Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 5 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий тред утянут Кракеном на дно. АРБ передал последние координаты: https://2ch.hk/wrk/res/1329121.html (
М)
Теleграм треда осторожно рак!: joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt
Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. http://arhivach.cf/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.cf/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.cf/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.cf/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.cf/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.cf/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.cf/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.cf/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.cf/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.cf/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.cf/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.cf/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.cf/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.cf/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.cf/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.cf/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.cf/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.cf/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.cf/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.cf/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.cf/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.cf/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.cf/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.cf/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.cf/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.cf/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.cf/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.cf/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.cf/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.cf/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.cf/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.cf/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.cf/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.cf/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.cf/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.cf/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.cf/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.cf/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.cf/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.cf/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.cf/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.cf/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.cf/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.cf/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.cf/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.cf/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.cf/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.cf/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.cf/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.cf/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.cf/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.cf/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.cf/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.cf/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.cf/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.cf/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.cf/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.cf/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.cf/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
М)Теleграм треда осторожно рак!: joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt
Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. http://arhivach.cf/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.cf/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.cf/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.cf/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.cf/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.cf/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.cf/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.cf/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.cf/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.cf/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.cf/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.cf/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.cf/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.cf/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.cf/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.cf/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.cf/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.cf/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.cf/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.cf/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.cf/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.cf/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.cf/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.cf/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.cf/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.cf/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.cf/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.cf/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.cf/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.cf/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.cf/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.cf/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.cf/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.cf/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.cf/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.cf/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.cf/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.cf/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.cf/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.cf/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.cf/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.cf/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.cf/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.cf/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.cf/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.cf/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.cf/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.cf/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.cf/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.cf/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.cf/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.cf/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.cf/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.cf/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.cf/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.cf/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.cf/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.cf/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.cf/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
58 Кб, 600x397Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
58 Кб, 600x397Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
>>52839 (OP)
вот смотрю на заголовки всех этих тредов, и вспоминаю цитату, кажется, Штирлица: из разговора запоминается последняя фраза (как-то так по смыслу).
вот смотрю на заголовки всех этих тредов, и вспоминаю цитату, кажется, Штирлица: из разговора запоминается последняя фраза (как-то так по смыслу).
>>52867
Взято отсюда >>1348104
мотористов иногда посвящают в картере, например. После ремонта надевает комбез, залазит через лючек в картер главного дизеля, и делают пробный пуск, коленвал вращает мотыли, все гремит, масло стремительно нагревается и становится горячим, но за время пробного пуска сильно нагреться не успевает, двигатель останавливают, и тогда можешь вынырнуть.
Электрик должен проползти под шинами через все секции ГРЩ.
Рефмашинист - голым простоять вахту в холодильнике, причем такой лол, в журнал учета температуры вместо градусов цельсия он в эту первую вахту должен каждые полчаса вписывать длину своего члена, в любой момент может зайти рефмеханик или стармех и проверить, и будет худо, если не совпадет
Взято отсюда >>1348104
мотористов иногда посвящают в картере, например. После ремонта надевает комбез, залазит через лючек в картер главного дизеля, и делают пробный пуск, коленвал вращает мотыли, все гремит, масло стремительно нагревается и становится горячим, но за время пробного пуска сильно нагреться не успевает, двигатель останавливают, и тогда можешь вынырнуть.
Электрик должен проползти под шинами через все секции ГРЩ.
Рефмашинист - голым простоять вахту в холодильнике, причем такой лол, в журнал учета температуры вместо градусов цельсия он в эту первую вахту должен каждые полчаса вписывать длину своего члена, в любой момент может зайти рефмеханик или стармех и проверить, и будет худо, если не совпадет
>>52871
че-т хуйня какая-то. У нас в БЧ-5 залупу нужно было в электролит макнуть, какие шины.
>Электрик должен проползти под шинами через все секции ГРЩ.
че-т хуйня какая-то. У нас в БЧ-5 залупу нужно было в электролит макнуть, какие шины.
Тут охуительных историй подъехало >>182292103
http://www.ntv.ru/novosti/951376/
Много нового узнал о своей семье житель Омска после того, как решился сделать генетическую экспертизу. Всю жизнь он считал себя главой большой семьи, но выяснилось, что многодетный отец — не родной ни одному из пятерых сыновей и дочек. Учитывая, что мужчина — капитан дальнего плавания, ситуация кажется анекдотической. Но для него самого ничего смешного в этом, конечно, нет. Разбираться в непростой ситуации пришлось суду.
http://www.ntv.ru/novosti/951376/
Много нового узнал о своей семье житель Омска после того, как решился сделать генетическую экспертизу. Всю жизнь он считал себя главой большой семьи, но выяснилось, что многодетный отец — не родной ни одному из пятерых сыновей и дочек. Учитывая, что мужчина — капитан дальнего плавания, ситуация кажется анекдотической. Но для него самого ничего смешного в этом, конечно, нет. Разбираться в непростой ситуации пришлось суду.
124 Кб, 640x1071>>52889
нахуй ему рефы, когда мотористов хватает
нахуй ему рефы, когда мотористов хватает
>>52894
да. По крайней мере, я на надводных кораблях только стартерные свинцовые видел. Может, где-то и щелочные есть, не знаю.
А радист на посвящении должен на вращающейся антенне (судовая РЛС) всю вахту прокрутиться
> 2 механ случайно перепутал трапа с бабой,
>случайно
>а серебряно-цинковые тоже только у радистов разве?
да. По крайней мере, я на надводных кораблях только стартерные свинцовые видел. Может, где-то и щелочные есть, не знаю.
А радист на посвящении должен на вращающейся антенне (судовая РЛС) всю вахту прокрутиться
>>52900
Будто ты когда бухой до состояния "я иду за борт!" что-то отличаешь? И уж тем более у тайских трапов.
ВЧ зарядка, однако, потом наверно работает, как после тройной порции каши с бромом.
>случайно
Будто ты когда бухой до состояния "я иду за борт!" что-то отличаешь? И уж тем более у тайских трапов.
>А радист на посвящении должен на вращающейся антенне (судовая РЛС) всю вахту прокрутиться
ВЧ зарядка, однако, потом наверно работает, как после тройной порции каши с бромом.
Что-то я представил себе выходящее из порта судно с новобранцами, где на первой же вахте одновременно кто-то в маслянном картере ныряет, кто-то на антенном посту вращается, кто-то длину своего члена в журнал вносит, а другие залупу в акб полощут. Лол.
А что на мосту происходит, товарищи таксисты штурмана?
А что на мосту происходит, товарищи таксисты штурмана?
>>52902
Ну я во вьетнаме ебал трапа точнее просто пальцем ему шпигат потеребонькал, ибо главный инструмент тупа не влез
Ну я во вьетнаме ебал трапа точнее просто пальцем ему шпигат потеребонькал, ибо главный инструмент тупа не влез
>>53002
Я лично помню как меня на первой практике отправляли за банкой искры, но это маслопопые. Не уж то надо лапы у якоря затачивать.
Я лично помню как меня на первой практике отправляли за банкой искры, но это маслопопые. Не уж то надо лапы у якоря затачивать.
>>53002
Ну у нас палубного кадета посвятили набрать у нас раст ремувера (кислота) в тапочках с открытым тазиком и в майке спустился в машину, изъявил требование. И второй механик его потом посвящал, а потом и дед посвящал.
Ну у нас палубного кадета посвятили набрать у нас раст ремувера (кислота) в тапочках с открытым тазиком и в майке спустился в машину, изъявил требование. И второй механик его потом посвящал, а потом и дед посвящал.
Это же шутки про посвящение? Правда? Ну ответьте, что правда. Умоляю.
Будущий матросик-первоход 5/10
Будущий матросик-первоход 5/10
Мастер с предыдущего контракта накропал мемуары, довольно много о специфике работы в море ТОГДА (1970е-1991, вплоть до нашего времени). Если интересно - могу скинуть.
>>53180
Если это правда, то ПОЧЕМУ ВЫ СПОКОЙНО ОБСУЖДАЕТЕ: МОРДОБОИ, ГРУППОВУЮ СОДОМИЮ, СИСТЕМАТИЧЕСКОЕ НАРУШЕНИЕ ТБ, АЛКОГОЛИЗМ/НАРКОМАНИЮ, ПСИХИЧЕСКИЕ ОТКЛОНЕНИЯ? ДЛЯ ВАС ЭТО НОРМА?
Если это правда, то ПОЧЕМУ ВЫ СПОКОЙНО ОБСУЖДАЕТЕ: МОРДОБОИ, ГРУППОВУЮ СОДОМИЮ, СИСТЕМАТИЧЕСКОЕ НАРУШЕНИЕ ТБ, АЛКОГОЛИЗМ/НАРКОМАНИЮ, ПСИХИЧЕСКИЕ ОТКЛОНЕНИЯ? ДЛЯ ВАС ЭТО НОРМА?
>>53188
Потому что это норма на флоте, любом
Более того, алкоголизм и групповая содомия, это даже не норма, а старинная морская традиция, можно сказать СВЯТОЕ
Гугли какая была норма алкоголя на человека раньше на Флоте Её Величества. Ну и что делали с юнгами считай первоходами на парусном флоте
Потому что это норма на флоте, любом
Более того, алкоголизм и групповая содомия, это даже не норма, а старинная морская традиция, можно сказать СВЯТОЕ
Гугли какая была норма алкоголя на человека раньше на Флоте Её Величества. Ну и что делали с юнгами считай первоходами на парусном флоте
>>53188
Ты думаешь, откуда есть поговорка про флотские традиции Флота Ее Величества?
А именно: Ром, Плеть и Содомия.
И все это так и осталось, в той или иной мере.
Ты думаешь, откуда есть поговорка про флотские традиции Флота Ее Величества?
А именно: Ром, Плеть и Содомия.
И все это так и осталось, в той или иной мере.
>>53188
А что ещё обсуждать на Дваче?
А что ещё обсуждать на Дваче?
>>53403
Ага, с юнгами.
Ага, с юнгами.
Анон, который вещает про дворянство, традиции и кракенов (я знаю, это всё один человек) - ты так охуенно пишешь. У тебя есть ЖЖ или там тележка?
Огромная просьба, когда будешь сидеть на вахтах, напиши книгу, а?
Огромная просьба, когда будешь сидеть на вахтах, напиши книгу, а?
>>53485
А можно вылететь за борт, и одновременно из компании, и вообще моря в ближайшем порту, если поделишься, и если найдут.
А можно вылететь за борт, и одновременно из компании, и вообще моря в ближайшем порту, если поделишься, и если найдут.
>>53489
Нас на банановозе не выпускали в порт из-за кокосового эмбарго, настолько параноило руководство. Хотя были прецеденты (хули, 2 бакса за грамм).
Нас на банановозе не выпускали в порт из-за кокосового эмбарго, настолько параноило руководство. Хотя были прецеденты (хули, 2 бакса за грамм).
>>53613
Ты странный конечно
Ты странный конечно
>>53477
А вот и нет. трое более-менее регулярно пишут (один начнет, другой подхватит), плюс еще кто-нибудь добавляет иногда.
>я знаю, это всё один человек
А вот и нет. трое более-менее регулярно пишут (один начнет, другой подхватит), плюс еще кто-нибудь добавляет иногда.
>>53598
пошмыгать можно только на берегу, на берег-то нас и не пускали.
А на борт не пронести, в южноамериканских странах для этого личные досмотры проводят, как-то писали уже об этом в прошлых тредах, сам ищи.
пошмыгать можно только на берегу, на берег-то нас и не пускали.
А на борт не пронести, в южноамериканских странах для этого личные досмотры проводят, как-то писали уже об этом в прошлых тредах, сам ищи.
>>53745
То что под флаг сразу после учебы не берут в норм контору
То что под флаг сразу после учебы не берут в норм контору
>>53756
про интересующую тебя тему:
http://arhivach.cf/thread/355084/#1198220
также в этом треде и в следующем (и в других, наверное) рассматривали вопросы о привилегиях дворянства со всеми пруфами, ссылками как на личный моряцкий опыт как из (и из советских времен, когда в остальных областях трудовой деятельности дворянство было не в чести и из современных), так и на документы и нормативные акты, выписками оттуда - не знаю, ты спрашивал или другой кто.
про интересующую тебя тему:
http://arhivach.cf/thread/355084/#1198220
также в этом треде и в следующем (и в других, наверное) рассматривали вопросы о привилегиях дворянства со всеми пруфами, ссылками как на личный моряцкий опыт как из (и из советских времен, когда в остальных областях трудовой деятельности дворянство было не в чести и из современных), так и на документы и нормативные акты, выписками оттуда - не знаю, ты спрашивал или другой кто.
>>53745
никто не говорил мне, что я буду превозмогать в учебе и рейсе. Может я нежный, но дедовщину читать как постоянные издевательства терпеть за жалкие 500 долларов я не хотел и списался к ебеням.
никто не говорил мне, что я буду превозмогать в учебе и рейсе. Может я нежный, но дедовщину читать как постоянные издевательства терпеть за жалкие 500 долларов я не хотел и списался к ебеням.
>>53787
просто многие спрашивают, многие сталкивались. я лично пролетарий, крепостные в роду были справку о дворянстве купить пришлось (я по ней из графской фамилии великих русских мореплавателей), и сразу под флаг давай звать тогда.
>почему такой акцент на дворянстве?
просто многие спрашивают, многие сталкивались. я лично пролетарий, крепостные в роду были справку о дворянстве купить пришлось (я по ней из графской фамилии великих русских мореплавателей), и сразу под флаг давай звать тогда.
>>53489
я дворянин, мне можно
я дворянин, мне можно
1. Новые манильские вступили в силу?
2. На лайнер не в команду надо все целиком матросные курсы или только какие-то отдельные сертификаты?
3. Почему исмира ориентирована только на днопрофессии?
2. На лайнер не в команду надо все целиком матросные курсы или только какие-то отдельные сертификаты?
3. Почему исмира ориентирована только на днопрофессии?
>>54022
>>53788
К слову, стремящиеся могут не знать, что новые поправки к конвенции MLC имеют цель искоренить домогательства и издевательства на борту судов. Но, что смогут эти жалкие крючкотворцы сделать с славными традициями, поддерживаемыми уже не одну сотню лет?! То-то же.
>>54031
Обезумели? Мне два года назад пришлось ехать в Чарторыйск, получать выписку из церковно-приходской книги за 1658 год. К счастью, по материнской линии род восходит к Гедеминасу, ушел на lpg танкер.
>>53788
К слову, стремящиеся могут не знать, что новые поправки к конвенции MLC имеют цель искоренить домогательства и издевательства на борту судов. Но, что смогут эти жалкие крючкотворцы сделать с славными традициями, поддерживаемыми уже не одну сотню лет?! То-то же.
>>54031
Обезумели? Мне два года назад пришлось ехать в Чарторыйск, получать выписку из церковно-приходской книги за 1658 год. К счастью, по материнской линии род восходит к Гедеминасу, ушел на lpg танкер.
202 Кб, webm,640x360, 0:01
>>54043
Я на мореходских форумах, ни разу не видел там таких бредней про дворянство.
>Мне два года назад пришлось ехать в Чарторыйск, получать выписку из церковно-приходской книги за 1658 год. К счастью, по материнской линии род восходит к Гедеминасу, ушел на lpg танкер.
Я на мореходских форумах, ни разу не видел там таких бредней про дворянство.
>>54058
Звучит настолько бредово, что даже веришь.
Звучит настолько бредово, что даже веришь.
>>54040
Вступили года полтора уж как
В смысле пассажиром? Онли загран, и баблишко (Много его)
Не ебу кто это аще
>1. Новые манильские вступили в силу?
Вступили года полтора уж как
>2. На лайнер не в команду надо все целиком матросные курсы или только какие-то отдельные сертификаты?
В смысле пассажиром? Онли загран, и баблишко (Много его)
>3. Почему исмира ориентирована только на днопрофессии?
Не ебу кто это аще
>>54072
Лол, я помню ту фоточку, которая у него фоном в шапке анкеты стоит с тремя теннисистками. Лет 15 назад я эту фотку распечатывал на цветном принтере, который мне купили к окончанию школки. Потом еще долго малафил на неё, и прятал в какой-то книжке, лел, может она до сих пор там у родаков дома где-то стоит.
У них там такие задницы, ухх
Лол, я помню ту фоточку, которая у него фоном в шапке анкеты стоит с тремя теннисистками. Лет 15 назад я эту фотку распечатывал на цветном принтере, который мне купили к окончанию школки. Потом еще долго малафил на неё, и прятал в какой-то книжке, лел, может она до сих пор там у родаков дома где-то стоит.
У них там такие задницы, ухх
71 Кб, 960x361>>54072
Ох уж эти армейские байки, сродни той, про член и стакан чая, которая непременно происходила у каждого второго ваяки и свидетелем которой был он лично
Ох уж эти армейские байки, сродни той, про член и стакан чая, которая непременно происходила у каждого второго ваяки и свидетелем которой был он лично
>>54117
не срал неделю
не срал неделю
>>54114
1. да я в турме просто был
2. в смысле продавцом в магаз или фотографом-программистом. 4 дня учиться или полгода с плавательной практикой - разница большая и по деньгам тоже
3. крюинг официантов из постсовка, штаб в латвии
1. да я в турме просто был
2. в смысле продавцом в магаз или фотографом-программистом. 4 дня учиться или полгода с плавательной практикой - разница большая и по деньгам тоже
3. крюинг официантов из постсовка, штаб в латвии
>>52839 (OP)
Мало гомосексуализма в ОП-посте.
Мало гомосексуализма в ОП-посте.
>>54117
Почему тема ГОМОСЕКСУАЛИЗМ'а, мало освящена в треде? Требую больше кулсторей и фото с места событий.
>пик
Почему тема ГОМОСЕКСУАЛИЗМ'а, мало освящена в треде? Требую больше кулсторей и фото с места событий.
>>54286
Ну я сосал у электрона как-то в одном контракте. Нам было лет по 28. Но он выглядел на 21-22, чем и привлёк меня. Всё было под алкоголем но это больше для его комфорта, я и без этого мог спокойно обработать его электрод.
В общем, после рабочего дня позвал я его под предлогом типа барахлит лампочка в каюте, ну заодно пивалдера попить, аниму позырить.
А мы на днях из кетая вышли, у шипов закупились кто чем, ну он свой ящик QingDao и притащил. А у меня закуси было много - люблю всякие сушёности похряпать на досуге.
Сидели на моей койке, пили, ели, кулстори травили. На фоне анима играла, потом как бы невзначай Junjou Romantica началась (я конечно же заранее в плейлист добавил). А сэмик уж зело на Akihiko Usami похож, ростом, плечистый, но в то же время породистый такой поджарый жеребчонок без грамма жира, у меня хуй тайком стоял всю дорогу, как только он в каюте нарисовался, чуть не до подволока такой красавец-скромняга.
Я пиздец, слушал его и не слышал, сознание поплыло, потому что мыслями я уже наяривал губами ему его могучий электрический хуй. Да и пиво дало о себе знать. Идиотски только хихикал над каждой его фразой. Ну тут короч на 9й волне парахед качнуло, и я ему типа случайно увалился на колени головой, и при этом ладошкой на его член опёрся. Ну он так замурчал что-то там недовольное (или сделал вид что недоволен), а я говорю "ДА ПОДОЖДИ ТЫ", и начинаю ему наминать хер прямо через шорты, а он и давай балдеть и мурлыкать, откинулся на спину, и мне пришлось уже стягивать с него шорты. К приятному удивлению, он был без трусиков, и очень быстро возбудился. Член у него что надо - добрых сантиметров 17, правильной формы, в меру толстый, с венами, подтянутыми cojones. Обожаю такие. Во рту лежат идеально. Ну и мне ничего не оставалось, как приступить к основной программе. Это был не первый мой миньет конечно же, так что я его минут за 5 довёл до кульминации. Кончил он мне прямо в рот, обильно, горячей терпкой спермой. Долго видно, парняга терпел - в кетае не удалось ему сбегать к куням - быстро выгрузили нас, тупо за ночь и никому выход в город не дали. Ну не суть. Короче, сэмик очень сладостно стонал и распластался в блаженстве как только испытал оргазм. Ну а я побежал сплёвывать в раковину - не люблю глотать, у меня потом изжога и отрыжка неприятная... Я люблю больше момент когда кун кончает, вся эта энергия, которая переходит в меня... меня это заряжает :)
Ну я сосал у электрона как-то в одном контракте. Нам было лет по 28. Но он выглядел на 21-22, чем и привлёк меня. Всё было под алкоголем но это больше для его комфорта, я и без этого мог спокойно обработать его электрод.
В общем, после рабочего дня позвал я его под предлогом типа барахлит лампочка в каюте, ну заодно пивалдера попить, аниму позырить.
А мы на днях из кетая вышли, у шипов закупились кто чем, ну он свой ящик QingDao и притащил. А у меня закуси было много - люблю всякие сушёности похряпать на досуге.
Сидели на моей койке, пили, ели, кулстори травили. На фоне анима играла, потом как бы невзначай Junjou Romantica началась (я конечно же заранее в плейлист добавил). А сэмик уж зело на Akihiko Usami похож, ростом, плечистый, но в то же время породистый такой поджарый жеребчонок без грамма жира, у меня хуй тайком стоял всю дорогу, как только он в каюте нарисовался, чуть не до подволока такой красавец-скромняга.
Я пиздец, слушал его и не слышал, сознание поплыло, потому что мыслями я уже наяривал губами ему его могучий электрический хуй. Да и пиво дало о себе знать. Идиотски только хихикал над каждой его фразой. Ну тут короч на 9й волне парахед качнуло, и я ему типа случайно увалился на колени головой, и при этом ладошкой на его член опёрся. Ну он так замурчал что-то там недовольное (или сделал вид что недоволен), а я говорю "ДА ПОДОЖДИ ТЫ", и начинаю ему наминать хер прямо через шорты, а он и давай балдеть и мурлыкать, откинулся на спину, и мне пришлось уже стягивать с него шорты. К приятному удивлению, он был без трусиков, и очень быстро возбудился. Член у него что надо - добрых сантиметров 17, правильной формы, в меру толстый, с венами, подтянутыми cojones. Обожаю такие. Во рту лежат идеально. Ну и мне ничего не оставалось, как приступить к основной программе. Это был не первый мой миньет конечно же, так что я его минут за 5 довёл до кульминации. Кончил он мне прямо в рот, обильно, горячей терпкой спермой. Долго видно, парняга терпел - в кетае не удалось ему сбегать к куням - быстро выгрузили нас, тупо за ночь и никому выход в город не дали. Ну не суть. Короче, сэмик очень сладостно стонал и распластался в блаженстве как только испытал оргазм. Ну а я побежал сплёвывать в раковину - не люблю глотать, у меня потом изжога и отрыжка неприятная... Я люблю больше момент когда кун кончает, вся эта энергия, которая переходит в меня... меня это заряжает :)
>>54286
Ну я сосал у электрона как-то в одном контракте. Нам было лет по 28. Но он выглядел на 21-22, чем и привлёк меня. Всё было под алкоголем но это больше для его комфорта, я и без этого мог спокойно обработать его электрод.
В общем, после рабочего дня позвал я его под предлогом типа барахлит лампочка в каюте, ну заодно пивалдера попить, аниму позырить.
А мы на днях из кетая вышли, у шипов закупились кто чем, ну он свой ящик QingDao и притащил. А у меня закуси было много - люблю всякие сушёности похряпать на досуге.
Сидели на моей койке, пили, ели, кулстори травили. На фоне анима играла, потом как бы невзначай Junjou Romantica началась (я конечно же заранее в плейлист добавил). А сэмик уж зело на Akihiko Usami похож, ростом, плечистый, но в то же время породистый такой поджарый жеребчонок без грамма жира, у меня хуй тайком стоял всю дорогу, как только он в каюте нарисовался, чуть не до подволока такой красавец-скромняга.
Я пиздец, слушал его и не слышал, сознание поплыло, потому что мыслями я уже наяривал губами ему его могучий электрический хуй. Да и пиво дало о себе знать. Идиотски только хихикал над каждой его фразой. Ну тут короч на 9й волне парахед качнуло, и я ему типа случайно увалился на колени головой, и при этом ладошкой на его член опёрся. Ну он так замурчал что-то там недовольное (или сделал вид что недоволен), а я говорю "ДА ПОДОЖДИ ТЫ", и начинаю ему наминать хер прямо через шорты, а он и давай балдеть и мурлыкать, откинулся на спину, и мне пришлось уже стягивать с него шорты. К приятному удивлению, он был без трусиков, и очень быстро возбудился. Член у него что надо - добрых сантиметров 17, правильной формы, в меру толстый, с венами, подтянутыми cojones. Обожаю такие. Во рту лежат идеально. Ну и мне ничего не оставалось, как приступить к основной программе. Это был не первый мой миньет конечно же, так что я его минут за 5 довёл до кульминации. Кончил он мне прямо в рот, обильно, горячей терпкой спермой. Долго видно, парняга терпел - в кетае не удалось ему сбегать к куням - быстро выгрузили нас, тупо за ночь и никому выход в город не дали. Ну не суть. Короче, сэмик очень сладостно стонал и распластался в блаженстве как только испытал оргазм. Ну а я побежал сплёвывать в раковину - не люблю глотать, у меня потом изжога и отрыжка неприятная... Я люблю больше момент когда кун кончает, вся эта энергия, которая переходит в меня... меня это заряжает :)
Ну я сосал у электрона как-то в одном контракте. Нам было лет по 28. Но он выглядел на 21-22, чем и привлёк меня. Всё было под алкоголем но это больше для его комфорта, я и без этого мог спокойно обработать его электрод.
В общем, после рабочего дня позвал я его под предлогом типа барахлит лампочка в каюте, ну заодно пивалдера попить, аниму позырить.
А мы на днях из кетая вышли, у шипов закупились кто чем, ну он свой ящик QingDao и притащил. А у меня закуси было много - люблю всякие сушёности похряпать на досуге.
Сидели на моей койке, пили, ели, кулстори травили. На фоне анима играла, потом как бы невзначай Junjou Romantica началась (я конечно же заранее в плейлист добавил). А сэмик уж зело на Akihiko Usami похож, ростом, плечистый, но в то же время породистый такой поджарый жеребчонок без грамма жира, у меня хуй тайком стоял всю дорогу, как только он в каюте нарисовался, чуть не до подволока такой красавец-скромняга.
Я пиздец, слушал его и не слышал, сознание поплыло, потому что мыслями я уже наяривал губами ему его могучий электрический хуй. Да и пиво дало о себе знать. Идиотски только хихикал над каждой его фразой. Ну тут короч на 9й волне парахед качнуло, и я ему типа случайно увалился на колени головой, и при этом ладошкой на его член опёрся. Ну он так замурчал что-то там недовольное (или сделал вид что недоволен), а я говорю "ДА ПОДОЖДИ ТЫ", и начинаю ему наминать хер прямо через шорты, а он и давай балдеть и мурлыкать, откинулся на спину, и мне пришлось уже стягивать с него шорты. К приятному удивлению, он был без трусиков, и очень быстро возбудился. Член у него что надо - добрых сантиметров 17, правильной формы, в меру толстый, с венами, подтянутыми cojones. Обожаю такие. Во рту лежат идеально. Ну и мне ничего не оставалось, как приступить к основной программе. Это был не первый мой миньет конечно же, так что я его минут за 5 довёл до кульминации. Кончил он мне прямо в рот, обильно, горячей терпкой спермой. Долго видно, парняга терпел - в кетае не удалось ему сбегать к куням - быстро выгрузили нас, тупо за ночь и никому выход в город не дали. Ну не суть. Короче, сэмик очень сладостно стонал и распластался в блаженстве как только испытал оргазм. Ну а я побежал сплёвывать в раковину - не люблю глотать, у меня потом изжога и отрыжка неприятная... Я люблю больше момент когда кун кончает, вся эта энергия, которая переходит в меня... меня это заряжает :)
>>54334
Круто. По твоему мнению, кого обычно больше, активов или пассов? Конкуренция большая среди активов? С тем электроном ещё общаешься?
Круто. По твоему мнению, кого обычно больше, активов или пассов? Конкуренция большая среди активов? С тем электроном ещё общаешься?
77 Кб, 640x1028>>54372
Больше пассивов, конечно, как и в любой "сухопутной" популяции любой выборки. Люди в большинстве слабы, и им периодически хочется ощутить в себе другого мужчину, надёжное крепкое товарищеское плечо и не только. А в условиях повышенного стресса (в море, армии, на войне), это желание обостряется.
