Разделы /mo/тобратства
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
30-летние жигули точно также ездят на карбах, в чем проблема?
Проблема некроты не в том, что у неё карбы, проблемы некроты в том, что она некрота
У меня было 2 мотоцикла карбюраторных и два скутера, один из которых макси.
В сумме 10 карбюраторов - ни с одним не было проблем.
Все они были некротой по низу рынка, лол

>94 года
> 2000 год
Между ними 0 разницы в 2025-ом, имеет смысл лишь на состояние смотреть
>Ездить можно, но если есть возможность, то лучше не влезать в это говно.
Будто кто-то с бабками на серьезных щщах рассматривает 30-летнюю некроту вместо свежего мотоцикла если что меньше 600 кубов немотоцикл я про освальдокал
>Сейчас ролик попался с "hellhound racing"
Охуеть конечно мотиватор у тебя
>Как вы считаете, стоит оно того?
Телки вообще ничего не стоят, биомусор ебаный, за редчайшими исключениями и на мотоциклы они не ведутся
>Я так понял, что с байком вообще просто социализироваться.
Если ты омига тебе некрота за 500к никак не поможет
>престижное
Престиж? Готовь пару миллионов хотя-бы
>Да и безопасно ли?
Нет, безопасно дома сидеть
> Нормально ли взять спортбайк
Нормально, если ты на трек собираешься
>чтобы по итогу со скоростью 60-80 ездить?
Верх долбоебизма
>Есть ли сеймы-хикканы, которые вкатились и не пожалели?
Жалеют только еноты
Остальные кайфуют
>Какие подводные всего этого?
Мотоциклизм это в целом как сплав по горной реке - подводные камни везде и всюду
Как часто?
Как карбы, раз в три года?
>30-летние жигули точно также ездят на карбах, в чем проблема?
У меня был 10-летний иж на карбе и туда периодически надо было лазить, что-то подкручивать, чистить, подстраивать. А сузуки на инжекторе с пробегом 340к почему-то ездит и ездит, я даже не знаю как форсунки на ней снимать.
>>6206
>У меня было 2 мотоцикла карбюраторных и два скутера, один из которых макси.
А у меня 4 мотоцикла карбюраторных и один 2т скутер, и каждый из них приходилось ремонтировать, и не по разу.
Даже серова 2007 года без пробега по РФ хуево держала холостые, пока не почистил.
А во время снятия карба еще и манифолда рассыпалась у меня в руках, так что пришлось новую покупать.
>У меня был 10-летний иж на карбе
*имеется в виду машина
Про беспроблемные жигули тоже заливать не надо, я вижу как пацаны в гаражах с ними ебутся. Да и у бати в свое время было несколько девяток, и шаха у брата. Ездить то они ездят, но есть нюанс.
Да это юнешеское пиздабольство помноженное на вечные электрические проблемы инжекторных жигулей. Мол что с тем ебаться, что с этим. Там иголкой почистил и поехал, а тут за ДМРВ надо ехать, в магазин лол, деньги плотить.
Карб - проблема
2/4 карба - бесконечный источник проблем
Еще скажите что ваакум надежнее, чем современный датчик + электромотор, лол

>А во время снятия карба еще и манифолда рассыпалась у меня в руках, так что пришлось новую покупать.
Господи, как же хорошо что у инжектора манифолдов нет, а то тоже начали бы в руках рассыпаться у всяких разумистов, не знающих что манифолд служит всего 3-5 лет.
>хуево держала холостые, пока не почистил
Как моя ямаха с инжектором! Только я там не ебался, просто снял и почистил. Холостые появились. Ну и манифолды заменил заодно. А 2 бакса на иголках сэкономил, ай да я! Ай да прогрессивист!

>манифолд служит всего 3-5 лет
Охуеть какая удобная технология, все срочно переходите на карб!
Только на других мотах они по 20 лет не ломаются, а на серове дурацкая конструкция из нескольких деталей, непонятно зачем сделанная.
Интересно, есть ли хоть один мотоцикл без наркоманских деталей в конструкции? Я пока не встречал такого.
>Только на других мотах они по 20 лет не ломаются
Это бывает. Но манифолд служит 3-5 лет. Ты правда не понимаешь о чем я тебе говорю?
>Интересно, есть ли хоть один мотоцикл без наркоманских деталей в конструкции?
Что значит "наркоманских"? Все относительно. Твоих знаний и опыта недостаточно даже для обслуживания карбюратора, ценна ли твоя оценка работы конструкторов мотоциклов? Ты же реально не понимаешь где проебываешься.
>Твоих знаний и опыта недостаточно даже для обслуживания карбюратора
У тебя уже неверные предпосылки. Я умею обслуживать карбюраторы. Я просто больше не хочу этим заниматься, особенно если речь идет о некроте. Как только появится возможность, съебну на инжектор сразу же.
>Как только появится возможность, съебну на инжектор сразу же
И правильно, если мотоцикл с ингжектором новее и живее. Но при одинаковом состоянии, возрасте цене, вопроса "инжектор вс карб" на мотоцикле просто не существует.
Это 100 раз пережеванная и передающаяся по кругу тряска тех, кто что-то слышал, где-то видел и пару раз пробовал. Вопрос всегда в том, что умеешь лично ты. Начиная с умения выбирать мотоцикл, и конечно же зарабатывать деньги.
В маленьком бюджете, и при желании иметь что-то поинтереснее пуштунки из нижней азии, все-таки предпочтительнее выбрать более архаичную технику. Как минимум, расходы на сервис можно полностью заменить, потратив время на собственное обучение ремонту.
Инжектор и механически проще по устройству, и сам может адаптироваться к небольшим отклонениям впускного тракта от идеала. Собственно, поэтому и вытеснил карбы практически везде. Так что в случае некроты он куда предпочтительнее.

Как и с карбюраторами - как попадешь
Я в карбы 1200 бандита ни разу не лез за 3 сезона
>>6225
>У меня был 10-летний иж на карбе и туда периодически надо было лазить
А у меня было две десятки, одна старая карбюраторная, другая свежее на шеснаре инжекторном.
С карбовой надо было только поменять прокладку, потому что бензин капал, но я купил ремкомплект и поменял все - она стала заливать свечи из-за дерьмовых жиклёров из ремкомплекта, вернул заводские - все стало заебись
А вот шеснарь мне все мозги выебал, топливную чистили, бензонасос меняли, форсунки меняли - все равно после любого действия проходило пару дней и она начинала дергаться на ходу, так и продал не сделав
>>6233
>Еще скажите что ваакум надежнее, чем современный датчик + электромотор, лол
На всех атмосферных автомобилях до сих пор ставят вакуумный усилитель тормозов, наверное, от ненадежности его в тормозную систему встроили.
>>6238
Они все такие, в чем наркоманство то? Твоя резинка настолько рассохлась, что металлическая часть выпала из неё.
Или она к горячей гбц должна чисто резиновой частью прикручиваться в ненаркоманском мире?
>>6246
>Собственно, поэтому и вытеснил карбы практически везде
Он вытеснил в первую очередь из-за евронорм по выхлопу, карбюратор несовместим с кат. нейтрализатором, из-за слишком широкого диапазона качества смеси. А во вторую очередь из-за компактности, на мотоциклах с большой кубатурой карбюраторы занимали слишком много места, поэтому инжекторы массово появились сначала на спортбайках, где вопрос размеров стоял особенно остро.
Это я прочитал в книжке про карбюраторы
>Я в карбы 1200 бандита ни разу не лез за 3 сезона
Уверен, следующий хозяин бандита уже это оценил.
> шеснарь мне все мозги выебал
Тому що это не машина, а жигули
>Они все такие, в чем наркоманство то? Твоя резинка настолько рассохлась, что металлическая часть выпала из неё.
У меня есть мотоцикл которому 33 года, и в нем манифолды целые. Только о-ринги поменял внутри, когда после очередного снятия-установки пропала герметичность. Но сам корпус целый. А тут буквально развалился на две половинки.
>У меня есть мотоцикл которому 33 года
Ты так и не понял, что все твои проблемы не из-за карбов ,а просто из-за отсутствия денег на мотоцикл?
Выжимаю все соки из него
60 (55 по гпс) это позор
Надо хотя бы 125сс чтобы нюхать 80 км\ч
>На всех атмосферных автомобилях до сих пор ставят вакуумный усилитель тормозов, наверное, от ненадежности его в тормозную систему встроили.
Было приятно с тобой поговорить, пока не началось двачерское виляние жопой. Речь про километры паутины с тройниками, клапанами, множеством соединений, которые забиваются грязью и отказывают по кд. Но если ты хочешь прямой ответ- нет не надежнее, на большинстве некрух ваакумник чуть да пропускает. А электротормоза были еще в 2003 в массовом сегменте, там таких проблем не было. Выскакивала ошибка по количеству нажатий и ты заказывал новый насос. Не слежу, но кажется у электротормозов вторая волна наступления на авторынок, мб к 30 году и заменит ваакум
>Было приятно с тобой поговорить, пока не началось двачерское виляние жопой.
Слив защитан, маня
>из-за отсутствия денег на мотоцикл
У анона, который купил боджонг, а ему вместо этого советовали 30-летнюю спортуху да да, мотоцикл ухоженный, ездила бабушка в церковь по выходным, верю-верю, та же ситуация.
Ситуация та же, но заключается она не в этом. А в том, что вы максималисты, нихуя не понимающие в технике. Сожалею, но не сочувствую.

