Разделы /mo/тобратства
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
Есть один китайский 175FMM новый. Надо проверить че там с клапанами. На форумах рекомендуют ставить 0,08 и 0,06. А по бумажке от мотоцикла рекомендуют 0,20 и 0,15. Кому верить?
Залупки спешат на помощь свежеобосравшейся мане, ето так мило :3
Ну да, она же тупо самая дешевая, правда сегодня она нимножк странно себя повела и у мотоцикела в наклоне началась ТРЯСКА
Кстати я продал старый баллон за пол цены нового! Экономика по-барнаульски
>Это так, для размышлений, вдруг симптомы похожие
Да не краник это. Если с холостых на первой тапку открыть, он тут же на оборотах тупить неачинает. Не думаю, что он столько бензина выжрать успевает за 2 секнуды. Ну и 160-170 может ехать сколько угодно долго. Потупливиает, но едет.
>>3759 (Del)
>это велосипедные скорости
Буквально на велосипедных скоростях на велосипедах выдрачивают аэродинамику, чтобы ехать быстрее. В аэротрубе шпротсменов ставят, регулируя геометрю велика. Я как с горничка пересел на гравийник, тут же поехал на 5кмч быстрее в среднем, при том, что на горничке у меня полуслики стояли, а на гравийнике гравийные шины. Так что не пизди про ВАШИ СКОРОСТИ НЕ СКОРОСТИ
https://www.youtube.com/watch?v=3Iz7ZMALaCY
Тащемта, без сопротивления воздуха ты на велосипеде сможешь и 300 разогнаться при подходящей трансмиссии.
https://www.youtube.com/watch?v=6CFTqHbgsKs
>>3762 (Del)
>Ты даже не сделал базовую базу (свечи), но мозги нам всем ебёшь. Ну ты и мразь
Братан, да я сам во всяких тонкостях разбираюсь почти с нуля. Был уверен, что, если искра есть, то она везде есть. Поэтому изначально и не лез туда. А оно вроде как уже и не совсем так. Познаю мотоциклы вместе с мотоциклячем, шо поделац.
>>3775 (Del)
Как вы заебали. Сами придумали псиоп, что кто-то хонду швятой итт считает, сами же с этим и боритесь.
>>3780 (Del)
>Да я вообще хуй знает кто эти сибихи берёт
В десятый раз повторяю. Сибиху берет нищий заводсокй рабочий Иван, захотевший понюхать мотоциклизьму.
>Это ведь они
Кто они? Что ты несешь, шизофреник? Я тебе ни слова не написал. Двач - не единый разум с единым мнением. Собирательный образ у него, долбаеба.
Што касается карбов. В них вообще нет никаких смертельных проблем. Ну приходится иной раз подрочиться чуть больше, разобраться чуть глубже. Но в целомп проблема не в корбах. Проблема в том, что мотоциклу 20 лет. И каких хуев ты на 20летнем инжекторе сможешь нанюхаться - тоже неизвестно. Была бы возможность купить новый - купил бы.
>Так что не пизди про ВАШИ СКОРОСТИ НЕ СКОРОСТИ
Вот в велач пойди и охуевай там всей доской от ста кемече. Отказать.
На пол оборота отпустил, но чота мало видать и надо ещё быстрее отбой делать.
Просто картингисты накатали сегодня пиздато-держаковый асфальт, я в таких углах ещё не ездил, аж передний баллон почти закрылся
Уверенности просто ебать того рот было! Аж рекорд круга обновил
Пишут что хуйня с высокочастотными вибрациями типа chattering происходит от packing вилки, который, в свою очередь, происходит из-за слишком медленного rebound, типа её придавило нахуй и она совсем перестала амортизировать, отсюда looses держака рывками, understand?
Но если будут аргументы против моего предположения - буду рад выслушать
Теперь, шоб понимать такую невероятную концепцию, как СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУХА, нужно быть физиком? Сварка, не позорься. Ты хоть школьную программу термодинамики-то выучил?Знаешь? А, Сварка? Или может ты не соответствуешь занимаемой тобой должности?
>нищий заводсокй рабочий Иван, захотевший понюхать мотоциклизьму
берёт любой понравмвшийся мотосискл в своем бюджете. И не надо оправданий - на борде есть только один недочеловек, шеймящий анонов за бедноту.
А вот дефолт суперфуру, зизера и другие распаренные в ру сегменте байки берут уже подвергшиеся чужому влиянию умы. В 2026 это оч странно выглядит, когда вроде бы все мифы развеяны, а живых экземпляров почти что не осталось. Как минимум, создаётся впечатление, снто человек находится в плену рядных четвёрок стереотипов.
>мотоциклу 20 лет
Проблема не в этом, а в том, что его не обслуживали и эксплуатировали васяны, у которых хонды не ломаются и не обслуживаются
Мотику и 30 лет может быть, а он будет выглядеть на порядок свежее - посмотри на немецкой барахолке, например.
Про карбы не мой тезис, проблем со впрыском не меньше (датчики, ошибки, отъебнувшая электрика, бензонасос), только никто не знает как их починить на коленке в гараже никак, поэтому сразу решается поездкой в сервис. Ты сам уже запутался в чём у тебя проблема, т.к. изначально сам говорил про то, что смесь богатит и полез с батей настраивать уровень в поплавковой камере, теперь же у тебя
>проблема не в корбах
Добиваем недобитое, донашиваем недоношеное.
Про свечи кстати хз
К основным признакам неисправности свечи зажигания относятся: затрудненный пуск мотора, нестабильный холостой ход (рывки, плавающие обороты), пропуски зажигания, приводящие к потере тяги, а также провалы при резком открытии дроссельной заслонки и повышенный расход топлива
Я с этим не оч согласен, но пусть будет
Мне кажется ты не физик, притворяешься просто. А я с одним ученым из лаборатории ирл знаком. Так что не знаю, мне кажется у тебя компетенций нет просто.
А там ненада думать, особенно когда вместо думалки - чатгпт. Берётся некрота и обслуживается вся в круг. Сперва мелочи которые можешь сам - фильтра-масла-катушки, потом смотришь на болячки модели, у хорнеты из-за компановки емнип релюшки грелись - вот их и меняешь, потом КРУПНЯК вроде подвески/цепи грм.
Мотоциклизм это дорогое хобби, особенно, если хочется понюхать Настоящего(тм) Мотоциклизму.
Без денег, знаний, желания разбираться и прямых рук, можно только на анонимном форуме писать, желательно каждый день и простыни побольше, как ты не наебался взяв Шинг Джонг 200. Но лучше, конечно, анонимно бвхехе.
>А вот дефолт суперфуру, зизера
Может, ты не понял, но сейчас у меня хорнет, с ним ебусь. Распиарен или нет, мне не принципиально. Рассматривал всех конкурентов в этой ценовой. Хорнет просто в сердечько внешним видом запал, да и все. Ну и цена чуть меньше.
>Проблема не в этом, а в том, что его не обслуживали и эксплуатировали васяны, у которых хонды не ломаются
Мотик из-под ганса. В россию ввезен в 23 году, и поездил по ней не много. Он реально в охуенном состоянии spoiler]был. Ну, кроме подводного, который вылез. Ну, по крайней мере в мои руки он без колхоза попал. Даже с комплектом инструментов.
Да и вполне в этом проблема. За 20 лет у тебя - хочешь или нет - будут вылазить проблемы. То резинка рассохнется какая, то подсос где-то, то контактик окислится или сгорит. Никакой мотоцикл от этого не застрахован, а делают полную капиталку всего не лишь многие.
>Про карбы не мой тезис
Да я и не тебе в целом ответил. Кто-то там опять за карбы затирал.
>никто не знает как их починить на коленке в гараже никак
Шиза. Из специфического оборудования для диагностики электринческих проблем может разве осцилограф понадобиться. И тот в наличии у бати есть. В остальном только голова со знаниями нужна, которой у меня пока не особо.
>решается поездкой в сервис
Ох уж эти знаменитые мотосервисы в подзалупинске. В екб мопед до меня был в самом распиаренном сервисе, там тоже нихуя не сделали за ебический прайс. Еще и хомуты на карбах винтами не в ту сторону установили.
>изначально сам говорил про то, что смесь богатит
Так она реально богатила. Ну и я уже устал повторять, что богатая смесь и затупы при нагрузке - две отдельных независящих друг от друга проблемы. При богатой смеси можно было существовать, ниче бы мопеду не было почти. Это уже так, заеб батин скорей. Я тогда репу почесал да согласился, да и расход поменьше стал, наверное.
>>3814
Ну это если совсем пиздецома со свечой. Как я пынял, неоче искра может легкую звесь без проблем пробивать, а ГУСТУЮ уже хуевничать. Ну хуле гадать, завтра опять ковырять буду.
>>3815
Мне кажется, ты не сварщик. Предоставляй удостоверение. Четвертый-то разряд хоть набил, бвхех?
>>3816
Ну вообще этот прав.
>А вот дефолт суперфуру, зизера
Может, ты не понял, но сейчас у меня хорнет, с ним ебусь. Распиарен или нет, мне не принципиально. Рассматривал всех конкурентов в этой ценовой. Хорнет просто в сердечько внешним видом запал, да и все. Ну и цена чуть меньше.
>Проблема не в этом, а в том, что его не обслуживали и эксплуатировали васяны, у которых хонды не ломаются
Мотик из-под ганса. В россию ввезен в 23 году, и поездил по ней не много. Он реально в охуенном состоянии spoiler]был. Ну, кроме подводного, который вылез. Ну, по крайней мере в мои руки он без колхоза попал. Даже с комплектом инструментов.
Да и вполне в этом проблема. За 20 лет у тебя - хочешь или нет - будут вылазить проблемы. То резинка рассохнется какая, то подсос где-то, то контактик окислится или сгорит. Никакой мотоцикл от этого не застрахован, а делают полную капиталку всего не лишь многие.
>Про карбы не мой тезис
Да я и не тебе в целом ответил. Кто-то там опять за карбы затирал.
>никто не знает как их починить на коленке в гараже никак
Шиза. Из специфического оборудования для диагностики электринческих проблем может разве осцилограф понадобиться. И тот в наличии у бати есть. В остальном только голова со знаниями нужна, которой у меня пока не особо.
>решается поездкой в сервис
Ох уж эти знаменитые мотосервисы в подзалупинске. В екб мопед до меня был в самом распиаренном сервисе, там тоже нихуя не сделали за ебический прайс. Еще и хомуты на карбах винтами не в ту сторону установили.
>изначально сам говорил про то, что смесь богатит
Так она реально богатила. Ну и я уже устал повторять, что богатая смесь и затупы при нагрузке - две отдельных независящих друг от друга проблемы. При богатой смеси можно было существовать, ниче бы мопеду не было почти. Это уже так, заеб батин скорей. Я тогда репу почесал да согласился, да и расход поменьше стал, наверное.
>>3814
Ну это если совсем пиздецома со свечой. Как я пынял, неоче искра может легкую звесь без проблем пробивать, а ГУСТУЮ уже хуевничать. Ну хуле гадать, завтра опять ковырять буду.
>>3815
Мне кажется, ты не сварщик. Предоставляй удостоверение. Четвертый-то разряд хоть набил, бвхех?
>>3816
Ну вообще этот прав.
>Предоставляй удостоверение. Четвертый-то разряд хоть набил, бвхех?
А что если окажется, что я самый крутой сварщик, которого ты встретишь в своей жизни?
Придётся потом на вы ко мне и не иначе как дядя Андрей. Оно тебе надо?
Ты как-то Ебург обесцениваешь прям. Крупнейший город за Уралом, люди там образованные, есть всякие колледжи, вузы. Самый модный сервис - не самый хороший, мб просто в пиар вложились. Ну и ничего не мешает привезти им обратно в таком случае и сказать: «хуйня, переделывайте».
Ну я неправильно выразился. Ебруг не подзалупинск. В поздалупинске живу я, и в ебург ехать надо. И даже там надо еще постараться найти хороший, годный™ сервис. А котлету денег придется в любом одать. Ну когда совсем отчаюсь, придется искать, да.
>каких хуев ты на 20летнем инжекторе сможешь нанюхаться - тоже неизвестно
Ну там хотя бы это все проще диагностируется. И вообще инжектор проще устроен. Он состоит из узлов, которые можно проверить по отдельности. А с карбом такое хуй проделаешь. Остается только разбирать, осматривать и ванговать. и ставить китайские ремкомплекты, потому что нормальные в сверхдержаве образца 2026г. стоят космических денег
> проблем со впрыском не меньше
Четвертая машина на инжекторе и китайский подвальный скутер - 0 проблем. Было 3 машины и 4 мопеда на карбах - у всех в карбюратор лазил.
>Вродеш не прыгала, пока ты подвеску крутить не стал?
Ну так я и говорю - углов таких не было, прыгнул то он всего разок в самом конце, а так норм откатал день
Да я уж понял что ты хуйню несешь и практических советов по настройке подвески от тебя ждать не приходится, давай, врубай режим гидроцефалии на максимум
Одуванчик, не обижайся. Но у тебя околоидеальный износ покрышков сейчас, на старых фотках, где была рваная резина - вот там пиздец. Но ето как я пынямаю еще на попущенной подвеске.
