Вы видите копию треда, сохраненную 12 мая 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Если хорошо знаешь инструкцию, то дай совет по делу. А если не знаешь, то и иди нахуй, подобные советы я могу и сам себе дать
Против. Как ты определил что ранее зажигание если такие вопросы задавать умудрился?
>>200251
Согласен. Матарошка гребень петух и газонюх а форсу конец!
Спасибо. Насчет того, как узнал: расход топлива очень большой, до 3 тысяч оборотов мощность очень слабая, вчера при включении первой передачи охуел начал ехать назад. Почитав обсуждения насчет последнего пункта на форумах явистов , пришел к выводу что зажигание скорее всего раннее. Хотя лапка кика в ногу не бьет, а это вроде как самый распространенный симптом...
На яве оче редко бьет. Ну а задний ход верный симптом, да. Матарошка гребень и петух, согласен?
Компрессия хорошая, но заводится плохо, если завести, то присутствует очень сильная вибрация, обороты средние,
если добавить оборотов ручкой газа, то вибрация уменьшается. Как исправить?
> Сап анон. Помоги Днепр настроить.
> Компрессия хорошая, но заводится плохо, если завести, то присутствует очень сильная вибрация, обороты средние,
> если добавить оборотов ручкой газа, то вибрация уменьшается. Как исправить?
Зажигание, зазор клопонов. И помни- матарошка петух и газонюх, ему нет места в нашем добром треде.
По схеме надо собирать, ёпту
скрути на пару болтов по диагонали ток не протягивай просто затяни обе половинки можно без масла и прокладки цпг устанавливать не надо - и крутиколено переключая передачи - все должно клацать и крутица...
хз что там сложного в коробке? анаж по большому счету проще некуда - главно понять как вся эта хуйня работает и не проебать технологические шаебочки - а вообще если чтото разобрал и понимаеш что возникнут трудности при сборке ложи на стол в том порядке в котором добывал и примерно так как оно стояло - прикались можно даже на телефон щелкнуть...
помню дербанил каковата японца=китайца там пятиступка была там вообще все просто ано тупо подругому не лезет
Удачи братишка, хуевничать может еще из за конченого конденсатора в зажигании, да и катушки на оппозитах не отличаются надежностью а четкие симптомы выхода из строя не всегда имеют. И помни: Матарошка известный гребень вафлер и газонюх- ему нет места в нашем добром треде!
>да и катушки на оппозитах не отличаются надежностью
Катушка новая стоит. Еще не ездил на ней.
>хуевничать может еще из за конченого конденсатора в зажигании
вибрация из-за конденсатора? Ну не знаю.
Буду отписываться итт, для собственной мотивации.
Вибрации из за несинхры очень запросто могут быть.
>Катушка новая стоит. Еще не ездил на ней.
В случае совкохлама, новая не значит рабочая. Даже тазы в этом плане лучше.
Есть правда в твоих словах, хоть катушки на оппозиты можно найти российские и производства урины качестве очень нестабильное.
а можно выдрать полностью систему зажигания и впилить современную бесконтактную как я уже писал выше - датчик от волги камутатор от класики катушка волга онаже окушка онаже газелевская сдвоенная
Двачерам мозги не нужны
Есть вариант взять за дёшево, вроде работает нормально. Как у него с надёжностью? Будет первый мотоцикл, хочу чтобы не приходилось каждый день в гараже проводить, хотя бы первое время.
Или для новичка лучше даже не думать о таком варианте?
Мотоцикл кастом, сделан под чоппер.
У друга был к750, от деда остался, 10 лет в гараже простоял, ну мы просто масло залили, бензин залили и поехали, 5 лет катается ничего не ломалось, он состояния зависит.
Так вот.
Не было на одном котле искрищи.
Поменял конденсаторы появилась.
Начал заводить - один цилиндр иногда схватывался.
Но это еще не все.
Начал настройку впервые в жизни полез, как истинный колхозник на глазок. но что то с кулачком случилось он как будто не размыкается. Искорка ушла. И все тут.
Вопрос. Как проверить кулак.
И может ли горшок не работать из-за карбулятора?
Регулируй зазор и момент вспышки. И помни няша: Матарошка гребень вафлер умственно отсталый и газонюх, ему нет места в нашем добром треде.
Классный мот, один раз проехал на таком, резвый. Только один недостаток, работает очень громко.
Такс, прошло 12 часов с момента последней проверки искрищи. На 2 котлах нет искрищ.
Прерыватель не подает признаков жизни. Что за хуйня?
Ну почему он такой охуенный внешне и такой хлам?
Был сука 5 Юпитер.
Убитый. Кв жопа звенит гремит.
Но сука охуенно работал и ехал
Как я буду регулировать момент вспышки - если сука искры а соответственно и вспышки НЕТ БЛЯДЬ
тупое сука животное
Как у тебя искра без зазора то будет, пидор?! Я тваю папку и мамашу ебал, ты блять реальный газонюх! Пиздуй-ка в петушиную будку со своей некротой! Какие вам совкомоты блять, вам как дырявому токарю - кроме китайской Матарошки нельзя ничего доверить. Учи матчасть педераст.
Обоссаный ишак
Я выставил зазор.
Было две искры.
Потом одна пропала
Потом вторая пропала
И нижний, сука бесполезная, кулак НЕ РАЗМЫКАЕТСЯ не внимательный уебок.
Я женюсь на твоей маме что б тебя усыновить
просто шуточки вроде "ебал мать" выглядят по школотному ты же и есть выебаный дядей толей за пол литра м8в довн
Обоссаный колхозник.
Если мотопед едет назад зажигание позднее.
На раннем мотоцикл вообще лучше работает. Правда, запустить его сложнее
Пидорас, как ты выставлял зазор если кулак не размвкается? Ты ебанутый?Иди в другом месте траль газонюх
А вот это блять вообще толстота, газонюх и то тоньше блядь. Видит бог я хотел адекватного треда и лампого общения, даже прекратил форс и давал советы, коих ща мой богатый опыт набралось не мало. В связи с появлением поехавших в треде и матарошки напоминаю: мотоциклы выпущеные в России до 2005 года являются говном ломучим для скота , произведенные скотом. Все их наездники нищуки гной пидоры и газонюхи.
ГАЗАНЮХ, ПАЦАН ПЕРНУТЬ ХОЧЕТ!
Согнул твое ебало в поросячий хуй.
Я выставил зазор, а спустя минут 15 контакт перестал размыкаться
я не тралю
У меня стоит охрененный Юпитер. Все работает кроме ксз
Иди нахуй вообще чума
> Видит бог
Бля(((( какой бог
> Мотоциклы выпущеные в России до 2005 года являются говном ломучим для скота , произведенные скотом.
Возможно, возможно
>Все их наездники нищуки
Да, в точку. У меня нет денег на харлей девидсон спортстер. Я нищук.
Просто нищееб, пытающийся вдохнуть жизнь в махуяр именуемый Иж Юпитер 4
Потому что ты пиздабол.
Двачую этого.
У меня был убитый свиду Иж и он 6 месяцев не ломался.
Потом у деда отжал ю4.
И началось. А ведь он такой пиздатый внешне.
патамучто ты долбаеб ну или диван...
бляяя меня постигла ниебическая истина - оказываеца диван тот кто ога...
5 грифов сикретнасти...
Педераст запомни: если контакт не размвкается- значит отсутствует зазор. Контакты затягивать нормально надо, но твоим дрищеватым гейским рукам это не под силу. И я тваю маму ебал, петушара дырявый нищий газонюх пидор пидор пидор пидор пидор пидор пидор пидор аааааааа!
бля ну очевидножи что ушел зазор почему?
может плохо протянул можеттупо резьба по пизде пощла и не держит момент затяжки....
сфоткай всю эту хуйню
может быть все пиздец как бонально - изза тваих блядских регулировок катушки(катушка) тпо перегрлась и появилось межвитковое в первичке - отседа и контакт залипает а может критическая выработка распредвала или что там на ижаках?
Матарошка гребень вафлер петух и газонюх треда, не отвечайте ему- он умственно отсталый шизанол мотача пидор пидор пидор пидор пидор аааааааа!
Собачий сын.
Зазор стоит как положено, тупорылый ты выблядок
Причем тут мои родители, школьница? Мы вроде как о ижачке беседовали, дырявый педик импотент
Пидрило ватное, как они могут не размыкатся если зазор есть, кого ты блять тралишь зеленый, я самый жирный в мотаче!
а я наоборот хочу чтоб моторошка меня изнасиловал,грубо и с элементами бдсм
Педераст, так его регулируй и затягивай качественнее хуйло! А вообще есть варианты избавиться от этого всего, могу помочь тебе заработать на свежего японца.
Нет, надо иметь няшную внешность и отсутствие пидорашьих комплексов вроде гомофобии. Не для кого не секрет, что мотосообщество сейчас очень разношерстное и любители мальчиков при денежке тоже имеются. Я так заработал на первый свой скутер и токарный станок!
ежели бы не твой почерк то можно было подумать что ты моторошка
Странно слышать это от выблядка, которому извилин не хватает контактное зажигание победить.
Тупому газонюху неприятно!
Ещё раз сап, /мо.
Я тот анон, который хочет реанимировать простоявший 10+ лет в гараже Урал. Короче, добрался я до него, коробка сухая (масло вытекло через дырявый правый сальник), но передачи щёлкает, сцепление работает. А вот двигатель прихватило, кикстартер продавить не могу.
Думаю, не разбирать пока ничего, залить в горшки компрессии масла пополам с керосином или уайт-спиритом, в картер тоже разбавленного масла плеснуть, подождать, пока оно там промочит всё и начать плавно разрабатывать ему анус.
Потом всё слить, залить нормального масла, завести, потарахтеть и через непродолжительное время его поменять.
Нормально будет, как считаете?
Да времени мало им заниматься, я хочу до первого снега на нем покататься хоть.
Вон выше анон писал, что в мотоцикл ОТДЕДА(тм) после 10 лет только бенз с маслом залили и нихуя.
Я опять тут. Решил все таки психануть и взять. На днях приедет.
НО! Опыта управления мотоциклом у меня ноль, тем более таким массивным. Где можно для начала почитать про основы как завести то его блять хотя бы допустим, как переключать передачи, где вообще находится сцепление и тд.
Выручайте аноны, не хочу проебать шанс исполнить мечту.
Палю годноту:
>Nope.
>У меня ещё и машина есть, я в ней ковыряюсь.
Т.е. ты уже Кузьмич.
Тогда конешно бери, ковыряйся.
Но твой вариант залить откисалкой, и поехать.
Откровенно плох.
Этим ты создаёшь себе дополнительные проблемы и неприятности в будующем.
Одумайся, и капиталь движок сразу.
Дрищу тебе в рот, ебучая мартышка, сын облезлого шакала и куска дерьма.
Почему это говно жрет топлива больше чем авто?
Ну я всё-таки попробую, сегодня хотел залить и соснул: забыл, что там soviet type spark plugs под ключ 21мм, а у меня нет такой головки. Пришлось покупать в тазобулочной такой ключ. Зато выкрутил заливную пробку и увидел, что в движке масло есть и даже пахнет и выглядит нормально.
Масло меняешь по-любому даже после простоя в год, а тут 10 лет. Так что покупай лукойл супер или лукойл люкс полусинтетику погуще, 20-50 например, в коробку лучше лить такое же масло, что и в пихло (трансмиссионка не смазывает 4 передачу нормально), в редуктор лить любую трансмиссионку.
Ещё меняешь свечи на новые, бронепровода новые, настраиваешь зажигание, клапаны, и пытаешься запустить, но только после замены блять масла.
У меня 4 литора Газпрёма 20в50 и джва литора Лучка 15в40, начну с него.
Для коробки и редуктора купил Газпром 85в95, в коробку может его разбавить с моторным пополам?
Свечи новые НГК купил, провода не купил пока.
В клопонах зазор проверить, или что-то ещё? Они же, вроде, на горячую регулируются, или в Урале это не так работает?
Ну, если ты сделаешь дизельный мотоцикл, он тоже будет мало жрать.
https://www.youtube.com/watch?v=humZvaGnlsw
Все зазоры выставляются на холодную, во всей технике вообще. Ну и если хочешь реально на нём катать то покупай зажигание новое, минимум уктус-2 (1.5к рублей), а лучше саруманку от 2SP.