Норм, если хочешь разъебать телефон. Я уже один раз разъебал и решил не экономить больше на держателе. Купил как на пике. Люминевый, держит крепко, хуй сломаешь.
в сборе стоит 5к, но я купил только сам держатель за 2к, а крепление на руль сделал из стальной пластины
>Уверен, следующий хозяин бандита уже это оценил.
И ездит довольный, на учет поставил
>Тому що это не машина, а жигули
Тоже самое и с некротами, дело не в карбах
>Было приятно с тобой поговорить, пока не началось двачерское виляние жопой.
Я тут не один, если чо
>А электротормоза были еще в 2003 в массовом сегменте
> заказывал новый насос
А насос то чо делает? Случаем, не вакуум создает?
Это же костыль из-за нагнетателей
>на учет поставил
Оу, ну раз так, значит теперь точно не сломается.
>Тоже самое и с некротами, дело не в карбах
Блять, я до этого привел пример некроты, которая ездит и мозги не ебет, это не считается типа? А ушатанная десятка считается за аргумент? Хуй знает как с вами разговаривать, у вас память как у золотой рыбки.
>Хуй знает как с вами разговаривать, у вас память как у золотой рыбки.
Ну подожди залупа ученый придет, и на равных пообщаешься хоть. он тоже, кстати, дебильные бжонки любит, как и ты.
>я до этого привел пример некроты, которая ездит и мозги не ебет, это не считается типа?
Я три года проездил на некроте, куда ей только не залез, за это время, но карбюраторы мозги вообще не делали, пару раз пылинка под иглу попадала и был перелив - обстучал ключиком, слил содержимое поплавковых камер и всё работает, без чисток, без съёма и т.д.
Это не считается? Тысяч 16-18 я на нем проехал, если чо
Хотите - бойтесь и дальше карбюраторов, мне то чо? я на 3 инжектора перешёл
Табличку в экселе заполнить?
Некрота это состояние, а не возраст или пробег. Я тебе новый мотоцикл могу за пол часа так угандошить, что заебешься реанимировать потом. А пробег и возраст будет минимальный, что толку?
Сразу скажу: я слепошарый и не могу найти тред, в котором уже давали ответ на этот вопрос. Да, я зашел туда, сказал петушок.
Задача следующая:
Надо купить 300 кубовую кросс/эндуро-одностволку за дешево, вообще похуй на птс потому что оно будет ездить в аду
я вижу кучи объяв на авито, автосру и в интернетах, что оно в наличии, в коробках, цены +- 100к. есть копейкой меньше сотки, более-менее адекватное уже есть за 105-115, и выше.
Вопрос следующий:
1)это жизнеспособное говно? оно будет жить в аду?
2) есть кучи ноунейм параш, а именно:
BTM
ChebuR
BRZ
SYCMCC
и прочее говно с цифрами 250 и 300.
Между ними вообще есть существенная разница?
3) Что-бы посоветовал из всего этого выбрать мотач?
4) каковы нюансы этого пиздеца?

Самый дешевый вариант из возможных: заказать из Китая через Скляра, эта 300-ка будет стоить около 180к. Мотоциклы из наличия стоят дороже. Что ты там собрался купить за 100к, да еще и из наличия - страшно представить, не хочу даже разбираться.
тогда бери минск 125, топ за свои деньги
нет пока нет но мотоцикл поедет туда, к другу.
>>6350
> не хочу даже разбираться
ну давай попробуем. Я реально заебался ломать голову в отличии этого говняка друг от друга.
вот допустим на авито какой-то КРАГОР блядь
пишут двигло 177FMM, и в нем якобы 300 кубов и аж целых 31 дохлая пони. Я прекрасно пони маю, что это все ложь / пиздежь / провокация, но допустим, 270 кубиков и 20-25 лошадей там есть. возможно.
я звонил по ряду объяв, говорят приезжай@забирай, все в наличии, цены соответствуют.
собственно, я то поеду, помацаю, и вот на что обратить внимание в этом китайском говняке? я ездмл на пиздоглазых некрухах в позе креветки и постил сюда свою чесотку еще в 2012 году, но там все понятно, там целые форумы с кладезью информации.
а тут хуй да нихуя, есть тг-сообщества любителей этой всякой китайщины, где они просто спрашивают «ляяя как собрать из коробки» или «ляя сколько масла лить» или они просто там кучкуются и ищут какую нибудь хуйню типа открывашек для пива в цвет мотоцикла на али.
А это не важно. В пидорёной эстафете кто первый крикнул залупа, тот и выиграл.
>КРАГОР
Это 172 двигатель с бигбором (гуглить zs172), у дефолтного 172 - около 21 л.с., у этого около 23. Крагор собран из говна без палок. Рама - сразу видно кал-говна из жопы (крепление маятника в какую-то косынку из фольги 2мм, лол бладж). Хуево сварена, так еще и геометрия самопальная какая-то. Рамы, которые копии КТМ, значительно лучше исполнены. Ну и в комплекте с мотоциклом будет всё максимально хуевое - вилка? там какие-то веточки 37 или 41мм, обода? Из чермета! Подшипники? Самые дешевые! Короче, при эксплуатации хотя бы чуть-чуть напоминающее эндуро, он начнет сыпаться: колеса поплывут восьмеркой после десятка бревен, после нескольких дождей и моек подшипникам придется пизда, он начнет весь люфтить, а потом отвалиться подножнка, потому что настолько всратого крепления подножек я не видел никогда.
спасибо за объяснялово.
ну то, что говно без палок - это понятно. вопрос, хватит ли этого говняка на 2-3-4 месяца эксплуатации.
про раму понял, что надо просто туда приехать и реально щупать у кого из этих бастардов лучше хребет зделон. Чувствую, завтра будет весело
Я могу ебануца и купить djebel или еще какую тварь на двести кубов (бездок)за 100к, но мне кажется он не вытащит на себе 120 кило.
мои 80 + 15 экипа и шмурдяка жебель 200 тащил легко.
120 тоже вытащит, только аморт надо будет пожестче сделать, ну и само собой быстро он не поедет, там максималка около сотки, а по бездору будет 60-70 в лучшем случае.
Только мне кажется за 100 ты купишь какой-нибудь ушат, который заебешься реанимировать. Но я бездоки никогда не рассматривал к покупке, поэтому не шарю в рынке.
блин, вариант тогда. просто мне казалось оно не смогёт, но я поищу тогда
>>6362
ну бездок то можно найти за такое бабло.
я когда брал чесотку за 100, бездок такой же хуйни был по 30-60. так как жыбэли и прочие там всякие некрояпы можно поискать по 200-300, логично что за 100-150 можно по идее найти бездок/на вечном учете в аду это всем похуй
>чесотку за 100, бездок такой же хуйни был по 30-60
Мне в 2009 иназуму бездок за 50к предлагали. Состояние было норм, но только вот ключи с документами потерялись где-то, а замок бака был вырван с мясом. Продавец утверждал, что просто уронил его неудачно. Я за все эти годы так и не понял, как он так упал-то
ну я понял твой намёк, но в нормальном мире это делается так: идешь к нотариусу с продаваном, и он пишет купчую, я, залупко и.и. продаю пенисову а.а. мотоцикл такой-то номер рамы такой-то двигателя такой-то, принадлежащий мне на основании расписки от хуйко ы.ы, которую я потерял,…
и это норма.
типа если тебя хуйнут то вот-ты добросовестный покупатель. ну, а сервисы проверки на угон в гбдд по номерам агрегатов есть/были вроде…
Мож и ну ево нахуй, если такие сложности возникают?
У меня 4 карба. Все это не имеет никакого смысла. Но спасибо что одобрил
>сентябрьские вайбы
Бля, это пиздец на самом деле. Я в ахуе от того что со всякими стройками и ремонтами некроты проебал 90% лета. Наверное даже зимой чаще выезжал кататься. И ни разу не искупался. Такого провального сезона давно не было.
и еще надо на коробке глушитель переварить до зимы, а для этого надо проситься к кому-то на яму

