Разделы /mo/тобратства
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
>>2645 (Del)
Это.
Есть косвенные показатели, но они нихуя не гарантируют (особенно в средних классах):
- Наличие и кол-во регулировок в среднем хорошо, но не гарантирует, что у них есть достаточный диапазон чтоб вытянуть подвеску в нужное состояние;
- Сорта "электронности" (е-регулируемая/адаптивная/полуактивная) хорошо, но не всегда и не для всех универсально лучше качественной пассивной. Хотя в случае тех же кроссоверов это скорее плюс и это наглядно.
- Толщиной вилки еще любят меряться, но оно работает вкупе с остальным шасси и есть принципиальная различия школ (евро вс япы) или конструкций (обычные вилки вс всякие телелеверы)
>все на уровне ощущений
Это.
Есть косвенные показатели, но они нихуя не гарантируют (особенно в средних классах):
- Наличие и кол-во регулировок в среднем хорошо, но не гарантирует, что у них есть достаточный диапазон чтоб вытянуть подвеску в нужное состояние;
- Сорта "электронности" (е-регулируемая/адаптивная/полуактивная) хорошо, но не всегда и не для всех универсально лучше качественной пассивной. Хотя в случае тех же кроссоверов это скорее плюс и это наглядно.
- Толщиной вилки еще любят меряться, но оно работает вкупе с остальным шасси и есть принципиальная различия школ (евро вс япы) или конструкций (обычные вилки вс всякие телелеверы)
>>2638 (Del)
Чем голда от паркетника отличается? Ну кроме комфорта, массы и размера?
Я не троллю если что, и я так же считаю что Multistrada V4RS лучший спортбайк на данный момент не смотря на отсутствие клипонов.
Чем голда от паркетника отличается? Ну кроме комфорта, массы и размера?
Я не троллю если что, и я так же считаю что Multistrada V4RS лучший спортбайк на данный момент не смотря на отсутствие клипонов.
>>2650
Размером колёс например, подвеской в целом, оппозитным движком. Я вообще не вижу чего вы там общего находите.
Вы такими темпами придёте к тому, что какой-нибудь древний спорт турист вам как голда практически.
>кроме комфорта, массы и размера
Размером колёс например, подвеской в целом, оппозитным движком. Я вообще не вижу чего вы там общего находите.
Вы такими темпами придёте к тому, что какой-нибудь древний спорт турист вам как голда практически.
142 Кб, 633x752>>2610 (Del)
Пузотёрный не едущий асфальтокал не нужен.
В смысле любой? Они же совершенно разные. Panigale, Streetfighter, Diavel, XDiavel - пузотёрный асфальтокал не нужен. Multistrada V4S - потрясающий мотоцикл для того чтобы взять его покататься на денёк-другой. Тупо ЛУЧШИЙ. Вершина современного мотостроения. Но то для покататься. А для длительного владения - такое себе... Верха - пушка, но низов нет. Передаточные числа короткие - из-за этого мотор постоянно на повышенных оборотах крутится даже когда еду не быстро. Максималка 270 по спидометру, но всё, что выше 240 - это уже в красной зоне тахометра. А в красной зоне ездить нельзя. Получается, что быстрее 230 к копейками на Мультистрада V4S низзя. А 230 я и на стоковом Кросстурере без тюнинга и прошивок прекрасно езжу. Руль у Мультистрады широченный пиздос - из-за него в пробках совсем печально. Посадка райдера менее удобная, чем на Кросстурере. Степень сжатия в движке 14:1. Переварит ли такой двиг наш современный Евро 3 говнобенз, будет ли на нём жить и долго ездить? Крайне сомнительно. Кардана нет - извольте морочиться с цепочкой и её постоянным обслуживанием. Весь мот совершенно не имеет запаса прочности и хрупкий пиздос - от простого падения на бок стоя на месте можно спокойно прилипнуть на сотни тысяч рублей ремонта, а ДТП с коробкой почти гарантированно спишет мот в тотал из-за лопнувшей рамы. Примеры и того и другого в интернете есть. Стоимость обслуживания и содержания просто космические - в разы дороже Кросстурера. И ради чего всё это? Ради понтов? Спасибо, откажусь.
Назови их.
>>2634 (Del)
Наглый пиздёж. Дохуя кому они нужны, куча народу на них ездит и кайфует. Выше уже разбирал это - повторяться незачем.
Тоже пиздёж. Тоже уже опровергал выше.
Кросстурер, в целом, отличный байк. Но далеко не идеальный (как и все). Я бы не отказался сменить его на мот получше. Но, к сожалению, таких пока что просто не существует. Sad but true.
>>2643 (Del)
Ямаха с душком. Тестил я однажды XT660X. Оказалось, что там чудовищные вибрации. Быстрее 110 км/ч на этом моте ехать было невыносимо, хотя мотор позволял разогнаться и до 140. Судя по профильным форумам владельцев, Ямахи с этими двигателями ещё и сыпятся бодро, и тупых врождённых болячек там дофига. Однозначно мотоциклы с душой™!
>Ну Gold Wing например
Пузотёрный не едущий асфальтокал не нужен.
>или любой дукати с V4S
В смысле любой? Они же совершенно разные. Panigale, Streetfighter, Diavel, XDiavel - пузотёрный асфальтокал не нужен. Multistrada V4S - потрясающий мотоцикл для того чтобы взять его покататься на денёк-другой. Тупо ЛУЧШИЙ. Вершина современного мотостроения. Но то для покататься. А для длительного владения - такое себе... Верха - пушка, но низов нет. Передаточные числа короткие - из-за этого мотор постоянно на повышенных оборотах крутится даже когда еду не быстро. Максималка 270 по спидометру, но всё, что выше 240 - это уже в красной зоне тахометра. А в красной зоне ездить нельзя. Получается, что быстрее 230 к копейками на Мультистрада V4S низзя. А 230 я и на стоковом Кросстурере без тюнинга и прошивок прекрасно езжу. Руль у Мультистрады широченный пиздос - из-за него в пробках совсем печально. Посадка райдера менее удобная, чем на Кросстурере. Степень сжатия в движке 14:1. Переварит ли такой двиг наш современный Евро 3 говнобенз, будет ли на нём жить и долго ездить? Крайне сомнительно. Кардана нет - извольте морочиться с цепочкой и её постоянным обслуживанием. Весь мот совершенно не имеет запаса прочности и хрупкий пиздос - от простого падения на бок стоя на месте можно спокойно прилипнуть на сотни тысяч рублей ремонта, а ДТП с коробкой почти гарантированно спишет мот в тотал из-за лопнувшей рамы. Примеры и того и другого в интернете есть. Стоимость обслуживания и содержания просто космические - в разы дороже Кросстурера. И ради чего всё это? Ради понтов? Спасибо, откажусь.
>да куча мотоциклов
Назови их.
>>2634 (Del)
>А есть кростурер, который никому оказался не нужен
Наглый пиздёж. Дохуя кому они нужны, куча народу на них ездит и кайфует. Выше уже разбирал это - повторяться незачем.
>по делу в нем нет нихуя на фоне ближайших конкурентов
Тоже пиздёж. Тоже уже опровергал выше.
Кросстурер, в целом, отличный байк. Но далеко не идеальный (как и все). Я бы не отказался сменить его на мот получше. Но, к сожалению, таких пока что просто не существует. Sad but true.
>>2643 (Del)
>У априлии были мотоциклы на общих с ямахой движках.
>Это получается они были бездушными, или ямаха была с душой?
Ямаха с душком. Тестил я однажды XT660X. Оказалось, что там чудовищные вибрации. Быстрее 110 км/ч на этом моте ехать было невыносимо, хотя мотор позволял разогнаться и до 140. Судя по профильным форумам владельцев, Ямахи с этими двигателями ещё и сыпятся бодро, и тупых врождённых болячек там дофига. Однозначно мотоциклы с душой™!
142 Кб, 633x752>>2610 (Del)
Пузотёрный не едущий асфальтокал не нужен.
В смысле любой? Они же совершенно разные. Panigale, Streetfighter, Diavel, XDiavel - пузотёрный асфальтокал не нужен. Multistrada V4S - потрясающий мотоцикл для того чтобы взять его покататься на денёк-другой. Тупо ЛУЧШИЙ. Вершина современного мотостроения. Но то для покататься. А для длительного владения - такое себе... Верха - пушка, но низов нет. Передаточные числа короткие - из-за этого мотор постоянно на повышенных оборотах крутится даже когда еду не быстро. Максималка 270 по спидометру, но всё, что выше 240 - это уже в красной зоне тахометра. А в красной зоне ездить нельзя. Получается, что быстрее 230 к копейками на Мультистрада V4S низзя. А 230 я и на стоковом Кросстурере без тюнинга и прошивок прекрасно езжу. Руль у Мультистрады широченный пиздос - из-за него в пробках совсем печально. Посадка райдера менее удобная, чем на Кросстурере. Степень сжатия в движке 14:1. Переварит ли такой двиг наш современный Евро 3 говнобенз, будет ли на нём жить и долго ездить? Крайне сомнительно. Кардана нет - извольте морочиться с цепочкой и её постоянным обслуживанием. Весь мот совершенно не имеет запаса прочности и хрупкий пиздос - от простого падения на бок стоя на месте можно спокойно прилипнуть на сотни тысяч рублей ремонта, а ДТП с коробкой почти гарантированно спишет мот в тотал из-за лопнувшей рамы. Примеры и того и другого в интернете есть. Стоимость обслуживания и содержания просто космические - в разы дороже Кросстурера. И ради чего всё это? Ради понтов? Спасибо, откажусь.
Назови их.
>>2634 (Del)
Наглый пиздёж. Дохуя кому они нужны, куча народу на них ездит и кайфует. Выше уже разбирал это - повторяться незачем.
Тоже пиздёж. Тоже уже опровергал выше.
Кросстурер, в целом, отличный байк. Но далеко не идеальный (как и все). Я бы не отказался сменить его на мот получше. Но, к сожалению, таких пока что просто не существует. Sad but true.
>>2643 (Del)
Ямаха с душком. Тестил я однажды XT660X. Оказалось, что там чудовищные вибрации. Быстрее 110 км/ч на этом моте ехать было невыносимо, хотя мотор позволял разогнаться и до 140. Судя по профильным форумам владельцев, Ямахи с этими двигателями ещё и сыпятся бодро, и тупых врождённых болячек там дофига. Однозначно мотоциклы с душой™!
>Ну Gold Wing например
Пузотёрный не едущий асфальтокал не нужен.
>или любой дукати с V4S
В смысле любой? Они же совершенно разные. Panigale, Streetfighter, Diavel, XDiavel - пузотёрный асфальтокал не нужен. Multistrada V4S - потрясающий мотоцикл для того чтобы взять его покататься на денёк-другой. Тупо ЛУЧШИЙ. Вершина современного мотостроения. Но то для покататься. А для длительного владения - такое себе... Верха - пушка, но низов нет. Передаточные числа короткие - из-за этого мотор постоянно на повышенных оборотах крутится даже когда еду не быстро. Максималка 270 по спидометру, но всё, что выше 240 - это уже в красной зоне тахометра. А в красной зоне ездить нельзя. Получается, что быстрее 230 к копейками на Мультистрада V4S низзя. А 230 я и на стоковом Кросстурере без тюнинга и прошивок прекрасно езжу. Руль у Мультистрады широченный пиздос - из-за него в пробках совсем печально. Посадка райдера менее удобная, чем на Кросстурере. Степень сжатия в движке 14:1. Переварит ли такой двиг наш современный Евро 3 говнобенз, будет ли на нём жить и долго ездить? Крайне сомнительно. Кардана нет - извольте морочиться с цепочкой и её постоянным обслуживанием. Весь мот совершенно не имеет запаса прочности и хрупкий пиздос - от простого падения на бок стоя на месте можно спокойно прилипнуть на сотни тысяч рублей ремонта, а ДТП с коробкой почти гарантированно спишет мот в тотал из-за лопнувшей рамы. Примеры и того и другого в интернете есть. Стоимость обслуживания и содержания просто космические - в разы дороже Кросстурера. И ради чего всё это? Ради понтов? Спасибо, откажусь.
>да куча мотоциклов
Назови их.
>>2634 (Del)
>А есть кростурер, который никому оказался не нужен
Наглый пиздёж. Дохуя кому они нужны, куча народу на них ездит и кайфует. Выше уже разбирал это - повторяться незачем.
>по делу в нем нет нихуя на фоне ближайших конкурентов
Тоже пиздёж. Тоже уже опровергал выше.
Кросстурер, в целом, отличный байк. Но далеко не идеальный (как и все). Я бы не отказался сменить его на мот получше. Но, к сожалению, таких пока что просто не существует. Sad but true.
>>2643 (Del)
>У априлии были мотоциклы на общих с ямахой движках.
>Это получается они были бездушными, или ямаха была с душой?
Ямаха с душком. Тестил я однажды XT660X. Оказалось, что там чудовищные вибрации. Быстрее 110 км/ч на этом моте ехать было невыносимо, хотя мотор позволял разогнаться и до 140. Судя по профильным форумам владельцев, Ямахи с этими двигателями ещё и сыпятся бодро, и тупых врождённых болячек там дофига. Однозначно мотоциклы с душой™!
Этот шиз на кростурререр это наверняка тот же бедолага, который уеждал тут нас лонгридами о том, что лучше турэндуро мотоциклов нет.
>>2662
Ага, узнал тебя по твоим высерам. Я видел кростур вживую: типичная скучнейшая хонда, к тому же здоровая. Одинокий волк в своём обзонре на него пытался в твоём стиле обосновать, почему это хороший мотоцикл, но вышло неубедительно. Скорее из разряда "это корова, но это моя корова и поэтому она лучше всех".
Ага, узнал тебя по твоим высерам. Я видел кростур вживую: типичная скучнейшая хонда, к тому же здоровая. Одинокий волк в своём обзонре на него пытался в твоём стиле обосновать, почему это хороший мотоцикл, но вышло неубедительно. Скорее из разряда "это корова, но это моя корова и поэтому она лучше всех".
>>2663
Конкуренты тоже красотой не блещут, кроме Мультистрады. Адвенчер байки - это вообще не про внешность.
Как и абсолютно все карданные адвенчеры.
>>2663
Диванному теоретику, который ни разу не ездил на Кросстурере, а только один раз его видел вживую, конечно же, виднее. Продолжай держать в курсе.
>Я видел кростур вживую: типичная скучнейшая хонда
Конкуренты тоже красотой не блещут, кроме Мультистрады. Адвенчер байки - это вообще не про внешность.
>к тому же здоровая
Как и абсолютно все карданные адвенчеры.
>>2663
>Одинокий волк в своём обзонре на него пытался в твоём стиле обосновать, почему это хороший мотоцикл, но вышло неубедительно.
Диванному теоретику, который ни разу не ездил на Кросстурере, а только один раз его видел вживую, конечно же, виднее. Продолжай держать в курсе.
>>2664
Ну так-то ты тоже только фотки какие-то стрёмные журналистские постишь. Скучное, тяжелое никому не нужное говно твой кросстурер, вот что я думаю. Как и весь твой рациональный турэндурный мотоциклизм.
> Диванному теоретику, который ни разу не ездил на Кросстурере
Ну так-то ты тоже только фотки какие-то стрёмные журналистские постишь. Скучное, тяжелое никому не нужное говно твой кросстурер, вот что я думаю. Как и весь твой рациональный турэндурный мотоциклизм.
>>2665
Мнение диванных залуп, конечно же, чрезвычайно важно - продолжай держать в курсе.
Мнение диванных залуп, конечно же, чрезвычайно важно - продолжай держать в курсе.
Я правильно понимаю что вы тут два дня обсуждаете мотоцикл который уже лет 10 не производят, а значит это устаревший кусок говна который обсуждать в 2026 не имеет смысла вообще, это мотоцикл из прошлого, если закрыть глаза на отсутствие современных технологий, актуального дизайна и тд, его все равно не купить новым, какой смысл обсуждать то, что уже устарело и максимум что можно сделать это купить б/у проперженное говно?
Забейте вообще, если мотоциклу (или автомобилю) больше 3-ех лет - это говно для нищих, кроме легендарных вещей, к которым эта Хонда точно не относится.
Забейте вообще, если мотоциклу (или автомобилю) больше 3-ех лет - это говно для нищих, кроме легендарных вещей, к которым эта Хонда точно не относится.
>>2670
Таким этот скуфоцикл был 10 лет назад, тащемто.
>закрыть глаза на отсутствие современных технологий, актуального дизайна
Таким этот скуфоцикл был 10 лет назад, тащемто.
Сколько нужно минимально мощьности чтобы двигатель не напрягался тащить себя и ездока?
Есть мысли, инфа, ебало? Давайте без жирноты типа литор двести
Есть мысли, инфа, ебало? Давайте без жирноты типа литор двести
>>2673
С какой скоростью? В каких условиях? По какой дороге?
>чтобы двигатель не напрягался тащить себя и ездока
С какой скоростью? В каких условиях? По какой дороге?
>>2660
Вот не просто пиздобол, а пиздоболище.
Я на MT-03 660cc с ровно тем же движком откатал это лето, вибраций около нихуя, немного ощущаются в районе 70-80 км\ч и потом снова пропадают. При этом 110-120 на нём максимально комфортная скорость, максималка в районе 165 км\ч но после 140 он разгоняется очень неторопливо.
Двигун прост как пять копеек и меганадёжен. Зимой после покупки отдавал мот на обслуживание, слазили эндоскопом чисто из интереса - никаких признаков износа в цилиндре, чист. Это при том что у мота был пробег 50к к тому моменту.
>Тестил я однажды XT660X. Оказалось, что там чудовищные вибрации. Быстрее 110 км/ч на этом моте ехать было невыносимо
>судя по профильным форумам владельцев, Ямахи с этими двигателями ещё и сыпятся бодро, и тупых врождённых болячек там дофига.
Вот не просто пиздобол, а пиздоболище.
Я на MT-03 660cc с ровно тем же движком откатал это лето, вибраций около нихуя, немного ощущаются в районе 70-80 км\ч и потом снова пропадают. При этом 110-120 на нём максимально комфортная скорость, максималка в районе 165 км\ч но после 140 он разгоняется очень неторопливо.
Двигун прост как пять копеек и меганадёжен. Зимой после покупки отдавал мот на обслуживание, слазили эндоскопом чисто из интереса - никаких признаков износа в цилиндре, чист. Это при том что у мота был пробег 50к к тому моменту.
>>2673
Мой опыт владения учебкой показал, что ~35 лс будет достаточно. Разгон даста быстрее 90% потока, и по трассе можно 110 держать особо не напрягаясь. Но это конеш нижний предел, и весело перестанет быть достаточно быстро. Но если не брать в расчёт трассу, то чисто по туле ездиеть и чахлой 250ки на 20лс хватит. Но это минимум от самого минимума. Дальше только твоя карзинка и мысли о суецыде.
Мой опыт владения учебкой показал, что ~35 лс будет достаточно. Разгон даста быстрее 90% потока, и по трассе можно 110 держать особо не напрягаясь. Но это конеш нижний предел, и весело перестанет быть достаточно быстро. Но если не брать в расчёт трассу, то чисто по туле ездиеть и чахлой 250ки на 20лс хватит. Но это минимум от самого минимума. Дальше только твоя карзинка и мысли о суецыде.
>>2676
По Туле и 40 хватит (мне хватало). Но чем больше, тем лучше.
По Туле и 40 хватит (мне хватало). Но чем больше, тем лучше.
>>2677
На огромном трясучем сингле, ага. Нахуй иди, сказочник подзалупный.
То-то профильный форум, который я читал, был завален рассказами владельцев о поломках - это всё от меганадёжности, очевидно.
>вибраций около нихуя
На огромном трясучем сингле, ага. Нахуй иди, сказочник подзалупный.
>Двигун прост как пять копеек и меганадёжен.
То-то профильный форум, который я читал, был завален рассказами владельцев о поломках - это всё от меганадёжности, очевидно.
>>2687
Говнофэны как обычно...
>Рря я упорно игнорирую вибрации своей хуитки - значит их нет!
>Моя ещё не развалилась за сезон - значит, они все меганадёжные! Я скозал!11 Похуй, что у других разваливаются.
Говнофэны как обычно...
>>2689
Мое дело ткнуть клована ебальником в его пиздёж и это я сделал, какую поебень ты там дальше нести будешь мне уже немножко похуй :3
Мое дело ткнуть клована ебальником в его пиздёж и это я сделал, какую поебень ты там дальше нести будешь мне уже немножко похуй :3
>>2691
Но в итоге напиздел и был ткнут ебалом в свой пиздёж здесь только ты. Как обычно.
Но в итоге напиздел и был ткнут ебалом в свой пиздёж здесь только ты. Как обычно.
51 Кб, 312x313>>2692
Клованы не сдаются, ага?
Клованы не сдаются, ага?
>>2660
А а на десмо можно. Шах и мат
>выше 240 - это уже в красной зоне тахометра. А в красной зоне ездить нельзя.
А а на десмо можно. Шах и мат
>>2697
Так у меня никогда в жизни ни одного хуя во рту не было. А здесь я просто ссу вам в ебальники, а вы всё глотаете и добавки просите. Странно занятие, конечно. Но раз вам так хочется - то мне не жалко: я добрый.
Так у меня никогда в жизни ни одного хуя во рту не было. А здесь я просто ссу вам в ебальники, а вы всё глотаете и добавки просите. Странно занятие, конечно. Но раз вам так хочется - то мне не жалко: я добрый.
>>2670
Хотя бы говорим о мотоциклах. Сравни это с мотачем при Главпидоре
>Я правильно понимаю что вы тут два дня обсуждаете мотоцикл который уже лет 10 не производят
Хотя бы говорим о мотоциклах. Сравни это с мотачем при Главпидоре
39 Кб, 535x557>>2685
Это не тот же форум, который был завален рассказами о лопнувшей траверсе на мультистраде?
Ну, тот самый, где миллиард владельцев проехали по 500к км на своих кросстурерах без единой поломки? И теперь 5-7% из них С ТЯЖЕЛЫМ СЕРДЦЕМ продают этот хидден гем в хорошие руки?
>профильный форум, который я читал, был завален рассказами владельцев о поломках
Это не тот же форум, который был завален рассказами о лопнувшей траверсе на мультистраде?
Ну, тот самый, где миллиард владельцев проехали по 500к км на своих кросстурерах без единой поломки? И теперь 5-7% из них С ТЯЖЕЛЫМ СЕРДЦЕМ продают этот хидден гем в хорошие руки?
60 Кб, 330x250>>2699
Интересно, это такой же тухлый пиздёж, как и всё остальное, что ты нёс? Или внезапно произошло исключение?
>Так у меня никогда в жизни ни одного хуя во рту не было.
Интересно, это такой же тухлый пиздёж, как и всё остальное, что ты нёс? Или внезапно произошло исключение?
>>2702
Это такая же чистая правда как и всё остальное, что я здесь пишу. Вы - тупые залупы - постоянно обвиняете меня здесь во вранье. Но каждый раз как я прошу показать хоть одно слово где я соврал - вы сразу же сливаетесь. Всегда. Потому что показывать вам нечего ведь я не вру.
Это такая же чистая правда как и всё остальное, что я здесь пишу. Вы - тупые залупы - постоянно обвиняете меня здесь во вранье. Но каждый раз как я прошу показать хоть одно слово где я соврал - вы сразу же сливаетесь. Всегда. Потому что показывать вам нечего ведь я не вру.
301 Кб, mp4,640x478, 0:02
>>2704
Это какая-то выборочная слепота?
Тегать не стану, а то не увидишь этот псто
>каждый раз как я прошу показать хоть одно слово где я соврал - вы сразу же сливаетесь
Это какая-то выборочная слепота?
