Это копия, сохраненная 22 мая 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

Старый тред -> >>234342 (OP)
Экип для ПИДАРОВ
А где блять арбузы?
Несезон
Ну ладно, сойдет
Выбираю первый мотошлем. Байк - хонда СВ400 SF.
Есть 2 стула:
-HJC C70 (есть солнцезащ. очки)
https://www.revzilla.com/motorcycle/hjc-c70-helmet
-Airoh Volar
https://flipup.ru/shop/ekipirovka-dlya-mototsikla/motoshlemy/zakrytye/shlem-integral-airoh-valor-bone/
стоят со всеми скидками одинаково... Оба 5 звезд Sharp
Че брать?
У меня hjc rpha st. Дерьмище лютое. Шумный, вентиляция околонулевая. И самая фишка он скрипит. Механизм солнечных очков скрипит. Без беруш ездить невозможно. 250 баксов просто нахуй.
>он скрипит
Моё китаеговно тоже скрипит. Прошлое не скрипело, хотя стоило даже дешевле.
Так что тут хуй угадаешь.

Этот дело говорит. Любой экип надо мерить. Шлем, перчатки даже бандана -- это всё нужно мерить.
Плюсую IS-17, у меня тоже такой, просто пушка.
>который по весу легче бери
Они оба одинаково весят.
Просто у HJC есть очки, у Airoh нет.
С очками удобнее, но слышал что очки травмоопасны при падении... ибо корежат ебало..
Очки до лица не достают, и двигаются по направляющим. У всех шубертов/шои есть очки. Говорят, что кур доЯт.
а мб ездил
Может секондхенд есть какой?
За 25-30к ботинки жаба душит
Бери с оплатой через пей пал, там возмещение возврата на 1500 р.
Взял тут по месту б/у кожанку дайнез
>Очки до лица не достают, и двигаются по направляющим. У всех шубертов/шои есть очки. Говорят, что кур доЯт.
Речь не о том. Речь о том что при падении и фронт ударе этот солнцезащитный визор может в ебло/глаза приехать.
Он легко отодвигается, когда он опущен ты его можешь пальцем назад засунуть. В шлеме по размеру голова не имеет такого свободного хода, чтоб под каким-то неправильным углом воткнуться в очки.
БОльшую часть брал на американском ибее. По мелочи на Луисе. Перчатки вообще с бриташки тащил, так как нигде не было моего размера по адекватной цене

>думаю может отдать пусть ушьют, приталят хуе мое, воротник нахуй отпилят, норм будет?
Воротник ненадо пилить.
Но ты прав наверно.
Чутка перешить, заебца будет.
Я сейчас жалею что куртец старый проебал.

>Воротник ненадо пилить.
Не не, он весь вид портит, да надо отнести сказать как что хочу, если партниха сможет то пусть пилит, думаю не дорого встанет, а забракует так пох ваще
я не жирный так прост кажется )))
>Не не, он весь вид портит
Ничего не портит
Все мотокуртки с воротниками.
Вот поправить его нужно,
Покажи свой гетеро вариант.
Тобi пiзда
>У меня нет прав А
Но ты получил Б
Значит должен был учить правила.
А если ты занёс, то ещё занесёшь.
С тебя не убудет
Ты либо слепой, либо тупой - выбирай сам. В моем первом посте сказано, где происходит дело, здесь нет никаких заносов. Это раз. А два, когда я сдавал, в правилах не было сказано каким стандартам должен отвечать мотоэквип.
>А два, когда я сдавал, в правилах не было сказано каким стандартам должен отвечать мотоэквип.
Ну так погугли
Тебе единственный раздел нужен, который про двухколёсных с моторчиком
Значит ездий в одних трусах
Я так понял есть тока 2 стула:
1 - ходишь как долбоёб в спорт/эндуро валенках, но зато спокоен
2 - Выбираешь удобные мотоботы без шарниров и тонн пластика - но толку ноль или почти 0.
Есть что-то среднее?
В чем гоняет анон?
Sidi Adventure 2. Удобные боты с хорошей защитой.
В этом сезоне дважды наебнулся в этих ботах. Брат жив, ноги целы
http://stuntexshop.ru/sport/catalog-65/overlord-boot
2й сезон в sidi st, норм защита и есть возможность недолго перемещаться без особых неудобств, смотрел альпинстары, там либо нет твёрдой защиты выше лодыжки, либо это стремная херотень
Сугубо имхо
Ногами
Нормально. Но при ходьбе бы как бы скатываешься в переднюю часть, в носок


2 чаб бро, юзаю полный комплект, зависимость есть, все живы. Не забудь купить остальные составляющие комплекта.
Азаза, ловко ты его))))))))))))
Да вроде нет проблем уложиться в 70, даже если смотреть на верх середнячка. Типа не AGV, не Shoei.
Лично я закупил на 70к следующее: каску Airflite Battlescar (25), куртку Merc Battlescar(13 по предзаказу), боты Superduty 5(12), перчи Pursuit CE(рублей 8, хз). Портки типа тактические с коленями D3O и чем-то вроде слайдеров у меня и так были. Всю хуйню покупал в партнер мото.
Не вижу проблем полностью одеться, тащимта.
А вообще - экономить на защите такое себе. Ближе к сезону планирую заменить штатные плиты D3O Level1 на Level2
Ой, упс, соре, держи, братан.
каска https://www.partner-moto.ru/product/item_icon_airflite_battlescar_motoshlem.html
куртка https://www.partner-moto.ru/product/item_icon_merc_battlescar_motokurtka.html
боты https://www.partner-moto.ru/product/item_icon_super_duty_5_motoboty.html
перчи https://www.partner-moto.ru/product/item_icon_pursuit_ce_stls_touchscreen_motoperchatki.html
Ебать скидки конечно. Зимой комплект экипа воткнется чуть не на десятку дещевле чем в сезон, охуеть. Пидоры.
Чет походу самое время прикупить какие-никакие туринговые перчи. Хули блять так не вовремя деньги кончились, сюк
мотоджинсы например такие: https://www.partner-moto.ru/product/item_icon_1000_mh1000_motodzhinsy.html#model-tab-props плюс докупить плиты на бёдра (кстати почти обязательная штука, я в первом же, пусть и мегалайтовом дтп отбил бедро - спасибо что не сломал - и две недели хромал. Не жадничай, купи)
Блять, хоть одна доска где вменяемые люди.
Если ты первосезонник (походу так), обязательно купи дождевик. Похуй, самый дешевый, рубля за три, но купи. Куртка, если купишь Icon Merc, тебе не сильно нужна будет, но штаны - мастхев, вне зависимости от байка. Вроде на мультистраде есть пластик, закрывающий ноги, но хуй-то там, все равно промокнешь
Почему? Safety first же.
Ты же в

ПОЯСНЯЮ ДЛЯ ДОЛБОЁБОВ
экип это: комбез + кроссовая защита под низ (черепаха, бронетрусы наколенники) + остальные причиндалы ессно (шлем, перчи, высокие боты)
всё остальное - хуита для самоуспокоения, которая поможет только в очень лайтовых ситуациях

А-а-а-а-а, спасите, пощадите, что ты несешь? КОМБЕЗ+кроссовая защита под низ? Комбез это комбез, он облегает тело и несет в себе все необходимые элементы защиты. Как ты собираешь под облегающий комбез надеть всю ту хуйню что ты написал, а главное зачем? Ебать, это просто 10 эхолотов капитана Марша и 10 будет.
Езжу в 2-piece комбезе Dinese Assen+ бронетрусы Dainese, которые для сноуборда использую+ защита спины (хочу перейти на airbag),+ шлем AGV K5. Был бы богаче, купил бы комбез с системой d-air.
Но это сет на покатушки, по городу на повседневе катаю в стриотвых кроссах alpinstar+ мотоджинсы с коленями+ верх от dainese assen.
Ну как бы, закладывать до подножки на горном серпантине на скорости около 140, ездить на треке, и ездить на автобане 240- да, я переживаю за свое здоровье.
Быть сбитым камазом а именно к этому ты оотовишься шансы одинаковые. Но судя по всему ты у нас неебовый гонсчик. Покажи чикен страйпсы на переднем колесе.

вот этот господин не боялся ездить, не любил экип.
>Быть сбитым камазом а именно к этому ты оотовишься шансы одинаковые.
Я гоотвлюсь к худшему, да. Но я в эуропе живу, тут шансы быть сбитым ашотом на камазе немного ниже.
Пили пикчу передней резины. Мотачеры авторитетные сейчас рассудудят кто ты по масти.
Если я еду на покатушки то я всегда в фул экипе. Но вот все эти жилетки с эирбегами и прочее приходит от лютой, кмк, неуверенности в себе. пили фото передней резины

Здравствуйте, друже. Болт с вами!
Но вот все эти жилетки с эирбегами и прочее приходит от лютой, кмк, неуверенности в себе.
Ну нахуй ты на это дно абсурда ныряешь? Картавый рулил ногами без экипа вообще. Что это за дискуссия такая ебланская.
Никакого абсурда тут нет. Болт был абсолютно уверен в своем скилле и использовал лайтовенький эквип, состоящий из мотокед, перчаток и скорлупки. Если бы был одет нормально, может и выжил бы.

Если прям совсем слегка, то ищи балаклаву потолще. Либо под съёмные подушечки в шлеме напихай тряпочек какие-либо. Но перешивать это перебор имхо

This
Шлем должен сидеть максимально плотно. Ещё есть нюансы по форме головы. Нужно выбирать так, что форма внутри совпадала с формой черепушки. Иначе будет неудобное днище.
Когда мерил свой шлем, пытался сделать это в хб подшлемнике и шлем не налез, просто не налез. Без подшлемника с трудом натянул, через боль, страдание и закручивание ушей. Продавец сказал заебись, твой размер и я его купил. Теперь мне этот шлем со свистом на зимний подшлемник надевается, ладно, не со свистом, но без особых усилий. Так что если новый шлем болтает, то со временем совсем плохо станет, когда шлем притрется
Джинсы overlord, куртка merc crusader, шлем alliance dark, боты super duty 5, перчатки 29er. Тысяч 40 выходит если не проебать скидки.
Боты это же обычные кросы, ну нахуй такое вообще брать? Только потому, что Айкон назвал их мотоциклетными? Те же overlord boots в ту же цену, но защита будет получше. Перчи и того хуже. Ты понимаешь, что в любой непонятной ситуации будешь падать в первую очередь на руки? Перчи бери обязательно со слайдерами, чтобы в случае падения, руки свободно скользили по асфальту и стирались эти накладки на перчах.
В этом видосе наглядно показывается нахуя на перчах сладеры. Перчи без слайдеров оставь эндуристам
https://www.youtube.com/watch?v=F3blFkvwQg4

