Вы видите копию треда, сохраненную 13 февраля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Тонущий тут: https://2ch.hk/mo/res/170672.html (М)
1-й энурезник пошёл.
Понтовые какие-то совки у тебя, я к таким не привык.
Разнообразия ради надёргал самых "свежих" моделей.
А вот был бы у тебя нормальный мотоцикл, вроде урала, ты бы катался, а не горел тут.
Лол, лол, топкек)) тралишь да? Азаза, лал!
Это тонкий тролль. У них где-то есть скрытый паблик, где они координируются, зовут себя хикками и анончиками, и набегают на различные форумы, чтобы тонко троллить. Не ставьте им классы ни в коем случае!
Скутер
Норм компрессия и разница не большая. У кореша была ява, тот жаловался, что катушки слабые, у него из голелых штук шесть валялось. Искра-то есть, слона убьет?
Тогда не знаю, может быть твое бсз не так настроено, и искра скачет не во время. Раньше заводился, не? В сальники не может сифонить? Сам-то я из прочих сочувствующих.
Последний раз она заводилась 20 лет назад, пока её прошлый владелец не ушатал (за 7к пробега, как так то бля?!). Потом когда-то давно батя перебирал её, но причину поломки так и не нашли. И вот, спустя 20 лет было решено всё таки доделать её. Сальник тот меняли осенью, поставили бсз. Она завелась с толкача, но ехала очень плохо, дергалась. Сейчас опять не заводится, может сальник бракованный, может ещё что-то... Дело в том что внешне она сохранилась очень хорошо, но вот ехать не едет. Кстати, 300р за новый чешский поршень это норм цена?
Скорей всего, опережение неправильно выставили. Явы и ижи очень чувствительны к такому.
у 638/634 есть болячка, это центральная опора КВ, со временем она разбивает посадочные и смесь гуляет из цилиндра в цилиндр при том, что лабиринтное уплотнения само по себе говняное. Лечится установкой литой центральной опоры. Но это довольно дорого, т.к. надо половинить КВ.
Плюхни со шприца в месительную камеру карба бензы, если не заведётся проверяй искруи установку зажигания, можешь зазор на свечах меньше сделать, если с ней всё в порядке - коли двигатель. Если решишся отпишись, посоветую всякого.
Спасибо анон
первый мот охуенный, модификация совы что-ли, не видел таких?
ЗиД-200 Курьер.
Последняя 2т модель завода имени Дегтярёва. Движок тот же, что и на Сове-200, передний механический (!) дисковый тормоз, задняя подвеска с моноамортизатором (!) и прогрессией (!!) на игольчатых подшипниках(!!!). Были модификации с раздельной смазкой. В общем, такая-то йоба. Правда, с набором болячек, характерных для нашего мотопрома.
годный, неожиданно для себя захотел совкоцикл, какая адекватная цена на него сейчас?
За этот черемет? За эти деньги можно купить нормальный японский скутер. Ты ебанутый?
Скутеры ведь для женщин. Чет представил мужика на скктере и пукнул. Ну разве что дед какой-нибудь в селе траву кроликам ездит косить. Но лет в 20 га скутере гонять это же зашквар. У нас даже над поциками на минсках все смеялись, потому что меньше ижа считалось пидорством среди байкеров бруталов как мы.
Да ну нахуй. У меня правда курьера не было, но была сова, купленная новой, какой-нибудь хонда такт в 100 раз лучше, а лифан gy-5 в миллион.
Зимой мотор мне перебирали. Хз - как сцепление настраивали. Но едет иж херово.
Что делать?
>КМЗ еще вполне жив, и даже продает мацайвтыклы через сайт. Вот только цен там нету
Увы.
Это просто сайт.
А вот JAWA выпускается.
Че, серьезно? И магаза по адресу нету? Печаль=(
А когда тв его на зиму ставил, он хорошо ехал? Тогда просто чисть всякие контакты прерывателя, свечи, краники, карбюраторы, выхлопные трубы, фильтры и смени бензин.
Ну и воздуха подкачай и тормоза проверь, чтоб не терли. Я как-то раз целый день ебался, не мог понять почему мотор не тянет. Оказалось, что тормоз был зажат.
Перепресуй жигёлвские/днепровские/любые какие найдёшь.
295 мм, но есть также 345 (типа минскплюс от дядюшки Ляо). Встанет любой
сайленты встают от китайской альфы
mazepper.ru
Может совкоциклы можно как-то переделать чтобы те жрали 92-ой? Как вообще выкручиваетесь?
Большинство совков прекрасно переваривает 92й бензин (в инструкцию загляни, может твой тоже). У тех, кто не переваривает, можно подрезать головку цилиндра, увеличив степень сжатия. Либо просто тупо делать зажигание пораньше.
Подсолнечное
Гидравлическое, веретёное, трансформаторное. Сгодится масло для АКПП и масло для ГУР. Ну и всякие разные форк-ойл и амортизаторные жидкости подойдут само собой.
Лол, ловко ты его, лол!
Ты не макарошка. Проваливай, жалкая подделка.
Ну в книгах написано, что нужна амортизаторная жидкость, вот я всегда ее и лью. Но если масло тоже работает, то и разницы никакой нет. Правда, я не видел такого жидкого масла, амортизаторная жидкость она как тормозная почти.
Залил трансформаторное, сальники не ссутся, вроде по жесткости нормас. Когда заливал казалось жидким пиздец, 10-ка вилочная от репсола кажись даже гуще была. Но хз, может мне подделка попалась, через 2 месяца оно воняло так, будто бы я носки грязные в нем замочил и оставил там закрытым.
Ебли много будет? Я вообще любитель поработать руками, но только если это не превращается в сизифов труд.
К яве родные запчасти дорогие, а портить ее чужими рука не поднимется.
Так что буду кромсать пса.
На 2т движке, тем более без электростартера, по-хорошему невозможно замерить компрессию. Более правильный способ это делать как здесь
https://www.youtube.com/watch?v=gmb5dAkI01E
Однако грубо проверить можно, но это нужно делать только на горячую, и тыркать киком нужно быстро. На моей 634ой с разъёбанной поршневой прибор показывал 9кг/см на обоих цилиндрах. А у тебя 638-ой двигатель с большей степенью сжатия, компрессия должна быть около 10, ну и разница в 0,7кг это очень много, такого быть не должно. Значит либо это из-за того что ты мерил на холодную и в одном из цилиндров по стенкам осталось больше масла чем в другом, либо поршневая и кольца у тебя в хуёвом состоянии. Но на запуск и спокойную езду это никак повлиять не должно, просто мот у тебя не будет сильно рвать.
Так как именно он не запускается? Если прям СОВСЕМ не запускается, даже вспышек нет, то сперва стоит проверить герметичность крепления карбюратора к цилиндрам. Плашка крепления и сам стык к карбу должен быть герметичен.
Что имено понаделал твой батя когда перебирал двиг? Он его колол? Как он его колол? Прямо так на холодную половинки растягивал? Следы задеваний кривошепной камеры блинами коленвала имелись? Коленвал проверяли на биение? Центральная опора стандартная и сильно изношена? Стандартная опора говно, она просто непригодна, нужна обязательно цельная литая. В общем хз, тут может быть всё что угодно, проверь карбюратор и герметичность его крепления, проверь настройку карба и выстави дефолтные его регулировки по книжке. Поставь опережение зажигания попозже, 2-2.5мм. Если ничего не поможет, тогда коли двигатель.
Короче, у кого динамика рагона лучше- у Ебра или же Пса?
Я на ебр не ездил, но ПС до сотни разгоняется секунд за 6. Да и очевидно, что мотоцикл с двигателем 350 кубов и 30 лс даст пососать 125 кубам и сколько там лс у ебр, я не знаю. К тому же вес у них почти одинаковый.
Конкретно про пс не скажу, но обычные ижаки играючи уходят от 200сс китайцев типа stels flame. Ёбр чуть медленее флейма.
Там выискался товарищ который задвигал что у него знакомые литоры брали первым, и все живы.
Учитывая вопрос что быстрее ебырь или пес, я бы посоветовал взять ебра, ибо с псом ты насосешься и обгонять будешь разве что с дивана всех литроводов города вместе взятых. Если же опыт ковыряния есть и он положительный - определенно пес. Со злой резиной можно даже попробовать поэндурить. Но как первомото или около того брать совкоцикл - ебала какая то.
Учитывая вопрос что быстрее ебырь или пес, я бы посоветовал взять ебра, ибо с псом ты насосешься и обгонять будешь разве что с дивана всех литроводов города вместе взятых. Если же опыт ковыряния есть и он положительный - определенно пес. Со злой резиной можно даже попробовать поэндурить. Но как первомото или около того брать совкоцикл - ебала какая то.
Ну, блядь, я ж выше грил, я не прочь поработать ручками, если это не сизифов труд.
С таким подходом пес пойдет? Или тут надо как с оппозитами- принять тяготу?
Меня просто жаба давит нимношк, ибо все шо мощнее ебра и не совок- дороже уже в джва раза. А тут кагбе и руки поровнять повод, и вид классический, и едет быстрее, и по бабосам тот же ебр, если по дриставрации не угорать
Да нет там ничего сложного в том ПСе. Он по качеству превосходит пятые юпитеры, даже поздний. Но с родным зажиганием заводится плохо, а с советским карбюратором едет плохо. Японцы, кстати, до сих пор такие карбюраторы выпускают, стоят около 150$ правда.