Тегать не стану, а то не увидишь этот псто
53 Кб, 480x480>>2701
> тот же форум, который был завален рассказами о лопнувшей траверсе на мультистраде
> тот самый, где миллиард владельцев проехали по 500к км на своих кросстурерах
>>2702
Это были не хуи, а ЛУЧШИЕ В ИСТОРИИ КОНФЕТЫ. Он бы и перестал сосать, но лучше ничего не нашел.
От этой хуйни аж динаридская капча
Это были не хуи, а ЛУЧШИЕ В ИСТОРИИ КОНФЕТЫ. Он бы и перестал сосать, но лучше ничего не нашел.
От этой хуйни аж динаридская капча
>>2704
Кростурера у тебя нет(по крайней мере в настоящее время), всё остальное тоже пиздёж. Ты соврал буквально во всём.
>я прошу показать хоть одно слово где я соврал
Кростурера у тебя нет(по крайней мере в настоящее время), всё остальное тоже пиздёж. Ты соврал буквально во всём.
>>2710
>Где я соврал?
>- Я придумал, будто ты соврал вот здесь.
>А пруфы твоим фантазиям будут?
>- Пук-среньк.
789 Кб, 1080x1240>>2707
Ага, нищее быдло просто не распробовало тонкостей вкуса.
>Это были не хуи, а ЛУЧШИЕ В ИСТОРИИ КОНФЕТЫ.
Ага, нищее быдло просто не распробовало тонкостей вкуса.
102 Кб, 640x447>>2715
Он намекает на то, что ты должен запруфать отсутствие у него кросстурера.
Он намекает на то, что ты должен запруфать отсутствие у него кросстурера.
308 Кб, 592x453>>2713
Тухлюк, но хоть немного пытайся прожить без обосрамсов. Хоть чуть-чуть!
>Хуесосы просто не могут не думать и не говорить о хуях. As usual.
>в каждом посте ищет и находит залуп
Тухлюк, но хоть немного пытайся прожить без обосрамсов. Хоть чуть-чуть!
90 Кб, 1021x608Ну наконец-то дожди кончились, можно комфортно закрыть сезон в опадающей осенней листве..
171 Кб, 441x360>>2742
А это пруф чего?
А это пруф чего?
>>2745
Ммм, свежая нейрослопянка.
Ммм, свежая нейрослопянка.
>>2742
Харош!
Харош!
10,2 Мб, 1128x1080>>2699
Что значит "во рту"? А "не во рту" были, стало быть?
>у меня никогда в жизни ни одного хуя во рту не было
Что значит "во рту"? А "не во рту" были, стало быть?
>>2789
Конечно. Был и есть свой собственный - на лобке растёт всю жизнь.
>>у меня никогда в жизни ни одного хуя во рту не было
>Что значит "во рту"? А "не во рту" были, стало быть?
Конечно. Был и есть свой собственный - на лобке растёт всю жизнь.
Интересует вопрос для чего создавались мини Рига и Рига Стелла?
На сегодняшний день возможна эксплуатация данных мопедов?
Допустим кататься до учёбы и обратно в плане удобства
На сегодняшний день возможна эксплуатация данных мопедов?
Допустим кататься до учёбы и обратно в плане удобства
>>2818
Наш ответ клятым капиталистам(honda dax и подобное) на вопрос, который никто не задавал.
Да, но нахуя? Электро во всём в тысячу раз лучше.
>для чего
Наш ответ клятым капиталистам(honda dax и подобное) на вопрос, который никто не задавал.
> возможна эксплуатация
Да, но нахуя? Электро во всём в тысячу раз лучше.
>>2827
Ого, вместо двухсот километров на одном баке делает двести тысяч?
Охуеть, дайте две!
>Электро во всём в тысячу раз лучше
Ого, вместо двухсот километров на одном баке делает двести тысяч?
Охуеть, дайте две!
>>2834
Двести километров эта рига проедет только с тремя плановыми и одним капитальным ремонтом по дороге. Анон выше прав - бери е-скотокат и не еби мозг, рыночек уже давно всё порешал для таких применений.
Двести километров эта рига проедет только с тремя плановыми и одним капитальным ремонтом по дороге. Анон выше прав - бери е-скотокат и не еби мозг, рыночек уже давно всё порешал для таких применений.
>>2660
Ради того самого удовольствия, которое ты будешь получать не "денёк-другой", а постоянно за весь срок владения. Потому что ты сам написал, что он
А если можешь себе позволить взять
, то зачем себе в этом отказывать?
Понятно, что если у тебя проблемы с нормальным бензином, если ты часто роняешь мот, если принципиально не хочешь раз в тыщу км смазать цепь - бери что-то древнее и брутальное. И каждый день убеждай себя, что сделал оптимальный выбор. Я себя убеждать не хотел, потому купил V4S и радуюсь каждому выезду.
>И ради чего всё это? Ради понтов?
Ради того самого удовольствия, которое ты будешь получать не "денёк-другой", а постоянно за весь срок владения. Потому что ты сам написал, что он
>Тупо ЛУЧШИЙ.
А если можешь себе позволить взять
>Тупо ЛУЧШИЙ
, то зачем себе в этом отказывать?
Понятно, что если у тебя проблемы с нормальным бензином, если ты часто роняешь мот, если принципиально не хочешь раз в тыщу км смазать цепь - бери что-то древнее и брутальное. И каждый день убеждай себя, что сделал оптимальный выбор. Я себя убеждать не хотел, потому купил V4S и радуюсь каждому выезду.
Почему сука почему подтяжка цепи это куча болтов в куче мест и все на глаз или с линейкой, почему нельзя добавить датчик на приборку и автоматизировать это по кнопке сука почему я должен ехать и думать - наверно цепь нужно подтянуть, почему я на глаз это проверяю, почему мне нужны инструменты и куча болтов которые нужно расслабить и потом крутить в определенном порядке и потом думать нормально ли я ее подтянул или перетянул или недотянул сука
>>2862
Потому что тебе говорили не покупать говно? Вот и мучайся теперь
>чему сука почему подтяжка цепи это куча болтов в куче мест и все на глаз или с линейкой,
Потому что тебе говорили не покупать говно? Вот и мучайся теперь
1,1 Мб, 1600x705>>2862
Для трясунчиков давно пикрил изобрели.
Для трясунчиков давно пикрил изобрели.
378 Кб, 1729x1296>>2862
Вообще не понимаю, о чем ты. Гайку колеса ослабил, две крутилки открутил, гайку колеса затянул. И делать это надо ну хуй знает, раз в год если ездишь по говнам. Если только по асфальту, то и того реже.
>куча болтов в куче мест и все на глаз или с линейкой
Вообще не понимаю, о чем ты. Гайку колеса ослабил, две крутилки открутил, гайку колеса затянул. И делать это надо ну хуй знает, раз в год если ездишь по говнам. Если только по асфальту, то и того реже.
>>2877
Я пишу: почему мне нужны инструменты и куча болтов которые нужно расслабить
Ты отвечаешь: Гайку колеса ослабил, две крутилки открутил, гайку колеса затянул
пошел на хуй короче, еще и на пикриле какая то хуета для сантехников
Я пишу: почему мне нужны инструменты и куча болтов которые нужно расслабить
Ты отвечаешь: Гайку колеса ослабил, две крутилки открутил, гайку колеса затянул
пошел на хуй короче, еще и на пикриле какая то хуета для сантехников
>>2883
Каких нахуй гаек, нахуя мне их трогать, единственная гайка которая меня и 99% райдеров должна интересовать это ключ в замке зажигания
если я захочу крутить гайки, я куплю какое-нибудь итальянское дерьмо и буду его восстанавливать в гараже
в этом и был посыл моего сообщения, никому нахуй не нужно крутить какие-то гайки, чёт там настраивать, и почти все уже решено, кроме цепи вот, даже регулировка подвески это прост против часовой и обороты по часовой по мануалу и все, можно монеткой сделать, но цепь по прежнему какой-то пиздец для сантехников
Каких нахуй гаек, нахуя мне их трогать, единственная гайка которая меня и 99% райдеров должна интересовать это ключ в замке зажигания
если я захочу крутить гайки, я куплю какое-нибудь итальянское дерьмо и буду его восстанавливать в гараже
в этом и был посыл моего сообщения, никому нахуй не нужно крутить какие-то гайки, чёт там настраивать, и почти все уже решено, кроме цепи вот, даже регулировка подвески это прост против часовой и обороты по часовой по мануалу и все, можно монеткой сделать, но цепь по прежнему какой-то пиздец для сантехников
>>2886
Самокат купи, там гаек нет.
Или лучше гироскутер. Там даже руля нет.
>в этом и был посыл моего сообщения, никому нахуй не нужно крутить какие-то гайки, чёт там настраивать, и почти все уже решено, кроме цепи вот, даже регулировка подвески это прост против часовой и обороты по часовой по мануалу и все, можно монеткой сделать, но цепь по прежнему какой-то пиздец для сантехников
Самокат купи, там гаек нет.
Или лучше гироскутер. Там даже руля нет.
>>2855
Целиком пост читай, а не отдельные фразы из него черрипикай. Я русским языком подробно объяснил почему Multistrada V4 S - это лучший мотоцикл для тест-райда или аренды, но, мягко говоря, не особо хороший мотоцикл для длительного владения. Этот байк имеет как мощнейшие плюсы, так и весьма сильные минусы. При коротких поездках и аренде все плюсы Мультика проявляются максимально ярко, а минусы, кроме чрезмерно широкого руля, практически не ощущаются. А вот с длительным владением история противоположная: при нём все минусы этого байка раскрываются в полную силу.
Чел, у всей крупнейшей страны мира сейчас проблемы с нормальным бензином. С подключением!
Не роняю. Но вероятность падения и попадания в ДТП есть у любого мотоцикла. Поэтому любой нормальный adventure bike должен быть подготовлен к этому, стойко переносить тяготы и лишения, и всё вот это вот. Кросстурер как раз из таких. В отличии от хрупкой Мультстрады.
IRL скорее раз в 500-700 км + после каждого дождя. Особенно "весело" когда едешь в дальняк под дождём - и приходится мазать цепочку на каждой заправке, иначе дождь и вода смывают смазку, и цепь начинает излишне шелестеть и изнашиваться. Плавали - знаем. Плюс все прелести, описанные вот этим >>2862 аноном. Плюс замена и цепи и звёзд по мере износа. Оставьте весь этот перманентный геморрой себе. А я лучше на безгеморройном чистом кардане продолжу ездить.
Не хочу. Взял современный байк в котором есть всё необходимое, а так же имеется офигенный бонус в виде лучшей и самой удобной трансмиссии в мотоиндустрии, до сих пор не имеющей аналогов.
Прямо как я на своём Кросстурере. С той разницей что мне не нужно морочиться с цепочкой, нет беспокойства по поводу надёжности и долговечности, мот имеет более удобную посадку (ноги не поджаты в отличии от Мультика), а стоимость эксплуатации и содержания меньше в разы, и это не фигура речи.
>Ради того самого удовольствия, которое ты будешь получать не "денёк-другой", а постоянно за весь срок владения.
Целиком пост читай, а не отдельные фразы из него черрипикай. Я русским языком подробно объяснил почему Multistrada V4 S - это лучший мотоцикл для тест-райда или аренды, но, мягко говоря, не особо хороший мотоцикл для длительного владения. Этот байк имеет как мощнейшие плюсы, так и весьма сильные минусы. При коротких поездках и аренде все плюсы Мультика проявляются максимально ярко, а минусы, кроме чрезмерно широкого руля, практически не ощущаются. А вот с длительным владением история противоположная: при нём все минусы этого байка раскрываются в полную силу.
>Понятно, что если у тебя проблемы с нормальным бензином
Чел, у всей крупнейшей страны мира сейчас проблемы с нормальным бензином. С подключением!
>если ты часто роняешь мот
Не роняю. Но вероятность падения и попадания в ДТП есть у любого мотоцикла. Поэтому любой нормальный adventure bike должен быть подготовлен к этому, стойко переносить тяготы и лишения, и всё вот это вот. Кросстурер как раз из таких. В отличии от хрупкой Мультстрады.
>если принципиально не хочешь раз в тыщу км смазать цепь
IRL скорее раз в 500-700 км + после каждого дождя. Особенно "весело" когда едешь в дальняк под дождём - и приходится мазать цепочку на каждой заправке, иначе дождь и вода смывают смазку, и цепь начинает излишне шелестеть и изнашиваться. Плавали - знаем. Плюс все прелести, описанные вот этим >>2862 аноном. Плюс замена и цепи и звёзд по мере износа. Оставьте весь этот перманентный геморрой себе. А я лучше на безгеморройном чистом кардане продолжу ездить.
>бери что-то древнее
Не хочу. Взял современный байк в котором есть всё необходимое, а так же имеется офигенный бонус в виде лучшей и самой удобной трансмиссии в мотоиндустрии, до сих пор не имеющей аналогов.
>купил V4S и радуюсь каждому выезду.
Прямо как я на своём Кросстурере. С той разницей что мне не нужно морочиться с цепочкой, нет беспокойства по поводу надёжности и долговечности, мот имеет более удобную посадку (ноги не поджаты в отличии от Мультика), а стоимость эксплуатации и содержания меньше в разы, и это не фигура речи.
>>2855
Целиком пост читай, а не отдельные фразы из него черрипикай. Я русским языком подробно объяснил почему Multistrada V4 S - это лучший мотоцикл для тест-райда или аренды, но, мягко говоря, не особо хороший мотоцикл для длительного владения. Этот байк имеет как мощнейшие плюсы, так и весьма сильные минусы. При коротких поездках и аренде все плюсы Мультика проявляются максимально ярко, а минусы, кроме чрезмерно широкого руля, практически не ощущаются. А вот с длительным владением история противоположная: при нём все минусы этого байка раскрываются в полную силу.
Чел, у всей крупнейшей страны мира сейчас проблемы с нормальным бензином. С подключением!
Не роняю. Но вероятность падения и попадания в ДТП есть у любого мотоцикла. Поэтому любой нормальный adventure bike должен быть подготовлен к этому, стойко переносить тяготы и лишения, и всё вот это вот. Кросстурер как раз из таких. В отличии от хрупкой Мультстрады.
IRL скорее раз в 500-700 км + после каждого дождя. Особенно "весело" когда едешь в дальняк под дождём - и приходится мазать цепочку на каждой заправке, иначе дождь и вода смывают смазку, и цепь начинает излишне шелестеть и изнашиваться. Плавали - знаем. Плюс все прелести, описанные вот этим >>2862 аноном. Плюс замена и цепи и звёзд по мере износа. Оставьте весь этот перманентный геморрой себе. А я лучше на безгеморройном чистом кардане продолжу ездить.
Не хочу. Взял современный байк в котором есть всё необходимое, а так же имеется офигенный бонус в виде лучшей и самой удобной трансмиссии в мотоиндустрии, до сих пор не имеющей аналогов.
Прямо как я на своём Кросстурере. С той разницей что мне не нужно морочиться с цепочкой, нет беспокойства по поводу надёжности и долговечности, мот имеет более удобную посадку (ноги не поджаты в отличии от Мультика), а стоимость эксплуатации и содержания меньше в разы, и это не фигура речи.
>Ради того самого удовольствия, которое ты будешь получать не "денёк-другой", а постоянно за весь срок владения.
Целиком пост читай, а не отдельные фразы из него черрипикай. Я русским языком подробно объяснил почему Multistrada V4 S - это лучший мотоцикл для тест-райда или аренды, но, мягко говоря, не особо хороший мотоцикл для длительного владения. Этот байк имеет как мощнейшие плюсы, так и весьма сильные минусы. При коротких поездках и аренде все плюсы Мультика проявляются максимально ярко, а минусы, кроме чрезмерно широкого руля, практически не ощущаются. А вот с длительным владением история противоположная: при нём все минусы этого байка раскрываются в полную силу.
>Понятно, что если у тебя проблемы с нормальным бензином
Чел, у всей крупнейшей страны мира сейчас проблемы с нормальным бензином. С подключением!
>если ты часто роняешь мот
Не роняю. Но вероятность падения и попадания в ДТП есть у любого мотоцикла. Поэтому любой нормальный adventure bike должен быть подготовлен к этому, стойко переносить тяготы и лишения, и всё вот это вот. Кросстурер как раз из таких. В отличии от хрупкой Мультстрады.
>если принципиально не хочешь раз в тыщу км смазать цепь
IRL скорее раз в 500-700 км + после каждого дождя. Особенно "весело" когда едешь в дальняк под дождём - и приходится мазать цепочку на каждой заправке, иначе дождь и вода смывают смазку, и цепь начинает излишне шелестеть и изнашиваться. Плавали - знаем. Плюс все прелести, описанные вот этим >>2862 аноном. Плюс замена и цепи и звёзд по мере износа. Оставьте весь этот перманентный геморрой себе. А я лучше на безгеморройном чистом кардане продолжу ездить.
>бери что-то древнее
Не хочу. Взял современный байк в котором есть всё необходимое, а так же имеется офигенный бонус в виде лучшей и самой удобной трансмиссии в мотоиндустрии, до сих пор не имеющей аналогов.
>купил V4S и радуюсь каждому выезду.
Прямо как я на своём Кросстурере. С той разницей что мне не нужно морочиться с цепочкой, нет беспокойства по поводу надёжности и долговечности, мот имеет более удобную посадку (ноги не поджаты в отличии от Мультика), а стоимость эксплуатации и содержания меньше в разы, и это не фигура речи.
>>2932
Дурка и еще дурнее. Пиздец. Экспертиза пробивает новое дно.
Цепи абсолютно похуй, если на ней по пять-десять тысяч ездить не трогая - ну сменишь ты её не на 30к, а на 25. А если хотя бы раз в 2-3 тысячи просто чистить - будет ходить статистически неотличимо от эксплуатации с цепелюбством каждые 200км
>>если принципиально не хочешь раз в тыщу км смазать цепь
>IRL скорее раз в 500-700 км + после каждого дождя. Особенно "весело" когда едешь в дальняк под дождём - и приходится мазать цепочку на каждой заправке, иначе дождь и вода смывают смазку, и цепь начинает излишне шелестеть и изнашиваться.
Дурка и еще дурнее. Пиздец. Экспертиза пробивает новое дно.
Цепи абсолютно похуй, если на ней по пять-десять тысяч ездить не трогая - ну сменишь ты её не на 30к, а на 25. А если хотя бы раз в 2-3 тысячи просто чистить - будет ходить статистически неотличимо от эксплуатации с цепелюбством каждые 200км
>>2933
Пруфов, конечно же, не будет.
>Цепи абсолютно похуй, если на ней по пять-десять тысяч ездить не трогая - ну сменишь ты её не на 30к, а на 25. А если хотя бы раз в 2-3 тысячи просто чистить - будет ходить статистически неотличимо от эксплуатации с цепелюбством каждые 200км
Пруфов, конечно же, не будет.
>>2936
А пруфы, что вода мокрая тоже принести? Совсем в своей маняэкспертизе от реального мира оторвался, тухлючище? То сотый бензин вместо 95го, то енотирование цепей на каждой заправке. Мотач 2026, итоги.
А пруфы, что вода мокрая тоже принести? Совсем в своей маняэкспертизе от реального мира оторвался, тухлючище? То сотый бензин вместо 95го, то енотирование цепей на каждой заправке. Мотач 2026, итоги.
>>2932
Ультраенотинг.
теперь я точно уверен, что у тухляка нет мотоцикла
>когда едешь в дальняк под дождём - и приходится мазать цепочку на каждой заправке
Ультраенотинг.
теперь я точно уверен, что у тухляка нет мотоцикла
>>2939
О чём и речь.
>>2939
>>2941
Енотам, никогда не ездившим в дальняк под дождём, везде мерещиться их собственное отражение.
Казалось бы, если не разбираешься в теме - просто захлопни свой клюв, и впитывай мудрость и опыт того, кто разбирается. Но нет - кукарекают, спорят. Зачем? Идиоты.
>РРЯ ПУК-СРЕНЬК!11
О чём и речь.
>>2939
>>2941
Енотам, никогда не ездившим в дальняк под дождём, везде мерещиться их собственное отражение.
Казалось бы, если не разбираешься в теме - просто захлопни свой клюв, и впитывай мудрость и опыт того, кто разбирается. Но нет - кукарекают, спорят. Зачем? Идиоты.
>>2944
Вот про то и речь. Ты-то явно никуда не ездил дальше 90-градусного поворота, да и тот не нашел. Но ведь продолжаешь позориться итт.
>Казалось бы, если не разбираешься в теме - просто захлопни свой клюв, и впитывай мудрость и опыт того, кто разбирается. Но нет - кукарекают, спорят. Зачем? Идиоты.
Вот про то и речь. Ты-то явно никуда не ездил дальше 90-градусного поворота, да и тот не нашел. Но ведь продолжаешь позориться итт.
>>2944
Почему ты не следуешь своему совету?
Ты не разбираешься в мотоциклах вообще, только с упорством ебаната выдумываешь хуйню какую-то уже продолжительное время.
Может ты рили больной какой, х.з.
>если не разбираешься в теме - просто захлопни свой клюв
Почему ты не следуешь своему совету?
Ты не разбираешься в мотоциклах вообще, только с упорством ебаната выдумываешь хуйню какую-то уже продолжительное время.
Может ты рили больной какой, х.з.
>>2945
Мань, держи свои енотьи проекции при себе. Надоело уже читать твои бредни. Выдумывать чепуху про абсолютно незнакомых тебе людей - занятие для полных идиотов.
>>2946
Следую. Поэтому и говорю только о том в чём разбираюсь, и молчу о том в чём не разбираюсь. Остальным тоже следовало бы перенять эту тактику.
Мань, держи свои енотьи проекции при себе. Надоело уже читать твои бредни. Выдумывать чепуху про абсолютно незнакомых тебе людей - занятие для полных идиотов.
>>2946
>Почему ты не следуешь своему совету?
Следую. Поэтому и говорю только о том в чём разбираюсь, и молчу о том в чём не разбираюсь. Остальным тоже следовало бы перенять эту тактику.
>>2948
Это очень смешно.
Ты ж вообще нихуя не понимаешь ни в мотоциклах, ни в их экслуатации. Твой максимум - замер максималки на бесплатном тестрайде. И то, если хотя бы так.
>и молчу о том в чём не разбираюсь.
Это очень смешно.
Ты ж вообще нихуя не понимаешь ни в мотоциклах, ни в их экслуатации. Твой максимум - замер максималки на бесплатном тестрайде. И то, если хотя бы так.
>>2948
Тогда захлопни клюв. Мотоцикла у тебя нет, ты в них не разбирашься, непонятно вообще почему бырал именно /мо для изливания своей шизы.
>Следую.
Тогда захлопни клюв. Мотоцикла у тебя нет, ты в них не разбирашься, непонятно вообще почему бырал именно /мо для изливания своей шизы.
>>2947
У него только маняфантазии о кардане, кростурере, ещё там чём-то. Ни одного пруфа всего этого нет.
У него только маняфантазии о кардане, кростурере, ещё там чём-то. Ни одного пруфа всего этого нет.
>>2957
Обтекай.
Обтекай.
>>2957
Нечего сказать - глотай.
p.s. называть кого-то, кроме себя, в такой ситуации енотом - какой-то особый уровень селфовна
Нечего сказать - глотай.
p.s. называть кого-то, кроме себя, в такой ситуации енотом - какой-то особый уровень селфовна
>>2959
Какой же енот без гомофантазий?
Почаще говори это себе перед зеркалом.
>Нечего сказать - глотай.
Какой же енот без гомофантазий?
>p.s. называть кого-то, кроме себя, в такой ситуации енотом - какой-то особый уровень селфовна
Почаще говори это себе перед зеркалом.
>>2960
Давай, манька, продолжай позориться до талого.
С каждой неделей открываются всё новые грани экспертных откровений: то круиз-контроль и беруши не нужны, то музыка в шлеме опасно. А тут внезапно выясняется, что ты куда-то дальше чужого дилера ездишь, оказывается. Но ездишь только благодаря кардану, лул.
Давай, манька, продолжай позориться до талого.
