>>168987

>Догнать то как? Добавлю тяги - выйду с его орбиты.

Пока обьект от тебя далеко - руководствуйся орбитальной механикой.
Когда обьект в пределах досягаемости - руководствуйся правилами невесомости: куда пукнешь - туда и полетишь.
Я например не раз ловил обьекты на расстояниях в 60-100км, и в орбитере, и в ksp - сложного ничего нет.

Да, нужно дождаться окна. Окно - когда обьект пролетает в пределах досягаемости, это значит что:
1 - расстояние между тобой и обьектом разумное - для кого-то разумное это <10км, для меня ~100км.
2 - относительная скорость обьекта разумная, например если обьект пролетает мим тебя на скоростях порядка нескольких км/с - это явно неразумная скорость, у тебя просто не хватит dv сравнять скорости.

Общий алгоритм действий примерно таков:
1 - выходишь на орбиту, любую штабильную, лишь бы не упасть в атмосферу, т.е. периапсис не менее 70км.
2 - выравниваешь плоскости орбит с целевой - выбираешь обьект как цель, дожидаешься точки пересечения орбит (обозначаются как AN, DN, восходящий и нисходящий узлы), в окрестностях (+/- пару минут от точки) любой из точек пересечения встаешь в нормаль или антинормаль, и давишь по газам, наблюдая, как уменьшается относительное наклонение орбит (разность плоскостей орбит) . Если оно не уменьшается - глушишь движок, и переворачиваешь корабль на 180 градусов, так что сначала лучше попробовать на малом газу, наблюдая за цифрами, чтобы убедиться, что ориентация верная. Ну а когда разница приближается к нулю - вурубаешь движки и переходишь на RCS, догоняя разницу до минимума (до нуля догнать не получится - не парься). Нормальная разница - одна сотая градуса, у меня обычно - две тысячных. Чем меньше разница - тем ближе пролетит цель. В орбитере я пару раз с МКС так не столкнулся на шаттоле - слишком точно выравнивался.
Характерный признак точного выравнивания, если есть графическое отображение орбит - точка пересечения смещается от тебя на 90 градусов по орбите, т.е. встает к тебе ровно под прямым углом. Это - идеал.
3 - в любой удобной точке (лучше в одном из апсисов, еще лучше - в точке, диаметрально противоположной апоапсису цели - там минимальная скорость перехвата) встаешь в прогрейд, и давишь по газам, пока апоапсис не сравняется с высотой цели в точке апоапсиса твоей орбиты (в случае диаметрально противоположной точки - твой апоапсис не сравняется с апоапсисом цели) . Не обязательно точно сравняется, +/- несколько км не в счет, для меня +/- 100км. Но желательно уложится в полкилометра разницы - чтоб не бегать за целью по космосу.
При этом следует помнить одно правило: чем больше разница орбит твоей и цели, тем меньше витков понадобится для выхода в окно с ней. Конкретно в данном случае, когда апоапсисы одинаковы - чем больше разница периапсисов, тем лучше, поэтому я обычно периапсис оставляю там, где он был - на высотах в 70-100км.
При этом чем больше разница орбит - тем меньше по времени окно перехвата и больше разница скоростей. Так что если высоты орбит отличаются в разы - лучше вначале занять промежуточную орбиту, близкую к орбите цели, но с периапсисом на несколько десятков км ниже - так будет больше времени на перехват, да и относительные скорости будут минимальные, легко погасить.
4 - если наклонение после маневров сильно увеличилось - в ближайшей точке пересечения орбит (AN,DN) проводишь выравнивание еще раз.
5 - проматываешь время до тех пор, пока не увидишь, как к точке сближения орбит (там где будет перехват) не приближается одновременно и твой аппарат и цель. Одновременно - не значит точно одновременно, просто видишь, что есть шанс близкого прохода аппаратов друг с другом. Если есть будильник - можешь выставить условие срабатывания на момент прохождения аппаратов друг от друга на расстояниях в 2-3 сотни км и ближе.
6 - ищешь окно перехвата: снижаешь ускорение по мере сближения аппаратов, вплоть до 1х в момент наиболее близкого прохождения. Твоя задача - засечь момент, когда расстояние от аппарата перестанет уменьшаться и начнет расти, или же относительная скорость из отрицательной подойдет к нулю или станет положительной, т.е. аппарат начал отдаляться от цели.