>Ты понимаешь, что в любой непонятной ситуации с дивана будешь падать в первую очередь на руки?
Последний раз упав с дивана торпедировал головой в пол
Это вообще от всего спасает, и от асфальтовой болезни, и от необходимости делать страхову и налог, и от необходимости прав, и от встречи с камазом.
Только вот от встречи с матарохой ватным пидораном не спасает.
Дождевиком и бахилами на ботинки.
Если погода изначально сырая, то сразу обуваюсь в резиновые сапоги
Раздельный дождевик (дешёвая мембрана), перчатки и ботинки из гортекса.
А если ехать ещё километров 200 да на улице градусов +20, что делать будешь?
А я так не еду, у меня в основном дом-работа-дом. На выходных могу в центр до кафешки и обратно. Пару раз за сезон к куму за город, это 80 км - весь мой дальняк :)
Вообще думаю приобрести дождевик, чтобы был. Но пока руки не дошли
Заодно кто что может рассказать о размерах/длине стелек у этих уважаемых производителей? Стопа 270 длина, 110 ширина. Сейчас хожу в тапках 44 размера, стелька там 290 на 100. Вроде норм. Но собираю экип для будущемота и хз что по размерам.
Та негде, примерить-то.
Самое "близкое" что есть это мотокроссовые боты от Альпайнстар у пары приятелей. Вряд ли это то что нужно для неторопливого ползания по полям и лесам.
вот так же ползаю по полям и лесам. купи браток высокие ботинки, пусть не дорогие-ноги спасут, отвечаю на личном опыте. thor какой нибудь.
А был бы он в фулл экипе...
Земля пухом.
Пиздос, нахуя ты это говно взял?! Год назад купил себе rpha st 20, шумный, механизм очков СКРИПИТ прям в левом ухе. Земля тебе пухом.
Это как на лицо, только на голову.
Я столкнулся с новой проблемой.
Я собрал за полгода почти полный комплект нищеэкипировки - совкошлем за 600 с китаеэндуроочками за 800, говноперчи скойко за 500, дерьмоналоколенники+налокотники весь комплект за 600 и даже коротенькую защиту спины от поясницы до плеч за 1300 (тут я сфэйлил с китайскими размерами - в следующий раз надо заказать xl или xxl)
И надо сказать, даже такая погань вполне может выполнять свои функции.
Совкошлем уродливый и неудобный, но довольно крепкий (в отличии от китая до 2500, что хрустят в руках)
Защита ублюдочно выглядит, неудобно сидит, но имеет достаточный по толщине пластик и даже хоть и скупой, но таки амортизационный подбив.
Беда подкралась незаметно.
Понимая, как легко выворачиваются и крошатся стопы даже при неудачной хотьбе, я решил отказаться от всяких гнилых берцев и дырявых кирзачей в пользу мотобот.
Однако, поиск тапок на сайтике, где я прежде тарился всяким китаеговном, а так же ряда других, привел меня в отчаяние.
Дело в том, что сраные китайский хуй пойми как сидящие на ноге и какой скоростью разваливающиейся лапти, кроме тех что вообще не имеют фиксации голеностопа, стоят от 7000.
Да за такие деньги я могу, добавив малость, купить шлем для белого человека.
Товарищи, помогите, расскажите, в каких валенках вы ездите, насколько вообще они могут помочь и главное, сколько они живут!
Дутыши за 600, мои мотоботы на зиму, например, уже истерлись о лапку кпп и кик, развалились частично. Но 600 р в сезон и когда пешеходом был было вполне приемлемо. Если мотоботы за 7000 за сезон умрут, то моя жаба меня повесит.
За 7к лучше искать б/у от нормальных производителей, имхо.
Идёшь в магазин и говоришь там то же самое продавцу. Меришь @ покупаешь.
Бывают магнитные держатели смартфонов с беспроводной зарядкой?
Ну я с ходу нихуя не нашёл. А почему не доверял? В машинах же работает не?
Я другой анон но мысли есть
У тебя ведь там не неодимовый магнит, размером с хоккейную шайбу, оторвать который можно только Камазом?
На мотике мы едем тут и там, постоянные вибрации, ямки, холмики. В машине смарт если и упадет то только в машину. Если смарт срывается с крепления на моте, есть шансы что ты его можешь и не найти.
> В машинах же работает не?
Ты тупой или троллишь? В машине он если пизданется на пол, то не страшно. А если с мота пизданется, то придется скорее всего новый телефон покупать, что накладно.

