А также дальняки, кофры из унитазных бочков, шины от Пирелли и прочий bajaj говняк.
Последний тред безповоротно тонет да и хуй с ним >>428023 (OP)
Сдавал на права на Боксере. Теперь путаюсь в передачах иногда.
Это всё из-за нищебродов в шлепанцах чтобы им удобней было нейтраль включать. Технически преимуществ у такой схемы никаких. Вангую когда я в следующем году на нормальный мотоцикл пересяду, то возможно по привычке буду иногда не туда щёлкать, хотя переадаптиповаться не так и сложно на самом деле, по крайней мере проще чем с левостороннего на правостороннее движение.
Каноничный пик забыл
648x1152, 0:20
B A N D I T S
Это ж наша атеншнхора
>Да ну некогда мне ютюбы смотреть
Да это тебя другие мимики байтят, хотя в чем они не правы? Подписаться действительно не помешает
>Я человек бедный, у меня на содержание оверлитора денег не хватит.
Оно не сильно дороже некрочесотки, практически тоже самое, это ж не спорт
>>61250
А на трассе оно даже меньше ест, чем чесотка, по городу незначительно больше
Зато на маспа то сколько надо. Чекухе литра за глаза, а тут небось автомобильную канистру лить
Тритриста раз-два в год.
400 бандит 2.3-2.5 объем был емнип, на 1200 3.3-3.5
Канистра лучка примерно 1000р
намана
оверлитр это понищуковски, не спортуха же
>оверлитр это понищуковски, не спортуха же
Резина дорогая, если только. Ну и цепь, как и на спортах.
>А на трассе оно даже меньше ест, чем чесотка, по городу незначительно больше
>>61258
>У меня все моты жрали 7-8 литров бензаку
А у меня бжижек кушает 3-3,5 литра в городском режиме и где-то 5 на трассе. Экономнее получается. Маспа правда требуется за сезон много, особенно если ездить. В прошлом году я мало ездил и потратил литра три что-ли... Точно не помню Но я его меняю в два раза чаще, чем в мануале, то есть каждые 2,5к км вместо 5к так на всякий случай. Лью всякую полусинтетику дешёвую типа маннола. Если в этом году буду ездить нормально почаще, то можно к 4 литрам приготовиться думаю.
Смотря как ездить же, но я надеюсь, что когда начну сезон, то будет так выходить а лучше даже чтобы чаще, ибо мопед должен ездить, а не стоять.
Ну для этого нужен мопед с большими интервалами замены маспа. А так поменять не сложно, один фиг периодически хочется поковыряться кстати ещё один причина кататься на олдскуле которую можно самому чинить, жаль эра таких мотоциклов закончилась и кроме бжижека вряд ли у меня что-то такое будет
https://youtu.be/RlxpLQpjF5Y?si=192u5dK3G2_jOt4e
В крации можешь пояснить в чём суть вообще? Опять бочок из унитаза или кофры из бочков?
Отхлёб на отхлёбе.
Сорок минут чахоточный тюбик рассказывает, что и сколько раз отвалилось.
Легендарное индейское качество.
Затонекетай.
Ну логично, что до японского качества бжижеку далеко, но это лучший выбор для нищебродов в любом случае. Китай в той же ценовой категории ломаться будет больше и проживет меньше. Плюс бжижек ремонтопригодный и запчасти максимум доступные а на какой-то Китай как я слышал их вообще не бывает, на ту же вагину например
>запчасти доступные
Ой, бляаааа. Тот же тюбик и говорит, что ничего нет и не достанешь. Короче, обоссан.
На бажаж онлайн есть литералли всё 95% наименований всегда в наличии в большом количестве. Можно целый бажаж собрать из запчастей, привезут сдеком в любую деревню. Короче, обоссан.
Блять, какой жи бажаж страшный ебаный в рот.
Эта скамейка на 4х человек, этот сутулый пузатый бак, блямба защиты цепи, рваное переднее крыло, вместо пассажирских подножек - какие-то блять полки, ну и как же без уебанских дуг, необходимого аттрибута совкоциклов их 70х. Для усиления эффекта не хватает только хромированного сиссибара, и по катафоте, на каждой спице, каждого колеса. Просто мотоублюдок, сука. Ну почему индусы просто не могут копировать дизайн дешевых японцев из конца 80х - начала 90х. Это же ничего не стоит. Пусть не будет пластика, пусть будет "рубленый топором" силуэт, хуй с ним, но ПУСТЬ БУДЕТ ХОТЬ КАКОЙ-ТО СУКА ЗАКОНЧЕНЫЙ гармоничный дизайн. Но нет блять, у нас свой болливуд, джими-джими ача-ача, блять, давайте захуярим чем ублюдочней тем лучше. Когда смотришь на боксер, сразу вспомнинаются цуинь'и с индийским хрючевом, где чумазые индусы варят в котлас своё говно и жрут его с пола руками. Фу блять.
