ШОКСЕНСАЦЫЯ!11 Болаш хочет купить личный дом вместо железной дороги! Что с ним не так?
Куда переехать, когда такая возможность наконец появится?
Пока что я существую в вонючем гетто, пропитанном свалочным газом, в одной из самых ужасных точек
России. (Но не самой - Норильск, север Челябинска, Магнитогорск, Мончегорск, Карабаш и некоторые другие подобные места хуже, дома в Москве с фасадом на Садовое кольцо или Кутузовский проспект, вероятно, тоже).

Но не вечно же там гнить в невозможных условиях. Не имея доступа к документам, книгам, не имея возможности нормально работать, вообще не имея ничего.

Для полноценной жизни нужен дом с участком не меньше 10 соток.
Лет через десять всё же, быть может, окажется возможным уехать.

Составлять планы на будущее - дело неблагодарное. Но составлю. Интересно будет посмотреть спустя годы.

Уезжать из этого грязного постылого мегаполиса надо, несомненно. Но не очень далеко. В Краснодарском крае хорошо, но он чужой. И по утилитарным нуждам Москва должна быть близко. Краснодарский край отметается.

Необходимые условия: дом с участком не меньше 10 соток, дом не меньше трёх этажей, ни в коем случае не деревянный. Первый этаж - гараж, мастерские, станки всевозможные. Второй для жизни, третий для работы (или наоборот). Газовое отопление, вода со своей скважины.

Подобное стоит (за пределами ближнего пригорода Москвы и престижных районов) от 5 до 15 миллионов рублей. Разброс цен очень большой, в зависимости от расположения. (Роскошные дворцы богачей - конечно, намного больше 15 миллионов рублей).

Есть два варианта - купить готовый дом и купить пустую землю и строить самому, возможно с помощью детей. Хотя без наёмных работников не обойтись, фундаментные блоки и железобетонные перекрытия иначе как автокраном не смонтировать. Дело долгое, напряжное, и в таком случае немалую часть дефицитного времени
нужно заниматься только этим. Преимущество в том, что дом был бы именно таким, как надо, и, возможно, оказался бы дешевле готового.

Участки и дома бывают в нормальных населённых пунктах (деревнях, сёлах, посёлках, городах) и бывают в дачных посёлках (СНТ). В первом случае они дороже при покупке, но дёшевы по содержанию. За дом в деревне платят около 1000 рублей в год, а за худший по качеству дом с меньшим по масштабам участке в СНТ - 15 000 рублей в год (ближайший ко мне пример). Преимуществ у СНТ почти никаких. Кроме, разве что, того факта, что вокруг нет сельского населения, а зимой вообще безлюдно. Но такое ли уж это большое преимущество?

Вообще, удивительно, что при таком разнице в оплате не заброшены все СНТ. Московские, по крайней мере. В провинциальных таких тарифов быть не может.

Расположение дома. Не больше трёх часов езды от центра Москвы. Не больше трёх километров от станции с движением электропоездов, обязательно цивилизованных. Но желательно как можно ближе, и чтобы железная дорога была видна из дома.

За пределами Московской области, потому что там дешевле так дома, так и тарифы на коммунальные услуги. Близкое расположение магазина сети "Пятёрочка".

Но самое главное: далеко от автомобильной дряни. Ни в коем случае не рядом с автодорогой, любой. А от магистральной автодороги - не меньше двух километров.

И, разумеется, вдали от вредных промышленных предприятий и свалок. Шатура или Волоколамск, например, вонючие города, хоть и сто километров от Москвы. (Московская область, привожу как свидетельство того, что не всегда вдали от Москвы чисто. В первом отравляет, вероятно, мебельный комбинат, во втором свалка.

Важно ещё и хорошенько подумать: если всего этого нет сейчас, не появится ли оно в будущем? Горе и боль, когда покупал дом в чистом месте, а потом появилась ублюдочная автодорога. Крушение жизни. Много где такое произошло, и к сожалению, будет происходить. Нужно искать в компьютерной сети "Интернет" всевозможную информацию о планах строительства автодорожных и промышленных объектов, смотреть проектные рисунки, причём в разных вариантах.

Возможные места.
Завидово, Редкино. Плюс - частое движение быстрых комфортных электропоездов. В относительной близости большая вода. Минус: северное, самое холодное направление, зима дольше на две недели. Из-за той же большой воды Завидово - довольно престижное место, и цены повышаются.