> В машинах же работает не?
В машинах если телефон выпадет от тряски - в худшем случае пизданётся на пол, и тебе придётся вытаскивать его из-под кресла. На мотокреплениях же механический держатель зачастую дополнительной резинкой стягивают, потому что механике доверять полностью не могут, а ты про магнитное.
Ну ты то поди не так доволен, как я. Я то заплатил по фул прайсу!
чо не купил для мотика китайское -- всё лютый кал. Забил хуй на эту экономию. Теперь получаю удовольствие как настоящая потреблядь
Ну за оригинальный рам-маунт в рахе хотят 7-10к, а за эту штуку 600 рублей - даже меня жаба придушила (и не зря, если судить по результату).
Я за сто евро получил и рам и св мотек водостойкую котомку для навигашки. У них одно и тоже крепление, т.е. можно менять их местами. ЧИСТОЕ НАСЛАЖДЕНИЕ ВСЕГО ЛИШЬ ПО ЦЕНЕ ВОДОСТОЙКИХ САПОГ
>св мотек водостойкую котомку для навигашки
Телефон не перегревается в нём в режиме навигатор+зарядка? Слышал много таких страшилок, но сам не сталкивался - еду как правило по звуку с навигатора с выключенным экраном (специально подобрал софтину с нормальными аудио-предупреждениями).
Телефон охувши нагревается от прямых солнечных лучей. А так вроде всё ок, не обращал внимания даже.
Думаю на первый сезон брать комплект Bogotto Lossail: раздельный кожанный комбинезон, боты и перчатки.
Шлем v126 тоже от Bogotto, или,скорее AGV K-1
Завтра еду мерить в оффлайн-магазе комбез probiker prx-11. По ТТХ порядочный, но смущает цена в 20к. Возможно, возьму вместо Boggoto, т.к боюсь проебаться с размером при заказе с fc-moto
В последующем думаю копить на комбез с подушкой безопасности и шарнирные ботинки. Шлем хотелось бы взять сразу нормальный.
Этот сезон ездить собираюсь на FZ-6, позже пересаживаться на Street Triple. На работе есть гардероб, чтобы переодеть комбез, поэтому компромиссные варианты с мотокуртками и короткими мотоботами рассматривать не вижу смысла
Рейтаните выбор.
>комбинезон
А срать как? Я на работе как-то раз надел комбинезон, так чуть не обосрался, пока снимал.
Салам братья. Че по шлемам? Хотелось бы недорогой интеграл желтого цвета. Есть что порекомендовать? В гугле есть Варики по 5-6-7 тысяч - это нррм?
Спс братишка, вроде заебись. А как размер подобрать, ну кроме очевидной примерки?
Я кажись нашёл, осталось найти норм интернет магазин, почему то все желтые с Украины
Дот залупный стандарт 80х годов, алло.
А нахуя вообще тебе именно комбинезон? Тем более Bogotto. Они делают хрень. КОмбез без примерки заказывать даже не думай, 100% проебешься.
>Шлем хотелось бы взять сразу нормальный
>Bogotto
Не нужно так. Если нет денег на нормальный экип, то лучше смотри на б/у
Емнип боготто продают в германии, там должон есе стандарт быть. Комфорт это уже другой вопрос.
Никак. Онли мерить, шлемаки сугубо индивидуальная история.
Если углубиться в стандарты, то можно сильно расстроиться, так как это оказывается больше маркетинг и тот стандарт, указанный на комбезе легко пройдет практически любая китайкая поделка. Просто за сертификацию нужно платить много денег. Щупал боготто куртку и ботинки. Швы, материалы - все очень хуево, галимый китай. У меня дружбан в похожей хуйне наебнулся на не большой скорости - вырвало молнию на пузе и частично оторвался рукав. Может я теперь дохуя мнительный из-за этого, но это в первую мои жизнь и здоровье, так что лучше перебдеть.
>>276476
Почему?
Мой первый шлем был б/у. Сразу же купил к нему новую шкурку-внутрянку и заменил. Все вместе получилось по цене нового китайского шлема из говнопластика. Шлемак Arai RX-7 из стекловолокна, который новый стоит более полу тыщи баксов. Столько потратить на шлем я не был готов, но в то же время хочется и комфорта и адекватной зашиты. В чем тупость?
>Если углубиться в стандарты, то можно сильно расстроиться, так как это оказывается больше маркетинг и тот стандарт, указанный на комбезе легко пройдет практически любая китайкая поделка. Просто за сертификацию нужно платить много денег.
ты быть хоть в гугол сходил или в яндекс и читнул немного про эти стандарты (европейские).
там всяческие тесты на истирание делаются. и ещё много чего. но ты же итак всё знаешь кроме номеров этих стандартов
В том то и дело, что разбирался и читал. Большинство не вникает что это означает. Смотрят, что есть бирочка - значит можно брать, защита сетифицирована! А на самом деле сертифицирован щиток в локте этой говонокуртки, проверен на истирание или удар. А то что куртка пошита образно говоря из бумаги и прошито какой-то хуйней, что при падении у тебя просто оторвется рукав по шву - об этом не сказано. И там куча таких нюансов, которыми пользуются недобросовестные производители
UPD от автора-нуфага
Примерил комбез Probiker prx-4. Сел как влитой, включая все защитные элементы. Поэтому решил взять на первый сезон именно его.
По ощущениям очень крепкий, единственное что не нравится - качество подкладки: плавает, тонкая и неприятная на ощупь (особенно в сравнении с подкладкой в куртке Alpinestars за 35000 руб.). Но это целый кожаный комбез за 22000 руб., поэтому такое качеств подкладки простительно.
Прыгал в нём со стола на колени, падал на локти, крутился жопой по полу. Такие удары гасит полностью, при кручении жопой по линолеуму ничего не съезжает. Хожу в нём каждый день, чтобы сел по фигуре, ну и самому привыкнуть.
Продавец отговорил от покупки любой продукции Bogotto, даже перчаток (которые стоят +- как Alpinestars) и рюкзаков, из-за проблем с качеством.
AGV K-1 тоже посоветовал не брать, если собираюсь не только выкладывать сторис в инсту. Буду брать AGV K-3 SV со встроенными очками, регулировками всякой херни и т.д.
Ботинки из Alpinestars посоветовал SMX S. Не совсем понял, почему не SMX-6, но буду брать по его совету.
Осталось выбрать перчатки Alpinestars, и комплект будет готов.
>>276438
> А нахуя вообще тебе именно комбинезон?
Безопасность, комфорт и эстетика
> Если нет денег на нормальный экип
Есть, но не столько, чтобы брать без примерки самый топовый экип.
Я бы с удовольствием сразу взял комбинезон Alpinestars, но их негде померить в Новосибирске. Думаю в следующем году примерить, если буду в Европе, чтобы заказать с fc-moto нужный размер.
Вообще изначально были мысли такие: взять минимально необходимый, обеспечивающий безопасность комплект экипа, и постепенно дополнять до нового "в ёлочку". В итоге получилось, что менять придётся только комбез
>>276468
> там должон есе стандарт быть
Стандарты учитывают только "активную" безопасность, то есть защиту при падении. А чтобы не падать, надо смотреть на характеристики, отвечающие за "пассивную" безопасность: качество обзора, комфорт при ношении и так далее. Короче только по стандартам выбрать не получится
UPD от автора-нуфага
Примерил комбез Probiker prx-4. Сел как влитой, включая все защитные элементы. Поэтому решил взять на первый сезон именно его.
По ощущениям очень крепкий, единственное что не нравится - качество подкладки: плавает, тонкая и неприятная на ощупь (особенно в сравнении с подкладкой в куртке Alpinestars за 35000 руб.). Но это целый кожаный комбез за 22000 руб., поэтому такое качеств подкладки простительно.
Прыгал в нём со стола на колени, падал на локти, крутился жопой по полу. Такие удары гасит полностью, при кручении жопой по линолеуму ничего не съезжает. Хожу в нём каждый день, чтобы сел по фигуре, ну и самому привыкнуть.
Продавец отговорил от покупки любой продукции Bogotto, даже перчаток (которые стоят +- как Alpinestars) и рюкзаков, из-за проблем с качеством.
AGV K-1 тоже посоветовал не брать, если собираюсь не только выкладывать сторис в инсту. Буду брать AGV K-3 SV со встроенными очками, регулировками всякой херни и т.д.
Ботинки из Alpinestars посоветовал SMX S. Не совсем понял, почему не SMX-6, но буду брать по его совету.
Осталось выбрать перчатки Alpinestars, и комплект будет готов.
>>276438
> А нахуя вообще тебе именно комбинезон?
Безопасность, комфорт и эстетика
> Если нет денег на нормальный экип
Есть, но не столько, чтобы брать без примерки самый топовый экип.
Я бы с удовольствием сразу взял комбинезон Alpinestars, но их негде померить в Новосибирске. Думаю в следующем году примерить, если буду в Европе, чтобы заказать с fc-moto нужный размер.
Вообще изначально были мысли такие: взять минимально необходимый, обеспечивающий безопасность комплект экипа, и постепенно дополнять до нового "в ёлочку". В итоге получилось, что менять придётся только комбез
>>276468
> там должон есе стандарт быть
Стандарты учитывают только "активную" безопасность, то есть защиту при падении. А чтобы не падать, надо смотреть на характеристики, отвечающие за "пассивную" безопасность: качество обзора, комфорт при ношении и так далее. Короче только по стандартам выбрать не получится
>Безопасность, комфорт и эстетика
Анон, ты в целом всё правильно сделал и говоришь разумные вещи, но с этой фразы я немного орнул: и про комфорт комбеза из кожи, и про эстетику (хотя наряды кожевенника тоже есть свою эстетику, если ты понимаешь о чем я).
Но в целом добра тебе и удачи в сезоне. Что за мотак планируешь брать, кстати? Нинзю на 300 кубов?
У меня когда от круизера пузо вырастет, я тож на спортбайк пересяду чтобы похудеть.
>Продавец отговорил от покупки любой продукции Bogotto из-за проблем с качеством
Ну хорошо хоть продавца послушал, а то на меня тут накинулись, ведь у Боготто есть сертификация бля!
А почему ты именно Alpinestars смотришь? Есть же много хороших брендов, а ты ограничиваешь выбор до одного. Против Alpinestars ничего не имею, просто интересно.
> комбинезон
> комфорт
Ну это ты конечно погорячился
icon overlord boots
>icon overlord boots
Проебал, хотел про боты написать. КОгда себе брал, то как раз смотрел на такие же альпинстары, но моего размера не осказалось. Взял похожие - icon overlord boots
>AGV K-1 тоже посоветовал не брать, если собираюсь не только выкладывать сторис в инсту. Буду брать AGV K-3 SV со встроенными очками, регулировками всякой херни и т.д.
горшки по 1.5кг
если с хорошей скидкой, то бери конечно.
а так, лучше бы конечно что-то в районе 1300 +-50г взять
вес шлема - это в копилочку пассивной безопаности и удобства. за это стоит доплатить.
Я заметил такую еще пассивную безопасность шлема. Все ведь знают, что интеграл - самый безопасный шлем? Да. Но только не на круизере с панелью на баке, где ты вместо того чтобы, скосив глаза, глянуть на спидометр в шлеме 3/4, опускаешь голову вниз в интеграле. В городе это может стать причиной аварии.
Потому что криузёры не нужны.
>комбинезон
>комфорт
Придет лето, комфорт будет течь с тебя ведрами. Охуеешь от полноты ощущений.
Зачем на мотоперчатках кастеты? Чтобы пиздить мотоциклистов в шлемах?
Смотря что ты имеешь в виду. Защита костяшек - такая же зашита выступающего сустава как на локте или колене. Если про остальные пластиковые приблуды, то это слайдеры. Позволяют тебе в падении скользить по асфальту, а также они стираются об асфальт/нагреваются вместо твоих рук
А я его не ношу. Я ведь еду в нем, значит я его вожу, получается.
>Просто не помню чтобы я при падениях ударялся тыльной стороной ладони.
Да ето и правда странно. Обычно при падениях человек пытается подставить ладони, значит их и нужно защищать в первую очередь.
Вообще мудро при падениях группироваться, и руки на груди скрещивать, как труп. Наверное с учетом этого перчатки и делают.
Что-то я себе с трудом эту картину представляю. Хотя я падал только на небольших скоростях.
Вообще да, приземляться на вытянутые руки плохая идея (не только когда с мотоцикла падаешь, но и просто например на льду), можно легко травмироваться. Но организм, сука, сам так инстинктивно делает в стрессовой ситуации. Да и иногда лучше руку сломать, чем шею или позвоночник.
Чтобы научиться ездить, нужно ездить. Значит чтобы научиться падать, нужно падать? Потому что так и есть: смотря на чужие падения, мы знаем что делать, но сами в таких ситуациях летаем как тряпки. Да что там, даже спортсмены профессиональные летают как тряпки.
> но с этой фразы я немного орнул: и про комфорт комбеза из кожи, и про эстетику
У меня узкая талия и широкие бёдра. Поэтому комбинезон из кожи действительно даёт больший комфорт, чем раздельные куртка и джинсы.
>>276636
> придет лето, комфорт будет течь с тебя ведрами. Охуеешь от полноты ощущений.
К тому же я планирую ездить вечерами после работы. В Новосибирске летом по статистике в это время суток средняя температура 12-15 градусов, что оптимально для кожи.
Кроме комфорта в ношении, комбинезон даст комфорт эмоциональный: я не буду переживать, что брюки слетят с меня во время скользячки, или куртка задерётся наверх и я протру себе пузо/спину.
>>276636
> Что за мотак планируешь брать, кстати?
Буду искать GSF1200/X4/FZ6/любой неприхотливый мот 100+ сил, который я смогу легко продать. Если будет совсем облом с ними, то придётся искать CB400, либо вообще покупать Bajaj Dominar/BMW 310. Вообще хочу дорестайловый Triumph ST, но не первым мотоциклом офк.
>>276636
> Срать захочешь в дороге - проклянешь этот день.
Уже продумал этот сценарий: подлива просто скатится по штанине в ботинок
>>276636
> А почему ты именно Alpinestars смотришь?
Аутист. Если в комплекте будут вещи разных брендов, меня это будет раздражать. У Alpinestars выйдет собрать полный комплект, и он будет оптимален по цене и качеству.
>У меня узкая талия и широкие бёдра. Поэтому комбинезон из кожи действительно даёт больший комфорт, чем раздельные куртка и джинсы.
Не очень понятна связь такой фигуры и комбеза, но ок.
>Буду искать GSF1200/X4/FZ6/любой неприхотливый мот 100+ сил, который я смогу легко продать. Если будет совсем облом с ними, то придётся искать CB400, либо вообще покупать Bajaj Dominar/BMW 310. Вообще хочу дорестайловый Triumph ST, но не первым мотоциклом офк.
А вот этот пункт объясняет только твой аутизм. Ты прыгаешь от ликвидных 100лс+ йоб (которые не особо для ньюфагов) до неликвидных овощей типа доминар/бмв310 (и некрохламины сб400 в которой вообще ничего хорошего нет).
Ты омич полуебок?
Чтот ты так бодро начал с литровдвести и сразу скачился к некрочесотке с всякими балджажами. И то и другое не особо подходит под категорию "который я смогу легко продать". Самые ходовые на рынке это шестисоточки
Я не могу понять это твое безудержное желание во что бы то ни стало влезть в кожаный гондон. Это мало того что не удобно, так ещё и стрёмно выглядит.
> А вот этот пункт объясняет только твой аутизм
Прыгаю не из-а того, что не вижу разницы между GSF1200 и CB400, а из-за облома со вторичкой в Новосибирске: на drom три объявления GSF1200, из них два - некрота с нарисованным пробегом 50000+, третье - лютый кастом (колхоз). С X4 чуть получше дела, но не сильно.
>>276894
> Самые ходовые на рынке это шестисоточки
FZ6N вообще нет, но есть один FZ6S с ценой 400к за 2005 год.
Посмотрел даже CBR600 (который мне вообще не всрался): объявления есть, но они все перетянуты плёнкой, с кучей колхоза и т.д.
CB400 совсем не хочу брать, но этого говна навалом. И это всё ещё лучше, чем Bajaj, который подешевеет на 40% сразу после покупки. Как вариант, если не смогу найти нормальный мот, чтобы покататься один сезон хоть на чем-нибудь, а после продать за те же деньги, за которые покупал - сибиха может и сойдёт
> (которые не особо для ньюфагов)
Сам согласен, но с основном (в т.ч. инструктор из мотошколы) рекомендуют сразу брать ~100л.с., ну и по возможности с ABS (который встречается на GSF1200). Да и мне просто удобнее всего сидится именно на GSF1200/X4
Короче это уже в другой тред, т.к. к экипу уже не относится
>>276894
> безудержное желание во что бы то ни стало влезть в кожаный гондон
Уже влез
> Это мало того что не удобно
Удобнее каждый раз заправлять отдельные наколенники под джинсы, или ходить с гуляющими туда-сюда наколенниками в мотоджинсах?
> так ещё и стрёмно выглядит.
Зависит от фигуры. На дрище или жиробасе, и в правду, не очень смотрится
А взять недельку и понаехать в дсы для покупки? Или заказать с доставкой с нипонии не вариант?
Зачем сотня коней, тем более ньюфагу, не очень понятно. Даже турында в 70 коней имеет паспортную динамику лучше 95% трафика и на трассе может любой обгон совершить безопасно. А уж 100 л.с. для ньюфага звучат как оверкилл.
Я бы кувалду на твоём месте взял. Оно едет только прямо, что для нюфага - самое то, ведь большинство нюфагов в поворотах убиваются.
>Удобнее каждый раз заправлять отдельные наколенники под джинсы, или ходить с гуляющими туда-сюда наколенниками в мотоджинсах?
Скажу тебе так: я себе купил комбез альпинстарс (новый, дорогой пиздец). Надевал его первые два месяца, больше не трогал совсем уже года два. Брал ровно по той же причине — потому что ради безопасности денег было не жалко.
Но он вообще нинасколько не практичен для повседневной езды. Комфортно в узком диапазоне условий и температур, исключительно во время движения. Встал на светофоре — потеешь как няша, стемнело — дубак. Быстро тёплую подстёжку как в куртке не всунешь. Закрывающихся вентиляционных дыр нет. Влезание в него это целый ритуал с полным переодеванием минут на пять (в мотокуртку и штаны со встроенными наколенниками можно впрыгнуть секунд за 15). Ходить неудобно. Сидеть неудобно. Поссать сходить — по сложности напоминает процесс стыковки с космической станцией. Зайти куда-нибудь и быстро скинуть невозможно (куртку снял и повесил на стул). Это всё настолько бесит, что сводит удовольствие от езды к нулю. Я понял, что просто со временем перестану его надевать сперва до ларька, потом на небольшие поездки, и решил, что лучше уж иметь удобный практичный экип, чем продолжать себя насиловать, и всё равно появляться на дороге без защиты как таковой.
В следующий раз буду в него влезать только со сменой кубатуры и опять не больше чем на пару месяцев, вероятнее всего. Чисто на всякий случай, пока к поведению байка не привыкну.
мимо
> А взять недельку и понаехать в дсы для покупки?
Именно за этим взял отпуск на прошлую неделю и купил билеты. Угадай, почему не полетел?
> Или заказать с доставкой с нипонии не вариант?
Я изначально именно этот вариант рассматривал. Конкретно ProJapan. В Новосибирске ещё АвтоБэст есть, но там цены ещё больше.
Инструктор, чел который продавал комбез и другие знакомые мотоциклисты из НСК отговаривают брать с аукциона: считают, что на вторичке можно найти вариант лучше и дешевле. Да и даже если возьму с аукциона, то его будут везти три месяца, и я проебу половину сезона.
>>276938
> Я бы кувалду на твоём месте взял
Я бы тоже взял в качестве декора квартиры
>>276938
> для повседневной езды
Для меня вообще не важно. Но если приспичит - я могу отсоединить куртку от штанов и использовать её с другим низом.
>Но если приспичит - я могу отсоединить куртку от штанов и использовать её с другим низом.
А почему тогда сразу не взять комплект комфортного и безопасного текстиля?
> А почему тогда ... текстиля?
Потому что мне нравятся кожаные вещи
> ... комплект ...
Комплект текстиля это один комплект текстиля. Купив к разделяемому кожаному комбинезону мотоджинсы, я получу уже два комплекта: полный комбенизон для ночных покатушек и джимханы, а ещё комплект из кожаной куртки с мотоджинсами для поездок на работу жарким днём (но мне это просто не надо)
> ... комфортного ...
Понятие комфорта у всех разное. Мне не комфортно носить легкие вещи. Например, мне для меня удобнее 14 унцовые джинсы без эластана и говнодавы на 8 люверсов, но не хорошо тянущиеся лосины от Levis в сочетании с удобными ботинками челси, которые не надо долго шнуровать.Так же и с кожей, мне просто приятно ощущать её вес на теле - добавляет какой-то уверенности.
> ... и безопасного текстиля?
В чем кожаный комбинезон уступает по безопасности текстильному?
Я поставил точку. Комбенизон я уже купил, и буду до усрачки доказывать какой он замечательный - не зря же я деньги за него заплатил?
Про преимущества и недостатки других типов экипа в курсе, и их преобретение это только вопрос времени. Естественно, я не буду ездить в одном этом комбезе всю жизнь (если не куплю литроспорт первомотом, офк)
Вывод для себя пока такой: разделяемый комбез - збс. С ним я лучше пойму свои потребности и позже куплю либо цельный комбенизон, либо комплект из отдельных куртки и штанов.
>В чем кожаный комбинезон уступает по безопасности текстильному?
В комфортном по посадке и терморежиму экипе:
1) меньше шансов попасть в ДТП из-за отвлекающих факторов (задубел/перегрелся/отвлекся на натирание жопы/етц);
2) больше шансов, что на момент ДТП ты будешь в экипе, а не оставишь в злополучный день его дома на вешалке (т.к. холодно/жарко/натирает жопу/етц).
В твоем случае это кожа, ок. Но обычно текстиль считается комфортнее/практичнее.