У нас тоже уже по-осеннему прохладно стало и хмуро, хорошо заднюю не дал и успел насладиться горным солнышком
Ходят слухи, что это дача самого ВВП! Де-юре закрытый газпромовский объект
Надо тему придумать, а я пока не придумал, а без темы ролика и буквы в слова не соберешь, не говоря уже про озвучку и монтаж
«Шерстяная эпидемия в мотобратстве. Феномен пуштунизма. Как одно из самых брутальных хобби со временем стало притоном трясущихся омег»
В смысле как? Взяли в ипотеку однушку в 40км от работы, 16 часов по пробкам. А на пуштуночке сколько можно сэкономить?
Феномен Случайных Пассажиров в Мотоциклизме описан еще в ранних работах проф. А. Н. Имехи.
У неё прицеп дефективный
В сумме проехал 170 км + и охуел от усталости. Я выебан настолько что как будто пробежал 15 км. Когда уже собирался обратно понял что я начал уставать, казалось бы от чего? Я же просто ехал. Попил коллы сожрал сосиску в тесте и вроде полегчало но уже ближе к дому понял что я пизда как измотан дорогой, на 90 км крейсере ехал ибо страшно максимум разогнал до 120 в этот раз на обгоне фуры обгоняет кстати изи, как боженька, однако ебать страшно такая скорость и ветер в ебало.
На 100 км ч реально не комфортно из за встречного потока ветра и шума как я ебу. Вибрации присутствуют, однако они доставляют дискомфорт минимальный, по сравнению с какой то усталостью непонятной, как будто я спортом занимался изнурительным, жопа ноги не то что затекли а короче заебались они это путешествие проходить.
Короче надо по любому стекло на морду лица делать что бы отсекать мошек и ветер.
В целом доволен надо только жрать перед такими путешествиями.
Так же были замечены странные пидоры на машинах которые обгоняют прижимая меня к обочине и похер им на то что стоит знак обгон запрещен и сплошная линия, я так и охуел пару раз от них.
>охуел от усталости.
Я на мелкокубатуре тоже уставал как мразь, 300км прям подвиг был, я на литоре не устаю. Хотя думал, что наоборот будет, он ведь больше и тяжелее.
>пидоры на машинах которые обгоняют прижимая меня к обочине
Ты наверное у самого правого края полосы едешь, как скутераст, едь левее.
>будто пробежал 15 км
>выебан
Пфффф. Тебе же говорили стейки кушоць. Мотоциклизм для сильных, смелых и ловких. У нас тут 15 км бегут в одну сторону до гаража в соседнем ПГТ, чтобы протереть свою тайную бджонку.

>В сумме проехал 170 км + и охуел от усталости.
Привыкнешь со временем, хотя 170км рановато для усталости
>На 100 км ч реально не комфортно из за встречного потока ветра и шума как я ебу
130 терпимо, дальше только шею качать без ветровичка
>знак обгон запрещен
Он не запрещает обгон мотоциклистов без коляски
>и сплошная линия
А если за неё не залезут - то это опережение, а не обгон

> 15 км бегут в одну сторону до гаража в соседнем ПГТ, чтобы протереть свою тайную бджонку.
Жиза.
>130 терпимо, дальше только шею качать
Ёбанарот ну что ж вы попоньку взад отодвинуть не в состоянии чи шо блядь 50 сезонов 40 мотоциклов модный блогер
Работа сидячая я раскис без нагрузок, так что надо чутка тренить, я думаю
>Он не запрещает обгон мотоциклистов без коляски
Не запрещает если обгоняющий не мешает мотоциклисту, а мне прям мешали. Я недоволен такими негодяями.
>Привыкнешь со временем, хотя 170км рановато для усталости
Пиздец, я просто не понимаю как люди на каких нибудь ебриках из Сибири в Крым едут, это адища же. Совсем не тренированная туша кнопкадава меня подвела(
Физуха нужна.
Дрочи кор, скручивания-гиперэкстензия. Спину, хотя бы подтягивайся дома. По хорошему базу делать.
https://youtu.be/47YG4dAwOIM
Вот тут наш, калифорнийский дед, четко и без акцента поясняет за эргономику. У него в целом дохуя полезных видосов, настраивай бджыху шоп какнадо.
Занос заднего кал лиса
CBR
А так же, возможно, постоянный стресс от повышенного контроля за дорогой, у меня же до А категории не было вообще прав. Так что я не ездил по городу\межгороду.
У тебя Доминатор 400 ?
Руль поднять протавками, высокое стекло+ спойлер по желанию. На пояс корсет для поясницы. Поесть мяса тоже неироничный совет. Плюс беруши либо гарнитуру в шлем.
Это конечно серьезное упущение. Теперь от сварщика отставать начнет на серпантине

Самый очевидный вариант - "шерстяной долбоеб за рулем" - не рассматривается?
тому що ты дура на бжонке ехала 4 часа это растояние, а на литоре бы долетела 40 минут, разница очевидна и усталости бы не было. Пуштунизм дорога в тупик, а не мотоциклизм.
Пуштунизм это путь.
Надо всего лишь ехать со средней 230км/ч.

https://ozon.ru/t/Mumoaho
Мечта школотуна.

Некроёб с Хондой снова в треде.
Докладываю по ситуации.
Пробовал пустить с быстрого старта - не завелось.
Карб снял, разобрал - был чист.
Налил бенза на сеточку под карбом - ура, случилось чудо, заревел как зверь, вот только дымит как паровоз.
Когда снимал карб, естественно, порвал прокладку, пик. От прокладки отчистил и посадил на герметик. Норм тема?
Далее поставил на место карб и сменил бенз на новый и он таки завёлся, но всё равно дымит. Что изначально ему мешало работать не понятно. Навряд ли дело в старом бензине.
В общем по итогу, как и говорил, сбиты регулировки, сам по себе набирает обороты и притом очень сильно. Как регулировать всё это - не понятно.
Вот отзывы. Обычный пит, с фарой и электростартером.