Про Сарумана читал, вроде годнота. Но на это мопеде уже хотя бы бесконтактное электронное (по словам бывшего владельца, сам ещё не заглядывал, лол), так что, может, пока походит.
Генератор стоит вот так переделать на ТАЗовскую шоколадку?
Если жига уже типа саруманки то шоколадка должна стоять, если нет - то при замене жиги и РР поменяй на шоколадку, работы на час максимум, зато в проводке будешь уверен.
У версии с коляской только центральная подножка, боковую либо пиздить с Волка, либо делать самому. Ну и центральную с разборки покупать, я в своё время 100 рублей за неё отдал.
Нот ин дыс тхреад.
Отлично! Ты назначен главным газонюхом треда, а то когда пацан пернуть хочет не у одной падлы матарошка не заводится!
Аатопетушара дырявый, вафлер опущеный, плис( мотобратья не виноваты, что у тебя не хватает смелости сесть на байк!
ЩИТО?
Правый можно поменять сняв ручку, левый только разбирая КПП. Вообще разобрать и собрать КПП - дело нехитрое, после 5 итераций я её за 10 минут снимаю, и ещё через 10 разбираю целиком. Заодно лучше все подшипники поменяй в ней, не шибко дорого, а лишним не будет. И да - не покупай сцальники коплектом в белёсом пакете, они за пол года сцать начинают. Подбирай сальники сам.
Автопетушара дырявый, вафлер опущеный, плис( мотобратья не виноваты, что у тебя не хватает смелости сесть на байк!
Чорт, я именно в таком пакете купил. Россиянские.
Просто гараж с мотиком уёбищный с земляным полом и места мало, перебирать с разборкой негде.
Если найду хорошее место до зимы -- займусь переборкой всего подряд.
Кой чего умеем. Просто в гости и дегроды залетают, бывает
Там ещё мертвая Ока друга ржавеет и тепла/электричества нед. Ну нахуй. Попробую на работе уголок вымутить.
Короче, попытался я его сегодня завести.
Поменял маслоу в движке, фильтр поменять не смог, т.к. там конструкция с моноглушителем и труба от левого горшка на правую сторону не даёт вытащить даже крышку фильтра. В коробас залил 20в50.
Бензин налил АИ80. Стал заводить. Изредка схватывает левый цилиндр, рекорд -- 20 секунд работы. Потом всё заглохло нахуй. Искра есть, зажигание действительно бесконтактное тиристорное (или транзисторное). Бензин в горшки поступает (свечи мокрые после попыток заводки).
Похоже, куда-то съебалась компрессия, но я не уверен (не знаю, как сильно должен сопротивляться двигатель кик-стартеру).
Клапана не смотрел, завтра гляну, сегодня заебался.
Может, его с толкача попробовать завести, а то двух оборотов от кика, мне кажется, ему недостаточно?
Спасибо, блять, мотан! Я уж думал в анус мамки лезть
> Домой тащи, не мужик шоле?
Жена мамка не разрешит
На самом деле дрищ хуй его дотащить до дома
Вот для этого и мотоцикл
Клапана обязательно проверяй с щупами.
Уровень поплавков в карбюраторах за одно проверь и выстави по инструкции к твоей модели карба
На самом деле, не совсем. Этот клоун на встрёме ездит. Что не отменяет его запредельной унылости и уёбищности.
На крабах к63 нужно поднимать пусковые ручки? Или нужно прикрывать воздушный корректор под фильтром? Или всё вместе?
На будущее, как регулируется положение дозирующей иглы? Вся заслонка с тросиком вынимается?
Во-во-во, точно он. Поехал на своём встрёме в направлении хуяна мемасах и кормится тут по всему мотачу. Почему он наиболее активен в совкотредах - неизвестно.
В голосяндру)))00
Может, это был А80, кстати. У нас осталась пара заправок с таким. Мекка для ПАЗиков, ЗИЛов и прочего советского курбюрахтерного наследия.
Бумп вопросу.
Всю жизнь запускал все уралы с помощью пусковых обогатителей на карбах, не закрывая воздушную заслонку.
Вся заслонка вынимается с тросом.
И лей 92, не сцы. Ну и настрой сперва клапаны, настрой жигу, и почисти карбы.
Я так подумал, что лучше начать с 80. Если займусь капиталкой, возможно, поменяю поршни на польские под ТАЗовские кольца и 92 бенз.
Там, кстати троса на заслонке нет, просто крючок, за который поворачивается.
Да ты заебал, всякие переделки под 92 бенз помимо изменения угла опережения жиги - нахуй не нужны, всё и так охуенно работает.
Так и есть
Поменяй катушку или коммутатор
Какие свечи то используешь? Маркировку/калильное число хоть бы написал.
Если я для регулировки зазора клапанов воспользуюсь лезвием безопасной бритвы (померил микрометром: 0,08 мм), норм, или ГГКП КИШКИ РАСПИДОРАСИЛО?
Двиг верхнеклапанный.
Сфоткай убитую свечу.
Ты что, ебанутый? Не можешь соточку на набор щупов найти? Из-за таких вот пидорасов нас и называют газонюхами!
Да меня подзаебало на авторынки ездить, если честно. Такая точность зазора критична?
Видимо, придётся ехать. Куплю новые ВВ провода и колпачки заодно.
> Да меня подзаебало на авторынки ездить
Дорогой, ну а как ты хотел? Да приходиться тратить денежку и ебаться, дабы ездить на советских мотоциклах. Или ты думаешь, что наебал судьбу а те кто покупают японцев лохи?
Хех. Хотел наебать судьбу хоть со щупами, лол.
А что, реально там так важно? У клапана ход с 9000 раз больше этого зазора, чуть больший зазор к прогару не приведет. Что может случиться?
И ещё, скажи, как мне поменять ебучий маслофильтор?
>там конструкция с моноглушителем и труба от левого горшка на правую сторону не даёт вытащить даже крышку фильтра
Хомут выхлопной трубы снимал, но из горшка другой конец трубы вынуть не смог.
пикрил
Няша, в случае калильного зажигания на плонете пользуйся декомпрессором. Перед дальняком приведи мот в порядок. Не будь неадекватом- старые ижи красивые!
Видишь нулевик на совке? Значит точно деревня
У нас настолько хуёвый бенз, что если не лить 95 бенз а 92 - всё охуеннл.
Выпускные патруби забиты в головки, отцепи все крепления и выбивая их через деревяшку.
В том и дело, что там креплений нет, кроме хомута. Или нужно тба патрубка вместе с глушаком снимать? Хотелось бы посмотреть в глаза инженеру, который это проектировал.
Обратно на силиконовый автогерметик норм посадить будет?
Хы, чесно ни у кого в нашей деревни не видел переднего тормоза на ижах, мода что ли такая?Действительно нахуя на иже передний тормоз?>>1173
Да, так и сделаю, хуй знает зачем я его купил, пошел в магаз за запчастями и купил, я тогда еще не знал что родной лучше, можно их совместить? поставить родной и сверху нулевик?
>>1170
Да, мне это мысля уже после тоже пришла.Тоже старые ижи нравятся, им бы еще хозяев нормальных, а не таких как я, в порядок приведу, дядя Петя, ижатник с 88 года поможет. Вообще мот заебись, тяга на низах классная, но по трассе вибрации заебывают, это как-нибудь реально пофиксить?Надо новый карбюратор, какой будет лучше купить?
> те кто покупают японцев лохи?
Да, дебилы, петухи и газонюхи которые не могут в технику! Понакупали хонд и ямах пидоры, только деньги и имеют. Нет бы научиться ремонтировать своими руками!
К-68И неплохие производит ОАО "Топливные системы" в г. Санкт-Петербург.
Или просто "Пекар", у меня уже восьмой год ходит, полет нормальный
В чем-то этот анон прав
ага, поспрошаю у месных, еси чо поеду в город, заодно и в гаи заеду
Передний тормоз значительно эффективнее заднего (при условии, что он действительно работает, а не слегка шоркает одной колодкой о барабан), потому как сцепление с дорогой у него лучше. Однако на грунте надо с ним быть аккуратнее и не блокировать колесо, иначе йобс.
Если найдёшь двухкулачковый, с ИЖ-П5, будет просто шикарно.
Совмещать два фильтра это явно лишнее. Обслужи штатный по мануалу и закрой его кожухами (заодно и от львиной доли вибраций избавишься), а это выбрось куда-нибудь подальше.
С доками за 5 тыс? Сомневаюсь, в деревнях почему-то все мотики без документов гоняют.
Потому что мусоров считай что нет
Кого блять садить на герметик? Повторюсь - патрубки забиваются в головки, никаких прокладок нету, следовательно герметик не нужен.
Братулец, там опережение зажигания не завезли от слова совсем! Когда поставил себе на Урале саурман, реально бодрее подрыв стал! Теперь я всегда успеваю на снюх к авторитетам на ебрике, а что поделать- они накопили семьдесят тысяч на мотоцикл! А мы потомственные газонюхи и этого не можем- ковыряем дедовы уралыхнык хнык
вот на этом гавне https://2ch.hk/mo/src/186051/14891632250660.jpg (М) что с права
какраз таки установлено - аппарат не мой чинил пару раз потом плюнул - я его делаю за месяц малолеток со всей деревней его ушатывают...
сейчас стоит уже год, по зиме пытался настроить х че получилось плюнул - эти ебаклаки закимто хуем полезли в зажигание и ясен хуй там все сбили там проблема настроить этот ебаный лепесток который мало того что кривой так еще и по уебански установлен...
но идея этого колхоза очень даже не плохая
погуглил и вот чего нагуглил http://www.platan.ru/shem/pdf/avto.pdf
для долбеней поясню эта микрулька основной моск который стоит в этом камутаторе и докучи обеспечивает УОЗ, почитав мануал к ней можно поиграца с камутатором и добица нужных параметров, но там все аналоговое, помню давно гдето читал что при совке пилили микропроцессорное для космича - там движку на стенде нагружали в различных режимах и для каждого был свой угол опережения - своего рода табличка по которой контроллер выдавал именно то что нужно, но на папазиты х пойдет тк понятно что там совершенно другие параметры двигла.
да и эта поебень не особо меня впечатлила - датчик холла хоть и липиздроника но достаточно капризная и ненадежная хуйня - лучше всетаки индукционный датчик как на матарошках использовать
Ну, L497, вроде неплохая штука. Прошла херово искра -- увеличь УОЗ, всё тупо. От характеристик двигателя не зависит, это удобно.
А какие серийные коммутаторы на её основе есть?
Матарошка, иди нахуй
>>1304
https://www.12vi.ru/778/1019/6902.html
131.3774 (аналог 90.3734)
Вот что нарыл. Кокрастыке на L497, да и ещё для систем с магнитоэлектрическим датчиком >>1263
Поменять одну хуйню на другую и сразу станет лучше?
Или всё-таки УКТУС? Как он считает УОЗ?
>УКТУС
в душе ни ебу если честно.
но вообще уществует 2 метода расчета УОЗ даже 3
1 - чисто механический кулачки эксцентрики пружинки и прочая хуйня - прямая зависимость от оборотов.
2-3 липиздроника
2 - аналоговое - убрана нахуй вся механика но опережение зажигания как и в предыдущем случае линейное ну или по гиперболе или еще какому либо закону не суть важно тое жестко завязанно на обороты.
3 - микропроцессорное.
самое ахуенное но не лишено недостатков.
хуева гора датчиков - всякие лямбда зонды, датчик разряжения во впускном колекторе, датчик детонации датчик положения дросельной заслонки и прочая хуйня...
вся эта шляпа работает напару с инжекторами...
вопщем смысл ее примерно вот в чем - датчики опрашивают двиг на предмет его режима нагрузки и прочей хуйни микропроцессор считает сразу смесь и угол опережения самый оптимальный именно для конкретного режима и естественно для смеси.
повторюсь еще при совке былии микропроцессорные эксперементальные но в силу ряда всем известных причин все накрылось пиздой.
на мой взгляд само то взять камутатор типа как на маих пиках и поиграца по таму даташиту с отережением - вплоть до того что на руль вывести переменное сапративление и крутить им в нужный момент типа как на старых тарантасах тросиком была ручка. хотя в принципе его нормально один раз отстроить и запаять резюк и не ебать мазги со всякими ручками хуючками.
очередной школьниг учит матарошку какже это смешно и наивно...