С каждой неделей открываются всё новые грани экспертных откровений: то круиз-контроль и беруши не нужны, то музыка в шлеме опасно. А тут внезапно выясняется, что ты куда-то дальше чужого дилера ездишь, оказывается. Но ездишь только благодаря кардану, лул.
>>2962
Енотик, научись доносить всю мысль целиком, а не черрипикать из неё отдельные слова и фразы, полностью меняя весь смысловой посыл. Я не говорил, что защита слуха не нужна. Наоборот: я утверждал как раз обратное. Просто поделился с народом лайфхаком о том, что покупать дорогие беруши не обязательно т.к. простые ватки справляются ни чуть не хуже.
С 2013-го года езжу на мото далеко, прикинь. И раньше делал это на цепных байках - потому и знаю из личного опыта сколько геморроя доставляет цепь в дальняке. Ты, может, тоже когда-то об этом узнаешь если наберёшься храбрости выехать дальше окрестностей своего села.
>беруши не нужны
Енотик, научись доносить всю мысль целиком, а не черрипикать из неё отдельные слова и фразы, полностью меняя весь смысловой посыл. Я не говорил, что защита слуха не нужна. Наоборот: я утверждал как раз обратное. Просто поделился с народом лайфхаком о том, что покупать дорогие беруши не обязательно т.к. простые ватки справляются ни чуть не хуже.
>А тут внезапно выясняется, что ты куда-то дальше чужого дилера ездишь, оказывается.
С 2013-го года езжу на мото далеко, прикинь. И раньше делал это на цепных байках - потому и знаю из личного опыта сколько геморроя доставляет цепь в дальняке. Ты, может, тоже когда-то об этом узнаешь если наберёшься храбрости выехать дальше окрестностей своего села.
555 Кб, 1000x871>>2963
13 лет первосезонности ладно, второсезонности - сделаем скидку. Вот уж есть бесталанные от природы люди: сколько ни делают что-то, но так нихуя не учатся и не вникают в суть происходящего. Остается только "нет ты" хрюкать в каждом посте. Сразу следом за своими обсёрами.
>С 2013-го года езжу на мото далеко, прикинь.
13 лет первосезонности ладно, второсезонности - сделаем скидку. Вот уж есть бесталанные от природы люди: сколько ни делают что-то, но так нихуя не учатся и не вникают в суть происходящего. Остается только "нет ты" хрюкать в каждом посте. Сразу следом за своими обсёрами.
>>2965
А ты хоть на секунду сомневался, что такую чуханскую ахинею мог кто-то еще высрать итт?
А ты хоть на секунду сомневался, что такую чуханскую ахинею мог кто-то еще высрать итт?
>>2964
Повторяй это себе почаще стоя перед зеркалом. Может, когда-то дойдёт. Но это не точно.
>Вот уж есть бесталанные от природы люди: сколько ни делают что-то, но так нихуя не учатся и не вникают в суть происходящего. Остается только "нет ты" хрюкать в каждом посте. Сразу следом за своими обсёрами.
Повторяй это себе почаще стоя перед зеркалом. Может, когда-то дойдёт. Но это не точно.
>>2963
>покупать дорогие беруши не обязательно
>Покупать нлрмальные мотоциклы не обязательно
>???
>не быть долбоебом не обязательно
612 Кб, 2400x1792дайте хоть один пруф или просто фото его кросстурера, я не могу уже, я вам сгенерил два пруфа ради лулзов в ожидании что он придет с реальной фоткой своего лучшего мотоцикла, но так и не пришел
как можно так сильно и фанатично любить свой мотоцикл и не забывать всех его фото каждый день?
выложи на онлик хотя бы, я подпишусь за бабки
как можно так сильно и фанатично любить свой мотоцикл и не забывать всех его фото каждый день?
выложи на онлик хотя бы, я подпишусь за бабки
>>2980
Енотик, я ведь дважды спрашивал у тебя на каком моте ты ездишь, но ты упорно отмалчиваешься, хуйло диванное.
Енотик, я ведь дважды спрашивал у тебя на каком моте ты ездишь, но ты упорно отмалчиваешься, хуйло диванное.
>>2982
Я хз кого ты там спрашивал, чучело. Лично я ездиваю на дукасе. Сегодня, кстати, отличный солнечный день для этого
Я хз кого ты там спрашивал, чучело. Лично я ездиваю на дукасе. Сегодня, кстати, отличный солнечный день для этого
>>3002
Извинись, в Туле автобан с 90-градусными поворотами, это все знают
Извинись, в Туле автобан с 90-градусными поворотами, это все знают
>>2996
Кому как, а я в целом согласен.
Хуй знает для чего нужен разгон меньше пяти секунд до сотни в наших реалиях.
Сейчас конечно набигут свидетели фур летающих 130 и заявят что у тех разгон три секунды до ста и на дорогах всё что меньше пары секунд до сотни не юзабельно, но тут как бэ клиника уже.
Кому как, а я в целом согласен.
Хуй знает для чего нужен разгон меньше пяти секунд до сотни в наших реалиях.
Сейчас конечно набигут свидетели фур летающих 130 и заявят что у тех разгон три секунды до ста и на дорогах всё что меньше пары секунд до сотни не юзабельно, но тут как бэ клиника уже.
>>3015
У меня был мот на 45 лошадей. Больше 140 он не ехал, а если в горку то скорость еще падала. Да и ехать по шоссе, держа двигатель почти в отсечке все время, тоже так себе развлечение. Поэтому сейчас купил на 100 лошадей, и горя не знаю.
мимокрокодил
У меня был мот на 45 лошадей. Больше 140 он не ехал, а если в горку то скорость еще падала. Да и ехать по шоссе, держа двигатель почти в отсечке все время, тоже так себе развлечение. Поэтому сейчас купил на 100 лошадей, и горя не знаю.
мимокрокодил
>>3016
Так он имел в виду, что 50лс с каждого цилиндра.
Так он имел в виду, что 50лс с каждого цилиндра.
174 Кб, 591x609>>3015
Ты глупенько делаешь вид, будто бы мощность нужна только для разгона.
Чем выдаёшь в себе безлошадного мотолюбопытного байклеса
>Кому как, а я в целом согласен.
>Хуй знает для чего нужен разгон меньше пяти секунд до сотни в наших реалиях.
Ты глупенько делаешь вид, будто бы мощность нужна только для разгона.
Чем выдаёшь в себе безлошадного мотолюбопытного байклеса
вспоминаю страдания на слабых байках, постоянно делаешь передачи, прост постоянный выбор передач, которые заканчиваются за пару секунд, постоянно нужно щёлкать вниз перед обгоном, постоянные вибрации и двигатель орет уже после 100 км/ч, нет вообще никакой эластичности, собираешься кого-то обогнать на 120 км/ч (а ты уже на пределе едешь, с кучей вибраций) ну удачи
в некоторых опасных ситуациях у тебя тупо нет варианта разко ускориться чтобы избежать ее, или даже в не опасных, а скорее неприятных ситуациях когда на хайвей виезжаешь со второстепенной и не хочешь особо рисковать и смотреть по зеркалам думать пропустят не пропустят, прост открываешься с любой передачи и уходишь в закат никому не помешав, короч 50лс это довольно опасно и неприятно
в некоторых опасных ситуациях у тебя тупо нет варианта разко ускориться чтобы избежать ее, или даже в не опасных, а скорее неприятных ситуациях когда на хайвей виезжаешь со второстепенной и не хочешь особо рисковать и смотреть по зеркалам думать пропустят не пропустят, прост открываешься с любой передачи и уходишь в закат никому не помешав, короч 50лс это довольно опасно и неприятно
>>3023
поправлю себя, а то напиздел, опыт что я описал был на 34лс, на 50 возможно все совершенно иначе
поправлю себя, а то напиздел, опыт что я описал был на 34лс, на 50 возможно все совершенно иначе
>>2932
У меня мультик уже достаточно давно, и минусов как-то не заметил. Потому что сценарий использования другой: дальние покатушки по различного типа асфальту в местах, где нет проблем с бензином. А сказки про цепь оставь себе: мне не сложно в конце дня смазать цепь на заправке/у отеля, а отрегулируют её натяжение уже в сервисе вместе с сезонной заменой масла. Зато весь сезон я наслаждаюсь всеми плюшками современного мотостроения: активной электронной подвеской, радаром контроля мёртвых зон, активным круиз-контролем и бесключевым доступом. Мало кто мог такое предложить в момент выхода мота в продажу.
Да, всё это стоит денег, как и риски уронить и много заплатить. Ну так один раз живём, можно себя порадовать. Я долго уговаривал свою жабу, но потом понял, что лучше переплачу, чем буду каждый раз заниматься аутотренингом, убеждая себя, какой же я экономный и бережливый.
У меня мультик уже достаточно давно, и минусов как-то не заметил. Потому что сценарий использования другой: дальние покатушки по различного типа асфальту в местах, где нет проблем с бензином. А сказки про цепь оставь себе: мне не сложно в конце дня смазать цепь на заправке/у отеля, а отрегулируют её натяжение уже в сервисе вместе с сезонной заменой масла. Зато весь сезон я наслаждаюсь всеми плюшками современного мотостроения: активной электронной подвеской, радаром контроля мёртвых зон, активным круиз-контролем и бесключевым доступом. Мало кто мог такое предложить в момент выхода мота в продажу.
Да, всё это стоит денег, как и риски уронить и много заплатить. Ну так один раз живём, можно себя порадовать. Я долго уговаривал свою жабу, но потом понял, что лучше переплачу, чем буду каждый раз заниматься аутотренингом, убеждая себя, какой же я экономный и бережливый.
>>3026
Ты не поверишь, но если ты это сделаешь после дальняка или хотя бы один в неделю - с ней ничего ужасного не случится. А качество отпуска только вырастет.
>мне не сложно в конце дня смазать цепь на заправке/у отеля
Ты не поверишь, но если ты это сделаешь после дальняка или хотя бы один в неделю - с ней ничего ужасного не случится. А качество отпуска только вырастет.
Хорнет 600 это эквивалент мощности БМВ М3 или еще мощней?
Вопрос. Нахуя
Вопрос. Нахуя
>>3015
База. Практически никогда себя на учебке ущемленным не чувствовал. 110 она разгоняла и держала уверенно, максималка 145. Просто ездиеть и ни о чем не думать её полностью хватало. Но эмоций в этом никаких не было, естественно.
>>3030
Ну ты максимально неправ, туляк. Вообще некорректно мощность автомобиля и мотоцикла хоть как-то сравнивать. Свсем разное соотношение мощность-вес и аэродинамики. 0-100 хорнет с м3 будут похожи, но после 100 м3 начнет уезжать от хорнета. После 160 хорнет уже почти перестаёт ехать, а у м3 запаса мощности до максималки в 300кмч еще пиздец сколько.
Чтобы наваливать в диапазоне 100-200 так же активно, как и в 0-100. У меня тут трасса четырехполосная есть в сторону екб вечно загруженная, но довольно широкая, чтоб еахть между рядами. И там уже начинает проявляться недостаток мощности хорента. Нужно постоянно ускоряться при открытии окна в междурядье, а потом опять притормаживать. И тут ты либо вечно едешь вижищь на третьей передаче, либо набираешь скорость целую вечность. В целом проблема не великая, но мысль о том, что на литре было бы пизжее, засела в моей голове.
База. Практически никогда себя на учебке ущемленным не чувствовал. 110 она разгоняла и держала уверенно, максималка 145. Просто ездиеть и ни о чем не думать её полностью хватало. Но эмоций в этом никаких не было, естественно.
>>3030
Ну ты максимально неправ, туляк. Вообще некорректно мощность автомобиля и мотоцикла хоть как-то сравнивать. Свсем разное соотношение мощность-вес и аэродинамики. 0-100 хорнет с м3 будут похожи, но после 100 м3 начнет уезжать от хорнета. После 160 хорнет уже почти перестаёт ехать, а у м3 запаса мощности до максималки в 300кмч еще пиздец сколько.
>Вопрос. Нахуя
Чтобы наваливать в диапазоне 100-200 так же активно, как и в 0-100. У меня тут трасса четырехполосная есть в сторону екб вечно загруженная, но довольно широкая, чтоб еахть между рядами. И там уже начинает проявляться недостаток мощности хорента. Нужно постоянно ускоряться при открытии окна в междурядье, а потом опять притормаживать. И тут ты либо вечно едешь вижищь на третьей передаче, либо набираешь скорость целую вечность. В целом проблема не великая, но мысль о том, что на литре было бы пизжее, засела в моей голове.
2,4 Мб, 1152x2560Для пенсионера без рофлов нужно взять пикрил, до 70к есть что то нормальное или раскошеливаться нужно? Что-то надёжное подскажите хз
>>3038
Абсолютно ублюдский вид техники: не рулится, легко опрокидывается в поворотах. Если нужен mobility scooter - бери четырёхколёсный: с ним таких проблем быть не должно.
И ты разделом ошибся: вряд ли здесь кто-то разбирается в инвалидных колясках.
>Для пенсионера без рофлов нужно взять пикрил
Абсолютно ублюдский вид техники: не рулится, легко опрокидывается в поворотах. Если нужен mobility scooter - бери четырёхколёсный: с ним таких проблем быть не должно.
И ты разделом ошибся: вряд ли здесь кто-то разбирается в инвалидных колясках.
>>3022
Как будто бы только подтверждаешь безлошадность
>>выдаёшь в себе безлошадного мотолюбопытного байклеса
>Не все тут любители летать 200+ по трассе, есличо.
Как будто бы только подтверждаешь безлошадность
>>3026
А как же "лучший мотоцикл всех времен" "хидден жем" мм? Может, у тебя еще и беруши буржуйские каштомные?
> заниматься аутотренингом, убеждая себя, какой же я экономный и бережливый.
А как же "лучший мотоцикл всех времен" "хидден жем" мм? Может, у тебя еще и беруши буржуйские каштомные?
>>3054
Конечно узнал. Просто хотел чтобы он сам это написал чтобы потом неясыть в тред не прилетала.
Смешно когда упоротый говноед на старой, дешёвой, убогой, никому изначально нахуй не нужной, выебанной вдоль и поперёк, многократно сломанной макаронной некроте что-то кукарекает про Хонду. Это пост-ирония или просто троллинг тупостью? Не разбираюсь в этих зуммерских приколах.
>Желтом, ты чё Санька не узнал?
Конечно узнал. Просто хотел чтобы он сам это написал чтобы потом неясыть в тред не прилетала.
Смешно когда упоротый говноед на старой, дешёвой, убогой, никому изначально нахуй не нужной, выебанной вдоль и поперёк, многократно сломанной макаронной некроте что-то кукарекает про Хонду. Это пост-ирония или просто троллинг тупостью? Не разбираюсь в этих зуммерских приколах.
>>3065
Пока нет, смотрю варианты, в моём бюджете пока что нет ничего интересного и живого. Скатался посмотреть D-Tracker 250 неподалёку и он мне всем понравился кроме состояния конкретно того экземпляра. Недавно в продаже внезапно появился свежий инжекторный CRF 250M правда прям впритык по деньгам, думаю на эти выходные съездить и глянуть его тоже. Он правда с DR-Z размерами и массой, зато в отличие от дрезины он хотя бы на инжекторе.
Пока нет, смотрю варианты, в моём бюджете пока что нет ничего интересного и живого. Скатался посмотреть D-Tracker 250 неподалёку и он мне всем понравился кроме состояния конкретно того экземпляра. Недавно в продаже внезапно появился свежий инжекторный CRF 250M правда прям впритык по деньгам, думаю на эти выходные съездить и глянуть его тоже. Он правда с DR-Z размерами и массой, зато в отличие от дрезины он хотя бы на инжекторе.
Приветствую всех, посоны, задумал купить байк для поездок в будние дни (РАБота-дом). Живу в жарком регионе летом температура легко поднимается до 50 в тени, так-как попробовать тест-драйв не могу, а у знакомых байка нет у меня встал вопрос -- Не буду ли я сильно потеть в летние дни при поездке на работу?
Дальность 25 км, выезжаю с утра в 7:00-7:30.
Присматриваюсь к Voge CU 625 ATM.
Дальность 25 км, выезжаю с утра в 7:00-7:30.
Присматриваюсь к Voge CU 625 ATM.
>>3073
Будешь.
И потеть, и вонять как свиноферма.
Возможно, даже терять сознание по дороге и падать под фуры.
>Не буду ли я сильно потеть в летние дни при поездке на работу?
Будешь.
И потеть, и вонять как свиноферма.
Возможно, даже терять сознание по дороге и падать под фуры.
>>3073
Не будешь, ты по дороге на работу просто изжаришься нахуй, лол.
>температура легко поднимается до 50 в тени
>Не буду ли я сильно потеть в летние дни при поездке на работу?
Не будешь, ты по дороге на работу просто изжаришься нахуй, лол.
>>3073
Возьми максискутер какой-нибудь adv 350, xmax300 и не еби мозги, то что нужно для коммьюта, при жаре в нем можно в майке и шортах ехать, от двигателя жара нет, из-за ветровика конечно будет жарковато, но всегда можно поменять его на морокканский.
Из минусов - через две недели будет загар на теле как у редннка
Возьми максискутер какой-нибудь adv 350, xmax300 и не еби мозги, то что нужно для коммьюта, при жаре в нем можно в майке и шортах ехать, от двигателя жара нет, из-за ветровика конечно будет жарковато, но всегда можно поменять его на морокканский.
Из минусов - через две недели будет загар на теле как у редннка
>>3073
Живу на кипре, где летом тоже жарит не по хуйне. В целом ездить летом можно, пока температура воздуха ниже +38, то все норм при условии, что ты не стоишь на перекрестках. Но приходится ездить в шортах и футболке. А если тебе каждый день по 50 км наворачивать, то может ну его нахуй этот мотоцикл летом.
Живу на кипре, где летом тоже жарит не по хуйне. В целом ездить летом можно, пока температура воздуха ниже +38, то все норм при условии, что ты не стоишь на перекрестках. Но приходится ездить в шортах и футболке. А если тебе каждый день по 50 км наворачивать, то может ну его нахуй этот мотоцикл летом.
106 Кб, 700x750>>3068
Ты прям серьезно щаз решил что тебя и твой всратый мотовыбор обоссал именно я, а не чуть менее чем каждый заебаный шизопростынями анон мотача? Сасай лалка, мне на твою пердуху ультрапоебать
>что-то кукарекает про Хонду.
Ты прям серьезно щаз решил что тебя и твой всратый мотовыбор обоссал именно я, а не чуть менее чем каждый заебаный шизопростынями анон мотача? Сасай лалка, мне на твою пердуху ультрапоебать
>>3080
Ну вот у меня летом и 39 бывает, в шортах от двигателя жар идёт неприятный, поэтому скутер для коротких коммьютов (или пьяным из бара) самое то оказалось, да и сам концепт скутера что ты в любой момент встал с дивана взял ключ, достал из под сидения шлем, надел - поехал, бросил его где угодно, шлем убрал - пошел пить пивко.
С мотоциклом нужно чёт там собираться, шлем до парковки нести, проверить застегнул ли карманы, все ли норм и ехать, и тоже самое когда приехал. Если кофр для двух шлемов на мото - это огромная хуйня как колхоз, ещё и пьяным (немношк) мотоцикл более опасен чем скутер, пробки ещё (в Европе не так широко как в РФ/США).
Ну вот у меня летом и 39 бывает, в шортах от двигателя жар идёт неприятный, поэтому скутер для коротких коммьютов (или пьяным из бара) самое то оказалось, да и сам концепт скутера что ты в любой момент встал с дивана взял ключ, достал из под сидения шлем, надел - поехал, бросил его где угодно, шлем убрал - пошел пить пивко.
С мотоциклом нужно чёт там собираться, шлем до парковки нести, проверить застегнул ли карманы, все ли норм и ехать, и тоже самое когда приехал. Если кофр для двух шлемов на мото - это огромная хуйня как колхоз, ещё и пьяным (немношк) мотоцикл более опасен чем скутер, пробки ещё (в Европе не так широко как в РФ/США).
>>3088
Про жар от двигателя согласен. Но как по мне концепт скутера не сильно отличается от мота. Да у меня нету коробки под сидухой, но на моей турынде стоит ящик, куда влазит мой шлем, а если что, то вешаю его на ручку, ибо все равно он нах никому не нужен, т.к. коцанный со всех сторон. В целом на моте езжу так же на скутере - достал шлем из ящика, сел в шортах и футболке и поехал. (с тяночкой редко катаюсь, для поездок вдвоем машина все же приятней) Более опасен - да, ибо после пива-двух иногда хочется открутить ручку, но если этого не делать, то в целом опасность такая же как у скутера.
Зато у скутера есть ахуенный плюс — цена, ну и еще что можно с кофе в одной руке кататься.
Про жар от двигателя согласен. Но как по мне концепт скутера не сильно отличается от мота. Да у меня нету коробки под сидухой, но на моей турынде стоит ящик, куда влазит мой шлем, а если что, то вешаю его на ручку, ибо все равно он нах никому не нужен, т.к. коцанный со всех сторон. В целом на моте езжу так же на скутере - достал шлем из ящика, сел в шортах и футболке и поехал. (с тяночкой редко катаюсь, для поездок вдвоем машина все же приятней) Более опасен - да, ибо после пива-двух иногда хочется открутить ручку, но если этого не делать, то в целом опасность такая же как у скутера.
Зато у скутера есть ахуенный плюс — цена, ну и еще что можно с кофе в одной руке кататься.
>>3094
Вспомнил как на Кипре лет 7 назад на кругу из Лимассола в меня немного въехал дед на изудзу пикапе, сломал мне переднее крыло и поехал дальше тип на похуй вообще
Вспомнил как на Кипре лет 7 назад на кругу из Лимассола в меня немного въехал дед на изудзу пикапе, сломал мне переднее крыло и поехал дальше тип на похуй вообще
3,8 Мб, 4096x2304>>3095
В меня пока только на машине въебывались деды на пикапах. Один раз в припаркованную тачку, и он пытался съебстись, и второй раз на перекрестке, но там было трудно съебистись, т.к. вся морда у него была побита конкретно. А ваще да, дед на пикапе - это диагноз.
В меня пока только на машине въебывались деды на пикапах. Один раз в припаркованную тачку, и он пытался съебстись, и второй раз на перекрестке, но там было трудно съебистись, т.к. вся морда у него была побита конкретно. А ваще да, дед на пикапе - это диагноз.
В авто тоже самое: нищий СОЛЯРИС на трассе норовит вылетить под фуру\в овраг, когда как СОНАТА едет как поезд.
Так что берем сонату или камри, понятно?
Так что берем сонату или камри, понятно?
>>3255
Только если этот эксперт - ебучая нейросеть, обученная на инструкциях, но ИРЛ мотоциклизма ни разу не нюхавшая
>Получается, эксперт снова был прав, и снова насрал фактами мотоенотикам в штанишки.
Только если этот эксперт - ебучая нейросеть, обученная на инструкциях, но ИРЛ мотоциклизма ни разу не нюхавшая
>>3255
это не то же самое что
ты снова попытался маняврировать сракой, но обосрался, как обычно
>после езды под дождём
это не то же самое что
>на каждой заправке при езде под дождём
ты снова попытался маняврировать сракой, но обосрался, как обычно
>>3260
Это только у нормального человека не то же самое. У нашего пациэнта особое восприятие реальности: тухлюк и 90-градусные повороты видит на почтипрямых, например
>>после езды под дождём
>это не то же самое что
>>на каждой заправке при езде под дождём
Это только у нормального человека не то же самое. У нашего пациэнта особое восприятие реальности: тухлюк и 90-градусные повороты видит на почтипрямых, например
>>3257
Еще "вчера" эта же тухлосеть копротивлялась, что в инструкции про потребный бензин пиздят. Мол, всё равно 95й слишком хуев. "И вообще даже про интервал смены масла пиздят же."
Еще "вчера" эта же тухлосеть копротивлялась, что в инструкции про потребный бензин пиздят. Мол, всё равно 95й слишком хуев. "И вообще даже про интервал смены масла пиздят же."
