Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 4 июля в 02:17.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 4 июля в 02:17.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а название "Нордшляйфе" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Предыдущий: >>48231569 (OP)
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Предыдущий: >>48231569 (OP)
20,4 Мб, mp4,1920x1080, 0:20
Кот-кот-перекот!
Я исракодебил, но какой же пидорас на программисте у них. Щас на олтон парке в шикане машина передо мной въебывается в препятствие. Я конечно резко тормоз, пытаюсь уйти от столкновения, однако это оказывается сука только у меня. Через секунду он телепортится вперёд и едет как не бывало. Ну что за ебаный неткод нахуй.
Пилю свой штурвал. Изучил автокад. Заказал немного компонентов для ардуинки, на поковыряться. Сейчас занимаюсь проектированием штурвала, для дальнейшего лазерката, и заказа конкретных компонентов.
Общий вид 3д модельки которая получается - на скринах. Сначала думал крутилки в самом низу сделать, но сегодня решил что мб лучше их повыше перенести? У меня сейчас их вообще нет, и тут не знаю как их лучше поставить.
Ну и так зацените, я нигде не проебался, чисто визуально.
Общий вид 3д модельки которая получается - на скринах. Сначала думал крутилки в самом низу сделать, но сегодня решил что мб лучше их повыше перенести? У меня сейчас их вообще нет, и тут не знаю как их лучше поставить.
Ну и так зацените, я нигде не проебался, чисто визуально.
>>317993
Ящитаю, чтобы избежать таких вот парадоксов, все проблемы с коннектом и ответсвенность зав стабильный пинг должны лежать на пользователе.
Хочешь катать в серьезные игрушки и при этом не создавать проблем окружающим - заимей нормальное соединение.
Хуевый пинг на какое-то краткое время - у остальных игроков машина уходит на обочину и последующий телепорт в боксы. Всё.
Ящитаю, чтобы избежать таких вот парадоксов, все проблемы с коннектом и ответсвенность зав стабильный пинг должны лежать на пользователе.
Хочешь катать в серьезные игрушки и при этом не создавать проблем окружающим - заимей нормальное соединение.
Хуевый пинг на какое-то краткое время - у остальных игроков машина уходит на обочину и последующий телепорт в боксы. Всё.
141 Кб, 350x254>>318033
Я думаю перед гонкой нужно пощекотать клитор Джаббаровой такими усами.
Я думаю перед гонкой нужно пощекотать клитор Джаббаровой такими усами.
>>318031
Посмотри где у ГТ4 симагика крутилки и стики. Сейчас езжу с Tahko GT-21, у него крутилки внизу и это пиздец эргономический. Это просто неудобно. Крутануть ББ надо тянуться, руку двигать - геммор. У гт4 баранки крутилки на одном уровне лежащей на руке рулем, и вместо диагонального движения ты смещаешь руку по X, и не тратишь мгновения и капасити мозга.
Посмотри где у ГТ4 симагика крутилки и стики. Сейчас езжу с Tahko GT-21, у него крутилки внизу и это пиздец эргономический. Это просто неудобно. Крутануть ББ надо тянуться, руку двигать - геммор. У гт4 баранки крутилки на одном уровне лежащей на руке рулем, и вместо диагонального движения ты смещаешь руку по X, и не тратишь мгновения и капасити мозга.
>>318033
Хуевый из тебя директор по продажам. Ты таким мувом теряешь от 20 до 50 процентов целевой аудитории, с хуевым интранетом/хуевой дислокацией относительно серваков. А значит от 20 до 50 процентов выручки.
Даже у меня в ДС с 200мбит инетом и оптикой до дома, крайне редко(1 из 100), но бывают гонки где у меня нестабильный коннект. Что уж говорить про простых Джонов, штат Айова.
А уж кто-кто, а айсракобляди за выручку мать родную продадут, так что хуй вам а не стабильное лобби.
>>318047
Ну по сути ГТ4 - это прообраз руля мерседеса АМГ ГТ, с которого я уже срисовываю. Еще выше перетащить их уже не смогу - у меня там шифтеры с задней стороны будут. А так за мнение - спасибо.
>Хуевый пинг на какое-то краткое время - у остальных игроков машина уходит на обочину и последующий телепорт в боксы. Всё.
Хуевый из тебя директор по продажам. Ты таким мувом теряешь от 20 до 50 процентов целевой аудитории, с хуевым интранетом/хуевой дислокацией относительно серваков. А значит от 20 до 50 процентов выручки.
Даже у меня в ДС с 200мбит инетом и оптикой до дома, крайне редко(1 из 100), но бывают гонки где у меня нестабильный коннект. Что уж говорить про простых Джонов, штат Айова.
А уж кто-кто, а айсракобляди за выручку мать родную продадут, так что хуй вам а не стабильное лобби.
>>318047
Ну по сути ГТ4 - это прообраз руля мерседеса АМГ ГТ, с которого я уже срисовываю. Еще выше перетащить их уже не смогу - у меня там шифтеры с задней стороны будут. А так за мнение - спасибо.
>>318031
Вроде годно. По сути тот же Simgc GT4
С т.зрения эргономики крутилку выгодней повыше делать, кмк. Там где большой палец сходится с указательным, при этом край ладони остается на штурвале.
А D-pad вообще не планируешь нигде ставить? Они в виде кнопки бывают, круглые.
Вроде годно. По сути тот же Simgc GT4
С т.зрения эргономики крутилку выгодней повыше делать, кмк. Там где большой палец сходится с указательным, при этом край ладони остается на штурвале.
А D-pad вообще не планируешь нигде ставить? Они в виде кнопки бывают, круглые.
>>318067
D-pad как таковой я вообще не нашел среди компонентов. Я бы поставил фанки свич, но все многопозиционные джойстики которые я находил крепятся путем запайки прямо на макетную плату - пикрил 1. Макетной платы которая будет жестко крепиться к плите штурвала - у меня не будет. Добавить её - нормальный такой геморой. Реализуемо, но пока не вижу причин упираться в это. Но я подумаю еще.
А кнопки и крутилки - будут крепиться прямо к металлической пластине с помощью резьбы. Тут всё будет просто.
>А D-pad вообще не планируешь нигде ставить? Они в виде кнопки бывают, круглые.
D-pad как таковой я вообще не нашел среди компонентов. Я бы поставил фанки свич, но все многопозиционные джойстики которые я находил крепятся путем запайки прямо на макетную плату - пикрил 1. Макетной платы которая будет жестко крепиться к плите штурвала - у меня не будет. Добавить её - нормальный такой геморой. Реализуемо, но пока не вижу причин упираться в это. Но я подумаю еще.
А кнопки и крутилки - будут крепиться прямо к металлической пластине с помощью резьбы. Тут всё будет просто.
>>318171
Скорее айракошизикам неприятно что кому-то не нравятся донатные помойки. Перекатились бы уже в свой тред, там бы вам никто не мешал другими симами.
Скорее айракошизикам неприятно что кому-то не нравятся донатные помойки. Перекатились бы уже в свой тред, там бы вам никто не мешал другими симами.
>>318211
Мы-то можем перекатиться, но у вас же тред сразу сдохнет и прибежите к нам срать.
Мы-то можем перекатиться, но у вас же тред сразу сдохнет и прибежите к нам срать.
>>318152
Ищи 4(8) way hat switch/button. Они для авиаджойстиков распространены. Но на штурвал в качестве d-pad самое торт. Под резьбовое соединение они тоже есть.
>D-pad как таковой я вообще не нашел среди компонентов.
Ищи 4(8) way hat switch/button. Они для авиаджойстиков распространены. Но на штурвал в качестве d-pad самое торт. Под резьбовое соединение они тоже есть.
>>318236
Опа, анончик, спасибо большущее, поищу обязательно, ты просто золото!
Опа, анончик, спасибо большущее, поищу обязательно, ты просто золото!
209 Кб, 1128x533>>318236
Бля, я конечно симер, и по умолчанию являюсь богачом, но тут даже я присел на жопу. 40к за кнопочку, это солидно. Ищу аналоги
Бля, я конечно симер, и по умолчанию являюсь богачом, но тут даже я присел на жопу. 40к за кнопочку, это солидно. Ищу аналоги
>>318311
Да, я забыл сказать, что есть две категории этих хаток.
Профессиональные/промышленные. И условно "для домашнего пользования".
У первых надежность и наработка на отказ адовые. Соотвественно и цена.
Но их аналоги на про-джоях всех мастей говорят о том, что далеко не все они дохуя стоют. Продолжай гуглить.
Да, я забыл сказать, что есть две категории этих хаток.
Профессиональные/промышленные. И условно "для домашнего пользования".
У первых надежность и наработка на отказ адовые. Соотвественно и цена.
Но их аналоги на про-джоях всех мастей говорят о том, что далеко не все они дохуя стоют. Продолжай гуглить.
>>318374
Мне лично похуй на наработку на отказ меня больше интересуют тактильные ощущения и есть подозрение, что все что "промышленное" это полный кал.
А купить мешок этой хуйни и менять по КД, проблемы не представляет ваще.
Мне лично похуй на наработку на отказ меня больше интересуют тактильные ощущения и есть подозрение, что все что "промышленное" это полный кал.
А купить мешок этой хуйни и менять по КД, проблемы не представляет ваще.
>>318449
Оно не верное. Эти хатки с той же целью производятся и с эргономикой там скорей всего все ок.
Только и правда, тех, что в джойстики ставят в розничной продаже я не нашел как-то.
Под 12мм и под панельный крепеж с резьбой только тумблеры и переключатели 2-3 позиционные.
>и есть подозрение, что все что "промышленное" это полный кал.
Оно не верное. Эти хатки с той же целью производятся и с эргономикой там скорей всего все ок.
Только и правда, тех, что в джойстики ставят в розничной продаже я не нашел как-то.
Под 12мм и под панельный крепеж с резьбой только тумблеры и переключатели 2-3 позиционные.
>>318464
Хуй знает, что там у летунов. В обычных машинах все супер хуевое тактильно.
О тактильности думают где-то начиная с ламбы, в хуракане там все свичики очень четкие и приятные. А в гоночном руле BMW от фанатека - абсолютный кал.
Все щупал самолично.
Хуй знает, что там у летунов. В обычных машинах все супер хуевое тактильно.
О тактильности думают где-то начиная с ламбы, в хуракане там все свичики очень четкие и приятные. А в гоночном руле BMW от фанатека - абсолютный кал.
Все щупал самолично.
34,1 Мб, webm,1280x720, 0:59
Это тред аркадок? Смотрю айрейсинг обсуждаете, значит всё же верный тред, вкатываюсь с ровесником айрейсинга.
>>318513
Так то NFS U2 нихуевый симулятор для своих времен. В треде с этого рвались, особенно когда я в шапку его добавил, но я ездил с рулем и педалями, и применял все гоночные техники - оно работает.
Привет, Цифры
Так то NFS U2 нихуевый симулятор для своих времен. В треде с этого рвались, особенно когда я в шапку его добавил, но я ездил с рулем и педалями, и применял все гоночные техники - оно работает.
Привет, Цифры
>>318513
Как намутить такой графоуни в андере? Есть полная сборка?
Я бы наверное перепрошел бы щас игрулю.
Как намутить такой графоуни в андере? Есть полная сборка?
Я бы наверное перепрошел бы щас игрулю.
>>318479
В отличие от авто в авиации, особенно в военной этими хатками пользуются не эпизодически, а по кд для всяких триммирований, прицельных комплексов и всякого прочего.
Старые модели фанатека да, погремушечные. Они начали уровень баранок подтягивать только когда в массу пошли конкуренты с DD-базами и штурвалами топ.уровня практически копирующими ирл-гоночные.
Короче, хз где их искать. Как вариант поставить миниджойстик от пада и настроить его как дискретную крестовину. Он по сути нужен чтоб по менюшкам лазить и в боксах в тех же менюшках навигация была.
Иначе придется тратить 4 кнопки. Или ставить 2 тумблера как вариант.
В отличие от авто в авиации, особенно в военной этими хатками пользуются не эпизодически, а по кд для всяких триммирований, прицельных комплексов и всякого прочего.
Старые модели фанатека да, погремушечные. Они начали уровень баранок подтягивать только когда в массу пошли конкуренты с DD-базами и штурвалами топ.уровня практически копирующими ирл-гоночные.
Короче, хз где их искать. Как вариант поставить миниджойстик от пада и настроить его как дискретную крестовину. Он по сути нужен чтоб по менюшкам лазить и в боксах в тех же менюшках навигация была.
Иначе придется тратить 4 кнопки. Или ставить 2 тумблера как вариант.
Внимание.
иР-иски, из новоприбывших, кто будет реагировать на жир этого >>318513 порватки -сами опускаетесь до его уровня.
Пусть клоун развлекает сам себя потужным семенством.
Есть что написать, спросить по делу - ок. Нет - не срём там где сидим. Логично?
Надеюсь на содействие и понимание.
Остальных так же касается.
иР-иски, из новоприбывших, кто будет реагировать на жир этого >>318513 порватки -сами опускаетесь до его уровня.
Пусть клоун развлекает сам себя потужным семенством.
Есть что написать, спросить по делу - ок. Нет - не срём там где сидим. Логично?
Надеюсь на содействие и понимание.
Остальных так же касается.
>>318479
Очко вазгена на ламбе ты щупал, петух. Нормальные у фанатека кнопки и были за долго до ДД.
Очко вазгена на ламбе ты щупал, петух. Нормальные у фанатека кнопки и были за долго до ДД.
>>318738
Но ты доказанный долбоёб, не вижу смысла следовать твоим советам.
мимо владелец founder-аккаунта Iracing
Но ты доказанный долбоёб, не вижу смысла следовать твоим советам.
мимо владелец founder-аккаунта Iracing
4,9 Мб, mp4,1920x1080, 0:06
>>318738
Люто двачую. В треде орудует хейтерок, которому неймется от того, что кто-то получает фан от игры. Не кормить. Не отвечать. Не реагировать.
Люто двачую. В треде орудует хейтерок, которому неймется от того, что кто-то получает фан от игры. Не кормить. Не отвечать. Не реагировать.
>>318464
лол, тут за меня другой анон ворвался, но с похожими мыслями.
На самом деле вообще пофиг, какое там будет посадочное отверстие. Вырезать то я могу любое. Тут еще нашел такой пикрил - стандартный 5 позиционник но уже распаянный. Нормальный вполне вариант, его тоже рассмотрю.
А вообще понял такую штуку, что совершенно забыл посчитать количество пинов на ардуинке, прикинул писю к носу, и понял что комплект из 2 крутилок, 1 джойстика, 9 кнопок, 2 подрулевых и 1 лед полоски сжирает все пины. Или почти все.
лол, тут за меня другой анон ворвался, но с похожими мыслями.
>Под 12мм
На самом деле вообще пофиг, какое там будет посадочное отверстие. Вырезать то я могу любое. Тут еще нашел такой пикрил - стандартный 5 позиционник но уже распаянный. Нормальный вполне вариант, его тоже рассмотрю.
А вообще понял такую штуку, что совершенно забыл посчитать количество пинов на ардуинке, прикинул писю к носу, и понял что комплект из 2 крутилок, 1 джойстика, 9 кнопок, 2 подрулевых и 1 лед полоски сжирает все пины. Или почти все.
>>318729
Ха-ха-ха.
>смотрите мне не нравится что кто-то на свободном анонимном форуме может что-то запостить без моего разрешения
Ха-ха-ха.
>>318764
Зачем тебе полоска? Я вот их на руле вообще не понимаю и тупо вырубаю.
Она прекрасно на экране отображается. И считывать ее в разы удобней, когда она фиксированна.
Зачем тебе полоска? Я вот их на руле вообще не понимаю и тупо вырубаю.
Она прекрасно на экране отображается. И считывать ее в разы удобней, когда она фиксированна.
А ты, зеленый дружок, подумай над одним простым моментом.
Если у тебя в качестве аргументов в пользу твоих любимых симов нет ничего вообще.
И кроме набросов говна на вентилятор и жирного тралленка в адрес иРки ты выдать ничего не способен.
Ну... как бе, это лучшая реклама платформы и антиреклама того, во что ты там катаешь.
Продолжай клоунаду. Больше адекватного анона в ряды иРки подтянешь, чо. Из тех, кому финансовое положение позволяет, офк.
Если у тебя в качестве аргументов в пользу твоих любимых симов нет ничего вообще.
И кроме набросов говна на вентилятор и жирного тралленка в адрес иРки ты выдать ничего не способен.
Ну... как бе, это лучшая реклама платформы и антиреклама того, во что ты там катаешь.
Продолжай клоунаду. Больше адекватного анона в ряды иРки подтянешь, чо. Из тех, кому финансовое положение позволяет, офк.
>>318797
Двачую. Нет рекламы лучше, чем плюющейся слюной человек, который формулирует свои мысли именно так - значит, по какой-то причине, это вызывает настолько сильный эмоциональный отклик, что это стоит как минимум изучить хотя бы поверхностно, обычно это оказывается скрытая годнота. Как часы правило работает.
>лучшая реклама платформы
Двачую. Нет рекламы лучше, чем плюющейся слюной человек, который формулирует свои мысли именно так - значит, по какой-то причине, это вызывает настолько сильный эмоциональный отклик, что это стоит как минимум изучить хотя бы поверхностно, обычно это оказывается скрытая годнота. Как часы правило работает.
>>318791
Ну во-первых это красиво.
Во-вторых, как бы объяснить - она находится в другом пространстве, и помогает вспомнить мне что надо бы повысить передачу. Еду например по прямой, и часто бывает так, что на 3-5 секунд отвлекаешься от монитора, продолжая смотреть как бы сквозь него, и начинаешь че-то перебирать в башке - топливо, позицию на трассе по стратегии, темп впереди идущего, или вообще вспоминаешь что надо мамку с днем матери поздравить. И картинка в мониторе в этот момент не анализируется почти никак. А вот огонечки прямо перед ебалом в реальном мире, напоминают о смене педерачи.
Ну во-первых это красиво.
Во-вторых, как бы объяснить - она находится в другом пространстве, и помогает вспомнить мне что надо бы повысить передачу. Еду например по прямой, и часто бывает так, что на 3-5 секунд отвлекаешься от монитора, продолжая смотреть как бы сквозь него, и начинаешь че-то перебирать в башке - топливо, позицию на трассе по стратегии, темп впереди идущего, или вообще вспоминаешь что надо мамку с днем матери поздравить. И картинка в мониторе в этот момент не анализируется почти никак. А вот огонечки прямо перед ебалом в реальном мире, напоминают о смене педерачи.
>>318743
Утенок детектед.
Тогда может они и были нормальные. Т.к. из конкурентов были еще более пососные конструктивы.
По современным же меркам этот обвес убердешманский. Не зря им V2 рестайлинг баранки пришлось выпускать.
И даже там все кнопотьке - дефолтный и мелкий примитив. Ок, но далеко не идеал.
>Нормальные у фанатека кнопки и были за долго до ДД.
Утенок детектед.
Тогда может они и были нормальные. Т.к. из конкурентов были еще более пососные конструктивы.
По современным же меркам этот обвес убердешманский. Не зря им V2 рестайлинг баранки пришлось выпускать.
И даже там все кнопотьке - дефолтный и мелкий примитив. Ок, но далеко не идеал.
>>318874
Так ты кнопки по назначению используй а не простату ими массируй и будет всё ок.
Так ты кнопки по назначению используй а не простату ими массируй и будет всё ок.
134 Кб, 1896x1145Я знаю что тут дохуя 10к господ, которые понимают в настройке подвески:
Что крутанули бы дальше?
Что крутанули бы дальше?
>>318851
У каждого по-разному, да.
Меня эта красота отвлекает и даже подбешивает, как правило.
Не люблю никакой подсветки вне рабочего пространства в момент езды/полета. Могу нормально воспринимать самую слабую.
Оче странно. Смотри, у тебя в момент навала фокус взгляда практически всегда находится в зоне апекса, все внимание на экране(экранах). Остальное остается на периферии, как зрения так и внимания.
Так что удобнее? Словить нужную лампочу на ее стандартом дефолтном и неподвижном месте? Или отвлекаться на вращающуюся в пространстве гирлянду, каждый раз в новом положении.
Не. Мне всяко удобней на неподвижном HUD-е.
Я бы даже если мутил себе эту полоску, то ставил бы ее на базу неподвижно.
У каждого по-разному, да.
>Ну во-первых это красиво.
Меня эта красота отвлекает и даже подбешивает, как правило.
Не люблю никакой подсветки вне рабочего пространства в момент езды/полета. Могу нормально воспринимать самую слабую.
>и помогает вспомнить мне что надо бы повысить передачу.
Оче странно. Смотри, у тебя в момент навала фокус взгляда практически всегда находится в зоне апекса, все внимание на экране(экранах). Остальное остается на периферии, как зрения так и внимания.
Так что удобнее? Словить нужную лампочу на ее стандартом дефолтном и неподвижном месте? Или отвлекаться на вращающуюся в пространстве гирлянду, каждый раз в новом положении.
Не. Мне всяко удобней на неподвижном HUD-е.
Я бы даже если мутил себе эту полоску, то ставил бы ее на базу неподвижно.
>>318851
Я знаю что вопрос странный может показаться, но ты ездишь без звука или у тебя есть проблемы со слухом? Очень трудно игнорировать вой машины в отсечке.
> И картинка в мониторе в этот момент не анализируется почти никак. А вот огонечки прямо перед ебалом в реальном мире, напоминают о смене педерачи.
Я знаю что вопрос странный может показаться, но ты ездишь без звука или у тебя есть проблемы со слухом? Очень трудно игнорировать вой машины в отсечке.
>>318621
Это портированная карта в ассетке. Плюс HUD-ы в том же стиле.
https://youtu.be/dIL9Q6o5M-g
>Как намутить такой графоуни в андере?
Это портированная карта в ассетке. Плюс HUD-ы в том же стиле.
https://youtu.be/dIL9Q6o5M-g
>>318909
Я как раз пишу про прямо противоположный момент максимального чила. Когда вышел на длинную прямую. В апексе то понятно что в монитор втыкаешь
>>318916
Угу, вот только если эта самая отсечка случилась, значит ты уже потерял время. А поймать последнюю секунду перед отсечкой - только по слуху уже трудно. Есть риск переключится раньше.
Не обращайте внимания, возможно это только мой заеб.
>в момент навала фокус
Я как раз пишу про прямо противоположный момент максимального чила. Когда вышел на длинную прямую. В апексе то понятно что в монитор втыкаешь
>>318916
>Очень трудно игнорировать вой машины в отсечке.
Угу, вот только если эта самая отсечка случилась, значит ты уже потерял время. А поймать последнюю секунду перед отсечкой - только по слуху уже трудно. Есть риск переключится раньше.
Не обращайте внимания, возможно это только мой заеб.
>>318743
О, у нас в треде не только исракафанатики, но и ещё живой фанатекодебил в 2024 году. Вот это лол.
О, у нас в треде не только исракафанатики, но и ещё живой фанатекодебил в 2024 году. Вот это лол.
>>318937
Это вопрос привычки если честно. Ты через несколько десятков часов в машине точно знаешь когда какой звук происходит.
У вас, батенька, аутизм, с этим в гонках поначалу трудно потому что хочется все категоризировать и четенько делать, но на деле тут очень много 'резиновых' растягиваемых допущений.
>>318941
Едешь 24 часа?
>только по слуху уже трудно
Это вопрос привычки если честно. Ты через несколько десятков часов в машине точно знаешь когда какой звук происходит.
У вас, батенька, аутизм, с этим в гонках поначалу трудно потому что хочется все категоризировать и четенько делать, но на деле тут очень много 'резиновых' растягиваемых допущений.
>>318941
Едешь 24 часа?
>>318949
Ну ты же с командой 24 часа едешь, раз в пару часов меняться норм тема говорят в эндуранс гонках.
Ну ты же с командой 24 часа едешь, раз в пару часов меняться норм тема говорят в эндуранс гонках.
>>318939
Хуй тебе в рыло петух на мозе.
Хуй тебе в рыло петух на мозе.
>>318937
Нет никаких проблем переключиться раньше на 200рпм, ничего не потеряешь.
Более того не во всех случаях нужно переключаться ровно по шифтлайту/звуку иногда (часто) переключаться раньше нужно для стабилизации в повороте и в итоге большей скорости. Это, конечно, не работает в гт почти никогда.
За исключением случаев когда шифтлайт настроен по ебанутому относительно кривой мощности. На фурари например переключаться нужно всегда до того как начало мыргать.
>Угу, вот только если эта самая отсечка случилась, значит ты уже потерял время. А поймать последнюю секунду перед отсечкой - только по слуху уже трудно. Есть риск переключится раньше.
Нет никаких проблем переключиться раньше на 200рпм, ничего не потеряешь.
Более того не во всех случаях нужно переключаться ровно по шифтлайту/звуку иногда (часто) переключаться раньше нужно для стабилизации в повороте и в итоге большей скорости. Это, конечно, не работает в гт почти никогда.
За исключением случаев когда шифтлайт настроен по ебанутому относительно кривой мощности. На фурари например переключаться нужно всегда до того как начало мыргать.
>>318941
Принципиальную возможность управлять машинкой в симах без ассистов никто никогда не отрицает.
Вопрос, насколько это удобно и результативно.
Если у тебя уникальный талант стабильного и повторяемого микроконтрола стиками на доли мм - не вопрос. Подавляющему большинству людей справляться с техникой вождения в симах посредством стиков - лютый пот-дроч и аутизм в сотни часов, просто для ровной езды в среднем темпе.
До куда добрался в плане прогресса? В каких классах катаешь, в каких сплитах?
Кидай скрины, похвались успехами. Если не семен нашего колобка.
Принципиальную возможность управлять машинкой в симах без ассистов никто никогда не отрицает.
Вопрос, насколько это удобно и результативно.
Если у тебя уникальный талант стабильного и повторяемого микроконтрола стиками на доли мм - не вопрос. Подавляющему большинству людей справляться с техникой вождения в симах посредством стиков - лютый пот-дроч и аутизм в сотни часов, просто для ровной езды в среднем темпе.
До куда добрался в плане прогресса? В каких классах катаешь, в каких сплитах?
Кидай скрины, похвались успехами. Если не семен нашего колобка.
>>318979
Потому что пик мощности у 488\296 на красных лампах. Момент загорания последней лампы это пик мощности. Дальше ты теряешь.
>>318976
В ГТ работает наоборот - ты заваливаешься в поворот на передачу выше, и сбрасываешься на нижнюю передачу чтобы получить больше ротации, газ, и обратно наверх. Не во всех поворотах. не во всех ситуациях.
Так же в ГТ нормальна тема ехать на передачу выше, чтобы не терять время на переключениях и не проебывать баланс машины.
>Почему?
Потому что пик мощности у 488\296 на красных лампах. Момент загорания последней лампы это пик мощности. Дальше ты теряешь.
>>318976
>Это, конечно, не работает в гт почти никогда.
В ГТ работает наоборот - ты заваливаешься в поворот на передачу выше, и сбрасываешься на нижнюю передачу чтобы получить больше ротации, газ, и обратно наверх. Не во всех поворотах. не во всех ситуациях.
Так же в ГТ нормальна тема ехать на передачу выше, чтобы не терять время на переключениях и не проебывать баланс машины.
>>318760
Лёд подключай через fastled и адресную полоску RGB типа ws2812 на всех срулях так сделано.
Можешь ебануть ещё полоски для АБС/ТЦ/флагов все это на 1 пин. Кнопки подключай матрицей с диодами как на клавиатурах.
И пердуины одной тебе на 10 рулей хватит по пинам.
> и 1 лед полоски сжирает все пины. Или почти все.
Лёд подключай через fastled и адресную полоску RGB типа ws2812 на всех срулях так сделано.
Можешь ебануть ещё полоски для АБС/ТЦ/флагов все это на 1 пин. Кнопки подключай матрицей с диодами как на клавиатурах.
И пердуины одной тебе на 10 рулей хватит по пинам.
53,6 Мб, webm,1920x1080, 1:54
>>318621
Ремикс просто накати. Но без хотя бы 4080 лезть не стоит.
Ремикс просто накати. Но без хотя бы 4080 лезть не стоит.
>>318991
У меня для тебя есть новости.
Пик мощности не означает как правило вообще ничего. И уж точно не означает момент отсечки и переключения.
Пик мощности может быть вообще на 2/3 диапазона рабочих оборотов.
Вот только если ты на нем апнешься, то на следующей передаче у тебя обороты улетают на самое дно.
Важна не мощность, а работа. То есть максимальный интеграл по всей кривой мощности.
Так что макс.рабочие обороты для перекл. почти всегда будут после пика.
>Потому что пик мощности у 488\296 на красных лампах. Момент загорания последней лампы это пик мощности. Дальше ты теряешь.
У меня для тебя есть новости.
Пик мощности не означает как правило вообще ничего. И уж точно не означает момент отсечки и переключения.
Пик мощности может быть вообще на 2/3 диапазона рабочих оборотов.
Вот только если ты на нем апнешься, то на следующей передаче у тебя обороты улетают на самое дно.
Важна не мощность, а работа. То есть максимальный интеграл по всей кривой мощности.
Так что макс.рабочие обороты для перекл. почти всегда будут после пика.
>>319028
Да, ты прав, но мы говорим про гоночные машины. В контексте обсуждения пик мощности это когда пик мощности, а дальше машинка не разгоняется в сравнении с передачей выше. Пынямаешь?
>стена текста про дорожные авто с дорожной теорией из МАДИ
Да, ты прав, но мы говорим про гоночные машины. В контексте обсуждения пик мощности это когда пик мощности, а дальше машинка не разгоняется в сравнении с передачей выше. Пынямаешь?
22 Кб, 663x652>>319051
Смотри. Какая из серых площадей больше?
Переключаясь на пике мощности, ты лишаешь себя правой части, и получаешь взамен левую, на сл.передаче.
>В контексте обсуждения пик мощности это когда пик мощности, а дальше машинка не разгоняется в сравнении с передачей выше.
Смотри. Какая из серых площадей больше?
Переключаясь на пике мощности, ты лишаешь себя правой части, и получаешь взамен левую, на сл.передаче.
Я кстати заметил, что игра в Ир мне заменяет лудоманию. Ну то есть ощущения прям аналогичные, если я проигрываю, то я хочу играть играть играть пока не займу хорошее место.
>>319051
Крутить до отсечки выгодно ВСЕГДА, анон. За очень-очень редким исключением. Которое в современных GT не встречается.
Посоревнуйся в одной миле с места. С переключениями на отсечке и своими "по максимальной мощности".
Устрой сравнение и убедись в этом сам.
Или принесешь ИТТ пруфы обратного.
Крутить до отсечки выгодно ВСЕГДА, анон. За очень-очень редким исключением. Которое в современных GT не встречается.
Посоревнуйся в одной миле с места. С переключениями на отсечке и своими "по максимальной мощности".
Устрой сравнение и убедись в этом сам.
Или принесешь ИТТ пруфы обратного.
>>319085
>>319069
Вы, конечно, правы, но я не очень уверен что вы тестировали то, что вы говорите.
Ну так я и делаю это обычно в каждой новой машине, которую я не знаю еще. Принесу пруфы когда буду вкатывать новый ГТ3 кузов, если не забуду.
Проблема с переключением на отсечке в том, что ты медленнее по итогу на десятку с круга. На две, если это большой трек. Может даже на три десятки. И да, для меня это влияет и важно, потому что я борюсь за каждую тысячную.
>>319069
Вы, конечно, правы, но я не очень уверен что вы тестировали то, что вы говорите.
>Устрой сравнение и убедись в этом сам.
Ну так я и делаю это обычно в каждой новой машине, которую я не знаю еще. Принесу пруфы когда буду вкатывать новый ГТ3 кузов, если не забуду.
Проблема с переключением на отсечке в том, что ты медленнее по итогу на десятку с круга. На две, если это большой трек. Может даже на три десятки. И да, для меня это влияет и важно, потому что я борюсь за каждую тысячную.
>>318991
>>319085
В гт нет никакого смысла крутить до отсечки прям ваще, переключение мгновенное.
Конкретно на фурари в ире оптимальное переключение до мырганий. Все что после всегда потеря времени.
Хотя мыргает она там долго оборотов 300 наверное.
>>319069
Теорию свою можешь свернуть и засунуть в жепу, есть практика.
>и сбрасываешься на нижнюю передачу чтобы получить больше ротации, газ, и обратно наверх. Не во всех поворотах. не во всех ситуациях.
>>319085
В гт нет никакого смысла крутить до отсечки прям ваще, переключение мгновенное.
Конкретно на фурари в ире оптимальное переключение до мырганий. Все что после всегда потеря времени.
Хотя мыргает она там долго оборотов 300 наверное.
>>319069
Теорию свою можешь свернуть и засунуть в жепу, есть практика.
>>319114
300 оборотов там в молоко, да. Ты в отсечку крутишь только на 6й феррари, да и то, потому что выбора нет - 7й то нет. 8й, но похуй.
>>319085
>>319069
Ну и в догонку, пошел открыл мотек:
2 передача в отсечку почти начала долбиться,9288. Сброс после этого до 7578.
4 8899, после апшифта 7575.
И внезапно, если посмотреть всю телему за круг, то окажется, что средние обороты после апшифта это короче 7.5к. Отсечка - 9.4к.
Это вот никак не ложится на график и вашу теорию, вот никак, пацаны.
300 оборотов там в молоко, да. Ты в отсечку крутишь только на 6й феррари, да и то, потому что выбора нет - 7й то нет. 8й, но похуй.
>>319085
>>319069
Ну и в догонку, пошел открыл мотек:
2 передача в отсечку почти начала долбиться,9288. Сброс после этого до 7578.
4 8899, после апшифта 7575.
И внезапно, если посмотреть всю телему за круг, то окажется, что средние обороты после апшифта это короче 7.5к. Отсечка - 9.4к.
Это вот никак не ложится на график и вашу теорию, вот никак, пацаны.
20 Кб, 624x559>>319109
Так может ты в ограничитель долбишь? По идее индикацию настраивают так, чтобы переключение шло на полшишечки до самой отсечки. Хз.
Двигло на GT-хах и прочих гоночных аппаратах в правую сторону на повышение оборотов всегда, блядь, ну всегда дает больше работы, чем в левой низкооборотистой части рабочего диапазона до пика.
И отсечку настраивают в контексте надежности. Перемещая вверх на квалы и понижая на гонку. Иначе в ней нет смысла.
И переключаться где-то там до неё "на пике мощности" это либо ошибка. Либо неправильно настроенная индикация, без вариантов.
Сама мысль, что после пика мощности машина "не ускоряется" и надо шифтиться "на пике" - в корне неверна. Нарастание мощности как правило идет круче чем спад после пика.
И смысл спрыгивать с пика крутой горки сразу вниз? Если можно пройти путь по более пологому склону дальше, не теряя высоты/мощности. И вернуться при апшифте в зону с более высокими показателями. См разницу красной и синей линий.
>>319114
Все верно. Крутить до самой отсечки и долбиться в ограничитель не надо. Моргание как правило и показывает, что она вот-вот уже скоро будет и надо переключать.
Если практика покажет, что переключения до макс.оборотов оптимальнее - то ок. В данном конкретном случае.
>Проблема с переключением на отсечке в том, что ты медленнее по итогу на десятку с круга
Так может ты в ограничитель долбишь? По идее индикацию настраивают так, чтобы переключение шло на полшишечки до самой отсечки. Хз.
Двигло на GT-хах и прочих гоночных аппаратах в правую сторону на повышение оборотов всегда, блядь, ну всегда дает больше работы, чем в левой низкооборотистой части рабочего диапазона до пика.
И отсечку настраивают в контексте надежности. Перемещая вверх на квалы и понижая на гонку. Иначе в ней нет смысла.
И переключаться где-то там до неё "на пике мощности" это либо ошибка. Либо неправильно настроенная индикация, без вариантов.
Сама мысль, что после пика мощности машина "не ускоряется" и надо шифтиться "на пике" - в корне неверна. Нарастание мощности как правило идет круче чем спад после пика.
И смысл спрыгивать с пика крутой горки сразу вниз? Если можно пройти путь по более пологому склону дальше, не теряя высоты/мощности. И вернуться при апшифте в зону с более высокими показателями. См разницу красной и синей линий.
>>319114
>В гт нет никакого смысла крутить до отсечки прям ваще, переключение мгновенное.
Все верно. Крутить до самой отсечки и долбиться в ограничитель не надо. Моргание как правило и показывает, что она вот-вот уже скоро будет и надо переключать.
>есть практика.
Если практика покажет, что переключения до макс.оборотов оптимальнее - то ок. В данном конкретном случае.
>>319252
У тебя, крч, случилось "кто-то использует неправильный термин, наверное он не прав"-момент и ты решил пояснить. У меня не мысль, у меня проверенное жопочасами и задрачиванием знание, которое отражается в лаптайме. Практика показывает, что переключаться как я переключаюсь - быстро. Переключаться как ты говоришь - медленно. Спорить нет смысла.
У тебя, крч, случилось "кто-то использует неправильный термин, наверное он не прав"-момент и ты решил пояснить. У меня не мысль, у меня проверенное жопочасами и задрачиванием знание, которое отражается в лаптайме. Практика показывает, что переключаться как я переключаюсь - быстро. Переключаться как ты говоришь - медленно. Спорить нет смысла.
>>319155
По телеметрии с круга судить нереально.
Не хочешь верить, ну ок. Я в свое время точно так же заблуждался. Потом объяснили, разобрался и проверил на собственном опыте в идеальных условиях.
Есть полно ситуаций когда переключения происходят раньше оптимальных оборотов. Это нормально да.
Но если ты тупо на каждой ровной прямой при разгоне поднимаешь передачу на чуточку раньше, чем это заложено в конструкции (а в конструкции заложено крутиться максимально близко до отсечки). Ты теряешь суммарную мощность.
Без карты мощности судить сложно.
По телеметрии с круга судить нереально.
Не хочешь верить, ну ок. Я в свое время точно так же заблуждался. Потом объяснили, разобрался и проверил на собственном опыте в идеальных условиях.
Есть полно ситуаций когда переключения происходят раньше оптимальных оборотов. Это нормально да.
Но если ты тупо на каждой ровной прямой при разгоне поднимаешь передачу на чуточку раньше, чем это заложено в конструкции (а в конструкции заложено крутиться максимально близко до отсечки). Ты теряешь суммарную мощность.
>И внезапно, если посмотреть всю телему за круг, то окажется, что средние обороты после апшифта это короче 7.5к. Отсечка - 9.4к.
>Это вот никак не ложится на график и вашу теорию, вот никак, пацаны.
Без карты мощности судить сложно.
>>319252
В жт корытах из-за фикс коробки движки часто имеют большой запас между пиком и отсечкой. Тому что лучше дальше падать в мощности, но не долбиться. У турбо в гт3 ещё и спад более крутой чем на твоём пике.
Но с сутью никто не спорит, переключатся нужно так чтобы средний процент мощности за все передачу был максимально высокий.
В жт корытах из-за фикс коробки движки часто имеют большой запас между пиком и отсечкой. Тому что лучше дальше падать в мощности, но не долбиться. У турбо в гт3 ещё и спад более крутой чем на твоём пике.
Но с сутью никто не спорит, переключатся нужно так чтобы средний процент мощности за все передачу был максимально высокий.
>>319285
Ну ок.
Точней было сказать, пик рабочих оборотов.
Пик мощности будет всегда где-то внутри. Это физика.
Ну ок.
>Потому что пик мощности у 488\296 на красных лампах. Момент загорания последней лампы это пик мощности
Точней было сказать, пик рабочих оборотов.
Пик мощности будет всегда где-то внутри. Это физика.
>>319320
Не заложено, в этом твоя ошибка. Отсечку отодвигают дальше чем нужно.
> (а в конструкции заложено крутиться максимально близко до отсечки).
Не заложено, в этом твоя ошибка. Отсечку отодвигают дальше чем нужно.
>>319320
Ты почему-то считаешь что я заблуждаюсь. Я не заблуждаюсь. Я проверял в идеальных условиях на центрипедал циркуте и суперспидвеях разгон и зависимость от апшифта, и на какой лампе\звуке ты поднимаешься. Сколько часов на это было вьебано - не считал. То, что у меня не хватает словарного запаса и правильной терминологии чтобы это донести не значит что я не понимаю что делаю.
>>319336
Файналли нахуй. Ты понял что я имею в виду. У вас аутизм.
>заблуждался
Ты почему-то считаешь что я заблуждаюсь. Я не заблуждаюсь. Я проверял в идеальных условиях на центрипедал циркуте и суперспидвеях разгон и зависимость от апшифта, и на какой лампе\звуке ты поднимаешься. Сколько часов на это было вьебано - не считал. То, что у меня не хватает словарного запаса и правильной терминологии чтобы это донести не значит что я не понимаю что делаю.
>>319336
Файналли нахуй. Ты понял что я имею в виду. У вас аутизм.
316 Кб, 711x494Блять как настроить ФФ в ирке?
После АСС странные ощущение. На миате как будто руль пустоват, но при жестких заносах база чуть ли не ломает мне руки
Моза р12, сейчас настроки как на скрине. в АСС ездил на 35% ограничения.
Или это нормально что на слабой тачке ФФ будет мало?
После АСС странные ощущение. На миате как будто руль пустоват, но при жестких заносах база чуть ли не ломает мне руки
Моза р12, сейчас настроки как на скрине. в АСС ездил на 35% ограничения.
Или это нормально что на слабой тачке ФФ будет мало?
>>319328
Тогда все верно. Но в таком случае нахуя делать косую индикацию, я не понимат.
Моргание - это по всей логике привлечение внимания к моменту перекл.
>Тому что лучше дальше падать в мощности, но не долбиться. У турбо в гт3 ещё и спад более крутой чем на твоём пике.
Тогда все верно. Но в таком случае нахуя делать косую индикацию, я не понимат.
Моргание - это по всей логике привлечение внимания к моменту перекл.
16 Кб, 256x48>>319355
Smoothing, damping, minforce в 0. Кликни на цифры в Strenght, пусть будет в NM. 25 ньютонов база, 100% ффб - в ирке для миаты у меня 50NM стоит что ли, если не 40. Для 296 и кузовов - 120NM.
Smoothing, damping, minforce в 0. Кликни на цифры в Strenght, пусть будет в NM. 25 ньютонов база, 100% ффб - в ирке для миаты у меня 50NM стоит что ли, если не 40. Для 296 и кузовов - 120NM.
>>319355
Смуфиги, демпинги, инерции везде и всегда ставишь 0% и в сраке и в драйвере.
В драйвере ставишь 100% повера.
Дальше дрочишь силу по вкусу.
Смуфиги, демпинги, инерции везде и всегда ставишь 0% и в сраке и в драйвере.
В драйвере ставишь 100% повера.
Дальше дрочишь силу по вкусу.
>>319366
Это ещё не кривая, точно помню, что где-то надо было ваще на жёлтых лампочках переключаться. Хотя были ещё и красные и маргалка.
>Тогда все верно. Но в таком случае нахуя делать косую индикацию, я не понимат.
>Моргание - это по всей логике привлечение внимания к моменту перекл.
Это ещё не кривая, точно помню, что где-то надо было ваще на жёлтых лампочках переключаться. Хотя были ещё и красные и маргалка.
>>319341
Что это тогда за движок такой, с отзеркаленой картой мощности.
Я о таких не знаю. Покажи хоть один, буду очень удивлен.
У большинства пик мощности либо вообще за пределами рабочих оборотов либо почти впритык и никакого спада резкого до отсечки там нету.
Что это тогда за движок такой, с отзеркаленой картой мощности.
Я о таких не знаю. Покажи хоть один, буду очень удивлен.
У большинства пик мощности либо вообще за пределами рабочих оборотов либо почти впритык и никакого спада резкого до отсечки там нету.
>>319341
Напомню, кстати, что в ирл ф1 отсечка на 18к, но там до сих пор переключаются где-то между 11 и 14.
Тому что дальше лимит на потребление топли и крутить смысла никакого нет, хотя в некоторых ситуациях в борьбе можно увидеть и 17-18к.
Напомню, кстати, что в ирл ф1 отсечка на 18к, но там до сих пор переключаются где-то между 11 и 14.
Тому что дальше лимит на потребление топли и крутить смысла никакого нет, хотя в некоторых ситуациях в борьбе можно увидеть и 17-18к.
>>319426
Любой турбо который регламентом душат под лимит.
Любой турбо который регламентом душат под лимит.
>>319426
А, я понял почему ты среагировал на слово мощность - ведь оно прямо переводится в power, а я имел в виду торк, который начинает падать после достижения "пика" рабочих оборотов двигателя.
А, я понял почему ты среагировал на слово мощность - ведь оно прямо переводится в power, а я имел в виду торк, который начинает падать после достижения "пика" рабочих оборотов двигателя.
237 Кб, 1058x478>>319426
Дорисуй сюда ещё отсечку на 9500 примерно.
Дорисуй сюда ещё отсечку на 9500 примерно.
>>319444
На торк то ваще по хую. На разгоне до отсечки значение имеет только абсолютная мощность.
На торк то ваще по хую. На разгоне до отсечки значение имеет только абсолютная мощность.
>>319444
И даже момент(торк)нужно интегралить. Точней его как раз в первую очередь. И у него может быть пик посередине и полка /плато.
Мощность да, почти всегда у гоночек идет в рост.
А её пик зачастую несовместим с долгой работой движка на тех оборотах, где она достигается.
> а я имел в виду торк, который начинает падать после достижения "пика" рабочих оборотов двигателя.
И даже момент(торк)нужно интегралить. Точней его как раз в первую очередь. И у него может быть пик посередине и полка /плато.
Мощность да, почти всегда у гоночек идет в рост.
А её пик зачастую несовместим с долгой работой движка на тех оборотах, где она достигается.
>>319469
Как раз на него и не похую.
Мощность - это по сути выполняемая движком работа.
А момент - это сила. Чем больше сила, тем больше ускорение.
Менее мощная в абсолютном выражении модель, но с более длинной полкой момента будет делать более мощную, у которой этой полки нет.
Наглядный пример см конец ролика https://youtu.be/NkIO08dlg_s
При равной и постоянной мощности разгон выше у той модельки у которой выше крутящий момент. За счет долее короткого передаточного числа в данном случае.
>На торк то ваще по хую.
Как раз на него и не похую.
Мощность - это по сути выполняемая движком работа.
А момент - это сила. Чем больше сила, тем больше ускорение.
Менее мощная в абсолютном выражении модель, но с более длинной полкой момента будет делать более мощную, у которой этой полки нет.
Наглядный пример см конец ролика https://youtu.be/NkIO08dlg_s
При равной и постоянной мощности разгон выше у той модельки у которой выше крутящий момент. За счет долее короткого передаточного числа в данном случае.
>>319469
Не похую. Торк это то, что толкает тачку твою. Феррари 488\296 имеет дохуя торка, но это нихуя не показатель если ты ушатываешь резину и она больше не может доносить этот торк до земли. Пынямаешь?
>>319481
А мы не хотим плато. Мы хотим чтобы он опять рос, поэтому перекидываемся аккурат перед тем как торк выходит на плато. Об этом речь и была.
>На торк то ваще по хую.
Не похую. Торк это то, что толкает тачку твою. Феррари 488\296 имеет дохуя торка, но это нихуя не показатель если ты ушатываешь резину и она больше не может доносить этот торк до земли. Пынямаешь?
>>319481
> И у него может быть пик посередине и полка /плато.
А мы не хотим плато. Мы хотим чтобы он опять рос, поэтому перекидываемся аккурат перед тем как торк выходит на плато. Об этом речь и была.
>>319689
Судя по картинке там вообще все оч странно.
Я бы посмотрел на карту движка, не задушеную BOP. Скорей всего там и момент будет более ровный без спада в конце и мощность дальше вверх прямой линией уйдёт. Как раз до отсечки в 9500.
Короче да, тут я не прав был. И мне все понятно. Такое точно крутить не надо и по сути с такими короткими передачами можно сразу после пика мощи и даже сразу на нем судя по моменту критично не будет переключать.
Судя по картинке там вообще все оч странно.
Я бы посмотрел на карту движка, не задушеную BOP. Скорей всего там и момент будет более ровный без спада в конце и мощность дальше вверх прямой линией уйдёт. Как раз до отсечки в 9500.
Короче да, тут я не прав был. И мне все понятно. Такое точно крутить не надо и по сути с такими короткими передачами можно сразу после пика мощи и даже сразу на нем судя по моменту критично не будет переключать.
>>319765
Если бы карта движка была и гуглилась прям под тачку - яб принес. А так я могу только сказать что "бля я проверил подрочил - так лучше, крутить дальше хуже", что выглядит абсолютно неубедительно. Если бы обороты проваливались до условных 4-5к - ваще базару ноль, ты прав абсолютно, и крутить чуть подальше было бы разумным, но в случае гт3 коробок это не оч работает.
Если говорить про какой нибудь лотус древний - бля буду ты прав.
Если бы карта движка была и гуглилась прям под тачку - яб принес. А так я могу только сказать что "бля я проверил подрочил - так лучше, крутить дальше хуже", что выглядит абсолютно неубедительно. Если бы обороты проваливались до условных 4-5к - ваще базару ноль, ты прав абсолютно, и крутить чуть подальше было бы разумным, но в случае гт3 коробок это не оч работает.
Если говорить про какой нибудь лотус древний - бля буду ты прав.
6,6 Мб, mp4,1720x720, 0:08
разобрался. это чисто миата такая пустоватая в руле. GR86 прям куда плотнее в рулежке.
олсо трэйлбрэкинг сделан в ирке ахуенно - более детально и четче чем в АСС. чувствуется именно перенос веса, я буквально после 10 минут вката в тачку могу делать такую красоту не напрягаясь.
олсо трэйлбрэкинг сделан в ирке ахуенно - более детально и четче чем в АСС. чувствуется именно перенос веса, я буквально после 10 минут вката в тачку могу делать такую красоту не напрягаясь.
2,3 Мб, 2528x1258>>319805
Есть такое. Начинаешь разницу в зацепе ощущать только когда нагрузишь морду.
В реалиях быстрой езды ты только что запретил себе ехать быстро на несколько кругов.
>это чисто миата такая пустоватая в руле.
Есть такое. Начинаешь разницу в зацепе ощущать только когда нагрузишь морду.
>красоту
В реалиях быстрой езды ты только что запретил себе ехать быстро на несколько кругов.
Что за хуйня второй день подряд в 16/20 гонках складываюсь до 3 поворота. Причем сейчас разъебался принципиально, чел тупо меня закрывал, даже не обогнав ну я не затормозил и развернул его нахуй, а заодно и сам развернулся.
На олтон парке проебал уже гдет 1.10 рейтинга безопасности и 400 очков Ир, хотя квалюсь всегда в топ 4 минимум. Что за проклятие нахуй.
На олтон парке проебал уже гдет 1.10 рейтинга безопасности и 400 очков Ир, хотя квалюсь всегда в топ 4 минимум. Что за проклятие нахуй.
Ну и ещё конечно из-за тильта я ливаю и жду следующую гонку, заебывает после телепорта 3 минуты в питах торчать.
>>319865
Если ты из 20 гонок в 16 умер - возможно ты делаешь что-то не так. Не с целью подьебать тебя, ни в коем случае - возможно тебе надо пересмотреть свою стратегию поведения на треке в начале гонки.
>Что за проклятие нахуй.
Если ты из 20 гонок в 16 умер - возможно ты делаешь что-то не так. Не с целью подьебать тебя, ни в коем случае - возможно тебе надо пересмотреть свою стратегию поведения на треке в начале гонки.
>>319805
https://youtube.com/shorts/JKLN5bpZNYs
Так тормоза в АСС плюшевые. Это многие уже не раз замечали. С ними в АСС вообще можно никак не работать. Тут АБС - это 100% чит по торможению.
>олсо трэйлбрэкинг сделан в ирке ахуенно - более детально и четче чем в АСС. чувствуется именно перенос веса
https://youtube.com/shorts/JKLN5bpZNYs
Так тормоза в АСС плюшевые. Это многие уже не раз замечали. С ними в АСС вообще можно никак не работать. Тут АБС - это 100% чит по торможению.
>>319895
Спасибо за поддержку, скорее всего ты прав и не нужно быть слишком агрессивным вначале, но я еду на 1 секунду с круга быстрее 95% пелетона и хочется бороться, а не по куколдски уступать позицию агрессивным пидарасам.
Спасибо за поддержку, скорее всего ты прав и не нужно быть слишком агрессивным вначале, но я еду на 1 секунду с круга быстрее 95% пелетона и хочется бороться, а не по куколдски уступать позицию агрессивным пидарасам.
>>319915
Ты быстрее людей вокруг на секунду. Если ты можешь этот пейс держать всю гонку - ты их размажешь по стене всех через пару кругов.
Еще скорость не значит что ты лучше. Чел может быть на секунду медленнее, из-за недостатка твоего личного скилла в планировке атак ты не можешь его разьебать за лучшего выхода или хитрого айва. Пока ты с челибосиками такими катаешь не бойся их убивать. Не бойся умереть. Это для тебя песочница чтобы ты научился вещам, и прогреснул дальше.
Их можно заставить жалеть об этом - давить на дистанции в 0.0 от них и сводить с ума. Мораль слабая у таких, уедут в стену.
>1 секунда быстрее
Ты быстрее людей вокруг на секунду. Если ты можешь этот пейс держать всю гонку - ты их размажешь по стене всех через пару кругов.
Еще скорость не значит что ты лучше. Чел может быть на секунду медленнее, из-за недостатка твоего личного скилла в планировке атак ты не можешь его разьебать за лучшего выхода или хитрого айва. Пока ты с челибосиками такими катаешь не бойся их убивать. Не бойся умереть. Это для тебя песочница чтобы ты научился вещам, и прогреснул дальше.
>не по куколдски уступать позицию агрессивным пидарасам.
Их можно заставить жалеть об этом - давить на дистанции в 0.0 от них и сводить с ума. Мораль слабая у таких, уедут в стену.
>>319805
ДЖАБАРОВОЙ НЕ ПОКАЗЫВАЙТЕ ТОЛЬКО ПРОШУ.
ДЖАБАРОВОЙ НЕ ПОКАЗЫВАЙТЕ ТОЛЬКО ПРОШУ.
>>319865
Это какой-то особенный талант надо иметь. Там разъебываться литерально негде, только если еблан перед тобой будет резать еьалом в покрышки.
Апнул там за неделю 500ir и 1.5 ср.
>На олтон парке проебал уже гдет 1.10 рейтинга безопасности и 400 очков Ир, хотя квалюсь всегда в топ 4 минимум. Что за проклятие нахуй.
Это какой-то особенный талант надо иметь. Там разъебываться литерально негде, только если еблан перед тобой будет резать еьалом в покрышки.
Апнул там за неделю 500ir и 1.5 ср.
>>320253
Хз кайф был на лагуна секе, вот там я также апнулся как ты, но на олтоне ужас. У тебя какой бестлап?
Хз кайф был на лагуна секе, вот там я также апнулся как ты, но на олтоне ужас. У тебя какой бестлап?
>>319429
Все верно. И логично. Чем выше обороты, тем выше мощность, больше жор топлива и больший износ конструкции.
Раньше, когда не было лимитов ни на топливо ни на ресурс двигла - крутились до упора по кд. Особенная дичь была в эпоху первых турбодвижков. Когда мощности различались на квале и в гонке чуть не в полтора раза. А движок после квалы меняли на новый.
Теперь едут на пол шишечки. Но с этой вот возможностью кратковременного буста.
Индикация, не обращал внимание, но скорей всего настроена на эти самые 14-15к. Для удобства в основном режиме гонки.
Все верно. И логично. Чем выше обороты, тем выше мощность, больше жор топлива и больший износ конструкции.
Раньше, когда не было лимитов ни на топливо ни на ресурс двигла - крутились до упора по кд. Особенная дичь была в эпоху первых турбодвижков. Когда мощности различались на квале и в гонке чуть не в полтора раза. А движок после квалы меняли на новый.
Теперь едут на пол шишечки. Но с этой вот возможностью кратковременного буста.
Индикация, не обращал внимание, но скорей всего настроена на эти самые 14-15к. Для удобства в основном режиме гонки.
