Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Толерантный перекат, с детства за Щварцмана.
Освятил по заявкам из прошлого треда
Пьер Гасли («Торо Россо»), вторая практика
Пьер чуть не въехал в Квята
- Ну это было реально глупо! Он почти ударил переднее антикрыло!
Даниил Квят («Торо Россо»), вторая практика
- Простите, ребята, я его не видел.
Шарль Леклер («Феррари»), третий сегмент квалификации
Шарль: #####! Я полностью ###### последний сектор!
Инженер Шарля: Видим это. Режим заряда, ты на первом.
Шарль: Ааах. Да. Спасибо вам большое.
Те же, первый круг
Инженер Шарля: Мы собираемся провести размен в процессе гонки.
Шарль: Да, да, никаких проблем. Я понимаю это.
Ромен Грожан («Хаас»), первый круг
вылетает в барьеры
Инженер Ромена: Ты в порядке? Ты в порядке?
Ромен (очень грустно): Да. Кто-то ##### влетел в меня. Мы так стараемся во время уик-энда, только чтобы ##### в нас въехал.
Инженер Ромена: Знаю, дружище, знаю.
Ромен: #####!
Антонио Джовинацци («Альфа Ромео»), первый круг
- Я оказался в чем-то вроде сэндвича между двумя машинами!
Шарль Леклер, пятый круг
Инженер Шарля: Себастьян пропустит тебя на следующем круге.
Себастьян Феттель («Феррари»), пятый круг
Инженер Себа: Пропусти Шарля.
Себ: Так скажите ему, чтобы подтянулся!
Шарль Леклер, девятый круг
Инженер Шарля: Мы разменяем позиции чуть позже. Льюис довольно близко, так что атакуй сейчас. Сконцентрируйся на своей гонке, спасибо.
Шарль: Я полностью понимаю. Единственная вещь, которую я уважал – я дал слипстрим без проблем. Потом я атаковал в начале гонки, но перегрел шины. Но в любом случае… Нет проблем.
Себастьян Феттель, 28-й круг
Себ: У нас сдох MGU-K. Нет «К»!
Инженер Себа: Мы видели, мы видели. В боксы. Останови машину сейчас, останавливай.
Себ: Вы серьезно? Верните ###### V12!
Cерхио Перес («Рейсинг Пойнт»), 44-й круг
Серхио: Надеюсь, мужик, тебе понравился этот обгон!
Инженер Серхио: Чеко, у нас никогда и не было сомнений!
Кевин Магнуссен («Хаас»), 44-й круг
Кевин: Я не смог проехать мимо обоих указателей во втором повороте. Слишком опасно!
Инженер Кевина: Все в порядке, все в порядке! Понял. Мы сообщим. Все в порядке.
Льюис Хэмилтон («Мерседес»), клетчатый флаг
Инженер Льюиса: Вот так! Вот это гонка! Победа и быстрейший круг. Первое и второе места для «серебряных стрел».
Льюис: Вот это усилия, ребята! Что за невероятная работа! Спасибо огромное всем! Это точно то, что нам было нужно. Мы никогда не сдаемся. Вперед! Им бы не хотелось это знать! Вперед! Вуух!
Карлос Сайнс («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Карлоса: Да, клетчатый флаг, вот так! Шестое место! Шестое, детка!
Карлос: Отличная работа, ребята. Крепкая. Очень крепкая.
Инженер Карлоса: Да, отличная работа, Карлос, молодец. Как там в песне?
Карлос: Не знаю, это было типа… (Поет песню Эмили Санде Smooth Operator – дословно с английского «Плавный водитель»). Но знаете, что пришло мне в голову?
Инженер Карлоса: Что?
Карлос: Go-go Squeeze! (отсылка к джему, который испанец есть перед каждой гонкой)
Инженер Карлоса смеется.
Ландо Норрис («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Ландо: И твое радиосообщение больше не имеет значения в конце. Кажется, ты говорил, что ждешь суши в Японии, верно?
Ландо: Яяяяя…. Эм… Ну, я имею в виду, если хотите, чтоб я заболел! И сдох! До смерти заболел! То… Да, суши подойдут.
Кевин Магнуссен, клетчатый флаг
Инженер Кевина: Итак, ты будешь на девятом месте, на девятом! Минус одна позиция из-за штрафа. Ты девятый благодаря твоим последним кругам. Ты выжал все и побил Хюлькенберга на секунду. Фантастика! Удержался.
Гюнтер Штайнер, босс «Хааса»: Ребята, это Гюнтер. Спасибо вам большое! Если бы не тупой идиот-стюард, мы были бы восьмыми. Спасибо, отличная работа, ребята. Вы знаете это. Спасибо, Кевин, отличный пилотаж. Спасибо тебе!
Кевин: Да, спасибо, приятель. Какая #####!
Пьер Гасли («Торо Россо»), вторая практика
Пьер чуть не въехал в Квята
- Ну это было реально глупо! Он почти ударил переднее антикрыло!
Даниил Квят («Торо Россо»), вторая практика
- Простите, ребята, я его не видел.
Шарль Леклер («Феррари»), третий сегмент квалификации
Шарль: #####! Я полностью ###### последний сектор!
Инженер Шарля: Видим это. Режим заряда, ты на первом.
Шарль: Ааах. Да. Спасибо вам большое.
Те же, первый круг
Инженер Шарля: Мы собираемся провести размен в процессе гонки.
Шарль: Да, да, никаких проблем. Я понимаю это.
Ромен Грожан («Хаас»), первый круг
вылетает в барьеры
Инженер Ромена: Ты в порядке? Ты в порядке?
Ромен (очень грустно): Да. Кто-то ##### влетел в меня. Мы так стараемся во время уик-энда, только чтобы ##### в нас въехал.
Инженер Ромена: Знаю, дружище, знаю.
Ромен: #####!
Антонио Джовинацци («Альфа Ромео»), первый круг
- Я оказался в чем-то вроде сэндвича между двумя машинами!
Шарль Леклер, пятый круг
Инженер Шарля: Себастьян пропустит тебя на следующем круге.
Себастьян Феттель («Феррари»), пятый круг
Инженер Себа: Пропусти Шарля.
Себ: Так скажите ему, чтобы подтянулся!
Шарль Леклер, девятый круг
Инженер Шарля: Мы разменяем позиции чуть позже. Льюис довольно близко, так что атакуй сейчас. Сконцентрируйся на своей гонке, спасибо.
Шарль: Я полностью понимаю. Единственная вещь, которую я уважал – я дал слипстрим без проблем. Потом я атаковал в начале гонки, но перегрел шины. Но в любом случае… Нет проблем.
Себастьян Феттель, 28-й круг
Себ: У нас сдох MGU-K. Нет «К»!
Инженер Себа: Мы видели, мы видели. В боксы. Останови машину сейчас, останавливай.
Себ: Вы серьезно? Верните ###### V12!
Cерхио Перес («Рейсинг Пойнт»), 44-й круг
Серхио: Надеюсь, мужик, тебе понравился этот обгон!
Инженер Серхио: Чеко, у нас никогда и не было сомнений!
Кевин Магнуссен («Хаас»), 44-й круг
Кевин: Я не смог проехать мимо обоих указателей во втором повороте. Слишком опасно!
Инженер Кевина: Все в порядке, все в порядке! Понял. Мы сообщим. Все в порядке.
Льюис Хэмилтон («Мерседес»), клетчатый флаг
Инженер Льюиса: Вот так! Вот это гонка! Победа и быстрейший круг. Первое и второе места для «серебряных стрел».
Льюис: Вот это усилия, ребята! Что за невероятная работа! Спасибо огромное всем! Это точно то, что нам было нужно. Мы никогда не сдаемся. Вперед! Им бы не хотелось это знать! Вперед! Вуух!
Карлос Сайнс («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Карлоса: Да, клетчатый флаг, вот так! Шестое место! Шестое, детка!
Карлос: Отличная работа, ребята. Крепкая. Очень крепкая.
Инженер Карлоса: Да, отличная работа, Карлос, молодец. Как там в песне?
Карлос: Не знаю, это было типа… (Поет песню Эмили Санде Smooth Operator – дословно с английского «Плавный водитель»). Но знаете, что пришло мне в голову?
Инженер Карлоса: Что?
Карлос: Go-go Squeeze! (отсылка к джему, который испанец есть перед каждой гонкой)
Инженер Карлоса смеется.
Ландо Норрис («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Ландо: И твое радиосообщение больше не имеет значения в конце. Кажется, ты говорил, что ждешь суши в Японии, верно?
Ландо: Яяяяя…. Эм… Ну, я имею в виду, если хотите, чтоб я заболел! И сдох! До смерти заболел! То… Да, суши подойдут.
Кевин Магнуссен, клетчатый флаг
Инженер Кевина: Итак, ты будешь на девятом месте, на девятом! Минус одна позиция из-за штрафа. Ты девятый благодаря твоим последним кругам. Ты выжал все и побил Хюлькенберга на секунду. Фантастика! Удержался.
Гюнтер Штайнер, босс «Хааса»: Ребята, это Гюнтер. Спасибо вам большое! Если бы не тупой идиот-стюард, мы были бы восьмыми. Спасибо, отличная работа, ребята. Вы знаете это. Спасибо, Кевин, отличный пилотаж. Спасибо тебе!
Кевин: Да, спасибо, приятель. Какая #####!
Освятил по заявкам из прошлого треда
Пьер Гасли («Торо Россо»), вторая практика
Пьер чуть не въехал в Квята
- Ну это было реально глупо! Он почти ударил переднее антикрыло!
Даниил Квят («Торо Россо»), вторая практика
- Простите, ребята, я его не видел.
Шарль Леклер («Феррари»), третий сегмент квалификации
Шарль: #####! Я полностью ###### последний сектор!
Инженер Шарля: Видим это. Режим заряда, ты на первом.
Шарль: Ааах. Да. Спасибо вам большое.
Те же, первый круг
Инженер Шарля: Мы собираемся провести размен в процессе гонки.
Шарль: Да, да, никаких проблем. Я понимаю это.
Ромен Грожан («Хаас»), первый круг
вылетает в барьеры
Инженер Ромена: Ты в порядке? Ты в порядке?
Ромен (очень грустно): Да. Кто-то ##### влетел в меня. Мы так стараемся во время уик-энда, только чтобы ##### в нас въехал.
Инженер Ромена: Знаю, дружище, знаю.
Ромен: #####!
Антонио Джовинацци («Альфа Ромео»), первый круг
- Я оказался в чем-то вроде сэндвича между двумя машинами!
Шарль Леклер, пятый круг
Инженер Шарля: Себастьян пропустит тебя на следующем круге.
Себастьян Феттель («Феррари»), пятый круг
Инженер Себа: Пропусти Шарля.
Себ: Так скажите ему, чтобы подтянулся!
Шарль Леклер, девятый круг
Инженер Шарля: Мы разменяем позиции чуть позже. Льюис довольно близко, так что атакуй сейчас. Сконцентрируйся на своей гонке, спасибо.
Шарль: Я полностью понимаю. Единственная вещь, которую я уважал – я дал слипстрим без проблем. Потом я атаковал в начале гонки, но перегрел шины. Но в любом случае… Нет проблем.
Себастьян Феттель, 28-й круг
Себ: У нас сдох MGU-K. Нет «К»!
Инженер Себа: Мы видели, мы видели. В боксы. Останови машину сейчас, останавливай.
Себ: Вы серьезно? Верните ###### V12!
Cерхио Перес («Рейсинг Пойнт»), 44-й круг
Серхио: Надеюсь, мужик, тебе понравился этот обгон!
Инженер Серхио: Чеко, у нас никогда и не было сомнений!
Кевин Магнуссен («Хаас»), 44-й круг
Кевин: Я не смог проехать мимо обоих указателей во втором повороте. Слишком опасно!
Инженер Кевина: Все в порядке, все в порядке! Понял. Мы сообщим. Все в порядке.
Льюис Хэмилтон («Мерседес»), клетчатый флаг
Инженер Льюиса: Вот так! Вот это гонка! Победа и быстрейший круг. Первое и второе места для «серебряных стрел».
Льюис: Вот это усилия, ребята! Что за невероятная работа! Спасибо огромное всем! Это точно то, что нам было нужно. Мы никогда не сдаемся. Вперед! Им бы не хотелось это знать! Вперед! Вуух!
Карлос Сайнс («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Карлоса: Да, клетчатый флаг, вот так! Шестое место! Шестое, детка!
Карлос: Отличная работа, ребята. Крепкая. Очень крепкая.
Инженер Карлоса: Да, отличная работа, Карлос, молодец. Как там в песне?
Карлос: Не знаю, это было типа… (Поет песню Эмили Санде Smooth Operator – дословно с английского «Плавный водитель»). Но знаете, что пришло мне в голову?
Инженер Карлоса: Что?
Карлос: Go-go Squeeze! (отсылка к джему, который испанец есть перед каждой гонкой)
Инженер Карлоса смеется.
Ландо Норрис («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Ландо: И твое радиосообщение больше не имеет значения в конце. Кажется, ты говорил, что ждешь суши в Японии, верно?
Ландо: Яяяяя…. Эм… Ну, я имею в виду, если хотите, чтоб я заболел! И сдох! До смерти заболел! То… Да, суши подойдут.
Кевин Магнуссен, клетчатый флаг
Инженер Кевина: Итак, ты будешь на девятом месте, на девятом! Минус одна позиция из-за штрафа. Ты девятый благодаря твоим последним кругам. Ты выжал все и побил Хюлькенберга на секунду. Фантастика! Удержался.
Гюнтер Штайнер, босс «Хааса»: Ребята, это Гюнтер. Спасибо вам большое! Если бы не тупой идиот-стюард, мы были бы восьмыми. Спасибо, отличная работа, ребята. Вы знаете это. Спасибо, Кевин, отличный пилотаж. Спасибо тебе!
Кевин: Да, спасибо, приятель. Какая #####!
Пьер Гасли («Торо Россо»), вторая практика
Пьер чуть не въехал в Квята
- Ну это было реально глупо! Он почти ударил переднее антикрыло!
Даниил Квят («Торо Россо»), вторая практика
- Простите, ребята, я его не видел.
Шарль Леклер («Феррари»), третий сегмент квалификации
Шарль: #####! Я полностью ###### последний сектор!
Инженер Шарля: Видим это. Режим заряда, ты на первом.
Шарль: Ааах. Да. Спасибо вам большое.
Те же, первый круг
Инженер Шарля: Мы собираемся провести размен в процессе гонки.
Шарль: Да, да, никаких проблем. Я понимаю это.