Больше пассивов, конечно, как и в любой "сухопутной" популяции любой выборки. Люди в большинстве слабы, и им периодически хочется ощутить в себе другого мужчину, надёжное крепкое товарищеское плечо и не только. А в условиях повышенного стресса (в море, армии, на войне), это желание обостряется.
>>54372
Нет, как-то, переписывались потом, но больше не виделись. Как это часто бывает - у него свой путь, а у меня свой :(
>С тем электроном ещё общаешься?
Нет, как-то, переписывались потом, но больше не виделись. Как это часто бывает - у него свой путь, а у меня свой :(
81 Кб, 467x700>>54387
Это хорошо, что пассов больше, есть выбор.
Друзья! Не стесняемся рассказываем о своём опыте и приключениях на голубых волнах. Новичкам нужны ваши вдохновляющие истории. Суша зажимает и давит своими границами. И ты как в клетке, но есть бескрайний голубой океан, в котором ты свободен в своих желаниях и будешь в команде настоящих друзей, которые тебя понимают без слов.
Это хорошо, что пассов больше, есть выбор.
Друзья! Не стесняемся рассказываем о своём опыте и приключениях на голубых волнах. Новичкам нужны ваши вдохновляющие истории. Суша зажимает и давит своими границами. И ты как в клетке, но есть бескрайний голубой океан, в котором ты свободен в своих желаниях и будешь в команде настоящих друзей, которые тебя понимают без слов.
>>54404
Ты против морского братства? Смотри, а то мастер тебе проколет фотку в УЛМ - во всех следующих экипажах ты будешь персона нон грата
Ты против морского братства? Смотри, а то мастер тебе проколет фотку в УЛМ - во всех следующих экипажах ты будешь персона нон грата
>>53732
Пишите, не останавливайтесь. Можно вообще написать большой материал и оптимизировать его по СЕО, чтобы в выдаче будущие ньюфаги готовились платить за дворянские корочки. А там их и выдавать начать недолго, лул.
Пишите, не останавливайтесь. Можно вообще написать большой материал и оптимизировать его по СЕО, чтобы в выдаче будущие ньюфаги готовились платить за дворянские корочки. А там их и выдавать начать недолго, лул.
>>54410
Мы однажды лежали в дрейфе в новый год, рейсового задания не было и ближайшую неделю и не предвиделось. И в связи с этим кэп решил закатить знатную вечеринку на мостике. Принесли шампанское, включили зажигательную музыку, штурмана поприглашали своих кадетов и матросов, механики пришли со своими мотористами.
Мы начали танцевать, так как мы находились в экваториальных широтах было очень жарко и под воздействием шампанского мы начали раздеваться, чтоб было не так жарко. Вид наших крепких разгоряченных тел блестящих от пота прямо посводил нас с ума, плюс мы уже были изрядно пьяны от шампанского. И наша вечеринка незаметно перетекла в оргию.
И это было прекрасно! настоящее братство! каждый мог иметь и имел каждого, невзирая на возраст, национальность, ранг! Мы сливались в порыве любви по двое-трое и даже по четверо-пятеро, потом менялись с друг дружкой, чтобы каждый побывал с каждым. Тогда то я и понял что такое дружный мужской коллектив, настоящая команда!
Правда после этой пати неделю не мог вообще на толчек сесть и еще неделю жопа просто болела, но оно того стоило :3
Мы однажды лежали в дрейфе в новый год, рейсового задания не было и ближайшую неделю и не предвиделось. И в связи с этим кэп решил закатить знатную вечеринку на мостике. Принесли шампанское, включили зажигательную музыку, штурмана поприглашали своих кадетов и матросов, механики пришли со своими мотористами.
Мы начали танцевать, так как мы находились в экваториальных широтах было очень жарко и под воздействием шампанского мы начали раздеваться, чтоб было не так жарко. Вид наших крепких разгоряченных тел блестящих от пота прямо посводил нас с ума, плюс мы уже были изрядно пьяны от шампанского. И наша вечеринка незаметно перетекла в оргию.
И это было прекрасно! настоящее братство! каждый мог иметь и имел каждого, невзирая на возраст, национальность, ранг! Мы сливались в порыве любви по двое-трое и даже по четверо-пятеро, потом менялись с друг дружкой, чтобы каждый побывал с каждым. Тогда то я и понял что такое дружный мужской коллектив, настоящая команда!
Правда после этой пати неделю не мог вообще на толчек сесть и еще неделю жопа просто болела, но оно того стоило :3
Есть кто-нибудь из рыбаков? Расскажите пожалуйста что да как за жизнь рыбацкую.
>>54670
То же что и в тюрьме: быдловатый экипаж с несколькими ходками на зону за плечами, жизнь по понятиям, по шесть-восемь шконарей в каюте и всё из этого быта вытекающее.
Легко можешь стать "форточкой" или "маслобойщиком", если не правильно себя поставишь. Гомосексуализм здесь развит в более жёсткой форме.
Суда месяцами не заходят в порт, поэтому придётся терпеть по три-шесть и более месяцев, деваться некуда, кроме как выпилиться, если что-то не устраивает.
То же что и в тюрьме: быдловатый экипаж с несколькими ходками на зону за плечами, жизнь по понятиям, по шесть-восемь шконарей в каюте и всё из этого быта вытекающее.
Легко можешь стать "форточкой" или "маслобойщиком", если не правильно себя поставишь. Гомосексуализм здесь развит в более жёсткой форме.
Суда месяцами не заходят в порт, поэтому придётся терпеть по три-шесть и более месяцев, деваться некуда, кроме как выпилиться, если что-то не устраивает.
>>54712
И это ещё не считая тараканов, запаха потных тел, разлагающееся спальное бельё, плесень от постоянной влажности из-за текущих иллюминаторов и палубы, херовое снабжение и постоянную пиздячку 6 и более баллов в каком-нибудь Охотском море.
И это ещё не считая тараканов, запаха потных тел, разлагающееся спальное бельё, плесень от постоянной влажности из-за текущих иллюминаторов и палубы, херовое снабжение и постоянную пиздячку 6 и более баллов в каком-нибудь Охотском море.
>>54670
В целом, если хочешь примерно почувствовать - попроси экскурсию в "Вологодский пятак" или "Кресты". Умножь на три - вот тебе и работа на рыбаках.
В целом, если хочешь примерно почувствовать - попроси экскурсию в "Вологодский пятак" или "Кресты". Умножь на три - вот тебе и работа на рыбаках.
Прибалтийский анон в треде. Уже отписывался тут, в итоге все-таки пошел по этому пути. Уже месяц учусь в морском колледже на матроса. Практикой буду обеспечен 100% как и все, заранее дают заполнить job application на deck trainee, очень серьезная контора, все выпускники довольны. Система такая что сначала практика а потом по приезду обратно сдаю экзамен на OS, дальше подумаю надо ли мне на штурмана в этом же колледже учиться. Сейчас учимся отбивать ржавчину на списанных контейнерах во дворе и красить, Colreg правда учить трудновато, зато узлов знаю уже штук 15 и осталось швартовку освоить, тоже тут ы порту рижском тренируемся.
>>54268
Офиком или фотографом надо будет три сертификата начальных, медкомиссия, УЛМ. Ну и вакансия. У нас офики некоторые по 500 баксов в крюинг заносили, чтобы устроиться в рейс. Про опыт можешь напиздеть в крюинге что угодно, им пох, а вот если на лайнере нихуя не сможешь, то спишут в первом же порту.
Сертификаты сделать пару недель. Медицину один день. УЛМ пару дней. Изи, короче. Тем более на лайнерах текучка часто, т.к персонал бухает и списывают постоянно кого-то.
мимо с пассажира
> 2
Офиком или фотографом надо будет три сертификата начальных, медкомиссия, УЛМ. Ну и вакансия. У нас офики некоторые по 500 баксов в крюинг заносили, чтобы устроиться в рейс. Про опыт можешь напиздеть в крюинге что угодно, им пох, а вот если на лайнере нихуя не сможешь, то спишут в первом же порту.
Сертификаты сделать пару недель. Медицину один день. УЛМ пару дней. Изи, короче. Тем более на лайнерах текучка часто, т.к персонал бухает и списывают постоянно кого-то.
мимо с пассажира
>>54950
Скажи пожалуйста, окончив свой колледж на штурмана ты получишь диплом с ограничениями? Т.е. чтобы стать в дальнейшем мастером или чифом, тебе придётся оканчивать вышку?
Скажи пожалуйста, окончив свой колледж на штурмана ты получишь диплом с ограничениями? Т.е. чтобы стать в дальнейшем мастером или чифом, тебе придётся оканчивать вышку?
>>54950
Смотрите у них еще и учат, ну тупые
Смотрите у них еще и учат, ну тупые
>>54950
Что-то в голос, блядь.
А вообще заебись конечно, что работой обеспечивают. Чому меня мама в ЕС не родила?
>Сейчас учимся отбивать ржавчину на списанных контейнерах во дворе и красить
Что-то в голос, блядь.
А вообще заебись конечно, что работой обеспечивают. Чому меня мама в ЕС не родила?
Додвачевались! Корабль-призрак
https://ria.ru/world/20180901/1527660986.html
https://ria.ru/world/20180901/1527660986.html
4,1 Мб, webm,640x360, 0:49
>>55111
Электрон попал не в тот экипаж.
Электрон попал не в тот экипаж.
22 Кб, 325x236>>55122
В СНГ командах больше уклон в зоновские традиции, со всеми вытекающими. В Европе более polite/friendly отношение - настаивать никто не будет. Филлипки и индусы - отдельная тема. Но скажу так геев: 20-30% - в СНГ командах, 50-60%- в европейских. Филипки и индусы - тема для отдельного треда.
В СНГ командах больше уклон в зоновские традиции, со всеми вытекающими. В Европе более polite/friendly отношение - настаивать никто не будет. Филлипки и индусы - отдельная тема. Но скажу так геев: 20-30% - в СНГ командах, 50-60%- в европейских. Филипки и индусы - тема для отдельного треда.
>>55127
Кстати, люто дымит на филинов, ебал трапов неоднократно в тае и вьете.
Теперь у меня пунктик насчет филипосов. Как же я хочу в микс попасть, где няшные филиппинские юнги и кадеты, страждущие до крепкого длинного белого хуйца...
>Филлипки и индусы - отдельная тема
Кстати, люто дымит на филинов, ебал трапов неоднократно в тае и вьете.
Теперь у меня пунктик насчет филипосов. Как же я хочу в микс попасть, где няшные филиппинские юнги и кадеты, страждущие до крепкого длинного белого хуйца...
>>54950
Бро, ты там морскую медкомиссию уже проходил наверняка? Скажи ка мне вот что - в ЕС у окулиста проверяют цветовосприятие с помощью блядотаблиц Рабкина?
Бро, ты там морскую медкомиссию уже проходил наверняка? Скажи ка мне вот что - в ЕС у окулиста проверяют цветовосприятие с помощью блядотаблиц Рабкина?
>>55111
Честно говоря, не понимаю удовольствия находиться в таком количестве озабоченных мужиков под колёсами фужуньбао или подобным. Куда ведь круче в обнимку со своим няшей сидеть на корме и тихонечко любоваться закатом
>1 webm
Честно говоря, не понимаю удовольствия находиться в таком количестве озабоченных мужиков под колёсами фужуньбао или подобным. Куда ведь круче в обнимку со своим няшей сидеть на корме и тихонечко любоваться закатом
>>54954
понятно, значит мелкий курс на 80 часов, спасибо. я не пойду офиком ОФКорс, но исмира хочет офиков и продаванов. хочу скандинавскую линию и там WNOOQ
понятно, значит мелкий курс на 80 часов, спасибо. я не пойду офиком ОФКорс, но исмира хочет офиков и продаванов. хочу скандинавскую линию и там WNOOQ
>>55380
звук внук pider dyer осваиваю кокни рифмой кокнуть там вся хуйня)
звук внук pider dyer осваиваю кокни рифмой кокнуть там вся хуйня)
>>55391
Слышал такую стори, но это было вроде как не на рыбаке. А так бабушек ебут от безысходности.
Слышал такую стори, но это было вроде как не на рыбаке. А так бабушек ебут от безысходности.
>>55127
позвольте, что за странная арифметика?
Все гораздо проще: если, например, экипаж 10 человек, из которых штурманов всего трое, то геев 30%.
>геев: 20-30% - в СНГ командах, 50-60%- в европейских.
позвольте, что за странная арифметика?
Все гораздо проще: если, например, экипаж 10 человек, из которых штурманов всего трое, то геев 30%.
>>55398
А в какой день недели была твоя очередь быть бабушкой?
А в какой день недели была твоя очередь быть бабушкой?
>>55546
А вышка сколько лет? Есть ли морские средки?
А вышка сколько лет? Есть ли морские средки?
1,6 Мб, webm,960x540, 0:23
Вот мы с ревизором как то чудили так же
187 Кб, 516x501>>55628
Отклеилось
Отклеилось
>>55628
Тогда чти флотские традиции
Тогда чти флотские традиции
>>55209
Тьху. А я лечу на пароход, где всегда офицеры были наши, а рядовые филипасы. А теперь 3й пом. будет тоже филином.
ББК
Однако, здравствуйте.
Тьху. А я лечу на пароход, где всегда офицеры были наши, а рядовые филипасы. А теперь 3й пом. будет тоже филином.
ББК
Однако, здравствуйте.
>>54334
Двачую. Основная проблема секса с женщиной - это то что она забирает силы и энергию. А когда с мужчиной, то наоборот - заряжаешься энергией. Это, кстати, и есть та причина, почему многие и стали геями - чувство силы и бодрости, которое никак не сравнится при традиционном сексе. Да и мужик мужика, всё равно лучше понимает. Баб же хер поймёшь, чё у них на уме.
>Я люблю больше момент когда кун кончает, вся эта энергия, которая переходит в меня... меня это заряжает :)
Двачую. Основная проблема секса с женщиной - это то что она забирает силы и энергию. А когда с мужчиной, то наоборот - заряжаешься энергией. Это, кстати, и есть та причина, почему многие и стали геями - чувство силы и бодрости, которое никак не сравнится при традиционном сексе. Да и мужик мужика, всё равно лучше понимает. Баб же хер поймёшь, чё у них на уме.
>>55546
Понятно. Такая же система, как и в порахе.
Понятно. Такая же система, как и в порахе.
>>55741
Time of white seafarer is over.
Господи, лишь бы этих няш каким-нибудь извержением распидорасило.
https://www.youtube.com/watch?v=nHGLys-34vw&t=
Time of white seafarer is over.
Господи, лишь бы этих няш каким-нибудь извержением распидорасило.
https://www.youtube.com/watch?v=nHGLys-34vw&t=
>>55802
Тащемта, в прошлой конторе треху-филипаса списали, так как он отказался в выходной день когда стоял якорную вахту пойти обновить надписи на кругах спасательных.
А второго пома списали, так как он не умел делать passage report.
А 3 механа списали так как он был по грамотности как вайпер.
Это все было на одном пароходе за 1 контракт. После этого контора сказала, что никаких филипасов-офицеров.
Но это были очень дешевые филипасы. Из филипасовского днищекрюинга.
Тащемта, в прошлой конторе треху-филипаса списали, так как он отказался в выходной день когда стоял якорную вахту пойти обновить надписи на кругах спасательных.
А второго пома списали, так как он не умел делать passage report.
А 3 механа списали так как он был по грамотности как вайпер.
Это все было на одном пароходе за 1 контракт. После этого контора сказала, что никаких филипасов-офицеров.
Но это были очень дешевые филипасы. Из филипасовского днищекрюинга.
А тем временем где-то в Персидском заливе...
...у нас все так же +45 в тени. Кондишка почти не спасает, в каютах уже за 30 и днём и ночью. Поэтому было принято волевое решение, ее остановить и превратить жилые каюты в 40-градусный ад чтобы почистить.
Где-то посередине работы, когда уже все разобрали, прибегает треха и кричит: по корме две лодки, стремительно приближаются!11
Пираты. Этот регион не совсем пиратский, но пираты в принципе могут встречаться везде. Тем более что сравнительно недалеко отсюда хуситы воюют с сауддитами.
В общем, когда я осторожно выглянул из-за угла, в 3 метрах от кормы было две скоростные лодки. В каждой из них сидело по паре арабов, с замотанными арафатками лицами. Расклад был не очень.
На этот случай есть специальный план. Условно он состоит из трёх частей:
1. Вызвать береговую охрану/ВМФ/Рэмбобо
2. Не дать пиратам проникнуть на борт
3. Спрятаться в цитадели вместе с едой и водой
В 21 веке все морские перевозки застрахованы. Выплачивать страховку за убитых и раненых никому не интересно. Об этом знают и пираты, поэтому редко кого-то убивают или калечат за живого они получат выкуп, а за мертвого только проблем
Все было отработано очень четко: без паники принесли воду и еду, задраили все выходы. Но почему-то подозрительно молчал мостик в таком случае должна объявляться тревога итд. Когда я зашёл туда, там беспечно сидел капитан-индус а третий помощник-ланкиец смотрел не на корму, а вперёд.
Я напомнил им про лодки, на что кеп сказал, что все ок и это не пираты а местные контрабандисты. Они прячутся в кильватерной струе проходящих судов, чтобы их не засекла береговая охрана.
Поэтому мы вернулись к кондишке, а на корме выставили наблюдателя, который смотрел за лодками, пока они не свалили.
Капитан-индус с самого начала невзлюбил старпома-филипинца. У него были на то причины: ещё полгода назад кеп был старпомом, его контракт подошёл к концу но филиппинец никак не хотел его менять. Когда все сроки у нас у топ4 контракт 3 месяца +/-1 уже вышли, контора сделала индусу предложение от которого не отказываются: дождаться филиппинца, а когда он будет готов, сразу прыгнуть в капитаны.
Вот так и получилось, что на борту был уже заебаный и жутко злой на старпома кеп. Он ежедневно хуесосил филипка и ждал возможности его списать на берег. Такая возможность представилась на днях, и вот в ближайшем порту уже приедет новый старпом.
Да не особенно. Говорит, если из этой конторы его попрут, он легко найдет себе место в другой. Что характерно, он прав.
2 механ
...у нас все так же +45 в тени. Кондишка почти не спасает, в каютах уже за 30 и днём и ночью. Поэтому было принято волевое решение, ее остановить и превратить жилые каюты в 40-градусный ад чтобы почистить.
Где-то посередине работы, когда уже все разобрали, прибегает треха и кричит: по корме две лодки, стремительно приближаются!11
> В чем проблема?
Пираты. Этот регион не совсем пиратский, но пираты в принципе могут встречаться везде. Тем более что сравнительно недалеко отсюда хуситы воюют с сауддитами.
В общем, когда я осторожно выглянул из-за угла, в 3 метрах от кормы было две скоростные лодки. В каждой из них сидело по паре арабов, с замотанными арафатками лицами. Расклад был не очень.
> Что делать при нападении пиратов?
На этот случай есть специальный план. Условно он состоит из трёх частей:
1. Вызвать береговую охрану/ВМФ/Рэмбобо
2. Не дать пиратам проникнуть на борт
3. Спрятаться в цитадели вместе с едой и водой
> А как же бороться с ними? Сбрасывать абордажные крюки, палить из всех орудий?
В 21 веке все морские перевозки застрахованы. Выплачивать страховку за убитых и раненых никому не интересно. Об этом знают и пираты, поэтому редко кого-то убивают или калечат за живого они получат выкуп, а за мертвого только проблем
> И что все сделали как по плану?
Все было отработано очень четко: без паники принесли воду и еду, задраили все выходы. Но почему-то подозрительно молчал мостик в таком случае должна объявляться тревога итд. Когда я зашёл туда, там беспечно сидел капитан-индус а третий помощник-ланкиец смотрел не на корму, а вперёд.
Я напомнил им про лодки, на что кеп сказал, что все ок и это не пираты а местные контрабандисты. Они прячутся в кильватерной струе проходящих судов, чтобы их не засекла береговая охрана.
Поэтому мы вернулись к кондишке, а на корме выставили наблюдателя, который смотрел за лодками, пока они не свалили.
> О чем говорят моряки
Капитан-индус с самого начала невзлюбил старпома-филипинца. У него были на то причины: ещё полгода назад кеп был старпомом, его контракт подошёл к концу но филиппинец никак не хотел его менять. Когда все сроки у нас у топ4 контракт 3 месяца +/-1 уже вышли, контора сделала индусу предложение от которого не отказываются: дождаться филиппинца, а когда он будет готов, сразу прыгнуть в капитаны.
Вот так и получилось, что на борту был уже заебаный и жутко злой на старпома кеп. Он ежедневно хуесосил филипка и ждал возможности его списать на берег. Такая возможность представилась на днях, и вот в ближайшем порту уже приедет новый старпом.
> Филиппинец расстроился?
Да не особенно. Говорит, если из этой конторы его попрут, он легко найдет себе место в другой. Что характерно, он прав.
2 механ
А тем временем где-то в Персидском заливе...
...у нас все так же +45 в тени. Кондишка почти не спасает, в каютах уже за 30 и днём и ночью. Поэтому было принято волевое решение, ее остановить и превратить жилые каюты в 40-градусный ад чтобы почистить.
Где-то посередине работы, когда уже все разобрали, прибегает треха и кричит: по корме две лодки, стремительно приближаются!11
Пираты. Этот регион не совсем пиратский, но пираты в принципе могут встречаться везде. Тем более что сравнительно недалеко отсюда хуситы воюют с сауддитами.
В общем, когда я осторожно выглянул из-за угла, в 3 метрах от кормы было две скоростные лодки. В каждой из них сидело по паре арабов, с замотанными арафатками лицами. Расклад был не очень.
На этот случай есть специальный план. Условно он состоит из трёх частей:
1. Вызвать береговую охрану/ВМФ/Рэмбобо
2. Не дать пиратам проникнуть на борт
3. Спрятаться в цитадели вместе с едой и водой
В 21 веке все морские перевозки застрахованы. Выплачивать страховку за убитых и раненых никому не интересно. Об этом знают и пираты, поэтому редко кого-то убивают или калечат за живого они получат выкуп, а за мертвого только проблем
Все было отработано очень четко: без паники принесли воду и еду, задраили все выходы. Но почему-то подозрительно молчал мостик в таком случае должна объявляться тревога итд. Когда я зашёл туда, там беспечно сидел капитан-индус а третий помощник-ланкиец смотрел не на корму, а вперёд.
Я напомнил им про лодки, на что кеп сказал, что все ок и это не пираты а местные контрабандисты. Они прячутся в кильватерной струе проходящих судов, чтобы их не засекла береговая охрана.
Поэтому мы вернулись к кондишке, а на корме выставили наблюдателя, который смотрел за лодками, пока они не свалили.
Капитан-индус с самого начала невзлюбил старпома-филипинца. У него были на то причины: ещё полгода назад кеп был старпомом, его контракт подошёл к концу но филиппинец никак не хотел его менять. Когда все сроки у нас у топ4 контракт 3 месяца +/-1 уже вышли, контора сделала индусу предложение от которого не отказываются: дождаться филиппинца, а когда он будет готов, сразу прыгнуть в капитаны.
Вот так и получилось, что на борту был уже заебаный и жутко злой на старпома кеп. Он ежедневно хуесосил филипка и ждал возможности его списать на берег. Такая возможность представилась на днях, и вот в ближайшем порту уже приедет новый старпом.
Да не особенно. Говорит, если из этой конторы его попрут, он легко найдет себе место в другой. Что характерно, он прав.
2 механ
...у нас все так же +45 в тени. Кондишка почти не спасает, в каютах уже за 30 и днём и ночью. Поэтому было принято волевое решение, ее остановить и превратить жилые каюты в 40-градусный ад чтобы почистить.
Где-то посередине работы, когда уже все разобрали, прибегает треха и кричит: по корме две лодки, стремительно приближаются!11
> В чем проблема?
Пираты. Этот регион не совсем пиратский, но пираты в принципе могут встречаться везде. Тем более что сравнительно недалеко отсюда хуситы воюют с сауддитами.
В общем, когда я осторожно выглянул из-за угла, в 3 метрах от кормы было две скоростные лодки. В каждой из них сидело по паре арабов, с замотанными арафатками лицами. Расклад был не очень.
> Что делать при нападении пиратов?
На этот случай есть специальный план. Условно он состоит из трёх частей:
1. Вызвать береговую охрану/ВМФ/Рэмбобо
2. Не дать пиратам проникнуть на борт
3. Спрятаться в цитадели вместе с едой и водой
> А как же бороться с ними? Сбрасывать абордажные крюки, палить из всех орудий?
В 21 веке все морские перевозки застрахованы. Выплачивать страховку за убитых и раненых никому не интересно. Об этом знают и пираты, поэтому редко кого-то убивают или калечат за живого они получат выкуп, а за мертвого только проблем
> И что все сделали как по плану?
Все было отработано очень четко: без паники принесли воду и еду, задраили все выходы. Но почему-то подозрительно молчал мостик в таком случае должна объявляться тревога итд. Когда я зашёл туда, там беспечно сидел капитан-индус а третий помощник-ланкиец смотрел не на корму, а вперёд.
Я напомнил им про лодки, на что кеп сказал, что все ок и это не пираты а местные контрабандисты. Они прячутся в кильватерной струе проходящих судов, чтобы их не засекла береговая охрана.
Поэтому мы вернулись к кондишке, а на корме выставили наблюдателя, который смотрел за лодками, пока они не свалили.
> О чем говорят моряки
Капитан-индус с самого начала невзлюбил старпома-филипинца. У него были на то причины: ещё полгода назад кеп был старпомом, его контракт подошёл к концу но филиппинец никак не хотел его менять. Когда все сроки у нас у топ4 контракт 3 месяца +/-1 уже вышли, контора сделала индусу предложение от которого не отказываются: дождаться филиппинца, а когда он будет готов, сразу прыгнуть в капитаны.
Вот так и получилось, что на борту был уже заебаный и жутко злой на старпома кеп. Он ежедневно хуесосил филипка и ждал возможности его списать на берег. Такая возможность представилась на днях, и вот в ближайшем порту уже приедет новый старпом.
> Филиппинец расстроился?
Да не особенно. Говорит, если из этой конторы его попрут, он легко найдет себе место в другой. Что характерно, он прав.
2 механ
>>55966
Никаких коробок с товаром я у них не видел, так что хз, может за новой партией ехали
Никаких коробок с товаром я у них не видел, так что хз, может за новой партией ехали
>>55867
А у вас оружие есть, или не положено? Как же конторы типа РСБ-Групп, они же занимаются силовым сопровождением.
>Пираты.
А у вас оружие есть, или не положено? Как же конторы типа РСБ-Групп, они же занимаются силовым сопровождением.
>>56198
Есть, у кэпа в сейфе глок с двумя магазинами, для экстренных ситуаций. Но надо быть наглухо ебнутым, чтобы за чужое бабло лезть с короткостволом на макак с АК и рпг
Есть, у кэпа в сейфе глок с двумя магазинами, для экстренных ситуаций. Но надо быть наглухо ебнутым, чтобы за чужое бабло лезть с короткостволом на макак с АК и рпг
>>56206
Хз. Я бы пострелял по чиркашам, в случае стратегического преимущества в виде толстых балкхедов и большой высоты фриборда. Правда, говорят, калаш рельсу вдоль простреливает.
Хз. Я бы пострелял по чиркашам, в случае стратегического преимущества в виде толстых балкхедов и большой высоты фриборда. Правда, говорят, калаш рельсу вдоль простреливает.
>>56237
Это судовой как бэ, но пользоваться можно только тому, кто прошел курсы по обращению с огнестрельным оружием, алсо, краткосрочный психологический тренинг по урегулированию конфликтов. Ну и плюс ебля по поводу израсходованных патронов и тд. Всё почти как у мусоров, лол. по факту его никто даже не достает, насколько я знаю
Ну за это конечно доплачивают, у нас в среднем по рынку зп у капитана на таких параходах чуть выше.
Если работают постоянно одни и те же люди, то ключ просто отдает смещик при передаче дел. Если приходит новый мастер, без соответствующих сертификатов, то тот кто меняется, оставляет ключ агенту а тот отсылает суперу, или в банковской ячейке в порту где списался. По разному это происходит.
>Это его личный или выдают перед рейсом?
Это судовой как бэ, но пользоваться можно только тому, кто прошел курсы по обращению с огнестрельным оружием, алсо, краткосрочный психологический тренинг по урегулированию конфликтов. Ну и плюс ебля по поводу израсходованных патронов и тд. Всё почти как у мусоров, лол. по факту его никто даже не достает, насколько я знаю
Ну за это конечно доплачивают, у нас в среднем по рынку зп у капитана на таких параходах чуть выше.