>>320524
Настоящий гоночный болид должен развалиться на запчасти и винтики после гонки, как кто-то из великих мастеров говорил.
Все остальное - договорняк по матчасти ввиду бедности. Настоящих гонок (с технической т.зрения) мы не видели ни разу.
https://youtu.be/J635mqk769k
Настоящий гоночный болид должен развалиться на запчасти и винтики после гонки, как кто-то из великих мастеров говорил.
Все остальное - договорняк по матчасти ввиду бедности. Настоящих гонок (с технической т.зрения) мы не видели ни разу.
https://youtu.be/J635mqk769k
>>319155
Небольшая ремарка. Разные передачи по рабочему диапазону оборотов сравнивать нет смысла.
Чем выше передача, тем ближе передаточные числа и тем короче диапазон.
То есть. Верхние обороты при расчетном переключении остаются одинаковыми, а нижние с каждой передачей будут расти. Должны расти. Т.к. копротивление воздушнопу потоку начинает вносить свою лепту в геометрической прогресии. Темп разгона падает. Ускорение (сиречь высокий торк) со средних оборотов движка уже не так актуален и нужен. А вот мощность (развиваемая на максимальных) становится мастхэвом.
>2 передача в отсечку почти начала долбиться,9288. Сброс после этого до 7578.
>4 8899, после апшифта 7575.
Небольшая ремарка. Разные передачи по рабочему диапазону оборотов сравнивать нет смысла.
Чем выше передача, тем ближе передаточные числа и тем короче диапазон.
То есть. Верхние обороты при расчетном переключении остаются одинаковыми, а нижние с каждой передачей будут расти. Должны расти. Т.к. копротивление воздушнопу потоку начинает вносить свою лепту в геометрической прогресии. Темп разгона падает. Ускорение (сиречь высокий торк) со средних оборотов движка уже не так актуален и нужен. А вот мощность (развиваемая на максимальных) становится мастхэвом.
>>319805
Ниче не понял, в чем красота?
Ниче не понял, в чем красота?
Мишане занесли за пиар петли в АСС, получается.
https://youtu.be/gLBJWl_uzzU?si=5fMzm-9ceA4X_Lnt
Он же вроде раньше в симублядстве замечен не был. Только ирл катался. Это его Джиммер заразил?
https://youtu.be/gLBJWl_uzzU?si=5fMzm-9ceA4X_Lnt
Он же вроде раньше в симублядстве замечен не был. Только ирл катался. Это его Джиммер заразил?
57 Кб, 761x715>>321384
Ну и конечно, совершенно случайно.
Они ехали в одной команде 24 часа Нюрба.
https://youtu.be/BCdPuKB2lkM
https://youtu.be/BcFdO0X55Ak
А теперь Джимми запилил обзор кокпита Мишани.
https://youtu.be/bHdbfA03mRU
Ну и конечно, совершенно случайно.
Они ехали в одной команде 24 часа Нюрба.
https://youtu.be/BCdPuKB2lkM
https://youtu.be/BcFdO0X55Ak
А теперь Джимми запилил обзор кокпита Мишани.
https://youtu.be/bHdbfA03mRU
Чем больше трасс дают распробовать, тем больше подмечаю что несмотря на то что Америка изобрела сама себе вид автоспорта, любая дорога по которой будут ездить гоночные болиды должна моментами напоминать любимые овалы, а также там обязаны быть какие-то блять трещины или швы я незнаю, но на ирл-онборд видосах двух годичной давности они всё ещё есть.
Только если на лагуна секе это проявляется в последних поворотах после горы, то лайм рок парк это почти овал, с одним единственным поворотом налево.
Адреналинового конечно пиздец, особенно когда на подъёме, перед тобой кто-нибудь взлетает и раскладывается на пол трэка.
Да и в принципе классно что айрак даёт покататься на таких вот полу-любительских треках в стиле "круг вокруг села", а то как не открою какой-нибудь видос с тем же АСС, то катают там дай Бог 5 разных треков и все не ебаца обустроенные.
Только если на лагуна секе это проявляется в последних поворотах после горы, то лайм рок парк это почти овал, с одним единственным поворотом налево.
Адреналинового конечно пиздец, особенно когда на подъёме, перед тобой кто-нибудь взлетает и раскладывается на пол трэка.
Да и в принципе классно что айрак даёт покататься на таких вот полу-любительских треках в стиле "круг вокруг села", а то как не открою какой-нибудь видос с тем же АСС, то катают там дай Бог 5 разных треков и все не ебаца обустроенные.
>>321713
Обосрался, аж наложил.
Ты себринг покатаешь - охуеешь. Будум будум будум, яма на яме, дырка на дырке, кочка на кочке - т1 в дождь это гроб кладбище пидор.
У него есть конфиг с шиканами - уже не так бодро и с быстрым флоу. Мой эдвайс тебе на лаймроке: всегда отдавай уважание гномам. Гномы лаймрока это местные божки.
В ирке такая же хуйня абсолютно. Разница в том что тут есть серии "клубные", где ролеплеится формат гонок клубных - миата эдвенсед, мультикласс в D, SCCA Ford, это все косплей локальных заездов.
>>321750
Ничего не поменяется.
>споттер по громкости х2 от всего остального
Обосрался, аж наложил.
>а также там обязаны быть какие-то блять трещины или швы
Ты себринг покатаешь - охуеешь. Будум будум будум, яма на яме, дырка на дырке, кочка на кочке - т1 в дождь это гроб кладбище пидор.
>Лаймрок
У него есть конфиг с шиканами - уже не так бодро и с быстрым флоу. Мой эдвайс тебе на лаймроке: всегда отдавай уважание гномам. Гномы лаймрока это местные божки.
>5 треков
В ирке такая же хуйня абсолютно. Разница в том что тут есть серии "клубные", где ролеплеится формат гонок клубных - миата эдвенсед, мультикласс в D, SCCA Ford, это все косплей локальных заездов.
>>321750
Ничего не поменяется.
>>323559
Не отдашь увложнение двум гномам - с тобой случится пикрил.
Не отдашь увложнение двум гномам - с тобой случится пикрил.
Приветствую, мужчины. Новый ньюфаг, вкатился в АСС. Гонял пол дня на воткинс глене. 1:53 норм для начала, или можно ливать из симрейсинга и продавать руль?
>>324837
Если ты можешь проехать круг и не умереть - уже норм. Остальное дело практики. До норм времени(если под норм подразумевать киберкотлет на зарплате) тебе нужно от года до трех, чтобы в пол секунде быть.
>норм для начала,
Если ты можешь проехать круг и не умереть - уже норм. Остальное дело практики. До норм времени(если под норм подразумевать киберкотлет на зарплате) тебе нужно от года до трех, чтобы в пол секунде быть.
>>324846
Ну вначале конечно ни одного круга не мог не убившись проехать. Под конец дня уже стабильность появилась. Устал пиздец как. Пойду ютубчик гляну, как кибер котлеты эту трассу ездят. Жопой чувствую, что неправильно повороты прохожу.
Ну вначале конечно ни одного круга не мог не убившись проехать. Под конец дня уже стабильность появилась. Устал пиздец как. Пойду ютубчик гляну, как кибер котлеты эту трассу ездят. Жопой чувствую, что неправильно повороты прохожу.
>>324860
Стремись к понимаю что машина делает. Стремись понимать почему ты плохо едешь, что ты не так делаешь. Это путь.
Стремись к понимаю что машина делает. Стремись понимать почему ты плохо едешь, что ты не так делаешь. Это путь.
>>325062
Нинужно.
Щас бы в ёбнутом мире 2к24 стремиться и достигать. Особенно в рулении пикселями на мониторе.
Нужен фан и чтобы вот эти все отъебались и не мешали жить, всё.
>Стремись
Нинужно.
Щас бы в ёбнутом мире 2к24 стремиться и достигать. Особенно в рулении пикселями на мониторе.
Нужен фан и чтобы вот эти все отъебались и не мешали жить, всё.
Ну шо, с первой победой меня в этой вашей айсраке.
Квальнулся вторым, охуел с того что уже в т1 мне п1 отдал внутрянку, но побоялся лезть на холодных шинах, а лидер сам отлетел в следующем повороте. Собсно сделал себе комфортный гэп в 7 секунд и на расслабоне проехал оставшиеся круги.
Кстати холодные шины реально чувствуются ХОЛОДНЫМИ - и это просто АХУЕННО.
Кстати, почему у меня в гонке не показывается температура шин онлайн на миате? Типа потому что такой телеметрии в миате нет?
Квальнулся вторым, охуел с того что уже в т1 мне п1 отдал внутрянку, но побоялся лезть на холодных шинах, а лидер сам отлетел в следующем повороте. Собсно сделал себе комфортный гэп в 7 секунд и на расслабоне проехал оставшиеся круги.
Кстати холодные шины реально чувствуются ХОЛОДНЫМИ - и это просто АХУЕННО.
Кстати, почему у меня в гонке не показывается температура шин онлайн на миате? Типа потому что такой телеметрии в миате нет?
>>325457
По-моему нет. Ты только при заезде в питы можешь получить данные о состоянии шин.
> Типа потому что такой телеметрии в миате нет?
По-моему нет. Ты только при заезде в питы можешь получить данные о состоянии шин.
>>325448
Фан в гоночках симуляторных добывается лучше если ты понимаешь что происходит.
>>325457
гц-гц. П1 отложил кирпичей.
Телеметрия шин существует только в практике, и то с задержкой. Если на повозке есть датчик(ГТ3 например), то ты видишь реалтайм температуру. В гараже ты видишь только температуру каркаса(датчик в резину пихают короч, как в мясо).
>фан
Фан в гоночках симуляторных добывается лучше если ты понимаешь что происходит.
>>325457
гц-гц. П1 отложил кирпичей.
>стати, почему у меня в гонке не показывается температура шин онлайн на миате?
Телеметрия шин существует только в практике, и то с задержкой. Если на повозке есть датчик(ГТ3 например), то ты видишь реалтайм температуру. В гараже ты видишь только температуру каркаса(датчик в резину пихают короч, как в мясо).
53 Кб, 1096x367Фуф, раскатал нормально ирку вчера, результаты на пикче. Выше пост про первую победу - мой. Единственное о чем я жалею - что не вкатился в нее раньше и потратил 200 часов на убогий АСС. Это же блять натруально на 2-3-5 голов выше чем поделка от куносов. К коцу 4 часовых посиделок сидел с ахегао ебалом и отпадывающими руками.
Сука, я вчера был как из того мема, одной рукой руль держу, другой слезы счастья вытираю. На разных машинах разная управляемость, разный ФФ, разные повадки и т.д. Формула ви - блять вообще кайфуха. Жутко веселое корыто, которое дает овер дохуя фана. Пикапы наскаровские - фан в десятикратном размере, тупа косплеишь Кавабату, но в кепке "мэйк америка грэйт эгэйн".
Трассы - мое почтение. Я каждую кочку на базе ощущаю и каждую трещинку. На подъемах руль пустой, на спусках наливается, все как в реале.
Короче, принимайте в свои ряды, я тут надолго.
Сразу вопросы:
1) Как посмотреть "карьеру" или ее аналоги? Я так понимаю меня дальше миат пока не пустят, и надо из руки серии выйти? И только потом покупать тачки для других серий?
2) Есть ли какой то тест драйв машин перед покупкой? Потенциально докатился бы до GT3, но я так понимаю экспириенса тачек из АСС смысла сюда применять нет.
3) Как посмотреть какие трассы нужно купить для полного чемпионата?
4) В следующем сезоне набор трасс для чемпионата изменится, и надо мониторить, или один раз купил весь чемп и забыл до появления новой трассы в реальном мире?
5) А как бабки то закинуть сидя в России?
Пока так, заранее спасибо.
Сука, я вчера был как из того мема, одной рукой руль держу, другой слезы счастья вытираю. На разных машинах разная управляемость, разный ФФ, разные повадки и т.д. Формула ви - блять вообще кайфуха. Жутко веселое корыто, которое дает овер дохуя фана. Пикапы наскаровские - фан в десятикратном размере, тупа косплеишь Кавабату, но в кепке "мэйк америка грэйт эгэйн".
Трассы - мое почтение. Я каждую кочку на базе ощущаю и каждую трещинку. На подъемах руль пустой, на спусках наливается, все как в реале.
Короче, принимайте в свои ряды, я тут надолго.
Сразу вопросы:
1) Как посмотреть "карьеру" или ее аналоги? Я так понимаю меня дальше миат пока не пустят, и надо из руки серии выйти? И только потом покупать тачки для других серий?
2) Есть ли какой то тест драйв машин перед покупкой? Потенциально докатился бы до GT3, но я так понимаю экспириенса тачек из АСС смысла сюда применять нет.
3) Как посмотреть какие трассы нужно купить для полного чемпионата?
4) В следующем сезоне набор трасс для чемпионата изменится, и надо мониторить, или один раз купил весь чемп и забыл до появления новой трассы в реальном мире?
5) А как бабки то закинуть сидя в России?
Пока так, заранее спасибо.
>>324837
Нууууу такое. Шансы выпрямить руки есть, но готовься к анальным болям. Но. Есть один фактор, который объяснет эти боли:
Нахуя ты сюда полез? Это очень сложная трасса для новичков - большие перепады высот, скоростная шикана bus stop, куча поворотов где нужно трэйлбрэйкать, бэнкинги, слепые повороты, еще и трасса само по себя вся в кочках и ямах. У тебя жопа рвется от болей не потому что ты нуб, а потому что выбрал не тот трек. По аналогии, вместо пустого грифа, ты решил сразу ебнуть 100кг на штангу и удивляешь тому что мышцы в ахуе.
Попробуй рикардо тормо, поль рикар, хунгароринг - картодромы увеличенного размерами, в порядке возрастания сложности. Там ровные полотна, широкие зоны вылета которые прощают ошибки, явные и понятные брейкпоинты которые нарисованы на трассе, все типы классических поворотов - 90 градусники, шиканы, скоростные газ в пол.
Олсо пиши на какой тачке едешь и на каком оборудовании.
> 1.53
Нууууу такое. Шансы выпрямить руки есть, но готовься к анальным болям. Но. Есть один фактор, который объяснет эти боли:
> Воткинс
Нахуя ты сюда полез? Это очень сложная трасса для новичков - большие перепады высот, скоростная шикана bus stop, куча поворотов где нужно трэйлбрэйкать, бэнкинги, слепые повороты, еще и трасса само по себя вся в кочках и ямах. У тебя жопа рвется от болей не потому что ты нуб, а потому что выбрал не тот трек. По аналогии, вместо пустого грифа, ты решил сразу ебнуть 100кг на штангу и удивляешь тому что мышцы в ахуе.
Попробуй рикардо тормо, поль рикар, хунгароринг - картодромы увеличенного размерами, в порядке возрастания сложности. Там ровные полотна, широкие зоны вылета которые прощают ошибки, явные и понятные брейкпоинты которые нарисованы на трассе, все типы классических поворотов - 90 градусники, шиканы, скоростные газ в пол.
Олсо пиши на какой тачке едешь и на каком оборудовании.
>>326717
Трасса нравится. Та же автобусная шикана, ммм. Каждый раз очко сжимается. А до неё, 2, 3, 4 повороты газ в пол, песня а не трасса!
Я вечером пивка бахнул, ещё покатал и выехал на 1:52. Тачка лексус, а а руль нищебродский. Бандл моза р5. В следующем месяце хочу педали ср-п взять, может тормозом буду лучше работать. Вообще вчера первый мой опыт в гоночках на руле был. До этого только на гейпаде катал под пивко.
>Нахуя ты сюда полез?
Трасса нравится. Та же автобусная шикана, ммм. Каждый раз очко сжимается. А до неё, 2, 3, 4 повороты газ в пол, песня а не трасса!
Я вечером пивка бахнул, ещё покатал и выехал на 1:52. Тачка лексус, а а руль нищебродский. Бандл моза р5. В следующем месяце хочу педали ср-п взять, может тормозом буду лучше работать. Вообще вчера первый мой опыт в гоночках на руле был. До этого только на гейпаде катал под пивко.
>>326837
Я знаю. Самому нравится. Просто для местных, судя по треду, все что ниже Simucube 2 PRO не считается базой.
Стойка есть, устойчивая. Соединил с креслом так что проблем не должно быть.
>Заебись база для вката.
Я знаю. Самому нравится. Просто для местных, судя по треду, все что ниже Simucube 2 PRO не считается базой.
Стойка есть, устойчивая. Соединил с креслом так что проблем не должно быть.
>>324251
Я и не знал что там какие то сраные гномы сидят.
Я и не знал что там какие то сраные гномы сидят.
>>326874
Да я бы так не сказал. Базосрач конечно святое дело, но формально - если у тебя DD этого уже более чем достаточно чтобы ехать быстро + стабильно.
> Просто для местных, судя по треду, все что ниже Simucube 2 PRO не считается базой
Да я бы так не сказал. Базосрач конечно святое дело, но формально - если у тебя DD этого уже более чем достаточно чтобы ехать быстро + стабильно.
180 Кб, 1338x779>>326472
А разве в АСС нет этого?
Велкам. Не гори особо сильно когда ты поймешь проблемы резины местной - с этим можно жить, но неприятно. Поймешь когда будешь ехать в паре десяток от людей на зарплате
Карьера все еще не существует, будет когда будет.
Выйди из руки - дальше открывается D лицензия где есть серии не только для миат.
Никто не запрещает покупать тачки раньше, но нет резона если не катаешь.
За щекой есть тест драйв, только когда патч и серваки ложатся спатьки поднимается тест-драйв сервер и иди тыкай что они нарелизили.
Ну как - это кузов, тебе нужно трейлить и работать с массой, все как обычно. В АСС ты можешь хуй забить на трейл, тут это основа, база, грунт.
Тык на серию - Schedule.
Так же тык на кнопку help - race schedule, расписание всех серий на сезон.
Каждый сезон меняется расписание. Расписание составляется игроками и отдается айрейсингу. Часть треков из прошлого сезона попадает в этот. За три сезона у тебя будут все нужные тебе треки, покупать все подряд не стоит.
Ваще не ебу. Если стим версия - закидывай на стим.
>На разных машинах разная управляемость, разный ФФ, разные повадки и т.д.
А разве в АСС нет этого?
>Короче, принимайте в свои ряды, я тут надолго.
Велкам. Не гори особо сильно когда ты поймешь проблемы резины местной - с этим можно жить, но неприятно. Поймешь когда будешь ехать в паре десяток от людей на зарплате
>1) Как посмотреть "карьеру" или ее аналоги?
Карьера все еще не существует, будет когда будет.
> Я так понимаю меня дальше миат пока не пустят, и надо из руки серии выйти?
Выйди из руки - дальше открывается D лицензия где есть серии не только для миат.
>И только потом покупать тачки для других серий?
Никто не запрещает покупать тачки раньше, но нет резона если не катаешь.
>2) Есть ли какой то тест драйв машин перед покупкой?
За щекой есть тест драйв, только когда патч и серваки ложатся спатьки поднимается тест-драйв сервер и иди тыкай что они нарелизили.
>Потенциально докатился бы до GT3, но я так понимаю экспириенса тачек из АСС смысла сюда применять нет
Ну как - это кузов, тебе нужно трейлить и работать с массой, все как обычно. В АСС ты можешь хуй забить на трейл, тут это основа, база, грунт.
>Как посмотреть какие трассы нужно купить для полного чемпионата?
Тык на серию - Schedule.
Так же тык на кнопку help - race schedule, расписание всех серий на сезон.
> В следующем сезоне набор трасс для чемпионата изменится, и надо мониторить, или один раз купил весь чемп и забыл до появления новой трассы в реальном мире?
Каждый сезон меняется расписание. Расписание составляется игроками и отдается айрейсингу. Часть треков из прошлого сезона попадает в этот. За три сезона у тебя будут все нужные тебе треки, покупать все подряд не стоит.
>5) А как бабки то закинуть сидя в России?
Ваще не ебу. Если стим версия - закидывай на стим.
180 Кб, 1338x779>>326472
А разве в АСС нет этого?
Велкам. Не гори особо сильно когда ты поймешь проблемы резины местной - с этим можно жить, но неприятно. Поймешь когда будешь ехать в паре десяток от людей на зарплате
Карьера все еще не существует, будет когда будет.
Выйди из руки - дальше открывается D лицензия где есть серии не только для миат.
Никто не запрещает покупать тачки раньше, но нет резона если не катаешь.
За щекой есть тест драйв, только когда патч и серваки ложатся спатьки поднимается тест-драйв сервер и иди тыкай что они нарелизили.
Ну как - это кузов, тебе нужно трейлить и работать с массой, все как обычно. В АСС ты можешь хуй забить на трейл, тут это основа, база, грунт.
Тык на серию - Schedule.
Так же тык на кнопку help - race schedule, расписание всех серий на сезон.
Каждый сезон меняется расписание. Расписание составляется игроками и отдается айрейсингу. Часть треков из прошлого сезона попадает в этот. За три сезона у тебя будут все нужные тебе треки, покупать все подряд не стоит.
Ваще не ебу. Если стим версия - закидывай на стим.
>На разных машинах разная управляемость, разный ФФ, разные повадки и т.д.
А разве в АСС нет этого?
>Короче, принимайте в свои ряды, я тут надолго.
Велкам. Не гори особо сильно когда ты поймешь проблемы резины местной - с этим можно жить, но неприятно. Поймешь когда будешь ехать в паре десяток от людей на зарплате
>1) Как посмотреть "карьеру" или ее аналоги?
Карьера все еще не существует, будет когда будет.
> Я так понимаю меня дальше миат пока не пустят, и надо из руки серии выйти?
Выйди из руки - дальше открывается D лицензия где есть серии не только для миат.
>И только потом покупать тачки для других серий?
Никто не запрещает покупать тачки раньше, но нет резона если не катаешь.
>2) Есть ли какой то тест драйв машин перед покупкой?
За щекой есть тест драйв, только когда патч и серваки ложатся спатьки поднимается тест-драйв сервер и иди тыкай что они нарелизили.
>Потенциально докатился бы до GT3, но я так понимаю экспириенса тачек из АСС смысла сюда применять нет
Ну как - это кузов, тебе нужно трейлить и работать с массой, все как обычно. В АСС ты можешь хуй забить на трейл, тут это основа, база, грунт.
>Как посмотреть какие трассы нужно купить для полного чемпионата?
Тык на серию - Schedule.
Так же тык на кнопку help - race schedule, расписание всех серий на сезон.
> В следующем сезоне набор трасс для чемпионата изменится, и надо мониторить, или один раз купил весь чемп и забыл до появления новой трассы в реальном мире?
Каждый сезон меняется расписание. Расписание составляется игроками и отдается айрейсингу. Часть треков из прошлого сезона попадает в этот. За три сезона у тебя будут все нужные тебе треки, покупать все подряд не стоит.
>5) А как бабки то закинуть сидя в России?
Ваще не ебу. Если стим версия - закидывай на стим.
>>327420
https://www.youtube.com/watch?v=dvX67ihscGU
Открыл первый попавшийся видос - вроде все норм выглядит.
Тачки уже как-то выглядят побыстрее гр86 и миаты и не ощущаются такими корытами.
https://www.youtube.com/watch?v=dvX67ihscGU
Открыл первый попавшийся видос - вроде все норм выглядит.
Тачки уже как-то выглядят побыстрее гр86 и миаты и не ощущаются такими корытами.
>>324140
Я думаю дело в том как ты водишь FF машины - они требуют от тебя терпения. Передний приворд андерстирит, очень много андерстирит, и это его особенность собственно. ТСР вроде катают васяны рандомные и набирается сплит раз в неделю, но я не знаю точно - зайди к ним в дискорд(найди на форуме https://forums.iracing.com/categories/touring-car-general-discussion), посмотри когда народ собирается катать.
Я думаю дело в том как ты водишь FF машины - они требуют от тебя терпения. Передний приворд андерстирит, очень много андерстирит, и это его особенность собственно. ТСР вроде катают васяны рандомные и набирается сплит раз в неделю, но я не знаю точно - зайди к ним в дискорд(найди на форуме https://forums.iracing.com/categories/touring-car-general-discussion), посмотри когда народ собирается катать.
>>327650
Выглядит то оно везде норм. Другое дело - как оно ощущается. Анон выше все в принципе расписал.
Выглядит то оно везде норм. Другое дело - как оно ощущается. Анон выше все в принципе расписал.
Аноны, вот этот пидор может я пидор, хз начал закрывать меня имея меньше скорости. Итог на видео. Я обязан в такой ситуации оттормаживать в пол или гоночный инцендент? Я за ним кругов 5 ехал, причем еду я быстрее но обогнать не могу, тут вроде на выходе быстрее, но такая хуйня случилась.
Сори за качество я ножницами записал
Сори за качество я ножницами записал
>>327961
Ну и иди шишки нюхай, а мог бы видео показать.
Ну и иди шишки нюхай, а мог бы видео показать.
82 Кб, 921x506>>327980
Это Т2 олтон. Ты имел выход лучше из Т1. Чел перед тобой по большому счету тебе не был обязан уступать, он ехал по своей линии. Оверлапа не было.
Что я бы сделал на месте чела перед тобой? Не стал бы пересекать так линии, и просто оставил бы тебе ровно столько места, чтобы ты цепанул траву или у тебя не было выбора кроме как отпускать газ и думать как атаковать дальше. Пересекать линию так рискованно, особенно если я вижу что машина сзади настигает.
Чтобы я сделал на твоем месте? Я увидел бы что хуй мне за щеку, а не следующий поворот, и отпустил бы газ, чтобы отпустить машину впереди на пол корпуса, и попытался бы атаковать в следующем левом повороте перед шпилькой. Глобально я пытался бы заставить его обороняться, и заиметь хотя бы в одном из поворотов типа такого аутсайд, чтобы сделать на следующей "прямой" и забраться в инсайд.
Если чуть больше думать, то в случае интернешенал конфига(что ты катаешь) я вижу для себя лично:
1. В т1 сетапить атаку на Т3(cascades), т.е. заставить чела проебать Т1, чтобы залезть в инсайд ему в Т3 и отжать чела на кочку или яму, которая почти на краю трека есть перед Т3, чтобы челу пришлось куда медленнее проходить этот поворот и на прямой не мог нагнать. Если пососешь, то занимай середину трека и думай о том что ты хочешь оказаться в инсайде T5.
2.Очевидный инсайд Т5. Ты хочешь там оказаться, можно провернуть если ты пройдешь Т4 лучше оппонента и сможешь дайвануть и не умереть.
3. Т10, это ноубрейнер. Чтобы мочь в атаку в Т10 тебе надо быть господом богом Т7(первой шиканы). До 3к оппоненты вообще не ебут где там тормозить, чтобы хорошо выходить. Потрать три часа на гринд брейкпоинта. Чтобы это место хорошо проходить ты должен хорошо выстрелить из Т5. Если выедешь оттуда медленно - у тебя меняется либо брейкпоинт, либо давление - ты начинаешь гадать, что уменьшает шансы на обгон. Задрочи Т5-Т7, тогда Т10 будет опцией для половины успешных атак.
4. T15(druids). Друиды хитрый поворот, ты можешь там обороняться снаружи, как и атаковать, но едешь ты на цыпочках. Атаковать в инсайд туда можно спокойно, если ты сможешь хорошо выезжать из Т10 и проходить Т12, но ты не можешь туда особо дайвить не сточив резину нахуй и не вынеся себя на аутсайд.
5. Т16 ноубрейнер, открывается после того как станешь ехать нормально друидов. В инсайд дайвить можно спокойно, но не глубоко - резина уйдет сразу и мимо поворота поедешь потому что там резкий спуск.
Мне нравится атаковать в Т3, Т5 и Т10. Ненавижу атаковать в друидах, особенно через аутсайд, но если оппонент ссыкуха, которая от твоего вида штаны мочит - вариант.
Это Т2 олтон. Ты имел выход лучше из Т1. Чел перед тобой по большому счету тебе не был обязан уступать, он ехал по своей линии. Оверлапа не было.
Что я бы сделал на месте чела перед тобой? Не стал бы пересекать так линии, и просто оставил бы тебе ровно столько места, чтобы ты цепанул траву или у тебя не было выбора кроме как отпускать газ и думать как атаковать дальше. Пересекать линию так рискованно, особенно если я вижу что машина сзади настигает.
Чтобы я сделал на твоем месте? Я увидел бы что хуй мне за щеку, а не следующий поворот, и отпустил бы газ, чтобы отпустить машину впереди на пол корпуса, и попытался бы атаковать в следующем левом повороте перед шпилькой. Глобально я пытался бы заставить его обороняться, и заиметь хотя бы в одном из поворотов типа такого аутсайд, чтобы сделать на следующей "прямой" и забраться в инсайд.
Если чуть больше думать, то в случае интернешенал конфига(что ты катаешь) я вижу для себя лично:
1. В т1 сетапить атаку на Т3(cascades), т.е. заставить чела проебать Т1, чтобы залезть в инсайд ему в Т3 и отжать чела на кочку или яму, которая почти на краю трека есть перед Т3, чтобы челу пришлось куда медленнее проходить этот поворот и на прямой не мог нагнать. Если пососешь, то занимай середину трека и думай о том что ты хочешь оказаться в инсайде T5.
2.Очевидный инсайд Т5. Ты хочешь там оказаться, можно провернуть если ты пройдешь Т4 лучше оппонента и сможешь дайвануть и не умереть.
3. Т10, это ноубрейнер. Чтобы мочь в атаку в Т10 тебе надо быть господом богом Т7(первой шиканы). До 3к оппоненты вообще не ебут где там тормозить, чтобы хорошо выходить. Потрать три часа на гринд брейкпоинта. Чтобы это место хорошо проходить ты должен хорошо выстрелить из Т5. Если выедешь оттуда медленно - у тебя меняется либо брейкпоинт, либо давление - ты начинаешь гадать, что уменьшает шансы на обгон. Задрочи Т5-Т7, тогда Т10 будет опцией для половины успешных атак.
4. T15(druids). Друиды хитрый поворот, ты можешь там обороняться снаружи, как и атаковать, но едешь ты на цыпочках. Атаковать в инсайд туда можно спокойно, если ты сможешь хорошо выезжать из Т10 и проходить Т12, но ты не можешь туда особо дайвить не сточив резину нахуй и не вынеся себя на аутсайд.
5. Т16 ноубрейнер, открывается после того как станешь ехать нормально друидов. В инсайд дайвить можно спокойно, но не глубоко - резина уйдет сразу и мимо поворота поедешь потому что там резкий спуск.
Мне нравится атаковать в Т3, Т5 и Т10. Ненавижу атаковать в друидах, особенно через аутсайд, но если оппонент ссыкуха, которая от твоего вида штаны мочит - вариант.
82 Кб, 921x506>>327980
Это Т2 олтон. Ты имел выход лучше из Т1. Чел перед тобой по большому счету тебе не был обязан уступать, он ехал по своей линии. Оверлапа не было.
Что я бы сделал на месте чела перед тобой? Не стал бы пересекать так линии, и просто оставил бы тебе ровно столько места, чтобы ты цепанул траву или у тебя не было выбора кроме как отпускать газ и думать как атаковать дальше. Пересекать линию так рискованно, особенно если я вижу что машина сзади настигает.
Чтобы я сделал на твоем месте? Я увидел бы что хуй мне за щеку, а не следующий поворот, и отпустил бы газ, чтобы отпустить машину впереди на пол корпуса, и попытался бы атаковать в следующем левом повороте перед шпилькой. Глобально я пытался бы заставить его обороняться, и заиметь хотя бы в одном из поворотов типа такого аутсайд, чтобы сделать на следующей "прямой" и забраться в инсайд.
Если чуть больше думать, то в случае интернешенал конфига(что ты катаешь) я вижу для себя лично:
1. В т1 сетапить атаку на Т3(cascades), т.е. заставить чела проебать Т1, чтобы залезть в инсайд ему в Т3 и отжать чела на кочку или яму, которая почти на краю трека есть перед Т3, чтобы челу пришлось куда медленнее проходить этот поворот и на прямой не мог нагнать. Если пососешь, то занимай середину трека и думай о том что ты хочешь оказаться в инсайде T5.
2.Очевидный инсайд Т5. Ты хочешь там оказаться, можно провернуть если ты пройдешь Т4 лучше оппонента и сможешь дайвануть и не умереть.
3. Т10, это ноубрейнер. Чтобы мочь в атаку в Т10 тебе надо быть господом богом Т7(первой шиканы). До 3к оппоненты вообще не ебут где там тормозить, чтобы хорошо выходить. Потрать три часа на гринд брейкпоинта. Чтобы это место хорошо проходить ты должен хорошо выстрелить из Т5. Если выедешь оттуда медленно - у тебя меняется либо брейкпоинт, либо давление - ты начинаешь гадать, что уменьшает шансы на обгон. Задрочи Т5-Т7, тогда Т10 будет опцией для половины успешных атак.
4. T15(druids). Друиды хитрый поворот, ты можешь там обороняться снаружи, как и атаковать, но едешь ты на цыпочках. Атаковать в инсайд туда можно спокойно, если ты сможешь хорошо выезжать из Т10 и проходить Т12, но ты не можешь туда особо дайвить не сточив резину нахуй и не вынеся себя на аутсайд.
5. Т16 ноубрейнер, открывается после того как станешь ехать нормально друидов. В инсайд дайвить можно спокойно, но не глубоко - резина уйдет сразу и мимо поворота поедешь потому что там резкий спуск.
Мне нравится атаковать в Т3, Т5 и Т10. Ненавижу атаковать в друидах, особенно через аутсайд, но если оппонент ссыкуха, которая от твоего вида штаны мочит - вариант.
Это Т2 олтон. Ты имел выход лучше из Т1. Чел перед тобой по большому счету тебе не был обязан уступать, он ехал по своей линии. Оверлапа не было.
Что я бы сделал на месте чела перед тобой? Не стал бы пересекать так линии, и просто оставил бы тебе ровно столько места, чтобы ты цепанул траву или у тебя не было выбора кроме как отпускать газ и думать как атаковать дальше. Пересекать линию так рискованно, особенно если я вижу что машина сзади настигает.
Чтобы я сделал на твоем месте? Я увидел бы что хуй мне за щеку, а не следующий поворот, и отпустил бы газ, чтобы отпустить машину впереди на пол корпуса, и попытался бы атаковать в следующем левом повороте перед шпилькой. Глобально я пытался бы заставить его обороняться, и заиметь хотя бы в одном из поворотов типа такого аутсайд, чтобы сделать на следующей "прямой" и забраться в инсайд.
Если чуть больше думать, то в случае интернешенал конфига(что ты катаешь) я вижу для себя лично:
1. В т1 сетапить атаку на Т3(cascades), т.е. заставить чела проебать Т1, чтобы залезть в инсайд ему в Т3 и отжать чела на кочку или яму, которая почти на краю трека есть перед Т3, чтобы челу пришлось куда медленнее проходить этот поворот и на прямой не мог нагнать. Если пососешь, то занимай середину трека и думай о том что ты хочешь оказаться в инсайде T5.
2.Очевидный инсайд Т5. Ты хочешь там оказаться, можно провернуть если ты пройдешь Т4 лучше оппонента и сможешь дайвануть и не умереть.
3. Т10, это ноубрейнер. Чтобы мочь в атаку в Т10 тебе надо быть господом богом Т7(первой шиканы). До 3к оппоненты вообще не ебут где там тормозить, чтобы хорошо выходить. Потрать три часа на гринд брейкпоинта. Чтобы это место хорошо проходить ты должен хорошо выстрелить из Т5. Если выедешь оттуда медленно - у тебя меняется либо брейкпоинт, либо давление - ты начинаешь гадать, что уменьшает шансы на обгон. Задрочи Т5-Т7, тогда Т10 будет опцией для половины успешных атак.
4. T15(druids). Друиды хитрый поворот, ты можешь там обороняться снаружи, как и атаковать, но едешь ты на цыпочках. Атаковать в инсайд туда можно спокойно, если ты сможешь хорошо выезжать из Т10 и проходить Т12, но ты не можешь туда особо дайвить не сточив резину нахуй и не вынеся себя на аутсайд.
5. Т16 ноубрейнер, открывается после того как станешь ехать нормально друидов. В инсайд дайвить можно спокойно, но не глубоко - резина уйдет сразу и мимо поворота поедешь потому что там резкий спуск.
Мне нравится атаковать в Т3, Т5 и Т10. Ненавижу атаковать в друидах, особенно через аутсайд, но если оппонент ссыкуха, которая от твоего вида штаны мочит - вариант.
160 Кб, 976x876>>327980
Он типа рискнул перестроиться, понимая что место есть, и решив что ты адекватно среагируешь и отпустишь газ, а ты либо не успел, либо не захотел этого делать. Бывает.
Он типа рискнул перестроиться, понимая что место есть, и решив что ты адекватно среагируешь и отпустишь газ, а ты либо не успел, либо не захотел этого делать. Бывает.
155 Кб, 987x689Аноны, есть у меня вот такой cockpit. Справа алюминиевый щит с педалями, слева стоит сиденье обычное от какой-то приоры. Педальный блок всегда либо на одной линии с жопой, либо совсем чуть ниже неё. И вощем, вот с такой компоновкой работать с педалями адски неудобно, как ты их не переставляй. После гонки постоянно болят суставы в ногах и это именно из-за неудобства.
В мыслях попробовать поставить сиденье сильно выше педального блока, чтоб и у ног появилась какая-то опора и вообще было пространство для маневра. Но как это адекватно сделать, я хз. Как бы вы это сделали, обойдясь только профилем, а не идя на рынок за полуковшом?
В мыслях попробовать поставить сиденье сильно выше педального блока, чтоб и у ног появилась какая-то опора и вообще было пространство для маневра. Но как это адекватно сделать, я хз. Как бы вы это сделали, обойдясь только профилем, а не идя на рынок за полуковшом?
>>328091
Большущее спасибо за такой ответ анон.
Сейчас в гонке как раз в Т15 полез внутрь и чел снаружи поймал отверстир и закрутился, кайфово было. Второй в итоге приехал.
По поводу Т5 меня очень часто убивали там, тип чел поздно тормозит, выходит на слишком широкую дугу, я резко ныряю в освободившееся место внутри и он тоже внутрь смещается и обоим пизда.
>>328093
Я сначала нажал на пол педали тормоз, по фарам видно, но как контакт произошел отпустил сразу, чтобы самому отловиться если что. Ну а когда увидел что его разворачивает, подумал похуй нужно дальше ехать .
Большущее спасибо за такой ответ анон.
> T15(druids)
Сейчас в гонке как раз в Т15 полез внутрь и чел снаружи поймал отверстир и закрутился, кайфово было. Второй в итоге приехал.
> .Очевидный инсайд Т5
По поводу Т5 меня очень часто убивали там, тип чел поздно тормозит, выходит на слишком широкую дугу, я резко ныряю в освободившееся место внутри и он тоже внутрь смещается и обоим пизда.
>>328093
Я сначала нажал на пол педали тормоз, по фарам видно, но как контакт произошел отпустил сразу, чтобы самому отловиться если что. Ну а когда увидел что его разворачивает, подумал похуй нужно дальше ехать .
Какое у кого время на олтоне, кто ферку катает? У меня бест лап 1:23.1, считаю достойно, потому что в гараже лучшее время 1:22.0 ну и на рейтинге 2к квалюсь в первую тройку.
>>328258
Конечно я имел в виду 1:33, а не 1:23
Конечно я имел в виду 1:33, а не 1:23
>>328138
Попробуй изменить угол наклона плиты под педалями и угол наклона самой педали относительно плиты. Пример того как это рекомендуется - на пиках. Ну и учти, что у тебя сиденье должно быть иметь контруклон, чтобы бедра не висели в воздухе
Если не поможет, и захочешь таки сделать выше - пробуй приколхозить L-образные кронштейны пикрил3- на озоне тыщу рублей стоят, к профилю можно прикрепить как сверху, так и сбоку. Только смотри у них ширину отверстий. В профиль 40 помоему М8 нужны болты. Если в кронштейнах 10 паз - будет люфт. С другой стороны - я не знаю что за крепеж на приоросидухе - так что смотри сам тут.
Попробуй изменить угол наклона плиты под педалями и угол наклона самой педали относительно плиты. Пример того как это рекомендуется - на пиках. Ну и учти, что у тебя сиденье должно быть иметь контруклон, чтобы бедра не висели в воздухе
Если не поможет, и захочешь таки сделать выше - пробуй приколхозить L-образные кронштейны пикрил3- на озоне тыщу рублей стоят, к профилю можно прикрепить как сверху, так и сбоку. Только смотри у них ширину отверстий. В профиль 40 помоему М8 нужны болты. Если в кронштейнах 10 паз - будет люфт. С другой стороны - я не знаю что за крепеж на приоросидухе - так что смотри сам тут.
39,8 Мб, mp4,3840x1488, 0:19
Закину еще контента. Если я сказал на эмоциях что я маму чела на белой машине ебал, естественно на англише, за это что нибудь может быть? Ну пидорас же ебаный так делать. В итогу через 2 круга развернулся выблядок и я его еще раз опередил.
378 Кб, 710x464>>328449
Ты едешь суперагрессивно, оттого и попадаешь в инциденты. Такое ощущение что поставил хату на определенную позицию в гонке, и варианта приотпустить правую педальку нет по определению.
По фактам - кроме тебя самого тут никто не виноват. Белый занял свою траекторию перед входом в поворот. Ты в момент перестроения в его базе не был. Было ли это по-джентельменски - нет. Он нарушил правила - нет. Ты сам виноват что в траву уехал.
Поясни за пикрил - вот ты видишь такую картину. Места для тебя там просто нет. Но ты продолжаешь топить в пол. На что ты рассчитывал? Что они увидят быстро приближающееся фиолетовое безумие и съедут на газон? Видно же, что там 2 дебила. Они разложатся сами в следующих двух поворотах.
А так, зато из плюсов - теперь ты научился ловить тачку и в таких ситуациях.
Ты едешь суперагрессивно, оттого и попадаешь в инциденты. Такое ощущение что поставил хату на определенную позицию в гонке, и варианта приотпустить правую педальку нет по определению.
По фактам - кроме тебя самого тут никто не виноват. Белый занял свою траекторию перед входом в поворот. Ты в момент перестроения в его базе не был. Было ли это по-джентельменски - нет. Он нарушил правила - нет. Ты сам виноват что в траву уехал.
Поясни за пикрил - вот ты видишь такую картину. Места для тебя там просто нет. Но ты продолжаешь топить в пол. На что ты рассчитывал? Что они увидят быстро приближающееся фиолетовое безумие и съедут на газон? Видно же, что там 2 дебила. Они разложатся сами в следующих двух поворотах.
А так, зато из плюсов - теперь ты научился ловить тачку и в таких ситуациях.
>>328447
Не, все эти пики я уже до дыр разглядел и сами педали пробовал крутить по-всякому. Это не работает вообще никак, к сожалению.
За кронштейн спасибо, пригляжусь. Только у моего сиденья все отверстия для крепления сверху. Надо будет как-то через уголки что-ли все это колхозить, хз.
Не, все эти пики я уже до дыр разглядел и сами педали пробовал крутить по-всякому. Это не работает вообще никак, к сожалению.
За кронштейн спасибо, пригляжусь. Только у моего сиденья все отверстия для крепления сверху. Надо будет как-то через уголки что-ли все это колхозить, хз.
>>328487
Блин, а ведь ты правду говоришь. В гонке это чувствовалось так: бля у меня скорость гораздо быстрее, щас я их трахну сразу двоих. И когда он перестроился чёт я на эмоциях не думал даже что тактики на обгон изначально нет. Отсюда видимо и лишние инки в гонках появляются.
Похоже это как на дороге общего пользования, нужно сразу за всех думать, что они будут делать и могут сделать через секунду. И уже исходя из этого выбирать атаку. Спасибо за советы анон, заставляет пересмотреть тактику на гонки. Завтра буду менее агрессивным.
Блин, а ведь ты правду говоришь. В гонке это чувствовалось так: бля у меня скорость гораздо быстрее, щас я их трахну сразу двоих. И когда он перестроился чёт я на эмоциях не думал даже что тактики на обгон изначально нет. Отсюда видимо и лишние инки в гонках появляются.
Похоже это как на дороге общего пользования, нужно сразу за всех думать, что они будут делать и могут сделать через секунду. И уже исходя из этого выбирать атаку. Спасибо за советы анон, заставляет пересмотреть тактику на гонки. Завтра буду менее агрессивным.
>>328516
Я тебе даже так скажу - ты не просто должен думать, что чел перед тобой сделает через секунду, ты должен понимать что он сделает в течение всего следующего круга. Поясню.
Чем выше ты будешь забираться, тем труднее будет борьба за позицию. Там уже не будет ситуации, когда ты едешь быстрее на секунду-две с круга. Там, если ты быстрее чела впереди тебя, то приближаться будет на 0,1-0,3 сек с круга. И вот в такой плотной борьбе, нужно уже не просто предполагать как противник будет защищаться - нужно прям понимать в каких поворотах ты быстрее чем он, а в каких медленнее. И атаковать в тех, где ты быстрее.
А с такими дурачками как у тебя на видосах - тебе нужно просто учится терпению и давлению. Упрись ему в бампер, перед поворотами смещайся внутрь оставаясь сзади, и жди пока он уедет мимо апекса.
>что они будут делать и могут сделать через секунду
Я тебе даже так скажу - ты не просто должен думать, что чел перед тобой сделает через секунду, ты должен понимать что он сделает в течение всего следующего круга. Поясню.
Чем выше ты будешь забираться, тем труднее будет борьба за позицию. Там уже не будет ситуации, когда ты едешь быстрее на секунду-две с круга. Там, если ты быстрее чела впереди тебя, то приближаться будет на 0,1-0,3 сек с круга. И вот в такой плотной борьбе, нужно уже не просто предполагать как противник будет защищаться - нужно прям понимать в каких поворотах ты быстрее чем он, а в каких медленнее. И атаковать в тех, где ты быстрее.
А с такими дурачками как у тебя на видосах - тебе нужно просто учится терпению и давлению. Упрись ему в бампер, перед поворотами смещайся внутрь оставаясь сзади, и жди пока он уедет мимо апекса.
>>328449
За вопрос челику на миате "are you high? What are you doing" мне ебанули варн. Он пошел и пожаловался. Tattletale.
Ну они не боты, и никто не обязан тебе уступать.
Вот этот дон уже пояснил >>328487 на деле.
И этот дон тоже прав >>328562. Подписываюсь под каждым словом.
>, за это что нибудь может быть?
За вопрос челику на миате "are you high? What are you doing" мне ебанули варн. Он пошел и пожаловался. Tattletale.
>видос
Ну они не боты, и никто не обязан тебе уступать.
Вот этот дон уже пояснил >>328487 на деле.
И этот дон тоже прав >>328562. Подписываюсь под каждым словом.
>>328615
Оверлей какой-то.
Оверлей какой-то.
Купить блядскую петлю или взять какую-нибудь тачку+ обычный трек? У меня чето подгорает с цены на петлю, но когда-то все равно придется ее взять.
>>330179
Петля топ, петля это особенный нахуй трек, это как дота 2 - на одной карте можно проводить буквально тысячи часов и каждый круг все равно будет особенным. Начни с покупки просто петли, покатайся на ней на следующей неделе на ферках, через одну неделю на радикалах (имхо одно из лучших комбо в игре, можно фармить халявный рейтинг), потом докупишь гп - часть, как решишь поехать NEC или может быть гт3 уже на следующей неделе. Не скорее всего замастерить не успеешь.
Петля топ, петля это особенный нахуй трек, это как дота 2 - на одной карте можно проводить буквально тысячи часов и каждый круг все равно будет особенным. Начни с покупки просто петли, покатайся на ней на следующей неделе на ферках, через одну неделю на радикалах (имхо одно из лучших комбо в игре, можно фармить халявный рейтинг), потом докупишь гп - часть, как решишь поехать NEC или может быть гт3 уже на следующей неделе. Не скорее всего замастерить не успеешь.
38 Кб, 1393x453>>330313
Пришлось еще ради скидки на тачку вдонатить(
Хотя на след неделе у стр как раз петля будет. Правда сомневаюсь, что я на нее сунусь в онлайн.
Пришлось еще ради скидки на тачку вдонатить(
Хотя на след неделе у стр как раз петля будет. Правда сомневаюсь, что я на нее сунусь в онлайн.
Чето я не понял эти TCR.
Либо у меня руль не может с этой тачкой работать, либо хуй знает.
Тут как бы едешь и постоянно какие-то рывки и пустеющий руль, как будто лютый клиппинг, но, ессесна, в таких условиях клиппинга не может быть. Еще если поворачивать, то руль такими рывками стремится обратно, от этого на столе все чуть ли не подпрыгивает. Если это нормальное поведение руля на передних приводах, то я прям хуй знает как на них ездить аккуратно и быстро. Тут вроде едешь и хуякс - руль пустой. Или едешь, чисто чутка корректируешь рулем, а у тебя напряжение раз и спадает и получается такой рывок рулем. Что за нахуй. Я уже в приложухе все ползунки передвигал и не смог от этого избавиться. Но в целом, петлю на этой машине можно ехать, убиться там довольно сложно, в разы сложнее, чем на гт3.
Либо у меня руль не может с этой тачкой работать, либо хуй знает.
Тут как бы едешь и постоянно какие-то рывки и пустеющий руль, как будто лютый клиппинг, но, ессесна, в таких условиях клиппинга не может быть. Еще если поворачивать, то руль такими рывками стремится обратно, от этого на столе все чуть ли не подпрыгивает. Если это нормальное поведение руля на передних приводах, то я прям хуй знает как на них ездить аккуратно и быстро. Тут вроде едешь и хуякс - руль пустой. Или едешь, чисто чутка корректируешь рулем, а у тебя напряжение раз и спадает и получается такой рывок рулем. Что за нахуй. Я уже в приложухе все ползунки передвигал и не смог от этого избавиться. Но в целом, петлю на этой машине можно ехать, убиться там довольно сложно, в разы сложнее, чем на гт3.
>>330559
У покрышек есть лимит трекшена. Когда ты поворачиваешь руль - ты этот лимит тратишь на поворот руля собсно. С заднеприводной машиной ты понимаешь - у тебя весь трекшен уходит на рулежку спереди. А в случае переднего привода у тебя трекшен делится между газом и рулежкой. Ты крутишь руль под газом - уходишь за лимит трекшена, получаешь пустой руль и андерстир. Это андерстир все. Работай с этим, обучайся доставать максимум трекшена и ротации при минимум рулежки. В этом трюк. Для этого ПП и нужен собственно - чтобы ты научился понимать что тебе фидбек говорит и доставать ротацию с минимум рулежки.
>руль пустой
У покрышек есть лимит трекшена. Когда ты поворачиваешь руль - ты этот лимит тратишь на поворот руля собсно. С заднеприводной машиной ты понимаешь - у тебя весь трекшен уходит на рулежку спереди. А в случае переднего привода у тебя трекшен делится между газом и рулежкой. Ты крутишь руль под газом - уходишь за лимит трекшена, получаешь пустой руль и андерстир. Это андерстир все. Работай с этим, обучайся доставать максимум трекшена и ротации при минимум рулежки. В этом трюк. Для этого ПП и нужен собственно - чтобы ты научился понимать что тебе фидбек говорит и доставать ротацию с минимум рулежки.
>>330607
Это ты не понимаешь. Это и есть андерстир. Это недостаточная поворачиваемость.Ты уходишь за лимит покрышки, не вывозит покрышка такие углы на такой скорости. Будь плавнее, будь аккуратнее. Да, еще плавнее и еще аккуратнее.
Это ты не понимаешь. Это и есть андерстир. Это недостаточная поворачиваемость.Ты уходишь за лимит покрышки, не вывозит покрышка такие углы на такой скорости. Будь плавнее, будь аккуратнее. Да, еще плавнее и еще аккуратнее.
44,5 Мб, webm,1600x912, 0:23
>>330639
Хуй знает как тебе объяснить. Вот смотри, сначала кручу рулем и чувствую напряжение, а когда заносить начало то там руль вообще пустой и двигается как будто по инерции из стороны в сторону.
Хуй знает как тебе объяснить. Вот смотри, сначала кручу рулем и чувствую напряжение, а когда заносить начало то там руль вообще пустой и двигается как будто по инерции из стороны в сторону.
28,5 Мб, webm,1600x912, 0:15
Или вот если задом сдавать, то руль пустой, но он буквально сам резко выворачивается.
>>331013
Свойство подвески такое. Так настроили или так спроектировали. Для гражданских тачек подвесон специально делают так, чтобы он был устойчив к раскачке. Здесь скорее всего перемудрили с настройками, возможно в угоду поворачиваемости.
Свойство подвески такое. Так настроили или так спроектировали. Для гражданских тачек подвесон специально делают так, чтобы он был устойчив к раскачке. Здесь скорее всего перемудрили с настройками, возможно в угоду поворачиваемости.
>>331013
Ну да. Все нормально, это ожидаемо. На машинах с задним приводом ты этого не ощущаешь потому что ты не делишь трекшен передних колес с газованием. Ты так же хуяришь 120 миль в час, что как бе дохуя для твоих узеньких покрышечек.
Ну да. Все нормально, это ожидаемо. На машинах с задним приводом ты этого не ощущаешь потому что ты не делишь трекшен передних колес с газованием. Ты так же хуяришь 120 миль в час, что как бе дохуя для твоих узеньких покрышечек.
>>331136
>>331096
Да не, вы не пынемаете. Как бы вам объяснить... представьте как будто весь трэк в каких-то невидимых ямках и бугорках и ты наезжаешь на бугорок и руль так резко чутка поворачивается. На жопном приводе я еду и могу чутка крутить и руль всегда в напряжении. Вроде дорога одна и та же, но на жопной как по асфальту едешь, а на переднем как будто по нему отбойником прошлись и гравия накидали. Но не всегда. Иногда едешь и вполне себе норм.
>>331096
Да не, вы не пынемаете. Как бы вам объяснить... представьте как будто весь трэк в каких-то невидимых ямках и бугорках и ты наезжаешь на бугорок и руль так резко чутка поворачивается. На жопном приводе я еду и могу чутка крутить и руль всегда в напряжении. Вроде дорога одна и та же, но на жопной как по асфальту едешь, а на переднем как будто по нему отбойником прошлись и гравия накидали. Но не всегда. Иногда едешь и вполне себе норм.
>>330179
Питля это база сынка. Ты может щас, в силу неопытности, не понимаешь, что это за трек, но когда вкатишься - не оторвать будет наху. Будешь ивентов на треке ждать как праздника.
Питля это база сынка. Ты может щас, в силу неопытности, не понимаешь, что это за трек, но когда вкатишься - не оторвать будет наху. Будешь ивентов на треке ждать как праздника.
>>331233
Это называется подвеска. Ты просто в НФСы переиграл, и думаешь что машины как по рельсам должны ездить.
У машины есть масса. Масса лежит на пружинах. Перенос массы происходит не сразу, с задержкой, да еще и с инерцией. Еще амортизаторы есть, которые пытаются погасить колебания, и они тоже рассчитаны только на определенный диапазон этих колебаний. Все что за этим диапазоном - будет выходить боком и выдавать нестабильное поведение автомобиля.
Запусти корсу, возьми какой-нибудь тарантас 60х годов, поймешь что такое подвеска и масса.
Это называется подвеска. Ты просто в НФСы переиграл, и думаешь что машины как по рельсам должны ездить.
У машины есть масса. Масса лежит на пружинах. Перенос массы происходит не сразу, с задержкой, да еще и с инерцией. Еще амортизаторы есть, которые пытаются погасить колебания, и они тоже рассчитаны только на определенный диапазон этих колебаний. Все что за этим диапазоном - будет выходить боком и выдавать нестабильное поведение автомобиля.
Запусти корсу, возьми какой-нибудь тарантас 60х годов, поймешь что такое подвеска и масса.
21,1 Мб, mp4,2934x1468, 0:10
Подкину еще контента.
Чуть-чуть мне не хватало до 2к, думаю ну щас на изи набью и на нахуй. Чел просто не нажимал на тормоз и закатился на дорогу.
Чуть-чуть мне не хватало до 2к, думаю ну щас на изи набью и на нахуй. Чел просто не нажимал на тормоз и закатился на дорогу.