хоть бы по делу чегонить спизданул ога?
>очередной школьниг учит матарошку какже это смешно и наивно...
Ну да...
Забыл что ты у нас необучаемый.
Привет Матарошка! Ты хороший парень да, и баба неплохая!
ебало офни я еще в 5 классе знал что такое реостат, а ты блядж если такой умный раскажика нам как на этой микрухе и какой резюк ога? и будет ахуенно если ты все это подкрепиш графиками осцилограммами и прочей так сказать...
а пиздеть в пустоту тут может и 90 процентов школоты - знаеш вчем разница меня и тебя?
я если даже и незнаю чтото то всегда могу найти это и обоссать тебя в плане теории хоть ты и будеш гуглить, ное если я чтото начну делать то этот чтото я доведу до логического завершения - у тебяже кретина наврятли хватит на это времени мазгов и инструмента.
>микропроцессорное.
>самое ахуенное но не лишено недостатков.
>хуева гора датчиков
Ебанутый? На старых япошках все зажигание работало от одного индуктивного ДПКВ. Да, угол опережения жестко зашит в мозги, да, можно сделать более оптимальную схему, но тем не менее - 40-50 л.с. с 400 кубов снимались без проблем, и зажигание работает десятилетиями без какого-либо обслуживания, а чем могут похвастаться твои ссаные совкоциклы?
Можно ли из этого сделать логичный вывод, что коммутатор с аналоговым сдвигом УОЗ и индуктивный датчик будут нормально работать на Урале?
Ссыкану тебе на голову.
Под словом "реостат" образованные технари понимают всегда первый пик, на втором пике переменный резистор.
Петурошка, милый мой мальчишка. Как же хочется поработь у тебя на заднем дворике своим мистером вялым!
При чем тут какие-то совкоциклы? Я выражаю симпатии к конкретному человеку(матарошке)
Прости, не буду вам мешать.
у веерной как будто обдув лучше
Шо за хуйня, как фиксить? Побовал щётки почистить и коллектор генератора, хуй помогло.
Газонюхи, сэр!
>напряжение где- то 11,90 В
>Побовал щётки почистить
Мозги то включай, хоть иногда.
РР и РЗ ты разумеется проверил.
И точно знаешь что они полностью в порядке.
Как и проводка между ними.
Мне нравится больше чем любой двухтактный, но тяжелый и центр тяжести высоковат. Ты его поднимешь если упадет с полным баком?
Мало его поднять, его ещё дотащить на себе до ближайшего гаража с запчастями надо.
Заебись первостепенное я думаю. Первичные навыки механика привьет, будешь понимать как и за счёт чего мотоцикл едет. К тому же Урал тяжёлый как и любой серьезный мотоцикл
Если по городу, то одном котле везде доедет.
А причем тут УКТУС-2? Я спрашивал про связку "индуктивный датчик + коммутатор на L497".
То есть, у меня уже стоит БСЗ с индуктивным датчиком, и я хочу просто улучшить характеристики зажигания, купив за 300 рэ коммутатор, который умеет в аналоговый расчет УОЗ.
>суперфуре
К чему?
>Чому не купить нормальный саурман?
Я подумою над этим, но позже. Пока работает и то, что есть (и это не первоочередная задача), мне просто любопытно, будет ли вообще эффект от замены, или нет.
>К чему?
Чтобы сделать урал более-менее пригодным для езды, ты потратишь денег больше, чем на нормальную суперфуру.
А нахуя ставить что-то от хонды на урал (дебил ты ёбанный), если можно купить хонду и кататься?
Блять, но я же про Урал спрашивал в совкотреде.
Будут деньги, куплю классическую Уаману.
Ладно, хоть гей-шлюхой не предложил стать для покупки Хонды.
Так бля урал в два раза больше сибихи жрёт.
Кароч, похуй, на выходных начну свой урал собирать и отчёт сюда скину.
А после 2005 у говна появились задачи и ресурс, а скот протрезвел?
Чо там с накладками, анон? Лучше тонкие, или толстые, кстати?
Что требуется, чтобы в дальнейшем поставить на учет?
Вариант когда уже стоит на учете не рассматривается и так понятно что нужен только договор.
Должен быть хотя бы ПТС (книжечка такая коричневая), с живым владельцем, указанным в нём. Дальше всё просто - ДКП и регистрационные действия.
А ты так и остался рассеянским
Ага! Правосек! Значит трезвенник! Значит фошизд!
че за вопли из подшконки безрукой хипстерской укропины?
Орнул
Часто ПТС старого образца а владелец уже в стране вечных дорог. Продает кто-то из родственников. В этой ситуации можно что-то сделать?
Иж планета 5
Купить, не оформляя официально ДКП (и, разумеется, объяснить тому, кто продаёт, свой план действий), старый ПТС выкинуть. Подать в полицию заявление о находке. Они рассмотрят и, если мот не в угоне (а с чего бы ему быть в угоне?), через то ли месяц, то ли три станешь счастливым владельцем. Ставишь на учёт и вуаля.
А теперь скажите, где я проебался.
Днепровские с Ураловскими отличаются? На Днепр читал есть аналоги с каких-то малолитражек.
Нужно вызывать полицейских на место находки. Они приходят и видят свеженький мот, с которого покойный дед всю свою жизнь пылинки сдувал, и тут ты начинаешь рассказывать, что шел, шел, смотришь в кустах рояль байк стоит. А дальше они по номеру на раме розыскивают родственников прежнего владельца и начинают выяснять, а не потерялся ли у них мот? Родственники конечно в отказ идут, у вас же все договорено, что для полицейских выглядит совсем уже странно. Ну ты понял.
Если перебираешь, то обязательно. Иначе, как ты первичный вал из картера вынимать собираешься?
Ну не знаю, я не силен в авто. Наверное что-то по аналогии подбирать. Есть тут шарящие в автомобилях? На каких моделях ездят питухи и газонюхи?
Родственники говорят что теряли, мот возвращают им а анону хуй на воротник и деньги за мот в карман хозяев
Мот ставили на учет в 80х годах, в базе данных его нет, менты не находят никаких родственников
Проще купить мотоцикл с документами, дурак газанюх.
Помню что от импортных малолитражек. Здесь http://motovelosport.ru/cat/ural_dnepr_directive/02.php если у тебя откроется, можно посмотреть сходства/отличия длины хода аммортизаторов Урал/Днепр, может тебе поможет для общего понимания. У меня в закладках лежит, но проверить не могу, сегодня что-то с интернетом, плохо сайты открываются. Попробую вспомнить от каких авто амморты, позже тебе отвечу.
>>1871
Не нужно вместо меня отвечать.
Вот здесь https://bikepost.ru/blog/36206/Moto-ekspeditsija-Dneprom-do-Bajkala-Podgotovka-mototsikla.html упоминается замена аммортизаторов на фиатовские, не знаю с переделками или без. Но это не то что я хотел найти, кажется что еще от какой-то иномарки ставят, но сейчас не вспомню.
Ага, я тоже нагуглировал:
http://oppozit.ru/article95001.html
Вроде, всё просто. Можно ещё каябу обмазать Литолом, чтобы тепловой контакт с родным стаканом был лучше, наверное.
Я вот только не уверен, что на калёном штоке легко нарезать резьбу.
Сгинь нечисть.
Мне наверно тоже это предстоит.
Нарезать можно, как вот с длиной не промахнуться, при отрезании?
припуск на резьбу правильный надо и фаску грамотную тагда и на каленом можно нарезать но помоему лучше отпустить и не гробить плашку - хотя если совдеповская то вазьмет китай гавно может лопнуть
Матарошка, иди нахуй.
Положить рядом родной в сборе и коябу, все померить, вполне возможно, что запас хода у каябы побольше окажется.
Топ кек азазаз лол
Только из-за того что мы на советских мотоциклах ездим? Ну и бяка же ты!
Скидывай цилиндр, промывай полость кривошипа чистым бензином. Движок для удобства можно снять.
Сливай жижу из кпп, тоже промывай, заливай после свежее масло.
Карбюратор и воздухофильтр тоже в чистку/промывку. Элементы системы зажигания просуши. Проверь, что с акб, не хлебнула ли батарея водички. Если хлебнула, возможно придётся заменить. Хотя попробовать привести электролит к нормальной плотности можно, сколько-то проработает.
газанюх ты обфаршмачился пидрила - если тут газанюхи то по понятиям с ними нельзя общаца - зашквар, но ты продолжаеш это делать зная это.
значит ты пидар законтаченый и место твое у параши.
...раздался голос из под шконки.
Вообще, расскажите, как вы достаёте артефакты для своих пепелацев. Особо реквестируются новосибирцы.
А где оно там стоит? Переключение ножное? Никогда не видел. Обычно если какая-то несложная херня, то делаю сам. Твой пик можно изготовить вполне.
Ну если ты такой почитатель Вагнера как и я, то ткни мне в лицо, где он гтвечает про мои вопросы. Особенно про ебанную лодочку. Мне не улыбается заказывать её с Украины.
Ручное, в правой половине картера, к нему трос переключения скоростей цепляется.
Ой спасибо большое, братишка. Прикупил- попробую как в деле!
Вот, набросал несколько всрато, правда, схему для переделки проводки Урала с нуля. Норм? Нигде не проебался?
Генератор под переделку на дополнительный выход отдельного выпрямителя с клеммы ~, реле поворотов от ТАЗа 4-контактное.
Была такая штука, из плюсов: меньше греются карбы, больше крутящего с низов (прям ебурит), ну и ровнее работает, вообще диаметр трубок должен быть примерно с половину диаметра диффузора.
Ну, на ХХ и в первой трети открытия отверстие в дросселе с гулькин хуй, наверное и такого диаметра хватит. Реально ровнее работает на ХХ и лучше запускается?
На хх вообще по-иисусьи, на счёт запуска не помню, дело было года три назад, но помню что на низах ехал как ебучий трактор, без переплюйки не так.
Ну пиздец, я, пока до меня не дошло что воды хлебул, вытался его тыркать 1 раз даже завелся, но сразу заглох.
на ноль сколько не умножай, всё равно ноль остается
Бамп вопросу, аноны.
*отправил
я шаз синий, но первое нарекание - схема НЕЧИТАЕМА
ни хуя не понятно что куда идет.
мне допизды на тваи цвета.
вопервых разбросай все по блокам как оно будет
тое схемы в идеале должно быть 2 одна монтажная с которой ты быдеш все развадить и другая принципиальная по которой ты будеш отлавливать косяки.
я себе проводку пилил вообще без схемы.
сначала зад весь расключил потом запилил все под поликом камутатор там реле регулятор(стабилизатор) реле стартера.
весь этот жгут пошел на руль и там уже я все расключал по кнопачкам релюшке ксенона.
но у меня проводжка еще не закончена - нет приборной панели но для нее я планирую липиздронику и пойдет от нее отдельный жгут на совдеповском сигнальном проводе в 7 жил на датчики хуятчики и прочую ебату....
кстати из подводных кагда тянуть все будеш рисуй метки на проводах можно ручкой риски чтоб потом не проебаца и не вызванивать.
оставляй с запасом на изгиб.
и совет еще один. он может быть и спорный но еслиб я бы сеьбе делал по новой то сделал бы палюбому так.
а именно все веди напрямую - забей на разъемы ани палюбому будут мешаца и ебать мазги.
проще снять с руля 2 палавинки и найти где ебет мазги или исполнитель - тотже реле поворотов или сама кнопка в ручке - но никак не разъем...
кстати если закинеш мне на яд пару сотак на пиву детально расскажу как запилить ахуительные поворотники с реле поворотами все на липиздронике цена копеешная чтото около полтиника на реле поворотов и сотки три четыре на светиодиоды в зависимости от тваего желания выебнуца - ярче дороже, надежность ниебическая, светит так что лексусы хотят тебя от зависти в канаву спихнуть в общем быдло завидует телачки раздвигают ночки...
укропам пичет что ихний вечно лагающий днепр раком встал и канул в лету ога?
вы бляди даже нормально беху скапировать не смагли не говоря уже о порше - зиперожце...
ирбиты не стали капировать заведомо не капируемое а пошли сваим путем.
только тупые укропы могут срать такую хуйню...
об чем говарить все просрали что от совка дасталось теперь к нам лезете чтоб и наше исконно русское просрать и обосрать
ебаные свиньи.
