Моряки. Официальный тред №32 - Работа и карьера

11 Июн, 17:05 #2 #601918

>>601870 (OP)
Годные картинки в оппике, лол.
Где краткий FAQ? Где аниме-картинка?

11 Июн, 17:10 #3 #601934

Если я правильно понял фак - то нельзя просто так вот взять и попроситься на корабль матросом. Нужно чему то там учиться и получать всякие дипломы, справки, корки.
Сколько это может стоить и сколько требует времени? В рашке например, в дс-2.

Ответы>>601990

11 Июн, 17:17 #4 #601956

>>599426
Нормально, правда я занимаюсь и тем, что делать не должен: красил всю машину, зачищал от мазута балластные танкивероятно виноват предыдущий пидрила дед, мытье и порядок в машине, чистка фильтров/масляного сепаратора, затирка масла в кранеон масяляный, заливка масла в кранпроисходит на верхушке этого самого крана, сегодня мыли холодильник турбины гд, еще оббивал ржавчину с храповиков топливных танков на палубе, грунтовал и красил их.

Заебался уже в греции стоять, 2 механик уже не знает какую работу придумать. До этого тоже 3 недели то на рейде стояли, то дрейфовали, пока груз не нашли.

Видимо не срастется с испанией, экзамен на испанском сдавать придется и он довольно сложный, я так хорошо язык не успею выучить.

Вчера комсостав нахуярился вечером, некоторые аж на работу не вышли.

Ответы>>601971 >>601978

14 Кб, 556x359

11 Июн, 17:17 #5 #601958

Я прошу прощения за опостылевший вопрос, он опять касаемо возраста работы/учёбы. В своё ветхое оправдание скажу, предыдущие треды я читал, но, увы, ответы противоречивы через комментарий. Хотелось бы уточнить да посоветоваться.

Кратко: 29 лет, живу на данный момент в Самаре, катаюсь из города в город. Решил оценить возможные перспективы подать себя в морскую профессию и вот что надумал:

- Во-первых возраст. Почитав схожие тематики, выводы неутешительны - карьеры , похоже, не сделать. Но как человека не сильно амбициозного и исполнительного, меня немного демотивировал не этот подводный камень, а сам факт проблемы трудоустройства: рядовой состав и младшие офицеры, как я понимаю, имеют возрастной предел в 30-35 лет. Я правильно понимаю? Это повсеместный критерий или есть варианты без строгого возрастного ограничения?

- Во-вторых целесообразность получения образования вкупе с вышеописанным. 35 лет на момент получения корочек это довольно сомнительное достижения, с другой же стороны люди пишут, что наблюдали свежих специалистов и в более седых годах. Тут я запутался где товарищи хотят поддержать сомневающихся в решениях, а где сухие факты.

- Ну и третий момент, для меня наиболее приближённый к реальности - работа матросом. Склоняюсь к этому варианту сейчас из принципа ознакомиться с профессией, но опять раздумываю над убийством двух зайцев: поступлением в высшее учебное заведение на судоводителя заочно и одновременным получением необходимых для работы корочек. Это реально или обманываю сам себя?

Ещё раз: прошу прощения за набивший многим оскомину вопрос и прошу помочь привести мысли с ожиданиям в порядок, трезво оценивая ситуацию и возможности без врождённого оптимизма. Заранее спасибо.

Ответы>>602004 >>602851 >>607927

11 Июн, 17:22 #6 #601971

>>601956
забыл, перевозить можем до 8 килотонн.

11 Июн, 17:24 #7 #601977

Перекат без аниме и пидарасов.

https://2ch.hk/wrk/res/601962.html (

М)
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html (

М)

11 Июн, 17:24 #8 #601978

>>601956

>Вчера комсостав нахуярился вечером, некоторые аж на работу не вышли.

Запили стори про такую то ДУШУ.
Ну и про сам экипаш, кто, откуда, левел и тд

11 Июн, 17:31 #9 #601988

>>601870 (OP)

>тридцать первый тред с разглядыванием фоточки кадетши немки

Но ведь кадетша то голландка

Ответы>>602018 >>602073

11 Июн, 17:31 #10 #601990

>>601934
Какой левел? Если старше 12 лет, то уже бессмысленно пытаться

215 Кб, 1280x960

11 Июн, 17:35 #11 #602001

Ух, чувствую, зреет БУРЯ

Ответы>>602004 >>602019

11 Июн, 17:40 #12 #602004

>>602001
Я догадываюсь, что это ко мне - >>601958-кун.

Если совсем скверно всё и без троллинга не обойтись, то я воздержусь от расспросов, извините.

403 Кб, 960x679

11 Июн, 17:43 #13 #602009

Краткий FAQ

>Могу ли я стать матросом/мотористом/юнгой без какого-либо образования?

Да, можешь и есть несколько вариантов как это сделать.
1) тебе для этого нужно попасть в какой-либо порт и подняться на борт судна. Там тебя встретит вахтенный матрос, говоришь ему что тебе к капитану. Он отведет тебя к капитану в каюту, говоришь кэпу что хочешь работать у него на судне и согласен на такую-то должность и такую-то зарплату. Если ты капитану понравишься, он тебя возьмет к себе на пароход. Сложность в том, что на всех СНГшных странах порты - это закрытая территория и проникнуть на нее довольно сложно, по этому анон рекомендует ехать в европейские страны, где вход в порт свободный или контролится не так строго.

2) Нужно зависать в моряцких кабаках, туда время от времени заходят капитаны набрать себе команду на судно, рано или поздно возьмут и тебя. Моряцкие кабаки детектятся по большому количеству бородатых татуированных мужиков с серьгами в ушах.

3) Пробраться под покровом ночи незаметно на судно, дождаться когда оно выйдет в море и объявить экипажу, что теперь ты будешь жить и работать с ними на пароходе. могут не принять и выкинуть за борт

>Я отслужил в ВМФ могу ли я перейти в торговый флот?

Можешь, но переход обычно происходит с понижением в должности до брашпиля. Но это ничего, если проявишь себя сможешь за пару лет вырасти в лоцмана.

>Мне 30+ лет не поздно ли вкатываться в профессию?

К сожалению поздно. Обычно если не получил образования до 20 и не стал офицером к 25, то все, компании твою кандидатуру даже рассматривать не будут. Например многие из тех кто становятся капитанами поступают сразу в мореходку вместо общеобразовательной школы.

Ответы>>602017 >>602024 >>602037 >>614714

11 Июн, 17:45 #14 #602017

>>602009

>Обычно если не получил образования до 20 и не стал офицером к 25, то все, компании твою кандидатуру даже рассматривать не будут. Например многие из тех кто становятся капитанами поступают сразу в мореходку вместо общеобразовательной школы.

Щито?

11 Июн, 17:46 #15 #602018

>>601988
Это одно и тоже, так что без раздницы

11 Июн, 17:47 #16 #602019

>>602001
Пидр чтоле?

Ответы>>602060

11 Июн, 17:49 #17 #602023

Ахаха :D И молчание...

11 Июн, 17:51 #18 #602024

>>602009
Это троллинг?

Ответы>>602026

11 Июн, 17:52 #19 #602026

>>602024
Нет конечно. Это мини фак из предыдущих тредов, просто последние два-три треда он проебался

Ответы>>602078

736 Кб, Webm

11 Июн, 17:58 #20 #602037

>>602009
Сделал мой вечер, содомит

4852 Кб, 317x229

11 Июн, 18:08 #21 #602060

>>602019

>Пидр чтоле?

А ви пrотив?

11 Июн, 18:12 #22 #602073

>>601988
Да она голландка. До нее была третья штурман из Испании а на днях приедет бельгийка, тоже 3Off.
В связи с обилием теток конкретно на этом пароходе вспоминали как капитан голландец подкатывал к испанке.
Вился ужом вокруг нее, всегда приходил к ней на вахту, сидел до следующей.
Писал ей комплименты через гугл-переводчик а потом весь мости угорал с сохраненной истории переписки. А вот ей было НЕ СМЕШНО

Ответы>>602079 >>602085

11 Июн, 18:15 #23 #602078

>>602026
Эээ... что-то пункты про сборы в тавернах... а, суки, вы всё же затралили меня!

11 Июн, 18:15 #24 #602079

>>602073

>А вот ей было НЕ СМЕШНО

Чому? Олсо могла бы ответить взаимностью и запросто стать секондом. Я бы так и сделал.

Ответы>>602088 >>602284

11 Июн, 18:19 #25 #602085

>>602073

>капитан голландец подкатывал к испанке.

>Вился ужом вокруг нее, всегда приходил к ней на вахту, сидел до следующей.

>Писал ей комплименты через гугл-переводчик

>ей было НЕ СМЕШНО

Пиздец дура. такой-то шанс проебала. Небось надеялась что её испанский ероха-ебантяй там на берегу её дождётся.
Я бы вообще будь тянкой, мужиков бы вертел вокруг письки только в путь, пробил бы себе пиздой дорогу в жизни

Ответы>>602284

11 Июн, 18:20 #26 #602088

>>602079
Хорошо воспитанная, наверное.

Ответы>>602284

11 Июн, 18:31 #27 #602110

Что будет, если главный с гарантии слетит? На судах часто взаимодействуют с производителем двигателя, или все работы силами экипажа выполняются?

Ответы>>602244

11 Июн, 20:08 #28 #602244

>>602110
С гарантией все очень туго: она как бы есть, но беда в том, что верфь обычно обычно находится далеко от того места, где пароход сломался. Что делать в таком случае решает судовлаеделец, чаще всего экипаж чинит все сам.
С производителями двигателя контакт обычно держат крупные конторы: те предоставляют им сервисных инженеров, а взамен часто что-то испытывают на судах конторы.

11 Июн, 20:23 #29 #602284

>>602079
>>602085
>>602088
Ок, это немного отдает биопроблемами, но лучше это чем тема-которую-нельзя-называть
Немного о тян в море

>Почему она не дала капитану?

Во-первых он в два раза старше ее. Да есть те кому нравятся зрелые мужчины, но их и на берегу меньшинство а в море и подавно.
Во-вторых потому что тян в принципе по-другому отностся к сексу

>Ты ебанулся? Они что дают из жалости?

Каноничный случай лишения девственности хиккана оставим в стороне. В общем и целом, для тян заниматься сексом без отношений не характерно да да есть куча исключений, но правило остается, давать ради отношений это куда чаще.
Короче она должна была бы сначала влюбиться в капитана, что при разнице в возрасте и его занудстве имхо невозможно.

>Ну а как же насчет того, чтобы получить промоушн на секонда?

А вот для этого есть флирт иными словами, возбудим и не дадим, но это уже совсем не тема морякитреда.

Ответы>>602298

11 Июн, 20:29 #30 #602298

>>602284
Можно все упростить до сексуального желания.
Понравился бы ей какой-то альфач на судне - поебалась бы.

Ответы>>602314

1716 Кб, 3264x2448

11 Июн, 20:37 #31 #602312

старпом ИТТ
Если что, то предыдущий срач про возраст разводил не я. Мы встали в док, и двачевать времени совсем не было. Первые дни творился какой-то адовый пиздец.

Винто-рулевая группа пикрелейтей

Ответы>>602333

11 Июн, 20:39 #32 #602314

>>602298

>Понравился бы ей какой-то альфач на судне - поебалась бы.

Ну это и так очевидно, кэп.

Ответы>>602349

11 Июн, 20:57 #33 #602333

>>602312
Запили рассказ о драйдоке

Ответы>>602375

11 Июн, 20:57 #34 #602334

>>601176

>Он закончил середуху хрен знает когда, в море не ходил, таксовал, тянок моряков ебал.

Нахуй, нахуй. Моя самая страшная фобия, что такой вот таксер приедет меня менять, а когда я вернусь, то буду стоять раком весь контракт и разгребать все то дерьмо, что он тут нахуевертил. Нахер таких моряков.

Ответы>>602424

11 Июн, 20:58 #35 #602335

>>600990
Дед 50 лет, 2 мех - 26 лет, эл.мех - 27 лет, 3 мех - 27 лет. Капитан - 45 лет, чиф - 34 лет, второй помоха - 42 лет, 3 помоха - 24 лет.
Такой у нас экипаж. Это я в тему про возраст. Хотя на других компании слышал и про 50летних третих механиков, но это большая редкость и на долго они не задерживаются. Нахуя деду тратить свои силы и нервы на старпера, если можно взять молодого механика.
Мавриташка кун

Ответы>>602424

11 Июн, 21:03 #36 #602342

отсосу за софтдринк

11 Июн, 21:08 #37 #602349

>>602314
В морякотреде кэп звучит не обидно, даже наоборот )

11 Июн, 21:20 #38 #602375

>>602333
Я хуй знает, что тут рассказывать. Пока все без приключений и слава Нептуну Работяги работают невероятно медленно, сегодня четвертый день стоим, а сделано примерно нихуя. Зато каждое утро митинг, планируются работы, но все равно ничего не делается в срок.

Из положительных моментов - в пяти минутах ходьбы "старый город", с кучей кабаков. Вчера в честь пятницы я немного поднахуярился 3 месяца не пил, очень экономно выходит В 20 минутах даун-таун, но там как-то скучно и уныло (может просто я был в будний день вечером)

Ответы>>602424

11 Июн, 21:54 #39 #602424

>>602334

>Моя самая страшная фобия, что такой вот таксер приедет меня менять

Ты это, не выебывайся, люди разные. Это был мой по сути единственный кент на борту. Я упорот по тачкам, крутил гайки до морей постоянно, что дало нихуевый плюс в работе с нуля. Он тоже на своей копухе таксовал, плюс батя автомеханик. В общем плечем к плечу ебашили на некроте, узнавали что то новое от друг друга. Уверен он сейчас очень нехилый скилл приобрел. Особенно если учесть тот факт, что он забил хуй на тянок и пролонгировался пару раз до года. Интернет на борту, шлюхи в порту, нихуевая мотивация срубить бабла пока есть возможность, трудолюбие, вот это вот все. Я на его фоне вообще распиздяй по всем параметрам.
>>602335

>второй помоха - 42 лет

Тем не менее они есть, они работают. Хотя 40+ это конечно уже перебор.
>>602375
Давай запили фоточки как я делал. До обработки корпуса, во время, после и все с одного ракурса.

Ответы>>602473

11 Июн, 21:58 #40 #602431

Анончик, давайте перекатимся во второй вариант треда, а то тут как минимум шапка пидарастическая.

Ответы>>602439

11 Июн, 22:04 #41 #602439

>>602431
Нет, сиди и страдай в этом треде. Аниме и геи - это очень по моряцки.

11 Июн, 22:32 #42 #602473

>>602424

>Тем не менее они есть, они работают. Хотя 40+ это конечно уже перебор.

Это еще ерунда. Я работал со вторым помохой которому было 53, он был старше кэпа. Он был хорошим секондом, очень опытным, почти всю жизнь во вторых помощниках просидел, хз почему. Голова у него нормально работала и кое чему поучиться у него можно было. Потом я его сменил и сам стал секондом, а нового треху прислали 35 лет, правда он был ебланом полным. 15 лет отработал матросом и относительно недавно вырос в офицеры.
А почти все матросы кроме одного были все по 45+ пенсионеры, лол.
Но правда чиф был ими недоволен, говорил что такое количество старых матросов на один пароход не нужно, говорил что хорошо когда один такой есть, его можно сделать типа боцманом и от него будет польза. А так они настолько же хитрые и ленивые, насколько опытные.
Так что разговоры про то, что в 35+ лет вообще не устроишься - вранье.

## Mod ## 11 Июн, 22:47 #43 #602485

>>601870 (OP) ОП, в следующий раз картинки выбирай, чтобы претензий ни у кого небыло.

Ответы>>602489 >>602492 >>602499 >>602526 >>602544 >>602708

11 Июн, 23:06 #44 #602489

>>602485
Так есть же норм альтернатива
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html (

М)

11 Июн, 23:10 #45 #602492

>>602485

>картинки выбирай чтобы претензий не было

>Двач, свободное общение 2016

Мимоанон

Ответы>>602496

11 Июн, 23:17 #46 #602496

>>602492
В 2006 неугодный тред просто вайпнули бы говном.

Ответы>>602498

11 Июн, 23:20 #47 #602498

>>602496
2006 был десять лет назад, дядя, теперь наше время, хватит ныть уже

11 Июн, 23:25 #48 #602499

>>602485
Мод-тян а можно затереть второй тред который без аниме и пидорасов чтобы не было путаницы?
Тут контента больше. Если картинки можно пофиксить, то ок. Хотя имхо похуй на то что на стартовой пикче, на них уже никто не смотрит.

11 Июн, 23:36 #49 #602506

А тем временем где-то возле Франции...

...пока в упорной борьбе между двумя морякитредами решается, какой из них легитимен, наш бравый газовоз все так же стоит на якоре. Французы бастуют, Рамадан идет, начался ЧЕ по футболу.
В связи с последним, на судне был организован тотализатор. Можно делать ставки, стандартная 5 евро. Пока выбираем только чемпиона, но возможно скоро будем играть еще и на то кто выйдет из группы итд. Все ради фана.

>Что происходит в машине

Где-то в 7 утра у одной из динамок потек насос водяного охлаждения. Меняли сальник на валу, на все ушло 4 часа .

>О чем говорят моряки

Футбол, сериал, выходные. Хотел запилить небольшую простынь текста про то как работать в коллективе где только ты говоришь на русском, но что-то лень, может завтра.

2 механ

Ответы>>602758

11 Июн, 23:56 #50 #602526

>>602485
Но тут всего один недовольный гомофоб-анимехейтер

12 Июн, 00:23 #51 #602544

>>602485
По-моему, сельдь слишком дохуя на себя берет, не?

Ответы>>602567

12 Июн, 01:00 #52 #602567

>>602544
На рабопараше моча - мясодырка? Лол!

12 Июн, 07:04 #53 #602649

Сижу такой в /б/ и думаю, А НЕ ЗАЙТИ ЛИ В МОРЯКОТРЕД. Потом оказалось, что я уже в морякотреде, а не в /б/.

12 Июн, 11:16 #54 #602683

На судах с МОД есть главный упорный подшипник? Или он в сам двигатель встроен?

12 Июн, 12:06 #55 #602708

>>602485
Офигительные истории. Модератор, я недоволен, что господа в этом треде используют нецензурные выражения и общаются с собеседниками без должного уважения - настойчиво прошу вынести всем предупреждения, а рецедивистов - забанировать! Выражаю недовольство-с!

Ответы>>602723 >>602869

1731 Кб, 300x244

12 Июн, 12:20 #56 #602723

>>602708

12 Июн, 13:14 #57 #602758

>>602506
Запили, молю. Самому, если повезет и возьмут на практику, предстоит работать в смешанном экипаже - как оно?

Ответы>>602855 >>602869

27 Кб, 450x432

12 Июн, 14:01 #58 #602797

Аноны, тут такое дело, вопрос есть. Возможно, он тупой, но всё равно я интересуюсь только из любопытства. Можно ли в ДС пройти курсы на матроса, в ДС же быть назначенным на свой первый международный рейс и отплыть в него скорее всего уже не из ДС?

Ответы>>602801 >>602869 >>602881

12 Июн, 14:03 #59 #602801

>>602797
Можно пройти курсы на матраса и уплыть в свой первый диван.

12 Июн, 15:03 #60 #602851

>>601958
Поступай на средуху на заочку. Параллельно ищи варики уйти рядовым, хоть на некроту, в совкоэкипаж с пропойцами, но ты должен получить 12 мес. плавценза.
4 года и ты уже специалист. Стартуешь, пробуешь, пробиваешься. Если взлетает - приходишь с контракта, поступаешь на вышку на ускоренное, попутно нарабатывая опыт и связи.
Если не взлетает - ты проебал 4 года и деньги.
НО! Как в прошлом треде написали - нет ни одного челика, который ХОЧЕТ уйти в море и не уходит. Где-то тебя дожидается твоё место в среднеконторке со скромным окладом в 3 к на старте. Кто ищет - тот находит.
Блядь, может это в ФАКЬЮ внести, а то постоянно бесит писать

12 Июн, 15:06 #61 #602855

>>602758
Ну короч надо говорить по английски со всеми, так как по русски они не понимают. А если уж очень сильно хочется поговорить по русски, то приходится разговаривать с самим собой. Или делаешь какой-то типа тотем из подручных средств, как в фильме "Изгой" с Томом Хенксом и разговариваешь с ним. Только если будешь делать тотем смотри чтобы никто не увидел как ты с ним разговариваешь, а то решат что ты поехал и домой отправят.

Ответы>>602860

12 Июн, 15:10 #62 #602860

>>602855
Сука ты ведь не траллишь, все так и есть

12 Июн, 15:17 #63 #602864

Где можно почитать кулстори про эту вашу платину ТЯН НЕ ДОЖДАЛАСЬ ? И как вы вообще определяете? На слово верите?

Ответы>>602871 >>602885

12 Июн, 15:25 #64 #602869

>>602708

>общаются с собеседниками без должного уважения

Еще и не выкают, по отчеству не обращаются, вообще безобразие!
>>602797
Чет обосрался с пикчи, очень похожа на знакомого электрона. Андрюха, ты тоже двачуешь?
>>602758
Да хули там пилить. Если нет интернетов, то становится совсем грустно. Через пару тройку месяцев уже начинаешь думать про английски, а когда есть редкая возможность поговорить на русском, то идет какая то тупежка. Тяжело слова подобрать правильные. Обсудить какие-то более кглубленные темы с теми же филипками тяжело, так как они говорят то в принципе все время в одном времени и по развитию как дети. Но я другой анон.

Ответы>>602874 >>602877

12 Июн, 15:29 #65 #602871

>>602864

>И как вы вообще определяете? На слово верите?

По запаху. Если из влагалища доносится запах чужой спермы - к гадалке не ходи - ебал её кто-то

20 Кб, 502x368

12 Июн, 15:34 #66 #602874

>>602869

> Чет обосрался с пикчи, очень похожа на знакомого электрона. Андрюха, ты тоже двачуешь?

Это Райан Гослинг. Раз обосрался, то отвечай на вопросы.

Ответы>>602879

59 Кб, 800x600

12 Июн, 15:37 #67 #602877

>>602869

12 Июн, 15:37 #68 #602878

Как работать когда только ты говоришь по-русски.
Так получилось, что вот уже второй контракт подряд, я практически единственный русскоговорящий в экипаже второго человека практически не вижу, поэтому можно сказать что я один. При этом я начальник машинной команды 2 механ и приходится управлять людьми той же национальности, что и стармех, между молотом и наковальней. В прошлый раз это был полностью индонезийский экипаж, в этот голландский.
Все это похоже на игру в карты, с тем условием что играешь ты каждый раз в разные игры. Если ты не знаешь правил игры-ты проиграешь, потому что люди в целом все одинаковые, но ожидают от тебя абсолютно разного поведения.

>Общие принципы

Будь вежливым. Это универсально для любого иностранного экипажа с нашими рядовыми все индивидуально: некоторые дружелюбность принимают за слабость.
Иди первым на контакт. Этот принцип работает не только при знакомстве с тян, поставь себя на место инстранного большинства: пришел какой-то чувак, молчит, смотрит в пол, ни с кем не разговаривает... он какой-то странный
Обсуждай работу с коллегами, особенно это касается европейцев. Во-первых эта тема интересует всех вы ведь работаете на судне а во-вторых показывает что тебе интересна работа. Но все хорошо в меру, оф кос, все мы люди.

>Как начать знакомство

Общие правила прежние: с молодежью проще. Среди стариков попадаются расисты, да и вообще вспомни, насколько у тебя и твоего бати совпадают интересы.

>Они говорят между собой на своем языке, на меня не обращают внимание. Я нихуя не понимаю и ощущаю себя идиотом!

Есть проверенный способ: дождись пока разговор хоть на немного стихнет, и спроси: "Вы говорите о хуйнянейм? Волей-неволей тебе вынуждены будут ответить на английском и ты уже в дилоге, система разрушена.

2 механ

Ответы>>603279

12 Июн, 15:37 #69 #602879

>>602874
Спрашивай свои ответы

Ответы>>602881

12 Июн, 15:39 #70 #602881

>>602879
Угараешь? Вот они >>602797

Ответы>>602888

12 Июн, 15:45 #71 #602885

>>602864
Давай так, я вкину конструкцию для копипасты, саму основу, а ты сам ее уже допишешь в подробностях:
Тян не хотела отпускать в рейс, была подавлена, плакала.
Ушел в рейс, писала часто. Через ХХ дней стала реже, на вопросы отвечала односложно. Через ХХ+1 на почту вообще перестали приходить электронные письма.
Когда вернулся домой, написал ей в вк, она ответила что это слишком сложно для нее и давай останемся друзьями.
Через месяц на аватарке обнимается с каким-то парнем.