>>331320
Все правильно сделал. Если я тону, то пытаюсь унести за собой как можно больше народу.
Все правильно сделал. Если я тону, то пытаюсь унести за собой как можно больше народу.
>>331233
Я тебе это выше написал, и обьяснил почему.
Плюс подвеска у машин разная. У тебя на одной оси висит рулежка и толкание.
> На жопном приводе я еду и могу чутка крутить и руль всегда в напряжении
Я тебе это выше написал, и обьяснил почему.
Плюс подвеска у машин разная. У тебя на одной оси висит рулежка и толкание.
>>331462
Я чёт даже не думал что чел с 2.2к может такую хуйню исполнять. До этого когда поднимался по рейтингу адекватов все больше и больше становилось.
Я чёт даже не думал что чел с 2.2к может такую хуйню исполнять. До этого когда поднимался по рейтингу адекватов все больше и больше становилось.
>>331482
О нет, нет-нет-нет, хуй там плавал. Народ начинает думать после 2к что они самые умные, что они уже умеют и стали ездить. Они чуть более стабильные, но это все еще ребята что едут тапку в пол.
О нет, нет-нет-нет, хуй там плавал. Народ начинает думать после 2к что они самые умные, что они уже умеют и стали ездить. Они чуть более стабильные, но это все еще ребята что едут тапку в пол.
Чет не понял - на Олтоне что ли Т4 проходится с тапаньем на тормоз перед входом, а потом еще и отпуском газа дальше?
Я обычно там тапал чутка перед конусами, а потом снова тапку в пол.
Я обычно там тапал чутка перед конусами, а потом снова тапку в пол.
>>331880
Я без тормоза прохожу, отпускаю газ, касаюсь поребрика слева и снова в пол, как то так. Ну если в поворот не попал могу и тормоз чутка тапнуть. Но я не профи, я анон на фиолетовой Феррари.
Я без тормоза прохожу, отпускаю газ, касаюсь поребрика слева и снова в пол, как то так. Ну если в поворот не попал могу и тормоз чутка тапнуть. Но я не профи, я анон на фиолетовой Феррари.
30,6 Мб, mp4,2726x1494, 0:14
Анон, а здесь я как должен поступить? Я же не должен уступать, потому что он внутри? Похоже из С никогда не выйду с этими инками
Бля щас другие повторы потыкал, такое чувство будто я его подрезал нахуй. И нужно было шире заходить.
Хотя если шире заходить, это тормоз нужно почти в пол что ли жать, чтобы на траву не вылететь, сложно короче. Опытный анон, ты бы как поступил?
>>332768
Схуяли?
Если параллельно входите в поворот, значит параллельно и должны идти.
Точка входа - это точка торможения.
При параллельном входе отмеряешь от апекса ширину машины, тормозишь так, как будто апекс на эту ширину дальше стал. Дальше делаешь стандартное руление и педалирование с соответствующей поправкой.
Конкретно у тебя - ебаная ситуация, потому что второй пососал через траву и вы вышли буквально параллельно к ебучей узкой шикане. В другом случае стоило бы подумать рваться в обгон, или же заготовить траекторию получше на выходе, чтобы спокойно обойти его.
>Я же не должен уступать, потому что он внутри?
Схуяли?
Если параллельно входите в поворот, значит параллельно и должны идти.
Точка входа - это точка торможения.
При параллельном входе отмеряешь от апекса ширину машины, тормозишь так, как будто апекс на эту ширину дальше стал. Дальше делаешь стандартное руление и педалирование с соответствующей поправкой.
Конкретно у тебя - ебаная ситуация, потому что второй пососал через траву и вы вышли буквально параллельно к ебучей узкой шикане. В другом случае стоило бы подумать рваться в обгон, или же заготовить траекторию получше на выходе, чтобы спокойно обойти его.
>>332768
Подобные узкие сложные треки - это всегда провал по SR, не парься.
> Похоже из С никогда не выйду с этими инками
Подобные узкие сложные треки - это всегда провал по SR, не парься.
>>332768
Если бы 17 номер был поскилловей - он бы затормозил с поправкой на свою потерю скорости и остался бы у тебя в базе. И тогда я хуй знает как и куда бы ты тут поворачивал.
Если бы 17 номер был поскилловей - он бы затормозил с поправкой на свою потерю скорости и остался бы у тебя в базе. И тогда я хуй знает как и куда бы ты тут поворачивал.
>>332768
Смотреть в зеркало, и пытаться понять будет ли дайв. А вообще - останови видос в тот момент когда у тебя зажигаются стопы. Он в твоей базе - да. Значит ты обязан оставить ему место. Хотя бы с учетом ширины поребрика. Понятно почему он хотел в этот поворот вместе с тобой, на радаре у него ты был слева, и он полностью был уверен что корпус в корпус зайдет. Но очканул что резина нгрязная после травы, и решил тормозить раньше.
Ну и даже если он не был в твоем корпусе - ты слишком агрессивно калитку закрыл как мне кажется. Ты прямо в апекс целился, не оставляя ему место вообще.
Нет такого правила.
>Анон, а здесь я как должен поступить?
Смотреть в зеркало, и пытаться понять будет ли дайв. А вообще - останови видос в тот момент когда у тебя зажигаются стопы. Он в твоей базе - да. Значит ты обязан оставить ему место. Хотя бы с учетом ширины поребрика. Понятно почему он хотел в этот поворот вместе с тобой, на радаре у него ты был слева, и он полностью был уверен что корпус в корпус зайдет. Но очканул что резина нгрязная после травы, и решил тормозить раньше.
Ну и даже если он не был в твоем корпусе - ты слишком агрессивно калитку закрыл как мне кажется. Ты прямо в апекс целился, не оставляя ему место вообще.
>Я же не должен уступать, потому что он внутри?
Нет такого правила.
Ух кайфанул щас. Стартовал 10, кучу обгонов сделал, в этом обгоне вообще очко до уровня комариного сжалось, но вроде более чем контролируемо было.
Тихонько вкатываюсь с вопросом: подскажите мертвую педаль для fanatec.
>>333426
>>333491
>>333273
Спасибо за советы аноны.
Да я бы и не стал обгонять никогда на этом участке, тут просто так совпало, что он сам внутри решил остаться ещё. Если бы он налево раньше меня встал, то я бы внутрь здесь никогда не полез, автосмерть с 90% вероятностью.
>>333491
>>333273
Спасибо за советы аноны.
> В другом случае стоило бы подумать рваться в обгон, или же заготовить траекторию получше на выходе, чтобы спокойно обойти его.
Да я бы и не стал обгонять никогда на этом участке, тут просто так совпало, что он сам внутри решил остаться ещё. Если бы он налево раньше меня встал, то я бы внутрь здесь никогда не полез, автосмерть с 90% вероятностью.
597 Кб, 3029x1944Биздос. Я на практике могу ехать стабильно 1:36-1:37, по праздникам даже почти из 1:35 выезжая, но только захожу в гонку как гроб гроб кладбище пидор. Любая борьба и меня через круг, в худшем случае, обоссывают.
>>333919
На олтоне, если ты просто будешь чилово ехать будет 1:34.5, как можно ехать 1:39 в среднем? Хотя понял как, ты наверное каждый круг по разным точкам торможения едешь.
На олтоне, если ты просто будешь чилово ехать будет 1:34.5, как можно ехать 1:39 в среднем? Хотя понял как, ты наверное каждый круг по разным точкам торможения едешь.
>>333919
Ну и главное что в борьбе едешь, потом научишься не нервничать когда машина в жопу дышит. Я сначала тоже очень ссал что чел мне в жопу въебется и позже тормозил
Ну и главное что в борьбе едешь, потом научишься не нервничать когда машина в жопу дышит. Я сначала тоже очень ссал что чел мне в жопу въебется и позже тормозил
>>333943
Хуй знает как там на чилле 1:34 можно ехать... у меня щас квала опять 1:36.8 и дай Бог если в первой десятке приду.
Хуй знает как там на чилле 1:34 можно ехать... у меня щас квала опять 1:36.8 и дай Бог если в первой десятке приду.
Всё. Хороните нахуй. Чел сначала мне в жопу поддал, а потом в шикане сделал вид, что меня не существует, заруинив мне поворот и оформив еще 4 инка. Надо было тоже на похуях поворачивать по траектории, а не оставлять ему место.
Короч щас залечу в практику, поспектэйчу за быстрыми типами.
Короч щас залечу в практику, поспектэйчу за быстрыми типами.
42 Кб, 882x545>>334151
Как его использовать? Я вроде добавил, но в тестдрайве все равно себя же вижу.
Как его использовать? Я вроде добавил, но в тестдрайве все равно себя же вижу.
>>327980
Да, ты обязан сбросить газ вина 100% твоя.
Да, ты обязан сбросить газ вина 100% твоя.
>>334364
Компаршен лэп вроде, во вкладке опшн. Там ещё синим кнопка load, нажимаешь ее и выбираешь скачанный из гаража круг. И галочку ставишь показывать гост чёт такое.
Компаршен лэп вроде, во вкладке опшн. Там ещё синим кнопка load, нажимаешь ее и выбираешь скачанный из гаража круг. И галочку ставишь показывать гост чёт такое.
>>334045
А ты вообще хочешь ехать быстрее, или вот то что на видео тебя вполне устраивает?
А ты вообще хочешь ехать быстрее, или вот то что на видео тебя вполне устраивает?
>>334624
Попробуй пересесть на тачку помедленнее. У тебя принципиальные проблемы с пониманием того, что нужно делать с машиной, чтобы ехать быстрее. Ответ "сесть на более быструю тачку" - неверный.
Первое - ты не понимаешь что такое распределение веса автомобиля. Из за этого:
Второе - ты поворачиваешь только рулём. Тебе кажется чтобы сильнее ввернуть машину в поворот, надо сильнее повернуть руль. Перекрут руля - типичнейшая ошибка новичков, которая не даст тебе ехать быстрее.
Третье - из за быстроты самой машины, тебе не хватает скорости реакции, на оценку ситуации и принятие мер.
Ну и включит радар в оверлее - хоть будешь понимать кто рядом с тобой едет.
Попробуй пересесть на тачку помедленнее. У тебя принципиальные проблемы с пониманием того, что нужно делать с машиной, чтобы ехать быстрее. Ответ "сесть на более быструю тачку" - неверный.
Первое - ты не понимаешь что такое распределение веса автомобиля. Из за этого:
Второе - ты поворачиваешь только рулём. Тебе кажется чтобы сильнее ввернуть машину в поворот, надо сильнее повернуть руль. Перекрут руля - типичнейшая ошибка новичков, которая не даст тебе ехать быстрее.
Третье - из за быстроты самой машины, тебе не хватает скорости реакции, на оценку ситуации и принятие мер.
Ну и включит радар в оверлее - хоть будешь понимать кто рядом с тобой едет.
>>333496
Такие обгоны всегда оставляют приятное послевкусие, да. Нормально, все контролируемо и без эксцессов.
>>332768
Не читал что другие аноны написали, но...Ты поехал фактически по обычной гоночной линии, забив плотную хуярю на то, что чел у тебя в инсайде, и фактически ты его засунул в отбойник - не хорошо, братан. Ты хорошо поймал машину, хорошо поехал дальше, но чела убил. Ты мог пойти чуть шире, повернуть чуть позже, оставить место, и все равно сделать челибоса в повороте потому что следующший поворот твой. Я в таких случаях стараюсь быть на ссыкичах, потому что чел медленный, и вылетел, и сейчас у него фрустрация, он может полезть в очко, оттормозиться вровень с тобой и ты сам в отбойник поедешь, если налажаешь.
В целом гоночный инцидент, но оставляй место - не потому что ты плохой, а потому что в этот раз тебе повезло не сдохнуть. В следующий - кто знает.
Такие обгоны всегда оставляют приятное послевкусие, да. Нормально, все контролируемо и без эксцессов.
>>332768
Не читал что другие аноны написали, но...Ты поехал фактически по обычной гоночной линии, забив плотную хуярю на то, что чел у тебя в инсайде, и фактически ты его засунул в отбойник - не хорошо, братан. Ты хорошо поймал машину, хорошо поехал дальше, но чела убил. Ты мог пойти чуть шире, повернуть чуть позже, оставить место, и все равно сделать челибоса в повороте потому что следующший поворот твой. Я в таких случаях стараюсь быть на ссыкичах, потому что чел медленный, и вылетел, и сейчас у него фрустрация, он может полезть в очко, оттормозиться вровень с тобой и ты сам в отбойник поедешь, если налажаешь.
В целом гоночный инцидент, но оставляй место - не потому что ты плохой, а потому что в этот раз тебе повезло не сдохнуть. В следующий - кто знает.
Китайские педали которые без драйверов идут надо как-то калибровать? В Dsview у газа на максимальном ходе тольо 85% максимум, это норма для китайцев?
>>334668
Понял, анон, да тоже сам так подумал, после ответов других анонов.
Просто во время гонки всегда по другому кажется, во время гонки я всегда виню других челов и просто доезжаю до конца. Потом после повтор посмотришь и такой: бля, а ведь ты сам неправильно поступил...
Нужно исправляться.
Понял, анон, да тоже сам так подумал, после ответов других анонов.
Просто во время гонки всегда по другому кажется, во время гонки я всегда виню других челов и просто доезжаю до конца. Потом после повтор посмотришь и такой: бля, а ведь ты сам неправильно поступил...
Нужно исправляться.
>>334694
Это естественно, что в овремя гонки тот хуесос виноват, конечно он виноват. У меня другая проблема: я себе мозги ебал долгое рвемя что чела подрезал, бортанул чутка, плохо поступил, и из-за этого грыз себя и ехал медленнее, и по итогу убивался. Забудь. Вся рефлексия после гонки. Во время гонки абсолютно поебать. Если ты объективно виноват - яйца в руки, как взрослый чел пишешь SORRY в личку на форуме или в гонке, если чел еще в сессии после ее конца. Похуй если рейджить в ответ будет.
Умение в саморефлексию оч важно, чтобы не повторять ошибки. Молодцом, едешь, развиваешься. Пример для Жаббар-куна
>>334624
Мазда миата в руки и идешь катать рудскоген пока не поймешь как машину поворачивать тормозом, а не рулем.
Это естественно, что в овремя гонки тот хуесос виноват, конечно он виноват. У меня другая проблема: я себе мозги ебал долгое рвемя что чела подрезал, бортанул чутка, плохо поступил, и из-за этого грыз себя и ехал медленнее, и по итогу убивался. Забудь. Вся рефлексия после гонки. Во время гонки абсолютно поебать. Если ты объективно виноват - яйца в руки, как взрослый чел пишешь SORRY в личку на форуме или в гонке, если чел еще в сессии после ее конца. Похуй если рейджить в ответ будет.
Умение в саморефлексию оч важно, чтобы не повторять ошибки. Молодцом, едешь, развиваешься. Пример для Жаббар-куна
>>334624
Мазда миата в руки и идешь катать рудскоген пока не поймешь как машину поворачивать тормозом, а не рулем.
>>334732
Спасибо за добрые слова, анон, приятно общаться с адекватами на борде
Спасибо за добрые слова, анон, приятно общаться с адекватами на борде
18,3 Мб, mp4,1920x1080, 0:18
>>334624
Каcательно миаты и рудскогена - идея в том чтобы поворачивать тормозом. Видеорил это идея, это то, как в теории +- стоит делать - чтобы машина САМА поворачивала, а ты ее стабилизируешь.
Каcательно миаты и рудскогена - идея в том чтобы поворачивать тормозом. Видеорил это идея, это то, как в теории +- стоит делать - чтобы машина САМА поворачивала, а ты ее стабилизируешь.
>>334731
У меня реплика HS. А толк в плане увеличения дискретности будет? А то может фриджой просто растяне 85% до сотки, так это и в игре можно калибрануть. Меня больше потеря точности в исходных данных беспокоит.
У меня реплика HS. А толк в плане увеличения дискретности будет? А то может фриджой просто растяне 85% до сотки, так это и в игре можно калибрануть. Меня больше потеря точности в исходных данных беспокоит.
>>334901
Во фриджое ты один раз настраиваешь - и оно во всех играх работает. В этом и соль.
А так для каждой игры придется ебаться. А если что-то не понравится, потом опять во всех играх перенастраивать.
Я не уверен что это как-то на дискретность влияет. Мне кажется оно именно обрезку делает, сколько значений педали могут выдавать, столько и выдаст.
Во фриджое ты один раз настраиваешь - и оно во всех играх работает. В этом и соль.
А так для каждой игры придется ебаться. А если что-то не понравится, потом опять во всех играх перенастраивать.
Я не уверен что это как-то на дискретность влияет. Мне кажется оно именно обрезку делает, сколько значений педали могут выдавать, столько и выдаст.
>>334926
5800X3D, 3090, Reverb G2. С последними апдейтами стал проседать фреймтайм, раньше не было такой хуйни. Этого за глаза хватает чтобы с терпимым графониумом ездить и включенным HDR.
Устаю в ВР? Поначалу да, сейчас могу 2-3 часа сидеть спокойно. Проблема только пот и мокрый ободок вокруг глаз.
Минусы? Иногда надо поебаться чтобы запустить ВР, т.е. выключить его из розетки и включить, чтобы чет сбросилось в винде и оно запустилось нормально. Из-за недостатка освещения может "плавать" камера, от чего стабильность страдает.
ПЛюсы? Глубина, мне куда проще держать дистанцию и находиться на границе трека.
5800X3D, 3090, Reverb G2. С последними апдейтами стал проседать фреймтайм, раньше не было такой хуйни. Этого за глаза хватает чтобы с терпимым графониумом ездить и включенным HDR.
Устаю в ВР? Поначалу да, сейчас могу 2-3 часа сидеть спокойно. Проблема только пот и мокрый ободок вокруг глаз.
Минусы? Иногда надо поебаться чтобы запустить ВР, т.е. выключить его из розетки и включить, чтобы чет сбросилось в винде и оно запустилось нормально. Из-за недостатка освещения может "плавать" камера, от чего стабильность страдает.
ПЛюсы? Глубина, мне куда проще держать дистанцию и находиться на границе трека.
>>334947
Вместо проца некроамуда, естественно будешь постоянно видеть как верхняя планка фпс понижается везде с апдейтами.
> 5800X3D
Вместо проца некроамуда, естественно будешь постоянно видеть как верхняя планка фпс понижается везде с апдейтами.
>>334972
Так то сначала с апдейтами ФПС вырос, но появились статтеры. Это проблема чисто нвидии, а не проца.
Так то сначала с апдейтами ФПС вырос, но появились статтеры. Это проблема чисто нвидии, а не проца.
>>334976
Статтеров не бывает от GPU. Статтеры это когда какой-то кадр рендерится в разы дольше остальных, в пайплайне рендеринга GPU физически не может так делать. Вот резкие просадки - это да.
Статтеров не бывает от GPU. Статтеры это когда какой-то кадр рендерится в разы дольше остальных, в пайплайне рендеринга GPU физически не может так делать. Вот резкие просадки - это да.
>>334993
Хм, да, это не статтер, хуйню сказал - периодически резкая просадка с 91 фпс до 88, и сразу назад. На форуме девы говорят что общаются с нвидией по этому поводу.
Хм, да, это не статтер, хуйню сказал - периодически резкая просадка с 91 фпс до 88, и сразу назад. На форуме девы говорят что общаются с нвидией по этому поводу.
>>334901
Даше в самых днищенских педалях с алика не лоадцеле несколько тысяч положений на оси. С учетом реального рабочего хода педали и силы твоей ноги - рабочий диапазон - несколько сотен положений. Ты никогда в жизни не сможешь отличить работу с педалью у которой 1000 положений и 850.
> Меня больше потеря точности в исходных данных беспокоит.
Даше в самых днищенских педалях с алика не лоадцеле несколько тысяч положений на оси. С учетом реального рабочего хода педали и силы твоей ноги - рабочий диапазон - несколько сотен положений. Ты никогда в жизни не сможешь отличить работу с педалью у которой 1000 положений и 850.
>>335052
Всё равно обидно.
Всё равно обидно.
27 Мб, mp4,2522x1472, 0:15
Это снова я, добрался до 2к и снова спустился на 1800. Рейтинг безопасности застрял на С 3.5.
Сначала хотел первый раз в жизни накатать репорт, но потом чел вышел на связь и извинился, я подумал ну лан похуй.
Сначала хотел первый раз в жизни накатать репорт, но потом чел вышел на связь и извинился, я подумал ну лан похуй.
>>335672
Когда увидел что красная машина съехала на траву, молил Аллаха чтобы она в стене осталась или наши пути не пересеклись. Очень уж хотел обогнать того чела спереди, ласт круг был.
Когда увидел что красная машина съехала на траву, молил Аллаха чтобы она в стене осталась или наши пути не пересеклись. Очень уж хотел обогнать того чела спереди, ласт круг был.
>>335672
По траве банально может тормозного пути не хватить, от чела мало что зависит.
Такие ситуации надо предвидеть и брать в расчет, где-то подтормозить чуть раньше, где-то ширину дороги оставить для его маневра. Следить за движениями и быть готовым принять альтернативное действие по увороту.
По траве банально может тормозного пути не хватить, от чела мало что зависит.
Такие ситуации надо предвидеть и брать в расчет, где-то подтормозить чуть раньше, где-то ширину дороги оставить для его маневра. Следить за движениями и быть готовым принять альтернативное действие по увороту.
>>335809
Да, чел так и объяснил после гонки, что пытался остановиться. Я уж сразу перестал ругаться и сказал ему ну и хуй с ним спасибо что извинился. В следующей гонке по другому будет.
Да, чел так и объяснил после гонки, что пытался остановиться. Я уж сразу перестал ругаться и сказал ему ну и хуй с ним спасибо что извинился. В следующей гонке по другому будет.
Я просто ещё как то раз также вылетел на траву, точно также как он, и принял волевое решение уйти в стену и умереть, чтобы гонку людям не портить
2,9 Мб, 1920x1080>>335672
Тут не за что репорт кидать, за ошибки трудно репортить. С точки зрения стюардов мы тут толпа amateurs, которые будут совершать такие ошибки, и это ожидаемо.
>>335969
Герой. Даже если тебе никто не скажет спасибо знай - это уважаемо. Отдаю тебе молчаливое уважение, анон.
Тут не за что репорт кидать, за ошибки трудно репортить. С точки зрения стюардов мы тут толпа amateurs, которые будут совершать такие ошибки, и это ожидаемо.
>>335969
>принял волевое решение уйти в стену
Герой. Даже если тебе никто не скажет спасибо знай - это уважаемо. Отдаю тебе молчаливое уважение, анон.
Джаббарова пошли Мизано тренировать, чтобы уже во вторник всех ебать. Будем мериться письками временем.
>>334947
Хм, а у меня тож амуда, но 2700. Хз даже как оно играться сейчас будет, но попробую скоро. А графоний терпим насколько? Типа, тебе хотелось бы больше сглаживания навалить? Или чего-то еще? Во что упираешься?
Хм, а у меня тож амуда, но 2700. Хз даже как оно играться сейчас будет, но попробую скоро. А графоний терпим насколько? Типа, тебе хотелось бы больше сглаживания навалить? Или чего-то еще? Во что упираешься?
>>336442
Я перешел с 5800 на 5800Х3д и получил нихуевую прибавку в стабильности. Тесты у дена сузуки есть, можешь посмотреть.
Можно ездить с HDR, облаками и тенями нормальными, но надо скручивать разрешение чутка. У меня облака low, тени от облаков нет, но это потому что хочу видеть лучше банально.
Хочу нормальное освещение, которого в игре пока нет. Хочу больше фова, но то вопрос покупки новых железок, а пока на рынке какая-то хуета, которая не стоит апгрейда на мой взгляд из хедсетов.
Во все сразу. Нужно больше проца, нужно больше видеокартыф, Иногда недостаточно плавно и ты это глазом видишь, и это може тмешать рулить откровенно, когда у тебя старт гонки и 55 тачек вокруг.
Я перешел с 5800 на 5800Х3д и получил нихуевую прибавку в стабильности. Тесты у дена сузуки есть, можешь посмотреть.
>А графоний терпим насколько?
Можно ездить с HDR, облаками и тенями нормальными, но надо скручивать разрешение чутка. У меня облака low, тени от облаков нет, но это потому что хочу видеть лучше банально.
>Или чего-то еще?
Хочу нормальное освещение, которого в игре пока нет. Хочу больше фова, но то вопрос покупки новых железок, а пока на рынке какая-то хуета, которая не стоит апгрейда на мой взгляд из хедсетов.
> Во что упираешься?
Во все сразу. Нужно больше проца, нужно больше видеокартыф, Иногда недостаточно плавно и ты это глазом видишь, и это може тмешать рулить откровенно, когда у тебя старт гонки и 55 тачек вокруг.
Пока от Мизано такое чувство, что нужно плыть по треку буквально. Бест лап 1:38.6, в гараже бест 1:35.8. Думаю если выдрессировать стабильные 1:36.5 на 2к рейтинга с головой хватит.
Ещё, если я правильно понимаю, как это работает, когда заходишь на практику через расписание к серии, то там дождь начинается. Интересно в рил гонке тоже сухая погода сменится на дождь.
Ещё, если я правильно понимаю, как это работает, когда заходишь на практику через расписание к серии, то там дождь начинается. Интересно в рил гонке тоже сухая погода сменится на дождь.
>>336562
Ну здесь чёт прям особенно заметно. Ещё поделюсь впечатлениями: катая на олтоне я прям понял мозгом, что иногда, если так получилось, что ты не попадаешь в медленный поворот у меня это был Т12 постоянно, то лучше довернуть машину резким нажатием газа, чем дрочением руля как Джаббарова.
Ну здесь чёт прям особенно заметно. Ещё поделюсь впечатлениями: катая на олтоне я прям понял мозгом, что иногда, если так получилось, что ты не попадаешь в медленный поворот у меня это был Т12 постоянно, то лучше довернуть машину резким нажатием газа, чем дрочением руля как Джаббарова.
>>336493
Понял, спасибо за ответы, анон.
Нет предела совершенству, как я понял и придется искать компромиссы на своей 4070 и стареньком проце. Ну, посмотрим.
Понял, спасибо за ответы, анон.
Нет предела совершенству, как я понял и придется искать компромиссы на своей 4070 и стареньком проце. Ну, посмотрим.
>>336658
Знаю только про Ир, это garage61
Знаю только про Ир, это garage61
>>336676
4070 нормас. Проц ну, ну пробуй разное. Я запускаю через OpenXR и с тулкитом, пикселизация всякого на краю зрения, все дела.
>>336632
Если у тебя сзади еще есть запас по грипу незаюзанному - да, ты можешь повернуть 296 газом, но не надо стомпить, можно получить андерстир в лицо получить.
>>336632
Смотрю гараж61, если надо - покупаю за 2 бача сетап у японца(465Garage), он телему прикладывает и реплей.
4070 нормас. Проц ну, ну пробуй разное. Я запускаю через OpenXR и с тулкитом, пикселизация всякого на краю зрения, все дела.
>>336632
Если у тебя сзади еще есть запас по грипу незаюзанному - да, ты можешь повернуть 296 газом, но не надо стомпить, можно получить андерстир в лицо получить.
>>336632
Смотрю гараж61, если надо - покупаю за 2 бача сетап у японца(465Garage), он телему прикладывает и реплей.
155 Кб, 854x595>>336085
Ну Мисану еще есть смысл попробовать, я ее в асс чутка гоняла.
И ты какие-то странные времена круга говоришь... если мне память не изменяет, в асс 1:37 считалось ну прям ентри лвл для нубов, медленнее только червь-пидоря а топовым временем было что-то типа 1:32-1:33. Хотя тут может из-за фиксед сетапа так, хз надо вечером залететь в практику попробовать.
Ну Мисану еще есть смысл попробовать, я ее в асс чутка гоняла.
И ты какие-то странные времена круга говоришь... если мне память не изменяет, в асс 1:37 считалось ну прям ентри лвл для нубов, медленнее только червь-пидоря а топовым временем было что-то типа 1:32-1:33. Хотя тут может из-за фиксед сетапа так, хз надо вечером залететь в практику попробовать.
>>337683
Кстати, все забываю их попробовать. Выглядят прикольно.
Кстати, все забываю их попробовать. Выглядят прикольно.
>>323586
С точки зрения малолетнего долбоёба - безусловно.
С точки зрения малолетнего долбоёба - безусловно.
>>337615
Ну это лучшее время из гаража, хз как будет в гонках, завтра прочекаю и если что буду ещё вкатывать отпуск хуле . А пока бест лап 1:37.1
Ну это лучшее время из гаража, хз как будет в гонках, завтра прочекаю и если что буду ещё вкатывать отпуск хуле . А пока бест лап 1:37.1
>>337540
Сука, поднять сиденье - лучшее решение в жизни. Но теперь есть сомнения в том что хватит высоты стойки для руля.
Сука, поднять сиденье - лучшее решение в жизни. Но теперь есть сомнения в том что хватит высоты стойки для руля.
>>338980
Лучшим решением было бы насадить асс сэкс-гонщицы Джаббаровой на свой хуй сидя на этом сиденье. А в чем ещё профит высокого седалища? В реальном авто ведь посадка ниже.
Лучшим решением было бы насадить асс сэкс-гонщицы Джаббаровой на свой хуй сидя на этом сиденье. А в чем ещё профит высокого седалища? В реальном авто ведь посадка ниже.
>>339246
Кресло ебаное и ноги длинные. Контруклон нормально не сделать.
Да и я не в реальном авто гонять собираюсь
> А в чем ещё профит высокого седалища? В реальном авто ведь посадка ниже.
Кресло ебаное и ноги длинные. Контруклон нормально не сделать.
Да и я не в реальном авто гонять собираюсь
212 Кб, 756x715Зачем я щас в мазды впервые на треке полезла? Это же 100% разъеб на первом круге.
56,7 Мб, webm,1920x1088, 0:37
Ну и как этого дуда расценивать? Или 100% моя вина?
Алсо, за 4 инка 0.05 сняли, ахуеть. А за 0 инков дадут +0 или +0.01?
Это же вроде трек из стартовой гонки с ботами, да?
Алсо, за 4 инка 0.05 сняли, ахуеть. А за 0 инков дадут +0 или +0.01?
Это же вроде трек из стартовой гонки с ботами, да?
>>340226
Мужик всегда прав.
Мужик всегда прав.
>>340226
Машинка перед тобой на клаве ездит.
Машинка перед тобой на клаве ездит.
1 Кб, 256x50>>337540
Стойки базы надо внахлест снаружи к нижнему профилю крепить
Стойки базы надо внахлест снаружи к нижнему профилю крепить
33,7 Мб, mp4,1280x720, 2:04
ГТЕ стал настоящим откровением, до этого не задумывался, насколько сильно они оказывается отличаются с гт3. Намного интереснее.
>>340817
Угу, меньше прижима, больше мощности(чуть чуть совсем), некогда в теории навороченные ТС на деле хуже современных ГТ3.
Неблохор валишь.
>насколько сильно они оказывается отличаются с гт3
Угу, меньше прижима, больше мощности(чуть чуть совсем), некогда в теории навороченные ТС на деле хуже современных ГТ3.
Неблохор валишь.
>>340226
Послушай...
Ты едешь седьмой в софе 600-700, вот на этом моменте уже стоит задуматься, потому что никаких хоть сколько-то адекватных действий ждать не стоит, это буквально самые сливки говна, которые только существуют. И ты заслуженно среди них. Поэтому, вот что нужно сделать... Нужно научиться быстро ехать. Так, чтобы в таком рейтинге гарантированно оказываться топ 1-3 квалы, в этом нет ничего сревхчеловеческого, нужно просто потренироваться. Сосредоточься на одной серии, а то ты то с феррари видос скинешь, то с мазд. Остановись например на маздах и начни ехать так, чтобы в каждой гонке гарантированно стартовать в первой тройке и довози в плюс рейтинг. Поднимись хотя бы на уровень 2к и после этого уже можно ожидать какой-либо борьбы, да и то не особо.
Я все сказал..
Послушай...
Ты едешь седьмой в софе 600-700, вот на этом моменте уже стоит задуматься, потому что никаких хоть сколько-то адекватных действий ждать не стоит, это буквально самые сливки говна, которые только существуют. И ты заслуженно среди них. Поэтому, вот что нужно сделать... Нужно научиться быстро ехать. Так, чтобы в таком рейтинге гарантированно оказываться топ 1-3 квалы, в этом нет ничего сревхчеловеческого, нужно просто потренироваться. Сосредоточься на одной серии, а то ты то с феррари видос скинешь, то с мазд. Остановись например на маздах и начни ехать так, чтобы в каждой гонке гарантированно стартовать в первой тройке и довози в плюс рейтинг. Поднимись хотя бы на уровень 2к и после этого уже можно ожидать какой-либо борьбы, да и то не особо.
Я все сказал..
>>340817
Бля не знаю как можно гонять на этом треке не в соло. Для меня это прям мини-питля по сложности.
Бля не знаю как можно гонять на этом треке не в соло. Для меня это прям мини-питля по сложности.
Почему если я кому-то пытаюсь показать гоночные симы, то они крутят у виска и считают, что это хуйня для детей и аутистов? Всё из-за вдолблённого аркадными гоночками стереотипа о тупости игр про машинки?
>>342371
Так не надо айрейсинг показывать. С их пизданутой системой башляния бабла тебе любой здравомыслящий человек покрутит пальцем у виска.
Так не надо айрейсинг показывать. С их пизданутой системой башляния бабла тебе любой здравомыслящий человек покрутит пальцем у виска.
>>342381
Эти здравомыслящие люди играют в гачапараши, где желанный персонаж может не выпасть, даже если 100к рублей слить.
Эти здравомыслящие люди играют в гачапараши, где желанный персонаж может не выпасть, даже если 100к рублей слить.
>>342494
Берешь блохастого за холку и выкидываешь за дверь.
Берешь блохастого за холку и выкидываешь за дверь.
После того как я пересел на айсраку, меня начали раздражать видосы в которых псевдо-симеры "гоняют" на своем шестереночном говне в гран туризмо 7. Еще и ебаный ютуб постоянно кидает такие в рекомендации наравне с видосами по ирке. Сука, выблядки, хули вы мое хобби позорите на весь мир. Причем ладно там дети малые сидят, или вообще с джойстика катают - к таким претензий ноль.
Больше триггерят скуфердяи, которые еще перчаточки наденут, и камеру от 3 лица или бампера поставят
Какие тебя блять перчаточки, уебище, твоя туризма дает обоссаную вибрацию на 1.5 нм базу, которую удержит даже паралитик. Какие нахуй питы, в которых у всех пилотов включается катсцена лол. Буквально на них смотрю как на героев идиократии с пикрила 2.
Как перестать гореть?
Больше триггерят скуфердяи, которые еще перчаточки наденут, и камеру от 3 лица или бампера поставят
> МАКСИМУМ ИММЕРСИВНОСТИ СМАТРИТЕ ВСЕ, СМАТРИТЕ Я ГОНЩИК У МЕНЯ ПЕРЧАТКИ И КПП Я ГОНЩИК, ГЛЯДИТЕ , ГЛЯДИТЕ КАКОЙ ОВЕРТЭЙК, УФФ РЕЗИНУ ПЕРЕГРЕЛ НАДО В ПИТЫ ЗАЕХАТЬ
Какие тебя блять перчаточки, уебище, твоя туризма дает обоссаную вибрацию на 1.5 нм базу, которую удержит даже паралитик. Какие нахуй питы, в которых у всех пилотов включается катсцена лол. Буквально на них смотрю как на героев идиократии с пикрила 2.
Как перестать гореть?
43 Кб, 456x223>>317939 (OP)
На основе телеметрии посчитал максимальный угол поворота колёс у некоторых GT3 машин на Рэд булле, влево и вправо:
Audi 5, 8
Lamborgini 4, 9
Ferrari 5, 8
Nissan 5, 9
Porsche 7, 8
У Порше я наверно просто перекрутил.
Получается, что даже на 10 градусов колёса не поворачиваются. До этого смотрел просто максимальные углы поворота колёс: максимальный оказался у Ауди: 31,3, а минимальный у Ламборгини: 14,5. И я ещё тогда подумал почему такая значительная разница, что у Ламборгини по идее должна быть сильная недостаточная поворачиваемость, а оказывается её 14,5 градусов за глаза хватает.
На основе телеметрии посчитал максимальный угол поворота колёс у некоторых GT3 машин на Рэд булле, влево и вправо:
Audi 5, 8
Lamborgini 4, 9
Ferrari 5, 8
Nissan 5, 9
Porsche 7, 8
У Порше я наверно просто перекрутил.
Получается, что даже на 10 градусов колёса не поворачиваются. До этого смотрел просто максимальные углы поворота колёс: максимальный оказался у Ауди: 31,3, а минимальный у Ламборгини: 14,5. И я ещё тогда подумал почему такая значительная разница, что у Ламборгини по идее должна быть сильная недостаточная поворачиваемость, а оказывается её 14,5 градусов за глаза хватает.
>>342738
Будь проще чел, по твоей логике ирл гонщик посмотрит на тебя и скажет: "Фу, петух ебаный, хочет гоняться, а рисковать не хочет"
Будь проще чел, по твоей логике ирл гонщик посмотрит на тебя и скажет: "Фу, петух ебаный, хочет гоняться, а рисковать не хочет"
542 Кб, 1919x1037Ну наконец то. Тысячу кнопочек надо было нажать чтоб хотябы до этого окна добраться. Осталось всего ничего - настроить ВР, настроить игру, и можно приступать к практике.
>>342788
Да я понимаю это. Просто корежит.
Да я понимаю это. Просто корежит.
>>342738
У меня горит уже с того что они на ДД базах гоняют всякие аркады врое туризмы или дирт ралли.
У меня горит уже с того что они на ДД базах гоняют всякие аркады врое туризмы или дирт ралли.
>>342814
Больше подгорает, когда говорят, что можно купить самый крутой руль и сразу всех нагибать.
Больше подгорает, когда говорят, что можно купить самый крутой руль и сразу всех нагибать.
>>342193
Петля для меня легче намного, тут нужно больший зазор оставлять от своего максимума как мне кажется.
Петля для меня легче намного, тут нужно больший зазор оставлять от своего максимума как мне кажется.
>>342738
Следующая стадия - фанатичный симан. Будешь как остальные верещать "не смейте получать удовольствие от симкадок, нужно делать как я" и бахать при каждом упоминании любой гонки кроме любимого сима. Уже проходили, половина симерского комьюнити из таких состоит, литералли аналог гт-шизов в нулевых.
Следующая стадия - фанатичный симан. Будешь как остальные верещать "не смейте получать удовольствие от симкадок, нужно делать как я" и бахать при каждом упоминании любой гонки кроме любимого сима. Уже проходили, половина симерского комьюнити из таких состоит, литералли аналог гт-шизов в нулевых.
>>342738
Перестать считать чужие деньги и решать за других людей что им надо и для чего. А именно - осознать что тебя это никак не должно ебать. Но ты хотя бы честно себе признаешься в этом, что уже плюс.
>Как перестать гореть?
Перестать считать чужие деньги и решать за других людей что им надо и для чего. А именно - осознать что тебя это никак не должно ебать. Но ты хотя бы честно себе признаешься в этом, что уже плюс.
Почему бы вообще не создать айресинг - тред, если 90% постов в треде по теме айрейсинга, а остальное - нелепые и никому неинтересные набросы петрушек в стиле "а айресинг-та ваш - симкада))0"
>>342794
Угу, это заябывает. Особенно если ты уже нажал все кнопки, залез в риг, сидишь в шлеме ожидаешь что ща картинка будет, а у тебя винда мозг ебет и надо отключать от компа хедсет чтобы он реинитнулся.
Угу, это заябывает. Особенно если ты уже нажал все кнопки, залез в риг, сидишь в шлеме ожидаешь что ща картинка будет, а у тебя винда мозг ебет и надо отключать от компа хедсет чтобы он реинитнулся.
>>342921
Типичная позиция ущербного ебанька. Если ты путем дебильных трат проявил себя как ебанька, схуяли это тебя не должны оценивать по такому важному показателю? То как человек тратит деньги говорит очень о многом.
Типичная позиция ущербного ебанька. Если ты путем дебильных трат проявил себя как ебанька, схуяли это тебя не должны оценивать по такому важному показателю? То как человек тратит деньги говорит очень о многом.
>>342947
Если честно, то у тебя скорее всего просто не было таких денег на руках, чтобы ты мог осознать как и на что я трачу свои деньги, поэтому ты сидишь и считаешь копейки, что люди тратят на хобби, чтобы получать фан. В нормальных странах всем глубоко похуй на это, это только в нищих ублюдиях важно людям на что ты тратишь деньги. Я за всю хуйню нологи плочу, это самое главное для местных.
Если честно, то у тебя скорее всего просто не было таких денег на руках, чтобы ты мог осознать как и на что я трачу свои деньги, поэтому ты сидишь и считаешь копейки, что люди тратят на хобби, чтобы получать фан. В нормальных странах всем глубоко похуй на это, это только в нищих ублюдиях важно людям на что ты тратишь деньги. Я за всю хуйню нологи плочу, это самое главное для местных.
>>342494
В таких случаях педалируй анусом, что бы освободить колени для котика.
В таких случаях педалируй анусом, что бы освободить колени для котика.
>>342954
Ебанькам вроде тебя нужно для начала научиться быть честными с самим собой, а не прикрываться дешевыми лозунгами, про которые все прекрасно понимают что это всего лишь лозунги, а ирл все несколько по другому. На загнивающем ноборот разделение по кастам предельно жесткое т.к. складывалось веками и это прежде всего проявляется как и на что человек тратит деньги, как выглядит и т.д. Можешь по фану быть свиньей и валяться обкуреным на улице, никто не запрещает, но твоей петушиный статус будет всем очевиден как бы ты не копротивлялся и не гыгыкал что у тебя фаааан.
Возвращаясь к сбажу - если ты ставишь проф обобрудования на игрушку вместо полноценного сима то ты просто малограмотный долбоёб, можешь сколь угодно как ребёнок закрывать глаза но это не отменит данный факт.
Ебанькам вроде тебя нужно для начала научиться быть честными с самим собой, а не прикрываться дешевыми лозунгами, про которые все прекрасно понимают что это всего лишь лозунги, а ирл все несколько по другому. На загнивающем ноборот разделение по кастам предельно жесткое т.к. складывалось веками и это прежде всего проявляется как и на что человек тратит деньги, как выглядит и т.д. Можешь по фану быть свиньей и валяться обкуреным на улице, никто не запрещает, но твоей петушиный статус будет всем очевиден как бы ты не копротивлялся и не гыгыкал что у тебя фаааан.
Возвращаясь к сбажу - если ты ставишь проф обобрудования на игрушку вместо полноценного сима то ты просто малограмотный долбоёб, можешь сколь угодно как ребёнок закрывать глаза но это не отменит данный факт.
>>342741
Внезапно, недостаточная поворачиемость, это не когдва у тебя угол поворота колес меньше чем у остальных. Недостаточная поворачиемость, это когда у тебя переднюю ость срывает раньше чем заднюю. И максимальный угол поворота колес, на недостаточную поворачиемость оказывает третьестепенное значение.
Внезапно, недостаточная поворачиемость, это не когдва у тебя угол поворота колес меньше чем у остальных. Недостаточная поворачиемость, это когда у тебя переднюю ость срывает раньше чем заднюю. И максимальный угол поворота колес, на недостаточную поворачиемость оказывает третьестепенное значение.
>>343045
Пойди траву потрогай, ты не понимаешь о чем ты говоришь. Не примеряй свою метрику нищенскую на белых людей.
>ирл все несколько по другому
>разделение по кастам предельно жесткое
>сбажу
>обобрудования
>малограмотный долбоёб
>как ребёнок
Пойди траву потрогай, ты не понимаешь о чем ты говоришь. Не примеряй свою метрику нищенскую на белых людей.
>>343070
Я жму опенXR в ирке и сажусь в риг. Это виндопроблемы.
Я жму опенXR в ирке и сажусь в риг. Это виндопроблемы.
23 Кб, 350x303>>343250
Ты пикрелейтед. Информационный чушок-вампир срущий в интернетах своей шизой о мифических белых людях которых видел тольлко по телевизору. Так что не занимайся самолечением, обратись к специалистам по месту прописки.
>пук
Ты пикрелейтед. Информационный чушок-вампир срущий в интернетах своей шизой о мифических белых людях которых видел тольлко по телевизору. Так что не занимайся самолечением, обратись к специалистам по месту прописки.
>>343552
На этой неделе GR86 на бесплатном Шетерроне-300, залетай туда должно быть много сплитов
На этой неделе GR86 на бесплатном Шетерроне-300, залетай туда должно быть много сплитов
>>343655
Так это ещё нужно и машину и трек вкатывать, даже к вечеру не успею наверн. Лан покатаю в 1-2 сплите Мизано ебучую, тем более щас 4-вм отквалился.
Так это ещё нужно и машину и трек вкатывать, даже к вечеру не успею наверн. Лан покатаю в 1-2 сплите Мизано ебучую, тем более щас 4-вм отквалился.
>>343287
Ты типичное напоминание как много мы потеряли отказавшись от карательной психиатрии.
Ты типичное напоминание как много мы потеряли отказавшись от карательной психиатрии.
>>343256
Полностью согласна.
Полностью согласна.
>>344080
Ты про пролапс своей мамаши который она волочит за собой роняя кал на ходу?
Ты про пролапс своей мамаши который она волочит за собой роняя кал на ходу?
>>343061
Неудачно выразился.
Неудачно выразился.
Возможно не совсем по теме но где еще спросить хз. Всю жизнь мечтал подрифтить, но офк в реальной жизни это очень дорого и опасно.
Может есть тут знающие, где можно в ДС погонять на симе в VR и на подвижной платформе? Это важно, потому что хочу по максимуму приблизить опыт к вождению реальной тачки
Может есть тут знающие, где можно в ДС погонять на симе в VR и на подвижной платформе? Это важно, потому что хочу по максимуму приблизить опыт к вождению реальной тачки
>>344694
Почему?
Ну там не совсем то что надо. Там только газ и тормоз же вроде. И по приводу я хз че у них. Ни ручник не дернуть, ни клатч кик не ебануть
>Платформа оверхайпед хуета
Почему?
>на картинге заезд
Ну там не совсем то что надо. Там только газ и тормоз же вроде. И по приводу я хз че у них. Ни ручник не дернуть, ни клатч кик не ебануть
>>344694
Почему?
Ну там не совсем то что надо. Там только газ и тормоз же вроде. И по приводу я хз че у них. Ни ручник не дернуть, ни клатч кик не ебануть
>Платформа оверхайпед хуета
Почему?
>на картинге заезд
Ну там не совсем то что надо. Там только газ и тормоз же вроде. И по приводу я хз че у них. Ни ручник не дернуть, ни клатч кик не ебануть
Аноны, как мне поднять дальность прорисовки? Раздражает, что на Мизано все столбы появляются на глазах.
Бест на Мизано на ферке, кстати, 1:36.3. Мой рейтинг 1900. Джаббарова не тренировала вчера?
Щас грязевые дороги хотел практику попробовать и случайно в гонку зарегался, которая сразу началась, по фидбеку очень круто. Пока поймал себя на дикой улыбке, для фана прям кайф, теперь хочу грязевой овал попробовать.
Нубу нужен совет:
Стоит ли тратить время на АСС или лучше сразу вкатываться в iRacing.
В сети ходят разные мнения, кто-то говорит что в АСС не физика, а убожество, а кто-то говорит что физика там лучше чем rFactor/AMS2.
В АСС гт4 очень понравились, намного понятнее автомобили с точки зрения вождения, уже похоже на нормальный автомобиль. С переключениями только меньше вольностей позволяют.
AMS2 понравилась, куча треков, куча тачек, приятная физика. Может лучше на нее время потратить?
Челу на фиолетовом пепелаце советую представить, что это твоя машина и чинить ее тоже будешь за свои. Когда по городу едешь, ты же смотришь(надеюсь смотришь) куда перестраиваешься? Нормальные симы это не нфс и не форза. Лучше пропустить, но не ударить. А ты реально как будто квартиру поставил на выигрыш, тут нет ничего зазорного в том чтобы проиграть или приехать последним.
Стоит ли тратить время на АСС или лучше сразу вкатываться в iRacing.
В сети ходят разные мнения, кто-то говорит что в АСС не физика, а убожество, а кто-то говорит что физика там лучше чем rFactor/AMS2.
В АСС гт4 очень понравились, намного понятнее автомобили с точки зрения вождения, уже похоже на нормальный автомобиль. С переключениями только меньше вольностей позволяют.
AMS2 понравилась, куча треков, куча тачек, приятная физика. Может лучше на нее время потратить?
Челу на фиолетовом пепелаце советую представить, что это твоя машина и чинить ее тоже будешь за свои. Когда по городу едешь, ты же смотришь(надеюсь смотришь) куда перестраиваешься? Нормальные симы это не нфс и не форза. Лучше пропустить, но не ударить. А ты реально как будто квартиру поставил на выигрыш, тут нет ничего зазорного в том чтобы проиграть или приехать последним.
>>345499
Я тот чел на синей машине.
Если не жалко тратить деньги на "игрушки" то советую сразу заходить в ир. Мне он дал колоссальное количество эмоций, даже на стареньком логитеке. Причем настолько зацепило, что я себе кокпит, караваны и мозу р9 взял постепенно.
У меня оверлей почему-то не всегда показывает что машина слева-справа. Я теперь на кнопках влево, вправо стараюсь смотреть, уже получается лучше. Ну и плюс я же учусь ещё, например раньше вообще ссал близко за машиной ехать, потом увидел видос где говорилось, что нужно просто перед поворотом газ отпустить, чтобы в жопу не въехать.
Ну здесь я руководствуюсь двумя моментами, если чел меня жёстко вытесняет, когда едем сайд бай сайд, то пошел он нахуй, я готов въебаться. Также и на дороге, кстати, если какой-нибудь уебок объехал пробку по обочине, то я готов уебать его машину, но не пропущу в свой ряд.
Или если я сзади, то максимально стараюсь не убить чела въехав в жопу.
Просто вот именно когда сайд бай сайд иногда сложно сразу за всем уследить, но я учусь. Если я виноват, то я могу и чела потом пропустить, если я нечестно обогнал как-то его.
Ну я играю на победу и борюсь за любые позиции до последнего.
Я тот чел на синей машине.
> Стоит ли тратить время на АСС или лучше сразу вкатываться в iRacing.
Если не жалко тратить деньги на "игрушки" то советую сразу заходить в ир. Мне он дал колоссальное количество эмоций, даже на стареньком логитеке. Причем настолько зацепило, что я себе кокпит, караваны и мозу р9 взял постепенно.
> Когда по городу едешь, ты же смотришь(надеюсь смотришь) куда перестраиваешься?
У меня оверлей почему-то не всегда показывает что машина слева-справа. Я теперь на кнопках влево, вправо стараюсь смотреть, уже получается лучше. Ну и плюс я же учусь ещё, например раньше вообще ссал близко за машиной ехать, потом увидел видос где говорилось, что нужно просто перед поворотом газ отпустить, чтобы в жопу не въехать.
> Лучше пропустить, но не ударить.
Ну здесь я руководствуюсь двумя моментами, если чел меня жёстко вытесняет, когда едем сайд бай сайд, то пошел он нахуй, я готов въебаться. Также и на дороге, кстати, если какой-нибудь уебок объехал пробку по обочине, то я готов уебать его машину, но не пропущу в свой ряд.
Или если я сзади, то максимально стараюсь не убить чела въехав в жопу.
Просто вот именно когда сайд бай сайд иногда сложно сразу за всем уследить, но я учусь. Если я виноват, то я могу и чела потом пропустить, если я нечестно обогнал как-то его.
> тут нет ничего зазорного в том чтобы проиграть или приехать последним.
Ну я играю на победу и борюсь за любые позиции до последнего.
320 Кб, 1125x623Есть где нибудь такое ещё? То-то же!
А в чем фишка двойного сцепления в iRacing? В обзорах на штурвалы говорят типа нижние лепестки маст хэв. Гуглил но внятной инфы не нашел.
>>345791
Это не айрейсинг, а в целом любые симы где ты можешь нормально это забиндить, т.е. ВСЕ. Нужно для standing starts - это когда ты с сетки грида стартуешь. Всякие опенвилы, поршекапы стартуют с места и быстрее всего дропнуть первый лепесток то bite point - когда сцепа начинает иметь сцепление с валом двигателя, и плавно отпускать палец со второго лепестка. Прикол в том что палец точнее ноги, и так просто удобнее.
Это не айрейсинг, а в целом любые симы где ты можешь нормально это забиндить, т.е. ВСЕ. Нужно для standing starts - это когда ты с сетки грида стартуешь. Всякие опенвилы, поршекапы стартуют с места и быстрее всего дропнуть первый лепесток то bite point - когда сцепа начинает иметь сцепление с валом двигателя, и плавно отпускать палец со второго лепестка. Прикол в том что палец точнее ноги, и так просто удобнее.
Поясните за дельту в ирке? 10 различных вариантов времени относительно которого показывается дельта - пиздос. Как выбрать просто лучший круг конкретно этой сессии?
>>345965
Ну табулируешь, или на что забинжено, тыкаешь пока на хуйне с секторами не будет написано "Session Best Lap".
Ну табулируешь, или на что забинжено, тыкаешь пока на хуйне с секторами не будет написано "Session Best Lap".
>>345585
Аноны, как читать то, что я чувствую на руле?
Вот когда на руле появляется ощущение, будто резина проскальзывает - это уже пиздец и потеря грипа или еще только на грани пиздеца и типа "еще чуть-чуть и пиздец"?
И еще - как вы проходите вторую шпильку на Цукубе? У меня ощущение что я теряю там кучу времени...
Аноны, как читать то, что я чувствую на руле?
Вот когда на руле появляется ощущение, будто резина проскальзывает - это уже пиздец и потеря грипа или еще только на грани пиздеца и типа "еще чуть-чуть и пиздец"?
И еще - как вы проходите вторую шпильку на Цукубе? У меня ощущение что я теряю там кучу времени...
>>345994
Когда руль пустеет - у тебя нет веса или трекшена. Если руль опустел когда поворачивал, то вс реднем это потому что ты сорвал перед и он андерстирит. Перед андерстиром руль всегда загруженный, тяжелый в повороте - это масса машины на колесах спереди. Быть у лимита - это когда ты чувствуешь что руль пустеет, но еще тяжелый. Лимит - он становится легким, но на рулежку реагирует увеличением массы, очень тонкая хуйня.
Это уже пиздец. Если ты слышишь WSHSHWHHSWHSHWHSHS злой - это ну не оч, совсем не оч.
Я никак. Если покажешь видос как проходишь с инпутами - смогу подсказать.
>Аноны, как читать то, что я чувствую на руле?
Когда руль пустеет - у тебя нет веса или трекшена. Если руль опустел когда поворачивал, то вс реднем это потому что ты сорвал перед и он андерстирит. Перед андерстиром руль всегда загруженный, тяжелый в повороте - это масса машины на колесах спереди. Быть у лимита - это когда ты чувствуешь что руль пустеет, но еще тяжелый. Лимит - он становится легким, но на рулежку реагирует увеличением массы, очень тонкая хуйня.
>это уже пиздец
Это уже пиздец. Если ты слышишь WSHSHWHHSWHSHWHSHS злой - это ну не оч, совсем не оч.
>И еще - как вы проходите вторую шпильку на Цукубе?
Я никак. Если покажешь видос как проходишь с инпутами - смогу подсказать.
Во что поиграть с геймпадом кроме форзы?
Какие же обиженные хуесосы на нубских рейтах в айсраке. Чел сам закрутился, я пытался его обогнать, но сын шалавы СПЕЦИАЛЬНО дал газу чтобы перекрыть мне дорогу
>>346106
А хули ты хотел катаясь в фикседах?
А хули ты хотел катаясь в фикседах?
>>346106
Показывай как он выехал, рассудим.
Показывай как он выехал, рассудим.