Тверь. Большой город, со всеми как преимуществами, так и недостатками этого факта. По европейским меркам, это был бы мегаполис - многие европейские столицы меньше. Да, там есть немало домов с большими участками, сейчас дешёвых. Но там и двести тысяч автомобилей. Риск дорожного строительства.

Трамвай и Малая Магистраль Твери - очень хорошие объекты. Но ни тому, ни другому не гарантирована долговременная жизнь. И позитивные эмоции от этого города тогда сменятся негативными.

Конаково. Плюс - большая вода. Минус - только одна пара цивилизованных поездов ежедневно (ещё одна по выходным). Высокий риск дорожного, многоэтажечного и промышленного строительства.

Александров. Все те же минусы, большой воды нет.

Петушки. Пожалуй, на первом месте среди прочих. Можно не сами Петушки, деревня Крутово за Клязьмой, до станции три километра. Автодороги через неё вроде бы строить некуда, за деревней глухие леса. До центра Москвы два часа езды. Три пары цивилизованных поездов.

Минус: скоростная автодорога Москва - Казань, теперь разговоры идут о платной автодороге, а не о ВСМ. Где гарантия, что не поблизости?

Покров, Костерёво, Болдино. Серьёзный минус - лишь одна пара цивилизованных электропоездов. В Болдино ещё и магистральная дорога рядом - не годится.

Заокский (Тарусская) и Ясногорск. Почти не рассматриваю. Тульская область - хотя и самый тёплый относительно прочих соседей Московской области, но и самый чужой для меня регион, который с моей жизнью вообще никак не связан, а это важно.
Очень мало цивилизованных электропоездов, могут и вовсе отменить. И они по билетам системы "Экспресс" (долгая процедура покупки, фиксированное место), что плохо.

Балабаново, Обнинск и Малоярославец. В Калужской области огромные масштабы промышленного строительства. Не годится.

Калуга. Хоть и родной город носителей фамилии Болашенко, но: большой (со всеми преимуществами и недостатками этого), безтрамвайный, с высокими рисками многоэтажного, промышленного и автодорожного строительства.

Всё, на этом места за пределами Московской области с движением цивилизованных электропоездов из Москвы исчерпаны. Может быть, когда-нибудь добавится Савёлово (Кимры).

“Лашенко обыкновенное болашенкообразное (Loshenko vulgaris LochoBolashenkus) Мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной лохоболашенкообразной (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало. В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках. В темное время суток

ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “ замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.

Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км.

Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи.

Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.

Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл. Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик.

Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Кировщине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.

В свободное время ЛОЛ любит совершать вандальные правки и устраивать войну правок на интернет-карте Викимапия, переодически запихивает туда свои фотки с узкоколеек и рекламирует свой говносайт. Регистрируется там всегда с идиотскими никами типа o0o0: http://wikimapia.org/user/2105970; ggggjq: http://wikimapia.org/user/946013 и многие другие. За это люто, бешено ненавидим тамошними модерами и при повторном появлении на сайте справедливо получает банхамером по башке.

В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dовский ватник и отправить в сторону нерезиновой. Ибо ватник этот – гамно голимое, а ЛОЛ тем более.

В азербайджанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.

Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам ?”

Имею намерение восстановить узкоколейную железную дорогу в Шатурском районе. Это огромная, ценнейшая сеть. Она была уничтожена варварами-преступниками в 2009 году. Озверевшая мразь не оставила ничего. Это страшная потеря для России.

Сеть являлась огромной, в сотни километров. Восстанавливать меньше 1 километра - считаю издевательством, поэтому к работе приступлю, только когда накопится средств ровно на 1 километр. Сколько построю: на сколько хватит денег. Будет на 10 километров - столько и будет. Будет на 20 - будет 20. Будет на сто километров - будет восстановлена линия Шатура - Орехово-Зуево.

Я гарантирую, что все полученные деньги потрачу только на это. И буду продолжать существование аскета, то есть жить на хлебе и воде.

Я в высшей степени ненавижу всякие идиотские поделки типа «садовых микрожелезных дорог» и самодельных «локомотивов». Кидать надо в топку все подобные извращения!

Локомотив может быть только производства Камбарского или Губинского завода, без вариантов! Исключением могли бы быть зарайские электровозы, но их наверняка порезали. Никакой шахтной и миниатюрной ерунды типа европейских мотовозов!

