>>228147
Трос ничё так, но карабины - одноразовые.

>>29706

>Приблуда для смазки тросов.

Непойму...
Как оно работает?

>>29707
Там ещё есть PRO TAPER.

>>31435
Я бы, кстати, даже у местных васянов купил задороха, но нет же нихуя, только всё то же пластмассовое говно с алиэкспресс с ценой умноженной на 2.

>>31435
проехал с таким креплением уже 15-20 тысяч. не развалилось, но откреплялось от держалки многократно, так что страховочный тросик обязательно нужен. покупал в рахе за цену али х3,5 потому что не было времени ждать

>>31853
но откреплялось от держалки многократно
Вот это странно, у меня за 20к ниразу не отвалилось, при том, что я эндурю.

>>31854
самый лол был, когда у меня Samsung S8 на 160 кмч на автобане болтался на проводе зарядки, и я ещё не сразу заметил.

>>31435
А я не могу найти такую, чтобы на мой руль подошла. У меня хонда ревере с клипонами, и такую, как на фото, просто некуда закрепить.

>>31931
Бля,ай ноу вис фил бро.Тож не могу стекло подобрать,да и низковаты клипоны,думаю проставки делать.

>>32087
Напечатайте на 3d принтере кастомную крышку на тормозную машинку с креплением под эту ебалу.

https://ru.aliexpress.com/item/Lub/32859347443.html
ручной смазчик цепи, годнота?

>>32379
У автосмазки должно быть на выходе две капли, на правую и левую сторону цепи, а тут, видимо одна всего. Говно, короч, да и смысла нет можно самому собрать из говна и палок, ещё дешевле выйдет.

>>32379
Может проще раз в 1к мазнуть кистью с маслом?

>>32402
вроде раз в 500 км рекомендуют. но так-то это гемор, оч. много смазки уходит, если из баллона прыскать, вечно она не вовремя кончается, etc.

>>32406
Так суть смазки цепи это не дать резинкам aka сальникам рассохнуться. Это всё, металл цепи и звёзды не нуждаются в смазке.
А смазка в баллончиках только вредит.

>>32413

>А смазка в баллончиках только вредит

двачую
производители смазки в баллончиках спецально портят цепь, чтобы чаще покупал новую (и звёзды заодно)

>>32428
Неа, просто она очень липкая и собирает на себя весь песок. А на масло много не налипнет и в движении всё само отваливается.

>>32432
попробуй подобрать смазку под условия эксплуатации
попробуй после смазки цепи удалить излишки при помощи тряпки

А я карданолорд хаха. Кстати, почему на совках была цепь в кожухе, а на яве старухе даже смазка из коробки на цепь была выведена, из-за чего одна цепь годами и десятилетиями ходила, а на современных столько еботни?

>>32440
Бессальноковые цепи нужно всё время мазать,а это неэкологично.

>>32443
Ну а кожухи резиновые, как на иже, что мешает им ставить? При всей хуевости ижа, у него никогда не возникает проблемы пыли в цепи или разлетающейся во все стороны смазки.

>>32413
Под роликом смазка не нужна? Там сальника нет.

>>32463
Нет, ролик же не проворачивается на звезде. Пин проворачивается в ролике, а там набита смазка с завода, которую и удерживает сальник.

>>32464
У меня внешние ролики во внутренних сквозные дыры протерли.

Подкиньте сайтов, где купить униаерсальные боковые поворотники без диодов внутри? Интересуют совершенно обычные, без хрома, квадратные или круглые. Облазил Али, там сплошное LEDоговно.

>>33231

>Облазил Али, там сплошное LEDоговно.

Не знаю, нахуя тебе обычные, но чтобы исключить LED, пиши в поиске "motorcycle turn light halogen".

>>33270

>Не знаю, нахуя тебе обычные

Например, чтобы без пайки въебать поворотник на родное реле под галоген, иначе диоды будут мигать с миллисекундной периодичностью.

>>33311

>поворотник на родное реле под галоген

Есть диоды с сопротивлением для этого. Будут нормально моргать на старой релюхе.

Бумп.
Кто-нибудь заказывал рычаги переднего тормоза/сцепления на али?
Хочу на следующий сезон взять регулируемые, чтобы можно было настроить под длину собственных пальцев. Ну и в длину покороче заодно, чтобы 2-3 пальцами выжимать.
Как я понял, есть 2 вида регулировок положения рычага:
1 пик - рычаги с 6-позиционной регулировкой в виде крутилки-трещётки. Стоят подороже и выглядят изъёбисто.
2 пик - откидные рычаги, которые "выжимаются" в обратную сторону, типа, если пизданёшься, они выгнутся и за счёт этого не сломаются. Для эндуры с защитой рычагов сея фича бесполезна, зато присутствует свободная регулировка позиции рычага в виде упорного винта с контргайкой. Выглядят попроще и понадёжнее. Хочу взять их.
На всяких амазонах с ебеями за такие железки хотят порядка 50-100 баксов (не считая доставки), что как-то дохуя. Где то видел видео на ютубе, где сравнивали фирменные рычаги с китайскими с али, там говорили что китай тоже норм за свои деньги, из минусов только отсутствие подшипника на оси крепления рычага.
Чё скажете, мотаны? Брал кто? Стоят они свои тысячи-полторы рублей, которые просят за них на али?

бамп годному тредику.