Ну да, многовато проводов получилось.
По блокам: каждый модуль в своём прямоугольнике/многоугольнике. Левый и правый рулевой пульт, фара головного света и передние повороты, панель приборов, замок зажигания, двигатель, задний фонарь и повороты. Просто тесновато получилось.
Все релюшки под панелью приборов, предохранители, регулятор и коммутатор зажигания на площадке между водительским и пассажирским сидением.
Про разъёмы подумаю, дельная мысль.
Жгуты имеет смысл упаковывать в гофру или мягкую полимерную трубку? Или на похуй тряпичной изолентой обмотать?
Поворотники больше люблю на тёплых лампах, релюшку тоже хочу ТАЗовскую, чтобы клацала во время работы.
в отличии от пидора мамкиного троля вечного неудачника газанюха/,
матарошка нет нет да вкидывает годный контент, делица с анончиком заметь БЕЗВОЗМЕЗДНО сваими наработками, ошибками и прочими тех процессми, да по синьке высерает полотенца с похмела всех хуесосит, но баш на баш - https://youtu.be/e9MJy-wEhOQ
или думаеш все так просто достаеца?
шаз сам себя лет семь назад вспаминаю на дежурствах кагда к станку был доступ только ночью - часиков в 7-8 вечера заползу в цех пока инструмент найду пока его в порядок приведу после очередной ночи пока станок настрою пока чертеж накидаю пока железяку найду именно ту которая мне нравица глядиш и пол третьего...
затем пол часа час за станком стоиш, и еще час чтобы все убрать слажить обратно -подмести цех и станок - недай боже стружка к старперам в ленинку залетит - нытья и воплей об испорченых новых красовках купленых за 100 рублей по уцененке на месяц будет...
я молчу об историях кагда чтото пошло не так...
и тут газанюх пидрила с нихуя нарисовавшийся ничего кроме блатных панятий которые он кстати и те ниразу не в курсе....
да вы вспомните как я на эту доску попал и как на нее попал газанюх.
мне моча сразу отдельную ветку выделила ссылка на нее досихпор на нулевой - утанула правд изза однообразных раковых тредов...
таже самая хуйня была и на радиаче.
да грешен люблю потролить и хуями покрыть но все в рамках тематики.
и там такиеже газанюхи это мурло кстати сюда всед замной приперлось из радиача - кретин думал что есмли тут нет мачи то его анысы пса тиут всем по кайфу будут - так мло того что сам пришел притащил за собой еще целый вагон такихже раков как и он - ктото осел и постит в тему - загорелся мото движением, ктото обратно улетел на радиач пладить раковые треды и мигать андуриной....
но газанюх этож чмо по жизни неудачник типа львенка сам нихуя ничего не может и другим сделать ничего не дает отвлекая и забирая бесценные минуты чужой жизни ...
а потом апофеоз этого кретина мы наблюдаем в бредаче в тредах типа мне не дает тян, хочу ламповую тян, я даун мне 30 лет я нигде ниразу не работал как устроица на работу, как откасить от армии мне пришла повестка в 26 лет.
и тд и тп.
если честно мне его даже жаль
в отличии от пидора мамкиного троля вечного неудачника газанюха/,
матарошка нет нет да вкидывает годный контент, делица с анончиком заметь БЕЗВОЗМЕЗДНО сваими наработками, ошибками и прочими тех процессми, да по синьке высерает полотенца с похмела всех хуесосит, но баш на баш - https://youtu.be/e9MJy-wEhOQ
или думаеш все так просто достаеца?
шаз сам себя лет семь назад вспаминаю на дежурствах кагда к станку был доступ только ночью - часиков в 7-8 вечера заползу в цех пока инструмент найду пока его в порядок приведу после очередной ночи пока станок настрою пока чертеж накидаю пока железяку найду именно ту которая мне нравица глядиш и пол третьего...
затем пол часа час за станком стоиш, и еще час чтобы все убрать слажить обратно -подмести цех и станок - недай боже стружка к старперам в ленинку залетит - нытья и воплей об испорченых новых красовках купленых за 100 рублей по уцененке на месяц будет...
я молчу об историях кагда чтото пошло не так...
и тут газанюх пидрила с нихуя нарисовавшийся ничего кроме блатных панятий которые он кстати и те ниразу не в курсе....
да вы вспомните как я на эту доску попал и как на нее попал газанюх.
мне моча сразу отдельную ветку выделила ссылка на нее досихпор на нулевой - утанула правд изза однообразных раковых тредов...
таже самая хуйня была и на радиаче.
да грешен люблю потролить и хуями покрыть но все в рамках тематики.
и там такиеже газанюхи это мурло кстати сюда всед замной приперлось из радиача - кретин думал что есмли тут нет мачи то его анысы пса тиут всем по кайфу будут - так мло того что сам пришел притащил за собой еще целый вагон такихже раков как и он - ктото осел и постит в тему - загорелся мото движением, ктото обратно улетел на радиач пладить раковые треды и мигать андуриной....
но газанюх этож чмо по жизни неудачник типа львенка сам нихуя ничего не может и другим сделать ничего не дает отвлекая и забирая бесценные минуты чужой жизни ...
а потом апофеоз этого кретина мы наблюдаем в бредаче в тредах типа мне не дает тян, хочу ламповую тян, я даун мне 30 лет я нигде ниразу не работал как устроица на работу, как откасить от армии мне пришла повестка в 26 лет.
и тд и тп.
если честно мне его даже жаль
Я её потом, наверное, причешу, расставлю номера эквипотенциальных проводников, чтобы потом было что на проводах подписывать.
Да мы уже поняли, что ты как Бабангида. Ты ж официальное божество (на тебя ведь и ссылка такая в прикрепе есть!), ты одним своим существованием всю доску заовнил, чё ты вообще о форсере-то вспоминаешь лишний раз? Ты его и замечать-то не должен с вершины своего ржавого промасленного трона.
Посылы же тебя нахуй считай ритуалом - и не более того. Ну, как по дереву постучать.
гофра хуйня ищи советскую поливинилку что я применял в нее полтора квадратный провод двужильный в 3 штуки с трулдом но я запер.
кстати еще по разъемам если всетаки необходимо запилить разъем например на задний фонарь или там поворотники делай вот как есть клемы папа мама папа плоский а мама если с торца смотреть ... сфоткаю...
закупись сразуже всеми проводами и обязательно термоусадкой изалента прошлый век.
и еще раз.
раскидай все по блокам подумай как этот блок будет работать как часто ты его снимать будеш, как часто на него будет лететь всякое дерьмище, продумай варианты ты синий и чтото пошло не так.
кстати совет перейди на свето диоды - и жрут мало и достаточно дешевы по надежности лампачки превосходят на порядок.
да ебли при монтаже с ними на порядок больше но поверь оно того стоит.
Матарошка, иди нахуй, залупа ты собачья.
Разве что диодку Н4 в головной свет запилю. Остальное жрет пренебрежимо мало же.
Толстый кембрик, кстати, у меня есть в достаточно больших количествах.
Планирую набрать разноцветных проводов 1 и 1,5, лепестковых изолированных клемм, несколько двух-трехконтактных раъемов на всякие поворотники и пр, несколько наконечников с кольцом для гены, аккума.
Как-то так.
Выключатель массы аккума же можно не ставить?
Ну, метр провода где-то 15 р, уйдет метров 30, думаю, десяток наконечников соточка, регулятор 150, коммутатор 500, новый замок зажигания 250, релюшка с колодкой ок. 150, блок на 6 предохранителей 200. Поворотники новые китайские по 90 шт, разъемы тоже недорогие.
Время, потраченное на возню -- бесценно. Примерно так.
> удовольствие
> Ковырять порашу для газонюхов которая один хуй не сможет в езду.
На любителя, если честно.
Ты хороший парень да и баба неплохая! Хоспаде как же хочется такого газонюха как матарошку, заставлять снюхивать сваи пуки а также ебать его в жеппу. Кубаноиды моя слабость...
Любишь матарошку люби и петурошку!
Блять лол! Это топ)))
Да их нет ни одного аргумента, лол!
по части разъемов обещал сфоткать
на первом пике они - есть еще слегка другого типа японские аудио иних реально мама мама с дыркой не пиздоглазая...
так вот если всетаки хоца разъем и устройство придеца снимать - например задний фонарь или тотже поворотник после очередной лесухи или мама я пизданулся с урала... с кем не бывает
то рекамендую вот такие - но слегканадо поебаца.
вопервых ани предназначены под обжималку у меня такой небыло и я паял тут монтаж в принципе не сложен если будиш паять отрезай все к хуям и оставляй место только топ пайку , я кстати паял вот как капну флюсом прогрею все залудилось потом дозированно припой застыло пласкатижами все обжал и еще раз прогрел.
а потом все в термоусадку в 2 слоя тут васьмерка подходит - бери в магазах метражом сразу 5-6 метров четверку васмерку и десятку можно вместо четверки шестерку...
почасти проводов.
хочиш верь хочиш не верь но ничего лучше ошметков совдеповской проводки из пиражка я ни на рынке нив своих загашниках не нашел - там изоляция реально изоляция не плыветпри пайке достаточно толстая и жилы медные нивкакое сравнение с китайскими саплями не идут.
но ее я использовал в основном на силовухе,основную же проводку выполнял обычным много жильным проводом марку хуй шаз в спомню он для 220 - одножильный ясен хуй не прокатит.
клемники нахуй тебе не впились - сабираеш в пакет что на пике и ужимаеш всю группу термоусадкой - хочеш даже герметика в термоусадку наебаш....
почасти головного света- схади на рынок и спраси почем ксенон подкапи бабла и купи в головной свет ксенон - светодиоды для головного это все хуйня - да канечно есть дахуя мощьнаи 10ватные или чтото вроде того не помню уже радиач пару лет назад люто на них ананирувал - но там ниебические подводные в виде блока стабилизации охлаждения и калиматора.
кул сторя.
приволокли мне на ремонт резак лет 6-7 назад.
я потестил помацал грю ему пиздец дада хоть и асус но всеравно пизда ему поц купил новый а этот бросил у меня в чермет.
в очередной жажде деятельности матарошки тагда еще не было погуглил интернеты и оказалось что там стоит нехуевый лазернай диодв 10 раз мошнее чем на китайской лазерной указке - выдрал я значит его слепил блок стабилизации вся хуйня ...
ту зиму я не забуду никагда - я в умерть угашеный светил куда непопадя вот что небыло только гейфона а такбы и в анус бы посветил...
он реально ебашил - помню заебала меня соседская болонка иавфчит и гафчит всю ночь сцука - камни кинеш ана еще больше орет - нахуй нам камень? у нас есть лазир)))
помню как шаз эту картинку свечу я ей прама в шары ана ажно заткнулать и стоит как вкопаная как бабки на кашпировского что только не заряжает...
помню пришла саседка к тетке и рассказывает непойму что с собакой срет где попало ходит как твой до ларька (это променя) об каждый камень спотыкаеца - нехуй гавчить...
через месяц эта мелкая блядина отошла и опять взялась за старое - эти офцы ей моего пса завели... а потом его за эту хуйню порвал ихний кабель - мы его в двоем с дядькой хуярили НАГАМИ я ему пару раз реально ахуенно в шею с пинкача попал - ему похуй - тагда то я и понял - если псину переклинило х что с ним сделаеш только убивать...
ну или тянуть за задние ноги...
так вот если ты поставиш светодиод в головной свет толку будет мало - да я несмог нормальный ток ему дать у него очень сложные режимы чуть не додаш он светить ниху не будет - передаш пиздой моментально накроеца - лучше купи ксенон даже китайский и светит норм и жрет сего 35 ватт - а к фаре один хуй чтото прикручивать придеца, кстати за фару и лазер - калиматор это ебаная линза которая производимое источником излучения хуйню сабирает в кучу и делает тебе пятно...
так вот я тагда поставил на тото светодиод от китайской указки калиматор - через час работы в этом ебаном пластике образовались потемнения по форме напоминающие кристалл самого излучателя - ясен хуй я в него запихивал 3 ампера в импульсе...
такчта ксенон в уралеевскую фару на мой взгляд само оно и нажедно и дешего и экономично - единственно придеца поебаца с установкой лампачки - ана там болтаеца в посадочном как гавно в проруби - но за пивас расскажу как делал...