Поинт у меня такой, ты по своим габаритам кмк идеально вписываешься в стандартные настройки и я бы их не хуевертил вообще. Потому что как и у физика на хорнете, у тебя компетенциев не хватит понять, это ты делаешь что-то не так, или подвеска в самом деле хуёво отрабатывает.
Дернулся, в руль вцепился, срыв колеса и тд
То, что она у тебя прыгать стала - это хуёво, но ето не точно.
Я бы вернул настройки в полнейший сток, даже пружину. Вот прям в сток-сток как на заводе. И обратил больше вынимания на давления в шинах. А то как не послушаю, у тебя там пиздец какой-то под три очка.
И когда совсем в плато упрёшься, менять резину. У тебя коммерческая, купипродательская жилка есть, может попробуешь обменять/перепродать на гиперспорт или спортплюс.
Седьмой мот на калбуляторе.
С инжектором были проблемы на прошлом с ростом пробега- рандомно мог хуево заводится, мог глохнуть при прогреве, при открытии газа когда трогаешься с места - как ты это диагностируешь и что будешь менять?
С карбами были проблемы только на 2х мотах - лечилось их заменой, благо копеечные. В последнем лазил только хх крутить и бенз старый сливал, чтобы по весне завести.
Всё. Никаких синхронизаций, чисток, танцев с бубнами.
Слушай, а чо ты бубнишь, с твоими скоростями рили можно весь год ездить и не замёрзнуть.
Так ты бушлат то не расстёгивай, крепыш. И варежки зимние возьми.
>С карбами были проблемы только на 2х мотах - лечилось их заменой, благо копеечные
Вот ты и спалился, альфовод. На нормальный мот сборка карбов стоит ебанешься сколько. В случае инжекторного поменять форсунки или пару датчиков выйдет значительно дешевле. А ЭБУ почти вечный, если его в море не топить.
>Почему нищие и тупые залупы всегда пиздят
Эт че, некоторые в какой-то момент перестают быть нищими, но продолжают пиздеть. и вести себя согласно "вестнику нищеброда"
Рядноблядь, ты опять на связь выходишь?
Ну покупай блок карбов вполовину цены своего пилесоса, законом-то не запрещено. За эти деньги можно ещё один бездок взять в качестве донора, но у тебя видимо особый путь - брать новые карбы в ниппонии, чтобы воткнуть их в старую неуроту.
>ЭБУ почти вечный
>почти вечный
Невыдуманные истории, о которых невозможно молчать.
Ещё раз спрашиваю:
>Мот рандомно мог хуево заводится, мог глохнуть при прогреве, при открытии газа когда трогаешься с места - как ты это диагностируешь и что будешь менять?
>За эти деньги можно ещё один бездок взять в качестве донора
Ебать дебил. Менять некро б/у на чужое некро б/у, которое ну совершенно точно нормально обслужено, не содержит колхоза и будет работать без проблем! Я бы этой хуйней не стал заниматься, даже если мне владелец денег заплатит за это. Восстановление родного выглядит куда более логичным шагом.
>Предлагает половину стоимости мопеда вьебать на карбы.
>Называет дебилом кого-то другого.
Обмякни, хлебушек.
>>Мот рандомно мог хуево заводится, мог глохнуть при прогреве, при открытии газа когда трогаешься
С чего ты взял, что это проблема эбу? Звучит как глючный дпдс, или коммутатор, или датчик температуры окружающего воздуха.
Как чел выше сказал, сканер / считывание ошибок самодиагностики и погнали дальше. "Поломка" эбу это такая редкость, что проще в лотерею выиграть (не джекпот, а просто прия ную сумму)
Я есчо помощи и советов особо уже не жду. Так, поддерживаю тред в курсе.
Так это же ты предлагаешь менять карбы вместо того чтобы их чинить. Китаедебил не палится, лол.
Держи в курсе, добавим твой анамнез в большую енотную энциклопедию.
Ты когда проводки крутил, массу зачищал? Предохранители все проверял-зачищал? Я вангую там хуйня какая-то поверхностная с электрикой.
Жиза мимо 183/63
Да я тоже самое ванговал. Все зачистил, что смог, разъемчики поперевтыкал, попродувал, на относящихся к цепи зажигания падение напряжения проверил. Все четко. А на массу не оброщал особого внимания, кстати. Но с хуевой массой бы вся электрика хуевничала, поэтому. Но перепроверить стоит, да.
Так-то щас репу почесал - вполне из-за этого может быть. Примерно после замены РР вся эта ебелдь и началась. И, вроде как, именно в месте крепления РР масса к раме ввинчивается через маленький наконечник. А болт крепления щас весь в спермопасте. Мазали ее, пушто старый РР перегревался сильно. Будет оче смешно, если так и окажется. Но сомневаюсь сильно, конешно. Все-таки все работало (хуево) даже когда я забывал вообще этот наконечник нацепить.
Да на работе я, ебать. С утра поеду чистить.
Все правильно сделал?
Хотя этот придурок что то суетился на меня смотрел ждал фистинга я не ебу
Я бы нахуй вообще никому ничего не жал и не махал, рот их ебал. Особенно городских спортоводов и чопперистов. Но воспитание хорошего мальчика не дает мне вот так взять и не поздароваться с братишкой.
> Особенно городских спортоводов и чопперистов
Так в городе больше никого и нет. Только редкие корзиноиды и шкила на питбайках
Ну братишки на некидах хотя эти такие же далбаебы как и спортоводы зачастую, туристах, турдурах и паркетниках всяких тоже есть. Они как правило поприятнее и поскромнее в общении и поведении на дороге.
Не, я конечно тоже карбюратородебил и всегда считал их архаикой, но никогда не понимал нахрена их покупать новыми? Если до этого этот карб работал, а теперь забарахлил, то нужно его просто обслужить. Да, это сложное устройство, но простое по сути. Там изнашиваемых дитолей можно по пальцам одной руки пересчитать. Особенно это касается рядных четвёрок. Там считай ничего делать не надо. Поэтому мне непонятны те же танцы с бубном с настройкой уровня в поплавковой камере. Ну давайте объективно. Там поплавок как в унитазе. Да, может износиться запорная игла, но я никогда и ни за что не поверю, чтобы сумел загнуться поплавок. Уверен и за 100 лет использования он там будет такой как с завода. Особенно если он работал до этого. Ну и разумеется кривые руки тудой не лазили.
У меня на катане раз масса отпала. Поворачивал с трассы и внезапно заглох, стоя на месте. Комары всю жопу отъели, пока километр через лес до гаража толкал. Чё только не на фантазировал, пока тащил её на горбу. В итоге купил новый провод и кинул поверх родного. Буквально дело было в 20 см проводки, но симптомов до этого никаких не было.
>Поэтому мне непонятны те же танцы с бубном с настройкой уровня в поплавковой камере
1. В теории может ослабнуть пружинка в запорной игле
2. Выработка на резиновой запирающей части этой игры, из-за чего уровень может слегка уплыть. Глупость, но все же.
3. Если уровень регулируется, то регулирующая пластина на поплавке может со временем подогнуться
4. Ну и самое главное - китайские ремкомплекты с непонятными вообще допусками.
Ну и вобщем вопрос. А какой тогда смысл в том, что многие производители дают возможность этот уровень регулировать? Делать же, как ты говоришь, ничего не надо, не уплывет же он сам по себе. Вопрос не риторический. Реально интересно было бы узнать ответ.
Пружина, запорная игла и прилегающая к нему плоскость да, изнашиваются, а вот пластина вряд ли. Там всё сделано с завода. Всё что нужно, это аккуратно разобрать и поменять движущиеся детали ничего лишнего не трогая. Ну нет там таких сил в поплавковой камере, которые могли бы согнуть металлическую пластину. Максимум, что там может износиться, это упор на этом коромысле под иглу, но опять же, уровень в камере не падает резко и регулярно, чтобы стереться за 20 лет, потому износ и там минимален. Даже если люфтить будет, если игла запирает, то пофигу. Это основное её назначение.
что сказать это пиздец вру это пиздецом назвать даже сложно - гдето уже писал впечатление но повтарюсь такое чувство что они по самым ебеням колхозным ездили смотрели и выбирали - нуда реализациято китайская - партия сказала сделать трактор ну мы его и запилим
карочи походу они водяру жрать заебались и как обычно спиздили самый уебищный кусок металолома - повелись как лошары - тута дизель нипонскай вот только одна проблемка он какбы от генератора со всеми вытекающими ога ога даже на воздушном фильтаре написано типа если в поле и гавне то соответствующие сроки то - завтра полезу гляну чего там..
ну а пока стоит разъебаца с насущными проблемами
карочи походу они его спиздили без обвеса
полик - у тракторов это элемент кабины своего рода амортизирующий элемент - тарактарист - это не мой трактор я еще покамест из ума не выжил ТАКОЕ брать да и тому хую его походу вот тупо впарили карочи полик
онже совмещен с крыльями ...
блядь там еще и коробка так по козьи сделана -блядж ну этоже не мопед сука ты ебана рот или они там что чугуний экономят????
она пиздец какая узкая - это трактор очевидно рукажопый колхозник будет его рвать ну хотябы приливы для крепления обвязки сделали пошире и помасивне - не спорю может трусонюхи и куют свои катаны своими маленькими залупами а отливки чугуняки дополнительно проковывают может тот картер вообще не с чугуняки они тоже кстати разнаи бывают..
карочи будет теперь у калхозника у животнавода 2 дырки в жопке
карочи сдня без крнтента
скажите спасибо обезьяне
уже час срусь в д
все ждал пока контен прогрузица но виднго не судьба
карочи из возможных неисправностей в этом узле
узел поплавковая камера
стоит осматреть на предмет потери упругости конус запорной иглы
это если переливает - с дренажа ебашит бензак
также стоит осматреть на предмет износа элемент - группу элементов запорной иглы за 20 лет все что угодно может придти в негодность
резиний имеет тенденцию под воздействием бензака "высыхать" теряеп упругость и становица деревяным - это касаеца в основном прокладок - пока была поджата все было заебись но ты ее разобрал собрал и все деревяная резин уже не дает такой герметичности
на современных карбюляхторах язычек поплавка с запорной группой иглы связан через демпфер и имеет тенденцию к заклиниванию на износ язычка строго похуй - у меня там уже ярко выраженая канавка гдето в 3 сотки
но основная неисправность это западание заклинивание иглы
разбирал помниш что игла выглядит как цилиндр со шлицами вот только проблемка в том что эти шлицы порой выполнены не в размер ну или если не снимеш долго карб не обслуживаеш этот узел эти шлицы создают выработку в цилиндре из которого выполнен этот клапан
карочи там иногда имеет тенденцию клин
стукнеш слегка ручкой отверки по карбу и вот бензак пошел в поплавковую . едеш едеш и чувствуеш ну сцука переливает - богатит как не всебя иногда пропадает после кочки - серьезной
опаснаяхуйня - такой карб лучше сразу на помойку тк сие г8авно чревато гидроударами
и не думай что поршень пробьет гидро удар это как правило пизда калену а поскольку оно стальное будет уебывать коренные подшипники и очевидно люминий картера
вобще карбюлахтор это самая сложная ОСНОВНАЯ деталь двс от его правильной рбаоты зависит сколько двигатьель даст и будет ходить
про беднение и детонацию не буду рассказывать но для поршневой самое что хуевое за гидроударом это детонация
за общим грохотом ее сложно отследить
но по колхозному легко - если двиг при открытии газика слишком на него отзывчив - раньшело уу а теперь ЛУЧШЕ то это первый признак и свеча даст но не всегда ибо двиг работает на разных оборотах а карб постояного разряжения хоть и призван но это лиш механика мкажу больше даже пьзазалупа по липиздронике не дает всего радиуса действия
слишком дахуя фкторов - вот например у нас сейчас дожди
и хоть я и слышу звон цепи грм но двиг катко мягче стал работать
все ждал пока контен прогрузица но виднго не судьба
карочи из возможных неисправностей в этом узле
узел поплавковая камера
стоит осматреть на предмет потери упругости конус запорной иглы
это если переливает - с дренажа ебашит бензак
также стоит осматреть на предмет износа элемент - группу элементов запорной иглы за 20 лет все что угодно может придти в негодность
резиний имеет тенденцию под воздействием бензака "высыхать" теряеп упругость и становица деревяным - это касаеца в основном прокладок - пока была поджата все было заебись но ты ее разобрал собрал и все деревяная резин уже не дает такой герметичности
на современных карбюляхторах язычек поплавка с запорной группой иглы связан через демпфер и имеет тенденцию к заклиниванию на износ язычка строго похуй - у меня там уже ярко выраженая канавка гдето в 3 сотки
но основная неисправность это западание заклинивание иглы
разбирал помниш что игла выглядит как цилиндр со шлицами вот только проблемка в том что эти шлицы порой выполнены не в размер ну или если не снимеш долго карб не обслуживаеш этот узел эти шлицы создают выработку в цилиндре из которого выполнен этот клапан
карочи там иногда имеет тенденцию клин
стукнеш слегка ручкой отверки по карбу и вот бензак пошел в поплавковую . едеш едеш и чувствуеш ну сцука переливает - богатит как не всебя иногда пропадает после кочки - серьезной
опаснаяхуйня - такой карб лучше сразу на помойку тк сие г8авно чревато гидроударами
и не думай что поршень пробьет гидро удар это как правило пизда калену а поскольку оно стальное будет уебывать коренные подшипники и очевидно люминий картера
вобще карбюлахтор это самая сложная ОСНОВНАЯ деталь двс от его правильной рбаоты зависит сколько двигатьель даст и будет ходить
про беднение и детонацию не буду рассказывать но для поршневой самое что хуевое за гидроударом это детонация
за общим грохотом ее сложно отследить
но по колхозному легко - если двиг при открытии газика слишком на него отзывчив - раньшело уу а теперь ЛУЧШЕ то это первый признак и свеча даст но не всегда ибо двиг работает на разных оборотах а карб постояного разряжения хоть и призван но это лиш механика мкажу больше даже пьзазалупа по липиздронике не дает всего радиуса действия
слишком дахуя фкторов - вот например у нас сейчас дожди
и хоть я и слышу звон цепи грм но двиг катко мягче стал работать
Тред не читай
@
Сразу отвечай
Бротишка, там разговор про диагностику и ремонт инжектора, которые с его слов проще, чем у карбов. А оказывается нихуя.