Но пульсар ns200 не так уж и страшен....
Да нормально он выглядит, вроде фара круглая, бочок обычный - короче самый что ни на есть классический дизайн.
Кто тебе не даёт снять пластик, защиту цепи которая кстати не только с эстетической, но и с практической точки зрения бесполезна и индусские подножки с защитой от индусской юбки? Надо всего лишь открутить несколько болтов и будет всё как на моём пике.
Как минимум индусские подножки и защиту цепи снять просто обязательно надо после покупки - оно только мешается. Пластик с фары уже опционально
Поясни нуфагу, почему защита цепи бесполезна? Мое предположение в том, что она в себя грязь набирает, для езды по городу не нужна. Так?
Может быть на каких-то других мопедках от неё польза и может быть, но конкретно нас бжижеке эта защита не помогает ни от пыли, ни тем более от грязи, которая там накапливается и пачкает цепь ещё больше. Зато в свою очередь она мешает контролировать загрязнение и в целом состояние цепи ибо просто взгляд на неё против ковыряния уёбищного окошечка это ощутимо. Ещё и для обслуживания каждый раз эту грязную конструкцию разбирать и собирать надо. Короче профитов ноль, всё равно после каждой воды и грязи надо мыть и смазывать, но проходя через меньшее количество препятствий.
>>62932
Никакой разницы, он просто хейтер и наверное пешеход вообще.
>профитов ноль
На некоторые дуалспорты тоже ставят подобную "защиту", но если дубасить по бездору, то рано или поздно по ней прилетит камень и она все равно разлетится.
>Короче профитов ноль,
Юбка Сари в цепь не лезет. И с цепи смазка на подол сари не летит. /тред
>Ебёт мот во все щели, проезжая по 20к км за сезон в различных говнах, проезжая целые страны
>Какие-то мелочи ломаются
Тем не менее он на нем нигде в степях не встал намертво и везде доехал куда надо.
Ты хоть представляешь что было бы с любым китайцем на месте этого баджика? Да на китайце он и тысячу км бы не проехал без поломок. Причем поломки там будут вообще рандомные, и можно буквально намертво посреди пустырей застрять и умереть нахуй.
Так что этот видос только подтверждает огромное превосходство баджаджа над китайцами, которые прям из магазина рассыпаются на ходу.
Понял, сниму со своей пердухи тарахтельной тогда, спасиба. У меня, так-то, альфа, хули ей эта защита. Я паранджу не ношу, в цепь попасть не должна
Благодарю, сниму, меня самого она смущает
Ну нет. Подождем 3го официальный релиз, будет понятно про начинку, но пока выглядит как немного подрихтованный доминар
Выглядит как бесполезная хуйня. На мопеде для сельхоз нужд должен быть багажник
>некрокал будет ехать в разы лучше и будет во всем превосходить
Если ты хочешь сравнить усталого 400го шершня и нового индусского мопеда - то тут сравнение будет не в пользу японца. Индус современнее по всем параметрам и ехать будет бодрее.
Если ты хочешь сравнить 600ку с 400кой, то опять начинать вечную дискуссию про новую технику классом пониже vs б/у классом повыше не стоит
Шершни бывают разные, 250 кубов, 600, 650, но 400 не бывает
>Если ты хочешь сравнить 600ку с 400кой
Я хоть оверлитр могу сравнить, если он по цене столько же стоит, в чем проблема то?
Проблема в том что ты должен кайфовать от малокубатуры, а не понтоваться как главпидор. Садись на 250 и потихоньку проезжай маршрут полный фана и безопасности. Представляю как жены 600сс гонщиков переживают. Мою валерьянкой приходится отпаивать, стоит ей только узнать что я ехал на работу или за хлебом в левом ряду. Шлем прячет у подруги (но хорошо что у меня есть запасной в антресоли, купленный на заначку, которую отложил с бутеров)
>Я хоть оверлитр могу сравнить, если он по цене столько же стоит, в чем проблема то?
Сравнивая нового 400сс и бушного 600сс сравнивается не техника, а риски и издержки. Из салона ты получаешь гаратнию, сервис, состояние нового байка. На вторичке ты получаешь риски того что это будет утопленник-перевертыш, сервис берешь на себя полностью. Если тебе ок с этим и ты готов инвестировать свое время в нивелирование рисков - то ок, никто не против. Если не готов, то или платишь больше, или покупаешь новую технику попроще. Вот настолько просто, о чем тут спорить то
>Индус современнее по всем параметрам и ехать будет бодрее
Опыта езды на моторсайкле, видимо, у тебя нет. Наверное и от туда все эти выводы.
>сравнить 600ку с 400кой
По цене обычно сравнивают же?