в tmall на алишке рили продают наборчики инструмента под брендом КУЗЬМИЧ

>>40271
У меня такой, только называется по другому. годнота.

>>40284
Кому ты пиздишь, у дешевых наборов головки лопаются, а храповый механизм трещеток летит по пизде при нормальной работе.

>>40271
Китайцы продают? Видать, у них на фабрике разместили заказ, а потом либо Кузьмич массовый брак обнаружил и отказался от партии. Либо (что гораздо более вероятно) у Кузьмича деньги кончились и весь товар остался на фабрике.

Я в Китае партию из 100 паллетов с подобными чемоданами принимал. Задавайте вопросы, если интересно.

>>40321

>Я в Китае партию из 100 паллетов с подобными чемоданами принимал. Задавайте вопросы, если интересно.

Ну рассказывай.
Стоит чемодан своих денег?
Каков шанс выиграть в Китайскую Лотерею?

>>40476
Чемоданы стоят ровно в два раза дороже, чем их закупают там.
Про лотерею очень точно подметил, потому что это она и есть.

Например, фабрика не успевает изготовить наборы в срок. Тогда она закупает часть комплектующих на другой фабрике и просто кладет их внутрь. Естественно, по качеству они могут отличаться.

Многие фирмы-импортеры вообще не контролируют качество и не проводят приемки. Что там китайцы наделают, то в Россию и поедет.
Я проверял вес, внешний вид, твердость каждого элемента, размеры и трижды нагружал номинальным крутящим моментом. Значения брал из совкового госта и международного стандарта. Все соответствовало, так что мои чемоданы еще не такое говно были.

От чемодана к чемодану качество тоже может гулять. Например, у меня на приемке не прошел тест на крутящий момент ключ на 10 - деформировался зев и оправка встала поперек ключа. Взял еще пять ключей из разных чемоданов - все в порядке. Что за ключ такой ебучий попался - не понятно.

Лучше покупать продукцию крупных брендов. Это не только переплата, но и какая-никакая гарантия, что кто-то приезжал в Китай и петушил их всех там за качество.
Хотя на одной и той же фабрике могут покупать одни и те же изделия и Макита, и почти ноунейм с 0,01% рынка.

Попадались кому нибудь джерси с анимедевочками?

На cb400vtec1 расколол фонарь, помял оправку. Дешманский фонарь китайский почти не светит. В связи с чем, посматриваю на диоды, которые специально в родной корпус вставляются. Почему так цены отличаются и нормальные ли они или не стоит брать?
https://ru.aliexpress.com/item/Honda-Honda-CB400-CB500-CB1300/32875130198.html?spm=a2g0v.search0104.3.98.65566ffffRljTS&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910,searchweb201603_70,ppcSwitch_0&algo_pvid=cc6e7946-755e-4018-9526-f6c1fe513df9&algo_expid=cc6e7946-755e-4018-9526-f6c1fe513df9-14

https://ru.aliexpress.com/item/For-Honda-Motorcycle-Accessories-Headlight-Lamp-For-Honda-CB400-CB500-CB1300-Hornet-250-600-900-VTEC/32805295326.html?spm=a2g0v.search0104.3.209.65566ffffRljTS&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910,searchweb201603_70,ppcSwitch_0&algo_expid=cc6e7946-755e-4018-9526-f6c1fe513df9-30&algo_pvid=cc6e7946-755e-4018-9526-f6c1fe513df9&transAbTest=ae803_3

>>41376
Тебя с таким прожектором любой мент анально выебет в жеппу. Задешево можно купить корпус фары от ИЖа и оптику Wessem.

>>41407

> с таким прожектором любой мент анально выебет в жеппу

На каком основании?

>>40490
То есть, из стали-пластилина у тебя был всего один ключ из 100 чемоданов, а остальные проходили в гост по твердости? Хороший результат для дешманского инструмента. Я до сих пор трепетно берегу дедовские советские инструменты, потому что современные как будто нарочно делают все из говна. Недешевая отвертка после закрутки десятка саморезов уже стала терять шлицу, ну какого хера? Советский инструмент выглядит титаном по сравнению с этим говном.
Какие бренды посоветуешь?

>>41703
Советские отвертки как раз и были мягким говном непонятного стандарта и ключи разгибались. Какой-нибудь современный китайский "арсенал" куда лучше.

>>41704
Хуйню говоришь. Совкоинструмент топ.

>>41718
Отвертки действительно дерьмо, он правильно все говорит. А еще головки дерьмо, динамометрические ключи дерьмо, воротки и трещетки дерьмо, пассатижи дерьмо, напильники дерьмо, но не все.

>>43935
Шумодав норм?

>>43935
Не совсем понял, ему приёмник нужен? Или там встроенный и приёмник и передатчик и можно две таких хуйни друг с другом связать?

>>43943
Какой шумодав? Микрофон прямо у рта расположен. Не я не знаю конечно, спортоблядям, которые двигло меньше 8к не крутят наверное нужен шумодав. Остальным то зачем?

>>43948
Да, приемник нужен. Обычный, бытовой 88 - 108 мГц. Но в любом телефоне же есть, кроме огрызка.

