Это копия, сохраненная 17 августа 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Если такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", "Нордшляйфе" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу.
Обсуждаем новости из мира симрейсинга, поясняем ньюфагам за автосимуляторы, примеряем новые моды и DLC. Меряемся временами на знаменитой Нордшляйфе. Учим друг друга приемам вождения и горим с онлайн-пабликов. А так же, строим домашние кокпиты, выбираем рули, геймпады и даже механические клавиатуры для лучших результатов и максимального контроля за болидом. И конечно же между делом спорим за самый лучший и реалистичный АвтсимЪ современности. Если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Во что покатать:
ИТТ мы кооперируемся на ламповые покатушки. Всегда рады новичкам.
Местный анон частенько катает в Assetto Corsa - автомобильный симулятор от итальянской команды KUNOS Simulazioni, вышедший уже в далеком 2013 году и сумевший за эти годы завоевать сердца поклонников автосимуляции совокупностью таких качеств, как довольно высокий уровень физики и реалистичное поведение машин на трассе, обширный парк дорожных авто, приемлемая в сравнении с конкурентами цена, открытость для модов и дополнений.
Оф.сайт: http://www.assettocorsa.net/en/
Приобрести в стиме: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Портал с модами: http://www.racedepartment.com/downloads/categories/assetto-corsa.1/
Еще один на русском: http://assettocorsa.club/
Все для дорифта https://www.acdriftingpro.com/
Довольно удобный и проверенный аноном лаунчер, заменяющий стандартный интерфейс игры: http://assettocorsa.club/content-manager-ru.html
Вероятные сервера для гоночных сессий: Sosach Racing Club, Lucent, FlankRace. Если пароль, то либо стандартный, либо 666.
Желательно иметь из DLC хотя бы все Dream Pack-и и JDM (Japanese Pack), но лучше по возможности взять полный набор, ведь дешевле сима сейчас сложно найти. Так же весьма полезный для онлайна плагин, позволяющий вежливо и культурно разъезжаться с соперниками, не ударив в грязь лицом - это: http://www.racedepartment.com/downloads/helicorsa.5199/
Ютуб-канал с отчетными роликами наших покатушек: https://www.youtube.com/channel/UCSV0PosbHY2oeW9kTvBAM6w
Assetto Corsa Competizione - https://www.assettocorsa.net/competizione/ - качественно новый виток развития автосимов: физон от Куносов и графон от Анриал Енжин 4. Смена времени суток, динамическая погода, смена пилотов, система рейтинга - всё будет. Только пока лишь предвидится серия Blancplain GT, и без поддержки моддинга (возможно добавят, но вероятность мала). Ожидается летом 2018.
Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Так же не менее интересные и захватывающие симуляторы автогонок, актуальные на сегодняшний день:
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Любителям раллийных гонок:
DiRT Rally Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP
Архив тредов: https://pastebin.com/iptGu7qy
Тред №2 на архиваче: http://arhivach.cf/thread/371825/
Шапка: https://pastebin.com/pzSx12YR
Освятил.
960x540, 1:00
852x480, 1:54
Сливаю себе от сруля секунды по две. Ещё немного отстроить управление и обвыкнуться и может, приближусь к временам сруля.
Кто гоняет так же на соске, делитесь настройками.
Разумеется, никаких помощников.
Заводской АБС и трекшон.
Стоит только автоклач и автоблип в виду неполноценного управления. Коробка секвентальная, ручная.
Мои настройки
Speed Sensitivity 75%
Steering Speed 80%
Gamma 2.4
Filter 0.85
deadzone 0.03
Не идеально. Надо ещё катать чтобы улучшить точность. И дрочить большой палец, чтобы точнее позиционировать сосок. Пока что движения сильно дёрганные.
Кстати, к газу и тормозу у меня претензий нет. Всё удобно и точно дозируется.
Эх. Вот бы на соске больше ход сделать...
1280x720, 0:54
>>6842212 И нахуя все-таки было руль продавать, а, Кеен?)
Я не язвлю и не злорадствую сейчас. Но давай бум честными - это пока всего лишь миата. Которая на руле в руках неновичка впишет траекторию вообще как влитая. А тут не вооружённым глазом видно, что тебе сложновато ее контроллить временами. Будто ты только начал вкатываться в симы. И 2с это прилично. Мне лично все это говорит лишь о том, что для симов пад - неудобный девайс и тот еще компромисс. Только на самый самый крайний случай. Если ты морально готов тратить прилично времени на прокачку скиллов езды на "пальцами на пупырках". Это учитывая тот факт, что с остальными гоночными нюансами ты знаком. С нуля - этт вообще звиздец, как мне кажется. Для симкад с хелперами - норм, да. Но не для симозадротства.
> нахуя все-таки было руль продавать
А тут выше кто-то четко описал.
Квартира не своя. Ставить нормально его не получается. То кресло кружится то жопа затекает. Каждый раз прилеплять, убирать заебало.
Я в древние времена в подобной ситуации брал фанерку 30 на 50 см. Прмкручивал к ней руль и клал на коленки, лол. Фидбек оставлял 30-40% конечно. И норм ездилось. Хотя ноги уставали естественно.
И это правда ещё делалось на большом неподвижном кресле. На компьютерном кресле не вариант.
Ну давай смотреть фактам в лицо.
Это езда после часа в корсе на гейпаде.
Вот 100 часов наезжу, как на руле, и посмотрим, какое будет время и как будет управляться.
Ну ок. Вообще если ты сам готов потратить 100 часов на прокачку и будешь отписываться - это годная тема.
Ну буду видосики пилить по мере прогресса.
> Для симкад с хелперами - норм, да.
А вот и нет.
Пукарс - ну такое себе. ХЗ. Как-то не удобно. Постоянно ощущение какого-то дискомфорта в управлении. Я много не катал. Даже полной картины составить не могу. Но тупо не удобно.
Форза 7 - не даёт полного контроля.
Включён самый "профессиональный" режим. Отключены все хелперы. Скорость руления не достаточна. Из-за ебучего фильтра сглаживания чувствуются задержки. Колеса всегда поворачивают настолько, насколько этого хочет игра. Прямого управления нет.
Дропнул её. Без хелперов это лютая жопоболь от недоуправления. Один хуй игра то доруливает за тебя, то не даёт перекладку сделать. Залупа короче.
Форза хорайзон 3 - сильно ощутимые задержки в управлении. Просто критичные. Лично я не могу управлять машинкой когда она так хуёво реагирует с запозданием. Хуже, чем в форзе.
В корсе всё как есть. Да, это сложно, это нужно привыкать и дрочить. Но управление максимально прямое. Максимально быстрое и точное, всё рулится именно так, как надо. Все претензии только к моему скиллу. Но это пока первое впечатление. Всего час на геймпаде. Если ещё подрочить настройки, то будет ещё лучше, уверен.
Это я ещё не пробовал насадОчки, чтобы увелчить амплитуду движения пальца, в теории это должно повысить точность позиционирования.
На неделе закатну с этим костылём и отпишусь.
Пикрил.
Очень не плохо. Весьма и весьма.
Точность выше чем на стике. Настолько, что почти не уступает рулю. Разве что фидбэка нет.
Но есть значительные недостатки в виде дискретных педалей газа и тормоза. То есть, либо вкл либо выкл. Как кнопка. В этом плане геймпад удобнее, что есть триггеры.
А ещё - ебучие микрозадержки. Они малые, но есть и они раздражают. Короче - юзлесс параша.
Остаётся один вариант, купить дуалшок и рулить акселерометром а педали - на триггерах. Ещё и без задержек. Думаю, это будет уберпушка, первое место после сруля.
>Пукарс - ну такое себе. ХЗ. Как-то не удобно. Постоянно ощущение какого-то дискомфорта в управлении.
И так неайс и эдак.
>Колеса всегда поворачивают настолько, насколько этого хочет игра. Прямого управления нет.
Вот это пушка. Интересно, там только на геймпадах так, или на рулях тоже за тебя решают, как ехать.
>Остаётся один вариант, купить дуалшок и рулить акселерометром а педали - на триггерах.
Джимми так делает. Вроде даже збс у него выходит.
Толсто, сьеби.
Нет. На руле там нормально. Только какая-то инерция присутствует. Что-то типа сглаживания.
ХЗ, в корсе и других симах острее с руля. Даже в пукарсе.
Это был жир вобщет.
Вопрос не в обиде, а в намеренном методичном замусоривании треда шитпостом и скатывании в срач колобков.
Если сами корсаны не хотят обсуждать Корсу, то зачем запрещать другим? Создайте отдельный тред в /fag/ для Куносов, а мы будет обсуждать их высер объективно и не закрывая глаза на все косяки.
Репорт за оскорбление чувств куносоверующих
Двачую. Гнать их ссаными тряпками.
Ещё ролик со Спа.
Интересно, у ботов ночью будет абсолютное зрение, или они тоже будут осторожней ехать?
А их именно делали такими, или просто неосилили настроить разные тактики? Или может специально понерфили под казуалов? Я просто не изучал вопрос.
Они просто в дождь сбрасывают процентов 25 скорости, а ты продолжаешь наваливать как посуху. И ладно бы они медлили в поворотах, они и на прямой так же медленней становятся.
Нерф под казуалов не роляет, потому что они ведут себя так на любой сложности, не каждый казуал угонится посуху за 120% ботами.
Норм софткор сим. Если не сильно задроствовать. Только не удивляйся рандомным и неконтроллируемым срывам в занос, когда апнешь скилл и станешь выводить местные болиды на из предел. Это особый пекарусофизон.
>а ты продолжаешь наваливать как посуху.
То, что там держак в дождь оче оптимистично запилен, я уже понял.
Заводил нет, кто бы снова всех собрал на ламповые катушки.
Даж сервачок свободный 24/7 простаивает.
Реквесты на выбор сетапа для покатушек еще никто не отменял, что уж говорить про SRS, на который не только я один народ созывал.
Кто-нибудь катается из наших или я один в треде такой? Можно было бы собрать лигу, покататься вместе а то я не знаю где еще искать людей для лиги
Ты ж знаешь, что сеты у нас неблагодарная тема - предложить можно, но сразу найдутся недовольные.
СРС, тоже то ещё ёбство, то вылет, то время неудобное, то хуету какую-то катают.
>боюсь
Так возьмёшь потом нормальные, какие проблемы. А потом и сам руль проапгрейдишь. В этом плане у хрустмастеров оч удобная линейка.
Нет бы сразу взять г27 и не бояться. Нет. Возьму оверпрайс говно ломучее и буду бояться жать на педали.
Или дфгт, он же поддерживается.
Найс кому-то компепицционе напекла жопу как же это симулякр без гиперкаров по питле, что накинулся семимильными шагами костыли к первой части приворачивать.
Я не говорю вообще в абсолюте, лучшая.
Но по совокупности всех факторов - корса топ. К которой даже на одну ступень никто не приблизился.
Указываете любой сим и я раскидаю, чем корса лучше и почему именно она - топ.
Дискасс.
Просто отметил сей факт, столько лет всем поебать было, так хавали, а теперь понесло.
Если тебе этого хватит хотя бы на год чтобы вкатиться, понять и затем уверенно покатывать, то да, ибо дешевле сейчас ты всё равно хуй найдёшь.
Если тебя заебёт через месяц и, если у тебя серьёзные далеко идущие планы, то нет, лучше заплатить в 2-3 раза больше за что-то с мешалкой и тремя педалями, да и сама база там будет чуть получше.
Мелкобуква, ну зачем ты такой наивный.
Так бы взял driving force gt, возможно, но по нему нет предложений в городе.
А, понял. Спасибо.
Эх, так хочется dirt rally или ту же корсу погонять, но жаба душит брать g25, по которому тоже есть предложения в городе, как раз за 8к, как выше говорил анон.
Просто это будет мой первый руль, даже не знаю, чего ожидать.
>Поясните по хардкору, зачем нужно 900 градусов.
на реальных автомобилях 540-1080 градусов, то есть 280 это вообще мизер, аутентичного управления не будет.
Особенно если ездил на реальной машине, 280 пиздец дикостью будет.
ну а вообще меньший диапазон = намного сложнее контроль. например геймпад мизерные стики это жопа, ход маленький. Руль 280 получше но 900 это ВООБЩЕ ДРУГОЕ.
Нпример после 900 я если поставлю 280 в игре то тупо не смогу ехать, потому что машину будет крутить от малейшего поворота руля.
В реальной машине руль ВРАЩАЮТ, а при 280 ты лишь будешь чуть подергивать его в сторону.
Спасибо. Наверное, так и сделаю. Посмотрю еще раз обзорчики всякие и буду деньги скрести.
>с меньшим поворотом меньше точность работы?
Зис. У тебя весь диапазон будет масштабироваться под 240. За 1.5-2к это вполне годная тема. Только смотри, чтобы не совсем ушатаный.
Поверь мне, даже с момо ты получишь кучу фана и сможешь вполне себе наваливать. Как энтрилевел в отсутствие опыта вполне.
С перехватом и без перехвата. Первый подразумевает мешалку, в обязательном порядке, или неподвижные шифтеры за рулём. Градусы от 720 и выше.
Второй - это от 520 градусов и ниже. С подрулевыми лепестками, так как они всегда будут под рукой. Это все современные формулы, gt3, прототипы и даже wrc. Если делать акцент на нем, то можно вполне начинать с момо. Если хочется аутентично симулировать дорожные и олдовые спорткары, то однозначно лучше сразу брать 900 и привыкать к большим амплитудам и перехватам руля.
тут дело в том что 520 это почти в 2 раза больше чем максимальный угол 280 у момо
на ПК норм, там директ инпут идет и все рули норм дружат, с той оговоркой что часто кнопки обозначаются цифрами от 1 до 19 и т.п., короче надо в каждой игре запоминать какая кнопка что делает или в менюшке назначать самому и один хуй запоминать на память.
но на момо там мало кнопок, а вот на ДФГТ с 23 кнопками это тяжко (зато потом удобно)
ну и игры некоторые (аркады) поддерживают руль на хуёвом уровне, фидбека почти нет или он примитивный
алсо было в форзе что малая поддержка рулей была, только новья, но сейчас вроде исправили.
разарботчкик или вшивает пресеты рулей (но это по сути хуета бесполезная) и выбирвешь в настройках свой рули или же самый годный вариант - калибруешь руль прям в меню игры и ебошишь.
> однозначно лучше сразу брать 900 и привыкать к большим амплитудам и перехватам руля.
На нём так же можно поставить 540 и ездить с лепестками. Никто этого не запрещает делать.
В 2-4 тыщи переплата это ничто по сути. Только потом жалеть все будешь, что сразу норм не взял.
Бери г25, цена норм. Только будешь страдать от отсутствия кнопок на руле. Зато секвенталОчка есть с заводу.
На Г27 её приходится колхозить.
>страдать от отсутствия кнопок
А можно клавой параллельно с рулем пользоваться? Если да - то забиндю туда, не проблема.
P/S/ Я не толстый, прост реально никогда не пользовался..
Можно. Но это не очень удобно. Сам понимаешь.