Ответы>>602967

12 Июн, 15:53 #72 #602888

>>602881
Но я не из ДС, я хохiл, так что ^иди нахуй^ звони в тренинг центр и узнавай предоставляют ли они услуги по трудоустройству пускай даже за деньги

Ответы>>602889 >>602893

12 Июн, 15:55 #73 #602889

>>602888

> иди нахуй

12 Июн, 15:57 #74 #602893

>>602888
Да мне только интересно, возможно ли это в теории в непортовом городе, я не собираюсь так делать.

Ответы>>602901

12 Июн, 16:05 #75 #602901

>>602893
Да, в ДС вроде есть курсы, а вот на счет крюингов не уверен, так что искать работу нужно будет уже в портовом городе.

Ответы>>602906

12 Июн, 16:08 #76 #602906

>>602901
Спасибо.

12 Июн, 17:27 #77 #602967

>>602885

>Через месяц на аватарке обнимается с каким-то парнем.

Я бы нашел их, и выебал этого парня у нее на глазах

Ответы>>602970 >>603102

12 Июн, 17:32 #78 #602970

>>602967
Схуяли?

Ответы>>602995

12 Июн, 17:52 #79 #602995

>>602970
Чтоб она охуела как я могу

12 Июн, 19:04 #80 #603100

Задача. Судно стоит на якоре, длинна цепи 8 смычек, глубина 20 м, длина судна 220 м. Найти максимальный радиус по которому судно может дрейфовать. Подсказка: По теореме Пифагора

Ответы>>603264

12 Июн, 19:04 #81 #603102

>>602967
Тебе самому не смешно разговаривать с пастой?

12 Июн, 20:01 #82 #603188

Тем временем в Греции...
Чистили холодильник кондея, нихуя не помогло, все так же душно и нихуя не холодит.
Чистили еще холодильник кондея в цпу, так как клапана не держат, пришлось сделать уже третий за контракт и все из-за недержащих клапанов блэкаут.
Все никак не начну заполнять журнал практики.

Экипаж.
Весь комсостав, кроме деда и мастера, молодые
Чиф 32
Секонд 26
Третий 25
Второй механ 28
Третий механ 30
ну и электрону 38, но по нему не скажешь.
Остальные сорокеты и старше.

Ответы>>603352 >>604349

12 Июн, 21:28 #83 #603264

>>603100 зависит от глубины же, не?
мимо-сухопутный

12 Июн, 21:51 #84 #603279

>>602878
Поясни такое. Намечается рейс с очень хорошим знакомым отца в ранге капитана - меня предупреждали о том, что зная, что есть друзья в начальстве, могут заведомо херово относится - типа могу стучать по поводу ситуации в машине, все вот это. Стоит шифровать личное знакомство или по шли они все на хер?

Ответы>>603305 >>603394 >>604402

12 Июн, 22:25 #85 #603305

>>603279
Все равно спалят, у переборок есть уши, так что нефиг париться. Еще зависит как ты себя поведешь. Если ты все свободное время будешь проводить с кэпом на мосту, то все сразу все поймут. Веди себя просто как пацык, который приехал работать, не выебывается, учиться и сразу респект тебе будет. я свой первый контракт просто заебывал офицеров вопросами по машине, их даже заебывало. А после вахты часто пиздуна травил со старпомом на мосту, никаких кривых взглядов не было.

12 Июн, 23:20 #86 #603352

>>603188

>холодильник кондея

Блжад, это конденсатор! Холодильник кулер, теплообменник, радиатор на движках, компрессорах и прочих механизмах.

>Чистили еще холодильник кондея в цпу, так как клапана не держат, пришлось сделать уже третий за контракт и все из-за недержащих клапанов блэкаут.

Как кондей связан с блэкаутом? Что то не вкуриваю. У них с Дг один насос охлаждения, лол ?

Ответы>>603357 >>606885

12 Июн, 23:24 #87 #603357

>>603352

>Чистили еще холодильник кондея в цпу, так как клапана не держат, пришлось сделать уже третий за контракт и все из-за недержащих клапанов блэкаут.

Как кондей связан с блэкаутом? Что то не вкуриваю. У них с Дг один насос охлаждения, лол ?
Двачую, мозгоб заглушки поставить не хватило?

Ответы>>603381 >>603403 >>606885

12 Июн, 23:50 #88 #603381

>>603357
Ну это реально пушка! Ладно у меня на провизионке клапана не держат, а насос охлаждения один на все конденсаторы. Из-за этого приходится и кондишки тушить, но там работы на час, надстройка не особо успевает остыть. А тут блэкаут... По-любому есть какой-то вариант с emergency cooling, заглушку втулить думаю машина не успеет утонуть пока фланец отдаешь или разок вскрыть основныеклинкетные клапанЫ, почистить и забыть на свой контракт. В общем реквестирую схему ебанутой системы охлаждения.

Ответы>>603403

12 Июн, 23:57 #89 #603394

>>603279
Как писал анон выше, все всё равно узнают, так что лучше секрета не делать, не так поймут.

13 Июн, 00:03 #90 #603403

>>603381
>>603357

>Как кондей связан с блекаутом

Вангую что охлаждается конденсатор кондишки водой LT, она же охлаждает и динамки

>почему не поставить заглушки

Вангую же, потому что трубы большие, залить ЦПУ водой это пиздец ГРЩ. Проще сразу потухнуть и работать
нисколько не защищаю того 2 механика, просто вы накинулись с вопросами на кадета

Ответы>>603409 >>603430

13 Июн, 00:08 #91 #603409

>>603403

>Вангую же, потому что трубы большие, залить ЦПУ водой это пиздец ГРЩ. Проще сразу потухнуть и работать

а а поискать фланцы на этой трубе вне цпу не судьба? Или что? Ебать, вы хоть чутка то головой думайте.

Ответы>>603413

13 Июн, 00:26 #92 #603413

>>603409
Мавриташка ты чего разошелся? Я не тот второй механик с балкера, лол

Ответы>>603560

13 Июн, 00:32 #93 #603430

>>603403

>залить ЦПУ водой

Какой блять водой? В цпу испаритель только, ну и компрессор. Конденсатор снаружи, иначе как его чистить? Засирать все цпу?

Ответы>>603560

13 Июн, 01:12 #94 #603560

>>603430
У нас в цпу кондей, и кондер тоже сука.
>>603413
Заебали диванонить.
Мавриташка кун

Ответы>>604797 >>604845

13 Июн, 05:31 #95 #604349

>>603188

>Экипаж.

>Весь комсостав, кроме деда и мастера, молодые

Спроси у них каждого (по возможности), кокой возраст был у экипажа в последнем их контракте.
Может пора начать запиливать статистику на основе РЕАЛЬНЫХ случаев, а не маняпроекций отдельных бугуртмейстеров

Ответы>>604845

13 Июн, 05:46 #96 #604402

>>603279
Параход это вообще такая замкнутая экосистема, где у всего есть уши и глаза. Рассказал одному = узнали все, как бы тот, кому ты рассказывал, не клялся-божился, что он могила.
Я уже не раз так попадал, посему для себя извлёк урок - никому не промывать косточки, не разглашать деталей о своей жизни, и вообще общаться только на нейтральные темы

13 Июн, 07:52 #97 #604797

>>603560

>Мавриташка

Что это

Ответы>>605771

13 Июн, 08:08 #98 #604845

>>603560

>У нас в цпу кондей, и кондер тоже сука.

Я в ахуе. И как вы его чистите?
>>604349

>не маняпроекций отдельных бугуртмейстеров

Да пошел ты нахуй! Я писал про реальных двух кунов 30+.

Ответы>>607943

13 Июн, 09:04 #99 #605050

А тем временем в Персидском заливе
На днях выплатили зарплату за март, лол. К слову мой BATYA работает в моей же компании, на ультра некроте из моего прошлого контракта. Им к сожалению ничего не выплатили.
Последние пару дней у нас идет смена СМС Safety Management System, а значит идет смена всех журналов, папок, инструкций, робы и что самое главное зарплату будет платить теперь чартер, а не компания. Вчера был аудитор, проверял все наши сертификаты, мед комиссии выборочно у определенных анонов определенные документы . Даже не смотря, на то что у деда и у нескольких человек просрочена мед комиссия, мы все прошли и никто не спалился. Через две недели еще одна инспекция, потом еще и еще. В общем судно четвертый месяц готовится работать. Так как у меня контракт заканчивается через месяц а я очень хочу сьебнуть пораньше , скорее всего поработать я не успею.

>что происходит в машине

По немногу рисуем надписи на плитах большинство клапанов находятся под плитами и чтоб сразу ориентироваться что и где, с помощью трафаретов наносятся надписи . Вчера после недельной проверки выяснилось, что не включается щит на кран балке. Пойду тыкаться тестером. С каждым днем становится все жарче и жарче. Уже в 10 утра 36 градусов, высокая влажность и работать становится все тяжелее.
оффшогник кун

13 Июн, 09:30 #100 #605151

Сколько получает электромеханик с 3ми годами опыта? В английский, вроде как, могу.

Ответы>>605410

13 Июн, 10:33 #101 #605410

>>605151
У электромеханика вообще особо нет роста. Электро кадет и сразу электрик/электромеханик. Ты уже со второго контракта можешь получать 4-7 к.

Ответы>>606901

32 Кб, 480x454

13 Июн, 10:50 #102 #605473

АХТУНГ!
Аноны, нужно срочное решение: БЕЗ ОПЫТА РАБОТЫ ОФИЦЕРОМ ПРЕДЛАГАЮТ ДОЛЖНОСТЬ 3-2 ПОМОЩНИКА НА РЫБОЛОВНОМ СУДНЕ. Для "старта", чтобы перепгрыгнуть, как сказали, на должность 3 на General Cargo
Чистить рыбу не надо, з\п ~1-1.5 к. 6 месяцев
Что делать?

Ответы>>605548 >>605826 >>605839

13 Июн, 11:48 #103 #605548

>>605473

>3-2 ПОМОЩНИКА

>з\п ~1-1.5 к.

Так что именно предлагают? Может и в кишках прийдется поковыряться?

Ответы>>605557 >>605560

13 Июн, 11:50 #104 #605557

>>605548
Сказали, что чисткой занимаются рядовые (40 человек экипажа).
Пока больше ничего не знаю. Надо ехать в контору за большей инфой.

13 Июн, 11:51 #105 #605560

>>605548
Просто вылез через неделю-две: надо думать быстро

13 Июн, 12:37 #106 #605771

>>604797
Страна в Африке )))

13 Июн, 12:49 #107 #605826

>>605473
Ну охуенно, че. Или ты сначала подучится хочешь ?

13 Июн, 12:52 #108 #605839

>>605473

>Что делать?

Идти, мне так кажется, хули играть в "хочу-не хочу". Не в том ты положении. Упустишь вариант - вообще будешь сидеть год хуй сосать.
Ты будешь офицер => жить в отдельной каюте. На з/п особо не смотри, тебе нужен РЕАЛЬНЫЙ опыт, даже такой ценой.
Какой там экипаж вообще, в смысле судовая роль - сколько офицеров на мосту, сколько в машине?

Мавриташка вон тоже с рыбаков начинал, и выбился в люди.

Ответы>>607943

13 Июн, 13:39 #109 #606078

Аноны, я тут софсем ньюфаг. Вот скажите, чем матрос занимается во время плавания? Какая у него работа в течении дня? Не моет же он палубу с утра и до вечера.

Ответы>>606110 >>606347

13 Июн, 13:46 #110 #606110

>>606078
Нет конечно! Еще он ее чипит, грунтует и красит. Такая то разнообразная и занимательная работа! Еще и трюма моет периодически.

13 Июн, 14:36 #111 #606347

>>606078
Это как разнорабочий на стройке. Только на судне. Еще в швартовках принимает участие, стоит вахту у трапа.

Ответы>>606551

13 Июн, 15:31 #112 #606551

>>606347
А спиздить что-нить можно?

Ответы>>606574

13 Июн, 15:42 #113 #606574

>>606551
Естественно )

Ответы>>606585

13 Июн, 15:46 #114 #606585

>>606574
Что например?

Ответы>>606681

13 Июн, 16:52 #115 #606681

>>606585
Тросы,краску,оборудование, брашпиль, шпигаты, робу,юнгу.

13 Июн, 17:03 #116 #606706

Сегодня получил список вопросов к экзамену для диплома моториста. Это какой-то пиздец, их несколько сотен и почти по всем можно дать довольно объёмный ответ. Кто-то сдавал уже экзамен, тут же много стремящихся, как всё прошло?

Ответы>>606723 >>606815

13 Июн, 17:23 #117 #606723

>>606706
Не ссы, дадут списать

13 Июн, 18:47 #118 #606815

>>606706
Запили вопросы, если не сложно

13 Июн, 19:41 #119 #606885

>>603352
>>603357
Связан тем, что приходится закрывать кингстоны, клапана не держат от слова вообще.
В этот раз второй механ запихал заглушки из жести прямо между фланцами питающих тру, и иы быстренько запустились.
Да, холодильник, а не конденсатор. Ту штуку, куда подается забортная вода и охлаждает воздух, который идет из конденсатора фриона. В судовом кондее, к слову, лопнула трубка с фрионом, а потому чистка была лишней.
В цпу только сегодня собрали, так как торцы прогнили насквозь и пришлось ставить заплатки ибо замены не было.

Напоминаю, что пароход- китайское говно.

Практикант-моторист в Греции

Ответы>>606896

13 Июн, 19:56 #120 #606896

>>606885

>Связан тем, что приходится закрывать кингстоны,

Там же по системе должны стоять забортные насосы, холодильники и прочее. У всего есть клапана, какой-нибудь да удержит. Нахуя кингстоны?

>воздух, который идет из конденсатора фриона

Так не можно, система так не работает.
Есть компрессор, который сжимает газ. Сжатый газ идет в конденсатор это холодильник для фреона, прокачивается водой. Именно его вы ковыряете, оттуда сжиженый фреон идет в испаритель где расширяясь охлаждает воздух вокруг. Оттуда в компрессор и дальше по кругу.

Ответы>>607071

13 Июн, 20:04 #121 #606901

>>605410
Контракт это сколько? Месяцев 8?

Ответы>>606908

13 Июн, 20:11 #122 #606908

>>606901
Это очень зависит от конторы, разброс от 2 до 9

13 Июн, 21:59 #123 #607071

>>606896
Или у них ультра йоба хитровыебанный кондей в чем я сомневаюсь , где стоят воздушные конденсаторы. После охлаждения конденсатора воздух идет в водяной холодильник. Я такую херню видел однажды на современном MPSV Dp2, где таким образом охлаждали электромоторы азимут трастеров. Там система охлаждения занимала пол помещения и была реально замороченной, скорее всего для безопасности. На балкерах же обычно ставят говно мамонта, чтоб попроще и подешевле.

Ответы>>607162

13 Июн, 22:02 #124 #607074

>>601870 (OP)
пежитесь в дупу то судя по фотографии в оп-пике и отсутствию девок на корабле?

Ответы>>607084 >>607104 >>607161 >>609446

13 Июн, 22:13 #125 #607084

>>607074
Естественно, куда ж без этого )

13 Июн, 22:29 #126 #607104

>>607074
Это неотъемлемая часть морской жизни, все мы временами поигрываем в юнгу и боцмана.

13 Июн, 23:37 #127 #607161

>>607074
А ты не одинок в своих шутках.
Смотрим на борту сериал "Черные паруса" пираты, пиастры вот это вот все. Ко второму сезону капитан начал баловаться под хвост с одним из лондонских сэров. Ну ебаный стыд.

13 Июн, 23:39 #128 #607162

>>607071
То есть конденсатор охлаждается воздухом? А потом воздух охлаждает воду? А как фреон тогда с водой связан? Непонимат.

Ответы>>607194

14 Июн, 01:01 #129 #607194

>>607162
Конденсатор охлаждает воздух, а воздух циркулирует в замкнутом пространстве, охлаждаясь забортной водой.

Ответы>>607261

14 Июн, 08:14 #130 #607261

>>607194
ОК, теперь понял. Однако у системы нехуевые потери кпд из-за включения туда воздуха.
Как вообще оффшог с колен поднимается?

Ответы>>607276

14 Июн, 09:42 #131 #607276

>>607261
Да я сам не понял зачем все так сложно.
Оффшор понемногу встает с колен, цена на нефть более менее устаканилась в районе 50, вышки, суда начинают работать, но зарплаты растут совсем неохотно. Плюс в том, что вакансий чуть поболее.

14 Июн, 10:30 #132 #607295

Ребят, можете примерно сказать, во сколько мне встанут следующие документы?
4 НБЖС, УЛМ, МК, загранник, пройти медкомиссию. Учусь на вышке, насколько знаю, могут быть скидки на что-то из этого. Но все равно, примерную цену, пожалуйста.

Ответы>>607296

14 Июн, 10:33 #133 #607296

>>607295
15$ + 20$ + 20$+ 15$/ У меня такие цены были.

Ответы>>607752

14 Июн, 10:51 #134 #607304

В шапке не нашёл, спрошу тут.
От армии косил и откосил. Имею соответствующий штамп в паспорте и категорию Д считай тяжеляк в военннике.
Не помешает ли это вкатиться к морякам?

Ответы>>607319 >>607373

14 Июн, 11:31 #135 #607319

>>607304
Если морскую медкомиссию пройдешь, то нет. а пройти нехуй делать, заплатишь чуток если что

14 Июн, 12:26 #136 #607373

>>607304

>категорию Д считай тяжеляк в военннике.

>Не помешает ли это вкатиться к морякам?

Нет, но карьерно выше лоцмана не прыгнешь

Ответы>>607438

14 Июн, 13:35 #137 #607438

>>607373
Человек уже от армии откосил, значит ему явно больше 18 лет, какой уже лоцман в таком возрасте, хорошо если брашпилем возьмут, а не найтовым всю жизнь пиздячить.

Ответы>>607447 >>607664 >>607673

14 Июн, 13:39 #138 #607447

>>607438
Да ладно тебе, в 18-20 еще можно кнехтом поработать.

Ответы>>607469

13 Кб, 320x320

14 Июн, 13:55 #139 #607469

>>607447

>ландскнехтом

14 Июн, 14:28 #140 #607519

привет, двач.
ЕОМ.
подскажите, пожалуйста, есть ли возможность отследить помимо
>местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
дальнейший путь следования ~ хотя бы недели?

Ответы>>607708

14 Июн, 15:47 #141 #607664

>>607438
Поясните за найтова - что за должность, на каких судах?

Ответы>>607770

14 Июн, 15:53 #142 #607673

>>607438
Всем похуй на возраст.

14 Июн, 16:29 #143 #607708

>>607519
Есть еще куча сайтов типа маринтрафика, плюс по эквазису можно пробить национальности в экипаже по последней проверке ITFа (без фамилий и званий естественно), количество судов в компании и как обстоят дела на судне с судовыми сертификатами и замечания по проверкам PSC. Но чтобы отслеживать какое либо судно нужно знать его название, а в идеале ИМО номер.

Ответы>>607775 >>607811 >>608027

14 Июн, 17:34 #144 #607752

>>607296
Охуеть можно, у меня одна нбжс около 2.5-3к рублей стоит.

Ответы>>607754

14 Июн, 17:39 #145 #607754

>>607752
И ты ещё жалуешься? В марстаре 7к, например. Алсо, где за 2.5?

Ответы>>607767

14 Июн, 18:05 #146 #607767

>>607754
Астрахань. Это для тех, кто еще учится вроде как.

14 Июн, 18:13 #147 #607770

>>607664
Одна из самых халявных работ, просто все время следить, чтобы спасательная шлюпка случайно не привязалась к ее спусковому устройству.
Матрос, который ответсвеннен за надлежащее хранение смотанных в бухты обгалдырей куда сложнее.

14 Июн, 18:16 #148 #607775

>>607708

>по эквазису можно пробить национальности в экипаже

Это чтоа

Ответы>>607894

14 Июн, 18:34 #149 #607811

>>607708
Пароль для эквазиса стандартный? 2ch

Ответы>>607894

14 Июн, 18:38 #150 #607819

Бля, анон, как в рейс уйти? Вот получил корки матроса, дальше-то что? Нигде не берут, уже 200 анкет отправил, заебался бегать туда-сюда, лично присутствую, везде хуйня, не берут и всё. Что делать-то?

Ответы>>607885 >>607932 >>607970

14 Июн, 19:43 #151 #607885

>>607819
Сто раз уже обсуждалось. Моряцикие кабаки или прячься на пароходе до выхода в окиян.

Ответы>>608012

14 Июн, 19:48 #152 #607894

>>607775
http://www.equasis.org/
>>607811
Чего бля? Просто зарегистрируйся.

14 Июн, 19:59 #153 #607912

а как можно устроится работать ператом? я слышал они весьма неплохие деньги подымают. тут итт работал кто им? если че в армии отслужил, неплохо из кулемета пуляю и рпгшкой могу ебнуть тоже

Ответы>>607970

14 Июн, 20:09 #154 #607927

Моряны,вчера сдал госы в кокодемии,йобаный стыд,хотят меня чифом садить,чёт мне ссыкотно...А вооще нихуя страшного на йобаных экзаменах не было,ну про остойчивость спросили,ну там про хуйню всякую,блеать,а вот тесты по предметам заебали,да.
>>601958
Иди и учись,сука,у меня пичёт уже от вас,в середуху пиздуй,технарь то биш.
Вчера сдалгосыввышке тридцатьшестой левел балкер-кун.

Ответы>>607970

14 Июн, 20:11 #155 #607932

>>607819
Продай почку@дай взятку.

14 Июн, 20:27 #156 #607943

>>604845

>Я в ахуе. И как вы его чистите?

Обыкновенно, закрыли воду. Открыли крышки конденсатора и почистили прутком с щеткой. У кондишки есть свой поддон с дренжем. Все продумано.
>>605839

>Мавриташка вон тоже с рыбаков начинал, и выбился в люди.

Я был на рыбОке только один раз(4 механом), мой первый опыт. И пошел на рыбак, только потому, что у меня был рыбацкий диплом. Нужно было 12 мес. ценза механиком чтобы обменять на торговый. Вот и все дела. Причем заработал я там нормально. По меркам 2010-2011 у меня вышло за неполных 7 месяцев 560к рублей. Это примерно 2750$ выходило, по тому курсу.

Ответы>>607947 >>609447

14 Июн, 20:30 #157 #607947

>>607943
Блять!
Забыл занеймфажиться.
Мавриташка кун

113 Кб, 1252x1252

14 Июн, 20:40 #158 #607956

Закончил универ по специальности "Судовые энергетические установки". Куда теперь идти работать вообще? На верфях вакансий нет, а если бы и были, то кем бы я смог стать? Как же хуево проебать 4 года непонятно на что, может в магистратуру куда-нибудь на другую специальность пойти? Поддержите меня что ли, грустно очень.

Ответы>>607962

14 Июн, 20:42 #159 #607962

>>607956
Эксплуатация? Или просто СЭУ? Если просто СЭУ, то ты долбойоб. Пичаль, гроб, тоска, пидор.

Ответы>>607966

14 Июн, 20:46 #160 #607966

>>607962
Естественно, просто СЭУ

Ответы>>609450

14 Июн, 20:48 #161 #607970

>>607912
>>607927
>>607819
Ох толсто-то как. Аж сдобно

Ответы>>608005 >>608011 >>608020

14 Июн, 21:15 #162 #608005

>>607970
Столько троллей развелось, нюфаням наверн ничего не ясно ). Благо теперь троллинг наказуем законом в Рашке.

Ответы>>608008

14 Июн, 21:19 #163 #608008

>>608005

>Благо теперь троллинг наказуем законом в Рашке.

Тут хохлов полон тред, так что преступление останется безнаказанным

Ответы>>608010

14 Июн, 21:24 #164 #608009

А

14 Июн, 21:26 #165 #608010

>>608008
Это тоже был троллинг, бля

14 Июн, 21:26 #166 #608011

>>607970
И где здесь толстота, дебил залётный? /b прорвало, что ли?

14 Июн, 21:27 #167 #608012

>>607885

>Сто раз уже обсуждалось. Моряцикие кабаки или прячься на пароходе до выхода в окиян.

Очень смешно, блядь.

193 Кб, 269x450

14 Июн, 21:39 #168 #608020

>>607970
Блеать и откуда вы только лезете,сука проще всего сидеть и на двощах ныть,ебанаха я до вышки середуху закончил,просто сидеть на двачах и ныть:"Маам,ну маам,ну как в рейс уйти",это намного проще,чем оторвать жопу и по крюингам пойти,на крайняк насобирать денег с завтраков,взять кредит,пойти почку продать еtc. чтобы взятку в крюинге дать.Вы ведь для себя живете,неужели так впадлу сделать что-нить чтобы свою жизнь изменить или блеать вы думаете что аноны за вас всё разрулят.У меня в группе чувак за 50 учится,первый раз помохой пойдет.А вы все кукарекаете-"пок-пок-пок идти учиться или кудах-тах-тах не идти?" и с такими пернатыми я на одной борде сижу.
Балкер-кун.