Если работают постоянно одни и те же люди, то ключ просто отдает смещик при передаче дел. Если приходит новый мастер, без соответствующих сертификатов, то тот кто меняется, оставляет ключ агенту а тот отсылает суперу, или в банковской ячейке в порту где списался. По разному это происходит.
>>56267
Вообще чиф тоже может, как топ-2, но сейф всегда у кэпа.
Вообще чиф тоже может, как топ-2, но сейф всегда у кэпа.
>>56263
курсы, конечно, - это если оружие числится как судовое. Моряки часто устанавливают самодельное под видом палубных механизмов, и сертификаты не нужны. Например, у нас был кормовой якорь для прохода всяких узкостей, ну так как он нам не нужен в принципе был никогда, мы его вырезали а клюз и цепной ящик - все это приспособили в торпедный аппарат, как раз за корму стрелять, если кто сзади пристроится. Торпеды, конечно, ненаводящиеся, их сделали из труб 4 шт, но две уже отстреляли. Плюс два пожарных лафета мы переделали под огнеметы, смесь готовится прям на ходу из топлива и масла для дизелей, добавили только цистерну для алюминиевой пудры.
курсы, конечно, - это если оружие числится как судовое. Моряки часто устанавливают самодельное под видом палубных механизмов, и сертификаты не нужны. Например, у нас был кормовой якорь для прохода всяких узкостей, ну так как он нам не нужен в принципе был никогда, мы его вырезали а клюз и цепной ящик - все это приспособили в торпедный аппарат, как раз за корму стрелять, если кто сзади пристроится. Торпеды, конечно, ненаводящиеся, их сделали из труб 4 шт, но две уже отстреляли. Плюс два пожарных лафета мы переделали под огнеметы, смесь готовится прям на ходу из топлива и масла для дизелей, добавили только цистерну для алюминиевой пудры.
110 Кб, 984x550>>56258
Такие то мифы советской пропаганды (и тут даже речь не про вдоль, а про шейку рельса)
> калаш рельсу вдоль простреливает
Такие то мифы советской пропаганды (и тут даже речь не про вдоль, а про шейку рельса)
>>56283
1. обычные рельсы бывают трех различных толщин, в зависимости от нагруженности участка пути
2. бывают еще узкоколейки
1. обычные рельсы бывают трех различных толщин, в зависимости от нагруженности участка пути
2. бывают еще узкоколейки
47 Кб, 1000x431>>56289
Скорее такую.
Скорее такую.
>>56307
Если дилдо относится к судовому оборудованию, то оно должно быть исполнено во взрывопожаробезопасном исполнении, иметь инструкцию по применению на рабочем языке судна и быть тщательно промаркеровано в соответствии с требованиями ИМО
Если дилдо относится к судовому оборудованию, то оно должно быть исполнено во взрывопожаробезопасном исполнении, иметь инструкцию по применению на рабочем языке судна и быть тщательно промаркеровано в соответствии с требованиями ИМО
>>56308
По умолчанию, считается, что мостик - сплошь гомосексуалы, а машина - гомофобские натуралы?
>на дилдо нужны не курсы, а диплом штурмана.
По умолчанию, считается, что мостик - сплошь гомосексуалы, а машина - гомофобские натуралы?
>>56317
Не знаю, к нам тут пришёл кадет на палубу. Оче няшный кунчик. Так вот я не знаю как подкатить к нему, учитывая что я моторист, и у нас как-то не пересекаются пути. Видимся редко в столой на ужине и всё
Не знаю, к нам тут пришёл кадет на палубу. Оче няшный кунчик. Так вот я не знаю как подкатить к нему, учитывая что я моторист, и у нас как-то не пересекаются пути. Видимся редко в столой на ужине и всё
>>56258
Начнем с того, что основным преимуществом твоим будет, что у макак говеное оружие, в сочетании с тем, что они на лодке, попасть невозможно, закончим тем, что тонколистовой метал переборки и тд этот калаш должен пробить довольно спокойно обычным патроном (БЗ, у них нету), несущие конструкции, понятно, не пробьет.
На счет РПГ, если они с Лучами, то в обще пофиг, рили, противопехотное воздействие их переоценено. Если ты спрячешься за любым более-менее толстым металлическим препятствием, при этом не словишь струю, то скорее всего останешься жив. Из пруфов, были кадры, где в хохла во время интервью за стенкой попадает рпг или ПТРК, его оглушает, но он остается жив, а еще круче, стоит миномет, в кебебии, тяжелый, в него влетает ТОУ (это как РПГ, но штук 3-5 вместе) в итоге 3-е арабов падают вокруг миномета замертво вроде, которые были ближе всего, а те, которые стояли метрах в 5-8 встают, также были кадры, где в МРАП влетают 2 рпг, он едет дальше, только стрелка немного ранило
И вот всем
>>56283
>>56289
https://www.youtube.com/watch?v=Essr9wooZKk
Начнем с того, что основным преимуществом твоим будет, что у макак говеное оружие, в сочетании с тем, что они на лодке, попасть невозможно, закончим тем, что тонколистовой метал переборки и тд этот калаш должен пробить довольно спокойно обычным патроном (БЗ, у них нету), несущие конструкции, понятно, не пробьет.
На счет РПГ, если они с Лучами, то в обще пофиг, рили, противопехотное воздействие их переоценено. Если ты спрячешься за любым более-менее толстым металлическим препятствием, при этом не словишь струю, то скорее всего останешься жив. Из пруфов, были кадры, где в хохла во время интервью за стенкой попадает рпг или ПТРК, его оглушает, но он остается жив, а еще круче, стоит миномет, в кебебии, тяжелый, в него влетает ТОУ (это как РПГ, но штук 3-5 вместе) в итоге 3-е арабов падают вокруг миномета замертво вроде, которые были ближе всего, а те, которые стояли метрах в 5-8 встают, также были кадры, где в МРАП влетают 2 рпг, он едет дальше, только стрелка немного ранило
И вот всем
>>56283
>>56289
https://www.youtube.com/watch?v=Essr9wooZKk
>>56430
ты так делал уже?
ты так делал уже?
>>56707
NO HOMO MA BRUDA. IT`S TRADITIONS OF MERCHANT FLEET
NO HOMO MA BRUDA. IT`S TRADITIONS OF MERCHANT FLEET
7,1 Мб, mp4,426x240, 2:43
>>56707
Нет, ведь содомия - это часть корпоративной культуры, а значит место треду в /wrk.
Нет, ведь содомия - это часть корпоративной культуры, а значит место треду в /wrk.
4,4 Мб, mp4,426x240, 1:56
>>56782
Да и молодёжь, должна знать о подводных профессии, чтобы потом не было разочарования.
Да и молодёжь, должна знать о подводных профессии, чтобы потом не было разочарования.
>>56782
Но часть моряков может сейчас сидит в /ga и даже не подозревает о существовании нашего треда в /wrk.
Но часть моряков может сейчас сидит в /ga и даже не подозревает о существовании нашего треда в /wrk.
А я думал, почему серьгу в ухе носят только геи и пираты? Почему именно пираты? Теперь ясно, почему :3
>>56947
Или те, кто обогнул Южную Америку.
Так что если есть серьга, но нет сертификата, то ты сразу-пидор, поскольку пиратом ты точно не являешься. ведь ты не черный и не в Сомали а компьютерное не считается
Или те, кто обогнул Южную Америку.
Так что если есть серьга, но нет сертификата, то ты сразу-пидор, поскольку пиратом ты точно не являешься. ведь ты не черный и не в Сомали а компьютерное не считается
>>56962
Мне нравится это значение
Мне нравится это значение
>>57053
Флотские традиции почитали? Сколько раз в неделю в бочке был?
А я в нем скидывал бомбы за борт, в виде старых сортиров одного
Флотские традиции почитали? Сколько раз в неделю в бочке был?
>карибском архипелаге
А я в нем скидывал бомбы за борт, в виде старых сортиров одного
42 Кб, 700x432Не морякотред, а какое-то сборище геев и пидорасов всех мастей.
Отписаться от треда, что-ли?
сухопутный анон, интересующийся мистикой в окиянах
Отписаться от треда, что-ли?
сухопутный анон, интересующийся мистикой в окиянах
>>57146
Ну пока ИТТ только содомия без мистики. Давайте наоборот хоть что-ли, раз уж без старых флотских традиций никак.
Ну пока ИТТ только содомия без мистики. Давайте наоборот хоть что-ли, раз уж без старых флотских традиций никак.
>>57064
я тапочки выкидывал в Ла-Манше
>>57140
это не считается гейством, если это норма
ММП обанкротилось тем временем
http://rabkor.ru/columns/events/2018/09/05/skr-vozbudil-delo-za-nevyplaty-moriakam-sent2018/
я тапочки выкидывал в Ла-Манше
>>57140
это не считается гейством, если это норма
ММП обанкротилось тем временем
http://rabkor.ru/columns/events/2018/09/05/skr-vozbudil-delo-za-nevyplaty-moriakam-sent2018/
837 Кб, 3014x1390>>57428
Как их только не называют.
Как их только не называют.
>>57437
Надо бы трудовую у них забрать.
Жалко, конечно, ММП. Наверное единственная компания, которая могла взять нубов на что-либо более-менее серьёзное, а не на какие-нибудь питухобуксирчики энных годов.
Надо бы трудовую у них забрать.
Жалко, конечно, ММП. Наверное единственная компания, которая могла взять нубов на что-либо более-менее серьёзное, а не на какие-нибудь питухобуксирчики энных годов.
>>57604
Не солидно, ДС2 всё-таки. А в том мурманске кроме дохлых собак уже почти ничего не осталось.
Не солидно, ДС2 всё-таки. А в том мурманске кроме дохлых собак уже почти ничего не осталось.
>>57627
Да и что там хуярить: десяток костеров обоссаных. На шубохранилище даже нормальное не хватит.
Да и что там хуярить: десяток костеров обоссаных. На шубохранилище даже нормальное не хватит.
Удачно это мы за ММП заговорили. 15 минут назад звонили с предложением пойти на северную, новую землю или на поморье. А я сижу их 3-й день вспоминаю, думая как трудовую забрать, лол. Бля, сходить что-ли к ним в запой на контрактик. Всё равно хуй меня кто в газпромнефть возьмёт.
>>57788
как то моего знакомого туда не взяли в должность
как то моего знакомого туда не взяли в должность
283 Кб, 480x572бля, аноны, куда мы катимся...
помню, пару лет назад меня в морякотреде забанили за чересчур откровенную картинку с гомоморячками, а теперь тут полтреда уже откатали гомоисториями.
помню, пару лет назад меня в морякотреде забанили за чересчур откровенную картинку с гомоморячками, а теперь тут полтреда уже откатали гомоисториями.
Есть пару вопросов. После армии буду перепоступать в другой вуз.
В общем:
1. Какой лучший вуз и сложно ли поступить?
2. Нужны ли медики на кораблях и как пойти? Может в мед пойду.
В общем:
1. Какой лучший вуз и сложно ли поступить?
2. Нужны ли медики на кораблях и как пойти? Может в мед пойду.
>>58059
в мореходку только даун не поступит и то не факт, могут и взять на штурмана
На рыбаках практически на всех есть, т.к. там экипажа много, а рейсы долгие. Бывает еще на пассажирах и на научниках, на торговых нет совсем, там и так везде экипаж сокращенный, и в порты они часто заходят.
>1. Какой лучший вуз и сложно ли поступить?
в мореходку только даун не поступит и то не факт, могут и взять на штурмана
>2. Нужны ли медики на кораблях и как пойти? Может в мед пойду.
На рыбаках практически на всех есть, т.к. там экипажа много, а рейсы долгие. Бывает еще на пассажирах и на научниках, на торговых нет совсем, там и так везде экипаж сокращенный, и в порты они часто заходят.
>>58084
ну то есть ты не увлекался с детства электроникой, не собирал радио, не наматывал свмодельные электродвигатели, не чинил соседям поломанную технику, не подключался даже к кабельному ТВ на халяву, просто так чего-то вдруг решил дай-ка пойду на электромеханика, во заебись будет?
ну то есть ты не увлекался с детства электроникой, не собирал радио, не наматывал свмодельные электродвигатели, не чинил соседям поломанную технику, не подключался даже к кабельному ТВ на халяву, просто так чего-то вдруг решил дай-ка пойду на электромеханика, во заебись будет?
>>58089
Да норм будет. В мед не поступлю.
Да норм будет. В мед не поступлю.
>>58051
А у нас в треде есть мочератор?
А у нас в треде есть мочератор?
Кто-нибудь ходил на НИСах? ваше впечатление
>>58089
Ну у нас все штурмана жалеют, что на эмх не учились - делать не надо нихуя, знай себе цоколи у лампочек вазелином смазывай, да рыбку лови...
>просто так чего-то вдруг решил дай-ка пойду на электромеханика, во заебись будет?
Ну у нас все штурмана жалеют, что на эмх не учились - делать не надо нихуя, знай себе цоколи у лампочек вазелином смазывай, да рыбку лови...
>>58344
Начиная от того, что не спи ночью, в порту при разгрузке/загрузке, потому что в кранах проблемы. начиная от того, что лампочка в шахте сгорит. заканчивая, серьезными поломками, ведь крановщики портовые-дегенераты ебанные, а в африках-арабиях, где среднее icq 60, ты догадываешься, да?
Заканчивая тем, что спросить и ждать помощи не от кого, ты-один. Это 3 мех может спросить 2 меха про клапана и тд, ты можешь спросить только у себя.
Начиная от того, что не спи ночью, в порту при разгрузке/загрузке, потому что в кранах проблемы. начиная от того, что лампочка в шахте сгорит. заканчивая, серьезными поломками, ведь крановщики портовые-дегенераты ебанные, а в африках-арабиях, где среднее icq 60, ты догадываешься, да?
Заканчивая тем, что спросить и ждать помощи не от кого, ты-один. Это 3 мех может спросить 2 меха про клапана и тд, ты можешь спросить только у себя.
>Ну че, легко работается?
>>58089
Вот так я и поступил в колледж от отсутствия выбора
мимо другой анон переживающий за свое очко
Вот так я и поступил в колледж от отсутствия выбора
мимо другой анон переживающий за свое очко
>>58401
Можно ведь за 15к на заводике водку пить) Нахуй где сложно)0))
>>58423
А прям не поднимается ,да? Просто в разгрузке это у нас что блять? Разгрузка стоит, маней-маней, судно ждет, график нарушается, это как потеря хода для стармеха посреди океана, и не опасно может быть, а вот маней-маней.
И я видел ебло нашего электришена на утро после неудачных портовых работ ночью, что-то довольный он был, ну пиздец, ни разу не поднимали, кэп ни разу не звонил в каюту ночью, аж читалось.
Так что любая хуйня и ты скачешь кабанчиком, а пока спишь и молишься, чтоб портовые крановщики свои норм, если им доверят, они лишний раз хуйни не сделают не начинали творить хуйню, ведь им же это выгодно, простой-их время идет, а в случае чего хуярят жалобу, мол оборудование говно, мы не виноваты, и про такое я тоже слышал, в рейсе только не застал. А так блять-хуяк резкий спуск-слак роуп, вуи-вуи! - кран встал, электришн бежит перезапускать систему безопасности-лезет в кран на 3-4 палубы вверх-открывает щит, кьютирует - уходит, только в каюту-вуи-вуи! слак роуп!-заново. И это блять самое простое.
Иил ты думаешь, эту хуйню я сам придумал? Электришена ночью не поднимут, если там лампа в ходовом огне сдохла, резервная есть. Или если прожектор сдох там на трапе, это да.
А вот на краны он подскакивает кабанчиком, и краны блять, в отличии от прожекторов, могут ломаться не сами по себе.
>Ну нахуй работать где сложно?
Можно ведь за 15к на заводике водку пить) Нахуй где сложно)0))
>>58423
>Ага ночью он поднимется
А прям не поднимается ,да? Просто в разгрузке это у нас что блять? Разгрузка стоит, маней-маней, судно ждет, график нарушается, это как потеря хода для стармеха посреди океана, и не опасно может быть, а вот маней-маней.
И я видел ебло нашего электришена на утро после неудачных портовых работ ночью, что-то довольный он был, ну пиздец, ни разу не поднимали, кэп ни разу не звонил в каюту ночью, аж читалось.
Так что любая хуйня и ты скачешь кабанчиком, а пока спишь и молишься, чтоб портовые крановщики свои норм, если им доверят, они лишний раз хуйни не сделают не начинали творить хуйню, ведь им же это выгодно, простой-их время идет, а в случае чего хуярят жалобу, мол оборудование говно, мы не виноваты, и про такое я тоже слышал, в рейсе только не застал. А так блять-хуяк резкий спуск-слак роуп, вуи-вуи! - кран встал, электришн бежит перезапускать систему безопасности-лезет в кран на 3-4 палубы вверх-открывает щит, кьютирует - уходит, только в каюту-вуи-вуи! слак роуп!-заново. И это блять самое простое.
Иил ты думаешь, эту хуйню я сам придумал? Электришена ночью не поднимут, если там лампа в ходовом огне сдохла, резервная есть. Или если прожектор сдох там на трапе, это да.
А вот на краны он подскакивает кабанчиком, и краны блять, в отличии от прожекторов, могут ломаться не сами по себе.
>>58359
Ну так-то у меня и электришен спрашивает кой-чего, и я у него. Все мы люди и знать всего не можем.
А вообще по теме обсуждения, идти ли электромеханика я когда-то в прошлых тредах катал пасту, почему лучше этого не делать в двух словах, тяжелее с поиском работы и особенно тяжело с плавпрактикой
2 механ
> это 3 мех может спросить у 2 меха
Ну так-то у меня и электришен спрашивает кой-чего, и я у него. Все мы люди и знать всего не можем.
А вообще по теме обсуждения, идти ли электромеханика я когда-то в прошлых тредах катал пасту, почему лучше этого не делать в двух словах, тяжелее с поиском работы и особенно тяжело с плавпрактикой
2 механ
>>58556
Он спрашивает тебя по твоей части или по своей?
Вот это ключевое, то что ты спросишь у него про освещение, а он у тебя про форсунки, это норма, другое дело, что он тебе никак не поможет с настройкой впрыска, к примеру, а ты ему с неправильно работающей автоматикой компрессора, ведь вы просто блять не знаете чужой специальности на уровне спеца. А это именно тот уровень
>электришен спрашивает кой-чего, и я у него.
Он спрашивает тебя по твоей части или по своей?
Вот это ключевое, то что ты спросишь у него про освещение, а он у тебя про форсунки, это норма, другое дело, что он тебе никак не поможет с настройкой впрыска, к примеру, а ты ему с неправильно работающей автоматикой компрессора, ведь вы просто блять не знаете чужой специальности на уровне спеца. А это именно тот уровень
>>58569
Ну без ваших морских особенностей, но работяги постоянно желают поломать оборудование чтобы поспать пару часиков в ночные смены пока мы ебёмся.
Ну без ваших морских особенностей, но работяги постоянно желают поломать оборудование чтобы поспать пару часиков в ночные смены пока мы ебёмся.
>>58580
Ну а теперь смотри, братишь, ты отъебал свою смену-ты свободен, дальше ебутся другие. А на судне у тебя нет смены, ты ебашишь весь контракт, только тогда смена.
А теперь представь, что у тебя 3 дня непрерывной ебли в порту при загрузке из-за даунов-крановщиков, именно непрерывной.
Чуешь?
А слек роуп просто типичная хуйня, защита от провисания/ослабления натяга троса на кране
Ну а теперь смотри, братишь, ты отъебал свою смену-ты свободен, дальше ебутся другие. А на судне у тебя нет смены, ты ебашишь весь контракт, только тогда смена.
А теперь представь, что у тебя 3 дня непрерывной ебли в порту при загрузке из-за даунов-крановщиков, именно непрерывной.
Чуешь?
А слек роуп просто типичная хуйня, защита от провисания/ослабления натяга троса на кране
>>58601
Вот теперь лучше, спасибо.
Вот теперь лучше, спасибо.
1,7 Мб, 3432x2496Может и я вкину немного с прошлого рейса.
Плохая посадка верхнего подшипника на ось сепаратора вроде гидравлического масла, один хуй 4 по сути одинаковых стояли из одной серии, видно, как посадочное место аж выело, что там даже новый нормально не сидел.
Сепаратор вывели из работы до того как должны были прислать новый вал
ну да ,файл большой, блять
Плохая посадка верхнего подшипника на ось сепаратора вроде гидравлического масла, один хуй 4 по сути одинаковых стояли из одной серии, видно, как посадочное место аж выело, что там даже новый нормально не сидел.
Сепаратор вывели из работы до того как должны были прислать новый вал
ну да ,файл большой, блять
Из веселого можно еще отметить такое фоток нету, к сожалению
1. Солярный дождь из быстрозапорного клапана при переходе с длительного использования HFO на MDO
2. Прорыв гидрошланга гидравлики крышек трюмов прямо в порту в США. тогда еще дождик был, маслица утекло, я ебу
3. Солярный потоп под бустер модулем из уплотнений рукоятки выбора работающего бустер пампа, когда перешли на особо жидкое MDO аж малиновая кровь вайперши-девственницы блять А дырку-сток в сладж танк не завезли блять
4. Саморазрыв привода гидравлического насоса рулевой установки, раскрошился подшипник и ротор поездил по статору.
5. Затыкание трубок конденсатора без остановки утиль-котла.
6. Ахуенный потоп от перелива HT экспеншин танка, потому что пополнявший его либо сломал клапан, либо забыл закрыть его.
7. Раскручивание фан румов с демонтажом вентиляторов и диффузоров под бортовую качку 10-10.
8. Ахуенные камни/крошка в спринклерной системе пожаротушения, которая забила разбрызгиватели, а все потому что систему не дули и не промывали.
9. Разборка билдж вотер тритмент планта, в первый раз с промыванием фильтра, а во второй раз с его заменой, вместе с угольными свечами.
10. Ну и замена масла в приводе фри фолл боута на ходу на самой корме, когда сам привод на высоте палубы А от пуп дека ,ох моторист там на двух электришенских страховочных поясах нависелся к верху жопой.
Весело было, блять же(
1. Солярный дождь из быстрозапорного клапана при переходе с длительного использования HFO на MDO
2. Прорыв гидрошланга гидравлики крышек трюмов прямо в порту в США. тогда еще дождик был, маслица утекло, я ебу
3. Солярный потоп под бустер модулем из уплотнений рукоятки выбора работающего бустер пампа, когда перешли на особо жидкое MDO аж малиновая кровь вайперши-девственницы блять А дырку-сток в сладж танк не завезли блять
4. Саморазрыв привода гидравлического насоса рулевой установки, раскрошился подшипник и ротор поездил по статору.
5. Затыкание трубок конденсатора без остановки утиль-котла.
6. Ахуенный потоп от перелива HT экспеншин танка, потому что пополнявший его либо сломал клапан, либо забыл закрыть его.
7. Раскручивание фан румов с демонтажом вентиляторов и диффузоров под бортовую качку 10-10.
8. Ахуенные камни/крошка в спринклерной системе пожаротушения, которая забила разбрызгиватели, а все потому что систему не дули и не промывали.
9. Разборка билдж вотер тритмент планта, в первый раз с промыванием фильтра, а во второй раз с его заменой, вместе с угольными свечами.
10. Ну и замена масла в приводе фри фолл боута на ходу на самой корме, когда сам привод на высоте палубы А от пуп дека ,ох моторист там на двух электришенских страховочных поясах нависелся к верху жопой.
Весело было, блять же(
>>58638
Ооооо!! Ща опишу тоже стори. Забыл ее.
Изначально надо было выкрутить датчик лоу аларма из самп оил танка под картером главного, но там уровень масла должен быть выше, в итоге было решено немого "модернизировать" систему трубопроводов и насосом через шланг хуйнуть лишнее масло в оил стор танк открутив голову клапана в его трубе.
Все сделали, датчик поменяли, конец рабочего дня почти, надо просто все пособирать и тд.
Прибегает мотор: "В сепараторной пиздец!", бежим туда, между сепараторами налито масла яебу сколько, что аж чуть ли не до края бортика высотой 10 см от палубы. 80 литровая портомойка залита под завязку она вовремя забилась нахуй и стоят еще 3 заполненных здоровых ведра 20 литров вроде, а масло хуярит дальше, вайпер весь в масле и тд. Но потом тормознули насос-все мигом прекратилось.
Суть такая блять. Второй механик дернул шланг, забыв остановить насос. Вайпер такой "Масло хуярит же!" - "Ниче, ща перестанет", а нихуя оно не прекращает, в итоге результат описан выше.
Но круче стало через 10 минут, приходит дед и говорит: "Мы через час заходим в порт, чтоб было чисто". Стоят 3 ведра доверху ,портомойка все так же забита, мотор переливает из нее масло в дрейны под расходными HFO танками, мы с вайпером черпаем, в сепараторной жара 40+ градусов. Сказать, что мы тогда охуели-ничего не сказать.
Но самое обидное, что никуда мы не зашли, а потом еще 4 дня на рейде бултыхались
Ооооо!! Ща опишу тоже стори. Забыл ее.
Изначально надо было выкрутить датчик лоу аларма из самп оил танка под картером главного, но там уровень масла должен быть выше, в итоге было решено немого "модернизировать" систему трубопроводов и насосом через шланг хуйнуть лишнее масло в оил стор танк открутив голову клапана в его трубе.
Все сделали, датчик поменяли, конец рабочего дня почти, надо просто все пособирать и тд.
Прибегает мотор: "В сепараторной пиздец!", бежим туда, между сепараторами налито масла яебу сколько, что аж чуть ли не до края бортика высотой 10 см от палубы. 80 литровая портомойка залита под завязку она вовремя забилась нахуй и стоят еще 3 заполненных здоровых ведра 20 литров вроде, а масло хуярит дальше, вайпер весь в масле и тд. Но потом тормознули насос-все мигом прекратилось.
Суть такая блять. Второй механик дернул шланг, забыв остановить насос. Вайпер такой "Масло хуярит же!" - "Ниче, ща перестанет", а нихуя оно не прекращает, в итоге результат описан выше.
Но круче стало через 10 минут, приходит дед и говорит: "Мы через час заходим в порт, чтоб было чисто". Стоят 3 ведра доверху ,портомойка все так же забита, мотор переливает из нее масло в дрейны под расходными HFO танками, мы с вайпером черпаем, в сепараторной жара 40+ градусов. Сказать, что мы тогда охуели-ничего не сказать.
Но самое обидное, что никуда мы не зашли, а потом еще 4 дня на рейде бултыхались
151 Кб, 991x533LOL, тут появилась моча и стала тереть посты о МОРСКИХ ТРАДИЦИЯХ...
>>58595
Да хуйня это всё, зато потом как господь дома оттягиваешь, пока заводобыдло ходит 5/2 на свой заводик в течении 45 лет
Да хуйня это всё, зато потом как господь дома оттягиваешь, пока заводобыдло ходит 5/2 на свой заводик в течении 45 лет
>>58705
А я угадал?
А я угадал?
>>58683
>Поспорили на корабле штурман и старший механик, у кого работа сложнее. Ну, решили поменяться — кто первый у другого придет совета просить — тот и проиграл. Сидит штурман в машине, все нормально, — когда через несколько дней начал греться подшипник. Что ему только не делали — ничего не помогает. Когда уже вот-вот заклинит, делать нечего, пошел штурман сдаваться. Приходит в штурманскую рубку, так и так, твоя взяла. Подшиник греется, а я ничего сделать не могу. Стармех что-то чертит на карте и задумчиво так: "Как же ж ему не греться, третий день по пустыне идем."
>>58788
Хм, ну это первое что в голову приходит. Хотя лучше конечно поливать маслом - оно имеет более высокий коэффицент теплообмена.
Хм, ну это первое что в голову приходит. Хотя лучше конечно поливать маслом - оно имеет более высокий коэффицент теплообмена.
>>58676
Котел утиль-комбинированный, то есть если главный не работает, котел работает на топке.
Суть такова, что начал уходить LT, а вода в котле становиться никакой. Решили, что течет атмосферный конденсатор, он небольшой, прямо над теплым ящиком висит, надо затыкать, новый все равно не пришлют и ставить его кто будет и время то?
Поскольку стояли на HFO, то котел останавливать дед не стал, типа не станет пара на бустермодуле, то пизда, тяжелое забьет всю топливную.
В итоге он там что-то накрутил, чтоб пар как-то еще шел на подогрев танков, чтоб в конденсатор меньше лезло. Мотор заранее нарезал заглушек из бронзы.
Ну и почалось, быстро все туда сняли торцевые крышки, конденсатор простой трубчатый, в трубках вода, вокруг них идет пар, ну и начался поиск трубок, сначала просто осмотром, и по следам выходящего пара, потом решили нагнать давление сжатым воздухом в трубу пара и смотреть, что сочит, забивали заглушками сочащие.