Дядя, ебр косой зеленых стоит, пес около 500. Те 150 сверху вполне войдут в запланированные траты. Абы ехало.
Обычно всех жаба душит вкладывать деньги в советский мотоцикл. Но если ты не из таких, то купи еще хорошее электронное зажигание, качественную резину, нормальные задние амортизаторы (передние у него отличные) и хорошие подшипники везде поставь, вместо русских и советских. Хороший получится мотоцикл.
Думаю да. Зависит от того, за сколько мотоцикл сам купишь. Они, бывает, и по 300 баксов попадаются. Хотя, даже если и 500, то все равно хватит.
Да не, мне пока чисто по городу/в пределах области гонять. Хотя с моей спиной и нашими дорогами подвеска от эндуро не помешает.
>>90400
О, ваще збс. Четко. Ты меня аж вдохновил. Срсли, я перед этим уже решительно собирался присматривать ебр. Но если за те же бабки я еще смогу лампово поработать с железом, а потом рассекать на четком классике, то хули нет?
Спасибо тебе, большое и человеческое.
> Но если за те же бабки я еще смогу лампово поработать с железом, а потом рассекать на четком классике, то хули нет?
За те же бабки ты будешь лампово трансформироваться из мотолюбителя в мотомеханика.
Он вроде как и не против.
Ты в совкотреде, разуй глаза.
Если импортные, то практически любые (главное не китайские, лол). Минус один - ценник.
Из отечественных лучше брать 6-го класса точности. Они как правило закрытые или полузакрытые все (снять крышечки недолго и можно ставить, например, в двигло). Ходят неплохо, качество приемлемое, ценник ниже, чем на импорт. Смотри, чтобы обозначение подшипника было выгравировано на обойме подшипника, а не только на крышечках.
Про подшипники:
> ПС до сотни разгоняется секунд за 6. > вес у них почти одинаковый.
Что за вздор, мой хороший.
>Время разгона до 100 км/час 11 сек
>Но еще поражает то, что мотоцикл ИЖ Планета-Спорт разгоняется по ровной дороге до 100 км/ч за 11 секунд. И откровенно говоря даже знаменитый двухцилиндровый Юпитер 5 уступает в скорости этой модели
У ёбра сами смотрите сколько:
https://www.youtube.com/watch?v=KF5o1DXosyg
Спасибо, я понел, пересмотрел щас с лупой свои запасы - процентов на 80 говно всякое как жить-то, блядь
Хотя бы на коленвал ставь хорошие. В руль, кстати, можешь любое говно пихать, потому что при такой конструкции им все равно долго не жить. Там должны вместе с упорными и радиальные стоять, чтоб было правильно.
>Ижак для колхозников же, как то стремно в 2к17 на нем гонзать.
>2к17
У тебя к бороде что-то присохло, и это не смузи.
Мужики, несите кардан, у нас тут МИЛЛЕНИАЛ, будем его по масти двигать.
Некоторые даже из минска советского 110 выжимали. 125 кубов поедет больше 100, если водитель не свиномат, весящий больше мотоцикла.
Все что выше сотки - пиздеж спидометра. С трудом большим ему сотка дается эта. Но таки да, разогнать можно, если ехать по ветру и с горки.
Да хуй там. Я эмку 54-го взял 3 года назад, которая под разрушенным сараем провалялась с конца 80-х, и у нее только бак прогнил до невменяемого состояния.
Макаку реально найти? Какой прайс стоит ожидать за несовсем дрова?
Макак как грязи (если речь о марке в целом, а не о конкретной модели М1А).
Ценник варьируется в зависимости от региона. У нас на северах она стоит почему-то каких-то неадекватных денег.
У вас на северах и зп выше
А то я в одной педераче вмотрел, так там грилось что специально для мотокроса строились такие. Кто-то сечет какая между ними еще была разница, кроме обьема цилиндра?
Короче предстоит капитал очка. Вопрос, как располовинить пихло без съемника или где его взять? Где в интернете лучше затариться запчастями?
Нифига себе как поршень раздиберило. Из-за чего это так? Ты что, на обкатке рашил без масла погонять?
> Ты что, на обкатке рашил без масла погонять?
Это была не обкатка. Двигатель старый, прошлым летом только кольца менял, но сезон на них откатал. Должно было все притереться.
Хуй его знает, как его так распидарасило. При разборке поршень был в верхней мёртвой точке, при этом я его руками вытащил, т.е. его там не заклинило, по крайней мере на холодном двигателе.
Есть умельцы, разбирающие только при помощи молотка, с их слов. Советуют тянуть и легонько постукивать. Только я сам делал съемник, нашел подходящую железяку десятку(10мм), разметил по шоблону, просверлил, а по центру приварил гайку под длинный и толстый болт(в хорошем смысле).
Болт мне токарь сделал по дружбе, как и сварщик, все нахаляву.
Съёмник делается на коленке из толстой (3 мм и толще) стальной пластины, подходящего размера, и болта с гайкой. Даже варить ничего не надо.
Отверстия сверлятся с таким расчётом, чтобы закрепить пластину в трёх точках вокруг цапфы коленвала. Над цапфой сверлится отверстие побольше, для болта с гайкой. Я юзаю болт М10.
Для располовинивания картера этого достаточно. Далее всё просто - закрепляешь пластину на некотором расстоянии от цапфы, чтобы гайка влезла, держишь гайку ключом и закручиваешь болт. Болт давит на цапфу и стягивает с неё половинку картера. Если насверлить ещё дыр по месту, можно коленвал и из левой половины вытолкнуть.
Два чаю мотобратишка, русня должна страдать. Советские и российские мотоциклы производились скотом для скота!
Меня ничего, воспоминания нахлынули прост. Пока ерохи в 2007 ебали моих еот покатав на чесотом зизоре- я пытался заставить ездить совкоговна. Не повторяй моих ошибок анон, приличный мотоцикл доступнее чем кажется.
Вот и я говорю, чтоб не связывались с совкоциклами, ёбрами всякими. А меня за литроспортовый рак принимают и на столб намотаться отправляют.
Ну ебр меньшее зло, нежели совки. Но как российский мотоскот его пиарит в качестве первомота- кто клиника. Можно и шестисотку взять первомотом, норм если не еблан. Сам пересел с ижака на литор.
Мимо дауншифтю на ебыре, ссу совкоскоту на ебало и кончаю на их матерей
Эка ты ловко совковые дрова и японскую технику в один ряд записал. Какими критериями руководствовался, поделишься?
Пруфанувшие же признаются обиженками по жизни и загоняются под шконку, жить петухами.
Вынул свою штатную систему обоссывания, направил тебе в ебло и загнал под шконарь жить петухом
Уже несколько раз делился. На йобре хорошо ездить с хутора в ближайшее сельпо за хлебом; ездить по городу с 5к жителей и 2,5 автомобилями; сидишь на шее у мамки и больше скопить с завтраков не получается ну никак. Вот это те случаи, когда стоит брать йобр. В остальных же вариантах это сорт оф мазахизм.
...а потом проснулся на лекции обоссавшись.
Ахаха. Маня, все ж знают что ИРЛ весь твой базар закончился бы карданом в твоей же сраке.
Кстати, обиженка, а где пруф твоей джапопомойки?
Всю инфу, что я нашел про 500-й пес - это то, что в стандартный картер вкорячивают поршневую от 500-го чезетта, отжигают пару выездов и собирают остатки поршневой, что бы грибников и прочих лесников не травмировали.
Оно тебе надо? При правильной раздушке с 350-го пса около полтинника вытаскивают, но сомневаюсь, что тут есть такие пиздец мастера, которые все это организуют.
А вот это реалистично. Совкоскоту шершавым по губам и засунем в жопу канистру М-8!
Я слышал только что хотели такой выпускать, но сделали всего один.
Можно было бы гильзу и поршень большего диаметра подобрать, если бы он был четырехтактным. Но так как он двухтактный, придется окна все пересчитывать, а это сейчас умеют не только лишь все, очень немногие могут это делать.
Конечно, можно и родные оставить, но мне чет кажется, что маловато бензика ему будет с ними. Попробуйте, если делать нехуй: гильзу и поршень вставить - раз перднуть, на пару дней работы. Ну может на три.
Да не, это хуйня какая-то. Там речь шла о кроссовых байках, на которых гоняли в секциях. Или это была другая модель ижака, а ведущий проебланился нормально пояснить?
Ну так на нём в секциях и гоняли. Кому еще, блять к-16 выделят то? У кого были в то время запчасти для таких переделок?а еще есть в ВК группа по к-16 и псам, там можно поспрашивать, если гордость позволит с сельским быдлом в одной группе состоять
>Так че, где пруфы твоего джапа, скамейкер?
Нахуй сходи. Какому-то уебку пруфы еще пилить.
>То шо ты на махач не явишься, живи мы хоть на одной улице
Нахуй сходи еще раз, быдло-разборщик хуев.
Вот и хуй то, что для мотоциклистов а не для скота, ковыряющего советское говно по гаражам.
Этого скамейкера заело, несите нового.
Да пофик, чем сосед зан
ЗАТО ИНОМАРКА А НЕ ПРОПЕРЖЕННЫЙ ТРЕМЯ ПОКОЛЕНИЯМИ СОВКОВ ИЖАК
Дядя, я на Украине по району рассекаю, мне поебать, скидывай группу.
Потому шо пока шо у меня в результате больше вопросов чем ответов.
Больше всех хейтят совки кокрастыке счастливые обладатели восходов и юпитеров. Так что это наш парень, здесь ему и место.
