Это копия, сохраненная 6 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Ну блять, ну ты не прав.
Тут же каждому свою, я вот зимой передвигаюсь на лачетти, а с начала апреля по середину октября на мотаке, и ебал бы ваши пакетики, пробки, штрафы за скорость и парковку.
Видишь, у меня другие приоритеты, мне поебать на машины, никого не вожу с собой, кроме тянки. Кстати если тян не жируха, жопа в коже на мотаке это просто ауфф
>>5255466 →
Бро, китай не безопасен, китай не едет, китай выглядит как говно
Чем можно подшаманить рыжики на номерах вокруг дырок крепления?
ничего на номерах нельзя подкрашивать на самом деле. мусора раз на раз, бывает доебываются бывает нет. обработай цинкарём.
Очень спорный момент. Любая табуретка, будь то японская, американская или китайская, у тебя под ногами, а ты сидишь сверху. Хватит и 60 км/ч, чтобы сломать себе шею
Прошивка мозгов, степень сжатия?
Езжай на шиномонтажку, там колесо окунут в чан с водой, найдут прокол, поставят жгут. За всё 100-200 рублей отдашь.

понимаешь в чем дело, тут прикол то не в аварии, а в отхлебнувших элементах и самой конструкции. рамы на китайцах складываются только в пут.
Хотя новый китаец лучше 30 летнего япа, но тоже не всегда
может еще из-за старого диска травить: заржавел или окислился обод. в шиномонтажке тебе шину на герметик посадят и усё будет в идеале.
Ну на фотокарточке слишком уж специфичный вид мотосикеля. Тут можно какую угодно раму сложить, особенно если ты за сто кг и всегда хотел порхать как бабочка
прикинь, на удивление это 125сс мопедка, в кросс не может, катается по асфальту.
>>55848
но и хочу добавить, его затащили в говна, по нему видно, его сложило.
Н овот так же видос где асфальтовый мотак вывели в говна
https://ok.ru/video/23445310000?fromTime=48
Я вижу что там за движок. Ну хер его знает, местные мальчуганы на таких стайками носятся по лесам и полям. И по асфальту на нём нильзя