Поначалу было терпимо, да, горячее, все в перчатках, но пар не валил, но время идет, котелок варит, пар начинает идти, и парить на нас, а дед решил еще вентиляшку не включить, которая как раз дула бы на теплый ящик, ахуенно, нет чтоб закрыть флеп идущий на бустер модуль, и работать у теплого нормально, нет, вентиляшки не будет. В итоге под конец мы крутим крышки, пар уже варит, теплый ящик кипит, а моторист уже шатается.
Навеселились, вух! А потом в тот же день еще клапан на главном дергали.
Электршн в это время подшипники на приводе сепаратора менял, этот бугай, блять, сам донес 50+кг ебанный привод, а в 10 вечера мы с ним этот привод ставили на место, так блять мы его на трубу повесили и понесли, так я прихуел, что привод не легкий, вдвоем не сильно просто, а он его еще сам в мастерскую тащил.
>>58684
Ну так то так, но ситуация таковая.. Ну как сказать, если делать нагрузку немного, но часто, она не выматывает ,а если раз и дохуя, то и коньки отдать можно, так что заводобыдло просто работает каждый день сменка все-все, немного отдохнул-опять, а ты разрываешь жопу целый промежуток времени, и только потом отдыхаешь, плюс стрессы-хуессы и прочее.
>>58793
В электротреде в /б недавно решили, что лучше всего водородом, у него лучший теплообмен и теплоемкость на кг массы, при этом пиздец как, используется в охлаждении мощных электроприводов на берегу.
> Затыкание трубок конденсатора без остановки утиль-котла
Котел утиль-комбинированный, то есть если главный не работает, котел работает на топке.
Суть такова, что начал уходить LT, а вода в котле становиться никакой. Решили, что течет атмосферный конденсатор, он небольшой, прямо над теплым ящиком висит, надо затыкать, новый все равно не пришлют и ставить его кто будет и время то?
Поскольку стояли на HFO, то котел останавливать дед не стал, типа не станет пара на бустермодуле, то пизда, тяжелое забьет всю топливную.
В итоге он там что-то накрутил, чтоб пар как-то еще шел на подогрев танков, чтоб в конденсатор меньше лезло. Мотор заранее нарезал заглушек из бронзы.
Ну и почалось, быстро все туда сняли торцевые крышки, конденсатор простой трубчатый, в трубках вода, вокруг них идет пар, ну и начался поиск трубок, сначала просто осмотром, и по следам выходящего пара, потом решили нагнать давление сжатым воздухом в трубу пара и смотреть, что сочит, забивали заглушками сочащие.
Поначалу было терпимо, да, горячее, все в перчатках, но пар не валил, но время идет, котелок варит, пар начинает идти, и парить на нас, а дед решил еще вентиляшку не включить, которая как раз дула бы на теплый ящик, ахуенно, нет чтоб закрыть флеп идущий на бустер модуль, и работать у теплого нормально, нет, вентиляшки не будет. В итоге под конец мы крутим крышки, пар уже варит, теплый ящик кипит, а моторист уже шатается.
Навеселились, вух! А потом в тот же день еще клапан на главном дергали.
Электршн в это время подшипники на приводе сепаратора менял, этот бугай, блять, сам донес 50+кг ебанный привод, а в 10 вечера мы с ним этот привод ставили на место, так блять мы его на трубу повесили и понесли, так я прихуел, что привод не легкий, вдвоем не сильно просто, а он его еще сам в мастерскую тащил.
>>58684
Ну так то так, но ситуация таковая.. Ну как сказать, если делать нагрузку немного, но часто, она не выматывает ,а если раз и дохуя, то и коньки отдать можно, так что заводобыдло просто работает каждый день сменка все-все, немного отдохнул-опять, а ты разрываешь жопу целый промежуток времени, и только потом отдыхаешь, плюс стрессы-хуессы и прочее.
>>58793
В электротреде в /б недавно решили, что лучше всего водородом, у него лучший теплообмен и теплоемкость на кг массы, при этом пиздец как, используется в охлаждении мощных электроприводов на берегу.
>>58676
Котел утиль-комбинированный, то есть если главный не работает, котел работает на топке.
Суть такова, что начал уходить LT, а вода в котле становиться никакой. Решили, что течет атмосферный конденсатор, он небольшой, прямо над теплым ящиком висит, надо затыкать, новый все равно не пришлют и ставить его кто будет и время то?
Поскольку стояли на HFO, то котел останавливать дед не стал, типа не станет пара на бустермодуле, то пизда, тяжелое забьет всю топливную.
В итоге он там что-то накрутил, чтоб пар как-то еще шел на подогрев танков, чтоб в конденсатор меньше лезло. Мотор заранее нарезал заглушек из бронзы.
Ну и почалось, быстро все туда сняли торцевые крышки, конденсатор простой трубчатый, в трубках вода, вокруг них идет пар, ну и начался поиск трубок, сначала просто осмотром, и по следам выходящего пара, потом решили нагнать давление сжатым воздухом в трубу пара и смотреть, что сочит, забивали заглушками сочащие.
Поначалу было терпимо, да, горячее, все в перчатках, но пар не валил, но время идет, котелок варит, пар начинает идти, и парить на нас, а дед решил еще вентиляшку не включить, которая как раз дула бы на теплый ящик, ахуенно, нет чтоб закрыть флеп идущий на бустер модуль, и работать у теплого нормально, нет, вентиляшки не будет. В итоге под конец мы крутим крышки, пар уже варит, теплый ящик кипит, а моторист уже шатается.
Навеселились, вух! А потом в тот же день еще клапан на главном дергали.
Электршн в это время подшипники на приводе сепаратора менял, этот бугай, блять, сам донес 50+кг ебанный привод, а в 10 вечера мы с ним этот привод ставили на место, так блять мы его на трубу повесили и понесли, так я прихуел, что привод не легкий, вдвоем не сильно просто, а он его еще сам в мастерскую тащил.
>>58684
Ну так то так, но ситуация таковая.. Ну как сказать, если делать нагрузку немного, но часто, она не выматывает ,а если раз и дохуя, то и коньки отдать можно, так что заводобыдло просто работает каждый день сменка все-все, немного отдохнул-опять, а ты разрываешь жопу целый промежуток времени, и только потом отдыхаешь, плюс стрессы-хуессы и прочее.
>>58793
В электротреде в /б недавно решили, что лучше всего водородом, у него лучший теплообмен и теплоемкость на кг массы, при этом пиздец как, используется в охлаждении мощных электроприводов на берегу.
> Затыкание трубок конденсатора без остановки утиль-котла
Котел утиль-комбинированный, то есть если главный не работает, котел работает на топке.
Суть такова, что начал уходить LT, а вода в котле становиться никакой. Решили, что течет атмосферный конденсатор, он небольшой, прямо над теплым ящиком висит, надо затыкать, новый все равно не пришлют и ставить его кто будет и время то?
Поскольку стояли на HFO, то котел останавливать дед не стал, типа не станет пара на бустермодуле, то пизда, тяжелое забьет всю топливную.
В итоге он там что-то накрутил, чтоб пар как-то еще шел на подогрев танков, чтоб в конденсатор меньше лезло. Мотор заранее нарезал заглушек из бронзы.
Ну и почалось, быстро все туда сняли торцевые крышки, конденсатор простой трубчатый, в трубках вода, вокруг них идет пар, ну и начался поиск трубок, сначала просто осмотром, и по следам выходящего пара, потом решили нагнать давление сжатым воздухом в трубу пара и смотреть, что сочит, забивали заглушками сочащие.
Поначалу было терпимо, да, горячее, все в перчатках, но пар не валил, но время идет, котелок варит, пар начинает идти, и парить на нас, а дед решил еще вентиляшку не включить, которая как раз дула бы на теплый ящик, ахуенно, нет чтоб закрыть флеп идущий на бустер модуль, и работать у теплого нормально, нет, вентиляшки не будет. В итоге под конец мы крутим крышки, пар уже варит, теплый ящик кипит, а моторист уже шатается.
Навеселились, вух! А потом в тот же день еще клапан на главном дергали.
Электршн в это время подшипники на приводе сепаратора менял, этот бугай, блять, сам донес 50+кг ебанный привод, а в 10 вечера мы с ним этот привод ставили на место, так блять мы его на трубу повесили и понесли, так я прихуел, что привод не легкий, вдвоем не сильно просто, а он его еще сам в мастерскую тащил.
>>58684
Ну так то так, но ситуация таковая.. Ну как сказать, если делать нагрузку немного, но часто, она не выматывает ,а если раз и дохуя, то и коньки отдать можно, так что заводобыдло просто работает каждый день сменка все-все, немного отдохнул-опять, а ты разрываешь жопу целый промежуток времени, и только потом отдыхаешь, плюс стрессы-хуессы и прочее.
>>58793
В электротреде в /б недавно решили, что лучше всего водородом, у него лучший теплообмен и теплоемкость на кг массы, при этом пиздец как, используется в охлаждении мощных электроприводов на берегу.
26 Кб, 425x306>>58683
Кто-то решил срезать чтобы не стоять в пробке в суэце?
Кто-то решил срезать чтобы не стоять в пробке в суэце?
![big16620701rrrrrrrssrrsrrssressrsrrsrrrssrrrrrrrrersrsrrrrs[...].jpg](https://2ch.hk//wrk/src/1352839/15363055051020.jpg)
207 Кб, 1200x900>>58794
Ну прям таки он там разрывает жопу в режиме 24/7 все четыре месяца. Ну да, авралы есть в порту, ну это нюансы работы.
Всё таки кто на рыбе хуярит в добыче (те кто на палубе ебётся с тралами, вайерами, вот этим всем), на крабе, я думаю, вот они именно рвут очко (и не всегда это стоит того бтв). А еще и смыть за борт может как нехуй
>а ты разрываешь жопу целый промежуток времени
Ну прям таки он там разрывает жопу в режиме 24/7 все четыре месяца. Ну да, авралы есть в порту, ну это нюансы работы.
Всё таки кто на рыбе хуярит в добыче (те кто на палубе ебётся с тралами, вайерами, вот этим всем), на крабе, я думаю, вот они именно рвут очко (и не всегда это стоит того бтв). А еще и смыть за борт может как нехуй
>>58807
Это Ноев Ковчег на связь вышел
Это Ноев Ковчег на связь вышел
>>58793
>>58794
я, конечно, не эксперт, но ПТУ в свое время все-таки окончил, сначала на автомеханика, потом и на электрика.
жидкость по определению охлаждает лучше, чем газ. Причем теплоемкость воды или антифриза, применяемых в системах охлаждения большинства двс, в несколько раз выше, чем масла, применяемого в системе смазки двс.
Водород же применяется в системе охлаждения генераторов вместо воздуха, а не вместо жидкостного охлаждения или охлаждения смазочным маслом.
>лучше конечно поливать маслом
>>58794
>лучше всего водородом
я, конечно, не эксперт, но ПТУ в свое время все-таки окончил, сначала на автомеханика, потом и на электрика.
жидкость по определению охлаждает лучше, чем газ. Причем теплоемкость воды или антифриза, применяемых в системах охлаждения большинства двс, в несколько раз выше, чем масла, применяемого в системе смазки двс.
Водород же применяется в системе охлаждения генераторов вместо воздуха, а не вместо жидкостного охлаждения или охлаждения смазочным маслом.
>>58840
ВеществоАгрегатное состояниеУдельная теплоёмкость,кДж/(кг·K)
Водородгаз14,304[3]
Вода (300 К, 27 °C)жидкость4,1806[4]
Но да, он является промежуточным хладогентом, потом его охлаждает вода, как в общем даже в водяных двух-трехконтурных системах.
>Ты немного ошибся)0))
ВеществоАгрегатное состояниеУдельная теплоёмкость,кДж/(кг·K)
Водородгаз14,304[3]
Вода (300 К, 27 °C)жидкость4,1806[4]
Но да, он является промежуточным хладогентом, потом его охлаждает вода, как в общем даже в водяных двух-трехконтурных системах.
>>58848
Наверно, главное, чтоб осадка не было, а то теплоотдача будет плохой, когда он накипит.
Наверно, главное, чтоб осадка не было, а то теплоотдача будет плохой, когда он накипит.
>>58890
один электрик или 2 механа или 4 штурмана плюс помощь от матросов
один электрик или 2 механа или 4 штурмана плюс помощь от матросов
>>58842
нуок, ошибся, у водорода теплоемкость и правда выше. Но все-таки, охлаждение водородом - сложная система, применяемая в больших стационарных установках, требующая наличие углекислотной продувки и специальных мер
ТБ, обученного персонала, и т.д., а система жидкостного охлаждения - простая, понятная и надежная.
нуок, ошибся, у водорода теплоемкость и правда выше. Но все-таки, охлаждение водородом - сложная система, применяемая в больших стационарных установках, требующая наличие углекислотной продувки и специальных мер
ТБ, обученного персонала, и т.д., а система жидкостного охлаждения - простая, понятная и надежная.
>>58912
к слову, система жидкостного охлаждения применяется иногда в компьютерных БП и в некоторых автомобильных генераторах, хотя их мощность не превышает обычно 1кВт ( в а/м BMW генератор подключен к рубашке охлаждения двс, там конечно применены меры, чтоб реже проводить ТО генератора, для этого там и стоит бесщеточный гена, хотя это все-таки нерационально, как и пневматические замки в дверях Мерседесов, ну хули с них взять, немцы же)).
к слову, система жидкостного охлаждения применяется иногда в компьютерных БП и в некоторых автомобильных генераторах, хотя их мощность не превышает обычно 1кВт ( в а/м BMW генератор подключен к рубашке охлаждения двс, там конечно применены меры, чтоб реже проводить ТО генератора, для этого там и стоит бесщеточный гена, хотя это все-таки нерационально, как и пневматические замки в дверях Мерседесов, ну хули с них взять, немцы же)).
Мне бывший механ 10 лет на танкере говорит что провезти контрабасом можно было всё, и ничего не искали. Один раз везли даже бу малолитражку из Германии куда-то.
>>58912
Неверотяно, кеп! Удивительно! Мы этого не знали! Но там стоит вопрос эффективности, установка питает еби его мать города, и тут уже простотой жертвуют.
>>58923
Нет, они не дают столько мощности, чтоб им это надо было, обычно вентилятора и радиаторов хватает, а если и есть, то это какие-то хуйни на 2кВт. Обычно жидкостная стоит на процессоре и видяхе, при этом создает потенциальные проблемы, если примененная жидкость проводящая хоть на сколько-то, а сама система не обслуживается, или обслуживается дебилами как обычно и есть
Вот честно, ни разу блять не слышал, жидкостное охлаждение ИРЛ лепят обычно на машины от 1 МВт и то не факт, обычно воздуха хватает.
Дохуя рационально, так то, бесщеточники в разы надежнее щеточников, никаких тебе контактных колец-хуец и прочей поеботы, которая и создает 95+% проблем.
>>59009
Я тоже наслушался историй про девок на Доминикане за 5 баксов, и про контрабанду шин и прочего, а ведь было каких-то 15 лет назад по их словам то.
> а система жидкостного охлаждения - простая, понятная и надежная.
Неверотяно, кеп! Удивительно! Мы этого не знали! Но там стоит вопрос эффективности, установка питает еби его мать города, и тут уже простотой жертвуют.
>>58923
>компьютерных БП
Нет, они не дают столько мощности, чтоб им это надо было, обычно вентилятора и радиаторов хватает, а если и есть, то это какие-то хуйни на 2кВт. Обычно жидкостная стоит на процессоре и видяхе, при этом создает потенциальные проблемы, если примененная жидкость проводящая хоть на сколько-то, а сама система не обслуживается, или обслуживается дебилами как обычно и есть
>некоторых автомобильных генераторах
Вот честно, ни разу блять не слышал, жидкостное охлаждение ИРЛ лепят обычно на машины от 1 МВт и то не факт, обычно воздуха хватает.
>для этого там и стоит бесщеточный гена, хотя это все-таки нерационально
Дохуя рационально, так то, бесщеточники в разы надежнее щеточников, никаких тебе контактных колец-хуец и прочей поеботы, которая и создает 95+% проблем.
>>59009
Я тоже наслушался историй про девок на Доминикане за 5 баксов, и про контрабанду шин и прочего, а ведь было каких-то 15 лет назад по их словам то.
>>59032
Тогда в странах третьего мира за тарелку еды можно было потрахать 13-ти летних. Хорошее было время.
Тогда в странах третьего мира за тарелку еды можно было потрахать 13-ти летних. Хорошее было время.
>>59142
Ну почему тогда? Просто сейчас это доступно миротворцам ООН в Африке в основном.
Ну почему тогда? Просто сейчас это доступно миротворцам ООН в Африке в основном.
>>59023
http://www.msk-starter.ru/generatory-vodyanogo-ohlajdeniya.html
http://texnika.narod.ru/passat/shemi/zamok.htm
https://3dnews.ru/952701
становится рациональным, когда генератор у тебя в рубашке охлаждения, и его не разобрать становится. Городить же для него такое охлаждение нихуя не рационально. Практически на всех машинах это старый добрый синхронный генератор на щетках с воздушным охлаждением.
>ни разу блять не слышал
http://www.msk-starter.ru/generatory-vodyanogo-ohlajdeniya.html
http://texnika.narod.ru/passat/shemi/zamok.htm
https://3dnews.ru/952701
>Дохуя рационально
становится рациональным, когда генератор у тебя в рубашке охлаждения, и его не разобрать становится. Городить же для него такое охлаждение нихуя не рационально. Практически на всех машинах это старый добрый синхронный генератор на щетках с воздушным охлаждением.
>>59413
Ох уж эти затейливые гомосексуалисты. Зачем только, ну вот непонятно.
Почти был прав. Кроме того, если там водянка, захуя там обычный кулер?
Кроме того, захуя там водянка вообще? Как выебон? Вот блок питания на 1300Вт https://www.dns-shop.ru/product/983dcd7c06f13330/blok-pitania-seasonic-prime-1300w-ssr-1300pd/characteristics/ при этом на кулере
Становится рациональным всегда, любой щеточный аппарат-поебота с потенциальным гомосексуализмом. Плюс, бесщеточность это не такая уж сложная вещь, как тебе кажется, рили. Самый простой бесщеточник это как щеточник, но вместо коллектора там инвертированный генератор, то есть на роторе генератора 3 фазная обмоточка и выпрямитель, а на статоре есть дополнительная обмотка, наводящая ЭДС в роторной трехфазной. Пару дополнительных обмоток-прощайте щеточки, их изломы. трение, пыль, грязь и прочее.
>http://www.msk-starter.ru/generatory-vodyanogo-ohlajdeniya.html
Ох уж эти затейливые гомосексуалисты. Зачем только, ну вот непонятно.
>Номинал Hydro PTM+ составляет 1200 Вт, а высокий уровень энергоэффективности подтверждён сертификатом 80 PLUS Platinum.
> то это какие-то хуйни на 2кВт.
Почти был прав. Кроме того, если там водянка, захуя там обычный кулер?
Кроме того, захуя там водянка вообще? Как выебон? Вот блок питания на 1300Вт https://www.dns-shop.ru/product/983dcd7c06f13330/blok-pitania-seasonic-prime-1300w-ssr-1300pd/characteristics/ при этом на кулере
>FSP считает совместный с Bitspower продукт «первым в мире ATX-блоком с жидкостным охлаждением», но это правда только отчасти. В прошлые годы Koolance и Deepcool пытались добиться успеха с оборудованными водоблоками либо полноценными СЖО блоками питания на OEM-платформе CWT, однако какой-либо отдачи им это не приносило и серийное производство не заладилось.
>Говно без задач, понятно
>становится рациональным
Становится рациональным всегда, любой щеточный аппарат-поебота с потенциальным гомосексуализмом. Плюс, бесщеточность это не такая уж сложная вещь, как тебе кажется, рили. Самый простой бесщеточник это как щеточник, но вместо коллектора там инвертированный генератор, то есть на роторе генератора 3 фазная обмоточка и выпрямитель, а на статоре есть дополнительная обмотка, наводящая ЭДС в роторной трехфазной. Пару дополнительных обмоток-прощайте щеточки, их изломы. трение, пыль, грязь и прочее.
>>59677
тогда бы их бесщеточные и ставили всегда. Но ставят их на рейсовые автобусы и прочие с большим суточным пробегом машины. А так о щетках можешь 100тыс км пробега не вспоминать, и менять их обычно легко, часто даже генератор для этого снимать не требуется. Мне, когда работал автоэлектриком, щетки всего пару раз менял, чаще попадались неработающие регуляторы, пробитые диоды, обмотка или изношенный подшипник из-за перетянутого ремня, хотя тут понятно почему: щетки мужик и сам в гараже поменяет, нахуй ему в ремонт с этим ехать. И коллекторных, кстати, лет 50 уже на а/м не ставят, они переменного тока все.
в первую очередь, думаю, да, как выебон, задроты тащатся по ним. Бывают и азотом охлаждают или еще чем. Ну а так, помимо прочего, многие хвалят их бесшумность, кулеров в ПК тогда нет, или если есть, то работают тихо. Но сам не пробовал, просто раз уж разговор зашел.
>Становится рациональным всегда
тогда бы их бесщеточные и ставили всегда. Но ставят их на рейсовые автобусы и прочие с большим суточным пробегом машины. А так о щетках можешь 100тыс км пробега не вспоминать, и менять их обычно легко, часто даже генератор для этого снимать не требуется. Мне, когда работал автоэлектриком, щетки всего пару раз менял, чаще попадались неработающие регуляторы, пробитые диоды, обмотка или изношенный подшипник из-за перетянутого ремня, хотя тут понятно почему: щетки мужик и сам в гараже поменяет, нахуй ему в ремонт с этим ехать. И коллекторных, кстати, лет 50 уже на а/м не ставят, они переменного тока все.
>захуя там водянка вообще? Как выебон?
в первую очередь, думаю, да, как выебон, задроты тащатся по ним. Бывают и азотом охлаждают или еще чем. Ну а так, помимо прочего, многие хвалят их бесшумность, кулеров в ПК тогда нет, или если есть, то работают тихо. Но сам не пробовал, просто раз уж разговор зашел.
>>59700
Про щетки понял.
Как сказать, это можно достичь, если у нас огромный радиатор для водянки на крыше корпуса компа ,чтоб ненадо было гнать много воздуха для нужного теплообмена.
Сами кулера никуда же не деваются.
Про щетки понял.
>то работают тихо. Но сам не пробовал, просто раз уж разговор зашел.
Как сказать, это можно достичь, если у нас огромный радиатор для водянки на крыше корпуса компа ,чтоб ненадо было гнать много воздуха для нужного теплообмена.
Сами кулера никуда же не деваются.
144 Кб, 1080x677Посоны, вот кун моряк.
Куда его могут взять с такими данными?
Куда его могут взять с такими данными?
>>59761
Ну с такими данными сразу можно на должность старшего помощника капитана попытаться пройти, но надо подтвердить или купить выписку из дворянской книги, что он не хуй простой с Северского Донца, а потомок древних мореплавателей, первооткрывателей и покорителей Сибири и Прибалтики.
Ну с такими данными сразу можно на должность старшего помощника капитана попытаться пройти, но надо подтвердить или купить выписку из дворянской книги, что он не хуй простой с Северского Донца, а потомок древних мореплавателей, первооткрывателей и покорителей Сибири и Прибалтики.
>>59761
курсы матроса\мотора, пол года = кадет матрос\мотор
вышка, 4-6 лет = матрос\мотор с перспективами.
курсы матроса\мотора, пол года = кадет матрос\мотор
вышка, 4-6 лет = матрос\мотор с перспективами.
>>59776
хватило бы, будь у него хоть какие-то справки помимо прав на маломерное судно. Но, т.к. среди перечисленных документов только эти права указаны, то значит, у него нит ни голландского сертификата, ни справки о дворянстве, ни набора морской вакцинации (не говоря уже про то, что даже на русские суда не возьмут чифом без свидетельств радиооператора эсперанто и вязания морских узлов, хотя и они не были перечислены в анкете).
хватило бы, будь у него хоть какие-то справки помимо прав на маломерное судно. Но, т.к. среди перечисленных документов только эти права указаны, то значит, у него нит ни голландского сертификата, ни справки о дворянстве, ни набора морской вакцинации (не говоря уже про то, что даже на русские суда не возьмут чифом без свидетельств радиооператора эсперанто и вязания морских узлов, хотя и они не были перечислены в анкете).
Боярышник, надеюсь тебя там не было?
https://ria.ru/incidents/20180908/1528088865.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
https://ria.ru/incidents/20180908/1528088865.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
>У берегов Крыма спасли экипаж потерпевшего бедствие буксира
485 Кб, 2344x1952>>59771
Подтверждаю, без выписки очень трудно будет. Пришлось даже лезть в архивы и метрические церковные книги для того, чтобы доказать наследственность.
Подтверждаю, без выписки очень трудно будет. Пришлось даже лезть в архивы и метрические церковные книги для того, чтобы доказать наследственность.
>>59836
Сколько денег ушло?
Сколько денег ушло?
Как может дворянская выписка быть пропуском в моряки. Дворянин, он же по сути землевладелец. Сухопутная крыса. У него 500 гектар суши и 300 голов быдла в управлении. Каким боком тут моря и корабли?
>>60152
Потому что белая кость, голубая кровь.
Потому что белая кость, голубая кровь.
>>60426
Какой разносторонний человек! И капитаном может, и юнгой!
Какой разносторонний человек! И капитаном может, и юнгой!
А тем временем где-то в Индийском океане...
...третий механик таки слег. Еще неделю назад он жаловался на давление тогда в машине была жара за 45, но выдержал. А сейчас неудачно согнул ногу и больше не может ее сгибать или разгибать, очень больно.
Дали мазь, забинтовали туго.
Если честно, то это большая проблема потому что механика как волка кормят ноги, бегать по трапам вверх и вниз приходится много я как-то брал с собой в машину фитнес трекер, дневная норма по шагам вырабатывается уже к обеду.
Для меня это вдвойне проблема, потому что треха не сможет нести вахту у нас безвахтенное обслуживание, когда ночью аларм играет в каюте, мы бежим в машину разбираться, теперь на вахте только я. Днем от него тоже мало пользы по той же причине, а от стармеха помощи никогда и не было наоборот он пытается скинуть на меня свою работу, делать заявки и составлять бюджет на год, так что я теперь один.
Чисто индусская фишка, устранись от проблем, переложи их на другого. Объясню на примере:
Сегодня к нам приходил с официальным внутренним аудитом капитан, сказал что у нас нет риск ассесментов это что-то вроде прогноза риска и способы его минимизировать на рутинные операции покраска, уборка, откачка льял из колодца в танк...вот эти примеры он привел и это очень плохо. Из дальнейшего объяснения следовало, что риск ассесменты надо обновлять не реже чем раз в 3 месяца потому что в этот срок меняется капитан или старпом, а старпом у нас сейфти офицер.
Такой бессмысленный и формальный подход очень характерен для индусов капитан, стармех и весь офис у нас индусы, сами индусы на такой подход жалуются, но сами же раз за разом поступают именно так, бессмысленно и формально.
В этом есть скрытый смысл: каждый из них пытается таким образом отгородиться от возможной ответственности, и это очень плохо. Очень плохо потому, что люди которые должны принимать решения условно говоря сказать "да" или "нет" начинают делать все чтобы эти решения не принимать молчать, говорить "возможно", перекидывать решение вопроса с одного человека на другого итд. От этого страдает результат, иногда катастрофически знаю как минимум одну очень крупную компанию, которая вынуждена была свернуть деятельность из-за такого менеджмента.
Нет, моя работа и жизненная позиция не позволяет мне быть нациком. Это не только мои наблюдения, скорее общая картина за пруфами на мореход или в ракочятик
Я живу сегодняшним днем, не делая долгосрочных планов по работе все равно каждый новый день нам СРОЧНО надо делать что-то другое. Спокойно жду смены деда и кепа, надеюсь что их сменщики будут откуда-то кроме Мумбая.
2 механ, который заебался
...третий механик таки слег. Еще неделю назад он жаловался на давление тогда в машине была жара за 45, но выдержал. А сейчас неудачно согнул ногу и больше не может ее сгибать или разгибать, очень больно.
>Как лечат?
Дали мазь, забинтовали туго.
>Это всего лишь нога, с чего такой шум?
Если честно, то это большая проблема потому что механика как волка кормят ноги, бегать по трапам вверх и вниз приходится много я как-то брал с собой в машину фитнес трекер, дневная норма по шагам вырабатывается уже к обеду.