>>3255
Я смазываю после мойки, потому что на мойке все равно цепь чистить, иначе она засрет все помытое вокруг, потом сушу ее и смазываю немного, без фанатизма. В каждом мануале такая хуйня, но я думаю это только если ты как я часто моешь байк чтобы протянуть ощущение нового байка. Я его еще натираю потом воском и тд. Дома уже целая лаборатория из koch chemie, motul и wd-40 средств
Я смазываю после мойки, потому что на мойке все равно цепь чистить, иначе она засрет все помытое вокруг, потом сушу ее и смазываю немного, без фанатизма. В каждом мануале такая хуйня, но я думаю это только если ты как я часто моешь байк чтобы протянуть ощущение нового байка. Я его еще натираю потом воском и тд. Дома уже целая лаборатория из koch chemie, motul и wd-40 средств
>>3283
А мог бы уже наконец гомоцыкол купить.
А мог бы уже наконец гомоцыкол купить.
Хотите?
У вас спросят: Это витвин? Кайф!
Ты: доооооооооооооо братан, и по плечу ему хлопаешь
У вас спросят: Это витвин? Кайф!
Ты: доооооооооооооо братан, и по плечу ему хлопаешь
Потестил ВАТКИ сегодня.
Ну, от ветра шум меньше, но и музыку в гарнитуре нихуя не слышно.
В общем хуже, чем дырявые беруши.
Ну, от ветра шум меньше, но и музыку в гарнитуре нихуя не слышно.
В общем хуже, чем дырявые беруши.
223 Кб, 1280x1280>>201872 (OP)
Ну що ананасы получил сегодня права кат А, задавайте свои ответы
Ну що ананасы получил сегодня права кат А, задавайте свои ответы
>>3318
176 см
176 см
>>3317
О, поздравляю. Жалкое конечно что под самый конец сезона.
Мот уже есть, или зимой будешь что-то присматривать?
О, поздравляю. Жалкое конечно что под самый конец сезона.
Мот уже есть, или зимой будешь что-то присматривать?
>>3320
посмотрел цены, хочу и наверно возьму рублей за 500-700 харлей спортстер.
Что такое бажаж не знаю.
посмотрел цены, хочу и наверно возьму рублей за 500-700 харлей спортстер.
Что такое бажаж не знаю.
>>3322
я брал в аренду спортстер 883, напомнило мне детство когда на ИЖе и прочей хуйне ездил, бурлит конечно прикольно, но это наверн худший был опыт поездки на байке, но внешне клево выглядит, поздравляю с правами и скинь фотку байка как купишь!
я брал в аренду спортстер 883, напомнило мне детство когда на ИЖе и прочей хуйне ездил, бурлит конечно прикольно, но это наверн худший был опыт поездки на байке, но внешне клево выглядит, поздравляю с правами и скинь фотку байка как купишь!
пацаны, в чем может быть дело, у байка пробег 4к, не ездил недели две (стоит на паркинге под землей), сегодня поехал и ощущение будто какие-то вибрации на руле, но не от двигателя, а будто бы весь асфальт (тип не в одном месте, а 100% моего пути) стал в каких то мелких ямках, тип вибрации от колеса-руля идут, и такие будто я по камням еду или типа того
и я не могу понять, мб я ебанулся и мне это кажется?
из изменений ток похолодало на улице, было 25 стало 15, чатджпс говорит что скорее всего МАСЛО ГУСТЕЕТ В ВИЛКЕ из-за похолодания, но я этой хуйне не верю
завтра думаю проверить давление в колесе, на месте зажать тормоз и покачать вилку, разогнаться и на закрытом газу заценить эти вибрации (чтоб исключить двигатель), что еще проверить? напомню что мотик нетронутый стоял, тип колесо искривиться не могло за это время, или вилка пойти пиздой, хотя хз
и я не могу понять, мб я ебанулся и мне это кажется?
из изменений ток похолодало на улице, было 25 стало 15, чатджпс говорит что скорее всего МАСЛО ГУСТЕЕТ В ВИЛКЕ из-за похолодания, но я этой хуйне не верю
завтра думаю проверить давление в колесе, на месте зажать тормоз и покачать вилку, разогнаться и на закрытом газу заценить эти вибрации (чтоб исключить двигатель), что еще проверить? напомню что мотик нетронутый стоял, тип колесо искривиться не могло за это время, или вилка пойти пиздой, хотя хз
Да ну брось, +10 - +30 разницу не чувствуешь никак. Про холодный асфальт и держак это тоже всё страшилки для тех, кто ездить не умеет.
В путешествии выезжал утром в +5, а днём до +25. И ничего, утром никаких новых мифических вибраций не появлялось. Просто с газом первое время аккуратней работаешь и всё.
В путешествии выезжал утром в +5, а днём до +25. И ничего, утром никаких новых мифических вибраций не появлялось. Просто с газом первое время аккуратней работаешь и всё.
>>3328
да спорт турист обычный
>>3329
>>3330
кстати да, вспомнил что две недели назад утром рано выезжал было еще холоднее, но таких вибраций/ударов в руле точно не быоо
короч я хз мб я придумал что-то, и мне прост показалось потому что давно на этом байке не ездил, обидно что поеду к дилеру он скажет все норм тебе кажется и выставит счет сука
да спорт турист обычный
>>3329
>>3330
кстати да, вспомнил что две недели назад утром рано выезжал было еще холоднее, но таких вибраций/ударов в руле точно не быоо
короч я хз мб я придумал что-то, и мне прост показалось потому что давно на этом байке не ездил, обидно что поеду к дилеру он скажет все норм тебе кажется и выставит счет сука
>>3330
Между 10 и 30 градусов очень большая разница в работе подвески и мягкости покрышек.
> +10 - +30 разницу не чувствуешь никак.
Между 10 и 30 градусов очень большая разница в работе подвески и мягкости покрышек.
6,3 Мб, 1920x2560>>3333
На треке наверное. На дороге это что-то стремящееся к погрешности. Через 5-10 минут езды обычная дорожная резина встаёт в свою температуру, как, я уверен, и масло в подвеске туда-сюда поелозит и разогреется. +10 это довольно тепло, я даже подогрев рук не всегда включаю.
На треке наверное. На дороге это что-то стремящееся к погрешности. Через 5-10 минут езды обычная дорожная резина встаёт в свою температуру, как, я уверен, и масло в подвеске туда-сюда поелозит и разогреется. +10 это довольно тепло, я даже подогрев рук не всегда включаю.
>>3333
Резина очень быстро выходят на рабочую температуру если есть датчики довления в шинах - можешь обратить внимание на их показания в первые 10 минут, которой однохуйственно +10 или +30 на улице. А любая (спорт)туристическая резина прекрасно работает даже в легкий плюс. Да и подвеска тоже прогревается, тащемто.
Плюс если у него мот на подземном паркинге, то температура хранения там обычно весь год +15...20 градусов без особых перепадов, т.ч. версия про сезонность - хуйня.
Резина очень быстро выходят на рабочую температуру если есть датчики довления в шинах - можешь обратить внимание на их показания в первые 10 минут, которой однохуйственно +10 или +30 на улице. А любая (спорт)туристическая резина прекрасно работает даже в легкий плюс. Да и подвеска тоже прогревается, тащемто.
Плюс если у него мот на подземном паркинге, то температура хранения там обычно весь год +15...20 градусов без особых перепадов, т.ч. версия про сезонность - хуйня.
У меня бандос тоже на подземном паркинге хранится, кстати. А когда в путешествиях или когда после работы с офиса выходил и садился на реально холодный мотоцикл, то там, пока двигатель не прогреется, нормальная такая заметная потеря мощности и эластичности
В первый раз я тоже подумал, что с мотиком что-то не то. Оказалось нужно просто мотор прогреть.
В первый раз я тоже подумал, что с мотиком что-то не то. Оказалось нужно просто мотор прогреть.
>>3336
То ли с мотом что-то не так, то ли ты завёл мот и сразу его выжимаешь. Обычно по холодрыге (особенно рано утром) ты сам первые минут 5-10 ахуеваешь и трясешься, а ехать в полную хотя б наполовину газулю обычно некуда - разве что ты ночевал прям при трассе на заправке нахуй.
>нормальная такая заметная потеря мощности и эластичности
То ли с мотом что-то не так, то ли ты завёл мот и сразу его выжимаешь. Обычно по холодрыге (особенно рано утром) ты сам первые минут 5-10 ахуеваешь и трясешься, а ехать в полную хотя б наполовину газулю обычно некуда - разве что ты ночевал прям при трассе на заправке нахуй.
>>3337
Ситуация такая: я вечером выхожу из тёплого офиса, на улице ~+10, завожу и сразу еду в пробки толкаться на ТТК. Ну и недоумеваю, а чо он не тянет как обычно на низких оборотах. Ну я быстро смекнул и газульку стал побольше держать. Через минут 10-15 прошло.
Ситуация такая: я вечером выхожу из тёплого офиса, на улице ~+10, завожу и сразу еду в пробки толкаться на ТТК. Ну и недоумеваю, а чо он не тянет как обычно на низких оборотах. Ну я быстро смекнул и газульку стал побольше держать. Через минут 10-15 прошло.
>>3338
В плюс 10 и езду в пробках (т.е. в письку от полной тяги) - это не норма. Даже для боньдита. Я на двух мотах схожего литража/мочности подобного ни разу не ощущал даже в более прохладную погоду.
В плюс 10 и езду в пробках (т.е. в письку от полной тяги) - это не норма. Даже для боньдита. Я на двух мотах схожего литража/мочности подобного ни разу не ощущал даже в более прохладную погоду.
>>3338
А может прост обороты ну совсем сверхнизкие ниже 3к, хз, на которых нормальные люди и не ездят вовсе? Ну прост как гипотеза различий в опыте.
>на низких оборотах
А может прост обороты ну совсем сверхнизкие ниже 3к, хз, на которых нормальные люди и не ездят вовсе? Ну прост как гипотеза различий в опыте.
>>3339
Ну хз тогда. В любом случае после этого я уже год отъездил и всё чики пуки. Вот пора на ТО (третье за сезон), по регламенту пора клапана регулировать, свечи новые купил, колодки опять укатал (второй раз за сезон), короче хорошо время провёл. Листья уже почти опали, пора на ТО и под чехол.
>>3340
Да, бандос низкооборотистый, дерганье было на оборотах меньше 2к, ну типа когда в серой зоне сцепления.
Ну хз тогда. В любом случае после этого я уже год отъездил и всё чики пуки. Вот пора на ТО (третье за сезон), по регламенту пора клапана регулировать, свечи новые купил, колодки опять укатал (второй раз за сезон), короче хорошо время провёл. Листья уже почти опали, пора на ТО и под чехол.
>>3340
Да, бандос низкооборотистый, дерганье было на оборотах меньше 2к, ну типа когда в серой зоне сцепления.
>>3341
Ты сколько выкатываешь-та?
Ну мб там действительно что-то ощущается на непрогретом. Я в таких оборотах не езжу прост + минимально, но прогреваю сначала завожу мот, потом шлемы-перчи-етц
>Вот пора на ТО (третье за сезон)
Ты сколько выкатываешь-та?
>дерганье было на оборотах меньше 2к
Ну мб там действительно что-то ощущается на непрогретом. Я в таких оборотах не езжу прост + минимально, но прогреваю сначала завожу мот, потом шлемы-перчи-етц
>>3342
Да не очень много, в этом сезоне 15к. Просто после каждого путешествия +плюс езды по местности примерно 5к накатываю и маспо меняю и расходники.
Домой спешил из этой Москвы выбраться.
> Ты сколько выкатываешь-та?
Да не очень много, в этом сезоне 15к. Просто после каждого путешествия +плюс езды по местности примерно 5к накатываю и маспо меняю и расходники.
> Я в таких оборотах не езжу прост
Домой спешил из этой Москвы выбраться.
>>3314
КАК НЕОЖИДАННО
КАК НЕОЖИДАННО
>>3355
Возможно это очень индивидуально, но мне музыка никогда не мешала сконцентрироваться. Что ты там услышать собрался на дороге? В берушах-то.
Возможно это очень индивидуально, но мне музыка никогда не мешала сконцентрироваться. Что ты там услышать собрался на дороге? В берушах-то.
>>3352
Лол, звучит как очередная байка, месяцами зимой мотик на подземном паркинге зимой стоял и ничего погрышкам не было, а тут за пару недель бетонные покрышкоеды резину чуваку попортили или что?
Лол, звучит как очередная байка, месяцами зимой мотик на подземном паркинге зимой стоял и ничего погрышкам не было, а тут за пару недель бетонные покрышкоеды резину чуваку попортили или что?
>>3349
8бит
8бит
>>3356
Это самообман. На самом деле музыка в любом случае снижает концентрацию. Особенно когда она в наушниках а не в колонках.
Не собрался а слышу всё, что нужно. Всё окружение на 360 градусов. Не то чтобы прям слышу каждый шорох - конечно нет. Этого и не надо. Но слышу всё, что нужно слышать для безопасности на дороге.
>но мне музыка никогда не мешала сконцентрироваться
Это самообман. На самом деле музыка в любом случае снижает концентрацию. Особенно когда она в наушниках а не в колонках.
> Что ты там услышать собрался на дороге? В берушах-то.
Не собрался а слышу всё, что нужно. Всё окружение на 360 градусов. Не то чтобы прям слышу каждый шорох - конечно нет. Этого и не надо. Но слышу всё, что нужно слышать для безопасности на дороге.
>>3360
Ты так сказал?
Низкий частоты мои топовые беруши пропускают, в отличие от ваты обосанной. Музыка в гарнитуре тоже ничего не блокирует, если на максимум громкость не выкручивать.
Можешь раскрыть, что там тебе слышно для БЕЗОПАСНОСТИ?
> Это самообман.
Ты так сказал?
Низкий частоты мои топовые беруши пропускают, в отличие от ваты обосанной. Музыка в гарнитуре тоже ничего не блокирует, если на максимум громкость не выкручивать.
> Но слышу всё, что нужно слышать для безопасности на дороге.
Можешь раскрыть, что там тебе слышно для БЕЗОПАСНОСТИ?
>>3361
Да.
Пиздёж.
Как минимум, окружающие ТС.
>Ты так сказал?
Да.
> Музыка в гарнитуре тоже ничего не блокирует
Пиздёж.
>Можешь раскрыть, что там тебе слышно для БЕЗОПАСНОСТИ?
Как минимум, окружающие ТС.
>>3362
Ну и иди нахер с такими аргументами, что тебе сказать. Я же сказал в начале, что всё индивидуеально.
Низкие частоты окружающих ТС ты и так слышишь. А на скорости 80+ это уже вообще никакой роли не играет.
Ты просто трясунчик, попробуй начать получать кайф от езды.
Ну и иди нахер с такими аргументами, что тебе сказать. Я же сказал в начале, что всё индивидуеально.
> Как минимум, окружающие ТС.
Низкие частоты окружающих ТС ты и так слышишь. А на скорости 80+ это уже вообще никакой роли не играет.
Ты просто трясунчик, попробуй начать получать кайф от езды.
>>3363
Как обычно...
Ты скозал?
Называть трясунчиком человека, который постоянно ездит 200+ for fun - это какая степень аутизма?
Я то как раз получаю его по полной, в отличие от тебя и других не любящих езду райдеров, которым нужна музыка и прочие стимуляторы чтобы не скучать.
>Пук-среньк
Как обычно...
>А на скорости 80+ это уже вообще никакой роли не играет.
Ты скозал?
>Ты просто трясунчик
Называть трясунчиком человека, который постоянно ездит 200+ for fun - это какая степень аутизма?
>попробуй начать получать кайф от езды.
Я то как раз получаю его по полной, в отличие от тебя и других не любящих езду райдеров, которым нужна музыка и прочие стимуляторы чтобы не скучать.
7,9 Мб, 2890x2157>>3365
Повесь гоупроху на шлем и запиши звук. На скорости уже в 60+ слышен один ветер.
расскажи, чо там у тебя за фан на 200+? В чём конкретно фан?
> Ты скозал?
Повесь гоупроху на шлем и запиши звук. На скорости уже в 60+ слышен один ветер.
> человека, который постоянно ездит 200+ for fun
расскажи, чо там у тебя за фан на 200+? В чём конкретно фан?
>>3366
На камере - да. А вот ушами в шлеме слышно гораздо больше, чем только ветер. Ты бы тоже это знал, если бы не заглушал себя музыкой.
Пенсионерам не понять. Забей. Не парься.
>овесь гоупроху на шлем и запиши звук. На скорости уже в 60+ слышен один ветер.
На камере - да. А вот ушами в шлеме слышно гораздо больше, чем только ветер. Ты бы тоже это знал, если бы не заглушал себя музыкой.
>расскажи, чо там у тебя за фан на 200+? В чём конкретно фан?
Пенсионерам не понять. Забей. Не парься.
>>3368
Понятно, любящий езду райдер слушает пение птичек на 200+ for fun.
На хер путешествуй со своими советами, вот что я тебе скажу.
Понятно, любящий езду райдер слушает пение птичек на 200+ for fun.
На хер путешествуй со своими советами, вот что я тебе скажу.
10,6 Мб, 2877x2159>>3370
Обосрался здесь только ты, трясунчик. На скорости 200+ в полной тишине и забвении
Обосрался здесь только ты, трясунчик. На скорости 200+ в полной тишине и забвении
13,3 Мб, 2875x2159>>3372
Хз куда ты там целился, но позориться можешь здесь сколько хочешь. Совсем без музыки, слушая транспортные средства и то, как тебя все хуесосят, вокруг
Хз куда ты там целился, но позориться можешь здесь сколько хочешь. Совсем без музыки, слушая транспортные средства и то, как тебя все хуесосят, вокруг
>>3374
Куда попал туда и целился: в тебя - не любящего езду пиздабола, всерьёз считающего будто его тупое енотье мнение кого-либо волнует кроме него самого.
>Хз куда ты там целился
Куда попал туда и целился: в тебя - не любящего езду пиздабола, всерьёз считающего будто его тупое енотье мнение кого-либо волнует кроме него самого.
>>3365
Как такого ещё называть? Всё на что он способен это 200 по прямой ровной дороге, кек.
>Называть трясунчиком человека, который постоянно ездит 200+ for fun
Как такого ещё называть? Всё на что он способен это 200 по прямой ровной дороге, кек.
>>3382
Енотик, я 200+ катал в т.ч. и по таким кривым и разбитым дорогам по которым трясунчики, вроде тебя, и до сотки не разгоняются.
>Всё на что он способен это 200 по прямой ровной дороге, кек.
Енотик, я 200+ катал в т.ч. и по таким кривым и разбитым дорогам по которым трясунчики, вроде тебя, и до сотки не разгоняются.
Я почти уверен, что этот ездун 200+ и малокубатурный шиз, который в дцп треде пишет https://2ch.org/mo/res/530904.html#533390 это один и тот же чел.
>>3393
Додик-енотик, "малокубатурным шизом" я являюсь только в твоих фантазиях. Тогда как IRL я езжу на 1237 сс. А на счёт одного человека - это ты правильно угадал.
Додик-енотик, "малокубатурным шизом" я являюсь только в твоих фантазиях. Тогда как IRL я езжу на 1237 сс. А на счёт одного человека - это ты правильно угадал.
>>3392
Уууу! Жесточайшие двухградусные повороты!! Ууу!! Еле удержал адскую машину между ног!1!!
Какой же клоун, я хуею
>200+ катал в т.ч. и по таким кривым и разбитым дорогам
Уууу! Жесточайшие двухградусные повороты!! Ууу!! Еле удержал адскую машину между ног!1!!
Какой же клоун, я хуею
>>3409
Чтобы не спонсировать чурок, например.
>Ебать красота. Дагестан
>Нафиг вообще из рф мото выезжать? ВСЕ ЕСТЬ
Чтобы не спонсировать чурок, например.
1,8 Мб, 3072x4096Встретил вчера деда на этом пердолете, все к нему подходят спрашивают чёт, я единственный кому это кажется хуйней полной?
>>3395
Ты ни на чём не ездишь, тебя много кратно обоссали за пиздёж.
От постоянных повторений "я то, я сё" оно правдой не станет.
Как же всё-таки забавно тухлюк активизировался сразу после пропажи главпидора, увидел, что место свободно.
> IRL я езжу
Ты ни на чём не ездишь, тебя много кратно обоссали за пиздёж.
От постоянных повторений "я то, я сё" оно правдой не станет.
Как же всё-таки забавно тухлюк активизировался сразу после пропажи главпидора, увидел, что место свободно.
>>3411
Нет не единственный. Так и есть объективно. Трайки - это ТС, сочетающие в себе недостатки автомобилей с недостатками мотоциклов, не имея при этом преимуществ ни тех ни других. Ещё и не рулятся. В общем, сказочное говно а не ТС. И мотоциклы с коляской - туда же.
>>3412
Пофиксил.
>я единственный кому это кажется хуйней полной?
Нет не единственный. Так и есть объективно. Трайки - это ТС, сочетающие в себе недостатки автомобилей с недостатками мотоциклов, не имея при этом преимуществ ни тех ни других. Ещё и не рулятся. В общем, сказочное говно а не ТС. И мотоциклы с коляской - туда же.
>>3412
>В наших пизабольских фантазиях ты ни на чём не ездишь. Мы регулярно на тебя кукарекаем, получаем струю твоей мочи в ебало, и просим добавки.
Пофиксил.
>>3357
Это же бвех, ну
Это же бвех, ну
>>3360
Эйдельман, залогиньтесь
>Это самообман. На самом деле музыка в любом случае снижает концентрацию.
Эйдельман, залогиньтесь
>>3365
.....
Рря не трясунчик
>ездит 200+ for fun -
>музыка страшно
>вата в ушах
>панические атаки от мотоцикдов без АБС
.....
Рря не трясунчик
> IRL я езжу на 1237 сс
был хоть один пруф? почему у нас в треде человек без мотоцикла раздает советы?
>>3260
Видишь ли, диванный енотик, когда едешь далеко и долго под непрекращающимся дождём - то пробега в 300-400 км между заправками более чем хватает для того чтобы вода смыла с цепи всю смазку - и цепь заблестела и зашелестела. Поэтому да: в таких условиях приходится буквально смазывать цепь по новой на каждой заправке. В лучшем случае на каждой второй заправке (например, если бак маленький и дозаправляться приходится часто). Либо так, либо едешь на не смазанной цепи, которая от этого ускоренно изнашивается. Третьего не дано.
>>3262
Пиздливый енот не мог не напиздеть: скриншот с текстом взял от одного поста, а скриншот из видео с нашлемной камеры - из совершенно другого, не имеющего отношения к первому. Енотьи пиздливые манипуляции - они такие.
>>3427
Понятия не имею кто это.
>>3428
Не страшно - просто признак тупого енота. Как и тонированные основные визоры шлема. Как и езда без экипа.
Идеальная и практически бесплатная альтернатива дорогим берушам.
В твоих фантазиях разве что. А я лишь объясняю безмозглым енотикам, что езда по ДОП на моте без ABS - это прямой путь в больницу или морг. И вся имеющаяся на этот счёт статистика прямо подтверждает мои слова.
>>после езды под дождём
>это не то же самое что
>>на каждой заправке при езде под дождём
Видишь ли, диванный енотик, когда едешь далеко и долго под непрекращающимся дождём - то пробега в 300-400 км между заправками более чем хватает для того чтобы вода смыла с цепи всю смазку - и цепь заблестела и зашелестела. Поэтому да: в таких условиях приходится буквально смазывать цепь по новой на каждой заправке. В лучшем случае на каждой второй заправке (например, если бак маленький и дозаправляться приходится часто). Либо так, либо едешь на не смазанной цепи, которая от этого ускоренно изнашивается. Третьего не дано.
>>3262
Пиздливый енот не мог не напиздеть: скриншот с текстом взял от одного поста, а скриншот из видео с нашлемной камеры - из совершенно другого, не имеющего отношения к первому. Енотьи пиздливые манипуляции - они такие.