Ответы>>608599 >>608616 >>608718

28 Кб, 754x459

14 Июн, 21:47 #169 #608027

>>607708
спасибо за информацию для нуба.
там инфа все равно только на ближайший месяц, дальше никак не узнать? но все равно и это хорошо.

1580 Кб, 2448x3264

14 Июн, 21:58 #170 #608042

Зарплатка за май. Пришла неделю назад, а чек только сегодня дали.
Мавриташка кун

Ответы>>608046 >>608109 >>609453

14 Июн, 22:01 #171 #608046

>>608042
Кайф, трехой 5 к, молодца.

14 Июн, 23:34 #172 #608109

>>608042

>Зарплатка за май. Пришла неделю назад, а чек только сегодня дали.

>Мавриташка кун

Не ну чё нормас,пацан к успеху пришёл.

15 Июн, 00:43 #173 #608144

Господа мореплавающие, подскажите хороший вуз в рашке? Думаю успеть пойти на заочку в этом году. За спиной бакалавриат по мировой экономике, с иностранными языками проблем нет. 22 лвл.

Ответы>>608184

15 Июн, 01:43 #174 #608184

>>608144
Город какой? думается, что разница невелика, тем более заочка. Выбирай, что ближе к дому

Ответы>>609316

15 Июн, 07:50 #175 #608271

Тест

15 Июн, 14:28 #176 #608599

>>608020
Фантазёр.

15 Июн, 14:45 #177 #608616

>>608020

>У меня в группе чувак за 50 учится,первый раз помохой пойдет.

Тащемта, не пойдёт - никому на хуй не нужен старпёр.

Ответы>>609446

15 Июн, 16:24 #178 #608718

>>608020

>чем оторвать жопу и по крюингам пойти,на крайняк насобирать денег с завтраков,взять кредит,пойти почку продать еtc. чтобы взятку в крюинге дать.

И хули дальше? С тебя возьмут бабло и пинком под сраку, никуда ты всё равно нахуй не уйдёшь, а баксов 1000-2000 проебёшь.

Ответы>>608742 >>609448

15 Июн, 16:32 #179 #608742

>>608718
А кто дает деньги наперед?

Ответы>>608785

15 Июн, 17:03 #180 #608785

>>608742
А кто согласится оформлять на доверии, типа "потом занесу"? Обычно либо платишь вперёд, либо до свидания. Ещё и в чёрный список могут занести за жадность.

Ответы>>608851

15 Июн, 17:48 #181 #608851

>>608785

>Обычно либо платишь вперёд, либо до свидания. Ещё и в чёрный список могут занести за жадность.

Лолчто?

Ответы>>608940

15 Июн, 19:06 #182 #608925

А тем временем где-то у побережья Франции...

...Угадайте что делают французы? Правильно, все еще бастуют. Не раньше пятницы нас ждут в порту, но я все еще надеюсь что это "не раньше" перенесется на следующую неделю

>Что происходит в машине

Пиал уже прошлом треде, спрашивал совета электронов но никто не откликнулся. Поэтому рассказываю: на Главном Двигателе поменяли сенсор на выходе выхлопных газов с цилиндра. Сразу после этого начались проблемы, на стоячем двигателе, периодически газы забрасывает за 600 или в 0. Путем подбора и прочего установили что дело не в карте, амплифаере или проводах, дело именно в сенсоре. Дед впая в схему сопротивление, вроде пока стоит но вангую что сделал он это на авось. Короче если ты анон-электрон, то напиши, у меня есть пара вопросов, чувствую что это не конец истории с датчиком.

>О чем говорят моряки

Был ничем не примечателный обед: голландцы о чем-то говорили, я сидел с ними за столом и думал о своем. После очередной шутки, мне перевели ее смысл: слово было похоже на аббривиатуру для СДВ Синдром Дифицита Внимания. Тут 3 помощник на полном серьезе заявил что у него его диагностировали в детстве, на что старпом заявил, что у него выявили аутизм в легкой форме. Дальнейшее время он доказывал, что быть аутистом не так уж и плохо. Итого на нашем газовзе: старпом-аутист, 3 помощник с СДВ, 3 механика я подозреваю в легкой форме дебилизма. Вы все еще хотите отдать ребенка в мореходню школу?

2 механ

Ответы>>609028 >>609055

15 Июн, 19:17 #183 #608940

>>608851
Ты, например, предлагаешь бабло, а тебе подсовывают договор, что они будут искать тебе судно - за это ты и платишь деньги. Или подсунут тебе всратый фиш вессел, после которого вообще никуда не устроишься. Или вообще ставят условие, мол, платите сразу - а сами забьют на тебя хуй, всё равно ты не докажешь ничего. Никто на встречу идти не будет - желающих дохуя всё равно.

Ответы>>609047 >>609068 >>609452

15 Июн, 19:19 #184 #608944

О, шизика разбанили.

Ответы>>608946 >>608993

15 Июн, 19:20 #185 #608946

>>608944
Где?

15 Июн, 19:58 #186 #608993

>>608944
Его к нам из какого треда подкинули?

Ответы>>609020

49 Кб, 430x584

15 Июн, 20:18 #187 #609015

>мое лицо, когда на одной из самых строгих медкомиссий флага я отвечаю отрицательно на вопросы, есть ли у меня зависимость от алкоголя, и курю ли я табак

15 Июн, 20:24 #188 #609020

>>608993
Нюфаня не палится, кек.

15 Июн, 20:31 #189 #609028

>>608925

>старпом-аутист

как буд-то что-то плохое...

Ответы>>609054

15 Июн, 20:46 #190 #609047

>>608940
Охуительные истории ты травишь, дружище.

15 Июн, 20:49 #191 #609054

>>609028

>старпом-аутист

>как буд-то что-то плохое...

Старпом, не начинай опять.

15 Июн, 20:52 #192 #609055

>>608925

>Итого на нашем газовзе: старпом-аутист, 3 помощник с СДВ, 3 механика я подозреваю в легкой форме дебилизма. Вы все еще хотите отдать ребенка в мореходню школу?

Проиграл на всю квартиру.
А как же истории про то, что на эти ваши газовозы отбор чуть ли ни как в космонавты, а то и строже иногда?

Ответы>>609060 >>609236

15 Июн, 20:57 #193 #609060

>>609055
Голландец аутист лучше русского краснодипломника.

Ответы>>609236

15 Июн, 21:12 #194 #609068

>>608940
Этот тролль плотно осел в треде. Теперь он травит ахуительные истории не про возраст, а про кидки на бабки.
Для стремящихся ньюфагов, воспринямвших этот бред всерьез поясняю. Бабки дают только после подписания контракта, когда ты точно знаешь что за судно и прочие детали. Естественно перед этим изучив инфу в интернета про этот крюинг, особенно если он где-то в подъезде в съёмной квартире. Обычно кидки сразу палят и выкладывают всю инфу на форумы. Те кого кинули, тоже пилят прохладные. Если крюинг все таки требует наперед, вас с большой вероятностью будут мурыжить месяцами, годами, отмазываясь: кадет продлился, кадетскую программу прикрыли, судно продали, компания банкрот, НО МЫ СЕЙЧАС БЫСТРЕНЬКО НАЙДЕМ ЧТО ТО ЕЩЕ!

Ответы>>609069 >>609085 >>609087 >>609090

15 Июн, 21:14 #195 #609069

>>609068
Знаю крюинги в которых нужно платить, чтоб тебя в очереди раньше поставили, но это уже проверенные.

15 Июн, 21:38 #196 #609085

>>609068
Ну, так он всё равно прав: в возрасте особо не устроишься, особенно в оффшор, на бабки действительно крюинги кидают.

Ответы>>609109

15 Июн, 21:39 #197 #609087

>>609068

>Бабки дают только после подписания контракта, когда ты точно знаешь что за судно и прочие детали. Естественно перед этим изучив инфу в интернета про этот крюинг, особенно если он где-то в подъезде в съёмной квартире.

Так ты никогда в рейс не уйдёшь, лол.

Ответы>>609109

15 Июн, 21:39 #198 #609090

>>609068

>Бабки дают только после подписания контракта, когда ты точно знаешь что за судно и прочие детали. Естественно перед этим изучив инфу в интернета про этот крюинг, особенно если он где-то в подъезде в съёмной квартире.

Так ты никогда в рейс не уйдёшь, лол.

15 Июн, 21:51 #199 #609109

>>609085
В чем он прав? Кидают долбоебов, которые не умеют в интернет. Блэк листы висят на форумах, ФАКи тоже.
>>609087
Я два раза уходил в рейс за бабки. Первый раз когда уже приехал с вещами за 3 часа до самолета. Дал бабки, подписал контракт и сразу в аэропорт. Второй раз после подписания контракта, правда тогда очковал до последнего, ибо в инете не были отзывов. Просто сайт и все. Но пока я сидел в очереди в коридоре, споймал чувака, который выходил из кабинета. За две недели до этого он подписал контракт и дал, деньги. В этот раз вышел с Флай деталями и визой. Так что я немного успокоился. В общем или нахуй, Семен Вадик

Ответы>>609140

15 Июн, 22:12 #200 #609140

>>609109

>Кидают долбоебов, которые не умеют в интернет. Блэк листы висят на форумах, ФАКи тоже.

Вот ты как будто не знаешь как бывает - человек нервничает, ему ебут мозги, пугают, мол, откажешься - хуй устроишься куда, обеспечим, мол, тебе хуёвую инфу о тебе в других крюингах, плюс деньги нужны, обещают охуенное судно и тд

Ответы>>609150 >>609186

15 Июн, 22:18 #201 #609150

>>609140
Да иди ты нахуй так толстить.

По поводу кидков скажу только, что нескольких приятелей кинули взяв бабки на визы. И там действительно трудно было заподозрить. Им и контракты дали и расписки всякие, только в конце в визовом центре сказали, что мол с вашим нанимателем и контрактом что-то не то, хуй вам а не виза. Правда сумма была там не большая, около 500$

Ответы>>609243

15 Июн, 22:53 #202 #609186

>>609140

>ему ебут мозги, пугают, мол, откажешься - хуй устроишься куда

На двачах.
Кстати слышал тру стори когда давали добро не деньги, а только добро на подачу на рассмотрение, людей утверждали, а в этот момент срочно предлагали что то получше. Конечно же соглашались на получше. Вот тогда у первых полыхало, что тратили время зря. И ребят заносили в черный список, правда этот список не выходил за пределы крюинга.

15 Июн, 23:26 #203 #609236

>>609055
Это все стереотипы. Писал уже в прошлых тредах: я работал и на танкерах, и на химиках, так вот газовозы имхо самые расслабленные в плане проверок
>>609060
У Вас белая лента развязалась

Ответы>>609268

15 Июн, 23:36 #204 #609243

>>609150
Кидают везде и повсеместно, аферисов в крюингах полно, не надо лялякать и лапшу на уши новичкам вешать, что всё радужно и перспекивно: и кидают, и зарплату не платят, и на берег списывают за тупизну, и на работу хуй выйдешь. Без связей и бабла в морскую карьеру закатываться просто смысла нет - закончишь на рыбаке, будешь с капитаном рыбу чистить 28 часов подряд.

Ответы>>609251 >>609257 >>609268

15 Июн, 23:41 #205 #609251

>>609243

> Без связей и бабла в морскую карьеру закатываться просто смысла нет

>зарплату не платят, и на берег списывают за тупизну

Как одно с другим связано?

15 Июн, 23:50 #206 #609257

>>609243
Если долго говорить что красное это зеленое, то люди начнут тебе верить. Ты молодец, у тебя получается. Нет серьезно, с тех пор как у нас завелся штатный тролль, исчезли вопросы про ВМФ и программистов

Ответы>>609261

15 Июн, 23:54 #207 #609261

>>609257
Бля неуспеваю за свой мыслью. Хотел сказать, что ты хорошо отпугиваешь ньюфагов, поэтому нет вопросов про ВМФ итд.
Кстати с тян такая техника прокатывает?

Ответы>>609266

16 Июн, 00:01 #208 #609266

>>609261
Ну да, говоришь тян, что после 14-ти лет заводить детей уже поздно.
...
Выгода!

60 Кб, 800x533

16 Июн, 00:01 #209 #609268

>>609236

>газовозы имхо самые расслабленные в плане проверок

у вас же какие-то "веттинги" вроде постоянно, разве нет?
>>609243

>и кидают, и зарплату не платят

надо гуглить интернет, в частности мореход. Сам узнал там очень много инфы о наших местных крюингах.

Ответы>>609277

16 Июн, 00:11 #210 #609277

>>609268
Они и на танкерах, и на химовозах. Возможно я ошибаюсь, но в газовозном бизнесе меньше игроков Repsol, Shell итд а соответвенно и меньше тех кто веттинги делает. Тут зависимость такая: чтобы быть аппрувнутым такой-то топливной компанией, нужно пройти ее веттинг некоторые признают чужие веттинги, но далеко не все и чем компаний больше, тем больше и разных веттингов

Ответы>>609354

131 Кб, 1920x1080

16 Июн, 01:15 #211 #609316

>>608184
ДС, но хотел бы хороший вариант, или подобных в рашке нету в принципе?

Ответы>>609356

16 Июн, 02:36 #212 #609354

>>609277
Ну хрен знает, у нас последние пару лет как-то попроще стало. Обычно пару веттингов в год, ну и плюс CDI. Веттинги обычно каких-то хуй пойми каких компаний (Koch, Conoco Phillips). Shell'овский груз возим постоянно, их видимо устраивает.
CDI весьма злоебучий сильно зависит от инспектора, но эти официально могут проверять знания, и суки таки проверяют Это, кстати, тем, кто думает, что можно купить диплом или пинать хуи в мореходке, а опыта по отбиванию ржавчины достаточно, чтобы работать офицером. Есть еще какой-то компьютерный тест, но у нас компания не разрешает его проходить, на мореходе на него плевались.

старпом-кун

Ответы>>609366 >>609426 >>609427

16 Июн, 02:44 #213 #609356

>>609316
все равно же учить нихрена не будешь, так какая разница. А так - Макаровка в Питере, Ушаковка, БГА в Калининграде. Про ДС ничего не знаю

Ответы>>609660

16 Июн, 03:22 #214 #609366

>>609354

>эти официально могут проверять знания, и суки таки проверяют

тупо садят человека и задают кучу вопросов, типа как на экзамене?

Ответы>>609391

16 Июн, 05:23 #215 #609391

>>609366
Не совсем. Проверяет он мостик, карты там, пэссадж план и тд, и между делом говорит, секонд, а ну расскажи про скоростную девиацию гирокомпаса/просадку на мелководье/астрономию. Старпома спрашивают соответственно по грузовой части (статическое электричество, танкомойки, свойства шруза и тд). Капитанов часто ловят на worst damage stability case. То есть как бы и ничего сложного, но на жопу сесть проще простого, если на лекциях в 2048 играл, вместо того, чтобы умные вещи слушать.

Ответы>>609397

16 Июн, 05:41 #216 #609397

>>609391
А механиков так проверяют? А рядовой состав?

Ответы>>609426

16 Июн, 08:11 #217 #609426

>>609354
Да помню проходил какой-то тест. Вопросы были из области свойства груза, что я никак не мог знать. Понатыкал наугад и пох, веттинг прошли и вопросов ко мне не было со стороны компании.
>>609397

>А механиков так проверяют? А рядовой состав?

Механиков обычно что-то практическое просят показать алармы, работа OWS. Не помню чтобы спрашивали теорию. Рядовых обычно проверяют на инглишь, но обычно никому до них нет дела.

2 механ

16 Июн, 08:17 #218 #609427

>>609354
Фотки с ремонта запили в тред. Было до и стало после.

Ответы>>610509

16 Июн, 09:04 #219 #609446

>>607074
Как придется бротюнь,лучшее влагалище-попа товарища>>608616
тащемта пойдет,всем похуй.

16 Июн, 09:05 #220 #609447

>>607943

> Нужно было 12 мес. ценза механиком чтобы обменять на торговый

>за неполных 7 месяцев

А где ты еще 5 месяцев добрал? Нарисовал за башли?

16 Июн, 09:05 #221 #609448

>>608718
Блеаать,деньги давай после подписания контракта.

612 Кб, Webm

16 Июн, 09:07 #222 #609450

>>607966
Так ты учился 4 года на СЭУ, всё время думая, что учишься на судового механика?

Ответы>>609885

16 Июн, 09:12 #223 #609452

>>608940
Ну сука,ну что ж вы необучаемые такие?Никто тебе ничего не ищет в крюинге и бабло платить ты будешь после подписания контракта (не ну если полный имбецил то я те кину номер своего счета),в контракте обычно указывается IMO номер,Call Sign,Flag,ты если не долбоеб-пробиваешь всю инфу через эквазис,Marine Traffic etc.Хуле тут сложного-то.Ты ж не отдашь деньги хуйзнаеткому,за хуйзнаетчто.

Ответы>>609620

16 Июн, 09:12 #224 #609453

>>608042
Сань, да ладно, не затирай ты свои квиточки :3

16 Июн, 12:25 #225 #609604

А как вообще происходит работа матросом? Я видел смотрел на ютубе, там как-то непонятно всё: что-то крутят, что-то чистят, что-то смазывают, что-то бросают, что-то включают. Это всё на курсах будет? На курсах есть практика на корабле или там только по безопасности и теориям? Вот, к примеру, я закончил курсы и попал на судно - мне там объяснять всё или я как-то самостоятельно должен вкурить что к чему? Вот мне скажут, например, иди, мол, трюм балкерный открой, а я не знаю как - мне покажут и расскажут? И вообще как она работа происходят? Там будят с утра, есть оповещения в каюте, как в армии? Есть ли развод и приказы по работе? Или ты сам типа ходишь и самостоятельно себе работу придумываешь, лол?

Ответы>>609669

16 Июн, 12:36 #226 #609620

>>609452
Пытаться наебать наёбщиков, прекрасно. В контракте может быть пометка о разрешении вносить коррективы в контракт после подписания, мелким шрифтом, или разрешение задерживать зарплату, или срок контракта установлен сутки, или написано там, что предлагаемое судно всего лишь возможный вариант, а не гарант попадания на судно, или ещё что-нибудь.

Ответы>>609642

16 Июн, 12:43 #227 #609642

>>609620
Просто иди нахуй, ебанутый шизофреник. На это даже аргументированно отвечать не хочется.

Даже про возраст было как-то тоньше чем сейчас

Ответы>>609917

16 Июн, 12:50 #228 #609660

>>609356
в Москве МГАВТ вроде норм

Ответы>>609672

16 Июн, 12:54 #229 #609669

>>609604

>А как вообще происходит работа матросом?

Так и будет, лол

>что-то крутят, что-то чистят, что-то смазывают, что-то бросают, что-то включают

>иди, мол, трюм балкерный открой

Чет игранул
Показывают, точнее, ты прост присутствуешь при процессах и всё жадно впитываешь глазками, ушками и ручками, как губка. Если первый контракт, то могут делать скидку на некоторые нюансы, новые для тебя.
А вообще, в идеале после курсов ты должен тип практику пройти, и там все нубские вопросы задавать. Но идти сейчас учиться на матраса с нуля на курсы, потом искать практику - дело КРАЙНЕ не благодарное. Если нет заранее связей куда-то сунуться (если есть - ПРОСТО покупай корочки и ПРОСТО садись на пороход)

>Там будят с утра, есть оповещения в каюте, как в армии?

Ты трололо или как? Сам встаешь по будильнику

>Есть ли развод и приказы по работе? Или ты сам типа ходишь и самостоятельно себе работу придумываешь

У матросов начальник - боцман, он и дает работу на "разводе" в курилке

Ответы>>609913 >>610157

16 Июн, 12:54 #230 #609672

>>609660

>в Москве МХАТ вроде норм

Пофиксил

Ответы>>614497

16 Июн, 14:48 #231 #609885

>>609450
Нет конечно. Я понимал, что учусь на проектировщика. А сейчас осознал то, что отрасль в днище, и успехов в ней достичь очень сложно, практически невозможно.

Ответы>>609899

16 Июн, 14:58 #232 #609899

>>609885

> успехов в ней достичь очень сложно

Везде так, а как ты думал.

Ответы>>609935

16 Июн, 14:58 #233 #609901

Стоит ли идти на судно у которого нету IMO?
В крюинге покатит такой опыт или нахуй пошлют сразу?

Ответы>>610115 >>610547

16 Июн, 15:09 #234 #609913

>>609669

>Но идти сейчас учиться на матраса с нуля на курсы, потом искать практику - дело КРАЙНЕ не благодарное.

Почему?

>Если нет заранее связей куда-то сунуться (если есть - ПРОСТО покупай корочки и ПРОСТО садись на пороход)

То есть люди без связей не работают? Все со связями?

Ответы>>610162

16 Июн, 15:11 #235 #609917

>>609642
А что там про возраст?

16 Июн, 15:26 #236 #609935

>>609899
Это понятно. Просто если ты погромист, например, то у тебя больше путей в развитии и росте. Если менеджер-экономист-гуманитарий, то идешь в офис и не паришься. А у меня СЭУ, идти только на верфь или в кб, и протирать там штаны, причем вакансий сейчас нет, а практику я в свое время проебал. Безперспективняк в общем.

Ответы>>610115 >>610137

16 Июн, 18:22 #237 #610115

>>609901

>Стоит ли идти на судно у которого нету IMO?

>В крюинге покатит такой опыт или нахуй пошлют сразу?

Второй вариант. С тем же успехом можешь проходить практику на катамаране в парке.
>>609935

>судостроение в жопе

https://meduza.io/news/2016/06/16/v-peterburge-spuschen-na-vodu-samyy-moschnyy-v-mire-ledokol

Ответы>>610284 >>610294

16 Июн, 18:55 #238 #610137

>>609935

Иди работать в Регистр, потом заведёшь трактор и перекатишься в какой-нибудь DNV или BV

Ответы>>610245 >>610284

16 Июн, 19:16 #239 #610157

>>609669

>ПРОСТО покупай корочки

потом с этими корочками только на днище рыбаки под российским флагом, и то не на все, и в МАП дорога заказана. Не надо считать дураками всех крюингменеджеров, большинство выкупит подделку на раз-два.

Ответы>>610600 >>610735

16 Июн, 19:20 #240 #610162

>>609913

>То есть люди без связей не работают? Все со связями?

если матросом, то скорее всего начнёшь с матроса-рыбообработчика в цеху, график 8х8 и все остальные прелести рыбфлота. Если же можешь в английский, то пытайся сразу попасть палубным кадетом на торговый флот, наберёшь ценз и станешь вахтенным матросом.
А вообще вот, читай http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/kak-statj-matrosom-detali-i-fakti-t21203.html

16 Июн, 19:37 #241 #610177

>>601870 (OP)
Как в мире обстоят дела с пиратством? Это чисто явление Африканского рога, или есть и други опасные места?

Ответы>>610217

16 Июн, 19:48 #242 #610193

Сосоны, объясните как вести счисление при учете дрейфа или(sic!) отдельно течения, чего-то туплю и никак вспомнить не могу как переносятся точки с линии ИК на ПУ(альфа) или ПУ(бета).

Ответы>>610233

16 Июн, 19:59 #243 #610217

>>610177
западная африка.

16 Июн, 20:23 #244 #610233

>>610193
Там строится типа скоростного треугольника и один из векторов - это вектор течения. Он вроде откладывается на участке пройденном за час и оттуда строится треугольник и линия в которую упирается твой вектор течения будет ПУ(а), а линия из которой выходит вектор течения - ПУ(с). Чтобы получить ПУ(а) ты к ИК прибавляешь поправку на ветровой дрейф. Чтобы получить чисто ПУ(б) ты не прибавляешь поправку на дрейф к ИК и от линии ИК строишь треугольник.
Честно говоря я уже сам плохо помню, так что могу объебаться, в последний раз когда мне эта фигня пригодилась - это на экзамене по навигации. Чтобы нормально расписать нужно лезть в литературу с конспектами, а мне сейчас лень. Может завтра утром отпишу.
Что-то я испытываю сомнения, что мои объяснения что-то разъяснили, по хорошему без рисунка не обойтись

Ответы>>610258 >>610419

16 Июн, 20:29 #245 #610245

>>610137

>

>Иди работать в Регистр, потом заведёшь трактор и перекатишься в какой-нибудь DNV или BV

Мсье в теме или судит с дивана?