Там же было дохуя марок, Austin там всякие, Morris, вот эти все. Потом их всех зохавал местный ВАГ под названием Бритиш-Лэйланд, начал лепить одинаковые машины с разными шильдиками, скатился в говно и сдох, натужно сренькнув. После чего остались только ведровер, астон мартин с ягой, и воксхолл, у которого нет нихуя своего и он выпускает под своим шильдиком всякие опели отвёрточной сборки.
В итоге британский автопром соснул у французов, даже у шведов и чехов. Про немцев и японцев, в войне с которыми бриташка была на стороне победителей - вообще не говорю.
Одна из самых интересных и поучительных историй мирового автопрома же, но по теме ничего не нагуглил, только общие фразы.
Вот, сообщение "Интерфакса" от 26 января 2010 года. 10+ лет назад. ПАСЕ разоблачает ВОЗ. "Парламентская ассамблея Совета Европы (ПАСЕ) подозревает, что угроза "свиного гриппа" была сфальсифицирована медиками и не заслуживала статус эпидемии, являясь всего лишь гриппом средней степени. Между тем, фармацевтическая промышленность имела все шансы существенно обогатиться на панике, вызванной "свиным гриппом". Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) и представители фармацевтической промышленности отвергают все обвинения.
Такие позиции были заявлены во вторник в Страсбурге на публичных слушаниях, посвященному этому вопросу.
Докладчик по вопросу Пол Флинн (Paul Flynn, Великобритания, группа социалистов) отметил, что эти публичные слушания вызваны желанием "знать, как принимаются решения в отношении эпидемии - принимаются они самыми лучшими исследователями, на основе доказательств или же под влиянием других интересов", намекая, что шумиха вокруг "свиного гриппа" была поднята в интересах фармацевтов. "Это - основа нашего недовольства", - подчеркнул он.
Как заявил Вольфганг Водарг (Wolfgang Wodarg, Германия, группа социалистов) в своем докладе, ключевую роль в принятии решений по эпидемии сыграла именно ВОЗ. Депутат утверждает, что изменение ВОЗ определения "эпидемии", которое было сделано в мае прошлого года, позволило "трансформировать грипп средней степени в эпидемию, распространяющуюся по всему миру и позволило фармацевтической промышленности превратить эту возможность в звонкую монету посредством контрактов, которые, преимущественно, были секретными".
Депутат привел данные, что на борьбу с эпидемией было потрачено около $18 млрд по всему миру.
"Миллионы (людей) были привиты без каких-либо оснований. И еще не известно, имеет ли вакцина позитивный эффект, так как еще не была клинически протестирована. С моей точки зрения ВОЗ предприняла непонятные меры, которые не могут быть оправданы научными доказательствами. Совет Европы должен провести расследование в отношении того, как ВОЗ может проделывать такого вида опасные нонсенсы", - заявил он.
Естественно, что представители ВОЗ и фармацевтов все обвинения отвергают. Так, специальный советник генерального директора ВОЗ по вопросам эпидемии гриппа Кэйдзи Фукуда (Keiji Fukuda) апеллировал к истории с эпидемией гриппа в 1918 году, унесшей жизни 50 млн человек. По его словам, эта эпидемия также началась с волн среднего уровня. "Новый вирус распространился с беспрецедентной скоростью, достиг 120 стран и территорий в течение 8 недель", - напомнил он, заверив, что реакция ВОЗ на этот вирус "не была под влиянием фармацевтической промышленности".
Представитель европейский производителей вакцины Люк Хессел (Luc Hessel) категорически отверг обвинения и сказал, что "промышленность сделала то, о чем ее просили".
Однако не все так просто, как кажется. Директор центра эпидемий Мюнстерского университета Ульрих Кейл (Ulrich Keil) заявил, что вирус H1N1, в просторечии именуемый "свиным гриппом", - "это не новый вирус, но такой, о котором нам известно давно". "Он был доставлен в США солдатами из Вьетнама, так называемый азиатский свиной грипп. Я прошу пересмотреть объявление эпидемии, сделанное ВОЗ. Мы являемся свидетелями гигантского неправильного размещения ресурсов для (защиты) здоровья общества. Правительства и общественное здравоохранение теряют огромные суммы денег, инвестируя в борьбу с эпидемиологическими заболеваними, которые базируются на неубедительных доказательствах", - заявил он.
Вот, сообщение "Интерфакса" от 26 января 2010 года. 10+ лет назад. ПАСЕ разоблачает ВОЗ. "Парламентская ассамблея Совета Европы (ПАСЕ) подозревает, что угроза "свиного гриппа" была сфальсифицирована медиками и не заслуживала статус эпидемии, являясь всего лишь гриппом средней степени. Между тем, фармацевтическая промышленность имела все шансы существенно обогатиться на панике, вызванной "свиным гриппом". Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) и представители фармацевтической промышленности отвергают все обвинения.
Такие позиции были заявлены во вторник в Страсбурге на публичных слушаниях, посвященному этому вопросу.
Докладчик по вопросу Пол Флинн (Paul Flynn, Великобритания, группа социалистов) отметил, что эти публичные слушания вызваны желанием "знать, как принимаются решения в отношении эпидемии - принимаются они самыми лучшими исследователями, на основе доказательств или же под влиянием других интересов", намекая, что шумиха вокруг "свиного гриппа" была поднята в интересах фармацевтов. "Это - основа нашего недовольства", - подчеркнул он.
Как заявил Вольфганг Водарг (Wolfgang Wodarg, Германия, группа социалистов) в своем докладе, ключевую роль в принятии решений по эпидемии сыграла именно ВОЗ. Депутат утверждает, что изменение ВОЗ определения "эпидемии", которое было сделано в мае прошлого года, позволило "трансформировать грипп средней степени в эпидемию, распространяющуюся по всему миру и позволило фармацевтической промышленности превратить эту возможность в звонкую монету посредством контрактов, которые, преимущественно, были секретными".
Депутат привел данные, что на борьбу с эпидемией было потрачено около $18 млрд по всему миру.
"Миллионы (людей) были привиты без каких-либо оснований. И еще не известно, имеет ли вакцина позитивный эффект, так как еще не была клинически протестирована. С моей точки зрения ВОЗ предприняла непонятные меры, которые не могут быть оправданы научными доказательствами. Совет Европы должен провести расследование в отношении того, как ВОЗ может проделывать такого вида опасные нонсенсы", - заявил он.
Естественно, что представители ВОЗ и фармацевтов все обвинения отвергают. Так, специальный советник генерального директора ВОЗ по вопросам эпидемии гриппа Кэйдзи Фукуда (Keiji Fukuda) апеллировал к истории с эпидемией гриппа в 1918 году, унесшей жизни 50 млн человек. По его словам, эта эпидемия также началась с волн среднего уровня. "Новый вирус распространился с беспрецедентной скоростью, достиг 120 стран и территорий в течение 8 недель", - напомнил он, заверив, что реакция ВОЗ на этот вирус "не была под влиянием фармацевтической промышленности".
Представитель европейский производителей вакцины Люк Хессел (Luc Hessel) категорически отверг обвинения и сказал, что "промышленность сделала то, о чем ее просили".
Однако не все так просто, как кажется. Директор центра эпидемий Мюнстерского университета Ульрих Кейл (Ulrich Keil) заявил, что вирус H1N1, в просторечии именуемый "свиным гриппом", - "это не новый вирус, но такой, о котором нам известно давно". "Он был доставлен в США солдатами из Вьетнама, так называемый азиатский свиной грипп. Я прошу пересмотреть объявление эпидемии, сделанное ВОЗ. Мы являемся свидетелями гигантского неправильного размещения ресурсов для (защиты) здоровья общества. Правительства и общественное здравоохранение теряют огромные суммы денег, инвестируя в борьбу с эпидемиологическими заболеваними, которые базируются на неубедительных доказательствах", - заявил он.
бля сорри не туда
Я тебе как фармацевт скажу, что это ахинея полная. В смысле тот кто статью писал мудак необразованный
Чего сказать то хотел, корона? Я спрашивал про экоспорт, может это настолько говёная бразильская безделушка, что за 90к км и 6 лет там всё рассыпается что бы на нём ездить нужно перебрать все сальники-сральники и иже с ними.
Удвою вопрос
Какая охуенная шлюха в белом - я бы ей клитор пососал.
https://youtu.be/b9ztUlve9jc
https://youtu.be/SsizoYrceOg
Вот, короче, плейлист тебе.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLBootAlGczUYpJDmKcbGb231_3f8eSex-
У PSA всё заебись, я езжу на 406, и она гнить не собирается, а вот, у Opel при GM было всё плохо в этом плане - гниют чуть медленее ланосов.
Приветствую, не ругайтесь сильно, ибо новенький. В общем, получил права, ездить умею и езжу аккуратно. Собственно что дальше? Вот мне нужно приобрести б/у автомобиль с которым я определился. Куда ехать на техосмотр? Что со страховками? Что вообще делать, чтобы просто спокойно сесть и поехать? Спасибо!

