Поздравляем спортиков с заслуженной победой в N24-марафоне, катаем ламповые покатушки с аноном в Корсочке, занимаемся ригостроением, постим красивое/интересное/веселое из своих заездов.
Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и симуляторов гоночной автокультуры. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а названия "Нордшляйфе" или "Дайтона-суперспидвей" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу. Даже если ты просто любишь дорожные спорткары и готов погрузиться в мир их виртуальной симуляции, более детальной чем NFS и FH.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Assetto Corsa EVO Сайт: https://assettocorsa.gg/assetto-corsa-evo/ Стим: https://store.steampowered.com/app/3058630/Assetto_Corsa_EVO/
Assetto Corsa Rally Сайт: https://assettocorsa.gg/assetto-corsa-rally/ Стим: https://store.steampowered.com/app/3917090/Assetto_Corsa_Rally/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
Актуальные пасты в разработке:
начальный сегмент:https://pastebin.com/2jz2SA8X
средний сегмент:https://pastebin.com/7YxuXbxc
Статистика треда по характеристикам рулевых баз:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1vL4z5_NenrtmLPxFXlU171FlF-vZxwIDGk0fr8pLWy4
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Прошлый >>50876683 (OP)
Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и симуляторов гоночной автокультуры. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а названия "Нордшляйфе" или "Дайтона-суперспидвей" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу. Даже если ты просто любишь дорожные спорткары и готов погрузиться в мир их виртуальной симуляции, более детальной чем NFS и FH.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Assetto Corsa EVO Сайт: https://assettocorsa.gg/assetto-corsa-evo/ Стим: https://store.steampowered.com/app/3058630/Assetto_Corsa_EVO/
Assetto Corsa Rally Сайт: https://assettocorsa.gg/assetto-corsa-rally/ Стим: https://store.steampowered.com/app/3917090/Assetto_Corsa_Rally/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
Актуальные пасты в разработке:
начальный сегмент:https://pastebin.com/2jz2SA8X
средний сегмент:https://pastebin.com/7YxuXbxc
Статистика треда по характеристикам рулевых баз:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1vL4z5_NenrtmLPxFXlU171FlF-vZxwIDGk0fr8pLWy4
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Прошлый >>50876683 (OP)
155 Кб, 449x534Дублирую анонс от анона из прошлого треда.
Покатухи
Время: Сегодня вечерком.
Трек: https://www.overtake.gg/downloads/mulholland-drive.42193/
Тачки: Пикрил
Инвайт: https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=84.22.133.143&httpPort=8081
Сервер: 84.22.133.143:8081
Пароль: 28989
Discord: https://discord.gg/WuqnDCKRe
Сервак если что уже работает, можете подключиться потестить трек/соединение.
Покатухи
Время: Сегодня вечерком.
Трек: https://www.overtake.gg/downloads/mulholland-drive.42193/
Тачки: Пикрил
Инвайт: https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=84.22.133.143&httpPort=8081
Сервер: 84.22.133.143:8081
Пароль: 28989
Discord: https://discord.gg/WuqnDCKRe
Сервак если что уже работает, можете подключиться потестить трек/соединение.
>>18905
Чтобы отбиваться от обиженных селюков в интранете тебе нужна фотка крутого мужика с битой? Крутой ты. Можешь еще фотку супермена и бэтмэна притащить. ЛМАО с этой омежки
Чтобы отбиваться от обиженных селюков в интранете тебе нужна фотка крутого мужика с битой? Крутой ты. Можешь еще фотку супермена и бэтмэна притащить. ЛМАО с этой омежки
81 Кб, mp4,640x360, 0:02
>>19375
Тащем-то это бита прямиком из пролапса твоей мамаши.
Тащем-то это бита прямиком из пролапса твоей мамаши.
>>19375
И вот это чудо называет других колхозниками, за сокращение слова "потому-что". При этом сам с гордым видом пишет
И вот это чудо называет других колхозниками, за сокращение слова "потому-что". При этом сам с гордым видом пишет
>Тащем-то
187 Кб, 1500x1000>>19749
Тащемта, пишется правильно: тащемта. По нашенски, по сельско-колхозненски, если чо.
Это он тип намеренный "сарказмус", наверно, решил выдать. Вам бы лишь ботохуету кормить... Я на этого бота уже давно забил реактить, если он не потудится хоть какой-то развернуто-осмысленный "арбузный" пост выдать.
Тащемта, пишется правильно: тащемта. По нашенски, по сельско-колхозненски, если чо.
Это он тип намеренный "сарказмус", наверно, решил выдать. Вам бы лишь ботохуету кормить... Я на этого бота уже давно забил реактить, если он не потудится хоть какой-то развернуто-осмысленный "арбузный" пост выдать.
40 Кб, 692x468Пушто, пушто, пушто... ога!
12 Мб, mp4,2560x1440, 0:09
>>51014889 →
Если линия прорезинена - ты по ней не едешь. В дождь трюк максимизировать мокрую линию, и ехать на грани сухой. Видос корректен.
>>51018103 →
Автотюн находит тебе нужный ффб, но когда жмешь авто - 50% от этого значения.
Это действительно чудо тачка, особенно учитывая ее приколы без бага с резиной - водить сложно на петле, кочки мешают, все мешает. Но ирка очень охуительно ощущается если ты не вытаскиваешь тачку на ее пределы, а сидишь под лимитом, и в целом пытаешься водить все с идеей будто ты ИРЛ водишь машину - тогда и фидбек кайф, и динамика машины.
>>51018186 →
Графическая репрезентация кал ебаный. Ты едешь круг, окда, видишь лужу. На самом деле ты видишь лужу с прошлого круга на своем текущем. А то и за два круга назад, потому что с какого-то хера графическая репрезентация сдвигается назад во времени в течении сессии. По моим ощущениям на 3м часу петли в дождь мы видели лужи из прошлого на 15 минут назад. Если пошаманить настройки, то с низким графоном на дождь и отражения ты видишь и линию, и лужи кое-как. А с норм графоном - нет. Фича работает, но не допилена графически, к сожалению. Ну и стоят лужи там, где их быть не должно - не мешает потому что не на гоночной линии, но некрасиво.
>>19503
Возвращаясь к вопросу о том как мы быстро разучили трек - могу сказать за себя. Идея основная у меня лично убиться пару раз, понять крайние лимиты для самых уебанских поворотов где надо тормозить много, а дальше прокатывать все на отпущенном газу, слушая что фидбек говорит. Не смотря на кучу загогулин и поворотов, конфигурация оных на дистанции всего трека достаточно однообразна - у тебя есть бенкинг повороты, есть пачка 90 градусов, есть спуски вниз уровня т1 брендс хатч, и есть холмы уровня петля. Выкупаешь один поворот - проецируешь на все остальные ткаого же конфига на треке.
И просто прокатываешь без газа, с прижатым слегка тормозом, чтобы машина слегонца скользила жопой. Мой путь слоу, потому что я разбиваюсь поначалу.
Если линия прорезинена - ты по ней не едешь. В дождь трюк максимизировать мокрую линию, и ехать на грани сухой. Видос корректен.
>>51018103 →
> 50% intensity
Автотюн находит тебе нужный ффб, но когда жмешь авто - 50% от этого значения.
>. Чудо-тачка.
Это действительно чудо тачка, особенно учитывая ее приколы без бага с резиной - водить сложно на петле, кочки мешают, все мешает. Но ирка очень охуительно ощущается если ты не вытаскиваешь тачку на ее пределы, а сидишь под лимитом, и в целом пытаешься водить все с идеей будто ты ИРЛ водишь машину - тогда и фидбек кайф, и динамика машины.
>>51018186 →
>лся. Лужи спавнятся и правда в рандомных местах. Местами логичных, местами вообще нихуя нет.
Графическая репрезентация кал ебаный. Ты едешь круг, окда, видишь лужу. На самом деле ты видишь лужу с прошлого круга на своем текущем. А то и за два круга назад, потому что с какого-то хера графическая репрезентация сдвигается назад во времени в течении сессии. По моим ощущениям на 3м часу петли в дождь мы видели лужи из прошлого на 15 минут назад. Если пошаманить настройки, то с низким графоном на дождь и отражения ты видишь и линию, и лужи кое-как. А с норм графоном - нет. Фича работает, но не допилена графически, к сожалению. Ну и стоят лужи там, где их быть не должно - не мешает потому что не на гоночной линии, но некрасиво.
>>19503
Возвращаясь к вопросу о том как мы быстро разучили трек - могу сказать за себя. Идея основная у меня лично убиться пару раз, понять крайние лимиты для самых уебанских поворотов где надо тормозить много, а дальше прокатывать все на отпущенном газу, слушая что фидбек говорит. Не смотря на кучу загогулин и поворотов, конфигурация оных на дистанции всего трека достаточно однообразна - у тебя есть бенкинг повороты, есть пачка 90 градусов, есть спуски вниз уровня т1 брендс хатч, и есть холмы уровня петля. Выкупаешь один поворот - проецируешь на все остальные ткаого же конфига на треке.
И просто прокатываешь без газа, с прижатым слегка тормозом, чтобы машина слегонца скользила жопой. Мой путь слоу, потому что я разбиваюсь поначалу.
12 Мб, mp4,2560x1440, 0:09
>>51014889 →
Если линия прорезинена - ты по ней не едешь. В дождь трюк максимизировать мокрую линию, и ехать на грани сухой. Видос корректен.
>>51018103 →
Автотюн находит тебе нужный ффб, но когда жмешь авто - 50% от этого значения.
Это действительно чудо тачка, особенно учитывая ее приколы без бага с резиной - водить сложно на петле, кочки мешают, все мешает. Но ирка очень охуительно ощущается если ты не вытаскиваешь тачку на ее пределы, а сидишь под лимитом, и в целом пытаешься водить все с идеей будто ты ИРЛ водишь машину - тогда и фидбек кайф, и динамика машины.
>>51018186 →
Графическая репрезентация кал ебаный. Ты едешь круг, окда, видишь лужу. На самом деле ты видишь лужу с прошлого круга на своем текущем. А то и за два круга назад, потому что с какого-то хера графическая репрезентация сдвигается назад во времени в течении сессии. По моим ощущениям на 3м часу петли в дождь мы видели лужи из прошлого на 15 минут назад. Если пошаманить настройки, то с низким графоном на дождь и отражения ты видишь и линию, и лужи кое-как. А с норм графоном - нет. Фича работает, но не допилена графически, к сожалению. Ну и стоят лужи там, где их быть не должно - не мешает потому что не на гоночной линии, но некрасиво.
>>19503
Возвращаясь к вопросу о том как мы быстро разучили трек - могу сказать за себя. Идея основная у меня лично убиться пару раз, понять крайние лимиты для самых уебанских поворотов где надо тормозить много, а дальше прокатывать все на отпущенном газу, слушая что фидбек говорит. Не смотря на кучу загогулин и поворотов, конфигурация оных на дистанции всего трека достаточно однообразна - у тебя есть бенкинг повороты, есть пачка 90 градусов, есть спуски вниз уровня т1 брендс хатч, и есть холмы уровня петля. Выкупаешь один поворот - проецируешь на все остальные ткаого же конфига на треке.
И просто прокатываешь без газа, с прижатым слегка тормозом, чтобы машина слегонца скользила жопой. Мой путь слоу, потому что я разбиваюсь поначалу.
Если линия прорезинена - ты по ней не едешь. В дождь трюк максимизировать мокрую линию, и ехать на грани сухой. Видос корректен.
>>51018103 →
> 50% intensity
Автотюн находит тебе нужный ффб, но когда жмешь авто - 50% от этого значения.
>. Чудо-тачка.
Это действительно чудо тачка, особенно учитывая ее приколы без бага с резиной - водить сложно на петле, кочки мешают, все мешает. Но ирка очень охуительно ощущается если ты не вытаскиваешь тачку на ее пределы, а сидишь под лимитом, и в целом пытаешься водить все с идеей будто ты ИРЛ водишь машину - тогда и фидбек кайф, и динамика машины.
>>51018186 →
>лся. Лужи спавнятся и правда в рандомных местах. Местами логичных, местами вообще нихуя нет.
Графическая репрезентация кал ебаный. Ты едешь круг, окда, видишь лужу. На самом деле ты видишь лужу с прошлого круга на своем текущем. А то и за два круга назад, потому что с какого-то хера графическая репрезентация сдвигается назад во времени в течении сессии. По моим ощущениям на 3м часу петли в дождь мы видели лужи из прошлого на 15 минут назад. Если пошаманить настройки, то с низким графоном на дождь и отражения ты видишь и линию, и лужи кое-как. А с норм графоном - нет. Фича работает, но не допилена графически, к сожалению. Ну и стоят лужи там, где их быть не должно - не мешает потому что не на гоночной линии, но некрасиво.
>>19503
Возвращаясь к вопросу о том как мы быстро разучили трек - могу сказать за себя. Идея основная у меня лично убиться пару раз, понять крайние лимиты для самых уебанских поворотов где надо тормозить много, а дальше прокатывать все на отпущенном газу, слушая что фидбек говорит. Не смотря на кучу загогулин и поворотов, конфигурация оных на дистанции всего трека достаточно однообразна - у тебя есть бенкинг повороты, есть пачка 90 градусов, есть спуски вниз уровня т1 брендс хатч, и есть холмы уровня петля. Выкупаешь один поворот - проецируешь на все остальные ткаого же конфига на треке.
И просто прокатываешь без газа, с прижатым слегка тормозом, чтобы машина слегонца скользила жопой. Мой путь слоу, потому что я разбиваюсь поначалу.
Спасибо анончикам за ламповый заезд по Калифорнии и голосовое сопровождение.
Тьмок.
В течение пары дней обещаю раскопать все что связано с трафиком
Нас уже четверо!
Тьмок.
В течение пары дней обещаю раскопать все что связано с трафиком
Нас уже четверо!
>>20934
Что ты сам хотел бы катать? Меня устраивает езда из точки а в точку б, и просто круги наворачивать типа шутоко. Какие машины - индифферентно. Но у меня предпочтение в сторону медленных щитбоксов, лично у меня.
Что ты сам хотел бы катать? Меня устраивает езда из точки а в точку б, и просто круги наворачивать типа шутоко. Какие машины - индифферентно. Но у меня предпочтение в сторону медленных щитбоксов, лично у меня.
>>20940
Капитально пофиг. Мне просто нравятся почти любые эфадина не автоспорт твердо и четко ведра и Ваша компания.
Но хотелось бы минимум ебли для мимо проходящего анона, чтоб он не накатывал 28 тысяч модов на асетку, чтобы лампово закатить.
Капитально пофиг. Мне просто нравятся почти любые эфадина не автоспорт твердо и четко ведра и Ваша компания.
Но хотелось бы минимум ебли для мимо проходящего анона, чтоб он не накатывал 28 тысяч модов на асетку, чтобы лампово закатить.
>>20926
Хм у меня другой стайл для комбинации корса + пивной чилл. Я просто еду тачку на околограни и тупа запоминаю места где умер. На треки типа сегодняшнего было около 5 мест. Ну а если я не убился в конкретном месте и на паучьем чутье и капельке скилла засейвил тачку в первый проезд, значит я и на 5 проезде в этом месте засейвлю, смысла именно помнить нету.
>Возвращаясь к вопросу о том как мы быстро разучили трек - могу сказать за себя
Хм у меня другой стайл для комбинации корса + пивной чилл. Я просто еду тачку на околограни и тупа запоминаю места где умер. На треки типа сегодняшнего было около 5 мест. Ну а если я не убился в конкретном месте и на паучьем чутье и капельке скилла засейвил тачку в первый проезд, значит я и на 5 проезде в этом месте засейвлю, смысла именно помнить нету.
562 Кб, 1560x1170>>20926
Я примерно так и понял, спасиб. Т.е. мне автотюн иРки насчитал примерно 11Нм в номинале, как оно и положено.
Да, я примерно под этим лимитом и сидел как раз. Попробую со временем выйти за его пределы.
Я бы предпочел видеть трек, да.
Кхм...
Нынешние ламповые прокаты в Корсочке (надеюсь продолжим и пополнимся, анон, оно того стоит, я гарантирую это) лично для меня оч показательны. В каком плане.
Есть такая кастовая система у индусов...
Так вот, с кшатриями и брахманами простому шудру на одном треке находиться непросто.
Но.
Они, внезапно, тоже люди, анон. Ты прикинь, да. Не боги с олимпа. Им тоже инолгда хочется просто катать и ебланить. Пользуйся. Я хз, неужели у нас тут никого нет желающих закатнуть?
Ну и да, чисто мое личное наблюдение, насколько быстро скиловый симан на опыте может адаптироваться к любым условиям, хуевой тачке, хуевому симу, неидеальному сетапу...
>>20934
Трек шикарней, на самом деле, спасибо за находку.
>Автотюн находит тебе нужный ффб, но когда жмешь авто - 50% от этого значения.
Я примерно так и понял, спасиб. Т.е. мне автотюн иРки насчитал примерно 11Нм в номинале, как оно и положено.
>ирка очень охуительно ощущается если ты не вытаскиваешь тачку на ее пределы, а сидишь под лимитом, и в целом пытаешься водить все с идеей будто ты ИРЛ водишь машину - тогда и фидбек кайф, и динамика машины
Да, я примерно под этим лимитом и сидел как раз. Попробую со временем выйти за его пределы.
>с низким графоном на дождь и отражения ты видишь и линию, и лужи кое-как.
Я бы предпочел видеть трек, да.
>Возвращаясь к вопросу о том как мы быстро разучили трек
>...
>Мой путь слоу, потому что я разбиваюсь поначалу.
Кхм...
Нынешние ламповые прокаты в Корсочке (надеюсь продолжим и пополнимся, анон, оно того стоит, я гарантирую это) лично для меня оч показательны. В каком плане.
Есть такая кастовая система у индусов...
Так вот, с кшатриями и брахманами простому шудру на одном треке находиться непросто.
Но.
Они, внезапно, тоже люди, анон. Ты прикинь, да. Не боги с олимпа. Им тоже инолгда хочется просто катать и ебланить. Пользуйся. Я хз, неужели у нас тут никого нет желающих закатнуть?
Ну и да, чисто мое личное наблюдение, насколько быстро скиловый симан на опыте может адаптироваться к любым условиям, хуевой тачке, хуевому симу, неидеальному сетапу...
>>20934
Трек шикарней, на самом деле, спасибо за находку.
>>20940
Define медленные щитбоксы. Хотя бы пару тройкую. Скорей всего я понимаю, про что ты. Но всеж хотелось бы уточнить.
>>20945
Модпак (адекватный) собрать и выложить не проблема, как раз. Сейчас, по прошествии времени усе качественные моды уже давно вычисленны.
> Но у меня предпочтение в сторону медленных щитбоксов, лично у меня.
Define медленные щитбоксы. Хотя бы пару тройкую. Скорей всего я понимаю, про что ты. Но всеж хотелось бы уточнить.
>>20945
>хотелось бы минимум ебли для мимо проходящего анона, чтоб он не накатывал 28 тысяч модов на асетку, чтобы лампово закатить.
Модпак (адекватный) собрать и выложить не проблема, как раз. Сейчас, по прошествии времени усе качественные моды уже давно вычисленны.
102 Кб, 849x1200>>20975
Я тебе анон так скажу. Эти ахтунги уже давно не понимают, что такое чилл-драйв и крузинг. Проф.деформация, дэсу.
Но, ты все равно вливайся, как минимум можно покатать в уютной компашке.
>Брахманы/кшатрии, не различаю пока - кто конкретно, рассуждают о пивном чилле на рандом-треке
Я тебе анон так скажу. Эти ахтунги уже давно не понимают, что такое чилл-драйв и крузинг. Проф.деформация, дэсу.
Но, ты все равно вливайся, как минимум можно покатать в уютной компашке.
13,7 Мб, mp4,2560x1440, 0:11
>>20975
Ну, у меня в целом такой же подход. Еду, умираю, делаю выводы почему - повторяю, сбрасываю скорость, прокатываю, начинаю искать темп снизу вверх.
>>20992
Интегры, цивики, мх5, сильвии, вот такого контента. Можно взять модпак шутоко, и оттуда тачек взять городских.
>>20981
То, что мое слоу отличается от твоего есть разница в качестве техники. Но концептуально принцип остается тот же. Покатав за тобой можно сделать выводы что ты морду стираешь везде, и это решается прокатываем поворота под лимитом - на расслабоне, на чилле. Не бороться с машиной, а вместе с машиной получать удовольствие от езды.
Ояебу, не надо себе придумывать. Чисто вопрос количества жопочасов и подхода.
Дак ну, ну ты же если посмотришь реплей, то увидишь что я исследую ботанику на склонах трассы куда чаще, чем еду по этой трассе. И спинюсь, и убиваюсь, и убиваю людей на трассе случайно - ну? Просто ты же спрашиваешь А КАК - тебе отвечают.
Ну, у меня в целом такой же подход. Еду, умираю, делаю выводы почему - повторяю, сбрасываю скорость, прокатываю, начинаю искать темп снизу вверх.
>>20992
Интегры, цивики, мх5, сильвии, вот такого контента. Можно взять модпак шутоко, и оттуда тачек взять городских.
>>20981
То, что мое слоу отличается от твоего есть разница в качестве техники. Но концептуально принцип остается тот же. Покатав за тобой можно сделать выводы что ты морду стираешь везде, и это решается прокатываем поворота под лимитом - на расслабоне, на чилле. Не бороться с машиной, а вместе с машиной получать удовольствие от езды.
>кшатрии брахманы
Ояебу, не надо себе придумывать. Чисто вопрос количества жопочасов и подхода.
>Им тоже инолгда хочется просто катать и ебланить. Пользуйся.
Дак ну, ну ты же если посмотришь реплей, то увидишь что я исследую ботанику на склонах трассы куда чаще, чем еду по этой трассе. И спинюсь, и убиваюсь, и убиваю людей на трассе случайно - ну? Просто ты же спрашиваешь А КАК - тебе отвечают.
Блять
Как же сука пиздато в этом треде
Как же сука пиздато в этом треде
>>21018
Слишком сильно корректирую, не понимаю как газом подловить еще, но прогресс есть - корса хороший сим для дрифта и слайдов, вот в миллиард раз фановей ирки в этом плане.
Слишком сильно корректирую, не понимаю как газом подловить еще, но прогресс есть - корса хороший сим для дрифта и слайдов, вот в миллиард раз фановей ирки в этом плане.
2 Мб, 1680x1120>>21022
Ок, таких можно насобирать из базового контента + парочку хороших модов.
Тоже вариант, но я его давно не щупал.
Я про это и говорю.
Разница между условным
https://youtu.be/Vnr_eqC4bwU
https://youtu.be/wCJXqKev34E
и тем, как оно сейчас - есть. И довольно приличная.
Это называется скилл.
>Интегры, цивики, мх5, сильвии, вот такого контента.
Ок, таких можно насобирать из базового контента + парочку хороших модов.
>Можно взять модпак шутоко, и оттуда тачек взять городских.
Тоже вариант, но я его давно не щупал.
>есть разница в качестве техники.
Я про это и говорю.
Разница между условным
https://youtu.be/Vnr_eqC4bwU
https://youtu.be/wCJXqKev34E
и тем, как оно сейчас - есть. И довольно приличная.
>Чисто вопрос количества жопочасов и подхода.
Это называется скилл.
>>21031
Офигеть. Оказывается и правда у Ламбы стоп-сигналы есть и работают...
Офигеть. Оказывается и правда у Ламбы стоп-сигналы есть и работают...
37,8 Мб, webm,1616x998, 0:27
Фуф, все, я из своих реплеев вытащил сочные моменты. Всем еще раз спасибо.
<3
>>21069
Красава. Я в тебя верил. Тьмок.
Красава. Я в тебя верил. Тьмок.
205 Кб, 1024x683>>21022
Навалом, тут лишь вопрос найти адекватный мод
https://stmods.org/assetto_corsa/mods/honda_integra_type_r_dc2_touge_spec_by_unknown_for_assetto_corsa/
И этих тоже через край,
https://assettocorsa.club/mods/auto/honda-civic-sir-ii-eg6.html
В стоке слишком слабенькая, но тоже можно подобрать под грид
https://stmods.org/assetto_corsa/mods/mazda_mx5_nd_turbo_by_miguel_silva_for_assetto_corsa/
... тут главное найти не дрифт-корч https://youtu.be/kr8ax3Cr1TM
Сюда же https://stmods.org/assetto_corsa/mods/honda_s2000_2003_usdm_by_101_creative_for_assetto_corsa/
Кого то еще, а Тавоту забыл...
>Интегры,
Навалом, тут лишь вопрос найти адекватный мод
https://stmods.org/assetto_corsa/mods/honda_integra_type_r_dc2_touge_spec_by_unknown_for_assetto_corsa/
>цивики,
И этих тоже через край,
https://assettocorsa.club/mods/auto/honda-civic-sir-ii-eg6.html
>мх5,
В стоке слишком слабенькая, но тоже можно подобрать под грид
https://stmods.org/assetto_corsa/mods/mazda_mx5_nd_turbo_by_miguel_silva_for_assetto_corsa/
>сильвии,
... тут главное найти не дрифт-корч https://youtu.be/kr8ax3Cr1TM
Сюда же https://stmods.org/assetto_corsa/mods/honda_s2000_2003_usdm_by_101_creative_for_assetto_corsa/
Кого то еще, а Тавоту забыл...
>>20934
кайфы у вас там, корвет вообще пушка. так то тоже катнуть хочетсо но как вспомню что мне км обновлять, в присетах дрочиться, еще и корса считай без длс сразу забиваю хуй
кайфы у вас там, корвет вообще пушка. так то тоже катнуть хочетсо но как вспомню что мне км обновлять, в присетах дрочиться, еще и корса считай без длс сразу забиваю хуй
1,2 Мб, webm,1280x720, 0:10
Хочу котать, не крутил руль лет 5. Хочу трансфаг, но думаю буду умирать по кд без вката.
>>20934
Ого, вот это кайф. Если получится, с удовольствием залечу к вам.
Ого, вот это кайф. Если получится, с удовольствием залечу к вам.
>>22287
Pista stradale!
Pista stradale!
>>22287
Антонио Маргаретти!
Антонио Маргаретти!
329 Кб, 2420x1324Анон, выхожу на связь!
За неделю плотного задротства по паре часов в день на р5, начал стабильно ебать 80% ботов в АС Evo и стабильно доставлять фуру дилдаков в ATS.
Самым важным открытием для меня было, что чем меньше угол обзова в настройках игры, тем лучше чувствуются габариты машины и легче входить в повороты
Крч помогите настроить ffb на р5 в игре и в питхаусе (пикрил).
Я на готовом пресете официальном езжу, а в игре вообще наобум расставил...
ньфаг с прошлого треда, который выбирал между р5 и р9
За неделю плотного задротства по паре часов в день на р5, начал стабильно ебать 80% ботов в АС Evo и стабильно доставлять фуру дилдаков в ATS.
Самым важным открытием для меня было, что чем меньше угол обзова в настройках игры, тем лучше чувствуются габариты машины и легче входить в повороты
Крч помогите настроить ffb на р5 в игре и в питхаусе (пикрил).
Я на готовом пресете официальном езжу, а в игре вообще наобум расставил...
ньфаг с прошлого треда, который выбирал между р5 и р9
>>22287
Не, это как на велике. Один раз научился - потом вспомнить и поехать довольно просто.
Просто поехать. В круизе.
Надо только понимать, что уровень круизеров за эти годы в треде слегка изменился.
>Хочу котать, не крутил руль лет 5. Хочу трансфаг, но думаю буду умирать по кд без вката.
Не, это как на велике. Один раз научился - потом вспомнить и поехать довольно просто.
Просто поехать. В круизе.
Надо только понимать, что уровень круизеров за эти годы в треде слегка изменился.
>>23725
80% грида от 100% ботов?
Или 80% сложности? Если второе, то результат пока неутешителен, 80% бот - это дно дна. Нужно хотя бы держаться в 95-97%. Но я тебя уверяю, что с твоим старанием и нужными акцнтами въехать в нормальный уровень не проблема вообще.
Отож.
Он не меньше. Он ближе к реальности. Пол которую все в симах и заточено.
Я в мозовских настройках не силен, скорей тебе другие аноны подскажут более подробно. Но, что сразу режет глаз бритвой:
Damping, Friction, Пружина - сразу в ноль, нахуй, строго-решительно. А дальше если есть какие-то нарекания в стабильности контрола - добавлять гомеопвтическими дозами но 1-2 процента, максимум до 5-7.
Затухание скорости - это если я правильно понял ограничение угловых скоростей - тоже в ноль, однозначно.
Game-эффекты - штука спорная, очень зависаща от конкретного сима. Можешь либо все поставить в 100, либо хз, оставить как есть.
Инерция руля - тут вызываем пояснительную бригаду, у меня в SimPro такого нету.
>ебать 80% ботов в АС Evo
80% грида от 100% ботов?
Или 80% сложности? Если второе, то результат пока неутешителен, 80% бот - это дно дна. Нужно хотя бы держаться в 95-97%. Но я тебя уверяю, что с твоим старанием и нужными акцнтами въехать в нормальный уровень не проблема вообще.
>чем меньше угол обзова в настройках игры, тем лучше чувствуются габариты машины и легче входить в повороты
Отож.
Он не меньше. Он ближе к реальности. Пол которую все в симах и заточено.
>Крч помогите настроить ffb на р5 в игре и в питхаусе (пикрил).
Я в мозовских настройках не силен, скорей тебе другие аноны подскажут более подробно. Но, что сразу режет глаз бритвой:
Damping, Friction, Пружина - сразу в ноль, нахуй, строго-решительно. А дальше если есть какие-то нарекания в стабильности контрола - добавлять гомеопвтическими дозами но 1-2 процента, максимум до 5-7.
Затухание скорости - это если я правильно понял ограничение угловых скоростей - тоже в ноль, однозначно.
Game-эффекты - штука спорная, очень зависаща от конкретного сима. Можешь либо все поставить в 100, либо хз, оставить как есть.
Инерция руля - тут вызываем пояснительную бригаду, у меня в SimPro такого нету.
>>23725
Крч, говоря в общем и целом по дефолту у тебя пока люто задушеный/загрубленный ФФБ.
Загрублять и демпфировать его как правило нужно на средних и топовых моментах, когда база с её дурью на валу пытается жить своей жиззой, условно.
А на таких базовых крутящюмоментах у тебя и так присутсвуют естественные демпферы/фильтры, без проблем справляющиеся с умериванием её пыла. Это сам руль/штурвал. И твои руки, которые его держат.
Питхаус же, со всеми его настройками и базовми пресетами - средство универсальное, для всей линейки. И то, что будет полезно для старта новичку искаропки для 21-25Нм приводов, оказывается полным бредом и вредом для 5Нм.
>Крч помогите настроить ffb на р5 в игре и в питхаусе (пикрил).
Крч, говоря в общем и целом по дефолту у тебя пока люто задушеный/загрубленный ФФБ.
Загрублять и демпфировать его как правило нужно на средних и топовых моментах, когда база с её дурью на валу пытается жить своей жиззой, условно.
А на таких базовых крутящюмоментах у тебя и так присутсвуют естественные демпферы/фильтры, без проблем справляющиеся с умериванием её пыла. Это сам руль/штурвал. И твои руки, которые его держат.
Питхаус же, со всеми его настройками и базовми пресетами - средство универсальное, для всей линейки. И то, что будет полезно для старта новичку искаропки для 21-25Нм приводов, оказывается полным бредом и вредом для 5Нм.
4,1 Мб, mp4,1080x1920, 0:17
>>23785
80% сложности.
Я первые часов пять просто с видрил еблом пытался пару кругов проехать не разъебав машину, а сейчас начал первым приезжать.
Пока любимая тачка - Mercedes-AMG GT2, я прям чувствовать её начал, с кучей других тачек такого нет, а тут прям по кайфу еду.
80% сложности.
Я первые часов пять просто с видрил еблом пытался пару кругов проехать не разъебав машину, а сейчас начал первым приезжать.
Пока любимая тачка - Mercedes-AMG GT2, я прям чувствовать её начал, с кучей других тачек такого нет, а тут прям по кайфу еду.
>>23725
В общем - Damping, friction, inertia. Как от питхауса так и симулируемые игрой - это как 3 вида спеллов.
Они могут быть кастануты на твою базу на постоянке, а могут кастоваться моделью обратной связи сима периодически и с разной силой.
Damping - на мой взгляд самый полезный - накладывает пропорциональное скорости углового перемещения (вращеня) рулевой friction.
Friction - "сила трения" as is, кастует обратное сопротивление перемещению (вращению рулевой). Как замедление. Но в контекстее ффб любой спелл можно передавливать силой собственной мускулатуры.
Inertia - кастует воображаемую "тяжесть" на твою баранку. По сути, это хитрая совокупность первых двух спелов.
Некоторые это явление до сих пор пытаются измерять массой баранки/штурвала, лол. Но масса и инерция (момент инерции в нашем случаее) это джве большие разницы. Можно иметь компактый штурвальчик с сердечником из вольфрама по цетру. Который будет весить ояебу. Но вращаться легко как пушинка. А можно иметь обычую крейсерскую баранку 15+ дюймов из PU или деревяхи, которая будет давать ощутимое сопротивление как вращению, так и замедлению этого вращения.
В общем - Damping, friction, inertia. Как от питхауса так и симулируемые игрой - это как 3 вида спеллов.
Они могут быть кастануты на твою базу на постоянке, а могут кастоваться моделью обратной связи сима периодически и с разной силой.
Damping - на мой взгляд самый полезный - накладывает пропорциональное скорости углового перемещения (вращеня) рулевой friction.
Friction - "сила трения" as is, кастует обратное сопротивление перемещению (вращению рулевой). Как замедление. Но в контекстее ффб любой спелл можно передавливать силой собственной мускулатуры.
Inertia - кастует воображаемую "тяжесть" на твою баранку. По сути, это хитрая совокупность первых двух спелов.
Некоторые это явление до сих пор пытаются измерять массой баранки/штурвала, лол. Но масса и инерция (момент инерции в нашем случаее) это джве большие разницы. Можно иметь компактый штурвальчик с сердечником из вольфрама по цетру. Который будет весить ояебу. Но вращаться легко как пушинка. А можно иметь обычую крейсерскую баранку 15+ дюймов из PU или деревяхи, которая будет давать ощутимое сопротивление как вращению, так и замедлению этого вращения.
>>23842
Да не, если ты только вкатываш. Тем более на руле/педялях - это вообще норма по клинике.
Чем дальше, тем прогресс будет помедленней, развлекайса и лови момент, ща прогресс будет идти семимильными шагами учитывая имеющуюся в наличии сегодня матчасть...
Изучение трассы, вкат в конкретный сетап "машина/трек" - это не пять и не десять часов.
Ну и я тебе так скажу, анонче. Чтобы не происходило "Я первые часов пять просто с видрил еблом пытался пару кругов проехать не разъебав машину" тут нужет немного иной подход.
Главный тезис - не пытаться сделать всё и сразу. Как-то. Понять и освоить машину@разучить трек со всеми его нюансами@освоить скиллы вождения@борьбы с соперниками.
Практика показыват, что все эти императивы лучше раздробить и стараться заточить каждый из них по-отдельности, Когда остальные либо исключены, либо доведены до необходимо/достаточного уровня, чтобы уже совсем не заострять на них внимание и ресурсы. И действовать "на автомате".
Да не, если ты только вкатываш. Тем более на руле/педялях - это вообще норма по клинике.
Чем дальше, тем прогресс будет помедленней, развлекайса и лови момент, ща прогресс будет идти семимильными шагами учитывая имеющуюся в наличии сегодня матчасть...
Изучение трассы, вкат в конкретный сетап "машина/трек" - это не пять и не десять часов.
Ну и я тебе так скажу, анонче. Чтобы не происходило "Я первые часов пять просто с видрил еблом пытался пару кругов проехать не разъебав машину" тут нужет немного иной подход.
Главный тезис - не пытаться сделать всё и сразу. Как-то. Понять и освоить машину@разучить трек со всеми его нюансами@освоить скиллы вождения@борьбы с соперниками.
Практика показыват, что все эти императивы лучше раздробить и стараться заточить каждый из них по-отдельности, Когда остальные либо исключены, либо доведены до необходимо/достаточного уровня, чтобы уже совсем не заострять на них внимание и ресурсы. И действовать "на автомате".
>>23842
Да-да. Это прям как я сел и поехал на капкаре папитле. Со свистом... Но на 6-7с медленней среднетемпа марафонцев, валящих в нем часами на "полуавтомате".
Увы, лишь иллюзия. Уровня "мам, смотри я как Шумахер/Ферстаппен на эфадине по треку еду, ну мам, я даже никуда не врезаюс".
>ока любимая тачка - Mercedes-AMG GT2, я прям чувствовать её начал, с кучей других тачек такого нет, а тут прям по кайфу еду.
Да-да. Это прям как я сел и поехал на капкаре папитле. Со свистом... Но на 6-7с медленней среднетемпа марафонцев, валящих в нем часами на "полуавтомате".
Увы, лишь иллюзия. Уровня "мам, смотри я как Шумахер/Ферстаппен на эфадине по треку еду, ну мам, я даже никуда не врезаюс".
170 Кб, 2420x1324>>23725
Тебя наш местный Сенсей перегрузил инфой. Все что тебе надо сделать на пикриле. Ну можешь максимум дампинга процента 3-5 накинуть. Все.
Остальные спецэффекты для детишек и скуфов. Дай симулятору научить тебя чувствовать прямой фидбек от ведра.
Тебя наш местный Сенсей перегрузил инфой. Все что тебе надо сделать на пикриле. Ну можешь максимум дампинга процента 3-5 накинуть. Все.
Остальные спецэффекты для детишек и скуфов. Дай симулятору научить тебя чувствовать прямой фидбек от ведра.
>>23926
На мой скромный взгляд, алгоритм вката следующий, пошагово:
1) берется сравнительно "легкий" для освоения трек. Не слишком длинный, не слишком широкий. С развитыми зонами безопасноти (не городская или сорт оф "кишка" из рейлов). Который довольно легко и быстро разучить. Ака "полигон". Grade 2-3 по классификации FIA. На мой вкус - это имеющиеся в ACE на данный момент платиновый для новичков Oulton Park, Brands Hatch, Donington Park.
Ни в коем случае никаких Monza и ей подобных Grade 1 площадок. Просто потому, что для освоения техники они слишком крупные/жирные/скоростные.
Кольцо должно быть средним. И техничным в плане набора пилотажа.
2) На этом "полигоне" обкатывается и выбирается подходящий аппарат. Опять же, не слишком быстрый/мощный/технологичный. Можно даже в "гражданском" исполнении. Но кубковые модели тоже зайдут. Классический заднеприводный туринг:
BMW M2 CS например.
Любой Caterham Seven
BMW M3 E30
Mercedes-Benz 190 E Evolution II
Lotus Exige
GR86 / Supra
Выбранный понравившийся тебе аппарат / парочка аппаратов, вкатываются на твоем выбранном "полигоне" до состояния, условно - "я еду стабильно-прозрачно, практически на автопилоте, могу ловить любые неудобные сценарии потери контрола не убираясь на обочину/в рейл".
3) На понятном тебе аппарате начинается изучение остальных интересующих тебя треков. Пока ты не оттарнсферишь свои гоночные скиллы на более серьезную технику, изучение нового кольца происходит на этой машине.
На уже изученых трассах и аппарате(ах) подключаются боты и идет освоение более сложных гонощных сценариев в потоке.
А дальше, примерно по тому же принципу...
Трек осваивается и вкатывается на понятном тебе аппарате.
Аппарат вкатывается и изучается на понятном и знакомом тебе треке.
Освоив и то и другое - на данном сетапе подключаются боты.
Едешь стабильно с ботами на выбранном сетапе - можно выползать в онлаен.
@Привет, новая реальность...
>Практика показыват, что все эти императивы лучше раздробить и стараться заточить каждый из них по-отдельности, Когда остальные либо исключены, либо доведены до необходимо/достаточного уровня, чтобы уже совсем не заострять на них внимание и ресурсы. И действовать "на автомате".
На мой скромный взгляд, алгоритм вката следующий, пошагово:
1) берется сравнительно "легкий" для освоения трек. Не слишком длинный, не слишком широкий. С развитыми зонами безопасноти (не городская или сорт оф "кишка" из рейлов). Который довольно легко и быстро разучить. Ака "полигон". Grade 2-3 по классификации FIA. На мой вкус - это имеющиеся в ACE на данный момент платиновый для новичков Oulton Park, Brands Hatch, Donington Park.
Ни в коем случае никаких Monza и ей подобных Grade 1 площадок. Просто потому, что для освоения техники они слишком крупные/жирные/скоростные.
Кольцо должно быть средним. И техничным в плане набора пилотажа.
2) На этом "полигоне" обкатывается и выбирается подходящий аппарат. Опять же, не слишком быстрый/мощный/технологичный. Можно даже в "гражданском" исполнении. Но кубковые модели тоже зайдут. Классический заднеприводный туринг:
BMW M2 CS например.
Любой Caterham Seven
BMW M3 E30
Mercedes-Benz 190 E Evolution II
Lotus Exige
GR86 / Supra
Выбранный понравившийся тебе аппарат / парочка аппаратов, вкатываются на твоем выбранном "полигоне" до состояния, условно - "я еду стабильно-прозрачно, практически на автопилоте, могу ловить любые неудобные сценарии потери контрола не убираясь на обочину/в рейл".
3) На понятном тебе аппарате начинается изучение остальных интересующих тебя треков. Пока ты не оттарнсферишь свои гоночные скиллы на более серьезную технику, изучение нового кольца происходит на этой машине.
На уже изученых трассах и аппарате(ах) подключаются боты и идет освоение более сложных гонощных сценариев в потоке.
А дальше, примерно по тому же принципу...
Трек осваивается и вкатывается на понятном тебе аппарате.
Аппарат вкатывается и изучается на понятном и знакомом тебе треке.
Освоив и то и другое - на данном сетапе подключаются боты.
Едешь стабильно с ботами на выбранном сетапе - можно выползать в онлаен.
@Привет, новая реальность...
>>23926
На мой скромный взгляд, алгоритм вката следующий, пошагово:
1) берется сравнительно "легкий" для освоения трек. Не слишком длинный, не слишком широкий. С развитыми зонами безопасноти (не городская или сорт оф "кишка" из рейлов). Который довольно легко и быстро разучить. Ака "полигон". Grade 2-3 по классификации FIA. На мой вкус - это имеющиеся в ACE на данный момент платиновый для новичков Oulton Park, Brands Hatch, Donington Park.
Ни в коем случае никаких Monza и ей подобных Grade 1 площадок. Просто потому, что для освоения техники они слишком крупные/жирные/скоростные.
Кольцо должно быть средним. И техничным в плане набора пилотажа.
2) На этом "полигоне" обкатывается и выбирается подходящий аппарат. Опять же, не слишком быстрый/мощный/технологичный. Можно даже в "гражданском" исполнении. Но кубковые модели тоже зайдут. Классический заднеприводный туринг:
BMW M2 CS например.
Любой Caterham Seven
BMW M3 E30
Mercedes-Benz 190 E Evolution II
Lotus Exige
GR86 / Supra
Выбранный понравившийся тебе аппарат / парочка аппаратов, вкатываются на твоем выбранном "полигоне" до состояния, условно - "я еду стабильно-прозрачно, практически на автопилоте, могу ловить любые неудобные сценарии потери контрола не убираясь на обочину/в рейл".
3) На понятном тебе аппарате начинается изучение остальных интересующих тебя треков. Пока ты не оттарнсферишь свои гоночные скиллы на более серьезную технику, изучение нового кольца происходит на этой машине.
На уже изученых трассах и аппарате(ах) подключаются боты и идет освоение более сложных гонощных сценариев в потоке.
А дальше, примерно по тому же принципу...
Трек осваивается и вкатывается на понятном тебе аппарате.
Аппарат вкатывается и изучается на понятном и знакомом тебе треке.
Освоив и то и другое - на данном сетапе подключаются боты.
Едешь стабильно с ботами на выбранном сетапе - можно выползать в онлаен.
@Привет, новая реальность...
>Практика показыват, что все эти императивы лучше раздробить и стараться заточить каждый из них по-отдельности, Когда остальные либо исключены, либо доведены до необходимо/достаточного уровня, чтобы уже совсем не заострять на них внимание и ресурсы. И действовать "на автомате".
На мой скромный взгляд, алгоритм вката следующий, пошагово:
1) берется сравнительно "легкий" для освоения трек. Не слишком длинный, не слишком широкий. С развитыми зонами безопасноти (не городская или сорт оф "кишка" из рейлов). Который довольно легко и быстро разучить. Ака "полигон". Grade 2-3 по классификации FIA. На мой вкус - это имеющиеся в ACE на данный момент платиновый для новичков Oulton Park, Brands Hatch, Donington Park.
Ни в коем случае никаких Monza и ей подобных Grade 1 площадок. Просто потому, что для освоения техники они слишком крупные/жирные/скоростные.
Кольцо должно быть средним. И техничным в плане набора пилотажа.
2) На этом "полигоне" обкатывается и выбирается подходящий аппарат. Опять же, не слишком быстрый/мощный/технологичный. Можно даже в "гражданском" исполнении. Но кубковые модели тоже зайдут. Классический заднеприводный туринг:
BMW M2 CS например.
Любой Caterham Seven
BMW M3 E30
Mercedes-Benz 190 E Evolution II
Lotus Exige
GR86 / Supra
Выбранный понравившийся тебе аппарат / парочка аппаратов, вкатываются на твоем выбранном "полигоне" до состояния, условно - "я еду стабильно-прозрачно, практически на автопилоте, могу ловить любые неудобные сценарии потери контрола не убираясь на обочину/в рейл".
3) На понятном тебе аппарате начинается изучение остальных интересующих тебя треков. Пока ты не оттарнсферишь свои гоночные скиллы на более серьезную технику, изучение нового кольца происходит на этой машине.
На уже изученых трассах и аппарате(ах) подключаются боты и идет освоение более сложных гонощных сценариев в потоке.
А дальше, примерно по тому же принципу...
Трек осваивается и вкатывается на понятном тебе аппарате.
Аппарат вкатывается и изучается на понятном и знакомом тебе треке.
Освоив и то и другое - на данном сетапе подключаются боты.
Едешь стабильно с ботами на выбранном сетапе - можно выползать в онлаен.
@Привет, новая реальность...
>>24149
А что есть "Стабилизация руля"? И почему ты считаешь нужным её оставить?
По сути это тот же дампинг/инерция из под питхауса, не?
А что есть "Стабилизация руля"? И почему ты считаешь нужным её оставить?
По сути это тот же дампинг/инерция из под питхауса, не?
>>24192
Из этого списка тачек для новичков можно смело выбрасывай катерхэм, Мерседес, супру.
Из этого списка тачек для новичков можно смело выбрасывай катерхэм, Мерседес, супру.
>>23725
Вот так собсна. Дампинг, фрикцию ты редко выставляешь больше пары процентов.
Вот так собсна. Дампинг, фрикцию ты редко выставляешь больше пары процентов.
>>24267
Проблема в том что ты не ехал их. Если бы ехал то знал бы, что это крайне сложное ведро. У него все повадки довольно быстрого опенвила, при этом ноль аэро.
Более чугунным чем м3 ощущается. Нет легкости бытия.
Тяжёлая, вечно андерстирит.
>Но в чем проблема?
Проблема в том что ты не ехал их. Если бы ехал то знал бы, что это крайне сложное ведро. У него все повадки довольно быстрого опенвила, при этом ноль аэро.
>Мерин 190E
Более чугунным чем м3 ощущается. Нет легкости бытия.
>Супра
Тяжёлая, вечно андерстирит.
>>24388
Ух бля, 90GTO кватра.
Один из немногих легендарных аппаратов, каким-то чудом запиленых в пак иРки.
Не для карьеры, а для души. Уверен, что катают их очень немного и довольно редко.
>>24465
Катал/катали, с большим успехом. Да не спрорю, что это не совсем энтри-лвл. И почти совсем не типичный кузов-"шитбокс" как некоторые у нас любят довольно емко выражаться.
Но, как минимум в дорожном исполнении, после некоторого уровня базового вката - это вполне понятная и прозрачная для навала тачка. Мое мнение.
Если сравнивать с М3 то да. Зато в некоторых моментах он себя ведет даже стабильнее.
Ок вычеркиваем из списка.
Пацаны, я себе новый штурвал запилил. Как вам, оцените на Х из 10. Не уверен насчет жёсткости и флекса, зато по массе/инерции всем фору даст. inb4 я ебанутый, а кто-то сомневался?
Ух бля, 90GTO кватра.
Один из немногих легендарных аппаратов, каким-то чудом запиленых в пак иРки.
Не для карьеры, а для души. Уверен, что катают их очень немного и довольно редко.
>>24465
>Если бы ехал то знал бы, что это крайне сложное ведро.
Катал/катали, с большим успехом. Да не спрорю, что это не совсем энтри-лвл. И почти совсем не типичный кузов-"шитбокс" как некоторые у нас любят довольно емко выражаться.
Но, как минимум в дорожном исполнении, после некоторого уровня базового вката - это вполне понятная и прозрачная для навала тачка. Мое мнение.
>Более чугунным чем м3 ощущается. Нет легкости бытия.
Если сравнивать с М3 то да. Зато в некоторых моментах он себя ведет даже стабильнее.
>Тяжёлая, вечно андерстирит.
Ок вычеркиваем из списка.
Пацаны, я себе новый штурвал запилил. Как вам, оцените на Х из 10. Не уверен насчет жёсткости и флекса, зато по массе/инерции всем фору даст. inb4 я ебанутый, а кто-то сомневался?
>>24535
Серия есть, есть дискорд с энтузиастами, есть SOF Гонки раз в неделю. По факту это лига с офф серверами, потому что только энтузиасты ездят. Посмотрим чо на след неделе будет, но вангую будет еще мертвее, чем с фордом.
Серия есть, есть дискорд с энтузиастами, есть SOF Гонки раз в неделю. По факту это лига с офф серверами, потому что только энтузиасты ездят. Посмотрим чо на след неделе будет, но вангую будет еще мертвее, чем с фордом.
>>24619
Надо будет эти калифорнийские ебеня в окрестностях LA и BH ещё разок закатнуть всеж. Не на таких бОрзых тачилах.
Мне оч понравился серпантин, но не успел вкатить.
А ты там катал/катаешь? И как вообще она по уровню/скорости, если её сейчас в современный грид выпустить, примерно? GT3 уделывает?
Надо будет эти калифорнийские ебеня в окрестностях LA и BH ещё разок закатнуть всеж. Не на таких бОрзых тачилах.
Мне оч понравился серпантин, но не успел вкатить.
>Серия есть, есть дискорд с энтузиастами, есть SOF Гонки раз в неделю. По факту это лига с офф серверами, потому что только энтузиасты ездят. Посмотрим чо на след неделе будет, но вангую будет еще мертвее, чем с фордом.
А ты там катал/катаешь? И как вообще она по уровню/скорости, если её сейчас в современный грид выпустить, примерно? GT3 уделывает?
352 Кб, 1088x944>>24267
@artmonkey добавь этим Мерсам пацанские ждм антидрон-обвесы
@artmonkey добавь этим Мерсам пацанские ждм антидрон-обвесы
76 Кб, 1200x1200>>24535
Это вам не какой-то там Forged Composite PlasticCarbon, панимаш, а труЪ хлебный мякиш!
>Не уверен насчет жёсткости и флекса, зато по массе/инерции всем фору даст.
Это вам не какой-то там Forged Composite PlasticCarbon, панимаш, а труЪ хлебный мякиш!
398 Кб, 1088x944>>24267
@artmonkey изобрази эти Мерсы и БМВ в стиле аниме REDLINE.
@artmonkey изобрази эти Мерсы и БМВ в стиле аниме REDLINE.
Мда, хех. С обвесами у тебя веселей получилось. В полноценную стилизацию пока сложна.
fukken saved
>>24666
МОгу сказать только в рамках петли, но вангую ситуация будет везде одинаковая - просто на ринге эта колымага едет в моих руках 6:42 с кучей ошибок. В руках человека что ездит машину эту будет везти 6:39. ГТ3 в тех же условиях едет 6:27 где-то.
Подвески нет - она как бы есть, но на разжатии тебя выкидывает и ты прыгаешь по треку вместо грипа. Водить машину сложно из-за массы факторов, но главный это подвеска на мой взгляд. ГТ3 это ховеркрафт на фоне ауди.
Не катаю потому что не мое. Можно ниссан гтп катать, там даже быстре люди есть, но мне не доставляет класс просто напросто. Но на питле - да, с радостью закачу.
МОгу сказать только в рамках петли, но вангую ситуация будет везде одинаковая - просто на ринге эта колымага едет в моих руках 6:42 с кучей ошибок. В руках человека что ездит машину эту будет везти 6:39. ГТ3 в тех же условиях едет 6:27 где-то.
Подвески нет - она как бы есть, но на разжатии тебя выкидывает и ты прыгаешь по треку вместо грипа. Водить машину сложно из-за массы факторов, но главный это подвеска на мой взгляд. ГТ3 это ховеркрафт на фоне ауди.
Не катаю потому что не мое. Можно ниссан гтп катать, там даже быстре люди есть, но мне не доставляет класс просто напросто. Но на питле - да, с радостью закачу.
>>24873
ЭхЪ, ясно-понятно. А я-то думал, что это уберлетъ чуть ли не уровня lmp2.
Это примерно так же, получатся, как и легенды ралли gr.B, которые казались чем-то фантастическим в эпоху их расцвета. А по факту, современные WRC микро-табуретки - едут гораздо быстрей, не имея и близко такой мощности...
ЭхЪ, ясно-понятно. А я-то думал, что это уберлетъ чуть ли не уровня lmp2.
Это примерно так же, получатся, как и легенды ралли gr.B, которые казались чем-то фантастическим в эпоху их расцвета. А по факту, современные WRC микро-табуретки - едут гораздо быстрей, не имея и близко такой мощности...
>>24873
Ну и тут понятно ещё, что модель пилилась вообще для других целей и под другие треки, а на селюковую дорогу в айфельских горах её тогда никто и не думал выпускать.
>Подвески нет - она как бы есть, но на разжатии тебя выкидывает и ты прыгаешь по треку вместо грипа. Водить машину сложно из-за массы факторов, но главный это подвеска на мой взгляд.
Ну и тут понятно ещё, что модель пилилась вообще для других целей и под другие треки, а на селюковую дорогу в айфельских горах её тогда никто и не думал выпускать.
>>24873
Удивительно, как текнолоджис в плане подвесона и прочего могут влитять на перфоманс.
При том, что у 90GTO тогда было 700+ под капотом, а современные GT3 ограничены на уровне 550-660лс. При сравнимой массе и наличии полного привода.
Удивительно, как текнолоджис в плане подвесона и прочего могут влитять на перфоманс.
При том, что у 90GTO тогда было 700+ под капотом, а современные GT3 ограничены на уровне 550-660лс. При сравнимой массе и наличии полного привода.
35 Кб, 567x640>>24955
Обработать которые без мягких-заточенных ассистов современности могли не только лишь все... и не всегда. Скорей всего.
>у 90GTO тогда было 700+ под капотом,
Обработать которые без мягких-заточенных ассистов современности могли не только лишь все... и не всегда. Скорей всего.
Короч, если кватрочку обуть в современные покрыхи и оснастить базовым TC/ABS то, кто знает, ктознает...
>>24465
Super7 ИТТ были в бытность Корсочки одними из самых фановых и доступных для вката табуреточек.
https://youtu.be/IGirK6mvbk8
>Проблема в том что ты не ехал их. Если бы ехал то знал бы, что это крайне сложное ведро. У него все повадки довольно быстрого опенвила, при этом ноль аэро.
Super7 ИТТ были в бытность Корсочки одними из самых фановых и доступных для вката табуреточек.
https://youtu.be/IGirK6mvbk8
Оно живое, ёпта
Короч, как обычно поебался с модами корсы, и вроде раком-боком смог присрать трафик. Выглядит примерно так. Выбрать могу только тачки которые не заняты трафиком. Едется как на видриле. Не ебу правда как оно всё будет при больше чем одном игроке, но посмотрим.
Короч, как обычно поебался с модами корсы, и вроде раком-боком смог присрать трафик. Выглядит примерно так. Выбрать могу только тачки которые не заняты трафиком. Едется как на видриле. Не ебу правда как оно всё будет при больше чем одном игроке, но посмотрим.
Так, надо понимать, что траффик есть не на все карты в мире. Пока нашёл сходу на тарга флорио. Есть всякие города, есть японские серпантины, и конечно шутоко но делать SRP сервер для анонов - какой-то пошлятиной попахивает, хотя как хотите.
Пишите пожелания, я буду искать и тестить.
Пишите пожелания, я буду искать и тестить.
6,2 Мб, mp4,2560x1440, 0:05
>>24922
Ты пойми меня правильно - оно медленнее гт3 только потому что там прижима сравнимо с ГТ4, а мощности как у прототипа. Это уберлет, самый настоящий. Но не предназначен для петли от слова совсем, лолд.
>>24938
Точно не для селюк дороги. И подвеске канеш на заводе рассказывали сказки про гоночные треки, и петля слишком жоска для нее, но великолепие багованной резины в действии.
>>24955
ГТ3 прыгает сюда, и им норм, но не норм, но живет. И посмотреть если на ВРЦ, то они как ракеты ездят потому что подвеска отрабатывает все
>>23842
О, а как? Это круто что ощущаешь, 11 из 10. Чувствуется ЖОСКИЙ руль, и машина поворачивает при этом? Как это ощущается?
Жму хуй.
>>25539
Жму хуй. У шутоко есть отдельный набор тачек, чтоб боты их забирали. Подозреваю они берут их по алфавиту? Мейби?
Ты пойми меня правильно - оно медленнее гт3 только потому что там прижима сравнимо с ГТ4, а мощности как у прототипа. Это уберлет, самый настоящий. Но не предназначен для петли от слова совсем, лолд.
>>24938
Точно не для селюк дороги. И подвеске канеш на заводе рассказывали сказки про гоночные треки, и петля слишком жоска для нее, но великолепие багованной резины в действии.
>>24955
ГТ3 прыгает сюда, и им норм, но не норм, но живет. И посмотреть если на ВРЦ, то они как ракеты ездят потому что подвеска отрабатывает все
>>23842
> я прям чувствовать её начал,
О, а как? Это круто что ощущаешь, 11 из 10. Чувствуется ЖОСКИЙ руль, и машина поворачивает при этом? Как это ощущается?
>по кайфу еду
Жму хуй.
>>25539
Жму хуй. У шутоко есть отдельный набор тачек, чтоб боты их забирали. Подозреваю они берут их по алфавиту? Мейби?
>>25643
Не, настраивать какую тачку возьмет бот я могу. Тут все норм. Но мне надо будет потестить еще, понять зависимость выбранных для ботиков машин и плотности траффика.
Олсо, общий вопрос - нам нужен пак машин для траффика? Мне накатить не сложно, но вам качать придется.
>Подозреваю они берут их по алфавиту? Мейби?
Не, настраивать какую тачку возьмет бот я могу. Тут все норм. Но мне надо будет потестить еще, понять зависимость выбранных для ботиков машин и плотности траффика.
Олсо, общий вопрос - нам нужен пак машин для траффика? Мне накатить не сложно, но вам качать придется.
>>25643
Хуй знает как объяснить, я терминами не владею, но если кратко, то я поворачиваю, как считаю нужным и машина поворачивает как я ожидал.
Сначала на порше потел, но она хоть и быстрее по ощущениям на прямых, но поворачивать сложно, хз...
>О, а как? Это круто что ощущаешь, 11 из 10. Чувствуется ЖОСКИЙ руль, и машина поворачивает при этом? Как это ощущается?
Хуй знает как объяснить, я терминами не владею, но если кратко, то я поворачиваю, как считаю нужным и машина поворачивает как я ожидал.
Сначала на порше потел, но она хоть и быстрее по ощущениям на прямых, но поворачивать сложно, хз...
>>25884
Можно забить в целом, и юзать какой нибудь слоу кал, либо заюзать трафик от шутоко, потому что шутоко и скачать просто, и есть почти у всех.
>>26029
Охуенна. Если фан - катай, изучай как машину сделать поворачивать больше или меньше, все дела. Если машина не поворачивает, которая меньше крылышек крыльев имеет - это ты скорее всего делаешь что-то не так.
>нам нужен пак машин для траффика?
Можно забить в целом, и юзать какой нибудь слоу кал, либо заюзать трафик от шутоко, потому что шутоко и скачать просто, и есть почти у всех.
>>26029
Охуенна. Если фан - катай, изучай как машину сделать поворачивать больше или меньше, все дела. Если машина не поворачивает, которая меньше крылышек крыльев имеет - это ты скорее всего делаешь что-то не так.
>>19749
>>19972
хаха, специально не стал отвечать сразу и не ошибся - пара дебилов таки заглотила наживку. Собственно это всё что нужно знать про местных ебаньков, это быдло из пикабу и векашечки а не тру сосачеры как они пытаются себя выставить. Потому что "тащемто" это старый двачерский мем и все кто хоть пару лет тут сидит это знают, а "пушто" сельский говорок местного вахтера-педофила имагинирующего себя грудничком.
>>19972
хаха, специально не стал отвечать сразу и не ошибся - пара дебилов таки заглотила наживку. Собственно это всё что нужно знать про местных ебаньков, это быдло из пикабу и векашечки а не тру сосачеры как они пытаются себя выставить. Потому что "тащемто" это старый двачерский мем и все кто хоть пару лет тут сидит это знают, а "пушто" сельский говорок местного вахтера-педофила имагинирующего себя грудничком.
>>25884
Яб не отказался, например такой вот прикрутить https://yoklmnracing.ru/assetto-corsa/cars/289
Скачать поставить как бы вообще не проблема, я думю.
>>25567
Pacific Coast вроде точно с трафиком лока.
>Олсо, общий вопрос - нам нужен пак машин для траффика? Мне накатить не сложно, но вам качать придется.
Яб не отказался, например такой вот прикрутить https://yoklmnracing.ru/assetto-corsa/cars/289
Скачать поставить как бы вообще не проблема, я думю.
>>25567
>Пишите пожелания, я буду искать и тестить.
Pacific Coast вроде точно с трафиком лока.
Может быть я тупой (не искал инфы на двачах), но может кто разбирался с ШОХМОЗОЙ (moza r12) + ks wheel
Заебали блядские осциляции при малейших спайках, как фиксить?
Конфиг снизу.
Я думаю сегодня потраить поставить больше ньютонов, чтобы был запас 20-30% у FFB, поиграться с дампингом, но хз
Какие ещё есть варианты?
Заебали блядские осциляции при малейших спайках, как фиксить?
Конфиг снизу.
Я думаю сегодня потраить поставить больше ньютонов, чтобы был запас 20-30% у FFB, поиграться с дампингом, но хз
Какие ещё есть варианты?
>>29613
Если ты страдаешь от осцилляций, не отпукская руль, значит тебе не хватает мускульных усилий гасить их в зародыше. И ты ездишь с сильно выкрученным фидбеком.
Просто убавь его на 15-20% (в настройках сима, разумеется) и оцени разницу.
Попробуй включить Hands off protection - эта хуйня именно для этой цели по сути и сделана.
Ну и самое банальное. Смирись - это явление неотъемлемая побочка/баг симуляторного фидбека, с занижеными относительно реала явлениями инерции и трения.
И не отпускай руки с руля.
>как фиксить?
Если ты страдаешь от осцилляций, не отпукская руль, значит тебе не хватает мускульных усилий гасить их в зародыше. И ты ездишь с сильно выкрученным фидбеком.
Просто убавь его на 15-20% (в настройках сима, разумеется) и оцени разницу.
Попробуй включить Hands off protection - эта хуйня именно для этой цели по сути и сделана.
Ну и самое банальное. Смирись - это явление неотъемлемая побочка/баг симуляторного фидбека, с занижеными относительно реала явлениями инерции и трения.
И не отпускай руки с руля.
>>29613
Дампинг 2-5, фрикции 2-5, инерции 10-20 по вкусу. Зачем инерция - гасить резкий возврат руля. Hands off protection тоже включить.
Дампинг 2-5, фрикции 2-5, инерции 10-20 по вкусу. Зачем инерция - гасить резкий возврат руля. Hands off protection тоже включить.
22 Кб, 581x172>>29613
Вот это крутил? Это буквально омежно-сычевская попытка мозы в компенсацию воблинга.
Вот это крутил? Это буквально омежно-сычевская попытка мозы в компенсацию воблинга.
1) ББ 30% - это больше назад? А ББ 60% это больше вперед? Или в разных симах по разному у меня истерика будет если это так
2) Поясните за механику. Я даю больше ББ на перед. При торможении на морде грипа стало много, потому что трансфер массы больше идёт на морду. На жопе соответственно грипа меньше. Соответственно тачка имеет овер стир, и трэйл агрессивнее.
Так или нет?
Пизда это надо же было в процентах отрисовать от нуля до 100 брэй биас. Тот кто это придумал креветка ебаная. Вся подвеска регулируется в + или - относительно нуля, ББ будет в процентах
2) Поясните за механику. Я даю больше ББ на перед. При торможении на морде грипа стало много, потому что трансфер массы больше идёт на морду. На жопе соответственно грипа меньше. Соответственно тачка имеет овер стир, и трэйл агрессивнее.
Так или нет?
Пизда это надо же было в процентах отрисовать от нуля до 100 брэй биас. Тот кто это придумал креветка ебаная. Вся подвеска регулируется в + или - относительно нуля, ББ будет в процентах
12 Мб, mp4,2560x1440, 0:09
>>30615
1. Не ебу за разные симы. Конвенционно во всех симах что я играла (корса, рф2, лму, асс, ир) цифра бб вперед значит больше на переднюю ось.
2. Ни при каких условиях больше переноса веса на морду не становится при смещении бб вперед. Решает резкость вставания на тормоз, потому что торможения суммарно в машине больше не становится от двиганья бб, лул.
Я не могу нормально обьяснить как это работает под капотом потому что я не очень это понимаю если честно. Но в рамках моего понимания, для обьяснения себе же, почему моя машина поворачивает лучше когда я сдвигаю бб вперед, я это понимаю вот так: я имею тенденцию закидывать тачку в поворот с легким оверстиром, и бб конвенциально сильно назад в некоторых машинах меня режет нахуй. Покрутив бб вперед жопа перестает срываться на турн ин, потому что на ней нет достаточного тормозного усилия(замедление это расход грипа), чтобы выйти за лимиты грипа, доступного в момент времени. И т.к. я андердрайвлю морду неебацца сильно у меня достаточно грипа остается чтобы не андерстирить, и иметь маржу на корректировку в обе стороны(оверстир\андерстир).
Оверстир тачка получает от срыва жопы, потому что задние покрышки слегонца проскальзывать начинают, и ось начинает уводить - угол увода, slip angle, смекаешь? Задняя ось разгружается, количество грипа. что на покрышках есть становится меньше, чем в статике, и жопу уводит - водятл отпускает тормоз, чтобы ось передняя разгрузилас, и был вызван андерстир. Выпрямляешь следом руль - снова оверстир, отпускаешь тормоза. И так по кругу.
1. Не ебу за разные симы. Конвенционно во всех симах что я играла (корса, рф2, лму, асс, ир) цифра бб вперед значит больше на переднюю ось.
2. Ни при каких условиях больше переноса веса на морду не становится при смещении бб вперед. Решает резкость вставания на тормоз, потому что торможения суммарно в машине больше не становится от двиганья бб, лул.
Я не могу нормально обьяснить как это работает под капотом потому что я не очень это понимаю если честно. Но в рамках моего понимания, для обьяснения себе же, почему моя машина поворачивает лучше когда я сдвигаю бб вперед, я это понимаю вот так: я имею тенденцию закидывать тачку в поворот с легким оверстиром, и бб конвенциально сильно назад в некоторых машинах меня режет нахуй. Покрутив бб вперед жопа перестает срываться на турн ин, потому что на ней нет достаточного тормозного усилия(замедление это расход грипа), чтобы выйти за лимиты грипа, доступного в момент времени. И т.к. я андердрайвлю морду неебацца сильно у меня достаточно грипа остается чтобы не андерстирить, и иметь маржу на корректировку в обе стороны(оверстир\андерстир).
Оверстир тачка получает от срыва жопы, потому что задние покрышки слегонца проскальзывать начинают, и ось начинает уводить - угол увода, slip angle, смекаешь? Задняя ось разгружается, количество грипа. что на покрышках есть становится меньше, чем в статике, и жопу уводит - водятл отпускает тормоз, чтобы ось передняя разгрузилас, и был вызван андерстир. Выпрямляешь следом руль - снова оверстир, отпускаешь тормоза. И так по кругу.
>>30615
Больше бб - больше вперед, всегда.
Но проценты могут означать разное.
В айсраке это вроде как раз проценты между контурами на самом распределителе тормозухи. Т.е. это ближе к относительному значению, где 50% это натуральное пополам будет (с учетом развесовки).
В корсе это вроде просто проценты сколько общего тормозного усилия уйдет на перед/зад.
Нет. ББ на ось сильнее "лочит" эту ось, тем самым отнимая зацеп на продольное замедление (меньше зацепа остается на поворот поперек движения). Если переборщить - колеса совсем локнутся, эта ось будет уезжать прямо, как ехала до торможения. Другая ось все еще будет в зацепе.
ББ на перед делает машину андерстирной, потому что передняя ось хочет залочится и едет мимо поворота.
ББ назад делает машину оверстирной, потому что зад лочится и едет мимо, а перед все еще может поворачивать.
Больше бб - больше вперед, всегда.
Но проценты могут означать разное.
В айсраке это вроде как раз проценты между контурами на самом распределителе тормозухи. Т.е. это ближе к относительному значению, где 50% это натуральное пополам будет (с учетом развесовки).
В корсе это вроде просто проценты сколько общего тормозного усилия уйдет на перед/зад.
>Я даю больше ББ на перед. При торможении на морде грипа стало много, потому что трансфер массы больше идёт на морду. На жопе соответственно грипа меньше. Соответственно тачка имеет овер стир, и трэйл агрессивнее.
Нет. ББ на ось сильнее "лочит" эту ось, тем самым отнимая зацеп на продольное замедление (меньше зацепа остается на поворот поперек движения). Если переборщить - колеса совсем локнутся, эта ось будет уезжать прямо, как ехала до торможения. Другая ось все еще будет в зацепе.
ББ на перед делает машину андерстирной, потому что передняя ось хочет залочится и едет мимо поворота.
ББ назад делает машину оверстирной, потому что зад лочится и едет мимо, а перед все еще может поворачивать.
>>30672
Этодругое. Slip angle в общепринятом понимании - как бы не про увод оси.
Есть термин body slip angle.
Но общеприменимый термин "угол увода" - это не про корпус, а про каждую покрыху в отдельности. В момент времени углы увода могут быть разными на всех 4х покрыхах, в зависимости от развития ситуации.
>и ось начинает уводить - угол увода, slip angle
Этодругое. Slip angle в общепринятом понимании - как бы не про увод оси.
Есть термин body slip angle.
Но общеприменимый термин "угол увода" - это не про корпус, а про каждую покрыху в отдельности. В момент времени углы увода могут быть разными на всех 4х покрыхах, в зависимости от развития ситуации.
>>30672
Женщина, Вам лучше сиськи показывать (если есть) а не пытаться управлять сложной машиной или в рассуждения.
Женщина, Вам лучше сиськи показывать (если есть) а не пытаться управлять сложной машиной или в рассуждения.
>>31177
О, охуенный и самый наглядный пример для пояснения сути угла увода. Раньше не встречал.
https://www.yourdatadriven.com/tyre-slip-angle-explained/
Кладем ладонь на стол. Не касаясь его пальцами. Это наша воображаемая нижняя часть покрыхи. Ладонь - пятно контакта. Тыльная часть - обод.
Теперь поворачиваем ладонь в стороны. Направление пальцев - меняется. Тыльная часть отклоняется на ощутимые углы. А сама ладонь в это время в месте касания стола как и её исходное направление - остаются неизменными. Вот максимальный угол поволота кисти, до того момента, как вся ладонь начнет скользить по столу - считай что максимальный рабочий slip angle до потери грипа.
Slip angle покрыхи находящейся в полном скольжении при потере статичного пятна контакта - будет гораздо меньшим т.к. трение скольжения <<< трения покоя.
О, охуенный и самый наглядный пример для пояснения сути угла увода. Раньше не встречал.
https://www.yourdatadriven.com/tyre-slip-angle-explained/
Кладем ладонь на стол. Не касаясь его пальцами. Это наша воображаемая нижняя часть покрыхи. Ладонь - пятно контакта. Тыльная часть - обод.
Теперь поворачиваем ладонь в стороны. Направление пальцев - меняется. Тыльная часть отклоняется на ощутимые углы. А сама ладонь в это время в месте касания стола как и её исходное направление - остаются неизменными. Вот максимальный угол поволота кисти, до того момента, как вся ладонь начнет скользить по столу - считай что максимальный рабочий slip angle до потери грипа.
Slip angle покрыхи находящейся в полном скольжении при потере статичного пятна контакта - будет гораздо меньшим т.к. трение скольжения <<< трения покоя.
185 Кб, 672x845>>31211
В шапку треда потрудись заглянуть, конкретно первый пик и первую строчку.
Что конкретно (кроме угла увода, который тоже можно интерпретировать и применять двояко, но новичков лучше не путать) она сказала не так?
>а не пытаться управлять сложной машиной
В шапку треда потрудись заглянуть, конкретно первый пик и первую строчку.
>или в рассуждения.
Что конкретно (кроме угла увода, который тоже можно интерпретировать и применять двояко, но новичков лучше не путать) она сказала не так?
>>25643
В нулевые, до оккупации и типизации GT3-эрой, на Петлю еще допускали таких интересных зверьков , как, например, широко известный в узких кругах Alzen Porsche 996 Biturbo "Turbinchen".
996 кузов, в который был имплантирован твин-турбо от 911 GT1, выдающий ~740лс. Плюс, солидный аэро-обвес уровня GT1 тех годов. И в VLN по абсолютной скорости этот франкенштейн привозил по 10с самым быстрым на тот момент аппаратам, взятым из прошлых сезонов DTM-а.
Увы, жрал он при этом как не в себя и с надежностью все было хуевенько, потому до 24-часового заезда они за 3 года участия в чемпионате так и не рискнули добраться. Мб зря в финальном 2005г полезли пилить полноприводную версию... Такие аппараты не с частным бюджетом на марафон запускать.
Если кому интересно, рикамендую пощупать виртуальную копию этого изделия в Корсочке https://www.overtake.gg/downloads/alzen-porsche-996-biturbo-turbinchen.10890/
>а мощности как у прототипа. Это уберлет, самый настоящий. Но не предназначен для петли от слова совсем, лолд.
>Точно не для селюк дороги. И подвеске канеш на заводе рассказывали сказки про гоночные треки, и петля слишком жоска для нее,
В нулевые, до оккупации и типизации GT3-эрой, на Петлю еще допускали таких интересных зверьков , как, например, широко известный в узких кругах Alzen Porsche 996 Biturbo "Turbinchen".
996 кузов, в который был имплантирован твин-турбо от 911 GT1, выдающий ~740лс. Плюс, солидный аэро-обвес уровня GT1 тех годов. И в VLN по абсолютной скорости этот франкенштейн привозил по 10с самым быстрым на тот момент аппаратам, взятым из прошлых сезонов DTM-а.
Увы, жрал он при этом как не в себя и с надежностью все было хуевенько, потому до 24-часового заезда они за 3 года участия в чемпионате так и не рискнули добраться. Мб зря в финальном 2005г полезли пилить полноприводную версию... Такие аппараты не с частным бюджетом на марафон запускать.
Если кому интересно, рикамендую пощупать виртуальную копию этого изделия в Корсочке https://www.overtake.gg/downloads/alzen-porsche-996-biturbo-turbinchen.10890/
>>31350
Схуяли ты решил что там какие-то "частные бюджеты", он спонсорами весь заклеен наглухо.
>Такие аппараты не с частным бюджетом на марафон запускать.
Схуяли ты решил что там какие-то "частные бюджеты", он спонсорами весь заклеен наглухо.
>>31452
Под "частным бюджетом" я подразумевал не_бюджет_автопроизводителя. Сами порше не являлись ни участиками ни спонсорами данного проекта.
Это не придворная заводская конторка. И даж не то мелкое предприятие, коим они являются сейчас.
https://www.juergen-alzen-motorsport.de/
А так да, понятно, что на такой прожект, как этот - нужны были спонсоры и немало.
Под "частным бюджетом" я подразумевал не_бюджет_автопроизводителя. Сами порше не являлись ни участиками ни спонсорами данного проекта.
Это не придворная заводская конторка. И даж не то мелкое предприятие, коим они являются сейчас.
https://www.juergen-alzen-motorsport.de/
А так да, понятно, что на такой прожект, как этот - нужны были спонсоры и немало.
>>31350
А нет, как раз в 2005 они доехали на 10м месте. А до этого сходили.
>Увы, жрал он при этом как не в себя и с надежностью все было хуевенько, потому до 24-часового заезда они за 3 года участия в чемпионате так и не рискнули добраться.
А нет, как раз в 2005 они доехали на 10м месте. А до этого сходили.
129 Кб, 1500x843Ну вот и PXN своего карбон-композитного гтнео-клона запилили. Тихо-незаметно.
https://youtu.be/0Vc_AtIlZNo
https://youtu.be/0Vc_AtIlZNo
1,7 Мб, 1984x989>>31785
И сразу же первый крупный косяк, для меня лично.
Вот это расстояние нельзя уменьшать иначе у взрослых дядь туда мизинец, сука, перестает помещаться при полном хвате.
Но китайся про эргономику не думать, ему на фоне конкурентов визуально выебнуться надо, и зафакапить грипсу "чтоб не как у других".
И сразу же первый крупный косяк, для меня лично.
Вот это расстояние нельзя уменьшать иначе у взрослых дядь туда мизинец, сука, перестает помещаться при полном хвате.
Но китайся про эргономику не думать, ему на фоне конкурентов визуально выебнуться надо, и зафакапить грипсу "чтоб не как у других".
539 Кб, 1185x526>>31811
Про кнопки, на мой вкус - тоже скорей недостаток.
Ну, хотя бы с алюминиевой панелькой сзади не проебались, на которую квик привинчивается, скопировали нормально и не стали упрощать.
Про кнопки, на мой вкус - тоже скорей недостаток.
Ну, хотя бы с алюминиевой панелькой сзади не проебались, на которую квик привинчивается, скопировали нормально и не стали упрощать.
>>31481
Ну не являлся сам завод спонсором и не являлся и что с того, мало частных команд с огромными бюджетами чтоли? Кароч понятно, пукнул-сренькнул в лужу для важности и придания веса своим словам как обычно.
Ну не являлся сам завод спонсором и не являлся и что с того, мало частных команд с огромными бюджетами чтоли? Кароч понятно, пукнул-сренькнул в лужу для важности и придания веса своим словам как обычно.
>>31866
Команд, пилящих свои собственные проекты - как бы уже давно ноль.
Все жуют готовые GT3-шки. Которые шатать ни один из регламентов кроме японского не позволяет. Да и там уже хуй клали на сереьзные чсамостоятельные доработки аэро.
> мало частных команд с огромными бюджетами чтоли?
Команд, пилящих свои собственные проекты - как бы уже давно ноль.
Все жуют готовые GT3-шки. Которые шатать ни один из регламентов кроме японского не позволяет. Да и там уже хуй клали на сереьзные чсамостоятельные доработки аэро.
23 Кб, 350x303>>30672
Вы гонщица-вампир?
Вы гонщица-вампир?
>>31885
У тебя словесное недержание или какая другая болезнь головы? Я с тобой кокретно про тот порше говорю, ты мне начинаешь рассказывать какие-то охуительные истории про гт3, японию, регламенты... Ёбнутый? Ёбнутый.
Давай кароч, досвидания.
У тебя словесное недержание или какая другая болезнь головы? Я с тобой кокретно про тот порше говорю, ты мне начинаешь рассказывать какие-то охуительные истории про гт3, японию, регламенты... Ёбнутый? Ёбнутый.
Давай кароч, досвидания.
https://youtu.be/N-cpkqEmTF4
https://www.simtraxx.net/shop/product/transfagarasan-dn7c-100km-laserscanned/
Как же хочестя... Хотя и до релиза ещё как до луны пешком.
Только не знаю, как оплатить от нас. Проебать 16евриков впустую тоже желания нет.
https://www.simtraxx.net/shop/product/transfagarasan-dn7c-100km-laserscanned/
Как же хочестя... Хотя и до релиза ещё как до луны пешком.
Только не знаю, как оплатить от нас. Проебать 16евриков впустую тоже желания нет.
>>32437
Твоей маме постоянно говорю что бы пролапс не распускала, не понимает. :С
Твоей маме постоянно говорю что бы пролапс не распускала, не понимает. :С
>>31350
Нихуясебе, оказывается, на него сам главред RD обзор здоровенный когда-то катал, с парой роликов.
https://www.overtake.gg/threads/testing-the-excellent-alzen-996-biturbo-turbinchen-ac-mod.160300/
https://youtu.be/cYk-MNVOGJM
Я как бы знал, что это один из увожаемых и аппрувнутых GT-модов в АС, но чтоб настолько.
>Если кому интересно, рикамендую пощупать виртуальную копию этого изделия в Корсочке
Нихуясебе, оказывается, на него сам главред RD обзор здоровенный когда-то катал, с парой роликов.
https://www.overtake.gg/threads/testing-the-excellent-alzen-996-biturbo-turbinchen-ac-mod.160300/
https://youtu.be/cYk-MNVOGJM
Я как бы знал, что это один из увожаемых и аппрувнутых GT-модов в АС, но чтоб настолько.
Просто оставлю здесь
https://www.patreon.com/posts/all-group-c-80s-77453087
https://www.patreon.com/posts/remade-japanese-72604191
https://www.patreon.com/posts/fia-gt-mega-pack-72625834
https://www.patreon.com/posts/australian-v8-au-75162901
https://www.patreon.com/posts/rally-pack-gr-b-78301709
Это не "модо-помойка". Чел системно собирает и апдейтит гоночные паки недавних лет (90е-00е-10е) по категориям. Все ссылки на паки - прямые в каталоги на меге. Без блядских реклам и попапов.
Даже без реги на патреоне и без подписки - очень годная коллекция на кольцо и ралли.
FIA GT Mega pack, JGTC/JTC mega pack - едва ли когда-то встречал более жирные и всеобъемлющие кар-паки.
https://www.patreon.com/posts/all-group-c-80s-77453087
https://www.patreon.com/posts/remade-japanese-72604191
https://www.patreon.com/posts/fia-gt-mega-pack-72625834
https://www.patreon.com/posts/australian-v8-au-75162901
https://www.patreon.com/posts/rally-pack-gr-b-78301709
Это не "модо-помойка". Чел системно собирает и апдейтит гоночные паки недавних лет (90е-00е-10е) по категориям. Все ссылки на паки - прямые в каталоги на меге. Без блядских реклам и попапов.
Даже без реги на патреоне и без подписки - очень годная коллекция на кольцо и ралли.
FIA GT Mega pack, JGTC/JTC mega pack - едва ли когда-то встречал более жирные и всеобъемлющие кар-паки.
>>32685
Тут чтобы хотя бы одну машину сделать по красоте, надо плотненько погрузиться в блендер/fmod/csp и самое главное — где-то взять реальные детальные спецификации корыта.
А тут целые кар-паки, регулярно обновляемые. Не хочу ничего сказать, но прямо скажем, есть некоторые сомнения.
> Это не "модо-помойка"
> всеобъемлющие кар-паки
Тут чтобы хотя бы одну машину сделать по красоте, надо плотненько погрузиться в блендер/fmod/csp и самое главное — где-то взять реальные детальные спецификации корыта.
А тут целые кар-паки, регулярно обновляемые. Не хочу ничего сказать, но прямо скажем, есть некоторые сомнения.
1,2 Мб, 1132x1012>>32711
Там есть часть контента платного, над ним как и над тем поршаком выше - работали годами,
Их один хуй для гоночных аппаратов эпохи нулевых и старше - нет. По большей части. А те что есть - в большинстве своем строго под NDA, даже если там уже никакой коммерческой тайны и нет. Никто это проверять и снимать гриф не будет. А нарваться на суды тоже никому из официалов с подобными данными неохота.
Никто не заботился цифровизацией и архивированием таких мелкосерийных проектов в 90-е.
С каких-то действующих образцов сейчас "снимают мерки" как на треке, так и просто в гаражах и воспроизводят данные реверсом.
Так я полистав понял, что он как раз эти обновления вносит всязи с обновлением оригиналов.
Я так скажу, 90% данного контента - лично для меня знакомо. Просто оно всегда было разрозненно и разбросано по разным местам и пакам. Каким-то "камерным" олдовым форумам.
Пушто, если подобный пак появился бы где-то на крупной симерской площадке - это сразу бы грозило скандалом копирастерским. И баном с зачисткой.
Это считай, что собранные энтузиастом кольца сливки, за ~10-15 летнюю эпоху.
Я за качественно оттюненый и прилизанный мод из вотетих - готов душу продать, условно. За какой-нибудь Nissan Skyline BNR34 JGTC500. Или McLaren F1 GTR Longtail JGTC500, или Toyota Supra JGTC500 нулевых.
Я их перепробовал каждого уже с пару тройку образцов если не больше.
Так что, если там хоть треть модов меня устроит - я буду рад находке.
Большинство платных GT из тех списков у меня есть.
Там есть часть контента платного, над ним как и над тем поршаком выше - работали годами,
>реальные детальные спецификации корыта.
Их один хуй для гоночных аппаратов эпохи нулевых и старше - нет. По большей части. А те что есть - в большинстве своем строго под NDA, даже если там уже никакой коммерческой тайны и нет. Никто это проверять и снимать гриф не будет. А нарваться на суды тоже никому из официалов с подобными данными неохота.
Никто не заботился цифровизацией и архивированием таких мелкосерийных проектов в 90-е.
С каких-то действующих образцов сейчас "снимают мерки" как на треке, так и просто в гаражах и воспроизводят данные реверсом.
>регулярно обновляемые.
Так я полистав понял, что он как раз эти обновления вносит всязи с обновлением оригиналов.
Я так скажу, 90% данного контента - лично для меня знакомо. Просто оно всегда было разрозненно и разбросано по разным местам и пакам. Каким-то "камерным" олдовым форумам.
Пушто, если подобный пак появился бы где-то на крупной симерской площадке - это сразу бы грозило скандалом копирастерским. И баном с зачисткой.
>А тут целые кар-паки, регулярно обновляемые.
Это считай, что собранные энтузиастом кольца сливки, за ~10-15 летнюю эпоху.
Я за качественно оттюненый и прилизанный мод из вотетих - готов душу продать, условно. За какой-нибудь Nissan Skyline BNR34 JGTC500. Или McLaren F1 GTR Longtail JGTC500, или Toyota Supra JGTC500 нулевых.
Я их перепробовал каждого уже с пару тройку образцов если не больше.
Так что, если там хоть треть модов меня устроит - я буду рад находке.
Большинство платных GT из тех списков у меня есть.
395 Кб, 640x480>>32763
Не понял, это что за мерс ачкоэс? Сколько фоточек жгтц 500 не смотрел - ни разу не встречал. Вот жеж.
Не понял, это что за мерс ачкоэс? Сколько фоточек жгтц 500 не смотрел - ни разу не встречал. Вот жеж.
>>32868
Ну, такой вот покемон. Построеный на базе дтм from scrach чисто под GT500 с двиглом от CLK LM https://www.facebook.com/JapaneseRacingCars/posts/2002-hks-clk-jgtc-gt500the-only-mercedes-benz-to-ever-race-and-classified-as-a-g/3057599394499096/
Ну, такой вот покемон. Построеный на базе дтм from scrach чисто под GT500 с двиглом от CLK LM https://www.facebook.com/JapaneseRacingCars/posts/2002-hks-clk-jgtc-gt500the-only-mercedes-benz-to-ever-race-and-classified-as-a-g/3057599394499096/
>>32711
Так и есть, это подпивасы после работы рисуют по фоткам из интернета. Так было и в нр02 и рф почти четверть века назад, по физике там чутка оттюнингованный сток симулятора, не более.
Так и есть, это подпивасы после работы рисуют по фоткам из интернета. Так было и в нр02 и рф почти четверть века назад, по физике там чутка оттюнингованный сток симулятора, не более.
>>33744
Он честно пишет, что перепилил и оталансил весь пак, какон его видит в соответсвии с его гоночным опытом и прочмими факторами.
Why I rebalanced all of them, and even cars I made before personally? Most of cars made by very different people with different racing / mechanical experience. So, the cars taken from different sources are unbalanced to each other, some cars had completely fantasy specs. So it was important to make them Balanced according some logic / algorithm / idea.
How I did it? The issue: It would be unfair to judge and balancing the car according only to real lap time that was 20-30-40 years ago. It was different surface, different track layout (maybe) even if length left the same, it was different tyres compound. Yes, legendary compound are still produced such as Avon, but for classic Formulas and GTs from 70 and before eras. Not to 90s era. That is why real lap time orienting is not correct at all (but I thought it was correct and did it before, and see how some modders still do it). The solution: after big data and video research, plus personal racing experience, I consider that cornering speed, acceleration time and average top speed on some chosen track position would be more correct with n-tyre compound. Thankfully it was possible to find actual real video with cars and tracks I needed with visible data. For now, in AC in ideal conditions and 100% grip some old GT and JGTC cars (few posts below) do the lap time a little bit faster than their real lap time 30 years ago. But I have described above that it is how it should be.
Суть в том, что "неподпивасы за деньги на зарплате и с жирной row data" пилят только то, что им спонсоры и издатели скажут.
И классика 10-30 летней давности их не интересует для детального моделлинга практически совсем.
Ну а то, что нам из этой классики предлагают симы "второго эшелона", ну плес, там те же васяноподелки, по сути. Из того же пальца высосаные. Потому что, ну, блядь. Где ты возьмешь спеки или данные на корчи 90-х нулевых? Если люди, держатели этих данных, или как-то вовлеченные в процесс - уже давно отошли от дел или вовсе не в нашем мире. А сами аппараты - в музеях и частных коллекциях. Не все на ходу. А те, что на ходу - выкатывают на полшишечки на фесты раз-два в год. И никто их гонять и снимать полноценную динамику не даст. Будь ты хоть васян, хоть честный разраб.
Я уж не говорю про симкады.
Он честно пишет, что перепилил и оталансил весь пак, какон его видит в соответсвии с его гоночным опытом и прочмими факторами.
Why I rebalanced all of them, and even cars I made before personally? Most of cars made by very different people with different racing / mechanical experience. So, the cars taken from different sources are unbalanced to each other, some cars had completely fantasy specs. So it was important to make them Balanced according some logic / algorithm / idea.
How I did it? The issue: It would be unfair to judge and balancing the car according only to real lap time that was 20-30-40 years ago. It was different surface, different track layout (maybe) even if length left the same, it was different tyres compound. Yes, legendary compound are still produced such as Avon, but for classic Formulas and GTs from 70 and before eras. Not to 90s era. That is why real lap time orienting is not correct at all (but I thought it was correct and did it before, and see how some modders still do it). The solution: after big data and video research, plus personal racing experience, I consider that cornering speed, acceleration time and average top speed on some chosen track position would be more correct with n-tyre compound. Thankfully it was possible to find actual real video with cars and tracks I needed with visible data. For now, in AC in ideal conditions and 100% grip some old GT and JGTC cars (few posts below) do the lap time a little bit faster than their real lap time 30 years ago. But I have described above that it is how it should be.
Суть в том, что "неподпивасы за деньги на зарплате и с жирной row data" пилят только то, что им спонсоры и издатели скажут.
И классика 10-30 летней давности их не интересует для детального моделлинга практически совсем.
Ну а то, что нам из этой классики предлагают симы "второго эшелона", ну плес, там те же васяноподелки, по сути. Из того же пальца высосаные. Потому что, ну, блядь. Где ты возьмешь спеки или данные на корчи 90-х нулевых? Если люди, держатели этих данных, или как-то вовлеченные в процесс - уже давно отошли от дел или вовсе не в нашем мире. А сами аппараты - в музеях и частных коллекциях. Не все на ходу. А те, что на ходу - выкатывают на полшишечки на фесты раз-два в год. И никто их гонять и снимать полноценную динамику не даст. Будь ты хоть васян, хоть честный разраб.
Я уж не говорю про симкады.
>>33744
Он честно пишет, что перепилил и оталансил весь пак, какон его видит в соответсвии с его гоночным опытом и прочмими факторами.
Why I rebalanced all of them, and even cars I made before personally? Most of cars made by very different people with different racing / mechanical experience. So, the cars taken from different sources are unbalanced to each other, some cars had completely fantasy specs. So it was important to make them Balanced according some logic / algorithm / idea.
How I did it? The issue: It would be unfair to judge and balancing the car according only to real lap time that was 20-30-40 years ago. It was different surface, different track layout (maybe) even if length left the same, it was different tyres compound. Yes, legendary compound are still produced such as Avon, but for classic Formulas and GTs from 70 and before eras. Not to 90s era. That is why real lap time orienting is not correct at all (but I thought it was correct and did it before, and see how some modders still do it). The solution: after big data and video research, plus personal racing experience, I consider that cornering speed, acceleration time and average top speed on some chosen track position would be more correct with n-tyre compound. Thankfully it was possible to find actual real video with cars and tracks I needed with visible data. For now, in AC in ideal conditions and 100% grip some old GT and JGTC cars (few posts below) do the lap time a little bit faster than their real lap time 30 years ago. But I have described above that it is how it should be.
Суть в том, что "неподпивасы за деньги на зарплате и с жирной row data" пилят только то, что им спонсоры и издатели скажут.
И классика 10-30 летней давности их не интересует для детального моделлинга практически совсем.
