Разделы /mo/тобратства
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
>>89434 (Del)
Чопиры? Вот это ты говноед.
Чопиры? Вот это ты говноед.
>>89434 (Del)
2й пик - несуразный обтекатель, две страшные фары, дисептикон какой-то.
3й пик - цилиндры по сторонам торчат, фу.
4й пик - всё очень портит этот ужасный бак, словно его на коленке делали или вообще он от какого-нибудь мопеда рига.
Из представленного только ямаха выглядит как мотоцикл.
набросил на крутилятор
2й пик - несуразный обтекатель, две страшные фары, дисептикон какой-то.
3й пик - цилиндры по сторонам торчат, фу.
4й пик - всё очень портит этот ужасный бак, словно его на коленке делали или вообще он от какого-нибудь мопеда рига.
Из представленного только ямаха выглядит как мотоцикл.
набросил на крутилятор
152 Кб, 427x700>>89445
Маспо будет.
Маспо будет.
>>89440
Всё ещё лучше КТМ-а
Даже мультистрада 1го поколения лучше КТМа
>2й пик - несуразный обтекатель, две страшные фары, дисептикон какой-то.
>3й пик - цилиндры по сторонам торчат, фу.
>4й пик - всё очень портит этот ужасный бак, словно его на коленке делали или вообще он от какого-нибудь мопеда рига.
Всё ещё лучше КТМ-а
Даже мультистрада 1го поколения лучше КТМа
>>89459
А мне в целом норм, только соглашусь, что эти золотые трубочки какой-то цыганщиной отдают и обтекателя нет. Как ездить если всё в тебя летит? Осторожно или когда возле мака стоишь, то всё равно?
мимо эстет
А мне в целом норм, только соглашусь, что эти золотые трубочки какой-то цыганщиной отдают и обтекателя нет. Как ездить если всё в тебя летит? Осторожно или когда возле мака стоишь, то всё равно?
мимо эстет
>>89470
да, небезопасно
да, небезопасно
>>89487
Все четыре однохуйственны абсолютно.
Все четыре однохуйственны абсолютно.
>>89487
Тебе в алфавитном порядке?
Тебе в алфавитном порядке?
>>89487
Топ-1: Ямаха, т.к. выпустили лучший в мире мотоцикл мт-09
Топ-2 ...
Топ-4 Петухонда ебаная, т.к. развивают идею автоматических трансмиссий, еретики и предатели веры!
Топ-1: Ямаха, т.к. выпустили лучший в мире мотоцикл мт-09
Топ-2 ...
Топ-4 Петухонда ебаная, т.к. развивают идею автоматических трансмиссий, еретики и предатели веры!
>>89499
А бажаж где, сучка?
А бажаж где, сучка?
>>89499 близко
>>89496
Нихуя
1 хонда - она что то высрет, на следующее утро китайцы выкатывают копию, инноватор в мототехнологиях
2 ну походу ямаха, мт07 хитяра, еще 3х колесный говняк делает совсем ебанулись там
3 сузуки - делает вещи из железа на века блять
4 кавасаки - опозорилась в 2008 когда перенесла все фабрики по азии, авторитет упал тогда сильно
>>89496
Нихуя
1 хонда - она что то высрет, на следующее утро китайцы выкатывают копию, инноватор в мототехнологиях
2 ну походу ямаха, мт07 хитяра, еще 3х колесный говняк делает совсем ебанулись там
3 сузуки - делает вещи из железа на века блять
4 кавасаки - опозорилась в 2008 когда перенесла все фабрики по азии, авторитет упал тогда сильно
>>89509
Просьба увеличить дозировку.
Просьба увеличить дозировку.
>>89506
У тебя моторошка, а не мотоцикл, брат.
У тебя моторошка, а не мотоцикл, брат.
465 Кб, 640x480>>89503
Хонда делает проверенные надёжные решения, вот и всё. Годами выдрачивает двигатели, а потом китацы и копируют сразу готовенькое.
А инноватор кокразтыке кавасаке, т.к. экспериментируют и делают всякую хуйню, которой нет у других, тот же гибридный мот.
> хонда - она что то высрет, на следующее утро китайцы выкатывают копию, инноватор в мототехнологиях
Хонда делает проверенные надёжные решения, вот и всё. Годами выдрачивает двигатели, а потом китацы и копируют сразу готовенькое.
А инноватор кокразтыке кавасаке, т.к. экспериментируют и делают всякую хуйню, которой нет у других, тот же гибридный мот.
1,4 Мб, 1222x817>>89515
У меня Wayxin T2, когда покупал - была самая дешёвая на алике (1200р).
Для разговоров по телефону и музыки заебись, аккума на долго хватает, тайп-с разъём. Связь с другими гарнитурами ни разу не проверял, я фореваалон.
Если связь с другими гарнитурами не нужна, то можно вообще любую брать по-моему, будет норм.
У меня Wayxin T2, когда покупал - была самая дешёвая на алике (1200р).
Для разговоров по телефону и музыки заебись, аккума на долго хватает, тайп-с разъём. Связь с другими гарнитурами ни разу не проверял, я фореваалон.
Если связь с другими гарнитурами не нужна, то можно вообще любую брать по-моему, будет норм.
>>89518
он и нахуй нинужон, не видел новости чтобы его немцы раскупали как пирожки
>тот же гибридный мот.
он и нахуй нинужон, не видел новости чтобы его немцы раскупали как пирожки
>>89521
Кому не похуй, что ты там видел?
Кому не похуй, что ты там видел?
>>89529
Они до сих пор выпускаются, какой старый?
Они до сих пор выпускаются, какой старый?
>>89527
Сузуки параша лютая. В то же время дрыг от мт7 признан самым надежным мотором 21 века.
Сузуки параша лютая. В то же время дрыг от мт7 признан самым надежным мотором 21 века.
>>89527
Было б денег дохуя я б диавель взял. А так я просто стрит среднекубатурный выбираю.
А жаба говорит бери дюк390 и не выебуйся
Было б денег дохуя я б диавель взял. А так я просто стрит среднекубатурный выбираю.
А жаба говорит бери дюк390 и не выебуйся
>>89531
Ибать, а есть ненадежные моторы, у которых соотношение кубов к силе 10:1?
>мт7 признан самым надежным мотором 21 века.
Ибать, а есть ненадежные моторы, у которых соотношение кубов к силе 10:1?
>>89535
Литералли любой китаец, а также многие КТМ.
>ненадежные моторы, у которых соотношение кубов к силе 10:1
Литералли любой китаец, а также многие КТМ.
>>89540
Я бы тогда взял что-то такое https://aliexpress.ru/item/1005007873024644.html
без интеркома, но с оче большой батареей.
> Интерком тоже не нужен.
Я бы тогда взял что-то такое https://aliexpress.ru/item/1005007873024644.html
без интеркома, но с оче большой батареей.
>>89544
Давай что ли с примерами сразу.
>Полуфабрикат в котором проблемы могут тянуться из поколения в поколения.
Давай что ли с примерами сразу.
>>89553
А я про что? Баджаджа должно всем хватить!
>>89554
Самый всратый газ во всей мотоиндустрии. Первые 10-20% дросселя это вкл/выкл. Особенно удобно когда выходишь из поворота, хочешь плавно открыть газ, а вместо этого получаешь пинок под сраку.
Мутные инженерные решения связанные со всякими креплениями и их видами, уровня совсем уж всратого китая.
У сузуки было несколько легендарных мотоциклов, но в целом это компания с чередой обсёров длинною в жизнь.
Топить за этот кал можно только будучи отбитым дурачком с синдромом утенка.
А я про что? Баджаджа должно всем хватить!
>>89554
Самый всратый газ во всей мотоиндустрии. Первые 10-20% дросселя это вкл/выкл. Особенно удобно когда выходишь из поворота, хочешь плавно открыть газ, а вместо этого получаешь пинок под сраку.
Мутные инженерные решения связанные со всякими креплениями и их видами, уровня совсем уж всратого китая.
У сузуки было несколько легендарных мотоциклов, но в целом это компания с чередой обсёров длинною в жизнь.
Топить за этот кал можно только будучи отбитым дурачком с синдромом утенка.
74 Кб, 1280x720>>89100 (Del)
Это всё был очередной наёб от говноблогера, чтобы набрать классы.
https://youtu.be/fomoa_rhHuY?si=qsFrEJtrFI-N7GT7
>Андрюха Скутерец рассказал о том, как его наебали на его же сервис и магазин
Это всё был очередной наёб от говноблогера, чтобы набрать классы.
https://youtu.be/fomoa_rhHuY?si=qsFrEJtrFI-N7GT7
>>89562
Стелс флейм рацер 250
Стелс флейм рацер 250
>>89565
Мамашу свою можешь спросить. Я приличный человек, еще ни разу не ушел не заплатив.
Мамашу свою можешь спросить. Я приличный человек, еще ни разу не ушел не заплатив.
>>89569
Мало того, что на мопедике, так еще и ебанутый копротивленец. Комбо просто.
Мало того, что на мопедике, так еще и ебанутый копротивленец. Комбо просто.
>>89557
С чего такие выводы и расскажи про свой опыт, чтобы понимать на чём он основывается.
>Самый всратый газ во всей мотоиндустрии. Первые 10-20% дросселя это вкл/выкл. Особенно удобно когда выходишь из поворота, хочешь плавно открыть газ, а вместо этого получаешь пинок под сраку.
С чего такие выводы и расскажи про свой опыт, чтобы понимать на чём он основывается.
>>89577
Так он последние лет 30 у всех рядных сузук такой. И чем больше мощность, тем хуже все становится.
Так он последние лет 30 у всех рядных сузук такой. И чем больше мощность, тем хуже все становится.
>>89579
Вопрос был, почему сузуки лютая параша. С альтернативным, чахлым говном на двух цилиндрах я дел ни разу не имел. Самые их массовые и коммерчески успешные моторы - рядные четверки.
И вот с их настройкой все хуево, как бы малец на мопеде не сопротивлялся.
Хочешь попробовать поесть говна А ВДРУГ НЕ ГОВНО НУ ВДРУГ НУ так пожалуйста, прибегай потом на рваной сраке рассказывать как ты не наебался с выбором и вообще это фишка такая, а не баг.
Вопрос был, почему сузуки лютая параша. С альтернативным, чахлым говном на двух цилиндрах я дел ни разу не имел. Самые их массовые и коммерчески успешные моторы - рядные четверки.
И вот с их настройкой все хуево, как бы малец на мопеде не сопротивлялся.
Хочешь попробовать поесть говна А ВДРУГ НЕ ГОВНО НУ ВДРУГ НУ так пожалуйста, прибегай потом на рваной сраке рассказывать как ты не наебался с выбором и вообще это фишка такая, а не баг.
>>89557
На своём DR200 ничего подобного не наблюдаю.
Ты, получается, вруша.
>Первые 10-20% дросселя это вкл/выкл. Особенно удобно когда выходишь из поворота, хочешь плавно открыть газ, а вместо этого получаешь пинок под сраку.
На своём DR200 ничего подобного не наблюдаю.
Ты, получается, вруша.
>>89580
Угу, именно по этому они по тридцать лет без изменений выпускают одни и те же модели одноцилиндровых пердух.
Сразу видно какие движки достигли совершенства, а какие всё никак, лел.
>Самые их массовые и коммерчески успешные моторы - рядные четверки.
Угу, именно по этому они по тридцать лет без изменений выпускают одни и те же модели одноцилиндровых пердух.
Сразу видно какие движки достигли совершенства, а какие всё никак, лел.
>>89584
Она как бы показывает, какие мотоциклы у Сузуки реально популярны.
На эти ваши хаябусы только школотроны дрочат.
>Что за сейсмическая активность началась
Она как бы показывает, какие мотоциклы у Сузуки реально популярны.
На эти ваши хаябусы только школотроны дрочат.
>>89586
Тут я не берусь спорить.
>Она как бы показывает, какие мотоциклы у Сузуки реально популярны среди тупых и нищих двачеров в этом итт треде
Тут я не берусь спорить.
Что это за хуйня такая, что мот в японии был выкуплен в салоне, а не с аукциона и привезен в РФ, кто-то сталкивался с таким или это пиздешь, что-бы скрыть скрученный пробег?
>>89601
Сузуки бандит
Сузуки бандит
>>89603
А этот капот над фарой, не ну ты видел? Там бардачок какой-то внутри? Запаска?
А этот капот над фарой, не ну ты видел? Там бардачок какой-то внутри? Запаска?
>>89605
Вы чо ребята, что за токсичная атмосфера?!
Вы чо ребята, что за токсичная атмосфера?!
Позвонил я манагеру, побеседовал, мне рассказали о том, что таких мотоциклов в рф не найти, с таким пробегом и за такую цену и вообще пока вы тут пытаетесь выяснить что-то его уже купят. ВОТ ЗВОНИЛИ ИНТЕРЕСОВАЛИСЬ. Приезжайте сами и смотрите. Рассказали о том, как их контора работает уже 15 лет, какие у них доверительные отношения с салонами в японии, а сколько у них отзывов? Тысячи! И вообще мы вам все предоставили и фото и видео, информация ИСЧЕРПЫВАЮЩАЯ, посмотрите на коллектор! а диски тормозные? на глаз толщину не умеете определять что-ли? Да вы же рядом находитесь, 3500р билет до нас, приезжайте и посмотрите сами!
На просьбу выслать мне хотя-бы vin менеджер сказал, что из-за того, что у меня нет к ним доверия у нас ничего не получится и бросил трубку.
У меня есть стойкое чуйство, что меня хотят наебать, но где?
На просьбу выслать мне хотя-бы vin менеджер сказал, что из-за того, что у меня нет к ним доверия у нас ничего не получится и бросил трубку.
У меня есть стойкое чуйство, что меня хотят наебать, но где?
3 Мб, 1868x1080>>89595
У меня мот из японского салуна, но куплен через аукцион Aucnet и аукционный лист соответственно есть (правда инфы там почти нихуя, это не BDS).
Проси номер рамы и гугли его в статистике аукционов, вангую, что найдётся.
> мот в японии был выкуплен в салоне, а не с аукциона
У меня мот из японского салуна, но куплен через аукцион Aucnet и аукционный лист соответственно есть (правда инфы там почти нихуя, это не BDS).
Проси номер рамы и гугли его в статистике аукционов, вангую, что найдётся.
66 Кб, 700x850>>89607
За всю мою жизнь претензии уровня "да что ты мне не доверяешь что ли" или "ты что, хочешь скозать что я пизжу" слышал только и исключительно от тех, кто мне пиздел или иначе пытался наебать.
Делай выводы.
>что из-за того, что у меня нет к ним доверия
За всю мою жизнь претензии уровня "да что ты мне не доверяешь что ли" или "ты что, хочешь скозать что я пизжу" слышал только и исключительно от тех, кто мне пиздел или иначе пытался наебать.
Делай выводы.
>>89607
У японских мотоциклов нет вина, только номер рамы и двигателя.
Но если его не дают, то наверное опасаются, что ты всё-таки нагуглишь аукционник.
>выслать мне хотя-бы vin
У японских мотоциклов нет вина, только номер рамы и двигателя.
Но если его не дают, то наверное опасаются, что ты всё-таки нагуглишь аукционник.