Ну начнем с того, что ездить ты не умеешь, не надо так думать.
Загугли где в твоем мухосранске примерно как на пике. Страховку после получения диагностической карты на техосмотре можешь сделать онлайн. получил либо электронный распечатал либо бумажный потом едешь в МРЭО проходишь сверку номеров, идешь на оформление, ознакомься на сайте ГИБДД какие документы надо и заявления, все образцы есть на сайте, в т.ч. конкретно на твое подразделение. Распечатай, заполни и пиздуй с этим пакетом в МРЭО, ставь на учет.
Там есть нюансы с номерами, хочешь сохранить или нет
что тут не так? какой знак? табличка стоп-линии что ли?
Блядь. Автор задается вопросом, где останавливаться, у знака стоп или на разметке.
Оп пидорас. Посмотри когда создан. Он целый день не мог скинуть ссылку на перекат.
И где же тогда? На пике выше написано что табличка стоп просто информирует о стоп линии, значит нужно на стоп линии останавливаться, а не на табличке разве нет?
Итак, из первого предложения этого абзаца следует, что любые дорожные знаки главнее любой разметки. Из второго предложения следует, что временная разметка имеет приоритет над постоянной.
Окончательный список приоритетов:
1. Временные дорожные знаки;
2. Постоянные дорожные знаки;
3. Временная дорожная разметка;
4. Постоянная дорожная разметка.
В случае противоречивой ситуации на дороге в первую очередь следует руководствоваться временными дорожными знаками, затем постоянными знаками и т.д. по списку.
да вроде ведра надежные, ездят и ездят, проверь чтобы передачи все работали, да жопа на улицу не торчала, можно брать
1. Едешь до стоп линии, т.к. знак не запрещает проехать дальше до разметки.
2. Дорогу занесло снегом и не видно разметки - останавливаешься у знака.
знак стоп информирует что следует остановиться. если нет линии разметки - зделать это перед краем пересекаемой проезжей части. если стоп линия есть - на стоп линии
*сделать


Психиатра и нарколога заставят заново проходить. Отправят на экспертизу, если когда не пройдешь - регистрацию ебнут.
На такси езди и голову не еби. Один эвакуатор 7к стоит, не говоря про штраф, вытрепанные нервы, время и пр.
ты панкота?
номера снимут и езди дальше, лол
У тебя штифт в жопе. Масляный - нормально, но я бомжара может не замечаю.
не у знака, а перед знаком, желательно за метр, а то камеры могут штраф прислать
Без прав можно забрать, а вот без страховки проблематично, точнее никак. Если сможешь забрать то штраф за ТО, штраф за страхову, штраф за права, штраф за регистрацию, + оплата за стоянку, + оплата за страховку и фейковое ТО + эвакуатор. Оно тебе надо?
день обычно. Если покупаешь не выходя из дома техосмотр, тут же заполняешь полис осаго, он у тебя читай есть, но работать начинает со следующего дня. в среднем такой тех осмотр без осмотра стоит в районе 700-1200руб. полис, если ты без стажа выйдет тысяч 10-15, в мрэо госпошлина сейчас уже не помню какая рублей 800 за постановку, но могу ошибаться, лучше уточни.
когда то хотел свою в купе превратить, но 5 дверей ей пизже, и надо не двери варить, а на пороги ее бросать
Хонда Куколд.
Сомнительное удовольствие. Только если на какие-нибудь стэнс тусы ездить, но на повседнев такой нахуй не нужон.
Поясните за трейд ин, хочу обменять свою бричку на другую с пробегом, как лучше поступить и в каком случае за мою дадут больше.
1. Просто загнать свою на диагностику и оценку, продать если устроит цена.
2. Сразу выразить желание приобрести определенную бричку у них и предоставить свою на оценку в счет стоимости.
Самое простое что придумал - взять электрод пятерку и тупо замкнуть им клеммы. Видел в ютубе мужик ножовочным полотном замыкал. Но проблема в том, что сопротивление у всего этого железа низковатое, как я понял, ток слишком большой будет, наверное.
В общем дай советов мудрых, двач.
Ездить я могу изи, в теории приблизительно знаю че как работает, но практика у меня нулевая.
Заметил как "потеет" форсунка. воде пощупал и принюхался к этим выделениям - пахнет соляркой сверху, а внизу чуть воды еще подтекает. Проверял вроде все и так ахуенно затянуто болтами к крышке блока и та трубочка от ТНВД тоже затянута ахуенно, но все равно течет. Все это дело не прямо льет или капает, а именно "потеет". Остальные форсуночки сухие абсолютно.
Вроде бы дизелю похуй на это пока, заводится, пердит себе. Но можно ли так ездить? Еще побегает или лучше привлечь знающего человека и отремонтировать это дело сразу, как можно быстрее?
Новое авто уже присмотрел? Я имею в виду марку/модель.
Вощем едешь ко всем дилерам своего мухосранска (ну или ближайшим в дс). Там сначала рамсишь насчёт скидок на то авто, которое ты присмотрел. Потом говоришь манагера, что хочешь брать через трейд-ин. Он отправит кабанчика (местного перепука) смотреть твоё авто. Обычно никакой диагностики, просто внешний осмотр с толщинометром и сложным ебалом, и покатается немного по парковке. Потом спросит тебя сколько ты хочешь да авто (заранее посмотри среднерыночную цену на свою бричку). Потом озвучит сколько они могут предложить. У какого дилера будет лучшее предложение дешевле новая + дороже старая, у того и бери.
Осло через две недели после сдачи в трейд-ин на сайте гибдд по вину чекни своё старое авто. Если все ещё за тобой числится, то езжай в гибдд и снимай с учета (через госуслуги делается элементарно).
Вопросы?