>>41703
Только что мельком глянул ГОСТ на отвертки. Требуемая твердость 47..52HRC. Это не невесть бог какое требование, на самом деле, и под него подойдут 99% всего, что валяется на прилавках.
Что там было при совке я не знаю, не застал.
Если хочешь "вечную" отвертку, то ищи с маркировкой S2 - у такой стали твердость 58..62HRC. Из такой стали мы заказывали биты для шуруповертов на одной фабрике с Макитой, лол. Предельный крутящий момент у крестообразной PH2 был порядка 29Нм, это очень хороший результат. Потом еще целый год использовали такую биту в лаборатории собирая-разбирая всякие поделия, ей хоть бы что.
Так что ищи из стали S2. Только мягкие винты крути ею аккуратно и не используй как рычаг, а то сломается.

Пацаны, а хромульки с Али кто нибудь покупал? Рули, ручки, рычаги, крышки бачков и прочие накладки. Реальная тема или облезет через неделю? Придётся заказывать, потому что цены на труъ-гальванизацию как номера телефонов блядь, over9000 за квадратный наносантиметр

>>44347
Не лышал про дедовский компрессор, что ли? Шланг с золотником и резьбой под свечку на одном конце. Вставляешь в один цилиндр, запускаешь и качаешь колесья бензиком

>>31435

>нормальную держалку тилипона на руль

Любая держалка + стяжки для проводов. Не знаю у кого как, но я еще не встречал держалки, из которой телефон не выпадает. То ли ветром сдувает, то ли из-за вибрации, но даже та что 100% годами держит в машине, на мотоцикле держит только первые 100 метров. Как-то попадалиь на али алюминиевые, с устройством типа тисков, выглядят надежными, но я лично такие не пробовал.

>>44368
Вот типа такой
https://ru.aliexpress.com/item/2019/32949802878.html?spm=a2g0o.search0604.0.0.4b7fa1a4WR06E8&algo_pvid=37cbc5fa-8239-454b-90ef-1542978302d5&algo_expid=37cbc5fa-8239-454b-90ef-1542978302d5-13&btsid=e9451dd7-bce8-44ac-b979-ed24f1b68227&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6,searchweb201603_52

>>44802
Иди почитай в анти-угона-треде про то, как анон воровал мопеды и обходил сигналки. И потом выбирай уже и решай как ставить.

>>40271
У меня такой же, только ориг OMBRA какой-то. Брал за 5к, уже 3 года ковыряю тазы и китайца и теперь некрояпа, все работает.

Даже не знаю, что обосрать. Некоторых вещей не хватает, но вот эта комплектация - оптимальная, при условии, что ключи у тебя отдельно. А он должны быть отдельно ибо частенько нужна пара, да и все размеры нахуй не впились.

>>46980

>А он должны быть отдельно ибо частенько нужна пара, да и все размеры нахуй не впились.

нука расскажи,это где нужно пара одинаковых? какой мот? в каком месте?
даже на китайцах такое не встретишь, чуть менее чем нигде.
часом совкан или тазловод чтоле?
в гараже все головки по 1 штуке и ещё ни разу не доводилось, по две одинаковых накидывать одновременно. хотя пизжу, всякие 8,10,12,13 есть в запасе лишние, но это в запасе, т.к. они самые ходовые, а не для того чтобы сразу обе крутить

>>46989
бля

> ковыряю тазы

проебался в глаза, сорян.
вопрос снимается.

>>46989

>нука расскажи,это где нужно пара одинаковых? какой мот? в каком месте?

Для того, чтобы законтрить зеркала, например. Или снять аморт Yamaha BWS

>>46989

>нука расскажи,это где нужно пара одинаковых?

This
>>47021
>>46990

>У себя протягивал крепеж двигателя.

>На KTM снимал защиту картера

И куча случаев, где уже не припомню.

>>47021
Алсо, еще вспомнил, что на моей ведраге поворотники крепятся двумя гайками. И спинка пассажира снимается двумя ключами на 10, ну это уже афтермаркетовая деталь.
Да! Самое главное! Натяжение троса сцепление регулируется двумя одинаковыми ключами, ебать ты колхозан если не знал.

>>47059

>Натяжение троса сцепление регулируется двумя одинаковыми ключами, ебать ты колхозан если не знал.

для этого в наборе штатного стокового инструмента есть пососижи, которыеми обхватывают шировкую гайку при натяжке тросиков.
и снова хватает одного ключа

>>47021

>Для того, чтобы законтрить зеркала, например.

но для YAMAHA 250 ничего не пригодилось из двух ключей одного размера. везде крепеж грамотный.
стоковые зеркала вкручиваются штоком, а сверху гайка. опять второй ключ не нужон.
аморт там тоже крепится как надо. с одной стороны 17, с другой 14.
т.е. набор стандартных головок в одном экземпляре (бонусом удлиненные головки для особых мест ибо там просто не подлезешь), к ним трещотка и вороток. и всё, проблем нет.
и какие-то парные ключи снова ненужны.

>>47078

>стоковые зеркала вкручиваются штоком, а сверху гайка. опять второй ключ не нужон.

Правильно, а на штоке насечка под ключ. И чтобы грамотно законтрить, нужно сука тянуть ключами в разные стороны, а не рукой и ключом. Иначе это говно откручивается на скорости.

>>47076

>в наборе штатного стокового инструмента

Лолшто?
Какой нахуй набор, мопед в рашке с 98 года, але. Все родные инструменты давно проебаны, если вообще ввозились сюда.