>>89609
Так и сделою, нехуй на горячую голову ТАКИЕ ТО ПОКУПКИ совершать
>>89610
Так я просил, дайте вин хотя-бы, на этом они трубку положили, лол, типа ничего я там сам не найду и аукционники это всё хуйня, а вот наша контора!!!
>>89611
>>89608
Ну я уже ездил в сторону омска, до тюмени, ничем хорошим не кончилось
>>89612
Мотоцикел БРИТАНСКИЙ, может и есть, он же получается экспортноимпортный
Так и сделою, нехуй на горячую голову ТАКИЕ ТО ПОКУПКИ совершать
>>89610
Так я просил, дайте вин хотя-бы, на этом они трубку положили, лол, типа ничего я там сам не найду и аукционники это всё хуйня, а вот наша контора!!!
>>89611
>>89608
Ну я уже ездил в сторону омска, до тюмени, ничем хорошим не кончилось
>>89612
Мотоцикел БРИТАНСКИЙ, может и есть, он же получается экспортноимпортный
1 Мб, 2000x2000>>89600
Ещё я на видео заметил склейку между включением зажигания и запуском
Ещё я на видео заметил склейку между включением зажигания и запуском
>>89607
Ну это точно верняк. Надо брать.
>пока вы тут пытаетесь выяснить что-то его уже купят. ВОТ ЗВОНИЛИ ИНТЕРЕСОВАЛИСЬ. Приезжайте сами и смотрите. Рассказали о том, как их контора работает уже 15 лет, какие у них доверительные отношения с салонами в японии, а сколько у них отзывов?
Ну это точно верняк. Надо брать.
>>89615
Ой да малоли. Нехуй тут булки мять, заберут же.
Ой да малоли. Нехуй тут булки мять, заберут же.
28 Кб, 765x353>>89619
Заебися, а ведь я заходил на сайт и даже видел эти фотки, собсно с этого разговор и начался "почему на сайте 590, а на авито 519"
Но как-то проебал этот момент с аукционом
Заебися, а ведь я заходил на сайт и даже видел эти фотки, собсно с этого разговор и начался "почему на сайте 590, а на авито 519"
Но как-то проебал этот момент с аукционом
>>89621
Там радиатор течет.
Там радиатор течет.
>>89619
>>89621
Вот с фоточками
https://motopodbor.com/1474068
В общем ничего прям пиздецового, но и не супер.
>>89621
Вот с фоточками
https://motopodbor.com/1474068
В общем ничего прям пиздецового, но и не супер.
395 Кб, 900x900Спасибо анончики, неожиданно для меня, вы реально помогли, буду присматривать другие мотоцикелы
>>89624
У многих мото из Японии так, от климата может х.з.
Оно легко полируется и больше не появляется.
Я не говорю, что надо брать эту залупу(там что-то с двигателем и электрикой судя по всему), но именно небольшая ржавчина на вилке это похуй.
>ржавые пятна на вилке
У многих мото из Японии так, от климата может х.з.
Оно легко полируется и больше не появляется.
Я не говорю, что надо брать эту залупу(там что-то с двигателем и электрикой судя по всему), но именно небольшая ржавчина на вилке это похуй.
1,3 Мб, 1224x1200>>89626
Обращайся, тут все твои друзья, брух.
Обращайся, тут все твои друзья, брух.
685 Кб, 750x1000>>89626
Наверни стейка за нас
Наверни стейка за нас
>>89633
Почти новый мотоцикл, с крошечным пробегом по вкусной цене. Да что нк так?
Почти новый мотоцикл, с крошечным пробегом по вкусной цене. Да что нк так?
>>89614
Купил что-то годное занедорого?
>Ну я уже ездил в сторону омска, до тюмени, ничем хорошим не кончилось
Купил что-то годное занедорого?
2,2 Мб, 3264x2448>>89641
Да, только в слове годное вместо буквы Д буква В и буква Е лишняя
Да, только в слове годное вместо буквы Д буква В и буква Е лишняя
>>89642
Дешево и новое будет только совсем уж мопед вроде Баджадж доминар 400 с разгоном до ста за 1 календарный месяц.
Дешево и новое будет только совсем уж мопед вроде Баджадж доминар 400 с разгоном до ста за 1 календарный месяц.
>>89643
Ого! 2.5 турбо! Пушка гонка!
Ого! 2.5 турбо! Пушка гонка!
>>89644
Бобжонг мне не интересно, даже затоновый.
Но я, внезапно, обнаружил, что по цене даже нулячево доминара нихуя нет интересного :(
Бобжонг мне не интересно, даже затоновый.
Но я, внезапно, обнаружил, что по цене даже нулячево доминара нихуя нет интересного :(
Гайд по мт07:
мт07 - вы молод душой
трайсер 7 - вам уже за триджать
тенере - любите мужчин, компанию мужчин - вы пидор
мт07 - вы молод душой
трайсер 7 - вам уже за триджать
тенере - любите мужчин, компанию мужчин - вы пидор
>>89647
Да ну?
Новый гоминар больше 500к стоит.
На аукционе св650 поновее, или диверсию постарее можно примерно за эту цену купить. И х.з. что ещё, эти прост популярные.
Или это неинтересные?
> по цене даже нулячево доминара нихуя нет интересного
Да ну?
Новый гоминар больше 500к стоит.
На аукционе св650 поновее, или диверсию постарее можно примерно за эту цену купить. И х.з. что ещё, эти прост популярные.
Или это неинтересные?
>>89649
Свшка прикольная, но меньше 100лс не интересно, оно ж медленнее бандита будет
Свшка прикольная, но меньше 100лс не интересно, оно ж медленнее бандита будет
>>89649
Из нестареющей классики ещё разные варианты kawa er-6f. Для любителей мотоциклизма "пожоще" - куча разных дукати монстров и монстриков.
Из нестареющей классики ещё разные варианты kawa er-6f. Для любителей мотоциклизма "пожоще" - куча разных дукати монстров и монстриков.
>>89652
Да не, не до 500, 500-700, примерн в этом диапазоне, было бы интересно пощупать мт-09, но у них 700к это самое дно рынка
Да не, не до 500, 500-700, примерн в этом диапазоне, было бы интересно пощупать мт-09, но у них 700к это самое дно рынка
>>89648
50сс сузуки - вам срут на лицо в азиатском борделе
50сс сузуки - вам срут на лицо в азиатском борделе
>>89656
На мелкокубатуре есть шанс не доехать до поворотов.
На мелкокубатуре есть шанс не доехать до поворотов.
Котаны, а поясните за обматывание выхлопа?
Если обматывать - можно ли обмотывать еще и катализатор?
Не расплавится ли он к хуям?
Если обматывать - можно ли обмотывать еще и катализатор?
Не расплавится ли он к хуям?
>>89659
Ну во первых это красиво.
Во вторых мот будет холодней.
Если оно еще пол-коняки добавит вообще будет заебись.
Ну во первых это красиво.
Во вторых мот будет холодней.
Если оно еще пол-коняки добавит вообще будет заебись.
1,2 Мб, 800x800>>89658
Причины обматывания:
1. Мода
2. Дегенератский дизайн выхлопной системы (куштом или "хериташ")
3. Дегенератская езда в шортах
Можно ли обмотать кат? - да, я разрешаю
Не расплавися ли он? - нет, но будет быстрее выходить на рабочую температуру (важно если ездишь короткими пропёрдами)
Плюсы обмотки: можно коснуться трубы и не оставить кожу + может убрать некоторый дребезг
Минусы обмотки: всем будет ясно, что ты за кадр. Плюс через год-два оно поистрепается и будет выглядеть пиздец всрато
Причины обматывания:
1. Мода
2. Дегенератский дизайн выхлопной системы (куштом или "хериташ")
3. Дегенератская езда в шортах
Можно ли обмотать кат? - да, я разрешаю
Не расплавися ли он? - нет, но будет быстрее выходить на рабочую температуру (важно если ездишь короткими пропёрдами)
Плюсы обмотки: можно коснуться трубы и не оставить кожу + может убрать некоторый дребезг
Минусы обмотки: всем будет ясно, что ты за кадр. Плюс через год-два оно поистрепается и будет выглядеть пиздец всрато
>>89661
Лойс.
Как будто без обмотки не видно что я у мамы долбоёб.
Хммм. Интернетики говорят что зависит в какую сторону мотать и какой край ленты торчит наружу.
Короче замотаю, всё равно холодина ебаная и делать нехуй.
>можно коснуться трубы и не оставить кожу
Лойс.
>всем будет ясно, что ты за кадр.
Как будто без обмотки не видно что я у мамы долбоёб.
>Плюс через год-два оно поистрепается и будет выглядеть пиздец
Хммм. Интернетики говорят что зависит в какую сторону мотать и какой край ленты торчит наружу.
Короче замотаю, всё равно холодина ебаная и делать нехуй.
>>89661
Ты забыл сказать, что эта хуйня поначалу ещё может адски вонять. А если её чем-то обосрать (особенно маслом), то вонять будет потом постоянно
Да это после пары выездов в непогоду или после оной будет выглядеть, как ебаная облезлая теплотрасса, которую в последний раз при Горбачёве перематывали. А если с асфальта съехать, будет вообще пиздос
Ты забыл сказать, что эта хуйня поначалу ещё может адски вонять. А если её чем-то обосрать (особенно маслом), то вонять будет потом постоянно
>Плюс через год-два оно поистрепается и будет выглядеть пиздец всрато
Да это после пары выездов в непогоду или после оной будет выглядеть, как ебаная облезлая теплотрасса, которую в последний раз при Горбачёве перематывали. А если с асфальта съехать, будет вообще пиздос
>>89658
Надо обматывать только если он расположен так, что его касается твоя нога.
Других причин нет.
> поясните за обматывание выхлопа?
Надо обматывать только если он расположен так, что его касается твоя нога.
Других причин нет.
>>89663
Пиздёшь. После замены масла (по ней течёт масло при замене) воняет и идёт дым только минут 10 после прогрева. Окружающие, конечно, в ахуе: стоишь на светофоре, а от двигателя валит белый дым. Потом всё выгорает и ничего не остаётся. На выпуске температура ебейшая.
За 5-6 лет чуть истрепалась и выгорела: была черной почти матовой, стала белой чуть блестящей. Но выглядит в целом норм. Может разница в цена-качестве: если хуйню намотать, то быстро станет похожа на тряпочку.
>(особенно маслом), то вонять будет потом постоянно
Пиздёшь. После замены масла (по ней течёт масло при замене) воняет и идёт дым только минут 10 после прогрева. Окружающие, конечно, в ахуе: стоишь на светофоре, а от двигателя валит белый дым. Потом всё выгорает и ничего не остаётся. На выпуске температура ебейшая.
За 5-6 лет чуть истрепалась и выгорела: была черной почти матовой, стала белой чуть блестящей. Но выглядит в целом норм. Может разница в цена-качестве: если хуйню намотать, то быстро станет похожа на тряпочку.
5 Кб, 92x92Запомните - НИКОГДА нельзя говорить о хонде плохо. Спросили отвечаешь ХОНДА КРУТО. Все.
А дальше можно бесконечно засирать бмв ктм и харлеи
А дальше можно бесконечно засирать бмв ктм и харлеи
>>89667
Для роста 186 какие модели подходят?
Во дворе стоял спорт, он низинький какой-то, меньше чем мой найнер (вел с колесами 29)
Для роста 186 какие модели подходят?
Во дворе стоял спорт, он низинький какой-то, меньше чем мой найнер (вел с колесами 29)
>>89662
А ведь и правда, если как бомж с параши выглядит обмотка справа налево, это лучне, чем как бомж с параши, но слева направо
>Интернетики говорят что зависит в какую сторону мотать и какой край ленты торчит наружу.
А ведь и правда, если как бомж с параши выглядит обмотка справа налево, это лучне, чем как бомж с параши, но слева направо
>>89663
Кстати! Она мотается на мокрую, и первый запуск лучше не делать в поземном гараже лел
>эта хуйня поначалу ещё может адски вонять.
Кстати! Она мотается на мокрую, и первый запуск лучше не делать в поземном гараже лел
>>89660
Нет
Ровно наоборот
Ахаха нет
>Ну во первых это красиво
Нет
>Во вторых мот будет холодней
Ровно наоборот
>пол-коняки добавит
Ахаха нет
>>89675
Пидора ответ.
Но ведь это работает точно так же как тепловые экраны.
Потешного пидора ответ.
> Нет
Пидора ответ.
>Ровно наоборот
Но ведь это работает точно так же как тепловые экраны.
>Ахаха нет
Потешного пидора ответ.
https://youtu.be/ViMPmGOSpso?si=8rANzIPzYVQ1n1kk
Вот ето он баланс держит на 3:20
Вот ето он баланс держит на 3:20
>>89676
Но сузуки не лучшие, у них просто есть несколько отличных нишевых моделей, которые они выпускают десятки лет и спрос на которые есть всегда.
Ну да, они конечно получше чем какой-нибудь КТМ, но далеко не хонда.
Но сузуки не лучшие, у них просто есть несколько отличных нишевых моделей, которые они выпускают десятки лет и спрос на которые есть всегда.
Ну да, они конечно получше чем какой-нибудь КТМ, но далеко не хонда.
>>89683
Мультистрада лучше гуся
Суперлеггера лучше мырра
Панигале лучше сырра
Монстр лучше сыра
А бмв лучше японцев
Получается дукати лучше всех, просто дорого
Мультистрада лучше гуся
Суперлеггера лучше мырра
Панигале лучше сырра
Монстр лучше сыра
А бмв лучше японцев
Получается дукати лучше всех, просто дорого
>>89684
Кек.
>Откуда же мне знать было, что ты оверхромосомный.
>каких трудов стоит заполучиться хотя бы один клапан от настоящего мотоцикла.
Кек.
>>89685
Для Мультистрады конкурент скорее S1000XR.
Для M1000RR конкурент V4R.
>Мультистрада лучше гуся
Для Мультистрады конкурент скорее S1000XR.
>Суперлеггера лучше мырра
Для M1000RR конкурент V4R.
>>89688
Он имел ввиду S1000R. S1000RR он написал как "сырр".
P.S.: Я вообще считаю название "сыр" странным и называю всегда "эс-эр-эр".
Он имел ввиду S1000R. S1000RR он написал как "сырр".
P.S.: Я вообще считаю название "сыр" странным и называю всегда "эс-эр-эр".
223 Кб, 1440x1000>>89688
Но по сравнениям, конечно, чувствуется, что он очень далек от них
Но по сравнениям, конечно, чувствуется, что он очень далек от них
>>89687
Нет, в россии выбор как раз между мультистрадой и гусем. Можно добавить капонорды и тайгеры, но они крайне редкие.
>Для Мультистрады конкурент скорее S1000XR.
Нет, в россии выбор как раз между мультистрадой и гусем. Можно добавить капонорды и тайгеры, но они крайне редкие.
>>89691
Не понял почему нельзя выбрать SXR в России. А новый привезут вообще в любой сконфигурированной комплектации.
И второй вопрос: есть ли ещё какие-то скрытые критерии в сравнение "лучшего мотоцикла"? Огласите весь список сразу, пожалуйста.
>в россии выбор как раз между мультистрадой и гусем
Не понял почему нельзя выбрать SXR в России. А новый привезут вообще в любой сконфигурированной комплектации.
>Получается дукати лучше всех, просто дорого
>в россии
И второй вопрос: есть ли ещё какие-то скрытые критерии в сравнение "лучшего мотоцикла"? Огласите весь список сразу, пожалуйста.