Авто собираюсь брать не новое, а с пробегом выкупленное, так что никаких скидок. Волнует в первую очередь вопрос в разнице цены если я просто продам в салон и уеду в закат либо поменяюсь с доплатой на нужную бричку.
К примеру среднерыночная цена на мою 500к, выставил на продажу за 530к, так как почти в одеяле. Салон выкупит в лучшем случае за 450к и выставит у себя за пресловутые 500к. Возможно ли, что при покупке Б/У авто в том же салоне, моя будет оценена дешевле/дороже. Конечно, частнику продать будет выгоднее, но крайне нервно и долго, такие дела.
>Осло через две недели после сдачи в трейд-ин на сайте гибдд по вину чекни своё старое авто. Если все ещё за тобой числится, то езжай в гибдд и снимай с учета (через госуслуги делается элементарно).
Так, есть вопрос по этому делу. У дилеров разве нельзя снять и поставить на учет? Если хочу перевесить свои номера.
Обычно при сдаче в трейд-ин дилер на твоё авто даёт цену ниже рынка но на новую даёт больше скидку.
Пример: я в прошлом году покупал новое авто. Цена рынка моей брички 400к, дилер оценил в 370к, на новую без трейд-ина скидку давали 40к, с трейд-ином 60к. Разница в -10к это ящитаю норм за отсутствие ебли с продажей авто частникам. Я уже однажды продавал частникам и больше не хочу, слишком много времени и нервов, да и хорошие предложения на новое авто у дилеров долго не висят.
И опять же - это ситуация не у первого же дилера. Пришлось поездить и поторговаться. Первый дилер мне дал скидку по трейд-ину 40к допами (!лол, там допов было от сила на 17к) и за мое авто давал 350к. Вот.
>У дилеров разве нельзя снять и поставить на учет? Если хочу перевесить свои номера.
Не знаю как сейчас. Поедешь к дилеру - спроси.
Используй стартер автомобиля.

