📝📝📝📝 Мы с Иваном Ильичом работали без дизеля: аграрии Черноземья опасаются срыва сезонных работ из-за роста цен на топливо на 46%

Закупочные цены на дизельное топливо для сельхозпредприятий Черноземья за месяц выросли на 46% на фоне перебоев с поставками и ограничений на розничную продажу. Власти Белгородской, Воронежской, Тамбовской областей ввели лимиты на отпуск дизеля, вместе с коллегами из соседних регионов губернаторы обращаются за дополнительными объемами к федералам и публично заверяют, что уборочная кампания будет обеспечена необходимыми ресурсами.

Сами аграрии заявляют «Ъ-Черноземье» о неисполнении контрактов поставщиками, иссякающих запасах и риске срыва сезонных работ. Эксперт напоминает, что административные ограничения позволяют лишь сгладить ажиотаж, но не устраняют причины кризиса.

Топливный кризис все более заметно влияет на бизнес в Черноземье. В первой декаде июля вводятся новые ограничения, либо власти начинают задумываться об их ужесточении. В частности, вВоронежской области«рассматривают возможность» введения продажи топлива по принципу «чет-нечет», но окончательное решение еще не принято.

Обеспеченность АЗС бензином в Воронежской области составляет около 50%, дизельным топливом — почти 70%.

Глава «Острогожсксадпитомника» (производит яблоки)Николай Гапоненкорассказал, что запасов топлива в хозяйстве, как и у большинства сельхозпредприятий, хватает «примерно на десять дней». Заявки на дополнительные объемы уже направлены, однако сроки поставок неизвестны. По его словам, когда одновременно идут уборка зерновых и сбор яблок, расход дизельного топлива возрастает в два-три раза.

«Мы не просим субсидий, мы просим, чтобы нам дали горючее за деньги. Просто чтобы техника не остановилась на уборочной кампании и уходных работах»,— подчеркнул господин Гапоненко.

Представительагрохолдингас бизнесом в Воронежской области, пожелавший остаться неназванным, заявил, что его поставщики дизеля не исполняют уже заключенные контракты, а запасов «хватит лишь на несколько дней».

По словам собеседника «Ъ-Черноземье», профильное ведомство облправительства организовало горячую линию для сбора информации о проблемах аграриев. Однако пока, говорит собеседник, заметных изменений нет.

«Катастрофически не хватает топлива, подписанные контракты поставщиками не исполняются. Пока вынуждены сами выкручиваться на местах. Как именно — коммерческая тайна»,— отметил собеседник «Ъ-Черноземье».

ГубернаторТамбовской областиЕвгений Первышов сообщил в Telegram, что обратился в Минэнерго РФ и «Роснефть» с просьбой увеличить суточные объемы поставок топлива.

По данным губернатора, «Роснефть» пока сохраняет поставки бензина и дизельного топлива на заправки в регионе, тогда как АЗС «Лукойла» временно ограничили работу.

Аграрийиз Тамбовщины, попросивший не называть его имя, сообщил «Ъ-Черноземье», что его хозяйство заключает пятилетний договор с «Роснефтью», который позволит получать топливо по корпоративным картам с увеличенными лимитами отпуска. По его словам, «запасов как не было, так и нет».

ВЛипецкой областивсе АЗС «Лукойла» также закрыты. В этом регионе, вслед заОрловской областью,введенасхема продажибензина по принципу «чет-нечет».

Ограничения «чет-нечет» ни в Липецкой области, ни в соседних регионах, где они введены, не касаются нужного аграриям дизельного топлива.

Липецкий губернаторИгорь Артамонов эмоциональнее коллег реагировал на топливный кризис. 9 июля онопубликовалв соцсетях публичное обращение к руководству сетей топливных компаний. Он попросил увеличить поставки топлива в регион и честно сообщать, если они срываются.

Директор по внешним коммуникациям NEFT ResearchДмитрий Прокофьевотмечает, что с начала 2026 года стоимость топлива всех видов в РФ выросла примерно на 50%, а только за последний месяц — еще на 10–12%. Наибольшие риски возникают у хозяйств, которые не успели заранее сформировать запасы.