>>89685
Диванный райдер вкатывается в тред, спешите видеть!
Диванный райдер вкатывается в тред, спешите видеть!
>>89696
Ну, да. Монстра он тоже неправильно сравнил. Практически ни одного попадания, короче.
Ну, да. Монстра он тоже неправильно сравнил. Практически ни одного попадания, короче.
>>89685
Похоже мотоциклы дукати любят только те люди, которые на мотоциклах в принципе не ездят и не планируют, лол.
Похоже мотоциклы дукати любят только те люди, которые на мотоциклах в принципе не ездят и не планируют, лол.
>>89698
А какие мотоциклы любят люди, которые на мотоциклах в принципе ездят и/или планируют?
А какие мотоциклы любят люди, которые на мотоциклах в принципе ездят и/или планируют?
>>89700
Я почти так и сделал. Взял S1000RR 2023 в M пакете.
За 2025, во-первых, ещё миллион сверху надо выкладывать. Во-вторых, он не то, чтобы и прям красивее. 2023 поизящнее что ли.
Хотя слепое сравнение среди знакомых показало, что 2025 людям нравится больше. Подождём следующее поколение, короче. Может и BMW в страну вернётся.
Я почти так и сделал. Взял S1000RR 2023 в M пакете.
За 2025, во-первых, ещё миллион сверху надо выкладывать. Во-вторых, он не то, чтобы и прям красивее. 2023 поизящнее что ли.
Хотя слепое сравнение среди знакомых показало, что 2025 людям нравится больше. Подождём следующее поколение, короче. Может и BMW в страну вернётся.
>>89699
Хонду и сузуки, разумеется.
Хонду и сузуки, разумеется.
>>89704
Заглвадиваноним, да
Заглвадиваноним, да
>>89708
Pochemu net?
Pochemu net?
959 Кб, 767x529Гадаю на рунах, кто беседует в этом треде
>>89714
Ясно
Ясно
>>89733
Тем, что эта картинка тут навсегда. Не хочется лишний крупный цифровой след оставлять.
Тем, что эта картинка тут навсегда. Не хочется лишний крупный цифровой след оставлять.
>>89740
Не переживай, ты не первый тут кто напиздел про покупку мотоцикла.
Не переживай, ты не первый тут кто напиздел про покупку мотоцикла.
Кто-нибудь юзает ЖПС трекер в качестве профилактики угона своего железного ослика?
Посоветуйте какой нибудь что ли. И вообще законно их в РФ приобретать? Слышал истории что за их покупку пытаются сгущенку оформить
Посоветуйте какой нибудь что ли. И вообще законно их в РФ приобретать? Слышал истории что за их покупку пытаются сгущенку оформить
>>89753
В неравной борьбе многократно давал себе по штанине.
В неравной борьбе многократно давал себе по штанине.
>>89762
Наверное не такой уж и тяжелый
Наверное не такой уж и тяжелый
>>89764
Не наклоняется
Не наклоняется
403 Кб, 517x345>>89761
Хуня. Пикрл лучше.
Хуня. Пикрл лучше.
>>89771
Грустная история владения сузуки бандитом от самого популярного мотачера говорит об обратном.
> и надежнее они
Грустная история владения сузуки бандитом от самого популярного мотачера говорит об обратном.
>>89776
А чо он не мог найти? Сцепу?
А чо он не мог найти? Сцепу?
>>89776
А что с ним? Тоже надежный мотоцикл, как и все большинство японцев
А что с ним? Тоже надежный мотоцикл, как и все большинство японцев
>>89785
Ебатб. Брейкинг ньюз.
Ебатб. Брейкинг ньюз.
>>89759
ЖПС трекер работает же от батарейки, ну и жрет наверно неплохою
Так вот отключил батарейку - трекер не работает, а таг будет год тарахтеть на одном заряде.
>Концепция принципа работы выглядит как-то ненадёжно.
ЖПС трекер работает же от батарейки, ну и жрет наверно неплохою
Так вот отключил батарейку - трекер не работает, а таг будет год тарахтеть на одном заряде.
>>89789
По подозрительным проводам находится этот трекер. Еще можно в автобусе спрятать чтоб ты по городу гонялся за пазиком лол.
Крочь такое себе. Если можно хорошо спрятать, например прям в разводку впаять и замотать изолентой - то да. Если проводочки от батарейки - нет.
По подозрительным проводам находится этот трекер. Еще можно в автобусе спрятать чтоб ты по городу гонялся за пазиком лол.
Крочь такое себе. Если можно хорошо спрятать, например прям в разводку впаять и замотать изолентой - то да. Если проводочки от батарейки - нет.
>>89791
Если у угонщиков такой уровень, то и эиртаг находится сканером.
Если у угонщиков такой уровень, то и эиртаг находится сканером.
>>89791
1. Он выглядит сыверху как реле. Можно поставить рядом с релюхами и всё. Из "подозрительных проводов" там земля, зажигание и батарея. Можно в реле борде соединить крайне компактно
2. Искать эти "подозрительные провода" во время угона никто не будет. Максимум гпс глушилку притащат с собой. Уже потом, в гаражике можеи залезет кто, но к тому моменту смс с координатами уже будет отправлен
3. Для совсем ебанутых есть такие же трекеры прямо в формфакторе автомобильного реле. Такое можно спрятать рядом с другими так, что если ты не спец по электрике именно этой модели мотоцикла, хуй найдёшь
>По подозрительным проводам находится этот трекер.
1. Он выглядит сыверху как реле. Можно поставить рядом с релюхами и всё. Из "подозрительных проводов" там земля, зажигание и батарея. Можно в реле борде соединить крайне компактно
2. Искать эти "подозрительные провода" во время угона никто не будет. Максимум гпс глушилку притащат с собой. Уже потом, в гаражике можеи залезет кто, но к тому моменту смс с координатами уже будет отправлен
3. Для совсем ебанутых есть такие же трекеры прямо в формфакторе автомобильного реле. Такое можно спрятать рядом с другими так, что если ты не спец по электрике именно этой модели мотоцикла, хуй найдёшь
>>89795
Так это никак не спасет тебя от того, что мотоцикл спиздят
Обычная сигналка и то больше профитов даст
Так это никак не спасет тебя от того, что мотоцикл спиздят
Обычная сигналка и то больше профитов даст
>>89795
Если размером как релюха то ок. Но на пике было прям большая штука.
>1. Он выглядит сыверху как реле.
Если размером как релюха то ок. Но на пике было прям большая штука.
>>89796
А знаешь что ещё больше профитов даст?
АРБАЛЕТ
>Так это никак не спасет тебя от того, что мотоцикл спиздят
>Обычная сигналка и то больше профитов даст
А знаешь что ещё больше профитов даст?
АРБАЛЕТ
>>89800
вид сверху как релюха. Вниз длинновое, там аккум на неделю работы
вид сверху как релюха. Вниз длинновое, там аккум на неделю работы
7 Кб, 283x178>>89796
Использовать трекер без сигналки, это по-двачерски
Это примерно как применять обезболивающее и ездить без экипа
Он и не должен спасать от того, что мотоцикл спиздят. Максимум поможет уточнить, когда, и куда. Пока мотоцикл не спиздили, трекер бесполезен чуть менее чем полностью. Да и за дорогим мотоциклом приедут умные ребята на газельке с GPS/GSM/3G/4G глушилкой, и ни сигналка ни трекер даже не пикнут
Использовать трекер без сигналки, это по-двачерски
Это примерно как применять обезболивающее и ездить без экипа
Он и не должен спасать от того, что мотоцикл спиздят. Максимум поможет уточнить, когда, и куда. Пока мотоцикл не спиздили, трекер бесполезен чуть менее чем полностью. Да и за дорогим мотоциклом приедут умные ребята на газельке с GPS/GSM/3G/4G глушилкой, и ни сигналка ни трекер даже не пикнут
>>89815
Вот именно, а от васи-долбоеба мимопроходящего хватит обычной сиги, ну хочешь возьми необычную с симкартой и трекингом
типа старлайн в67.
>Да и за дорогим мотоциклом приедут умные ребята на газельке с GPS/GSM/3G/4G глушилкой
Вот именно, а от васи-долбоеба мимопроходящего хватит обычной сиги, ну хочешь возьми необычную с симкартой и трекингом
типа старлайн в67.
>>89837
По городу пердеть хуй с ним. На трассе правда перехватывать неудобно – это да.
Они ещё в каком-то пресс-релизе 2025 говорили, что слайд-контроль на торможении добавили. А на 2023 писали, что слайд-контроль на открытии газа. Хуй знает: или правда на торможение не было, или улучшили что-то.
>Укороченный газ от Мки
По городу пердеть хуй с ним. На трассе правда перехватывать неудобно – это да.
Они ещё в каком-то пресс-релизе 2025 говорили, что слайд-контроль на торможении добавили. А на 2023 писали, что слайд-контроль на открытии газа. Хуй знает: или правда на торможение не было, или улучшили что-то.
>>89845
На старых и так перехватывать не надо было, но сейчас еще удобнее.
Там емнип в принципе слайд контроль, а не только на торможении. Т.к. добавили датчик положения руля. Но вот это уже чисто трековая техника, которую еще двлеко не каждый исполнит.
На старых и так перехватывать не надо было, но сейчас еще удобнее.
>Они ещё в каком-то пресс-релизе 2025 говорили, что слайд-контроль на торможении добавили
Там емнип в принципе слайд контроль, а не только на торможении. Т.к. добавили датчик положения руля. Но вот это уже чисто трековая техника, которую еще двлеко не каждый исполнит.
>>89847
Особенно с учётом, что там круиз есть. Такое бывает, когда ты безпруфный владелец сырра 2023.
Особенно с учётом, что там круиз есть. Такое бывает, когда ты безпруфный владелец сырра 2023.
>>89847
Если под 300 разгонялся, то чтоб кисть не выворачивать. Но это такой сценарий... два раза за три года. 200 с небольшим норм тошнить и так.
Вот поэтому я и не понял.
>На старых и так перехватывать не надо было, но сейчас еще удобнее.
Если под 300 разгонялся, то чтоб кисть не выворачивать. Но это такой сценарий... два раза за три года. 200 с небольшим норм тошнить и так.
>Там емнип в принципе слайд контроль, а не только на торможении
Вот поэтому я и не понял.
>>89850
Бич комплектуха? Они с 2015 доступны были.
Ты тот хуй из питера который про сладкий писик тут хныкал?
Бич комплектуха? Они с 2015 доступны были.
Ты тот хуй из питера который про сладкий писик тут хныкал?
>>89852
Круиза, ковки нет. Остальное, вроде, всё: подвеска, подогрев, сигналка, вся электроника.
Не.
>Бич комплектуха? Они с 2015 доступны были.
Круиза, ковки нет. Остальное, вроде, всё: подвеска, подогрев, сигналка, вся электроника.
>Ты тот хуй из питера
Не.
914 Кб, 1000x1000Как относитесь к мотоциклам lifan? Мне понравился LIFAN KP250 там водянка, инжектор, абс, 6ступка. На вторичке стоит сущие копейки с 10-20к пробега.
Ближайший конкурент бажаж пульсар стоит дороже и мощности меньше у него.
Ближайший конкурент бажаж пульсар стоит дороже и мощности меньше у него.
>>89855
Получше бандита будет, вилка то перевернута
Получше бандита будет, вилка то перевернута
>>89670
Так и есть.
>>89676
Я ездил на большей части всего, что только бывает в мотомире, и подтверждаю, что по совокупности качеств лучше Хонды ничего нет.
>>89698
Этот нищук порвался - заносите следующего.
А правда такова: все старые Дукати - лютое говнище! Хуйня на колёсах, восхищаться которой могут только долбоёбы, не имеющие понятия о том каким должен быть мотоцикл.
Но вот новые 4-цилиндровые Дукати - это СОВСЕМ другое дело. Кардинально. Это потрясающая техника - зачастую, лучшая в своём классе и вообще в индустрии. Динамика, управляемость, электроника - всё это у них находится на высочайшем уровне. На две головы выше всех конкурентов. Поэтому не восхищаться 4-цилиндровыми Дукати могут только трясуны, не умеющие ездить. Ну и токсичные нищуки - которые тупо пытаются засрать топовую технику просто потому что не могут её себе позволить.
База.
P.S. Возмущённые вскукареки от обоссанного Мой Протыка через 3...2...1.
>Но лучше хонды нет ничего вообще, какие тут могут быть споры?
Так и есть.
>>89676
>Та же история, как и с сузуки.
>Если ни на чём другом не ездил, то, конечно, лучшее.
Я ездил на большей части всего, что только бывает в мотомире, и подтверждаю, что по совокупности качеств лучше Хонды ничего нет.
>>89698
Этот нищук порвался - заносите следующего.
А правда такова: все старые Дукати - лютое говнище! Хуйня на колёсах, восхищаться которой могут только долбоёбы, не имеющие понятия о том каким должен быть мотоцикл.
Но вот новые 4-цилиндровые Дукати - это СОВСЕМ другое дело. Кардинально. Это потрясающая техника - зачастую, лучшая в своём классе и вообще в индустрии. Динамика, управляемость, электроника - всё это у них находится на высочайшем уровне. На две головы выше всех конкурентов. Поэтому не восхищаться 4-цилиндровыми Дукати могут только трясуны, не умеющие ездить. Ну и токсичные нищуки - которые тупо пытаются засрать топовую технику просто потому что не могут её себе позволить.
База.
P.S. Возмущённые вскукареки от обоссанного Мой Протыка через 3...2...1.
>>89857
Тулюк, это ты?
Тулюк, это ты?
>>89860
Динамика, управляемость, надёжность, долговечность, продуманность (в т.ч. по эргономике), комфорт, юзабельность, универсальность - всё то, чего в Немецко-австрийских трёхбуквенных помойках нет и никогда не было.
>Каких качеств?
Динамика, управляемость, надёжность, долговечность, продуманность (в т.ч. по эргономике), комфорт, юзабельность, универсальность - всё то, чего в Немецко-австрийских трёхбуквенных помойках нет и никогда не было.
1,3 Мб, 1647x1283>>89860
Нет. Даже в 2025 это не в базе.
>Не встречал даже сырров с 2015 без круиза. Это же в базе все было.
Нет. Даже в 2025 это не в базе.
>>89851
В мотошколу обратись
В мотошколу обратись
>>89855
Может оттого, что 10-20к пробега - это весь реурс?
> На вторичке стоит сущие копейки с 10-20к пробега.
Может оттого, что 10-20к пробега - это весь реурс?
>>89867
А ты мотоциклом зарабатываешь? Курьер, что ли?
> Ты вот чем на жизнь зарабатываешь? Вот и подумай о дешевом китайском аналоге того, чем работаешь
А ты мотоциклом зарабатываешь? Курьер, что ли?
1,2 Мб, 496x244>>89870
Нет, это просто аналогия. Например, я зарабатываю ремонтами-стройкой и для меня аналогия между нормальным инструментом и китайским вплне очевидна. Настолько, что я возьму китайский инструмент лишь там, где мне надо решить проблему быстро и дёшево, после чего его выкинуть.