31,7 Мб, mp4,1280x720, 1:06
>>346010
Пару раз прошел вторую шпильку быстрее чем обычно - зашел плавнее, руль довернул позже. Но кажется что это исключение и можно лучше. Если можешь - подскажи еще - как лучше проходить следующий поворот, чтоб не терять много времени на подскоке на поребрике. Судя по дельте, я там теряю от 0.2 секунд, что дохуя, мне кажется
Пару раз прошел вторую шпильку быстрее чем обычно - зашел плавнее, руль довернул позже. Но кажется что это исключение и можно лучше. Если можешь - подскажи еще - как лучше проходить следующий поворот, чтоб не терять много времени на подскоке на поребрике. Судя по дельте, я там теряю от 0.2 секунд, что дохуя, мне кажется
>>346106
Охуеть, оказывается другие гонщики не хотят пускать тебя вперед, шок конечно.
> СПЕЦИАЛЬНО дал газу чтобы перекрыть мне дорогу
Охуеть, оказывается другие гонщики не хотят пускать тебя вперед, шок конечно.
>>346141
Да ето так. И траектория на входе уже, чем надо.
Да ето так. И траектория на входе уже, чем надо.
>>346131
Первое, что вижу - крутишь рулем как ебанутый в поисках грипа. Продолжай в том же духе. Что за руль? Если ремни - грип будет ощущаться как будто ты по лежачему полицескому катаешься рулем, когда крутишь. Такой тычок будет, он на лимите очень subtle.
Найди себе брейкпоинт. Вот найди один брейкпоинт для каждого поворота. Закоммиться затормозить как ты запланировал. Из-за того что ты "танцуешь" на тормозе у тебя масса тачки кидается вперед назад. Будь у тебя в машине стакан с водой как у Такуми, то вода по всему салону уже расплескалась бы. Сделай идею как ты будешь тормозить, попробуй потормозить, пойми что ты перетормаживаешь\недотормаживаешь\рано\поздно приезаешь в апекс\етц, и скорректируй. Вторая шпилька - новаторская идея тормозить меньше, но чутка дольше, чем кидать вес вперед резко, срывать передние колеса->резко терять грип спереди->нагревать поверхность покрышек до состояния солнца->ехать мимо поворота. Ты дожал тормоз потому что резко слез с тормоза сначала, и затормозил перекрутом руля. Пробуй тормозить чуть чуть раньше, но в целом меньше.
Так же новаторской идеей станет для тебя таймить отпускание газа и поворот руля, а так же изучить насколько ты можешь покрутить руль перед тем как тебе надо отпустить газ чтобы тачка повернула. Это магическое дзютсу, что взрывает мозги людям.
Еще невероятно прогрессивной идеей будет не крутить как ебанутый руль в т-ласт, а сделать линию пошире, и после того как ты слез с тормоза - нажать на газ, но, внезапно, не на 100%, а к примеру выстрелить его до 60%, а после дожимтаь плавненько до 100%, сохраняя ротацию.
А еще ротация. Тебе нужна ротация. Ищи ротацию как ебанутый наркоман ищет закладку в питерских подворотнях. Ротация вызывается не рулем, а тормозом.
Первое, что вижу - крутишь рулем как ебанутый в поисках грипа. Продолжай в том же духе. Что за руль? Если ремни - грип будет ощущаться как будто ты по лежачему полицескому катаешься рулем, когда крутишь. Такой тычок будет, он на лимите очень subtle.
Найди себе брейкпоинт. Вот найди один брейкпоинт для каждого поворота. Закоммиться затормозить как ты запланировал. Из-за того что ты "танцуешь" на тормозе у тебя масса тачки кидается вперед назад. Будь у тебя в машине стакан с водой как у Такуми, то вода по всему салону уже расплескалась бы. Сделай идею как ты будешь тормозить, попробуй потормозить, пойми что ты перетормаживаешь\недотормаживаешь\рано\поздно приезаешь в апекс\етц, и скорректируй. Вторая шпилька - новаторская идея тормозить меньше, но чутка дольше, чем кидать вес вперед резко, срывать передние колеса->резко терять грип спереди->нагревать поверхность покрышек до состояния солнца->ехать мимо поворота. Ты дожал тормоз потому что резко слез с тормоза сначала, и затормозил перекрутом руля. Пробуй тормозить чуть чуть раньше, но в целом меньше.
Так же новаторской идеей станет для тебя таймить отпускание газа и поворот руля, а так же изучить насколько ты можешь покрутить руль перед тем как тебе надо отпустить газ чтобы тачка повернула. Это магическое дзютсу, что взрывает мозги людям.
Еще невероятно прогрессивной идеей будет не крутить как ебанутый руль в т-ласт, а сделать линию пошире, и после того как ты слез с тормоза - нажать на газ, но, внезапно, не на 100%, а к примеру выстрелить его до 60%, а после дожимтаь плавненько до 100%, сохраняя ротацию.
А еще ротация. Тебе нужна ротация. Ищи ротацию как ебанутый наркоман ищет закладку в питерских подворотнях. Ротация вызывается не рулем, а тормозом.
В ARCA MENARDS наскар щас такая отвратительная трасса, ебаный ровал. Невозможно ехать. Даже не имаджинирую кто придумал такую трасу
>>346239
Если ты любишь крутить башкой - да. Но в среднем ты сидишь очень ровно, и крутишь башкой только в повороты.
>Несколько экспириенс улучшается?
Вкусовщина. Я катаю, мне не мешает. Может на мониторах проще треки вкатывать будет, хз, но я хрена лысого променяю глубину и возможность ехать в миллиметре от травы на мифическую стабильность, которую якобы анрил в вр получить. Хррктьфу.
>Стоит
Если ты любишь крутить башкой - да. Но в среднем ты сидишь очень ровно, и крутишь башкой только в повороты.
>Несколько экспириенс улучшается?
Вкусовщина. Я катаю, мне не мешает. Может на мониторах проще треки вкатывать будет, хз, но я хрена лысого променяю глубину и возможность ехать в миллиметре от травы на мифическую стабильность, которую якобы анрил в вр получить. Хррктьфу.
>>346239
Тут и правда вкусовщина, анон. Скорости и стабильности VR вряд-ли даст.
Но зато, катая какой-нить Кадиллак, можно ощутить себя пилотом низколетящего бегемота.
Тут и правда вкусовщина, анон. Скорости и стабильности VR вряд-ли даст.
Но зато, катая какой-нить Кадиллак, можно ощутить себя пилотом низколетящего бегемота.
>>346206
Шарлотта это ловушка джонкера. 50% регающихся туда думают что это овал, а это РОВАЛ, лол.
Шарлотта это ловушка джонкера. 50% регающихся туда думают что это овал, а это РОВАЛ, лол.
>>346161
Спасибо за пост, анон.
Честно скажу, не все я понял, особенно про новаторские идеи, но общий посыл вроде выловил - перестать танцевать на педалях, а действовать более последовательно и плавно.
Спасибо за пост, анон.
Честно скажу, не все я понял, особенно про новаторские идеи, но общий посыл вроде выловил - перестать танцевать на педалях, а действовать более последовательно и плавно.
>>344963
Да у меня вчера весь день жопа горела с того что у всех выходной, а нам с барского плеча сокращенный на час рабочий день сделали, ахуеть.
Дома эту Мисану проехала за 1:40.6, порвалась, залетела в гонку на гр86 на Снеттертон, а это, блядь, другой Снеттертон оказался, какая-то другая конфигурация, я половину трека знаю, а половину нет. Короче порвалась еще раз и пошла книжку читать.
Да у меня вчера весь день жопа горела с того что у всех выходной, а нам с барского плеча сокращенный на час рабочий день сделали, ахуеть.
Дома эту Мисану проехала за 1:40.6, порвалась, залетела в гонку на гр86 на Снеттертон, а это, блядь, другой Снеттертон оказался, какая-то другая конфигурация, я половину трека знаю, а половину нет. Короче порвалась еще раз и пошла книжку читать.
>>346239
Знаю парня, который пробовал и ему не зашло, перекатился на триплу. Я лично катаю уже не первый год в вр и на мониторы возвращаться не собираюсь. Как-то он у меня отъебнул, а ехать надо было, пришлось на мониторе. В итоге я просто скипнул гонку. Нет той имерсивности, глубины картинки. Скорости вр врятли прибавит, но покрайней мере я за неделю вкатил свои мониторные времена и попёр дальше. Стабильности пожалуй добавляет, хотя скорее точности.
Однако да, заходит не всем, многие не врубаются что надо дать время мозгу привыкнуть. У некоторых глаза вытекают, хотя для меня всегда было загадкой почему. Если у тебя организм с виаром совместим, то никакая трипла рядом не валялась в сравнении.
Знаю парня, который пробовал и ему не зашло, перекатился на триплу. Я лично катаю уже не первый год в вр и на мониторы возвращаться не собираюсь. Как-то он у меня отъебнул, а ехать надо было, пришлось на мониторе. В итоге я просто скипнул гонку. Нет той имерсивности, глубины картинки. Скорости вр врятли прибавит, но покрайней мере я за неделю вкатил свои мониторные времена и попёр дальше. Стабильности пожалуй добавляет, хотя скорее точности.
Однако да, заходит не всем, многие не врубаются что надо дать время мозгу привыкнуть. У некоторых глаза вытекают, хотя для меня всегда было загадкой почему. Если у тебя организм с виаром совместим, то никакая трипла рядом не валялась в сравнении.
>>346513
Точнее я бы даже так сказал - скорости если и не прибавит, то и не убивит уж точно.
Точнее я бы даже так сказал - скорости если и не прибавит, то и не убивит уж точно.
35 Кб, 1180x336>>346131
Нашел еще 0.2 секунды, но дальше все, стена. Да и я уже перестал понимать что происходит. Отдохну
Нашел еще 0.2 секунды, но дальше все, стена. Да и я уже перестал понимать что происходит. Отдохну
Правильно ли я понимаю, что
1) Имея лицензию D класса, счетчик гонок для повышения до C будет расти только если я участвую в гонках D класса?
2) Если мне не особо интересны те серии, которые есть в D, чтобы не покупать лишнего, я могу просто дождаться комбинации существующей у меня тачки и существующего трека, проехать там 4 гонки и идти уже в C лицензию? Например у меня есть тойота GR + снеттртон, там просто 4 гонки надо сделать, верно?
1) Имея лицензию D класса, счетчик гонок для повышения до C будет расти только если я участвую в гонках D класса?
2) Если мне не особо интересны те серии, которые есть в D, чтобы не покупать лишнего, я могу просто дождаться комбинации существующей у меня тачки и существующего трека, проехать там 4 гонки и идти уже в C лицензию? Например у меня есть тойота GR + снеттртон, там просто 4 гонки надо сделать, верно?
>>346773
Да, все так
Да, все так
>>346773
Тебе надо сделать 4 гонки и иметь СР выше 3.
Тебе надо сделать 4 гонки и иметь СР выше 3.
Дайте базу, как быстро прогреть шины миаты на квалификации? Прогреовчного круга вообще не хватает. Первый квальный все равно едешь как корова на льду. Зацеп стабильный появляется только к середине второго.
>>346793
Мне с этой миаты вообще пригорает. Это же какая-то машина-мем, над ней даже в Гриффинах угарали. ГР86 уже получше, но тоже корыто. А вот дальше есть киа и кадиллак в фанатек челлендже, но там почему-то мало кто ездит, хотя тачки бесплатные. Почему так?
Мне с этой миаты вообще пригорает. Это же какая-то машина-мем, над ней даже в Гриффинах угарали. ГР86 уже получше, но тоже корыто. А вот дальше есть киа и кадиллак в фанатек челлендже, но там почему-то мало кто ездит, хотя тачки бесплатные. Почему так?
>>346843
Миата это не машина мем, а просто охуеннейшая машина, которая тебе максимально ярко дает прочувствовать все, что вообще может происходить с машиной: сносы, заносы под сброс газа, трейлбрейкинг (который вообще мастхэв чтобы быстро ехать на миатах), neutral steer.
Если миату замастерить получится, то и на остальных машинах потом будет гораздо проще научиться быстро ехать
Но даже когда ты УЖЕ можешь достаточно быстро ехать на каком-нибудь гт3 или гте, то миата все равно остается жутко интересной для погоняться, потому что даёт возможность максимально плотно бороться и не обсираться, ибо обосравшись на гт3 вы как два пидора рискуете сойти с гонки на минус сто рейтинга, а на маздах можно немного потолкаться и ничего не случится, плюс скорости ниже. Недавние гонки по северной петле на маздах - вообще один из самых охуенных моментов айресинга за все время, имо
ГР86 не сильно быстрее мазды, но гораздо скучнее. Она не так ярко реагирует на действия газом\рулем. Т.е. трейлить там можно и нужно но это не так явно ощущается. Какое-то недогт4
Киа - обоссаная машина с одним из наверное самых хуевых ффб в игре, противная повозка максимально
Кадиллак - веселая хардкорная штука, по духу и повадкам напоминает Корвет гт1, но по аэродинамике что-то вроде гт3, но с возможностью убить тебя при понижении передачи, например или при более раннем, чем того требуется, вставании на газ. Как хлыстом по жопе. Не катают потому что есть более популярные серии на +- таких же по смыслу машинах: гт3 и гте
Миата это не машина мем, а просто охуеннейшая машина, которая тебе максимально ярко дает прочувствовать все, что вообще может происходить с машиной: сносы, заносы под сброс газа, трейлбрейкинг (который вообще мастхэв чтобы быстро ехать на миатах), neutral steer.
Если миату замастерить получится, то и на остальных машинах потом будет гораздо проще научиться быстро ехать
Но даже когда ты УЖЕ можешь достаточно быстро ехать на каком-нибудь гт3 или гте, то миата все равно остается жутко интересной для погоняться, потому что даёт возможность максимально плотно бороться и не обсираться, ибо обосравшись на гт3 вы как два пидора рискуете сойти с гонки на минус сто рейтинга, а на маздах можно немного потолкаться и ничего не случится, плюс скорости ниже. Недавние гонки по северной петле на маздах - вообще один из самых охуенных моментов айресинга за все время, имо
ГР86 не сильно быстрее мазды, но гораздо скучнее. Она не так ярко реагирует на действия газом\рулем. Т.е. трейлить там можно и нужно но это не так явно ощущается. Какое-то недогт4
Киа - обоссаная машина с одним из наверное самых хуевых ффб в игре, противная повозка максимально
Кадиллак - веселая хардкорная штука, по духу и повадкам напоминает Корвет гт1, но по аэродинамике что-то вроде гт3, но с возможностью убить тебя при понижении передачи, например или при более раннем, чем того требуется, вставании на газ. Как хлыстом по жопе. Не катают потому что есть более популярные серии на +- таких же по смыслу машинах: гт3 и гте
>>346739
Ты ближайшие лет 5 не сможешь так ехать чтобы это влияло.
Меня нет.
>>346838
Минимум лицензия - это чтоб в практику залезть.
>>346843
Анон выше написал все. Миата это щитбокс который позволяет тебе научиться ездить. Хочешь ездить кузова? Покатай миату, научись вес перемещать, тебе станет куда проще на всех остальных машинах.
>Задержки
Ты ближайшие лет 5 не сможешь так ехать чтобы это влияло.
>укачивает
Меня нет.
>>346838
Минимум лицензия - это чтоб в практику залезть.
>>346843
Анон выше написал все. Миата это щитбокс который позволяет тебе научиться ездить. Хочешь ездить кузова? Покатай миату, научись вес перемещать, тебе станет куда проще на всех остальных машинах.
>>346975
Там же медленный гироскоп плюсом к задержкам матрицы, он по идее относительно очень медленный. Даже в шутерах вр не популярен, в автосимах латенси тоже очень важны.
>Ты ближайшие лет 5 не сможешь так ехать чтобы это влияло.
Там же медленный гироскоп плюсом к задержкам матрицы, он по идее относительно очень медленный. Даже в шутерах вр не популярен, в автосимах латенси тоже очень важны.
>>346989
Ваще похую. Не важно. Это не влияет на мою скорость на текущем этапе. Начнет влиять - я сообщу.
Но мне еще пару дистанций пешком до луны надо пройти чтобы достичь такого уровня стабильности во временах, чтобы я смог увидеть разницу в лаптаймах между моником и вром.
>автосимах латенси тоже очень важны
Ваще похую. Не важно. Это не влияет на мою скорость на текущем этапе. Начнет влиять - я сообщу.
Но мне еще пару дистанций пешком до луны надо пройти чтобы достичь такого уровня стабильности во временах, чтобы я смог увидеть разницу в лаптаймах между моником и вром.
>>347432
Скажу, что не ездил и что вообще не понимаю, нахуя нужны переднеприводные недомашины, когда есть куча человеческих заднеприводных
Скажу, что не ездил и что вообще не понимаю, нахуя нужны переднеприводные недомашины, когда есть куча человеческих заднеприводных
Какие педали взять для мозки р5? Есть две срп-лайт, которые шли в бандле.
Cockпита не, поэтому 120кг усилия не нужны.
Хочу взять педали и шифтер, чтоб катать аутично аутентично со сцепой.
Или просто взять сцепу до комплекта, шифтер и не париться? А потом, когда пойму, что нужно, возьму.
Cockпита не, поэтому 120кг усилия не нужны.
Хочу взять педали и шифтер, чтоб катать аутично аутентично со сцепой.
Или просто взять сцепу до комплекта, шифтер и не париться? А потом, когда пойму, что нужно, возьму.
>>347709
Ну да. Чем тебя дефолтные 2 педальки не устраивают? Для вката без стойки/рига их достаточно.
>Или просто взять сцепу до комплекта, шифтер и не париться?
Ну да. Чем тебя дефолтные 2 педальки не устраивают? Для вката без стойки/рига их достаточно.
>>347601
Белогандонник, мало тебя в сизо батька пиздил? Или остатки мозгов вышыбли?
Белогандонник, мало тебя в сизо батька пиздил? Или остатки мозгов вышыбли?
>>347748
Столб себе присмотри.
Столб себе присмотри.
>>346775
Ты бы лучше литературу по теории движения колёсных машина почитала чем всякую херь.
Ты бы лучше литературу по теории движения колёсных машина почитала чем всякую херь.
>>347748
Cогласна.
Cогласна.
>>348159
Хуйня, переделывай. Нахуя везде ранний апекс делаешь?
Хуйня, переделывай. Нахуя везде ранний апекс делаешь?
177 Кб, 675x267>>348159
Джабарова блять, у тебя даже на треке выделено где самый выгодный апекс, но ты уверено едешь мимо и вайпаешь тред
Джабарова блять, у тебя даже на треке выделено где самый выгодный апекс, но ты уверено едешь мимо и вайпаешь тред
>>348159
Как ладошкой по пизде.
Как ладошкой по пизде.
>>348241
Пизда ебанутая открой ютуб вбей название трека+карнейм и посмотри как это ехать надо, а не задавай тупые вопросы. Заебала уже
Пизда ебанутая открой ютуб вбей название трека+карнейм и посмотри как это ехать надо, а не задавай тупые вопросы. Заебала уже
КАК ЖЕ МЕНЯ БЕСИТ ЕБУЧАЯ ОДНА ПОПЫТКА НА КВАЛУ НА ПИТЛЕ. ДА ПОШЛИ ВЫ НАХУЙ ХУЕСОСЫ. ОДНА ПОПЫТКА. ОДНА НАХУЙ. И ИДИ ЖДИ ЧАС. И Большие Мальчики ТМ могут высрать пейс, который мне надо дрочить еще пару месяцев точно без остановки чистым временем на треке. Ебаная ты свыня нахуй.
>>348518
Мне формат не оч нравится, из-за того что гонка 20 минут народ спешит-спешит-спешит, а мне не по кайфу.
Мне формат не оч нравится, из-за того что гонка 20 минут народ спешит-спешит-спешит, а мне не по кайфу.
>>348525
Справедливо. Ну по сухому легче. Если ты не в топ сплите, то борщ должен уверенно ехать.
Справедливо. Ну по сухому легче. Если ты не в топ сплите, то борщ должен уверенно ехать.
>>348541
Однохуйственно, если честно. Если ты петлю знаешь - ваще похую дождь или не дождь. Когда был заплыв по петле на прошлой 13 неделе было весело. А так посмотрим, куда он едет, учитывая что нормальные машины порш ебут судя по всему. Щитбокс ебаный без грипа на жопе.
>Ну по сухому легче.
Однохуйственно, если честно. Если ты петлю знаешь - ваще похую дождь или не дождь. Когда был заплыв по петле на прошлой 13 неделе было весело. А так посмотрим, куда он едет, учитывая что нормальные машины порш ебут судя по всему. Щитбокс ебаный без грипа на жопе.
>>348551
Я на петле буквально живу. И в дождь вчера было тяжело, но там соф был 4к и я честно говоря пока не разобрался, как ехать. Но в десятке приехал, потому что все пораскладывались.
По поршу скажу что он сливает может пару секунд с круга, если речь идет уже о топ временах, где нельзя скиллухой и стабильностью скомпенсировать, потому что и так у всех вкачено на максимум. А если какие-нибудь бомжатские 2к, то с руками можно выиграть на чем угодно, там все равно быстронахов не водится.
Я на петле буквально живу. И в дождь вчера было тяжело, но там соф был 4к и я честно говоря пока не разобрался, как ехать. Но в десятке приехал, потому что все пораскладывались.
По поршу скажу что он сливает может пару секунд с круга, если речь идет уже о топ временах, где нельзя скиллухой и стабильностью скомпенсировать, потому что и так у всех вкачено на максимум. А если какие-нибудь бомжатские 2к, то с руками можно выиграть на чем угодно, там все равно быстронахов не водится.
>>348584
Ну я тоже. Ты вчера он по тупому в стену уехал, и обломал мне кайф своими мелкими яйцами когда в конце не полез нормально, проебав момент машины потому что слишком широко в конце пошел. Больше яиц. Это про гонку на рингмейстере на феррари.
Судя по квали времени - порш сливает минимум 2 секунды, максимум 4. Санчез ебучий высирает безумное время, на лицо Норби накинул 3 секунды просто, а Норби так то не хуй.
>Я на петле буквально живу
Ну я тоже. Ты вчера он по тупому в стену уехал, и обломал мне кайф своими мелкими яйцами когда в конце не полез нормально, проебав момент машины потому что слишком широко в конце пошел. Больше яиц. Это про гонку на рингмейстере на феррари.
Судя по квали времени - порш сливает минимум 2 секунды, максимум 4. Санчез ебучий высирает безумное время, на лицо Норби накинул 3 секунды просто, а Норби так то не хуй.
>>348595
Ого, ты в той гонке ехал? А на каком месте приехал, если не секрет? Чтобы я на будущее знал, кого точно не стоит в стену увозить.
В стену я уже второй раз уезжаю, первый раз не понял, из-за чего, второй раз понял: с паребриками тут стоит быть аккуратнее. Хз то ли в ферке дело, то ли сетап такой, но она днищем или задним диффузором бьется и слайдит. Чудом доехал с кривым рулем. А по поводу того, что не полез, я просто очень хочу цифродочерскую ачивку выполнить и апнуть 4к, поэтому suicide mode на время отменен. А вообще ждем радикал на следующей неделе - вот это будет мясо, вот это я обожаю.
А что это за санчез и на чем он едет? А то я смотрю у норби этого топ время что на бнв, что на мерке.
Ого, ты в той гонке ехал? А на каком месте приехал, если не секрет? Чтобы я на будущее знал, кого точно не стоит в стену увозить.
В стену я уже второй раз уезжаю, первый раз не понял, из-за чего, второй раз понял: с паребриками тут стоит быть аккуратнее. Хз то ли в ферке дело, то ли сетап такой, но она днищем или задним диффузором бьется и слайдит. Чудом доехал с кривым рулем. А по поводу того, что не полез, я просто очень хочу цифродочерскую ачивку выполнить и апнуть 4к, поэтому suicide mode на время отменен. А вообще ждем радикал на следующей неделе - вот это будет мясо, вот это я обожаю.
А что это за санчез и на чем он едет? А то я смотрю у норби этого топ время что на бнв, что на мерке.
>>348643
Я спектейтил, стало любопытно с кем ездить буду.
Санчез это киберкотлета от Апексов, он быстрый. Но мне немыслимо как он это время высрал и на чем.
А норби ирл чемпион грузовиков, завсегдатай петли, живет на ней тоже виртуально.
Ферари по кербам прыгает и жрет все что видит, это ты криво на них заехал, расшатав машину в той гонке.
Я спектейтил, стало любопытно с кем ездить буду.
Санчез это киберкотлета от Апексов, он быстрый. Но мне немыслимо как он это время высрал и на чем.
А норби ирл чемпион грузовиков, завсегдатай петли, живет на ней тоже виртуально.
Ферари по кербам прыгает и жрет все что видит, это ты криво на них заехал, расшатав машину в той гонке.
>>348661
Понял. Ну заходи покатаемся, если увидишь, то пиши тогда в пм с хэштэгом двач, лол.
"На чем" - ну машину то мы знаем? Или нет? Или там скорее в сетапе космическом дело?
Проиграл
Может и прыгает, но я на повторе под микроскопом смотрел: керб прошел ровно по центру, видно, как он просто днище цепляет. Ехал я там довольно ровно, без изъебов. Как обычно.
Но вообще я порш люблю... Мне не нравится как ощущается ферка в момент заноса, плюс постоянно её тормозом приходится запихивать в поворот, не в ранней фазе, а уже в середине поворота, например. Это хорошо в секторах после карусели ощущается. В общем, не фанат. Вот корветы были веселые. Катал корвет?
Понял. Ну заходи покатаемся, если увидишь, то пиши тогда в пм с хэштэгом двач, лол.
"На чем" - ну машину то мы знаем? Или нет? Или там скорее в сетапе космическом дело?
>чемпион грузовиков
Проиграл
>Прыгает
Может и прыгает, но я на повторе под микроскопом смотрел: керб прошел ровно по центру, видно, как он просто днище цепляет. Ехал я там довольно ровно, без изъебов. Как обычно.
Но вообще я порш люблю... Мне не нравится как ощущается ферка в момент заноса, плюс постоянно её тормозом приходится запихивать в поворот, не в ранней фазе, а уже в середине поворота, например. Это хорошо в секторах после карусели ощущается. В общем, не фанат. Вот корветы были веселые. Катал корвет?
>>348711
Зря проигрываешь, он ИРЛ ездун что в грузовиках ебал. И судя по всему, ебет дальше на петле на баржах типа мерка и бимера.
Мне нечем - клавы в риге нет.
со стороны показалось что машина очень разбалансирована была, и из-за этого подвеску разжало чуть быстрее и ты заехал на керб слишком глубоко, и под каким-то конченным углом. Тоже умирал так иногда.
Зато ротация у машины бесконечная. Вопрос в том как достать ее, да. Но до середины поворота ты ее закидываешь тормозом, а пик ротации поддерживаешь(подлавливаешь) газом - она так и водится. Я так же порш вожу, ему не очень доставляет это, он любит когда с газом нежно.
Астон только, когда эта серия была на питле. Корветт не интересен. Я пока только порш катаю, у меня git gud эра.
Я не смотрел, да и похуй - там либо мерк, либо бимер, либо ауди. Я думаю дело в том что сетап космический, и скилл у человека очень высокий. Ну и челы явно что-то знают, я не понимаю как иначе. Хоть бы раз у них телему получить с их квали круга, тогда понятно будет, но они ваще никуда не заливают и не палятся. Надо нагриндить 6-7к чтобы они вообще с тобой говорили нормально.
>Проиграл
Зря проигрываешь, он ИРЛ ездун что в грузовиках ебал. И судя по всему, ебет дальше на петле на баржах типа мерка и бимера.
>пиши
Мне нечем - клавы в риге нет.
>я там довольно ровно, без изъебов.
со стороны показалось что машина очень разбалансирована была, и из-за этого подвеску разжало чуть быстрее и ты заехал на керб слишком глубоко, и под каким-то конченным углом. Тоже умирал так иногда.
>плюс постоянно её тормозом приходится запихивать в поворот, не в ранней фазе
Зато ротация у машины бесконечная. Вопрос в том как достать ее, да. Но до середины поворота ты ее закидываешь тормозом, а пик ротации поддерживаешь(подлавливаешь) газом - она так и водится. Я так же порш вожу, ему не очень доставляет это, он любит когда с газом нежно.
>Катал корвет?
Астон только, когда эта серия была на питле. Корветт не интересен. Я пока только порш катаю, у меня git gud эра.
>"На чем" - ну машину то мы знаем?
Я не смотрел, да и похуй - там либо мерк, либо бимер, либо ауди. Я думаю дело в том что сетап космический, и скилл у человека очень высокий. Ну и челы явно что-то знают, я не понимаю как иначе. Хоть бы раз у них телему получить с их квали круга, тогда понятно будет, но они ваще никуда не заливают и не палятся. Надо нагриндить 6-7к чтобы они вообще с тобой говорили нормально.
>>348732
Я честно темп этих экстра - шустрых даже не пытаюсь на себя проецировать, т.е. не пытаюсь думать, как бы этого достичь можно было и все остальное. Есть ощущение, что это просто другая вселенная, что они знают что-то, чего нам, обычным айракерам подпивасам никогда не расскажут. Эксплоиты какие-нибудь, баго-фичи и прочее.
Я честно темп этих экстра - шустрых даже не пытаюсь на себя проецировать, т.е. не пытаюсь думать, как бы этого достичь можно было и все остальное. Есть ощущение, что это просто другая вселенная, что они знают что-то, чего нам, обычным айракерам подпивасам никогда не расскажут. Эксплоиты какие-нибудь, баго-фичи и прочее.
>>348770
За последние 15 дней провел 30 часов на треке. Стал понимать почему чуваки вообще не перегревают резину и ездят на цыпочках - потому что ты сосешь иначе везде. Секрет лежит в том как ты водишь чтобы не повышать давление и температуру покрышки. Но чем ближе к нормальным временам - тем сильнее хочется иногда разьебать риг потому что ты опять проебываешь брейкпоинт на 10см и машина срывается в андерстир, и минус десятка сходу. Бугурт нахуй.
Пока не будет абсолютной стабильности - хуй мне, а не нормальная скорость.
>они знают что-то
За последние 15 дней провел 30 часов на треке. Стал понимать почему чуваки вообще не перегревают резину и ездят на цыпочках - потому что ты сосешь иначе везде. Секрет лежит в том как ты водишь чтобы не повышать давление и температуру покрышки. Но чем ближе к нормальным временам - тем сильнее хочется иногда разьебать риг потому что ты опять проебываешь брейкпоинт на 10см и машина срывается в андерстир, и минус десятка сходу. Бугурт нахуй.
Пока не будет абсолютной стабильности - хуй мне, а не нормальная скорость.
>>348784
Это круто когда есть понимание. У меня например понимания вообще нет, вот то что ты выше писал, например, про ферку. Я может это чувствую и +- понимаю, как с этим работать, но осознанности нет в смысле того, почему это работает именно так, а не иначе. Ну и хуй с ним, мне в общем-то и не надо, буду вечно покатывать петельку на всяком и норм:)
Это круто когда есть понимание. У меня например понимания вообще нет, вот то что ты выше писал, например, про ферку. Я может это чувствую и +- понимаю, как с этим работать, но осознанности нет в смысле того, почему это работает именно так, а не иначе. Ну и хуй с ним, мне в общем-то и не надо, буду вечно покатывать петельку на всяком и норм:)
>>348784
Эт мы кстати с тобой в прошлом требе общались по поводу времени на NEC или нет?
Эт мы кстати с тобой в прошлом требе общались по поводу времени на NEC или нет?
>>348813
Мне трудно если понимания нет. Для получения понимания сожрал достаточное количество литературы и обучающих видосиков, но нигде не написано про то как расшифровывать фидбек.
Пойду еще одну попытку квалы, а то чет 4 страница не возбуждает среди 4к челиков.
Мне трудно если понимания нет. Для получения понимания сожрал достаточное количество литературы и обучающих видосиков, но нигде не написано про то как расшифровывать фидбек.
Пойду еще одну попытку квалы, а то чет 4 страница не возбуждает среди 4к челиков.
>>348857
Обидный классический затупчик на торможении после второго прямика
А так в целом едешь бодро, жаль конечно инпуты когда спектейтишь не видно
Обидный классический затупчик на торможении после второго прямика
А так в целом едешь бодро, жаль конечно инпуты когда спектейтишь не видно
>>348926
Все хуйня, это +1.9 от оптимала с кучей езды боком ненужной, спалеными покрышками и нереализацией потенциала машины.
Попробую свой сетап, а не японца, у меня руки кривые для мягких пружин чтобы не обьебываться.
Все хуйня, это +1.9 от оптимала с кучей езды боком ненужной, спалеными покрышками и нереализацией потенциала машины.
Попробую свой сетап, а не японца, у меня руки кривые для мягких пружин чтобы не обьебываться.
23 Кб, 402x680>>348967
В гараж инвайт, в папке тимы есть. SIMKO - японец. Мое говно - пуни брат. Симко и все остальные пошли по пути мягких пружин, потому что механический грип и кочки везде, я угорел по жестким пружинам потому что не хочу думать о изменении баланса аэрогрипа когда бак станет пустым. Хотелось 24 скатать, но не срослось, сетап должен был быть безопасным для меня и второго пушера, а остальная часть тимы просто не заметила бы разницы, поэтому супер сейф. Скорее всего оптимальные пружины будут в районе 280nm, 310 жестковато все таки мне кажется, но мне уже не хочется опять ковырять дампера.
В гараж инвайт, в папке тимы есть. SIMKO - японец. Мое говно - пуни брат. Симко и все остальные пошли по пути мягких пружин, потому что механический грип и кочки везде, я угорел по жестким пружинам потому что не хочу думать о изменении баланса аэрогрипа когда бак станет пустым. Хотелось 24 скатать, но не срослось, сетап должен был быть безопасным для меня и второго пушера, а остальная часть тимы просто не заметила бы разницы, поэтому супер сейф. Скорее всего оптимальные пружины будут в районе 280nm, 310 жестковато все таки мне кажется, но мне уже не хочется опять ковырять дампера.
>>348990
Спасибо мужик. Или мужикесса. В общем, скачал на всякий случай все, апну сегодня-завтра заветную цифру и буду экспериментировать, пару гонок надо будет катнуть все же. Почему кстати так редко выкатываешь? Как будто 90% тренировки и 10% езда.
24 тоже не сложилось, решил, что ирл важнее, да и напарник, с которым NEC катал не вызывает такого доверия в плане пилотажа, чтобы ехать с ним 24 часа. Вероятность остаться у разбитого корыта крайне высока.
Спасибо мужик. Или мужикесса. В общем, скачал на всякий случай все, апну сегодня-завтра заветную цифру и буду экспериментировать, пару гонок надо будет катнуть все же. Почему кстати так редко выкатываешь? Как будто 90% тренировки и 10% езда.
24 тоже не сложилось, решил, что ирл важнее, да и напарник, с которым NEC катал не вызывает такого доверия в плане пилотажа, чтобы ехать с ним 24 часа. Вероятность остаться у разбитого корыта крайне высока.
Есть тут счастливые обладатели педалей моза sr-p? Топ за свои деньги?
223 Кб, 955x758>>349025
Дохуя причин, ИРЛ в основном. Сейчас же я не хочу выходить на грид и ошибаться. Меня трясти начинает от ошибок своих, и иду полировать. Гонок откатал достаточно уже, рейскрафт есть, а вот скиллухи, которая позволит рейскрафту реализовываться, мало.
Утомило умирать из-за того, что я испугаюсь или окажусь в ситуации, на которую нет паттерна в мозгу.
Еще проблемой было то, что я переучиваюсь тормозить, я до последних 6 месяцев тормозил как конч и задрочка любого трека занимала ощутимое время, и это было просто истощающе. Сейчас я осознал что мне надо от тормоза и как надо тормозить, и вопрос с торможением решился. Почти, ща приедут уголки, подниму педальную платформу, завалю еще кресло, ух блядь удобно станет и точнее торможение. А так с 0 до 60% нормально, а вот от 60 до 90 уже вата, гадаю, не понимаю точно, угол не тот у ноги.
А если я переучиваюсь тормозить, то стоит сразу сделать это нормально, сделать нормальную рутину тренировочную. И вот работаю над ошибками своими - по одной за раз. Главной проблемой является посос в стабильности, и с этим пока трудно, потому что стабильность это комфорт твоего торможения в первую очередь. И стабильность это до 0.05 с сектора на петле круг за кругом, если требовать с себя, а не с человека с грида.
Катаю лигу последние полгода, и там пачка васянов, на которых можно утолить жажду ломать лица на гриду. На рейтинг мне просто по барабану, потому что это просто циферка. Завтра попробую еще время высрать, если не пойдет - значит это мой потолок сейчас, пойду ломать лица всему, что медленнее меня, и оппонентов собственно не будет пока не начнет кидать в первый сплит, где сломают лицо мне, а мне эта перспектива не очень нравится - поэтому хочу ломать лицо хотя бы половине топ сплита, а для этого надо стать лучше. Вроде я докачался, на домашнем треке, можно заканчивать катку. Надеюсь смогу прыгнуть выше 4к до конца недели, а то хули я.
tl;dr
Severe skill issue требует исправления.
Сейм, не нашли стабильность, не собрали сетап, пососали со стабильностью. Попробуем Спа. Очень хочется что-то пойти разьебать большое, и не оказаться в бичесплите в то же самое время
> Почему кстати так редко выкатываешь?
Дохуя причин, ИРЛ в основном. Сейчас же я не хочу выходить на грид и ошибаться. Меня трясти начинает от ошибок своих, и иду полировать. Гонок откатал достаточно уже, рейскрафт есть, а вот скиллухи, которая позволит рейскрафту реализовываться, мало.
Утомило умирать из-за того, что я испугаюсь или окажусь в ситуации, на которую нет паттерна в мозгу.
Еще проблемой было то, что я переучиваюсь тормозить, я до последних 6 месяцев тормозил как конч и задрочка любого трека занимала ощутимое время, и это было просто истощающе. Сейчас я осознал что мне надо от тормоза и как надо тормозить, и вопрос с торможением решился. Почти, ща приедут уголки, подниму педальную платформу, завалю еще кресло, ух блядь удобно станет и точнее торможение. А так с 0 до 60% нормально, а вот от 60 до 90 уже вата, гадаю, не понимаю точно, угол не тот у ноги.
А если я переучиваюсь тормозить, то стоит сразу сделать это нормально, сделать нормальную рутину тренировочную. И вот работаю над ошибками своими - по одной за раз. Главной проблемой является посос в стабильности, и с этим пока трудно, потому что стабильность это комфорт твоего торможения в первую очередь. И стабильность это до 0.05 с сектора на петле круг за кругом, если требовать с себя, а не с человека с грида.
Катаю лигу последние полгода, и там пачка васянов, на которых можно утолить жажду ломать лица на гриду. На рейтинг мне просто по барабану, потому что это просто циферка. Завтра попробую еще время высрать, если не пойдет - значит это мой потолок сейчас, пойду ломать лица всему, что медленнее меня, и оппонентов собственно не будет пока не начнет кидать в первый сплит, где сломают лицо мне, а мне эта перспектива не очень нравится - поэтому хочу ломать лицо хотя бы половине топ сплита, а для этого надо стать лучше. Вроде я докачался, на домашнем треке, можно заканчивать катку. Надеюсь смогу прыгнуть выше 4к до конца недели, а то хули я.
tl;dr
Severe skill issue требует исправления.
>Вероятность остаться у разбитого корыта крайне высока.
Сейм, не нашли стабильность, не собрали сетап, пососали со стабильностью. Попробуем Спа. Очень хочется что-то пойти разьебать большое, и не оказаться в бичесплите в то же самое время
223 Кб, 955x758>>349025
Дохуя причин, ИРЛ в основном. Сейчас же я не хочу выходить на грид и ошибаться. Меня трясти начинает от ошибок своих, и иду полировать. Гонок откатал достаточно уже, рейскрафт есть, а вот скиллухи, которая позволит рейскрафту реализовываться, мало.
Утомило умирать из-за того, что я испугаюсь или окажусь в ситуации, на которую нет паттерна в мозгу.
Еще проблемой было то, что я переучиваюсь тормозить, я до последних 6 месяцев тормозил как конч и задрочка любого трека занимала ощутимое время, и это было просто истощающе. Сейчас я осознал что мне надо от тормоза и как надо тормозить, и вопрос с торможением решился. Почти, ща приедут уголки, подниму педальную платформу, завалю еще кресло, ух блядь удобно станет и точнее торможение. А так с 0 до 60% нормально, а вот от 60 до 90 уже вата, гадаю, не понимаю точно, угол не тот у ноги.
А если я переучиваюсь тормозить, то стоит сразу сделать это нормально, сделать нормальную рутину тренировочную. И вот работаю над ошибками своими - по одной за раз. Главной проблемой является посос в стабильности, и с этим пока трудно, потому что стабильность это комфорт твоего торможения в первую очередь. И стабильность это до 0.05 с сектора на петле круг за кругом, если требовать с себя, а не с человека с грида.
Катаю лигу последние полгода, и там пачка васянов, на которых можно утолить жажду ломать лица на гриду. На рейтинг мне просто по барабану, потому что это просто циферка. Завтра попробую еще время высрать, если не пойдет - значит это мой потолок сейчас, пойду ломать лица всему, что медленнее меня, и оппонентов собственно не будет пока не начнет кидать в первый сплит, где сломают лицо мне, а мне эта перспектива не очень нравится - поэтому хочу ломать лицо хотя бы половине топ сплита, а для этого надо стать лучше. Вроде я докачался, на домашнем треке, можно заканчивать катку. Надеюсь смогу прыгнуть выше 4к до конца недели, а то хули я.
tl;dr
Severe skill issue требует исправления.
Сейм, не нашли стабильность, не собрали сетап, пососали со стабильностью. Попробуем Спа. Очень хочется что-то пойти разьебать большое, и не оказаться в бичесплите в то же самое время
> Почему кстати так редко выкатываешь?
Дохуя причин, ИРЛ в основном. Сейчас же я не хочу выходить на грид и ошибаться. Меня трясти начинает от ошибок своих, и иду полировать. Гонок откатал достаточно уже, рейскрафт есть, а вот скиллухи, которая позволит рейскрафту реализовываться, мало.
Утомило умирать из-за того, что я испугаюсь или окажусь в ситуации, на которую нет паттерна в мозгу.
Еще проблемой было то, что я переучиваюсь тормозить, я до последних 6 месяцев тормозил как конч и задрочка любого трека занимала ощутимое время, и это было просто истощающе. Сейчас я осознал что мне надо от тормоза и как надо тормозить, и вопрос с торможением решился. Почти, ща приедут уголки, подниму педальную платформу, завалю еще кресло, ух блядь удобно станет и точнее торможение. А так с 0 до 60% нормально, а вот от 60 до 90 уже вата, гадаю, не понимаю точно, угол не тот у ноги.
А если я переучиваюсь тормозить, то стоит сразу сделать это нормально, сделать нормальную рутину тренировочную. И вот работаю над ошибками своими - по одной за раз. Главной проблемой является посос в стабильности, и с этим пока трудно, потому что стабильность это комфорт твоего торможения в первую очередь. И стабильность это до 0.05 с сектора на петле круг за кругом, если требовать с себя, а не с человека с грида.
Катаю лигу последние полгода, и там пачка васянов, на которых можно утолить жажду ломать лица на гриду. На рейтинг мне просто по барабану, потому что это просто циферка. Завтра попробую еще время высрать, если не пойдет - значит это мой потолок сейчас, пойду ломать лица всему, что медленнее меня, и оппонентов собственно не будет пока не начнет кидать в первый сплит, где сломают лицо мне, а мне эта перспектива не очень нравится - поэтому хочу ломать лицо хотя бы половине топ сплита, а для этого надо стать лучше. Вроде я докачался, на домашнем треке, можно заканчивать катку. Надеюсь смогу прыгнуть выше 4к до конца недели, а то хули я.
tl;dr
Severe skill issue требует исправления.
>Вероятность остаться у разбитого корыта крайне высока.
Сейм, не нашли стабильность, не собрали сетап, пососали со стабильностью. Попробуем Спа. Очень хочется что-то пойти разьебать большое, и не оказаться в бичесплите в то же самое время
>>349451
Принял. Ну, осознание своих ошибок это наверное самый важный шаг к их решению. С тормозами подозреваю что у меня тоже есть проблемы, но я слишком распиздяй по жизни, чтобы над этим пыхтеть, 4к апнул, теперь можно расслабиться и просто ездить. Хотя... я то же самое думал когда апнул 3к, тоже мне казалось, что нечестно на петле нагриндил и мой реальный рейтинг - 2.5к, но адаптировался, 3к стали казаться бомжами и новая цель нашлась достаточно быстро. Так что теперь только в редлайн. Шутка....
По сетапам если интересно даю фидбэк, прыгнул на полчасика покатать порку, сначала ехал на своем сетапе пару кругов на самом деле не своем, его сделал мой напарник, мне вроде было норм, все равно в этом не разбираюсь
и понял что а темпа-то нифига нет, т.е. вроде как на NEC - овском конфиге у нас с тобой темп +- один, но я честно не понял, как я поставил такое же, как у тебя время квалы, потому что тут мне оптимум рисовало 8 19. Да, давно не катал, где-то бы я пару-тройку секунд нашел, но я чувствую, что дальше машина не поедет и даже 8 12 - недостижимо. Не говоря уже о большем.
Потом закину последовательно твой и симковский сетап. Твой вроде был быстрее моего изначального, но решил остаться на симковском, т.к., насколько понял, до этого машина все же была настроена достаточно мягко и, в общем, решил оставить более приближенный вариант. И тут все заверте... Каждый сектор фиолетовый относительно того на чем катал, но сцуко, как же она пытается тебя уничтожить в скоростным поворотах, особенно когда машина приподнимается: не знаю, как называются повороты, но быстрый правый после прыжка и следующий за ним быстрый левый, где машина на момент оказывается разгруженной. Пару раз убился, но вроде понял, что надо поворачивать прям мелкими-мелкими подергиваниями руля и все будет збс. Каким-то чудом проехал квалификацию 8.14. Пару раз она поставилась боком, но получилось поймать. Понравилось, быстро, но страшно. До тебя думаю доберусь, ну по крайней мере до 8 12, а там посмотрим. Знаю где теряю.
Собсна есть пару вопросов:
1) Гоночный сетап этот такой же самоубийственный?
2) Сейф - то уж точно не такой самоубийственный? Да же?.. Но насколько медленнее?
В любом случае спасибо что поделился
Принял. Ну, осознание своих ошибок это наверное самый важный шаг к их решению. С тормозами подозреваю что у меня тоже есть проблемы, но я слишком распиздяй по жизни, чтобы над этим пыхтеть, 4к апнул, теперь можно расслабиться и просто ездить. Хотя... я то же самое думал когда апнул 3к, тоже мне казалось, что нечестно на петле нагриндил и мой реальный рейтинг - 2.5к, но адаптировался, 3к стали казаться бомжами и новая цель нашлась достаточно быстро. Так что теперь только в редлайн. Шутка....
По сетапам если интересно даю фидбэк, прыгнул на полчасика покатать порку, сначала ехал на своем сетапе пару кругов на самом деле не своем, его сделал мой напарник, мне вроде было норм, все равно в этом не разбираюсь
и понял что а темпа-то нифига нет, т.е. вроде как на NEC - овском конфиге у нас с тобой темп +- один, но я честно не понял, как я поставил такое же, как у тебя время квалы, потому что тут мне оптимум рисовало 8 19. Да, давно не катал, где-то бы я пару-тройку секунд нашел, но я чувствую, что дальше машина не поедет и даже 8 12 - недостижимо. Не говоря уже о большем.
Потом закину последовательно твой и симковский сетап. Твой вроде был быстрее моего изначального, но решил остаться на симковском, т.к., насколько понял, до этого машина все же была настроена достаточно мягко и, в общем, решил оставить более приближенный вариант. И тут все заверте... Каждый сектор фиолетовый относительно того на чем катал, но сцуко, как же она пытается тебя уничтожить в скоростным поворотах, особенно когда машина приподнимается: не знаю, как называются повороты, но быстрый правый после прыжка и следующий за ним быстрый левый, где машина на момент оказывается разгруженной. Пару раз убился, но вроде понял, что надо поворачивать прям мелкими-мелкими подергиваниями руля и все будет збс. Каким-то чудом проехал квалификацию 8.14. Пару раз она поставилась боком, но получилось поймать. Понравилось, быстро, но страшно. До тебя думаю доберусь, ну по крайней мере до 8 12, а там посмотрим. Знаю где теряю.
Собсна есть пару вопросов:
1) Гоночный сетап этот такой же самоубийственный?
2) Сейф - то уж точно не такой самоубийственный? Да же?.. Но насколько медленнее?
В любом случае спасибо что поделился
>>349451
Принял. Ну, осознание своих ошибок это наверное самый важный шаг к их решению. С тормозами подозреваю что у меня тоже есть проблемы, но я слишком распиздяй по жизни, чтобы над этим пыхтеть, 4к апнул, теперь можно расслабиться и просто ездить. Хотя... я то же самое думал когда апнул 3к, тоже мне казалось, что нечестно на петле нагриндил и мой реальный рейтинг - 2.5к, но адаптировался, 3к стали казаться бомжами и новая цель нашлась достаточно быстро. Так что теперь только в редлайн. Шутка....
По сетапам если интересно даю фидбэк, прыгнул на полчасика покатать порку, сначала ехал на своем сетапе пару кругов на самом деле не своем, его сделал мой напарник, мне вроде было норм, все равно в этом не разбираюсь
и понял что а темпа-то нифига нет, т.е. вроде как на NEC - овском конфиге у нас с тобой темп +- один, но я честно не понял, как я поставил такое же, как у тебя время квалы, потому что тут мне оптимум рисовало 8 19. Да, давно не катал, где-то бы я пару-тройку секунд нашел, но я чувствую, что дальше машина не поедет и даже 8 12 - недостижимо. Не говоря уже о большем.
Потом закину последовательно твой и симковский сетап. Твой вроде был быстрее моего изначального, но решил остаться на симковском, т.к., насколько понял, до этого машина все же была настроена достаточно мягко и, в общем, решил оставить более приближенный вариант. И тут все заверте... Каждый сектор фиолетовый относительно того на чем катал, но сцуко, как же она пытается тебя уничтожить в скоростным поворотах, особенно когда машина приподнимается: не знаю, как называются повороты, но быстрый правый после прыжка и следующий за ним быстрый левый, где машина на момент оказывается разгруженной. Пару раз убился, но вроде понял, что надо поворачивать прям мелкими-мелкими подергиваниями руля и все будет збс. Каким-то чудом проехал квалификацию 8.14. Пару раз она поставилась боком, но получилось поймать. Понравилось, быстро, но страшно. До тебя думаю доберусь, ну по крайней мере до 8 12, а там посмотрим. Знаю где теряю.
Собсна есть пару вопросов:
1) Гоночный сетап этот такой же самоубийственный?
2) Сейф - то уж точно не такой самоубийственный? Да же?.. Но насколько медленнее?
В любом случае спасибо что поделился
Принял. Ну, осознание своих ошибок это наверное самый важный шаг к их решению. С тормозами подозреваю что у меня тоже есть проблемы, но я слишком распиздяй по жизни, чтобы над этим пыхтеть, 4к апнул, теперь можно расслабиться и просто ездить. Хотя... я то же самое думал когда апнул 3к, тоже мне казалось, что нечестно на петле нагриндил и мой реальный рейтинг - 2.5к, но адаптировался, 3к стали казаться бомжами и новая цель нашлась достаточно быстро. Так что теперь только в редлайн. Шутка....
По сетапам если интересно даю фидбэк, прыгнул на полчасика покатать порку, сначала ехал на своем сетапе пару кругов на самом деле не своем, его сделал мой напарник, мне вроде было норм, все равно в этом не разбираюсь
и понял что а темпа-то нифига нет, т.е. вроде как на NEC - овском конфиге у нас с тобой темп +- один, но я честно не понял, как я поставил такое же, как у тебя время квалы, потому что тут мне оптимум рисовало 8 19. Да, давно не катал, где-то бы я пару-тройку секунд нашел, но я чувствую, что дальше машина не поедет и даже 8 12 - недостижимо. Не говоря уже о большем.
Потом закину последовательно твой и симковский сетап. Твой вроде был быстрее моего изначального, но решил остаться на симковском, т.к., насколько понял, до этого машина все же была настроена достаточно мягко и, в общем, решил оставить более приближенный вариант. И тут все заверте... Каждый сектор фиолетовый относительно того на чем катал, но сцуко, как же она пытается тебя уничтожить в скоростным поворотах, особенно когда машина приподнимается: не знаю, как называются повороты, но быстрый правый после прыжка и следующий за ним быстрый левый, где машина на момент оказывается разгруженной. Пару раз убился, но вроде понял, что надо поворачивать прям мелкими-мелкими подергиваниями руля и все будет збс. Каким-то чудом проехал квалификацию 8.14. Пару раз она поставилась боком, но получилось поймать. Понравилось, быстро, но страшно. До тебя думаю доберусь, ну по крайней мере до 8 12, а там посмотрим. Знаю где теряю.
Собсна есть пару вопросов:
1) Гоночный сетап этот такой же самоубийственный?
2) Сейф - то уж точно не такой самоубийственный? Да же?.. Но насколько медленнее?
В любом случае спасибо что поделился
Мустангили Клио порезвее гр86 будет?
>>349162
Решил к нам в тред закотиться? Только смотри, тут за нфс\фх могут обоссать.
Решил к нам в тред закотиться? Только смотри, тут за нфс\фх могут обоссать.
>>349819
При том, что это скорей всего чел из /v который любит в фх\нфс покатать.
При том, что это скорей всего чел из /v который любит в фх\нфс покатать.
>>350180
А я могу в ИР прокатиться на 458 ферке по итальянским серпантинам? А, ой... У вас штони в кале.... Тонкий вы наш.
А я могу в ИР прокатиться на 458 ферке по итальянским серпантинам? А, ой... У вас штони в кале.... Тонкий вы наш.
34,5 Мб, mp4,1920x1080, 0:05
Подскажите, насколько эффективен такой способ прохождения поворотов? Это тот самый трейлбрейкинг о котором вы тут говорите?
>>349614
Сетап это трейд. Ты либо трейдишь медленные повороты, либо быстре, либо средние. Все сетапы на рынке пошли по пути трейда быстрых поворотов, потому что удержать тачку в трех местах (schwedenkreuz, mutkurve, metzgesfeld) проще, чем бороться с ней всю дорогу на жестких пружинах, но...Чтобы НОРМАЛЬНО реализовать это надо НОРМАЛЬНО переносить вес. И даже если я удержу машину, то я пососу на мягких пружинах, и проебу кучу потенциала. Надо дальше катать питлю на мягких пружинах пока не освоюсь.
Это путь, да. Иногда лифтить.
Меньше топлива - сильнее убить хочет в быстрых поворотах, меняется динамически высота езды(пружины то мягкие), и баланс спереди-сзади меняется, от чего может оверстирить потому что прижима сзади то больше, то меньше от кочек. Пацаны из ГНГ сказали что сзади жоские пружины ставят чтобы меньше было проблем на дистанции. ГНГ пацаны воткнули мои пружины спереди и сзади 340, потому что с пустым баком постабильнее будет.
Не езжу сейф. Не знаю. Обычно у Соты отличие это пара кликов на рейк\тое ин спереди\дифф прелоад.
Проблема любого сетапа с мягкой подвеской на петле - проеб аэробаланса у порша. Я почему дрочил 20 часов питлю, помимо практики - сетап делал и искал лимиты машины. Ты строишь сетап с 60литров, все круто, но доливаешь в него 100, проезжаешь полный бак, и ты ненавидишь весь мир потому что под конец тупо не едет, и это не ты. А фиксится это буквально одним кликом дамперов сзади.
Если там не крыло +1, то медленнее на пол секунды-секунду в руках идеальных на петле - машина, возможно, чуть меньше ротации иметь будет, но хз, я не проверяю.
Вообще стоит понимать, что все эти сетапы это чел прыгнул в тачку, поехал, подогнал под свои ощущения и отдал. Сетап не выкатывается долго и плотно, а так, по ощущениям.
>>350330
До прямой будешь сосать, а так норм. Неблохо дрифтанул, +300 очков.