Тебе будет достаточно кнопок на шифтере, поверь. Ну только если не в ЕТС2 какой-нибудь будешь наворачивать, там конечно лучше побольше кноп иметь.
Если ты посмотришь историю тредов, то год назад тут давали 1к за мому и максимум 3к за дфгт.
Кого ебёт что тут давали, когда на рынке другая ситуация.
1. Дефолтные настройки G27 надо допиливать или и так информативно?
2. После захода на трек уже нет возможности перенастроить графику и управление, так?
3. Что за мем "корчи"?
Ну и, можно не отвечать, какого хрена буржуи едут на 5 секунд быстрее?
1. По гайдам в зависимости от игры, в корсе как писали ранее, 100 - 0 - 0 в профайлере, в игре эффекты в нули, Gain по вкусу.
2. В корсе нет, можно только усилие поменять на конкретной машине.
3. Учи мемы, чтобы не быть баттхертом. Трассы тоже, чтобы ехать как буржуи.
>100 - 0 - 0 в профайлере, в игре эффекты в нули,
Что за дичь? Ни кербов, ни полотна, ни вибраций от блокировок. Пресный держак. Ебанистика. Такой сетап для киберкотлет разве, которым нужен результат и ничего лишнего.
>Ни кербов, ни полотна, ни вибраций от блокировок
Если выставить в нули, то все эффекты будут. В противном случае, вместо инфы о дорожном полотне получишь клиппинг и ебанистический дребезг. Такая вот корса.
Странно, если ты надеялся поехать сразу на уровне остальных. У некоторых на прогресс уходят годы. Минимум полгода надо на вкат, если будешь часто трениться.
1. https://www.racedepartment.com/downloads/rasmusps-lut-guide-for-g27-29-and-dfgt.16799/
2. Так. Юзай Content Manager в любом случае.
3. Авто для трека.
4. Гит гут.
>>6866464
Полотна-хуетна. Это ненужные осциляции. Можно роад на 1% поставить, остальное нинужно. Кури гайд из начала моего поста. Лично я использую tight кофиг, он полностью убирает мертвую зону на г27. Ну и у меня большая баранка стоит, так что гейн задран в нахуй.
В корсе изначально есть все эффекты, просто ползунками ты увеличиваешь их силу, не более. Про дребезг я преувеличил, но для себя решил эффекты не поднимать, дают они по ощущениям немного совсем, а иногда и лишней инфы могут подкинуть, тем более что настраивал ффб по гайдам еще давно и уже привык к легкому рулю.
>Ну и у меня большая баранка стоит, так что гейн задран в нахуй
Вот в этом и корень проблемы. Плюс шестерни вместо ремня.
Так у меня они все вроде тож не выше 5-15%. Но ноль я всегда считал, что полностю их убирает.
Поставь сравни. Сам решишь. Корса в плане поведения поинтереснее. Хотя дорожные в пекарусе тоже норм встречаются.
На стандртной баранке конфиг принципиально не отличался. Сейчас больше оверолл гейн и минимум форс. И проблемы никакой нет, рэттлинга минимум, для г27 ощущения отличные.
>ИРЛ я в таком положении руля могу на двухполосной дороге развернуться.
У большинства гоночных аппаратов углы поворота заметно меньше, чем на дорожных. Зато весь диапазон рулевой на более точное позиционирование углов распрелелен.
И надеюсь, ты понимаешь, что если повернуть колеса в повороте на угол больше, чем предельный по держаку, то интенсивней она поворачивать не станет.
А в этих играх есть "свободный режим", где можно просто поездить, привыкнуть к управлению?
Конечно. Практикой называется.
Как юзать эти lutы. Когда запускаю через cm, то lut становится дефолтным.
Хз, там все в соответствующей вкладке настраивается и сохраняется для текущего профиля управления. Сделал бы скрин, но я с мака.
Там же есть в настройках фидбека окошечки, чтобы прицепить свой сгенереный lut. Мб потом гляну.
Как вариант, куносы сами через инсайдеров что-то слили важное, чтобы не потерять интерес аудитории до релиза асс.
Или попросили васянов попридержать наработочки до "межсезонья" с той же целью.
К слову этот типа дождь еще с февраля-марта существует
тоби? это иностранный язык?
На руле, steering speed? Ты йебонутый? Его невозможно настроить. Ведь. Steering speed это та скорость, с которой ты крутишь руль.
Грубо говоря, зависит от ловкости твоих рук.
Разве что ограничить её можно и то с жуткими костылями.
Нахуя тебе это вообще?
>Ты йебонутый?
Не я ебонутый, а корсач. Не дает на геймпаде оси переназначить
>Нахуя тебе это вообще?
Поставить газ/тормоз на стик вместо тригера, только и всего
Мелкобуква или ты влез в чужой разговор, или тот, кто спрашивал - шизоид и не знает какие у него триггеры.
возможно
Че брать то собрался взамен?
За сколько отдаёшь, он у тебя хорошенько поюзаный, если по честнаку. Хотя, если обслуживал, то норм.
Пока ничего. Без кокпита и вр обратно вкатываться не хочу. Пока выставил за 12. Работает он как с завода, ток родные струбцины обломаны.
Ну по идее должны найтись желающие, на такой то кастом.
> 12
Это из-за колхозной баранки?
Ему цена после того, как ты туда залез - 8 тыщ. Да ещё и сломанный.
Куда залез? Я ничего не вскрывал из комплекта. При желании можно вернуть все как было. Струбцины обломаны, это да, но они говно и не к любому столу подходят, от того и сломались.
Попробовал в dirt 4 (нравится там по площадке разъезжать и привыкать что к чему), в dirt rally (но там пока жесть вообще).
Корсу еще не пробовал. А в shift 2 и grid autosport почему-то игра руль не видит. Это норма вообще?
Такие дела. Сори за колхоз, подключил на скорую руку.
Кури настройку руля.
Че несешь?
должен работать и в автоспорте и в шифт 2.
профайлер установил?
настроил?
профиль игры создал?
Алсо - шифт 2 это пиздец на руле жопа, я ебал того маму рот какой там ад
>профайлер установил?
да
>настроил?
нет
>профиль игры создал?
тоже нет, но уже понял, что это нужно было сделать, статью нашел какую-то.
Я просто расслабился на том, что запустив grid, все заработало само собой как-то.
А тут, оказывается, подо все отдельно надо.
Алсо - шифт 2 вообще пиздец какой-то. Прошел его наполовину с клавиатуры - все нервы себе сломал. Просто хочется нордшляйфе там покатать.
Скачаю, но у меня это не совсем скоро получится. Мобильный интернет. Хотя, могу с работы скачать, конечно же, наверное так и сделаю на предстоящей рабочей неделе.
Алсо, хотелось бы, конечно, купить корсу и проект автомобиль, пока скидки были, чтобы онлайн кататься, но не успел таки. Я тогда не знал, что у меня будет руль..
Пушто хрустмастер. Вот почему.
>Там онлайн низкий
Только найти заезд там в 10 раз проще и быстрее, ибо стотыщ пятсот серверов трекдней по петле в корсе это не онлайн.
есть пекарус 1 и пекарус 2
Ну ты попробуй. Но смысла особого нет.
Искать паблики в онлайне это вообще дело последнее.
Чем там заниматься? Ждать пока тебя выпиздят в первом повороте? Или кто-то с хуёвым пингом начнёт телепортироваться по треку?
А где ты ещё предлагаешь катать? Чтобы катать в лигах с гейропейцамим надо быть безработным.
А по-твоему там не выбивают в первом повороте? Там есть вещи похуже. И в паблике ты готов к выбиванию в первом повороте, то в привате у тебя просто жопа подгорит в 10 раз быстрее.
Ты меня с кем то путаешь. У меня ничего не горело. В педали только лазил пофиксить. Пожалуй единственный баг за пару лет.
G25 по сраввнению с G27 шумит сильно, если критично им ввиду, есть на ютюбе сравнения. Именно по этому взял G27 не пожалел, топ руль, брал с рук, в состоянии нового. 10к в прошлом году
Спасибо, но уже взял >>6885682
С g27 не сравнивал, но вообще да, шумная штука. Вчера когда пришел его проверять - там на кнопки какие-то тесты по умолчанию настроены, от которых он начинает скакать, как отбойный молоток.
Алсо - пока все жутко непривычно, но ужасно интересно.
Для меня тратить больше 10к на первый руль было выше моего психологического бюджета на эту тему, поэтому взял g25. По g27 было всего одно предложение за 14к, такие дела.
это первоначальная калибровка, потом все ОК.
Как отбойный молоток это его мощность, в F1 2017 он ббрыкаеся так что стол ходуном ходит, но это косяк игры. в тойже корсе все настраивается. Запас по прочности у него огромный.
Оплетка еще очень понравилась у г27 сделана качественно спустя год использования вообще нет нареканий.
>Спасибо, но уже взял >>6885682
Ну норм, удачи тебе покатать.
>потом все ОК
Ну да, но все равно довольно шумно, вот в шифте 2 вчера таки настроил его - ужасно штырит при наезде на поребрики, надо будет попробовать меньше ффб ставить. Поэксперементируем. А вообще ну его, этот шифт. Вот докачаются пекарусы - забуду шифты, как страшный сон.
>удачи тебе покатать.
Спасибо, взаимно!
чтобы поребрики не долбили в настройках отдельный параметр вроде есть.
алсо, почем взял своего малыша?
8к, как тут и говорили. Состояние вроде норм, почти как новый, на пластмассовых деталях сохранились защитные пленочки, внутри блоков пыли-грязи на протряску не обнаружилось, потенциометры не прыгают, струбцины - живы, ход руля - плавный, люфтов нет даже минимальных, не знаю, что еще в нем проверить.
Сам руль был в коробке, упакованный в пакеты, весь такой неприступный. Вышел ко мне хозяин, а я ему говорю: это что это получается, кота в мешке брать не буду, пошли проверять! Не знаю, почему хозяин сам не предложил, может - стеснялся в квартиру вести - он там не один был. Короче, зашли, все проверили, все норм.
Ах да, кпп тоже проверял, все передачи живы, единственное - за этой кожаной накладкой не видно, в каком состоянии там датчики внутри, не сточились ли. Так что не знаю, что на этот счет. Но надеюсь, что должно быть норм. Все равно пока что на автомате езжу - рук не хватает.
кульно!
Я новый дфгт брал за 10к, были варианты б/у Г27 за 10 к тех же но мне мешалка не нужна да и ехать далеко было ну и у нового гарантия была 3 года
я руль только с коробоксом и брал и со сцеплением чо бы к механике придрочиться, имхо самое инетерсное, на механике ездить. такой каеф.
IRL было 2 автомобиля оба автоматы. По городу удобно но каеф от управления автомобилем уменьшается.
Сорян. Корсу тоже скачаю, же. Просто таки хочется заполучить её через стим.
А в этом треде потому, что остальных на доске не осталось (по крайней мере на момент прошлой пятницы).
у меня ирл механика и мне нахуй не нужна мешалка еще и в гоночках.
алсо лепестки та же механика, абсолютно то же самое, только быстрее и удобнее, а ощущения от вождения те же, за исключением того что совершаешь меньше движений при переключении
в дирт ралли охуенно отжимать сцепление на поворотах, вообще пользоваться всеми преестями полного контроля нд автомобилем, но таки да на лепестки перешел.
в корсе только на механике гоняю почти, по настроению в общем.
в поворот нужно входить только на передаче.
вообще сцепление выжимается только в момент трогания с места, дальше необходимо свести к минимуму работу со сцеплением.
Это правило даже для гражданских авто.
например использовать накат крайне рекомендуется
Да я на девятине ща езжу, она не ломается. А некроговно это моя тема, каждому свое, знаешь ли.
> сцепление не нужно
Судя по всему, раллийная техника вождения тебе не знакома.
Не кукарекай с дивана.
Ну гц чо. Советую, не тратить время на всякие пкарсы и прочую помойку, а сразу заняться корсой и настройкой LUT https://www.racedepartment.com/downloads/rasmusps-lut-guide-for-g27-29-and-dfgt.16799/
Если лень разбираться, хотя бы готовый лут поставь, с ним ты поймешь что такое нормальный ффб.
Благодарю!
Из корсы
Нормальный фидбек только в Дирте/Корсе/иР/Р3Е есть, ну ещё с еблей АМС можно напердолить. Остальное даже не пытайся, будет на голову ниже.
лол, это аналог кик оффа в современных трансмиссиях, чтобы не сбрасывать газ при переключении.
на ручке приходится заниматься вот такой хуйнёй, на современной механике с двойным сцеплением всё продумано чтобы не ебать мозги.
ЛОЛ, ты бы еще блядь двойной выжим вспомнил
как раз не нужна мешалка чтобы нормально ездить а на мешалке ты или включаешь эту хуету или ебёшся конём
А если видео запишет, ты ведь новое оправдание придумаешь. Я б на его месте просто послал тебя нах.
1920x1080, 0:15
>Чем ты пруфанешь?
Ну, например вот так. Вообще не совсем понятно, к чему ты устроил этот форс, что мой т500 сгорел? Хейтер хрустмастеров что-ли, неудачный опыт?
Чего он у тебя гремит как ведро с шестернями?
Ну я шучу, конечно, ты только в серьез не воспринимай. А вообще советую забить на пластиковый физон и сразу вкатываться в корсу. Ффб настраивай по гайду rasmusp, ищи по треду, ссылка выше. Удели внимание настройке кокпит камеры, по калькулятору не советую, там будел очень лоу фов, для контроля охуенно, но ощущения не те, надо компромисс. Очень советую realheadmotion, если надо будут, вкину свои пиздатые настройки.
Сейчас хейтерки начнут орать, что я оправдываюсь и защищаю свой хрустмастер. Но поверь, он реально супер тихий после логитека. Во первых, он у тебя почти никогда не летает на таких скоростях во время езды - это тест при свободном ходе. Во вторых - я его снимаю в упор довольно чувствительным микрофоном. На слух всё это более приглушенно, чем в записи. Ну и да, ремни тоже шумят. Любой гирбокс с зубцами будет издавать шум. Это ж не директдрайв.
Ну и я уверен, что актуальные модели на новом движке заметно тише. Но и стоят прилично.
Да похуй на всех, твои аргументы разумны. Руль заебись. Ровных дорог, заглядывай в гости, накинул драйва ;)
Кстате. Без ништяков отдам свой г27 за 10к. Налетай, босота.
Если любитель дорифта, то пробросы у него за счёт такой скорости получаются вообще идеальными, без задержек.
Так что своих денег до сих пор стоит. Хоть и на вторичке редкий зверь.
Спасиб. Как если время появится, вкачусь ещё надеюсь. Сейчас вообще завал.
Да не, пока отдавать не планирую. Катаюсь либо сам один, либо с друзьями рулим подпивасно, редко пару тройку раз в месяц.
>>6898323
>и хде профит-то?