Будь я курьером, я бы взял китайский мотоцикл мопед только в количестве 2 шт минимум (чтобы было на чём ездить, пока один в ремонте илм ждет з/ч) и только если он отбивается за сезон (потом смотать пробег и впарить лоху)
Нет, это просто аналогия. Например, я зарабатываю ремонтами-стройкой и для меня аналогия между нормальным инструментом и китайским вплне очевидна. Настолько, что я возьму китайский инструмент лишь там, где мне надо решить проблему быстро и дёшево, после чего его выкинуть.
Будь я курьером, я бы взял китайский мотоцикл мопед только в количестве 2 шт минимум (чтобы было на чём ездить, пока один в ремонте илм ждет з/ч) и только если он отбивается за сезон (потом смотать пробег и впарить лоху)
>>89873
Но 99% курьеров на китайской хуйне ездят, бензиновой, или электро. Твоя аналогия инвалид.
>Будь я курьером, я бы взял китайский мотоцикл мопед только в количестве 2 шт минимум
Но 99% курьеров на китайской хуйне ездят, бензиновой, или электро. Твоя аналогия инвалид.
>>89874
По вину у дилера бьётся как SRR. Перед покупкой осматривал чел, который занимается BMW мотоциклами. И есть документы от дилера от первого владельца. Но придумывать теории можно долго: что дилер наебал; что в Германии до отправки в РФ ещё наебали/перепутали; что все меня наебали – владелец нарисовал документы от дилера, а осмотрщик не разбирается в мотоциклах.
Я не знаю какой был конфигуратор 10 лет назад.
Не значит же, что ты "видел все сыры с 2015-го" или "собирал в конфигураторе сыр в 2015-ом"?
>Может у тебя нр4 переодетая, с левыми доками была
По вину у дилера бьётся как SRR. Перед покупкой осматривал чел, который занимается BMW мотоциклами. И есть документы от дилера от первого владельца. Но придумывать теории можно долго: что дилер наебал; что в Германии до отправки в РФ ещё наебали/перепутали; что все меня наебали – владелец нарисовал документы от дилера, а осмотрщик не разбирается в мотоциклах.
Я не знаю какой был конфигуратор 10 лет назад.
>Не встречал сырров с 2015 без круиза
Не значит же, что ты "видел все сыры с 2015-го" или "собирал в конфигураторе сыр в 2015-ом"?
>>89868
Незнаю, я в мотошколе на лифане учился, мотор там правда другой был, и мотошкола была с уклоном в джимхану "вшлеме" вы их должны знатьтоесть низкие обороты постоянная дрочня сцепления падения и т.д. Чуваки говорили что пиздатые мопеды если ты нищееб для первого сезона и достаточно надежные как для китайца.
Незнаю, я в мотошколе на лифане учился, мотор там правда другой был, и мотошкола была с уклоном в джимхану "вшлеме" вы их должны знатьтоесть низкие обороты постоянная дрочня сцепления падения и т.д. Чуваки говорили что пиздатые мопеды если ты нищееб для первого сезона и достаточно надежные как для китайца.
>>89879
Может просто рама чужая. Это самый популярный мотоцикл для трека, как никак.
Я даже в объявлениях не видел, чтоб фейслифт без круиза был.
Может просто рама чужая. Это самый популярный мотоцикл для трека, как никак.
Я даже в объявлениях не видел, чтоб фейслифт без круиза был.
>>89884
Может быть. Правда получается надо двигатель (иначе запись в ПТС будет) и раму оставить родные, а всё навесное перевесить с HP4 (а родное на HP4?). Обычно, наоборот делают – на навесное всем похуй.
>Может просто рама чужая
Может быть. Правда получается надо двигатель (иначе запись в ПТС будет) и раму оставить родные, а всё навесное перевесить с HP4 (а родное на HP4?). Обычно, наоборот делают – на навесное всем похуй.
134 Кб, 604x501>>89875
Бери что хочешь, бро.
Ты спросил "как вы относитесь" - тебе ответили.
Дальше - сам.
>Но 99% курьеров на китайской хуйне ездят, бензиновой, или электро. Твоя аналогия инвалид.
Бери что хочешь, бро.
Ты спросил "как вы относитесь" - тебе ответили.
Дальше - сам.
>>89888
Может геометрию рамы пошатало от фронтального удара. Да не, это совсем уже перебор какой-то. Может просто пульт стоял от дореста после мелкого дцп? Скинь фотку хоть как оно выглядело. Я только что прочекал все объявы рестовых, все с круизом 🤔
Может геометрию рамы пошатало от фронтального удара. Да не, это совсем уже перебор какой-то. Может просто пульт стоял от дореста после мелкого дцп? Скинь фотку хоть как оно выглядело. Я только что прочекал все объявы рестовых, все с круизом 🤔
155 Кб, 931x931>>89894
Сейчас сам посмотрел объявления и там первый же мотоцикл в списке. Первый! С DDC, но без круиза.
avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/bmw_s1000rr_4567450320
Потом два, три и четвёртый опять с DDC, но без круиза:
https://www.avito.ru/lipetsk/mototsikly_i_mototehnika/bmw_s1000rr_2017_rest_4_pokolenie_4560625172
Короче, ты мне просто голову ебёшь, а сам нихуя не разбираешься.
Сейчас сам посмотрел объявления и там первый же мотоцикл в списке. Первый! С DDC, но без круиза.
avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/bmw_s1000rr_4567450320
Потом два, три и четвёртый опять с DDC, но без круиза:
https://www.avito.ru/lipetsk/mototsikly_i_mototehnika/bmw_s1000rr_2017_rest_4_pokolenie_4560625172
Короче, ты мне просто голову ебёшь, а сам нихуя не разбираешься.
>>89900
Чисто спортивный интерес, диво-дивное!
Чисто спортивный интерес, диво-дивное!
>>89909
Поросеночек, может сравним время на треке? Зачем ты просишь струю мочи в тупое ебало?
>а сам нихуя не разбираешься
Поросеночек, может сравним время на треке? Зачем ты просишь струю мочи в тупое ебало?
>>89913
>>89915
>>89916
>>89917
Я, короче, хуй знает кто на самом деле какое сообщение тут писал. Не буду ни на что отвечать :-D
>>89914
Понятия не имею. Я не знаю какой тогда был конфигуратор. И не знаю откуда ты можешь знать. Только если пробовал собирать тогда SRR.
>>89915
>>89916
>>89917
Я, короче, хуй знает кто на самом деле какое сообщение тут писал. Не буду ни на что отвечать :-D
>>89914
>Может какая-то специфика рынка вне ЕС. Удивительно.
Понятия не имею. Я не знаю какой тогда был конфигуратор. И не знаю откуда ты можешь знать. Только если пробовал собирать тогда SRR.
>>89918
Говорю же, удивился, т.к. не встречал/не видел даже в объявлениях такого чуда.
>И не знаю откуда ты можешь знать.
Говорю же, удивился, т.к. не встречал/не видел даже в объявлениях такого чуда.
>>89923
Катает у тебя на дневнике?
Катает у тебя на дневнике?
>>89927
А для меня у хонды мало чего интересного, только хорнет, сбр600рр и старая-старая африка-твин
А для меня у хонды мало чего интересного, только хорнет, сбр600рр и старая-старая африка-твин
184 Кб, 376x370>>89921
Почему рот в говне?
>когда ты безпруфный владелец сырра 2023
>Не встречал даже
>Я даже в объявлениях не видел
>В самом деле!
Почему рот в говне?
>>89932
Ты смешал двух людей в цитатах. Один я, другой тот, с кем я разговаривал.
Ты смешал двух людей в цитатах. Один я, другой тот, с кем я разговаривал.
>>89932
Вам тут очень не хватает ников и аватаров, чтоб друг друга узнавать. А то постоянно проводите какие-то расследования по призрачным, ускользающим уликам, доказываете какую-то реальность. Непонятно почему вы на таком типе форума при столь высоких требованиях. Хотя может этот какой-то особенный вид спорта – я не знаю.
С другой стороны с никами сразу будет понятно кто долбоёб и к кому не стоит прислушиваться – как-то с этим может связано, прячут какую-то ущербность.
Мне вообще поебать кто говорит правду, кто нет. Почему не поебать вам – непонятно.
Есть и есть, нет и нет. Что хотел-то? Если нужен от кого-то совет, то спрашивай. Если не веришь в него, то не верь – дело хозяйское.
Можно по какой-нибудь социологической дисциплине бакалаврскую выпускную работу писать по местному комьюнити. А то и магистерскую.
Вам тут очень не хватает ников и аватаров, чтоб друг друга узнавать. А то постоянно проводите какие-то расследования по призрачным, ускользающим уликам, доказываете какую-то реальность. Непонятно почему вы на таком типе форума при столь высоких требованиях. Хотя может этот какой-то особенный вид спорта – я не знаю.
С другой стороны с никами сразу будет понятно кто долбоёб и к кому не стоит прислушиваться – как-то с этим может связано, прячут какую-то ущербность.
Мне вообще поебать кто говорит правду, кто нет. Почему не поебать вам – непонятно.
Есть и есть, нет и нет. Что хотел-то? Если нужен от кого-то совет, то спрашивай. Если не веришь в него, то не верь – дело хозяйское.
Можно по какой-нибудь социологической дисциплине бакалаврскую выпускную работу писать по местному комьюнити. А то и магистерскую.
>>89942
Соглы, подписывайся, тут же есть такая возможность.
> с никами сразу будет понятно кто долбоёб
Соглы, подписывайся, тут же есть такая возможность.
>>89943
А почему бы и нет кста!
А почему бы и нет кста!
>>89943
Это ж не аутентификация. Любой любое имя может написать.
>Соглы, подписывайся, тут же есть такая возможность.
Это ж не аутентификация. Любой любое имя может написать.
>>89942
И тут окажется, что некоторые говорят сами с собой, или притворяются другими
>чтоб друг друга узнавать
И тут окажется, что некоторые говорят сами с собой, или притворяются другими
>>89947
Да это и так очевидно. Просто не всегда и не с первого раза понятно кто и когда.
Да это и так очевидно. Просто не всегда и не с первого раза понятно кто и когда.
898 Кб, 487x560>>89942
Ну вот, раньше у нас были аватарки. Всё как у людей: у кого аниме, у кого кофе, у кого очередная пикча со стейком. Но, конечно же, нашлись особо одарённые, которым мешало. Побежали ныть, жаловаться, кричать про "неймфагов" и "мешают делать контент"
В итоге аватарок перебанили. Ну и вот, молодцы. Убрали. Теперь живите в сером безликем аду, где ничто не тревожит вашу тонкую душевную организацию. Всё ровно, стерильно, без индивидуальности – как и хотели.
>Вам тут очень не хватает ников и аватаров
Ну вот, раньше у нас были аватарки. Всё как у людей: у кого аниме, у кого кофе, у кого очередная пикча со стейком. Но, конечно же, нашлись особо одарённые, которым мешало. Побежали ныть, жаловаться, кричать про "неймфагов" и "мешают делать контент"
В итоге аватарок перебанили. Ну и вот, молодцы. Убрали. Теперь живите в сером безликем аду, где ничто не тревожит вашу тонкую душевную организацию. Всё ровно, стерильно, без индивидуальности – как и хотели.
>>89950
Нет.
Картинку нельзя скопировать?
Тут был какой-то анимеха. Но он только очень внимания хотел, я так понял.
Если только в картинке подпись шифровать. И через открытые/закрытые ключ всё это генерировать/проверять.
>А это не ты в прошлом сезоне по московским серпантинам гонял?
Нет.
>Можно картинки, например, прикладывать.
Картинку нельзя скопировать?
Тут был какой-то анимеха. Но он только очень внимания хотел, я так понял.
Если только в картинке подпись шифровать. И через открытые/закрытые ключ всё это генерировать/проверять.
131 Кб, 564x634>>89955
Ага, классика. "Никто никого не банил", "ты о чём вообще", "ничего не произошло". Да-да, я всё это уже слышал.
Факт в том, что результат налицо: аватарок нет. А почему их нет? Потому что нашлись те, кому они мешали, кто не мог просто жить дальше, а побежал жаловаться, ныть, возмущаться. Моча посмотрела на этот цирк, и ёбнула аватарки нахрен вместе с корчетредом, чтобы не слушать этот визг.
Так что банить, может, не всех и не банили, но результат тот же – кто громче визжал, тот и подебил
>Но тут никто никого не банил. Ты о чём?
Ага, классика. "Никто никого не банил", "ты о чём вообще", "ничего не произошло". Да-да, я всё это уже слышал.
Факт в том, что результат налицо: аватарок нет. А почему их нет? Потому что нашлись те, кому они мешали, кто не мог просто жить дальше, а побежал жаловаться, ныть, возмущаться. Моча посмотрела на этот цирк, и ёбнула аватарки нахрен вместе с корчетредом, чтобы не слушать этот визг.
Так что банить, может, не всех и не банили, но результат тот же – кто громче визжал, тот и подебил
>>89945
На многих, но далеко не на всех, естественно.
На таком не ездил.
>Тулюк, ты ездил на всех мотоциклах
На многих, но далеко не на всех, естественно.
>расскажи про триумф стрит трипл 675!
На таком не ездил.
>>89973
Много на чём. Дешёвые - понятие субъективное. Из (условно) среднекубатырных катал на Honda CB600FA Hornet последнего поколения, KTM 390 Duke разных поколений, 890 Duke R, Yamaha MT-09 второго поколения, Royal Enfield Interceptor 650, Aprilia Shiver 900, Moto Guzzi V7 STONE, Ducati Monster 797, Monster (937), Voge 500R, CFMOTO 800NK Advanced, Benelli 752S. Список далеко не полный - это только то, что вспомнил навскидку.
>>89977
Залупа, плиз.
Много на чём. Дешёвые - понятие субъективное. Из (условно) среднекубатырных катал на Honda CB600FA Hornet последнего поколения, KTM 390 Duke разных поколений, 890 Duke R, Yamaha MT-09 второго поколения, Royal Enfield Interceptor 650, Aprilia Shiver 900, Moto Guzzi V7 STONE, Ducati Monster 797, Monster (937), Voge 500R, CFMOTO 800NK Advanced, Benelli 752S. Список далеко не полный - это только то, что вспомнил навскидку.
>>89977
Залупа, плиз.
>>89985
Баджадж пульсар стритфайтер?
Баджадж пульсар стритфайтер?
1,7 Мб, 1024x1024>>89979
Ой, ну вот он, великий специалист по езде на мотоциклах всех классов и типов. Живёт, так сказать, в постоянном симуляторе тест-драйва, где каждый байк он объездил вдоль и поперёк. Вопрос только один: что ты делаешь больше – ездишь или пиздишь?
Твой километраж в виде кругов вокруг местного дилершипа хоть больше чем езда до него и обратно? Не удивлюсь, если весь твой опыт – это часовые лекции от продаванов в салоне. Судя по всему, ты настолько универсальный эксперт, что мог бы катать других на ютубе.
Очень жду твоего следующего доклада.
Ой, ну вот он, великий специалист по езде на мотоциклах всех классов и типов. Живёт, так сказать, в постоянном симуляторе тест-драйва, где каждый байк он объездил вдоль и поперёк. Вопрос только один: что ты делаешь больше – ездишь или пиздишь?
Твой километраж в виде кругов вокруг местного дилершипа хоть больше чем езда до него и обратно? Не удивлюсь, если весь твой опыт – это часовые лекции от продаванов в салоне. Судя по всему, ты настолько универсальный эксперт, что мог бы катать других на ютубе.
Очень жду твоего следующего доклада.
