Это копия, сохраненная 4 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
лол. кто снимал этот коуб?


что за колесников? он хозяин тачки?
>>47272
>>5247041 →
>Как максимально дёшево сделать оплётку проводов от влаги/пыли?
Никак.
Разрезная гофра негерметична.
Изолента даст течь, и проводке пизда, т.к. попавшая влага не высохнет.
Поэтому только качественная проводка+герметичные разъёмы вместо фишек
>>5247077 →
>она собралась ездить в сервис, лол.
Это ответ.
Если она может платить.
Пусть платит.
>Друг-тян
Но ты объясни ей соотношение стоимости и сложности работы.
Сделает выводы, примет решение
Запрячь тебя
>А на мотоцикле? На ижаке, вон, как выше советовали?
Ижак не бери.
Но моцик, в целом, норм затея.
Если есть где хранить.
Внезапно есть.
А сколько, примерно, стоит адекватный мотоцикл который не взорвётся подо мной и сможет доставить меня в нужные точки?
Нодёжный китаец ~90к тебе обойдётся.
Новый. 200~220кубов.
С хуиной подвеской, пластилиновой рамой и копеешными расходами на содержание.
Брать б/у, лотерея.
Т.к. большинство обладателей таких тарахтелок, жлобы опездолы.
И хуй клали на правила эксплуатации и техобслуживания. В результате реально хороший мотоцикл превращается в ушат за 1~5к пробега.
>Нодёжный китаец
Лол. Как ты можешь эти 2 слова рядом написать?
У мотоблядей есть отдельная борда. Там пояснят по хардкору, что нужно для новичка брать не меньше литра на 100 л.с.
> мотоуикл УРАЛ например стоит 800к
Тут лишний ноль, я так понимаю?
> почему ты так боишься взрывов?
Ну было бы неприятно взорваться пока едешь заниматься любимым делом.
>>47336
> Нодёжный китаец ~90к тебе обойдётся.
Ну это нормально.
Тут проблема в том, что мне посоветовали какой-то эндуро искать. Эта срань тоже за такую цену бывает?
Пффф, просто удивительные приключения, чтобы доехать до точки А в 50 километрах.
>>47340
> У мотоблядей есть отдельная борда.
Там пустовато как-то.
Ноля лишнего нет, новые стоят дозуя, но то не настоящий Урал, как раньше, а некие кастомы клепают в гаражах и впаривают пиндосам.
Взрываются машины на газу, где баллон решили установить в салон, с установленной системой пьяными васянами и ашотами в других гаражах, но далее и так это редкость.
Китайцы не надежды даже дорогие. У них сам подход к созданию чего угодно: чтобы выглядело похоже на узел у того где они его скопировали. Сплавы естественно другие, им в принципе похуй. Ни о каком НИОКР или испытаниях речи не идёт, естественно. Но что у тебя отъебнёт все подряд раномно в первую же неделю после покупки - факт. Рама, хуевая сварка, металл, геометрия. Двигатель, качество, материалы, силумин. Провода, качество, металл, изоляция из бумаги итд.
Все.
Эндуро для леса, для дороги — дорожники.
Мне и для дороги, и для леса. Я так-то охотник. Просто до леса можно и на электричке, а на стенд - нет, но раз уж беру транспорт, то почему бы не убить двух зайцев одним выстрелом?
А ничего, что у мотоциклетного регион в верхнем правом углу пишется? Долбоеб.
Потому что ты пидор, вот почему.
Культура производства в Японии и национальные особенности отношения к "гайдзинам".
В японских версия например ОТСУТСТВУЮТ задние ручные стеклоподъёмники начиная с 1990 года, велюр вместо тряпки, более мощные двигатели (1.8, 2.0 вместо 1.6), более экологичные и производительные (системы непосредственного впрыска, изменяемой геометрии впуска-выпуска), более "жирные" комплектации по умолчанию
Посмотри рейсер пантера 300, дёшево, плюшевый, лес-асфальт, прост и надёжен. Ну или японца, только хонду конечно. Например, XR250. Но цена и возраст будут пренеприятнейшим открытием в твоей зизни.
Добрый день! Подскажите какую машину приобрести новичку, до этого ездил исключительно на Жигули 2105. Хочу взять в кредит какой-нибудь новый автомобиль, и податься в такси что бы выплачивать кредит
Посоветуйте собственно автомобиль какой взять. Хочется надёжности работы, комфорт и экономичность
>Хочу взять в кредит какой-нибудь новый автомобиль, и податься в такси что бы выплачивать кредит
Охуенный план, браток.
Капиталил двигатель на Шевроле Круз 2012г. После ремонта стали стучать гидрокомпенсаторы. Когда разогревается, перестает стучать. Сказали, что это из-за обкаточного масла и когда зальют другое через 2-3к пробега, стучать перестанет. Осталось наездить 1,5к, но стук на холодном двигателе заебывает. Меня наебали и мне надо менять гидрики? Или все правильно?
Каждый раз пытаюсь начать считать епоноговно за машину
И каждый раз перед глазами эти две заглушки за овер лям
Эх, какие же епонолошки епонолошки
Рынок никакой, рубль уронили трижды, а машины остались на месте (в твердых валютах), агрегаторы забирают дохуя %, новые машины одноразовые, знаки остановки везде даже клиента не подобрать без штрафа, запрещено ставить во дворе машину, ип с фиксированным налогом от 40к в год даже если не работал + налог на то что заработал, график пиздец, клиенты пиздец, бензин пиздец. Короче, так себе план купить машину. Тем более, что когда за неё отдашь, от неё может и не остаться ничего физически.
>Отличаются ли по качеству японские машины с прулем от леворульных?
>постит леворульную собранную в Калининграде для России
Ты дурак?
> После ремонта стали стучать гидрокомпенсаторы.
Может это даже не компенсаторы, а Василич гайкку не затянул.
>обкаточного масла
Такого масла не существует
Я не понял половину слов, но мне бы конкретный пример живучей машины для работы в такси
>знаки остановки везде даже клиента не подобрать без штрафа
можешь не подбирать вообще в таком случае, таксист не должен вообще нарушать ПДД по правилам агрегатора.
>запрещено ставить во дворе машину
если машина на физ.лице, мимо.
>ип с фиксированным налогом от 40к в год
можно стать самозанятым, тогда не будет страховых взносов.
Но в целом согласен, что идея не очень, с такими пробегами, как в такси, придётся больше тратить на обслуживание.
>В зависимости от ушатанности же
Конструктивно
УГ
Не стоит связываться, если не готов корчевать его, вваливая бабло и время.
В целом...
В зависимости от бюджета
Либо брать несвежую Ниву, либо нового китайца из вышеназванных.

Смотрел "Ильдар Авто-подбор", тот вообще сказал, что живых лансеров в этом бюджет нет, но на лохито они почти все идут по цене 200к+-, дороже идут только версии на автомате и моторе на два литра, это особенность местного ранка, или они просто все мертвые?
Их сливают из-за масложора на 1.6 (1.3 не едет говорят, а 2.0 сложно найти), дорогих запчастей и большого количества владельцев. Сам тазобро, поглядываю на инопомои в тот же бюджет, из альтернативы там Логан и Альмера. Можно наверно чуть докинуть и глядеть Лачетти, Пыжики, Шкоды.
Чивич
> Их сливают из-за масложора на 1.6
Не такая уж и большая проблема, у меня Приора литр на две тысячи сжирает, но ничего, мотор работает хорошо, или там ещё больше расход?
> большого количества владельцев.
Я сам пятый владелец, если бы не гнилой кузов, а мотор можно и откапиталить.
> Логан и Альмера.
Логан слишком уж убог, смотрел обзоры Альмер, все они были с гнильцой, пересаживаться с гнилого ТАЗа на Альмеру, которая через пару лет сама такой же станет, так себе идея.
> Лачетти, Пыжики, Шкоды.
Видимо придется присмотреться к Лачетти, Пыжей в моей мухосрани мало, Шкоду, как мне кажется, будет слишком накладно содержать, это же ВАГ.
Спасибо большое за помощь
извините, я тупой и не шарю в резине
И может есть фак от ау по покупке авто? Сам нихуя не шарю.
Животное засрало
Значит надо брать.
Приложение "автобот" на андроиде.
Inb4 я на дваче, можете не напоминать.

В наличии только белые и один чёрный судя по сайту, а не синий пыжик - не канон.
Можно.
я же тебя наебал тупо , сынок

Суть вопроса: как пригнать живой кузов в РФ?
Есть у меня во владении редкая версия популярной брички. Но вот в чем беда - у неё проблемесы с кузовом.
Хочу найти под замену кузова донора (цвет не важен).
Вариант перегона из Сочи\Краснопидора\Ростова пока не рассматриваю.
Может быть есть конторы, которые бы под скромный прайс мне пригнали бы из гейропки\бульбаленда\аукционов годный бричан?
На учет его не собираюсь ставить. Готов отдать под это дело тысяч 200к.
Последней.