Держи, браток.
да потому что она от предыдущего владельца досталась с какими то резинками между витков, и на стоковой нормальной подвеске ее кренило в поворотах так, что аж страшно было. сделал пониже чуть чуть и пожестче стало прям збс
Благодарю!
>Мотор начал траить, надо разбираться в чем причина
Конечно не сдох, пушка-гонка, двигатель миллионник.
Они уже были полудохлыми, когда еще не умерло любительское ралли в рашке. По прошествии 10-15 лет вряд ли стали живее. Но ты всегда можешь притащить из Японии контрактный мотор без проблем, на ходовку все есть.
Понятия не имею, просто внимательно прочитал твою объяву.
Нет, не коротит, это разные вещи. И сопротивление низкое, и сопротивление околонулевое, это разные вещи.
первая тачка была, дохуя ли я в них на тот момент понимал? ну по кузову мог посмотреть, да по звуку двигателя определить лишь надо клапана регулировать или еще походит
Потому и нужно машину со знающими выбирать, ну хотя бы свою первую. Вторую уже хуй с ним, что-то будешь понимать.
А насчет клапанов, которые нужно регулировать, Там тоже не так все однозначно. ДОпустим направляющие втулки разбиты и хуй ты их отрегулируешь, нужно менять втулки, разворачивать их, прирезать под это дело седла, потом клапана притирать. Далеко не каждый кузьмич за такое возьмется, уж не говоря про ньюфага. ТАм даже блядь развертку нормальную еще поищи, Т.к. там разница между диаметрами стержня клапана и втулки около 2 соток должно быть (ну на каждой машине по своему), а ты в магазин идешь, покупаешь развертку, у которой погрешность может быть 2-3 сотки, как нехуй делать. И получаешь либо отсутствие допуска, что просто клапан не влезет или вместо 2 соток получаешь 5, т.е. пиздец полный.
>Нет, не коротит, это разные вещи. И сопротивление низкое, и сопротивление околонулевое, это разные вещи.
Ну нет вилки. Как насчет сварить последовательно несколько электродов потоньше, скажем 3мм? Прошу проявить творческое мышление, господин электротехник.
Ебать ты какой умный. А прикинь ситуацию, что нет ЗНАЮЩИХ и ПОНИМАЮЩИХ.
Тех знаний, что набрал к покупке первой тачки вполне хватило, чтобы купить беспроблемную машину в плане ходовки. Ниразу она колом не вставала за 5 лет эксплуатации, с учетом того, что упил я ее с пробегом как сейчас помню 212043км. не удивлюсь если еще и скручивали.
Так вот, за 5 лет случилась лишь одна хуйня, я по неопытности не поменял ГРМ после покупки и отхлебнула помпа у меня. Ближайший магазин в 300-500 метрах, прямо на дороге починился и поехал дальше. Ну если до конца честным быть из серьезного голову только менял, старая немного устала перекипятил я и до меня, опять же, ездить можно было, но раз уж взялись, то сделали. Так что считаю покупка вполне себе нормальная была.
итого вложений в маину если не считать ГСМ вообще по минималочке. до 30к.
>>57463
ну так как на ней был багажник, думаю, возил всякое.
>по идее должно было развернуть?
Не должно, если только ты не втыкаешься колесом/обломком/кузовом в открытый люк/поребрик или другое препятствие, которое останавливает на месте, не позволяя инерции сделать свое дело. А так максимум тянет в сторону.
>как так вышло что отстрелил рычаг?
Подгнил подрамник. Самое интересное, что отстрелил не при пролете рельсов, а на ровной дороге под спуск.
Гугл говорит что сопротивление нагрузочной вилки 0,125 ом и нагрузку дает 100 Ампер. 0,1 ома даст 150 Ампер. Точные формулы в гугле сам найдешь.
Площадь твоего электрода 7 мм квадратных. Удельное сопротивление железа 0,1 Ом ` мм2/м
7 метров электродов нужно (или немного больше).
>7 метров электродов нужно (или немного больше).
>
В теории так, но есть один нюанс. Я случайно замкнул аккум щупами мультиметра в режиме замера тока. Искрануло но даже предохранитель в мультиметре не перегорел. Что говорит о том, что ток в этот момент был ниже 10А, хотя в теории должно было сжечь все моментально.
Почему так произошло? Могу предположить что из-за того что щупы мультиметра заострены и из-за этого площадь "проводника" в месте контакта совсем маленькая получается. И сам контакт в месте касания клеммы аккумулятора не идеальный. Окислы-хуекислы там.
Так вот, если допустим я свой электрод заточу с обоих концов, то может и сопротивление повыше получится, чем теоретическое рассчетное и ток может тоже более-менее нормальный пойдет.
Хочу поставить на свой Ford escort 5 96г. поставить карбюратор солекс от москвича(2141-1107010-10) потому что нынешний солекс который там стоит на обьем 1.5, а у меня 1.6
При нынешней конфигурации она ваще не едет(
Поставь.
Подержи подольше. Предохранителя в мультиметре нет. Там даже написано unfused. Мультиметр случайно не успел сгореть. Второй раз может не прокатить.
Живой не будет стоить дешево, и это не зависит от поколения. Чекнуть можно профильные форумы, там бывает владельцы выставляют, и если повезет можно отследить историю брички. Это самый безопасный вариант.
50/50
Может просто попробовать жиклёры подобрать на более богатую смесь?
Какие 3 миллиметра, ебанько? Обычным проводом тонюсеньким коротить нельзя, а ты тройкой коротить собрался?
бро скинь фотки, есть подозрение что ты рано паникуешь. причем скинь все четыре колеса
Da
Посмотри ещё что-нибудь.
Нагрузки это самое полотно не даёт.
Будет просто короткое.
Смысла ноль.
Пиздос.
Да.
>>57849
Если это заводской хон, вопросов нет. А если нарезанный, то я бы очень настороженно к этому отнесся. Там сложная процедура, профиль каждой полоски и пр. Чуть-чуть не так и через 10ккм мотор целиком на свалку поедет. А учитывая, какие у нас сервисмены и какое оборудование, я бы всерьез задумался. Там чуть профиль полоски не тот и пиздец, можно будет сравнить с задиром.
Не.
Перед покупкой гоняли на подъемник оценить подвеску, и там мне поставили вердикт: поменять переднюю правую шаровую опору.
Живу в маленьком городке, хуй кто возит запчасти, потому придется ехать покупать самому.
И вот, начал гуглить и столкнулся с вопросом. Там что, на каждую сторону по две шаровые? Потому что гуглятся с разными изображениями, и человек на форуме писал, что поменял "- нижние шаровые оригинал 54530-3S100". Типа если есть нижние, то есть и верхние, или как? Запутался.
Бывает что есть верхние, но на сиде - нет. А пишут "нижняя" тупо по привычке.
И я бы советовал тебе по-немногу начинать пользоваться каталогами запчастей, например https://kia.7zap.com/de/aus/ceed/sauspa212/01:s2,02:d2,03:g,04:1,05:7,/bo/6062411/#54530C
И так да - твой номер 545303S100 и шаровая эта становится и налево и направо.
В чём жопа? В прошлом году перебирали-перемывали задние суппорта, в этот раз я из поменяю, уде заказал.
>>57811
> Он же не сразу нагреется.
Бля, его это заклинило в тот раз, он постоянно тормозил. Приехал с натурально дымящимся колесом, хотя ехал всего минут 15-20.
Алсо, сегодня сделал кружок вокруг дома, потормозил, похоже, что заклинивший суппорт вообще не пытается тормозить.
>киберпанк
2110, 2107, Чайка 14, Ода, XM, Xantia, Corrado, Passat b3, Golf 2, Civic 4, Civic 8 5D, Espero, Renault 19, Carina T170... первое, что пришло в голову.
Большое спасибо!
Ты совсем в деревне живешь, что за следующие 15 минут не сможешь доехать до какого-нибудь сервиса?
Нет такого стиля.
Сделай подсветку любому авто - будет тебе киберпанк. Светится - значит киберпанк.
Светится - это нидфорспид.
Да нет, обычный пруль начала нулевых. Бита, крашена, но если не знать куда смотреть, то для своего возраста выглядит заебись после полного перекраса то, еще бы
>Там сложная процедура, профиль каждой полоски и пр.
При нормальной работе мотора этот хон сам образуется, от взаимодействия между кольцами и стенкой цилиндра.
При ненормальной работе, кольца этот хон наоборот, сдирают.
А с завода эту обработку делают, что бы избежать лютого износа в процессе образования.
> похоже, что заклинивший суппорт вообще не пытается тормозить.
Сними, перебери.
Может там цилиндру уже пизда
>Хочу поставить на свой Ford escort 5 96г. поставить карбюратор солекс от москвича
Чо сразу не от Нивы?
Да слоником от Петровича?
Стебанул
>При нынешней конфигурации она ваще не едет
Открой таблицы, и посмотри что должно стоять на моторы схожего объёма.
И не забудь, что в таблицах данные для ВАЗовских движков.
У форда может оказаться другой режим заполнения цилиндра
>Не понял юмора
Это цитирование.
В данном случае, цитата указывала, что коментарий ниже цитаты относится не к тексту сообщения, а к прикреплённой картинке.
Сейчас сложно, понимаю, но ты когда нибудь научишься это применять.
Восьмерка экспортная.
Там z32 только, и тот чутка заколхоженный
Скажите норм цена или уезжать быстрее:
Снять четыре колеса на 15
отбалансировать привезенные новые 4 колеса на своих дисках и поставить их
За это просят 1000р
Мне кажется раньше стоило дешевле
Мимо из маленького городка
Сам поставить неможешь?
Там делов на пять минут.
Просто отбалансируй, и увози так же в багажнике.
Это пиздец. Спустя месяц владения корытом я умудрился не сбросить скорость в повороте, потому что отвлёкся на дворники ну и ехал с музыкой на расслабоне, блять, машину понесло, я как полный еблан начал крутить баранкой туда-сюда просто на тормоз же нажать не судьба, в итоге вылет на встречку, удар в заднее крыло мимокрока и остановка об бордюр. Я вызвал комиссара, он составил схему ДТП, о чём-то спорил с пострадавшим - я так понял, по сумме ущерба, ведь если она больше 100к, то надо обязательно вызывать гаишников, потом дал мне её на роспись и уехал, сказав, чтобы я машину пока не ремонтировал - и я, и пострадавший уехали своим ходом
Собсна, вопросы:
Мне теперь нужно с этой штукой ехать в офис своей страховки? Как я пойму, что чуваку выплатили деньги? Когда можно продавать машину, чтобы не подставить покупателя и самому не влететь за руль больше никогда нахуй не сяду, я так и так невротик до мозга костей,
>Как я пойму, что чуваку выплатили деньги?
Тебя это не касается.
Вот если бы была обоюдка, тогда тебе надо было переживать за вытряхивание бабла из страховой на собственный ремонт.