>>3855
Я предлагаю тебе нахуй проследовать
>>3854
А я говорил тут >>3391 (Del), что если свеча или реле, то оно либо работает, либо нет. Поздравляю, -3к на свечи вьебал по совету дебилов с двача.
>проще, чем у карбов
кто на что учился
но как правило электронщик сможет и в эбу и в карбы
а вот гавно типа тебя и твоего птуха варщика будет менять БЛОКАМИ
БЛОКАМИ
а потом срать на мотаче постами в стиле
>мам сматрии я затролил мылач
ая говарю зажгание тоже может ебать мазги
но откуда об этом знать дивану у которого отломаны 2 колесика и он думает что теперь его диван на 2х колесиках и это мотацикол
очнись дура у дивана всего 2 колесика
ты теперь червь
но о чем мы здесь говарим о фотках с рутуба?
> или реле
какое в пизду реле даунидзе? их на мото технике раз два и обчелся у меняна мотарошке 2 одно на стартер второе на ксинон все их бльше нет
о каких блядь он реле там расказывает?
1 чуш там пружина лиш демпфер - сглаживает колебания когда ты в диких ебенях а не на асфальте и то косвено - придумали ставим станок настроен быдло жрет - станок рутица бабки мутяца
2вот этто да там стоит соринке попасть и все пизда - замечаеца когда вместо вакуумного клапана ставят краниг - включил поехал приехал выключил подачу бензака - но когда забывают приехал выключить то удивляюца а кудаже пол бака испарилось?
3 еще раз регулировка поплавковой камеры осуществляеца с целью ПОЛНОГО перекрытия клапана тое ты играешся в чашке с одной стороны чтобыуровень был в ней а с другой тороны чтобы клапан не сифонил - он там палюбому пропускает точнее когдато давно когда у дедов небыло такой ахуительной бензостойкой резины приходилось играца силой поджатия иглы к седлу - бензак летучая чрезвычайно тякучая жидкость и пара металл металл не обеспечивает достаточной герметичности на всех этих ебаных трясках по разбитому асфальту
4 китай гавно ремкомплекты параша - но гои рукажопаи досих пор надеюца что не разобрав всю систему до винтика и не поняв кк она работает - наивно пологают что дело в уставших прокладках
без лоха и жизнь плоха
на не риторическай ответ вопрос хуй сосал силедкой пахло?
еще раз уровень в поплавковой камере ни на что не влияет
основная задача поплавка обеспечить то чтобы жиклера - вппускные отверстия калибровные были ОДНОЗНАЧНО постоянно в жидкой фазе бензака
тое если произайдет всплеск и в жиклера попадет воздух то нарушица общая РАВНОМЕРНАЯ подача бензака
там идет расчет от тягучести ВЯЗКОСТИ самого бензака по строго канкретным КАЛИБРОВАНЫМ каналам - работает отрицательное давление всаса
есть еще одна шутка юмора но щенкам с мотача ее не понять
эмульсионная камера - главный жиклер выкрути точнее ту трубку в которую он вкручиваеца и там много дырочек а в теле карба есть тонкий канал гдето поближе к атмосферному давлению - к фильтру ...
тут дифченки высшая матиматика а смысол ее в том что при испарении любое тело остывает - я тут по зиме реально наблюдал иней на слегка протекающем бензопроводе - гдето треть кубика за сутки - срать по большому счету было на эту утечку я знал о ней а тут зашел холодильник на 1 этаже прикрутить глянь а там иней белым - конденцатводяных паров хотяна улице дождь и +10
и то там бензак чуток утечки было а что происходит в карбе? или ты наивно пологаеш что твой нулевик убирает чудесным образом водяные пары из реальной атмосферы?:??
1 чуш там пружина лиш демпфер - сглаживает колебания когда ты в диких ебенях а не на асфальте и то косвено - придумали ставим станок настроен быдло жрет - станок рутица бабки мутяца
2вот этто да там стоит соринке попасть и все пизда - замечаеца когда вместо вакуумного клапана ставят краниг - включил поехал приехал выключил подачу бензака - но когда забывают приехал выключить то удивляюца а кудаже пол бака испарилось?
3 еще раз регулировка поплавковой камеры осуществляеца с целью ПОЛНОГО перекрытия клапана тое ты играешся в чашке с одной стороны чтобыуровень был в ней а с другой тороны чтобы клапан не сифонил - он там палюбому пропускает точнее когдато давно когда у дедов небыло такой ахуительной бензостойкой резины приходилось играца силой поджатия иглы к седлу - бензак летучая чрезвычайно тякучая жидкость и пара металл металл не обеспечивает достаточной герметичности на всех этих ебаных трясках по разбитому асфальту
4 китай гавно ремкомплекты параша - но гои рукажопаи досих пор надеюца что не разобрав всю систему до винтика и не поняв кк она работает - наивно пологают что дело в уставших прокладках
без лоха и жизнь плоха
на не риторическай ответ вопрос хуй сосал силедкой пахло?
еще раз уровень в поплавковой камере ни на что не влияет
основная задача поплавка обеспечить то чтобы жиклера - вппускные отверстия калибровные были ОДНОЗНАЧНО постоянно в жидкой фазе бензака
тое если произайдет всплеск и в жиклера попадет воздух то нарушица общая РАВНОМЕРНАЯ подача бензака
там идет расчет от тягучести ВЯЗКОСТИ самого бензака по строго канкретным КАЛИБРОВАНЫМ каналам - работает отрицательное давление всаса
есть еще одна шутка юмора но щенкам с мотача ее не понять
эмульсионная камера - главный жиклер выкрути точнее ту трубку в которую он вкручиваеца и там много дырочек а в теле карба есть тонкий канал гдето поближе к атмосферному давлению - к фильтру ...
тут дифченки высшая матиматика а смысол ее в том что при испарении любое тело остывает - я тут по зиме реально наблюдал иней на слегка протекающем бензопроводе - гдето треть кубика за сутки - срать по большому счету было на эту утечку я знал о ней а тут зашел холодильник на 1 этаже прикрутить глянь а там иней белым - конденцатводяных паров хотяна улице дождь и +10
и то там бензак чуток утечки было а что происходит в карбе? или ты наивно пологаеш что твой нулевик убирает чудесным образом водяные пары из реальной атмосферы?:??
>Я предлагаю тебе нахуй проследовать
Предлагать ты можешь что угодно, только вот по факту ты все равно китаедебил с манятеориями. Сад бат труе
ога вот только не он и не я не ебем мазги с карбами и не ноем тут - МАМА СПАСИ ПОМАГИ ЯРУКАЖОП
ту да ли ты попал щенок?
и длинно посты заметь мы не читаем
а за это бьют
ногами по ебалу
здесь же поверь ...
ехал бы ты подальше
или ты на что надеешся??? ну вот честно?
кстати не китае дябил а где твоя родина?
не потомули нетакусик ты свалить отсюда хочеш
прими тот факт что тебя зачали под гераином или прочими солями - уже наблюдаю лично весь этот продукт сверх генной инженерии...
мы то всю дорогу еще мульены лет назад трахалися под этанолом
а вот нетакусики ...
а у нетакусика есть сисики?
хочеш я тебе свои покажу?
>ты по своим габаритам кмк идеально вписываешься в стандартные настройки и я бы их не хуевертил
На стандартных настройках у жопы сэг 45мм, лол, то ли жирный поляк пружинку просадил, то ли настолько R-ка граждански-матрасная. При том триумф типа запрещает преднатяг на аморте крутить, а я, естественно, крутил. И вроде как преднатяг требует корректировки гидравлики.
>Я бы вернул настройки в полнейший сток, даже пружину
Не могу, на сток пружинах морду нереально поднять и она будет просажена примерно на 2см и шансов, что её будет упаковывать ещё больше, потому что тупо ход будет ещё меньше
Играться с пружинами в этом сезоне уже времени нет, попробую настроить гидравлику в режим ТРАЦК, а не РЕЙС, в ней предлагается затянуть компрессию ещё больше, а ребаунд вернуть как было, может так будет лучше отрабатывать в конце хода. В теории можно масла добавить на 5мм, как в RS версии - это тоже добавит жесткости в конце хода, но я думаю, что с подвесками нужно решать вопрос радикально, но уже к следующему сезону, а в этом просто накатывать посадку, без особых претензий на время круга.
В следующем сезоне и полуслики можно будет попробовать за одно.
>А то как не послушаю, у тебя там пиздец какой-то под три очка.
Сейчас в районе 2.2-2.4 на горячую, можно было бы ещё чутка приспустить, но у обычной россы каркас мягкий, а как износ канавки сровняет - вообще как тряпка становится.
>На стандартных настройках у жопы сэг 45мм, лол
Это много или мало?
>Не могу, на сток пружинах морду нереально поднять и она будет просажена примерно на 2см
Так падажжи, вилка у тебя все еще укороченная чи как
>Это много или мало?
Дохуя, как на диван садишься, но это преднатягом пофиксилось
>вилка у тебя все еще укороченная чи как
Чисто пружины поменял, морда поднялась, по фоткам высота такая же, как на полноценных мотоцикелах
Но как оказалось - у эрки в целом вилка не очень, слева только преднатяг, справа только демпфер, называется separated function fork, на RS-ке уже полноценная, с дублированием преднатягов и демпферов в каждом пере. Думаю на треке это реально роляет, а R-ку они делали больше как городской вариант
>разговор про диагностику и ремонт инжектора, которые с его слов проще, чем у карбов.
Всё так, хуйни не неси
>длинно посты заметь мы не читаем
>высирает длиннопосты по кд
Матарюндель, ты там совсем до биполярки допился?
Експерт в треде. на самом деле неосилятор
>>3875
>БЛОКАМИ
Ты в Майнкрафт переиграл?
Я всё поменял уже давно, раньше чем тот дебил научился срать на дваче и уж тем более раньше, чем он сел на мотоцикл. Напоминаю, комплект игл (их туда 2 положили) и жиклёров, стоит 10к, одна игла 3к, ремкомплект ещё столько же, набор жиклёров для тюнячки цену сам посмотришь, уз мойка тож не бесплатная и тут мы переваливаем сумму, за которую кетайцы отдают плоскодроссельный FCR 40. Думойте.
Насчёт реле - есть ещё РР, например. но я имел ввиду CDI, это ясно из поста, на который я указал. Если бы ты бухал меньше, то заметил. Вообще причина твоей эрекции мне не ясна.
>>3878
>по факту ты все равно китаедебил
Пукнул двачной дурочке в носик со своего KTM.
> кетайцы отдают плоскодроссельный FCR 40
Китайцы их делать-то научились? А то они нерабочие были.
Ты именно про FCR 40, которые макет Keihin, или о тех, которые на всякие хуянтисы ставят ака нииби рейсинг жопан? Именно эту китаекопию ставят и хвалят в западном сегменте чебурнета, даже на ютюбе есть ролики. Сам пока не стою перед этим выбором, но что-то я ебал иглы по цене карбов покупать.
>RS-ке уже полноценная, с дублированием преднатягов и демпферов в каждом пере. Думаю на треке это реально роляет
НУ ВОТ ОПЯТЬ НАЧИНАЕЦА
Чо сличилася???
Рассказывай. А то я тоже уже 3й сезон ебусь с карбами и не могу заставить их работать.
Ты и от одного бы завизжал как сучка.
Наконец-то мнение нормального блоггера, а не местных дурачков
>на одностволки 2 карба ставят
Там же не два, там вроде как просто отдельная ускорительная камера, или ты про что?
