Им. Ленина метротред всея Руси №8 Междугородний # OP 86390 В конец треда | Веб
Метрополитены всех стран - соединяйтесь!

В России каждый год объявляется в честь какого-то явления или события, например год экологии/балета/театра/кино/etc. Т.к. треды перекатываются с частотой 1тред/год, этот тред объявляется тематическим - "Междугородним".

В этом треде обсуждаем метро вашего города если оно у вас есть конечно, а омичи тихо скорбят о своем метро в сторонке. Метротрам - тоже в какой-то степени метро, так что жители Волгограда и Кривого рога - вэлком.

Номеродрочеры обоссывают любителей Оки и Москвы, оглохшие от визга тормозов Русичей фрики пытаются пояснить за сочлененные вагоны, а Е-боги восхваляют 3605 и топят за линкруст.

Помянем Яузу - теперь только на картинках и раз в год на параде поездов искренне на это надеемся

Предыдущие треды если не работает, поменяйте .ng/.tk/etc на нужное
https://arhivach.ng/thread/381477/ Им. Ленина метротред всея Руси №2
https://arhivach.tk/thread/404351/ Им. Ленина Метротред всея Руси
https://arhivach.tk/thread/328051/ Объединенный метротред №2
https://arhivach.tk/thread/404352/ Им. Ленина метротред всея Руси №6
http://arhivach.org/thread/57351/
http://arhivach.org/thread/57342/
>>75722 (OP)

А так же ссылочки

Форум НашТранспорт с последними новостями о будущих станциях в твоих ебенях:
http://forum.nashtransport.ru/
Блогер Руссос, интересные репортажи со строительных площадок МосМетро (всё о метро по хэштегам: #метро #метрострой):
https://russos.livejournal.com
Погонщик ЕЖей, он же МетроЭльф:
https://metroelf.livejournal.com
Транспортный форум "Яуза":
http://yauzaforum.ru
Для любителей подрочить на номера вагонов, сайт СТТС:
http://transphoto.ru
Сайт с путевым развитием метрополитенов стран СНГ и бывших содружественных стран СССР:
http://trackmap.ru/
Детальная схема метро, нанесенная на карту города:
https://metro2.org/msk
Планы по открытию станций метро, очень интересно свериться с нынешним состоянием открытий станций метро:
https://ru-metro.livejournal.com/4024059.html
https://spjasshka.livejournal.com/23416.html
https://spjasshka.livejournal.com/24262.html
Обзор истории проектов метро в ДС, с конца XIXв до релиза. Довольно подробно, со схемами и прочей фигнёй.

https://www.kommersant.ru/projects/metro1935
Примерно то же самое и тоже довольно подробно, но с чуть другими акцентами.

https://archi.ru/lib/publication.html?id=1850569953
Вообще шикарная статья о том, как в принципе пришли к идее дворцов под землёй, там тоже не так всё просто было.
И еще интересное по теме метро:
http://www.interfax.ru/world/558276
https://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=9&t=8477

По традиции - ближайшие открытия станций в МосМетро:
Вторая очередь Некрасовской линии
МЦД не метро, но всё же
Карамышевская и Улица Народного ополчения
Суворовская спойлер в прошлом треде оказался пророческим, лол
112739original.jpg116 Кб, 800x533
2 86392
Освятил
3 86394
>>86390 (OP)
Когда от метро уберут бетонные блоки, мешающие нормальному входу-выходу? Они ни к чему не прикреплены и в принципе не помогут против атаки грузовиком-смертником. Только мешают ходить людям и все это слишком похоже на имитацию бурной деятельности.
4 86395
>>86394
Театр безопасности, как и сами рамки на входе. Недавно тут на МЦК проверял одну вещь - будут ли останавливать, если просто идти в наушниках мимо. Все время, что пробовал - они пытались обратить на себя внимание, чтобы я снял рюкзак, но я был непоколибим. Ну и за мной никто не побежал естесно.
Короч, пока кто-то не влетит в переход, просто снеся этот фальш-барьер из говна и палок - так и будут стоять.
Поэтому рамки и блоки - просто сделанное на отъебись решение ради типо нашей безопасности.
5 86397
>>86394
Если бы водитель автобуса не въехал в переход, такой хуйни бы не было.
6 86398
>>86397
Если бы не коррупционное желание тратить народные деньги на разную .уйню, такого бы не было.
7 86402
>>86392
Как у него дела, кстати? Где он сейчас?

>>86394
Примерно когда на Лубянке разрешат нанести зебры, под которые уже есть понижения в бордюрах и фазы светофоров, а на вокзалах разберут металлолом для загона людей в шмоноскопы если не случится никакого откровенного пиздеца с этими блоками - то нескоро, алсо мировая практика, к сожалению.
8 86403
>>86395
На МЦК у разных станций де-юре разный класс, и поэтому там разные меры безопасности применяются на них, не шутки.
9 86404
>>86403
Я проходил на Кутузовской, Автозаводской и Шелепихе
10 86406
>>86404
Как проходил? Игнорируя досмотр на рамках или проскакивая паровозиком через турникет забесплатно? Насколько проявляются попытки помешать проходу без досмотра и/или зайцем?
11 86407
>>86406
Именно игнорируя досмотр
12 86411
>>86403
Что значит разный класс?
>>86395
Всё равно нервов стоит. Идёшь и думаешь, понравится ли кому-то твоя рожа или нет.
13 86417
Бампану своей хуйнёй чтоб год повисело
20190911205143.jpg2,7 Мб, 4032x3024
14 86418
Пусть будет
15 86419
>>86417
А вторая картинка это какая станция примерно?
16 86421
>>86419
Оборотный тупик за станцией Hütteldorf. Насколько я понял, кстати, там практикуется автооборот
17 86424
>>86418
Чо за депо?
18 86433
>>86424
Выхино
19 86438
>>86433
А что там русич забыл?
20 86441
>>86438
А это не русич.
21 86443
>>86438
Перегонка срусича, далее в Митино ушел
41.JPG27 Кб, 357x398
22 86444
23 86447
>>86444
Пардон, в глаза ебусь.
24 86589
Что может быть хуже Днепровского метро?
25 86590
>>86589
Два таких метро.
26 86591
>>86590
Боюсь, местная влада не осилит еще одно такое метро. Они вон уже сколько лет пилят бабло на "строительстве" новых трех станций, а воз и ныне там. На фоне Днепра уже иначе на Харьков смотришь, вспоминая, какой процент финансирования строительства идет из городского бюджета, а не государственного.
origcae370eb2b4a143b34c974af6cd4c301.jpg557 Кб, 1000x750
27 86592
>>86589

>Что может быть хуже


Омский метрополитен, очевидно же.
28 86594
>>86589
ПоЗиТиФФФФчеГ
29 86602
Аноны, посоветуйте годных статей/книг про проектировку линий метро/метротрама, где показаны принципы вычисления кол-ва людей, пользующихся метро при том или ином варианте линии.
30 86607
>>86589
чем тебя не устраивают односводы? в них в принципе по оформлению не так и много вариантов, см. например спб - в основном оформление представлено светильниками различных форм. Если вопрос был не про развитость и перспективы системы, а именно про станции, то вопрос мне не понятен. Хорошие просторные светлые станции. (на самом деле в рл они темнее чем на фото)
31 86610
>>86607
Признайся, ты просто живешь в Днепре.
32 86611
>>86610
нет, хвоста у меня нет и жабр тоже нет. под водой вообще долго не могу жить
33 86618
>>86589
Пиздатые же станции, мраморно-гранитно, аккуратно и без лишних деталей, цветастые потолки из штампованных плиток - необычное решение. Все выполнены в едином визуальном стиле, представляя своим каскадом узнаваемый облик днепровскому метрополитену. Определённо дают на клыка дизайну большинства постсалфецких станций, которые состоят из отвратных попыток быть модно-современно-как-в-европе, покрыты глянцевым блеском пошедшей волнами пластиковой плёнки и рвотной фактурой керогранита аля провинциальный торговый центр
34 86626
>>86618
Я тут недавно ахуел от дизайна ташкентских сороконожек. Вот так могли выглядить станции в дс, если бы не издавали указ об упрощении излишеств в дизайне. Ну охуенно же!
35 86633
>>86626
конкретно на этих картинках больше старался фотограф, чем архитекторы. На 2м изображении без хдр и тонн фотошопа в принципе видно как они и есть - та же сороконожка с совковым ковром на стене. ничего выдающегося.
>>86618
некоторые из новых московских станций выглядят приятно. Шедевров, может, и нет, да и время их прошло. Во всяком случае, когда открываешь по 30 станций в год сложно выдавать залпом красоту.
36 86636
>>86633

> 30 станций в год


Ты про тот позор, когда МКЖД приравняли к годовой норме сдачи станций метро?
37 86637
>>86618

>Пиздатые же станции, мраморно-гранитно, аккуратно и без лишних деталей, цветастые потолки из штампованных плиток - необычное решение


Может быть и так. Для 2-3 станций оригинально. Но если бы станции таких было бы много, то - нахуй такой дизайн. В Москве станций несоизмеримо больше и там на всех делать подобное - ну бред.
38 86638
>>86636
я просто не слежу сколько там в москве станций открывают. по моим петербургским меркам слишком много. не успеваю следить.
39 86714
В Троицке уже фактически подобрали площадки для двух станций метро, это ж сколько потом часов надо будет в вагоне сидеть, чтобы до цивилизации доехать.
40 86715
>>86714
Предпочитаешь стоять в автобусе?
41 86716
>>86714
Да это пол беды, представь себе, что вокруг станций еще все застроят многоэтажками и ближе к МКАДу уже будет не сесть. Ну и линия будет упираться в МЦК фактически одна пересадка полноценная будет только на БКЛ. Хорда епта
42 86717
>>86716
Так конечная в готовом жилом массиве будет, застраивать ничего не надо, уже есть готовые кильки для банки, которая часа два ехать будет.
>>86715
Предпочитаю сидеть в своей машине и ехать на работу не из Троицка.
43 86721
>>86717

>Так конечная в готовом жилом массиве будет, застраивать ничего не надо, уже есть готовые кильки для банки, которая часа два ехать будет.


Да это понятно, но Собянин и Ко явно не упустят возможности застроить вообще всё рядом с новыми станциями, как сейчас это происходит на новых станциях Сокольнической линии.
44 86723
>>86721
Что насчет дорожной сети? Сорокопятиэтажки опять вешают на двухполосные дороги?
sage 45 86729
>>86714
Они в троицк подземное метро тянут?
46 86730
>>86729
Да, хотя нахуя? Почему нельзя было сделать скоростной трамвай или зафигачить электрички на эстакаде тоже непонятно, ведь это дешевле.
47 86731
>>86730
Спасибо. Там уже на поверхность СЛ вытащили. Теперь летом в поездах будет жарко, а зимой холодно. Козлы, ФЛ их ничему не научила. Нельзя в нашем климате метро по поверхности пускать.
48 86732
>>86731
Не, я не имел ввиду метро, хотя тут тоже знаешь, если бы это была бы почти полностью наземная новая линия, то почему бы под нее не сделать новый ПС? Как вариант можно сделать электричку, которая бы уходила под землю. Да, верхний токоприемник в тоннелях и удорожание проекта из-за большего диаметра тоннеля, однако это увеличение скорости и вместимости, т.к. по факту бы использовалась электричка, ну и эксплуатация в условиях зимы.
49 86734
>>86732

>Да, верхний токоприемник в тоннелях


Учи матчасть, в мире уже давно придумали электропоезда которые вполне успешно совмещают и верхний и нижний токосъём. Например - одна из линий бостонского метро Blue Line (MBTA) половина её проходит в древних (19 век) малогабаритных тоннелях, а другая половина по поверхности. Что бы контактный рельс не обмерзал (в Бостоне бывает сильно снежно зимой) на открытом участке натянули конташку. На одной из станций поезда переключаются с КР на КС и наоборот.
В Лондоне тоже есть такое, с пригородными электричками, там ещё и напряжение разное - постоянка/переменка, так что катают на двухсистемниках.
maxresdefault.jpg204 Кб, 1280x720
50 86737
>>86734
Видимо, выглядело бы это всё примерно так
Лёвшин, ты ли это?
51 86777
>>86730
наврал ты. большая часть троицкой ветки наземная.
52 86779
>>86777
Уроды. Без спецсостава это будет подстава. Учитесь у ФЛ, там двери с кнопками и климат-контроль.
53 86783
>>86734

> катают на двухсистемниках


В Нью-Йорке и трёхсистемники можно встретить - Metro-North Railroad M8
54 86790
>>86779
Не похуй на газонюхов?
55 86791
>>86779
На фл ежи ходили 30 лет. потом 10 лет номерные. около 15 лет русичи. и ничо. без кнопок и климат контроля.
56 86817
>>86791
а деды да прадеды наши под кустом срали, и даж не подтирались и ничо.
57 86818
>>86817
Не надо утрировать.
58 86830
>>86818
А я не утрирую. развитие науки и техники определяет как должно выглядеть ТС в современности, а не как было при дидах.
59 86831
>>86618
Другой вопрос, который всегда меня поражал в своей невероятной тупости, это так называемое мнение местных, которое я слышу регулярно с 2006 когда открылась станция парнас. Долбоёбы повторяют друг за другом одну и ту же хуйню: "вот нам всё равно, хоть бетонные стены, лишь бы быстрее открыли метро" и тут же, если вдруг появляется тема про метро заграницей особенно в Нью-Йорке, с пеной у рта визжат о том, какое у нас красивое метро , самое красивое в мире.
так что же вы, лицемерные скоты, оставляете после себя говнопикрил, какое-то сляпанное на коленке говно, чем будут гордиться дети?
Или ещё хлеще "нам на окраине красоты не нужны" ага, живём в сером говне из коммиблоков и рекламы, нахуя нам станции красивые? это вот туристы люди - им и лепнину можно и статУи, а станции с миллонными пассажиропотоками, но на окраине - им и так сойдёт. Что усиляет абсурдность современного пидорашего менталитета, это то, что изначально как раз станции делались красивыми идеологически, именно, чтоб рабочий человек не был лишён прекрасного даже на пути на завод, т.е ровно противоположное искажённой реверс-психологии пидорахена, который живёт в говне и не хочет ничего иного.
Но самое раздражающее в этой истории то, что бля, отделка станций это какие-то проценты от общей стоимости станций и что сделать хуёвую отделку и хорошую красивую занимает ровно одинаковое время, что станции строят по две в 10 лет не из-за красивой отделки, но это слишком сложно для целого поколения искалеченных пынекономикой пидорахенов
60 86832
>>86831

> 1263213.jpg


Охуенно, я аж оторопел.