>>3427
>Эйдельман, залогиньтесь
Понятия не имею кто это.
>>3428
>>музыка страшно
Не страшно - просто признак тупого енота. Как и тонированные основные визоры шлема. Как и езда без экипа.
>>вата в ушах
Идеальная и практически бесплатная альтернатива дорогим берушам.
>>панические атаки от мотоцикдов без АБС
В твоих фантазиях разве что. А я лишь объясняю безмозглым енотикам, что езда по ДОП на моте без ABS - это прямой путь в больницу или морг. И вся имеющаяся на этот счёт статистика прямо подтверждает мои слова.
>>3432
есть смазки специально для таких условий, плюс похуй вообще что там изнашивается - это расходник, ну и плюс ехать 300км под дождем с ваткой в ушах но с АБС звучит как бомж езда
Лапти тоже збс алтернатива дорогой обуви.
Ездил 5 лет на двух мотах (не считая еще скутеры всякие) без ABS по допам в Москве и области, в больнице или морге не был. Из нашей компании ток один насмерть разложился на садовом, и у него был АБС лол
>то пробега в 300-400 км между заправками более чем хватает для того чтобы вода смыла с цепи всю смазку
есть смазки специально для таких условий, плюс похуй вообще что там изнашивается - это расходник, ну и плюс ехать 300км под дождем с ваткой в ушах но с АБС звучит как бомж езда
> Идеальная и практически бесплатная альтернатива дорогим берушам.
Лапти тоже збс алтернатива дорогой обуви.
> езда по ДОП на моте без ABS - это прямой путь в больницу или морг.
Ездил 5 лет на двух мотах (не считая еще скутеры всякие) без ABS по допам в Москве и области, в больнице или морге не был. Из нашей компании ток один насмерть разложился на садовом, и у него был АБС лол
>>3432
Нет, не достаточно. Очередной тухлый пиздёж от тухлялка.
> пробега в 300-400 км между заправками более чем хватает для того чтобы вода смыла с цепи всю смазку
Нет, не достаточно. Очередной тухлый пиздёж от тухлялка.
>>3433
Ты жопу с пальцем сравниваешь. Лапти многократно уступают дорогой обуви и по удобству, и по защитным свойствам, и по всему остальному. Тогда как ватки вообще ничего не уступают по удобству берушам, и даже превосходят большинство из них по этому параметру, а по функционалу и защите слуха они примерно одинаковы. Только беруши стоят 2 килорубля за пару, а ватки - практически нихуя.
Это же классическая т.н. "ошибка выжившего". Ты не был в морге - поэтому и можешь это здесь написать. А те, кто попал в морг из-за отсутствия ABS на своей некроте уже ничто нигде никогда не напишут.
>>3435
Умиляет то, что еноты почему-то всегда уверенны, что им с дивана виднее, чем человеку с реальным опытом. Классика.
>> Идеальная и практически бесплатная альтернатива дорогим берушам.
>Лапти тоже збс алтернатива дорогой обуви.
Ты жопу с пальцем сравниваешь. Лапти многократно уступают дорогой обуви и по удобству, и по защитным свойствам, и по всему остальному. Тогда как ватки вообще ничего не уступают по удобству берушам, и даже превосходят большинство из них по этому параметру, а по функционалу и защите слуха они примерно одинаковы. Только беруши стоят 2 килорубля за пару, а ватки - практически нихуя.
>Ездил 5 лет на двух мотах (не считая еще скутеры всякие) без ABS по допам в Москве и области, в больнице или морге не был.
Это же классическая т.н. "ошибка выжившего". Ты не был в морге - поэтому и можешь это здесь написать. А те, кто попал в морг из-за отсутствия ABS на своей некроте уже ничто нигде никогда не напишут.
>>3435
Умиляет то, что еноты почему-то всегда уверенны, что им с дивана виднее, чем человеку с реальным опытом. Классика.
>>3436
бро я верю в твой опыт, но твой опыт довольно хуевый, если бы у всех был такой опыт по дефолту, я бы никогда на байк не сел, нахуй так жить вообще, у курьера в доставке опыт на байке поприятнее чем у тебя будет
>чем человеку с реальным опытом.
бро я верю в твой опыт, но твой опыт довольно хуевый, если бы у всех был такой опыт по дефолту, я бы никогда на байк не сел, нахуй так жить вообще, у курьера в доставке опыт на байке поприятнее чем у тебя будет
ИЧСХ: еноты люто триггерятся на ватки, и считают это смешным - но ни одного вменяемого аргумента почему ватки это плохо (в их фантазиях) привести так и не смогли. Прямо как бандитозалупа, которая тут кукарекала, мол турэндуро - это для пенсионеров, для тех кто не любит ездить, и т.д. А сраный бандит - это для молодых и шутливых. Что там что здесь - ноль аргументов. Просто енотьи шутеечки и всё.
>>3437
Ты скозал?
>>3437
>у курьера в доставке опыт на байке поприятнее чем у тебя будет
Ты скозал?
>>3439
У него хоть мотоцикл есть и он на нём ездит.
Ты гораздо ниже него в мотачевской иерархии.
>бандитозалупа
У него хоть мотоцикл есть и он на нём ездит.
Ты гораздо ниже него в мотачевской иерархии.
>>3439
потому что бейруши имеют одну форму, и она постоянна, и каждый раз надивать снимать бейруши - это одинаковое действие, форма ваток не постоянна, нужно чет засовывать, утрамбовывать + бейруши блокирую ветер, а не шум двигателя, что там ватки блокируют я хз, судя по твоим сообщениям они часть мозга точно блокируют
>почему ватки это плохо
потому что бейруши имеют одну форму, и она постоянна, и каждый раз надивать снимать бейруши - это одинаковое действие, форма ваток не постоянна, нужно чет засовывать, утрамбовывать + бейруши блокирую ветер, а не шум двигателя, что там ватки блокируют я хз, судя по твоим сообщениям они часть мозга точно блокируют
>>3432
Видишь ли фантазерина. Те, кто правда проезжают под дождями челыее дни, IRL никогда не мажут цепь "на каждый заправке". НИ-КО-ГДА. Ты бы знал это, если бы не был настоько пиздливой залупой.
Цепь проще выкинуть раньше, чем ебаться с этим. А еще бывают автосмазчики
> когда едешь далеко и долго под непрекращающимся дождём - то пробега в 300-400 км между заправками более чем хватает для того чтобы вода смыла с цепи всю смазку - и цепь заблестела и зашелестела. Поэтому да: в таких условиях приходится буквально смазывать цепь по новой на каждой заправке.
Видишь ли фантазерина. Те, кто правда проезжают под дождями челыее дни, IRL никогда не мажут цепь "на каждый заправке". НИ-КО-ГДА. Ты бы знал это, если бы не был настоько пиздливой залупой.
Цепь проще выкинуть раньше, чем ебаться с этим. А еще бывают автосмазчики
>>3432
Докажи это.
>скриншот с текстом взял от одного поста, а скриншот из видео с нашлемной камеры - из совершенно другого, не имеющего отношения к первому.
Докажи это.
>>3434
обхрюкался
обхрюкался
>>3436
А сколько стоит смазка, вёдрами выливаемая на цепь через каждые 300 км?
>беруши стоят 2 килорубля за пару
А сколько стоит смазка, вёдрами выливаемая на цепь через каждые 300 км?
>>3436
Кстати, про реальный опыт. Я за сентябрь под ебаными непрекращающимися дождями проехал около 500 км, а цепь последний раз мыл-смазывал в июле. Смазка до сих пор не смыта, цепь вроде не шелестит (мне такто не слышно из-за музыки, да и похуй).
>с дивана виднее, чем человеку с реальным опытом
Кстати, про реальный опыт. Я за сентябрь под ебаными непрекращающимися дождями проехал около 500 км, а цепь последний раз мыл-смазывал в июле. Смазка до сих пор не смыта, цепь вроде не шелестит (мне такто не слышно из-за музыки, да и похуй).
>>3441
Ватки подстраиваются под форму ушной раковины - поэтому они комфортнее любых беруш. Засовывание ватки в ухо занимает примерно одну секунду - это быстрее, чем вставить берушу.
Точно так же как и ватки.
Чел, ты явно никогда не пробовал ватки - нахуй ты споришь о том чего не пробовал??? Завязывай уже, клоун.
>>3442
Енотик снова обосрался, не вывез, и принёс галлюцинации нейронки. Классический нейродегенерат.
>>3443
Пиздаболка, спок.
Колхоз из-за которого вся задняя часть мота потом перманентно в смазке и налипшей на неё грязи. Отличный выбор для чухана которому не хватило на нормальный мот с карданом.
>>3444
Номера постов на скриншоте видно. Найди по номерам тот тред и сам убедись. Я нашёл и убедился час назад.
>>3448
Дохуя! И это ещё один большой минус цепных мопедов. И ещё один веский довод в пользу кардана - трансмиссии белого человека.
>форма ваток не постоянна, нужно чет засовывать, утрамбовывать
Ватки подстраиваются под форму ушной раковины - поэтому они комфортнее любых беруш. Засовывание ватки в ухо занимает примерно одну секунду - это быстрее, чем вставить берушу.
>бейруши блокирую ветер, а не шум двигателя
Точно так же как и ватки.
Чел, ты явно никогда не пробовал ватки - нахуй ты споришь о том чего не пробовал??? Завязывай уже, клоун.
>>3442
Енотик снова обосрался, не вывез, и принёс галлюцинации нейронки. Классический нейродегенерат.
>>3443
Пиздаболка, спок.
>А еще бывают автосмазчики
Колхоз из-за которого вся задняя часть мота потом перманентно в смазке и налипшей на неё грязи. Отличный выбор для чухана которому не хватило на нормальный мот с карданом.
>>3444
>>скриншот с текстом взял от одного поста, а скриншот из видео с нашлемной камеры - из совершенно другого, не имеющего отношения к первому.
>Докажи это.
Номера постов на скриншоте видно. Найди по номерам тот тред и сам убедись. Я нашёл и убедился час назад.
>>3448
>А сколько стоит смазка, вёдрами выливаемая на цепь через каждые 300 км?
Дохуя! И это ещё один большой минус цепных мопедов. И ещё один веский довод в пользу кардана - трансмиссии белого человека.
461 Кб, 1000x1000пацаны, проблема смазывания цепи (расходника ебаного) из-за дождя решена уже лет 10 как, если он вместо бейруш использует ватку, то я уверен что и цепь он подсолнечным маслом смазывает
>>3450
То есть ты вату В РАКОВИНУ набиваешь?
Пиздец.
А беруши подстраиваются под форму ушного канала, например
>Ватки подстраиваются под форму ушной раковины - поэтому они комфортнее любых беруш
То есть ты вату В РАКОВИНУ набиваешь?
Пиздец.
А беруши подстраиваются под форму ушного канала, например
2,4 Мб, 1920x1080>>3450
Окей, вроде бы нашёл.
Суть нихуя не меняется - ты всё тот же тухлый пиздобол
>>>скриншот с текстом взял от одного поста, а скриншот из видео с нашлемной камеры - из совершенно другого, не имеющего отношения к первому.
>>Докажи это.
>Номера постов на скриншоте видно. Найди по номерам тот тред и сам убедись. Я нашёл и убедился час назад.
Окей, вроде бы нашёл.
Суть нихуя не меняется - ты всё тот же тухлый пиздобол
>>3450
Давай ты нам непиздливо и честно (лол) ответишь на один простой вопрос:
Лично ты проезжадл ли под дождём более 2х 300-400 км за день и мыл ли ты при этом цепь на каждой заправке?
Ну вот. Я так и знал.
>Пиздаболка, спок.
Давай ты нам непиздливо и честно (лол) ответишь на один простой вопрос:
Лично ты проезжадл ли под дождём более 2х 300-400 км за день и мыл ли ты при этом цепь на каждой заправке?
Ну вот. Я так и знал.
>>3452
Щётка у меня была точно такая же по форме, но другого бренда и красного цвета. Очистителем цепи и цепной смазкой тоже всегда пользовался (Ipone, Motul). Знаешь как это всё решает проблему чистки и смазки цепи? НИКАК, БЛЯТЬ! Её всё равно необходимо регулярно чистить и мазать.
>>3453
Не знаю что ты под этим подразумеваешь. Вату я вставляю в ухо на глубину около сантиметра. Этого достаточно чтобы она не выпадала.
Чел, хватит уже всякую хуйню выдумывать и на меня проецировать. Просто остановись.
>>3455
И почему же я сравниваю один топовый adventure bike на V4 с другим топовым adventure bike на V4??? Загадка... Видимо, по енотьей логике я должен Мультистраду с Приорой сравнивать, или с Бандитом.
>>3457
Енотик нашёл доказательства своего пиздежа и манипуляции, но тухлым пиздаболом при этом почему-то всё равно считает меня а не себя. Енотья логика - она такая.
>>3458
Мой самый первый дальняк (в Крым) как раз был под дождём. Дождь начался в Подмосковье, и закончился только после Хрюкова (дело в 2013 году было - тогда можно было так ездить). Сколько это километров не знаю - можешь сам по карте посмотреть. Мыть и мазать цепь на заправках мне в тот день пришлось раза 3 примерно. Мои товарищи (один на Голде, другой на TMAX) в это время отогревались на заправке и пили кофе.
Щётка у меня была точно такая же по форме, но другого бренда и красного цвета. Очистителем цепи и цепной смазкой тоже всегда пользовался (Ipone, Motul). Знаешь как это всё решает проблему чистки и смазки цепи? НИКАК, БЛЯТЬ! Её всё равно необходимо регулярно чистить и мазать.
>>3453
>То есть ты вату В РАКОВИНУ набиваешь?
Не знаю что ты под этим подразумеваешь. Вату я вставляю в ухо на глубину около сантиметра. Этого достаточно чтобы она не выпадала.
Чел, хватит уже всякую хуйню выдумывать и на меня проецировать. Просто остановись.
>>3455
И почему же я сравниваю один топовый adventure bike на V4 с другим топовым adventure bike на V4??? Загадка... Видимо, по енотьей логике я должен Мультистраду с Приорой сравнивать, или с Бандитом.
>>3457
Енотик нашёл доказательства своего пиздежа и манипуляции, но тухлым пиздаболом при этом почему-то всё равно считает меня а не себя. Енотья логика - она такая.
>>3458
>Давай ты нам непиздливо и честно (лол) ответишь на один простой вопрос:
>Лично ты проезжадл ли под дождём более 2х 300-400 км за день и мыл ли ты при этом цепь на каждой заправке?
Мой самый первый дальняк (в Крым) как раз был под дождём. Дождь начался в Подмосковье, и закончился только после Хрюкова (дело в 2013 году было - тогда можно было так ездить). Сколько это километров не знаю - можешь сам по карте посмотреть. Мыть и мазать цепь на заправках мне в тот день пришлось раза 3 примерно. Мои товарищи (один на Голде, другой на TMAX) в это время отогревались на заправке и пили кофе.
302 Кб, 645x483>>3460
Окей, а кростурер тут при чём?
> сравниваю один топовый adventure bike на V4 с другим топовым adventure bike на V4?
Окей, а кростурер тут при чём?
>>3460
1. Не только он
2. В чём именно они все не правы, тухлый пиздобол?
> тухлым пиздаболом при этом почему-то всё равно считает меня
1. Не только он
2. В чём именно они все не правы, тухлый пиздобол?
13 Кб, 257x245>>3460
Ну я так и думал. Ни один нормальный человек бы этого не делал, но шизоэксперт уверенно втирал грязь в мокрую цепь сидя в луже, и ненавидя мотоциклизм.
А потом пришел в мотач рассказывать, якобы все так делают
> Мыть и мазать цепь на заправках мне в тот день пришлось раза 3 примерно.
Ну я так и думал. Ни один нормальный человек бы этого не делал, но шизоэксперт уверенно втирал грязь в мокрую цепь сидя в луже, и ненавидя мотоциклизм.
А потом пришел в мотач рассказывать, якобы все так делают
на заправке удобно ходить между фур спящих и спрашивать могут ли они немношк отработанного масла слить чтоб цепь смазать, в обмен на ватку конечно же
>>3460
Такова судьба первосезонника, лол.
>Мой самый первый дальняк (в Крым) как раз был под дождём. Дождь начался в Подмосковье, и закончился только после Хрюкова (дело в 2013 году было - тогда можно было так ездить). Сколько это километров не знаю - можешь сам по карте посмотреть. Мыть и мазать цепь на заправках мне в тот день пришлось раза 3 примерно.
Такова судьба первосезонника, лол.
>>3462
Вот для таких доверчивых енотиков маркетологи это всё на баллончиках и пишут.
>>3463
Если судить по твоей картинке, то ватка вставляется в наружный слуховой проход.
>>3465
Постоянно ловлю енотов на прямом пиздеже. Они же ни разу привезти примеры моего, якобы, "пиздежа" ни разу не смогли, хотя я требую этого от них постоянно. При всём этом, по енотьей логике, пиздабол почему-то всё равно я а не они.
>>3466
Енот задал мне вопрос: делал ли я х? Я ответил, что делал, и подробно объяснил как и когда это было. Енот в ответ: "Аххаха, я так и думал, что не делал. <Енотьи выдумки и шизопроеции>".
Сука, какие же еноты тупые пиздаболы - просто абзац!
>>3469
Это был не первый мой сезон а третий.
>Причем тут щётка, на скрине смазка для хуевой погоды
Вот для таких доверчивых енотиков маркетологи это всё на баллончиках и пишут.
>>3463
>Это вопрос к тебе, что ты под этим подразумеваешь
Если судить по твоей картинке, то ватка вставляется в наружный слуховой проход.
>>3465
>> тухлым пиздаболом при этом почему-то всё равно считает меня
>
>1. Не только он
>2. В чём именно они все не правы
Постоянно ловлю енотов на прямом пиздеже. Они же ни разу привезти примеры моего, якобы, "пиздежа" ни разу не смогли, хотя я требую этого от них постоянно. При всём этом, по енотьей логике, пиздабол почему-то всё равно я а не они.
>>3466
Енот задал мне вопрос: делал ли я х? Я ответил, что делал, и подробно объяснил как и когда это было. Енот в ответ: "Аххаха, я так и думал, что не делал. <Енотьи выдумки и шизопроеции>".
Сука, какие же еноты тупые пиздаболы - просто абзац!
>>3469
>Такова судьба первосезонника, лол.
Это был не первый мой сезон а третий.
>>3470
У меня два баллона этого бренда, один обычный, один для хуевой погоды, и они отличаются не только упаковкой и маркетингом, тот что для хуевой погоды покрывает цепь белой жижей которую хуй чем сможешь потом, в том числе и дождем
У меня два баллона этого бренда, один обычный, один для хуевой погоды, и они отличаются не только упаковкой и маркетингом, тот что для хуевой погоды покрывает цепь белой жижей которую хуй чем сможешь потом, в том числе и дождем
>>3471
ОК принято. Поверю на слово. Если когда-нибудь снова куплю цепной мопед - может быть даже лично проверю.
ОК принято. Поверю на слово. Если когда-нибудь снова куплю цепной мопед - может быть даже лично проверю.
1,2 Мб, 3072x4080>>3332
Проверил, спереди было 29, а по мануалу должно быть 33, хз насколько это существенная разница, но докинул до 33, сзади тоже до нужного PSI докинул, поеду катну проверю
держу всех в курсе пацаны, если не вернусь - то я был из тех кто просто любит жизнь
Проверил, спереди было 29, а по мануалу должно быть 33, хз насколько это существенная разница, но докинул до 33, сзади тоже до нужного PSI докинул, поеду катну проверю
держу всех в курсе пацаны, если не вернусь - то я был из тех кто просто любит жизнь
>>3472
дай еще пару советов из опыта, молодняк требует
дай еще пару советов из опыта, молодняк требует
>>3478
До конца 2026 года осталось ещё более 2 месяцев, а Твиттерские уже знают сколько мотоциклов какой марки продали за весь год с точностью до единиц. Чудеса да и только!
До конца 2026 года осталось ещё более 2 месяцев, а Твиттерские уже знают сколько мотоциклов какой марки продали за весь год с точностью до единиц. Чудеса да и только!
>>3431
Да я уже понял свою ошибку, лол. Зря только время тратить, общаться по человечески с местными фриками. То какой-то обрыган на шкуры свои наяривает, то другой чухан ватки в уши суёт.
Хорошо, что теперь это чухан-трясунчик свои посты подписывает.
Сегодня кстати был потрясающий день, чтобы со всем удовольствие закрыть сезон.
Да я уже понял свою ошибку, лол. Зря только время тратить, общаться по человечески с местными фриками. То какой-то обрыган на шкуры свои наяривает, то другой чухан ватки в уши суёт.
Хорошо, что теперь это чухан-трясунчик свои посты подписывает.
Сегодня кстати был потрясающий день, чтобы со всем удовольствие закрыть сезон.
159 Кб, 448x446>>3485
Блядь, ты не поверишь..
Двачую. Ахуенная солнечная погода. Куча народа напоследок выгуливает мотоциклы и кабрики. Прям благодать сегодня выкатиться, воткнув кастомные беруши, включить музыку и поехать встречу теплому солнышку в самозатонированном визоре. Неспешно пробарражировать по набережной на активном круизе. И позвенев цепью по лужам от поливаек, вернуться домой.
>то другой чухан ватки в уши суёт.
>другой
Блядь, ты не поверишь..
>Сегодня кстати был потрясающий день, чтобы со всем удовольствие закрыть сезон.
Двачую. Ахуенная солнечная погода. Куча народа напоследок выгуливает мотоциклы и кабрики. Прям благодать сегодня выкатиться, воткнув кастомные беруши, включить музыку и поехать встречу теплому солнышку в самозатонированном визоре. Неспешно пробарражировать по набережной на активном круизе. И позвенев цепью по лужам от поливаек, вернуться домой.
>>3474
Норм ветрозащита на бандите после 150-ти? В шлем нет бафферинга и прочих неприятностей?
Норм ветрозащита на бандите после 150-ти? В шлем нет бафферинга и прочих неприятностей?
40 Кб, 886x886Так что круто:
Ехать на 4 5 оборотов цокая клапанами цок цок цок или крутить взвон с 7000 рыча выхлопом и впуском ? Подскажите я ньюфаг
мимо без мотоцикла
Ехать на 4 5 оборотов цокая клапанами цок цок цок или крутить взвон с 7000 рыча выхлопом и впуском ? Подскажите я ньюфаг
мимо без мотоцикла
>>3488
по настроению, я иногда если устал или прост чиллю, могу и в пробках минут 20 постоять, на людей посмотреть
но мое самое любимое это обгонять колонну мотоциклистов, они же по своим ебанутым правилам не могут быстрее ведущего ехать и обязаны держать строй, обожаю их наказывать, особенно чопперистов, но я слышал могут и по ебалу дать
по настроению, я иногда если устал или прост чиллю, могу и в пробках минут 20 постоять, на людей посмотреть
но мое самое любимое это обгонять колонну мотоциклистов, они же по своим ебанутым правилам не могут быстрее ведущего ехать и обязаны держать строй, обожаю их наказывать, особенно чопперистов, но я слышал могут и по ебалу дать
11,7 Мб, 2873x2159>>3487
Вот этот вот спойлер на ветровике реально помогает. Мне он с Европы сразу с таким пришёл. Вроде как вот оно https://www.fc-moto.com/ru-ru/p/mra-vario-touringscheibe-suzuki-gsf-PB-342-2503
У меня рост 186, башку не мотает даже на 200+. Но как бы чуда ждать не стоит, ветрозащита ПРИЕМЛИМАЯ, я бы сказал. Позволяет путешествовать в седле по 12 часов за раз и не париться по этому поводу. Но визор весь в мошкаре постоянно.