480x360, 0:20
>14 унцовые джинсы без эластана
>говнодавы на 8 люверсов
>хорошо тянущиеся лосины от Levis
>удобными ботинками челси
как модный приговор посмотрел))
Просто я сюда из /fa выполз
Очень важное мнение полупидорка на чопире.

Кстати нашел в продаже ремкомплекты. Дорогие правда
https://www.wcpmx.com/Leatt-Buckle-Bolt-pack-Knee-guard-Dual-Axis-p/5000403010.htm
в строймагах есть пластиковые заглушки на болтики.
При падении все было нормально, колени справились. Я выпал на соседнюю полосу и меня вскользь уебала проезжающая машина и сбила это крепление
Нихуясе
А старые забаржить на авите!
И резину бери БУ, видно же, сколь она отъездила. И отработку заливай, просто почаще меняй её. Гондоны тоже стирай, такая то экономия будет.
Можно, только осмотри нормально (вытащив внутрянку в том числе).
Лучше нормальный б/у шлем, чем китайское говно, но новое.
В хорошем шлеме внутрянка вся отстегивается. Можно просто новую купить. Ну если совсем экономно хочешь, то да, можно и постирать. Ядовитых бомжей с алиэкспресса не слушай.
>В хорошем шлеме внутрянка вся отстегивается.
вообще в любом, даже самом бюджетном всё остегивается. это только лютая китайщина заклеена насмерсть.
>Покупал говнянный Michiru за 3 рубля, там всё отстёгивалось
таки всё или только щечки?
в китайщине может быть просто на двусторонний скотч приклеено, вместо застежек. ну и хуй найдешь замену.
не разу не покупал хуйни китайской, не знаю чо там как.
>вообще в любом, даже самом бюджетном всё остегивается
ВОт не пизди. В многих отстегивается частично, но не вся
и щёчки и хуёчки, и шапка.
я его стирал постоянно
>>278997
блять. ну я не знаю, даже что за говно ты там юзаешь, если дедову каску конца сороковых, то мб и нет.
я тебе назвал 2 модели убербюджетных шлемов, в которых отстёгивалось, мичиру так это не шлем даже, а его макет.
Кстати, аноны, я жил в Китае, так вот - там вполне годные шлемаки продавались занедорохо, намного лучше обоссанного мичиру или что там сейчас в ходу у бомжей
А ты приёмный вообще
И что оно защищает? Проще уже не тратиться, а просто шлепки скотчем к ногам приматывать
Пальцы ног нинужны, а стопу тебе нахуй вырвет.
Дядь ты не прав.
У всяких блохеров много видосов, где берут китайские шлемаки не сертифицированные и они блядь крошатся от хуйни, простреливаются сракбольным оружием, визорь бьется на острые осколки и тп.
И больше не пиши такую хуйню в интернете, у тебя руки могут кровью вымазаться, если ты ошибаешься.
Лучше посоветовать оверпрайс парашу, но быть уверенным, что от прилетевшего камушка в визор, человек не лишиться глаза.
Пойми что сертификат == соответствие минимальным требованиям.
Нет сертификата - хуй пойми что, хуй пойми где.
Сертификация стоит копье блядь для фирмы ебащущей на пол азии, им это сделать ничего не стоит.
Понимаешь, что заплатить несколько лямов баксов и получить доступ на американский и евро рынок это просто копейки.
Я 25 уже катаю и никогда никакого экипа не было
Шлем стал одевать недавно когда мусора стали доебываться
Когда нет защиты ездишь максимально аккуратно, потому что у меня очки слетали если превышал скорость в 200 кмч
Помню в 2005 году когда все еще без шлемов ездили один дядя из нашей тусовки одевал всегда шлем, так он и погиб когда уебался во встречную копейку с хачами которая стала перед ним разворачиваться, а он положил свою сибиху и уебался головой об авто
Короче чем больше на тебе всякой защиты тем опаснее ты ездишь
А мне без шлема в рожу дует, и руль без перчаток какой-то не такой в руках. В мотокуртке у меня много удобных карманов, я в ней езжу больше 10 лет (она уже немного похожа на тряпку), а в сапогах просто удобней ножки дергать, ставить ногу в лужу, не боясь промокнуть и проч. У меня только штаны обычные, нет никакой защиты колен.
Легально без экипа можно только на голде ездить. Но в кепке желательно
Аноны, тут увидел вскукарек на одном из рашкованских форумов, что модуляры при сертификации проходят как 3\4 (по требованиям).
Может кто это пруфнуть или опровергнуть? Лень пол дня искать пдфку ЕСЕ и потом в нее вникать. сделайте это для меня
Возможно ты неправильно понял. Модуляры обычно проходят сертификацию, как закрытые шлемы и по инструкции их в них можно ездить только в закрытом виде (а открывать только на стоянке). Но некоторые модуляры сертифицируются и на езду в закрытом виде, и на езду в открытом (как 3/4).
Почитал стандарт.
Короче то, что не сертифицировалось как 3\4 будет иметь иконку с перечеркнутым подбородком.
Если ее нет, значит сертифицировался с защитой подбородка.
шлем еще не купил
куртка https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ru_RU/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Bogotto-Black-X-Motorcycle-Leather-Jacket/SubProducts/Bogotto-Black-X-Motorcycle-Leather-Jacket-0003
защита спины https://www.fc-moto.de/ru/Buese-SaS-Tec-SC-1-12-Back
штаны https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ru_RU/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Revit-Philly-2-LF-Jeans/SubProducts/Revit-Philly-2-LF-Jeans-0035
боты https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ru_RU/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Revit-Royale-H2O-Boots/SubProducts/Revit-Royale-H2O-Boots-0009
перчи еще не купил
Шлем наверное буду HJC C70 брать, а перчатки какие-нибудь рандомные до 50 евро.
Ты этот экип мерял-то?
Если выбирал по размерным сеткам - у меня плохие новости, можешь начать готовить объявления на Авито.
>куртка
Очень не желательно брать комбинированные куртки кожа/ткань. Швы между разными материалами получаются довольно слабыми. Не редки случаи, когда при падении куртка рвется по такому шву
>перчатки какие-нибудь рандомные до 50 евро
Не экономь на перчатках. Руки - это первое на что ты будешь падать. Ну а еще - удобство. Помимо хорошей защиты, тебе должно быть в них комфортно
>хорошая толстая кожа
За эти цены просто кожанку бы найти, не говоря уже про экипировку с определенным уровнем безопасности.
Да и зачем тебе именно кожанка? Самый непрактичный вид экипа.
Какой у тебя мот (планируется)?
Мимо.
>>283456
Да е-мае чуваки, я даже палил ее, она не горит, а просто начинает скукоживаться. В целом силуэт просто понравился, еще и защиту спины сдуру купил. Сейчас понимаю, что наверное лучше бы тканевую взял. Просто планировал в кожанке в кафешки ездить за круасанами и кофе. Поэтому такой глупый выбор.
По моту пока не определился CBR600 F4i, Yamaha XJ6n или сибиху просто. Эти пока просто внешне нравятся и по отзывам ок. Вообще мечтаю о дуке 696, но понимаю что на первый сезон не самый лучший вариант.
Außenmaterial: 100% Leder (enthält nichttextile Teile tierischen Urspungs), Innenfutter: 100% Polyester
Эта "кожа" содержит в себе не текстильную часть животного происхождения. Представь себе многослойную туалетную бумагу. Вот это будет слой от слоя.
За 200 евро это будет такая же фирма как и боготто. Или по распродаже залежалые старые куртки S XS и XXXXL. Но вообще от 200 да, начинается текстиль. Защита стоит отдельно.
Куртку не посоветую, у меня какая-то кожанка даинез. Жалею, что взял без перфорации, хотябы подмышками.
Перчи из тех что юзал - knox orsa топчик
https://www.planet-knox.com/product/orsa-leather-mk2-ce-motorcycle-gloves/
НАСТОЯЩИЙ

Я тоже хочу когда-нибудь раскошелиться на такой хороший шлем японский для людей на годы, чтобы было УДОБНО ПИЗДЕЦ, а не в этих китайских пелотках за стопийсят эвро ездить, заебало. Действительно стоит оно того? К защите у меня вообще требований ноль, так как ездию всю жизнь в 3/4, главное чтобы надел и УДОБНО ПИЗДЕЦ, забыл вообще что в шлеме.

>3/4
Я давеча в открытом модуляре трогался, споткнулся передом об камень и уебал себе зеркалом в челюсть.
У меня просто какая-то форма клаустрофобии, наверно. Стоит мне надеть закрытый шлем, часы на руку, цепочку на шею, и сразу задыхаюсь, потею, темнеет в глазах. Наверное у меня больше шансов убиться в интеграле, чем в кепке. Я просто надену его, и уеду в фуру или с моста. Да и мотоциклы у меня быстрые как жигули.

854x480, 3:06
есть другие
всетаки многоподкладки свитеров там а с верьу ожа
если на сталбы лететь то можно ишестигранники
да наверх наборная тяж - пластинчатая
но зачем это на ногавх?
нада на спине - тыж увидел?
запомни мальчиг
ты лятиш
быстрее потока
если что бросай машину ложи на бачину и на жоппе скальзирувай мазгами назат ногами вперед
НЕПОЛУЧАЕЦА?
КВАТАЙСЯ ЗА АСФАЛЬТИУМ ЗА ТРАВКУ ЗА НЕБО ...
НО ГАСИ ИНЕРГИЮ ТРЕНИЕМ
мож повезет руками на отбойниг намотаешся тибя пережмет чирипахой
Corsair-X
Все он правильно говорит. Иногда нет смысла тормозить с риском не успеть или улететь через руль, больше шансов объехать препятствие в управляемом скольжении.

Мине тут нормчик
>К защите у меня вообще требований ноль, так как ездию всю жизнь в 3/4, главное чтобы надел и УДОБНО ПИЗДЕЦ, забыл вообще что в шлеме.
Такая же хуйня. Но мне текущий 3/4 шлем не нравится - слишком много щелей, в которые задувает. До этого был норм шлем - не поддувало, но его спиздили. Надо уже купить нормальный, а то по трассе долго не получается ехать, глаза начинают вытекать.
Я и сам был к ним скептически настроен. Оказалось мега удобно и пока ничего не разъебалось, катаю в них два сезона уже, практически каждый день. Липучки уже бы умерли
У меня тож неоч. С закрытым стеклом еще нормально, а с открытым свистит в ушах. И почему-то такое ощущение как будто он становится мне великоват (усыхает голова от двача?)
>будто он становится мне великоват
Подкладка "садится" со временем. Можешь купить новую, если к твоему шлему она продается.
Я живу в частном секторе, ставлю мот у дома. Забора у нас перед домом нет. Раньше по-распиздяйски оставлял шлем прямо на руле висеть на ночь. Ну просто он был уже старый и с облезлой краской, я думал кому он нахуй нужен. Оказалось, каким-то малолеткам на скутере понадобился все же.