Ну явно не в тишине. Скорость линейная 2х относительно логитека. Момент тоже 2х. Ну и сами ощущения от эффектов совсем другие, более мягкие и сглаженые за счет ремня, без потери силы.
https://youtu.be/RRIsYEd-o0w
Ещё бы он в сравнении с МОМО не был тихим. Но в сравнении с G27 гремит не сильно слабже. Хуй знает как ты его так задрочил, но это не норм. Не зря хрустмастером называют, хрустит как с шестернями.
>Но в сравнении с G27 гремит не сильно слабже.
Сильно, слабже. Я и на G25 гонял одно время, так что знаю о чем говорю. Хотя, тебя явно без толку разубеждать.
Просто иди нахуй. Ты хоть вживую послушай какая разница между G25 и G27. А потом сравни со своим трещащим ведром. Сорта говна.
>Скорость линейная 2х относительно логитека
Без дристинга не нужно. А дристинг не нужен.
>Момент тоже 2х
Ты не выкручиваешь его выше, чем на логитеке. Ведь даже логитек сопротивляется так, что им нереально пользоваться в гонке на 100% гейна.
Вывод? Твой оверпрайснутый РИМЕНЬ не нуженю
>РЯЯЯ НИНУЖНО
Ты себя сейчас убеждаешь, или кого? Я с ремня на шестерни уже не вернусь, например. Совсем разные ощущения. Уже писал выше, если по каким-то причинам наебнется - возьму новую базу ts-pc.
Это ты пытаешься оправдать свою гремящую оверпрайснутую игрушку.
Я тебе по отцовски объясняю, почему ты не прав.
>Ты не выкручиваешь его выше, чем на логитеке.
65-70%, это выше, чем 100% на логитеках.
>Ведь даже логитек сопротивляется так, что им нереально пользоваться в гонке на 100% гейна.
Ноу комментс.^_^
>Я тебе по отцовски объясняю, почему ты не прав.
>Ведь даже логитек сопротивляется так, что им нереально пользоваться в гонке на 100% гейна.
Прекрати, плз.
Зачем эта пародия на GTS нужна? Для езды по таким хайвеям физон не нужен, нужна атмосфера.
Хуёво смотришь
Может на этой модели нет настроек клиренса.
Потомучто мне лень перекатывать, а опу пох.
Тут RSS свой GT1 пак комплитнули.
Нормальный ценник за такой набор. Не нравится - не бери. Мне эти модели больше современных GT3 нравятся. А их в таком наборе сейчас нигде не встретишь. В амс и рф2 совсем поделки. Тут уровень родного куносконтента, на основе ирл телеметрии.
Ты троллишь, блядь? Какой на хуй василий 228? Racesimstudio это легальные модеры, уже хуй знает сколько лет еще с первого рфака. У них все проекты scratch made потому и продаются в открытую. Пушто ничьих копирайтов не нарушают.
Пройди обучалку Richard Burns Rally, это раллийная техника как говорил этот товарищ >>6891763
Применима везде джля переноса центра тяжести автомобиля вперед как при торможении но без торможения. И улучшения сцепления с дорогой, для прохождения быстрых поворотов. В корсе также применимо. В дирт ралли также сцеплением пускаю машину в занос, как написано здесь >>6892689
Также лень гуглить видео где это описано подробнее, но можешь посмотреть их в тойже Дирт Ралли там есть видео обучалка.
Я с релиза весь пак купил. За 15€ вроде. Так что мне сейчас просто обновы шлют,с каждой новой моделькой. Эта была последняя вроде.
>Как впечатления?
Норм. Получил ровно то, что ожидал и хотел. Машины интереснее чем нынешние gt3.
да тоже посмотрел, щас, странно точно помню моментсо сцеплением, ладно не суть
Ты корсанам это объясняешь? Которые поголовно на автосцеплении ездят? Нахуя, лол?
Дороже любого оригинального длц.
Например 3 порш пака, 24 машинки, стоит 400 рублей без скидок.
А эти друзья хотят 12 евро за 6 машинок и это уже со скидкой. И да, судя по чейнджлогам, машинки у них небезглючные.
Так-то мне по составу их пак нравится, можно только поприветствовать такое, когда представлен целый класс.
Но вот ценовая политика у них нихуя не в духе игры.
ты со сцеплением ездишь на ламборгини авентадор или феррари ла феррари? ебать ты дебил
Да могу, как сам залью, если время будет вечером. Стучись: flanker302.
Фу блять, противно
Расскажите вкратце, нафига опять цирк?
Та это ж корсан. Ему везде толстота мерещится.
Зато выглядит красиво
https://youtu.be/R4xbT8WJcDw
Когда уже остальные научатся делать нормальный звук? Только в GTS что-то вменяемое сделали, а остальные топчатся где-то возле первого рфака.
GTS же все еще ругают за пососный звук. До нфсов с форцами далеко.
Толсто, сьеби.
Спасибо, мистер колобок!
Но зачем, мистер колобок?
https://youtu.be/OY2bwZSeTcI
Не спеши, забей пока на время и результаты и просто сбавив темп попробуй делать все плавно и осознанно. Почувствуй, что происходит с машиной от каждой твоей эволюции.
Забудь пока про ручник вообще. Он не панацея. Потом освоишь как доп-опцию. Он нужен по сути только в самых крутых шпильках преимущественно на переднем приводе. А так при грамотном входе с раскачкой и забросом кузова можно обходиться без его помощи.
Да я только первый чемпионат прохожу. Всегда в топ3 попадал. А на заснеженной трассе 4-5 место занимаю. Жопа сгорела после 20 попыток. Думаю, ладно, отдохну в ралли кросс. Захожу, а меня и там ебут.
Добавили бы тренировочные полигоны. А то как даун во время гонок тренируешься.
Спасибо. А вообще Dirt rally очень понравилась. На распродаже обязательно возьму. Может еще Asetto Corsa куплю. В гонки не играл 10+ лет. А тут вдруг захотелось в что-нибудь серьезное поиграть.
>Может еще Asetto Corsa куплю.
Купи, конечно. Даст бог, может ещё и соберемся покатаем как вместе. Если любишь ралли, то там дохуя раллийных допов, хиллклаймбов и аппаратов под них в модах.
https://youtu.be/VmFYZKWaKVA
Ну и асфальтовое кольцо - совсем другая техника, сам понимаешь. Не менее интересная.
Да, только вот от раллийной школы велик шанс пригореть еще больше чем от ДиртРалли целиком, а вообще ОП >>6914817
В Дирт Ралли смотри ролики, обучалку нарусском, пробуй катать и смотри еще раз. И катай на относительно новых автомобилях ни в коем случае на группе Б, а начниая с Subaru Impreza 1995 Колина Макрае. Задний привод даже не пробуй. До сих пор в него не могу. На 4WD катаю более менее сносно, пару раз даже первым приходил, и участки зелененькие пролетаюю. Катаю только с полным контроллем. И отключенными помошниками кроме АБС, на раллийных машинах же тоже есть АБС.
И кстати что бы быть успешным снизь вращение рклевого колеса с 900 градусов на 540, как на ралийном автомобиле, я специально узнавал, в реале там не всегда есть 900 а зачастую меньше.
Я помню себе сделал сразу как БАТЯ почти поехал. В настройках логитеча так же можно настроить что бы руль блокировался когда крутишь за 540 градусов, что бы в рулежке легче ориентироваться.
И нахуй нотключи вид из за машины, максимум от капота, от капота самое оптимальное.
Пользуйся канавами на втягивание в поворот, много где они есть.
РУчник научишься (нет) дергать в правильный момент в учебке Ричард Бернс Ралли. А так же проходить повороты и что такое блокировка колес.
Но нужно достаточно времени, я только спустя 70 часов поехал нормально в Дирт Ралли, так что бы после каждого поворота себе лицо фейспалмом не разбивать.
так же на пайкс пик канавы можно эффективно юзать, но только они много где мешками с говном заложены.
Дрифтуешь как Такуми на хачироку прям. Раллийная школа эффективна везде, хоть в корсе хоть в рфактор, а вот с корсы так просто в дирт ралли не вкатишься. Ибо ебаный ручник, баласн, перекатывание автомобиля и т.п. В ралли даже держак не атк важен как правильно поставить автомобиль задолго до поворота. Много что решается правиольно настроеной подвеской.
Но нервы конечно пиздец как тратятся, поэтому отдыхал от ралли в корсе а когда возвращался внезапно навык улучшался, если долго играть только в дирт то прогресса не будет надо отвлекаться на другие симуляторы.
>И кстати что бы быть успешным снизь вращение рклевого колеса с 900 градусов на 540, как на ралийном автомобиле, я специально узнавал, в реале там не всегда есть 900 а зачастую меньше.
Тащемта, почти все раллийные и раллирейдовые топчики едут без перехвата на штурвалах или полуштурвалах. А это никак не 900, да.С бустерами, офк. Читал, если усилок на допе дохнет, то доехать без него в боевом режиме до финиша - адЪ и погибель, пизда рукам.
> В ралли даже держак не атк важен
Не грунте нет прогрессивного держака в принципе. Там почти всегда пятно в скольжении относительно грунта.
После ралли на треке надо долго и упорно заставлять себя не ехать боком и не срывать заднюю ось в занос. Ибо это а) чаще всего нихуя не эффективно б) пепегревает и жрет резину сверх нормы в) куда более чревато уходом в глубокий занос отлавливая который ты сольешь кучу времени и позиций. Так что насчет быстрого вката после грунта на кольцо ты не прав. Но вот осваиваться с нуля и постигать основы гоночного вождения может быть даже и правильней так, на скользких покрытиях.
>а вот с корсы так просто в дирт ралли не вкатишься.
Да, пишешь ровненько траекторию как ебанутый, пушто уже инстинктивно опасаешься срыва в занос со всеми последствиями.
Что-то на их форуме не нашёл даже скришотиков в новостях. Хорошо что за Японию взялись. Насколько я помню, этот трек только в iR ещё есть официально и какие-то сомнительные модики на остальные симы.
Какого хуя их форум заблочен Роскомнадзором?
>И отключи вид из за машины, максимум от капота, от капота самое оптимальное.
Хм, вот интересный момент, всегда хотел об этом поговорить, но не представлялось случая. Я - другой анон, который тут недавно взял г25, а до этого всю жизнь катавший на wasd.
Мне по-прежнему удобнее всего чувствовать машину именно с видом из-за неё. Когда включаю вид из кабины - перестаю чувствовать габариты, траекторию, занос машины. Это норма вообще, у всех так было?
На каком жизненном этапе нужно свернуть туда, чтобы начать пугать сколопендру чувствовать машину с видом от капота/из кабины и делать это успешнее, чем с аутсайд-камерой?
Не, ты просто ещё не вкатился от слова совсем. Пройдёт время и ты поймёшь что на видк сщади с плавающей камерой вообще невозможно показывать хоть какие то конккрентные времена. Подпивасить - без проблем. Гоняться всерьёз вообще никак. Фиксированная камера позволяет максимально быстро оценить начало заноса а не бороться с его последствиями. А к маленькому фов приввкаешь за пару недель. Не заметишь, как времена вверх поползут. Опять же видеть апекс с уровня лобового или капота получается куда точнее и детальнее, чем сверху сзади.
>начать пугать сколопендру чувствовать машину с видом от капота/из кабины
Представь, что ты кежул грязный и играй с видом от капота/кабины, остальное дело привычки.
>Это норма вообще, у всех так было?
Когда взял первый руль - то заставил себя ездить из кабины. Перестроился не сразу. Сейчас пока не будет триплскрина катаю с капота - оптимальный баланс между обзором и реализмом.
Без обид, бро, но ты пока нихуя не "чувствуешь занос" ты видишь его финал в полную силу. А с кабины на маленьком FOV можно отлавливать такие микрозаносы, что тебе пока и не снилось. На внешнем виде машина при этом будет вообще как влитая идти, ты ничего не увидишь. Там порой одного двух градусов достаточно, чтобы начать реагировать и смещать руль. Особенно на сликовых корчах.
Габариты легко начнешь чувствовать, когда в корсе сделаегшь вид от руля, когда руль видно с руками и будешь выезжатьна поребрик, если все правильно настроел то руль будет вибрировать с той стороны где шины касаются поребрика и слышать в наушниках, все это соотносится и ты чувствуешь габариты.
таже хуйня с габаритами на зад машины, часто вылетаю с трассы в нордшлейфе, смотришь на реплее, а ты выехал задней осью на газон и тебя снесло нахуй развернуло и ты разбил машину в хлам, если бы ездил в реале. В любом случае с видом от 3его лица лучше ездиь не станешь, отнюдь.
На F1 образных болидах есть удобный вид когда видно и водителяи и рулть и руки и колеса, удобно контролить блокировку передней оси. Тренироваться, так сказать. вид от третьего лица так же не подходит.
На корокор симуляторах тиипа iRacing rFactor2 его вообще нету. про последний не знаю его катал пару раз от силы, а вот в iRacing только вид из кабины и больше никак.
Привыкай в общем. Катаясь так у тебя реально улучшается навык вождения, иначе тебе просто не нужна корса, ставь NFS или какой нибудь Horizon и под пивко гоняй в казуал моде.
А при фиксированных видах из кабины во время начала заноса начинает "ехать" всё окружающее пространство, в лобовом или за капотом в центр которого (на апекс) ты и смотришь. Сигнал для реакции почти мгновенно приходит.
>>6917732
>>6917814
>>6917819
>>6917871
>Когда взял первый руль - то заставил себя ездить из кабины
Тоже заставляю себя, привыкаю, но пока получается не так успешно, как с аутсайд-кам.
>Без обид, бро, но ты пока нихуя не "чувствуешь занос"
>Привыкай в общем
>Не заметишь, как времена вверх поползут
Спасибо, крайне информативно для меня, то, что я и хотел услышать! Буду вкатываться дальше.
Ю велкам, бро, надеюсь что более менее прояснили вопрос.
Если не хватает "воздуха" на классическом виде из кабины, пробуй ездить с капота, или с приборки, когда руля на экране нет. Поиграйся с углами обзора, по началу можно и на больших катать.
Всё нормально, не слушай пердоликов. У тебя очень ограниченный обзор в мониторе, нечего ограничивать ещё сильнее видом из кабины. Катать с видом из кабины стоит только если у тебя 30+ дюймов вплотную к рулю. Некоторые с телевизором играют, вот тебе пример хорошего варианта с телевизором сразу за рулём.
https://youtu.be/kuITEwnbOTI
Это постановочное видео, мань. Никто так не ездит с одним огромным экраном перед носом, у тебя все пропорции по бокам поедут. Не зря три экрана полукругом ставят и свою картинку на каждом еще свою генерят, чтоб без искажений все было.
Ну хуй его знает, может он в очках гоняет и ему нужен экран совсем вблизи. Я бы минимум см на тридцать дальше отодвинул.
Зато для ЕТС зойебись как раз!
Ты не в курсе, что камеру по салону двигать можно, да?
Рассчитываешь FOV По формуле.
Ставишь камеру там, где находишься сам и видишь ровно то окно, как в ИРЛ.
все остальное - от лукаового.
Купи изогнутый LG 21:9 тогда. Никто не спорит что 3 моника лучше, но наверняка к телевизору у руля надо просто привыкнуть и будет лучше чем крохотные 24 дюйма в полуметре.