Вот этот вот спойлер на ветровике реально помогает. Мне он с Европы сразу с таким пришёл. Вроде как вот оно https://www.fc-moto.com/ru-ru/p/mra-vario-touringscheibe-suzuki-gsf-PB-342-2503
У меня рост 186, башку не мотает даже на 200+. Но как бы чуда ждать не стоит, ветрозащита ПРИЕМЛИМАЯ, я бы сказал. Позволяет путешествовать в седле по 12 часов за раз и не париться по этому поводу. Но визор весь в мошкаре постоянно.
>>3486
Только не говори, что это ещё и тот баран, который на кросстурере ездит. Молодой шутливый, летящий в даль, лол
> Блядь, ты не поверишь..
Только не говори, что это ещё и тот баран, который на кросстурере ездит. Молодой шутливый, летящий в даль, лол
4 Кб, 225x225>>3470
Т.е. ты в третьем сезоне енотил цепь, как первосезонник? Это какая-то задержка в развитии?
>Это был не первый мой сезон а третий.
Т.е. ты в третьем сезоне енотил цепь, как первосезонник? Это какая-то задержка в развитии?
>>3498
CFMOTO в первой половине 2026 продал 196,400 байков, если даже во второй половине будет так же, и по итогу они продадут 392к байков за год, то они даже близко к этой стате на скриншоте не приблизятся
CFMOTO в первой половине 2026 продал 196,400 байков, если даже во второй половине будет так же, и по итогу они продадут 392к байков за год, то они даже близко к этой стате на скриншоте не приблизятся
>>3499
Походит на статистику прошлого года, правда конкретно в этой электрички не учитываются, а в той они точно есть Yadea только их и пилит.
Походит на статистику прошлого года, правда конкретно в этой электрички не учитываются, а в той они точно есть Yadea только их и пилит.
>>3507
На баоцзы хватает.
На баоцзы хватает.
89 Кб, 460x491Сегодня замёрзшими пальцами случайно вдавил кнопку поворотников и обнаружил, что она О БОЖЕ выключает поворотники.
Ебало представили? Я больше года ездил, выключая поворотники возвратом рычага в неуловимое среднее положение. Потому что первым мотом была альфа, а инструкцию от второго мота я уже толком не читал, лол.
Ебало представили? Я больше года ездил, выключая поворотники возвратом рычага в неуловимое среднее положение. Потому что первым мотом была альфа, а инструкцию от второго мота я уже толком не читал, лол.
>>3515
Разве не на всех мотоциклах так?
>вдавил кнопку поворотников и обнаружил, что она О БОЖЕ выключает поворотники
Разве не на всех мотоциклах так?
2,5 Мб, 1600x1200>>3521
Акшуали, на харлеях и старых бмв (типа до начала 10х годов) раздельные кнопки вместо привычной схемы.
Вполне удобно на самом деле, просто места занимает слишком много. А по мере прокачки электроники место на пультах стало дефицитным
Акшуали, на харлеях и старых бмв (типа до начала 10х годов) раздельные кнопки вместо привычной схемы.
Вполне удобно на самом деле, просто места занимает слишком много. А по мере прокачки электроники место на пультах стало дефицитным
>>3524
Но выключается поворотник просто нажатием кнопки.
Я сейчас глянул мануал для альфы. там действительно надо в середину рычажок двигать, ну и шиза, мда.
>раздельные кнопки вместо привычной схемы.
Но выключается поворотник просто нажатием кнопки.
Я сейчас глянул мануал для альфы. там действительно надо в середину рычажок двигать, ну и шиза, мда.
>>3553
Размотался небось на своём максимально безопасном бээмве на 1.2 литра объёмом.
Озалупился, так сказать.
Размотался небось на своём максимально безопасном бээмве на 1.2 литра объёмом.
Озалупился, так сказать.
269 Кб, 500x471>>3553
Блядь, ну нормально же сидим, нахуй ты призываешь?
Блядь, ну нормально же сидим, нахуй ты призываешь?
>>3553
Залупные енотики заскучали, бвхехехе
Залупные енотики заскучали, бвхехехе
>>3553
Дык его в тот раз затравили результатами хондовской пуштунки и пиздюком на ней катающем, пьёт небось.
Дык его в тот раз затравили результатами хондовской пуштунки и пиздюком на ней катающем, пьёт небось.
>>3565
Смотря зачем в большинстве случаев нахуй не надо, по сравнению с отдельными устройствами
Дохлость батарейки
>стоит брать мотогарнитуру с регистратором?
Смотря зачем в большинстве случаев нахуй не надо, по сравнению с отдельными устройствами
>Какие подводные?
Дохлость батарейки
>>3566
1. Для обсуживания.
2. Для хранения.
Я себе купил, потому что стоит в семь раз дешевле центральной подножки.
>>3567
В этом первом сезоне встречал долбоёбов, которые пытались меня убить, и вот раз уж брать устройство, которое уёбищно смотрится на шлеме, то чего бы не взять два в одном? Вообще я не очень хочу телефон в шлеме, только если уж два в одном.
Вот я про это и подумал, что заебёт заряжать.
1. Для обсуживания.
2. Для хранения.
Я себе купил, потому что стоит в семь раз дешевле центральной подножки.
>>3567
>Смотря зачем
В этом первом сезоне встречал долбоёбов, которые пытались меня убить, и вот раз уж брать устройство, которое уёбищно смотрится на шлеме, то чего бы не взять два в одном? Вообще я не очень хочу телефон в шлеме, только если уж два в одном.
>Дохлость батарейки
Вот я про это и подумал, что заебёт заряжать.
>>3569
Хз, мне норм. На скорость не влияет, на тёлок похуй.
Часа на 4 хватает. Я включаю его только для поездок по трассе, а в магазин за хлебушком вообще езжу в другом шлеме (3/4).
Звонить нахуй нужно, а вот подсказки навигатора про камеры - заебись.
>уёбищно смотрится на шлеме
Хз, мне норм. На скорость не влияет, на тёлок похуй.
>заебёт заряжать
Часа на 4 хватает. Я включаю его только для поездок по трассе, а в магазин за хлебушком вообще езжу в другом шлеме (3/4).
>я не очень хочу телефон в шлеме
Звонить нахуй нужно, а вот подсказки навигатора про камеры - заебись.
>>3569
В качестве регика лучше взять регик внезапно, да?. Или хотя бы 360, как компромисс между коньтентмейкерством для мотача и региком для спокойствия жёпы.
В качестве регика лучше взять регик внезапно, да?. Или хотя бы 360, как компромисс между коньтентмейкерством для мотача и региком для спокойствия жёпы.
>>3554
Так у него рост наверное меньше 2 метров был, не положено на оверлитре ездить таким карликам.
>Размотался небось на своём максимально безопасном бээмве на 1.2 литра
Так у него рост наверное меньше 2 метров был, не положено на оверлитре ездить таким карликам.
>>3565
Как бе выглядеть гораздо логичнее, поставить навигатор с камерами (там же и датчики давления будут)
> мотогарнитуру с регистратором?
Как бе выглядеть гораздо логичнее, поставить навигатор с камерами (там же и датчики давления будут)
>>3578
Это чёт уровня присирания колонок на мотоцикл, мммаксимум быдлотюненх.
>навигатор с камерами (там же и датчики давления
Это чёт уровня присирания колонок на мотоцикл, мммаксимум быдлотюненх.
>>3579
ты чё охуел, как ты собрался Авторадио слушать
ты чё охуел, как ты собрался Авторадио слушать
>>3579
ну, если ты наяриваешь на то как выглядит твоё ведро, то может и да
меня же интересует исключительно удобство и надёжность и в этом плане приделанный навигатор с ведроидавто и выводами для камер гораздо удобнее хуйни на шлеме, которую ещё и заряжать надо
навигатор сам стартует и выключается вместе с бортовой сетью, камеры жестко закреплены и смотрят куда надо, запись начинается автоматически и делать для этого ничего не надо
>быдлотюненх
ну, если ты наяриваешь на то как выглядит твоё ведро, то может и да
меня же интересует исключительно удобство и надёжность и в этом плане приделанный навигатор с ведроидавто и выводами для камер гораздо удобнее хуйни на шлеме, которую ещё и заряжать надо
навигатор сам стартует и выключается вместе с бортовой сетью, камеры жестко закреплены и смотрят куда надо, запись начинается автоматически и делать для этого ничего не надо
>>3582
Орус.
Подобную хуйню даже ни один нормальный бренд не делает, там выбор только из китаеговна.
> навигатор с ведроидавто
>надёжность
Орус.
Подобную хуйню даже ни один нормальный бренд не делает, там выбор только из китаеговна.
>>3584
Смотря какие. Всякая нонейм-китаехуйня да, глючит и ломается.
Смотря какие. Всякая нонейм-китаехуйня да, глючит и ломается.
>>3580
Гомотач же.
Гомотач же.
>>3570
Я раньше юзал камеру на шлеме, но заебался её заряжать и часто не хватало на поездку, потом присрал регистратор на мот.
Если только короткие поездки. то и с камерой на шлеме наверное норм.
>Часа на 4 хватает.
Я раньше юзал камеру на шлеме, но заебался её заряжать и часто не хватало на поездку, потом присрал регистратор на мот.
Если только короткие поездки. то и с камерой на шлеме наверное норм.
>>3589
Получается ты подтвердли мои слова.
> ни один нормальный бренд не делает, там выбор только из китаеговна
> cpmc
Получается ты подтвердли мои слова.
>>3583
Дефинируй нормальные бренды в части мотохуйни.
Инбифо гармин для наеба бмвгоевю
квадлок с мобилой всё равно рулит
>ни один нормальный бренд не делает
Дефинируй нормальные бренды в части мотохуйни.
Инбифо гармин для наеба бмвгоевю
квадлок с мобилой всё равно рулит
>>3571
Ну у меня модель за 5к. Если отвалить больше, то и аккум будет мощнее.
>хуита только для коротких поездок.
Ну у меня модель за 5к. Если отвалить больше, то и аккум будет мощнее.
>>3588
Езжу в пределах часа. А дальняки обычно с семьёй на машине.
>Если только короткие поездки. то и с камерой на шлеме наверное норм.
Езжу в пределах часа. А дальняки обычно с семьёй на машине.
>>3599
Выписан из мотачеров.
Выписан из мотачеров.
>>3604
Пиздец ты умный.
Всё.
Можно только на телефоне заблокировать входящие, но мне это не подходит.
Пиздец ты умный.
> device is set to automatically answer incoming calls
Всё.
Можно только на телефоне заблокировать входящие, но мне это не подходит.
>>3608
Ну да. А как ты собрался вычислять на ходу, какой звонок принимать, а какой нет? Или у тебя телефон на держателе, а не в кармане?
Ну да. А как ты собрался вычислять на ходу, какой звонок принимать, а какой нет? Или у тебя телефон на держателе, а не в кармане?
>>3597
А ещё можно пауэрбанк к шлему скотчем примотать.
>Если отвалить больше, то и аккум будет мощнее.
А ещё можно пауэрбанк к шлему скотчем примотать.
>>3609
Моя гарнитура например произносит имя из списка контактов, а если записи нет, то номер входящего телефона.
>как ты собрался вычислять на ходу, какой звонок принимать, а какой нет
Моя гарнитура например произносит имя из списка контактов, а если записи нет, то номер входящего телефона.
>>3614
Ну это ты жоско. Не сомневаюсь, что он пользовался всеми навигаторами всех производителей классов и систем.
>я нихуя не знаю про навигаторы
Ну это ты жоско. Не сомневаюсь, что он пользовался всеми навигаторами всех производителей классов и систем.
>>3623
Сложно даже имаджинировать ебало дегенерата, который выбирает электронику, исходя исключительно из брендирования, а не надёжности. Ты главное не смотри на страну производства твоего гейфона, а то тебя кондратий хватит.
inb4: Эта другое
Сложно даже имаджинировать ебало дегенерата, который выбирает электронику, исходя исключительно из брендирования, а не надёжности. Ты главное не смотри на страну производства твоего гейфона, а то тебя кондратий хватит.
inb4: Эта другое
>>3625
Есть надёжное китаеговно, есть ненадёжное. Проблема в том, что ты, долбоёб, вообще не понимаешь ни в китаеговне, ни в любых других навигаторах, потому и слился с самого начала в пук-среньк вместо конкретики.
Есть надёжное китаеговно, есть ненадёжное. Проблема в том, что ты, долбоёб, вообще не понимаешь ни в китаеговне, ни в любых других навигаторах, потому и слился с самого начала в пук-среньк вместо конкретики.
>>3626
Не спорю, эксперт по китаеговну тут только ты.
Эх, тухлячок.
>не понимаешь ни в китаеговне
Не спорю, эксперт по китаеговну тут только ты.
>ни в любых других навигаторах
Эх, тухлячок.
Ребятки, а чем вам смартфон не навигатор? Вопрос не к тем, кто живет в аду и катается в +40
10,4 Мб, 2640x1950>>3622
Из точки старта, к финишу, по запланированому маршруту, очевидно же!
Из точки старта, к финишу, по запланированому маршруту, очевидно же!
>>3627
Очередной твой вскукарек без минимальной конкретики. Тебе даже БРЕНД страшновато озвучить, потому что ты вообще нихуя в этом не раздупляешь и моментально повторно обосрешься.
>>3628
Изначальный вопрос был про нашлемный регистратор, вместо которого гораздо проще иметь гу, где есть и регистратор и ведроидавто/карплей. Ну и смартфон надо крепить/снимать/подрубать зарядку, зачем этот лишний геморрой? Есть, конечно, магнитные крепления с беспроводной зарядкой, но это добавляет вполне реальных рисков улетания телефона.
Очередной твой вскукарек без минимальной конкретики. Тебе даже БРЕНД страшновато озвучить, потому что ты вообще нихуя в этом не раздупляешь и моментально повторно обосрешься.
>>3628
>смартфон не навигатор
Изначальный вопрос был про нашлемный регистратор, вместо которого гораздо проще иметь гу, где есть и регистратор и ведроидавто/карплей. Ну и смартфон надо крепить/снимать/подрубать зарядку, зачем этот лишний геморрой? Есть, конечно, магнитные крепления с беспроводной зарядкой, но это добавляет вполне реальных рисков улетания телефона.
>>3630
Но условный квадлок/спконнект в одно движение ставится-снимается, а беспроводная зарядка работает сама. А вот отдельное устройство, которое всё равно дополнительно расходует заряд мобилы на трансляцию экрана - это и есть лишний геморрой.
>>3628
Если ставить не в глухое место за стеклом, то даже так телефон +- держит заряд на навигаторе на беспроводной зарядке. Быстрее сам ахуеешь так кататься
>Ну и смартфон надо крепить/снимать/подрубать зарядку, зачем этот лишний геморрой?
Но условный квадлок/спконнект в одно движение ставится-снимается, а беспроводная зарядка работает сама. А вот отдельное устройство, которое всё равно дополнительно расходует заряд мобилы на трансляцию экрана - это и есть лишний геморрой.
>>3628
>и катается в +40
Если ставить не в глухое место за стеклом, то даже так телефон +- держит заряд на навигаторе на беспроводной зарядке. Быстрее сам ахуеешь так кататься
>>3631
Это требует специального толстого чехла на телефон и эта схема крепления уже вполне себе знаменита (даже с демпфером) наступлением пиздариков камерам телефонов, можешь сам погуглить quad lock mount motorcycle messes camera, да и гейфонобратия официально про это заявляла.
Это справедливо, но всё-таки ведроидавто/карплей не так уж прожорливы по части телефона, чтобы сильно влиять.
>Но условный квадлок/спконнект в одно движение ставится-снимается
Это требует специального толстого чехла на телефон и эта схема крепления уже вполне себе знаменита (даже с демпфером) наступлением пиздариков камерам телефонов, можешь сам погуглить quad lock mount motorcycle messes camera, да и гейфонобратия официально про это заявляла.
>дополнительно расходует заряд мобилы на трансляцию экрана
Это справедливо, но всё-таки ведроидавто/карплей не так уж прожорливы по части телефона, чтобы сильно влиять.
>>3632
Гуглить нужно теоретикам и прочим экспертам, а у меня есть и квадлок, и айфон. Они прекрасно работают вместе годами.
Один хуй в дальней дороге тебе нужно подключать мобилу к питанию. Почему это не сделать в удобном месте и формате, а заодно и исключить лишнее звено - не очень понятно.
>можешь сам погуглить quad lock mount motorcycle messes camera, да и гейфонобратия официально про это заявляла.
Гуглить нужно теоретикам и прочим экспертам, а у меня есть и квадлок, и айфон. Они прекрасно работают вместе годами.
>Это справедливо, но всё-таки ведроидавто/карплей не так уж прожорливы по части телефона, чтобы сильно влиять.
Один хуй в дальней дороге тебе нужно подключать мобилу к питанию. Почему это не сделать в удобном месте и формате, а заодно и исключить лишнее звено - не очень понятно.
2,8 Мб, 2304x4096Катаю с ведройдом на квадлоке уже несколько лет. Брат жив, зависимость есть, ни разу телефон не отваливался, ни на офроаде, ни на трассах.
>>3633
Ну ты же в курсе, что это не означает, что ни у кого не ломается? И если реддит засран высерами терпил с загнувшейся стабилизацией камеры - наверное какой-то ощутимый риск тут всё-таки есть, да?
Повторюсь - изначальный вопрос был про регистратор. Если тебе нужен исключительно навигатор - окей, можно принять озвученные риски камеры и вешать на руль. Если тебе нужен и регистратор тоже, ну тут уже как бы выглядит разумным вешать гу, вместо рисков с квадлоком + ёбли с нашлемным регистратором.
>Гуглить нужно теоретикам и прочим экспертам, а у меня есть и квадлок, и айфон. Они прекрасно работают вместе годами.
Ну ты же в курсе, что это не означает, что ни у кого не ломается? И если реддит засран высерами терпил с загнувшейся стабилизацией камеры - наверное какой-то ощутимый риск тут всё-таки есть, да?
> Почему это не сделать в удобном месте и формате, а заодно и исключить лишнее звено - не очень понятно
Повторюсь - изначальный вопрос был про регистратор. Если тебе нужен исключительно навигатор - окей, можно принять озвученные риски камеры и вешать на руль. Если тебе нужен и регистратор тоже, ну тут уже как бы выглядит разумным вешать гу, вместо рисков с квадлоком + ёбли с нашлемным регистратором.
>>3635
А еще реддит завален подборками дтп с мотоебами. Ставишь демпфер от норм производителя = не ебешь себе мозги.
Условную "копру" в роли (только) регика тоже не разделяю, но регик можно ставить и без ненужных экранов.
>Ну ты же в курсе, что это не означает, что ни у кого не ломается? И если реддит засран высерами терпил с загнувшейся стабилизацией камеры - наверное какой-то ощутимый риск тут всё-таки есть, да?
А еще реддит завален подборками дтп с мотоебами. Ставишь демпфер от норм производителя = не ебешь себе мозги.
>Если тебе нужен и регистратор тоже, ну тут уже как бы выглядит разумным вешать гу, вместо рисков с квадлоком + ёбли с нашлемным регистратором.
Условную "копру" в роли (только) регика тоже не разделяю, но регик можно ставить и без ненужных экранов.
>>3630
?
Ты же озвучил "псмхс" какой-то там, литералли нонейм.
Алсо вряд ли у тебя вообще этот навигатор есть, как и мотоцикл.
> БРЕНД страшновато озвучить
?
Ты же озвучил "псмхс" какой-то там, литералли нонейм.
Алсо вряд ли у тебя вообще этот навигатор есть, как и мотоцикл.
>>3637
Тухлюк задоминировал его и побеждённый самец ушёл в изгнание.
Тухлюк задоминировал его и побеждённый самец ушёл в изгнание.
>>3638
Глаза разуй, дятел. Тебе нужно озвучить БРЕНД навигатора с невероятным качеством, а не нонейм китаеговно cpmc. Конечно, было бы неплохо, чтобы ты озвучил и свой опыт юзания китаеговна cpmc или carpuride какого-нибудь, ведь всё это, по факту, один и тот же oem, но понятно, что ты вообще не раздупляешь что это.
Глаза разуй, дятел. Тебе нужно озвучить БРЕНД навигатора с невероятным качеством, а не нонейм китаеговно cpmc. Конечно, было бы неплохо, чтобы ты озвучил и свой опыт юзания китаеговна cpmc или carpuride какого-нибудь, ведь всё это, по факту, один и тот же oem, но понятно, что ты вообще не раздупляешь что это.
397 Кб, 2304x2308>>3639
Это не гофра, я собираю крышечки от воды санпелегрино которую выпиваю за этим столом (stay hydrated ёпта), а крышечки собираю хуй знает зачем, наверное, чтобы потом построить из них копию бурджх алифа
Это не гофра, я собираю крышечки от воды санпелегрино которую выпиваю за этим столом (stay hydrated ёпта), а крышечки собираю хуй знает зачем, наверное, чтобы потом построить из них копию бурджх алифа
>>3641
У тебя ведь даже мотоцикла нет, в /мо ты на уровне червя, о том, чтобы что-то тебе объяснять речи даже не идёт.
У тебя ведь даже мотоцикла нет, в /мо ты на уровне червя, о том, чтобы что-то тебе объяснять речи даже не идёт.
>>3643
Ожидаемый вскукарек без конкретики. С таким уровнем траллинга тебе бы на пораше выступать, даже для гомотача это ту мач
Ожидаемый вскукарек без конкретики. С таким уровнем траллинга тебе бы на пораше выступать, даже для гомотача это ту мач
>>3645
Я правильно понимаю, что именно отсутствие фото китаеговна мешает тебе озвучить правильный БРЕНД? Так бы ты уже давно его назвал, да?
Я правильно понимаю, что именно отсутствие фото китаеговна мешает тебе озвучить правильный БРЕНД? Так бы ты уже давно его назвал, да?
>>3646
Я и не собирался ничего озвучивать беспруфному пиздоболу-фантазёру.
Ты что-то не понял еще?
> тебе озвучить правильный БРЕНД
Я и не собирался ничего озвучивать беспруфному пиздоболу-фантазёру.
Ты что-то не понял еще?
> в /мо ты на уровне червя, о том, чтобы что-то тебе объяснять речи даже не идёт.
>>3647
Когда ты обсираешься, получается, ты просто уходишь в визг и тотальное отрицалово? А эта стадия проходит у тебя или ты теперь будешь и дальше визжать только ВРЁТИ?
Когда ты обсираешься, получается, ты просто уходишь в визг и тотальное отрицалово? А эта стадия проходит у тебя или ты теперь будешь и дальше визжать только ВРЁТИ?
71 Кб, 230x219>>3642
Горжусь коллективом нашей шизоборды
Горжусь коллективом нашей шизоборды
>>3642
О, вот кого надо будет рейдить после наступления апокалипсиса, крышечки нашего варианта Sunset Sarsaparilla у него!
О, вот кого надо будет рейдить после наступления апокалипсиса, крышечки нашего варианта Sunset Sarsaparilla у него!
>>3631
И охуеть как подогревает телефон, которому в жару и так несладко.
>беспроводная зарядка работает сама
И охуеть как подогревает телефон, которому в жару и так несладко.
>>3648
Ты опускаешь ниже червя-пидора. И продолжать разговаривать с тобой абсолютно неприемлемо для нормального мотачера.
>проолжительный тухлючий беспруфный пиздёж
Ты опускаешь ниже червя-пидора. И продолжать разговаривать с тобой абсолютно неприемлемо для нормального мотачера.
>>3654
Ну он просто зависнет из-за перегрева, или перестанет заряжаться и выключится в самый неподходящий момент.
Ну он просто зависнет из-за перегрева, или перестанет заряжаться и выключится в самый неподходящий момент.
>>3655
Я 7 лет езжу с беспроводными зарядками, сколько еще надо накатать до этого события?
Сколько повседневного удобства и времени я уже сэкономил мы даже упоминать не будем, иначе не грех один раз в 7 лет телефон даже целиком взрывать.
Я 7 лет езжу с беспроводными зарядками, сколько еще надо накатать до этого события?