Колея - только 750 мм. Расположение: окрестности села Кривандино, так как там у меня есть дом. Укладка пути по насыпям разобранных линий. Два варианта: по насыпи железной дороги Кривандино - Мишеронь, когда-то первой электрифицированной железной дороги России. Или по насыпи перегона Бордуки - Шаврино. Для упрощения задачи - выбирается участок без переездов, вне населённых пунктов.

Шпалы железобетонные, если удастся добыть не новые (новая стоила бы не меньше 1000 рублей за штуку), или пропитанные деревянные. Рельсы и тепловоз покупаются на узкоколейной железной дороге в Мезиновке, что близко. Если её разберут, то сложность и цена - возрастают в разы. Может быть, придётся везти через полстраны. Если реализация начнётся лишь в 2030-х или 2040-х годах - возможно, к тому времени купить камбарский тепловоз можно будет лишь в Беларуси.

По приблизительной прикидке: покупка земли, рельсов и шпал на 1 км и тепловоза - максимум 5 миллионов рублей в ценах 2015 года. Составляет около 90 000 долларов США. Столько стоит одна скромная московская квартира! В Москве до пяти миллионов квартир! И ни одной узкоколейной железной дороги! Неужели вам жалко этой смешной в масштабах великой страны суммы?! И не стыдно за это?!

Существенный момент: неплохо бы купить тепловоз раньше, чем всё остальное. И до постройки железной дороги он бы стоял в надёжном месте, которое есть. Для этого нужно всего около 500 000 рублей. Пришлите хотя бы их! Строительные работы выполню сам в одиночку, если не найдётся других желающих бесплатно поработать, или кто-то не оплатит ещё и работу по укладке.

Использование: два раза в год рейсовые пассажирские поезда. По символической цене, но с билетами. Машинист и единственный работник дороги, путеец, дежурный по станции и пр. в одном лице - я. Маловероятно, что найдутся другие желающие работать без оплаты. В остальное время: будет стоять велодрезина, на которой любой желающий в любое время может ездить сколько угодно. Это полезно: присутствие хотя бы такого движения снижает вероятность воровства. Возможно, для противодействия воровству рельсов придётся ставить видеокамеры.

Дайте хотя бы 5 миллионов рублей! А лучше 100 000 миллионов, чтобы восстановить более серьёзные 20 километров. Все полученные деньги будут лежать на счёте и накапливаться. Пока не будет набрана нужная сумма. Спонсоров по мере своих возможностей могу рекламировать. Если денег будет очень много, то построю с нуля ещё и узкоколейную железную дорогу в Клинском районе Московской области. А если совсем много - то ещё и между Железнодорожным и Балашихой.

Если в России не окажется ни одного нормального богача, а не мудака (при том, что богачей, которые без проблем могли бы выделить нужную сумму - у нас сотни тысяч) - то ради реализации этой цели я продам квартиру в Москве. Но тогда едва ли это случится раньше 2050 года. Отмечу: если бы кто-то другой сделал всё вышеописанное - это было бы даже лучше, чем если всё это придётся делать мне!

Беда в том, что скорее всего никому, кроме меня, это не надо. И это ужасно

>>67280 (OP)
Пусть мразотный шмон и холодный ветер,
Он уходит прочь от тепла и света.
Не спеши, постой, погоди немного.
Но зовет его железная дорога.

Что же ты ищешь, Логги-бродяга,
В этой, забытой богом стране?
Нахуй ты ездишь, бухой доходяга,
Гадишь в штаны, потом ходишь в говне?

Много про ЖД он и сам не знает.
Дауну судьба выпала такая.
У него лишь был мир мечтаний зыбких.
Может есть дурак, что прикупит книжки.

Что же ты ищешь, Логги-бродяга,
В этой, забытой богом стране?
Нахуй ты ездишь, бухой доходяга,
Гадишь в штаны, потом ходишь в говне?

Логачёв уже потерял надежды,
Нет любви к ЖД у него, как прежде.
Значит снова спирт и нытьё на Дзене
И опять один он на целом свете.

Что же ты ищешь, Логги-бродяга,
В этой, забытой богом стране?
Нахуй ты ездишь, бухой доходяга,
Гадишь в штаны, потом ходишь в говне?

Что же ты ищешь, Логги-бродяга,
В этой, забытой богом стране?
Нахуй ты ездишь, бухой доходяга,
Гадишь в штаны, потом ходишь в говне?