Когда-то очень давно я купил китайский мопед на дачу с ПТС в котором указан, как владелец.
На учете он никогда не стоял, номера не получал. по ДОП не ездил
В данный момент он не на ходу и я хочу его продать.
Вопрос, что нужно сделать, чтобы ко мне не было вопросов в будущем? (особенно если новый владелец совершит что-нибудь незаконное) хрен знает, что можно такое совершить, но я ни разу не продавал транспортные средства, да ещё и параноик.
Просто ДКП оформить при продаже или ещё что-то сделать?
Если на учет не ставил, то похуй.
Искал такие подножки когда рх брал, а мне в магазе сказали, что на эту модель не существуют. Напиздели выходит
В ПТС вписать нового владельца.
Мопед до 50 кб. см? Или уже мотоцикл с большим объемом? Мопеды не нужно регистрировать и получать номера и тд. Откуда там ПТС? он китайский наверное, который действует только в Китае.
Если ему дали ПТС, значит он таможился как мотосикель
А жря, именно эта модель уже в разы лучше предыдущих
я нихуя не пойму какие сейчас серии есть в этом направление ,
amg 53, gt , gt 53 , gt amg , gts , gts 63 ,
Один сайт читаешь про эти низкие gt оказывается это какие то sl которые уже не выпускают , другой сайт говорит что gt не бывает , это и есть amg 63, блят ькак не бывает ТАМ КУЗОВ ДРУГОЙ !
крч. Ищу нормальный сайт , с погружением в серии в направление которые я выши описал
This
>Или уже мотоцикл с большим объемом
125 кубов. Растаможен, как мотоцикл.
Иногда их ввозят, как спортинвентарь (без птс) тогда на учёт невозможно поставить.

Полицейский Chevrolet Caprice гнался за Toyota Carina T170.
В развитии сюжета они слетели с моста высота 4-5 метров, приземлились на колёса и поехали дальше.
>ну, это же кино
Я знаю.
Разлетится ли к хуям в реальности подвеска?
Это ПАНДА
подвеска может и не разлетится но геометрия пойдет оп пизде.
погнутся рычаги и т.п., развалу пизда.
машина будет ехать боком.
может даже кузов или раму повести.
короче минимум замена подвески.
а если с 5 метров то замена машины возможна
Да ничего тебе не будет. Продавай вместе с птс и пусть он с ним делает что хочет. Ты же его просто купил, но никогда не ставил на учёт и он нигде не фигурировал
C другим аноном путаешь.

При этом на жилье цены 45-60 по городу. Мне одному кажется такое положение немного странным?
Потому что это НЕДВИЖИМОСТЬ. И похуй, гараж это или квартира.
Потому что земли в России мало и она, как следствие, осне дорогая.
У меня мой гараж (с отделкой) 36кв м стоит 600-700. Рядом с ДС. В городе метр стоит 100-150к. Хз что у тебя за деревня такая.
>Хз что у тебя за деревня такая
Ебанутый мухосранск на урале. Гаражи, в шаговой доспутности так и получаются по 800к за 30 с небольшим квадратов. Еще можно купить даелко, в 5км пешком только за 300, и использовать как склад для вещей и место для ремонта, а тачку туда не ставить.
пиздец гараж говно.
тут даже тачку не починить и продукты не похранить.
у меня с погребом и ямой для ремонта авто например
Орнул немного с фразы.
У меня есть один знакомый долбоёб в мск. Он клетуху (натурально дверь-клетка просто) в каком-то подземном ГСК за 11к$ выставил лет пять назад.
Ну вроде ещё продает.
если это важно, авто калина 1
Почему не может быть спроса на гаражи? Банально под сервисы\склады и так далее.
В сигналках пиздец разбираться.
Там не просто купил и воткнул, так машину становится ещё легче угнать чем без нее.
Там ещё ее надо устанавливать как-нибудь хитро. Всякие релюхи, настройки и автономное питание и все такое...
Дополнительное усиление кузова, но конечно лучше тогда еще и назад усилитель, нижний стаб, растяжки рычагов, подрамник, а так придаст виду подпакоптному пространству
Тогда смотри обзоры на ютюье.
Дозуя их слишком и версий и фирм и все такое.
Старлайн и какая то с Чёрно-белым белком Залупа или типо того - две самые основные сейчас.
Чтобы управлялась с телефона и все такое...
Ну или просто брелок итд.
Но какая-то из них можно не оставлять второй ключ в машине. Потому что это пиздец, там где надо это делать.
Какую тачку взять что бы на работу ездить? до 80 т.р для новичка
Не в замке.
Там у большинства, по крайней мере у старых, "прячется" (лол) второй запасной ключ в машине, чтобы иммобилайзер его чувствовал.
И в чем прикол такой сигнализации, спросите вы? А ни в чем.
Зато с запуском ебать. Каску если такая, кстати, не дадут. Ибо ты сам угонщику ключ отдал.
Бред какой.
Как повезет
>50% для поршневого двс
Спасибо за участие, но сейчас некоторые современные дизеля имеют кпд 54%
У меня будут скоро права, но ещё нет.
Как там оформляется страховка на двух людей? Я могу там быть вписанным до приобретения Ву, или можно меня позднее вписать и что выгодней, внести при оформлении или позже.
это вроде анально
Без прав ты в страховку не влезешь.
Вписываются водители, а документ подтверждающий право управлять транспортным средством это...
При такой страховке страховой стаж не растет.
>Я могу там быть вписанным до приобретения Ву, или можно меня позднее вписать и что выгодней, внести при оформлении или позже.
Можешь добавиться позже.
Просто доплатишь разницу в стоимости полиса

Начать с установки копеечного датчика? Или дешевле и проще будет чаще менять масло, чем ставить комплект пикрил за 12-15к?
обычно охлад ставят на тачки лютых типа копиков или там супер дристеров или жиперов . тебе то зачем? ты дрочишь коробку?
Ну, фанатики, которые поставили себе, говорят что тепловые нагрузки на коробку снижаются и ресурс увеличивается.
Погугли как у других, помогает им или нет.
Поди круз какой
Я поставил на свою Лольву Ы80. АКПП жив, зависимость есть. Температура летом в городе реально снизилась, ушли пинки при толкании в пробках.

Приезжают менты и эвакуация во двор. Чтоб забрать машины которые там массово нарушают.
И пока эвакуатор грузит тачки, менты видят что куча машин стоят с закрытыми номерами. Всех не увезешь, но вот имеют ли они право походить посдирать эти бумажки закрывающие знак? Что бы парктрон их оштрафовал? Или они не то что имеют право, а обязаны это сделать? Или на свое усмотрение?
Вроде в пдд есть запись что нельзя передвигаться с закрытым номером, а стоять можно. Но они же не просто стоят, а нарушат!
Подаешь на мусоров в суд, в суде тебя очевидно, что обоссут, вот и все. Это если одной фразой. Разводить демагогию - имеют не имеют, госзнак это вообще изначально собственность государства.
Да я-то не нарушаю. Мне охота что бы мудаков которые каждый день закрывают знаки штрафовали пожёще.
думаю зависит от конкретной коробки и от условий.
по трассе ехать то похуй наверное
в грязи возможно будет лучше
У тебя есть датчик температуры масла в коробке? Коробка айсин aw55-50? Каким способом и как часто меняешь масло? Частичная замена?
Друзей, знакомых и бати с бричками на механике нет. Как искать инструктора, и сколько времени/занятий нужно?
В инете, пары хватит кмк.
Я был в твоей ситуации, только не катался после автошколы на палке 6 лет. У родителей были автоматные, а на свою не было денег.
Купил тачку по нищебродству на палке. Заглох сразу же после сделки, лол. Но потом привык. Инструкторов не брал никаких.
мне кажется страховые чекают стаж с начала страхования.
потому что очевидно что если ты не страховался раньше - значит не ездил.
если ездил не на своей машине - их это НЕ ЕБЁТ
Он где-то есть, но доступен только через Вольвовский сканер. Елм327 пробовал достучаться, хуй, хотя, у кого-то получается. Но я температуру могу примерно оценить по температуре шланга выхода масла из коробки. До внешнего радиатора после напряжённой езды по городу он был адски горячий, а с радиатором просто горячий. АВ55-50, да.
Масло менял частичной заменой на масло фирмы Шоlf года два назад, летом планирую снова так сделать. А еще я врезал внешний маслофильтр перед термостатом. Термостат и радиатор со штуцерами тоже брал в Транскул.
Ауди 80.
>Буду ставить себе.
Ты в курсе про рабочую температуру?
Сперва посмотри при каких температурах кпп работает.
А то простудишь её
ты еще про селедку спроси
Вроде речь шла о коробке.
Её, перво-наперво, надо прогреть.
https://youtu.be/MAfrfXAFPSA
Тут вот тест как это быстро происходит.
У него же есть и про перегрев.
У тебя, видимо, радиатор недешёвый. Мой комплект тогда обошёлся в 7к. Радиатор дефолтный китайский прямоугольник с резьбовыми выходами.
>Вроде речь шла о коробке
Если насиловать холодную коробку, последствия будут не менее неприятными