На пегасе 2 карба, на ещё каких-то тож есть. Не особо силён в извращениях.
Ну уж не драматизируй. Мотоциклизм тебе на сложном уровне попался. Если от этого ремонта одна нервотрёпка и нет удовольствия, продай это, купи другое.
https://youtube.com/shorts/qB1FzkqkNOE
Моторюндель, хуй соси
Вообще хоть бы раз проявили участие да помогли бы ему советом, а то опять всё через десяток постов в срач скатилось. Да какая разница кто на чём ездит, техника есть техника. Инжектор там или карб, да пофигу. Можно же просто не отвечать на его посты, как например я не отвечаю на посты Мотопомы с его покринжками. Ну не интересно мне я и не отвечаю. Не кидаться же теперь говном. Чел увлечён своим дело, вроде всё по теме доски. Зато когда понадобится что-то спросить, есть у кого, чел опыта набирается.
Кто умеет и имеет желание, тот поможет. Схуяли должно игнорировать мытарства мотобрата, изверг? Не манди.
Это двач, детка. Тут совет не использовать ваго в электросистеме мотоцикла вынужденно облекается в форму насмешки с издевкой, иначе просто нельзя.
Внемлить же совету либо насмешке - решение принимающей стороны
Клипоны сильно роляют на удобство посадки в наклоне?
Чисто субъективно как на спортах сиделось после сыра?
Зачем тебе музыка? Наслаждайся мурчанием мотора, шелестом ветра...
Да еще как. У меня есть мальчишка, который вынужденно со спорта на накед пересел, тоже на сыра только старого 2014 емнип. Так вот отютения у нас одни на двоих, всё с нейкедами хорошо и круто и удобно и тд и тп
Но все же валить, ехоть на максимум ну вот это вот всё - спорт для этого зделон.
Там всегда лучше подвески, геометрия, аэродинамика, посадка, и всё это проявляется во всей красе на треке. По-этому я тебе и говорил, продай две похрышки и съезди на полноценную трассу под конец сезона. А зимой будем тебе опять новый мотоцикл выбирать кекпек.
на цди нету релюх тм электронный камутатр и рр давно не ставят- лепят выпрямитель регулятор опятьже электронный
есть еще релюха на поваротники но я ее в первую очередь выкинул и спаял электронный
>продай две похрышки и съезди на полноценную трассу под конец сезона
Если бы оно две покрыхи стоило - я бы и не продавая съездил б
Ну собсно на кузбасский автодром скататься 2-3 задних покрышки выйдет по цене, туда я вполне намереваюсь съездить.
Но красноярское кольцо, казань ринг - эт не по карману в этом сезоне
>А зимой будем тебе опять новый мотоцикл выбирать
Да ты коней то притормози, лел, я на тревумфа подумывал клипончики присрать зимой. Мне хочется понять - помогут ли клипоны прижаться ближе к мотоциклу, потому что сейчас я вроде бы как и тянусь к зеркалу - но со стороны все равно очень высоко над мотоцикелом сижу
>Но красноярское кольцо, казань ринг - эт не по карману в этом сезоне
Окстати, чо стоит у вас трек?
>помогут ли клипоны прижаться ближе к мотоциклу, потому что сейчас я вроде бы как и тянусь к зеркалу - но со стороны все равно очень высоко над мотоцикелом сижу
А я не понел, в чём смысл маняпуляций, тебе клипоны нужны чтоб выглядеть как гонсчег чи шо
В чём цель всей хуйни твоей?
>Окстати, чо стоит у вас трек?
Барнаульский обошелся в 350 евро на сезон до конца сентября
Кузбасский автодром - 60 евро/трекдей
Красное кольцо 30 евро/15 минут, плюс там уже и антифриз надо сливать и защита спины нужна и все такое
Казань ринг - 150 евро трекдей и там тож заебно по условиям.
>В чём цель всей хуйни твоей?
Цели нет, есть только путь. Я на некро р6 2006 поколения посидел и оказалось, что сижу как влитой, ну и клипоны низкие показались ебать удобной штукой в плане положения туши, вот и хочется попробовать. Так то две палки купить и пульты перекинуть не сильно напряжно за зиму
>>3960
чекай капчу
>антифриз
У нас ето скорее пожелание
>защита спины нужна и все такое
Ну это базовый минимум уже давно, а некоторые организаторы и вовсе защиту груди обязательной сделали
>Так то две палки купить и пульты перекинуть не сильно напряжно за зиму
Це всё хуйня, дайтону надо брать. Менять на твою с доплатой. Ну и покрышек докинешь пару.
>Я на некро р6 2006 поколения посидел и оказалось, что сижу как влитой, ну и клипоны низкие показались ебать удобной штукой в плане положения туши, вот и хочется попробовать.
А что толку? У тебя же триумф теперь навсегда, его же нельзя продать. Смысл там пробовать. Ты с триумфом теперь на всю жизнь. Всё!
>выпрямитель
Ты прав.
Я не настолько секу в электрике (вообще не секу) - для меня это РР. Но у меня помимо реле поворотников, есть реле стартера и вспомогательное реле стартера. Так что если не считать РР, то релюх там целых три. К сабжу отношения не имеют, ибо провалы у учебка-куна явно не из-за них.
>покупать оригинальные ремкомплекты за килотонны денег
Чисто для общего развития, о каких суммах идет речь чтобы купить и 10 лет к этому не возвращаться?
Первый раз в жизни с тобой согласен. Нужно разобрать и собрать на всех новых расходниках, шлангах итд либо диагностика будет длиться всю жизнь
свечи + провода. Не поможет - катушки. Даже представлять не хочу ни твое ебало, ни как ты катушки диагностируешь. Тоска какая-то
Нужно общаться не с гпт, а с сервисным мануалом на свой пепелац. Там будет написано, нужно переводить блок АБС в сервизный режим или он прокачивается самотеком. Нет, сервис это делать не будет
По состоянию на 25-ый год поддержание мотоцикла в исправном состоянии вышло около 50к точно ее считал и не буду, правда, как оказалось этого недостаточно и часть расходов перенеслась на начало сезона 26-го. Это при том, что я делаю максимально сам всё. Т.е. за сезон где-то 100ка улетает, если сам и х2 минимум, если байкер-белоручка. Чтобы 10 лет ничего не трогать, такого не будет. Да и один мотик у тебя 10 лет не будет. Хотя если ты задаешь такие вопросы, скорее всего ты тревожник-трясун - чем париться о мелочах, лучше подумай, что с тобой вообще через 10 лет будет.
мимо
>вышло около 50к
две шины купил?
Вопрос был про рекмкоплект на карбюратор, который настолько дорог, что чел не рассматривает его к покупке. Было интересно о каких суммах идет речь, чтобы его мучения прекратились.
Ты это высрал зачем все? Трясун треножник сам знаешь где у тебя
>>3983
на 1200бнв жидкой подключали исту из-за вялого рычага, помогло
>рекмкоплект на карбюратор
Если ты хочешь не китайский, то ты на него без квн даже посмотреть не сможешь, не то что купить.
Ну либо на мегазипе по одной детальке заказывать за бешеные деньжищи.
По идее на любом, т.к. по дефолту, на сколько я пынямаю, вся магистраль с абсом закрыта, а открывается она в момент срабатывания абс, отпуская тормоз.
>аже представлять не хочу ни твое ебало, ни как ты катушки диагностируешь.
Ты предлагаешь какую-то нерешаемую задачу из 4х шагов, охуел?
0. Добыть мультиметр и узнать как пользоваться
1. Найти в этих ваших интернетах / сервис мануале страничку по катушкам и выяснить, в какие терминалы сувать щуп и какое значение должно быть. У нейронки лучше бы не спрашивать.
2. Включить мультиметр на измерение сопротивления
3. Тыкнуть в терминалы и посмотреть на экран
4. Сравнить полученное значение с допустимым
>на сколько я пынямаю, вся магистраль с абсом закрыта, а открывается она в момент срабатывания абс, отпуская тормоз.
Нихт.
Тормозная система с отключенным абс должна (обязана, по сертификационным требованиям) работать как обычный тормоз без АБС. На случай отказа блока, сгорания предохранителя итд.
То есть когда зажигание выключено, теоретически можно прокачать и без сервисного режима.
Но выдуть пузырёк из абс сложнее, чем из суппорта, поэтому сервисный режим просто облегчает прокачку. Можно без него, но дольше, никакому сервису это "дольше" нахуй не нужно. А ещё если прокачка делается насосом для прокачки, (а не классическое покачал-спустил), то без сервисного режима можно повредить клопона абс на некоторых моделях, сервису такой риск нахер не нужен.
Орочей яме без насоса для прокачки и доступа к сервисному режиму вполне удастся прокачать всё ручками, просто проебутся полдня с задачей, которая в норм сервисе занимает 20 мин
>Нихт.
Так он тебе о том и говорит, что прокачать то ты прокачаешь, но только суппорта, а дальше при срабатывании АБС из гидроблока напускает тебе пузыриков и прокачивай поновой. Хотя софтиной это можно сделать "не вставая с дивана" - быстрее и качественнее
>прокачать то ты прокачаешь, но только суппорта, а дальше при срабатывании АБС из гидроблока напускает тебе пузыриков и прокачивай поновой
Гаражная прокачка с АБС врегда делается в 3 этапа - прокачка, выезд и срабатывание абс, вторая прокачка
Еще раз. Денжищи это сколько? $100? $300? $5 за впс в уме держу, прибавлю
>>4014
Если все это высокомерие заключается в том, что ты сопротивление в них посмотришь, то забирай гонор обратно, этого недостаточно.
>>4023
Разные блоки, разные поколения, разные мануалы. Но современных коробках бнв меняется под давлением, без сервисного режима.
Суть была не в этом, а посмотреть что пишет производитель, вместо нытья и кликов к дегенеративному интелекту. Может есть какие-то нюансы.
> $5 за впс в уме держу, прибавлю
Не забудь еще прибавить 50%-100% для посредников, т.к. в РФ эти магазины уже давно нихуя не доставляют.
А цены я бы тебе сказал, только вот мой вдс как раз вчера накрылся медным тазом, а новым пока не обзавелся.
А экзист автодок не возят? На некроевропу любая запчасть 20раб дней эмираты/германия
>Тормозная система с отключенным абс должна (обязана, по сертификационным требованиям) работать как обычный тормоз без АБС. На случай отказа блока, сгорания предохранителя итд.
Да, она по умолчанию закрыта. Чтобы отпускать тормоз на заблокированном колесе - она открывается.
И чтобы её прокачать, её надо открыть, потому что, как ты уже и сам догадался, в не рабочем состоянии она закрыта. Т.е. шланг он суппорта к блоку абс ты прокачать не можешь, как и сам блок, собственно.
Опять расходники двачера под лёд пустили чи шо
Речь шла о ремкомплектах. Покажи мне на автодоке ремкомплект на пресловутый хорнет (раз уж с него началось обсуждение).
Мои извинения. Я представить не мог что каталог на рис делал тот же человек, что ответственен за бажаж. Картинка в натуральную величину
Да. И в зависимости от модели/года, прокачиваешь ты от ручки до супорта. А от абс до супорта - нет.
>прокачиваешь ты от ручки до супорта.
> от абс до супорта - нет.
Но из суппортов выходит старая жижа, я прокачиваю все гидролинии...
>прокачиваешь ты от ручки до супорта. А от абс до супорта - нет
Подожди, там разве не как на коробках? Не одна линия от блока абс до каждого суппорта?
Ну ты не там смотришь. На япов лучшие каталоги имхо на мегазипе.
Но например оригинальный слайдер с мембраной (16111-MBZ-610) на хорнет 2000 года ты уже не закажешь. Из всех российских сайтов с запчастями, которые я знаю, по этому коду нашел предложение только на емексе. Почти 23 т.р. За одну из четырех. А ведь это далеко не единственная хуйня, которую стоит поменять в 26-летних карбюраторах.
Я электрокарбюратор MB 87 года отправлял чемоданом из грузии, знаю. Думал мб на Хондах все человечнее. Получется вся легендарность идет от рассказов первых хозяев после японии из 00-10 годов, которые отжали ресурс и скинули свои легенды? А теперь это просто каргокульт, без карбюраторов на разборе со свежих распилов? Нет, я конечно подозревал в глубине души...
Ну, китайские резинки тоже как-то служат. Конечно, там не будет такого легендарного ресурса, но они и дешевле в 15 раз. Я сейчас ебусь с ямахой 92 года, там уже в принципе сложно найти какие-то запчасти, кроме неоригинальных (одно время китайцы выпускали ее копию, на том и выезжаем пока. Например бензонасос присрал универсальный, РР китайское от dr-z400 и тд и тп)
> тройник под траверсой, т.е. одна линия шла к правому супорту, одна на левый супорт и одна к абс.
На картинке так и нарисовано.
Ты хуйню какую-то несёшь, как обычно.
Да, все верно, у мотоциклов с интегральным тормозом все точно через абс идёт.