Кстати, рестпеги заебатая тема была бы, особенно с креветочным положением ног на сибихе. Но не критично. И круиз контроля не хватает жоска еще, рука правая тоже напрягаться начинает спустя какое-то время. Но это еще потому что мой потешный мопед едет токо если ручку в пол крутить.
Чел, так за нормальные деньги и не нужно. Нужно покупать за 50-60к, нахуя отдавать барину больше, что он купил себе очередную яхту?
> Вы тут за усталость какую-то говорите. Я вот сегодня 200км в сумме отрывками проехал. Не устал особо, ехал 70-100кмч за фурами в основном. НО КАК ЖЕ БОЛЕЛА ЖОПА ПО ПУТИ ДОМОЙ ЕТО ПИЗДЕЦ. Больше 130км не вставая с седла я точно осилить не смогу пока. Надо минимум минут 5 постоять на обочине пошабить подрочить, булки размять, чтобы дальше ехать. Есть сеймы? Как бороться?
На мотоциклах дальняки невозможны. Это всегда насилие над своей жопой. Даже в ультра йоба африка твинах или сутенерах никакого удобства ты не получишь. Даже на голде будешь каждые 100км останавливаться. Единственное, на максискутерах может быть канфортно, но и то с нюансами.
Эээ, ну это может тебе не нужно. Нормальные люди в качестве вилки предпочитают рочпокс китайским макетам.
>Порвал прокладку
Это норма, но лучше бы ты не садил на дерьметик, а купил бы копеечный паронит и вырезал бы новую. Дерьметик от лукавого.
>всё равно дымит. Что изначально ему мешало работать не понятно. Навряд ли дело в старом бензине.
Он и будет дымить. И дело быдло в бензине 100%. Я надеюсь ты хоть смесь правильную ему намешал? Ты же в курсе как и из чего делать смесь для 2т движков?
>сам по себе набирает обороты
А вот тут тебя ждёт целый калейдоскоп ебли с поиском подсоса воздуха. Пока не устранишь, не лезь даже в карбулятор.
Да какая нах разница, че там на картинке, если за 56к людям присылают живой питбайк на 125сс?
>Он и будет дымить.
Почему будет? Раньше не дымил.
>Я надеюсь ты хоть смесь правильную ему намешал?
Я, так понимаю, мешать специально не надо. Там отдельный бачок для масла есть. От него идёт трубка в непонятный узел (пик 1), располагается как бы спереди двигателя, но туда ещё и трубка от карбюратора поступает и ещё и тросик от ручки газа. Что это за штука непонятно, предполагаю как раз для подмеса масла.
> Пока не устранишь, не лезь даже в карбулятор.
Даже не знаю что сказать. На сколько знаю от подсоса воздуха обороты просто завышены, а тут он их прям набирает, через пару секунд приходится глушить.
А по карбюратору есть вопросы.
Есть три регулировочных винта (пик 2). Какой бы выяснить какой за что отвечает?
И есть три трубки которые идут в никуда, первую видно на втором пике, она оборвана, другие две на пике 3. Зачем они нужны тоже не понятно.
>Почему будет? Раньше не дымил.
Сколько ему лет-то блять? Пока вся говнина не сгорит, так и будет дымить.
>Ну в теории правильно. Там есть отдельный бачок под двухтактное масло и свой насос. Смотри не залей 4т, а то засрёшь всё.
>а тут он их прям набирает, через пару секунд приходится глушить.
Значит где-то дырища здоровая и он подсасывает воздух в обход карба.
>Есть три регулировочных винта
Самый верхний должен чисто механически, он конусный, поднимать при закручивании дроссельную заслонку вверх. Запуская больше воздуха.
Второй это топливный. Он подаёт больше бензина.
Третий снизу это сливной болт, чтобы сллить застоявшийся говняк. Его крутит не нужно.
Благодарю, анонче. Если не возражаешь, ещё пара вопросов.
1. От бензобака идут две трубки, одна бензиновая, вторая типа вакуумная (пик 1). Т.е. если вакуумную не отсосать из бензиновой не течёт, я так понял, во избежание неконтролируемой утечки бензина во время отключения бензиновой трубки сделано. Суть не в этом, вакуумная трубка потресканная, я её укоротил кое как напялил, получилось в натяжку, в общем так эксплуатировать нельзя, да и она задубевшая вся, на ощупь почти как пластмассовая. Их вообще продают? Как они называются, как искать? Какие у неё размеры?
2. Что это за ёба такая, для чего служит (пик 2)?
3. Как накачать колесо? Мой автомобильный насос тупо не лезет, мало место.
И самое главное. Вот он работает, ревёт, набирает обороты, а колесо то не крутится. Крутится если его от земли оторвать. Это уже вариатор накрылся медным тазом?
Можно просто снять воздушку и приложить руку к карбу, если он выдувает воздух, а не только всасывает тогда чистить лепестковый.
>2.
Предпусковой обогатитель. В нём внутренеонка термоэлемент с иглой и пружинкой. Через некоторое время после запуска иголка закрывает дырочку и смесь беднеет.
> Как накачать колесо?
Блин, брат мой во христе...
Уебак у тебя сальник высох, с левой стороны где вариатор, скидывай смотри если сырой то нахуй его, ваще ты хуй тупорылый если вместо вырезания из куска паранита прокладки , ебашиш герметик на соединение карба, и думаю хуй ты чо починиш с таким подходом
Я на такте af- 24, 12 лет гоняю, раскидываю все с закрытыми глазами
>Карб
ничего не выйдет, карб невозможно настроить. Их настраивают с завода, и любые вмешательства после этого - смерть грм, в лучшем случае. Или вкладыши протирает, особенно если ты любитель тормозить без сцепы и прогазовки.
>Посмотри лепестковый клапан ещё
Где его искать?
>>6535
>Блин, брат мой во христе...
Ну так а чё? Какое-то миниатюрное, нестандартное, подключение у насоса должно быть что ли, я хз, пик ты видел же?
>>6536
>раскидываю все с закрытыми глазами
Ну молодец, возьми с полки пирожок.
>Я на такте af- 24, 12 лет гоняю
Сравнил. Свои 12 лет опыта и меня, можно сказать в первый раз серьёзно за это дело взявшегося.
>сальник высох
>смотри если сырой
Так сырой или высох?
И да, по поводу прокладки ещё вопрос. Там где глушитель к выпускному коллектору прикручивается из чего прокладку можно вырезать чтобы не прогорела?
Осел ты колесо накачать не можешь, даун блять, куда ты в моторчик то полез? гайку с соска немного скрути и утопи сосок, надень колпак пидр и кочай
>Вы тут за усталость какую-то говорите. Я вот сегодня 200км в сумме отрывками проехал. Не устал особо
Я тоже сегодня проехал около 200 км, но капец как устал :(
Ехали примерно так: https://youtu.be/qepVydV0DKk
>гайку с соска немного скрути и утопи сосок
Совсем дебил? Как я его потом сниму когда оно накаченное будет?
1. Конечно продаются.
2. Предпусковой обогатитель. Он выполняет функцию подсоса, только руками ничего делать не нужно. Сам как нагреется отключится.
3. Хз даже, не видел чтобы так близко было. Может велосипедным?

Лепестковый клапан сразу под патрубком, к которому карбулятор прикручивается. Вставляется уже в картер.
Коленвал в 2т технике с двух сторон должен быть герметично заткнут сальниками. Один со стороны вариатора, под всей требухой, второй со стороны генератора. Если рассохлись, то они сопливят и сосут воздух, что может привести к твоим симптомам.
Глушитель в цилиндру кажется через какое-то уплотнительное кольцо должен был прикручиваться. Я как-то асбестовым шнуром обматывал в качестве уплотнения.


У тебя разные насадки должны быть или шланги. Тут накручивающийся я так понял


И всегда с коропкой.

Нахуй так жить ёбанарот

Ещё смешат объявления 400 кубов круизер за 300к.
Кстати прикол, бывает пишут "без торга!!!", через неделю снижают цену и снова "без торга!!!" и так по кругу

А что это за круизер 400сс

>Кстати прикол, бывает пишут "без торга!!!"
Вот, например, Юрий. Что происходит в голове Юрия не известно, новый ср-в 600в стоит что-то около 800к. Если он попробует сдать его в трейд-ин, то ему предложат скорее всего около 550-600к. Видимо, он уже попробовал сдать в трейд-ин, теперь бегает по авто.ру с горящей сракой и кричит, что оставит себе. Юрий еще не в курсе, что с предложением "забрать за 700" ему не позвонят, ему вообще не позвонят...
>Не слушайте всяких дегенератов что это хороший вариант на первый сезон
Тебя не предупреждали, что тут годами шерстяная прослойка лютует?
>1. Конечно продаются.
И как определиться с размерами?
>>6544
А, ну да, по форме там было нечто похожее, только, я так понимаю, на пике это его нижняя сторона, я когда патрубок снял только сеточку видел, она вон на пике проглядывает под пластиной. Но я его снимать не стал, побоялся так глубоко лезть.
>>6555
>насадки должны быть или шланги
Как понять "должны быть"? Головка насоса или как она правильно называется запрессована, на пике видно. Это надо её срезать и эту вигню вместо неё вставлять. Но это только насос испортить. Видимо действительно надо велосипедный насос искать.
>>6537
Мощно тралишь.

576x1018, 0:05
https://youtu.be/btyeACcTsVs
Так там новые, всё накачано с завода!
Дурка.
Стал заводиться только с газа. ИНЖЕКТОР
Это к чему?
>ГДЕ МОТООБРАТСТВО?
Я что, упустил момент, когда ты стал мотоциклистом?
>Это к чему?
К покупке поршневой
Был бы карб, можно было бы поебаться. А инжектор это приговор

Смешная шутка.
Агуста красивая игрушка, её моцики это произведение искусства. Но в её модельном ряду нет аналогов некоторых аппаратов Дукати, к тому же есть некоторые вопросы по надёжности и сервису. Короче, каждый сам выбирает технику под задачи.
У мотопомы уже есть обзор-сравнение дук вс мв?
Возьми хороший домик в Цюрихе и красный 930-й порше без колхоза. От такого у главного уважателя знаешь какой приступ уважения случится? Оу май.