16 Июн, 20:40 #246 #610258

>>610233
Чот пиздец сложно. Это для штурмано такое? Они что, все гении?

Ответы>>610336

16 Июн, 20:57 #247 #610284

>>610137
В Регистр только со связями попасть можно.
>>610115
У нас умеют строить только корабли, подводные лодки и ледоколы. Суда торгового флота просто не строятся, за исключением какого-то танкера на Адмиралтейских верфях, если не ошибаюсь. Тот же Газпром заказывает себе газовозы в Корее. Не знаю точно, но по моему даже нет в ДС2 больших судовладельческих компаний.

Ответы>>610288 >>610442

16 Июн, 21:00 #248 #610288

>>610284
У меня кореш на звезде работает. Вроде норм там, и зарплаты неплохие.

16 Июн, 21:04 #249 #610294

>>610115
вот хуй знает почему, но хочеться работать на этих няшках, есть что то в них
мимо мотор с ледокола

Ответы>>610301

16 Июн, 21:05 #250 #610301

>>610294
Ты же был стремящимся зимой ещё? Запили как теперь живешь.

Ответы>>610411

16 Июн, 21:16 #251 #610336

>>610258
А то! Ты думал там все просто? бумажки перекладываем? Не тут то было!
На самом деле эта хуита не нужна и практике давным-давно не применяется. Кстати одна из самых сложных задач в навигации, остальное совсем элементарщина

30 Кб, 604x405

489 Кб, 1079x1079

16 Июн, 22:14 #252 #610411

>>610301
щас аутирую на рейде в финском заливе
коплю бабки на вышку

Ответы>>610538

16 Июн, 22:17 #253 #610419

>>610233
Т.е. при дрейфе мы тупо плюсуем\минусуем угол альфа от ИК и прокладываем ПУ, никаких скоростей ветра там откладывать и перекладывать нахуй не надо?
А при течении надо вроде бы, да?

Ответы>>610425

16 Июн, 22:21 #254 #610425

>>610419
Да, при получении ПУ(а) нужно к ИК прибавлять поправку на дрейф (она может быть как со знаком "+" так и с "-"), а для получения ПУ(с) путевой угол с учетом дрейфа и течения от ПУ(а) строим треугольник откладывая вектор течения

Ответы>>610444

16 Июн, 22:36 #255 #610442

>>610284

>даже нет в ДС2 больших судовладельческих компаний

https://ru.wikipedia.org/wiki/Совкомфлот
То что Газпром заказывается в Корее, это норма. Насколько помню договор был составлен так, что часть судов этой серии строится в Корее, часть на ДВ. Смысл такого маневра в том, что в Корею отправляют работяг из ДВ на обучение. Никакой политики, но дела с судостроением не так плохи как может показаться

Ответы>>610539

172 Кб, 716x960

16 Июн, 22:37 #256 #610444

>>610425
Спасибо, няша.
Вот тем, кто с такой же проблемой.

16 Июн, 22:50 #257 #610454

А у кого-нибудь есть инфа, как там в ОСК, можно идти к ним работать на верфи, или лучше не соваться?

16 Июн, 23:16 #258 #610485

А тем временем где-то во Франци...

...после почти 2 недель ожидания мы пришли в порт. По слухам, места для всего груза у них нет, поэтому возможно мы скоро свалим опять на якорь, ждать пока освободится место.

>что происходит в машине

Все так же ебемся с датчиком выхлопных газов. Ждать помощи от электронов в треде устал, а штатного нам на борт не завезли. Немного теории: вся цепочка, очень приближенно состоит из датчика, усилителя, карты преобразования сигнала из аналогового в цифровой. Все это скреплено проводами. Путем перебора разных карт, усилителей и датчиков, вычислил что косяк в проводе от датчика на усилитель: сигнал идет, но нестабильно. Нашли в запасе провод, завтра попробую протянуть и буду надеяться что все получилось и тему закрыли.

>о чем говорят моряки

Сегодня приехала новая третья помогала. Это ее первый контракт в должности штурмана, волнуется и всего боится. ИМХО кадетша была симпатичнее, но время покажет мало кто прямо с дороги хорошо выглядит

2 механ

Ответы>>610497

37 Кб, 596x380

16 Июн, 23:35 #259 #610497

>>610485
Фоточку третьей помохи в тред!

Ответы>>610505

16 Июн, 23:51 #260 #610505

>>610497
Посмотрим, может и вкину

1953 Кб, 3264x2448

16 Июн, 23:55 #261 #610509

>>609427
Вот тебе фотка одновременно до и после, лол

Как ты просишь, наверное, не получится, нас только сегодня красить начали. А уже завтра меня ждёт мой самолёт

17 Июн, 00:30 #262 #610538

>>610411
ну запили чё-нить про работу, МО, экипаж... Чего как не родной.

17 Июн, 00:32 #263 #610539

>>610442

>Совкомфлот

у Совкомфлота и Норникеля (у обоих не мало судов) все суда иностранной постройки. У Газпромфлота вроде тоже все или почти все, у Лукойла и Роснефти также.

Ответы>>610541

521 Кб, 2100x1500

17 Июн, 00:35 #264 #610541

>>610539
и кстати да - во все эти компании не очень-то и легко попасть.

17 Июн, 00:40 #265 #610547

>>609901
Ну в принципе есси ты штуйман-Бенемович,ЛАЛ,то тебя и квалификационную комиссию должен ебать только тоннаж,up to 500 r.t. and over 500 r.t.,есси механизатор ,то мощность гэу,и если железо с проёбаным IMO таки где-нить ездит,то имеется шанс мутануть диплом.

17 Июн, 03:20 #266 #610600

>>610157

>потом с этими корочками только на днище рыбаки под российским флагом, и то не на все, и в МАП дорога заказана. Не надо считать дураками всех крюингменеджеров, большинство выкупит подделку на раз-два.

С дивана вещаешь? Я лично покупал и уходил в рейс, на некроте правда, но все же. Доки ничем не отличаются от тех, которые ты получишь, проебав три (?) мес на курсы, столько же на практику, и еще хз сколько времени на поиск этой практики.
Да, и процесс "покупки", что бы ты знал это не как пачку гондонов в аптеке купить, он занимает около двух месяцев, т.к тебя проводят по всем спискам тип рили учился и тд, ты в конце сам топаешь в мап с левой справкой о плавании, и получаешь рабочий серт матроса/моториста.
Не надо считать себя умнее других, тем более, если не в теме

Ответы>>610613

17 Июн, 04:19 #267 #610613

>>610600

>С дивана вещаешь?

С кресла.

>Не надо считать себя умнее других, тем более, если не в теме

В теме. У нас делается иначе - корочки именно поддельные и их нигде не проводят. Поэтому если пойдёшь с ними в МАП, то спалишься 100%. В конторах и крюингах конечно не 100%, но тоже большинство выкупает. Хотя есть и такие, кто зная о том, что корочки ненастоящие, всё равно берут с ними. Но таких тоже не много.
А если ты получаешь корочки что ты типа учился (а сам сидел дома, когда группа училась), т.е. подвязки идут через учебные центры, и потом ещё где-то покупаешь справки о цензе, то это немного другое. Я изначально именно о поддельных корках говорил.

Ответы>>610630

17 Июн, 06:33 #268 #610630

>>610613

> корочки именно поддельные и их нигде не проводят. Поэтому если пойдёшь с ними в МАП, то спалишься 100%

Ну это надо быть совсем отбитым, чтоб на такое вестись. Надо ведь интересоваться за что платишь

Ответы>>610735

354 Кб, 2048x1152

17 Июн, 07:44 #269 #610651

Бамп

17 Июн, 09:53 #270 #610735

>>610630
Некоторым и таких хватает. Вот тут писал, для чего >>610157 А если под флаг, то уже сложнее.

101 Кб, 700x530

17 Июн, 13:59 #271 #611159

Приятные воспоминания двухлетней давности когда в программаче спрашивал о фрилансах

Кочаны, у меня есть два стула- идти в аспирантуру после 3 лет работы в НИИ и 2 лет фриланса, или пойти в магистратуру. Думаю что в магистратуру по морскому транспорту, так как хочу к вам примкнуть.

Понимаю что итт это платиновый вопрос, однако вот сложились такие вопросы.
1. А где получить магистратуру то? в Спб только там Макаренко нагуглил;
2. Будет ли сложно там учиться если первое образование у меня в геологии Собственно в сейсмике/инженерия?;
3. Вообще возьмут такую то маньку вроде меня? Ну это можете не отвечать, в приемную уже звоню;

Вообще смысл моей многоходовочки в том что - в море хочу, на платформы. Но говорил с рекрутером - тот отправил получить мореходных опыт

Ответы>>611167 >>611381

17 Июн, 14:01 #272 #611167

>>611159
В армии не служил - у меня ПЛОСКОСТОПИЕ, здоровьем вроде норм, уже записался на медкомиссию, в понедельник, сперва проверюсь, да.

Куратор из ольгино из приемной комиссии сказал что можно поступать, но учить все придется САМОСТОЯТЕЛЬНО, да

17 Июн, 16:33 #273 #611368

Моряны, а судовой механик сможет легко перекатиться тачки чинить, например. Или там всё по-разному?

Ответы>>611835

2016 Кб, 350x300

17 Июн, 16:41 #274 #611381

>>611159

>там Макаренко нагуглил

17 Июн, 17:01 #275 #611420

Сэйлорс, сегодня, после посещения офиса Прайма устраивался на должность практиканта[\spoiler]у меня возникла пара вопросов:
1. На следующей неделе мне нужно сдать тест, какие там могут быть вопросы?
2. Прайм — дно?
3. Химовозы — дно?

Ответы>>611542 >>611557 >>611835 >>612112

17 Июн, 19:16 #276 #611542

>>611420

>Прайм

Это не в Калининграде случайно? Ты каким практикантом туда попал, палубным или машинным?

Ответы>>611609

17 Июн, 19:29 #277 #611557

>>611420

>Химовозы — дно?

Да, даже если бы на земснаряд или рыбака попал это было бы меньшим днищем. На химиках все что тебя ждет это алкоголизм, агрессия, глупость, импотенция и болезни. Ты погугли фотки моряков с химиков и газовозов, они там все лысые и тощие, похожи на ходячие трупы. И после химика тебя уже никуда не возьмут, там и останешься. Так что не ходи, не ломай себе жизнь и карьеру.

Ответы>>611625 >>611835

17 Июн, 20:16 #278 #611609

>>611542
Нет, не в Калининграде. Машинным.

Ответы>>611833

17 Июн, 20:30 #279 #611625

>>611557
лил

18 Июн, 00:19 #280 #611833

>>611609
думаю тебе повезло, особенно если условия на судне и экипаж будут норм. Вырастешь в должности, может потом перекатишься на нефтевозы или газовозы. Тут есть Мавриташка-кун, он как раз механик на химовозе, можешь поспрашивать его.

18 Июн, 00:23 #281 #611835

>>611368
Может, но смысла нет. Зарплата в 10-15 раз больше. Не траллю
>>611420
Ты хоть ссылку скинь, а то гуглить лень
>>611557
Все правда, лол

Если кому-то это важно, то сегодня не будет очередной записки с парохода. Ходил в город, поэтому упопот, завтра напишу

2 механ

Ответы>>611838 >>611973

18 Июн, 00:28 #282 #611838

>>611835
Вот до чего химовозы доводят. Ещё десяток тредов назад приличным человеком был, обучающие отчёты пилил. А сейчас что, работает в окружении психически нездоровых людей, сам ходит в город упарываться, на параходе девки какие-то постоянно. А вы говорите.

Ответы>>611914 >>612104

18 Июн, 04:59 #283 #611914

>>611838

>на параходе девки какие-то постоянно

А чья очередь быть девкой в субботу?

18 Июн, 11:30 #284 #611973

>>611835
Ссылку на что?

18 Июн, 12:49 #285 #612011

Есть тут кто знающий? На робе ВМФ должны быть какие-нибудь знаки и нашивки?

Ответы>>612040

18 Июн, 14:24 #286 #612040

>>612011
Только боевой номер на нагрудном кармане и возможно погоны определенного образца если на корабле такие порядки.

18 Июн, 16:17 #287 #612069

Воркач, я отучился на матроса, осталось только УЛМ получить и пройти медкомиссию. Но я призывник и военника у меня, естественно, нет. Собираюсь дождаться окончания этого призыва и свалить в плавание. Так вот нужен ли при устройстве военник? Где - то пишут, что без него никак, остальные говорят, нахуй он, мол, не вперся.
Кто прав?

Ответы>>612107 >>612109

18 Июн, 17:05 #288 #612080

Знающие, поясните за Макаровку и Ушаковку, куда двинуть на очное? Планирую на электрона или же судоводителя.

18 Июн, 18:09 #289 #612104

>>611838
Ох лол, повеселил. Кстати о тетках: с тех пор как приехала новая 3 помощница, я все думал что не так в ее внешности то есть при том что вроде все ок, есть что-то отталкивающее и сегодня понял. Медики это называют алкогольный габитус в легкой форме. Если анону лень гуглить, то пусть просто посмотрит на кого-то из одноклассников, кто пьет пиво лет с 12. Характерная опухлость лица, вот что у нее есть бельгийцы и пиво это две половинки целого

Ответы>>612112

61 Кб, 596x433

18 Июн, 18:15 #290 #612107

>>612069

>Так вот нужен ли при устройстве военник?

Сто раз уже писали, что без военника берут только балясиной, а максимум можно стать лоцманом.
Поэтому го отслужи в ВМФ, а потом уже все дороги открыты

18 Июн, 18:16 #291 #612109

>>612069
А от кого ты уйти собрался ? Шпигатом на волгобалте ?

422 Кб, 2048x1152

18 Июн, 18:28 #292 #612111

А тем временем где-то возле Марселя...

...французы показали свою переменчивость. Сначала план был такой: мы приходим в порт и выгружаем груз, когда пришвартовались оказалось что груз выгружаем не весь для всего места не хватает а сваливаем на якорь и возвращаемся, когда будет свободное место. Где-то примерно через 3 часа план снова поменялся: теперь мы стоим у причала и ждем, когда место освободится. Все расслабились, я даже пошел в город попить вина, но где-то вечером, когда веселье было в самом разгаре, позвонили с парохода: через час отход. В итоге пароход простоял до утра, а лоцман пришел только к обеду. Неудивительно что педантичные немцы да и не только они терпеть не могут французов.

>Что происодит в машине

В порту был веттинг. Долговязый британец в очках долго и педантично проверял документы, смотрел алармы и оборудование, искал косяки. В итоге следующую неделю дед наверно проведет в переписке с офисом: инспектору не понравилась система проверки Oily Water Separator. Система эта досталась от предыдущего владельца судна, так что то хз к чем там офис придет, 15 лет всех все устраивало.

>О чем говорят моряки

Французы не могут в английский, от слова совсем. Но зато в целом дружелюбные и приятные люди. И вино вкусное, и пармезан наверное мы были единственные кто в пивном баре пил вино с сыром

2 механ

Ответы>>612191

18 Июн, 18:31 #293 #612112

>>611420
Ну вот кстати, очередное доказательство что химики и газовозы дно >>612104. Прислали третью помоху пропойцу с опухшей мордой. Это тебе к размышлениям. Не думай ходить туда!

18 Июн, 19:44 #294 #612191

>>612111

>не понравилась система проверки Oily Water Separator

А как вообще проходят эти комиссии - они жёсткие, но справедливые, или же докапываются на ровном месте? А давать взятки им не вариант?

Ответы>>612205

18 Июн, 19:56 #295 #612205

>>612191
Все очень зависит от страны и инспектора попробуй обойтись без взятки в Нигерии например но это исключение, обычно все справедливо: есть известный список вопросов, по которому инспектор и следует. Все выглядит примерно так: сначала митинг с капитаном и стармехом, потом инспектор проверяет документы есть ли у всех нужные дипломы и сертификаты, даты медкомиссии, записи в журналах (машинном, судовом, Garbage record book, Oil Record book итд тысячи их) идет на палубу, смотрит на состояние оборудования, часто просит показать работу какого-нибудь оборудования, потом мостик тут я немного не в курсе тчо происходит, ибо механ. Знаю что замечаний по мостику стабильно много и напоследок в машину. В машине смотрит на общее состояние, просит показать какое-нибудь оборудование в работе, пара-тройка алармов. Так как инспекторов не очень много, то их уже помнишь в лицо одного чрезмерно болтливого индуса из BP я бы хотел забыть например.

587 Кб, 2048x1152

18 Июн, 22:12 #296 #612293

Bump

Ответы>>612300

18 Июн, 22:37 #297 #612300

>>612293
Дай угадаю. Близ берегов Австралии?

Ответы>>612328

18 Июн, 23:20 #298 #612328

>>612300
То ли андроид шатается, то ли вакаба. Изначально фото было правильно повернуто

19 Июн, 14:55 #299 #612625

Мне кажется, у меня не получится работать на судне :( Я тут почитал - там даже работа матросом какой-то пиздец, не говоря уже о штурмане - такое ощущение, что надо быть Эйнштейном, знать математику и геометрию как бог. Блин :(

Ответы>>612666

19 Июн, 15:24 #300 #612666

>>612625
Иди в механики - там семи пядей во лбу не надо быть

Ответы>>612690 >>612691 >>612788

19 Июн, 15:35 #301 #612690

>>612666
Двачую. Мне мама всегда говорила, "учись, а то будешь всю жизнь гайки крутить". Ну так и получается, хули.

91 Кб, 811x705

19 Июн, 15:35 #302 #612691

>>612666

19 Июн, 16:04 #303 #612736

есть возможность перекатиться с речки на моря, имея некоторый стаж?мотором и тдне спрашивайте, почему я здесь спрашиваю, хотеть мнение морского анонс

Ответы>>612788

19 Июн, 17:03 #304 #612788

>>612736
А где ты должен спросить, если не в треде моряков? Есть тред речников на дваче?
По сути вопроса: возможность всегда есть, но если есть возможность пойти сразу в море, то лучше сделать так.
>>612666
Все так, из плюсов работы механиком: мозг меньше напрягается. Из минусов ниже зарплата

Ответы>>613021

19 Июн, 20:00 #305 #613021

>>612788
лол. классно ответил.
мой стаж может ускорить процессы пересаживания на другой стул?

19 Июн, 20:21 #306 #613050

А тем временем где-то у побережья Франции...

...наш героический пароход превозмогая ветер и солнце стоит на якоре. Сегодня воскресенье, в понедельник французы снова обещают бастовать.

>Что происходит в машине

У нас дедлайн: в понедельник к обеду надо сдать файл с полным описанием того оборудования, что есть на пароходе производитель, модель, серийный номер итд. Контора меняет программу Planned Maintenace System и почему-то вместо того чтобы просто копировать данные из старой, они попросили записать все заново.
Короче пока собирали все серийные номера, открыли ящик системы пенного пожаротшения. Кто же знал, что к двери приделан конечник, отключающий по машине всю вентиляцию, вместе с котлом и инсинератором. Еще минут 20 все запускали, решили что ну его нахуй, этот дедлайн.

>о чем говорят моряки

Второй помощник жалуется на капитана: тот давно уже раскидал свою работу между остальными штурманами и сидит днем на сайтах знакомств. Конкретно сейчас кеп скинул на второго штурмана переписку с офисом по поводу последней проверки хочет чтобы он ответ написал по каждому пункту замечаний, чисто капитанская работа
Сам капитан в принципе порой интересно поступает: сегодня он пытался дозвониться по радио до соседнего парохода тот стоит на якоре слишком близко к нам и если ветер усилится, то шанс стать катамараном велик. На другом судне ему никто так и не ответил, кеп походил немного по мосту и пошел в каюту правильным вариантом было бы самим отъехать метров на 100-150

2 механ

Ответы>>613389

20 Июн, 01:06 #307 #613389

>>613050
Я помню как-то работал с азерами на турецком судне и все дейли репорты и прочее было на мне, а не на капитане. И он постоянно пытался заставить меня при переписке на английском использовать турецкие слова сам он кстти в ангельский не мог и бугуртил от того что я не могу в турецкий совсем. Закончилось все тем что из компании прислали письмо с просьбой переписываться с ними или на английском, или на турецком (при чем желательно без ошибок). А через недели полторы-две кепа списали за проф непригодность, лол.

Ответы>>613499 >>613513

20 Июн, 08:02 #308 #613499

>>613389
Реквестирую больше историй из Палмали

Ответы>>613820

404 Кб, 2048x1152

20 Июн, 08:16 #309 #613513

>>613389
Запилите кто-нибудь из этого версию копипасты про батюшка и травы со смартфона редактировать неудобно

Ответы>>613767

20 Июн, 09:09 #310 #613544

Записки оффшогника
Что то в последнее время очень тяжело себя заставить что то написать...
На прошлой неделе была ADMA инспекция. Проверяли по сути все тоже, что и port state control которого тут нет , то есть все. Давно не было такой проверки, пришлось побегать. Из замечаний - куча бумаг с моста, дрил сыграли не очень. Имитировали пожар в помещении аварийного дизель генератора. Быстрозапорный топливный клапан не сработал, АДГ не остановился. Плюс экипаж реально не готов. Матрос растаман одевал дыхательный аппарат прямо на свою вязаную шапку, все происходило очень медленно и ИРЛ все бы уже давно сгорело нахуй. На замечание старпому по этому поводу, он злобно ответил - пидарасы. В целом инспектор остался доволен машиной. Все чисто, выкрашено, потестили аварийное управление рулевкой.
Судно все так же продолжает готовиться к чартеру. Подкатила работа, которую реально лень делать, а это осушение топливного танка АДГ, вскрытие клапана. 37 градусов с утра совсем не способствуют.
Так как мы теперь под новым sms, то и журналы, чек листы новые. Вчера дед выдал мне новую программу мэйнтэнэнса. Надо снова раскидывать работы на разные дни, привыкать...

>о чем говорят моряки

Кэп, старпом и дед написали в чартер, что их контракт закончился, поэтому раз их задерживают, пусть чартер выдаст новые контракты, только уже от чартера конечно же с бОльшей зарплатой. Я заебываю порт капитана, чтоб списал меня на пару недель раньше, так как у тяночки выпускной в универе, а контракт заканчивается через три недели только. Что то он не особо пока идет на контакт. В целом все ходят на вялике, ждут обещанных денег за три месяца, которые обещал выплатить чартер после 27 числа. чартер грубо говоря даст в долг компании А пока штурмана игнорят офис, отчеты отсылают только в чартер, компании хуй показывают.

20 Июн, 14:01 #311 #613767

>>613513
Я нихуя не понял что ты реквестируешь

20 Июн, 14:52 #312 #613820

>>613499
Это было не в палмали, а сорт оф турецкий жабодав, но вообще историй можно рассказать очень много, если посидеть повспоминать. С азерами было тяжело работать, но и очень весело, я весь тот контракт проигрывал. Чего стоил старпом УЛЬТРАЛЕВЫЙ ИСЛАМО-КОММУНИСТ, лол. Кстати хороший мужик был, я с ним дружил. Он любил рассказывать что Ленин был посланником аллаха и вообще все правильно делал. Не признавал никакие религии, говорил мол "только коран признаю, а все мечети, церкви, имамы со священниками и прочее - от шайтана" и во многих взглядах был весьма светский человек. Чиф так же толсто троллил поваренка на тему религии. Поваренок тоже был религиозен, он как положено делал намаз в 5 утра, не прикасался к алкоголю отказывался мыть стаканы после водки которые ему оставляли кэп со стармехом, в итоге кеп со стармехом делали окей фейс и мыли их сами. Так вот чиф любил читать лекции поваренку на тему религии, о чем конкретно он ему рассказывал я не знаю, так как общались они не на русском, но занимало все это не редко ПО 4-5 ЧАСОВ. На мой вопрос повару о чем ему рассказывал чиф, отвечал с глазами на мокром месте, чуть не плача "гадости всякие рассказывал(((". Чиф же говорил что он повара "ЖИЗНИ УЧИЛ".
Ну а еще кеп которого списали пытался заставить называть его не капитан, а по турецки "суар бей". Я же упорно продолжал называть его капитаном, у него от этого каждый случалась ДЕТОНАЦИЯ.
Потом другой кеп, который пришел ему на смену, говорил не "банка пива", а "консервА пивА", с ударением и несколько протягивая "а" в конце слов.
Еще чуть позже могу запилить стори о том как мы УДРЕЙФОВАЛИ НА 40 МИЛЬ ОТ ПОРТА
Вообще в плане воспоминаний это был пожалуй самый яркий и в чем то даже ламповый рейс из всех.

Ответы>>613914 >>614064

20 Июн, 15:47 #313 #613914

>>613820
Моар! Проиграл в голос с каждой строчки!