>подумой про фильтр тоже
Вот про фильтр я думаю как раз. Есть проточные inline от хонды, а есть подобные пикрилу манн или от азиатов (субару, митсубиши и тд) с другой резьбой.
Коробка кстати тоже aw55-50 у меня.
А вся эта мишура интересное создаёт ли значительное сопротивление и нагрузку на маслонасос?
>На авито ищи или в автошколах спроси.
Ищу, только не могу найти идеальный вариант. К примеру, нашел внушающего доверие Петровича, но ездить придеться на кайвице, что не научит меня не путать первую и задний ход на немцах. Другой Петрович наотрез отказывается заниматься в удобном мне районе, третий говорит что я ебанутый и предлагает лучше пройти курс экстримального вождения за дохуя нефти. Такие дела.
>не путать первую и задний ход на немцах
блядь там что, нет предохранителя что ли? да ну нахуй, не верю
Не создаёт. При холодном масле там срабатывает перепускной клапан. Главной проблемой лично у меня оказалось найти способ крепления термостата под капотом. У меня он висит на уголке на диффузоре за радиатором, на троечку, конечно, но держится. А фильтр просто в воздухе. А тебе эту бамбулу фильтра тоже придётся куда-то крепить.
> Почему ты так заморочился коробасом
Хочется человеку сделать апгрейд тачки, чому бы и нет? Он же не ксенон в туманки ставит.
> чекренко?
Кто это такое?
Кудой?
Какие подводные камни?
>выбирать 10летнюю бричку за 500к считаю лотереей
Это именно лотерея, ибо шансов нет выиграть почти.
Выбора особо нет, поэтому я и хочу минимизировать риски. Плюс они торговаться умеют явно получше меня.
Ну, допустим. Хочешь чего нибудь с-класса за 500к. Какой ожидаешь пробег и как подюорщики смогут проверить подлинность этого пробега?
У тебя шанс соснуть весьма велик. И подборщики не сильно помогут уменьшит его.
У меня есть знакомый, который хотел себе кроссовок до 700, и обратился к каким-то знакомым подбирателям. В итоге выбрали ему аутлендер 07г, два хозяина, на щитке пробег 140, в реале хз, ржавчина на одной задней двери и в нише запаски. Что самое интересное, этот знакомый остался доволен.
Тиида с пробегом 100к примерно - у них у всех в объявлениях плюс-минус 100-150к. Да и подтвердят не только пробег же, посмотрят по тех части, что живого, кузов, может ещеьвего найдут.
>Да и подтвердят не только пробег же,
Его никак не подтвердить. В эбу мотора не пишется на тииде. Это не немцепремиум или хотя бы ваг на дсг, где пробег и моточасы лежат в куче блоков и скрутить ото всюду нереально.

Магазин ИРЛ, в котором я закупался ранее ликвидирован.
Теперь там нихуя.
Емекс, ёбана.
Лулзы с его участием имеются?
Перекупы накинули по 100-200. Это тебе за пассивную гражданскую позицию и капитализм.
подводных много. от не компетенции подборщика до простого обмана лоха. и ещё много более мелких уловок.
начинай шарить если не хочешь быть обманутым
но в общем тема рабочая.
Emex, Autodoc, Exist
Откуда пошёл мемес про десятитурбинный гелик?
Школьники мечтают о Гелике с дневника в то время как состоятельные господа выбирают НОВЫЙ автомобиль из салона, пусть даже гремящую неедущую деревянную Весту
>пока машина стояла на карантине, аккум сдох
Проверяй утечки.
А то так и будешь покупать аккумуляторы.
Комплект головок с ключами для них, отвёртки, крестовину, домкрат, канистру масла, жижи, тормозухи, лампочки, пластиковые хомуты, изоленту.
Интересно сверку пройдёт такой авто? В моем мрео два года назад, когда оформлял свою повозку, инспектор смотрел номер мотора.
Насколько старый?
Забыл плоскогубцы, кусачки, нож, ножницы, комплект свечей и ключ, подходящий к твоим свечам. Так же, не лишним иметь мультиметр.
И фонарик.
Я тоде про это спрашивал недавно но внятного ответа так и не услышал. зумеры слились
>госзнак это вообще изначально собственность государства.
Не. Все. После серий краж номеров и невозможности собственникам написать заяву ментам ГРЗ передали в собственность гражданам.
Подборщик договаривается с продавцом о сумме награды за твою голову и говорит тебе что тачка огонь.
Подскажите аноны, нанопленки это развод или нет ? Где можно почитать реальные отзывы.
Ну и что мне даст информация эта? Там не написано ответа на мой вопрос, да и приказ этот уже отменён же.
бамп вопросу

30к реально выручить?
Посмотрел цены на авито (в своем мухосранске) на вектру, там ценник начинается от 35-40 тысяч на модели аналогичного возраста.
Моя вряд ли продастся, как автомобиль, скорее скупщикам утиля. Они, я так понимаю, что-то с программой утилизации мутят, хз, какое там ценообразование.
Это если продавать как автомобиль.
Ты про гелик десятитурбинный? Да нет тут никакой истории. Это просто квинтэссенция всех мечтаний вчерашнего школия. Тут тебе и гелик, который дорохо-блохато, но стоимостью едва ли пол ляма и собственно навороченные двигатели, которые хоть и не имеют 10 турбин, но на столько сложны и дороги в обслуживании, что выебут мозг словно бы они там стояли и все надо обслуживать разом.

Планирую не оплачивать штраф 1000рсука бля на днях видимо знак воткнули, палицаи ебаные ненавижу суки втроем на форде катаются бездельники ебаные
Какие подводные бутылки?
Зойчем в городе понатыканы знаки с ограничением скорости 60км/ч, если ограничение в городе и так 60км/ч? Других знаком, которые бы позволяли до этого шпилить 70, 80 при этом не наблюдается.
>>52493
Не. Это же знаки видеофиксации, а над значком просто еще раз предупреждают об ограничении.
По закону перед камерой должна быть табличка с видеофиксацией (как бы предупреждающая водителя о наличии камеры). Иначе штраф можно будет обжаловать.
Ну а скорость может быть разная (60-50-40 и т.д.).
>перед камерой должна быть табличка с видеофиксацией (как бы предупреждающая водителя о наличии камеры). Иначе штраф можно будет обжаловать.
Только если сможешь доказать в суде, что таблички небыло
Почему
![znak-ogranicheniya-skorosti-i-tablichka-vedetsya-0022271856[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5247083/15872869022630s.jpg)
Верно. Именно поэтому в городе тыкают перед каждой камерой знаки с ограничением скорости в сочетании с этой табличкой.
Помогают
купил тачку 3 года назад, только сейчас заметил: данные о собственнике, дата продажи, документ на право собственника, подписи заполнены, а само свидетельство о регистрации ТС, которое должен был заполнять сотрудник ГИБДД, осталось пустым
Большой косяк?
Ищи соседнее место, которое заполнено полностью гаишниками, потому что твои писюльки просто проебали одно место.
Тогда хуй забей
В том году закончил универ, устроился на теплое местечко, хожу на работу в галстуке. Появились первые накопления в 3000 зелени, и мне нужна первая машина. Не что то дешмансое, не что то пацанское, а что нибудь солидное, чтоб сразу видно было что не простой человек приехал. Склоняюсь к какому нибудь старому черному мерсу, но там такое количесво классов и модификаций, которые внешне практически не отличаются, что я ебал. Сам я не автолюбитель, нихера ни в чем не разбираюсь, машина нужна чтоб ездить по работе и после работы в магазин и все.

> $3к
> солидное авто
В шёпот с этого солидола. В твой бюджет только чорная КалиноГранта из-под дида вписывается.
Недавно начали такие выдавать нуждающимся. Ставятся только взад, на перед требуют обычный, хотя долбоебам не мешает.

1920x1080, 0:39
По телеку вроде видел
Да хоть форд т, все лучше чем таз, в который прохожие плют, а таксист когда приезжает на тазе то сразу заказ отменяют.
почему отменяют заказ если приехал на жигулях? это же нормально. солярис не лучше.
алсо самы жир - Форд А
Я ебу почему отменяют? Сам 100 раз видел такое. У меня в жизни такое тоже было, телочку после вечера один раз домой отправить на такси пытался, так она в гранту не села, говорит пусть иномарка приезжает.
>Бля ты понимаешь что она больная нахуй? дропнул ее?
Вот шутки шутками...
А таких баб нужно дропать при первой возможности.
Или сразу не связываться.

Посему мой бюджет ограничивается 70к.
И что мне из всего этого зоопарка взять?
2110/2111?
2114/2115?
2107?
Golf 3?
Vento?
Almera N15?
Clio 2?
Гольф 3 до 97го г.в. включительно, на 1.9 дизеле(1Y, AEY, AAZ), но не tdi. Если найдёшь.
2114/15 буду убитые за такую цену. 2110/11 можно найти живые. 2107 можно хорошую найти, но это же ёбанная классика. За иномарки плохо шарю, зависит сильно от того где живёшь. Я ещё неплохо было бы указать тебе чего ты хочешь делать на этой машине, сколько готов тратить денег и умеешь ли руками что то делать.
Норма вроде 5 тыщ?
Еще возраст, полит. убеждения, семейный статус и за кого играешь в фортнайте.
Да.
И фото обязательно!
отбой, я погуглил
>Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра в MAZDA 3 составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.
поменяю в июне.
У дебила бомбануло. Вопросы того куна правильные.
От автомобиля зависит интервал замены.
От езды городской и трассовой зависит интервал замены. Для частых коротких поездок тоже меньше интервал, масло лонглайф можно менять реже. Бензин только похуй. Пробег тоже в общем похуй, но если большой то есть масложор и кун мог подливать.
Ну он после бензина спросил про масло. Что это значит? Какое масло заливаю или что?