Напоминаю, что хотя половина предыдущих тредов удалена, они были заботливо сохранены в архиваторах.
ТРЕД №53 https://archive.md/AaSGE
ТРЕД №52 https://archive.md/8sefU
ТРЕД №51 https://archive.md/5kfdP
ТРЕД №50 https://archive.md/4TGV1
ТРЕД №49 https://archive.md/bE6cc
ТРЕД №48 https://archive.md/mMCwm
ТРЕД №47 https://archive.md/hkAvR
ТРЕД №46 https://archive.md/v31fq
ТРЕД №45 https://archive.md/RafIP
ТРЕД №44 https://archive.md/uvgW4
ТРЕД №43 https://archive.md/djD5Y
ТРЕД №42 https://archive.md/Bf8Yd
ТРЕД №41 https://archive.md/VCT5c
ТРЕД №40 https://archive.md/EJzsm
ТРЕД №39 https://archive.md/Agcle
ТРЕД №38 https://archive.md/uKadp
ТРЕД №37 https://archive.md/LLHWA
ТРЕД №36 https://archive.md/wGe56
ТРЕД №35 https://archive.md/I2HiL
ТРЕД №34 https://archive.md/9nm4w
ТРЕД №33 https://archive.md/3XHJn https://2ch.hk/tr/res/101955.html (М)
ТРЕД №32 https://archive.md/iulvF https://2ch.hk/tr/res/101391.html (М)
ТРЕД №31 https://archive.md/74zzp
ТРЕД №30 https://archive.md/zbLRr https://2ch.hk/tr/res/100126.html (М)
ТРЕД №29 https://archive.md/seYUc https://2ch.hk/tr/res/99540.html (М)
ТРЕД №28 https://archive.md/OOQRa https://2ch.hk/tr/res/98869.html (М)
ТРЕД №27 https://archive.md/b4Yls https://2ch.hk/tr/res/98037.html (М)
ТРЕД №26 https://archive.md/B38Sq https://2ch.hk/tr/res/97194.html (М)
ТРЕД №25 https://archive.md/Z0e47
ТРЕД №24 https://archive.md/rOFjD https://2ch.hk/tr/res/96106.html (М)
ТРЕД №23 https://archive.md/IptGX https://2ch.hk/tr/res/95156.html (М)
ТРЕД №22 https://archive.md/7rlXB https://2ch.hk/tr/res/93831.html (М)
ТРЕД №21 https://archive.md/4NrGT https://2ch.hk/tr/res/93757.html (М)
ТРЕД №20 https://archive.md/qvZer https://2ch.hk/tr/res/92893.html (М)
ТРЕД №19 https://archive.md/Tkazg https://2ch.hk/tr/res/91898.html (М)
ТРЕД №18 https://archive.md/GOeqW https://2ch.hk/tr/res/91089.html (М)
ТРЕД №17 https://archive.md/qyQ7P https://2ch.hk/tr/res/90496.html (М)
ТРЕД №16 https://archive.md/KYStI https://2ch.hk/tr/res/89550.html (М)
ТРЕД №15 https://archive.md/oRR42 https://2ch.hk/tr/res/86251.html (М)
ТРЕД №14.1 https://archive.md/bTL97 https://2ch.hk/tr/res/85588.html (М)
ТРЕД №14 https://archive.md/ZYtB1 https://2ch.hk/tr/res/85045.html (М)
ТРЕД №13 https://archive.md/GA7gP https://2ch.hk/tr/res/83049.html (М)
ТРЕД №12 https://archive.md/j5LTy https://2ch.hk/tr/res/82132.html (М)
ТРЕД №11 https://archive.md/A4480 https://2ch.hk/tr/res/79351.html (М)
ТРЕД №10 https://archive.md/uwn0u https://2ch.hk/tr/res/78761.html (М)
ТРЕД №9 https://archive.md/u54F6 https://2ch.hk/tr/res/77094.html (М)
ТРЕД №8 https://archive.md/Bl2Kg https://2ch.hk/tr/res/75623.html (М)
ТРЕД №7 https://2ch.hk/tr/res/70875.html (М)
ТРЕД №6 https://2ch.hk/tr/res/68512.html (М)
ТРЕД №5 https://2ch.hk/tr/res/66794.html (М)
ТРЕД №4 https://archive.md/TdywT
ТРЕД №3 https://2ch.hk/tr/res/64646.html (М)
ТРЕД №2 https://2ch.hk/tr/res/57420.html (М)
ТРЕД №1 https://2ch.hk/tr/res/15480.html (М)

>>123601 →
Текущие, кроме этого
>>67280 (OP) >>97826 (OP) >>122504 (OP)
наверно это треды 54-56, номера которых куда-то запропастились