Счастливый обладатель Восхода в треде. Овер 60к пробега, никакого бугурта.
Как никто другой понимаю, что хейтят свою технику онли рукожопы и прочие мамкины механики.
Покормил
> 60к пробега
Достойно братишка. Еще бы этот пробег был например на одной поршневой, как на пресловутом ебыре...
мимохейтер
Вот только ебр выглядит как гомовозка. Ты слышал чтобы тянки давали ебронавтам? Я нет.
Чому нет то? Дают или нет от мотика мало зависит. Знаю омежек на голде и хорлее. Восход не меньшая гомовозка, такой же мелкий классик плюс аура селюка-нищука.
Приедь этот селюк в более менее крупный город на своем воняющем бензином восходе, как бы я поржал с этого маминого пикапера на совкоговне.
Не будем забывать, что совкотехника делалась с упором на максимальное удешевление конструкции и высокий процент взаимозаменяемости деталей с предыдущими моделями, что не вяжется с большим ресурсом никак. К тому же, это 2т, где куча окон в гильзе снижает площадь на которую давят кольца, что опять же повышает износ. Ну и металлургия у нас хуже. Сэд бат тру. Завод давал гарантию в 25 тысяч пробега для поршневой. На практике до 30 докатывали, но потом уже движок крайне херово запускался и посредственно тянул.
> высокий процент взаимозаменяемости деталей с предыдущими моделями
Ты не поверишь, но у япошек точно также. На мою 20-летнюю некроту, как двух, так и четырех колесную, подходит процентов 80 запчастей с более свежих моделей. Не надо это преподносить, как какое-то неебическое достижение Гениальных Русских Инженеров.
Какие неебические достижения, наркоман?
Такой подход лишь тормозил техническое развитие модели, заставляя ретроградствовать.
У ЗиДа были интересные и перспективные модели, которые в серию не пошли как раз таки по причинам неповоротливости плановой экономики и жёстким требованиям по обеспечению взаимозаменяемости.
Не вопрос. Машину не пруфану, ибо она дома, а я на работе (доки на машину с собой не вожу, так как жена тоже на ней ездит).
>Такой подход лишь тормозил техническое развитие модели, заставляя ретроградствовать.
Какбе в капстранах конструкторы тоже были ограничены, только не планом, а бюджетом, поэтому старались тоже унифицироваться с предыдущими моделями. И ничего, получается при этом делать неговно.
Проиграл с совкодебила. Они только в 2004 начали выпускаться, если верить педивикии.
Че реально можешь поставить на свой мотоцикл 2000 года запчасть с мотоцикла 1945 года? А я могу.
Ладно. Уговорил.
Совкоебы еще и в логику не могут? Я написал, что подходят детали от более свежих моделей, а не замшелых ведер, которым место в музеях. Да и нахуя мне ставить при ремонте б/у деталь, когда я могу заказать новую и нормального качества?
Есть еще такие как я. Просто любители старой техники. Я на своем касике за 8 лет проехал тыщу км, даже обкатку еще не прошел. Ясен хуй что он у меня новый и не ломается, заводится с полпинка в любое время года. Но на касике я езду потому что на крутой мотоцикл денег нет, это верно. Даже эмку восстановить довольно дорого обходится, а я бы хотел себе какой-нибудь панхед или четырехцилиндровый индиан. Или вообще брау супериор, но о нем даже мечтать страшно.
Новая техника меня не привлекает. Какая-то она одинаковая вся, без души и хорактера. Все мотоциклы на одно лицо, я их даже не различаю. Могу разве что спортивный от скутера отличить. Не то. Ездить на реликвии из той эпохи, когда каждый новый мотоцикл был прорывом и действительно удивлял, это не то же самое, что быть одним из стада владельцев стандартных на сегодняшний день моделей, у которых все интересы крутятся вокруг экипа и первомота. Пусть эта реликвия и высер пьяного совкового дебила, но все равно приятно. А еще тяночки любят фотографироваться с моим дрышпаком.
У меня телефон самсунг. Вам мат.
А для меня наоборот это старьё всё на одно лицо, без души и характера. Даже не знаю чем отличается индиан от хд. И касарь твой сплошной копипаст.
Двачую, древнее гавно мамонта без души. Другое дело свежий дукати: рулиться, елет, тормозит и красив до кучи.
Кек в том что ваши красивые надедные скутеры через 50 лет никто не вспомнит. А касики будут, и их будут ковырять, надрачивая на панхед, который тоже никуда не денется. А все эти крутейшие Sukikawaiisenpai Qfgcf356643dchvf и Xiaoxiuxiowaiisexioapai Afrwdgu64566fghvc забудутся, потому что появятся новые Kawaiidaifuku Sqert345chjhfXXX с более экономными лампами в приборной панели и металлическими вставками в раме.
Пидорашка не может понять, что мне похуй, кто там и что будет вспоминать через 50 лет. Я хочу лампово кататься прямо сейчас, хочу иметь возможность уехать куда угодно и не бояться что КОРДАН ОТВАЛИТСЯ или КЛОПОНА ПОЗАГИБАЕТ. Хочу наслаждаться достижениями современных инженеров, которые выражаются в экономичности, динамике, маневренности, эффективности тормозов и тд., а не тошнить по обочине на байке, устаревшем на 50 лет, подозрительно вслушиваясь в каждый его звук. Кому-то нравится дух старины, а кому-то по кайфу ощущения от самой езды.
Забыл чтоли, я катал твою мамашу на током!
Ой блять, смотрите у нас илитка- нитакие как фсе подъехали на касиках, залив маслом все вокруг...
Триумфальный пост двачного дурачка.
Ох уж эти проекции...
То чуства када джапмастеррейс дают сосать совкоблядям, но не ты лично. Ведь у тебя альфа. Будет на пятнадцатилетие. если мамка не передумает
Действительно, сильно же у тебя горит, давно такого пожара не видел.
Альфа значит АЛЬФОСОМЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЦ!11
Что скажут по этому поводу мужички-мотачеры? Это не преувеличено? Это возможно пофиксить подбором иных комплектующих? Или это негативно скажется на управлении на больших скоростях?
Я читал другой обзор: "неуправляемый вибростенд, больше никогда!"
Поэтому ньюфагам и не советуют.
О конкретной модели, конешно же, речь была
Да бля, похуй на обзоры. Я хотел услышать что скажут ононимусы.
Вибростендом провде другие ижаки звали, а на первых псах вроде сайлентблоки были.
Наверное, имеют в виду то что у него база короткая, а подвеска высокая. Из-за этого он все время пытается встать на дыбы при разгоне. И он действительно сильно вибрирует, даже тот что с подушками. Планета вибрирует намного меньше.
И вообще, что за мода с этими первомотами? Бери тот который нравится и учись ездить на нем. Если ПС и не подходит для этих ваших первомотов, так только из-за того что его довольно сложно заставить нормально заводиться и ездить. Лучше яву взять.
Сап настоящим мотоциклистам. Тема такая. Еду вчера на своём минске. Наваливаю по трассе около 100. Доехал до деревни около 40 км, побыл там 15мин, еду обратно. Только набрал обороты - начинаются перебои и выстрелы в глушитель. Думаю, пизда, кольцо поршневое развалилось (уже было такое). А хули делать, до дома 40 км, еду потихоньку на 1-2 передаче, включив обогащение смеси. Постепенно мотор начинает работать всё лучше, пока доехал до дома, движок починился. Думаю, наверно смазки не хватает, замешал, добавил ещё своего любимого безприсадочного масла в бак. В следующую поездку намёк был, но явного тупняка не было. Эффект проявляется только когда долго едешь по трассе на 4 передаче на высоких оборотах. Езжу с детства на этом мото но так толком и не понял, чё за хуйня это была? Поршневая-то обкатана уже после ремонта.
Может, через сальник коленвала воздух подсасывает. Распространённая причина плохого запуска и плохой тяги двухтактных моторов, которые не капиталили с завода. Но плохую тягу на 350 кубах ты не почувствуешь, это тебе не рига. Будешь менять сальник, посмотри заодно подшипники. Ищи хороший, мягкий, не ставь всякую хуиту! Не найдёшь родной - ищи аналоги. У них какая-то унификация есть, как и у подшипников.
Вообще, не еби мозги, откапиталь один раз гормально двигатель, и забудь про него. Потом будешь спокойно копаться с зажиганием и карбом. А иначе будешь постоянно метаться "зажигание? - движок? - карб? - зажигание..."
Где бы ещё её купить в Раиссии.
Долбоёб. Выключаешь зажигание и рукой проворачиваешь кикстартер. Вот тебе и весь замер компрессии.
На минске 100 по трассе езжу, но пригибаюсь к рулю, а то ветер сука тормозит.
Вчера на тех осмотре разговаривал с куном, который говорил, что из 6-вольтового минска выжимал 115. Поскольку в других местах его 15-минутного рассказа о мото эксперт пиздежа не заметил, возможно, это правда.
Похоже на перебои в зажигании. Свеча по калильному числу стопудово не соответствует паспортной. Этим и объясняется её отказ при хорошей нагрузке.
Тоже советую свечу подобрать. Не помню точно какая тебе нужна, холодная или горячая. Почитай в книжке к мотоциклу.
Расскажи подробнее об этой технологии, наверно пробовал? когда крутишь кикстартер рукой, если он идёт туго, как входит хуй в писечку девственницы, то компрессия хорошая. А если проваливается почти без сопротивления, как в раздолбанное очко старой проститутки, то компрессия плохая. Совкоциклист ориентируется по ощущениям, цифровые замеры - для слабаков
Если отбросить эксплуатационные качества в автоматических трансмиссиях, то Декстрон=АТФ. Вязкость надо смотреть по конкретным маркам.