Рекомендовано раз в год менять, помимо основного интервала.
Но это ещё смотря на чём ездишь.
Сервисные интервалы замены жидкостей смотри в инструкции к машине
Ну не знаю как именно у мазды, а обычно "укороченный интервал замены" производитель пишет для "сложных условий эксплуатации", под которые подходит практически всё, кроме размеренной езды по трассе.
>для "сложных условий эксплуатации", под которые подходит практически всё, кроме размеренной езды по трассе.
Эксплуатация в этой стране вся относится к сложным условиям.
Из за хуёвого топлива
Нормальное у нас топливо. Не хуже чем в японии
Ну чё ты про AFN забыл? Такой-то убер дизель на самом деле
Да.
Если Лучок 50w9000, то лучше почаще.
Если лонг-лайф Мобил Есп, то 10к - ок.
До 15к не доводи, ты чё блядь. Это дохуя.
Лучок? Лучки - Пучки смотришь?
>Бензин только похуй. Пробег тоже в общем похуй, но если большой то
Не похуй ибо может быть дизель. Большой побег - тоже масло не 0w20 уже тоже, наверное.
Ну и заебись. Десятку спокойно ехай.
Но тут такое, сам смотри, если по городу и пробкам, можно и чаще. Чаще тут = лучше.

Понял. Так и сделаю.
Кстати, в прошлый раз когда менял, мне мастер что-то про кольцо говорил или болт сливной. Типа сейчас еще норм, но в следующий раз лучше купи новую. Я спешил тогда и из головы сразу выветрилось, что он имел ввиду. Наверно он говорил про эту медную шайбу? Она со временем приходит в негодность?
Или болт тоже меняют когда-нибудь?
Будешь делать как он сказал, через 3-4 замены получишь засраный движок.
У тебя либо меняется болт-пробка (это редко), либо шайба медная/алюминиевая. У тебя на фото её видно. Уплотнительная прокладка по сути, если уже использована, далее при закручивании опять, уже не она будет мяться, а болт, резьба итд.
Меняется она всегда, каждый раз при замене масла, обязательно.
Стоит рублей 10-20, то есть хуйню.
Кок пок у тебя кудах кукареку дымит пок кок на холодную КУДАХ.
Маслосъемные меняли.
Чем грозит?
Хуй его знает.
Залегшие кольца, значит нет смазки на стенках цилиндров, значит задиры, износ и все такое.
Может и заклинить вообще.
Но только если в двигатель лезть все равно, лучше сделать капремонт целиком, а не в засранном движке на стёртых поршнях заменить кольца.
Тебе ж Вася это предлагает?
Или он там хотя бы все помоет, включая поддон, проверит маслонасос, грм итд?
Или типо залезет, снимет поршни, поставит кольца и вокнет поршни на место?
Тогда лучше и не лезть вообще, как мне кажется.
Да эуй его знает. Я на машине езжу очень редко (раз в месяц). Детали в рот ебаль искать, в мотор еще не лазили, только маслосъемы меняли. Дымит только на холодную, масло не жрет.
За те две минуты прогрева? Ну 10-15мл сгорит мб.
>Чем грозит-то?
Проёбом денег.
Учитывая что они тебе меняли маслосъемные, то поршневые тоже смотрели и всё видели так же хорошо, как видят в тебе лоха.
>Залегшие кольца, значит нет смазки на стенках цилиндров, значит задиры, износ и все такое.
Нихуя это не значит, не пиши хуйни.
Они могли поменять то, что было в наличии. Кольца сложно достать, вот они и не смотрели на них.
Ванга с карантина прислала СМС, пишет что анону поменяли маслосъемные колпачки, а в поршневую не залезали.
Анон, напиши нормально, что тебе поменяли? Если маслосъемные колпачки, то снимали ГБЦ или нет. Пробег напиши, что за мотор и что за автомобиль. Компрессию измеряли или нет?
>Если маслосъемные колпачки, то снимали ГБЦ или нет
А что, обязательно её снимать для замены?
мимо
Вместе с двигателем и подрамником надеюсь?
Это уже новый мем какой-то. В нормальной стране, в нормальном автосервисе, в нормальной машине, нормальные люди.
Раньше диды каждую неделю в гараже перебирали. Вот были люди-мастера, не то что сейчас. И качество было ух! Можно было отверткой и молотком всю ГБЦ перебрать за час.
А сейчас не то....
Мой дед в свое время перед каждой поездкой ГБЦ перебирал. Бывает, соберемся на дачу. Так он встает с первыми петухами и идет в гараж. А там уже работа кипит. Кто кузов лудит, кто шинам протекторы набирает. Раньше масло гуще было, ни то что сейчас.
Да чё там, бери больше, в идеале менять машину каждый раз как пепельница заполнится
Я пельницу по гарантии меняю.
Ну едь не 150, а 120-130. Если обороты не позволяют.
>>53575
>>53558
http://alfisti.ru/phpBB2/viewforum.php?f=28&sid=7083d5ab2ec5ef711c71764a2feba461
Здесь смотрел? С вероятностью 146% ответ там есть. Я с телефона, так бы поискал.
я постоянно юзаю восстановленные шины и аккумуляторы

Я за свою жизнь адекватных владельцев повозок от этих производителей видел, ну, очень мало. И не факт, что моё мнение об оставшихся 5% не ошибочное.
Учитель? Сракер? На встречке? Шахматист? Драчун? Яжмать с детьми?
Обязательно на
>BMW, Mercedes, Lexus, LandRover и Porsche
Причём по поведению в общественных пространствах пешком, можно даже в высокой точностью определить на машине какого из этих производителей ездит мудак.
В сложившейся социально-экономической ситуации позволить себе данные автомобили могут только люди которые преуспели путем демонстрации личностных качеств соответствующих описанным моделям поведения в организованной преступности, бизнесе, госслужбе (Хотя без известного усилия в пидорашкостане эти три категории практически неразделимы) и личных отношениях(Есть во всех странах).
Поддержанные авто данных марок привлекают людей второго эшелона которые хотели бы быть похожими на описанные в первом абзаце категории, но не фартануло.

Не мысли стереотипами, мой тебе совет. Меня жизнь заставила таксовать в мухосранске на тазоклассике, продолжалось это около 4 лет, пока учился в вузике и пр. За эти годы научился чинить машину от и до. Потом жизнь слегка изменилась и таксовать уже было не нужно, немного денег стало появляться. Вот было у меня 300к, что я должен был купить, таз посвежее или рено логан? У меня гараж, весь инструмент, неплохие навыки, пробег может 5к в год. Конечно я взял для души пикрилейтед за 200 с мыслями еще сотку вложить и ездить с удовольствием. Не вижу в этом ничего плохого.
Самые неадекватные - японоолигофрены/пруледебилы, аудикорзинки, колхозники, таксисты и прочие успешные жлобы на ШТАТУСных седанах б-/ц-сегментов.
И пацыки на немецком некропремиуме.
Скучно дома на карантине сидеть, вот и отвечаем.
А что в этом плохого, под себя не делать? Редуктор был без блокировки, поставил с блокировкой.
![6840689[1].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5247083/15873990470180s.jpg)
Если бы не было так грустно. Мы в рафике перебирали ГБЦ прямо во время поездки.

>А что в этом плохого, под себя не делать?
Да ничего, плохого - всякое в жизни бывает, только не забывай надевать пикрелейтед.
Затроллил, спасибо.
По МКАДу круги ебашить.
Вот умели же машины делать.
Не надо на улице под дождем или ещё как, а тут все под рукой, крыша над головой. Все для людей делали, не то что сейчас.
Мой дед перебирал ГБЦ после каждой поездки. Поэтому машины и ходили по 50-60 лет. Прокладки тогда сложно было достать - заказывал через знакомого на авиационном заводе вытачивали.
![ef3dba72855d[1].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5247083/15874017949580s.jpg)
>крыша над головой
В этом рафике жить можно всей семьей. В кризис можно не платить за съемную квартиру.
Даже в обычном автомобиле сиденья раскалывались, переночевать можно было с комфортом. А сейчас?
>Поэтому машины и ходили по 50-60 лет
Не ври, они стояли в итоге по 50-60 лет в гаражах т.к. не было запчастей и даже прокладок. Ставили всякое картонное или паранитовое говно
А кузовные детали из углеволокна в кружке Аэронавтов на станках делали. Бензина не было, так авиационный керосин разбавляли со спиртом 1:1, потом сразу ехали на Чемпионат СССР по кольцевым гонкам. Так и жили. В субботу на дачу, а в воскресенье на кольцевые гонки.
Дорожные знаки с камерами помогают только хуйлу и его банде в наполнении бездонных кошельков.
Ну так не давай повода хуйлу и ко набивать их карманы твоими деньгами.
Опушенец, обиженка, чмо.
нихуя себе, выходит волга была единственным авто с такой регулировкой?
и почему его можно поднимать так высоко?
Господи какая няша! Правда что 45й кузов частично алюминиевый?
бери ауди а 8, она пиздатее и там реально алюминиевый кузов
что нет?
Перефорс шлюхиного сына, лал
>Правда что 45й кузов частично алюминиевый?
Нет. И это хорошо, иначе заебешься с кузовным ремонтом.
>какая няша!
Сторговывай 20 тысяч и забирай.
Сейчас на каждую модель каждой марки есть форум и группа вк, там почитай, как принято делать. В конце концов мануал полистай. там все будет.
Норма.
Как жэ я заебался Вас искать, ребята! Прикрепили бы хоть тред как-то.
Вопрос знатокам. Что за джип у него?
>подскажи за металлический треск, будто металл остывает
Щелчки и похрустывание?
Собственно металл остывает.
Если заменишь термоклапан на более низкую температуру, должно меньше хрустеть
Похрустывания нет, но щелчки (именно цокающие, как при остывающем мангале возможно тупой пример, но это мой первый авто, поэтому хз, надеюсь ты понял про что я) есть, и зимой их не было (или не замечал)
возьми китай по дешману
Чери Амулет говно то ещё, но у людей ездит и ездит и нихуя с ним особо не происходит (гниет разве что и пассажиров убивает при ДЦП, впрочем, как любая другая машина за те же деньги)
Возможно выцепишь Чери Фора за эти деньги. Деталья валом и не дорого
Лифаны тоже говнище, не бери. Солано 150+ стоит
BYD можно посмотреть, но за 80к будет полусгнивший вариант (хотя сам за 90к взял BYD F3 2011 года в очень хорошем состоянии)
Джили за 80 - это Джили МК
Ржавеют, но вполне ездят и не жужжат
для американцев это типа как у нас калина универсал