>не стоит
Почему не стоит? Пока вместо мотоцикла покупают гоминаторов, непременно стоит, я бы даже сказал необходимо упомянуть альтурнативу - М О Т О Ц И К Л!
>>65206
>Я хоть оверлитр могу сравнить, если он по цене столько же стоит, в чем проблема то?
Вот
>а риски и издержки
Издержки чего, хобби что-ли? Или ты курьером решил подработать?
По цене бандоса разве что поездивший доминар можно взять
>Из салона ты получаешь гаратнию, сервис, состояние нового байка
В рахе? Гарантию? Не видел что-ли, как у воджа рама поломалась и дилер уже не дилер и гарантия не гарантия?
>сервис берешь на себя полностью
А новый пуштун обслуживать не нужно что-ли?
>ты готов инвестировать
СТОНКС, инвестировать в хобби это мощно
Если для тебя транспортное средство это хобби, а не экономия денег для семьи + достойная подработка, я тебе сочувствую.
>Опыта езды на моторсайкле, видимо, у тебя нет. Наверное и от туда все эти выводы
Ну не веришь мне, посмотри как доминар уделывает сибиху у взрывного майка
>Издержки чего, хобби
Хобби бывают разные, если для часть хобби это выбор гомоцикла и ебка с ним в гараже - 0 вопросов, но не для всех это так
Нет, для нас хобби это чилить на тс для детей и женщин, представляя себя жителем Индии, который везет всю свою семью на прополку риса.
Лол мопедный выживалщик гордится тем, что начинает терять сознание от мыслей о литре
1280x720, 0:09
>недостатка навыка отличить убитое от неубитого
Лол, с каких пор недостаток навыка стал чем-то стыдным? У меня много других навыков. Инвестировать в навык разбираться в сортах ржавого говна - это для нищих
> это для нищих
Я видел, как дядька первомотом взял панигале и даже на экип осталось, почему он не выбрал баджонг первым? м? Может ты и есть нищий?
Говорит мне человек, который покупает некрятину, потому что «за те же деньхи». Нищуки блять, отчем с вами говорить
Не, я самостоятельный, с отчимом просто трахаюсь
За те же деньги, ты получаешь больше мотоцикла. Как можно не воспользоваться этой возможностью? Ты говноед что ли?
И больше геморроя, но ты эту часть игнорируешь и кричишь что для хобби пороться в очко - это норм
>И больше геморроя
В чем геморрой, если не надо после покупки протягивать все болты и переуклыдывать проводку? да и масло не надо менять каждые 1к, чтобы всратый движок с зазорами в палец не сгорел
Во-первых, поросёночек. Я тут не один с тебя такого проиграл.
Во-вторых, как уже сказали, покупая парашу затоновую, никто тебе не даст гарантий, что с ней ты не будешь ебаться. Только там гарантированно будет крепёж из мебельного и смутные инженерные решения вкупе с охуительной культурой производства.
Покури форумы, посмотри видосики. Проведя даже небольшую работу, шансы взять совсем уж убитый кал - будут стремится к нулю. Всю подвеску и тормозную можно проверить при помощи двух рук, например.
>покупая парашу затоновую, никто тебе не даст гарантий, что с ней ты не будешь ебаться
Поэтому. Просто. Нужно. Купить. Максимально. Дорогую. "Брендовую". Затоновую. Бджонку.
>двухколёсных братишек, которых и так мало супротив коробочников
Коробочники то поадекватнее пуштуньеры будут юноу. Никогда не видел чтоб человек ездил 12 лет на оке, прежде чем перестать бояться сесть на 1600сс йобу срук.
> кто не может отвалить два ляма за "тру мацацикл" из-за якобы нищеты.
Охуеть у тебя выводы, тебе говорят, что любой негрояп лучше баджонга в одной ценовой, вместо этого ты выдумал два ляма
>Могли бы дружить друг с другом
Лол
>если есть два колеса, на которых человеку по кайфу передвигаться, то он мой братишка.
Мотобрат, займи на пиво
Ну да, то есть пошел в салон - купил новый надежный индийский мотоцикл и если что-то не так - дилеру на ТО, это хуже чем почитай форумы, посмотри видосы, поезди посмотри на убитышей, выбери наименее убитого и потом ебись с ним в гараже у петровича. Ну если у тебя много свободного времени - то я не осуждаю, мне такое не подходит
>Коробочники то поадекватнее пуштуньеры будут юноу.
Ой та не пизди, каждый раз это вот:
- зойчем купил японца из салону, за эти деньги чуть нзженного немца!
- зойчем купил корейца нового, за эти деньхи на вторичке японца!
- куда еитайца то, за эти деньги три нивы!
Вы, любители использованного, везде одинаковые
720x1280, 0:10
>мне такое не подходит
Тогда приготовься жрать говно продукт мопедный, идентичный мотоциклетному. Золотое правило гласит: любую некроту можно поставить на колёса. И это будет мотоцикл. Из мопеда же сделать мотоцикл - невозможно.