Ответы>>614578

20 Июн, 16:34 #314 #614019

>>601870 (OP)
Всем привет. Перекатываюсь к вам из ДНО-ТРЕДА.
Вкатывается в тред сторож-кун 23 лет. Проживающий в синявокай Ебларуси.
Живу с мамкой и сестрой в 3 комнатной квартире, учусь в на психолога в одном беларусском Мухорсранске.
Зачем учусь. Почему живу. Зачем работаю. Не знаю.
Оплачиваю с половины своей нищенской зарплаты свою ненавистную учебу, а вторую половину на какую-то хуйню трачу. То жратва, то книги, то еще что.
Дело вот в чем.
Через год заканчивается мое образование и мне нужно будет идти в армию.
А я в армию не хочу. Планирую выучить за год польский и немецкий, и подтянуть английский, а после этого перекатиться на круизный лайнер.
Как вы думаете - у меня все получится? Или мой план далеко не радужный?
Меня так заебала эта Беларусь, это отсутствие друзей и хоть каких-нибудь знакомых, это чувство постоянной грызущей депрессии.

Ответы>>614030

20 Июн, 16:41 #315 #614030

>>614019
Кем? Обслуживающим персоналом? Официантом, барменом, уборщиком? Со знаниями языка изи.

Ответы>>614123

20 Июн, 17:23 #316 #614064

>>613820

>УДРЕЙФОВАЛИ НА 40 МИЛЬ ОТ ПОРТА

Ждём!

Ответы>>614578

20 Июн, 18:02 #317 #614101

Хочу вкатиться к вам, кун 25 лвл из Бульбостана. Поступать буду в Херсонскую мореходку, кто че скажет по ней? Стоит ли игра свеч или лучше в Одессу пилить? Просто там предки живут, и будет легче с жильем и тд... Собираюсь на заочку если что. И мб знает кто, обязательно сразу иметь работу связанную с морем(матрос) чтобы учиться на заочке?

Ответы>>614108 >>614147

20 Июн, 18:12 #318 #614108

>>614101
На заочке вообще похуй где учиться, всё равно вся эта учёба сугубо для галочки. Работать можешь где хочешь лол, но учти, что к заочникам в хохляндии повышенные требования по цензу, на сколько я знаю.

Ответы>>614117

20 Июн, 18:17 #319 #614117

>>614108
спасибо

20 Июн, 18:20 #320 #614123

>>614030
Обслугой, да.
Куда я с вышкой психолуха попаду то?

Ответы>>614185

20 Июн, 18:36 #321 #614147

>>614101
Ну я учусь в ХГМА, на 6 курсе сейчас.
Не факт что херсонская мореходка круче одесской, но она однозначно лучше киевской и севастопольской мореходки. В Николаеве есть филиал киевской академии, но это скорее всего совсем дно, лучше уж в в Киев поступать тогда.
Вообще херсонская мореходка сейчас активно развивается, руководство умудрилось выкляньчить пару миллионов евро у какой-то международной организации что-то типа подотдела ИМО по морскому образованию и сейчас нам пилят разные современные тренажеры и еще один учебный корпус. Плюс академия очень тесно сотрудничает с марлоу. Ну и вроде со следующего года начинают полноценное преподавание на английском, то есть хотят набирать целые группы всяких индусов и китайцев. Обучение на заочке для иностранца будет стоить 1500$/год, доки можно будет подавать с июля по ноябрь вроде. Учеба занимает 4,5 половиной года после чего ты получаешь бакалавра. Я относительно недавно узнавал эту инфу для кореша из Грузии.
В Одессе несколько проще в плане взяток, там тебе чуть ли не на блюдечке прайслист приносят, по рассказам. Но у нас тоже можно договориться, плюс на порядок дешевле. Так же в Одессе я думаю будет несколько проще с поисками концов для ухода в рейс, так как это более "морской" город в сравнении с Херсоном, но и в Херсоне тоже довольно таки много крюингов. Хотя вообще тут решающий фактор - удача и связи, а не место твоего проживания.
Чтобы учиться на заочке работать в море не обязательно, но желательно. Иначе заочка будет напряжной в финансовом плане, счтай 1,5к + еще 500-1000$ уйдет на взятки за всякую хуиту которую ты не захочешь сдавать. Да и стаж в 36 месяцев матросом тебе все равно необходим чтобы сделать рабочие доки штурмана.
Ну если есть еще вопросы - спрашивай.

Ответы>>614175 >>614207 >>614253 >>615458

20 Июн, 18:54 #322 #614175

>>614147
У меня будет вид на жительства, вроде как говорят, что буду поступать не как иностранец, а как свой. Получается плавценза аж в 3 раза больше надо. Спасибо за инфу, буду к себе значит ехать.

Ответы>>614253

20 Июн, 18:59 #323 #614185

>>614123
В очевидные механики. Иногда достаточно по душам поговорить с механизмом чтобы он заработал. Если думаешь что траллю то зря, почти все механы так поступают

20 Июн, 19:11 #324 #614207

>>614147
А на каком языке у вас идет обучение? Украинском или русском? Ну в плане, могу ли я на экзамене на русском сдавать.

Ответы>>614305

20 Июн, 19:47 #325 #614253

>>614147
>>614175
Неа, с трейнинг буком так же 1 год.

Ответы>>614280 >>614305

20 Июн, 20:13 #326 #614280

>>614253
Пруфы есть? Такое прокатывает у некоторых, когда в мапе проебутся.

Ответы>>614297

20 Июн, 20:24 #327 #614297

>>614280
Ну мне в ОНМА так сказали, у вас так же должно быть.

Ответы>>615458

20 Июн, 20:30 #328 #614305

>>614253
Год это для тех кто на дневном учится. >>614207
Обучение все на русском, даже если в группе есть кто с западной Украины преподы все равно говорят что читать будут на русском и не ебет.

20 Июн, 23:29 #329 #614497

>>609672
Чего ты тут фиксишь, болезный? На МГАВТ не гони, нормальная же шарага. Правда на заочников всем похуй в плане практик и трудоустройств, но что поделать. Я вот в этом году завис на берегу, даже на речку никак не уйду, везде полные экипажи, что странно. Видать в кризис народ подастовал с полок свои старые корки и рванул в навигацию.

21 Июн, 01:53 #330 #614578

>>614064
>>613914
Ну ок, вот и история о том как мы дрейфовали.

Но для начала нужно сделать небольшое лирическое отступление и рассказать о том капитане, иначе картина будет не полной.
Это был мужик лет 55, насколько я помню, он жирным но при этом и довольно крепким кабаном, да и вообще внешне был похож на поросенка. При росте в 170 сантиметров он весил 130(!) килограмм. Он всю свою жизнь проработал боцманом, ходил в основном, судя по его рассказам, по Каспию и Черному морю из Ростова в Турцию. Но потом что-то в его голове переклинило и он решил что хочет делать карьеру и за 10 лет он дорос до капитана, покупая документы и приписывая себе стаж. К слову это был его первый контракт в должности капитана и впервые он попал в Средиземку. Но боцманские замашки засели у него глубоко и прочно в коре головного мозга. А знаниями которые положено иметь штурману и уж тем более капитану он не обзавелся. Например не мог в английский совсем, даже с простыми командами как-то не очень у него было, не мог в ГМССБ, плохо мог в навигацию я и чиф охуели просто когда увидели как он по 10-15 МИНУТ СТАВИТ ТОЧКУ НА КАРТЕ Старпомовские грузовые расчеты для него были каким-то совсем лютым колдунством, что он даже разговоров на эту тему избегал. Но при этом он искренне презирал любой умственный труд и бумажную работу. А вот руками поработать он любил, он часто во время своей вахты созывал матросов, брал метлу и с видом заправского боцмана шел с ними на бак мести палубу. При этом он много кричал, так что на мостике было слышно, обильно жестикулировал размахивая руками, иногда яростно махал метлой. Его вахту на мостике в это время нес я или чиф.
Ну так вот теперь к тому случаю, он был пожалуй одним из самых ярких и так же это была одна из причин почему того капитана списали. Это происходило в 14 году у берегов Израиля, мы должны были грузиться металлоломом в порту Ашдод. Но у израильтян тогда случилось очередное обострение с соседями и вход в порт был запрещен, а так же и постановка на якорь. Всем судам было приказано дрейфовать в 10-15 милях от порта. Тогда можно было наглядно наблюдать как в сторону Ашдода и Ашкелона с юга и юго-востока летели ракеты, а потом через буквально минуту, со стороны Тель Авива, вылетал бомбардировщик и карал запустивших ракету.
В начале капитану почему-то не понравилась перспектива дрейфовать, сказал что нас же качать будет как не странно волнения тогда сильнее 4 баллов не было и приказал мне еще раз запросить у портконтроля разрешение на постановку на якорь. Нам отказали сказав "если вы не заметили у нас тут как-бы война. Можете телевизор включить, посмотреть, если так не видите)". После чего кеп поднял руки вверх, сказал "WAAAAAAAGH!1" и приказал маневрировать малым ходом, так чтобы нас не качало. Дед на это решение тогда заметил, что в офисе очень обрадуются и обязательно похвалят капитана. Ну мы так нарезали круги, петли и зигзаги чуть больше двух дней, нервируя штурманов дрейфовавших рядом судов. Они нас постоянно вызывали требуя объяснений что мы ползаем тут вокруг них и просили свалить куда-нибудь подальше. Мы же продолжали выписывать эти кренделя и отвечали им "НУ НАС КОЧАЕТ, ПОСОНЫ, ПРОСТИТИ)". Под конец второго дня таких маневров капитану на мобильный позвонил турок из офиса и спросил: "КАПИТАН, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ? ЧТО ЭТО ЗА МАНЕВРЫ МЫ НАБЛЮДАЕМ УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ?" Капитан с объяснениями естественно не справился. После общения с турком морда у него стала красной и он отдал приказ глушить двигатель и начать дрейфовать.
Мы продрейфовали дня три прежде чем нас начало уносить прочь. В очередной поставив точку на карте я обнаружил что нас снесло севернее уже чуть более положенных 15 миль от порта. Я позвонил кэпу и доложил об этом, сказал что надо бы вернуться на прежнюю дистанцию в 10 миль. Он сказал что скоро подымется и проверит. Поднявшись на мостик вместо того чтобы поставить точку на карте, он подошел к радару и взял дистанцию до берега подвижным кругом дальности, он была чуть больше 10 миль. Ну капитан взбугуртнул, наорал на меня, сказал что я баран которому лишь бы солярку жечь и пошел обратно к себе в каюту. Я согласился со всеми его заявлениями, так как выбора у меня особого не было. По поводу того что нас уносит я передал по вахте старпому. Чиф тоже позвонил капитану и доложил. Кэп снова поднялся на мостик, снова взял дистанцию до берега и начал орать что мы ДВА БАРАНА и что его уже один раз наругали и он больше не даст тратить топливо. Ну мы пожали плечами и следующие десять дней молча наблюдали как мы дрейфуем на север. На десятый день моторист кстати тоже был довольно интересной личностью стоя на корме заметил что город который он наблюдает похож на Хайфу, а не Ашдод. А еще спустя некоторое время нас вызвал мимопроходящий контейнеровоз и сказал что там ашдод порт контроль глотку срывает, не может вас дозваться. Мы начали звать их в ответ, но безрезультатно - мы были слишком далеко. Ну и под вечер пришло сообщение на инмарсат от агента. В нем писалось что мы дрейфуем где-то между Хайфой и Тель Авивом, и что это полностью противоречит инструкциям которые нам дал порт контроль, и что теперь мы рискуем вылететь из очереди на погрузку. Ну и рекомендацию как можно скорее запускать машину и следовать Ашдоду. После того как капитану перевели этот месседж у него забегали глазки, он начал размахивать руками, носиться по мостику и издавать нечленораздельные звуки, что-то вроде: "ООООУУУУУУУЭЭЭЭЭЭ!!!1 УУУУУУУУУУУУУИИИ!!! ЩЩЩЩЩЩЫЫЫЫЫФФФ!!!! АААА!!" Дед, чиф и я находились в этот момент на мостике, мы старались громко не проигрывать с этого зрелища, но у нас не получалось. Дальше он начал орать чтобы бегом запускали ГД, а мне сказал звать по УКВ порт контроль и ПРОСИТЬ У НИХ ПРОЩЕНИЯ. Так и сказал: КРИЧИ ИМ "СОРРИ! СОРРИ! СОРРИ! СОРРИ!" СКАЖИ ЧТО БОЛЬШЕ НЕ БУДЕМ. Я сказал что отказываюсь это делать, что мы и так достаточно опозорились, мол если он желает может сам их позвать. К моему удивлению кеп немного подумав согласился, что кричать СОРРИ в УКВшку не надо.
Вернувшись к Ашдоду мы продрейфовали еще день и нас взяли под погрузку.
Вообще вы можете мне не верить что такое бывает или сказать что я все очень сильно приукрасил, но это и правда было так. Просто под командованием этого капитана все происходящее на пароходе отдавало, я даже не знаю как это правильно назвать, сюрреализмом что-ли. Так же вот например во время прохождения ПСК в Греции он буквально убежал от инспекторов и начал прятаться от них по пароходу - БОЯЛСЯ
Ну и это только одна из историй, можно еще запилить про то как нас шмонала черная таможня в Хорватии и как после этих стрессов моторист нажрался, разоткровенничался и начал мне рассказывать как он ебал гомотурка в Стамбуле.

21 Июн, 01:53 #330 #614578

>>614064
>>613914
Ну ок, вот и история о том как мы дрейфовали.

Но для начала нужно сделать небольшое лирическое отступление и рассказать о том капитане, иначе картина будет не полной.
Это был мужик лет 55, насколько я помню, он жирным но при этом и довольно крепким кабаном, да и вообще внешне был похож на поросенка. При росте в 170 сантиметров он весил 130(!) килограмм. Он всю свою жизнь проработал боцманом, ходил в основном, судя по его рассказам, по Каспию и Черному морю из Ростова в Турцию. Но потом что-то в его голове переклинило и он решил что хочет делать карьеру и за 10 лет он дорос до капитана, покупая документы и приписывая себе стаж. К слову это был его первый контракт в должности капитана и впервые он попал в Средиземку. Но боцманские замашки засели у него глубоко и прочно в коре головного мозга. А знаниями которые положено иметь штурману и уж тем более капитану он не обзавелся. Например не мог в английский совсем, даже с простыми командами как-то не очень у него было, не мог в ГМССБ, плохо мог в навигацию я и чиф охуели просто когда увидели как он по 10-15 МИНУТ СТАВИТ ТОЧКУ НА КАРТЕ Старпомовские грузовые расчеты для него были каким-то совсем лютым колдунством, что он даже разговоров на эту тему избегал. Но при этом он искренне презирал любой умственный труд и бумажную работу. А вот руками поработать он любил, он часто во время своей вахты созывал матросов, брал метлу и с видом заправского боцмана шел с ними на бак мести палубу. При этом он много кричал, так что на мостике было слышно, обильно жестикулировал размахивая руками, иногда яростно махал метлой. Его вахту на мостике в это время нес я или чиф.
Ну так вот теперь к тому случаю, он был пожалуй одним из самых ярких и так же это была одна из причин почему того капитана списали. Это происходило в 14 году у берегов Израиля, мы должны были грузиться металлоломом в порту Ашдод. Но у израильтян тогда случилось очередное обострение с соседями и вход в порт был запрещен, а так же и постановка на якорь. Всем судам было приказано дрейфовать в 10-15 милях от порта. Тогда можно было наглядно наблюдать как в сторону Ашдода и Ашкелона с юга и юго-востока летели ракеты, а потом через буквально минуту, со стороны Тель Авива, вылетал бомбардировщик и карал запустивших ракету.
В начале капитану почему-то не понравилась перспектива дрейфовать, сказал что нас же качать будет как не странно волнения тогда сильнее 4 баллов не было и приказал мне еще раз запросить у портконтроля разрешение на постановку на якорь. Нам отказали сказав "если вы не заметили у нас тут как-бы война. Можете телевизор включить, посмотреть, если так не видите)". После чего кеп поднял руки вверх, сказал "WAAAAAAAGH!1" и приказал маневрировать малым ходом, так чтобы нас не качало. Дед на это решение тогда заметил, что в офисе очень обрадуются и обязательно похвалят капитана. Ну мы так нарезали круги, петли и зигзаги чуть больше двух дней, нервируя штурманов дрейфовавших рядом судов. Они нас постоянно вызывали требуя объяснений что мы ползаем тут вокруг них и просили свалить куда-нибудь подальше. Мы же продолжали выписывать эти кренделя и отвечали им "НУ НАС КОЧАЕТ, ПОСОНЫ, ПРОСТИТИ)". Под конец второго дня таких маневров капитану на мобильный позвонил турок из офиса и спросил: "КАПИТАН, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ? ЧТО ЭТО ЗА МАНЕВРЫ МЫ НАБЛЮДАЕМ УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ?" Капитан с объяснениями естественно не справился. После общения с турком морда у него стала красной и он отдал приказ глушить двигатель и начать дрейфовать.
Мы продрейфовали дня три прежде чем нас начало уносить прочь. В очередной поставив точку на карте я обнаружил что нас снесло севернее уже чуть более положенных 15 миль от порта. Я позвонил кэпу и доложил об этом, сказал что надо бы вернуться на прежнюю дистанцию в 10 миль. Он сказал что скоро подымется и проверит. Поднявшись на мостик вместо того чтобы поставить точку на карте, он подошел к радару и взял дистанцию до берега подвижным кругом дальности, он была чуть больше 10 миль. Ну капитан взбугуртнул, наорал на меня, сказал что я баран которому лишь бы солярку жечь и пошел обратно к себе в каюту. Я согласился со всеми его заявлениями, так как выбора у меня особого не было. По поводу того что нас уносит я передал по вахте старпому. Чиф тоже позвонил капитану и доложил. Кэп снова поднялся на мостик, снова взял дистанцию до берега и начал орать что мы ДВА БАРАНА и что его уже один раз наругали и он больше не даст тратить топливо. Ну мы пожали плечами и следующие десять дней молча наблюдали как мы дрейфуем на север. На десятый день моторист кстати тоже был довольно интересной личностью стоя на корме заметил что город который он наблюдает похож на Хайфу, а не Ашдод. А еще спустя некоторое время нас вызвал мимопроходящий контейнеровоз и сказал что там ашдод порт контроль глотку срывает, не может вас дозваться. Мы начали звать их в ответ, но безрезультатно - мы были слишком далеко. Ну и под вечер пришло сообщение на инмарсат от агента. В нем писалось что мы дрейфуем где-то между Хайфой и Тель Авивом, и что это полностью противоречит инструкциям которые нам дал порт контроль, и что теперь мы рискуем вылететь из очереди на погрузку. Ну и рекомендацию как можно скорее запускать машину и следовать Ашдоду. После того как капитану перевели этот месседж у него забегали глазки, он начал размахивать руками, носиться по мостику и издавать нечленораздельные звуки, что-то вроде: "ООООУУУУУУУЭЭЭЭЭЭ!!!1 УУУУУУУУУУУУУИИИ!!! ЩЩЩЩЩЩЫЫЫЫЫФФФ!!!! АААА!!" Дед, чиф и я находились в этот момент на мостике, мы старались громко не проигрывать с этого зрелища, но у нас не получалось. Дальше он начал орать чтобы бегом запускали ГД, а мне сказал звать по УКВ порт контроль и ПРОСИТЬ У НИХ ПРОЩЕНИЯ. Так и сказал: КРИЧИ ИМ "СОРРИ! СОРРИ! СОРРИ! СОРРИ!" СКАЖИ ЧТО БОЛЬШЕ НЕ БУДЕМ. Я сказал что отказываюсь это делать, что мы и так достаточно опозорились, мол если он желает может сам их позвать. К моему удивлению кеп немного подумав согласился, что кричать СОРРИ в УКВшку не надо.
Вернувшись к Ашдоду мы продрейфовали еще день и нас взяли под погрузку.
Вообще вы можете мне не верить что такое бывает или сказать что я все очень сильно приукрасил, но это и правда было так. Просто под командованием этого капитана все происходящее на пароходе отдавало, я даже не знаю как это правильно назвать, сюрреализмом что-ли. Так же вот например во время прохождения ПСК в Греции он буквально убежал от инспекторов и начал прятаться от них по пароходу - БОЯЛСЯ
Ну и это только одна из историй, можно еще запилить про то как нас шмонала черная таможня в Хорватии и как после этих стрессов моторист нажрался, разоткровенничался и начал мне рассказывать как он ебал гомотурка в Стамбуле.

Показать весь текст

Ответы>>614584 >>614599 >>614638

21 Июн, 02:22 #331 #614584

>>614578

>он ебал гомотурка

Это стори случаем не про азера/грузина? Xто-то подобное уже рассказывали.
Как он вообще смог доползти до капитана если он такой поехавший? Разве его не стоило остановить, максимум, на трехе?

Ответы>>614731

21 Июн, 02:24 #332 #614586

Аноны, как стать моряком без регистрации и смс? Хочу в море, но не образования, ни желания его получать в 26 уже нет. Купить доки матроса и пойти в рейс с ними можно? Платина, да, но ответьте плес, морячки!

Ответы>>614588 >>614600 >>614606 >>614658 >>614714 >>620782

21 Июн, 02:25 #333 #614588

>>614586
алсо, ангельский начального уровня, работы не боюсь, готов начать с низов.

Ответы>>614600

21 Июн, 03:03 #334 #614599

>>614578
Трави ещё, интересно почитать. Но про гомотурков не обязательно.

Ответы>>614731 >>617181

21 Июн, 03:04 #335 #614600

>>614586
>>614588
Читайте треды, заебали, там ВСЁ есть!
Сделай корки матроса и иди кишкодём в цех на 8х8.

Ответы>>614847

21 Июн, 04:10 #336 #614606

>>614586
1. Как было сказано читай архивач.
2. Зайди в эмиграч, там висел тред по уходу на круизный лайнер.

Ответы>>614847

21 Июн, 07:02 #337 #614638

>>614578
Пили еще. Очень годно излагаешь. Того сверху не слушай, про гомотурка тоже напиши

Ответы>>614731

21 Июн, 08:26 #338 #614658

>>614586

> но не образования, ни желания его получать в 26 уже нет

Тогда лучше сразу забей на эту идею.

Ответы>>614847

21 Июн, 10:10 #339 #614714

>>614586

>Аноны, как стать моряком без регистрации и смс?

Тут>>602009 же написано про моряцкие кабаки и прочее, это как раз для таких как ты.

Ответы>>614847

21 Июн, 10:33 #340 #614731

>>614584

>Как он вообще смог доползти до капитана если он такой поехавший? Разве его не стоило остановить, максимум, на трехе?

Взятки, все свои доки он купил. Плюс конторы в которых он работал были полным днищем, в таких компаниях особо не перебирают кадрами. Хотя что его даже оттуда списали через месяц говорит о многом.

>Это стори случаем не про азера/грузина? Xто-то подобное уже рассказывали.

Про азера, возможно я и рассказывал. Я уже как-то рассказывал про тот пароход тут, просто без таких подробностей как сейчас.
>>614599
>>614638
Ну ок, позже напишу

Ответы>>617181

21 Июн, 12:15 #341 #614847

>>614600
Спасибо, анон, но я блять вообще не втыкаю, что значит "кишкодём в цех на 8х8".
>>614606
и тебе спасибо, антоша, добра.
>>614658
не, ну я готов учиться в процессе, легко! Я имел в виду, что нет уже возможности штаны протирать в универах 6 лет.
>>614714
спасибо, анон. Правда, ближайший портовый город от меня в ~3000 км.

Ответы>>614927 >>615118

21 Июн, 13:02 #342 #614927

>>614847

>что значит "кишкодём в цех на 8х8"

Это идеальные условия работы на рыболовах, для новичка. Без напряга и сложного обучения.

21 Июн, 14:39 #343 #615118

>>614847

>

>Спасибо, анон, но я блять вообще не втыкаю, что значит "кишкодём в цех на 8х8".