Клятый анимешник спровоцировал мальчонку, количество шуток про цюрих удвоилось

Пиздец через какие унижения проходит среднестатистический мотоциклист
Не корректно.
Дукати это просто дукати.
Априлька - это дукати для бедных
Августа - это дукати для богатых.
Изи.
Т9 это что-то китайское. Не знаю таких. Но тоже каторга 100%
Чтобы кишка не выпадала?
Чтобы дети картошку не запихали.
> Как понять "должны быть"? Головка насоса или как она правильно называется запрессована, на пике видно. Это надо её срезать и эту вигню вместо неё вставлять. Но это только насос испортить. Видимо действительно надо велосипедный насос искать.
У тебя с твоего насоса нельзя скрутить шланг и поменять на тот, у которого будет накручивающаяся головка?
Не гонок для, хочу просто прошарить возможности мотоцикла.
Именно так. Электроника сделает всё остальное.
> возможности мотоцикла
Возможности какого мотоцикла?
Honda Magna 750
Было когда то 4 эндурика в моей мотоистории, но сейчас уже года не те, да и времени нет особо по лесам гонять, поетому вариатор сила, главное радость между ног
Эбать ето что
У меня в "окее" тоже такие продают.
Ещё и сендвичем на колёсах работает, пиаря какую-то залупу.
Некрофил с Хондой репортининг.
Заводится +/- стабильно. Как-то накрутил регулировочные винты, вроде обороты держит. Но работает как будто с протроями, непериодическими потряхиваниями, попёрдываниями. А может это нормально для 2-х тактной техники, мне сравнивать не с чем, судите сами по видрилу.
Сальники на валах менять опасаюсь, ибо какие у них размеры не известно, а если идти в магазин с образцом, то его надо же вытащить, а вытащить не повредив невозможно, а может оказаться так что таких сальников уже и нет в природе и таким образом можно вообще всё заруинить. Как выходить из этого положения непонятно.
Снял крышки картера вариатора. Визуальный осмотр показал, что в задний вариатор уже лазили. Видимо ещё в Японии меняли сцепление. Передний, судя по пломбе, нетронутый. Да и как-то вообще туда лезть не хочется.
То ли я изначально не так понял, то ли что-то разработалось, но колесо таки крутиться начало, но тяга возникает сильно не сразу.
>>6905
>тот, у которого будет накручивающаяся головка
А как такое подключение называется, как его гуглить?

Я не против, и ещё когда скучно дусати гипермотард, но мир не идеален
Х10 тоже хорош но внезапно значительней дороже и в ремонте тоже неоч

Как минимум чекнуть, я в работе скутеромехаником понял что главное просто все плюс минус по регламенту менять , а масло почаще, и вероятность проблем с техникой сильно уменьшается
В корзине сижу я
>Тренд Макси скутеров не нашел
Когда-то был, но за ненадобностью был проебан
Ещё и каталог макака сломала
>Сальники на валах менять опасаюсь, ибо какие у них размеры не известно, а если идти в магазин с образцом, то его надо же вытащить, а вытащить не повредив невозможно, а может оказаться так что таких сальников уже и нет в природе и таким образом можно вообще всё заруинить. Как выходить из этого положения непонятно.
Пиздец ты конечно трясун.
Ну зимой хотя бы займись этим, за зиму-то найти новые более чем реально.
Меня больше интересует, что это за мопед такой. Дрочельная, маспо, воздушка - каждые 5к, а клапана 40.

>Куда опаздывают райдеры спортбайков?
Пытаются сбежать от себя и от своей убогой повседневной жизни, в которой он не КаРоЛь ДаРоГи, а обоссанный сантехник или слесарь, живущий в съёмной конуре и не имеющий в этой жизни никаких перспектив.
Ну хоть не сварщик.
>соблюдать пдд
Зачем тогда спортуха? Люди с таким подходом выбирают нейкед или кроссовер, люди с иным подходом выбирают спортуху с закономерным результатом.

Это я сам виноват.
Запостил картинки с мотоциклом. Теперь однокомнатной студийной залупе будет пукан гореть еще неделю бвхехе
Ну и правильно, ну и поделом!
Так жить скучно, братишка.
Спицы из руки вытащат и первое, что я сделаю - навалю 200+ по трассе.
За пределами города есть жизнь? Ты ещё скажи, что за мкадом тоже люди живут, анекдот дня. У меня качалка в 10 минутах ходьбы от дома, магазин через дорогу, тц через дорогу, парк через дорогу. Понимаешь значение "центр города"? Это значит, что я уже окружен благами цивилизации и мне уже никуда не нужно ехать. Даже метро мне не нужно, я в центре живу, сюда все едут, а я уже тут изначально. Такие тупые вопросы ты задаёшь, ну пиздец. Нет, я не бываю за пределами города, нет, у меня нет ни мопеда, ни машины, даже общественным транспортом я не пользуюсь, мне некуда ездить. В Ебипты на самолётах летают если чё, с подключением. Это реально нужно объяснять? Ты деревенский?
Прости бро, мой мопед на низких оборотах не едет.

960x540, 0:25
За городом охуенно. Тихо, свежий воздух и концентрация быдлосапиенсов не зашкаливает, как в городе. А что ты кстати забыл на этой доске?
не корми планктонину
>плавно подключаю газ с отпусканием сцепления
зачем? что произойдет если ты рычаг бросишь или газу тут же не подключишь?

Не понял вопроса. В чем проблема? Надел кожанку, помыл волосы.
Да, практика решает. Со временем поймёшь, что сцепление не обязательно выжимать полностью -- достаточно короткого "удара" по рычагу. Газ можно резко закрыть и открыть обратно. И если попасть в тайминг и переключиться в этот момент, то всё будет чётко. Тренируйся.

960x540, 1:10
>А как на других мотоциклах если пересяду, там же ход сцепления другой и обороты/звук?
К другому мотоциклу надо заново привыкать, но это произойдет значительно быстрее, если ты уже на предыдущем хорошо научился.
А когда сменишь несколько мотоциклов и накопишь опыт, то придрачиваться к новому будешь буквально за несколько минут.
>А как на других мотоциклах если пересяду, там же ход сцепления другой и обороты/звук?
Всё, родной. Ложись-помирай. Твой путь страданий ака мотоциклизм только начался. Может лучше это, игровую пеку соберешь вместо пуштуночки?

960x540, 0:06
Ну а что ты хотел, откуда возьмется хороший свет на 250цц пуштунке? Там просто так не поставишь леды. На этом мотике крепление фары неудачно сделано - после падений сбиваются настройки. И мне надо либо постоянно ее подстраивать, либо я буду слепить встречных. При том что я в принципе и так нормально дорогу вижу, когда навстречу не едут мудаки со сваркой вместо фар.
Особенно бесят уроды, у которых противотуманки светят ярче и дальше дальнего, хотя должно быть наоборот.
Дык так и так крутить, что с ланпочкой, что с диодом. Есть же диоды как под патрон н7 или что там.
Ладно, хоть я и пизжу что в этом нет особого смысла, но все-таки задумался что хорошо бы улучшить свет, а то скоро осень. Только надо как-то выбрать нормальные. Это не просто, требуется провести ноучные изыскания.
Если есть варик крепление сколхозить, то можно и фару целиком заменить чтоб ниибаца. Мне кажется их сейчас продают пучок за рубль.
У вас же ТО никакое проходить не треба, можно хоть с маяка светильник инсталировать.
>требуется провести ноучные изыскания
Тупо самую яркую втыкаешь, и с криком яжемать ямотобрат слепишь встречку.