Ромен Грожан («Хаас»), первый круг
вылетает в барьеры
Инженер Ромена: Ты в порядке? Ты в порядке?
Ромен (очень грустно): Да. Кто-то ##### влетел в меня. Мы так стараемся во время уик-энда, только чтобы ##### в нас въехал.
Инженер Ромена: Знаю, дружище, знаю.
Ромен: #####!
Антонио Джовинацци («Альфа Ромео»), первый круг
- Я оказался в чем-то вроде сэндвича между двумя машинами!
Шарль Леклер, пятый круг
Инженер Шарля: Себастьян пропустит тебя на следующем круге.
Себастьян Феттель («Феррари»), пятый круг
Инженер Себа: Пропусти Шарля.
Себ: Так скажите ему, чтобы подтянулся!
Шарль Леклер, девятый круг
Инженер Шарля: Мы разменяем позиции чуть позже. Льюис довольно близко, так что атакуй сейчас. Сконцентрируйся на своей гонке, спасибо.
Шарль: Я полностью понимаю. Единственная вещь, которую я уважал – я дал слипстрим без проблем. Потом я атаковал в начале гонки, но перегрел шины. Но в любом случае… Нет проблем.
Себастьян Феттель, 28-й круг
Себ: У нас сдох MGU-K. Нет «К»!
Инженер Себа: Мы видели, мы видели. В боксы. Останови машину сейчас, останавливай.
Себ: Вы серьезно? Верните ###### V12!
Cерхио Перес («Рейсинг Пойнт»), 44-й круг
Серхио: Надеюсь, мужик, тебе понравился этот обгон!
Инженер Серхио: Чеко, у нас никогда и не было сомнений!
Кевин Магнуссен («Хаас»), 44-й круг
Кевин: Я не смог проехать мимо обоих указателей во втором повороте. Слишком опасно!
Инженер Кевина: Все в порядке, все в порядке! Понял. Мы сообщим. Все в порядке.
Льюис Хэмилтон («Мерседес»), клетчатый флаг
Инженер Льюиса: Вот так! Вот это гонка! Победа и быстрейший круг. Первое и второе места для «серебряных стрел».
Льюис: Вот это усилия, ребята! Что за невероятная работа! Спасибо огромное всем! Это точно то, что нам было нужно. Мы никогда не сдаемся. Вперед! Им бы не хотелось это знать! Вперед! Вуух!
Карлос Сайнс («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Карлоса: Да, клетчатый флаг, вот так! Шестое место! Шестое, детка!
Карлос: Отличная работа, ребята. Крепкая. Очень крепкая.
Инженер Карлоса: Да, отличная работа, Карлос, молодец. Как там в песне?
Карлос: Не знаю, это было типа… (Поет песню Эмили Санде Smooth Operator – дословно с английского «Плавный водитель»). Но знаете, что пришло мне в голову?
Инженер Карлоса: Что?
Карлос: Go-go Squeeze! (отсылка к джему, который испанец есть перед каждой гонкой)
Инженер Карлоса смеется.
Ландо Норрис («Макларен»), клетчатый флаг
Инженер Ландо: И твое радиосообщение больше не имеет значения в конце. Кажется, ты говорил, что ждешь суши в Японии, верно?
Ландо: Яяяяя…. Эм… Ну, я имею в виду, если хотите, чтоб я заболел! И сдох! До смерти заболел! То… Да, суши подойдут.
Кевин Магнуссен, клетчатый флаг
Инженер Кевина: Итак, ты будешь на девятом месте, на девятом! Минус одна позиция из-за штрафа. Ты девятый благодаря твоим последним кругам. Ты выжал все и побил Хюлькенберга на секунду. Фантастика! Удержался.
Гюнтер Штайнер, босс «Хааса»: Ребята, это Гюнтер. Спасибо вам большое! Если бы не тупой идиот-стюард, мы были бы восьмыми. Спасибо, отличная работа, ребята. Вы знаете это. Спасибо, Кевин, отличный пилотаж. Спасибо тебе!
Кевин: Да, спасибо, приятель. Какая #####!
Хэмилтон: Нужные Важные люди говорили мне, что Феттеля уже списали
Шестикратный чемпион Ф1 Льюис Хэмилтон посочувствовал Себастьяну Феттелю и рассказал, что Ferrari уже определилась, на кого делать ставку в будущем.
В этом году новый напарник Себастьяна Феттеля Шарль Леклер не только принес Ferrari первую в сезоне победу, но и четыре раза подряд смог выиграть квалификацию. Причем начиная с Гран При Франции монегаск девять раз подряд опередил Себастьяна по субботам.
Как считает гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон, теперь Ferrari будет делать ставку исключительно на Леклера.
«Его напарник идет на подъем, – сказал Хэмилтона в Сочи в интервью британскому каналу Channel 4. – Я говорил с очень, очень высокопоставленными людьми, которые сказали: "Себ списан, с ним покончено". Теперь кажется, что они [Ferrari] положили все яйца в одну корзину, где Себ был первым номером. Похоже, все дело в Шарле, в том, что они видят в нем свое будущее».
Хэмилтон признал, что его огорчила критика в адрес Феттеля со стороны СМИ и болельщиков в связи с ошибками немца и тем, что тот не оправдывает ожидания Ferrari.
«Я действительно о нем беспокоился, – отметил Льюис. – Я знаю его очень хорошо. Мы принадлежим к одному поколению, и я знаю, каково это, когда люди говорят о тебе в негативном ключе, списывают тебя со счетов. А также чувствовать, что в команде другому парню достается вся энергия. Я знаком с психологическими потрясениями, с которыми вы сталкиваетесь как гонщик и спортсмен. Я знаю, через что Себ прошел».
Шестикратный чемпион Ф1 Льюис Хэмилтон посочувствовал Себастьяну Феттелю и рассказал, что Ferrari уже определилась, на кого делать ставку в будущем.
В этом году новый напарник Себастьяна Феттеля Шарль Леклер не только принес Ferrari первую в сезоне победу, но и четыре раза подряд смог выиграть квалификацию. Причем начиная с Гран При Франции монегаск девять раз подряд опередил Себастьяна по субботам.
Как считает гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон, теперь Ferrari будет делать ставку исключительно на Леклера.
«Его напарник идет на подъем, – сказал Хэмилтона в Сочи в интервью британскому каналу Channel 4. – Я говорил с очень, очень высокопоставленными людьми, которые сказали: "Себ списан, с ним покончено". Теперь кажется, что они [Ferrari] положили все яйца в одну корзину, где Себ был первым номером. Похоже, все дело в Шарле, в том, что они видят в нем свое будущее».
Хэмилтон признал, что его огорчила критика в адрес Феттеля со стороны СМИ и болельщиков в связи с ошибками немца и тем, что тот не оправдывает ожидания Ferrari.
«Я действительно о нем беспокоился, – отметил Льюис. – Я знаю его очень хорошо. Мы принадлежим к одному поколению, и я знаю, каково это, когда люди говорят о тебе в негативном ключе, списывают тебя со счетов. А также чувствовать, что в команде другому парню достается вся энергия. Я знаком с психологическими потрясениями, с которыми вы сталкиваетесь как гонщик и спортсмен. Я знаю, через что Себ прошел».
>>47077 (OP)
Даун, это тред Ф1, а не Ф3, репорт.
Даун, это тред Ф1, а не Ф3, репорт.
>>47084
фига как магнуссен после свадьбы изменился
фига как магнуссен после свадьбы изменился
>>47085
Зашивайся, ебанько.
Зашивайся, ебанько.
>>47077 (OP)
По традиции.
По традиции.
>>47081
Он разрешит Фетталю в знак поддержки посрать в свой унитаз?
Он разрешит Фетталю в знак поддержки посрать в свой унитаз?
>>47081
Как же он преодолевает слабую машину и сильного напарника.
Как же он преодолевает слабую машину и сильного напарника.
>>47085
Ты снова рвешься? Ну создай свой перекат и забампай его картинками, пока не придет мод и не потрет его, только здесь не сри.
Ты снова рвешься? Ну создай свой перекат и забампай его картинками, пока не придет мод и не потрет его, только здесь не сри.
186 Кб, 533x800>>47084
Вышел нахуй отседова.
Вышел нахуй отседова.
https://www.youtube.com/watch?v=h0z_YPulIeg
И снова НЕТ русских субтитров во влоге с РУССКИМ пилотов, на РУССКОМ гранпри.
И снова НЕТ русских субтитров во влоге с РУССКИМ пилотов, на РУССКОМ гранпри.
>>47077 (OP)
Почему этот Черный человек - белый?
Почему этот Черный человек - белый?
>>47098
Губер ты?
Губер ты?
>>47097
Сейчас бы ради холопов стараться.
Сейчас бы ради холопов стараться.
>>47097
Ты бы еще БАШКИРСКИЕ субтитры потребовал.
Ты бы еще БАШКИРСКИЕ субтитры потребовал.
>>47097
Маладой челавек, эта ни для вас пилот.
Маладой челавек, эта ни для вас пилот.
>>47104
А ты будто знаешь, сученок ебучий
А ты будто знаешь, сученок ебучий
>>47142
Врешь поди.
Врешь поди.
>>47097
С хуя ли они должны быть? Ф1 на английском говорит, даже в Феррари несмотря на итальянские взвизги после побед, в остальное время пзидят на инглише.
С хуя ли они должны быть? Ф1 на английском говорит, даже в Феррари несмотря на итальянские взвизги после побед, в остальное время пзидят на инглише.
>>47146
АЗАЗА, все так только не движок, а электрическую хуйню, поэтому так отчаянно и выпрыгивал из болида
АЗАЗА, все так только не движок, а электрическую хуйню, поэтому так отчаянно и выпрыгивал из болида
>>47146
Орнул. Он себе не только двигатель порвал так то
Орнул. Он себе не только двигатель порвал так то
>>47146
Хоронили Феттеля, порвали два МГУ-К.
Хоронили Феттеля, порвали два МГУ-К.
>>47145
граццио блядь
граццио блядь
>>47146
Проорала.
Проорала.
Пилот «Торо Россо» Даниил Квят прокомментировал информацию, согласно которой в услугах россиянина заинтересованы в «Альфа Ромео».
— Западные СМИ писали: у вас будет шанс оказаться в «Альфа Ромео», учитывая, что это команда-сателлит «Феррари», где о вас остались самые хорошие воспоминания. Можете как-то прокомментировать эту информацию?
— Ничего не знаю про ситуацию в «Альфа Ромео» и сконцентрирован только на своей команде.
— Западные СМИ писали: у вас будет шанс оказаться в «Альфа Ромео», учитывая, что это команда-сателлит «Феррари», где о вас остались самые хорошие воспоминания. Можете как-то прокомментировать эту информацию?
— Ничего не знаю про ситуацию в «Альфа Ромео» и сконцентрирован только на своей команде.
Пилот «Уильямса» Роберт Кубица заявил, что не собирается торопиться с решением о сезоне 2020 года. Ранее Кубица сообщил, что покинет «Уильямс» по окончании сезона.
«Окончательное и единственное решение — за мной. Прежде всего нужно понять возможности и альтернативы и выбрать лучшее, следуя чувствам. В конце концов, важно, что я знаю свои возможности и возможности своего будущего», — приводит слова Роберта Кубицы GPFans.
«Окончательное и единственное решение — за мной. Прежде всего нужно понять возможности и альтернативы и выбрать лучшее, следуя чувствам. В конце концов, важно, что я знаю свои возможности и возможности своего будущего», — приводит слова Роберта Кубицы GPFans.
>У недавно объявленной сделки между Маклареном и Мерседесом на поставку двигателей, нашелся очень интересный бэкграунд.
>По слухам решающую роль в подписании контракта сыграла брокерская компания под управлением Адама Норриса, отца Ландо. Одним из условий соглашения стала передача управления карьерой молодого британца в руки менеджерской структуры Тото Вольффа, которая на данный момент занимается карьерами Рассела и Боттаса.
>>47220
Забирают Норриса на сезон 2020 запасным пилотом, в 21 году пускают слух об "Норрис в стрелах вместо Ботаса", в 22 году Ландо переходит в Альфу Таури вторым пилотом к Хартли.
Забирают Норриса на сезон 2020 запасным пилотом, в 21 году пускают слух об "Норрис в стрелах вместо Ботаса", в 22 году Ландо переходит в Альфу Таури вторым пилотом к Хартли.
>>47228
Не рискнёт Тотошка трусливая посадить второго быстрого пилота, Боттас вечен, Норриса просрут в итоге так же как просрали Окона.
Не рискнёт Тотошка трусливая посадить второго быстрого пилота, Боттас вечен, Норриса просрут в итоге так же как просрали Окона.
>>47261
Так вот кто заебал Баррикелло на самом-то деле, а мы 20 лет не знали.
Так вот кто заебал Баррикелло на самом-то деле, а мы 20 лет не знали.
>>47264
Ну дык я тоже самое и написал, дружище :)
Ну дык я тоже самое и написал, дружище :)
>>47264
Потому что комбинация быстрый пилот+вторикелла для команды гораздо лучше чем комбинация из двух быстрых амбициозных пилотов. Трусость тут не при чем.
Потому что комбинация быстрый пилот+вторикелла для команды гораздо лучше чем комбинация из двух быстрых амбициозных пилотов. Трусость тут не при чем.
НОВЫЙ ВЛОГ НОВЫЙ ВЛОГ ЛЯ ЛЯ ЛЯ
https://www.youtube.com/watch?v=AIKZxcboCy8
https://www.youtube.com/watch?v=AIKZxcboCy8
2 Мб, webm,1280x720, 0:07
В Японии Алексея настигли фанаты Переса и отомстили за дебила?
>>47220
Я думал Ладно норм пацан, такой же двощер, как мы, попал в эфадину благодаря таланту, а его оказывается папка протащил. Сначала Леклер оказался ноющей крысой, теперь Нормис мажорный школьник, что дальше? Хэмильтон с детства с серебряной ложкой во рту?
Я думал Ладно норм пацан, такой же двощер, как мы, попал в эфадину благодаря таланту, а его оказывается папка протащил. Сначала Леклер оказался ноющей крысой, теперь Нормис мажорный школьник, что дальше? Хэмильтон с детства с серебряной ложкой во рту?
Есть инфа по Коррере? Ему вроде должны были ступню ампутировать, но пока что-то тихо.
Мб его пронесло?
Мб его пронесло?
>>47305
Ахахаха думал в сказку попал?
Ахахаха думал в сказку попал?