>Эта срань тоже за такую цену бывает?
В твой бюджет, по сути только ЭТА СРАНЬ
будет хоть не особо некротной, на авто.ру зайди и полистай.
Если что пиши, подскажу по мотакам, чем смогу и наколько не лень будет.
>то не настоящий Урал, как раньше, а некие кастомы клепают в гаражах и впаривают пиндосам
О, эксперт подъехал!
От дальнейших рассуждений "эксперта" проорал в голосину.
птс знаешь что такое?
Оно есть на все транспортные средства, а чтобы ты не попытался сманяврировать, внимательно изучи третий пик, ебанат.
>Джили МК выглядят забавно! они норм?
сам я на них не ездил
У меня был джили Отака и ныне BYD F3
Что знаю о МК: для меня она выглядит страшновато, а от салона блевать тянет
Мотор 1.5 литра на 94 силы - ездит и не жужжит. На отаке был такой же, только мертвый
Кузов так себе, цветут очень многие. Особенно если годов 2007-2009.
И прикол - одна форсунка омывателя лобаша по центру капота.
>алсо кто иам из китайцев обанкротился а кто расцвел?
так-то на внутреннем рыне Китая они себя все чувствуют вроде как неплохо
Джили - вообще лидер продаж в Китае, обгоняет даже Фольскваген.
Чери тоже здравствует, появляются новые (лул) модели.
Лифан продает машины десятками тысяч, что для Китая немного.
Dongfeng вроде норм живет в Китае, у нас их мало было продано
FAW - в России машин ыбло мало, но в Китае очень крупный автопроизводитель
А по тем маркам, что у нас представлены единичными машинами или десятками машин сказать ничего не могу
BAIC (Beiqi)
Brilliance
Hafei
Haima
BYD (вполне живет и выпускает современные авто)
ZX Auto
Xin Kai
Dadi
GAC
JAC
Hawtai
Huanghai
Landwind
Zotye
Tianye
Tianma
>Джили МК выглядят забавно! они норм?
сам я на них не ездил
У меня был джили Отака и ныне BYD F3
Что знаю о МК: для меня она выглядит страшновато, а от салона блевать тянет
Мотор 1.5 литра на 94 силы - ездит и не жужжит. На отаке был такой же, только мертвый
Кузов так себе, цветут очень многие. Особенно если годов 2007-2009.
И прикол - одна форсунка омывателя лобаша по центру капота.
>алсо кто иам из китайцев обанкротился а кто расцвел?
так-то на внутреннем рыне Китая они себя все чувствуют вроде как неплохо
Джили - вообще лидер продаж в Китае, обгоняет даже Фольскваген.
Чери тоже здравствует, появляются новые (лул) модели.
Лифан продает машины десятками тысяч, что для Китая немного.
Dongfeng вроде норм живет в Китае, у нас их мало было продано
FAW - в России машин ыбло мало, но в Китае очень крупный автопроизводитель
А по тем маркам, что у нас представлены единичными машинами или десятками машин сказать ничего не могу
BAIC (Beiqi)
Brilliance
Hafei
Haima
BYD (вполне живет и выпускает современные авто)
ZX Auto
Xin Kai
Dadi
GAC
JAC
Hawtai
Huanghai
Landwind
Zotye
Tianye
Tianma
я другой анон, но тебя как китаеёба спрошу.
Есть ли у китайцев что то типа пассат универсал? есть ли надежные как дизельный пассат. Как с запастями, слышал не единожды, что запчасть по каталогу заказаная не подходит. Слышал о качестве что хуже некоторых тазовских дубликатов.
РАсскажи как этим пользоваться. Хочу купить утилитарную бричку, чтобы много ездить и не ебала мозги, если не найду, придется более старый пассат дизоль покупать
да уж поболе твоего. Мог купить себе хоть триумф-девидсон, но купил охуенно надежную, брутальную, мужскую ёбу.
Кстати цундапп-бмв
по универсалам не слышал
Вообще, в РФ ассортимент китаебричек крайне скуден, всё выедается парой популярных моделей, типа Джили Эмгранд ЕС7, Лифан Солано, Лифан Х60, Чери Тигго
С остальными же всё просто - седанчики.
>Есть ли у китайцев что то типа пассат универсал?
видел в каталогах Чери Ариззо 7 универсал
Ну и других марок можно посмотреть в китаефильских каталогах, но там черт ногу сломит
Если говорить про РФ - то разве что Chery CrossEastar, но их мало и они ржавеют
>есть ли надежные как дизельный пассат
увы, не знаю
>Как с запастями, слышал не единожды, что запчасть по каталогу заказаная не подходит
зависит от распространенности у нас в стране и от исходной модели (китайские авто, которые ездят в РФ, сплошь копированы с японцев. Ну, кроме Чери Фора, да и та от Лансера 9 набралась)
Например, у меня BYD F3 2011 года выпуска.
Деталья по BYDовским артикулам мало, но есть. Причем именно производства БИД неплохого качества и недорого (шаровые по 350р, ступичный за 700)
Рейки на Екзисте не было, заказал Лифановскую.
Прикол в том, что получил рейку, а на ней клеймо BYD.
Насос ГУР тоже отсутствовал по артикулу, заказл заменитель Stellox для Лансера 9. Встал как родной, но гудит второй день (мастера сказали, что такое бывает что новый насос прирабатывается день-другой. Если не перестанет, то верну по акту дефектовки).
Вероятно, придется вернуть.
По мелочевке можно брать по артикулам Тойоты (Королла Е120 в моём случае) или от Лифана (на лифан деталья достаточно, а мне подходят)
>Слышал о качестве что хуже некоторых тазовских дубликатов
имеет место быть
Условно можно поделить на категории
1. Самое дешевое говно
на сайте relines.ru указано как "неоригинал"
Китайские детали с иероглифами на коробках или пакетиках без намека на производителя и качество.
Покупал такие для Джили Отака. Заклинившая граната прям вв коробке, аморты (1000р/шт от прошлого владельца достались новые) отъебнули на второй день, сайленты по 50-100р развалились через пару тысяч, стойки стабилизатора(150р штука) не подошли по длине, шаровые(250р штука) и наконечники(150-200р штука) вроде несколько тысяч отходили и потом продал нахуй машину
На нынешний BYD был вариант купить шаровые по 250, рулевые по 200 и сайленты задней балки по 150р.
такой вариант подходит разве что чтобы машину подготовить к продаже по минимуму и при этом гордо говорить "вся подвеска новая, ёба!", ну или просто тратить минимальные деньги на детали. Настолько миниимальные, что работы в СТО будут стоить как детали, или даже дороже. Как тебе сайлент за 50-100р и работа по замене в разы дороже?
2. Оригинал Китай. Не всегда попадается, но китайский оригинал - весьма хорошего качества. То есть то, что идёт на китаеавто с завода. Купил шаровые BYD за 350р штука. Поглядим как себя покажут. Но старые отъездили 200к.
Рулевые мог взять по 500р, но чтоб не ждать(машина на подъемнике висела) взял корейские CTR по 800р.
Китайский оригинал найти не так уж и просто. В том же релайнсе за него гнут неебические цены.
Считаю, можно смело брать, если есть. Ибо норм и дешевле
3. Неоригинал, но тот, что норм.
Нередко дороже китайского оригинала, по качеству плюс-минус.
Если машина - копия некитая, то можно подобрать кучу разных вариантов. Это всякие бренды с более норм именем, типа того же CTR и иже с ними.
И в эту же категорию можно отнести китайские детали, но тоже удобоваримого качества, которые можно купить и поставить.
>Хочу купить утилитарную бричку
тогда, если смотреть именно китай, твой выбор ложится на распространенные авто, типа ГВ Ховер, Солано, Х60, Эмгранд ЕС7, Чери Фора, Тигго.
Вопрос лишь в бюджете. И в состоянии машины, которая тебе встретится
>придется более старый пассат дизоль покупать
старый пассат тема охуенная, у меня сосед на Б5 (1.8атмо) пассате ездит. Брал с пробегом в 300к, сейчас 450к, ездит не жужжит, всё у него с машиной заебись.
по универсалам не слышал
Вообще, в РФ ассортимент китаебричек крайне скуден, всё выедается парой популярных моделей, типа Джили Эмгранд ЕС7, Лифан Солано, Лифан Х60, Чери Тигго
С остальными же всё просто - седанчики.
>Есть ли у китайцев что то типа пассат универсал?
видел в каталогах Чери Ариззо 7 универсал
Ну и других марок можно посмотреть в китаефильских каталогах, но там черт ногу сломит
Если говорить про РФ - то разве что Chery CrossEastar, но их мало и они ржавеют
>есть ли надежные как дизельный пассат
увы, не знаю
>Как с запастями, слышал не единожды, что запчасть по каталогу заказаная не подходит
зависит от распространенности у нас в стране и от исходной модели (китайские авто, которые ездят в РФ, сплошь копированы с японцев. Ну, кроме Чери Фора, да и та от Лансера 9 набралась)
Например, у меня BYD F3 2011 года выпуска.
Деталья по BYDовским артикулам мало, но есть. Причем именно производства БИД неплохого качества и недорого (шаровые по 350р, ступичный за 700)
Рейки на Екзисте не было, заказал Лифановскую.
Прикол в том, что получил рейку, а на ней клеймо BYD.
Насос ГУР тоже отсутствовал по артикулу, заказл заменитель Stellox для Лансера 9. Встал как родной, но гудит второй день (мастера сказали, что такое бывает что новый насос прирабатывается день-другой. Если не перестанет, то верну по акту дефектовки).
Вероятно, придется вернуть.
По мелочевке можно брать по артикулам Тойоты (Королла Е120 в моём случае) или от Лифана (на лифан деталья достаточно, а мне подходят)
>Слышал о качестве что хуже некоторых тазовских дубликатов
имеет место быть
Условно можно поделить на категории
1. Самое дешевое говно
на сайте relines.ru указано как "неоригинал"
Китайские детали с иероглифами на коробках или пакетиках без намека на производителя и качество.
Покупал такие для Джили Отака. Заклинившая граната прям вв коробке, аморты (1000р/шт от прошлого владельца достались новые) отъебнули на второй день, сайленты по 50-100р развалились через пару тысяч, стойки стабилизатора(150р штука) не подошли по длине, шаровые(250р штука) и наконечники(150-200р штука) вроде несколько тысяч отходили и потом продал нахуй машину
На нынешний BYD был вариант купить шаровые по 250, рулевые по 200 и сайленты задней балки по 150р.
такой вариант подходит разве что чтобы машину подготовить к продаже по минимуму и при этом гордо говорить "вся подвеска новая, ёба!", ну или просто тратить минимальные деньги на детали. Настолько миниимальные, что работы в СТО будут стоить как детали, или даже дороже. Как тебе сайлент за 50-100р и работа по замене в разы дороже?
2. Оригинал Китай. Не всегда попадается, но китайский оригинал - весьма хорошего качества. То есть то, что идёт на китаеавто с завода. Купил шаровые BYD за 350р штука. Поглядим как себя покажут. Но старые отъездили 200к.
Рулевые мог взять по 500р, но чтоб не ждать(машина на подъемнике висела) взял корейские CTR по 800р.
Китайский оригинал найти не так уж и просто. В том же релайнсе за него гнут неебические цены.
Считаю, можно смело брать, если есть. Ибо норм и дешевле
3. Неоригинал, но тот, что норм.
Нередко дороже китайского оригинала, по качеству плюс-минус.
Если машина - копия некитая, то можно подобрать кучу разных вариантов. Это всякие бренды с более норм именем, типа того же CTR и иже с ними.
И в эту же категорию можно отнести китайские детали, но тоже удобоваримого качества, которые можно купить и поставить.
>Хочу купить утилитарную бричку
тогда, если смотреть именно китай, твой выбор ложится на распространенные авто, типа ГВ Ховер, Солано, Х60, Эмгранд ЕС7, Чери Фора, Тигго.
Вопрос лишь в бюджете. И в состоянии машины, которая тебе встретится
>придется более старый пассат дизоль покупать
старый пассат тема охуенная, у меня сосед на Б5 (1.8атмо) пассате ездит. Брал с пробегом в 300к, сейчас 450к, ездит не жужжит, всё у него с машиной заебись.
https://rus.auto24.ee/used/3174894
Что скажете? некрота или в 1к eur после покупки можно уложиться?
Добра тебе.
Вот читаю тебя, думаю, с одной стороны привлекательно взять тачку до 100-150, но ебаться с каталогами нет ни времени ни желания.
Смотрю как раз на б5 рестайлинг, дизель. Много читал, что они прям пиздец надежны и вполне сносны в плане стоимости содержания.
От 185 до 215. Оптимум 195/205
>но ебаться с каталогами нет ни времени ни желания
смотря что ты подразумеваешь под "ебля с каталогами"
С фольцем, как я полагаю, проблем не будет. Ты просто вбиваешьв каталог VIN фольца и просто подбираешь детали по схеме.
У меня так с Фордом Мондео 2 1996 года было. Я настолько часто его вводил, что до сих пор помню вин-код наизусть, хотя тачку на разбор отдал ещё три года назад.
Просто вводишь вин-код и там полная расшифровка его комплектации и всех подробностей. А там выбираешь.
С китаем ситуация сложнее тем, что вин-код даст тебе целое нихуя, но хоть схемы есть и каталоги. И на то спасибо.