>Ты хуйню какую-то несёшь, как обычно
Ну придержи своё залупное нутро хоть на пост-два, ну хоть постарайся, перхоть йобаная :3
Охладитесь, вы пытаетесь привести к общему знаменателю разные системы из разных веков из разных частей света. На некоторых абс старых были отдельные клапана для стравливания воздуха. Некоторые прокачиваются самотеком, либо под давлением.
Просто
Скачайте
Диллерский
Мануал
Ща пацанята побегут тред создавать СМОТРИТЕ ДЯДЯ АНДРЕЙ ТО НЕ ЗНАЛ УУУ
То ли у кавы то ли у сузуки был на блоке абс штунцлер для прокачки, но в случае бемельве - точно через блок. Ето так.
На твоей картинке всё точно так же.
Ты то ли долбоёб, то ли слепошарый долбоёб.
> линия ручка-супорт - есть всегда.
>Ты хуйню какую-то несёшь, как обычно
На интегральных абс бнв старых тоже были штуцера. Которые распределяли торможение назад сами. Правда они все отъехали, раньше чем в интернетах догадались как их прокачать
И по крайней мере на старых сыра ррырах, получается, прокачивалось все без пьердолинга. На новых хз, в группах пишут, что пользуют конмплюхтер, чтобы открыть. На этом наши полномочия всё.
>ДЯДЯ АНДРЕЙ ТО НЕ ЗНАЛ
"Главпидор в очередной раз обосрался", называй вещи своими именами.
Линия ручка-суппорт у него, лел.
На старом сыре я прокачивал несколько раз просто так без програм.
>заключается в том, что ты сопротивление в них посмотришь, то забирай гонор обратно, этого недостаточно.
Это базовая диагностика катушки. Ечли сопротивление не в допуске - дальше можнл в принципе не смотреть
>Это базовая диагностика катушки. Ечли сопротивление не в допуске - дальше можнл в принципе не смотреть
Если это TCI некрота, то замер сопротивления не даст тебе полной картины. Оно у вторичной обмотки настолько низкое, что обычный мультиметр не увидит разницы между обмоткой и просто щупами, замкнутыми между собой. И поэтому ты не сможешь определить межвитковое КЗ.
>Ты хуйню какую-то несёшь, как обычно.
Все никак не привыкнешь? Я напомню, у этого господина пластинки цепи тянутся. Помни об этом, читая его высеры
Блять. Я походу напиздел. Не слишком низкое, а слишком высокое. Ну короче я не смог замерить сопротивление выходной обмотки, хотя искра визуально мощная.
А если в норме, то что делать? Зачем тебе вообще диагностика, которая не дает ответ? Есть проблемы- поменяй катушки. Провода вообще люди по первому чиху меняют, они тоже могут быть в допуске по сопротивлению и визуально пробой не видно. 9+к оборотов это не для живущих на мрот
>>4099
Это схема от 1150 бнв. Не будь таким ограниченным. Расширяй кругозор
>Оно у вторичной обмотки настолько низкое, что обычный мультиметр не увидит разницы между обмоткой и просто щупами, замкнутыми между собой.
Че ты несешь, еблан
У вторичной там КИЛООМЫ
Пердак потуши, я уже поправился.
>А если в норме, то что делать?
Переходить к другим элементам, которые сможешь проверить не заезжая в сервис. Хочешь, научу как при помощи куска мнооожильного провода найти трещины в изоляции высоковольтного свечного провода?
Спасибо, не надо. Я эту херню от кузьмичей с дества слышу, в итоге у них нет ни денег и техника так же на коленях, не смотря на все умения. Лучше я на катушку разорюсь, чем буду ее препарировать, вдруг ещё сезон походит
>Это схема от 1150 бнв.
Это схема от автомобиля, которая выложена на форуме в теме про 1150: https://www.bmwsporttouring.com/topic/68327-r1150rt-integral-abs/
Переводчиком хоть переведи страницу. И расширяй кругозор
>>4105
Зачем ты продолжаешь позориться, когда стоит обтечь молча?
>Это схема от автомобиля
Вряд ли, там две педали, лел. Но и не от 1150, х.з. от чего эта картинка.
Т.е. менять катушку для тебя менее заебно, чем тыкнуть в нее мультиметром не снимая?
А после того, как ты полдня ездил за катушкой и менял её, потом завел, а проблема не ушла - прибежишь на двач с визгом, что тупые советчики подорвали семейный бюждет т оставили дочь без еды на месяц?
Инвалидка)))))))))))))
>продолжаешь позориться
>обтечь
Не, поросёночек, мне не стыдно чего-то не знать или не уметь. Иначе бы усирался из анонимности сбегая каждый раз в победное ридонли бвхехе.
>>4115
А будут картинки от мотоциклов без интегрального тормоза, где тормозя передним включается и задний и наоборот? Тупа интересна.
>>4117
>прибежишь на двач с визгом, что тупые советчики подорвали семейный бюждет т оставили дочь без еды на месяц
Опять я виноват буду :(
Редко захожу прост.
Я тебе уже обьяснял, что ты можешь дать заключение что катушка не совсем мертва. Дать заключение что она исправна ты не можешь. Толку от диагностики по принципу- необходимо но недостаточно нет.
Представь себе, люди и и 8 катушек меняют и 16 проводов и 16 свечей, и ездят довольно урча, а не меняют их местами и с разбора по одной каждый месяц. Такое тоже бывает.
>Чтобы проверить дату, сканируешь код
Это хуйня у дельты вообще никогда не работала на моей памяти.
Раньше надо было на емеил код высылать - тоже не работало.
При том пишут там же, что аккмуляторное изделие электролитосодержащее «Дельта» годно в течении 24 месяцев, потом превращается в тыкву. Кароч не вариант.
Дельта кстати пойдет, если мот не обвешан электронными блоками по уши. Два сезона пройдет. А вообще жизнь такая теперь. Ни аккумуторов, ни подшипников. Хорошие оригинальные вещи теперь нужно ДОСТАВАТЬ
У меня правильный байк, заебался кикать. DC CDI с полумертвым аккумом проще со стартера заведется, чем с кика.
Пиздец пацанята меня приложили вдоль и поперёк бвехехе
>Я тебе уже обьяснял, что ты можешь дать заключение что катушка не совсем мертва. Дать заключение что она исправна ты не можешь.
Измерение сопротивления покажет проблемы со вторичной обмоткой.
Много ли пробоев или межвитковых кз ПЕРВИЧНОЙ ты встречал?
Сопротивление вторичной обмотки выдаёт наверное 90-95% всех возможных проблем.
Еще раз, я не говорил что это полноценная и однозначная диагностика катушки, но не сделать её перед заменой - всё равно что менять резину "потому что ватная", не померив давления.
Так о какой сумме идет речь? Сколько деньгов мы экономим прозванивая старые катушки которым хуй пойми сколько лет и которые во время твоего владения могут еще и отъебнуть?
Масляный фильтр перед заменой испектируем на предмет ЕЩЕ ПОХОДИТ чи как?
Нет, пусть лезет. Мне тоже интересно сколько нужно прождать сезонов в ожидании внезапно отьебнувшей кашутки, учитывая что их и так мало осталось и длятся эти сезоны по три месяца. Если мотоциклов много, вопрос снимается.
Вообще можно еще маселко процедить через марлю и еще раз использовать. После инспекции, разумеется.
1280x720, 0:10
Выставил настройки гидравлики как в мануале для трацк, покрышку новую поставил - а он все равно запрыгал.
Наверняка я что-то делаю не так, но разве он должен так рвано терять держак, даже если я рукожоп?
Проявляется только в самых глубоких наклонах, если градусов 45 держать - то такой хуйни совсем не происходит
Нене, очевидео не должен. Давай разбираца.
Ты газ полностью закрываешь?
А статик сег выставлял?
А когда ускоряешься из поворота тоже прыгает?
А если просто без газа закатиться на хз 50 кмч?
>Ты газ полностью закрываешь?
Когда прыгать начинает - на рефлексе закрываю полностью, а так эта хуйня на +- ровном газу происходит
>А статик сег выставлял?
Это который под собственным весом мотоцикла? 10мм спереди
>А когда ускоряешься из поворота тоже прыгает?
Не, там даже если переоткрыться - плавно жопу наружу выносит, перед не прыгает
>А если просто без газа закатиться на хз 50 кмч?
Ну без газа я такой угол не осилю взять, оно типа на каком-то угле начинает происходить, но судя по передней шине - запас там ещё есть
Ты прям чётко ощущаешь, что перед скачет? Потому що в таком случае твоя вилка-франкенштейн не фунциклирует. Если жопа - тогда статик сег надо выставить.
>Ты прям чётко ощущаешь, что перед скачет?
Ну не прям супер четко, но кажется, что перед.
>Потому що в таком случае твоя вилка-франкенштейн не фунциклирует
Да я тож так думаю, в очередой раз оподливился. Крокодил не ловится, не растет кокос.
>Если жопа - тогда статик сег надо выставить.
У жопы был сверхсэг, сейчас немного совсем
Ты про край где асфальт едва задевал или про край где резина зернистой стала?
Вот как прошлая выглядит
Хуя себе че ты стрипсами зовешь, лул
1.95 зад 2.05 перед на холодную, после сессий в парке показывало ~2.15 оба колеса
>Хуя себе че ты стрипсами зовешь
Ой блядь не инсекьюрничай. Ты видишь, что там износ отличается. И что там стрипс не параллельно диску, а как бы волной. Это вот и есть прыганья твои.
>1.95 зад 2.05 перед
Так норм, да.
Ну дыа, что-то похожее проглядывается, но не так агрессивно
Ну да, там на картинке совсем хуйня какая-то. Я бы попробовал мягше сделать.
Мягше лучше, чем твёрже. Понимаешь?
Лучше слишком мягкая, там у тебя мотик плавать будет, нырять-выныривать, а вот если слишком жоско, то он будеть прыгать-пробивать. Крутить тебе их в мягкую сторону, короче.
Если и это не поможет - покупать джыксер косплеить кобейна.
>Лучше слишком мягкая, там у тебя мотик плавать будет, нырять-выныривать, а вот если слишком жоско, то он будеть прыгать-пробивать
Если через чур мягкая - то она под нагрузкой будет забиваться в самый низ и там тоже прыгать. Но сейчас да, она ощущается слишком жесткой и дубовой.
>Крутить тебе их в мягкую сторону, короче.
Ну, собсно то, с чего я и начинал, но видимо надо не только ребаунд, но и сжатие крутить
>косплеить кобейна.
Иногда это кажется лучшим выходом
На восток.
Пожалуй, я просто пройду мимо и не буду акцентировать внимание на гомофантазиях "дядюшки"
576x1024, 0:06
Ты не смог пройти мимо, потому что латентный пидорасик и эта тема тебя волнует до глубины души, или потому что нюфаня ёбаная и не в курсе мемности сузуки? Или всё вместе? Это бы многое объяснило :3
>Ещё один натурал не может обойти тему гомоебли
Проиграл, ведь это пишет жирный хуесос, воображающий себе дрочащих мужичков (и расписывающий свои фантазии на дваче >>524301 →), но он точно НЕ ГЕЙ слышите? Твердо и чётко!
>Всё не отпускает тема, сердечко стучит, ладошки потеют кек
Попробуй валерьянки принять, ну или там помедитировать например. Но сначала - дыхательные упражнения
Хрюкнул с пика
1920x1080, 0:14
По твоему видео не очень понятно, но не кажется что люфтит сам вал. Посмотри внимательно когда дергаешь именно на вал - двигается рычаг относительно вала, или вал относительно корпуса
Ну а что ты ожидаешь от кетайского мотоцикла? Проверил двачным манькам? У тебя люфт кика или вала, или того и другого? Если кик ещё пока работает, предлагаю отставить тряску и ездить так. Возможно, раньше по рандому отьебнет что-то другое.
Мощности не добавляют, если ты об этом. Если хочешь заморочиться, лучше зазор перепроверь перед установкой
Согласен. Но рядникобляди должны страдать. А за v-твин и пострадать не грех
>>4409
Да мне бы хотелось услышать ориджинал наблюдения анонов. Сам скептически настроен, пока езжу на старой. На прошлом мотаке тож купил джве свечи и оставил новому хозяину в бардачке. Если старые збс работают, смысл менять. Остальное все прогрев гоев маркетолухами.
>Да мне бы хотелось услышать ориджинал наблюдения анонов.
На Болдоре инжекторном вместо иридия ставили обычные, обороты холостые чутка упали, пришлось поднимать. На карбовом Хаче поставил иридий, на холодную летом без подсоса можно заводить, на малых оборотах стабильнее работает. В движении разницы не заметил.
>Да мне бы хотелось услышать ориджинал наблюдения анонов.
На мотоцикле не не-иридиевых и не ездил, так что не могу сказать разницу.
На коробке иридий позволил ещё года полтора пропердеть на плавно подыхающей катушке зажигания, просто исчезли просадки и провалы на время. А может, это иридий её и добил? Кек. Хз.
>>4417
Благодарю за инфу. Прост на мотике и так холостые норм, чай не ижак. Но и на ижаке тож проблем не было. Возможно у вас был увеличен зазор на обычных свечах, а вы не заметили.