Остальные удалённые и запампленные
ТРЕД №57 https://archive.md/ABswQ
...
ТРЕД №53 https://archive.md/AaSGE
ТРЕД №52 https://archive.md/8sefU
ТРЕД №51 https://archive.md/5kfdP
ТРЕД №50 https://archive.md/4TGV1
ТРЕД №49 https://archive.md/bE6cc
ТРЕД №48 https://archive.md/mMCwm
ТРЕД №47 https://archive.md/hkAvR
ТРЕД №46 https://archive.md/v31fq
ТРЕД №45 https://archive.md/RafIP
ТРЕД №44 https://archive.md/uvgW4
ТРЕД №43 https://archive.md/djD5Y
ТРЕД №42 https://archive.md/Bf8Yd
ТРЕД №41 https://archive.md/VCT5c
ТРЕД №40 https://archive.md/EJzsm
ТРЕД №39 https://archive.md/Agcle
ТРЕД №38 https://archive.md/uKadp
ТРЕД №37 https://archive.md/LLHWA
ТРЕД №36 https://archive.md/wGe56
ТРЕД №35 https://archive.md/I2HiL
ТРЕД №34 https://archive.md/9nm4w
ТРЕД №33 https://archive.md/3XHJn https://2ch.hk/tr/res/101955.html (М)
ТРЕД №32 https://archive.md/iulvF https://2ch.hk/tr/res/101391.html (М)
ТРЕД №31 https://archive.md/74zzp
ТРЕД №30 https://archive.md/zbLRr https://2ch.hk/tr/res/100126.html (М)
ТРЕД №29 https://archive.md/seYUc https://2ch.hk/tr/res/99540.html (М)
ТРЕД №28 https://archive.md/OOQRa https://2ch.hk/tr/res/98869.html (М)
ТРЕД №27 https://archive.md/b4Yls https://2ch.hk/tr/res/98037.html (М)
ТРЕД №26 https://archive.md/B38Sq https://2ch.hk/tr/res/97194.html (М)
ТРЕД №25 https://archive.md/Z0e47
ТРЕД №24 https://archive.md/rOFjD https://2ch.hk/tr/res/96106.html (М)
ТРЕД №23 https://archive.md/IptGX https://2ch.hk/tr/res/95156.html (М)
ТРЕД №22 https://archive.md/7rlXB https://2ch.hk/tr/res/93831.html (М)
ТРЕД №21 https://archive.md/4NrGT
ТРЕД №20 https://archive.md/qvZer https://2ch.hk/tr/res/92893.html (М)
ТРЕД №19 https://archive.md/Tkazg https://2ch.hk/tr/res/91898.html (М)
ТРЕД №18 https://archive.md/GOeqW https://2ch.hk/tr/res/91089.html (М)
ТРЕД №17 https://archive.md/qyQ7P https://2ch.hk/tr/res/90496.html (М)
ТРЕД №16 https://archive.md/KYStI https://2ch.hk/tr/res/89550.html (М)
ТРЕД №15 https://archive.md/oRR42 https://2ch.hk/tr/res/86251.html (М)
ТРЕД №14.1 https://archive.md/bTL97 https://2ch.hk/tr/res/85588.html (М)
ТРЕД №14 https://archive.md/ZYtB1 https://2ch.hk/tr/res/85045.html (М)
ТРЕД №13 https://archive.md/GA7gP https://2ch.hk/tr/res/83049.html (М)
ТРЕД №12 https://archive.md/j5LTy https://2ch.hk/tr/res/82132.html (М)
ТРЕД №11 https://archive.md/A4480 https://2ch.hk/tr/res/79351.html (М)
ТРЕД №10 https://archive.md/uwn0u https://2ch.hk/tr/res/78761.html (М)
ТРЕД №9 https://archive.md/u54F6 https://2ch.hk/tr/res/77094.html (М)
ТРЕД №8 https://archive.md/Bl2Kg https://2ch.hk/tr/res/75623.html (М)
ТРЕД №7 https://2ch.hk/tr/res/70875.html (М)
ТРЕД №6 https://2ch.hk/tr/res/68512.html (М)
ТРЕД №5 https://2ch.hk/tr/res/66794.html (М)
ТРЕД №4 https://archive.md/TdywT
ТРЕД №3 https://2ch.hk/tr/res/64646.html (М)
ТРЕД №2 https://2ch.hk/tr/res/57420.html (М)
ТРЕД №1 https://2ch.hk/tr/res/15480.html (М)