>>89992
Тухлый, так какой у тебя мотоцикл?
Тухлый, так какой у тебя мотоцикл?
>>89992
Ну ок, претенденты у меня только хорнет и мт-09, дукаса, конечно же, не куплю, но интересно, как он ощущается относительно япов
Ну ок, претенденты у меня только хорнет и мт-09, дукаса, конечно же, не куплю, но интересно, как он ощущается относительно япов
>>89994
Ты на полном серьезе будешь опираться на мнение человека, который с большой вероятностью ездит хуже тебя? Как твоя болезнь называется?
Ты на полном серьезе будешь опираться на мнение человека, который с большой вероятностью ездит хуже тебя? Как твоя болезнь называется?
>>89996
Какая разница лучше он ездит или хуже? У него есть какой-то опыт, интересно послушать. Сам я только на некрохорнете по парковке катался и немножко на полудохлом фазере. Хорнет показался велосипедом после бандита, но карбовый брать уже неинтересно, а вот последнего поколения можно рассмотреть. Ну и фазера тоже бы рассмотрел, как потенциального кандидата.
Какая разница лучше он ездит или хуже? У него есть какой-то опыт, интересно послушать. Сам я только на некрохорнете по парковке катался и немножко на полудохлом фазере. Хорнет показался велосипедом после бандита, но карбовый брать уже неинтересно, а вот последнего поколения можно рассмотреть. Ну и фазера тоже бы рассмотрел, как потенциального кандидата.
>>90000
Доктор, а вы зачем такие диагнозы мне ставите? Хотите, чтобы я только ваше мнение слушал?
Доктор, а вы зачем такие диагнозы мне ставите? Хотите, чтобы я только ваше мнение слушал?
>>89999
Если не вышло обучиться у Мой Протыка езде, обучись у тулюка пизде! Хорошая стратегия бвех хехе
Если не вышло обучиться у Мой Протыка езде, обучись у тулюка пизде! Хорошая стратегия бвех хехе
>>90002
Урок первый. Посадка
Придешь к дилеру просить прокатиться 10 минут на мотоцикле, тебе предложат сесть. Не садись, пусть смотрят на тебя снизу вверх, как на главного.
Урок первый. Посадка
Придешь к дилеру просить прокатиться 10 минут на мотоцикле, тебе предложат сесть. Не садись, пусть смотрят на тебя снизу вверх, как на главного.
>>89999
Ну, короче, фазер - сразу не советую, так как максималка у него говно. Это и по роликам в ютубе видно, думаю. Хорнет же не плох в медленной езде, так как имеет здоровые низы и в принципе у меня получалось на нем ехать 5 км/ч, не пользуясь нубасными костылями серой зоны и заднего тормоза. Но если мт09 сможешь урвать, да по цене сраного триумфа - вообще считай повезло. Во всем хорош мотоцикл: дальняки, межряд, максималка.
Ну, короче, фазер - сразу не советую, так как максималка у него говно. Это и по роликам в ютубе видно, думаю. Хорнет же не плох в медленной езде, так как имеет здоровые низы и в принципе у меня получалось на нем ехать 5 км/ч, не пользуясь нубасными костылями серой зоны и заднего тормоза. Но если мт09 сможешь урвать, да по цене сраного триумфа - вообще считай повезло. Во всем хорош мотоцикл: дальняки, межряд, максималка.
>>90053
Мне вообще поебать кто говорит правду, кто нет. Почему не поебать вам – непонятно.
Есть и есть, нет и нет. Что хотел-то? Если нужен от кого-то совет, то спрашивай. Если не веришь в него, то не верь – дело хозяйское.
Мне вообще поебать кто говорит правду, кто нет. Почему не поебать вам – непонятно.
Есть и есть, нет и нет. Что хотел-то? Если нужен от кого-то совет, то спрашивай. Если не веришь в него, то не верь – дело хозяйское.
>>90056
Что ты как девочка ломаешься? Ты или стыдишься самого себя и своего воображаемого мотоцикла, или поехавший на всю голову
Что ты как девочка ломаешься? Ты или стыдишься самого себя и своего воображаемого мотоцикла, или поехавший на всю голову
>>90060
Ну вот и вскрылось твое аватарочное нутро. Не смог удержать свой мотоцикл в себе, и остаться истинным анонимом. Кто теперь будет всерьез воспринимать твой опыт на мотодоске, если оказалось, что у тебя есть мотоцикл?
Ну вот и вскрылось твое аватарочное нутро. Не смог удержать свой мотоцикл в себе, и остаться истинным анонимом. Кто теперь будет всерьез воспринимать твой опыт на мотодоске, если оказалось, что у тебя есть мотоцикл?
>>90061
whatever mate
Одно дело когда ты (или не ты) спросил а я ответил а аватарить это как шиз на соседней доске со своим ёбаным шульцом.
>Ну вот и вскрылось твое аватарочное нутро
whatever mate
>остаться истинным анонимом
Одно дело когда ты (или не ты) спросил а я ответил а аватарить это как шиз на соседней доске со своим ёбаным шульцом.
>>90065
Мне вообще поебать кто говорит правду, кто нет. Почему не поебать вам – непонятно
Мне вообще поебать кто говорит правду, кто нет. Почему не поебать вам – непонятно
>>90069 (Del)
Если не веришь в него, то не верь – дело хозяйское
Если не веришь в него, то не верь – дело хозяйское
>>90071
Стучись в телегу, я успел сохранить
Стучись в телегу, я успел сохранить
>>90094
DA
DA
Тест!
Блэт
Тест
Тест
Ребята, а вы когда случайно в перчатке мизинчик и безымянный в один палец попадают, переодеваете перчатку или едете так?
Бля, Двач трип с солью не поддерживает что ли. Ну, ладно.
>>90108
Проси другие.
Проси другие.
>>90119
cyclowiki.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%BA%D0%BE%D0%B4
neolurk.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%BA%D0%BE%D0%B4
cyclowiki.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%BA%D0%BE%D0%B4
neolurk.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%BA%D0%BE%D0%B4
>>90121
эТо ТиПеРь НоВыЙ тРеНд, ДеДуЛя
эТо ТиПеРь НоВыЙ тРеНд, ДеДуЛя
Посоветуйте что-нибудь >49cm3 для курьерства. То есть выносливое, неприхотливое и дешевое в обслуживании. И не очень дорогое. Права есть, а китайцы (vmc и прочие), говорят, обильно сыпятся при большом пробеге.
Сейчас около 20к откатал на Джоге 36 и, по сути, делал только плановое ТО. Вот что-нибудь такое, только помощнее хочется...
Сейчас около 20к откатал на Джоге 36 и, по сути, делал только плановое ТО. Вот что-нибудь такое, только помощнее хочется...
>>90123
Любой японский некроскутор 125-150сс.
Любой японский некроскутор 125-150сс.
>>90129
Да. По ходу дела разберёмся. Снесут так снесут – хуй с ним. Ничего не теряем.
>осталось дефинировать "злоупотребление"
Да. По ходу дела разберёмся. Снесут так снесут – хуй с ним. Ничего не теряем.
>>90129
По третьему пункту обоссыша в сбу надо сдавать. Поехавший сталкер
По третьему пункту обоссыша в сбу надо сдавать. Поехавший сталкер
1) Где найти новые шины с белой полосой сбоку? (White wall)
2) Можно ли поменять колесо со спицами на колесо с литьем? Считается ли это внесением изменений в конструкцию?
2) Можно ли поменять колесо со спицами на колесо с литьем? Считается ли это внесением изменений в конструкцию?
>>90136
Нужны 180/70/15 и 130/90/16 с белой полоской
Ткни меня рылом пожалуйста в такие где можно купить
Нужны 180/70/15 и 130/90/16 с белой полоской
Ткни меня рылом пожалуйста в такие где можно купить
>>90138
Ну погугли, брух.
Вот например: https://inwheel.ru/moto_tires/shinko/sr777/
С белой полоской те, где в названии WW
Ну погугли, брух.
Вот например: https://inwheel.ru/moto_tires/shinko/sr777/
С белой полоской те, где в названии WW
>>90138
А какая религия мешает наклеить полосу любого цвета на любую другую шину?
СОри за тупость мою я просто первокурсник ЦПШ.
А какая религия мешает наклеить полосу любого цвета на любую другую шину?
СОри за тупость мою я просто первокурсник ЦПШ.
>>90151
Отвалится через 5 минут, если на мотоцикле ездить, а не просто поставить в гараж и пыль протирать.
>наклеить полосу любого цвета на любую другую шину
Отвалится через 5 минут, если на мотоцикле ездить, а не просто поставить в гараж и пыль протирать.
>>90154
Каким кривожопом нужно быть, чтобы не смочь нормально приклеить полоску?
А ещё её можно прокрасить.
https://usamodelkina.ru/9885-polosy-na-pokryshkah-svoimi-rukami.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
Вон, какая лялечка получилась
Каким кривожопом нужно быть, чтобы не смочь нормально приклеить полоску?
А ещё её можно прокрасить.
https://usamodelkina.ru/9885-polosy-na-pokryshkah-svoimi-rukami.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
Вон, какая лялечка получилась
>>90164
Если ты не видишь разницы между ободом и боковиной шины, то ты дебил конечно знатный.
подсказка - обод твердый, а шина мягкая и еще немного деформируется во время езды, поэтому требования к качеству склеивания на порядок выше
Если ты не видишь разницы между ободом и боковиной шины, то ты дебил конечно знатный.
подсказка - обод твердый, а шина мягкая и еще немного деформируется во время езды, поэтому требования к качеству склеивания на порядок выше
110 Кб, 1100x1100Смотрю как беспощадно растёт фондовый рынок. Представляете, если в 2024-м, вместо покупки мотоцикла, вложить 3 млн. в акции? К концу 2025-го два мотоцикла будет.
>>90180
Ну хуй знает. Моя некрота, купленная в 23 году, сейчас на 10-20% дороже стоит. Только выиграл!
Ну хуй знает. Моя некрота, купленная в 23 году, сейчас на 10-20% дороже стоит. Только выиграл!
>>90180
Зачем вкладывать 3 миллиона в акции в 2024, если можно вложить 300К в биткоины в 2016?
Зачем вкладывать 3 миллиона в акции в 2024, если можно вложить 300К в биткоины в 2016?
А я купил себе в сентябре прошлого года первый мотоцикл и катался до ноября
А щас зимой докупил всякий экип по скидочкам
И теперь жду весну очень очень и читаю мотач любимый
А щас зимой докупил всякий экип по скидочкам
И теперь жду весну очень очень и читаю мотач любимый
>>90228
Ньюфаг штоле? Тут же выяснится, что модельный ряд сыров 2025го - это недомотоциклы для неезды.
Ньюфаг штоле? Тут же выяснится, что модельный ряд сыров 2025го - это недомотоциклы для неезды.
>>90228
Тебя унижает, что у кого-то есть мотоцикл новее твоего?
>Осталось купить кому-нибудь 2025 и унизить дурачёка
Тебя унижает, что у кого-то есть мотоцикл новее твоего?
927 Кб, 896x1152>>90239
И спасибо всем, кто подписывается.
И спасибо всем, кто подписывается.
>>90244
DA
DA
>>90254
А тебе разве не нужно худеть, чтобы в свой влезть? Тоже получается, что не под тебя разношен
А тебе разве не нужно худеть, чтобы в свой влезть? Тоже получается, что не под тебя разношен
28 Кб, 1080x412>>90257
Ну я тоже не совсем, но до дедлайна еще месяц. С понедельника усаживаюсь на 1500ккал.
Скок ты вешаешь?
Ну я тоже не совсем, но до дедлайна еще месяц. С понедельника усаживаюсь на 1500ккал.
Скок ты вешаешь?
>>90260
Забей хуй на имт, у тебя нет нормальной возможности измерять жыр/кости/мышцы.
Забей хуй на имт, у тебя нет нормальной возможности измерять жыр/кости/мышцы.
>>90258
Падажжи ёбана, по обновлённому положняку ИМТ это ж хуйня из-под коня, причём давно. Можно быть качком с тяжёлыми мышцами, а можно быть жиробасом с пузом делающим вуб-вуб-вуб, и иметь одинаковый ИМТ.
Падажжи ёбана, по обновлённому положняку ИМТ это ж хуйня из-под коня, причём давно. Можно быть качком с тяжёлыми мышцами, а можно быть жиробасом с пузом делающим вуб-вуб-вуб, и иметь одинаковый ИМТ.
>>90262
Имт не хуйня, хуйня его измерение в домашних условиях на умных весах.
Потому что непонятно в какую сторону пиздят конкретно твои весы, можено динамику отслеживать, но це такое.
Я лично просто на вес смотрю.
Имт не хуйня, хуйня его измерение в домашних условиях на умных весах.
Потому что непонятно в какую сторону пиздят конкретно твои весы, можено динамику отслеживать, но це такое.
Я лично просто на вес смотрю.
110 Кб, 720x1280>>90264
Ето теперь форс какой-то модный чи шо
Ето теперь форс какой-то модный чи шо
2,5 Мб, 1200x800
176 Кб, 500x500>>90268
Это легко проверяется, just watch me.
Ahem!..
50 ЛС 50 НМ - ХВАТАЕТ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЕЗДЫ
ВСЁ, ЧТО БОЛЬШЕ - ПЕРЕПЛАТА И ГИПЕРКОМПЕНСАЦИЯ
МОСКВА-ТУЛА - ЭТО НОРМАЛЬНАЯ ЕЗДА
ПОКА ПОРШ-930 В ГАРАЖ НЕ ПОСТАВИЛ - НЕЧА И ЛИТОР ПОКУПАТЬ
Это легко проверяется, just watch me.
Ahem!..
50 ЛС 50 НМ - ХВАТАЕТ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЕЗДЫ
ВСЁ, ЧТО БОЛЬШЕ - ПЕРЕПЛАТА И ГИПЕРКОМПЕНСАЦИЯ
МОСКВА-ТУЛА - ЭТО НОРМАЛЬНАЯ ЕЗДА
ПОКА ПОРШ-930 В ГАРАЖ НЕ ПОСТАВИЛ - НЕЧА И ЛИТОР ПОКУПАТЬ
>>90270
Ну, например, какой-то из здешних анимедаунов-ротанов в какой-то момент скорраптился, присягнул ему на верность и активно копротивлялся за своего господина, иногда имитируя его посты весьма правдоподобно. Впрочем, в награду он получил от главрвоньки ничуть не меньшее количество рвоньканий и наездов, после чего расплакался и убежал, обманутый в своих лучших гей-чувствах.
Ну, например, какой-то из здешних анимедаунов-ротанов в какой-то момент скорраптился, присягнул ему на верность и активно копротивлялся за своего господина, иногда имитируя его посты весьма правдоподобно. Впрочем, в награду он получил от главрвоньки ничуть не меньшее количество рвоньканий и наездов, после чего расплакался и убежал, обманутый в своих лучших гей-чувствах.
>>90269
А стрепс?
А стрепс?
>>90273
А Ромка разве успел побыть ротаном? Да что ж такое-то, не ротан, а проходной двор какой-то.
А Ромка разве успел побыть ротаном? Да что ж такое-то, не ротан, а проходной двор какой-то.
>>90283
На декаду?
На декаду?
>>90273
Ромка это я, я преисполнился, теперь вы не сможете меня задеть, я многое осознал и много чего понял, так что добра и благодати вам!