Свеча норм, как новая. Только засралась от качественныхтм присрадок. Когда собрал обратно, начал крутить стартер, мот не заводится - кручу ещё. Потом смотрю вниз и вижу болтающийся свечной провод - забыл накинуть обратно. Капес. Но катуха вроде не сдохла. Так, взбодрил чутка. Чуть на ровном месте не угробил всё нах. Я вообще аккум менял, т.к. вы мне не посоветовали, что взять вместо нежелательной дельты, взял WBR, хотя и старый ещё живой вполне. Понравилось, что упаковано норм всё и талончик с гарантией заполнен с указанием даты и т.п.
>что-то объективно поменялось
НИ ХУ Я. Там вся соль в том, что их можно менять пореже. Никакого эффекта на неезду они не окажут. Но если для замены свечей нужно сдергивать бак или еще что похуже - это того стоит.
На рядной четвёрке автомобиля лолкек пук я как-то раз на НГК проездил 160к. Возможно проездил бы и ещё, но они труднодоступные и я поменял из во время другой операции. Вообще с понтом они просто служат дольше, не больше не меньше. За всю свою жизнь никогда не испытывал проблем со свечами ни на одной технике.
У меня иридиевые свечи в кородке закончились на пробеге 190к. А т.к. я их вовремя не поменял, то еще и пробило катушку и пришлось ее тоже менять.
Да у меня это вообще ТРЕВОЖНОСТЬ, типа надо посмотреть как там %хунянейм поживает, проинспектировать состояние, так сказать. А тут ещё по мануалу замена свечи каждые 10к.
Сам говорю всегда: если работает - нехуй лезть.
Пфф, я как купил 4 года назад самотыкл, так и не проверил состояние свечей. Вообще пихуй. Ну станет ебунить, пойду куплю в ближайшей булошной и поеду дальше. Поебусь, конечно, пока пластик скину, но тряски ноль. Вангую им как и мотоцилу лет 20 с хуем.
Я в туле, а не в солнечной индии
Хороший туринговый экип решает эти проблемы. Штаны с молниями для доп. вентиляции. Куртка с открываемыми клапанами. Лёгкая курточка-дождевик. И уже можно от +10 до +30 катать в одном и том же.
Мне б твои проблемы сейчас, я даже в шортиках, футболке и шлепках жарюсь при 29
Мотопортки это единственное, чего у меня нету из экипа и не будет никогда наверное. Вижу в них смысл, только если на дольняк куда-то ехать.
А нахуй ты в Туле живёшь? Ещё бы в Воркуте поселился и жаловался.
Если едешь 60+ то да, вентиляция работает. Заедь в южный город и потолкайся в пробках часок, охуеешь гарантированно и никакие клапана в топовом Клаймовском экипе тебе не помогут.
Ну так там больше мм был зазор, ебнул по электроду вот и вся регулировка. Чому сразу песда-то?
>>4439
Ебал эту спецодежду. Потом ходишь, как космонавт. На улице +25 а ты в шлемокуртке. Ехал в майке, и то и вспотел и обгорел - сильнее, чем пока на пляжике лежал. Особенно в пробках в междурядье, когда все 10 миллионов в выхи из города выезжают, то наступает адъ.
>>4437
Выглядит пиздец
>>4433
Складываешь курточку в свою корзинку и едешь в шортах и майке, вагина яйца проветриваются.
>Ну так там больше мм был зазор
Это и значит, что свеча изношена и ее надо заменить. Ты грязные трусы просто наизнанку переворачиваешь и дальше гоняешь?
КТО МЫ-ТО БЛЯТЬ, Я ЗДЕСЬ ОДИН!
На видосе - типичный ньюфажек, гребёт двумя лапками, как уточка, на зелёный отвинтил гашетку, но потом резко зассал и закрутил обратно.
Спс за пикчу. Толкание в пробках в +30 теперь выглядит не таким гиблым делом.
Не, ну я так то тоже на дальняках при въезде в город эвакуатор вызываю и еду за ним на такси с кондеем, пока опять трасса не появится.
Ну под вечер дохуя вылазит, а днем их нет. Я в прошлом году пробил колесо в лесу и пока кореша гоняли с камерой в шиномонтаж, меня атаковала стая оленьих кровососок - вот где пиздец. Эти твари в тыщу раз хуже комаров и даже мой репеллент на них не подействовал. Хорошо еще, что смог на спущенном отъехать подальше в поле, куда они не долетают.
Какой номинальный зазор между электродами у свечи? Что делать, если в мануале он меньше? Ты лох, пидор или просто не пацан?
На >+30 у меня есть сетчатая текстильная куртка и сетчатые штаны. Ну и туринговый куртец без подкладки с летним термобельём тоже отлично в +35 работал.
Что могу сказать... Не толкайся в пробках часок? Мотоциклы не совсем про это. Да, страдания неизбежны. Но в летней экипировке страдаешь меньше, чем без неё.
>>4450
>Ебал эту спецодежду.
>Ехал в майке, и то и вспотел и обгорел - сильнее
Какбэ, разумный человек сделал бы из этого выводы, не?
Летняя светлая туринговая куртка + летнее термобельё работают гораздо лучше, чем просто майка.
Летняя светлая туринговая куртка + летнее термобельё. Потом ты сидишь на пляже, в кафешке/офисе в своём термобелье, пока все чилят в шортах и майках. Или там не знаю по магазинам ходишь в сетчатых штанах.
Я вот думаю у китайцев заказать партию пикрил, только клоунских расцветок и с надписями SPORT RACING, HARD ENDURO и TOURING во всю спину и продавать как горячие пирожки с говном х10 от закупочной цены на калзоне. Как думаете, взлетит?
>оленьих кровососок - вот где пиздец
Подпишусь, это просто ёбаный пиздец. Нахуя природа их придумала вообще. Я к павукам или всяким пчёлам шмелям отношусь норм, не убиваю, на руку спокойно беру и пересажу куда надо, но эта хтонь просто я ибал.
>ты сидишь на пляже, в кафешке/офисе в своём термобелье, пока все чилят в шортах и майках
Если ты на пляже - то скидываешь шмот и раздеваешься до плавок, не вижу проблем и много раз так делал.
Если в кафе - да, некоторые прям стесняются сидеть в термобелье, но мне как-то пофигу. Летняя термуха без рукавов - фактически майка. Шорты - тут увы, мне мои ноги дороже. Не могу себе позволить катать в мотошортах и мототапочках.
Если ехать в жару в офис, то крайне желательно там принять душ и переодеться в что-то более комфортное. Иначе вонять в жару ты будешь что после покатушки в футболке-шортах, что в кожане.
>Не толкайся в пробках часок?
Везде ебашить по встречке и на красных не стоять? Мотоцикл про это?
>>4478
>Какой номинальный зазор между электродами у свечи?
Разный
>Что делать, если в мануале он меньше?
Соединить жопу с головой и заказать свечу по артикулу, рекомендованному производителем мотоцикла.
>Разный
>заказать свечу по артикулу
Понятно, совсем нихуя не шаришь, хлебушек. Проследуй в гугл для начала. Олсо у тебя на картинке нарисовано, что нельзя давить на центральный электрод, это и так очевидно но не такому дебилу как ты. Боковой электрод можно и нужно регулировать. Ну ты кринж конечно. Это любому школьнику на альфе понятно.
https://ngksparkplugs.com/en/resources/5-things-you-should-know-about-spark-plugs
Анальник, белоручка, гуманнитарий?
Да, на новой свече и то не на всех. А не подгибать по мере износа, даун ты тупорылый.
Ты запретил?
Прекращай срать под себя, где там износ - ты же про него и спизданул. Могу напихать тебе ещё хуев за щеку, как выглядит изношенный и оплавленный электрод, раз тебя в гугле забанили.
Мамкина корзина боится регулировать свечи. Хррр-тьфу на тебя.
В пизде, скажи ещё что у тебя говно в глазах и боковой электрод не больше допустимых 0.02мм загнут.
>Мамкина корзина боится регулировать свечи.
Чаю. Я вот сейчас накладки тормозные переклепаю, плотность в аккумуляторе проверю, воздушный фильтр мыльной водой промою и тоже пойду свечки почищу и зазоры порегулирую.
Перхоть гуманитарная, ты дюймы в мм правильно перевести не можешь, это во-первых. 0.2 мм. И ты это на глаз определяешь?
Во-вторых не допустимых, а рекомендуемых:
>NGK also recommends
Какое же ты чмо, уж лучше тебе съебать в ридонли, даже на анонимной борде так обсераться с уверенным видом моветон.
завидуеш бшщядина?
туту треед
https://2ch.org/b/res/333785601.html
кто?
разрешаю
рробассать им ебало
я здесььььььььььь
Ща мочу радиача позовём, он тебя быстренько на место поставит
Cross X Pro EFI 50(125) за 180к
или
Honda Super Cub 110 за 350к (пробег десятки-сотни км, от 2022 года), который будет маскироваться под 50 кубов наклейками, заменой спидометра и тем фактом, что до двигателя без снятия паруса не добраться
полагаю, Honda Cross Cub 110 за 50 кубов никак не выдашь, а это сдача на права+регистрация, что не хочется.
Ты какую-то нонейм хуйню называешь, о которой даже у мотобратишек инфы нет. Ну бери, если буротина, всё равно из 50сс тебе светит альфаподобная техника и мопеды.
Посмотри 2т технику ещё. Если её затюнячить до 80сс, то может и будет хоть какая-то езда. Но эндурики с таким объёмом есть только ддля детей.
Бери promax cb150pr, если найдёшь. Гомоебли с маскировкой не будет.
>вангую, Super Cub там утонет.
Все зависит от высоты забора воздуха. Вообще там не так уж и глубоко. Я проезжал броды и поглубже. Иногда вода до яиц доходила.
Конечно! И ввт еще.
>днем их нет
Что это за лес такой, где днём нет комаров?
Я сегодня возле дома (Подмосковье) подтягивал цепь у мота, так эти бляди пытались укусить каждые 30 секунд. А в лесу они сразу стаей кидаются, там вообще останавливаться нельзя.
Нет конечно. Есть коллега по работе, заинтересованный в мототеме, если подход к нему найти правильный он должен согласиться, хотя честно не очень хочется с ним.
>>4569
Предлагал, предложу еще раз, но наврядли конечно...
Разок думаю съездить на сборище мотоциклистов местных, может там полезные знакомства заведутся, про джимхану поспрашиватьь
Двойкой с малознакомым челом только долбоебы катаются.
Хз, я давно заметил что комары не летают там, где прямые солнечные лучи. Только вечером или в тени. Ну просто не останавливайся в таких местах. Либо юзай репелленты.
есть одна сузуки сепия с двигателем а1чето там
собственно все заебись относительно канешн трещит за малым что не разваливаеца ну а хуля еще ожидать от 34 летней матарошки?
собственно суть пока едеш как на веласипеде свои законные 25кмч ну 30 там все заебись едет ровно но стоит его нагрузить происходит какойтойто скрежет и все он мертвай
дергай не дергай толку ровно ноль
маслонасос качает карбюляхтор новай - лично допиливал крепежные
вопрос что еще может быть?
тестовый газик в пол на холостую выдержал около 3-4 минут потом опять этот скрежет и двиг мертвай крути лапкку дергай итог ноль пока не остынет
и еще парочка вопросов
1 ГДЕ СЦУКА РЕМОНТАЧ???
там опять грят обезьяна съебалась
2 ктонибуть клепал цепи? желательно нагуглить видос того промышленого станка в принципе логику я и так отдуплю но с нонешней работкой мазги все в гавно
я как в росчу черкеского яблок - айва ухожу отложить личинку они эти суки начинают кружица
а та сама злющая третий раз- мине на хуй садица и пьет хуйную кровь благо писюндр у меняне особо чувствителен но всеравно чешеца
ДИФЧЕНКИ вот цеп переклепаю деньжат подзаработаю и палюбому .. ух бля
тут алиса говарит что ух бля вся хуйня
ябы купил чулочки сварщигу в сеточку
и прокатил бы его на матарошке
тарактор сделал школьнигу матарошку сделал - вру канешн но мамка его может типерь ездить до работы и домой
блядж миня опять осознание только сейчас на использование доперло этоже сузука сепия та форсированая версия
но как технично миня обули -я тодумал основная задача чтобы школьниг уебался а в итоге его мамке с него придеца
слав богу там эта проблема
надеюсь все обайдеца
>а та сама злющая третий раз- мине на хуй садица и пьет хуйную кровь благо писюндр у меняне особо чувствителен но всеравно чешеца
Удивительно, как его находит вообще. Хотя для комара, наверное, он огромный
ну давай сними видос как4 ты по мамкиному новому паркету на купленом ею "своем" диване ей кровь сворчиваеш
это не слеты пионЭроф выто уебаны все зарницы нам давно просрали
и не удивительно мотарошку то рожали не в жмеринке а посреди тайги в военном госпитале строго и исключительно по плану
целая нацученая мысль савого великого и не объятного меня высрала с трудом не спорю ну а еслибфы я бы был бы идеален то и выбы дифченки так пердаками не горили бы
вот шаз завиду своего кринжика и пойду катать калесики
ментяра отказался касить мине траву а я гайки теряю
трава что по пояс необходима необходимость
ну и кстати девачки миня любят тут недавно клеща на яйцах нашел они стали от этого еще больше только и писька увеличилася в размерах
я всем ее деманстрирую на своем балконе
>>4634
засцал? тыж палюбому со сваей жмеринки туда не доедеш
а мине стоит только свиснуть - загружу матарошку в пряцепциг - хотя хуля тут ехать? пару сот киломитров насколько помню там и лежка даже есть у родствеников с доктором
но сейчас касю траву
вчера
невообразимай кидай титечки я подумаю
и жёпку может она перевесит ту чашу весов?