Еще больше добра тебе анон
На авто заводская резина 215/55/16 О чем также говорит наклейка на стойке. Такая резина стоит ОЧЕНЬ дохуя. Знакомый монтажник говорит ставить 205/55/16, но я чет очкую, ведь диски то для 215 шириныили это не влияет?, а 215/60/16 могут по высоте не влезть.
Что делать то?Если что, разница между более дорогими 215/60 и 215/55 больше 6 тысяч
Это ещё и Урал Турист (по-моему) с маятником на передней вилке и с приводом на колесо коляски.
Пиздец, у китайцев так много марок? блядь больше чем у американцев и немцев!
>GAC
>JAC
чем ГАК отличается от ДЖАК?

Заебался передвигаться пешкодрапом.
Там отстои очередь, таксист не хочет ехать в мои ебени, автобус не приехал/сломался и не приехал/его отменили/он застрял на переезде, в автобусе вонь от бабки/узбека/алкаша, за опоздание пиши обьяснительную, сумки класть некуда - всё в руках неси, в пятёрке ящики убрали, дождь хуярит. В рот ебал.
первые частная компания по легковушкам в основном, вторая государственная и по грузанам/автобусам.

джак вроде кучи легковушек делает? наоборот?
А вот хуй знает, ну если серьезно, а сколько он стоить должен? полтос? Но на него так или иначе покупатель стабильный есть
>Но на него так или иначе покупатель стабильный есть
Это хуета а не покупатель.
они по сути из ЗАВОДА превратились в гаражное говно, которое делает по 10 мотиков в месяц
>из ЗАВОДА превратились в гаражное говно, которое делает по 10 мотиков в месяц
Им нормально.
Ты и столько не сможешь произвести, не говоря о том, что бы иметь с этого доход.

Первый - ВАЗ.
Зубило, или Беременна Антилопа.
Второй - непопулярная, или старая иномарка.
Какой выбрать?
Могу в английский, т.ч. проблем с ремонтом не возникнут.
Они на экспорт в основном рабатают. Буржуи вполне себе покупают как ниибаца классический мотоцикл. А цены в рублях - это так, для упоротых молодых кошельков. Помнится, лазил у них на сайте, и там даже официальных диллеров в России не было.

Подкрылок (локер?) перединй правый был хуёво пределан к бамперу и пошатывался иногда.
Сегодня на дальняк ездил, примерно 400 км. Приехал к домму, начал парковаться и услышал щум на вывернутом колезе.
Вышел, глянул в арку и охуел, от моего подкрылка висит обмягшая волосня. Гнал 130-140, видимо его вывернуло и стёрло об колесо нахуй в труху. Как блять не намоталось только и не загорелось.
Самое смешное, что шумка в машине такая, что я этого не слышал даже блять.
Посмотрел, резина впорядке вроде.
Посмотрел, новый подкрылок 1200, пиздец блять за кусок пластмассы. Орига вообще 4к
ВОпрос, где мне его прихуячат обратно? Сам я не справлюсь, ибо нет инструмента, домкрата и прочего. Мне вообще кузовной ремонт нужен или куда?
Без подкрылка какое-то время хуёво ездить? За ним у меня бачок омывайки сразу идёт.
Масло какой марки лучше всего заливать в змз-402?
А с оливковым будет лучше работать?
Олейна.
Вангую его скрыла половина автача, а другая половина просто перестала туда заходить
> я бы видел его цену в 230-280к новым
Продать десяток мотоциклов в месяц по ~900к
Или десяток мотоциклов в месяц по 250к.
Сложный выбор
Гарантированно продать десяток мотоциклов в месяц по 280
Или ждать когда позвонит иносранец с тугой мошной и толкнёшь за 900
Действительно сложный выбор
ну потому что барж осталось очень мало например.
наверное порше блядь больше чем волг осталось в стране
Нонче индусы делают тот же бажаж авенжер за 180, а там одностволка едва едущая 90 км/ч

Нет, у КИА фиксированные комплектации. Жри что дают.
Ходят слухи что в принципе можно, но это не для нищих пидорах на минималках.
Ну, надо
хуй знает, но у меня они реально на неровностях поработали как надо вот считай день, не больше.
Потом стали просто отстреливать (не держали пружину) на обратном ходу. Возможно, это из-за пружин, так как на Отаку некоторые ставили усиленные пружины
один хуй хуйня
Машина в гараже без бензина
Машина не дотянула 100 метров до заправки
Наркоманы слили бензин во дворе
Машина на даче
Для мопеда надо перемешать бенз с маслом
Бензогенератор
Мини трактор
Лодка
Газонокосилка
И ещё сотни, о которых двачер даже не знает, живя в парралельной киберреальности
Приезжаешь на заправку с канистрой, вставляешь пистолет в канистру и покупаешь бенз
По факту это способ купить бензин в таре. По такой логике тогда привязываешь баклажку к себе, заливаешь в магазине туда молоко и пиво, а потом ходишь и из трубочки потягиваешь до следующей заправки.
В смысле легальный способ.