>чем будут гордиться дети?


Гагариным и дидами.

По меркам европейских метро - красивая станция.
61 86833
>>86817
Газетами подтирались или лопухом. Тут-то ты и провалился, штирлиц.
62 86838
>>86589
Ну, например, метро Самары, которое долгое время шло с окраины на другую окраину и только вот сейчас наконец начинают медленно и мучительно появляться станции в сторону центра. Нижегородское тоже, но там чуть получше т.к. станцию в центре таки осилили, и есть связка с вокзалом, но суть та же - долгое время шло с окраины на другую окраину. Это вообще была фича позднего совка - строить метро не где надо, а где проще и дешевле, а в нужные места достроим как-нибудь потом, вот это потом так и длится десятилетиями. В Днепре всё же, если я правильно понимаю, строить начали из центра к окраинам хотя бы.
63 86839
>>86618
На последних трёх пиках у тебя вполне хорошая архитектура. Не дворцы для народа, но и не отстой. Там есть вопросы к юзабилити, типа забития хуя на эскалаторы, особенно на последнем пике, но именно в плане архитектуры всё вполне прилично.

А вот в Питере почему-то с архитектурой новых станций происходит какой-то непрерывный пиздец, честно говоря у меня люто рвёт сракотан от эстетичности города наверху и аляповатости новых станций под ним.
64 86840
>>86839
Архитектура без нормального отношения к ногам граждан не нужна.
65 86841
>>86626
Вообще-то это 70-80-е года, у нас тоже к этому времени гайки раскрутили и начали играть с оформлением даже на унылых типовых станциях на окраинах. Пик типовухи пришёлся на начало 60-х.
66 86846
>>86832
Европейцы не позиционируют метро как достопримечательность и не постят под фоточками из нью-йорка "фу какое убожество не то что у нас". Речь о пидорахинском лицемерии
>>86833
автор, это-то понятно, но почему штаны в говне?
67 86860
>>86846
Не очень понял. Нельзя гордиться историческими станциями теперь, потому что где-то в ебенях построили новую не в старых традициях? Где логика у тебя? Или ты считаешь что станции на окраинах это капля дёгтя которая портит например то же автово? ВСё, пиздец, не будут больше экскурсии иностранцев в автово возить, да?
69 86871
>>86592
Они заняли очередь к ещё не запущенному поезду?
70 86873
>>86871
Нет, вышли из ещё не прибывшего
4515.jpg194 Кб, 700x467
71 86874
>>86873
Люди, приехавшие из ниоткуда и едущие в никуда...
72 86876
>>86860
Разумеется ты нихуя не понял. Читай ещё раз. Где я писал, что нельзя гордиться старыми станциями? я спрашиваю, почему надо обязательно сидеть в обосранных штанах показывая на портрет деда в форме с золотыми эполетами.
Разумеется ты нихуя не понял, и проблема не в моей логике, я же тебе, дебилу, русским по-белому пишу: станции на окраинах с миллионными пассажиропотоками, именно их архитектуру больше всего видят пассажиры, а ты опять пишешь хуйню про "какие-то ебеня, спальники похуй на них"
Где я бля писал что нужно строить в старых традициях? я говорю о том что ничего не стоит (ни денег ни времени) строить красивые станции в любом стиле и если это является поводом для гордости, и туристическим аттракционом и заботой о пассажирах, чтобы им было не только удобно, но и красиво, то можно и нужно это продолжать, что блядь непонятного? Если читать не задницей и не перевирать и додумывать за меня, оказывается, что логика очень простая
73 86878
>>86874
Так это про Днепр, скорее, чем про Омск.
74 86882
>>86589
был построен в золотую Эру хохла, когда они были метрополией с середины 1950х по самый 1991 с величественной днепропетровской группировкой
Но час хохла уже закончился в 2014 безвозвратно, никто им за счёт Москвы уже ничего там никогда не построит
75 86883
>>86882
Не за счет Москвы, а за счет России. Именно она содержала национальные республики и автономии.
76 86885
>>86883
Да ладно, в конце 80-ых продовольствие в Москву и Ленинград из Украины вывозили, хотя и самим не хватало. Я это не к тому, чтобы оправдывать шайку Брежнева или украинских радикалов, а ради объективной исторической картины.
77 86886
https://ru.wikipedia.org/wiki/Белградский_метрополитен

Я вам брата Омска нашел, только тут сразу две станции.
78 86887
79 86888
>>86887
Мне с телефона не очень удобно было, поэтому и обосрался.
80 86890
>>86888
Прощаю и не сержусь.
Stepenicepremastanici.jpg440 Кб, 1193x785
81 86902
>>86886
Эскалаторный ход секси.
82 86903
>>86886
Ну там две подземные станции, а не две вообще, и они вполне активно используются местным МЦД с перспективой когда-нибудь в светлом будущем может быть стать частью метро так такового.
83 86905
>>86903
В некотором роде как метротрамвай в Волгограде, только ранг наоборот
84 86915
>>86838
Синяя ветка Нижегородского метро пилилась исключительно под ГАЗ, там в конце смены трехвагонные трамваи брали штурмом.
По красной же полно оборонки сидело, часть и сейчас существует.
Проектировщики не могли предвидеть, что производство нахрен никому не нужно будет через 20 лет.
85 86921
>>86915

>Синяя ветка


Чтоб тебе икалось вечно, ирод
86 86924
>>86921
Да, расстрелять.
87 86952
>>86915
Вообще офигеть там топонимика

>Горьковская


>Ленинская


>Пролетарская


>Кировская


>Комсомольская


>Чкаловская


>Двигатель революции


>Парк культуры


Нет, я понимаю, что часть этих названий и в ДС имеется, но тут прям выжимка, концентрат. Как будто 91 года и не было.
88 86953
>>86952
Еще "Спортивная", самое распространенное название.
89 86954
>>86921
Автозаводская и сормовская писать? Не-нижегородцы не поймут, а так глянул любую схему и всосал.
90 86958
>>86954
Да я про слово "ветка"
91 86959
>>86958
Что характерно, бревна он не видит.

> мимо

92 86987
Вот есть сервисы, где ты отмечаешь страны, в которых был. А есть подобные сервисы/приложения для метро?
93 86988
>>86987
У Болаша в виде собственного сайта есть, где он отмечает список посещённых им стран и железных дорог
94 86990
>>86987
Не встречал. Но у тебя есть возможность запилить такое приложение. Если, конечно, умеешь. Еще для трамвайных систем такое можно запилить.
teplushka.png612 Кб, 642x525
95 86992
Итак, в туннель можно запихнуть теплушку, НО ЗАЧЕМ?
96 86994
>>86992
Современную нельзя. Их уже больше полувека делают в габарите примерно как ЦМВ, даже выше. А сейчас наверное и габарита Т уже есть, гигантские.
97 86996
>>86992
Так это ж 1930 год, тогда ещё был проект ГЛУБОКОГО ВВОДА кстати, до сих пор не потерявший своей актуальности, да и в самом метро было ещё непонятно, будет ли свой ПС со своим габаритом, или это будут просто обособленные подземные линии для стандартных пригородных электричек типа С.
98 86998
>>86994
>>86996
Вполне возможно, они хотели запрятать через гэйт в подземку платформы с техникой, продовольствием, цистерны с топливом, президентские люкс-бронепоезда и прочее на случай песца.
А с приходом атомной эры они поняли, что тектонической волной просто накроет туннели и затопит нахрен, да и гэйты прикроет.
Глуховские бы на такие составы конечно задрочили.
99 86999
>>86998
Подземные бронепоезда не сами по себе рождаются, знаешь ли.
100 87001
>>86952
кринжуешь, ёбанный зумер? Надо срочно переименовать в "флекосвая" "лгбтшная" "хайповая" "майнкрафтовская" или ты один из тех дебилов которым ленин в мавзолее и красные звёзды спать по ночам мешают?
Metrotrain81-730.051.jpg180 Кб, 1280x960
101 87002
>>86999
Однако, как и грузовые метровагоны, бронепоезда Глуховского были детищем стандартных метровагонов. Я сомневаюсь, что хотя бы в одной книжке был упомянут "лехендарный спецсостав с массой ништяков, где-то в туннелях за мёртвыми станциями."
Видимо потому, что вагоны-платформы с принайтованными танками, приземистые цистерны и всё такое просто не создавалось. Или никто не знал, что они создавались, кроме мотрис 81-730.05 для ГУСП 95006, которые ремонтировались в 2010.
image.png786 Кб, 936x608
102 87003
image.png1,7 Мб, 1200x828
103 87004
image.png386 Кб, 600x403
104 87005
image.png423 Кб, 604x440
105 87006
106 87007
Почему-то меня кринжует от новых планов строительства.
Помимо нужных Угрешской ТКЛ и Пресни РАЛ собираются строить непонятно кому нужную Южный Порт ЛДЛ и Бирюлевскую линию мимо самого Бирюлево.
ЦУ КСЛ нужен, Российская, Маросейка, Якиманка нужны, а не хрен пойми что.
107 87008
Проектировщики исходят не из завершённости структуры, а из заданных параметров принятых векторов развития. Ориентир видимо взят на связность периферии минуя центр и это основное направление строительства, остальное сейчас не приоритетно.
108 87013
>>87008
Что очень плохо, так как связность линий в центре все ещё не достаточна.
109 87014
>>86992

Из какого проекта чертёж?
image (23).jpg136 Кб, 769x941
110 87015
Вот генплан 90ого года, часть хорд уже есть (линия в Митино, хоть и с другой трассировкой, линия в Солнцево, линия в эти ваши Люберцы, Некрасовки и прочие Выхино). Как раз есть и линия в бирюлево-бутово, которая сейчас заложена в генплане. Так же, есть хорда за Химки там есть Московские земли, через Куркино. Но такое строительство сильно дорогое да и вообще, электрички есть.А вообще, сейчас это все нахуй никому не упало, потому как у нас ВНЕЗАПНО доперли, что электрички можно же тоже пускать в тактовом режиме КАК В МЕТРО, чему очень поспособствовало открытие МЦК, на мой взгляд.
Хуй знает короче, проект с хордами интересен, однако кольца сейчас выглядят более перспективно, т.к. офисы начали плавно утекать в спальные районы или за МКАД (Самый яркий пример - юг красной линии до Саларьево, где с утра довольно много офисного планктона, который едет против потока из центра). моё мнение - не истина в последней инстанции, можете поливать говном
111 87028
>>87015

>Хуй знает короче, проект с хордами интересен, однако кольца сейчас выглядят более перспективно


ехать с одной окраины на другую очень долго по кольцу. даже уже МЦК 1,5 часа идёт в одну сторону. пересадки отнимают время а также требуют усилий. поэтому многие пересадку делают в центре, вместо двух пересадок с линии метро на кольцо и обратно на линию метро. по этой причине: кольцо должно иметь высокий уровень удобства пересадки на МЦД/метро/перспективные линии транспорта. две пересадки через новое кольцо должны быть привлекательней чем езда в центр и одна пересадка. исходя из чего надо рассчитывать, что кольцо на каждом вычленённом участке будет связывать 2-3 смежных линии метро/МЦД, а при необходимости пересекать более чем 5 линий это уже будет более длительная поездка, вместо которой удобнее пересадку делать в центре. поэтому кольцо можно сдвинуть к МКАД, чтобы выбор был двинуть для пересадки в центр или на окраину. также появится возможность строить станции на окраине. что увеличит среднее время поездки по кольцу но в логику удобства пользования кольцом для связи с 2-3 смежными линиями вписывается.
>>87004

>image.png


о.ебать. одноосные тележки
>>86994

> сейчас наверное и габарита Т уже есть, гигантские


1-Т вполне делают. по высоте они как Т. непосредственно габарита Т делают, и давно, но специализированные
book.png1,2 Мб, 1064x751
112 87029
>>87014
Мало известно, кроме того, что проект именуется Г8-47/382 (?). В книге также не сказано ничего, кроме того, что было на чертеже.
L-type.jpg293 Кб, 1688x1328
113 87030
114 87031
>>87028

>о.ебать. одноосные тележки



Обычная двухосная экипажная часть.