>>47305
Сейчас одного папки с деньгами недостаточно чтобы попасть в Ф1, нужно еще и результаты показывать. Конечно когда сравнивают одинаковых по скиллу гонщиков скорее всего отдадут предпочтение тому за кем больше денег. Но совсем анскильного дурачка не возьмут будь он хоть сыном Безоса. Нормис, кстати, вполне себе заебись выступает для новичка. И в целом разбавляет унылую стариковскую атмосферу в паддоке.
> его оказывается папка протащил
Сейчас одного папки с деньгами недостаточно чтобы попасть в Ф1, нужно еще и результаты показывать. Конечно когда сравнивают одинаковых по скиллу гонщиков скорее всего отдадут предпочтение тому за кем больше денег. Но совсем анскильного дурачка не возьмут будь он хоть сыном Безоса. Нормис, кстати, вполне себе заебись выступает для новичка. И в целом разбавляет унылую стариковскую атмосферу в паддоке.
>>47316
В воскресенье должны были резать, новостей не было. И там речь идет о повезло отрезать только ступню или не повезло и надо резать до колена.
В воскресенье должны были резать, новостей не было. И там речь идет о повезло отрезать только ступню или не повезло и надо резать до колена.
>>47316
Скорее всего отрезали, раз не было других новостей. Жаль парня, но хоть жив остался.
Скорее всего отрезали, раз не было других новостей. Жаль парня, но хоть жив остался.
![103002664-poznan-pol-may-3-2018-bottles-of-bud-beer-an-amer[...].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1847077/15701009564120.jpg)
193 Кб, 858x1200>>47373
не пизди, шкильнык.
не пизди, шкильнык.
137 Кб, 1200x675Квят признался, что матерится по-русски, но чаще по-итальянски
Российский гонщик Формулы-1 Даниил Квят, выступающий за «Торо Россо», рассказал, что иногда использует нецензурные выражения, причём не только на итальянском языке, но и на русском. Квята, который в возрасте 12 лет переехал с родителями в Рим, спросили, матерится ли он на родном языке.
«Бывает, конечно, но редко. В основном по-итальянски. Но русские матерные слова хорошо помню. До 11-12 лет я жил в России. Когда я что-то не понимал, мой первый тренер и инструкторы объясняли мне все вещи более доходчиво, на жаргоне», — приводят слова Квята «Известия». Даниил добавил, что в настоящее время редко общается на русском.
«В основном только с родителями. По работе же в основном использую английский и итальянский», — сказал он.
Правильно, что не дали шлем сменить, родной шлем у него итальянский. А вы и дальше думайте, что за россиянина болеете.
Российский гонщик Формулы-1 Даниил Квят, выступающий за «Торо Россо», рассказал, что иногда использует нецензурные выражения, причём не только на итальянском языке, но и на русском. Квята, который в возрасте 12 лет переехал с родителями в Рим, спросили, матерится ли он на родном языке.
«Бывает, конечно, но редко. В основном по-итальянски. Но русские матерные слова хорошо помню. До 11-12 лет я жил в России. Когда я что-то не понимал, мой первый тренер и инструкторы объясняли мне все вещи более доходчиво, на жаргоне», — приводят слова Квята «Известия». Даниил добавил, что в настоящее время редко общается на русском.
«В основном только с родителями. По работе же в основном использую английский и итальянский», — сказал он.
Правильно, что не дали шлем сменить, родной шлем у него итальянский. А вы и дальше думайте, что за россиянина болеете.
>>47397
Квят зашел в куколжий угол.
Квят зашел в куколжий угол.
>>47397
Квят: Куколды, кукоды эверивере
Квят: Куколды, кукоды эверивере
>>47397
Собрались как-то три куколда и одновременно говорят: "Третьим будешь?"
Собрались как-то три куколда и одновременно говорят: "Третьим будешь?"
48 Кб, 644x429>В 2021 году в Формуле 1 изменятся технический и спортивный регламент, которые должны сделать участие в чемпионате более доступным. Ранее о желании выступать в Формуле 1 объявила компания Panthera Team Asia F1, теперь о намерении выставить свою команду заявила Monaco Increase Management (MIM). Компания из Монако намерена объединить свои усилия с Campos Racing, выставив совместную команду в 2021 году.
>Руководит проектом итальянец Сальваторе Гандольфо, основатель компании Vexatec, производящей спортивную одежду. Из опубликованного заявления MIM следует, что первые переговоры о создании команды состоялись ещё в дни майского Гран При Испании, и в них принимал участие руководитель Формулы 1 Чейз Кэри. 15 мая переговоры с участием Росса Брауна прошли в Лондоне в штаб-квартире Формулы 1, а «31 июля стало очевидно, что испанская команда заполнит пробел в чемпионате после ухода Фернандо Алонсо, и привлечёт к Формуле 1 интерес со стороны испанских болельщиков и прессы».
>Проект уже заручился поддержкой федерации автоспорта Испании, база команды тоже будет располагаться в Испании. Сальваторе Гандольфо и Адриан Кампос уже наняли нескольких ключевых сотрудников – Петера Маккула на должность технического директора и Бена Вуда на должность руководителя отдела аэродинамики.
>Оба специалиста уже имеют опыт работы в Формуле 1 – Маккул занимал пост главного конструктора команды Super Aguri. Бен Вуд в той же команде руководил отделом аэродинамики. Кроме того, Вуд успел поработать в команде Prost.
>Группа инженеров, нанятая в конце июля, уже приступила к работе. Ожидается, что подготовительная работа будет завершена после объявления регламента на 2021 год в конце октября.
>Хотя до возможного дебюта ещё несколько лет, и у команды нет названия, уже известны имена пилотов, которые могут сесть за руль в 2021 году – Паскаль Верляйн, чьей карьерой как раз и занимается MIM, и многолетний протеже Campos Алекс Палоу, выступающий в японской Super Formula.
>«Дебют в Формуле 1 в 2021 году – долгосрочный проект, – говорит Сальваторе Гандольфо. – Мы знаем, насколько серьёзные задачи предстоит решить, но у нас есть команда экспертов, работающих день и ночь, и финансовая устойчивость, которая соответствует требованиям FIA, необходимая для успешной реализации проекта».
>Интересно, что для Адриана Кампоса совместный проект с Гандольфо – уже не первая попытка выставить команду в Формуле 1. В 2010-м он участвовал в проекте HRT, который прекратил существование в конце 2012 года.
48 Кб, 644x429>В 2021 году в Формуле 1 изменятся технический и спортивный регламент, которые должны сделать участие в чемпионате более доступным. Ранее о желании выступать в Формуле 1 объявила компания Panthera Team Asia F1, теперь о намерении выставить свою команду заявила Monaco Increase Management (MIM). Компания из Монако намерена объединить свои усилия с Campos Racing, выставив совместную команду в 2021 году.
>Руководит проектом итальянец Сальваторе Гандольфо, основатель компании Vexatec, производящей спортивную одежду. Из опубликованного заявления MIM следует, что первые переговоры о создании команды состоялись ещё в дни майского Гран При Испании, и в них принимал участие руководитель Формулы 1 Чейз Кэри. 15 мая переговоры с участием Росса Брауна прошли в Лондоне в штаб-квартире Формулы 1, а «31 июля стало очевидно, что испанская команда заполнит пробел в чемпионате после ухода Фернандо Алонсо, и привлечёт к Формуле 1 интерес со стороны испанских болельщиков и прессы».
>Проект уже заручился поддержкой федерации автоспорта Испании, база команды тоже будет располагаться в Испании. Сальваторе Гандольфо и Адриан Кампос уже наняли нескольких ключевых сотрудников – Петера Маккула на должность технического директора и Бена Вуда на должность руководителя отдела аэродинамики.
>Оба специалиста уже имеют опыт работы в Формуле 1 – Маккул занимал пост главного конструктора команды Super Aguri. Бен Вуд в той же команде руководил отделом аэродинамики. Кроме того, Вуд успел поработать в команде Prost.
>Группа инженеров, нанятая в конце июля, уже приступила к работе. Ожидается, что подготовительная работа будет завершена после объявления регламента на 2021 год в конце октября.
>Хотя до возможного дебюта ещё несколько лет, и у команды нет названия, уже известны имена пилотов, которые могут сесть за руль в 2021 году – Паскаль Верляйн, чьей карьерой как раз и занимается MIM, и многолетний протеже Campos Алекс Палоу, выступающий в японской Super Formula.
>«Дебют в Формуле 1 в 2021 году – долгосрочный проект, – говорит Сальваторе Гандольфо. – Мы знаем, насколько серьёзные задачи предстоит решить, но у нас есть команда экспертов, работающих день и ночь, и финансовая устойчивость, которая соответствует требованиям FIA, необходимая для успешной реализации проекта».
>Интересно, что для Адриана Кампоса совместный проект с Гандольфо – уже не первая попытка выставить команду в Формуле 1. В 2010-м он участвовал в проекте HRT, который прекратил существование в конце 2012 года.
>>47405
Нахуя они набирают людей которые когда то там строили машины, которые еле в 107% заезжали? Нормальные специалисты разошлись по другим сериям что ли?
Нахуя они набирают людей которые когда то там строили машины, которые еле в 107% заезжали? Нормальные специалисты разошлись по другим сериям что ли?
>>47410
Деньги отмыть надо
Деньги отмыть надо
>>47405
О, новая команда для старого Говна
О, новая команда для старого Говна
>>47417
Он уже в Японии
Он уже в Японии
![j5gcj8yqi8q31[1].png](https://2ch.hk//sp/src/1847077/15701063604680.png)
>>47438
Гамильтон фсё...
Гамильтон фсё...
97 Кб, 735x490)
– Нико, перед Гран-при России вы заезжали в Москву. Как вам?
– Буду честен: я не очень люблю изучать достопримечательности. Была пауза в пару дней между двумя гонками. Мы прилетели в Москву утром во вторник, до этого была довольно напряжённая гонка в Сингапуре. Так что не хотелось очень уж активничать — скорее передохнуть, провести время в спа и бассейне в гостинице.
Было несколько московских мест, которые мне нужно было посмотреть — насколько они соответствуют рассказам. Какие-то понравились, какие-то — не очень. Но вообще это приятный город. Было интересно посмотреть на людей из России, изучить русскую культуру.
– Ушанка вам идёт, кстати.
– О, спасибо! С ней было весело. Она действительно была мне нужна, не просто как сувенир: на улице оказалось весьма холодно.
– Нико, перед Гран-при России вы заезжали в Москву. Как вам?
– Буду честен: я не очень люблю изучать достопримечательности. Была пауза в пару дней между двумя гонками. Мы прилетели в Москву утром во вторник, до этого была довольно напряжённая гонка в Сингапуре. Так что не хотелось очень уж активничать — скорее передохнуть, провести время в спа и бассейне в гостинице.
Было несколько московских мест, которые мне нужно было посмотреть — насколько они соответствуют рассказам. Какие-то понравились, какие-то — не очень. Но вообще это приятный город. Было интересно посмотреть на людей из России, изучить русскую культуру.
– Ушанка вам идёт, кстати.
– О, спасибо! С ней было весело. Она действительно была мне нужна, не просто как сувенир: на улице оказалось весьма холодно.
Вчера смотрел Ф1Испортс, с обгонами там еще хуже чем в реальной Ф1. Редбулл 18 кругов тошнил за Феррари на расстоянии 0.3-0.5 секунды. Справедливости ради нужно сказать что машины там одинаковые и кибергонщики примерно на одном уровне. Разница поулом и последним местом в квале была лишь 0.450 секунды. Но вообще хз, зрелищности нет вообще, хоть катаются конечно очень хорошо.
>>47547
Мне кажется так в любой дисциплине, которая является киберспортивной версией реального вида спорта. Самому играть интересно, смотреть как играет другой - нет.
Мне кажется так в любой дисциплине, которая является киберспортивной версией реального вида спорта. Самому играть интересно, смотреть как играет другой - нет.
>>47552
Там я просто другие турниры по симрейсингу не смотрел, так что хз. Может там в Айрейсинге или ГТ-спорт по более зрелища.
Там я просто другие турниры по симрейсингу не смотрел, так что хз. Может там в Айрейсинге или ГТ-спорт по более зрелища.
>>47583
говно блатное
говно блатное
Джо Рамирес, бывший координатор «Макларена», работавший в команде, когда за неё выступал легендарный гонщик Айртон Сенна, выразил мнение, что бразилец не одобрил бы большое количество штрафов, выписываемых пилотам за манёвры на трассе.
«Если бы Айртон видел это, он перевернулся бы в гробу. Формула-1 так изменилась, особенно в том, что касается количества штрафов.
Айртон сказал бы: разрешите им гоняться! В Ф-1 убивают самую суть. Айртон говорил: когда видишь возможность обогнать, но не пользуешься ей, ты больше не гонщик», — приводит слова Рамиреса GrandPX.news.
Сенна, трёхкратный чемпион Формулы-1, погиб в аварии на Гран-при Сан-Марино 1 мая 1994 года в возрасте 34 лёт. Все свои титулы он завоевал в составе «Макларена»: в 1988, 1990 и 1991 годах.
«Если бы Айртон видел это, он перевернулся бы в гробу. Формула-1 так изменилась, особенно в том, что касается количества штрафов.
Айртон сказал бы: разрешите им гоняться! В Ф-1 убивают самую суть. Айртон говорил: когда видишь возможность обогнать, но не пользуешься ей, ты больше не гонщик», — приводит слова Рамиреса GrandPX.news.
Сенна, трёхкратный чемпион Формулы-1, погиб в аварии на Гран-при Сан-Марино 1 мая 1994 года в возрасте 34 лёт. Все свои титулы он завоевал в составе «Макларена»: в 1988, 1990 и 1991 годах.
>>47579
Такой молодой, а уже Говно.
Такой молодой, а уже Говно.
>>47397
Не в этот раз, Дыня.
Не в этот раз, Дыня.
>>47587
Ну так мир изменился, вот и Формула поменялась вместе с ним.
Не стоит думать, что куча ебанутых правил берётся из ниоткуда.
Хотели нюворлдордер — получите его везде.
Ну так мир изменился, вот и Формула поменялась вместе с ним.
Не стоит думать, что куча ебанутых правил берётся из ниоткуда.
Хотели нюворлдордер — получите его везде.
>>47397
Придумал, теперь ты
Придумал, теперь ты
>>47547
Ответ в минимальном влиянии связей и машины, что выводит в топ самых быстрых гонщиков вне зависимости от бабла и машины.
Ответ в минимальном влиянии связей и машины, что выводит в топ самых быстрых гонщиков вне зависимости от бабла и машины.
о словам президента ФИА Жана Тодта, не существует верхнего предела, по достижении которого дальнейшее расширение календаря Формулы-1 станет невозможным.