Ну а то, что нам из этой классики предлагают симы "второго эшелона", ну плес, там те же васяноподелки, по сути. Из того же пальца высосаные. Потому что, ну, блядь. Где ты возьмешь спеки или данные на корчи 90-х нулевых? Если люди, держатели этих данных, или как-то вовлеченные в процесс - уже давно отошли от дел или вовсе не в нашем мире. А сами аппараты - в музеях и частных коллекциях. Не все на ходу. А те, что на ходу - выкатывают на полшишечки на фесты раз-два в год. И никто их гонять и снимать полноценную динамику не даст. Будь ты хоть васян, хоть честный разраб.
Я уж не говорю про симкады.
Он честно пишет, что перепилил и оталансил весь пак, какон его видит в соответсвии с его гоночным опытом и прочмими факторами.
Why I rebalanced all of them, and even cars I made before personally? Most of cars made by very different people with different racing / mechanical experience. So, the cars taken from different sources are unbalanced to each other, some cars had completely fantasy specs. So it was important to make them Balanced according some logic / algorithm / idea.
How I did it? The issue: It would be unfair to judge and balancing the car according only to real lap time that was 20-30-40 years ago. It was different surface, different track layout (maybe) even if length left the same, it was different tyres compound. Yes, legendary compound are still produced such as Avon, but for classic Formulas and GTs from 70 and before eras. Not to 90s era. That is why real lap time orienting is not correct at all (but I thought it was correct and did it before, and see how some modders still do it). The solution: after big data and video research, plus personal racing experience, I consider that cornering speed, acceleration time and average top speed on some chosen track position would be more correct with n-tyre compound. Thankfully it was possible to find actual real video with cars and tracks I needed with visible data. For now, in AC in ideal conditions and 100% grip some old GT and JGTC cars (few posts below) do the lap time a little bit faster than their real lap time 30 years ago. But I have described above that it is how it should be.
Суть в том, что "неподпивасы за деньги на зарплате и с жирной row data" пилят только то, что им спонсоры и издатели скажут.
И классика 10-30 летней давности их не интересует для детального моделлинга практически совсем.
Ну а то, что нам из этой классики предлагают симы "второго эшелона", ну плес, там те же васяноподелки, по сути. Из того же пальца высосаные. Потому что, ну, блядь. Где ты возьмешь спеки или данные на корчи 90-х нулевых? Если люди, держатели этих данных, или как-то вовлеченные в процесс - уже давно отошли от дел или вовсе не в нашем мире. А сами аппараты - в музеях и частных коллекциях. Не все на ходу. А те, что на ходу - выкатывают на полшишечки на фесты раз-два в год. И никто их гонять и снимать полноценную динамику не даст. Будь ты хоть васян, хоть честный разраб.
Я уж не говорю про симкады.
>>33810
Одна надежда только на итальяшек. Но и у них, уверен, что качество моделлинга местами за уши притянуто и хар-ки из пальца высосаны местными хуйдожниками. Кто там у них ща за модельки отвечает.
>Ну а то, что нам из этой классики предлагают симы "второго эшелона", ну плес, там те же васяноподелки, по сути. Из того же пальца высосаные.
Одна надежда только на итальяшек. Но и у них, уверен, что качество моделлинга местами за уши притянуто и хар-ки из пальца высосаны местными хуйдожниками. Кто там у них ща за модельки отвечает.
49 Кб, 500x395>>33744
Алсо, за все в абсолюте говорить не стану. Т.к. сам автор паков прямым текстом пишет, что некоторые модели там вообще фентезёвые.
Но.
Насчет некоторого узкого ряда проектов - ты не прав. Во первых их пилят не год и не два. А порой по 5-7 лет. Их пилят целыми командами, пусть это и не бизнесс. Через комьюнити порой находят и тестеров и экспертов.
Чтобы запилить тот же DRM REVIVAL - хуй ты каким менеджментом (привет ЯнБелл-пиздабол-наёбщик) таких экспертов на пенсии найдешь и получишь.
На бизнесе тебе манагер поставил сроки @ выделил бюджетик. Максимум дал пару контактиков по лицензионному соглашению с авто-компаниями. А на том конце - такие же успешные манагеры, лол. Хуяк-хуяк - в продакшн!
А дальше - всё. Как зоплачено, так нахуячего.
Нас ждет новый проект, денежка сама себя не заработает.
Хорошо, если после явного обосрамса на патчики / хотфиксы расщедрится. И то не факт.
А тут порой люди пилят и доводят свой мод буквально за "булочку и кофе" годами, т.к. даже при смешных и копеечных ценниках на свой контент покупают его единицы а остальным жлобам 5-15$ - это ДОРОХА блядь. "Где можно скачать бизплатна без смс". Стабильно на реддите ветки всплывают.
Я не спорю, что это исключительные личности/тимы. И модов таких по пальцам пересчитать. И большая часть из них не полностью бесплатны. Хотя ценник как правило скорей символичен. И нет, там как правило нет ничего пизженого у других. Они все либо from scratch, либо базируются на контенте, который в прошлые годы был так же запилен самостоятельно без заимствавний. И там далеко не чутка оттюнингованый сток по физону. Садишься в любой RSS-мод и дальше я весь внимание, с какой из куносовских моделей он скопипащен по физону, с легким тюном. Хотя, тут я тоже лукавлю, т.к. RSS - это уже давно не васян-подпивас-энтузиаст, а вполне себе мелкое бизнесс-предприятие.
Алсо, за все в абсолюте говорить не стану. Т.к. сам автор паков прямым текстом пишет, что некоторые модели там вообще фентезёвые.
Но.
Насчет некоторого узкого ряда проектов - ты не прав. Во первых их пилят не год и не два. А порой по 5-7 лет. Их пилят целыми командами, пусть это и не бизнесс. Через комьюнити порой находят и тестеров и экспертов.
Чтобы запилить тот же DRM REVIVAL - хуй ты каким менеджментом (привет ЯнБелл-пиздабол-наёбщик) таких экспертов на пенсии найдешь и получишь.
На бизнесе тебе манагер поставил сроки @ выделил бюджетик. Максимум дал пару контактиков по лицензионному соглашению с авто-компаниями. А на том конце - такие же успешные манагеры, лол. Хуяк-хуяк - в продакшн!
А дальше - всё. Как зоплачено, так нахуячего.
Нас ждет новый проект, денежка сама себя не заработает.
Хорошо, если после явного обосрамса на патчики / хотфиксы расщедрится. И то не факт.
А тут порой люди пилят и доводят свой мод буквально за "булочку и кофе" годами, т.к. даже при смешных и копеечных ценниках на свой контент покупают его единицы а остальным жлобам 5-15$ - это ДОРОХА блядь. "Где можно скачать бизплатна без смс". Стабильно на реддите ветки всплывают.
Я не спорю, что это исключительные личности/тимы. И модов таких по пальцам пересчитать. И большая часть из них не полностью бесплатны. Хотя ценник как правило скорей символичен. И нет, там как правило нет ничего пизженого у других. Они все либо from scratch, либо базируются на контенте, который в прошлые годы был так же запилен самостоятельно без заимствавний. И там далеко не чутка оттюнингованый сток по физону. Садишься в любой RSS-мод и дальше я весь внимание, с какой из куносовских моделей он скопипащен по физону, с легким тюном. Хотя, тут я тоже лукавлю, т.к. RSS - это уже давно не васян-подпивас-энтузиаст, а вполне себе мелкое бизнесс-предприятие.
Купил тут мозу r3 и виарку.
Подрочил пару дней монцу в ацц, 1:57:90 пбл. Рекорд который я нашел на каком-то сайте - 1:40.
Я представляю что дрочевом можно найти еще секунд 5, ну 7, скиллом еще пускай 5, понятно что я залетная хуйня без талантов, но почти 20! Как это вообще должно работать?
Алсо, дд руль + вр это прямо охуенное погружение, я не ожидал даже. Через два часа вылазишь оттуда потный насквозь, вообще забыв про то что в реальном мире находишься. Очень нравится, такой-то эскапизм.
Подрочил пару дней монцу в ацц, 1:57:90 пбл. Рекорд который я нашел на каком-то сайте - 1:40.
Я представляю что дрочевом можно найти еще секунд 5, ну 7, скиллом еще пускай 5, понятно что я залетная хуйня без талантов, но почти 20! Как это вообще должно работать?
Алсо, дд руль + вр это прямо охуенное погружение, я не ожидал даже. Через два часа вылазишь оттуда потный насквозь, вообще забыв про то что в реальном мире находишься. Очень нравится, такой-то эскапизм.
>>33881
Не удивлюсь, если те же RSS, URD, VRC ets. сейчас на подряде у Куносов пилят контент для ACE.
>>33929
Ты просто собрал бинго. И удивляешься.
Вот, буквально на днях анону совет выдавал:
>>24192
>>23926
Ни за день ни за два - ты не поедешь.
Ни за неделю, ни за две - ты не поедешь стабильно на чем-то простом.
Ни за месяц ни за два (обычного сессионного вката по вечерам) - ты не поедешь стабильно и больмень быстро, чтобы что-то из себя представлять в онлайн-потоке.
Чтобы ехать там и с теми, куда ты скорей всего прицелился (я сейчас не про топтир киберспортиков) - закладывай полгодика вката минимум.
Если продолжишь вкат по сценарию грубо говоря, "яебал ваши советы, хочу все и сразу, буду катать МОНЗУ на GT3 в АСС до посинения и ниибет, авось как-нибудь через пару дней-недельку - да поеду со свистом" то срок может заметно растянуться.
Ну и на хотлаперские рекорды точно не стоит ориентироваться. Вообще. Они далеки даже от квал.
Возьми какие-нибудь стримы с монцы и посмотри, да хоть того же фотона
https://youtu.be/9ywbkdCCJt4
как с каким темпом там в реальной гоночке топы едут.
Отож. Но, к слову в шлемаке долго ездить особенно на вкате - как по мне такое себе. Я бы вкатывался на монике. А потом можно и "два часа в шлемаке" покатать.
Рад, что нравится. Энивей.
>RSS - это уже давно не васян-подпивас-энтузиаст, а вполне себе мелкое бизнесс-предприятие.
Не удивлюсь, если те же RSS, URD, VRC ets. сейчас на подряде у Куносов пилят контент для ACE.
>>33929
>Купил тут мозу r3 и виарку.
>Подрочил пару дней монцу в ацц,
Ты просто собрал бинго. И удивляешься.
Вот, буквально на днях анону совет выдавал:
>>24192
>>23926
Ни за день ни за два - ты не поедешь.
Ни за неделю, ни за две - ты не поедешь стабильно на чем-то простом.
Ни за месяц ни за два (обычного сессионного вката по вечерам) - ты не поедешь стабильно и больмень быстро, чтобы что-то из себя представлять в онлайн-потоке.
Чтобы ехать там и с теми, куда ты скорей всего прицелился (я сейчас не про топтир киберспортиков) - закладывай полгодика вката минимум.
Если продолжишь вкат по сценарию грубо говоря, "яебал ваши советы, хочу все и сразу, буду катать МОНЗУ на GT3 в АСС до посинения и ниибет, авось как-нибудь через пару дней-недельку - да поеду со свистом" то срок может заметно растянуться.
Ну и на хотлаперские рекорды точно не стоит ориентироваться. Вообще. Они далеки даже от квал.
Возьми какие-нибудь стримы с монцы и посмотри, да хоть того же фотона
https://youtu.be/9ywbkdCCJt4
как с каким темпом там в реальной гоночке топы едут.
>Алсо, дд руль + вр это прямо охуенное погружение, я не ожидал даже.
Отож. Но, к слову в шлемаке долго ездить особенно на вкате - как по мне такое себе. Я бы вкатывался на монике. А потом можно и "два часа в шлемаке" покатать.
Рад, что нравится. Энивей.
>>33881
Не удивлюсь, если те же RSS, URD, VRC ets. сейчас на подряде у Куносов пилят контент для ACE.
>>33929
Ты просто собрал бинго. И удивляешься.
Вот, буквально на днях анону совет выдавал:
>>24192
>>23926
Ни за день ни за два - ты не поедешь.
Ни за неделю, ни за две - ты не поедешь стабильно на чем-то простом.
Ни за месяц ни за два (обычного сессионного вката по вечерам) - ты не поедешь стабильно и больмень быстро, чтобы что-то из себя представлять в онлайн-потоке.
Чтобы ехать там и с теми, куда ты скорей всего прицелился (я сейчас не про топтир киберспортиков) - закладывай полгодика вката минимум.
Если продолжишь вкат по сценарию грубо говоря, "яебал ваши советы, хочу все и сразу, буду катать МОНЗУ на GT3 в АСС до посинения и ниибет, авось как-нибудь через пару дней-недельку - да поеду со свистом" то срок может заметно растянуться.
Ну и на хотлаперские рекорды точно не стоит ориентироваться. Вообще. Они далеки даже от квал.
Возьми какие-нибудь стримы с монцы и посмотри, да хоть того же фотона
https://youtu.be/9ywbkdCCJt4
как с каким темпом там в реальной гоночке топы едут.
Отож. Но, к слову в шлемаке долго ездить особенно на вкате - как по мне такое себе. Я бы вкатывался на монике. А потом можно и "два часа в шлемаке" покатать.
Рад, что нравится. Энивей.
>RSS - это уже давно не васян-подпивас-энтузиаст, а вполне себе мелкое бизнесс-предприятие.
Не удивлюсь, если те же RSS, URD, VRC ets. сейчас на подряде у Куносов пилят контент для ACE.
>>33929
>Купил тут мозу r3 и виарку.
>Подрочил пару дней монцу в ацц,
Ты просто собрал бинго. И удивляешься.
Вот, буквально на днях анону совет выдавал:
>>24192
>>23926
Ни за день ни за два - ты не поедешь.
Ни за неделю, ни за две - ты не поедешь стабильно на чем-то простом.
Ни за месяц ни за два (обычного сессионного вката по вечерам) - ты не поедешь стабильно и больмень быстро, чтобы что-то из себя представлять в онлайн-потоке.
Чтобы ехать там и с теми, куда ты скорей всего прицелился (я сейчас не про топтир киберспортиков) - закладывай полгодика вката минимум.
Если продолжишь вкат по сценарию грубо говоря, "яебал ваши советы, хочу все и сразу, буду катать МОНЗУ на GT3 в АСС до посинения и ниибет, авось как-нибудь через пару дней-недельку - да поеду со свистом" то срок может заметно растянуться.
Ну и на хотлаперские рекорды точно не стоит ориентироваться. Вообще. Они далеки даже от квал.
Возьми какие-нибудь стримы с монцы и посмотри, да хоть того же фотона
https://youtu.be/9ywbkdCCJt4
как с каким темпом там в реальной гоночке топы едут.
>Алсо, дд руль + вр это прямо охуенное погружение, я не ожидал даже.
Отож. Но, к слову в шлемаке долго ездить особенно на вкате - как по мне такое себе. Я бы вкатывался на монике. А потом можно и "два часа в шлемаке" покатать.
Рад, что нравится. Энивей.
>>33992
Витиевато стелишь. Ты имеешь ввиду, что монца и гт3 плохой вариант для вката? Понять бы почему именно. Гт3 тачки "легко" управляются, все обмазаны трекшеном и абс. Скажем так, по моим ощущениям они дают возможность учить трассу/скорости/распределение веса не боясь при этом лишний раз нажать тапку на пол-секунды раньше. Монза ладно, там прямо большая чувствительность к скиллу тормозов и трейлбрейка из-за большой скорости, но например короткий нюрбургринг чем плох?
У моника слишком узкий фов, я даже в поворот глаза повернуть не могу. В плане комфорта меня вр не напрягает, в реальной тачке у тебя тоже шлем на голове, в котором жарко и плотно сидит на башке.
Да, тут понимаю. Меня скорее безумная разница во времени удивила в рамках одного класса.
Витиевато стелишь. Ты имеешь ввиду, что монца и гт3 плохой вариант для вката? Понять бы почему именно. Гт3 тачки "легко" управляются, все обмазаны трекшеном и абс. Скажем так, по моим ощущениям они дают возможность учить трассу/скорости/распределение веса не боясь при этом лишний раз нажать тапку на пол-секунды раньше. Монза ладно, там прямо большая чувствительность к скиллу тормозов и трейлбрейка из-за большой скорости, но например короткий нюрбургринг чем плох?
>Но, к слову в шлемаке долго ездить особенно на вкате - как по мне такое себе. Я бы вкатывался на монике.
У моника слишком узкий фов, я даже в поворот глаза повернуть не могу. В плане комфорта меня вр не напрягает, в реальной тачке у тебя тоже шлем на голове, в котором жарко и плотно сидит на башке.
>Ни за месяц ни за два (обычного сессионного вката по вечерам) - ты не поедешь стабильно и больмень быстро, чтобы что-то из себя представлять в онлайн-потоке.
Да, тут понимаю. Меня скорее безумная разница во времени удивила в рамках одного класса.
>>33929
А ты думал что ты у мамы прирождённый гонщик? Точки торможения, треилбрейк, тс, абс, настройку машины осилил? Ты вообще загляни в любую соревновательную игру и вопрос "как?" у тебя так же возникнет. Хз зачем ты смотришь на рекорд который кто-то там выдал. Тут важнее стабильность. Это помимо того что если ты собираешься кататься онлайн - тебе ещё нужно будет научиться атаковать, защищаться, и, что самое важное, - не разъебаться об кого нибудь.
>Как это вообще должно работать?
А ты думал что ты у мамы прирождённый гонщик? Точки торможения, треилбрейк, тс, абс, настройку машины осилил? Ты вообще загляни в любую соревновательную игру и вопрос "как?" у тебя так же возникнет. Хз зачем ты смотришь на рекорд который кто-то там выдал. Тут важнее стабильность. Это помимо того что если ты собираешься кататься онлайн - тебе ещё нужно будет научиться атаковать, защищаться, и, что самое важное, - не разъебаться об кого нибудь.
>>33929
Еще такой момент касаемо фидбека. Будем честны и прямолинейны - он у тебя слабенький и местами будет невнятный. Это минус.
Но он есть. И это уже большой плюс. С ним вполне можно работать и считывать.
Средний/мощный фидбек могут неиллюзороно помогать новичку, как бы удерживая его в корридоре "легальных" отклонений рулевой. Пока он ещё не привык давить усилием даже такую обратную реакцию.
А в ситуациях на грани - всегда стремить рулевую в зону нулевого увода, отчасти самостабилизируя авто.
У тебя этого пока почти нет и тут важно побыстрей научитьсся считывать усилия этой обратной реакции от руля и за счет этого не "передавливать"/перекручивать покрыхи туда, где они либо просто истираются впустую, либо при наличии зацепа забрасывают тебя в занос. Моментально это начнет работать. Нужно время на адаптацию.
Фидбек по визуальному и слуховому каналам какое-то время будет основным, а руки все равно будут жить своей жизнью.
Почему для этого обучения желательно пересесть на простую технику - да банально потому, что там все происходит медленней, плавней и с большими степенями свободы. Ты же в своей жизни не пытаешься научиться делать какие-то комплексные мувы сразу с максимальной скоростью и точностью. Банально, завязываешь шнурки сейчас - на автомате. Не глядя. А как и с какой скоростью ты учился их завязывать? Да, сейчас у тебя нейронки уже куда более тренированные и вкачаные, нежели в дестве и процесс их обучения может идти гораздо бодрей. Но все равно не моментально. И чем он реще, тем им сложней уловитть суть и детали.
Можно 10 раз словить занос на GT3 и нихуя не понять и не научиться, что делать и как его парировать. Понимая мозгом но "не понимая" руками/цнс. А можно три раза исполнить занос на скромной "табуретке" и уже иметь определенный наработанный паттерн. Который потом перерастет в автономный "рефлекс" по сути. За которым не надо будет следить и отрабатывать своим "центральным процессором".
Еще такой момент касаемо фидбека. Будем честны и прямолинейны - он у тебя слабенький и местами будет невнятный. Это минус.
Но он есть. И это уже большой плюс. С ним вполне можно работать и считывать.
Средний/мощный фидбек могут неиллюзороно помогать новичку, как бы удерживая его в корридоре "легальных" отклонений рулевой. Пока он ещё не привык давить усилием даже такую обратную реакцию.
А в ситуациях на грани - всегда стремить рулевую в зону нулевого увода, отчасти самостабилизируя авто.
У тебя этого пока почти нет и тут важно побыстрей научитьсся считывать усилия этой обратной реакции от руля и за счет этого не "передавливать"/перекручивать покрыхи туда, где они либо просто истираются впустую, либо при наличии зацепа забрасывают тебя в занос. Моментально это начнет работать. Нужно время на адаптацию.
Фидбек по визуальному и слуховому каналам какое-то время будет основным, а руки все равно будут жить своей жизнью.
Почему для этого обучения желательно пересесть на простую технику - да банально потому, что там все происходит медленней, плавней и с большими степенями свободы. Ты же в своей жизни не пытаешься научиться делать какие-то комплексные мувы сразу с максимальной скоростью и точностью. Банально, завязываешь шнурки сейчас - на автомате. Не глядя. А как и с какой скоростью ты учился их завязывать? Да, сейчас у тебя нейронки уже куда более тренированные и вкачаные, нежели в дестве и процесс их обучения может идти гораздо бодрей. Но все равно не моментально. И чем он реще, тем им сложней уловитть суть и детали.
Можно 10 раз словить занос на GT3 и нихуя не понять и не научиться, что делать и как его парировать. Понимая мозгом но "не понимая" руками/цнс. А можно три раза исполнить занос на скромной "табуретке" и уже иметь определенный наработанный паттерн. Который потом перерастет в автономный "рефлекс" по сути. За которым не надо будет следить и отрабатывать своим "центральным процессором".
1,2 Мб, 1213x793>>33929
Ну корочи, на примере рисования - ты если рисовать не умеешь то получается НЕГОР как пикрил. Концептуально ты взял карандаш первый раз в руки, и нарисовал что смог. То, что впереди куча жопочасов вката - факты. Тебе надо всрать порядка 3-5к часов в тачке чтобы научиться ездить ну норм.
Симы вообще неплохой способ отвлечься, если можешь игнорировать мысли, когда погружаешься в процесс.ё
> Как это вообще должно работать?
Ну корочи, на примере рисования - ты если рисовать не умеешь то получается НЕГОР как пикрил. Концептуально ты взял карандаш первый раз в руки, и нарисовал что смог. То, что впереди куча жопочасов вката - факты. Тебе надо всрать порядка 3-5к часов в тачке чтобы научиться ездить ну норм.
>эскапизм
Симы вообще неплохой способ отвлечься, если можешь игнорировать мысли, когда погружаешься в процесс.ё
>>34104
В процессе у меня мыслей нет, только поток и попытка не повторить ошибку/пропушить чуть дальше в этот раз
Я помню когда на картинге на нормальном открытом первый раз покатался - вылез просто с недвигающимися руками но абсолютно счастливый именно из-за ощущения того что остался только я, трасса и моя борьба с самим собой. Это был реальный отдых. Ехал я правда соответственно - чиллово.
Я десять лет жил с ощущением того что часто такое ловить я не смогу просто потому что дорого и картодром в полутора часах езды, но вот тут вот словил почти 1 в 1 такое же.
>>34101
Да этож хуйня. К тому же апексов бывает несколько. Да и вообще. Если уж вр есть и не напрягает (у меня от желания до старта ну минут 5 сетапа не больше) - зачем от него откзаываться. Вряд ли это повлияет на результаты как-то.
>если можешь игнорировать мысли, когда погружаешься в процесс
В процессе у меня мыслей нет, только поток и попытка не повторить ошибку/пропушить чуть дальше в этот раз
Я помню когда на картинге на нормальном открытом первый раз покатался - вылез просто с недвигающимися руками но абсолютно счастливый именно из-за ощущения того что остался только я, трасса и моя борьба с самим собой. Это был реальный отдых. Ехал я правда соответственно - чиллово.
Я десять лет жил с ощущением того что часто такое ловить я не смогу просто потому что дорого и картодром в полутора часах езды, но вот тут вот словил почти 1 в 1 такое же.
>>34101
Да этож хуйня. К тому же апексов бывает несколько. Да и вообще. Если уж вр есть и не напрягает (у меня от желания до старта ну минут 5 сетапа не больше) - зачем от него откзаываться. Вряд ли это повлияет на результаты как-то.
>>34036
Почти наихудший из имеющихся платиновых. Самым наихудшим может быть только попытка вката в симы на флагманском опенвиле (эфадине) или прототипе/"гиперкаре".
Потому что это сложная и быстрая техника. Требющая топ-нотч перфоманса в плане специфичной мелкой моторики и рефлексов, которые у тебя пока не наработаны, их тупо нет, от слова совсем. Приобрести их - нужны тренировки.
Это ебейшая иллюзия. Они легко "ползают" по треку. В качестве прогревочного темпа, или "мобильной шиканы". Но управляются в конкурентном темпе - они весьма сложно и резко.
А это - пока твои враги и костыли, которые перейдут в разряд труЪ-"помошников" только после того, как ты научишься базово ездить (ездить, а не ползать с помощью костылей) без них.
Бро. Ты и трассу не учишь. Не, запоминание поворотов и примерных зон торможения - это вообще не знание. Потом, попозже ты на любой трассе за 3-5 кругов будешь получать то, что сейчас считаешь "разучиванием трассы".
И машину не изучаешь. Вообще. От любого приближения к лимитам тебя "ходунки" ограждают. Но в отличие от гражданских широких ходунков - эти заточены под другие цели и когда ты на них "заваливаешься на бок" - они тебя не спасают и не помогают.
Когда ты апнешься до средне-техники - ничем. Гранпришный нюрб - очень неплохой полигон. На учебной технике, плюс-минус... Хотя это олдовая трасса и для начальных кузовов вполне себе. Да.
Если у тебя не 27-30 дюймов минимум, которые ты можешь придвинуть к базе, то да, забудь. Лучше сразу вкатывать в шлемаке.
Не, если тебе повезло и ты "моряк" от рождения, без намека на укачивание, тогда вообще прекрасно.
Это считай топовый кузовоной класс современности (силуэты - это уже "кузова" со звездочкой), с чего ты решил, что там должно быть просто и легко без ступенчатого и последовательногшо опыта вката? =]
>Ты имеешь ввиду, что монца и гт3 плохой вариант для вката?
Почти наихудший из имеющихся платиновых. Самым наихудшим может быть только попытка вката в симы на флагманском опенвиле (эфадине) или прототипе/"гиперкаре".
>Понять бы почему именно.
Потому что это сложная и быстрая техника. Требющая топ-нотч перфоманса в плане специфичной мелкой моторики и рефлексов, которые у тебя пока не наработаны, их тупо нет, от слова совсем. Приобрести их - нужны тренировки.
>Гт3 тачки "легко" управляются,
Это ебейшая иллюзия. Они легко "ползают" по треку. В качестве прогревочного темпа, или "мобильной шиканы". Но управляются в конкурентном темпе - они весьма сложно и резко.
>все обмазаны трекшеном и абс.
А это - пока твои враги и костыли, которые перейдут в разряд труЪ-"помошников" только после того, как ты научишься базово ездить (ездить, а не ползать с помощью костылей) без них.
>Скажем так, по моим ощущениям они дают возможность учить трассу/скорости/распределение веса не боясь при этом лишний раз нажать тапку на пол-секунды раньше.
Бро. Ты и трассу не учишь. Не, запоминание поворотов и примерных зон торможения - это вообще не знание. Потом, попозже ты на любой трассе за 3-5 кругов будешь получать то, что сейчас считаешь "разучиванием трассы".
И машину не изучаешь. Вообще. От любого приближения к лимитам тебя "ходунки" ограждают. Но в отличие от гражданских широких ходунков - эти заточены под другие цели и когда ты на них "заваливаешься на бок" - они тебя не спасают и не помогают.
>Монза ладно, там прямо большая чувствительность к скиллу тормозов и трейлбрейка из-за большой скорости, но например короткий нюрбургринг чем плох?
Когда ты апнешься до средне-техники - ничем. Гранпришный нюрб - очень неплохой полигон. На учебной технике, плюс-минус... Хотя это олдовая трасса и для начальных кузовов вполне себе. Да.
>У моника слишком узкий фов, я даже в поворот глаза повернуть не могу.
Если у тебя не 27-30 дюймов минимум, которые ты можешь придвинуть к базе, то да, забудь. Лучше сразу вкатывать в шлемаке.
>В плане комфорта меня вр не напрягает
Не, если тебе повезло и ты "моряк" от рождения, без намека на укачивание, тогда вообще прекрасно.
>Да, тут понимаю. Меня скорее безумная разница во времени удивила в рамках одного класса.
Это считай топовый кузовоной класс современности (силуэты - это уже "кузова" со звездочкой), с чего ты решил, что там должно быть просто и легко без ступенчатого и последовательногшо опыта вката? =]
>>34036
Почти наихудший из имеющихся платиновых. Самым наихудшим может быть только попытка вката в симы на флагманском опенвиле (эфадине) или прототипе/"гиперкаре".
Потому что это сложная и быстрая техника. Требющая топ-нотч перфоманса в плане специфичной мелкой моторики и рефлексов, которые у тебя пока не наработаны, их тупо нет, от слова совсем. Приобрести их - нужны тренировки.
Это ебейшая иллюзия. Они легко "ползают" по треку. В качестве прогревочного темпа, или "мобильной шиканы". Но управляются в конкурентном темпе - они весьма сложно и резко.
А это - пока твои враги и костыли, которые перейдут в разряд труЪ-"помошников" только после того, как ты научишься базово ездить (ездить, а не ползать с помощью костылей) без них.
Бро. Ты и трассу не учишь. Не, запоминание поворотов и примерных зон торможения - это вообще не знание. Потом, попозже ты на любой трассе за 3-5 кругов будешь получать то, что сейчас считаешь "разучиванием трассы".
И машину не изучаешь. Вообще. От любого приближения к лимитам тебя "ходунки" ограждают. Но в отличие от гражданских широких ходунков - эти заточены под другие цели и когда ты на них "заваливаешься на бок" - они тебя не спасают и не помогают.
Когда ты апнешься до средне-техники - ничем. Гранпришный нюрб - очень неплохой полигон. На учебной технике, плюс-минус... Хотя это олдовая трасса и для начальных кузовов вполне себе. Да.
Если у тебя не 27-30 дюймов минимум, которые ты можешь придвинуть к базе, то да, забудь. Лучше сразу вкатывать в шлемаке.
Не, если тебе повезло и ты "моряк" от рождения, без намека на укачивание, тогда вообще прекрасно.
Это считай топовый кузовоной класс современности (силуэты - это уже "кузова" со звездочкой), с чего ты решил, что там должно быть просто и легко без ступенчатого и последовательногшо опыта вката? =]
>Ты имеешь ввиду, что монца и гт3 плохой вариант для вката?
Почти наихудший из имеющихся платиновых. Самым наихудшим может быть только попытка вката в симы на флагманском опенвиле (эфадине) или прототипе/"гиперкаре".
>Понять бы почему именно.
Потому что это сложная и быстрая техника. Требющая топ-нотч перфоманса в плане специфичной мелкой моторики и рефлексов, которые у тебя пока не наработаны, их тупо нет, от слова совсем. Приобрести их - нужны тренировки.
>Гт3 тачки "легко" управляются,
Это ебейшая иллюзия. Они легко "ползают" по треку. В качестве прогревочного темпа, или "мобильной шиканы". Но управляются в конкурентном темпе - они весьма сложно и резко.
>все обмазаны трекшеном и абс.
А это - пока твои враги и костыли, которые перейдут в разряд труЪ-"помошников" только после того, как ты научишься базово ездить (ездить, а не ползать с помощью костылей) без них.
>Скажем так, по моим ощущениям они дают возможность учить трассу/скорости/распределение веса не боясь при этом лишний раз нажать тапку на пол-секунды раньше.
Бро. Ты и трассу не учишь. Не, запоминание поворотов и примерных зон торможения - это вообще не знание. Потом, попозже ты на любой трассе за 3-5 кругов будешь получать то, что сейчас считаешь "разучиванием трассы".
И машину не изучаешь. Вообще. От любого приближения к лимитам тебя "ходунки" ограждают. Но в отличие от гражданских широких ходунков - эти заточены под другие цели и когда ты на них "заваливаешься на бок" - они тебя не спасают и не помогают.
>Монза ладно, там прямо большая чувствительность к скиллу тормозов и трейлбрейка из-за большой скорости, но например короткий нюрбургринг чем плох?
Когда ты апнешься до средне-техники - ничем. Гранпришный нюрб - очень неплохой полигон. На учебной технике, плюс-минус... Хотя это олдовая трасса и для начальных кузовов вполне себе. Да.
>У моника слишком узкий фов, я даже в поворот глаза повернуть не могу.
Если у тебя не 27-30 дюймов минимум, которые ты можешь придвинуть к базе, то да, забудь. Лучше сразу вкатывать в шлемаке.
>В плане комфорта меня вр не напрягает
Не, если тебе повезло и ты "моряк" от рождения, без намека на укачивание, тогда вообще прекрасно.
>Да, тут понимаю. Меня скорее безумная разница во времени удивила в рамках одного класса.
Это считай топовый кузовоной класс современности (силуэты - это уже "кузова" со звездочкой), с чего ты решил, что там должно быть просто и легко без ступенчатого и последовательногшо опыта вката? =]
>>34118
Охуенно. Меня если мысли ебут - не могу катать, мешает очень.
Это то, что меня лично привлекает в симах - ты зависишь только от себя, и твои ошибки это твои ошибки. Даже если тебя врекнули - всегда можно проанализировать где ты ошибался, и просто в следующий раз ты не будешь в этой ситуации потому что будешь чуть впереди.
Окружение - виртуальное. Эмоции - реальные. Разница только в боковых нагрузках, шуме и, как ни странно, отсутствию запахов.
>>34129
Рисовать захотелось научиться, и как оказывается это все про конкретное знание как именно сделать то, что ты хочешь. И есть знания, теория, и есть мышечная память, которую ты задрачиваешь сотнями часов. Концептуально это тоже самое, что и симы.
>В процессе у меня мыслей нет, только поток и попытка не повторить ошибку/пропушить чуть дальше в этот раз
Охуенно. Меня если мысли ебут - не могу катать, мешает очень.
>моя борьба с самим собой
Это то, что меня лично привлекает в симах - ты зависишь только от себя, и твои ошибки это твои ошибки. Даже если тебя врекнули - всегда можно проанализировать где ты ошибался, и просто в следующий раз ты не будешь в этой ситуации потому что будешь чуть впереди.
>Я десять лет жил с ощущением того что часто такое ловить я не смогу просто потому что дорого и картодром в полутора часах езды, но вот тут вот словил почти 1 в 1 такое же.
Окружение - виртуальное. Эмоции - реальные. Разница только в боковых нагрузках, шуме и, как ни странно, отсутствию запахов.
>>34129
Рисовать захотелось научиться, и как оказывается это все про конкретное знание как именно сделать то, что ты хочешь. И есть знания, теория, и есть мышечная память, которую ты задрачиваешь сотнями часов. Концептуально это тоже самое, что и симы.
>>34118
Наш аутяра. Умеешь-могешь. Значит, далеко пойдешь. Главное, не пытаться сделать всё и сразу. Ну. Step-by-step.
GT3 - пока в сторону однозначно. Если так уж нравятся и хочется, можно в процессе вката периодически на них садиться и применять полученные скилзы. На каких-нибудь техничных трассах, с минимальными, либо отключеными хелперами - эт полезно. Успеешь еще на них наездиться.
>Я помню когда на картинге на нормальном открытом первый раз покатался - вылез просто с недвигающимися руками но абсолютно счастливый именно из-за ощущения того что остался только я, трасса и моя борьба с самим собой. Это был реальный отдых.
>Я десять лет жил с ощущением того что часто такое ловить я не смогу просто потому что дорого и картодром в полутора часах езды, но вот тут вот словил почти 1 в 1 такое же.
Наш аутяра. Умеешь-могешь. Значит, далеко пойдешь. Главное, не пытаться сделать всё и сразу. Ну. Step-by-step.
GT3 - пока в сторону однозначно. Если так уж нравятся и хочется, можно в процессе вката периодически на них садиться и применять полученные скилзы. На каких-нибудь техничных трассах, с минимальными, либо отключеными хелперами - эт полезно. Успеешь еще на них наездиться.
>>34153
Смотря как и что катать. На результат, то понятно, что не стоит. А просто в плане релакса-разгрузки. Особенно классику, да на механике.
Буквально через 15-20 минут уже забыл, кто и чем тебя ебал. Ебут только апексы и точки торможений.
Или ты слишком преисполнился во скилле и слишком на автомате всё везде уже валишь, няш.
>Меня если мысли ебут - не могу катать, мешает очень.
Смотря как и что катать. На результат, то понятно, что не стоит. А просто в плане релакса-разгрузки. Особенно классику, да на механике.
Буквально через 15-20 минут уже забыл, кто и чем тебя ебал. Ебут только апексы и точки торможений.
Или ты слишком преисполнился во скилле и слишком на автомате всё везде уже валишь, няш.
>>34036
Я не тот анон, к которому ты обращался, но по своему личному опыту я скажу, что ГТ3 можно использоватьчтобы научиться ездить. Если ты не ставишь цель компетитив - катай что хочешь. Если ты хочешь научиться - избегай всего, что имеет приколы. Приколы это ассисты заводские(трекшен, АБС), это аэроэлементы на машине, что дают тебе прижим. В идеале ты хочешь кататься на говне без прижима, ассистов и любой другой хуйни потому что все эти штуки добавляют сложности, но упираются в базовую фундаментальную технику. Городские машины, кубковая миата - вот это все твой бро.
Но если ты по фану катаешь - вооьбще похуям.
>>34184
Дело не в том что скилл или не скилл, а не могу погрузиться если меня грызет что-то. И вместо сосредотченной езды по фану получаешь концентрацию на проблемах, и вместо фокуса на езде фокус на проблеме, и вылезаешь из рига без ощущения что было ПОКАТАНО.
Я не тот анон, к которому ты обращался, но по своему личному опыту я скажу, что ГТ3 можно использоватьчтобы научиться ездить. Если ты не ставишь цель компетитив - катай что хочешь. Если ты хочешь научиться - избегай всего, что имеет приколы. Приколы это ассисты заводские(трекшен, АБС), это аэроэлементы на машине, что дают тебе прижим. В идеале ты хочешь кататься на говне без прижима, ассистов и любой другой хуйни потому что все эти штуки добавляют сложности, но упираются в базовую фундаментальную технику. Городские машины, кубковая миата - вот это все твой бро.
Но если ты по фану катаешь - вооьбще похуям.
>>34184
Дело не в том что скилл или не скилл, а не могу погрузиться если меня грызет что-то. И вместо сосредотченной езды по фану получаешь концентрацию на проблемах, и вместо фокуса на езде фокус на проблеме, и вылезаешь из рига без ощущения что было ПОКАТАНО.
640 Кб, 1900x1188>>34192
Ну, это мы так и катали в нулевые. Годами. Даже хоть и с приколами. Хоть на эфадинах, хоть на гт-хах. "Ползали" по трекам с ботами. И были счастливы и довольны до усрачки.
Потом и в онлайнах спонтанных так же кучковались, just for fun.
А потом пришел компетитив-онлайн и киберспорт как бизнесс-модель продвижения симов.
Грызет что-то и "заебали эти пидоры по работе" - немного разные вещи. От черьезных загонов да, сложно даже в риге избавиться, я не спорю.
А просто обресетить ежедневную рутинную шелуху и "заземлиться" - вполне себе реально, как мне кажиццо.
Не, бывает так, что ты не просто загруженый, но и ментально выжатый настолько, что у тебя ресурсов ЦП не хватат даже на банальную сосредоточенность для фанового проката без обязательств. Это другой вопрос. Бывает, что и физически ты не всегда в форме.
Одно дело завалиться на диван с геймпадом перед и включить грантуризму. А другое дело все ж сесть в риг и поехать. Коньцентрация и резкость ума всеж разные требуются.
А я и говорю, ты слишком хорошо/круто вкатился, что можешь себе позволить отправить подпроцесс "сосредотченной езды по фану" в виртуалку, а сам на хосте пережевываешь кактус.
Надо езду попробовать нагрузить задачками, сцепа и мешалка например^^, чтоб у хоста на жевание кактса ресурсов не оставалось.
>Если ты не ставишь цель компетитив - катай что хочешь.
Ну, это мы так и катали в нулевые. Годами. Даже хоть и с приколами. Хоть на эфадинах, хоть на гт-хах. "Ползали" по трекам с ботами. И были счастливы и довольны до усрачки.
Потом и в онлайнах спонтанных так же кучковались, just for fun.
А потом пришел компетитив-онлайн и киберспорт как бизнесс-модель продвижения симов.
>Дело не в том что скилл или не скилл, а не могу погрузиться если меня грызет что-то.
Грызет что-то и "заебали эти пидоры по работе" - немного разные вещи. От черьезных загонов да, сложно даже в риге избавиться, я не спорю.
А просто обресетить ежедневную рутинную шелуху и "заземлиться" - вполне себе реально, как мне кажиццо.
Не, бывает так, что ты не просто загруженый, но и ментально выжатый настолько, что у тебя ресурсов ЦП не хватат даже на банальную сосредоточенность для фанового проката без обязательств. Это другой вопрос. Бывает, что и физически ты не всегда в форме.
Одно дело завалиться на диван с геймпадом перед и включить грантуризму. А другое дело все ж сесть в риг и поехать. Коньцентрация и резкость ума всеж разные требуются.
>И вместо сосредотченной езды по фану получаешь концентрацию на проблемах, и вместо фокуса на езде фокус на проблеме,
А я и говорю, ты слишком хорошо/круто вкатился, что можешь себе позволить отправить подпроцесс "сосредотченной езды по фану" в виртуалку, а сам на хосте пережевываешь кактус.
Надо езду попробовать нагрузить задачками, сцепа и мешалка например^^, чтоб у хоста на жевание кактса ресурсов не оставалось.
>>33929
Присоединяюсь ко всем ответам. Олсо крайне рекомендую карьеру первой АС. Обязательно с контент менеджером, он дает ффб твик, который делает ванильный фидбек корсы - человеческим.
Присоединяюсь ко всем ответам. Олсо крайне рекомендую карьеру первой АС. Обязательно с контент менеджером, он дает ффб твик, который делает ванильный фидбек корсы - человеческим.
>>34254
Я тебе больше скажу, бывает так что, валяясь за компом просто даже в игру не хочется заходить, на столько всё достаёт. В том числе и игры, в том числе и своим однообразием. А для того что бы в симе пофаниться чисто на спинно-мозговой деятельности надо скил наработать. Кста, это вообще релевантно? В смысле, если ты вместо задрачивания лучшего круга на нужной тачке, просто получаешь удовольствие от езды на разных машинах по разным трассам? Игры то те же, но подход разный. Понятное дело что здаротить в Ирку или фаниться в АС или Бимке это не одно и то же.
>Не, бывает так, что ты не просто загруженый, но и ментально выжатый настолько, что у тебя ресурсов ЦП не хватат даже на банальную сосредоточенность для фанового проката без обязательств. Это другой вопрос. Бывает, что и физически ты не всегда в форме.
Я тебе больше скажу, бывает так что, валяясь за компом просто даже в игру не хочется заходить, на столько всё достаёт. В том числе и игры, в том числе и своим однообразием. А для того что бы в симе пофаниться чисто на спинно-мозговой деятельности надо скил наработать. Кста, это вообще релевантно? В смысле, если ты вместо задрачивания лучшего круга на нужной тачке, просто получаешь удовольствие от езды на разных машинах по разным трассам? Игры то те же, но подход разный. Понятное дело что здаротить в Ирку или фаниться в АС или Бимке это не одно и то же.
1,2 Мб, 2560x1709>>34702
Автосимы в своем полноценном исполнении выгодно отличаются от большинства обычноигр довольно активной мышечкой моторикой. Даром что сидишь, но и руки с плечевым поясом напрягаются и ноги, если педальки полноценные нагруженные топтать. Т.е. просто сам факт физ активности и концентрации на каком-то сложном и быстроменяющемся процессе порой бывает уже неплох для разгрузки мозка от накопившейся шелухи@бытовухи.
Так он нарабатывается сам не замечаешь как, по молодости/юности, так и вовсе говорить не о чем.
Смотри.
Тут у нас есть два крупных клана.
Спортики. И подпивасы. Воот...
На самом деле по-молодости, по задору нужно побыть спортиком. В той или иной мере. Это вот прям то, что дохтур прописал. Не надо сразу со старта себя скатывать до диванно-подпивасного вот этого вот "просто получаешь удовольствие от езды на разных машинах по разным трассам" пук-среньк. "По шутоко шашечки на чилле на расслабоне - нашенское всё".
Успеется ещё. По-первости и попотеть-попревозмогать можно, хотя бы выяснить, как оно там. До крузинга скатиться никогда не поздно, а вот до автоспорта подняться и скилы гоночные апнуть - чем дальше, тем будет сложнй, я гарантирукю это.
>даже в игру не хочется заходить, на столько всё достаёт. В том числе и игры, в том числе и своим однообразием.
Автосимы в своем полноценном исполнении выгодно отличаются от большинства обычноигр довольно активной мышечкой моторикой. Даром что сидишь, но и руки с плечевым поясом напрягаются и ноги, если педальки полноценные нагруженные топтать. Т.е. просто сам факт физ активности и концентрации на каком-то сложном и быстроменяющемся процессе порой бывает уже неплох для разгрузки мозка от накопившейся шелухи@бытовухи.
>А для того что бы в симе пофаниться чисто на спинно-мозговой деятельности надо скил наработать.
Так он нарабатывается сам не замечаешь как, по молодости/юности, так и вовсе говорить не о чем.
>Кста, это вообще релевантно? В смысле, если ты вместо задрачивания лучшего круга на нужной тачке, просто получаешь удовольствие от езды на разных машинах по разным трассам? Игры то те же, но подход разный.
Смотри.
Тут у нас есть два крупных клана.
Спортики. И подпивасы. Воот...
На самом деле по-молодости, по задору нужно побыть спортиком. В той или иной мере. Это вот прям то, что дохтур прописал. Не надо сразу со старта себя скатывать до диванно-подпивасного вот этого вот "просто получаешь удовольствие от езды на разных машинах по разным трассам" пук-среньк. "По шутоко шашечки на чилле на расслабоне - нашенское всё".
Успеется ещё. По-первости и попотеть-попревозмогать можно, хотя бы выяснить, как оно там. До крузинга скатиться никогда не поздно, а вот до автоспорта подняться и скилы гоночные апнуть - чем дальше, тем будет сложнй, я гарантирукю это.
>>35051
Братан, ты ВР пробовал? Там тебе такая аэробика, что просто забей. И игры прикольные есть. Тут вопрос в мотивации выполнить условия (поднять свою жопу и надеть шлем, или воткнуть руль, или пересесть за риг, или ещё что-то)
Я за то что бы смешивать и то и то. Бм я такой, кто не болеет гонками, но, если сама механика нравится - надо и запотеть, и иметь возможность расслабиться. Я тут в Мотор Таун поиграл. Ну хуйня хуйнёй, но на руле кайфово, а на клаве - ну, никто нынче не думает о том, как надо играть на клаве.
> но и руки с плечевым поясом напрягаются и ноги, если педальки полноценные нагруженные топтать
Братан, ты ВР пробовал? Там тебе такая аэробика, что просто забей. И игры прикольные есть. Тут вопрос в мотивации выполнить условия (поднять свою жопу и надеть шлем, или воткнуть руль, или пересесть за риг, или ещё что-то)
>На самом деле
Я за то что бы смешивать и то и то. Бм я такой, кто не болеет гонками, но, если сама механика нравится - надо и запотеть, и иметь возможность расслабиться. Я тут в Мотор Таун поиграл. Ну хуйня хуйнёй, но на руле кайфово, а на клаве - ну, никто нынче не думает о том, как надо играть на клаве.
>>35224
У меня долгое время (примерно с 17г) был шлем без манипуляторов, чисто под симуляторы.
А сейчас - пимакс крислал легкий.
Но, я честно скажу, ни одну игрулю на нем даже не пробовал, не настраивал. И даже 3D прон до сих пор ни в одном шлеме не смотрел. Пушто я уже дед, которому это а)не интересно б) сложно ввиду проблем с голеностопом (не попрыгать не посигать).
Просто настроил функционал под симы и пока всё.
Охотно верю. Какая там площадка по габаритам под них нужна, кстати.
В целом да.
Нет. Ты пока, видать, не понимашь сути первого.
Автоспорт в виртуальном симрейсе в наши дни - накладывает определенные требования, дисциплину, целеполагание и пот. Иначе - ты просто идешь нахуй. Никакого смешения. Ты подпивас-кажуал. Дил виз ит.
Это просто джве разных вселенных. Выпусти казуала-подпиваса "шутоко-драйвера @ получателя удовольствия от езды на разных машинах по разным трассам" на рейтовый заезд где-либо... он едва ли пройдет квалу. А если пройдет, то закончит компетишн на первом втором круге.
Выпусти адекватного спортика на Шутоко или рандом-трекдэй - он будет ехать с постным ебалом, обгоняя мобильные шиканы на треке, периобически скромно помаргивая чтоб его увидели в зеркалах. И откровенно не одупляя, "а вчем суть заезда"?
>Братан, ты ВР пробовал? Там тебе такая аэробика, что просто забей.
У меня долгое время (примерно с 17г) был шлем без манипуляторов, чисто под симуляторы.
А сейчас - пимакс крислал легкий.
Но, я честно скажу, ни одну игрулю на нем даже не пробовал, не настраивал. И даже 3D прон до сих пор ни в одном шлеме не смотрел. Пушто я уже дед, которому это а)не интересно б) сложно ввиду проблем с голеностопом (не попрыгать не посигать).
Просто настроил функционал под симы и пока всё.
>И игры прикольные есть.
Охотно верю. Какая там площадка по габаритам под них нужна, кстати.
>Тут вопрос в мотивации выполнить условия
В целом да.
>Я за то что бы смешивать и то и то.
Нет. Ты пока, видать, не понимашь сути первого.
Автоспорт в виртуальном симрейсе в наши дни - накладывает определенные требования, дисциплину, целеполагание и пот. Иначе - ты просто идешь нахуй. Никакого смешения. Ты подпивас-кажуал. Дил виз ит.
Это просто джве разных вселенных. Выпусти казуала-подпиваса "шутоко-драйвера @ получателя удовольствия от езды на разных машинах по разным трассам" на рейтовый заезд где-либо... он едва ли пройдет квалу. А если пройдет, то закончит компетишн на первом втором круге.
Выпусти адекватного спортика на Шутоко или рандом-трекдэй - он будет ехать с постным ебалом, обгоняя мобильные шиканы на треке, периобически скромно помаргивая чтоб его увидели в зеркалах. И откровенно не одупляя, "а вчем суть заезда"?
>>34254
Да не, у меня тревожка, и если тревога мозг грызет - катать нормально нереально. Даже просто вкатиться освоить сложную машину чтобы под пиво ездить, прям пиво - анрил. Даже если нагружать - все равно анрил, нет удовольствия.
Об этом речь собсна. Никакого желания в целом с людьми взаимоейдствовать, ни в какой форме.
Да не, у меня тревожка, и если тревога мозг грызет - катать нормально нереально. Даже просто вкатиться освоить сложную машину чтобы под пиво ездить, прям пиво - анрил. Даже если нагружать - все равно анрил, нет удовольствия.
>ментально выжатый настолько, что у тебя ресурсов ЦП не хватат даже на банальную сосредоточенность для фанового проката без обязательств.
Об этом речь собсна. Никакого желания в целом с людьми взаимоейдствовать, ни в какой форме.
>>35403
Ясно, быват. Мне это не знакомо, увы. Всмысле, если я в "состоянии тревоги" что тож бывало, то тогда какие вообще нахуй симы или что-то подобное.
Можно в соло катать, так-то. Ну, или в запой уйти.
>Да не, у меня тревожка, и если тревога мозг грызет - катать нормально нереально. Даже просто вкатиться освоить сложную машину чтобы под пиво ездить, прям пиво - анрил. Даже если нагружать - все равно анрил, нет удовольствия.
Ясно, быват. Мне это не знакомо, увы. Всмысле, если я в "состоянии тревоги" что тож бывало, то тогда какие вообще нахуй симы или что-то подобное.
>Никакого желания в целом с людьми взаимоейдствовать, ни в какой форме.
Можно в соло катать, так-то. Ну, или в запой уйти.
>>35224
Ужоснах. Есть же грузовички. Раннеры. Майсаммеркар в конце концов (шутка).
Брр.
>Я тут в Мотор Таун поиграл. Ну хуйня хуйнёй, но на руле кайфово,
Ужоснах. Есть же грузовички. Раннеры. Майсаммеркар в конце концов (шутка).
Брр.
>>34616
Есть ли в мире более червепидорская машина чем альфа джулия? Какая же ебаная баржа без движка, просто пиздец. Да я лучше на фиате 500 буду ездить до конца жизни чем еще раз за это сяду
Есть ли в мире более червепидорская машина чем альфа джулия? Какая же ебаная баржа без движка, просто пиздец. Да я лучше на фиате 500 буду ездить до конца жизни чем еще раз за это сяду
>>35381
Братан, ВР порно это от первого лица. Там чисто камерой покрутить. Но сиськи - моё почтение. Если у тебя дома всё хорошо, я искренне рад за тебя. В плане игр - что-то можно и на стуле осилить. Я тебе рекомендую хотя бы пройти ХЛ Аликс торрент эдишон до того момента когда тебе станет не комфортно двигаться. Не столько с точки зрения геймплея, там у тебя первые несколько минут работают просто на твоё погружение. Ну или купи, потом рефанднешь, это не та проблема. Да, я в курсе что есть проблема восприятия высоты и движений тела. Но если тебе нравится вторая Халва в плане атмосферы и сеттинга - попробуй Аликс. Я такого восторга не испытывал, пожалуй со времён Морровинда, когда тебе дали возможность разглядывать красивые круги на воде. Ну и БФ БЦ 2, или Сайлент Шторме, в плане разрушаемости. А тут ты ходишь и рассматриваешь декорации, заглядываешь в мутные окна, и.т.д. Если тебя не укачивает или ты это победил - попробуй другие игры. Вот как ты смог заценить симрейсинг, ввиду другого восприятия игры - тут так же.
>И даже 3D прон до сих пор ни в одном шлеме не смотрел
>сложно ввиду проблем с голеностопом (не попрыгать не посигать).
Братан, ВР порно это от первого лица. Там чисто камерой покрутить. Но сиськи - моё почтение. Если у тебя дома всё хорошо, я искренне рад за тебя. В плане игр - что-то можно и на стуле осилить. Я тебе рекомендую хотя бы пройти ХЛ Аликс торрент эдишон до того момента когда тебе станет не комфортно двигаться. Не столько с точки зрения геймплея, там у тебя первые несколько минут работают просто на твоё погружение. Ну или купи, потом рефанднешь, это не та проблема. Да, я в курсе что есть проблема восприятия высоты и движений тела. Но если тебе нравится вторая Халва в плане атмосферы и сеттинга - попробуй Аликс. Я такого восторга не испытывал, пожалуй со времён Морровинда, когда тебе дали возможность разглядывать красивые круги на воде. Ну и БФ БЦ 2, или Сайлент Шторме, в плане разрушаемости. А тут ты ходишь и рассматриваешь декорации, заглядываешь в мутные окна, и.т.д. Если тебя не укачивает или ты это победил - попробуй другие игры. Вот как ты смог заценить симрейсинг, ввиду другого восприятия игры - тут так же.
516 Кб, 1700x1081>>35572
А что ты от неё хочешь ,блджад?
Да, гражданская баржа. Не она одна.
Первый драйверский "спрорт"-седан, который ты решил вкатить в Корсочке? Они почти все такие, были и есть.
А что ты от неё хочешь ,блджад?
Да, гражданская баржа. Не она одна.
Первый драйверский "спрорт"-седан, который ты решил вкатить в Корсочке? Они почти все такие, были и есть.
>>35612
Я его и имел в виду. Не интересно. Я больше по 2D. Причем, не обязательно цветному. Но не будем об этом. У каждого свои фетиши в энтой матрице.
Все збс вообще. Самхау.
Да не, какой стул. Я хожу нормально. Скакать, как ебанутый - не могу уже только. Да и то, если в кроссах, то самхау доступно.
Если я скажу, что вторая Халва - это в принципе последний шутер, которым я когда-либо сколько-то увлекся на момент выхода и прошел, это будет сильно кринжово? Я не играю в шутеры, от слова совсем, они меня не привлекают. Since mid-2000s. Как-то так.
Может быть, в качестве экспириенса, было бы и правда интересно это всё пощупать, с VR-ракурса...
Я это победил, да. Но я не уверен, что в шутанах меня не начнет укачивать заново.
>Братан, ВР порно это от первого лица. Там чисто камерой покрутить. Но сиськи - моё почтение.
Я его и имел в виду. Не интересно. Я больше по 2D. Причем, не обязательно цветному. Но не будем об этом. У каждого свои фетиши в энтой матрице.
>Если у тебя дома всё хорошо, я искренне рад за тебя.
Все збс вообще. Самхау.
>В плане игр - что-то можно и на стуле осилить. Я тебе рекомендую хотя бы пройти ХЛ Аликс торрент эдишон до того момента когда тебе станет не комфортно двигаться.
Да не, какой стул. Я хожу нормально. Скакать, как ебанутый - не могу уже только. Да и то, если в кроссах, то самхау доступно.
>Но если тебе нравится вторая Халва в плане атмосферы и сеттинга - попробуй Аликс.
Если я скажу, что вторая Халва - это в принципе последний шутер, которым я когда-либо сколько-то увлекся на момент выхода и прошел, это будет сильно кринжово? Я не играю в шутеры, от слова совсем, они меня не привлекают. Since mid-2000s. Как-то так.
Может быть, в качестве экспириенса, было бы и правда интересно это всё пощупать, с VR-ракурса...
>Если тебя не укачивает или ты это победил
Я это победил, да. Но я не уверен, что в шутанах меня не начнет укачивать заново.
>>35716
А че расшифровывать.
ИМХО с точки зрения чистого пилотажа и фана любое окологражданское ведро, даже переднеприводное будет впереди ультра быстрых тачек с агрессивным аэропакетом. Давай попробую пояснить.
Неким эталоном фана/народности/доступности лично для меня являются wtcc года этак 2010. Дешевая тачка которую ты буквально мог разглядеть у себя во дворе. Отсутствие аэро позволяло пилотам не просто бороться, а прям хуячится на тупых ножах за позицию. Докидывай сюда тачки и на переднем и на заднем приводе, что как бы нихуя себе.
А гт3 текущей итерации - это просто пиздос. Во-первых ноль борьбы практически, потому что повреждение аэро = сразу посос. Во-вторых тачки настолько быстрые получились, что почти и не прощают ошибок пилотам. Ну и опять стоимость даже стоковой м4/Макларена/феррари для 98% населения планеты - это что то на богатом, скучна.
Я че пытаюсь высрать то своей простыней. Туринговые тачки - это такие макарошки по-флотски, которые тебе бахнула твоя любимая тян или кун, смотря по кому ты там, да с морсиком из клюквы, с салатиком из свежих помидорок и сладким красным луком, а рядом твоя возлюбленная щебечет про Катьку шалаву из соседнего отдела.
А ГТ3 - это блюдо высокой кухни. В ресторане с двумя звездами Мишлен. В котором ты сидишь в неудобном смокинге, ешь порцию трюфелей весом в 18грамм и хрустишь крутоном. Заплатив за это 40 косарей, которые ты в принципе потратил бы на что-то другое, слушая монотонное жужжание той престарей дамы в вульгарном платье за соседним столиком, муж которой полысел именно из за нее.
А че расшифровывать.
ИМХО с точки зрения чистого пилотажа и фана любое окологражданское ведро, даже переднеприводное будет впереди ультра быстрых тачек с агрессивным аэропакетом. Давай попробую пояснить.
Неким эталоном фана/народности/доступности лично для меня являются wtcc года этак 2010. Дешевая тачка которую ты буквально мог разглядеть у себя во дворе. Отсутствие аэро позволяло пилотам не просто бороться, а прям хуячится на тупых ножах за позицию. Докидывай сюда тачки и на переднем и на заднем приводе, что как бы нихуя себе.
А гт3 текущей итерации - это просто пиздос. Во-первых ноль борьбы практически, потому что повреждение аэро = сразу посос. Во-вторых тачки настолько быстрые получились, что почти и не прощают ошибок пилотам. Ну и опять стоимость даже стоковой м4/Макларена/феррари для 98% населения планеты - это что то на богатом, скучна.
Я че пытаюсь высрать то своей простыней. Туринговые тачки - это такие макарошки по-флотски, которые тебе бахнула твоя любимая тян или кун, смотря по кому ты там, да с морсиком из клюквы, с салатиком из свежих помидорок и сладким красным луком, а рядом твоя возлюбленная щебечет про Катьку шалаву из соседнего отдела.
А ГТ3 - это блюдо высокой кухни. В ресторане с двумя звездами Мишлен. В котором ты сидишь в неудобном смокинге, ешь порцию трюфелей весом в 18грамм и хрустишь крутоном. Заплатив за это 40 косарей, которые ты в принципе потратил бы на что-то другое, слушая монотонное жужжание той престарей дамы в вульгарном платье за соседним столиком, муж которой полысел именно из за нее.
>>35928
Это автосим тред если что, тебе эти макларены на кампуктере ничего не стоят, а гонять жиги по кольцу я могу и ИРЛ, в чем кайф-то?
Это автосим тред если что, тебе эти макларены на кампуктере ничего не стоят, а гонять жиги по кольцу я могу и ИРЛ, в чем кайф-то?
174 Кб, 1024x731>>35928
А, ты в этом смыле...
Ну, да. Отчасти. Ща попробую быть адвокатом дьявола, встав на защиту GT3.
Здесь по большому счету да, но, вопрос в том, кто как себе представляет "пилотаж". "Чистый пилотаж" - так и подавно. По мне, так чистый пилотаж на кольце - это ровные и плавные трактории. Без всяких гражданских выкрутасов типа паверслайда.
Фаново - да. Чисто - нет. Выбери что-то одно.
О да. И всё, что было в любом туринге раньше. Включая такой дистиллированый чемп, как ДТМ, там контактная борьба даже в нулевых и местами в десятых, при всех аэро-пакетах - была нормальным явлением.
Но главный тейк - это да,
Кузова были, сука, крепкими и умененная контакная борьба была в порядке вещей тогда.
GT-хи от подобного контакт-файта ушли, наверно, прилично давно, на этапе Gr5 с их обвесами.
Ирония в том, Что Сепан Ратель пилил класс GT3 как "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах (про GT4 тогда речи ещё не шло). Как альтернативу супер-дорогим и пафосным GT высших эшелонов, с навороченным и нежным аэро, которое точно так же нельзя было трогать в контактой борьбе. Ну а дальше, за годы - случилось то, что случилось. Всему автопрому такое "болотце" люто понравилось. И рыночек порешал.
Не. Тут ты не прав. Тачки сейчас дохуя быстые, но в контексте GT - это самые лайтово/плюшевые и юзерфлендли грантуризмы за всю историю. Берешь любой труЪшный GT1 (который в 2012г FIA GT тупо и бесцеремонно подменили на GT3-spec, я тогда был в полном ахуе, если честно), или хотя бы N-GT GTE спек гтхи нудевых десятых гг. И только скажи мне, что они медленней и "лайтовей" в плане пилотажа.
Да, они могут быть медленней в абсолюте, из-за покрых, каких-то других факторов.
Но в период, когда существовали одновременно и выпускались производителями на базе одной модели GT-E и GT3 спеки - первая была куда злей и быстрей. Я гарантирую это.
Со временем, ясен красен, что прогресс и рост стандартов техники GT3 внутри класса, за отсутсвием конкурентов сделал свое дело и GT3 стали чертоуберлетами. А здесь иначе и не могло быть, т.к. каждый производитель, желающий не просто поучаствовать как статист во всемирной GT3 движухе, годами пилил / апгрейдил новую модель с усовершествованиями. И планочка BOP-a, от сезона к сезону, в среднем по клинике среди топовых марок - росла и росла. Как и бюджеты, разумеется.
Потому, как реакция на весь этот движ, Степаном и Co. в определенный момент был запилен "GT3 2.0" ака GT4. Вот тут уже точно беспезды "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах-спорткарах. Для национальных чемпов с частными командами. Т.к. цена GT3 спеки стала для большинства региональных чемпов тупо неподъемной.
Да кто против макарошек? Мы тут в эпоху расцвета корсовых покатушек редко подымались до GT3. Нет, конеш иногда катались, плевались и возвращались на более ламповые сетапы. Про эпоху рФака я вообще молчу. Люцент и современники, у вас там хоть раз были GT-шные заезды, не считая олдтаймеров?
GT3 - это, увы, дефолт и стандарт топовых GT современности. Кушайте, не обляпайтесь.
А, ты в этом смыле...
Ну, да. Отчасти. Ща попробую быть адвокатом дьявола, встав на защиту GT3.
>с точки зрения чистого пилотажа и фана
Здесь по большому счету да, но, вопрос в том, кто как себе представляет "пилотаж". "Чистый пилотаж" - так и подавно. По мне, так чистый пилотаж на кольце - это ровные и плавные трактории. Без всяких гражданских выкрутасов типа паверслайда.
>любое окологражданское ведро, даже переднеприводное будет впереди ультра быстрых тачек с агрессивным аэропакетом
Фаново - да. Чисто - нет. Выбери что-то одно.
>Неким эталоном фана/народности/доступности лично для меня являются wtcc года этак 2010
О да. И всё, что было в любом туринге раньше. Включая такой дистиллированый чемп, как ДТМ, там контактная борьба даже в нулевых и местами в десятых, при всех аэро-пакетах - была нормальным явлением.
Но главный тейк - это да,
>отсутствие аэро позволяло пилотам не просто бороться, а прям хуячится на тупых ножах за позицию
Кузова были, сука, крепкими и умененная контакная борьба была в порядке вещей тогда.
GT-хи от подобного контакт-файта ушли, наверно, прилично давно, на этапе Gr5 с их обвесами.
>А гт3 текущей итерации - это просто пиздос. Во-первых ноль борьбы практически, потому что повреждение аэро = сразу посос.
Ирония в том, Что Сепан Ратель пилил класс GT3 как "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах (про GT4 тогда речи ещё не шло). Как альтернативу супер-дорогим и пафосным GT высших эшелонов, с навороченным и нежным аэро, которое точно так же нельзя было трогать в контактой борьбе. Ну а дальше, за годы - случилось то, что случилось. Всему автопрому такое "болотце" люто понравилось. И рыночек порешал.
>Во-вторых тачки настолько быстрые получились, что почти и не прощают ошибок пилотам.
Не. Тут ты не прав. Тачки сейчас дохуя быстые, но в контексте GT - это самые лайтово/плюшевые и юзерфлендли грантуризмы за всю историю. Берешь любой труЪшный GT1 (который в 2012г FIA GT тупо и бесцеремонно подменили на GT3-spec, я тогда был в полном ахуе, если честно), или хотя бы N-GT GTE спек гтхи нудевых десятых гг. И только скажи мне, что они медленней и "лайтовей" в плане пилотажа.
Да, они могут быть медленней в абсолюте, из-за покрых, каких-то других факторов.
Но в период, когда существовали одновременно и выпускались производителями на базе одной модели GT-E и GT3 спеки - первая была куда злей и быстрей. Я гарантирую это.
Со временем, ясен красен, что прогресс и рост стандартов техники GT3 внутри класса, за отсутсвием конкурентов сделал свое дело и GT3 стали чертоуберлетами. А здесь иначе и не могло быть, т.к. каждый производитель, желающий не просто поучаствовать как статист во всемирной GT3 движухе, годами пилил / апгрейдил новую модель с усовершествованиями. И планочка BOP-a, от сезона к сезону, в среднем по клинике среди топовых марок - росла и росла. Как и бюджеты, разумеется.
Потому, как реакция на весь этот движ, Степаном и Co. в определенный момент был запилен "GT3 2.0" ака GT4. Вот тут уже точно беспезды "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах-спорткарах. Для национальных чемпов с частными командами. Т.к. цена GT3 спеки стала для большинства региональных чемпов тупо неподъемной.
>Туринговые тачки - это такие макарошки по-флотски, которые тебе бахнула твоя любимая тян или кун, смотря по кому ты там, да с морсиком из клюквы, с салатиком из свежих помидорок и сладким красным луком, а рядом твоя возлюбленная щебечет про Катьку шалаву из соседнего отдела.
Да кто против макарошек? Мы тут в эпоху расцвета корсовых покатушек редко подымались до GT3. Нет, конеш иногда катались, плевались и возвращались на более ламповые сетапы. Про эпоху рФака я вообще молчу. Люцент и современники, у вас там хоть раз были GT-шные заезды, не считая олдтаймеров?
>А ГТ3 - это блюдо высокой кухни.
GT3 - это, увы, дефолт и стандарт топовых GT современности. Кушайте, не обляпайтесь.
174 Кб, 1024x731>>35928
А, ты в этом смыле...
Ну, да. Отчасти. Ща попробую быть адвокатом дьявола, встав на защиту GT3.
Здесь по большому счету да, но, вопрос в том, кто как себе представляет "пилотаж". "Чистый пилотаж" - так и подавно. По мне, так чистый пилотаж на кольце - это ровные и плавные трактории. Без всяких гражданских выкрутасов типа паверслайда.
Фаново - да. Чисто - нет. Выбери что-то одно.
О да. И всё, что было в любом туринге раньше. Включая такой дистиллированый чемп, как ДТМ, там контактная борьба даже в нулевых и местами в десятых, при всех аэро-пакетах - была нормальным явлением.
Но главный тейк - это да,
Кузова были, сука, крепкими и умененная контакная борьба была в порядке вещей тогда.
GT-хи от подобного контакт-файта ушли, наверно, прилично давно, на этапе Gr5 с их обвесами.
Ирония в том, Что Сепан Ратель пилил класс GT3 как "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах (про GT4 тогда речи ещё не шло). Как альтернативу супер-дорогим и пафосным GT высших эшелонов, с навороченным и нежным аэро, которое точно так же нельзя было трогать в контактой борьбе. Ну а дальше, за годы - случилось то, что случилось. Всему автопрому такое "болотце" люто понравилось. И рыночек порешал.
Не. Тут ты не прав. Тачки сейчас дохуя быстые, но в контексте GT - это самые лайтово/плюшевые и юзерфлендли грантуризмы за всю историю. Берешь любой труЪшный GT1 (который в 2012г FIA GT тупо и бесцеремонно подменили на GT3-spec, я тогда был в полном ахуе, если честно), или хотя бы N-GT GTE спек гтхи нудевых десятых гг. И только скажи мне, что они медленней и "лайтовей" в плане пилотажа.
Да, они могут быть медленней в абсолюте, из-за покрых, каких-то других факторов.
Но в период, когда существовали одновременно и выпускались производителями на базе одной модели GT-E и GT3 спеки - первая была куда злей и быстрей. Я гарантирую это.
Со временем, ясен красен, что прогресс и рост стандартов техники GT3 внутри класса, за отсутсвием конкурентов сделал свое дело и GT3 стали чертоуберлетами. А здесь иначе и не могло быть, т.к. каждый производитель, желающий не просто поучаствовать как статист во всемирной GT3 движухе, годами пилил / апгрейдил новую модель с усовершествованиями. И планочка BOP-a, от сезона к сезону, в среднем по клинике среди топовых марок - росла и росла. Как и бюджеты, разумеется.
Потому, как реакция на весь этот движ, Степаном и Co. в определенный момент был запилен "GT3 2.0" ака GT4. Вот тут уже точно беспезды "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах-спорткарах. Для национальных чемпов с частными командами. Т.к. цена GT3 спеки стала для большинства региональных чемпов тупо неподъемной.
Да кто против макарошек? Мы тут в эпоху расцвета корсовых покатушек редко подымались до GT3. Нет, конеш иногда катались, плевались и возвращались на более ламповые сетапы. Про эпоху рФака я вообще молчу. Люцент и современники, у вас там хоть раз были GT-шные заезды, не считая олдтаймеров?
GT3 - это, увы, дефолт и стандарт топовых GT современности. Кушайте, не обляпайтесь.
А, ты в этом смыле...
Ну, да. Отчасти. Ща попробую быть адвокатом дьявола, встав на защиту GT3.
>с точки зрения чистого пилотажа и фана
Здесь по большому счету да, но, вопрос в том, кто как себе представляет "пилотаж". "Чистый пилотаж" - так и подавно. По мне, так чистый пилотаж на кольце - это ровные и плавные трактории. Без всяких гражданских выкрутасов типа паверслайда.
>любое окологражданское ведро, даже переднеприводное будет впереди ультра быстрых тачек с агрессивным аэропакетом
Фаново - да. Чисто - нет. Выбери что-то одно.
>Неким эталоном фана/народности/доступности лично для меня являются wtcc года этак 2010
О да. И всё, что было в любом туринге раньше. Включая такой дистиллированый чемп, как ДТМ, там контактная борьба даже в нулевых и местами в десятых, при всех аэро-пакетах - была нормальным явлением.
Но главный тейк - это да,
>отсутствие аэро позволяло пилотам не просто бороться, а прям хуячится на тупых ножах за позицию
Кузова были, сука, крепкими и умененная контакная борьба была в порядке вещей тогда.
GT-хи от подобного контакт-файта ушли, наверно, прилично давно, на этапе Gr5 с их обвесами.
>А гт3 текущей итерации - это просто пиздос. Во-первых ноль борьбы практически, потому что повреждение аэро = сразу посос.
Ирония в том, Что Сепан Ратель пилил класс GT3 как "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах (про GT4 тогда речи ещё не шло). Как альтернативу супер-дорогим и пафосным GT высших эшелонов, с навороченным и нежным аэро, которое точно так же нельзя было трогать в контактой борьбе. Ну а дальше, за годы - случилось то, что случилось. Всему автопрому такое "болотце" люто понравилось. И рыночек порешал.
>Во-вторых тачки настолько быстрые получились, что почти и не прощают ошибок пилотам.
Не. Тут ты не прав. Тачки сейчас дохуя быстые, но в контексте GT - это самые лайтово/плюшевые и юзерфлендли грантуризмы за всю историю. Берешь любой труЪшный GT1 (который в 2012г FIA GT тупо и бесцеремонно подменили на GT3-spec, я тогда был в полном ахуе, если честно), или хотя бы N-GT GTE спек гтхи нудевых десятых гг. И только скажи мне, что они медленней и "лайтовей" в плане пилотажа.
Да, они могут быть медленней в абсолюте, из-за покрых, каких-то других факторов.
Но в период, когда существовали одновременно и выпускались производителями на базе одной модели GT-E и GT3 спеки - первая была куда злей и быстрей. Я гарантирую это.
Со временем, ясен красен, что прогресс и рост стандартов техники GT3 внутри класса, за отсутсвием конкурентов сделал свое дело и GT3 стали чертоуберлетами. А здесь иначе и не могло быть, т.к. каждый производитель, желающий не просто поучаствовать как статист во всемирной GT3 движухе, годами пилил / апгрейдил новую модель с усовершествованиями. И планочка BOP-a, от сезона к сезону, в среднем по клинике среди топовых марок - росла и росла. Как и бюджеты, разумеется.
Потому, как реакция на весь этот движ, Степаном и Co. в определенный момент был запилен "GT3 2.0" ака GT4. Вот тут уже точно беспезды "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах-спорткарах. Для национальных чемпов с частными командами. Т.к. цена GT3 спеки стала для большинства региональных чемпов тупо неподъемной.
>Туринговые тачки - это такие макарошки по-флотски, которые тебе бахнула твоя любимая тян или кун, смотря по кому ты там, да с морсиком из клюквы, с салатиком из свежих помидорок и сладким красным луком, а рядом твоя возлюбленная щебечет про Катьку шалаву из соседнего отдела.
Да кто против макарошек? Мы тут в эпоху расцвета корсовых покатушек редко подымались до GT3. Нет, конеш иногда катались, плевались и возвращались на более ламповые сетапы. Про эпоху рФака я вообще молчу. Люцент и современники, у вас там хоть раз были GT-шные заезды, не считая олдтаймеров?
>А ГТ3 - это блюдо высокой кухни.
GT3 - это, увы, дефолт и стандарт топовых GT современности. Кушайте, не обляпайтесь.
>>36076
В том же самом. Цена ошибки в гт3 так же высока. Борьба так же опасна. Повреждаешь какой-то элемент аэродинамики, и в общем то все, темп держать уже и не сможешь, особенно на трассах со скоростными поворотами.
В том же самом. Цена ошибки в гт3 так же высока. Борьба так же опасна. Повреждаешь какой-то элемент аэродинамики, и в общем то все, темп держать уже и не сможешь, особенно на трассах со скоростными поворотами.
>>36099
Адвокат GT3 из меня получился хуевый, однако.
На них смотришь сейчас и понимаш, что это тупо GT4 современности.
Адвокат GT3 из меня получился хуевый, однако.
На них смотришь сейчас и понимаш, что это тупо GT4 современности.
>>36111
Я могу взять любую хуйню, доехать до москоу рейсвея и ездить там хоть целый день, пока жига не сдохнет. Буду ли я это делать? Нет.
Я могу взять любую хуйню, доехать до москоу рейсвея и ездить там хоть целый день, пока жига не сдохнет. Буду ли я это делать? Нет.
>>35612
В вр всё уменьшенное, как будто игрушечное. В симракинге вроде тоже.
>Но сиськи - моё почтение.
В вр всё уменьшенное, как будто игрушечное. В симракинге вроде тоже.
>>35679
Да в принципе можно играть сидя. Просто ты будешь ниже ростом. А укачивать тебя начинает когда мозг понимает что его наёбывают. Картинка говорит одно, тело другое, и здрасте. Виарка конечно клёвая тема, но это сраная маска аквалангиста и об очкариках не позаботились. Да и в массы оно особо не пошло, а разрабатывать под это игры тот ещё гемор.
Да есть люди, которые вообще в комп не играют. Ну там, семья дети, дебильные игры на мобилочке, и ничего. У меня последними гонками, в которые я играл, был Карбон. И руль я не понял. У друга тогда был Лотитек Вингман. Типа, нахуй он нужен с его ватным управлением, если у меня есть моя клава, где всё чётко? А тут чё-то звёзды сошлись: я когда-то на 4 форзу облизывался, и друг её недавно себе купил, и под это он обновил себе геймпад. А я такой: а чё не руль? А потом меня дёрнуло погуглить, а чё там по рулям в 2к26. И всё, я хотеть, новый опыт, это мне надо. И вот со времён моего теста ВР - я таких эмоций не испытывал. Казалось бы - что там такого, но нет. После руля я хз как теперь можно клавой пользоваться, меня бесит что ты не можешь просто ровно ехать. А в ВР немного другая тема. - Там интерфейс и взаимодействие другие. Говноеды дрочат скайрим, который для этого не задумывался, но у тебя по факту есть тело, к которому можно что-то прикрепить. Инвентарь или вторую пуху на спину, магазины на грудь или пояс, и это уже другой уровень взаимодействия и погружения. И если в гонках ты просто втыкаешь камеру и похуй, то в других случаях, надо делать игру прям под ВР. К чему я это, ах да, игры в ВР это не то же самое что просто игры, там дело не только в том что ты можешь головой повертеть. Попробуй хотя бы в качестве разнообразия. Жаль, кста, что тема с 3д очками тихо загнулась. У неподготовленных глаза охуевали от попытки их наебать, но картинка была бомбезной.
>Да не, какой стул
>Но я не уверен, что в шутанах меня не начнет укачивать заново.
Да в принципе можно играть сидя. Просто ты будешь ниже ростом. А укачивать тебя начинает когда мозг понимает что его наёбывают. Картинка говорит одно, тело другое, и здрасте. Виарка конечно клёвая тема, но это сраная маска аквалангиста и об очкариках не позаботились. Да и в массы оно особо не пошло, а разрабатывать под это игры тот ещё гемор.
>Если я скажу, что вторая Халва - это в принципе последний шутер, которым я когда-либо сколько-то увлекся на момент выхода и прошел, это будет сильно кринжово?
Да есть люди, которые вообще в комп не играют. Ну там, семья дети, дебильные игры на мобилочке, и ничего. У меня последними гонками, в которые я играл, был Карбон. И руль я не понял. У друга тогда был Лотитек Вингман. Типа, нахуй он нужен с его ватным управлением, если у меня есть моя клава, где всё чётко? А тут чё-то звёзды сошлись: я когда-то на 4 форзу облизывался, и друг её недавно себе купил, и под это он обновил себе геймпад. А я такой: а чё не руль? А потом меня дёрнуло погуглить, а чё там по рулям в 2к26. И всё, я хотеть, новый опыт, это мне надо. И вот со времён моего теста ВР - я таких эмоций не испытывал. Казалось бы - что там такого, но нет. После руля я хз как теперь можно клавой пользоваться, меня бесит что ты не можешь просто ровно ехать. А в ВР немного другая тема. - Там интерфейс и взаимодействие другие. Говноеды дрочат скайрим, который для этого не задумывался, но у тебя по факту есть тело, к которому можно что-то прикрепить. Инвентарь или вторую пуху на спину, магазины на грудь или пояс, и это уже другой уровень взаимодействия и погружения. И если в гонках ты просто втыкаешь камеру и похуй, то в других случаях, надо делать игру прям под ВР. К чему я это, ах да, игры в ВР это не то же самое что просто игры, там дело не только в том что ты можешь головой повертеть. Попробуй хотя бы в качестве разнообразия. Жаль, кста, что тема с 3д очками тихо загнулась. У неподготовленных глаза охуевали от попытки их наебать, но картинка была бомбезной.
>>35679
Да в принципе можно играть сидя. Просто ты будешь ниже ростом. А укачивать тебя начинает когда мозг понимает что его наёбывают. Картинка говорит одно, тело другое, и здрасте. Виарка конечно клёвая тема, но это сраная маска аквалангиста и об очкариках не позаботились. Да и в массы оно особо не пошло, а разрабатывать под это игры тот ещё гемор.
Да есть люди, которые вообще в комп не играют. Ну там, семья дети, дебильные игры на мобилочке, и ничего. У меня последними гонками, в которые я играл, был Карбон. И руль я не понял. У друга тогда был Лотитек Вингман. Типа, нахуй он нужен с его ватным управлением, если у меня есть моя клава, где всё чётко? А тут чё-то звёзды сошлись: я когда-то на 4 форзу облизывался, и друг её недавно себе купил, и под это он обновил себе геймпад. А я такой: а чё не руль? А потом меня дёрнуло погуглить, а чё там по рулям в 2к26. И всё, я хотеть, новый опыт, это мне надо. И вот со времён моего теста ВР - я таких эмоций не испытывал. Казалось бы - что там такого, но нет. После руля я хз как теперь можно клавой пользоваться, меня бесит что ты не можешь просто ровно ехать. А в ВР немного другая тема. - Там интерфейс и взаимодействие другие. Говноеды дрочат скайрим, который для этого не задумывался, но у тебя по факту есть тело, к которому можно что-то прикрепить. Инвентарь или вторую пуху на спину, магазины на грудь или пояс, и это уже другой уровень взаимодействия и погружения. И если в гонках ты просто втыкаешь камеру и похуй, то в других случаях, надо делать игру прям под ВР. К чему я это, ах да, игры в ВР это не то же самое что просто игры, там дело не только в том что ты можешь головой повертеть. Попробуй хотя бы в качестве разнообразия. Жаль, кста, что тема с 3д очками тихо загнулась. У неподготовленных глаза охуевали от попытки их наебать, но картинка была бомбезной.
>Да не, какой стул
>Но я не уверен, что в шутанах меня не начнет укачивать заново.
Да в принципе можно играть сидя. Просто ты будешь ниже ростом. А укачивать тебя начинает когда мозг понимает что его наёбывают. Картинка говорит одно, тело другое, и здрасте. Виарка конечно клёвая тема, но это сраная маска аквалангиста и об очкариках не позаботились. Да и в массы оно особо не пошло, а разрабатывать под это игры тот ещё гемор.
>Если я скажу, что вторая Халва - это в принципе последний шутер, которым я когда-либо сколько-то увлекся на момент выхода и прошел, это будет сильно кринжово?
Да есть люди, которые вообще в комп не играют. Ну там, семья дети, дебильные игры на мобилочке, и ничего. У меня последними гонками, в которые я играл, был Карбон. И руль я не понял. У друга тогда был Лотитек Вингман. Типа, нахуй он нужен с его ватным управлением, если у меня есть моя клава, где всё чётко? А тут чё-то звёзды сошлись: я когда-то на 4 форзу облизывался, и друг её недавно себе купил, и под это он обновил себе геймпад. А я такой: а чё не руль? А потом меня дёрнуло погуглить, а чё там по рулям в 2к26. И всё, я хотеть, новый опыт, это мне надо. И вот со времён моего теста ВР - я таких эмоций не испытывал. Казалось бы - что там такого, но нет. После руля я хз как теперь можно клавой пользоваться, меня бесит что ты не можешь просто ровно ехать. А в ВР немного другая тема. - Там интерфейс и взаимодействие другие. Говноеды дрочат скайрим, который для этого не задумывался, но у тебя по факту есть тело, к которому можно что-то прикрепить. Инвентарь или вторую пуху на спину, магазины на грудь или пояс, и это уже другой уровень взаимодействия и погружения. И если в гонках ты просто втыкаешь камеру и похуй, то в других случаях, надо делать игру прям под ВР. К чему я это, ах да, игры в ВР это не то же самое что просто игры, там дело не только в том что ты можешь головой повертеть. Попробуй хотя бы в качестве разнообразия. Жаль, кста, что тема с 3д очками тихо загнулась. У неподготовленных глаза охуевали от попытки их наебать, но картинка была бомбезной.
>>36480
Ну это как мой друг сказал что можно просто поехать на какую-то трассу, арендовать там тачку, и, вроде, не так уж и дорого. Тебе даже чувака рядом посадят, который будет говорить когда тормозить. Но... я понимаю что это несравнимый опыт, но я ссыкло, и у меня даже прав нет, а цена ошибки слишком высока. Про шашечки по фану я вообще молчу.
Ну это как мой друг сказал что можно просто поехать на какую-то трассу, арендовать там тачку, и, вроде, не так уж и дорого. Тебе даже чувака рядом посадят, который будет говорить когда тормозить. Но... я понимаю что это несравнимый опыт, но я ссыкло, и у меня даже прав нет, а цена ошибки слишком высока. Про шашечки по фану я вообще молчу.
>>36492
Ты же знаком с понятием FOV? Оно за это отвечает. Именно по этому есть калькуляторы фова для симрейсинга. Если у тебя 24 моник где-то там стоит, ясен фиг всё какое-то не такое. Перспективу то никто не отменял.
>всё уменьшенное, как будто игрушечное
Ты же знаком с понятием FOV? Оно за это отвечает. Именно по этому есть калькуляторы фова для симрейсинга. Если у тебя 24 моник где-то там стоит, ясен фиг всё какое-то не такое. Перспективу то никто не отменял.
>>36628
Ты фигню говоришь, либо бы ты там в режиме театра чето запускал и решил что это типа так и должно работать, либо ты фанатзёр обыкновенный.
Ты фигню говоришь, либо бы ты там в режиме театра чето запускал и решил что это типа так и должно работать, либо ты фанатзёр обыкновенный.
>>36480
Нет. Не можешь. Такие вкачаные лада-туринги, как на пикчах - тебе никто просто так не даст. Да и стоют они пормально.
https://ladacenter-spb.ru/hots/news/v_vengrii_prodaetsya_gonochnyj_sedan_lada_vesta_tc1/
60к евро за почти 10-летний wtcc-корч.
>Я могу взять любую хуйню,
Нет. Не можешь. Такие вкачаные лада-туринги, как на пикчах - тебе никто просто так не даст. Да и стоют они пормально.
https://ladacenter-spb.ru/hots/news/v_vengrii_prodaetsya_gonochnyj_sedan_lada_vesta_tc1/
60к евро за почти 10-летний wtcc-корч.
>>36634
Да, конечно можно. Полно компашек и частников этим занимается.
Цена сильно зависит от модели. Что-то простенькое типа дорожного M235i - от 30к р за 15-минутную сессию. Прокатиться на Porsche GT4 Clubsport 15мин - уже 60к.
https://raceonepro.ru/buy_now
Т.е. покатать атдуши часик на чем-то стоящем - обойдется в укомплектованый неплохой среднериг, 200-250к.
>что можно просто поехать на какую-то трассу, арендовать там тачку, и, вроде, не так уж и дорого.
Да, конечно можно. Полно компашек и частников этим занимается.
Цена сильно зависит от модели. Что-то простенькое типа дорожного M235i - от 30к р за 15-минутную сессию. Прокатиться на Porsche GT4 Clubsport 15мин - уже 60к.
https://raceonepro.ru/buy_now
Т.е. покатать атдуши часик на чем-то стоящем - обойдется в укомплектованый неплохой среднериг, 200-250к.
>>36492
В VR, если все правильно настроено - пропорции и масштаб один к одному. Ты ерунду пишешь.
>В вр всё уменьшенное, как будто игрушечное.
В VR, если все правильно настроено - пропорции и масштаб один к одному. Ты ерунду пишешь.
>>36587
Я хорошо знаю, о чем речь. У меня почти год на старом шлеме в 17-18гг ушел тогда на адаптацию.
И происходит это только в том случае, когда угловые и линейные ускорения не совпадают с ральностью.
Если ты ходишь по площадке и вертишь головой в шлеме - это всегда было ок. Если сидишь на месте, а окружающее пространство и сцена двигаются с переменными скоростями - вот это у многих дает сбой вестибулярочки.
В Crystal Light её уже почти нет, если спецом не искать и глаза в бок не выпчивать.
Я в очках катаю, помещаются без проблем. Линзы кастомные пока так и не заказал, пишут что они мутноватые приходят.
Логично, это были детские погремухи на резинке/пркжинке и с углом 180. Первый больмень стоящий руль на рынке - был Logitech MOMO force.
Да попробую.
>А укачивать тебя начинает когда мозг понимает что его наёбывают. Картинка говорит одно, тело другое, и здрасте.
Я хорошо знаю, о чем речь. У меня почти год на старом шлеме в 17-18гг ушел тогда на адаптацию.
И происходит это только в том случае, когда угловые и линейные ускорения не совпадают с ральностью.
Если ты ходишь по площадке и вертишь головой в шлеме - это всегда было ок. Если сидишь на месте, а окружающее пространство и сцена двигаются с переменными скоростями - вот это у многих дает сбой вестибулярочки.
>но это сраная маска аквалангиста
В Crystal Light её уже почти нет, если спецом не искать и глаза в бок не выпчивать.
>и об очкариках не позаботились.
Я в очках катаю, помещаются без проблем. Линзы кастомные пока так и не заказал, пишут что они мутноватые приходят.
>И руль я не понял. У друга тогда был Лотитек Вингман. Типа, нахуй он нужен с его ватным управлением, если у меня есть моя клава, где всё чётко?
Логично, это были детские погремухи на резинке/пркжинке и с углом 180. Первый больмень стоящий руль на рынке - был Logitech MOMO force.
>Попробуй хотя бы в качестве разнообразия.
Да попробую.
>>36634
Eсли оставить 70 - соточку k рубасов за день просто на покатушки для тебя -это мелочевка. То да, не дорого.
> и, вроде, не так уж и дорого.
Eсли оставить 70 - соточку k рубасов за день просто на покатушки для тебя -это мелочевка. То да, не дорого.
327 Кб, 650x473>>36828
Ага. Настроек нет, все идиоты. Всем так и говори. Изначально хуёво сделали, и продолжают так делать. Такая же очевидная вещь, вот хорошо бы если бы сделали,да?
>Врёти
Ага. Настроек нет, все идиоты. Всем так и говори. Изначально хуёво сделали, и продолжают так делать. Такая же очевидная вещь, вот хорошо бы если бы сделали,да?
>>36961
Потому что на мониках один хуй честный реалистичный фов редко настраивают. Если только это не трипла из 30-дюймовок и больше.
Я согласен, что настройка FOV в VR как бы бесмысленна, т.к. масштаб симуляции всегда должен идти 1:1. Это на мониторах мы привыкли к искаженным сценам а тут какой смысл?
И тем не менее, настройка фова почти везде есть и можно сделать сцену как лиллипутской, так и посадить себя в мир великанов.
>даже БОЛЬШЕ.
Потому что на мониках один хуй честный реалистичный фов редко настраивают. Если только это не трипла из 30-дюймовок и больше.
Я согласен, что настройка FOV в VR как бы бесмысленна, т.к. масштаб симуляции всегда должен идти 1:1. Это на мониторах мы привыкли к искаженным сценам а тут какой смысл?
И тем не менее, настройка фова почти везде есть и можно сделать сцену как лиллипутской, так и посадить себя в мир великанов.
Кто катал в амс2 на лфм, в какой момент стал доступен только один вид ежедневных гонок? Месяца 3 не катал и теперь только в выходные разнообразие.
>>36762
Нет, подожди, зачем туринги. Берешь девятку, варишь каркас туда, тормоза + бильштейн в подвеску, радиатор побольше и вперед, бюджет на все тыщ 300. По-сути та же хуйня - ноль помощников, только ты и машина. Я уверен что эта хуйня будет быстрее любой гоночной машины тридцатых годов прошлого века. Чистейший вид гонок
Нет, подожди, зачем туринги. Берешь девятку, варишь каркас туда, тормоза + бильштейн в подвеску, радиатор побольше и вперед, бюджет на все тыщ 300. По-сути та же хуйня - ноль помощников, только ты и машина. Я уверен что эта хуйня будет быстрее любой гоночной машины тридцатых годов прошлого века. Чистейший вид гонок
>>37174
Потому что анон вел речь про тукринг.