>уничтожить в скоростным поворотах
Сетап это трейд. Ты либо трейдишь медленные повороты, либо быстре, либо средние. Все сетапы на рынке пошли по пути трейда быстрых поворотов, потому что удержать тачку в трех местах (schwedenkreuz, mutkurve, metzgesfeld) проще, чем бороться с ней всю дорогу на жестких пружинах, но...Чтобы НОРМАЛЬНО реализовать это надо НОРМАЛЬНО переносить вес. И даже если я удержу машину, то я пососу на мягких пружинах, и проебу кучу потенциала. Надо дальше катать питлю на мягких пружинах пока не освоюсь.
> поворачивать прям мелкими-мелкими подергиваниями руля
Это путь, да. Иногда лифтить.
>1) Гоночный сетап этот такой же самоубийственный?
Меньше топлива - сильнее убить хочет в быстрых поворотах, меняется динамически высота езды(пружины то мягкие), и баланс спереди-сзади меняется, от чего может оверстирить потому что прижима сзади то больше, то меньше от кочек. Пацаны из ГНГ сказали что сзади жоские пружины ставят чтобы меньше было проблем на дистанции. ГНГ пацаны воткнули мои пружины спереди и сзади 340, потому что с пустым баком постабильнее будет.
>2) Сейф - то уж точно не такой самоубийственный? Да же?..
Не езжу сейф. Не знаю. Обычно у Соты отличие это пара кликов на рейк\тое ин спереди\дифф прелоад.
Проблема любого сетапа с мягкой подвеской на петле - проеб аэробаланса у порша. Я почему дрочил 20 часов питлю, помимо практики - сетап делал и искал лимиты машины. Ты строишь сетап с 60литров, все круто, но доливаешь в него 100, проезжаешь полный бак, и ты ненавидишь весь мир потому что под конец тупо не едет, и это не ты. А фиксится это буквально одним кликом дамперов сзади.
>Насколько медленнее?
Если там не крыло +1, то медленнее на пол секунды-секунду в руках идеальных на петле - машина, возможно, чуть меньше ротации иметь будет, но хз, я не проверяю.
Вообще стоит понимать, что все эти сетапы это чел прыгнул в тачку, поехал, подогнал под свои ощущения и отдал. Сетап не выкатывается долго и плотно, а так, по ощущениям.
>>350330
До прямой будешь сосать, а так норм. Неблохо дрифтанул, +300 очков.
>>349614
Сетап это трейд. Ты либо трейдишь медленные повороты, либо быстре, либо средние. Все сетапы на рынке пошли по пути трейда быстрых поворотов, потому что удержать тачку в трех местах (schwedenkreuz, mutkurve, metzgesfeld) проще, чем бороться с ней всю дорогу на жестких пружинах, но...Чтобы НОРМАЛЬНО реализовать это надо НОРМАЛЬНО переносить вес. И даже если я удержу машину, то я пососу на мягких пружинах, и проебу кучу потенциала. Надо дальше катать питлю на мягких пружинах пока не освоюсь.
Это путь, да. Иногда лифтить.
Меньше топлива - сильнее убить хочет в быстрых поворотах, меняется динамически высота езды(пружины то мягкие), и баланс спереди-сзади меняется, от чего может оверстирить потому что прижима сзади то больше, то меньше от кочек. Пацаны из ГНГ сказали что сзади жоские пружины ставят чтобы меньше было проблем на дистанции. ГНГ пацаны воткнули мои пружины спереди и сзади 340, потому что с пустым баком постабильнее будет.
Не езжу сейф. Не знаю. Обычно у Соты отличие это пара кликов на рейк\тое ин спереди\дифф прелоад.
Проблема любого сетапа с мягкой подвеской на петле - проеб аэробаланса у порша. Я почему дрочил 20 часов питлю, помимо практики - сетап делал и искал лимиты машины. Ты строишь сетап с 60литров, все круто, но доливаешь в него 100, проезжаешь полный бак, и ты ненавидишь весь мир потому что под конец тупо не едет, и это не ты. А фиксится это буквально одним кликом дамперов сзади.
Если там не крыло +1, то медленнее на пол секунды-секунду в руках идеальных на петле - машина, возможно, чуть меньше ротации иметь будет, но хз, я не проверяю.
Вообще стоит понимать, что все эти сетапы это чел прыгнул в тачку, поехал, подогнал под свои ощущения и отдал. Сетап не выкатывается долго и плотно, а так, по ощущениям.
>>350330
До прямой будешь сосать, а так норм. Неблохо дрифтанул, +300 очков.
>уничтожить в скоростным поворотах
Сетап это трейд. Ты либо трейдишь медленные повороты, либо быстре, либо средние. Все сетапы на рынке пошли по пути трейда быстрых поворотов, потому что удержать тачку в трех местах (schwedenkreuz, mutkurve, metzgesfeld) проще, чем бороться с ней всю дорогу на жестких пружинах, но...Чтобы НОРМАЛЬНО реализовать это надо НОРМАЛЬНО переносить вес. И даже если я удержу машину, то я пососу на мягких пружинах, и проебу кучу потенциала. Надо дальше катать питлю на мягких пружинах пока не освоюсь.
> поворачивать прям мелкими-мелкими подергиваниями руля
Это путь, да. Иногда лифтить.
>1) Гоночный сетап этот такой же самоубийственный?
Меньше топлива - сильнее убить хочет в быстрых поворотах, меняется динамически высота езды(пружины то мягкие), и баланс спереди-сзади меняется, от чего может оверстирить потому что прижима сзади то больше, то меньше от кочек. Пацаны из ГНГ сказали что сзади жоские пружины ставят чтобы меньше было проблем на дистанции. ГНГ пацаны воткнули мои пружины спереди и сзади 340, потому что с пустым баком постабильнее будет.
>2) Сейф - то уж точно не такой самоубийственный? Да же?..
Не езжу сейф. Не знаю. Обычно у Соты отличие это пара кликов на рейк\тое ин спереди\дифф прелоад.
Проблема любого сетапа с мягкой подвеской на петле - проеб аэробаланса у порша. Я почему дрочил 20 часов питлю, помимо практики - сетап делал и искал лимиты машины. Ты строишь сетап с 60литров, все круто, но доливаешь в него 100, проезжаешь полный бак, и ты ненавидишь весь мир потому что под конец тупо не едет, и это не ты. А фиксится это буквально одним кликом дамперов сзади.
>Насколько медленнее?
Если там не крыло +1, то медленнее на пол секунды-секунду в руках идеальных на петле - машина, возможно, чуть меньше ротации иметь будет, но хз, я не проверяю.
Вообще стоит понимать, что все эти сетапы это чел прыгнул в тачку, поехал, подогнал под свои ощущения и отдал. Сетап не выкатывается долго и плотно, а так, по ощущениям.
>>350330
До прямой будешь сосать, а так норм. Неблохо дрифтанул, +300 очков.
101 Кб, 475x447>>350330
Идеально. То к чему надо стремиться всем и каждому. В ирл гонках просто ссутся так ездить.
Идеально. То к чему надо стремиться всем и каждому. В ирл гонках просто ссутся так ездить.
>>350332
Окей, чуть подробнее, если несложно, то есть если мы ставим мягкие пружины, то имеем на ста литрах максимально низкую морду, т.к. бак спереди и наибольшую скорость на прямых, но с расходом бензина морда начинает потихоньку подниматься и аэро становится хуже? Оно? То есть жесткие пружины сзади как раз призваны фиксить этот эффект?
Вообще есть какие-то материалы грамотные по настройке именно в ирке, на русском не рассчитываю, но хотя бы на ангельском, чтобы просто понимать, что за что отвечает и как влияет на поведение машины?
Окей, чуть подробнее, если несложно, то есть если мы ставим мягкие пружины, то имеем на ста литрах максимально низкую морду, т.к. бак спереди и наибольшую скорость на прямых, но с расходом бензина морда начинает потихоньку подниматься и аэро становится хуже? Оно? То есть жесткие пружины сзади как раз призваны фиксить этот эффект?
Вообще есть какие-то материалы грамотные по настройке именно в ирке, на русском не рассчитываю, но хотя бы на ангельском, чтобы просто понимать, что за что отвечает и как влияет на поведение машины?
>>350355
Спасибо. Тогда я сосредоточусь на том, чтобы замастерить эту технику до идеала. Предвкушаю лица 10к богов, которые не понимают, как я снимаю по пять секунд с круга.
Спасибо. Тогда я сосредоточусь на том, чтобы замастерить эту технику до идеала. Предвкушаю лица 10к богов, которые не понимают, как я снимаю по пять секунд с круга.
>>350363
https://www.youtube.com/watch?v=5gEcLnQnFMY&list=PL3EyuVbRT-ad_tHxhNLuQfA0Acqc9oWXh
Я смотрел Крынятиана, почитал пару книжек и подсказки, что оставил Крынятиан в дефолтных сетапах в Notes. И если навести на крутилку какую - вспылвет подсказка что оно делоет.
Да. Начинает перемещаться центр масс, морда отрывается от земли, теряет прижим, и масса валится назад, в сторону движка. И чем больше у нас зазор между землей, тем меньше грипа, но пружины мягкие, и колесо активнее прожимается, и меняется высота, и значит - аэробаланс. В случае мягких пружин в поворотах типа муткурвы морда в землю уткнется, получит тонну грипа просто на мгновение, а сзади будет пустота, и крыло не вывезет, и боком едешь. Моя хуета, на гоночном сетапе, позволяет в муткурве ехать ноубрейн почти в пол, высирая 232 км ч. Сота хуй за щеку делает и дай боже ты 230 пронесешь и не умрешь, но я думаю то severe skill issue. Моя хуета так едет потому что не смотря на то, что морда вжимается в землю, жепа все еще торчит и разжата по максимуму, и хуже реагирует на кочки, и грип сзади все еще минимально есть.
Ну, это я так думаю. Скорее всего это достаточно близко к правде.
https://www.youtube.com/watch?v=5gEcLnQnFMY&list=PL3EyuVbRT-ad_tHxhNLuQfA0Acqc9oWXh
Я смотрел Крынятиана, почитал пару книжек и подсказки, что оставил Крынятиан в дефолтных сетапах в Notes. И если навести на крутилку какую - вспылвет подсказка что оно делоет.
>, но с расходом бензина морда начинает потихоньку подниматься и аэро становится хуже?
Да. Начинает перемещаться центр масс, морда отрывается от земли, теряет прижим, и масса валится назад, в сторону движка. И чем больше у нас зазор между землей, тем меньше грипа, но пружины мягкие, и колесо активнее прожимается, и меняется высота, и значит - аэробаланс. В случае мягких пружин в поворотах типа муткурвы морда в землю уткнется, получит тонну грипа просто на мгновение, а сзади будет пустота, и крыло не вывезет, и боком едешь. Моя хуета, на гоночном сетапе, позволяет в муткурве ехать ноубрейн почти в пол, высирая 232 км ч. Сота хуй за щеку делает и дай боже ты 230 пронесешь и не умрешь, но я думаю то severe skill issue. Моя хуета так едет потому что не смотря на то, что морда вжимается в землю, жепа все еще торчит и разжата по максимуму, и хуже реагирует на кочки, и грип сзади все еще минимально есть.
Ну, это я так думаю. Скорее всего это достаточно близко к правде.
8,5 Мб, webm,1920x1080, 0:15
>>349819
Моча не рак, переживу.
Моча не рак, переживу.
>>350309
По ФАшингтону можешь если нужно именно что-то длинное.
По ФАшингтону можешь если нужно именно что-то длинное.
>>350397
Благодарю за разъяснения и ссылки, постараюсь осилить. Все таки поры бы уже если не делать сетапы, то хотя бы немного начинать понимать, что вообще происходит
Благодарю за разъяснения и ссылки, постараюсь осилить. Все таки поры бы уже если не делать сетапы, то хотя бы немного начинать понимать, что вообще происходит
>>350422
Я вот петлю и катаю - дом родной, каждую кочку знаю, а значит и влияние сетапа могу понять. Делай изменения максимум по 1-2 клика поначалу, чтобы прочувствовать все изменения. Иногда одного клика на дамперах хватает.
Ты если не станешь быстрее, то тебе будет просто понятнее что происходит с машиной и тобой в целом, и ты разок-другой(как мне кажется) построишь сетап тратя тонну времени, а дальше будет проще, потому что будет паттерн уже.
Я вот петлю и катаю - дом родной, каждую кочку знаю, а значит и влияние сетапа могу понять. Делай изменения максимум по 1-2 клика поначалу, чтобы прочувствовать все изменения. Иногда одного клика на дамперах хватает.
Ты если не станешь быстрее, то тебе будет просто понятнее что происходит с машиной и тобой в целом, и ты разок-другой(как мне кажется) построишь сетап тратя тонну времени, а дальше будет проще, потому что будет паттерн уже.
Мда, ну и кал из жопы тут обсуждают. Педали, стулья, рули, прокладки, тампоны...
>>350509
тред захвачен женщинами. отнесись с пониманием. мы в заложниках, нас используют как стулья.
тред захвачен женщинами. отнесись с пониманием. мы в заложниках, нас используют как стулья.
>>350518
Вот бы меня как стул использовали...
Вот бы меня как стул использовали...
Наверное самый эмоциональный круг за 2 месяца покатушек, больше потому что на протяжении всего времени было осознание кто, что, зачем делает, и как мне всё это реализовать с пользой для себя, а не просто "блять я второй".
Как вот например с гонкой до этого, где банально была квала в полу позиции и унылое наматывание кругов, а тут бампер в бампер ехали сосиской, так на последнем повороте как Вы учили, не старался нырять, а просто давил на нервы чтобы дядя начал ехать по зеркалам и проебался в один момент+ моргал фарами периодически, так вообще можно?
Поэтому анончики которые пишут много разных вещей про резину, кёрбы, "загруженность" руля как это читать и про плавность в любом действии, большое Вам спасибо.
Во всё вчитываюсь и "мотаю на ус" как говориться.
Как вот например с гонкой до этого, где банально была квала в полу позиции и унылое наматывание кругов, а тут бампер в бампер ехали сосиской, так на последнем повороте как Вы учили, не старался нырять, а просто давил на нервы чтобы дядя начал ехать по зеркалам и проебался в один момент+ моргал фарами периодически, так вообще можно?
Поэтому анончики которые пишут много разных вещей про резину, кёрбы, "загруженность" руля как это читать и про плавность в любом действии, большое Вам спасибо.
Во всё вчитываюсь и "мотаю на ус" как говориться.
>>317939 (OP)
Что за петушара запомоила симкуб разером?
Что за петушара запомоила симкуб разером?
>>351088
Моя любимая дорогая жена прицепила наклейку на мою базу когда у нее пришла ее новая белая мышка от разер. Проблемы?
Моя любимая дорогая жена прицепила наклейку на мою базу когда у нее пришла ее новая белая мышка от разер. Проблемы?
Подскажите по железкам.
Брал для раллийных дел самый дешевый ручник на али за 3к в целом юзабелен, но слишком большой ход, пока начнешь дергать, уже отпускать надо. Уже хочу что-нибудь получше взять, но не за мильон деняк.
Куда лучше смотреть? Есть гидравлические ручники, а есть с Load Cell. Что из них профитнее?
Брал для раллийных дел самый дешевый ручник на али за 3к в целом юзабелен, но слишком большой ход, пока начнешь дергать, уже отпускать надо. Уже хочу что-нибудь получше взять, но не за мильон деняк.
Куда лучше смотреть? Есть гидравлические ручники, а есть с Load Cell. Что из них профитнее?
>>351070
Да, но нет. Использовать это с целью отвлечения репортабл поведение. Прецедент был.
достойное щитшоу. Молодец, не умер. Навык выживания важен. Предикта тоже. Молодцом.
>>351171
>>351161
Всем тредом скидывались. Меня, если что, Ахматом звать. Будем знакомы, товарищи.
>моргал фарами периодически, так вообще можно?
Да, но нет. Использовать это с целью отвлечения репортабл поведение. Прецедент был.
>видеорил
достойное щитшоу. Молодец, не умер. Навык выживания важен. Предикта тоже. Молодцом.
>>351171
>>351161
Всем тредом скидывались. Меня, если что, Ахматом звать. Будем знакомы, товарищи.
Мб есть смысл для своего такую приблуду докупить?
https://sl.aliexpress.ru/p?key=pCyMsWc
https://sl.aliexpress.ru/p?key=pCyMsWc
>>351189
Аиша, лучше дилдак себе купи, совсем без хуя уже поехала.
Аиша, лучше дилдак себе купи, совсем без хуя уже поехала.
>>351420
Сенегал
Сенегал
>>351189
Нахера гидравлический то? Ты как собираешься передавать значение давления гидравлики в компуктер?
Нахера гидравлический то? Ты как собираешься передавать значение давления гидравлики в компуктер?
>>351730
Гидравлика для остроты ощущений, оцифровка лоадцеллом.
Гидравлика для остроты ощущений, оцифровка лоадцеллом.
Блядь, какой-то чел квальнулся первым, оторвался пока у нас там борьба была и потом ехал всю гонку выебывался типа давайте быстрее, догоняйте меня, хули вы такие тормознутые. Говно. Я и так там чудеса авто-эквилибристики показываю, а он еще рофлит надо мной.
45,8 Мб, webm,1920x1088, 0:30
А вот эти 2 чела всю гонку ехали как полные распиздяи, но один из них пришел первее меня. Ему, блядь, за 11 инков дали +0.01, а мне за 2 +0.02! Они всю гонку вылетали с трассы, но не фатально, будь гонка 25 минут их бы дисквальнуло точно. А один хуй еще и лагал дико - едет передо мной и хуякс - исчезнет, я один раз в шоке даже за границы трека выехала, а потом через поворот он передо мной появился. А че если он прям на мне появится? Или прямо под носом так что не успеешь среагировать?
>>349624
Короче, поменял. У меня теперь кресло закреплено настолько ебано... Лучше это один раз увидеть но я не покажу. Но зато с педалями стало работать на голову комфортней. С тормозом можно как-будто бы лучше, но я уже не знаю как его крутить. Как-будто хочется какой-то упор перед ним, чтобы было на чем ноге отдыхать. Но какой-то прям супер-небольшой и незаметный, чтоб и тормозилось нормально.
Отставлять дальше этот тормоз - не вариант, ибо перестаю до него дотягиваться.
Короче, поменял. У меня теперь кресло закреплено настолько ебано... Лучше это один раз увидеть но я не покажу. Но зато с педалями стало работать на голову комфортней. С тормозом можно как-будто бы лучше, но я уже не знаю как его крутить. Как-будто хочется какой-то упор перед ним, чтобы было на чем ноге отдыхать. Но какой-то прям супер-небольшой и незаметный, чтоб и тормозилось нормально.
Отставлять дальше этот тормоз - не вариант, ибо перестаю до него дотягиваться.
47 Кб, 523x475>>352116
Кстати, первая за несколько лет гонка прошла... на удивление спокойно.
Так и не понял, кстати, каких эффектов в ВР наваливает HDR. На глаз не заметил изменений. Думал навалить сглаживание х8, но проц вывозит только х4, к сожалению.
Кстати, первая за несколько лет гонка прошла... на удивление спокойно.
Так и не понял, кстати, каких эффектов в ВР наваливает HDR. На глаз не заметил изменений. Думал навалить сглаживание х8, но проц вывозит только х4, к сожалению.
>>350509
Обсуждают симы и симерское железо.
Сложно-нипанятно?
Терпи, тупенькое-убогое. Или пиздуй к сородичам по разуму. Где бы они ни были.
Обсуждают симы и симерское железо.
Сложно-нипанятно?
Терпи, тупенькое-убогое. Или пиздуй к сородичам по разуму. Где бы они ни были.
39 Кб, 683x406>>352138
А, так вот кто тут с ригом ебется. Велкам.
У тебя короче сквозь спрей видно лампы тормозов лучше, и чуть приятнее выглядят тормозные фонари на торможении, все.
>>352116
От тормоза ты хочешь чтобы у тебя был контроль от 0 до 90, чтобы мог дозировать удобно. Если ты считаешь что накрутил сам риг нормально - крути кривую в дровах. Да, линейный тормоз это хорошо, но адаптируй его под себя и компенсируй недостаток скилла кривой. Так делает достаточно много быстрого народа.
А, так вот кто тут с ригом ебется. Велкам.
>каких эффектов в ВР наваливает HDR.
У тебя короче сквозь спрей видно лампы тормозов лучше, и чуть приятнее выглядят тормозные фонари на торможении, все.
>>352116
От тормоза ты хочешь чтобы у тебя был контроль от 0 до 90, чтобы мог дозировать удобно. Если ты считаешь что накрутил сам риг нормально - крути кривую в дровах. Да, линейный тормоз это хорошо, но адаптируй его под себя и компенсируй недостаток скилла кривой. Так делает достаточно много быстрого народа.
180 Кб, 464x405>>352154
Мдаааа, ебано.
А куда крутить, анон, не подскажешь? Смотреть на подобие твоих пиков?
> У тебя короче сквозь спрей видно лампы тормозов лучше, и чуть приятнее выглядят тормозные фонари на торможении, все.
Мдаааа, ебано.
> Если ты считаешь что накрутил сам риг нормально - крути кривую в дровах.
А куда крутить, анон, не подскажешь? Смотреть на подобие твоих пиков?
>>352180
У каждого своя курва, подбираешь опытом. У ГНГ есть аппка, что позволяет прикинуть посчитать.
https://app.grid-and-go.com/#/brakemap
У ГНГшного ездуна что-то типа такого. Хочешь ты такую кривую чтобы у тебя трейс тормозной был горбиком, как красный. Микро-лок, микро-слайд приведет к ненужному нагреву резины, и соответственно к проебу тормозной дистанции и грипа в повороте, и в дальнейших поворотах тоже.
Но на деле просто пробуй. Как понять что удобно? Делаешь 10 кругов, смотришь на трейс тормозной, меняешь чутка кривую, пока не найдешь. Для моего положения педального блока и кресла такой трейс ну пойдет, но у меня вата после 60%, выше писал.
У каждого своя курва, подбираешь опытом. У ГНГ есть аппка, что позволяет прикинуть посчитать.
https://app.grid-and-go.com/#/brakemap
У ГНГшного ездуна что-то типа такого. Хочешь ты такую кривую чтобы у тебя трейс тормозной был горбиком, как красный. Микро-лок, микро-слайд приведет к ненужному нагреву резины, и соответственно к проебу тормозной дистанции и грипа в повороте, и в дальнейших поворотах тоже.
Но на деле просто пробуй. Как понять что удобно? Делаешь 10 кругов, смотришь на трейс тормозной, меняешь чутка кривую, пока не найдешь. Для моего положения педального блока и кресла такой трейс ну пойдет, но у меня вата после 60%, выше писал.
>>351165
У тебя дискрет или аналог?
Если дискрет, то понятно, что тебе неудобно.
Берешь аналоговый, можно и LC но оно здесь не нужно по сути. Калибруешь на короткий ход и кайфуешь.
Ручник - примитивный контрол так-то. Относительно остальных каналов управления.
У тебя дискрет или аналог?
Если дискрет, то понятно, что тебе неудобно.
Берешь аналоговый, можно и LC но оно здесь не нужно по сути. Калибруешь на короткий ход и кайфуешь.
Ручник - примитивный контрол так-то. Относительно остальных каналов управления.
>>351189
Хуй знает, будет ли в этом большой смысл.
Гидравлика в симах - это понты в сторону иммерсивности по сути.
Хуй знает, будет ли в этом большой смысл.
Гидравлика в симах - это понты в сторону иммерсивности по сути.
>>351993
Здесь должна быть дежурная шутейка.
Недокручиваешь баранку. Что у тебя с фидбеком, ты ощущаешь грип вообще? Такое впечатление, что "на ощупь" рулишь.
>А че если он прям на мне появится?
Здесь должна быть дежурная шутейка.
Недокручиваешь баранку. Что у тебя с фидбеком, ты ощущаешь грип вообще? Такое впечатление, что "на ощупь" рулишь.
>>352309
Давай, высирайся из руки, вкатывай снова и поехали спа. По нормальному, без хуйни.
Давай, высирайся из руки, вкатывай снова и поехали спа. По нормальному, без хуйни.
>>352116
Ты правильно понял, что дело не в высоте было, а в развесовке тушки.
А сверху-вниз давить - это про легкие педальки онле. Норм.выжим должен иметь подпор спиной/поясницей. И идти в горизонтальной плоскости. Иначе никак.
На тормозе с плотным выжимом можно в принципе настроив дэдзону ногу по кд держать, не снимая.
Ты правильно понял, что дело не в высоте было, а в развесовке тушки.
А сверху-вниз давить - это про легкие педальки онле. Норм.выжим должен иметь подпор спиной/поясницей. И идти в горизонтальной плоскости. Иначе никак.
На тормозе с плотным выжимом можно в принципе настроив дэдзону ногу по кд держать, не снимая.
>>352152
Железо тут причем? Почему в шутанотредах ни слова про оружейку ирл? Потому что вас пора давить и выгонять на парашу. Это тред про игры.
Железо тут причем? Почему в шутанотредах ни слова про оружейку ирл? Потому что вас пора давить и выгонять на парашу. Это тред про игры.
>>352577
Давно пора.
Давно пора.
>>352577
Потому что с помощью этого железа ты играешь в игры, которые обсуждаются в треде. В шутаны ты не играешь с моделью ствола в игру, смекаешь?
Потому что с помощью этого железа ты играешь в игры, которые обсуждаются в треде. В шутаны ты не играешь с моделью ствола в игру, смекаешь?
>>352577
В шутанотредах постоянный пиздеж про мышки и сенсу
В каких-нибудь авиа/космосим тредах постоянный пиздеж про, кхм... штурвалы и прочую приблуду.
Короче, твой аргумент - хуйня.
В шутанотредах постоянный пиздеж про мышки и сенсу
В каких-нибудь авиа/космосим тредах постоянный пиздеж про, кхм... штурвалы и прочую приблуду.
Короче, твой аргумент - хуйня.
>>352626
Смекаю что по твоей логике в каждом треде про игры должны выбирать клавумышь и железки для компа. В загон нахуй газу https://2ch.hk/hw/ (
М)
Смекаю что по твоей логике в каждом треде про игры должны выбирать клавумышь и железки для компа. В загон нахуй газу https://2ch.hk/hw/ (
М)>>352637
И тем самым нарушают тематику треда.
И тем самым нарушают тематику треда.
Каких только долбоебов нет. Вместо того чтобы подключиться к обсуждению кокпитов, рулей срет в треде.
Ты на чем будешь играть в СИМУЛЯТОР кроме как на руле, чел? Пиздуй в форзатред и там на клавиатуре стрелочки нажимай. А мы тут продолжим на руле в айресинг играть.
Ты на чем будешь играть в СИМУЛЯТОР кроме как на руле, чел? Пиздуй в форзатред и там на клавиатуре стрелочки нажимай. А мы тут продолжим на руле в айресинг играть.
12 Мб, webm,1920x1080, 0:27
>>352650
На руле и буду. Но ты об этом даже не узнаешь, потому что тред про игры.
На руле и буду. Но ты об этом даже не узнаешь, потому что тред про игры.
>>352650
Терпи.
Терпи.
>>352681
Соперники глотают пыль.
Соперники глотают пыль.
>>352660
Сидит нищеблядь, которая себе руль позволить не может, и срет с горящей сракой.
Сидит нищеблядь, которая себе руль позволить не может, и срет с горящей сракой.
>>352697
Руль в шкафу вместе с педалями. Обсудим шкаф?
Руль в шкафу вместе с педалями. Обсудим шкаф?
>>352675
Неудобный вопрос. Игнорируем.
Неудобный вопрос. Игнорируем.
819 Кб, 1200x770Друзья, напоминаю.
Не кормите тролля. Все, что ему нужно - внимание и скатывание треда в пустые срачи.
Игнор и репорт - лучшее оружие.
Не кормите тролля. Все, что ему нужно - внимание и скатывание треда в пустые срачи.
Игнор и репорт - лучшее оружие.
>>352697
Cидит богатый гонщик и срет в треде на дваче какой у него ахуенный кокпит в квартирке. Успех.
Cидит богатый гонщик и срет в треде на дваче какой у него ахуенный кокпит в квартирке. Успех.
>>352707
Друзья, что выбрать? Я симулирую гонщика.
Друзья, что выбрать? Я симулирую гонщика.
741 Кб, 1200x775>>352660
Тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов.
Можешь создать тред: игры про машинки.
Дерзай, епты. Найдешь единомыщленников.
Гаражики, дроч на графоуни, вот это вот все.
Нет, я серьезно.
Ты ж не первый год тут уже маешься и серишь.
>тред про игры.
Тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов.
Можешь создать тред: игры про машинки.
Дерзай, епты. Найдешь единомыщленников.
Гаражики, дроч на графоуни, вот это вот все.
Нет, я серьезно.
Ты ж не первый год тут уже маешься и серишь.
>>352726
Выбери что то одно.
>Тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов
>тред про кокпиты\рул\педали
Выбери что то одно.
>>353025
в прокладку
в прокладку
>>352713
Как же там воняет...
Как же там воняет...
>>352385
Спасибо за приглашение. Надо форму возвращать, даааа меня щас можно положить в поворот О'Руж и он станет прямой.
Спасибо за приглашение. Надо форму возвращать, даааа меня щас можно положить в поворот О'Руж и он станет прямой.
>>353849
Потренируйся на клиторе Джаббаровой, рекомендую.
Потренируйся на клиторе Джаббаровой, рекомендую.
Кто тут кокпиты собирал на соберизаводах и т.п., винты и прочую мелочь отдельно заказывали? На юутбе один мужик говорит что на алике или в магазах крепежа в разы дешевле выходит, но я хз где их искать.
>>354312
прокладку уронил
прокладку уронил
Как же я ору с pov в сримуляторах.
Шишка, это тебе подгон:
https://pastebin.com/A4CypaHN
https://pastebin.com/A4CypaHN
19,6 Мб, mp4,1280x720, 1:05
>>346131
Проехал 1.02.4. В некоторых поворотах как-будто полетел. Может условия нарандомило помягче, хз.
Проехал 1.02.4. В некоторых поворотах как-будто полетел. Может условия нарандомило помягче, хз.
>>354850
В последнем повороте не тормози так сильно.
В последнем повороте не тормози так сильно.
>>354850
38 градусов, наркоман.
А так грейт, ты нашел лимиты когда можно затормозить в самый последний момент, это кул, это сработало будь это АСС, и ты в целом все еще придерживаешься своего подхода "сразу задрочить самый последний брейкпоинт".
Чтобы найти еще больше времени, и сделать себе жизнь потенциально проще на дистанции, т.е. в гонке - попробуй тормозить как на пикриле.
Это топ 1 гаража сейчас, я знаю что у него трек холоднее, и ветер другой, но мы говорим про торможение. И нас интересует не сколько торможение, а угол выворота руля.
Его корнер энтри лучше потому что он имеет margin для ошибки, и в целом он не перегревает резину. Из-за того, что его машина уже смотрит куда надо на выход, он может встать на газ раньше, пока ты все еще затаскиваешь машину в поворот. Ну и ты целишься в ранний апекс, и сосешь жопу.
Мне кажется перед последней шпилькой, когда под аркой проехал, ты цепляешь траву чутка, а это пара сотых и лишний демедж резине. Не заезжай так глубоко, возьми на 10см правее.
Я не прикалываюсь, это важно.
В последней шпильке у тебя опять тенденция закатиться на бенкинг пораньше и заюзать резину и упор в бенкинг для поворота, нежели взять поздний апекс и сделать прямую получше.
Т-ласт слишком рано, резко и много тормозишь, а после ждешь чтобы машина повернула. Поворот этот не позволяет тебе так тормозить, тебе надо плавно массу перекинуть вперед, получить зацеп спереди и чтобы задний мост оторвался и начал проскальзывать. Идея в том чтобы слайдить, но не слайдить.
Нормально валишь после перерыва.
38 градусов, наркоман.
А так грейт, ты нашел лимиты когда можно затормозить в самый последний момент, это кул, это сработало будь это АСС, и ты в целом все еще придерживаешься своего подхода "сразу задрочить самый последний брейкпоинт".
Чтобы найти еще больше времени, и сделать себе жизнь потенциально проще на дистанции, т.е. в гонке - попробуй тормозить как на пикриле.
Это топ 1 гаража сейчас, я знаю что у него трек холоднее, и ветер другой, но мы говорим про торможение. И нас интересует не сколько торможение, а угол выворота руля.
Его корнер энтри лучше потому что он имеет margin для ошибки, и в целом он не перегревает резину. Из-за того, что его машина уже смотрит куда надо на выход, он может встать на газ раньше, пока ты все еще затаскиваешь машину в поворот. Ну и ты целишься в ранний апекс, и сосешь жопу.
Мне кажется перед последней шпилькой, когда под аркой проехал, ты цепляешь траву чутка, а это пара сотых и лишний демедж резине. Не заезжай так глубоко, возьми на 10см правее.
Я не прикалываюсь, это важно.
В последней шпильке у тебя опять тенденция закатиться на бенкинг пораньше и заюзать резину и упор в бенкинг для поворота, нежели взять поздний апекс и сделать прямую получше.
Т-ласт слишком рано, резко и много тормозишь, а после ждешь чтобы машина повернула. Поворот этот не позволяет тебе так тормозить, тебе надо плавно массу перекинуть вперед, получить зацеп спереди и чтобы задний мост оторвался и начал проскальзывать. Идея в том чтобы слайдить, но не слайдить.
Нормально валишь после перерыва.
>>354934
А, да, не надо тормозить как красный на втором пикриле, он посос сделал потому что проебался, слишком поздно.
А, да, не надо тормозить как красный на втором пикриле, он посос сделал потому что проебался, слишком поздно.
>>354949
Тебе и мясная затычка АwOtRX228 пойдет.
Тебе и мясная затычка АwOtRX228 пойдет.
Анон, а можешь, пожалуйста, в кратце объяснить по поводу каких-нибудь турниров или соревнований в айресинге? Ну то есть чтобы не отдельная гонка решала, а целый гоночный сезон. Есть в Ире такое?
Я нашел series stats & standings и охуел, я там первый в своем дивизионе, но ведь получается чем больше гонок сыграешь, тем больше очков? У меня 94 гонки за сезон на Феррари, а у второго места 24, не совсем справедливо.
Я нашел series stats & standings и охуел, я там первый в своем дивизионе, но ведь получается чем больше гонок сыграешь, тем больше очков? У меня 94 гонки за сезон на Феррари, а у второго места 24, не совсем справедливо.
>>355376
По дефолту это есть в каждой серии ранговой. Если ты хочешь угорать по соревнованию буквально, то тебе нужно катать и побеждать в гонках с высоким софом, чтобы привезти больше поинтов с гонки. В мертвых сериях народ координируется, и собирается на SOF-гонку, чтобы запотеть, и привезти больше поинтов.
Если хочется турнирчики - это лиги, народ катает много лиг. Я катаю в бомже лиге ГТ3, где достаточно релаксед правила, просто нельзя буллить инвалидов.
По дефолту это есть в каждой серии ранговой. Если ты хочешь угорать по соревнованию буквально, то тебе нужно катать и побеждать в гонках с высоким софом, чтобы привезти больше поинтов с гонки. В мертвых сериях народ координируется, и собирается на SOF-гонку, чтобы запотеть, и привезти больше поинтов.
Если хочется турнирчики - это лиги, народ катает много лиг. Я катаю в бомже лиге ГТ3, где достаточно релаксед правила, просто нельзя буллить инвалидов.
>>355390
А как ты нашел эту лигу? Если я захожу в раздел лиги, то у меня там 5 открытых лиг без участников показывает. Это нужно по форумам и Дискорд серверам искать?
А как ты нашел эту лигу? Если я захожу в раздел лиги, то у меня там 5 открытых лиг без участников показывает. Это нужно по форумам и Дискорд серверам искать?
>>355390
Чёт я не догадывался поиск в лигах нажать, там можно искать оказывается. Спасибо за помощь анон, буду разбираться!
Чёт я не догадывался поиск в лигах нажать, там можно искать оказывается. Спасибо за помощь анон, буду разбираться!
>>355400
Понял, щас ещё в описании к лиге прочитал, мол вступайте, в основном катаем в "офф сизон", а сколько длится межсезонье не подскажешь? Серьезно катать начал только с этого сезона.
Понял, щас ещё в описании к лиге прочитал, мол вступайте, в основном катаем в "офф сизон", а сколько длится межсезонье не подскажешь? Серьезно катать начал только с этого сезона.
>>355400
А что нибудь дают за выигранную офф серию в своем дивизионе? Может быть как с победой в первой гонке сертификат присылают? Если дают я просто запотею чтобы точно на первом месте остаться
А что нибудь дают за выигранную офф серию в своем дивизионе? Может быть как с победой в первой гонке сертификат присылают? Если дают я просто запотею чтобы точно на первом месте остаться
>>355432
Понял, ну значит точно поборюсь ради сертика в своем 7 дивизионе.
Понял, ну значит точно поборюсь ради сертика в своем 7 дивизионе.
>>355436
Ага, сижу в херман миллере, сплю на матрасе на полу. Кровать покупать впадлу.
>>355399
На форум еще сходи.
>>355392
Чел знакомый позвал. Думал там васяны, а там васяны и особый сорт пивных ездунов на форде гт, которые стартуют с конца потому что им вьебали квали бан за реклесс драйвинг. А если он стартует с грида, то единственная причина почему ты побеждаешь - у него форд вместо машины.
Ага, сижу в херман миллере, сплю на матрасе на полу. Кровать покупать впадлу.
>>355399
На форум еще сходи.
>>355392
Чел знакомый позвал. Думал там васяны, а там васяны и особый сорт пивных ездунов на форде гт, которые стартуют с конца потому что им вьебали квали бан за реклесс драйвинг. А если он стартует с грида, то единственная причина почему ты побеждаешь - у него форд вместо машины.
>>355460
Жмотю деньги на ультравайд чёт, так то хочется сука, вообще была бы двушка хотя бы, я триплу бы собрал.
Жмотю деньги на ультравайд чёт, так то хочется сука, вообще была бы двушка хотя бы, я триплу бы собрал.
>>355471
Ну или тянки бы если не было, тогда бы даже в своей однушке собрал на похуе.
Ну или тянки бы если не было, тогда бы даже в своей однушке собрал на похуе.
>>355476
высели тянку на балкон
высели тянку на балкон
656 Кб, 1080x2340Я, кстати, прошлым летом вообще вот какое поделие купил за 25к на авито, для своего г29. До осени играл на этом, потом подумал что хуйня какая-то, пора вкладываться, ну и собрал что на предыдущей моей пикче. А г29 с этим кокпитом братишке подарил.
>>355449
Чушпанцер проектировал, почти полметра за сиденьем зря пропадает, можно было под кресло в месте крепления обрезать.
Чушпанцер проектировал, почти полметра за сиденьем зря пропадает, можно было под кресло в месте крепления обрезать.
>>355476
Мне просто интересно, как тянка относится к твоему кокпиту? Как оправдывается, если не дай Бог подруга в гости заходит?
Мне просто интересно, как тянка относится к твоему кокпиту? Как оправдывается, если не дай Бог подруга в гости заходит?
>>355526
Да это я просто карлан еще, кокпит же стандартный мс80
Да это я просто карлан еще, кокпит же стандартный мс80
>>355536
Подруги тянки кстати хорошо относятся, тип вау он реальный ГОНЩИК. Да и у меня ремонт в целом хороший, а они все в съёмных хрущевках живут, поэтому думают что вау хата даже с кокпитом.
Подруги тянки кстати хорошо относятся, тип вау он реальный ГОНЩИК. Да и у меня ремонт в целом хороший, а они все в съёмных хрущевках живут, поэтому думают что вау хата даже с кокпитом.
>>355536
Так может тянка дурнушка, она и в конуре поселится лишь бы кто подобрал.
Так может тянка дурнушка, она и в конуре поселится лишь бы кто подобрал.
>>355536
Тян сначала была против кокпита, но кто ее будет спрашивать в общем то, я захотел, я купил.
Тян сначала была против кокпита, но кто ее будет спрашивать в общем то, я захотел, я купил.
>>355559
Альфач.
Альфач.
>>355591
Может он любит пока сидя в вр очках и давя педальку, кто то давит свою мясную педальку в кокпит его подруге.
Может он любит пока сидя в вр очках и давя педальку, кто то давит свою мясную педальку в кокпит его подруге.
>>355591
И что теперь в ирку не играть?
И что теперь в ирку не играть?
25,8 Мб, webm,1920x1080, 0:21
>>356039
ВСЕ НА МЕСТЕ СПОРТСМЕНЫ
ВСЕ НА МЕСТЕ СПОРТСМЕНЫ
>>356312
самуэль эль джексон
самуэль эль джексон
>>354934
У него еще и advanced сетап, на котором машина в 2 раза лучше крутится.
Вцелом понятно о чем речь, спасибо большое. Буду пробовать заходить плавнее в шпильки и тормозить в Т1 как он. Может это принесет свой профит.
> Это топ 1 гаража сейчас, я знаю что у него трек холоднее, и ветер другой
У него еще и advanced сетап, на котором машина в 2 раза лучше крутится.
Вцелом понятно о чем речь, спасибо большое. Буду пробовать заходить плавнее в шпильки и тормозить в Т1 как он. Может это принесет свой профит.
5 Кб, 720x131>>356553
Вся разница, если что. Влияет конечно, но все равно такое себе, вопрос в том насколько удобно экстрактить время.
Вся разница, если что. Влияет конечно, но все равно такое себе, вопрос в том насколько удобно экстрактить время.
Ну пиздец. Вот и докатился. Мне моя база потянула связку походу.
Катал позавчера гонку на миате, на одной из прямой ,в плотной борьбе корпус в корпус мне прилетело в заднюю часть тачки, и вызвало резкий занос. Естественно база крутанула руль в противоположную сторону, а я ловил тачку. По итогу поймал дискомфорт в соединении кисти и предплечья, который сегодня перерос в боль.
Пиздец.
Катал позавчера гонку на миате, на одной из прямой ,в плотной борьбе корпус в корпус мне прилетело в заднюю часть тачки, и вызвало резкий занос. Естественно база крутанула руль в противоположную сторону, а я ловил тачку. По итогу поймал дискомфорт в соединении кисти и предплечья, который сегодня перерос в боль.
Пиздец.
>>356828
Бля, а что у тебя тебя за база такая, что ты себе связку потянул?
Сочувствую. У тебя жоский фидбек?
Бля, а что у тебя тебя за база такая, что ты себе связку потянул?
Сочувствую. У тебя жоский фидбек?
>>355530
Мне жена купила, я не шарю сколько он стоил. Вроде 600 за рефарб или чет типа того.
Мне жена купила, я не шарю сколько он стоил. Вроде 600 за рефарб или чет типа того.
>>356830
Moza r12. В драйвере 100% в ирке примерно на половину стоит.
Я походу слишком сильно расслабил руки. Это была одна из последних гонок, на прямых уже на расслабоне ехал, и тут поймал в жопу дурачка. Ну база и дернула..
Moza r12. В драйвере 100% в ирке примерно на половину стоит.
Я походу слишком сильно расслабил руки. Это была одна из последних гонок, на прямых уже на расслабоне ехал, и тут поймал в жопу дурачка. Ну база и дернула..
>>356884
Жосковато. Я предпочитаю мягкий фидбек все таки. хотя в драйвере 100% = 25.1нм В ирке для гт3 120нм.
Не-не-не, с ДД никакого расслабления пока ты не в гараже. Пока ты не в гараже или активирована ffb cut кнопка - никакого расслабона. Расслабишься - сломает руку. Это серьезный девайс с серьезными усилиями. Воспринимать как пластиковый Т300 или ремневой 9 ньютонов фанатек не стоит совсем, ремни сдемпфируют, а эта штука не церемонится никак.
Жосковато. Я предпочитаю мягкий фидбек все таки. хотя в драйвере 100% = 25.1нм В ирке для гт3 120нм.
Не-не-не, с ДД никакого расслабления пока ты не в гараже. Пока ты не в гараже или активирована ffb cut кнопка - никакого расслабона. Расслабишься - сломает руку. Это серьезный девайс с серьезными усилиями. Воспринимать как пластиковый Т300 или ремневой 9 ньютонов фанатек не стоит совсем, ремни сдемпфируют, а эта штука не церемонится никак.
>>356965
Да теперь то уже понятно. Задним умом как говорится...
Один хуй, руку мне никто не починит. Судя по характеру боли, снова держаться за штурвал без перестраховок и страха смогу примерно через неделю-полторы. Ждем, смотрим стримы, дрочим хуй левой. Какие еще варианты. Прально - никаких.
Да теперь то уже понятно. Задним умом как говорится...
Один хуй, руку мне никто не починит. Судя по характеру боли, снова держаться за штурвал без перестраховок и страха смогу примерно через неделю-полторы. Ждем, смотрим стримы, дрочим хуй левой. Какие еще варианты. Прально - никаких.
24,1 Мб, webm,1920x1080, 1:28
Щитбокс ебаный. Только за счет умения подсосать газку-сайддрафта и ебенячьего выхода просто был шанс атаковать. Ебаная феррари делает мне 0.4 на прямой, и у меня сетап с почти минимальным прижимом возможным. Сетапы с ебалом посерьезнее пососут этой феррари на прямой 0.3 вместо 0.4, однохуйственно просто. А чел на БМВ просто делал с круга секунду разьебывая все на своем пути, потому что БМВ это анти-щитбокс.
>>356828
СИМУЛИРУЙ ПЕРЕКРУТ ЯЙЦА
СИМУЛИРУЙ ПЕРЕКРУТ ЯЙЦА
23,9 Мб, webm,1920x1080, 0:59
>>356991
А, ну блядь, ну макака.
А, ну блядь, ну макака.
>>356995
Это не та ШЕБМ, но это васяны из лиги, что не смогли в дождь.
Это не та ШЕБМ, но это васяны из лиги, что не смогли в дождь.
>>356995
Это так называемый "симулятор".
Это так называемый "симулятор".
>>356965
Открываю секрет этому дурочку, все гонки даже в ралли нужно ехать с расслабленными руками, тому, что чем меньше ты своей хваткой напрягаешь фитбек тем больше деталей чувствуешь.
мимо-симкуб-кун
Открываю секрет этому дурочку, все гонки даже в ралли нужно ехать с расслабленными руками, тому, что чем меньше ты своей хваткой напрягаешь фитбек тем больше деталей чувствуешь.
мимо-симкуб-кун
Возьмите за привычку разминать-разогревать запястья при любом удобном случае - перед квалой/гонкой/на старте
523 Кб, 503x482>>357235
Типикал айсракеры.
Типикал айсракеры.
Аноны едет кто гт3 петлю 3 часа?
>>357137
И да, и нет.
Хват должен быть жестким всегда. Не в смысле "Я ДЕРЖУ ИЗО ВСЕХ СИЛ АААА", а просто плотно держишь руль всегда. В корнер энтри, пере ним, ты расслабляешь мускулы до кистей, но кисти сомкнуты и держат руль плотно, чтобы фидбек не потерялся на движении этих самих кистей. В остальных случаях ты собран и потеешь, потому что у тебя 25 ньютонов перед ебалом.
мимо-симкуб-кун-с-оп-поста
> расслабленными руками
И да, и нет.
Хват должен быть жестким всегда. Не в смысле "Я ДЕРЖУ ИЗО ВСЕХ СИЛ АААА", а просто плотно держишь руль всегда. В корнер энтри, пере ним, ты расслабляешь мускулы до кистей, но кисти сомкнуты и держат руль плотно, чтобы фидбек не потерялся на движении этих самих кистей. В остальных случаях ты собран и потеешь, потому что у тебя 25 ньютонов перед ебалом.
мимо-симкуб-кун-с-оп-поста
>>357755
Стыдно за финского производителя, такое оборудование и в петушиные руки разер шкилы.
Стыдно за финского производителя, такое оборудование и в петушиные руки разер шкилы.
>>358031
Вот ты и спалился, Гомо Сапиенс. У петухов и куриц нет рук, а только крылья. Как я буду рулить с крыльями?
>петушиные руки
Вот ты и спалился, Гомо Сапиенс. У петухов и куриц нет рук, а только крылья. Как я буду рулить с крыльями?
>>358083
Гомо Сапиенс, даже у петуха, птицы нелетающей, симкуб есть, а у тебя нет. Как так получается, что даже не птицеферме есть симкубы, а в твоем курятнике нет?
Гомо Сапиенс, даже у петуха, птицы нелетающей, симкуб есть, а у тебя нет. Как так получается, что даже не птицеферме есть симкубы, а в твоем курятнике нет?
19 Кб, 1303x805>>358427
Это на этот таймслот только.
Считай сколько людей на самом деле.
>>358461
https://www.youtube.com/watch?v=nLwML2PagbY
Завидуй молча.
Это на этот таймслот только.
Считай сколько людей на самом деле.
>>358461
https://www.youtube.com/watch?v=nLwML2PagbY
Завидуй молча.
>>358517
Ты зачем шляпу на буче носил, чорт?
Ты зачем шляпу на буче носил, чорт?
А как вообще сезоны работают? Может такое быть, что на след сезон выдадут пару новых бесплатных тачек или все так и продолжать катать на миатах\гр86? Мне б например хотелось винтажную Ауди 90 гто потестить или на Бразильских стоках покатать, но эти серии чето никто не ездит. Я просто не понимаю непопулярность некоторых серий - вроде машины норм, но народ очень редко залетает и на ум приходит только одно объяснение - у них нет этих тачек, а мне тут рассказывали, что в симрейсинг обеспеченные люди играют...
11,4 Мб, mp4,2656x1488, 0:06
Проехал сейчас 3 часа петли. Выжил и даже занял 19 место. И рейтинг B легко нафармился.
На видео пример бесконтактного боя. Круговой чел чуть не убил меня, боролся минуты 3 наверное.
На видео пример бесконтактного боя. Круговой чел чуть не убил меня, боролся минуты 3 наверное.
>>358427
Ютуб подкинул какого-то Базик Оллие. Он там в сплите от 4.5к до 7к. Там за первый круг тупо ни одного разъеба, возможно даже ни одного инцидента. Видимо тут реально жизнь начинается с 4к.
Ютуб подкинул какого-то Базик Оллие. Он там в сплите от 4.5к до 7к. Там за первый круг тупо ни одного разъеба, возможно даже ни одного инцидента. Видимо тут реально жизнь начинается с 4к.
>>358741
Было 19 инков, дали 1.05, но считай что я целое число перепрыгнул, за это вроде +0.4 накидывают.
Было 19 инков, дали 1.05, но считай что я целое число перепрыгнул, за это вроде +0.4 накидывают.
Ещё этого спросить советов у анонов. После 3 часов места где рука соединяется с кистью хуй знает как называется болят. Пальцы болят, когда разжимаешь. Это норма?? Если я куплю перчатки будет легче?
>>358809
С хачами ебалась, некогда было писать.
С хачами ебалась, некогда было писать.
>>358793
Запястье.
Нет. Это значит что у тебя неудобное положение руля.
> хуй знает как называется
Запястье.
> Это норма??
Нет. Это значит что у тебя неудобное положение руля.
>>358838
Отожмусь, в детстве и на бокс ходил и волейболом занимался. Не говорю что я здоровый, но физическая форма норм.
Хотя последний раз ещё в школе спортом занимался
Отожмусь, в детстве и на бокс ходил и волейболом занимался. Не говорю что я здоровый, но физическая форма норм.
Хотя последний раз ещё в школе спортом занимался
>>358793
Обезвоживание и неудобно стоит руль.
>>358736
Так бывает. Круговые так делают. Молодцом.
>>358622
За щеку только.
Ауди90 ГТО катают, но они собираются на SOF гонку раз в неделе. В дискорде их есть.
Сложно пиздец. Сложно пиздец блядь. Резина старая, нужно ездить очень аккуратно, мощи дохуя, рулится все сложно. СЛОЖНО ПИЗДЕЦ.
Обезвоживание и неудобно стоит руль.
>>358736
Так бывает. Круговые так делают. Молодцом.
>>358622
>пару новых бесплатных тачек
За щеку только.
Ауди90 ГТО катают, но они собираются на SOF гонку раз в неделе. В дискорде их есть.
>одно объяснение
Сложно пиздец. Сложно пиздец блядь. Резина старая, нужно ездить очень аккуратно, мощи дохуя, рулится все сложно. СЛОЖНО ПИЗДЕЦ.
>>357178
Вот это петухан которому не светит ехать быстро в этой жизни.
Всегда держишь руль полностью расслабленными руками и едешь быстро.
Если лишний раз напрягаешь свои мышцы теряешь в скорости.
Запомните, дурачки, это вообще самый главный совет в симрейсинге и я даю его вам бесплатно.
Вот это петухан которому не светит ехать быстро в этой жизни.
Всегда держишь руль полностью расслабленными руками и едешь быстро.
Если лишний раз напрягаешь свои мышцы теряешь в скорости.
Запомните, дурачки, это вообще самый главный совет в симрейсинге и я даю его вам бесплатно.
>>359233
Челы тебя наслушаются и будут ездить с лежами на руле руками, а потом будут их растягивать. Ты расслабляешь руки только в повороте и энтри.
Делаю это в треде давно. Не выебывайся.
Челы тебя наслушаются и будут ездить с лежами на руле руками, а потом будут их растягивать. Ты расслабляешь руки только в повороте и энтри.
>бесплатно
Делаю это в треде давно. Не выебывайся.
Аноны, а подскажите, пожалуйста, возник вопрос ещё когда петлю ехал.
Я повредил рулевое управление на втором круге, доехал его и заехал в питы, там 5 минут починки. Мне нужно менять шины или нет? Комплекты бесконечные?
Я повредил рулевое управление на втором круге, доехал его и заехал в питы, там 5 минут починки. Мне нужно менять шины или нет? Комплекты бесконечные?
3,6 Мб, 3648x2736И ещё следом вопрос, начал вкатывать окайому к следующей неделе, покатал полчаса поставил бест 1:31.5, но очень греются шины. Буквально да 6 кругов такие цифры. Возможно, конечно, это потому что пока я выбираю точки торможения, но все равно. Или это нормально?
>>354194
В свое время брал на алике (уголки, сухари) и местных крепежных магазинах (винты, шайбы). Щас на алике чет нихуя нет.
Да и честно говоря, лучшеб я уголки с сухарями на соберизаводе тогда взял. Хотя-бы для тех узлов, которые точно будут крутиться не один раз - сильно сэкономило бы силы и нервы. Их в итоге все-равно взял, но сильно позже.
У китайского крепежа все-же были свои хуевые особенности...
В свое время брал на алике (уголки, сухари) и местных крепежных магазинах (винты, шайбы). Щас на алике чет нихуя нет.
Да и честно говоря, лучшеб я уголки с сухарями на соберизаводе тогда взял. Хотя-бы для тех узлов, которые точно будут крутиться не один раз - сильно сэкономило бы силы и нервы. Их в итоге все-равно взял, но сильно позже.
У китайского крепежа все-же были свои хуевые особенности...
Осцилляции на прямой это нормально или означает, что неправильно настроен фидбек? Если я отпущу руль в Ире он начнет из стороны ебашить.
>>359872
То есть нужно ковыряться пока на прямой руль не начнет вести себя нормально?
Может кто нибудь даст настройки под р9 для Ира?
То есть нужно ковыряться пока на прямой руль не начнет вести себя нормально?
Может кто нибудь даст настройки под р9 для Ира?
>>349624
>>352116
>>352413
>>352154
Щит с педалями последние 2 дня стоял либо горизонтально, либо под наклоном ОТ ног. И была проблема - даже имея контруклон + подушку, которая не позволяла ногам распрямляться - ноги все-равно искали упор. И этот упор можно было найти только оперевшись на сами педали. А оперевшись на педали чувствовал что очень сильно теряю в точности и это просто некомфортно.
Короче, я наклонил щит внутрь буквально на 30 градусов и ноги теперь пятками опираются в щит. Педали комфортно выжимаются, и точность стала сильно лучше, даже с уставшими и забитыми ногами.
Насколько же неочевидная хуйня, пиздец.
>>352116
>>352413
>>352154
Щит с педалями последние 2 дня стоял либо горизонтально, либо под наклоном ОТ ног. И была проблема - даже имея контруклон + подушку, которая не позволяла ногам распрямляться - ноги все-равно искали упор. И этот упор можно было найти только оперевшись на сами педали. А оперевшись на педали чувствовал что очень сильно теряю в точности и это просто некомфортно.