Я сто раз эти расчеты видел и гайды читал. По ним всем выходит, что 30" поставленных в точку основания лобовухи - более чем достаточно, чтобы воспроизводить ирл пропорции по фронту.
У меня монитор 27" прямо сразу за рулём. Руль прикручивается поверх ножки монитора.
Охуенно. Могу ставить честные 60 FOV
Не, нахуя пиксели разглядывать в упор. А 4к пока оверпрайс. Изогнутый ещё мей би.
>будет лучше чем крохотные 24 дюйма в полуметре.
Про 24 никто и не говорит. Там только одно лобовое поместится, если натуральные пропорции воспроизводить. Приборка уже не влезет.
Для красоты же!
оно того стоит, делай переывы что бы зрение не засадить. все арвно дольше 30 минут - 1 часа гонять тяжеловато.
Ананлогично, взял прямую лыжу в 21:9 2K IPS оче удобно, в т.ч. в других играх. в симуляторах просто песня.
Камон, IPS уже не такой медленный как раньше, в любом случае всяко лучше, чем TNка без нормальной цветопередачи.
> хеликорса только в Корсе.
Споттер есть везде.
Но к слову, разве что-то кроме корсы нужно?
Причём тут нищенство? Как там с 50 оттенками серого вместо черного и задержками, что можно на торможении в кого-то уебаться?
>75 HZ
Это в два раза меньше, чем может сейчас быть. В пошлых тредах сравнение приводили - лаг приличный.
Ты про что вообще, про телевизор и консоль щас?
На пека нет такого, лел.
60 герц так же как и у тебя.
Или ты петуч киберкоклета с 144Гц ТН?
Цена вопроса?
В общем, за 16-17к можно свинтить такую клетушку из анодированных профилей 40х40 и 40х80. Тоись за ~250 евров. Хз, можетгдето можно найти и дешевле даж, тут все винтики болтики сцук дорогие.
Нихуя не маркетинговая. Глаза не обманешь. Я на телике вообще раскадровки не вижу. У меня 200Гц (для 3D 400)
Есть место даже сейчас. Будет через полгодика еще больше. Планирую отдельный "угол" под кокпит и триплскрин. Напротив рабочего стола с обычным моником.
Нет. Я просто вижу 200 герц
Может быть больше некуда.
Такого не нашел у них. Тоже подумал, что есть. Но V-slot системы у них не продаются.
Прямо в моей мухосрани появился Г27 в идеале за 10к с торгом.
Тыщ за 9 надеюсь забрать. Завтра же.
Хорошо, сегодня пойду смотреть.
Совсем что ли катать забрасываешь? Или планируешь что новое брать взамен?
Че так бомбит-то, мань?
Да, я в курсе такой темы. Но что-то вангую, не самая прочная конструкция получится. Да и модификации на профиле можно абсолютно любые потом легко пилить.
Да, стоит, однозначно.
Хотя из канализационных труб наверняка выйдет раза в джа дешевле.
Черканул в лс
Я бы лучше премиальной жижи и дрипку новую взял на эти деньги. Совсем дети что ли?
Соси хуй
>премиальной жижи и дрипку новую взял
Это все шелуха. А педальки с коробочкой не один год радовать и доставлять будут!
>Совсем дети что ли?
Как что-то плохое. Здесь некоторым далеко за 30, лол.
>Как что-то плохое
Двачую, мне вот 25, собрал свой первый игровой комп только в этом году, радовался, как ребенок, и руль вот взял недавно совсем. А все потому, что в моем детстве ничего этого не было.
>жижи и дрипку
А вот это как раз мммаксимум детство. Ну, в том плане, что это вообще не статья расходов, на которую стоит рассуждать "я бы лучше". Просто пошел и заказал/купил.
I know dat feel bro
Ну, это... так ты и не ребенок 80х 90-х, наверно? Мне такую подарили году в 86-м.
ну да, я 92 года рождения. Сейчас нашел статью о старых настольных игрушках, из описанного у меня был пикрил, соре за оффтоп. И еще хоккей был, и морской бой (не электронный, правда). Годные штуки.
Нормальный мод + дрипка стоит 10к+. Плюс жижи на 3-5к уходит в месяц.
У меня была хуета с водичкой где кольца надевать на пики надо. И всё нахуй.
Лишь к 2000-ым появился тетрис, потом клон NES, потом MegaDrive, сонька и понесл...
Ну короче, корсаны, купил я эти ништяки за 23к. Пока что по внешнему виду и весу - заебись. Щас буду подключать и тестить. Единственная проблема в том, что нету кронштейна для крепежа коробаса как на 3 пике. Нужно придумать временное крепление к столу пока идет этот кронштейн я его еще даже не заказал, если у кого есть идеи, буду рад выслушать.
Ну короче буду держать вас в курсе.
А еще надо определится какую базу заказать, но это уже на завтра
Кросаучег, педали вообще огонь! Завидую.
Насчет крепежа сложно сказать. У меня к плейситу стандартный кит продается, вручную пилить, может если только из профилей, что я выбирал выше, из них че хош модно сварганить по идее.
И как оно, если сравнивать срулем?
А у меня вообще странная ситуация, на клаве и с видом от третьего лица прошел половину dirt 4 на средней сложности, а теперь с рулём не могу на самом простом пройти хотя бы что-то. Ужасно сложно привыкать....
Хотя, еще один момент, более приятный - сегодня же наконец докачалась Корса, впервые в жизни её попробовал, с рулем, начал проходить карьеру - пока что не возникает особых проблем с добычей золотых медалек. Очень приятно управляется и ощущается, без особых нервов от каждой кочки, как ебаном ралли.
Наделаю скринов, если не веришь. Ну я так, первую серию пока прошел только.
Вот это больше похоже на троллинг: https://www.youtube.com/watch?v=Oadf4KNYz-I
Прост искал какую-то обучалку "как научиться ездить от первого лица" или что-то вроде того
Да никто не спорит, что к рулю особенно на полных оборотах привыкнуть непросто. Учитывая, что на клаве как правило ездят с полным фаршем хелперов, а в некоторых играх на ней вообще работают неотключаемые помошники.
Есои хочешь вкатиться на руле в ралли - сбавь диапазон до 540.
у него так хорошо получается готовить
Может у тебя фидбек сильно накручен в дирте? Он не должен мешать управлению, а должен давать полезную инфу.
Да не, вроде игрался с фидбеком, в итоге оставил пикрил, из рук не вырывает, информативно, но в целом контроль ватный абсолютно, может, еще с газом-тормозом плохо работаю, я хз.
Скорее всего, у меня еще не выработалась привычка к тем или иным реакциям, вот управляя с клавы я как-то интуитивно уже чувствую, как надо поиграть рулем, где газ отпустить, где притормозить, а на руле-педалях как-то топорно выходит пока что. Такие вот ощущения.
Тренируйся, все придёт со временем. Однозначно нужно время, чтобы освоить точную дозировку, как педалей так и углов поворота. Ты ведь до этого "морзянкой стучал" а теперь совсем другой опыт. А переучиваться порой куда сложнее, чем учиться с нуля. По себе знаю, бо такой же клавишник "морзянщик" в отставке.
С чего ты взял что он мне нужен? Они релизнули ДД с ценойчет пиздец дорогой, я решил поделится.
Единственный плюс в ДД, что я вижу, только в надежности - минимум движущихся частей, а настолько большая мощность нахуй не нужна.
Есть слабенький аккуфорс за 700.
https://simxperience.com/products/accessories/accuforcesteering/accuforcewheeldiykit.aspx
Но он всяко мощней и быстрей любого гирбокса.
>Единственный плюс в ДД, что я вижу, только в надежности
This. Есть разница, когда устройство работает на 100% мощности, или на 30%. Понятно, какое проживет больше и у какого будет выше вероятность поломки. Да и сама обратная связь без лишних промежуточных звеньев наверняка иначе ощущается. Вангую с дивана.
Если ты не блондинко или махровая школота, то сравнивать надежность одного элемента " электродвигатель" с надёжностью системы "электродвигатель"+"трансмиссия" просто бессмысленно. Учитывая тот факт, что хорошие промышленые движки в силу их конструкции ломаются на порядок реже, чем всякие оси, втулки, шестеренки и прочая пластиковая шелуха.
По сути, если ты не профи, то никогда не раскроешь на 100% весь потенциал дорогостоящих побрякушек, которыми решил обзавестись.
https://www.tuningsvs.ru/sportivnye-sidenya-vs-avto/anatomicheskie_salonyi_svs_dlya_vaz_2105/calon_svs_sport/
Проиграл с этого, лол.
Шлем и перчатки уже купил?
Ты вообще, в курсе, зачем ковш в гонках? Зачем боковая поддержка?
а что сразу не из алюминия? ковши удобные же
а без обшивки еще удобнее будет
симулятор все-таки
>Ты вообще, в курсе, зачем ковш в гонках? Зачем боковая поддержка?
А расскажи мне, зачем, я не знаю, я серьезно
Все по той же примерно причине, почему в симах пользуют фиксированную камеру. Чтобы как можно быстрее и лучше чувствовать все смещения посредством перегрузок. Сидя в таком ковше пристегнутый пяти точечной системой ты как бе становишься частью кузова, а не болтаешься по креслу как говно в проруби. Плечевая фиксация помогает держать руки строго напротив рулевой колонки, а не тратить их силы на сопротивление боковым перегрузкам.
Просто их жирные в прямом и переносном смысле жопы не пролезают ни в один спортивный ковш. Вот от этого и зависть.
Плюс в самых топовых ковшах боковые выносы на уровне головы еще и выполняют роль дополнительной защиты при авариях.
Именно завидуете. Потому что он написал про второй вариант, кому не нравится жесть. Но вы его даже увидев сразу триггернулись на ковш.
Я бы тоже, будь такая возможность, поставил бы именно ковш. Он стильно смотрится, в отличие от унылого кресла жоповозки. И там есть грамотный валик для ног, чтобы меньше уставали при навале.
>Потому что он написал про второй вариант, кому не нравится жесть.
для себя писал?
>Я бы тоже, будь возможность
нищук чтоле?
>Он стильно смотрится
стэнсеры тоже говорят, что стильно
Молодчег, катай дальше, главное не забрасывай и держи себя в тонусе, тогда будут и результаты заебись)
Советую сделать кресло из камня. Смотрится не только стильно, но и бохато.
Чтобы нищуки в треде бомбили.
Ну это как детские кресла. В игрушки же играем.
Это не отменяет того факта, что они просто удобные для долго просиживания.
пользы 0
Жопу отьел, теперь оправдания ищешь.
Все верно рассуждаешь. Для гонок важна максимально комфортная и правильная посадка пилота, чтобы ничего не затекало, не уставало и было комфортно во время заезда. А вот на домашних креслах, например, мне далеко не всегда удобно сидеть. Особенно в мягких, где нулевая поддержка поясницы.
При этом в домашнем кресле ты всегда можешь поменять позу, облокотится на один, другой бок. А в гонке на 20+ минут ты сидишь напряженный в строго одной позе, без вариантов.
> что они просто удобные для долго просиживания.
Чот ору с дебича.
В бизнесс классе конечно же стоят ковши. Они же максимально удобные.
А ниче, что они на этом разборе от 15к и выше. Из под чьей-то уже жирной жопы. Ты ведь даже не вникал в тему, а пукаешь здесь, дебик.
Блядь, ты вообще что-ли тупой? По ссылке выше 8600 значит на вторичке за 4-6к есть. Потом, нахуя тащить домой тяжёлое и здоровое кресло от жоповозки, с кучей уже ненужных приблуд типа регулировки подогрева и тд, если есть простой и лёгкий ковш с идеальной посадкой именно для гонок, а не овощного перемещения. Сука, ты понимаешь, что там посадка совсем другая, глаза разуй уже! Педальный узел в кокпитах гораздо выше и чтобы ноги не затекали на вису - нужен доп валик. Ничего этого нет в обычных креслах.
Бля, чуть в голос не заорал. Это уже болезнь какая-то? Местные скоро будут наклейки сверху монитора клеить, лишь бы гонщиком почувствовать себя.
Что плохого в отдельном кокпите с ковшом и удобной посадкой, если для него есть место? Логически можешь объяснить, без позы?
Могу. Ковш совсем для других задач придуман, сидеть у компа в нём и есть уровень наклеек. Я бы ещё понял если это делал серьёзный симрейсер с топовым кокпитом, ДД, 3 монитора, дашборд, перчатки, пневма и т.д. Но у местных же даже на стойку нет денег.
До тебя так и не дошло в чём претензия? Похоже воннаби-гонщики действительно не могут думать.
В чём твоя проблема, нищук?
Нет, для компа как раз не очень удобно, потому что ноги будут затекать, если не стоят на педальном узле на уровне жопы. Плюс он неподвижный. И сидеть ты будешь почти на полу. Я рассматриваю только как второе место чисто для кокпита.
Нет, не дошло. Есть относительно дешёвые ковши. Спешалли под гоночное место и посадку. И есть дорогие автокресла, тяжёлые бессмысленно беспощадные. Я лучше куплю ковш плюс офисное кресло, и сделаю два места, чем буду пердолить одно дорогое автосидение. Универсального варианта все равно не получится, как ты не изьебывайся.
Кресло и так уже есть, годное. Но для гоночек они не пригодны, от слова совсем.
Вполне нормальное решение, если не хочется заморачиваться с отдельным местом под кокпит.
Но оно катается и крутится. Просто ты пока не пробовал гонять а кокпите и не представляешь, какая это разница.
Руль обязателен, или можно надрочиться комфортно на геймпаде от хуана?
>Местные скоро будут наклейки сверху монитора клеить
Лол, уже. Купил пикрил, на руль наклею.
С помогалками можно и на гейпаде, но не всякий автомобиль удержишь.
Карьера на легких ботах проходится без проблем, если што.
Однозначно лучше вкатиться хотя бы с гейпадом, чем нихуя.
Вкатиться реально в сингл, да. От онлайна будет скорее всего подгорать и неслабо. Не факт, что даже раскатаешься до уровня местных корсанчиков. Прецедент всего один за все время был и тот делал почти всех рулевиков, так что он скорее исключение со своим уберскиллом.
Так корсанчики местные в онлайне никогда не терялись, в тройку приезжали не раз в рейтовых пабликах, чего наговариваешь. Все кто выбирался и катал - выше среднего по "клинике", в смысле паблик серваковой публики.
Алсо, в онлайне на годных серваках хелперы как правило запрещены, специально против "детей нуфанрв и прочих". Щито поделать. Исключение пожалуй абс.
У нас есть свой сервак, с любым конфигом, но на нем никто уже давно не собирается.
>мультиплеер уже только руль?
Руль и не только. Еще много часов задротсва, иначе нех там ловить, с рулем или без оного.
В принципе у меня есть возможность создавать сервер и я с удовольствием покатался бы с помогалками, еще может 1 приятель подтянется.
Так что если созреешь, пиши сюда.