Одноосные тележки это редкость.
115 87032
Напомните, что изначально мешало сделать метро в стандарте обычного поезда?
116 87033
Экономическая целесообразность.
117 87034
>>87033
Бредятина. Создавание абсолютно новой системы, не совместимой с существующей, вместо адаптации под новую задачу уже имеющейся.
118 87035
>>87034

Это ВНЕЗАПНО разные системы. Как и система трамвая например.
119 87036
>>87029

Как называется книга?

"Устройство съёмных бортов станционных платформ" - непонятно, что подразумевается под этим.
120 87037
>>87031

>Обычная двухосная экипажная часть.


нет нет. это одноосная тележка конструкции БИТМ. ещё одноосные тележки в вагоны Токайского метрополитена ставят. но у них это серийные изделия а у это - опытный образец.
121 87038
>>87032

>Напомните, что изначально мешало сделать метро в стандарте обычного поезда?


стандарты поезда менялись в то время. в 1925 году. потом появились поезда серии С. это примерно габарит Тпр по нашим меркам. а там и до габарита Т дело дошло.
122 87039
>>87037
Спасибо. Не знал, что на этом изделии применялась такая тележка.
123 87040
>>87038

Стандарты менялись, но это не имело влияния, так как принятый габарит метрополитена не соответствует даже дореволюционным стандартам.

То есть был специально разработан отдельный стандарт.
image.png390 Кб, 796x527
124 87041
>>87034

Объёмы выемки породы и расхода метериала обделки сильно возрастают при увеличении поперечных размеров тоннеля. Соответственно увеличиваются и затраты на строительство.

Например при выборе стандарта ширины колеи для железных дорог в России был принят меньший из принимавшихся в расчёт, так как это давало существенную экономию средств.
125 87042
>>87039

>Спасибо. Не знал, что на этом изделии применялась такая тележка.


Не спешите с выводами, коллега. я с Брянской тележкой знаком только на основе научных публикаций, как эта: https://www.dissercat.com/content/obosnovanie-parametrov-i-konstruktivnykh-reshenii-odnoosnoi-telezhki-passazhirskogo-vagona
возможно это даже не она. тогда мои извинения.
126 87044
>>87041
А точно. Они решили, что не имеет смысла делать вагон больше чем на четыре человека в сечении. Два сидящих и два стоящих между ними.
127 87045
>>87040

>даже дореволюционным стандартам.


стандарт всю дорогу был по ширине 3106 мм для пассажирских вагонов. ещё до Величайщего Октября. в разные габариты его вписывали. сейчас это называется 1-ВМ.
128 87046
>>87045

Стандарт принимается не для отдельных видов вагонов, а для всех.

Причины выпуска пассажирских вагонов в соответствии со старым стандартом - возможность эксплуатации на всей сети дорог, так как до сих пор нет полного соответствия всей сети новым стандартам.

Двухэтажные пассажирские вагоны первого выпуска например соответствуют габариту Тпр.
129 87047
>>87046

*двухэтажные производства ТВЗ
130 87048
>>87036
Книга уплыла в потопе 2017, не помню как называлась, но точно с "историей российского метрополитена".
"Устройство съёмных бортов станционных платформ" - подразумевается что инженер рекомендовал устроить снятие бортов станционных платформ, потому что вагон не мог заехать на станцию, потому что платформа мешала.
>>87032
Круглый туннель было удобнее и быстрее бурить, чем железнодорожный. 87041 правильно сказал.
131 87050
>>87048
Круглый может быть таким, что и нормальный вагон пройдет.
132 87051
>>87048

>снятие бортов станционных платформ



Если так, то это скорее всего самое проблематичное в проекте, даже сдвиг/демонтаж контактного рельса не настолько сложная проблема.
133 87052
>>87050
Тогда слишком много породы будет взято в ширину и высоту, нормальные вагоны они параллелепипеды в сечении, а метровагоны и старые теплушки - кубы.
>>87051
Тогда проще будет отпилить выступающие части у вагона, но буксы современных тележек все равно будут задевать сигналы.
Кину я пожалуй чертежи туннелей, туда потом вагоны сфотошопить можно будет.
134 87057
>>87046

>Стандарт принимается не для отдельных видов вагонов, а для всех.


всё правильно. это отдельные вагоны вписываются в то или иное очертание габарита. пассажирские вагоны - в 1-ВМ, перспективные пассажирские вагоны в Тпр. Вагоны метрополитена в М по другому стандарту.
135 87058
>>87046

>Двухэтажные пассажирские вагоны первого выпуска например соответствуют габариту Тпр.



В 1982 году приказом министра путей №22/Ц железным дорогам было дано задание по подготовке сети к 2000 г. к практическому применению габарита Тпр. К указанному сроку под руководством ЦП МПС железнодорожники выполнили колоссальный объем работ по реконструкции тоннелей, замене мостов и других сооружений. Достаточно от
метить, что в отдельные годы устанавливалось до 50 тыс. т новых металлических пролетных строений мостов.
https://ur-l.ru/M4ehC
gallery2393530411463978.jpg492 Кб, 1236x1236
136 87062
Варианты трассировки Бирюлевской линии. Один хуже другого. Особенно через Южный Порт и через Нагатинский Затон - Крымская.
image.png124 Кб, 481x424
137 87063
>>86915
Ты ебобо? ГАЗ на красной ветке, синяя по плану должна была идти от центра Сормова наверх.
138 87064
>>87058
Ого, выходит, этот план даже после развала совка довольно устойчиво выполнялся. И в 2016 уже довели сеть до габарита Т.
139 87069
>>87007
Стройка в ДС уже давно ради стройки, а не для горожан, и чем дальше, тем меньше это скрывается. Что люди от этого получают в том числе какую-то инфраструктуру, которой даже можно пользоваться - это приятный бонус, но не самоцель.
140 87070
>>87062
Я в упор понять не могу, что мешает всё Бирюлёво вывозить по Павелецкой железной дороге, запилив там МЦД? Там даже расположение станций практически идеальное, как по учебнику. Единственная крупная грузовая станция, кроме самого Бирюлёво - Чертаново и находится она в стороне от главного хода, вторые-третьи пути запилить там места до жопы по всей длине линии вплоть до вокзала.
141 87071
>>87004
Ебать, что это?
142 87072
>>87071
Митро 2
143 87073
Когда в Мурманске метро построят уже?
144 87074
>>87073
А оно там нужно?
145 87075
>>87074
Конечно.
146 87076
>>87075
В миллионных Краснодаре и Воронеже метро строить не буду, зачем его строить в Мурманске при почти 300к жителей?
147 87077
>>87076
В Европах и в городах по 200-400к метро встречается. Но там нет ебанутых строить в таких городах метро по тем же стандартам, что и в мегаполисе. В Глазго вон какое миниатюрное, тоннели диаметром с канализационный коллектор. А у нас подавай вагоны чтоб как в Москве и станции с десятиметровыми платформами, а лучше многопролётные. И потолки повыше. И мрамор.
148 87078
>>87077
Потому что сразу мыслят на перспективу.
11.jpg192 Кб, 918x611
149 87079
>>87076
В Омске где лям сто тыс. жителей - метро построили из одной станции, по таким прикидкам для Мурманска где 300 тыс. - хватит и буквы М на переходе. Если серьёзно - то метро в пидерации больше строить не будут нигде (кроме ДС1-2) только в тех городах где оно уже есть - будут подстраивать (в лучшем случае) по одной станции раз в 20-30 лет. Пидерация это коммунальное дно, чтоб вы понимали.
150 87080
>>87078

>региональный чиновник


>мыслит

151 87081
>>87080
А что, они древовидные мутанты?
152 87082
>>87079
Да никаких проблем не строить метро нет, если остальной ОТ норм. А ОТ у нас даже в ДС нихуя не так уж и похорошел, как о том пиздит твиттер Собянина. Другой вопрос, что если у города нет бабок запилить нормальную сеть автобуса с человеческими интервалами и без пробок, то откуда у него деньги на метро?
153 87083
>>87082

> если у города нет бабок


Это не город должен строить, это карлик должен из госбюджета проплачивать, а не в наполеона в сириях играть.
MetroLausanneSuiza04.jpg104 Кб, 700x468
154 87084
>>87077

> и в городах по 200-400к


В швейцарской Лозанне где 140 тыс. - вполне полноценное метро из двух линий, вот такие дела в загнивающей.
155 87085
>>87084
А как дела в Цюрихе?
156 87086
>>87083
Это город должен требовать чтобы налоги и профиты в нём оставались, чтобы не приходилось потом умолять карлана отсыпать деньжат на метро-с. Но всем похуй, прежде всего жителям.

>>87084
Сравни бюджеты Лозанны и Омска. Могут себе позволить, хули.
157 87087
По каким критериям оценивают необходимость строительства метро?
158 87088
>>87087
Когда поверхность не в силах всех пропустить.
159 87090
>>87079
Я считаю что к 2030 в Красноярске со скрипом, но выкопают метро из 4 станций.
160 87091
>>87090
Главное, успеть до 2033 года.
161 87093
>>87083
Дунечка, открой учебник и почитай : кто, на что и из чего выделяет денежки.
162 87094
>>87071

Дизельный поезд для метрополитена. Изготовлен на Людиновском тепловозостроительном заводе.
163 87095
Он же на фото >>87006 рядом с АС-1А.
164 87096
Кстати, у всех меторополитенов советского разлива есть одна характерная проблема - отсутствие в достаточном количестве съездов между главными путями. Что не позволяет использовать систему гибко.
LPp7hxkxW0.jpg149 Кб, 650x792
165 87097
С 26 октября Каховская линия официально ВСЁ
166 87098
лол, до сих пор ордена в названии, пиздец
167 87099
>>87090
Не выкопают.
168 87100
>>87098
А что, ты собираешься лишить их ордена, правитель недоделанный?
169 87101
>>87100

О нет, сударь, не димею дерзновения такого ничуть.

Просто это абсурдно.
170 87103
>>87099
Если будет какая-то круглая дата, и красноярцы под неё будут шатать лодку и бугуртить, то выкопают, в принципе. Хотя шансы на это не особо велики. Насколько я понимаю, в Омске проще и дешевле достроить.
171 87104
>>87087
Погугли работу НОТ в ДС когда закрывали куски Сокольнической линии. Русакова-Стромынку (4 полосы, из которых 2 выделенки + трамвай на обособке посередине) полностью перекрывали для любого автотрансопрта, кроме как для жителей ближайших домов, автобусы шли гусеницей сплошной морда к корме. Вот когда в городе ТАК работает НОТ и он не справляется - тогда метро реально необходимо строить.
IMG3091.jpg366 Кб, 1024x683
172 87107
>>87103

>то выкопают, в принципе


В принципе копают уже 25 лет, с 1994 года, прогресс меньше чем в Омске - нет ни одной станции. Были жирные нулевые с большим нефтяным баблом - нихуя не сделали, теперь времена суровые, не до митро, на хлебушек бы насобирать. В абсолютном принципе в пидерации на полном серьёзе (но негласно) реализуется программа по переносу всей росиюшки в ДС-1. Такие ебеня как Красноярск должны стать вахтовыми посёлками, нахуя там метро?
173 87114
>>87076

> не буду


Ну позязя
174 87115
>>87107
В ДС метро не роскошь, а насущная необходимость. >>87104
175 87116
>>87115
Насущная необходимость это строительство новых переездов через железнодорожные пути, которые буквально разрезали город на ломтики.
176 87117
>>87116
Да много чего тут насущная необходимость. Но без метро город просто загнётся в течении суток.
177 87119
>>87114
Ну если настаиваешь
178 87120
Когда уже на МЦК сократят интервал на 1-2 минуты?
179 87121
>>87120
Завтра.
180 87127
>>87120
А для чего? В часы-пик интервалы сокращены, а в остальное время это бесполезно. Ну и не стоит забывать, что МКЖД помрет с такими интервалами МЦК
181 87139
>>87097
Ну и нахуй она сдалась? Ездят полтора аутиста и калеки, поездят с зеленой и серой, нихуя страшного. В ВАО и ЮВАО пиздец как не связаны районы, и хуле?
182 87140
>>87082

>А ОТ у нас даже в ДС нихуя не так уж и похорошел


Двачую этого, из-за пиздец пикрил пересел на авто, и выходит быстрее, чем МЯТРО маршрут Кузьминки - Черемушки
183 87141
>>87093
ДА ХУЛЕ ЕПТА МАСКВУ ВСЕ КОРМИМ БЛЯТЬ ВСЕЙ РАССИЕЙ ЕБАНА
184 87142
>>87015

>офисы начали плавно утекать в спальные районы или за МКАД


Нихуя. НИ-ХУ-Я. Введи на хх "юрист" "финансист", да даже строит. компании, и поиск по карте - все в ЦАО-ТТК
185 87143
>>87001

>ленин в мавзолее и красные звёзды спать по ночам мешают?


Зачем эта совково-революционная хуета в современной парашии сдалась?
186 87155
>>87001

Жертва пропаганды?

Совковая хуета неактуальна. И не будет актуальна, так как сама себя дискредитировала.

Названия должны быть политически и культурно нейтральными. И соответствовать основной цели - навигации, а не пропаганде.
187 87156
>>87155
Вот тебя ебёт, как они называются? Да я предпочту "Двигатель революции" какой-нибудь "Улице Хачатуряна". СССР - часть нашей истории, да и в половине названий ничего плохого нет
188 87160
>>87079
Захочет Рамзанка метро в Грозном - выкопают.
189 87161
>>87156

Меня нет, а тебя да. Ты же триггеришся на "майнкрафтовскую", хотя сам её придумал, лол.
190 87162
>>87161
Про "майнкрафтовскую" даже не я писал, ебанько
191 87163
>>87162

ОК, подставь вместо "майнкрафтовской" "Улицу Хачатуряна".