960x540, 0:18
>Тупо самую яркую втыкаешь, и с криком яжемать ямотобрат слепишь встречку.
Не, я не хочу карму себе портить. Да и с яркостью тоже вопросики есть. Говорят что для хуевых погодных условий лучше желтую, а не белую. И еще надо чтобы лампочка не скопытилась от тряски и прыжков в навоз, а то как потом домой ехать по темноте? А еще есть лампочки с линзой, а есть без линзы. А еще есть с активным охлаждением, а есть без него.
Тут карма против безопасности. И самому видимость и твоя заметность.
>А еще есть
Да позырь сразу скок фары готовые стоят. Если нормалды фунциклирует, может и нет смысла с этим колхозайзингом.
> безопасности
> заметность
До пиздануто-яркой фары сложнее определить расстояние, чем до нормальной.
ЗАТО(ТМ) её хорошо видно, в отличии от тусклого светлячка где-то там. Плюс на фоне едущих сзади жыгулей будет сразу видно, МОТОЦИКЛИСТ едет! А расстояние коробочники и днём сопоставить не могут, нихуя не поделать.

Еще там члем изнутри сувал, там покрупнее даже есть.

Без шлифовок-полировок. Намазал, подождал 10 минут, вытер сухой тряпкой - вуаля. Лайвхак диайвай ю ноу. Схороняйте.
Пездос. А как мне шлем обратно к черному блестящему виду вернуть, если захочу? Скорее всего хуй забью, пока он совсем в котлету не превратится. Но чисто теоритически если порассуждать?
Оттакая хуйня. Задамажил об стены и углы тесного гаража в основном.
Я свой первый тоже хуярил везде и всюду. Ронял еще. Короче, всё что не цепляется ногтём - можно полирнуть. Глубокие закрашивать полировать/крыть лаком.
Если есть чёрный воск для полировки машин, можно попробовать. Какие-то царапины да забьёт.
Но лучше всего - просто смирись.
Ну и по классике запостить отражение бвхехехе
Ну короче токо красить и полировать. Но думою визор надо будет попробовать подобной химозой для фар обработать. А то жалко 3к за новый отдавать чота.
Ну короче токо красить и полировать. Хуета. Может токо если совсем зимой делать нехуй будет. Но думою визор надо будет попробовать подобной химозой для фар обработать. А то жалко 3к за новый отдавать чота.

О, у меня такой же был
>А то жалко 3к за новый отдавать чота.
В этой ценовой надо было Ls2 брать, на него визоры копеечные
Ixs брал в местном магазе, а лс2 в местном только примерил, а заказал на озоне

Кот зачетный
Ты грузошизик, осознаёшь это?
Да заебал ты с грузиками, варик растачивай, или ставь шпротивный. Смотри тюнячку, зажигание там хз чем тюнят 4т и зачем. Оставь грузики в покое блядь!
>Да позырь сразу скок фары готовые стоят. Если нормалды фунциклирует, может и нет смысла с этим колхозайзингом.
Во-первых мне эстетически нравится родная фара, во-вторых ставить другую фару за 100500 денег я не готов, а то что на озоне продается недорого, выглядит как говно для школьников, которые катаются максимум вокруг дачи. Судя по фото из отзывов, с таким светом вообще лучше не выезжать на допы.
А в родной фаре еще и стекло рифленое, т.к. линзы туда тоже не поставишь. Засада блэт. Походу проще будет присрать по бокам китайские противотуманки, если конечно генератор вытянет.
Так чому азон та, надо без посредников, напрямую у дядюшки ляо. Тебе ж не к спеху.
Или вом та ораньжевая, как раз тебе по цвету.
>надо без посредников, напрямую у дядюшки ляо. Тебе ж не к спеху
Лел, сейчас процентов 90 того, что я обычно покупаю, на алишке стоит дороже чем на озоне. Редко-редко исключения попадаются.
Вопрос о том, почему так случилось и кто тут больше всех охуел, оставим за кадром.
https://www.forbes.ru/biznes/539043-covladelec-dns-alekseev-obvinil-ozon-i-wildberries-v-potvorstve-torgovle-kontrabandoj
https://hi-tech.mail.ru/review/39584-vse-o-sdelke-goda-Aliexpress/
Так ведь даже еще лудше! Смотри где моща повышей и летс гоу. В конце концов, у тебя фара как от москвича, можно такое сколхозить кастумизировать шо охуеть
>без посредников, напрямую у дядюшки ляо
Расскажи как это сделать из РФ, особенно процесс оплаты на таобао/алибабе интересует.

В инете увидел как на сузуке др650 свет переделали, мне понравилось. В принципе я тоже могу вытащить родную фару из обтекателя и сделать вместо нее нечто подобное. Но это будет не бюджетно.
Пока что остановился на том, что поменял лампочку в фаре - вместо синего корейского говна поставил обычную прозрачную галогенку. Компрессором дунул внутрь фары, чтобы пыль хоть немного убрать. И закрепил фару как должна быть. Кажется что светить стало намного лучше - может завтра специально прокачусь по темным улицам, чтобы сравнить.
Только жаль, что после следующего падения она снова сдвинется и будет светить под нос. Я заебался все время поправлять. Почему они не могли сделать нормальное крепление на болтах? хуй знает.

Я вообще три пальца держу на тормозе: мизинец, безымянный и средний. Мне так эргономически удобней. Но я на треке не гоняю.
Вот такая свеча
Нормально или не очень?
колечки стоит поменять, нагар характерный прослеживается
>мизинец, безымянный
Ониш меньше всего усилия создают. Как ты жимок тормоза вообще под такое настроил?
Словно бы слегка богатит
Меньше усилия, зато на бОльший рычаг.
Просто если пользоваться стандартными двумя пальцами (указательный и средний), то у меня рычаг при отработке экстренного торможения упирается в остальные пальцы (хотя рычаг стоит в самом дальнем положении).
Я сначала пытался переучиться на классические два пальца, а потом понял, что надо ездить так, как удобно мне и не париться.
Хотя на эндуро и на велике я езжу с одним указательным, по классике. Но там руль надо держать крепко.

>Меньше усилия, зато на бОльший рычаг
А давишь, в основном то только средним.
>а потом понял, что надо ездить так, как удобно мне и не париться
Если у тебя получается эффективно тормозить, в самом деле похуй.
>>7144
Рофляна да, что условная эсвэха объезжает тачки за 70к, но если не умеешь, соснёшь даже у соляриса лол
>но если не умеешь
Тут умеешь или не умеешь, оно не едетц.
>>7148
Ну будто бы так и есть.
>>7151
А как надо?
Еще сцепление менять надо будет скоро по ходу. С больших оборотов стартуешь, уже успеваешь рычаг сцепы полностью плавно отпустить, а оно буксует. Хотя когда резко отпускаешь, оно сразу схватывает. Странна, корочи.
Сука, нихуя он умный. Я на что-то чуть более резвое тебе денег из воздуха возьму? Как накоплю так и будет что-то чуть более резвое. Продам мопед и цивик возьму 30летний. Всё-таки без машины грустно зимой...

Да я бы и литор взял сходу но не спортуху. Но я всего лишь карлик-рабсиянин, у меня нет таких денег.
Будет у меня однажды хорнет, будет...

Мотивирую мальчонку

Я чуть не переломился со своими 65 кг
Ты сейчас сравниваешь дорожный мотоцикл с 200сс ендурой? А чо не с велосипедом или роликовыми коньками? Турдуры, блядь, метр высотой по седлу, по 300кг вешают, алло.
>и кому это надо?
Всем, вестимо. Самый популярный класс у клерков и прочих офисных приключенцев.
>и как поднимать?
Попробуй ездить на нём верхом.
А сам ты сколько зарабатываешь, пидар? Я вон успешный протиратель штанов на заводе с зарплатой сильно больше средней по региону. Сёравно нищий, сука.
>не люблю мясо
Это никого не ебет, мой соевый друх. Человек не может полноценно существовать без мяса. Его не обязательно любить (хотя я и не понимаю как такое возможно), но его надо есть.
Мне вообще и на 250кг корове было терпимо ездить, пока Зашкварщик не сказал, что это дохуя, пришлось продавать и покупать мотоцикл на 60кг полегче, но все равно угодить не вышло, ну ничего, мой следующий мотоцикл точно ему понравится!