Кишкодёром. Разделывать/фасовать /сортировать рыбу. График 8 часов через 8, в течение всего контракта (6-12 мес)

21 Июн, 14:53 #344 #615156

Короче, котаны, те кто стремящиеся в моря, и имеющие уже какое - то образование (или два). Знаю, какой болью было осознавать факт, что учиться тип надо идти опять с нуля 4 года на средке (6 на вышке).
Но я сегодня нашел лайфхак как наебать систему и не учиться так долго.
Есть один морской колледж в городе-герое Владивосток, так вот, там любезно предлагают существенно сократить сроки, при наличии образования есс-но. Все пройденные предметы проставляют автоматом (при соответствии академ. Часов). Короче суть такова, что лично мне насчитали срок учебы всего в 1,5 года (!). Но при этом есс-но, мне кровь из носа надо закрыть до сентября все предметы за первые курсы, которые я не изучал на свой экономической вышке. Потом после этого сразу тип сессия 3-го курса, и после этого доучиваюсь последний курс, потом сессия, горы, ВКР и вуаля, диплом техника-судоводителя на руках! Шах и мат!
Конкретно у меня уже 2 образования - вышка и среднего-специальное, поэтому так сильно могут скостить срок учебы.
Ясен хуй, что надо готовить гору бабла, чтобы закрыть пару десятков предметов типа философии, истории мореплавания и тд одним махом.
Ну и короче вот такая тема.

Ответы>>615196 >>620790 >>621305

21 Июн, 15:11 #345 #615196

>>615156
Так в каждом вузе, лайфхакер )

Ответы>>615219

21 Июн, 15:20 #346 #615219

>>615196
Не в каждом, в том то и хуйня. В МГУ невельского и Дальрыбвтузе точно такого нет - сразу говорят, что ускоренного нет, ты идешь через весь срок, все сессии, разве что некоторые предметы по ходу могут перезачесть. Но в итоге ты.тратишь время наравне с "первоходцами"

21 Июн, 15:42 #347 #615237

а правда, что большинство мореманов любят на заднем дворе гулять?

Ответы>>615301

21 Июн, 16:35 #348 #615301

>>615237
Конечно, как не гулять, когда полгода без влагалища, а тут под рукой тугой попик мессбоя

Ответы>>615307

21 Июн, 16:38 #349 #615307

>>615301
А как это все происходит? По обоюдному желанию или имеет место принуждение силой и т.д.?

Ответы>>615317

21 Июн, 16:49 #350 #615317

>>615307
По карьерной лестнице, кэп может трахнуть любого на судне, а матрос - только мессбоя. А мессбою хуже всех

Ответы>>615336 >>615337

21 Июн, 17:08 #351 #615336

>>615317
А можно с собой дилдак взять в рейс? Там чемоданы проверяют при входе?

21 Июн, 17:08 #352 #615337

>>615317
Я так понял мессбой хуже червя-пидора у вас, вообще зашкварно им быть, и кто туда идет? Наверно зп неплохую дают?

Ответы>>615344

21 Июн, 17:17 #353 #615344

>>615337
Да всё, что не машинная команда- зашквар.

Ответы>>615365 >>615611

34 Кб, 500x333

21 Июн, 17:38 #354 #615365

>>615344

>Да всё, что не машинная команда- зашквар.

Двачуем всем гаражом.

21 Июн, 17:57 #355 #615384

Анон, заебало работать с русней, я нафаня-третий почти без опыта, но с неплохим английским и всеми сертификатами (газ, химия, нефть, dc), в какой приличный крюинг пойти?

Ответы>>615788

21 Июн, 19:05 #356 #615458

>>614297
>>614147
а для механиков также 36 мес плавценза?

Ответы>>615461

21 Июн, 19:07 #357 #615461

>>615458
Не знаю, наверное. STCW читай

Ответы>>615469

21 Июн, 19:12 #358 #615469

>>615461
а кадетская программа есть потолок возраста какой-то?

Ответы>>615479 >>615493

21 Июн, 19:15 #359 #615479

>>615469
Ты меня троллишь. Уходи.

Ответы>>615497

21 Июн, 19:30 #360 #615493

>>615469
22 -Потолок.

Ответы>>616401

21 Июн, 19:33 #361 #615497

>>615479
Смех смехом, а я сегодня делал сертификаты, видел свежеиспечённых механов, у них как раз защита диплома была. На вид школьник-школьником, представил как такой гоняет сорокалетнего мужика и проиграл.

Ответы>>616401

6 Кб, 220x163

21 Июн, 20:54 #362 #615611

>>615344
Раздалось жалкое кукареканье из-под сланей, но пацаны на мостике как всегда не услышали мотыля, движок же шумит.

11 Кб, 415x406

21 Июн, 21:47 #363 #615681

Аноны, мне сказали завтра в конторе (Columbia) сдавать три теста: Марлинс, CES и какой-то новый, который "нельзя передавать" и которого "нет в интернете". Что это? Кто-то сталкивался? Менеджер сказала, что это какой-то "ай-тест"

Ответы>>615788 >>615951

22 Июн, 00:07 #364 #615788

>>615681
Нет, про такой не слышал. Будь ласка, запомни название и вбрось сюда.
>>615384
OSM, Teekay, Lowland. А вообще их много, это первое что пришло на ум.

Ответы>>615796

22 Июн, 00:14 #365 #615791

Двощ, дело в том, что ЕОБ есть один батя и он капитан чуть за полтиник. И он проебал что-то в марлоу, но вообще есть варианты в других конторах. Но он заебался по морю гонять и вот ищет варианты на берегу. Самый пока крутой нашел в каком-то порту инспектором, так же по вахте. Что ещё можно предложить ему поискать чтоб было дохуя $ и при этом на берегу. Не обязательно связано с морем.

Ответы>>615809 >>615828 >>616119 >>620801

419 Кб, 2048x1152

22 Июн, 00:15 #366 #615795

Чтобы наполнять тред контентом и писать о чем-то интересном, реквестирую вопросов о работе. ИМХО это иниереснее, чем читать о чем говорят на судне

2 механ

Ответы>>615814 >>615834

22 Июн, 00:15 #367 #615796

>>615788
Да, хорошо.

22 Июн, 00:27 #368 #615809

>>615791
Город-то какой? Опыт работы на чем? Желаемый заработок?

22 Июн, 00:29 #369 #615814

>>615795
Есть тако вопрос: какие знания, полученные в учебном заведениями оказались самыми необходимыми, а какие нахуй ненужными?

Ответы>>615832

63 Кб, 395x578

22 Июн, 00:30 #370 #615820

Аноны, как устроиться третьим помощником в мало-мальски приличную контору, если связей в этой сфере вообще нет, но денег для "благодарности" предостаточно? Я из Одессы, если что.
Ходил только один раз кадетом на полгода

Ответы>>615954

22 Июн, 00:36 #371 #615828

>>615791
Да город не важен особо-то. Просто я за его здоровье как бы беспокоюсь как бы - так что чем теплее тем лучше. Опыт лет 15 капитаном, сухогрузы онли.

Ответы>>615832

22 Июн, 00:38 #372 #615832

>>615814

>какие нахуй ненужными?

Философия, экономика, политология, права и обязанности дневального по роте.
>>615828
В 95% случаев это офисная работа, так что город важен

Ответы>>615835

22 Июн, 00:39 #373 #615834

>>615795
Sewage plant?

Ответы>>615836 >>615845

22 Июн, 00:39 #374 #615835

>>615832
как будто ты вакансию щас из рукава достанешь. Я же просто прошу области написать, в котрых подобный опыт вышел бы неоспоримым плюсом.

Ответы>>615845

22 Июн, 00:39 #375 #615836

>>615834

>МА, СМОТРИ, ТИПА ИНГЛЕШЬ СПИКАЮ, АХАХ

Ответы>>615930

22 Июн, 00:44 #376 #615845

>>615834
Да Мавриташка это он
>>615835
Таких областей нет. Кому нужен старик с мерзким характером и ЧСВ за 9000

Ответы>>615855

22 Июн, 00:50 #377 #615855

>>615845
НУ ТИ ВАЩЕ ТРАЛЬ

22 Июн, 02:06 #378 #615930

>>615836
Почему у тебя подпекло?

165 Кб, 1200x630

22 Июн, 04:17 #379 #615951

>>615681

>Менеджер сказала, что это какой-то "ай-тест"

22 Июн, 04:35 #380 #615954

>>615820

>Ходил только один раз кадетом на полгода

А еще полгода для раб.диплома купил?

Ответы>>615985

137 Кб, 956x350

22 Июн, 08:38 #381 #615974

22 Июн, 09:02 #382 #615985

>>615954
Не, прошёл, как и все, за бутылку водки и палку колбасы в местном порту на буксирах. Формальность соблюдена

Ответы>>616423

22 Июн, 11:01 #383 #616119

>>615791
Пусть идет преподом денег конечно будет не много, но другого внятного применения для него не найти.

22 Июн, 13:12 #384 #616401

>>615493
>>615497
И как тогда люди после мореходки в 30, 35, 40 лет работают потом?

Ответы>>616420 >>616425

22 Июн, 13:19 #385 #616420

>>616401
мотылями и матросами

Ответы>>616461 >>616586

22 Июн, 13:21 #386 #616423

>>615985
В смысле ты реально полгода работал на буксире?

Ответы>>616459

22 Июн, 13:23 #387 #616425

>>616401

>как тогда люди после мореходки в 30, 35, 40 лет работают потом?

Кто после 30 работает то? Уже к земле привыкать пора, а не по морям ходить.

Ответы>>616585 >>620815 >>620846

22 Июн, 13:53 #388 #616459

>>616423
Он же сказал, что палку ему закинули за бутылку водки.

Ответы>>616523

22 Июн, 13:54 #389 #616461

>>616420

>мотылями и матросами

А как потом прыгнуть на должность? Если кадет он например подразумевает что тип практикант, к нему и отношение соответствующее-распологающее и тд.
А если матрос например приходит на мост и просит что-то показать-объяснить, корректуру повносить, еще что то - его ведь нахуй путешествовать пошлют?

Ответы>>616621 >>620884

22 Июн, 14:24 #390 #616523

>>616459
Ну блядь, я же и спросил "купил?", он ответил "нет, купил".

22 Июн, 15:00 #391 #616585

>>616425
Полно кто.

22 Июн, 15:00 #392 #616586

>>616420
После вышки матросами? Толстяк, что ли?

Ответы>>616699

22 Июн, 15:31 #393 #616621

>>616461

>и отношение соответствующее-распологающее

Во влажных мечтах. Кадет- это тот же матрос, только в несколько раз дешевле.

22 Июн, 16:35 #394 #616699

>>616586
Дохуя таких, возрастные дядьки, с образованием, но работают рядовыми, т.к. тупо лень париться с продлением диплома и тд, плюс работа рядовым = никакой ответственности. Есть такие, кому норм и так

22 Июн, 17:26 #395 #616750

Сап, моряч! Поясните, как выглядит типичный рабочий день третьего помощника?

Ответы>>616870 >>616930 >>617287

22 Июн, 18:42 #396 #616870

>>616750
Встаешь и весь день помогаешь второму помощнику помогать первому.

22 Июн, 19:06 #397 #616930

>>616750
Сон-еда-вахта-еда-несколько часов свободного времени в порту меньше-еда-вахта-сон.
Если коротко. Но мне кажется ты про обязанности спрашиваешь, обязанности мне лень писать, да и ты их можешь нагуглить. Ну и в прошлом треде подробно расписывал как и что должен делать третий помощник.

22 Июн, 21:24 #398 #617181

>>614731

>>614599
Чтот начал пилить стори, но выходит более детально чем хотелось бы в плане причин почему черная таможня пришла на борт. И теперь ссу ее постить, а вдруг что.

Ответы>>619995

465 Кб, 2048x1152

22 Июн, 21:27 #399 #617189

Бамп ГД

22 Июн, 22:18 #400 #617242

Сап, моряки. Есть один кун, который собирается автостопом прокатиться из рашки через среднюю азию в восточную азию и там на банановозе уплыть в латинскую америку. Бюджет -100к рублей. Я всё понимаю, но этап с пересечением водной преграды меня как то смущает. Корок моряка и т.д. у него нет, однако он считает это несущественным. Дайте пожалйста краткую и лаконичную формулировку, как поссать ему на ебло, пока он не наломал дров.

Ответы>>617446

22 Июн, 22:56 #401 #617287

>>616750
Репостну для тебя из какого-то треда.
3-й помоха
МППСС учи, а еще более важно понимать, толку от твоих знаний этих правил не будет если не сможешь их применять. SMCP не нужен если у тебя английский более менее норм, ну можешь для ознакомления читать, думаю команды на руль ты и так знаешь. В СОЛАСе даются общие указания, тебе же нужно что-то более конкретное, так что читай Life Saving Appliances Code (LSA Code) и Fire Fighting Equipment Code (FFE Code). Астрономия третьему помощнику нахуй не нужна.
По поводу обязанностей, у трехи они довольно таки шаровые.
В первую очередь выпиши даты окончания сроков годности твоего оборудования, если есть какое-то с истекшим или истекающим сроком годности - нужно заказать. Заказывают обычно за два-три месяца до окончания срока годности. Сверь количество спас. и пожарного оборудования которое у тебя по списку с тем, что у тебя есть по факту, особенно рекомендую обратить внимание на пиротехнику. Кстати пиротехнику с истекшим сроком годности в своей каюте хранить запрещено и в чужих тоже не рекомендую.
. Так же проверь чтобы все оборудование было разложено в соответствии с фаер планом. Попроси показать тебе ALDIS лампу и проверь работает ли она Проверь его состояние, чтобы не было никаких ржавых огнетушителей, не открывающихся или плохо открывающихся дверок фаербоксов, давление в breathing apparatus и EEBD. breathing apparatus проверяется по трем пенктам: визуально - проверь чтобы резинки на маске чтобы не были пересохшими и стекло треснутым, давление - баллон должен быть заполнен, если нет его следует заменить. И проверка свистка, то есть когда ты стравливаешь давление должен просвистеть свисток, кстати он может не просвистеть если ты стравливаешь давление слишком быстро.
Так же проверь чтобы нозлы на пожарные рукава подходили к ним, а резинки на соединениях рукавов и нозлов были провазилинены или если нет вазилина, то хотя бы прогризь. Проверь чтобы пожарные шланги не были дырявыми, я рекомендую это делать как раз во время учений или замывки судна. Так же шланги необходимо переукладывать хотя бы раз в две недели, т. е. разматывать их а потом снова сматывать, только уже в обратную сторону. честно говоря это мало кто делает А порошковые огнетушители, которые картриджевые, рекомендуется переворачивать раз в месяц, чтобы порошок не слеживался.
Проверь сроки годности огоньков на спас жилетах и гидрокостюмах.
Проверь состояние надписей на спас кругах, шлюпке, на дверях и вентиляции. Это тоже твое заведование. Если они затерлись используй старые трафареты или вырежи свой и снова набей. Круги если выцвели нужно снова перекрасить в оранжевый цвет и набить на них название судна и порт приписки. Для набивания трафаретов и прочих покрасок можешь попросить у чифа матроса в помощь.
Не забывай обновлять и/или подклеивать имо символы.
И еще у тебя должны будут быть чек-листы по проверкам этого всего, которые ты должен будешь вести.
Это по спасательному и пожарному оборудованию. вроде большую часть перечислил, хотя может что-то забыл
По бумажкам еще проще, ты готовишь документы на приход-отход. Список документов которые нужно подготовить ты берешь у кэпа. Если кэпу агент этот список не прислал, берешь его из книги "Guide to port entry". Как заполнять документы на приход отход ты разберешься, там всего-то нужно менять даты, порты прихода/отхода, фамилии, имена, данные по паспортам в судовой роли, при смене экипажа. Попроси сменщика показать где лежат последние версии документов на приход/отход, особенно "Last 10 pors of call", это важно, иначе будешь ебаться с его поисками или еще хуже восстанавливать всю хронологию за 10 портов.
Не забудь поменять судовые роли и мастер листы в шлюпке, на мостике и прочих местах где они есть. Замени имя/фамилию на свою в больших мастер листах. Не забывай менять это все при каждой смене экипажа.
Выпиши номера форм которые ты ведешь по ISMу. Вообще при приеме дел возьми блокнот и все записывай, иначе не запомнишь. Так же попроси приемо-передаточный акт(handover form) у сменщика, если он о чем-то упустит рассказать можешь посмотреть в этой форме список того, что он должен тебе показать.
По поводу учений не волнуйся, от тебя в первый твой контракт никто ничего особенного ждать не будет. Но тебе нужно выучить свои обязанности во время дрилов, они у тебя прописанны в мастер-листе. Так же рекомендую позже выучить обязанности по мастер листу у остальных членов экипажа.
И последний совет, многие штурмана, которые в первый раз в должности, думают что капитан должен объяснять все что им не понятно. Это заблуждение, ВСЕкапитаны не любят когда их заебывают вопросами. По-этому если тебе что-то не понятно или ты не знаешь как сделать - спроси совета у секонда или у чифа, если они не знают только тогда спрашивай у кэпа. И никогда не спорь с капитаном, даже если ты не согласен все равно делай как он сказал. Так же не спорь с чифом и прислушивайся к советам секонда.

Кадетом идти тебе не нужно, ты еще один контракт будешь мыть туалеты и чипить палубу, и снова ничему не научишься.
Ну вот вроде большую часть твоих обязанностей расписал, если будут вопросы - спрашивай.
Многое будет зависеть от того, насколько адекватными тебе попадутся остальные палубные офицеры, ну и кэп в первую очередь. А то к примеру я свой первый контракт не доработал до конца. Я попал сразу вторым без третьего и по сути без опыта даже кадетом. Плюс попались гнилые чиф и кэп, и начали меня очень сильно гнобить и я не выдержал и списался, но на этом моя карьера не закончилась. Хоть я и ходил года полтора-два в депресняке из-за того контракта, в итоге все наладилось.

Да как-то сам, много литературы упарывал, плюс в процессе работы до чего-то дошел. Скажу что первый контракт я получал пизды именно за сейфти и бумажки, по навигации косяков практически не было. А оригинальной конструкции вообще никакой нет, тем более у пожарного и спасательного оборудования, все однотипное. Даже те же радары, уквшки и прочее навигационное оборудование в общих чертах одинаковое.
И еще гугли книжку "кто в первый раз третьим помощником" там тоже довольно неплохо описываются именно бумажки

22 Июн, 22:56 #401 #617287

>>616750
Репостну для тебя из какого-то треда.
3-й помоха
МППСС учи, а еще более важно понимать, толку от твоих знаний этих правил не будет если не сможешь их применять. SMCP не нужен если у тебя английский более менее норм, ну можешь для ознакомления читать, думаю команды на руль ты и так знаешь. В СОЛАСе даются общие указания, тебе же нужно что-то более конкретное, так что читай Life Saving Appliances Code (LSA Code) и Fire Fighting Equipment Code (FFE Code). Астрономия третьему помощнику нахуй не нужна.
По поводу обязанностей, у трехи они довольно таки шаровые.
В первую очередь выпиши даты окончания сроков годности твоего оборудования, если есть какое-то с истекшим или истекающим сроком годности - нужно заказать. Заказывают обычно за два-три месяца до окончания срока годности. Сверь количество спас. и пожарного оборудования которое у тебя по списку с тем, что у тебя есть по факту, особенно рекомендую обратить внимание на пиротехнику. Кстати пиротехнику с истекшим сроком годности в своей каюте хранить запрещено и в чужих тоже не рекомендую.
. Так же проверь чтобы все оборудование было разложено в соответствии с фаер планом. Попроси показать тебе ALDIS лампу и проверь работает ли она Проверь его состояние, чтобы не было никаких ржавых огнетушителей, не открывающихся или плохо открывающихся дверок фаербоксов, давление в breathing apparatus и EEBD. breathing apparatus проверяется по трем пенктам: визуально - проверь чтобы резинки на маске чтобы не были пересохшими и стекло треснутым, давление - баллон должен быть заполнен, если нет его следует заменить. И проверка свистка, то есть когда ты стравливаешь давление должен просвистеть свисток, кстати он может не просвистеть если ты стравливаешь давление слишком быстро.
Так же проверь чтобы нозлы на пожарные рукава подходили к ним, а резинки на соединениях рукавов и нозлов были провазилинены или если нет вазилина, то хотя бы прогризь. Проверь чтобы пожарные шланги не были дырявыми, я рекомендую это делать как раз во время учений или замывки судна. Так же шланги необходимо переукладывать хотя бы раз в две недели, т. е. разматывать их а потом снова сматывать, только уже в обратную сторону. честно говоря это мало кто делает А порошковые огнетушители, которые картриджевые, рекомендуется переворачивать раз в месяц, чтобы порошок не слеживался.
Проверь сроки годности огоньков на спас жилетах и гидрокостюмах.
Проверь состояние надписей на спас кругах, шлюпке, на дверях и вентиляции. Это тоже твое заведование. Если они затерлись используй старые трафареты или вырежи свой и снова набей. Круги если выцвели нужно снова перекрасить в оранжевый цвет и набить на них название судна и порт приписки. Для набивания трафаретов и прочих покрасок можешь попросить у чифа матроса в помощь.
Не забывай обновлять и/или подклеивать имо символы.
И еще у тебя должны будут быть чек-листы по проверкам этого всего, которые ты должен будешь вести.
Это по спасательному и пожарному оборудованию. вроде большую часть перечислил, хотя может что-то забыл
По бумажкам еще проще, ты готовишь документы на приход-отход. Список документов которые нужно подготовить ты берешь у кэпа. Если кэпу агент этот список не прислал, берешь его из книги "Guide to port entry". Как заполнять документы на приход отход ты разберешься, там всего-то нужно менять даты, порты прихода/отхода, фамилии, имена, данные по паспортам в судовой роли, при смене экипажа. Попроси сменщика показать где лежат последние версии документов на приход/отход, особенно "Last 10 pors of call", это важно, иначе будешь ебаться с его поисками или еще хуже восстанавливать всю хронологию за 10 портов.
Не забудь поменять судовые роли и мастер листы в шлюпке, на мостике и прочих местах где они есть. Замени имя/фамилию на свою в больших мастер листах. Не забывай менять это все при каждой смене экипажа.
Выпиши номера форм которые ты ведешь по ISMу. Вообще при приеме дел возьми блокнот и все записывай, иначе не запомнишь. Так же попроси приемо-передаточный акт(handover form) у сменщика, если он о чем-то упустит рассказать можешь посмотреть в этой форме список того, что он должен тебе показать.
По поводу учений не волнуйся, от тебя в первый твой контракт никто ничего особенного ждать не будет. Но тебе нужно выучить свои обязанности во время дрилов, они у тебя прописанны в мастер-листе. Так же рекомендую позже выучить обязанности по мастер листу у остальных членов экипажа.
И последний совет, многие штурмана, которые в первый раз в должности, думают что капитан должен объяснять все что им не понятно. Это заблуждение, ВСЕкапитаны не любят когда их заебывают вопросами. По-этому если тебе что-то не понятно или ты не знаешь как сделать - спроси совета у секонда или у чифа, если они не знают только тогда спрашивай у кэпа. И никогда не спорь с капитаном, даже если ты не согласен все равно делай как он сказал. Так же не спорь с чифом и прислушивайся к советам секонда.

Кадетом идти тебе не нужно, ты еще один контракт будешь мыть туалеты и чипить палубу, и снова ничему не научишься.
Ну вот вроде большую часть твоих обязанностей расписал, если будут вопросы - спрашивай.
Многое будет зависеть от того, насколько адекватными тебе попадутся остальные палубные офицеры, ну и кэп в первую очередь. А то к примеру я свой первый контракт не доработал до конца. Я попал сразу вторым без третьего и по сути без опыта даже кадетом. Плюс попались гнилые чиф и кэп, и начали меня очень сильно гнобить и я не выдержал и списался, но на этом моя карьера не закончилась. Хоть я и ходил года полтора-два в депресняке из-за того контракта, в итоге все наладилось.

Да как-то сам, много литературы упарывал, плюс в процессе работы до чего-то дошел. Скажу что первый контракт я получал пизды именно за сейфти и бумажки, по навигации косяков практически не было. А оригинальной конструкции вообще никакой нет, тем более у пожарного и спасательного оборудования, все однотипное. Даже те же радары, уквшки и прочее навигационное оборудование в общих чертах одинаковое.
И еще гугли книжку "кто в первый раз третьим помощником" там тоже довольно неплохо описываются именно бумажки

Показать весь текст

Ответы>>618141 >>618501 >>618552

22 Июн, 23:37 #402 #617378

Подскажите плз, для работы на паромах например, тоже нужен весь пакет доков? ну т.е. дохуя сертитификатов, улм хуеэм и итд или там упрощенный пакет подойдет какой то?

Ответы>>617446

23 Июн, 00:41 #403 #617446

>>617378
Все тоже самое, без танкерного подтверждения. Зато если паром должен возить пассажиров то добавляются другие сертификаты.
>>617242

>Из Азии везти бананы в Латинскую Америку

Вот это например. Хотя пускай пробует, удача любит смелых

Ответы>>617465

23 Июн, 01:07 #404 #617465

>>617446
Ну там хуй знает, мож оно из америки везёт бананы, а обратно вьетнамские тапочки и майки. Или там ващпе ничо ни плавает?