Для меня это вдвойне проблема, потому что треха не сможет нести вахту у нас безвахтенное обслуживание, когда ночью аларм играет в каюте, мы бежим в машину разбираться, теперь на вахте только я. Днем от него тоже мало пользы по той же причине, а от стармеха помощи никогда и не было наоборот он пытается скинуть на меня свою работу, делать заявки и составлять бюджет на год, так что я теперь один.
>Почему от стармеха нет помощи?
Чисто индусская фишка, устранись от проблем, переложи их на другого. Объясню на примере:
Сегодня к нам приходил с официальным внутренним аудитом капитан, сказал что у нас нет риск ассесментов это что-то вроде прогноза риска и способы его минимизировать на рутинные операции покраска, уборка, откачка льял из колодца в танк...вот эти примеры он привел и это очень плохо. Из дальнейшего объяснения следовало, что риск ассесменты надо обновлять не реже чем раз в 3 месяца потому что в этот срок меняется капитан или старпом, а старпом у нас сейфти офицер.
>Нахуя это все?
Такой бессмысленный и формальный подход очень характерен для индусов капитан, стармех и весь офис у нас индусы, сами индусы на такой подход жалуются, но сами же раз за разом поступают именно так, бессмысленно и формально.
>В чем смысле этой хуйни?
В этом есть скрытый смысл: каждый из них пытается таким образом отгородиться от возможной ответственности, и это очень плохо. Очень плохо потому, что люди которые должны принимать решения условно говоря сказать "да" или "нет" начинают делать все чтобы эти решения не принимать молчать, говорить "возможно", перекидывать решение вопроса с одного человека на другого итд. От этого страдает результат, иногда катастрофически знаю как минимум одну очень крупную компанию, которая вынуждена была свернуть деятельность из-за такого менеджмента.
>А ты часом не расист? За белую рассу топишь?
Нет, моя работа и жизненная позиция не позволяет мне быть нациком. Это не только мои наблюдения, скорее общая картина за пруфами на мореход или в ракочятик
>Как быть?
Я живу сегодняшним днем, не делая долгосрочных планов по работе все равно каждый новый день нам СРОЧНО надо делать что-то другое. Спокойно жду смены деда и кепа, надеюсь что их сменщики будут откуда-то кроме Мумбая.
2 механ, который заебался
А тем временем где-то в Индийском океане...
...третий механик таки слег. Еще неделю назад он жаловался на давление тогда в машине была жара за 45, но выдержал. А сейчас неудачно согнул ногу и больше не может ее сгибать или разгибать, очень больно.
Дали мазь, забинтовали туго.
Если честно, то это большая проблема потому что механика как волка кормят ноги, бегать по трапам вверх и вниз приходится много я как-то брал с собой в машину фитнес трекер, дневная норма по шагам вырабатывается уже к обеду.
Для меня это вдвойне проблема, потому что треха не сможет нести вахту у нас безвахтенное обслуживание, когда ночью аларм играет в каюте, мы бежим в машину разбираться, теперь на вахте только я. Днем от него тоже мало пользы по той же причине, а от стармеха помощи никогда и не было наоборот он пытается скинуть на меня свою работу, делать заявки и составлять бюджет на год, так что я теперь один.
Чисто индусская фишка, устранись от проблем, переложи их на другого. Объясню на примере:
Сегодня к нам приходил с официальным внутренним аудитом капитан, сказал что у нас нет риск ассесментов это что-то вроде прогноза риска и способы его минимизировать на рутинные операции покраска, уборка, откачка льял из колодца в танк...вот эти примеры он привел и это очень плохо. Из дальнейшего объяснения следовало, что риск ассесменты надо обновлять не реже чем раз в 3 месяца потому что в этот срок меняется капитан или старпом, а старпом у нас сейфти офицер.
Такой бессмысленный и формальный подход очень характерен для индусов капитан, стармех и весь офис у нас индусы, сами индусы на такой подход жалуются, но сами же раз за разом поступают именно так, бессмысленно и формально.
В этом есть скрытый смысл: каждый из них пытается таким образом отгородиться от возможной ответственности, и это очень плохо. Очень плохо потому, что люди которые должны принимать решения условно говоря сказать "да" или "нет" начинают делать все чтобы эти решения не принимать молчать, говорить "возможно", перекидывать решение вопроса с одного человека на другого итд. От этого страдает результат, иногда катастрофически знаю как минимум одну очень крупную компанию, которая вынуждена была свернуть деятельность из-за такого менеджмента.
Нет, моя работа и жизненная позиция не позволяет мне быть нациком. Это не только мои наблюдения, скорее общая картина за пруфами на мореход или в ракочятик
Я живу сегодняшним днем, не делая долгосрочных планов по работе все равно каждый новый день нам СРОЧНО надо делать что-то другое. Спокойно жду смены деда и кепа, надеюсь что их сменщики будут откуда-то кроме Мумбая.
2 механ, который заебался
...третий механик таки слег. Еще неделю назад он жаловался на давление тогда в машине была жара за 45, но выдержал. А сейчас неудачно согнул ногу и больше не может ее сгибать или разгибать, очень больно.
>Как лечат?
Дали мазь, забинтовали туго.
>Это всего лишь нога, с чего такой шум?
Если честно, то это большая проблема потому что механика как волка кормят ноги, бегать по трапам вверх и вниз приходится много я как-то брал с собой в машину фитнес трекер, дневная норма по шагам вырабатывается уже к обеду.
Для меня это вдвойне проблема, потому что треха не сможет нести вахту у нас безвахтенное обслуживание, когда ночью аларм играет в каюте, мы бежим в машину разбираться, теперь на вахте только я. Днем от него тоже мало пользы по той же причине, а от стармеха помощи никогда и не было наоборот он пытается скинуть на меня свою работу, делать заявки и составлять бюджет на год, так что я теперь один.
>Почему от стармеха нет помощи?
Чисто индусская фишка, устранись от проблем, переложи их на другого. Объясню на примере:
Сегодня к нам приходил с официальным внутренним аудитом капитан, сказал что у нас нет риск ассесментов это что-то вроде прогноза риска и способы его минимизировать на рутинные операции покраска, уборка, откачка льял из колодца в танк...вот эти примеры он привел и это очень плохо. Из дальнейшего объяснения следовало, что риск ассесменты надо обновлять не реже чем раз в 3 месяца потому что в этот срок меняется капитан или старпом, а старпом у нас сейфти офицер.
>Нахуя это все?
Такой бессмысленный и формальный подход очень характерен для индусов капитан, стармех и весь офис у нас индусы, сами индусы на такой подход жалуются, но сами же раз за разом поступают именно так, бессмысленно и формально.
>В чем смысле этой хуйни?
В этом есть скрытый смысл: каждый из них пытается таким образом отгородиться от возможной ответственности, и это очень плохо. Очень плохо потому, что люди которые должны принимать решения условно говоря сказать "да" или "нет" начинают делать все чтобы эти решения не принимать молчать, говорить "возможно", перекидывать решение вопроса с одного человека на другого итд. От этого страдает результат, иногда катастрофически знаю как минимум одну очень крупную компанию, которая вынуждена была свернуть деятельность из-за такого менеджмента.
>А ты часом не расист? За белую рассу топишь?
Нет, моя работа и жизненная позиция не позволяет мне быть нациком. Это не только мои наблюдения, скорее общая картина за пруфами на мореход или в ракочятик
>Как быть?
Я живу сегодняшним днем, не делая долгосрочных планов по работе все равно каждый новый день нам СРОЧНО надо делать что-то другое. Спокойно жду смены деда и кепа, надеюсь что их сменщики будут откуда-то кроме Мумбая.
2 механ, который заебался
>>61713
Раз ты пишешь сюда, видимо, ты конкретно заебался.
Честно, это обычно херня уровня "здравый смысл" и нужна в общем кому-то уровня "нигга", которому не понятно, что совать руки во вращающиеся хуйни опасно для рук. И чтоб на это уделять еще время, ну такое.
Я понимаю, там рассказать о чем-то непредсказуемом, о чем ну вообще знать нельзя. Типа случайный пинок датчика вызывает открытие фекалки в пайп тоннель, это да.
Кроме того, раз их переложили на тебя, это официально или нет? Если там НЕ твоя подпись в конце документа, то все что случится-ебут индуса, даже если он начнет тыкать пальцем в тебя, "он писал", указываешь на подпись, а даже если и твоя, то тут начнется разбирательство, мол, хули ты, а не он, ему положено и опять его выебут в жопу вдвойне.
Так что не все так плохо.
Ну а то, что работы много-да, хуево. Но есть же шанс научиться работе стармеха, уже если повысят, будешь знать, что делать.
Ну ты сам понял.
Раз ты пишешь сюда, видимо, ты конкретно заебался.
> риск ассесментов
Честно, это обычно херня уровня "здравый смысл" и нужна в общем кому-то уровня "нигга", которому не понятно, что совать руки во вращающиеся хуйни опасно для рук. И чтоб на это уделять еще время, ну такое.
Я понимаю, там рассказать о чем-то непредсказуемом, о чем ну вообще знать нельзя. Типа случайный пинок датчика вызывает открытие фекалки в пайп тоннель, это да.
Кроме того, раз их переложили на тебя, это официально или нет? Если там НЕ твоя подпись в конце документа, то все что случится-ебут индуса, даже если он начнет тыкать пальцем в тебя, "он писал", указываешь на подпись, а даже если и твоя, то тут начнется разбирательство, мол, хули ты, а не он, ему положено и опять его выебут в жопу вдвойне.
Так что не все так плохо.
Ну а то, что работы много-да, хуево. Но есть же шанс научиться работе стармеха, уже если повысят, будешь знать, что делать.
>будут откуда-то кроме Мумбая.
Ну ты сам понял.
>>61713
2 механ, ты видимо привык работать с голландцами, у которых мало говна в голове, и которые делают работу. А теперь попал к индусам, которые только имитируют работу. Сочувствую тебе я-то привык уже к такому менеджменту и не обращаю внимания. Терпения тебе
капитан-кун
2 механ, ты видимо привык работать с голландцами, у которых мало говна в голове, и которые делают работу. А теперь попал к индусам, которые только имитируют работу. Сочувствую тебе я-то привык уже к такому менеджменту и не обращаю внимания. Терпения тебе
капитан-кун
>>61751
Ответственность в любом случае будет деда а в случае с бюджетом даже не его, а суперинтенданта. Просто супер скидывает свою работу на дед, а дед на меня. Другое дело что это все занимает довольно много времени, отнимая его от основной работы которую я непосредственно должен делать.
>>61844
Спасибо. Честно говоря, начинаю подумывать об перекате обратно к европейцам. Другой вопрос что как угадать, не окажется ли что и в новой компании, в суперах сидят все те же индусы
Ответственность в любом случае будет деда а в случае с бюджетом даже не его, а суперинтенданта. Просто супер скидывает свою работу на дед, а дед на меня. Другое дело что это все занимает довольно много времени, отнимая его от основной работы которую я непосредственно должен делать.
>>61844
Спасибо. Честно говоря, начинаю подумывать об перекате обратно к европейцам. Другой вопрос что как угадать, не окажется ли что и в новой компании, в суперах сидят все те же индусы
>>61915
Есть два деда. Одного ебут до обеда, другого после обеда. Кому из них хуже?
Есть два деда. Одного ебут до обеда, другого после обеда. Кому из них хуже?
>>62249
Тому, которого после обеда. На полный желудок, как-то не очень. А вот до обеда - нормально. Раз-раз, по-быстрому, и в столовку. Очевидно же.
Тому, которого после обеда. На полный желудок, как-то не очень. А вот до обеда - нормально. Раз-раз, по-быстрому, и в столовку. Очевидно же.
>>62499
Сразу видно, что не с мостика. В этом же самый кайф!
Сразу видно, что не с мостика. В этом же самый кайф!
>>62249
Такие загадки первоходам загадывают. И если не правильно отвечаешь, то говнобак сразу развальцуют. Пару раз видел. Жаль пацанят, конечно. Но они знали куда идут. Моряк, должен быть крепок не только задом, но и умом.
Такие загадки первоходам загадывают. И если не правильно отвечаешь, то говнобак сразу развальцуют. Пару раз видел. Жаль пацанят, конечно. Но они знали куда идут. Моряк, должен быть крепок не только задом, но и умом.
>>62499
О мудрый анон научи таким шутеечкам поговорочкам чтобы в компании моряков за своего сойти
О мудрый анон научи таким шутеечкам поговорочкам чтобы в компании моряков за своего сойти
>>62591
Понимаешь, универсального ответа нет. Тут смекалка нужна. Плюс, тебя коллектив оценивает, что ты за пассажир. Если не понравишься, то хоть, что отвечай, всё равно - готовь шпигат.
Понимаешь, универсального ответа нет. Тут смекалка нужна. Плюс, тебя коллектив оценивает, что ты за пассажир. Если не понравишься, то хоть, что отвечай, всё равно - готовь шпигат.
>>61844
Как то я был в антверпене и там речники матросы смеялись и угрожали мне, а я им хуй показывал.
Как то я был в антверпене и там речники матросы смеялись и угрожали мне, а я им хуй показывал.
431 Кб, 700x1000>>62609
Похоже на сюжет одного хорошего фильма
Похоже на сюжет одного хорошего фильма
226 Кб, 869x568Мореманы поясните за дуэли.
Часто ли случаются среди офицеров?
Какое орудие обычно используют?
Чем дерутся если на пароходе нету никаких сабель и пистолетов?
Сильно ли наказывают за дуэли?
И может ли офицер не имеющий справки о дворянстве вызвать на дуэль офицера имеющего таковую справку?
Часто ли случаются среди офицеров?
Какое орудие обычно используют?
Чем дерутся если на пароходе нету никаких сабель и пистолетов?
Сильно ли наказывают за дуэли?
И может ли офицер не имеющий справки о дворянстве вызвать на дуэль офицера имеющего таковую справку?
>>62682
Не часто
Обычно все решается на ринге
Это часть политики компании, это все прописано в субе
Может, но это черевато последствиями при травмировании потомственного.
> Мореманы поясните за дуэли.
> Часто ли случаются среди офицеров?
Не часто
> Какое орудие обычно используют?
Обычно все решается на ринге
> Сильно ли наказывают за дуэли?
Это часть политики компании, это все прописано в субе
> И может ли офицер не имеющий справки о дворянстве вызвать на дуэль офицера имеющего таковую справку?
Может, но это черевато последствиями при травмировании потомственного.
>>62688
Ты где работаешь? На жабодаве что ли?
Всегда было лютым зашкваром для дворянина и офицера устраивать мордобой, за такое в любой нормальной конторе разжалуют до OSа или юнги, а то и вообще выгнать могут. Мордобой можно устраивать только рядовым, но ни в коем случае офицерам.
>Обычно все решается на ринге
Ты где работаешь? На жабодаве что ли?
Всегда было лютым зашкваром для дворянина и офицера устраивать мордобой, за такое в любой нормальной конторе разжалуют до OSа или юнги, а то и вообще выгнать могут. Мордобой можно устраивать только рядовым, но ни в коем случае офицерам.
>>62699
Воистину!
Но поскольку холодное оружие на судне не имеется, это накладывает определенные трудности. Рядовой, состав, желающий в дальнейшем стать офицерским, прибегал обычно к рядовым орудиям, к пример, машкам (матросы), гаечникам (мотористы) и флюоресцентные лампы , обмотанные изолентой в 4 слоя для увеличения прочности, ну и еще всунутой в коробку (электрики).
Офицеры, же, не желающие прикасаться к орудиям труда простых работяг, выдумали другой чудной способ, а именно фехтование половыми членами, для пущего эффекта и во избежании потери орудия во время столкновения, они принимали виагру, благо, в отличии от холодного оружия, запрещенной она не является.
При случае дефицита оной, решение конфликта могло производиться в честной греко-римской борьбе ОБЯЗАТЕЛЬНО без плавок, постыдным это не считается, ибо данная традиция восходит еще к временам Древней Греции, коя считается чуть ли не колыбелью всей европейской цивилизации, а за сим считается довольно почетной.
>для дворянина и офицера устраивать мордобой
Воистину!
Но поскольку холодное оружие на судне не имеется, это накладывает определенные трудности. Рядовой, состав, желающий в дальнейшем стать офицерским, прибегал обычно к рядовым орудиям, к пример, машкам (матросы), гаечникам (мотористы) и флюоресцентные лампы , обмотанные изолентой в 4 слоя для увеличения прочности, ну и еще всунутой в коробку (электрики).
Офицеры, же, не желающие прикасаться к орудиям труда простых работяг, выдумали другой чудной способ, а именно фехтование половыми членами, для пущего эффекта и во избежании потери орудия во время столкновения, они принимали виагру, благо, в отличии от холодного оружия, запрещенной она не является.
При случае дефицита оной, решение конфликта могло производиться в честной греко-римской борьбе ОБЯЗАТЕЛЬНО без плавок, постыдным это не считается, ибо данная традиция восходит еще к временам Древней Греции, коя считается чуть ли не колыбелью всей европейской цивилизации, а за сим считается довольно почетной.
>>62708
А маслопопые поливают дворян маслом, чтобы они скользили лучше
А маслопопые поливают дворян маслом, чтобы они скользили лучше
>>59761
А чего вы так его затроллили?
Я даже ради любопытства нашел его страницу вк. Там с дворянством вы угадали, точнее ванабби дворянин и илитка
Ну а если по делу -он же написал в разделе яхт, наверное хотел на прогулочное судно или яхту маленькую, в чем его ошибка?
А чего вы так его затроллили?
Я даже ради любопытства нашел его страницу вк. Там с дворянством вы угадали, точнее ванабби дворянин и илитка
Ну а если по делу -он же написал в разделе яхт, наверное хотел на прогулочное судно или яхту маленькую, в чем его ошибка?
Так кто состоит или состоял в морских профсоюзах. Какие от этого профиты? Почему у филипков дохуя привелегий от профсоюзов. Почему мы не замутим мощный моряцкий профсоюз? Я не про те профсоюзы типа
>>62734
Ну шутят юнцы желторотые, сами еще не обрасли ракушками, а уже осуждают
Ну шутят юнцы желторотые, сами еще не обрасли ракушками, а уже осуждают
>>62735
Профит профсоюза от для СНГ моряков бывает лишь в том случае если моряк работает в каких-то мутных конторах которые практикуют задержки зарплат либо не отправляют домой по окончанию контракта и ты сидишь еще много-много месяцев на судне без нового контракта и замены. Тогда можно со своим профсоюзом советоваться как вести себя в той или иной ситуации, плюс они за тебя подадут жалобы во все необходимые инстанции, свяжутся с местными представителями ИТФ, в ПСК пожалуются за тебя и т.д. Взамен ты сколько-то там денег платишь в профсоюз ежемесячно, вроде не очень много. Вот и все профиты.
Если ты работаешь в нормальной конторе, которая платит тебе вменяемую зарплату, не задерживает ее или тебя на контракте, то профсоюз тебе нафиг не нужен.
У филинов прикол в том, что судовладелец платит зарплату не им, а крюингу через который он их нанимает. Этот крюинг часть денег забирает себе, часть платит в виде налогов, часть профсоюзу, а остальное отдает филину, но уже в филиппинских тугриках. То есть у них на это все забирают то ли треть, то ли четверть зарплаты. И по этому за них впрягается не только профсоюз, но и крюинг который непосредственно работает с судовладельцем, и потому их и тяжело списать. Плюс так как филины платят налоги им положена пенсия, причем чем больше была зарплата, тем больше будет пенсия. Это все я знаю по рассказу одного чифа филиппинца. Он говорил что даже у матросов пенсия выходит достаточной для того чтобы старость была на филиппинах безбедной, а для комсостава так вообще шикарной.
Мне кажется для наших реалий такое не применимо, я например хохол и я уверен что моя РІДНА КРАЇНА меня наебет. Налоги будет собирать с удовольствием, а пенсию мне хуй даст, да и права мои отстаивать никто не будет. Пусть лучше все как есть будет, государство меня не трогает, а я его. На старость я уж как-нибудь сам накоплю .
Профит профсоюза от для СНГ моряков бывает лишь в том случае если моряк работает в каких-то мутных конторах которые практикуют задержки зарплат либо не отправляют домой по окончанию контракта и ты сидишь еще много-много месяцев на судне без нового контракта и замены. Тогда можно со своим профсоюзом советоваться как вести себя в той или иной ситуации, плюс они за тебя подадут жалобы во все необходимые инстанции, свяжутся с местными представителями ИТФ, в ПСК пожалуются за тебя и т.д. Взамен ты сколько-то там денег платишь в профсоюз ежемесячно, вроде не очень много. Вот и все профиты.
Если ты работаешь в нормальной конторе, которая платит тебе вменяемую зарплату, не задерживает ее или тебя на контракте, то профсоюз тебе нафиг не нужен.
У филинов прикол в том, что судовладелец платит зарплату не им, а крюингу через который он их нанимает. Этот крюинг часть денег забирает себе, часть платит в виде налогов, часть профсоюзу, а остальное отдает филину, но уже в филиппинских тугриках. То есть у них на это все забирают то ли треть, то ли четверть зарплаты. И по этому за них впрягается не только профсоюз, но и крюинг который непосредственно работает с судовладельцем, и потому их и тяжело списать. Плюс так как филины платят налоги им положена пенсия, причем чем больше была зарплата, тем больше будет пенсия. Это все я знаю по рассказу одного чифа филиппинца. Он говорил что даже у матросов пенсия выходит достаточной для того чтобы старость была на филиппинах безбедной, а для комсостава так вообще шикарной.
Мне кажется для наших реалий такое не применимо, я например хохол и я уверен что моя РІДНА КРАЇНА меня наебет. Налоги будет собирать с удовольствием, а пенсию мне хуй даст, да и права мои отстаивать никто не будет. Пусть лучше все как есть будет, государство меня не трогает, а я его. На старость я уж как-нибудь сам накоплю .
>>62735
Потому что профсоюз моряков уже есть и в России, и в Украине. А ничего про них ты не слышал, потому что ни те, ни другие не хотят работать. Максимум на что их хватает, это выпускать собственную газету и обновлять сайт.
Ну а в случае проблем зарплату не платят, еды нет, не списывают дохуя времени можно позвонить в ITF International Transport Federation. Платить им не нужно, свой процент они снимут с судовладельца.
Потому что профсоюз моряков уже есть и в России, и в Украине. А ничего про них ты не слышал, потому что ни те, ни другие не хотят работать. Максимум на что их хватает, это выпускать собственную газету и обновлять сайт.
Ну а в случае проблем зарплату не платят, еды нет, не списывают дохуя времени можно позвонить в ITF International Transport Federation. Платить им не нужно, свой процент они снимут с судовладельца.
>>61713
индусы-то эту фишку с дворянской выпиской сразу выкупили, вот и теснят всех остальных. Ты ведь сам знаешь, что не индус - то дворянин. Ну вот откуда их там столько? Да ясен хуй, они все с купленными справками, просто в Индии эту справку купить как два пальца обассать, вот и повылезали все во флот. Великая морская держава потомственных офицеров, в от их етти, а на деле плавали на корытах по реке, из которой пьет и в которую же срут.
индусы-то эту фишку с дворянской выпиской сразу выкупили, вот и теснят всех остальных. Ты ведь сам знаешь, что не индус - то дворянин. Ну вот откуда их там столько? Да ясен хуй, они все с купленными справками, просто в Индии эту справку купить как два пальца обассать, вот и повылезали все во флот. Великая морская держава потомственных офицеров, в от их етти, а на деле плавали на корытах по реке, из которой пьет и в которую же срут.
Я не пойму, где эти справки намутить можно? Через Российское Дворянское Собрание, или как?
Вот их сайт: http://www.nobility.ru/rus/join/
Вот их сайт: http://www.nobility.ru/rus/join/
>>63060
К сожалению, единого способа доказать дворянства нет. История России пропитано чредой революций, войн и смен власти: многие документы терялись, архивы горели, их эвакуировали, иногда они даже оказывались в других странах. Мне, например, очень помог цифровой архив Финляндии http://digi.narc.fi/digi/ в котором оказались сканы церковных метрических книг, благодаря которым, сейчас устанавливается моё дворянство. По ссылке, например, находится Метрическая книга церкви Иоанна Богослова, где указывается кто где родился, от кого, как назвали. По ней вполне можно найти корни своих предков. Естественно, такие книги были в каждой церкви, нужно лишь найти свою и её архив: http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=4926494
К сожалению, единого способа доказать дворянства нет. История России пропитано чредой революций, войн и смен власти: многие документы терялись, архивы горели, их эвакуировали, иногда они даже оказывались в других странах. Мне, например, очень помог цифровой архив Финляндии http://digi.narc.fi/digi/ в котором оказались сканы церковных метрических книг, благодаря которым, сейчас устанавливается моё дворянство. По ссылке, например, находится Метрическая книга церкви Иоанна Богослова, где указывается кто где родился, от кого, как назвали. По ней вполне можно найти корни своих предков. Естественно, такие книги были в каждой церкви, нужно лишь найти свою и её архив: http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=4926494
>>63181
Анекдот про механов в МО в 40 градосную жару
Анекдот про механов в МО в 40 градосную жару
>>62927
У них немного по другому, у них не дворянство а кастовость. Нужно доказать что ты брахман потомственный, канонічний так сказать.
У них немного по другому, у них не дворянство а кастовость. Нужно доказать что ты брахман потомственный, канонічний так сказать.
>>63069
А отрисовать эту выписку реально? Или они по своим базам пробивают? Бан не влепят?
А отрисовать эту выписку реально? Или они по своим базам пробивают? Бан не влепят?
>>63094
Тогда половина матросов Петрограда в 1917 стали дворянами
>
> Чего вы паритесь? Ебал дворянку - значит дворянин, и все тут!
Тогда половина матросов Петрограда в 1917 стали дворянами
158 Кб, 800x550>>63337
УРА ТОВАРИЩИ!
УРА ТОВАРИЩИ!
>>63333
Если бы были базы, всё было бы проще. Выписка должна быть выдана за подписью лица из компетентного органа, лицензировано на выдачу таких выписок, ты должен предоставить копию лицензии плюс всё это нужно заверить у нотариуса (копия же!). Дальше уже заинтересованная сторона (крюинг, компания, МАП) могут проверить эти данные, после подтверждения которых, внесут их в свой единый реестр и в будущем при обмене диплома на более высокий тобой или получении свидетельства\диплома твоими потомками проблем не возникнет.
Сейчас, видишь ли, происходит перевод всех бумажных картотек с бумажных носителей в цифровые базы данных и наше поколение стало первопроходцами в этой системе. Уверен, в ближайшие десятилетия подтверждение дворянства будет занимать буквально минуты.
Если бы были базы, всё было бы проще. Выписка должна быть выдана за подписью лица из компетентного органа, лицензировано на выдачу таких выписок, ты должен предоставить копию лицензии плюс всё это нужно заверить у нотариуса (копия же!). Дальше уже заинтересованная сторона (крюинг, компания, МАП) могут проверить эти данные, после подтверждения которых, внесут их в свой единый реестр и в будущем при обмене диплома на более высокий тобой или получении свидетельства\диплома твоими потомками проблем не возникнет.
Сейчас, видишь ли, происходит перевод всех бумажных картотек с бумажных носителей в цифровые базы данных и наше поколение стало первопроходцами в этой системе. Уверен, в ближайшие десятилетия подтверждение дворянства будет занимать буквально минуты.
>>63355
правая рука?
правая рука?
>>63572
Тогда ты будешь не дворянином, а дворнянином.
Тогда ты будешь не дворянином, а дворнянином.
Я теперь AB. Официально, нахуй! Правительство РФ удостоверяет.
>>63655
Объясни ньюфагу, почему диплом 2015 года, а Able Seaman стал только сейчас?
Объясни ньюфагу, почему диплом 2015 года, а Able Seaman стал только сейчас?
>>63679
Анон, "дерево" корка не делает тебя os или ab , нужно ценз поднабрать, читай 62 приказ минТранса
мимо ETO оппшор
Анон, "дерево" корка не делает тебя os или ab , нужно ценз поднабрать, читай 62 приказ минТранса
мимо ETO оппшор
>>63752
делает, если справка о дворянстве есть, можно сразу в ab тогда, а не делает так никто потому, что со справкой о дворянстве и в штурмана можно за полгода выйти, нахуй руки-то марать.
>корка не делает тебя os или ab
делает, если справка о дворянстве есть, можно сразу в ab тогда, а не делает так никто потому, что со справкой о дворянстве и в штурмана можно за полгода выйти, нахуй руки-то марать.
659 Кб, webm,640x360, 0:07
>>63752
this
Да у меня бугурт пиздец от этих нововведенных простыней, распечатанных на дешевом принтере.