В общем, двач, решился я все-таки закоротить аккум электродами. Сварил 4 электрода. Один 3мм, два 2.5мм и посередине один 2мм. Всего где-то метр электродов в длинну. Крайние электроды остро заточил (думаю, это важно). Пикрилейтед - моя нагрузочная вилка.
До закорачивания напряжение было 13.05 (акк заряжен сутки назад).
Закоротил акк секунды на 3. Напряжение просело до 10 с чем-то и понемногу начало расти. Когда я увидел что оно растет (под нагрузкой) тогда вилку и снял, дальше держать уже не было смысла. После снятия напряжение сразу же восстановилось до 12.7 и понемногу растет. Через минут 5 оно уже 12.9, продолжает расти.
По поводу тока. Думаю, ток был приличный, т.к. обмазка задымилась, но при этом не сверхбольшой т.к. средний тонкий электрод до красна не разогрелся. Более-менее нормальный ток для этого теста в общем. Думаю что излишне большого тока не получилось именно из-за остро заточеных концов, которые и вытыкались в клеммы. Ну и еще может сказались сварные соединения на которых наверное сопротивление побольше чем в монолитном электроде.
В общем каково твое мнение, двач, аккум живой? Еще раз напряжение:
- до замыкания 13.05
- замкнутый 10 с чем-то и росло
- разомкнутый сразу 12.7 и через минут 10 уже 12.93 и растет.
Кроме того идеальная плотность (1.29-1.30) электролита и уровень тоже в норме.
Если не боишься что аккумулятор зассыт электролитом подкапотное пространство
Ставь его обратно и пользуйся.
> Может там цилиндру уже пизда
Да похуй. Заказал новый суппорт. Тачке всё равно уже 13 лет. Всё правильно делаю?
>Вот если бы была обоюдка, тогда тебе надо было переживать за вытряхивание бабла из страховой на собственный ремонт.
При обоюдке виноваты оба, поэтому чинятся за свой счёт.

Присматриваюсь к новой соляре в макс комплекте.
веста св кросс в жире

Ну епта посмотрел комплектации
Будет ли больше шансов на то, что страховая согласится страховать, и будет ли это дешевле?
Соап 9.5 за 500 в одеяле, двести на диски-хуиски, масло, фильтры, на сотку свози жируху в Сочи или Крым, ибо не скоро теперь сможете сете позволить, ещё соточку – так, на лето, на ход ноги, с посонами там, пива попить на озере, шашлындос, плана дунуть. Остальные поменяй на далляры, хуже не станет, будешь по полтишку потом вытаскивать, менять и рановато, пока не кончатся. А там и смерть на миру красна.
нет, будут считать по максимальному. Т.е. по тебе малоопытному. Раз батя делал давно вероятнее сего у него не сильно отличается КБМ. не еби мозг.
Тебе его машина небось садит, меряй ток утечки.
Чоткость этого поста просто зашкаливает.
>Renault Logan
у родителей как раз. но даже 250-300 это слишком дорого. я смотрю на 150к примерно. этого мало?
В кризис мало спроса и цены падают. Это вы зажрались.
>Матиз бери
я думал, но это слишком мелкая тачка. хочется что то маленькое двудверное. но не матиз. вижу всякиех фокусов и гольфов полно за 150. это гавно? куплю и запрусь в ремонтах?