Короче, я наклонил щит внутрь буквально на 30 градусов и ноги теперь пятками опираются в щит. Педали комфортно выжимаются, и точность стала сильно лучше, даже с уставшими и забитыми ногами.
Насколько же неочевидная хуйня, пиздец.
>>360055
А причем тут Шумахер, тут драг никто не катает вроде.
А причем тут Шумахер, тут драг никто не катает вроде.
>>360014
Понял. Тоже ноги устают, попробую твой способ.
Понял. Тоже ноги устают, попробую твой способ.
>>359344
Да. В дорожных гонках да. В овалах где как.
Ты можешь менять, можешь не менять. Ты все равно 5 минут ремонта стоишь - замени комплект.
Ты можешь менять покрышки спокойно во время заправки в ГТ3 кузовах: 100% топлива это 40 секунд, константа по всем ГТ3 кузовам. Вариативности нет потому что убрали, слишком подьебывало гонки в топ сплитах рандомом.
Если ты заливаешь больше 10 литров - меняешь одну покрышку бишплатно. Больше 20 - две покры бишплатно. Но на петле на этой неделе ты не меняешь покры - потому что нет резона, трек ледяной и одну толку брать нет, а две потерять время в питах, которое на треке не отыграть. Ситуационно.
>>359388
Какая температура трека? А так да, ожидаемо. Не знаю что как народ ездит, но если трек 18-20 градусов, то где то в районе 92-88 где-то ожидается.
> Комплекты бесконечные?
Да. В дорожных гонках да. В овалах где как.
>Мне нужно менять шины или нет?
Ты можешь менять, можешь не менять. Ты все равно 5 минут ремонта стоишь - замени комплект.
Ты можешь менять покрышки спокойно во время заправки в ГТ3 кузовах: 100% топлива это 40 секунд, константа по всем ГТ3 кузовам. Вариативности нет потому что убрали, слишком подьебывало гонки в топ сплитах рандомом.
Если ты заливаешь больше 10 литров - меняешь одну покрышку бишплатно. Больше 20 - две покры бишплатно. Но на петле на этой неделе ты не меняешь покры - потому что нет резона, трек ледяной и одну толку брать нет, а две потерять время в питах, которое на треке не отыграть. Ситуационно.
>>359388
Какая температура трека? А так да, ожидаемо. Не знаю что как народ ездит, но если трек 18-20 градусов, то где то в районе 92-88 где-то ожидается.
>>360356
Что конкретно с ними не так?
Алсо, это педали для жёсткого монтажа в кокпит.
Тлсм - ближе к диваноподпивасным энтрилевельным напольникам.
Что конкретно с ними не так?
Алсо, это педали для жёсткого монтажа в кокпит.
Тлсм - ближе к диваноподпивасным энтрилевельным напольникам.
>>359966
Дело не только в упоре. Ты же угол выжима таким образом поменял относительно стопы. В более удобные и очевидные положения.
Дело не только в упоре. Ты же угол выжима таким образом поменял относительно стопы. В более удобные и очевидные положения.
>>358793
Да, если ты не работаешь активно руками, за станком к примеру - это нормальная усталость и перегрузка.
Со временем запястья и руки в целом натренируются и ресурс повысится.
Перчи погоды не делают. Они скорей от мозолей, лол. Без шуток.
Да, если ты не работаешь активно руками, за станком к примеру - это нормальная усталость и перегрузка.
Со временем запястья и руки в целом натренируются и ресурс повысится.
Перчи погоды не делают. Они скорей от мозолей, лол. Без шуток.
>>360408
Я что-то даже не посмотрел, не обращаю внимание на эту инфу обычно, не понимаю как с ней работать.
> Какая температура трека?
Я что-то даже не посмотрел, не обращаю внимание на эту инфу обычно, не понимаю как с ней работать.
>>360472
девочка писечка юбочка чулочки аниме машина а ты?
девочка писечка юбочка чулочки аниме машина а ты?
>>360122
Эпилептик, зачем ты здесь итт?
Пока не будешь ездить релевантно треду, с нормальным контролом - ты мимо всей нашей движухи.
Мы тут вообще про другое, челибасик.
Эпилептик, зачем ты здесь итт?
Пока не будешь ездить релевантно треду, с нормальным контролом - ты мимо всей нашей движухи.
Мы тут вообще про другое, челибасик.
>>361042
Сейчас бы слушать того кто сам не катает.
Сейчас бы слушать того кто сам не катает.
А вам тоже после автосимов сцени погонь в фильмах кажутся кринжовыми? Видно же, что нарочно тачки разбивают.
>>360810
Чтобы знать свой пейс потенциальный и не сгорать от +3 секунды к своему времени потому что трек не 20 градусов, а 40.
Чтобы знать свой пейс потенциальный и не сгорать от +3 секунды к своему времени потому что трек не 20 градусов, а 40.
Ебать, Ферстаппен реально в айресинг гоняет? Я думал это мем, типа ему дали один раз прокатиться, он высказал своем мнение и все стали форсить, что он катает, а он реально что ли в него регулярно задротит? Кто еще из риал прошек катает?
>>361069
Есть немножко (по пальцам пересчитать) фильмов, где авто погони ставили и снимали грамотные люди.
Все остальное да - полный шлак и клоунада.
Было очевидно вобщем-то ещё до плотного вката в симы.
Хотя есть и сказочки, на которые приятно смотреть, как в Беби-Драйвере например.
Есть немножко (по пальцам пересчитать) фильмов, где авто погони ставили и снимали грамотные люди.
Все остальное да - полный шлак и клоунада.
Было очевидно вобщем-то ещё до плотного вката в симы.
Хотя есть и сказочки, на которые приятно смотреть, как в Беби-Драйвере например.
>>361080
Макс хуярит в айрак активно, еженедельно на смурфе.
Алонсо катает точно в формуле ВИ.
Всяких кузовных гонщиков не знаю, но они катают ту.
Макс хуярит в айрак активно, еженедельно на смурфе.
Алонсо катает точно в формуле ВИ.
Всяких кузовных гонщиков не знаю, но они катают ту.
>>361082
Такуми валил по горным серпантинам, шириной едва ли с его хачироку от бампера до бампера.
А не по 5-полосным хайвеям.
Ты не гонщик.
Ты овощ.
Объективно.
Такуми валил по горным серпантинам, шириной едва ли с его хачироку от бампера до бампера.
А не по 5-полосным хайвеям.
Ты не гонщик.
Ты овощ.
Объективно.
>>361082
Не обращай внимание на безшебемочных тролей.
В треде вообще всего 2 человека катают, остальные сидят без компа даже, с ксяоми капчуют, как деды на лавочке "вот бы монзу прикупить" или "вот ты тут хуево руль выкрутил, надо руки расслаблять". А показать как надо они не могут, зато пиздеть гаразды и советы раздавать огого.
Не обращай внимание на безшебемочных тролей.
В треде вообще всего 2 человека катают, остальные сидят без компа даже, с ксяоми капчуют, как деды на лавочке "вот бы монзу прикупить" или "вот ты тут хуево руль выкрутил, надо руки расслаблять". А показать как надо они не могут, зато пиздеть гаразды и советы раздавать огого.
183 Кб, 480x320>>361090
Это как работу спецслужб лучше всего показали в пародии на фильмы про войну.
На форуме бимки проскакивала инфа, что киношники сначала в подобном софте моделят, а потом уже в реале тачки гробят.
Легенда: https://youtu.be/wmAnQBuQnq8?feature=shared
> Все остальное да - полный шлак и клоунада.
Это как работу спецслужб лучше всего показали в пародии на фильмы про войну.
> Есть немножко (по пальцам пересчитать) фильмов, где авто погони ставили и снимали грамотные люди
На форуме бимки проскакивала инфа, что киношники сначала в подобном софте моделят, а потом уже в реале тачки гробят.
> Хотя есть и сказочки, на которые приятно смотреть
Легенда: https://youtu.be/wmAnQBuQnq8?feature=shared
>>361116
Джаббарова - сремящийся симан.
А тут жирный тралл, или залетное диван-подпивасное чудило. На букву м. Которому на тематику шапки строго похуям.
Если второе - долго не протянет.
Ну а ежли наш дефолтный колобок - он к треду ошейником привязан. На веки вечные.
Джаббарова - сремящийся симан.
А тут жирный тралл, или залетное диван-подпивасное чудило. На букву м. Которому на тематику шапки строго похуям.
Если второе - долго не протянет.
Ну а ежли наш дефолтный колобок - он к треду ошейником привязан. На веки вечные.
>>361131
Да. По самоиронии на нашего запеканку ты не похож.
Штош. Прошу тогда к шалашу.
У меня другой вопрос. В отличие от анона >>361127.
Кнопочками с ассистами ты неплохо валишь. Пусть и по "аэродромам", типа шутоко.
А желания как-то приблизить хоть как-то технику рулежки к ирл, не возникало?
Если ты не тралл. И катаешь вот прям так, как в вебмках - самому не мерзко наблюдать эти конвульсии баранкой?
Да. По самоиронии на нашего запеканку ты не похож.
Штош. Прошу тогда к шалашу.
У меня другой вопрос. В отличие от анона >>361127.
Кнопочками с ассистами ты неплохо валишь. Пусть и по "аэродромам", типа шутоко.
А желания как-то приблизить хоть как-то технику рулежки к ирл, не возникало?
Если ты не тралл. И катаешь вот прям так, как в вебмках - самому не мерзко наблюдать эти конвульсии баранкой?
1 Кб, 256x50>>360469
>>360790
Стоят на кокпите, на пластине из набора, но проблема в том, что они не расчитаны на большое усилие, стоковые резинки криво порезаны и выдавливаются между шайб + пружину преднатяга убрать нельзя, если поставить жесткие пружины, то начинают скрипеть-пердеть.
Пластина при выжиме ощутимо выгибается, на подпятнике вырез с названием доставляет дискомфорт, если ездить не в жесткой обуви.
На сцеплении эффект корзины практически не ощущается ни при каких настройках.
Таким образом ТЛЦМки, которые спокойно позволяют выжимать 100 кг, но при этом тихие и прочные, с продуманной кастомизацией усилия на тормозе, из минусов имеют поперечный флекс и фирменные хрустмастеровские мертвые зоны в конце хода педалей, и в сравнении с симсоннами не позволяют регулировать взаимное положение педалей и накладки педалей маловаты.
>>360790
Стоят на кокпите, на пластине из набора, но проблема в том, что они не расчитаны на большое усилие, стоковые резинки криво порезаны и выдавливаются между шайб + пружину преднатяга убрать нельзя, если поставить жесткие пружины, то начинают скрипеть-пердеть.
Пластина при выжиме ощутимо выгибается, на подпятнике вырез с названием доставляет дискомфорт, если ездить не в жесткой обуви.
На сцеплении эффект корзины практически не ощущается ни при каких настройках.
Таким образом ТЛЦМки, которые спокойно позволяют выжимать 100 кг, но при этом тихие и прочные, с продуманной кастомизацией усилия на тормозе, из минусов имеют поперечный флекс и фирменные хрустмастеровские мертвые зоны в конце хода педалей, и в сравнении с симсоннами не позволяют регулировать взаимное положение педалей и накладки педалей маловаты.
200 Кб, 852x540>>361149
Чет кекаю с вас.
Чет кекаю с вас.
>Джаббарова постит видос с гонки, где какой-нибудь овертейк или она сама в стену въезжает
>РЯЯЯЯ СРЁТ ВАЙПАЕТ ПРЕКРАЩАЙ
>Колобок постит видос, где он едет на клаве по прямой под музычку
>ООООО КОНТЕНТ!!!
>>361171
Ах да, забыл, даже с заземлением все равно есть микроскачки датчиков лоадцелл и странный диапазон педалей, типа от -32к до 32к, а на деле рабочего хода на порядок меньше.
Ах да, забыл, даже с заземлением все равно есть микроскачки датчиков лоадцелл и странный диапазон педалей, типа от -32к до 32к, а на деле рабочего хода на порядок меньше.
>>361173
Он семенит сам себе.
Он семенит сам себе.
68 Кб, 1000x1000>>361171
Я без пластины покупал, тут сказать не могу. Если она так же из 3мм стали что и сами педали, тогда конечно маловато.
Мне кажется проблема не в кривизне, а в высоте самого эластомера. В идеале должны быть как на пикриле. Однако у меня такой проблемы на красных резинках нет. Они нормально работают. Однако тебе никто не мешает поставить нужные тебе.
Про скрип частично соглашусь, но у меня осень слабый скрип, если прям тормоз в пол со всех сил давлю. А зучем жесткие пружины. Там же черные эластомеры есть в комплекте? Пробовл их ставить?
Ну это проблема любых жестяных педалей. Пятке и ахиллу больно давить в железо. Я лично в обуви катаю, но ничто не мешает бахнуть кусок ковролина туда
У меня без сцепы, тут не скажу
>>361184
У меня не наблюдается такого на мозе р12. У тебя какая то овермощная база?
Ну это логично. У тебя сам датчик рассчитан на работу от нуля до 200 кг, во второй ревизии симсонов. Ты же не давишь в этом полном диапазоне. Вот и в компе показывает лишь часть этого хода. И ты мофтом под себя подстраиваешь. Если ты хиояк и давишь 20кг - откалибруй 0-100% на 0-20кг. Если кочка - откалибруй 0-100% на 0-140кг.
Я лично доволен педалями до усрачки. За 10к - отбивают каждый рубль. Пока не думаю даже о том, чтобы к каким то более навороченным присматриваться.
> Стоят на кокпите, на пластине из набора, но проблема в том, что они не расчитаны на большое усилие,
Я без пластины покупал, тут сказать не могу. Если она так же из 3мм стали что и сами педали, тогда конечно маловато.
> стоковые резинки криво порезаны и выдавливаются между шайб
Мне кажется проблема не в кривизне, а в высоте самого эластомера. В идеале должны быть как на пикриле. Однако у меня такой проблемы на красных резинках нет. Они нормально работают. Однако тебе никто не мешает поставить нужные тебе.
> + пружину преднатяга убрать нельзя, если поставить жесткие пружины, то начинают скрипеть-пердеть.
Про скрип частично соглашусь, но у меня осень слабый скрип, если прям тормоз в пол со всех сил давлю. А зучем жесткие пружины. Там же черные эластомеры есть в комплекте? Пробовл их ставить?
> на подпятнике вырез с названием доставляет дискомфорт, если ездить не в жесткой обуви.
Ну это проблема любых жестяных педалей. Пятке и ахиллу больно давить в железо. Я лично в обуви катаю, но ничто не мешает бахнуть кусок ковролина туда
> На сцеплении эффект корзины практически не ощущается ни при каких настройках.
У меня без сцепы, тут не скажу
>>361184
> Ах да, забыл, даже с заземлением все равно есть микроскачки датчиков лоадцелл
У меня не наблюдается такого на мозе р12. У тебя какая то овермощная база?
> и странный диапазон педалей, типа от -32к до 32к, а на деле рабочего хода на порядок меньше.
Ну это логично. У тебя сам датчик рассчитан на работу от нуля до 200 кг, во второй ревизии симсонов. Ты же не давишь в этом полном диапазоне. Вот и в компе показывает лишь часть этого хода. И ты мофтом под себя подстраиваешь. Если ты хиояк и давишь 20кг - откалибруй 0-100% на 0-20кг. Если кочка - откалибруй 0-100% на 0-140кг.
Я лично доволен педалями до усрачки. За 10к - отбивают каждый рубль. Пока не думаю даже о том, чтобы к каким то более навороченным присматриваться.
>>361171
Это фича, что бы не было недожима всегда 100% наступает чуть раньше физического упора. Даже есил из коробки это не так, нужно перекалибровывать в драйверах или симуляторе.
>фирменные хрустмастеровские мертвые зоны в конце хода педалей
Это фича, что бы не было недожима всегда 100% наступает чуть раньше физического упора. Даже есил из коробки это не так, нужно перекалибровывать в драйверах или симуляторе.
>>361184
Это как? Просто нога не точно держит, это не скачки.
Ну не на порядок, на треть наверное. Всё равно с запасом.
> даже с заземлением все равно есть микроскачки датчиков лоадцелл
Это как? Просто нога не точно держит, это не скачки.
>странный диапазон педалей, типа от -32к до 32к, а на деле рабочего хода на порядок меньше.
Ну не на порядок, на треть наверное. Всё равно с запасом.
>>361341
Десятка походу реально погода. Высрал максимум из тачки, мега хорош. Возможно можно быстрее, но я не представляю как тебе еще высраться надо пока что - моего скилла пока мало.
>>361173
Так он же сидит и срет, делая вид что это несколько анонов. Камон. Доебывается до всех подряд и хуйню несет. Не удивлюсь если у него еще и мочерка есть.
Десятка походу реально погода. Высрал максимум из тачки, мега хорош. Возможно можно быстрее, но я не представляю как тебе еще высраться надо пока что - моего скилла пока мало.
>>361173
Так он же сидит и срет, делая вид что это несколько анонов. Камон. Доебывается до всех подряд и хуйню несет. Не удивлюсь если у него еще и мочерка есть.
>>361647
нахрен такие фичи, я допустим газ хочу слегка убавить от полного открытия, а эта фича не дает ощущения положения, когда газ слегка отпущен
>Это фича
нахрен такие фичи, я допустим газ хочу слегка убавить от полного открытия, а эта фича не дает ощущения положения, когда газ слегка отпущен
>>362312
Выглядит ебано
Выглядит ебано
20 Кб, 1317x145>>362356
Я б присоединился к унижению бичей вместе с тобой, но у меня от петли уже блядь в глазах рябит от нее.
Я б присоединился к унижению бичей вместе с тобой, но у меня от петли уже блядь в глазах рябит от нее.
>>362275
А если кто-то к хую или клитору хочет привязать педальку тоже прикажешь предусмотреть такой кейс?
А если кто-то к хую или клитору хочет привязать педальку тоже прикажешь предусмотреть такой кейс?
>>362391
Можешь позоонаблюдать за моими ща последними стинтами, 2.5 часа осталось.
Успехи говно. Квала первым, но сплит говно. Свои стинты еду отлично, но пацаны сделали 75 инцидентов пока я спал, и тачку в тотал три раза, поэтому с П1 откатились до 33 места, и я на чистом пейсе отожрал с 33 до 25 места, и ща буду пушить как мне тачку отдадут.
Можешь позоонаблюдать за моими ща последними стинтами, 2.5 часа осталось.
Успехи говно. Квала первым, но сплит говно. Свои стинты еду отлично, но пацаны сделали 75 инцидентов пока я спал, и тачку в тотал три раза, поэтому с П1 откатились до 33 места, и я на чистом пейсе отожрал с 33 до 25 места, и ща буду пушить как мне тачку отдадут.
>>362312
У меня так - первая пикча в статике, вторая - при нажатии тормоза. Получше чем у тебя.
Ради интереса достал черные эластомеры - у меня тоже кривоватые. Хм. Не знаю как себя поведут если поставлю. Ну в крайнем случае, если захочу заменить, куплю те что выше постил за косарь.
У меня так - первая пикча в статике, вторая - при нажатии тормоза. Получше чем у тебя.
Ради интереса достал черные эластомеры - у меня тоже кривоватые. Хм. Не знаю как себя поведут если поставлю. Ну в крайнем случае, если захочу заменить, куплю те что выше постил за косарь.
>>362509
Я бы посмотрел если бы у тебя на коленях сидела Джаббарова прямо во время стинта.
Я бы посмотрел если бы у тебя на коленях сидела Джаббарова прямо во время стинта.
1,4 Мб, 498x452>>362509
Не представляю как люди петлю на монике катают. Тряска ебейшая, трасса мельтешит перед глазами как будто это ралли нахуй, только на скоростях 200+ кмч
Не представляю как люди петлю на монике катают. Тряска ебейшая, трасса мельтешит перед глазами как будто это ралли нахуй, только на скоростях 200+ кмч
>>362839
Чел с тыщей рейта в стену въехал два раза, как оказалось он вообще первый раз тут. Американцам тупо похую. Это чудо, что мы П20 финишировали.
Спасибо, дрчоу не переставая, потому что впереди только ебанутые типа Свена Хаасе и подобных ему.
>>363205
Вообще не представляю.
Стал замечать проблему в ВР - не хватает FOV. Слева я все вижу, справа постоянно цепляю кербы потому что не вижу ничего, а покупать новые хедсеты пока западло потому что они хуета какая-то.
53 круга, бтв. Последние 3 круга были адом: коленки болят, рук нет, шеи нет, поясница все. Не рекомендую короч вот так хуярить.
Чел с тыщей рейта в стену въехал два раза, как оказалось он вообще первый раз тут. Американцам тупо похую. Это чудо, что мы П20 финишировали.
Спасибо, дрчоу не переставая, потому что впереди только ебанутые типа Свена Хаасе и подобных ему.
>>363205
Вообще не представляю.
Стал замечать проблему в ВР - не хватает FOV. Слева я все вижу, справа постоянно цепляю кербы потому что не вижу ничего, а покупать новые хедсеты пока западло потому что они хуета какая-то.
53 круга, бтв. Последние 3 круга были адом: коленки болят, рук нет, шеи нет, поясница все. Не рекомендую короч вот так хуярить.
>>362356
Гонка еще и ночная. Прикольно. Завтра на пару гонок может еще успею.
Гонка еще и ночная. Прикольно. Завтра на пару гонок может еще успею.
Ебать чел хуярит. Это ирл гонщик или просто задрот?
https://www.youtube.com/watch?v=rddH8sxegoU
https://www.youtube.com/watch?v=rddH8sxegoU
>>363560
Это Бог. Как же он чувствует...
Это Бог. Как же он чувствует...
>>363560
Поредж не палиццо. Тим редлайн это топ алиены начала нулевых, а то и конца 90-х.
Поредж не палиццо. Тим редлайн это топ алиены начала нулевых, а то и конца 90-х.
>>363566
Кто такие? Чем знамениты? Просто в 90х и начале нулевых в моей стране гонок не было. Был голод.
Кто такие? Чем знамениты? Просто в 90х и начале нулевых в моей стране гонок не было. Был голод.
>>363571
Почему? Если человеку удобно так деливерить максимум перформанса - похую вообще в чем он.
Почему? Если человеку удобно так деливерить максимум перформанса - похую вообще в чем он.
>>362312
Хорошие эластомеры (не Китай) стоют четверть хороших моделей. То есть больше половины симсонов. Увы.
Тут без проблем набираются пружины под замену, кстати. Гугл ит.
Эластомеры такого типоразмера в розницу - исчезающе редкое явление.
Хорошие эластомеры (не Китай) стоют четверть хороших моделей. То есть больше половины симсонов. Увы.
Тут без проблем набираются пружины под замену, кстати. Гугл ит.
Эластомеры такого типоразмера в розницу - исчезающе редкое явление.
Анон, у которого вр реверб г2 откликнись. Сейчас смотрю Авито и там везде первая ревизия, лучше искать вторую или похуй? У тебя какая?
>>364630
Ещё может кто шарит Pico 4 будет хуже реверба в гонках или можно и его взять? Просто больше люблю новые вещи, а на реверб больше не продается.
Ещё может кто шарит Pico 4 будет хуже реверба в гонках или можно и его взять? Просто больше люблю новые вещи, а на реверб больше не продается.
>>363830
более того, они даже есть в комплекте, но для них нету фторопластовых втулок, поэтому при их установке вся конструкция начинает скрежетать и скрипеть
>Тут без проблем набираются пружины под замену, кстати
более того, они даже есть в комплекте, но для них нету фторопластовых втулок, поэтому при их установке вся конструкция начинает скрежетать и скрипеть
В общем аноны, заказал я себе реверб г2 с Авито, как приедет если в доставке не разъебут, тоже поделюсь мнением. Может кому-то будет интересно, никогда до этого в вр не сидел.
>>364630
У меня вторая, пол года этот кал на полке лежит. 90 герц кринжовые, ипс без нормального чёрного, нет никакой вентиляции ебала. Из плюсов - по чёткости картинки ебёт всех. Я бы не стал брать, пока те три пункта не пофиксят в виарах.
У меня вторая, пол года этот кал на полке лежит. 90 герц кринжовые, ипс без нормального чёрного, нет никакой вентиляции ебала. Из плюсов - по чёткости картинки ебёт всех. Я бы не стал брать, пока те три пункта не пофиксят в виарах.
>>364833
Да я уже оплатил Авито доставку, похуй, давно хотел попробовать. Тем более есть удачный пример в виде анона который и эндюрансы в ВР катает. Места на триплу у меня вообще нет, а мои 28 дюймов апгрейднуть хочется.
Да я уже оплатил Авито доставку, похуй, давно хотел попробовать. Тем более есть удачный пример в виде анона который и эндюрансы в ВР катает. Места на триплу у меня вообще нет, а мои 28 дюймов апгрейднуть хочется.
>>364844
Ну 30к не последние деньги, полноценный кокпит было лучшее приобретение за этот год, может и с вр так будет.
Ну 30к не последние деньги, полноценный кокпит было лучшее приобретение за этот год, может и с вр так будет.
>>364850
Да, вышла! Всю ночь симукуколдов страпонила.
Да, вышла! Всю ночь симукуколдов страпонила.
>>364833
Анон, сука, я щас задумался и отменил заказ нахуй. Чёт видосы посмотрел на Ютубе, а там тряска ебаная в вр, хз понравится ли мне это.
Анон, сука, я щас задумался и отменил заказ нахуй. Чёт видосы посмотрел на Ютубе, а там тряска ебаная в вр, хз понравится ли мне это.
>>365090
Респект. Не повелся на пиар.
Респект. Не повелся на пиар.
>>365090
Для начала затести любой виар, в любой игре. Пару часов без остановки посиди в нём и поймёшь надо ли оно тебе. К головокружению и проблемам с вестибуляркой со временем привыкнешь, ко всему остальному нет. Низкая герцовка будет глаза ебать, я бы сказал 120 герц этот минимум для комфортного сиденья часами, желательно олед чтоб не было никаких мерцаний ШИМа и прочего говна - ты его можешь не видеть, но глаза спасибо не скажут и будут уставать быстрее. Отсутствие вентиляции ебёт ничуть не слабее чем всё остальное, когда у тебя под шлемом уже литералли мокрое лицо и ощущение что ты сидишь как в сауне - удобства это не добавляет, когда начинает течь из под шлема уже просо нахуй всё бросаешь. А ещё нужно железо чтоб фпс не проседал, при просадках глаза вытекают, а стабильные 120+ фпс в 4К и не на минималках - даже 4090 не хватит в половине симов.
Для начала затести любой виар, в любой игре. Пару часов без остановки посиди в нём и поймёшь надо ли оно тебе. К головокружению и проблемам с вестибуляркой со временем привыкнешь, ко всему остальному нет. Низкая герцовка будет глаза ебать, я бы сказал 120 герц этот минимум для комфортного сиденья часами, желательно олед чтоб не было никаких мерцаний ШИМа и прочего говна - ты его можешь не видеть, но глаза спасибо не скажут и будут уставать быстрее. Отсутствие вентиляции ебёт ничуть не слабее чем всё остальное, когда у тебя под шлемом уже литералли мокрое лицо и ощущение что ты сидишь как в сауне - удобства это не добавляет, когда начинает течь из под шлема уже просо нахуй всё бросаешь. А ещё нужно железо чтоб фпс не проседал, при просадках глаза вытекают, а стабильные 120+ фпс в 4К и не на минималках - даже 4090 не хватит в половине симов.
>>365090
Когда на все это смотришь на мониторе - кажется что пиздец. Но трясешься то ты сам, будучи в шлеме. Фокус сохраняется, короче, даже если ирл тебя будет из стороны в сторону кидать.
Что действительно тебе может не понравиться - это тошнота из-за некорректно настроенного межзрачкового расстояния и невывозящей вестибулярки. Хотя второе - в большой мере зависит от первого.
Найди дружбана у себя в городе или какой-нибудь вр-аттракцион чтоб попробовать хотяб вне рамок гонок как оно ощущается. А потом уж принимай решение.
> а там тряска ебаная в вр
Когда на все это смотришь на мониторе - кажется что пиздец. Но трясешься то ты сам, будучи в шлеме. Фокус сохраняется, короче, даже если ирл тебя будет из стороны в сторону кидать.
Что действительно тебе может не понравиться - это тошнота из-за некорректно настроенного межзрачкового расстояния и невывозящей вестибулярки. Хотя второе - в большой мере зависит от первого.
Найди дружбана у себя в городе или какой-нибудь вр-аттракцион чтоб попробовать хотяб вне рамок гонок как оно ощущается. А потом уж принимай решение.
>>365140
То есть можно сгонять на относительно приличный вр аттракцион, даже зомби пострелять образно. Чтобы просто протестировать как мой организм реагирует на вр?
Мой опыт с вр единичный, в местном картинг клубе сел хуй знает за что вообще. Была подключена пс3 и гт спорт, ебнешься вообще, я там буквально не понимал куда еду, будто 20 пикселей на все очки были.
То есть можно сгонять на относительно приличный вр аттракцион, даже зомби пострелять образно. Чтобы просто протестировать как мой организм реагирует на вр?
Мой опыт с вр единичный, в местном картинг клубе сел хуй знает за что вообще. Была подключена пс3 и гт спорт, ебнешься вообще, я там буквально не понимал куда еду, будто 20 пикселей на все очки были.
>>365162
Ну да. В стрелялках хорошо можно повертеться, башкой покрутить. Понять - насколько хорошо ты адаптируешься к новой ориентации в пространстве (по идее, адаптации вообще быть не должно), как глаза реагируют, есть ли тряска - вот это вот все. Если в стрелялках все норм - то в гонках и подавно все хорошо будет (в айсрейсинге во всяком случае).
Ну да. В стрелялках хорошо можно повертеться, башкой покрутить. Понять - насколько хорошо ты адаптируешься к новой ориентации в пространстве (по идее, адаптации вообще быть не должно), как глаза реагируют, есть ли тряска - вот это вот все. Если в стрелялках все норм - то в гонках и подавно все хорошо будет (в айсрейсинге во всяком случае).
1,9 Мб, mp4,760x960, 0:13
>>365162
закрой глаза и представь что ты в шлеме
закрой глаза и представь что ты в шлеме
>>365371
Да я постоянно так, если не уверен в чем то сначала закажу потом отменю сто раз. Иногда это сейвит от выброса бабла в помойку. Например когда собирал кокпит, заказал мозовские CRP, в итоге отменил нахуй и заказал караваны. А после, узнал что чёт какие то проблемы с этими педалями у мозы есть. Так что похуй, я потом еще чекнул квест третий, так он на Авито на 10к дороже, он же даже лучше по идее.
Да я постоянно так, если не уверен в чем то сначала закажу потом отменю сто раз. Иногда это сейвит от выброса бабла в помойку. Например когда собирал кокпит, заказал мозовские CRP, в итоге отменил нахуй и заказал караваны. А после, узнал что чёт какие то проблемы с этими педалями у мозы есть. Так что похуй, я потом еще чекнул квест третий, так он на Авито на 10к дороже, он же даже лучше по идее.
>>365371
Продавец, ещё кстати сказал, что у него левый наушник иногда барахлит и тип если по пути разъебется я буду виноват. Ну и в совокупности я очканул.
Продавец, ещё кстати сказал, что у него левый наушник иногда барахлит и тип если по пути разъебется я буду виноват. Ну и в совокупности я очканул.
>>365400
>>365406
Понимаю. Я борюсь с такой неуверенностью проработкой вопроса: в случае педалей или вр хедсета это обзорчики на гугле. Потрачу 2-3 часа на быстрые обзоры, посмотрю плюсы минусы, составлю сравнительную табличку и на основе этого решаю.
Не ведись на советы по железкам тут сходу, лучше разберись самостоятельно. Тут на одного вменяемого анона три клоуна.
>>365406
Понимаю. Я борюсь с такой неуверенностью проработкой вопроса: в случае педалей или вр хедсета это обзорчики на гугле. Потрачу 2-3 часа на быстрые обзоры, посмотрю плюсы минусы, составлю сравнительную табличку и на основе этого решаю.
Не ведись на советы по железкам тут сходу, лучше разберись самостоятельно. Тут на одного вменяемого анона три клоуна.
>>365090
То что ты видишь на роликах это не так ощущается
Намного меньше тряски ИРЛ, потому что гонщик мотает головой, ты это не контролируешь поэтому может даже от ютуб роликов мутить больше чем от VR.
А когда шлем на твоей голове ты сам и стабилизируешь шлем головой и зрачками смотришь куда тебе надо и воспринимается это так сказать нативно.
Пико мне намного больше понравился чем реверб, реверб конечно не имеет сжатия но у пико свитспот намного больше и в целом видишь больше, в автосимуляторе это имеет большое значение, потому что надо сразу смотреть и в зеркала и на приборку и вдаль. На ревербе тебе придется крутить головой, потому что четкость будет только в центре, а на пико достаточно скосить глаза
То что ты видишь на роликах это не так ощущается
Намного меньше тряски ИРЛ, потому что гонщик мотает головой, ты это не контролируешь поэтому может даже от ютуб роликов мутить больше чем от VR.
А когда шлем на твоей голове ты сам и стабилизируешь шлем головой и зрачками смотришь куда тебе надо и воспринимается это так сказать нативно.
Пико мне намного больше понравился чем реверб, реверб конечно не имеет сжатия но у пико свитспот намного больше и в целом видишь больше, в автосимуляторе это имеет большое значение, потому что надо сразу смотреть и в зеркала и на приборку и вдаль. На ревербе тебе придется крутить головой, потому что четкость будет только в центре, а на пико достаточно скосить глаза
45,7 Мб, mp4,1280x720, 0:24
Аноны, что правильней было бы сделать челу на красной машинке, когда понятно что летишь мимо поворота, сзади заныривает чел, а в поворот входить все еще надо? По идее, пропускать, раз уж летишь мимо?
С челом все понятно, увидел дырку и залез как чемпион.
С челом все понятно, увидел дырку и залез как чемпион.
>>365445
Ничего. Вот тут, это я тебе говорю, ты мог сделать целое нихуя. Чувак тебя развернул потому что он посчитал что он может тебя развернуть.
Но вообще, ты чуть-чуть узковато зашел, перерезая линию, но он пошел нахуй сам. Если бы он хотел сделать это безопасно - он бы глубже на керб залез, но пососал бы хуярю на выходе наверное. Это расчетливое убийство.
>>365090
Если ты башкой особо яростно не трясешь от разочарования в себе когда поворот проебываешь, то аверажно выглядит вот так.
Ничего. Вот тут, это я тебе говорю, ты мог сделать целое нихуя. Чувак тебя развернул потому что он посчитал что он может тебя развернуть.
Но вообще, ты чуть-чуть узковато зашел, перерезая линию, но он пошел нахуй сам. Если бы он хотел сделать это безопасно - он бы глубже на керб залез, но пососал бы хуярю на выходе наверное. Это расчетливое убийство.
>>365090
Если ты башкой особо яростно не трясешь от разочарования в себе когда поворот проебываешь, то аверажно выглядит вот так.
230 Кб, 1920x811Ебануться спасибо огромное анону за наводку на гараж, с такой штукой достичь заветные 2к будет намного проще.
Вообще в шоке от того как в играх про быстрые машинки настолько развито взаимодействие коммьюнити и их софтины. Представить что-то подобное tradepaint или гаражу можно наверное в виде Стим воркшопа. Но там только грифинов везде ставить или фразы валакаса, а тут целые экосистемы.
Вообще в шоке от того как в играх про быстрые машинки настолько развито взаимодействие коммьюнити и их софтины. Представить что-то подобное tradepaint или гаражу можно наверное в виде Стим воркшопа. Но там только грифинов везде ставить или фразы валакаса, а тут целые экосистемы.
>>365428
А ты сам на пико ездишь или просто тестил? На реддите прост чёт писали, что пико сложно к айресингу законектить будет. В целом пико и в днс есть. У меня в основном тряска, когда Авито надо пользоваться, тем более когда даже не проверить.
А ты сам на пико ездишь или просто тестил? На реддите прост чёт писали, что пико сложно к айресингу законектить будет. В целом пико и в днс есть. У меня в основном тряска, когда Авито надо пользоваться, тем более когда даже не проверить.
14 Кб, 211x97>>365493
Нормально дрифтишь, братан.
Нормально дрифтишь, братан.
180 Кб, 464x405>>365459
Да не.
Ну вот да. Я пытался заскочить на апекс, забыв о том, что он уже проебан.
> Это расчетливое убийство.
Да не.
> Но вообще, ты чуть-чуть узковато зашел, перерезая линию
Ну вот да. Я пытался заскочить на апекс, забыв о том, что он уже проебан.
>>365517
Ну да. Чел на похуй толкнул тебя зная что у него трека нет, а у тебя просто шумахер-стайл. Это либо рейсинг инцидент, либо убийство.
Если ты хочешь совсем упороться по выживачу, то подави импульс закрыть калитку и присраться к кербу назад.
Когда начнешь вылетать - прикинь сразу линию, которая будет наиболее комфортной для машины и резины, и она будет явно шире, чем то, что ты сделал. Ты так и резину не проебешь спереди еще больше, и калитку открытой оставишь, и сможешь обороняться в следующий поворот.
но это на машине сзади тебя не убить тебя тут. Он в полном контроле над ситуацией был, и он решил залезть в образовавшуюся дырку, и зассал это делать по кербу. Ошибка чела в первую очередь, а не твоя.
>Да не.
Ну да. Чел на похуй толкнул тебя зная что у него трека нет, а у тебя просто шумахер-стайл. Это либо рейсинг инцидент, либо убийство.
Если ты хочешь совсем упороться по выживачу, то подави импульс закрыть калитку и присраться к кербу назад.
Когда начнешь вылетать - прикинь сразу линию, которая будет наиболее комфортной для машины и резины, и она будет явно шире, чем то, что ты сделал. Ты так и резину не проебешь спереди еще больше, и калитку открытой оставишь, и сможешь обороняться в следующий поворот.
>Ну вот да. Я пытался заскочить на апекс, забыв о том, что он уже проебан.
но это на машине сзади тебя не убить тебя тут. Он в полном контроле над ситуацией был, и он решил залезть в образовавшуюся дырку, и зассал это делать по кербу. Ошибка чела в первую очередь, а не твоя.
>>365459
Ебать у тебя паркинсон дружище...
Ебать у тебя паркинсон дружище...
>>365090
Дурачек, на ютубе ты видишь как другой паралитик трясет своей качерыжкой. ИРЛ нет никакой тряски.
Если все же будешь брать реверб то лучше г2, он отличается не только спейсером на фейсплейте, но еще и кабелем. Во втором этот кабель тоже расходник, мне его хватило как раз на срок гарантии. Но в первом поколении говорят эта проблема еще более существенна. Там вроде бы в районе штекера со стороны шлема провод физически повреждается и шлем начинает отваливаться переодически сначала, потом с концами.
Так что я например тщательно слежу теперь чтоб этот санный кабель не испытывал излишних нагрузок каких либо.
И кстати да, думай как будешь бороться с потением ебала. Ехать когда капля пота попадает в глаз - охуенные ощущения.
Вообщем я для охлада использую вентилятор мощный. Он закреплен на риге. Это для общего охлаждения и вентиляции под шлемом. Против пота в глаза юзаю подшлемник. Очень хорошо работает. Пока твой оригинальный фейсплейт будет жив, подшлемник в принципе не нужен. Так так там прикольная паралонка, которая впитывает твои анальные выделения, но живет он не долго. Так что в дальнейшем либо ищешь более живучий фейсплейт с паролоном вместо кожи, как в оригинале, либо нужен будет подшлемник.
>>365124
Это все конечно да, если сранивать с варио например, но реверб до сих пор ебет всё кроме варио. Если есть возможность то лучше конечно сразу варио взять. Герцовка конечно чем больше, тем лучше, но я с 90 не испытываю проблем, главное стабильный фпс, и он должен быть реально стабильным. Даже если в одном месте на трассе у тебя фпс падает с 90 на 80 это уже заметно и ебет голову. Но это тема настройки уже, отдельный ящик пандоры.
езжу-эндуры-в-виаре-анон
Дурачек, на ютубе ты видишь как другой паралитик трясет своей качерыжкой. ИРЛ нет никакой тряски.
Если все же будешь брать реверб то лучше г2, он отличается не только спейсером на фейсплейте, но еще и кабелем. Во втором этот кабель тоже расходник, мне его хватило как раз на срок гарантии. Но в первом поколении говорят эта проблема еще более существенна. Там вроде бы в районе штекера со стороны шлема провод физически повреждается и шлем начинает отваливаться переодически сначала, потом с концами.
Так что я например тщательно слежу теперь чтоб этот санный кабель не испытывал излишних нагрузок каких либо.
И кстати да, думай как будешь бороться с потением ебала. Ехать когда капля пота попадает в глаз - охуенные ощущения.
Вообщем я для охлада использую вентилятор мощный. Он закреплен на риге. Это для общего охлаждения и вентиляции под шлемом. Против пота в глаза юзаю подшлемник. Очень хорошо работает. Пока твой оригинальный фейсплейт будет жив, подшлемник в принципе не нужен. Так так там прикольная паралонка, которая впитывает твои анальные выделения, но живет он не долго. Так что в дальнейшем либо ищешь более живучий фейсплейт с паролоном вместо кожи, как в оригинале, либо нужен будет подшлемник.
>>365124
Это все конечно да, если сранивать с варио например, но реверб до сих пор ебет всё кроме варио. Если есть возможность то лучше конечно сразу варио взять. Герцовка конечно чем больше, тем лучше, но я с 90 не испытываю проблем, главное стабильный фпс, и он должен быть реально стабильным. Даже если в одном месте на трассе у тебя фпс падает с 90 на 80 это уже заметно и ебет голову. Но это тема настройки уже, отдельный ящик пандоры.
езжу-эндуры-в-виаре-анон
>>365647
Сага приклеилась.
Сага приклеилась.
>>365445
Нет. Че за куколдская позиция? Раз уж поднесли хуй к жопе, дк пусть ебут, я очко еще руками подержу пошире, так?
Этот базу разложил >>365548. Если ты видишь что тебя в повороте догнали/начали атаковать, то нужно вспомнить, что гонка состоит не из одного поворота. После проебанного поворота будет еще прямая, потом еще поворот, и еще прямая, и так далее.
Сравни 2 тактики:
1) До усеру сопротивляться в текущем участке, жертвую следующем
2) Скорее забыть факап в текущем, и идеально проехать следующий
1й вариант даст тебе возможность заметь, возможность, не гарантию немного стабилизировать позицию относительно твоего текущего соперника, но ты замедляешься для всех остальных участников гонки - кто впереди уезжают от тебя, кто позади догоняют. Применим в последнем повороте гонки, когда уже идет борьба перед финишной прямой
2й вариант, дает твоем текущему сопернику больше возможностей, но ты сам по себе ускоряешься, относительно всех пилотов.
Ну а так, черный пидорас конечно, тут ничего не скажешь. Я тоже щитаю что он убил или специально, почти специально.
>По идее, пропускать, раз уж летишь мимо?
Нет. Че за куколдская позиция? Раз уж поднесли хуй к жопе, дк пусть ебут, я очко еще руками подержу пошире, так?
Этот базу разложил >>365548. Если ты видишь что тебя в повороте догнали/начали атаковать, то нужно вспомнить, что гонка состоит не из одного поворота. После проебанного поворота будет еще прямая, потом еще поворот, и еще прямая, и так далее.
Сравни 2 тактики:
1) До усеру сопротивляться в текущем участке, жертвую следующем
2) Скорее забыть факап в текущем, и идеально проехать следующий
1й вариант даст тебе возможность заметь, возможность, не гарантию немного стабилизировать позицию относительно твоего текущего соперника, но ты замедляешься для всех остальных участников гонки - кто впереди уезжают от тебя, кто позади догоняют. Применим в последнем повороте гонки, когда уже идет борьба перед финишной прямой
2й вариант, дает твоем текущему сопернику больше возможностей, но ты сам по себе ускоряешься, относительно всех пилотов.
Ну а так, черный пидорас конечно, тут ничего не скажешь. Я тоже щитаю что он убил или специально, почти специально.
Наконец-то я сам понял зачем смотреть температуру трека. Скачал себе ГОСТ окайомы на Феррари со временем 1:27.8. бест я смог поставить только 1:30.9 Жопа горела, вспомнил мудрые слова анона, что нужно ещё смотреть на температуру трека. Оказалось что у меня в лобби была 52 градуса, а скачал я в гараже на 20 градусов.
>>365883
Будь готов к тому, что track state(количество резины на треке) тоже нихуево влияет на все вообще. У тебя погода может быть 20 градусов, у чела с телеметрии тоже, но трек-стейт у вас разных, и разница будет в полсекунды-секунду потому что хуй соси. Особенно ярко видно на петле какой нибудь. А еще ветер, да, но чтобы увидеть влияние ветра нужно иметь нихуевое консистенси.
Будь готов к тому, что track state(количество резины на треке) тоже нихуево влияет на все вообще. У тебя погода может быть 20 градусов, у чела с телеметрии тоже, но трек-стейт у вас разных, и разница будет в полсекунды-секунду потому что хуй соси. Особенно ярко видно на петле какой нибудь. А еще ветер, да, но чтобы увидеть влияние ветра нужно иметь нихуевое консистенси.
>>367294
Джаббарова любит когда щекочет пизду.
Джаббарова любит когда щекочет пизду.
>>367280
Руканы будут ездить, у них выбора нет. Рудскоген сложный, микро-петля. Хорошо для прокачки скиллов, плохо для гоняния с руки.
Твой заезд на петле, где ты вьебался на старте в #2 - со стороны выглядело как момент неуверенности, и эта неуверенность по итогу убила тебя. Не твоя вина, но опции там выжить теоретически были, хоть и мизерные. Как мне кажется если бы ты не останавливался и на йоло поехал налево, то все ок было бы.
Руканы будут ездить, у них выбора нет. Рудскоген сложный, микро-петля. Хорошо для прокачки скиллов, плохо для гоняния с руки.
Твой заезд на петле, где ты вьебался на старте в #2 - со стороны выглядело как момент неуверенности, и эта неуверенность по итогу убила тебя. Не твоя вина, но опции там выжить теоретически были, хоть и мизерные. Как мне кажется если бы ты не останавливался и на йоло поехал налево, то все ок было бы.
>>367466
Да я там не успел среагировать. Уже после просмотра момента увидел куда и как надо было уходить. Вроде от одного самоубийцы увернулся, а второго (которого понесло от удара об первого) не заметил. Прост тугая соображалка.
> ак мне кажется если бы ты не останавливался и на йоло поехал налево, то все ок было бы.
Да я там не успел среагировать. Уже после просмотра момента увидел куда и как надо было уходить. Вроде от одного самоубийцы увернулся, а второго (которого понесло от удара об первого) не заметил. Прост тугая соображалка.
Братья, выручайте.
Продолжаю пилить свой штурвал. Почти все компоненты приехали. Одна из штук которую особо ждал - 5 позиционный джойстик. Но что-то я в нем разочаровался. Сам по себе очень маленький, ход джойстика тоже маленький - около 1мм - и я боюсь даже с кнопкой сверху мне в перчатках будет неудобно его нажимать. Хотя тактильный отклик есть и неплохой.
Вы вообще пользуетесь таким на своих штурвалах? Мб забить хер, и обычную кнопку поставить вместо него?
Продолжаю пилить свой штурвал. Почти все компоненты приехали. Одна из штук которую особо ждал - 5 позиционный джойстик. Но что-то я в нем разочаровался. Сам по себе очень маленький, ход джойстика тоже маленький - около 1мм - и я боюсь даже с кнопкой сверху мне в перчатках будет неудобно его нажимать. Хотя тактильный отклик есть и неплохой.
Вы вообще пользуетесь таким на своих штурвалах? Мб забить хер, и обычную кнопку поставить вместо него?
>>367551
У меня два 7-позиционных, и один у меня это навигация по менюшкам, а второй просто разные хуйни на него забинжены. Без второго еще жить можно, а без всех стиков страдал бы плотно.
У меня два 7-позиционных, и один у меня это навигация по менюшкам, а второй просто разные хуйни на него забинжены. Без второго еще жить можно, а без всех стиков страдал бы плотно.
48,4 Мб, mp4,1280x720, 0:26
>>365671
В тему самоубийств.
Чел отквалился первым, стартовал с питов и лез в обгоны. Кто-то и так фанится.
В тему самоубийств.
Чел отквалился первым, стартовал с питов и лез в обгоны. Кто-то и так фанится.
>>367714
>>367701
Ну формально, он же в базе белого на момент начала поворота. Значит как минимум не только его вина.
А так белому просто надо было заранее смещаться правее, чтобы своей жопой закрыть внутрянку капитально. Красному бы пришлось смещаться на внешку. А он там бы за синим хуй пососал. Там еще и выход на стартовую прямую пиздец широкий, при этом Т1 правый, и белый снова на внутрянке.
>>367701
Ну формально, он же в базе белого на момент начала поворота. Значит как минимум не только его вина.
А так белому просто надо было заранее смещаться правее, чтобы своей жопой закрыть внутрянку капитально. Красному бы пришлось смещаться на внешку. А он там бы за синим хуй пососал. Там еще и выход на стартовую прямую пиздец широкий, при этом Т1 правый, и белый снова на внутрянке.
>>367732
Да, это хард рэйс, так бывает. Пусть нубасы с самого начала привыкают жестко защищаться, так же как их жестко атакуют. Тоже полезный навык.
Я ведь тоже сначала ехал "не пролей масличко" как ботяра с максимально выкрученной безопасностью, и метровой воздушной прослойкой между мной и соперником.
Потом мудрецы треда разъяснили базу. С тех пор и боками научился тереться, и в задних зеркалах делать фейк дайв, и отжимать оставляя свободными ровно ширину тачки соперника + 5 см асфальта. Представь себе, это по правилам. И если твои соперники пользуются этим, а ты - нет, выдумывая несуществующие нормы морали, то они побеждают, а ты - нет.
Да, это хард рэйс, так бывает. Пусть нубасы с самого начала привыкают жестко защищаться, так же как их жестко атакуют. Тоже полезный навык.
Я ведь тоже сначала ехал "не пролей масличко" как ботяра с максимально выкрученной безопасностью, и метровой воздушной прослойкой между мной и соперником.
>Ой ну ладно что приеду последним, зато вон как безопасно, 1 инк всего
Потом мудрецы треда разъяснили базу. С тех пор и боками научился тереться, и в задних зеркалах делать фейк дайв, и отжимать оставляя свободными ровно ширину тачки соперника + 5 см асфальта. Представь себе, это по правилам. И если твои соперники пользуются этим, а ты - нет, выдумывая несуществующие нормы морали, то они побеждают, а ты - нет.
248 Кб, 487x246пам пам паааам
А на этой неделе у нас радикалы на нордшляйфе, всем у кого есть нордшляйфе убедительно советую попробовать, это одно из лучших комбо в этой игре: быстро, точно, никаких абсов и прочих ТСов, бонусом возможность сдохнуть не успев понять, что случилось
А на этой неделе у нас радикалы на нордшляйфе, всем у кого есть нордшляйфе убедительно советую попробовать, это одно из лучших комбо в этой игре: быстро, точно, никаких абсов и прочих ТСов, бонусом возможность сдохнуть не успев понять, что случилось
>>367751
Да знаешь в чем дело - чел первым отквалился и стартовал с питов. Это чел хочет челленджа, и едет с конца, и убивается об людей, что только начали свои гоночные приключения. И убивается так, как не стоит убиваться, когда твоего пейса хватает чтобы отквалиться П1. Ответственности на тебя накладывается если ты можешь ехать короч. Мне вот пизда стыдно вот так будет убивать людей если я быстрее.
>>367787
После среды ворвусь, делать все равно нехуй до выхода корветта.
Да знаешь в чем дело - чел первым отквалился и стартовал с питов. Это чел хочет челленджа, и едет с конца, и убивается об людей, что только начали свои гоночные приключения. И убивается так, как не стоит убиваться, когда твоего пейса хватает чтобы отквалиться П1. Ответственности на тебя накладывается если ты можешь ехать короч. Мне вот пизда стыдно вот так будет убивать людей если я быстрее.
>>367787
После среды ворвусь, делать все равно нехуй до выхода корветта.
>>367701
Смотришь на этот трешак и понимаешь что даже Софи-боты в Туризме просто космос по сравнению с этим шитшоу, когда в каждом повороте все виляют друг в друга. Ещё и растянуты все по треку даже на Миатах, фактически 1 на 1 борьба только.
> mp4
Смотришь на этот трешак и понимаешь что даже Софи-боты в Туризме просто космос по сравнению с этим шитшоу, когда в каждом повороте все виляют друг в друга. Ещё и растянуты все по треку даже на Миатах, фактически 1 на 1 борьба только.
>>367798
А в чем прекол? В С лицензии есть мазда кап, куда уже залетают челы с высоким рейтингом.
И вообще я чето не понимаю, чел барахтается в каком-то болоте, квалится там первый и стартует из питов для челленджа? Может надо просто рейтинг поднять, тогда и челлендж появится?
>Это чел хочет челленджа, и едет с конца
А в чем прекол? В С лицензии есть мазда кап, куда уже залетают челы с высоким рейтингом.
И вообще я чето не понимаю, чел барахтается в каком-то болоте, квалится там первый и стартует из питов для челленджа? Может надо просто рейтинг поднять, тогда и челлендж появится?
Есть какие-то кронштейны или доп.струбцины для подвешивания шифтера ниже стола? Или это всë крафтовые кронштейны от слесарей?
>>368348
Да не очень. Это стол за 7к, который можно заменить со временем.
А вот риг ставить особо не хочется.
Да не очень. Это стол за 7к, который можно заменить со временем.
А вот риг ставить особо не хочется.
>>365459
Красный пидарас. Получил заслуженный разворот. Чтобы закрывать калитку, когда тебе в жопу уже заехали, это совсем конченным нужно быть.
Красный пидарас. Получил заслуженный разворот. Чтобы закрывать калитку, когда тебе в жопу уже заехали, это совсем конченным нужно быть.
>>368431
По твоим понятиям? Да. По понятиям гоночной среды где это происходит? Виновата машина сзади.
По твоим понятиям? Да. По понятиям гоночной среды где это происходит? Виновата машина сзади.
224 Кб, 2228x845>>368321
Ни разу таких не видел.
В симрейсинге почти всё - крафтовое. В большей или меньшей степени. Минимальный крафт там, где для рига используется 40-кратный профиль.
По конкретно твоему запросу - некрафтового мне кажется в принципе быть не может. Ты в голове попробуй эту конструкцию нарисовать. Примерно такая? Но где тут и какие размеры должны быть лично у тебя - никакой производитель заранее не знает.
>Есть какие-то кронштейны или доп.струбцины для подвешивания шифтера ниже стола?
Ни разу таких не видел.
>Или это всë крафтовые кронштейны от слесарей?
В симрейсинге почти всё - крафтовое. В большей или меньшей степени. Минимальный крафт там, где для рига используется 40-кратный профиль.
По конкретно твоему запросу - некрафтового мне кажется в принципе быть не может. Ты в голове попробуй эту конструкцию нарисовать. Примерно такая? Но где тут и какие размеры должны быть лично у тебя - никакой производитель заранее не знает.
247 Кб, 1500x1500>>368562
Да примерно вот так я себе представляю это всë. Площадка кронштейна перенесена вниз струбцины, возможно, на 10см выдвинута.
Да примерно вот так я себе представляю это всë. Площадка кронштейна перенесена вниз струбцины, возможно, на 10см выдвинута.
24 Кб, 500x372А вот такой хуитой кто-то вообще пользовался/пользуется? Выглядит норм для 5нм и подставка для шифтера есть.
Взять побаловаться стоит, чтоб понять, хочу ли я вообще риг собирать?
Взять побаловаться стоит, чтоб понять, хочу ли я вообще риг собирать?
>>368726
Я бы не стал.
Ты хочешь риг чтобы быть git gud. Ты хочешь риг чтобы у тебя была стабильность, чтобы ты мог исключить фактор сдвигающегося стула, трясущегося стола, слегка новой посадки каждый раз. Если тебе по фану посидеть покатать просто - не заморачивайся. Если ты хочешь запотеть - риг в путь. Это решение очень такое себе, что на пике.