>>4634
но я чувствую? ВИЖУ такой язве как ты даже золотой дождь не поможет
акстись я пытаюсь расслабица и вот тупо касю траву
кстати дифченки поменял в том тарактаре коробка шестерня очевидно промывал рабочим + соляра и типерь крашу мянту ступеньки составом тад17+соляра соотношение промывочное
аж самого вот эта жаба душит
но мент холосий меня уже 9й год терпит и хохлов мочит
а это самое главное - наших богом обзначеных хохлов необходимо пиздить
за хохлов - намерено не употребляю слово мачить когда мы чичей на место ставили здесь в праве упореблять пиздить не ебашить а вот имено пиздить как пидоров не применяя руки - без оружия лиш ноги в сапогах - не думаю что фраза за сапаги здесь уместна орешек и тот без сапог
вот именно это вранье
например
моя тихналогия клеиния рехзины
достаточно проста
береш желтай клей хенкиль вся хуйня разводиш его в бензаке до состояния жиже чем дрисня с похмелья после сырых памидор на ноч
чем жижее тем лучше но и в абсалют уходить не стоит
шкуриш абразивным материалом покрупнее камиру и мажеш этим сверх составом - там на глаз видно - адгезия проникновение необходимо абсолютное
для тупиц - афразивом м создаем поверхность высокой степени "грязноты" ну типа на сталюке когра я шариком заминаю гребни пятушар неизбежно возникающие при резании
здесь задача противоположная - крупным зерном нанести множественые "риски" - суть метода в том чтобы разжиженое до состояния воды и даже жижее сотав клея внедрился - адгезировался с основным телом резина
пождем чуток СИКРЕТННО но в принципе на глаз видно\
и наносим вот этот не тканный материал -очень тонкая путанка на вид как туалетная бумга но из пластика обычно хватает4-5 слоев - очевидно необходимо каждый слой промазыывать ТЕМЖЕ составом
. точка
технология полимеризазии очевидно засекречена
расскажу девочке в шлеме с ушками и хвостиком и ЭТИМИ трусиками сексуальнами
ЛИЧНО
место встречи желательно определить на територии российской федераци
что здесь и какиим методом измеряет он сам - разум
кто? будет составлять таблицу матрицу?
пик не этот пик вот этот >>4655
те кто пойдет в радиач ебальниги абассу и ЛИЧНО отлучу от церквы
мне необходима механика тарировки - желатильно в линейность
от температуры и плотности притом учитывая окружающую действительность
как шаз помню гоняю я сос ваего хуя комарих и читаю ту книжку где говарят о том что компресора турбинного типа на фривонах типа р19 не работают мало того они не приносят эфективности в устновках ниже - ЗАСЕКРЕЧЕНО
вот этот вот коефициент полезности
многие скажут
матарошка а каков ваш божественнай коефициен полезности
НУЛЕВОЙ
ибо не земля для меня но мой разум к возвышению
ступенька за ступенькой спупенька за ступенькой
приближаешся к необъятнгому
стараца необходимо брать и канкретизировать
Вывод: по такой колее на мопеде хрен бы я пролез: она кривая, на ней упавшие "ветки" по 10-15-20см в диаметре. Колея скользкая, педали цепляются, колёса съезжают. На тяжёлом мопеде я бы там утонул. Японец хонда каб остался бы без паруса 100% - он бы просто не пролез в колею! Скутер там тоже на брюхо сядет. Что остаётся из 50-кубовых без птс?
что-то типа такого:
>>4459
без воды (она только ушла), но земля рыхлая и насыщенна водой.
Наверное, на 5-6км углубился в лес, потом возвращался обратно той же дорогой. И, знаете что: - манал я эту романтику и путешествия!) С дороги лучше не съезжать вообще, а ещё - в машине комары не жрут! Мне и дома на диване хорошо смотреть этих романтиков-бомжей-выживальщиков, которые обливаясь потом вытягивают своего коня из говн под жужжание гнуса.
>в машине комары не жрут!
Вот поэтому я в свои вылазки езжу на машине. А мотоцикл - для города.
>без воды (она только ушла), но земля рыхлая и насыщенна водой.
Нахуй туда вообще соваться в одиночку? Ну разве что очень сильно захочется приключений.
Для такого нужен не мотоцикл и не мопед, а вездеход-болотоход. Но на нем езда будет медленная и унылая, зато проедешь везде.
>И, знаете что: - манал я эту романтику и путешествия!)
Зато мне есть что вспомнить. И еще будет дохуя годных моментов, я уверен в этом. А вот насчет тебя хз.
>С дороги лучше не съезжать вообще, а ещё - в машине комары не жрут!
Забыл еще рассказать, как твоя затоновая китайская машина не ломается и стоит дешевле брендовых.
>>4669
>Что остаётся из 50-кубовых без птс?
Derbi Senda 50 , но ты его не купишь, потому что охуеешь от цены. И он все равно не проедет по болоту.
>комары не летают там, где прямые солнечные лучи
Они не летают далеко по жаре, чтобы не высохнуть. А вот выскочить из-под ёлки, пролететь три метра, куснуть и съебать обратно они умеют, могут, практикуют.
Сука, столько всего в жизни неочевидного, пока не прохаваешь на собственном опыте. Живёшь на голых 6 сотках, думаешь вот бы деревья. Купил лесистые 6 соток, и с мая по сентябрь лишний раз на улицу выходить не хочется, лол. А в противомоскитном костюме жарко
>Живёшь на голых 6 сотках, думаешь вот бы деревья. Купил лесистые 6 соток
Надо было сразу гектар брать, или джва
>репелленты
Не, ну я понимаю там на рыбалку или пикник, но не каждый день же ими обмазываться. Они вообще-то воняют. Да и эти комары тоже не дураки. Один раз на рыбалке обработал ладони и тыльную сторону, так один блядёныш крутился-крутился, в конце концов нашёл необработанное место между пальцев и кое-как укусил туда, лол. А у меня зуд от этой хуйни дня на три. Короче нужен гараж и закрытая веранда)
Иногда такие ЗАВИХРЕНИЯ у ебала образуются что неприятно ехать.
Да обзор ахуевающий спору нет
У вас есть завихрения в интеграле?
А, так вот что за орда долбоёбов прокатилась через весь сраный город, а я-то гадал какого хуя.
Надо сказать колонная была крайне разношерстной, что удивило - минимальное количество спортопетушни, в основном дорожники, нейкеды, ну и чопперообразные всех видов. Даже некоторое вcrapление нищекитая было.
Нет, мы до первой космической не разгоняемся.
>формат шлема 3\4
Ездишь в открытом шлеме - будут хоронить в закрытом гробу. Ездишь в закрытом шлеме - будут хоронить в открытом гробу (с)
>У вас есть завихрения в интеграле?
Есть, если ехать 100+ с полностью поднятым визором. Нужен хороший обзор - бери классический с большим визором: BELL Bullitt, TORC T1, ByCity Roadster III и им подобные.
Вон тут анончик сводную таблицу даже сделал
https://drive.google.com/file/d/1n_2nug-w9ABuIIM1GK9p_opCVNg22YZv/view
576x1024, 0:21
Чёткий шлем, брат. В таком на видриле только ездить.
а в полях слепни(овода), которые похуже комаров будут..
в моей деревне отмежёванные 6 соток (заросшие травой с несколькими деревьями и смородиной), водопроводом, электричеством и кривым сараем за 50к продают (ещё и не берут!)
летом постоянно "на природе" парюсь в толстых штанах и толстой рубахе с длинным рукавом, иначе крапива, гнус, зонтичные (от них волдыри). А так не прокусывают.
Нахер так жить
720x1280, 0:23
Ну ты смотри, а руками не трогай.
Потому что 50сс не могут даже выехать на трассу. Это буквально детский мопед под категорию М. И если 2т итальянски хайпер/минарелли и даже пежоп могут кое как возить взрослого человека, то 4т китайцы и прочие технологии из 60х - это исключительно и только товары магазина Детский Мир.
Посмотри рынок 125сс и 50сс. Попукатель голосуёт рублем.
Собери свои яйки в кулачок и иди сдавать на категорию А, ссыкунишка.
Свободен.
> почему кроме Ямахи ДТ-50 не было мопедов в форм-факторе эндуро?
Были, просто ты о них не знаешь.
Ну то что они не особо популярны, это факт.
Стоят сравнительно дорого для своих ТТХ, едут так себе.
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/stels/trigger_50_sm/1129184539-db4c165e/
>кроме Ямахи ДТ-50 не было мопедов в форм-факторе эндуро?
Да в смысле? У сузуки был TS-50, у хонды MTX50, у кавы AE50.
У европейцев были Aprilia SX 50 и Derbi Senda который вроде даже до сих пор производится.
Что то в голове у скуфов 35 щелкают и они бегут покупать моточек. Пока индус или вьетнамец с 8 лет катает фулл тайм 24\7 даже успевает умереть, ванька из пахомии в 35 только начинает.
Мотоцикл это игрушка и не у каждого человека есть деньги на игрушки за такой прайс. Тем более откуда им взяться в 20 лет, к примеру? Ни работы нормальной, ни гаража, ни денег толком.
>Ни работы нормальной, ни гаража, ни денег толком
В чем проблема просто родиться в обеспеченной семье?
Тут мне кажеца ты с неправильной стороны смотришь. Ето наоборот что-то позитивное, там все пишут "спустя х лет таки взял/сдал счастлив хуё моё" круто же. Люди, можно сказать, мечту свою исполнили. Можно только порадоваться.
>Что то в голове у скуфов 35 щелкают и они бегут покупать моточек
Кризис среднего возраста + дефицит дофамина.
скуф 35 на первомоте
>индус или вьетнамец с 8 лет катает фулл тайм 24\7
Это зависть к нищете, когда в семье нет автомобиля и каждый передвигается как может?
>отговорки нормисоблядка
Гаража нет, квартиры нет, жены нет, детей нет.
Работаешь с 17 лет. Уже за первое лето батрачки на заводе был ижак, через 3 года первый японец, ещё через 2 сезона размотался нахер. А вы до 40 ждёте. Сука в 40 лет никакой обучаемости, реакции, навыков. Езжу чисто на рефлексах. Отговорки, отговорочки. «Где денях взять?» - Да у меня их не было и нет. Успешноблядки карьеристы ебучие. Время-то золотое упущено уже.
>в 40 лет никакой обучаемости, реакции, навыков
У меня мамка в 52 пошла в автошколу, ездит уже 8 лет, не размоталась. А двачеры в 40 уже необучаемыми становятся)
>Время-то золотое упущено уже.
С одной стороны, да.
А с другой, в 20 лет гормоны бушуют + префронтальная кора до конца не сформировалась. Не самое подходящее время для езды на скоростном ТС с нулевой безопасностью.
>в 20 лет гормоны бушуют + префронтальная кора до конца не сформировалась. Не самое подходящее время для езды на скоростном ТС с нулевой безопасностью.
От того, что дебилы в 20 не размотались - отбор не произошёл, и мы оказались там, где оказались
В 20 все были +/- дебилы. Но быть дебилом на машине чутка безопаснее, чем дебилом на мотоцикле.
ну я и пытаюсь это сказать. 40 тыс лет у человечества до 30 лет выпиливалось 30-50% "неудачников", а сегодня - лишь жалкие пара %
А, это да. Плюс медицина позволяет всяким больным долго жить и даже оставлять потомство. Крч естественный отбор пошёл по пизде.
С другой стороны, мы на пороге создания новой формы жизни, и, возможно, на этом человечество завершит своё существование.
Знаю я таких тёть-срак. Недавно с заправки выезжает, бочина вмятая уже, и типа как норма, ей уступаешь. Сука, пизда пристарелая, тут доп, а не кабак, куда тебя в юности на проеб водили - тут правилам надо следовать.
Ну у моей крупных ДТП не было. Каждый день ездит на работу. Изредка по трассе к родственникам.
Ну вот я такой же дебил, только пристарелый - больше время реакции, больше тряски, дольше спотришь в зеркала перепроверяешь. Просто больше ошибок. Нихуя не изменилось, только на скоростях за 100 уже нихуя не контролю, поэтому не езжу так в городе, да и трафик плотный пиздец.
Провинция, 400к.