>они реально на неровностях поработали как надо вот считай день, не больше.
>Потом стали просто отстреливать
Покупай ремкомплект.
Снимай, разбирай.
Обслуживай и ставь обратно.
Чем пиздатее подвеска, тем больше еботы с её обслуживанием
>проще чуть переплатить и взять норм аморты и не из подвала дяди ляо
Т.н. норм аморты в обслуге встанут ещё дороже
Для двухтактников смешиваешь в баке же. Сначала маспо, потом бенз. У лодок бак отстегивается всегда. Ну и вообще, покупаешь многоразовую тару (канистру) и всё.
Никаких, но у тебя будет: отстои очередь в сервис, запчасти не приехали, заебался работать на запчасти, в рот ебал лучше бы купил таз.
ну какие сто тыщ?
и погоди, ну давай сравнивать подобное с подобным, у бмв нет тяжелых мотоциклов. Т.е. такого класса.
ну окей, тащи мотак с такой же грузоподъемностью, приводом на два колеса и возможностью движения задним ходом. Ну разумеется новый, а то принесешь сейчас всякие днепры, что есть суть тот же урал на оппозите.
Английский при ремонте мало чем поможет.
>>55034
Делай стартап, лол.
Для мопедов сразу перемешанный продавай.
На заправках есть канистры пустые?
>>55037
Ты наверное ещё вейп на гироскутере не паришь. Все уже в макдак ходят со своей кружкой, что бы не покупать местный одноразовый стакан и не портить экологию. Бидон - это в первую очередь экология, а уже после средство защиты.
Это Урал, алло.
Залупа, вылитая в песок, обточенная напильником пьяными васянами.
Он тяжёлый от хуевого качества лишь.
хм, скок езжу, и не знал, что аморты надо обслуживать
А чего их обслуживать? Поставил - езжай
Проехал сколько-то десятков тысяч км, они потекли и не держат нагрузку - поменяй аморты по 1,5-2к за штуку, плюс обвеска из отбойников и пыльников рублей на 500 и езжай дальше
ну, однажды на старом форде я менял аморт в сборе (два болта на опоре открутить и прикрутить другой с разборки)
А так, менял на сто.
Просто вывалил им пакет детолей и тип, пацаны, меняйте

С 6 этажа падает человек и залетает в салон (внутри умирает)
Попадает ли этот случай под осаго? Или чинить за свой счёт?
>осаго
Если чел упал на застрахованой машине то попадает.
Если он падал без машины то какое тут нахуй осаго?
Ты дебил.
Он тебе верно ответил.
Если просто на твою машину упадет человек, то чинить её будет тот упавший человек, но не по осаге, а из личных средств. Поэтому ему выгоднее падать внутри своего автомобиля на которое оформлено осаго.
Шильдики уже продаются с приклееным на него скотчем же. Или у тебя ПЯТЕРОЧКА МИХАЛЫЧ?
Запрещено, он правильно говорит. Эти красные канистры это тара хранения, а отпуск только в металлические канистры производят. Каждое лето с этой залупой сталкиваюсь, когда набираю 95го для мопедки или блотомока
Ок. Но если человек умер? Почему моя осага не починит мне машину?
А если была бы каско то моя страховая оплатила бы ремонт?
ну блять, так и тут, продукт пиздец какой узконаправленный, штамповать их как киварива нет никакого смысла, ездят на них как на классических типа мотоциклах. так как продукт не массовый, для него не заготавливаются детали миллионами шт. то и ценник отсюда вытекает. У меня бабушка живет в ирбите как раз напротив мотозавода, так вот завод выглядит ну мягко выражаясь удручающе.
каско оплачивает все.
ОСАГО только твои косяки. Самый лол в осаге в том, что сколько у тебя машин столько и ответственностей, как будто ты на прадо ездишь хуже чем на бэхе тройке,а как за мотак сядешь так там и вовсе, полгорода боится
но на тот же уаз при этом нихуя не винтят цены как на крузак.
а ирбит сгнил. приколи как там цеха, все разрушено?
поясни кстати за шильдики пяторочка васика и т.п. - нахуй их лепят и кто? они нарки?
>каско оплачивает все.
Не всё, а то что прописано в договоре. От страховщика зависит, что он будет оплачивать, а что нет.
В общем ему пизда? Покупать новый?
Ну через раз и мне удаётся, но если спалят, начинают орать. Тут в принципе нехрен спорить, на каждой дрисьнефти на колоннах висят информационные стенды по правилам отпуска бензина
ОСАГО = налог, Каско - страховка.
Да я ж его каждый раз после разрядки "восстанавливал" снова. Ну т.е. тупо заряжал. Там зарядник сам как-то автоматически делает десульфатацию. И вот за 4 дня простоя он издох.
>в пластик вроде запрещено на заправке пидорить
Запрещено
Все машины с пластиковыми баками заворачивают
Вот суки!
аморты на джилике меняли на сто
таак...
аморты мне остались новые от предыдущего хозяина
отбойники по 100р, опоры вроде по 200, подшипники по 100
кароч, работы вышли вроде по 500р за сторону
может больше, не помню, год назад было
Ок, двач, а какие нюансы при покупке нового аккума надо смотреть? Важен ли срок когда он был произведен, должен ли он быть "свежим"? Нужно ли мерить заряд на клеммах? Можно ли покупать с рук на авито?
Сарказм или не фотошоп? Все такие сарказменные стали, не поймешь.
> Гарантированно продать десяток мотоциклов в месяц по 280
Кто гарантирует то? Уже давно мотоцикл - это развлечение, а не бытовая необходимость из-за отсутствия возможности купить машину, как когда-то было.
> но на тот же уаз при этом нихуя не винтят цены как на крузак.
Еще скажи, что УАЗ не оверпрайснутый. Сраная пустая собранная на отъебись буханка без нихуя стоит over 700к.
>Да, да, нет (проверка нагрузочной вилкой перед продажей), лучше нет.
А какой максимальный срок допустим?
Про вилку не понял, не нужно мерить мультиметром а нужно мерить нагрузочной вилкой? Или вообще мерить не нужно?
И еще вопрос, после покупки новый аккмум надо ставить на зарядку или сразу в машину можно?
чел, овер 700к это меньше 10к долларов.
то есть вобще пиздец, по старому курсу это 300 тысяч рублей.
>>55329
Свежий надо брать, у них срок службы вроде несколько лет всего же. И это не механизм, а химия внутри бродит.
Да, напряжение может быть, что ты увидишь мультиком, но может не быть ёмкости, что им не увидеть. Зато нагрузочной вилкой - да.
По идее, можно в тачку и ехать. Особенно, если ты еле доехал на прошлом и обменял на новый. Но так, наверное лучше заряжать зарядником, конечно. Следуй инструкции.
>Важен ли срок когда он был произведен, должен ли он быть "свежим"?
У сухозаряженых срок не критичен.
У "мокрых", т.е. сразу готовых к работе, срок годности ограничен
Ну хрен его знает, глядишь может и нашёлся бы ностальгирующий клиент. Так то новые мопеды под 600-1000сс и правда стоят невменяемых денюх. Я ж сразу сказал, что это моё видение его цены
Нет не разрушено, сдано в аренду кабанчикам да крупным коммерческим предприятиям, там из производств остался молочный да мотозаводы, а остальное все позакрывалось, в центре стоят дома с разрушенными стенами, молодежь либо пьет либо валит, на завод западло. Но в целом не дают до конца городу подохнуть, все равно как никак но приходят деньги. Летом соревы по мотокроссу и мотокроссу с колясками проходят.
моткросс у вас? на каких мотиках?
помню раньше такие сорвенования проводили в Серпухове.
был там на кроссе? там в основном ижаки и всякие явы же, не стремно в ирбите гонять кроссы на левых мотиках?
ну как невменяемых?
Вот я тут тебе принес немного цифр на новые мото, разные классы, но самые жирные в них, по сути своей, ценник нового соляриса, даже не самой жирной комплектации ну кроме 3 пика, там уже мотоциклы пиздец для меня не понятные, катался, не понял.
Так в чем разница отдать полтора за соплярис или полтора за мотак?