Про гражданские ведра косплеящие автоспорт речи и не шло.
>Нет, подожди, зачем туринги.
Потому что анон вел речь про тукринг.
Про гражданские ведра косплеящие автоспорт речи и не шло.
>>36840
Через реестр или тулзы? А калибровать как будешь, оцифровав швабру которой проводил замеры Нм на которой сидел и сравнивая ее в виртуальном мире линейкой? На видосах кстати увеличение не помгает, смотрится хоть и крупнее но как-то не так, неестественно становится.
Через реестр или тулзы? А калибровать как будешь, оцифровав швабру которой проводил замеры Нм на которой сидел и сравнивая ее в виртуальном мире линейкой? На видосах кстати увеличение не помгает, смотрится хоть и крупнее но как-то не так, неестественно становится.
>>36900
Гугли проблему world scale, дохера жалоб. Просто некоторые настолько тупы что даже не осознают свою тупость и думаю так и должно быть.
Гугли проблему world scale, дохера жалоб. Просто некоторые настолько тупы что даже не осознают свою тупость и думаю так и должно быть.
>>37218
>>37223
Анон, я в вр откатал два года подряд(Реверб Г2 и паймакс кристал) - вообще нахуй не понимаю о чем ты говоришь. В ирке можно было крутить World Scale через тулзу для OpenXR, но я это потрогал чтобы мир сделать МЕНЬШЕ, нежели больше, и то на ревербе, потому что все вокруг было слишком дохуя большим. С паймаксом нужды не было тбх.
>>37223
Анон, я в вр откатал два года подряд(Реверб Г2 и паймакс кристал) - вообще нахуй не понимаю о чем ты говоришь. В ирке можно было крутить World Scale через тулзу для OpenXR, но я это потрогал чтобы мир сделать МЕНЬШЕ, нежели больше, и то на ревербе, потому что все вокруг было слишком дохуя большим. С паймаксом нужды не было тбх.
>>37235
Через open xr это уже какой-то хак, легально этот параметр не дают шатать. И остаётся вопрос, откуда мне знать правильное значение? Просто если покзалось что норм? Такой себе показатель.
Через open xr это уже какой-то хак, легально этот параметр не дают шатать. И остаётся вопрос, откуда мне знать правильное значение? Просто если покзалось что норм? Такой себе показатель.
>>37218
Нет, это штатные хоткеи.
Не приходилось. Я же написал в самом начале, если все правильно настроено, то масштаб рендера 1:1 с реальным. Я лично на своих шлемах со сьехавшим масштабом не сталкивался.
Калибранул бы на глаз. Руль, тело, плечи, педали - да дохуя ориентиров, по которым можно это сделать.
На каких ещё, блядь,видосах. Ты по видосам о виар-изображении сейчас вангуешь? Сереьезно? Выводимый не экран рендер всегда будет лиллипутским. И кривым. У тебя его до реального масштаба лизны расширяют.
>Через реестр или тулзы?
Нет, это штатные хоткеи.
>А калибровать как будешь,
Не приходилось. Я же написал в самом начале, если все правильно настроено, то масштаб рендера 1:1 с реальным. Я лично на своих шлемах со сьехавшим масштабом не сталкивался.
Калибранул бы на глаз. Руль, тело, плечи, педали - да дохуя ориентиров, по которым можно это сделать.
>На видосах кстати увеличение не помгает, смотрится хоть и крупнее но как-то не так, неестественно становится.
На каких ещё, блядь,видосах. Ты по видосам о виар-изображении сейчас вангуешь? Сереьезно? Выводимый не экран рендер всегда будет лиллипутским. И кривым. У тебя его до реального масштаба лизны расширяют.
>>37235
Лол, да это по ходу бесполезно, анон.
У поциента на ВР оч.стойкая реакция, это уже неоднократно замечено.
То у него "сеточка комариная" была несколько лет. Теперь бедняга вычитал про "world scale" лул, сел на новуюконяшку будет теперь с ней носиться. Лишь бы свой уютный мирок сберечь.
>вообще нахуй не понимаю о чем ты говоришь
Лол, да это по ходу бесполезно, анон.
У поциента на ВР оч.стойкая реакция, это уже неоднократно замечено.
То у него "сеточка комариная" была несколько лет. Теперь бедняга вычитал про "world scale" лул, сел на новуюконяшку будет теперь с ней носиться. Лишь бы свой уютный мирок сберечь.
>>37294
Дак этот тот же ебанько с катарактой? Тогда понятно. Сливаюсь.
Дак этот тот же ебанько с катарактой? Тогда понятно. Сливаюсь.
>>37218
Куда проще. Разворачиваешь на столе или на полу рулетку. Берешь авто с известной справочной шириной кузова.
Выглядываешь из окна водительской двери, приподымаешь шлем перемещаешь в эту точку начало рулетки.
Выглядываешь из другой двери, смотришь сколько на рулетке.
Добиваешься, чтоб справвочная ширина совпала с виртуальной.
Это для тех ОКР-щиков, кому мерещатся наебки и надо масштаб тютелька в тютельку.
>А калибровать как будешь, оцифровав швабру которой проводил замеры
Куда проще. Разворачиваешь на столе или на полу рулетку. Берешь авто с известной справочной шириной кузова.
Выглядываешь из окна водительской двери, приподымаешь шлем перемещаешь в эту точку начало рулетки.
Выглядываешь из другой двери, смотришь сколько на рулетке.
Добиваешься, чтоб справвочная ширина совпала с виртуальной.
Это для тех ОКР-щиков, кому мерещатся наебки и надо масштаб тютелька в тютельку.
>>37251
В амс2 это тоже хак? Понял.
В амс2 это тоже хак? Понял.
>>37312
У кого комната позволяет, можно по колесной базе таким же макаром калибрануца. Она у всех 100% практически известна.
Даже точней может получиться.
У кого комната позволяет, можно по колесной базе таким же макаром калибрануца. Она у всех 100% практически известна.
Даже точней может получиться.
>>36993
Так она там и не работает эта настройка, ты можешь хоть весь день её настраивать и это ничего не изменит в виаре, фов есть у шлема как такового, и это именно тру фов - филд оф вью, а не фов в понятии скейла на мониторах чтоб выровнять масштаб картины, так как ты на него смотришь через ёбаный прямоугольник, да ещё сидя в метре от этого прямоугольника. Всё что в виаре надо это кнопка сброса позиции твоих виртуальных глаз, и все. И то с девайсами с годным трекингом ты эту кнопку нажимаешь один раз после включения шлема и загрузки в сим. А с шлемами которые юзают базовые станции эту кнопку вероятно вообще один раз в жизни надо нажать. Вот и вся "калибровка".
>Я согласен, что настройка FOV в VR как бы бесмысленна, т.к. масштаб симуляции всегда должен идти 1:1.
Так она там и не работает эта настройка, ты можешь хоть весь день её настраивать и это ничего не изменит в виаре, фов есть у шлема как такового, и это именно тру фов - филд оф вью, а не фов в понятии скейла на мониторах чтоб выровнять масштаб картины, так как ты на него смотришь через ёбаный прямоугольник, да ещё сидя в метре от этого прямоугольника. Всё что в виаре надо это кнопка сброса позиции твоих виртуальных глаз, и все. И то с девайсами с годным трекингом ты эту кнопку нажимаешь один раз после включения шлема и загрузки в сим. А с шлемами которые юзают базовые станции эту кнопку вероятно вообще один раз в жизни надо нажать. Вот и вся "калибровка".
>>37355
Нет, фов шлема, это угол обзора. Если понятнее - ширина/высота дырки через которую смотришь.
Нет, фов шлема, это угол обзора. Если понятнее - ширина/высота дырки через которую смотришь.
>>37346
Как не изменит, если это буквально коэффициент масштабирования всего вр-рендера. Оно меняется сразу, как только ты на неё жать начинаешь. Чем болше пространство и объекты - тем заметнее.
>ты можешь хоть весь день её настраивать и это ничего не изменит в виаре,
Как не изменит, если это буквально коэффициент масштабирования всего вр-рендера. Оно меняется сразу, как только ты на неё жать начинаешь. Чем болше пространство и объекты - тем заметнее.
>>37359
И? Если я в эту дырку нарендерю сцену больше - мир в ВР-е станет лиллипутским. Меньше - гулливерским.
И? Если я в эту дырку нарендерю сцену больше - мир в ВР-е станет лиллипутским. Меньше - гулливерским.
>>37365
Или нет... Если фов в шлеме уменьшать - это как бинокль будет. Приближение. А масштаб я хз тогда.
Или нет... Если фов в шлеме уменьшать - это как бинокль будет. Приближение. А масштаб я хз тогда.
>>37360
>>37365
Ну вот так не изменит, иди покрути и убедись сам чтоли. Почему? Потому, что ты просто еблан и поэтому не можешь понять, что виар это дырка в мотоциклетнем шлеме через котороую ты смотришь на мир, и характеристика фов в конексте виара означает размеры этой дырки, то есть ральный угол обзора, как широко ты можешь видеть не крутя головой, я уж не знаю как еще проще объяснить чтоб даже такой ебалай понял.
А на мониторе ты фовом регулируешь угол обзора в рамках прямоугольной рамки подгоняя масштаб мира под эти рамки.
При смене разрешения масштаб мира в виаре не меняется, в отличие от монитора тоже кстати.
>>37365
Ну вот так не изменит, иди покрути и убедись сам чтоли. Почему? Потому, что ты просто еблан и поэтому не можешь понять, что виар это дырка в мотоциклетнем шлеме через котороую ты смотришь на мир, и характеристика фов в конексте виара означает размеры этой дырки, то есть ральный угол обзора, как широко ты можешь видеть не крутя головой, я уж не знаю как еще проще объяснить чтоб даже такой ебалай понял.
А на мониторе ты фовом регулируешь угол обзора в рамках прямоугольной рамки подгоняя масштаб мира под эти рамки.
При смене разрешения масштаб мира в виаре не меняется, в отличие от монитора тоже кстати.
>>37380
А ты чего так нервничаешь да психуешь, сладкий? Или просто такое мудило быдловаетое, жизнью обиженое?
А ты чего так нервничаешь да психуешь, сладкий? Или просто такое мудило быдловаетое, жизнью обиженое?
>>37391
Деграданту объясняешь как вещи работают, а он еще и хамит, типичная обрыганская пи да ра ха.
Деграданту объясняешь как вещи работают, а он еще и хамит, типичная обрыганская пи да ра ха.
Короче, без вшивых сам разобрался. Я перепутал, FOV настройки на хоткее нету в DCS, его только через OpenXR Toolkit можно менять. Ну и он не маштабируется под матрицы, а буквально либо рендер сцены уменьшает и по краям сцены будет просто черный экран. Либо увеличивает за пределы матрицы.
Вроде как уменьшением фова некоторые пользуются чтобы фпс приподнять.
А хоткей значит именно на world scale.
Вроде как уменьшением фова некоторые пользуются чтобы фпс приподнять.
А хоткей значит именно на world scale.
>>37645
Отклоняется. Мне еще сегодня в риг присесть и покатать желаемо.
Отклоняется. Мне еще сегодня в риг присесть и покатать желаемо.
>>37365
>>37359
Не совсем. фов у человека и у голубя разный, но мы все смотрим на один мир. Увеличивая фов ты не делаешь мир меньше. Ты просто впихиваешь более большой угол обзора в рамки монитора, и это искажает восприятие. Ну это как впихнуть картинку от маонитора 21х9 в 16х9. Не меняется скорость, не меняется время, ничего не меняется, просто искажается картинка. Поставьте фов на 110-120, станет понятно. А размер мира про который толкает анон это отдельная тема. В том же ЕТС2, что бы не тошнить несколько часов по прямой, мир уменьшен. Во многих играх мир уменьшен что бы не было скучно, но в симуляторах пытаются оставить 1к1. Та же Арма это не весёлые пострешулки - это "мы полчаса тошнили до точки и нас там ёбнули". Это размер мира. В рейсинге уменьшение мира нахуй не нужно. Тут взрослые дети за серьёзные деньги хотят почувствовать себя за рулём клёвой тачки. Да, есть игровые допущения, но разрабы стремятся к тому что это как-то соответствовало реальности. Так же есть такая штука как расстояние до монитора. Если он далеко - всё маленькое, если близко - всё большое. С ВР всё проще - расстояние до глаз примерно такое, фов такой, человек будет воспринимать картинку нормально.
>>37359
Не совсем. фов у человека и у голубя разный, но мы все смотрим на один мир. Увеличивая фов ты не делаешь мир меньше. Ты просто впихиваешь более большой угол обзора в рамки монитора, и это искажает восприятие. Ну это как впихнуть картинку от маонитора 21х9 в 16х9. Не меняется скорость, не меняется время, ничего не меняется, просто искажается картинка. Поставьте фов на 110-120, станет понятно. А размер мира про который толкает анон это отдельная тема. В том же ЕТС2, что бы не тошнить несколько часов по прямой, мир уменьшен. Во многих играх мир уменьшен что бы не было скучно, но в симуляторах пытаются оставить 1к1. Та же Арма это не весёлые пострешулки - это "мы полчаса тошнили до точки и нас там ёбнули". Это размер мира. В рейсинге уменьшение мира нахуй не нужно. Тут взрослые дети за серьёзные деньги хотят почувствовать себя за рулём клёвой тачки. Да, есть игровые допущения, но разрабы стремятся к тому что это как-то соответствовало реальности. Так же есть такая штука как расстояние до монитора. Если он далеко - всё маленькое, если близко - всё большое. С ВР всё проще - расстояние до глаз примерно такое, фов такой, человек будет воспринимать картинку нормально.
>>37823
Я знаю что такое фов в натуре. Но для кого-то мб полезно.
Проблема в том, что интерпретация этого термина применимо к геймерской индустри имеет некоторые разночтения.
С обычным классическим моником ~27 дюймов и натуральным 1:1 фовом могут ездить только аутисты. Это натуральная амбразура.
>Не совсем. фов у человека и у голубя разный, но мы все смотрим на один мир. Увеличивая фов ты не делаешь мир меньше.
Я знаю что такое фов в натуре. Но для кого-то мб полезно.
Проблема в том, что интерпретация этого термина применимо к геймерской индустри имеет некоторые разночтения.
>но в симуляторах пытаются оставить 1к1.
С обычным классическим моником ~27 дюймов и натуральным 1:1 фовом могут ездить только аутисты. Это натуральная амбразура.
>>37823
А здесь ты уже не понял, о чем мы речь ведем. Вообще не про то, что ты пишешь.
В шлемаке масштаб рендера может быть разным.
Короче, пока не увидишь своими глазами, можно только на аналогиях обяснять.
Суть в том, что тебе шлемак делает подмену твоего бинокулярного восприятия реального мира посредством рендера двух сцен, по одной на каждый глаз.
И тут можно неиллюзорноно промахнуться с масштабом.
Оказавшись либо мальчиком-с-пальчиком на месте шлема пилота. И все будет ебать гигантским. Либо наоборот.
>А размер мира про который толкает анон это отдельная тема. В том же ЕТС2, что бы не тошнить несколько часов по прямой, мир уменьшен. Во многих играх мир уменьшен что бы не было скучно, но в симуляторах пытаются оставить 1к1.
А здесь ты уже не понял, о чем мы речь ведем. Вообще не про то, что ты пишешь.
В шлемаке масштаб рендера может быть разным.
Короче, пока не увидишь своими глазами, можно только на аналогиях обяснять.
Суть в том, что тебе шлемак делает подмену твоего бинокулярного восприятия реального мира посредством рендера двух сцен, по одной на каждый глаз.
И тут можно неиллюзорноно промахнуться с масштабом.
Оказавшись либо мальчиком-с-пальчиком на месте шлема пилота. И все будет ебать гигантским. Либо наоборот.
>>37881
А кстати, меня сейчас осенило. Весь этот масштаб зависит от IPD. Только от него.
Банально, от соотвествия межзрачкового расстояния. ИРЛ и в рендере.
Чем больше меж ними разница, тем более "кривым" будет world scale.
Т.е. -это индивидуальный параметр для каждого по сути.
И тут не удивительно, что некоторые "широкоглазые" товарищи воспринимают дефолтный рендер шлемака, заточеного под азиатов "уменьшеным" и "игрушечным".
А кому-то достаточно небольших корректировок.
Скорей всего дефолтный world scale в симе настроен под какой-то среднестатистический IPD. И чем дальше твои зенки от него выросли (или недоросли, мало ли) тем более нереалистичной (крупной/миниатюрной) будет для тебя сцена в вр-шлеме, без корректировок.
>Суть в том, что тебе шлемак делает подмену твоего бинокулярного восприятия реального мира посредством рендера двух сцен, по одной на каждый глаз.
>бинокулярного
А кстати, меня сейчас осенило. Весь этот масштаб зависит от IPD. Только от него.
Банально, от соотвествия межзрачкового расстояния. ИРЛ и в рендере.
Чем больше меж ними разница, тем более "кривым" будет world scale.
Т.е. -это индивидуальный параметр для каждого по сути.
И тут не удивительно, что некоторые "широкоглазые" товарищи воспринимают дефолтный рендер шлемака, заточеного под азиатов "уменьшеным" и "игрушечным".
А кому-то достаточно небольших корректировок.
Скорей всего дефолтный world scale в симе настроен под какой-то среднестатистический IPD. И чем дальше твои зенки от него выросли (или недоросли, мало ли) тем более нереалистичной (крупной/миниатюрной) будет для тебя сцена в вр-шлеме, без корректировок.
>>37951
При всем. Абсолютно.
Доказываю. Проведи мысленный эксперимент.
Ты великан-годзилла с IPD 5м. Не мажно, ты лег на землю, погребя под собой парочку улиц и смотришь вдоль уцелевшей.
Или ты челик-моль. Сидящая на асфальтие. С IPD в пару тройку миллиметров. Ракурс тот же, что и у годзиллы.
Как ты будешь воспринимать окружающее пространство? Поиаджинируй. Ага.
Не-не-не. Тут вообще про другое. Одно дело подствройка свитспотов матриц под твой еблищенск. А другое - это как раз виртуальный размер твоих зенок, в вр-генерации. Если они совпадают - то ок. Если нет - привет приколы с world scale.
>Вообще ни при чем,
При всем. Абсолютно.
Доказываю. Проведи мысленный эксперимент.
Ты великан-годзилла с IPD 5м. Не мажно, ты лег на землю, погребя под собой парочку улиц и смотришь вдоль уцелевшей.
Или ты челик-моль. Сидящая на асфальтие. С IPD в пару тройку миллиметров. Ракурс тот же, что и у годзиллы.
Как ты будешь воспринимать окружающее пространство? Поиаджинируй. Ага.
>IPD влияет на мутность если неправильный, и он регулируется.
Не-не-не. Тут вообще про другое. Одно дело подствройка свитспотов матриц под твой еблищенск. А другое - это как раз виртуальный размер твоих зенок, в вр-генерации. Если они совпадают - то ок. Если нет - привет приколы с world scale.
>>37990
А настройка этого world scale - это как раз подгонка виртуального IPD к твоему реальному. Чтобы расстояние между рендерами на матрицах соответвовало твоему.
А физическая настройка IPD линз - этолу уже просто про четкость изображения, не более того.
А настройка этого world scale - это как раз подгонка виртуального IPD к твоему реальному. Чтобы расстояние между рендерами на матрицах соответвовало твоему.
А физическая настройка IPD линз - этолу уже просто про четкость изображения, не более того.
>>37928
А не. Тут вообще всё наоборот.
Ты живешь со своим IPD и воспринимаешь реальность через его призму. Это для тебя дефолтный масштаб мира.
И тут тебя в виртуальности сажают в "аватар", у которого виртуальное IPD отличное от твоего.
Если у аватара оно больше, чем твое (ты ребенок и еще не вырос до своего дефодного сайза). Значт картинка и масштабы мира для тебя уменьшатся. Тк ты привык к более "масштабному" миру ирл.
И наоборот. Кто уже перерос виртуального аватара по IPD - тот в виртуальности "уменьшится" и ему в шлеме все будет казаться крупней, чем надо.
>что некоторые "широкоглазые" товарищи воспринимают дефолтный рендер шлемака, заточеного под азиатов "уменьшеным" и "игрушечным".
А не. Тут вообще всё наоборот.
Ты живешь со своим IPD и воспринимаешь реальность через его призму. Это для тебя дефолтный масштаб мира.
И тут тебя в виртуальности сажают в "аватар", у которого виртуальное IPD отличное от твоего.
Если у аватара оно больше, чем твое (ты ребенок и еще не вырос до своего дефодного сайза). Значт картинка и масштабы мира для тебя уменьшатся. Тк ты привык к более "масштабному" миру ирл.
И наоборот. Кто уже перерос виртуального аватара по IPD - тот в виртуальности "уменьшится" и ему в шлеме все будет казаться крупней, чем надо.
Пиздец, 40 часов ебли и я выехал из 1:50 на монце в ацц.
Тот анон который отговаривает новичков начинать с ацц прав во всем, оно вам не надо затягивает пиздец, я не могу в другие игры играть, я просто как подрубаю руль у меня сразу на автомате ацц-хотлап-монца.
В онлаене тоже покатался, в меня стреляли и я отстреливался, ну то есть меня убивали и я убивал кому-то фан пару раз.
Тот анон который отговаривает новичков начинать с ацц прав во всем, оно вам не надо затягивает пиздец, я не могу в другие игры играть, я просто как подрубаю руль у меня сразу на автомате ацц-хотлап-монца.
В онлаене тоже покатался, в меня стреляли и я отстреливался, ну то есть меня убивали и я убивал кому-то фан пару раз.
>>38540
Велкам. У меня такая же хуйня была, и в целом все еще продолжается если что-то хочется покатать. Лучшая часть когда ты понимаешь что ты делаешь минимально, и машина едет быстрее\стабильнее. Охуенно!
Велкам. У меня такая же хуйня была, и в целом все еще продолжается если что-то хочется покатать. Лучшая часть когда ты понимаешь что ты делаешь минимально, и машина едет быстрее\стабильнее. Охуенно!
253 Кб, 960x638Блядь, что вообще происходит? Тут реально еблан не в курсе, что в виаре world scale крутится отдельно в каждом приложении, как нужно пользователю? И с ipd оно вообще никак не завязано. World scale - это масштаб, в котором рендерится окружающее виародауна пространство, а idp влияет лишь на то, попадут ли зрачки этого пиздоглазого в свитспот линз или нет. IPD вообще никак нахоой не влияет на восприятие масштабов окружающей виар действительности. Какой-то плоскоземельный срач на ровном месте.
>>38608
А теперь ты обтекаешь и идешь нахуй, куда шел.
https://vrarwiki.com/wiki/Interpupillary_distance
Соотношение рального к виртуальному IPD и есть World scale.
А теперь ты обтекаешь и идешь нахуй, куда шел.
https://vrarwiki.com/wiki/Interpupillary_distance
Соотношение рального к виртуальному IPD и есть World scale.
>>38806
Текстовый виародаун, съеби нахуй с треда, пока не научишься трогать шлем прямыми руками и осмысленно крутить настройки рендеринга. Я хуею с даунов, блядь.
>виртуальный IPD
Текстовый виародаун, съеби нахуй с треда, пока не научишься трогать шлем прямыми руками и осмысленно крутить настройки рендеринга. Я хуею с даунов, блядь.
>>38806
Нет, блядь, серьезно. Ты осознаешь, что это буквально одна переменная в настройках рендеринга? Осознаешь, что диапазон ее настройки ГОРАЗДО нахуй шире, чем реальный ipd человеческой головы? Т.е. нет такого сценария, при котором ты не смог бы сопоставить этот твой ВИРТУАЛЬНЫЙ IPD с реальным. Его просто не существует. Ты просто еблозаврище, который не смог покрутить одну настройку рендеринга. Поздравляю.
Нет, блядь, серьезно. Ты осознаешь, что это буквально одна переменная в настройках рендеринга? Осознаешь, что диапазон ее настройки ГОРАЗДО нахуй шире, чем реальный ipd человеческой головы? Т.е. нет такого сценария, при котором ты не смог бы сопоставить этот твой ВИРТУАЛЬНЫЙ IPD с реальным. Его просто не существует. Ты просто еблозаврище, который не смог покрутить одну настройку рендеринга. Поздравляю.
>>38839
>>38859
То есть, признать что обосрался - ты не в состоянни, что IPD реальный -это по своей сути единственный параметр, который влияет на восприятие масштабов VR-симуляции.
А подкручивая world scale ты просто полгоняешь виртуальный IPD к своему реальному расстоянию между зенок.
Ожидаемо.
Порболжай крутить жопой дальше.
>>38859
То есть, признать что обосрался - ты не в состоянни, что IPD реальный -это по своей сути единственный параметр, который влияет на восприятие масштабов VR-симуляции.
А подкручивая world scale ты просто полгоняешь виртуальный IPD к своему реальному расстоянию между зенок.
Ожидаемо.
Порболжай крутить жопой дальше.
>>39058
IPD реальный - это твое межзрачковое расстояние ирл. Оно никак не влияет на восприятие масштаба. За масштаб на 100% отвечает софт. Именно в софте ты легко можешь этот самый масштаб менять. Ты либо реально ебанутый, братишка, либо шапку в руках не держал.
>IPD реальный -это по своей сути единственный параметр, который влияет на восприятие масштабов VR-симуляции
IPD реальный - это твое межзрачковое расстояние ирл. Оно никак не влияет на восприятие масштаба. За масштаб на 100% отвечает софт. Именно в софте ты легко можешь этот самый масштаб менять. Ты либо реально ебанутый, братишка, либо шапку в руках не держал.
25 Кб, 630x420>>39058
И если ты меня начнешь убеждать, что несоответствие виртуального и реального ipd в пределах человеческой анатомии хоть сколь-либо заметно косоебит восприятие масштаба, то я тебя сразу нахуй пошлю. Мою шапку с моими настройками перемерило человек 10, и я сам трогал чужие. Если масштаб настроен - он настроен для всех. Приходится только двигать линзы, чтобы свитспот поймать.
Ну а если ты выглядишь как пикрил, то тут уж я не ебу, как тобой масштабы воспринимаются.
И если ты меня начнешь убеждать, что несоответствие виртуального и реального ipd в пределах человеческой анатомии хоть сколь-либо заметно косоебит восприятие масштаба, то я тебя сразу нахуй пошлю. Мою шапку с моими настройками перемерило человек 10, и я сам трогал чужие. Если масштаб настроен - он настроен для всех. Приходится только двигать линзы, чтобы свитспот поймать.
Ну а если ты выглядишь как пикрил, то тут уж я не ебу, как тобой масштабы воспринимаются.
>>39058
А, да, вот еще что. Твоя теория рассыпается, стоит только прикрыть один глаз. Внезапно, не имея этого самого ipd совсем, масштаб ты иначе воспринимать не начинаешь. И ты так же с одним глазом можешь крутить виртуальный масштаб. Если тебе сильно надо убедиться, можешь попердолиться и вообще отключить рендеринг картинки на один из дисплеев шапки. И ты все еще не проебешь восприятие масштаба, просто ослепнешь на один глаз.
А, да, вот еще что. Твоя теория рассыпается, стоит только прикрыть один глаз. Внезапно, не имея этого самого ipd совсем, масштаб ты иначе воспринимать не начинаешь. И ты так же с одним глазом можешь крутить виртуальный масштаб. Если тебе сильно надо убедиться, можешь попердолиться и вообще отключить рендеринг картинки на один из дисплеев шапки. И ты все еще не проебешь восприятие масштаба, просто ослепнешь на один глаз.
214 Кб, 2105x1206Еба там врекфест пошел. 2 схода за 15 минут.
>>37990
Кто виноват что ты разные параметры одним термином обозвал? И это не ответ, шлем знает свои параметры, прога тоже, там всё на автомате должно работать без швабры, а масштаб мира вообще скрыт, в нормальном UI его даже не вывели.
>А другое - это как раз виртуальный размер твоих зенок, в вр-генерации. Если они совпадают - то ок. Если нет - привет приколы с world scale.
Кто виноват что ты разные параметры одним термином обозвал? И это не ответ, шлем знает свои параметры, прога тоже, там всё на автомате должно работать без швабры, а масштаб мира вообще скрыт, в нормальном UI его даже не вывели.
>>37990
Кстати, в этом случае вообще не очевидно с чего это масштаб будет меняться, у годзиллы восприятие будет "более трёхмерным".
>Сидящая на асфальтие. С IPD в пару тройку миллиметров. Ракурс тот же, что и у годзиллы.
>Как ты будешь воспринимать окружающее пространство? Поиаджинируй. Ага.
Кстати, в этом случае вообще не очевидно с чего это масштаб будет меняться, у годзиллы восприятие будет "более трёхмерным".
104 Кб, 700x525>>40158
Влияет глобально. Ты читать разучился?
Да, там настроен типичный среднестатистический виртуальный IPD
Меняя масштаб - ты меняешь виртуалный IPD. Подгоняя его под свой реальный. Если это требуется (как правило нет т.к. все уже искаропки настроено, как я и писал изначально, а мелкие диспропоции никого не ебут).
>>40234
Все так. Масштаб симуляции и виртуальный IPD в 99% процентах случаев уже настроены и подогнаны так, что никто этим вопросом как правило не заморачивается. Так, что надуманная проблема >>36492>>37223
Высосана из пальца и не существует в действительности.
И я с подобным несоответсвием так же не сталкивался. Лишь только отметил наличие настроек world scale в некоторых симах.
>>40284
А это вопрос спорный и интересный. Тк при потере бинокулярности и как следсвие стереозреня теряется возможность определения линейных расстояний в динамике, чуть более чем полностью. И мир наблюдателя становится труЪ-плоским.
Да, ввиду полученных ранее паттернов мозг наблюдателя все еще может определять размеры и самштабы, как и дистанции объектов. Но это все на основе приебретенных знаний и сопоставления объектов и общей картинки. За счет постоянного изменения сцены и известных мозгу объектов.
Одноглазика (да и не только) вполне легко наебать с реальными масштабами объектов ввиду отсутвия у него стерео-аппарата.
Без которого ты, сука, никак вообще не можешь точно определять дистанции и не обладаешь т.называемым объемным 3D-зрением.
Раунд.
Новый мысленный эксперимент.
Проедставь себе, что ты родился циклопом.
Что для тебя world scale? Смотришь ты на город с уровня асфальта, или с высоты птичьего полета.
Ты не знаешь. Что есть большое, а что маленькое. Т.к. аппарата определения линейных дистанций до ближайших объектов у тебя с рождения в наличии нет. Оптически.
Только семантика.
>IPD реальный - это твое межзрачковое расстояние ирл. Оно никак не влияет на восприятие масштаба.
Влияет глобально. Ты читать разучился?
>За масштаб на 100% отвечает софт.
Да, там настроен типичный среднестатистический виртуальный IPD
>Именно в софте ты легко можешь этот самый масштаб менять.
Меняя масштаб - ты меняешь виртуалный IPD. Подгоняя его под свой реальный. Если это требуется (как правило нет т.к. все уже искаропки настроено, как я и писал изначально, а мелкие диспропоции никого не ебут).
>>40234
>И если ты меня начнешь убеждать, что несоответствие виртуального и реального ipd в пределах человеческой анатомии хоть сколь-либо заметно косоебит восприятие масштаба, то я тебя сразу нахуй пошлю. Мою шапку с моими настройками перемерило человек 10, и я сам трогал чужие. Если масштаб настроен - он настроен для всех.
Все так. Масштаб симуляции и виртуальный IPD в 99% процентах случаев уже настроены и подогнаны так, что никто этим вопросом как правило не заморачивается. Так, что надуманная проблема >>36492>>37223
>В вр всё уменьшенное, как будто игрушечное
>Гугли проблему world scale, дохера жалоб
Высосана из пальца и не существует в действительности.
И я с подобным несоответсвием так же не сталкивался. Лишь только отметил наличие настроек world scale в некоторых симах.
>>40284
А это вопрос спорный и интересный. Тк при потере бинокулярности и как следсвие стереозреня теряется возможность определения линейных расстояний в динамике, чуть более чем полностью. И мир наблюдателя становится труЪ-плоским.
Да, ввиду полученных ранее паттернов мозг наблюдателя все еще может определять размеры и самштабы, как и дистанции объектов. Но это все на основе приебретенных знаний и сопоставления объектов и общей картинки. За счет постоянного изменения сцены и известных мозгу объектов.
Одноглазика (да и не только) вполне легко наебать с реальными масштабами объектов ввиду отсутвия у него стерео-аппарата.
Без которого ты, сука, никак вообще не можешь точно определять дистанции и не обладаешь т.называемым объемным 3D-зрением.
Раунд.
>За масштаб на 100% отвечает софт.
Новый мысленный эксперимент.
Проедставь себе, что ты родился циклопом.
Что для тебя world scale? Смотришь ты на город с уровня асфальта, или с высоты птичьего полета.
Ты не знаешь. Что есть большое, а что маленькое. Т.к. аппарата определения линейных дистанций до ближайших объектов у тебя с рождения в наличии нет. Оптически.
Только семантика.
104 Кб, 700x525>>40158
Влияет глобально. Ты читать разучился?
Да, там настроен типичный среднестатистический виртуальный IPD
Меняя масштаб - ты меняешь виртуалный IPD. Подгоняя его под свой реальный. Если это требуется (как правило нет т.к. все уже искаропки настроено, как я и писал изначально, а мелкие диспропоции никого не ебут).
>>40234
Все так. Масштаб симуляции и виртуальный IPD в 99% процентах случаев уже настроены и подогнаны так, что никто этим вопросом как правило не заморачивается. Так, что надуманная проблема >>36492>>37223
Высосана из пальца и не существует в действительности.
И я с подобным несоответсвием так же не сталкивался. Лишь только отметил наличие настроек world scale в некоторых симах.
>>40284
А это вопрос спорный и интересный. Тк при потере бинокулярности и как следсвие стереозреня теряется возможность определения линейных расстояний в динамике, чуть более чем полностью. И мир наблюдателя становится труЪ-плоским.
Да, ввиду полученных ранее паттернов мозг наблюдателя все еще может определять размеры и самштабы, как и дистанции объектов. Но это все на основе приебретенных знаний и сопоставления объектов и общей картинки. За счет постоянного изменения сцены и известных мозгу объектов.
Одноглазика (да и не только) вполне легко наебать с реальными масштабами объектов ввиду отсутвия у него стерео-аппарата.
Без которого ты, сука, никак вообще не можешь точно определять дистанции и не обладаешь т.называемым объемным 3D-зрением.
Раунд.
Новый мысленный эксперимент.
Проедставь себе, что ты родился циклопом.
Что для тебя world scale? Смотришь ты на город с уровня асфальта, или с высоты птичьего полета.
Ты не знаешь. Что есть большое, а что маленькое. Т.к. аппарата определения линейных дистанций до ближайших объектов у тебя с рождения в наличии нет. Оптически.
Только семантика.
>IPD реальный - это твое межзрачковое расстояние ирл. Оно никак не влияет на восприятие масштаба.
Влияет глобально. Ты читать разучился?
>За масштаб на 100% отвечает софт.
Да, там настроен типичный среднестатистический виртуальный IPD
>Именно в софте ты легко можешь этот самый масштаб менять.
Меняя масштаб - ты меняешь виртуалный IPD. Подгоняя его под свой реальный. Если это требуется (как правило нет т.к. все уже искаропки настроено, как я и писал изначально, а мелкие диспропоции никого не ебут).
>>40234
>И если ты меня начнешь убеждать, что несоответствие виртуального и реального ipd в пределах человеческой анатомии хоть сколь-либо заметно косоебит восприятие масштаба, то я тебя сразу нахуй пошлю. Мою шапку с моими настройками перемерило человек 10, и я сам трогал чужие. Если масштаб настроен - он настроен для всех.
Все так. Масштаб симуляции и виртуальный IPD в 99% процентах случаев уже настроены и подогнаны так, что никто этим вопросом как правило не заморачивается. Так, что надуманная проблема >>36492>>37223
>В вр всё уменьшенное, как будто игрушечное
>Гугли проблему world scale, дохера жалоб
Высосана из пальца и не существует в действительности.
И я с подобным несоответсвием так же не сталкивался. Лишь только отметил наличие настроек world scale в некоторых симах.
>>40284
А это вопрос спорный и интересный. Тк при потере бинокулярности и как следсвие стереозреня теряется возможность определения линейных расстояний в динамике, чуть более чем полностью. И мир наблюдателя становится труЪ-плоским.
Да, ввиду полученных ранее паттернов мозг наблюдателя все еще может определять размеры и самштабы, как и дистанции объектов. Но это все на основе приебретенных знаний и сопоставления объектов и общей картинки. За счет постоянного изменения сцены и известных мозгу объектов.
Одноглазика (да и не только) вполне легко наебать с реальными масштабами объектов ввиду отсутвия у него стерео-аппарата.
Без которого ты, сука, никак вообще не можешь точно определять дистанции и не обладаешь т.называемым объемным 3D-зрением.
Раунд.
>За масштаб на 100% отвечает софт.
Новый мысленный эксперимент.
Проедставь себе, что ты родился циклопом.
Что для тебя world scale? Смотришь ты на город с уровня асфальта, или с высоты птичьего полета.
Ты не знаешь. Что есть большое, а что маленькое. Т.к. аппарата определения линейных дистанций до ближайших объектов у тебя с рождения в наличии нет. Оптически.
Только семантика.
>>46113
конечно, и остается лишь в динамике и то грубо
>теряется возможность определения линейных расстояний в статике,
конечно, и остается лишь в динамике и то грубо
>>44235
Я.
Так все и работает. Восприятие world scale очень слабо зависит разницы IPD. И задетектить явное и бросающееся в глаза несоответсвие могут лишь те, и немногие пикрил >>40234 условно, у кого IPD убегает от дефолтного на +-5 мм условно.
>>44248
А тут семантика мозга работает. Ты и твои нейронки, привыкаете видеть мир и его масштабы с определенного ракурса / точки зрения.
>Кто виноват что ты разные параметры одним термином обозвал?
Я.
>шлем знает свои параметры, прога тоже, там всё на автомате должно работать без швабры,
Так все и работает. Восприятие world scale очень слабо зависит разницы IPD. И задетектить явное и бросающееся в глаза несоответсвие могут лишь те, и немногие пикрил >>40234 условно, у кого IPD убегает от дефолтного на +-5 мм условно.
>>44248
>Кстати, в этом случае вообще не очевидно с чего это масштаб будет меняться, у годзиллы восприятие будет "более трёхмерным".
А тут семантика мозга работает. Ты и твои нейронки, привыкаете видеть мир и его масштабы с определенного ракурса / точки зрения.
10 Кб, 289x400Такшта.
Масштаб окружающега мира зависит от бинокулярности@стереозрения (точно) плюс, от семантики - постобработки окружащих объектов пр-ва на основе жиззного опыта (более грубо)
Масштаб окружающега мира зависит от бинокулярности@стереозрения (точно) плюс, от семантики - постобработки окружащих объектов пр-ва на основе жиззного опыта (более грубо)
Масштаб мира это фов. Фов - это какое количество внешнего мира попадает на сенсор - сетчатку глаза в случае хьюманов.
Ширина стереозрения может разве что на восприятие глубины влиять, потому что при более широкой базе разница между левым и правым глазом будет больше, эффект параллакса сильнее. Фов не меняется.
Ширина стереозрения может разве что на восприятие глубины влиять, потому что при более широкой базе разница между левым и правым глазом будет больше, эффект параллакса сильнее. Фов не меняется.
https://youtu.be/V-lTA4J_b6Y
Забавный чел. Антигайд по сборке кокпита.
Забавный чел. Антигайд по сборке кокпита.
>>46278
Фов есть фов.
Просто на единственном мониторе для нас он более абстрактен, потому что мир уже спроецирован на плоскость, и мы смотрим на эту плоскость, а не на 3д.
Фов есть фов.
Просто на единственном мониторе для нас он более абстрактен, потому что мир уже спроецирован на плоскость, и мы смотрим на эту плоскость, а не на 3д.
>>46113
У тебя есть твой эмпирический опыт, на основе которого мозг тебе автоматически дорисует масштаб. Да, это не работает в спейсимах, и не всегда в авиасимах помню свой ахуй от осознания тесноты кокпита и миниатюрности приборки bf109, но в рейссимах тебе этого твоего опыта хватит с любым количеством глаз, отличным от нуля, если только тебе не 3-5 лет и тебя батя в риг посадил по фану.
Алсо, в спейссимах и бинокулярное зрение не поможет нихуя определить, пока в кадре нет ориентиров, на которые софт мозга мог бы опереться. Внутри кокпитов йоба-кораблей это, как правило, габариты места пилота и органов управления, а за бортом только чекать дистанцию в цифрах и на основе этого делать выводы о габаритах. Либо буквально вкруг обнюхивать мелкие по космическим меркам объекты, вроде всяких станций, кораблей и астероидов. Наличие восприятия дистанции от двуглазого бинокулярного конфига человековой головы тут ну вообще никак не помогает.
>аппарата определения линейных дистанций до ближайших объектов у тебя с рождения в наличии нет
У тебя есть твой эмпирический опыт, на основе которого мозг тебе автоматически дорисует масштаб. Да, это не работает в спейсимах, и не всегда в авиасимах помню свой ахуй от осознания тесноты кокпита и миниатюрности приборки bf109, но в рейссимах тебе этого твоего опыта хватит с любым количеством глаз, отличным от нуля, если только тебе не 3-5 лет и тебя батя в риг посадил по фану.
Алсо, в спейссимах и бинокулярное зрение не поможет нихуя определить, пока в кадре нет ориентиров, на которые софт мозга мог бы опереться. Внутри кокпитов йоба-кораблей это, как правило, габариты места пилота и органов управления, а за бортом только чекать дистанцию в цифрах и на основе этого делать выводы о габаритах. Либо буквально вкруг обнюхивать мелкие по космическим меркам объекты, вроде всяких станций, кораблей и астероидов. Наличие восприятия дистанции от двуглазого бинокулярного конфига человековой головы тут ну вообще никак не помогает.
87 Кб, 1206x875>>46273
Если уж настолько нет денег, и есть место, и хочется деревянную поделку - можно купить и из фанеры. На лохито такой 9 тысяч стоит. Думаю что можно даже отдельно купить на него чертежи и у местных Петровичей вырезать в те-же деньги.
Фанера кратно большие нагрузки выдерживает, чем древесина. Да и презентабельнее гораздо выглядит. Ну и это все еще деревяха, которую можно домашним шуруповертом дрочить, если рукоблудить хочется.
Если уж настолько нет денег, и есть место, и хочется деревянную поделку - можно купить и из фанеры. На лохито такой 9 тысяч стоит. Думаю что можно даже отдельно купить на него чертежи и у местных Петровичей вырезать в те-же деньги.
Фанера кратно большие нагрузки выдерживает, чем древесина. Да и презентабельнее гораздо выглядит. Ну и это все еще деревяха, которую можно домашним шуруповертом дрочить, если рукоблудить хочется.
>>46113
Ты высосан из члена Вазегена которого твоя мамаша потом поставила на алименты.
Это характерно для малолетнего долбоёба.
Где он в главном симуляторе, хуйло пиздливое?
>Высосана из пальца и не существует в действительности.
Ты высосан из члена Вазегена которого твоя мамаша потом поставила на алименты.
>И я с подобным несоответсвием так же не сталкивался.
Это характерно для малолетнего долбоёба.
>Лишь только отметил наличие настроек world scale в некоторых симах.
Где он в главном симуляторе, хуйло пиздливое?
>>46128
Дебил, тебе уже писали что в шлеме все выставлено по рецепту, ты хоть свои сообщения перечитывай перед отправкой а то заебало твою шизу разбирать как у тебя то IPD то не IPD через раз. Или это твой помоечный кристалмакс не умеет в регулировку IPD? Тогда это многое объясняет.
Дебил, тебе уже писали что в шлеме все выставлено по рецепту, ты хоть свои сообщения перечитывай перед отправкой а то заебало твою шизу разбирать как у тебя то IPD то не IPD через раз. Или это твой помоечный кристалмакс не умеет в регулировку IPD? Тогда это многое объясняет.
>>46553
Толщина достойная. Выглядит необычно.
Толщина достойная. Выглядит необычно.
40 Кб, 1206x705Кто нибудь пробовал подобную конструкцию? Вылета дефолтной плиты не хватает, стойку двигать не хочу чтобы ногами не ударяться при высадке-посадке.
4,7 Мб, 4624x3472>>48241
Похожим образом висит клабспорт 2.5. Только чуть похлипче конструкция.
Похожим образом висит клабспорт 2.5. Только чуть похлипче конструкция.
>>48398
А это твой же, да? Если твой, не мог бы ты с него для истории, тзть, динамическую характеристику снять WheelCheck-ом.
Всеж таки самый крутой ремень в природе.
А это твой же, да? Если твой, не мог бы ты с него для истории, тзть, динамическую характеристику снять WheelCheck-ом.
Всеж таки самый крутой ремень в природе.
96 Кб, 932x566>>48668
Откуда взялись цифры 9 и 12 ?
Судя по калькулятору, там на каждую такую палку длиной 200мм можно по 400 кг бросить, и ей нормально.
Вообще планирую туда 18Нм базу повесить.
>Но для 9-12Нм сойдет.
Откуда взялись цифры 9 и 12 ?
Судя по калькулятору, там на каждую такую палку длиной 200мм можно по 400 кг бросить, и ей нормально.
Вообще планирую туда 18Нм базу повесить.
>>48853
Так не сами палки обычно причина флекса, а точки соединения.
В общем хуй знает. Может и нормальная тема.
Так не сами палки обычно причина флекса, а точки соединения.
В общем хуй знает. Может и нормальная тема.
39 Кб, 900x900Бля, рассудите нахуй.
Щас есть на риге моза р12в1. Катаю ее примерно на 40 процентах мощности. Есть возможность апгрейднутся на симаджик альфа эво про 18, благо бакс упал, и на озоне за 50 с небольшим можно взять ее. Только я вот что-то нихуя не могу понять, а есть ли в этом нужда. Пару дней назад твёрдо и четко хотел брать. А щас чет хуй знает.
Гиперкотлетой меня не назовешь, так в 1.5-2 секундов от алиенов еду. Катаю АС и ирку 50/50. Тачки - вообще разброс, от суперлоу ведер и стоккаров на овалах, до гт3.
С одной стороны купить могу. С другой, а нахуя? Чтобы ехать на 25% мощности? В какой момент я должен понять что старой базы мне уже не хватает?
Не, все понятно, базы ньютоны бла бла бла слю рейт, бла бла, мощнее = быстрее, бла бла, поддержка рулей, бла, графики, бла бла. Просто нихуя не понятно, а почувствую ли я wow эффект. Вот когда с г27 на мозу пересел - охуел просто и писался кипятком. А вот до эво про апнусь - это я просто буду копить, что вон тот ползунок мощности теперь можно дальше тянуть, и все, верно?
Щас есть на риге моза р12в1. Катаю ее примерно на 40 процентах мощности. Есть возможность апгрейднутся на симаджик альфа эво про 18, благо бакс упал, и на озоне за 50 с небольшим можно взять ее. Только я вот что-то нихуя не могу понять, а есть ли в этом нужда. Пару дней назад твёрдо и четко хотел брать. А щас чет хуй знает.
Гиперкотлетой меня не назовешь, так в 1.5-2 секундов от алиенов еду. Катаю АС и ирку 50/50. Тачки - вообще разброс, от суперлоу ведер и стоккаров на овалах, до гт3.
С одной стороны купить могу. С другой, а нахуя? Чтобы ехать на 25% мощности? В какой момент я должен понять что старой базы мне уже не хватает?
Не, все понятно, базы ньютоны бла бла бла слю рейт, бла бла, мощнее = быстрее, бла бла, поддержка рулей, бла, графики, бла бла. Просто нихуя не понятно, а почувствую ли я wow эффект. Вот когда с г27 на мозу пересел - охуел просто и писался кипятком. А вот до эво про апнусь - это я просто буду копить, что вон тот ползунок мощности теперь можно дальше тянуть, и все, верно?
>>50621
Нет. Вообще. 12-ха - это уже довольно приличный момент. А ты и вовсе катаешь на его половине.
Не терять момент на больших инертных баранках.
Прирост детализации мелких эффектов в около-нулевой зоне на полшишечки.
Уходить с 12-хи было бы логичней на 20+ так-то. А это либо R21-25 либо Evo Ultra.
При условии, что ты эти 12 уже выбрал на 70-80%.
> а почувствую ли я wow эффект.
Нет. Вообще. 12-ха - это уже довольно приличный момент. А ты и вовсе катаешь на его половине.
>С другой, а нахуя?
Не терять момент на больших инертных баранках.
Прирост детализации мелких эффектов в около-нулевой зоне на полшишечки.
Уходить с 12-хи было бы логичней на 20+ так-то. А это либо R21-25 либо Evo Ultra.
При условии, что ты эти 12 уже выбрал на 70-80%.
>>50714
Кураретика диванного спросить забыли.
Кураретика диванного спросить забыли.
>>50621
Ну давай попробуем. Но я тебе накину больше вопросов, чем ответов.
А что тебя на Мозе не устраивает, что тебе надо обновляться на Симеджик? Судя по отзывам (сорян, я тут кукаретик) - Моза более универсальное решение под все игры, а Симеджик более под кольцо. Типа, там более детальный фидбек именно в этом. Это чисто информация на подумать и изучить. Т.е. продукты могут различаться не только мощностью. Понятно, что есть эквалайзер.
В тот, когда ты упёрся в потолок работы с этой базой. Ты прям чётко чувствуешь когда у тебя резина ещё цепляет, а когда тебя несёт. И вот это вот всё. Когда ты из девайса выжал всё что мог, и тебе нужен более дорогой и качественный девайс. И тут как бы такой момент, что р12, в отличие от р5 не клипует, а не является базой начального уровня. Т.е. апгрейд для тебя это апгрейд "для кибер котлет". В идеале, если у тебя есть возможность - найди в своём городе клубы, в которых есть возможность потестить Симеджик.
Но, как кукаретик, я упрусь в одну простую вещь - финансы и экосистема. Это серьёзный кусок твоего бюджета? Если нет - можно взять на похуй. Если серьёзный...из серии: ну я тут распиздяй, накопил, могу слить - не надо. Вернись к этому вопросу когда тебе нужны будут новые эмоции и ощущения. Не к данной базе, а вообще к вопросу апгрейда. Ну и тут тоже всё не однозначно. можно потратиться на риг,можно заморочиться педалями, можно проапгрейдить комп и осилить триплу. База не является краеугольным камнем. Рассматривай это всё вместе. Там бывает что сцепление нужно, ручник, кпп. Смотри сам где тебе не хватает.
>рассудите нахуй.
Ну давай попробуем. Но я тебе накину больше вопросов, чем ответов.
>моза р12в1. Катаю ее примерно на 40 процентах мощности
>симаджик альфа эво про 18, благо бакс упал, и на озоне за 50
А что тебя на Мозе не устраивает, что тебе надо обновляться на Симеджик? Судя по отзывам (сорян, я тут кукаретик) - Моза более универсальное решение под все игры, а Симеджик более под кольцо. Типа, там более детальный фидбек именно в этом. Это чисто информация на подумать и изучить. Т.е. продукты могут различаться не только мощностью. Понятно, что есть эквалайзер.
>В какой момент я должен понять что старой базы мне уже не хватает?
В тот, когда ты упёрся в потолок работы с этой базой. Ты прям чётко чувствуешь когда у тебя резина ещё цепляет, а когда тебя несёт. И вот это вот всё. Когда ты из девайса выжал всё что мог, и тебе нужен более дорогой и качественный девайс. И тут как бы такой момент, что р12, в отличие от р5 не клипует, а не является базой начального уровня. Т.е. апгрейд для тебя это апгрейд "для кибер котлет". В идеале, если у тебя есть возможность - найди в своём городе клубы, в которых есть возможность потестить Симеджик.
Но, как кукаретик, я упрусь в одну простую вещь - финансы и экосистема. Это серьёзный кусок твоего бюджета? Если нет - можно взять на похуй. Если серьёзный...из серии: ну я тут распиздяй, накопил, могу слить - не надо. Вернись к этому вопросу когда тебе нужны будут новые эмоции и ощущения. Не к данной базе, а вообще к вопросу апгрейда. Ну и тут тоже всё не однозначно. можно потратиться на риг,можно заморочиться педалями, можно проапгрейдить комп и осилить триплу. База не является краеугольным камнем. Рассматривай это всё вместе. Там бывает что сцепление нужно, ручник, кпп. Смотри сам где тебе не хватает.
>>50769
Смари. Записал коротенький видрил. Я намеренно тут передержал тормоз для демонстрации проблемы, прошу не скатываться в обсуждение того как надо ехать тачку/ложку/сузуку/небо/Аллаха
Типикал ситуэйшен. Я еду тачку, я вижу поворот, я хочу повернуть. Быстра повернуть. Ножки/ручки знают что такой трейбрейкинг, начинаю переносить грип вперед. Жопа закономерно едет наружу поворота, тачка закономерно оверстирит.
И вот здесь для меня начинается самая пиздень. Я капитально не могу ТОЛЬКО БАЗОЙ понять что тачка уже вообще то боком едет. Уже полсекунды как.
Я
Первое - слышу как шинам на жопе хуёво
Второе - вижу как капот поехал куда-то не туда
{звуки ожидания в лифте}
Третье - спустя примерно вечность, база такая
То есть в ситуации на видосе я начал реагировать баранкой ровно в тот момент, когда база мне дала понять, что надо реагировать.
Вот именно это меня как бы капельку не устраивает. НО. Я ВООБЩЕ КАПИТАЛЬНО не ебу, есть ли базы, которые позволяют условно-моментально дать мне инфу о заносе. И входит ли эво про в этот список баз.
В целом да. 50к я могу относительно беспечно потратить раз в несколько месяцев.
Вот как будто тоже мне начало так казаться.
>А что тебя на Мозе не устраивает, что тебе надо обновляться на Симеджик?
Смари. Записал коротенький видрил. Я намеренно тут передержал тормоз для демонстрации проблемы, прошу не скатываться в обсуждение того как надо ехать тачку/ложку/сузуку/небо/Аллаха
Типикал ситуэйшен. Я еду тачку, я вижу поворот, я хочу повернуть. Быстра повернуть. Ножки/ручки знают что такой трейбрейкинг, начинаю переносить грип вперед. Жопа закономерно едет наружу поворота, тачка закономерно оверстирит.
И вот здесь для меня начинается самая пиздень. Я капитально не могу ТОЛЬКО БАЗОЙ понять что тачка уже вообще то боком едет. Уже полсекунды как.
Я
Первое - слышу как шинам на жопе хуёво
Второе - вижу как капот поехал куда-то не туда
{звуки ожидания в лифте}
Третье - спустя примерно вечность, база такая
>О братан, тачка там мертва вообще то уже, тебе пизда, поздравляю, держу в курсе, обращайся.
То есть в ситуации на видосе я начал реагировать баранкой ровно в тот момент, когда база мне дала понять, что надо реагировать.
Вот именно это меня как бы капельку не устраивает. НО. Я ВООБЩЕ КАПИТАЛЬНО не ебу, есть ли базы, которые позволяют условно-моментально дать мне инфу о заносе. И входит ли эво про в этот список баз.
>Это серьёзный кусок твоего бюджета?
В целом да. 50к я могу относительно беспечно потратить раз в несколько месяцев.
>База не является краеугольным камнем.
Вот как будто тоже мне начало так казаться.
436 Кб, 986x341>>51005
Во первых это ГТ3. гт3 кал ебаный. Ты жопу можешь потерять в любйо момент, если ты чуть чуть перекрутишь руль, да.
Во вторых пикрил - вот тут ты довернул руль во второй раз. В этот момент я точно знаю что жопу начнет уводить, и выпрямляю руль. Ты же будто замер, потому что увидел\ощутил что ща унесет. В базе я ощущаю что что-то не так ну за десятку до пиздеца, ну за полторы. (ск2про, ск3про) Это помогает не в моменте, но на будущее просто успеть среактить когда мозг выучит этот сигнал.
Во вторых - ты дауншифтишься дуплетом сразу, очень быстро. Это окей так делать в хеви брейкинг зоне, но в длинном скоростном повороте это ведет к ненужному неконтроллируему оверстиру, как у тебя на видосе. Ты умер не потому что ты не почувствовал в базе, а потому что в момент дауншифта с 4 на 3 ты был на лимите резины, и дауншифт добавил усилия на задние колеса, выводя резину за лимит, и ты умираешь.
Как я мне стало понятно что надо базу быстрее(не мощнее): медленные шиканы типа т1 монцы и тласт сузуки мне в ебло тыкали, что в момент перекладки, посреди шиканы, у меня плоский фидбек. Ноль инфы, кроме веса на руле, потому что колеса нагружены. Это не было лимитирующим фактором, но стало раздражать и хотелось не дрочить выискивание и хуй к носу прикидывание, чтобы понять че там тачка делоет.
Во первых это ГТ3. гт3 кал ебаный. Ты жопу можешь потерять в любйо момент, если ты чуть чуть перекрутишь руль, да.
Во вторых пикрил - вот тут ты довернул руль во второй раз. В этот момент я точно знаю что жопу начнет уводить, и выпрямляю руль. Ты же будто замер, потому что увидел\ощутил что ща унесет. В базе я ощущаю что что-то не так ну за десятку до пиздеца, ну за полторы. (ск2про, ск3про) Это помогает не в моменте, но на будущее просто успеть среактить когда мозг выучит этот сигнал.
Во вторых - ты дауншифтишься дуплетом сразу, очень быстро. Это окей так делать в хеви брейкинг зоне, но в длинном скоростном повороте это ведет к ненужному неконтроллируему оверстиру, как у тебя на видосе. Ты умер не потому что ты не почувствовал в базе, а потому что в момент дауншифта с 4 на 3 ты был на лимите резины, и дауншифт добавил усилия на задние колеса, выводя резину за лимит, и ты умираешь.
Как я мне стало понятно что надо базу быстрее(не мощнее): медленные шиканы типа т1 монцы и тласт сузуки мне в ебло тыкали, что в момент перекладки, посреди шиканы, у меня плоский фидбек. Ноль инфы, кроме веса на руле, потому что колеса нагружены. Это не было лимитирующим фактором, но стало раздражать и хотелось не дрочить выискивание и хуй к носу прикидывание, чтобы понять че там тачка делоет.
>>51005
Ну, если прям хочется, то я бы пришёл к варианту на х2, потерпел бы до варианта за 100к, а не за 50к, Плюс это время будет потрачено на поиск информации. Как бы, тут разница в том что бы получить средний вариант, или получить около топовый вариант. Только не забудь что у тебя помимо самой базы есть руль и крепление, что отдельные бабки. Если у тебя ГТ НЕО - ононь, ты готов к переходу. Как минимум, ты переваришь за это время больше инфы, а потом - сгорел сарай, гори и хата, хочу.
>В целом да. 50к я могу относительно беспечно потратить раз в несколько месяцев.
Ну, если прям хочется, то я бы пришёл к варианту на х2, потерпел бы до варианта за 100к, а не за 50к, Плюс это время будет потрачено на поиск информации. Как бы, тут разница в том что бы получить средний вариант, или получить около топовый вариант. Только не забудь что у тебя помимо самой базы есть руль и крепление, что отдельные бабки. Если у тебя ГТ НЕО - ононь, ты готов к переходу. Как минимум, ты переваришь за это время больше инфы, а потом - сгорел сарай, гори и хата, хочу.
>>51057
Короче, скилл ишью на юзере. Спасибо.
Короче, скилл ишью на юзере. Спасибо.
270 Кб, 1156x862>>50621
Отвечу, как казул с r12v2, который тоже думал в эту сторону. Покатал чмодье у коллеги и нихуя значительных улучшений не ощутил, не говоря уже о вау эффекте. Чисто по ачучениям эффекты будто бы почетче, но ровно те же и там же. Катал петлю в АС на дефолтном и модном ффб. Трасса, конечно, та еще для теста как и игра, лол, но он дристер и тогееб, так што какая была, вся кривая, косая и спамит буграми в руль. Надо было, наверное, что-нибудь ровное катать. Вроде сильверстоуна или монцы.
В общем, он переходил с р5 и кипятком ссытся, а у меня пикрил. В целом, спокойно мог банально не распробовать.
Отвечу, как казул с r12v2, который тоже думал в эту сторону. Покатал чмодье у коллеги и нихуя значительных улучшений не ощутил, не говоря уже о вау эффекте. Чисто по ачучениям эффекты будто бы почетче, но ровно те же и там же. Катал петлю в АС на дефолтном и модном ффб. Трасса, конечно, та еще для теста как и игра, лол, но он дристер и тогееб, так што какая была, вся кривая, косая и спамит буграми в руль. Надо было, наверное, что-нибудь ровное катать. Вроде сильверстоуна или монцы.
В общем, он переходил с р5 и кипятком ссытся, а у меня пикрил. В целом, спокойно мог банально не распробовать.
Правильно ли я понимаю, что LMU онально заперта в рамках FIA WEC, и там никогда не будет Донингтона, Нордшляйфе или БАТТХУРСТА? Хотел туда вкатиться, но чот призадумался, а стоит ли, если моих любимых всратоколец не завезли и не планируют.
>>50804
мозя р25
мозя р25
>>51482
Только Донингтон имеет сертификат 2-й категории FIA. И может принимать гоночные классы старше GT3. У Петли и Горы - 3-я категория. Никаких прототипов. Никаких гиперкаров.
>и там никогда не будет Донингтона, Нордшляйфе или БАТТХУРСТА?
Только Донингтон имеет сертификат 2-й категории FIA. И может принимать гоночные классы старше GT3. У Петли и Горы - 3-я категория. Никаких прототипов. Никаких гиперкаров.
>>51005
Возможно потому, что ты используешь довольно скромный динамический диапазон? Зарезая и так не самые высокие 12Нм на 40%.
База с самых первых миллисеков отдает тебе реакцию нарастающим усилием, но в начале роста - ты его не чувствуешь. Потому что сам понизил маштаб усилий больше чем в 2 раза.
И там, где по дефолту может быть условный 1 ньютон, у тебя давит лишь 0.4.
Так и твоя тоже может. Если поднять гейн.
Или никакая другая не сможет, если его оставить на том же уровне усилий в ~5Нм. Это, ну... маловато.
Ирл, так-то, по совокупности отзывов - кузова пилотажат на 10-15Нм. Т.е. в среднем как раз на 12-ти.
Скорость/динамика тож важный фактор, но относительно общего уровня усилия он все же вторичен.
>>51200
Это, с большой вероятностью.
Так чтобы понять и ощутить разницу (тут все практически сходятся во мнении, что она при таких исходных вводных будет минимальна) - нужно покатать именно свой контент и какое-то продолжительное время.
И тебе все ещё будет казаться, что разницы нет.
До тех пор, пока ты не сядешь обратно и вот тогда уже будет точно понятно. Либо на твоей тебе будет чего-то явно не хватать. Либо все будет одинаково.
>И вот здесь для меня начинается самая пиздень. Я капитально не могу ТОЛЬКО БАЗОЙ понять что тачка уже вообще то боком едет. Уже полсекунды как.
Возможно потому, что ты используешь довольно скромный динамический диапазон? Зарезая и так не самые высокие 12Нм на 40%.
База с самых первых миллисеков отдает тебе реакцию нарастающим усилием, но в начале роста - ты его не чувствуешь. Потому что сам понизил маштаб усилий больше чем в 2 раза.
И там, где по дефолту может быть условный 1 ньютон, у тебя давит лишь 0.4.
>Я ВООБЩЕ КАПИТАЛЬНО не ебу, есть ли базы, которые позволяют условно-моментально дать мне инфу о заносе.
Так и твоя тоже может. Если поднять гейн.
Или никакая другая не сможет, если его оставить на том же уровне усилий в ~5Нм. Это, ну... маловато.
Ирл, так-то, по совокупности отзывов - кузова пилотажат на 10-15Нм. Т.е. в среднем как раз на 12-ти.
Скорость/динамика тож важный фактор, но относительно общего уровня усилия он все же вторичен.
>>51200
>В целом, спокойно мог банально не распробовать.
Это, с большой вероятностью.
>Покатал чмодье у коллеги и нихуя значительных улучшений не ощутил, не говоря уже о вау эффекте. Чисто по ачучениям эффекты будто бы почетче, но ровно те же и там же. Катал петлю в АС на дефолтном и модном ффб. Трасса, конечно, та еще для теста
Так чтобы понять и ощутить разницу (тут все практически сходятся во мнении, что она при таких исходных вводных будет минимальна) - нужно покатать именно свой контент и какое-то продолжительное время.
И тебе все ещё будет казаться, что разницы нет.
До тех пор, пока ты не сядешь обратно и вот тогда уже будет точно понятно. Либо на твоей тебе будет чего-то явно не хватать. Либо все будет одинаково.
7 Кб, 224x225>>52620
Я думал, это редкое событие.
Я думал, это редкое событие.
>>48704
Можно заняться. Но мне не совсем ясно какие эффекты надо будет отключить в настройках базы. Они там названы ебано.
Можно заняться. Но мне не совсем ясно какие эффекты надо будет отключить в настройках базы. Они там названы ебано.
Покатухи
Время: завтра вечером. Можно перенести, если все заняты
Трек: https://www.overtake.gg/downloads/fonteny.30137/
Тачки: Пикрил белые. Серые - траффик.
Инвайт: https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=84.22.133.143&httpPort=8081
Сервер: 84.22.133.143:8081
Пароль: 28989
Discord: https://discord.gg/WuqnDCKRe
Так, завтра вечером предлагаю заехать. Французские сельские ебеня 1965 года, оч детально проработанные, с хорошим рельефом. Траффик включен, но как оно будет когда будет несколько игроков - понятия не имею. Сервак как обычно завтра с обеда стартану, с перерывами, чтоб можно было затестить.
Скачать нужно только трек, пока решил не грузить анона паками тачек для трафика и прочим.
Время: завтра вечером. Можно перенести, если все заняты
Трек: https://www.overtake.gg/downloads/fonteny.30137/
Тачки: Пикрил белые. Серые - траффик.
Инвайт: https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=84.22.133.143&httpPort=8081
Сервер: 84.22.133.143:8081
Пароль: 28989
Discord: https://discord.gg/WuqnDCKRe
Так, завтра вечером предлагаю заехать. Французские сельские ебеня 1965 года, оч детально проработанные, с хорошим рельефом. Траффик включен, но как оно будет когда будет несколько игроков - понятия не имею. Сервак как обычно завтра с обеда стартану, с перерывами, чтоб можно было затестить.
Скачать нужно только трек, пока решил не грузить анона паками тачек для трафика и прочим.
Почему из всех гоночных игр только в рбр и бимке реализовано, что механическую коробку может заклинить нахуй на определённой передаче? Казуальщина же, когда нарочно втыкают передачу ниже ради быстрого торможения.
По сути, симрейсеры думают, будто у них максимальный реализм, а на деле у них есть упрощения ради повторяемости результатов.
>>54630
Так и есть. Реализмом там и не пахнет, но для получения удовольствия вполне достаточно. Реализм это когда машина неделю простояла на морозце — аккумулятор сел, откручиваешь — нихуя, прикипело, кое-как зарядил, завёл, цепь ГРМ звенит, да ещё лямбда ошибками срёт, илм это свечи, хуй пойми, ну ладно, поехали.
Ебал я в рот.
Так и есть. Реализмом там и не пахнет, но для получения удовольствия вполне достаточно. Реализм это когда машина неделю простояла на морозце — аккумулятор сел, откручиваешь — нихуя, прикипело, кое-как зарядил, завёл, цепь ГРМ звенит, да ещё лямбда ошибками срёт, илм это свечи, хуй пойми, ну ладно, поехали.
Ебал я в рот.
>>54656
Не, поссал себе в рот и получил ачивку.
Утонул в дерьме и получил ачивку.
Перкеле, ёпта.
> Ебал я в рот.
Не, поссал себе в рот и получил ачивку.
Утонул в дерьме и получил ачивку.
Перкеле, ёпта.
175 Кб, 1920x672>>54217
Я не занят, но боец из меня так себе сегодня ввиду обстоятельства. Загляну скорей всего.
Знакомый трек, в былые годы его тоже катали.
По этим ебеням было бы прикольно на Gr5 навалить. Хоть совсем той самой, хоть более "свежей". Но, это подготовчку надо.
>Время: завтра вечером. Можно перенести, если все заняты
Я не занят, но боец из меня так себе сегодня ввиду обстоятельства. Загляну скорей всего.
Знакомый трек, в былые годы его тоже катали.
По этим ебеням было бы прикольно на Gr5 навалить. Хоть совсем той самой, хоть более "свежей". Но, это подготовчку надо.
Фотон забраковал новую эво U-шку.
Причем, в части аргументов - сам себе противоречит, лул.
Как можно утверждать, что база типа "резиновая" и недетальная. И при этом тут же выводить на экран результаты замеров вилчека и рфр вилтеста, которые какбе демонстрируют наглядно топовые ускорения@динамику, уступающие лишь СК2про. И без задней мыли рассуждать что-то дальше уже опираясь на эти замеры.
Ты, Костя - либо крестик сними, либо трусы надень.
Либо ты забываешь про аля объективные замеры характеристик. Не демонстрируешь их. И признаешь их нерелевантными и не отражающими картину фидбек-перфоманса. И вещаешь про "резиновость" одной базы и "четкость другой", как заправский аудиофил от мира симрейс-железок. По классике. "Я эксперт я шарю, я кучу систем переслушал, мне видней".
Либо ты опираешься на объективные данные замеров. В которых детальность новой юшки уступает только кубу. А детальность R25 по замерам - вперде. Тем более, чито у тебя они все на одном штурвале делаются. И дальше вилка. Либо ты что-то делаешь не так и просто "не умеешь готовить" эту эво юшку.
Либо, если на 100% уверен в своих ощущениях и опыте, признаешь, что все эти замеры фуфло и на них опираться вообще не стоит. А писечка фидбека кроется в какой-то совсем иной плоскости. А не в этих миллисеках начальной реакции на тестовый импульс.
Так еще и закрепил её всего на ДВА болта в стойку. При его любительстве навалить под двадцаточку и выше. Ну, так не делают, блэт.
Тем не менее.
Соглашусь, что от симаги ждали развития в плане именно инструментария для труЪ-симанов кольцевиков.Что и было на старте.
Кэжуальная мозо-экосистема с фильтрами эквалайзерами и средними характеристиками у нас и так уже есть и её уже едва ли кому переплюнуть на ближайшем обозримом треке.
Люди, покупавшие симагу - брали топ-характеристики и топ-перфоманс ффб за свои деньги. Хоть как-то приближенный к труЪ-топам индустрии.
И я согласен, что без явного прироста динамич.характеристик и отклика (а его по сути там нет, кроме чистых ньютонов) платить за эти чистые ньютоны в 95-99% случаев лишено смысла и эво прошка с её неполными 18ю в экосистеме сейчас оптимальный варик.
Ну а если ты в орбите экосистемы мозы - то R21/R25 твой однозначный выбор.
R21 можно выцепить за 45-50к и даже при всей унылости динамики это будут лучшие 20+ нютон за такую сумму.
Ну а если хочется чего-то реально ультимативного сейчас, при здравом бюджете, то вариант один - ловить SC2 Pro на вторичке. Без вариантов.
Причем, в части аргументов - сам себе противоречит, лул.
Как можно утверждать, что база типа "резиновая" и недетальная. И при этом тут же выводить на экран результаты замеров вилчека и рфр вилтеста, которые какбе демонстрируют наглядно топовые ускорения@динамику, уступающие лишь СК2про. И без задней мыли рассуждать что-то дальше уже опираясь на эти замеры.
Ты, Костя - либо крестик сними, либо трусы надень.
Либо ты забываешь про аля объективные замеры характеристик. Не демонстрируешь их. И признаешь их нерелевантными и не отражающими картину фидбек-перфоманса. И вещаешь про "резиновость" одной базы и "четкость другой", как заправский аудиофил от мира симрейс-железок. По классике. "Я эксперт я шарю, я кучу систем переслушал, мне видней".
Либо ты опираешься на объективные данные замеров. В которых детальность новой юшки уступает только кубу. А детальность R25 по замерам - вперде. Тем более, чито у тебя они все на одном штурвале делаются. И дальше вилка. Либо ты что-то делаешь не так и просто "не умеешь готовить" эту эво юшку.
Либо, если на 100% уверен в своих ощущениях и опыте, признаешь, что все эти замеры фуфло и на них опираться вообще не стоит. А писечка фидбека кроется в какой-то совсем иной плоскости. А не в этих миллисеках начальной реакции на тестовый импульс.
Так еще и закрепил её всего на ДВА болта в стойку. При его любительстве навалить под двадцаточку и выше. Ну, так не делают, блэт.
Тем не менее.
Соглашусь, что от симаги ждали развития в плане именно инструментария для труЪ-симанов кольцевиков.Что и было на старте.
Кэжуальная мозо-экосистема с фильтрами эквалайзерами и средними характеристиками у нас и так уже есть и её уже едва ли кому переплюнуть на ближайшем обозримом треке.
Люди, покупавшие симагу - брали топ-характеристики и топ-перфоманс ффб за свои деньги. Хоть как-то приближенный к труЪ-топам индустрии.
И я согласен, что без явного прироста динамич.характеристик и отклика (а его по сути там нет, кроме чистых ньютонов) платить за эти чистые ньютоны в 95-99% случаев лишено смысла и эво прошка с её неполными 18ю в экосистеме сейчас оптимальный варик.
Ну а если ты в орбите экосистемы мозы - то R21/R25 твой однозначный выбор.
R21 можно выцепить за 45-50к и даже при всей унылости динамики это будут лучшие 20+ нютон за такую сумму.
Ну а если хочется чего-то реально ультимативного сейчас, при здравом бюджете, то вариант один - ловить SC2 Pro на вторичке. Без вариантов.
Фотон забраковал новую эво U-шку.
Причем, в части аргументов - сам себе противоречит, лул.
Как можно утверждать, что база типа "резиновая" и недетальная. И при этом тут же выводить на экран результаты замеров вилчека и рфр вилтеста, которые какбе демонстрируют наглядно топовые ускорения@динамику, уступающие лишь СК2про. И без задней мыли рассуждать что-то дальше уже опираясь на эти замеры.
Ты, Костя - либо крестик сними, либо трусы надень.
Либо ты забываешь про аля объективные замеры характеристик. Не демонстрируешь их. И признаешь их нерелевантными и не отражающими картину фидбек-перфоманса. И вещаешь про "резиновость" одной базы и "четкость другой", как заправский аудиофил от мира симрейс-железок. По классике. "Я эксперт я шарю, я кучу систем переслушал, мне видней".
Либо ты опираешься на объективные данные замеров. В которых детальность новой юшки уступает только кубу. А детальность R25 по замерам - вперде. Тем более, чито у тебя они все на одном штурвале делаются. И дальше вилка. Либо ты что-то делаешь не так и просто "не умеешь готовить" эту эво юшку.
Либо, если на 100% уверен в своих ощущениях и опыте, признаешь, что все эти замеры фуфло и на них опираться вообще не стоит. А писечка фидбека кроется в какой-то совсем иной плоскости. А не в этих миллисеках начальной реакции на тестовый импульс.
Так еще и закрепил её всего на ДВА болта в стойку. При его любительстве навалить под двадцаточку и выше. Ну, так не делают, блэт.
Тем не менее.
Соглашусь, что от симаги ждали развития в плане именно инструментария для труЪ-симанов кольцевиков.Что и было на старте.
Кэжуальная мозо-экосистема с фильтрами эквалайзерами и средними характеристиками у нас и так уже есть и её уже едва ли кому переплюнуть на ближайшем обозримом треке.
Люди, покупавшие симагу - брали топ-характеристики и топ-перфоманс ффб за свои деньги. Хоть как-то приближенный к труЪ-топам индустрии.
И я согласен, что без явного прироста динамич.характеристик и отклика (а его по сути там нет, кроме чистых ньютонов) платить за эти чистые ньютоны в 95-99% случаев лишено смысла и эво прошка с её неполными 18ю в экосистеме сейчас оптимальный варик.
Ну а если ты в орбите экосистемы мозы - то R21/R25 твой однозначный выбор.
R21 можно выцепить за 45-50к и даже при всей унылости динамики это будут лучшие 20+ нютон за такую сумму.
Ну а если хочется чего-то реально ультимативного сейчас, при здравом бюджете, то вариант один - ловить SC2 Pro на вторичке. Без вариантов.
Причем, в части аргументов - сам себе противоречит, лул.
Как можно утверждать, что база типа "резиновая" и недетальная. И при этом тут же выводить на экран результаты замеров вилчека и рфр вилтеста, которые какбе демонстрируют наглядно топовые ускорения@динамику, уступающие лишь СК2про. И без задней мыли рассуждать что-то дальше уже опираясь на эти замеры.
Ты, Костя - либо крестик сними, либо трусы надень.
Либо ты забываешь про аля объективные замеры характеристик. Не демонстрируешь их. И признаешь их нерелевантными и не отражающими картину фидбек-перфоманса. И вещаешь про "резиновость" одной базы и "четкость другой", как заправский аудиофил от мира симрейс-железок. По классике. "Я эксперт я шарю, я кучу систем переслушал, мне видней".
Либо ты опираешься на объективные данные замеров. В которых детальность новой юшки уступает только кубу. А детальность R25 по замерам - вперде. Тем более, чито у тебя они все на одном штурвале делаются. И дальше вилка. Либо ты что-то делаешь не так и просто "не умеешь готовить" эту эво юшку.
Либо, если на 100% уверен в своих ощущениях и опыте, признаешь, что все эти замеры фуфло и на них опираться вообще не стоит. А писечка фидбека кроется в какой-то совсем иной плоскости. А не в этих миллисеках начальной реакции на тестовый импульс.
Так еще и закрепил её всего на ДВА болта в стойку. При его любительстве навалить под двадцаточку и выше. Ну, так не делают, блэт.
Тем не менее.
Соглашусь, что от симаги ждали развития в плане именно инструментария для труЪ-симанов кольцевиков.Что и было на старте.
Кэжуальная мозо-экосистема с фильтрами эквалайзерами и средними характеристиками у нас и так уже есть и её уже едва ли кому переплюнуть на ближайшем обозримом треке.
Люди, покупавшие симагу - брали топ-характеристики и топ-перфоманс ффб за свои деньги. Хоть как-то приближенный к труЪ-топам индустрии.
И я согласен, что без явного прироста динамич.характеристик и отклика (а его по сути там нет, кроме чистых ньютонов) платить за эти чистые ньютоны в 95-99% случаев лишено смысла и эво прошка с её неполными 18ю в экосистеме сейчас оптимальный варик.
Ну а если ты в орбите экосистемы мозы - то R21/R25 твой однозначный выбор.
R21 можно выцепить за 45-50к и даже при всей унылости динамики это будут лучшие 20+ нютон за такую сумму.
Ну а если хочется чего-то реально ультимативного сейчас, при здравом бюджете, то вариант один - ловить SC2 Pro на вторичке. Без вариантов.
>>54217
Прикольно, я бы залетел.
Прикольно, я бы залетел.
>>54840
И грамотность разрабов и манагеров мозы в том, что они разделили линейку на 2 условные категории: массовый потребительский сегмент (R3-R12) и про-сегмент (R21 и R25).
А симаги со своей единой эво-платформой решили присесть сразу на джва стула. А получается сейчас "ни рыба ни мясо". Для казуала не понятно, за что переплачивать, т.к. есть все то же самое за меньшие деньги и более жирное по экосистеме. Для труЪ-спортика - не видно, где тут "про"-шность? К базам по констркутиву есть вопросы. Штурвалы/баранки/хабы - пластиковые. Педали - P1000 очень хорошие, но все равно далеко не топовые.
>Кэжуальная мозо-экосистема с фильтрами эквалайзерами и средними характеристиками у нас и так уже есть и её уже едва ли кому переплюнуть на ближайшем обозримом треке.
И грамотность разрабов и манагеров мозы в том, что они разделили линейку на 2 условные категории: массовый потребительский сегмент (R3-R12) и про-сегмент (R21 и R25).
А симаги со своей единой эво-платформой решили присесть сразу на джва стула. А получается сейчас "ни рыба ни мясо". Для казуала не понятно, за что переплачивать, т.к. есть все то же самое за меньшие деньги и более жирное по экосистеме. Для труЪ-спортика - не видно, где тут "про"-шность? К базам по констркутиву есть вопросы. Штурвалы/баранки/хабы - пластиковые. Педали - P1000 очень хорошие, но все равно далеко не топовые.
>>54840
Потому что твой вилчек вообще ничего не показывает, это даже главчух из симупука подтвердил. Только ты как опущеннцый носишься с ним по треду с кривыми графиками ни о чём.
Потому что твой вилчек вообще ничего не показывает, это даже главчух из симупука подтвердил. Только ты как опущеннцый носишься с ним по треду с кривыми графиками ни о чём.
>>54840
Это гречневыедурачки в основном. Да и брали их лет 5 назад пока мозы не было.
>Люди, покупавшие симагу - брали топ-характеристики и топ-перфоманс ффб за свои деньги
Это гречневыедурачки в основном. Да и брали их лет 5 назад пока мозы не было.
>>54840
Ты только кидая такие предъявы не забывай уточнять что это только с точки зрения беспруфного долбоёба из интернета вроде тебя. Ни одного корректного пруфа этого пиздежа ещё никто не предоставил.
>Ну а если хочется чего-то реально ультимативного сейчас, при здравом бюджете, то вариант один - ловить SC2 Pro на вторичке. Без вариантов.
Ты только кидая такие предъявы не забывай уточнять что это только с точки зрения беспруфного долбоёба из интернета вроде тебя. Ни одного корректного пруфа этого пиздежа ещё никто не предоставил.
>>54840
Лол, дебил за всё это время так и не усвоил что фильтры есть у ВСЕХ. В том числе мега "качественный" и гладкий фидбек чухни который тупо запечен в драйвере что бы вам дурачкам не давать его шатать.
У тебя шиза по классике. Ты же себя описал на 100%, все твои сообщения такие. И даже не осознаёшь этого, что характерно при шизофрении.
>Кэжуальная мозо-экосистема с фильтрами эквалайзерами
Лол, дебил за всё это время так и не усвоил что фильтры есть у ВСЕХ. В том числе мега "качественный" и гладкий фидбек чухни который тупо запечен в драйвере что бы вам дурачкам не давать его шатать.
>По классике. "Я эксперт я шарю, я кучу систем переслушал, мне видней".
У тебя шиза по классике. Ты же себя описал на 100%, все твои сообщения такие. И даже не осознаёшь этого, что характерно при шизофрении.
>>55084
Пиздец, шизик сидел пердел в пайнте как дурак. Хоть бы уж ИИ тогда попросил материализовать свою шизофазию.
Пиздец, шизик сидел пердел в пайнте как дурак. Хоть бы уж ИИ тогда попросил материализовать свою шизофазию.
526 Кб, 894x893>>55084
Баранка не та. В правой руке должна быть трушная наскаровская 15-дюймовка с алика, не меньше.
Баранка не та. В правой руке должна быть трушная наскаровская 15-дюймовка с алика, не меньше.
>>55131
Подрывом удовлетворён
Подрывом удовлетворён
>>55143
Надо радоваться как твоя пролапсовая мамаша каждому встречному мастурбеку.
Надо радоваться как твоя пролапсовая мамаша каждому встречному мастурбеку.
Ко мне тут вчера анон приехал на несколько часов, и сравнил мой ск3про с мозой р12 в корсе.
Вердикт: симкуб тупо быстрее реактит, фидбек чище, ловить машину проще и быстрее. Резиновости нет. И это еще со стабильной версией софта! Симкуб новый софт выпустил, и теперь база куда реще и чище ощущается, чем раньше, лул. Т.е. оно и раньше было на микропиську чище чем ск2про, но с новым софтом пушка бомба.
Вердикт: симкуб тупо быстрее реактит, фидбек чище, ловить машину проще и быстрее. Резиновости нет. И это еще со стабильной версией софта! Симкуб новый софт выпустил, и теперь база куда реще и чище ощущается, чем раньше, лул. Т.е. оно и раньше было на микропиську чище чем ск2про, но с новым софтом пушка бомба.
>>55084
Ох уж эти бандловые педали ебучие. Буквально за месяц прошел путь срп лите>третья пудаль>кит с пружиной в тормоз>срыг на simsonn который еще месяц ехал. Вообще бандлы - это прогрев пиздец. Покупаешь демоверсию базы, как бы с педалями, но без, чтобы через нихуя времени купить уже НАСТОЯЩУЮ начальную базу ака r12 и педальки с лоадцелом. Но второй раз моза меня на педали не прогрела.
Ох уж эти бандловые педали ебучие. Буквально за месяц прошел путь срп лите>третья пудаль>кит с пружиной в тормоз>срыг на simsonn который еще месяц ехал. Вообще бандлы - это прогрев пиздец. Покупаешь демоверсию базы, как бы с педалями, но без, чтобы через нихуя времени купить уже НАСТОЯЩУЮ начальную базу ака r12 и педальки с лоадцелом. Но второй раз моза меня на педали не прогрела.
28 Кб, 812x491>>54217
А можешь отключить обязательное виртуальное зеркало, пожалуйста? Кому необходимо, тот всегда может включить его обратно самостоятельно.
А можешь отключить обязательное виртуальное зеркало, пожалуйста? Кому необходимо, тот всегда может включить его обратно самостоятельно.
>>55084
Спасибо, мистер Пролапс!
Спасибо, мистер Пролапс!
>>55175
Только замерить это теперь из-за хитрых защит низзя никак. Получается. А на ск2 ещё было мона.
>Вердикт: симкуб тупо быстрее реактит, фидбек чище, ловить машину проще и быстрее. Резиновости нет. И это еще со стабильной версией софта! Симкуб новый софт выпустил, и теперь база куда реще и чище ощущается, чем раньше, лул.
Только замерить это теперь из-за хитрых защит низзя никак. Получается. А на ск2 ещё было мона.
>>55175
он к твоей мамаше приехал пролапс теребить. А руль это только повод
он к твоей мамаше приехал пролапс теребить. А руль это только повод
>>55191
Попробуй плиз. Я через текстовые файлики все настройки делаю, иначе CSP конфликтует с Assetto Server. Сейчас поставил значение = 0. Было = 1.
Попробуй плиз. Я через текстовые файлики все настройки делаю, иначе CSP конфликтует с Assetto Server. Сейчас поставил значение = 0. Было = 1.
>>55219
Сейчас норм, спасибо!
Сейчас норм, спасибо!
>>33929
Короче, открыл для себя трейлбрейк (и то что мои педали полная параша), делаю 1:52:2, уже лучше. Катаю гоночки в десятке (после того как половина тупо ливает после t1 на монце), мне норм.
Я честно пытался катать всякую полугражданскую хуету на всяких трек-дей трассах и не хочу этим заниматься. Я лучше буду сосать у всех в АСС, но мне хотя бы будет весело, чем блять вот это вот натужное жужжание без езды и ожидание того как машина соизволит отдуплиться. Хотя фиат 500 на валелунге норм, такие-то игрушечные гоночки.
Короче, открыл для себя трейлбрейк (и то что мои педали полная параша), делаю 1:52:2, уже лучше. Катаю гоночки в десятке (после того как половина тупо ливает после t1 на монце), мне норм.
Я честно пытался катать всякую полугражданскую хуету на всяких трек-дей трассах и не хочу этим заниматься. Я лучше буду сосать у всех в АСС, но мне хотя бы будет весело, чем блять вот это вот натужное жужжание без езды и ожидание того как машина соизволит отдуплиться. Хотя фиат 500 на валелунге норм, такие-то игрушечные гоночки.
>>55183
Всегда были и будут. Практически во всех областях техники.
Хочешь что-то хороше и качественное сразу - изучаешь@выбираешь@закупаешь все по отдельности.
Сейчас ещё что. Вот раньше ты бы вообще охуел, какую срань господню на педальный узел к тем же T300 или Т150 клали.
При том, что T300 по тем временам были вполне себе годные девайсы. Уровня нынешних R5-R9.
>Вообще бандлы - это прогрев пиздец.
Всегда были и будут. Практически во всех областях техники.
Хочешь что-то хороше и качественное сразу - изучаешь@выбираешь@закупаешь все по отдельности.
Сейчас ещё что. Вот раньше ты бы вообще охуел, какую срань господню на педальный узел к тем же T300 или Т150 клали.
При том, что T300 по тем временам были вполне себе годные девайсы. Уровня нынешних R5-R9.
>>55302
А что охуевать? Я и сам бывший владелец G27 в конце нулевых-начале десятых. Но тогда не было никакого флера серьезного бизноса вокруг симсракинга, по крайней мере в СНГ. Все катали LFS на рулях, прикрученных к столам, пластмассовых педальках с потенциометрами, и в хуй не дули. Я, собсна, пропустив лет 12 этого дерьма, охуел от того, куда приходится вкатываться сейчас. И был крайне приятно удивлен разнообразием и доступностью железок. Раньше либо трастмастеры с лохитеками, либо ультралакшери девайсы от ныне скурвившегося фанатека, которые большинство только на картинках видело.
>Вот раньше ты бы вообще охуел
А что охуевать? Я и сам бывший владелец G27 в конце нулевых-начале десятых. Но тогда не было никакого флера серьезного бизноса вокруг симсракинга, по крайней мере в СНГ. Все катали LFS на рулях, прикрученных к столам, пластмассовых педальках с потенциометрами, и в хуй не дули. Я, собсна, пропустив лет 12 этого дерьма, охуел от того, куда приходится вкатываться сейчас. И был крайне приятно удивлен разнообразием и доступностью железок. Раньше либо трастмастеры с лохитеками, либо ультралакшери девайсы от ныне скурвившегося фанатека, которые большинство только на картинках видело.
>>55193
Я бы тоже, но анон в треде упорно вещает про мозу. МОй друган уважаемый человек, и его мнению можно доверять, в отличии от местного шиза с мозой.
>>55199
Анон катает только в корсу.
>>55205
Да, никак, только субьективщина. Хотелось бы стату, но ее нет и не получится.
>>55207
Это анон ко мне домой приехал, очевидно.
>>55084
ШИН
Я бы тоже, но анон в треде упорно вещает про мозу. МОй друган уважаемый человек, и его мнению можно доверять, в отличии от местного шиза с мозой.
>>55199
Анон катает только в корсу.
>>55205
Да, никак, только субьективщина. Хотелось бы стату, но ее нет и не получится.
>>55207
Это анон ко мне домой приехал, очевидно.
>>55084
ШИН
>>55350
Буквально вот недавно - каммус и пхн выкатили свои премиальные педал-сеты. Рыночек растет, да.
Буквально вот недавно - каммус и пхн выкатили свои премиальные педал-сеты. Рыночек растет, да.
729 Кб, 856x648А Симсонны скоро с ноги на рыночек массовых баз зайдут.
И учитывая тот факт, что своими педалями весьма приличного кач-ва за 11-15к они буквально "перевернули доску" и уже отожрали приличный такой сегмент рос.рыночка симерского железа. То...
Кому-то скоро явно придется еще немного подвинуться.
И учитывая тот факт, что своими педалями весьма приличного кач-ва за 11-15к они буквально "перевернули доску" и уже отожрали приличный такой сегмент рос.рыночка симерского железа. То...
Кому-то скоро явно придется еще немного подвинуться.
>>55404
Жаль этого добряка.
Причём.
У них же был хаб у которого бэкплэйт алюминиевый. Но соре, почему то решили делать кал. А был действительно годный производитель.
>проприетарный квик
>пластмасска вместо руля
Жаль этого добряка.
Причём.
У них же был хаб у которого бэкплэйт алюминиевый. Но соре, почему то решили делать кал. А был действительно годный производитель.
>>55393
Ха-ха. А PXN еще к тому же у симаг мешалку слямзили, с DS-8X один в один.
Только переключатель с секвенталки на H-режим зачем-то на внутреннюю сторону перенесли. Его же там ногой случайно задеть можно будет.
Ха-ха. А PXN еще к тому же у симаг мешалку слямзили, с DS-8X один в один.
Только переключатель с секвенталки на H-режим зачем-то на внутреннюю сторону перенесли. Его же там ногой случайно задеть можно будет.
В ГТ7 кто-нибудь играл/играет на симрейсинг гире? Как опыт?
Как вообще ощущения от перемычки PXN которая нужна чтобы воткнуть руль в консоль? Тормозит чего нибудь или не ощущается?
Алсо еще вопрос - как подобрать кокпит вслепую вообще? Бюджетные страшновато, а не бюджетные сразу что то 100к+.
Как вообще ощущения от перемычки PXN которая нужна чтобы воткнуть руль в консоль? Тормозит чего нибудь или не ощущается?
Алсо еще вопрос - как подобрать кокпит вслепую вообще? Бюджетные страшновато, а не бюджетные сразу что то 100к+.
>>55461
Хотя. Если вот праворукую японку косплеить и мешалка будет слева - то ок.
Хотя. Если вот праворукую японку косплеить и мешалка будет слева - то ок.
>>55438
Пластмасска тут только на шелле хаба, снаружи. А грипсы и квик тут к металлическому шасси крепятся. Как раз всё вполне продумано и в масс-сегменте, возможно, это будет самый крепкий из дешман-штурвалов.
>>пластмасска вместо руля
Пластмасска тут только на шелле хаба, снаружи. А грипсы и квик тут к металлическому шасси крепятся. Как раз всё вполне продумано и в масс-сегменте, возможно, это будет самый крепкий из дешман-штурвалов.
527 Кб, 1366x549>>55393
Объясните плиз хоть кто-нибудь. А есть ли вообще смысл в педалях дороже чем условные симсоны-симджеки?
Тут металл и там металл.
Там лоадцелл и тут лоадцелл.
Тут регулировки и там регулировки.
Там кастомайз усилия и тут кастомайз усилия.