Все три названия (вместе с "Двигателем революции") - хуйня, но последнее тебе ближе, "своё говно не пахнет".
192 87164
>>87163
Окей, приведи мне сейчас десять нормальных для тебя названий станций
193 87173
>>87160

> метро в Грозном


Там был и трамвай и троллейбус при совке, сейчас - только пазики, при такой динамике развития - метро там не будет вообще никогда. Зачем им метро если есть самая большая мичеть?
194 87175
>>87173
Для подвоза нохчей восьмивагонными составами.
1270954.jpg328 Кб, 1250x844
195 87191
Каховская линия
1995-2019
Вечный F
196 87192
>>87191
Она была лучшей частью зеленой ветки.
197 87202
>>86952
Двигатель революции - охуенное название. Остальное - безликое говно, которое хуй запомнишь, да.
198 87204
Что за рельсы на боровицкой, которые перекрывают спасательный желоб, при этом еще и закреплены?
199 87205
>>87204
Они явно вычислили ТНВ и осуществляют МНВ. Потому что это явно ненормально.
200 87207
>>87204
Замена рельс
201 87208
>>87207
А прикреплены для того, чтобы упавший на рельсы точно не спасся. Прятаться-то некуда.
202 87210
>>86592
А как же ростовский?
203 87214
>>87210

>А как же


А никак, в ростовский можно войти? - нет. А раз нет - то и никак. Вот в омском - буква М есть - чек, станция есть - чек, метромост целый есть! Вот это настоящее метро, а хули в Ростове - чертежи одни, проекты.
204 87215
>>87214
Ты шо, он есть! В сердце у каждого ростовчанина.
205 87296
>>87041
Ну ты это мюнхенскому с-бану расскажи. Там дохуя тоннелей. 15кв переменного тока контактная сеть.
206 87298
>>87296

Потому что это была адаптация или развитие существующей системы, а не строительство отдельного вида транспортной системы.

С-бан - не метро таки.

Для метрополитена изначально не предполагалось совместимость с железнодорожным транспортом.
207 87299
>>87298
Простите, а зачем создавать заведомо несовместимую с реальностью систему?
208 87300
>>87299

В чём вы усматриваете "несовместимость"?

Складывается впечатление, что по вашему мнению для всего рельсового транспорта должен быть один стандарт.
209 87301
>>87299
>>87300

>Простите


>вы


>по вашему мнению


Нихуясе у нас тут джентльмены сидят на борде
210 87302
>>87301
Да уж. Метро, это вам не электричка.
211 87304
>>87301

>у нас тут джентльмены


Ну а хулишь! Знай наших, ёбта!
212 87345
>>87299
Позвольте я объясню. С-Бан не предусматривает глубокого заложения, а метро в Москве и Санкт-Петербурге находятся на значительной глубине - а цилиндрический профиль туннелей обусловлен проходческим оборудованием и экономией средств.
213 87489
Тут утверждают, что МЦД это метро. Они бредят.
214 87500
>>87489

>Они бредят


Это всё игра в слова, казусы терминологии. В раше так повелось, что метро - это под землёй, а на деле - одни из первых метрополитенов в мире в Нью-Йорке и Чикаго были эстакадными линиями. Или вот на фото одна из станции парижского RER - это официально городская электричка, по классификации С-Бан, при этом линии и подземные станции RER в черте Парижа расположены значительно глубже линий парижского метро, а за городом это просто электричка.

В чилийском городе Вальпараисо сделали метро из железной дороги построенной ещё в 19 веке, убрали под землю участок проходящий через центр города и электрифицировали. При этом по ночам по этому "метро" идут товарняки в/из порта, но официально это метрополитен.

В метрополитенах Амстердама и Чикаго есть одноуровневые пересечения с автодорогами (переезды) а скажем на МЦК их нет. При этом кто то утверждает, что МЦК не метро.
215 87503
Можно ли сказать, что создатели МЦД жиденько обосрались или еще рано?
216 87509
>>87503
По факту, реально обосрались. Можно было предугадать, что 7ми вагонных Иволг явно не хватит, чтобы вывезти такие крупные города-спутники. Я искренне не понимаю этот тренд на уменьшение количества вагонов. Сначала ласточки, теперь иволги. Сука, это же не рейсы в Новопеределкино или Усово, тут блять большие города. Но нет, впихнем по 7 вагонов поезда, и так сойдет.
Турникеты и перекодирование билетов за ДЕНЬ до открытия - это просто вся Россия в одном ЦППК.
В целом, Д2 сейчас выглядит удачным с интервалами в 12 минут. Диван - пока полный провал, нахера вообще это обзывать МЦД, когда электрички как ходили Лобненские между Икшинскими, Дубненскими и Савеловскими, так и ходят. Интервал между иволгами хаотичен чуть более чем полностью.
217 87511
>>87509

>что 7ми вагонных Иволг явно не хватит


От интервала зависит, будет поезд каждые 10 минут - вполне заебись получится, главная проблема электричек была в ебанических интервалах движения, и всяких перерывах - дневных "окнах" когда вообще никуда не уедешь.
218 87516
>>87511
Тхис.

Меня больше сопустствующая инфраструктура удручает, 4/5 станций МЦД - это старые совковые ещё платформы с просто навешанными на них новыми щитами с названиями. Все возможные косяки и минусы МЦК (коих там объективно в достатке) были заботливо воспроизведены, усилены и углублены. На большей части остановок даже тупо РЖДшного навеса-грибка - уёбищного чуть более, чем полностью, но хоть во всю длину платформы - и то нет. Отдельный неявный цирк творится с пешеходными переходами, многие из которых просто закрыли, а на тех, что остались, красный горит непрерывно и народ толпами просачивается между электричек.
219 87517
>>87500
Потому чуть более умные люди придумали такое определение, как LRT. А уж реализация этого LRT может быть какой угодно в зависимости от задач, наличной инфраструктуры и пасспотока - хоть чисто подземное классическое метро, хоть городской трамвай на пригородной железнодорожной линии, хоть тактовые электрички в агломерации через внутригородские пути. И называться может как угодно в зависимости от локальной языковой традиции.
220 87521
>>87516

>навеса-грибка


Да похуй на навесы, похуй даже на сами поезда, людям уехать/приехать надо, хоть на чём, хоть на ЭР2 угандошенной - но чтоб не больше 10 минут ждать, и чтоб цена как в метро. Это будет просто пиздец как востребовано, это реально прорыв в транспортном вопросе для Москвы и области.
221 87530
>>87521
Это все так просто на словах - пустить элки по 10 вагонов, да чтоб еще и интервал был по 6 минут. Но реальность такова, что для этого нужна замена всей инфраструктуры, в особенности - сигнализации. Если я ошибаюсь, поправьте: расстояние светофоров в метро явно меньше, чем на жд, потому как на ждшке, помимо обычных элок, еще и товарняки ходят. В метро можно расстояние между светофорами делать в длину состава для примера входной на станции и светофор прям за станцией. А на жд как с этим быть? Единственный выход - обособленные пути от основного хода.
Я по светофорам не спец, только в вузе отчасти это проходил, поэтому могу ошибаться
037-016.jpg354 Кб, 1024x728
222 87532
>>87530

>В метро можно расстояние между светофорами делать в длину состава


Это блок-участок называется, и да - в метро они бывают и короче длины состава, при подходах к станциям. В метро всё проще - одинаковые по длине, весу и скорости поезда, соответственно - одинаковый тормозной путь. Сами светофоры уже давно устарели, применяют систему АЛС-АРС с передачей показаний прямо на пульт машиниста. На МЦК тоже обходятся без светофоров (они там есть но погашены) там новейшая интервальная система СЦБ. Но это всё нужно для интервалов движения в 1.5 - 2 минуты, для интервала в 10 мин. вполне сойдёт древняя, проверенная временем автоблокировочка.

>обособленные пути от основного хода


Так в этом и есть вся суть МЦД, без этого нихуя и не было бы, по Белорусскому ходу - есть 3-4 путь до Одинцово, по Ярославскому - чуть не 5 путей до Мытищ, и 4 до Пушкино. До Подольска 4 пути, до Сходни - 4 или 5 путей. По два пути только для поездов МЦД, ни товарняков, ни дальних пассажирских на них не будет, это ли не заебись? это разве не обособленные пути?
223 87534
>>87532
По рижскому ходу зато двухпутка без каких-то внятных планов 3-го пути.
224 87537
>>87532

>По два пути только для поездов МЦД, ни товарняков, ни дальних пассажирских на них не будет, это ли не заебись? это разве не обособленные пути?


Йес, именно так и должно быть, но пока на деле только 2 пути на многих участках Д1 и Д2. Хотя речь о 3 и 4 путях на многих направлениях МО было задолго до МЦД.
Сяп, что более подробно объяснил про блок-участки.
cppk-00.jpg266 Кб, 1000x667
225 87538
>>87537

>2 пути на многих участках


Ну эти направления известны - рижское и савёловское. Это самые малозагруженные направления на всём московском узле, товарняки давно уже раскидали на БМО, из "пассажиров" (ПДС) - один на савёловском, два на рижском, и всё! остальное - электрички. Там как бы избыточны будут 3-4 главные пути.
226 87539
>>87538
Это будет ботлнечить весь мцд 2 если ты не понимаешь. И ты сам себе противоречишь, выже же писал что

>Так в этом и есть вся суть МЦД, без этого нихуя и не было бы

227 87543
>>87538
Эти морды недовольных терминаторов. Где нормальный дизайн?
228 87545
Как так вышло, что киевский метрополитен проигрывает харьковскому практически по всем фронтам? В тред призываются украинцы, живущие в двух столицах, Днепр не предлагать.
229 87557
>>87489
Вообще похуй. Лично я посчитаю за метро все что ездит по городу с небольшим интервалом, и с чего можно пересаживаться как в метро с линии на линию. Как будет с мцд - посмотрим
230 87558
>>87543

> Где нормальный дизайн?


Есть такие дизайны, вам какого завернуть?
231 87559
>>87558
Мытищинский уродец серии С 1929 года толково сделан - с проходной кабиной, сцепил-расцепил за пару минут, можно гибко менять составность поезда в зависимости от времени - в пик 12 вагонов, в остальное время - 6. На МЦД так не сделали, сложно это для россиюшки, теперь там пиздец в пиковые часы.
232 87566
>>87558
Обосрался с вентиляционных грибков. Или там печки внутри стояли?
233 87567
>>87559

>Refurb375306Str[...].jpg


>


На дверь туалета похожа.
234 87568
>>87559

>Мытищинский уродец серии С 1929


Почему уродец только? На фото >>87558

>1031930.jpg


>(237Кб, 1005x618)


>


очень даже годно выглядит.
235 87569
>>87559
Ну там обзор конченный, а на московской жд благодаря усилиям ржд и цппк по сокращению численности россиян шарятся толпы по путям, безбилетники и просто люди которым влом обходить 2 километра через турникетный конец платформы.
236 87573
>>87521
Внимание к деталям - то, что отличает цивилизованную страну и сервис для белых людей. Индусы, гроздьями свисая с поезда, тоже уезжают. Вообще, ощущение такое, что следующему мэру придётся почти все объекты транспортной инфраструктуры периода оленевода переделывать на корню.
237 87576
>>87573
Ага, придет к власти какая-нибудь образная Даша Беседина и начнет все переиначивать на западный манер. Я против неё ничего не имею, просто подходы кардинально будут отличаться. Беседина будет стремиться к нулевой смертности, снизив скорость в городе до 50км/ч, начнет строить острова безопасности и сносить к хуям все надземные и подземные переходы. Что касается метро, где это будет возможно, везде нужно будет делать лифты для маломобильных граждан, считай закапывая все деньги. Вообще, желание всех пересадить на ОТ и велики у урбанистов в конечном итоге закончится транспортным коллапсом, т.к. по сути метро явно не рассчитано на еще больший поток людей, в некоторых частях Москвы оно работает на предел своих возможностей. Вот даже сегодня ехал от Саларьево вместо Рассказовки и знатно охуел от количества народа. Сейчас еще более-менее держится идеальный баланс ОТ - личный транспорт. Ну и еще сама система работы у нас отсталая - когда можно 30% людей запросто отправить работать дома, т.к. по сути это никак не повлияет на компанию в целом, наши работодатели крепко держатся за офисы, держа работников в офисном рабстве, боясь, что люди просто хуй забьют.
238 87577
>>87576
Ну доведи до ума МЦД, сделай то, что обещал оленевод изначально - тактовые электрички раз в 5-10 минут с нормальными пересадками везде где можно - и вот тебе из нихуя второе метро на 5 линий.

>т.к. по сути метро явно не рассчитано на еще больший поток людей, в некоторых частях Москвы оно работает на предел своих возможностей.


Хуйня. У нас и так автомобилизация в регионе 300/1000, и это именно что автомобилизация, не автомобилепользование, у меня самого две машины, при этом в городе я на них вообще почти не езжу. Всю пробку на Волгоградке от МКАДа до Таганской можно увезти один поездом. С учётом того, что там дублёр ТКЛ строится в виде Некрасовского огрызка - никаких проблем с этим нет. А резерва возможностей провоза на ОТ у нас мягко говоря допизды, те же внутригородские железные дороги, трамваи, на развитие которых вообще хуй немыслимых размеров положен, выделенки, вся хуйня. У нас ОТ едва-едва начинает приподниматься от уровня каменного века, из него можно легко и не супер дорого (дешевле стройки метро) выжать кратный бафф провозной способности вместе с баффом комфорта.
239 87584
>>87577

>и вот тебе из нихуя второе метро на 5 линий.