>успешный протиратель штанов
Недостаточно успешный, очевидно лел
>>7178
>Человек не может полноценно существовать без мяса. Его не обязательно любить (хотя я и не понимаю как такое возможно), но его надо есть.
Аминь. Сейчас прямо с завода мчу к гриллю с сашлыком из свинной жопы шеи.
>>7179
Борда 18+ какие мандапеды алло
>>7183
Он мог просто стояить стрипсу на бандите, и получил бы ркспект. Такое сменой мотоцикла не исправляется.
>Эти деревянные ручки на решётке прямо над жаровней
Рукожоп в мотоциклизме, рукожоп во всём. От чертёжника еблом по встречке никто и не ждал иного.
>Неправильно
Че неправильно то? ты на него больше всего похож из представленных, даже бровку также поднимаешь
Я к такому отношсь с пынеманием, наверняка там за сжигание древесины и превышение концентрации дыма в нейборхуде ебут флюгегенхайменом во все щели. Мальчонке, вместимо, не хочется из страны с подсрачника вылететь.
Ну шампурное рукожопие - это уже перебор. Это как если бы он вместо руля держался руками за ножки зеркал.

>у края крышки жара нет
Ага, по обугленным рукояткам оно и видно. Впрочем, что взять с человека, который встречки не видит и о существовании апексов на ДОПах на дваче узнал.
Понятное дело, что латинских букв в барнауле отродясь не видели!
Бенда - сразу топыч.
Здорово же тебе пердак развальцевало от этой больной для тебя темы. Пошли проекции своего жалкого быта на окружающих.
мимодомобоярин
Ну такое себе. Рядник вместо царского V4, днищная цепь заместо ремня, дезигн тоже ниочём.

Чи шо, у мальчонки от ромкиных зеркал попец неделю полыхает, а ты тут про недвигу, это вообще запрещённый приём

Во 1) хуле ты мне сделаешь 2) вовторых пошел нахуй в тетьих 3) что ты мне сделаешь, я уехал заграницу

Ща потрясёмся с пожилым

Мое уважение ты тупой
олсо, я не удивлен что на борде низкая скорость постинга: при попытке писать с телефона я обнаружил, что забанен "за многочисленные попытки обхода бана, хотя я пощщу раз в сто лет и то безобидную фигню
У тя откуда такие деньги, чел?
А ты хорош!

Пробег 20ткм для мотоцикла это мало, или уже ощутимо? Не придётся ремонтировать его каждый сезон?
Kawasaki W800
Для твоего это мало, а для какого ни будь КТМ это много, все от мотоцикла зависит.

20ткм ни о чëм, если за мотом следили.
И под "следить" я имею ввиду смотреть жижи, своевременно менять, обсуживать и тд, а не ежесезонную переборку всего мота. Недавно в локальном чате были срачи за надëжность. В итоге пикрил. И это не какой-то далëкий от техники человек.
Я пока больше 120 не ездил, боюсь пока. А так 120 вроде легко идёт.
ктм момент
На 24 ткм у половины японцев зазоры клапанов. Уверен, что в твоей орочьей яме не обосруться?
Как показывает практика, натянуть цепь в условном барнауле уже тяжелейшая из задач.
скуфы не умеют складывать буквы в слова? Вопрос был "почему на шине написано 120мм, а на линейке 100мм?" Нахуй ты картинку свою принес дефиченто?
Сначала думаю, хули ты его чуть не на холостых держишь, а потом смотрю, циферки то быстро растут, а потом картинки в интернете посмотрел и понел, что мощности с 6 до 8к даже больше, чем на моем с 8 до 12, ебать оно дурное конеш
Молодец, главное на столб не накрутись.
>почему на шине написано 120мм, а на линейке 100мм?
Потому что китайцы тебя наебали с размером. Скорее с размером шины, а не лиейки.

476x360, 0:06
Вот пидари
>Вопрос был "почему на шине написано 120мм, а на линейке 100мм?
Ебобо, твой вопрос был
>Как измеряется размер шины?
И он не изменился! К какому нахуй месту прикладывать линейку, чтобы получилось 120мм? Пиздец ты тупой, сварщик что-ли?
Фу коробколох
Лолпиздец
О, а вот это разумный вариант, который мне сразу в голову не пришел. Обод 3.0, для такой ширины обода подходит резина 110 и 120, так что оба элемента подходящей ширины, но за хороший вариант спасибо.
Хуяссе, они под лям++ раньше стоили.
Я вот только хз, дюймовый ли у него крепёж, или на метрический пересчитали.
А что, в 2025 до сих пор не делают моты с датчиком давления или хотя бы уровня масла? Все так же как на 30-летней некроте?

960x540, 0:13
Хочу сказать спосибо, т.к. у меня замылился глаз и я не замечал, что фара светит хуево. Пока что остановился на том что поменял лампочку и закрепил фару как положено. В лесу стало гораздо лучше, можно ехать даже без доп. света, который я тоже подумываю вколхозить.
Ты еще и гоняешь так основательно. Придумал уже куда доп свет будешь колхозить?
Вот были бы у тебя маленькие дуги.

Либо дуги, либо вот как тут городить https://www.instagram.com/p/CfXgvXLBCzq/?img_index=1
Или их вертикально бахнуть, по заветам мальчонки - БАШНЮ делать (имба)
>Ты еще и гоняешь так основательно
Ну на самом деле не особо я гоняю, просто из-за большого FOV и мелькающих кустов так кажется. Там скорость смешная как правило. Но наверное на этой подвеске/двигле быстрее ездить уже невозможно. Все-таки мот сделан для того чтобы ползать по епонским горам, а не косплеить хард эндуро. Наверное я из него вырос, хули, еще до СВО покупал.
>>7352
Дуги точно не хочу ставить - ни к чему утяжелять моточок еще больше. Думал просто по бокам на перья прикрепить. Хомутики на 3д принторе напечатаю, чтобы при ударе просто разбивались и не повреждали вилку.
Калоэр надр брать!
>просто по бокам на перья прикрепить
А может лучше ВТОРУЮ ФАРУ СВЕРХУ? Мощную пиздатую лед фару сверху заебашить!
Мало. Такой крейсер это для туристических, а там все литр-полтора.

На болты траверсы крепи, самое очевидное же место.
>Калоэр надр брать!
Судя по тому, что я о нем читал, это такой же пенсионерский мот, только побольше. И по циферкам кажется что сузуки DR650 интереснее KLR. Та же мощность при меньшем весе. А шобы дубасить, нужна тенера или катум какой-нибудь.
Так нене, постой, какие 650, какие тенеры! КалоИКС конечно же. Еще гуся 1200 скажи, ну артист ну!
Фап видосик.
>KLX450R - это кроссач
А на другом сайте написано, что хард индура. Впрочем, один хуй - спортинвентарь. Такое можно покупать, когда у тебя уже есть пикап или бусик. А у меня нету, да и пока на этом сарае доедешь до леса, полдня пройдет.

>Поч они же для доп
Не знаю где ты взял эту картинку, но таких мотов вообще мало в РФ, и из десятка просмотренных я нашел только один KLX450R с ПТС, и то он там есть лишь со слов владельца. При этом на фото нет ни светотехники, ни площадки под номер, так что варик какой-то мутный. https://www.avito.ru/novosibirsk/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_klx450r_4167117492
А так конечно было бы прикольно взять такой, если он не отжатый и встанет на учет без гемора.
>у нас они стрит лигал
У вас, в манямирке?
https://www.kawasaki.eu/en/Motorcycles/Enduro/KLX450R_2024.html

>ремонта на 80-100к
Если у вас это такая редкость и получится сторговать чому нет
>>7390
Бедный мальчонка, обосрался, стал визжать про виляние, начал вилять, обосрался и убежал в слезах и говне. Ор на весь цех лол.
>>7391
>.eu
>У вас
Залупы, ну камон.
>In der Schweiz als
strassenzugelassene KL KLX450R
Скопируй в переводчик
>они же для доп
На твоей пикче самоделка, это очевидно по разным поворотникам спереди-сзади. Ты рили не шаришь.
>При этом на фото нет ни светотехники, ни площадки под номер, так что варик какой-то мутный.
У меня авантис с ПТС, но сейчас на нем нет не то что зеркал и поворотников, а даже нету приборки и замка зажигания безключевой доступ лол
>Бедный мальчонка, обосрался, стал визжать про виляние, начал вилять, обосрался и убежал в слезах и говне.
Как точно ты себя описал, бхехвех.