В 2019 году календарь сезона Ф-1 состоит из 21 этапа, а в 2020-м проведут 22 гонки — впервые в истории.
«В следующем сезоне у нас впервые будет 22 этапа. Мы беседовали с обладателями коммерческих прав, это ведь они предлагают календарь, количество этапов, и нам показалось, что это хорошее число.
Максимального числа в этом смысле не существует. Как по мне, вопрос не в максимальном количестве этапов. Значение имеет не количество этапов, а их качество», — приводит слова Тодта RaceFans.
В 2019 году календарь сезона Ф-1 состоит из 21 этапа, а в 2020-м проведут 22 гонки — впервые в истории.
«В следующем сезоне у нас впервые будет 22 этапа. Мы беседовали с обладателями коммерческих прав, это ведь они предлагают календарь, количество этапов, и нам показалось, что это хорошее число.
Максимального числа в этом смысле не существует. Как по мне, вопрос не в максимальном количестве этапов. Значение имеет не количество этапов, а их качество», — приводит слова Тодта RaceFans.
>>47676
О, поросеночек захрюкал!
О, поросеночек захрюкал!
>>47676
О, нигра в следующем сезоне сравняется с Сапожником и обгонит его по победам, возможна даже соточка! ВЕЛИЧАЙШИЙ!
О, нигра в следующем сезоне сравняется с Сапожником и обгонит его по победам, возможна даже соточка! ВЕЛИЧАЙШИЙ!
>>47683
В угоду сжв тут половина пилотов - номинально бабы. Но трейты и новости пишут мужские - например, временный трейт на азартного игрока.
В угоду сжв тут половина пилотов - номинально бабы. Но трейты и новости пишут мужские - например, временный трейт на азартного игрока.
Хули жопов уже в японии
за чей счет банкет?
матч газпрому принадлежит
жаль пенсии бабушек
за чей счет банкет?
матч газпрому принадлежит
жаль пенсии бабушек
>>47696
На наши налоги жирует мразота!!
На наши налоги жирует мразота!!
Кстати, я в менеджере покрутил сложность и скажу - чтоб было действительно интересно, а не унылое доезжалово строго в соответствии с статами машины - не ставьте выше +2.
>>47736
Это Алези.
Это Алези.
>>47762
А чего там упоминать, если полтреда - это гтс пикчи. Все старожилы в ридонли сидят, теперь новая ракадная кровь правит.
https://2ch.hk/vg/res/31345755.html (
М)
А чего там упоминать, если полтреда - это гтс пикчи. Все старожилы в ридонли сидят, теперь новая ракадная кровь правит.
https://2ch.hk/vg/res/31345755.html (
М)>>47769
Ну, когда я несколько тредов назад попросил прямо по пунктам рассказать про гтс, меня попросили больше так не делать. А самое главное, весьма спокойно и корректно.
Ну, когда я несколько тредов назад попросил прямо по пунктам рассказать про гтс, меня попросили больше так не делать. А самое главное, весьма спокойно и корректно.
«Если я окажусь в одной машине с Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, то буду на две десятые быстрее. Я так чувствую. Когда я увидел онборд круга Леклера, с которым он взял поул в Сингапуре, я подумал, что там есть пара мест, которые можно было пройти быстрее. Я не хочу казаться высокомерным, но как пилот, вы всегда должны думать, что вы можете быстрее. Думаю, известный факт, что я несколько раз выступал лучше уровня машины в этом году. Люди часто думают, что «Ред Булл» не так уж и плох, что эта команда находится на одном уровне с остальными. Но мы немного больше отстаём, чем кажется. До Сингапура я думал, что мы можем побороться за титул в следующем году. Теперь я так не считаю», — приводит слова Макса Ферстаппена De Telegraaf.
>>47787
Ну все, Уродец кукухой поехал, выносите.
Ну все, Уродец кукухой поехал, выносите.
«Как Льюис, я собираюсь запустить собственную линию одежды, – рассказал Леклер. – Я давно хотел это сделать. В этом плане я больше похож на Льюиса, люблю проверять себя в разных сферах: это позволяет мне переключаться после гоночных уик-эндов».
В этом году популярность Леклера сильно возросла, у него уже более двух миллионов подписчиков в инстаграме. Гонщик понимает, что фанаты могут застать его в любом месте и сфотографировать, но пока Леклера это не беспокоит.
«Я понимаю, что такое может быть, но пока не думаю об этом, – заверил монегаск. – Я чувствую тепло от поклонников в Италии. Но фанаты Ferrari уникальны, куда бы мы не поехали. И они поддерживают всю команду, а не только пилотов».
В этом году популярность Леклера сильно возросла, у него уже более двух миллионов подписчиков в инстаграме. Гонщик понимает, что фанаты могут застать его в любом месте и сфотографировать, но пока Леклера это не беспокоит.
«Я понимаю, что такое может быть, но пока не думаю об этом, – заверил монегаск. – Я чувствую тепло от поклонников в Италии. Но фанаты Ferrari уникальны, куда бы мы не поехали. И они поддерживают всю команду, а не только пилотов».
Корреа потребуется год на выздоровление после аварии в Спа
Хуан-Мануэль Корреа, который попал в аварию в гонке Ф2 в Бельгии, в воскресенье на прошлой неделе перенес длительную операцию, которая была признана врачами успешной. Они считают, что гонщик сможет поправиться примерно через год.
После аварии, которая унесла жизнь другого гонщика Формулы 2 Антуана Юбера, Хуан-Мануэль Корреа был доставлен в больницу с тяжелыми травмами ног, а после помещен в искусственную кому. У гонщика возник острый респираторный дистресс-синдром – серьезные проблемы с дыханием.
Примерно спустя две недели Корреа вывели из комы, после чего ему предстояло решить, ампутировать ли часть правой ноги или нет. Спорстмен проголосовал против, и в конце прошлой недели ему провели операцию.
В четверг пресс-служба гонщика опубликовано заявление, в котором говорится, что врачи сочли воскресную операцию успешной, а последующие трое суток были решающими для его здоровья. Для полного выздоровления ему потребуется минимум год.
«Во время процедуры врачи были вынуждены удалить больше костного материала, чем они ожидали, и решить несколько проблем с кровеносными сосудами, – среди прочего сказано в заявлении. – Но основная цель операции была достигнута. Хуан-Мануэль остается в лондонской больнице. Через две недели ему назначена еще одна, менее сложная операция.
Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель, а затем встанет на путь выздоровления. Его следующий год будет полон физической терапии, реабилитации и корректирующих операций с целью полного восстановления правой ступни и голеностопного сустава».
Также впервые после аварии от лица Корреа было опубликовано обращение к болельщикам. В нем сказано: «Последние несколько недель были чрезвычайно трудными. Физически и психологически было тяжелее, чем за всю мою жизнь.
Я понимаю, что мое будущее касаемо восстановления ног, особенно правой ноги, еще не определено, а реабилитация будет крайне долгой и сложной. Я все еще пытаюсь переварить происходящее и то, что случилось.
Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Я рад огромному количеству сообщений от людей, которые беспокоились обо мне. Спасибо вам от всего сердца, и знайте, что ваша поддержка и позитивный настрой изменили ситуацию».
Хуан-Мануэль Корреа, который попал в аварию в гонке Ф2 в Бельгии, в воскресенье на прошлой неделе перенес длительную операцию, которая была признана врачами успешной. Они считают, что гонщик сможет поправиться примерно через год.
После аварии, которая унесла жизнь другого гонщика Формулы 2 Антуана Юбера, Хуан-Мануэль Корреа был доставлен в больницу с тяжелыми травмами ног, а после помещен в искусственную кому. У гонщика возник острый респираторный дистресс-синдром – серьезные проблемы с дыханием.
Примерно спустя две недели Корреа вывели из комы, после чего ему предстояло решить, ампутировать ли часть правой ноги или нет. Спорстмен проголосовал против, и в конце прошлой недели ему провели операцию.
В четверг пресс-служба гонщика опубликовано заявление, в котором говорится, что врачи сочли воскресную операцию успешной, а последующие трое суток были решающими для его здоровья. Для полного выздоровления ему потребуется минимум год.
«Во время процедуры врачи были вынуждены удалить больше костного материала, чем они ожидали, и решить несколько проблем с кровеносными сосудами, – среди прочего сказано в заявлении. – Но основная цель операции была достигнута. Хуан-Мануэль остается в лондонской больнице. Через две недели ему назначена еще одна, менее сложная операция.
Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель, а затем встанет на путь выздоровления. Его следующий год будет полон физической терапии, реабилитации и корректирующих операций с целью полного восстановления правой ступни и голеностопного сустава».
Также впервые после аварии от лица Корреа было опубликовано обращение к болельщикам. В нем сказано: «Последние несколько недель были чрезвычайно трудными. Физически и психологически было тяжелее, чем за всю мою жизнь.
Я понимаю, что мое будущее касаемо восстановления ног, особенно правой ноги, еще не определено, а реабилитация будет крайне долгой и сложной. Я все еще пытаюсь переварить происходящее и то, что случилось.
Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Я рад огромному количеству сообщений от людей, которые беспокоились обо мне. Спасибо вам от всего сердца, и знайте, что ваша поддержка и позитивный настрой изменили ситуацию».
Корреа потребуется год на выздоровление после аварии в Спа
Хуан-Мануэль Корреа, который попал в аварию в гонке Ф2 в Бельгии, в воскресенье на прошлой неделе перенес длительную операцию, которая была признана врачами успешной. Они считают, что гонщик сможет поправиться примерно через год.
После аварии, которая унесла жизнь другого гонщика Формулы 2 Антуана Юбера, Хуан-Мануэль Корреа был доставлен в больницу с тяжелыми травмами ног, а после помещен в искусственную кому. У гонщика возник острый респираторный дистресс-синдром – серьезные проблемы с дыханием.
Примерно спустя две недели Корреа вывели из комы, после чего ему предстояло решить, ампутировать ли часть правой ноги или нет. Спорстмен проголосовал против, и в конце прошлой недели ему провели операцию.
В четверг пресс-служба гонщика опубликовано заявление, в котором говорится, что врачи сочли воскресную операцию успешной, а последующие трое суток были решающими для его здоровья. Для полного выздоровления ему потребуется минимум год.
«Во время процедуры врачи были вынуждены удалить больше костного материала, чем они ожидали, и решить несколько проблем с кровеносными сосудами, – среди прочего сказано в заявлении. – Но основная цель операции была достигнута. Хуан-Мануэль остается в лондонской больнице. Через две недели ему назначена еще одна, менее сложная операция.
Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель, а затем встанет на путь выздоровления. Его следующий год будет полон физической терапии, реабилитации и корректирующих операций с целью полного восстановления правой ступни и голеностопного сустава».
Также впервые после аварии от лица Корреа было опубликовано обращение к болельщикам. В нем сказано: «Последние несколько недель были чрезвычайно трудными. Физически и психологически было тяжелее, чем за всю мою жизнь.
Я понимаю, что мое будущее касаемо восстановления ног, особенно правой ноги, еще не определено, а реабилитация будет крайне долгой и сложной. Я все еще пытаюсь переварить происходящее и то, что случилось.
Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Я рад огромному количеству сообщений от людей, которые беспокоились обо мне. Спасибо вам от всего сердца, и знайте, что ваша поддержка и позитивный настрой изменили ситуацию».
Хуан-Мануэль Корреа, который попал в аварию в гонке Ф2 в Бельгии, в воскресенье на прошлой неделе перенес длительную операцию, которая была признана врачами успешной. Они считают, что гонщик сможет поправиться примерно через год.
После аварии, которая унесла жизнь другого гонщика Формулы 2 Антуана Юбера, Хуан-Мануэль Корреа был доставлен в больницу с тяжелыми травмами ног, а после помещен в искусственную кому. У гонщика возник острый респираторный дистресс-синдром – серьезные проблемы с дыханием.
Примерно спустя две недели Корреа вывели из комы, после чего ему предстояло решить, ампутировать ли часть правой ноги или нет. Спорстмен проголосовал против, и в конце прошлой недели ему провели операцию.
В четверг пресс-служба гонщика опубликовано заявление, в котором говорится, что врачи сочли воскресную операцию успешной, а последующие трое суток были решающими для его здоровья. Для полного выздоровления ему потребуется минимум год.
«Во время процедуры врачи были вынуждены удалить больше костного материала, чем они ожидали, и решить несколько проблем с кровеносными сосудами, – среди прочего сказано в заявлении. – Но основная цель операции была достигнута. Хуан-Мануэль остается в лондонской больнице. Через две недели ему назначена еще одна, менее сложная операция.
Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель, а затем встанет на путь выздоровления. Его следующий год будет полон физической терапии, реабилитации и корректирующих операций с целью полного восстановления правой ступни и голеностопного сустава».
Также впервые после аварии от лица Корреа было опубликовано обращение к болельщикам. В нем сказано: «Последние несколько недель были чрезвычайно трудными. Физически и психологически было тяжелее, чем за всю мою жизнь.
Я понимаю, что мое будущее касаемо восстановления ног, особенно правой ноги, еще не определено, а реабилитация будет крайне долгой и сложной. Я все еще пытаюсь переварить происходящее и то, что случилось.
Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Я рад огромному количеству сообщений от людей, которые беспокоились обо мне. Спасибо вам от всего сердца, и знайте, что ваша поддержка и позитивный настрой изменили ситуацию».
2,9 Мб, 580x328Только сейчас дошло, что гоночка только через неделю
Ёбаный Жопиньё со своими влогами из Японии
Ёбаный Жопиньё со своими влогами из Японии
>>47142
от клавиши умер?
от клавиши умер?
>>47145
ну так и я о том же, всё не для людей
ну так и я о том же, всё не для людей
>>47337
у которого подиумов больше чем у самого халка, хотя он никогда в топ тимах не ездил
у которого подиумов больше чем у самого халка, хотя он никогда в топ тимах не ездил
>>47388
в италии бы засудили за непедагогичность и жестокое обращение с несовершеннолетними, лишили бы лицензии и штрафы как минимум, а то и бутылка, а у нас нормально, вырастили топ пилота чисто совковыми методами, вот же школа была великая, на одном русском мате держалась
>До 11-12 лет
>матерится
>мой первый тренер и инструкторы объясняли мне все вещи более доходчиво, на жаргоне
в италии бы засудили за непедагогичность и жестокое обращение с несовершеннолетними, лишили бы лицензии и штрафы как минимум, а то и бутылка, а у нас нормально, вырастили топ пилота чисто совковыми методами, вот же школа была великая, на одном русском мате держалась
>>47431
она равнодушна к регби, для неё это спорт жирных потных рагунатангов орангутангов, в отличие от автогонок, которые для богатеньких илитариев онли
она равнодушна к регби, для неё это спорт жирных потных рагунатангов орангутангов, в отличие от автогонок, которые для богатеньких илитариев онли
>>47552
просто там настолько равный уровень игроков, что все гонки превращаются в монако, обогнать невозможно в принципе, преимущества никак не получить
просто там настолько равный уровень игроков, что все гонки превращаются в монако, обогнать невозможно в принципе, преимущества никак не получить
>>47841
А ты будто знаешь, сученок ебучий
А ты будто знаешь, сученок ебучий
>>47587
как бы поясняет кто на самом деле прав
>не одобрил бы большое количество штрафов
>погиб в аварии
как бы поясняет кто на самом деле прав
>>47676
а как сделать больше чем 52? мир специально для ф1 на шестидневную неделю перейдёт?