наступила весна, поехал менять резину.
все сделал, еду довольный, и тут РУЛЬ ТЯНЕТ ВПРАВО
ну ебаный в рот, по опыту знаю что такое бывает когда правая сторона спускает и надо подкачать.
проверяю - все отлично накачено.
и тут мои познания заканчиваются.
куда смотреть? ехать завтра на сто и предъявлять за хуевую работу? или это не по их части?
утром, на шипах, все было нормально
Думаю брать маркообразное, много кто пишет что установлен другой движок, тип по докам 1.8 а в реале 2.5
ого, вот это баржа однако. посмотрю обязательно, спасибо за совет. но в идеале(естесно который недостижим) это что то купешное и небольшое(но не матиз)
Ну так я и спрашиваю, реально ли вообще поставить на учёт? Маркообразные нравятся, тк в их бюджете ничего нет нормального в плане езды и внешки, всякие логаны и авео. Содержать нет проблем тк после всех расходов остаётся 35к свободных, гараж есть, на руль пофиг, просто хочу поездить на человеческой машине, которая норм выглядит, и в ней все сделано для людей.
20 лет, счастливый нет Обладатель ваз 2114
Содер
>в макс комплекте
В макс комплекте обычно есть много ненужных свистелок. Покупай серато или элантру в средней комплектации.
а что ты так за ситроены топишь?(я не хейчу, просто интересуюсь) вроде в россии они не очень распространены( ХМ я вообще две штуки в продаже нашел)
не будет ли протом проблем если что нибудь отвалится? на ладу и логан то еще куча запчастей, а на ситроен потом какойнибудь штуцер из америки заказывать за 100500 денег не надо будет?
Регаешься через интернет. В крупных конторах могут отказать, ищешь тех, кто не откажет.
Страховщики совсем охуели: им деньги предлагают, а они еще и нос воротят.
Ты про ОСАГО? В ОСАГО вписывай, что бы у всех стаж шел. Стоимость не изменится в твоем случае т.к. считают по самому дорогому водителю. Отказать они не могут, всегда соглашаются.
>>58428
За 150 можешь поискать ваз 2110 - их с усилителями много было, Стеклоподъемники в них тоже уже часто есть. Кондей обычно редко. Но за такую цену он везде редко или будет пиздец ржавый, а не машина.
>>58505
Логана тоже нет.
Нексию может найдешь случайно не гнилую.
>>58511
Тролит он тебя.
>Логана тоже нет.
нухз, на авите дофига логанов\сандеро. но он большой, тяжелый. мне не очень нравится.
а почему тогда так много машин за 100-200к продается довольно приятных на вид, но у кого не спрошу - говорят что это все гавно. сколько нужно денег что бы купить не убитую жоповозку по городу?
>а почему тогда так много машин за 100-200к продается довольно приятных на вид, но у кого не спрошу - говорят что это все гавно.
Потому что автач это приют нормисов на кредитосоплярисах. Они не понимают, что такое бу тачка.
и кому верить? я не хочу кредит. ну максимум на год по 5-8 тыщ в месяц. сейчас есть 230~к но потратить могу не больше 200
>Как поставить на учёт машину если у неё другой двигатель
Очень просто.
Получаешь Одобрение в местном НАМИ
После чего пиздуешь со всеми доками и машиной в своё МРЭО.
После чего катаешься
Я открыл несколько за 100: один гнилой, второй масло жрет изношенный просит капиталки двигателя, третий из такси. Но согласен, что выглядят они хорошо. Возможно их тоже можно смотреть, но не за 100, а опять же ближе к 200.
Что-то нормальное и не тазы - это от 300к. От 200 до 300 если долго искать и выбирать тоже есть иногда что-то. Остальное для энтузиастов и тех кто готов сам ремонтировать.
к чему ты это?
А хуй их знает.
В курсе. Потому и спросил, когда можно будет продать тачку, чтобы больше не подвергать нормальных людей опасности
Настолько тупой, что даже не видишь, что человек компетентный и на твою дешевку не поведется.
>>58531
>>58534
Был у страхового агента или как его. Все компании отказали по его каналам. Сам через интернет пробовал везде где гугл предлагал, там тоже отказывают, то перебрасывает на страницу, то данные не верны, всякие ошибки, то нет в списке модели таза и прочие увиливания, читал что так происходит когда страховые не хотят с тобой связываться. Офисы куда можно прийти лично сейчас закрыты. Пробовал через сервис который рассылает данные по всем страховым и там тоже нет предложений.
чето попахивает хуетой.
По закону тебе не имеет права никто отказать. Зайди в тинькофф страхование и внимательно все заполни.
Я не спец. Но думаю тебе надо проверить ступицы, рычаги, развал, схождение. Если там где менял шины есть сто, то едь к ним и говори как есть, пусть смотрят, если что то найдут, то скажут сам сломал, но хотя бы будет ясна причина, может ещё что то интересное расскажут, думаю что точно надо тебе начать с того что поехать к ним.
Был у него, там после заполнения перекидывает на левый сайт сервис и там всё по новой и через этот сайт уже тинькофф недоступен и другие компании тоже нахуй шлют.
Я сталкивался с такой хуйней. Они не отказывают напрямую, но начинается какая-нибудь залупа типа "технических проблем", невводящейся капчи и еще какого говна, про которое всегда можно сказать "мы не специально". Причем у меня была ситуация пару лет назад, когда я свой старый пруль застраховал онлайн без проблем ну только с vin'ом пришлось немного поебаться, а с батиной Грантой о 82 лошадках, дохуища безаварийного стажа у бати и оформленной в городе с низким коэффициентом (и, соответственно, копеечной страховкой), пришлось безрезультатно долго долбаться с кучей страховых. В итоге, онлайн ничего не вышло и он ездил где-то оффлайн делал.
>По закону тебе не имеет права никто отказать
Зато могут сказать что: Неработаетпрограмма, сламалсякакмпуктер, кончилисябланки, и прочие отмазы.
Но если сказать "Вас снимает скрытая камера", и начать звонить на горячую линию, то всё сразу починится и найдётся.
Да, вот это все реально бесит, как только появилась эта онлайн страховка, я каждый, блять, каждый год пытаюсь её сделать в своей страховой ресо, и каждый раз какие то ошибки, несмотря на то, что старый договор он видит, техосмотр пробивается, но на этапе данных о водителях - ошибка, а как прихожу к агентук слову хорошей знакомой, и поэтому всегда без допов всё в порядке
бамп
Ресо само по себе глючное говно. И кстати уже года 3 как нет проблем с "сервис недоступен" в 3 страховых.
Естественно себя