Так не покупайте говно просто. Я сам хуею с покупателей новых корейцев, китайцев и прочего днища.
Удивительно, что любители поесть говнеца, искренне удивляются, когда им предлагают не есть говно.
>Из мопеда же сделать мотоцикл - невозможно.
Топовый нулевик + прямая банка + прошивка сидиай добавят много лошадей. Но вообще нахуй не надо, и так нормально валит. Ору со скота, которому хочется валить. тру байкер мотобратства просто чилит и ему на все похуй. на бренды похуй. Как же хочется яману))))
>если есть два колеса, на которых человеку по кайфу передвигаться, то он мой братишка
Ну так-то у вас с залупой много общего (правда, он хоть на каком-то уровне в технике разбирается, руками лезть не боится хоть)
>много лошадей
Дай Бог чтоб 10% вышло. По цене еще одной пуштунской хуиточки.
Чому бы тогда сразу не инвестировать в попупку мотосайкла?
>Ору со скота, которому хочется валить
Нет и не надо?
Мы вроде тут новый бажаж пульсар 400сс 40 кобыл обсуждаем, топчик доя городу, где ты 125сс то нашел?
>Нет и не надо?
Ну кому надо, а кому нет, что у вашей валящей братии за детский шовинизм для меня максимальная загадка
Слушай, мальчик. В день, когда я решился спросить о покупке мотоцикла, жена с тещей сели и все посчитали по бюджету, вложениям времени, маршрутам и графику моих безопасных кайфовых поездок. Я позволил себе внести пару правок признаюсь - безуспешно, но не суть, но в целом я после их аргументов согласился что мне не нужны понты, валилово и вся ваша инфантильная хуета. И слава богу что послушал тогда (отдельное спасибо тестю и брату жены, помогли понять), теперь езжу и кайфую, не тратя на это много времени и денег. Даже не знаю, нужно ли мне до 250 кубов апгрейдиться, к тому же это довольно серьезный разговор с семьей жены.
Ага, я ошибся тредом. Это, оказывается, юношесский-максимализм-тред. Где либо скорость едва выше велосипедной, либо валить за два мильена. А всё что средненькое - то бу говно и нинужна.
Будешь в луже крови лежать, к тебе никто не подойдет из мотобратства. Токсичная скотина
Давай признаем что пердящие раком 1000+сс спортики нам не братья, они вообще никому не братья, они дно выгребной ямы сельского нужника
720x1280, 0:18
Я тебе сказал проверенные видосы взрывного майка смотреть, но нет, ты припер индусов. Я не на что не намекаю, но у этих чуваков и гоминары по 200 ездят https://youtu.be/4u4YZWzrKIk?si=JtgyjTpDn1L6DVjy
> И больше геморроя, но ты эту часть игнорируешь
так же регулярно кричу с этой логической ошибки которую допускают пилотки и прочий сблёв
который в случае любой хуйни едет в сервис на эвоке
прямо как ничтожные автомобилисты 🤭
О, вот теперь все пуштунное мотобратство в сборе. Можете нализать друг другу трясущиеся геморрои, и обсудить полеты в правом ряду за троллейбусом. Мотофобы
>в случае любой хуйни едет в сервис на эвоке
Твои мотобратья прямо здесь буквально топят за новое и сервисы. Так как не в состоянии даже отличить мотоцикл от межножного устройства самостоятельно. Плюс дикий животный девочковый страх даже перед 600-800сс среднекубатурой для новичков.
Не согласен. Не ненавистники точно. Пиструны то на нормальные мотоциклы они все втихаря дёргают, но на публику РРРЯ НИНАДА
Латентные мотоненависиники! Тайные, стеснительные!
Мотоинцефалопатия???
> взрывного майка
Кто это? Одноклассник твой?
Одноцилиндровая пердушка 39 лс лучше рядника с 53 лс не поедет.
>посмотри как доминар уделывает сибиху у взрывного майка
Это ты про честного неподкупного блогера, которому бажаж оплатил трип в Индию и катание на заводском треке, на заводском же (честно-честно неподготовленом) доминаре?
Сибиху тоже завод давал или нет, я не помню?
Да не может быть, чтоб они своими рупиями русского блогера подкупили!