К моему китайскому говну, наверное, продается только гроб.
Заебись, но не ко всем шлемам подходят. Мне пришлось спиливать нос и выпуклую надпись сверху. И линзы от 100% подходят хреновато, нужно срезать пару мм кое-где.
А после подрезки линза нормально держится? На моих нынешних ноунеймах низ выпадает при любом неловком движении. И как у них с вентиляцией, сильно потеют?
Нормально. Для туманной погоды купил двойную линзу. Это восхитительно, просто лучшее приобретение года.
Спасибо.
В каком-то британском магазине, уже и не вспомню название. Я просто забивал название в гугл и листал, искал где подешевле.
>>284961
Сведения о продавце
Helmet City
+44 1959572277
http://www.helmetcity.co.uk
Номер счета на оплату
101063701
Сведения о покупке
Knox Gloves - Orsa MKII - Mens - Black x1
58,32 £ GBP

Мотач, ищу инфу по шлемам и сертификатам.
В гугле какая-то хуйня одинаково кочующая из сайта в сайт.
Пишут как тестируют шлемы, джойли, блять, хуеули, сиди считай сам при какой скорости тебе надо въебаться что бы хрустнуть.
По стандарту ECE 22.05 на шлем кидают вес равный весу головы в шлеме, на скорости 7,5 м/с, нагрузка на ебало не должна превышать 250 Дж. Собственно ебало в шлеме встречает 90° корягу, типа уебался ты о поребрик. Летальный удар в ебало ~300 Дж. 7,5 м/с (это 27 км/ч). Охуенный стандарт, ребята ЭВРОПЭЙСКИЙ. Нет бы ебануть шлем об асфальт со скоростью 60 км/ч, нет нахуй, мы будем коряги скидывать.
Сука, данных о распределении веса и силы удара при прямом столкновении с прямым, блять, объектом хуй найдешь.
Всякие хуесосы с сайтов типа хруст-тим копируя друг-друга, сука, ошибаются в цифрах.
Зато написать >ШЛЕМ ЗАЭБИС ПРОСТА СЕРТЕФИКАТ ЙЭЦЦЭЭ 22.05 ЙОПТА ПАКУПАЙ[/b]
А что блять эти "ЙЭЦЦЭЭ" значат, хуй кто скажет.
В итоге, хрустики пиздуют и покупают ведро для мозгов за 1к деревянных, потому-что, что такое это йэццэ нихуя не понятно.
В общем, что я попросить хотел:
Анон, молю, дай ссылку на литературу с исследованиями и описанием летальности на мотоциклах, их факторов и прочей хуеты, должны же хоть где-то они быть. Молю скинь о тестах шлемах и сертификациях тоже, только не от Васяна какого нибудь. Дам тонну нефти и поцелую в писю.
>ШЛЕМ ЗАЭБИС ПРОСТА СЕРТЕФИКАТ ЙЭЦЦЭЭ 22.05 ЙОПТА ПАКУПАЙ
>В итоге, хрустики пиздуют и покупают ведро для мозгов за 1к деревянных, потому-что, что такое это йэццэ нихуя не понятно.
Я недавно пытался с анонами бодаться на эту тему, но меня закидали гавном без аргументов, так что ну нахуй
Это там где ты уповал на шарп, а он как оказалось не имеет ударов в нижнюю часть шлема?
>>284978
Самый крупный и наиболее достоверный стандарт есе 22.05. но он не содержит ударов по касательной. У шарпа есть один тест по касательной и 5-6 прямых ударов. В остальном шарп ссылается на есе. До появления есе 22.06 это все ну такое. Хочешь безопасности покупаешь топовые марки.
Я бы выбирал из agv/hjc/shoei. Именно в такой последовательности.
>Это там где ты уповал на шарп, а он как оказалось не имеет ударов в нижнюю часть шлема?
Нет, я наоборот пытался убедить анона в том, что не каждый экип, имея бирку с сертификацией - обязательно является охуенным
Оз лол, мне наоборот один шиз доказывал, что его выбор защищён тестами и стандартами, а на деле то оказалось всё хуйня.

Тебе доказывали, что стандарты и тесты лучше твоего вскукарека на глаз и мнений основанных на мифах и таких же глазомерах.
И что доказали? Что есе единственный тест это удар в бороду по прямой на 20 кмч? ОХ КАК БЕЗОПАСНО ОХ КАК СТАНДАРТНО.
Купил тяжёлый говношлем и ушёл в манямирок, кекпук.
А зачем тестировать как-то еще? На больших скоростях удар по башке это дебил в лучшем случае, какой бы ты шлем ни напялил.
Серьезно, ты же не веришь в то что пластиковая шапка защитит тебя от сильного удара? Это все равно что шапочка из фольги защитит от инопланетян со всеми их лазерами и плазмаганами. Любое крупное быдло тебе кулаком чмт сквозь самый охуенный шлем сделает и не почешется.
Тугосерик, ты физику в школе прогуливал? Там где про инерцию рассказывали например?
А что НАСТОЯЩИЙ шлем не на голову надевается, которая на тоненькой шее крепится? Ты так же можешь к жигулям броню от танка прилепить спереди, и попытаться поймать ебалом снаряд. Похуй что жигуля за броней в клочья разнесет, зато броня выдержит!
Для твоей башки это снаряд кокрастыке. Сила удара огромного быдла переваливает за 100 кг, что так же переваливает за удар на скорости в 20 км/ч. Умные люди это понимают, потому и не проводят более жестких тестов. На большей скорости ты только в сено можешь влетать без последствий, а любое жесткое препятствие = мгновенная остановка и распидорашивание инерцией мозгов, шейных позвонков, внутренних органов. При этом хороший шлем даже не пробьется, да.
Нет, выстрел гвоздём из рогатки это снаряд. А кулак это как таран одного танка другим. Он сдвинет тебя с траектории и немножко оглушит, но не деформирует, либо деформируется сам. Норм шлем гасит удар до некоторого предела, а от удара, который срывает голову с шеи не защитит ни один шлем в принципе.
Я думал, что у тебя модуляр топовый. Так ты еще и в говне каком-то ездишь. Ух позор.
Ой я тебе распишу, а ты сейчас снова будешь кричать, что то мои догадки. И будешь прав.
Тестируются котлы на твердой имитации бошки.
А ИРЛ твоя бошка крепится к тушке, гнется, смещается.
Тестируются в строго перпендикулярном направлении. (как ты говорил нет ударов по касательной).
А ИРЛ ты будешь влетать скорее всего по диагонали, иначе, как написал другой анон - у тебя просто позвонки не выдержат и внутренности.
Это все к чему? К тому что 20кмч на твердой болванке и прямым ударом могут вполне себе быть гораздо тяжелее чем ирлный удар на 60-80кмч.
Ну и последнее, уже не умозаключительное - результат теста представляется в виде показаний датчика перегрузки на бошке.
НЕ ЕЕ ТРАВМИРОВАННОСТИ ИЛИ ПРОБИТОСТИ ШЛЕМА
А сука по датчикам перегрузки, т.е. ты блядь понимаешь, что при прямых ударах на 20-27кмч у тебя уже перегрузки на бошке близкие к смертельным?
Ты там хвалился своим неебатся техническим образованием и должен знать, что единственный способ снизить ее - увеличивать расстояние, т.е. наращивать пеновые стенки шлема и играться с гибкостью, а не его крепость и жесткость.

>снова будешь кричать, что то мои догадки
>хвалился своим неебатся техническим образованием
Не он, а я. Хватит пытаться детектить анименяш по анимекартинкам, пора привыкнуть, что нас тут сильно больше 1 или даже 2, а детектируем лишь Анимеха благодаря своеобразному слогу.

В общем, написал я тогда в tcx про их 44 размер. Мне там ответили что length = 285 mm / width = 92.5 mm for the entire Baja family in a EU44.
Затем закрутилась вся эта беда с ковидом и только 13 июня купил на Амазоне tcx baja mid wp. $201.57. Обычно они по 250 там но продаван, по мере истощения запасов, скидывает цену. Полгода назад я не успел, сейчас получилось.
Вчера забрал из доставки.
С размером / колодкой, вроде, угадал. На ноге сидят норм, не давят но и не ерзают. Сами довольно дубовые и особо не гнутся.

https://aliexpress.ru/item/32961784376.html
Куртан + штаны, за 8т.р.
Мне надо на тёплую погоду, для небольших путешествий по ебеням на 300-400км.
Какие подводные?
Такие же, как и при покупке любого экипа на али-экспрессе: он может быть хуевато сшит и в итоге будет не слишком удобно в нем ездить. Я купил себе перчатки и в итоге они не слишком удобнобно сидят: швы врезаются в пальцы. Мерил оригинальные перчатки Элпайнстарс и они сидели как вторая кожа, но стоили в 5 раз дороже. Езжу в китайский, привык, смирился.
Ещё при скользячке они не спасут твою кожу от трения, а сплавятся с ней в единое целое из плоти и пластика.
вот, хвалят. но по минимуму все равно 14 тр будет комплект
https://vk.com/market-111356379
либо бу искать без вариков. яб не стал с али тянуть в слепую

А вот это не правда: я в них упал на скорости около 60-70 км-ч и с ними ничего не случилось, ну только нитки перетерлись и пришлось перешивать в этих местах. До сих пор в них езжу.
>За такую цену уже с немецких магазов можно купить.
ну давай хоть что то покажи, коль не пиздабол
Ну вот, что я себе смотрел, например:
Куртаны по 6т.р.:
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Modeka-Jesper-Textile-Jacket/SubProducts/Modeka-Jesper-Textile-Jacket-0001
- защита только на спине
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Rebelhorn-Scandal-Motorcycle-Textile-Jkt/SubProducts/Rebelhorn-Scandal-Motorcycle-Textile-Jkt-0001
- защита на локтях и плечах
А в том говне из вк встроенной защиты никакой нет. (инб4: кокпок, она всё-равно не работает).
Шатны за 6500:
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Modeka-Textil-Pant-Flagstaff/SubProducts/Modeka-Textil-Pant-Flagstaff-0001
+ доставка 2к, получается 14500.
В говне из вк с кордуры и оксфорда пошито, а здесь нонэйм полиэстр с пидорскими блестящими молниями и ошейничком, тебе пойдет
Странно, что они кевлар не написали, лол.
>вот, хвалят
Не нашёл ничего, кроме рекламы и отзывов в их группе вк(исключительно положительных, конечно же).
На форумах пара старых дохлых тем без какой-либо инфы и обзоров.
Ты продавец этой хуиты, что ли?
Сумасшедший, на первом падении твоя жопа оторвется вместе с половиной этих штанов.
Все что блохеры пытались разломать из подобной китайщины трещало по швам от потешнейших нагрузок. Всмысле блядь оно частенько вело себя хуже чем обычная одежда из грубой ткани.
Мимо ECE-шлемошиз.
Мне ваще пихуй, я в флай патрул катаю. Мониторил шмот подобного плана перед покупкой, вот этот край был самый с виду вменяемый, хотя бы фото живые. Но потом толпой заказ делали с бто, с бесплатной доставкой чтоб, решил не выебываться и взять флай.
Ну я тебе в рот поссу пока, не против?
Там все пальцы сшиты всрато если ты не заметил, это же перчатки с али, а чего ты ожидал?
1. шапка shoei gt air-2
2. защита спины Dainese, толстый пластик от плечей по копчик, не дает спине выгнуться (CE Level Protection 2)
3. курта кожаная ixs
4. перчи knox handroid
5. колени thor force
6. боты Sidi Atojo + высокие носки для мотокросса подумываю сделать пару отверстий в мягких участках бот, чтобы была хоть какая-то вентиляция
Воу, спасибо, анон. Прям ровно то, что надо. Добра.
Экип-то нужен, ведь асфальтовая болезнь поражает эпидермис.
Другой вопрос, бывают ли такие размеры.
Можно обтачивать себя, как слайдер, падая на разные стороны, если экип не налазит.
https://www.youtube.com/watch?v=FjYPKdy4aRI
O, vi iz Anglii?