Ну короч я психанул и еще кокпит прикупил. При чем его можно еще проапгрейдить в моушен платформу, но это уже совсем другие деньги.
Кст педали просто огонь, мб позже раскажу про их работу.
Ай красава. Годная симанская сычевальня. Стойка грамотно сбоку заведена. И ковш пздц зачотный! Че почем?
>>6952435
16к в рублях. Я вообще в ахуе, что в казахстане такие ништяки появились. Чувак, который продавал педали и кокпит, хотел в торговом центре ее поставить, но не получилось. Оно все новое, все пакетики не вскрытые, шестиганики нетронутые. У него еще есть аморты, но за них ломит 80к, а это через чур.
>>6952510
Еще времени не было смотреть, но либо csl+ либо клабспорт, хз у них типо движки одинаковые но цена различается, короч еще надо разбираться, буду рад совету что лучше.
С гейпадом закачусь ежели чого
>16к в рублях. Я вообще в ахуе, что в казахстане такие ништяки появились
Блять, пиздец, нахуй. У нас за такое минимум 20к попросят, если не больше учитывая седушку! Завидую, бро.
Найс бомбежка, колобеш.
Куда к нам? Тут только по треду катают.
Её можно было бы допилить более-менее, на первое время..
>ковш. Он охуенно удобный. Все остальное - от лукавого.
Собираюсь себе сколхозить кокпит из шезлонга. Дешево и практичней, можно еще и кинцо смотреть или просто отдыхат
нужно только хату поменять, чтоб места достаточно было
>Не советуй хуйни. Кресло от таза для навала? В своём уме?
А прикинь, если у него обуви, комбеза, перчаток и шлема нет, как он бедный наваливать в ковше будет? А место для бутылочки для питья как предусмотреть?
Так что ковш что хорошее кресло одинаково по цене. А за 3 копейки обычный офисный стульчик о черырех ножках. Неплохой в принципе,кстати.
сука с дизайна картики охуел просто.
Этот дизайнер блядь наверное еще за работу получает по 150 тыщ долларов в год, каким непрофпригодным пидорасом нужно быть чтобы нарисовать такую нелепую ссанину для рекламы моника под автосимы? он наркоман что ли блядь?
Это корсан пытался косплеить божественный GTS.
Вот бы в Корсе такой онлайн. В нормальном симе даже переднеприводные инвалидки драйвовые.
https://youtu.be/whgEv6MePfg
Их стоимость охуенно высока.
Если тебе он нужен ещё и по работе, то базару ноль.
Но если чисто для симов...
За его цену, скорее всего, можно будет взять триполскрин.
ясен хуй не из головы если они симуляторы для автокомпаний делают
Покрышки-то точно из этой серии взяли.
25 дюмасиков.
Ну если так брать чисто для гонок то лучше вообще телевизор сразу дюймов на 50, триплскрин это тоже говно так то, амбразура еще и с рамками
Более того, я его даже на видосах не видел. Потому что не существует такого.
Лол, у меня обои такие же. Сори за оффтоп. Эх, еще бы и все остальное такое же!
Я сам на телеке играю.
>>6967664
в гонках это не так важно, это все таки не сетевой шутан а руль это не мышка. Но тем не менее при включении режима "компьютер" в телевизоре отклик становится довольно низким, просто телевизор полностью отключает всю обработку картинки, считай тот же монитор с обычной матрицей.
Да нахуй ты колобку что-то втираешь. Он тебе щас скажет что всё, что меньше 144Гц - низкий отклик.
Как фиксить?
Толсто, съеби.
В дирт ралли вот можно возвращаться к ивентам, а тут непонятно, неужели в 1 подход проходить чемпионат из 5 ивентов по 6 участков?!
да все работает, просто выходишь из игры и все.
Пиздец бля, никакой помощи от вас.
Сам короче нашел как фиксить. Если у кого есть проблемы с модами, то есть решение.
Content Manager умеет находить баги в модах и фиксить их.
Дай б-г здоровья авторам этой софтины.
Вот видишь. Сам покопался, разобрался.
А то привыкли, что все им на блюдечке с золотой каемочкой, сосунки.
Охуенная вообще, топ тян. После неё на что угодно сесть можно, ехать будет в разы проще.
А сам-то только на готовом и сидишь, колобок.
Так я и купил ее.
В бесплатной я так понимаю недоступен этот функционал, а с трассами ковыряться вообще за бесплатно не дадут.
>привыкли, что все им на блюдечке с золотой каемочкой, сосунки.
Ну, если без ложной скромности, то я тебе запилил текущий перекат треда, сосунок.
>Сам покопался
А мог бы в это время свою копалку к более полезным точкам приложить
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/26984536.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/26984536.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/26984536.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/26984536.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/vg/res/26984536.html (М)
Да ладно, человек старался, вон даже тред поархивачил. Хотя, лучше бы создал новый единый гоночный тред, где можно пиздеть про все, не мешая уважаемым корсанам.
>Kunos will be unveiling the Assetto Corsa Competizione Early Access date during the Spa Blancpain GT3 race, between 26th to 29th of July
Почему?
Кстати, корсаны, поделитесь своим авторитетным мнением, каковы позиции русских симрейсеров по вопросу новой корсы? Стоит её ждать вообще? Как выглядит на фоне других перспектив и проектов?
>Стоит её ждать вообще?
Если ты не фонат GT3 класса а всех здравых парней он уже заебал на сегодня, то покупать ее на старте продаж нет никакого понту.
Дальше все зависит от того, какие длц будут выходить.
И да, если модинг заблочат, то первая корса актуальности не утратит.
Это как с этим транспортом прям.
Ненужно. Твёрдо и чётко. Только в качестве хорошей сингловой карьеры как в F1 подпивасам может пригодится. А так моддинг отменён, шансы того что его запилят хотя бы в ближайший год после релиза стремится к нулю. Само GT3 уже не нужно, есть иР/Р3Е. То что физон GT3 сделают лучше чем в них верится очень слабо, плюс контент будет жёстко тонуть - в том же Р3Е 18 недавно переработанных машинок GT3 и 40 треков.
На моем месте все в порядке, оговорился, под конец дня!
На прямых не должно никуда колбасить. Не нравится - убавляй силу фидбека. Алсо, я тут покатался на прокатных картах, лол слабовато! А раньше ппц тяжелым руль там казался. Сейчас же одной рукой наваливал в скоростных поворотах без проблем. Хотя понятно, что на профессиональных потуже будет.
На здоровье, будут ещё вопросы - не стесняйся.
Что там фиксить, если и так збс?
Как бы да, но пока вроде все по отдельности, хотя одно к другому прикрутить вряд ли составит труда - это вопрос времени.
Это как бы намекает какие куносы криворукие/жадные, когда говорили про необходимость нового движка/игры. В итоге высрали мультяшный графон уе4.
Так освещение все равно костыльное, источник света как был один так и остался, "красиво" только с одной машинкой. Так что про движок все верно.
Спалите ГОНАЧКИ с живым онлайном, сорт оф ПРОКАЧКОЙ, а главное чтобы был приближенный к реалистичному физон, но при этом нормально игралось с гейпада от хуйбокса.
В Корсу с пада пробовал, имбоссибиль.
Niet, ya katau na nekro BNW sryl' prodal
Форза разве что.
>имбоссибиль
Помогалки включи, чуйку для гейпада выставь и заебис будет.
>сорт оф ПРОКАЧКОЙ
Ебля с модами - это вери спешл сорт оф прокачка, например
Правда онлаен ты фиг найдешь скорее всего
И, да
>гейпада от хуйбокса
А у тебя гейпад точно от хуйбокса или все таки что-то от дедушки ляо? Это сильно важно, посмотри где-нибудь как оси себя ведут (ну всмысле чтоб на мониторе было видно, как плавно работает). А то может статься, что твой гейпад ничем не лучше клавы.
Почему на других этапах брать и быстро ехать получается, а на этом - нет? :с С мичиганом - вообще изи, все повороты пролетаются на скольжении, ничего не задеваешь, к африке тоже придрочился, вовремя ориентироваться, только заборчики бесят, в финляндии - тоже норм, сугробы мягкие и не колбасят, как в rally, в испании если сухой асфальт - вообще одно удовольствие, и только этот ебаный шотландский лес мне не дает покоя, вечно улетаешь с обочин, врезаещься в деревья, и никак машину не отстроишь адекватно. Играю на харде, все норм, кроме этого Powys :С
Постараюсь, спасибо!
Бери гран аркадизмо, там хоть онлайн есть.
Ебучие пидорахи, куда не сунутся, везде испоганят ситуацию на корню.
Надеюсь, активисты отсудят её обратно.
Бери, будем кататься втроём
Скачал поездить на клавиатуре не обоссывайте, лучше избейте немного, в настройках включил АПС есс-но, но в поворотах с нажатым газом выносит все равно. В настройках нихуя больше нет. Что делать?
Я покупал год назад defender forsage drift gt. Говно говном хотя что можно было ожидать за 2.5к?. Если буду покупать что-то, то какой-нибудь логитеч за овер 20к, но это получится не скоро. А джойстик чем поможет, там для газа тоже одну кнопку держать, как и на клавиатуре?
Меня вообще сам факт включенного АПС и вынос машины при этом напрягает. Этого же не должно происходить, не?
>Помогалки включи
Это уже не езда.
>чуйку для гейпада выставь и заебис будет
Не будет, я пробовал. У меня 360 пад и подраздрочен левый стик. Точности не хватает, баланс по пизде идет. А без баланса кольтсо не ездят, это не ралли где главное посильнее швырять машину и давить газ.
>но в поворотах с нажатым газом выносит все равно
Бле, ну ты покликивай что ли. На клаве тоже есть скилл. Совсем аркадить пекарус не позволяет.
>там для газа тоже одну кнопку держать, как и на клавиатуре?
Не, в нормальных геймпадах триггеры аналоговые.
В нормальных геймпадах качественный аккум из коробки, разъём микро-юсб и связь по блютузу. У коробки такое хоть раз в истории было?
Зачем эта мишура, если есть божественный провод.
Так никто тебе под этап коробас не подстраивает, заводские это всегда усреднённый сток, дальше все сам.
> В нормальных геймпадах качественный аккум из коробки, разъём микро-юсб и связь по блютузу. У коробки такое хоть раз в истории было?
Да. Это Xbox one Controller
>аккум из коробки
Докупаешь за 1,5к, а полный комплект с адаптером под винту стоит около 6к. Нахуй надо.
Dualshock 3/4 по соотношению цена/качество гораздо пизже.
Ну я про то, что заводская настройка - пиздец какой-то, з а ч е м было делать вторую передачу такую короткую? Похоже на ошибку вообще какую-то, ездить невозможно с таким коробасом, но тем не менее - он везде именно так по умолчанию в ленд-раше. Первый раз такое вижу, чтобы игра толкала меня к обучению настройке машин. Теперь не только в ленд-раше проверяю, вдруг у меня там на другом этапе где-нибудь половину передач покусают, или еще чего хлеще...
Три года юбилейный откатал, всё так же без вибрации около 12-16 часов заряд держит, больше и тяжелее аккум не нужен.
Твоя хуйня с пикрила поддерживается тоже. Но я же не нищук, могу себе позволить оригинальный аксессуар.
Обычно в симах дефолты ровные, тут и правда косяк какой-то.
Вы сами виноваты, похоронили гонок тред, теперь плачут что все неприкаянные тут собираются.
> создавать тред в котором нечего обсуждать
> перекаты только от того что 80% треда срач, 20% залетные посты и пояснения, что нехуй тут обсуждать не корсу
> бугурт
Кто хоронил? Он сам утонул, но все ведь ленивые. Нет бы возродить, нет, мы пойдём к корсанам на все готовенькое.
Только от One S. Обычный One через уникальный свисток. На твоём пике именно обычный, сам хоть сначала разберись в этом говне, а потом пизди.
Ну в видосах же крутят башкой как хотят. Значит функция в игре есть.
А в опциях только на кнопки обзор назначается. И то, я подозреваю, что в опциях это вообще не тот обзор.
Толсто. Съеби со своим гейпадом. Тут для рулегоспод тред. Потому тебе и не помогли, подпивас.
>Обзор на аналоговой оси, как у людей, ему не ок.
>Обзор на кнопочках ему ок.
Во всех играх эта функция ДЛЯ УДОБСТВА БЛЯДЬ, а не для чесания твоего чсв. вр, йоба-руль, что еще спизданешь?
Залётный, ты чего так визжишь?
Привыкай, что каждый раз как ты будешь пукать в тред со своим гейпадом тебя будут обоссывать адекватные люди.
Уёбывай в СГЕШ тред или еще какую аркадную хуйню. Здесь таким не рады.
В видосах крутят либо фритреком/трекиром, либо вообще веаром. Это совсем другая тема. Никто никогда осями вручную с контроллера обзором не ворочает это тупо неудобно.
https://www.youtube.com/watch?v=du5TDj0TeJE
вот это бомбаж из всех орудий))))
Я если и куплю сейчас, то только на виртуальную полочку сложить в коллекцию. Посему нет.
>тупо неудобно
Всего то и надо посмотреть салон автомобиля.
Значит одевать на башку какую то ебу, да еще потом шею выворачивать как олигофрен - это удобно.
А покрутить стик или на крайняк мышкою - это дико неудобно.
Шиза какая то...
>Значит одевать на башку какую то ебу, да еще потом шею выворачивать как олигофрен - это удобно.
>А покрутить стик или на крайняк мышкою - это дико неудобно.
Да, именно так. У человека руки заняты рулём и коробкой передач. А голова - дополнительный элемент управления.
Да вы наркоманы чтоле ссука?
Вашего удобства никто вас не лишает, дебилы блядь.
А мне надо стиком или мышкой. Слово надо выучите, пидоры.
Такое ощущение, что блядь в какой-то бюрократический гадюшник за справкой пришел.
Так тебе и пояснили, что твои претензии неуместны. Никому эта хуйня особо не нужна, кто катает на рулях. А кому очень приспичило крутить башкой - пользуют фритрек или виар. В симах такие нормы и стандарты, дил виз ит.
>В симах такие нормы и стандарты
Во всех авиасимах обзор назначается как хочешь, на продвинутых джойстиках ставят специальный аналоговый стик для этого. Я думаю на рулях тоже бывает, во всяком случае никаких препятствий для этого нету.
В гтр, пекарс и тп на что угодно назначается обзор.
И только в корсаче не дает настроить по человечески обзор как надо. Причем я уверен, через конфиг все можно настроить.
Перестать выебуваться и играть с геймпада.
А если уж хочется выебуваться, то выебуйся по-настоящему и строй кокпит
Купить норм кресло и заиметь полноценную посадку с поддержкой поясницы. Иначе никак. У меня раньше точно так же спина ныла, что дольше полутора часов было нипакатать.
>на продвинутых джойстиках ставят специальный аналоговый стик для этого.
Это называется кнюппель и делается он как на реальных русах рудах, так и на игровых вовсе не для этих целей. Его просто с авиасимах под эти цели можно использовать, не более.
Ого как тебя рвануло. Аж боевую картиночку состряпал. И зачем ты мои слова к своему портрету пририсовал?