>>47078

>аморт там тоже крепится как надо. с одной стороны 17, с другой 14.

А у меня с одной стороны 14, и с другой 14, прикинь?
Также еще забыл про свой недочопир, шпилька двигателя - с обеих сторон гайки на 17.

Итог - шизику снова поводили хуем по губам.

>>47103

>Какой нахуй набор, мопед в рашке с 98 года, але. Все родные инструменты давно проебаны, если вообще ввозились сюда.

Ты долбоеб? Инструменты при покупке техники только получаешь?

>>47103

>А у меня с одной стороны 14, и с другой 14, прикинь?

уверен что это родной стоковый крепеж? нука назови марку японского мопеда.

>Какой нахуй набор, мопед в рашке с 98 года, але. Все родные инструменты давно проебаны, если вообще ввозились сюда.

у тебя не только инструменты, так ещё и крепёж проебан. удивительно, да? а хотя нет.

>Также еще забыл про свой недочопир, шпилька двигателя - с обеих сторон гайки на 17.

это в каком месте стоит такая антинаучная пидерсия со шпилькой, что за говноделка? сам додумался и сделал, или с матарошкой вместе?

>Правильно, а на штоке насечка под ключ.

>И чтобы грамотно законтрить, нужно сука тянуть ключами в разные стороны, а не рукой и ключом. Иначе это говно откручивается на скорости.

насечка другого размера в отличие от гайки.
или на твоём говне как-то иначе?

опять же, вся эта поеботина настроечная, типа троссиков, и зеркал - должна и обязана настраиваться штатным набором инструмента, где каждый ключ по одному шт.

вощем, тебе совет: не проецируй свой корч ебаный франкенштейн на все нормальные мопеды.

>>47121
Успокойся блядь а, сцепление тебе уже показали. На карбе тоже бывают гайки контрящие.
На KTM был пластик под картером, который стягивала двустороняя шпилька.
Глушитель на том же КТМ имел подобную хуйню.

Другое дело, что бывает туда можно подлезть головкой и использовать головку + рожковый. Но бывает, что и нет.
Я обычно предпочитаю не встревать из-за нехватки инструментов, а возить лишние 5-6 ключей, труда не составляет.

>>47127

>На KTM был пластик под картером, который стягивала двустороняя шпилька.

>Глушитель на том же КТМ имел подобную хуйню.

так-то за нормальное епонское качестве базарили. чего за эту залупу индусскую форсишь?

>Другое дело, что бывает туда можно подлезть головкой и использовать головку + рожковый. Но бывает, что и нет.

>Я обычно предпочитаю не встревать из-за нехватки инструментов, а возить лишние 5-6 ключей, труда не составляет.

а что тебе эти лишние ключи дадут, кроме нихуя?
в современной технике, кроме как троса регулировать, зеркала и иногда позволяют даже свечку выкрутить.
для всего остального - уже нужны наборы разношерстного инструмента, которые с собой в здравом уме никто не возит.

>>47127

> сцепление тебе уже показали. На карбе тоже бывают гайки контрящие.

кстате, контрящие гайки для тросиков затягиваются не настолько до усёру, что требуется аж ключом держать.
ох не зря, в штатный набор кладут пососижи и по одному ключу.
сразу понятно будет почему потом резьба проебана в тех местах, где наш умничка законтрил всё.

>>47119

>Ты долбоеб? Инструменты при покупке техники только получаешь?

То есть при покупке б/у мотака я должен заплатить 100500 тысяч за стоковый набор инструментов, вместо того чтобы просто подобрать удобные ключи в любом ближайшем магазине? Охуеть логика. Если бы я мог себе позволить бесцельно выкидывать бабло, я бы купил себе новый мопед, а не б/у.

>>47136
а мог бы просто не брать б-у из под пидорах, у которых наборы инструмента проебываются.
и вообще как удалось проебать то, чем не пользуются.
СТОП, а ведь у таких пидорах покупают только такие же пидорахи? не? ведь не может быть, что всё охуенно и обслужено по регламенту, но ключи проебались.

>>47136

>просто подобрать удобные ключи в любом ближайшем магазине?

в магазине продают стандартные ключи по DIN-ам всяким и прочим стандартам. а штатные - нестандарт, по форм-фактору и прочим ттх.
и если места мало, то хуй чо подберешь.
например ключец на 19/21. знаешь, он подлиннее чем хуй негропейца будет и на штатное место не пойдет.

>>47138

>а мог бы просто не брать б-у из под пидорах, у которых наборы инструмента проебываются.

Ну я же не какой-нибудь ебаный шизик омежка который годами ищет себе Идеальный Мопед и параноит из-за каждой хуйни. Я покупаю смело, решительно. И потом катаюсь без проблем.

>>47141

>например ключец на 19/21. знаешь, он подлиннее чем хуй негропейца будет и на штатное место не пойдет.

То есть в сварку и болгарку мы не можем. ясно.

>>47140

>Выше называл, ямаха.

уверен, что оно made in japan?

>>47135

>кстате, контрящие гайки для тросиков затягиваются не настолько до усёру, что требуется аж ключом держать.

Сейчас бы пассатижами слизать грани на гаечке, ммм.
Алсо, трос меняется вместе с этой ебаной резьбой, так что не вижу никаких проблем. Даже если я их перетягивал, трос потребовал замены раньше чем резьба слизалась. всего-то 20 лет прослужил и засрался грязью так что не возвращается назад, сраные епошки не могли нормально зделоть

>>47143

>То есть в сварку и болгарку мы не можем. ясно.