Пoкa дyмaл yвeли xoтя дo этoгo oбъявлeниe виceлo нeдeлю. Пoкoжe придeтcя пoкyпaть MOTEEQ KARASEEQ
Снова.
Помониторь еще. Всякие Sidi очень часто в своей мухосрани вижу за 3-12К при цене новых 20+
>непромокаемая была
>Недорохую
Делишь на ноль. Бюджет-то сколько?
Куртки с мембраной стартуют от 40к новые. Либо ищи свежий б/у от 20к.
Возьми лучше эти https://pilotmoto.ru/catalog/ekipirovka/adult/botinki/botinki-dorozhnye/item/550/
Есть шарнир, мембрана, сделаны в Италии, а не Пакистане и всего за 15к.

Пoчeмy тaм cлaйдeр из мaгниeвoгo cплaвa? Чтoбы ycтрoить фeйeрвeрки ecли нaeбнeшьcя? Или чтoбы вocплaмeнить бoeгoлoвкy ocтaтки бeнзинa в бaкe?

https://pilotmoto.ru/catalog/ekipirovka/adult/botinki/botinki-dorozhnye/item/538/?cid=2
Дyмaю нacчeт этиx. Кoжa, мeмбрaнa, EN 13634:2010 2-2-2. С дрyгoй cтoрoны нaxyй нyжнa oбyвь бeз шaрнирa... Нaдo крaш тecты пoгyглить.
нeрeшитeльный oмeжкa
Маркетинговая свистелка-перделка. Типо как в слайдерах на коленях шоп искры в повороте. Но кто специально касается ботинком это я хз, такое если и происходит, то только случайно. Т.к. атютение то еще.
Кyпил тaкиe. Хoрoшo чтo нe cтaл в интeрнeтe зaкaзывaть a cпeрвa примeрил: 42 oкaзaлcя пиздeц yзким, взял 43. Ничeгo тaк бoтинки, нe cкрипят. Пocмoтрим прoйдyт ли иcпытaниe дoждeм.
тут такое дело... пока не наденешь - хуй разберешся. Я вот, поехал за мотокедами https://www.formaboots.com/en/shop/swift-dry/, пока чел за размером ходил, померял пару эти https://formaboots.ru/freccia-dry и еще какие то,а в итоге взял вообще - эти https://www.formaboots.com/en/shop/adv-tourer/
По защите разница вообще несущественная вцелом
Это резкий удар по ноге внутри поворота. Ты рефлексорно начинаешь ловить мот, с которым ничего не случилось, лел. Сжимается еще как.
У Fortnine много полезных материалов на тему экипа.
>черепахе
Бвемехехе, блядь.
И почему неофитов так тянет в оффроудную защиту приодеться.
Да я в душе не ебу что для чего, бро. Это как каргокульт: увидел - повторил. Потому и пришел за советом куда смотреть чтобы не накупить говна.
Мот - дорожная нейкед тут тоже вопрос как хорошо защищает от ветра тот или иной воротник 600-ка.
айрбаг спасет как 10 сраных черепах
к нему куртку с локтями
шлем
боты с высокой голенью и шарниром
брейсы на двух шарнирах
или на одном и плюс простые мягкие коленки с тдошкой, защита от скручивания плюс от даунов с боку
штаны любые плюс шорты с тдо вставками, на месте бедер, ушек таза, хвоста, либо обычные мотоштаны джинсы, но там хуже защита очевидно
-----
все в сумме выйдет тыщ на 200, тазы таранить сможешь, но вот от частокола без отбойника снизу не факт что спасет
но хотя бы не будешь лежать на асфальте и хвататься за остаток ножки как мудак
>И почему неофитов так тянет в оффроудную защиту приодеться.
Такая офроадная, что в костюмах дайниз бывают только черепахи.

Защита спины в кожаных костюмах дайниз это полноценная черепаха. Не вставка в карман, не кнопки как у альпы, а именно полноценная черепаха на шлейках.

Положняк такой:
Куртка: для старта хватит любой мотокуртки с защитой (хотя бы npl-1) локти-плечи-спина. Текстиль дешевле и практичнее по использованию, но "на одно падение", нормальная кожа дороже и уже диапазон комфортных температур (но выглядит йобой и манит неофитов/модников). Удобная и правильная посадка на фигуру >>> отзывов в интернете и бумажных характеристик. На первый сезон рекомендовал бы брать почти любую или б/у, т.к. пока не поездишь не поймешь что нужно. Можно за 10-20к купить нормальный текстиль.А если денег дохуя и ты 300кк/нс-господин, можешь сразу брать топовый туристический экип с гортексом и аирбегом и игнорить всё выше.
Штаны - примерно тот же положняк, что и с курткой. Либо мотоджинсы с коленями и бедрами - удобно в городе и по жаре, но дико продуваются в холодную погоду и за городом. За 10-15к можно найти нормальный текстиль или мотоджинсы.
Ботинки - лучше не экономить и брать сразу нормальные. Очень желательно с высокие с защитой голени и шарниром - неофиту достаточно один раз неудачно уронить мопед на парковке на свой мотокроссовок, чтобы досрочно закрыть карьеру мотоциклиста и полноценного пешехода. Потом, когда освоишься с мотиком при необходимости перейдешь на мотокеды. Нормальные стоят 15-25к, но можно посмотреть б/у и потом облить хлоргексидином.
Перчатки - почти любые с более-менее защитой (желательно чтоб была хуйня, как на пикреле - принимает много энергии при падении и дальнейшем скольжении), всё равно по итогам первого сезона купишь вторые. Можно найти за 3-5к.
Шлем - выбирай сам по задачам, но сильно рекомендую чтобы в нём был сан-визор (опускающийся затемненный визор) - очень полезная вещь. По остальным деталям кури ролики в ютубах, типа того же Fortnine.
Термуха - полезная вещь и добавляет комфорта. Если не хочешь плотить дохуя за мото(тм)-термуху - бери kipsta из декатлона, стоит 500-1000 рублей, а работает немногим хуже именитых йоба-брендов. Потом если что купишь нормальную.
С эндурными штуками типа брейсов и черепахи не заморачивайся:
во-первых, на дороге они тебе сильно не помогут, а во-вторых, спустя месяц заебут и ты начнешь забивать их носить.
Мелкобуквенного шизана на минске постами выше лучше игнорь, он сам только сел на мотоцикл и слабо представляет, что происходит вокруг (что и видно по его поездкам).

Положняк такой:
Куртка: для старта хватит любой мотокуртки с защитой (хотя бы npl-1) локти-плечи-спина. Текстиль дешевле и практичнее по использованию, но "на одно падение", нормальная кожа дороже и уже диапазон комфортных температур (но выглядит йобой и манит неофитов/модников). Удобная и правильная посадка на фигуру >>> отзывов в интернете и бумажных характеристик. На первый сезон рекомендовал бы брать почти любую или б/у, т.к. пока не поездишь не поймешь что нужно. Можно за 10-20к купить нормальный текстиль.А если денег дохуя и ты 300кк/нс-господин, можешь сразу брать топовый туристический экип с гортексом и аирбегом и игнорить всё выше.
Штаны - примерно тот же положняк, что и с курткой. Либо мотоджинсы с коленями и бедрами - удобно в городе и по жаре, но дико продуваются в холодную погоду и за городом. За 10-15к можно найти нормальный текстиль или мотоджинсы.
Ботинки - лучше не экономить и брать сразу нормальные. Очень желательно с высокие с защитой голени и шарниром - неофиту достаточно один раз неудачно уронить мопед на парковке на свой мотокроссовок, чтобы досрочно закрыть карьеру мотоциклиста и полноценного пешехода. Потом, когда освоишься с мотиком при необходимости перейдешь на мотокеды. Нормальные стоят 15-25к, но можно посмотреть б/у и потом облить хлоргексидином.
Перчатки - почти любые с более-менее защитой (желательно чтоб была хуйня, как на пикреле - принимает много энергии при падении и дальнейшем скольжении), всё равно по итогам первого сезона купишь вторые. Можно найти за 3-5к.
Шлем - выбирай сам по задачам, но сильно рекомендую чтобы в нём был сан-визор (опускающийся затемненный визор) - очень полезная вещь. По остальным деталям кури ролики в ютубах, типа того же Fortnine.
Термуха - полезная вещь и добавляет комфорта. Если не хочешь плотить дохуя за мото(тм)-термуху - бери kipsta из декатлона, стоит 500-1000 рублей, а работает немногим хуже именитых йоба-брендов. Потом если что купишь нормальную.
С эндурными штуками типа брейсов и черепахи не заморачивайся:
во-первых, на дороге они тебе сильно не помогут, а во-вторых, спустя месяц заебут и ты начнешь забивать их носить.
Мелкобуквенного шизана на минске постами выше лучше игнорь, он сам только сел на мотоцикл и слабо представляет, что происходит вокруг (что и видно по его поездкам).
>во-первых, на дороге они тебе сильно не помогут
Поясни, почему. Разве там не та же защита, что встраивается (или не встраивается, а только есть карманы под неё) в штаны/куртки?
И да, и нет. В оффроуде и городе немного разный характер типичных повреждений и оффроудный экип тебе в большинстве городских случаев просто ничего не даст, кроме дискомфорта из-за которого ты через месяц постоянной езды просто забьешь на экипировку совсем и перейдешь в класс сланцевых гонщиков.
Например,
И брейсы (наколенники), и вставка в мотоджинсах помогут тебе от простого приземления коленкой на асфальт. И оба не помогут тебе, если тебе в результате ДТП попытаются вывернуть ногу, т.к. в мотоджинсах просто защиты от этого нет, а брейсы тебе не дадут вернуть колено, зато вывернут ногу в тазобедренном суставе.
>>299849
Чтобы сравнить эндуро- и дорожные повреждения можешь сгонять на пару эндуро-тренировок, постучаться ногами об корни/пеньки, полетать слегка через руль и по-прочему поразвлекаться (3-5к за занятие в мск), а потом посмотреть ру-чп с дорожными авариями, а потом посмотреть подборку падений с мото гп. Будет довольно очевидно, почему в специализированной экиперовке (трек/город/оффроад) те или иные решения в защите.
>И да, и нет.
так и пиши сразу пиздаболия ты сука дохуя вумная
брейсы уводят повреждения на более массивные и прочные части тела, пофиксить бедро проще голени
не говоря о том что сами из себя представляют куда более надежную конструкцию тех же ссаных двухпивотных торов
>>299849
не слушай эту чушку ебанную, ты чутка надавил он и обосрался, советчик блядь
про то как ты будешь лениться надевать экип под 200-250к это вообще блядь финиш, показывающий какой он на самом деле ленивый и безответственный скот.
И вдогонку - беруши. Если собираешься выезжать из города, купи хотя бы простые за 50 рублей в ближайшей аптеке. Очень сильно снижает усталость и за счет этого влияет на безопасность в дальних покатушках. Ну и как бонус - сбережешь слух.
Добра.
Ты тупоорулый далбаёб, хоть сам понял, что там нету вообще защиты спины? Потому что к костюмам дайниз спина покупается отдельно - это полноценная черепаха. Как можно быть таким тупорылым скотом и с собственной картинкой обосраться. Какой же ты кринжовый даун.
Кому не говорю про беруши ОЙ ТАК НЕ СЛЫШНО ЖЕ НИЧЕГО НАДО ВЕДЬ СЛЫШАТЬ ЧТО ВОКРУГ ТЕБЯ КАК ЭТО ВЕДЬ НЕ СЛЫШНО. Тупые блять омёбы ездить нихуя не умеют и пытаются аж телепатию напрягать.
Пусть покупают специализированные беруши тогда. В них прекрасно слышно всё, кроме ебучего ветра и пердежа выхлопа.
Ну раз анон так сказал, то ладно - пойду выкину, ведь они не работают, оказывается.
Они работают, просто защищают допустим не 35, а 27 децибел.
>>299870
Ещё раз для тупого дегенерата: Там нет встроенной защиты спины. Там там нет кармана/специального крепления для защиты спины. В костюмах дайниз защита спины это черепаха, которая докупается отдельно. Ебучий ты дегенерат, элбоус, нис, шолдерс это же вообще третий класс вторая четверть. Нахуй ты такой тупорылый то?