Тут дохлые моторы для иммерсивности и там дохлые моторы для иммерсивности.
В чём смысол вообще любых других педалей которые основанны на том же принципе эластомер/пружина + лоадцелл. П2000 еще понятно, там гидравлика, энтузиастам может и нужно.
Объясните плиз хоть кто-нибудь. А есть ли вообще смысл в педалях дороже чем условные симсоны-симджеки?
Тут металл и там металл.
Там лоадцелл и тут лоадцелл.
Тут регулировки и там регулировки.
Там кастомайз усилия и тут кастомайз усилия.
Тут дохлые моторы для иммерсивности и там дохлые моторы для иммерсивности.
В чём смысол вообще любых других педалей которые основанны на том же принципе эластомер/пружина + лоадцелл. П2000 еще понятно, там гидравлика, энтузиастам может и нужно.
>>55463
Нет смысла пилить риг для симкады. В грантуризму проще с диванчика на геймпаде. Ну или максимум на стойке рулевой.
Для начала нужно определиться, с какими целями он тебе и что ты на него собрался ставить. Какие педали базу, прочие железки.
>В ГТ7 кто-нибудь играл/играет на симрейсинг гире?
Нет смысла пилить риг для симкады. В грантуризму проще с диванчика на геймпаде. Ну или максимум на стойке рулевой.
>Алсо еще вопрос - как подобрать кокпит вслепую вообще?
Для начала нужно определиться, с какими целями он тебе и что ты на него собрался ставить. Какие педали базу, прочие железки.
>>55475
Квик допустим.
Как ты понял что грипсы именно к пластине металлической?
>А грипсы и квик тут к металлическому шасси крепятся
Квик допустим.
Как ты понял что грипсы именно к пластине металлической?
>>55485
Чем металл в симсонах отличается от металла в хусиках и караванах? Датчики лоадцелла там тоже 100% с одного китайского завода. Стоит ли эта мнимая надёжность и качество переплаты 300%
Чем металл в симсонах отличается от металла в хусиках и караванах? Датчики лоадцелла там тоже 100% с одного китайского завода. Стоит ли эта мнимая надёжность и качество переплаты 300%
>>55478
Не-еет...
По своей сути в последних ревизиях - это полный аналог-реплика топовых хусей.
Все остальное на рынке - это дизойн-понты. И мелкие финтифлюшки.
Да и они сами уже полезли в накрутку ценника за бесполезные финтифлюшки типа подсветки. И у тебя на скрине как раз именно то, что стоит брать с максимальным прайс ту перфоманс.
>А есть ли вообще смысл в педалях дороже чем условные симсоны-симджеки?
Не-еет...
По своей сути в последних ревизиях - это полный аналог-реплика топовых хусей.
Все остальное на рынке - это дизойн-понты. И мелкие финтифлюшки.
Да и они сами уже полезли в накрутку ценника за бесполезные финтифлюшки типа подсветки. И у тебя на скрине как раз именно то, что стоит брать с максимальным прайс ту перфоманс.
>>55478
Дороже есть смысл только в активном тормозе. Конечно не от мозы.
>А есть ли вообще смысл в педалях дороже чем условные симсоны-симджеки?
Дороже есть смысл только в активном тормозе. Конечно не от мозы.
>>55487
По другим фоткам/графике. На твоей пикче не очевидно.
>Как ты понял что грипсы именно к пластине металлической?
По другим фоткам/графике. На твоей пикче не очевидно.
>>55497
Там касается в основном качества сборки осей и осевых узлов. И качества характеристик эластомеров/пружин.
Китай-эластомеры наработку на отказ имеют явно пониже. Да и пружинки бывают лопаются из-за брака.
А так, у симсонов/симджеков в текущих релизах сталюка. Скорей ты себе ногу сломаешь, чем с ней что-то случится.
>Чем металл в симсонах отличается от металла в хусиках и караванах?
Там касается в основном качества сборки осей и осевых узлов. И качества характеристик эластомеров/пружин.
Китай-эластомеры наработку на отказ имеют явно пониже. Да и пружинки бывают лопаются из-за брака.
А так, у симсонов/симджеков в текущих релизах сталюка. Скорей ты себе ногу сломаешь, чем с ней что-то случится.
>>55486
Печально
Но Корсу я тоже в целом рассматриваю, пусть там конечно и маловато машинов
Что-то из бюджетного из бюджетной ОП-пастбины, тот же PXN VD10 выглядит окейно
>Нет смысла пилить риг для симкады. В грантуризму проще с диванчика на геймпаде. Ну или максимум на стойке рулевой
Печально
Но Корсу я тоже в целом рассматриваю, пусть там конечно и маловато машинов
>Для начала нужно определиться, с какими целями он тебе и что ты на него собрался ставить. Какие педали базу, прочие железки.
Что-то из бюджетного из бюджетной ОП-пастбины, тот же PXN VD10 выглядит окейно
15 Кб, 303x265>>55552
Bruh
Ты точно про корсу пишешь? Ты скорее всего до конца жизни не откатаешь все существующие тачки в корсе, даже если будешь катать по одной в день.
>Но Корсу я тоже в целом рассматриваю, пусть там конечно и маловато машинов
Bruh
Ты точно про корсу пишешь? Ты скорее всего до конца жизни не откатаешь все существующие тачки в корсе, даже если будешь катать по одной в день.
594 Кб, 1457x633>>55552
Анон как-то заказывал что-то подобное за подобные деньги. Может позвать если его - объявится и расскажет. Хотя за 16 тыщ, настоящий металлический кокпит с сидухой, готовыми плитами и даже с регулировками - это что-то невероятное.
Лет назад 5 за 16 тыщ можно было например хуй пососать.
Анон как-то заказывал что-то подобное за подобные деньги. Может позвать если его - объявится и расскажет. Хотя за 16 тыщ, настоящий металлический кокпит с сидухой, готовыми плитами и даже с регулировками - это что-то невероятное.
Лет назад 5 за 16 тыщ можно было например хуй пососать.
>>55552
Недавно анон брал "раскладушку" из трубчатого каркаса.
Ему вроде как зашло.
Если ты не супер-большой и солидный дядя, то такие решения вполне нормальная тема.
Для казуал-стайл покатушек в корсе и грантуризме такой будет за глаза.
А все остальное, для чего-то более серезного и основательного, из профилей - крутится уже в районе 50-60к. Полистай прошлый тред. Все, что посередине, будет либо оверпрайснутым хлипким конструктивом, либо неведомым нечно.
А насчет совместимости PXN VD10 и проблем/их отсутвия с грантуризмой, пробуй сам инфу гуглить. Едва ли здесь у нас у кого такой опыт есть.
Недавно анон брал "раскладушку" из трубчатого каркаса.
Ему вроде как зашло.
Если ты не супер-большой и солидный дядя, то такие решения вполне нормальная тема.
Для казуал-стайл покатушек в корсе и грантуризме такой будет за глаза.
А все остальное, для чего-то более серезного и основательного, из профилей - крутится уже в районе 50-60к. Полистай прошлый тред. Все, что посередине, будет либо оверпрайснутым хлипким конструктивом, либо неведомым нечно.
А насчет совместимости PXN VD10 и проблем/их отсутвия с грантуризмой, пробуй сам инфу гуглить. Едва ли здесь у нас у кого такой опыт есть.
>>55568
Ааа, понятно.
Дк епта. Это ж мертвая платформа для симракинга. Надо комп брать полюбому, если в симракинг залетать планирует.
Бляяяяя. Это говно ёбаное еще и там есть. Ебать ту Люсю. То есть им мало было сделать ховеркрафты без ффб вместо машин, они еще и на плойку его дропнули, на котором оборудование тупое говно тупого говна, и мылит еще больше и так мыльный ффб.
>он про сосноль
Ааа, понятно.
Дк епта. Это ж мертвая платформа для симракинга. Надо комп брать полюбому, если в симракинг залетать планирует.
>АСС
Бляяяяя. Это говно ёбаное еще и там есть. Ебать ту Люсю. То есть им мало было сделать ховеркрафты без ффб вместо машин, они еще и на плойку его дропнули, на котором оборудование тупое говно тупого говна, и мылит еще больше и так мыльный ффб.
>>55584
Ясно. Пидоры.
Ясно. Пидоры.
>>55563
Нахуй его, лол.
Бесполезная штука же, от слова совсем.
На хусях стоят ГИДРО-цилиндры. И работают как демпферы имитируя гидравлику, типа.
А на пневматике что имитируется? И зачем китайцы её туда всунули я решительно не понимаэ.
>А у меня газ цилиндром хлюпает.
Нахуй его, лол.
Бесполезная штука же, от слова совсем.
На хусях стоят ГИДРО-цилиндры. И работают как демпферы имитируя гидравлику, типа.
А на пневматике что имитируется? И зачем китайцы её туда всунули я решительно не понимаэ.
>>55552
Хочешь риг для ГТ7, собирай, хули. Нет абсолютно никаких причин не собирать риг, если есть возможность и желание. А захочешь вкатиться в пукасракинг - риг уже стоит. Проблема, скорее, в том, что для ПС в принципе мало бескостыльных готовых решений. И все они - оверпрайс от всяких лохитеков и трастов. А совместимость плойки с бюджетным китаем - лотерея ебучая. Это нужно профильных консольных гонщеков спрашивать.
>Печально
Хочешь риг для ГТ7, собирай, хули. Нет абсолютно никаких причин не собирать риг, если есть возможность и желание. А захочешь вкатиться в пукасракинг - риг уже стоит. Проблема, скорее, в том, что для ПС в принципе мало бескостыльных готовых решений. И все они - оверпрайс от всяких лохитеков и трастов. А совместимость плойки с бюджетным китаем - лотерея ебучая. Это нужно профильных консольных гонщеков спрашивать.
>>55603
Как бы да. Но бляяя. Риг для гран туризмо, это же пиздец кринж. Всю жизнь это были гоночки для гойпада для пива которое не отличит передний привод от заднего, а без АБС и ТС уедет в стену через полкилометра.
Одно только отключение коллизии для тачек которые попали в инцидент уже устраняет всю СУТЬ симракинга. Челик покатав это казуальное говно никогда не захочет лезть в ЛМУ и iracing, ведь там слишком больно после ГТ7. А именно в этих симах и раскрываются все тонкости и нюансы управления тачкой и реального компетитива.
Как бы да. Но бляяя. Риг для гран туризмо, это же пиздец кринж. Всю жизнь это были гоночки для гойпада для пива которое не отличит передний привод от заднего, а без АБС и ТС уедет в стену через полкилометра.
Одно только отключение коллизии для тачек которые попали в инцидент уже устраняет всю СУТЬ симракинга. Челик покатав это казуальное говно никогда не захочет лезть в ЛМУ и iracing, ведь там слишком больно после ГТ7. А именно в этих симах и раскрываются все тонкости и нюансы управления тачкой и реального компетитива.
>>55639
ГТ7 - вполне достойная симкада. Уж не хуже пкарса2, который отлично в риге играется. Только калтента погуще, и в целом игра побахаче.
Ну т.е. как типичный упорант в ГТ3. И когда это стало проблемой в современном симракинге?
До реального компетитива еще дорасти надо. А так физон правдоподобен, калтента гора, онлине живой, катайся до посинения.
ГТ7 - вполне достойная симкада. Уж не хуже пкарса2, который отлично в риге играется. Только калтента погуще, и в целом игра побахаче.
>а без АБС и ТС уедет в стену через полкилометра
Ну т.е. как типичный упорант в ГТ3. И когда это стало проблемой в современном симракинге?
>реального компетитива
До реального компетитива еще дорасти надо. А так физон правдоподобен, калтента гора, онлине живой, катайся до посинения.
378 Кб, 1460x633Допустим, на этом вот можно безударно вкатить в грантуризму.
Но. Как? Но как это пластиковое добро можно рекомендовать к покупке у нас, без гарантиек. За цену, в которую при желании можно почти собрать сетап на R12.
Но. Как? Но как это пластиковое добро можно рекомендовать к покупке у нас, без гарантиек. За цену, в которую при желании можно почти собрать сетап на R12.
>>55648
Ну а куда их девать. Лох найдётся.
Ну а куда их девать. Лох найдётся.
>>55356
Верещат тут только обиженные дурачки проебавшие бабло на чмодьё и чухонскую поделку а гордые владельцы топовых моз только доливают им за воротник.
В отряде петухов разве что.
Единственное что очевидно что он долбоёпп, как и ты.
Да пусть хоть пролапс твоей мамаши катает, ценность ощущений от симкады нулевая даже если предположить (что на самом деле невероятно) что он де дурачок.
>Я бы тоже, но анон в треде упорно вещает про мозу
Верещат тут только обиженные дурачки проебавшие бабло на чмодьё и чухонскую поделку а гордые владельцы топовых моз только доливают им за воротник.
>МОй друган уважаемый человек
В отряде петухов разве что.
>Это анон ко мне домой приехал, очевидно.
Единственное что очевидно что он долбоёпп, как и ты.
>>Анон катает только в корсу.
Да пусть хоть пролапс твоей мамаши катает, ценность ощущений от симкады нулевая даже если предположить (что на самом деле невероятно) что он де дурачок.
205 Кб, 1050x764>>55666
Трасты и лохи тупо проебали эру дд, и теперь на таком вот говне выезжают только за счет совместимости с плойкой.
Трасты и лохи тупо проебали эру дд, и теперь на таком вот говне выезжают только за счет совместимости с плойкой.
>>55648
Так их и покупают только адепты плойки. В условное Европе уже давно есть куча локальных производителей, которые за те-же бабки продадут пиздатый DD. Типа асетек и врс. Если подороже - симлаб и симукуб.
Так их и покупают только адепты плойки. В условное Европе уже давно есть куча локальных производителей, которые за те-же бабки продадут пиздатый DD. Типа асетек и врс. Если подороже - симлаб и симукуб.
>>55685
Не открывал пикчу.
Но и без текста ты молодец, что наглядный реакшн-пик к своему посту добавил.
Очень-очень злобная, но бессильная и ссыкливая на деле шавотька. Пролапсень. Масло, холст.
Не открывал пикчу.
Но и без текста ты молодец, что наглядный реакшн-пик к своему посту добавил.
Очень-очень злобная, но бессильная и ссыкливая на деле шавотька. Пролапсень. Масло, холст.
>>55706
Ну, эти вообще охуевшие в край. 60к за посредственный дд + руль. Безничего.
Они не понимают, что раньше свою нишу держали только благодаря доступным бандлам все-в-1 искаропки?
Ну, эти вообще охуевшие в край. 60к за посредственный дд + руль. Безничего.
Они не понимают, что раньше свою нишу держали только благодаря доступным бандлам все-в-1 искаропки?
>>55732
Хам.
Хам.
>>55741
Судя по тому, что они в дд вообще последние вкатились, проебав даже последний вагон, они уже вообще нихуя не понимают. Дауны на атмо косворте по инерции в турбоэру залетели, считай. И целый сезон не понимали, в чем не правы.
Судя по тому, что они в дд вообще последние вкатились, проебав даже последний вагон, они уже вообще нихуя не понимают. Дауны на атмо косворте по инерции в турбоэру залетели, считай. И целый сезон не понимали, в чем не правы.
>>55732
12 не 12 но для растягивания пролапса твоей мамаши хватает.
12 не 12 но для растягивания пролапса твоей мамаши хватает.
>>55685
Хуя пригорел.
Хуя пригорел.
>>55765
Конец тяжелой рабочай недельки? Бухая пролапсень пришла в тредис фрустрировать и беззубенько рякать на анончика?
Йеп.
В этом мире пока всё стабильно.
Конец тяжелой рабочай недельки? Бухая пролапсень пришла в тредис фрустрировать и беззубенько рякать на анончика?
Йеп.
В этом мире пока всё стабильно.
191 Кб, 1563x884>>54217
А у тебя сейчас расширенная физика для треков и машин включена?
Для Assetto Server надо в server_cfg.ini прописать что-то вроде TRACK=csp/2000/../D/../fonteny, где 2000 — это минимальная версия CSP у клиента, а вот это "../D/.." как раз включает расширенную физику.
А у тебя сейчас расширенная физика для треков и машин включена?
Для Assetto Server надо в server_cfg.ini прописать что-то вроде TRACK=csp/2000/../D/../fonteny, где 2000 — это минимальная версия CSP у клиента, а вот это "../D/.." как раз включает расширенную физику.
>>54622
Ирка, механические коробки - можно либо заклинить, либо сжечь сцепу.
>может заклинить нахуй на определённой передаче
Ирка, механические коробки - можно либо заклинить, либо сжечь сцепу.
>>55868
Нет, такое я точно не настраивал.
Олсо, я же не оригинальным acServer запускаю, хз как оно будет запускаться с assetto server.
Предлагаю сегодня покатать как есть, а в след раз я попробую раскопать эту историю. А то если буду щас ковырять, есть ненулевая вероятность того, что мы никуда не поедем сегодня, лул. У меня подготовка карты + траффика + тачек для наших покатух вчера заняла пару часов. Казалось бы этот файлик сюда, этот сюда и всё. А хер там плавал. Там всё на соплях и молитвах держится, когда начинаешь перебирать карты-тачки-траффики.
CSP точно местами конфликтует с asseto server, не запускает его из интерфейса.
Нет, такое я точно не настраивал.
Олсо, я же не оригинальным acServer запускаю, хз как оно будет запускаться с assetto server.
Предлагаю сегодня покатать как есть, а в след раз я попробую раскопать эту историю. А то если буду щас ковырять, есть ненулевая вероятность того, что мы никуда не поедем сегодня, лул. У меня подготовка карты + траффика + тачек для наших покатух вчера заняла пару часов. Казалось бы этот файлик сюда, этот сюда и всё. А хер там плавал. Там всё на соплях и молитвах держится, когда начинаешь перебирать карты-тачки-траффики.
CSP точно местами конфликтует с asseto server, не запускает его из интерфейса.
>>55962
Тогда ладно.
Тогда ладно.
>>56037
На acServer нормально работает. Но вообще здраво, сейчас не надо, это так, на будущее.
На acServer нормально работает. Но вообще здраво, сейчас не надо, это так, на будущее.
>>56037
Алсо, можешь забэкапить свой конфиг и попробовать это всё-таки прописать, я готов протестировать.
Алсо, можешь забэкапить свой конфиг и попробовать это всё-таки прописать, я готов протестировать.
39 Кб, 753x404>>56037
Этот метод для Assetto Server'а и предназначен. На оригинальном сервере всё это тупо галочками из интерфейса делается.
>я же не оригинальным acServer запускаю, хз как оно будет запускаться с assetto server.
Этот метод для Assetto Server'а и предназначен. На оригинальном сервере всё это тупо галочками из интерфейса делается.
Так а чё, поедем?
Через полчаса вкачусь
Всем спасиб за приятный пятничный автокультурный гоночный вечер.
С каждым разом все веселей и разнообразней.
Я подумал, пожалуй бы надо чат включать на всякий, для тех, кто к войсу не подклуючается.
С каждым разом все веселей и разнообразней.
Я подумал, пожалуй бы надо чат включать на всякий, для тех, кто к войсу не подклуючается.
2 Мб, 1680x1120Мой реквест на следующую сходку однозначо - Трансафганистан.
На самом первом наборе машин. Дорожный jdm + что-то близкое. Можно с односторонним трафиком.
На самом первом наборе машин. Дорожный jdm + что-то близкое. Можно с односторонним трафиком.
Всем спасибо
<3
<3
>>57306
>>57308
Збс!
Для информации. Я катал сегодня весь набор на 55-65% фидбека. Это 8.25-9.75 Нм от номинала.
На 35см (момо прототипо) с учетом данных моделек и стиля заезда - это было уже супер-комфортно и ненапряжно вообще. Как в прошлые сессии, с рулевой бороться не приходилось ни на полшишечки.
Тут понятно, что 100% гейна в корсе на разных машинах будет весьма разным. Но всеж таки. Надо поискать самые тугие модели в плане услилия на рулевой.
>>57308
Збс!
Для информации. Я катал сегодня весь набор на 55-65% фидбека. Это 8.25-9.75 Нм от номинала.
На 35см (момо прототипо) с учетом данных моделек и стиля заезда - это было уже супер-комфортно и ненапряжно вообще. Как в прошлые сессии, с рулевой бороться не приходилось ни на полшишечки.
Тут понятно, что 100% гейна в корсе на разных машинах будет весьма разным. Но всеж таки. Надо поискать самые тугие модели в плане услилия на рулевой.
>>57330
По логике - это должны быть старые опенвиллеры и прототипы. На широких катках, с передним прижимом и без рулевых бустеров...
По логике - это должны быть старые опенвиллеры и прототипы. На широких катках, с передним прижимом и без рулевых бустеров...
Очень весело и пиздато. Трасса очень красивая, на закате я прям любовался. Правда, двухполоска с трафиком, у которой каждый второй поворот слепой, мало подходит для группового сракования, но весело и красиво, этого не отнять.
>>57242
Я было залетел, а там какие-то дети писклявыми голосами мамок ебут, ну его нахуй, пацаны. Я слишком стар для этого дерьма.
> Я подумал, пожалуй бы надо чат включать на всякий, для тех, кто к войсу не подклуючается.
Я было залетел, а там какие-то дети писклявыми голосами мамок ебут, ну его нахуй, пацаны. Я слишком стар для этого дерьма.
>>57474
Так у нас никого младше30 не было.
Так у нас никого младше30 не было.
>>57474
Да ты не стесняйся, некст тайм залетай, твою тоже аккуратно поцелуем в щечку.
Да ты не стесняйся, некст тайм залетай, твою тоже аккуратно поцелуем в щечку.
>>57341
>>57330
А и попробовав.
Sauber С9 на Петле. Те же 65% игрового гейна, что катал буквально пару часов назад...
И, да. Это пздц.
Я не знаю, сколько там корса-модель выдает на этой повозке, но клиппинг я на своих 15нм тут ловлю по кд. Даже просто на некоторых поворотах без контактов и прочего игровой ффб улетает в зашкал. Могу потом настроить запись видео и показать. Т.е. обычно загруженая рулевая Заубер-Меседеса C9 на 65% игровой мощности стабильно клипает полку в 15нм. Находясь в среднем в поворотах где-то на 10-12.
65%.
>>57330
А и попробовав.
Sauber С9 на Петле. Те же 65% игрового гейна, что катал буквально пару часов назад...
И, да. Это пздц.
Я не знаю, сколько там корса-модель выдает на этой повозке, но клиппинг я на своих 15нм тут ловлю по кд. Даже просто на некоторых поворотах без контактов и прочего игровой ффб улетает в зашкал. Могу потом настроить запись видео и показать. Т.е. обычно загруженая рулевая Заубер-Меседеса C9 на 65% игровой мощности стабильно клипает полку в 15нм. Находясь в среднем в поворотах где-то на 10-12.
65%.
>>57455
Отож.
Главное, чтоб полностью не темнело. Закаты-рассветы и день в Корсочке, наше всё. Ну а под ночь нуна спецом заточеные треки поббирать (хз кроме шутоко что еще есть из подобного). Да и не нужно это пока.
Все подходит. Первый раз поехали жеж. И эту петлю И трафик. Ширины там более чем. Я вот выяснил, что весь вечер катал на впн потому у меня пролагивания и выпрыгивающий изниоткуда на встречку трафик видимо был.
Лично я вот рад, что понравилость, надеюсь, еще закатнешь.
>>57474
Кому не нраится, мы не настаиваем. Просто так удобнее. Чем печатать в чат.
>Очень весело и пиздато.
Отож.
>Трасса очень красивая, на закате я прям любовался.
Главное, чтоб полностью не темнело. Закаты-рассветы и день в Корсочке, наше всё. Ну а под ночь нуна спецом заточеные треки поббирать (хз кроме шутоко что еще есть из подобного). Да и не нужно это пока.
>Правда, двухполоска с трафиком, у которой каждый второй поворот слепой, мало подходит для группового сракования,
Все подходит. Первый раз поехали жеж. И эту петлю И трафик. Ширины там более чем. Я вот выяснил, что весь вечер катал на впн потому у меня пролагивания и выпрыгивающий изниоткуда на встречку трафик видимо был.
>но весело и красиво, этого не отнять.
Лично я вот рад, что понравилость, надеюсь, еще закатнешь.
>>57474
Кому не нраится, мы не настаиваем. Просто так удобнее. Чем печатать в чат.
>>57548
Это не по этому. Трафик в Assetto Server настраивается очень ёбано, надо дрочить неочевидные плохо документированные параметры в конфиге. Могу попозже скинуть свои наработки.
Алсо, ОП сервачка, где хостишься? Это бесплатно?
> потому у меня пролагивания и выпрыгивающий изниоткуда на встречку трафик видимо был
Это не по этому. Трафик в Assetto Server настраивается очень ёбано, надо дрочить неочевидные плохо документированные параметры в конфиге. Могу попозже скинуть свои наработки.
Алсо, ОП сервачка, где хостишься? Это бесплатно?
>>57536
Вощим, по оче грубым прикидкам сейчас, вангую, что молодой Шумми, Штефан Беллоф и их современники закладывали виражи на прототипчиках гр.С минимум с 18-20 Нм. Это вот по нормативу. Десятками минут, а то и часами гоночных сессий.
А так там в пиках и до 25 и 30 доходило.
https://youtu.be/ycGz9mgovlo
Вощим, по оче грубым прикидкам сейчас, вангую, что молодой Шумми, Штефан Беллоф и их современники закладывали виражи на прототипчиках гр.С минимум с 18-20 Нм. Это вот по нормативу. Десятками минут, а то и часами гоночных сессий.
А так там в пиках и до 25 и 30 доходило.
https://youtu.be/ycGz9mgovlo
>>57536
Пиздос, конечно.
Чтобы не клипало, в CSP что-то вроде компрессора сигнала есть, в настройках FFB, попробуй.
Пиздос, конечно.
Чтобы не клипало, в CSP что-то вроде компрессора сигнала есть, в настройках FFB, попробуй.
26 Кб, 663x84>>57565
Да никакого пиздоса, это жизза. Смоделированная в симуляторе.
Зачем? Я просто гейн для этого C9 пониже подберу, под свои потребности и возможности. А всякими компрессорами и эквалайзерами я не привык пользоваться.
Он просто сделоет отклик нелинейным. Убрав/понизив максимальные усилия и оставив "мякотку" в середине.
Да никакого пиздоса, это жизза. Смоделированная в симуляторе.
>в CSP что-то вроде компрессора сигнала есть,
Зачем? Я просто гейн для этого C9 пониже подберу, под свои потребности и возможности. А всякими компрессорами и эквалайзерами я не привык пользоваться.
Он просто сделоет отклик нелинейным. Убрав/понизив максимальные усилия и оставив "мякотку" в середине.
>>57579
Как знаешь, я так-то не настаиваю, моё дело предложить.
Когда ты общий гейн понижаешь, то сильные воздействия, конечно, перестают клипать, но слабые воздействия становятся ещё слабее, буквально теряются.
Компрессор и эквалайзер — это не пидорство, а реально полезные инструменты, когда понимаешь принцип их работы. Фактически, он позволяет тебе клипающий сигнал уместить в диапазон твоей базы, а слабые сигналы остаются на своём нормальном уровне.
Вот тред разработчика этой хуйни, может найдёшь для себя что-то полезное: https://www.overtake.gg/threads/read-more-ffb-tweaks.181245/
Как знаешь, я так-то не настаиваю, моё дело предложить.
Когда ты общий гейн понижаешь, то сильные воздействия, конечно, перестают клипать, но слабые воздействия становятся ещё слабее, буквально теряются.
Компрессор и эквалайзер — это не пидорство, а реально полезные инструменты, когда понимаешь принцип их работы. Фактически, он позволяет тебе клипающий сигнал уместить в диапазон твоей базы, а слабые сигналы остаются на своём нормальном уровне.
Вот тред разработчика этой хуйни, может найдёшь для себя что-то полезное: https://www.overtake.gg/threads/read-more-ffb-tweaks.181245/
22 Кб, 1004x664>>57588
Да, мы про это тут уже давно.
Мне ок с масштабированными 7-8Нм. Но линейными. Получать на рулевую пикрил - мне не хоцца.
Это эквалайзер фидбека.
Я эт понимаю.
Но, я ж не спортик, мне не нужно все соки из ффб-инструмента выжимать. С т.зрения иммерсивного подхода - это читерсто. Легализованое в киберспорте, окда.
Зойчем мне кривая красненькая, если я и со светло-зеленой ок.
>Когда ты общий гейн понижаешь, то сильные воздействия, конечно, перестают клипать, но слабые воздействия становятся ещё слабее, буквально теряются.
Да, мы про это тут уже давно.
Мне ок с масштабированными 7-8Нм. Но линейными. Получать на рулевую пикрил - мне не хоцца.
Это эквалайзер фидбека.
>Компрессор и эквалайзер — это не пидорство, а реально полезные инструменты, когда понимаешь принцип их работы.
Я эт понимаю.
Но, я ж не спортик, мне не нужно все соки из ффб-инструмента выжимать. С т.зрения иммерсивного подхода - это читерсто. Легализованое в киберспорте, окда.
Зойчем мне кривая красненькая, если я и со светло-зеленой ок.
>>57603
Твоя светло-зелёная кривуля неверна. В случае понижения гейна ты как бы смещаешь зелёную линию целиком вниз, в районе нуля у тебя будет нихуя. С мабилы неудобно рисовать, но думаю, ты понял.
В случае с оранжевой кривой ты теряешь на верхах. Компрессор предназначен как раз для таких случаев. Понимаю, хочется реализьму, но 20нм в 15 без потерь не уместить никак. Либо клиппинг на максимальных моментах, либо потери на минимальных, либо компромисс в виде некоторой нелинейности, но зато всё на месте.
Твоя светло-зелёная кривуля неверна. В случае понижения гейна ты как бы смещаешь зелёную линию целиком вниз, в районе нуля у тебя будет нихуя. С мабилы неудобно рисовать, но думаю, ты понял.
В случае с оранжевой кривой ты теряешь на верхах. Компрессор предназначен как раз для таких случаев. Понимаю, хочется реализьму, но 20нм в 15 без потерь не уместить никак. Либо клиппинг на максимальных моментах, либо потери на минимальных, либо компромисс в виде некоторой нелинейности, но зато всё на месте.
>>57603
Причём, нелинейность эта контролируется уровнем компрессии. Если ты поставишь общий уровень ffb в игре 100, а компрессор, скажем, 300 или даже 500, то получится кривуля, где низы излишне задраны. А если, допустим, 50/200, то это уже будет ближе к той самой пресловутой светло-зелёной линии на твоём графике.
Причём, нелинейность эта контролируется уровнем компрессии. Если ты поставишь общий уровень ffb в игре 100, а компрессор, скажем, 300 или даже 500, то получится кривуля, где низы излишне задраны. А если, допустим, 50/200, то это уже будет ближе к той самой пресловутой светло-зелёной линии на твоём графике.
19 Кб, 971x594>>57608
Да схуя ли не верна? Это буквально графическая репрезентация того, что происходит при компрессии или масштабировании ффб.
В случае простого понижения гейна я буквально делаю зеленую линию "салатовой". Сим ебошит условные игровые 30Нм (крайнее правое по гор. оси). Эти игровые Нм мощная зеленая база отрабатывает свои 30 (по вертикали). А моя альфочка - отрабатывает свою максималочку.
Все усилия масштабируются пропорционально. У ДД сейчас мертвых зон и люфтов нет. Вопрос в чуйствительности твоих ручек и тренировки цнс.
Да. Но рабочая зона углов увода - пикрил.
Там нет никакого клиппинга. >>57536
Если у тебя база клипует не точечно/импульсно, а на постоянке в части поворотов - то это уж простите, диагноз.
Я ещё поизучаю тему.
Но как по мне, компрессор может только то, что я изобразил, условно. Клипающий сигнал уместить в диапазон твоей базы, а слабые сигналы оставить на своём нормальном уровне.
Что угодно большее не уместить в что-то меньшее. Если сенсорный аппарат имеет зоны нечувствительности в нижней зоне чуйствительности (а он имеет). Да, я душнила.
Похуй. Вот мне похуй, с какой силой меня ебнет керб или отбойник. И мне будет даже приятней, если этот эффект клипнется и я его не почувствую. На спортике.
Они будут, да.
Привыкать к нелинейности отклика - это отдельная тема. Кесарю кесарево.
Надо попробовать. Ни разу компрессией не пользовался
>Твоя светло-зелёная кривуля неверна. В случае понижения гейна ты как бы смещаешь зелёную линию целиком вниз, в районе нуля у тебя будет нихуя.
Да схуя ли не верна? Это буквально графическая репрезентация того, что происходит при компрессии или масштабировании ффб.
В случае простого понижения гейна я буквально делаю зеленую линию "салатовой". Сим ебошит условные игровые 30Нм (крайнее правое по гор. оси). Эти игровые Нм мощная зеленая база отрабатывает свои 30 (по вертикали). А моя альфочка - отрабатывает свою максималочку.
>в районе нуля у тебя будет нихуя.
Все усилия масштабируются пропорционально. У ДД сейчас мертвых зон и люфтов нет. Вопрос в чуйствительности твоих ручек и тренировки цнс.
>В случае с оранжевой кривой ты теряешь на верхах.
Да. Но рабочая зона углов увода - пикрил.
Там нет никакого клиппинга. >>57536
>обычно загруженая рулевая Заубер-Меседеса C9 на 65% игровой мощности стабильно клипает полку в 15нм. Находясь в среднем в поворотах где-то на 10-12.
Если у тебя база клипует не точечно/импульсно, а на постоянке в части поворотов - то это уж простите, диагноз.
>Компрессор предназначен как раз для таких случаев.
Я ещё поизучаю тему.
Но как по мне, компрессор может только то, что я изобразил, условно. Клипающий сигнал уместить в диапазон твоей базы, а слабые сигналы оставить на своём нормальном уровне.
>но 20нм в 15 без потерь не уместить никак.
Что угодно большее не уместить в что-то меньшее. Если сенсорный аппарат имеет зоны нечувствительности в нижней зоне чуйствительности (а он имеет). Да, я душнила.
>Либо клиппинг на максимальных моментах,
Похуй. Вот мне похуй, с какой силой меня ебнет керб или отбойник. И мне будет даже приятней, если этот эффект клипнется и я его не почувствую. На спортике.
>либо потери на минимальных,
Они будут, да.
>либо компромисс в виде некоторой нелинейности, но зато всё на месте.
Привыкать к нелинейности отклика - это отдельная тема. Кесарю кесарево.
Надо попробовать. Ни разу компрессией не пользовался
19 Кб, 971x594>>57608
Да схуя ли не верна? Это буквально графическая репрезентация того, что происходит при компрессии или масштабировании ффб.
В случае простого понижения гейна я буквально делаю зеленую линию "салатовой". Сим ебошит условные игровые 30Нм (крайнее правое по гор. оси). Эти игровые Нм мощная зеленая база отрабатывает свои 30 (по вертикали). А моя альфочка - отрабатывает свою максималочку.
Все усилия масштабируются пропорционально. У ДД сейчас мертвых зон и люфтов нет. Вопрос в чуйствительности твоих ручек и тренировки цнс.
Да. Но рабочая зона углов увода - пикрил.
Там нет никакого клиппинга. >>57536
Если у тебя база клипует не точечно/импульсно, а на постоянке в части поворотов - то это уж простите, диагноз.
Я ещё поизучаю тему.
Но как по мне, компрессор может только то, что я изобразил, условно. Клипающий сигнал уместить в диапазон твоей базы, а слабые сигналы оставить на своём нормальном уровне.
Что угодно большее не уместить в что-то меньшее. Если сенсорный аппарат имеет зоны нечувствительности в нижней зоне чуйствительности (а он имеет). Да, я душнила.
Похуй. Вот мне похуй, с какой силой меня ебнет керб или отбойник. И мне будет даже приятней, если этот эффект клипнется и я его не почувствую. На спортике.
Они будут, да.
Привыкать к нелинейности отклика - это отдельная тема. Кесарю кесарево.
Надо попробовать. Ни разу компрессией не пользовался
>Твоя светло-зелёная кривуля неверна. В случае понижения гейна ты как бы смещаешь зелёную линию целиком вниз, в районе нуля у тебя будет нихуя.
Да схуя ли не верна? Это буквально графическая репрезентация того, что происходит при компрессии или масштабировании ффб.
В случае простого понижения гейна я буквально делаю зеленую линию "салатовой". Сим ебошит условные игровые 30Нм (крайнее правое по гор. оси). Эти игровые Нм мощная зеленая база отрабатывает свои 30 (по вертикали). А моя альфочка - отрабатывает свою максималочку.
>в районе нуля у тебя будет нихуя.
Все усилия масштабируются пропорционально. У ДД сейчас мертвых зон и люфтов нет. Вопрос в чуйствительности твоих ручек и тренировки цнс.
>В случае с оранжевой кривой ты теряешь на верхах.
Да. Но рабочая зона углов увода - пикрил.
Там нет никакого клиппинга. >>57536
>обычно загруженая рулевая Заубер-Меседеса C9 на 65% игровой мощности стабильно клипает полку в 15нм. Находясь в среднем в поворотах где-то на 10-12.
Если у тебя база клипует не точечно/импульсно, а на постоянке в части поворотов - то это уж простите, диагноз.
>Компрессор предназначен как раз для таких случаев.
Я ещё поизучаю тему.
Но как по мне, компрессор может только то, что я изобразил, условно. Клипающий сигнал уместить в диапазон твоей базы, а слабые сигналы оставить на своём нормальном уровне.
>но 20нм в 15 без потерь не уместить никак.
Что угодно большее не уместить в что-то меньшее. Если сенсорный аппарат имеет зоны нечувствительности в нижней зоне чуйствительности (а он имеет). Да, я душнила.
>Либо клиппинг на максимальных моментах,
Похуй. Вот мне похуй, с какой силой меня ебнет керб или отбойник. И мне будет даже приятней, если этот эффект клипнется и я его не почувствую. На спортике.
>либо потери на минимальных,
Они будут, да.
>либо компромисс в виде некоторой нелинейности, но зато всё на месте.
Привыкать к нелинейности отклика - это отдельная тема. Кесарю кесарево.
Надо попробовать. Ни разу компрессией не пользовался
>>57640
Поступай как знаешь, дядь. Мне сложно дискутировать с людьми, которые вместо поиска истины хотят во что бы то ни стало оказаться правыми.
Поступай как знаешь, дядь. Мне сложно дискутировать с людьми, которые вместо поиска истины хотят во что бы то ни стало оказаться правыми.
140 Кб, 850x1093>>57616
Бесовское это все, фидбек линейным должен быть! Ну.
Бесовское это все, фидбек линейным должен быть! Ну.
>>57643
Истина рождается в споре так-то.
Где я прав - я прав. Пока меня не переубедили в обратном.
А где сомневаюсь, никогда не признаюсь. Тмок.
>Мне сложно дискутировать с людьми, которые вместо поиска истины
Истина рождается в споре так-то.
>хотят во что бы то ни стало оказаться правыми.
Где я прав - я прав. Пока меня не переубедили в обратном.
А где сомневаюсь, никогда не признаюсь. Тмок.
>>57557
Дома 2 пеки. Одна на риге, вторая под игрульки/работу/капчевание. На второй виртуалка. На ней сервак. По деньгам для меня это 200 рублей в месяц на статический IP.
>Алсо, ОП сервачка, где хостишься? Это бесплатно?
Дома 2 пеки. Одна на риге, вторая под игрульки/работу/капчевание. На второй виртуалка. На ней сервак. По деньгам для меня это 200 рублей в месяц на статический IP.
>>57276
Вот пока ты не принесешь список тачек которые этот транс едут, я лично не согласен. Руф в этот список не входит. По моим ощущениям, это должно быть что-то супер легкое, обязательно с хорошими тормозами и без ярко выраженного аэро.
Вот пока ты не принесешь список тачек которые этот транс едут, я лично не согласен. Руф в этот список не входит. По моим ощущениям, это должно быть что-то супер легкое, обязательно с хорошими тормозами и без ярко выраженного аэро.
>>57894
Олсо, предположу что под эту категорию более менее подойдет что-то типа Ариэль атом/катерхэм/ктм икс боу
Олсо, предположу что под эту категорию более менее подойдет что-то типа Ариэль атом/катерхэм/ктм икс боу
https://www.youtube.com/watch?v=Y99-HBdw87I
Какие-то новые модульные баранки. Лепить дашборд на баранку - это они здорово придумали, этот же дашборд можно и на базу прилепить наверное, но сам дашборд выглядит как говно.
Какие-то новые модульные баранки. Лепить дашборд на баранку - это они здорово придумали, этот же дашборд можно и на базу прилепить наверное, но сам дашборд выглядит как говно.
>>57894
Руф, кстати, вполне нормально управляется. Надо просто мощу турбины скинуть, на 30% едет как к бабушке на дачу.
Руф, кстати, вполне нормально управляется. Надо просто мощу турбины скинуть, на 30% едет как к бабушке на дачу.
>>57833
Вот долбоёб, лучше бы одну но нормальную купил.
Вот долбоёб, лучше бы одну но нормальную купил.
165 Кб, 973x610Приветствую, други. Подскажите, пожалуйста, каким образом в контент менеджере изменить вид списка карт? Поначалу был удобный текстовый список, потом глюканул ВР контроллер, из за чего стали показываться превью, что зело неудобно
>>58666
Уооо, спасибо огромное! Все настройки перелопатил.
Уооо, спасибо огромное! Все настройки перелопатил.
В общем инициатива ебет инициатора.
Закатил трансафган на Ариеэле, КТМ, и Катерхеме. Бля, по-моему идеальный сетап для навала по таким трассам. У них достаточно мощности чтобы выходить на 200км/ч на прямых, и достаточно лёгкий вес, чтоб не улетать нахуй на торможении.
КТМ и Катерхему можно BOP килограмм по 20 накидывать, уж слишком бодро они ускоряются относительно ариеэля, КТМ при этом еще и супер стабильный. Короче, можете сами затестить, на этих табуретках я без проблем поеду трансафган. Только наверное без траффика лучше. Заезд длится 15 минут примерно в прогулочном темпе, так что абарты в ебало ловить на 13й не очень приятно.
Ссылки на контент:
https://www.assettoworld.com/car/ariel-atom-mugen-2011
https://www.assettoworld.com/car/caterham-7-superlight-r500-1
https://assettocorsa.club/mods/tracks/transfagarasan-north-hill-climb.html
Не ебу насколько это каноничная версия трансафгана.
Закатил трансафган на Ариеэле, КТМ, и Катерхеме. Бля, по-моему идеальный сетап для навала по таким трассам. У них достаточно мощности чтобы выходить на 200км/ч на прямых, и достаточно лёгкий вес, чтоб не улетать нахуй на торможении.
КТМ и Катерхему можно BOP килограмм по 20 накидывать, уж слишком бодро они ускоряются относительно ариеэля, КТМ при этом еще и супер стабильный. Короче, можете сами затестить, на этих табуретках я без проблем поеду трансафган. Только наверное без траффика лучше. Заезд длится 15 минут примерно в прогулочном темпе, так что абарты в ебало ловить на 13й не очень приятно.
Ссылки на контент:
https://www.assettoworld.com/car/ariel-atom-mugen-2011
https://www.assettoworld.com/car/caterham-7-superlight-r500-1
https://assettocorsa.club/mods/tracks/transfagarasan-north-hill-climb.html
Не ебу насколько это каноничная версия трансафгана.
>>59744
Есть вот такая, надо?
Не лазерная и не 100км, а всего 38, но хотя бы выглядит не позорно.
https://youtu.be/vOXG4qzSEAk
Есть вот такая, надо?
Не лазерная и не 100км, а всего 38, но хотя бы выглядит не позорно.
https://youtu.be/vOXG4qzSEAk
>>59810
Она недоделана и сильно сырая до сих пор. Долгострой.
Она недоделана и сильно сырая до сих пор. Долгострой.
Эх анончики. Добра вам всем.
19,4 Мб, mp4,1616x998, 0:10
Годная версия. Едем, епта.
Ну слушай красиво очень, но вот жаль что она не доделана. Разбита на маленькие кусочки.
>>60110
Жаль, конечно. Ничего не доделано. Ни трансафганистан от симтрах, ни тарга от abulzz. Берутся за дело смело, а потом когда понимают фронт работ, то такие, о-о, ебать. Ну его нахуй.
Жаль, конечно. Ничего не доделано. Ни трансафганистан от симтрах, ни тарга от abulzz. Берутся за дело смело, а потом когда понимают фронт работ, то такие, о-о, ебать. Ну его нахуй.
>>59744
Это очень старый мод.
>>60110
Вот последняя текущая версия не_лазерскана от SimTraxx
https://mega.nz/fm/jtYGzART
Вот отсюда https://www.simtraxx.net/shop/product/transfagarasan-romania-classic-ac-ultimate-edition/
Лучше неё на данный момент едва ли что-то имеется.
>Не ебу насколько это каноничная версия трансафгана.
Это очень старый мод.
>>60110
>Ну слушай красиво очень, но вот жаль что она не доделана. Разбита на маленькие кусочки.
Вот последняя текущая версия не_лазерскана от SimTraxx
https://mega.nz/fm/jtYGzART
Вот отсюда https://www.simtraxx.net/shop/product/transfagarasan-romania-classic-ac-ultimate-edition/
Лучше неё на данный момент едва ли что-то имеется.
>>60009
У меня ссыль не открывается ни каким способом, к сож.
Если там недоделаный лазерскан, то и ладно.
У меня ссыль не открывается ни каким способом, к сож.
Если там недоделаный лазерскан, то и ладно.
Григ поясняет за новую зевс-линейку
https://youtu.be/N8j7WAN7OgY
Да. Симаги ебанулись на отличненько. В плохом смысле.
Тупо зделали, глупо. Минусанул им в кармочку.
https://youtu.be/N8j7WAN7OgY
Да. Симаги ебанулись на отличненько. В плохом смысле.
Тупо зделали, глупо. Минусанул им в кармочку.
>>60842
А что тебе не нравится? У других баз телефонный шнур и пошёл нахуй, а не поддержку свежих рулей на старой базе. А тут хоть и костылями, но дали варианты. И с роутером норм решение, самое главное кабелей нет.
У того же симкуба тоже новые линк-рули с трёшки не работают на двушке, только через шнур. А для беспроводных рулей нужен Simucube Link Hub - та же хуйня что и у чмодья. Но рвоньк у тебя почему-то только с чмодья случился.
А что тебе не нравится? У других баз телефонный шнур и пошёл нахуй, а не поддержку свежих рулей на старой базе. А тут хоть и костылями, но дали варианты. И с роутером норм решение, самое главное кабелей нет.
У того же симкуба тоже новые линк-рули с трёшки не работают на двушке, только через шнур. А для беспроводных рулей нужен Simucube Link Hub - та же хуйня что и у чмодья. Но рвоньк у тебя почему-то только с чмодья случился.
>>60757
Спасибки. На недельке попробую покатать. Там еще аноны просили разобраться с кастом физикой, короче есть чем заняться.
Спасибки. На недельке попробую покатать. Там еще аноны просили разобраться с кастом физикой, короче есть чем заняться.
>>60762
Я тоже через лютые костыли смог скачать. Там очень круто детализированные кусочки трассы.
Я тоже через лютые костыли смог скачать. Там очень круто детализированные кусочки трассы.
>>60842
Ясно понятно. Симеджик буквально смотрит на симкуб и делает как у симкуба, только с приколами.
> Air link
Ясно понятно. Симеджик буквально смотрит на симкуб и делает как у симкуба, только с приколами.
>>60966
Идея была как раз в этом изначальная. Мне казалось. Да и не только мне.
Дашборд, как явление, многим нинужон. От слова совсем. Это факт.
А они сдулись и прогнулись под рыночек. И как следсвие - послали в дальнее пешее часть своей ЦА.
Флаг им в руки и барабан на шею.
Где симкубы и где китае-рванина? Какой смысол их сравнивать вообще? Это разные категории железок.
Симаги изначально позиционировали себя и завоевывали рыночек, как условный симрейсерский "хай-фай/(почти)хай-энд для бедных". С трудом, но у них на предыдущем поколении это самхау получалось. И базы были торт. И штурвалы/баранки.
А что сейчас? Базы, в плане динамики/отклика - шакалят тупыми казуальными прошивками. Могли бы, как в былые времена ATI, для энтузиастов - выпукскать "Simagic Omega Drivers". И тут бы даже речь не шла о крешах и/или физ.дамаге железа. И все бы были довольны. И та часть массовой ЦА, на которую они пытаются залезть сейчас. И те, кому нужен чистый и "грубый" привод без пудры. Каким бы он не был.
Да я бы даже какой-нибудь конфигуратор/конпеллятор прошивок запилил и выложил, как отдельную приложуху. С допустимым диапазоном настроек. В саппорте. Кому надо - найдут, освоят и будут довольны. Остальным, если так хочестя, ну - спамьте свои базовые настроки отклика баз искаропки.
>У других баз телефонный шнур и пошёл нахуй, а не поддержку свежих рулей на старой базе.
Идея была как раз в этом изначальная. Мне казалось. Да и не только мне.
Дашборд, как явление, многим нинужон. От слова совсем. Это факт.
А они сдулись и прогнулись под рыночек. И как следсвие - послали в дальнее пешее часть своей ЦА.
Флаг им в руки и барабан на шею.
>У того же симкуба тоже новые линк-рули с трёшки не работают на двушке, только через шнур. А для беспроводных рулей нужен Simucube Link Hub - та же хуйня что и у чмодья.
Где симкубы и где китае-рванина? Какой смысол их сравнивать вообще? Это разные категории железок.
Симаги изначально позиционировали себя и завоевывали рыночек, как условный симрейсерский "хай-фай/(почти)хай-энд для бедных". С трудом, но у них на предыдущем поколении это самхау получалось. И базы были торт. И штурвалы/баранки.
А что сейчас? Базы, в плане динамики/отклика - шакалят тупыми казуальными прошивками. Могли бы, как в былые времена ATI, для энтузиастов - выпукскать "Simagic Omega Drivers". И тут бы даже речь не шла о крешах и/или физ.дамаге железа. И все бы были довольны. И та часть массовой ЦА, на которую они пытаются залезть сейчас. И те, кому нужен чистый и "грубый" привод без пудры. Каким бы он не был.
Да я бы даже какой-нибудь конфигуратор/конпеллятор прошивок запилил и выложил, как отдельную приложуху. С допустимым диапазоном настроек. В саппорте. Кому надо - найдут, освоят и будут довольны. Остальным, если так хочестя, ну - спамьте свои базовые настроки отклика баз искаропки.
>>61008
Попробуй. Это вроде как самый рабочий из пусть не самых свежих, но актуальных и проверенных/обкатаных вариантов трансфага. Этот вариант мы раньше катали в основном. Может быть не в 1.2 но изменения там косметические.
Я, если честно, так и не понял, что вот это вот:
>>59830
>>60009
за чудо.
Сам как-то тоже на этот проект наткнулся, но скачивать и пробовать не стал.
Я так понимаю, что это какой-то альтернативный (3й) проект Трансфага от какого-то скилового васяна.
Судя по комментам от simtraxx на ютубе под его релизами - это явно не плагиат их лазерскана. Но и на доработу платинового трека из нулевых это не похоже. Хотя, кто знает...
Я даже не пон, к чему это относится и что дает. Мб что-то упустил, пояснительную бригаду от реквестующего. Хотя бы в общих чертах.
>Спасибки. На недельке попробую покатать.
Попробуй. Это вроде как самый рабочий из пусть не самых свежих, но актуальных и проверенных/обкатаных вариантов трансфага. Этот вариант мы раньше катали в основном. Может быть не в 1.2 но изменения там косметические.
Я, если честно, так и не понял, что вот это вот:
>>59830
>>60009
за чудо.
Сам как-то тоже на этот проект наткнулся, но скачивать и пробовать не стал.
Я так понимаю, что это какой-то альтернативный (3й) проект Трансфага от какого-то скилового васяна.
Судя по комментам от simtraxx на ютубе под его релизами - это явно не плагиат их лазерскана. Но и на доработу платинового трека из нулевых это не похоже. Хотя, кто знает...
>Там еще аноны просили разобраться с кастом физикой, короче есть чем заняться.
Я даже не пон, к чему это относится и что дает. Мб что-то упустил, пояснительную бригаду от реквестующего. Хотя бы в общих чертах.
>>61014
Что значит кусочки-то? А между ними что? Или они по-отдельности спецучастками?
>Там очень круто детализированные кусочки трассы.
Что значит кусочки-то? А между ними что? Или они по-отдельности спецучастками?
>>61109
Они запилили высокоскорстной интерфейс для баранок/штурвалов, поддерживающий трансляцию симхаба на дашборд. Ок.
А тем, кому это в принципе нах не нужно - сосите.
Ну ок.
Они запилили высокоскорстной интерфейс для баранок/штурвалов, поддерживающий трансляцию симхаба на дашборд. Ок.
А тем, кому это в принципе нах не нужно - сосите.
Ну ок.
>>61109
Единственное, по сути, в чем они решили "объехать" мозу, в плане симрейс-инфраструктуры- это 100% поддержка функционала симхаба. Но, посредством доп.покупки этого айрлинка. Как следствие, все владельцы прошлых поколений баз - посланы нахуй.
Я тут как-бе "трагедию" разыгрываю, но, по факту же, мне кроме моего neo gt и простых баранок - едва ли что-то будет нужно. Не понимаю - зачем?
Единственное, по сути, в чем они решили "объехать" мозу, в плане симрейс-инфраструктуры- это 100% поддержка функционала симхаба. Но, посредством доп.покупки этого айрлинка. Как следствие, все владельцы прошлых поколений баз - посланы нахуй.
Я тут как-бе "трагедию" разыгрываю, но, по факту же, мне кроме моего neo gt и простых баранок - едва ли что-то будет нужно. Не понимаю - зачем?
>>61123
Такой что у чмодья в баранками ситуация близкая к симкубу. А у других китайцев сильно хуже. Вспомни хотя бы Мозу, где даже кабеля нет, тупа вообще нет вариантов нацепить новую баранку на старую базу без современного квика. И в следующей итерации Моз такое же говно будет, когда баранки привязаны намертво к конкретной линейке.
> Какой смысол их сравнивать вообще?
Такой что у чмодья в баранками ситуация близкая к симкубу. А у других китайцев сильно хуже. Вспомни хотя бы Мозу, где даже кабеля нет, тупа вообще нет вариантов нацепить новую баранку на старую базу без современного квика. И в следующей итерации Моз такое же говно будет, когда баранки привязаны намертво к конкретной линейке.
>>61210
Этого двачую полностью. У друга р16в1 стоит. Он себе с Алика заказал RS. По табличке совместимости - он подходил. Но по приезду друган пососал хуй. Ибо на новые RS старше лета 2025 ставился квик под новые базы. И все. Не работает никак.
Олсо, я капитально не понимаю, нахуй вообще в 2026 году собирать сетап у одного производителя. Есть же люди, кто на серьезном ебале пихает в риг только мозу или только чмодье, несмотря на то, что это давно отдельные девайсы без необходимости иметь обратную совместимость.
>И в следующей итерации Моз такое же говно будет, когда баранки привязаны намертво к конкретной линейке.
Этого двачую полностью. У друга р16в1 стоит. Он себе с Алика заказал RS. По табличке совместимости - он подходил. Но по приезду друган пососал хуй. Ибо на новые RS старше лета 2025 ставился квик под новые базы. И все. Не работает никак.
Олсо, я капитально не понимаю, нахуй вообще в 2026 году собирать сетап у одного производителя. Есть же люди, кто на серьезном ебале пихает в риг только мозу или только чмодье, несмотря на то, что это давно отдельные девайсы без необходимости иметь обратную совместимость.
>>60842
Посмотрел видос, бляяяя, это просто пиздец.
Толи григ эту хуету сам придумал, то ли чмодьё считает своих поклонников тотальными дегенератами. Даже USB 2.0 которому скоро 30 лет, с 10 кратным запасом хватает на трансляцию потокового видео в 720p60fps. Актуальные версии 3.0/3.1 даже не обсуждаются.
Сюююююка, они там совсем ебанулись? 220 вольт для питания экранчика и 20 светодиодов? Сириусли? В некст итерации они будут вместе с дашбордом поставлять дизельный генератор на 30кВТ.
Просто поебота капитальная. Мало того что эта хуета будет сжирать ресурс подшипников базы, из-за неё еще и придётся весь риг пересобирать, и посадку корректировать.
Господи какая-же хуета. Это невероятно просто. Пролапсень теперь будет еще 5 лет совершенно справедливо топить в говне эту парашу.
>поясняет
Посмотрел видос, бляяяя, это просто пиздец.
>Им не хватило пропускной способности USB
Толи григ эту хуету сам придумал, то ли чмодьё считает своих поклонников тотальными дегенератами. Даже USB 2.0 которому скоро 30 лет, с 10 кратным запасом хватает на трансляцию потокового видео в 720p60fps. Актуальные версии 3.0/3.1 даже не обсуждаются.
>маглинк про
Сюююююка, они там совсем ебанулись? 220 вольт для питания экранчика и 20 светодиодов? Сириусли? В некст итерации они будут вместе с дашбордом поставлять дизельный генератор на 30кВТ.
>экстендер
Просто поебота капитальная. Мало того что эта хуета будет сжирать ресурс подшипников базы, из-за неё еще и придётся весь риг пересобирать, и посадку корректировать.
Господи какая-же хуета. Это невероятно просто. Пролапсень теперь будет еще 5 лет совершенно справедливо топить в говне эту парашу.
>>61427
Сжатого да. Это задержки, декодер надо в дашборде, артефакты. Несжатые пиксели в 2.0 будут впритык по скорости, а там уже будешь ловить всякую хуйню если кабель говно или длинный слишком. 480p ещё поверю что влезет. Вангую там сидели такие же эксперты как и ты, год назад на бумажке посчитавшие что хватит, а на деле как начали тестить оказалось что такое нельзя в продакшен людям пускать из-за зависаний и дропов кадров.
> трансляцию потокового видео
Сжатого да. Это задержки, декодер надо в дашборде, артефакты. Несжатые пиксели в 2.0 будут впритык по скорости, а там уже будешь ловить всякую хуйню если кабель говно или длинный слишком. 480p ещё поверю что влезет. Вангую там сидели такие же эксперты как и ты, год назад на бумажке посчитавшие что хватит, а на деле как начали тестить оказалось что такое нельзя в продакшен людям пускать из-за зависаний и дропов кадров.
115 Кб, 1178x966>>61481
Да нихуя братик. Есть одна конторка, которая делает дисплеи чисто на USB 2.0. Vocore называется. И эти дисплеи поддерживаются simhub-ом.
Видосов того, как этот Vocore работает - жопой ешь на ютубе. От простых дашбордов, до имитаторов заднего зеркала. Например вот:
https://www.youtube.com/watch?v=7FGX8lOgIFE
Без слоумо нереально разглядеть рассинхрон, или прочую бяку. И это всё на 2.0 usb.
И раз условно подвальные ребята смогли в передачу видео по 2.0. То поверить в то, что чмодьё с их бюджетами и командами инженеров не смогли в тоже самое на 3.0/3.1/3.2 это просто смешно. У меня нет консистентных и конструктивных идей почему они высрали подобное говно. Их просто сука нет. Это какое-то намеренное создание костылей для юзеров, чтоб они старые базы меняли на новые. Причём таким мувом всю линейку эво про - они признали уже устаревшей.
То есть надо было сгенерировать МАКСИМАЛЬНОЕ неудобство на старых базах, чтоб пользователи перекатились на новые, которые еще даже нет, лол.
Да нихуя братик. Есть одна конторка, которая делает дисплеи чисто на USB 2.0. Vocore называется. И эти дисплеи поддерживаются simhub-ом.
Видосов того, как этот Vocore работает - жопой ешь на ютубе. От простых дашбордов, до имитаторов заднего зеркала. Например вот:
https://www.youtube.com/watch?v=7FGX8lOgIFE
Без слоумо нереально разглядеть рассинхрон, или прочую бяку. И это всё на 2.0 usb.
И раз условно подвальные ребята смогли в передачу видео по 2.0. То поверить в то, что чмодьё с их бюджетами и командами инженеров не смогли в тоже самое на 3.0/3.1/3.2 это просто смешно. У меня нет консистентных и конструктивных идей почему они высрали подобное говно. Их просто сука нет. Это какое-то намеренное создание костылей для юзеров, чтоб они старые базы меняли на новые. Причём таким мувом всю линейку эво про - они признали уже устаревшей.
То есть надо было сгенерировать МАКСИМАЛЬНОЕ неудобство на старых базах, чтоб пользователи перекатились на новые, которые еще даже нет, лол.
>>61481
То есть утверждаешь, что беспроводная связь более стабильная чем проводная?
>из-за зависаний и дропов кадров.
То есть утверждаешь, что беспроводная связь более стабильная чем проводная?
>>61586
Да, естественно. Wi-Fi 7 в 100 раз быстрее USB 2.0. Там можно сколько угодно терять пакеты. USB 2.0 бывает даже со звуком обсерается на внешних ЦАПах. Алсо, у чмодья экран ещё с тачом, где тоже надо задержки низкие иметь.
Да, естественно. Wi-Fi 7 в 100 раз быстрее USB 2.0. Там можно сколько угодно терять пакеты. USB 2.0 бывает даже со звуком обсерается на внешних ЦАПах. Алсо, у чмодья экран ещё с тачом, где тоже надо задержки низкие иметь.
26,7 Мб, mp4,2560x1440, 0:21
Невероятно. Хотелось по кайфу покататься, на расслабоне, но на первом кругу было понятно что я хочу просто доехать до финиша и похуй на каком месте.
>>61606
Ты путаешь скорость со стабильностью. Потеря пакета будет вызывать такой же фриз. Если бы изображение рендерелось в 1000 фпс, и они бы передавались по двум независимым каналам на дашборд, то даже если из этой тысячи каждый второй пропадал - да, твоя теория была бы верна, канал быстрый, распределенный, на потери похуй. Скорость канала могла бы помочь. Но во-первых рендер в более частой раскадровке будет жрать ресурсы ПК и тормозить игру, так что там дефолтные 60 кадров скорее всего будут. А во вторых, потери пакетов невозможно предсказать. И даже срендерив тысячу кадров в секунду, у тебя 500 может потеряться просто подряд. Обеспечив тоже самое зависание на полсекунды.
Ты путаешь скорость со стабильностью. Потеря пакета будет вызывать такой же фриз. Если бы изображение рендерелось в 1000 фпс, и они бы передавались по двум независимым каналам на дашборд, то даже если из этой тысячи каждый второй пропадал - да, твоя теория была бы верна, канал быстрый, распределенный, на потери похуй. Скорость канала могла бы помочь. Но во-первых рендер в более частой раскадровке будет жрать ресурсы ПК и тормозить игру, так что там дефолтные 60 кадров скорее всего будут. А во вторых, потери пакетов невозможно предсказать. И даже срендерив тысячу кадров в секунду, у тебя 500 может потеряться просто подряд. Обеспечив тоже самое зависание на полсекунды.
>>61210
А мозы - самодостаточны. У моз совсем иная бизнес-стратегия. Они никогда и не пытались подстроиться под станданрты и совместимость с интерфейсаме продвинутого симрейс-комьюнити.
Они вполне грамотно и последовательно развивали свою экосистемку.
Вспомни, как они зашли. А прекрасно зашли. С первым в истории DD бандлом уровня подыхающего на тот момент а у нас и вовсе исчезнувшего с горизонта Fanatec CSL DD. Это даже имаджинировать было невозможно, нахуй.
- Неироничный DD на пять ньютонов - н-на, нахуй.
- Педали из метала - н-на нахуй.
- Бараночку с кнопотькаме лепестощкаме еще возъмити, тоже Вам.
Вот эти все, кто сам, или кому родаки эти R5 бандлы покупали - железная ЦА моз сейчас. На 95%. Им по большому счету похую на совместимость и прочее. Моза - это логитехи+трастмастеры современности, в одном флаконе.
Ну а те оставшиеся 5% которые после мозы что-то там поняли/пощупали/оценили/осознали - за пределами статистики. Им как бе и не нужны подобные переходники/адаптеры.
Так что, нихуя у симаг ситуация не близкая. Они - по факту, уже руп.
Т.к. изначально ставку делали совсем другую. И она не сыграла/они её не отработали.
А сейчас пытаются всё ещё барахтаться и что-то их себя изображать. Целясь всё равно на массмаркет. А не в нишевый рыночек. Результаты - на поверхности.
>Вспомни хотя бы Мозу, где даже кабеля нет, тупа вообще нет вариантов нацепить новую баранку на старую базу без современного квика. И в следующей итерации Моз такое же говно будет, когда баранки привязаны намертво к конкретной линейке.
А мозы - самодостаточны. У моз совсем иная бизнес-стратегия. Они никогда и не пытались подстроиться под станданрты и совместимость с интерфейсаме продвинутого симрейс-комьюнити.
Они вполне грамотно и последовательно развивали свою экосистемку.
Вспомни, как они зашли. А прекрасно зашли. С первым в истории DD бандлом уровня подыхающего на тот момент а у нас и вовсе исчезнувшего с горизонта Fanatec CSL DD. Это даже имаджинировать было невозможно, нахуй.
- Неироничный DD на пять ньютонов - н-на, нахуй.
- Педали из метала - н-на нахуй.
- Бараночку с кнопотькаме лепестощкаме еще возъмити, тоже Вам.
Вот эти все, кто сам, или кому родаки эти R5 бандлы покупали - железная ЦА моз сейчас. На 95%. Им по большому счету похую на совместимость и прочее. Моза - это логитехи+трастмастеры современности, в одном флаконе.
Ну а те оставшиеся 5% которые после мозы что-то там поняли/пощупали/оценили/осознали - за пределами статистики. Им как бе и не нужны подобные переходники/адаптеры.
Так что, нихуя у симаг ситуация не близкая. Они - по факту, уже руп.
Т.к. изначально ставку делали совсем другую. И она не сыграла/они её не отработали.
А сейчас пытаются всё ещё барахтаться и что-то их себя изображать. Целясь всё равно на массмаркет. А не в нишевый рыночек. Результаты - на поверхности.
>>61362
Тупанул. Это ссылка на папку для зареганых ползателей меги.
https://mega.nz/file/elIHiBDB#x4QYJMTeq6wr6qDUR5C7lK-29fLz-6N-Jtn8kT2xWMc
Вот так должно быть норм.
>Перезалей плиз. Не могу скачать по этой ссылке.
Тупанул. Это ссылка на папку для зареганых ползателей меги.
https://mega.nz/file/elIHiBDB#x4QYJMTeq6wr6qDUR5C7lK-29fLz-6N-Jtn8kT2xWMc
Вот так должно быть норм.
>>61656
Кстати соглашусь тут полностью. Моза из китайцев первая на рынок выплюнула вещь под названием бандл. Бандл, который представлял из себя ПРОДУКТ. Который ты купил, и там есть всё для старта. Без докупания каких-то креплений к столу. Без отдельных хабов для педалей. Купил - поставил - поехал. Для родителей дитачек и вкатунов идеально.
Да и вообще, как бы моза сейчас - это такой беспроигрышный hardware подскока на симрейсинг. Мне кажется, что если спросить условных новичков котрые залетели в тему за последние 3-4 года, про их первую ДД базу - там в подавляющем большинстве случаев будет моза либо 5 либо 9.
А чмодьё, что чмодьё. Начали пиздато. Сейчас какой-то хуетой начали страдать. Штош время рассудит.
Кстати соглашусь тут полностью. Моза из китайцев первая на рынок выплюнула вещь под названием бандл. Бандл, который представлял из себя ПРОДУКТ. Который ты купил, и там есть всё для старта. Без докупания каких-то креплений к столу. Без отдельных хабов для педалей. Купил - поставил - поехал. Для родителей дитачек и вкатунов идеально.
Да и вообще, как бы моза сейчас - это такой беспроигрышный hardware подскока на симрейсинг. Мне кажется, что если спросить условных новичков котрые залетели в тему за последние 3-4 года, про их первую ДД базу - там в подавляющем большинстве случаев будет моза либо 5 либо 9.
А чмодьё, что чмодьё. Начали пиздато. Сейчас какой-то хуетой начали страдать. Штош время рассудит.
>>61306
Так мы тут не только лишь все.
Монобренд для большинства обывал в технике - это база.
И сутьTM мозы в том, что они их в энтой императиве вполне поддерживают. R25 - вполне себе база. И навесить на неё - тоже есть что. И педальки есть и шифтеры.
Я не топлю за мозу, очевидно. Но, подход коммерческий у них гораздо более грамотный и продуманый на долгосрок. Не без проебов, разумеется. А вот симагигки сейчас дичь творят, как по мне. Пытаясь конкурировать с теми и там, где не надо...
Запилили себе вора-мага на старте, а потом вдруг по ходу игры решили воена играть, ну.
>я капитально не понимаю, нахуй вообще в 2026 году собирать сетап у одного производителя.
>Есть же люди, кто на серьезном ебале пихает в риг только мозу или только чмодье,
Так мы тут не только лишь все.
Монобренд для большинства обывал в технике - это база.
И сутьTM мозы в том, что они их в энтой императиве вполне поддерживают. R25 - вполне себе база. И навесить на неё - тоже есть что. И педальки есть и шифтеры.
Я не топлю за мозу, очевидно. Но, подход коммерческий у них гораздо более грамотный и продуманый на долгосрок. Не без проебов, разумеется. А вот симагигки сейчас дичь творят, как по мне. Пытаясь конкурировать с теми и там, где не надо...
Запилили себе вора-мага на старте, а потом вдруг по ходу игры решили воена играть, ну.
>>61563
Рыночек, мать его.
Пусть жуют кактус. Не обляпаются. Мне-то похуй, я со своим нео гт и "мертвыми", в плане интерфейса, кастомными баранками - самодостаточен, на бессрочную перспкетиву. Максимум нео хаб ещё возьму и мне норм.
>У меня нет консистентных и конструктивных идей почему они высрали подобное говно. Их просто сука нет. Это какое-то намеренное создание костылей для юзеров, чтоб они старые базы меняли на новые.
Рыночек, мать его.
Пусть жуют кактус. Не обляпаются. Мне-то похуй, я со своим нео гт и "мертвыми", в плане интерфейса, кастомными баранками - самодостаточен, на бессрочную перспкетиву. Максимум нео хаб ещё возьму и мне норм.
>>61606
По воздуху РЭБ иногда охуячивает. Лол. По любым частотам. Проевращая любой скоростной интерфейс в кашу. Хз, как быстро и качественно оно после таких импульсов восстанавливает соединение.
>Да, естественно. Wi-Fi 7 в 100 раз быстрее USB 2.0. Там можно сколько угодно терять пакеты.
По воздуху РЭБ иногда охуячивает. Лол. По любым частотам. Проевращая любой скоростной интерфейс в кашу. Хз, как быстро и качественно оно после таких импульсов восстанавливает соединение.
>>61608
4 в 1 ряд папитле - "красивое".
Правило первого круга - похую.
Gran Turismo Sport бьется в наших в сердцах.
4 в 1 ряд папитле - "красивое".
>но на первом кругу было понятно
Правило первого круга - похую.
Gran Turismo Sport бьется в наших в сердцах.
>>61427
Скорей всего им для питалова новой мишуры выкатили вольтаж и мощность больше 5V / 4.5W, на которые старый маглинк по факту был заточен.
Почему они не смогли сделать двойной стандарт питалова, т.к. понятно, что рулю без дашборда такой мощи не требуется - вопрос открытый.
Очевидно, просто положили хуй и сделали новый стандарт шины.
>Сюююююка, они там совсем ебанулись? 220 вольт для питания экранчика и 20 светодиодов? Сириусли?
Скорей всего им для питалова новой мишуры выкатили вольтаж и мощность больше 5V / 4.5W, на которые старый маглинк по факту был заточен.
Почему они не смогли сделать двойной стандарт питалова, т.к. понятно, что рулю без дашборда такой мощи не требуется - вопрос открытый.
Очевидно, просто положили хуй и сделали новый стандарт шины.
39 Кб, 759x422>>61008
разобраться с кастом физикой
Всё проще, чем я описывал изначально. Если делаешь по туториалу с сайта Assetto Server, то есть, базово всё настраиваешь в контент менеджере, а потом экспортируешь параметры для собственно assetto server'а, то во вкладке MAIN достаточно поставить вот эти галки, оно само там всё как надо пропишет в конфиге. Минимальная версия похуй.
>>61151
Самое главное, что это даёт — продвинутая шинная модель с пятью лучами вместо одного, а так же поддержку охуительных подвесок на хороших годных модах, которые поддерживают все фишки CSP (RSS, VRC, многие дрифт-корчи). Это самая база, там на самом деле просто ёбаный в рот сколько всего, включая физику дождя с аквапланированием и ещё много чего. Надо пользоваться, раз уж для этого достаточно просто поставить две галочки.
https://cup.acstuff.club/docs/csp
разобраться с кастом физикой
Всё проще, чем я описывал изначально. Если делаешь по туториалу с сайта Assetto Server, то есть, базово всё настраиваешь в контент менеджере, а потом экспортируешь параметры для собственно assetto server'а, то во вкладке MAIN достаточно поставить вот эти галки, оно само там всё как надо пропишет в конфиге. Минимальная версия похуй.
>>61151
>пояснительную бригаду от реквестующего. Хотя бы в общих чертах
Самое главное, что это даёт — продвинутая шинная модель с пятью лучами вместо одного, а так же поддержку охуительных подвесок на хороших годных модах, которые поддерживают все фишки CSP (RSS, VRC, многие дрифт-корчи). Это самая база, там на самом деле просто ёбаный в рот сколько всего, включая физику дождя с аквапланированием и ещё много чего. Надо пользоваться, раз уж для этого достаточно просто поставить две галочки.
https://cup.acstuff.club/docs/csp
5 Кб, 950x92>>61662
Решил неспешно проехать, смотрю — что-то не то. Ну прям говной воняет, качество на грани фола, поверхность дороги ровная как стол, угловатая разметка, место, где асфальт переходит в траву на обочине — ну просто две текстуры хуйнули встык. Я думаю так, падажжи, да ну нахуй, не может быть. Это тот самый СимтраХХ, который лучше не бывает? Вышел, читаю ридми, а там…
Это нахуй шутка что ли. Они ещё и денег за это хотят? Ебать они конченые, конечно.
Сейчас китайскую версию попробую ещё.
Решил неспешно проехать, смотрю — что-то не то. Ну прям говной воняет, качество на грани фола, поверхность дороги ровная как стол, угловатая разметка, место, где асфальт переходит в траву на обочине — ну просто две текстуры хуйнули встык. Я думаю так, падажжи, да ну нахуй, не может быть. Это тот самый СимтраХХ, который лучше не бывает? Вышел, читаю ридми, а там…
Это нахуй шутка что ли. Они ещё и денег за это хотят? Ебать они конченые, конечно.
Сейчас китайскую версию попробую ещё.
>>61427
Я только сейчас увидел.
Т.е. вот это вот предлагается в качестве маглинка про?
Этот провод, вот в таком исполнении. Должен изгибаться и болтаться по КД? Месяц, год, джва? И инженеры симаги считают это надежным решением?
У старого маглинка коннектор был соосным. Что логично. Т.к. дальше телефонный провод наматывался на вал. Это норма. А тут как, этой соплей болтать надо? Или так же наматыват но коннектор и часть провода будут дугой наружу торчать?
Я только сейчас увидел.
Т.е. вот это вот предлагается в качестве маглинка про?
Этот провод, вот в таком исполнении. Должен изгибаться и болтаться по КД? Месяц, год, джва? И инженеры симаги считают это надежным решением?
У старого маглинка коннектор был соосным. Что логично. Т.к. дальше телефонный провод наматывался на вал. Это норма. А тут как, этой соплей болтать надо? Или так же наматыват но коннектор и часть провода будут дугой наружу торчать?
526 Кб, 2044x1203>>62052
Не, как раз он совершенно бесплатно, в числе прочего десятка треков раздавался всем, кто у них зарегался и задонатил копеечку.
Эм... ну... да.
Это тот самый мод. Просто припудреный визуально.
Но, мы его тогда катали и нам было норм.
Если есть что-то интересней, я только за.
>Они ещё и денег за это хотят? Ебать они конченые, конечно.
Не, как раз он совершенно бесплатно, в числе прочего десятка треков раздавался всем, кто у них зарегался и задонатил копеечку.
>Это тот самый СимтраХХ, который лучше не бывает?
Эм... ну... да.
Это тот самый мод. Просто припудреный визуально.
Но, мы его тогда катали и нам было норм.
Если есть что-то интересней, я только за.
>>61980
Едем тогда в перспективе RSS блджад. Их есть у меня.
>так же поддержку охуительных подвесок на хороших годных модах, которые поддерживают все фишки CSP (RSS, VRC, многие дрифт-корчи).
Едем тогда в перспективе RSS блджад. Их есть у меня.
>>62102
Потерпишь. Тебя никто не заставлял покупать устаревшую альфу за месяц до выхода Ево.
Потерпишь. Тебя никто не заставлял покупать устаревшую альфу за месяц до выхода Ево.
>>62137
Я в 3й, или какой там уже раз готов повторить. Я рад, что купил альфочку. В тот конкретный момент - это был бест чойс.
И едва ли я уже когда-либо переросту её потанцевал.
Хотя, практика показала, что >>57536>>57563 обработат 15 рулевых махов в принципе вполне реально.
Только, зачем?
>Тебя никто не заставлял покупать устаревшую альфу за месяц до выхода Ево.
Я в 3й, или какой там уже раз готов повторить. Я рад, что купил альфочку. В тот конкретный момент - это был бест чойс.
И едва ли я уже когда-либо переросту её потанцевал.
Хотя, практика показала, что >>57536>>57563 обработат 15 рулевых махов в принципе вполне реально.
Только, зачем?
208 Кб, 1436x506>>62159
Собственно, а покажите мне честные-рабочие, не одним годом пользования проверенные комьюнити 15 ньютонов дешевле. На данный момент. :]
>В тот конкретный момент - это был бест чойс.
Собственно, а покажите мне честные-рабочие, не одним годом пользования проверенные комьюнити 15 ньютонов дешевле. На данный момент. :]
599 Кб, 997x741>>62137
Так высер чмодья буквально сделал эво про устаревшей линейкой.
Ты так и не понял что-ли?
Ты не можешь подключить дашборд к эво про, будь он хоть на руле, хоть отдельно. Тебе в любом случае нужен либо эйр линк, либо магдок, либо маглинк про.
Как бы, но если ты катаешь штурвалы, то топовый штурвал за 500 баксов будет даже без светодиодов переключения передачи. Это блять рофл какой-то.
Так высер чмодья буквально сделал эво про устаревшей линейкой.
Ты так и не понял что-ли?
Ты не можешь подключить дашборд к эво про, будь он хоть на руле, хоть отдельно. Тебе в любом случае нужен либо эйр линк, либо магдок, либо маглинк про.
>да нахуй и не нужон этот ваш дашборд
Как бы, но если ты катаешь штурвалы, то топовый штурвал за 500 баксов будет даже без светодиодов переключения передачи. Это блять рофл какой-то.
>>62052
Прокатился. Китайский трансафган на три головы выше высера от симтрах. Я очень надеюсь, что лазерная версия у них получится (когда-нибудь, лол), не такой всратой.
Прокатился. Китайский трансафган на три головы выше высера от симтрах. Я очень надеюсь, что лазерная версия у них получится (когда-нибудь, лол), не такой всратой.
Магдок. Магдок. Стоп нахуй. МАГДОК.
Суть такова.
Я открываю щас страничку с магдоком. И он через ЮСБ подключается!!! Там нет нихуя больше. С одной стороны ЮСБ с другой - коннектор дашборда.
ПОЧЕМУ ВАШ ЕБАНЫЙ ДАШБОРД ЧЕРЕЗ МАГДОК РАБОТАЕТ С ЮСБ, А ЧЕРЕЗ СУКА НОВУЮ БАЗУ ЭВО В КОТОРОЙ ТОТ ЖЕ ЮСБ - НЕ РАБОТАЕТ .
ХАХАХАХАХАХХАХПХАПХАХПХАП. Кушайте, не обляпайтесь. Какие же наёбщики блять.
Суть такова.
>Наш маджик дашборд 4, ну нихуя не может по ЮСБ получить информацию. Там так дохуя данных, пынимаете, ни один ЮСБ не держит столько.
>Кстати можете купить магдок. Вот его как бы к базе цепляете, и на него дашборд цепляете, и всё работает.
Я открываю щас страничку с магдоком. И он через ЮСБ подключается!!! Там нет нихуя больше. С одной стороны ЮСБ с другой - коннектор дашборда.
ПОЧЕМУ ВАШ ЕБАНЫЙ ДАШБОРД ЧЕРЕЗ МАГДОК РАБОТАЕТ С ЮСБ, А ЧЕРЕЗ СУКА НОВУЮ БАЗУ ЭВО В КОТОРОЙ ТОТ ЖЕ ЮСБ - НЕ РАБОТАЕТ .
ХАХАХАХАХАХХАХПХАПХАХПХАП. Кушайте, не обляпайтесь. Какие же наёбщики блять.
>>62246
Там был выпад анона-снайпера конкретно в мой адрес, но да, сути это не меняет.
Симаги сами себе выстреливают в ногу этими финтифлюхами всвязи в релизом зеусов.
Максимально всрато это выглядит как раз на самом топовом, казалось бы, формульном штурвале. Хотя, по всему остальному там постарались на славу.
Там был выпад анона-снайпера конкретно в мой адрес, но да, сути это не меняет.
Симаги сами себе выстреливают в ногу этими финтифлюхами всвязи в релизом зеусов.
Максимально всрато это выглядит как раз на самом топовом, казалось бы, формульном штурвале. Хотя, по всему остальному там постарались на славу.
>>62260
Так что он из себя представлят? Дайте пощупать-то.
Это ж два разных проекта.
У симтрахов свой. У этого gy269 тоже свой. Не сканированный.
Note: All maps are not based on real-world measurements. They must not be used for driving practice and are for entertainment purposes only.
Скорей всего, он использует оба меша и фантазирует что-то свое.
>Прокатился. Китайский трансафган на три головы выше высера от симтрах.
Так что он из себя представлят? Дайте пощупать-то.
>Я очень надеюсь, что лазерная версия у них получится (когда-нибудь, лол), не такой всратой
Это ж два разных проекта.
У симтрахов свой. У этого gy269 тоже свой. Не сканированный.
Note: All maps are not based on real-world measurements. They must not be used for driving practice and are for entertainment purposes only.
Скорей всего, он использует оба меша и фантазирует что-то свое.
>>62246
Ну покупаешь роутер за 40 баксов и всё, пользуешься дашбордом. Что значит "не можешь".
Ну покупаешь роутер за 40 баксов и всё, пользуешься дашбордом. Что значит "не можешь".
133 Кб, 804x541>>62263
Бля, там всё еще запутаннее.
Для работы магдок - нужен маглинк про. Получается там не просто USB, там какая-то лютая проприетарщина, по типа тандерболта?
Бляя, че за хуйня.
Ну допустим, энивэй это не меняет нихуя.
Сценарий 1.
Дашборд цепляется эво и от эво получает питание. А картинку получает от эйрлинк. То есть питания от эво хватает. Фиксируем.
Сценарий 2.
дашборд цепляется к маглинк про, от маглинк про получает питание, от ПК по USB получает картинку.
Так и чё нахуй. Так же от компа идёт картинка, по тому-же USB. Питание на эво есть.
USB на эво есть.
Так и нахуй этот магдок и маглинк про. Если и то и другое есть на базах эво.
Бля, там всё еще запутаннее.
Для работы магдок - нужен маглинк про. Получается там не просто USB, там какая-то лютая проприетарщина, по типа тандерболта?
Бляя, че за хуйня.
Ну допустим, энивэй это не меняет нихуя.
Сценарий 1.
Дашборд цепляется эво и от эво получает питание. А картинку получает от эйрлинк. То есть питания от эво хватает. Фиксируем.
Сценарий 2.
дашборд цепляется к маглинк про, от маглинк про получает питание, от ПК по USB получает картинку.
Так и чё нахуй. Так же от компа идёт картинка, по тому-же USB. Питание на эво есть.
USB на эво есть.
Так и нахуй этот магдок и маглинк про. Если и то и другое есть на базах эво.
>>62303
Что еще мне купить за 40 баксов, чтобы работало то, что у нормальных производителей рулей работает из коробки, м? И без ебаных телефонных проводов которые надо в розетку включать.
Что еще мне купить за 40 баксов, чтобы работало то, что у нормальных производителей рулей работает из коробки, м? И без ебаных телефонных проводов которые надо в розетку включать.
>>62308
Так а какого хуя в базах EVO 2025 года выпуска не стоит USB актуальной версии, расскажи плиз. В чем была принципиальная проблема присрать его туда? Могли тогда уж сразу mini-usb ебануть, хули нет.
> 24 провода, вместо 4 у 2.0? Откуда вы лезите?
Так а какого хуя в базах EVO 2025 года выпуска не стоит USB актуальной версии, расскажи плиз. В чем была принципиальная проблема присрать его туда? Могли тогда уж сразу mini-usb ебануть, хули нет.
5 Кб, 418x121>>62263
Да все отмазы сводятся к одному - покупайте наши маг-девайсы. Чо вы как лохи? Ну.
Пиздец терминальный, вощим.
роет могилку для пикрил
Да все отмазы сводятся к одному - покупайте наши маг-девайсы. Чо вы как лохи? Ну.
Пиздец терминальный, вощим.
роет могилку для пикрил
>>62300
Вот же он, положила! >>60009
100%. Китаец русским языком пишет — моя деляль не на основе реальных данных.
Он использует какой-то свой инструмент, который генерирует трассу на основе точек. Тем не менее, то, что получилось, выглядит очень и очень достойно.
https://www.youtube.com/watch?v=ltPcWt1nOYY
Вот же он, положила! >>60009
> Скорей всего, он фантазирует что-то свое
100%. Китаец русским языком пишет — моя деляль не на основе реальных данных.
Он использует какой-то свой инструмент, который генерирует трассу на основе точек. Тем не менее, то, что получилось, выглядит очень и очень достойно.
https://www.youtube.com/watch?v=ltPcWt1nOYY
61 Кб, 1322x816>>62313
А у симкуба что надо купить чтоб беспроводной руль заработал знаешь? Хватит тут уже с полыхающей жопой трястись.
>>62320
Сделали 4 контакта на квике и проебались, когда оказалось что надо больше для нормального USB.
> у нормальных производителей рулей работает из коробки
А у симкуба что надо купить чтоб беспроводной руль заработал знаешь? Хватит тут уже с полыхающей жопой трястись.
>>62320
> В чем была принципиальная проблема присрать его туда?
Сделали 4 контакта на квике и проебались, когда оказалось что надо больше для нормального USB.
>>62333
Даже в этой коробчёнке на скрине есть хоть какая-то польза. В чём польза ебаного подключения руля к розетке, я пока не понял, сори.
Да у меня просто бомбит пиздец. Этож пиздец какими наглыми пидорасами надо быть. Просто харчок в ебало всем своим потребителям.
>А у симкуба что надо купить чтоб беспроводной руль заработал знаешь?
Даже в этой коробчёнке на скрине есть хоть какая-то польза. В чём польза ебаного подключения руля к розетке, я пока не понял, сори.
>Хватит тут уже с полыхающей жопой трястись.
Да у меня просто бомбит пиздец. Этож пиздец какими наглыми пидорасами надо быть. Просто харчок в ебало всем своим потребителям.
>>62305
Так и нахуй энтот ДАШБОРД? Ну, допустим.
А из-за него всю линейку новых баранок перевели на новый стандарт, который без шнурка не работат.
Агрессивные вайбы от владельцев промышленных альфа-баз.
>Так и нахуй этот магдок и маглинк про. Если и то и другое есть на базах эво.
Так и нахуй энтот ДАШБОРД? Ну, допустим.
А из-за него всю линейку новых баранок перевели на новый стандарт, который без шнурка не работат.
Агрессивные вайбы от владельцев промышленных альфа-баз.
>>62328
Эт называетцо фотограмметрия, скорей всего. Чел просто набрал массив качественных видосов и фоток, постарался грамотно привязать всё это к меркерным точкам и запустил его в фотограметрическую прогу.
Грубей лазерскана, но уже что-то.
Хочу пощупат. Ссыль не работат.>_<
>Он использует какой-то свой инструмент, который генерирует трассу на основе точек.
Эт называетцо фотограмметрия, скорей всего. Чел просто набрал массив качественных видосов и фоток, постарался грамотно привязать всё это к меркерным точкам и запустил его в фотограметрическую прогу.
Грубей лазерскана, но уже что-то.
>Тем не менее, то, что получилось, выглядит очень и очень достойно.
Хочу пощупат. Ссыль не работат.>_<
76 Кб, 976x929>>62391
Да, ссылку наканецта открыл, дальше какой-то yahoo блядский вылазит и ничего не скачивается. Вы издеваетес?
>Хочу пощупат. Ссыль не работат.>_<
Да, ссылку наканецта открыл, дальше какой-то yahoo блядский вылазит и ничего не скачивается. Вы издеваетес?
>>62572
Ты ветку диалога не способен прочитать? Впрочем, по «всплывающей рекламе» я уже понял твой уровень развития.
> А тому, кто эту ссылку итт оставил без пояснений
Ты ветку диалога не способен прочитать? Впрочем, по «всплывающей рекламе» я уже понял твой уровень развития.
114 Кб, 718x942>>62586
Да, а я где-то прикалываюсь чтоле, мон шер ами?
Может быть ты в какой-та другой вселенной. Или я. Хз.
Не важно. Скочал, прокатил, да. Первый раз за ебать сколько лет (10+ точно) настроил@вспомнил, как оно, на клаве ездить.
Даже с учетом того, что мы НИКОГДА по трансфагу даунхил не ездили, мне первым из трех кусочков выпал он самый и да. Въетнамские флешбеки.
Оно. Збс.
Оче круто.
Но, надо бы целиком весь.
И вверх.
А вверх и целиком - пока только всратый 1.2 от симтракса. Щито поделать.
Да, а я где-то прикалываюсь чтоле, мон шер ами?
Может быть ты в какой-та другой вселенной. Или я. Хз.
Не важно. Скочал, прокатил, да. Первый раз за ебать сколько лет (10+ точно) настроил@вспомнил, как оно, на клаве ездить.
Даже с учетом того, что мы НИКОГДА по трансфагу даунхил не ездили, мне первым из трех кусочков выпал он самый и да. Въетнамские флешбеки.
Оно. Збс.
Оче круто.
Но, надо бы целиком весь.
И вверх.
А вверх и целиком - пока только всратый 1.2 от симтракса. Щито поделать.
536 Кб, 1440x1788>>62588
Да, я такой. Прошу любить и жаловать.
>Впрочем, по «всплывающей рекламе» я уже понял твой уровень развития.
Да, я такой. Прошу любить и жаловать.
537 Кб, 962x755>>62599
Это немного неочевидно, китаец не сделал превьющки для конфигураций трека, но тот самый — на пике.
> А вверх и целиком - пока только всратый 1.2 от симтракса. Щито поделать.
Это немного неочевидно, китаец не сделал превьющки для конфигураций трека, но тот самый — на пике.
>>62616
Ща проверим, ок.
Ща проверим, ок.
>>62616
Проехол.
Такое себе.
Вам-то наверное пофиг. А для меня - совершенно новый @ незнакомый трек. Видно, что по полотну и обочинам - оче грубо машинно сгенереный/запиленый.
Сложно объяснить, в чем тут наебка.
Хотя нет. Самое очевидное, при всем детализоне окружения - повторяющиеся паттерны. Особенно на дорожном полтне, куда обычно глаз падает.
Бильярдность полотна 100%. У старого мода она тож, но как-то вот не так заметна.
Стартует пока сильно позже классики. Там как минимум ещё 2 участка не хватат.
Проехол.
Такое себе.
Вам-то наверное пофиг. А для меня - совершенно новый @ незнакомый трек. Видно, что по полотну и обочинам - оче грубо машинно сгенереный/запиленый.
Сложно объяснить, в чем тут наебка.
Хотя нет. Самое очевидное, при всем детализоне окружения - повторяющиеся паттерны. Особенно на дорожном полтне, куда обычно глаз падает.
Бильярдность полотна 100%. У старого мода она тож, но как-то вот не так заметна.
Стартует пока сильно позже классики. Там как минимум ещё 2 участка не хватат.
>>62644
Есть такое стойкое ощущение, что в самом начале это вообще другой рут.
>Вам-то наверное пофиг. А для меня - совершенно новый @ незнакомый трек.
Есть такое стойкое ощущение, что в самом начале это вообще другой рут.
44 Кб, 1280x800>>62652
>>62644
Да. Пиздец. Это вообще другой рут. Хз, где там и как. Но пересечений процентов 30-40.
Спасибо, вспомнил детство.
https://youtu.be/drLKG0EKKMg
На клаве - эт пракищески буквально первый Testdrive. Те же вайбы.
>>62644
>Вам-то наверное пофиг. А для меня - совершенно новый @ незнакомый трек.
>Есть такое стойкое ощущение, что в самом начале это вообще другой рут.
Да. Пиздец. Это вообще другой рут. Хз, где там и как. Но пересечений процентов 30-40.
Спасибо, вспомнил детство.
https://youtu.be/drLKG0EKKMg
На клаве - эт пракищески буквально первый Testdrive. Те же вайбы.
>>62676
Читор какой-то в ролике. Нам бы так с трафиком ехоть. Кстати, треки аля Testdrive1 качественные в Корсе тож есть.
Читор какой-то в ролике. Нам бы так с трафиком ехоть. Кстати, треки аля Testdrive1 качественные в Корсе тож есть.
>>62697
А ты по дороге езжай.
А ты по дороге езжай.
>>62701
Дефолтный UE5 графон.
Дефолтный UE5 графон.
>>62644
>>62652
>>62676
Ха-хах. Лолблядь.