т.е. деньги на сварку и болгарку есть.
а термическую обработку тоже сам делаешь? и какими электродоми варишь?

чото кекая с довничей, которые варят cr-v и прочие дико легирванные сплавы гвоздилином. оно в месте сварки не рассыпется потом как стекло? лул

проще чем хуйней заниматься, найти норм мопед. чем муходаться потом за пидоранделями все косяки исправлять. время, деньги и прочее своё совсем не ценишь, ок.

>>47144
Я не знаю, о каком из двух моих мопедов ты говоришь, но они оба ввезены из Джапании в прошлом тысячелетии, так что сомневаюсь что они сделаны где-то в другом месте.

>>47146

>т.е. деньги на сварку и болгарку есть.

А у меня сварка и болгарка не для того, чтобы мопеды колхозить. Это, наоборот, побочное и очень редкое применение.

>>47147
таки надпись на крышке мотора, MADE IN JAPAN есть?
если нет, то не вижу смысла продолжать разговор за епонское качество.

>>47150

> таки надпись на крышке мотора, MADE IN JAPAN есть?

Вот же ты ебанутый кокой-то, говорят тебе что вираги производились _только_ в епонии, бивисы до двухтысячных тоже.
На мотаке надпись есть, на скутере я блять не буду раскручивать пластик чтобы какому-то уебку с двача что-то доказать.

>т.е. идея сварки ключей гвоздилином с последующим отпуском металла, тебя ничем не смущает? сварщик отличный из тебя наверно.

Матарошка недавно объяснял что мягкая серединка у ключей это фича, лул. И что, ты хочешь спиздануть что ты руками сломаешь укороченный таким методом ключ? Если что, это инструмент который берут с собой в дорогу, чтобы откручивать нормально обслуженный крепеж если вдруг что-то наебнется. Он не предназначен для того чтобы с двухметровой трубой срывать прикипевшую гайку или что-то еще такое.
На мою сварку люди пока не жаловались, ну я и не берусь за то что не сумею сделать.

>>47154

>Не некро обслуживают в сервисе, или тут тоже господа кредитопомойщики есть, которым на мопед изсалуна хватило, а на обслуживание нет?

Тут понимаешь в чем дело, нормальных мото сервисов в нашей необъятной можно по пальцам пересчитать. Если живешь не в крупном городе, то обслуживать придется самому, либо доверять рукожопым васянам. Это машину в каждом гаражном кооперативе починить и обслужить могут, а мотоцикл - хуй.
У нас, например, на 400к населения есть только один мото шиномонтаж. И тот неофициальный. Просто мужик рядом с домом поставил вагончик с инструментом, ему звонишь договариваешься и привозишь колеса, потом вечером забираешь. И едут к нему, и оставляют без всяких расписок и чеков, а потому что альтернативы нет.

>>47157
Не верю, в моем 150к 3 мотосервиса и кузьмичей штук 5 всем известных.

>>47158
Дай угодаю, твой 150к находится в 10 минутах езды от Мкада?

>>47160
В 30 же.

Пруфай мухосранью полумиллионой без автосервисов.

>>47161
Ты что, поехавший? Как я тебе запруфаю отсутствие мото сервисов? Может мне справку в городской администрации взять?

>>47167
Имя города?

>>47170
Калуга.

>>47172
Представляю, как подмосковный петушок сейчас судорожно гуглит, надеясь макнуть меня в говно..

>>47176
Ты блядь ебанутый? Я говорил про МОТО сервисы, а не АВТО сервисы.

>>47178
Я говорил о нормальных, а не о васянских сервисах при магазинах китайской мототехники, которые в основном занимаются гарантийным ремонтом китайцев.
У меня есть знакомые, которые даже свежие моты за полляма обслуживают сами в гаражах, потому что не доверяют этим чувакам.
И кстати, по твоим ссылкам про шиномонтаж ни слова нет, лул.

>>47184
Потому, что никто не доверяет сервисам в рахе.

Потому, что пидораха на работе не ответственен, да и кто будет за 30-40к...
У меня знакомый у официалов не может инжектор настроить, уже 4й раз поедет.

>>47180
Лол, тебе не надо учится, что бы стать механником, что ты за пиздец говоришь.
Мотористом - может быть, но такое, с средним интеллектом потянешь.

ТС с ДВС это довольно простая хуйня, в ней нет ничего сложного. А то, что есть - конкретные места для каждой модели. Причем все точные места есть в мануалах.

Чему блядь там учится то? Вот опыт нужен ебический, это да.

>>47205
Но почему-то на деле выходит, что большинство этих самоучек, называющих себя механиками, через такую жопу колхозят, что приходится самому становиться самоучкой и колхозить пусть и через жопу, зато бесплатно! А вот если их загнать в пэтэу и заставить зубрить и сдавать экзамены, может тогда они задумаются, постараются! наверное нет В общем, вроде все просто, но почему-то мало кто может заставить себя делать не через жопу. А мне иногда просто хочется отдать свой мотоцикл, чтобы ему сделали все что нужно, а я пришел потом, кнопочку нажал и поехал. Но нет же, вместо этого приходится все самомоу делать, потому что страшно блядь!