а как сделать больше чем 52? мир специально для ф1 на шестидневную неделю перейдёт?
Герман Тильке присоединился к критикам проведения Гран-при Нидерландов в Зандворте.
По словам немецкого архитектора, он поддерживает решение вернуть голландский этап в календарь "Формулы-1", но не понимает, зачем для этого выбран именно Зандворт, когда есть Ассен, который может принять в два раза больше болельщиков и не имеет проблем с транспортной инфраструктурой, так как расположен прямо рядом с автомагистралью.
По словам немецкого архитектора, он поддерживает решение вернуть голландский этап в календарь "Формулы-1", но не понимает, зачем для этого выбран именно Зандворт, когда есть Ассен, который может принять в два раза больше болельщиков и не имеет проблем с транспортной инфраструктурой, так как расположен прямо рядом с автомагистралью.
>>47809
SJW?
SJW?
>>47846
Срезать 2 практики и будут гонки посреди недели. Если правильно выстроить логистику, конечно, а не как сейчас.
Срезать 2 практики и будут гонки посреди недели. Если правильно выстроить логистику, конечно, а не как сейчас.
>>47849
газпром-медиа
газпром-медиа
>>47819
не лохмать их
не лохмать их
>>47857
гран туризмо спорт что ли?
думал о нём иногда, но его вообще нигде не скачать.
более того, даже эмулей крайней сони пс ещё не завезли.
чего ж удивляться что такое отношение у сообщества.
гран туризмо спорт что ли?
думал о нём иногда, но его вообще нигде не скачать.
более того, даже эмулей крайней сони пс ещё не завезли.
чего ж удивляться что такое отношение у сообщества.
>>1845812
Всё ещё надеются подписать Величайшего? Ему же полбюджета вывалить придётся.
Всё ещё надеются подписать Величайшего? Ему же полбюджета вывалить придётся.
>>47787
Можете что угодно там кукарекать про скромность, но это правда - Жабец их унизит.
Можете что угодно там кукарекать про скромность, но это правда - Жабец их унизит.
>>47787
Представляю какой пиздец бы начался если бы такое спизданул Квяк. У тапка все-таки до сих пор случаются рецедивы и он начинает нести хуйню пользуясь своей неприкосновенностью.
> Если я окажусь в одной машине с Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, то буду на две десятые быстрее
Представляю какой пиздец бы начался если бы такое спизданул Квяк. У тапка все-таки до сих пор случаются рецедивы и он начинает нести хуйню пользуясь своей неприкосновенностью.
>>47787
вас будет трое в одной машине, дебилушка
>Если я окажусь в одной машине с Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, то
вас будет трое в одной машине, дебилушка
>>47883
Это все батя его
Это все батя его
>>47792
Ждем каминг аут Леклера о том что он заднеприводный. По другому чемпионом Ф1 не стать.
>Расстался с девушкой
>Делает свою линию одежды
Ждем каминг аут Леклера о том что он заднеприводный. По другому чемпионом Ф1 не стать.
>>47909
Может у него прапрапрапрапрапрабабка негритоска
Может у него прапрапрапрапрапрабабка негритоска
>>47911
>«Шарль бросил меня. Ему нужна только Ferrari, он хочет посвятить ей всю свою жизнь», – передает слова итальянки британское издание Vanity Fair.
Гомофобам НИПИЧОТ!
>>47916
Нигра уже занят
Хэмилтон признался, что переживает за Феттеля
Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон признал, что его беспокоит судьба Себастьяна Феттеля из «Феррари», которого многие стали списывать со счетов после того, как его напарник Шарль Леклер ярко начал вторую половину сезона Формулы-1, выиграв две гонки.
«Я действительно переживаю за него. Я хорошо его знаю. Мы гонщики одного поколения, и я знаю, что такое очутиться в положении отстающего, когда в твой адрес льют негатив и списывают тебя со счетов. Появляется чувство, что всю энергию команда отдаёт напарнику.
Я по себе знаю, что такое смятение. Я понимаю, что Себ сейчас испытывает всё это. Его напарник на подъёме. Я общался со многими компетентными людьми, которые говорили, что Себа уже списали», — цитирует Хэмилтона Planet F1.
Нигра уже занят
Хэмилтон признался, что переживает за Феттеля
Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон признал, что его беспокоит судьба Себастьяна Феттеля из «Феррари», которого многие стали списывать со счетов после того, как его напарник Шарль Леклер ярко начал вторую половину сезона Формулы-1, выиграв две гонки.
«Я действительно переживаю за него. Я хорошо его знаю. Мы гонщики одного поколения, и я знаю, что такое очутиться в положении отстающего, когда в твой адрес льют негатив и списывают тебя со счетов. Появляется чувство, что всю энергию команда отдаёт напарнику.
Я по себе знаю, что такое смятение. Я понимаю, что Себ сейчас испытывает всё это. Его напарник на подъёме. Я общался со многими компетентными людьми, которые говорили, что Себа уже списали», — цитирует Хэмилтона Planet F1.
>>47919
Какой жи нигга хитрожопый, пытается все больше стравить котенка и пальца
Какой жи нигга хитрожопый, пытается все больше стравить котенка и пальца
>>47915
Там ковролин вместо асфальта? Понятно почему шины не уходили так долго.
Там ковролин вместо асфальта? Понятно почему шины не уходили так долго.
408 Кб, 1332x850>>47925
Давайте уж так сразу, чтобы точно никакая пружинка по ебалу не попала
Давайте уж так сразу, чтобы точно никакая пружинка по ебалу не попала
>>47925
Годнота наилютейшая.
Годнота наилютейшая.
>>47925
Ну это не для формулы 1 же. Алсо, стекло кто чистить будет? Дворник прикрутят? У пилотов-то на стекле шлемов куча прозрачных пластин, которые они вынимают, как только испачкаются. А стекло кто мыть будет? Механники на питстопе? Бхахаха, представляю, как это будет выглядеть.
Ну это не для формулы 1 же. Алсо, стекло кто чистить будет? Дворник прикрутят? У пилотов-то на стекле шлемов куча прозрачных пластин, которые они вынимают, как только испачкаются. А стекло кто мыть будет? Механники на питстопе? Бхахаха, представляю, как это будет выглядеть.
>>47899
... Фитиль горит.
... Фитиль горит.
>>47959
Можно же сделать принудительную подачу масла на выхлоп по нажатию на кнопку чтобы пачкать стекла тем кто едет сзади.
Можно же сделать принудительную подачу масла на выхлоп по нажатию на кнопку чтобы пачкать стекла тем кто едет сзади.
>>47959
ЗАЕХАЛ НА ПИТ СТОП ЛИДЕРОМ
@
ПОМЕНЯЛ ШИНЫ, ПОМЫЛ СТЁКЛА
@
ВЫЕХАЛ НА ПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ С ОТСТОВАНИЕМ НА ОДИН КРУГ
@
ТЕБЕ ПОКАЗЫВАЮТ СИНИЙ ФЛАГ
ЗАЕХАЛ НА ПИТ СТОП ЛИДЕРОМ
@
ПОМЕНЯЛ ШИНЫ, ПОМЫЛ СТЁКЛА
@
ВЫЕХАЛ НА ПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ С ОТСТОВАНИЕМ НА ОДИН КРУГ
@
ТЕБЕ ПОКАЗЫВАЮТ СИНИЙ ФЛАГ
>>47969
Не думаю, что с таким углом наклона что-то на стекле задержится.
Не думаю, что с таким углом наклона что-то на стекле задержится.
>>47972
Скорее всего там будет огромная легкосъемная пленка как на шлемных визорах сейчас. Проще снять её чем намывать стекло.
Скорее всего там будет огромная легкосъемная пленка как на шлемных визорах сейчас. Проще снять её чем намывать стекло.
>>47959
Пленки будут клеить и отдирать на пит-стопах, как делают в гонках на выносливость.
Пленки будут клеить и отдирать на пит-стопах, как делают в гонках на выносливость.
>>47981
Я не на столько оголодал по гоночкам, чтобы смотреть практику дтма
Я не на столько оголодал по гоночкам, чтобы смотреть практику дтма
>>47959
Наивный ты
Наивный ты
>>48001
Ф1 тоже туда надо, это блять не Сочи, в Питере по КД дожди а не этот курорт ни о чём
Ф1 тоже туда надо, это блять не Сочи, в Питере по КД дожди а не этот курорт ни о чём
>>47925
выглядит еще хуёвей чем гало
выглядит еще хуёвей чем гало
>>47925
Третий пик пиздец дрочибельно выглядит и скрывает уродство хало.
Третий пик пиздец дрочибельно выглядит и скрывает уродство хало.
Блджад, да почему?
498 Кб, mp4,480x480, 0:06
>>48010 (Del)
Феттель скинул
Феттель скинул
>>48003
Нахуй, в сочи норм
Нахуй, в сочи норм
183 Кб, 1280x698В Майами продолжают отчаянно искать место для проведения гран-при, причем желательно уже в сезоне-2021.
Теперь предложили вариант трассы вокруг домашнего для "Майами Долфинс" "Хард Рок Стэйдиума". Вроде как инициатива исходит в том числе и от владельца клуба НФЛ Стивена Росса, который сам фанатеет от Ф1.
Теперь предложили вариант трассы вокруг домашнего для "Майами Долфинс" "Хард Рок Стэйдиума". Вроде как инициатива исходит в том числе и от владельца клуба НФЛ Стивена Росса, который сам фанатеет от Ф1.
>>47879
И как он успевает и баранку крутить, занимая вторые места, и в ИТТ треде сидеть?
И как он успевает и баранку крутить, занимая вторые места, и в ИТТ треде сидеть?
>>48046
хуя мемы 2012-13 года
хуя мемы 2012-13 года
![ripsave - Kevin havning a good time - 755487baf3d504df46b85[...].mp4](https://2ch.life/sp/thumb/1847077/15701922114340s.jpg)
>>48051
Шварцман 1.90 почти
Шварцман 1.90 почти
>>47994
Так ДТМ кузовной и скорости там поменьше. А энергия столкновения пропорциональна квадрату скорости.
Так ДТМ кузовной и скорости там поменьше. А энергия столкновения пропорциональна квадрату скорости.
>>48033
Тилькедром
Тилькедром
>>48069
Алези
Алези
«Я знаю, что мне идет красный, но это очень сложный сценарий. Я работаю с «Мерседесом» с 13 лет. Изменения – это всегда хорошо, но преданность превыше всего. Я не буду гоняться бесконечно, но что произойдет в будущем? Хочу ли я остаться частью «Мерседеса», делая что-то эпичное за пределами гонок? Если бы я собирался сменить команду, то даже не знаю, как это выглядело бы», – сказал Хэмилтон.
>>48069
Росси
Росси
>>48072
Элементарно. В 20 году фуры сделают читошасси с читодвижком, мерседес начнет сосать и люся к 21 году наноет себе место в фурах.
> Если бы я собирался сменить команду, то даже не знаю, как это выглядело бы
Элементарно. В 20 году фуры сделают читошасси с читодвижком, мерседес начнет сосать и люся к 21 году наноет себе место в фурах.
>>48085
Когда они в последний раз делали нормальное шасси к началу сезона? В лучшем случае им не забанят текущие читы на движок.
Когда они в последний раз делали нормальное шасси к началу сезона? В лучшем случае им не забанят текущие читы на движок.
>>48085
Так с 21 года новый регламент, в 20 всё будет более менее тоже самое. Если феррадуру не понерфят жестко, возможно впервые с 2016 увидим реальную борьбу за титул. Между пилотами разных команд борьбы за чемпионство не было и вовсе с 2012, 7 лет блять.
Так с 21 года новый регламент, в 20 всё будет более менее тоже самое. Если феррадуру не понерфят жестко, возможно впервые с 2016 увидим реальную борьбу за титул. Между пилотами разных команд борьбы за чемпионство не было и вовсе с 2012, 7 лет блять.
>>48033
Дерьмо
Дерьмо
>>48116
Motorsport Manager же блять
Motorsport Manager же блять
Williams лишь к сентябрю смогла сделать для Кубицы руль, который он из-за травмы руки просил с начала сезона.
>>48172
Аккуратнее надо быть и не травмировать руки перед началом сезона
Аккуратнее надо быть и не травмировать руки перед началом сезона
Руководство Формулы-1 обнародовало даты предсезонных тестов в следующем сезоне. Команды получат шесть дней на проведение тестов в Барселоне перед стартом сезона.
Традиционно ранее в Испании командам предоставляли два периода тестов по четыре дня каждый. Но в итоге от этой схемы было решено отказаться. Компромиссный вариант был выбран с учётом добавления ещё одного этапа Формулы-1 в календарь на новый сезон.
Зимой будут проведены две трёхдневные тестовые сессии. Первая будет проходить с 19 по 21 февраля, а вторая — с 26 по 28 февраля.
При этом из календаря исчезли две сессии тестов, которые раньше проходили во время чемпионата. В текущем сезоне они проводились в Бахрейне и Испании. Таким образом, команды теперь смогут испытывать новинки лишь во время пятничных тренировок.
Традиционно ранее в Испании командам предоставляли два периода тестов по четыре дня каждый. Но в итоге от этой схемы было решено отказаться. Компромиссный вариант был выбран с учётом добавления ещё одного этапа Формулы-1 в календарь на новый сезон.
Зимой будут проведены две трёхдневные тестовые сессии. Первая будет проходить с 19 по 21 февраля, а вторая — с 26 по 28 февраля.
При этом из календаря исчезли две сессии тестов, которые раньше проходили во время чемпионата. В текущем сезоне они проводились в Бахрейне и Испании. Таким образом, команды теперь смогут испытывать новинки лишь во время пятничных тренировок.