Понятно, что и почему я не понял.
Это целый ебаный кусок апхила с другой стороны от "классического" мода, потом тоннелль (перед которым собстна финиширует классический мод) и потом начало спуска-даунхила "по классике" (который обычно едется вверх) с обрывом в районе 50% от классического трека.
Китаец запилил вообще другую сторону перевала, которую никогда и не катали. И часть классики.
Ебать копать.
>>62652
>>62676
>Да. Пиздец. Это вообще другой рут. Хз, где там и как. Но пересечений процентов 30-40.
Ха-хах. Лолблядь.
Понятно, что и почему я не понял.
Это целый ебаный кусок апхила с другой стороны от "классического" мода, потом тоннелль (перед которым собстна финиширует классический мод) и потом начало спуска-даунхила "по классике" (который обычно едется вверх) с обрывом в районе 50% от классического трека.
Китаец запилил вообще другую сторону перевала, которую никогда и не катали. И часть классики.
Ебать копать.
232 Кб, 1767x976>>62723
Красный трансфаг - у китайца. Синий - классический мод. Что в результате выкатят/хотят выкатить симтраксы в лазерскане - хз, возможно тоже весь перевал с двух сторон.
Красный трансфаг - у китайца. Синий - классический мод. Что в результате выкатят/хотят выкатить симтраксы в лазерскане - хз, возможно тоже весь перевал с двух сторон.
113 Кб, 394x265Пытаюсь освоить петлю. На гт3 еду в двадцати+ секундах от алиенов и охуеваю. Если просто перестать ссать, особенно от карусели до прыжка веры, можно спокойно секунд 10 снять. Но потом будут 10 секунд невозможного дрочилова. Придумал себе занятие на ближайший год, походу. Нет чтобы Монцу и Спа задрачивать, как нормальные люди. Назову это МИШААУТИЗМ.
68 Кб, 1206x1050Кто нибудь заказывал себе хаб от симсонов? Хочу d shape баранку сделать под корсочку для чилового навала по серпантинам.
>>63003
Соболезную. Пиндосия, епт. Одним словом. Медицина на дне, даж чемпиона не смогли уберечь в расцвете сил.
Соболезную. Пиндосия, епт. Одним словом. Медицина на дне, даж чемпиона не смогли уберечь в расцвете сил.
>>63136
Причём от простуды. лол.
Причём от простуды. лол.
>>62936
ИТТ пока не было анонов пользователей. Но сам хаб мелька тут неоднократно, в.т.ч. и мной упоминался не раз.
>>63004
Дороха? Лул, это самый дешевый крбон-алюминевый хаб в природе.
Я заинтригован и весь внимание. Покажи мне фирменный руль с хабом за 7к.
>Кто нибудь заказывал себе хаб от симсонов?
ИТТ пока не было анонов пользователей. Но сам хаб мелька тут неоднократно, в.т.ч. и мной упоминался не раз.
>>63004
Дороха? Лул, это самый дешевый крбон-алюминевый хаб в природе.
>Как фирменный руль с тем же хабом..
Я заинтригован и весь внимание. Покажи мне фирменный руль с хабом за 7к.
>>63158
Наверное на трушный наскаровский под 40 см, иначе какой смысл? Среди мелких и готовых полно.
Наверное на трушный наскаровский под 40 см, иначе какой смысл? Среди мелких и готовых полно.
>>62861
Ты сам выбрал путь самурая. Чо, ну.
Он будет долог и тернист. Но, это твой выбор.
Сразу после лайтового вката Монзы лезть на Петлю - достойный челлендж.
Ты сам выбрал путь самурая. Чо, ну.
Он будет долог и тернист. Но, это твой выбор.
Сразу после лайтового вката Монзы лезть на Петлю - достойный челлендж.
>>63163
Не, голый хаб у них всегда так и стоил 7-8к. Ты что-то перепутал.
Не, голый хаб у них всегда так и стоил 7-8к. Ты что-то перепутал.
>>62701
асралли
асралли
>>63202
Они никогда не делоли ничего из пластика.
Только карбон-алюм или чисто алюм. 2 варианта.
>Это же дешевый из пластика, там еще из алюминия подороже есть.
Они никогда не делоли ничего из пластика.
Только карбон-алюм или чисто алюм. 2 варианта.
>>63227
Ты же понимаешь что такое китайский карбон. Да и по цене настоящий карбон был бы раза в два дороже алюминия.
Ты же понимаешь что такое китайский карбон. Да и по цене настоящий карбон был бы раза в два дороже алюминия.
>>63235
Да. То же самое, что и любой карбоний.
Обычное углеволокно. Если что, китайцы - абсолютные лидеры в его производстве, среди прочих по миру, с большим отрывом.
И стоит он у них - копейки. Гораздо дешевле люминьки.
>Ты же понимаешь что такое китайский карбон.
Да. То же самое, что и любой карбоний.
Обычное углеволокно. Если что, китайцы - абсолютные лидеры в его производстве, среди прочих по миру, с большим отрывом.
И стоит он у них - копейки. Гораздо дешевле люминьки.
>>63235
Конечно, его же надо у китайца закупить, а потом ещё и себе любимому норм.наценочку сделать.
>Да и по цене настоящий карбон был бы раза в два дороже алюминия.
Конечно, его же надо у китайца закупить, а потом ещё и себе любимому норм.наценочку сделать.
77 Кб, 1206x1126>>63158
Что-то подобное. Чисто круглая баранка есть уже, недавно покупал вместе с тредом, момо Монте-Карло.
Что-то подобное. Чисто круглая баранка есть уже, недавно покупал вместе с тредом, момо Монте-Карло.
>>63202
Та вроде карбон. Как приедет потестю. Если че - поменяю на алюминьку или сталь. Заказать лазеркат для меня ноу проблем.
Та вроде карбон. Как приедет потестю. Если че - поменяю на алюминьку или сталь. Заказать лазеркат для меня ноу проблем.
>>63244
Пушто это обективная реальность.
Я в составе инженерной группы в десятых гг участвовал в проекте по автоматизации пилотного производствакарбонового волокна. В Усолье-Сибирском. Оно не проработав и 5 лет загнулось и кануло в лету. По одной простой причине. У Китая на тот момент ужо были сотни таких производств. Что никакая госпрограмма и субсидии не выгребали конкуренции. Как-то так.
Пушто это обективная реальность.
Я в составе инженерной группы в десятых гг участвовал в проекте по автоматизации пилотного производствакарбонового волокна. В Усолье-Сибирском. Оно не проработав и 5 лет загнулось и кануло в лету. По одной простой причине. У Китая на тот момент ужо были сотни таких производств. Что никакая госпрограмма и субсидии не выгребали конкуренции. Как-то так.
>>63255
Эт местный шизик. Не обращай внимания.
Эт местный шизик. Не обращай внимания.
>>63251
Збс. В добрый путь.
Збс. В добрый путь.
>>63277
В гости к Вазгену?
В гости к Вазгену?
>>63277
Я там только проездом бывал, увы по пути в Усть-Кут и дальше на Ярактинское месторождение. Коллеги на внедрение ездили.
Я там только проездом бывал, увы по пути в Усть-Кут и дальше на Ярактинское месторождение. Коллеги на внедрение ездили.
>>63175
Но есть и плюс. Полно серверов с туристическим пердением. Когда надоедает наматывать круги в соляного, всегда можно в живом трафике покататься.
>Он будет долог и тернист.
Но есть и плюс. Полно серверов с туристическим пердением. Когда надоедает наматывать круги в соляного, всегда можно в живом трафике покататься.
>>63312
Шизик, спок.
Шизик, спок.
>>63235
Есть какбе "труЪ-шное" карбоновое углеволокно. Это плетеные карбоновые нити. Углеволоконная ткань. Тут практически невозможно кого-то наебать. И анон, получив хаб, нам это легко докажет и продемонстрирует.
И есть Forged carbon fiber (также известный, как forged composite). Это углеволоконная хлопьеобразная труха залитая в полимерный композит (в первом случае полимерные смолы тоже присутсвуют, если что).
Но если в первом случае наебать сложно, т.к. карбониевое полотно это единый тканный массив. Который можно только формовать целым куском.
То во втором - можно делоть разные наебки. Тк. это тупа смесь волокон с композитом. Например, ей можно тонким слоем обмазывать пластиковую поверхность. А потом заявлять, что это "карбоновый композит" Хотя обычного пластика там будет 90%.
>что такое китайский карбон.
Есть какбе "труЪ-шное" карбоновое углеволокно. Это плетеные карбоновые нити. Углеволоконная ткань. Тут практически невозможно кого-то наебать. И анон, получив хаб, нам это легко докажет и продемонстрирует.
И есть Forged carbon fiber (также известный, как forged composite). Это углеволоконная хлопьеобразная труха залитая в полимерный композит (в первом случае полимерные смолы тоже присутсвуют, если что).
Но если в первом случае наебать сложно, т.к. карбониевое полотно это единый тканный массив. Который можно только формовать целым куском.
То во втором - можно делоть разные наебки. Тк. это тупа смесь волокон с композитом. Например, ей можно тонким слоем обмазывать пластиковую поверхность. А потом заявлять, что это "карбоновый композит" Хотя обычного пластика там будет 90%.
109 Кб, 1206x1174Еще на такой d shape сморю. Но нихуя не могу понять какой из них будет поудобнее.
>>62861
Петля это сложный трек. Если ты освоишь петлю на уровне "еду 2 секунды от темпа", то ты на любых других треках будешь способен ехать 2-3 десятки от темпа.
Задрачивать спа или монцу просто скучно до опиздения, а петля развлекает потому что повороты разные, и не ощущается как обычный гоночный трек, а скорее как ралли на асфальте.
7 Секунд от пикового темпа это уже нихуево, если серьезно говорить. А все, что глубже по темпу - требует усилий.
Петля это сложный трек. Если ты освоишь петлю на уровне "еду 2 секунды от темпа", то ты на любых других треках будешь способен ехать 2-3 десятки от темпа.
Задрачивать спа или монцу просто скучно до опиздения, а петля развлекает потому что повороты разные, и не ощущается как обычный гоночный трек, а скорее как ралли на асфальте.
7 Секунд от пикового темпа это уже нихуево, если серьезно говорить. А все, что глубже по темпу - требует усилий.
>>63354
У этого эргономика хвата получше. Хотя первый выглядит побольше и попросторней по хвату.
Китаеклоны пока не пощупаешь - не узнаешь.
>Но нихуя не могу понять какой из них будет поудобнее.
У этого эргономика хвата получше. Хотя первый выглядит побольше и попросторней по хвату.
Китаеклоны пока не пощупаешь - не узнаешь.
>>63354
Сорта говна, плоскость под пуза выглядит кринжово. Бери или нормальную баранку или штурвал.
Сорта говна, плоскость под пуза выглядит кринжово. Бери или нормальную баранку или штурвал.
>>63724
Я к этому стремлюсь. Ну иногда овальчик мб закачу или рингмейстер. После дождичка в четверг. А потом наступает пятница, я снова в обнимку с сиськой пива катаю асетку на петле. Ну или по какому-то хиллклимбу.
Я к этому стремлюсь. Ну иногда овальчик мб закачу или рингмейстер. После дождичка в четверг. А потом наступает пятница, я снова в обнимку с сиськой пива катаю асетку на петле. Ну или по какому-то хиллклимбу.
Ну че вы тут, все сретесь вместо того чтобы котать?
чет в треде иркучи какие то нарисовались, откуда они тут?
чет в треде иркучи какие то нарисовались, откуда они тут?
21 Мб, mp4,2560x1440, 0:17
>>63972
Не ну я котаю. Правда сегодня практику катаю, потому что через неделю надо будет брать в рот у про ездунов за деньги.
Была мысль добить 5к, но так впадлу стало пездец.
Не ну я котаю. Правда сегодня практику катаю, потому что через неделю надо будет брать в рот у про ездунов за деньги.
Была мысль добить 5к, но так впадлу стало пездец.
А че брать из баз то в России? Чмодье зашкварилось недозевсом и прошивками которые убивают ффб. Моза тупа глупа медленная. Из Европы пытаться импортировать кубы и врс? Выглядит как поездка твоих бабок в один конец. Конспит - это вообще рофл какой-то. И че делать то епта. Ждать новых линеек? Терпим получается.
>>64774
Дебил вроде тебя может продать пролапс своей мамаши роняющей кал на ходу, может на топовую мозу и хватит.
Дебил вроде тебя может продать пролапс своей мамаши роняющей кал на ходу, может на топовую мозу и хватит.
>>65070
Лол блять. Конечно вытекают. Как только мой взгляд попадает на что либо, кроме брейкпинг поинтов апексов и тачек передо мной - аж плохо блять становится. Это невероятно как оно может так хуево работать с таким то графоном.
Куплю по скидке чтобы играть на стим машине развалившись перед телеком.
>У вас глаза не вытекают?
Лол блять. Конечно вытекают. Как только мой взгляд попадает на что либо, кроме брейкпинг поинтов апексов и тачек передо мной - аж плохо блять становится. Это невероятно как оно может так хуево работать с таким то графоном.
> Хоть бы форзу купили, я не знаю
Куплю по скидке чтобы играть на стим машине развалившись перед телеком.
1,8 Мб, 1500x1000Сап аноны! Хотел спросить совета как куда и че играть.
В сурьезные гоночки только только вкатываюсь, но видосами с ютуба уже обмазался, за корсы и айресинги и тд шарю (шарю что они существуют, по факту не пробовал и не играл почти ни во что из этого), кстати я пока что нищее пиво с геймпадом.
Из ""симуляторного"" мне очень нравится Дирт Ралли 2, я на одном треке даже топ 300 по миру взял. Теперь думаю я морально готов впервые начать в ПВП кататься.
Ирейсинг не предлагайте пожалуйста, он дорогой и уродливый, да и без руля наверное в нем нет смысла находиться.
Я правильно понимаю что в симрейсах впринципе почти что нет системы матчмейкинга "нажал поиск и тебя куда то закинуло" (кроме ранкета Ирейсинга) ??
И надо идти в клубы и дискорды где народ сам собирается? можно к вам?
Отдельно по корсам ЕСЛИ я правильно понял в 1ю корсу стоковую никто не играет все на кастомках и модах сидят?
А во 2й корсе дела лучше? Там можно "просто зайти и начать играт" ?
(ксати корса ралли мега ахуй, жаль что доделают её не скоро, но то что есть трогал и это очень очень круто)
(В целом мне всё равно во что играть, лишь бы там были категории с машинами которые выглядят как машины, пикрилы и Ф1 мне очень сильно не нравятся визуально. Да и они слишком быстрые для новичка)
В сурьезные гоночки только только вкатываюсь, но видосами с ютуба уже обмазался, за корсы и айресинги и тд шарю (шарю что они существуют, по факту не пробовал и не играл почти ни во что из этого), кстати я пока что нищее пиво с геймпадом.
Из ""симуляторного"" мне очень нравится Дирт Ралли 2, я на одном треке даже топ 300 по миру взял. Теперь думаю я морально готов впервые начать в ПВП кататься.
Ирейсинг не предлагайте пожалуйста, он дорогой и уродливый, да и без руля наверное в нем нет смысла находиться.
Я правильно понимаю что в симрейсах впринципе почти что нет системы матчмейкинга "нажал поиск и тебя куда то закинуло" (кроме ранкета Ирейсинга) ??
И надо идти в клубы и дискорды где народ сам собирается? можно к вам?
Отдельно по корсам ЕСЛИ я правильно понял в 1ю корсу стоковую никто не играет все на кастомках и модах сидят?
А во 2й корсе дела лучше? Там можно "просто зайти и начать играт" ?
(ксати корса ралли мега ахуй, жаль что доделают её не скоро, но то что есть трогал и это очень очень круто)
(В целом мне всё равно во что играть, лишь бы там были категории с машинами которые выглядят как машины, пикрилы и Ф1 мне очень сильно не нравятся визуально. Да и они слишком быстрые для новичка)
>>64019
То что на видосе можно делать или ты "тварь и токсичная гнида"? (Я новенький в симрейсах)
То что на видосе можно делать или ты "тварь и токсичная гнида"? (Я новенький в симрейсах)
1 Мб, 1155x744>>66142
Чисто формально я остаюсь в рамках правил даже когда я делаю контрстир прямо в чела, потому что я "ловлю" машину. Доебаться до этого трудно, даже как retaliation wreck.
По хорошему мне надо было выезжать в аутсайд и отдавать позицию, и еще две сзади - это было бы by the book, safe rejoin вся хуйня.
Но чел три круга в ряд моргал, пару раз чуть не врекнул своей хуйней, и в целом вел себя как мудак всю дорогу. На последнем круге чел заранее выбрал линию чтобы меня отжать с инсайда в траву. Да, его кинуло в меня, да, неткод - но его мув был ожидаем. Специально он в траву отжимал меня, скилл ишью - мне похуй на текущем этапе, потому что он задал правила игры. Если бы он дал мне место, и обошел бы чисто - gg, молодец. Отжимает - видрил или в следующем повороте я его использую как отбойник и отправляю в траву, и он проебывает 3 места сразу, за 10 метров до финиша.
Не считаю, что так делать правильно. Много false positives может быть потому что неткод, и резать бляде с нулевой не надо. И если ты убиваешь выблядка - то это не должно быть доказуемо кроме как "чел 20 раз поряд контрстирит когда теряет машину в мидкорнере, подозрительно".
Но в идеальном мире за такую хуйню, в обоих случаях, должны карать нещадно, чтобы люди делали все чтобы избегать контактов друг с другом.
Чисто формально я остаюсь в рамках правил даже когда я делаю контрстир прямо в чела, потому что я "ловлю" машину. Доебаться до этого трудно, даже как retaliation wreck.
По хорошему мне надо было выезжать в аутсайд и отдавать позицию, и еще две сзади - это было бы by the book, safe rejoin вся хуйня.
Но чел три круга в ряд моргал, пару раз чуть не врекнул своей хуйней, и в целом вел себя как мудак всю дорогу. На последнем круге чел заранее выбрал линию чтобы меня отжать с инсайда в траву. Да, его кинуло в меня, да, неткод - но его мув был ожидаем. Специально он в траву отжимал меня, скилл ишью - мне похуй на текущем этапе, потому что он задал правила игры. Если бы он дал мне место, и обошел бы чисто - gg, молодец. Отжимает - видрил или в следующем повороте я его использую как отбойник и отправляю в траву, и он проебывает 3 места сразу, за 10 метров до финиша.
Не считаю, что так делать правильно. Много false positives может быть потому что неткод, и резать бляде с нулевой не надо. И если ты убиваешь выблядка - то это не должно быть доказуемо кроме как "чел 20 раз поряд контрстирит когда теряет машину в мидкорнере, подозрительно".
Но в идеальном мире за такую хуйню, в обоих случаях, должны карать нещадно, чтобы люди делали все чтобы избегать контактов друг с другом.
>>66138
Есть ЛМУ и АСС с матчмейкингом.
Есть ЛФМ для всего, для АС1, АМС2 и прочего.
В АСЕ тоже присрали компетишен через симгрид, но она сама по себе сыровата.
Есть ЛМУ и АСС с матчмейкингом.
Есть ЛФМ для всего, для АС1, АМС2 и прочего.
В АСЕ тоже присрали компетишен через симгрид, но она сама по себе сыровата.
>>66190
С нажатым газом, ускоряясь прямо в него? Охуенно, чо.
>я делаю контрстир прямо в чела, потому что я "ловлю" машину
С нажатым газом, ускоряясь прямо в него? Охуенно, чо.
>>66335
Ну да, подловить газом тачку. А как ты ловишь машину когда у тебя тонна грипа спереди, машина повернет в любом случае, и тебе надо сделать так, чтобы она не сделала снап оверсит собсна?
Тут есть две опции: ловить газом и выпрямлять машину (в чела), либо выкручивать руль направо, и тормозить выезжая жопой вперед.
Оба варианта валидны.
Ну да, подловить газом тачку. А как ты ловишь машину когда у тебя тонна грипа спереди, машина повернет в любом случае, и тебе надо сделать так, чтобы она не сделала снап оверсит собсна?
Тут есть две опции: ловить газом и выпрямлять машину (в чела), либо выкручивать руль направо, и тормозить выезжая жопой вперед.
Оба варианта валидны.
>>66347
снап оверстир, хррктьфу.
снап оверстир, хррктьфу.
>>66347
От чего ты ловишь? Ты был на треке, ты мог продолжать торможение прямо, ибо вы еще даже апекс поворота не проехали. Если бы ты дотормозил в него и развернул его - ок, ты прав. Но вместо того, чтобы дотормозить, ты выбрал ускориться прямо в бочину, срезая поворот. Это даже не дайв бомба, это литералли намеренное выбивание с трека.
От чего ты ловишь? Ты был на треке, ты мог продолжать торможение прямо, ибо вы еще даже апекс поворота не проехали. Если бы ты дотормозил в него и развернул его - ок, ты прав. Но вместо того, чтобы дотормозить, ты выбрал ускориться прямо в бочину, срезая поворот. Это даже не дайв бомба, это литералли намеренное выбивание с трека.
1,1 Мб, 907x844>>66377
Машину увело в бок, я просто реакчу. То, что я мог среактить менее агрессивно и поехать шире - факты.
Да. Как он со мной поступил(выбил нахуй с трека и линии), так и я в ответ. Fuck around - find out. Гудлак протестить это, потому что в глазах стюарда с 2к рейта я просто выравниваю машину когда ее увело. Щито поделать, десу.
Машину увело в бок, я просто реакчу. То, что я мог среактить менее агрессивно и поехать шире - факты.
>Это даже не дайв бомба, это литералли намеренное выбивание с трека.
Да. Как он со мной поступил(выбил нахуй с трека и линии), так и я в ответ. Fuck around - find out. Гудлак протестить это, потому что в глазах стюарда с 2к рейта я просто выравниваю машину когда ее увело. Щито поделать, десу.
>>66138
Это симкада, в которой вообще никакущий физон на асфальте. Занос идеально контролируется хоть с гейпада, а срыв в неконтролируемый - это прямо постараться нужно. В кольцевых симах картина уже совсем другая.
Оптимистично, канеш. Купи первую корсу и хотя бы пройди тамошнюю "карьеру", которая представляет из себя тайматаку и заезды с ботами на различных классах, от попроще к топовым. Так познакомишься и с машинами, и с трассами. И погугли, что такое Content Manager для Корсы. Эта штука тебе потребуется для онлине.
Если хочется покататься на куче разных классов без пердолинга с модами и регистрацией на гонки - чекай AMS2. Там невероятно много машин и трасс, неплохие боты, и всегда можно залететь на паблик сервер прямо из игры. Онлайн там невысокий, но пара серверов с 20+ рыл в гонке всегда имеется.
Без сруля в симракинге в принципе делать нечего.
Ну а ACC и LMU - это уже GT3+. Тебе, как ты сам говоришь, такое пока не надо.
>>67204
Low Fuel Motorsport. Площадка с рейтинговыми гонками для различных симов.
>Из ""симуляторного"" мне очень нравится Дирт Ралли 2
Это симкада, в которой вообще никакущий физон на асфальте. Занос идеально контролируется хоть с гейпада, а срыв в неконтролируемый - это прямо постараться нужно. В кольцевых симах картина уже совсем другая.
>Теперь думаю я морально готов впервые начать в ПВП кататься.
Оптимистично, канеш. Купи первую корсу и хотя бы пройди тамошнюю "карьеру", которая представляет из себя тайматаку и заезды с ботами на различных классах, от попроще к топовым. Так познакомишься и с машинами, и с трассами. И погугли, что такое Content Manager для Корсы. Эта штука тебе потребуется для онлине.
Если хочется покататься на куче разных классов без пердолинга с модами и регистрацией на гонки - чекай AMS2. Там невероятно много машин и трасс, неплохие боты, и всегда можно залететь на паблик сервер прямо из игры. Онлайн там невысокий, но пара серверов с 20+ рыл в гонке всегда имеется.
>без руля наверное в нем нет смысла находиться
Без сруля в симракинге в принципе делать нечего.
Ну а ACC и LMU - это уже GT3+. Тебе, как ты сам говоришь, такое пока не надо.
>>67204
Low Fuel Motorsport. Площадка с рейтинговыми гонками для различных симов.
50 Кб, 810x222>>67519
Буквально пикрил.
Боты в корсе довольно ёбаные, на условных 85% (цифры точно не помню) они едут так, что ты на первом повороте оставляешь весь пелетон позади, а на 86% уже ебенят так, что хуй ты кого догонишь — ни ошибочки, нихуя. Скилл ишью, возможно, не отрицаю.
> хотя бы пройди тамошнюю "карьеру"
Буквально пикрил.
Боты в корсе довольно ёбаные, на условных 85% (цифры точно не помню) они едут так, что ты на первом повороте оставляешь весь пелетон позади, а на 86% уже ебенят так, что хуй ты кого догонишь — ни ошибочки, нихуя. Скилл ишью, возможно, не отрицаю.
519 Кб, 1080x1843>>67613
Ты ерунду пишешь. Катательно-соревновательный Корса бот здорового симана - всегда был в районе 93-95%. А если придрочиться, то со временем и 95-97%.
Если же для тебя 85% боты Корсы - проблема, тут два варианта. Либо тебе с твоим геймпадом, или клавиатурой пока вообще рано в симуляторы. Играйся в аркадки с липнущим к игроку гридом и поддающимися заскриптоваными ботами.
Либо, если ты на руле-пелалях после вката едешь медленней мобильной шиканы, это уже совсем прискорбный диагноз.
Ты ерунду пишешь. Катательно-соревновательный Корса бот здорового симана - всегда был в районе 93-95%. А если придрочиться, то со временем и 95-97%.
Если же для тебя 85% боты Корсы - проблема, тут два варианта. Либо тебе с твоим геймпадом, или клавиатурой пока вообще рано в симуляторы. Играйся в аркадки с липнущим к игроку гридом и поддающимися заскриптоваными ботами.
Либо, если ты на руле-пелалях после вката едешь медленней мобильной шиканы, это уже совсем прискорбный диагноз.
125 Кб, 1235x695>>67687
Неофит хочет в катиться в пвп, утка-дед, так и не ушедший в своём развитии дальше школу в асетке, советуюет во чтоб это не стало начинать в древнего говна с ботами. Десять из десяти блять.
Неофит хочет в катиться в пвп, утка-дед, так и не ушедший в своём развитии дальше школу в асетке, советуюет во чтоб это не стало начинать в древнего говна с ботами. Десять из десяти блять.
>>67613
Это происходит не потому что ты дико скилловый. Это происходит по той причине, что у ботов агрессивность крайне низкая. Они всегда тебя пропустят вперед, даже если ты плетешься как улитка, но смог в повороте залезть в базу их тачки.
Зачем ботам ошибаться? Это же просто набор команд, это не мясной мешок с кучей узлов между глазками и ручками/ножками.
Это.
>они едут так, что ты на первом повороте оставляешь весь пелетон позади
Это происходит не потому что ты дико скилловый. Это происходит по той причине, что у ботов агрессивность крайне низкая. Они всегда тебя пропустят вперед, даже если ты плетешься как улитка, но смог в повороте залезть в базу их тачки.
> ни ошибочки, нихуя
Зачем ботам ошибаться? Это же просто набор команд, это не мясной мешок с кучей узлов между глазками и ручками/ножками.
>Скилл ишью
Это.
>>67822
Объективно говоря, никакой "школы молодого симракера" на пекарне, лучше чем карьера первой асетки еще и не придумали.
>начинать в древнего говна
Объективно говоря, никакой "школы молодого симракера" на пекарне, лучше чем карьера первой асетки еще и не придумали.
>>67822
Я вообще пока ничего не советовал. Лишь подметил тот очевидный факт, что боты в корсе - это не более чем шиканы. Для базовых тренировок езды в гриде вполне сойдут. Но уж никак не 85%овощи.
Потому сейчас средне онлайн паблика - спецолимпикс для солнечных деток. Если езда с пришибленными лоускил ботами представляется чем-то грандиозным и потным.
Я вообще пока ничего не советовал. Лишь подметил тот очевидный факт, что боты в корсе - это не более чем шиканы. Для базовых тренировок езды в гриде вполне сойдут. Но уж никак не 85%овощи.
Потому сейчас средне онлайн паблика - спецолимпикс для солнечных деток. Если езда с пришибленными лоускил ботами представляется чем-то грандиозным и потным.
>>67826
Как зойчем. Чтобы развлекать зуммера с СДВГ событиями-экшоном. Он же в симы с какой целью лезет. Ему блохир в 15сек ролике нарезочку экшона выплюнул.
А то, что в симе можно порой целый стинт проехать почти бампер в бампер в гриде, без смены позиций. Потому что, ну блядь, такой вот темп. И у тебя и соперника. Ни он ошибок не делает. Ни ты.
И тож самое с ботом.
Этого ему никто не показал, а аркадки приручили к обратномому. И понять, что автоспортивные симы, отличие от большинства аркад - это соревновательный, а не развлекательный контент, сразу не выходит.
>Зачем ботам ошибаться?
Как зойчем. Чтобы развлекать зуммера с СДВГ событиями-экшоном. Он же в симы с какой целью лезет. Ему блохир в 15сек ролике нарезочку экшона выплюнул.
А то, что в симе можно порой целый стинт проехать почти бампер в бампер в гриде, без смены позиций. Потому что, ну блядь, такой вот темп. И у тебя и соперника. Ни он ошибок не делает. Ни ты.
И тож самое с ботом.
Этого ему никто не показал, а аркадки приручили к обратномому. И понять, что автоспортивные симы, отличие от большинства аркад - это соревновательный, а не развлекательный контент, сразу не выходит.
>>67854
Ну на самом деле развлекательный он тоже в какой-то доле. Просто развлечения уровня
не всем дано понять.
> это соревновательный, а не развлекательный контент, сразу не выходит.
Ну на самом деле развлекательный он тоже в какой-то доле. Просто развлечения уровня
>просто рулить тачку по пустому серпантину/нюрке
не всем дано понять.
>>67519
Помимо сказанного я бы ещё отметил на мой взгляд даже более глобальный момент.
Любой раллийны сим, безотносително уровня его симуляции - позволяет и даже провоцирует езду по грунта в грубом и размашистом стиле, как раз так, который прекрасно исполняется на геймпадах и даже клавишах.
Езда по грунтам на постоянном скольжении дохуя сглаживает в плане техники и точности контрола.
Давая зачастую ложную иллюзию скилла.
А факт в том, что этот грубо-импульсивный стайл:
- работает только на грунтах и отчасти грязном асфальте, и не работает на кольце от слова совсем,
- даже там он уступает плавному и точному стилю, smooth control наше всё, в абсолюте.
И даже казалось бы дрифт в топовом соревновательном исполнении - требует плавных и чётких действий на органы управления.
-
>Это симкада, в которой вообще никакущий физон на асфальте. Занос идеально контролируется хоть с гейпада, а срыв в неконтролируемый - это прямо постараться нужно. В кольцевых симах картина уже совсем другая.
Помимо сказанного я бы ещё отметил на мой взгляд даже более глобальный момент.
Любой раллийны сим, безотносително уровня его симуляции - позволяет и даже провоцирует езду по грунта в грубом и размашистом стиле, как раз так, который прекрасно исполняется на геймпадах и даже клавишах.
Езда по грунтам на постоянном скольжении дохуя сглаживает в плане техники и точности контрола.
Давая зачастую ложную иллюзию скилла.
А факт в том, что этот грубо-импульсивный стайл:
- работает только на грунтах и отчасти грязном асфальте, и не работает на кольце от слова совсем,
- даже там он уступает плавному и точному стилю, smooth control наше всё, в абсолюте.
И даже казалось бы дрифт в топовом соревновательном исполнении - требует плавных и чётких действий на органы управления.
-
>>67687
Катать с ботами - это строго в АМС2
Катать с ботами - это строго в АМС2
>>67687
Хуй знает, я сосу у ботов в корсе, но не сосу у людей. Хоть усрись не понимаю как они приклеенные к треку ездят так.
>>67826
Люди ошибаются: тормозят раньше, проебываюстя на выходе, вся хуйня. Даже если позицию не получаешь все равно хочется иметь какую то эмуляцию реальной гонки и реального человека.
Хуй знает, я сосу у ботов в корсе, но не сосу у людей. Хоть усрись не понимаю как они приклеенные к треку ездят так.
>>67826
>Зачем ботам ошибаться?
Люди ошибаются: тормозят раньше, проебываюстя на выходе, вся хуйня. Даже если позицию не получаешь все равно хочется иметь какую то эмуляцию реальной гонки и реального человека.
>>67832
Кому лучше, тебе? Потому что ты ментально застрял в своём сосничестве где ты на момо в асетку катал? Не неси хуйню. Какие нахуй боты, какая асетка.
Хочешь компетишен и пвп, а это именно то чего запросил тот неофит выше, - идешь в айсрак и укатываешь руканов на беслатном контенте.
А с твоей стороны и через 20 лет так будет бульканье из-под шконки доноситься - бубубу асетка... бубубу.. лучшая в мире школа... бубу с лучшими в мире ботами.. С БОТАМИ БЛЯДЬ АЛЛО.
Кому лучше, тебе? Потому что ты ментально застрял в своём сосничестве где ты на момо в асетку катал? Не неси хуйню. Какие нахуй боты, какая асетка.
Хочешь компетишен и пвп, а это именно то чего запросил тот неофит выше, - идешь в айсрак и укатываешь руканов на беслатном контенте.
А с твоей стороны и через 20 лет так будет бульканье из-под шконки доноситься - бубубу асетка... бубубу.. лучшая в мире школа... бубу с лучшими в мире ботами.. С БОТАМИ БЛЯДЬ АЛЛО.
>>67940
Пушто я карапуз по КД?
Пушто я карапуз по КД?
>>67894
Я вот кстати хотел спросить этот момент
В ваших симрейсах че прям ВАЩЕ нельзя даже в легкий занос уходить?
Почему когда я пытаюсь пройти медальки в АСС меня игра ебет и наказывает за "потерю контроля" красными плашками хотя я не то что в ДРИФТ, а букавльно на градусов 5-10 передовернул что бы в широкий поворот войти?
Или у реальности вас такая мета я ДАЖЕ на G3 обязан ездить как на ебаной формуле 100% грипа 100% времени?
Че мне теперь из всех симрейсов только в одну Ассето Ралли играть чтоль...
Я вот кстати хотел спросить этот момент
В ваших симрейсах че прям ВАЩЕ нельзя даже в легкий занос уходить?
Почему когда я пытаюсь пройти медальки в АСС меня игра ебет и наказывает за "потерю контроля" красными плашками хотя я не то что в ДРИФТ, а букавльно на градусов 5-10 передовернул что бы в широкий поворот войти?
Или у реальности вас такая мета я ДАЖЕ на G3 обязан ездить как на ебаной формуле 100% грипа 100% времени?
Че мне теперь из всех симрейсов только в одну Ассето Ралли играть чтоль...
>>67960
Ну типа да. Занос — значит вошёл в поворот со слишком большой скоростью, либо газанул на выходе, как следствие — потерял грип, время и контроль и ушатал резину. Всё это неправильно.
Ну типа да. Занос — значит вошёл в поворот со слишком большой скоростью, либо газанул на выходе, как следствие — потерял грип, время и контроль и ушатал резину. Всё это неправильно.
>>67928
Люди с которыми ты "гоняешься" имеют такие-же скилл ишью как и ты скорее всего.
Кому хочется? 98% симракеров не катают с ботами. Зачем разработчику упарываться в ботов, если их не катают?
>но не сосу у людей
Люди с которыми ты "гоняешься" имеют такие-же скилл ишью как и ты скорее всего.
>Даже если позицию не получаешь все равно хочется иметь какую то эмуляцию реальной гонки и реального человека.
Кому хочется? 98% симракеров не катают с ботами. Зачем разработчику упарываться в ботов, если их не катают?
>>67953
Любому кто хочет последовательно понять, что такое ведро о четырёх колёсах на треке. Понять как едет машина в симуляторе. Как она трансферит вес. Как можно выбрать разные траектории в поворотах. Как ощущает оверстир и андерстир.
Айсрак это вообще не тот симулятор с которого нужно начинать свой путь в симракинг. Он слишком "пресный". Новичёк когда покупает руль, хочет попробовать много трасс, много тачек.
К айраку и прочему надо подходить спустя часов 100. Когда ты уже набаловался/навеселился, и готов тратить 10-20 часов на одной тачке и одном треке, чтоб потом выйти на грид.
>Кому лучше, тебе
Любому кто хочет последовательно понять, что такое ведро о четырёх колёсах на треке. Понять как едет машина в симуляторе. Как она трансферит вес. Как можно выбрать разные траектории в поворотах. Как ощущает оверстир и андерстир.
>идешь в айсрак и укатываешь руканов
Айсрак это вообще не тот симулятор с которого нужно начинать свой путь в симракинг. Он слишком "пресный". Новичёк когда покупает руль, хочет попробовать много трасс, много тачек.
>А эта как едет, а тут куда рулить, а вот я всегда хотел на вон той БМВ прокатиться и так далее, а как передний привод едет, а как полный
К айраку и прочему надо подходить спустя часов 100. Когда ты уже набаловался/навеселился, и готов тратить 10-20 часов на одной тачке и одном треке, чтоб потом выйти на грид.
>>67960
Любой, даже лёгкий занос на кольце - это уберхуево. По целом ряду причин да.
Сликовый навал не подразумевает срывов всего пятна контакта, уощее.
Любой, даже лёгкий занос на кольце - это уберхуево. По целом ряду причин да.
Сликовый навал не подразумевает срывов всего пятна контакта, уощее.
1,8 Мб, 1200x800>>67960
То что ты понимаешься под заносом - нет, нельзя. Хотя на мидл-скилл левеле ты в определенный момент будешь обязан выучить мув, который очень похож на занос.
GT3 с точки зрения скорости/сложности это практически вершина кузовного автоспорта. Недалеко от формулы-1. Так что предлог ДАЖЕ тут вообще неразумно упоминать. В современном автоспорте в кузовных гоночных автомобилях только гиперкары с пикрила стоят выше чем GT3. И вот они вполне сравнимы по скорости с Ф1.
Так что начинать путь в симракинге с GT3 - это как прийти первый раз в зал и взять гантели по 40 килограмм. Будешь долго пыжиться, пердеть, кряхеть, пару раз таки поднимешь её полностью нарушив технику, но скорее всего тебе это не понравится.
>В ваших симрейсах че прям ВАЩЕ нельзя даже в легкий занос уходить?
То что ты понимаешься под заносом - нет, нельзя. Хотя на мидл-скилл левеле ты в определенный момент будешь обязан выучить мув, который очень похож на занос.
>ДАЖЕ на G3 обязан ездить как на ебаной формуле 100% грипа 100% времени?
GT3 с точки зрения скорости/сложности это практически вершина кузовного автоспорта. Недалеко от формулы-1. Так что предлог ДАЖЕ тут вообще неразумно упоминать. В современном автоспорте в кузовных гоночных автомобилях только гиперкары с пикрила стоят выше чем GT3. И вот они вполне сравнимы по скорости с Ф1.
Так что начинать путь в симракинге с GT3 - это как прийти первый раз в зал и взять гантели по 40 килограмм. Будешь долго пыжиться, пердеть, кряхеть, пару раз таки поднимешь её полностью нарушив технику, но скорее всего тебе это не понравится.
472 Кб, 669x671>>67966
>>67996
>>68005
Билять
Фаза терпения началась еще на этапе выбора жанра, эх
Ну, я всё еще попробую это полюбить конечно... что бы через пол года тильтануть и продать руль на авито
(который я еще не купил, Моза R3 для начала норм кст?)
(ну или ждать фулл релиза Корсы Ралли)
>>68005
Так с чего начинать то? Ну купил я АС1, ну поставил контент манагер, где кнопка ИГРАТ?
Если я зайду на рандомный сервер мне сразу же дадут пермач за первый же контакт тк там киберкотлеты потные везде. "нубик чил пиво нюкекс велкам" серверов не увидел в поиске
Я так понимаю тут как в мёртвых файтингах с 30 онлайна "в самой игре" буквально невозможно нихуя найти, и надо самому ручками искать народ в каналах/серверах дискорда, где все заранее договариваются на конкретные ивенты записываться и учавствовать? (Вы меня геймпадного бомжа пустите с вами подпивасно кататься? Ну не прям щас конечно, как освоюсь.)
>>67996
>>68005
Билять
Фаза терпения началась еще на этапе выбора жанра, эх
Ну, я всё еще попробую это полюбить конечно... что бы через пол года тильтануть и продать руль на авито
(который я еще не купил, Моза R3 для начала норм кст?)
(ну или ждать фулл релиза Корсы Ралли)
>>68005
>Так что начинать путь в симракинге с GT3 - это как прийти первый раз в зал и взять гантели по 40 килограмм.
Так с чего начинать то? Ну купил я АС1, ну поставил контент манагер, где кнопка ИГРАТ?
Если я зайду на рандомный сервер мне сразу же дадут пермач за первый же контакт тк там киберкотлеты потные везде. "нубик чил пиво нюкекс велкам" серверов не увидел в поиске
Я так понимаю тут как в мёртвых файтингах с 30 онлайна "в самой игре" буквально невозможно нихуя найти, и надо самому ручками искать народ в каналах/серверах дискорда, где все заранее договариваются на конкретные ивенты записываться и учавствовать? (Вы меня геймпадного бомжа пустите с вами подпивасно кататься? Ну не прям щас конечно, как освоюсь.)
>>67985
Да ты можешь хоть бимнг катать, кому какая разница. Но любой неофит, как тот например, должен понимать что ты тут лидер мнений каждой дырке затычка и кормишь неофитов засохшей говной со своих дедовских трико, вместо дельных советов.
Да ты можешь хоть бимнг катать, кому какая разница. Но любой неофит, как тот например, должен понимать что ты тут лидер мнений каждой дырке затычка и кормишь неофитов засохшей говной со своих дедовских трико, вместо дельных советов.
722 Кб, 1019x709>>68024
Симракинг, особенно соревновательный это вообще терпилово возведенное в абсолют, привыкай.
Лучше Р5. Идеал для вкатунцов. Есть еще у PXN недорогой аналог, VD6 вроде называется, для вката тоже заебись.
Пикрил
Нет. Серваки в АС это вообще не про "пот и хардкор". Если ты намеренно не будет убивать других пилотов, то никто тебя не забанит. Олсо - базовый сервак который должен попробовать каждый в АС - это шутоко. Как раз недалеко ушло от аркадных гонок по смыслу. Никакого пота, никакого терпилова. Ночь. Японский хайвей. Траффик. Ехай как хочешь и куда хочешь.
Нет. Тебе уже выше написали. Явно соревновательные симуляторы типа ирки и лму, имеют свой матчмейкинг. А те которые не имеют - имеют ЛФМ.
Сейчас возрождаем из пепла покатухи с аноном по интересным/техничным трассам раз в одну-две недели. Захочешь - залетай, будем рады. Вся инфа о планируемом заезде публикуется тут.
>Фаза терпения началась еще на этапе выбора жанра, эх
Симракинг, особенно соревновательный это вообще терпилово возведенное в абсолют, привыкай.
> Моза R3 для начала норм кст?
Лучше Р5. Идеал для вкатунцов. Есть еще у PXN недорогой аналог, VD6 вроде называется, для вката тоже заебись.
>где кнопка ИГРАТ?
Пикрил
>Если я зайду на рандомный сервер мне сразу же дадут пермач
Нет. Серваки в АС это вообще не про "пот и хардкор". Если ты намеренно не будет убивать других пилотов, то никто тебя не забанит. Олсо - базовый сервак который должен попробовать каждый в АС - это шутоко. Как раз недалеко ушло от аркадных гонок по смыслу. Никакого пота, никакого терпилова. Ночь. Японский хайвей. Траффик. Ехай как хочешь и куда хочешь.
>и надо самому ручками искать народ в каналах/серверах дискорда, где все заранее договариваются на конкретные ивенты Сзаписываться и учавствовать?
Нет. Тебе уже выше написали. Явно соревновательные симуляторы типа ирки и лму, имеют свой матчмейкинг. А те которые не имеют - имеют ЛФМ.
>Вы меня геймпадного бомжа пустите с вами подпивасно кататься?
Сейчас возрождаем из пепла покатухи с аноном по интересным/техничным трассам раз в одну-две недели. Захочешь - залетай, будем рады. Вся инфа о планируемом заезде публикуется тут.
>>68055
Детектор чини. А то тебе с запоя от смерти Буша, карапуз в каждом первом аноне видится.
Детектор чини. А то тебе с запоя от смерти Буша, карапуз в каждом первом аноне видится.
7,5 Мб, mp4,2560x1440, 0:06
>>67972
Нууу, разве так не со всеми людьми, вне зависимости от уровня скилла?
>>67960
Если мы говорим про гонки на асфальте где у тебя слик, и твоя задача проехать дистанцию за минимальное время - да, скольжение плохо. Видеорил стоил мне 0.05, если не десятку.
Определись что ты хочешь. Хочешь наваливать боком - ебаш АС ралли, катай дрифт в корсе обычной с приколами для геймпада чтоб удобно было, ебаш шутоко. Садиться в гоночные тачки если ты не знаешь что ты хочешь - ну бля, такое себе развлечение.
>>68024
Не еби себе мозг. Пробуй разные вещи, что по кайфу - ежжи круто. Не по кайфу - нахуй.
А что ты хочешь глобально, опять же?
В автомобилисте2, например. Или в поиске серверов онлайна, трекдни всякие, вся хуйня. Хочется кокпетитива(кольцевые или овалы, или дерт овалы, или ралликросс мертвый) с людьми и чтоб кнопка В БОЙ - ирка. На геймпаде реально слабые тачки катать или ралликросс всякий.
Не, хуйня, таких реально мало. 98% это пивные сиськи.
Да вообще похуям. Мы в треде в корсе катаем фрироумы без задачи на пот или лаптайм, просто покататься с людьми вокруг. Все.
>Люди с которыми ты "гоняешься" имеют такие-же скилл ишью как и ты скорее всего.
Нууу, разве так не со всеми людьми, вне зависимости от уровня скилла?
>>67960
Если мы говорим про гонки на асфальте где у тебя слик, и твоя задача проехать дистанцию за минимальное время - да, скольжение плохо. Видеорил стоил мне 0.05, если не десятку.
>Че мне теперь из всех симрейсов только в одну Ассето Ралли играть чтоль...
Определись что ты хочешь. Хочешь наваливать боком - ебаш АС ралли, катай дрифт в корсе обычной с приколами для геймпада чтоб удобно было, ебаш шутоко. Садиться в гоночные тачки если ты не знаешь что ты хочешь - ну бля, такое себе развлечение.
>>68024
>я всё еще попробую это полюбить конечно
Не еби себе мозг. Пробуй разные вещи, что по кайфу - ежжи круто. Не по кайфу - нахуй.
>Так с чего начинать то?
А что ты хочешь глобально, опять же?
>где кнопка ИГРАТ?
В автомобилисте2, например. Или в поиске серверов онлайна, трекдни всякие, вся хуйня. Хочется кокпетитива(кольцевые или овалы, или дерт овалы, или ралликросс мертвый) с людьми и чтоб кнопка В БОЙ - ирка. На геймпаде реально слабые тачки катать или ралликросс всякий.
>киберкотлеты потные везде
Не, хуйня, таких реально мало. 98% это пивные сиськи.
>Вы меня геймпадного бомжа пустите с вами подпивасно кататься?
Да вообще похуям. Мы в треде в корсе катаем фрироумы без задачи на пот или лаптайм, просто покататься с людьми вокруг. Все.
>>68076
Лул, я тоже забил хуй на эту неделю на рингмейстере, и сразу пошёл GT4 тренить на следующую. В рот я ебал ебаные GT3 помойки.
>гт4 на петле
Лул, я тоже забил хуй на эту неделю на рингмейстере, и сразу пошёл GT4 тренить на следующую. В рот я ебал ебаные GT3 помойки.
>>67928
Вопрос уровня езды, людей тебя окружающих в онлаене в первую очередь.
Та тут понимать не нужна. Нужна просто поехоть как они и чуть быстрей. У них нет никакой магии или читов внутри. У них адаптивного поведения, они не начнут тебя догонять, так же как и не желают замедляться, если ты от них отстаешь. Они даже бороться и защищаться не умеют нормально. В отличие от других более свежих собратьев.
Скиловый кожаный мешок может ехоть и быстрее 100% Корса бота если что.
>Хуй знает, я сосу у ботов в корсе, но не сосу у людей.
Вопрос уровня езды, людей тебя окружающих в онлаене в первую очередь.
>Хоть усрись не понимаю как они приклеенные к треку ездят так.
Та тут понимать не нужна. Нужна просто поехоть как они и чуть быстрей. У них нет никакой магии или читов внутри. У них адаптивного поведения, они не начнут тебя догонять, так же как и не желают замедляться, если ты от них отстаешь. Они даже бороться и защищаться не умеют нормально. В отличие от других более свежих собратьев.
Скиловый кожаный мешок может ехоть и быстрее 100% Корса бота если что.
>>68076
Ну а как я узнаю пока не попробую, так что хотя бы разобраться надо и вникнуть, а потом уже вонять "ря не моё че за скучная хуйня а вот в сралли..."
Попробовать всякое, да. Ну типо логика "раз уж и так и так рульку куплю (потом) чеб не попробовать её везде".
И отдельно мой копиум в том что "ну если повороты на таймер дрочить скучно, с людьми то уж точно все изменится и станет весело. (нет)"
Но я пока и не научился ездить даже не близко, так что мб потом веселее станет.
И да, сначала надо попробовать дисциплины по медленнее наверн. Эти гига ебаки на 260кмч это прям запредельно сложное и непонятное и с геймпада скорее всего неуправляемое.
>>68068
>>68076
А так в целом понял принял, большое спасибо за развернутые ответы!
>Садиться в гоночные тачки если ты не знаешь что ты хочешь - ну бля, такое себе развлечение.
Ну а как я узнаю пока не попробую, так что хотя бы разобраться надо и вникнуть, а потом уже вонять "ря не моё че за скучная хуйня а вот в сралли..."
>А что ты хочешь глобально, опять же?
Попробовать всякое, да. Ну типо логика "раз уж и так и так рульку куплю (потом) чеб не попробовать её везде".
И отдельно мой копиум в том что "ну если повороты на таймер дрочить скучно, с людьми то уж точно все изменится и станет весело. (нет)"
Но я пока и не научился ездить даже не близко, так что мб потом веселее станет.
И да, сначала надо попробовать дисциплины по медленнее наверн. Эти гига ебаки на 260кмч это прям запредельно сложное и непонятное и с геймпада скорее всего неуправляемое.
>>68068
>>68076
А так в целом понял принял, большое спасибо за развернутые ответы!
>>67972
Инфа сотка? Какие-то пруфы будут?
Мне лень искать но я видел парочку опросов. Правда уже не оче актуальных на данный момент. Так вот там 60-70% катающих в симы предпочитали соло режим. В тч с ботами.
Ирку исключаем сразу. Туда если идут, то как раз да 95% за соревновательным или просто совместным каталовом с живыми индивидами.
>Кому хочется? 98% симракеров не катают с ботами.
Инфа сотка? Какие-то пруфы будут?
Мне лень искать но я видел парочку опросов. Правда уже не оче актуальных на данный момент. Так вот там 60-70% катающих в симы предпочитали соло режим. В тч с ботами.
Ирку исключаем сразу. Туда если идут, то как раз да 95% за соревновательным или просто совместным каталовом с живыми индивидами.
>>67953
Ваш детектор сломан. Откалибруйтесь, пожалуйста.
>Кому лучше, тебе? Потому что ты ментально застрял в своём сосничестве где ты на момо в асетку катал?
Ваш детектор сломан. Откалибруйтесь, пожалуйста.
>>68113
В общем ты тут правильно понимаешь. Даже если ты залетишь в гонку не имея практики, то через пару поворотов, твоя гонка превратится в обычную практику. Потому что пилоты перед тобой, просто уедут от тебя, и ты снова один дрочишь повороты на точно такой-же таймер.
>ну если повороты на таймер дрочить скучно, с людьми то уж точно все изменится и станет весело. (нет)
В общем ты тут правильно понимаешь. Даже если ты залетишь в гонку не имея практики, то через пару поворотов, твоя гонка превратится в обычную практику. Потому что пилоты перед тобой, просто уедут от тебя, и ты снова один дрочишь повороты на точно такой-же таймер.
>>68083
Респект, уважуха. Там у мустанга членненджа питля ща, как раз вкатываю в условиях приближенных к реальности. Людей нет почти, поэтому ноу стресс.
>>68107
Ну сыглы, я нубас, боты всегда тяжелы были для езды. Слишком быстрые для меня.
>>68113
Факты. Хороший подход.
Не привязывай фан к социализации, это дорога к выгоранию в любом хобби, но это так, эдвайс который не просили. Глобально, если мы говорим про машинки - это хобби для аутирования в соло большую часть времени, как по мне. Я и еще один чел "киберкотлетим", и вместо соло дроча мы катаем по паре топливных баков вместе на треке, иногда подпездывая. Но по факту это тишина и молчание большую часть времени, иногда с баттхертом на тачку.
Ну типа да. Попробуй разное, не цепляйся к чему-то конкретному, и делай то, что доставляет. Понраица бочком валить - валишь бочком. Нраица космолеты водить - водишь космолеты и похуй что на геймпаде, зато ОЩУЩЕНИЯ И ФАН. Хочется ралли - пиздуешь ралли катать. АС Ралли охуенна даже сейчас.
Не заморачивайся.
В вопросе базы анон ответил - Р5 как минимум по мощи, Р3 это совсем грустно, 100%.
>>68114
Были опросы на форуме ирки пару лет назад, где около 60% сказало, что оно только с ботами катает. Пруфануть не могу.
>В рот я ебал ебаные GT3 помойки.
Респект, уважуха. Там у мустанга членненджа питля ща, как раз вкатываю в условиях приближенных к реальности. Людей нет почти, поэтому ноу стресс.
>>68107
>Вопрос уровня езды
Ну сыглы, я нубас, боты всегда тяжелы были для езды. Слишком быстрые для меня.
>>68113
>Ну а как я узнаю пока не попробую
Факты. Хороший подход.
>И отдельно мой копиум в том что "ну если повороты на таймер дрочить скучно, с людьми то уж точно все изменится и станет весело. (нет)"
Не привязывай фан к социализации, это дорога к выгоранию в любом хобби, но это так, эдвайс который не просили. Глобально, если мы говорим про машинки - это хобби для аутирования в соло большую часть времени, как по мне. Я и еще один чел "киберкотлетим", и вместо соло дроча мы катаем по паре топливных баков вместе на треке, иногда подпездывая. Но по факту это тишина и молчание большую часть времени, иногда с баттхертом на тачку.
>Эти гига ебаки на 260кмч это прям запредельно сложное
Ну типа да. Попробуй разное, не цепляйся к чему-то конкретному, и делай то, что доставляет. Понраица бочком валить - валишь бочком. Нраица космолеты водить - водишь космолеты и похуй что на геймпаде, зато ОЩУЩЕНИЯ И ФАН. Хочется ралли - пиздуешь ралли катать. АС Ралли охуенна даже сейчас.
Не заморачивайся.
В вопросе базы анон ответил - Р5 как минимум по мощи, Р3 это совсем грустно, 100%.
>>68114
Были опросы на форуме ирки пару лет назад, где около 60% сказало, что оно только с ботами катает. Пруфануть не могу.
>>67953
Речь, как мне кажется, вообще не про школу шла.
Предложение сразу с нуля без вката лезть в Ирку я тоже не разделяю. В наших реалиях.
А исключив ирку, ну нет пока больше нормальных онлайн лягкшатников. Ни по классу, ни по наполненности.
Тебя будут пинать. На тебя будут агриться. С одной стороны те, кто уже поехол. С другой стороны об тебя будут разьебываться или случайно или намеренно,
анскиллы того же уровня, что ты.
Не секрет, что половина мимокроков вылезающих безрейтовый онлайн паблик и сталкиваясь с суровой действительностью, подпалив жопу - начинают творить откровенную дичь.
Так и вот. Чем консистентный и прогнозируемый грид из ботов на старте хуже этого зоопарка? Для базового вката и получения навыков?
>лучшая в мире школа... бубу с лучшими в мире ботами.. С БОТАМИ БЛЯДЬ АЛЛО
Речь, как мне кажется, вообще не про школу шла.
Предложение сразу с нуля без вката лезть в Ирку я тоже не разделяю. В наших реалиях.
А исключив ирку, ну нет пока больше нормальных онлайн лягкшатников. Ни по классу, ни по наполненности.
Тебя будут пинать. На тебя будут агриться. С одной стороны те, кто уже поехол. С другой стороны об тебя будут разьебываться или случайно или намеренно,
анскиллы того же уровня, что ты.
Не секрет, что половина мимокроков вылезающих безрейтовый онлайн паблик и сталкиваясь с суровой действительностью, подпалив жопу - начинают творить откровенную дичь.
Так и вот. Чем консистентный и прогнозируемый грид из ботов на старте хуже этого зоопарка? Для базового вката и получения навыков?
49 Кб, 433x106>>68134
>>68129
Ну и последнее, че я вообще лезу пробовать, в ралли то мне лично дрочить таймер весело, там изначально ты 100% времени один в какой режим не играй.
И оно веселое за счет кучи переменных от которых надо танцевать, просто ОДИН прыжок стабильно задрочить например, это уже пара часов практики, как вошел, под каким углом, че делать после и тд и тп
Облизывание поворота во время навала боком что бы не зацепить дерево, а еще грязюка там хуёмоё....
Один лишний камушек на срезе поворота может перевернуть тебя и ты идеально пропускаешь его между всех колёс за то очень красиво срезал/пролетел над буквальным обрывом на 3х колёсах (4е уже над обрывом).
Ну то есть там как бы тонна "рандома" который на самом деле не рандом, просто это мелочи каждая из которых дает тебе гемблинг и риск "пиздато срезать" или не сбрасывать и тд и тп.
Ну и да банально зрелищно пиздец + дирт ралли 2 красивая очень. В ваших стерильных гоночках любой момент любого заезда одинаково выглядит со стороны и скучно, но с этим я смирился уже.
Я есч не сру на все жанры кроме ралли, прост я расписал где именно тот "азарт" я для себя нашел, и я точно знаю что где то тут у вас он тоже должен быть, но он сука хорошо спрятан, и что бы просто его увидеть надо дохуя чего знать и понимать.
Все мои текущие знания это "ну бля карочи тректорию для апекса бери да, и тормози постепенно что бы не срывать грип" на этом всё. Я настолько нубик что еще ни разу не ощущал износ или нагрев шин, как и вес тачки в зависимости от бака.
Крч я пока что просто не понимаю "где" эти перменные играя от которых тебе становится интересно. (Тк любая игра вообще впринципе это симулятор принятия решений.)
Советов уже накидали, сегодня пойду пробовать и играт/изучать это всё.
Один микро вопросик, как вообще понять что я перетормозил? По звуку ориентироваться? или в асете какую то менюшку можно вывести для этого? Это случайно не пикрил?
>>68129
Ну и последнее, че я вообще лезу пробовать, в ралли то мне лично дрочить таймер весело, там изначально ты 100% времени один в какой режим не играй.
И оно веселое за счет кучи переменных от которых надо танцевать, просто ОДИН прыжок стабильно задрочить например, это уже пара часов практики, как вошел, под каким углом, че делать после и тд и тп
Облизывание поворота во время навала боком что бы не зацепить дерево, а еще грязюка там хуёмоё....
Один лишний камушек на срезе поворота может перевернуть тебя и ты идеально пропускаешь его между всех колёс за то очень красиво срезал/пролетел над буквальным обрывом на 3х колёсах (4е уже над обрывом).
Ну то есть там как бы тонна "рандома" который на самом деле не рандом, просто это мелочи каждая из которых дает тебе гемблинг и риск "пиздато срезать" или не сбрасывать и тд и тп.
Ну и да банально зрелищно пиздец + дирт ралли 2 красивая очень. В ваших стерильных гоночках любой момент любого заезда одинаково выглядит со стороны и скучно, но с этим я смирился уже.
Я есч не сру на все жанры кроме ралли, прост я расписал где именно тот "азарт" я для себя нашел, и я точно знаю что где то тут у вас он тоже должен быть, но он сука хорошо спрятан, и что бы просто его увидеть надо дохуя чего знать и понимать.
Все мои текущие знания это "ну бля карочи тректорию для апекса бери да, и тормози постепенно что бы не срывать грип" на этом всё. Я настолько нубик что еще ни разу не ощущал износ или нагрев шин, как и вес тачки в зависимости от бака.
Крч я пока что просто не понимаю "где" эти перменные играя от которых тебе становится интересно. (Тк любая игра вообще впринципе это симулятор принятия решений.)
Советов уже накидали, сегодня пойду пробовать и играт/изучать это всё.
Один микро вопросик, как вообще понять что я перетормозил? По звуку ориентироваться? или в асете какую то менюшку можно вывести для этого? Это случайно не пикрил?
>>68113
Нет, конечно.
Без дроча с людьми будет йобани цирк и рандом. Веселья в котором будет выпадать на порядок меньше боли, досады и фрустрации.
А дальше, чем больше дроча и пота, тем больше веселья с окружающими. Не без исключений но глобально это работает именно так. Все просто.
>"ну если повороты на таймер дрочить скучно, с людьми то уж точно все изменится и станет весело. (нет)"
Нет, конечно.
Без дроча с людьми будет йобани цирк и рандом. Веселья в котором будет выпадать на порядок меньше боли, досады и фрустрации.
А дальше, чем больше дроча и пота, тем больше веселья с окружающими. Не без исключений но глобально это работает именно так. Все просто.
>>68070
Других дурачков пихающих асетку в каждую дырку тут нет.
Да и мне впрочим похуй карапуз, хуепуз, коллективный разум, чатгпт или еще кто. Асетка от этого лучше не становиться.
Люди наработавшие себе скилл базу в астеках, потом приходят в симулятор и годами пытаются от этих вредных привычек избавиться.
Других дурачков пихающих асетку в каждую дырку тут нет.
Да и мне впрочим похуй карапуз, хуепуз, коллективный разум, чатгпт или еще кто. Асетка от этого лучше не становиться.
Люди наработавшие себе скилл базу в астеках, потом приходят в симулятор и годами пытаются от этих вредных привычек избавиться.
>>68196
Для тебя это выглядит так, по двум причинам:
- Ты считаешь что риск должен быть явно виден. Рёв мотора, пыль, камни, сантиметр до дерева. Ты ощущаешь риск глазками, и тебе он нравится глазками. А на кольце риск ощущается... жопой. Когда тебе не хватает грипа на скоростном повороте, когда ты понял что тормозить надо было раньше, когда ты выехал с питов, а резина холодная, а сзади соперник подъезжает, который уже был в питах и так далее.
- Ты на кольце невероятно далеко от риска, ввиду отсутствия практики. Поэтому и не можешь его пока прочуствовать.
Впрочем никто и ничто не мешает тебе быть частью нашего сообщества катая только ралли, если оно тебя так торкает. Раллистов у нас кстати не так уж и много.
Вот ты как раз описываешь те параметры, которые добавляют тебе риска.
Блокировка колёс, или срабатывание АБС, там где она есть - тебе явно дают понять, что тормоза было многовато. Хотя в некоторых сериях/классах ехать без срабатывания АБС - это черезчур задродство, но пока ты можешь вкатываться именно с парадигмой, что лучше не доводить до её срабатывания.
>В ваших стерильных гоночках любой момент любого заезда одинаково выглядит со стороны и скучно, но с этим я смирился уже.
Для тебя это выглядит так, по двум причинам:
- Ты считаешь что риск должен быть явно виден. Рёв мотора, пыль, камни, сантиметр до дерева. Ты ощущаешь риск глазками, и тебе он нравится глазками. А на кольце риск ощущается... жопой. Когда тебе не хватает грипа на скоростном повороте, когда ты понял что тормозить надо было раньше, когда ты выехал с питов, а резина холодная, а сзади соперник подъезжает, который уже был в питах и так далее.
- Ты на кольце невероятно далеко от риска, ввиду отсутствия практики. Поэтому и не можешь его пока прочуствовать.
Впрочем никто и ничто не мешает тебе быть частью нашего сообщества катая только ралли, если оно тебя так торкает. Раллистов у нас кстати не так уж и много.
>Я настолько нубик что еще ни разу не ощущал износ или нагрев шин, как и вес тачки в зависимости от бака.
Вот ты как раз описываешь те параметры, которые добавляют тебе риска.
>Один микро вопросик, как вообще понять что я перетормозил
Блокировка колёс, или срабатывание АБС, там где она есть - тебе явно дают понять, что тормоза было многовато. Хотя в некоторых сериях/классах ехать без срабатывания АБС - это черезчур задродство, но пока ты можешь вкатываться именно с парадигмой, что лучше не доводить до её срабатывания.
>>68141
Хуйня это все, избегать дебилов это тоже скилл и его лучше сразу заиметь и развить, вот и все.
Кароч поебать, лучше вам - катайтесь с ботами.
Я лично не вижу никаких проичин это делать даже если ты руль вообще в первые видишь. И хуй ты меня переубедишь.
Хуйня это все, избегать дебилов это тоже скилл и его лучше сразу заиметь и развить, вот и все.
Кароч поебать, лучше вам - катайтесь с ботами.
Я лично не вижу никаких проичин это делать даже если ты руль вообще в первые видишь. И хуй ты меня переубедишь.
>>68196
Нет. Это инструмент, который даёт информацию пилоту положении педали газа и тормоза. Какую информацию и для чего она нужна - тебе пока думать не нужно.
>Это случайно не пикрил?
Нет. Это инструмент, который даёт информацию пилоту положении педали газа и тормоза. Какую информацию и для чего она нужна - тебе пока думать не нужно.
>>68228
В гугле забанили? Или это вопрос с подъёбом и щас пойдут прохладные про то что мы все игремся в игру на кэмпике где надо гонять пиксели по экрану. Мне этот псевдоинтелектуальный ананизм не интересен сразу говорю, сорян.
A simulator is a device, computer program, or system that artificially recreates real-world conditions, environments, or processes. Its primary purpose is to allow users to safely train, test, or experiment without the risks, high costs, or physical limitations of doing so in real life.
В гугле забанили? Или это вопрос с подъёбом и щас пойдут прохладные про то что мы все игремся в игру на кэмпике где надо гонять пиксели по экрану. Мне этот псевдоинтелектуальный ананизм не интересен сразу говорю, сорян.
A simulator is a device, computer program, or system that artificially recreates real-world conditions, environments, or processes. Its primary purpose is to allow users to safely train, test, or experiment without the risks, high costs, or physical limitations of doing so in real life.
>>68196
По сути как шахматы. Для неофита это выглядит максимально тупо, два челика сидят за статичной доской и че-то там думают по 10 минут. Без кучи часов вката не вдуплишь что к чему.
В кольце грань срыва намного более тоньше, чем в ралли, поэтому для человека со стороны ее трудно заметить.
Но в кольце езда по кругу это только один из слоев всей игры. В реальной гонке открывается целая вселенная интересных игр. Тут и ментальные игры во все поля (сохранять спокойствие во время психологического наседания), особый расчет траектории при обгоне (или даже целая стратегия обгона на несколько кругов), плюс стратегия на целую гонку (как уберечь шины, сколько надо заправляться). И все это надо совмещать с физическим балансированием тачки на грани зацепа постоянно, каждый раз выдрачивая наилучшую траекторию.
В общем, не смотря на внешнюю тупизну "наворачивания кругов", это все превращается в такое хобби, где ты на протяжении многих лет плотных занятий будешь постоянно что-то новое для себя открывать.
>Я есч не сру на все жанры кроме ралли, прост я расписал где именно тот "азарт" я для себя нашел, и я точно знаю что где то тут у вас он тоже должен быть, но он сука хорошо спрятан, и что бы просто его увидеть надо дохуя чего знать и понимать.
По сути как шахматы. Для неофита это выглядит максимально тупо, два челика сидят за статичной доской и че-то там думают по 10 минут. Без кучи часов вката не вдуплишь что к чему.
В кольце грань срыва намного более тоньше, чем в ралли, поэтому для человека со стороны ее трудно заметить.
Но в кольце езда по кругу это только один из слоев всей игры. В реальной гонке открывается целая вселенная интересных игр. Тут и ментальные игры во все поля (сохранять спокойствие во время психологического наседания), особый расчет траектории при обгоне (или даже целая стратегия обгона на несколько кругов), плюс стратегия на целую гонку (как уберечь шины, сколько надо заправляться). И все это надо совмещать с физическим балансированием тачки на грани зацепа постоянно, каждый раз выдрачивая наилучшую траекторию.
В общем, не смотря на внешнюю тупизну "наворачивания кругов", это все превращается в такое хобби, где ты на протяжении многих лет плотных занятий будешь постоянно что-то новое для себя открывать.
>>68254
Так ассетто корса буквально это.
computer program который artificially recreates real-world conditions, environments, or processes и allow users to safely train, test, or experiment without the risks, high costs, or physical limitations
В каком месте АС это НЕ симулятор?
Так ассетто корса буквально это.
computer program который artificially recreates real-world conditions, environments, or processes и allow users to safely train, test, or experiment without the risks, high costs, or physical limitations
В каком месте АС это НЕ симулятор?
>>68222
Ошибочное обобщение.
Люди свапают симуляторы, ассетты, рфаки, мобилисты - скиллы прекрасно трансферятся между ними. В одном только айсруньке скиллы не трансферятся ни туда, ни обратно. Потому что дейв каммер как-то накурился и слепил отборную хуету вместо симулятора. Айсруньк играют только из-за маркетинга и большой базы игроков. Был бы такой сервис изначально в ассетте или рфаке, про айсрак никто не вспоминал бы.
>Люди наработавшие себе скилл базу в астеках, потом приходят в симулятор и годами пытаются от этих вредных привычек избавиться.
Ошибочное обобщение.
Люди свапают симуляторы, ассетты, рфаки, мобилисты - скиллы прекрасно трансферятся между ними. В одном только айсруньке скиллы не трансферятся ни туда, ни обратно. Потому что дейв каммер как-то накурился и слепил отборную хуету вместо симулятора. Айсруньк играют только из-за маркетинга и большой базы игроков. Был бы такой сервис изначально в ассетте или рфаке, про айсрак никто не вспоминал бы.
4,9 Мб, mp4,1920x1080, 0:06
>>68196
Суть любых гонок в целом. Я петлю и круги дрочу по той же причине в целом - нравится прокачивать свою технику вождения, и видеть результат в лаптайме.
То, что ты описываешь - это нормальный такой вкат в трек. Концептуально это происходит вообще везде, за исключением совсем Ф1 треков которые буквально плоские, да и то не все. Петля вообще вся состоит из "так вот тут кочка, на нее надо опереться чтобы тебя выкинуло в поворот, дальше на прямых колесах сразу поворачивает в керб, едем по кербу, слезаем с него и сразу прыгаем в яму, хуемое".
Но со стороны это выглядит пиздец уныло, потому что тачки прижаты к треку, и они просто едут. То, что у тебя в кокпите происходит - это совсем другое дело, и сторонний наблюдатель это не увидит в 99% случаев.
Для меня азарт лежит в прокачке себя, своей техники, и как следствие умение ездить вообще все, что имеет 4 колеса и ездит по асфальту. Концептуально моя техника работает и в ралли, просто углы увода колес куда выше.
Пикрил - это трейсы, линии инпутов. Красное тормоз, зеленое газ.
Как понять что перетормозил достаточно сложно и просто одновременно.
1. Тебе надо нажать газ чтобы доехать апекса
2. Надо срочно отпустить тормоз потому что понимаешь что если ты начнешь поворачивать как обычно - ты окажешься где угодно, но не в апексе
3. В моменте начала поворота ты понял, что ты приедешь не в апекс, а чуть до него вкерб, и надо отвернуть руль от поворота(или ты просто рано повернул, да)
4. Все отлично, но скорость в апексе ниже необходимой.Какая скорость должна быть высяняешь либо опыотм, либо гуглишь видосики с хотлапом, и в таких же условиях с тем же сетапом ты в теории его должен делать. Если условия другие - несколько кмч разницы может быть в обе стороны.
Это все работает выше, если твоя точка торможения одна и та же каждый раз.
>>68297
Ну если у тебя скилл ишью - само собой. Но если твоя техника правильная, то похуй абсолютно какой сим, нужно только адаптироваться к фидбеку и специфики физ модели резины, всё.
>в ралли то мне лично дрочить таймер весело,
Суть любых гонок в целом. Я петлю и круги дрочу по той же причине в целом - нравится прокачивать свою технику вождения, и видеть результат в лаптайме.
То, что ты описываешь - это нормальный такой вкат в трек. Концептуально это происходит вообще везде, за исключением совсем Ф1 треков которые буквально плоские, да и то не все. Петля вообще вся состоит из "так вот тут кочка, на нее надо опереться чтобы тебя выкинуло в поворот, дальше на прямых колесах сразу поворачивает в керб, едем по кербу, слезаем с него и сразу прыгаем в яму, хуемое".
Но со стороны это выглядит пиздец уныло, потому что тачки прижаты к треку, и они просто едут. То, что у тебя в кокпите происходит - это совсем другое дело, и сторонний наблюдатель это не увидит в 99% случаев.
Для меня азарт лежит в прокачке себя, своей техники, и как следствие умение ездить вообще все, что имеет 4 колеса и ездит по асфальту. Концептуально моя техника работает и в ралли, просто углы увода колес куда выше.
>Один микро вопросик, как вообще понять что я перетормозил? По звуку ориентироваться? или в асете какую то менюшку можно вывести для этого? Это случайно не пикрил?
Пикрил - это трейсы, линии инпутов. Красное тормоз, зеленое газ.
Как понять что перетормозил достаточно сложно и просто одновременно.
1. Тебе надо нажать газ чтобы доехать апекса
2. Надо срочно отпустить тормоз потому что понимаешь что если ты начнешь поворачивать как обычно - ты окажешься где угодно, но не в апексе
3. В моменте начала поворота ты понял, что ты приедешь не в апекс, а чуть до него вкерб, и надо отвернуть руль от поворота(или ты просто рано повернул, да)
4. Все отлично, но скорость в апексе ниже необходимой.Какая скорость должна быть высяняешь либо опыотм, либо гуглишь видосики с хотлапом, и в таких же условиях с тем же сетапом ты в теории его должен делать. Если условия другие - несколько кмч разницы может быть в обе стороны.
Это все работает выше, если твоя точка торможения одна и та же каждый раз.
>>68297
>В одном только айсруньке скиллы не трансферятся ни туда, ни обратно.
Ну если у тебя скилл ишью - само собой. Но если твоя техника правильная, то похуй абсолютно какой сим, нужно только адаптироваться к фидбеку и специфики физ модели резины, всё.
4,9 Мб, mp4,1920x1080, 0:06
>>68196
Суть любых гонок в целом. Я петлю и круги дрочу по той же причине в целом - нравится прокачивать свою технику вождения, и видеть результат в лаптайме.
То, что ты описываешь - это нормальный такой вкат в трек. Концептуально это происходит вообще везде, за исключением совсем Ф1 треков которые буквально плоские, да и то не все. Петля вообще вся состоит из "так вот тут кочка, на нее надо опереться чтобы тебя выкинуло в поворот, дальше на прямых колесах сразу поворачивает в керб, едем по кербу, слезаем с него и сразу прыгаем в яму, хуемое".
Но со стороны это выглядит пиздец уныло, потому что тачки прижаты к треку, и они просто едут. То, что у тебя в кокпите происходит - это совсем другое дело, и сторонний наблюдатель это не увидит в 99% случаев.
Для меня азарт лежит в прокачке себя, своей техники, и как следствие умение ездить вообще все, что имеет 4 колеса и ездит по асфальту. Концептуально моя техника работает и в ралли, просто углы увода колес куда выше.
Пикрил - это трейсы, линии инпутов. Красное тормоз, зеленое газ.
Как понять что перетормозил достаточно сложно и просто одновременно.
1. Тебе надо нажать газ чтобы доехать апекса
2. Надо срочно отпустить тормоз потому что понимаешь что если ты начнешь поворачивать как обычно - ты окажешься где угодно, но не в апексе
3. В моменте начала поворота ты понял, что ты приедешь не в апекс, а чуть до него вкерб, и надо отвернуть руль от поворота(или ты просто рано повернул, да)
4. Все отлично, но скорость в апексе ниже необходимой.Какая скорость должна быть высяняешь либо опыотм, либо гуглишь видосики с хотлапом, и в таких же условиях с тем же сетапом ты в теории его должен делать. Если условия другие - несколько кмч разницы может быть в обе стороны.
Это все работает выше, если твоя точка торможения одна и та же каждый раз.
>>68297
Ну если у тебя скилл ишью - само собой. Но если твоя техника правильная, то похуй абсолютно какой сим, нужно только адаптироваться к фидбеку и специфики физ модели резины, всё.
>в ралли то мне лично дрочить таймер весело,
Суть любых гонок в целом. Я петлю и круги дрочу по той же причине в целом - нравится прокачивать свою технику вождения, и видеть результат в лаптайме.
То, что ты описываешь - это нормальный такой вкат в трек. Концептуально это происходит вообще везде, за исключением совсем Ф1 треков которые буквально плоские, да и то не все. Петля вообще вся состоит из "так вот тут кочка, на нее надо опереться чтобы тебя выкинуло в поворот, дальше на прямых колесах сразу поворачивает в керб, едем по кербу, слезаем с него и сразу прыгаем в яму, хуемое".
Но со стороны это выглядит пиздец уныло, потому что тачки прижаты к треку, и они просто едут. То, что у тебя в кокпите происходит - это совсем другое дело, и сторонний наблюдатель это не увидит в 99% случаев.
Для меня азарт лежит в прокачке себя, своей техники, и как следствие умение ездить вообще все, что имеет 4 колеса и ездит по асфальту. Концептуально моя техника работает и в ралли, просто углы увода колес куда выше.
>Один микро вопросик, как вообще понять что я перетормозил? По звуку ориентироваться? или в асете какую то менюшку можно вывести для этого? Это случайно не пикрил?
Пикрил - это трейсы, линии инпутов. Красное тормоз, зеленое газ.
Как понять что перетормозил достаточно сложно и просто одновременно.
1. Тебе надо нажать газ чтобы доехать апекса
2. Надо срочно отпустить тормоз потому что понимаешь что если ты начнешь поворачивать как обычно - ты окажешься где угодно, но не в апексе
3. В моменте начала поворота ты понял, что ты приедешь не в апекс, а чуть до него вкерб, и надо отвернуть руль от поворота(или ты просто рано повернул, да)
4. Все отлично, но скорость в апексе ниже необходимой.Какая скорость должна быть высяняешь либо опыотм, либо гуглишь видосики с хотлапом, и в таких же условиях с тем же сетапом ты в теории его должен делать. Если условия другие - несколько кмч разницы может быть в обе стороны.
Это все работает выше, если твоя точка торможения одна и та же каждый раз.
>>68297
>В одном только айсруньке скиллы не трансферятся ни туда, ни обратно.
Ну если у тебя скилл ишью - само собой. Но если твоя техника правильная, то похуй абсолютно какой сим, нужно только адаптироваться к фидбеку и специфики физ модели резины, всё.
>>68134
У суперкаров? Так этот кенгуровоз не имеет почти ничего общего с гт4.
>Там у мустанга членненджа питля ща
У суперкаров? Так этот кенгуровоз не имеет почти ничего общего с гт4.
>>68376
А, всё, затупил, там суперкары на комбайнеде едут.
А, всё, затупил, там суперкары на комбайнеде едут.
>>68376
Нет, ford challenge - в д лицензии есть серия с мустангом гт4. Там мертво, но есть с кем покататься в 2-3к диапазоне в одном сплите.
Нет, ford challenge - в д лицензии есть серия с мустангом гт4. Там мертво, но есть с кем покататься в 2-3к диапазоне в одном сплите.
>>68236
Я лишь могу повторить прописную истину, исходящую из здравого смыслола.
Не стоит пвтаться освоить все и сразу. Блядж.
Пытаться интерактировать с идиотами и дебилами, не имея даже базвохы навыков опыта езды в плотном гриде, навыков спокойного обгона, пропускания и т.д.
Ну вфдаг те в руки. Тож, самое, что дрочить топ гоночны класс с ходу. Итерайций и времени будет потрачено на порядок больше.
Самый банальный пример. Ты ошибся с ботом. Нажал рестарт. Повторил ситуацию. Ошибся снова но уже с меньшими опледствиями. Снова рестарт снова проба - упех. Полчаса потрачего времени.
Та же самая ошибка в рандомном онлайне "весело-шутливо". Хуяк.
Всё. Жди следующей сессии. Повторишь лы т этот же сценарий? Ясен хуй нет. Другой набор игроков, другая стартовая решетка. Всё другое, нахуй. 1-2 минуты - хуяк - снова колижн. Но уже в других условиях.
Еще полчасика ждем новый заезд. А там - хуяк, тупое трололо снесло тебе жопуу просто потому что тебе не повезло попасть в грид с очередным малолетним дегродом. Колторцй понял сегодня, что он не шумахер и ехать на 1е место не выходит. Зато можно поразъебывать этих тупых катунцов и посмотреть как они батхертят в чате, ыгыгыг.
Охуенно потраченые полтора часа времени, да. С нулевым полезным выхлопом.
>Хуйня это все, избегать дебилов это тоже скилл и его лучше сразу заиметь и развить, вот и все.
Я лишь могу повторить прописную истину, исходящую из здравого смыслола.
Не стоит пвтаться освоить все и сразу. Блядж.
Пытаться интерактировать с идиотами и дебилами, не имея даже базвохы навыков опыта езды в плотном гриде, навыков спокойного обгона, пропускания и т.д.
Ну вфдаг те в руки. Тож, самое, что дрочить топ гоночны класс с ходу. Итерайций и времени будет потрачено на порядок больше.
Самый банальный пример. Ты ошибся с ботом. Нажал рестарт. Повторил ситуацию. Ошибся снова но уже с меньшими опледствиями. Снова рестарт снова проба - упех. Полчаса потрачего времени.
Та же самая ошибка в рандомном онлайне "весело-шутливо". Хуяк.
Всё. Жди следующей сессии. Повторишь лы т этот же сценарий? Ясен хуй нет. Другой набор игроков, другая стартовая решетка. Всё другое, нахуй. 1-2 минуты - хуяк - снова колижн. Но уже в других условиях.
Еще полчасика ждем новый заезд. А там - хуяк, тупое трололо снесло тебе жопуу просто потому что тебе не повезло попасть в грид с очередным малолетним дегродом. Колторцй понял сегодня, что он не шумахер и ехать на 1е место не выходит. Зато можно поразъебывать этих тупых катунцов и посмотреть как они батхертят в чате, ыгыгыг.
Охуенно потраченые полтора часа времени, да. С нулевым полезным выхлопом.
133 Кб, 560x315>>68222
У тебя проблемы с когнитивным мышлением, чел.
Если кто-то тебе сделал бо-бо, и у тебя попка ва-ва. То это не значит, что каждый пост анона хоть как-то прямол или косвенно связаный с твоим обидчегом стоит записывать на его счет.
Это борды, сынок. Здесь даже на полудохлой доске в полудохлом треде может быть дохуя разных анонов и и мнений.
Корса ИТТ. Была, есть и будет ещё долго. Актуальна. Обсуждаема. Увожаема-почитаема. И рекомендуема. Даже если конкретно я отсюда по каким-то обстоятельствам сольюсь насовсем.
Русик то не прогуливай пж.
>Других дурачков пихающих асетку в каждую дырку тут нет.
У тебя проблемы с когнитивным мышлением, чел.
Если кто-то тебе сделал бо-бо, и у тебя попка ва-ва. То это не значит, что каждый пост анона хоть как-то прямол или косвенно связаный с твоим обидчегом стоит записывать на его счет.
Это борды, сынок. Здесь даже на полудохлой доске в полудохлом треде может быть дохуя разных анонов и и мнений.
>Других дурачков пихающих асетку в каждую дырку тут нет.
Корса ИТТ. Была, есть и будет ещё долго. Актуальна. Обсуждаема. Увожаема-почитаема. И рекомендуема. Даже если конкретно я отсюда по каким-то обстоятельствам сольюсь насовсем.
> Асетка от этого лучше не становиться.
Русик то не прогуливай пж.
>>68454
Не льсти себе, утка-дед.
Затролеть ты меня можешь разве что своей тупостью.
Остальные твои простыни не читал, чтоб ты там не накарябал это всего навсего твоё мнение, дед. Естественно не верное.
>Если кто-то тебе сделал бо-бо, и у тебя попка ва-ва.
Не льсти себе, утка-дед.
Затролеть ты меня можешь разве что своей тупостью.
Остальные твои простыни не читал, чтоб ты там не накарябал это всего навсего твоё мнение, дед. Естественно не верное.
>>68624
Пушто ты хуй по КД.
Пушто ты хуй по КД.
>>68624
Терь вижу. Сорян, тож обознался.
Так оно и не требуется. И моих там только одна.
Терь вижу. Сорян, тож обознался.
>Остальные твои простыни не читал, чтоб ты там не накарябал это всего навсего твоё мнение
Так оно и не требуется. И моих там только одна.
>>67832
Гонощная школа-"туториал" - это по-хорошему должет быть интерактивный курс. С теорией и практикой. С ачивками. Многим бы и вкатить помогло и сам процесс сделало интересней.
И соверешенно дико и непонятно, что на пк со времен GTR2, за двадцать, сука лет, для кольца ничего подобного, ни разу, никем ни в одном симе не запилено.
>никакой "школы молодого симракера" на пекарне, лучше чем карьера первой асетки еще и не придумали.
Гонощная школа-"туториал" - это по-хорошему должет быть интерактивный курс. С теорией и практикой. С ачивками. Многим бы и вкатить помогло и сам процесс сделало интересней.
И соверешенно дико и непонятно, что на пк со времен GTR2, за двадцать, сука лет, для кольца ничего подобного, ни разу, никем ни в одном симе не запилено.
>>68866
Анон не открывай, я весь в царапинах и порезах.
Анон не открывай, я весь в царапинах и порезах.
18,1 Мб, mp4,1280x720, 0:24
>6 лет рассказов про поздний апекс
>2 тыщи в ирке
Есть хоть один способ, как перестать угарать с этого долбоёба?
Просто случайно увидел на твиче в категории ирки. Зашёл. Не прогадал.
>>68900
Доёбы к Крамару - это признак недостатка интеллекта. Крамар уважаемый гонщик, в отличии от местных 3к-экспертов.
Доёбы к Крамару - это признак недостатка интеллекта. Крамар уважаемый гонщик, в отличии от местных 3к-экспертов.
>>68928
2к рейтинга после 20 лет карьеры в гонках в том числе ИРЛ - вот что признак недостатка интеллекта.
2к рейтинга после 20 лет карьеры в гонках в том числе ИРЛ - вот что признак недостатка интеллекта.
>>68900
Напомните, поздний апекс это тип хорошо, или наоборот ниоч?
Напомните, поздний апекс это тип хорошо, или наоборот ниоч?
>>68931
Недостаток интеллекта - это когда ты до сих пор не понимаешь что эти циферки значат. Имея 5к рейта в реальных гонках ты отсосёшь у быдла, занимающегося картингом/любительскими гонками один год. Почему-то те кому удалось выбраться из ирки в GT4, сидят там у самого низа, хотя в ирке были авторитетными гонщиками-стримерами. И реальных гонщиков, кто залетел в ирку под пивас и сумел вылезти из 2к, можно по пальцам пересчитать. Тот же Леклерк закатывался в ирку и остался на 1200, лол.
Недостаток интеллекта - это когда ты до сих пор не понимаешь что эти циферки значат. Имея 5к рейта в реальных гонках ты отсосёшь у быдла, занимающегося картингом/любительскими гонками один год. Почему-то те кому удалось выбраться из ирки в GT4, сидят там у самого низа, хотя в ирке были авторитетными гонщиками-стримерами. И реальных гонщиков, кто залетел в ирку под пивас и сумел вылезти из 2к, можно по пальцам пересчитать. Тот же Леклерк закатывался в ирку и остался на 1200, лол.
2 Кб, 79x103>>68900
Не мне пиздеть канеш, столько лет катаю, и все еще бомжерейт, но крамар скорее всего либо бухой ездит, либо ему астраномически поебать. Я заглядываю на его стримы, и у меня слегка припекало когда то что вот эту хуйню приносят как пример человека что понимает. Спустя время и достаточно разную выборку моментов его езды(инпуты) и квали времен могу сделать вывод, что он понимает, что он делает.
Он прогресснул с пониманием как работать ногами, он явно перестал кончать резину осознанно. На норм треках он едет вполне себе нормально, на петле может ехать в 6 секундах от темпа, что ну, не фонтан, но это лучше 90% людей в принципе. Иногда он выдает полсекунды от норм квали времен, но следующую гонку он сосет полторы секунды.
Крамар в одну гонку норм тормозит, вторую делает хуйню, будто специально. Ну невозможно быть хуевым если ты постоянно пыришь в телему, и постоянно ищешь способ быть лучше, что крамар и делает. Ну невозможно блять, анрил.
https://www.twitch.tv/gulligar чел парализован ниже пояса, ездит на лепестках. Он ездит каждый день, и то почти до 4к доедет, то упадет на 2к - консистентности мало, тяжело на лепестках, плюс он постоянно пиздит. Он быстрее кармара в слоу тачках, 100%.
Ну невозможно быть таким бездарем как крамар, это образ, так не бывает.
>>68928
Сыглы. Я так подозреваю у тебя где-то в районе 7-9к, да? Уважаемо.
Не мне пиздеть канеш, столько лет катаю, и все еще бомжерейт, но крамар скорее всего либо бухой ездит, либо ему астраномически поебать. Я заглядываю на его стримы, и у меня слегка припекало когда то что вот эту хуйню приносят как пример человека что понимает. Спустя время и достаточно разную выборку моментов его езды(инпуты) и квали времен могу сделать вывод, что он понимает, что он делает.
Он прогресснул с пониманием как работать ногами, он явно перестал кончать резину осознанно. На норм треках он едет вполне себе нормально, на петле может ехать в 6 секундах от темпа, что ну, не фонтан, но это лучше 90% людей в принципе. Иногда он выдает полсекунды от норм квали времен, но следующую гонку он сосет полторы секунды.
Крамар в одну гонку норм тормозит, вторую делает хуйню, будто специально. Ну невозможно быть хуевым если ты постоянно пыришь в телему, и постоянно ищешь способ быть лучше, что крамар и делает. Ну невозможно блять, анрил.
https://www.twitch.tv/gulligar чел парализован ниже пояса, ездит на лепестках. Он ездит каждый день, и то почти до 4к доедет, то упадет на 2к - консистентности мало, тяжело на лепестках, плюс он постоянно пиздит. Он быстрее кармара в слоу тачках, 100%.
Ну невозможно быть таким бездарем как крамар, это образ, так не бывает.
>>68928
Сыглы. Я так подозреваю у тебя где-то в районе 7-9к, да? Уважаемо.
>>68928
Четверть века карьеры в ирл гонках - максимум чего добился лижет жопы родителями малолетних дебилов что бы приобрели у него подписку на прокатный картинг. В виртуальных гонках сосёт с нижнем сплите.
Четверть века карьеры в ирл гонках - максимум чего добился лижет жопы родителями малолетних дебилов что бы приобрели у него подписку на прокатный картинг. В виртуальных гонках сосёт с нижнем сплите.
>>68928
И в базах-железках однозначно шарит.
Дударев рассказывает Фотону за всю хуйню.
Супер-комбо, джва самых любимых персонажа по версии prolapsion inc.
https://youtu.be/6JByi9TzoZE
>Крамар уважаемый гонщик, в отличии от местных 3к-экспертов.
И в базах-железках однозначно шарит.
Дударев рассказывает Фотону за всю хуйню.
Супер-комбо, джва самых любимых персонажа по версии prolapsion inc.
https://youtu.be/6JByi9TzoZE
>>68977
Он мемасный перс, стабильно обсуждаемый ИТТ.
А ты простое анонимное чмо. Без каких-либо достижений вообще. И каждый раз потешно рвоньканшь от зависти. :P
>максимум чего добился
Он мемасный перс, стабильно обсуждаемый ИТТ.
А ты простое анонимное чмо. Без каких-либо достижений вообще. И каждый раз потешно рвоньканшь от зависти. :P
>>69012
Бывает чо, соболезную и сочувствую.
>когда весь мир вокруг - потешная клоунада и только ты... ты один...
Бывает чо, соболезную и сочувствую.
>>68979
Посмотрел на промотке, понял только то что Симкуб ломучее говно, а Фанатек вообще рулетка.
> Дударев рассказывает Фотону за всю хуйню.
Посмотрел на промотке, понял только то что Симкуб ломучее говно, а Фанатек вообще рулетка.
>>69039
Ну если для тебя дебила пара пивных скуфов-дегенераторв это МИР, то диагноз тут очевиден, ты с тем же успехом алкашей у местной рыгалвки можешь авторитетами считать. Просто ты такой же как они дурачок, а Крамарский был зашкварным даже среди своих формуляк, с самого начала своей деятельности в интернетах. Архивы ф1 клаба почитай он там из сортира не вылезал с 2004 года, с ним контачили только такие же дебилы-картингисты, остальные брезговали.
Ну если для тебя дебила пара пивных скуфов-дегенераторв это МИР, то диагноз тут очевиден, ты с тем же успехом алкашей у местной рыгалвки можешь авторитетами считать. Просто ты такой же как они дурачок, а Крамарский был зашкварным даже среди своих формуляк, с самого начала своей деятельности в интернетах. Архивы ф1 клаба почитай он там из сортира не вылезал с 2004 года, с ним контачили только такие же дебилы-картингисты, остальные брезговали.
>>69077
Отъебать по очереди Джаббарову.
Отъебать по очереди Джаббарову.