>>47206
Потому, что обычно люди идут на самую высокооплачиваемую работу, что им доступна, а значит и самую сложную.

А если ты дебс, у которого верх мастерства это кручение болтов, ты в принципе любую работу будешь делать хуево.
Конечно есть исключения, те, кому идти в другое место впадлу или кого просто прет копать железо, но они и являются хорошими мастерами, их мало.

>>47206
Я тебе просто говорю, как человек работающей в смежной сфере и перебравший двигатель таза, по инструкциям в гугле. Без нормальной ямы и санитарии.
Вон некробехи вообще во дворе капиталят.

Основная сложность это оборудование, место и аккуратность.
Аккуратность очень важна ибо сделав отпизды или криво можно сделать еще хуже.
А так - делай по инструкции и все будет хорошо.

>>47207
А я при чем? Я мотоциклы не ремонтирую за деньги. Только себе. А то что за деньги делаю, то делаю максимально хорошо. Это все капитализм ебаный. Вот при совке взяли бы этих мастеров столичных, и расселили бы по мухосраням, и всем было бы хорошо!

>>47156
>>47154
пасаны, спокойствие.
вот смотрите на пики.
родное зеркало toyo, тросик сцепления, made in japan
вот прям сходил в гараж, посмотреть где же я обосрался.

обосрался только в одном, что рожковые ключи в дороге нахуй не нужны в двух экземплярах.

насчет крепления движка, маятника - там да, как назло одинаковые размеры. но сука, там затяг такой, что крутить это рожковым ключем будет только обьебавшийся стекломоя моторошка.
там нужен длинный трещетка(вороток), 35+см и комплек головок иначе обосрёшься и/или запорешь крепеж.

а всё остальное тоже не поверишь фиксится исключительно торцевыми головками.
один набор головок стандартных 8-19 (и допы в виде 21, 24 и ещё пары каких-то под твои нужды), и несколько удлиненных, буквально таких: 8, 10, 12, 13, 14, 17
и всё нахуй, а рожковые ключи - это пиздец какой-то, попробуй ими что-то затянуть для начала =)

а в дороге что там чинить собрался своим кастрированным инструментом? например ось колеса затягивается на 85Нм. какой длины тебе нужна трещетка/вороток, чтобы просто снять колесо?
(85Нм, это именно затягивается. усилие страгивания будет гораздо больше)

> - выжимка цепи

а что сделаешь выжимкой цепи, если она нормально заклепана, а не как на веле? надо заклепку срезать чем-то сначала, и только потом пин давить.

> - двойной комплект рожковых ключей (8\10\13\17 + по одному 6\11\14\15\22\24)

говно без задач, только крепеж ими пиздохать. кроме натягивания тросиков и законтривания зеркал, они больше нахуй не нужны.
для всего остального есть головки и накидные ключи

>>47208

>перебравший двигатель таза, по инструкциям в гугле.

>Без нормальной ямы и санитарии.

>Вон некробехи вообще во дворе капиталят.

ок, допустим ты что-то сделал, а дальше-то чо. гарантию на свою работу дашь и какую? можешь отбраковать новые плохие запчасти ещё до этапа установки и эксплуатации? и где потом взять нормальные качественные знаешь?

>>47211
Я вообще не вожу с собой инструменты. Максимум могу набор для быстрого ремонта шин взять, изоленту, стяжки и ножик, если еду далеко, кеме на триста. Потому что действительно: что вы там собрались чинить в дороге? Например подшипник в колесе подохнет, ну снимешь ты колесо, а дальше что? Амортизатор вытечет какой-нибудь, и что? Может цепь имеет смысл возить с собой запасную в дальних поездках + смазки для нее, это я не знаю, у меня кардан. Если с ним что случится в дороге - без тяжелого оборудования никак. Хотя, я видел на али портативные полуавтоматы. Размером с шуруповерт, порошковую проволоку заряжаешь и варишь прямо в дороге. Если бы я на совке собрался очень далеко ехать, я бы такой взял с собой обязательно.

>>47211
Касательно всех предьяв, что - не раскрутишь.
Раскрутишь, но да, головкой при 85нм рожковый нахуй гайку слижет.
Как? Ну я тазовскую бошку 120нм крутил одним лишь динамометрическим ключем. Всего лишь плечо на пол года потянул лол.
Он конечно длиннее трещетки, но на трещетку МОЖНО найти трубу и можно обосратся. 85нм вообще так то не сила.

>>47212
Гарантия дается не по принципу, что МЫ УВЕРЕНЫ - НИЧЕГО НЕ СЛОМАЕТСЯ, а по принципу ЕСЛИ ЧТО ТО СЛОМАЕТСЯ - ПОЧИНИМ ЗА БЕСПЛАТНО.
Ты в курсе, что на серьезный ценник, любой СЦ будет всеми ногами брыкатся, пытаясь найти причину, почему не мы.

Гарантия и качество, как раз зависит от аккуратности, а нихуя не от образования.

> можешь отбраковать новые плохие запчасти ещё до этапа установки и эксплуатации?

Кек не верю, что кто то это может. В любом случае, это не образование опять же, а опыт.
И это нихуя не обязаность СЦ или мастера. Ты еще ведение бухгалтерии сюда довесь, лол.

>и где потом взять нормальные качественные знаешь?

Тоже не является прямой обязаностью мастера, если бы я содержал СЦ - качественые, это ориг, а остальное на ваш риск.