ну я не из Ирбита сам то. Но гоняют на всем на самом деле, самая странная группа, не помню как называется гоняют на уралах, но там и объем уже 1000куб.см.
А так гоняют на всем на что денег хватает. ямахи, кавасаки, ктм, чз, хонды. интересно смортеть 250куб.см их много, летают как сопли по ветру на трамплинах. а вот тысячников немного конкретно на этапе в Ирбите четыре экипажа выехало. Посмотрим что будет в этом году.
На пике кстати как раз мотоцикл урал.
что непонятного на 3? это крузер для комфортных путешествий.
наоборо он НАМНОГО понятнее чем пизданутый трековый пиздец с 1 пика
Всё нижесказанное будет чисто моим имхо.
Мотоцикл никогда нельзя будет сравнить с машиной. Отдавая мульён двести или даже два, я хотя бы буду понимать, что это будет за техника. Которая имеет 4 колеса, едет в стужу и ветер, имеет крышу над головой, в ней тепло и сухо, могу возить тяночку и различную поклажу.
Мотосикель же будет иметь разве что дурной разгон и, избитое уже выражение, чувство свободы. Ну и по пробкам на нём ездить проще, впрочем как и убиться тоже гораздо легче.
Правда я готов признать, что за прошедшие десятилетия, по крайней мере у нас в стране, он превратился из средства передвижения в игрушку. В любом случае надо очень хорошо зарабатывать, чтобы покупать их за такие деньги новыми или просто дико фанатеть, чтобы променять их на хороший автомобиль.
Если ещё короче - да, меня бомбит от того, что они так дорого стоят.
То что в 10-20 раз легче средней машины, имеет в два раза меньше колёс, движок-нанопакетик и похуй какой мощный, и все такое.
И не может стоить столько же сколько автомобиль.
Это антилогично.
А раз в 10 меньше - как раз.
Да пусть хотя бы на треть дешевле, но такие цены просто антигуманные. Вообще у меня складывается впечатление, что у нас мотоциклов 99% на дороге это всё б/у я попонии. Я кажется ни одного круизера не видел не б/у, все сплошь 00-10х годов выпуска
>в Серпухове
Вон у вас рядом было в прошлом году, в Васильевском. 10 км всего до Серпухова.
https://www.otv-media.ru/news/sport/motokross-na-kubok-glavy-serpukhova-proydet-v-vasilevskom/
>>55445
Покупайте китайские моты. Они нормально стоят.
Алсо эти дорогие моты стоят дорого т.к. технологии в них применяются дорогие. Их нужно сравнивать с поршами и бугаттями. Они на половину из карбона и алюминия, обороты по 10000 и тд.
А китайские таких технологий не имеют (обычное железо и обычный пластик, обороты по 6500 максимум и тд) и стоят значительно дешевле обычных автомобилей.
Китай давно имеет все мыслимые и немыслимые технологии, а экономит на качестве сырья и качестве сборки.
Ты дебил.
Когда китай запилит аналог шадовки или драги, тогда будет смысл их рассматривать, а пока они только в нишу дешёвых нейкидов лезуть
Ну так он и нашелся. Только не в Россеюшке.
Потому что УАЗ, очевидно, намного более практичен.
в нем банально больше металла даже.
Это блядь как сравнить мотоцикл и велосипед в одну цену и спиздануть - а хули, нормально что велик стоит как мотоцикл.
ЛОЛ
Разницы между обычным велосипедом Школьник и самым неебаться крутым GTRX100000LITORS MOTORBIKER PRO мотоциклом - чуть более толстая рама и небольшой моторчик.
Так что денех оно столько не стоит, сколько за мопедки эти хотят. Тыщ сто-стописят за тот Урал гаражный - верх, тыщ пускай 250 за литр шпрот.
Выше просто соотношение цена-качество полностью теряется.
я про себя именно говорю, для меня турист не понятен. ездил маршрут екб-калининград-крым-екб на хонде х4, было конечно любопытно, но ебал бы я по россии такие путешествия устраивать на мотаке.
б/у очень много, но не 99%
не знаю где ты находишься, н ов Екатеринбурге, много новья на дорогах, от япов, до немцев и экзотики типа триумфа, а про харлеи вех мастей и говорить смысла нет, навалом.
Да не, всегда аккуратно и не спеша ремонтирую, а тут, стоя из ямы, стал доставать трещётку с верстака и чё то там навернул, а оказывается эта трихомудия задела банку с отработкой и залила диск
Ну яма метр и верстак в метр. Вот 2м и вышло. Я не видел что своротил

>там мопеда хватит
Ты скозал?
А теперь давай прикинем. Я живу за городом, 27 км, от моего дома, до границы города. На машине еду полчаса-минут 40 на мотаке примерно 10 минут.
Дальше по городу, город стоит, а я нет.
Дальше, мопед не настолько быстрый, чтобы двигаться в мегаполисе, по москве тоже только отбитые ездят на мопедах, кто повменяемее ездит ну на плюс минус но хотя бы 400сс мотаках.
Да и на спорте ездить удобнее и проще чем на сраном унитазе.
Да и вообще
>нахуя в городе спорт?
это из разряда, а нахуя в городе БЧД, Нахуя в городе что-то больше б-класса, нахуя в городе вообще чтото кроме общественного транспорта??
Если все пересядут на мот, ты начнёшь ходить пешком и все равно доказывать какой ты самый умный.
Ну все не пересядут. Но зимой я с удовольствием пользуюсь ОТ, доезжая до метро и перехватывающей парковки.
Ну это же смотря где ездишь на мопеде. Я москвабад не знаю, но неужели на той же мопедке нельзя проехать козьими тропами и не выезжать на мкады? Или там более менее центральные улицы не дадут там ехать 60-70?
ну я летом два месяца пока в командировке был в мск, чет не нашел козьих троп, все КАДы хоть плотность движения, лично я не вижу безопасной для езды на тихоходном мопеде местности. в небольших городах с населением до миллиона, может мотак и не нужен особо, хотя как не нужен если это весело. а в мегаполисах, так без мотика вообще никак. Планирую съебнуть в сочи на пмж, так лачетку после переезда туда продам к хуям местным армянам, благо у меня универсал
>это из разряда, а нахуя в городе БЧД, Нахуя в городе что-то больше б-класса, нахуя в городе вообще чтото кроме общественного транспорта??
а действительно, нахуя?
>Да и на спорте ездить удобнее и проще
не, это уже КЛИНИКА
даже блядь на КАСТОМЕ или ТУРИСТЕ по городу удобнее ездить чем на спорте
Хотя бы блядь потому что не нужно одевать латексный садо-мазо костюм
нахуя в кожу то залезать? Если не планируешь ураганить и едешь условно-дом-работа. Джинсы, мотоботы, куртка, перчи и шлем. Как и на любом мотике. Если есть цель устроить адовое месилово со скоростями 250+ то тогда да, полностью в костюм, иначе просто как минимум продувает и пиздец как холодно.
и да, на кастоме/туристе ты едешь блять как на огромном автобусе, нет той управляемости как на спорте или прости господи ёбрике ybr125

Школьник катается на автобусе, зато дневник у него не с 10-ти турбовым Геликом, а с гоночным мопедом.
навешиваю всякую хуйню типа камеры-регистратора, навигатора, сумки.
если чел сидит на спорт моте в повседневной одежде - значит это ебанутый.
блядь, это же простые правила мотоциклетных братьев.
То же самое что вылезти из мерседеса в обосранном ватнике или из уаза буханки в смокинге
>нет той управляемости
для управляемости есть скутер. у спортика нет нихуя управляемости, он рассчитан на гоночные трассы а не узкие улицы.
>Если не планируешь ураганить и едешь условно-дом-работа
а НАХУЯ ездить на СПОРТИВНОМ мотике НА РАБОТУ?
В смысле "представляете"?
Автоблядки соснули у скутеробогов.
>НАХУЯ ездить на СПОРТИВНОМ мотике НА РАБОТУ?
Прост...
Я вот, на велосипеде езжу.
Хотя рабочий автобус останавливается буквально рядом с домом.
Но если именно моторчик...
Я бы отдал предпочтение максискутеру или круизёру для аналогичного маршрута.
Чаю.
https://www.rbc.ru/society/21/04/2020/5e9f55419a7947a7ccf6a83d
https://yandex.ru/news/story/S_22_aprelya_kamery_budut_shtrafovat_za_ezdu_bez_propuska_no_mozhno_proveritsya--d18baab3b946b7d48d9b96035dcfb869?lr=213&lang=ru&stid=BSoUr0MmMza686HbFEg1&persistent_id=95137382&rubric=Moscow&from=region
https://russian.rt.com/russia/news/739914-moskva-voditeli-propusk
>млрд руб.
Просто рублей.
1,1 млрд.
Это копейки для Москвы
https://budget.mos.ru/project_summary_2019_2021
>>55369
>>55304
>>55276
Двач, я зарядил этот аккум, затем вскрыл его - просверлил дырки. Померил электролит - а там все в идеале. Идеальный ровный уровень во всех банках. Плотность во всех банках 1.27.
Это как понимать, двач? Может он и не дохлый вовсе? Может он быть дохлым а при этом с электролитом все в идеале? Аккуму 5 лет, кстати.
Сульыатация пластин, рассыпание пластин, замыкание пластин/банок, итд.
То что у тебя раствор кислоты в воде нужной консистенции - это лишь пол дела.
Сульфатация*
и вообще за такой срок службы его пора бы же списать в утиль. не еби мозги неси в магазин и покупаю тюменкую батарею
поксипол разумеется
>Если электролит был чистый, без чёрного осадка, значит аккумулятор был нормальный
Чистый был. А чего аккум тогда разрядился за 4 дня?
>Ты как его теперь затыкать планируешь?
Термоклеем
Кстати, а может тебе лучше ток утечки поискать?
Включи мультиметр в разрыв, посмотри на амперы.
Только зажигание не включай.
Уже подумал об этом. Кстати читал что в момент накидывания клеммы ток сильно возрастает т.к. просыпаются всякие девайсы и может сгореть пред в мультиметре. Поэтому придумал такую схему - сначала при накинутой склемме подключаем мультиметр параллельно а затем уже клемму снимаем. Что скажешь, анон, нормальная схема?
В разрыв надо. Наверное нормальная, если дополнительный провод использовать.
Вот тебе видос по теме: https://youtu.be/tBogm4BWpJM
>>56248
Он не устойчив к температуре.
Да, нормальная.
перекат уже сделали, йобушек
Это копия, сохраненная 4 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.