> геморрои
у истинного мотоциклиста быть не может (потому что он крутит педали)
> полеты в правом ряду
мотополоса
>>65336
> Твои мотобратья прямо здесь буквально топят за новое и сервисы
стыдобища, отказываюсь верить, енотики не такие, давай пруфы
вся суть затона в том что он не ломается, там нечего ченить кроме заливки масла и смены резины (1ц тормозит двигателем очень сильно, поэтому если спокойно ездить то колодки вечные)
> Плюс дикий животный девочковый страх
если все будут no fear маньяками то мы бы не выжили как вид, повзрослей и прими реальность такой какая она есть
>>65368
меньше вес долбоеб, больше момента снизов, меньше расход (и как следствие бензобак что опять же вес, а меньше вес значит быстрее)
>у истинного мотоциклиста быть не может (потому что он крутит педали)
Я все ждал когда же ваша братия сделает каминг-аут и начнет топить за веломопеды)))
пилотке неведома свобода
воланчик материальное воплощение свободы, особенно педальный, без электротяги
>если все будут no fear маньяками то мы бы не выжили как вид
В прошлый раз твоему бесстрашию трёхзначный айсикью мешал. Теперь выживание вида. Какие еще отмазы придумает наша очковая девочка?
Ты боишься даже свой мопед наклонить, очкошник. Постоянно какие-то отмазы выдумываешь, вроде СЕЗОН ДОЯ ПУША ЗАКОНЧИИЛСЯ ВСЁ ПУКСРЕНЬК НАКЛОНЯТЬ НЕ БУДУ
Чмо сутулое
>от законов для автомобилистов
Поэтому я всегда велогондона а дороге прижимаю вправо, чтоб не расслаблялся. 20-30см обочины - максимум дозволенного для безправного и безномерного потного вонючего сблева на доп.
рано или поздно вело-спортик сначала разъебет стекло твоей коробке, потом твоей тщедушной тушке выдаст сочных пиздюлей и будет прав
>рано или поздно вело-спортик испачкает тебе машину своим говном, когда ты его переедешь
Так же щемлю велопидоров с дороги. Зависимость лютейшая.
А лично ты? Если я тебя прижму и заставлю нюхать свой геморройный безкатализаторный прямобаночный топовый выхлоп. Что ты сделаешь? Я же быстрее, убежать от меня не получится.
>будет прав
Прав на велосипед не существует, шиз. Вонючие шортоносцы вне закона, и всегда виноваты в любых дтп))))
Лично я не велосипедист, но видел это великолепие когда катал дружескую треню с тренером корешем. Поджал один еблан группу и был этим тренером сочно опиздюлен на ближайшем светофоре. Без коробки поджиматели такие жалкие, да и в коробке тоже
Велосипед делает хрусь
А какое удовольствие ехать в группе занимаю всю правую полосу, почему то ни один поджиматель не появляется, и все как один тошнят сзади
если бы ты не был тупорылым манямешным сблёвом то знал бы что клетка и моточек - транспортные средства повышенной опасности, так что воланчик может тебя буквально торпедировать и БУДЕТ ПРАВ! ты ему оплатиш лечение и свою помойку ресторить так же будешь сам
а если у воланчика тяжелые телесные или ендгейм, то ты поедешь на пинудительный моссаж простаты через полотенчико, для манямешников в крестах приготовлен петушиный угол ю ноу :?
> меньше вес долбоеб, больше момента снизов, меньше расход (и как следствие бензобак что опять же вес, а меньше вес значит быстрее)
Сибиха вообще-то легче. У меня самого одноцилиндровая пердушка 400 кубов 40 сил 132 кг сухая масса, едет не лучше сибихи.
Ну да ну да, приплетаешь сс ты, а дегенерат - я. Найс маневры, дистиллированный пидорахен
>Одноцилиндровая пердушка 39 лс лучше рядника с 53 лс не поедет.
Ну да, давайте не обращать внимание что все сибихи - старый копролит, прошедший через сотни криворуких владельцев. Там от этих 53 коней сколько осталось?
>Там от этих 53 коней сколько осталось?
Тебе не похуй? Ты же настолько ссышься мотоциклов, что готов хоть на бажаже для индийских селюков гонять. Катайся и радуйся на своем топе, чего ты
Ну что ты так о своей мамаше то, не такая она и кринжовая
Мне похуй, но ты же сюда пришел и орешь что надо брать японокал обмазаный пиздой старой гейши вместо нормального мотоцикла
А чего я сразу? Я сам на говне езжу, как и вы. Потому что боюсь + нищий и тупой
Заблокирую все двери, закрою окна, включу видеосъемку и хуле он сделает? Будет ломать коробку? Потом оплатит дорогой ремонт + статья ему будет.
> Заблокирую все двери, закрою окна, включу видеосъемку и хуле он сделает
храбрые коробочники как всегда
А сколько должно? Обслужи мопедку, если с ней что-то не так, а чтобы убитый мотор не взять - замерь компрессию! ХИТРО КАК
>Обслужи мопедку, если с ней что-то не так, а чтобы убитый мотор не взять - замерь компрессию!