>Во всех авиасимах
Так и пиздуй в свой авиасиммерский тред приседать на джойстики тут подобным не увлекаются.
Ну если серьёзно, то трекер это первое дело для авиасима, куда важнее, чем в автосимах, а то, что ты в пример привёл - ребячество уровня полётов в пятой ГТА.
Так что не сри под себя. Никто подобной хуетой не мается. В корсе есть Helicorsa, никакого обзора кроме кнопки взгляда назад там нахуй не надо. Да и та не нужна, ибо виртуальное зеркало есть.
Хочешь делать нормально - юзай RHM как минимум или трекер.
10 см - это 60 градусов поворота головы
>ХОЧУ ОСМОТРЕТЬ САЛОН
Ставь RHM, там можно настроить на разные кнопки обзор по сторонам, выбрать угол поворота и прочую нужную хуйню, в т.ч. взгляд на апексы-хуяпексы, если нужно.
+15
Нет долбоеб ты, в первую очередь потому, что пришел в чужой монастырь со своим уставом и начал качать права. Тебе все на пальцах Объяснили рассказал, а ты ещё и не доволен.
Нет ты.
>чужой монастырь
Тред запилил я. Запилил специально чтобы получать ответы на свои нубские вопросы. Есть конечно гуголь, но гуголь - это не волшебное дерево, там тоже ответы не сами собой появляются. Если всех всегда в гуголь посылать, то и в гугле никаких ответов не останется, одни посылания.
>все на пальцах Объяснили
Изначально вообще без ответа вопрос оставили. И не только этот.
Потом все объяснили: кто я, куда мне идти, что делать и как вообще жить.
Только по делу никто ничего не сказал один анон посоветовал RHM, я его и поблагодарил >>7035085.
>со своим уставом
>не доволен
Мои мозги - это самое ценное, что у меня есть. Я ИРЛ не терплю, когда мне начинают их ебать, пытаются в демагогию. Тем более я не буду мириться с такой хуйней на моем дваче, где по идее все мои друзья.
> ХОЧУ ОСМОТРЕТЬ САЛОН,
Сынок, ты в симуляторы пришел чтоб салон смотреть? Открой шоурум и смотри.
Совершенно понятно, почему у тебя вылезли закономерные проблемы с этим. Ведь никто подобной хуетой не занимается. В симуляторе салон разглядывать. Ну не даун ли?
Погоди, ты че опять ты за демагогию взялся, мудило?
Это же вы тут сводите беседу на мою личность.
>Тред запилил я. Запилил специально чтобы получать ответы на свои нубские вопросы.
Спасибо, молодец. Но ты не один ИТТ. И тред был вовсе не твой. А вопросы, задавай ты их рилейтед тематике, никто бы и не удивлялся. По технике вождения, по настройкам, по тактике и тд. А то пока похоже на то, что ты со своими "как посмотреть салончик" попал вообще не туда, куда тебе надо.
>где по идее все мои друзья.
Если ты ракадный подпивас, вкатившийся в корсу ради красивых салончиков, то здесь ты не найдешь себе друзей. Я гарантирую это. А вот колобков любого сорта, в том числе отыгрывающих "токсичных корсанов" - всегда пожалуйста.
Алсо. Если так уж хочется "общих тем про ГОНАЧКИ" - подняли бы уже свой обожаемую ЕГТ-песочницу и варились бы там. А нас с Корсой и прочими симами в покое оставили.
Сам же демагогию и разводишь. Да, салон есть, но он здесь сугубо вторичен. Потому никто и не парится над тем, чтобы делать механизм для его разглядывания во время гонки.
>Спасибо, молодец.
Ты ОП-пики следующего переката видел, которые этот даун налепил?
Тут либо совсем не понимающий сути подпивас. Который бросит очередную "веселую игрушку вау сколько модаф приколюшных" через месяц. Либо тонкая работа колобешника корсахейтера. Пытающегося таким макаром скатить тред в говно и поднасрать обидчикам. Устроил клоунаду за отсутсвием тут активных корсанов, которые следили за порядком и организовывали весь движ.
Впрочем, если все посъебали насовсем, то какая в жопу разница.
>Где можно украсть такой мод? Люто хочу угореть по F1.
Хз, вот вариант.
http://f1-mania.ru/acf1-mania-2018
>Люто хочу угореть по F1.
Если нуб, то в корсе про серьезные заезды на F1 забудь. На полгодика минимум. Лучше купи себе F1-гоначки от кодиков и "угорай" сколько душе влезет. А в корсе формулами только жопу всю себе спалишь.
Суть не только и не столько во внешней мишуре и атрибутике. Типа тюнеха, коллекции в гаражике, графена, тех же САЛОНЧИКОВ. Как некоторые здесь еще любят ныть про "атмосферу гонок" которой им вечно не хватает.
А суть гоночных симов в первую очередь в самом процессе вождения, гоночной технике. И получении удовольствия от "объезжания" той или иной машины, разучивания трассы, допа. Вникания в нюансы поведения. А потом и от совместных заездов, от ламповых "гоночных прогулок", до полноценных гонок с борьбой.
Но это уже не про нынешний итт.
>Впрочем, если все посъебали насовсем, то какая в жопу разница.
Не запускал корсу с декабря, как флонкир трагически погиб на работе, и больше не собирает на совместные покатушки.
> Зачем он тогда вообще там нарисован, м?
> Зачем он тогда ресурсы компа жрет, а?
Чтоб скриншотики делать. Для игры он не нужон.
знаменитые кубы без текстур по нордшляйфе
Скоро может купит себе новый руль вместо погоревшего хрустмастера и пакатаем опять.
> Тред запилил я
Фланкер, ты? Ах да, ты не можешь быть фланкером ибо задаешь тупые вопросы что детектит в тебе залётного нуфага да ещё и с дурными манерами.
> запилил тред
Ты не охуевай так, сынок. Ты максимум что мог - перекатить тред скопипастив шапку, которая годами наполнялась анонами, ширилась и пришла к нынешнему виду заодно отпочковавшись в обширный FAQ, а ты единожны перекатив тред присвоил всё это себе, хуесос?
Рака яиц тебе, мразь.
Ты - это я. Только я ещё руль нахуц продал.
Гиперкары на питле небось уже душите одной рукой с закрытыми глазами.
ОП прошлого треда просил перекатить, я и перекатил, преследуя свой шкурный интерес. Никому это больше не надо было. Так что я подобрал бесхозное, значит теперь мое.
>шапку, которая годами наполнялась анонами, ширилась и пришла к нынешнему виду заодно отпочковавшись в обширный FAQ
А ты, не внесший сюда никакого вклада, кроме срача, присваиваешь все это себе, хуесос?
Рака яиц тебе, мразь.
Старые заводилы организаторы практически все отвалились.
А новые, ну как то пока во так, как есть.
Перекоты хоть пилят и ладно.
> значит теперь мое.
Значит иди нахуй. Что за фантазии ты там у себя в голове прокручиваешь?
Зелетел в тред зелёный, начал задавать тупые вопросы уровня колобка, закономерно был обоссан, а затем воспылав пердаком, ультимативно заявил права на тред, конечно же был глубоко макнут в говно теперь рвется и начинает выдумывать какую то хуйню уровня:
> А ты, не внесший сюда никакого вклада
Но я всё же тебе поясню, сынок.
Именно я пидорнул таких как ты - подпивасо-ракадников и перекатил ЕГТ в симотреды в прошлом году. А затем уже фланкер не знаю, нахуя? перекатил в корсатред.
Мой вклад сложно переоценить.
А вот ты тут только кукарекаешь, залётный. Только ты толсто серишь в тред, разводя демагогию и кидание говном на тему геймпадов и обзора салончиков.
Вклада от тебя никакого не было и нет.
Твоим этот тред не был, не является и не будет.
Один перекат не даёт тебе право на владение чем-то. И скорее всего, твой перекат был на 500-ои посте, когда ты обосрался и всрато перекатил раньше времени. Вот тот тред твой.
А ещё, твоё только у тебя за щекой, мань. Проверяй. На сим диалог окончен.
Ты слишком много о себе мнишь, сирсли.
>А затем уже фланкер не знаю, нахуя? перекатил в корсатред.
Флонкир, как ОП, отвалился до появления первого корсатреда. Я гарантирую это.
Давай ты сперва хотя бы пару гонок с аноном покатаешь или сервак будешь поддерживать 24/7 пиля там сеты по реквестам, а потом уже будешь заявлять права на тред?
Ну я так и знал, что корсо треды это высер колобка мимикрирующего под злобного корсана. Но мы только выиграли.
Нихуя, перекатывал в корсатред не колобок. Я так и не разобрал, кто, но это был точно не колобеш.
Шапка то адекватная, без желчи и стеба над корсанами. Он бы лопнул скорей, чем такое пилить.
Это всё от недостатка формы, пора прикупить шлем перчатки обувь, огнеупорный комбез сотавь на потом.
>Давай
Ты врослый дядя, в таком возрасте жена должна давать
>сервак будешь поддерживать 24/7 пиля там сеты по реквестам
И буду,вот только
>сервак будешь поддерживать
Спрашивал как поднять сервак, ответа хуй.
>сеты по реквестам
Спрашивал как фиксить моды, ответа хуй.
Разобрался без вас.
Факты говорят о том, что вы нахуй не нужны этому треду, ребята, понимаете? - н е н у ж н ы. Может быть у кого то из вас и есть какие заслуги в прошлом, но сейчас их совсем не видать.
От вас не видно никакой пользы. Вы только срачи разводите с удовольствием и все. Это вы раки, это вы скатываете тред.
Ты молодец, что прибился к тусовочке, заинтересовался корсочкой писечкой, все дела. Но ты пока явно зелен и молод. И по сути, не будь твоей заинтересованности корсой - вообще неформат относительно треда. Если ты будешь дальше бычить и качать свои права толко по тому праву, что ты ОП, просто так анон это не оставит. Прецеденты уже были.
Попробуй соответствовать треду, а не просто быть его формальным ОПом. Это непросто, но ты хотя бы постарайся что ле. Срачей пустопорожних и перекидывания какашками мы и так уже пережили достаточно, можешь архив полистать.
Он в целом прав. Спрашивал ты настолько общие моменты, что неудивительно, что тебе никто не отвечал. То, что ты в них разобрался со временем сам, это уже неплохо. Значит не совсем безрукое и глупое малолетнее создание.
А кто и кому тута нужен, время покажет. Ты тут от силы с полгодика чалишься, так? И таких, как ты, не один десяток уж повидали, буйных залетных.
Скажи, ты ведь
а) собираешься поднять сервак на своей пекарне
б) навалить туда своих пофиксенных наспех CMом, а значит заведомо протухших и мало кому тут вообще интересных модов
в) предполагаешь, что с тобой, нубом на геймпаде, там кто-то будет катать из местных завсегдатаев?
Полистай старые треды прошлого года, ради интереса. И оцени, что это такое, собрать хотя бы 5 человек вместе в нужное время, чтобы все более менее остались довольны.
а) Поднял на своей пекарне, пока не тестил. Не хватит пекарни, проплачу аренду.
б) Тебе знакомо слово "контекст"?
>сеты по реквестам
Кто реквестит, на его совести и качество. Мне было важно в принципе сообразить как обращаться с модами.
в) Расчитываю найти народ себе по скилу, здесь такие тоже бывают, в чем проблема? И вообще, мнеж не обязательно участвовать в гонке, чтобы сервер жил. С хорошими людьми можно и поделиться, но это точно не про вас.
>Факты говорят о том, что вы нахуй не нужны этому треду, ребята, понимаете?
Рискуешь остаться один. С таким подходом.
Таки шапка нормальная. Но форс корсы в ультимативном порядке - это проделки колобка. Симотред спокойно жил. Я так и не вкурил что за подрыв был с перекатом.
Кто пояснит по человечески?
У нас и так есть "живой" сервер 24/7 на одном из топовых корсахостингов. Который месяца три как уже не востребован.
Да были такие. И даже сервак поднимали у себя. И даже не один. Но вполне ожидаемо слились.
Ну и где твой сервак-то? Ссылку что ли доставь, а? Пока что это похоже на толстый вброс.
> с хорошими людьми можно и поделиться, но это точно не про вас.
А, всё понятно.
Это колобеш опять резвится. Гоните его ссаными тряпками.
>Симотред спокойно жил.
До того момента, как флонкир отвалился, после чего колобок бойко решил возродить ЕГТ. Выпилив почти всю полезную инфу про Корсу из шапки.
Результат наблюдаем сейчас.
Слышь хуесос залётный, если бы кто-то хотел катать, то нет в этом никакой проблемы, написать фланкеру получить админку или просто попросить залить сетап дело не долгое.
А ты пока что тут раскудахтался типа
> ДА Я ДЛЯ ВАС ПОК ПОК СЕРВАК ПОДНЯЛ КУДАХ ТАХ ТАХ А ВЫ МНЕ ЖОПУ ПОЧЕМУ НЕ ЦЕЛУЕТЕ ПОГАНЫЕ УБЛЮДКИ КОК КО КО
С таким подходом к тебе никто не придет, даже если твой сервак будет на топ хостинге с 20 слотами. Кому нужен токсичный шизоид на самоподдуве?
А, я думал, это он про наш спрашиват, сорре.
Ок. Ну допустим. А зачем симотред хоронить? И если фланк отвалился, то кто это сделал?
Симотред то точно фланк пилил, ибо он каждому корсану писал в личку отдельно спрашивая мнение.
А тут как то хуяк и корсотред. Это к чему? Зачем?
Ты же понимаешь, что тот токсичный корсан не даст жизни тебе и этому треду? Держать хоть по 10 серваков на каждый сим не проблема, главное вытравить заразу и собрать интересующихся людей.
Коллективное творчество уже вроде.
Здесь вечно будут недовольные. Вечно будут катальцы по треду онле, подсирающие джаст фор лулз. "У меня жи нет руля, нет скилла - хоть собирающимся на катушки корсаблядкам поднасру".
А интересующиеся все и так тут. Тред периодически чекают. Да и по стиму своих пособирать не проблема, если вдруг.
> А я тут причем?
А ты тут нахуй не нужен. Вот что. И твои потуги в виде медвежьей услуги - тоже нахуй. Так что проследуйте под шконку.
> Да и по стиму своих пособирать не проблема, если вдруг.
Вот именно. На серваке фланка. А не у этого залетного молодого человека с дурными манерами и манией величия.
А тебя кто просил сервак поднимать?
Но ты поднял и кукарекаешь, мол, > какие вы хуёвые не помогаете мне сделать никому не нужную хуйню хде мой респект?
Иди и еще раз прочитай о чем речь идет
Ну если что, наш опчик - альтруист запилит у себя на калькуляторе сервак на три с половиной слота, хуле.
Кстати, галку-то поставь, зеленый ты наш, если ты перекат делал.
Инбфо
> я с тилифона делал/с другого компа у мамки на работе/ etc
В чём проблема создать такую йобу, которая выебет всех на питле? Неужели сейчас эти тачки и впрямь на пределе возможностей и там идёт борьба за сотые секунды? Или всё это маркетинговый пиздёж подогревающий интерес к повозкам?