За 1300 р пошлины эти скоты даже файлик обычный не дают, не говоря уж о том чтобы заламинировать. И это у всех так, даже капитанам выдают такую портянку.
Да еще и две недели ждать, после подачи документов, пока соизволят распечатать.
this
Да у меня бугурт пиздец от этих нововведенных простыней, распечатанных на дешевом принтере.
За 1300 р пошлины эти скоты даже файлик обычный не дают, не говоря уж о том чтобы заламинировать. И это у всех так, даже капитанам выдают такую портянку.
Да еще и две недели ждать, после подачи документов, пока соизволят распечатать.
"Мы не рабы, рабы не мы!"
Всем привет, наконец-то я дома...
Кёниг слэйвмэн
Всем привет, наконец-то я дома...
Кёниг слэйвмэн
>>63679
Да, кстати, то что ты назвал дипломом (ты же о той большой зеленой бумажке?), это просто двухдневные курсы по транспортной безопасности
Да, кстати, то что ты назвал дипломом (ты же о той большой зеленой бумажке?), это просто двухдневные курсы по транспортной безопасности
>>63825
У датских клоунов погрузочная "соска" не движется, поэтому рабам нам периодически приходилось кидать это сушеное дерьмо лопатами, и постоянно перетягиваться. Правда потом по 50 евро дали, и за шифтинги и две швартовки без швартовщиков ещё 30.
А так, ветерок дунул - и пиздец, без респиратора и закрытых очков на палубе лучше не показываться. А потом пошёл дождик, прибил слой этой пыли, а когда она высохла, весь пароход покрылся коркой, которую мы еле-еле,да и то не до конца, отмыли щётками.
У датских клоунов погрузочная "соска" не движется, поэтому рабам нам периодически приходилось кидать это сушеное дерьмо лопатами, и постоянно перетягиваться. Правда потом по 50 евро дали, и за шифтинги и две швартовки без швартовщиков ещё 30.
А так, ветерок дунул - и пиздец, без респиратора и закрытых очков на палубе лучше не показываться. А потом пошёл дождик, прибил слой этой пыли, а когда она высохла, весь пароход покрылся коркой, которую мы еле-еле,да и то не до конца, отмыли щётками.
294 Кб, 2048x1536>>57681
Длинный, окстись!
https://vk.com/rusomarineiro?w=wall-72635739_16043/all
судно «Новая Земля» было арестовано у мыса Скаген на севере Дании, «Заполярье» и «Северная земля» находятся на территории Испании, «Поморье» арестовано в США с мая. Позднее федерация сообщила о том, что сухогруз «Всеволод Белецкий», принадлежащий компании, арестован в порту Индии и находится там с ноября 2017 года
>>1338146
Оправдывайся теперь. )
>звонили с предложением пойти на северную, новую землю или на поморье.
>Бля, сходить что-ли к ним в запой на контрактик
Длинный, окстись!
https://vk.com/rusomarineiro?w=wall-72635739_16043/all
судно «Новая Земля» было арестовано у мыса Скаген на севере Дании, «Заполярье» и «Северная земля» находятся на территории Испании, «Поморье» арестовано в США с мая. Позднее федерация сообщила о том, что сухогруз «Всеволод Белецкий», принадлежащий компании, арестован в порту Индии и находится там с ноября 2017 года
>>1338146
>Оно похоже, но нет, не оно.
Оправдывайся теперь. )
>>63812
Моё увожение, поздравляю с окончанием говноконтракта!
Мы шифтились по два раза в час, чтобы такой залупой не заниматься. Хули, у норгов причалы 6 метров под щебень.
"Новая Земля" уже вышла в Мурманск. Но, конечно, очень едва ли я к ним пойду. Мне бы щас контрактик на 2-3 месяца до сессии. В ММП сказали что да, но я то знаю что наебут и буду там сидеть как фуфел до лета.
>>63911
Блядь, ты меня раскрыл. Трубу выхлопную ГД лично красил))), вон она красивая блестит (не долго).
Моё увожение, поздравляю с окончанием говноконтракта!
Мы шифтились по два раза в час, чтобы такой залупой не заниматься. Хули, у норгов причалы 6 метров под щебень.
"Новая Земля" уже вышла в Мурманск. Но, конечно, очень едва ли я к ним пойду. Мне бы щас контрактик на 2-3 месяца до сессии. В ММП сказали что да, но я то знаю что наебут и буду там сидеть как фуфел до лета.
>>63911
Блядь, ты меня раскрыл. Трубу выхлопную ГД лично красил))), вон она красивая блестит (не долго).
>>63679
Сначала он отработал вахтенным матрасом OS, набрал ценз и получил квалифицированного AB
Сначала он отработал вахтенным матрасом OS, набрал ценз и получил квалифицированного AB
>>63911
Кстати что там в результате у тебя? Компани аппрайзл дали? Положительные характеристики?
Кстати что там в результате у тебя? Компани аппрайзл дали? Положительные характеристики?
264 Кб, 1824x1368>>63933
Тоже шифтились много раз, то я, то второй кадет на берег... Но всё равно и лопатами помахать пришлось.
>>63935
Да, выглядят как пеллеты, только эти пищевые, а не из дерева.
>>63941
Очень сомневаюсь, хотя и не спрашивал. Да и пошли они все нахуй, черти ебаные.
А у вас что, и второй механик был? Почему у вас так много народу, требования флага?
И Длинный, если не сложно, напомни по срокам на квалифицированного - сколько на учёбу, подачу доков и получение бумажки? И в МАПе никаких собеседований уже? И что там у вас, требуют на справке о плавании указывать номер диплома наставника?
>Мы шифтились по два раза в час, чтобы такой залупой не заниматься
Тоже шифтились много раз, то я, то второй кадет на берег... Но всё равно и лопатами помахать пришлось.
>>63935
>Это комбикорм что ле?
Да, выглядят как пеллеты, только эти пищевые, а не из дерева.
>>63941
>Компани аппрайзл дали? Положительные характеристики?
Очень сомневаюсь, хотя и не спрашивал. Да и пошли они все нахуй, черти ебаные.
А у вас что, и второй механик был? Почему у вас так много народу, требования флага?
И Длинный, если не сложно, напомни по срокам на квалифицированного - сколько на учёбу, подачу доков и получение бумажки? И в МАПе никаких собеседований уже? И что там у вас, требуют на справке о плавании указывать номер диплома наставника?
>>63965
полгода, но я тебе рекомендую купить выписку из дворянской книги и не ебаться с этим мапом, и в рейс уйти будет проще.
>напомни по срокам на квалифицированного - сколько на учёбу, подачу доков и получение бумажки?
полгода, но я тебе рекомендую купить выписку из дворянской книги и не ебаться с этим мапом, и в рейс уйти будет проще.
>>63968
Будем считать, что подъебал.
Будем считать, что подъебал.
>>63965
Да был дед, второй и я. Ну корыто не самое малое из имеющихся в компании, плюс не очень новое. Так что они как-то так там подрешили. Есть суда в Хансе, где сингл инженер, есть где ситуация как у тебя, когда мотор на палубе хуярит (таких большинство).
По срокам у тебя должно быть пол года мотористом по справкам о плавании + в мореходной книжке. Приходишь в МАП, у нас сейчас там человек сидит, который проверяет все твои документы и справки, заполняешь заявление, оплачиваешь пошлину (не помню сколько, мука какая-то) и в течение 2-х недель тебе делают свидетельство. Мне сделали быстрее. Собеседований никаких не было, просто сдал всё говно девушке и всё. Следи, чтобы она дала тебе акт сдачи докумнтов, а то мне она проебала его дать, потом при получении был конфликт, т.к. она была железно уверена что она не могла допустить такого проёба.
В моеё справке о плавании из ММП ничего такого не было указано, связанного с дипломами . При получении вахтенного требовали, в Хансе мне секонд распечатал справку с дипломом деда. Хуй знает на самом деле как правильно.
Да был дед, второй и я. Ну корыто не самое малое из имеющихся в компании, плюс не очень новое. Так что они как-то так там подрешили. Есть суда в Хансе, где сингл инженер, есть где ситуация как у тебя, когда мотор на палубе хуярит (таких большинство).
По срокам у тебя должно быть пол года мотористом по справкам о плавании + в мореходной книжке. Приходишь в МАП, у нас сейчас там человек сидит, который проверяет все твои документы и справки, заполняешь заявление, оплачиваешь пошлину (не помню сколько, мука какая-то) и в течение 2-х недель тебе делают свидетельство. Мне сделали быстрее. Собеседований никаких не было, просто сдал всё говно девушке и всё. Следи, чтобы она дала тебе акт сдачи докумнтов, а то мне она проебала его дать, потом при получении был конфликт, т.к. она была железно уверена что она не могла допустить такого проёба.
В моеё справке о плавании из ММП ничего такого не было указано, связанного с дипломами . При получении вахтенного требовали, в Хансе мне секонд распечатал справку с дипломом деда. Хуй знает на самом деле как правильно.
>>63992
Бляяяя забыл. Тебе ещё надо курсы квалифицированного сделать, перед тем как подавать документы. Там 1,5-2 месяца. Мне в МТК задним числом ебанули, мол вы у нас учились, платите десятку (вроде), экзамен через месяц. Список вопросов взял (такой же как на вахтенного), сдал и всё. Короче, закладывай со всем проёбами месяца два-три.
Бляяяя забыл. Тебе ещё надо курсы квалифицированного сделать, перед тем как подавать документы. Там 1,5-2 месяца. Мне в МТК задним числом ебанули, мол вы у нас учились, платите десятку (вроде), экзамен через месяц. Список вопросов взял (такой же как на вахтенного), сдал и всё. Короче, закладывай со всем проёбами месяца два-три.
>>63812
слушай, калининградец, ну у тебя там календарь с красивым жд виадуком, да еще и какая-то строчка из Евангелие или типа того, ну зачем ты пишешь там матерные слова? ну конечно, все мы не без греха, и всем понятно, что тебя там что-то заебало, ну ты это, как-то повзрослее будь, чтоле, вот зачем так флот позоришь.
слушай, калининградец, ну у тебя там календарь с красивым жд виадуком, да еще и какая-то строчка из Евангелие или типа того, ну зачем ты пишешь там матерные слова? ну конечно, все мы не без греха, и всем понятно, что тебя там что-то заебало, ну ты это, как-то повзрослее будь, чтоле, вот зачем так флот позоришь.
>>64001
Двачую. Надо жону завести, детишек малых, ипотеку взять и вольксваген поло в кредит. Ух, какой взрослый дяденька! И обязательно купить 6 соток, чтобы как у людей.
Двачую. Надо жону завести, детишек малых, ипотеку взять и вольксваген поло в кредит. Ух, какой взрослый дяденька! И обязательно купить 6 соток, чтобы как у людей.
>>64015
да нет, это все необязательно. Просто вести сеья надо нормально, а не как обиженная малолетка.
да нет, это все необязательно. Просто вести сеья надо нормально, а не как обиженная малолетка.
>>63992
Мотор как раз хуярил в машине, только на швартовки и замывки с недовольным ебалом выползал. А на палубе хуярили кадеты.
>>63992
Ну ты поставил сучку на место, флот не опозорил?
>>63998
А я на 2 недели рассчитывал, а не 2 месяца. Так мне всей моей зп не хватит, а ведь надо ещё кредит выплатить, тачку сменить, да и с женой и детьми (у неё двое от прошлых мужей, и один наш) в Турцию слетать.
>>64001
Ладно, отвечу "на серьёзных щщах", хоть и сложно, да... Когда нам принесли эти календарики, ДВД про Иисуса, брошюрки Евангелие и т.д., 99% всего этого отправилось сразу же в помойку, и не моими руками, а руками "истинных херстиан", которые за обедом рассуждают про еблю, зону, еблю на зоне, бухают и постоянно матерятся, но зато носят крестик. А что касается меня - так я вообще не христианин, и право имею.
>есть где ситуация как у тебя, когда мотор на палубе хуярит
Мотор как раз хуярил в машине, только на швартовки и замывки с недовольным ебалом выползал. А на палубе хуярили кадеты.
>>63992
>она проебала его дать, потом при получении был конфликт
Ну ты поставил сучку на место, флот не опозорил?
>>63998
>Там 1,5-2 месяца
А я на 2 недели рассчитывал, а не 2 месяца. Так мне всей моей зп не хватит, а ведь надо ещё кредит выплатить, тачку сменить, да и с женой и детьми (у неё двое от прошлых мужей, и один наш) в Турцию слетать.
>>64001
Ладно, отвечу "на серьёзных щщах", хоть и сложно, да... Когда нам принесли эти календарики, ДВД про Иисуса, брошюрки Евангелие и т.д., 99% всего этого отправилось сразу же в помойку, и не моими руками, а руками "истинных херстиан", которые за обедом рассуждают про еблю, зону, еблю на зоне, бухают и постоянно матерятся, но зато носят крестик. А что касается меня - так я вообще не христианин, и право имею.
>>64027
Что-то ты на гомоеблю через каждый пост так не реагируешь, а тут задело прям - малолетка, повзрослее, опозорил флот. Хз, как тебе объяснить, чтоб не оскорбить.
Что-то ты на гомоеблю через каждый пост так не реагируешь, а тут задело прям - малолетка, повзрослее, опозорил флот. Хз, как тебе объяснить, чтоб не оскорбить.
>>64037
Отож. Иначе какой из меня квалифицированный моторист.
Запишись в МТК на курсы, тебе скажут когда экзамен и до экзаменов вали домой, ну. В Кёниге точно нет программы квалифицированного нигде?
>флот не опозорил?
Отож. Иначе какой из меня квалифицированный моторист.
>А я на 2 недели рассчитывал, а не 2 месяца.
Запишись в МТК на курсы, тебе скажут когда экзамен и до экзаменов вали домой, ну. В Кёниге точно нет программы квалифицированного нигде?
>>64044
Гомоебля это святое, а вот маты - это, понимаешь ли, моветон. Матом только быдло заводское базарит. Так что выбирай что-то одно
Гомоебля это святое, а вот маты - это, понимаешь ли, моветон. Матом только быдло заводское базарит. Так что выбирай что-то одно
>>64037
ух сука, нет бы покаяться, так он еще и оправдывается. Ну попадись мне только на ДВ рыбаках, пизда тебе и твоей жопе.
>>64044
ты че пидор, то флотские традиции, а не гомоебля, ты давай не путай тут народ. Не дворянин ни разу чтоле? ну если серьезно, то про гомоеблю - то обычные флотские шутеечки
ух сука, нет бы покаяться, так он еще и оправдывается. Ну попадись мне только на ДВ рыбаках, пизда тебе и твоей жопе.
>>64044
ты че пидор, то флотские традиции, а не гомоебля, ты давай не путай тут народ. Не дворянин ни разу чтоле? ну если серьезно, то про гомоеблю - то обычные флотские шутеечки
>>63998
У нас во владе две недели учеба, но и платить надо 14 к.
Приходишь каждый день, тебе тупо включают дельту, ты прогоняешь 360 вопросов, и через две недели сдаешь финальный тест. Ну я за пару первых дней все вопросы прогнал, какие не знал - фотал на телефон (там всем похуй).
Дома повторил всё, пришел за день до сдачи, потренился сдавать (там рандомно выдаёт 60 вопросов из 360), в трех попытках набрал 95-97%. Ну и финальный тест сдал изи соответственно с таким же результатом. По итогу тебе выдают учебный серт.
Потом с этим идешь в МАП, и там точно такой же тест сдаешь в маленькой комнате под камерами с четырех сторон. Вообще помещение для сдачи напомнило помещение для допросов, кек.
А потом еще и собеседование с капитаном-инспектором было.
И да, пришлось МППСС и МАРПОЛ выучить, лел, матросу теперь это тоже надо знать.
Сейчас жёско как-то стало со всем этим. Мало того, что бабло доят, да ещё и спрашивают по взрослому.
able seafarer deck
>курсы квалифицированного сделать, перед тем как подавать документы. Там 1,5-2 месяца.
У нас во владе две недели учеба, но и платить надо 14 к.
Приходишь каждый день, тебе тупо включают дельту, ты прогоняешь 360 вопросов, и через две недели сдаешь финальный тест. Ну я за пару первых дней все вопросы прогнал, какие не знал - фотал на телефон (там всем похуй).
Дома повторил всё, пришел за день до сдачи, потренился сдавать (там рандомно выдаёт 60 вопросов из 360), в трех попытках набрал 95-97%. Ну и финальный тест сдал изи соответственно с таким же результатом. По итогу тебе выдают учебный серт.
Потом с этим идешь в МАП, и там точно такой же тест сдаешь в маленькой комнате под камерами с четырех сторон. Вообще помещение для сдачи напомнило помещение для допросов, кек.
А потом еще и собеседование с капитаном-инспектором было.
И да, пришлось МППСС и МАРПОЛ выучить, лел, матросу теперь это тоже надо знать.
Сейчас жёско как-то стало со всем этим. Мало того, что бабло доят, да ещё и спрашивают по взрослому.
able seafarer deck
>>64062
охуел по-мотористски
Да, ещё же Дельту надо сдавать. Квалифицированный моторист и НБЖС зачем-то. Всё уже порядок получения подзабыл, хули, сколько времени прошло.
охуел по-мотористски
Да, ещё же Дельту надо сдавать. Квалифицированный моторист и НБЖС зачем-то. Всё уже порядок получения подзабыл, хули, сколько времени прошло.
Тот баран, что богохульничает на святом писании. Это не по-флотски. И всем чтобы было ясно на флоте нет голубых, там есть определенные условия, когда можно и даже нужно, это сплочает экипаж, повышает заботу друг о друге, а это уже снижает аварийность в свою очередь.
199 Кб, 468x579Есть тут успешнокуны, которым остопиздели моря и они ушли на берег работать? В частности штурмана. Заебало постоянно бояться что въебусь в кого-то
>>58470
Сука, прочитал аж передернуло - вспомнил, как стояли в ОАЭ, где крановщиками были индусы. Они ещё ссали прямо в машинном отделении крана - кто ж спускаться будет.
Если мне удавалось поспать 4 часа в сутки, это было счастье, и так почти неделя.
ББК.
Сука, прочитал аж передернуло - вспомнил, как стояли в ОАЭ, где крановщиками были индусы. Они ещё ссали прямо в машинном отделении крана - кто ж спускаться будет.
Если мне удавалось поспать 4 часа в сутки, это было счастье, и так почти неделя.
ББК.
>>64536
Ммп полмали это типа
Рыночек порешал
Ммп полмали это типа
> http://gorodn.ru/razdel/novosti_kompaniy/bankrotstva/20663/
Рыночек порешал
Морячки, я вам покушать ахуенных проектов принес. https://2ch.hk/news/res/3629074.html (М)
М)
>>64611
паруса на теплоходах для экономии топлива годов с 70-х грозятся внедрить, че-то дальше проектов не двигалось пока ни разу.
паруса на теплоходах для экономии топлива годов с 70-х грозятся внедрить, че-то дальше проектов не двигалось пока ни разу.
>>64637
Я бы сказал дальше маняфантазий, потому что у работы как-то дохера много подводных камней.
Начиная от потенциальных проблем с остойчивостью при порывах, да, это зависит от точки приложения усилия, заканчивая отсеком, куда парус будет автоматически втягиваться, чтоб еще и укладка его была ,и быстро все это было и тд.
Да и сама регулировка паруса, плюс там же "датчики везде", их замена и обслуживание и прочие радости.
Короче ,пока нефть не будет стоить как золото, об этом даже думать не будут ,и то, уверен, что когда выдумают способ синтеза углеводородов с использованием электричества от АЭС или "зеленой энергетики", вместо это дичи.
Я бы сказал дальше маняфантазий, потому что у работы как-то дохера много подводных камней.
Начиная от потенциальных проблем с остойчивостью при порывах, да, это зависит от точки приложения усилия, заканчивая отсеком, куда парус будет автоматически втягиваться, чтоб еще и укладка его была ,и быстро все это было и тд.
Да и сама регулировка паруса, плюс там же "датчики везде", их замена и обслуживание и прочие радости.
Короче ,пока нефть не будет стоить как золото, об этом даже думать не будут ,и то, уверен, что когда выдумают способ синтеза углеводородов с использованием электричества от АЭС или "зеленой энергетики", вместо это дичи.
>>64713
Может начнут спользовать энергию океана, геотермальные источники, солнечну энергию, вот это всё
Может начнут спользовать энергию океана, геотермальные источники, солнечну энергию, вот это всё
>>64816
2 и 3 уже давно используется, а вот первое, приливные электростанции имеют смысл только на приливах, а волновые на волнах, и то, где это все сильно.
Ну ты типа понял.
2 и 3 уже давно используется, а вот первое, приливные электростанции имеют смысл только на приливах, а волновые на волнах, и то, где это все сильно.
Ну ты типа понял.
>>64842
Чому бы мини атомные реакторы не ставить на пароходы? Никакой ебли с соляром. Вообще можно в порты не заходить
Чому бы мини атомные реакторы не ставить на пароходы? Никакой ебли с соляром. Вообще можно в порты не заходить
>>64851
>>64853
Внезапно, он имеет смысл на каком-то гиперовозе под метров 400+.
Просто сама установка сложная и опасная, а держать пару ядерщиков за низахуя нерентабельно.
Совок в свое время промышлял вроде каким-то гражданским судном на реакторе..
Вот https://ru.wikipedia.org/wiki/Севморпуть_(лихтеровоз)
Ну и узкоглазые тоже ,но они не смогли https://ru.wikipedia.org/wiki/Муцу_(судно)
И не только, внизу весь список, было немного https://ru.wikipedia.org/wiki/Атомоход
Но всем не зашло
>>64853
Внезапно, он имеет смысл на каком-то гиперовозе под метров 400+.
Просто сама установка сложная и опасная, а держать пару ядерщиков за низахуя нерентабельно.
Совок в свое время промышлял вроде каким-то гражданским судном на реакторе..
Вот https://ru.wikipedia.org/wiki/Севморпуть_(лихтеровоз)
Ну и узкоглазые тоже ,но они не смогли https://ru.wikipedia.org/wiki/Муцу_(судно)
И не только, внизу весь список, было немного https://ru.wikipedia.org/wiki/Атомоход
Но всем не зашло
А тем временем где-то в море...
...Недавно у нас на одном из палубных вентиляторов развалился импеллер. Я собрал детали повезло что просто отвалились заклёпки, все было целое и принес их фиттеру-индусу.
Объяснил что хочу, как должно выглядеть, дважды спросил понял ли он, он понял.
На фото#1 то как это должно было выглядеть, на фото#2 то что этот идиот собрал.
Тот "обод" который снаружи, он приварил к внутреннему, а лопатки которые должны были быть между ними, согнул и приварил под углом к внешнему.
2 механ
...Недавно у нас на одном из палубных вентиляторов развалился импеллер. Я собрал детали повезло что просто отвалились заклёпки, все было целое и принес их фиттеру-индусу.
Объяснил что хочу, как должно выглядеть, дважды спросил понял ли он, он понял.
На фото#1 то как это должно было выглядеть, на фото#2 то что этот идиот собрал.
Тот "обод" который снаружи, он приварил к внутреннему, а лопатки которые должны были быть между ними, согнул и приварил под углом к внешнему.
2 механ
>>64683
Феминизм и эмансипация - это когда в машине и на палубе соотношение баб и мужиков будет 50/50. А эта хуйня - цирк, сродни оскорблению.
Феминизм и эмансипация - это когда в машине и на палубе соотношение баб и мужиков будет 50/50. А эта хуйня - цирк, сродни оскорблению.
>>64962
Ну так то так, но новых нету то.
Ну так то так, но новых нету то.
>>64982
Нет, у нас так не принято да вообще нигде не принято, где люди работают добровольно
>>65018
В целом, все что я могу сделать это пожаловаться стармеху индусу, дальше уже его работа. Но что-то мне подсказывает, что дед не будет напрямую писать в офис, а попробует какой-то другой способ индусы вообще мастера попробовать сделать все не по прямому маршруту, это касается не только списания, а вообще всего
Нет, у нас так не принято да вообще нигде не принято, где люди работают добровольно
>>65018
В целом, все что я могу сделать это пожаловаться стармеху индусу, дальше уже его работа. Но что-то мне подсказывает, что дед не будет напрямую писать в офис, а попробует какой-то другой способ индусы вообще мастера попробовать сделать все не по прямому маршруту, это касается не только списания, а вообще всего
>>65209
Способное семя?
Способное семя?
Парни, подскажите, что это за хуйня, чем опасна, есть ли у меня рак, и сколько мне осталось? Также интересует вопрос про радар (тот, что крутится) - можно ли находиться под ним, когда он включён, если от палубы до радара метра 4? Или он "облучает" только по горизонтали на своей высоте?
>>65786
Страховочные пояса, гидрокостюмы, спасжилеты, каски, очки, респираторы, сейфтишуз, перчатки и т.д. тоже не признаёшь?
Страховочные пояса, гидрокостюмы, спасжилеты, каски, очки, респираторы, сейфтишуз, перчатки и т.д. тоже не признаёшь?
https://gumrf.ru/news/1/news_140918_1.html
Флотские традиции
Флотские традиции
>>66328
Пездос в свое время пытались отправить на эту парашу, грозясь отчислить. Естественно хуй положен был, со словами у нас светское государство не имеете права ряяя. Быстро отстали.
Пездос в свое время пытались отправить на эту парашу, грозясь отчислить. Естественно хуй положен был, со словами у нас светское государство не имеете права ряяя. Быстро отстали.
>>64959
Просто ты косноязычен видимо. Не смог объяснить, что нужно сделать по нормальному. или сам не знал, чего хочешь
Просто ты косноязычен видимо. Не смог объяснить, что нужно сделать по нормальному. или сам не знал, чего хочешь
44 Кб, 500x500>>65819
А вот у меня вопрос. Корабль ведь нужно держать навстреча волне, чтобы не опрокинуло. А если плыть нужно при этом перпендикулярно этому курсу, чтобы приплыть в пункт назначения? Получается, что корабль во время шторма вынужден плыть мимо курса? куда ему не надо? А если шторм длится долго? Уплывет совсем не в ту сторону? это же финасовые убытки, да?
сухопутный анон, любитель аномальщины
А вот у меня вопрос. Корабль ведь нужно держать навстреча волне, чтобы не опрокинуло. А если плыть нужно при этом перпендикулярно этому курсу, чтобы приплыть в пункт назначения? Получается, что корабль во время шторма вынужден плыть мимо курса? куда ему не надо? А если шторм длится долго? Уплывет совсем не в ту сторону? это же финасовые убытки, да?
сухопутный анон, любитель аномальщины
>>66833
уа многих параходах для этого помещения нижней палубы делаются герметичными (на рыбаках на нижней палубе каюты матросов, т.н. гермокаюты). При шторме штурман делают простой расчет на логарифмической линейке или даже просто в уме, "на глаз" (т.к. многие штурмана и простой линейкой пользоваться не всегда умеют, куда там логарифмической), какие из них надо затопить, чтобы уменьшить осадку. В этих каютах помещениях открывают иллюминаторы, а двери задраивают, а перед этим электрик отключает на них электричество, а механики заранее переключают трубопроводы системы вентиляции этих помещений к насосным станциям. Их затапливает, судно погружается в воду по самую верхнюю палубу (одна надстройка из воды может торчать и мачты; для лучшей видимости на мачтах зажигают соответствующие огни и поднимают нужные флаги), и все, может идти поперек волн, они просто через палубу перекатываются и качает меньше. Через пару дней шторм спадет и каюты осушат насосами в вентиляции, а потом уже и проветрят штатной вентиляцией, это займет еще сутки. Так часто делают, пикрилейтид.
уа многих параходах для этого помещения нижней палубы делаются герметичными (на рыбаках на нижней палубе каюты матросов, т.н. гермокаюты). При шторме штурман делают простой расчет на логарифмической линейке или даже просто в уме, "на глаз" (т.к. многие штурмана и простой линейкой пользоваться не всегда умеют, куда там логарифмической), какие из них надо затопить, чтобы уменьшить осадку. В этих каютах помещениях открывают иллюминаторы, а двери задраивают, а перед этим электрик отключает на них электричество, а механики заранее переключают трубопроводы системы вентиляции этих помещений к насосным станциям. Их затапливает, судно погружается в воду по самую верхнюю палубу (одна надстройка из воды может торчать и мачты; для лучшей видимости на мачтах зажигают соответствующие огни и поднимают нужные флаги), и все, может идти поперек волн, они просто через палубу перекатываются и качает меньше. Через пару дней шторм спадет и каюты осушат насосами в вентиляции, а потом уже и проветрят штатной вентиляцией, это займет еще сутки. Так часто делают, пикрилейтид.