по части проводов иди в любой электро магазин где всякую проводку продают и смело бери обычный полтора квадратов много жильный провод.
почасти выключателя массы.
если хочеш зависнуть на пару деньков гденить в ебенях то можеш и не ставить, если хочеш гденить не в ебенях отойдя в магаз найти свой уралей в канаве а рядом с пяток мычащих переломаных школьников то можеш не ставить.
помню с предком поехали на рыбалку... на хариузей в такие ебеня что там реально только кразы танки и уралеи пролазят и этот кретин мало того что забыл массу ключем клацнуть так еще и основную массу забыл...
ту ночь в поисках очередной горки я незабуду никагда как мы с ним далеко не рембы - хуля мне 12 -13 было а он только с него в балото наебнулся - искали откуда его спихнуть - эти ебаные 350 кг чермета...
и один хуй нихуя не смагли - ясен хуй у него генератор автомобильного типа если мертвый аккум хуй ты его заведеш.
посему выключатель массы пиздец как необходим.
если хочеш за очередное пиво я запилю тебе схемку автомата который при простое - ну забыл с кем не бывает отрубает нахуй массу и спасает аккум.
кстати еще за светодиоды - максимум куда их рекамендую на габариты поворотники и ходовые огни - видиш с права на пике? фанарик 12 вольтовый аккум и светодиоды из обычной ленты выдраные... аккум я спиздил а светодиоды чтото в парусоток обошлись, примерно такаяже хуйня стоит на матарошке только ясен хуй подлинее светит заебись мне по дачам ездить хватает чтобы ксенон не жечь и до кучи выступает в роли ходовых огней которые в пдд прописаны, из преимуществ жрет всеголиш 2 вата но там я извращался со стабилизацией и импульсной запиткой - чтобы реально светило и нихуя не жрало и нихуя при этом не грелось...
по части разъемов обещал сфоткать
на первом пике они - есть еще слегка другого типа японские аудио иних реально мама мама с дыркой не пиздоглазая...
так вот если всетаки хоца разъем и устройство придеца снимать - например задний фонарь или тотже поворотник после очередной лесухи или мама я пизданулся с урала... с кем не бывает
то рекамендую вот такие - но слегканадо поебаца.
вопервых ани предназначены под обжималку у меня такой небыло и я паял тут монтаж в принципе не сложен если будиш паять отрезай все к хуям и оставляй место только топ пайку , я кстати паял вот как капну флюсом прогрею все залудилось потом дозированно припой застыло пласкатижами все обжал и еще раз прогрел.
а потом все в термоусадку в 2 слоя тут васьмерка подходит - бери в магазах метражом сразу 5-6 метров четверку васмерку и десятку можно вместо четверки шестерку...
почасти проводов.
хочиш верь хочиш не верь но ничего лучше ошметков совдеповской проводки из пиражка я ни на рынке нив своих загашниках не нашел - там изоляция реально изоляция не плыветпри пайке достаточно толстая и жилы медные нивкакое сравнение с китайскими саплями не идут.
но ее я использовал в основном на силовухе,основную же проводку выполнял обычным много жильным проводом марку хуй шаз в спомню он для 220 - одножильный ясен хуй не прокатит.
клемники нахуй тебе не впились - сабираеш в пакет что на пике и ужимаеш всю группу термоусадкой - хочеш даже герметика в термоусадку наебаш....
почасти головного света- схади на рынок и спраси почем ксенон подкапи бабла и купи в головной свет ксенон - светодиоды для головного это все хуйня - да канечно есть дахуя мощьнаи 10ватные или чтото вроде того не помню уже радиач пару лет назад люто на них ананирувал - но там ниебические подводные в виде блока стабилизации охлаждения и калиматора.
кул сторя.
приволокли мне на ремонт резак лет 6-7 назад.
я потестил помацал грю ему пиздец дада хоть и асус но всеравно пизда ему поц купил новый а этот бросил у меня в чермет.
в очередной жажде деятельности матарошки тагда еще не было погуглил интернеты и оказалось что там стоит нехуевый лазернай диодв 10 раз мошнее чем на китайской лазерной указке - выдрал я значит его слепил блок стабилизации вся хуйня ...
ту зиму я не забуду никагда - я в умерть угашеный светил куда непопадя вот что небыло только гейфона а такбы и в анус бы посветил...
он реально ебашил - помню заебала меня соседская болонка иавфчит и гафчит всю ночь сцука - камни кинеш ана еще больше орет - нахуй нам камень? у нас есть лазир)))
помню как шаз эту картинку свечу я ей прама в шары ана ажно заткнулать и стоит как вкопаная как бабки на кашпировского что только не заряжает...
помню пришла саседка к тетке и рассказывает непойму что с собакой срет где попало ходит как твой до ларька (это променя) об каждый камень спотыкаеца - нехуй гавчить...
через месяц эта мелкая блядина отошла и опять взялась за старое - эти офцы ей моего пса завели... а потом его за эту хуйню порвал ихний кабель - мы его в двоем с дядькой хуярили НАГАМИ я ему пару раз реально ахуенно в шею с пинкача попал - ему похуй - тагда то я и понял - если псину переклинило х что с ним сделаеш только убивать...
ну или тянуть за задние ноги...
так вот если ты поставиш светодиод в головной свет толку будет мало - да я несмог нормальный ток ему дать у него очень сложные режимы чуть не додаш он светить ниху не будет - передаш пиздой моментально накроеца - лучше купи ксенон даже китайский и светит норм и жрет сего 35 ватт - а к фаре один хуй чтото прикручивать придеца, кстати за фару и лазер - калиматор это ебаная линза которая производимое источником излучения хуйню сабирает в кучу и делает тебе пятно...
так вот я тагда поставил на тото светодиод от китайской указки калиматор - через час работы в этом ебаном пластике образовались потемнения по форме напоминающие кристалл самого излучателя - ясен хуй я в него запихивал 3 ампера в импульсе...
такчта ксенон в уралеевскую фару на мой взгляд само оно и нажедно и дешего и экономично - единственно придеца поебаца с установкой лампачки - ана там болтаеца в посадочном как гавно в проруби - но за пивас расскажу как делал...
по части проводов иди в любой электро магазин где всякую проводку продают и смело бери обычный полтора квадратов много жильный провод.
почасти выключателя массы.
если хочеш зависнуть на пару деньков гденить в ебенях то можеш и не ставить, если хочеш гденить не в ебенях отойдя в магаз найти свой уралей в канаве а рядом с пяток мычащих переломаных школьников то можеш не ставить.
помню с предком поехали на рыбалку... на хариузей в такие ебеня что там реально только кразы танки и уралеи пролазят и этот кретин мало того что забыл массу ключем клацнуть так еще и основную массу забыл...
ту ночь в поисках очередной горки я незабуду никагда как мы с ним далеко не рембы - хуля мне 12 -13 было а он только с него в балото наебнулся - искали откуда его спихнуть - эти ебаные 350 кг чермета...
и один хуй нихуя не смагли - ясен хуй у него генератор автомобильного типа если мертвый аккум хуй ты его заведеш.
посему выключатель массы пиздец как необходим.
если хочеш за очередное пиво я запилю тебе схемку автомата который при простое - ну забыл с кем не бывает отрубает нахуй массу и спасает аккум.
кстати еще за светодиоды - максимум куда их рекамендую на габариты поворотники и ходовые огни - видиш с права на пике? фанарик 12 вольтовый аккум и светодиоды из обычной ленты выдраные... аккум я спиздил а светодиоды чтото в парусоток обошлись, примерно такаяже хуйня стоит на матарошке только ясен хуй подлинее светит заебись мне по дачам ездить хватает чтобы ксенон не жечь и до кучи выступает в роли ходовых огней которые в пдд прописаны, из преимуществ жрет всеголиш 2 вата но там я извращался со стабилизацией и импульсной запиткой - чтобы реально светило и нихуя не жрало и нихуя при этом не грелось...
мне чтобы перетянуть моторошку полностью обошлась вся липиздроника хуеника и прочее чтото в пару рублей половину из которых я отдал за ксенон остальное ушло на светодиоды разъемчики и термоусадку и чуток проводов, все остальное типа релюшки на ксенон у которой я поменял контакты на серебряно иридиеве и прочий изврат все сделано руками матарошки и имиже спиженно.
аргумент только один - если чтото в совкопроме или китайце наебнеца я это смагу починить даже сцука оторваным от запчастей, даже в тайге за полтыщи километров где нет нихуя кроме белок бурундуков и медведей.
починить и ДОЕХАТЬ.
тыже форсер пидрила там встанеш и максимум на что тебя хватит так это на шалаш из пленки.
а я доеду на скруточках на палочках и на прочих колхозах и смекалке.
такчта съебись нахуй в свой шпрото треды дальше наматываца на столбы
ога он попросту утонет нахуй в первойже попавшейся маломальской луже, и даже нихуя не доедет до тайги.
кек
...Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие руки крепкие тела обхватывают. Целуем друг друга в уста. Молча целуем, по-мужски, без бабских нежностей. Целованием друг друга распаляем и приветствуем. Банщики между нами суетятся с горшками глиняными, мазью гатайской полными.Зачерпываем мази густой, ароматной, мажем себе уды. Снуют бессловесные банщики аки тени, ибо не светится у них ничего.
— Ирбит! — восклицает Завьялов. — Ирбит-Ирбит! — восклицаем мы.
*
...Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие руки крепкие тела обхватывают. Целуем друг друга в уста. Молча целуем, по-мужски, без бабских нежностей. Целованием друг друга распаляем и приветствуем. Узбеки между нами суетятся с ведрами, графитной смазкой полными. Зачерпываем смазки густой, ароматной, мажем себе карданы. Снуют бессловесные узбеки аки тени, ибо не светится у них ничего.
— Ирбит! — восклицает Завьялов. — Ирбитская сила! — восклицаем мы.
Встает Завьялов первым. Приближает к себе ВасюПЗ. Вставляет ВасяПЗ в его верзоху кардан свой свой. Кряхтит Завьялов от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Обнимает ВасюПЗ Штирлиц, вставляет ему смазанный кардан свой. Ухает ВасяПЗ утробно. Штирлицу Бордо заправляет, Бордо — Физрук, Физруку — Волкодав, Волкодаву — Денек91, Деньку — Шланс, а уж Шлансу крупношлицевой забить и мой черед настал. Обхватываю брата левокрылого левою рукою, а правой направляю кардан свой ему в верзоху. Широка верзоха у Шланса. Вгоняю кардан ему по самую крестовину газелевскую. Шланс даже не крякает: привык, оппозитчик бывалый. Обхватываю его покрепче, прижимаю к себе, щекочу бородою. А уж ко мне Сычъ пристраивается. Чую верзохой дрожащий кардан его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается Сычъ, вгоняет в меня драговский кардан свой. До самых кишок достает железка его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Шланса. Сычъ кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — кардан достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы карданы обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов России наказать. Собирается, сопрягается гусеница оппозитная. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства днепроводы с ураловодами чередуются, а уж потом молодежь пристраивается. Так у Завьялова заведено. И слава Богу…
По вскрикам и бормотанию чую — молодых черед пришел. Подбадривает Завьялов их:
— Сила ирбитская!
Стараются молодые, рвутся друг другу в верзохи тугие. Помогают им узбеки темные, направляют, поддерживают. Вот предпоследний молодой вскрикнул, последний крякнул — и готова гусеница. Сложилась. Замираем.
—Ирбит! — кричит Завьялов. — Ирбитская сила! — гремим в ответ.
Шагнул Завьялов. И за ним, за головою гусеницы двигаемся все мы. Ведет Завьялов нас в гараж. Просторна яма там, вместительна. Отработкой наполняется.
— Гойда! Гойда! — кричим, обнявшись, ногами перебирая. Идем за Батей. Идем. Идем. Идем гусеничным шагом. Светятся муде наши, вздрагивают уды в верзохах. — Гойда! Гойда!
Входим в яму. Вскипает отработка пузырями воздушными вокруг нас. По муде погружается Завьялов, по пояс, по грудь. Входит вся гусеница оппозитная в яму. И встает.
Теперь — помолчать время. Напряглись руки мускулистые, засопели ноздри молодецкие, закряхтели оппозитчики. Сладкой работы время пришло. Окучиваем друг друга. Колышется отработка вокруг нас, волнами ходит, из ямы выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, дрожь по всей гусенице прокатывается. И:
— Ирбиииииииииит!!! Дрожит потолок сводчатый. А в купели — шторм девятибалльный. — Ирбиииииииииит!!! Реву в ухо Шланса, а Сычъ в мое вопит: —Ирбиииииииииит!!