Я на своем ПСе рукой хрен проверну, наверное. Он и ногой неоч крутится.
охуенно, бампай еще. желательно с голыми телками
ахаха, вконтактер вылупился
Вот кстати варить раму для установки колясыча ПСа это херовая затея. Она термообработана и после сварки возникают напряжения, которые потом начинают радовать глаз владельца то тут, то там, возникающими трещинами, в районе приваренных крепежей.
Свиноматка + коляска = пизда пээсу.
Мимогей на яве
Ты ебанутый? Причем тут страна производитель, пидор? У меня есть и джап и ява. Иди нахуй мразь, селедки нинужны.
Дед ис дэд.
Врети!
100 км это часа полтора. За это время сельдь все седло провоняет своей пиздищей.
Лучше купите наклеечек с анимешками и наклейте на бак.
Зачем сельдь, есть же мотобратья!
Рекомендую MANNOL 2-Takt Universal, сам его лью в 634. Стоит ориентировочно 270-290руб. Существует ещё MANNOL 2-Takt Plus, стоит на 100р дороже, его брать НЕ НАДО, оно жидковато для явы и предназначенно для высокофорсированных двигателей, его вязкость 134сСТ при 20градусахС, тогда как у 2тУвиверсала вязкость 239сСТ. 2-Takt Universal можно мешать в меньших пропорциях чем указывается в явовском мануале, 1:30 на обкатку, 1:50 крейсерская. По сравнению с лукойлом2Т оно оставляет гораздо меньше нагара, что очень благоприятно влияет на подшипники.
Это некрофилия, а не некромантия
Cлавная жопа!
Не разбирал такие моторы никогда, но вот у ижей там кроме штока еще и шарик есть. Возможно, в твоем двигателе он тоже должен быть, а ты забыл его вставить.
Двачую этого.
Примитивная примитивной, но даже на более современной технике бывает шарик между штоками.
Ок, просто если ты молод и няшен есть варианты заработать на свежий дио например, а не ковырять старый мопедик.
Нет, в том то и дело , при выжиме сцепления этот кулачок не дотягивается и выпадает
Ну он мне не нужен , я не использую его как средство передвижения , скорее как увлечение
Ок, тогда извините...
https://www.youtube.com/watch?v=QhJQpmWiGKs
https://www.youtube.com/watch?v=rKAxzK4rhQ8
Видимо дань ретро-стилю.
На каждый выпускной клапан по трубе. Ничего необычного
Хех геон буллет же очевидный у хохлов или как там китайский оригинал называется. Цена будет неприятной. От явы там только фальшнакладка на баке ((
Годно, инжектор, абс, ретро-лук+ ностальгия по юности. Пожалуй возьму, если пламен у нас будет импортировать. На цену похуй, двухтактники для газонюхов.
> для нищих
Толсто же.
Так да, красавец, только вид сзади напоминает задранный хвост течной сучки, весь вид портит.
Такой вопрос: Чем нищеброду покрасить свою совконекроту, алкидная эмаль с паркетным лаком норм будет?
Так геон скопирован с хонды почти на 100%
По цене выходит что то около 300 косых в хохляндии, можно найти свежий 400SS или sr400, всяко лучше китайцев будет, хотя новый есть новый, да
> хотя новый есть новый, да
В сравнении Китай и джапов не всегда работает. Сибиха и срка за 200 будут в одеяле с минимальным пробегом.
Гугланул, спасибо большое братишка. Не так уж и дорого, за новый изсалунунищий скот должен страдать
Нищук, плес( Это Винтаж и doosha
> китайским моторчиком
Не так уж и плохо, в сравнении с говном, производившимся скотом для скота в совке.
>Вся суть совкоговна, даже Китай так не исполняет.
Разбирает, лично ремонтировал зонгшеновскую 250-ку, на пробеге в 1300км приварился поршень к стенке цилиндра.
>Почему дорого то? 3-4 зарплаты взрослого адекватного мужчины.
Просто надо больше работать, да?
Не работать, а зарабатывать.
Головкой
Очевидный хинт: покупаем там, раскидываем, ввозим по запчастям, находим тут шильдик и ПТСку от дохлой совкоявы и ставим на учёт!
И платиновый совет - не жить в стране, где такие говнозаконы, что новый мот в два раза дороже, чем в стране происхождения.
>И платиновый совет
Зачем не жить в сране если можно просто вырезать всех пынек и сделать законы как нравится? Но нет, пидораша чуть-что сразу мечтает бежать к другому барину с писюном поменьше и сапогом помягче.
Нищая пидораха, плес( Нормальный человек не будет устраивать такие мудовые рыдания из-за ста тысяч рублей.
Варил седло на 638 и немного пожёг паралон, или что там вместо него, жутко вонял года два. Никакие тяночки не страшны после такого.
>Ну так у явы с вибрацией то попроще, я ж за Планету Спорт спрашивал.
Ну если с вибрациями то думаю она сама хоть на край света поедет.
Если диск не забыл, то шайбы подкладывай. У Вагнера посмотри.
БКС.
Пидоран, на эту сэкономленную сотку я могу ещё нормально отдохнуть в гейропе. Притом параллельно, в процессе этого квеста. Ну я понимаю, что ты жирное хуйло на чопире гей-клуба в Мневниках не ездишь, так что хули с тобой разговариать вообще...
Короче, дёрни отсюда, поц.
Бамп реквесту.
Блядь, тут на этой доске вообще есть рукастые адекваты, или только агрессивные срачики выходного дня?
Про кустомийзинг отдельный треад же был. А тут да, полтора онанинмуса с опытом владения совкомотом, два интересующихся, и один очень толстый долбоеб, который постоянно делает унылые вбросы.
Ты спрашивай, у нас тут не все на альфу дрочат и клапанов боятся.
Ну как-то раз взяли да и вырезали.
И что-то законы того периода так себе были, словно пынек только прибавилось от сей процидурки.
Ты уверен, что слышишь именно детонацию, а не стук от начинающегося прихвата поршня?
Этот бомбеж совкоста.
ЛОЛТО, на 2такте с кривошипной продувкой со смазкой подшипников КВ через кривошипную камеру совместно с топливом (все совко2Т двигатели) — небольшая часть выхлопных газов так или иначе всё равно попадает обратно в кривошип (вместе с выхлопной сажей), при следующем такте это всё прочищается свежей порцией топлива и опять часть выхлопа попадает назад. В итоге некоторое количество сажи набивается туда где может удержаться, а этим местом являются подшипники коленвала, думаю понятно какова польза им от этого. Соответственно, хорошее масло мало того что полнее сгорает, образуя меньше нагара(сажи), так ещё и позволяет создавать прочную масляную плёнку при меньшей пропорции в смеси к бензину (позволяет лить меньше масла), что в итоге ещё больше уменьшает нагар. Таким образом хорошее 2Т масло благоприятно влияет на ресурс подшипников КВ, а это уже можно сказать, почти всего 2тдвигателя.
Опережение. Если на высоких стреляет, попробуй пораньше поставить. Лучше всего - завести, слегка отпустить винты и прямо на ходу медленно поворачивать весь этот прерыватель.
А еще могут быть подшипники коленвала. На высоких оборотах расшатанные подшипники начинает пидорасить сильнее, вот они и стучат.
Там хлопок будь здоров, да и движок не глохнет, если врубить пониженную то на таких же оборотах всё норм.
92, свеча какая по паспорту должна А23, красный нагар в наличии, но не думал что настолько всё хуёво будет именно из-за бенза.
Лолчто?
Выхлопные газы конечно могут попасть в КШК но их там 0.5% Про подшипники вообще омск, они же крутятся, на них ничего не может остатся.
Как 2т со стажем, могу сказать что от масла зависит не так много как вам кажется, если у вас не ктм, то на разницу цены дорогого и дешёвго масла за указанный период вполне можно сэкономить на капиталку, а ресур на разных маслах будет отличатся в крайних случаях процентов на 10
Я бы неачал зажигание смотреть. Может пропускает десяток тактов под нагрузкой, а потом подпаливает всё что скопилось.
Не та свеча, чтоб мне перднуть. В книжках-то советуют, но там же обычно пишут что нужно подобрать накал свечи под себя. Очевидно, ты предпочитаешь ездить чуть быстрее дидов.
И еще зазор между электродами проверь.
А у меня подобное было на ПСе. Поставил бсз с фуоз, выставил опережение как нужно, а он на высоких оборотах троил. Оказалось, что катушку тоже нужно было новую ставить, с силиконовым проводом, а я старую ижевскую оставил.
>но их там 0.5%
Этого достаточно, а теперь помножь количество оборотов в минуту на много тысяч километров пробега.
Достаточно для чего?
Что там множить дебик, помножу я на 5000об/м и что за 2 минуты у меня полный КШМ нагара?
Свеча с калильным числом 23 как раз таки очень подходит для того, чтобы ездить "чуть быстрее дидов".
Новые движки что ли разбирал?
На всех движках, что мне попадались, на подшипниках и в камере кшм всегда был чёрный налёт. Не нагарище конечно, как на поршне, но налёт и иногда довольно приличный слой.
Мимо
Разные разбирал.
Даже если там есть какой то налёт, то его не может быть на поверхностях качения по определению, адинственное чем он может помешать, это забить маслоканалы, но это уже терминальная стадия которая от масла слабо зависит если конечно не оливковое заливаешь.