>Они работают, просто защищают допустим не 35, а 27 децибел.
Так работают или "наеб"?
Тащемто, у них вся идея в этом и заключается, что часть частот гасится "на 35 децибел", а часть "на 27". Мне именно эта особенность и зашла - на 120 я в них могу говорить по гарнитуре, а без нет: совсем без беруш ветер глушит голос собеседника, а в простых аптечных берушах просто нихуя не слышно - ни голоса, ни ветра, сплошной дзен. Ну и на заправках под шлемом и в берушах слышно заправщиков-кассиров.
Ебучий ты дегенерат, элбоус, нис, шолдерс это же отдельные тдошные элементы сука ты ж блядь тупая погугли что такое черепаха даун и что такое спина. Нахуй ты такой тупорылый то?
Так эта хуйня всё-таки работает? Как с гарнитурой музыку слушать с ними, пойдёт или хуйня?
>>299903
Блять ты чо под грибами, далбаёб? Ты хоть понимаешь то чём речь идёт? Анон сказал, что черепаха это чисто кроссовый протектор. На что я заметил, что у фирмы дайниз в кожаных костюмах из защиты спину ТОЛЬКО полноценные черепахи. При чём тут твоё дто и локти с плечми, далбаёб великовозрастный?
>Так эта хуйня всё-таки работает? Как с гарнитурой музыку слушать с ними, пойдёт или хуйня?
У меня работает, но анон или ты сам? вон поясняет мне, что хуйня и наеб - так что я хз теперь.
в кожаных костюмах из защиты спины ТОЛЬКО защита спины, а из защиты локтей ТОЛЬКО защита локтей, смекаешь?
черепаха это пластиковый панцирь защищающий ВСЮ тушку
учитывая количество вставок дайнез КОМБЕЗ можно считать черепахой для города, но называть так дто вставки под кожей, некорректно
Я, да. Ну, на бумаге выглядит это всё стрёмно. Они вроде как шумнее на 5-10 дБ. Как оно там активно может шум фильтровать я не представляю. Сам на постоянной основе езжу в обычных одноразовых берушах и мне норм. Но вот гарнитурку да с музычкой бы. На 150-200 терпимо в них? А на 120-130 если на высоких оборотах музыку можно слушать?

>черепаха это пластиковый панцирь защищающий ВСЮ тушку
Ох блять добрались зумеры в инторнет. Что черепаха носит на спине знаешь?
>На 150-200 терпимо в них?
Хуй знает, у меня типичные скорости - 120-140 ибо турдура ебаная, но как показатель - я стал слышать не только МИТОЛ, но и вокальную часть у музяки. Ну и башка не болит после нескольких часов запила по трассе. Для меня они свои полторы тыщи стоили целиком и полностью.
>Уговорили
Спасибо, царь батюшка, что соизволил опуститься до советов наших и дал себя уговорить, лол.
Пожалуйста, бвехмехме.
Ты у нас настолько отсталый дегенерат, что когда речь идёт о черепахе для кожаного, блять, костюма ты сразу же представляешь полный протектор. Я тебя услышал.

>но сильно рекомендую чтобы в нём был сан-визор (опускающийся затемненный визор) - очень полезная вещь.
Единственный плюс, это, когда жарко, можно ехать с этими очками подняв визор, чтобы мусор в глаза не летел. Все эти тёмные стёклышки защищают только от ультрафиолета глаза, а видимость не сильно лучше чем с прозрачным визором. Лучше уж носить очки с поляризационными стёклами - вот это тема.
>Термуха - полезная вещь и добавляет комфорта.
Чудес не делает, едешь сухой и не простынешь, но пот отводиться наружу, т.е. в куртку и она начинает вонять, нужна химчистка.
>Единственный плюс, это, когда жарко, можно ехать с этими очками подняв визор, чтобы мусор в глаза не летел. Все эти тёмные стёклышки защищают только от ультрафиолета глаза, а видимость не сильно лучше чем с прозрачным визором.
Ты видимо устойчивый к яркому солнцу челик. Я если мне в ебало светит солнце ехать вообще не могу.
А возить с собой два визора чтобы ездить в темное время суток, или ездить ночью с черным визором – яебал.
Кароче, второй визор – мастхев, согласен с аноном выше. Может у тебя моделька не удачная, у меня GT-AIR 2, там он опускается до носа почти. Вообще подумываю над фотохромным визором, не знаю маркетинг или нет. Мажоры в треде есть, кто покупал?
Я к тому, что солнце всё равно мешает обзору, да глазам легче, но видимость херовая. Вот с очками с поляризационными стёклами отлично всё видно, когда солнце в лицо, там какой-то эффект, типа решётки или что-то такое. Даже когда на экран телефона смотришь, то он тёмный, а, если развернуть, на девяносто градусов, то опять яркий.
15 000р стоит.
> прямоугольные очки хамелеоны есть у каждого битарда, вполне себе рабочая и старая тема
Ближе к марту попробую приобрести расскажу как там дела в следующий сезон. На FC бугры пишут, что темным становится достаточно быстро, а вот светлеет медленно, что может быть немножк неприятно в тоннелях.
А поднимать стекло и ездить за шторкой я тоже люблю когда жарко, действительно комфортно.
>Единственный плюс, это, когда жарко
Плюс в том, что мы можешь "включать"/"выключать" тонировку на ходу. Выехал из темных кварталов центра на солнечный проспект - опустил визор, заехал в тунель - убрал. Очки на ходу одевать-снимать сложнее.
>Чудес не делает, едешь сухой и не простынешь,
Это и есть вопрос комфорта, а куртку все равно придется нести в химчистку хотя бы из-за дорожной пыли.
Мимокун с крыма
>Единственный плюс, это, когда жарко, можно ехать с этими очками подняв визор
Одноглазый джек, ты?
Я поездил как то, так вот, под него может хуйня залететь турбулентностью.
Мне в переносицу уебала, больше не ежу.
Ну не надо 80+ с шторкой ездить, так то и ебало в зоне риска, стекляху надо закрывать, а в пробке потолкаться или по дворам самото!
>на термуху сразу надеваешь что ле!?
В жару - да (если совсем печёт, то еду без верхнего экипа).
>>300082
>>300090
>>300173
Вы не шарите или читаете как-то не так, тонировка только от ослепления спасает, чтобы видимость была хорошей, как в тени, нужна нормальная наука, как те очки поляризационные про которые писал, попробуйте купить, сразу поймёте о чём речь.
Я сейчас не припомню, но это было на довольно низкой скорости.
40-60кмч.
На 100+ мне кажется такого как раз быть и не может, из-за инерции.
И то верно! Дурак закинет, а умный доставай, бве-хе-хе!
![9920W-NERO01[1].jpg](https://2ch.life/mo/thumb/269485/16008926910230s.jpg)
Мои, спустя 8 лет, пошли по пизде. Ну, неплохой срок.
Нужны высокие типа туринг/адвенчер.
По виду TCX BAJA понравились, норм?
Нахуй путешествуй, выродок безмозглый.
Минскодаун, шарнир на ботинках не увеличивает защиту, а только повышает удобство.
Ты тупорылый конч, ну куда ты лезешь, если не сечёшь вообще?
Зачем ты показываешь свои кирзачи, клоун?
Даже многие топовые мотокроссовые боты без шарнира.
Ты серишь под себя.
Я не только их в руках держал, я в них даже езжу.
Достаточно жёсткие и прочные без шарнира.
Ты обосран уже многократно, уёбок, сосируй.
Бей дурака, не жалей кулака, бве-хе-хе! Дурак глуп как чёрт, но хитёр как свинья, хо-хо-хо!

бхевеш скинь модельку, тож хочу поиграться))
Почему ты все еще катаешь без его, анон?
Какова вероятность сдохнуть при травме шеи?
>успешно ломаются
пушо дауны думают шо
>>301349
>ключицы надежно спрятаны за слоем кожи
и жмотят гроши на айрбаг
>>301349
>нижнего края нижней челюсти открыта
только от дайрект укола, минвайл поперечные удары уйдут в ребра губы
>>301349
>Почему ты все еще катаешь без его, анон?
потому что это юзлес хуита для города, купи айрбаг сука, он надуется будет такой некберейс
>>301363
>В городе
твои ноги не могут скручиваться, это исключено!
цепанулся носком и покя нёжке ;)
>пук
Жду не дождусь, когда тебя на колёса грузовик какой-нибудь намотает и ты срать перестанешь тут.
Нахуй иди, выблядок.
>ключицы надежно спрятаны за слоем кожи
Жопой читаешь?
>и жмотят гроши на айрбаг
Зажмотил гроши на гаевню, при этом гоняешь околотоп коленях от leatt. Ты еблан?
>купи айрбаг сука
И выкинуть его после того, как упал при хуевой работе газом на повороте? Ты ебнутый?
>цепанулся носком и покя нёжке
На ботах на носке слайдеры вкручены, держу в курсе.
То есть мотороха без номеров и ебантяй без прав =/= замжмотингу за гаевню?
Давай я тебе покажу слайдер на боте, а ты покажи мне, где в моей мухосрани обслуживать аирбег.
>околотоп
Ты еблан? С фрейм топы, Х фрейм дешевле и шарнир как говно, Зетка тупо оверпрайснутые торы
>>301391
>мотороха без номеров
Ты ебнутый?
>>301391
>без прав
Жопой читаешь?
>>301391
Давай я тебе покажу тебе в какой стороне нахуй, а ты покажи мне как ссаная нашлепка спасет твою ненужную ножку когда ты зацепишься ей за отбойник и начнешь вращение
плюс брейсы это не только скручивание вдоль оси, но и чрезмерное разгибание вперед например и тд
вариков проибать самоходность овердохуя
>>301391
>где в моей мухосрани
допизды вообще. внутри аргон, точи адаптер хуле, замкадом каждый второй сишнек крестовик, пусть задизасемблид мозги и прошьет, энивей заряда два
![Sidi-AdventureGoreBlackml[1].jpg](https://2ch.life/mo/thumb/269485/16009747945120s.jpg)
Ну ок, если без шарнира кал, то вот, сиди адвенчер например, норм?
Почитал отзывы - говорят подошва отклеивается, на моих старых тоже отклеивалась, хотелось бы этого избежать.
>>301181-хуй
Брендоёбство это плохо, вот по отзывам у них проблемы с качеством.
На вид-то заебись.
> тяжелые пиздец
Значительно легче, чем мои старые кроссовые ботинки.
Не, через 5 лет примерно отклеилась, я приклеил. Через 8 они совсем аннигилировались.
>это
не
>>301396
>Брендоёбство
сука
кроме армянской сиди все говно ебаное, ты блядь зайди в магаз и теже дайнезы в руки возьми, ну ебанный обмылок и говно на молнии, хуй снимешь потом глянец ебаный
все остальные недокомпании крысачат качество с рнд и пытаются в демпинг
подошву приклеишь, у меня внутренние накладки в брейсах тоже отклеиваются, ну мне не западло на 3м скотч посадить
>>301396
>кроссовые ботинки
ну я уже понял что ты не очень умный и катаешь город в крос экипе
Слушай, минскер, раз ты спец по нибрейсам, посоветуй мне: есть ли брейсы, которые подлезут под обычные узкие мотоджинсики, или надо в ёбакарго штаны переодеваться? Есть ли возможность надеть брейсы под что-то и не выглядеть в штанах на 3 размера больше?
Мне чёт мои Д3О вставочки не внушают доверия.
>надо в ёбакарго штаны переодеваться
>>301400
>обычные узкие мотоджинсики
на няшек хуй клали, вся индустрия под бесформенных говнарей точена, щито поделать десу
>>301400
>Есть ли возможность надеть брейсы под что-то и не выглядеть в штанах на 3 размера больше?
=) niet
притом они у меня самые аккуратные, на одном шарнире, классика это вообще ад и пиздец
когда ты затянешь 4 лямки поверх скинни джинс и зажмешь сапогом - свернуть это невозможно, иначе бы брейсы не назывались брейсами
сука безмозглые дегроды не могут осознать что джерси и штаны СВОБОДНЫЕ СУКААААА ебаные ишаки блядб))
>Вы тут долбоёбы какие-то(или это один долбоёб срёт?), сорян.
Берцовые кости ломаются чаще всего остального, так что желание надеть высокте боты вполне оправдано.
>150сс-клован, квикшифтящий китайский кал
>Спец
Лучше фортнайна посмотри по части экипа, базарю, нахуй ты местных вниманиеблядей кормишь?
> Лучше фортнайна посмотри по части экипа
А у него был положняк по брейсам? Я гуглю щас и всё что нахожу — это отзывы о коленях от МХеров, нет инфы насколько они большие и поместятся ли под обычную не МХ мотоодежду.
Чёт мне даже как-то странновато, неужели для обычной езды с обычными крашами мелкой вставки на чашечке достаточно? Я джинсики себе выбирал максимально меньшего размера, чтобы ничего никуда не елозило, перемерил дохуя моделей, но тем не менее могу просто отодвинуть руками вставку так чтобы открылось колено для удара. Нездоровая хуйня.
Или может быть есть отдельные штаны со встроенными утягивающимися брейсами?
Вась, у тебя даже прав нет, какие брейсы нахуй, какие ты советы тут раздаешь, если ты пародию на мотоцикл приобрел 3 месяца назад, возвращайся через пару лет мотоопыта, советчик хуев
Ну посоветуй ты тогда. Что есть из защиты коленей, кроме ёбабрейсов и маленьких не внушающих доверия вставочек в штаны? Мне для дорожного использования.
>Не внушающие доверия вставочки
Погугли про d30 вставки и успокойся. Если штаны еще по евростандартам сертифицированы на разрыв, истирание, защиту от ударов и прочее, то вообще можешь выдохнуть.
>всё что нахожу — это отзывы о коленях от МХеров
Потому что брейсы это для МХ, внезапно! В городе предпочтительнее другие виды защиты(от стирания об асфальт и ударов).
Ничего не нужно на колени, забей вообще и получай удовольствие от езды.
Или ты из тех кто чехол и защитную пленку на телефон покупает чтобы его ронять потом?))))))))))))))))))))
>150сс
>когда там очевидные 125
>>301414
нахуй ты местных безмозглых нищих хейтеров кормишь?
>>301415
>обычными крашами
делишь на ноль
дто просто распределяет удар, распределяет по колену, минвайл брейсы уводят на более толстые и мощные кости
>>301462
>Ну посоветуй ты тогда.
пфф, они ж диваны ебаные, кококо эксперты с опытом ебать, 10 раз по году ;)
>>301470
>забей вообще и получай удовольствие от езды.
если чо купишь потом киберногу в ипотеку, будешь жужать в постельке ^-^