мы половину треда об ётом и говорим, берешь нового бажажа доминатора и погнал, или выбираешь, измеряешь какую-то хуйню, смотришь чтобы что-то было соосно и не велось, что-то обслуживать блять. Кароч вам нравится - вы ебитесь, мне не нравится
никасил сотрется с целиндра и можешь его выкидывать, или гильзовать и как даун ездить с чгунием
Ты свечку выкрутить не можешь? Инвалид. Ты по любому чиху повезешь свой баджонг в сервис? Ну так и некроту можно в сервис возить и воспользоваться услугами подборщиков, все ещё будет выходить мотоцикл по цене мошонга
>меньше вес долбоеб
На сколько, в кг
>больше момента снизов
КПП
>меньше расход (и как следствие бензобак что опять же вес, а меньше вес значит быстрее)
а на трек обязательно с полным под завязку баком выезжать?
720x1280, 0:03
>>65423
>>65436
Тру стори, буквально 3 недели назад решил объехать пробку по велодорожке, которая размечена на обочине дороги. Поробка стоит, я медленно, не более 30 км/ч пержу по велодорожке, и тут утыкаюсь в автобус, который почти залез на велодорожку и оставил узкий проезд между собсна автобусом и бордюром, а сразу перед автобусом Т-образный перекрёсток (налево) и автобус пропускает поворачивающую встречную коробку
Я снизил скорость, пролез буквально 5-10 км/ч мимо автобуса и встал, тоже пропуская встречный поворачивающий трафик, и тут ко мне сзади подъезжает велододик и начинает трезвонить в свой потешный звоночек (мол, ВЕЛОДОРОЖКА БЛЯДЬ). Теоретически он прав, практически деться мне некуда да и неохота (пропущу его, и следующий километр буду ехать за его мужской жопой в лосинах), короче в ответ на его трезвон я просто поддёргнул резинку и пёрнул газком, горячей струёй некатализаторного выхлопа прямиком в ебальник, ибо именно так стоят мои глушители.
И чё, слез он и пошёл разбираться? Пошел опездюливать своми руками-палочками мотоциклиста в фул экипе и каске? Конечно нет. Помахал чото там руками сзади, пробурчал под нос, но трезвонить перестал. Получил ещё второй пук в ебало, когда коробки проехали и я тронулся (с излишним газом, конечно же)- и больше сзади не подъезжал.
>м Т-образный перекрёсток (налево)
от меня направо, конечно же. Трафик по нему поворачивает налево, но тк мы в пробке, стоим и пропускаем
Не храбрые, а законопослушные.
> Пока он сотрётся 3 баджонга уже в пыль превратятся
он уже стерся под нищими скотопидоращьими скотовыблядками малолетними пилотками, что ездят на пластиковой квадратной бушной резине с лохито в сланцах и маечке с гудроном в вилке и картере
если ты не готов колоть и капиталить движку сразу после покупки то смысла ноль
доверять этому свою жизнь будет только безрассудный даун
>>65488
некрота стоит 350-400к, все что дешевле ушат из под шкил, минвайл китайский затон спокойно можно взять за 150-200 и это будет годный вариант для селухи для говен или сумо бесоебова в городе, пуша лимитов, а не трясстись как жалкая пилотка за пластик
>>65490
дебильный камент, игнорирую
>ездят на пластиковой квадратной бушной резине с лохито в сланцах и маечке с гудроном в вилке и картере
Буквально описание орков на китайцах и бджонках. А еще деды сельские полуглухие и дети лет 10.
> на китайцах и бджонках
ездят успешные господа на затоне у них все в идеале, ты о чем ебанутое маняме!? можешь не отвечать мне похуй о чем ты тут бредишь
Я тебе запрещаю срать называть себя мотоциклистом
>>65496
Это который отказался поломанную раму вогины менять?
>>65500
А чего ему будет? Ну резинки китайские в пластик превратятся за время простоев, амортик потечет, но ездить то будет
>>65508
>он уже стерся под нищими скотопидоращьими
Притащи с японии, если не хочешь из под пидорахи
Мой 20летний бандит маспо не кушает и норм, но проблемок хватает, надо порешать, да
>если ты не готов колоть и капиталить движку сразу после покупки то смысла ноль
Конечно не готов, я на прошлой мопедке откатал 3-4к за сезон и продал, зачем бы мне там капиталку делать
>некрота стоит 350-400к
Смотря что брать, 350 это скорее минимальный порог хоть для чего-то передвигающегося в нынешнее время, бандит уже в 400к обошелся с учетом вложений
>минвайл китайский затон спокойно можно взять за 150-200
Друг взял регуль мото 300 кубовый за 200, правда его разобрать-собрать пришлось перед покатухами, но в целом норм драндулет, ща он его обкатает и я возьму на обзор
>а не трясстись как жалкая пилотка за пластик
Купляй нейкед, дуги и пуш лимиты на джимке
>>65501
Какой буйный додик оказался, попустись
>скотовыблядками малолетними пилотками, что ездят на пластиковой квадратной бушной резине с лохито в сланцах и маечке
Да что тебе Ромка сделал то??