>>48176
потек
потек
>>48180
Ну хоть кто-то в этом гадюшнике читает сценарий.
Ну хоть кто-то в этом гадюшнике читает сценарий.
Экс-босс «Макларена» Деннис просил у «Брауна» секретные данные
Бывший босс «Макларена» Рон Деннис в 2009 году просил руководителей команды «Браун» предоставить ему секретную информацию об их болиде. Об этом сообщил бывший глава «Брауна» Ник Фрай в своей книге «Выживай. Веди машину. Побеждай».
История произошла после неудачного старта сезона «Макларена». Как говорит Фрай, «Браун» согласился предоставить информацию после того, как Деннис зимой разрешил «Брауну» использовать моторы «Мерседеса», хотя мог наложить вето на поставки.
Фрай утверждает, что Деннис жаловался ему на неудовлетворительную работу шасси. Деннис хотел получить информацию об аэродинамике болида «Брауна» и результатах тестов в воздушной трубе. Руководителя «Макларена» интересовали цифры, полученные в ходе тестов.
Также Рон рассказал своему визави, что не верил собственным инженерам. Они заверяли Денниса, что результаты тестов в аэродинамической трубе не вызывают беспокойства.
Примечательно, что Деннис просил о помощи через два года после того, как ФИА оштрафовала «Макларен» на $ 100 млн по делу о «шпионгейте». В рамках данного дела было установлено, что «Макларен» использовал важную информацию, полученную от «Феррари».
Бывший босс «Макларена» Рон Деннис в 2009 году просил руководителей команды «Браун» предоставить ему секретную информацию об их болиде. Об этом сообщил бывший глава «Брауна» Ник Фрай в своей книге «Выживай. Веди машину. Побеждай».
История произошла после неудачного старта сезона «Макларена». Как говорит Фрай, «Браун» согласился предоставить информацию после того, как Деннис зимой разрешил «Брауну» использовать моторы «Мерседеса», хотя мог наложить вето на поставки.
Фрай утверждает, что Деннис жаловался ему на неудовлетворительную работу шасси. Деннис хотел получить информацию об аэродинамике болида «Брауна» и результатах тестов в воздушной трубе. Руководителя «Макларена» интересовали цифры, полученные в ходе тестов.
Также Рон рассказал своему визави, что не верил собственным инженерам. Они заверяли Денниса, что результаты тестов в аэродинамической трубе не вызывают беспокойства.
Примечательно, что Деннис просил о помощи через два года после того, как ФИА оштрафовала «Макларен» на $ 100 млн по делу о «шпионгейте». В рамках данного дела было установлено, что «Макларен» использовал важную информацию, полученную от «Феррари».
43 Кб, 300x300>>47937
Шварцкопф
Шварцкопф
>>48210
Собака, раз познавшая вкус крови, будет кусаться до последних дней.
>Рон Деннис в 2009 году просил руководителей команды «Браун» предоставить ему секретную информацию об их болиде
>Деннис хотел получить информацию об аэродинамике болида «Брауна» и результатах тестов
>Примечательно, что Деннис просил о помощи через два года после того, как ФИА оштрафовала «Макларен» на $ 100 млн по делу о «шпионгейте»
Собака, раз познавшая вкус крови, будет кусаться до последних дней.
>>48254
Ферстаппен?
Ферстаппен?
Доросинский: не думаю, что «бог автоспорта» Алонсо выиграет Ралли Марокко
Заключительный этап Кубка мира по ралли-рейдам пройдёт с 4 по 9 октября в Марокко. В категории Т3 выступят 16 экипажей, что является рекордным для марокканской гонки. Бороться за первое место наряду действующим обладателем Кубка мира в Т3 испанцем Хосе-Луисом Пенья, чемпионом 2016 года Ароном Домзалой и семикратным чемпионом Бразилии по ралли-рейдам Рейналду Варелой будут четыре российских экипажа. В их числе Федор Воробьев, занимающий вторую строчку в классификации нынешнего Кубка мира, прошлогодний победитель Ралли Марокко в категории SVV Сергей Карякин, Александр Доросинский и Алексей Шмотьев.
Своими ожиданиями от гонки поделился Александр Доросинский, чей экипаж ранее в этом сезоне в категории Т3 стал пятым на Бахе Италии, вторым на Бахе Арагона и третьим на Бахе Венгрии. Стоит отметить, что в Марокко зрители увидят противостояние ученика и тренера: Александр Доросинский раньше являлся наставником Сергея Карякина и был его партнёром по команде.
«Ралли Марокко мне знакомо по прошлому году. Я уже принимал участие в классе SSV, теперь он называется Т3. Мне понравилась Африка своим разнообразным ландшафтом: здесь есть пустыня, пески и камни, русла рек, всё быстро меняется, разные перепады высот, переходы через горы… Очень насыщенно и жарко! Ралли Марокко — одна из самых сложных гонок в календаре, сложнее только «Дакар». Однозначно, это тесты и тренировки, проверка и настройка техники перед серьёзным марафоном.
В этот раз сильный состав участников, и я считаю, что чем более подготовлены соперники, тем больше вызов для меня, и это плюс. Мощные и быстрые конкуренты — это всегда только кайф, и мне интереснее с ними сражаться. Здесь много российских участников, три экипажа из Екатеринбурга. Наверное, так и распределимся на первое, второе и третье место. Я верю в нашу команду Sport Racing Tecnologies, думаю, у нас все получится.
По поводу участия «бога автоспорта» Фернандо Алонсо в Марокко — я не думаю, что он выиграет гонку, так как дисциплина немного другая. Но уверен, что он получит колоссальный опыт и мы его увидим на «Дакаре» с большим багажом знаний о ралли-рейдах», — заявил российский гонщик.
Заключительный этап Кубка мира по ралли-рейдам пройдёт с 4 по 9 октября в Марокко. В категории Т3 выступят 16 экипажей, что является рекордным для марокканской гонки. Бороться за первое место наряду действующим обладателем Кубка мира в Т3 испанцем Хосе-Луисом Пенья, чемпионом 2016 года Ароном Домзалой и семикратным чемпионом Бразилии по ралли-рейдам Рейналду Варелой будут четыре российских экипажа. В их числе Федор Воробьев, занимающий вторую строчку в классификации нынешнего Кубка мира, прошлогодний победитель Ралли Марокко в категории SVV Сергей Карякин, Александр Доросинский и Алексей Шмотьев.
Своими ожиданиями от гонки поделился Александр Доросинский, чей экипаж ранее в этом сезоне в категории Т3 стал пятым на Бахе Италии, вторым на Бахе Арагона и третьим на Бахе Венгрии. Стоит отметить, что в Марокко зрители увидят противостояние ученика и тренера: Александр Доросинский раньше являлся наставником Сергея Карякина и был его партнёром по команде.
«Ралли Марокко мне знакомо по прошлому году. Я уже принимал участие в классе SSV, теперь он называется Т3. Мне понравилась Африка своим разнообразным ландшафтом: здесь есть пустыня, пески и камни, русла рек, всё быстро меняется, разные перепады высот, переходы через горы… Очень насыщенно и жарко! Ралли Марокко — одна из самых сложных гонок в календаре, сложнее только «Дакар». Однозначно, это тесты и тренировки, проверка и настройка техники перед серьёзным марафоном.
В этот раз сильный состав участников, и я считаю, что чем более подготовлены соперники, тем больше вызов для меня, и это плюс. Мощные и быстрые конкуренты — это всегда только кайф, и мне интереснее с ними сражаться. Здесь много российских участников, три экипажа из Екатеринбурга. Наверное, так и распределимся на первое, второе и третье место. Я верю в нашу команду Sport Racing Tecnologies, думаю, у нас все получится.
По поводу участия «бога автоспорта» Фернандо Алонсо в Марокко — я не думаю, что он выиграет гонку, так как дисциплина немного другая. Но уверен, что он получит колоссальный опыт и мы его увидим на «Дакаре» с большим багажом знаний о ралли-рейдах», — заявил российский гонщик.
Доросинский: не думаю, что «бог автоспорта» Алонсо выиграет Ралли Марокко
Заключительный этап Кубка мира по ралли-рейдам пройдёт с 4 по 9 октября в Марокко. В категории Т3 выступят 16 экипажей, что является рекордным для марокканской гонки. Бороться за первое место наряду действующим обладателем Кубка мира в Т3 испанцем Хосе-Луисом Пенья, чемпионом 2016 года Ароном Домзалой и семикратным чемпионом Бразилии по ралли-рейдам Рейналду Варелой будут четыре российских экипажа. В их числе Федор Воробьев, занимающий вторую строчку в классификации нынешнего Кубка мира, прошлогодний победитель Ралли Марокко в категории SVV Сергей Карякин, Александр Доросинский и Алексей Шмотьев.
Своими ожиданиями от гонки поделился Александр Доросинский, чей экипаж ранее в этом сезоне в категории Т3 стал пятым на Бахе Италии, вторым на Бахе Арагона и третьим на Бахе Венгрии. Стоит отметить, что в Марокко зрители увидят противостояние ученика и тренера: Александр Доросинский раньше являлся наставником Сергея Карякина и был его партнёром по команде.
«Ралли Марокко мне знакомо по прошлому году. Я уже принимал участие в классе SSV, теперь он называется Т3. Мне понравилась Африка своим разнообразным ландшафтом: здесь есть пустыня, пески и камни, русла рек, всё быстро меняется, разные перепады высот, переходы через горы… Очень насыщенно и жарко! Ралли Марокко — одна из самых сложных гонок в календаре, сложнее только «Дакар». Однозначно, это тесты и тренировки, проверка и настройка техники перед серьёзным марафоном.
В этот раз сильный состав участников, и я считаю, что чем более подготовлены соперники, тем больше вызов для меня, и это плюс. Мощные и быстрые конкуренты — это всегда только кайф, и мне интереснее с ними сражаться. Здесь много российских участников, три экипажа из Екатеринбурга. Наверное, так и распределимся на первое, второе и третье место. Я верю в нашу команду Sport Racing Tecnologies, думаю, у нас все получится.
По поводу участия «бога автоспорта» Фернандо Алонсо в Марокко — я не думаю, что он выиграет гонку, так как дисциплина немного другая. Но уверен, что он получит колоссальный опыт и мы его увидим на «Дакаре» с большим багажом знаний о ралли-рейдах», — заявил российский гонщик.
Заключительный этап Кубка мира по ралли-рейдам пройдёт с 4 по 9 октября в Марокко. В категории Т3 выступят 16 экипажей, что является рекордным для марокканской гонки. Бороться за первое место наряду действующим обладателем Кубка мира в Т3 испанцем Хосе-Луисом Пенья, чемпионом 2016 года Ароном Домзалой и семикратным чемпионом Бразилии по ралли-рейдам Рейналду Варелой будут четыре российских экипажа. В их числе Федор Воробьев, занимающий вторую строчку в классификации нынешнего Кубка мира, прошлогодний победитель Ралли Марокко в категории SVV Сергей Карякин, Александр Доросинский и Алексей Шмотьев.
Своими ожиданиями от гонки поделился Александр Доросинский, чей экипаж ранее в этом сезоне в категории Т3 стал пятым на Бахе Италии, вторым на Бахе Арагона и третьим на Бахе Венгрии. Стоит отметить, что в Марокко зрители увидят противостояние ученика и тренера: Александр Доросинский раньше являлся наставником Сергея Карякина и был его партнёром по команде.
«Ралли Марокко мне знакомо по прошлому году. Я уже принимал участие в классе SSV, теперь он называется Т3. Мне понравилась Африка своим разнообразным ландшафтом: здесь есть пустыня, пески и камни, русла рек, всё быстро меняется, разные перепады высот, переходы через горы… Очень насыщенно и жарко! Ралли Марокко — одна из самых сложных гонок в календаре, сложнее только «Дакар». Однозначно, это тесты и тренировки, проверка и настройка техники перед серьёзным марафоном.
В этот раз сильный состав участников, и я считаю, что чем более подготовлены соперники, тем больше вызов для меня, и это плюс. Мощные и быстрые конкуренты — это всегда только кайф, и мне интереснее с ними сражаться. Здесь много российских участников, три экипажа из Екатеринбурга. Наверное, так и распределимся на первое, второе и третье место. Я верю в нашу команду Sport Racing Tecnologies, думаю, у нас все получится.
По поводу участия «бога автоспорта» Фернандо Алонсо в Марокко — я не думаю, что он выиграет гонку, так как дисциплина немного другая. Но уверен, что он получит колоссальный опыт и мы его увидим на «Дакаре» с большим багажом знаний о ралли-рейдах», — заявил российский гонщик.
>>48316
Очковая зона уровня КВЯКА
Очковая зона уровня КВЯКА
>>48316
Это самое смешное видео за последние годы. Смешнее только где квяк на велосипеде уезжает с трассы.
Это самое смешное видео за последние годы. Смешнее только где квяк на велосипеде уезжает с трассы.
1021 Кб, 1366x768Как же Себ разъебал говненка
Японский гонщик Супер Формулы Наоки Ямамото выступит в составе «Торо Россо» на Гран-при Японии в первой тренировке. Об этом пилот сообщил в видеоролике на канале команды на YouTube, однако вскоре видеоролик был удалён с канала. Пока не известно, кого заменит 31-летний Ямамото — Даниила Квята или Пьера Гасли.
>>48440
Да просто покатается разок, тебе чо, жалко что ли?
Да просто покатается разок, тебе чо, жалко что ли?
>>48438
Очень удивлюсь, если он заменит Гасли.
Очень удивлюсь, если он заменит Гасли.
>>48440
Доктору Гельминту в благодарность устроят шотакон.
Доктору Гельминту в благодарность устроят шотакон.
Ферстаппен упрекнул напарников Хэмилтона в слабости
«Многие годы Льюис выступает с не самыми сильными напарниками, – цитирует Ферстаппена The Telegraph. – С подходящей машиной можно победить любого. Льюис восхитительный пилот, один из лучших в истории Ф1. Но у него еще и лучшая машина, а когда твоя машина доминирует, ты борешься только с напарником».
Напарники Хэмилтона
4 титула
76 побед
249 подиум
71 поул
Напарника Ферстаппена
0 титулов
7 побед
29 подуимов
3 поула
«Многие годы Льюис выступает с не самыми сильными напарниками, – цитирует Ферстаппена The Telegraph. – С подходящей машиной можно победить любого. Льюис восхитительный пилот, один из лучших в истории Ф1. Но у него еще и лучшая машина, а когда твоя машина доминирует, ты борешься только с напарником».
Напарники Хэмилтона
4 титула
76 побед
249 подиум
71 поул
Напарника Ферстаппена
0 титулов
7 побед
29 подуимов
3 поула
>>48446
Че там с твоими напарниками, Уродец?