>>69067
Релиз 3 куба был такой себе - проблема с заземлением, когда ты прикручиваешь контрол бокс к ригу, и база с ума сходила. С софтом на старте проблемы, да. Заземление решается спейсером или просто на пол кинуть контролбокс, лул. Софт стал лучше, база не хуевничает. На старте был пиздец, в поворотах база делала вид, что ты на кочку наезжаешь, а этого не было. Микростук такой. Порешалось.
На текущем этапе брать стоит только куб3, если есть возможность и нет куба2. Если есть куб2 - похуй, куб3 не нужен.
Релиз 3 куба был такой себе - проблема с заземлением, когда ты прикручиваешь контрол бокс к ригу, и база с ума сходила. С софтом на старте проблемы, да. Заземление решается спейсером или просто на пол кинуть контролбокс, лул. Софт стал лучше, база не хуевничает. На старте был пиздец, в поворотах база делала вид, что ты на кочку наезжаешь, а этого не было. Микростук такой. Порешалось.
На текущем этапе брать стоит только куб3, если есть возможность и нет куба2. Если есть куб2 - похуй, куб3 не нужен.
>>68979
Чел увлеченный автоспортом. Увлеченный гоночной тематикой. Увлеченный симрейсингом в том числе. Как минимум, безотностельно ценников, титульное лицо магаза достойно.
Клубас - вообще заебумба. Как явление. Как место для тестдроайва.
Вполне может сложиться так, что раскрутится в плане популярности до уровня аля Dr.Head. как ультимативного портала по выбору наушников в ДС. а тут так же с симрейсерским железом по аналогии. (Хотя с маркетплейсами теперь сложновато)
Чел увлеченный автоспортом. Увлеченный гоночной тематикой. Увлеченный симрейсингом в том числе. Как минимум, безотностельно ценников, титульное лицо магаза достойно.
Клубас - вообще заебумба. Как явление. Как место для тестдроайва.
Вполне может сложиться так, что раскрутится в плане популярности до уровня аля Dr.Head. как ультимативного портала по выбору наушников в ДС. а тут так же с симрейсерским железом по аналогии. (Хотя с маркетплейсами теперь сложновато)
>>69071
Я тебе уже выразил свои соболезнования. И посочувствовал. Что ты от меня ещё хочешь?
Я тебе уже выразил свои соболезнования. И посочувствовал. Что ты от меня ещё хочешь?
>>69096
Как минимум, туда можно пойти@пощупать разные сетапы и определиться что нужно,или не нужно. Как и в ДрГолову ходили послушать и повыбирать полноразмеры, которые больше тебе никто и в руги на тест не дал.
>Вполне может сложиться так, что раскрутится в плане популярности до уровня аля Dr.Head. как ультимативного портала по выбору наушников в ДС. а тут так же с симрейсерским железом по аналогии. (Хотя с маркетплейсами теперь сложновато)
Как минимум, туда можно пойти@пощупать разные сетапы и определиться что нужно,или не нужно. Как и в ДрГолову ходили послушать и повыбирать полноразмеры, которые больше тебе никто и в руги на тест не дал.
>>69067
А я на ускоренном решил глянуть. Начало понравилось. Слушоть реально интересно. Досмотрел до середины, подзаебался.
Но уже дохуя много интересного и неожиданного, сорт оф инсайдерского узнал, чего или вообще неоткуда было узнать, или было лень на англо.источниках искать спецом.
>Посмотрел на промотке,
А я на ускоренном решил глянуть. Начало понравилось. Слушоть реально интересно. Досмотрел до середины, подзаебался.
Но уже дохуя много интересного и неожиданного, сорт оф инсайдерского узнал, чего или вообще неоткуда было узнать, или было лень на англо.источниках искать спецом.
>>68196
Это у тебя фаза восторженного нубства отчасти. Не как что-то плохое, береги и цени её, лол.
Потом все допы заучиваются (увы, их численно куда меньше, нежели число колец и их вариаций) вплоть до срезок камушоков и прочего. И езда доходит до "скучного" и повторяемого автоматизма.
Ралли - это хотлап на миксималках. У тебя нет расхода бенза, нет расхода резины, погодные условия в момент проезда трека - тоже как правило статика.
Т.е. динамики / изменений ни машине ни в окружении в расках одного заезда - нету.
Да, там вся прелесть от глаз скрыта.
Стерильны они лишь отчасти и лишь при грубом внешнем осмотре. А так тебе анон уже расписал кучу деталей. И драйва и рандома там хватает. Просто они в других плоскостях совсем. И да, до них надо добраться и подзапотеть.
Это комплексная хуита, для неё нет никакого индикатора. И даже бестлайн-траектории в виде подсказок не всегда корректно работают.
Ты перетормозил, когда у тебя морда излишне легко заворачивает на апекс. И наоборот, недотормозил, когда морда заворачивает на апекс слишком неохотно или вообще едет мимо наружу.
Это если очень грубо и просто.
На руле это хорошо чувствуется по отдаче. Без неё, ну - чисто эмпирически по траектории, плюс скрипу передних покрых и реакции машины на закладываемые углы поворота.
Нет. Не обязательно. Звука на торможении в идеале вообшще не должно быть. А если он есть - значит ты передавливаешь тормоз и блочишь резину. Это ничем хорошим не заканчивается.
>И оно веселое за счет кучи переменных от которых надо танцевать, просто ОДИН прыжок стабильно задрочить например, это уже пара часов практики, как вошел, под каким углом, че делать после и тд и тп
>Облизывание поворота во время навала боком что бы не зацепить дерево, а еще грязюка там хуёмоё...
Это у тебя фаза восторженного нубства отчасти. Не как что-то плохое, береги и цени её, лол.
Потом все допы заучиваются (увы, их численно куда меньше, нежели число колец и их вариаций) вплоть до срезок камушоков и прочего. И езда доходит до "скучного" и повторяемого автоматизма.
Ралли - это хотлап на миксималках. У тебя нет расхода бенза, нет расхода резины, погодные условия в момент проезда трека - тоже как правило статика.
Т.е. динамики / изменений ни машине ни в окружении в расках одного заезда - нету.
>В ваших стерильных гоночках любой момент любого заезда одинаково выглядит со стороны и скучно,
Да, там вся прелесть от глаз скрыта.
Стерильны они лишь отчасти и лишь при грубом внешнем осмотре. А так тебе анон уже расписал кучу деталей. И драйва и рандома там хватает. Просто они в других плоскостях совсем. И да, до них надо добраться и подзапотеть.
>как вообще понять что я перетормозил?
Это комплексная хуита, для неё нет никакого индикатора. И даже бестлайн-траектории в виде подсказок не всегда корректно работают.
Ты перетормозил, когда у тебя морда излишне легко заворачивает на апекс. И наоборот, недотормозил, когда морда заворачивает на апекс слишком неохотно или вообще едет мимо наружу.
Это если очень грубо и просто.
На руле это хорошо чувствуется по отдаче. Без неё, ну - чисто эмпирически по траектории, плюс скрипу передних покрых и реакции машины на закладываемые углы поворота.
>По звуку ориентироваться?
Нет. Не обязательно. Звука на торможении в идеале вообшще не должно быть. А если он есть - значит ты передавливаешь тормоз и блочишь резину. Это ничем хорошим не заканчивается.
>>69318
Потом все допы заучиваются (увы, их численно куда меньше, нежели число колец и их вариаций) вплоть до срезок камушоков и прочего. И езда доходит до "скучного" и повторяемого автоматизма.
Как примеры
https://youtu.be/UnmXrCl9FBQ
https://youtu.be/dwxNBcyTtT8
https://youtu.be/lCy4kWMWrLs
https://youtu.be/KzbcxyaqRMI
Как ты думаешь, они испытвают в этих заездах какой-то кураж или азарт?
>Это у тебя фаза восторженного нубства отчасти. Не как что-то плохое, береги и цени её, лол.
Потом все допы заучиваются (увы, их численно куда меньше, нежели число колец и их вариаций) вплоть до срезок камушоков и прочего. И езда доходит до "скучного" и повторяемого автоматизма.
Как примеры
https://youtu.be/UnmXrCl9FBQ
https://youtu.be/dwxNBcyTtT8
https://youtu.be/lCy4kWMWrLs
https://youtu.be/KzbcxyaqRMI
Как ты думаешь, они испытвают в этих заездах какой-то кураж или азарт?
>>68979
Годнота спасибо анон
Годнота спасибо анон
Смотрю активность в треде повысилась кратно, парни не нужно пытаться вкатываться в симрейсинг, на всех денег Дмитрия А не хватит, просто заканчивайте, продавайте рули или уходите в тред с тракерами, это вам не нужно.
134 Кб, 1200x941>>69383
Пушто заново совместные катушки устраивать начали. Спасибо активному и ответсвенному анончику организатору.
>Смотрю активность в треде повысилась кратно,
Пушто заново совместные катушки устраивать начали. Спасибо активному и ответсвенному анончику организатору.
>>69383
А еще плюс спортики совсем недавно N24H целлендж папитле затащили.
А успех кого-то из окружения - он, как правило, вдохновляет и притягивает.
А еще плюс спортики совсем недавно N24H целлендж папитле затащили.
А успех кого-то из окружения - он, как правило, вдохновляет и притягивает.
>>69084
Пук на любом этапе оверпрайснутое говно без задач, да ещё с косяками которые даже китайцы себе не позволяют.
Пук на любом этапе оверпрайснутое говно без задач, да ещё с косяками которые даже китайцы себе не позволяют.
165 Кб, 2104x830>>69497
Ты ебанутый?
Ты ебанутый?
Я понимаю что это не к вам
Но ВДРУГ вы вкурсе
От чего конкретно кайфует народ играя в Евротрак симулятор? Зачем им руль если там и так и так надо по правилам медленно ехать?? Они реально буквально кроме "иммерсивности" нет ни одной причины?
Но ВДРУГ вы вкурсе
От чего конкретно кайфует народ играя в Евротрак симулятор? Зачем им руль если там и так и так надо по правилам медленно ехать?? Они реально буквально кроме "иммерсивности" нет ни одной причины?
>>69567
Причина такая же, как и шутоко - ты просто чиллишь, и процесс езды с выключенным мозгом доставляет. Медитация.
Причина такая же, как и шутоко - ты просто чиллишь, и процесс езды с выключенным мозгом доставляет. Медитация.
>>69588
Некогда, пушто я на швабре сижу по КД.
Некогда, пушто я на швабре сижу по КД.
81 Кб, 520x276>>68225
>>68241
>>68281
>>68314
Понел пасибо
>>69318
>>69361
У меня вот этот видос любимый
https://www.youtube.com/watch?v=jMzJt6x5a_Q
Ну если для тебя "потом" это 500+ часов то наверное да, то что игра "конечна" и ближе к синглам никто и не скрывает в целом. А пушить потолок могут пара сотен человек со всей планеты и ты явно никогда одним из них не станешь и это очевидно.
Тип, такое можно про любую игру вообще сказать когда ты её выдоил и тебе некуда стремиться то конечно ты уже дединсайд. Я бы ралли сравнил со спидранами, определенно это сорта аутизма, но часов на 500 контента в одной дерте2 точно наберется, да и опять же половина интереса к компетитиве с корешами, с кем можно обсудить, кто чему научился, советы подкидывать и тд. У меня один такой есть, и он сам мне говорил что без меня у него ноль мотивации играть. Так что я думаю это нормально.
То что реиграбельность не бесконечная это то понятно всё, любая игра без мультиплеера обречена на это. Но если ты посмотрел на ютубе убийство босса без урона, это же не делает его для тебя неинтересным сразу? Да это очередной симулятор заучивания (как сосалики например), но всё равно дают много эмоций, особенно когда ты за пару часов траев получил тот самый йоба мега трай на "минус многасекунд" и всё что тебе надо это не обосраться и доехать но и рисковать не хочется но и время как бы руинить тоже...
С другой стороны меня тоже нельзя задром назвать наверное, я "наелся" более менее за всего лишь 35 часов. (хотя за такое время да еще на автомат коробке войти в топ 300, ну наверное повод обзывать игру казуальным пивом лул). Потом мб вернусь если когда руль куплю но так просто пока не хочется
>>68241
>>68281
>>68314
Понел пасибо
>>69318
>>69361
У меня вот этот видос любимый
https://www.youtube.com/watch?v=jMzJt6x5a_Q
>Потом все допы заучиваются
Ну если для тебя "потом" это 500+ часов то наверное да, то что игра "конечна" и ближе к синглам никто и не скрывает в целом. А пушить потолок могут пара сотен человек со всей планеты и ты явно никогда одним из них не станешь и это очевидно.
Тип, такое можно про любую игру вообще сказать когда ты её выдоил и тебе некуда стремиться то конечно ты уже дединсайд. Я бы ралли сравнил со спидранами, определенно это сорта аутизма, но часов на 500 контента в одной дерте2 точно наберется, да и опять же половина интереса к компетитиве с корешами, с кем можно обсудить, кто чему научился, советы подкидывать и тд. У меня один такой есть, и он сам мне говорил что без меня у него ноль мотивации играть. Так что я думаю это нормально.
То что реиграбельность не бесконечная это то понятно всё, любая игра без мультиплеера обречена на это. Но если ты посмотрел на ютубе убийство босса без урона, это же не делает его для тебя неинтересным сразу? Да это очередной симулятор заучивания (как сосалики например), но всё равно дают много эмоций, особенно когда ты за пару часов траев получил тот самый йоба мега трай на "минус многасекунд" и всё что тебе надо это не обосраться и доехать но и рисковать не хочется но и время как бы руинить тоже...
С другой стороны меня тоже нельзя задром назвать наверное, я "наелся" более менее за всего лишь 35 часов. (хотя за такое время да еще на автомат коробке войти в топ 300, ну наверное повод обзывать игру казуальным пивом лул). Потом мб вернусь если когда руль куплю но так просто пока не хочется
А это правда что правильный сброс передачи помогает тормозить? Я ваще не понимаю как это даже в теории влияет и работает. Ну прям банально с точки зрения логики
>>69628
Да, торможение двигателем. Когда жмешь энергия с движка идет в колеса. Когда газ отпущен, то энергия с колес идет в двигло (если сцепа не выжата), там происходит физика, и энергия гасится, потому что крутить вал и поршни задача требущая нихуевого количества энергии.
>>69624
Хуйня. Если ты будешь тратить овердохуя часов - ты будешь одним из этих челов собсна говоря.
Да, торможение двигателем. Когда жмешь энергия с движка идет в колеса. Когда газ отпущен, то энергия с колес идет в двигло (если сцепа не выжата), там происходит физика, и энергия гасится, потому что крутить вал и поршни задача требущая нихуевого количества энергии.
>>69624
> А пушить потолок могут пара сотен человек со всей планеты и ты явно никогда одним из них не станешь и это очевидно.
Хуйня. Если ты будешь тратить овердохуя часов - ты будешь одним из этих челов собсна говоря.
>>69659
Для грузовиков вообще обязательная штука, иначе на долгих спусках просто тормоза сожгут
Для грузовиков вообще обязательная штука, иначе на долгих спусках просто тормоза сожгут
>>69588
Не мне его озвучивать, няш.
Мне пока и раз в неделю по пятницам ок. Так можно будет и парочку раз в неделю в перспективе.
Не мне его озвучивать, няш.
Мне пока и раз в неделю по пятницам ок. Так можно будет и парочку раз в неделю в перспективе.
>>69624
Кстати, оч характерный ролик, ярко вскрывающий всю симкадность и "игрушесность" дерта2.0.
Кольцо несмотря на кажущуюся "стерильность" - реиграбельней и вариативней на порядок, в отличие от ралли, я гарантирую это.
Ну и помимо кольца в той же Корсе есть сотни хиллклаймбов, что по сути тот же раллийный доп только как сингл-ивент.
>У меня вот этот видос любимый
Кстати, оч характерный ролик, ярко вскрывающий всю симкадность и "игрушесность" дерта2.0.
>Тип, такое можно про любую игру вообще сказать когда ты её выдоил и тебе некуда стремиться
Кольцо несмотря на кажущуюся "стерильность" - реиграбельней и вариативней на порядок, в отличие от ралли, я гарантирую это.
Ну и помимо кольца в той же Корсе есть сотни хиллклаймбов, что по сути тот же раллийный доп только как сингл-ивент.
>>69628
Образование какое?
Я без подъебок спрашиваю.
> Я ваще не понимаю как это даже в теории влияет и работает. Ну прям банально с точки зрения логики
Образование какое?
Я без подъебок спрашиваю.
>>69725
И я вовсе не про руль, это вообще несущественный момент. Да и в целом руль с педалями в раллийных симах гораздо менее важны и критичны.
>ярко вскрывающий всю симкадность и "игрушесность" дерта2.0.
И я вовсе не про руль, это вообще несущественный момент. Да и в целом руль с педалями в раллийных симах гораздо менее важны и критичны.
1,1 Мб, 1420x640>>69567
Для плавных подруливаний любой вид контроллера кроме руля - уебанство.
Плюс ни на один контроллер нельзя удобно положить руку сверху, чтобы можно было представлять себя Домиником Торетто.
Еще рулем пиздато одной рукой от упора до упора крутить, когда на парковке крутишься.
Для плавных подруливаний любой вид контроллера кроме руля - уебанство.
Плюс ни на один контроллер нельзя удобно положить руку сверху, чтобы можно было представлять себя Домиником Торетто.
Еще рулем пиздато одной рукой от упора до упора крутить, когда на парковке крутишься.
>>69792
Он только налево умеет поворачивать
Он только налево умеет поворачивать
>>69773
Тупо ролики.
Уверяю тебя, 8 из 10 человек, особенно молодых человек - эта унылая душнина будет неинтересна.
Почему я купил LMU, а вместо обучения на GT3 и LMH должен смотреть ролики про какой-то еле едущий пердолет без клыльев?
>Есть iRacing Driving School на ютубе,
Тупо ролики.
Уверяю тебя, 8 из 10 человек, особенно молодых человек - эта унылая душнина будет неинтересна.
>бери любой понравившийся сим и учись.
Почему я купил LMU, а вместо обучения на GT3 и LMH должен смотреть ролики про какой-то еле едущий пердолет без клыльев?
Блять какие же хай левел симрейсеры уебаны, это невероятно. Вот есть челик, у челика скока там рейта, 8600 ок да? И говорит, что не готовил резину, не препил, просто взял поехал без прогрева ваще.
Челику не впадлу пошарить телему, и он не просто круг с квалы пошарил, а весь ibt, что было тактической ошибкой с его стороны.
Первое что я смотрю в его телеме - температуру и давление резины на старте круга. И у чела спереди температура на 1.5-1 градус выше спереди, а сзади как у меня. Я не стесняюсь с прогревом - стартую со сцепы, выжигая задние покрышки нахуй, и достаточно активно стираю морду. Сверху его телема с прогрева, внизу моя. Я прогреваю пачкой коротких импульсов, не теряя особо время, чел же тащит резину превращая ее в кусок лавы. Это уже разнцы в полтора градуса дает, и это ощутимо. Это прям ну, ну ебать прогреть.
Так еще хуепутало сидит в тачке не касаясь ничего 13 секунд, давая резине дойти до температуры tire warmers, чтобы температура каркаса соответствовала температуре поверхности. Это е-е-ебать как влияет на поведение и перформанс резины, и дает тебе микропиську больше грипа.
И вот эту хуйню чувак называет NO PREP. НЕ ПРОГРЕВАЛ РЕЗИНУ. Нахуй ты пиздишь, чмоня ты инсекьюрная? Нахуй вот это делать блять? Мы в игрушки играем, это не влияет ни на что, нахуй тебе надо публично пиздеть? Чтоб что, потроллить типа? Да сука, ну невероятно. Человек лучший ездун ГТ4 мустанга в игре, овнер достаточно бодрой симрейсинг тимы, вся хуйня - да ну нахуй так себя вести. Не понимаю.
Челику не впадлу пошарить телему, и он не просто круг с квалы пошарил, а весь ibt, что было тактической ошибкой с его стороны.
Первое что я смотрю в его телеме - температуру и давление резины на старте круга. И у чела спереди температура на 1.5-1 градус выше спереди, а сзади как у меня. Я не стесняюсь с прогревом - стартую со сцепы, выжигая задние покрышки нахуй, и достаточно активно стираю морду. Сверху его телема с прогрева, внизу моя. Я прогреваю пачкой коротких импульсов, не теряя особо время, чел же тащит резину превращая ее в кусок лавы. Это уже разнцы в полтора градуса дает, и это ощутимо. Это прям ну, ну ебать прогреть.
Так еще хуепутало сидит в тачке не касаясь ничего 13 секунд, давая резине дойти до температуры tire warmers, чтобы температура каркаса соответствовала температуре поверхности. Это е-е-ебать как влияет на поведение и перформанс резины, и дает тебе микропиську больше грипа.
И вот эту хуйню чувак называет NO PREP. НЕ ПРОГРЕВАЛ РЕЗИНУ. Нахуй ты пиздишь, чмоня ты инсекьюрная? Нахуй вот это делать блять? Мы в игрушки играем, это не влияет ни на что, нахуй тебе надо публично пиздеть? Чтоб что, потроллить типа? Да сука, ну невероятно. Человек лучший ездун ГТ4 мустанга в игре, овнер достаточно бодрой симрейсинг тимы, вся хуйня - да ну нахуй так себя вести. Не понимаю.
>>69839
Иди нахуй, капризуля.
Иди нахуй, капризуля.
>>69875
А у вас шо челенж такой там у гига киберкотлет или что? О чем вобще речь, квала, хотлап? Почему он не должен греть резину? На холодной медленее мошинка ездиет по треку как бы.
>эту хуйню чувак называет NO PREP. НЕ ПРОГРЕВАЛ РЕЗИНУ
А у вас шо челенж такой там у гига киберкотлет или что? О чем вобще речь, квала, хотлап? Почему он не должен греть резину? На холодной медленее мошинка ездиет по треку как бы.
>>69875
Да затем. Всегда хочется преувеличить. Всегда хочется сказать, что вот ты на письку лучше чем есть на самом деле. В соревновательной деятельности тем более. Чтоб ты такой
Че за приложуха для телемы? Че за история с температурой каркаса и поверхности?
Да затем. Всегда хочется преувеличить. Всегда хочется сказать, что вот ты на письку лучше чем есть на самом деле. В соревновательной деятельности тем более. Чтоб ты такой
> ОГО НАХУЙ ВОТ ЭТО ВРЕМЯ и это на холодной резе, значит на WELL DONE челик меня порвет как тузик грелку, плак плак плак, сдаюсь до старта, буду сейфово нюхать его выхлопные газы
Че за приложуха для телемы? Че за история с температурой каркаса и поверхности?
Правильно ли я понял, что тестдрайв в ирке не ограничен, и там можно катать что угодно, где угодно и сколько угодно? А то я сразу прогрелся на петлю и 992 GT3, а смысола, походу, не было. В пепепе на этом я залечу ох как не скоро.
Из плюсов, помимо ффб, сразу отмечу крайне хорошую производительность в виаре. Искаропки на 4070 силки смутх 90фпс, при том, что выглядит по виарным меркам весьма достойно, чисто и не особо мыльно.
Из плюсов, помимо ффб, сразу отмечу крайне хорошую производительность в виаре. Искаропки на 4070 силки смутх 90фпс, при том, что выглядит по виарным меркам весьма достойно, чисто и не особо мыльно.
>>69100
Лично ты естественно нахуй никому не нужен, просто ответил на сообщение рандомного дебила из интернета.
Лично ты естественно нахуй никому не нужен, просто ответил на сообщение рандомного дебила из интернета.
>>70285
Нет катать можно только свой контент. Катать что угодно и на чем угодно можно в режиме Demo Drive. Данный режим открывается в период проведения технических работ и простоя серваков.
Нет катать можно только свой контент. Катать что угодно и на чем угодно можно в режиме Demo Drive. Данный режим открывается в период проведения технических работ и простоя серваков.
>>69733
Инженегр, вот мне объяснили теперь понял.
Так то "я у мамы очень умный" просто я НУ ПРЯМ ВАЩЕ тачками не увлекаюсь, так что знаний в этой сфере мало (до сих пор понятия не имею что делает 1/3 деталей в меню тюнинга в других играх (тут JDM для примера), ну там допустим нах нужен "бортовой компуктер", или почему глушитель как то вообще влияет на производительность? ).
Мне в гоночках нравится геймплей, ну и внешка тачек, ну и всё как бы. Как "тематика/субкультура" в целом меня никогда особо не интересовали, ни машины в целом, ни автоспорт. Но играт в такое весело прикольно.
Инженегр, вот мне объяснили теперь понял.
Так то "я у мамы очень умный" просто я НУ ПРЯМ ВАЩЕ тачками не увлекаюсь, так что знаний в этой сфере мало (до сих пор понятия не имею что делает 1/3 деталей в меню тюнинга в других играх (тут JDM для примера), ну там допустим нах нужен "бортовой компуктер", или почему глушитель как то вообще влияет на производительность? ).
Мне в гоночках нравится геймплей, ну и внешка тачек, ну и всё как бы. Как "тематика/субкультура" в целом меня никогда особо не интересовали, ни машины в целом, ни автоспорт. Но играт в такое весело прикольно.
>>70309
Тебе предстоит еще много дивных открытий. Теперь погружаясь в теорию, ты местами потихоньку начнёшь понимать, почему автомобиль в симуляторе после твоего действия А сделал действие B.
Тебе предстоит еще много дивных открытий. Теперь погружаясь в теорию, ты местами потихоньку начнёшь понимать, почему автомобиль в симуляторе после твоего действия А сделал действие B.
>>70305
Ну, значит не зря прогрелся. Дрочить петлю мне как минимум интересно. А для пепепе пока хватит и бесплатных нубомашинок.
Ну, значит не зря прогрелся. Дрочить петлю мне как минимум интересно. А для пепепе пока хватит и бесплатных нубомашинок.
>>70293
Надеюсь, ты так же понимаешь и осознаешь "вес" своих натужных попуков итт.
> рандомного дебила из интернета.
Надеюсь, ты так же понимаешь и осознаешь "вес" своих натужных попуков итт.
>>70309
А, ну так это уже ниблоха. Т.к. вести дискуссию мона на одном языке. Не прибегая к доп.аналогиям и прочему.
С минимальной инж.тех. базой это все быстро пойдет.
В симах от тебя не требуется быть "инженером-коструктором" тачки. Тут они уже готовые изделия.
Вопрос стоит только в fine tune имеющегося в наличии набора. И тут ты со временем безударно погрузишься во все детали и нюансы.
Для самой езды, в любом случае, со временем - придется взять на борт определенный багаж теории и знаний. Это не вопрос заинтересованности "тематикой/калкарчей", а просто полезная для прогресса твоих гоночных скиллов часть инструментария. Скажем так.
>Инженегр,
А, ну так это уже ниблоха. Т.к. вести дискуссию мона на одном языке. Не прибегая к доп.аналогиям и прочему.
>вот мне объяснили теперь понял.
>Так то "я у мамы очень умный" просто я НУ ПРЯМ ВАЩЕ тачками не увлекаюсь,
С минимальной инж.тех. базой это все быстро пойдет.
>ну там допустим нах нужен "бортовой компуктер", или почему глушитель как то вообще влияет на производительность
В симах от тебя не требуется быть "инженером-коструктором" тачки. Тут они уже готовые изделия.
Вопрос стоит только в fine tune имеющегося в наличии набора. И тут ты со временем безударно погрузишься во все детали и нюансы.
Для самой езды, в любом случае, со временем - придется взять на борт определенный багаж теории и знаний. Это не вопрос заинтересованности "тематикой/калкарчей", а просто полезная для прогресса твоих гоночных скиллов часть инструментария. Скажем так.
>>70393
В отличии от долбоёбов вроде тебя я не занимаюсь распространением хотелок или эмоций, только сухие факты с пруфами.
В отличии от долбоёбов вроде тебя я не занимаюсь распространением хотелок или эмоций, только сухие факты с пруфами.
>>70417
Ты не инженер т.к. не имеешь ни малейшего отношения к проектированию, максимум ты уже готовое оборудование будешь вводить в эксплуатацию по инструкциям от настоящих инженеров.
>А, ну так это уже ниблоха. Т.к. вести дискуссию мона на одном языке.
Ты не инженер т.к. не имеешь ни малейшего отношения к проектированию, максимум ты уже готовое оборудование будешь вводить в эксплуатацию по инструкциям от настоящих инженеров.
29 Кб, 320x320>>70476
Т.е. диванный воздухан кукаретикв кубе. Эт я уже видел.
Ну, ты объективно тупенькое-глупенькое, в контексте существующих бордочек и попыток встроить свою личину в сложившуюся итт герметищную тусовочку, сорян. :]
>только сухие факты с пруфами.
Т.е. диванный воздухан кукаретикв кубе. Эт я уже видел.
>я не занимаюсь распространением хотелок или эмоций
Ну, ты объективно тупенькое-глупенькое, в контексте существующих бордочек и попыток встроить свою личину в сложившуюся итт герметищную тусовочку, сорян. :]
>>70514
Таблетки, шиз. Твою шизофазию уже не разобрать.
Таблетки, шиз. Твою шизофазию уже не разобрать.
37 Кб, 499x533>>70429
Спосибо. Первая гонка на маздах доне. Стартовал 7/11, приехал 7/11, как в очереди в поликлинике. Nothing really happened. За спиной только пара дебичей устроила двойной сход. В общем, лишение айракерной девственности прошло безболезненно. Даже ладошки не вспотели и сердечко не застучало.
Спосибо. Первая гонка на маздах доне. Стартовал 7/11, приехал 7/11, как в очереди в поликлинике. Nothing really happened. За спиной только пара дебичей устроила двойной сход. В общем, лишение айракерной девственности прошло безболезненно. Даже ладошки не вспотели и сердечко не застучало.
290 Кб, 811x1153>>70491
Я-то - труЪ-инженер. Пилю и внедряю проекты на стопицот тэгов в крупной промке по всей стане, ужо лет двадцоть. От Иркутска до Новополоцка. Пруфца готов подкинуть, даже если ты свою "квалификацию" с пруфами не готов озвучить. Как и всё остальное. О чем ты вещаешь тут, лул.
Так что, ты пока, по содержанию и "пруфам" (нулевым) - рандомный дебил из интернета. ;]
А я - инженегр.
>Ты не инженер
Я-то - труЪ-инженер. Пилю и внедряю проекты на стопицот тэгов в крупной промке по всей стане, ужо лет двадцоть. От Иркутска до Новополоцка. Пруфца готов подкинуть, даже если ты свою "квалификацию" с пруфами не готов озвучить. Как и всё остальное. О чем ты вещаешь тут, лул.
Так что, ты пока, по содержанию и "пруфам" (нулевым) - рандомный дебил из интернета. ;]
А я - инженегр.
>>70587
Пиздос ты, чел. Кому ты доказываешь. Ещё паспорт выложи. Это ж дебил, он угарает с тебя, а ты на его уровень опускаешься, пытаясь что-то доказать.
Пиздос ты, чел. Кому ты доказываешь. Ещё паспорт выложи. Это ж дебил, он угарает с тебя, а ты на его уровень опускаешься, пытаясь что-то доказать.
>>70537
Мотивируешь, сцуко.
Мне вот тоже для будущих заездов надо миаты накатат. Но, пока обстоятельства и щепотка лени не позволяют.
Ну, так ты ж попробуй приехать на тумбочку. Ох как застучит.
> Первая гонка на маздах доне. Стартовал 7/11, приехал 7/11, как в очереди в поликлинике. Nothing really happened. За спиной только пара дебичей устроила двойной сход.
Мотивируешь, сцуко.
Мне вот тоже для будущих заездов надо миаты накатат. Но, пока обстоятельства и щепотка лени не позволяют.
>В общем, лишение айракерной девственности прошло безболезненно. Даже ладошки не вспотели и сердечко не застучало.
Ну, так ты ж попробуй приехать на тумбочку. Ох как застучит.
>>70587
Ебать дебил, ещё бумажку какую-то припёр которой даже подтереться нельзя (потому что слишком жесткая) а на большее она непригодна.
Ты такой же инженер как проадавец в магазе мэнеджер. Даже по этой бумажке видно что ты ПТУшная макака которая может только разгрузить оборудование из грузовика и по инструкции нажать вкл\выкл. Ты не имеешь ни малейшего отношения к инженерингу. не пытайся подмазаться к настоящим инженерам которые такие железки создаются в отличии от тебя чушпанцера грязноштанного.
Ебать дебил, ещё бумажку какую-то припёр которой даже подтереться нельзя (потому что слишком жесткая) а на большее она непригодна.
Ты такой же инженер как проадавец в магазе мэнеджер. Даже по этой бумажке видно что ты ПТУшная макака которая может только разгрузить оборудование из грузовика и по инструкции нажать вкл\выкл. Ты не имеешь ни малейшего отношения к инженерингу. не пытайся подмазаться к настоящим инженерам которые такие железки создаются в отличии от тебя чушпанцера грязноштанного.
408 Кб, 819x1136>>70591
Кот бы сомневался, лол.
Кот бы сомневался, лол.
47 Кб, 1024x576>>70600
Да это понятно. Но не в первой же гонке лимиты пушить. Чуть прикатаюсь, привыкну к фидбеку, и можно попробовать потеть.
Просто, насмотревшись всяких вкатунов с ютуба, готовился к пиздецу и драме, а нет. Все спокойно и буднично.
>Ну, так ты ж попробуй приехать на тумбочку. Ох как застучит.
Да это понятно. Но не в первой же гонке лимиты пушить. Чуть прикатаюсь, привыкну к фидбеку, и можно попробовать потеть.
Просто, насмотревшись всяких вкатунов с ютуба, готовился к пиздецу и драме, а нет. Все спокойно и буднично.
74 Кб, 1000x718>>70595
Хочеш быть альфой и омегой итт - соответствуй. Последовательно.
Я знаю жеж. Хотелось посмотреть на реакцию. Я её получил.
>Пиздос ты, чел.
Хочеш быть альфой и омегой итт - соответствуй. Последовательно.
>Это ж дебил, он угарает с тебя,
Я знаю жеж. Хотелось посмотреть на реакцию. Я её получил.
2,1 Мб, 2048x1148Тачка на следующие покатушки в корсе
https://www.overtake.gg/downloads/lada-samara-vaz-2113.83477/
https://www.overtake.gg/downloads/lada-samara-vaz-2113.83477/
>>70640
Лул, ватафа
Не, мне то не сложно бахнуть её на сервак. Я кстати тоже думал про что-то подобное. Только я приору хотел.
Трек выбрали или нет?
Лул, ватафа
Не, мне то не сложно бахнуть её на сервак. Я кстати тоже думал про что-то подобное. Только я приору хотел.
Трек выбрали или нет?
15 Кб, 153x524>>70255
Да нет челленджа даже, просто мертвая серия на петле. Когда нет оппонентов ты особо и не потеешь, не прогреваешь резину прям до упора, вся хуйня. Топ 10 выглядит так, и ну на деле не очень впечатляет. Напрягаться с анальным киберспортивным прогревом чтобы быть п1 в квале в мертвой серии, но публично говорить что ты не греешься - это не знаю кем надо быть.
Никто не говорит что он не должен греть резину. Но если ты греешься, что вполне окей, зачем публично говорить что ты этого не делаешь? Нахуй раздувать свою значимость? Это же поведение омегачмони настоящей.
>>70260
Да пиздец. Не понимаю. Наоборот круто когда человек говорит что он сосет, и может лучше, но надо усилия приложить. Показывать что ты хуев наоборот проявление яиц как по мне.
Графики - ibt.kutu.ru
Хитмапы - мотек, воркспейс от Biela Racing, которого у меня не должно быть, teehee.
В ирке есть разница между температурами поверхности покрышки. и температурой каркарсса. Если поверхность покрышки имеет температуру выше, чем каркас, то грипа тупо меньше, и едешь будто по льду. Когда ты греешься ты хочешь напихать как можно больше энергии в покрышки за единицу времени, и после ты даешь им подышать не напрягая их, чтобы тепло распределилось по каркасу, а поверхность остыла. Если делаешь все корректно - покрышки имеют много грипа на один круг грубо говоря. Проебываешься - лучше ресетать машину, потому что боком едешь.
>>70285
Тестдрайв как фича живет когда патчи раскатывают, и сутки или около того.
В вре ирка работает просто из коробки, если не пушить графен и не юзать хуйню уровня паймакса, лол. Достаточно крисп и чисто, да.
>>70537
Велкам. Если ты вкатываешься в машинки - катай руки миаты, катай тойоту, катай м2. Захочешь пивных гонок - в Д лицензии Production Car challenge, там пивные гонки.
Да нет челленджа даже, просто мертвая серия на петле. Когда нет оппонентов ты особо и не потеешь, не прогреваешь резину прям до упора, вся хуйня. Топ 10 выглядит так, и ну на деле не очень впечатляет. Напрягаться с анальным киберспортивным прогревом чтобы быть п1 в квале в мертвой серии, но публично говорить что ты не греешься - это не знаю кем надо быть.
>Почему он не должен греть резину?
Никто не говорит что он не должен греть резину. Но если ты греешься, что вполне окей, зачем публично говорить что ты этого не делаешь? Нахуй раздувать свою значимость? Это же поведение омегачмони настоящей.
>>70260
Да пиздец. Не понимаю. Наоборот круто когда человек говорит что он сосет, и может лучше, но надо усилия приложить. Показывать что ты хуев наоборот проявление яиц как по мне.
>Че за приложуха для телемы?
Графики - ibt.kutu.ru
Хитмапы - мотек, воркспейс от Biela Racing, которого у меня не должно быть, teehee.
>Че за история с температурой каркаса и поверхности?
В ирке есть разница между температурами поверхности покрышки. и температурой каркарсса. Если поверхность покрышки имеет температуру выше, чем каркас, то грипа тупо меньше, и едешь будто по льду. Когда ты греешься ты хочешь напихать как можно больше энергии в покрышки за единицу времени, и после ты даешь им подышать не напрягая их, чтобы тепло распределилось по каркасу, а поверхность остыла. Если делаешь все корректно - покрышки имеют много грипа на один круг грубо говоря. Проебываешься - лучше ресетать машину, потому что боком едешь.
>>70285
Тестдрайв как фича живет когда патчи раскатывают, и сутки или около того.
В вре ирка работает просто из коробки, если не пушить графен и не юзать хуйню уровня паймакса, лол. Достаточно крисп и чисто, да.
>>70537
Велкам. Если ты вкатываешься в машинки - катай руки миаты, катай тойоту, катай м2. Захочешь пивных гонок - в Д лицензии Production Car challenge, там пивные гонки.
>>70613
Мне нравится, что наша пролапсиня-жаббарова никак не может успокоиться, и продолжает рваться который тред. ХОРОШО.
Мне нравится, что наша пролапсиня-жаббарова никак не может успокоиться, и продолжает рваться который тред. ХОРОШО.
>>70640
Ты мои мысли читаешь?
Буквально вчера смотрел этот онборд и даже хотел сюда запостить
https://youtu.be/90oAfXIfUW0
>>70645
Хз, как по мне, ехать базовый переднепривод можно и на чем-то более интересном. А отечественные "зубилы" по канону можно косплеить и на каноничных хачироках. Те же яйцы, только не васяноподелки, а нормальные trueno/levin искаропки АС.
Трансфаг же, не? Классический v1.2 от симтраксов.
>Тачка на следующие покатушки в корсе
Ты мои мысли читаешь?
Буквально вчера смотрел этот онборд и даже хотел сюда запостить
https://youtu.be/90oAfXIfUW0
>>70645
>Лул, ватафа
>Не, мне то не сложно бахнуть её на сервак. Я кстати тоже думал про что-то подобное. Только я приору хотел.
Хз, как по мне, ехать базовый переднепривод можно и на чем-то более интересном. А отечественные "зубилы" по канону можно косплеить и на каноничных хачироках. Те же яйцы, только не васяноподелки, а нормальные trueno/levin искаропки АС.
>Трек выбрали или нет?
Трансфаг же, не? Классический v1.2 от симтраксов.
>>70649
Я тоже пару вечеров по часику-другому закатил гт4 после года перерыва в гт4 в ирке.
7.12 получилось, думал что всё. Это конец.
Но начал смотреть телему. И вижу. Что в 7 и 9 секторе еду примерно нахуй. То есть даже не близко к траектории. И челик который гораздо быстрее меня. И тот который просто быстрее. Просто убивают меня в этих двух секторах, разбрасывая мои кишки по соседним деревьям.
На выходных буду вкатывать их траекторию, но базово понял что они делают. Только вчера круг после этого так и не смог поставить, разъебывался в этом месте по новой незнакомой траектории.
>Пикрил
Я тоже пару вечеров по часику-другому закатил гт4 после года перерыва в гт4 в ирке.
7.12 получилось, думал что всё. Это конец.
Но начал смотреть телему. И вижу. Что в 7 и 9 секторе еду примерно нахуй. То есть даже не близко к траектории. И челик который гораздо быстрее меня. И тот который просто быстрее. Просто убивают меня в этих двух секторах, разбрасывая мои кишки по соседним деревьям.
На выходных буду вкатывать их траекторию, но базово понял что они делают. Только вчера круг после этого так и не смог поставить, разъебывался в этом месте по новой незнакомой траектории.
1,2 Мб, 1015x1017>>70661
Какое отношение джаббар-кун имеет к пролапсеню?
>что наша пролапсиня-жаббарова никак не может успокоиться,
Какое отношение джаббар-кун имеет к пролапсеню?
>>70634
Ишь ты кокой. Напомни, если не в падлу, на чом ты ездишь и на чом лимиты искать собрался?
В хвосте пелетона там - ну да.
>Да это понятно. Но не в первой же гонке лимиты пушить. Чуть прикатаюсь, привыкну к фидбеку, и можно попробовать потеть.
Ишь ты кокой. Напомни, если не в падлу, на чом ты ездишь и на чом лимиты искать собрался?
>Просто, насмотревшись всяких вкатунов с ютуба, готовился к пиздецу и драме, а нет. Все спокойно и будничн
В хвосте пелетона там - ну да.
100 Кб, 890x721>>70693
На пикриле есть точка. Где точка ты открывашеь газ, и в этой точке твоя минимальная скорость 140кмч. Если ты проносишь нужную скорость - линия сама по себе выравнивается.
На пикриле есть точка. Где точка ты открывашеь газ, и в этой точке твоя минимальная скорость 140кмч. Если ты проносишь нужную скорость - линия сама по себе выравнивается.
>>70705
Угу, спасибо, затестю
Угу, спасибо, затестю
>>70649
Ну, формулу тоже попробую. Vee смищная штопиздец, но в виаре это топ экспириенс. Буквально лежишь на дороге, а перед тобой практически нихуя.
>>70700
НОРОДНЫЙ сетап из R12v2 и симпсоннов. Ну и совсем нойнейм шифтер китайский, который хорошо бы сменить на что-нибудь почетче. А то могу временами улететь мимо пятой в седьмую, лол.
>Если ты вкатываешься в машинки - катай руки миаты, катай тойоту, катай м2. Захочешь пивных гонок - в Д лицензии Production Car challenge, там пивные гонки.
Ну, формулу тоже попробую. Vee смищная штопиздец, но в виаре это топ экспириенс. Буквально лежишь на дороге, а перед тобой практически нихуя.
>>70700
>Напомни, если не в падлу, на чом ты ездишь
НОРОДНЫЙ сетап из R12v2 и симпсоннов. Ну и совсем нойнейм шифтер китайский, который хорошо бы сменить на что-нибудь почетче. А то могу временами улететь мимо пятой в седьмую, лол.
>>70719
Сеймич, только база v1. Вчера поставил прошивку 1.2.9.14 ебать я охуел. Оказывается у моей базы центр может быть. Респект и уважуха мозе.
> R12v2 и симпсоннов.
Сеймич, только база v1. Вчера поставил прошивку 1.2.9.14 ебать я охуел. Оказывается у моей базы центр может быть. Респект и уважуха мозе.
>>70672
Чаю. В корсе миллионы модов, но внимания достойны не только лишь все. Говно не нужно.
>>70645
Я за китайский трансафган. Говно из рфактора не нужно.
> А отечественные "зубилы" по канону можно косплеить и на каноничных хачироках. Те же яйцы, только не васяноподелки, а нормальные trueno/levin искаропки АС.
Чаю. В корсе миллионы модов, но внимания достойны не только лишь все. Говно не нужно.
>>70645
> Трек выбрали или нет?
Я за китайский трансафган. Говно из рфактора не нужно.
>>70728
Да, тоже до последней обновился. Нрайца.
Еще AB6 обновил до тамошней последней. Так там ярко оранжевым шрифтом предупреждают, что нинада, если все устраивает, лол. Но вроде тоже пока без проблем.
Да, тоже до последней обновился. Нрайца.
Еще AB6 обновил до тамошней последней. Так там ярко оранжевым шрифтом предупреждают, что нинада, если все устраивает, лол. Но вроде тоже пока без проблем.
>>70672
Чел... Не хочу рушить твой мирок, но разрабы симов те же самые васяны, только на зарплате. Куносы тут не исключение. И у них тоже бывают косяки в моделях.
Чепырку еще не тестил, но ее автор за физоний шарит, так что потенциально годнота должна быть.
https://www.youtube.com/watch?v=KIOd_f_8SJY
https://www.youtube.com/watch?v=Y4eslarDgB4
>А отечественные "зубилы" по канону можно косплеить и на каноничных хачироках. Те же яйцы, только не васяноподелки, а нормальные trueno/levin искаропки АС.
Чел... Не хочу рушить твой мирок, но разрабы симов те же самые васяны, только на зарплате. Куносы тут не исключение. И у них тоже бывают косяки в моделях.
Чепырку еще не тестил, но ее автор за физоний шарит, так что потенциально годнота должна быть.
https://www.youtube.com/watch?v=KIOd_f_8SJY
https://www.youtube.com/watch?v=Y4eslarDgB4
>>70694
У неё развальцовка отвисает после онального сэкса с отрядом чурбанов.
У неё развальцовка отвисает после онального сэкса с отрядом чурбанов.
>>70781
Куносы и всякие рфаковвцы ясен пень. Другое дело Кеммер и Ко, вот это топ ловел с гоночными инженерами в команде и прямом сотрудничепстве с гоночными командами ирл.
Куносы и всякие рфаковвцы ясен пень. Другое дело Кеммер и Ко, вот это топ ловел с гоночными инженерами в команде и прямом сотрудничепстве с гоночными командами ирл.
>>70963
Эти самые большие распиздяи в индустрии.
Бимка щас наверное и то экспертнее и технологичнее ирки.
>Кеммер и Ко
Эти самые большие распиздяи в индустрии.
Бимка щас наверное и то экспертнее и технологичнее ирки.
>>71013
Разбежавшись пёрни со скалы
Чтоб тебя дебила блять не стало
И тогда всем тредом осознаем мы
Какого дурачка мы потеряли...
Разбежавшись пёрни со скалы
Чтоб тебя дебила блять не стало
И тогда всем тредом осознаем мы
Какого дурачка мы потеряли...
>>71030
Как же печот от правды...
Эти остолопы 15 лет не могли нормальную шинку сделать, что им пришлось хайрить "васянов" из рфака. Только после этого пошли какие-то положительные изменения, и то до конца не получилось исправить говнокод кеммера, настолько он упоротую дичь сделал.
Как же печот от правды...
Эти остолопы 15 лет не могли нормальную шинку сделать, что им пришлось хайрить "васянов" из рфака. Только после этого пошли какие-то положительные изменения, и то до конца не получилось исправить говнокод кеммера, настолько он упоротую дичь сделал.
>>71054
Не пизди, шины с года 2015 не особо меняются, так мелкий тюнинг. Наняли там какого-то ноунейма джуниора, он никто. В ирке вообще теперь куча народу, сотни настоящих ИНЖЕНЕРОВ а не таких как местные дурачки.
Не пизди, шины с года 2015 не особо меняются, так мелкий тюнинг. Наняли там какого-то ноунейма джуниора, он никто. В ирке вообще теперь куча народу, сотни настоящих ИНЖЕНЕРОВ а не таких как местные дурачки.
>>71065
Такое ощущение, что я с гигачатом общаюсь, который вообще не вдупляет в тему.
Ты бы хоть погуглил что к чему.
Такое ощущение, что я с гигачатом общаюсь, который вообще не вдупляет в тему.
Ты бы хоть погуглил что к чему.
26 Кб, 793x349Гайз, у нас проблема с китайским трансафганом. Он на 6 рыл всего. Учитывая что в прошлый раз нас было 5 + еще 1 человек собирался, если шанс что анон не залетит.
Вот этот транс имеет 16 слотов.
>AC_SIM_TRAXX_Transfagarasan_ULTIMATE_CLASSIC_v1.2
Вот этот транс имеет 16 слотов.
>>71082
Просто ты пиздливый долбоёб не понимающий о чём говорит, это твои проблемы. Для начала закончи школу, может подзатыльниками учителя тебе вдолбят в тупую башку способность осознвавать простейшие тексты.
Я ещё на старой модели ездил и вся эволюция новой прошла на моих ... руках (через фидбек), никакаого прорывая за последние 10 лет не было, фиксят по мелочи косяки, интегрируют с другими большими компонентами вроде модели поверхности (что кстати тоже к революции в ощущениях не привело, хотя шуму было много) и всё. И уж тем более от твоих рфаковцев никакого толку нет, их наняли просто потому что их контора накрылась медным тазом так что стало возможным подобрать по дешевке средненьких кодерков которые в теме симуляторостроения, почему бы нет. Но всем там как рулил сам Кеммер так и рулит.
Просто ты пиздливый долбоёб не понимающий о чём говорит, это твои проблемы. Для начала закончи школу, может подзатыльниками учителя тебе вдолбят в тупую башку способность осознвавать простейшие тексты.
Я ещё на старой модели ездил и вся эволюция новой прошла на моих ... руках (через фидбек), никакаого прорывая за последние 10 лет не было, фиксят по мелочи косяки, интегрируют с другими большими компонентами вроде модели поверхности (что кстати тоже к революции в ощущениях не привело, хотя шуму было много) и всё. И уж тем более от твоих рфаковцев никакого толку нет, их наняли просто потому что их контора накрылась медным тазом так что стало возможным подобрать по дешевке средненьких кодерков которые в теме симуляторостроения, почему бы нет. Но всем там как рулил сам Кеммер так и рулит.
28 Кб, 320x320>>70732
Будет интересно, но... Это не тот трансфаг по канону, который мы привыкли ездить епта!
Но, ок.
>Я за китайский трансафган. Говно из рфактора не нужно.
Будет интересно, но... Это не тот трансфаг по канону, который мы привыкли ездить епта!
Но, ок.
>>71140
Так даже если я в текстовом файлике пропишу, спавны на треке не появятся же. То есть игра же не будет понимать куда заспавнить 7,8,9 тачки.
>У тебя трек не зашифрован, просто добавь ещё.
Так даже если я в текстовом файлике пропишу, спавны на треке не появятся же. То есть игра же не будет понимать куда заспавнить 7,8,9 тачки.
>>70712
Ivan grab your shovel quick, we going to eat pancakes!
Ivan grab your shovel quick, we going to eat pancakes!
>>70781
Довай пока без фанатизму, ну?
Я эт знаю прекрасно.
И если б вы тут педложили NSX
https://www.overtake.gg/downloads/honda-nsx.4768/
или 911 зингер
https://www.overtake.gg/downloads/porsche-911-singer.29318/
или тестаросу&дъяблу наконец
https://www.overtake.gg/downloads/nfs-tournament-class-a.16905/
Я бы даже не пикнул.
>Чепырку еще не тестил, но ее автор за физоний шарит, так что потенциально годнота должна быть.
Довай пока без фанатизму, ну?
Я эт знаю прекрасно.
И если б вы тут педложили NSX
https://www.overtake.gg/downloads/honda-nsx.4768/
или 911 зингер
https://www.overtake.gg/downloads/porsche-911-singer.29318/
или тестаросу&дъяблу наконец
https://www.overtake.gg/downloads/nfs-tournament-class-a.16905/
Я бы даже не пикнул.
>>71095
О-о. Всё. Впезду его и нахуй. ^w^
Едемте 1.2 simtraxx.
>Гайз, у нас проблема с китайским трансафганом. Он на 6 рыл всего.
О-о. Всё. Впезду его и нахуй. ^w^
Едемте 1.2 simtraxx.
>>71156
Вот вам разве не хочется рекорды на классическом трансваге обновитьь?
А потом и этот проедем. У него финиш то вообще есть, я там за текстуры вывалился просто в финале.
Вот вам разве не хочется рекорды на классическом трансваге обновитьь?
А потом и этот проедем. У него финиш то вообще есть, я там за текстуры вывалился просто в финале.
>>70963
Если бы они при всем этом пилили гонощный симулятор ещё, а не мморпг от мира симрейса.
А инженеры гонощные и сотрудничевства и не только у них есть.
>>71013
Технологичнее в чем? Экспертнее в чем?
В бимке есть хоть один сетап "трек-машина" запиленый чотко-ровно? С конкретного, сука трека. И конкретной, сука, тачилы?
Сферических слонов в киселе - не предлагать.
Дальше я потерял нить дискуссии и компэтенций. Шина кеммера - это дутый маркетинг и фуфло, если что. Могли бы за эти бабки запилить что-то стоящее, а по факту, с т.зрения симуляции - овна древний кусок, такой же как и у остальных. С кем я там согласен.
>Другое дело Кеммер и Ко, вот это топ ловел с гоночными инженерами в команде и прямом сотрудничепстве с гоночными командами ирл.
Если бы они при всем этом пилили гонощный симулятор ещё, а не мморпг от мира симрейса.
А инженеры гонощные и сотрудничевства и не только у них есть.
>>71013
>Бимка щас наверное и то экспертнее и технологичнее ирки.
Технологичнее в чем? Экспертнее в чем?
В бимке есть хоть один сетап "трек-машина" запиленый чотко-ровно? С конкретного, сука трека. И конкретной, сука, тачилы?
Сферических слонов в киселе - не предлагать.
Дальше я потерял нить дискуссии и компэтенций. Шина кеммера - это дутый маркетинг и фуфло, если что. Могли бы за эти бабки запилить что-то стоящее, а по факту, с т.зрения симуляции - овна древний кусок, такой же как и у остальных. С кем я там согласен.
>>71139
Еще один залетыш, который не катает и новости не читает.
Они взяли одного из главных, кто весь рфак делал со всем физоном, и он там щас сениор
https://racesimcentral.net/an-interview-with-terence-groening-master-of-physics/
https://www.linkedin.com/in/terence-groening-09960b13
Как раз через некоторое время после этого покатили изменения по шинке и по ффб.
Еще один залетыш, который не катает и новости не читает.
Они взяли одного из главных, кто весь рфак делал со всем физоном, и он там щас сениор
https://racesimcentral.net/an-interview-with-terence-groening-master-of-physics/
https://www.linkedin.com/in/terence-groening-09960b13
Как раз через некоторое время после этого покатили изменения по шинке и по ффб.
>>70649
Это вопрос психологии. Выходящий уже за рамки ИТТ.
Я - такой же, как ты. Да и немало нас таких. Де факто.
Но.
Есть челики, да. Ака тотальные пиздоболы. Это их жизненное кредо, практически с детства. Порой, даже активно прививаемое родителями. В духе "не наебешь - не проживешь", если грубо.
Тотальные пиздоболы. На тоненкого. Они растут@взрослеют с этой императивой и если карты в плане ментальностии сходятся, то, блядь. Это рабочая схема.
Во всём. В жизни, в бизнесе, в личных отношениях...
Если ты планомерно идеш к успеху - пезди. Если случился факап - пезди. Какая-то нездоровая и непонятная хуйня - пезди. Но, во всех случаях - умело и "со вкусом".
Скорей всего - этот чел и подумать не мог, что ты полезешь проверять его пиздеж.
Просто - это его жиззненое кредо.
А зачем тебе trully знать что я и как? Знай, что у мене все збс.
>Да пиздец. Не понимаю. Наоборот круто когда человек говорит что он сосет, и может лучше, но надо усилия приложить. Показывать что ты хуев наоборот проявление яиц как по мне.
Это вопрос психологии. Выходящий уже за рамки ИТТ.
Я - такой же, как ты. Да и немало нас таких. Де факто.
Но.
Есть челики, да. Ака тотальные пиздоболы. Это их жизненное кредо, практически с детства. Порой, даже активно прививаемое родителями. В духе "не наебешь - не проживешь", если грубо.
Тотальные пиздоболы. На тоненкого. Они растут@взрослеют с этой императивой и если карты в плане ментальностии сходятся, то, блядь. Это рабочая схема.
Во всём. В жизни, в бизнесе, в личных отношениях...
Если ты планомерно идеш к успеху - пезди. Если случился факап - пезди. Какая-то нездоровая и непонятная хуйня - пезди. Но, во всех случаях - умело и "со вкусом".
Скорей всего - этот чел и подумать не мог, что ты полезешь проверять его пиздеж.
Просто - это его жиззненое кредо.
А зачем тебе trully знать что я и как? Знай, что у мене все збс.
>>71269
Почму я это написал - я дружил, общался и самое главное - имел рабочие отношения с подобными индивидами, оне неоднократно пытались меня притянуть в орбиту своего "пиздежа во благо".
Почму я это написал - я дружил, общался и самое главное - имел рабочие отношения с подобными индивидами, оне неоднократно пытались меня притянуть в орбиту своего "пиздежа во благо".
>>71221
Очередноё долбоёб всплыл у которого вместоа мозга насрано. Кеммер сам физон пилил и пилит. То что модель распространения облачная к физике и общему качеству симуляции отношения не имеет, дураку понятно что нам было бы удобнее пиздить оффлайн сим с торрентов, но это как на высокую цену жаловаться.
Твоя мать дутое фуфло если что. Только у Кеммера есть работающая теоретическая модель, а не запеченные упрощённые модели вроде пасечки как у остальных. Собственно поэтому и были косяки что Кеммер отказывался захардкодить упрощенное но ожидаемое поведение и уповал на работу своих теоретических моделей которые долгое время по факту не были завершены (например где-тог в 2015 он признался что для корректной работы новых шин нужно сопряжение с новой моделью поверхности NSM, которой еще не было). Примерно к 2020 как раз эти компоненты закончили и получилость то что щас имеем.
>>71240
Так он главный только по меркам помойного isi, в ирке он чмо на побегушках у Кэммера.
Не пизди. никакого заметно прогресса за последние 5 лет не было, это ты таким же дурачкам как ты втирай или кто в ирку не гонял в те времена. Был один скачек когда добавили NSM и износ стал работаь нормально и всё, дальше только полировка.
>Если бы они при всем этом пилили гонощный симулятор ещё, а не мморпг от мира симрейса.
Очередноё долбоёб всплыл у которого вместоа мозга насрано. Кеммер сам физон пилил и пилит. То что модель распространения облачная к физике и общему качеству симуляции отношения не имеет, дураку понятно что нам было бы удобнее пиздить оффлайн сим с торрентов, но это как на высокую цену жаловаться.
>Шина кеммера - это дутый маркетинг и фуфло, если что. Могли бы за эти бабки запилить что-то стоящее, а по факту, с т.зрения симуляции - овна древний кусок, такой же как и у остальных. С кем я там согласен.
Твоя мать дутое фуфло если что. Только у Кеммера есть работающая теоретическая модель, а не запеченные упрощённые модели вроде пасечки как у остальных. Собственно поэтому и были косяки что Кеммер отказывался захардкодить упрощенное но ожидаемое поведение и уповал на работу своих теоретических моделей которые долгое время по факту не были завершены (например где-тог в 2015 он признался что для корректной работы новых шин нужно сопряжение с новой моделью поверхности NSM, которой еще не было). Примерно к 2020 как раз эти компоненты закончили и получилость то что щас имеем.
>>71240
Так он главный только по меркам помойного isi, в ирке он чмо на побегушках у Кэммера.
Не пизди. никакого заметно прогресса за последние 5 лет не было, это ты таким же дурачкам как ты втирай или кто в ирку не гонял в те времена. Был один скачек когда добавили NSM и износ стал работаь нормально и всё, дальше только полировка.
>>71240
От я тож не один год, будучи диванным кукаретиком по ирке, пытался читать@вникать в восторженные зубодробитенльные (идеально выверенные в плане постинга) стотейки от "кеммера&ко". А потом и сам пощупал и мнение совокупное собрал.
Наебалово.
От я тож не один год, будучи диванным кукаретиком по ирке, пытался читать@вникать в восторженные зубодробитенльные (идеально выверенные в плане постинга) стотейки от "кеммера&ко". А потом и сам пощупал и мнение совокупное собрал.
Наебалово.
>>71315
Так ты известный долбоёб, таким как ты только симкады да дальнобоев под пивко катать. В его статьях ты и не понял нихуя ибо непробиваемый дебил.
Так ты известный долбоёб, таким как ты только симкады да дальнобоев под пивко катать. В его статьях ты и не понял нихуя ибо непробиваемый дебил.
>>71292
Бухнул да? Сразу видно. ПО себе сужу.
Пусь качественно пилит. Было и время и ресурсы. Епт.
Так в этом плане и не жалуется никто.
Ахахах, блядь. Тыскозал?
Я понимат, что ты аутист высокоранговый и пиждежно-маркетинговые теоретищеские статейки кеммера переварил на отличненько. Я их тож читал и тож впечатлился.
Да похуй мне. Нам. От лица анона возьму на себя смелость такое сказат.
Пушто, блядь, нет никаких моделей покрыхи кроме упрощенных сейчас. В симах. На данном этапе развития вычислительной техники и ресурсов.
И никакие теоретисиски модели кеммера в приложении к рабочим не дают революции в плане шинки.
А дают, увы, только эволюционную дичь.
>Очередноё долбоёб всплыл
Бухнул да? Сразу видно. ПО себе сужу.
>Кеммер сам физон пилил и пилит.
Пусь качественно пилит. Было и время и ресурсы. Епт.
>То что модель распространения облачная к физике и общему качеству симуляции отношения не имеет, дураку понятно что нам было бы удобнее пиздить оффлайн сим с торрентов, но это как на высокую цену жаловат
Так в этом плане и не жалуется никто.
>Только у Кеммера есть работающая теоретическая модель,
Ахахах, блядь. Тыскозал?
Я понимат, что ты аутист высокоранговый и пиждежно-маркетинговые теоретищеские статейки кеммера переварил на отличненько. Я их тож читал и тож впечатлился.
>а не запеченные упрощённые модели вроде пасечки как у остальных.
Да похуй мне. Нам. От лица анона возьму на себя смелость такое сказат.
Пушто, блядь, нет никаких моделей покрыхи кроме упрощенных сейчас. В симах. На данном этапе развития вычислительной техники и ресурсов.
И никакие теоретисиски модели кеммера в приложении к рабочим не дают революции в плане шинки.
А дают, увы, только эволюционную дичь.
>>71341
В его статьях я понял главное.
Маркетинг - это сила. :]
Сами подобным тоже пользуемся. Доверчивым клиентам лапшу на уши заумную навешать - самое то. Благо, я к этому отношения не имею.
> В его статьях ты и не понял нихуя
В его статьях я понял главное.
Маркетинг - это сила. :]
Сами подобным тоже пользуемся. Доверчивым клиентам лапшу на уши заумную навешать - самое то. Благо, я к этому отношения не имею.
150 Кб, 979x325>>71292
Ща бы верить продавцу воздуха. Кеммер шлюх ебет на яхте и кокос нюхает. Ему нахуй не всралось задротские формулы дрочить. У него рабы в офисе сидят для этого. Он к ним раз в год приходит со словами "ну че, сделали? ладно, хуй с вами, вот вам коклета бабла, сидите дальше".
Ты думаешь нахуя айрейсингу 2 аркады помимо основного продукта? А логики здесь нет никакой. Обдолбанный Кеммер один пришел в офис и сказал "хочу айресинг, только на другой планете, чтобы там такие типа пиздатые багги на здоровых колесах ездили, прикиньте круто будет". Так появился экзо кросс. В другой раз обнюхавшийся Кеммер пришел, сказал "слышьте че придумал, игра как айресинг, только с мультяшным графоном, там такие маленькие смешные машинки, будет типа марио карт только симулятор, охуенно же".
Вот почти документалка про то как это происходит https://www.youtube.com/watch?v=qTuUMHj5MDo
А вы продолжайте дальше верить в святейшего Дейва "псину сутулую" Кеммера.
Ебать дебил. Единственная незапеченная модель - в бимке. Менее запеченные модели - в рфаке и лфсе. Пекарс/амс2 где-то на двух стульях сидят. Все остальные симы запеченые пасейки с какой-то динамической составляющей. Айрак в том числе.
То что айсрак устаревшая помойка это и так ясно.
>Кеммер сам физон пилил и пилит.
Ща бы верить продавцу воздуха. Кеммер шлюх ебет на яхте и кокос нюхает. Ему нахуй не всралось задротские формулы дрочить. У него рабы в офисе сидят для этого. Он к ним раз в год приходит со словами "ну че, сделали? ладно, хуй с вами, вот вам коклета бабла, сидите дальше".
Ты думаешь нахуя айрейсингу 2 аркады помимо основного продукта? А логики здесь нет никакой. Обдолбанный Кеммер один пришел в офис и сказал "хочу айресинг, только на другой планете, чтобы там такие типа пиздатые багги на здоровых колесах ездили, прикиньте круто будет". Так появился экзо кросс. В другой раз обнюхавшийся Кеммер пришел, сказал "слышьте че придумал, игра как айресинг, только с мультяшным графоном, там такие маленькие смешные машинки, будет типа марио карт только симулятор, охуенно же".
Вот почти документалка про то как это происходит https://www.youtube.com/watch?v=qTuUMHj5MDo
А вы продолжайте дальше верить в святейшего Дейва "псину сутулую" Кеммера.
>Кеммера есть работающая теоретическая модель, а не запеченные упрощённые модели
Ебать дебил. Единственная незапеченная модель - в бимке. Менее запеченные модели - в рфаке и лфсе. Пекарс/амс2 где-то на двух стульях сидят. Все остальные симы запеченые пасейки с какой-то динамической составляющей. Айрак в том числе.
>никакого заметно прогресса за последние 5 лет не было
То что айсрак устаревшая помойка это и так ясно.
>>71292
Да нихуя мы не имеем.
Кушой этот типичный пиндосный пиздеж дальше. Не обляпайса.
По факту, новую трушную покрыху в симах нам ждать не 5 и не 7 лет...
>Собственно поэтому и были косяки что Кеммер отказывался захардкодить упрощенное но ожидаемое поведение и уповал на работу своих теоретических моделей которые долгое время по факту не были завершены (например где-тог в 2015 он признался что для корректной работы новых шин нужно сопряжение с новой моделью поверхности NSM, которой еще не было). Примерно к 2020 как раз эти компоненты закончили и получилость то что щас имеем
Да нихуя мы не имеем.
Кушой этот типичный пиндосный пиздеж дальше. Не обляпайса.
По факту, новую трушную покрыху в симах нам ждать не 5 и не 7 лет...
>>71269
Да конечно нет, он просто охуел судя по всему, потому что я в личке типа спрашиваю - а чел, чел, это не прогрев, да? Если это не прогрев, то что прогрев? И ответа нет. И гнилые маневры уровня "я чат читал пока афк стоял на выходе с питов".
Хуй он мне даст телему в следующий раз, потому что чел действительно не думал, что анскил-днище 4к рейта полезет телему смотреть, и поймет что там вообще нарисовано.
Интересная аналогия. Реально не понимаю этой хуйни.
>>71392
Это отдельная технодемка-недоделка от конторы, которую купил айрак всем составом. Экзо кросс это их двигло физическое. Я за ней слежу с момента тизера, и айраком там не пахло ваще никак.
Но в целом сыглы про кеммера. Формура ИР-01 буквально была придумана в кокаиновом угаре, бля буду.
>Скорей всего - этот чел и подумать не мог, что ты полезешь проверять его пиздеж.
Да конечно нет, он просто охуел судя по всему, потому что я в личке типа спрашиваю - а чел, чел, это не прогрев, да? Если это не прогрев, то что прогрев? И ответа нет. И гнилые маневры уровня "я чат читал пока афк стоял на выходе с питов".
Хуй он мне даст телему в следующий раз, потому что чел действительно не думал, что анскил-днище 4к рейта полезет телему смотреть, и поймет что там вообще нарисовано.
>В духе "не наебешь - не проживешь", если грубо.
Интересная аналогия. Реально не понимаю этой хуйни.
>>71392
> Так появился экзо кросс
Это отдельная технодемка-недоделка от конторы, которую купил айрак всем составом. Экзо кросс это их двигло физическое. Я за ней слежу с момента тизера, и айраком там не пахло ваще никак.
Но в целом сыглы про кеммера. Формура ИР-01 буквально была придумана в кокаиновом угаре, бля буду.
АНОНЫ! РАПОРТУЮ свой прогресс (ето я который нюфаг ралийщик)
По совету одного из анонов попробовал кампанию в 1й корсе (да его предложение захуесосили, но раз уж она уже и так установлена я подумал "чеб не попробовать")
и кажется... КАЖЕТСЯ... Я понял что то дохуя пиздец важное.
Если я ошибаюсь и шизоид поправьте меня, далее мои выводы что я сделал чисто на своих ощущениях.
КХМ-кхм, я заметил, что, когда я, на большой скорости вхожу в поворот и мне не хватает угла входа, я ебашу руль сосок геймпада до упора, НО моя тачка как ебаное неповоротливое говно, которое как будто имеет градусов 15 поворота колес и всё блядь, больше не двигается хотя руль до упора. ВРОДЕ БЫ это я просто забыл отключить какой то из асистов, тк по идее меня в такой ситуации должно развернуть нахуй. Нудаладно, я продолжил играть вот так.
Далее, из за того что в игре ну, нихуя не происходит, никто не мешает, музыки нет, экшона нет, я начал вслушиваться в игру, и обращать внимание на мелкие ощущения в том числе от машины и её поведение...
И ТУТ ВНЕЗАПНО, я обнаружил (опять же, возможно я шиз и это не правда, поправьте меня если что) что в крайней точке угла колёс (который закокблочена асистом) машина начинает издавать "звуки дрифта", ну или "срыв" наверное это можно назвать? и как бы да у меня на пару градусов угол поворота типо как бы лучше, но при этом если я не буду уводить до упора и буду поровачивать так что бы колеса вообще звуков не издавали (поддерживать 100% грип) то ВНЕЗАПНО кнопка газа начинает что то делать и машина ускоряется, а когда + пара градусов со срывом у меня скорость не увеличивается если газовать вообще никак. Это 1й момент. 2й момент, ВРОДЕ БЫ, если опять же поддерживать грип, то повернуть получится на более резкий угол чем "выйграть" (нет) эти лишние 5 градусов но со скольжением которое не дает разгоняться.
Я начал думать жоско, а почему так.
ВЫВОДЫ следующие - техника правильного поворота заключается в том что бы банально, тупо, самому ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо. И бенефиты точно такие же, нет срыва = лучше и управляемость и ускорение и торможение.
Дополнительно я это осознал когда на МАКСИМАЛЬНО ярком примере потыкал в этой же ассете Ф1, когда из за прижимной силы машина поворачивает ЛУЧШЕ на высокой скорости чем на средней, это блядь гига мега контринтуитивно "едь быстрее что бы лучше повернуть" но суть важности сцепления передает отлично. ну и в целом на этой же Ф1 разница между "сорвал" поворот или нет заметнее в разы.
+ я думал что даже если это так и работает, то наверное только на "прижимных" тачках типо G3 и круче, но видимо нет, и даже на таких бомжеклассах с максималкой 200кмч это вроде бы так же работает.
Я правильно всё понял?
(я на самом деле мало пока играл, 80% времени вчера и сегодня в JDM залипал, прикольная но быстро надоело, дрист не люблю чет)
PS насчет асиста который запрещал закрутить тачку в повороте хотя рулька была до упора, я так понимаю это пикрил 2 ? Как он работает с точки зрения физики? В JDM тоже надо было спамить сцепление если ты ПЕРЕдовернул что бы тебя не развернуло на 180, но я понятия не имеют как и почему это работает. Всё что знаю про сцепление что "его нужно нажимать во время переключения передач" и всё. Что оно с чем сцепляет и в чем смысл тупо не знаю, могу конечно и сам загуглить если вам лень объяснять, но там не будет обсасывания его роли в гонках, наверное.
По совету одного из анонов попробовал кампанию в 1й корсе (да его предложение захуесосили, но раз уж она уже и так установлена я подумал "чеб не попробовать")
и кажется... КАЖЕТСЯ... Я понял что то дохуя пиздец важное.
Если я ошибаюсь и шизоид поправьте меня, далее мои выводы что я сделал чисто на своих ощущениях.
КХМ-кхм, я заметил, что, когда я, на большой скорости вхожу в поворот и мне не хватает угла входа, я ебашу руль сосок геймпада до упора, НО моя тачка как ебаное неповоротливое говно, которое как будто имеет градусов 15 поворота колес и всё блядь, больше не двигается хотя руль до упора. ВРОДЕ БЫ это я просто забыл отключить какой то из асистов, тк по идее меня в такой ситуации должно развернуть нахуй. Нудаладно, я продолжил играть вот так.
Далее, из за того что в игре ну, нихуя не происходит, никто не мешает, музыки нет, экшона нет, я начал вслушиваться в игру, и обращать внимание на мелкие ощущения в том числе от машины и её поведение...
И ТУТ ВНЕЗАПНО, я обнаружил (опять же, возможно я шиз и это не правда, поправьте меня если что) что в крайней точке угла колёс (который закокблочена асистом) машина начинает издавать "звуки дрифта", ну или "срыв" наверное это можно назвать? и как бы да у меня на пару градусов угол поворота типо как бы лучше, но при этом если я не буду уводить до упора и буду поровачивать так что бы колеса вообще звуков не издавали (поддерживать 100% грип) то ВНЕЗАПНО кнопка газа начинает что то делать и машина ускоряется, а когда + пара градусов со срывом у меня скорость не увеличивается если газовать вообще никак. Это 1й момент. 2й момент, ВРОДЕ БЫ, если опять же поддерживать грип, то повернуть получится на более резкий угол чем "выйграть" (нет) эти лишние 5 градусов но со скольжением которое не дает разгоняться.
Я начал думать жоско, а почему так.
ВЫВОДЫ следующие - техника правильного поворота заключается в том что бы банально, тупо, самому ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо. И бенефиты точно такие же, нет срыва = лучше и управляемость и ускорение и торможение.
Дополнительно я это осознал когда на МАКСИМАЛЬНО ярком примере потыкал в этой же ассете Ф1, когда из за прижимной силы машина поворачивает ЛУЧШЕ на высокой скорости чем на средней, это блядь гига мега контринтуитивно "едь быстрее что бы лучше повернуть" но суть важности сцепления передает отлично. ну и в целом на этой же Ф1 разница между "сорвал" поворот или нет заметнее в разы.
+ я думал что даже если это так и работает, то наверное только на "прижимных" тачках типо G3 и круче, но видимо нет, и даже на таких бомжеклассах с максималкой 200кмч это вроде бы так же работает.
Я правильно всё понял?
(я на самом деле мало пока играл, 80% времени вчера и сегодня в JDM залипал, прикольная но быстро надоело, дрист не люблю чет)
PS насчет асиста который запрещал закрутить тачку в повороте хотя рулька была до упора, я так понимаю это пикрил 2 ? Как он работает с точки зрения физики? В JDM тоже надо было спамить сцепление если ты ПЕРЕдовернул что бы тебя не развернуло на 180, но я понятия не имеют как и почему это работает. Всё что знаю про сцепление что "его нужно нажимать во время переключения передач" и всё. Что оно с чем сцепляет и в чем смысл тупо не знаю, могу конечно и сам загуглить если вам лень объяснять, но там не будет обсасывания его роли в гонках, наверное.
АНОНЫ! РАПОРТУЮ свой прогресс (ето я который нюфаг ралийщик)
По совету одного из анонов попробовал кампанию в 1й корсе (да его предложение захуесосили, но раз уж она уже и так установлена я подумал "чеб не попробовать")
и кажется... КАЖЕТСЯ... Я понял что то дохуя пиздец важное.
Если я ошибаюсь и шизоид поправьте меня, далее мои выводы что я сделал чисто на своих ощущениях.
КХМ-кхм, я заметил, что, когда я, на большой скорости вхожу в поворот и мне не хватает угла входа, я ебашу руль сосок геймпада до упора, НО моя тачка как ебаное неповоротливое говно, которое как будто имеет градусов 15 поворота колес и всё блядь, больше не двигается хотя руль до упора. ВРОДЕ БЫ это я просто забыл отключить какой то из асистов, тк по идее меня в такой ситуации должно развернуть нахуй. Нудаладно, я продолжил играть вот так.
Далее, из за того что в игре ну, нихуя не происходит, никто не мешает, музыки нет, экшона нет, я начал вслушиваться в игру, и обращать внимание на мелкие ощущения в том числе от машины и её поведение...
И ТУТ ВНЕЗАПНО, я обнаружил (опять же, возможно я шиз и это не правда, поправьте меня если что) что в крайней точке угла колёс (который закокблочена асистом) машина начинает издавать "звуки дрифта", ну или "срыв" наверное это можно назвать? и как бы да у меня на пару градусов угол поворота типо как бы лучше, но при этом если я не буду уводить до упора и буду поровачивать так что бы колеса вообще звуков не издавали (поддерживать 100% грип) то ВНЕЗАПНО кнопка газа начинает что то делать и машина ускоряется, а когда + пара градусов со срывом у меня скорость не увеличивается если газовать вообще никак. Это 1й момент. 2й момент, ВРОДЕ БЫ, если опять же поддерживать грип, то повернуть получится на более резкий угол чем "выйграть" (нет) эти лишние 5 градусов но со скольжением которое не дает разгоняться.
Я начал думать жоско, а почему так.
ВЫВОДЫ следующие - техника правильного поворота заключается в том что бы банально, тупо, самому ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо. И бенефиты точно такие же, нет срыва = лучше и управляемость и ускорение и торможение.
Дополнительно я это осознал когда на МАКСИМАЛЬНО ярком примере потыкал в этой же ассете Ф1, когда из за прижимной силы машина поворачивает ЛУЧШЕ на высокой скорости чем на средней, это блядь гига мега контринтуитивно "едь быстрее что бы лучше повернуть" но суть важности сцепления передает отлично. ну и в целом на этой же Ф1 разница между "сорвал" поворот или нет заметнее в разы.
+ я думал что даже если это так и работает, то наверное только на "прижимных" тачках типо G3 и круче, но видимо нет, и даже на таких бомжеклассах с максималкой 200кмч это вроде бы так же работает.
Я правильно всё понял?
(я на самом деле мало пока играл, 80% времени вчера и сегодня в JDM залипал, прикольная но быстро надоело, дрист не люблю чет)
PS насчет асиста который запрещал закрутить тачку в повороте хотя рулька была до упора, я так понимаю это пикрил 2 ? Как он работает с точки зрения физики? В JDM тоже надо было спамить сцепление если ты ПЕРЕдовернул что бы тебя не развернуло на 180, но я понятия не имеют как и почему это работает. Всё что знаю про сцепление что "его нужно нажимать во время переключения передач" и всё. Что оно с чем сцепляет и в чем смысл тупо не знаю, могу конечно и сам загуглить если вам лень объяснять, но там не будет обсасывания его роли в гонках, наверное.
По совету одного из анонов попробовал кампанию в 1й корсе (да его предложение захуесосили, но раз уж она уже и так установлена я подумал "чеб не попробовать")
и кажется... КАЖЕТСЯ... Я понял что то дохуя пиздец важное.
Если я ошибаюсь и шизоид поправьте меня, далее мои выводы что я сделал чисто на своих ощущениях.
КХМ-кхм, я заметил, что, когда я, на большой скорости вхожу в поворот и мне не хватает угла входа, я ебашу руль сосок геймпада до упора, НО моя тачка как ебаное неповоротливое говно, которое как будто имеет градусов 15 поворота колес и всё блядь, больше не двигается хотя руль до упора. ВРОДЕ БЫ это я просто забыл отключить какой то из асистов, тк по идее меня в такой ситуации должно развернуть нахуй. Нудаладно, я продолжил играть вот так.
Далее, из за того что в игре ну, нихуя не происходит, никто не мешает, музыки нет, экшона нет, я начал вслушиваться в игру, и обращать внимание на мелкие ощущения в том числе от машины и её поведение...
И ТУТ ВНЕЗАПНО, я обнаружил (опять же, возможно я шиз и это не правда, поправьте меня если что) что в крайней точке угла колёс (который закокблочена асистом) машина начинает издавать "звуки дрифта", ну или "срыв" наверное это можно назвать? и как бы да у меня на пару градусов угол поворота типо как бы лучше, но при этом если я не буду уводить до упора и буду поровачивать так что бы колеса вообще звуков не издавали (поддерживать 100% грип) то ВНЕЗАПНО кнопка газа начинает что то делать и машина ускоряется, а когда + пара градусов со срывом у меня скорость не увеличивается если газовать вообще никак. Это 1й момент. 2й момент, ВРОДЕ БЫ, если опять же поддерживать грип, то повернуть получится на более резкий угол чем "выйграть" (нет) эти лишние 5 градусов но со скольжением которое не дает разгоняться.
Я начал думать жоско, а почему так.
ВЫВОДЫ следующие - техника правильного поворота заключается в том что бы банально, тупо, самому ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо. И бенефиты точно такие же, нет срыва = лучше и управляемость и ускорение и торможение.
Дополнительно я это осознал когда на МАКСИМАЛЬНО ярком примере потыкал в этой же ассете Ф1, когда из за прижимной силы машина поворачивает ЛУЧШЕ на высокой скорости чем на средней, это блядь гига мега контринтуитивно "едь быстрее что бы лучше повернуть" но суть важности сцепления передает отлично. ну и в целом на этой же Ф1 разница между "сорвал" поворот или нет заметнее в разы.
+ я думал что даже если это так и работает, то наверное только на "прижимных" тачках типо G3 и круче, но видимо нет, и даже на таких бомжеклассах с максималкой 200кмч это вроде бы так же работает.
Я правильно всё понял?
(я на самом деле мало пока играл, 80% времени вчера и сегодня в JDM залипал, прикольная но быстро надоело, дрист не люблю чет)
PS насчет асиста который запрещал закрутить тачку в повороте хотя рулька была до упора, я так понимаю это пикрил 2 ? Как он работает с точки зрения физики? В JDM тоже надо было спамить сцепление если ты ПЕРЕдовернул что бы тебя не развернуло на 180, но я понятия не имеют как и почему это работает. Всё что знаю про сцепление что "его нужно нажимать во время переключения передач" и всё. Что оно с чем сцепляет и в чем смысл тупо не знаю, могу конечно и сам загуглить если вам лень объяснять, но там не будет обсасывания его роли в гонках, наверное.
>>71423
Ты его неплохо забайтил, так-то.
Эт не надо понимать. С этим ненадо жить.
Я пару раз был наблюдателем в сложных производстветнных факапах, когда эта хуйня успешно работала (в нашу сторону, мы проебались), а мне чуть ли не затыкали рот, чтоб я не пизданул лишнего.
>Хуй он мне даст телему в следующий раз,
Ты его неплохо забайтил, так-то.
>Интересная аналогия. Реально не понимаю этой хуйни.
Эт не надо понимать. С этим ненадо жить.
Я пару раз был наблюдателем в сложных производстветнных факапах, когда эта хуйня успешно работала (в нашу сторону, мы проебались), а мне чуть ли не затыкали рот, чтоб я не пизданул лишнего.
14,7 Мб, mp4,1920x1080, 0:15
>>71440
В ирке это буквально так. Чем ближе ты к лимиту резину - тем громче она звучит. Звук всегда одинаковый, и его прогрессия тоже. В корсе тоже так, судя по всему. Привязываться к звуку норм идея за отсутствием ирл жопометра.
Видеорил это когда ты делаешь вообщ все правильно, и на лимите. Со стороны - унылое говно. Если замедлить х2, то видно, что машину уводит постоянно, но грип все еще есть, и машина разгоняется.
В целом да, если не понимать нахуя нужны крылшки на машинке. Сыглы.
Все зависит от количества аэро элементов, их крутости и их размера. На гт4 ты просто игнорируешь их, и едешь будто ты без аэро в целом - тачки едут 275 пик на прямой, если че. В Пкапе оно просто есть, и помогает, но все еще игноририуешь. Начиная с ГТ3 - да, оно влияет, и ты хочешь побыстрее проехать чем на тачке без такого активного прижима.
Пик 2 это выжимать сцепление когда переключаешься автоматически. Это просто помогатор для переключения.
>>71506
Удобство бытия "лоу рейт" бомжом, да.
> "звуки дрифта", ну или "срыв"
В ирке это буквально так. Чем ближе ты к лимиту резину - тем громче она звучит. Звук всегда одинаковый, и его прогрессия тоже. В корсе тоже так, судя по всему. Привязываться к звуку норм идея за отсутствием ирл жопометра.
>то повернуть получится на более резкий угол чем "выйграть" (нет) эти лишние 5 градусов но со скольжением которое не дает разгоняться.
Видеорил это когда ты делаешь вообщ все правильно, и на лимите. Со стороны - унылое говно. Если замедлить х2, то видно, что машину уводит постоянно, но грип все еще есть, и машина разгоняется.
>гига мега контринтуитивно
В целом да, если не понимать нахуя нужны крылшки на машинке. Сыглы.
Все зависит от количества аэро элементов, их крутости и их размера. На гт4 ты просто игнорируешь их, и едешь будто ты без аэро в целом - тачки едут 275 пик на прямой, если че. В Пкапе оно просто есть, и помогает, но все еще игноририуешь. Начиная с ГТ3 - да, оно влияет, и ты хочешь побыстрее проехать чем на тачке без такого активного прижима.
Пик 2 это выжимать сцепление когда переключаешься автоматически. Это просто помогатор для переключения.
>>71506
>Ты его неплохо забайтил, так-то.
Удобство бытия "лоу рейт" бомжом, да.
>>67832
Блять чел это такая параша вот честное слово. На 100% сложности некоторые вещи там в принципе не проходимы, гонка на валелунге с 500 фиатами, например, эти ебакваки спамят газ-тормоз со скоростью которая физически недоступна людям. Нет, то есть, это возможно но явно не на том уровне езды которая у человека к второй гонке в игре. Большинство дорожных тачек сделано очень хуево, z4 на которой заставляют ездить - полный мусор, его добавили туда 1 раз и ни разу не чинили и не обновляли, так 15 лет и висит там эта хуйня. Это все говно - просто борьба с дорожными машинами на дорожной резине, если это кому-то надо то можно взять свой киа спортадж и поехать на тайм аттак, веселье будет такое же - бесконечный андерстир и торможение за километр.
Самым правильным будет взять ACC и в ней класс GT4 и катать просто на рандомных серваках или в сингле, нет смысла дрочить парашу ради дроча параши. АС хороша только разнообразием, но как сим и тем более как компетитив сим это какая-то хуйня. Мб в дрифте норм, я хз.
>>66138
Иди в АСС, там жми просто квик коннект и получай квал+гонку с реальными людьми. Соси не разгибаясь, разумеется, но схему обучения "правильному вождению" я дал выше - просто на гт4 пересядь.
Блять чел это такая параша вот честное слово. На 100% сложности некоторые вещи там в принципе не проходимы, гонка на валелунге с 500 фиатами, например, эти ебакваки спамят газ-тормоз со скоростью которая физически недоступна людям. Нет, то есть, это возможно но явно не на том уровне езды которая у человека к второй гонке в игре. Большинство дорожных тачек сделано очень хуево, z4 на которой заставляют ездить - полный мусор, его добавили туда 1 раз и ни разу не чинили и не обновляли, так 15 лет и висит там эта хуйня. Это все говно - просто борьба с дорожными машинами на дорожной резине, если это кому-то надо то можно взять свой киа спортадж и поехать на тайм аттак, веселье будет такое же - бесконечный андерстир и торможение за километр.
Самым правильным будет взять ACC и в ней класс GT4 и катать просто на рандомных серваках или в сингле, нет смысла дрочить парашу ради дроча параши. АС хороша только разнообразием, но как сим и тем более как компетитив сим это какая-то хуйня. Мб в дрифте норм, я хз.
>>66138
Иди в АСС, там жми просто квик коннект и получай квал+гонку с реальными людьми. Соси не разгибаясь, разумеется, но схему обучения "правильному вождению" я дал выше - просто на гт4 пересядь.
>>71602
Заюш, у нас тред про машинки с резиновыми колесами. А не про ховеркрафты, которые по нелепому недосмотру разработчиков выглядят как автомобили. Упоминание АСС тут - не более чем толстый троллинг.
>асс
Заюш, у нас тред про машинки с резиновыми колесами. А не про ховеркрафты, которые по нелепому недосмотру разработчиков выглядят как автомобили. Упоминание АСС тут - не более чем толстый троллинг.
185 Кб, 2248x1113>>71440
и кажется... КАЖЕТСЯ... Я понял что то дохуя пиздец важное.
Анон посоветовал. Я его поддержал.
Короче, ты все правильно сделол. Норм.
Так нинада низзя делоть. Тупо-глупо.
На геймпаде бесполезно ловить рабочий угол увода и лучше тормозить вовремя.
Нет. Не всегда и не обязательно тебя на даже на таком аппарате должно развернуть. Потом, чуть позже поймеш.
Оче сложна, нипанятнна. Пересядте за руль без доп.ассистов контрола ^^
Да. Эт называется овердрайв или "перекручивание" рулевой.
В этом сценарии ты просто заваливаешь угол рулевой настолько избыточно, что передние покрыхи уходят в тотальное скольжение и ты ими по сути уже никак не рулишь. Они отдают максимаьный угол увода на скольжении. Один хуй. На 100% ты их завалил или на 98% ил на 95%.
Смотри, там от такого угла постановки уже ничего не зависит. Все пятно контакта передних покрых скользит. А вот если ты его уменьшишь, махнув руль обратно - там появицо пятно зацепа - с ним уже снова можно будет работать.
Збс.
Да.
Да, рактически так. Бинго.
Мы о торможении говорим. Это и есть трейлбрекинг. По своей сути.
Сохранять управляемость авто на торможении в его финальной стадии на траектории входа в апекс.
Ты это вот реально, честно - сам вкурил? Ты нас точно не троллишь?
Н-нет. Если ты понял идею и принцип работы "прижимных" тачек, то нет. Совсем.
Хз. Честно, ни разу не катал с ассистоме. Кроме заводских.
>По совету одного из анонов попробовал кампанию в 1й корсе (да его предложение захуесосили, но раз уж она уже и так установлена я подумал "чеб не попробовать")
и кажется... КАЖЕТСЯ... Я понял что то дохуя пиздец важное.
Анон посоветовал. Я его поддержал.
Короче, ты все правильно сделол. Норм.
>КХМ-кхм, я заметил, что, когда я, на большой скорости вхожу в поворот и мне не хватает угла входа, я ебашу руль сосок геймпада до упора,
Так нинада низзя делоть. Тупо-глупо.
На геймпаде бесполезно ловить рабочий угол увода и лучше тормозить вовремя.
>ВРОДЕ БЫ это я просто забыл отключить какой то из асистов, тк по идее меня в такой ситуации должно развернуть нахуй
Нет. Не всегда и не обязательно тебя на даже на таком аппарате должно развернуть. Потом, чуть позже поймеш.
>И ТУТ ВНЕЗАПНО, я обнаружил (опять же, возможно я шиз и это не правда, поправьте меня если что) что в крайней точке угла колёс (который закокблочена асистом) машина начинает издавать "звуки дрифта", ну или "срыв" наверное это можно назвать?
>и как бы да у меня на пару градусов угол поворота типо как бы лучше, но при этом если я не буду уводить до упора и буду поровачивать так что бы колеса вообще звуков не издавали (поддерживать 100% грип) то ВНЕЗАПНО кнопка газа начинает что то делать и машина ускоряется, а когда + пара градусов со срывом у меня скорость не увеличивается если газовать вообще никак.
Оче сложна, нипанятнна. Пересядте за руль без доп.ассистов контрола ^^
>в крайней точке угла колёс (который закокблочена асистом) машина начинает издавать "звуки дрифта", ну или "срыв" наверное это можно назвать
Да. Эт называется овердрайв или "перекручивание" рулевой.
В этом сценарии ты просто заваливаешь угол рулевой настолько избыточно, что передние покрыхи уходят в тотальное скольжение и ты ими по сути уже никак не рулишь. Они отдают максимаьный угол увода на скольжении. Один хуй. На 100% ты их завалил или на 98% ил на 95%.
Смотри, там от такого угла постановки уже ничего не зависит. Все пятно контакта передних покрых скользит. А вот если ты его уменьшишь, махнув руль обратно - там появицо пятно зацепа - с ним уже снова можно будет работать.
>если я не буду уводить до упора и буду поровачивать так что бы колеса вообще звуков не издавали (поддерживать 100% грип)
Збс.
>то ВНЕЗАПНО кнопка газа начинает что то делать и машина ускоряется
Да.
>ВЫВОДЫ следующие - техника правильного поворота заключается в том что бы банально, тупо, самому ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо.
Да, рактически так. Бинго.
>И бенефиты точно такие же, нет срыва = лучше и управляемость и ускорение и торможение.
Мы о торможении говорим. Это и есть трейлбрекинг. По своей сути.
Сохранять управляемость авто на торможении в его финальной стадии на траектории входа в апекс.
>Дополнительно я это осознал когда на МАКСИМАЛЬНО ярком примере потыкал в этой же ассете Ф1, когда из за прижимной силы машина поворачивает ЛУЧШЕ на высокой скорости чем на средней, это блядь гига мега контринтуитивно "едь быстрее что бы лучше повернуть" но суть важности сцепления передает отлично.
Ты это вот реально, честно - сам вкурил? Ты нас точно не троллишь?