Он накачаный, на литре, и настоящий программист. В отличии от нашего Шписсмана дурачка сельского
Завистливый мротоскот а ты посмотри
Мужик с копьем и большим носом - Шписсман, Шпеерман (Спысюк, Спысько - если ашкеназ)
Но про копьё залупа привычно напиздело. Там мальчик со спичкой или просто лошадиное КОПЦОВ
а Швайгерт видел?
Ноно, не надо экстраполяций. Альберт Шпер был хорошим человеком
> Притащи с японии, если не хочешь из под пидорахи
разницы ноль, все люди одинаковые, я же не фашист чтобы думать иначе
> откатал 3-4к за сезон и продал
потому что ты не знаешь чего хочешь
> Смотря что брать
естественно супер рарный топовый дуалспорт про который ни один сблёв не знает, поэтому они стоят и не продаются а ценник падает
> бандит уже в 400к
даром не обосрался
> регуль мото 300 кубовый за 200, правда его разобрать-собрать пришлось перед покатухами
там среди трехсоток есть нюанс, хуевый болтик, надо колоть картер чтобы посадить на герметик, иначе сталинград, ага, я не помню модель, но все народные движки околовечные
>>65526
просто не люблю ПИЛОТОВ в сланцах и маечке, неувожаю их за слабоумие и размазывание по асфальту, как и инфантильных брюхатых говнарей в майках со сраными волками за располовинивание
>>65528
> программист
лол рыли? чо за стак
>>65535
шейкспир, не завидуй сблёв, это тяжкий грех
>естественно супер рарный топовый дуалспорт про который ни один сблёв не знает, поэтому они стоят и не продаются а ценник падает
Ага, есть у меня корешь, который на некро-сутенере 750 катается 95го года Yamaha XTZ 750 Super Tenere для нормальных людей по всяким кавказам на многодневку, только и слышу от него как он искал что-то очередное отъебнувшее в каком-нибудь гаражном кооперативе махачкалы. Совет -просто охуительный
> Yamaha XTZ 750 Super Tenere
> Степень сжатия 9.5:1
дедовская поибень
> только и слышу от него как он искал что-то очередное отъебнувшее
именно поэтому надо капиталить бушное говно
но тупорылый сблёв не ценит свои никчемные жалкие недожизни
не ценит свое время
именно поэтому вписывается в говно, вместо того чтобы вникнуть в суть, купить охуенный дуалспорт, и вывести его в идеал
>дедовская поибень
на раллийной версии этой "поибени" выигрывался дакар, но ты же нихуя не шаришь в мотоциклах, быдло досочное
>именно поэтому надо капиталить бушное говно
бля, понятно, кукаретик диванный выебывается итт, завалил бы ебыч уже и не позорился
> выигрывался дакар
теперь этим половину века перемогать будешь?
что ж у твоего кореша эта дрисня рассыпается? или барнаул это не безжизненная пустыня?
Не подсказывай, пусть рвутся с научного подхода лел.
кек, ну сцепу то поменять не сложно, главное с гайкой не проибаться и моментом топ кек, так что еще рано наводить панику 🤭
>что ж у твоего кореша эта дрисня рассыпается?
От длительного воздействия жестких условий эксплуатации, милый. Представь себе жесткие условия, не такие как твой поход с уютного дивана до холодильника, а реально жесткие: бурные горные реки, суровые перевалы, отсутствие дорог. Техника в возрасте сдается перед таким как бы ты ее не капиталил
м1нчик превозмогает самые суровые условия эва кен би - соль и муравьиную кислоту -- и нихуя ему не делается, хром только заржавел, но это хуйня
и ездит он по снего-льду волнами и прочим говнам со слякотью
>превозмогает самые суровые условия эва кен би
>масковские дороги
1. Ты его видел вообще со стороны?
2. Ору с дауна
чесотка (если это не злой дурик) - не нужна в принципе никому (кроме гномов и девочек)
твое мнение не нужно никому в принципе без оговорок
опять ты со своими охуенными советами, ебло ослиное?
> дорожный просвет), подвеска короткоходнее
Так наоборот у нс больше клиренс: 168мм, а у гоминара 157мм.
Подвеска вроде такая же.
Тормоз спереди другой, заднее колесо уже.
В общем тот же гоминар, вес по-прежнему ебанутый.
Сам посмотри свой ролик долбоеб, там проблема не в качестве, а в том что накосячили при сборке. Такое у любого производителя случается.
У любого пакистанского?
Гнилая заказуха против бажажа!
>Сам посмотри свой ролик долбоеб
Может ты долбоёб? Я не он, но ролик посмотрел, и там кроме залётного говна в цилиндре ещё продемонстрировано ебейшее ктмно-бажажное качество практически всего в сравнении с богоподобной альфой.