По теме треда, можно на фланкеровском серваке поставить что нибудь поинтереснее лагуны секи? Например жапан пак и трассу типа кисево или типо того.
Дорожные как бе да.
И тем не менее обычный SV лишь на 12сек отставал, хуракан уже на 5.
Мне почему-то кажется, что эта новая йота уже побила .47 и они просто тянут до ее премьеры.
Секретный заезд они не могут сделать. Когда выпускали Порш его время с погрешностью в секунду мимокроки замерили. Ламба пока что не ставила рекордов.
https://youtu.be/wNFT3N7UUrI?t=4m14s
Ты что ебобо?! Только минералка и только от Лукоила. И кстати педали шприцевать не забывай!
> по-русски
Якобы месяц назад 44.9 сделали мне лично верится в это, иначе нахуя петушиться так.
Вообще сомнительно. На петле некоторые люди чуть ли не живут, да и приехать туда с Ламбой не могли в полной секретности, народ бы узнал и оперативно собрался. На выезды Порша собирались мимокроки и мерили каждый заезд, за неделю до официального видео от Порша были примерные времена и видосы на ютубчике. С GT2 ошиблись на секунду, т.к. не знали точно где финиш замеров был у самих Порше. Да и зачем им месяц тянуть? Вангую был обосрамс как с Вейроном который, между прочим, теперь никогда не решатся выпустить на петлю чтоб не обосраться, в прошлый раз еле отмазались какими-то проблемами и увезли допиливать на новый заезд, ну или просто тесты были.
Катаю по треду и тем совершенно доволен, твои оправдания?
http://www.thedrive.com/news/22398/lamborghini-aventador-svj-reportedly-breaks-nrburgring-record
https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a22550507/lamborghini-aventador-svj-nurburgring-lap-record-video/
https://www.topgear.com/car-reviews/aventador-coupe-2011/first-drive
Ничего удивительного.
Только дауны станут покупать игру уровня гран туризмо 2 за 500 рублей в месяц, да еще и с платным контентом.
> ФИЗОООН
> КОМУНИТИ
> Завал в первом повороте
> Машины прыгают как резиновые мячики проходя сквозь друг друга
Какой же ахуенный графон в иР. Дорожное полотно с любого ракурса выглядит хорошо, рендер выдаёт довольно реалистичную картинку, фпс почти как в каком-нибудь АМС, даже с ветром заморочились.
>>7080905
Прыгают и проваливаются потому что пинги под 300. В какой-нибудь Корсе такой завал при таких пингах превратился бы в лагодром с разлетающимися рывками во все стороны машинками.
Они еще обновленный интерфейс не выпустили, а обещали его ровно год назад.
Ты передергиваешь, очевидно. Спинной мозг, то есть рефлексы и моторика - это, конечно, необходимое, но далеко не достаточное условие для грамотного и успешного назвала.
Обдуманная тактика и поведение в пелотоне как раз отличают бывалого сракера от зеленых хотлапиров. Которые, как правило, редко доезжают до финиша в призах, даже при наличии более высоких результатов в квале.
Траектория там действительно от пизды нарисована.
Да ещё и одна для всех машин.
Так что на цвета не обращай внимания.
В ней тогда вообще никакого смысла, легче по следам на трассе ориентироваться лол
>>7090652
Не в этом дело, а в том, что машина не вытягивает поворот без газа, не знаю как точнее описать что я имею ввиду, торможу перед поворотом, вхожу немного удерживая тормоз, а машина на остаточной скорости не вытягивает поворот, в жизни это не так работает, не обязательно в поворотах газ жать, машина все равно выйдет нормально.
Тоже по началу охуивал, в пекрарсе которая унаследована еще от нфс шифт, которая в свою очередь унаследована еще от... казалась удобней. Но потом пообвыкся и должен признать, корсовский вариант все же более позленый.
А все дело в том, что в корсе траектория именно, что идеальная.
Пекарс-like траектория динамическая, она персчитывается от твоего текущего состояния и подсказывает, как тебе дальше ехать. Только вот твое текущее состояние, как правило, далеко не идеальное, поэтому с такой траекторией ты ехать будешь хуего. Другими словами, пекарс-like траектория покажет тебе как выбраться из жопы, в которой ты оказался, но никогда не подскажет как заранее не оказаться в жопе. Зато создается охуенное впечатление, как ты сражаешься за "правильную" траекторию, динамично же.
>не информативная
В корсе траектория идеальная, а потому прибита на гвозди, она не может быть другой.
Если она тебе в текущий момент ни о чем не говорит - это всего лишь значит, что ты отклонился слишком сильно от идеального режима. Другими словами, чем лучше ты едешь, тем больше полезной информации тебе даст траектория.
Короче говоря больше практики, позадарачивай со своим призраком, и ты со временем обнаружишь, что в корсе нарисована именно что идеальная траектория.
Я обнаружил как включил ее совсем странные точки торможения где вообще не нужно тормозить. Это прям как в туризме с рекомендованной передачей, на многих трассах на нее можно внимания даже не обращать, особенно в широких эсках которые чуть ли не на полном газе проходить можно.
>идеальная траектория
Это ЕГТ тред?
Ну есть такое, что она составлена для некой "усредненной" машины. GT-3, GT-2 классам вполне адекватна.
А для 4-х скоростного Moby Dick, например, все несколько иначе будет выглядеть.
В целом она полезнее если ты вообще с траекторией ездишь, чем пекарс-like. В пекарсе грубо говоря тактическая, а в корсе стратегическая.
В итоге по траектории корсы лично я надрочился ставить гораздо лучшише времена, чем по пекарсу или чем по следам от резины, когда вообще без траектории.
Я ее отключил, толку мне от нее пока никакого нет, я кроме Фиата и Мито или не Мито, чё там второе дают не ездил даже. Но очень лёгких ботов я смог обогнать практически без вката, а у средних соснул.
>странные точки торможения
Если ты о короткой красной посреди зеленой длинной - это просто точка переключения передачи. Либо, когда впереди плавный поворот, это действительно означает чуть тормознуть, чтобы не улететь.
А если тебе это кажется нелепым (нахуя щас тормозить?!) это просто значит, что в данном месте ты просто едешь не так быстро, как мог бы что скорее всего от того, что из последнего поворота ты вышел хуего.
Конечно, если ты на абарт 500 едешь, то там цвет мало информации несет не для вас написано, molodoy chelovek, лол.
Вот в этом ее не информативность, точки переключения у разных машин будут разные, даже между гт3 и гт2. А для меня с ходу логический вывод был, что это торможение как в остальных играх.
Охуеть подачки! По одной ебанной машине с одним и тем же физоном раз в месяц и одна нормальная трасса. А я ещё этих хуесосов без скидок на длц кормил, пассы брал.
Чтоб они разорились со своим бланкпейном ссаным.
>без скидок на длц кормил
Если человеку повысить зарплату в 2 раза, он станет работать в 2 раза меньше.
>не обязательно в поворотах газ жать, машина все равно выйдет нормально.
Очереной мамкин гонщик, спешите видеть. У НИГО ИРЛ НИТАГ
Хотел написать что-то про детей современности, с их целеуказателями и прочими помогашками. Но не буду. Ты все верно пользуешь. А вообще говоря, любую бестлайн лучше выключать как можно раньше и искать естественные ориентиры. Иначе аркадством подпивасным попахиват.
Стоило этого ожидать. Можешь потушить седалище и подождать до релиза, чо. Хотя тут найдутся те, кто полезет в ерли аксесс. Я гарантирую это.
Это даже легко обьяснить, почему не так. Если предположить очевидный момент, что ирл он просто прокатывает повороты и практически никогда не доводит до максимальных углов увода. Когда сила трения повернутых относительно траектории колес (ее продольная составляющая) нихуево тормозит машину.
Если довести ситуацию до абсурда, то станет понятно что повернутые на 90 градусов относительно траектории колеса будут равнозначны заблокированным тормозами.
Соответственно, чем интенсивней ввинчиваешь в поворот, тем быстрее падает скорость. Проехать же его без подгазовки И без потери скорости, значит по сути ползти в прогревочном темпе.
Годно. Интересно, чем их hi fidelity laser scan отличается от прежнего.
Пафосным названием, очевидно же. Такими темпами может к 2050 и догонят iR.
https://youtu.be/AmM7q-ZTha4
https://youtu.be/GzWDN-rIVQM
Геометрия одинакова, зато текстурки в rF2 всё так же вырвиглазны и сосут. Плюс физон в rF2 дерьмовасто выглядит, по кочкам как на трамвае скачет.
https://youtu.be/GUxoD-aZdO8
>зато текстурки в rF2 всё так же вырвиглазны и сосут
Ваномас в треде, всем по пиву.
>ко ко ко
Давай еще ирл видосиков. Айпетухи такие смешные.
Намудрил кого-то. Тормозишь перед входом в поворот, от центра поворота понемногу даешь газа при выходе.
> а машина на остаточной скорости не вытягивает поворот, в жизни это не так
Повороты ты должен проходить сперва с нажатым тормозом потом с нажатым газом. Разумеется, степень нажатия разная. К середине поворота тормоз постепенно отжимается а затем газ плавно нажимается.
Промежутка не должно быть. Это потеря скорости.
Ибо движение на передаче с отпущенным газом - торможение двигателем.
Если есть промежуток, значит ты недостаточно затормозил, пропустил точку томрожения или не верно выбрал траекторию.
Так, блять. А почему не сток? Пусть переделывают. Вместо правого кресла борода, обшивку крыши проебали, какой-то йоба-каркас. И это только то что тут видно. Какую-то хуйню подсовывают.
Ну уж такая корса какая она есть. За графоном пиздуй в пукарс, ракадочмоня.
В каментах эпичный срач. Многие возмущаются, что машина в отличие от GT2 слишком сильно перепилена и не может считаться серийно дорожной. Вполне может быть, что и резина того. Не совсем честная. Но валит местами стремно, видно что на пределе держака, даже со срывами.
Посмотрю потом хайлайтс, там минут на 10 моментов интересных соберётся как всегда.
Вся суть Ламб. Хуракан это тоже тюнингованая R8. Ограниченные тиражи гиперкаров с ручной сборкой за лямы евро могут выкатить, а что-то вменяемое и серийное для простых смертных - нет. Да и как там эти рекорды ставятся? Кто-то же с третьей стороны должен регламентировать заезды, та же администрация петли. А то прокатились на неведомой хуйне под видом серийного авто и назвались рекордсменами. Тогда уж 919 пытались бы объехать.
> Вся суть Ламб. Хуракан это тоже тюнингованая R8. Ограниченные тиражи гиперкаров с ручной сборкой за лямы евро могут выкатить, а что-то вменяемое и серийное для простых смертных - нет. Да и как там эти рекорды ставятся? Кто-то же с третьей стороны должен регламентировать заезды, та же администрация петли. А то прокатились на неведомой хуйне под видом серийного авто и назвались рекордсменами. Тогда уж 919 пытались бы объехать.
Тебе и серийная ламба не светит.
Ну там была вроде независимая (типа) команда хронометристов. Но сути это не меняет. Вот бы устроили очную ставку, один день, одни замерщики, одни шины. И несколько машин. Вот это была бы честная спецолимпиада.
Ну да, в любом случае какой-то наёб. Наверняка стоковая Ламба не объедет GT2. Видать просто пытаются хоть как-то пропиариться. Сейчас больше интересно как там у гениального Маска дела с его электрогиперкаром.
https://youtube.com/watch?v=as_8f0mnLSo
Ну про шоху не знаю, но вот какая охуительная история на педивикии про копейку есть:
Автомобиль ВАЗ-2101 «Жигули» 1971 года выпуска, подготовленный командой СитиМоторспорт, участвовал в гонке исторических автомобилей, проходившей на престижной трассе Нюрбургринг 1 октября 2004 года. Соперниками ВАЗ-2101 стали гоночные легенды прошлых лет: Jaguar E-type, Lotus Elan, BMW 2002TI, Alfa Romeo Sprint GT, Ford Mustang и Porsche моделей Porsche 356 и Porsche 911. Всего полсотни коллекционных машин.
ВАЗ-2101 стартовал в начале третьей десятки в соответствии с результатом квалификации, которая проходила во время дождя. Первые круги давались нелегко — на сухой трассе соперники на более мощных машинах один за другим обходили «Жигули». Команде Сити Мотор спорт казалось, что гонка уже проиграна, главное, дойти до финиша. Но вдруг пошёл дождь, и мощность перестала играть решающую роль. Экипаж принялся отвоёвывать позицию за позицией. Сначала обошли лидера зачёта автомобилей выпуска с 1966-го по 1971-й год (немецкий чемпионат исторических гонок проходит в несколько этапов) — синей Alfa Romeo, выступавшей в классе до 1600 см³. Этот автомобиль уже в те годы сходил с заводского конвейера с двухвальным мотором и сдвоенными карбюраторами Weber. Потом ВАЗ-2101 стал обгонять «ягуары» и «порше». Финишировал экипаж ВАЗ-2101 на тридцатой позиции и на первом месте в классе.
феад аборт
Ну что, блять, корсаны, даже ваш бог джимми говорит о скользких кербах, а вы всё
>кококо симулякр всё как в жизне
Но на самом деле симулякр - это твоя жизнь.
Смотря какая ручная.
Если секвенталка то это самая лучшая и быстрая в тоже время дающая контроль.
А ручная дрочилка с сцеплением это для дрифтодаунов, ретроградов или евротрака. Для современных гонок совершенно не пригодна.
Ну да, секвенталка, начал с неё пока что. У меня коробас от g25. Просто пытаюсь понять, насколько часто ей работать. Или дрочить знание трека, чтобы предугадывать, на какой передаче в целом выигрышнее проезжать, или как осатанелый постоянно тригерить по звуку оборотов двигателя, или на тахометр. Просто вот в ралли там пиздец как все быстро и короткие передачи, особенно если техничный извилистый участок едешь. На таких участках время с ручной коробкой у меня пока что проигрывает времени с автоматом.
Пидора, не осилившего Н-паттерн и третью педальку не слушай. За сим откланяюсь, вопрос платиновый.
>дрочить знание трека, чтобы предугадывать, на какой передаче в целом выигрышнее проезжать
Вот это.
Спасибо хоть на том.
Понимаю, что платина, но настолько нуфаг, что даже не знаю, как это гуглить. Пока что искал на ютубах, и ничего толкового не нашел. Поэтому и спрашиваю там, где все мои друзья.
> в любой дисциплине давно как минимум секвенталка
> в драге уже давно робот
> Н-паттерн и третья инвалидная педаль осталась разве что на вазовской классике в гонках
> называет пидором
В GTR/GTR2 есть подсказки к каждому повороту на какой передаче он проходится, и сверх того есть туториалы с разбором каждой трассы а еще есть быстросейв - удобно задрачивать какой-нибудь отдельно взятый участок.
>в ралли
Короткие передачи и большое кол-во поворотов, там уже больше по интуиции ездют.