>обосрался
>стал визжать про виляние
>начал вилять
>обосрался
>убежал в слезах и говне
И вишенкой на торте
>нет ты

>>ремонта на 80-100к
>Если у вас это такая редкость и получится сторговать чому нет
Ну во-первых я не верю что получится сторговать, выглядит как будто это перекуп который будет до последнего ждать своего лоха. Во-вторых это только то что чел оценил визуально, а может быть там еще дохуя косяков которые вылезут позднее. И в-третьих, не вижу смысла покупать такой ушат, когда существует KTM EXC :3
>сейчас на нем нет не то что зеркал и поворотников, а даже нету приборки и замка зажигания
А зачем ты все это снял? Неудобно же так ездить.
>А у япов нет каких-то популярных 450 эндур для доп?
450 не знаю вообще. Чесотки вот есть. Но из популярного знаю только DRZ400 и XR400. Причем XR уже 20 лет как не делают.
Без - элегантно

Выглядит как ненадежная пластиковая хуйня, из которой телефон вылетит в самый неподходящий момент. Ну и про демпфер правильно сказали, я-то катаюсь без него, но это потому что у меня телефон дешманский и камера без стаба.
>>7426
У меня пик2 стоит на тракторе. Держит гонки по бездору, когда пердак по кд отрывается от сидухи на кочках.
Никуда из него телефон не денется, ибо держалка - по сути ТИСКИ нахуй с винтом сбоку
Это , впрочем, и главный минус: взять и поставить телефон занимает чуть больше времени. Делать это по несколько раз в день не самый кайф
телефону *хватает
Мотач. 2025. Итоги.

Не пиздят, и на этом спасибо
Пшек, курва, ты?
>Держит гонки по бездору, когда пердак по кд отрывается от сидухи на кочках
И сколько выжимаешь? Наверное километров 30 в час, или, обоже, 40?!
Ты СОВЕРШЕННО не понимаешь, в чем суть Мотача. Мотач — это не форум «о, привет чуваки, зацените мой новый глушитель, гыгы». Мотач — это не пафосные обсуждения в клубных чатиках. Мотач — это не «Мото-ру», «Байкпост» или «Мотобратва». Мотач — это место, где мотоциклисты могут побыть енотами — трусливыми, бесхребетными, трясущимися чудовищами, которыми они на самом деле и являются.
Кто-то купил литровый спортбайк, а мы смеемся. Кто-то не смог пройти змейку с третьего раза, а мы смеемся и советуем купить велик. Три анонима из треда продали права и купили на эти деньги трактор «Беларус», чтобы косить траву у дома, а мы смеемся. Мигалка на шлеме, велосипедные наколенники поверх кожаного комбеза, картинг вместо кастом-чоппера — мы смеемся и просим ещё. Мопедики, квадрики, скутеры, газонокосилки, страх перед ловлей нейтрали, МРОТ вместо MT-09 — мы смеемся. Аноним сдал на права и сразу же их сжёг — мы смеемся. Мы бездушно советуем «взять б/у китаец и не париться», наши предпочтения не основаны на смелости, бесцельные споры о том, что надёжнее — Honda или газонокосилка Husqvarna — наша стихия, мы — истинное лицо моторазума.
Ну где дыхание идёт через ткань у рта, а не через вырез для глаз
Поэтому я натягиваю этот вырез до подбородка
15 км/ч макс. На 18й педераче. Может, 16, но мотор жалко, в отсечку ебошит
Но на этих 15 не по дороге ты охуеешь и вряд ли захочешь повторять, базарю
>Но на этих 15 не по дороге ты охуеешь и вряд ли захочешь повторять, базарю
На тракторе - вряд ли захочу, а так на индуре 80 по полю херачил, брат жив, зависимость есть.
Когда шлем покупал, в мотомазаге купил подшлемник, у которого вырез до подбородка. Обычно я только глаза оставляю потому что иначе всрато выглядит пиздец. Но когда становится темно и приходится надевать очки, я его опускаю, чтобы они не запотевали, и становится с кайфом в целом.

Чо у тебя запотевает-то? Очко? Дело не в балаклаве.

>т.к. летом балаклавы нахуй не нужны.
Едешь такой — и все насекомые в голую шею врезаются. Песня, короче.
Не все на болотах живут.
> по заветам мальчонки - БАШНЮ делать (
Для такого чердак нужен или иная куросадня с карбоном, 3д принтером и сваркой. Не всем по плечу как фистинг
Сварка есть, куросадня есть, 3д принтер/фрезер/токарка, гравировка есть у кореша в гараже. Чего нет, так это желания заниматься кастомейзингом на проходном моточке. С какой стороны ни посмотри, а кажется что оптимальным вариантом будет - сконцентрироваться на том, чтобы сначала заработать на аппарат мечты но пока это тоже не очень выходит
Ты в платке ездишь, Зульфия? лол
За 5 лет на нейкедах так и не столкнулся с такой проблемой. Или тебе аллах просто не позволяет с непокрытой головой мотоциклировать?
>>7474
>оптимальным вариантом будет - сконцентрироваться на том, чтобы сначала заработать на аппарат мечты
Так выглядит, что ты этот проходной мот ещё пару лет проходить будешь.
>Так выглядит, что ты этот проходной мот ещё пару лет проходить будешь
Это еще оптимистично, лол. мне кредит платить до 2030, если конечно никакого чуда не произойдет за это время.
Бафф топовая тема -- много лучше бабаклавов. Раньше я бабаклавах ездил, а баффы только в походы брал пешие, а в этом году попробовал его под шлем и понял, что ведь можно получается ещё немного оптимизировать свои possessions и иметь только несколько баффов и всё.
Как ты его наматываешь на голову?
Я пробовал и чёт хуня какая-то получается под члемом, складки бафа давят.
Подскажите какой нибудь годный сервис
Начал с очевидного Яндекса, но оказалось там только линии рисовать и покрасы пожно, а фото не прикрепить или я тупой и не разобрался
дискорд запрещен на территории РФ не просто так
Надо от неверной фауны горло прикрыть, чтоб шайтан-инсект нежной Жасмин не повредил шейку хамдулилла пока она на ковре самолете в Багдад мчит!
Лолче? Телефон на андроиде сам сохраняет историю поездок и всю хуйню, тебе разве не это надо?
>Телефон на андроиде сам сохраняет историю поездок и всю хуйню
С недавних пор они выпилили сохранение в облако - история доступна только локально на телефоне - разъебешь его в поездке и останешься без истории.

Ну зачем так делать, одно дело едь спокойно по одному междурядью и продвигайся по пробке быстрее коробок, нет хочется ему побыстрее ехать и постоянно перестравиаться чтобы не ждать пока коробки раздвинуться.
А вот это рычание двигателем вообще тупость, у многих музыка на всю играет или шумоизоляция хорошая что не услышат. А даже если и услышат то большинство и не отреагирует никак на этот пердеж, тянки так точно не просекут что их хочет обогнать летящий в даль ангел.
>Посоветуйте балаклаву от которой нихуя не будет запотевать
Брюбек (вроде пшекский) и иксбионик. Потеть один хуй потеешь, но влагу с кожи отводят моментально и сохнут так же. Первый вообще не заметен на башке, дышать не мешает совершенно.
Какой бензак лить 92 или 95
Как будут ощущаться
Инжектор
Там не только степень сжатия роляет, поэтому так не скажешь. У тебя на лючке бензобака должно быть все написано.
Вообще на цены не смотрю на заправках мне похуй лью не глядя вообще поебать нахуй
Менее косаря в месяц
Может и не очень релевантно, но в западных гейропах обычно нет бензина с октаном ниже 95 на заправках. 95, 98 и выше.
>В Японии производится и используется бензин двух марок: § Regular, с октановым числом 90-92, который соответствует российскому АИ-92; § Premium, с октановым числом 98-100, сравнимому с нашим АИ-98. Бензина аналогичного российскому АИ-95, в Японии просто нет.
гугл блядь, 0.5 сек на поиск
Ты дурачекю? Сверхмотоциклист это до 170см.
После этого ролика еще больше захотелось тенеру. Интересно, совладаю ли я с ней с моим карликовым ростом.
Блядь да в мотоциклизме ебаной все наоборот, чем ты меньше, тем пиздачей тебе будет ездивать. К тому же, достаточно чтоб одна нога доставала. На видео то по-приколу они шасси выставляют.

Ребята 50сс едут сука, не заню как, но эта хуйня едет.