>не может быть на поверхностях качения по определению
Ты какой-то глупый. На поверхности качения налёта, понятное дело, нету, потому что там собственно говоря шарики ходят. Но мелкодисперсная смесь туда попадает как и на всё остальное. Аналогия для самых маленьких: насыпем песочек на полированный пластик, и проведём по нему пальчиком, песка там не станет, но царапинки появятся. Подшипник конечно твёрдый, но углерод тоже не мягкий. Для примера возмём 5000об/мин и среднюю скорость 60км/ч, и проедем так 50Ккм. Получается 250 МИЛЛИОНОВ циклов. И при, скажем, расходе в 5л/100км, уйдёт 2500литров, и при смеси бензин/масло 1:35, уйдёт почти 70литров масла. Зольность плохих масел достигает 0,5-1% (получается 3,5-7л золы), даже если пара процентов от этого попадёт обратно в кривошипную камеру уже будет 70-140мл золы, довольно нихуёвая горсточка нагарного абразива получается. У хороших же масле зольность довольно низкая, около 0.05-0.1%. Поэтому хорошее масло благоприятно влияет на ресурс двигателя.
А то, что ты не замечал значительного засорения подшипников, скорее всего говорит о том что ты лил хорошее масло. Поэтому у тебя таких проблем и не возникало. Но есть некоторые личности, которые льют такие бяки, как Лукойл2Т, МС20, или упаси б-г М8В, вот для них и посвящается сей опус.
Я нихуя не понял, на расписал как боженька.
Мимо пока еще пешеход
Масло кароч надо брать самое заебись
>проедем так 50Ккм
Хирасе ты оптимист.
Лил Лучок 2т, Нафтан 2т, остатки моторки.
КОгда был молод и глуп юзал кастролы и мотюли, с хуаскварнами, потом понял что всё это не для меня.
Теперь немного математики
Лукоил 2т от 2$/л, нафтан приблизительно так же.
Mannol 2-Takt Plus API TC 1л 4$ я так понимаю это где то нижний уровень "нормального масла"
Итого 2$ мы можем "получить" с каждого литра более дешёвого масла
>2500литров, и при смеси бензин/масло 1:35, уйдёт почти 70литров масла.
70*2=140$ Выгоды за 50ккм
Коленвал ИЖ Планета 70$
Ты получаешь 70$ + ресурс 2х который никогда тебе не даст масло даже за 20$/литр
Все время путаю в какую сторону эта херня. А с зазором что? Катушка точно нормальная? Провод не пробит?
Лучок был нормальным лет 5 назад, когда ещё разливался в белые канистры с зелёными наклейками. У нынешнего просто запредельная зольность. Сука, как-будто занюханное М8В льёшь, такая от него шуба нагара.
На пике ЦПГ после пробега 3000-3500 км, пропорция 1:50. И это при том, что почти всегда нажаривал на высоких оборотах и вся эта хуйня по идее должна была сгорать без остатка.
Предыдущий ответ не мой, попробую свечу другую вкрутить, т.к. ебстись с опережением не хоцца. Как говорится: работает - не трогай. А то я его уже 2-й год сношаю, только-только ездить стал хоть как то.
Ну если таким образом считать каждую копеечку, то возможно ты и прав. Но ты учти ещё один фактор: дымность выхлопа, с эстетической точки зрения это очень весомый аргумент, особенно в городе. Я вот тоже одно время лил лукойл2т и мот (планет5 и ява634) дымил и вонял сильнее, чем после того как я стал использовать Маннол.
Вот ещё что проверь. Возможно именно те свечи что ты используешь — говно.
Вот здесь очень годно на эту тему расписано
https://www.youtube.com/watch?v=yV1yITVDvbo
Т.е. уж если на приборе без нагрева они не работают, то представь что с ними будет в двигателе. А на 2Т двигателе условия работы для свечей ещё жёстче т.к. из-за масла. В общем большинство современных свечей особенно российского производства — брак. Попробуй достать старые советские свечи А23 в неиспользованном состоянии, погугли по объявления/барахолкам/авитам и обязательно добудь их. Ну или попробуй купить NGK "B7H" это полный аналог а23, хотя судя по видео выше на них тоже нет 100% гарантии что они будут годными.
>Попробуй достать старые советские свечи А23
Только если за овердёшево брать.
Всякие бриски - денсо в 100 раз лучше.
Сам ездил на финвалах, которые были контрофактом - 100 процентов за копейки и нормально работали. Может потому, что автомобильные.
Но да, в скутера ставил китайские НЖК выпадали изоляторы, сгорали электроды.
Самый мощный из всех 6-вольтовых - 3.112, и сотню не даст, разве под хороший спуск. А форсировать его хотя бы до требуемых для такой скорости 16-18 коней будет очень непросто.
> 6-вольтовых
> 3.112
Уринировал незнайке на ебало. И эти люди поясняют мне, олдфагу дескать совки ето заебца а ебр хуйня. Дебилы блять, первый совок у меня был, когда вы только начали вылазить из пезд своих спидозных мамаш.
Корпаты ето ни то, любитель пердунцов. Тру совоки ето оппозиты.
мимо заебался чинить урал
Из-за оппозитчиков в первую очередь.
Та ты заебал уже, какие вбросы маня? Меня реально этот ирбитский кусок говна затрахал. Было бы денег побольше, сейчас бы джапа взял.
Решили что черт с ним, со вторым горшком и на одном работает стабильнее?
Двачую, и бездок скорее всего. Как можно быть таким ебанутым, чтобы купить мотоцикл ценой треть стоимости самого простого велосипеда?
>Как можно быть таким ебанутым, чтобы купить мотоцикл ценой треть стоимости самого простого велосипеда?
Уверен, он считает, что приобрёл мотоцикл всего за треть стоимости велосипеда и всех обхитрил.
Джаповоды SOSNOOLEY
Так всего-то 2-3 велосипеда вложить, и нормальный мотоцикл получится. Нормальный по меркам юпитера.
Ты бы и от собаки удовольствие получал.
Классно тралишь. Давно двачуешь, да? Лол, лал, лул, топкек, хддд))) В голосяндру)))
Я волк в этом мире.
Кароч прекольный мем седня видел. Мотобротуха с телкой такой валит на юпитеррре. И тут гора у нас город горбатый ну и дорога в гору идет да. Ну лол они останавливаются, а телка вобщ встает с юпитеррррра и этот тычет первую передачу и ловит клина, а она пешком идет. Потом ровной дороге его по очереди толкали.
А это больше похоже на правду()())))
Суть любителей пластиковых пердунов и всего современного мотопрома - в унылых перефорсах. Мотобратство. Бибикни мне на дороге, если тоже отпросился у жены прокатиться.
Так на ямаховский ХТ600 была закуплена лицензия. Были даже выпущены опытные образцы иж Орион. В серию не пошло ибо пидорахи пьяные не могли на древних станках выдержать допуски.
потому что допер в это
https://ru.wikipedia.org/wiki/Управление_вектором_тяги
но укропы такие укропы все просрали...
ну невозможно отучить их жрать говно ....
им даже чернорбыль ....
>В серию не пошло ибо пидорахи пьяные не могли на древних станках выдержать допуски.
Ещё в совке не выпускали масло, пригодное для современных четырехтактных двигателей с единой системой смазки мотора и коробки. А потом тюрьма народов стала разваливаться и стало не до новых мотоциклов.
А ясно
Этот тренд объявлен официальным гей тредом матача. Бугуртим от валасатости Уралов и ижаков партнера, советуем советские замены дарагим лубрикантам.
Да ну, пиздёж. Запорожцы же ездили ещё с 60 годов. Половинка от мотора запорожца вполне покатила бы для нормального моца.
Но в двигателях Мемз коробка и двигатель имеют отдельные картеры и в них заливаются разные масла.
http://zaz-doc.ru/968/korobka-peredch/98-korobka-peredch
Хм, действительно. А что за особые свойства масла для этого нужны? Щас вроде в японские мотики можно лить обычное автомобильное масло.
Ну хер знает, что вы льёте в свои рядные четвёрки, в vl800 по инструкции обычное автомобильное масло 10w40 или 20w50 api sg/sf.
>А что за особые свойства масла для этого нужны?
Ничего особенного, но советское М8 для этого не проходило, а другого не было.
А как же АСп-5 и АСп-9.5? И что будет, если залить в общий картер М-8?
Чё-то мне кажется, что с производством моторов и высокооктанового топлива было больше затыков, чем с маслом. Ну и с целеполаганием.
Мамин кукаретик, плес( Мемз насыпал полно сюрпризов к 30 т.км., вплоть до оборваных клопонов. Боюсь представить, что ожидать от половинки этого каломотора. Совкоебы, хватит форсить уже этот пидораший кал как годную технику на евридей. Место совкам разве что в музеях, как ламповым телевизорам. Отрицать это может разве что нищедаун, у которого по факту денег даже на убр не хватает.
Да никто не спорит, что говно. Не врубаюсь просто, почему машины (которые были типа не для всех) на момент создания были полуговном, в мотоциклы (типа народный транспорт) - адовым уёбищным говном мамонта. И кстати не пизди, запоры до капремонта тыщ по 60 ходили, если не тупить.
Сороковки может быть, тридцатке же такой ресурс не снился. Да и хуле такое шестьдесят тысяч, у мопедов японских и то больше.
> Не врубаюсь просто, почему машины (которые были типа не для всех) на момент создания были полуговном, в мотоциклы (типа народный транспорт) - адовым уёбищным говном мамонта.