Анончик, подскажи.
Захотелось угореть по всяким ГОНОЧКАМ, околосимуляторы и т.д. Корса, Пкарс2, форза 7, ф1. Но захотелось купить руль.
Пока выбор пал на Thrustmaster T150 RS PRO ну и Logitech G29. Какой из них лучше по ОЩУЩЕНИЯМ и надежности?
На ютубе вроде как т150 про хвалят, правда наткнулся на некого дауна-синчука, который судя по всему обсирает все рули кроме фанатек.
И так, какой еще руль+педали можно взять по такой же цене?
И да, насколько хорошо рули передают ощущения от вождения и авто? Или разницы между гейпадом и рулем нет?
Только если ты готов терпеть все недостатки и компромиссы бюджетных рулей. Если не фанбой, как местные, то блеванёшь через неделю от шестерен и будет твой руль пылиться в шкафу. Если хочешь быстро наваливать, то можно и геймпадом, правда времени потратишь побольше.
Возьми бушный g25/27, там и педали норм и коробка есть и цена не большая и всегда можно слить за такую же цену. Если понравится а оно точно понравится если немного разобраться в специфике симов и правильно настроить ффб, то уже можно апгрейдится до норм рулей, кокпитов, триплскринов.
А куда перекатываться с Г27? Траст 300? Чем вообще разные модели трастмастеров отличаются, есть ли у них совместимость по базам/рулям? Педали и шифтер у них ко всем подходят, начиная со 150?
Что же они творят...
>Если хочешь быстро наваливать, то можно и геймпадом, правда времени потратишь побольше.
Жир, такой жир. Чет за все годы мы тут ни одного навалятора кроме Маджа не наблюдали. Сплошные кукаретики типа тебя. Или и вовсе ты один тут серишь этим жиром. А те адекваты, кто был вынужден скатиться с руля на пад, все подтверждали, что заметно сложней на нем в симах из-за управления пальцами и всратой точности.
Ты уже даже не трудишься переделывать свой вброс. Из треда в тред его постишь, колобеш.
> ни одного навалятора кроме Маджа не наблюдали
Вроде большой, а всё в сказки веришь.
Руль у него был блять. Пора бы уже понять что вас траллировали.
Не надоело толстоту набрасывать каждый раз?
Нет. У него был пад и это было видно если заходил к нему в онлайне в кокпит. Да и на повторах.
Почему?
>Чем вообще разные модели трастмастеров отличаются
У 150 шестерни и ремни, у 300 только ремни. Чем меньше шестеренок тем лучше и дороже.
По характеру движений руля всегда видно, чем управляют. Рулем с фидбеком, или падом.
Так он без фидбека играл и нагибал вас всех.
Ты ещё не в курсе, что фидбэк только мешает вождению?
Уже 100 раз обсуждали, необучаемыйй.
Ща вкину, если не удолил.
Не, на самом деле можно. На слух хотя бы. Но без фидбека это как на костылях. Резину не чувствуешь, а значит будешь расходовать ее больше чем тот, кто едет с отдачей и не перекручивает руль.
Пап, ну не перед пацанами же.
Т.к. скилл симрейсеров ниже скилла гонщиков и есть куда больше потенциала для роста, то и жор резины проще компенсировать повышением навыка и скоростью, чем еблей с настроечками/аккуратным рулением. В автосимах рядовым игрокам экономить резину почти нет смысла. Так же как и топливо. На длинных гонках всё сводится просто к правильному подбору пит-стопов.
Ну а вообще со временем и всяких звуков/фидбека не надо, когда и так знаешь как резина будет вести себя на любом манёвре.
Пиздец. Наверное это ты создаешь треды "посмотрите на мою девушку и представьте, что у неё нет ног".
> Ну а вообще со временем и всяких звуков/фидбека не надо
Двачую. Я уже настолько возвысился симрейсинге, что одной рукой валю по питле на гиперкаре штампуя хотлапы в гонках на выносливость, другой рукой дрочу на хентай в сплитскрине.
Фидбек, разумеется отключён, как и звук.
В последний раз видел в b, специально не ищу такие вещи.
Да. Тебе аркадку или симулятор?
На второй вебмке. Слепой что ли?
Вот вам и касающиеся шаром формулы пофиксили. Демонстрация в конце выглядит годно, лучше чем в любом другом симе.
Ну хз, учитывая что там сингла нет, то лучше купить BeamNG.
В корсопабликах дамаг вообще отключен или на минимуме, ибо обидно проебать гонку в первом повороте из-за дебилов, которые не могут в тормоза.
Зато при 100% дамаге дебилы рано или поздно начинают понимать, что любое столкновение будет стоить им заезда и гонка на первом круге не выигрывается. А с выключенным дамагом так и будут резвиться и тормозить с помощью заднего бампера соперника.
>Зато при 100% дамаге дебилы рано или поздно начинают понимать, что любое столкновение будет стоить им заезда и гонка на первом круге не выигрывается.
А вот щас обидно было.
Двачую, только корсан мог начать играть в иР ради повреждений и разочаровавшись уйти в BeamNG.
Это засмеялся-обосрался тред? Простите смешное.
Типикал корсапаблик драйвинг
На айракеров больше похоже.
У ТЕБЯ НИКОГДА НЕ БУДЕТ НАСТОЯЩЕЙ ФЕРРАРИ
Да всем уже похуй. Скоро DTM и Super GT скоро станет одним и тем же, а никто не обсуждает.
Корса всё
Правильно, нечего делать всякие космолеты и кататься по петле как в Gran Turismo.
Скорее силуэт-прототипы вроде того же Super GT. Гонок на гиперкарах не будет никогда, т.к. задача у них другая - понты.
чиё?
Но, сегодня отыгрался, правда не так эпично, с 4 на 1. И видно что стабильность зарешала. Ну и на последних кругах пришлось попотеть за финиш с разрывом в 0.3.
Кто нибудь еще катает на мазерати или c6r в срс?
Нет, но начну скорее всего.
Гниль тут только ты, со своими раситскими заебами.
Ждем мод на просторах корсочки.
https://www.youtube.com/watch?v=8mrs5FKXYk4
Бляяя. Т.е. они вместо того чтобы допилить это ведро решили выехать на дизигне от цыган и поставить цену в лям баксов? Что за парад позорного говна этим летом?
Платиновое быдло и подпивас вещает про то, в чем не разбирается от слова совсем. Оче интересно.
Там 100% гарантийный случай. И этот быдлоид вместо того, чтобы сдать неисправный руль гундит и проецирует свой единичный негативный опыт на всю продукцию фирмы. Платина.
Мораль. Нехуй коробки и чеки выбрасывать, если так трясешься за свои ссаные 30к тугриков, нищеблядь.
Алсо, когда публичное распиаренное лицо, прости господи, не связавшись с производителем или его представителями, начинает вещать подобное "все сломалось тайтлнейм гавно нибирите посоны!" - это явно попахивает дешевым антипиаром под заказ. К бабушке не ходи.
В интернетах дохуя кулсторей, когда симмеры срались с техподдержкой, столкнувшись с поломкой. И это норм, нет претензий. Но этот быдлан просто выбесил своим тупорылым высером. И ведь сотни такого же быдла поверят его мнению.
640x336, 0:32
Ну наканецта выворот как у людей.
> Давно такого охуенчика не было
Целых 10 лет, да? Дрочишь на обертку? За то время пока Ниссан форсировал движок и выпускал Блек Эдишоны та же Ауди R8 догнала и обогнала эту Годзиллу. Как было неуправляемое говно, так и до сих пор система стабилизации насилует тормоза в поворотах. Ты только посмотри как он в повороте рулем возит, пиздец. А ведь это очевидный обсер при проектировании. Но похуй, пока Тойота выпускает инновационные электрокары и пытается двигать автопром вперёд, Ниссан просто лепит модный дизайн на протухшую платформу и в десятый раз перебирает пердящий движок из нулевых.
Ну давай разберем тобою написанное.
> Целых 10 лет, да?
Я в общем о новинках этого лета говорил, а не о Ниссане конкретно. + Divo, SVJ
> Дрочишь на обертку?
Т.е. по-твоему это хуево, что боги автодизигна приложили свою руку к созданию юбилейной версии первого невероятно охуенного и революционного суперкара из Японии?
> выпускал Блек Эдишоны
Т.е. Нисма не существует оказывается.
> та же Ауди R8 догнала и обогнала эту Годзиллу.
В твоём манямирке?
> Как было неуправляемое говно, так и до сих пор система стабилизации насилует тормоза в поворотах. Ты только посмотри как он в повороте рулем возит, пиздец. А ведь это очевидный обсер при проектировании.
http://www.nismo.co.jp/en/misc/contact.html
> протухшую платформу и в десятый раз перебирает пердящий движок из нулевых.
Можешь привести примеры более удачных в этом классе офк платформ и движков, если даже новый амг гт-р соснул?
> В твоём манямирке?
Это у тебя манямирок. Иди чекай времена кругов у старой R8 и 2016. Заодно посмотри что сток GTR теперь сосёт у неё.
> Ауди R8 догнала и обогнала эту Годзиллу.
> Пруфца бы.
> АРРРЯЯЯ!!!ЭТАУТИБЯМАНЯМИР!!!ИДИЧЕКАЙЗААДНОПАСМАТРИ!!!
От хачей прячется, теперь еще и от фанатов трэшмастера будет?
632x360, 0:05
7:26 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 23 April 2009
7:32 Audi R8 V10 Plus (4S, 2015) Christian Gebhardt 2015
НЕ ЖДЕМ, А ГОТОВИМСЯ
Колобок уже не тот, что раньше. В треде тихо вот и теряет хватку.
Сука, речь шла про новую R8 2016 года, у неё даже двигатель другой. А у тебя старая 2015. Тыкаю тебя носом во времена свежих машинок, водитель один и тот же во всех машинках был, можешь даже источник загуглить - http://fastestlaps.com/tests/pdpjoepb4bnv
> Сука, речь шла про новую R8 2016 года
> А у тебя старая 2015 "4S"
А чем они отличаются?
> двигатель другой.
Ты, блять, снова бредишь?!
> Тыкаю тебя
Ты ещё времена до 100км/ч принеси.
Это у куносов какие-то проблемы, либо чебурнет уже тут.
Это заводская версия тачки, если что.
А чего ахуивать?
Порши почти во всех гонках участвуют/участвовали. Прост нынешний регламент wrc уж слишком тесный для порша скажем спасибо сраному fia рейскомнадзору. Раньше вполне себе ездили порши в ралли.
Да и сейчас в пайкс пик ездют.
Да не, я в позитивном плане охуевал.
смотрю гайды, делаю всё точно так же, у них дрифт продолжается, а у меня машину на 360 выкручивает неведомой силой блять
Ну, может, потому, что в игрульку играешь, а не на настоящей машине рулишь.
я думал корсочка норм в плане симуляции, во всяком случае похоже на поведение моей машины
а какая машинка?
Видео в студию, с индикаторами педалей.
Скорее всего делаешь что-то не совсем так, как в найдах. И ла, поведение в корсе хоть и близко к ирл, но не идеально. Зацеп и скольжение как в ирл пока никто не симулирует на 100% точно.
Будто бы в реальности все легко и получится идеально с первого раза
Git gud
https://youtu.be/iz8LxPIauGQ
https://youtu.be/LyfB9NASOTQ
Сколько лет ещё пердящие ДВС проживут? Уже лет через 5-10 автопроизводители без электрокаров станут мусором. И самое плохое что ни в одном симе до сих пор нет нормальных электрокаров.
https://youtu.be/mcepG9Twa_8
Уже есть нормальные гиперкары без пердежа, за полтора года даже кривых модиков не завезли.
На 11 секунде надо было уменьшить газ и не развернуло бы.
А вообще газом не правильно управляешь, он у тебя почти всегда в крайних положениях вкл/выкл, пробуй плавнее или можешь попробовать рывками нажимать как на видосе c 17:00
https://www.youtube.com/watch?v=N7-T-sGfjA8
И меньше рули, дрифт управляется газом.
по поводу газа, можно ли уменьшить его чувствительность? или педаль потуже сделать? а то она у меня очень легко жмётся
Г25 27? Норм у них педаль, не еби мозг. Кст на бмв е30 можешь резину поменять на стрит 90х, легче будет.
Судя по твоим эволюциям ты в самом начале пути, падаван.
Тренируйся, набивай руку и ногу и все со временем придёт. Педали можно утяжелять,есть проставки. Ещё можно сделать нелинейный ввод, но это полумера. Просто пока привыкай и учись дозировать газ.
Так, блять. Давай пробежимся по основам. Газуешь - жопа нагружается, отпускаешь - разгружается. Так какого хуя ты делаешь? Выход из пауэрслайда, особенно на мыльных покрыхах Корсы, строго без резкого опускания газа. Отпустить газ ты можешь только когда машинка будет ехать примерно прямо, до этого просто сбавляй усилие на педаль. Бросил газ на выходе - нихуя не поймаешь, ведь у тебя жопа резко разгружается. Дальше. Ознакомься с техниками входа в занос. Какого хуя ты пытаешься раскачкой выйти из заноса? Не тереби педали, не дёргай против заноса руль, если не можешь точно качнуть машинку. Весь дрист делается очень легко. Сорвал жопу, поставил нужный угол, закатился боком в поворот, нажал газ в середине и, постепенно сбавляя обороты, угол заноса сам уменьшается к выходу. Одно нажатие на газ в пол и постепенное сбавление, всё.
>Весь дрист делается очень легко.
Только когда набил руки ноги на нужные углы, т.е. прикатался.
Вообще говоря, прежде чем учиться ездить боком, не мешало бы недурно освоить езду по траектории. Это железное правило, которое никто не отменял. Наш падаван явно полез в дрист, не освоив даже букварь. Я не злорадства ради, просто классический случай.
https://twitter.com/Catalyst_Games/status/1027837049804599296
на f1news
Пока слишком туманно. За физон и звук можно не волноваться, а вот графон под вопросом. Как бы не получилось мультяшное говно как в Корсе.
800x450, 0:01
Лучше бы сделали мыло как в GTS, но с приятным рендером, от этого просто глаза вытекают.
Задний привод для пидоров.
*Задний привод c заваренным дифференциалом ты хотел скозать
С клавы рулишь?
А ты быстрый.
Спасибо, стараюсь.
Очень похоже на ИРЛ, хотя и видно, что это не оно.
Но красиво и гармонично.
>>7324403
Сразу видно говнодвижок корсы, который ни с чем не спутать. Всё вырвиглазно и просто хуёво. Начиная от накиданного мыла там и тут, ебучего свечения краёв кончая проёбанной экспозицией и криворукостью корсана который слепил этот высер в виде скриншотиков.
Ничего, скоро будешь глаза зелёнкой заливать после двух гонок на уе4. Я уже предвкушаю насколько вырвиглазнее будет в ГТР3 по сравнению с графоном десятилетней давности.
https://youtu.be/QeIqqY6UdRA
Собсна, это тоже верно.
Это копия, сохраненная 17 августа 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.