Ага, только почти все они сходятся на знаменитом вокзальном участке, где окончательно разъебут малую кольцевую. Поезда просто охуеют от наплыва людишек и свалят в Днепр, где будут возить трех с половиной пенсионеров раз в год.
240 87587
>>87521
Вот двачую. Ездить не на чем, транспорт уничтожают. А они про грибки
241 87593
>>87584
Так там перешивают уже на 4 пути, просто оленевод тупой решил попиариться открытием за пару лет до готвности. Алсо в перспективе лет 10-15 вангую туннели с Павелецкого на Ярославское направление и, скорее всего, с Киевского на Нижегородское.
Mapsskheme1990genplan[1].jpg136 Кб, 769x941
242 87595
243 87598
>>87595
Это будет ещё более древний проект под названием ГЛУБОКИЙ ВВОД, собственно ничего такого в этом нет, так-то идее пассажирского движения на МОЖД лет ровно столько, сколько самой МОЖД, а толком реализовали только сейчас вот. А хорды по сути тоже строятся, местами с немного другой трассировкой и расположением станций, но строятся, вообще тот самый генплан 71 года на удивление последовательно и планомерно воплощатся, по сути из крупных отличий - объединение южной дуги БКЛ с северной дугой хорд и протубернацы в Новую Москву, коей, понятно, в 71 году не было и не намечалось.
244 87599
>>87598
новая москва вообще говно без задач.
245 87600
>>87599
Хуясе без задач, внезапно перед пухнущими от сверхприбылей девелоперами открылись новые уходящие за горизонт поля под застройку, да ещё и город за свой счёт туда метро тянет, кто надо с этого поимел просто охуительное бабло.
246 87604
>>87600
Вот этого двачую, щас метро в Троицк начнут тянуть, там золотые горы застройщики делать будут
247 87607
>>87604
Толку то, работы в НМ мало, большинство в обычную Москву прется.
248 87609
>>87545
Антон, где конкретика?
249 87612
>>87600
Это не относится к градостроительству. Это не имеющее аналогов извращенное коррупцинное кривое зеркало какое-то.
250 87613
>>87600
Когда только объявили про расширение Москвы, обещали в Коммунарке что-то типа Москва-сити(аналог Дефанс) и даже мэрию туда перенести
251 87615
>>87613
C учётом того, как это всё было реализовано (без референдума, без обсуждения, без нихуя, прост херак и поставили город перед фактом: теперь мы граничим с Калужской областью) - всё намекало на то, что будут там в лучшем случае улучшенные человейники от ПИКа. Даже с реновацией всё менее однозначно, чем с этим протупынеранцем.
252 87617
>>87613
Классические Нью Васюки
253 87618
>>87615
референдум вообще не нужен в данном случае, с той стороны и спрашивать особо некого было, одни дачи и 2 маленьких города Троицк и Щербинка, несколько посёлков городского типа
Тем более что и до этого Москва регулярно увеличивалась.
254 87619
>>87617
Нью-Москва. А все мы, значит, в Старых Васюках.
255 87620
Я только сейчас осознал самый главный недостаток сквозных проходов в новых составах - ебучие шуты, скоморохи с ссанными бабками, просящими милостыню и другие продажепетухи. Эту нечисть кое как изгнали с электричек в ласточках по крайней мере их не вижу, теперь они терроризируют линии с москвой. Перед моим ебальником вообще какие местные танцоры крутили сальтухи, ИМ ВООБЩЕ ПОХУЮ.
256 87621
>>87620
Кнопки приема жалоб от населения в каждом вагоне.
257 87622
>>87620

> ласточках по крайней мере их не вижу


Я вот тоже с этого удивился. В Иволге МЦД2 на второй день уже вовсю шли аскальщики доната на детей с пиздецомами.

Алсо всё хуйня по сравнению с метро Тегерана, там эти продавайки идут буквально один за другим и они пиздец громкие, им настолько всё похуй что они даже в тянские вагоны спокойно заходят лол
258 87629
>>87618
Ты охуел сука? Это другой субъект федерации.
259 87633
>>87622
Ты электричку с метро не путай.
260 87634
>>87633
Сергей Семенович сказал что мцд=метро, я ему верю.
261 87638
>>87622
Просто ты жадный гондон, на личинку деньги не сдаешь. Когда у тебя член в твоем ухе застрянет, тебе тоже никто сдавать не будет.

Итак, официально объявляю, что МЦД - ересь, которую надо изгнать из нашего подземнодворцового треда.
262 87641
>>87638
Схуяли ересь? Официально это метро, так что идешь нахуй.
263 87642
>>87641
А вот хуй, я что, зря целый тред для этого детища СС создавал?
264 87644
>>87517
ЛРТ это лёгкорельсовый транспорт - скоростной трамвай.
Метро никак не относится к ЛРТ
265 87649
>>87641
метро МЦД может быть и не станет, но истинным S-bahn вполне
266 87652
>>87633
Какая нахуй разница.

А МЦК по-твоему что? Метро? Электричка?
267 87653
Вообще хуйня эти срачи о дефинициях. По сути тут водораздел проходит только по зоне ответственности (РЖД/ЦППК и Дептранс/Метрополитен). Человеку вообще должно быть похуй, на чём именно он едет, главное, чтоб ехало быстро, комфортно, регулярно и имело общий билет. А уж будет это называться метро, МЦД, МЦК, скоростным трамваем, РЕР, с-баном или ещё какой ёбанью - вообще никого, кроме бюрократов, ебать не должно.
268 87655
>>87652
Городская электричка повышенной комфортности.
11.png194 Кб, 1162x931
269 87659
Где можно посмотреть длины перегонов?

Пикрил давно не обновлялся, хотел свое что-то запилить.
270 87663
>>87653
Мне не похуй, я как крот, хочу ехать под землей и смотреть на красивые станции. Долой МЦД! Даешь метро в Троицк!
271 87664
>>87663
На линии в Троицк ты будешь смотреть только на аналоги Филатова луга.
272 87665
>>87619
Старые Васюки это Подмосковье в 0 км от МКАДа
273 87666
А схема путевого развития МЦК есть у кого? Вообще, думаю самому закуситься, благо почти всё видно хоть на спутнике, хоть из окна поезда.
274 87667
>>87652
МЦК это - S-bahn и аналог S41 Ring/S42 Ring в Берлине или линии Ямононто в Токио
275 87669
>>87667
Ну а эсбан это что? В Берлине вообще он от убана одно от другого отличается по сути только тем, что у эсбана поезда жёлто-красные, а у убана - жёлтые, а так станции такие же, и то, и то идёт через центр, где-то в туннелях, где-то по земле, где-то эстакадами. Там как-то сложно делят зоны ответственности Дойчебан вроде и БВГ, рядовому пользователю на эти нюансы похуй.
276 87670
>>87669
Ты неправ.
277 87674
>>87669
там дистанции между остановками больше.
больше габариты и вместительность подвижного состава.
разная сфера ответственности
278 87676
>>87664
Нихрена, там станции под землей будут.
279 87677
Заебали, валите к себе в загон со своими МЦГ, у нас тут тред для элиты, холопам здесь не место.
280 87679
>>87677
Сергей Семёныч сказал метро, значит метро.
281 87681
>>87674

>там дистанции между остановками больше.


В центре, на западе кольца где Зоопарк - там такие же.

>больше габариты и вместительность подвижного состава.


Лол, в самом убане две разные ширины пути и два габарита ПС.

>разная сфера ответственности


Как это ебёт пассажира? Никак.
282 87682
>>87681

>В центре, на западе кольца где Зоопарк - там такие же.


Среднастатистическая длина перегона сбана будет меньше.

Ну да, два разных, и оба - существенно меньше поездов сбана.

Ебет когда одно из предприятий бастует, например.
283 87686
>>87681

>в самом убане две разные ширины пути


Одинаковая ширина пути (1435 мм) а габариты ПС разные, в зависимости от линии. U1 - U4 узкий габарит, U5 и выше - широкий.
57190900.jpg91 Кб, 900x589
284 87687
Объясните дауну мне, разумеется, зачем нужно дублировать такие большие участки?
285 87689
>>87687
хз
неебический поток
или разгрузка пересадочного узла на желтую\зеленую соответственно (чтобы все не лезли на желтую\зеленую на кристиансхафен а раньше)
286 87690
>>87687
у шведов ещё могут быть исторические причины, типа разные собственники веток железных дорог.
287 87691
>>87690
Это Попенгаген, метро молодое, так что эта причина отпадает.
>>87689
Не знаю почему, но меня такие линии жутко бесят.
288 87693
>>87687

>дублировать


Ничего не дублируют, это маршрутная (вилочная) система - линия одна, а по ней идут поезда разных маршрутов обозначенных разными цветами, потом эти маршруты расходятся по отдельным линиям.
289 87698
>>87693
Там не все станции общие еще до вилки, присмотрись.
СхемаметроКопенгагена.png90 Кб, 744x480
290 87716
>>87698
Схемка там кривая прост, непонятно почему одни станции выделены двумя цветами а другие одним, кривожоп наверно рисовал. На деле там общий двухпутный участок линий М1 и М2 на котором все станции тоже общие, потом этот участок разделяется на два тоже двухпутных независимых участка. Вот видео с линии М1 на 9.07 видно как она соединяется с линией М2 , а потом поезд упирается в хвост другому поезду, который въехал на общий участок с М2. Хорошее в общем метро, современное, работает 24/7, и полностью автоматическое.
https://www.youtube.com/watch?v=ITqvtK-smy8
291 87732
>>87716
Явно то, что относится к зоне 3 в М1 можно было и не строить: какой-то колхоз почти беспросветный с редкими зданиями. Видимо, там где-то надо было ставить депо. В Москве бы за такое уже в интернете с говном бы смешали.
292 87733
Аноны проясните.
Неужели казахи настолько тупые, что готовы отказаться из-за постройки LRT в Нур-Султане из-за дороговизны? При том этот LRT должен соединять аэропорт и жд вокзал, то есть изначально не говно без задач вроде монорельса в ДС.
293 87738
>>87733
LRT нужно только всяким Варламовым, остальные люди все прекрасно понимают.
294 87743
>>87738

>остальные люди все прекрасно понимают


Что маршрутками дешевле и быстрее?
295 87749
>>87733

>Неужели казахи настолько тупые, что готовы отказаться из-за постройки LRT в Нур-Султане из-за дороговизны?


Население ↗1 078 384 человек
Он там не нужен.
296 87751
>>87084

>В швейцарской Лозанне где 140 тыс. - вполне полноценное метро из двух линий, вот такие дела в загнивающей.


А пассажиропоток как в Казанском метро.
297 87753
>>87749
2003 - 501 998
2018 - 1 032 475

За 15 лет - удвоилось население. Еще через 10 лет вполне может достигнуть полутора миллионов. На перспективу думать совсем не хотят.
298 87754
>>87753
Будет иронично, если казахи построят каргоДС.
299 87765
>>87751
А теперь сравни метро в Швейцарии и в Казани. Когда доделают проект всех основных линий, тогда и сравнивай.
300 87766
>>87084
Швейцария всё-таки сверх-гипервысокоразвитое государство, тем более там вокруг этого 140К города наверняка субурбия
301 87767
На Дубровке воняет блевотиной уже вторую неделю.
302 87769
>>87767
Если тебя там не будет, то и вонять перестанет.
303 87772
До вашої уваги нові дані про будівництво метрополітену станом на 25 листопада 2019 року, надані генеральним підрядником компанією «Limak». Активні роботи ведуться практично на всіх нових будмайданчиках, звіт про роботи традиційно почну з будмайданчика ст. «Театральна».
304 87773
>>87767
На самом деле там воняет уже много лет, сколько там выходил, всегда этот запах был.
305 87775
>>87765

>А теперь сравни метро в Швейцарии и в Казани.


Длина сети: 7,8 км + 5,9 км
Годовой пассажиропоток: 40 800 000
Длина сети: 16,9 км
Годовой пассажиропоток: 26 300 000

>А теперь сравни


>Когда доделают, тогда и сравнивай


Ясно.
306 87777
>>87775
Число станций: 29 против 11
307 87781
>>87777
Ну так кто татар заставлял каргометро строить вместо трамвая?
Лозанна, как-никак, в горах, где без тоннелей не обойтись, в отличие от Казани.
308 87783
>>87781
московский метрострой, думаю
309 87786
>>87766

>Швейцария всё-таки сверх-гипервысокоразвитое государство


Щвейцария-то да, гипер-супер, а вот Италия? Вроде и не гипер и не супер, и нефти нет от слова совсем, а вот подиж ты - город Брешия на севере Италии, население - 198 650 человеков, а метро у них - 13,7 км, 17 станций, почти всё под землёй. Я даже не говорю о сравнении с виртуальными метрополитенами расиянских миллионников типа омского, челябинского и красноярского, а и при сравнении с вполне действующим казанским метро - выигрыш не в пользу казанского. В Казани всего 11 станций на население в 1 250 К, а у итальянцев 17 на 200 К, вот такая арифметика.
310 87790
>>87781

>каргометро


>швятой трамвай


Одуванчик, что ты тут забыл?
311 87791
Цены повысят, суки, на два рубля, бляди. Пусть подавятся, упыри...
Screenshot20191203202012com.android.chrome.jpg355 Кб, 1080x1920
312 87793
>>87791
О, вылезли, вечнонедовольные. Ну давай расскажу тебе про такую базовую вещь в экономике, как инфляция. Хотя в пизду. На пике - инфляция за 2019 год и то 2 месяца еще не подсчитаны и есть месяцы с дефляцией, к концу года будет 3%. А три процента от 55р - это примерно 2 рубля с поездки и есть. Плюс налоги, плюс доставка, плюс на пиво, как говорится. Так что просто иди нахуй.
313 87794
>>87786

> В Казани всего 11 станций на население в 1 250 К, а у итальянцев 17 на 200 К, вот такая арифметика.