>>66861
да понятны как раз причины, ему 100% помогли, и даже понятно кто
Потому что у нас такое тоже пару раз случалось, такая была рыбалка, что перегрузчики не успевали принять от нас груз и подойти обратно, ну грузили прям на палубу, и бывало пополам корпус расходился так же, ну ниче страшного, груз рано или поздно сдавался, и тогда по-быстренькому латали все обратно прям в море, пока снова не забьемся. Обычное дело.
>Контейнеровоз с оружием для сирийских повстанцев
>‘MOL Comfort затонул по непонятным пока причинам
да понятны как раз причины, ему 100% помогли, и даже понятно кто
Потому что у нас такое тоже пару раз случалось, такая была рыбалка, что перегрузчики не успевали принять от нас груз и подойти обратно, ну грузили прям на палубу, и бывало пополам корпус расходился так же, ну ниче страшного, груз рано или поздно сдавался, и тогда по-быстренькому латали все обратно прям в море, пока снова не забьемся. Обычное дело.
>>66828
हिंदू ध्यान आकर्षित नहीं करता है
हिंदू ध्यान आकर्षित नहीं करता है
>>66869
Ну типа перелом на волне от перегруза неправильного? Или ты про че? Или как ты имел ввиду помогли? Стрингеры что-ли подрезали, чтоб продольная прочность упала? Может новичком их угостили?
Ну типа перелом на волне от перегруза неправильного? Или ты про че? Или как ты имел ввиду помогли? Стрингеры что-ли подрезали, чтоб продольная прочность упала? Может новичком их угостили?
>>66882
может стрингеры как-то специально инфразвуком обработали или еще как, я хз, ну подпилить - это грубо, не вариант. Каким-то образом ослабили металл, вот его и развалило, когда в море вышли. А экипаж там - те же индусы и прочие, они за судно бороться не станут. Хули нам, ваера с траловых лебедок на носовые кнехты перекинули, притянули друг к другу обе части, подлатали, подклепали, и дальше ебашить. Капитан, конечно, за такую работу проставился. В первый раз после такого ремонта в Приморье зашли, нам там один из танков вместо воды закачали Сучанского. Только его осушили, снова похожая поломка, отремонтировались, подошли к Камчатке, кэп нам танк Авачинского заправил в благодарность.
>>66883
корюшка, скат, тунец, клыкач, камчатского краба, мохнатого краба, и прочее. Краб вкусный. В систему охлаждения дизеля кидаешь, и можно хавать (дизель охлаждается забортной морской водой, закупориваешь ее, система становится герметичной, и вода при повышенном давлении кипит уже не при 101, а при 120°C, выдерживаешь просто температуру, чтоб движок не кипел, краб готов за минуту). Членистоногие все вкусные, даже люцехену как-то приготовили как обычного краба, (поймать удалось потому что она сама в турбину попала, они часто ползут ко всяким свистящим механизмам, переломала в ней все лопатки, но и сама лишилась половины клешней, так истошно вопила, будто пескоструй работает, прибегаем, а тут эта тварь дергается и ядом плюется, добили). Никто, кроме кочегара жрать ее не рискнул, и, хотя он и нахваливал мясо, все ждали. И правильно сделали, бедолага чуть не преставился, хорошо противоядия в избытке нашлось. Ее же готовить надо уметь, как фугу.
>>66906>>66908
"Противокреновая система" гугли, зелень подкильная.
может стрингеры как-то специально инфразвуком обработали или еще как, я хз, ну подпилить - это грубо, не вариант. Каким-то образом ослабили металл, вот его и развалило, когда в море вышли. А экипаж там - те же индусы и прочие, они за судно бороться не станут. Хули нам, ваера с траловых лебедок на носовые кнехты перекинули, притянули друг к другу обе части, подлатали, подклепали, и дальше ебашить. Капитан, конечно, за такую работу проставился. В первый раз после такого ремонта в Приморье зашли, нам там один из танков вместо воды закачали Сучанского. Только его осушили, снова похожая поломка, отремонтировались, подошли к Камчатке, кэп нам танк Авачинского заправил в благодарность.
>>66883
корюшка, скат, тунец, клыкач, камчатского краба, мохнатого краба, и прочее. Краб вкусный. В систему охлаждения дизеля кидаешь, и можно хавать (дизель охлаждается забортной морской водой, закупориваешь ее, система становится герметичной, и вода при повышенном давлении кипит уже не при 101, а при 120°C, выдерживаешь просто температуру, чтоб движок не кипел, краб готов за минуту). Членистоногие все вкусные, даже люцехену как-то приготовили как обычного краба, (поймать удалось потому что она сама в турбину попала, они часто ползут ко всяким свистящим механизмам, переломала в ней все лопатки, но и сама лишилась половины клешней, так истошно вопила, будто пескоструй работает, прибегаем, а тут эта тварь дергается и ядом плюется, добили). Никто, кроме кочегара жрать ее не рискнул, и, хотя он и нахваливал мясо, все ждали. И правильно сделали, бедолага чуть не преставился, хорошо противоядия в избытке нашлось. Ее же готовить надо уметь, как фугу.
>>66906>>66908
"Противокреновая система" гугли, зелень подкильная.
Местному толстячку 25 лет.
>>66952
Погуглил. Почему-то постоянно выдает ссылки на "троллинг", "борьбу с троллями" и тому подобное.
Я вбил "Противокреновая система" в гугл-поиск. Все правильно делаю?
>"Противокреновая система" гугли, зелень подкильная.
Погуглил. Почему-то постоянно выдает ссылки на "троллинг", "борьбу с троллями" и тому подобное.
Я вбил "Противокреновая система" в гугл-поиск. Все правильно делаю?
>>66864
А свитер при этом надо снимать или так можно?
А свитер при этом надо снимать или так можно?
8 Кб, 225x225>>66981
Если корабль во время боя получил пробоину, которая вызовет затопление отделения водой и появление сопряженных с этим крена и дифферента, то, помимо уменьшения остойчивости и скорости хода, корабль в некоторых случаях может потерять боеспособность, т. к. стрельба из башенных орудий, напр., при крене, большем 8°, почти невозможна. Становится необходимым в самый короткий срок выровнять корабль, чтобы он мог продолжать бой.
А я и не знал, что в торговом флоте шторм приравнивается к боевым условиям. Наверное, после такого применения этой системы морякам торгового флота выдают боевые ордена и медали, да? Ты сам сколько педалек медалек получил? По числу пережитых штормов? Шторм = медаль, да?
Если корабль во время боя получил пробоину, которая вызовет затопление отделения водой и появление сопряженных с этим крена и дифферента, то, помимо уменьшения остойчивости и скорости хода, корабль в некоторых случаях может потерять боеспособность, т. к. стрельба из башенных орудий, напр., при крене, большем 8°, почти невозможна. Становится необходимым в самый короткий срок выровнять корабль, чтобы он мог продолжать бой.
А я и не знал, что в торговом флоте шторм приравнивается к боевым условиям. Наверное, после такого применения этой системы морякам торгового флота выдают боевые ордена и медали, да? Ты сам сколько педалек медалек получил? По числу пережитых штормов? Шторм = медаль, да?
>>66952
Клыкач жареный в масле охуенная нямка
Клыкач жареный в масле охуенная нямка
>>67002
Дворянку ебал?
Дворянку ебал?
>>65850
Это все иллюзия безопасности, сейчас просто у моряков не хватает духа принять опасность и идти ей на встречу. Вот раньше, до всего этого, моряк с голым торсом и босой выходил с опасностью лицом к лицу и боролся за свое выживание, не то что сейчас. Сейчас уже нет такого мужества.
Это все иллюзия безопасности, сейчас просто у моряков не хватает духа принять опасность и идти ей на встречу. Вот раньше, до всего этого, моряк с голым торсом и босой выходил с опасностью лицом к лицу и боролся за свое выживание, не то что сейчас. Сейчас уже нет такого мужества.
98 Кб, 700x259>>66993
Курсанты желторотые повылезали.
Да мало ли в море опасностей. Подводные вулканы, реликтовые морские твари, даже простя промысловая рыба. Что, если стая рыбы-меч на полном ходу в борт воткнется?
Курсанты желторотые повылезали.
Да мало ли в море опасностей. Подводные вулканы, реликтовые морские твари, даже простя промысловая рыба. Что, если стая рыбы-меч на полном ходу в борт воткнется?
>Для меч-рыб характерен ундуляционный способ плавания, причём основным движителем является хвостовой стебель и хвостовой плавник. Это так называемый скомброидный тип плавания. Колебания тела в процессе передвижения играют второстепенную роль. Максимальная частота сокращения мускулатуры достигает 30 Гц. При такой частоте скорость плавания может достигать 21 длин тела в секунду, что для крупных особей меч-рыб соответствует 100 км/час[12].
>>67067
Сто раз вам, юнцам, уже говорили: где рыба, там и они. Они питаются рыбой, рыба питается их продуктами жизнедеятельности. Человеку там лучше не появляться и не нарушать равновесие, для собственного же блага. Так устроена природа.
Сто раз вам, юнцам, уже говорили: где рыба, там и они. Они питаются рыбой, рыба питается их продуктами жизнедеятельности. Человеку там лучше не появляться и не нарушать равновесие, для собственного же блага. Так устроена природа.
>>67079
ну многие люди совсем недавно и в динозавров не верили, и в утконоса.
Видели их многие, в прошлом треде немало было очевидцев, например.
https://youtu.be/4Kz_BDj38J0
ну многие люди совсем недавно и в динозавров не верили, и в утконоса.
Видели их многие, в прошлом треде немало было очевидцев, например.
https://youtu.be/4Kz_BDj38J0
>>67021
Раньше суда были деревянные, а моряки железные. Теперь суда железные, а моряки деревянные.
Раньше суда были деревянные, а моряки железные. Теперь суда железные, а моряки деревянные.
>>67298
Никакими, к тому времени все дебилы с "умными" фразочками на все случаи жизни просто исчезнут.
Никакими, к тому времени все дебилы с "умными" фразочками на все случаи жизни просто исчезнут.
>>67321
Не думаю. они-самовосстанавливающийся ресурс, в отличии от ГСМ и металла.
Не думаю. они-самовосстанавливающийся ресурс, в отличии от ГСМ и металла.
361 Кб, 800x649 >>66864
Да это кстати было описано в работах Макарова о непотопляемости коробля.
А все ли капитаны носят нагрудный знак. Пикрелейтед
Да это кстати было описано в работах Макарова о непотопляемости коробля.
А все ли капитаны носят нагрудный знак. Пикрелейтед
>>67512
он и за всех остальных так же решил, он же говорит "никто не видел". Это Фома Неверующий, он считает, что раз он сам в своей жизни бестолковой ничего не видел, то значит, ничего этого и не существует. А может, ему в силу возраста приходится показывать, какой он у мамы скептик и ни во что не верит.
он и за всех остальных так же решил, он же говорит "никто не видел". Это Фома Неверующий, он считает, что раз он сам в своей жизни бестолковой ничего не видел, то значит, ничего этого и не существует. А может, ему в силу возраста приходится показывать, какой он у мамы скептик и ни во что не верит.
106 Кб, 800x500>>67479
Да, потому что все они - масоны (ведь никто не откроет обычным смертным правду о Плоской Земле и прочие Тайны), а масоны любят всякие ордена, знаки, символы и т.д. Но не стоит вскрывать эту тему...
>А все ли капитаны носят нагрудный знак. Пикрелейтед
Да, потому что все они - масоны (ведь никто не откроет обычным смертным правду о Плоской Земле и прочие Тайны), а масоны любят всякие ордена, знаки, символы и т.д. Но не стоит вскрывать эту тему...
А тем временем где-то в море...
...мне опять надо выговориться, накипело, поэтому говорить буду снова про индусов.
Каждый заход в порт превращается в стресс для всего экипажа, потому что каждый раз индусы ждут проверку а она все не приходит.
Поэтому надо СРОЧНО красить и мыть машинное отделение, но при этом делать нормальную работу разбирать сепаратор, чистить фильтра, варить трубы итд. Первое не отменяет второго, но делать это одновременно, когда людей нехватка, получается с трудом.
Начинаем делать одно, срочно переключаемся на другое, пока делаем это, начинаем готовиться к третьему, где-то в промежутке в спешке доделываем первое. И так по кругу. Удовольствие так себе.
Отдельная фишка это бумажки: должен быть отдельный файл для каждого ворк пермита, подписанный строго установленным образом итд итп....через пять минут....все ворк пермиты должны содержаться в одно общем файле, сгруппированные по типам...ещё через пять минут...скреплённые между собой и сгруппированные по срокам итд итп.
У каждого свои цели: индусы создают видимость работы, все остальные терпят и ждут когда они уже свалят.
превозмогающий второй механ
...мне опять надо выговориться, накипело, поэтому говорить буду снова про индусов.
Каждый заход в порт превращается в стресс для всего экипажа, потому что каждый раз индусы ждут проверку а она все не приходит.
Поэтому надо СРОЧНО красить и мыть машинное отделение, но при этом делать нормальную работу разбирать сепаратор, чистить фильтра, варить трубы итд. Первое не отменяет второго, но делать это одновременно, когда людей нехватка, получается с трудом.
> Что в итоге получается?
Начинаем делать одно, срочно переключаемся на другое, пока делаем это, начинаем готовиться к третьему, где-то в промежутке в спешке доделываем первое. И так по кругу. Удовольствие так себе.
Отдельная фишка это бумажки: должен быть отдельный файл для каждого ворк пермита, подписанный строго установленным образом итд итп....через пять минут....все ворк пермиты должны содержаться в одно общем файле, сгруппированные по типам...ещё через пять минут...скреплённые между собой и сгруппированные по срокам итд итп.
> Ради чего это все
У каждого свои цели: индусы создают видимость работы, все остальные терпят и ждут когда они уже свалят.
превозмогающий второй механ
>>67628
Корейцы, судя по всему, такие же волоёбы. Вот история с корейских рыбаков о бессмысленности действий - https://people.onliner.by/2018/04/23/trip-6
Корейцы, судя по всему, такие же волоёбы. Вот история с корейских рыбаков о бессмысленности действий - https://people.onliner.by/2018/04/23/trip-6
>>67782
одно другого не исключает
одно другого не исключает
133 Кб, 1109x852Парни, подскажите по работе мессмена - готовит ли он какие-то завтраки/салатики, или только моет-убирает, следит за чистотой на камбузе и в салоне, накрывает на стол? Чьи каюты он обычно убирает, только кэпа и деда, и как часто (каждый день, раз в неделю)? Моет ли он общие сортиры и душевые, мостик, коридоры, переборки и т.д., или это делает OS? Какие ещё обязанности у него есть?
>>67972
Матрос-буфетчик/стюард/мессбой репортинг ин.
Готовка - не твоя работа. Готовит повар, а ты можешь ему максимум почистить картошку, лук, етц. И то именно по желанию и если повар ну прям реально не успевает никак, тогда да, можешь ему помочь. Именно можешь, а не обязан. Плюс, у тебя, скорее всего, нет бак.посева, а за отсутствие этой штуковины (если ты занимаешься готовкой) капитана, контору и тебя лично выебет любая комиссия. Влетишь на такой штраф, что ещё несколько лет расплачиваться будешь. Алсо, подумай о том, что будет, если ты случайно порежешься, нарезая салатик. Это повару-то похуй, а тебе ведь надо в грязи возиться. Подцепишь какую-нибудь заразу и привет заражение. А там и до ампутации недалеко, особенно, если вы посреди океана. Хочешь быть как Фродо?
В общем, если повар запрягает тебя готовить, то иди в отказ. Это не твой бизнес, никто не может заставить тебя делать чужую работу.
Я слежу за чистотой, пидорю палубу, мою посуду, выношу мусор, помогаю повару накрывать на стол, варю чай/кофе. Если надо, то таскаю тяжести (ебенячьи куски мяса, рыбу и т.д.).
Свою. Каждый моет свою каюту сам. Тебя могут попросить помыть каюту для посетителей и постирать там белье. Дедов, капитанов и страпонов шли куда подальше, они и так хуйней страдают, как правило, пусть сами у себя моют, не переломятся. Если будут выебываться, то звони в контору и жалуйся на этих пидарасов. Тебе терять особо нечего, а вот если их разъебут, то они потом не отмоются. Желательно добыть какие-нибудь доказательства, а то могут и не поверить, сделай запись разговора на диктофон, двадцать первый век, хуле.
У каждого матроса есть свой дек. Я мою самый нижний дек (провизионная, камбуз, салон, кают-компания, коридор, переборки, раздевалку, прачечную и общий сортир). Второй матрос моет средний дек (там чисто коридор), а третий хуярит рубку. Боцман, понятное дело, палубу не драит. Если ты моешь нижний дек, а тебе велят помыть, например, мостик, то смело шли этих горе-командиров куда подальше, мол, не моя это ответственность. А вообще, на видном месте должны вывешивать таблицу, в которой указаны обязанности каждого члена экипажа. Ты ее посмотри, пролистай свои должностные инструкции (их тебе должны были выдать в конторе, если у тебя их нет, то почитай на мостике СУБ) и прикинь входит ли это в зону твоей ответственности. Если нет, то иди к чифу и договаривайся с ним. Чиф отказывается идти тебе на встречу? Обратись к капитану. Капитан - гондон? Звони в контору. Главное через голову не прыгать, если чиф тебе откажет, а ты сразу позвонишь начальству, то любви к тебе не прибавится.
А сам-то ты кто? Не OS, что ли? С трудом верится, что AB пойдет работать уборщиком. Уж лучше на палубе въебывать, чем быть горничной.
Читай должностные инструкции/СУБ. Там все есть. Помимо вышеперечисленных обязанностей, я ещё и на швартовки, и на шлюза хожу, так как палубных матросов у нас три штуки (включая боцмана), а на шлюзах приходится стоять вахту 6 через 6 и моя помощь необходима. Но тут сам решай, во многих компаниях (в моей - тоже) OSам запрещается заниматься швартовкой. Хуй знает почему, честно сказать, мол, неопытные мы. Хочешь - ходи, не хочешь - не ходи. Если матросы к тебе хуево относятся, и отношения не сложились, то можешь их послать куда подальше. Если душа просит помочь братушкам, то ходи с ними. Наберешься опыта заодно, ты же не собираешься всю жизнь мессбоем быть, так?
В заключение скажу, что вопрос ты задал глуповатый. Во-первых, во всех конторах все индивидуально. Во-вторых, узнавать свои обязанности надо либо в конторе, либо уже на месте, тут тебя вряд ли что-то дельное подскажут. В-третьих, не стесняйся доебывать всех вопросами. Старпом обязан все внятно и четко тебе объяснить. Если ты видишь, что он крутит жопой, как дешёвая вьетнамская шлюха, то доебывай мастера или начальство в конторе. Дави на то, что тебя запрягают делать чужую работу и нарушают твои права, указанные в договоре. Судя по тому, что на судне у вас есть мессбой, то и контора не самая плохая, значит, и за репутацию свою они трясутся.
Удачи, анон.
Ass-трахань-кун.
Матрос-буфетчик/стюард/мессбой репортинг ин.
> готовит ли он какие-то завтраки/салатики, или только моет-убирает, следит за чистотой на камбузе и в салоне, накрывает на стол?
Готовка - не твоя работа. Готовит повар, а ты можешь ему максимум почистить картошку, лук, етц. И то именно по желанию и если повар ну прям реально не успевает никак, тогда да, можешь ему помочь. Именно можешь, а не обязан. Плюс, у тебя, скорее всего, нет бак.посева, а за отсутствие этой штуковины (если ты занимаешься готовкой) капитана, контору и тебя лично выебет любая комиссия. Влетишь на такой штраф, что ещё несколько лет расплачиваться будешь. Алсо, подумай о том, что будет, если ты случайно порежешься, нарезая салатик. Это повару-то похуй, а тебе ведь надо в грязи возиться. Подцепишь какую-нибудь заразу и привет заражение. А там и до ампутации недалеко, особенно, если вы посреди океана. Хочешь быть как Фродо?
В общем, если повар запрягает тебя готовить, то иди в отказ. Это не твой бизнес, никто не может заставить тебя делать чужую работу.
Я слежу за чистотой, пидорю палубу, мою посуду, выношу мусор, помогаю повару накрывать на стол, варю чай/кофе. Если надо, то таскаю тяжести (ебенячьи куски мяса, рыбу и т.д.).
> Чьи каюты он обычно убирает
Свою. Каждый моет свою каюту сам. Тебя могут попросить помыть каюту для посетителей и постирать там белье. Дедов, капитанов и страпонов шли куда подальше, они и так хуйней страдают, как правило, пусть сами у себя моют, не переломятся. Если будут выебываться, то звони в контору и жалуйся на этих пидарасов. Тебе терять особо нечего, а вот если их разъебут, то они потом не отмоются. Желательно добыть какие-нибудь доказательства, а то могут и не поверить, сделай запись разговора на диктофон, двадцать первый век, хуле.
> Моет ли он общие сортиры и душевые, мостик, коридоры, переборки и т.д.,
У каждого матроса есть свой дек. Я мою самый нижний дек (провизионная, камбуз, салон, кают-компания, коридор, переборки, раздевалку, прачечную и общий сортир). Второй матрос моет средний дек (там чисто коридор), а третий хуярит рубку. Боцман, понятное дело, палубу не драит. Если ты моешь нижний дек, а тебе велят помыть, например, мостик, то смело шли этих горе-командиров куда подальше, мол, не моя это ответственность. А вообще, на видном месте должны вывешивать таблицу, в которой указаны обязанности каждого члена экипажа. Ты ее посмотри, пролистай свои должностные инструкции (их тебе должны были выдать в конторе, если у тебя их нет, то почитай на мостике СУБ) и прикинь входит ли это в зону твоей ответственности. Если нет, то иди к чифу и договаривайся с ним. Чиф отказывается идти тебе на встречу? Обратись к капитану. Капитан - гондон? Звони в контору. Главное через голову не прыгать, если чиф тебе откажет, а ты сразу позвонишь начальству, то любви к тебе не прибавится.
> или это делает OS?
> OS
А сам-то ты кто? Не OS, что ли? С трудом верится, что AB пойдет работать уборщиком. Уж лучше на палубе въебывать, чем быть горничной.
> Какие ещё обязанности у него есть?
Читай должностные инструкции/СУБ. Там все есть. Помимо вышеперечисленных обязанностей, я ещё и на швартовки, и на шлюза хожу, так как палубных матросов у нас три штуки (включая боцмана), а на шлюзах приходится стоять вахту 6 через 6 и моя помощь необходима. Но тут сам решай, во многих компаниях (в моей - тоже) OSам запрещается заниматься швартовкой. Хуй знает почему, честно сказать, мол, неопытные мы. Хочешь - ходи, не хочешь - не ходи. Если матросы к тебе хуево относятся, и отношения не сложились, то можешь их послать куда подальше. Если душа просит помочь братушкам, то ходи с ними. Наберешься опыта заодно, ты же не собираешься всю жизнь мессбоем быть, так?
В заключение скажу, что вопрос ты задал глуповатый. Во-первых, во всех конторах все индивидуально. Во-вторых, узнавать свои обязанности надо либо в конторе, либо уже на месте, тут тебя вряд ли что-то дельное подскажут. В-третьих, не стесняйся доебывать всех вопросами. Старпом обязан все внятно и четко тебе объяснить. Если ты видишь, что он крутит жопой, как дешёвая вьетнамская шлюха, то доебывай мастера или начальство в конторе. Дави на то, что тебя запрягают делать чужую работу и нарушают твои права, указанные в договоре. Судя по тому, что на судне у вас есть мессбой, то и контора не самая плохая, значит, и за репутацию свою они трясутся.
Удачи, анон.
Ass-трахань-кун.
>>67972
Матрос-буфетчик/стюард/мессбой репортинг ин.
Готовка - не твоя работа. Готовит повар, а ты можешь ему максимум почистить картошку, лук, етц. И то именно по желанию и если повар ну прям реально не успевает никак, тогда да, можешь ему помочь. Именно можешь, а не обязан. Плюс, у тебя, скорее всего, нет бак.посева, а за отсутствие этой штуковины (если ты занимаешься готовкой) капитана, контору и тебя лично выебет любая комиссия. Влетишь на такой штраф, что ещё несколько лет расплачиваться будешь. Алсо, подумай о том, что будет, если ты случайно порежешься, нарезая салатик. Это повару-то похуй, а тебе ведь надо в грязи возиться. Подцепишь какую-нибудь заразу и привет заражение. А там и до ампутации недалеко, особенно, если вы посреди океана. Хочешь быть как Фродо?
В общем, если повар запрягает тебя готовить, то иди в отказ. Это не твой бизнес, никто не может заставить тебя делать чужую работу.
Я слежу за чистотой, пидорю палубу, мою посуду, выношу мусор, помогаю повару накрывать на стол, варю чай/кофе. Если надо, то таскаю тяжести (ебенячьи куски мяса, рыбу и т.д.).
Свою. Каждый моет свою каюту сам. Тебя могут попросить помыть каюту для посетителей и постирать там белье. Дедов, капитанов и страпонов шли куда подальше, они и так хуйней страдают, как правило, пусть сами у себя моют, не переломятся. Если будут выебываться, то звони в контору и жалуйся на этих пидарасов. Тебе терять особо нечего, а вот если их разъебут, то они потом не отмоются. Желательно добыть какие-нибудь доказательства, а то могут и не поверить, сделай запись разговора на диктофон, двадцать первый век, хуле.
У каждого матроса есть свой дек. Я мою самый нижний дек (провизионная, камбуз, салон, кают-компания, коридор, переборки, раздевалку, прачечную и общий сортир). Второй матрос моет средний дек (там чисто коридор), а третий хуярит рубку. Боцман, понятное дело, палубу не драит. Если ты моешь нижний дек, а тебе велят помыть, например, мостик, то смело шли этих горе-командиров куда подальше, мол, не моя это ответственность. А вообще, на видном месте должны вывешивать таблицу, в которой указаны обязанности каждого члена экипажа. Ты ее посмотри, пролистай свои должностные инструкции (их тебе должны были выдать в конторе, если у тебя их нет, то почитай на мостике СУБ) и прикинь входит ли это в зону твоей ответственности. Если нет, то иди к чифу и договаривайся с ним. Чиф отказывается идти тебе на встречу? Обратись к капитану. Капитан - гондон? Звони в контору. Главное через голову не прыгать, если чиф тебе откажет, а ты сразу позвонишь начальству, то любви к тебе не прибавится.
А сам-то ты кто? Не OS, что ли? С трудом верится, что AB пойдет работать уборщиком. Уж лучше на палубе въебывать, чем быть горничной.
Читай должностные инструкции/СУБ. Там все есть. Помимо вышеперечисленных обязанностей, я ещё и на швартовки, и на шлюза хожу, так как палубных матросов у нас три штуки (включая боцмана), а на шлюзах приходится стоять вахту 6 через 6 и моя помощь необходима. Но тут сам решай, во многих компаниях (в моей - тоже) OSам запрещается заниматься швартовкой. Хуй знает почему, честно сказать, мол, неопытные мы. Хочешь - ходи, не хочешь - не ходи. Если матросы к тебе хуево относятся, и отношения не сложились, то можешь их послать куда подальше. Если душа просит помочь братушкам, то ходи с ними. Наберешься опыта заодно, ты же не собираешься всю жизнь мессбоем быть, так?
В заключение скажу, что вопрос ты задал глуповатый. Во-первых, во всех конторах все индивидуально. Во-вторых, узнавать свои обязанности надо либо в конторе, либо уже на месте, тут тебя вряд ли что-то дельное подскажут. В-третьих, не стесняйся доебывать всех вопросами. Старпом обязан все внятно и четко тебе объяснить. Если ты видишь, что он крутит жопой, как дешёвая вьетнамская шлюха, то доебывай мастера или начальство в конторе. Дави на то, что тебя запрягают делать чужую работу и нарушают твои права, указанные в договоре. Судя по тому, что на судне у вас есть мессбой, то и контора не самая плохая, значит, и за репутацию свою они трясутся.
Удачи, анон.
Ass-трахань-кун.
Матрос-буфетчик/стюард/мессбой репортинг ин.
> готовит ли он какие-то завтраки/салатики, или только моет-убирает, следит за чистотой на камбузе и в салоне, накрывает на стол?