Че там с твоими напарниками, Уродец?
>>48452
Только вот блатной жабец даже на ведре борется за победы. По крайней мере боролся до летнего перерыва.
Только вот блатной жабец даже на ведре борется за победы. По крайней мере боролся до летнего перерыва.
>>48452
Мимо, я фанат Нормиса
Мимо, я фанат Нормиса
>>48451
Ну да, конечно. Ведь Доктор Албон это будущий 12-кратный, а Дыня и Гасли просто монстры, пришлось их даже обратно в "Альфа Таури" задвинуть чтобы не мешали Тапочку.
Ну да, конечно. Ведь Доктор Албон это будущий 12-кратный, а Дыня и Гасли просто монстры, пришлось их даже обратно в "Альфа Таури" задвинуть чтобы не мешали Тапочку.
>>48460
Жара, водка теплая. С осенними заморозками должен опять поехать.
Жара, водка теплая. С осенними заморозками должен опять поехать.
>>48448
Лучший среди куколдов.
Лучший среди куколдов.
>>48476
Такой-то РЕСТЛИНГ будет в эфадине!
Такой-то РЕСТЛИНГ будет в эфадине!
24 Кб, 600x400>>48480
Ну спасибо блядь
Ну спасибо блядь
>>48490
Ты их то же слышишь?
Ты их то же слышишь?
21 Кб, 394x333>>48496
А водку пить он его научит?
А водку пить он его научит?
>>48503
Это прототип болида по проекту регламента 2021 года?
Это прототип болида по проекту регламента 2021 года?
>>48502
Какое же Квяк сыкло, вот чеды Палец и Тапкин меняют шлемы когда хотят и шлют Чарли судей нахуй
Какое же Квяк сыкло, вот чеды Палец и Тапкин меняют шлемы когда хотят и шлют Чарли судей нахуй
>>48506
Величайший
Величайший
342 Кб, 970x647>>48505
Похуй аще
Похуй аще
>>48518
Разъебет же без вариантов.
Разъебет же без вариантов.
![QEGNVqShzX3gCsOL-GciAEtdGWPpzlCwZMavUYUvYHU[1].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1847077/15702725013050.jpg)
45 Кб, 644x430>>48507
Гонщик дня!
Гонщик дня!
>>48523
Когда Гасли говорит, что место занято.
Когда Гасли говорит, что место занято.
![ripsave - When you see your dutch friend. - 6fe38c39244ab5f[...].mp4](https://2ch.life/sp/thumb/1847077/15702726150990s.jpg)
>>48513
А Элбон то неплох, даже стартовав в жопе смог доехать до лидирующей группы. Если бы стартовал в десятке - наверняка и Тапку бы смог борьбу навязать.
Не помню что там произошло у Нормиса, почему он после ухода пейскара не только Магнуссена не обошел но еще и Перца пропустил.
А Элбон то неплох, даже стартовав в жопе смог доехать до лидирующей группы. Если бы стартовал в десятке - наверняка и Тапку бы смог борьбу навязать.
Не помню что там произошло у Нормиса, почему он после ухода пейскара не только Магнуссена не обошел но еще и Перца пропустил.
>>48528
В Баку же
В Баку же
>>48526
биба и боба два долбоеба
биба и боба два долбоеба
>>48528
На Дагоба
На Дагоба
37 Кб, 360x460>>48527
Лолблядь, тапкоманька думает что у кого-то не сломается мотор или механы не забудут вынести колеса на пите, когда он навяжет борьбу тапку.
>Тапку бы смог борьбу навязать.
Лолблядь, тапкоманька думает что у кого-то не сломается мотор или механы не забудут вынести колеса на пите, когда он навяжет борьбу тапку.
>>48534
Редбул настолько суров, что тестирует всю эту хуйню сначала в Тороросо.
>не сломается мотор или механы не забудут вынести колеса на пите
Редбул настолько суров, что тестирует всю эту хуйню сначала в Тороросо.
>>48534
Элбону, учитывая его положение, достаточно по радио сказать чтобы не выебывался и всё.
Элбону, учитывая его положение, достаточно по радио сказать чтобы не выебывался и всё.
Хуан-Мануэль Корреа выступил с публичным заявлением
Пилот Формулы-2 Хуан Мануэль Корреа впервые публично выступил после того, как получил тяжелую травму в результате аварии, в которой погиб Антуан Юбер.
Сейчас ему грозит год реабилитации, так как он восстанавливается после травм позвоночника и ног.
В опубликованном в четверг заявлении говорится: "Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель. Затем он встанет на путь восстановления. Следующий год будет посвящен физической терапии, реабилитации и корректирующим операциям с целью полного восстановления его правой ступни и голеностопного сустава".
Выступая впервые после аварии, Корреа сказал: "Я понимаю свое будущее в отношении восстановления моих ног, в частности, моя правая нога в довольно плохом состоянии, моя физическая реабилитация будет чрезвычайно долгой и сложной.
Я все еще пытаюсь осмыслить все, что произошло и происходит. Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Меня вдохновляет огромное количество заботливых и ласковых сообщений, которые я получил.
Спасибо всем от всего сердца! Знайте, что ваша поддержка и позитив помогли мне".
Пилот Формулы-2 Хуан Мануэль Корреа впервые публично выступил после того, как получил тяжелую травму в результате аварии, в которой погиб Антуан Юбер.
Сейчас ему грозит год реабилитации, так как он восстанавливается после травм позвоночника и ног.
В опубликованном в четверг заявлении говорится: "Врачи ожидают, что Хуан-Мануэль сможет покинуть больницу примерно через шесть недель. Затем он встанет на путь восстановления. Следующий год будет посвящен физической терапии, реабилитации и корректирующим операциям с целью полного восстановления его правой ступни и голеностопного сустава".
Выступая впервые после аварии, Корреа сказал: "Я понимаю свое будущее в отношении восстановления моих ног, в частности, моя правая нога в довольно плохом состоянии, моя физическая реабилитация будет чрезвычайно долгой и сложной.
Я все еще пытаюсь осмыслить все, что произошло и происходит. Я хочу поблагодарить каждого человека, который так или иначе оказал мне поддержку. Меня вдохновляет огромное количество заботливых и ласковых сообщений, которые я получил.
Спасибо всем от всего сердца! Знайте, что ваша поддержка и позитив помогли мне".
>>48527
У нормиса какая-то хуйня сломалась вроде. Ну и плюс он сам еще лажает и опыта ему невероятно не хватает.
У нормиса какая-то хуйня сломалась вроде. Ну и плюс он сам еще лажает и опыта ему невероятно не хватает.
>>48544
Он сдох, нахуй он кому нужен теперь?
Он сдох, нахуй он кому нужен теперь?
Этап Формулы Е в Гонконге отменен из-за массовых беспорядков
>>48544
Им про такое не говорят/Подумал, что не оче будет про мертвых говорить
Им про такое не говорят/Подумал, что не оче будет про мертвых говорить
>>48545
Просто из перков он выбрал красоту, работу мечты и стартовую локацию.
Просто из перков он выбрал красоту, работу мечты и стартовую локацию.
>>48571
В середине 1919 года в северной части Ингерманландии провозгласила свой государственный суверенитет республика Северная Ингрия. Республика отделилась от Советской России и управляла частью Петроградского уезда Петроградской губернии до декабря 1920 года[. Административным центром являлась деревня Кирьясало, ныне урочище в северной части Всеволожского района Ленинградской области
В середине 1919 года в северной части Ингерманландии провозгласила свой государственный суверенитет республика Северная Ингрия. Республика отделилась от Советской России и управляла частью Петроградского уезда Петроградской губернии до декабря 1920 года[. Административным центром являлась деревня Кирьясало, ныне урочище в северной части Всеволожского района Ленинградской области
>>48542
Это до гонки записывали?
Это до гонки записывали?
Наоки Ямамото с высокой долей вероятности выступит за «Торо Россо» в первой пятничной практике перед Гран-при Японии.
Ямамото, который является протеже «Хонды», в нынешнем сезоне выступает в японской «Супер-Формуле».
Ямамото, который является протеже «Хонды», в нынешнем сезоне выступает в японской «Супер-Формуле».
>>48582
Жабец!
Жабец!
Зарубежные СМИ активно сватают российского пилота «Формулы-1» Даниила Квята в «Альфу Ромео», являющуюся, по сути, дублирующей командой «Феррари». Этот факт говорит о том, что 25-летний пилот может стать заметно ближе к главной итальянской конюшне и наконец-то осуществить мечту – выступать за топ-коллектив. Впрочем, у Дани есть и ещё один мотив – нужно поквитаться с пока ещё выступающим за «Феррари» Себастьяном Феттелем. Так, мстительная «Торпеда» Квят с криком «Получай!» вышвырнет «Супер Сэба» из итальянской команды. Здесь стоит напомнить, что именно после столкновения с Феттелем «Ред Булл» сослал Даниила в «Торо Россо». Тогда Себастьян буквально обрушился с обвинениями на российского гонщика и даже сравнил его с торпедой, что в итоге и привело к возникновению прозвища Квята. Жаль, что к Феттелю не так привязалось слово «плакса», как его когда-то назвал индийский пилот Нараин Картикеян.
Скоро, очень скоро...
Скоро, очень скоро...
>>48590
Хотеть
Хотеть
>>48576
Хде сало?
Хде сало?
>>48518
В Хаас если только.
В Хаас если только.
>>48589
Его бы и без столкновения сослали
> Здесь стоит напомнить, что именно после столкновения с Феттелем «Ред Булл» сослал Даниила в «Торо Россо»
Его бы и без столкновения сослали
704 Кб, 807x481>>48589
> мстительная «Торпеда» Квят с криком «Получай!» вышвырнет «Супер Сэба» из итальянской команды.
>>48594
Квят ему домашнего башкирского самогона подгонит, подружатся.
Квят ему домашнего башкирского самогона подгонит, подружатся.
>>48600
Да ты и Говно любишь.
Да ты и Говно любишь.
284 Кб, 604x463>>48661
А я думал после того ралли
А я думал после того ралли
гонщик нах запустил
https://www.twitch.tv/landonorris
https://www.twitch.tv/landonorris
>>48677
Го, я создал
Го, я создал
>>48596
Вообще мне интересно, что в РБ придумали бы, чтобы тапка засунуть на место Квята, если он не насрал в Сочи
Вообще мне интересно, что в РБ придумали бы, чтобы тапка засунуть на место Квята, если он не насрал в Сочи
>>48681
Зачем что-то придумывать? Просто пидорнули бы.
Ты походу не понимаешь разницы между причиной и предлогом.
Зачем что-то придумывать? Просто пидорнули бы.
Ты походу не понимаешь разницы между причиной и предлогом.
>>48689
Ему в ВИльямск никак не могли руль для 1 руки зделоть, а тут придется делать руль для 0 рук.
Ему в ВИльямск никак не могли руль для 1 руки зделоть, а тут придется делать руль для 0 рук.
>>48696
инвалиды с поула стартуют?
инвалиды с поула стартуют?
>>48712
Величайший!
Величайший!
>>48714
Да пёс его ебет что там у них происходит.
Да пёс его ебет что там у них происходит.
>>48721
с леклером
с леклером
>>48681
Блядь, в 7:00 Квяку звонит Марко и говорит что он теперь в ТР. Как собственно было с Гуслей. До летней паузы марко пиздел что перестановок не будет, а потом без задней мысли сообщил обратное.
Блядь, в 7:00 Квяку звонит Марко и говорит что он теперь в ТР. Как собственно было с Гуслей. До летней паузы марко пиздел что перестановок не будет, а потом без задней мысли сообщил обратное.
>>48734
Недавно российский пилот Формулы-1 Даниил Квят признался, что практически не получает советов от знаменитого отца своей жены, трёхкратного чемпиона «королевских гонок» Нельсона Пике. Есть все основания полагать, что отношения нынешнего лидера «Торо Россо» с тестем-легендой своим влиянием разрушил Михаэль Шумахер. Нет, в обычной жизни, со слов Дани, со знаменитым бразильским гонщиком всегда приятно поговорить, но речи о какой-либо профессиональной помощи в данном случае не идёт. Но причём здесь «Красный барон»?
Даня рассказывал, что его кумиром и вдохновителем на старте карьеры являлся Михаэль Шумахер. По всей видимости, влияние великого немца на россиянина настолько велико, что он в принципе не воспринимает чьи-либо советы, а старается подражать «гоночному богу» – как назвал его сам Квят. Кроме того, перед россиянином есть отрицательный пример Нельсона Пике-младшего, которому советы великого отца не слишком помогли, поскольку всего 2 бесславных сезона в Формуле-1 вряд ли можно считать невероятным успехом.
Выглядит Пике-старший, в сравнении с Шумахером, лузером, который не только не выиграл столько же трофеев, сколько и «Красный барон», но и даже своего сына не сумел научить нормально гоняться. Вот и не решает для Квята ничего тот факт, что его тесть является великим гонщиком, поскольку кумир и в каком-то смысле учитель у него всё равно один – Михаэль.
Кстати, Пике-старший и Шумахер успели провести часть сезона 1991 года в одной команде – «Бенеттон Форд». Интересно, знал ли тогда завершавший карьеру бразильский пилот, что немец не только превзойдёт его в плане достижений, но и опосредованно вмешается в семью.
Недавно российский пилот Формулы-1 Даниил Квят признался, что практически не получает советов от знаменитого отца своей жены, трёхкратного чемпиона «королевских гонок» Нельсона Пике. Есть все основания полагать, что отношения нынешнего лидера «Торо Россо» с тестем-легендой своим влиянием разрушил Михаэль Шумахер. Нет, в обычной жизни, со слов Дани, со знаменитым бразильским гонщиком всегда приятно поговорить, но речи о какой-либо профессиональной помощи в данном случае не идёт. Но причём здесь «Красный барон»?
Даня рассказывал, что его кумиром и вдохновителем на старте карьеры являлся Михаэль Шумахер. По всей видимости, влияние великого немца на россиянина настолько велико, что он в принципе не воспринимает чьи-либо советы, а старается подражать «гоночному богу» – как назвал его сам Квят. Кроме того, перед россиянином есть отрицательный пример Нельсона Пике-младшего, которому советы великого отца не слишком помогли, поскольку всего 2 бесславных сезона в Формуле-1 вряд ли можно считать невероятным успехом.