Ромка это я, я преисполнился, теперь вы не сможете меня задеть, я многое осознал и много чего понял, так что добра и благодати вам!
>>90292
Это ж не беда, больше всего я впечатлился сюжетным твистом, когда сначала было приглашение на диванчик, а затем борьба жирухами, я, конечно же, все понял и разобрался, почему так, но пока что меня обратно в конфу не тянет
Это ж не беда, больше всего я впечатлился сюжетным твистом, когда сначала было приглашение на диванчик, а затем борьба жирухами, я, конечно же, все понял и разобрался, почему так, но пока что меня обратно в конфу не тянет
264 Кб, 1066x1168
539 Кб, 426x613>>90293
Молодой человек, а про какую именно конфу вы сейчас говорите?
>сначала было приглашение на диванчик, а затем борьба жирухами
Молодой человек, а про какую именно конфу вы сейчас говорите?
>>90301
А второй кто? Я Игоря не знаю
А второй кто? Я Игоря не знаю
>>90311
Насыпал тебе защеку, проверяй.
Насыпал тебе защеку, проверяй.
2 Мб, 1800x1012>>90311
А у меня есть коллекция феррари! Вот пруф, там мой тайный моторсайкл как раз в кадр попал
А у меня есть коллекция феррари! Вот пруф, там мой тайный моторсайкл как раз в кадр попал
235 Кб, 1079x1918750км до первого сервиса. Пока мот залочен на 9к оборотов.
Завтра обещают 13 градусов, попробую километров 500 еще закряхтеть.
Дороги мокрые, вместо покрышек - слики с допуском на доп.
Надо избегать маленькие серпантинчики, там ледовый адок еще.
Как у вас дела, поросята?
Завтра обещают 13 градусов, попробую километров 500 еще закряхтеть.
Дороги мокрые, вместо покрышек - слики с допуском на доп.
Надо избегать маленькие серпантинчики, там ледовый адок еще.
Как у вас дела, поросята?
>>89981
Honda CB600FA Hornet последнего поколения (2011-2013) - великолепный мотоцикл! Очень приятный во всём. Эргономика почти идеальная - комфортный, продуманный, всё на своих местах. Практически любой райдер садится на него, и сразу же чувствует себя как дома даже если раньше никогда на нём не сидел и не ездил. Плавный, супер послушный и дружелюбный. Мотор очень ровный и эластичный - спокойно трогается и едет на холостых оборотах без рывков. При этом если хочешь ускориться и навалить - вообще не вопрос: откручивай гашетку и наваливай сколько влезет на любой передаче. Мот идеально следует за ручкой газа: насколько открутил - настолько и поехал. Что, кстати, совершенно нетипично для 4-цилиндровых шестисоток: большинство из них совершенно не едут, пока их не раскрутишь до поросячьего визга - тяги на низах и середине у них нет от слова совсем. А у Хорнета очень даже есть, как ни странно. Разгон абсолютно ровный и линейный без провалов и подхватов. При этом вполне бодрый: 102 лошади и спортивные корни мотора дают о себе знать. Сцепление лёгкое, КПП чёткая и мягкая. Шасси у байка что надо: жёсткие алюминиевые рама и маятник спортивных корней, не дорогие но качественные регулируемые подвески, опять же не дорогие, но хорошо работающие тормоза с комбибрейком и ABS. Управляется Хорнет максимально легко, послушно, нейтрально, и стабильно в любых режимах езды. При этом мот подстраивается под стиль езды райдера, позволяя ездить абсолютно как угодно по желанию: хочешь тошнить - пожалуйста, хочешь ездить в среднем темпе - пожалуйста, хочешь наваливать за 200 и с коленочкой в поворотах - пожалуйста. И в любом режиме Хорнет почти безупречен. Максимальные углы выворота руля большие (по меркам класса). Мот очень узкий по рулю - всего 750 мм габаритной ширины по официальным данным. Это один из самых узких нейкедов на рынке. Соответственно, пробки на нём прошивать очень легко и комфортно. Штатные зеркала обеспечивают отличную обзорность. Бензобак на 19 литров - один из самых больших в классе. Надёжность и долговечность Хорнета топовые. Внешка у мота охуенная - когда он вышел, то выглядел просто КОСМОС, да и до сих пор смотрится вполне современно и красиво.
Каких-либо значимых минусов у этой модели я не обнаружил, а это само по себе очень круто, и большая редкость. Если совсем уж придираться - то можно указать на низковато висящий штатный выхлоп который легко повредить, например, при заезде на бордюры. Так же при большом упорстве этим выхлопом можно заякориться на треке в правых поворотах. Но для этого нужно сильно постараться - ведь ограничители подножек упираются в асфальт раньше. Впрочем, не забываем, что это всё-таки удобный городской нейкед а не шпротбайк - поэтому странно было бы ему предъявлять за то, что он не идеален для гоночного трека. Так же можно упомянуть отсутствие индикатора номера включенной передачи - что являлось абсолютной нормой для тех лет, но по современным меркам это немного непривычно.
В итоге имеем почти идеальный нейкед без недостатков (в рамках своего класса, конечно же), и один из самых приятных мотоциклов ever. Он и новичка не отпугнёт и обучит, и опытного требовательного райдера порадует. Эталонный мот. Одно слово: Honda.
Yamaha MT-09 второго поколения (2017-2020). Сразу скажу, что на этом байке я катался только по площадке несколько минут - ибо в те времена Yamaha проводила в этой стране только такие уёбищные эрзац тест-райды по площадке, и других не было. Поэтому про этот мот много не расскажу. Очень удивил движок: всего 847 кубов и 3 котла - но откуда такая бешеная тяга внизу??? Просто откручиваешь ручку газа всего-то на 30-40% - и мот подрывается в power wheelie. Каждое открытие газа на первых 3 передачах поднимает мот на заднее колесо. Охуеть! Сколько разных мотов перекатал - а такого взрывного характера ни на одном другом не встречал. Далеко не каждый литр+ едет так же бодро, как эта 850-ка. Так же запомнилось, что мот очень лёгкий и маневренный. Выглядит круто и агрессивно - под стать характеру. Из плюсов всё.
Седло просто ЧУДОВИЩНОЕ - это пыточный агрегат какой-то: покатался на нём всего-то минут 5, а жопа потом ещё часа два болела. И это при том, что я молодой, стройный, здоровый. Как можно было сделать НАСТОЛЬКО неудобное седло??? Ах да: это же Yamaha - их всегда делали и делают, судя по всему, для каких-то гуманоидов а не людей: у людей совершенно другая физиология и антропометрия. Пульты на руле максимально дешёвые, мелкие, и неудобные - откровенно уебанские. Это, кстати, характерно для большинства современных Ямах. Электронный дроссель настроен очень хуёво - мот сильно дёргается при каждом открытии газа. Особенно в самом мощном режиме - А. Но и в остальных режимах не сильно лучше. На оборотах от средних и выше мот неприятно вибрирует - особенность рядной тройки. Звук выхлопа тоже не особо приятный по той же причине. Бензобак маленький - всего 14 литров. На заправку придётся заезжать часто. Ещё у второго поколения MT-09 самое уебанское в мотоиндустрии расположение передних поворотников - их прилипили на боковины байка в самой широкой части. В итоге они и выглядят уёбищно, и расположены слишком низко, и ломаются при любом прикладывании байка набок.
Ещё запомнилось, что на том же тест-райде так же довелось прокатиться на MT-10 (может даже SP) первого поколения (так же несколько минут) - так вот он оказался ещё хуже, чем MT-09: гораздо выше (что для нейкеда абсолютно бессмысленно и неоправдано) и тяжелее, даже и близко не такой манёвренный, маленькие максимальные углы выворота руля, КПП жёсткая как у трактора, движок звучит абсолютно уёбищно, и, как ни странно, едет далеко не так бодро, как MT-09. В общем, MT-10 оказался просто не о чём. По крайней мере в условиях площадки.
На этом мои личные ощущения от этого мота заканчиваются, но дальше стоит рассказать что знаю о нём из интернета. Во-первых, двигатель MT-09 очень сильно задушен и ограничен с завода: там стоят софтовые ограничители максимальной скорости на высших передачах, а так же fuel cut при закрытии дросселя - отсюда и рывки при каждом открытии газа. Поэтому MT-09 имеет просто ЕБЕЙШИЙ потенциал по раздушке, и простая перепрошивка ECU + тюнинг выхлопа делает этот и без того резвый мот ещё резвее и гораздо быстрее: в стоке его максималка ограничена, ЕМНИП, 220 км/ч по спидометру, но после снятия ограничений и смены выпуска он начинает валить 270+ км/ч по спидометру. Понятно, что все стоковые спидометры врут, сильно завышая скорость, но сам тот факт, что мот становится на 50+ км/ч быстрее после простой перепрошивки и раздушки - это что-то невероятное! Не знаю ни один другой мот, который прибавлял бы столько много после такого простого тюнинга. Мощность и тяга так же прибавляются во всём диапазоне оборотов. Но самое главное: проблемы с рваным газом полностью пропадают после перепрошивки - и мот перестаёт дёргаться при открытии газа.
Во-вторых, судя по отзывам, у MT-09 дешёвые неудачные подвески, из-за которых байк не очень хорошо управляется при жёстком наваливании - например, по треку. Потому Yamaha и выпускает MT-09 SP - там более качественные подвески, чем в базовой версии.
В-третьих, у семейства MT-09 как-то фигово с надёжностью: вроде, эти байки довольно часто ломаются. То одно, то другое. Поэтому кто хочет надёжный долговечный байк, который никогда не подведёт, то MT-09 - явно не его выбор.
В итоге имеем следующее: MT-09 - очень неоднозначный мотоцикл. С одной стороны, имеем сумасшедший взрывной характер двигателя, дающий невероятные ощущения от езды, которые даже близко не даст ни один другой среднекубатурный нейкед. С другой стороны, имеем кучу серьёзных вышеперечисленных недостатков. И ещё: MT-09 - это жууутко провоцирующий райдера мот. Он постоянно будто подзуживает: "Дружище, поддай газку. Встань на заднее, разгонись - ездить на двух колёсах скучно". И противостоять этим провокациям невероятно сложно. Поэтому райдер MT-09 практически обречён постоянно гонять, как ёбнутый, всегда и везде - особенно в городе. А такие выебоны на дороге до добра не доводят. Поэтому начинающим райдерам я уж точно никогда не порекомендую MT-09. Да и вообще его мало кому можно безоговорочно порекомендовать. Ну разве что стантерам - вот те, наверное, будут в восторге от MT-09. Ну и, в любом случае, MT-09 всегда надо перепрошивать, и менять седло - без этого совсем плохо.
>Ну вот дай сравнение хорнета, мт-09 и монстра, как оно
Honda CB600FA Hornet последнего поколения (2011-2013) - великолепный мотоцикл! Очень приятный во всём. Эргономика почти идеальная - комфортный, продуманный, всё на своих местах. Практически любой райдер садится на него, и сразу же чувствует себя как дома даже если раньше никогда на нём не сидел и не ездил. Плавный, супер послушный и дружелюбный. Мотор очень ровный и эластичный - спокойно трогается и едет на холостых оборотах без рывков. При этом если хочешь ускориться и навалить - вообще не вопрос: откручивай гашетку и наваливай сколько влезет на любой передаче. Мот идеально следует за ручкой газа: насколько открутил - настолько и поехал. Что, кстати, совершенно нетипично для 4-цилиндровых шестисоток: большинство из них совершенно не едут, пока их не раскрутишь до поросячьего визга - тяги на низах и середине у них нет от слова совсем. А у Хорнета очень даже есть, как ни странно. Разгон абсолютно ровный и линейный без провалов и подхватов. При этом вполне бодрый: 102 лошади и спортивные корни мотора дают о себе знать. Сцепление лёгкое, КПП чёткая и мягкая. Шасси у байка что надо: жёсткие алюминиевые рама и маятник спортивных корней, не дорогие но качественные регулируемые подвески, опять же не дорогие, но хорошо работающие тормоза с комбибрейком и ABS. Управляется Хорнет максимально легко, послушно, нейтрально, и стабильно в любых режимах езды. При этом мот подстраивается под стиль езды райдера, позволяя ездить абсолютно как угодно по желанию: хочешь тошнить - пожалуйста, хочешь ездить в среднем темпе - пожалуйста, хочешь наваливать за 200 и с коленочкой в поворотах - пожалуйста. И в любом режиме Хорнет почти безупречен. Максимальные углы выворота руля большие (по меркам класса). Мот очень узкий по рулю - всего 750 мм габаритной ширины по официальным данным. Это один из самых узких нейкедов на рынке. Соответственно, пробки на нём прошивать очень легко и комфортно. Штатные зеркала обеспечивают отличную обзорность. Бензобак на 19 литров - один из самых больших в классе. Надёжность и долговечность Хорнета топовые. Внешка у мота охуенная - когда он вышел, то выглядел просто КОСМОС, да и до сих пор смотрится вполне современно и красиво.
Каких-либо значимых минусов у этой модели я не обнаружил, а это само по себе очень круто, и большая редкость. Если совсем уж придираться - то можно указать на низковато висящий штатный выхлоп который легко повредить, например, при заезде на бордюры. Так же при большом упорстве этим выхлопом можно заякориться на треке в правых поворотах. Но для этого нужно сильно постараться - ведь ограничители подножек упираются в асфальт раньше. Впрочем, не забываем, что это всё-таки удобный городской нейкед а не шпротбайк - поэтому странно было бы ему предъявлять за то, что он не идеален для гоночного трека. Так же можно упомянуть отсутствие индикатора номера включенной передачи - что являлось абсолютной нормой для тех лет, но по современным меркам это немного непривычно.
В итоге имеем почти идеальный нейкед без недостатков (в рамках своего класса, конечно же), и один из самых приятных мотоциклов ever. Он и новичка не отпугнёт и обучит, и опытного требовательного райдера порадует. Эталонный мот. Одно слово: Honda.
Yamaha MT-09 второго поколения (2017-2020). Сразу скажу, что на этом байке я катался только по площадке несколько минут - ибо в те времена Yamaha проводила в этой стране только такие уёбищные эрзац тест-райды по площадке, и других не было. Поэтому про этот мот много не расскажу. Очень удивил движок: всего 847 кубов и 3 котла - но откуда такая бешеная тяга внизу??? Просто откручиваешь ручку газа всего-то на 30-40% - и мот подрывается в power wheelie. Каждое открытие газа на первых 3 передачах поднимает мот на заднее колесо. Охуеть! Сколько разных мотов перекатал - а такого взрывного характера ни на одном другом не встречал. Далеко не каждый литр+ едет так же бодро, как эта 850-ка. Так же запомнилось, что мот очень лёгкий и маневренный. Выглядит круто и агрессивно - под стать характеру. Из плюсов всё.