Готовка - не твоя работа. Готовит повар, а ты можешь ему максимум почистить картошку, лук, етц. И то именно по желанию и если повар ну прям реально не успевает никак, тогда да, можешь ему помочь. Именно можешь, а не обязан. Плюс, у тебя, скорее всего, нет бак.посева, а за отсутствие этой штуковины (если ты занимаешься готовкой) капитана, контору и тебя лично выебет любая комиссия. Влетишь на такой штраф, что ещё несколько лет расплачиваться будешь. Алсо, подумай о том, что будет, если ты случайно порежешься, нарезая салатик. Это повару-то похуй, а тебе ведь надо в грязи возиться. Подцепишь какую-нибудь заразу и привет заражение. А там и до ампутации недалеко, особенно, если вы посреди океана. Хочешь быть как Фродо?
В общем, если повар запрягает тебя готовить, то иди в отказ. Это не твой бизнес, никто не может заставить тебя делать чужую работу.
Я слежу за чистотой, пидорю палубу, мою посуду, выношу мусор, помогаю повару накрывать на стол, варю чай/кофе. Если надо, то таскаю тяжести (ебенячьи куски мяса, рыбу и т.д.).
> Чьи каюты он обычно убирает
Свою. Каждый моет свою каюту сам. Тебя могут попросить помыть каюту для посетителей и постирать там белье. Дедов, капитанов и страпонов шли куда подальше, они и так хуйней страдают, как правило, пусть сами у себя моют, не переломятся. Если будут выебываться, то звони в контору и жалуйся на этих пидарасов. Тебе терять особо нечего, а вот если их разъебут, то они потом не отмоются. Желательно добыть какие-нибудь доказательства, а то могут и не поверить, сделай запись разговора на диктофон, двадцать первый век, хуле.
> Моет ли он общие сортиры и душевые, мостик, коридоры, переборки и т.д.,
У каждого матроса есть свой дек. Я мою самый нижний дек (провизионная, камбуз, салон, кают-компания, коридор, переборки, раздевалку, прачечную и общий сортир). Второй матрос моет средний дек (там чисто коридор), а третий хуярит рубку. Боцман, понятное дело, палубу не драит. Если ты моешь нижний дек, а тебе велят помыть, например, мостик, то смело шли этих горе-командиров куда подальше, мол, не моя это ответственность. А вообще, на видном месте должны вывешивать таблицу, в которой указаны обязанности каждого члена экипажа. Ты ее посмотри, пролистай свои должностные инструкции (их тебе должны были выдать в конторе, если у тебя их нет, то почитай на мостике СУБ) и прикинь входит ли это в зону твоей ответственности. Если нет, то иди к чифу и договаривайся с ним. Чиф отказывается идти тебе на встречу? Обратись к капитану. Капитан - гондон? Звони в контору. Главное через голову не прыгать, если чиф тебе откажет, а ты сразу позвонишь начальству, то любви к тебе не прибавится.
> или это делает OS?
> OS
А сам-то ты кто? Не OS, что ли? С трудом верится, что AB пойдет работать уборщиком. Уж лучше на палубе въебывать, чем быть горничной.
> Какие ещё обязанности у него есть?
Читай должностные инструкции/СУБ. Там все есть. Помимо вышеперечисленных обязанностей, я ещё и на швартовки, и на шлюза хожу, так как палубных матросов у нас три штуки (включая боцмана), а на шлюзах приходится стоять вахту 6 через 6 и моя помощь необходима. Но тут сам решай, во многих компаниях (в моей - тоже) OSам запрещается заниматься швартовкой. Хуй знает почему, честно сказать, мол, неопытные мы. Хочешь - ходи, не хочешь - не ходи. Если матросы к тебе хуево относятся, и отношения не сложились, то можешь их послать куда подальше. Если душа просит помочь братушкам, то ходи с ними. Наберешься опыта заодно, ты же не собираешься всю жизнь мессбоем быть, так?
В заключение скажу, что вопрос ты задал глуповатый. Во-первых, во всех конторах все индивидуально. Во-вторых, узнавать свои обязанности надо либо в конторе, либо уже на месте, тут тебя вряд ли что-то дельное подскажут. В-третьих, не стесняйся доебывать всех вопросами. Старпом обязан все внятно и четко тебе объяснить. Если ты видишь, что он крутит жопой, как дешёвая вьетнамская шлюха, то доебывай мастера или начальство в конторе. Дави на то, что тебя запрягают делать чужую работу и нарушают твои права, указанные в договоре. Судя по тому, что на судне у вас есть мессбой, то и контора не самая плохая, значит, и за репутацию свою они трясутся.
Удачи, анон.
Ass-трахань-кун.
>>68155
Спасибо за ответ. Я немного порылся на мореходе, нашёл там схожую тему, собственно там и пишут про мытьё кают офицерам, но разумеется не на общественных началах, а по прописанным обязанностям.
Ну и про "звони в контору" ты конечно интересно пишешь, может у вас такое прокатывает, хз. Но обычно все ненавидят жалобщиков, хоть даже и если ты прав, да и нахуй вообще конторе впрягаться за какого-то "самого умного" рядового, если все эти халявные овертаймы, левые обязанности, ломовая пиздячка и т.д. в большинстве своём и идёт через них, и им же на руку? Ты - хуй, списать тебя, да за свой счёт, всегда найдётся способ, и подосрать будущее трудоустройство тем более, особенно если ты не так давно в море. Поэтому в теории ты, конечно, прав, но вот на практике если попадётся ахуевшая контора и блядский экипаж, то я, честно говоря, хз, что делать в сложных ситуациях.
Спасибо за ответ. Я немного порылся на мореходе, нашёл там схожую тему, собственно там и пишут про мытьё кают офицерам, но разумеется не на общественных началах, а по прописанным обязанностям.
Ну и про "звони в контору" ты конечно интересно пишешь, может у вас такое прокатывает, хз. Но обычно все ненавидят жалобщиков, хоть даже и если ты прав, да и нахуй вообще конторе впрягаться за какого-то "самого умного" рядового, если все эти халявные овертаймы, левые обязанности, ломовая пиздячка и т.д. в большинстве своём и идёт через них, и им же на руку? Ты - хуй, списать тебя, да за свой счёт, всегда найдётся способ, и подосрать будущее трудоустройство тем более, особенно если ты не так давно в море. Поэтому в теории ты, конечно, прав, но вот на практике если попадётся ахуевшая контора и блядский экипаж, то я, честно говоря, хз, что делать в сложных ситуациях.
>>68155
Мыть кэпц или деду это флотские традиции же, там еще идут бонусы за чайный пакетик
Мыть кэпц или деду это флотские традиции же, там еще идут бонусы за чайный пакетик
>>68168
Если постоянно ныть из-за всякой ерунды, то да. Но если тебя прессуют и заставляют делать не твою работу, то все норм. Многие так делают, но, блин, злоупотребляют.
Компания активно сотрудничает с иностранцами, которые регулярно ходят по нашему пароходу, так что в случае малейших нарушений эти англичане и пиндосы отъебут контору. Один парень с систершипа пожаловался иностранцам, мол, скучно тут, в свободное время делать нехуй, так на то судно уже через два дня прислали PS4 (или какой там самый новый?) и кучу игр, а конторе вставили по самые помидоры.
Может, это мне так повезло, может, брешут. Но судя по словам адекватного штурмана (да, и такие бывают) здесь все очень строго. Советовал не стесняться и если что сразу звонить в контору, если доебы пойдут.
>>68172
Куда деваться? На переезд нужны деньги, а тут ещё и у родителей, оказывается, долги. Придется делиться. Так что все откладывается на неопределенный срок.
>>68174
Даже не хочу знать что это.
> Но обычно все ненавидят жалобщиков
Если постоянно ныть из-за всякой ерунды, то да. Но если тебя прессуют и заставляют делать не твою работу, то все норм. Многие так делают, но, блин, злоупотребляют.
> ахуевшая контора
Компания активно сотрудничает с иностранцами, которые регулярно ходят по нашему пароходу, так что в случае малейших нарушений эти англичане и пиндосы отъебут контору. Один парень с систершипа пожаловался иностранцам, мол, скучно тут, в свободное время делать нехуй, так на то судно уже через два дня прислали PS4 (или какой там самый новый?) и кучу игр, а конторе вставили по самые помидоры.
Может, это мне так повезло, может, брешут. Но судя по словам адекватного штурмана (да, и такие бывают) здесь все очень строго. Советовал не стесняться и если что сразу звонить в контору, если доебы пойдут.
>>68172
Куда деваться? На переезд нужны деньги, а тут ещё и у родителей, оказывается, долги. Придется делиться. Так что все откладывается на неопределенный срок.
>>68174
> чайный пакетик
Даже не хочу знать что это.
>>68179
Тоже была такая возможность, но даю 146%, что при таком раскладе я бы из того же порта полетел домой за свой счёт, и искал бы работу на берегу.
>прислали PS4
У нас были игральные карты, шашки, нарды и домино.
>пожаловался иностранцам
>конторе вставили по самые помидоры
Тоже была такая возможность, но даю 146%, что при таком раскладе я бы из того же порта полетел домой за свой счёт, и искал бы работу на берегу.
>прислали PS4
У нас были игральные карты, шашки, нарды и домино.
>>68179
А он часом не филиппинец был? Тогда вполне реально, а то был бы он слейвуянином, было бы, как описал этот анон >>68185
Это с филлипками церемонятся, ибо их профсоюзы заебут компанию, а со слейвянами нет, ибо их дохуя, хоть всех нахуй пошли на берег, еще 2 новых штабеля завтра под бортом стоять будет, и за них никто никогда не впряжется.
>Один парень с систершипа пожаловался
А он часом не филиппинец был? Тогда вполне реально, а то был бы он слейвуянином, было бы, как описал этот анон >>68185
Это с филлипками церемонятся, ибо их профсоюзы заебут компанию, а со слейвянами нет, ибо их дохуя, хоть всех нахуй пошли на берег, еще 2 новых штабеля завтра под бортом стоять будет, и за них никто никогда не впряжется.
>>67688
Нет. Просто так получилось, в нашем многонациональном экипаже есть 4 мудака. Но все они почему то из Индии
> Ты расист получается, а?
Нет. Просто так получилось, в нашем многонациональном экипаже есть 4 мудака. Но все они почему то из Индии
>>68185
У меня и самого было дохрена возможностей и поводов пожаловаться, но я тоже не стал этого делать. Все старался на судне договориться, а потом все как-то само устаканилось.
>>68185
Ну хуй знает. Сам я этим не занимался, так что могу рассказывать только с чужих слов. Но говорят, что много кто так делает. И не только офицеры, но и рядовых полно.
>>68188
Не, у нас тут все русские и хохлы. Есть, конечно, парочка корсаков, но их исчезающе мало. Чурок так вообще нету.
У меня и самого было дохрена возможностей и поводов пожаловаться, но я тоже не стал этого делать. Все старался на судне договориться, а потом все как-то само устаканилось.
>>68185
Ну хуй знает. Сам я этим не занимался, так что могу рассказывать только с чужих слов. Но говорят, что много кто так делает. И не только офицеры, но и рядовых полно.
>>68188
> А он часом не филиппинец был?
Не, у нас тут все русские и хохлы. Есть, конечно, парочка корсаков, но их исчезающе мало. Чурок так вообще нету.
>>68451
А, ну да - ФЛОТСКИЕ ТРАДИЦИИ же.
А, ну да - ФЛОТСКИЕ ТРАДИЦИИ же.
2,3 Мб, 3264x1836> пылесос
> отсасывающий
Это опять флотские традиции?
>>68273
Один раз боцман дал мне флешку, чтобы я ему фильмов скинул, что вы думаете, папка лс магазин, хот андерэйдж гёлс, еще папка с какой-то очевидно мелкой девчушкой, позирующей в нескромных позах. Его потом еще побили, но, его пристрастия к этому никакого отношения не имели.
Один раз боцман дал мне флешку, чтобы я ему фильмов скинул, что вы думаете, папка лс магазин, хот андерэйдж гёлс, еще папка с какой-то очевидно мелкой девчушкой, позирующей в нескромных позах. Его потом еще побили, но, его пристрастия к этому никакого отношения не имели.
>>68977
Молодец боцман, не промах.
Молодец боцман, не промах.
Аноны с Новороссийска, подскажите есть ли возможность на четвёртом курсе дать ЛЕВО РУЛЯ и с судовождения перейти на другую специальность, связанной с работой в порту?
>>69639
Если умеешь в любую жопу без мыла залезть - легко. Мне вот даже с теперь уже опытом, не особо звонят, а бегать везде пиздеть, звонить и подлизывать - ну такое.
Если умеешь в любую жопу без мыла залезть - легко. Мне вот даже с теперь уже опытом, не особо звонят, а бегать везде пиздеть, звонить и подлизывать - ну такое.
>>69116
При мне такой херни не делали, но мб и есть возможность. Хотя нафиг тебе надо в порту работать и кем?
При мне такой херни не делали, но мб и есть возможность. Хотя нафиг тебе надо в порту работать и кем?
>>70386
Для "успешности" обычно угорают по "тренингам личностного рост", "бизнес коучингам" прочим "мотивационным семинарам", а не по эзотерике. Хотя хз, помогает ли это, думаю можно спросить в Дно-треде.
>посоветовал эзотерику
>чтобы стать "успешным"
Для "успешности" обычно угорают по "тренингам личностного рост", "бизнес коучингам" прочим "мотивационным семинарам", а не по эзотерике. Хотя хз, помогает ли это, думаю можно спросить в Дно-треде.
>>70467
В этих случаях успешны только те, кто проводит тренинги
>Для "успешности" обычно угорают по "тренингам личностного рост", "бизнес коучингам" прочим "мотивационным семинарам"
В этих случаях успешны только те, кто проводит тренинги
>>69773
Если перекатиться на тот же ОПУТ, сильно понизят в плане учебного курса?
>>69833
>>69947
Просто хикканская сущность оказалась трудносовместимой для работы в море. Да и устроиться с каждым годом всё труднее и труднее, что уже даже каботажные конторы требуют опыт работы.
инб4: раньше надо было думать
Если перекатиться на тот же ОПУТ, сильно понизят в плане учебного курса?
>>69833
>>69947
Просто хикканская сущность оказалась трудносовместимой для работы в море. Да и устроиться с каждым годом всё труднее и труднее, что уже даже каботажные конторы требуют опыт работы.
инб4: раньше надо было думать
>>70562
Здорово, как жизнь, ты так же в Овсиге? У меня сейчас был дед, который бОльшую часть жизни проработал там. Впрочем по нему это и сейчас заметно, по замашкам и стилю общения, а от чада кутежа его тормозила лишь жёсткая политика компании по алкоголю. Рассказывал про прошлое Овсиги, и про настоящее, у него там сын сейчас на танкере бухает трудится. Говорил, что сейчас в походы вообще никто идти не хочет, всем и у причала норм - после обеда можно и домой, а деньги такие же, в море только прибавляются суточные 1 (один) $, и то вроде только при дальнем походе, в каботаже хуй. Я смотрел их вакансии ещё весной, и сейчас, как пришёл - на кучу судов требуются матросы, мотористы, электрики.
К-мэн
>мимо Боярышник
Здорово, как жизнь, ты так же в Овсиге? У меня сейчас был дед, который бОльшую часть жизни проработал там. Впрочем по нему это и сейчас заметно, по замашкам и стилю общения, а от чада кутежа его тормозила лишь жёсткая политика компании по алкоголю. Рассказывал про прошлое Овсиги, и про настоящее, у него там сын сейчас на танкере бухает трудится. Говорил, что сейчас в походы вообще никто идти не хочет, всем и у причала норм - после обеда можно и домой, а деньги такие же, в море только прибавляются суточные 1 (один) $, и то вроде только при дальнем походе, в каботаже хуй. Я смотрел их вакансии ещё весной, и сейчас, как пришёл - на кучу судов требуются матросы, мотористы, электрики.
К-мэн
Тред не читай
@
Вопросы задавай.
Котаны, расклад такой. Заканчиваю вышкуинженер-конструктор, по спецухе пару лет работаю уже и как-то не заходит работа в офисе и на жопе ровно. При том, что в качестве хобби имею еще и туризмгорный, нужно часто выезжать на 2-4 недели несколько раз за май-октябрь.
Хочу сменить направление деятельности и податься в море.
Почему море? По идее должно быть не так скучно и более динамично.
Плюс, конечно же, деньги и вахтовый режим работы. Месяц в море, месяц сам себе предоставлен и все такое.
Так вот, хочу вкатиться в мотористы, чтобы сразу попробовать что и как, если зайдет, то уже получать вышку и далее.
Что там по зп сейчас можете подсказать? Подходит ли работа для тех, кто месяц тут - месяц там?
Курсы подскажите в ДС? Или в ДС2 лучше ехать?
@
Вопросы задавай.
Котаны, расклад такой. Заканчиваю вышкуинженер-конструктор, по спецухе пару лет работаю уже и как-то не заходит работа в офисе и на жопе ровно. При том, что в качестве хобби имею еще и туризмгорный, нужно часто выезжать на 2-4 недели несколько раз за май-октябрь.
Хочу сменить направление деятельности и податься в море.
Почему море? По идее должно быть не так скучно и более динамично.
Плюс, конечно же, деньги и вахтовый режим работы. Месяц в море, месяц сам себе предоставлен и все такое.
Так вот, хочу вкатиться в мотористы, чтобы сразу попробовать что и как, если зайдет, то уже получать вышку и далее.
Что там по зп сейчас можете подсказать? Подходит ли работа для тех, кто месяц тут - месяц там?
Курсы подскажите в ДС? Или в ДС2 лучше ехать?
>>70944
6-7 месяцев в море, месяц сам себе предоставлен и всё такое.
>Месяц в море, месяц сам себе предоставлен и все такое.
6-7 месяцев в море, месяц сам себе предоставлен и всё такое.
>>70965
Получается всего 1 месяц на берегу, а все остальное время в море?
Или же от компании зависит?
Как вообще с оформлением все происходит? Подписываешь договор на определенный срок, потом до следующего договора или же сорт оф постоянка, с отдыхом между выходами в море?
Получается всего 1 месяц на берегу, а все остальное время в море?
Или же от компании зависит?
Как вообще с оформлением все происходит? Подписываешь договор на определенный срок, потом до следующего договора или же сорт оф постоянка, с отдыхом между выходами в море?
>>70972
Это всё условности. Многое зависит от компании и от твоей должности. Менять раз в месяц моториста из Канады в Саратов, покупая одних только билетов на самолёт на две его зарплаты никто не будет. Даже комсостав никто так менять не будет. Самые минимальные контракты про которые я лично слышал - это 2\2, обычно 4\2, 4\4, 6 и более как правило в нищебродских компаниях и у рядового состава. Ко всем этим срокам прибавляй ещё месяц, т.к. никто, повторюсь, лишний раз не будет тебя менять из Канады в Саратов. Придётся ждать удобного для компании порта, хотя бы в какой-нибудь Испании.
Динамики в море никакой нет, сорт оф рутинная работа иногда с авралами по 12+ часов, когда в машине что-нибудь внезапно отъебнётся. Есть суда, которые ходят через океаны, есть которые вдоль берегов. Специфика разная. Первые переходят океаны неделями, вторые носятся как шавки из порта в порт с переходами иногда менее 6-ти часов, как правило сутки-двое. Никакой романтики и долгих стоянок с гулянками, пришли, разгрузились, ушли. Это не круизный лайнер а грузовик, который должен зарабатывать бабло владельцу.
За ДС не скажу, в ДС-2 курсов полно. Уйти в первый контракт - жопа страшная, очень много желающих, очень мало вакансий.
Оформляется договор, подписывается контракт, в котором прописаны все условия, в т.ч. зарплата и сроки. В следующий раз всё заново. Кто работает на перманенте, в одной компании, может пояснят как это происходит у них.
Это всё условности. Многое зависит от компании и от твоей должности. Менять раз в месяц моториста из Канады в Саратов, покупая одних только билетов на самолёт на две его зарплаты никто не будет. Даже комсостав никто так менять не будет. Самые минимальные контракты про которые я лично слышал - это 2\2, обычно 4\2, 4\4, 6 и более как правило в нищебродских компаниях и у рядового состава. Ко всем этим срокам прибавляй ещё месяц, т.к. никто, повторюсь, лишний раз не будет тебя менять из Канады в Саратов. Придётся ждать удобного для компании порта, хотя бы в какой-нибудь Испании.
Динамики в море никакой нет, сорт оф рутинная работа иногда с авралами по 12+ часов, когда в машине что-нибудь внезапно отъебнётся. Есть суда, которые ходят через океаны, есть которые вдоль берегов. Специфика разная. Первые переходят океаны неделями, вторые носятся как шавки из порта в порт с переходами иногда менее 6-ти часов, как правило сутки-двое. Никакой романтики и долгих стоянок с гулянками, пришли, разгрузились, ушли. Это не круизный лайнер а грузовик, который должен зарабатывать бабло владельцу.
За ДС не скажу, в ДС-2 курсов полно. Уйти в первый контракт - жопа страшная, очень много желающих, очень мало вакансий.
Оформляется договор, подписывается контракт, в котором прописаны все условия, в т.ч. зарплата и сроки. В следующий раз всё заново. Кто работает на перманенте, в одной компании, может пояснят как это происходит у них.
Тем временем в ракочятике...
... Виталик который работает электромехаником на танкере задал вопрос пикрилейтед
Попробуем на него ответить
Есть несколько вариантов, от заклинившего вала, до срабатывания тепловой защиты, надо на месте смотреть
В морозильных камерах установлен обогреватель нужен для автоматического размораживания.. Так как вентилятор не запустился и скорее всего не открылся соленоидный клапан на линии фреона, но это лишь подозрения то ТЭН продолжал греть герметичную камеру морозилки. Она ведь не только удерживает холод, но и тепло может удержать очень даже неплохо
Кажется у вас там работает вот этот второй механик:
>>67193
2 механ
... Виталик который работает электромехаником на танкере задал вопрос пикрилейтед
Попробуем на него ответить
> Почему не запустился вентилятор?
Есть несколько вариантов, от заклинившего вала, до срабатывания тепловой защиты, надо на месте смотреть
> Что так нагрело камеру морозилки?
В морозильных камерах установлен обогреватель нужен для автоматического размораживания.. Так как вентилятор не запустился и скорее всего не открылся соленоидный клапан на линии фреона, но это лишь подозрения то ТЭН продолжал греть герметичную камеру морозилки. Она ведь не только удерживает холод, но и тепло может удержать очень даже неплохо
> Что за история с обратным током фреона на обогрев
Кажется у вас там работает вот этот второй механик:
>>67193
2 механ
>>71099
Кстати, через crewell кто-то здесь находил работу? С тремя контрактами за плечами шансы повыше, чем у новых ньюфагов?
Кстати, через crewell кто-то здесь находил работу? С тремя контрактами за плечами шансы повыше, чем у новых ньюфагов?
>>71185
"тепловая защита", что бы ты под этим ни подразумевал, при заклинившем вале сработает почти сразу. При обесточивании потребителя индикация также должна погаснуть.
В рефустановках я не шарю, но обычные бытовые кондиционеры (которые дома стоят) осуществляют обогрев в режиме теплового насоса (это физический термин такой)
>Есть несколько вариантов, от заклинившего вала, до срабатывания тепловой защиты, надо на месте смотреть
"тепловая защита", что бы ты под этим ни подразумевал, при заклинившем вале сработает почти сразу. При обесточивании потребителя индикация также должна погаснуть.
В рефустановках я не шарю, но обычные бытовые кондиционеры (которые дома стоят) осуществляют обогрев в режиме теплового насоса (это физический термин такой)
>Режим работы теплового насоса в кондиционерах с функцией обогрева, реализуется за счет установки обратного четырёхходового крана, который обеспечивает реверсивное движение хладагента в системе, то есть физически меняет местами испаритель и конденсатор.
>>71185
Вот этот прав >>71207
Индикация работы потребителя не будет, если сработала теплуха однозначно, более того, индикации работы потребителя не будет без срабатывания контактора и вторичных контактов контактора потребителя, которые отвечают за цепь индикации/защиты и самоблокировкой тоже занимаются в простых схемах. Так что либо пизда на линии, либо пизда контактору должна быть, при этом обрыв должен быть минимум 2 линий, если на 1, то на 2 других быстро теплуху выбьет.
Про реверс компрессорной установки-странно, обычно там тены рядом с вентилятором для разморозки, так проще. Но они не могут запуститься сами по себе, то есть их не отключили, а если отключили, то там залип контактор, может он и блокировал работу системы, как мера защиты.
Но с камерой ты прав, малый тен ее прогреет знатно, плюс обычно он там таки не малый, пара киловатт есть.
Вот этот прав >>71207
Индикация работы потребителя не будет, если сработала теплуха однозначно, более того, индикации работы потребителя не будет без срабатывания контактора и вторичных контактов контактора потребителя, которые отвечают за цепь индикации/защиты и самоблокировкой тоже занимаются в простых схемах. Так что либо пизда на линии, либо пизда контактору должна быть, при этом обрыв должен быть минимум 2 линий, если на 1, то на 2 других быстро теплуху выбьет.
Про реверс компрессорной установки-странно, обычно там тены рядом с вентилятором для разморозки, так проще. Но они не могут запуститься сами по себе, то есть их не отключили, а если отключили, то там залип контактор, может он и блокировал работу системы, как мера защиты.
Но с камерой ты прав, малый тен ее прогреет знатно, плюс обычно он там таки не малый, пара киловатт есть.
Если укачивает в машине, особенно когда в ней закрыты окна, начинает тошнить, то в моряки путь заказан? На судне говорят вообще пиздец с морской болезнью. Блядь, ну за що мне такой вестибулярный аппарат? Может моряки таблетки какие юзают от укачивания?
Господа-курсанты-судоводы у кого мозги свежие еще, поясните вот за такую простейшую задачку:
Определить d, если ИП = 358,0°; МП = 2,5°
Формула простая d = ИП - МП = 355,5° . Но как такое склонение может быть?
Или надо еще 360 из этого вычесть?
Определить d, если ИП = 358,0°; МП = 2,5°
Формула простая d = ИП - МП = 355,5° . Но как такое склонение может быть?
Или надо еще 360 из этого вычесть?
>>71658
Поправка компаса 4,5Е
Поправка компаса = склонение + девиация
Склонение берешь с карты, вычитаешь из поправки и получаешь девиацию.
Нарисуй истинный и магнитный пеленг на листке, если так путаешься. Будет гораздо наглядней и понятней
Поправка компаса 4,5Е
Поправка компаса = склонение + девиация
Склонение берешь с карты, вычитаешь из поправки и получаешь девиацию.
Нарисуй истинный и магнитный пеленг на листке, если так путаешься. Будет гораздо наглядней и понятней
>>71203
Хуйственно, в целом. В некоторых крюингах, например, не смотря на то что ты отправляешь им их же аппликашки, вполне могут и ищут персонал на крювэлле. Хз, видимо им так проще.
Хуйственно, в целом. В некоторых крюингах, например, не смотря на то что ты отправляешь им их же аппликашки, вполне могут и ищут персонал на крювэлле. Хз, видимо им так проще.
>>71644
Скорее всего, но не факт. Знакомый третий механик хреново переносит поездки в автомобиле, но вот в море его совсем не укачивает и не укачивало.
А от таблеток толку почти нет, как я слышал.
> Если укачивает в машине, особенно когда в ней закрыты окна, начинает тошнить, то в моряки путь заказан?
Скорее всего, но не факт. Знакомый третий механик хреново переносит поездки в автомобиле, но вот в море его совсем не укачивает и не укачивало.
А от таблеток толку почти нет, как я слышал.
33 Кб, 640x583>>71718
Ну вот, нарисовал, только почему Е, ведь магнитный меридиан получается слева от истинного? Должно быть 4,5W, не?
>Поправка компаса 4,5Е
>Нарисуй истинный и магнитный пеленг на листке, если так путаешься
Ну вот, нарисовал, только почему Е, ведь магнитный меридиан получается слева от истинного? Должно быть 4,5W, не?
>>71670
Я видел такое, во что вы, люди, просто не поверите. Десятки самоходных барж в разводке на подступах к Благовещенскому мосту. Я смотрел, как пассажиры сбрасывают мусор в Волгу во тьме близ врат Волгоградского шлюза. Ходил по ББК до 9го шлюза. Все эти мгновения исчезнут во времени, как слёзы под дождём. Пора умирать.
>>71989
-4,5
>>71956
В новоросе кроме взяток ничего не осталось
Я видел такое, во что вы, люди, просто не поверите. Десятки самоходных барж в разводке на подступах к Благовещенскому мосту. Я смотрел, как пассажиры сбрасывают мусор в Волгу во тьме близ врат Волгоградского шлюза. Ходил по ББК до 9го шлюза. Все эти мгновения исчезнут во времени, как слёзы под дождём. Пора умирать.
>>71989
-4,5
>>71956
В новоросе кроме взяток ничего не осталось
>>72198
Я могу перекатить
Я могу перекатить
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 5 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.