А паассажиропоток какой?

>>87790
Но в Казани действительно каргометро, которое даже вокзал обходит стороной.
314 87799
>>87794

>А паассажиропоток какой?


А тебе какой больше нравится? По мне, чем меньше народу - тем комфортнее ездить. Ну и как бэ в городе где живёт 200К пассажиропоток должен по любому быть поменьше, чем в городе с 1250К. (в Казани 72К в день, в Брешии 49К). Ты вот лучше про пассажиропоток в омском метро напиши, как там на "Библиотеке Пушкина" толкучки нет?
315 87801
>>87786

>Щвейцария-то да, гипер-супер, а вот Италия? Вроде и не гипер и не супер, и нефти нет от слова совсем, а вот подиж ты - город Брешия на севере Италии,


Как раз север нещетово, там немцы отметились, это считай та же Швейцария.
316 87803
>>87799

>Ну и как бэ в городе где живёт 200К пассажиропоток должен по любому быть поменьше, чем в городе с 1250К.


Нет (см. >>87775), если метро проектировалось по принципам "шобы было", "как у людей", "на перспективу" и "освоение бюджета", а не для доставки максимального количества людей людей из точки а в точку б за минимальное время.
317 87813
>>87786
подобное метро можно сравнить с Железной дорогой в Новоафонской пещере.
Население 1,5 тыс, длина дороги 1,3 км и целых 3 станции
maxresdefault.jpg150 Кб, 1280x720
318 87833
>>87813

> можно сравнить


Тебе терпила и вот это за омское метро сойдёт, такой-то охуенчик с буковкой М. Чем не митро!
https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=27Xf-FsrIZA&feature=emb_logo
319 87846
>>87793
Моя з/п не зависит от параметра инфляции, так что сам нахуй иди.
320 87847
>>87846
Значит твоя компания идет нахуй, раз не делают индексацию
321 87850
>>87847
Моя компания - РФ. Я бюджетник, блядь.
322 87851
>>87850
РФия индексирует проезд, но не индексирует ЗП? Пускай тогда нахуй идёт.
323 87858
>>87851
Вот и я охереваю. Уже смирился с тем, что я лох, только зря кандидатскую защищал.
324 87875
>>86390 (OP)
А почему на Автово и Кропоткинской часть колонн всратые?
325 87877
>>87875
На "Дворце Советов" четыре колонны такие, потому что расположены под входом в Русский Музей.
er.jpeg198 Кб, 1910x1000
326 87878
>>87173

>Там был и трамвай и троллейбус при совке, сейчас - только пазики, при такой динамике развития - метро там не будет вообще никогда. Зачем им метро если есть самая большая мичеть?



Построят туннели для приор
327 87881
>>87877
Но там же ещё 4 колонны такие же ближе к старому выходу, разве нет? И сама станция расположена под Остоженкой, она под музей на заползает нигде, она заканчивается-то раньше даже.
328 87884
>>87875
На "Автово" из-за Хрущева, потому что ввели закон о борьбе с излишествами.

На "Кропоткинской" из-за особенностей почвы.
329 87885
330 87886
>>87884

>На "Автово" из-за Хрущева, потому что ввели закон о борьбе с излишествами.


Я понимаю, к чему ты клонишь, обдирные дома, вот это всё, но в ДС тоже есть примеры станций, которые уже заканчивали строить по сталинским пафосным проектам, но которые в последний момент, уже на этапе работ по отделке, приказано было упростить по максимуму, и выглядит это совсем не как "половину станции сделали заебись, половину - отъебись", они выглядят пусть и пустовато и плосковато, но всё же целостно. На ВДНХ вон уе коли сделали пафосные люстры - так они висят все, коли начали делать мозаики, но пришёл приказ их не делать - так все замазали зелёной краской. А тут прям как будто часть колонн не изготовили, причём рандомно.
331 88006
Когда же уже отроют всю Некрасовскую линию, невыносимо ждать. Обещали же в конце этого года, что они медлят? То обещали к ЧМ, теперь это...
332 88009
>>88006
Это до Авиамоторной? Неплохо, но лучше бы продлили еще.
333 88022
>>88009
>>88006
Что вы знаете про ожидание. Там тут на юге КахЛ отрубили вообще, а она была пиздец как нужна и важна. Мне и Зюзино станция нужна очень, и пересадка на Мичуринском, но этого всего пока нет, только будет, а вот два года жить без того, что всегда было и было очень востребовано и удобно - адок унижений.
334 88023
>>88022
А все потому, что в советское время обменные пути построили без запаса по длине.
335 88034
Неслабо так за прошедшую неделю анонсировали будущие стройки в ДС. Для тех, кто в танке:
- Продление СЛ вдоль Щелковского Шоссе.
- Линию вдоль Шоссе Энтузиастов.
- Линию в Мытищи (вероятнее всего вдоль Ярославского Шоссе).
- Продление ФЛ вдоль Можайского Шоссе в Сколково.

Пруфцы:
https://www.mskagency.ru/materials/2955247
https://stroi.mos.ru/news/v-gienplan-moskvy-zalozhieny-linii-mietro-v-balashikhu-i-mytishchi
https://www.youtube.com/watch?v=yyk7pr86mOE&
336 88046
>>88034

>- Продление СЛ вдоль Щелковского Шоссе.


Годно. А огрызок на БР куда?

>- Линию вдоль Шоссе Энтузиастов.


Лучше бы трамвай, но ок. Алсо это и

>- Линию в Мытищи (вероятнее всего вдоль Ярославского Шоссе).


хорошо увязывается с тезисом о том, что советский ещё план хордовых линий достаточно планомерно воплощается.
337 88050
>>88046

>А огрызок на БР куда?


В большую кольцевую вроде планировали раньше.
338 88051
>>88050
Ну это да, но сейчас-то она пойдёт на севере по трассе хорд. Вообще, сделать из неё шаттл-линию было бы ок, там пасспоток не такой ебовый прям.
339 88062
>>88046

> А огрызок на БР куда?


Неплохой радиус получается если соединить БР - Черкизовская - Семеновская - Лефортово.
340 88064
>>88062
Лучше продлить туда Некрасовскую розовую линию.
341 88074
>>88064
Я бы, честно говоря, Некрасовскую не с Коммунарской соединял, а с огрызком Филевской, но там, наверное, в районе Киевской станции это банально невозможно.
342 88076
>>88074
Если построить станцию "Киевская-4", то можно. И из ДЦ вести в Осколково.
343 88081
>>88076

>И из ДЦ вести в Осколково.


Из хайповска в хайпогорск, лол.
344 88085
>>88074
На уровне слухов поговаривают о соединении Некрасовского радиуса с линией вдоль Ярославского Шоссе, а Коммунарского радиуса с линией вдоль Шоссе Энтузиастов. Источник - ОБС.
изображение.png527 Кб, 604x399
345 88142
У меня депрессия из-за того, что все номерные в ДС скоро спишут и заменят на бездушную "Москву".

Никогда больше не увижу эту сине-белую раскраску, не смогу любоваться на путевые стены через прозрачные нестеклопакетные окна, освещаемые теплым светом и растворяться в оглушающем шуме...

В Питер переехать, что ли...
346 88145
>>88142
Но номерные говно как составы. Более-менее тёплое освещение/колористика ностальгия во все поля и простор в вагоне это пожалуй главное чего не хватать. Прозрачные окна с форточками тоже жалко, да. А шум для мазохистов.
347 88146
>>88145
как пассажирские составы - фикс
348 88148
>>88142
А японец в этот скотовоз даже собаку не посадит, не то что дочь.
349 88156
>>88145
Разве ежи менее шумные?
350 88157
Почему наклонные ходы проходятся только под углом в 30 градусов? Разве с современными технологиями нельзя сэкономить и проложить, например, под 45?
351 88158
>>88157
Можно, но есть вопросы безопасности.
352 88161
>>88156
Сорта. Номерной даже чутка шумнее.
353 88162
>>88157
Еще спроси, почему не 90°.
354 88280
В прошлом году посетил все мётра России, кроме Волгограда. Прикольно, чо.
29159329.jpg14 Кб, 200x200
355 88284
>>88280

>мётра

356 88286
>>88280
Много ли у роисси мётер?
357 88290
>>88142
Их время пришло, ни одна модификация не спасет эти шумные пердящие скотовозки. Боже, поскорее бы уже их с замоскворецкой убрали, пните там уже метровагонмаш чтобы быстрее москву клепали, сил нет уже.
358 88294
>>88290
Ты просто не ценитель...
359 88295
>>88294
Я люблю номерные, но они УСТАРЕЛИ, ни о каком комфорте речи быть не может. Нужно идти в ногу со временем и ссать на упорных ретроградов.
А для ценителей, на параде поездов прокатишься, не обломаешься.
360 88312
>>88295
Ну хз, я не ретроград, но в номерных норм приточная вентиляция в движении, довольно просторно, из минусов - только ебучая шумность и отсутствие поручней на площадках у дверей.
361 88314
>>88312

>в номерных норм приточная вентиляция в движении


В Москве наконец то сделали работащие кондеи, так что похуй русич и ока просто фейл в этом плане, хуже номерных

>довольно просторно


Москва просторнее.

>из минусов - только ебучая шумность


И самый большой, как будто на ебучем аэродроме. В москве в эйрподсах хоть нормально слышно.
362 88315
Пиздец вы подслушиватели. Езжу в номерных и е-образных и вообще похуй на шум, хоть в наушниках, хоть без. Пока тут не написали, я его даже не замечал.
363 88336
>>88290
Чешская норм как ни странно. И 2к неплох, внезапно.
364 88339
>>88315
Тебе стоит проверить слух, братиш, мало ли.
365 88340
>>88314

>В Москве наконец то сделали работащие кондеи, так что похуй русич и ока просто фейл в этом плане, хуже номерных


Посомтрим, как они себя зарекомендуют в долгосрочной перспективе. Пока да, начиная с Русичей я нормальных кондеев не видел в метро, в лучшем случае - влажная прохладная духота, сауна наоборот, в худшем - просто не работают. В Москве лучше, согласен.
366 88358
>>88312
рекуперации нету, шумно пиздец, табло нету, схему собирает 3 года, камеры это редкость (дс). Да и в целом не солидно в 2020 ездить на такой хуйне исторической
367 88359
Оказывается, в рамках "демосковизации" убрали станцию метро "Московский Проспект" в Харькове. Новое название впечатляет! Сравниться может только "Двигатель Революции".
http://www.mirmetro.net/kharkiv/cruise/01/17_turboatom

А в Киеве возобновилось метростроение после полной остановки на несколько лет. И названия-то какие: "Проспект Правды" и "Маршала Гречко".
http://www.mirmetro.net/kyiv/future
(откроются, конечно, под другими названиями).
368 88363
>>88358

>рекуперации нету


Движки можно поменять, тележки можно поменять.

>табло нету


В гиропах вешается каким-то образом даже в рыдваны 60-х годов, только у нас это космическая технология.

Алсо даже в Москве повесить табло с конечной станций над каждой дверью или хотя бы в начале каждого вагона - всё такое же недостижимое светлое будущее, ориентируйся на кукарек информатора в момент закрытия дверей, если прослоупочил, что на морде было написано.
369 88377
>>88363

>Движки можно поменять, тележки можно поменять.


Можно, но зачем? Это как троллейбус из буханки хлеба, есть новые составы, пусть пилят их.
370 88378
>>88363

> ориентируйся на кукарек информатора в момент закрытия дверей


Это ваще пиздос. Помню когда жил на Салатовой всё было заебца - после открытия дверей называли конечную и кому не надо - не входили.
Сейчас на оранжевой говорят когда двери уже закрыли.
371 88379
Слышал что в этом году наконец-то уже все ежи на ТКЛе заменят, это правда?
8metro-2020-mosruMontajnayaoblast1.jpg219 Кб, 1600x1507
372 88384
373 88385
>>88379
Ну да.