Пипол Коммискот и за ним очереди выстраивал, ибо всем не хватало.
Мань, почини детектор уже. Я тут не один адекват в треде. Иди потуши свой пердак, поковыряй ижак и подрочи перед сном. Ведь тян совколузерам не светит.
Гаражик это такое место куда 16-19 летний кун может затащить няшного мальчика ПОНЯШИТЬСЯ под предлогом ЧОППИР ИЗ ДНЕПРА СТРОЮ.Быть мамкиным БАЙКЕРОМ это ВИН.- Саш ты где? Мы ужинать садимся! - Мам все норм, мы тут с ДимономГЛУШАК на КОРЧЕ ВАРИМ ты же знаешь у нас завтра ЧЕЛЕНДЖ.- А ну ладно, варите конечно… Вы тамПИВО нибось ПЬЕТЕ- Да не мам все норм, мы же ЗАРУЛЕМИ опять обнимаешь Димона покрывшегося мурашками, он тяжело дышит и пытается обернуться и поцеловать тебя, а ты разминаешь его уже уставший и осунувшийся скользкий и липкий сморщенный хуец и шепчешь "НЯША я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ… ПОКАТАЙ МЕНЯ НА СВОЕМ ХОРЛЭЕ"Во рту вкус портвейна и спермы, в колонках тихонько DIMMU BORGIR, сладкая яркая юность, визг сгаревших покрышек, взгляды, намеки, жизнь кажется долгой и интересной, яркой и ведущий к чему-то великому и счастливому...
палишься
Два чаю. Брал себе 634 яву первым, ох и наебался с ней. Зато побил, поронял, и даже на китаеговно с работающим стартером и светом теперь смотрю с восхищением. Совкоцикл - для отбитых кузьмичей, которым ковыряться в гараже интереснее, чем ездить.
А я сдуру купил урал. Хотел задешево стать байкером. В итоге два года в него всю зарплату вбухивал, а это говно все равно ломалось каждые 100 км. Даже новые головы в сборе с клопонами ломались, хоть мы и выбирали их в сокольниках целым консилиумом. В итоге я продал урал пионерам, купил некрочесотку, и сразу появились тян и свободные деньги.
Да уже избавился. Взял дешевого индуса, зато из магазина с нулевым пробегом. Чтобы ездить, а не ковыряться.
Я вот на картере в урале все плоскости перефрезеровал, чтоб косое стало параллельным или перпендикулярным. Посадки переточил, чтоб валы ровно стояли с нужным натягом. Раму переварил, чтоб ровная была. Обода перекатал, чтоб не прыгал мопедик. Зажигание и поршня с машины поставил. И что же вы себе думаете? Оно поехало так, как в книжках пишут! И я тоже.
Лучше так, если ездить хочешь. Но вот явы очень даже ничего, например. Хуже японских, но лучше китайских.
Так между новым и хорошо отремонтированным разницы ведь нет. А ява тем и хороша, что ее намного проще правильно отремонтировать, из-за нормального качества запчастей.
У меня и была Ява. Ебал я это очень даже ничего. Запчасти хуй найдешь, свет на этом шестивольтовом говне и не появлялся, зажигание уебское, карбюратор говно, свечи заливаются по любому поводу, кикстартер может, блядь, ногу поломать, если замешкаешься. Но в те короткие счастливые мгновения, когда она все-таки ЕХАЛА, это было охуенно. Ижи и прочие шедевры советского автопрома исчезали сзади, стоило только немножко поддать газку, а скорость ограничивалась только сдутием меня с мотоцикла встречным ветром.
Не знаю, как там с Уралеями, но 2т одностволки (из-за своей примитивности) итак неплохо доводятся до ума.
семён плез
уманетарий ты мамкин
Да вроде полно запчастей для яв. Есть и дорогие, и дешевые. Дешевые, понятно, качеством не лучше запчастей для ижа, а дорогие стоят как для японцев.
И еще чем лучше двигатель, тем меньше ошибок при ремонте он прощает. Если какую-нибудь архаичную планету можно мототком и проволокой починить, то у явы все должно быть сделано так, как оно должно быть сделано. Так что может у тебя просто не хватило навыков или не было нужных инструментов.
Тебя не спрашивали, быдло зоновское. Иди шансончику наебни.
>>92905
Естественно, я и не спорю. Об этом я и говорил изначально - некросовок для тех, кто УМЕЕТ и ЛЮБИТ пердолиться в гараже. Не как что-то плохое, ни в коем случае, просто констатирую факт на собственном опыте. И Ява в этом отношении не очень-то выделяется из прочего совка. Да, стоковое двигло получше, быстрее, динамичнее, но если говорить об аппаратах, которым 30-40 лет, то это такой же металлолом, как ижи или уралы, который ездить все равно не будет и стандартно раз в неделю будет требовать кузьмичевания.
Истинно так! Жопорукие защеканцы завидуют чужому уму и таланту.
Японские мотоциклы - катайся, родной, не убейся.
Советские мотоциклы - ремонтируй, дорогой, не спейся.
Т.е. этот газонюх сам признал, что совкохлам не предназначен для передвижения, а для развития навыков гайкокручения и поднятия навыка бартера при общении с порой охуевшими барыгами?
Неприятно признавать, но это так.
Чего только не придумаешь, лишь бы не колоть ижа. Я тоже прокрастинировал, когда иж ломался.
Ватник в треде, все в избушку!
Значит и катать ему не надо, разобьется еще, кто ж будет на заводе за копейки въебывать?
Все верно, и выходило совкоговно с конвейера в полунеисправном состоянии именно по этой причине. Нищук тоже несут пользу обществу.
Похоже на Первый РуССкий Мотоцикл от Ночных Волков.
Очередная ламповая самоделочка 2х2 с Китаемоторчиком, сотни их. Надежная штукенция с кучей фана. Но совкоговна ей в подметки не годятся, так что тредом ты ошибся, братишка.
>важна ли герметичность перехода между карбом и воздушным фильтром
Обязательно важна, причём это касается для всех 2Т, двигатель расчитан на определённое сопротивление фильтра, особенно это важно на двигателях БЕЗ лепесткового клапана, иначе топливо при движении поршня вниз будет сильно прорываться обратно через карб в сторону впуска.
Как-то не особо замечал такое, если честно. Шипят в основном сами цилиндры когда их качаешь, но карб по идее тоже может шипеть из-за закрытой заслонки, но это уже никак не связано с герметичностью воздухана, т.к. шипит из-за цилиндров когда они засасывают смесь. Но карб всё равно дожен быть герметично приткнут к резинке воздухана, ещё желательно хомутком закреплять сверху.
>Обязательно важна
soso
Скорее для ресурса и надёжности важно, чем для мощности, там же всё равно рессивер стоит.
Газонюх, плес( Даже на божественных японских четырехтактниках это влияет на мощность, несмотря на наличие ресивера. Что уж говорить про газонюшьи двухтактники производившиеся совкоскотом для совкоскота.
Данную этого. Небольшой подсос воздуха в этом соединении существенных коррективов в состав смеси не внесёт. Но поставить хомут там очень желательно, дабы пыль не попадала в движок мимо фильтра.
>>92909 (Del)
>>92918 (Del)
>>92922
>>93573
>>93584
>>93611
>>93627
Пожаловался на говнофорс, моча зобань этого смердуна.
Восход 3м. При откручивании ручки газа больше половины сцепление начинает буксовать, настройка не помогает.Трогаешься - дергает(ведет), а при откручивании газа - буксует
Что делать? :\
Скорее всего, у тебя перекашивает нажимной диск на корзине сцепления. Сними левую крышку картера, повыжимай сцепление, сразу станет видно. Закручивая/выкручивая пружины с разных сторон, добейся равномерного поднятия диска.
Заодно и диски осмотри на целостность. Если подгорели, лучше замени.
Так же, причиной пробуксовки может быть масло с антифрикционными присадками. Залей в кпп моторную минералку.
Что тебя смущает? Сцепление буксовать начинает, если в масле антифрикционные присадки.
1. Покупаешь камеру
2. Едешь в шиномонтаж, где тебе все делают специально обученные люди за скромный прайс
Наверное лучший вариант.
Прост не пойму, на камере - винтиль, на покрышке - винтиль. От одной надо избавляться как я понимаю, чет ссыкатно мне во дворе этим заниматься. Да и бескамерку сложно натягивать при помощи отвертки и какой-то матери.
Вентиль на ободе надо снимать целиком. Получится отверстие, в которое просунешь изнутри сосок от камеры. Но я тоже не любитель ебаться с разбортировкой колес. Велосипедные еще умею, а авто/мото - да нахер надо. Они жесткие как пиздец. Я один раз попробовал, мне отлетел лом в ебальник, теперь психологическая травма..
Для дальняков есть составы герметизирующие, помогут докатиться до ближайшего сервиса. Хотя, если ты собираешься по пустыням усачевать, то полюбому надо учиться самому чинить проколы. Мне просто пока без надобности.
>полюбому надо учиться самому чинить проколы
Вот это оно самое. Мне того сезона хватило. Когда остановился напротив какого-то кладбища, в 10 км от ближайшей деревни и в 300 км от дома. Правда тогда релюха сгорела, но и без колеса не хочется оставаться.
Решил брать с собой герметик и компрессор. И запасную релюху, а еще 1.5 литра бензина. Лучшего варианта не могу придумать.
А может ну ее эту камеру и захерачить герметика? Снимать колесо не надо, на сезон хватит, а там уже и резину можно поменять.