Сколько повседневного удобства и времени я уже сэкономил мы даже упоминать не будем, иначе не грех один раз в 7 лет телефон даже целиком взрывать.
22 Кб, 176x148>>3656
Наверное у тебя крутой телефон. А у меня даже с обычной зарядкой позапрошлый ксиоми во время навигации в жару так перегревался, что его было больно в руке держать. Пойду обратно в загончик для нищих.
Наверное у тебя крутой телефон. А у меня даже с обычной зарядкой позапрошлый ксиоми во время навигации в жару так перегревался, что его было больно в руке держать. Пойду обратно в загончик для нищих.
>>3657
Сейм. Если ехать, то норм, а если летом на солнце минут 10 постоять, то показывает сообщение о перегреве.
мимо
>ксиоми во время навигации в жару так перегревался
Сейм. Если ехать, то норм, а если летом на солнце минут 10 постоять, то показывает сообщение о перегреве.
мимо
>>3657
Был сосунг, ща ойфон. При жаре оба сильно греются, оба замедляют зарядку. Но оба работают и как минимум держат уровень заряда.
Хз что конкретно с хлаоми, но попробуй высунуть из-за ветровика или ветровик на какие-нибудь лайтовые проставки поставить, чтоб под ним тоже чуток воздух проходил это заодно помочь с бафетингом и прочими нюансами аэродинамики, кстати.
Был сосунг, ща ойфон. При жаре оба сильно греются, оба замедляют зарядку. Но оба работают и как минимум держат уровень заряда.
Хз что конкретно с хлаоми, но попробуй высунуть из-за ветровика или ветровик на какие-нибудь лайтовые проставки поставить, чтоб под ним тоже чуток воздух проходил это заодно помочь с бафетингом и прочими нюансами аэродинамики, кстати.
>>3660
Хз, гугли статы квадлока. Скорее всего довольно лайтовое по меркам современных йоба воллчаржеров.
Хз, гугли статы квадлока. Скорее всего довольно лайтовое по меркам современных йоба воллчаржеров.
39 Кб, 750x1000>>3663
Сэкономел на оверпрайс звонилке и может себе позволить.
Понты перкд другими < личное удовльствие
В чем не прав?
Сэкономел на оверпрайс звонилке и может себе позволить.
Понты перкд другими < личное удовльствие
В чем не прав?
>>3664
Кежь график количества удовольствия в зависимости от её цены минералки. А то вдруг санпеллегрина тоже окажется для понтов перед другими)
Кежь график количества удовольствия в зависимости от её цены минералки. А то вдруг санпеллегрина тоже окажется для понтов перед другими)
>>3663
Имидж ничто, жажда - всё. Не дай себе задвачевать!
Имидж ничто, жажда - всё. Не дай себе задвачевать!
1,9 Мб, 4000x2250>>3663
А чо нет? Я свой предыдущий телефон разъебал, пока катал соло офроад в глубинах черногорского дурмитора (примерно полторы тыщы километров по прямой от дома). После этого в ближайшем крупном магазине нашел самый дешевый телефон, который соответствовал моим скромным требованиям, (амолед, есим + физическая сим, 5г, подэкранный сканер, нфц) т.к. телефон был нужен прямо сейчас ибо я остался без навигации (кстати привет вопрощальщикам зачем навигатор) без букинга, и всего к чему привыкли, имея телефон на кармане. Вот и был куплен недорогой телефон, и прямо в магазине от старого чехла оторвал крепление квадлок, и на суперклей приклеил к новому чехлу.
>>3662 выше ответ почему крепление так уебищно приклеено к чехлу.
Последняя синхронизированная фотка с предыдущего телефона перед тем, как он упал с обрыва.
А чо нет? Я свой предыдущий телефон разъебал, пока катал соло офроад в глубинах черногорского дурмитора (примерно полторы тыщы километров по прямой от дома). После этого в ближайшем крупном магазине нашел самый дешевый телефон, который соответствовал моим скромным требованиям, (амолед, есим + физическая сим, 5г, подэкранный сканер, нфц) т.к. телефон был нужен прямо сейчас ибо я остался без навигации (кстати привет вопрощальщикам зачем навигатор) без букинга, и всего к чему привыкли, имея телефон на кармане. Вот и был куплен недорогой телефон, и прямо в магазине от старого чехла оторвал крепление квадлок, и на суперклей приклеил к новому чехлу.
>>3662 выше ответ почему крепление так уебищно приклеено к чехлу.
Последняя синхронизированная фотка с предыдущего телефона перед тем, как он упал с обрыва.
>>3668
Так телефон ты как разъебал в итоге? Уронил с обрыва как тогда старый чехол снял или прост разъебал при падении?
Так телефон ты как разъебал в итоге? Уронил с обрыва как тогда старый чехол снял или прост разъебал при падении?
>>3669
По тупому абсолютно, остановился пофоткать красоты, снял его и пока фоткал уронил с небольшого обрыва. Полез вниз за ним, а он походу экраном в камень угодил и пизда ему настала. Вот так я и остался хуй знает где и без карты. и без понимания, куда именно надо ехать к месту следующей ночевки, т.к. что-то забукал, а где именно хуй помнит, только помнил что у моря :)
По тупому абсолютно, остановился пофоткать красоты, снял его и пока фоткал уронил с небольшого обрыва. Полез вниз за ним, а он походу экраном в камень угодил и пизда ему настала. Вот так я и остался хуй знает где и без карты. и без понимания, куда именно надо ехать к месту следующей ночевки, т.к. что-то забукал, а где именно хуй помнит, только помнил что у моря :)
>>3670
Бывает, но это обычный риск проеба телефона в 21ом веке, увы. Запасной навигатор тут поможет слабо. А навигатор в виде экрана для карплея/ведроавто и вовсе никак.
Бывает, но это обычный риск проеба телефона в 21ом веке, увы. Запасной навигатор тут поможет слабо. А навигатор в виде экрана для карплея/ведроавто и вовсе никак.
>>3670
Защитного стекла не было?
разъёбываю по два стекла в год
>экраном в камень угодил и пизда ему настала
Защитного стекла не было?
разъёбываю по два стекла в год
1,1 Мб, 1374x1508>>3670
Я два телефона в поездки беру, один на квадлоке, второй в кармане.
Всем пукешественникам советую два телефона.
>остался хуй знает где и без карты
Я два телефона в поездки беру, один на квадлоке, второй в кармане.
Всем пукешественникам советую два телефона.
Поясните, чем черевата покупка (нового) мопеда на 110 кубов (и, опционально) с наклейками 50 кубов и без ПТС ("официальный" магазин выдаст ДКП, но, вангую, по раме всё равно будет видно, что таможню прошёл как 110 кубов). Права Б есть. Ездить буду (без номеров) по области, сельским дорогам, полям, вдали от трасс, магистралей, продавать не собираюсь. Чтобы прям добавить конкретики, добавлю ссылку:
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/honda_cross_cub_2025_8367913574?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrKqLrYytlIqLkpWsi62srRSSkssyy_KLEktBvENrZQqQLSRkZWSn5mva1FQSkFwvLtTUpZngbdPVoSPo5J1LSAAAP__X5I1Y0YAAAA
вот такой или типа такого хочу.
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/honda_cross_cub_2025_8367913574?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrKqLrYytlIqLkpWsi62srRSSkssyy_KLEktBvENrZQqQLSRkZWSn5mva1FQSkFwvLtTUpZngbdPVoSPo5J1LSAAAP__X5I1Y0YAAAA
вот такой или типа такого хочу.
>>3683
Ничем, если ты будешь ездить по пдд как мопед(только у правого края дороги и т.д.), то всем похуй.
Ничем, если ты будешь ездить по пдд как мопед(только у правого края дороги и т.д.), то всем похуй.
>>3683
Быстро заебёт, но чтобы продать его, цену придётся скинуть на 50к минимум. Меня 110см³ заебал за сезон, и следующего покупателя тоже. Но зато появляется мотивация открыть категорию.
А ментам похуй на эти пуштунки.
>чем черевата покупка (нового) мопеда на 110 кубов
Быстро заебёт, но чтобы продать его, цену придётся скинуть на 50к минимум. Меня 110см³ заебал за сезон, и следующего покупателя тоже. Но зато появляется мотивация открыть категорию.
А ментам похуй на эти пуштунки.
Сап, аноны, принёс вам стори уровня /mo. Пробирался в междурядье на красный и заехал за стоп линию у пешеходки. У пешеходки тоже красный. Ко мне через 2 полосы с тротуара подходит тня. Ну как тня, что-то вроде постаревший дурнушки. Кудрявая и белобрысая. И говорит: "передай вашим, что кто за мной заедет, пусть музыку включит, а то я не знаю к кому садиться". Ну я нихуя не понял сначала что-то типа "ога, ога", а потом как понял. Она ещё в конце обернулась и подмигнула.
Так вот, передаю: перекресток Каменноостровского моста и Песочной набережной. Будете проезжать - газуйте оттуда нахуй.
.
Так вот, передаю: перекресток Каменноостровского моста и Песочной набережной. Будете проезжать - газуйте оттуда нахуй.
.
>>3686
Немощностью. Для просёлка 110см³ норм, но до просёлка ещё доехать надо. Или ты в деревне прям?
Олсо учти, что новому моту по-хорошему нужно пройти обкатку, а значит первую тысячу км придётся ездить со скоростью 40-50.
>чем?
Немощностью. Для просёлка 110см³ норм, но до просёлка ещё доехать надо. Или ты в деревне прям?
Олсо учти, что новому моту по-хорошему нужно пройти обкатку, а значит первую тысячу км придётся ездить со скоростью 40-50.
>>3693
да, в деревне. До областного центра 150км.
да, в деревне. До областного центра 150км.
разрешите вопрос: как сообщество относится к защите ног, типа щитков или паруса у супер каба хонды? Нужна такая штука или это только для японцев, которые круглый год ездят на работу на моте?
>>3695
Топ, если в дождь по лужам ездить.
Топ, если в дождь по лужам ездить.
6,6 Мб, 3840x5120>>3683
Топ. Но для ЮВА. Гонял на таких во Вьетнаме.
По деньгам пиздец конечно. Там новый 115 кубовый HOИDA с закосом под скрэмблер $1.5к стоит, то емть вдвое дешевле, чем пирдушка по твоей ссылке.
Если хочешь, то бери. Главное, чтобы ты был счастлив.
Топ. Но для ЮВА. Гонял на таких во Вьетнаме.
По деньгам пиздец конечно. Там новый 115 кубовый HOИDA с закосом под скрэмблер $1.5к стоит, то емть вдвое дешевле, чем пирдушка по твоей ссылке.
Если хочешь, то бери. Главное, чтобы ты был счастлив.
>>3722
вообще-то там уже супер-пупер-топ цена. У официалов ещё недавно хонда кросс каб 400+к стоил, только недавно цена до 350к опустилась (видимо, из-за конкуренции и наплыва относительно дешёвых китайцев с маркировкой на двигателе 50 кубов). Да и Шмелтер возит по 400+, если новый 125 кубов.
вообще-то там уже супер-пупер-топ цена. У официалов ещё недавно хонда кросс каб 400+к стоил, только недавно цена до 350к опустилась (видимо, из-за конкуренции и наплыва относительно дешёвых китайцев с маркировкой на двигателе 50 кубов). Да и Шмелтер возит по 400+, если новый 125 кубов.
>>3722
тоже хочу погонять во Вьетнаме: какие доки нужны? загрнан, международные права? Категории Б хватит? Сколько стоит скромно пожить месяц, аренда мота?
тоже хочу погонять во Вьетнаме: какие доки нужны? загрнан, международные права? Категории Б хватит? Сколько стоит скромно пожить месяц, аренда мота?
>>3719
лучше подвеска, больше пробег (вел до 70км на одной зарядке), можно "зарядить" в дороге и ехать дальше. И просто хочу - иррациональное желание) Если мыслить рационально, то лучше машина + электровел (в багажнике, на крыше, на фаркопе)
лучше подвеска, больше пробег (вел до 70км на одной зарядке), можно "зарядить" в дороге и ехать дальше. И просто хочу - иррациональное желание) Если мыслить рационально, то лучше машина + электровел (в багажнике, на крыше, на фаркопе)
>>3733
Я всегда покупал байк. Потом скидывал за полцены. Т.к. жил долго. Пикрил на инжекторе стоил $300, но это низ рынка и я был прокачан в плане взаимодействия с Вьетами вне тур.пузря.
Загран нужен, права только если собрался в Хазянг или Дананг/Нячанг - слышал, там теперь ебут туристов, за то, что те охуели и беспределят езда под ввами, бычка, драки с локалами
Пожить сейчас стоит $600 мес/+$200 если это дорогой город типа Сайгона или туристический, типа Дананга.
В остальном полный каеф
Обслуживание мопедов оч дешёвое, типа баксов пять масло поменять. Запчасти все есть в наличии или на рынке
>>3732
Yamaha PG-1 со второго пика будет рублей 90 стоит 2х летняя с минимальным пробегом. Только что проверил.
Я всегда покупал байк. Потом скидывал за полцены. Т.к. жил долго. Пикрил на инжекторе стоил $300, но это низ рынка и я был прокачан в плане взаимодействия с Вьетами вне тур.пузря.
Загран нужен, права только если собрался в Хазянг или Дананг/Нячанг - слышал, там теперь ебут туристов, за то, что те охуели и беспределят езда под ввами, бычка, драки с локалами
Пожить сейчас стоит $600 мес/+$200 если это дорогой город типа Сайгона или туристический, типа Дананга.
В остальном полный каеф
Обслуживание мопедов оч дешёвое, типа баксов пять масло поменять. Запчасти все есть в наличии или на рынке
>>3732
Yamaha PG-1 со второго пика будет рублей 90 стоит 2х летняя с минимальным пробегом. Только что проверил.
+
>>3739
Всё дёшево, войны нет, интернет не блокируют, зимняя одежда нахуй не нужна, тачка нахуй не нужна, охуенный климат.
Всё дёшево, войны нет, интернет не блокируют, зимняя одежда нахуй не нужна, тачка нахуй не нужна, охуенный климат.
>>3739
Я люблю эту страну вот уже почти 10 лет, мне оч. уютно там от простой и комфортной жизни. Кому-то не понравится конечно, но я там как рыба в воде. Где-то в 17-18 годах ещё пилил репорты на мотаче и во вьетнамотредах. Ну и как сказал оратор выше, там дешевле. +Много крутых разнообразных мест для путешествий на байке: горы, джунгли, море, пески. Мне просто приятно там жить, Вьетнам лечит душу. Я там физически и ментально регенирируюсь
Я люблю эту страну вот уже почти 10 лет, мне оч. уютно там от простой и комфортной жизни. Кому-то не понравится конечно, но я там как рыба в воде. Где-то в 17-18 годах ещё пилил репорты на мотаче и во вьетнамотредах. Ну и как сказал оратор выше, там дешевле. +Много крутых разнообразных мест для путешествий на байке: горы, джунгли, море, пески. Мне просто приятно там жить, Вьетнам лечит душу. Я там физически и ментально регенирируюсь
>>3733
По идее международные права. Брал в аренду максискутер, и всем, включая ментов, было на меня насрать. Никто ни разу не спросил.
На мопедик. Только в горы ты на нём не поедешь.
Дешево.
Почти бесплатно.
Там только надо иметь в виду, что местные ездят не по правилам, а по понятиям.
>>3743
Если б вкатился на удалёнку, то тоже бы туда переехал. К сожалению, чуть-чуть не успел во вкат из-за известных событий.
>какие доки нужны?
По идее международные права. Брал в аренду максискутер, и всем, включая ментов, было на меня насрать. Никто ни разу не спросил.
>Категории Б хватит?
На мопедик. Только в горы ты на нём не поедешь.
>Сколько стоит скромно пожить месяц
Дешево.
>аренда мота?
Почти бесплатно.
Там только надо иметь в виду, что местные ездят не по правилам, а по понятиям.
>>3743
Если б вкатился на удалёнку, то тоже бы туда переехал. К сожалению, чуть-чуть не успел во вкат из-за известных событий.
>>3741
Ето если со здоровьем все норм, я там дуба дам на потеху азиатам, потом мой трупак в холодильнике повезут на самолете в тулу. Ну или выкинут на корм стервятником, ну не должны , я же былый россиянин так то, статус неслабый
>охуенный климат.
>азия
Ето если со здоровьем все норм, я там дуба дам на потеху азиатам, потом мой трупак в холодильнике повезут на самолете в тулу. Ну или выкинут на корм стервятником, ну не должны , я же былый россиянин так то, статус неслабый
>>3754
Если б не написали на боку sport, то никто бы не догадался.
Вообще в чём смысл малокубатурных "спортов"?
Если б не написали на боку sport, то никто бы не догадался.
Вообще в чём смысл малокубатурных "спортов"?
411 Кб, 523x399>>3754
Да, это же идеальный мотоцикл по всем бвехам стандартам мотача, вот смари:
1) Это вешка, а не какой-то там пылесос - значит паровозная тяга с низов (с)
2) Это длинноходный мотор - не будет жжечь жопу (с)
3) Степень сжатия меньше 12 - "мотор не перефорсирован" (с)
4) 33 лошади - это не какой-то там снаряд для самоубийства, а легкая техника для тех, кому хватает
5) Есть АБС - можно выезжать на дороги общего пользования.
НАДА БРАТЬ
Да, это же идеальный мотоцикл по всем бвехам стандартам мотача, вот смари:
1) Это вешка, а не какой-то там пылесос - значит паровозная тяга с низов (с)
2) Это длинноходный мотор - не будет жжечь жопу (с)
3) Степень сжатия меньше 12 - "мотор не перефорсирован" (с)
4) 33 лошади - это не какой-то там снаряд для самоубийства, а легкая техника для тех, кому хватает
5) Есть АБС - можно выезжать на дороги общего пользования.
НАДА БРАТЬ
>>3757
Дешево вкатываться в спортивную езду, если это действительно спорт, а не как тут.
>Вообще в чём смысл малокубатурных "спортов"?
Дешево вкатываться в спортивную езду, если это действительно спорт, а не как тут.
>>3761
Спортивная езда - не только про лошади и максималку.
Во-первых, для трайхардов есть ссп300 чтоб вкатываться в реальные гонки. Во-вторых, даже для подпиваса без амбиций на тумбочку в большом кольце есть вопрос денег - на мелкоспорте и слики жрутся не по 4 комплекта за выходные, и тренироваться можно на картодромах/мелкотреках, а не по ахуевшей цене на больших кольцах. А на фоне этих расходов даже сам вопрос покупки литроспорта - хуйня
Даже опытный норот не прост так гоняется именно на р3/рц390.
Спортивная езда - не только про лошади и максималку.
Во-первых, для трайхардов есть ссп300 чтоб вкатываться в реальные гонки. Во-вторых, даже для подпиваса без амбиций на тумбочку в большом кольце есть вопрос денег - на мелкоспорте и слики жрутся не по 4 комплекта за выходные, и тренироваться можно на картодромах/мелкотреках, а не по ахуевшей цене на больших кольцах. А на фоне этих расходов даже сам вопрос покупки литроспорта - хуйня
Даже опытный норот не прост так гоняется именно на р3/рц390.
100 Кб, 447x447Блять че то и нет желания продавать корзину, аппарат ахуевающий если по туле семенить. Но тяжко за городом шо пиздец, просто кринж и позор. ТРУДНО из тульской области выехать, да даже в другой район уже подвиг. Я ебал просто жесть позор, я так больше не могу.
На следующуй сезон такую хуету возьму >>3743
вы ахуеете
На следующуй сезон такую хуету возьму >>3743
вы ахуеете
340 Кб, 2048x1370>>3754
О, они сделали свою VTR 250, только всратенькую и чтобы получить те же 30 коней там на сто кубов больше.
О, они сделали свою VTR 250, только всратенькую и чтобы получить те же 30 коней там на сто кубов больше.
>>3776
Да, пенсию по шизе особо не разгуляшься
Да, пенсию по шизе особо не разгуляшься
>>3776
Это ты охуеешь от ПРИЕМИСТОСТИ и DYNАмики после своей корзины. Может даже фуру обгонишь.
Но 90 км/ч это максимум, на что стоит рассчитывать.
Это ты охуеешь от ПРИЕМИСТОСТИ и DYNАмики после своей корзины. Может даже фуру обгонишь.
Но 90 км/ч это максимум, на что стоит рассчитывать.
>>3788
Зато сразу видно что масло сливать максимально удобно, никакой возни у выхлопной с ее неизбежным обоссыванием маслом.
Зато сразу видно что масло сливать максимально удобно, никакой возни у выхлопной с ее неизбежным обоссыванием маслом.
>>3786
Китайцы начинали с копирования всего подряд, с чего бы им останавливаться?
Китайцы начинали с копирования всего подряд, с чего бы им останавливаться?
>>3743
что с языком (как там жить без знания языка)? Пытаться на (корявом) английском изъясняться или переводчик на телефоне?
что с языком (как там жить без знания языка)? Пытаться на (корявом) английском изъясняться или переводчик на телефоне?
>>3743
как ты там живёшь 10 лет без вида на жительство? Он не нужен? Даже загран только на 5 лет выдается.
как ты там живёшь 10 лет без вида на жительство? Он не нужен? Даже загран только на 5 лет выдается.
>>3794
Загран, который нового образца, даётся на десять лет как раз. Получить новый, теоретически, можно в местном посольстве, но они обычно пидарасы и шлют нахуй.
Загран, который нового образца, даётся на десять лет как раз. Получить новый, теоретически, можно в местном посольстве, но они обычно пидарасы и шлют нахуй.
>>3743
года через 3 (с Божьей помощью, если вдруг наступит мир) планирую выйти на 1,5к$ пассивного дохода с учётом пенсии по шизе Может, и навещу сей чудесный край.
года через 3 (с Божьей помощью, если вдруг наступит мир) планирую выйти на 1,5к$ пассивного дохода с учётом пенсии по шизе Может, и навещу сей чудесный край.
>>3743
но у меня со времён жизни в международной общаге сложись нехорошее мнение относительно их чистоплотности (вся эта жаренная селёдка, специфические запахи, мытьё в одежде - с одновременной стиркой..). И ещё язык мяукающий не нравится. Смогу ли мяукнуть в ответ?
но у меня со времён жизни в международной общаге сложись нехорошее мнение относительно их чистоплотности (вся эта жаренная селёдка, специфические запахи, мытьё в одежде - с одновременной стиркой..). И ещё язык мяукающий не нравится. Смогу ли мяукнуть в ответ?
>>3794
Я живу, где придётся. А так да, визаранить заебует раз на второй. Был в остальных странах ЮВА. Та же Камбоджа куда трэшовей. Больше всего не понравилось на Суматре. На острове Самосир на озере Тоба тоже был. Там кстати норм.
>>3797
Ни разу там жареной селёдки не ел. Наверное им морепродуктов не хватает.
>>3796
Хорошо, что у тебя есть план. У меня его нет.
Может поэтому и не жду, а как копейка появляется, дёргаю писю с пробуксовкой
>>3792
Выучить пару фраз и числа. А так вообще язык жестов, гугл переводчик.
Я живу, где придётся. А так да, визаранить заебует раз на второй. Был в остальных странах ЮВА. Та же Камбоджа куда трэшовей. Больше всего не понравилось на Суматре. На острове Самосир на озере Тоба тоже был. Там кстати норм.
>>3797
Ни разу там жареной селёдки не ел. Наверное им морепродуктов не хватает.
>>3796
Хорошо, что у тебя есть план. У меня его нет.
Может поэтому и не жду, а как копейка появляется, дёргаю писю с пробуксовкой
>>3792
Выучить пару фраз и числа. А так вообще язык жестов, гугл переводчик.
>>3799
как бабки везёшь/оплачиваешь всё? Российской картой юнион пей, наличными баксами? Как там с криминалом? Так то ещё (кому-то) на Кубе нравится, в Аргентине, Черногории.