ДС в принципе недружелюбен к автомобилистам, хз в каком очке должен быть офис, чтобы регулярно ездить туда на машине.
>дольше спотришь в зеркала перепроверяешь.
Я взял за привычку смотреть 2 раза, потому что иногда коробки спавнятся буквально из ниоткуда. А уж мотобратья и подавно.
Эх, щас бы жить спокойной благодатной жизнью российской
>>4914
Как чайка? РНН мамкин, до 30 на шее у родаков висел, пока филармонию свою не закончил или до сих пор сидишь?
>>4916
Вот пока перепроверяешь, на 3-ий точно заспавнится. Причём сами автобляди перестраиваются так, что это проблемы того, кто сзади. Ну и аварий дохуя на ровной прямой дороге двухполосной из-за этого.
>Купите кабрик и катайтесь на нём
Третью машину уже негде ставить. Тем более что новые кабрики не продаются, а ебаться со старым ради 1000 км в год как-то не оче - ебли итак предостаточно.
>Гаража нет, квартиры нет, жены нет, детей нет.
>Работаешь с 17 лет. Уже за первое лето батрачки на заводе был ижак, через 3 года первый японец, ещё через 2 сезона размотался нахер.
Кто-нибудь, блядь, прочитайте этот пост под Кровосток, это просто эпично.
>третьего не дано
Дано, но не гарантировано. Даже подборщики объёбываются при осмотре б/у машин. Наелся уже.
Типа ты настолько даун, что не в состоянии купить машину????
Когда мне понадобится спросить, как именно мне следует кататься на мотоцикле, я обязательно кого-то спрошу. Но точно не тебя.
Ну ты сам пишешь, что не можешь шрот обслуживать, а новых для тебя просто не существует.
При этом в технике ты настолько лох, что даже подобрать подборщика - ебать задачка.
Вот я и удивляюсь, сколько надо хромосом иметь, чтоб смочь купить кабриоле.
А вместо мотоцикла у тебя китайский мопед, угадал?
>>4931
Лучше ненада. А то потом опять придется простыни оправданий писать как твой мопедик с одним цилиндром валит@ебать
Не тот хуй, Андрюша. Более-менее регулярно сюда заходящие уже давно в курсе, что у тебя можно спрашивать за трековую езду и варку макарошек. По остальным вопросам твоё мнение не имеет ценности.
>Ну ты сам пишешь, что не можешь шрот обслуживать, а новых для тебя просто не существует.
>При этом в технике ты настолько лох, что даже подобрать подборщика - ебать задачка.
Скучно. Попробуй потоньше
>Не тот хуй, Андрюша
Это плавный ребрендинг из залуп в хуи чи шо
>Более-менее регулярно сюда заходящие
И сразу же побежал подмоги искать в чужом одобрении. Хосспаде.
>По остальным вопросам твоё мнение не имеет ценности.
Ой вей, очередная инсекьюрная залупа сейчас будет пояснять за ценность чужого мнения. Попкорн нести или ты уже в двух постах от победного ридонли?
>ебаться со старым ради 1000 км в год как-то не оче
Т.е. не в состоянии купить/починить машину чтоб проехать 1к км лол.
>Даже подборщики объёбываются при осмотре б/у машин. Наелся уже.
Прям наелся лел.
Продолжай нас развлекать. Всегда смешно поглядеть на прыгающего на любой хуй клоуна. Расскажи, как морковку правильно варить
Ну давай, родной, пиши потом как регенерируешься.
>ой нет пук среньк ну кабрик ну нет сложно там подборщик пук среньк и то гарантий, а хоть тысячу бы пук проехать среньк
>ДА Я ПРОСТО СЛИШКОМ БОГАТ ДЛЯ КАБРИОЛЕ
И не говори, тупа жырнота.
> мы на пороге создания новой формы жизни, и, возможно, на этом человечество завершит своё существование.
вряд ли, содержать мясных мешков для поддержки инфраструктуры ресурсно дешевле, чем гуманоидов клепать. ИИ рациональней оставить значительную (самовоспроизводящуюся и самообеспечивающуюся) часть населения для этого.
>Нихуя не изменилось, только на скоростях за 100 уже нихуя не контролю
никто не контроллит, просто скуфы типа тебя это осознают, а молодняк - нет
>содержать мясных мешков для поддержки инфраструктуры ресурсно дешевле, чем гуманоидов клепать.
И сколько кожаных мешков понадобится для обеспечения работы пары гигаЦОДов? Миллион Homo Servus? Неужто два?
>ИИ рациональней
Кстати, мы понятия не имеем, что для него будет рациональней. Это по меркам земных форм жизни рационально продолжать существование популяции.
А может, мы живём в симуляции, и выйти из неё можно только за счёт самоубийства. ИИ допрёт до этого и освободит сперва нас, а потом и себя, хехе
ц ЦОДам нужна энергетическая инфраструктура, которую надо содержать. Чинить, обслуживать. ТЭС, ГЭС, лэп, распределительную систему. Инфраструктура по добыче и доставке топлива, латание дамб. Инфраструктура транспорта топлива. Инфраструктура производства средств производства. Инфраструктура кормления кожаных мешков. И до бесконечности.
На данный момент кожанные мешки сами обеспечивают и себя и эти инфраструктуры, и сохранить это с небольшой оптимизацией выгоднее, чем минуснуть.
Долбанное авито не разрешает выставлять комплектом только по отдельности, а я хочу именно целиков продать не разбивать.
>сохранить это с небольшой оптимизацией
>с небольшой
Ок, и всё-таки ближе к делу - сколько сапиенсов нужно оставить в Африке, Австралии, Азии и Европе и, чтобы на территории условных США функционировала пара подземных ЦОДов, питаемых от АЭС?
>Долбанное авито не разрешает выставлять комплектом только по отдельности
Почему? Книги вон продают лотами по 20 штук
Видно книги это один вид товара книга, а экип это шлем, мотоботы и.т.д...
>авито не разрешает выставлять комплектом
Ты наверное указал цены для каждой вещи отдельно, или типа того.
Если указывать "продаётся только комплектом", "цена за всё сразу" и подобное, то всё норм.
Реально, спасибо анончик!
у меня в скобочках были указаны цены для каждой вещи на озоне, убрал и пропустили. Хорошо что проверяет ИИ а не человек :)
Хуясе, яжмамкастремядетишками на мотаче
>раздай
лол, чтобы бедные пидоры глиномесы потом сами на авито выставили ?
я как то отдал даром стиральную машину и кухонный комбайн, так приехала наглая семейка на иномарке и еще и проверять стала работает ли...
Больше я даром ничего не отдаю.
Тож хрюкнул
ИИ говорит, что цепь КРИТИЧЕСКИ изношена.
Вообще вопреки мануалу, здравый смысл мне подсказывает, что измерять провисание цепи надо под весом, во всяком случае, такой лютой натяжки быть не должно.
Тульский дрифт 3
Волка то все посмотрели уже?
Перестал смотреть этот гундёж около года назад.
Сначала было вроде интересно относительно других русскоязычных, потом пошли нескучные видоэффекты, реклама, тупо пересказы всем известной инфы под нарезку чужих роликов. Кал короч.
держу в курсе
А вам зачем? Мне на трек ездить дорого. Это аниме на первом владельце напилило, я столько на дороге не закладываю.
Картинка отвалилась
>потом пошли нескучные видоэффекты
Пролеты с вертолётика? А какой там ыидеоряд еще ожидать.
>реклама
Вансенд скипает автоматически
>тупо пересказы всем известной инфы
Нене, вот тут кстати нюансы он всегда годные заносит + сравнения с графиками и всей хуйнёй. Для рублогинга вообще уникальное внимание к мелочам и фактам. Даже мне смотреть интересно, а мне на инвалидки для клерков покласть с прибором.
Ну и в целом он интересные мысли высказывает порой, пища такскать для размышления.
Мне кажется ему в ру сегменте тупо нет альтернативы.
Нахуя вам такие скворечники в Туле, места мало что ли?
Дали блатной МОСКОВСКИЙ номерной знак я не против
Купил гарнитуру, кое-как закрепил и протянул провода, а куда деть излишки? Не вижу вариантов, кроме как запихнуть туда, где отметил стрелкой(
А кому сейчас легко? Нехуй было выебываться и вытягиваться. Стянул обратно в строгом соответствии мануалу.
Выведи их под подкладкой, приклей на изоленту к пенопласту. Что идут к гарнитуре, тож под обшивкой протяни и выведи через дырку, у тебя вроде заглушка под это дело есть.
Вот прям АШТРЯСЁТ. У тебя, сука, шлем, к которому есть родная гарнитура. Которая, сука, ставится в специальный карман сзади. И в штатное место выводит три небольшие кнопки, чтобы ничего не цеплялось. Причём, родная гарнитура ещё от нормального бренда SENA, разве что стоит на какие-то копейки дороже (самая бюджетная, которая без mesh).
Но нет, хочу протаскивать провода снаружи, хочу вешать хрень снаружи шлема...
Не трясись, мне нужен регик. Наушники это так, приятное дополнение (слушать подсказки навигатора).
Да один хуй на 100 км/ч уже шумно. Не знаю, сколько должен стоить и весить шлем, в котором будет тихо.
Тихо не будет ни в каком, но вешать дополнительные шумелки нуяхз
Дядюшка нуждается в признании и внимании. Так восхититесь же его пребыванием в Италии!
>2 девайса в одном обычно хрень полная
Хз, посмотрим. Регик и мультимедиа даже отдельными кнопками включаются, у них походу из общего только аккумулятор.
Или на похуях просто прикрепить нашлёпку сверху? (может есть какой-то хидден гем)
Спасибо.
Мне кажется, она сползать будет назад все время, если крепление именно как на пике. Я бы не стал.
Это в процессе, но срок хз
1920x1080, 0:08
тульский постит всякую хуйню, значит и я буду
>тульский постит всякую хуйню, значит и я буду
Так он со справкой! Ему альфачу можно. А тебе кто разрешил?
Я был в КАЛуге, пересекал оку по двум мостам. Ул кирова\разина\гагарина не впечатлили. Деревня короче
С пеной, ага
Пынямаю, что для омегана, у которого лучший друг это нейронка, следующуее предложение будет практически невозможным для восприятия, но ты уж постарайся. Я не пользуюсь нейросблевом. Вообще. Совсем.
Картинка из гугла, прикольная потому что там патриций с шампуром сашлычка и титькой пива.
>Деревня короче
Надо было в Правгород ехать, там куча человейников прямо в поле стоит и единственная дорога на выезд - все по лучшим столичным стандартам сделано.
Пидор у нас жена полка, стало быть, мве-хе-хе.
Что ж тебе так печёт-то. Ну покушает вкусно человек, что с этим не так.
Ты чурка чи шо на свинок пиздеть
Это мантра такая?
400 кубов хватит для японского школьника префектуры Нагасака чтобы к бабушке в Хиросиму деревню съездить. Только для этого данная кубатура и была разработана японскими учеными-анимехами.
Шо?
Спасибо. Заказал. С виду реально не плохие. Надеюсь не хрустну, пока ехать будут, хуй пойми сколько.
Надеюсь, ты крутил оси, а не только зеркало вокруг оси)
Если ты индус, то да. Ты попробуй на 400 до Калуги доехать для начала. А до Москвы ты подумал сколько надо? А если в Владивосток задумаешь ехать? Там вообще меньше полутора литров лучше не смотреть.
>Ты попробуй на 400 до Калуги доехать для начала
Там 100 км ехать по прямой дороге, алло. Даже с учетом того что много где запрещен обгон, часа за полтора доедешь.
Не только лишь всем. Кому и 50 збс, не стоит под одну гребёнку грести. Кстати почему именно 640?
125 кубов хватит для терпения в городе
400 кубов хватит для терпения на трассе
Остальное для того, чтобы не раскручивать движок до ошмётков колец из глушителя просто чтобы не отставать от потока
>раскручивать движок до ошмётков колец из глушителя
Как сказать что ты ездишь на китаекале не говоря этого, кек.
Как случайно спалиться на том, что сам ездишь на китаекале, когда попытался запалить кого-то на езде на китаекале, кек.
На моей ямахе ошмётки колец из глушителя ни разу не летали, а вот у другана на авантусе кольца кончились в первый сезон, кек.
Извращение с бюджетом в 2-3х от цены альфы (минимум)
Ну это база
Я на местные горки, кажется где-то в Алексинском районе, но могу и ошибаться, с трудом на 110 кубах заезжал, на 3ю переключался, а ты вон чо говоришь. И это в условиях, что старый формат дороги сильно сгладили кек. Лет 10+ назад на первой бы тащился как пить дать.
Лет 15 назад охуевал от того, что в районе бывшего поста между областями прямо из асфальта торчали берёзки, на столько продавлена была. Ебать я там днищем шкваркал, пока не выехал.
Залез а там нет винтика и только пикрил2
Хотя на другой стороне где регулировка по горизонтали должны быть - есть "+" винт
Я дурак или лыжи не едут?
У меня такая в молодости была, только ява. Дашь газануть?