23 Июн, 15:50 #405 #618141

>>617287
Хотя бы минимальные знания астрономии для поправок нужны в любом случае. Мне кажется для адекватного чифа или мастера будет звоночком, что треха банально поправку по солнцу посчитать не может. Перекладывать шланги абсолютно бесполезно, тем более так часто как написано. Ну и огнетушители потрясти или киянкой обстучать, но переворачивать это хз) представляю какой нибудь тип прочитает это и перевернёт все порошковые и оставит так

Ответы>>618169 >>618282

23 Июн, 16:07 #406 #618169

>>618141

>треха банально поправку по солнцу посчитать не может.

А как это сделать? Не тралю, прост интересно, в двух словах

Ответы>>618418

23 Июн, 18:11 #407 #618282

>>618141

>представляю какой нибудь тип прочитает это и перевернёт все порошковые и оставит так

Это каким-то аутистом нужно быть. Имеется ввиду перевернуть и поставить в прежнее положение, это же вроде очевидно

23 Июн, 19:15 #408 #618418

>>618169
Хотя бы по альманаху брауновскому и таблицами норриса. Там все предельно просто, снимаешь пеленг солнца, в идеале правого или левого края, можно просто зеркалом, на этот момент записываешь время ютc, координаты. По дате и времени находишь в альманахе gha и склонение, потом к gha прибавляешь или вычитаешь долготу в зависимости e или w. И потом с получившимся lha, склонением и широтой идёшь в норриса и там получаешь истинный азимут солнца. Конечно практически все считают в каком нибудь скаймейте, но тут вроде ничего сложного нету.

23 Июн, 20:06 #409 #618501

>>617287
Лучший

23 Июн, 20:50 #410 #618552

>>617287
Пусть палуба себе шланги свои делает для замывки, нехуй пожарные брать. Распидорасят за несколько раз

24 Июн, 00:36 #411 #618910

Привет анончики, сейчас мне 18 лет, сдал егэ по истории, английскому, русскому и базовой матеше. 5 лет не хочу пинать хуй в лингвистической шаражке, хочу зайти в море и хотелось бы узнать пути. Подскажите пожалуйста как лучше вкатиться. Готовиться год по совершенно другим предметам типа физики и поступать на высшее, а там к сожилению только с такими хуевыми предметами поступать или можно в какой нибудь технарь с аттестатом за 9? Или курсы?

Ответы>>619051

24 Июн, 08:29 #412 #619051

>>618910
1. Выбираешь ближайший к тебе морской город
2. Ищешь там мореходки
3. Звонишь и радуешься или нет.
Судя по тому что пишешь ЕГЭ ты из рашки, а у вас недобор в мореходках, берут всех

24 Июн, 20:36 #413 #619995

>>617181
Я тут подумал, мои маняистории никаким пруфом быть не могут наверное и все явки-пароли я тут не пишу, так что норм.
Действие происходило спустя полтора-два месяца после того как списали того чудного кепа.
На том судне к довершению всего мы еще и контрабандили немного. Ну не совсем мы, а турки-судовладельцы нашими руками. Но ничего такого сверхкриминального, никакой наркоты, тонн кокаина в ящике с тремя бананами и прочего, просто сигареты. Анон получал за это аж целых 300 евро за одну переброску. Да, знаю, я был ебанутым. Сейчас за такие деньги я бы не стал так подставляться
Так вот началось все с того, что мы пришли в турецкую часть Кипра для типа "бункеровки". Но суть нашей стоянки была в том, что к нашему судну подогнали без какого-либо палева две фуры набитые коробками с сигаретами, и так же без какого либо стеснения были погружены на судно БЕРЕГОВЫМ КРАНОМ. Но тем не менее хоть мы и не стеснялись особо, может из-за этого наши действия со стороны выглядели более законно, хотя то, что сухогруз грузится среди бела дня сигаретами, все же немного необычно и у местной таможни это вызвало подозрения. Капитану даже дали какие-то типа грузовые документы, я их видел, но это был не B/L как положено, а какая-то бумажка примерно в половину листа А4 в которой был список марок сигарет и их количество и стояла какая-то печать, вроде местной таможни. К этой бумажке прилагалось еще одна, это было что-то типа разрешения на внос сигарет в порт. Все было на турецком, без английского перевода.
Ну и вот такие филькины грамоты кэп предоставил кипрской таможне перед отходом. Дальше они что-то долго обсуждали на турецком, я смог разобрать только часто повторяемое слово "MAFIA". Кэп бурно жестикулировал и выкатывал глаза, выглядело очень экспрессивно. Позже кеп объяснил мне что таможенник говорил что мы бандиты-контрабандисты, а капитан убеждал его что это не так. И он таки сумел убедить их, нас выпустили из порта. Правда сказали что вы все равно какие-то мутные и подозрительные, по-этому мы опломбируем трюма с сигаретами и сообщим в ваш следующий порт назначения о вашем грузе.
Вообще такого произойти не должно было, таможня не должна была даже подыматься на борт судна, не говоря уже о том чтобы пломбировать трюма и уж тем более сообщать в следующий порт. Просто жадные турки кому-то не доплатили.
Выйдя из порта и войдя в международные воды мы посрывали пломбы и начали всем экипажем упаковывать коробки в большие мусорные мешки, обклеивать скотчем и перепрятывать их в машину. Там где-то был тайный отсек, честно говоря даже не знаю где, его местоположение знал только стармех и моторист. Вот такая вот секретность была.
Придя в Хорватию у причала нас ждало 30 таможенников и еще 5 собак. Увидев это капитан отложил огромную гору кирпичей. Дальше начались допросы и шмон. Первым делом они посетили трюма, естественно пломб и горы сигарет они не увидели. Они сразу спросили «ГДЕ СИГАРЕТЫ?" Мы начали включать дурака, что ни сигарет у нас нет, ни даже на Кипре мы никогда небыли. Кстати тогда незнание капитаном английского даже немного играло на руку, он часто претворялся что не понимает или типа я ему не правильно перевел, что так же тормозило и затрудняло все эти процедуры я был чем-то вроде официального судового переводчика ввиду того что азеры не могли в инглиш. Например в начале когда ему начали задвигать про сигареты, мол где они, кэп сделал вид что у него просят сигареты и вручил им пачку из собственного кармана со словами «Ю СМОУК ВОНТ? …эээ.. ТЭЙК МАЙ! … ГУТ! ГУТ! (показывает большой палец вверх)» Как же я проиграл тогда с этого зрелища. Далее таможня попереворачивала вверх дном все в каютах, разбирала переборки, запихивала бедных овчарок в трюма. Был еще забавный момент когда один из таможенников в трюме пооткрывал горловины балластников, убедился что там ничего и до него доебался я со словами А ТЕПЕРЬ ЗАКРУЧИВАЙ ОБРАТНО кстати абсолютно справедливое требование, у него была просто очень недовольная морда, он явно не хотел закручивать их (это было и правда трудоемкое занятие, закручивать было тяжелее чем откручивать, особенно в одиночку). Но к счастью для него рядом находился стармех который сказал, что прокладки на горловинах нужно промазывать силиконовым клеем, а у нас его сейчас нет, так что закручивать не надо. Таможенник просто ликовал, он даже сдуру спалился что знает русский и закричал ДА! ДА! КАК ЖЕ БЕЗ СИЛИКОНА ТО! НЕ ХОРОШО! До этого притворялся «моя-твоя не понимай». Вот так вот они шифруются, гады.
Но все таки это все закончилось благополучно и они составили протокол о том что ничего не нашли и пароход чист, и укатили пообещав что еще могут вернутся. У всего экипажа прямо камень с души свалился, СГУЩЕНКУ ПРЯТАТЬ НЕ ПРИДЕТСЯ! Капитан объявил, что ввиду такого стресса и столь удачного разрешения этой ситуации сегодня день отдыха и пьянства.

24 Июн, 20:36 #413 #619995

>>617181
Я тут подумал, мои маняистории никаким пруфом быть не могут наверное и все явки-пароли я тут не пишу, так что норм.
Действие происходило спустя полтора-два месяца после того как списали того чудного кепа.
На том судне к довершению всего мы еще и контрабандили немного. Ну не совсем мы, а турки-судовладельцы нашими руками. Но ничего такого сверхкриминального, никакой наркоты, тонн кокаина в ящике с тремя бананами и прочего, просто сигареты. Анон получал за это аж целых 300 евро за одну переброску. Да, знаю, я был ебанутым. Сейчас за такие деньги я бы не стал так подставляться
Так вот началось все с того, что мы пришли в турецкую часть Кипра для типа "бункеровки". Но суть нашей стоянки была в том, что к нашему судну подогнали без какого-либо палева две фуры набитые коробками с сигаретами, и так же без какого либо стеснения были погружены на судно БЕРЕГОВЫМ КРАНОМ. Но тем не менее хоть мы и не стеснялись особо, может из-за этого наши действия со стороны выглядели более законно, хотя то, что сухогруз грузится среди бела дня сигаретами, все же немного необычно и у местной таможни это вызвало подозрения. Капитану даже дали какие-то типа грузовые документы, я их видел, но это был не B/L как положено, а какая-то бумажка примерно в половину листа А4 в которой был список марок сигарет и их количество и стояла какая-то печать, вроде местной таможни. К этой бумажке прилагалось еще одна, это было что-то типа разрешения на внос сигарет в порт. Все было на турецком, без английского перевода.
Ну и вот такие филькины грамоты кэп предоставил кипрской таможне перед отходом. Дальше они что-то долго обсуждали на турецком, я смог разобрать только часто повторяемое слово "MAFIA". Кэп бурно жестикулировал и выкатывал глаза, выглядело очень экспрессивно. Позже кеп объяснил мне что таможенник говорил что мы бандиты-контрабандисты, а капитан убеждал его что это не так. И он таки сумел убедить их, нас выпустили из порта. Правда сказали что вы все равно какие-то мутные и подозрительные, по-этому мы опломбируем трюма с сигаретами и сообщим в ваш следующий порт назначения о вашем грузе.
Вообще такого произойти не должно было, таможня не должна была даже подыматься на борт судна, не говоря уже о том чтобы пломбировать трюма и уж тем более сообщать в следующий порт. Просто жадные турки кому-то не доплатили.
Выйдя из порта и войдя в международные воды мы посрывали пломбы и начали всем экипажем упаковывать коробки в большие мусорные мешки, обклеивать скотчем и перепрятывать их в машину. Там где-то был тайный отсек, честно говоря даже не знаю где, его местоположение знал только стармех и моторист. Вот такая вот секретность была.
Придя в Хорватию у причала нас ждало 30 таможенников и еще 5 собак. Увидев это капитан отложил огромную гору кирпичей. Дальше начались допросы и шмон. Первым делом они посетили трюма, естественно пломб и горы сигарет они не увидели. Они сразу спросили «ГДЕ СИГАРЕТЫ?" Мы начали включать дурака, что ни сигарет у нас нет, ни даже на Кипре мы никогда небыли. Кстати тогда незнание капитаном английского даже немного играло на руку, он часто претворялся что не понимает или типа я ему не правильно перевел, что так же тормозило и затрудняло все эти процедуры я был чем-то вроде официального судового переводчика ввиду того что азеры не могли в инглиш. Например в начале когда ему начали задвигать про сигареты, мол где они, кэп сделал вид что у него просят сигареты и вручил им пачку из собственного кармана со словами «Ю СМОУК ВОНТ? …эээ.. ТЭЙК МАЙ! … ГУТ! ГУТ! (показывает большой палец вверх)» Как же я проиграл тогда с этого зрелища. Далее таможня попереворачивала вверх дном все в каютах, разбирала переборки, запихивала бедных овчарок в трюма. Был еще забавный момент когда один из таможенников в трюме пооткрывал горловины балластников, убедился что там ничего и до него доебался я со словами А ТЕПЕРЬ ЗАКРУЧИВАЙ ОБРАТНО кстати абсолютно справедливое требование, у него была просто очень недовольная морда, он явно не хотел закручивать их (это было и правда трудоемкое занятие, закручивать было тяжелее чем откручивать, особенно в одиночку). Но к счастью для него рядом находился стармех который сказал, что прокладки на горловинах нужно промазывать силиконовым клеем, а у нас его сейчас нет, так что закручивать не надо. Таможенник просто ликовал, он даже сдуру спалился что знает русский и закричал ДА! ДА! КАК ЖЕ БЕЗ СИЛИКОНА ТО! НЕ ХОРОШО! До этого притворялся «моя-твоя не понимай». Вот так вот они шифруются, гады.
Но все таки это все закончилось благополучно и они составили протокол о том что ничего не нашли и пароход чист, и укатили пообещав что еще могут вернутся. У всего экипажа прямо камень с души свалился, СГУЩЕНКУ ПРЯТАТЬ НЕ ПРИДЕТСЯ! Капитан объявил, что ввиду такого стресса и столь удачного разрешения этой ситуации сегодня день отдыха и пьянства.

Показать весь текст

Ответы>>619998 >>622049

24 Июн, 20:36 #414 #619998

>>619995
И началось. В тот вечер трезвых (за исключением поваренка) на судне не было. Все подоставали свои заначки и начали яростно их опустошать. Когда они закончились меня еще раз 10 кеп гонял за водкой в город, для себя и остального экипажа. Дело в том, что я был единственный хохол на судне, а азербайджанцев хорваты в город без визы почему-то не выпускали. Но я если честно был и не против такого положения вещей, к тому же эти пьяные разговоры, которые воцарились на пароходе, начали меня раздражать. За водкой я ходил не прямой дорогой в магазин, а по сути просто гулял разглядывая город и захаживал в попадавшиеся на моем пути барчики. Один из них мне особо запомнился, его антураж был выполнен в какой-то кельтской манере, там был вполне неплохой вискарь и просто охуенный подбор музыки, играл в основном всякий рок, короче очень уютный. Я сидел за барной стойкой, попивал вискарь, слушал музон и втыкал в интернеты баз которых я был уже как недели две, мне тогда казалось что я счастлив, ну или просто очень доволен. Потом еще и рядом подсела очень красивая тня и начала трепаться с барменшей о чем-то своем, на хорватском. Я почему-то хоть и был пьян подкатить к ней зассал, так и просидел как сыч два часа косясь на нее одним глазом, лол.
К полуночи я вернулся на пароход и заступил на вахту, народ уже окончательно спился и рассосался. Остался только один моторист на корме. Про моториста пожалуй тоже стоит рассказать и описать его. Он был по национальности азеро-татарин, не высокий, около 165см ростом, толстый, похож на хомяка. Ему тогда было 60 лет и из них 40 он провел в морях. Так что это объясняло частично его странности. Он любил выйти на корму и поболтать сам с собой, мы с мостика часто это наблюдали и проигрывали. Еще он любил выпить и чесаться о дверные косяки спиной, но стармех не давал ему пить и он из-за этого очень мучился. Ну так вот я вышел к нему потрындеть, моторист тогда дорвался до алкоголя и высосал две литровые бутылки ликера «ягермейстер» на утро он об этом очень пожалел. Мы начали болтать о том о сем, о сегодняшнем обыске, о жизни, о работе плавно перекатились на разговоры про семью и тян. Эта болтовня у нас заняла часа три, т. е. было уже три утра. И вот после разговоров о тян, мотыль вдруг ни с того ни с сего начал травить мне историю уровня ВЫПИЛИ 777 И ПОЕБАЛИСЬ, только в отличии от Пахома ебался он не с дурой одной, а с турком и познакомился с ним в стамбульском парке, а не на азовском море. Вот собственно наш диалог:
МОТОР: НУ Я КАК ТО ГУЛЯЛ КАК-ТО ПО ПАРКУ В СТАНБУЛЕ, СЕЛ НА ЛАВАЧКУ ВЫПИТЬ 777(на самом деле там была какая-то другая бурда, но не суть), СМОТРЮ РЯДОМ ТУРЧЕНОК СТОИТ, ПАРЕНЕК, СМОТРИТ НА МЕНЯ… НУ МЫ С НИМ ВЫПИЛИ, НУ МЫ С НИМ ВЫПИЛИ, А ОН СНОВА СМОТРИТ ТАК, А НА НЕГО И ГОВОРЮ: «НУ ЧТО ТЫ, ДРУГ, ПОЕХАЛИ К ТЕБЕ ЧТО-ЛИ»… И МЫ ПОЕХАЛИ
(Я тогда чуть-чуть охуел от истории с даже не сразу врубился)
Я: ЧТОТ Я НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ, НАХУЯ ТЫ ПОЕХАЛ КУДА-ТО С ЭТИМ ТУРКОМ?
МОТОР: НУ ТЫ ЧО, ТУПОЙ ЧТОЛИ? НЕ ПОНИМАЕШЬ?
(До мен начало доходить, в этот момент у меня появилось ощущение что моторист наверное и мне был бы не прочь присунуть)
Я: ПОДОЖДИ… ТЫ ЧТО ТУРКА ВЫЕБАЛ? ТЫ НАФИГА ТУРКА ВЫЕБАЛ??!
(ну и начал с него проигрывать)
Далее моторист произнес пространную речь о том, что ничего в этом такого нет, и он сам всегда был толерантен к геям. А так же упрекнул всех тян в том что у них пизда слишком широкая, что ни он ни она ничего не чувствуют, мол «там конский хер им нужен», а вот с гомиками другое дело. Я на это заметил, что тянке тоже можно в пердачело присунуть и оно у нее поуже будет. На что он махнул рукой и сказал «Та! Это все не то». Потом он рассказывал что тот гомотурок ему до сих пор смски шлет – скучает.
На утро моторист много получал пизды от стармеха, потому что тупил с похмелья очень сильно и даже не до конца протрезвел. Все таки зря он выпил сразу те два литра ликера. А его историю с я тогда умолчал и никому из экипажа не рассказывал, иначе бы его за борт выкинули, это уж точно.
Вот такая вот кулстори про контрабанду и любовь.

24 Июн, 20:36 #414 #619998

>>619995
И началось. В тот вечер трезвых (за исключением поваренка) на судне не было. Все подоставали свои заначки и начали яростно их опустошать. Когда они закончились меня еще раз 10 кеп гонял за водкой в город, для себя и остального экипажа. Дело в том, что я был единственный хохол на судне, а азербайджанцев хорваты в город без визы почему-то не выпускали. Но я если честно был и не против такого положения вещей, к тому же эти пьяные разговоры, которые воцарились на пароходе, начали меня раздражать. За водкой я ходил не прямой дорогой в магазин, а по сути просто гулял разглядывая город и захаживал в попадавшиеся на моем пути барчики. Один из них мне особо запомнился, его антураж был выполнен в какой-то кельтской манере, там был вполне неплохой вискарь и просто охуенный подбор музыки, играл в основном всякий рок, короче очень уютный. Я сидел за барной стойкой, попивал вискарь, слушал музон и втыкал в интернеты баз которых я был уже как недели две, мне тогда казалось что я счастлив, ну или просто очень доволен. Потом еще и рядом подсела очень красивая тня и начала трепаться с барменшей о чем-то своем, на хорватском. Я почему-то хоть и был пьян подкатить к ней зассал, так и просидел как сыч два часа косясь на нее одним глазом, лол.
К полуночи я вернулся на пароход и заступил на вахту, народ уже окончательно спился и рассосался. Остался только один моторист на корме. Про моториста пожалуй тоже стоит рассказать и описать его. Он был по национальности азеро-татарин, не высокий, около 165см ростом, толстый, похож на хомяка. Ему тогда было 60 лет и из них 40 он провел в морях. Так что это объясняло частично его странности. Он любил выйти на корму и поболтать сам с собой, мы с мостика часто это наблюдали и проигрывали. Еще он любил выпить и чесаться о дверные косяки спиной, но стармех не давал ему пить и он из-за этого очень мучился. Ну так вот я вышел к нему потрындеть, моторист тогда дорвался до алкоголя и высосал две литровые бутылки ликера «ягермейстер» на утро он об этом очень пожалел. Мы начали болтать о том о сем, о сегодняшнем обыске, о жизни, о работе плавно перекатились на разговоры про семью и тян. Эта болтовня у нас заняла часа три, т. е. было уже три утра. И вот после разговоров о тян, мотыль вдруг ни с того ни с сего начал травить мне историю уровня ВЫПИЛИ 777 И ПОЕБАЛИСЬ, только в отличии от Пахома ебался он не с дурой одной, а с турком и познакомился с ним в стамбульском парке, а не на азовском море. Вот собственно наш диалог:
МОТОР: НУ Я КАК ТО ГУЛЯЛ КАК-ТО ПО ПАРКУ В СТАНБУЛЕ, СЕЛ НА ЛАВАЧКУ ВЫПИТЬ 777(на самом деле там была какая-то другая бурда, но не суть), СМОТРЮ РЯДОМ ТУРЧЕНОК СТОИТ, ПАРЕНЕК, СМОТРИТ НА МЕНЯ… НУ МЫ С НИМ ВЫПИЛИ, НУ МЫ С НИМ ВЫПИЛИ, А ОН СНОВА СМОТРИТ ТАК, А НА НЕГО И ГОВОРЮ: «НУ ЧТО ТЫ, ДРУГ, ПОЕХАЛИ К ТЕБЕ ЧТО-ЛИ»… И МЫ ПОЕХАЛИ
(Я тогда чуть-чуть охуел от истории с даже не сразу врубился)
Я: ЧТОТ Я НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ, НАХУЯ ТЫ ПОЕХАЛ КУДА-ТО С ЭТИМ ТУРКОМ?
МОТОР: НУ ТЫ ЧО, ТУПОЙ ЧТОЛИ? НЕ ПОНИМАЕШЬ?
(До мен начало доходить, в этот момент у меня появилось ощущение что моторист наверное и мне был бы не прочь присунуть)
Я: ПОДОЖДИ… ТЫ ЧТО ТУРКА ВЫЕБАЛ? ТЫ НАФИГА ТУРКА ВЫЕБАЛ??!
(ну и начал с него проигрывать)
Далее моторист произнес пространную речь о том, что ничего в этом такого нет, и он сам всегда был толерантен к геям. А так же упрекнул всех тян в том что у них пизда слишком широкая, что ни он ни она ничего не чувствуют, мол «там конский хер им нужен», а вот с гомиками другое дело. Я на это заметил, что тянке тоже можно в пердачело присунуть и оно у нее поуже будет. На что он махнул рукой и сказал «Та! Это все не то». Потом он рассказывал что тот гомотурок ему до сих пор смски шлет – скучает.
На утро моторист много получал пизды от стармеха, потому что тупил с похмелья очень сильно и даже не до конца протрезвел. Все таки зря он выпил сразу те два литра ликера. А его историю с я тогда умолчал и никому из экипажа не рассказывал, иначе бы его за борт выкинули, это уж точно.
Вот такая вот кулстори про контрабанду и любовь.

Показать весь текст

Ответы>>620553 >>620600 >>622362

25 Июн, 00:52 #415 #620553

>>619998
лойс тебе поставлю
Но про гомо турка слабо верится, у них там строго с падарасней всякой

Ответы>>620716

25 Июн, 01:47 #416 #620600

>>619998
Спасибо за прохладную, скоротал время в маршрутке

25 Июн, 10:22 #417 #620716

>>620553
Где? В Турции? Да ничего подобного, особенно в крупных городах. Например в Измире возле сименс клаба постоянно трапы труся, выглядывают из проулков. Они такие стремные там, в смысле не сколько не красивые, а скорее жуткие, крипотные.

25 Июн, 11:14 #418 #620782

>>614586
Продай анус и почку.

25 Июн, 11:17 #419 #620790

>>615156
Блеать,в Измаиле давно такие дубовые-курсы есть,пол года позора и ключик в кармане,ток деньги плати.
Балкер-кун.

25 Июн, 11:21 #420 #620801

>>615791
Торговать ональными губами,не?Блеать,ну ты б хоть город@страну назвал,а то как в лужу пёрнул.

Ответы>>623543

25 Июн, 11:31 #421 #620815

>>616425

>Кто после 30 работает то?

Ой да не пизди,я как посмотрю на долбоебизм береговой(хоть и в на пароходе говна хватает),сразу на работу в море охота.Блеать у серости сухопутной вечно как не понос так золотуха и эти маняпроблемы выссаные из пальца,кто на кого не так посмотрел,кто с кем спит,кто что пьёт,жрёт,чем срёт,штатус-ко-ко-ко.Только море,только хардкор.
С 19-ти лет на флоте-кун.(37-ой левел ессичё)

Ответы>>620881 >>621164

25 Июн, 11:49 #422 #620846

>>616425
Вчера был в МКК в СПБ, там очередь была из моряков. Я себя в свои-то 27 щенком чувствовал. Некоторые из этой очереди были такие старые, что по-моему, уже начали разлагаться по тихому. Если бы не я, средний возраст этой очреди был бы порядка 40-45 лет. И ничего, дипломы обновляют. Один стоял вообще с кожаной папкой MAERSK (это к тому, что не все там по Дудуергофке на буксире ползают).