Ну и да, с ответа бомжеофицалов орнул: проебался с передачей - с гарантии слетел.
>А ты почем коника брал своего?
У меня боксер, его брал джва года назад за 140к рублей.
>>66890
>И за сколько хочешь некруху взять?
Я долго думал над классом и моделью выбирая между двойным спортом и сумо и в итоге решил, что основная езда у меня по городу всё-таки. Ну и поэтому хочу японского суперремотарда. Либо Ямаха wr 250x либо Кавасаки д сракер. Конечно Ямаха во всех планах прикольные,но и дороже. Но даже с кавасакой у меня похоже не выйдет. Вот в начале июня надеюсь, больше уже не могу работать вернусь домой с работы, получится где-то миллион денег привезу. Но со всеми расходами думаю не хватит: -150к на заочку и повышение квалификации по специальности, -150 всякие прочие важные расходы, -100 на зубы потратить а они портятся из-за генетики и плюс пока работаю и стоматологов не посещаю, -75 на обновить телефон и что-то по технике в итоге останется около полу ляма. Ямаха точно отпадает и остаётся подумать над кавой. Есть варианты за около 300к в объявлениях, но хз сколько ещё туда вложить придется. Можно конечно купить и если что попробовать сократить расходы по остальным параметрам и дожить до конца лета, а потом уже на работу ехать. Ну и я по любому пойду в Яндекс еду на подработку, чтобы совместить приятное с полезным и не слишком тратить денежные запасы. Возможно всё не так и плохо, но всё равно плохо. Вот с лишним бы полу миллионом можно было бы не волноваться вообще, а так приходится думать.
Двачну. Я даже на дешманской китайской голове такого не видел. Фрезеруют напильниками что ли? Да и удивило, что понижение педерачи может привести к загибу клопонов. Он говорит ехал около 50 на 3й. Ну сколько там оборотов на этой технике? Вряд ли те же 50 на 2й будут улетать за 10к оборотов.
С таймкодом, просто пиздец
Ну сломалось и сломалось, 6к рублей цена вопроса. Хотя у многих и не ломается ничего, но на этот случай запчасти доступные и стоят копейки.
Видео смотрел без звука, но это может быть из за того, что не разлеплял человек диски сцепления после долгой стоянки?
Пару раз дрочнуть кик на первой передаче, с выжатым сцеплением и такой проблемы может вовсе не быть.
Почему на моем безкиковом совершеннолетнем японце таких проблем нет. Запускается без всякого дроча со сцеплением.
У меня сейчас после каждой стоянки слипается новое сцепление, должно ли это срезать клёпки?
>>67726
У многих и китай не ломается, а у многих ломается
6к это конечно недорого, но это же блять маразм что оно трахнулось на 8к, это ещё повезло и оно внутри ничего не разворотило, хотя шестерни пожрало.
Вощем боджонги эти ваши никакие не надежные и индусов по 50к не возят, хартьфу
>может быть из за того, что не разлеплял человек диски сцепления после долгой стоянки
Что за тупость я только что прочитал.
>У меня сейчас после каждой стоянки слипается новое сцепление, должно ли это срезать клёпки?
Только если это бджонг
>У многих и китай не ломается, а у многих ломается
>6к это конечно недорого, но это же блять маразм что оно трахнулось на 8к
Имею в мешке имперский рисокал с пробегом 80к. Угадай, срезало ли клёпки на сцеплении
> Угадай, срезало ли клёпки на сцеплении
Я скорее поверю, что в корзине уже отметины от дисков надолбило такие, что они цепляются и не ходят, чем в срезанные клёпки
Да нормальный мот. Наоборот повод в гарантийном сервисе с кофейком почилить.
>У меня сейчас после каждой стоянки слипается новое сцепление
Я ненастоящий сварщик, но на своем годовалом бжиже,после ночи или долгой стоянки, пару раз вздрочну кик на 1, просто на всякий случай.
За пару лет эксплуатации, у меня к нему ровно одна претензия - кубатура. Был бы он хотя бы 300см3, и ехал уверенно 110-120, ни на что бы не променял.
Чтобы что? По-твоему срыв слипшихся дисков это самое большое усилие, которое испытывает демпфер?
>>67942
Я тоже так думал, но когда купил 400сс вместо 70сс оказалось, что все равно хочется более лучшего, юноу? И даже когда 400 на 1200 поменял, думал на всю жизнь хватит, а оказывается и оно вовсе не идеальное и дело то не только в мощности
Не, следующий освальдоцикл, если он будет, то это будет что-то из 600-1000сс, с перевёрнутой вилкой, радиальными тормозами и весом до 220кг
Ты свой осблужи сперва, банвльео масло поменяй, хоть какую-то имитацию картриджей туда всунь. Купил ушат, а потом удивляешься.
Ты хоть подвеску под свой вес настроил?