1920x1080, 0:14
>>301469
Да всё это есть, и д3о и писанина в буклетике по зонам про температуру, сколько где времени будет истираться и проч. Хочется доверять профессионалам, но блять разве так должно быть? Я уже блять представляю, как на скользячке вставки услужливо приоткрывают бочок моей коленки под уголок 250кг мотоциклика или камушек. На локтях и плечах куртки заметно меньше елозит. Джинсы самого маленького размера, в которые влез без треска швов.
Пиздец, наверно я шизик.

поэтому когда я катал мотоджинсы, я их сверху стягивал дешманскими коленями с алика, которые за все три падения ниразу никуда не свернулись
няшные носочки :3
нахуя вы летаете кубырем?
мотач мне уже лет 5 обещает что я разложусь, но все никак не получается, ток на mx треке заземляюсь переодически, но на допах нахуя мне падать и вот этой хуйней с экиподрочерством заниматься, перчатки куртка мотокеды и шлем весь моей экип, понятно что все премиум, одеваться в фулл экип чтобы потом страдать и чувствовать себя человечком мишлен - такое себе
Ты и кубарем, и хуюбарем полетишь так, как и сидел - с согнутыми ногами (если ты не харлееблядок с ногами на рест-пегах).
>нахуя вы летаете кубырем?
ну просто хочется знаешь, когда долго ездишь и не кубыряешься уже начинает ломать, я шо зря фулэкип ношу штолей? хорошо обса нету, поджал хорошенечко всей пятирней рычажок и полетел нахуй кубырем ммм кайф
сгоняй на mx трек, там збс кубырем можно, прошлой зимой я слетел с мотоцикла и мне грудь разодрало шипами от крутящего колеса, прорвало fox черепаху и оставило свой след на веки, вот думаю делать теперь тату чтобы прикрыть шрам или нет

Друган на вираже легонько чиркнул коленкой по жесткому снегу, даже не ебнулся. Наколенник съехал, через неделю лежал в больничке откачивать жидкость, гной от воспаления или что там за хуйня.
Это снег, пусть и не пухляк, и скорости 50, ну максимум 60 кмч. А тут блядь с этим >>301475 предлагается ебнуться на асфальт и весело скользить. Пиздец у меня СОМНЕНИЯ.
>>301478
И калачиком лететь надо тоже? В любом видео с аварией мотан летит как говно, думаю про сгруппироваться не успеешь подумать.
>В любом видео с аварией мотан летит как говно, думаю про сгруппироваться не успеешь подумать.
Ну подвози пачку "любых видео", где будет видна разница в городе между брейсами и д3о вставкой в обычной джинсе. А потом ты внезапно осознаешь, что от штанов больше требуется огнезащита задницы, чем хитрые йоба-шарниры в коленях.
>тату чтобы прикрыть шрам
ти шо баба?
>>301485
>вельвет
это ткань
>>301485
>сгруппироваться не
сможешь из-за центробежной силы, особенно если боты дохуя тяжелые
>>301486
>удар в бок колена
>кручение пока катишься по асфальту
>выворот колена в обратную сторону на себя
когда до тебя маняотрицающего долбоеба дойдет уже что допы это не ебанный трек с буфером из песочка на 50 метров
скользянка будет, но только два метра, а потом решето отбойника, деревья, столбы, коропки, так что скорее ты умрешь от импакта при большой скорости, при малой от переломов
так что либо фулэкип на арбаге, либо сланцы

> Ну подвози пачку "любых видео", где будет видна разница в городе между брейсами и д3о вставкой в обычной джинсе
Пиздец какая тупая подмена обсуждаемого предмета. Я тебе говорю, что с мотоцикла летят абы как, а не сгруппировавшись, поэтому твоё «согни колено и не будет сползать» нерелевантно. Разумеется, вероятность упасть так, чтобы свернуло наколенник и тут же туда чем-то ёбнуло, крайне мала, но это же блять здоровье а не игра в верояшки. Я за 40ккм упал только один раз и то не на голову, но я же все равно ношу шлем.
Вот пизда уронила мотоцикл себе на ногу:
> Elsebie’s knee operation to her three ligaments in Mexico cost 20000.00 USD (R249999,00) and two months of sitting around doing nothing. And it was a silly parking lot drop fall that twisted her knee. She had to wear a knee brace daily for the first 6 months. The cost of knee surgery is truly expensive and not even to mention what that will cost in the USA.
найс.шебм
Короче, я не хотел спорить нужно-нинужно, я хотел узнать, есть ли ещё что-то на колени, кроме брейсов и болтающихся вставочек, и какие брейсы есть не для мх, если вообще есть.
Если ты не знаешь, можешь себя не утруждать.
>есть ли ещё что-то на колени, кроме брейсов и болтающихся вставочек
Ну да, обычные наколенники, Thor Force, Alpinestars Bionic, вот это всё.
Спс, посмотрю.
Пиздец чо за пропитые ёбла
Что нубасу-очкарику объективно подойдет для города и иногда для трассы, чтобы нормальная вентиляция и звукоизоляция. В магазине эти параметры проверить не реально. Интересует интеграл. Бюджет около 20к
С таким бюджетом смотри на копии Shoei от HJC, поднакопишь купишь оригинальный Shoei или Arai.
>Поднакопи
У hjc довольно много удобных фич за такие деньги, да и стандарты не DOT. Нахуя переплачивать?
Жопу-то защитил? Арамидом джинсы прошиты? При скользячке превратишься в мироточащую тертую свеклу, базарю.
Короч выбираешь 3-5 шлемов и едешь мерить, то что лучше сидит и имеет фичи что тебе нужны (аудио, очки, пинлок, гипераллергенные внутренности, etc.) и покупаешь его, ездишь неделю - не подходит (шумит, хрустит, тяжелый, давит) возвращаешь в магазин и берешь другой.
Нет возможности ехать в магазин (живешь в ебенях), заказываешь все понравившиеся шлемы, и в каждом из них ездишь неделю, тот что понравился - оставляешь, остальные - возвращаешь.
У меня три HJC: rpha 70st, rpha90 и еще какой-то, дешевый, вроде cl 17, так вот они все шумные, особенно последние два, а так никаких претензий, за свои деньги топ, пока не поездишь в Arai и не охуеешь от разницы (в Shoei не ездил)
Rpha st здесь. После ста неприятно, после 150 больно. Всегда в берушах. Говно шопиздец.
> нормальная вентиляция звукоизоляция. В магазине эти параметры проверить не реально.
Есть поцаны Champion Helmets на ютубе, проводят сорт оф стандартизированные тесты с замерами - изучай.
>>301500
>но это же блять здоровье а не игра в верояшки.
Дядь, езда на мотоцикле и есть "игра в верояшки". Тебе никакой экип не даст 100% шансов на отсутствие урона. Всё, что ты можешь - "покупать" каждый дополнительный % за деньги и/или комфорт. Причем чем дальше, тем дороже цена: сменив сланцеприкид на обычный бомжетекстиль за 10-20к ты очень сильно бустанешь свою защиту, сменив бомжетекстиль на йоба-текстиль и брейсы - совсем слегка. Вопрос лишь где для тебя проходит черта приемлемости.
Например, надеть брейсы поверх кожаного трекового комбеза со снятыми слайдерами - еще безопаснее выйдет. Готов так делать или уже не очень? А сверху обтянуть это еще раз кожей, чтобы брейс при скользячке ничего не зацепил и не вывернул тебе ногу? Накручивать "безопасность" можно долго, но большинство (даже еба-кругосветчиков) тормозят где-то на уровне обычных вставок.
>но большинство (даже еба-кругосветчиков) тормозят где-то на уровне обычных вставок
потому что один хуй знают что умрут от малярии
хуй соси

Две колы этому господину.
>
>Например, надеть брейсы поверх кожаного трекового комбеза со снятыми слайдерами - еще безопаснее выйдет. Готов так делать или уже не очень? А сверху обтянуть это еще раз кожей, чтобы брейс при скользячке ничего не зацепил и не вывернул тебе ногу? Накручивать "безопасность" можно долго, но большинство (даже еба-кругосветчиков) тормозят где-то на уровне обычных вставок.
А можно моточку для устойчивости добавить еще колесико, а лучше два и капотирование усилить, а там ремни, подушки, деформируемые зоны, это вот все.
Ща тя местные омежки на 50лс с аирбегами заклюют нахуй. Будешь полоско-спорто-пидор наперегонки с ветром.

Но не нужно.
Это чтобы до подножек заложить надо соседнее колесо в воздух поднимать? Как на колясычах штоль?
Тут 99% анонов на своих двухколесных ни разу даже не закладывали до угла, который эта штука может. Так что успокойся плиз
Кек, так вот на чем наши сутулые амижки катают по своему москвабаду.
разьебался в прошлом году - был в фулэкипе - итог -компрессионный перелом позвоночника. езжу в сланцах теперь
Мотоанонче, упал взгляд на HJC RPHA 70, есть счастливые владельцы или все только в arai ездят?
По всем обзорам удобный, безопасный, тихий шлем, санвизор имеется. Стоит ли?
Эксплуатация на дорожнике по городу, иногда трасса
Быть долбоебом на серпантинах - не страшно, ездить на работку без икипа - рррря, ты сумасшедший!

Нет, достаточно научиться нормально свешивать свою жопу, а не смотреть на Мика Дуэна и шаркать подножкой в каждом повороте.
Есть такой кадр https://vk.com/birdborn
(реальных фоток нет)
И нарисовал этот чел календарик на 2021 год, а там:
в общем полная Безблагодатность и отсутствие шлемов (не говоря о другом экипе) на котоперсонажах.
Как по вашему мнению, это вообще как?
Писал ему в ПМ, он сказал привет-пока.
Это копия, сохраненная 22 мая 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.