>я думал что даже если это так и работает, то наверное только на "прижимных" тачках типо G3 и круче, но видимо нет, и даже на таких бомжеклассах с максималкой 200кмч это вроде бы так же работает.
Н-нет. Если ты понял идею и принцип работы "прижимных" тачек, то нет. Совсем.
>PS насчет асиста который запрещал закрутить тачку в повороте хотя рулька была до упора, я так понимаю это пикрил 2 ? Как он работает с точки зрения физики?
Хз. Честно, ни разу не катал с ассистоме. Кроме заводских.
185 Кб, 2248x1113>>71440
и кажется... КАЖЕТСЯ... Я понял что то дохуя пиздец важное.
Анон посоветовал. Я его поддержал.
Короче, ты все правильно сделол. Норм.
Так нинада низзя делоть. Тупо-глупо.
На геймпаде бесполезно ловить рабочий угол увода и лучше тормозить вовремя.
Нет. Не всегда и не обязательно тебя на даже на таком аппарате должно развернуть. Потом, чуть позже поймеш.
Оче сложна, нипанятнна. Пересядте за руль без доп.ассистов контрола ^^
Да. Эт называется овердрайв или "перекручивание" рулевой.
В этом сценарии ты просто заваливаешь угол рулевой настолько избыточно, что передние покрыхи уходят в тотальное скольжение и ты ими по сути уже никак не рулишь. Они отдают максимаьный угол увода на скольжении. Один хуй. На 100% ты их завалил или на 98% ил на 95%.
Смотри, там от такого угла постановки уже ничего не зависит. Все пятно контакта передних покрых скользит. А вот если ты его уменьшишь, махнув руль обратно - там появицо пятно зацепа - с ним уже снова можно будет работать.
Збс.
Да.
Да, рактически так. Бинго.
Мы о торможении говорим. Это и есть трейлбрекинг. По своей сути.
Сохранять управляемость авто на торможении в его финальной стадии на траектории входа в апекс.
Ты это вот реально, честно - сам вкурил? Ты нас точно не троллишь?
Н-нет. Если ты понял идею и принцип работы "прижимных" тачек, то нет. Совсем.
Хз. Честно, ни разу не катал с ассистоме. Кроме заводских.
>По совету одного из анонов попробовал кампанию в 1й корсе (да его предложение захуесосили, но раз уж она уже и так установлена я подумал "чеб не попробовать")
и кажется... КАЖЕТСЯ... Я понял что то дохуя пиздец важное.
Анон посоветовал. Я его поддержал.
Короче, ты все правильно сделол. Норм.
>КХМ-кхм, я заметил, что, когда я, на большой скорости вхожу в поворот и мне не хватает угла входа, я ебашу руль сосок геймпада до упора,
Так нинада низзя делоть. Тупо-глупо.
На геймпаде бесполезно ловить рабочий угол увода и лучше тормозить вовремя.
>ВРОДЕ БЫ это я просто забыл отключить какой то из асистов, тк по идее меня в такой ситуации должно развернуть нахуй
Нет. Не всегда и не обязательно тебя на даже на таком аппарате должно развернуть. Потом, чуть позже поймеш.
>И ТУТ ВНЕЗАПНО, я обнаружил (опять же, возможно я шиз и это не правда, поправьте меня если что) что в крайней точке угла колёс (который закокблочена асистом) машина начинает издавать "звуки дрифта", ну или "срыв" наверное это можно назвать?
>и как бы да у меня на пару градусов угол поворота типо как бы лучше, но при этом если я не буду уводить до упора и буду поровачивать так что бы колеса вообще звуков не издавали (поддерживать 100% грип) то ВНЕЗАПНО кнопка газа начинает что то делать и машина ускоряется, а когда + пара градусов со срывом у меня скорость не увеличивается если газовать вообще никак.
Оче сложна, нипанятнна. Пересядте за руль без доп.ассистов контрола ^^
>в крайней точке угла колёс (который закокблочена асистом) машина начинает издавать "звуки дрифта", ну или "срыв" наверное это можно назвать
Да. Эт называется овердрайв или "перекручивание" рулевой.
В этом сценарии ты просто заваливаешь угол рулевой настолько избыточно, что передние покрыхи уходят в тотальное скольжение и ты ими по сути уже никак не рулишь. Они отдают максимаьный угол увода на скольжении. Один хуй. На 100% ты их завалил или на 98% ил на 95%.
Смотри, там от такого угла постановки уже ничего не зависит. Все пятно контакта передних покрых скользит. А вот если ты его уменьшишь, махнув руль обратно - там появицо пятно зацепа - с ним уже снова можно будет работать.
>если я не буду уводить до упора и буду поровачивать так что бы колеса вообще звуков не издавали (поддерживать 100% грип)
Збс.
>то ВНЕЗАПНО кнопка газа начинает что то делать и машина ускоряется
Да.
>ВЫВОДЫ следующие - техника правильного поворота заключается в том что бы банально, тупо, самому ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо.
Да, рактически так. Бинго.
>И бенефиты точно такие же, нет срыва = лучше и управляемость и ускорение и торможение.
Мы о торможении говорим. Это и есть трейлбрекинг. По своей сути.
Сохранять управляемость авто на торможении в его финальной стадии на траектории входа в апекс.
>Дополнительно я это осознал когда на МАКСИМАЛЬНО ярком примере потыкал в этой же ассете Ф1, когда из за прижимной силы машина поворачивает ЛУЧШЕ на высокой скорости чем на средней, это блядь гига мега контринтуитивно "едь быстрее что бы лучше повернуть" но суть важности сцепления передает отлично.
Ты это вот реально, честно - сам вкурил? Ты нас точно не троллишь?
>я думал что даже если это так и работает, то наверное только на "прижимных" тачках типо G3 и круче, но видимо нет, и даже на таких бомжеклассах с максималкой 200кмч это вроде бы так же работает.
Н-нет. Если ты понял идею и принцип работы "прижимных" тачек, то нет. Совсем.
>PS насчет асиста который запрещал закрутить тачку в повороте хотя рулька была до упора, я так понимаю это пикрил 2 ? Как он работает с точки зрения физики?
Хз. Честно, ни разу не катал с ассистоме. Кроме заводских.
>>71440
Я нихуя не понял че ты написал, но техника правильного поворота заключается в правильном и заблаговременном распределении веса машины и трейдинге грипа на разные задачи.
Базово, у тебя есть какое-то количество "очков" сцепления у шины. На то чтобы замедлять машину и на то чтобы держать ее на той траектории куда ты ее поставил - тратятся эти очки. Если ты тормозишь слишком сильно или поворачиваешь слишком сильно - тебе не хватает очков и резина говорит "давай пока" и просто скользит. И уж тем более она это делает когда ты делаешь эти вещи одновременно.
В самом примитивном случае твоя задача или тормозить или рулить или разгоняться и не делать ничего из этого одновременно. Но так, конечно, никто не делает, поэтому вторым шагом твоя задача научиться трейдить одно на другое. Если ты решил поворачивать во время торможения - придется отпускать тормоз, у тебя просто нет бюджета сцепления. Если ты решил разгоняться во время поворота - тебе придется осознать что тебе придется начать распрямлять руль чтобы получить очки зацепа и потратить их на разгон.
А дальше ты просто учишься делать так - тормозишь сильно раньше чем тебе кажется сейчас, под отпускание тормоза входишь в поворот, к апексу тормоз уже отпущен и начинает нажиматься газ одновременно с распрямлением траектории.
Ну и туда же собственно вес. Надо понимать что если у тебя загружен перед - то у тебя больше пятно контакта (шина сплющивается) и как бы больше запас по грипу чем если бы оно было разгружено. Дальше задача - думая в ключе такой динамической системы, в рамках своего стиля и возможностей, заниматься распределением веса. Там, разумеется, все не так просто, есть слип англы, температуры, неровности трассы, поперечный и продольный грип и так далее.
Алсо, зависит от машины и от класса, но иногда до 80 процентов руления происходит педалями а не рулем. Если посмотришь записи гонщиков - все их движения рулем минимальные и очень плавные.
Короче, иногда быстрее - это медленнее и аккуратнее. Иногда даже ГОРАЗДО медленнее чем кажется правильным.
Заехать медленно но стабильно и потом рано встать на газ лучше чем залететь как ебанат на тормозе в пол, разбалансировать машину, перегреть резину и потом судорожно пытаться выкарабкаться из сложившейся ситуации
> техника правильного поворота заключается в том что бы банально, тупо, самому ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо
Я нихуя не понял че ты написал, но техника правильного поворота заключается в правильном и заблаговременном распределении веса машины и трейдинге грипа на разные задачи.
Базово, у тебя есть какое-то количество "очков" сцепления у шины. На то чтобы замедлять машину и на то чтобы держать ее на той траектории куда ты ее поставил - тратятся эти очки. Если ты тормозишь слишком сильно или поворачиваешь слишком сильно - тебе не хватает очков и резина говорит "давай пока" и просто скользит. И уж тем более она это делает когда ты делаешь эти вещи одновременно.
В самом примитивном случае твоя задача или тормозить или рулить или разгоняться и не делать ничего из этого одновременно. Но так, конечно, никто не делает, поэтому вторым шагом твоя задача научиться трейдить одно на другое. Если ты решил поворачивать во время торможения - придется отпускать тормоз, у тебя просто нет бюджета сцепления. Если ты решил разгоняться во время поворота - тебе придется осознать что тебе придется начать распрямлять руль чтобы получить очки зацепа и потратить их на разгон.
А дальше ты просто учишься делать так - тормозишь сильно раньше чем тебе кажется сейчас, под отпускание тормоза входишь в поворот, к апексу тормоз уже отпущен и начинает нажиматься газ одновременно с распрямлением траектории.
Ну и туда же собственно вес. Надо понимать что если у тебя загружен перед - то у тебя больше пятно контакта (шина сплющивается) и как бы больше запас по грипу чем если бы оно было разгружено. Дальше задача - думая в ключе такой динамической системы, в рамках своего стиля и возможностей, заниматься распределением веса. Там, разумеется, все не так просто, есть слип англы, температуры, неровности трассы, поперечный и продольный грип и так далее.
Алсо, зависит от машины и от класса, но иногда до 80 процентов руления происходит педалями а не рулем. Если посмотришь записи гонщиков - все их движения рулем минимальные и очень плавные.
Короче, иногда быстрее - это медленнее и аккуратнее. Иногда даже ГОРАЗДО медленнее чем кажется правильным.
Заехать медленно но стабильно и потом рано встать на газ лучше чем залететь как ебанат на тормозе в пол, разбалансировать машину, перегреть резину и потом судорожно пытаться выкарабкаться из сложившейся ситуации
>>71440
Я нихуя не понял че ты написал, но техника правильного поворота заключается в правильном и заблаговременном распределении веса машины и трейдинге грипа на разные задачи.
Базово, у тебя есть какое-то количество "очков" сцепления у шины. На то чтобы замедлять машину и на то чтобы держать ее на той траектории куда ты ее поставил - тратятся эти очки. Если ты тормозишь слишком сильно или поворачиваешь слишком сильно - тебе не хватает очков и резина говорит "давай пока" и просто скользит. И уж тем более она это делает когда ты делаешь эти вещи одновременно.
В самом примитивном случае твоя задача или тормозить или рулить или разгоняться и не делать ничего из этого одновременно. Но так, конечно, никто не делает, поэтому вторым шагом твоя задача научиться трейдить одно на другое. Если ты решил поворачивать во время торможения - придется отпускать тормоз, у тебя просто нет бюджета сцепления. Если ты решил разгоняться во время поворота - тебе придется осознать что тебе придется начать распрямлять руль чтобы получить очки зацепа и потратить их на разгон.
А дальше ты просто учишься делать так - тормозишь сильно раньше чем тебе кажется сейчас, под отпускание тормоза входишь в поворот, к апексу тормоз уже отпущен и начинает нажиматься газ одновременно с распрямлением траектории.
Ну и туда же собственно вес. Надо понимать что если у тебя загружен перед - то у тебя больше пятно контакта (шина сплющивается) и как бы больше запас по грипу чем если бы оно было разгружено. Дальше задача - думая в ключе такой динамической системы, в рамках своего стиля и возможностей, заниматься распределением веса. Там, разумеется, все не так просто, есть слип англы, температуры, неровности трассы, поперечный и продольный грип и так далее.
Алсо, зависит от машины и от класса, но иногда до 80 процентов руления происходит педалями а не рулем. Если посмотришь записи гонщиков - все их движения рулем минимальные и очень плавные.
Короче, иногда быстрее - это медленнее и аккуратнее. Иногда даже ГОРАЗДО медленнее чем кажется правильным.
Заехать медленно но стабильно и потом рано встать на газ лучше чем залететь как ебанат на тормозе в пол, разбалансировать машину, перегреть резину и потом судорожно пытаться выкарабкаться из сложившейся ситуации
> техника правильного поворота заключается в том что бы банально, тупо, самому ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо
Я нихуя не понял че ты написал, но техника правильного поворота заключается в правильном и заблаговременном распределении веса машины и трейдинге грипа на разные задачи.
Базово, у тебя есть какое-то количество "очков" сцепления у шины. На то чтобы замедлять машину и на то чтобы держать ее на той траектории куда ты ее поставил - тратятся эти очки. Если ты тормозишь слишком сильно или поворачиваешь слишком сильно - тебе не хватает очков и резина говорит "давай пока" и просто скользит. И уж тем более она это делает когда ты делаешь эти вещи одновременно.
В самом примитивном случае твоя задача или тормозить или рулить или разгоняться и не делать ничего из этого одновременно. Но так, конечно, никто не делает, поэтому вторым шагом твоя задача научиться трейдить одно на другое. Если ты решил поворачивать во время торможения - придется отпускать тормоз, у тебя просто нет бюджета сцепления. Если ты решил разгоняться во время поворота - тебе придется осознать что тебе придется начать распрямлять руль чтобы получить очки зацепа и потратить их на разгон.
А дальше ты просто учишься делать так - тормозишь сильно раньше чем тебе кажется сейчас, под отпускание тормоза входишь в поворот, к апексу тормоз уже отпущен и начинает нажиматься газ одновременно с распрямлением траектории.
Ну и туда же собственно вес. Надо понимать что если у тебя загружен перед - то у тебя больше пятно контакта (шина сплющивается) и как бы больше запас по грипу чем если бы оно было разгружено. Дальше задача - думая в ключе такой динамической системы, в рамках своего стиля и возможностей, заниматься распределением веса. Там, разумеется, все не так просто, есть слип англы, температуры, неровности трассы, поперечный и продольный грип и так далее.
Алсо, зависит от машины и от класса, но иногда до 80 процентов руления происходит педалями а не рулем. Если посмотришь записи гонщиков - все их движения рулем минимальные и очень плавные.
Короче, иногда быстрее - это медленнее и аккуратнее. Иногда даже ГОРАЗДО медленнее чем кажется правильным.
Заехать медленно но стабильно и потом рано встать на газ лучше чем залететь как ебанат на тормозе в пол, разбалансировать машину, перегреть резину и потом судорожно пытаться выкарабкаться из сложившейся ситуации
>>70693
Не сри под себя кирпичами, ок да.
У тебя все норм до аремберга, полторы десятки теряешь от меня.
В аремберг затормози просто на яйцах, не ссы. Ты снимаешься с тормоза потому что не понмиаешь сколько надо затормозить. Перебори себя, затормози в пол, посмотри где ты парканешь тачку. Похуй если в керб поедешь - следующий круг сделаешь нормально, с корректировкой что надо тормозить меньше под конец.
Адэнауер проебан потому что затормозил поздно в него. Очень уебанский поворот, на характере поздно тормозить не вариант, иначе тачка не повернет.
Вот тут ты либо пизданул кочку, либо не довернул машину на энтри. Тормозить когда у тебя брусчатка справа пропадает из виду. Тормозить позже приводит к хроническому андерстиру или надо сбрасывать скорость. Просто чуть раньше и меньше тормоза, и ты гуччи. В мис хит мисс тоже тормози чутка пораньше.
В карусель тормози на 5 метров позже чтобы на энтри не терять время.
Самый большой кластерфак у тебя после карусели и до ютуб корнера.
Зеленое - не лифти, тупо в пол.
На подьеме (желтое) ты не хочешь затормозить тачку, тебе надо нагрузить морду и прокатить поворот налево на 4й, и толкнуть тачку наверх чтобы сохранить обороты и момент. Тебя вынесет налево на керб. При касании задним колесом керба ты встаешь на тормоз, чтобы нагрузить морду. Все правильно делаешь, только скорости мало тащишь.
Оранжевое - ты залетаешь на всех ходах, и вьебываешь выход. Тормозить тебе надо буквально микропиську. Если не хочешь тормозить, а просто понять линию - отпускай газ до начала поворота(оранжевое), и просто прокатывай поворот. Открываться ты должен посреди левого керба, и если ты все ок сделал - в пол. Остальная хуйня последствия торможения долбежкой в пол.
Выглядит так, что ты пиздишь ногой в педаль, рагружаешь жопу, ставишь машину, едешь почти боком. Это работает до какого-то момента, и в долгосроке не помогает сохранить резину.
Пофиксить все что выше сказано это пара дней часов работы тбх, выглядит так будто это track knowledge в одних моментах, и в других будто водишь бмв гт4.
Не сри под себя кирпичами, ок да.
У тебя все норм до аремберга, полторы десятки теряешь от меня.
В аремберг затормози просто на яйцах, не ссы. Ты снимаешься с тормоза потому что не понмиаешь сколько надо затормозить. Перебори себя, затормози в пол, посмотри где ты парканешь тачку. Похуй если в керб поедешь - следующий круг сделаешь нормально, с корректировкой что надо тормозить меньше под конец.
Адэнауер проебан потому что затормозил поздно в него. Очень уебанский поворот, на характере поздно тормозить не вариант, иначе тачка не повернет.
Вот тут ты либо пизданул кочку, либо не довернул машину на энтри. Тормозить когда у тебя брусчатка справа пропадает из виду. Тормозить позже приводит к хроническому андерстиру или надо сбрасывать скорость. Просто чуть раньше и меньше тормоза, и ты гуччи. В мис хит мисс тоже тормози чутка пораньше.
В карусель тормози на 5 метров позже чтобы на энтри не терять время.
Самый большой кластерфак у тебя после карусели и до ютуб корнера.
Зеленое - не лифти, тупо в пол.
На подьеме (желтое) ты не хочешь затормозить тачку, тебе надо нагрузить морду и прокатить поворот налево на 4й, и толкнуть тачку наверх чтобы сохранить обороты и момент. Тебя вынесет налево на керб. При касании задним колесом керба ты встаешь на тормоз, чтобы нагрузить морду. Все правильно делаешь, только скорости мало тащишь.
Оранжевое - ты залетаешь на всех ходах, и вьебываешь выход. Тормозить тебе надо буквально микропиську. Если не хочешь тормозить, а просто понять линию - отпускай газ до начала поворота(оранжевое), и просто прокатывай поворот. Открываться ты должен посреди левого керба, и если ты все ок сделал - в пол. Остальная хуйня последствия торможения долбежкой в пол.
Выглядит так, что ты пиздишь ногой в педаль, рагружаешь жопу, ставишь машину, едешь почти боком. Это работает до какого-то момента, и в долгосроке не помогает сохранить резину.
Пофиксить все что выше сказано это пара дней часов работы тбх, выглядит так будто это track knowledge в одних моментах, и в других будто водишь бмв гт4.
>>70693
Не сри под себя кирпичами, ок да.
У тебя все норм до аремберга, полторы десятки теряешь от меня.
В аремберг затормози просто на яйцах, не ссы. Ты снимаешься с тормоза потому что не понмиаешь сколько надо затормозить. Перебори себя, затормози в пол, посмотри где ты парканешь тачку. Похуй если в керб поедешь - следующий круг сделаешь нормально, с корректировкой что надо тормозить меньше под конец.
Адэнауер проебан потому что затормозил поздно в него. Очень уебанский поворот, на характере поздно тормозить не вариант, иначе тачка не повернет.
Вот тут ты либо пизданул кочку, либо не довернул машину на энтри. Тормозить когда у тебя брусчатка справа пропадает из виду. Тормозить позже приводит к хроническому андерстиру или надо сбрасывать скорость. Просто чуть раньше и меньше тормоза, и ты гуччи. В мис хит мисс тоже тормози чутка пораньше.
В карусель тормози на 5 метров позже чтобы на энтри не терять время.
Самый большой кластерфак у тебя после карусели и до ютуб корнера.
Зеленое - не лифти, тупо в пол.
На подьеме (желтое) ты не хочешь затормозить тачку, тебе надо нагрузить морду и прокатить поворот налево на 4й, и толкнуть тачку наверх чтобы сохранить обороты и момент. Тебя вынесет налево на керб. При касании задним колесом керба ты встаешь на тормоз, чтобы нагрузить морду. Все правильно делаешь, только скорости мало тащишь.
Оранжевое - ты залетаешь на всех ходах, и вьебываешь выход. Тормозить тебе надо буквально микропиську. Если не хочешь тормозить, а просто понять линию - отпускай газ до начала поворота(оранжевое), и просто прокатывай поворот. Открываться ты должен посреди левого керба, и если ты все ок сделал - в пол. Остальная хуйня последствия торможения долбежкой в пол.
Выглядит так, что ты пиздишь ногой в педаль, рагружаешь жопу, ставишь машину, едешь почти боком. Это работает до какого-то момента, и в долгосроке не помогает сохранить резину.
Пофиксить все что выше сказано это пара дней часов работы тбх, выглядит так будто это track knowledge в одних моментах, и в других будто водишь бмв гт4.
Не сри под себя кирпичами, ок да.
У тебя все норм до аремберга, полторы десятки теряешь от меня.
В аремберг затормози просто на яйцах, не ссы. Ты снимаешься с тормоза потому что не понмиаешь сколько надо затормозить. Перебори себя, затормози в пол, посмотри где ты парканешь тачку. Похуй если в керб поедешь - следующий круг сделаешь нормально, с корректировкой что надо тормозить меньше под конец.
Адэнауер проебан потому что затормозил поздно в него. Очень уебанский поворот, на характере поздно тормозить не вариант, иначе тачка не повернет.
Вот тут ты либо пизданул кочку, либо не довернул машину на энтри. Тормозить когда у тебя брусчатка справа пропадает из виду. Тормозить позже приводит к хроническому андерстиру или надо сбрасывать скорость. Просто чуть раньше и меньше тормоза, и ты гуччи. В мис хит мисс тоже тормози чутка пораньше.
В карусель тормози на 5 метров позже чтобы на энтри не терять время.
Самый большой кластерфак у тебя после карусели и до ютуб корнера.
Зеленое - не лифти, тупо в пол.
На подьеме (желтое) ты не хочешь затормозить тачку, тебе надо нагрузить морду и прокатить поворот налево на 4й, и толкнуть тачку наверх чтобы сохранить обороты и момент. Тебя вынесет налево на керб. При касании задним колесом керба ты встаешь на тормоз, чтобы нагрузить морду. Все правильно делаешь, только скорости мало тащишь.
Оранжевое - ты залетаешь на всех ходах, и вьебываешь выход. Тормозить тебе надо буквально микропиську. Если не хочешь тормозить, а просто понять линию - отпускай газ до начала поворота(оранжевое), и просто прокатывай поворот. Открываться ты должен посреди левого керба, и если ты все ок сделал - в пол. Остальная хуйня последствия торможения долбежкой в пол.
Выглядит так, что ты пиздишь ногой в педаль, рагружаешь жопу, ставишь машину, едешь почти боком. Это работает до какого-то момента, и в долгосроке не помогает сохранить резину.
Пофиксить все что выше сказано это пара дней часов работы тбх, выглядит так будто это track knowledge в одних моментах, и в других будто водишь бмв гт4.
>>71615
GT3-хейтер, спок, я специально упомянул гт4
>тред про машинки с резиновыми колесами. А не про ховеркрафты, которые по нелепому недосмотру разработчиков выглядят как автомобили
>рекомендуют симкаду AC
GT3-хейтер, спок, я специально упомянул гт4
>>71671
При чем тут гт3?
При чем тут гт3?
104 Кб, 960x500>>71602
Ебошь, хуле.
На самом деле - неплохой вариант окунуть готового к испытаниям неофита в чан с говном. Что ему предстоит ехоть дальше.
Я сам загорелся автоспортом и сирейсингом - буквально с самого раннего пиздючества. Опустим вниз обстоятельства с 8 до 15 лет. Платформ для гонощек тогда - тх тупо не было.
Но, в сознательном возрасте у меня были и гоночщная школа ралли от RBR. И гоночная школа кольца от GTR2.
Которые я и на старте катал. И потом возвращался ради челленджей.
Да, анон сказал выше, что сейчас "никакой "школы молодого симракера" на пекарне, лучше чем карьера первой асетки еще и не придумали."
Это дефакто так. Я с этим даже спорить не буду.
Но там интерактива ноль целых. Ноль десятых. О чем и писал выше.
Ебись сам, как хочешь.
>Блять чел это такая параша вот честное слово.
Ебошь, хуле.
На самом деле - неплохой вариант окунуть готового к испытаниям неофита в чан с говном. Что ему предстоит ехоть дальше.
Я сам загорелся автоспортом и сирейсингом - буквально с самого раннего пиздючества. Опустим вниз обстоятельства с 8 до 15 лет. Платформ для гонощек тогда - тх тупо не было.
Но, в сознательном возрасте у меня были и гоночщная школа ралли от RBR. И гоночная школа кольца от GTR2.
Которые я и на старте катал. И потом возвращался ради челленджей.
Да, анон сказал выше, что сейчас "никакой "школы молодого симракера" на пекарне, лучше чем карьера первой асетки еще и не придумали."
Это дефакто так. Я с этим даже спорить не буду.
Но там интерактива ноль целых. Ноль десятых. О чем и писал выше.
Ебись сам, как хочешь.
>>71602
А кто-то здесь вообще говорил/рассуждал про 100% корса-ботах?
Напомню, речь зашла о 85-86% моб.шиканах. Которые анон (возможно ошибочно) записал в непроходимые уберлеты.
Нет.
Рука@лицо...
И ведь подобных "советчиков" будет со временем все больше и больше...
>Блять чел это такая параша вот честное слово.
>На 100% сложности некоторые вещи там в принципе не проходимы,
А кто-то здесь вообще говорил/рассуждал про 100% корса-ботах?
Напомню, речь зашла о 85-86% моб.шиканах. Которые анон (возможно ошибочно) записал в непроходимые уберлеты.
>Самым правильным будет взять ACC и в ней класс GT4 и катать просто на рандомных серваках
Нет.
>Иди в АСС, там жми просто квик коннект и получай квал+гонку с реальными людьми.
>Соси не разгибаясь, разумеется, но схему обучения "правильному вождению" я дал выше - просто на гт4 пересядь.
Рука@лицо...
И ведь подобных "советчиков" будет со временем все больше и больше...
>>71669
М, спасибо за развёрнутое пояснение. Только я вникну, проеду и отвечу на выходных. Сегодня вот буду пытаться модить трассу чтоб высрать на неё больше питбоксов, ну и так свои дела всякие.
Олсо, насколько "нечестно" ставить moderate high usage, и катать практику? Просто меня пиздец как бесит что из 2 часов практики я час разваливаюсь потому что не могу нормально встать на газ из-за плохого состояния трека.
М, спасибо за развёрнутое пояснение. Только я вникну, проеду и отвечу на выходных. Сегодня вот буду пытаться модить трассу чтоб высрать на неё больше питбоксов, ну и так свои дела всякие.
Олсо, насколько "нечестно" ставить moderate high usage, и катать практику? Просто меня пиздец как бесит что из 2 часов практики я час разваливаюсь потому что не могу нормально встать на газ из-за плохого состояния трека.
>>71667
Не важно.
Анон так понял.
Сукаа, если это не контрить, то мы можем, сложив крестиком ручки - идти нахой с этого итт. Т.к. у них (прости анон за пример) будет техника правильного поворота - это ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо. Иниибет.
>Я нихуя не понял че ты написал, но техника правильного поворота заключается в правильном и заблаговременном распределении веса машины и трейдинге грипа на разные задачи.
Не важно.
Анон так понял.
Сукаа, если это не контрить, то мы можем, сложив крестиком ручки - идти нахой с этого итт. Т.к. у них (прости анон за пример) будет техника правильного поворота - это ручками играть в симулятор АБСа, но не вперед назад, а влево вправо. Иниибет.
>>71748
Так это нормально. Хз чё ты бугуртишь. Любой человек который с увлечением занимается каким-то делом, хочет научить другого и показать и рассказать кайф этого процесса.
Это хорошо и замечательно, и этот АСС-анон не является кем-то плохим, и "атата куда ты лезешь щенок". Его модель обучения была такая. Он привык так. Других симуляторов он видимо плотно/много не катал. Пусть советует. В один день он сам придёт к понимаю того, почему многим НЕ нравится АСС. А так - пусть вполне себе создаёт активность и делится своим мнением.
В любом случае пусть у нас будет аноны которые выросли на АСС и ушли в что-то более структурное, чем аноны которых нет, потому что их загнобили деды в треде.
>И ведь подобных "советчиков" будет со временем все больше и больше...
Так это нормально. Хз чё ты бугуртишь. Любой человек который с увлечением занимается каким-то делом, хочет научить другого и показать и рассказать кайф этого процесса.
Это хорошо и замечательно, и этот АСС-анон не является кем-то плохим, и "атата куда ты лезешь щенок". Его модель обучения была такая. Он привык так. Других симуляторов он видимо плотно/много не катал. Пусть советует. В один день он сам придёт к понимаю того, почему многим НЕ нравится АСС. А так - пусть вполне себе создаёт активность и делится своим мнением.
В любом случае пусть у нас будет аноны которые выросли на АСС и ушли в что-то более структурное, чем аноны которых нет, потому что их загнобили деды в треде.
>>71758
Отвечать в целом не обязательно, лол. Если это полезно - пиздато. СОрри за вторжение в приватность. Я сделаю круг нормальный в каймане завтра-послезавтра, пошарю его в гараже. Мой текущий тоже публичный будет.
Ставить high usage честно. Ставить CLEAN - это быть обсоском ради крутого лаптайма. Таких в гараже на борде достаточно много. В корсе track state это насколько у тебя раскатан трек. В ирке это насколько у тебя засран трек. Clean значит что трек прорезинен, но чист от хуйни всякой. Больше юзедж - больше кала на нем, и меньше грипа, меньше прощает ошибок. На петле разница может быть в 3-5 секунд из-за состояния трека. И разница в 2 градуса может так же влиять нихуево.
Ты разваливаешься скорее всего из-за овердрайва резины в моменте, твой паттерн торможения способствует этому. Но да, при создании сессии трек не раскатан, и надо где-то 10-15 минут раскатки на обычном треке.
Но когда ты качаешь свою технику и вкат в трек лучше это делать в статической погоде, и сессию катать максимум час, потому что потом кондиции трека меняются, и влияние резины оставленной на треке тобой становится значимым чтобы ты напзидел самому себе смотря на лаптайм.
Отвечать в целом не обязательно, лол. Если это полезно - пиздато. СОрри за вторжение в приватность. Я сделаю круг нормальный в каймане завтра-послезавтра, пошарю его в гараже. Мой текущий тоже публичный будет.
> "нечестно"
Ставить high usage честно. Ставить CLEAN - это быть обсоском ради крутого лаптайма. Таких в гараже на борде достаточно много. В корсе track state это насколько у тебя раскатан трек. В ирке это насколько у тебя засран трек. Clean значит что трек прорезинен, но чист от хуйни всякой. Больше юзедж - больше кала на нем, и меньше грипа, меньше прощает ошибок. На петле разница может быть в 3-5 секунд из-за состояния трека. И разница в 2 градуса может так же влиять нихуево.
Ты разваливаешься скорее всего из-за овердрайва резины в моменте, твой паттерн торможения способствует этому. Но да, при создании сессии трек не раскатан, и надо где-то 10-15 минут раскатки на обычном треке.
Но когда ты качаешь свою технику и вкат в трек лучше это делать в статической погоде, и сессию катать максимум час, потому что потом кондиции трека меняются, и влияние резины оставленной на треке тобой становится значимым чтобы ты напзидел самому себе смотря на лаптайм.
>>71544
Понял спасибо
А челу с пикрила не дадут пизды что он одним колесом на траву заехал?
>>71545
Посмотрю видосы на эту тему (КАК ВЫ УЖЕ ПОНЯЛИ обычных водительских прав у меня тоже нет, пока) Кстати я пытаюсь приучить себя к ручной коробке.
>>71602
Я только "за" , но гт4 как вся АСС стоит, а на ютубе протыки сказали что "всё кроме гт3 в АСС полностью мертво", я смогу хоть 1 катку там найти? если да, то конечно куплю и покатаюсь, выглядят они очень кайфово и красиво все
>>71646
Понял принял, спасибо
Я имел ввиду это про сабж в целом, те про грип и что он обязателен в 100% ситуаций на 100% машин и на быстрых и на медленных, то что у гражданских нет прижимки это понятно да. Крч я тут хуево выразился, сорян.
А насчет Ф1 и прижимки, я расплывчато чето такое помнил что так должно работать, когда кореш меня в симы начинал байтить он как раз про Ф1 дохуя затирал и я даже потом кинчик посмотрел, но сам ощутил это вот только щас, и то кое как (быстро ехать страшно пришлось себе пересилить, вот бы кнопку перемотки назад как в Гридах стареньких).
>>71667
Нихуясе, вот это ты реально очень класно понятно расписал, я даже и не задумывался что стулья "поворот" и "тормоз" друг с другом конфликтуют и можно одно на другое поменять и это подвязано к шинам, значит пиздатые нагретые шины дают возможность сесть на оба стула сразу... как и аэроприжим у быстрых тачек (или как он правильно называется я хз)
???? всмысле если? и от чего это зависит? откуда мне знать загружен он или нет? от чего это зависит?
А так ахуенно объяснил огромное спасибо
Понял спасибо
А челу с пикрила не дадут пизды что он одним колесом на траву заехал?
>>71545
Посмотрю видосы на эту тему (КАК ВЫ УЖЕ ПОНЯЛИ обычных водительских прав у меня тоже нет, пока) Кстати я пытаюсь приучить себя к ручной коробке.
>>71602
>просто на гт4 пересядь.
Я только "за" , но гт4 как вся АСС стоит, а на ютубе протыки сказали что "всё кроме гт3 в АСС полностью мертво", я смогу хоть 1 катку там найти? если да, то конечно куплю и покатаюсь, выглядят они очень кайфово и красиво все
>>71646
Понял принял, спасибо
> и даже на таких бомжеклассах с максималкой 200кмч это вроде бы так же работает.
>Н-нет. Если ты понял идею и принцип работы "прижимных" тачек, то нет. Совсем.
Я имел ввиду это про сабж в целом, те про грип и что он обязателен в 100% ситуаций на 100% машин и на быстрых и на медленных, то что у гражданских нет прижимки это понятно да. Крч я тут хуево выразился, сорян.
А насчет Ф1 и прижимки, я расплывчато чето такое помнил что так должно работать, когда кореш меня в симы начинал байтить он как раз про Ф1 дохуя затирал и я даже потом кинчик посмотрел, но сам ощутил это вот только щас, и то кое как (быстро ехать страшно пришлось себе пересилить, вот бы кнопку перемотки назад как в Гридах стареньких).
>>71667
Нихуясе, вот это ты реально очень класно понятно расписал, я даже и не задумывался что стулья "поворот" и "тормоз" друг с другом конфликтуют и можно одно на другое поменять и это подвязано к шинам, значит пиздатые нагретые шины дают возможность сесть на оба стула сразу... как и аэроприжим у быстрых тачек (или как он правильно называется я хз)
>если у тебя загружен перед
???? всмысле если? и от чего это зависит? откуда мне знать загружен он или нет? от чего это зависит?
А так ахуенно объяснил огромное спасибо
>>71865
Пока это не оффтрек - никаикх проблем. Система не считает заезд на траву как на видео оффтреком - значит это гоночная поверхность, которой надо пользоваться, если это даст профит.
Пока это не оффтрек - никаикх проблем. Система не считает заезд на траву как на видео оффтреком - значит это гоночная поверхность, которой надо пользоваться, если это даст профит.
>>71762
Да норм лол, я понимаю что максимально упростил. Просто пока я нубик (и безрульный), и что бы не ахуеть от обилия информации, разбираюсь с механиками по очереди и не очень глубоко, в том числе выстраивая ассоциации с тем что уже знаю.
(Вы бы знали из каких токсичных разделов-помоек я к вам пришел, так что есч не переживайте я не обижусь.)
>прости анон за пример
Да норм лол, я понимаю что максимально упростил. Просто пока я нубик (и безрульный), и что бы не ахуеть от обилия информации, разбираюсь с механиками по очереди и не очень глубоко, в том числе выстраивая ассоциации с тем что уже знаю.
(Вы бы знали из каких токсичных разделов-помоек я к вам пришел, так что есч не переживайте я не обижусь.)
>>71781
>>71748
Поздно, я уже купил АСС, так что 100% буду играт в неё хотя бы сколько нибудь.
Графоний сильно радует, интерфейс гораздо удобнее чем АС1, так что пока что она даже очень нравится.
(Но да я буду держать в голове что все симы разные и слишком сильно к одному привыкать не надо.)
>>71893
А ну то есть такие приколы нащупываются и запоминаются опытным путем?
>>71748
Поздно, я уже купил АСС, так что 100% буду играт в неё хотя бы сколько нибудь.
Графоний сильно радует, интерфейс гораздо удобнее чем АС1, так что пока что она даже очень нравится.
(Но да я буду держать в голове что все симы разные и слишком сильно к одному привыкать не надо.)
>>71893
А ну то есть такие приколы нащупываются и запоминаются опытным путем?
Эта лига не супер киберспорт, но тут барьер по минимальному рейту и надо заплатить за вход. Залетух буквально нет.
ГТ3 выезжает с питов прямо в траффик. Это настолько внезапно и смешно, потому что практика, что не подобрать слов.
>>71925
По факту да. Как только появляется знание что не вся трава смертельна, и не все является оффтреком - начинаешь гнуть правила, искать линию там где в теории ее быть не должно, как то так. Иногда можно подсмотреть у хай левел людей насколько сильно они выезжают за границы трека.
ГТ3 выезжает с питов прямо в траффик. Это настолько внезапно и смешно, потому что практика, что не подобрать слов.
>>71925
По факту да. Как только появляется знание что не вся трава смертельна, и не все является оффтреком - начинаешь гнуть правила, искать линию там где в теории ее быть не должно, как то так. Иногда можно подсмотреть у хай левел людей насколько сильно они выезжают за границы трека.
147 Кб, 1920x1080>>71865
Ю велкам, бро.
Топовые опенвилы - это адЪ.
Но, уровня F3, или олдтаймеры, уровня платиновой 312T - это мастхэв на этапе "средне-вката".
На мой скромный вкус 312T, как и прочие формулы середины конца 70-х - это сорт оф GT3 наших дней.
>Я имел ввиду это про сабж в целом, те про грип и что он обязателен в 100% ситуаций на 100% машин и на быстрых и на медленных, то что у гражданских нет прижимки это понятно да. Крч я тут хуево выразился, сорян.
Ю велкам, бро.
>сам ощутил это вот только щас, и то кое как (быстро ехать страшно пришлось себе пересилит
Топовые опенвилы - это адЪ.
Но, уровня F3, или олдтаймеры, уровня платиновой 312T - это мастхэв на этапе "средне-вката".
На мой скромный вкус 312T, как и прочие формулы середины конца 70-х - это сорт оф GT3 наших дней.
>>71865
Когда ты жмешь тормозилку (до определенного предела) или сбрасываешь газ - машина загружает перед, вроде логично. Если ты добавляешь газульку или отпускаешь тормоз - она приседает назад.
То есть, пока ты тормозишь и поворачивааешь, задние колеса так разгружены что на них мало зацепа и попытка дать газу (на заднеприводной машине) может привести к тому что их просто сорвет (понесет жопу). И обратно, если разгоняться и загружать жопу разгружая перед, то рулить будет хуево, ибо теперь спереди стало гораздо меньше зацепа.
Это же кирпич на четырех пружинках на конце которых колесики. Просто представь себе эту конструкцию и представь что с ней происходит если в нее добавлять или убавлять ускорение.
В реальной жизни ты чувствуешь это жопой и телом - тебя самого физически или тянет вперед или назад или в стороны, ты в моменте чувствуешь распределение массы. Благо, ты пристегнут. В симуляторе тоже чувствуешь жопой - она начинает болеть после тысяч часов в симуляторе и гореть от онлайна.
> всмысле если
Когда ты жмешь тормозилку (до определенного предела) или сбрасываешь газ - машина загружает перед, вроде логично. Если ты добавляешь газульку или отпускаешь тормоз - она приседает назад.
То есть, пока ты тормозишь и поворачивааешь, задние колеса так разгружены что на них мало зацепа и попытка дать газу (на заднеприводной машине) может привести к тому что их просто сорвет (понесет жопу). И обратно, если разгоняться и загружать жопу разгружая перед, то рулить будет хуево, ибо теперь спереди стало гораздо меньше зацепа.
Это же кирпич на четырех пружинках на конце которых колесики. Просто представь себе эту конструкцию и представь что с ней происходит если в нее добавлять или убавлять ускорение.
В реальной жизни ты чувствуешь это жопой и телом - тебя самого физически или тянет вперед или назад или в стороны, ты в моменте чувствуешь распределение массы. Благо, ты пристегнут. В симуляторе тоже чувствуешь жопой - она начинает болеть после тысяч часов в симуляторе и гореть от онлайна.
>>71966
Потому что есть дисциплины для которых он нужен. Это уже знакомое тебе ралли. И дрифт.
Потому что есть дисциплины для которых он нужен. Это уже знакомое тебе ралли. И дрифт.
68 Кб, 600x399>>71904
Да ты уже наш, хоть пока и без сруля.
Я так чувствую.
>Просто пока я нубик (и безрульный), и что бы не ахуеть от обилия информации, разбираюсь с механиками по очереди и не очень глубоко, в том числе выстраивая ассоциации с тем что уже знаю.
Да ты уже наш, хоть пока и без сруля.
Я так чувствую.
>>71602
Базис. О чём я и упоминал выше. Впрочем, никто не заставляет ебенить на 100%, можно выставить комфортную сложность и прогрессировать потихоньку, параллельно смотреть iRacing Driving School, чтобы начать понимать как вообще машина себя ведёт и что происходит.
> На 100% сложности некоторые вещи там в принципе не проходимы, гонка на валелунге с 500 фиатами, например, эти ебакваки спамят газ-тормоз со скоростью которая физически недоступна людям. Нет, то есть, это возможно но явно не на том уровне езды которая у человека к второй гонке в игре.
Базис. О чём я и упоминал выше. Впрочем, никто не заставляет ебенить на 100%, можно выставить комфортную сложность и прогрессировать потихоньку, параллельно смотреть iRacing Driving School, чтобы начать понимать как вообще машина себя ведёт и что происходит.
>>71925
Да кто против?
Это ж главное на старте... Да и покатат там есть с кем.
Зафиксируй это.
>Поздно, я уже купил АСС, так что 100% буду играт в неё хотя бы сколько нибудь.
Да кто против?
>Графоний сильно радует, интерфейс гораздо удобнее чем АС1, так что пока что она даже очень нравится.
Это ж главное на старте... Да и покатат там есть с кем.
>все симы разные и слишком сильно к одному привыкать не надо
>я буду держать в голове
Зафиксируй это.
>>71966
Пушто это симулятор? А если ИРЛ на борту ручник есть, ну ты понял...
>А нахуя в игре ручной тормоз?
Пушто это симулятор? А если ИРЛ на борту ручник есть, ну ты понял...
167 Кб, 366x366
53 Кб, 800x420>>72008
Да ты ебнешься с ходу.
Хотя... +/- тож пальто, что и 75-х годов эфадины. Только мощи и прижима чуть больше.
>Lotus 98T
Да ты ебнешься с ходу.
Хотя... +/- тож пальто, что и 75-х годов эфадины. Только мощи и прижима чуть больше.
>>71962
Максим на прошедшем Н24 неплохо травон заюзал. Хихикнул с этого айрейсинг мува.
https://www.youtube.com/watch?v=EGZkA2Yafss
>Как только появляется знание что не вся трава смертельна, и не все является оффтреком - начинаешь гнуть правила, искать линию там где в теории ее быть не должно, как то так.
Максим на прошедшем Н24 неплохо травон заюзал. Хихикнул с этого айрейсинг мува.
https://www.youtube.com/watch?v=EGZkA2Yafss
9,4 Мб, mp4,1920x1080, 0:09
1,9 Мб, 2048x1365>>72033
Тоталли рилейтед.
Вкатишься по красоте@заебашим через годик тиму симрейсу-аниму-няшек. И дадим бой Hakurei Reimu Racing Shrine.
>пикрил
Тоталли рилейтед.
Вкатишься по красоте@заебашим через годик тиму симрейсу-аниму-няшек. И дадим бой Hakurei Reimu Racing Shrine.
32 Кб, 590x350>>72075
Нихуя себе, уже перспективных пилотов на лету уводят.
>Ты мне нравишься, добро пожаловать на борт.
Нихуя себе, уже перспективных пилотов на лету уводят.
Бля, может кто модил корсу.
Взял этот китайский афган. Добавил боксов под питы. Прописал их в "ui_track.json".
Иии...
Трэк не найден. Хз куда копать. Мб еще полчасика-час поковыряюсь, если идей больше нет особо, то время больше тратить не буду.
Взял этот китайский афган. Добавил боксов под питы. Прописал их в "ui_track.json".
Иии...
Трэк не найден. Хз куда копать. Мб еще полчасика-час поковыряюсь, если идей больше нет особо, то время больше тратить не буду.
>>72157
Это был такой абсолютно неконтролируемый лолкекмобиль, запиленный чехами шутки ради, который даже ехал не очень понятно сколько, ибо все мы, будучи пиздюками с клавомышами, не могли его удержать даже на прямой.
https://www.youtube.com/watch?v=HPUE9Kc7Myc
Я когда в АС впервые 98Т попробовал, ассоциация возникла именно с этой хуйней из мафии.
Это был такой абсолютно неконтролируемый лолкекмобиль, запиленный чехами шутки ради, который даже ехал не очень понятно сколько, ибо все мы, будучи пиздюками с клавомышами, не могли его удержать даже на прямой.
https://www.youtube.com/watch?v=HPUE9Kc7Myc
Я когда в АС впервые 98Т попробовал, ассоциация возникла именно с этой хуйней из мафии.
200 Кб, 950x630>>72180
Не. Мы такими извращениями не занимались.
Должно было сработат, по идее.
v1.2 simtraxx
>Бля, может кто модил корсу.
Не. Мы такими извращениями не занимались.
>Взял этот китайский афган. Добавил боксов под питы. Прописал их в "ui_track.json".
>Иии...
Должно было сработат, по идее.
>Трэк не найден. Хз куда копать.
v1.2 simtraxx
1 Мб, 1920x1080>>72199
Это я примерно в курсе. А если бы щас? На руле вот это вот. Вроде емнип кто-то из симоблогеров (Джиммер) этот челледж комплитил?
>Это был такой абсолютно неконтролируемый лолкекмобиль, запиленный чехами шутки ради, который даже ехал не очень понятно сколько, ибо все мы, будучи пиздюками с клавомышами, не могли его удержать даже на прямой.
Это я примерно в курсе. А если бы щас? На руле вот это вот. Вроде емнип кто-то из симоблогеров (Джиммер) этот челледж комплитил?
1,2 Мб, 2880x1620>>72199
Очевидно, у тебя ввиду аасоциацтивных воспоминаний и отсутствия компетэнтного опыта управления этим турбо-монстром на максималках - сложилось такое впечатление.
Ферка 312T не такая, я гарантирую это.
>Я когда в АС впервые 98Т попробовал, ассоциация возникла именно с этой хуйней из мафии.
Очевидно, у тебя ввиду аасоциацтивных воспоминаний и отсутствия компетэнтного опыта управления этим турбо-монстром на максималках - сложилось такое впечатление.
Ферка 312T не такая, я гарантирую это.
>>72225
А щас мы можем только догадываться. Но, думается мне, руль тут особо не поможет.
>А если бы щас?
А щас мы можем только догадываться. Но, думается мне, руль тут особо не поможет.
>>72274
https://youtu.be/psmq3x6UI9g
https://youtu.be/OKDrcNm8n1o
Или мы не про заезд в мафии, а про что-то другое?
https://youtu.be/psmq3x6UI9g
https://youtu.be/OKDrcNm8n1o
Или мы не про заезд в мафии, а про что-то другое?
2,8 Мб, 4079x2662>>72256
Что не удивительно. Но для неподготовленного вкатуна 98Т и ее Гранд Каньон вместо турбоямы воспринимались как прикол. Из околосимуляторного еще драйдеккер в RoF вспомнить могу. Первые попытки это накренять и ставить в вираж, особенно в левый, заканчивались вопросом ДА КАК БЛЯДЬ?. Потом, понятное дело, приходило понимание.
>и отсутствия компетэнтного опыта управления этим турбо-монстром
Что не удивительно. Но для неподготовленного вкатуна 98Т и ее Гранд Каньон вместо турбоямы воспринимались как прикол. Из околосимуляторного еще драйдеккер в RoF вспомнить могу. Первые попытки это накренять и ставить в вираж, особенно в левый, заканчивались вопросом ДА КАК БЛЯДЬ?. Потом, понятное дело, приходило понимание.
>>72305
Это уже современный ремейк от других людей. В общем, НЕ ТО. Ну и да, не про заезд, а про ебанутую шуточную машину.
Это уже современный ремейк от других людей. В общем, НЕ ТО. Ну и да, не про заезд, а про ебанутую шуточную машину.
211 Кб, 1200x900>>72320
Нормально, да.
Это ещё там (Rise of Flight), илиуже здесь (IL-2 Flying Circus)?
Давай, ты, это. Не будешь тут еще и этажерками заманивать.
> Из околосимуляторного еще драйдеккер в RoF вспомнить могу
Нормально, да.
Это ещё там (Rise of Flight), илиуже здесь (IL-2 Flying Circus)?
Давай, ты, это. Не будешь тут еще и этажерками заманивать.
>>72341
В уже здесь он будто бы поспокойнее. Но мне сложно судить, RoF не запускал лет 10, а цирковой трогал, уже зная, в чем там прикол.
В уже здесь он будто бы поспокойнее. Но мне сложно судить, RoF не запускал лет 10, а цирковой трогал, уже зная, в чем там прикол.
Хаха ёпта. Получилось! Ща только надо скорректировать спавны. Стартовать с забора такое себе.
197 Кб, 1000x667
823 Кб, 1304x1994>>72366
Пролапс вашу машу, мы все-таки завтра этот китайский трансфаг через тоннель поедем?
>Хаха ёпта. Получилось!
Пролапс вашу машу, мы все-таки завтра этот китайский трансфаг через тоннель поедем?
Да ебаный врот блядь нахуй этого интерфейса
1) Начал гонку, я примерно 6 из 8, через 1 круг все кто были за мной ливают нахуй, я последний, найс
2) 1й чел закончил гонку, мне ехать еще пол круга, был 6й из 6... Пока доехал половина кто был передо мной и финишировал блядь ливнули итого пока я доехал 2/3 уже ливнули, ИТОГОВОЙ таблицы тупо нет
Я НЕ МОГУ НАЙТИ блядь нормальную итоговую стату по гонке блядь она меняется в реальном времени сука
А если открывать реплей то... тебя сразу нахуй из него выкидывает насильно, потому что лобби уже перезапустилось и начались кволы на некст катку.
(наверное единственный способ это сохранить целиком весь реплей, выйти, а потом неторопясь его смотреть?)
Карочи лишился мультиплеерной симрейс девственности на ночном нюрберге.
Потом еще откатал дневной
Кст я на нюрберге в трене делаю 2:07, как вам м? крутой скажитеже
1) Начал гонку, я примерно 6 из 8, через 1 круг все кто были за мной ливают нахуй, я последний, найс
2) 1й чел закончил гонку, мне ехать еще пол круга, был 6й из 6... Пока доехал половина кто был передо мной и финишировал блядь ливнули итого пока я доехал 2/3 уже ливнули, ИТОГОВОЙ таблицы тупо нет
Я НЕ МОГУ НАЙТИ блядь нормальную итоговую стату по гонке блядь она меняется в реальном времени сука
А если открывать реплей то... тебя сразу нахуй из него выкидывает насильно, потому что лобби уже перезапустилось и начались кволы на некст катку.
(наверное единственный способ это сохранить целиком весь реплей, выйти, а потом неторопясь его смотреть?)
Карочи лишился мультиплеерной симрейс девственности на ночном нюрберге.
Потом еще откатал дневной
Кст я на нюрберге в трене делаю 2:07, как вам м? крутой скажитеже
387 Кб, 952x982>>72449
2 секунды в гугле и я уже нашел че хотел, найс, надеюсь оно работает
2 секунды в гугле и я уже нашел че хотел, найс, надеюсь оно работает
215 Кб, 449x501Есть отличные новости:
1. Я все спавны поправил, 10 рыл теперь залетают как сосиска мне в очко, каждая на своём месте, каждая стабильно выезжает со своего пита. Если нам будет не хватать, я смогу еще докинуть, место на карте вроде есть, но уже не сегодня.
2. Помните пайкс пик "трушный" на котором было всего одно место? Я думаю теперь я смогу запилить и его для массовых заездов! Скиньте ссылочку на "тот самый" пожалуйста, кажется что я трек мог потерять.
Ссылка на транс на 10 тачек: https://mega.nz/file/7vgxmByI#Dr9KO4U-kaLtfdQYF5efV67iXjNf1QBBzvgzzkGl2iI
Очень прошу вас: проверьте пожалуйста трек, который "South-North". Именно на нём сделал 10 питов. Проверить надо на предмет того, что его вообще можно ехать. Что трасса не оборвётся посреди дороги и тачка не провалится под текстуры. У меня не было времени, а завтра только вечером буду дома.
И с тачками определитесь окончательно. Тазы катим?
Анону отсюда >>71149 спасибо за толчок в нужном направлении
1. Я все спавны поправил, 10 рыл теперь залетают как сосиска мне в очко, каждая на своём месте, каждая стабильно выезжает со своего пита. Если нам будет не хватать, я смогу еще докинуть, место на карте вроде есть, но уже не сегодня.
2. Помните пайкс пик "трушный" на котором было всего одно место? Я думаю теперь я смогу запилить и его для массовых заездов! Скиньте ссылочку на "тот самый" пожалуйста, кажется что я трек мог потерять.
Ссылка на транс на 10 тачек: https://mega.nz/file/7vgxmByI#Dr9KO4U-kaLtfdQYF5efV67iXjNf1QBBzvgzzkGl2iI
Очень прошу вас: проверьте пожалуйста трек, который "South-North". Именно на нём сделал 10 питов. Проверить надо на предмет того, что его вообще можно ехать. Что трасса не оборвётся посреди дороги и тачка не провалится под текстуры. У меня не было времени, а завтра только вечером буду дома.
И с тачками определитесь окончательно. Тазы катим?
Анону отсюда >>71149 спасибо за толчок в нужном направлении
>>72461
А, еще. Если вы качали оригинальный китайский транс - его надо снести.
А, еще. Если вы качали оригинальный китайский транс - его надо снести.
>>72449
Да, вполне норм для вкатунца.
Темп там наверное что-то из разряда 1.53, хз давно не катал. Но выгрызание каждой следующей секунды будет требовать от тебя всё большего и большего времени. Ехать 10 секунд от темпа займет пару часов. Ехать 6 секунд от темпа -пару-тройку дней. Ехать 2 секунды от темпа - несколько недель.
Ну ты понел.
>Кст я на нюрберге в трене делаю 2:07, как вам м? крутой скажитеже
Да, вполне норм для вкатунца.
Темп там наверное что-то из разряда 1.53, хз давно не катал. Но выгрызание каждой следующей секунды будет требовать от тебя всё большего и большего времени. Ехать 10 секунд от темпа займет пару часов. Ехать 6 секунд от темпа -пару-тройку дней. Ехать 2 секунды от темпа - несколько недель.
Ну ты понел.
>>72425
А у меня этот намбер плейт как-то сразу из фокуса выпал, наглухо.
Наверно потому, что не такой контрастный.
>Ну хуй знает. Сразу это желтый квадрат с надписью внимание привлекает
А у меня этот намбер плейт как-то сразу из фокуса выпал, наглухо.
Наверно потому, что не такой контрастный.
253 Кб, 1000x666>>72461
Оке. Затестим.
НЕТ!
Ты же выкатывал набор табуреток выше?
>Есть отличные новости:
>китай-трансфаг заработал
>Очень прошу вас: проверьте пожалуйста трек, который "South-North". Именно на нём сделал 10 питов. Проверить надо на предмет того, что его вообще можно ехать. Что трасса не оборвётся посреди дороги и тачка не провалится под текстуры.
Оке. Затестим.
>И с тачками определитесь окончательно. Тазы катим?
НЕТ!
Ты же выкатывал набор табуреток выше?
154 Кб, 174x769>>72487
Хз какие там цифры топовые, но на 1м месте был чел с 1:57, но это всего лишь нубиковые безрейтинговые квикосы разумеется
>>72493
В целом прикольно пока
Произошел рофломомент, из за того что я неебу что значат эти циферки, за мной ехал чел с цифрой 1, я думал что он 1й в гонке и нагнал меня на круг целый, и я его из за этого пропустил сам, а потом понял что он не 1й и эта цифра не место в гонке Т_Т
Видимо это просто "номер" машины который самому можно себе выбрать?
Хз какие там цифры топовые, но на 1м месте был чел с 1:57, но это всего лишь нубиковые безрейтинговые квикосы разумеется
>>72493
>Поздравляю. Фан получен?
В целом прикольно пока
Произошел рофломомент, из за того что я неебу что значат эти циферки, за мной ехал чел с цифрой 1, я думал что он 1й в гонке и нагнал меня на круг целый, и я его из за этого пропустил сам, а потом понял что он не 1й и эта цифра не место в гонке Т_Т
Видимо это просто "номер" машины который самому можно себе выбрать?
>>72503
Да ладно тебе, погнали по фану. Хочешь я тебе лично поставлю какой-нибудь необычный таз? Жёлтый и заднеприводный, как твой руф пойдёт?
Да ладно тебе, погнали по фану. Хочешь я тебе лично поставлю какой-нибудь необычный таз? Жёлтый и заднеприводный, как твой руф пойдёт?
Челы еще вопросик один, ОЧЕВИДНО тут есть механика слипстрима.
Вопрос - а как его увидеть? На какой скорости он начинает работать? на каком расстоянии? как его ощутить? в интерфейсе можно вывести какую нибудь плашечку "ты влез в поток молодец" ??
Или всё сводится к "почувствовал" заставил себя поверить что он существует ?
Вопрос - а как его увидеть? На какой скорости он начинает работать? на каком расстоянии? как его ощутить? в интерфейсе можно вывести какую нибудь плашечку "ты влез в поток молодец" ??
Или всё сводится к "почувствовал" заставил себя поверить что он существует ?
>>72516
Нет такой плашечки вывести нельзя. Косвенно можно понять по включенной дельте времени на прямой. Если обычно ты едешь этот отрезок без слипстрима, от когда в него попадаешь, полоска начинает становиться всё более зеленой, а цифры на ней всё больше.
Ну и очевидно. Что 2 машины одинакового класса при одинаковом выходе на прямую, ехать её должны одинаково с одинаковой дистанцией. Но в какой-то момент ты начнёшь приближаться к впереди едущей машине. Никакой иной причины при прочих равных условиях кроме снижения лобового сопротивления из-за слипстрима быть не может.
В принципе из таких явных показателей как бы всё.
>"ты влез в поток молодец"
Нет такой плашечки вывести нельзя. Косвенно можно понять по включенной дельте времени на прямой. Если обычно ты едешь этот отрезок без слипстрима, от когда в него попадаешь, полоска начинает становиться всё более зеленой, а цифры на ней всё больше.
Ну и очевидно. Что 2 машины одинакового класса при одинаковом выходе на прямую, ехать её должны одинаково с одинаковой дистанцией. Но в какой-то момент ты начнёшь приближаться к впереди едущей машине. Никакой иной причины при прочих равных условиях кроме снижения лобового сопротивления из-за слипстрима быть не может.
В принципе из таких явных показателей как бы всё.
>>72516
Грубо говоря - секунда от тачки значит есть слипстрим. Это сильно зависит от класса, и от того насклько аэроэффективна машина. В гт3 он работает слабо, и где-то с 1.0 от оппонента в ирке. В корсе где-то так же походу. В щитбоксах типа ГТ4 - 1.2 секунды, но ощутимый с 1.0. Миаты тойоты - полторы секунды.
Ощутить это можно в поворотах потому что машина будет не очень охотно поворачивать, либо срываться мордой в андерстир там, где не срывается в чистом воздухе.
>>72511
Да хорош ты. Давай сядем с сиськой охоты в таз, да поедем. А то все эти быстрые машины приводят к голова глаза моментам.
>>72525
Да пиздец, это мем из времен когда я ток на борду попала в пиздючестве, ояебу. Ностальгия жуткий наркотик.
Грубо говоря - секунда от тачки значит есть слипстрим. Это сильно зависит от класса, и от того насклько аэроэффективна машина. В гт3 он работает слабо, и где-то с 1.0 от оппонента в ирке. В корсе где-то так же походу. В щитбоксах типа ГТ4 - 1.2 секунды, но ощутимый с 1.0. Миаты тойоты - полторы секунды.
Ощутить это можно в поворотах потому что машина будет не очень охотно поворачивать, либо срываться мордой в андерстир там, где не срывается в чистом воздухе.
>>72511
Да хорош ты. Давай сядем с сиськой охоты в таз, да поедем. А то все эти быстрые машины приводят к голова глаза моментам.
>>72525
Да пиздец, это мем из времен когда я ток на борду попала в пиздючестве, ояебу. Ностальгия жуткий наркотик.
306 Кб, 1020x766Не, 100% серверов и GT2 и GT 4 в АСС мёртвые нахуй целиком, ни одного человека там нет, вообще.
187 Кб, 1500x1000
185 Кб, 641x366>>72539
Поддерживаю полностью. Полный список ссылок щас бахну.
Блять завтра в офис с утра, сюка опять не высплюсь
>Давай сядем с сиськой охоты в таз
Поддерживаю полностью. Полный список ссылок щас бахну.
Блять завтра в офис с утра, сюка опять не высплюсь
91 Кб, 1120x646>Assetto Corsa
>Assetto Corsa Competizione
Там сильно с модами надо заморачиваться, чтобы можно было нормально поиграть на гейпаде? Вообще стоит в них не гейпаде играть?
Щас играю в GT7 на контроллере и вполне норм, хотя гоняю стремно, но все равно удовольствие от игры получаю и в целом, с гейпадом вполне нормально играется.
Слычато что 2-я Автомобилиста, норм с гейпадом, думаю попробовать погонять ее сначала. А на счет AC и ACC, чо-то сомнения, все говорят что это слишком суровые автосимуляторы.
>>72573
Охуенно, я буду витей пулей значит завтра. Будет играть репчина из колонок, пиво в одной, член в другой, рулить ногой.
Охуенно, я буду витей пулей значит завтра. Будет играть репчина из колонок, пиво в одной, член в другой, рулить ногой.
212 Кб, 1000x800>>72539
Это вы.
УхЪ.
Вы, спортики эдакие. Раскатались-накатались на своих корчах за неделю.
Дай вам ведра убогие навалить.
А мы, казуалы-подпивасы гречневые. Мож мы хотим что-то...
А не. Нахуй. Ничего мы не хотим. :P
>Да хорош ты. Давай сядем с сиськой охоты в таз, да поедем. А то все эти быстрые машины приводят к голова глаза моментам.
Это вы.
УхЪ.
Вы, спортики эдакие. Раскатались-накатались на своих корчах за неделю.
Дай вам ведра убогие навалить.
А мы, казуалы-подпивасы гречневые. Мож мы хотим что-то...
А не. Нахуй. Ничего мы не хотим. :P
99 Кб, 1200x675>>72573
Дай, я тя обниму ментально и передам часть своей стамины (мне она завтра нах не нужна).
Я помню, как самхау так же (но не так, блядь, все проще было тогда у нас) готовил сетапы на сервер.
>Блять завтра в офис с утра, сюка опять не высплюсь
Дай, я тя обниму ментально и передам часть своей стамины (мне она завтра нах не нужна).
Я помню, как самхау так же (но не так, блядь, все проще было тогда у нас) готовил сетапы на сервер.
59 Кб, 800x960>>72525
Давно. Дохуя.
Да, на бордах многие и 15+. Спору нет. А вот гонощке в тематике- ох сомневаюс.
>>72536
Неси хотя бы скрины с люценто-катушек. Я проебал. Скрины, разуметтся. В катушках не участовал. Только наблюдал год-полтора.
>15 лет назад - это НЕ ОСОБО ДАВНО.
Давно. Дохуя.
Да, на бордах многие и 15+. Спору нет. А вот гонощке в тематике- ох сомневаюс.
>>72536
>15 лет назад в тредике еще в Race 07 играли
Неси хотя бы скрины с люценто-катушек. Я проебал. Скрины, разуметтся. В катушках не участовал. Только наблюдал год-полтора.
Пак тачек на завтра:
https://mega.nz/file/ijwUHQRI#vVI2ZNk2vu1gGyEPihpkVZQbpmjxEMPQFGfJUGX1Tlg
2102 (она пошустрее других)
2113
2115
Приора
Гранта
Калина
https://mega.nz/file/ijwUHQRI#vVI2ZNk2vu1gGyEPihpkVZQbpmjxEMPQFGfJUGX1Tlg
2102 (она пошустрее других)
2113
2115
Приора
Гранта
Калина
>>72633
Да откуда у меня. Я ж не сохранял
Да откуда у меня. Я ж не сохранял
>>72366
Красавчик.
Красавчик.
>>72487
Зачем пугаешь человека?
А, я понял, мы троллим его!
>>72449
Короче если ты через пару дней там же не сможешь сделать 1:50 то лучше выкатывайся вообще из симрейсинга, тебе не дано
>Темп там наверное что-то из разряда 1.53
Зачем пугаешь человека?
>Ехать 10 секунд от темпа займет пару часов. Ехать 6 секунд от темпа -пару-тройку дней
А, я понял, мы троллим его!
>>72449
Короче если ты через пару дней там же не сможешь сделать 1:50 то лучше выкатывайся вообще из симрейсинга, тебе не дано
>>72461
https://mega.nz/file/WsoXXBrK#7UZ5P56_x4UG-6XzVktrb60WhV-ljgg22bW0rD2B3to
>Помните пайкс пик "трушный" на котором было всего одно место? Я думаю теперь я смогу запилить и его для массовых заездов! Скиньте ссылочку на "тот самый" пожалуйста, кажется что я трек мог потерять.
https://mega.nz/file/WsoXXBrK#7UZ5P56_x4UG-6XzVktrb60WhV-ljgg22bW0rD2B3to
>>72461
Конечно помним, отличный был трек https://en.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak_International_Raceway
>Помните пайкс пик "трушный" на котором было всего одно место?
Конечно помним, отличный был трек https://en.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak_International_Raceway
>>72575
Стоит попробовать. И то и другое под ассистами с геймпада вполне ездабельно. Как минимум в соло точно. Пусть и довольно грубовато.
Без разницы. АМС2 просто более консистентный сим на данный момент. Это не "конструктор/песочница" "сделай сам" в отличие от первой Корсы. И там вполне жирное наполнение контентом по трассам и тачкам, в отличие от АСС.
>Там сильно с модами надо заморачиваться, чтобы можно было нормально поиграть на гейпаде? Вообще стоит в них не гейпаде играть?
Стоит попробовать. И то и другое под ассистами с геймпада вполне ездабельно. Как минимум в соло точно. Пусть и довольно грубовато.
>Слычато что 2-я Автомобилиста, норм с гейпадом, думаю попробовать погонять ее сначала.
Без разницы. АМС2 просто более консистентный сим на данный момент. Это не "конструктор/песочница" "сделай сам" в отличие от первой Корсы. И там вполне жирное наполнение контентом по трассам и тачкам, в отличие от АСС.
>>73262
🖕🖕
🖕🖕
165 Кб, 1206x1465>>73187
Не понял. Че не так то? В зависимости от конфигурации от 1.51 до 1.54.
>Зачем пугаешь человека?
Не понял. Че не так то? В зависимости от конфигурации от 1.51 до 1.54.
>>73416
Не ебу куда и на что ты смотришь, 1.51 это уровень алиенов на хотлапе, никак не "темп"
Не ебу куда и на что ты смотришь, 1.51 это уровень алиенов на хотлапе, никак не "темп"
>>73440
Нет, темп это темп в котором ты стабильно едешь, твое стабильное время, а не топ-1 мира с какого-то лидерборда.
Для мимопроходила без замашек на топовый киберспорт это 1.55, будет ехать всегда в топ-10 с периодическими заскоками на подиум. 1.58 уже будет хорошим результатом для вкатуна. 1 блять 51 это буквально какой-то несуществующий результат, на acc replays топ-1 за все время не опускался ниже 1.52.
Нет, темп это темп в котором ты стабильно едешь, твое стабильное время, а не топ-1 мира с какого-то лидерборда.
Для мимопроходила без замашек на топовый киберспорт это 1.55, будет ехать всегда в топ-10 с периодическими заскоками на подиум. 1.58 уже будет хорошим результатом для вкатуна. 1 блять 51 это буквально какой-то несуществующий результат, на acc replays топ-1 за все время не опускался ниже 1.52.
60 Кб, 601x423Нуфаг в ирке репортинг ин. В общем, результаты катания мазд пока неутешительные. Темпа нет, еду как бабка. Даже в своих нубосплитах отстаю от лидеров на 1с+ с круга. Глянул, что там в топовых, а там 4-5к челики на 2.5-3 секунды быстрее едут. Где взять эти 3 секунды, для меня пока загадка абсолютная. Тут даже секунду попробуй высри.
Разок дали заскочить на подиум с 8го, с наглухо проебаным квалом. Но это был врекфест с круговыми и без темпа совсем, который я просто объехал в своем бабкином темпе.
Короче, это будет долго и тяжело. Может быть месяца через 2 осилю мазды.
Разок дали заскочить на подиум с 8го, с наглухо проебаным квалом. Но это был врекфест с круговыми и без темпа совсем, который я просто объехал в своем бабкином темпе.
Короче, это будет долго и тяжело. Может быть месяца через 2 осилю мазды.
>>73732
Так люди эти три секунды выгрызают годами, а то и десятилетиями. Катая в том числе ирл. Так что забей пока на это и зачилься. Узнавай что-то новое, пробуй применить это на практике, сам полюби процесс своего улучшения и раскачки. Это крайне пиздатое чувство, что сегодня ты сильнее чем N месяцев назад.
>Где взять эти 3 секунды, для меня пока загадка абсолютная
Так люди эти три секунды выгрызают годами, а то и десятилетиями. Катая в том числе ирл. Так что забей пока на это и зачилься. Узнавай что-то новое, пробуй применить это на практике, сам полюби процесс своего улучшения и раскачки. Это крайне пиздатое чувство, что сегодня ты сильнее чем N месяцев назад.
>>73764
Да, собсна, фрустрации никакой нет. Залететь с ноги и расстроиться, что ты у мамы не супер гонщих от природы - это путь молодых да юных, а я уже достаточно стар.
Да, собсна, фрустрации никакой нет. Залететь с ноги и расстроиться, что ты у мамы не супер гонщих от природы - это путь молодых да юных, а я уже достаточно стар.
1,9 Мб, 5120x1440>>72461
Я за стандартные тачки Корсы. Не хочется захламлять свою сборочку машинами, сделанными в точном соответствии со спецификациями на базе фантазий васяна.
Хотелось бы видеть бяшечку M3 E30 стоковую, не групп-шмупп.
Я за стандартные тачки Корсы. Не хочется захламлять свою сборочку машинами, сделанными в точном соответствии со спецификациями на базе фантазий васяна.
Хотелось бы видеть бяшечку M3 E30 стоковую, не групп-шмупп.
>>73732
Вполне здравый эстимейт.
2 секунды это знание где тормозить и как просить машину повернуть правильно. Остальное - задрачивание трека и умения просить машину. За полгода ты найдешь это время в маздах. Попродуй тойоту и бмв еще, они прекольные. БМВ это чтобы тебе сраку порвать, а тойота чтоб залечить
>Может быть месяца через 2 осилю мазды.
Вполне здравый эстимейт.
> Где взять эти 3 секунды, для меня пока загадка абсолютная.
2 секунды это знание где тормозить и как просить машину повернуть правильно. Остальное - задрачивание трека и умения просить машину. За полгода ты найдешь это время в маздах. Попродуй тойоту и бмв еще, они прекольные. БМВ это чтобы тебе сраку порвать, а тойота чтоб залечить
>>73927
Анончик, так я лично тоже не сильно против обычных тачек. Их только маловато, из них тяжело собрать условный грид в 10 разных тачек одного класса.
Но вот на этой неделе анон попросил вот так. Это не значит что теперь мы будем катать только тазы или еще какую дичь. Нравятся ведра/треки подключайся, не нравятся - ты вправе проигнорить эту неделю, и подключиться на следующей.
Но твой посыл я понял, ползунок в голове смещу ближе к ванильным машинам.
Олсо такой вопрос тебе закину: а как узнать что тачка васяна - кал, кроме как самому покатать на ней? Может не все из них такой уж и кал?
Анончик, так я лично тоже не сильно против обычных тачек. Их только маловато, из них тяжело собрать условный грид в 10 разных тачек одного класса.
Но вот на этой неделе анон попросил вот так. Это не значит что теперь мы будем катать только тазы или еще какую дичь. Нравятся ведра/треки подключайся, не нравятся - ты вправе проигнорить эту неделю, и подключиться на следующей.
Но твой посыл я понял, ползунок в голове смещу ближе к ванильным машинам.
Олсо такой вопрос тебе закину: а как узнать что тачка васяна - кал, кроме как самому покатать на ней? Может не все из них такой уж и кал?
Хм, можем еще по другому делать. Каждый тупа пишет тачку-две которую ставить ему лично. Если вам так ок - пусть так будет. Хочет анон лично себе вот это ведро - будет ему это ведро.
>>73927
Я в целом тож. За редким исключением, например >>71167. Ну и других проверенных, общеизвестных и вкатаных комьюнити модпаков.
>>73995
А это и не требуется, как правило. 3-4 тачилы одного класса - уже збс.
Кто-то, помнится, на старте рассуждал в духе "никаких васяномодов, катаем сток" хе-хех. Аппетит, как весгда, приходит во время езды.
Да никак практически. Только опираться на коллективный фидбек от комьюнити.
"Говнину" халтурную массово и долгосрочно катать никто коллективно не будет.
>Я за стандартные тачки Корсы.
Я в целом тож. За редким исключением, например >>71167. Ну и других проверенных, общеизвестных и вкатаных комьюнити модпаков.
>>73995
>Их только маловато, из них тяжело собрать условный грид в 10 разных тачек одного класса.
А это и не требуется, как правило. 3-4 тачилы одного класса - уже збс.
>Но вот на этой неделе анон попросил вот так.
Кто-то, помнится, на старте рассуждал в духе "никаких васяномодов, катаем сток" хе-хех. Аппетит, как весгда, приходит во время езды.
>Олсо такой вопрос тебе закину: а как узнать что тачка васяна - кал, кроме как самому покатать на ней?
Да никак практически. Только опираться на коллективный фидбек от комьюнити.
"Говнину" халтурную массово и долгосрочно катать никто коллективно не будет.
>>74075
Все верно. Это был первый заезд. На нем не было смысла выбирать моды, там и так хватало вопросов и надо было собрать все в кучу, проверить, отладить и так далее. Сейчас когда уже стабильная аудитория, когда процесс подготовки и проведения заездов отлажен - почему бы не разнообразить его?
>Кто-то, помнится, на старте рассуждал в духе "никаких васяномодов, катаем сток" хе-хех.
Все верно. Это был первый заезд. На нем не было смысла выбирать моды, там и так хватало вопросов и надо было собрать все в кучу, проверить, отладить и так далее. Сейчас когда уже стабильная аудитория, когда процесс подготовки и проведения заездов отлажен - почему бы не разнообразить его?
213 Кб, 2047x1365>>74015
Не. Неправильно ты, дядя Федор, бутерброд ешь.
Ты - модератор. Ты - аркитектор. Недовольные будут всегда. Подстроиться под хотелки всех абсолютно - невозможно в принципе. Но медианную потребность по контенту всегда мониторить нужно, окда.
>Хм, можем еще по другому делать. Каждый тупа пишет тачку-две которую ставить ему лично. Если вам так ок - пусть так будет.
Не. Неправильно ты, дядя Федор, бутерброд ешь.
Ты - модератор. Ты - аркитектор. Недовольные будут всегда. Подстроиться под хотелки всех абсолютно - невозможно в принципе. Но медианную потребность по контенту всегда мониторить нужно, окда.
>>74111
Ноуп, май френд. Хуй там плавал. Я просто челик которому нравится с вами катать. Я не ставлю и не буду себя ставить так.
Нужен хост? Погнали. Точка. Все равны, в том числе я. Диктовать свои условия потому что я трачу 200 рубасов в месяц на стат айпи, а вы не тратите - я не буду. Мы тут все вместе потому что всем нравятся вот эти машинки в мониторе. Решать что машинки А больше чем машинки Б я не в праве.
Не знаю что ответить конструктивно.
С одной стороны, да ты прав, всем не угодишь. С другой быть "царь во дворца" вообще не моя тема. Тем более с учётом моего стажа в треде.
Ноуп, май френд. Хуй там плавал. Я просто челик которому нравится с вами катать. Я не ставлю и не буду себя ставить так.
Нужен хост? Погнали. Точка. Все равны, в том числе я. Диктовать свои условия потому что я трачу 200 рубасов в месяц на стат айпи, а вы не тратите - я не буду. Мы тут все вместе потому что всем нравятся вот эти машинки в мониторе. Решать что машинки А больше чем машинки Б я не в праве.
Не знаю что ответить конструктивно.
С одной стороны, да ты прав, всем не угодишь. С другой быть "царь во дворца" вообще не моя тема. Тем более с учётом моего стажа в треде.
>>73927
Большинство модов-долгостроев с норм репутацией сделаны на базе актуальных данных, которые либо ресерчем нашрябываются, либо буквально едут и снимают геометрию подвески. Это не рокет саенс, это доступно любому энтузиасту, который решил запариться.
У кунисов тоже есть некоторые модельки, которые тупо по данным из инета сделаны, и ничего, люди катают.
>Не хочется захламлять свою сборочку машинами, сделанными в точном соответствии со спецификациями на базе фантазий васяна.
Большинство модов-долгостроев с норм репутацией сделаны на базе актуальных данных, которые либо ресерчем нашрябываются, либо буквально едут и снимают геометрию подвески. Это не рокет саенс, это доступно любому энтузиасту, который решил запариться.
У кунисов тоже есть некоторые модельки, которые тупо по данным из инета сделаны, и ничего, люди катают.
3,5 Мб, 2219x1015>>72461
Проехал, всё чхортко, ничего не проваливается, все спортсмены на месте.
> проверьте пожалуйста трек, который "South-North"
Проехал, всё чхортко, ничего не проваливается, все спортсмены на месте.
>>74157
Ты не понимаешь психологию людей. 90% не хотят ничего решать, а хотят прийти на готовое. И зачастую они готовы мириться, что что-то сделано не идеально по их плану. Ибо ценность организации всех выше ценности гипотетического идеала в голове.
Если ты лид, то берешь и ставишь что-то, потом смотришь работает или нет. Если не работает, значит надо что-то менять. Энтузиазм решает, остальные либо подтянутся, либо нет.
Ты не понимаешь психологию людей. 90% не хотят ничего решать, а хотят прийти на готовое. И зачастую они готовы мириться, что что-то сделано не идеально по их плану. Ибо ценность организации всех выше ценности гипотетического идеала в голове.
Если ты лид, то берешь и ставишь что-то, потом смотришь работает или нет. Если не работает, значит надо что-то менять. Энтузиазм решает, остальные либо подтянутся, либо нет.
74 Кб, 1024x683>>74157
Выключи это.
Ты на себя взял ношу организатора(модератора-архитектора).
Все остальные - пользователи твоего труда.
Так что, имеешь полное право на деспотисзьм, диктатуру и произвол, в определенных рамках.
>>74160
Все так. Многие моды уже давно ушли далеко вперед по проработке, от стока Куносов.
>С другой быть "царь во дворца" вообще не моя тема. Тем более с учётом моего стажа в треде.
Выключи это.
Ты на себя взял ношу организатора(модератора-архитектора).
Все остальные - пользователи твоего труда.
Так что, имеешь полное право на деспотисзьм, диктатуру и произвол, в определенных рамках.
>>74160
Все так. Многие моды уже давно ушли далеко вперед по проработке, от стока Куносов.
>>73995
Это хороший правильный вопрос.
А как ты узнаешь, сам покатав на ней, кал она или нет? Просто по ощущениям? Это такой себе критерий. Физика может быть просто-напросто свапнута с какой-нибудь куносовской тачки да и всё.
В этом смысле мод-контент корсы абсолютно ёбан, фрагментирован и нет никакой достоверной информации.
Есть несколько имён, которые работают напрямую с производителями/реальными пилотами — VRC, RSS, IER Simulations и ещё несколько совсем уж негромких, которые утверждают, что собирают свои моды на основе реальных данных (не приводя ни источник ни количество этих данных). Все остальные моды по умолчанию говно, до тех пор, пока не будет доказано обратного. Это печально, но факт.
> а как узнать что тачка васяна - кал, кроме как самому покатать на ней?
Это хороший правильный вопрос.
А как ты узнаешь, сам покатав на ней, кал она или нет? Просто по ощущениям? Это такой себе критерий. Физика может быть просто-напросто свапнута с какой-нибудь куносовской тачки да и всё.
В этом смысле мод-контент корсы абсолютно ёбан, фрагментирован и нет никакой достоверной информации.
Есть несколько имён, которые работают напрямую с производителями/реальными пилотами — VRC, RSS, IER Simulations и ещё несколько совсем уж негромких, которые утверждают, что собирают свои моды на основе реальных данных (не приводя ни источник ни количество этих данных). Все остальные моды по умолчанию говно, до тех пор, пока не будет доказано обратного. Это печально, но факт.
199 Кб, 800x550>>74187
Во. Этот шарит.
Во. Этот шарит.
У нас тут ужо какой-то менеджмент-треннинг нахуй, а не симотред. Лол.
2 Мб, 1800x1217>>74204
Бабы заебись. Это как раз тот случай, когда автор мода хотя бы утверждает, что провёл работу над физической моделью. В целом для корсы это уже много.
Бабы заебись. Это как раз тот случай, когда автор мода хотя бы утверждает, что провёл работу над физической моделью. В целом для корсы это уже много.
>>74205
На самом деле вполне себе реально. При наличии вкатаной базы и опыта, для сравнения. Даже без реального вката в ирл реф.
А итальяшки? Весь ли парк первой Корсы они собрали "на основе реальных данных"? С пруфами?
>А как ты узнаешь, сам покатав на ней, кал она или нет? Просто по ощущениям?
На самом деле вполне себе реально. При наличии вкатаной базы и опыта, для сравнения. Даже без реального вката в ирл реф.
>утверждают, что собирают свои моды на основе реальных данных (не приводя ни источник ни количество этих данных
А итальяшки? Весь ли парк первой Корсы они собрали "на основе реальных данных"? С пруфами?
>>74222
Да это не удивительно, пепелац свежий, инфы по нему нарыть в цифровом формате - можно было вполне.
Да это не удивительно, пепелац свежий, инфы по нему нарыть в цифровом формате - можно было вполне.
>>74015
Знаешь, как мы тогда катали? Не секрет, что скилы у анона разные. Иногда на полшишечки, а иногда и прилично.
Так и вот. Чтобы закатнуть вместе - каждый сам себе выбирал аппарат "по совести".
Ты валишь? Берешь себе самый медленный аппарат из списка.
Ты вкатунец? Берешь себе йоба-корч. Условно.
А в идеале, так вижу, как можно было бы организовать совместные покатухи:
- на старте все едут на одинаковых машинах;
- по результатам катушки все голосуют, кому дать более быстрый аппарат, а кого (быстронаха) оставить на текущем;
- в следущем ивенте быстронахи пытаются на "ведрах" ехоть в темпе с более быстрыми моделями, вероятно, скорей всего сосут, а в топе уже оказываются другие;
- новое голосование, кому отстающему дать новую мошыну (которую он сам выбирает), кого "быстронаха" - оставить на старой.
Эдакий васянский BOP по справедливости.
Рано или поздно - все эквализируются. И будут ехать вместе, но на разных моделях.
>Каждый тупа пишет тачку-две которую ставить ему лично. Если вам так ок - пусть так будет. Хочет анон лично себе вот это ведро - будет ему это ведро.
Знаешь, как мы тогда катали? Не секрет, что скилы у анона разные. Иногда на полшишечки, а иногда и прилично.
Так и вот. Чтобы закатнуть вместе - каждый сам себе выбирал аппарат "по совести".
Ты валишь? Берешь себе самый медленный аппарат из списка.
Ты вкатунец? Берешь себе йоба-корч. Условно.
А в идеале, так вижу, как можно было бы организовать совместные покатухи:
- на старте все едут на одинаковых машинах;
- по результатам катушки все голосуют, кому дать более быстрый аппарат, а кого (быстронаха) оставить на текущем;
- в следущем ивенте быстронахи пытаются на "ведрах" ехоть в темпе с более быстрыми моделями, вероятно, скорей всего сосут, а в топе уже оказываются другие;
- новое голосование, кому отстающему дать новую мошыну (которую он сам выбирает), кого "быстронаха" - оставить на старой.
Эдакий васянский BOP по справедливости.
Рано или поздно - все эквализируются. И будут ехать вместе, но на разных моделях.
180 Кб, 2048x1529>>74227
Ну слушай. То ты готов доверять ощущениям на основе вкатанной базы (на чём? уверен ли ты, что эта «база» построена на основе реальных данных?), а то не доверяешь разработчикам, у которых офис был в боксе на Валлелунге. Ты уж определись со своими внутренними персональными критериями оценки.
Понятно, что мы никогда не узнаем, насколько тщательно проработаны модели Куносов, но тот опыт в разработке симуляторв и подход, который они показали в первой корсе — чуть ли не первые в истории лазерные треки в популярном симуляторе, сотрудничество с реальными инженерами и пилотами при разработке — ставят их модели вне конкуренции с любым васяном.
https://www.overtake.gg/threads/kunos-explain-porsche-911-gt3-cup-real-life-correlation.131344/
Ну слушай. То ты готов доверять ощущениям на основе вкатанной базы (на чём? уверен ли ты, что эта «база» построена на основе реальных данных?), а то не доверяешь разработчикам, у которых офис был в боксе на Валлелунге. Ты уж определись со своими внутренними персональными критериями оценки.
Понятно, что мы никогда не узнаем, насколько тщательно проработаны модели Куносов, но тот опыт в разработке симуляторв и подход, который они показали в первой корсе — чуть ли не первые в истории лазерные треки в популярном симуляторе, сотрудничество с реальными инженерами и пилотами при разработке — ставят их модели вне конкуренции с любым васяном.
https://www.overtake.gg/threads/kunos-explain-porsche-911-gt3-cup-real-life-correlation.131344/
>>74311
Тут плюрализм излишний тоже, как мне кажется, не нужен. На всех не угодишь. Ставь тачули, которые тебе самому кажутся подходящими, но только из стандартного контента, чтобы любой мог залететь, а там уж каждый выберет себе что ему по душе. А то мы так рискуем в голосованиях и спорах погрязнуть вместо катания.
Тут плюрализм излишний тоже, как мне кажется, не нужен. На всех не угодишь. Ставь тачули, которые тебе самому кажутся подходящими, но только из стандартного контента, чтобы любой мог залететь, а там уж каждый выберет себе что ему по душе. А то мы так рискуем в голосованиях и спорах погрязнуть вместо катания.
Щас насру вопросами ответы на которые займут пару листов, но а что поделать.
1) Почему в АСС Трекшон контроль вшит в машину и является частью сетапа а не отдельно вынесенный асист для пусечек? Что мне с ним делать? Полностю офать? Или использовать? Или что или как? (если я правильно понял это та самая штука что запрещает передоворачивать)
2) АБС та же ситуация, и те же вопросы, в ИДЕАЛЕ надо без него гонять и ручками чувствовать торможение? В чем разинца между 1/12 и 12/12? я думал он тупо вкл/выкл бывает.
3) В чем преимущества ручной коробки? Она тупо медленнее разгоняет тк её тайминг неидеальный?? (я заметил что она проебывает пол секунды на старте гонки в АС1 например, когда красные сфетофоры гаснут, в Дирт Ралли 2 тоже самое кстати, ручками можно ручник в начале гонки отпустить сразу, автомат будет тупить почти секунду) Я уже привык её руками двигать, но всё равно не очень понимаю в чем разница от автомата.
>>74568
Понел, спасибо
1) Почему в АСС Трекшон контроль вшит в машину и является частью сетапа а не отдельно вынесенный асист для пусечек? Что мне с ним делать? Полностю офать? Или использовать? Или что или как? (если я правильно понял это та самая штука что запрещает передоворачивать)
2) АБС та же ситуация, и те же вопросы, в ИДЕАЛЕ надо без него гонять и ручками чувствовать торможение? В чем разинца между 1/12 и 12/12? я думал он тупо вкл/выкл бывает.
3) В чем преимущества ручной коробки? Она тупо медленнее разгоняет тк её тайминг неидеальный?? (я заметил что она проебывает пол секунды на старте гонки в АС1 например, когда красные сфетофоры гаснут, в Дирт Ралли 2 тоже самое кстати, ручками можно ручник в начале гонки отпустить сразу, автомат будет тупить почти секунду) Я уже привык её руками двигать, но всё равно не очень понимаю в чем разница от автомата.
>>74568
Понел, спасибо
>>74599
PS А НУ И ДА че сцепление делает нужно ли его на отдельный хоткей выводить и когда юзать?
PS А НУ И ДА че сцепление делает нужно ли его на отдельный хоткей выводить и когда юзать?
>>74599
АЦЦ это же ГТ3. Там трекшон и абс не ассисты для инвалидов, а часть системы болида.
АЦЦ это же ГТ3. Там трекшон и абс не ассисты для инвалидов, а часть системы болида.
>>74605
То есть вся АСС хуета для казуалов? Вау ниче се, ладно тогда попробую разобраться как их настроить, гайды на ютубе уж сам найду. Спасибо за инфу!
>а часть системы болида.
То есть вся АСС хуета для казуалов? Вау ниче се, ладно тогда попробую разобраться как их настроить, гайды на ютубе уж сам найду. Спасибо за инфу!
>>74568
Не скромный вопрос, а как коммуницировать? В лобби есть войс? Или у вас где то есть секрутный серв конфа? Или вы стесняшки и текстом в чате общаетесь?
Не скромный вопрос, а как коммуницировать? В лобби есть войс? Или у вас где то есть секрутный серв конфа? Или вы стесняшки и текстом в чате общаетесь?
>>74620
Можно у нейронок спрашивать. Они даже вменяемые настройки машины под трек высрать в состоянии. А уж расписать, зачем в машине TRC или ABS, могут исчерпывающе.
>гайды на ютубе уж сам найду
Можно у нейронок спрашивать. Они даже вменяемые настройки машины под трек высрать в состоянии. А уж расписать, зачем в машине TRC или ABS, могут исчерпывающе.
>>74653
Лолд. Нет, не так - ЛЬМАО. Не могу имаджинировать твой еблет в принципе.
> Они даже вменяемые настройки машины под трек высрать в состоянии.
Лолд. Нет, не так - ЛЬМАО. Не могу имаджинировать твой еблет в принципе.
>>74629
https://discord.gg/Ec7GrBqdC
Уважаемый рукохуй рулит движем. Вполне себе можно тупо в чате координироваться, это не проблема. Если нет желания находиться в обществе 30+ скуфов - чат твой выбор.
https://discord.gg/Ec7GrBqdC
Уважаемый рукохуй рулит движем. Вполне себе можно тупо в чате координироваться, это не проблема. Если нет желания находиться в обществе 30+ скуфов - чат твой выбор.
>>74653
Нейронки пылесосят и выплевывают "среднюю температуру по клинике". И чем дальше ты от этой средней температуры, тем их результат для тебя будет менее релевантен.
Самые "глупенькие-тупенькие" вопросы, уровня "а зачем ручная коробка в гонках", "АБС/ТС в гонках - это для пусечек или нет", уж простите за прямолинейность - они тебе скорей всго разжуют на блюдечке. Но и не более того.
>Можно у нейронок спрашивать. Они даже вменяемые настройки машины под трек высрать в состоянии. А уж расписать, зачем в машине TRC или ABS, могут исчерпывающе.
Нейронки пылесосят и выплевывают "среднюю температуру по клинике". И чем дальше ты от этой средней температуры, тем их результат для тебя будет менее релевантен.
Самые "глупенькие-тупенькие" вопросы, уровня "а зачем ручная коробка в гонках", "АБС/ТС в гонках - это для пусечек или нет", уж простите за прямолинейность - они тебе скорей всго разжуют на блюдечке. Но и не более того.
>>74489
Это я свое видение "в идеале" привел. Хотя, кмк, для герметичной и вкатанной совместно тусовочки, без рандомных изменений аудитории - оно вполне должно работать.
Ну, да.
Описаный мной механизм ложится целиком на модератора/организатора. Которому мы все доверяем. Иначе никак. Для голосовалок инструментария на просторвх интернетов - попой жуй.
>Тут плюрализм излишний тоже, как мне кажется, не нужен.
Это я свое видение "в идеале" привел. Хотя, кмк, для герметичной и вкатанной совместно тусовочки, без рандомных изменений аудитории - оно вполне должно работать.