Спасибо за ответ, попробую
Заднее колесо все в мелкую дырочку! По битому шиферу чтоль проехал, хз. Жгут - не подходит, но буду иметь в виду в дальнейшем.
Смазывайте жидким мылом резину, чтоб легко входила. Мыло высохнет и перестанет быть скользким. А еще нужно, до того как снимать покрышку, вдавить один ее борт в центральную часть обода, которая меньше диаметром, тогда покрышку нужно будет растягивать меньше, и она снимется намного легче. Многие об этом не знают и ебутся с покрышками, отбивая себе руки.
По схеме в книжке. Обычно там все понятно, даже если в первый раз делаешь. Присмотрись к ней внимательно, и увидишь что ничего сложного там нет, тем более что мотоцикл без аккумулятора.
Книжки нет. Мы и сам мотоцикл то в заброшенном сарае спиздили, там половины деталей нет
Хм. ТЫ подал мне гениальную мысль. Пойду и скачаю эту книжку!
Вот схема. Не думаю что на 3М что-то отличается. Все подписано, разобраться можно. Минусы к железным деталям подключаются, которые прикасаются к двигателю и раме.
Спасибо, чувак. Она мне пригодится
Из советских можно от минска всунуть. У ПСа тоже короткий, должен влезть. А из импортных - те что на новых минсках и подобные, там вроде 200 или 250 кубов четырехтактные.
Херово быть тобой. Но ты держись там.
Тряпку в выхлопной забыл.
В картер сосет помимо карбюратора, и неплохо. Заткни его, и смотри откуда, или поршень без колец.
Мотоцикл на учете, ставил на учет в стоковом состоянии.
Тяжело тебе дома приходится. Не повезло с родителями. Может тебя еще в пукан поёбыват?
Что тебе печёт, пидорас? Что любой может купить ТО, а не только ты, гандон?
Печёт ему, недоноску, кем-то возомнил себя, говно ёбаное, убивал бы таких нахуй.
Двачую.
Печёт, что такие полуёбки покупают ТО на свои гнилые ведра и некромотоциклы, которые давно в утиль надо, хуярятся на них во все, что только можно, а потом страховые цены ВСЕМ повышают. Народ-пидор.
А вот я посмотрел 3х часовую нарезку аварий и скажу тебе что
>хуярятся на них во все, что только можно
спортопитухи на литорах да акробаты-долбоебы на эндурках.
Так что горящий полуебок тут только ты.
>полуёбки покупают ТО на свои гнилые ведра и некромотоциклы, которые давно в утиль надо, хуярятся на них во все, что только можно, а потом страховые цены ВСЕМ повышают
Хуйню не неси. Я помню на машине решил пройти ТО, написали что тормоза хуево работают. Поехал в сервис, все поменял. И через полгода у меня на трассе педаль провалилась в пол, потому что в сервисе перетянули гайки и задний тормозной цилиндр треснул. А так бы я еще хуй знает сколько ездил без проблем.
И все они, конечно же, проходили ТО и мотоциклы были в идеальном сосотоянии.
Если бы у бабушки был бы хуй. Не неси хуйню, ездил бы он еще хрен знает. Вероятность ебануть мимокрока с неисправными тормозами вообще не нулевая.
Ты конченный, брат ? Мой некро-недо-кастом стоит приличных денег. Так же есть 750 кубовый джап и 2 машины. На все эти ТС ТО я покупаю потому что не хочу лишних проблем. В деньгах разницы 400р. Ну подумаешь задняя противотуманка в машине треснута и от подсветки номера 1 лампа светит, а не две. И чего ? Тормоза, рулевое, основной свет, стоп-сигналы и тд у меня всегда в полном порядке.
Хочешь рамсить ? Набери мне и я взьебу тебя к чертям собачьим.
Пёс тебе брат, да, по-братски от души. Развел себе автопарк, так и содержи его в порядке. А то, что он в порядке ты можешь доказать на ТО. Ты один такой дохера умный ТО покупать? Да вас полстраны таких. А чего тогда скулите, что страховки задирают? Вы наебываете и вас наебывают. Поэтому и гавно такое вокруг, потому что все только и занимаются наебом. И в правительсте гандоны, потому что вы, наебщики, таких же наебщиков и выбираете. Всеобщий наеб в масштабах страны. Куда не сунься, везде сидит такая самая умная мразь, которая ничего не делает без собственной выгоды, всюду всех наебывает и хапает побольше. А все начинается с таких вот мелочей. И детей вы своих так воспитаете. И дить будете в вечном говне, потому что это уже идея национальная. Ненавижу вас.
Маня, ты что несешь ? Вокруг такое говно, потому что такие типы вроде тебя из под шконаря вякают, а сами из себя ничего не представляют.
Все. Тобi пiзда. Диктуй адрес.
Ок. Жду. Если не буду дома, то подожди на лавочке.
Хорошо, но как стемнеет - домой!
Да.
> есть 750 кубовый джап
О, уважаю братишка! Ты лучик света в этом темном царстве газонюхов, пример для подражания молодежи так сказать.
Вроде как сзади заводишь крючки в петли, а потом по передней части несколько раз хуяришь кулаком, пока не клацнет. По крайней мере, у меня было так.
от деда остался мт-10, был долгое время катан батей, потом разобран и переварен стакан. далее дело не продвинулось
на данный момент состояние (со слов бати, сам не видел)
все разобрано
полная жепа левому котлу и собсно всему что в нем, нема карба(или он ушатан)
родная вилка то ли канула в лету, то ли была попытка ее удлинения и так и не закончилась (трубы все есть но нет ни одной резьбы на них, опять же со слов бати)
всё остальное вроде как есть и живое
от сюда вопрос
стоит ли забирать всё это и восстанавливать а потом продавать или же продать в том состоянии в котором сейчас
зы еще батя грозится новый движок купить, но что то в это слабо верю
ззы оставлять себе не особо горит желание бо нет друзей по мото теме и не с кем это всё собирать и доводить до ума и гаража тоже нет
Наверное, у тебя просто седло или крыло не родное. Советское массовое производство это когда на всех мотоциклах одни и те же детали имеют разные размеры. Либо же просто что-то согнулось.
Разобрался. Нужна специальная хуёвина Г-образной формы, которая цепляется за вырез в пипке, торчащей из седла. Получается подпружиненный рычаг, при нажатии на который седло можно снять. Сегодня полчаса перебирал все непонятные детальки, какие нашёл в гараже, пока не подобрал эту хуету.
Спасибо за отклик всё равно
Очень хорошо что есть доки, это сейчас нечастое явление. Котёл и карб к нему устанавливаются за день, и ещё полдня на настройку. Насчёт вилки хз. Если ты в ДС, могу тебе подогнать за символический прайс целый двигатель от МТ-10 в разборе (состояние хз, но на вид всё целое, можешь себе оттуда котёл взять).
Если тебе прикольно возиться, то сними гараж и возись. Мне вот прикольно, но байк я продам, как доделаю, уйдя в минус даже по деньгам. Если не прикольно - продавай так, типа рама с документами.
Решил тут мимопройти вашей доски, увидел твой первый пикрил, и вспомнил что у батя в дюрёвне такой стоял пылился. Пиздос, как он мне нравился.
Это не иж, это дракон.
Совок, он не только между ног бывает, оказывается, но и в голове тоже. Хаха.
Что делать если вся родня не разрешает купить Урал ? Они не говорят что вот "Все ты его не купишь низя" А отговаривают,по типу "Ой да он тяжелый,ой а он масла и бензина жрет что кабздец" "Или ой да он же тяжеленный ты его не заведешь даже" К слову,у меня с ногами чуток проблема они слабее чем у нормальных пацанов.
А Урал хочется что прям песдос.Мотоциклов у меня никогда не было,но Урал меня прям тянет.Вот ХЗ как обьяснить вот.У него свой "Характер" что ли.Он огромный и само название "Урал" уже прям мурашки по коже идут УРАЛ ! Звучит даже круто.А самому деньги зашибать не разрешают,ибо если разрешат,то больше не будут говорить "Вот мы тебе покупаем соньки 4 по 30к а ты не ценишь" или "Тебе что денег не хватает что ли ?" А если покупать какую то технику беремся в том числе мото, говорят "Вот мы тебе купим квадроцикл за 500к и будешь ездить.....Ага,а потом будут постоянно упрекать что такую дорогую игрушку купили,а я ей не рад и вообще у других такой нету так что иди нахуй.Меня задолбало все дорогое,все "Специально" для меня.Что мне легче было,ведь квадроцикл заводить с лапки не надо.Хочется чего то простого,сложного,для обычных людей что ли,а не для "инвалидов".Когда говорят что "Ой да ты не сможешь ездить на нем давай мы тебе лучше машину купим с ручным управлением" Мне капец как обидно.Даже плачу по ночам,а мне 16 год идет уже....
А я не парализованный,не овошь.Я обычный,просто ноги слабые и все.Да и то,я постоянно бегал и качал ноги.Ради мотоцикла,но мне его так и не покупают,я в депрессии....Что мне делать ? Будут ли они продаваться через 5-6 лет ? Врятли...Не смейтесь и не стебитесь,я о таком даже своему лучшему другу не говорю.
Родители ему не разрешают зарабатывать, ну охуеть теперь. Сколько тебе лет-то? Пошли их нахуй, устройся на работу, съеби на съемную квартиру. Тогда ты поймешь, что заработать на красивую жизнь не так-то и просто, и начнешь охуевать. Покормил школьника
Блин чувак,я чувствую себя каким мажором.