>Устаревшую серию поездов "Еж 3" перестанут эксплуатировать в московском метро к 2020 году


https://tass.ru/moskva/4065196
374 88386
>>88385
Сначала они закрывают Сам себе режиссёр, теперь убирают Ежи. Знамения апокалипсиса.
375 88387
>>88384
Скорей бы южный кусок БКЛ запилили, пиздец-пиздец как нужна дуга от Мичуринского до Текстилей.
ЮАО-обитатель
376 88388
>>88386
Им уже самое место в музее, как и Лысенкову.
377 88420
В Жидраиле пиздец какая дорогая недвига, даже в сравнении с Москвой. Приличная квартира в приличном месте от 250 тысяч у.е. (800 тысяч шекелей или 14-16 млн рублей) начинается. Все что дешевле 150-170 тысяч - некачественное говно в уродливом здании песках рядом с арабьем и ортодоксами без нормальной инфраструктуры рядом. Да и вообще страна дорогая. Зато зарплаты высокие. Я 6 лет отработал - накопил больше 100 долларов. Жил в съемной конуре под крышей. Приехал в Израиль из Оренбурга, год назад перебрался в ДС. Назад пока не хочу.
Мимо на четверть жид-айтишник по папе.
378 88421
>>88420
Извините, промазал
379 88428
>>88420
А у евреев есть метро?
380 88435
>>88384
Хех мда Авиамоторную будут сдавать как ПК, без пересадки. Суммарный путь от поезда до поезда через выход-эстакаду через жд-вход - почти километр. Мы вбухаем лядры в метрострой, но сэкономим на последней но очень нужной хуйне.
381 88436
>>88435
Да они ебанулись. Там и без того офигеть как поверхность людьми перегружена. Давайте туда поперек еще потоки запихаем. Уроды.
yaS7euu-opQ.jpg343 Кб, 1080x804
382 88451
Тестирование поездов «Москва 2020» в столичном метро планируют начать в марте

Тестирование без пассажиров поездов «Москва 2020» планируют начать в столичном метрополитене в марте 2020 г. Об этом журналистам сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«Москва 2020» - мы их тестируем, «сырые» поезда мы поставить не можем. Это поезд, который по своим характеристикам существенно отличается от тех поездов «Москва», который вы уже видите. Там более широкие двери, иной дизайн, больше табло, удобнее поручни, другие сиденья. В марте, думаю, первые поездки будут, но без пассажиров», - сказал М.Ликсутов.

Он добавил, что в 2020 г. планируется получить 600 новых вагонов метро.

Источник: АГН "Москва"

Хули не было еще? Пидоры вы ебаные!
383 88455
>>88451

>перспективные системы подсчёта пассажиров


По 25 камер с определением лиц на вагон?
384 88460
>>88451
Опять нет нормального стоячего места у двери с четким отделением жопы поперечного потоку входящих-выходящих пассажира от плеча сидящего? Да они в край ебанулись.
967CAE3A-B332-41C5-8D73-7CB2843EBC91B.jpg94 Кб, 918x525
385 88461
>>88460
Стеклянная перегородка будет, уже представляли на выставке макет вагона, лук эт зыс
Безопасность, в условиях всяких Гольяново и Некрасово и местного контингента, летит в пизду
386 88462
>>88461
Стекло? Они что, окончательно ебанулись?! Только пластик во всю высоту, только поджопная площадка для стоящего.
387 88464
А вот и фотки Москвы 2020 подъехали, стеклянные перегородки, как я и писал ранее, 5 мест на диване вместо 6, ЮЗБ здесь, здесь все прям в диванах, новая морда
Что думаешь, анон, годнота или очередной косплей первого варианта Москвы?
388 88472
>>88464
Мне кажется весь этот дрочь на юэзбии уже немного маразмом попахивает, куда нахуй их столько, ещё и количество сидячих мест сократили из за них. Пару штук в перила воткнул и уже обеспечил нужным количеством.
389 88475
>>88472
Да не, количество мест стало меньше из-за большей ширины дверных проемов
390 88477
>>88464
Что это, нафига под сиденья запихали неоновое освещение?
391 88478
>>88477
Чтобы все могли разглядеть твои грязные, от московской слякоти, ботинки. ХЗ, в витязе такая же хрень, зачем - непонятно. Типо стильно, модно, ИННОВАЦИОННО
392 88480
>>88475
Но проблема в полудиких понаехах, которые половину проема закрывают и приходится выходить по одному человеку.
393 88481
>>88480
А пырнешь их локтем в живот, проходя мимо, обижаются.
394 88499
>>88472
А нужны ли эти сидячие места?
https://www.youtube.com/watch?v=6sImpkYwSLM
395 88501
>>88499
Ага, грузите паксов штабелями.
396 88503
>>88499
Да, нужны скотовозки-автобусы, вроде тех подвозящих от трапа самолетов, человек должен стоять.
397 88516
>>88503
Ты тупой пидор. Просто тупой безмозглый пидор.
398 88518
>>88516
Ну и хули ты порвался, дебс?
399 88520
>>88518
С тупости порвался. Разницы между автобусом кторый едет максимум пару км и поездом, где вполе нормальную систему посадки сделали не видишь?
400 88526
Это не разница, а дополняющие системы. Нельзя отменять местный автобус только потому, что рядом проведена ветка глобального метро. Но этих идиотов не остановить.
401 88542
>>88451

> Очередная модификация


НА-ХУ-Я?
402 88545
>>88542
Обожают пилить по живому вместо сбора вопросов и предложений пользователей. Типично коммунистический подход.
403 88546
>>86390 (OP)

>400 постов


>прошло меньше полугода


Охуеть вы тут разогнали тред
404 88548
>>88542
А почему бы и нет? Прогресс не стоит на месте, главное чтобы быстрей совковые скотовозки заменили уже.
405 88549
>>88548
Вот этого поддвачну. Ради фанатов можно их всех на ДР мосметро пускать раз в год.
406 88559
>>88548
Что теперь, каждые 2 года новые модификации выпускать? Начиная с Оки у меня и скорее всего у 70% пассажиров нет претензий к подвижному составу.
407 88560
>>88559
Да, так работает прогресс, только вперед только хардкор.
408 88563
>>88542
Межвагонный переход стал шире, прислонно-накладные двери вместо прислонно-сдвижных, добавили еще ЖК дисплеев, значительно больше USB зарядок.
>>88559
Вот раньше по полвека клепали одну модель, что электрички, что трамваи, что автобусы.
409 88659
https://youtu.be/wnkNvA5SWoc
Как вам эта документалка пендосов про московское метро? Чет орнул с рекламы деливери клаба.
410 88662
>>88659
Уверен, она уровня того фильма, где вагон метро развернулся поперек тоннеля.
234.png537 Кб, 1656x960
411 88693
>>88659
Мне норм.
412 88706
>>88428
Нет и не планируется. В Хайфе только есть фуникулер у которого пара станций под поверностью.
Здесь блядь даже жд почти все дизельно-тепловое
413 88707
>>88451
Пиздецовый уебищный рубленый дизайн. Нынешний лучше.
414 88708
>>88707
Опять блядский вертикальный поручень, воткнутый посередине сидушки.
415 88709
>>88662
Норм фильм. Мальца поверхностно но показывают разные аспекты работы мос метро и как это всё обеспечивается машинистами, диспетчерами, начальниками станций, как меняется нагрузка в течение дня и как её отрабатывают разные службы метро, как это всё выглдядит с точки зрения пассажиров и т.п. Для иноязычной аудитории, думаю, довольно интересный контент, не уверен, что у них там дохуя материалов по потрохам нашего метро.

>>88659
Немцев же.
416 88710
Лучше на обоссаных Ежах ездить! С линклюстовым салоном!
417 88714
>>88710
В той документалки аж 100 дБ насчитали в совковом говне, уши москвича натренированы что пиздец.
418 88719
>>86397

>Если бы водитель автобуса не въехал в переход, такой хуйни бы не было.


Если бы ебанутые комми не строили спуски в переходы против движения транспорта проблем бы вообще не было.
419 88731
>>88719
А, так ты из тех, кто любит строить заходы в обратную сторону? Чтобы люди больше ходили ногами вокруг. Особенно там, где этого можно избежать.
420 88746
Урбанисты пидорасы!
421 88752
>>88693
У вас на линейном такой комп для машинистов стоит или только для оператора? Просто у нас в ТЧ-8 на Нагорной для машинистов это ебать как удобно. Не представляю как раньше на ебучей бутовской линии работал без этой годноты. Но на бутовке и интервал то самый минимальный по утрам всего 2:35 был, днем так 4 минуты вообще
422 88764
Намечается очередная перетасовка составов. В этот раз настолько неожиданная, что стала новостью даже для нас.

Но сначала небольшой ликбез.
Как известно, депо "Северное" обслуживает Сокольническую линию и является самым старым электродепо в мосметро. Также оно является памятником архитектуры, обладает охранным статусом и длиной канав под 7 вагонов "номерных". Собственно, эти самые 7-ми вагонные номерные оно сейчас прекрасно эксплуатирует. Имеет 40 канав.

Электродепо "Красная пресня". Стало 4ым электродепо в мосметро. Обслуживает Кольцевую линию и эксплуатирует поезда "Русич", 81-740.4/741.4. Имеет 35 канав.

Начинаете чувствовать подвох?

Теперь следите за руками: волевое политическое решение (а чего это у нас на главной линии эксплуатируются старые поезда без кондиционеров?) забирает составы из "Красной пресни" и отдаёт их в "Северное".

Главная интрига - что приедет на замену в "Красную пресню". Есть 2 точки зрения:
1. Забирают "Москву 2019" из Черкизова и Свиблова. Взамен эти 2 депо получают "Номерные" и "Москву-2020".


2. Более вероятная точка зрения. На кольцо приезжает "Москва-2020", а "Номерные" из "Северного" по хорошей традиции отправляются на Замоскворецкую линию (привет всем, кто ожидал увидеть там "Москву-2020").
423 88804
>>88764
Из Свиблово Москву 2019 заберут на продление НЛ-БКЛ, которое будет открыто через месяц. Взамен Свиблово получает номерные. Москва 2020 идет на КЛ и ТКЛ, потому что Планерное до июня собирается избавиться от Ежей.
424 88805
>>88804
Что за Новая Линия?
425 88821
>>88805
НЛ - это Некрасовская линия, БКЛ - Большая Кольцевая, камон.
426 88828
>>88821
Розовая, что ли? И что дальше, полосато-двухцветные линии? Цвета-то кончились.
427 88843
>>88828
Она самая. Черный есть, да и оттенки никто не запрещал - зеленый и салатовый также как голубой и бирюзовый вполне уживаются и не перепутываются.
428 88844
>>88764
Москва 2020 идет на Кольцевую, Русичи с нее на АПЛ и СЛ. Номерные с СЛ идут на ЗЛ и КРЛ, а особо старые номерные с этих линий идут на слом.
429 88851
>>88844
СЛ это красная или Солнцевская Линия? Красную называйте СЛ1, а Солнцевскую СЛ2.
430 88853
>>88851
СЛ - Сокольническая линия
СолЛ - Солнцевская линия

Точно так же не путать:
КЛ - Кольцевая линия
КалЛ - Калининская линия

Солнцевской линии новые составы не очень то и нужны. На ней старее Оки ничего нет.
431 88854
>>88853

>Солнцевской линии новые составы не очень то и нужны. На ней старее Оки ничего нет.



Интересно, кстати, что пойдет под продление БКЛ, хотя более чем уверен, что Москву откуда-нибудь возьмут
432 88855
>>88854
Что с тупиками за ДЦ, до сих пор ничего не делают?
Screenshot20200223022605su.operator555.vkcoffee.jpg454 Кб, 1080x1920
433 88857
>>88855
Инфа от 8 февраля
434 88859
>>88857
Спасибо. Можно ссылку на данный ресурс?
435 88860
8ed277e28561fc40783c5a1e056ee384fdae176e.png1,8 Мб, 2082x2596
436 88886
2023
LLp3cYC4HVP3LxW3HNyx.jpg62 Кб, 800x600
437 88887
>>88886

>4 Савёловских


>4 Марьины Рощи


>5 Рижских

438 88895
>>88886
Накинь еще лет 5-10 к этому сроку. В реальности такого раньше 2030 ждать не стоит
439 88904
>>88886
Физтех. Когда уже уйметесь? Не будет!
440 88905
>>88886
Влажно, пиздец, к 2023 хуй успеют. Алсо чё в итоге, кепкорельс так и будет в агонии до 2023? Закрыли бы уже, не мучали.
ec1bc978e9e4a0248d0884b039aba77139755a82.png646 Кб, 2082x2596
441 88906
>>88895
Я немного ошибся. Здесь https://stroi.mos.ru/metro указано 2024. Однако думаю ты прав и на этом плане все проекты развития включены и поэтому это 2024+.
>>88904
Ну будет или не будет - увидим. Официально в планах есть.
https://stroi.mos.ru/metro/station/83
https://www.mos.ru/news/item/64628073/
442 88914
>>88886
Когда же Лебедев это говно перерисует?
443 88917
>>88914
Есть только один хороший схематик и это Бирман.
444 88999
Почему в ММ есть станции "Комсомольская" и "Пионерская", но нет станции "Октябрятская"? "Октябрьская" это все-таки не то.
445 89017
>>88999
Выросла пока строили.
446 89079
>>88914
Никогда, контракт закончился, сейчас схему какие-то ноунеймы апдейтят.
447 89080
>>88914
Больше интересует, когда потолочные лайтбоксы с китайским расположением станций поменяют на прежние, нормальные.
448 89086
Почему замоскворецкой линии не подкинут хотя бы срусичей? До скончания веков туда будут номерные ссылать? Пиздец.
449 89087
>>89086

>Почему замоскворецкой линии не подкинут хотя бы срусичей?


На кой черт они там нужны? Русичи пригодны только для филевской линии (в плане пассажирапотока), на ЗЛ они просто положат всю линию с утра из-за количества дверей.
На самом деле номерные отправляют на ЗЛ и ЛДЛ, так что не только у жителей ЗЛ горит жопа с этих старых составов.
А когда обновлят - посчитай количество составов, выпускаемых в Мытащах в год и прикинь, примерно через сколько обновят весь подвижной состав на линиях, куда УЖЕ отправляют Москву и куда её еще будут отправлять.
450 89088
>>89087

>Русичи пригодны только для филевской линии


Бутовскую разве уже не тянут?