Седло просто ЧУДОВИЩНОЕ - это пыточный агрегат какой-то: покатался на нём всего-то минут 5, а жопа потом ещё часа два болела. И это при том, что я молодой, стройный, здоровый. Как можно было сделать НАСТОЛЬКО неудобное седло??? Ах да: это же Yamaha - их всегда делали и делают, судя по всему, для каких-то гуманоидов а не людей: у людей совершенно другая физиология и антропометрия. Пульты на руле максимально дешёвые, мелкие, и неудобные - откровенно уебанские. Это, кстати, характерно для большинства современных Ямах. Электронный дроссель настроен очень хуёво - мот сильно дёргается при каждом открытии газа. Особенно в самом мощном режиме - А. Но и в остальных режимах не сильно лучше. На оборотах от средних и выше мот неприятно вибрирует - особенность рядной тройки. Звук выхлопа тоже не особо приятный по той же причине. Бензобак маленький - всего 14 литров. На заправку придётся заезжать часто. Ещё у второго поколения MT-09 самое уебанское в мотоиндустрии расположение передних поворотников - их прилипили на боковины байка в самой широкой части. В итоге они и выглядят уёбищно, и расположены слишком низко, и ломаются при любом прикладывании байка набок.
Ещё запомнилось, что на том же тест-райде так же довелось прокатиться на MT-10 (может даже SP) первого поколения (так же несколько минут) - так вот он оказался ещё хуже, чем MT-09: гораздо выше (что для нейкеда абсолютно бессмысленно и неоправдано) и тяжелее, даже и близко не такой манёвренный, маленькие максимальные углы выворота руля, КПП жёсткая как у трактора, движок звучит абсолютно уёбищно, и, как ни странно, едет далеко не так бодро, как MT-09. В общем, MT-10 оказался просто не о чём. По крайней мере в условиях площадки.
На этом мои личные ощущения от этого мота заканчиваются, но дальше стоит рассказать что знаю о нём из интернета. Во-первых, двигатель MT-09 очень сильно задушен и ограничен с завода: там стоят софтовые ограничители максимальной скорости на высших передачах, а так же fuel cut при закрытии дросселя - отсюда и рывки при каждом открытии газа. Поэтому MT-09 имеет просто ЕБЕЙШИЙ потенциал по раздушке, и простая перепрошивка ECU + тюнинг выхлопа делает этот и без того резвый мот ещё резвее и гораздо быстрее: в стоке его максималка ограничена, ЕМНИП, 220 км/ч по спидометру, но после снятия ограничений и смены выпуска он начинает валить 270+ км/ч по спидометру. Понятно, что все стоковые спидометры врут, сильно завышая скорость, но сам тот факт, что мот становится на 50+ км/ч быстрее после простой перепрошивки и раздушки - это что-то невероятное! Не знаю ни один другой мот, который прибавлял бы столько много после такого простого тюнинга. Мощность и тяга так же прибавляются во всём диапазоне оборотов. Но самое главное: проблемы с рваным газом полностью пропадают после перепрошивки - и мот перестаёт дёргаться при открытии газа.
Во-вторых, судя по отзывам, у MT-09 дешёвые неудачные подвески, из-за которых байк не очень хорошо управляется при жёстком наваливании - например, по треку. Потому Yamaha и выпускает MT-09 SP - там более качественные подвески, чем в базовой версии.
В-третьих, у семейства MT-09 как-то фигово с надёжностью: вроде, эти байки довольно часто ломаются. То одно, то другое. Поэтому кто хочет надёжный долговечный байк, который никогда не подведёт, то MT-09 - явно не его выбор.
В итоге имеем следующее: MT-09 - очень неоднозначный мотоцикл. С одной стороны, имеем сумасшедший взрывной характер двигателя, дающий невероятные ощущения от езды, которые даже близко не даст ни один другой среднекубатурный нейкед. С другой стороны, имеем кучу серьёзных вышеперечисленных недостатков. И ещё: MT-09 - это жууутко провоцирующий райдера мот. Он постоянно будто подзуживает: "Дружище, поддай газку. Встань на заднее, разгонись - ездить на двух колёсах скучно". И противостоять этим провокациям невероятно сложно. Поэтому райдер MT-09 практически обречён постоянно гонять, как ёбнутый, всегда и везде - особенно в городе. А такие выебоны на дороге до добра не доводят. Поэтому начинающим райдерам я уж точно никогда не порекомендую MT-09. Да и вообще его мало кому можно безоговорочно порекомендовать. Ну разве что стантерам - вот те, наверное, будут в восторге от MT-09. Ну и, в любом случае, MT-09 всегда надо перепрошивать, и менять седло - без этого совсем плохо.
>>89981
Honda CB600FA Hornet последнего поколения (2011-2013) - великолепный мотоцикл! Очень приятный во всём. Эргономика почти идеальная - комфортный, продуманный, всё на своих местах. Практически любой райдер садится на него, и сразу же чувствует себя как дома даже если раньше никогда на нём не сидел и не ездил. Плавный, супер послушный и дружелюбный. Мотор очень ровный и эластичный - спокойно трогается и едет на холостых оборотах без рывков. При этом если хочешь ускориться и навалить - вообще не вопрос: откручивай гашетку и наваливай сколько влезет на любой передаче. Мот идеально следует за ручкой газа: насколько открутил - настолько и поехал. Что, кстати, совершенно нетипично для 4-цилиндровых шестисоток: большинство из них совершенно не едут, пока их не раскрутишь до поросячьего визга - тяги на низах и середине у них нет от слова совсем. А у Хорнета очень даже есть, как ни странно. Разгон абсолютно ровный и линейный без провалов и подхватов. При этом вполне бодрый: 102 лошади и спортивные корни мотора дают о себе знать. Сцепление лёгкое, КПП чёткая и мягкая. Шасси у байка что надо: жёсткие алюминиевые рама и маятник спортивных корней, не дорогие но качественные регулируемые подвески, опять же не дорогие, но хорошо работающие тормоза с комбибрейком и ABS. Управляется Хорнет максимально легко, послушно, нейтрально, и стабильно в любых режимах езды. При этом мот подстраивается под стиль езды райдера, позволяя ездить абсолютно как угодно по желанию: хочешь тошнить - пожалуйста, хочешь ездить в среднем темпе - пожалуйста, хочешь наваливать за 200 и с коленочкой в поворотах - пожалуйста. И в любом режиме Хорнет почти безупречен. Максимальные углы выворота руля большие (по меркам класса). Мот очень узкий по рулю - всего 750 мм габаритной ширины по официальным данным. Это один из самых узких нейкедов на рынке. Соответственно, пробки на нём прошивать очень легко и комфортно. Штатные зеркала обеспечивают отличную обзорность. Бензобак на 19 литров - один из самых больших в классе. Надёжность и долговечность Хорнета топовые. Внешка у мота охуенная - когда он вышел, то выглядел просто КОСМОС, да и до сих пор смотрится вполне современно и красиво.
Каких-либо значимых минусов у этой модели я не обнаружил, а это само по себе очень круто, и большая редкость. Если совсем уж придираться - то можно указать на низковато висящий штатный выхлоп который легко повредить, например, при заезде на бордюры. Так же при большом упорстве этим выхлопом можно заякориться на треке в правых поворотах. Но для этого нужно сильно постараться - ведь ограничители подножек упираются в асфальт раньше. Впрочем, не забываем, что это всё-таки удобный городской нейкед а не шпротбайк - поэтому странно было бы ему предъявлять за то, что он не идеален для гоночного трека. Так же можно упомянуть отсутствие индикатора номера включенной передачи - что являлось абсолютной нормой для тех лет, но по современным меркам это немного непривычно.
В итоге имеем почти идеальный нейкед без недостатков (в рамках своего класса, конечно же), и один из самых приятных мотоциклов ever. Он и новичка не отпугнёт и обучит, и опытного требовательного райдера порадует. Эталонный мот. Одно слово: Honda.
Yamaha MT-09 второго поколения (2017-2020). Сразу скажу, что на этом байке я катался только по площадке несколько минут - ибо в те времена Yamaha проводила в этой стране только такие уёбищные эрзац тест-райды по площадке, и других не было. Поэтому про этот мот много не расскажу. Очень удивил движок: всего 847 кубов и 3 котла - но откуда такая бешеная тяга внизу??? Просто откручиваешь ручку газа всего-то на 30-40% - и мот подрывается в power wheelie. Каждое открытие газа на первых 3 передачах поднимает мот на заднее колесо. Охуеть! Сколько разных мотов перекатал - а такого взрывного характера ни на одном другом не встречал. Далеко не каждый литр+ едет так же бодро, как эта 850-ка. Так же запомнилось, что мот очень лёгкий и маневренный. Выглядит круто и агрессивно - под стать характеру. Из плюсов всё.
Седло просто ЧУДОВИЩНОЕ - это пыточный агрегат какой-то: покатался на нём всего-то минут 5, а жопа потом ещё часа два болела. И это при том, что я молодой, стройный, здоровый. Как можно было сделать НАСТОЛЬКО неудобное седло??? Ах да: это же Yamaha - их всегда делали и делают, судя по всему, для каких-то гуманоидов а не людей: у людей совершенно другая физиология и антропометрия. Пульты на руле максимально дешёвые, мелкие, и неудобные - откровенно уебанские. Это, кстати, характерно для большинства современных Ямах. Электронный дроссель настроен очень хуёво - мот сильно дёргается при каждом открытии газа. Особенно в самом мощном режиме - А. Но и в остальных режимах не сильно лучше. На оборотах от средних и выше мот неприятно вибрирует - особенность рядной тройки. Звук выхлопа тоже не особо приятный по той же причине. Бензобак маленький - всего 14 литров. На заправку придётся заезжать часто. Ещё у второго поколения MT-09 самое уебанское в мотоиндустрии расположение передних поворотников - их прилипили на боковины байка в самой широкой части. В итоге они и выглядят уёбищно, и расположены слишком низко, и ломаются при любом прикладывании байка набок.
Ещё запомнилось, что на том же тест-райде так же довелось прокатиться на MT-10 (может даже SP) первого поколения (так же несколько минут) - так вот он оказался ещё хуже, чем MT-09: гораздо выше (что для нейкеда абсолютно бессмысленно и неоправдано) и тяжелее, даже и близко не такой манёвренный, маленькие максимальные углы выворота руля, КПП жёсткая как у трактора, движок звучит абсолютно уёбищно, и, как ни странно, едет далеко не так бодро, как MT-09. В общем, MT-10 оказался просто не о чём. По крайней мере в условиях площадки.
На этом мои личные ощущения от этого мота заканчиваются, но дальше стоит рассказать что знаю о нём из интернета. Во-первых, двигатель MT-09 очень сильно задушен и ограничен с завода: там стоят софтовые ограничители максимальной скорости на высших передачах, а так же fuel cut при закрытии дросселя - отсюда и рывки при каждом открытии газа. Поэтому MT-09 имеет просто ЕБЕЙШИЙ потенциал по раздушке, и простая перепрошивка ECU + тюнинг выхлопа делает этот и без того резвый мот ещё резвее и гораздо быстрее: в стоке его максималка ограничена, ЕМНИП, 220 км/ч по спидометру, но после снятия ограничений и смены выпуска он начинает валить 270+ км/ч по спидометру. Понятно, что все стоковые спидометры врут, сильно завышая скорость, но сам тот факт, что мот становится на 50+ км/ч быстрее после простой перепрошивки и раздушки - это что-то невероятное! Не знаю ни один другой мот, который прибавлял бы столько много после такого простого тюнинга. Мощность и тяга так же прибавляются во всём диапазоне оборотов. Но самое главное: проблемы с рваным газом полностью пропадают после перепрошивки - и мот перестаёт дёргаться при открытии газа.
Во-вторых, судя по отзывам, у MT-09 дешёвые неудачные подвески, из-за которых байк не очень хорошо управляется при жёстком наваливании - например, по треку. Потому Yamaha и выпускает MT-09 SP - там более качественные подвески, чем в базовой версии.
В-третьих, у семейства MT-09 как-то фигово с надёжностью: вроде, эти байки довольно часто ломаются. То одно, то другое. Поэтому кто хочет надёжный долговечный байк, который никогда не подведёт, то MT-09 - явно не его выбор.
В итоге имеем следующее: MT-09 - очень неоднозначный мотоцикл. С одной стороны, имеем сумасшедший взрывной характер двигателя, дающий невероятные ощущения от езды, которые даже близко не даст ни один другой среднекубатурный нейкед. С другой стороны, имеем кучу серьёзных вышеперечисленных недостатков. И ещё: MT-09 - это жууутко провоцирующий райдера мот. Он постоянно будто подзуживает: "Дружище, поддай газку. Встань на заднее, разгонись - ездить на двух колёсах скучно". И противостоять этим провокациям невероятно сложно. Поэтому райдер MT-09 практически обречён постоянно гонять, как ёбнутый, всегда и везде - особенно в городе. А такие выебоны на дороге до добра не доводят. Поэтому начинающим райдерам я уж точно никогда не порекомендую MT-09. Да и вообще его мало кому можно безоговорочно порекомендовать. Ну разве что стантерам - вот те, наверное, будут в восторге от MT-09. Ну и, в любом случае, MT-09 всегда надо перепрошивать, и менять седло - без этого совсем плохо.
>Ну вот дай сравнение хорнета, мт-09 и монстра, как оно
Honda CB600FA Hornet последнего поколения (2011-2013) - великолепный мотоцикл! Очень приятный во всём. Эргономика почти идеальная - комфортный, продуманный, всё на своих местах. Практически любой райдер садится на него, и сразу же чувствует себя как дома даже если раньше никогда на нём не сидел и не ездил. Плавный, супер послушный и дружелюбный. Мотор очень ровный и эластичный - спокойно трогается и едет на холостых оборотах без рывков. При этом если хочешь ускориться и навалить - вообще не вопрос: откручивай гашетку и наваливай сколько влезет на любой передаче. Мот идеально следует за ручкой газа: насколько открутил - настолько и поехал. Что, кстати, совершенно нетипично для 4-цилиндровых шестисоток: большинство из них совершенно не едут, пока их не раскрутишь до поросячьего визга - тяги на низах и середине у них нет от слова совсем. А у Хорнета очень даже есть, как ни странно. Разгон абсолютно ровный и линейный без провалов и подхватов. При этом вполне бодрый: 102 лошади и спортивные корни мотора дают о себе знать. Сцепление лёгкое, КПП чёткая и мягкая. Шасси у байка что надо: жёсткие алюминиевые рама и маятник спортивных корней, не дорогие но качественные регулируемые подвески, опять же не дорогие, но хорошо работающие тормоза с комбибрейком и ABS. Управляется Хорнет максимально легко, послушно, нейтрально, и стабильно в любых режимах езды. При этом мот подстраивается под стиль езды райдера, позволяя ездить абсолютно как угодно по желанию: хочешь тошнить - пожалуйста, хочешь ездить в среднем темпе - пожалуйста, хочешь наваливать за 200 и с коленочкой в поворотах - пожалуйста. И в любом режиме Хорнет почти безупречен. Максимальные углы выворота руля большие (по меркам класса). Мот очень узкий по рулю - всего 750 мм габаритной ширины по официальным данным. Это один из самых узких нейкедов на рынке. Соответственно, пробки на нём прошивать очень легко и комфортно. Штатные зеркала обеспечивают отличную обзорность. Бензобак на 19 литров - один из самых больших в классе. Надёжность и долговечность Хорнета топовые. Внешка у мота охуенная - когда он вышел, то выглядел просто КОСМОС, да и до сих пор смотрится вполне современно и красиво.