Выглядит Пике-старший, в сравнении с Шумахером, лузером, который не только не выиграл столько же трофеев, сколько и «Красный барон», но и даже своего сына не сумел научить нормально гоняться. Вот и не решает для Квята ничего тот факт, что его тесть является великим гонщиком, поскольку кумир и в каком-то смысле учитель у него всё равно один – Михаэль.
Кстати, Пике-старший и Шумахер успели провести часть сезона 1991 года в одной команде – «Бенеттон Форд». Интересно, знал ли тогда завершавший карьеру бразильский пилот, что немец не только превзойдёт его в плане достижений, но и опосредованно вмешается в семью.
>>48738
В Квякомечтах чтоли?
Блядь, какая помощь может быть со стороны деда, который последний раз выступал когда Квяка ещё и в проекте не было.
Журнашлюшья логика - раз отец чемпион то и сын должен быть чемпионом?
> нынешнего лидера «Торо Россо»
В Квякомечтах чтоли?
> речи о какой-либо профессиональной помощи в данном случае не идёт
Блядь, какая помощь может быть со стороны деда, который последний раз выступал когда Квяка ещё и в проекте не было.
> есть отрицательный пример Нельсона Пике-младшего, которому советы великого отца не слишком помогли
Журнашлюшья логика - раз отец чемпион то и сын должен быть чемпионом?
>>48738
А ведь из нынешних и чемпионом, и отцом сына является только Гими. Делайте выводы сами.
>Выглядит Пике-старший, в сравнении с Шумахером, лузером, который не только не выиграл столько же трофеев, сколько и «Красный барон», но и даже своего сына не сумел научить нормально гоняться.
А ведь из нынешних и чемпионом, и отцом сына является только Гими. Делайте выводы сами.
78 Кб, 960x640>>48754
После обеда.
После обеда.
>>48736
все рачки в гости будут к нам
все рачки в гости будут к нам
73 Кб, 808x736>>48779
Етот кок пит напоминает мне огромный шлем, в котором сидит огромная голова без туловища и ног, огромная голова выигрывающая леманы
Етот кок пит напоминает мне огромный шлем, в котором сидит огромная голова без туловища и ног, огромная голова выигрывающая леманы
>>48800
Это имя жопы.
Это имя жопы.
>>48860
Кокой борзый зумерок. Мамка спать не гонит чтоли?
Кокой борзый зумерок. Мамка спать не гонит чтоли?
>>48738
Как же заебали называть Квята русским. Он не в большей степени русский, чем Сергей Брин. Он не думает на русском, не говорит по-русски, жена не знает русского, не живёт в России, ни в чем не связывает себя с Россией. Не скрою, что чувствую некоторое злорадство, когда колбасника в очередной раз унижают, впрочем, похуй на него. Но насколько же надо себя не уважать, чтобы за него болеть?
Как же заебали называть Квята русским. Он не в большей степени русский, чем Сергей Брин. Он не думает на русском, не говорит по-русски, жена не знает русского, не живёт в России, ни в чем не связывает себя с Россией. Не скрою, что чувствую некоторое злорадство, когда колбасника в очередной раз унижают, впрочем, похуй на него. Но насколько же надо себя не уважать, чтобы за него болеть?
>>48867
Как же заебали называть Алонсо говном. Он не в большей степени говно, чем Сергей Злобин. Он не думает о говне, не говорит про говно, женат на говне не был, не живёт в говне, ни в чем не связывает себя с говном. Не скрою, что чувствую как трещат пердаки хейтерков, когда Алонсо в очередной раз выигрывает, впрочем, похуй на них. Насколько же надо себя не уважать, чтобы за него не болеть?
Как же заебали называть Алонсо говном. Он не в большей степени говно, чем Сергей Злобин. Он не думает о говне, не говорит про говно, женат на говне не был, не живёт в говне, ни в чем не связывает себя с говном. Не скрою, что чувствую как трещат пердаки хейтерков, когда Алонсо в очередной раз выигрывает, впрочем, похуй на них. Насколько же надо себя не уважать, чтобы за него не болеть?
>>48892
Что за ночная копрофилия?
Что за ночная копрофилия?
222 Кб, 1440x810Как же Сенна ебёт Тойоты пиздец просто
Западные эксперты могут важно надуть щеки и сделать теоретические выводы после заявления Даниила Квята о том, что причиной его очередной неудачи, стали запотевшие зеркала из-за выбросов масла болидов соперников. Россияне не удержались от иронических улыбок. Запотевание стекол означает лишь одну химическую реакцию, когда наличие спирта в организме увеличивает точку росы.
Как бы там ни было, но «Сочи Автодром» закроется из-за «перегара» Квята или же других взаимодействующих причин. Даниил выступал в Сочи еще со дня помпезного открытия трассы. На втором году истории Квят «прославился» безобразной пробкой, которую устроил, оправдывая свое прозвище «Торпеда». Недавно прошла информация, что российский этап Гран-при Ф-1 будет перемещен в Петербург. Многие любители «Королевских гонок» восприняли новость с энтузиазмом. Во-первых, Квят, как российская звезда, уже не котируется в Краснодарском крае.
Во-вторых, в Сочи за пять лет не удосужились навести порядок в логистике пассажирских перевозок. «Фирменные автобусы» могут прибыть к месту сбору зрителей (заплативших немалые деньги) после таксистов «Эй, дорогу покажешь?». Это касается и зарубежных любителей Формулы, которые не знакомы с местными обычаями. На трибунах полицейский беспредел. Бутылки с минералкой идут в «фонд борьбы с терроризмом». Про пиво речи и не идет. Господи, (подумали, наверное некоторые любители Ф1, купившие билет), дай нам хоть утеху от победы Квята, который не будет ездить с запотевшими зеркалами, дымящим двигателем и протирающимися шинами. Предположение – Гран-при России-2020 в Питере?
Как бы там ни было, но «Сочи Автодром» закроется из-за «перегара» Квята или же других взаимодействующих причин. Даниил выступал в Сочи еще со дня помпезного открытия трассы. На втором году истории Квят «прославился» безобразной пробкой, которую устроил, оправдывая свое прозвище «Торпеда». Недавно прошла информация, что российский этап Гран-при Ф-1 будет перемещен в Петербург. Многие любители «Королевских гонок» восприняли новость с энтузиазмом. Во-первых, Квят, как российская звезда, уже не котируется в Краснодарском крае.
Во-вторых, в Сочи за пять лет не удосужились навести порядок в логистике пассажирских перевозок. «Фирменные автобусы» могут прибыть к месту сбору зрителей (заплативших немалые деньги) после таксистов «Эй, дорогу покажешь?». Это касается и зарубежных любителей Формулы, которые не знакомы с местными обычаями. На трибунах полицейский беспредел. Бутылки с минералкой идут в «фонд борьбы с терроризмом». Про пиво речи и не идет. Господи, (подумали, наверное некоторые любители Ф1, купившие билет), дай нам хоть утеху от победы Квята, который не будет ездить с запотевшими зеркалами, дымящим двигателем и протирающимися шинами. Предположение – Гран-при России-2020 в Питере?
75 Кб, 767x767Как жи я проигрываю с пикчи блядь, два нашкодивших пиздюка оболтуса и их нелепый папаша
98 Кб, 1280x720>>49437
Гусля поясняет за евродэнс.
Гусля поясняет за евродэнс.
3,4 Мб, mp4,640x640, 0:29
Кажется мы начали забывать как Нормис прогнулся под Говно.
>>49500
Ns просто ему завидуешь
Ns просто ему завидуешь
>>49497
На фоне эпичного обсера Хлора.
На фоне эпичного обсера Хлора.
>>49500
Лох ебучий
Лох ебучий
592 Кб, 618x791>>49500
Просто вы не в курсе, что он ему серанул в стакашку, а алонсо ничего и не заметил т.к. говно.
Просто вы не в курсе, что он ему серанул в стакашку, а алонсо ничего и не заметил т.к. говно.
>>49529
Говно, ты? Помнишь меня? Я Луиз Хэмилтон, твой бывший напарник. А помнишь, как мы в 2007 году насрали тебе в чашку на брифинге, а ты выпил, довольно облизнулся и попросил добавки?
Говно, ты? Помнишь меня? Я Луиз Хэмилтон, твой бывший напарник. А помнишь, как мы в 2007 году насрали тебе в чашку на брифинге, а ты выпил, довольно облизнулся и попросил добавки?
>>49575
не обижай котёнка, котёнка любой обидель может, а любят его только избранные и тем кому дано! а ты просто гавно! мразь и хуесосина!!!!
не обижай котёнка, котёнка любой обидель может, а любят его только избранные и тем кому дано! а ты просто гавно! мразь и хуесосина!!!!
79 Кб, 600x900>>49581
>не обижай котёнка, котёнка любой обидель может, а любят его только избранные и тем кому дано! а ты просто гавно! мразь и хуесосина!!!!
>>48892
Алонсо как пилот Величайший в истории, а как личность - ничтожество из-за чсв, поэтому и говно.
Алонсо как пилот Величайший в истории, а как личность - ничтожество из-за чсв, поэтому и говно.
>>49531
не твоя
не твоя
>>49595
У механиков нет тян, они с болидами ебутся, раньше даже по ночам
У механиков нет тян, они с болидами ебутся, раньше даже по ночам
>>49623
Чому Говно всегда так мерзко хихикает?
Чому Говно всегда так мерзко хихикает?
>>49678
Жопов раскабанел жирный становится пиздец
Жопов раскабанел жирный становится пиздец
>>49678
Где графин с водой?
Где графин с водой?
>>49690
ебанько там лайв, ютуб в рашке блочит трансы, так как права теперь у моторспорт.тв
ебанько там лайв, ютуб в рашке блочит трансы, так как права теперь у моторспорт.тв
>>49699
Там нигра потому что
Там нигра потому что
>>49699
сглаз хэма
сглаз хэма
>>49708
пошёл ты в бездну
пошёл ты в бездну
>>49706
Западный пик.
Западный пик.
![pfhobimlgtq31[1].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1847077/15703636679860.jpg)
910 Кб, 500x288>>49718
ШОБ ВАСЬКА С ДВОЩЕЙ НЕ СГЛАЗИЛ, ВМЕСТЕ СО СВОЕЙ ЦЕРКОВЬЮ ТИРЕЧА ОКОЯННОЙ РЕБЕНОЧКА САТАНИНСКИМИ ЗНАКАМИ НЕ ИЗРИСОВАЛИ!
ШОБ ВАСЬКА С ДВОЩЕЙ НЕ СГЛАЗИЛ, ВМЕСТЕ СО СВОЕЙ ЦЕРКОВЬЮ ТИРЕЧА ОКОЯННОЙ РЕБЕНОЧКА САТАНИНСКИМИ ЗНАКАМИ НЕ ИЗРИСОВАЛИ!
>>49742
Он тупой еблан, это очевидно. Скорее всего фанат Говна.
Он тупой еблан, это очевидно. Скорее всего фанат Говна.
>>49742
не надо не смотри перди в тредике жди подкаста от жопиньо колокольчик нажал на ютубе?
не надо не смотри перди в тредике жди подкаста от жопиньо колокольчик нажал на ютубе?
>>49678
охуели чтоли блять за неделю до ГП прилетать и жировать в одной из самых дорогих стран мира за счет бюджета
мрази
охуели чтоли блять за неделю до ГП прилетать и жировать в одной из самых дорогих стран мира за счет бюджета
мрази
2,2 Мб, 1080x1350Куколды здесь?
389 Кб, 596x434Освятил
![kelqzzdatvq31[1].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1847077/15703679551380.jpg)
269 Кб, 604x380У Говна говно в первый день Ponous du Govno
Первый день говно-рейда в Говнокко сложился для Пернандо Говно и его штурмана Марка Мочи непросто. Двукратный чемпион говна лишь второй раз участвует в подобных соревнованиях – он дебютировал в говенной для себя дисциплине меньше месяца назад, когда в середине сентября вышел на старт южноговенных соревнований «Говнонбург 400».
Сначала всё шло говенно, экипаж Toyota Hilux в составе Говна и Мочи показал 12-е говно на первом промежуточном говне, проиграв говну примерно два говна.
На втором отрезке субботнего говна начался настоящий понос: говноход налетел на камень, было повреждено колесо. Кроме того, в течение дня говнины на Toyota Пернанды получали проколы ещё дважды, и поскольку запасных говнин уже не было, пришлось ждать помощи другого говна. В итоге Говно закончил говно на 21-й строчке говна, проиграв говну, опытнейшему Насру Иль-Нет, почти 45 минут.
Но похоже, что это не слишком расстраивает говнанца.
«В первый день Ponous du Govno у нас были и говно, и понос – как у всех, – сообщил Пернандо в говенных сетях. – Я считаю, что в целом говно прошло неплохо. У нас была пара поносов, но мы добрались до говна. Мы трижды пробивали говнины, но у нас только две говнаски, поэтому пришлось ждать другое говно и просить о помощи. Мы многому не научились и пропоносили немало километров. Надеюсь, завтра говно пойдет лучше».
Первый день говно-рейда в Говнокко сложился для Пернандо Говно и его штурмана Марка Мочи непросто. Двукратный чемпион говна лишь второй раз участвует в подобных соревнованиях – он дебютировал в говенной для себя дисциплине меньше месяца назад, когда в середине сентября вышел на старт южноговенных соревнований «Говнонбург 400».
Сначала всё шло говенно, экипаж Toyota Hilux в составе Говна и Мочи показал 12-е говно на первом промежуточном говне, проиграв говну примерно два говна.
На втором отрезке субботнего говна начался настоящий понос: говноход налетел на камень, было повреждено колесо. Кроме того, в течение дня говнины на Toyota Пернанды получали проколы ещё дважды, и поскольку запасных говнин уже не было, пришлось ждать помощи другого говна. В итоге Говно закончил говно на 21-й строчке говна, проиграв говну, опытнейшему Насру Иль-Нет, почти 45 минут.
Но похоже, что это не слишком расстраивает говнанца.
«В первый день Ponous du Govno у нас были и говно, и понос – как у всех, – сообщил Пернандо в говенных сетях. – Я считаю, что в целом говно прошло неплохо. У нас была пара поносов, но мы добрались до говна. Мы трижды пробивали говнины, но у нас только две говнаски, поэтому пришлось ждать другое говно и просить о помощи. Мы многому не научились и пропоносили немало километров. Надеюсь, завтра говно пойдет лучше».
Что молчите, гонщики?
>>49765
Пике-Квят. Восьмикратным будет, попомните мои слова.
Пике-Квят. Восьмикратным будет, попомните мои слова.
2,5 Мб, 1024x1820>>49678
как же хочется провести по этим губкам моим прекрасным членом.
как же хочется провести по этим губкам моим прекрасным членом.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.