>>89086
Давай прикинем когда ЗЛ будет получать новые составы.
Согласно новостям Москва 2020 идет на Кольцевую. В конце марта продляется НЛ-БКЛ, туда идут составы Москва с КРЛ. До лета ежи с ТКЛ уйдут на слом, взамен там будут либо Москва, либо Москва 2020. К 2023 введут в эксплуатацию БКЛ и КомЛ, туда тоже нужны новые составы.
На СЛ - Русичи и Москва.
На КРЛ - номерные.
На СТЛ - Ока.
На ЛДЛ - номерные.
На КалЛ - Ока.
На АПЛ - Русичи.
На ФЛ - Москва.
На СолЛ - Ока и Москва.

Исходя из вышенаписанного, ЗЛ будет получать новые составы где-то с 2023-2024 года, если на нее не будут скидывать Русичи взамен номерных.
451 89091
Кстати срусичи на кольцевой очень печальное зрелище в большинстве своем, они как будто все ржавые.
452 89094
>>89091
Хуже только ТЧ Варшавское, которое все время хуй клало на обслуживание
453 89100
>>89086
Потому что на замоскворецкой и так неплохо, ибо низкий пассажиропоток, особенно к северу от Белорусской. Новые составы отправляют прежде всего туда, где адский ад, чтобы хоть как-то смягчить впечатления электората.
454 89105
>>89100

>Потому что на замоскворецкой и так неплохо, ибо низкий пассажиропоток


Да ты ахуел, юг ЗЛ - ебаное адище. С утра не влезешь уже с Каширской, вечером хер попадешь на павелецкой в первый-второй состав.
А север да - север едет
455 89107
>>89105
В то же самое время на Таганско-Краснопресненской линии - пиздец в обе стороны и даже вне часа пик. На юге в 8 утра там полный вагон набивается прямо в Котельниках, на севере - на Щукинской. Центр забит всегда, просто всегда, в выходной день на Пушке однажды не влез в вагон.
456 89109
>>89100
Царицыно передает привет.
457 89110
>>89107
Предлагаю бомбить не Воронеж, а Котельники Некрасовку, авось все поедет
458 89132
>>89094
Подтверждаю, сам маш с Бутовки. Если на Серпухе Ока ещеболее менее живая не считая уже обыденностью аварийки с заворотом манжеты стояночного тормоза на одном вагоне и неисправность тягового привода на МФДУ буква М (муфта). То наше же бутовское говно вообще хуй знает еще как ездит, ЮЗ КП (Мех.зак), рессора/букса не в норме, заебы с БВ бляяя перечислять можно бесконечно. Лагающее говно с хуевыми батареями, не обслуживаемой электроникой, загонишь машину в депо - получишь пизды, так как сын шлюхи инструктор по тормозам Серёга Емельянов и его ебаный быдло подсос зам по эксплуатации Бохвалов наряду с таким же уёбком замом по ремонту Чернышом и ТЧМО Просветовым и прикормленным отделом РПДП все мозги проебут пидорасы нахлебники блять! Не загонишь машину в депо - так же получишь пизды, сборище пидорасов в начальничках. Царьки ебанные. Зато как премию подстричь или талон за хуйню - эти уебища тут как тут
MbeZzZjaJGY.jpg90 Кб, 887x595
459 89133
>>89088
Планы поставок электропоездов серии 81-775/776/777 «Москва 2020»:
Лето 2020 - Кольцевая линия
Далее:
Большая Кольцевая Линия
Некрасовская линия
Солнцевская линия
Сокольническая линия

Интересно куда уйдет Ока с СолЛ. Но одно известно, что ЗЛ будет сосать номерные.
sob7vs.jpg114 Кб, 1024x576
460 89134
>>89133

>Но одно известно, что ЗЛ будет сосать номерные.


За что нам такое наказание?
461 89135
>>89133

>пик


Пиздец уебище, охуеть
462 89136
>>89134
Линия червь, линия пидор.
463 89137
>>89136
Линия Аэропорт—Аэропорт—Аэропорт.
Это какой-то анальный туристический аттракцион.
464 89138
>>89137
Экспресс в аэропорт - автобус в аэропорт - Аэропорт - электричка в аэропорт -электричка в аэропорт - маршрутка в аэропорт
465 89140
>>89087

> посчитай количество составов, выпускаемых в Мытащах в год и прикинь, примерно через сколько обновят весь подвижной состав на линиях


Будут разве все обновлять. а не только номерные?

>Вагонов построено 1532 (на март 2020)


>Эксплуатационный парк вагонов 5956


В ташкент и баку отправили максимум 50 вагонов.
Еще наверное 2000 вагонов оки и русичей.
Через пять лет номерные все.
466 89182
>>89137
Значит и составы подобающие должны быть, чтобы перед туристами стыдно не было.
467 89633
Сегодня несмотря на карантин намечается открытие нового участка Некрасовской линии. Интересно, Болаш подъедет?
468 89641
>>89633
Всё открылись! Московское метро теперь 4 в мире по длине, уступая только китайцам. Теперь это самое длинное метро в Европе, обогнав лондонское
Жаль конечно в топ-3 уже наверное не суждено побывать
Денис 469 89659
Московское метро четвёртое в мире и первое в Европе — по длине эксплуатируемых линий.
Длинее только у китайцев, обошли нью-йоркское и лондонское метро по протяжённости

https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_метрополитенов

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems
471 89662
Сгонял, ничего кроме Нижегородской внимания не достойно.
Судя по наличию параши неработающей, удобных выходов горьковку пока не оценил и солнечного света в вестибюле проектировали станцию не в эрэфии.
Хотя из терминала горьковка-метро-МЦК нельзя выйти в торговый центр не пройдя дважды через турникет.
472 89664
Так что там с антимикробной очисткой воздуха в связи с тем, что метро собирает грязный воздух со всего города и загоняет его в легкие пассажиров?
473 89666
>>89664
Всё норм, пахнет стройкой аж до Некрасовки.
474 89667
>>89666
Вопрос был вообще, а не конкретно.
475 89668
>>88563

> прислонно-накладные двери


Что за зверь?
476 89779
Как там строительство метро, продолжается?
477 89792
Центральный участок КСЛ

>пук


Продление ниграсовской линии в центр

>пук


Встройка недостающих пересадочных станций

>пук


Продление Сокольнической линии по Щёлковскому шоссе

>пук



Хуле ты ебало такое скорчил, сказано же, ССС ввёл сотни километров метро.
478 89794
>>89792

> Центральный участок КСЛ


Говно без задач.

>Встройка недостающих пересадочных станций


Это каких? Суворовской?
479 89800
>>89792
ТРАМВАЙНЫЙ РЕНЕССАНС с 250м путей и одной остановкой за 20 лет ещё веселее. Метро пусть через лютый анус, но таки строят хотя бы.
480 89803
>>89794

>Говно без задач.


Супердебил.

>Это каких? Суворовской?


И ещё Российской, Маросейки, Якиманки.

>>89800
За 35 лет.
И новое метро по сути работает автобусом-подвозкой, а децентрализация машквы вдоль МК МЖД так и не наступила хотя R&D Huawei между Окружной и Владыкино я видел.
481 89804
>>89803

>Супердебил.


Суперагрумент.
Давай, развивай мысль далее нужна, яскозал.

>Российской


>>>пересадочных станций


Кого она должна обслуживать? Дом Правительства? Пересадка на Метро-2, видимо?

>Маросейки


Кого она должна обслуживать, опять же?

>Якиманки


Какой смысл в пересадке на Полянку? Городить станцию, в центре, для двух соседних веток, между которыми ходит наземный транспорт, чтобы сэкономить 1 пересадку на кольце? Когда есть будет БКЛ? Ебобо?
482 89805
>>89804

>яскозал


Гоняешь на Парк Победы/Киевскую/АББА в рабочий час пик, делаешь выводы.

>Кого она должна обслуживать?


Запад КСЛ

>Кого она должна обслуживать, опять же?


Тех, кому с КРЛ и ТКЛ надо на АПЛ.

>Городить станцию, в центре, для двух соседних веток, между которыми ходит наземный транспорт, чтобы сэкономить 1 пересадку на кольце?


Так можно закрыть все пересадки между станциями внутри садового кольца, ведь транспорт и там между линиями есть.

> Когда есть будет БКЛ?


БКЛ только для перемещения между спальниками и будущими рабочими местами. Как оно поможет тем, кому надо в центр — ХЗ.

Я хз троллинг ли это, или похорошевшие получают доп.бабки на тройку или постер реально дебил.
483 89806
Мне кажется, или его оппонент реально не понимает, что надежность транспортной системы напрямую зависит от количества вариантов?
484 89814
А у кого-нибудь есть актуальные сехмы пересадки БКЛ-Текстильщики? Станцию БКЛ строят за железной дорогой от нынешней станции ТКЛ, и, с учётом того, как медленно и мучительно идёт подкоп пересадочного туннеля под железной дорогой на Авиамоторной, и того, что на Текстилях ещё конь не валялся по части туннеля, зато стоят какие-то опоры, очень похожие на времянки для постройки мостов, есть у меня сильное подозрение, что норот погонят подниматься над жд, переходить пути по надземнику и потом спускаться в западный вестибюль нынешней станции. При условии, что там и так расстояние между станциями даже по прямой не то, чтобы маленькое, возможно, мы получим самую убогую и длинную пересадку эвар за вычетом всякой срани с выходом на улицу.

И вот эти рендеры так же делают меня опасататься этой срани. Сама пересадка порядком нужна и рискую оказаться в числе её активных юзеров.
485 89816
>>89814
Да еще небось и без плоскостных эскалаторов сделают, упыри.
486 89817
>>89805
Все нормально, он у нас дебил немного, уже привыкли
>>89804
Сергей Семёныч, залогиньтесь теперь ты Сергей Семёныч-кун, так и подписывайся Я СКОЗАЛ
487 89818
ТАК БЛЯТЬ Оп на месте, если у вас внезапно есть предложения по шапке треда - добавить/вырезать, пишите, обкашляем
488 89820
>>89818

>если у вас внезапно есть предложения


Фирменные двери ЛМГТ в качестве оп-пиков!
ravshan-i-djamshut.jpg36 Кб, 500x332
489 89821
>>89820
Защем ругаесся, насяльника?
490 89822
>>89803
Угрешская и Зорге значительно нужнее Якиманки.
491 89824
>>89820
На карандашик взял
492 89826
>>89822
Ну и Верхние Котлы, хотя там задела вообще никакого нет.
493 89828
Кстати, зацените окончательное решение некрасовского вопроса:
От Нижегородской вдоль Горьковской ЖД до Курского вокзала, далее дублирование АПЛ до Площади революции и потом по ССВ до Александровского сада и восьмивагонной ФЛ.
494 89835
>>89826
На ФНТ разбирали что участок там сложный, но есть прямой участок нужной длины и станцию в принципе встроить можно.
495 89836
>>89828
Хуйня.
Продлить до Курской через Площадь Ильича, затем провести по северу Садового через Красные Ворота, Сухаревскую, Цветной Бульвар, Маяковскую, Краснопресненскую к Выставочно-международной, а затем в Филёвскую пойму которая в обозримое время будет сильно застраиваться.
496 89849
>>89836
Норм, а с Филёвской поймы по проспекту Жукова и далее в Строгино, как давно рисовали 8-ую линию. И потом в Павшинскую пойму и/или до станции Павшино.
497 90086
Так что сейчас с очередями в МосМетро на проход по пропускам, введенным чтобы не допустить очередей?
498 90118
>>90086
В четверг и в пятницу никаких проверок не было в метро. Свободно заходишь. На одной станции видел только как два полицейских узбека проверяли одного и все.
image.png1,6 Мб, 810x1080
499 90213
>>89820
На Мичуринском проспекте - лучшая.
image.png539 Кб, 1020x499
500 90214
Только сегодня узнал, что "испанский метод" заключался не в том, что туннель большой и двухпутный, а в том, что в большом туннеле поезда (меньшего, чем у нас, габарита) идут на двух уровнях и станции (так же меньше, чем у нас) находятся прямо в нём, в нём же находятся всякие тяговые подстанции, технические помещения, вентиляция и т.п., по сути просто строится за один присест большой туннель и готово, наружу только дырки выходов торчат. А у нас хуй знает что понастроили.
501 90245
>>90214
Для станции может ещё и уместно, но представляешь, каков лишний объем изъятого грунта на перегонах по сравнению с двухтоннельной схемой?
502 90271
>>90245
Так говорю же, там дохуя чего напихано, всё то, что у нас в метро требует отдельных площадей (и над, и под землёй) они в это свободное пространство пихают, так что получается зело рационально. У нас то, что видит пассажир, это где-то половина того, что на самом деле используется и (с учётом всяких подходных штолен, монтажных камер и т.п.) где-то треть того, что по факту надо построить. А тут вообще всё это утрамбовано в один большой туннель.
503 90314
>>86390 (OP)
Тред перекачу завтра, не тонем.
504 90355
ПЕРЕКОТ >>90354 (OP)

ПЕРЕКОТ >>90354 (OP)

ПЕРЕКОТ >>90354 (OP)
Тред закрытОбновить закрытый тред
« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки
/a//b//mu//s//vg/Все доски

Скачать тред только с превьюс превью и прикрепленными файлами

Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах.Подробнее