25 Июн, 12:11 #423 #620881

>>620815
Так это... я вот начитался предыдущих тредов и мне немного припекло. Вот скажите честно, без троллинга: есть смысл поступать в высшее мореходного после 30? Нет, я серьёзно спрашиваю, потому что нихуя же непонятно из предыдущих тредов - хуй поймёшь кто серьёзно пишет, кто нет. Есть смысл? Человек сможет работать офицером и зарабатывать бабло? Ответьте серьёзно!

Ответы>>620885 >>620920 >>621164 >>621305 >>621559

25 Июн, 12:11 #424 #620883

Сап комрады! Подскажите за тестирование в марлоу навигатион спб. Какой тест? В чём будет заключаться тестирование? Если кто работал у них. Зарание спасибо.

Ответы>>621385

25 Июн, 12:12 #425 #620884

>>616461

>Если кадет он например подразумевает что тип практикант, к нему и отношение соответствующее-распологающее и тд.

Лол, кадет видит мостик раза два-три в своей жизни.

25 Июн, 12:13 #426 #620885

>>620881
Задумайся лучше над тем, что ты взрослый мужик, так близко воспринимаешь мнение анонимных людей из интернета.

Ответы>>620886

25 Июн, 12:15 #427 #620886

>>620885
Ну, для меня это элемент подготовки, как читать отзывы на форуме компании, куда собираешься устраиваться.

25 Июн, 13:04 #428 #620920

>>620881
Ограничение 3,4 помощников о 30-35, кадетов до 25.Без связей вероятность соснуть крайне велика (100%)

Ответы>>621619 >>622587

25 Июн, 15:07 #429 #621164

>>620815

>(37-ой левел ессичё)

А ты не пиздишь? Пруфани с супом каким-то морским документом. Месяц и день можешь шифрануть. Слабо верится, что такие олдфаги сидят на дваче.
>>620881
В оффшоре нет. На днях пролистал папку по требованиям ADMA. Третий механ, второй помощник до 35 лет. Кэп, старпом до 55, второй механ, дед до 60 штурманоблядки соснули у механобогов

4668 Кб, Webm

25 Июн, 16:37 #430 #621305

>>620881

> есть смысл поступать в высшее мореходного после 30?

>Ответьте серьёзно!

Я лично поступаю и ниибёт, в очередной раз убедился какое дно здесь на суше, Просто порваться нужно чтобы заработать копьё худо-бедно выше среднего.
Долго метался, куда - средка или вышка, всё таки сроки большие один хуй что там, что там.
И в общем, для себя выбрал вот этот варик >>615156. Благо, есть образование, которое поможет скостить значительную часть срока обучения. Так то и в других, "илитных" мореходках наверняка можно учиться по ускоренной форме, но мне чёт сия наука недоступна - в двух ВУЗах морских у себя в городе мне говорили что писю на воротник вам, а не ускоренное. А выходов через "блатные" ворота у меня нет. Нашёл вот колледж.
За 1.5-2 года закончу, параллельно добью ценз до 12 мес. и буду уже искать контору в старт офицером. А там уже можно неторопясь поступать на высшее, и ходить себе спокойно 6 лет 3-2 штурманом.
Если наебусь где-то со своим планом, то проебу 1.5-2 года, а не 4 (или 6 на вышке)

30 лвл

Ответы>>621559 >>621617

21 Кб, 408x306

25 Июн, 17:23 #431 #621354

в очередной раз речниккун задаёт вопрос, как нормально перекатиться с речки на море, имея стаж моторахи 2навигации, правда 3и4 класс судов.

Ответы>>621935 >>622019

25 Июн, 17:56 #432 #621385

>>620883
Думаю самым разумным решением будет позвонить им и спросить что за тесты.

Ответы>>621847

25 Июн, 19:58 #433 #621559

>>620881
>>621305
на дневное?

25 Июн, 20:01 #434 #621565

https://naked-science.ru/article/concept/rolls-royce-prognoziruet
Ну что вы, безработные.

Ответы>>621586 >>621620

25 Июн, 20:10 #435 #621578

>создавать и эксплуатировать роботизированные суда будет гораздо дешевле, а перевозить они смогут намного больше полезной нагрузки.

Журнашлюхи как обычно.

25 Июн, 20:17 #436 #621586

>>621565
Наебнувшиеся насосы и прокладки оно тоже будет само менять.

25 Июн, 20:31 #437 #621617

>>621305

>За 1.5-2 года закончу

Поехавший, что ли? Перезачесть могут максимум 1 год.

25 Июн, 20:32 #438 #621619

>>620920

>Ограничение 3,4 помощников о 30-35, кадетов до 25.Без связей вероятность соснуть крайне велика (100%)

Пруфы?

25 Июн, 20:32 #439 #621620

>>621565

>в котором обсуждаются планы на создание роботизированных судов и пути решения проблем

Это лишь обсуждение планов, да и с бюджетом в 7,5 лямов ничего они не построят.

25 Июн, 20:35 #440 #621625

А в это время где-то в Атлантическом океане...

...Филипинцы, а вернее их делегация, на очередной сессии ИМО верни мой 2007, лол выторговали международный день моряка. Он как раз сегодня, так что с праздником.

>Что происходит в машине

В ближайшее время я пока не буду об этом писать. Если кому-то что-то интересно узнать про судовые механизмы, системы и как они работают то анон может смело спросить об этом в треде, я и не только я отвечу.

>О чем говорят моряки

Треха решил просверлить себе ноготь маленьким сверлом. Так он хотел выгнать кровь которая запеклась под ним. Весь дальнейший вечер был посвящен обсуждением шрамов и историй как их получили.
Капитан ищет себе девушку на сайте знакомств. Так как он ведет переписку с девушками с рабочей почты, в курсе его успехов весь остальной мостик, а вслед за штруманами, проигрывают с мастера пикапа и все остальные.

2 механ

Ответы>>621639 >>621640 >>621676 >>622028

25 Июн, 20:45 #441 #621639

>>621625

>Капитан ищет себе девушку на сайте знакомств. Так как он ведет переписку с девушками с рабочей почты, в курсе его успехов весь остальной мостик, а вслед за штруманами, проигрывают с мастера пикапа и все остальные.

У меня дежа вю.

Ответы>>621667

25 Июн, 20:47 #442 #621640

>>621625

>А в это время где-то в Атлантическом океане...

Кстати, давно хотел спросить - а гражданские ледоколы существуют? Чтоб прям как в Терроре уплыть, жрать галеты, ебаться в жопу с Хикками и бороться с медведями полярными?

Ответы>>621667 >>622016

25 Июн, 21:09 #443 #621667

>>621639
Поясни, не понял.
>>621640
Большинство ледоколов гражданские, нет припятствий жрать галеты. Ну а ебаться в жопу можно и дома

25 Июн, 21:16 #444 #621676

>>621625

>Треха решил просверлить себе ноготь маленьким сверлом. Так он хотел выгнать кровь которая запеклась под ним.

И как, получилось? Что-то мне кажется это не очень умная идея была.

Ответы>>621751

25 Июн, 22:12 #445 #621751

>>621676
Не особенно, но с другой стороны он особенно и не пострадал. Вообще он мне часто напоминает большого двухметрового, 100+ кг ребенка в том что касается поступков и мотивив

25 Июн, 23:38 #446 #621847

>>621385

>Думаю самым разумным решением будет позвонить им и спросить что за тесты.

Ну они не сказали. Забыл спросить. А ЗДАВАТЬ во вторник.

Ответы>>621927

26 Июн, 00:34 #447 #621927

>>621847
Не ссы, ЗДАШ)))

26 Июн, 00:37 #448 #621935

>>621354

>имея стаж моторахи 2навигации, правда 3и4 класс судов.

Да у вас как-то все совсем по другому смотрю. 2 навигации это сколько контрактов? 2? И что такое 3 и 4 класс судов?

26 Июн, 01:55 #449 #622016

>>621640

>гражданские ледоколы существуют?

все дизельные ледоколы у нас под управлением Росморпорта - питерский филиал, архангельский и т.д., думаю туда при желании реально попасть А атомные под управлением Росатомфлота, туда сложней.

>Чтоб прям как в Терроре уплыть

не те времена...

26 Июн, 01:58 #450 #622019

>>621354
сходи в свою местную Администрацию морского порта, и поговори с сидящими в отделе дипломирования.

26 Июн, 03:09 #451 #622028

>>621625

>Филипинцы, а вернее их делегация, на очередной сессии ИМО верни мой 2007, лол выторговали международный день моряка.

День работников морского и речного флота празднуется в первое воскресенье июля, в самый разгар лета. Эта дата плотно закрепилась в Российской Федерации. В 2016 году событие отмечается 3 июля.

Заебись, теперь у нас джва праздника.

26 Июн, 06:08 #452 #622049

>>619995
Норм стори. А что за судно, на котором это всё происходило, "река-горе" или нормальный сухогруз?

Ответы>>622094

26 Июн, 10:22 #453 #622092

Рома привет! )))))))

26 Июн, 10:31 #454 #622094

>>622049
Маленький костерок 2,5к двт

26 Июн, 14:32 #455 #622362

>>619998
какая у тебя была должность на судне?
где учился, как попал?

Ответы>>622505

26 Июн, 15:04 #456 #622420

Братцы, читаю вас и не отдупляю - макаровка военный вуз или нет? Казарменная жизнь, наряды, форма? Дайте информации плз.

Ответы>>622572

26 Июн, 15:11 #457 #622440

Вдогонку вопрос - кому полагаются каюты, а кто спит с матросами на тесных койках?

Ответы>>622513 >>622572

26 Июн, 15:18 #458 #622459

Аноны, решил косить от армии по дурке. Скажите, нужно ли на медкомиссии ходить в ПНД за справкой?
Алсо, диагноз легкий - расстройство личности.

Ответы>>622513 >>622572

26 Июн, 15:40 #459 #622505

>>622362
Второй помоха. В Херсоне учусь, попал через одногруппника.

Ответы>>622517

26 Июн, 15:46 #460 #622513

>>622440
Ну ты в начале рейса должен выбрать кого-то из матросов с кем вместе будешь спать на одной койке, но это только один раз за контракт можно выбирать, для рядовых такое правило. Дальше при смене экипажа старпом будет назначать кто с кем спит. Ком составу можно раз в месяц выбирать по собственному желанию с кем спать. А капитан может спать с кем захочет в любое время. Это такой морской закон.
>>622459
Возможно будет, по крайней мере при поступлении в вуз точно будет. Там нужна справка от нарколога и психолога что ты не стоишь на учете.

Ответы>>622524 >>622602

124 Кб, 986x637

26 Июн, 15:48 #461 #622517

>>622505

>попал через одногруппника

Т.е. тоже через постель?

Ответы>>622519

26 Июн, 15:49 #462 #622519

>>622517
Ну а как иначе?

Ответы>>622599

26 Июн, 15:52 #463 #622524

>>622513

> Там нужна справка от нарколога и психолога что ты не стоишь на учете.

Но обычному матросу это нахрен не нужно?

Ответы>>622530

26 Июн, 15:55 #464 #622530

>>622524
Нужно

Ответы>>622534 >>622535

26 Июн, 15:58 #465 #622534

>>622530
Жаль.

26 Июн, 16:00 #466 #622535

>>622530
Тащемта зависит от того, где именно проходишь комиссию, в некоторых не требуют а в некоторых врачей даже не видишь.

81 Кб, 550x737

26 Июн, 16:17 #467 #622572

>>622420
>>622440
>>622459
Есть режим, форма, наряды (территория/кухня), жизнь в общежитии (экипаже). Расценивай это как подготовка к жизни на судне. После занятий тебя никто не ограничивает.

> спать с матросами

Ну, здесь все зависит от твоих предпочтений.

> расстройство личности

Теперь понятно почему ты свой вопрос на 3 сообщения растянул.

Ответы>>622602

26 Июн, 16:27 #468 #622587

>>620920

>Ограничение 3,4 помощников о 30-35, кадетов до 25.Без связей вероятность соснуть крайне велика (100%)

И как тогда люди, кто заканчивается мореходку в 30, 35, 40, 45 дальше работают, интересно? То есть они получили вышку, но никогда не смогут работать офицерами, что ли? Почему об этом нет никаких предупреждений?

Ответы>>622593 >>623454

26 Июн, 16:30 #469 #622593

>>622587
Не слушай его. Он в 15 мореходку закончил, а в 17 уже капитаном ходил.

26 Июн, 16:35 #470 #622599

>>622519
может ли простой электромех работать в море?

Ответы>>622633 >>622690 >>623454

26 Июн, 16:36 #471 #622602

>>622572
>>622513
смешно
на вопрос-то ответите?

Ответы>>622634

26 Июн, 16:49 #472 #622618

Первым рейсом рекомендуют и тут, и там пойти на рыбака. А вот в видео-ответах мужчина с бородкой боцмана рассказывает, что напротив на рыбака лучше не идти, т.к. потом зарубежные компании "рыболова Васю" берут неохотно, мол, считают алкашами и лентяями. Кому верить?

Ответы>>623454

26 Июн, 16:58 #473 #622633

>>622599
Может, но только в качестве битенга.

Ответы>>622685 >>622704

26 Июн, 16:58 #474 #622634

>>622602
На какой вопрос тебе ответить болезный? Тебе на каждый пункт уже ответили.

26 Июн, 17:02 #475 #622642

Меня интересует такой вопрос, теоретический. Вот, к примеру, я решил поступать в мореходное, точнее на курсы матроса. Вот я накопил бабло, поехал в другой город, снял комнату, учусь. И как мне представляется, ещё и работаю параллельно - деньги же нужны, жильё оплачивать там, еду. Вот я закончил курсы, всё, всё сделал, все корки. И начинаю ходить по крюингам, отсылать анкеты и т.д. И всё это время работаю. Год, два работаю и вот через это время удаётся найти контракт. Могут сказать, что, мол, через день или два отбытие, с вещами приезжайте? А как с работой-то быть? Там же отработать надо будет недели-две. Просто сбежать, что ли?

Ответы>>622656

26 Июн, 17:09 #476 #622656

Что-то набег нюфагов прямо, а ведь почти весь тред было норм.
>>622642
В твоем случае нужно позвонить в крюинг и сказать чтобы отложили посадку до конца месяца или сколько тебе там нужно пока ты не разберешься с работой на берегу. Скажи им чтобы пока поставили судно на якорь или подобрали такой порт чтобы тебе было как раз по датам.

Ответы>>622663

26 Июн, 17:12 #477 #622663

>>622656

>В твоем случае нужно позвонить в крюинг и сказать чтобы отложили посадку до конца месяца или сколько тебе там нужно пока ты не разберешься с работой на берегу. Скажи им чтобы пока поставили судно на якорь или подобрали такой порт чтобы тебе было как раз по датам.

Да ты прикалываешься? Кто будет задерживать судно из-за одного матроса? Им же проще другого взять.

Ответы>>622672 >>622675 >>622677

26 Июн, 17:17 #478 #622672

>>622663

>крюинг

>попросить отложить посадку

Лолшто? Причём здесь крюинг? Они нихуя не могут ничего задерживать.

Ответы>>622681

26 Июн, 17:18 #479 #622675

>>622663
Почему же прикалываюсь, это их работа и они обязаны. Так все делают, это обычная практика. Или ты думаешь что это так просто найти матроса которого утвердят в должности?

26 Июн, 17:19 #480 #622677

>>622663

>Кто будет задерживать судно из-за одного матроса? Им же проще другого взять.

Ну вообще-то так и делают. Команде наоборот в кайф в порту постоять пару дней или недельку, без полного экипажа все равно в море не выпускают, они там себе сидят кайфуют в город выходят, еще спасибо тебе будут говорить или ништяков подгонят.

Ответы>>622687 >>622706

26 Июн, 17:19 #481 #622681

>>622672
Ну они могут позвонить чартеру и сказать что тут матрос будет на пароход ехать, задержите судно чтобы он сел.

26 Июн, 17:20 #482 #622685

>>622633
Что это значит? Можно нормально ответить?

26 Июн, 17:20 #483 #622687

>>622677
Серьёзно, что ли?

26 Июн, 17:22 #484 #622690

>>622599

Слышал, что такие часто устраиваются на судно в качестве брашпился или кнехтов.

Ответы>>622703 >>622704

26 Июн, 17:30 #485 #622703

>>622690
Брашпилем-то его возьмут только если он в ВМФ отслужил.

26 Июн, 17:31 #486 #622704

>>622633
>>622690
я смотрю у моряков чувство юмора довольно-таки убогое...

Ответы>>622752

26 Июн, 17:31 #487 #622706

>>622677
Серьёзно, что ли?

26 Июн, 17:51 #488 #622752

>>622704
Кто-то порвался и переходит на оскорбления)

Ответы>>622757

26 Июн, 17:54 #489 #622757

>>622752
Почему ты не можешь ответить на вопрос, а вместо этого начинаешь писать какую-то поебень? Какой смысловой нагрузкой обладает твой шутливый высер? Если же ответить не можешь, то зачем вообще что-то выдавливать?

Ответы>>622783

26 Июн, 17:56 #490 #622763

Ребята я только,что закончил 11 класс.В чём профиты работы матросом и куда нужно идти учиться,чтобы им стать?Кстати у меня зрение -3,это сильно мешает при трудоустройстве?

Ответы>>622829

26 Июн, 18:06 #491 #622783

>>622757
Почему ты не можешь прочитать предыдущие треджи и не задавать платину, а в место этого начинаешь бугуртить? Какой смысловой нагрузкой обладает простой электромех может работать на море?. Если же не можешь прочитать FAQ или нормально сформулировать вопрос, то зачем из себя что-то выдавливать ?

Ответы>>622825 >>622835

26 Июн, 18:18 #492 #622825

>>622783
я ПРОЧИТАЛ фак, и не нашел там интересующей информации
и ответ из разряда "прочитай предыдущие 30 тредов по 500 постов, авось найдешь" ответом не является
электромеханик каких-нибудь подъемников может переобучиться на каких-нибудь курсах для соответствующей морской должности или же надо учиться с нуля?

Ответы>>622847 >>623013

26 Июн, 18:23 #493 #622829

>>622763

>В чём профиты работы матросом и куда нужно идти учиться,чтобы им стать?

Никаких профитов для человека без денег и без связей в крюингах, компаниях и непосредственно судоходстве. Устроиться русскому матросом фактически нереально в связи с жёсткой конкуренцией, например, с филлипинцами - в зарубежных компаниях русский рядовой состав практически не встречается.

Во-вторых даже если тебя не смущает сложность найти работу, представь сколько денег ты будешь отдавать: деньги за обучение от 20-30к рублей, деньги за документы, деньги за медкомиссию, деньги крюингам - от 1000 баксов матросом, от 2 и больше офицерам. Не говоря уже о том, что поиск работы может затянуться на год или два, то есть в первый рейс ты пойдёшь только через год или два, а жить на что-то надо.

В-третьих работа сложная и неблагодарная - много кидалова, много наёбок, условия на русских судах рабские - будешь въёбывать на рыбаке 36 часов подряд без сна, потом вахта, 4 часа сна и опять за работу, а именно туда ты без опыта и попадёшь, долларов за 200 в месяц. Контингент там быдлячий - зеки и алкашня, мужичьё под сорок - школьника там просто затравят, на молодых весело пар спускать.

Ну и в-четвёртых по зрению ты пролетаешь с образование на судоводителя и тебе остаётся только адский труд у машины. Если ты с техникой на ты - тебе ещё, может, повезёт, но если нет, то просто забудь.

Ответы>>622844

26 Июн, 18:27 #494 #622835

>>622783
В ФАКе так-то полная хуита написана.

26 Июн, 18:33 #495 #622844

>>622829
Спасибо,ты убил мою мечту.

Ответы>>622853

26 Июн, 18:34 #496 #622847

>>622825

>простой электромех может работать на море?

Ну если простой мебельщик с экономической вышкой может работать мотористом в море, то почему простой электромех не может работать кем-то в море?

Ответы>>622850 >>622855

26 Июн, 18:35 #497 #622850

>>622847
по окончании профильных курсов моториста, естественно.

26 Июн, 18:35 #498 #622853

>>622844
Такова жизнь, хули.

26 Июн, 18:37 #499 #622855

>>622847
ты из тех, кому надо каждую буквы объяснить?
ты вообще как-то связан с темой?
я спрашиваю, может ли он работать в море по этой же специальности (судовым электромехаником), пройдя какие-либо курсы? а не днище-матросом или десятым механиком

Ответы>>622932

26 Июн, 18:56 #500 #622915

Опять троллекостер развели. Уж лучше бы гомотурок обсудили.

37 Кб, 225x350

26 Июн, 18:59 #501 #622922

Аниме перекат.
https://2ch.hk/wrk/res/622917.html (

М)
https://2ch.hk/wrk/res/622917.html (

М)

26 Июн, 19:02 #502 #622932

>>622855
Ну так я не понимаю, а схуя ли нет? Если можно из любого хуйла стать матросом\мотористом\механиком, то почему нельзя стать судовым электромехаником из электромеханика? Что здесь не логичного?
http://makarov.spb.ru/training/course_radio_elmeh.html

Ответы>>622951

26 Июн, 19:09 #503 #622951

>>622932
потому что ряд источников утверждает, что надо учиться только на электромеха судовых энергосистем и подобной шляпы
и, более того,

>ПОДГОТОВКА СУДОВЫХ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОВ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СУДОВОГО

РАДИО - И НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

>Дополнительная подготовка судовых электромехаников, имеющих высшее электромеханическое образование, проводится по специально разработанной программе

>ПОДГОТОВКА СУДОВЫХ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОВ

>Дополнительная подготовка судовых электромехаников, имеющих высшее электромеханическое образование

>СУДОВЫХ

>судовых электромехаников

а я спрашиваю про электромехаников из мэи и прочей технозалупы, у которых судового нет ничего в обучении

Ответы>>622962

26 Июн, 19:12 #504 #622962

>>622951
Мы тут тебе эксперты что ли блядь. Позвони в вуз и спроси, что как, а не еби анонам мозги. Тут за все треды два электрона было, и те на связь давненько не выходили.

Ответы>>622971

26 Июн, 19:15 #505 #622971

>>622962
ну вот и не надо на меня выебываться, я пишу по теме и жду эксперта, который сможет объяснить ситуацию

26 Июн, 19:33 #506 #623013

>>622825
Ты не можешь без диплома судового электромеха работать на судне электромехом.

Ответы>>623025

26 Июн, 19:37 #507 #623025

>>623013
а вообще диплом несудового электромеха дает плюсы какие-то? механиком, мотористом или еще кем-то есть возможность стать?

Ответы>>623032

26 Июн, 19:40 #508 #623032

>>623025
Нет конечно, как это вообще связано лол. Но плюсы даёт, при обучении тебе перезачтут много предметов, возможно сократят срок обучения, зависит от вуза/середухи.

Ответы>>623041

26 Июн, 19:42 #509 #623041

>>623032
а в обратном случае, судовому на берегу работать реально, многое пересекается? или тоже надо переучиваться?

Ответы>>623107

65 Кб, 500x407

26 Июн, 20:15 #510 #623107

>>623041
Ну смотря где, много шараг ведь где похуй на твои вузы-хуюзы, главное уметь люминь с медью скручивать и нормас

Ответы>>623118

26 Июн, 20:22 #511 #623118

>>623107
меня в общем такой вопрос волнует - какое направление в морском вузе выбрать (вождение, механ, электрон), чтобы если вдруг что на берегу не пропасть. вождение, очевидно, отпадает, остается выбор между мех и эл, но я не могу представить насколько они пересекаются с неморскими специальностями.

Ответы>>623121

26 Июн, 20:28 #512 #623121

>>623118
В электроны лучше не соваться, если не упорот по этой теме.

Ответы>>623135

26 Июн, 20:39 #513 #623135

>>623121
мне до сложности не особо есть дело, при желании освою, интересует исключительно вопрос о том, что из морских специальностей может помочь в работа на берегу.

27 Июн, 00:48 #514 #623454

>>622618
Если есть возможность не работать на рыбаках, а идти сразу на морском судне работать, то лучше так и сделать. Рыбаки это крайний вариант, если нигде не берут поэтому некоторые крюинги не хотят работать с бывшими рыбаками, подозревают что с ними что-то не так. ЧСХ часто правы
>>622587
>>622599
Потому что это сорт оф шутки. В шапке треда есть ссылка на платиновые вопросы там твой вопрос подробно расписан

27 Июн, 03:46 #515 #623543

>>620801
россия\нн