Да и играть с этими "игрушками" когда тебя постоянно упрекают в том что это ОНИ купили,а не ты это не круто,я хочу купить его сам,и содержать сам,а не так что б его купил мой батя и под предлогом того что это он сам купил поехал и пьяным его расхерачил где нибудь.Сам говорит что "Ты не ценишь того чего я тебе покупаю,а я ведь стараюсь" Ага....А сам чуть пьяным комп не расхерачил,потом конечно ко мне долго не подходил,извинялся.В моей семье нет такого что,эта штука стоит дорого и её нельзя ломать,а похуй,дайка я мышки клавы и наушники буду ломать,и похуй что их купил наш сын,на свои деньги,которые он долго копил.Моей сестре 5 айфон купили,она его бьет ломает и не слово ей не сказали.
Я понимаю что для меня стараются.Хотят как лучше и так далее,но у меня нет какой то "Собственности" Я не могу сказать не кому что "Вот батя,мотоцикл,не катайся на нем пьяным,езди аккуратно" Нет я когда сказал что "Папа будь аккуратен,вариатор не предназначен для таких нагрузок" Он сказал "Ебать какая тебе разница ?! Я его буду чинить ! И я буду его содержать,а не ты ! Я тебя даже спрашивать не буду ! Ушатаю только так ! Ведь Я его купил !" Вот это вот постоянное упрекание деньгами меня песдос как бесит блять ! Мое мнение тут никак не имеет веса ХОТЬ КАКОГО ТО БЛЯТЬ ! Меня никогда не слушают,либо слушают когда что то уже случилось ! Заебало меня вот это вот,Я от них слишком зависим в плане финансов.Работать на стройку пойти не могу,проблемы со здоровьем.Батя мне уже машину подыскал ИНОМАРКУ БЛЯТЬ ! А не задроченный таз на котором все начинают.Ухх блять как же горит.А еще сказали."Сынок мотоцикл сам выбирай тебе ж ездить" Но как Урал так нет,Как квадр за 500к то пожайлуста,а как задроченный мотоцикл Так не в какую говорят "Мне стыдно будет людям такое показать,что нащ сын ездит на этом дерьме" Это они про Урал так.Мне нравится этот хлам ! НРАВИТСЯ вот убейте,вот чувствую я в нем душу,для меня это не просто железяка,а живой мотоцикл со своим характером.Да я странный,но меня кабздец как коробит от этого Урала,я теку как школьница при его виде.Мне нравится всякий СССР хлам.так как он не похож на что то другое.Это вам не Альфа.Ладно хоть я их на муравей уговорил,что б не наезжали на меня.Как сьеду так сразу куплю этот мотоцикл.У меня дед маниакально любит УАЗ вот маниакально.Он готов часами сидеть корячить двигатель,а потом с гордостью сказать,Что нашему "бобику" пора поставить памятник.Он любит эту "железку" по настояшему.Как человека,но в нашей семье нас не понимают говоря "Какая разница на чем попу катать ?" Горит знатно. И нет я не зажрался,просто я как будто в Корее.Меня даже из дома не выпускают почти,у меня всего один друг,нету контакта с тянками,хотя порнухи у нас дома жопой жуй.Батя иногда залетает со словами "АГААААААААА Хентайку смотришь ?!" и с ехидным лицом улетает играть в дум.Я не говорю что я живу плохо,но свободы нет.Я как будто оторван от мира.за мной убирают все мое "говно" это не круто.Когда ты начинаешь только только строить отношения с тянкой,а мама уже строит планы.Дети,квартира и тд.Благо батя сейчас дал мне полную свободу (почти) Сказал "Сына,тебе уже 16 я не смогу тебя уже воспитывать,решай сам как тебе поступать" Они даже уже приметили где я буду жить ! В нашем мухосранске.И профессию тоже "1С специалист" А когда я поржал и сказал что я нахрен уеду отсюдова подальше,обиделись и орять "Я ничего не ценю"
Да,такая жизнь сладкая,тут не поспоришь.Но мне уже 16.А денег сам зарабатывать не умею,мне их постоянно давали.Я не самостоятелен,Я мамкин сыч.Это кабдец,я сгорел.Мне 16,а я все еще лялька ебанная.Пр
Блин чувак,я чувствую себя каким мажором.
Да и играть с этими "игрушками" когда тебя постоянно упрекают в том что это ОНИ купили,а не ты это не круто,я хочу купить его сам,и содержать сам,а не так что б его купил мой батя и под предлогом того что это он сам купил поехал и пьяным его расхерачил где нибудь.Сам говорит что "Ты не ценишь того чего я тебе покупаю,а я ведь стараюсь" Ага....А сам чуть пьяным комп не расхерачил,потом конечно ко мне долго не подходил,извинялся.В моей семье нет такого что,эта штука стоит дорого и её нельзя ломать,а похуй,дайка я мышки клавы и наушники буду ломать,и похуй что их купил наш сын,на свои деньги,которые он долго копил.Моей сестре 5 айфон купили,она его бьет ломает и не слово ей не сказали.
Я понимаю что для меня стараются.Хотят как лучше и так далее,но у меня нет какой то "Собственности" Я не могу сказать не кому что "Вот батя,мотоцикл,не катайся на нем пьяным,езди аккуратно" Нет я когда сказал что "Папа будь аккуратен,вариатор не предназначен для таких нагрузок" Он сказал "Ебать какая тебе разница ?! Я его буду чинить ! И я буду его содержать,а не ты ! Я тебя даже спрашивать не буду ! Ушатаю только так ! Ведь Я его купил !" Вот это вот постоянное упрекание деньгами меня песдос как бесит блять ! Мое мнение тут никак не имеет веса ХОТЬ КАКОГО ТО БЛЯТЬ ! Меня никогда не слушают,либо слушают когда что то уже случилось ! Заебало меня вот это вот,Я от них слишком зависим в плане финансов.Работать на стройку пойти не могу,проблемы со здоровьем.Батя мне уже машину подыскал ИНОМАРКУ БЛЯТЬ ! А не задроченный таз на котором все начинают.Ухх блять как же горит.А еще сказали."Сынок мотоцикл сам выбирай тебе ж ездить" Но как Урал так нет,Как квадр за 500к то пожайлуста,а как задроченный мотоцикл Так не в какую говорят "Мне стыдно будет людям такое показать,что нащ сын ездит на этом дерьме" Это они про Урал так.Мне нравится этот хлам ! НРАВИТСЯ вот убейте,вот чувствую я в нем душу,для меня это не просто железяка,а живой мотоцикл со своим характером.Да я странный,но меня кабздец как коробит от этого Урала,я теку как школьница при его виде.Мне нравится всякий СССР хлам.так как он не похож на что то другое.Это вам не Альфа.Ладно хоть я их на муравей уговорил,что б не наезжали на меня.Как сьеду так сразу куплю этот мотоцикл.У меня дед маниакально любит УАЗ вот маниакально.Он готов часами сидеть корячить двигатель,а потом с гордостью сказать,Что нашему "бобику" пора поставить памятник.Он любит эту "железку" по настояшему.Как человека,но в нашей семье нас не понимают говоря "Какая разница на чем попу катать ?" Горит знатно. И нет я не зажрался,просто я как будто в Корее.Меня даже из дома не выпускают почти,у меня всего один друг,нету контакта с тянками,хотя порнухи у нас дома жопой жуй.Батя иногда залетает со словами "АГААААААААА Хентайку смотришь ?!" и с ехидным лицом улетает играть в дум.Я не говорю что я живу плохо,но свободы нет.Я как будто оторван от мира.за мной убирают все мое "говно" это не круто.Когда ты начинаешь только только строить отношения с тянкой,а мама уже строит планы.Дети,квартира и тд.Благо батя сейчас дал мне полную свободу (почти) Сказал "Сына,тебе уже 16 я не смогу тебя уже воспитывать,решай сам как тебе поступать" Они даже уже приметили где я буду жить ! В нашем мухосранске.И профессию тоже "1С специалист" А когда я поржал и сказал что я нахрен уеду отсюдова подальше,обиделись и орять "Я ничего не ценю"
Да,такая жизнь сладкая,тут не поспоришь.Но мне уже 16.А денег сам зарабатывать не умею,мне их постоянно давали.Я не самостоятелен,Я мамкин сыч.Это кабдец,я сгорел.Мне 16,а я все еще лялька ебанная.Пр
Модель 3.112 производилась с 82 по 83-84 года и оснащалась 6В системой освещения. На следующей модели - 3.112.1, уже пошла 12В система освещения. Так что обоссать следует только тебя.
Несмотря на то, что у меня, как у выросшего в семье матарошек, дико бомбит от твоего рассказа, я был в похожей ситуации, когда родаки попрекали всем. И могу только посоветовать, чтобы ты получал профессию, становился самостоятельным и ждал совершеннолетия. А потом шли всех нахуй и делай что хочешь.
Урал, кстати, говно, как и 1С. Хотя 1Сники могут иногда зарабатывать даже больше нормальных программистов, но эта профессия необратимо калечит мозг.
мимо 30летний c# девелопер на некроте
Совканы, а какой мотоцикл купить для дальняка, чтобы надежно (по меркам совкоцикла)? Планету 5?
Наверно 3 лучше, а еще лучше яву.
Хороший мопид, вечный. Но стоит как японский скутер сейчас, и слабее раз в 5, еще и воняет, пердит громко и больше 40 не едет.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 февраля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.