>>47213
У меня в лютейшем говне однажды, заклинило карб, а что бы его снимать - надо пол мота разобрать.
Так и разбирал, по колено в говне, мочой и слюной на тряпочке промывал карб и вроде выехал.
Не было бы инструмента - пришлось бы нахуй там и оставить, т.к. толкать до ближайшего НП - несколько КМ по говнищу по колено.

Но стритсракерам в городе такое конечно не надо.

>>47213

>Может цепь имеет смысл возить с собой запасную в дальних поездках + смазки для нее, это я не знаю, у меня кардан.

запасную-то для чего? за цепью легко и просто следить, она наружу торчит.
если цепь доведена до крайности и порвалась, то её заштопывание ничего не даст. ибо звездам и цепи пизда. это неремонтируемо никак, ни в поле, ни в обставленном топовым цехе. только замена всего узла в сборе.

вот представь, на проебаной цепи в поле тебе удалось её расклепать и поставить пару замков, она прыгает и скачет. толком натяг неполучается выставить. всегда слишком слабый будет. она может соскакивать, наматываться тудой-судой и что-то поломать по пути (картер/маятник/ступицу/тормоз/etc).
какой довен будет так рисковать и зачем?

> Например подшипник в колесе подохнет, ну снимешь ты колесо, а дальше что?

как варик, можно наебенить в подшип MoS2 пасты, в надежде что оно хотя бы вращаться начнёт.
но что делать, если там их два в ряд стоят.

короче хуйня полная выходит в любом случае.

> Максимум могу набор для быстрого ремонта шин взять, изоленту, стяжки и ножик, если еду далеко, кеме на триста.

у тебя TL? просто на TT, заднее колесо например иногда с ебанистическим натягом покрышка сидит, никакими монтажками не подлезешь. только шиномонтажный станок.
колеса did, почти новьё, без дефектов, резина тоже новье и по каталогу стоковая для модели. заднее с дичайщим натягом заходит на обод, а передную хоть можно попробовать в поле разобрать. но зад, это пизда, не сделаешь.

>>47218
ты приводишь пример слабоумия и отваги. это какой-то единичный случай, что ты осознанно туда сунулся же?
да ещё и в одиночку.

если говны месить, то только с цивильной доставкой до говн и техподдержкой. нанять бусик на денёк-другой, это не так дорого.

>>47223

>если говны месить, то только с цивильной доставкой до говн и техподдержкой. нанять бусик на денёк-другой, это не так дорого.

Не буду спорить, но с моей точки зрения это подпивасничество полное, разве ты этим профессионально не занимаешься.

>да ещё и в одиночку.

Не в одиночку, а толку?

>>47216

>Он конечно длиннее трещетки, но на трещетку МОЖНО найти трубу и можно обосратся.

так и торцевую головку можно наебнуть. ты наверно не в курсии тб и прочего? cr-v, cr-mo и прочие разлетаются на куски. или трещоточный мехонизм или ещё что-то.

всё ещё не догадываешься почему по длине размеры трещеток-воротков с разным квадратом разные?

>>47225
Можно да сложно. Наебнешь - вот тогда и будешь горевать за 200р.

>>47224
не подпивасничество, а элементарное уважение к себе и своим занятиям.
ну или по крайней мере надо лучше знать свой лимит и предел техники. чтобы не обсераться так часто.
тогда и противобсерательный комплект не придётся возить с собой.

>>47227
дело не в 200р.
обычно оно наёбывается с некоторые последствиями на здоровье нагибатора-трубоудлинителя

>>47213

>Например подшипник в колесе подохнет, ну снимешь ты колесо, а дальше что?

В моей ямахе подшипники 203 и 202, они в любом тазомагазине продаются.

>>47225

>так и торцевую головку можно наебнуть.

Скорее гайка/шпилька наебнется, чем торцевая головка. Особенно если взять усиленную для пневмогайковерта.
А про трещотку базара нет, нельзя ей срывать гайки. Вороток нужен для этого.

>>47289
Легко торцевые головки наебываются, стоит просто усилие приложить чуть кнаружи от оси вращения - торцевая головка лопается сразу.

>>47263
в моей тоже 6202 или 6203, это не суть важно.
как ты их достанешь без спец-инструмента и без прогрева ступицы феном хотя бы до 100-120С ?
просто нет смысла пиздохать посадочные места в колесе did.
и как-то похуй что этот подшипник стоит в пределах 200р (даже брендовый skf и прочие).

>>47328
Раз 5 выколачивал - с посадочными ничего не случилось.

>>47328

>как ты их достанешь без спец-инструмента и без прогрева ступицы феном хотя бы до 100-120С ?

Я молотком выбивал через проставку. Вышли легко.

>>47340
скорее всего, до тебя пидорахи их тоже также выбивали мотолком, поэтому оно и вышло легко.
очередное подтверждение, что технику из под пидорахенов только пидорахены и берут.