Господи, помоги нам не умереть… Неописуемо. Потому как божественно. Райскому блаженству подобно возлежание в мягких ватниках после оппозитного совокупления. Свет включен, портвейн в ведерках на полу, прелый воздух, "Ария". Батя наш после совокупления любит русскую классику послушать. Возлежим расслабленные. Гаснут огни в верзохах Пьем молча, дух переводим.
Мудро, ох мудро придумал Завьялов с гусеницей. До нее все по гаражам разбивались, отчего уже тень разброда опасного на оппозитчиков ложилась. Теперь же парному наслаждению предел положен. Вместе грудимся, вместе и наслаждаемся. А таблетки помогают. И мудрее всего то, что молодь оппозитная завсегда в хвосте гусеницы пихается. Мудро это по двум причинам: во-первых, место свое молодые обретают в иерархии оппозитной, во-вторых, движение кардана происходит от хвоста гусеницы голове, что символизирует вечный круговорот жизни и обновление братства нашего. С одной стороны, молодежь старших уважает, с другой — подпитывает. На том и стоим. И слава Богу"...
Крепкие руки оппозитные крепкие инструменты обхватывают. Раскладываем запчасти да съёмники. Молча раскладываем, по-оппозитному, без говнарского беспорядка. Анекдотами про Штирлица друг друга распаляем и приветствуем. Школьники безлошадные между нами суетятся с книжонками серыми, знание матчасти иммитирующими. Зачёрпываем крепёж никелированный, достаём беленькую, разворачиваем закусон. Снуют бессловесные школьники аки тени, ибо нет у них своих оппозитов. Теперь — помолчать время. Напряглись руки мускулистые, засопели ноздри молодецкие, запели трещотки. Сладкой оппозитоебли время пришло. Окучиваем соляка. Колышется баттхёрт вокруг нас, волнами ходит, из гаража выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, вышла половина беленькой. И:
— ВСЕ КЛАПАНА ГНУТЫЕ!!!
Дрожит потолок сводчатый. А в гараже — шторм девятибалльный.
— ПОДДОН ПРИВАРЕН!!
Реву в ухо Румате, а Моро в мое вопит:
— КОЛЕНУ ПИЗДА!!
— МАСЛОНАСОС В САПУНЕ ЗАСТРЯЛ!!!
Хайт, помоги нам не умереть...
Неописуемо. Потому как божественно.
Райскому блаженству подобно возлежание в мягких кустах у гаражей после ремонта молодецкого. Солнце взошло, пиво в коляске на полу, воздух с запахом калёного железа, второй альбом Мастера для олдфагов. Возлежим расслабленные. Гаснут огни в глазах. Пьем молча, дух переводим.
...Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие руки крепкие тела обхватывают. Целуем друг друга в уста. Молча целуем, по-мужски, без бабских нежностей. Целованием друг друга распаляем и приветствуем. Банщики между нами суетятся с горшками глиняными, мазью гатайской полными.Зачерпываем мази густой, ароматной, мажем себе уды. Снуют бессловесные банщики аки тени, ибо не светится у них ничего.
— Ирбит! — восклицает Завьялов. — Ирбит-Ирбит! — восклицаем мы.
*
...Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие руки крепкие тела обхватывают. Целуем друг друга в уста. Молча целуем, по-мужски, без бабских нежностей. Целованием друг друга распаляем и приветствуем. Узбеки между нами суетятся с ведрами, графитной смазкой полными. Зачерпываем смазки густой, ароматной, мажем себе карданы. Снуют бессловесные узбеки аки тени, ибо не светится у них ничего.
— Ирбит! — восклицает Завьялов. — Ирбитская сила! — восклицаем мы.
Встает Завьялов первым. Приближает к себе ВасюПЗ. Вставляет ВасяПЗ в его верзоху кардан свой свой. Кряхтит Завьялов от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Обнимает ВасюПЗ Штирлиц, вставляет ему смазанный кардан свой. Ухает ВасяПЗ утробно. Штирлицу Бордо заправляет, Бордо — Физрук, Физруку — Волкодав, Волкодаву — Денек91, Деньку — Шланс, а уж Шлансу крупношлицевой забить и мой черед настал. Обхватываю брата левокрылого левою рукою, а правой направляю кардан свой ему в верзоху. Широка верзоха у Шланса. Вгоняю кардан ему по самую крестовину газелевскую. Шланс даже не крякает: привык, оппозитчик бывалый. Обхватываю его покрепче, прижимаю к себе, щекочу бородою. А уж ко мне Сычъ пристраивается. Чую верзохой дрожащий кардан его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается Сычъ, вгоняет в меня драговский кардан свой. До самых кишок достает железка его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Шланса. Сычъ кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — кардан достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы карданы обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов России наказать. Собирается, сопрягается гусеница оппозитная. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства днепроводы с ураловодами чередуются, а уж потом молодежь пристраивается. Так у Завьялова заведено. И слава Богу…
По вскрикам и бормотанию чую — молодых черед пришел. Подбадривает Завьялов их:
— Сила ирбитская!
Стараются молодые, рвутся друг другу в верзохи тугие. Помогают им узбеки темные, направляют, поддерживают. Вот предпоследний молодой вскрикнул, последний крякнул — и готова гусеница. Сложилась. Замираем.
—Ирбит! — кричит Завьялов. — Ирбитская сила! — гремим в ответ.
Шагнул Завьялов. И за ним, за головою гусеницы двигаемся все мы. Ведет Завьялов нас в гараж. Просторна яма там, вместительна. Отработкой наполняется.
— Гойда! Гойда! — кричим, обнявшись, ногами перебирая. Идем за Батей. Идем. Идем. Идем гусеничным шагом. Светятся муде наши, вздрагивают уды в верзохах. — Гойда! Гойда!
Входим в яму. Вскипает отработка пузырями воздушными вокруг нас. По муде погружается Завьялов, по пояс, по грудь. Входит вся гусеница оппозитная в яму. И встает.
Теперь — помолчать время. Напряглись руки мускулистые, засопели ноздри молодецкие, закряхтели оппозитчики. Сладкой работы время пришло. Окучиваем друг друга. Колышется отработка вокруг нас, волнами ходит, из ямы выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, дрожь по всей гусенице прокатывается. И:
— Ирбиииииииииит!!! Дрожит потолок сводчатый. А в купели — шторм девятибалльный. — Ирбиииииииииит!!! Реву в ухо Шланса, а Сычъ в мое вопит: —Ирбиииииииииит!!
Господи, помоги нам не умереть… Неописуемо. Потому как божественно. Райскому блаженству подобно возлежание в мягких ватниках после оппозитного совокупления. Свет включен, портвейн в ведерках на полу, прелый воздух, "Ария". Батя наш после совокупления любит русскую классику послушать. Возлежим расслабленные. Гаснут огни в верзохах Пьем молча, дух переводим.
Мудро, ох мудро придумал Завьялов с гусеницей. До нее все по гаражам разбивались, отчего уже тень разброда опасного на оппозитчиков ложилась. Теперь же парному наслаждению предел положен. Вместе грудимся, вместе и наслаждаемся. А таблетки помогают. И мудрее всего то, что молодь оппозитная завсегда в хвосте гусеницы пихается. Мудро это по двум причинам: во-первых, место свое молодые обретают в иерархии оппозитной, во-вторых, движение кардана происходит от хвоста гусеницы голове, что символизирует вечный круговорот жизни и обновление братства нашего. С одной стороны, молодежь старших уважает, с другой — подпитывает. На том и стоим. И слава Богу"...
Крепкие руки оппозитные крепкие инструменты обхватывают. Раскладываем запчасти да съёмники. Молча раскладываем, по-оппозитному, без говнарского беспорядка. Анекдотами про Штирлица друг друга распаляем и приветствуем. Школьники безлошадные между нами суетятся с книжонками серыми, знание матчасти иммитирующими. Зачёрпываем крепёж никелированный, достаём беленькую, разворачиваем закусон. Снуют бессловесные школьники аки тени, ибо нет у них своих оппозитов. Теперь — помолчать время. Напряглись руки мускулистые, засопели ноздри молодецкие, запели трещотки. Сладкой оппозитоебли время пришло. Окучиваем соляка. Колышется баттхёрт вокруг нас, волнами ходит, из гаража выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, вышла половина беленькой. И:
— ВСЕ КЛАПАНА ГНУТЫЕ!!!
Дрожит потолок сводчатый. А в гараже — шторм девятибалльный.
— ПОДДОН ПРИВАРЕН!!
Реву в ухо Румате, а Моро в мое вопит:
— КОЛЕНУ ПИЗДА!!
— МАСЛОНАСОС В САПУНЕ ЗАСТРЯЛ!!!
Хайт, помоги нам не умереть...
Неописуемо. Потому как божественно.
Райскому блаженству подобно возлежание в мягких кустах у гаражей после ремонта молодецкого. Солнце взошло, пиво в коляске на полу, воздух с запахом калёного железа, второй альбом Мастера для олдфагов. Возлежим расслабленные. Гаснут огни в глазах. Пьем молча, дух переводим.
Еще прочитал, что их можно приклеить к колодке. Чем клеить?
И встала бы! Да и не только... Матарошка ведь хороший парень, да и баба неплохая!
Клепать алюминиевыми заклепками. Можешь из алюминиевой проволоки толщиной 3-4 мм Вытяжные говно и хлипкота. Приклеить в гаражных условиях надёжно не представляется возможным (это тормоза, блджад, залог твоей долгой и счастливой жизни!).
Ах да, само собой заклёпки должны быть заглублены в тело накладки и при торможении не касаться барабана.
А если болтами М4(5) с потайной головкой и зенкованием прикрутить? Гайки законтрить.
А потом при износе наклакдок эти винты начнут жрать барабан.
Алсо, если тебе действительно не лень с этим ебаться - клепай алюминием. Если лень, просто купи готовые, как адекват выше рекомендует.
Комплект колодок сотит 700р. Накладка 70.
Хули болты жать начнут-то? Принципиальной разницы с заклепкой нет, только не нужно ебаться с поиском нормальной проволоки, молотком и пробойником.
Принципиальная разница в твёрдости материала.
Впрочем, ездить тебе, можешь хоть на изоленту примотать.
>Что всё-таки с тормозными накладками?
А что с ними?
>Чем клепать?
Зачем?
>можно приклеить к колодке. Чем клеить?
Можно клеить, да.
Эпоксидка для этого хорошо подходит.
>А температура её (эпоксидку) не покорёжит?
Тут клеили, вроде все держится: https://youtu.be/mDdFE0ngPpg?t=1711
В анус себе для снижения разницы термического расширения между клеем и металлическими деталями добавь алюминиевую пудру, пёс.
Этот клей стоит дороже колодок на совок, дебилы! Да и вообще видео сделало меня грустить, какая же интересная жизнь у ребят! Нам на ижаках да уралах такое не свойственно, это гавно развалится пять раз за такую дорогу. Обещаю анон- в лепешку разобьюсь но к следующему сезону японца прикуплю себе и начну путешествовать. В крайнем случае ебра возьму, на них тоже народ усачует. Видать не зря же говорят что мы нищие газонюхи(
>видео сделало меня грустить, какая же интересная жизнь у ребят!
У тебя такой никогда не будет. Не обольщайся.
Даже если наскребёшь на угашенную японскую эндуру.
И друзей таких у тебя никогда не будет.
Ну я постараюсь. У меня есть друзья! Продолжать дальше нихуя не делать и ездить на ебучем ижаке уж точно не вариант.
>У меня есть друзья!
Они тебя бросят при первых же признаках дорожных трудностей.
Под первый же поезд и бросят, что бы не тащил их херзнамо куда
Ты ошибаешься, да и вообще Иди нахуй петух! Тебе то кокое дело до моих друзей? Или ты прост желочью исходиш от денежной импотенции и невозможности купить нормальный импортный мотоцикл как типичный газонюх?