Я бы не стал.
>хочу ли я вообще риг собирать?
Ты хочешь риг чтобы быть git gud. Ты хочешь риг чтобы у тебя была стабильность, чтобы ты мог исключить фактор сдвигающегося стула, трясущегося стола, слегка новой посадки каждый раз. Если тебе по фану посидеть покатать просто - не заморачивайся. Если ты хочешь запотеть - риг в путь. Это решение очень такое себе, что на пике.
>>368737
Я хочу посидеть, покатать легонько, не пытаясь ставить рекорды, а потом взять и пойти отдыхать в грузовички. И вот у меня выбор, цеплять ли всё к столу или искать другие решения.
Я хочу посидеть, покатать легонько, не пытаясь ставить рекорды, а потом взять и пойти отдыхать в грузовички. И вот у меня выбор, цеплять ли всё к столу или искать другие решения.
>>368752
Трудно себя на твое место поставить, если честно, но если бы я не хотел ебаться с прикручиванием хуйни и хотел просто почиллить - мб и неплохая стойка из джокеров для маломощной базы.
Трудно себя на твое место поставить, если честно, но если бы я не хотел ебаться с прикручиванием хуйни и хотел просто почиллить - мб и неплохая стойка из джокеров для маломощной базы.
>>368726
Нужно как нибудь стул приколхозить к этой стойке, иначе какой смысл вообще, все уезжать будет.
Нужно как нибудь стул приколхозить к этой стойке, иначе какой смысл вообще, все уезжать будет.
>>368777
Мне что к столу, что к этой недостойке всë прикручивать. Только для стола кронштейн крафтовый поискать для шифтера.
Я не хочу пока риг брать, т.к. у меня не особо много времени на покатушки и он будет мëртвым грузом стоять. А эту хуйню можно на балкон убрать, например.
Мне что к столу, что к этой недостойке всë прикручивать. Только для стола кронштейн крафтовый поискать для шифтера.
Я не хочу пока риг брать, т.к. у меня не особо много времени на покатушки и он будет мëртвым грузом стоять. А эту хуйню можно на балкон убрать, например.
>>368752
Проедь что-нибудь длинное и после этого проанализируй свое самочувствие, насколько тебе было удобно. Если прям плохо, то риг
Проедь что-нибудь длинное и после этого проанализируй свое самочувствие, насколько тебе было удобно. Если прям плохо, то риг
>>368726
Какие то бабкины костыли. Причем ладно бы из профиля была стойка, или из листового металла - а тут ебаный джокер, который сам себя то при динамических нагрузках нихуя не держит, а ты еще DD базу хочешь повесить.
По итогу от вибраций и фидбэка будут постоянно ослабевать болты - ты их заебешься затягивать пока резьбу не слижешь.
В целом, как костыль пойдет. Если соединения сделаны со сверлением отверстий в штангах, и креплением болтов насквозь - можно попробовать. Если всё держится только на силе трения - нахуй.
Вообще труба - это один из самых хуевых видов проката с точки зрения упругости в поперечном сечении.
Какие то бабкины костыли. Причем ладно бы из профиля была стойка, или из листового металла - а тут ебаный джокер, который сам себя то при динамических нагрузках нихуя не держит, а ты еще DD базу хочешь повесить.
По итогу от вибраций и фидбэка будут постоянно ослабевать болты - ты их заебешься затягивать пока резьбу не слижешь.
В целом, как костыль пойдет. Если соединения сделаны со сверлением отверстий в штангах, и креплением болтов насквозь - можно попробовать. Если всё держится только на силе трения - нахуй.
Вообще труба - это один из самых хуевых видов проката с точки зрения упругости в поперечном сечении.
>>368881
Есть и менее джокерные варианты. Но за 15к кмк я могу и Петровичу заказать сварить еë.
Есть и менее джокерные варианты. Но за 15к кмк я могу и Петровичу заказать сварить еë.
297 Кб, 800x800>>369010
Можешь еще такую хуйню сам собрать, на соберизавод. Явно дешевле 15к будет
Можешь еще такую хуйню сам собрать, на соберизавод. Явно дешевле 15к будет
>>368726
Использую вот такую хуйню. Плюс крепление для кресла, которое крепится к стойке. Моза р5 сидит надёжно, ничего не прыгает не шатается не уезжает. В отзывах к этой стойке люди даже 21нм прикручивают.
Использую вот такую хуйню. Плюс крепление для кресла, которое крепится к стойке. Моза р5 сидит надёжно, ничего не прыгает не шатается не уезжает. В отзывах к этой стойке люди даже 21нм прикручивают.
>>369689
Лоадцелл тебе кресло порвет со временем. И педали слишком близко в такой конструкции к пользователю.
Лоадцелл тебе кресло порвет со временем. И педали слишком близко в такой конструкции к пользователю.
>>369901
В смысле порвёт? Крестовина у меня металлическая, днище кресла так же из металла. Колёсики сломаются? Ну новые поставлю. Фото которые я прикрепил с авито. Пластиковое кресло не моё. Ну а расстояние можно отрегулировать как угодно. Хз в чем доеб? Ну нет места под КОКпит. Не катать теперь?
В смысле порвёт? Крестовина у меня металлическая, днище кресла так же из металла. Колёсики сломаются? Ну новые поставлю. Фото которые я прикрепил с авито. Пластиковое кресло не моё. Ну а расстояние можно отрегулировать как угодно. Хз в чем доеб? Ну нет места под КОКпит. Не катать теперь?
>>369950
Само кресло от нагрузко пойдёт по Джаббаровой, на такую горизонтальную нагрузку оно не расчитано.
Само кресло от нагрузко пойдёт по Джаббаровой, на такую горизонтальную нагрузку оно не расчитано.
>>369950
Тебя предупредили о подводных, выкинешь десятку а то и больше и нарвёшься.
> Ну нет места под КОКпит. Не катать теперь?
Тебя предупредили о подводных, выкинешь десятку а то и больше и нарвёшься.
Спасибо треду за рассказ о том что можно ЗАЩИЩАТЬСЯ. Я когда копил на кокпит, смотрел всяких стримеров и они бугуртили если они едут быстрее, но им не уступают дорогу. Я думал что так и должно быть, поэтому даже сам бугуртил, когда мне не уступали просто потому что я быстрее лол. Сейчас стало гораздо интереснее ездить, да и рейтинг мой подрос с тех времён сейчас 2к, а был около 1200
>>369950
Да. Не смей прикасаться к автосимуляторам в целом, и к айсраке в частности, пока не купишь оборудования на 5к баксов. А если не можешь себе позволить - научись зарабатывать больше. Тогда получишь уважение от обитателей треда.
>Не катать теперь?
Да. Не смей прикасаться к автосимуляторам в целом, и к айсраке в частности, пока не купишь оборудования на 5к баксов. А если не можешь себе позволить - научись зарабатывать больше. Тогда получишь уважение от обитателей треда.
Аноны, поехали бы 12 часов соло в айресинге? У фотона дада протык в дискорде идёт обсуждение на какой тачке и на каком треке сделать такую гонку с призовыми 500к.
28,5 Мб, mp4,1280x720, 1:55
>>370145
Так надо не стримеров смотреть, а реальное тошнилово.
В гонках это как раз самое интересное смотреть как мастер по защите не пускает более быстрого пилота.
Так надо не стримеров смотреть, а реальное тошнилово.
В гонках это как раз самое интересное смотреть как мастер по защите не пускает более быстрого пилота.
>>365500
Ну в основном летал в шлеме, в симрейсинг пришел недавно. Да у меня Pico 4. Сегодня потестил в iRacing, работает отлично, просто при запуске выбираешь запустить на мониторе или на шлеме. В мазде чувствуется какая она маленькая, но почему то по вертикали по дефолту игра не видит смешение. У меня полоса на лобовом на уровне глаз, поэтому не всегда видно что на горочках. Я пытался сползти по креслу пониже, не помогло(
По ощущениям намного больше чувствуется скорость, но в сложных местах я еду правильнее, но иногда еще ссу/не привык и в повороты захожу на меньшей скорости, чем позволяет машина.
Ну в основном летал в шлеме, в симрейсинг пришел недавно. Да у меня Pico 4. Сегодня потестил в iRacing, работает отлично, просто при запуске выбираешь запустить на мониторе или на шлеме. В мазде чувствуется какая она маленькая, но почему то по вертикали по дефолту игра не видит смешение. У меня полоса на лобовом на уровне глаз, поэтому не всегда видно что на горочках. Я пытался сползти по креслу пониже, не помогло(
По ощущениям намного больше чувствуется скорость, но в сложных местах я еду правильнее, но иногда еще ссу/не привык и в повороты захожу на меньшей скорости, чем позволяет машина.
>>369689
Тебе просто не с чем сравнивать и ты не понимаешь что такое, когда реально "не шатает" и флекс есть только от самой конструкции базы.
Когда консистентнось рулежки выходит на определённый уровень и есть возможность катать на реально монолитном конструктиве - ты понимаешь какой колбасящий кисель все эти стойки и прочие костыли.
Так мало что ль на свете идиотов?
>Моза р5 сидит надёжно, ничего не прыгает не шатается не уезжает.
Тебе просто не с чем сравнивать и ты не понимаешь что такое, когда реально "не шатает" и флекс есть только от самой конструкции базы.
Когда консистентнось рулежки выходит на определённый уровень и есть возможность катать на реально монолитном конструктиве - ты понимаешь какой колбасящий кисель все эти стойки и прочие костыли.
>В отзывах к этой стойке люди даже 21нм прикручивают.
Так мало что ль на свете идиотов?
>>370501
Рулить чем собрался, педалями?
Тем более петушара раз кого-то наебать хочешь.
>Речь шла про педали, при чем тут вынос?
Рулить чем собрался, педалями?
>Ну ты хоть почитай посты. Я не выбираю, я анону свой вариант подкинул.
Тем более петушара раз кого-то наебать хочешь.
>>371904
Хочу Джаббарову. Разве я много прошу??? :С
Хочу Джаббарову. Разве я много прошу??? :С
>>372425
Можно поставить симрейсерский кокпит на специальный симрейсерский ковер.
Можно поставить симрейсерский кокпит на специальный симрейсерский ковер.
>>372428
За левую. У меня справа зубы гнилые.
За левую. У меня справа зубы гнилые.
>>372425
Наклей на кокпит снизу войлочные наклейки. Даже последний дебил до этого догадается.
Наклей на кокпит снизу войлочные наклейки. Даже последний дебил до этого догадается.
>>372474
А что тебе не по нраву? То, что блядь надо свой пол класть когда в хату заезжаешь? Ну традиции такие тут, че.
А что тебе не по нраву? То, что блядь надо свой пол класть когда в хату заезжаешь? Ну традиции такие тут, че.
>>372456
Я просто носки под кок подкладываю. Зависимость есть.
Я просто носки под кок подкладываю. Зависимость есть.
32 Кб, 500x627>>372479
Пол свой у тебя уже есть. Осталось натйи страну, где в традициях приносить свои стены, и свой потолок. Так глядишь и свою конуру собрать по кусочкам сможешь и перестанешь мыкаться по арендным.
> Ну традиции такие тут, че.
Пол свой у тебя уже есть. Осталось натйи страну, где в традициях приносить свои стены, и свой потолок. Так глядишь и свою конуру собрать по кусочкам сможешь и перестанешь мыкаться по арендным.
>>372491
Ну хата короч 400к евро стоит, а я пока не оч хочу отдавать половину этой суммы если я не решил еще что хочу тут жить с концами, как то так.
Ну хата короч 400к евро стоит, а я пока не оч хочу отдавать половину этой суммы если я не решил еще что хочу тут жить с концами, как то так.
>>372496
Да нам вообще всем поебать сколько там хата твоего лэндлорда стоит. Просто угараем над уровнем твоего прогрева.
Да нам вообще всем поебать сколько там хата твоего лэндлорда стоит. Просто угараем над уровнем твоего прогрева.
>>372506
Пока ты только капчу можешь вводить.
Пока ты только капчу можешь вводить.
>>372673
Какой ты brat пиздец. Rape correction is required! 💢💢
Какой ты brat пиздец. Rape correction is required! 💢💢
>>372425
Колёсики никто не отменял. Топ каки на колесиках делают даже владельцы гоночных комнат, как минимум для уборки пыли пригодится.
Колёсики никто не отменял. Топ каки на колесиках делают даже владельцы гоночных комнат, как минимум для уборки пыли пригодится.
>>370269
Ну вообще-то так и есть.
Ну вообще-то так и есть.
Щас попробовал впервые залететь в практику серии B, а там что обязательно нужно самому питлимитер включать? Сначала даже не понял почему у меня черный флаг и круги не засчитываются.
>>374080
Понял, ну ладно прикольно. Хочется поскорее уже сезон отъездить и прекратить катать Феррари фикс. Закуплю треков для другой, какой нибудь более серьезной серии.
Понял, ну ладно прикольно. Хочется поскорее уже сезон отъездить и прекратить катать Феррари фикс. Закуплю треков для другой, какой нибудь более серьезной серии.
43,5 Мб, mp4,1280x720, 1:00
Веселый трек Rudskogen, но как же он ебет. Со временем 1.34 в принципе можно залетать и кататься, но надо для начала сделать хотя-бы 3-4 стабильных круга.
Не знаю что делать с холодной резиной. Первые 2 круга ехать просто невозможно.
Не знаю что делать с холодной резиной. Первые 2 круга ехать просто невозможно.
1,6 Мб, 1540x1104>>374662
Ты не из-за холодной резины умер сейчас. Ты вот сюда занес на пару километров больше в корнер энтри, чем ты заносил раньше. У тебя в ерли энтри в лейт энтри дельта зеленая, и растет - слишком много скорости. Слишком много скорости, резина и так на лимите для текущей температуры покрышек - ты теряешь машину. Чудом отловил(скилл), но поверхность задних покрышек перегрета. Из-за этого ты проебал следующий поворот, н осмог заставить машину сделать то, что ты хочешь(скилл), но расплатой стало дополнительное нагревание резины(поверхности)(антискилл), и по достижению последнего поворота на видосе она выглядела как поверхность солнца, и т.к. ты был на лимите для резины в оптимальном или близком нему режиме - ты ушел за него в случае перегретой поверхности, и потерял машину(антискелл). Не резина, а ты. Да, такие мелочи влияют. Да, для тебя это актуально потому что ты выжимаешь из резины все, что она может, и даже чуть больше.
Сделай ща(когда будет удобно) один гоночный стинт в таком пейсе, чтобы твоя дельта между кругами была в районе 2-3 десяток от БЛ или падала к концу, я не знаю как это на митае тбх. Идея в том, чтобы ты не ушатывал резину. Эко пейс, отпускай пораньше - найди такой пейс, чтобы ты машину не брутфорсил.
Ты не из-за холодной резины умер сейчас. Ты вот сюда занес на пару километров больше в корнер энтри, чем ты заносил раньше. У тебя в ерли энтри в лейт энтри дельта зеленая, и растет - слишком много скорости. Слишком много скорости, резина и так на лимите для текущей температуры покрышек - ты теряешь машину. Чудом отловил(скилл), но поверхность задних покрышек перегрета. Из-за этого ты проебал следующий поворот, н осмог заставить машину сделать то, что ты хочешь(скилл), но расплатой стало дополнительное нагревание резины(поверхности)(антискилл), и по достижению последнего поворота на видосе она выглядела как поверхность солнца, и т.к. ты был на лимите для резины в оптимальном или близком нему режиме - ты ушел за него в случае перегретой поверхности, и потерял машину(антискелл). Не резина, а ты. Да, такие мелочи влияют. Да, для тебя это актуально потому что ты выжимаешь из резины все, что она может, и даже чуть больше.
Сделай ща(когда будет удобно) один гоночный стинт в таком пейсе, чтобы твоя дельта между кругами была в районе 2-3 десяток от БЛ или падала к концу, я не знаю как это на митае тбх. Идея в том, чтобы ты не ушатывал резину. Эко пейс, отпускай пораньше - найди такой пейс, чтобы ты машину не брутфорсил.
37 Кб, 321x131>>374767
Видишь дельту? Вот эта полоска ебаная? Если полоска ЗЕЛЕНОГО цвета - ты едешь быстрее, чем ты на времени сектора. Едешь ты быстрее в корнер энтри. Говоря другим языком - у тебя в корнер энтри скорость выше на несколько километров, чем у тебя на времени сектора. Ты имеешь тенденцию абьюзить резину заставляя машину делать то, что ты хочешь. Цена за это - температура резины. Когда ты проскользил в этом повороте - ты нагрел задние покрышки нихуево. Из-за этого максимальный твой грип стал меньше, и ты вынужден ехать медленнее следующие пару поворотов на десятку, потому что иначе ты не доедешь гонку с нормальным темпом. Это минус айрака, ненавижу нахуй.
Ты, в абсолютном неведении что происходит с твоими покрышками в этот момент времени, поехал дальше используя весь потенциал резины, когда она не может. И спросив в третий раз у резины грипа в последнем повороте ты заспинился, потому что резина сзади у тебя не удержала, провернулась под нагрузкой вместо грипа, сорвалась. Причиной этому стала чрезмерно нагретая поверхность резины.
Чтобы стало лучше с пониманием что у тебя происходит с резиной самый лучший и единственный способ это ездить в одном и том же пейсе. Один и тот же пейс это 2-3 десятки +- стабильно. И не в смысле "проебал тут 2 десятки, тут нагнал 3" - ноуп. +0.05 с поворота. Как ты этого достигнешь - ты разбираешься сам. Для меня работает катать на гоночную дистанцию, где-то на 80% от лимита резины. Как понять? Вкатом. Я полагаюсь на ощущение фидбека и звука резины. Она начинает шуметь где-то в районе 80-85% ее лимита, и пока она тихо шелестит - все ок. И не допускаю шелесту быть громче, не даю ему набирать громкость и резко пропадать. Когда у тебя звук резины набирается активно, а потом пропадает - это ты сначала ушел за лимит резины, а потом она резко плюхнулся под ее лимит. Т.е. ты не эффективно используешь резину, а значит твой корнеринг сосет.
Получится ехать в одном темпе достаточно долго - ты начнешь замечать что ты вообще в повороте делаешь. Я приучил себя ездить отпуская слегка пораньше и тормозя слегка меньше. Так у меня получается иметь более контролируемые повороты потому что я:
1. Меньше напрягаюсь с думаньем о торможении
2. Есть время сообразить
3. Больше контроля в следствии п2, а значит я меньше проебываюсь с тормозом
4. Не триггерю лишний раз абс
5. Отсутствие лишнего триггера абс позволяет контролировать температуру поверхности предсказуемой, без спайков
6. Убирается фактор рандома из-за абс
7. ?????????????????????????
8. Поворот стабильнее
Нет, я не ебанулся. Все, что выше написано это результат сотен часов задрачивания, общения с пачкой людей что рубят в этой параше под названием айрейсинг.
Видишь дельту? Вот эта полоска ебаная? Если полоска ЗЕЛЕНОГО цвета - ты едешь быстрее, чем ты на времени сектора. Едешь ты быстрее в корнер энтри. Говоря другим языком - у тебя в корнер энтри скорость выше на несколько километров, чем у тебя на времени сектора. Ты имеешь тенденцию абьюзить резину заставляя машину делать то, что ты хочешь. Цена за это - температура резины. Когда ты проскользил в этом повороте - ты нагрел задние покрышки нихуево. Из-за этого максимальный твой грип стал меньше, и ты вынужден ехать медленнее следующие пару поворотов на десятку, потому что иначе ты не доедешь гонку с нормальным темпом. Это минус айрака, ненавижу нахуй.
Ты, в абсолютном неведении что происходит с твоими покрышками в этот момент времени, поехал дальше используя весь потенциал резины, когда она не может. И спросив в третий раз у резины грипа в последнем повороте ты заспинился, потому что резина сзади у тебя не удержала, провернулась под нагрузкой вместо грипа, сорвалась. Причиной этому стала чрезмерно нагретая поверхность резины.
Чтобы стало лучше с пониманием что у тебя происходит с резиной самый лучший и единственный способ это ездить в одном и том же пейсе. Один и тот же пейс это 2-3 десятки +- стабильно. И не в смысле "проебал тут 2 десятки, тут нагнал 3" - ноуп. +0.05 с поворота. Как ты этого достигнешь - ты разбираешься сам. Для меня работает катать на гоночную дистанцию, где-то на 80% от лимита резины. Как понять? Вкатом. Я полагаюсь на ощущение фидбека и звука резины. Она начинает шуметь где-то в районе 80-85% ее лимита, и пока она тихо шелестит - все ок. И не допускаю шелесту быть громче, не даю ему набирать громкость и резко пропадать. Когда у тебя звук резины набирается активно, а потом пропадает - это ты сначала ушел за лимит резины, а потом она резко плюхнулся под ее лимит. Т.е. ты не эффективно используешь резину, а значит твой корнеринг сосет.
Получится ехать в одном темпе достаточно долго - ты начнешь замечать что ты вообще в повороте делаешь. Я приучил себя ездить отпуская слегка пораньше и тормозя слегка меньше. Так у меня получается иметь более контролируемые повороты потому что я:
1. Меньше напрягаюсь с думаньем о торможении
2. Есть время сообразить
3. Больше контроля в следствии п2, а значит я меньше проебываюсь с тормозом
4. Не триггерю лишний раз абс
5. Отсутствие лишнего триггера абс позволяет контролировать температуру поверхности предсказуемой, без спайков
6. Убирается фактор рандома из-за абс
7. ?????????????????????????
8. Поворот стабильнее
Нет, я не ебанулся. Все, что выше написано это результат сотен часов задрачивания, общения с пачкой людей что рубят в этой параше под названием айрейсинг.
37 Кб, 321x131>>374767
Видишь дельту? Вот эта полоска ебаная? Если полоска ЗЕЛЕНОГО цвета - ты едешь быстрее, чем ты на времени сектора. Едешь ты быстрее в корнер энтри. Говоря другим языком - у тебя в корнер энтри скорость выше на несколько километров, чем у тебя на времени сектора. Ты имеешь тенденцию абьюзить резину заставляя машину делать то, что ты хочешь. Цена за это - температура резины. Когда ты проскользил в этом повороте - ты нагрел задние покрышки нихуево. Из-за этого максимальный твой грип стал меньше, и ты вынужден ехать медленнее следующие пару поворотов на десятку, потому что иначе ты не доедешь гонку с нормальным темпом. Это минус айрака, ненавижу нахуй.
Ты, в абсолютном неведении что происходит с твоими покрышками в этот момент времени, поехал дальше используя весь потенциал резины, когда она не может. И спросив в третий раз у резины грипа в последнем повороте ты заспинился, потому что резина сзади у тебя не удержала, провернулась под нагрузкой вместо грипа, сорвалась. Причиной этому стала чрезмерно нагретая поверхность резины.
Чтобы стало лучше с пониманием что у тебя происходит с резиной самый лучший и единственный способ это ездить в одном и том же пейсе. Один и тот же пейс это 2-3 десятки +- стабильно. И не в смысле "проебал тут 2 десятки, тут нагнал 3" - ноуп. +0.05 с поворота. Как ты этого достигнешь - ты разбираешься сам. Для меня работает катать на гоночную дистанцию, где-то на 80% от лимита резины. Как понять? Вкатом. Я полагаюсь на ощущение фидбека и звука резины. Она начинает шуметь где-то в районе 80-85% ее лимита, и пока она тихо шелестит - все ок. И не допускаю шелесту быть громче, не даю ему набирать громкость и резко пропадать. Когда у тебя звук резины набирается активно, а потом пропадает - это ты сначала ушел за лимит резины, а потом она резко плюхнулся под ее лимит. Т.е. ты не эффективно используешь резину, а значит твой корнеринг сосет.
Получится ехать в одном темпе достаточно долго - ты начнешь замечать что ты вообще в повороте делаешь. Я приучил себя ездить отпуская слегка пораньше и тормозя слегка меньше. Так у меня получается иметь более контролируемые повороты потому что я:
1. Меньше напрягаюсь с думаньем о торможении
2. Есть время сообразить
3. Больше контроля в следствии п2, а значит я меньше проебываюсь с тормозом
4. Не триггерю лишний раз абс
5. Отсутствие лишнего триггера абс позволяет контролировать температуру поверхности предсказуемой, без спайков
6. Убирается фактор рандома из-за абс
7. ?????????????????????????
8. Поворот стабильнее
Нет, я не ебанулся. Все, что выше написано это результат сотен часов задрачивания, общения с пачкой людей что рубят в этой параше под названием айрейсинг.
Видишь дельту? Вот эта полоска ебаная? Если полоска ЗЕЛЕНОГО цвета - ты едешь быстрее, чем ты на времени сектора. Едешь ты быстрее в корнер энтри. Говоря другим языком - у тебя в корнер энтри скорость выше на несколько километров, чем у тебя на времени сектора. Ты имеешь тенденцию абьюзить резину заставляя машину делать то, что ты хочешь. Цена за это - температура резины. Когда ты проскользил в этом повороте - ты нагрел задние покрышки нихуево. Из-за этого максимальный твой грип стал меньше, и ты вынужден ехать медленнее следующие пару поворотов на десятку, потому что иначе ты не доедешь гонку с нормальным темпом. Это минус айрака, ненавижу нахуй.
Ты, в абсолютном неведении что происходит с твоими покрышками в этот момент времени, поехал дальше используя весь потенциал резины, когда она не может. И спросив в третий раз у резины грипа в последнем повороте ты заспинился, потому что резина сзади у тебя не удержала, провернулась под нагрузкой вместо грипа, сорвалась. Причиной этому стала чрезмерно нагретая поверхность резины.
Чтобы стало лучше с пониманием что у тебя происходит с резиной самый лучший и единственный способ это ездить в одном и том же пейсе. Один и тот же пейс это 2-3 десятки +- стабильно. И не в смысле "проебал тут 2 десятки, тут нагнал 3" - ноуп. +0.05 с поворота. Как ты этого достигнешь - ты разбираешься сам. Для меня работает катать на гоночную дистанцию, где-то на 80% от лимита резины. Как понять? Вкатом. Я полагаюсь на ощущение фидбека и звука резины. Она начинает шуметь где-то в районе 80-85% ее лимита, и пока она тихо шелестит - все ок. И не допускаю шелесту быть громче, не даю ему набирать громкость и резко пропадать. Когда у тебя звук резины набирается активно, а потом пропадает - это ты сначала ушел за лимит резины, а потом она резко плюхнулся под ее лимит. Т.е. ты не эффективно используешь резину, а значит твой корнеринг сосет.
Получится ехать в одном темпе достаточно долго - ты начнешь замечать что ты вообще в повороте делаешь. Я приучил себя ездить отпуская слегка пораньше и тормозя слегка меньше. Так у меня получается иметь более контролируемые повороты потому что я:
1. Меньше напрягаюсь с думаньем о торможении
2. Есть время сообразить
3. Больше контроля в следствии п2, а значит я меньше проебываюсь с тормозом
4. Не триггерю лишний раз абс
5. Отсутствие лишнего триггера абс позволяет контролировать температуру поверхности предсказуемой, без спайков
6. Убирается фактор рандома из-за абс
7. ?????????????????????????
8. Поворот стабильнее
Нет, я не ебанулся. Все, что выше написано это результат сотен часов задрачивания, общения с пачкой людей что рубят в этой параше под названием айрейсинг.
>>374811
Это всё конечно хорошо, что ты перенял бразды полотняного производство у Фланкира, но ты вместо сотен часов задрачивания айрака хоть книжку бы какую прочитал.
Твое косноязычие (с вкраплениями не к месту англицизмов) очень тяжело читать. Через пару лет в тредике тебя вообще перестанут понимать.
Это всё конечно хорошо, что ты перенял бразды полотняного производство у Фланкира, но ты вместо сотен часов задрачивания айрака хоть книжку бы какую прочитал.
Твое косноязычие (с вкраплениями не к месту англицизмов) очень тяжело читать. Через пару лет в тредике тебя вообще перестанут понимать.
175 Кб, 1855x733>>374662
Дык, во вторник когда он только обновился, можно было даже не квалится, а просто чуть притормозить на даунхилле и смотреть как 3/4 грида улетает на гравий, а ты заезжаешь в топ 4.
Я прошлую неделю катал снедетон на ГР86, а когда зашёл сюда то подумал что ездить разучился. Вообще сам трек ощущается как каток ледяной, вот прям буквально, и не только сектор с даунхиллом, та же змейка после него не лучше, хотя идёт вроде вверх и грипа должно быть до жопы.
Если анонасы пояснят что так сильно влияет, моё предположение что в норвегии банально холодно и сам трек очень быстро остывает то будет супер.
Ахуенно валишь, 1:34 время топ сплита.
Дык, во вторник когда он только обновился, можно было даже не квалится, а просто чуть притормозить на даунхилле и смотреть как 3/4 грида улетает на гравий, а ты заезжаешь в топ 4.
Я прошлую неделю катал снедетон на ГР86, а когда зашёл сюда то подумал что ездить разучился. Вообще сам трек ощущается как каток ледяной, вот прям буквально, и не только сектор с даунхиллом, та же змейка после него не лучше, хотя идёт вроде вверх и грипа должно быть до жопы.
Если анонасы пояснят что так сильно влияет, моё предположение что в норвегии банально холодно и сам трек очень быстро остывает то будет супер.
Ахуенно валишь, 1:34 время топ сплита.
>>375303
Ха-ха-ха.
Щито поделать, я не говорю и пишу на русском достаточно много, чтобы вещать на чистом русском. Кому надо - тот поймет.
>хоть книжку бы какую прочитал
Ха-ха-ха.
> перестанут понимать
Щито поделать, я не говорю и пишу на русском достаточно много, чтобы вещать на чистом русском. Кому надо - тот поймет.
449 Кб, 500x500>>374811
Понятно в принципе о чем речь, анон. Спасибо большое. Слишком многого от покрышек попросил. Но кажется что дело просто в хуевой технике: хуево затормозил - покрышки не вывезли - началась вся вот эта вот хуйня с ними. Хуево руль повернул - покрышки не вывезли - ... . В следующий раз надо тормозить лучше. Еще кажется что где я развернулся - изьебистый момент с перепадом высот - прям там как-раз точка где подьем достаточно резко переходит в спуск и машина там ощущается слишком легкой и надо поаккуратней с газом.
Лол.
Трек холодненький, не более 32 градусов, но по идее это как-раз хорошо. Скорее дело в тех самых перепадах высот + сам трек такой, много быстрых, техничных поворотов, а ты по всему этому катаешься на одной резине, без прижима.
Не говоря уже про ловушки с оффтреками и "ю кат зе корнер". Тут прям комбо из этого говна.
Понятно в принципе о чем речь, анон. Спасибо большое. Слишком многого от покрышек попросил. Но кажется что дело просто в хуевой технике: хуево затормозил - покрышки не вывезли - началась вся вот эта вот хуйня с ними. Хуево руль повернул - покрышки не вывезли - ... . В следующий раз надо тормозить лучше. Еще кажется что где я развернулся - изьебистый момент с перепадом высот - прям там как-раз точка где подьем достаточно резко переходит в спуск и машина там ощущается слишком легкой и надо поаккуратней с газом.
> Дык, во вторник когда он только обновился, можно было даже не квалится, а просто чуть притормозить на даунхилле и смотреть как 3/4 грида улетает на гравий, а ты заезжаешь в топ 4.
Лол.
> Вообще сам трек ощущается как каток ледяной, вот прям буквально, и не только сектор с даунхиллом, та же змейка после него не лучше, хотя идёт вроде вверх и грипа должно быть до жопы.
Трек холодненький, не более 32 градусов, но по идее это как-раз хорошо. Скорее дело в тех самых перепадах высот + сам трек такой, много быстрых, техничных поворотов, а ты по всему этому катаешься на одной резине, без прижима.
Не говоря уже про ловушки с оффтреками и "ю кат зе корнер". Тут прям комбо из этого говна.
>>376169
Однозначно. Там надо аккуратно быть, и ты все правильно понимаешь в этом моменте. Резина сзади разгрузилась, и грипа тупо не хватило если ее перегреть так. Можно проехать почти не теряя скорость, просто медленнее, плавнее, вся хуйня. Но ты так потеряешь время со всей дистанции, если постоянно овердрайвить покрышки будешь.
Это не так. У тебя нормальная техника. Всегда можно лучше, офк, есть куда расти, но так всегда есть и было. Ты на техническом уровне, на умении рулить, педали жать, ХОРОШ. Тебе нужно больше осознанности про твою машину и что с покрышками происходит. Ты качественно прогресснешь если получишь больше понимания что с резиной.
>>375428
То, что выше писал для тебя тоже куда более актуально. И для джаббар куна.
>изьебистый момент
Однозначно. Там надо аккуратно быть, и ты все правильно понимаешь в этом моменте. Резина сзади разгрузилась, и грипа тупо не хватило если ее перегреть так. Можно проехать почти не теряя скорость, просто медленнее, плавнее, вся хуйня. Но ты так потеряешь время со всей дистанции, если постоянно овердрайвить покрышки будешь.
>хуевой технике
Это не так. У тебя нормальная техника. Всегда можно лучше, офк, есть куда расти, но так всегда есть и было. Ты на техническом уровне, на умении рулить, педали жать, ХОРОШ. Тебе нужно больше осознанности про твою машину и что с покрышками происходит. Ты качественно прогресснешь если получишь больше понимания что с резиной.
>>375428
То, что выше писал для тебя тоже куда более актуально. И для джаббар куна.
>>377087
Зеленый порш? Да. А я знал куда его вынесет если он займет совсем инсайд, я знал куда меня это вытолкнет, и как старый бог просто проехался по кербу.
Старый бог.
Зеленый порш? Да. А я знал куда его вынесет если он займет совсем инсайд, я знал куда меня это вытолкнет, и как старый бог просто проехался по кербу.
Старый бог.
>>377539
Старый бог💪🏻
Старый бог💪🏻
Аноны, помню тут обсуждали и советовали симджеки
https://aliexpress.ru/item/1005004122119334.html?sku_id=12000038709067266&spm=a2g2x.stores.seller_list.4.7bfe40b1VYeizc
Стоит ли брать комплект с демпферами? Как мне лично кажется, эта воздушная «гидравлика» будет только неприятное сопротивление создавать.
https://aliexpress.ru/item/1005004122119334.html?sku_id=12000038709067266&spm=a2g2x.stores.seller_list.4.7bfe40b1VYeizc
Стоит ли брать комплект с демпферами? Как мне лично кажется, эта воздушная «гидравлика» будет только неприятное сопротивление создавать.
>>379782
Резня? Да.
Присоединюсь сегодня, вчера чет первый раз сел за пару лет в эту повозку и осознал что не помню как ездить.
Резня? Да.
Присоединюсь сегодня, вчера чет первый раз сел за пару лет в эту повозку и осознал что не помню как ездить.
>>379808
Резня - резня, еще какая
На удивление, почему-то именно на радикалах чуваки не хотят стартовать синглфайл и часто из-за этого получается мясо. В первом повороте на первом круге аккуратней.
Главный секрет выживания на этом тарантасе - не трогать высокие кербы в медленных и среднескоростных поворотах. Это самый частый сценарий краша - тронул керб, зашатался, дал слишком много газа и улетел.
Резня - резня, еще какая
На удивление, почему-то именно на радикалах чуваки не хотят стартовать синглфайл и часто из-за этого получается мясо. В первом повороте на первом круге аккуратней.
Главный секрет выживания на этом тарантасе - не трогать высокие кербы в медленных и среднескоростных поворотах. Это самый частый сценарий краша - тронул керб, зашатался, дал слишком много газа и улетел.
>>379816
На кербы срать, лишь бы днищем не сесть на него, но заезжать на них надо аккуратно чтобы время не терять.
Меня пока напрягает отсутствие супер явного флекса шасси и непривычка ездить с прижимом, и в ротацию уходит резковато - старая шинка.
На кербы срать, лишь бы днищем не сесть на него, но заезжать на них надо аккуратно чтобы время не терять.
Меня пока напрягает отсутствие супер явного флекса шасси и непривычка ездить с прижимом, и в ротацию уходит резковато - старая шинка.
>>379822
Придется привыкать. Насчет кербов хз, потому что чаще всего именно на них люди разваливаются, так что может и срать, но аккуратней.
Вообще едет народ очень плотно и много кто катает, вынуждает ехать близко к пределу, а машина ошибок не прощает. Ну зато эмоции от подиумов эпичные.
Придется привыкать. Насчет кербов хз, потому что чаще всего именно на них люди разваливаются, так что может и срать, но аккуратней.
Вообще едет народ очень плотно и много кто катает, вынуждает ехать близко к пределу, а машина ошибок не прощает. Ну зато эмоции от подиумов эпичные.
>>379830
Ну посмотрим, пойду попробую еще дистанцию проехать и не размотаться в практике.
В квале от опен практики трек стейт отличается? тачка быстрее медленнее?
Ну посмотрим, пойду попробую еще дистанцию проехать и не размотаться в практике.
В квале от опен практики трек стейт отличается? тачка быстрее медленнее?
>>379838
Хз, я практику не ездил, но по идее все должно быть то же самое. В квале как в гонке, разве что резина по классике холодна.
Хз, я практику не ездил, но по идее все должно быть то же самое. В квале как в гонке, разве что резина по классике холодна.
62 Кб, 330x250>>379834
Зачем ты прикрепил себя, любителя похвастаться как на машинках делал вжух? Нет каких-то результатов езды - не открывай рот, от видосиков умнее не станешь выглядеть.
Зачем ты прикрепил себя, любителя похвастаться как на машинках делал вжух? Нет каких-то результатов езды - не открывай рот, от видосиков умнее не станешь выглядеть.
>>379782
Чому в энтом УЛТРА МЕГА СОЕВОМ СИМУЛЯТОРЕ ДРОЧИЛЬНЕ
Лобаш не засирается от резиновых червячков с мягких сликов от двух прототипов ?
Даж в wec специальная пленочка наклееная которую на питстопе сдирают
Чому в энтом УЛТРА МЕГА СОЕВОМ СИМУЛЯТОРЕ ДРОЧИЛЬНЕ
Лобаш не засирается от резиновых червячков с мягких сликов от двух прототипов ?
Даж в wec специальная пленочка наклееная которую на питстопе сдирают
>>379838
Но ты вообще хорош, я время глянул щас, это уже конкурентно, заехать в 23 и будет топ5. Вообще там кто-то аж 6 20 проехал квалу, но я не совсем понимаю, как это возможно.
Но ты вообще хорош, я время глянул щас, это уже конкурентно, заехать в 23 и будет топ5. Вообще там кто-то аж 6 20 проехал квалу, но я не совсем понимаю, как это возможно.
>>379932
Ну он засирается же, эта механика реализована. То что она не так близка к реальности... ну.... Чувак, это симулятор которому лет больше чем среднестатистическому постеру в \б
Ну он засирается же, эта механика реализована. То что она не так близка к реальности... ну.... Чувак, это симулятор которому лет больше чем среднестатистическому постеру в \б
>>379935
Меня врасплох берут моменты когда машина начинает скользить, я хочу по привычке боком поехать, но грип исчезает будто fall off the cliff, хз как обьяснить. Слайдить можно, но с такой маржой небольшой, пизда просто. Т1 убивает. Попробую квалу, чтобы не совсем в жопе быть на старте, и покатаю под вечер.
>>379932
Это тру реднек американский симулятор, который делается по тру капиталистическим метам, которые вот анти-соя.
Засирается. Бесит пиздец. Дрочу кнопку каждую секунду чтобы убрать пленочку. Анимация сделана пиздато, оч похоже по ощущению на ирл грязевую пленку.
Меня врасплох берут моменты когда машина начинает скользить, я хочу по привычке боком поехать, но грип исчезает будто fall off the cliff, хз как обьяснить. Слайдить можно, но с такой маржой небольшой, пизда просто. Т1 убивает. Попробую квалу, чтобы не совсем в жопе быть на старте, и покатаю под вечер.
>>379932
>СОЕВОМ
Это тру реднек американский симулятор, который делается по тру капиталистическим метам, которые вот анти-соя.
>не засирается
Засирается. Бесит пиздец. Дрочу кнопку каждую секунду чтобы убрать пленочку. Анимация сделана пиздато, оч похоже по ощущению на ирл грязевую пленку.
>>380076
А насчет слайдов хз, я на ней это чувствую так, что она даёт возможность делать это очень аккуратно и прям совсем по чуть-чуть, возможно в начале поворота тормозом подставить или, если медленный поворот, легким нажатием подзавернуть. Но нагло, как на гт3, не получается.
А насчет слайдов хз, я на ней это чувствую так, что она даёт возможность делать это очень аккуратно и прям совсем по чуть-чуть, возможно в начале поворота тормозом подставить или, если медленный поворот, легким нажатием подзавернуть. Но нагло, как на гт3, не получается.
>>380166
Квали погода куда бодрее ощущается, чем практика. Я так, залез на пол шишки, думал 27-29 секунд выдам, а там при езде как валенок в 25.5 было бы, если бы не даунил.
>>380176
Угу. Хочется нажать на газ, а там мощи дофига, спинишься сразу. И линия другая, не получается крутиться вокруг апекса, надо машину стабилизировать и как можно раньше на газ нажать с прямым рулем.
Квали погода куда бодрее ощущается, чем практика. Я так, залез на пол шишки, думал 27-29 секунд выдам, а там при езде как валенок в 25.5 было бы, если бы не даунил.
>>380176
>Но нагло, как на гт3, не получается.
Угу. Хочется нажать на газ, а там мощи дофига, спинишься сразу. И линия другая, не получается крутиться вокруг апекса, надо машину стабилизировать и как можно раньше на газ нажать с прямым рулем.
>>379398
И в чем он прав? В том что долбоеб?
И в чем он прав? В том что долбоеб?
>>379822
Хорошую машину радиКАЛом не назовут.
Хорошую машину радиКАЛом не назовут.
20,5 Мб, mp4,2414x1486, 0:11
Норм защита, если учесть, что ошибся и затормозил раньше?
Похоже В класс удержать не получится. В прошлой гонке после гонки в меня въебались, щас вот это. В итоге -0,4 за две гонки, класс. Еле терплю и специально не разъебываюсь в гонке после такого.
Похоже В класс удержать не получится. В прошлой гонке после гонки в меня въебались, щас вот это. В итоге -0,4 за две гонки, класс. Еле терплю и специально не разъебываюсь в гонке после такого.
>>380421
Когда ты открываешь дырку, в которую потенциально может залезть твой преследователь (и ты уверен что он будет атаковать) - ты расчитываешь на то что он адекватно отреагирует, если произойдет какая-то ошибка или ты решишь резко закрыть калитку.
Т.е. как будто перекладываешь всю ответственность за потенциальный инцидент на него. Но вот он не вывез и заруинил тебе гонку, а сам поехал дальше.
Формально он не прав, но тебе от этого не легче.
Когда ты открываешь дырку, в которую потенциально может залезть твой преследователь (и ты уверен что он будет атаковать) - ты расчитываешь на то что он адекватно отреагирует, если произойдет какая-то ошибка или ты решишь резко закрыть калитку.
Т.е. как будто перекладываешь всю ответственность за потенциальный инцидент на него. Но вот он не вывез и заруинил тебе гонку, а сам поехал дальше.
Формально он не прав, но тебе от этого не легче.
>>380471
не твоя
не твоя
Если в посте нет webm\mp4 файла, срабатывает автоскрытие. Я вас предупредил.
>>380580
>>380520
Интересная статья, спасибо. Значит учимся безопасному, но в то же время конкурентному вождению дальше. В следующий раз если буду так агрессивно закрываться, то чуть чуть раньше, чтобы чел затормозить успел. Ну он кстати адекват был, после гонки извинился, сказал не ожидал, что я смещаться так буду.
>>380520
Интересная статья, спасибо. Значит учимся безопасному, но в то же время конкурентному вождению дальше. В следующий раз если буду так агрессивно закрываться, то чуть чуть раньше, чтобы чел затормозить успел. Ну он кстати адекват был, после гонки извинился, сказал не ожидал, что я смещаться так буду.
>>380636
У тебя подход правильный. Сохраняй его и будешь становиться лучше постоянно.
У тебя подход правильный. Сохраняй его и будешь становиться лучше постоянно.
>>380636
Лол блять. Они все так говорят. Возможно даже реально не ожидают что в месте поворота надо поворачивать.
Лучше заранее обозначать что ты не пустишь внутрь.
> сказал не ожидал, что я смещаться так буду.
Лол блять. Они все так говорят. Возможно даже реально не ожидают что в месте поворота надо поворачивать.
> если буду так агрессивно закрываться, то чуть чуть раньше, чтобы чел затормозить успел.
Лучше заранее обозначать что ты не пустишь внутрь.
>>380686
Хотелось, нормальную траекторию взять, чтобы время не потерять. Я там следующего догонял.
А вообще, я как то здесь прочитал что всегда стоит брать внутреннюю траекторию, и при обгоне и при защите. И это реально работает! Может на рейтинге 2к не опытные челы, но пока мало кто смог меня объехать, если я просто сразу беру линию внутри.
> Лучше заранее обозначать что ты не пустишь внутрь.
Хотелось, нормальную траекторию взять, чтобы время не потерять. Я там следующего догонял.
А вообще, я как то здесь прочитал что всегда стоит брать внутреннюю траекторию, и при обгоне и при защите. И это реально работает! Может на рейтинге 2к не опытные челы, но пока мало кто смог меня объехать, если я просто сразу беру линию внутри.
>>380697
Ну так это база, основа. На низких рейтах нет смысла делать какие-то сложные маневры. Скорее всего ты переиграешь сам себя и разьебешь машину.
> пока мало кто смог меня объехать, если я просто сразу беру линию внутри.
Ну так это база, основа. На низких рейтах нет смысла делать какие-то сложные маневры. Скорее всего ты переиграешь сам себя и разьебешь машину.
Какие же пидоры в гонках В класса убрали 1 Фаст репеир. Итого первый круг, чела развернуло, я пытаюсь уйти еду 50км в час, задеваю его слегка, но пизда колесу. В итоге за телепорт 3 минуты, ремонт 7 минут. Из 20 минут гонки 10 в питах, вы доезжаете такое?
>>380782
Я нет. Мне проще пойти погриндить лаптайм и квалу, чем так тратить свои ресурсы.
Доезжать такое есть резон только ради сейфти рейтинга или попрактиковаться прямо в гонке. Но ждать ремонт, когда можно пойти в опен практику и там покатать...
Я нет. Мне проще пойти погриндить лаптайм и квалу, чем так тратить свои ресурсы.
Доезжать такое есть резон только ради сейфти рейтинга или попрактиковаться прямо в гонке. Но ждать ремонт, когда можно пойти в опен практику и там покатать...
Да рот наоборот, в квалификации погода другая. Тупо полторы секунды нахуй и в пизду потому что короче у меня идея фикс ездить мимо апексов походу, и андерстирить через повороты. Моча говна нахуй. Кал калыч ебаный. Ебать его во все щели. Severe skill issue
Пойду нахуй умру в этой параше.
Пойду нахуй умру в этой параше.
>>381005
Советую с таким настроением не катать, мне помогает выпить под евротрак. Однажды с таким настроем весь день катал в итоге умирал в каждой гонке и слил дохуя рейта. На следующий день вернул и даже заработал.
Советую с таким настроением не катать, мне помогает выпить под евротрак. Однажды с таким настроем весь день катал в итоге умирал в каждой гонке и слил дохуя рейта. На следующий день вернул и даже заработал.
>>381105
Да норм настроение в целом, я венчу. Вот теперь у меня баттхерт. Ебать в рот П1, просто пиздец. Ладно, я отквалюсь завтра с утра и будет проще, потому что это пиздец, нельзя так стартовать гонку.
Да норм настроение в целом, я венчу. Вот теперь у меня баттхерт. Ебать в рот П1, просто пиздец. Ладно, я отквалюсь завтра с утра и будет проще, потому что это пиздец, нельзя так стартовать гонку.
36,2 Мб, mp4,1920x1080, 0:05
>>381005
Не понял, тебя разве не на старте вшатали? Меня вот чувак 4.7к рейта просто задайвил даже не стесняясь, лол. Хорошо что остался жив. Зато у него потом отъебнул мотор видеорил. Кстати, есть идеи, из-за чего? Я слышал, что если в отсечку долго долбить, то такое может случиться или, по идее, при дауншифте, если попасть прям очень близко к красной зоне передачи, которую включаешь. Но как же защита от дурака?
Не понял, тебя разве не на старте вшатали? Меня вот чувак 4.7к рейта просто задайвил даже не стесняясь, лол. Хорошо что остался жив. Зато у него потом отъебнул мотор видеорил. Кстати, есть идеи, из-за чего? Я слышал, что если в отсечку долго долбить, то такое может случиться или, по идее, при дауншифте, если попасть прям очень близко к красной зоне передачи, которую включаешь. Но как же защита от дурака?
>>381229
Чел на П1 затормозил, пак разогнался, я торможу - мне в жопу прилетает, потому что П1 не способен держать ровно 86км ч. Или я кому то заехал на х0 дамага, но машина просто не ехала. А дальше я проебал все что можно, после карусели на керб забрался и еще не успев уехать в стену снял шлем и выключил сим, лол.
Не уверен, но возможно попросту отсутствует в калыче. Можно ушатать двигло злыми дауншифтами, и в целом я дауншифчусь в одном из поворотов с 4 на 2, и скидываю с 3 на 2 не дожидаясь что она упадет в "желтую" зону, а на лимите "красной", чтобы задние коелса провернулись и жопу подснесло. Я тип, в голове вижу график оборотов(по звуку), и на это ориентируюсь когда сбрасывать.
>Не понял, тебя разве не на старте вшатали?
Чел на П1 затормозил, пак разогнался, я торможу - мне в жопу прилетает, потому что П1 не способен держать ровно 86км ч. Или я кому то заехал на х0 дамага, но машина просто не ехала. А дальше я проебал все что можно, после карусели на керб забрался и еще не успев уехать в стену снял шлем и выключил сим, лол.
>Не понял, тебя разве не на старте вшатали?
Не уверен, но возможно попросту отсутствует в калыче. Можно ушатать двигло злыми дауншифтами, и в целом я дауншифчусь в одном из поворотов с 4 на 2, и скидываю с 3 на 2 не дожидаясь что она упадет в "желтую" зону, а на лимите "красной", чтобы задние коелса провернулись и жопу подснесло. Я тип, в голове вижу график оборотов(по звуку), и на это ориентируюсь когда сбрасывать.
>>381229
Это кажется не мотор, а коробка передач. Как-раз из-за агрессивного дауншифта.
Это кажется не мотор, а коробка передач. Как-раз из-за агрессивного дауншифта.
Начал проходить этот трек более-менее стабильно. Получилось даже на ебаных условиях сделать хорошее для себя время.
>>381471
Респект.
Респект.
>>381471
Едешь. Комментить нечего, потому что надо телему пырить.
Едешь. Комментить нечего, потому что надо телему пырить.
31,5 Мб, mp4,1720x720, 0:07
Как же хорошо лампово наваливать, глядя на мазданемощей в iTT треде.
>>382190
Зроз, ты даже этого не видишь.
>мазданемощ
>ебашит как взрослый мальчик на уровне взрослых мальчиков
Зроз, ты даже этого не видишь.
>>381294
Ага, конченный еблан на п1. Я ему кажется в зад уебал, правда даже 0х не написало. Ну не понимаю я этих выебонов в стиле "тут я поеду медленно, а щас нахуй начну ползти, чтобы потом резко нажать газ". Уж если ползешь, то ползи как нормальный человек или газуй.
Ага, конченный еблан на п1. Я ему кажется в зад уебал, правда даже 0х не написало. Ну не понимаю я этих выебонов в стиле "тут я поеду медленно, а щас нахуй начну ползти, чтобы потом резко нажать газ". Уж если ползешь, то ползи как нормальный человек или газуй.
>>382335
Это нарушение старт процедуры, это протестабл, за это карает ним. Это создало врек, это заруинило старт. Если ты П1, то ты играешь иначе, а не эта хуйня.
Я тут тормоз перекалибровал, завтра попробую опять квали время поставить, и посижу к вечеру покатаю, без этой хуйни. Там можно было не обсираться так на моем месте. И дальше просто пиздорез был, и от меня очень questionable действия были в арденау форст.
Это нарушение старт процедуры, это протестабл, за это карает ним. Это создало врек, это заруинило старт. Если ты П1, то ты играешь иначе, а не эта хуйня.
Я тут тормоз перекалибровал, завтра попробую опять квали время поставить, и посижу к вечеру покатаю, без этой хуйни. Там можно было не обсираться так на моем месте. И дальше просто пиздорез был, и от меня очень questionable действия были в арденау форст.
>>382342
Тру дат нигга.
Тру дат нигга.
>>382342
А какие опции у п1?
Я думал что после того, как пейс свалил, то п1 волен делать что захочет, т.е. может решить, что мы, ребята, едем 40 или стартануть сразу. Но если я тебя правильно понял, то стартануть сразу все же разрешается, до огней, а вот ехать 40 - нет?
А какие опции у п1?
Я думал что после того, как пейс свалил, то п1 волен делать что захочет, т.е. может решить, что мы, ребята, едем 40 или стартануть сразу. Но если я тебя правильно понял, то стартануть сразу все же разрешается, до огней, а вот ехать 40 - нет?
Представьте ебало чела у которого двигатель в питах взорвался. Хотел кайфово 3 часа погонять, заехал в питы на ремонт и взорвался нахуй. После этого считаю что у меня 5 айкью.
>>383501
С этого дня, отключаю нахуй все ассисты. Почему он заглушился на обязательном ремонте сам, но завелся на необязательном, и за 10 сек до конца взорвался, ну что за хуйня, как же горит, что минус выходные.
С этого дня, отключаю нахуй все ассисты. Почему он заглушился на обязательном ремонте сам, но завелся на необязательном, и за 10 сек до конца взорвался, ну что за хуйня, как же горит, что минус выходные.
>>383501
>>383520
Ну короч, как то Скудерия ДваЧерри ехала Петит Леманс, мы ехали почти неплохо, пусть и перевернулись опять, и под конец гонки приехали в питы за опциональным ремонтом. Мотор погашен не был. Мотор взорвался. И он не перестал взрываться. Он сломался нахуй. Мы вьебали петит леман потому что двигло взрывалось в питах по кулдауну.
>>382556
Что П1 НЕ может делать:
1. Менять скорость активно, т.е ты не можешь как тот чел газануть, тормознуть, и пока пак ахуевает, уезжать в закат.
2. Ехать быстрее или медленнее пейскара, ощутимо медленнее.
Какие опции у П1:
1. Ждать пока пейскар сьебется в питы и по сирене из питов в пол жать
2. ПОдождать пока завоет сирена, дать П2 сделать прыжок, который засрет старт всей левой колонне, и после лифта газа П2 лидер жмет в пол.
Больше вариантов не вижу.
Если П2 жмет в пол и уезжает до того момента как ты пересек старт, то ему вьебут драйвтру, как и всем бедолагам, что поедут за ним и пересекут старт раньше тебя. Я развожу П2 едя со скоростью пейскара, и когда тот пытается затаймить мой старт или пытается меня развести на то, чтобы в пол нажал - я игнорю его. Обычно они теряются, лифтят, даже с 100% до 90% хватает, и я в пол жму.
>>383520
Ну короч, как то Скудерия ДваЧерри ехала Петит Леманс, мы ехали почти неплохо, пусть и перевернулись опять, и под конец гонки приехали в питы за опциональным ремонтом. Мотор погашен не был. Мотор взорвался. И он не перестал взрываться. Он сломался нахуй. Мы вьебали петит леман потому что двигло взрывалось в питах по кулдауну.
>>382556
Что П1 НЕ может делать:
1. Менять скорость активно, т.е ты не можешь как тот чел газануть, тормознуть, и пока пак ахуевает, уезжать в закат.
2. Ехать быстрее или медленнее пейскара, ощутимо медленнее.
Какие опции у П1:
1. Ждать пока пейскар сьебется в питы и по сирене из питов в пол жать
2. ПОдождать пока завоет сирена, дать П2 сделать прыжок, который засрет старт всей левой колонне, и после лифта газа П2 лидер жмет в пол.