Этот момент - ровно середина окна перехвата, если есть опыт, его можно не дожидаться, и начать выравнивать скорость заранее, чтобы уравнять скорости ровно к середине окна.
В этот момент, момент перехода через ноль, момент перехвата, твоя задача - оценить расстояние и порядок относительных скоростей и их изменения:
- если расстояние между аппаратами слишком большое, более сотни км - лучше отложить перехват на следующее прохождение. Некоторые дожидаются момента, когда расстояние будет менее 10км, если же время дороже топлива, как мне - расстояния порядка 100км норма. Но 200, 300км - это уже далеко.
- если запас dv больше чем на четверть превышает относительную скорость вблизи окна перехвата - можно попытаться осуществить перехват. Иначе - велик шанс, что останешься без топлива и без перехвата. На этот случай лучше потратить немного времени и немного дельты на занятие более близкой орбиты, чтобы уменьшить скорости, но скорее всего это тоже окажется тщетно - энергии что для занятия более близкой орбиты что для перехвата по закону сохранения одинаковые, так выигрыш идет на запас dv порядка нескольких десятком м/с. Если есть сохранения - этих пару десятков м/с может хватить: помни, что для схода с орбиты, возвращения на кербин, требуется всего пара-тройка десятков м/с, плюс у тебя есть RCS в качестве подстраховки. Я например не раз после перехватов оставался всего с 40-50м/с, это буквально граммы топлива, но этого более чем достаточно ля возвращения с ближних к кербину орбит - достаточно опустить периапсис на высоту порядка 55-60км, дальше атмосфера захватит.
- если относительная скорость падает или растет слишком быстро - значит орбиты слишком разные, окно перехвата слишком маленькое, и лучше отложить перехват и занять более близкую орбиту, иначе велик шанс зря проебать кучу топлива
7 - если условия из пункта 6 способствуют перехвату - начинаешь перехват:
7а - встаешь на антивектор относительной скорости, и гасишь ее до нуля, +/- несколько м/с разницы не играют.
7б - целишься носом в цель, и даешь по газам, пока скорость не вырастет до:
- если расстояние до цели более 50км - скорость сближения нужна побольше, чтобы успеть догнать цель до конца окна, т.е. скорость сближения порядка 50-100м/с, и больше - ориентируйся на то, чтобы достичь цели минут а 10, не больше, лучше - меньше. Но помни - чем больше скорость - тем больше dv проебешь (потому что эти сотни м/с мало того что придется гасить, так они еще и вырастут наполовину, т.е. вместо 100м/с проебешь как минимум 300-400м/с дельты), чем меньше - тем больше шанс проебать окно, т.е. ориентируйся на запас дельты на борту - чем больше dv, тем больше скорости можешь себе позволить.
- <50км - 50-100м/с
- <10км - 10-50м/с
- <1км - 5-10м/с
- <100м - 1-5м/с
- <20м - не более 1м/с
- <5м - не более 50см/с
7в - по достижении скорости, внимательно контролируешь вектор сближения - он должен находиться в окрестностях вектора цели на навболле. Можно помогать ему RCS. В любом случае, как только он скатывается до края навбола, т.е. уходит от цели более чем на 45 градусов - значит мы сильно промахиваемся. Лучший вариант - вернуть вектор скорости на цель, встав дюзами перпендикулярно направлению на цель, в сторону вектора скорости. На практике лучший вариант очень сложен, и без автоматики можно проебать больше чем выиграть, так что если в себе не уверен - просто повторяешь пункт 7а потом опять 7б, т.е. гасишь скорость и разгоняешься опять, и так в цикле, пока не подойдешь к цели на расстояние порядка пару сотни метров - там лучше просто зависнуть, и подумать, стоит ли сближаться больше - можно нечаянно попасть в цель.
7г - если нужно сближаться далее, например ради стыковки - лучше воспользоваться штатным или модовым докинг-прицелом. Или же - начать аккуратно подходить к цели, на небольших скоростях, гася их при малейшем отклонении или угрозе столкновения.

И помни:
Перехватывать лучше ту цель, орбита которой тебе больше подходит, т.е. если орбита аппарата более вкусная - лучше переключится на цель, и перехватывать целью аппарат, в таком случае после перехвата цель окажется на твоей орбите, а не ты на ее.
Также из двух более предпочтителен более маневренный аппарат - им проще перехватить другой аппарат.