вообще рекамендую к прочтению небезызвесного труда фучаржи стрюк про 968м зиперожец тк очень многие узлы в часности движок у них не сказать что идентично но построены с использованием практически одних и техже технологий и приемов, теже полкатели теже плавающие пальца и много другой совковой идентичной хуйни
ана просто крутица в голове как таковой ее нет, но реализовать не сложно - основной принцип тут вот в чем масса комутируеца релюшкой, к клемам гены а именно к возбуждению и выходу два контрольных провода через элемент И который завязан на таймер можно слепить из тойже 555 схемы.
логика работы вот в чем - пока на гене есть и возбуждение и выход тое движок крутица элемент И на таймер подает нуль таймер не считает, как только один из этих сигналов проебался не важно обрыв там или чтото еще тое геныч не работает естественно и двиг не крутица таймер считает сколько ему считать уже выбираеш сам и как только он насчитал он тупо выклацывает релюшку на массе и полностью оесточивает всю схему.
сходи на радиач там тебе подскажут как запилить чтото подобное.
>>2714
невсегда есть в продаже то что именно нужно тебе + накладки если их по уму делали чуть большего диаметра компенсирующий износ барабана и естественно их прирабатывать меньше чем новые расчитаные на новый барабан
>>2725
эпаксидка ебанутый вариант вопервых ана имеет хуевую адгезию к металлу, вовторых эпаксид а также и накладка имеют отличный от металла кофициент расширения, после пары сезонов зима лето ана к хуям отлипнит от основы и их просто оттуда на очередном тормажении поотрывает - я бы больше суперклею тут доверился а вообще я выше на картинек привел чем клеить правд х ты найдеш этот клей.
но если всетаки клеить то клеить лучше в барабане разжимая там колодки например болтами там или еще чемнибуть...
>я бы больше суперклею тут доверился
>Термостойкость соединения невысока и сравнима с термостойкостью акрилового оргстекла: от 70—80 °C для обычных клеев, до 125 °C для модифицированных
Про низкую устойчивость цианоакрилата к нагрузкам на сдвиг ты конечно тоже не слышал.
ну хотябы тем что ани стальные, а с учетом езды до последнего вероятность уебать барабан достаточно велика, люминь тут гораздо безопаснее именно для барабана, ну и не забывай что узел достаточно термически нагружен тое нагрелся остыл нагрелся остыл + вибрации - гайки открутяца к хуям а потом их лави по всему барабану.
>>2836
при таких ниебучих площадях быстрее вырвет крепление колодки или оторвет к хуям тягу.
>70—80 °C
нуну попробуй нагреть колодку хотябы до 70 я посматрю на тебя...
>>2837
в душе ни ебу что это за клей ниразу не видел ниразу не клеил им, тут помоему и бф справица если нормально прижать и хорошо прожарить, но вообще яб не рисковал тормаза как никак и за неимением приспособ клея и прочих печей тупо бы проклепал
Я же хочу на болт гайку и контргайку. Вряд ли открутятся. Или прикрутить с фиксатором резьбы. Или раскернить.
Реально не представляю, где найти полнотелые заклепки в 2017 году.
ничего не будет тк ты ее хуй нагрееш именно в ее рабочем положении, а не в печке.
колодка запиленна из хуево проводящего тепло материала докучи коегде даже асбест применяется - тое мало того что ана тепло хуево проводит так ана еще и выдерживает большие пемпературы, а теплоотводом тут выступает либо ниебических размеров барабан - который мало того что большой толстый и тяжелый так еще и вращаеца - тое охлаждаеца, а кое где например на моторошках он вообще одно целое с диском люминевым...
отседа вывод что нормально притертые колодки ты хуй нагрееш при нормальной езде, а на урале и подавно там 80 процентов всех тормажений движком выполняются если ты канечно заботишся о расходе и не рвеш как в жопу ужаленый ишак, а при его расходе ниебическом рано или поздно ты этому научишся - ну или карман заставит научица.
отсюда мы имеем что? да тупо то что тепло х кагда дойдет до клея, а если и дойдет то роль буфера сыграет уже железяка колодки...
перегревы более часты на дисковых тормазах за счет того что дис имеет на порядок меньшую площадь теплоотдачи в воздух накопившегося в нем тепла.
>>2851
не ибай мазги хуева гора их на любом авторынке у дедов поспрашивай. ну или сделай приспособу и нахуячь сам из обычного одножильного люминевого провода, да придеца поебаца но тыже сам выбрал этот путь ога?
но я бы всетаки мутил на клей, как вариант можеш попробовать использовать трубку медную толстостенную от холодильников, но такую сейчас еще сложнее найти чем заклепки
С доками до 10к? Да ты охуел в край, тем более ижак. Ну разве что ты в пердях живешь, но даже там 10к это минимум, и то только у какого нибудь деда найти
Блядь, днепр, ниважна.
Смотрите: газонюх отсосал за несколько центнеров чермета.
Алюминиевый провод же мягкий сильно. Заклепки из дюраля делают.
Перебирал этому трактору амморты. Задние ещё ничего, хотя сделаны стремновато.
Но перья вилки, это просто атас. Качество обработки деталей запредельно низкое. И если задние после переборки стали выполнять свою функцию, легко сжиматься и трудно разжиматься, то на передних такого не обнаружилось.
Масло заливал АЖ-12Т в те и в другие. Может, в передние надо что-то погуще?
Ещё я не понял советских инженеров, придумавших ставить манжету вилки пружиной наружу. Вырезал из старых манжет резиновые шайбы и установил новые манжеты пружиной внутрь, хоть не так сильно сопливит.
Дорабатывал? Не пробовал поверхности трения шлифануть/полирнуть?
После полировки труб на моей Восхонде вилка заработала так, что я аж охуел от мягкости езды.
Полировать/шлифовать не стал, рабочие участки трубы в удовлетворительном состоянии, есть небольшие каверны. Нерабочие от ржавчины почистил жесткой губкой для посуды с уайт-спиритом. Работает без заеданий.
А как у тебя ощущается наличие гидравлического узла внутри? Есть сопротивление сжатию-разжатию? Что ты туда заливал?
Собирал без пружины, заливал масло для АКПП Mobil ATF (гидравлического под рукой не было), проверял усилие на отбой - оно есть, но не особо большое. На ходу вилка глотает мелкие неровности, по "стиральной доске" на гравийке ехать очень комфортно (задняя подвеска, правда, пинков поддаёт), а раньше, когда вилка не работала, каждая ямка ощущалась.
Ну, тогда думаю, что особой разницы с моей не будет. В принципе, колебания гасит, и ладно.
А задняя подвеска пиздец жесткая. Я со своими 100 кг сажусь и на сантиметр максимум продавливаю. И это ещё без преднатяга пружин, с ним, наверное, можно поддон кирпичей увезти.
Для мягкости нужно поискать аморты/пружины с Соло?
Ты понимаешь, что ты слабоумный?
>Где он ошибся
В этом и ошибся.
Причины масложора, и горелых свечей известны наперечёт.
Но он неможет их забороть.
Распространи мысль про причины масложора, плиз.
Эти поршни 79 мм и такие кольца вообще имеют смысл?
Поясни за нищего газонюха, пидор?
Ну что я могу сказать, За зиму я собрал двигатель. При этом было проделано столько токарных работ, что не будь у меня друга-токаря, я бы влетел тысяч небось на 50, а учитывая что многую хуйню пришлось по здравому размышлению переделывать, то на все 100. Но знакомства великая вещь, и я вкладывался только в запчасти.
Итак, что надо чтобы ремонтировать эту хуйню:
1. собственная мастерская;
2. знакомый станочник;
3. навыки механика. Я уже 13 лет ремонтирую автомобили и у меня всё это есть.
Что получается на выходе. Двухтактная хуйня, которая едет 100-120 в зависимости от вариантов сборки. Мне на этом мотоцикле приходилось ездить по бездорожью аки эндуро, и он блядь вывозил. А ещё я ездил в дальняк (небольшой, 800 км в одну сторону) и по грунтовым дорогам адски хуёвого качества. По последним я пилил с подругой, палаткой, рюкзаком и тремя кофрами 80 км/ч, заднее колесо водило в песке, очко сжималось, а мотоцикл ехал.
Расход если пустым ездить литров шесть, если гружёным - восемь.
Жрёт 95 бензин. 92 тоже жрёт, но дымит адски. Причём до переборки этого не было.
Ну и конечно куда без приятных мелочей, так любимых владельцами русских мотоциклов. Например, Юнкер наверное единственный в мире мотоцикл, реагирующий на погоду. Если выехать после дождя (причём хоть из сухого гаража), начинает заедать газ. Причём что заедает - непонятно, я менял и тросик, и ручку, и карбюратор (последний вообще на другую модель), а проблема оставалась.
Но в целом, я мотожизнью своей доволен. По городу подурачился, на дальняк съездил, тёлочек покатал, говна тоже покорил.
Спасибо анон. Интересно почитать такой отчет.
>Если выехать после дождя (причём хоть из сухого гаража), начинает заедать газ. Причём что заедает - непонятно, я менял и тросик, и ручку, и карбюратор (последний вообще на другую модель), а проблема оставалась.
Лол. На что сырость влияет? Может какие-то еще детали которые трутся между собой, их смазать?
Основная проблема Юнкера - его относительная редкость и отсюда запчасти из категории хуйдостанешь. Сам на езжу Курьере, который так же довольно редкая птица, и тоже страдаю иногда из-за невозможности найти нужную деталь.
почему нет? советские горшки сделаны литыми из нормализованого по всему мясу чугуния и их растачивать можно хоть до усраки как и на зиперожец ставят вместо родных 76 на 79 но там ебли больше с подбором пальцев и проточкой поршней...
маложор у него скорей всего изза попиленых колец а мож еще не приработалось, удивили новые головы без маслосъемных колпачков и эти фаски этож пиздец полный...
>>2998
>дымит адски
>карбюратор (последний вообще на другую модель)
почасти заеданийможет тупо сама ручка клина выхватывает?
>почасти заеданийможет тупо сама ручка клина выхватывает?
Он же написал.
>я менял и тросик, и ручку
Там дело в принципе. Наши карбы имеют зазоры между дросселем и колодцем, в котором замерзает влага из воздуха. Микуни спасет отца русской демократии
каким хуем ана там замерзнет если погода дождливая?
хотя могу предположить что у него погодные как у нас частенько на югах зимой бывает вроде и минус а дожддь идет в перемежку со снегом и засчет того что бенз испаряеца карб еще больше остывает и на нем уже реально минус такой что хватает воде застыть, но это чтото из области фантастики - да и надо быть полным дегенератом отмароженым чтобы в эту мерзоту кудато ехать на моте...
Может тросик криво проложен.
Потому что в зоне дросселя падает давление и увеличивается скорость. Все это охлаждает. При определенных условияхькарбюратор может обмерзнуть даже в +20
http://avia-simply.ru/obledenenie-letateljnih-apparatov/
Тут почитай, про карбюратор где-то в середине. Хоть и про самолеты, принцип тот же.
Я смазывал тросик тысячу и один раз, он легко ходит даже будучи завязанным в узел. Пульт, ручка и вся хуйня на руле тоже уж не родные, а другой модели, а всё та же шняга. Я уж думал что это и не газ заедает, а скажем подсос воздуха, но нихуя. А неприятно я тебе скажу приближаясь к перекрёстку отпустить газ, а мотоцикл продолжает на разгон идти.
На Юнкере водяное охлаждение, не хуй там тёплого воздуха.
Бедная смесь после дождя - это новое слово в диагностике работы двигателей. Следующая стадия это видимо влияние магнитных бурь на угол опережения зажигания.
Впрочем это тоже было. Ехал я себе по русской дороге с боевой скоростью 100 км-ч. От этого весь мотоцикл периодически подлетал на кочках, причём после ебков двигатель как-то на пару секунд переставал тянуть. Я вообще думал, что это бензин в карбюраторе подлетает, и не парился, но после особо могучей ямы мотоцикл отказался работать вообще. Я остановился накатиком, а на выжатом сцеплении-то пашет! Отпускаю - еду задним ходом. Тут надо сказать, что система зажигания у меня с датчиком Холла, кто знает как это на ижаках выглядит - поймёт. С некоторым недоумением я выкрутил свечу и стал проверять угол опережения. Угол был нормальный, ничего не раскрутилось не сдвинулось. Собрал - завёл в нужную сторону. До дома ехал уже осторожнее.
https://www.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i_mototehnika/prodayu_dnepra_367735288
И как проверить не заржавел он внутри ?