Больше вариантов не вижу.
Если П2 жмет в пол и уезжает до того момента как ты пересек старт, то ему вьебут драйвтру, как и всем бедолагам, что поедут за ним и пересекут старт раньше тебя. Я развожу П2 едя со скоростью пейскара, и когда тот пытается затаймить мой старт или пытается меня развести на то, чтобы в пол нажал - я игнорю его. Обычно они теряются, лифтят, даже с 100% до 90% хватает, и я в пол жму.
>>383601
Все, я отошёл кажется. Но думаю иметь привычку заводить на кнопку будет лучше. Заехал в питы заглушил, за 10 секунд до старта запустил.
Все, я отошёл кажется. Но думаю иметь привычку заводить на кнопку будет лучше. Заехал в питы заглушил, за 10 секунд до старта запустил.
>>383601
Там ещё если мотор взрывается, то обязательный ремонт стал 40 минут, это я ждать уже не стал.
Там ещё если мотор взрывается, то обязательный ремонт стал 40 минут, это я ждать уже не стал.
>>383601
Меня, когда пытался такое исполнять, будучи п1, трахал в жопу п3, который нажимал полный газ, но у меня рейт 1800-2500. Может на более высоких адекватнее.
Меня, когда пытался такое исполнять, будучи п1, трахал в жопу п3, который нажимал полный газ, но у меня рейт 1800-2500. Может на более высоких адекватнее.
>>383688
Да пусть что хочет, то и делает. ТОлкает на старте? Пошел нахуй. Это тоже отправляется Ниму на стол, и тот косо смотрит. Стартовая процедура это священная корова.
Да пусть что хочет, то и делает. ТОлкает на старте? Пошел нахуй. Это тоже отправляется Ниму на стол, и тот косо смотрит. Стартовая процедура это священная корова.
>>383772
Может пора тоже приобщаться к репортам? Нужно на почту писать и прикладывать файл с реплаем? А то я обычно хуй забивал, даже на самых отбитых, думал накоплю рейтинга на 3к и там то будет все по другому.
Может пора тоже приобщаться к репортам? Нужно на почту писать и прикладывать файл с реплаем? А то я обычно хуй забивал, даже на самых отбитых, думал накоплю рейтинга на 3к и там то будет все по другому.
>>383776
Ну основная причина, то что я же тоже проебывался, когда учился. Мог как даун с тряской греть шины на квале и уебать кого нибудь случайно. Хотя по сути даже не понимал, что пейса +5 градусом с прогревочного круга мне не прибавляет.
Ну основная причина, то что я же тоже проебывался, когда учился. Мог как даун с тряской греть шины на квале и уебать кого нибудь случайно. Хотя по сути даже не понимал, что пейса +5 градусом с прогревочного круга мне не прибавляет.
>>383776
Нигде не будет по другому. Всегда будут щиттеры, что могут ездить за счет чистого "таланта", и им похуй на правила, на то как гонки работают - они обычно go fast.
К репортам стоит приобщаться если:
1. Нарушение стартовой процедуры
2. Инттеншенал врек
3. Блокинг
4. Рейт танкинг(когда у вас в 1к сплите чел с рейтом 500 едет как свен хаасе и делает все, чтобы слабых ебать)
>>383787
Старайся не делать то, что ты не понимаешь. Тебе прогрев резины даст толику грипа на старте, но вопрос в том, сможешь ли ты это реализовать. Я - нет. Но для спокойствия могу слегка размять резину.
>>382335
Нормально ты там высрал 22 секунды. Уважаемо. Опт 22 есть, но как сделать пока что не понимаю, надо дольше вкатывать.
Нигде не будет по другому. Всегда будут щиттеры, что могут ездить за счет чистого "таланта", и им похуй на правила, на то как гонки работают - они обычно go fast.
К репортам стоит приобщаться если:
1. Нарушение стартовой процедуры
2. Инттеншенал врек
3. Блокинг
4. Рейт танкинг(когда у вас в 1к сплите чел с рейтом 500 едет как свен хаасе и делает все, чтобы слабых ебать)
>>383787
Старайся не делать то, что ты не понимаешь. Тебе прогрев резины даст толику грипа на старте, но вопрос в том, сможешь ли ты это реализовать. Я - нет. Но для спокойствия могу слегка размять резину.
>>382335
Нормально ты там высрал 22 секунды. Уважаемо. Опт 22 есть, но как сделать пока что не понимаю, надо дольше вкатывать.
>>384038
А что такое блоккинг? Тип если вы выбрали выбрали линии но ты перед поворотом занимаешь линии обгоняющего?
А что такое блоккинг? Тип если вы выбрали выбрали линии но ты перед поворотом занимаешь линии обгоняющего?
>>384080
Допустим у тебя прямая, ты видишь в зеркале оппонента, который пристраивается к твоему слипстриму. Пока дистанция условные 0.5 - все ок, ты режешь драфт ему. Но когда он подобрался в 0.3-0.2, и ты реагируешь на его смещение перекрытием линии - ну это уже блокирование.
В поворотах ты можешь коммититься на тормозную линию, но тебе никто не запрещает начать СМЕЩАТЬСЯ, если ты НЕ реагируешь на оппонента сзади, а просто ну твоя линия закрывает калитку челу. Если же ты видишь что чел высунул морду уже на торможении, и ты закрываешь ему дорогу внагную - ну это ты заблочить пытаешься. И это поведение, которое наказуемо после такого то количества повторений и репортов.
Нюанс в том, что если ты реагируешь на действия оппонента с целью заблокировать дорогу - это блокинг. Если ты рвешь драфт -- это рвешь драфт.
Допустим у тебя прямая, ты видишь в зеркале оппонента, который пристраивается к твоему слипстриму. Пока дистанция условные 0.5 - все ок, ты режешь драфт ему. Но когда он подобрался в 0.3-0.2, и ты реагируешь на его смещение перекрытием линии - ну это уже блокирование.
В поворотах ты можешь коммититься на тормозную линию, но тебе никто не запрещает начать СМЕЩАТЬСЯ, если ты НЕ реагируешь на оппонента сзади, а просто ну твоя линия закрывает калитку челу. Если же ты видишь что чел высунул морду уже на торможении, и ты закрываешь ему дорогу внагную - ну это ты заблочить пытаешься. И это поведение, которое наказуемо после такого то количества повторений и репортов.
Нюанс в том, что если ты реагируешь на действия оппонента с целью заблокировать дорогу - это блокинг. Если ты рвешь драфт -- это рвешь драфт.
>>384108
Понял, спасибо за объяснение. Я почему то думал блокирование разрешено, в который раз аноны в треде дают хорошие советы. Спасибо ещё раз!
Понял, спасибо за объяснение. Я почему то думал блокирование разрешено, в который раз аноны в треде дают хорошие советы. Спасибо ещё раз!
Ещё хотел сказать тем кто собирал приборка Феррари что они пидоры. Зачем делать надпись фьюл Лоу на всю приборку, я так скорость боковым зрением не вижу, сука. Ну ладно вроде нашел в настройках кнопку которая отключает надпись.
>>384216
Да, сегодня вот нашел. Но когда ехал 3 часа петли охуел конец круга ехать с этой надписью, даже чуть не умер в какой то момент.
Да, сегодня вот нашел. Но когда ехал 3 часа петли охуел конец круга ехать с этой надписью, даже чуть не умер в какой то момент.
>>384237
F4 нажмешь - там блекбокс с количеством топлива. Даже если перед лицом на дашборде надпись блекбокс тебе даст инфу.
F4 нажмешь - там блекбокс с количеством топлива. Даже если перед лицом на дашборде надпись блекбокс тебе даст инфу.
>>384500
Айсракеры, хули...
Айсракеры, хули...
>>384824
Нет. Ты не юзаешь iRFFB с ДД.
Нет. Ты не юзаешь iRFFB с ДД.
>>384038
Да я сосал меня ебали. Квала 23 с чем-то, могу заехать в 22, но это для меня предел. Я видел как едут быстрые, там пиздец, это не похоже на реальное вождение, а на абьюз физики радикала. Что-то за гранью. Я так быстро ехать не могу, вот щас сорвался и с керба прямиком в ад нахуй:)
Да я сосал меня ебали. Квала 23 с чем-то, могу заехать в 22, но это для меня предел. Я видел как едут быстрые, там пиздец, это не похоже на реальное вождение, а на абьюз физики радикала. Что-то за гранью. Я так быстро ехать не могу, вот щас сорвался и с керба прямиком в ад нахуй:)
>>385013
Скорее устаревших шин.
Радикал. Я заебался квалу вьебывать.
А в гонках просто ебздарнейшие уебища если они отквалились 23-24 передо мной, начинают дрочить прорев резины и меня опять второй раз в псину ебашат потому что челы утроили пробку. Сука ненависть нахуй. Ладно, это мой проеб, это я врасплох взят каждый раз.
Буду готовить формулу ви, потому что пока я ощущаю хоть какую то неуверенность в навыке держать машину в абсолютном контроле - все, пиздец, я точно пососу до старта гонки.
>физики радикала
Скорее устаревших шин.
>с керба прямиком в ад нахуй
Радикал. Я заебался квалу вьебывать.
А в гонках просто ебздарнейшие уебища если они отквалились 23-24 передо мной, начинают дрочить прорев резины и меня опять второй раз в псину ебашат потому что челы утроили пробку. Сука ненависть нахуй. Ладно, это мой проеб, это я врасплох взят каждый раз.
Буду готовить формулу ви, потому что пока я ощущаю хоть какую то неуверенность в навыке держать машину в абсолютном контроле - все, пиздец, я точно пососу до старта гонки.
385 Кб, 1080x1099Я на миате то убиваюсь на Питле, а вы на этой пизданутой табуретке пытаетесь её катать. Еще и в гриде.
6,6 Мб, mp4,1920x1080, 0:05
>>385384
Просто короч вставай каждый день и катай петлю по утрам по 30 минут минимум на протяжении года, и тебе будет просто похую что там ездить.
И думаю покатушки на iR-18 на петле помогли.
Просто короч вставай каждый день и катай петлю по утрам по 30 минут минимум на протяжении года, и тебе будет просто похую что там ездить.
И думаю покатушки на iR-18 на петле помогли.
Аноны, знаю тут есть несколько владельцев ВР. Как можно залатать раскрошившуюся оплетку кабеля шлема, чтоб она не продолжала разваливаться? Стоит пробовать поискать термоусадку под такую толщину кабеля или она не сильно поможет?
>>385610
Не сталкивался. Думаю можно термоусадку воткнуть какую, а оплетение склеить лаком прозрачным или супер клеем, если она тканевая. Если резина - термоусадка наверн.
>>385013
У них ББ 51-52%. 54.5 это для нубасиков, чтобы мы не поубивались. Я скрутил до 54 - машина стала лучше поворачивать. Надо 52% бб втыкать и ехать, тогда она поворачивает.
Не сталкивался. Думаю можно термоусадку воткнуть какую, а оплетение склеить лаком прозрачным или супер клеем, если она тканевая. Если резина - термоусадка наверн.
>>385013
У них ББ 51-52%. 54.5 это для нубасиков, чтобы мы не поубивались. Я скрутил до 54 - машина стала лучше поворачивать. Надо 52% бб втыкать и ехать, тогда она поворачивает.
>>385737
А как это работает? Я честно говоря вообще не вникал в настройку ББ глубже того, что цифра больше - вперед и можно раньше затормозить на прямой, цифра меньше назад - и... и закончились знания, что это дает? Трейлит лучше? Как будто это нелогично, но да пох
В любом случае, в этом сезоне извращаться уже не буду, для меня это как будто даже хз как назвать, уже дрочь какая-то. Такой вот я, люблю прыгнуть, нажать газ и на все деньги. А тонкости пускай алиены дрочат.
А как это работает? Я честно говоря вообще не вникал в настройку ББ глубже того, что цифра больше - вперед и можно раньше затормозить на прямой, цифра меньше назад - и... и закончились знания, что это дает? Трейлит лучше? Как будто это нелогично, но да пох
В любом случае, в этом сезоне извращаться уже не буду, для меня это как будто даже хз как назвать, уже дрочь какая-то. Такой вот я, люблю прыгнуть, нажать газ и на все деньги. А тонкости пускай алиены дрочат.
117 Кб, 1326x617>>385411
Может быть ты и прав.
В миатах на следующей неделе опять какая-то пилотажная залупа. Но трек вроде не с таким сильным перепадом высот.
Может быть ты и прав.
В миатах на следующей неделе опять какая-то пилотажная залупа. Но трек вроде не с таким сильным перепадом высот.
>>385892
Для простоты мы будем считать что диаметр поршней одинаковый спереди и сзади.
ББ вперед - больше андерстира, но стабильнее на торможении.
ББ назад - машина крутится лучше, может ЛУЧШЕ тормозить если это задне-среднемоторки, но не везде, зависит от.
Почему поворачивает лучше?
Ты снимаешь с передних колес тормозную нагрузку, и ты освободившийся грип тратишь на поворот, на ротацию, на цепляться за землю. А откуда ротация берется?
Ты подсрываешь задние колеса, и они уходят в легкий-легкий-легкий слайд, на грани слайда. Угол увода короч. Чем лучше ты контролируешь угол увода - тем быстрее ты едешь собсна.
В случае радикала ты можешь четко ощущать, что морда перестает поворачивать, хоть усрись, надо ехать медленнее, а задница имеет тонну грипа. Как это можно трактовать? Жопа имеет свободный грип, который ты никак не используешь. А значит можно сдвинуть ББ назад, слегка изменить брейкпоинты и торможение у тебя будет +- такое же, но ехать ты будешь быстрее, потому что машина, внезапно, может быстро поворачивать, не замедляясь, если ты ее закрутишь.
Радикал прекрасно крутится off-throttle, но стоит тебе нажать на газ - дифф лочится и ты едешь мимо. Ты всю ротацию должен делать до нажатия на газ, т.е. значит тебе надо максимально закрутить машину до апекса, но не перебрать с этим, чтобы по нажатию на газ ты не получил спин в ебало, а выстрелил из поворота.
Как-то так.
А что такое алиен? Вот ты для 90% айрейсеров алиен, садишься почти без вката и катаешь.
Алиены просто знают то, что не знают мы. Это знание. Знание можно добыть. А как добудешь знание - понять как применить.
>>385911
А хуй знает прав ли я. Я знаю, что петля это зеленый ад, и когда они ее обновят я пососу плотную залупецкую такую, потому что кочки все. Знаю что каждое утро по 30 минут хорошо влияют на не проеб скилла, который есть.
>>385913
Формула Ви питля следующая неделя. А потом хуй знает. Корветт, Корветт, Корветт
Для простоты мы будем считать что диаметр поршней одинаковый спереди и сзади.
ББ вперед - больше андерстира, но стабильнее на торможении.
ББ назад - машина крутится лучше, может ЛУЧШЕ тормозить если это задне-среднемоторки, но не везде, зависит от.
Почему поворачивает лучше?
Ты снимаешь с передних колес тормозную нагрузку, и ты освободившийся грип тратишь на поворот, на ротацию, на цепляться за землю. А откуда ротация берется?
Ты подсрываешь задние колеса, и они уходят в легкий-легкий-легкий слайд, на грани слайда. Угол увода короч. Чем лучше ты контролируешь угол увода - тем быстрее ты едешь собсна.
В случае радикала ты можешь четко ощущать, что морда перестает поворачивать, хоть усрись, надо ехать медленнее, а задница имеет тонну грипа. Как это можно трактовать? Жопа имеет свободный грип, который ты никак не используешь. А значит можно сдвинуть ББ назад, слегка изменить брейкпоинты и торможение у тебя будет +- такое же, но ехать ты будешь быстрее, потому что машина, внезапно, может быстро поворачивать, не замедляясь, если ты ее закрутишь.
Радикал прекрасно крутится off-throttle, но стоит тебе нажать на газ - дифф лочится и ты едешь мимо. Ты всю ротацию должен делать до нажатия на газ, т.е. значит тебе надо максимально закрутить машину до апекса, но не перебрать с этим, чтобы по нажатию на газ ты не получил спин в ебало, а выстрелил из поворота.
Как-то так.
>А тонкости пускай алиены дрочат
А что такое алиен? Вот ты для 90% айрейсеров алиен, садишься почти без вката и катаешь.
Алиены просто знают то, что не знают мы. Это знание. Знание можно добыть. А как добудешь знание - понять как применить.
>>385911
А хуй знает прав ли я. Я знаю, что петля это зеленый ад, и когда они ее обновят я пососу плотную залупецкую такую, потому что кочки все. Знаю что каждое утро по 30 минут хорошо влияют на не проеб скилла, который есть.
>>385913
Формула Ви питля следующая неделя. А потом хуй знает. Корветт, Корветт, Корветт
>>385945
Понял, спасибо. Я почему-то думал, что ротация берется от того, что жопа разгружается и из-за отсутствия зацепа смещается, когда одновременно идет и торможение и поворот. Примерно как в мотогп, ну там прям пик этого эффекта, когда у мотоцикла заднее колесо поднимается на торможении и смещается относительно оси.
Это когда топ-сплит квалится плюс минус с дельтой в секунду - две, а чувак залетает и такой)))0 ребят, а у меня минус три от вас. И все вахуях, кому он душу продал. Минус три это конечно только для петли актуально.
Понял, спасибо. Я почему-то думал, что ротация берется от того, что жопа разгружается и из-за отсутствия зацепа смещается, когда одновременно идет и торможение и поворот. Примерно как в мотогп, ну там прям пик этого эффекта, когда у мотоцикла заднее колесо поднимается на торможении и смещается относительно оси.
>что такое алиен?
Это когда топ-сплит квалится плюс минус с дельтой в секунду - две, а чувак залетает и такой)))0 ребят, а у меня минус три от вас. И все вахуях, кому он душу продал. Минус три это конечно только для петли актуально.
>>385911
Я петлю учил еще в АС, мне просто там нравилось кататься, хотлапил на гражданских машинах, в основном м3е92 и гт3рс. И гт3 там пробовал и всякие ретро штуки на мешалке типа ф40. Хз сколько суммарно надо часов наката, но думаю было где-то 100 на одной только петле. Короче да, чтобы там ехать быстро, его надо почувствовать прям. Это для любого трека актуально, но вот для петли особенно, надо поймать его ритм и когда это случится - будет очень кайф. Так что просто катать катать и еще раз какать.
Я петлю учил еще в АС, мне просто там нравилось кататься, хотлапил на гражданских машинах, в основном м3е92 и гт3рс. И гт3 там пробовал и всякие ретро штуки на мешалке типа ф40. Хз сколько суммарно надо часов наката, но думаю было где-то 100 на одной только петле. Короче да, чтобы там ехать быстро, его надо почувствовать прям. Это для любого трека актуально, но вот для петли особенно, надо поймать его ритм и когда это случится - будет очень кайф. Так что просто катать катать и еще раз какать.
>>385974
>>385945
Я хуйню написал. Задние колеса имеют свободнеый грип, который мы не используем. Добавляя торможение мы начинаем просить от покрышки больше, она начинает цепляться за землю активнее, активнее замедляться. Морда лушче поворачивает, но от этого у тебя легче машина срывается в слайд. Тебе надо стоять на грани слайда, на пару градусов под максимальным углом увода, потому что покрышки параши кусок и чуть перегибаешь и уезжаешь боком.
С ББ назад ты пассивно увеличиваешь нагрузку на задние колеса, и тебе надо быть осторожнее с динамическим ББ - дауншифтами.
Так то да. Стремлюсь к такому, хотя я просто подпивас.
>>385945
Я хуйню написал. Задние колеса имеют свободнеый грип, который мы не используем. Добавляя торможение мы начинаем просить от покрышки больше, она начинает цепляться за землю активнее, активнее замедляться. Морда лушче поворачивает, но от этого у тебя легче машина срывается в слайд. Тебе надо стоять на грани слайда, на пару градусов под максимальным углом увода, потому что покрышки параши кусок и чуть перегибаешь и уезжаешь боком.
С ББ назад ты пассивно увеличиваешь нагрузку на задние колеса, и тебе надо быть осторожнее с динамическим ББ - дауншифтами.
>Минус три это конечно только для петли актуально.
Так то да. Стремлюсь к такому, хотя я просто подпивас.
48,3 Мб, mp4,1280x720, 0:26
Как-то так прошла первая гонка на Rudskogen. После неё решил попрактиковать езду на холодной резине, самое больное место на этом треке. Еще ффб прибавляю в гонке, чтобы мои косяки в рулении не так сильно влияли на стабильность машины и она сама лучше ощущалась. Вроде помогло - удалось выдать тройку стабильных результатов.
Почему на TCR так сложно ездить? Почему на ГТ3 фидбек ровный, а на TCR вот такая пила с пиками в разную сторону? Хочешь аккуратненько по краю дороги ехать, а у тебя руль то пустой, потом через секунду его дергает как будто на кочку наехал. Че за хуйня?
>>385945
Ничего они не знают, знания вообще ни при чем, у них тупо реакция или геймерские скиллы сильно выше, как в контре какой нибудь. Они обычно (если не зумеры) как в начале нулевых когда вообще без фидбека ездили были выше всех на голову, так и щас с мега ДД и физикой круче на порядок.
>Алиены просто знают то, что не знают мы. Это знание. Знание можно добыть. А как добудешь знание - понять как применить.
Ничего они не знают, знания вообще ни при чем, у них тупо реакция или геймерские скиллы сильно выше, как в контре какой нибудь. Они обычно (если не зумеры) как в начале нулевых когда вообще без фидбека ездили были выше всех на голову, так и щас с мега ДД и физикой круче на порядок.
>>387003
Т.е. челы без знаний в мотек смотрят просто так, да? И сетапы делают без знаний? Ну не неси хуйни. Если нравится верить в то, что существуют некие алиены которые за счет реакции едут быстрее всех - пожалуйста. В реальности все слегка иначе, и на чистом таланте ты будешь в секунде от пейса алиенов на обычном треке, хоть усрись, хоть ты трижды талантлив - ты высрешь один раз круг и на этом твой пейс все.
>знания вообще ни при чем
Т.е. челы без знаний в мотек смотрят просто так, да? И сетапы делают без знаний? Ну не неси хуйни. Если нравится верить в то, что существуют некие алиены которые за счет реакции едут быстрее всех - пожалуйста. В реальности все слегка иначе, и на чистом таланте ты будешь в секунде от пейса алиенов на обычном треке, хоть усрись, хоть ты трижды талантлив - ты высрешь один раз круг и на этом твой пейс все.
>>387012
Открою тебе секрет, алиенские сетапы как правило это эксплойт физ движка и ирл не пашут.
Ну алиены бывают разных соротв, есть с техническим уклоном, но на фиксед они тоже всех делают.
Открою тебе секрет, алиенские сетапы как правило это эксплойт физ движка и ирл не пашут.
Ну алиены бывают разных соротв, есть с техническим уклоном, но на фиксед они тоже всех делают.
>>387020
Как же тебе хочется верить в какую-то магию, пиздец просто. Это бред все. Не обманывай себя - ты не алиен просто потому что тебе впадлу катать по 3-4 часа ежедневно.
>алиен с техническим уклоном
Как же тебе хочется верить в какую-то магию, пиздец просто. Это бред все. Не обманывай себя - ты не алиен просто потому что тебе впадлу катать по 3-4 часа ежедневно.
>>387029
Ты в голове для начала порядок наведи а то в простейших понятиях путаешься. Естественно с читерским сетапам будет большая фора, но сколько ты ни катай достаточно быстро упрёшься в свой потолок. И опять же, большинство в фиксед сериях сидят, колупать настройки мало у кого время есть. И практика показывает что алиены везде алиены, что в фиксед что в оупен.
Ты в голове для начала порядок наведи а то в простейших понятиях путаешься. Естественно с читерским сетапам будет большая фора, но сколько ты ни катай достаточно быстро упрёшься в свой потолок. И опять же, большинство в фиксед сериях сидят, колупать настройки мало у кого время есть. И практика показывает что алиены везде алиены, что в фиксед что в оупен.
>>387058
Как же тебе очется верить в магию, просто пиздец. Убеждай себя дальше, неудачник.
Как же тебе очется верить в магию, просто пиздец. Убеждай себя дальше, неудачник.
>>387115
Это не магия, а скорость рефлексов которые у всех разные. Это ты выдумал себе какую-то магию дрочки.
Это не магия, а скорость рефлексов которые у всех разные. Это ты выдумал себе какую-то магию дрочки.
>>387169
База. Кия Кал. Кадиллак пойдет, но резина старая говнище.
База. Кия Кал. Кадиллак пойдет, но резина старая говнище.
981 Кб, 1000x666>>386832
Нормально выглядит, также как IRL
Нормально выглядит, также как IRL
>>387157
Знания в гонках даже довен освоит, они никакие. А рефлексы если нет не апнешь.
Знания в гонках даже довен освоит, они никакие. А рефлексы если нет не апнешь.
903 Кб, 564x845>>387779
Ну открыл. Че хотел?
Ну открыл. Че хотел?
А у нас в треде кто нибудь овалы катает? Я ещё не пробовал, только в Ютубе видел, вроде выглядит интересно. Но как можно расти как пилот сразу в двух дисциплинах? Я чтобы 1 незнакомый трек хорошо подготовить минимум 3-4 дня трачу.
>>387829
Руки овалы быстро вкатываются, за пару сессий. В них вся соль именно в гонке, в борьбе на крайне ограниченном пространстве. Крч попробуй, получишь кучу фана как минимум.
Руки овалы быстро вкатываются, за пару сессий. В них вся соль именно в гонке, в борьбе на крайне ограниченном пространстве. Крч попробуй, получишь кучу фана как минимум.
>>387840
Я пробовал грязевые овалы и просто грязь, так то прикольно прям. Фидбек 10/10 я прям супер кайф поймал.
Я пробовал грязевые овалы и просто грязь, так то прикольно прям. Фидбек 10/10 я прям супер кайф поймал.
В грязевых овалах на стекло шлема даже грязь летит, я охуел что ничего не видел к концу гонки
>>387776
Апнуть можно, но для этого надо поработать. В долгую.
Апнуть можно, но для этого надо поработать. В долгую.
Чет взлольнул с момента в гонке - чел на разноцветной бричке просто вьехал в оппонента на белой, который был у него на траектории и после гонки написал типа "Сорри братан, мне показалось что ты меня блокировал".
Для Корсы сделали гоночный зилок: https://sharemods.com/1gts4p12ov6d/ZiL_T4-3.zip.html
Че там, ИМСУ на 120 мин кто-нибудь собирается ехать? Мне вот чето хочется попробовать, только мультикласс пугает. Челы на более быстрых тачках почему-то часто бугуртят с медленных, типа у него быстрее и значит я должен тут же на обочину съезжать, как только его в зеркале увижу или он, блядь, в праве меня в зад подтолкнуть в надежде, что меня развернет, а он проедет. Ты, блядь, не видишь что я на Кие страдаю?! Это ведро тупо не поворачивает, а ты на своем Кадиллаке еще в жопу подталкиваешь, пидор.
>>389598
Я ездил два раза, но я сам новичок, первый сезон в карьере серьезно откатываю. В целом быстрый класс даже не мешал особо. Вкатывать трек оказалось сложнее чем на Феррари гт3, но интересно.
Следующий сезон возможно попробую максимально эндюрансы вкатить, потому что этот сезон основной упор был на ферарри фикс.
Я ездил два раза, но я сам новичок, первый сезон в карьере серьезно откатываю. В целом быстрый класс даже не мешал особо. Вкатывать трек оказалось сложнее чем на Феррари гт3, но интересно.
Следующий сезон возможно попробую максимально эндюрансы вкатить, потому что этот сезон основной упор был на ферарри фикс.
>>387829
На овалах как такого вката и не надо, каждая гонка максимально непохожа на другую и часто твои действия является ответом на ситуацию на треке. Траектория у тебя простая, во время поворота внутри всё остальное время снаружи. А вот как сейвить шины чтобы в последние 15 кругов тебя не обгоняли как стоячего или не заезжать на дозаправку под зелёным, никакая практика не научит. Поэтому посмотри видео снэйла и старайся вспоминать что он там говорил.
Не садись на стрит стоки, это машина дьявола
https://youtu.be/vIZ6tWu4noE?si=u5bOkHl945YglgP2
На овалах как такого вката и не надо, каждая гонка максимально непохожа на другую и часто твои действия является ответом на ситуацию на треке. Траектория у тебя простая, во время поворота внутри всё остальное время снаружи. А вот как сейвить шины чтобы в последние 15 кругов тебя не обгоняли как стоячего или не заезжать на дозаправку под зелёным, никакая практика не научит. Поэтому посмотри видео снэйла и старайся вспоминать что он там говорил.
Не садись на стрит стоки, это машина дьявола
https://youtu.be/vIZ6tWu4noE?si=u5bOkHl945YglgP2
>>389730
Нахуй ты дебил лезешь с ответами если нихуя не шаришь?
Нахуй ты дебил лезешь с ответами если нихуя не шаришь?
>>389892
Пруфыу клитора Джаббаровой на овале или не было.
Пруфыу клитора Джаббаровой на овале или не было.
>>389928
Это слайд (блоу) джоб.
Это слайд (блоу) джоб.
>>389928
Нет. Он ехал по внутренней просто. То что правый дрочился справа не обязывает левого помогать надрачивать ему.
Нет. Он ехал по внутренней просто. То что правый дрочился справа не обязывает левого помогать надрачивать ему.
>>390057
Я всегда думал, что по правилам в поворот можно одновременно заходить только если до этого ты въехал в базу обгоняемого, а если этого не произошло, то ты должен держаться за ним и не мешать ему проходить поворот по оптимальной траектории. Или по правилам можно так залетать?
Я всегда думал, что по правилам в поворот можно одновременно заходить только если до этого ты въехал в базу обгоняемого, а если этого не произошло, то ты должен держаться за ним и не мешать ему проходить поворот по оптимальной траектории. Или по правилам можно так залетать?
>>390085
Если там нет перекрёста траекторий, то почему бы нет. Правый в 10 метрах дрочился, левый поравнялся до поворота на торможении.
Если там нет перекрёста траекторий, то почему бы нет. Правый в 10 метрах дрочился, левый поравнялся до поворота на торможении.
3,2 Мб, mp4,1280x720, 0:11
>>390110
Видно же, что помешал нормально повернуть. И что значит дрочился? Там все с 50 м начинают тормозить. Тормозишь с 50 м, потом прижимаешься к левому поребрику - так этот поворот и проходится.
https://www.youtube.com/watch?v=JTkuZ5ZxIW0
Видно же, что помешал нормально повернуть. И что значит дрочился? Там все с 50 м начинают тормозить. Тормозишь с 50 м, потом прижимаешься к левому поребрику - так этот поворот и проходится.
https://www.youtube.com/watch?v=JTkuZ5ZxIW0
>>390218
И если бы я так поворачивал, я бы просто в него въехал.
И если бы я так поворачивал, я бы просто в него въехал.
>>390218
И что в этом страшного/неправильного?
На видосе вообще джентльменский обгон - чел не нарушил границы трассы, не целился в твое переднее колесо, которое уже заезжает в поворот. Он дал тебе понять что будет атаковать по внутренней траектории, ты её открыл и он просто обогнал тебя на торможении по ней.
> помешал нормально повернуть
И что в этом страшного/неправильного?
На видосе вообще джентльменский обгон - чел не нарушил границы трассы, не целился в твое переднее колесо, которое уже заезжает в поворот. Он дал тебе понять что будет атаковать по внутренней траектории, ты её открыл и он просто обогнал тебя на торможении по ней.
>>391080
Джаббарова...
Джаббарова...
>>391171
Крассиво Джаббарова пелетон режет как нож масло.
Крассиво Джаббарова пелетон режет как нож масло.
>>391058
Я просто думал, что это против правил. Сколько ездил, никогда так не делал, и другие, не новички, так не делали со мной. Я думал, что если ты не заехал в базу, то не можешь так заныривать и мешать поворачивать по обычной траектории. Я просто не ожидал, что он так поступит и хотел узнать по правилам это или нет. Если бы я повернул по обычной траектории, и произошло бы столкновение, виноват был бы я?
Я просто думал, что это против правил. Сколько ездил, никогда так не делал, и другие, не новички, так не делали со мной. Я думал, что если ты не заехал в базу, то не можешь так заныривать и мешать поворачивать по обычной траектории. Я просто не ожидал, что он так поступит и хотел узнать по правилам это или нет. Если бы я повернул по обычной траектории, и произошло бы столкновение, виноват был бы я?
>>391171
По мне так, это просто наглость. И те, кто были впереди, просто не ожидали таких манёвров, иначе закрывались бы. Гордиться такими обгонами - всё равно, что гордиться тем, что пролез без очереди.
По мне так, это просто наглость. И те, кто были впереди, просто не ожидали таких манёвров, иначе закрывались бы. Гордиться такими обгонами - всё равно, что гордиться тем, что пролез без очереди.
>>391522
Они все синие, поэтому похуй что они там думают.
Они все синие, поэтому похуй что они там думают.
Нормальный обгон в повороте - это когда ты за счёт лучшего выхода и/или слип-стрима на прямой равняешься с обгоняемым, и к следующему повороту вы подъезжаете таким образом - в таком случае всё предсказуемо: обгоняемый видит на радаре обгоняющего и заранее понимает, что ему нужно будет ехать по внешней траектории. А когда так залетают - это просто неуважение к соперникам и путь к аварии.
>>391649
Нормальный обгон - это когда обгоняемый без контакта самоликвидируется об отбойник.
Нормальный обгон - это когда обгоняемый без контакта самоликвидируется об отбойник.
>>391522
Я думаю ты нот рейди для серьезного рейсинга. Пока ты будешь в джентельмена играть, всякие максы ферстепенны будут на подиумы заезжать. Ты андерстант что айм говорю?
Я думаю ты нот рейди для серьезного рейсинга. Пока ты будешь в джентельмена играть, всякие максы ферстепенны будут на подиумы заезжать. Ты андерстант что айм говорю?
>>389928
>>390085
Дайв - это нырок с расстояния больше полутора двух корпусов в момент начала торможения. С явным перетормаживанием и как следствие проебом/перекрещиванием траектории.
У тебя в ролике - обычный легитимный обгон. Если у соперника резина/техника позволяют понести больше скорости по внутренней траектории, почему он должен ждать?
>>390218
Лол, практически любой обгон, не на прямой - "мешает нормально повернуть" сопернику.
>>390085
Дайв - это нырок с расстояния больше полутора двух корпусов в момент начала торможения. С явным перетормаживанием и как следствие проебом/перекрещиванием траектории.
У тебя в ролике - обычный легитимный обгон. Если у соперника резина/техника позволяют понести больше скорости по внутренней траектории, почему он должен ждать?
>>390218
Лол, практически любой обгон, не на прямой - "мешает нормально повернуть" сопернику.
>>391789
Что за магнитный бампер?
Что за магнитный бампер?
Я чет ваще не выкупаю. Залетаю в ТСР, нас там четверо оказывается, мало того, это еще и не Д, а С лицензия оказалась и меня там успешно обоссывают, но хотя бы 0 инков - лучше, чем ничего. А по итогу мне просто вялым по губам проводят и не засчитывают гонку вообще! Это как так? Там надо чтобы минимум сколько-то народу собралось иначе хуй?
345 Кб, 1328x941>>394870
В описании серии все можно найти, братишка.
https://support.iracing.com/support/solutions/articles/31000133445-how-many-racers-have-to-be-in-a-race-for-it-to-be-official-
И вообще, тебе в описании самой гоночной сессии напомнят, напишут - легитимная это гонка или нет. Если мало народу собирается - стоит туда заглянуть.
> Там надо чтобы минимум сколько-то народу собралось иначе хуй?
В описании серии все можно найти, братишка.
https://support.iracing.com/support/solutions/articles/31000133445-how-many-racers-have-to-be-in-a-race-for-it-to-be-official-
И вообще, тебе в описании самой гоночной сессии напомнят, напишут - легитимная это гонка или нет. Если мало народу собирается - стоит туда заглянуть.
>>395453
На самом деле это парень Аиши - пидорковатого вида говнарь с патлами.
На самом деле это парень Аиши - пидорковатого вида говнарь с патлами.
Аноны как вы вкатываете трек? Щас катаю моторорлэнд Арагон и у 4к челов время 1:57.0 примерно, я щас смог высрать бест 1:58.8. В целом мое время на моих 2к охуенное, но я хочу минимум на 5к прокачаться.
Щас посравнивал телему, из моих ошибок, часто торможу на 100%, а хорошо время на 60-80%. Может попробовать резинку пожесче поставить на моих караванах? У меня самая лайтовая стоит на 50кг вроде, я после г29 и на ней то охуевал, а щас изи. Ну и руль слишком сильно иногда кручу.
Может у вас есть лайфхаки как трассу именно правильно вкатывать? Просто я еду, еду, еду, в конце смотрю телему. Если злюсь еду хуево, если еду с хорошим настроением улучшаюсь. Стоит ли притормаживать если едешь на траву, чтобы не получать инк? в гонке ведь не будешь давить газ, если в поворот не попал
Также получается стоит отдельно тренировать квалу, тип как на квале на свежих шинах и с таким же топливом тренируешь?
В общем если есть какие нибудь советы по вкатыванию и улучшения времени круга на тренировки, скажите пожалуйста.
Щас посравнивал телему, из моих ошибок, часто торможу на 100%, а хорошо время на 60-80%. Может попробовать резинку пожесче поставить на моих караванах? У меня самая лайтовая стоит на 50кг вроде, я после г29 и на ней то охуевал, а щас изи. Ну и руль слишком сильно иногда кручу.
Может у вас есть лайфхаки как трассу именно правильно вкатывать? Просто я еду, еду, еду, в конце смотрю телему. Если злюсь еду хуево, если еду с хорошим настроением улучшаюсь. Стоит ли притормаживать если едешь на траву, чтобы не получать инк? в гонке ведь не будешь давить газ, если в поворот не попал
Также получается стоит отдельно тренировать квалу, тип как на квале на свежих шинах и с таким же топливом тренируешь?
В общем если есть какие нибудь советы по вкатыванию и улучшения времени круга на тренировки, скажите пожалуйста.
>>399058
Ну это я хуйню высрал, конечно стоит. Просто если часто стабильность поймать не можешь, то бомбит и со злости ебашишь по траву.
> Стоит ли притормаживать если едешь на траву, чтобы не получать инк?
Ну это я хуйню высрал, конечно стоит. Просто если часто стабильность поймать не можешь, то бомбит и со злости ебашишь по траву.
>>399058
Вкатываю трек ровно настолько, чтобы запомнить повороты. Еду полный бак обычно, вывожу стабильное время. Стабильное по моему мнению это везти с круга себе +-0.2 десятки, чтобы с сектора +-0.05 было условно. Дальше открываю телему, смотрю как инструктор или просто быстрый хуй делает. Если инструктора или быстрого хуя нет - смотрю реплей своей практики, выписываю в md'шник места где я сосу и скрины туда же, чтобы понимать где я трека не взял, где линия говно, где жопу сорвало, етц. И туда же в телему пырю.
Выделяю список проблем, начинаю над ними работать в следующую практику. За день делаю обычно два подхода таких по часу каждый. Перед сном могу заглянуть опять в телему, чтобы подумать перед сном чо там как, повизуализировать как буду ехать, и следующим днем пробую. И так вкатываю трек собственно любой.
Вкатываю трек ровно настолько, чтобы запомнить повороты. Еду полный бак обычно, вывожу стабильное время. Стабильное по моему мнению это везти с круга себе +-0.2 десятки, чтобы с сектора +-0.05 было условно. Дальше открываю телему, смотрю как инструктор или просто быстрый хуй делает. Если инструктора или быстрого хуя нет - смотрю реплей своей практики, выписываю в md'шник места где я сосу и скрины туда же, чтобы понимать где я трека не взял, где линия говно, где жопу сорвало, етц. И туда же в телему пырю.
Выделяю список проблем, начинаю над ними работать в следующую практику. За день делаю обычно два подхода таких по часу каждый. Перед сном могу заглянуть опять в телему, чтобы подумать перед сном чо там как, повизуализировать как буду ехать, и следующим днем пробую. И так вкатываю трек собственно любой.
95 Кб, 1308x887Оказывается дерт овалы это фан. Никогда бы не подумал что скилл контролировать жепу и подвеску можно прокачать об овалы.
>>399157
Спасибо за ответ анон
Спасибо за ответ анон
>>399058
За 5 дней?
Учитывая непопулярность Арагона, тебе достаточно ехать лучше, чем 1/3 грида, чтобы стабильно апать рейт в гонках. А для этого достаточно просто стабильно ехать и избегать инцидентов с другими машинами.
> но я хочу минимум на 5к прокачаться.
За 5 дней?
Учитывая непопулярность Арагона, тебе достаточно ехать лучше, чем 1/3 грида, чтобы стабильно апать рейт в гонках. А для этого достаточно просто стабильно ехать и избегать инцидентов с другими машинами.
>>399904
Не, какие 5 дней. Я Арагон к примеру взял. Просто хочу уровень вождения апнуть, как у челов с 5к например. На реддите многие тренируются по 1-2 часа в день в будни, а в гонки прыгают ближе к выходным, видимо когда уже хорошо прям трассу будут ехать. В следующем сезоне также попробую. В этом лутаю сертификат за первое место в 7 дивизионе. Цель следующего сезона залутать сертификат в более высоком дивизионе.
Не, какие 5 дней. Я Арагон к примеру взял. Просто хочу уровень вождения апнуть, как у челов с 5к например. На реддите многие тренируются по 1-2 часа в день в будни, а в гонки прыгают ближе к выходным, видимо когда уже хорошо прям трассу будут ехать. В следующем сезоне также попробую. В этом лутаю сертификат за первое место в 7 дивизионе. Цель следующего сезона залутать сертификат в более высоком дивизионе.
>>399058
Едь меньше, смотри телему чаще. Когда учишь трек - лучше как можно чаще сравнивать свои результаты с другими и пытаться сделать лучше/правильней.
Я сначала ориентируюсь на хорошие круги. Удалось поставить хорошее время? Сразу остановился, смотришь где было хорошо, где плохо, затем пытаешься повторить/сделать лучше. Так пока есть время/силы.
Понимаешь что сейчас ты уже лучше не сделаешь? - Заканчиваешь, отдыхаешь.
Понимаешь что начинаешь бороться за крохи времени, типа десятых-сотых? - Значит близок к своему нынешнему максимуму. Пора пробовать делать серию из нескольких кругов на своем максимуме и с максимально близким временем.
Это что касается трека.
Что касается техники - это отдельный разговор. Надо понимать - что тебе мешает и этим отдельно заниматься. Я вот допустим понимаю что все мои косяки в технике упираются в то что я неправильно сижу. И все свободное время занимаюсь эргономикой. Покрутил-потестил-покрутил-потестил-покрутил-потестил...
> Просто я еду, еду, еду, в конце смотрю телему.
Едь меньше, смотри телему чаще. Когда учишь трек - лучше как можно чаще сравнивать свои результаты с другими и пытаться сделать лучше/правильней.
Я сначала ориентируюсь на хорошие круги. Удалось поставить хорошее время? Сразу остановился, смотришь где было хорошо, где плохо, затем пытаешься повторить/сделать лучше. Так пока есть время/силы.
Понимаешь что сейчас ты уже лучше не сделаешь? - Заканчиваешь, отдыхаешь.
Понимаешь что начинаешь бороться за крохи времени, типа десятых-сотых? - Значит близок к своему нынешнему максимуму. Пора пробовать делать серию из нескольких кругов на своем максимуме и с максимально близким временем.
Это что касается трека.
Что касается техники - это отдельный разговор. Надо понимать - что тебе мешает и этим отдельно заниматься. Я вот допустим понимаю что все мои косяки в технике упираются в то что я неправильно сижу. И все свободное время занимаюсь эргономикой. Покрутил-потестил-покрутил-потестил-покрутил-потестил...
>>400040
Хорошие советы, спасибо. А то бывает отлично проехал, и забыл как. Буду пробовать после отличного круга смотреть телему и впитывать.
Раньше ещё с гостом ездил, но иногда это кажется не оч хороший идеей. Бывает что дебафаети злит, что ты на +2 секунды позади и не можешь лучше. И я придумал что максимально подбираюсь к госту, а потом начинаю со своим временем уже бороться и получать дофамин, когда привозишь зелёный, улучшенный круг, но со своим временем без призрака.
> Сразу остановился, смотришь где было хорошо, где плохо, затем пытаешься повторить/сделать лучше. Так пока есть время/силы.
> Пора пробовать делать серию из нескольких кругов на своем максимуме и с максимально близким временем.
Хорошие советы, спасибо. А то бывает отлично проехал, и забыл как. Буду пробовать после отличного круга смотреть телему и впитывать.
Раньше ещё с гостом ездил, но иногда это кажется не оч хороший идеей. Бывает что дебафаети злит, что ты на +2 секунды позади и не можешь лучше. И я придумал что максимально подбираюсь к госту, а потом начинаю со своим временем уже бороться и получать дофамин, когда привозишь зелёный, улучшенный круг, но со своим временем без призрака.
>>400069
Ты можешь попасть в ловушку "Ща я сделаю отличный круг и посмотрю".
Ставь себе цель на практику. Если ты достиг стабильности - работай над ошибками, как я выше писал. Отработал хуйню в повороте - пошел глянул в телему. И так быстренько продрачиваешь поворот за поворотом.
Если есть с кем сравнить - да. Если у тебя топ гаража это челы 2к рейта - сразу в голове отметку что не факт что ребята правильно делают вещи.
> отличного
Ты можешь попасть в ловушку "Ща я сделаю отличный круг и посмотрю".
Ставь себе цель на практику. Если ты достиг стабильности - работай над ошибками, как я выше писал. Отработал хуйню в повороте - пошел глянул в телему. И так быстренько продрачиваешь поворот за поворотом.
>результаты с другими
Если есть с кем сравнить - да. Если у тебя топ гаража это челы 2к рейта - сразу в голове отметку что не факт что ребята правильно делают вещи.
Овальные знатоки подскажите пожалуйста есть ли вариант пройти из D в C без покупки ARCA мобиля? Просто тратиться на машинку ради 4 гонок, минимально необходимых для повышения СФ, вот вообще не хочется. Тем более там по прежнему такой себе наскар, мало отличимый от Рукки.
Какой сетап пеки надо собирать под кукарекорсу?
По экранам - смотрю либо трипл-скрин, либо гига-ультра-чед-вайд.
Взял бы вообще пс5 с туризмой, но уже перерос это на пс4 с гтс, это буквально аркадка с неадекватами, хочу опять вкатиться, но уже в айрейсинг и корсу по нормальному.
По экранам - смотрю либо трипл-скрин, либо гига-ультра-чед-вайд.
Взял бы вообще пс5 с туризмой, но уже перерос это на пс4 с гтс, это буквально аркадка с неадекватами, хочу опять вкатиться, но уже в айрейсинг и корсу по нормальному.
>>401494
А, ну и бюджет - до 2к баксов. Но если возможно хуй, то конечно же бы в меньший бюджет бы хотел, поскольку еще 2к надо на сам сим потратить.
Скажем так - какой медиум-приемлимый сетап для этого нужен?
А, ну и бюджет - до 2к баксов. Но если возможно хуй, то конечно же бы в меньший бюджет бы хотел, поскольку еще 2к надо на сам сим потратить.
Скажем так - какой медиум-приемлимый сетап для этого нужен?
>>401494
Так-то там онлайн адекватнее, чем трешак в иРе до 1500-1800 рейта.
>>401516
Только если на 27-дюймовых форточках трипл собирать. Это даже не бюджетный, а просто нищенский вариант получится. Тебе реально проще PSVR2 купить и плойку, чтоб получить погружение, если хочется по минимуму тратить.
> с неадекватами
Так-то там онлайн адекватнее, чем трешак в иРе до 1500-1800 рейта.
>>401516
> до 2к баксов
Только если на 27-дюймовых форточках трипл собирать. Это даже не бюджетный, а просто нищенский вариант получится. Тебе реально проще PSVR2 купить и плойку, чтоб получить погружение, если хочется по минимуму тратить.
>>401535
VR говно. Погружение только если мордой туда-сюда крутить, а так ты только в одну точку в гонке пыришь и тебе этот 3д не всрался (трипл-скрин тоже не всрался особо, но периф.зрение работает и все же поприятнее). Сравнивал свой драндулет с драндулетом в игре в вр - ну прикольно на 5 минут, но не то. Не хватает угла зрения + морда болит от этой хуйни, и разрешение экранчиков а-ля ютуб 480п. Короче, говно без задач.
Мне так-то только ящик сам нужен, в 1.5к вроде как на 4070 вписаться даже можно.
VR говно. Погружение только если мордой туда-сюда крутить, а так ты только в одну точку в гонке пыришь и тебе этот 3д не всрался (трипл-скрин тоже не всрался особо, но периф.зрение работает и все же поприятнее). Сравнивал свой драндулет с драндулетом в игре в вр - ну прикольно на 5 минут, но не то. Не хватает угла зрения + морда болит от этой хуйни, и разрешение экранчиков а-ля ютуб 480п. Короче, говно без задач.
Мне так-то только ящик сам нужен, в 1.5к вроде как на 4070 вписаться даже можно.
>>402222
На реддите прочитал что будучи в D если набрать 4.00 SF то дадут возможность запускать серии из C, а там есть бесплатные стрит стоки и форды, на которых можно набрать нужное количество участий. Но что-то мне кажется что хитрые джоны хотят меня наебать и заставить фармить 4.00 на фордах Бонни и Клайда.
На реддите прочитал что будучи в D если набрать 4.00 SF то дадут возможность запускать серии из C, а там есть бесплатные стрит стоки и форды, на которых можно набрать нужное количество участий. Но что-то мне кажется что хитрые джоны хотят меня наебать и заставить фармить 4.00 на фордах Бонни и Клайда.
>>402799
Да 4 поднять не проблема, поворотов то дохуя. Вопрос в том реально ли мне дадут ездить в С сериях.
Да 4 поднять не проблема, поворотов то дохуя. Вопрос в том реально ли мне дадут ездить в С сериях.
>>402881
У тебя сложность будет скорее с тем чтобы найти оффициальную гонку. Нужное количество участников в серии набирается только в прайм-тайм по американскому времени.
У тебя сложность будет скорее с тем чтобы найти оффициальную гонку. Нужное количество участников в серии набирается только в прайм-тайм по американскому времени.
Суп малыши, majors 24 едете?
Кто на TCR гоняет? У вас какие тачки куплены?
>>403169
Ну тупой вопроооооос ведь сначала выбираешь в фильтре С, затем у тебя на экране везде С, заходишь внутрь там С, во всех филдах у людей С. Но ведь можно зайти в одну из семи меню находящуюся в подменю и там тебе скажут что всё таки можно D, как очевидноооооо
Ну тупой вопроооооос ведь сначала выбираешь в фильтре С, затем у тебя на экране везде С, заходишь внутрь там С, во всех филдах у людей С. Но ведь можно зайти в одну из семи меню находящуюся в подменю и там тебе скажут что всё таки можно D, как очевидноооооо
>>403999
В любую серию можно с младшей лицензией если у тебя ср 4 и больше или о чем ты вообще, хуй пойми твой ебанатский поток сознания.
В любую серию можно с младшей лицензией если у тебя ср 4 и больше или о чем ты вообще, хуй пойми твой ебанатский поток сознания.
Поставил на своём 1080р мониторе разрешение 1920 х 540 (32 : 9). И потом разбил его на 3 части: на 16 : 9 и на то что остаётся по бокам. И вот так ли уж нужна вот эта информация, которая получается по бокам. По мне так, это не стоит покупки такого монитора и усиления нагрузки на систему.
>>404217
У тебя больной фов абсолютно, да и посадка тоже, ты на одном то мониторе едва что-то видишь
У тебя больной фов абсолютно, да и посадка тоже, ты на одном то мониторе едва что-то видишь
>>404388
Угол посчитан по калькулятору https://andyf.me/fovcalc.html По положению камера только немного отодвинута назад, чтобы было лучше видно панель, и немного наклонена вперёд, потому что монитор тоже немного наклонён. На скрине оранжевый крестик обозначает положение камеры, а голубой находится примерно на позиции глаз модели пилота.
Угол посчитан по калькулятору https://andyf.me/fovcalc.html По положению камера только немного отодвинута назад, чтобы было лучше видно панель, и немного наклонена вперёд, потому что монитор тоже немного наклонён. На скрине оранжевый крестик обозначает положение камеры, а голубой находится примерно на позиции глаз модели пилота.
>>404217
Да, нужна - ты видишь границы машины и где ты на треке находишься. Ты можешь без этого жить, дорисовывая в своей голове это все, и на опыте выставляя тачку максимально близко к границе трека, но ты будешь тратить больше ресурсов на это в башке, а значит ехать медленнее.
Да, нужна - ты видишь границы машины и где ты на треке находишься. Ты можешь без этого жить, дорисовывая в своей голове это все, и на опыте выставляя тачку максимально близко к границе трека, но ты будешь тратить больше ресурсов на это в башке, а значит ехать медленнее.
>>404477
Калькуляторы фова нельзя использовать когда у тебя экраны тебя не опоясывают (как делают с триплой и как по сути происходит в настоящей машине), это тупизм. По факту ты сидишь (а) ультра низко (б) у тебя полезной информации на экране нет нифига. Для 16:9 нормальный удобный вертикальный фов это значение около 40. Пикрилейтед. С тем же фовом что у тебя тебе на апексы только наугад ехать. Пик2 - камера со шлема Морада. Сравни что видно у него и что у тебя.
А ваще любители побегать за "правильным" фовом - та еще шизокаста. Не существует правильного фова. И нельзя отделять фов от размеров машины и гонщика. Надо просто выставлять адекватные значения с которых адекватная видимость.
Калькуляторы фова нельзя использовать когда у тебя экраны тебя не опоясывают (как делают с триплой и как по сути происходит в настоящей машине), это тупизм. По факту ты сидишь (а) ультра низко (б) у тебя полезной информации на экране нет нифига. Для 16:9 нормальный удобный вертикальный фов это значение около 40. Пикрилейтед. С тем же фовом что у тебя тебе на апексы только наугад ехать. Пик2 - камера со шлема Морада. Сравни что видно у него и что у тебя.
А ваще любители побегать за "правильным" фовом - та еще шизокаста. Не существует правильного фова. И нельзя отделять фов от размеров машины и гонщика. Надо просто выставлять адекватные значения с которых адекватная видимость.
>>404684
У камеры выкручен угол обзора. Я как-то прикладывал телефон ко лбу и фотографировал, и получается довольно близко к тому, что в игре, если на строить FOV по калькулятору. Это просто геометрия. Если угол настроен правильно, то монитор становится как бы окном в мир игры, будто ты сидишь в машине, но обзор ограничен этим прямоугольником. И тогда размеры, расстояния воспринимаются близкими к реальности.
У камеры выкручен угол обзора. Я как-то прикладывал телефон ко лбу и фотографировал, и получается довольно близко к тому, что в игре, если на строить FOV по калькулятору. Это просто геометрия. Если угол настроен правильно, то монитор становится как бы окном в мир игры, будто ты сидишь в машине, но обзор ограничен этим прямоугольником. И тогда размеры, расстояния воспринимаются близкими к реальности.
1,4 Мб, 1920x1080>>404841
Или вот так, чтобы руку было видно.
Или вот так, чтобы руку было видно.
>>404684
Все верно. Я просто каждый день выставляю случайное новое значение фов, и рву шизокасто с "правильным" фовом в онлайне.
>А ваще любители побегать за "правильным" фовом - та еще шизокаста. Не существует правильного фова.
Все верно. Я просто каждый день выставляю случайное новое значение фов, и рву шизокасто с "правильным" фовом в онлайне.
>>405018
359. Да, это "неправильный" фов, но за "правильным" только шизокаста побегать любит.
359. Да, это "неправильный" фов, но за "правильным" только шизокаста побегать любит.
27 Мб, webm,1920x1080, 0:54
>>404217
Найс фов чел...
Найс фов чел...
Картингисты есть? Какой сим выбрать Kart Racing Pro vs KartKraft или что-то другое?
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 4 июля в 02:17.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 4 июля в 02:17.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.