Каких-либо значимых минусов у этой модели я не обнаружил, а это само по себе очень круто, и большая редкость. Если совсем уж придираться - то можно указать на низковато висящий штатный выхлоп который легко повредить, например, при заезде на бордюры. Так же при большом упорстве этим выхлопом можно заякориться на треке в правых поворотах. Но для этого нужно сильно постараться - ведь ограничители подножек упираются в асфальт раньше. Впрочем, не забываем, что это всё-таки удобный городской нейкед а не шпротбайк - поэтому странно было бы ему предъявлять за то, что он не идеален для гоночного трека. Так же можно упомянуть отсутствие индикатора номера включенной передачи - что являлось абсолютной нормой для тех лет, но по современным меркам это немного непривычно.
В итоге имеем почти идеальный нейкед без недостатков (в рамках своего класса, конечно же), и один из самых приятных мотоциклов ever. Он и новичка не отпугнёт и обучит, и опытного требовательного райдера порадует. Эталонный мот. Одно слово: Honda.
Yamaha MT-09 второго поколения (2017-2020). Сразу скажу, что на этом байке я катался только по площадке несколько минут - ибо в те времена Yamaha проводила в этой стране только такие уёбищные эрзац тест-райды по площадке, и других не было. Поэтому про этот мот много не расскажу. Очень удивил движок: всего 847 кубов и 3 котла - но откуда такая бешеная тяга внизу??? Просто откручиваешь ручку газа всего-то на 30-40% - и мот подрывается в power wheelie. Каждое открытие газа на первых 3 передачах поднимает мот на заднее колесо. Охуеть! Сколько разных мотов перекатал - а такого взрывного характера ни на одном другом не встречал. Далеко не каждый литр+ едет так же бодро, как эта 850-ка. Так же запомнилось, что мот очень лёгкий и маневренный. Выглядит круто и агрессивно - под стать характеру. Из плюсов всё.
Седло просто ЧУДОВИЩНОЕ - это пыточный агрегат какой-то: покатался на нём всего-то минут 5, а жопа потом ещё часа два болела. И это при том, что я молодой, стройный, здоровый. Как можно было сделать НАСТОЛЬКО неудобное седло??? Ах да: это же Yamaha - их всегда делали и делают, судя по всему, для каких-то гуманоидов а не людей: у людей совершенно другая физиология и антропометрия. Пульты на руле максимально дешёвые, мелкие, и неудобные - откровенно уебанские. Это, кстати, характерно для большинства современных Ямах. Электронный дроссель настроен очень хуёво - мот сильно дёргается при каждом открытии газа. Особенно в самом мощном режиме - А. Но и в остальных режимах не сильно лучше. На оборотах от средних и выше мот неприятно вибрирует - особенность рядной тройки. Звук выхлопа тоже не особо приятный по той же причине. Бензобак маленький - всего 14 литров. На заправку придётся заезжать часто. Ещё у второго поколения MT-09 самое уебанское в мотоиндустрии расположение передних поворотников - их прилипили на боковины байка в самой широкой части. В итоге они и выглядят уёбищно, и расположены слишком низко, и ломаются при любом прикладывании байка набок.
Ещё запомнилось, что на том же тест-райде так же довелось прокатиться на MT-10 (может даже SP) первого поколения (так же несколько минут) - так вот он оказался ещё хуже, чем MT-09: гораздо выше (что для нейкеда абсолютно бессмысленно и неоправдано) и тяжелее, даже и близко не такой манёвренный, маленькие максимальные углы выворота руля, КПП жёсткая как у трактора, движок звучит абсолютно уёбищно, и, как ни странно, едет далеко не так бодро, как MT-09. В общем, MT-10 оказался просто не о чём. По крайней мере в условиях площадки.
На этом мои личные ощущения от этого мота заканчиваются, но дальше стоит рассказать что знаю о нём из интернета. Во-первых, двигатель MT-09 очень сильно задушен и ограничен с завода: там стоят софтовые ограничители максимальной скорости на высших передачах, а так же fuel cut при закрытии дросселя - отсюда и рывки при каждом открытии газа. Поэтому MT-09 имеет просто ЕБЕЙШИЙ потенциал по раздушке, и простая перепрошивка ECU + тюнинг выхлопа делает этот и без того резвый мот ещё резвее и гораздо быстрее: в стоке его максималка ограничена, ЕМНИП, 220 км/ч по спидометру, но после снятия ограничений и смены выпуска он начинает валить 270+ км/ч по спидометру. Понятно, что все стоковые спидометры врут, сильно завышая скорость, но сам тот факт, что мот становится на 50+ км/ч быстрее после простой перепрошивки и раздушки - это что-то невероятное! Не знаю ни один другой мот, который прибавлял бы столько много после такого простого тюнинга. Мощность и тяга так же прибавляются во всём диапазоне оборотов. Но самое главное: проблемы с рваным газом полностью пропадают после перепрошивки - и мот перестаёт дёргаться при открытии газа.
Во-вторых, судя по отзывам, у MT-09 дешёвые неудачные подвески, из-за которых байк не очень хорошо управляется при жёстком наваливании - например, по треку. Потому Yamaha и выпускает MT-09 SP - там более качественные подвески, чем в базовой версии.
В-третьих, у семейства MT-09 как-то фигово с надёжностью: вроде, эти байки довольно часто ломаются. То одно, то другое. Поэтому кто хочет надёжный долговечный байк, который никогда не подведёт, то MT-09 - явно не его выбор.
В итоге имеем следующее: MT-09 - очень неоднозначный мотоцикл. С одной стороны, имеем сумасшедший взрывной характер двигателя, дающий невероятные ощущения от езды, которые даже близко не даст ни один другой среднекубатурный нейкед. С другой стороны, имеем кучу серьёзных вышеперечисленных недостатков. И ещё: MT-09 - это жууутко провоцирующий райдера мот. Он постоянно будто подзуживает: "Дружище, поддай газку. Встань на заднее, разгонись - ездить на двух колёсах скучно". И противостоять этим провокациям невероятно сложно. Поэтому райдер MT-09 практически обречён постоянно гонять, как ёбнутый, всегда и везде - особенно в городе. А такие выебоны на дороге до добра не доводят. Поэтому начинающим райдерам я уж точно никогда не порекомендую MT-09. Да и вообще его мало кому можно безоговорочно порекомендовать. Ну разве что стантерам - вот те, наверное, будут в восторге от MT-09. Ну и, в любом случае, MT-09 всегда надо перепрошивать, и менять седло - без этого совсем плохо.
>>90293
Твист то какой-то даунский получается. Ты ведь в переписке с дедом просил моего изгнания, чтоб барнаульская принцесса могла вернуться. Теперь сиди тут ебалом тряси и всем рассказывай как ты не хочешь в конфу, довнич кек
Твист то какой-то даунский получается. Ты ведь в переписке с дедом просил моего изгнания, чтоб барнаульская принцесса могла вернуться. Теперь сиди тут ебалом тряси и всем рассказывай как ты не хочешь в конфу, довнич кек
4,6 Мб, 8688x5792>>89981
Ducati Monster (937) - просто нейкед. Ничем не выдающийся, кроме внешности. Первое впечатление когда видишь его живьём и садишься на него: он маленький. Байк с движком объёмом под литр, а по габаритам как современные мелкие четырёхсотки - прикольно! Ну а в плане езды это нормальный, но весьма пресный и ничем не запоминающийся байк. Едет нормально, динамика средняя по меркам класса. Движок вибрирует, но не сильно - не мешает. Рулится, тормозит норм, но без откровений. По комфорту средний. Бензобак такой же маленький, как на MT-09. Мот вполне дружелюбный - подойдёт новичкам и девочкам. Движок десмодромный, и на ремнях - соответственно, в содержании дорогой и капризный, как и все Ducati.
В итоге имеем красивый и компактный, но на удивление пресный байк, к тому же дорогой и капризный. Покупать его имеет смысл только если сильно запал на его внешность и/или габариты - потому что больше ничего выдающегося в нём нет.
Такие дела.
>>90007
Ох и любят же залупы отвечать за меня. Классика.
Ducati Monster (937) - просто нейкед. Ничем не выдающийся, кроме внешности. Первое впечатление когда видишь его живьём и садишься на него: он маленький. Байк с движком объёмом под литр, а по габаритам как современные мелкие четырёхсотки - прикольно! Ну а в плане езды это нормальный, но весьма пресный и ничем не запоминающийся байк. Едет нормально, динамика средняя по меркам класса. Движок вибрирует, но не сильно - не мешает. Рулится, тормозит норм, но без откровений. По комфорту средний. Бензобак такой же маленький, как на MT-09. Мот вполне дружелюбный - подойдёт новичкам и девочкам. Движок десмодромный, и на ремнях - соответственно, в содержании дорогой и капризный, как и все Ducati.
В итоге имеем красивый и компактный, но на удивление пресный байк, к тому же дорогой и капризный. Покупать его имеет смысл только если сильно запал на его внешность и/или габариты - потому что больше ничего выдающегося в нём нет.
Такие дела.
>>90007
Ох и любят же залупы отвечать за меня. Классика.
>>90318
Тульский как обычно, когда сказать нечего, но сказать очень хочется лел
>на этом байке я катался только по площадке несколько минут
>ебаная простыня длинною в жизнь
Тульский как обычно, когда сказать нечего, но сказать очень хочется лел
>>90318
Оно, кстати, и у старых хорнетов также, я сам удивился, когда мне дали прокатиться, правда я сравнивал с катаной 600, так та во всем диапазоне не ехала
Так то да, интересный вариант в качестве универсального мота и потенциальное обслуживание не так напрягает, как у триумфа
Прям как у триумфа!
Слыхал, что все перепрошиваются у пасечника, мт09 и фз1 самые популярные моты на перепрошивку блока
Например мой боньдит, но там японское ограничение на 180 было
Так то это даже хорошо, другое дело, что у меня то хватит максимум на 1 поколение, а там вроде были проблемесы ещё с коротким маятником и воблингом из-за этого
>>90320
Я думал дукати, несмотря на меньшую мощность, наоборот будет йоба-подвесочный с йоба-тормозами бремба
В общем надо как-нибудь выудить хорнета на тест, пощупать более пристально, да на контрасте с бандитом, чтоб разница яснее была. Может подвернется в сезон. Кароч пасиб, немного ясности привнес
>>90319
Андрюха, я тебе желаю всего самого наилучшего, чтоб сыр радовал, слайдеры стирались, амиги завидовали, благодати тебе и счастья в жизни
> тяги на низах и середине у них нет от слова совсем. А у Хорнета очень даже есть, как ни странно.
Оно, кстати, и у старых хорнетов также, я сам удивился, когда мне дали прокатиться, правда я сравнивал с катаной 600, так та во всем диапазоне не ехала
Так то да, интересный вариант в качестве универсального мота и потенциальное обслуживание не так напрягает, как у триумфа
>их прилипили на боковины байка в самой широкой части.
>и ломаются при любом прикладывании байка набок.
Прям как у триумфа!
>Электронный дроссель настроен очень хуёво
Слыхал, что все перепрошиваются у пасечника, мт09 и фз1 самые популярные моты на перепрошивку блока
>Не знаю ни один другой мот, который прибавлял бы столько много после такого простого тюнинга
Например мой боньдит, но там японское ограничение на 180 было
>И ещё: MT-09 - это жууутко провоцирующий райдера мот. Он постоянно будто подзуживает:
Так то это даже хорошо, другое дело, что у меня то хватит максимум на 1 поколение, а там вроде были проблемесы ещё с коротким маятником и воблингом из-за этого
>>90320
Я думал дукати, несмотря на меньшую мощность, наоборот будет йоба-подвесочный с йоба-тормозами бремба
В общем надо как-нибудь выудить хорнета на тест, пощупать более пристально, да на контрасте с бандитом, чтоб разница яснее была. Может подвернется в сезон. Кароч пасиб, немного ясности привнес
>>90319
Андрюха, я тебе желаю всего самого наилучшего, чтоб сыр радовал, слайдеры стирались, амиги завидовали, благодати тебе и счастья в жизни
94 Кб, 720x544>>90322
Фунтик, ну ты чего
>да я не хочу у вас там атмосфера да мне и не нужно не зовите
>в личной переписке: выгоните его я не буду там сидеть прогоните рря
Фунтик, ну ты чего
>>90323
Ты здесь противоречие увидел? Так его и нет вовсе, ты и есть генератор этой неприятной для меня атмосферы, в личной перепиське мне писали, как по мне скучают и предлагали вернуться, я и сказал, что решается это просто - изгнанием тебя!
Конфа слишком тесная для нас двоих, получается
Ты здесь противоречие увидел? Так его и нет вовсе, ты и есть генератор этой неприятной для меня атмосферы, в личной перепиське мне писали, как по мне скучают и предлагали вернуться, я и сказал, что решается это просто - изгнанием тебя!
Конфа слишком тесная для нас двоих, получается
>>90318
Будто нейросеть писала.
Будто нейросеть писала.
>>90332
Я перестал верить
Я перестал верить
808 Кб, 700x526>>90331
Грече дали кредит, вот это успех. Поссал на вниманиеблядь из обоссаной хрущевки.
Грече дали кредит, вот это успех. Поссал на вниманиеблядь из обоссаной хрущевки.
>>90324
Так и вернулся бы. Выдумала себе позу, принцесса хуева, неча было с теста слезать. Теперь читай туляцкие маняобзоры в харкаче лел.
>в личной перепиське мне писали, как по мне скучают и предлагали вернуться
Так и вернулся бы. Выдумала себе позу, принцесса хуева, неча было с теста слезать. Теперь читай туляцкие маняобзоры в харкаче лел.
437 Кб, 512x398>>90335
Не парься. Поешь гречи с соленой водой, подработаешь после завода, и десять лет пролетят незаметно. Потом будешь хвастать, как купил два сыра по цене одного.
>Не переживай, он недорогой.
Не парься. Поешь гречи с соленой водой, подработаешь после завода, и десять лет пролетят незаметно. Потом будешь хвастать, как купил два сыра по цене одного.
>>90338
Когда хотел выебнуться, но получил струю в лицо. Зато теперь ясно, почему прошлый год в пешеходах ходил - копил на первый взнос. Как перестать орать с нищего долбоеба?
Когда хотел выебнуться, но получил струю в лицо. Зато теперь ясно, почему прошлый год в пешеходах ходил - копил на первый взнос. Как перестать орать с нищего долбоеба?
>>90345
Могу спросить. Могу не спросить :-D
Могу спросить. Могу не спросить :-D
>>89445
Может где-нибудь какую-нибудь прокладку выдавить избыточным давлением. А дальше уже смотря какую прокладочку, и насколько быстро ты это заметишь
Может где-нибудь какую-нибудь прокладку выдавить избыточным давлением. А дальше уже смотря какую прокладочку, и насколько быстро ты это заметишь
>>90354
Сделаешь его Тульпидором?
Сделаешь его Тульпидором?
>>90356
У него кредит на шее висит, а ты тут со своими приколами про стрепс.
У него кредит на шее висит, а ты тут со своими приколами про стрепс.
>>90356
ЭТО НЕ СТРЕПС!!! ЭТО ПО ГРУНТОВКЕ 50 МЕТРОВ ПРОЕХАЛ!!! ИЗВЕНИСЬ НА ЧЁМ ЕЗДЕШ КСТАТЕ!!
ЭТО НЕ СТРЕПС!!! ЭТО ПО ГРУНТОВКЕ 50 МЕТРОВ ПРОЕХАЛ!!! ИЗВЕНИСЬ НА ЧЁМ ЕЗДЕШ КСТАТЕ!!