как бабки везёшь/оплачиваешь всё? Российской картой юнион пей, наличными баксами? Как там с криминалом? Так то ещё (кому-то) на Кубе нравится, в Аргентине, Черногории.
>>3800
У меня немного денег, поэтому везу кэш.
Всё оплачивается также кэшем. Криминалов нет никаких, единственное в тур. пузыре могут спиздить что-нибудь. Но у меня такое только в Малайзии, Индонезии и Камбодже было.
Я б хотел съездить в Черногорию и Лат. Америку. Но мне кажется это нифига не бюджетно. В последнюю ещё и билет будет дофига стоить. Да и в самой стране не дёшево.
У меня немного денег, поэтому везу кэш.
Всё оплачивается также кэшем. Криминалов нет никаких, единственное в тур. пузыре могут спиздить что-нибудь. Но у меня такое только в Малайзии, Индонезии и Камбодже было.
Я б хотел съездить в Черногорию и Лат. Америку. Но мне кажется это нифига не бюджетно. В последнюю ещё и билет будет дофига стоить. Да и в самой стране не дёшево.
231 Кб, 433x461Эквип утонул, дублирую сюда
планирую пойти учится на категорию А, пришел к выводу что точно надо шлем + перчатки, пока что все в стадии расчетов бюджета.
посмотрел пару видосов про эквип, на шлемы называют какие то страшные цены от 30-50к (не хотелось бы по незнанке обосратся и потратить на первый шлем, который точно будет неудачным выбором, такие деньги).
пока что нужен шлем откатать в автошколе, сдать в гибдд + распердется первый месяц, понять что удобно неудобно, а там уже выбирать норм шлем.
в локальном +- большом магазе где я померить смогу в основм марки HIZER в районе 5-11к это норм ?
дайте советов
планирую пойти учится на категорию А, пришел к выводу что точно надо шлем + перчатки, пока что все в стадии расчетов бюджета.
посмотрел пару видосов про эквип, на шлемы называют какие то страшные цены от 30-50к (не хотелось бы по незнанке обосратся и потратить на первый шлем, который точно будет неудачным выбором, такие деньги).
пока что нужен шлем откатать в автошколе, сдать в гибдд + распердется первый месяц, понять что удобно неудобно, а там уже выбирать норм шлем.
в локальном +- большом магазе где я померить смогу в основм марки HIZER в районе 5-11к это норм ?
дайте советов
>>3805
Все правильно мыслишь. Бери недорогой шлем 5-10
Перчатки недорогие И кросовки с высоким голенищем, обычные по щиколотку буквально червь пидор.
Я так по туле езжу
Все правильно мыслишь. Бери недорогой шлем 5-10
Перчатки недорогие И кросовки с высоким голенищем, обычные по щиколотку буквально червь пидор.
Я так по туле езжу
>>3805
Совсем уж ноунейм говно брать не стоит. Магазинов хотя бы с лс2 и хжц у тебя нет? Не обосраться с шлемом = взять любой интеграл с санвизором по размеру, имеющий сертификацию ец2206. Размер и корректность посадки можно по гайдам на ютубе понять как определяются.
Только учти, что у шлемов немного форма разная и шлем может банально не подходить к твоей форме черепа, поэтому без примерки четко надеяться, что тебе подойдет бренд "ххх" и закладывать в бюджет ровно его - хуевая идея.
Совсем уж ноунейм говно брать не стоит. Магазинов хотя бы с лс2 и хжц у тебя нет? Не обосраться с шлемом = взять любой интеграл с санвизором по размеру, имеющий сертификацию ец2206. Размер и корректность посадки можно по гайдам на ютубе понять как определяются.
Только учти, что у шлемов немного форма разная и шлем может банально не подходить к твоей форме черепа, поэтому без примерки четко надеяться, что тебе подойдет бренд "ххх" и закладывать в бюджет ровно его - хуевая идея.
>>3805
Во-первых
https://2ch.su/mo/res/491942.html
https://2ch.su/mo/res/513050.html
https://2ch.su/mo/res/364099.html
Во-вторых тульского корзиночника всерьез не воспринимай
В-третьих ты собираешья купить 2 раза говношлем, вмессто того чтобы купить 1 раз нормальный. Зачем, и нахуя? Бюджетный и нормальный шлем стоит 15, ну 20к. Главное чтобы был по размеру и с маркировкой ЕСЕ2206 (2205 за совсем дешманское)
"по размеру" значит что когда новый шлем надел, он давит слегка на щёчки пухлые, ибо подкладка сядет
Во-первых
https://2ch.su/mo/res/491942.html
https://2ch.su/mo/res/513050.html
https://2ch.su/mo/res/364099.html
Во-вторых тульского корзиночника всерьез не воспринимай
В-третьих ты собираешья купить 2 раза говношлем, вмессто того чтобы купить 1 раз нормальный. Зачем, и нахуя? Бюджетный и нормальный шлем стоит 15, ну 20к. Главное чтобы был по размеру и с маркировкой ЕСЕ2206 (2205 за совсем дешманское)
"по размеру" значит что когда новый шлем надел, он давит слегка на щёчки пухлые, ибо подкладка сядет
>>3805
Во-первых, мотошкола обычно предоставляет свой шлем, можешь пользоваться им, если не брезгливый. Только подшлемник купи.
Во-вторых, при обучении часто нужно слушать команды инструктора и иногда отвечать, поэтому я бы брал бы что-то более практичное, чем интеграл. В частности, 3/4.
В-третьих, условный LS2 OF608 стоит 5к на озоне новый. Сделай обмер башки, закажи три размера (меньше, в размер, больше) и померяй. Если хочешь прям совсем сэкономить, после примерки можешь отказаться от получения и купить нужный размер б/у на лохито за пару-тройку косарей.
>планирую пойти учится на категорию А, пришел к выводу что точно надо шлем + перчатки
Во-первых, мотошкола обычно предоставляет свой шлем, можешь пользоваться им, если не брезгливый. Только подшлемник купи.
Во-вторых, при обучении часто нужно слушать команды инструктора и иногда отвечать, поэтому я бы брал бы что-то более практичное, чем интеграл. В частности, 3/4.
В-третьих, условный LS2 OF608 стоит 5к на озоне новый. Сделай обмер башки, закажи три размера (меньше, в размер, больше) и померяй. Если хочешь прям совсем сэкономить, после примерки можешь отказаться от получения и купить нужный размер б/у на лохито за пару-тройку косарей.
507 Кб, 815x940>>3825
ну вот и славно
ну вот и славно
>>3824
да он вроде не собирался вату в уши пихуйвать
>Во-вторых, при обучении часто нужно слушать команды инструктора и иногда отвечать, поэтому я бы брал бы что-то более практичное, чем интеграл.
да он вроде не собирался вату в уши пихуйвать
>>3827
Вы определитесь уже, а то одним охуенно слышно в интеграле, а другим не слышно решительно нихуя)
Вы определитесь уже, а то одним охуенно слышно в интеграле, а другим не слышно решительно нихуя)
>>3824
Форма черепа может не подходить к шлему ни в одном из трех размеров. Пусть гуглит про круг/овал/промежуточный овал пиздует в мотомагаз и реально померяет разное.
>Сделай обмер башки, закажи три размера (меньше, в размер, больше) и померяй
Форма черепа может не подходить к шлему ни в одном из трех размеров. Пусть гуглит про круг/овал/промежуточный овал пиздует в мотомагаз и реально померяет разное.
>>3829
Ебать вы чувствительные. Единственное, что я могу понять при примерке шлема, это насколько тяжело его снять/надеть и насколько глаза подпираются сплющенным скуфощеками.
Ебать вы чувствительные. Единственное, что я могу понять при примерке шлема, это насколько тяжело его снять/надеть и насколько глаза подпираются сплющенным скуфощеками.
>>3825
У каждой собаки есть маркировка, но не у каждой тестировали на соответствие.
>>3824
От хозяина первомота достался шлем AXK, себе купил LS2 probe 2.
Надо сказать, это небо и земля просто.
LS2 интеграл стоит в два раза дешевле, думаю, тебе пойдёт, раз хочешь сэкономить.
>>3834
Мерил шлем на размер меньше подошедшего. Охуел за несколько секунд.
>у каждой собаки есть
У каждой собаки есть маркировка, но не у каждой тестировали на соответствие.
>>3824
От хозяина первомота достался шлем AXK, себе купил LS2 probe 2.
Надо сказать, это небо и земля просто.
LS2 интеграл стоит в два раза дешевле, думаю, тебе пойдёт, раз хочешь сэкономить.
>>3834
Мерил шлем на размер меньше подошедшего. Охуел за несколько секунд.
7 Кб, 195x88>>3834
Ты не можешь почувствовать, например, что тебе спереди/сзади жмет, а по бокам еще хуев напихать можно (или наоборот)? Не перестаю удивляться с местной публики. Ну возьми примерь одновременно шуберт е2 и шойку хорни, я хуй знает. Ну или любую другую
Ну или версия попроще:
ты хуй
ты нюфаня и покупаешь шлемы на размер больше
у тебя типичный интермедиэйт овээл под большую часть шлемов евро/сша рынка
ты мерял полтора шлема, которые прост статистически попались из категории выше
Ты не можешь почувствовать, например, что тебе спереди/сзади жмет, а по бокам еще хуев напихать можно (или наоборот)? Не перестаю удивляться с местной публики. Ну возьми примерь одновременно шуберт е2 и шойку хорни, я хуй знает. Ну или любую другую
Ну или версия попроще:
ты хуй
ты нюфаня и покупаешь шлемы на размер больше
у тебя типичный интермедиэйт овээл под большую часть шлемов евро/сша рынка
ты мерял полтора шлема, которые прост статистически попались из категории выше
>>3838
>>3840
Ебать вы шлемные сомелье.
У меня первым шлемом был LS2, а вторым взял HJC в 4 раза дороже. Единственная разница, которую я оценил, это пинлок (LS2 потел как шлюха). Остальное одинаково. О каком комфорте может идти речь, когда у тебя на голове полуторакилограммовая хуйня? Или она у вас не плотно прилегает, а болтается как говно в проруби?
>>3840
>это небо и земля просто
Ебать вы шлемные сомелье.
У меня первым шлемом был LS2, а вторым взял HJC в 4 раза дороже. Единственная разница, которую я оценил, это пинлок (LS2 потел как шлюха). Остальное одинаково. О каком комфорте может идти речь, когда у тебя на голове полуторакилограммовая хуйня? Или она у вас не плотно прилегает, а болтается как говно в проруби?
>>3806
Мотачую джорданы, сам такие с озона заказал только другого цвета, в них и на велосипеде можно
Мотачую джорданы, сам такие с озона заказал только другого цвета, в них и на велосипеде можно
>>3845
Ну прокатись без шлема на 200км/ч хотя бы 60км/ч, тем более по сегодняшней погоде.
Без плотного прилегания ехать некомфортно шумнее, не держит положение, может трястись от легкого баффетинга, опасТнее в дцп и т.п., а плотное прилегание сложно добиться, если ты яйцеобразную голову суешь в круглый шлем. Или круглую башку в овальный члем. Или член в башку.
>О каком комфорте может идти речь, когда у тебя на голове полуторакилограммовая хуйня?
Ну прокатись без шлема на 200км/ч хотя бы 60км/ч, тем более по сегодняшней погоде.
>Или она у вас не плотно прилегает, а болтается как говно в проруби?
Без плотного прилегания ехать некомфортно шумнее, не держит положение, может трястись от легкого баффетинга, опасТнее в дцп и т.п., а плотное прилегание сложно добиться, если ты яйцеобразную голову суешь в круглый шлем. Или круглую башку в овальный члем. Или член в башку.
![978110bf1f5011eaa1fe000c29be2b39ebb167b873ea11eaa220000c29be2b39[1].jpg](https://2ch.life//mo/src/201872/17933678262740173209.jpg)
103 Кб, 1000x1000>>3806
Это разве с высоким? Хотел такие брать, но в итоге зассал, что разъебу именно подъём ноги, взял высокие пикрил и хожу как ебанат
>кросовки с высоким голенищем
Это разве с высоким? Хотел такие брать, но в итоге зассал, что разъебу именно подъём ноги, взял высокие пикрил и хожу как ебанат
>>3850
Ну йобана, вот почему большая часть этих мотоботинков выглядят так по пидорски?
Ну йобана, вот почему большая часть этих мотоботинков выглядят так по пидорски?
>>3850
Мотообувь должна голеностоп закрывать, именно там самый травматизм. Этой высоты достаточно для ДОП
>Это разве с высоким? Хотел такие брать, но в итоге зассал, что разъебу именно подъём ноги
Мотообувь должна голеностоп закрывать, именно там самый травматизм. Этой высоты достаточно для ДОП
>>3834
Ну походи в шлеме по магазину минут 5, погляди другой эквип.
>Единственное, что я могу понять при примерке шлема, это насколько тяжело его снять/надеть и насколько глаза подпираются сплющенным скуфощеками.
Ну походи в шлеме по магазину минут 5, погляди другой эквип.
>>3855
ну раз приехал - хоть мусор увези из леса. Бог не зря дал тебе корзинку
ну раз приехал - хоть мусор увези из леса. Бог не зря дал тебе корзинку
>>3851
Так это асфальтоблядские, они и есть для пидоров.
У ♂НАСТОЯЩИХ МУЖИКОВ♂ нормально выглядящие ботинки.
> большая часть этих мотоботинков выглядят так по пидорски
Так это асфальтоблядские, они и есть для пидоров.
У ♂НАСТОЯЩИХ МУЖИКОВ♂ нормально выглядящие ботинки.
43 Кб, 423x687>>3866
А туда ли ты зашел, гетерастина?
>Когда я думал что ещё более по пидорски уже невозможно я натыкаюсь на это.
А туда ли ты зашел, гетерастина?
>>3868
Попрошу без оскорблений, я би!
Попрошу без оскорблений, я би!
5 Мб, 2720x1568Кстати, раз зашел разговор про шлемаки, то куда делись околобюджетные шарк, и лазер? Во второй половине 00х в них большинство скутер-тусовочки гоняло, и немало мотоциклистов(ну, за исключением мажоров с шое/арай/агв). Я свой старенький лазор покупал в байкленде по зимним скидкам за 10к, где из плюшек там был визор с пинлоком, открываемые вентиляшки на подбородке/лбе, ну и носовой дефлектор.
>>3882
Шарк на месте, лазер больше не делает мотошлемы.
Шарк на месте, лазер больше не делает мотошлемы.
>>3863
Проиграл
Проиграл
>>3805
Основное отличие в шлемах это форма гойловы. Шлемы делают либо под квадратную круглую голову либо под овал. Поэтому иногда можно прочитать комментарии про то, что этот норм, а вот этот пиздец на моск давит.
Лично моё имхо, основанное исключительно на собственном опыте, даже китайский члем, если не прям совсем дно днищенское, он не будет сильно хуже в плане безопасности, но вот в плане удобства может заметно проигрывать. Он может быть более шумным или на скорости сильно болтаться вместе с твоей головой от потоков ветра, чего не будет у брендовых шлемов. Пожалуй тут действительно стоит лучше взять заведомо более качественный шлем. Хотя отдельно не могу не кекнуть над следующей ситуацией, что есть у меня китаец и итальянец. Так вот на китайском шлеме, давно купленном за 4к, визор отстёгивается куда проще и удобней чем на макаронном за 50к.
Перчатки мастхев, но тут даже китайская копия ревитов не уступит, проверенно лично.
А вот на ботинках я бы не экономил точно. Нормальные мотоботы это залог целостности твоих культяпок. И я имею ввиду не какие-то каличные кеды, чтобы все видели твои пидорские подвороты, а нормальные шарнирные боты, закрывающие всё, что только можно.
Отдельно наколенники. Стоят по разному, от копеечных, до всяких ёб, но даже дешманские могут спасти твои колени.
Основное отличие в шлемах это форма гойловы. Шлемы делают либо под квадратную круглую голову либо под овал. Поэтому иногда можно прочитать комментарии про то, что этот норм, а вот этот пиздец на моск давит.
Лично моё имхо, основанное исключительно на собственном опыте, даже китайский члем, если не прям совсем дно днищенское, он не будет сильно хуже в плане безопасности, но вот в плане удобства может заметно проигрывать. Он может быть более шумным или на скорости сильно болтаться вместе с твоей головой от потоков ветра, чего не будет у брендовых шлемов. Пожалуй тут действительно стоит лучше взять заведомо более качественный шлем. Хотя отдельно не могу не кекнуть над следующей ситуацией, что есть у меня китаец и итальянец. Так вот на китайском шлеме, давно купленном за 4к, визор отстёгивается куда проще и удобней чем на макаронном за 50к.
Перчатки мастхев, но тут даже китайская копия ревитов не уступит, проверенно лично.
А вот на ботинках я бы не экономил точно. Нормальные мотоботы это залог целостности твоих культяпок. И я имею ввиду не какие-то каличные кеды, чтобы все видели твои пидорские подвороты, а нормальные шарнирные боты, закрывающие всё, что только можно.
Отдельно наколенники. Стоят по разному, от копеечных, до всяких ёб, но даже дешманские могут спасти твои колени.
>>3896
Madbull. У меня есть такие и турингоыве. Туринговые удобней, но да, в этих чисто на стиле кататься.
Madbull. У меня есть такие и турингоыве. Туринговые удобней, но да, в этих чисто на стиле кататься.
>>3845
Вот в чём дело, а я-то думал это потому что в +5 катаюсь. Говно ёбаное. Нахер я его купил, если всё равно приходится шлем приоткрывать? Ну с ним как бы лучше, но не уверен, что это стоит помутнённости.
>>3895
Ещё не разбираясь купил самые дешевые кожаные перчатки с Китая. Оказались Alpinestars. Если и реплика, до сих пор все их охуенностью восхищаются. Если и реплика, то хороши. Ездил летом, сейчас в +6 не сказать, что комфортно, но терпимо.
Ага, в которых ходить невозможно. Лучше уж пассивную защиту на мот установить.
>LS2 потел как шлюха
Вот в чём дело, а я-то думал это потому что в +5 катаюсь. Говно ёбаное. Нахер я его купил, если всё равно приходится шлем приоткрывать? Ну с ним как бы лучше, но не уверен, что это стоит помутнённости.
>>3895
>Перчатки мастхев, но тут даже китайская копия ревитов не уступит, проверенно лично.
Ещё не разбираясь купил самые дешевые кожаные перчатки с Китая. Оказались Alpinestars. Если и реплика, до сих пор все их охуенностью восхищаются. Если и реплика, то хороши. Ездил летом, сейчас в +6 не сказать, что комфортно, но терпимо.
>нормальные шарнирные боты
Ага, в которых ходить невозможно. Лучше уж пассивную защиту на мот установить.
>>3901
Зато шанс сохранить ногу выше, а не оторвать её вместе с твоими педалями. Для ходьбы возишь комплект обычной одежды, если ходьбу планируешь.
>Ага, в которых ходить невозможно.
Зато шанс сохранить ногу выше, а не оторвать её вместе с твоими педалями. Для ходьбы возишь комплект обычной одежды, если ходьбу планируешь.
>>3901
Ну вот я сейчас катал в HJC в +10, пока 2 минуты стоял на светофоре, запотел санвизор, пришлось поднять. Но на санвизоре и пинлока нет. А визор заебись, молодцом.
>а я-то думал это потому что в +5 катаюсь
Ну вот я сейчас катал в HJC в +10, пока 2 минуты стоял на светофоре, запотел санвизор, пришлось поднять. Но на санвизоре и пинлока нет. А визор заебись, молодцом.
Зависит от климата у моря ввлажность и когда ночью до +1 - +5 отпускалось, то и пинлок не помогает, всё потеет. Оставляю нижнюю вентиляцию всегда открытой, как только останавливаешься на перекрёстке, сразу застилает. Летом-то похрен конечно. Носовой дефлектор тож есть. Изнутри там конденсат всегда. Хотите катать в минуса - берите снегоходный члем. Ну а я сезон буду закрывать. Катал с апреля по октобер - целых пол-года.
Считаю сезон максимально удался, даже с горящими НПЗ. Каким будет следующий и будет ли вообще - никто не знает.
Считаю сезон максимально удался, даже с горящими НПЗ. Каким будет следующий и будет ли вообще - никто не знает.
Нихуяси тут дискуссии, даже без срачей почти. Катаетесь чтоли?
Все! Последний заезд в этом сезоне - около 120км по серпантинам - красота, листва опадает, все такое яркое вокруг. Правда - чуть не околел без подогрева ручек. Намыл мот, заправил под завязку и в мешок. Теперь так до марта стоять будет. Думал цепь помыть смазать, а потом плюнул - один хуй под замену. Октябрь максимально неудачный выдался - весь месяц дожди и холод, спасибо хоть сегодня солнце показалось.
Давайте травите прохладные, как этот мотосезон прошел, куда гоняли, че интересного видели / делали.
Все! Последний заезд в этом сезоне - около 120км по серпантинам - красота, листва опадает, все такое яркое вокруг. Правда - чуть не околел без подогрева ручек. Намыл мот, заправил под завязку и в мешок. Теперь так до марта стоять будет. Думал цепь помыть смазать, а потом плюнул - один хуй под замену. Октябрь максимально неудачный выдался - весь месяц дожди и холод, спасибо хоть сегодня солнце показалось.
Давайте травите прохладные, как этот мотосезон прошел, куда гоняли, че интересного видели / делали.
>>3927
ну, всё-таки, не все такие пусечки как ты, пока плюсовая температура можно ещё и дальше поездить
>мотосезон прошел
ну, всё-таки, не все такие пусечки как ты, пока плюсовая температура можно ещё и дальше поездить
>>3928
Ну такое себе, на этой неделе два раза катался в +8 - +10, не то. Красиво в лесу, но не то.
Ну такое себе, на этой неделе два раза катался в +8 - +10, не то. Красиво в лесу, но не то.
>травите прохладные
Мой первый.
>>3928
> пока плюсовая температура
Я б и дальше катал, но помимо плюса ещё и дожди начинаются. Завтра ставлю мот до хуй знает когда.
Последний прощальный заезд будет.
Я чуть ли не последний байкер в своём городе уже. Встречал максимум ещё одного раз в два дня где-то.
21 Кб, 400x366>>3931
Помянем сезон 2026.
"Официально" в моём городе закрыт уже месяц. Я катался, потому что мне экип позволяет. Пешие подходили на парковках и выраажали сожаление, что так не могут.
Помянем сезон 2026.
"Официально" в моём городе закрыт уже месяц. Я катался, потому что мне экип позволяет. Пешие подходили на парковках и выраажали сожаление, что так не могут.
>>3927
Стоял в очереди на заправке.
Ни главпидора, ни тухлюка сейчас нет, откуда же срачам взяться.
> как этот мотосезон прошел
>че интересного видели / делали.
Стоял в очереди на заправке.
>даже без срачей
Ни главпидора, ни тухлюка сейчас нет, откуда же срачам взяться.
7,3 Мб, 5712x4284>>3933
Я утеплитель в куртку встегнул, поддел темуху - один фиг холодно. И это у туоны еще ветровик есть, страшно представить как на нейкедах в межсезонье катаются. А вот джинсы бмвшные прям топ, тоненькие, но и в жару и в холод в них комфортно.
Я утеплитель в куртку встегнул, поддел темуху - один фиг холодно. И это у туоны еще ветровик есть, страшно представить как на нейкедах в межсезонье катаются. А вот джинсы бмвшные прям топ, тоненькие, но и в жару и в холод в них комфортно.
>>3927
Никак. Даже до Тулы не доехал. То погода говно, то бензина нет, то некрота не едет, то работать в выходные приходится.
От последнего больше всего горит. Хуячишь хуячишь, а долгов меньше не становится.
>как этот мотосезон прошел
Никак. Даже до Тулы не доехал. То погода говно, то бензина нет, то некрота не едет, то работать в выходные приходится.
От последнего больше всего горит. Хуячишь хуячишь, а долгов меньше не становится.