>>47336
жду видео пруф с нутрометром

>>47344
даунич шарикоподшипник на люминий садица с небольшим натягом и греть тама не обязательно главное проставка и равномерная запрессовка чтобы не перекашивало сколько всякой хуйни не перебирал всю жизнь шарикоподшипники выбивал на холодную если позволяла конструкция если нет тянул съемником
греть правд иногда приходилось но в основном это валы там порой и съемником хуй подлезеш и сбито уже все что возможно ток одна обойма остаеца один раз электросваркой вырезал но пам все настолько засрато и приржавело что др вариантов просто не было
при установке главное ебашить по правильной обойме если садиш вал то ебашиш по внутренней если внешнюю в корпус то по внешней
главно исключить ударную нагрузку на шарики - они в обоймах выбоины вмятины оставляют такой подшипник потом шумит и долго не ходит для этого и нужны оправки желательно из люминия но хорошо подходят и обрезки пластиковых труб
исключение где реально греть надо это ответственные сверхточные детали типа калена всяких распредвалов и прочей хуйни где подшипник держица лиш за счет трения в посадочных либо сама деталь не терпит ударов по ней.

>>47367
в некоторых мануалах кроме ещё MoS2-пастой мажут посадочное место.

>>47369
Ну да, все верно: смазывать обязательно. Горячий сухой алюминий не скользит вообще. Плюс горячий сухой алюминий можно поцарапать даже алюминием! (Не при температурах, которые используются для запрессовки, конечно же, но при прогреве градусов до 400 появляется этот интересный эффект. Варишь например детальку, прутком зацепил - царапина, вот так вот. А стальной подшипник без смазки может и на тепленьком задир оставить) Можешь по мануалу молибденовую эту смазку использовать (она вообще идеальна для такого), а можешь просто моторным маслом - оно практически всегда подходит для запрессовки чего угодно. Масло просто у каждого есть.

>>47366
одно дело ебучие матарошки или тазло уродовать, там действительно похуй.
а вот нормальный мотоцикл хуй тебе кто даст выкорчевывать молотком.
собственно поэтому у тебя его нет и не будет. ты оберечен на ковыряния в говне, это твой предел.

>>47373

>а вот нормальный мотоцикл хуй тебе кто даст выкорчевывать молотком.

>покупаешь мотоцикл

>корчуешь молотком

Ты какой-то долбоеб, псевдомотороха.

>>47380
нет ты, которому на инструменты, кроме молотка, денег не хватило, вот и скулишь.

>>47386
А ты из тех шизов, которые любят обмазываться кучей фирменного инструментами и съемниками под каждую гайку и пыхтя пытаться с ними управится?
Не хватило на молоток? Нет, я просто не долбоеб, что бы сливать свое жизненное время\деньги на всякую малонужную хуйню, утешая себя тем, что это правильно.

Вы заебали сакрализировать ебанное железо.
Я заебался слушать, про то, как важно фильтрик на двигатель правильно установить, погладить, помыть, просушить ...
УУУ ПЫЛИНКА ПОПАДЕТ - ЦПГ РАПИДОРАСИТ!!!
Пока сука не расколол однажды нормально работающий двигатель, а там разве что кошки дохлой не было. Пыль, стружка, какой то песок, у всяких технодрочеров бы сердечный удар случился.
Вы доверяете куску железа крутится, везя вашу жопу за 150, а то и 200кмч но не можете доверить ему перемолоть пылинку или перенести удар при запрессовке.

Это техника может такое делать, потому, что материалы и правильное проектирование позволяют ей это делать. А не потому, что все обосрались и поставили воздушный фильтр, пропускающий только кислород с альпийских высот или запрессовывали подшипник с помощью сисек девственниц.
И уж тем более, не потому, что это же повторял задрот-каргокультист.

>>47391

>Вы заебали сакрализировать ебанное железо.

>Я заебался слушать, про то, как важно фильтрик на двигатель правильно установить, погладить, помыть, просушить ...

>УУУ ПЫЛИНКА ПОПАДЕТ - ЦПГ РАПИДОРАСИТ!!!

Это двач. Тут нет полутонов. Либо матарошка, либо ебучий шизик который дрочит на ОРИГИНАЛЬНЫЙ КРЕПЕЖ

>>47391

>Пока сука не расколол однажды нормально работающий двигатель, а там разве что кошки дохлой не было. Пыль, стружка, какой то песок, у всяких технодрочеров бы сердечный удар случился.

Лол, у меня один раз в движке на ходу размолотило обгонную муфту. После этого я еще проехал километров 10. И нихуя с ним не случилось.Поменял муфту, поменял масло, снял стружку и обломки с сетки маслозаборника и катаюсь дальше.

>>54070
Что-то типа brake pad pin

посоны, посоветуйте годные откидные рычаги на кросс sx 125 '17

>>29704 (OP)
Аноны, а напомните, какое там крепление для телебоньки на руль годное с алика?

>>72056
Никакое.
Брал 2 разных и оба ушатал на просёлке - пластиковое говно оно и есть пластиковое говно. Хотя, если ты по ровным дорогам ездишь - то может и послужит. Бери какое нравится, только смотри чтобы петелька под страховочный тросик была, чтобы вместе с отъебнувшим на скорости креплением не улетел твой тилибон.

>>72105
А в истории заказов можешь поднять лот более качественного? А то вот по картинкам, как раз, никаких гарантий, как ты написал.

Кто покупал палёный акрап с али? Хочу громкую банку, похуй что на ней написано. Обламывает платить 300 евро.

>>72147
Много кто покупал, только "карбоновый" не бери, он плавится.

>>72065
На телефоны уже как 10 лет не делают отверстия для страховочных тросиков, куда его цеплять-то?