>Ставь тачули, которые тебе самому кажутся подходящими, но только из стандартного контента, чтобы любой мог залететь, а там уж каждый выберет себе что ему по душе.
Ну, да.
>А то мы так рискуем в голосованиях и спорах погрязнуть вместо катания.
Описаный мной механизм ложится целиком на модератора/организатора. Которому мы все доверяем. Иначе никак. Для голосовалок инструментария на просторвх интернетов - попой жуй.
>>74465
А при чем тут база? База вторична. Это всего лишь один из инструментов восприятия модельки.
Да я тут если не самый ярый и преданный фанбой этих чуваков, что сидели (не знаю как сейчас) недалеко от Валлелунге. Синс 2015.
Как минимум, когда я "вижу"/"слышу" работу машины. И подвески и трансмиссии и движка. Которые, ебать ну, детализованей среднелотуса... А на бекграунде там тоже не васян на коленке, а прожэкт, который пилится, тестится и аппрувится всем комьюнити 2-3г минимум...
Ок, да. Это - когда карта поперла.
А где такое по Лотусам. Любому из? (я сейчас просто для примера первую попавшуюся марку взял).
>Ну слушай. То ты готов доверять ощущениям на основе вкатанной базы (на чём? уверен ли ты, что эта «база» построена на основе реальных данных?),
А при чем тут база? База вторична. Это всего лишь один из инструментов восприятия модельки.
>не доверяешь разработчикам, у которых офис был в боксе на Валлелунге.
Да я тут если не самый ярый и преданный фанбой этих чуваков, что сидели (не знаю как сейчас) недалеко от Валлелунге. Синс 2015.
>Ты уж определись со своими внутренними персональными критериями оценки.
Как минимум, когда я "вижу"/"слышу" работу машины. И подвески и трансмиссии и движка. Которые, ебать ну, детализованей среднелотуса... А на бекграунде там тоже не васян на коленке, а прожэкт, который пилится, тестится и аппрувится всем комьюнити 2-3г минимум...
>ссылка
Ок, да. Это - когда карта поперла.
А где такое по Лотусам. Любому из? (я сейчас просто для примера первую попавшуюся марку взял).
440 Кб, 2048x1365>>74568
ОхЪ ебать. Это мы уже через полчаса стартуем. Как время-то летит.
ОхЪ ебать. Это мы уже через полчаса стартуем. Как время-то летит.
293 Кб, 676x514Поехали.
Время: сервер включен
Трек: https://mega.nz/file/7vgxmByI#Dr9KO4U-kaLtfdQYF5efV67iXjNf1QBBzvgzzkGl2iI
Тачки: https://mega.nz/file/ijwUHQRI#vVI2ZNk2vu1gGyEPihpkVZQbpmjxEMPQFGfJUGX1Tlg
Инвайт: https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=84.22.133.143&httpPort=8081
Сервер: 84.22.133.143:8081
Пароль: 28989
Discord: https://discord.gg/WuqnDCKRe
Время: сервер включен
Трек: https://mega.nz/file/7vgxmByI#Dr9KO4U-kaLtfdQYF5efV67iXjNf1QBBzvgzzkGl2iI
Тачки: https://mega.nz/file/ijwUHQRI#vVI2ZNk2vu1gGyEPihpkVZQbpmjxEMPQFGfJUGX1Tlg
Инвайт: https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=84.22.133.143&httpPort=8081
Сервер: 84.22.133.143:8081
Пароль: 28989
Discord: https://discord.gg/WuqnDCKRe
>>74939
Е-е-бать.
Не, парни.
Я попробовал, видит бог.
Я просто искренне не понимаю в чём прикол выбирать поделки уровня АЭМГЭШНИК_ПРИОРА_КАРЕН, эталонное васянское говно из палаты мер и весов вместо охуенных проработанных куносовских машин. Это какое-то подсознательное желание жрать говно или приступ патриотизма, одному каме пуле известно. Я проехал на одном дерьме 500 метров, думаю, ладно, не стоит рубить с плеча, сел на другое… Короче. Тут сегодня, похоже, своя атмосфера, ОЛОЛО ТАЗЫ. Я пас.
Е-е-бать.
Не, парни.
Я попробовал, видит бог.
Я просто искренне не понимаю в чём прикол выбирать поделки уровня АЭМГЭШНИК_ПРИОРА_КАРЕН, эталонное васянское говно из палаты мер и весов вместо охуенных проработанных куносовских машин. Это какое-то подсознательное желание жрать говно или приступ патриотизма, одному каме пуле известно. Я проехал на одном дерьме 500 метров, думаю, ладно, не стоит рубить с плеча, сел на другое… Короче. Тут сегодня, похоже, своя атмосфера, ОЛОЛО ТАЗЫ. Я пас.
Чуваки, седьмая грантуризма (да, знаю, НЕ СИМ но все же) на пс4 про как? Сильно ли роляет дуалсенс этот? Телек один хуй фхд пока что, руля считай что нет (есть г27 но это забей). Дуалсенс в туризме со всеми фишечками отдачи стоит ли того? Не хочется плойку эту покупать ради одной, ну максимум двух игр (если там грантуризмо 8 выйдет или типа того, или бладборн 2, больше там нихуя нет)
>>75012
Ну так нас хлебом не корми, а вот говном корми.
Ну так нас хлебом не корми, а вот говном корми.
1,2 Мб, mp4,1280x690, 0:07
Пхах, обсуждение тру аутентичности модов на триста страниц, а в итоге эти инвалиды пошли кататься на жигах.
>>75073
Как земля. Свежий в прошлом году который вроде был апдейт только под пс5. Боты с хорошим ИИ тоже только под пс5.
Как гиммик - вполне. В Туризме реализация норм, на полную задействован, приятно сделан, хоть какой-то фидбек от дороги. Но на практике бесполезен. Так, очко пощекотать.
Гта 6 же. У меня обычная пс5 есть и её брал ради Туризмы уже года полтора не включал, прошку тоже буду брать литералли ради одной игры - гта.
> пс4 про как?
Как земля. Свежий в прошлом году который вроде был апдейт только под пс5. Боты с хорошим ИИ тоже только под пс5.
> Дуалсенс в туризме со всеми фишечками отдачи стоит ли того?
Как гиммик - вполне. В Туризме реализация норм, на полную задействован, приятно сделан, хоть какой-то фидбек от дороги. Но на практике бесполезен. Так, очко пощекотать.
> максимум двух игр
Гта 6 же. У меня обычная пс5 есть и её брал ради Туризмы уже года полтора не включал, прошку тоже буду брать литералли ради одной игры - гта.
>>75106
Инвалид твоя мамаша, пролапсень.
Инвалид твоя мамаша, пролапсень.
>>75073
На слимке играл, нормально, но трассы грузятся долго, если сравнивать с 5-кой, слимкой. По графонию, сильно разницы не увидел.
По гейпаду, на дуалсенсе (пс5) там бамперы типа упругие становятся на газ и на тормоз. Хз, зачем это сделали, мне только мешать стало, в итоге отключил и гоняю без них. Ну типа я не понял прикола, если бы они помогали и постепенно делались менее упругими, при торможении, то это одно. А так они просто не дауют тебе нажать на тормоз резко и ты на это дополнительно отвлекаешься, во время торможения, когда каждая секунда на счету. С газом, может и лучше, что резко не нажмешь, но я тоже отключил, просто тренеруешься плавно нажимать.
>на пс4 про как?
На слимке играл, нормально, но трассы грузятся долго, если сравнивать с 5-кой, слимкой. По графонию, сильно разницы не увидел.
По гейпаду, на дуалсенсе (пс5) там бамперы типа упругие становятся на газ и на тормоз. Хз, зачем это сделали, мне только мешать стало, в итоге отключил и гоняю без них. Ну типа я не понял прикола, если бы они помогали и постепенно делались менее упругими, при торможении, то это одно. А так они просто не дауют тебе нажать на тормоз резко и ты на это дополнительно отвлекаешься, во время торможения, когда каждая секунда на счету. С газом, может и лучше, что резко не нажмешь, но я тоже отключил, просто тренеруешься плавно нажимать.
>>75130
Даже так, прямо такая разница?
Ну вроде как да, а вроде как уже и похуй стало, как впрочем на любые игоры. Подожду на пеку, не к спеху.
Ну в целом у меня варик купить сейчас гт7(пс4+пс5) за 30 баксов и погонять на своей пс4про, или купить пс5 обычную ради туризмы и гонять уже на ней, а пс4 еще и продать. Но стоит ли оно того?
>Как земля. Свежий в прошлом году который вроде был апдейт только под пс5. Боты с хорошим ИИ тоже только под пс5.
Даже так, прямо такая разница?
>Гта 6 же
Ну вроде как да, а вроде как уже и похуй стало, как впрочем на любые игоры. Подожду на пеку, не к спеху.
Ну в целом у меня варик купить сейчас гт7(пс4+пс5) за 30 баксов и погонять на своей пс4про, или купить пс5 обычную ради туризмы и гонять уже на ней, а пс4 еще и продать. Но стоит ли оно того?
13 Кб, 389x257Полдня мазду катал и вообще не напрягался. Скатал одну гоночку в F1600, чуть жопа не отпала от напряжения. Но весело там, конечно.
>>75325
Я уже сходил на пикапы, РАССЛАБИЛСЯ. На прогревочном какой-то мамкин про в соседней полосе так яро грел резину, что перестарался и сделал мне минус колесо и рулевую. Потом еще попробую.
Я уже сходил на пикапы, РАССЛАБИЛСЯ. На прогревочном какой-то мамкин про в соседней полосе так яро грел резину, что перестарался и сделал мне минус колесо и рулевую. Потом еще попробую.
>>75384
Шарлотт. Еще и ночной. В виаре пиздец атмосферно, конечно. На овалы хотя бы просто за атмосферой безумного моторфеста для реднеков буду заглядывать.
Шарлотт. Еще и ночной. В виаре пиздец атмосферно, конечно. На овалы хотя бы просто за атмосферой безумного моторфеста для реднеков буду заглядывать.
3,2 Мб, 1993x1197Спасиб за ламповую катушу всем причастным.
Трансфаг китайский - огнище. До тоннеля, т.к. суть классическага трансфага - хиллклаймб и перестроиться на даунхилл после тоннеля - не так-то и просто.
Тазы - без комментариев. Переднепривод не оценил вообще. А вот двойка порадовала.
Трансфаг китайский - огнище. До тоннеля, т.к. суть классическага трансфага - хиллклаймб и перестроиться на даунхилл после тоннеля - не так-то и просто.
Тазы - без комментариев. Переднепривод не оценил вообще. А вот двойка порадовала.
103 Кб, 1000x622>>75012
Нет никакого прикола. Просто, сегодня мы катали эти ведра. По фану.
Тип того. Но, это не тенденция, анон. Ты пропустил пару заездов на стоковом кунос-контенте. И дальше, кмк, будем придерживаться нормалных машин и воздерживаться от рандома. Да ведь?
>Я просто искренне не понимаю в чём прикол выбирать поделки уровня АЭМГЭШНИК_ПРИОРА_КАРЕН, эталонное васянское говно из палаты мер и весов вместо охуенных проработанных куносовских машин. Это какое-то подсознательное желание жрать говно или приступ патриотизма, одному каме пуле известно.
Нет никакого прикола. Просто, сегодня мы катали эти ведра. По фану.
>Тут сегодня, похоже, своя атмосфера, ОЛОЛО ТАЗЫ.
Тип того. Но, это не тенденция, анон. Ты пропустил пару заездов на стоковом кунос-контенте. И дальше, кмк, будем придерживаться нормалных машин и воздерживаться от рандома. Да ведь?
>>75012
Слушай, я живу в стране где таз это редкость. Ну типа. это всякие копендосы в фектори нью состоянии на всяких ретромитапах. Похуй что оно говно, это же корса - ты в нее как в туризму играешь.
Слушай, я живу в стране где таз это редкость. Ну типа. это всякие копендосы в фектори нью состоянии на всяких ретромитапах. Похуй что оно говно, это же корса - ты в нее как в туризму играешь.
>>75611
Вот тут сейчас обидно было. Хотя справедливо самхау. Но, все равно обидно.
Прокатим как-нибудь че-нить более потное, по кольцу... Тогда мб с туризмой сравнивать не буим.
>Похуй что оно говно, это же корса - ты в нее как в туризму играешь.
Вот тут сейчас обидно было. Хотя справедливо самхау. Но, все равно обидно.
Прокатим как-нибудь че-нить более потное, по кольцу... Тогда мб с туризмой сравнивать не буим.
Аноны, катаю в рФ2 с ботами и доволен, но хочу эфадину посовременнее попробвать. В F1 25 ИИшка пиздец? Я только в 21 катал, там уступала на поворотах
>>75656
ТруЪ-сим.
Лицензионная аркадка.
Если ты катаешь эфадины в рФ2, то подобных вопросов возникнуть не может в принципе.
>катаю в рФ2
ТруЪ-сим.
>F1 25
Лицензионная аркадка.
Если ты катаешь эфадины в рФ2, то подобных вопросов возникнуть не может в принципе.
459 Кб, mp4,336x432, 0:06
>>75689
Завидуй громче.
Завидуй громче.
>>74160
Назови конкретные, только не большую тройку VRC/RSS/IER. Я такое собираю и люблю.
> Большинство модов-долгостроев с норм репутацией
Назови конкретные, только не большую тройку VRC/RSS/IER. Я такое собираю и люблю.
468 Кб, 500x500>>72575
Тоже как и ты вот вот вкатываюсь, насчет АСС вот этот видос ахуенный, сам на себе вчера испытал, отлично играется
https://www.youtube.com/watch?v=9vDqotamlkE
(но я думаю моды всё равно надо поискать тк например обе АС по дефолту не дают забиндить правый сосок геймпада на камеру, кроме этого вроде всё работает всё удобно.)
Насчет АС1 уже сложнее, я пока в неё не играл особо и сам не знаю, если что найду напишу, а так на ютубе челы говорят что играбельно, но есть нюанс, для них играбельно тк они уже "про" и знают что делать, фидбеки рульки и тд их научили, а вкатунам на геймпаде тяжко будет, но реально думаю, на первое время норм, и челы советуют прислушиваться к вибрации, тк это хоть какой то фидбек и дает очень мало очень хуево, но всё же информацию как машинка себя ощущает.
Тоже как и ты вот вот вкатываюсь, насчет АСС вот этот видос ахуенный, сам на себе вчера испытал, отлично играется
https://www.youtube.com/watch?v=9vDqotamlkE
(но я думаю моды всё равно надо поискать тк например обе АС по дефолту не дают забиндить правый сосок геймпада на камеру, кроме этого вроде всё работает всё удобно.)
Насчет АС1 уже сложнее, я пока в неё не играл особо и сам не знаю, если что найду напишу, а так на ютубе челы говорят что играбельно, но есть нюанс, для них играбельно тк они уже "про" и знают что делать, фидбеки рульки и тд их научили, а вкатунам на геймпаде тяжко будет, но реально думаю, на первое время норм, и челы советуют прислушиваться к вибрации, тк это хоть какой то фидбек и дает очень мало очень хуево, но всё же информацию как машинка себя ощущает.
>>76169
Вопрос поставлен неверно. Правильный вопрос — не КАК, а ЗАЧЕМ. Не, так-то каждый дрочит как хочет, но всё же, я в недоумении.
> Как играть в Assetto Corsa на геймпаде
Вопрос поставлен неверно. Правильный вопрос — не КАК, а ЗАЧЕМ. Не, так-то каждый дрочит как хочет, но всё же, я в недоумении.
>>76185
Максимально тупой вопрос
Если бы срули за 30к раздавали бесплатно вместе с покупкой игры, никто бы блядь и не геймпадах и не играл
Я понимаю что хобби изначально для успешных скуфов кабан кабанычей со своим микробизнесом кто может себе cockпит поставить за 300к как нехуй да еще отдельную комнату или гараж под него выделить, но не все такие
Не ну можете конечно гейткипить если хотите, ваше право
>ЗАЧЕМ
Максимально тупой вопрос
Если бы срули за 30к раздавали бесплатно вместе с покупкой игры, никто бы блядь и не геймпадах и не играл
Я понимаю что хобби изначально для успешных скуфов кабан кабанычей со своим микробизнесом кто может себе cockпит поставить за 300к как нехуй да еще отдельную комнату или гараж под него выделить, но не все такие
Не ну можете конечно гейткипить если хотите, ваше право
Нюфаг рапортует - отчет №2
Можете поздравить меня я сломался и перешел на камеру от 1го лица
ВСЮ ЖЫЗЬНЬ я копротивлялся и говорил себе "я рот ебал вид от 1го лица и НИ КА ГДЫА не буду так играть, ведь я не вижу свою красивую машинку, ведь я не вижу блядь трассу, ведь я банально не вижу опонентов сзади и по бокам, я не вижу блядь слепые повороты, дорогу за холмиками, И ТД И ТП
...
НО
я все же попробовал, я ахуел, ОКАЗЫВАЕТСЯ от 1го лица машина прям ощущается, действительно только так ты чувствуешь и слышишь малейшие колебания и нестабильности тачки, в первые же наносекунды как ты "передовернул" ты это заметишь и поймаешь её рулькой обратно, от 3го лица это просто утюг и вообще непонятно как он едет (без 10000 часов опыта)
За пару часиков привык, сразу сделал -5 сек на нюрберге в АСС, ну и бонусом понял (вроде) фишку агрессивного пресета.
Как бы да всё еще нихуя не видно и не удобно, но тк жанр подразумевает что ты наизусть блядь как дудаст2 знаешь каждую карту то и похуй что нихуя не видно.
Можете поздравить меня я сломался и перешел на камеру от 1го лица
ВСЮ ЖЫЗЬНЬ я копротивлялся и говорил себе "я рот ебал вид от 1го лица и НИ КА ГДЫА не буду так играть, ведь я не вижу свою красивую машинку, ведь я не вижу блядь трассу, ведь я банально не вижу опонентов сзади и по бокам, я не вижу блядь слепые повороты, дорогу за холмиками, И ТД И ТП
...
НО
я все же попробовал, я ахуел, ОКАЗЫВАЕТСЯ от 1го лица машина прям ощущается, действительно только так ты чувствуешь и слышишь малейшие колебания и нестабильности тачки, в первые же наносекунды как ты "передовернул" ты это заметишь и поймаешь её рулькой обратно, от 3го лица это просто утюг и вообще непонятно как он едет (без 10000 часов опыта)
За пару часиков привык, сразу сделал -5 сек на нюрберге в АСС, ну и бонусом понял (вроде) фишку агрессивного пресета.
Как бы да всё еще нихуя не видно и не удобно, но тк жанр подразумевает что ты наизусть блядь как дудаст2 знаешь каждую карту то и похуй что нихуя не видно.
>>76455
На серьезных щах думать что кто то НЕ вынужденно выбирает геймпад я хз каким разумистом надо быть.
На серьезных щах думать что кто то НЕ вынужденно выбирает геймпад я хз каким разумистом надо быть.
>>76478
Ну так нужно заняться развитием, взять судьбу в свои руки, ну или найти богатого папика, че ты? Тыж наверняка няшная анимешка ирл с упругой попкой.
Ну так нужно заняться развитием, взять судьбу в свои руки, ну или найти богатого папика, че ты? Тыж наверняка няшная анимешка ирл с упругой попкой.
76 Кб, 600x548>>76442
Ясно.
То есть, у тебя нет возможности, но вместо того, чтобы найти её, ты имитируешь. Не, ну вот же, запускается игра, и я даже могу управлять, мам, смотри, я в симуляторе! Умно.
Ясно.
То есть, у тебя нет возможности, но вместо того, чтобы найти её, ты имитируешь. Не, ну вот же, запускается игра, и я даже могу управлять, мам, смотри, я в симуляторе! Умно.
>>76442
Ну не предназначена игра пд геймпады, тут либо тебе сим, либо иди в грантуризму, которая под геймпад просто создана и при этом вполне себе околосимно чувствуется. хотя даже там в онлайне на высоких классах на геймпадах тяжко, а ты в серьезный пк сим решил на паде закатиться
Ну не предназначена игра пд геймпады, тут либо тебе сим, либо иди в грантуризму, которая под геймпад просто создана и при этом вполне себе околосимно чувствуется. хотя даже там в онлайне на высоких классах на геймпадах тяжко, а ты в серьезный пк сим решил на паде закатиться
>>76679
вибрация и на 4-ке была. Ну типа на поребрик заехал и вибрируешь. Но толку от этого? Ты по поведению машины почувствуешь что заехал на поребрик.
вибрация и на 4-ке была. Ну типа на поребрик заехал и вибрируешь. Но толку от этого? Ты по поведению машины почувствуешь что заехал на поребрик.
>>75819
Заходишь на рейсдепартмент в раздел модов для корсы, сортируешь по скачиваниям, качаешь все популярные моды, которые датируются от 2к17. Большинство из них будет годнота.
https://www.overtake.gg/downloads/categories/ac-cars.6/?order=download_count&direction=desc
Навскидку, катерхамы, джинетты, несколько тачек бтсс 90х, пак нфс тачек. Множество современных турингов от мала до велика по-моему с реальных тачек делалось. Всякие гончие аппараты типа форд спек рейсер, скип барбер, форд легенд думаю тоже сняты с реальных тачек и телеметрии. Всех не перечислить.
Заходишь на рейсдепартмент в раздел модов для корсы, сортируешь по скачиваниям, качаешь все популярные моды, которые датируются от 2к17. Большинство из них будет годнота.
https://www.overtake.gg/downloads/categories/ac-cars.6/?order=download_count&direction=desc
Навскидку, катерхамы, джинетты, несколько тачек бтсс 90х, пак нфс тачек. Множество современных турингов от мала до велика по-моему с реальных тачек делалось. Всякие гончие аппараты типа форд спек рейсер, скип барбер, форд легенд думаю тоже сняты с реальных тачек и телеметрии. Всех не перечислить.
62 Кб, 268x351>>72575
>>76169
На первую Асетту с рейсдепартмента качаете Advanced Gamepad Assist и комфортно катаете, как будто в ГТ7. Подиумов в онлайне не обещаю, но для сингла подойдет
В АСС ставите настройка со скрина и катаетесь с видом из кабины, чтобы видеть руль гт3 корыт
Автомобилиста 2 на геймпаде пиздец. Первому анону советую оставать в ГТ7, там с ИИшкой Софи вообще классно в сингле
>>76169
На первую Асетту с рейсдепартмента качаете Advanced Gamepad Assist и комфортно катаете, как будто в ГТ7. Подиумов в онлайне не обещаю, но для сингла подойдет
В АСС ставите настройка со скрина и катаетесь с видом из кабины, чтобы видеть руль гт3 корыт
Автомобилиста 2 на геймпаде пиздец. Первому анону советую оставать в ГТ7, там с ИИшкой Софи вообще классно в сингле
>>76477
Смотря что ты хочешь. От третьего лица тоже по кайфу ездить.
Сыглы. Количество вещей что ты видишь сидя внутри машины куда более ограничено, чем если бы ты сидел на капоте например. Но есть и плюшки - можно использовать элементы кокпита для знания где тормозить, куда целиться, етц.
Например в астонегт4 левый край "навеса" над индикацией тс-абс слева кореллирует с краем левого переднего колеса, и можно достаточно четко прижиматься к краю трека так. Сейм хуйня с болтом по центру - кореллирует с краем покрышки справа спереди. И таких элементов в тачке дохуя, и на разных треках ты можешь найти, например, кусок грязи на треке, который если выставить по линии с каким то элементом на дашборде в повороте ты получишь правильную линию. Но это на мой взгляд уровня раскидок в контре уже.
Смотря что ты хочешь. От третьего лица тоже по кайфу ездить.
>Как бы да всё еще нихуя не видно и не удобно,
Сыглы. Количество вещей что ты видишь сидя внутри машины куда более ограничено, чем если бы ты сидел на капоте например. Но есть и плюшки - можно использовать элементы кокпита для знания где тормозить, куда целиться, етц.
Например в астонегт4 левый край "навеса" над индикацией тс-абс слева кореллирует с краем левого переднего колеса, и можно достаточно четко прижиматься к краю трека так. Сейм хуйня с болтом по центру - кореллирует с краем покрышки справа спереди. И таких элементов в тачке дохуя, и на разных треках ты можешь найти, например, кусок грязи на треке, который если выставить по линии с каким то элементом на дашборде в повороте ты получишь правильную линию. Но это на мой взгляд уровня раскидок в контре уже.
106 Кб, 634x698Нубоформула на низких рейтах - это, конечно, пиздец. Середина гонки, качусь вторым. Вышел на прямую плохо, тип сзади получше. К середине прямой вылезает на треть корпуса. Я тут, конечно, учусь кататься, но не настолько, чтобы бесплатно его пускать. Ща, думаю, гляну, как он по внутренней сможет быстрее зайти. А он хуй клал на внутреннюю, просто без задней мысли резко перестраивается в меня. А у меня справа еще стена бетонная, сука, не кончилась, и тормоз пнуть от переживаемого ахуя не успел. Пилотирование уровня ПРОПУСТИ ИЛИ СДОХНЕШЬ. Благо, сдох он, а я через питы, но доковылял шестым.
Но в целом формула гораздо бодрее мазд и бмж играется, нраица. Вокруг адище, попробуй выживи.
Но в целом формула гораздо бодрее мазд и бмж играется, нраица. Вокруг адище, попробуй выживи.
>>76860
Это в ирке?
Это в ирке?
15,3 Мб, mp4,1616x998, 0:08
Так.
Теперь у нас есть потрясающий Pikes Peak на 16 машин практики. Его и едем в следующую пятницу. Тачки ванильные - предварительно итальянское дерби Ferrari и Lamborghini, конкретные машины опубликую позже, надо закатить и понять баланс для трека. Можете предлагать сами.
Варианта установки трека два:
1. Если Вы уже скачали оригинальный из этого поста >>73234 - Вы можете установить только расширение до 16 машин. Скачать (~60 MB) можно отсюда:
https://mega.nz/file/nvoghDhC#aZfUWQ9IBv9kLD_lNuHlEoKMZtRCLdWrwNablEAlusQ
Установка простая - кинуть содержимое архива в папку с треками АС с заменой двух файлов.
2. Если Вы еще не качали трек, можно скачать готовый запакованный, и установить как обычно. Запакованный (~1,2 GB) тут:
https://mega.nz/file/DrQB0D6C#eWgtlkiV1OnBZNXRPWf69hUazRJxiT7Jkkn7x_jyZGA
Теперь у нас есть потрясающий Pikes Peak на 16 машин практики. Его и едем в следующую пятницу. Тачки ванильные - предварительно итальянское дерби Ferrari и Lamborghini, конкретные машины опубликую позже, надо закатить и понять баланс для трека. Можете предлагать сами.
Варианта установки трека два:
1. Если Вы уже скачали оригинальный из этого поста >>73234 - Вы можете установить только расширение до 16 машин. Скачать (~60 MB) можно отсюда:
https://mega.nz/file/nvoghDhC#aZfUWQ9IBv9kLD_lNuHlEoKMZtRCLdWrwNablEAlusQ
Установка простая - кинуть содержимое архива в папку с треками АС с заменой двух файлов.
2. Если Вы еще не качали трек, можно скачать готовый запакованный, и установить как обычно. Запакованный (~1,2 GB) тут:
https://mega.nz/file/DrQB0D6C#eWgtlkiV1OnBZNXRPWf69hUazRJxiT7Jkkn7x_jyZGA
16,5 Мб, mp4,2560x1440, 0:13
>>78015
Не за что, лол. Ты точно знаешь трек, но не достаточно хорошо знаком со специфичной имплементацией трека, отсюда в некоторых моментах тупняк. С торможением просто паттерн из корсы, который работает. Если быть нежнее-плавнее - найдется еще больше времени просто за счет плавности.
Олсо, это нормльно если будет ощущаться что надо овердохуя усилий чтобы ехать быстрее 10 секунд стабильно, если будет мозгу ковырять - это вопрос времени и сидения в риге. Ты норм.
Не за что, лол. Ты точно знаешь трек, но не достаточно хорошо знаком со специфичной имплементацией трека, отсюда в некоторых моментах тупняк. С торможением просто паттерн из корсы, который работает. Если быть нежнее-плавнее - найдется еще больше времени просто за счет плавности.
Олсо, это нормльно если будет ощущаться что надо овердохуя усилий чтобы ехать быстрее 10 секунд стабильно, если будет мозгу ковырять - это вопрос времени и сидения в риге. Ты норм.
82 Кб, 997x404>>78015
Если что, вот это референс на горячий круг(аутлап сделан). Можешь взять погоду покатать чтобы такие же условия были, как у меня(и у тостера на карнике). Если есть желание, я высру нормальный круг на порше в понедельник, и сравню еще раз.
Если что, вот это референс на горячий круг(аутлап сделан). Можешь взять погоду покатать чтобы такие же условия были, как у меня(и у тостера на карнике). Если есть желание, я высру нормальный круг на порше в понедельник, и сравню еще раз.
Нюкекный вопрос
Ну вот я попробовал асс, вкусно прикольно, вы говорите "ну вот в жанре есть ваще вся хуйня на любой вкус иди куда хочешь"
Так это... яж не шарю, в душе не ебу какие категории есть, можете ПОЖАЛУЙСТА дать полный список живых дисциплин и где они играются? (ток именно живых, а не как в асс гт 2 и гт 4 где ноль живых серверов и ноль людей это катает)
Все что я знаю это:
гт3 в асс
ну и всё
(я знаю что есть ф1 и наскары но я неебу в каких симах это играют, типо есть ли живые в ас1 или ток в ирке?)
Я понимаю что попросил гига пасту расписать, сорян,
но что бы выбрать мне надо знать из чего можно выбрать
Ну вот я попробовал асс, вкусно прикольно, вы говорите "ну вот в жанре есть ваще вся хуйня на любой вкус иди куда хочешь"
Так это... яж не шарю, в душе не ебу какие категории есть, можете ПОЖАЛУЙСТА дать полный список живых дисциплин и где они играются? (ток именно живых, а не как в асс гт 2 и гт 4 где ноль живых серверов и ноль людей это катает)
Все что я знаю это:
гт3 в асс
ну и всё
(я знаю что есть ф1 и наскары но я неебу в каких симах это играют, типо есть ли живые в ас1 или ток в ирке?)
Я понимаю что попросил гига пасту расписать, сорян,
но что бы выбрать мне надо знать из чего можно выбрать
>>76860
Формула это щитшоу и пиздоех всегда. Народ очень любит Ф1, и эфадыны людям устроили разжижение мозга своей хуйней. Если хочется экшона - это всегда формулы, главное не рассчитывать что ты выживаешь.
Не знаю, интересно ли кому будет, но вдруг: Я с одним тостером еду в ГТ4 вот тут. https://www.youtube.com/watch?v=cwht4jGGRoU
Ожидаемо будем в мидпаке, сосать у про драйверов и скилловых людей. SOF в классе будет около 6к или около того. Тима gtunit.
Формула это щитшоу и пиздоех всегда. Народ очень любит Ф1, и эфадыны людям устроили разжижение мозга своей хуйней. Если хочется экшона - это всегда формулы, главное не рассчитывать что ты выживаешь.
Не знаю, интересно ли кому будет, но вдруг: Я с одним тостером еду в ГТ4 вот тут. https://www.youtube.com/watch?v=cwht4jGGRoU
Ожидаемо будем в мидпаке, сосать у про драйверов и скилловых людей. SOF в классе будет около 6к или около того. Тима gtunit.
>>78945
По правилам этого кала надо сидеть в их дискорде, чтобы к нам мог рейс контрол зайти.
Ну мы короче. 0.4 от темпа, и мы в сраном мидпаке судя по квале. Нам пизда)0))))
По правилам этого кала надо сидеть в их дискорде, чтобы к нам мог рейс контрол зайти.
Ну мы короче. 0.4 от темпа, и мы в сраном мидпаке судя по квале. Нам пизда)0))))
>>78949
А ну ок, понятно.
А ну ок, понятно.
>>78735
Ты оч много хочешь, анон.
Того же уровня живости онлайн что АСС GT3 - есть только в иРке. Всё.
Те же GT3. Младшие кузова не в пример живей. Начальные опенвилы.
Ну и овальная тематика, да. Всегда живая. Но со смещением по континентам на 12ч, надо понимать. Твой вечерок - это самое тухлое время по желающим на американском континенте. А их прайм-тайм - это примерно твое раннее утречко, если ничего не путаю.
В АС - больмень масоовый онлайн, но это просто разнообразное каталово. Без акцентов на категории. А порой просто трек-дей прогулочные заезды.
>ток именно живых, а не как в асс гт 2 и гт 4 где ноль живых серверов и ноль людей это катает
Ты оч много хочешь, анон.
Того же уровня живости онлайн что АСС GT3 - есть только в иРке. Всё.
Те же GT3. Младшие кузова не в пример живей. Начальные опенвилы.
Ну и овальная тематика, да. Всегда живая. Но со смещением по континентам на 12ч, надо понимать. Твой вечерок - это самое тухлое время по желающим на американском континенте. А их прайм-тайм - это примерно твое раннее утречко, если ничего не путаю.
В АС - больмень масоовый онлайн, но это просто разнообразное каталово. Без акцентов на категории. А порой просто трек-дей прогулочные заезды.
>>78987
Понимаю, как узнать какие категории живые в ирке? (у меня её нет)
Есть какие либо ожидающие релиза анонснутые штуки крутые? Ну кроме асето Ево и асето Ралли
Понимаю, как узнать какие категории живые в ирке? (у меня её нет)
Есть какие либо ожидающие релиза анонснутые штуки крутые? Ну кроме асето Ево и асето Ралли
>>78735
Дэээ, малой, именно так. Ладно похуй, я начну поясню за то что сам в курсе. Остальные аноны меня скорректируют если что.
Вообще я лично поделил бы массовый автоспорт на 5 категорий.
- Ралли
- Дрифт
- Опенвилы
- Овалы
- Кузова
Ралли сразу нахуй, я про него ничего не скажу. Попробовал один раз, понял что это для терминаторов ебучих и забросил. Из актуального - AC Rally. Из ТРУЪ - RBR. Всё что знаю.
Дрифт - примерно тоже самое. Но. Точно знаю что в треде есть как минимум 2 анона. Они могут за дрифт пояснить и даже с тобой покатать. Симулятор - АС с модами. АС в принципе один из самых живых симуляторов и наверняка самый живой для дрифта. Искать серваки надо самому.
Следующие 3 категории для меня попроще в объяснении. И самый основной и массовый симулятор для них - iRacing (далее ирка). Сколько бы не пиздели на то, что он в чём-то не идеален, но именно он - самый живой и массовый на сегодняшний день. Второе место среди симов будут делить Le Mans Ultimate и Automobilista 2. Тоже вполне себе живые симуляторы. Только LMU изначально ориентирован на FIA WEC категории машин, то AMS2 - обладает куда более широким парком техники. Однако надо понимать, чем более "скучный" класс техники, тем меньше его катает народа.
Опенвилы - те самые формулы. Присутсвую в ирке и AMS2. Больше народу в ирке. Штатно для ирки - начинаешь на медлительных ведрах, с ростом лицензии - пересаживаешься на более быстрые. Сложнее для освоения в моём понимании чем обычные кузова, из за наличия аэродинамики, местами даже и активной. С точки зрения "живости" категории - ни рыба ни мясо. Сплит с десятком тебе подобных найдётся всегда, но сильно зависит от серии. Чем быстрее машина - тем меньше там будет народа. Почему именно так - не ебу. Топовые опенвилы, которые "типа эфадин" никто нихуя и не катает.
Овалы - те самые наскары. 95% овальщиков гоняют в ирке. Вообще ЕМНИП - ирка изначально вокруг овалов и создавалась. Плотно конкурирует с кузовами по количеству активных пилотов. Несмотря на всю кажущуюся простоту, кирпичи ты будешь высирать довольно таки часто, особенно на первых порах. Причина - слишком высокие скорости и слишком близко едущие тачки. Докинем в котёл неткод ирки, и получим наличие хотя бы одной крупной аварии почти в каждой гонке по овалам. Причём совершенно неважно лицензии и мастерство пилотов вокруг. И если в старших лицензиях начиная с С - всех тормозит пейскар под жёлтыми флагами. То в младших - никаких жёлтых флагов нет. Развалились перед тобой пачка мальков - это твои проблемы как ты будешь их объезжать. С другой стороны, овалы гораздо проще в запоминании и изучении. 3-4 поворота, все из которых налево, не запомнит хуй знает кто.
Ну и кузова. Это как раз обычные относительно нормисные вёдра, которые заряжают различным образом, в зависимости от категории. Актуальные симуляторы - а почти все. Ирка, ЛМУ, AMS2, АСС, АС1. Где-то потребуется для матчмейкинга регистрироваться на платформе LowFuelMotorsport. Где-то матчмейкинг из коробки. Самая массовая категория ирки. Причём почти во всех скоростных категориях. Начиная с самых медленных, заканчивая прототипами. Гонку найти можно всегда и почти всегда там будут равные тебе соперники. ЛМУ - живой, но меньше народу. Остальные симы - тоже живые, но в меньшей степени. Хотя любители AMS из треда могут тут мне напихать хуёв в панамку. Не в курсе за их движ.
Примерно так получается.
Если нужно просто максимум народа и максимум разнообразия - очевидная ирка. Точка.
Но на самом деле. Тебе вообще ничего не мешает катать другие симуляторы в которых кратно меньше людей, но которые тебе нравятся больше. Есть ребята в треде которым вообще поебать на эти ваши гонки, они часами могут просто одну трассу в соло ехать и аутировать. И в этом тоже есть свой кайф. Надо просто настроиться на эту волну.
>Я понимаю что попросил гига пасту расписать, сорян,
Дэээ, малой, именно так. Ладно похуй, я начну поясню за то что сам в курсе. Остальные аноны меня скорректируют если что.
Вообще я лично поделил бы массовый автоспорт на 5 категорий.
- Ралли
- Дрифт
- Опенвилы
- Овалы
- Кузова
Ралли сразу нахуй, я про него ничего не скажу. Попробовал один раз, понял что это для терминаторов ебучих и забросил. Из актуального - AC Rally. Из ТРУЪ - RBR. Всё что знаю.
Дрифт - примерно тоже самое. Но. Точно знаю что в треде есть как минимум 2 анона. Они могут за дрифт пояснить и даже с тобой покатать. Симулятор - АС с модами. АС в принципе один из самых живых симуляторов и наверняка самый живой для дрифта. Искать серваки надо самому.
Следующие 3 категории для меня попроще в объяснении. И самый основной и массовый симулятор для них - iRacing (далее ирка). Сколько бы не пиздели на то, что он в чём-то не идеален, но именно он - самый живой и массовый на сегодняшний день. Второе место среди симов будут делить Le Mans Ultimate и Automobilista 2. Тоже вполне себе живые симуляторы. Только LMU изначально ориентирован на FIA WEC категории машин, то AMS2 - обладает куда более широким парком техники. Однако надо понимать, чем более "скучный" класс техники, тем меньше его катает народа.
Опенвилы - те самые формулы. Присутсвую в ирке и AMS2. Больше народу в ирке. Штатно для ирки - начинаешь на медлительных ведрах, с ростом лицензии - пересаживаешься на более быстрые. Сложнее для освоения в моём понимании чем обычные кузова, из за наличия аэродинамики, местами даже и активной. С точки зрения "живости" категории - ни рыба ни мясо. Сплит с десятком тебе подобных найдётся всегда, но сильно зависит от серии. Чем быстрее машина - тем меньше там будет народа. Почему именно так - не ебу. Топовые опенвилы, которые "типа эфадин" никто нихуя и не катает.
Овалы - те самые наскары. 95% овальщиков гоняют в ирке. Вообще ЕМНИП - ирка изначально вокруг овалов и создавалась. Плотно конкурирует с кузовами по количеству активных пилотов. Несмотря на всю кажущуюся простоту, кирпичи ты будешь высирать довольно таки часто, особенно на первых порах. Причина - слишком высокие скорости и слишком близко едущие тачки. Докинем в котёл неткод ирки, и получим наличие хотя бы одной крупной аварии почти в каждой гонке по овалам. Причём совершенно неважно лицензии и мастерство пилотов вокруг. И если в старших лицензиях начиная с С - всех тормозит пейскар под жёлтыми флагами. То в младших - никаких жёлтых флагов нет. Развалились перед тобой пачка мальков - это твои проблемы как ты будешь их объезжать. С другой стороны, овалы гораздо проще в запоминании и изучении. 3-4 поворота, все из которых налево, не запомнит хуй знает кто.
Ну и кузова. Это как раз обычные относительно нормисные вёдра, которые заряжают различным образом, в зависимости от категории. Актуальные симуляторы - а почти все. Ирка, ЛМУ, AMS2, АСС, АС1. Где-то потребуется для матчмейкинга регистрироваться на платформе LowFuelMotorsport. Где-то матчмейкинг из коробки. Самая массовая категория ирки. Причём почти во всех скоростных категориях. Начиная с самых медленных, заканчивая прототипами. Гонку найти можно всегда и почти всегда там будут равные тебе соперники. ЛМУ - живой, но меньше народу. Остальные симы - тоже живые, но в меньшей степени. Хотя любители AMS из треда могут тут мне напихать хуёв в панамку. Не в курсе за их движ.
Примерно так получается.
Если нужно просто максимум народа и максимум разнообразия - очевидная ирка. Точка.
Но на самом деле. Тебе вообще ничего не мешает катать другие симуляторы в которых кратно меньше людей, но которые тебе нравятся больше. Есть ребята в треде которым вообще поебать на эти ваши гонки, они часами могут просто одну трассу в соло ехать и аутировать. И в этом тоже есть свой кайф. Надо просто настроиться на эту волну.
>>78735
Дэээ, малой, именно так. Ладно похуй, я начну поясню за то что сам в курсе. Остальные аноны меня скорректируют если что.
Вообще я лично поделил бы массовый автоспорт на 5 категорий.
- Ралли
- Дрифт
- Опенвилы
- Овалы
- Кузова
Ралли сразу нахуй, я про него ничего не скажу. Попробовал один раз, понял что это для терминаторов ебучих и забросил. Из актуального - AC Rally. Из ТРУЪ - RBR. Всё что знаю.
Дрифт - примерно тоже самое. Но. Точно знаю что в треде есть как минимум 2 анона. Они могут за дрифт пояснить и даже с тобой покатать. Симулятор - АС с модами. АС в принципе один из самых живых симуляторов и наверняка самый живой для дрифта. Искать серваки надо самому.
Следующие 3 категории для меня попроще в объяснении. И самый основной и массовый симулятор для них - iRacing (далее ирка). Сколько бы не пиздели на то, что он в чём-то не идеален, но именно он - самый живой и массовый на сегодняшний день. Второе место среди симов будут делить Le Mans Ultimate и Automobilista 2. Тоже вполне себе живые симуляторы. Только LMU изначально ориентирован на FIA WEC категории машин, то AMS2 - обладает куда более широким парком техники. Однако надо понимать, чем более "скучный" класс техники, тем меньше его катает народа.
Опенвилы - те самые формулы. Присутсвую в ирке и AMS2. Больше народу в ирке. Штатно для ирки - начинаешь на медлительных ведрах, с ростом лицензии - пересаживаешься на более быстрые. Сложнее для освоения в моём понимании чем обычные кузова, из за наличия аэродинамики, местами даже и активной. С точки зрения "живости" категории - ни рыба ни мясо. Сплит с десятком тебе подобных найдётся всегда, но сильно зависит от серии. Чем быстрее машина - тем меньше там будет народа. Почему именно так - не ебу. Топовые опенвилы, которые "типа эфадин" никто нихуя и не катает.
Овалы - те самые наскары. 95% овальщиков гоняют в ирке. Вообще ЕМНИП - ирка изначально вокруг овалов и создавалась. Плотно конкурирует с кузовами по количеству активных пилотов. Несмотря на всю кажущуюся простоту, кирпичи ты будешь высирать довольно таки часто, особенно на первых порах. Причина - слишком высокие скорости и слишком близко едущие тачки. Докинем в котёл неткод ирки, и получим наличие хотя бы одной крупной аварии почти в каждой гонке по овалам. Причём совершенно неважно лицензии и мастерство пилотов вокруг. И если в старших лицензиях начиная с С - всех тормозит пейскар под жёлтыми флагами. То в младших - никаких жёлтых флагов нет. Развалились перед тобой пачка мальков - это твои проблемы как ты будешь их объезжать. С другой стороны, овалы гораздо проще в запоминании и изучении. 3-4 поворота, все из которых налево, не запомнит хуй знает кто.
Ну и кузова. Это как раз обычные относительно нормисные вёдра, которые заряжают различным образом, в зависимости от категории. Актуальные симуляторы - а почти все. Ирка, ЛМУ, AMS2, АСС, АС1. Где-то потребуется для матчмейкинга регистрироваться на платформе LowFuelMotorsport. Где-то матчмейкинг из коробки. Самая массовая категория ирки. Причём почти во всех скоростных категориях. Начиная с самых медленных, заканчивая прототипами. Гонку найти можно всегда и почти всегда там будут равные тебе соперники. ЛМУ - живой, но меньше народу. Остальные симы - тоже живые, но в меньшей степени. Хотя любители AMS из треда могут тут мне напихать хуёв в панамку. Не в курсе за их движ.
Примерно так получается.
Если нужно просто максимум народа и максимум разнообразия - очевидная ирка. Точка.
Но на самом деле. Тебе вообще ничего не мешает катать другие симуляторы в которых кратно меньше людей, но которые тебе нравятся больше. Есть ребята в треде которым вообще поебать на эти ваши гонки, они часами могут просто одну трассу в соло ехать и аутировать. И в этом тоже есть свой кайф. Надо просто настроиться на эту волну.
>Я понимаю что попросил гига пасту расписать, сорян,
Дэээ, малой, именно так. Ладно похуй, я начну поясню за то что сам в курсе. Остальные аноны меня скорректируют если что.
Вообще я лично поделил бы массовый автоспорт на 5 категорий.
- Ралли
- Дрифт
- Опенвилы
- Овалы
- Кузова
Ралли сразу нахуй, я про него ничего не скажу. Попробовал один раз, понял что это для терминаторов ебучих и забросил. Из актуального - AC Rally. Из ТРУЪ - RBR. Всё что знаю.
Дрифт - примерно тоже самое. Но. Точно знаю что в треде есть как минимум 2 анона. Они могут за дрифт пояснить и даже с тобой покатать. Симулятор - АС с модами. АС в принципе один из самых живых симуляторов и наверняка самый живой для дрифта. Искать серваки надо самому.
Следующие 3 категории для меня попроще в объяснении. И самый основной и массовый симулятор для них - iRacing (далее ирка). Сколько бы не пиздели на то, что он в чём-то не идеален, но именно он - самый живой и массовый на сегодняшний день. Второе место среди симов будут делить Le Mans Ultimate и Automobilista 2. Тоже вполне себе живые симуляторы. Только LMU изначально ориентирован на FIA WEC категории машин, то AMS2 - обладает куда более широким парком техники. Однако надо понимать, чем более "скучный" класс техники, тем меньше его катает народа.
Опенвилы - те самые формулы. Присутсвую в ирке и AMS2. Больше народу в ирке. Штатно для ирки - начинаешь на медлительных ведрах, с ростом лицензии - пересаживаешься на более быстрые. Сложнее для освоения в моём понимании чем обычные кузова, из за наличия аэродинамики, местами даже и активной. С точки зрения "живости" категории - ни рыба ни мясо. Сплит с десятком тебе подобных найдётся всегда, но сильно зависит от серии. Чем быстрее машина - тем меньше там будет народа. Почему именно так - не ебу. Топовые опенвилы, которые "типа эфадин" никто нихуя и не катает.
Овалы - те самые наскары. 95% овальщиков гоняют в ирке. Вообще ЕМНИП - ирка изначально вокруг овалов и создавалась. Плотно конкурирует с кузовами по количеству активных пилотов. Несмотря на всю кажущуюся простоту, кирпичи ты будешь высирать довольно таки часто, особенно на первых порах. Причина - слишком высокие скорости и слишком близко едущие тачки. Докинем в котёл неткод ирки, и получим наличие хотя бы одной крупной аварии почти в каждой гонке по овалам. Причём совершенно неважно лицензии и мастерство пилотов вокруг. И если в старших лицензиях начиная с С - всех тормозит пейскар под жёлтыми флагами. То в младших - никаких жёлтых флагов нет. Развалились перед тобой пачка мальков - это твои проблемы как ты будешь их объезжать. С другой стороны, овалы гораздо проще в запоминании и изучении. 3-4 поворота, все из которых налево, не запомнит хуй знает кто.
Ну и кузова. Это как раз обычные относительно нормисные вёдра, которые заряжают различным образом, в зависимости от категории. Актуальные симуляторы - а почти все. Ирка, ЛМУ, AMS2, АСС, АС1. Где-то потребуется для матчмейкинга регистрироваться на платформе LowFuelMotorsport. Где-то матчмейкинг из коробки. Самая массовая категория ирки. Причём почти во всех скоростных категориях. Начиная с самых медленных, заканчивая прототипами. Гонку найти можно всегда и почти всегда там будут равные тебе соперники. ЛМУ - живой, но меньше народу. Остальные симы - тоже живые, но в меньшей степени. Хотя любители AMS из треда могут тут мне напихать хуёв в панамку. Не в курсе за их движ.
Примерно так получается.
Если нужно просто максимум народа и максимум разнообразия - очевидная ирка. Точка.
Но на самом деле. Тебе вообще ничего не мешает катать другие симуляторы в которых кратно меньше людей, но которые тебе нравятся больше. Есть ребята в треде которым вообще поебать на эти ваши гонки, они часами могут просто одну трассу в соло ехать и аутировать. И в этом тоже есть свой кайф. Надо просто настроиться на эту волну.
4,3 Мб, 2097x1407>>79054
Все так
Все так
>>79054
Базис. Единственное, что я бы дополнил, что это не сразу нахуй и не обязательно для терминаторов, если, конечно цель не достигаторство. Одна из самых весёлых (в смысле "fun to drive") дисциплин, однозначно стоит попробовать.
> Из актуального - AC Rally. Из ТРУЪ - RBR
Базис. Единственное, что я бы дополнил, что это не сразу нахуй и не обязательно для терминаторов, если, конечно цель не достигаторство. Одна из самых весёлых (в смысле "fun to drive") дисциплин, однозначно стоит попробовать.
>>79011
Откуда такая зацикленность на "категориях"?
Дай попробую угадать? Тебе не зашли GT3-кузова и ты надеешься найти "свою нишу" попроще? Или наоборот, ты всех там уже объехал, приезжаешь на тумбочку или с отрывом на 1st p? И ищеш что-то "пободрей"?
Или, тебе просто нужен просто стабильный онлаен-"движ", уровня: мне захотелось покатать я сажусь в риг, кликаю "GO ОНЛАЕН" и там всегда полный грид соперников.
Нет и не будет в ближайшем обозримом будущем. Рыночек и так скукоживается повсеместно, а симрейс как явление - это по сути была и остается его сорт оф привилегированная ниша, с довольно узкой аудиторией. Сознательной, в той или иной мере возрастной. Платежеспособной. И весьма консервативной.
Так что, "крутые/хайповые штуки" от всяких янов беллов тут уже давно не работают. А держатели аудитории вполне закономерно прихуели, почивают на лаврах, стригут бабло и не хотят ничего апгрейдить глобально.
Оба проекта долгострои и спасибо итальяшкам, как последним из могикан, двигающим индустрию казуального общедоступного симрейсинга дальше. Опираясь на адекватные критерии и хоть как-то понимающих запросы ЦА, а не тупых манагеров от издатреля. Пусть и такими лиллипутскими шагами.
>Понимаю, как узнать какие категории живые в ирке? (у меня её нет)
Откуда такая зацикленность на "категориях"?
Дай попробую угадать? Тебе не зашли GT3-кузова и ты надеешься найти "свою нишу" попроще? Или наоборот, ты всех там уже объехал, приезжаешь на тумбочку или с отрывом на 1st p? И ищеш что-то "пободрей"?
Или, тебе просто нужен просто стабильный онлаен-"движ", уровня: мне захотелось покатать я сажусь в риг, кликаю "GO ОНЛАЕН" и там всегда полный грид соперников.
>Есть какие либо ожидающие релиза анонснутые штуки крутые?
Нет и не будет в ближайшем обозримом будущем. Рыночек и так скукоживается повсеместно, а симрейс как явление - это по сути была и остается его сорт оф привилегированная ниша, с довольно узкой аудиторией. Сознательной, в той или иной мере возрастной. Платежеспособной. И весьма консервативной.
Так что, "крутые/хайповые штуки" от всяких янов беллов тут уже давно не работают. А держатели аудитории вполне закономерно прихуели, почивают на лаврах, стригут бабло и не хотят ничего апгрейдить глобально.
>Ну кроме асето Ево и асето Ралли
Оба проекта долгострои и спасибо итальяшкам, как последним из могикан, двигающим индустрию казуального общедоступного симрейсинга дальше. Опираясь на адекватные критерии и хоть как-то понимающих запросы ЦА, а не тупых манагеров от издатреля. Пусть и такими лиллипутскими шагами.
>>79090
Так и не понял за 2-3 часа вката, как удержаться на треке дольше 30 секунд. Потому что через 30 секунд, а иногда и меньше, возникает острое и непреодолимое желание пойти намотаться вон на те красивые березки. Или нырнуть вон в ту прелестную речушку.
Паттерны управления автомобилем настолько отличаются от асфальта, что лично мой мозг не понимает что надо делать, чтобы держаться между двух обочин.
>и не обязательно для терминаторов
Так и не понял за 2-3 часа вката, как удержаться на треке дольше 30 секунд. Потому что через 30 секунд, а иногда и меньше, возникает острое и непреодолимое желание пойти намотаться вон на те красивые березки. Или нырнуть вон в ту прелестную речушку.
Паттерны управления автомобилем настолько отличаются от асфальта, что лично мой мозг не понимает что надо делать, чтобы держаться между двух обочин.
>>79100
Факт.
Однако, стоит поймать флоу, и мамочки мои… В RBR, кстати, есть неплохая школа, чтобы познакомиться с основами.
> Паттерны управления автомобилем настолько отличаются от асфальта
Факт.
Однако, стоит поймать флоу, и мамочки мои… В RBR, кстати, есть неплохая школа, чтобы познакомиться с основами.
>>79099
А за удаление публичного роадмапа, а потом и карьеры из эво тоже спасибо надо сказать, верно?
Тут вообще проиграл в голос. Этим ожирневшим кабанам уже давно капитально насрать на ЦА. Выстрелили полтора раза, теперь на былой репутации чисто бабки стригут. Будут еще 5 лет по одному треку, и по 2 тачки, раз в полгода выбрасывать. Кушайте не обляпайтесь. Ну, а на крайний случай, перед удаление мультиплеера еще один видос с извинениями запишут. Рабочая же схемка.
>спасибо итальяшкам, как последним из могикан, двигающим индустрию казуального общедоступного симрейсинга дальше.
А за удаление публичного роадмапа, а потом и карьеры из эво тоже спасибо надо сказать, верно?
>Опираясь на адекватные критерии и хоть как-то понимающих запросы ЦА
Тут вообще проиграл в голос. Этим ожирневшим кабанам уже давно капитально насрать на ЦА. Выстрелили полтора раза, теперь на былой репутации чисто бабки стригут. Будут еще 5 лет по одному треку, и по 2 тачки, раз в полгода выбрасывать. Кушайте не обляпайтесь. Ну, а на крайний случай, перед удаление мультиплеера еще один видос с извинениями запишут. Рабочая же схемка.
1,1 Мб, 3968x2232>>79054
Сюда же пристыковываем хиллклаймб-ивенты, классические тогэ.
Тут и кузова и опенвилы, ну лан. Суть там одна.
Куда все прототипы пристроить (силуэты олсо)? Они и не кузова в классическом понимании и не опенвилы жеж.
А есть ещё ралли-кросс, лул. И не кольцо и не ралли. Хотя по духу ближе к кольцу, на мой вкус.
ACR хоть и cырое, но это топовый раллийный сим современности. Еще до релиза. ДертРалли2.0 - симкада современности. Просто берешь и каткаешь по фану.
RBR - это как будто бы если не было Корсы сейчас, и мы бы ездили первый рФак. Песочница с открытым кодом. Но дико древним графоном и не только. 20-летней давности софт, без поддержки многих современных фич.
Да, аналогично. Делегируем.
А тут я уже заваливаю ебало. И по дефолту авансом двачую все вышесказаное.
>Ралли
Сюда же пристыковываем хиллклаймб-ивенты, классические тогэ.
>Дрифт
>Опенвилы
>Овалы
Тут и кузова и опенвилы, ну лан. Суть там одна.
>Кузова
Куда все прототипы пристроить (силуэты олсо)? Они и не кузова в классическом понимании и не опенвилы жеж.
А есть ещё ралли-кросс, лул. И не кольцо и не ралли. Хотя по духу ближе к кольцу, на мой вкус.
>Из актуального - AC Rally. Из ТРУЪ - RBR. Всё что знаю.
ACR хоть и cырое, но это топовый раллийный сим современности. Еще до релиза. ДертРалли2.0 - симкада современности. Просто берешь и каткаешь по фану.
RBR - это как будто бы если не было Корсы сейчас, и мы бы ездили первый рФак. Песочница с открытым кодом. Но дико древним графоном и не только. 20-летней давности софт, без поддержки многих современных фич.
>Но. Точно знаю что в треде есть как минимум 2 анона. Они могут за дрифт пояснить и даже с тобой покатать.
Да, аналогично. Делегируем.
>Следующие 3 категории для меня попроще в объяснении.
А тут я уже заваливаю ебало. И по дефолту авансом двачую все вышесказаное.
>>79115
Назови хоть один коллектив, который сейчас пилит что-то аналогичное и которому мы можем сказат спасибо, что они в пришципе есть, на горизонте. Каз уже давно сдулся, увы.
>А за удаление публичного роадмапа, а потом и карьеры из эво тоже спасибо надо сказать, верно?
Назови хоть один коллектив, который сейчас пилит что-то аналогичное и которому мы можем сказат спасибо, что они в пришципе есть, на горизонте. Каз уже давно сдулся, увы.
308 Кб, 842x725Какой пиздец. Ладно, будет честно сказать что мы готовились ну на самом деле нихуя на фоне всех остальных, но 6 десяток это короче разница между 6.5к васяном и челом на зарплате что вьебал 50-60 часов практики чисто на этот трек. Найс.
>>79054
Пушто.
Все просто.
Чем быстрее машина, тем выше скилл и жиренее цена ошибки.
Это работает везде. В любом классе. Просто на некоторые исключительные классы накладывается безусловный бафф популярности, вот и всё.
И топовые формулы, как и прототайпы не катают массово потому, что в них цена гоночной ошибки - это если не сход, то тупо доезд. Считай, проебаная в тотал катка.
Опенвилы, против кузовов - добавляют дополнительные серьезные проблемы при борьбе.
Практически польностью исключая контактную борьбу, как явление.
Ну, а если речь идет не о каком-то серьёзном ивенте. А о простом "дейлике" / "виклике", то, куда проще закатнуть топовый кузов, нежели опенвил. Как по мне, логика железна.
>Чем быстрее машина - тем меньше там будет народа. Почему именно так - не ебу.
Пушто.
Все просто.
Чем быстрее машина, тем выше скилл и жиренее цена ошибки.
Это работает везде. В любом классе. Просто на некоторые исключительные классы накладывается безусловный бафф популярности, вот и всё.
И топовые формулы, как и прототайпы не катают массово потому, что в них цена гоночной ошибки - это если не сход, то тупо доезд. Считай, проебаная в тотал катка.
Опенвилы, против кузовов - добавляют дополнительные серьезные проблемы при борьбе.
Практически польностью исключая контактную борьбу, как явление.
Ну, а если речь идет не о каком-то серьёзном ивенте. А о простом "дейлике" / "виклике", то, куда проще закатнуть топовый кузов, нежели опенвил. Как по мне, логика железна.
66 Кб, 750x400Мне б блядь на форумах или в тредах так отвечали, в былые годы.
Цени, анон. Только попробуй никуда не вкотиться.
Цени, анон. Только попробуй никуда не вкотиться.
160 Кб, 1280x853>>79100
Это честное ралли на грунте. Как бе, ну. Если мы про RBR. В осталных пока все лайтово.
Имеет смысл иногда погружать свой экспириенс в подобную среду гонощной езды. Зачем? Да, хотя бы ради фана и разнообразия. Ресетнуть настройки. Потом собрать заново. На кольцо.
Когда покатаешь и то и другое достаточно (годик, два, пять, лол) потом довольно бысто переключаешься между пресетами своих натренированых нейронок
>Паттерны управления автомобилем настолько отличаются от асфальта, что лично мой мозг не понимает что надо делать, чтобы держаться между двух обочин.
Это честное ралли на грунте. Как бе, ну. Если мы про RBR. В осталных пока все лайтово.
Имеет смысл иногда погружать свой экспириенс в подобную среду гонощной езды. Зачем? Да, хотя бы ради фана и разнообразия. Ресетнуть настройки. Потом собрать заново. На кольцо.
Когда покатаешь и то и другое достаточно (годик, два, пять, лол) потом довольно бысто переключаешься между пресетами своих натренированых нейронок
>>79112
Вот, да.
Что удивительно, в раллийных симах и гоночках in-rame интерактивные школы вождения - куда более распространенное явление.
>Однако, стоит поймать флоу, и мамочки мои…
Вот, да.
>В RBR, кстати, есть неплохая школа, чтобы познакомиться с основами.
Что удивительно, в раллийных симах и гоночках in-rame интерактивные школы вождения - куда более распространенное явление.
>>79133
Это в соседний тред к грузовичкам >>50683271 (OP). Идея катать мошынку срулем на руле - априори здравая. Сноураннер и без руля будет ок, но по иммерсивности наличие баранки и педалек выиграет однозначно.
>Сноураннер на Моза р5 норм идея?
Это в соседний тред к грузовичкам >>50683271 (OP). Идея катать мошынку срулем на руле - априори здравая. Сноураннер и без руля будет ок, но по иммерсивности наличие баранки и педалек выиграет однозначно.
4,1 Мб, mp4,1280x720, 0:05
Лмао. Найс там тряска. На прогревочном круге ушататься в забор.
>>79226
Да пиздец. Мы делаем еще один пейслап потому что сейфтикар от ирки не заехал в питы, потому что блядский пейскар от овалов.
Это люди что готовились дохуя часов, средний рейт гт3 7к. Люди умеют кнопки жать, но все равно в стену уезжают, ору пиздец.
Да пиздец. Мы делаем еще один пейслап потому что сейфтикар от ирки не заехал в питы, потому что блядский пейскар от овалов.
>Найс там тряска.
Это люди что готовились дохуя часов, средний рейт гт3 7к. Люди умеют кнопки жать, но все равно в стену уезжают, ору пиздец.
Удачи,
keep safe and smooth.
keep safe and smooth.
46 Кб, 608x640Я как будто бы трансляцию эфадины смотрю, только там вместо рандомных тайтлнеймов - знакомый анончик едет.
Если нам повезет с трафиком, мы попадаем назад в драфт трейн, точнее то, что от него осталось.
>>79278
Они так пытаются скрыть графон хуевый с ирки. Когда солнце есть оно терпимо выглядит с их экспозицией, но ща выглядит все так, и с выкрученной экспозицией в минус оно выглдядит просто пиздец. А там еще решейд.
>>79278
Они так пытаются скрыть графон хуевый с ирки. Когда солнце есть оно терпимо выглядит с их экспозицией, но ща выглядит все так, и с выкрученной экспозицией в минус оно выглдядит просто пиздец. А там еще решейд.
А бля... лол, этож Мотеги. Япония.
Там уже вроде как 23.40. Тогда даж непонятно, почему так светло на трансляции.
Там уже вроде как 23.40. Тогда даж непонятно, почему так светло на трансляции.
>>79294
Сим тайм почти 4 часа дня, поэтому такое. Просто конченные настройки решейда у трансляции, чтобы скрыть графон ирки.
Инфаркт жопы был словлен, но мы отвалились от лидеров с концами теперь. Посмотрим получиться ли нагнать хоть что-то на темпе, или мы обсоски совсем.
Сим тайм почти 4 часа дня, поэтому такое. Просто конченные настройки решейда у трансляции, чтобы скрыть графон ирки.
Инфаркт жопы был словлен, но мы отвалились от лидеров с концами теперь. Посмотрим получиться ли нагнать хоть что-то на темпе, или мы обсоски совсем.
Т.е. у пилотов там уже глубокие сумерки, да? А нам в трансляции полную дичь транслируют, чтоб смотреть было приятней.
>>79299
А, теперь понятно.
Гамбаре, чо. При таком трафике рулетка может сыграть в любую сторону...
>Сим тайм почти 4 часа дня, поэтому такое.
А, теперь понятно.
>Посмотрим получиться ли нагнать хоть что-то на темпе, или мы обсоски совсем.
Гамбаре, чо. При таком трафике рулетка может сыграть в любую сторону...
>>79302
Ну мы типа, эээ, гейним по десятке с круга. До ближайших челов 3 секунды, а самый дальний чей темп хуже - П7, а он в 11 секундах от нас. Короче да, тут только экономить топливо, вырывать по десятке-полторы, и ждать траффик.
Ну мы типа, эээ, гейним по десятке с круга. До ближайших челов 3 секунды, а самый дальний чей темп хуже - П7, а он в 11 секундах от нас. Короче да, тут только экономить топливо, вырывать по десятке-полторы, и ждать траффик.
Как вы хоть выглядити-то, чтоб вас на трансляции детектировать?
Запости ливрейку пожалст.
Запости ливрейку пожалст.
>>79280
А, ну ок. Еще бы анфас.
А, ну ок. Еще бы анфас.
>>79321
Ну ща задача выжить на пит-энтри, потому что пит энтри - сложно. А дальше ну, посмотрим. Мы как минимум везем на 1-2 круга больше топлива чем пара чуваков перед нами, что делает жизнь проще, и шансы на получение позиций выше. Челипук за рулем поедет еще стинт, это 45 минут, и дальше я 3 часа в ряд буду хуярить под драмнбасс.
Ну ща задача выжить на пит-энтри, потому что пит энтри - сложно. А дальше ну, посмотрим. Мы как минимум везем на 1-2 круга больше топлива чем пара чуваков перед нами, что делает жизнь проще, и шансы на получение позиций выше. Челипук за рулем поедет еще стинт, это 45 минут, и дальше я 3 часа в ряд буду хуярить под драмнбасс.
>>79333
Тиммейт едет пока что. Кто квалился - тот открывает гонку, регламент. Замена водятла это слегка медленней питы, поэтому водятлов меняют как можно реже.
Судя по тому что лидер сделал 24 круга топлива, а мы 22 - пизда))))) Вот это уровень вката в трек на самом деле, потому что он едет быстрее п2 на десятку, отпуская газ вообще везде где можно, и не проебывается никогда в поворотах. Невероятно.
>>79337
Лаги, машина исчезает, но потом возвращается взад. Самая крипповая хуйня.
Тиммейт едет пока что. Кто квалился - тот открывает гонку, регламент. Замена водятла это слегка медленней питы, поэтому водятлов меняют как можно реже.
Судя по тому что лидер сделал 24 круга топлива, а мы 22 - пизда))))) Вот это уровень вката в трек на самом деле, потому что он едет быстрее п2 на десятку, отпуская газ вообще везде где можно, и не проебывается никогда в поворотах. Невероятно.
>>79337
Лаги, машина исчезает, но потом возвращается взад. Самая крипповая хуйня.
А откуда появились ключи от АС Эво по тыще рублей? Акции какие то были?
93 Кб, 620x588>>79309
Да похуй.
Анон, сука. Из треда. Едет в тиме гоночной, эндуранс-ивент iR серии. Которую, сука транслируют на ютубах и комментируют комментаторы.
https://www.youtube.com/watch?v=cwht4jGGRoU
Ачо, такое бывало раньше? Нет.
Просто доехойте.
Да похуй.
>Ну мы типа, эээ, гейним по десятке с круга. До ближайших челов 3 секунды, а самый дальний чей темп хуже - П7, а он в 11 секундах от нас.
Анон, сука. Из треда. Едет в тиме гоночной, эндуранс-ивент iR серии. Которую, сука транслируют на ютубах и комментируют комментаторы.
https://www.youtube.com/watch?v=cwht4jGGRoU
Ачо, такое бывало раньше? Нет.
Просто доехойте.
>>79359
Я поправку сделаю - это не тима, а просто название. Формально это была группа челов из SCHERER Esports, но внутри шереров случилась драма, и часть свалила в другие большие тимы, а другая организовала пачку вот эту. В пачке осталось буквально 2 чела, один из которых заплатил entry fee за нас в 24ч сериес, а второй тачку рулит. А так ну, ну типа ешпортс да, все вокруг так думают. А я забиваю поплотнее перед своими стинтами потому что я пиво
>в тиме
Я поправку сделаю - это не тима, а просто название. Формально это была группа челов из SCHERER Esports, но внутри шереров случилась драма, и часть свалила в другие большие тимы, а другая организовала пачку вот эту. В пачке осталось буквально 2 чела, один из которых заплатил entry fee за нас в 24ч сериес, а второй тачку рулит. А так ну, ну типа ешпортс да, все вокруг так думают. А я забиваю поплотнее перед своими стинтами потому что я пиво
>>79328
Хуясе, там вроде какбе должно быть проще чем на треке...
Не будем отвлекать. Тут мясорубка какая-то. Пздц.
Трек техничный, народу на треке дохуя, классы оч близкие. А ты как раз ночной стинт распакуешь.
>задача выжить на пит-энтри, потому что пит энтри - сложно.
Хуясе, там вроде какбе должно быть проще чем на треке...
> и дальше я 3 часа в ряд буду хуярить под драмнбасс.
Не будем отвлекать. Тут мясорубка какая-то. Пздц.
Трек техничный, народу на треке дохуя, классы оч близкие. А ты как раз ночной стинт распакуешь.
3 Мб, 454x498>>79367
Да похуй Х2.
Не перезабей, главное. Хотя, практика показыват, что тебя с твоего бестлайна едвали что-то кроме внешних непреодолимых обстоятельств может столкнуть. Ехой как едеш. Главное быстронахов на GT3 мониторь.
>А так ну, ну типа ешпортс да, все вокруг так думают
Да похуй Х2.
Не перезабей, главное. Хотя, практика показыват, что тебя с твоего бестлайна едвали что-то кроме внешних непреодолимых обстоятельств может столкнуть. Ехой как едеш. Главное быстронахов на GT3 мониторь.
>>79414
Хуй знает. Предположу, банально, что эт Soft резина участников заезда. Как самое очевидное.
Хуй знает. Предположу, банально, что эт Soft резина участников заезда. Как самое очевидное.
>>78735
Чет сразу не сообразил тебе дать еще такой сайтик:
https://iracingstats.net
Собственно там, ты и можешь посмотреть, что именно популярно среди игроков в ирку.
Чет сразу не сообразил тебе дать еще такой сайтик:
https://iracingstats.net
Собственно там, ты и можешь посмотреть, что именно популярно среди игроков в ирку.
Я уже подзабыл, да. Оч давно катал.
Твин Ринг Мотеги - это такой типичный японский Grade 2 трек современности. Как они любят.
Фуджи, Суго, даже Сузука - довольно похожий флоу.
Хотя, по конфигу, он с Сузукой может поспортить. Разве что Сузука всеж Grade 1.
Самое торт для топчиковых кузовов и начальных прототипов (сорт оф LMP2). Но и не более.
Твин Ринг Мотеги - это такой типичный японский Grade 2 трек современности. Как они любят.
Фуджи, Суго, даже Сузука - довольно похожий флоу.
Хотя, по конфигу, он с Сузукой может поспортить. Разве что Сузука всеж Grade 1.
Самое торт для топчиковых кузовов и начальных прототипов (сорт оф LMP2). Но и не более.
218 Кб, 1269x895>>79506
Как думоешь, будет анон гуглить эту аббревиатуру, хехех?
В контексте нынешних реалий?
С учетом того, что его пост откоментило уже 3 анона и Я.
Как думоешь, будет анон гуглить эту аббревиатуру, хехех?
В контексте нынешних реалий?
С учетом того, что его пост откоментило уже 3 анона и Я.
>>79428
Игра крашнулась в питах. Тиммейт не смог сесть в тачку, потому что баг из-за краша на стороне клиента. Мы на круг ниже потому что надо реконнект было делать. Я не могу сесть в тачку потому что пишет waiting. Невероятная игра. Нахуй было сраку рвать высирая 24 круга, чтобы починить отрыв по топливным питам хотя бы на круг, пиздец просто. Баттхерт.
>>79568
Рейсинг на мотеги великолепен, жаль мы отсосали плотно, и плохо подготовились.
Игра крашнулась в питах. Тиммейт не смог сесть в тачку, потому что баг из-за краша на стороне клиента. Мы на круг ниже потому что надо реконнект было делать. Я не могу сесть в тачку потому что пишет waiting. Невероятная игра. Нахуй было сраку рвать высирая 24 круга, чтобы починить отрыв по топливным питам хотя бы на круг, пиздец просто. Баттхерт.
>>79568
Рейсинг на мотеги великолепен, жаль мы отсосали плотно, и плохо подготовились.
54 Кб, 736x498>>79610
Так вы прдлж, или абандоните?
Пиздец, чо. А я советую всем для такого уровня ивентов настроить безударный резервированный коннект к инторнетам как минимум по воздуху + по оптоволокну. Епт. Хз, по каким это причинам происходит. Все эти краши. М.б. я вообще не в тему. Но имеет смысл зарезервировть подключение.
Щит хеппендз. Мне тож показалось, что трек весьма неплох для этого гида.
Похуй, пляшем.
>Игра крашнулась в питах. Тиммейт не смог сесть в тачку, потому что баг из-за краша на стороне клиента. Мы на круг ниже потому что надо реконнект было делать. Я не могу сесть в тачку потому что пишет waiting. Невероятная игра. Нахуй было сраку рвать высирая 24 круга, чтобы починить отрыв по топливным питам хотя бы на круг, пиздец просто. Баттхерт.
Так вы прдлж, или абандоните?
Пиздец, чо. А я советую всем для такого уровня ивентов настроить безударный резервированный коннект к инторнетам как минимум по воздуху + по оптоволокну. Епт. Хз, по каким это причинам происходит. Все эти краши. М.б. я вообще не в тему. Но имеет смысл зарезервировть подключение.
>Рейсинг на мотеги великолепен, жаль мы отсосали плотно, и плохо подготовились.
Щит хеппендз. Мне тож показалось, что трек весьма неплох для этого гида.
Похуй, пляшем.
>>79630
Не вижу связи между твоими односложными высерами и общением треда в целом.
Ты пролапсень.
Этим все сказано. :]
Не вижу связи между твоими односложными высерами и общением треда в целом.
Ты пролапсень.
Этим все сказано. :]
>>79652
Дома два коннекта, фейловер настроен. Переключается моментально, если хуйня. Проблема в том, что этот кусок говна вместо игры решил отьебнуть раз в тыщу лет, и это сегодня. Дело не в иторнете, а в том, что что-то в мозгах игры решило пригореть на ЮСБ, и оно такое - пук. Вибрации и трепыхания коннекторов в портах исключены потому что хаб прихуярен к ноге рамы монитора, которая не шатается и не вибрирует. Кабеля не тянутся, хаб работает окей, никаких пробюлем. ПРосто кусок параши на игре решил крашнуться потому что-то должен был отправить сигнал на руль, и обосрался. Говно ебаное.
Если я смогу сесть в тачку - продолжим как практику. Если нет - ну просто retire. А так хотелось еще 2 часа подубасить, пиздосе. В худшем случае были бы п10, в лучшем - п7.
Ладно, похуй, не буду гореть, нет резона. Первая гонка в любом случае разогревочная.
Дома два коннекта, фейловер настроен. Переключается моментально, если хуйня. Проблема в том, что этот кусок говна вместо игры решил отьебнуть раз в тыщу лет, и это сегодня. Дело не в иторнете, а в том, что что-то в мозгах игры решило пригореть на ЮСБ, и оно такое - пук. Вибрации и трепыхания коннекторов в портах исключены потому что хаб прихуярен к ноге рамы монитора, которая не шатается и не вибрирует. Кабеля не тянутся, хаб работает окей, никаких пробюлем. ПРосто кусок параши на игре решил крашнуться потому что-то должен был отправить сигнал на руль, и обосрался. Говно ебаное.
>Так вы прдлж, или абандоните?
Если я смогу сесть в тачку - продолжим как практику. Если нет - ну просто retire. А так хотелось еще 2 часа подубасить, пиздосе. В худшем случае были бы п10, в лучшем - п7.
Ладно, похуй, не буду гореть, нет резона. Первая гонка в любом случае разогревочная.
>>79662
Я к твоей сифозной мамаше даже метровой палкой не прикоснулся бы, так что не никак не могу им быть. ;C
Я к твоей сифозной мамаше даже метровой палкой не прикоснулся бы, так что не никак не могу им быть. ;C
>>79678
Это ладно, тут в соседнем треде какой-то дебил даже не знает кому принадлежит домен su.
Это ладно, тут в соседнем треде какой-то дебил даже не знает кому принадлежит домен su.
>>79685
Следующая гонка 5го июля, арагон, тоже 6 часов. В этот раз подготовлюсь нормально, а не как в этот раз, и будем в голове пачка, в первой 6ке на квале, бля буду.
Следующая гонка 5го июля, арагон, тоже 6 часов. В этот раз подготовлюсь нормально, а не как в этот раз, и будем в голове пачка, в первой 6ке на квале, бля буду.
79 Кб, 700x486>>79675
Пздц какой-то. Я думол, что если конннект есть, то там дальше никаких сбоев не быват. Ужоснах.
Поехойте. Кипинг май фингерс кроссед.
Да похуй Х3.
>Дело не в иторнете, а в том, что что-то в мозгах игры решило пригореть на ЮСБ, и оно такое - пук.
>ПРосто кусок параши на игре решил крашнуться потому что-то должен был отправить сигнал на руль, и обосрался. Говно ебаное.
Пздц какой-то. Я думол, что если конннект есть, то там дальше никаких сбоев не быват. Ужоснах.
>Если я смогу сесть в тачку - продолжим как практику. Если нет - ну просто retire.
Поехойте. Кипинг май фингерс кроссед.
>не буду гореть, нет резона.
Да похуй Х3.
129 Кб, 675x900>>79718
А ю шур?
А ю шур?
122 Кб, 1000x667>>79717
Надеемся@ждем.
Тож надо бы вкотить хоть куда-то. Для приличия. Посмотрим...
>Следующая гонка 5го июля, арагон, тоже 6 часов. В этот раз подготовлюсь нормально, а не как в этот раз, и будем в голове пачка, в первой 6ке на квале, бля буду.
Надеемся@ждем.
Тож надо бы вкотить хоть куда-то. Для приличия. Посмотрим...
179 Кб, 890x593>>79854
Да без претензий вооще, анонче.
Стул - чек. Я бы такой же вариант выбрал, не будь у меня рига. Выкинув нахой любое компутерное флексящее кресло на подвижной ножке. Сам так же катал на стуле (домашнем кресле) какое-то время.
Главное тут, что твоя пятоя точка - неподвижна относительно рулевой и педальнго узла.
Педали - фиксированны жестко. Молодца. Я по сосничеству не решался такое пилить и просто подкладывал что-то между педалблоком и стеной.
Стол - весьма крепок для... (что там стоит на базе?).
Короч, зачот.
Сказу единственно так, анонче, когда и если ты пересядешь в кокпит. Уверен, что ты сделоешь это, тк passion присутвует. Там эргоносика будет покомфортней и работать по педалькам и крутить баранку будет тупо комфортней на долгосроке...
Да без претензий вооще, анонче.
Стул - чек. Я бы такой же вариант выбрал, не будь у меня рига. Выкинув нахой любое компутерное флексящее кресло на подвижной ножке. Сам так же катал на стуле (домашнем кресле) какое-то время.
Главное тут, что твоя пятоя точка - неподвижна относительно рулевой и педальнго узла.
Педали - фиксированны жестко. Молодца. Я по сосничеству не решался такое пилить и просто подкладывал что-то между педалблоком и стеной.
Стол - весьма крепок для... (что там стоит на базе?).
Короч, зачот.
Сказу единственно так, анонче, когда и если ты пересядешь в кокпит. Уверен, что ты сделоешь это, тк passion присутвует. Там эргоносика будет покомфортней и работать по педалькам и крутить баранку будет тупо комфортней на долгосроке...
>>79896
Не, ты не понял - это в моей гонке чел на этом отквалился на п1 в гт3 классе, где первая пятерка имеет средний рейт в 9к, и он переквалил свена хаасе. Вопрос желания и вдрачивания, угу.
Не, ты не понял - это в моей гонке чел на этом отквалился на п1 в гт3 классе, где первая пятерка имеет средний рейт в 9к, и он переквалил свена хаасе. Вопрос желания и вдрачивания, угу.
>>78987
Блин, нифигасе, я думал С И М Р Е Й С это прям ебать поляна из игорь всяких. Ну там знаете всякие "ТОП 20 СИМРЕЙСОВ" а потом оказывается что по онлайну живые 3-4 шт, а без онлайна симрейс как файтинг, особо смысла не имеет.
Понял принял, спасибо.
>>79054
Спасибо! гляну на LowFuelMotorsport
>>79099
Не, мне всё нравится, но прежде чем въебать 100 часов в какой то один движ, хочется попробовать остальные, вдруг что то ЕЩЕ найду, на оба стула одновременно дрочить времени не хватит. Но по большей части тупо банально любопытство.
(ето я тот нюфаг из ралиек вылезший)
Насчет АСС недавно попробовал БПОРЩЧ, и вот если раньше тачки были прикольные, это прям НРАВИТСЯ ПИЗЗДЕЦ прям кайф ПРОСТО кататься тупо мегаахуй она совсем другая и как будто под меня сделана, тяжелые утюги типо ламб не для меня. Я уже записал пару смешных (или не очень) моментов, смонтирую потом покажу.
>>79100
Просто поворачивай до упора и заранее за 1-2 секунды, тащемта всё апхапхап
Как топ 300 мира (на одной карте) в аркадном дрист ралли 2 говорю (хотя я тогда еще на автомате ехал, с ручной коробкой мб лучше сделаю, и на дефолтных пресетах).
(если сильно хотите могу свой реплейчик скинуть, один из них это снежная трасса и там по сути 100% времени чистый дрифт навалом. Грип для слабаков.)
А если ты про АС ралли, ну там пиздец да, надо ОЧЕНЬ долго привыкать и переучиваться даже мне.
>>79184
А я всё, я решил, я неиронично, серьезно, дропаю нахуй все симрейсы.
Что бы поупорнее поРАБотать, купить руль, и уже ворваться с двух ног через месяцок. Продать на авито еще через месяцок. Небольшие успехи уже есть, на нюрберге ГТ3, в асс, киберкотлеты делают 1:53, я вот аж целых 2:02 сделал.
Треду огромное спасибо, ахуенный.
>Того же уровня живости онлайн что АСС GT3 - есть только в иРке. Всё.
Блин, нифигасе, я думал С И М Р Е Й С это прям ебать поляна из игорь всяких. Ну там знаете всякие "ТОП 20 СИМРЕЙСОВ" а потом оказывается что по онлайну живые 3-4 шт, а без онлайна симрейс как файтинг, особо смысла не имеет.
Понял принял, спасибо.
>>79054
Спасибо! гляну на LowFuelMotorsport
>>79099
>Дай попробую угадать? Тебе не зашли GT3-кузова и ты надеешься найти "свою нишу" попроще?
Не, мне всё нравится, но прежде чем въебать 100 часов в какой то один движ, хочется попробовать остальные, вдруг что то ЕЩЕ найду, на оба стула одновременно дрочить времени не хватит. Но по большей части тупо банально любопытство.
(ето я тот нюфаг из ралиек вылезший)
Насчет АСС недавно попробовал БПОРЩЧ, и вот если раньше тачки были прикольные, это прям НРАВИТСЯ ПИЗЗДЕЦ прям кайф ПРОСТО кататься тупо мегаахуй она совсем другая и как будто под меня сделана, тяжелые утюги типо ламб не для меня. Я уже записал пару смешных (или не очень) моментов, смонтирую потом покажу.
>>79100
Просто поворачивай до упора и заранее за 1-2 секунды, тащемта всё апхапхап
Как топ 300 мира (на одной карте) в аркадном дрист ралли 2 говорю (хотя я тогда еще на автомате ехал, с ручной коробкой мб лучше сделаю, и на дефолтных пресетах).
(если сильно хотите могу свой реплейчик скинуть, один из них это снежная трасса и там по сути 100% времени чистый дрифт навалом. Грип для слабаков.)
А если ты про АС ралли, ну там пиздец да, надо ОЧЕНЬ долго привыкать и переучиваться даже мне.
>>79184
>Только попробуй никуда не вкотиться.
А я всё, я решил, я неиронично, серьезно, дропаю нахуй все симрейсы.
Что бы поупорнее поРАБотать, купить руль, и уже ворваться с двух ног через месяцок. Продать на авито еще через месяцок. Небольшие успехи уже есть, на нюрберге ГТ3, в асс, киберкотлеты делают 1:53, я вот аж целых 2:02 сделал.
Треду огромное спасибо, ахуенный.
>>79910
Ебаат...
В чом я не прав, лол.
>Не, ты не понял - это в моей гонке чел на этом отквалился на п1 в гт3 классе,
Ебаат...
>Вопрос желания и вдрачивания, угу.
>Короч, зачот.
В чом я не прав, лол.
А я досматриват 24H Мотеги. К ночи там все как-то устаканилось и если бы не текникал ишшуес, мне кажется, сейчас было бы намного проще. Несмотря на ночь. Я не прав?
732 Кб, 2560x1715>>79922
Увы нетЪ.
Без онлайна, если ты в это всё погрузился по хардкору, симрейс - это "вещь в себе".
Вопрос, как ты это всё воспринимаешь.
95% симрейса - это ты и машина+трек. Твои скилы. Твой пот. Твой вкат в сетапы. И только 5% - это компетитив. Мож быть грубо, но ящитаю так.
Просто потому, что у остальных будет примерно тож самое. И если ты вкатил сетап только на 93-94% - ты в онлайне на дне, среди прочих. Условно.
Ага. Там дохуя ивентов, но надо понимать что это не как нонстоповые сервера в АСС.
Так ты, уж сорян-посорян, пока ничего нормально и не пощупал-попробовал. АСС GT3 нормально вкатить надо время.
Если правильно понял, то ты на правильном пути, лол.
Пости, конечно.
Треду огромное спасибо, ахуенный.
Ю велкам. Довай, дерзай. Это стоит того.
>Блин, нифигасе, я думал С И М Р Е Й С это прям ебать поляна из игорь всяких.
Увы нетЪ.
>а потом оказывается что по онлайну живые 3-4 шт, а без онлайна симрейс как файтинг, особо смысла не имеет.
Без онлайна, если ты в это всё погрузился по хардкору, симрейс - это "вещь в себе".
Вопрос, как ты это всё воспринимаешь.
95% симрейса - это ты и машина+трек. Твои скилы. Твой пот. Твой вкат в сетапы. И только 5% - это компетитив. Мож быть грубо, но ящитаю так.
Просто потому, что у остальных будет примерно тож самое. И если ты вкатил сетап только на 93-94% - ты в онлайне на дне, среди прочих. Условно.
>гляну на LowFuelMotorsport
Ага. Там дохуя ивентов, но надо понимать что это не как нонстоповые сервера в АСС.
>ето я тот нюфаг из ралиек вылезший
Так ты, уж сорян-посорян, пока ничего нормально и не пощупал-попробовал. АСС GT3 нормально вкатить надо время.
>недавно попробовал БПОРЩЧ, и вот если раньше тачки были прикольные, это прям НРАВИТСЯ ПИЗЗДЕЦ прям кайф ПРОСТО кататься тупо мегаахуй она совсем другая и как будто под меня сделана
Если правильно понял, то ты на правильном пути, лол.
>Я уже записал пару смешных (или не очень) моментов, смонтирую потом покажу.
Пости, конечно.
Треду огромное спасибо, ахуенный.
Ю велкам. Довай, дерзай. Это стоит того.
>>79938
Прикинув хуй к носу по питам и прочей хуйне - к 5 часу мы бы везли 6-8 кругов топлива к двум челам перед нами, потому что сейвили больше чем челы. Это было бы +7 секунд бесплатно, и по темпу мы бы нагоняли по десятке с круга. Первый стинт был плохой, но мне стало понятно как надо ехать отпуская газ и не проебывать тонну времени. Второй стинт был бы супер консистентен, и быстрее 5 машин передо мной на десятку-полтора-две. В худшем самом нахуй случае мы финишировали бы п9. В лучшем - п7.
Если бы мы приложили весь наш эффорт, порядка 40 часов(10-15 часов вката в неделю), то мы с челом ехали бы в топ5 достаточно спокойно. Очень решает квала. Если бы мы задрочили квалу(часов 20 только квалипопыток), прям аутлап + хот лапы в траффике, то проблем было бы меньше. Очень роляет где стартовать. Старт с п7 дал бы нам возможность ехать в драфт трейне, и уехать от челов ниже, потому что они попали в лютый пиздорезище с трафиком.
Короче, если бы не краш - п9 было бы пиздато, это был бы хороший финиш для наших усилий. С заглотом у людей что приготовились, но не хуже 11 других людей, которые тоже готовились и половина из них экшуалли получает какую то зарплату.
Не знаю, смешанные впечатления. С одной стороны это вроде ну труЪ ешпортс, с другой стороны меня не покидает ощущение, что всем вокруг астрономически поебать на происходящее, хотя судя по чатикам это совсем не так. Это эмоции, переживания, пот и куча нервов для некоторых людей. И тут я короче очень легкомысленно отношусь к этому, потому что не ощущается что тут pinnacle of gt4 racing. Либо я делулу, не знаю. Посмотрим че та арагон будет короче.
Прикинув хуй к носу по питам и прочей хуйне - к 5 часу мы бы везли 6-8 кругов топлива к двум челам перед нами, потому что сейвили больше чем челы. Это было бы +7 секунд бесплатно, и по темпу мы бы нагоняли по десятке с круга. Первый стинт был плохой, но мне стало понятно как надо ехать отпуская газ и не проебывать тонну времени. Второй стинт был бы супер консистентен, и быстрее 5 машин передо мной на десятку-полтора-две. В худшем самом нахуй случае мы финишировали бы п9. В лучшем - п7.
Если бы мы приложили весь наш эффорт, порядка 40 часов(10-15 часов вката в неделю), то мы с челом ехали бы в топ5 достаточно спокойно. Очень решает квала. Если бы мы задрочили квалу(часов 20 только квалипопыток), прям аутлап + хот лапы в траффике, то проблем было бы меньше. Очень роляет где стартовать. Старт с п7 дал бы нам возможность ехать в драфт трейне, и уехать от челов ниже, потому что они попали в лютый пиздорезище с трафиком.
Короче, если бы не краш - п9 было бы пиздато, это был бы хороший финиш для наших усилий. С заглотом у людей что приготовились, но не хуже 11 других людей, которые тоже готовились и половина из них экшуалли получает какую то зарплату.
Не знаю, смешанные впечатления. С одной стороны это вроде ну труЪ ешпортс, с другой стороны меня не покидает ощущение, что всем вокруг астрономически поебать на происходящее, хотя судя по чатикам это совсем не так. Это эмоции, переживания, пот и куча нервов для некоторых людей. И тут я короче очень легкомысленно отношусь к этому, потому что не ощущается что тут pinnacle of gt4 racing. Либо я делулу, не знаю. Посмотрим че та арагон будет короче.
>>79984
На таком треке (и большинстве кроме Петли и сорт оф) получается - да.
Да норм, чо. Вполне реально жи. Если бы без причинческих технин все прошло. Я хз сколько там входной тикет был, лол.
>Очень решает квала.
>Очень роляет где стартовать.
На таком треке (и большинстве кроме Петли и сорт оф) получается - да.
>Не знаю, смешанные впечатления. С одной стороны это вроде ну труЪ ешпортс, с другой стороны меня не покидает ощущение, что всем вокруг астрономически поебать на происходящее, хотя судя по чатикам это совсем не так.
Да норм, чо. Вполне реально жи. Если бы без причинческих технин все прошло. Я хз сколько там входной тикет был, лол.
1,8 Мб, 220x448>>79984
Наверно потому что это не part of your team / your team.
>я короче очень легкомысленно отношусь к этому, потому что не ощущается что тут pinnacle of gt4 racing. Либо я делулу, не знаю. Посмотрим че та арагон будет короче.
Наверно потому что это не part of your team / your team.
>>80029
200 евро\тима
>>80041
Да это в целом черта у меня такая - если не ощущаю что нужно дрочить по 5 часов в день, то значит не тру, чет тип такого.
Но тут есть короче желание не пососать хуяру плотную в следующий раз, и для этого мне надо перестать дудеть, внезапно. Эффишенси вката повысится, и меньше гадания в инпутах. Посмотрим крч, загорелось внутри что-то напрячься.
>Я хз сколько там входной тикет был, лол.
200 евро\тима
>>80041
Да это в целом черта у меня такая - если не ощущаю что нужно дрочить по 5 часов в день, то значит не тру, чет тип такого.
Но тут есть короче желание не пососать хуяру плотную в следующий раз, и для этого мне надо перестать дудеть, внезапно. Эффишенси вката повысится, и меньше гадания в инпутах. Посмотрим крч, загорелось внутри что-то напрячься.
Купил гт7, начал катать, пошел в онлайн а там сервера в америке, а у меня акк американский основной но я в европе живу. Изменить нельзя, создавайте европейский акк. Как же тупо сделано. казунори ссссука