Хорнер: Мы верим в Гасли и не собираемся его заменять

Руководитель Red Bull Racing выразил надежду, что Пьер Гасли сможет справиться с полосой неудач, которая продолжается для него со старта нынешнего чемпионата. Одновременно Хорнер заверил, что сейчас в команде не собираются менять француза на другого пилота.
На фоне Макса Ферстаппена, который на Гран При Австрии прервал череду побед Mercedes, другой пилот RBR Пьер Гасли показывает неудовлетворительные результаты. Он проигрывает напарнику в квалификациях со счетом 8-1, а также почти в три раза уступает по очкам в общем зачете, ни разу не финишировав выше пятого места.

В Шпильберге, где скорость машины позволила Максу победить, хотя первый круг он закончил только седьмым, Пьер финишировал как раз на седьмой позиции в круге отставания от голландца.

а фоне столь низких результатов французского пилота неизбежно появились слухи о его возможном отстранении от гонок в составе Red Bull и замене на кого-то другого. Однако в команде заверили, что продолжат работать с Гасли и попытаются ему помочь.

«Я думаю, Пьеру сейчас тяжело, и мы делаем все возможное, чтобы его поддержать, – сказал журналистам руководитель RBR Кристиан Хорнер. – Я думаю, ему просто нужна перезагрузка. Мы знаем, на что он способен, и я думаю, что нам просто нужно как-нибудь нажать "Ctrl+Alt+Del" у него в голове и начать по новой.

Он быстрый гонщик, и я думаю, проблема в том, что Макс каждую неделю показывает высокий результат, и это, нет сомнений, оказывает на него большое давление. Но мы по-прежнему верим в него и будем оказывать всю возможную поддержку, чтобы попытаться раскрыть талант, который, как мы знаем, у него есть».

На вопрос, были ли с машиной Гасли во время австрийской гонки какие-то неполадки, Хорнер ответил: «Ничего не случилось».

Когда у Кристина поинтересовались, останется ли Пьер в Red Bull Racing до конца сезона, он подчеркнул: «Нет намерений менять Пьера. Он наш пилот, мы будем работать с ним и постараемся выжать из него все самое лучшее. Сейчас ему тяжело, но мы сделаем все возможное, чтобы поддержать его».

По ходу нынешнего сезона Гасли еще ни разу не опередил на финише в гонке хоть кого-то из соперников, выступающих за другие топ-команды.

Ferrari потеряла влияние в Формуле 1 после смерти Маркионне? В Италии обеспокоены

Итальянские СМИ усомнились в справедливости судей Гран При Австрии, которые не стали штрафовать Ферстаппена за атаку на Леклера. В стране считают, что Ferrari потеряла авторитет.
Шарль Леклер мог принести Ferrari первую победу в сезоне на Гран При Австрии, но за три круга до финиша пропустил на первое место Макса Ферстаппена. Обгон голландца вызвал массу споров: судьи час обсуждали инцидент с его участниками, а окончательное решение о легитимности обгона было вынесено более, чем через три часа после финиша гонки. Стюарды оставили победу Ферстаппену, назвав обгон гоночным инцидентом. Но у такого решения нашлась масса противников.

В частности, резкой критике судей подвергли в итальянской прессе. Ведущее спортивное издание Италии La Gazzetta dello Sport выпустило статью с названием «Ферстаппен – Леклер: решение, которое подрывает доверие к Формуле 1».

«Гран При Австрии оставил неприятное послевкусие, – пишет автор статьи Андреа Кремонези. – Не станем заходить слишком далеко, и обвинять FIA в двойных стандартах, но у них точно проблемы с информированием о причинах решений.

Раз Феттель был наказан за то, что расставил локти в борьбе с Хэмилтоном в Канаде, то же самое должны были сделать с Ферстаппеном. Как и четырехкратный чемпион мира, молодой голландец был неправ, не оставив Леклеру достаточно места. Вероятно, будь у Макса чуть больше терпения, он бы и так вышел вперед, ведь его машина была быстрее. Но он был не прав.

Проблема в том, что судьи приняли другое решение исходя из внешних условий. Например, вчера гонка проходила на трассе, которая принадлежит Red Bull. И на ней была масса голландских фанатов. Не говоря уже о том, что штраф лишил бы Honda первой победы со времен проблемного возвращения в Ф1 в 2015 году.

Ferrari получила третий удар за 10 дней, после отклоненной во Франции апелляции на монреальский штраф и пятничного решения не возвращать шины 2018 года. Этот тройной удар ставит под сомнение настоящий политический вес Ferrari в Формуле 1 после смерти Серджо Маркионне».

Газета Corriere della Sera поставила FIA «двойку» за работу в Австрии. Во-первых потому, что «решение по инциденту между Ферстаппеном и Леклером заняло абсурдно долгое время», а во-вторых из-за того, что «правила становятся гибкими в зависимости от того, кто сегодня сидит в судейской комиссии». Также федерации досталось за нежелание «открыть Формулу 1 для здоровой борьбы на трассе без очевидной угрозы для безопасности».

В общественно-политическом издании La Reppublica статью о Гран При Австрии назвали «Ферстаппен и “запретный” обгон», а в тексте произошедшее в Шпильберге назвали «издевательством над Леклером». С термином «издевательство» согласились еще в одном издании – La Stampa.

Напомним, что после вынесения вердикта босс Ferrari Маттиа Бинотто выразил несогласие с ним, но отказался подавать апелляцию.