Вся.
Saga of Motach: Anoopsai Returns
Saga of Motach: Gazonyookh Smells Again
Saga of Motach: Anoopsai Strikes again
Не стоит этих денег. Его можно брать только по цене чермета + 1 или 2 к. за доки не знаю сколько сейчас доки стоят, при условии что хозяин жив и можно будет поставить его на учет..
Очевидно не надо жопить бабки и взять за подороже.
Живой мот с доками меньше десятки стоить не будет. А то и двух.
лолка
запрмни и навсю жихть познай
всем давно известною истину\
бензак сие углеводороды
чем больше кислорода тем быстрей реакция
чем больше на нем связей СО- СН тем он тяжелеее и это дизель
сама планета рвет нам мазги
и заставляет ...
хороший фильма
сибериада без вас сматреть буду
Ты знаешь кто я такой? Я первый, кто назвал тебя пидорасом. Все твои слова, петух, это просто вываливающиеся из твоего рта куски дерьма. Единственное хорошее дело в жизни, которое ты можешь сделать - это съебать, но ты ж пидор, ты и на это неспособен.
спокойно ставишь после починки. С тебя в худшем случае берут штраф 1500р, в лучшем - проходит 3 мес и истекает срок административного правонарушения, но доказывать это ментам заебешься. Бывали разные варианты в разных МРЭО(где-то брали штраф, где-то нет)
Смотря где.
У нас на севере Мински ценятся и меньше чем за 20к экземпляр с доками ты хрен найдёшь.
Восходы да, по цене металлолома, но с доками единицы буквально попадаются.
>Ты знаешь кто я такой?
знаю пидар, анус твой вчера на прочность пробовали сначало 76 поршнем а потом и и 2 82 сосвистом залетело
Днепр за такую цену будет хлам или бездок. Подкопи денег и купи живой мот.
у самолетов обмерзает изза давления...
загадка от матарошки - возможно ли сварить в крутую яйца(куриные) на вершине эвереста
>>3087
нет но не мешалобы поставить, народ на зиперожца ставит но у него принудительное, а у уралея пасивное охлаждение слегка прихуел от теплового в 8 соток, сначала подумал что пиздеж но потом вспомнил его режимы работы...
маслосъемные там никакие не выдержат за 1к задубеют и по головке рассыпяца
>>3097
загадка от матарошки тупица.
>>3111
не целесообразно по причине надежности, ему и цилиндры сносят об сосны а ты еще хочеш карбы в перед поставить..
>>3122
залезь нахуй блядь обратно, сколько можно повторять - нельзя отпускать руль на автомабиле в нажежде что его "довернет", НЕЛЬЗЯ отпускать ручку газа на мотоцикле в надежде что газ сам подтяница пружинками...
я даже себе на матарошке ручку так сделал чтобы ана нихуя не отжималась сама.
>>3132
>влияние магнитных бурь на угол опережения зажигания
вполне допускаю если у тебя датчик холла а не индукционный датчик
>>3137
новая фича у газанюхов пидоров - типа как минет с отсосом но только анусом, вчера на вписке мамаша газанюха делала, ни че так
>>3149
какая в пизду рассада амброзия чтоли?
>>3233
долбаеб не знает как можно укатить мот...
Я не хочу ставить карб вперед, а говорю, что он хуй обмерзнет, сзади горячей головы и еще притянутвй к ней через тонкую прокладку.
чтобы голова нагрела карб она должна какбы нагреца ога?
а как она тибе нагрееца если карб обмерз?
Вот жеж блять!
Как правило, да. Но.
На, к примеру, большеобъемных малоцилиндровых моторах японцы частенько делают подогрев карбюратора. К примеру VTX хондовский. Там карб в развале один, закрыт теплыми цилиндрами с обеих сторон. И все равно через него текет антифриз. А если дупло забьется, то, особенно после сброса газа, ты получишь тот самый эффект примерзания заслонки, только еще и помноженный на то, что примерзает вторичная заслонка, которую ты тросом не сдеренешь.
На планете, кстати, с 68 карбюратором так же страдал. Приличные зазоры между карбом и дросселем, воздух в зазоре охлаждается и прихватывает.
Что характерно, под сброс газа. Когда мотор воздух насасывает, а ты ему дросселем не даешь.
А на них никто толком не ездит. Только надрачивают. Вот он от молофьи и подогревается
http://www.v-twinforum.com/forums/twin-cam-engine/115089-carburetor-icing.html#/topics/115089
Вот тебе про обмерзагие на хОрлеях
при температуре ниже 40F, или около 4,44 С.
Выше в треде кто-то пиздел про +20, разницу видишь?
Почитаю, интересно. Но единственный случай обмерзания карба у меня лично - это одиночный карб на оппозите с длиннейшим коллектором.
Все что было после - ОК, в т.ч. в минусовые температуры.
Т.е. само явление есть, но оно как-то блядь хуй его знает, короче...
Стереотипы стереотипчики.
А так оно и есть. Оно так, от случая к случаю. Надо чтоб и температура была подходящая и влажность. И как правило это прям не пиздец-обмерзание-айсберг-титаник-майхартвилгоуон. А так, прихватит заслонку под сброс газа, потом само отлипнет. Но это не отменяет факта, что я лично это наблюдал на двух японцах (каждый раз была неисправность, один раз забился подогрев, а второй рассинхронились карбы так, что один закрывался вообще) и на Планете( но тут я был песдюк и просто смирился).
На кроссаче кстати такого нет, хотя зимой езжу с куском льда вместо карбюратора
Погугли руководство по эксплуатации, найди про клапана и придерживайся того что там написано.
Дебик.
Тащемта там и есть водка, он пьёт её из горла и рассказывает о ней, как о минеральной воде с радоном, ураном и плутонием. Очень забавно и колоритно.
Прикольный дядька. И мотоцикл у него импортный, сразу видно - не газонюх!
А ты про Санчо ебало закрой, тварина! Он успешный байкер, имеет голду и тян. На аккуратном Урале катается чисто по фану- нищим газонюхом его назвать язык не поворачивается, в отличии от скота на хламе в этом треде.
Нищему газонюху неприятно, найс) Ведь ему никогда не светит надёжный мотоцикл люкс класса и верная девушка. Все что ему светит- ушатанная чесотка после ерохи и Танюха еот с выблядками от него же!
Вот это калильное зажигание!
Я про него ничего плохого и не говорил, вполне адекватный тип. Мне стало интересно, почему у него масложор остался после капиталочки.
>Люкс
Это вопрос системы ценностей, а не объективного качества.
Ну и щемящее чувство того, что твои дети похожи на тебя как две капли воды мне тоже знакомо. Просто по мне это не охуеть какое достижение, которым надо гордиться и воспринимать как превосходство над прочими.
Кстати заметил, что школьные ерохи кокрастыке очень любят чужих детей, не один пример перед глазами.
Так посмотрите видео внимательно, позже пропал же. Видимо обкатОЧКА. У меня новая машина тоже до 7 тысяч масло поджирала. А свечи закидывало из за карба с ускорительным насосом.
>>3873
Ну ок убедил, чертяка адекватный. Прост большинство обитателей треда нищая школота, пытавшаяся поучать опытных анонов в технику. А сельдь и чесотка для них предел мечтаний.
ну да этот тюлень взял первого ремонтного размера кольца, тогда как расточной ему хуйнул нулевой по поршням, видители ему не понравилось то что в нулевом комплекте маслосъемное не наборное.
мама сматри у этого пидораса пукан потек
не называйте миня маррошка
называйте миня МАТАРОШИЧЕ
сцука плотняком накрыли
мента седня в маршрутке видел - стоит такой с палкой на остановке я на переднем сижу думаю камне полезет залезет я выйду нет сел в загон к животным...
а маршрутчик тот еще абрек шутник давай на каждоостановке народ сабирать напихал что даже стояли))
помню слышу ближе к институту жалобное из загона нытье - мож я пересяду на перед?
я хотел еще залепить сваю коронную - где положено там и жри ишак, но вадила решил не накалять и тупо не остановился...
так мент походу и ехал - раком
Поясните, плиз, за новый старый минск. Который м125, 2 тактный. Это все тот же советский мотоцикл или там уже все иначе? Алсо, барабанные тормоза хоть немного тормозят?
640x360, 0:09
иди нахуй пидарас - у нас власть максимально приближенна к народу.
иди нахуй я вчера бухал, а таксиста было в падлу заказывать тк на объекте предсоял серъезнай разговор
и ваще иди нахуй у нас тралик безрогий ездит так в нем сидиш как царь и бог а подвеска не чета всяким опелям хуепилям маздам и прочим шевралетам...
что только звук визжащих тиристоров не пофиксили(
Посоны, какого хуя у этого Урала руль в среднее положение становится со щелчком и выходит из него при достаточно ощутимом усилии? Сначала грешил на замок рулевой колонки, но я его вчера вытащил нахуй, а ничего не поменялось.
Куда копать? Амортизатор руля расслаблен, если что.
Вообще фиксация в среднем положении характерна для убитых подшипников рулевой колонки.
Крутится он без хруста и люфтов (вроде). Или это не показатель состояния подшипников?
И ещё, объясните, куда к раме прикручивается центральная подставка. Её не было (проебали), я купил, хочу поставить и не понимаю. Не вижу ответных деталей. Как выглядит её ось? Или там джва болта? Или ?..
Гипотетически, будь у меня ебрик, я бы с легкостью поменял его на К750 или М72.
Без сожаления.
Двачую.
1) межремонтный пробег К750 или М72 при грамотной эксплуатации примерно в два раза больше чем "двадцать тысяч еле отхаживает" (около 45к, емнип, надо смотреть Котова) 2) йобрик скучный. 3) мне не влом обслуживать и чинить 4) 125сс против 750сс, лоол.
Кроме вышесказанного, М72 это история, а йобр - дешевое говно для первосезонников.
Несравнимо.
Ты хотя бы 10ккм проедь на этом говне без ремонта, а потом рассуждай, кукаретик.
Диван плес. Я в юности дикой оче много ездил на нижнеклапанниках. Так вот для тупорылых сообщаю: колено в масле без какой-либо системы фильтрации ходит не более 20к, а то и 15. И не позорь своим газонюшьим ртом имя Котова!
В дикой юности ты и ездил как уебок. Об обслуживании и подавно речи быть не может.
Если ты как ебан ушатывали технику то это опускает лишь тебя самого, но не мотоцикл, которому достался такой обладатель
Мимо
Я аккуратно относился к технике всегда- батино воспитание сказывается. И да юность это 21-26 лет, дальнячить я тоже начал на касике. Так что мимо маня, обтекай.
Всегда так проигрываю, когда ебланы начинают ЗАСТУПАТЬСЯ ЗА ТЕХНИКУ, как будто технике сука может быть обидно от того что ее назвали говном.
Братулец, ты еду мне не спугивай!
Дохуя для донора просят на авито
Это не поршень, это новодельная пораша без ресурса. Впрочем вся суть нищих газонюхов.
ПЕРЕКОТИЛ :https://2ch.hk/mo/res/204663.html (М)
ПЕРЕКОТИЛ :https://2ch.hk/mo/res/204663.html (М)
ПЕРЕКОТИЛ :https://2ch.hk/mo/res/204663.html (М)
Ой нищий газонюх, какой ты долбоеб, земля те пухом. Запчасти с разборки на совок, вообще охуеть.
Молодой человек, вы ебанутый?
Учитывая, что новые заводские поршни у барыг всплывают по большим праздникам, ставить б/у деталь вполне себе норм вариант.
Да ты заебал уже, пошли в новый тред тралить.
Сосать на новый поршень. Как это типично для нищих владельцев взявших японский ушат на последние деньги
Отечественный новодел = китай = говно.
Если заводского поршня реальни не достать, точи под новодел, зазор только на пару тройку соток больше делай, так хотя бы останется надежда, что поршень при перегреве не прихватит и не размажет по гильзе цилиндра.
Поищу конечно, но врят ли что-то годное найду, а чтобы не прихватывало не надо сильно обороты давать, к тому же на планете вся тяга на низах, все советские двигатели боятся больших оборотов.
Не все. При соблюдении зазоров Минские и Ковровские вполне себе переносят большие нагрузки.
Юпитеровские тоже. На ИЖмаше явно хуй клали на качество сплавов.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 мая 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.