Какие подводные? Модно найти живые?
У 2010 годов пробег уже большой будет скорее всего. Но ты посмотри, может быть удастся найти с маленьким.
бля тачка огонь но хуй знает что по поломкам
Вопрос: какой акб купить до 5к?
У меня было то же самое, сайт страховой перенаправил на сайт РСА, и я через него оформил электронное ОСАГО. Только в этом случае нельзя выбрать страховую, но это и не особо важно в случае с ОСАГО.
>Двач, померил ток утечки АКБ - получилось 30 мА. Это норма?
Да.
>Сколько он простоит с такой утечкой?
Ёмкость среднего АКБ, пускай 50Ач.
Грубо, считай, при токе 50А он сядет за час, при токе 0,03А, это будет ~28часов.
Такой себе расчёт, конечно.
Но это норма, да. Сигналка там и прочий компьютер не засыпают же, диод какой-нибудь мигает. И все такое.
Зависит от автомобиля. Там где подсветка салона напрямую сделана - ток лампочки 0,5-1 ампер. Там где мультиплексная проводка ток значительно меньше, сотые ампера.
>>58959
Если у тебя полностью заряженные 55А/ч
подели 55000 на 30 и получишь количество часов. Ещё подели на 24 и получишь количество дней. Итого 2,5 месяца. Но полностью аккум редко бывает заряжен, но 2 месяца простоит. Это нормально.
Какая фирма была?
Найди что-то не китайское. Узбеки делают норм, европейские тоже есть или хотя бы местное русское.
2.0 тди а4 б8, пробег 250+ все живо и работает
кто сказал что это бизнес план? скучно жить мне, блять. лучше бы по делу что-то сказал, чем грином раскидывать
так и бричан же не только под работу. его можно будет и для собственных утех пользовать, но это уже вопросу не относится.
лол, это такча для кокеров
Тойота Саксид/Пробокс. Хуй знает какие у вас там на западе машины.

При включении круиз-контроля на скорости 100, к примеру, в режим достижения скорости прошлого(было 130), а не поддержание набранной газом текущей машина начинает разгоняться слишком бодро, обороты под 5500(коробка в режиме автомата), а это вроде как смертельная опасность для коробки.
Не могу понять, это нормальное явление и у всех так, или это так работать не должно и лучше не набирать большой разрыв скорости круиз контролем и наращивать скорость вручную газом.
Коробка вариатор, автомобиль - ниссан
Почему "дауны" не просто "на одно лицо". а вообще идентичны? Блять все нахер просто один в один. Постоянно ловлю себя на мысли что один и тот же чел фоткается по всему миру для фотографий человека с синдромом дауна. Я этого чела с фото видел уже тысячу раз.
у них у всех общие гены, они как бы братья

Что за говно, почему образутся, как бороться?
В салоне сухо, в ковриках вода не стоит.
> на форде видел такую же хуйню (у него крепления даже проломились потом),
> на французе каком-то видел.
Правило трёх ф работает как всегда безукоризненно
Но у меня-то епониц. На драйве нашел дохуя япов тоже с этой проблемой и несколько американцев.
это СОЛИ и СМЕСИ
Да вроде все нужное, температура за бортом, расход, пробег, опционально при включённом скорость круиза/ограничитель
Кашкай +2
![jiu2WZrE3xI[1].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5255515/15880006090120s.jpg)
Понятно. Был бы пруль там бы такого не было. Для себя они качественно делают, спермой императора все обмазывают.
Противостолбовая обработка!
ну, у меня есть 150-200к, выше написал и мне говорят что на это только таз купить(ну или логан, хотя я не против логана но у меня уже есть у предков такой, и второй я не хочу, но если вариантов не будет возьму и логана) в принципе могу подкопить. год - какой получится.
я понимаю что мало, но мне по сути ездить до работы и обратно.
маленькую парковать удобнее, да и жрет меньше. я не гонщик.
Нигде никаких отзывов про них не нашел, видимо новый бренд. Поясни, можно брать или шлак?
гиннес это пиво
Если их производит АКОМ, то может у АКОМа и покупать?
http://akom.su/catalog/
Неебу про качество, у меня прошлый был какой-то отечественный, прослужил долго. С 09 по 15 кажется.
>Если их производит АКОМ, то может у АКОМа и покупать?
А хуй знает кто их производит. Ты где нашел производителя?
рефералка на книгу рекордов гиннеса
Не твоём сайте, что ты скинул написано в сертификатах.
Кодиак пробежал уже дохуя, поломок нет.
У меня коробка в норме, тысяч двадцать назад питалась и дергалось иногда если долго ехать, потом хрустнуло хрюкнуло и теперь ездит отлично
братан, кроме шуток, пошукай таз типа приоры универсал, логаны не смотри будет из под таксо. можешь глянуть неприметный пассат вагон дизельный, н на твоем бы месте я бы искал ваз. причем не 12/приора хэтч, а самое ебаное типа сарая, бед точно не хапнешь причем на восьмиклопе
не можешь пару ссылок с примерами в какую сторону глядеть?

Часто вижу на машинах подобные наклейкиили хуй знает что это на задних арках с низу, что это вообще такое и нах оно нужно? или это кузовной ремонт такой?
Это чтобы от переднего колеса не летело на краску. Защищают таким образом крачку в этом месте. Хотя я не видел машин, у которых была бы краска в этом месте съедена.
Этого я не знаю. Но скорее всего, сами наклеивают.
Бывает с заводу так.
Лол, типа кто-то поедет месить говно на АУДИ. Машина чисто чтоб на бордюр заехать да зимой в каше во дворах не застрять.
куколд
Никогда наверное, ему он нравится, да и меня пока устраивает кашкай(всем кроме того, что машина жадная чересчур, очень много уходит бензина). Но вообще надо через годик о состоянии и надёжности кодиака справиться, сейчас пробег ещё пока даже до сотни не дошёл
>При включении круиз-контроля на скорости 100 в режим достижения скорости прошлого(было 130), а не поддержание набранной
>машина начинает разгоняться слишком бодро
А там где-нибудь в инструкции или ещё где указано ускорение? Получается, ты сказал машине набрать до 130, машина набирает как умеет. Вряд-ли настраивается где-то как именно и с каким ускорением она должна это делать. Просто открывается дроссельная заслонка и поехали.
Не нравится такое резкое ускорение - не включай 130 на 100, а включай на 130ти.
>Бамп вопросу, можно ли как то усмирить прыть авто при разгоне круизом?
Вероятно, можно. И вероятно прошивкой.
ебать он много ездит, да? значит не думаешь менять кашкай на более мелкую машинку?

Колхозник блять)

да неееее ты ошибаешься
О том что снимаешь?
Там есть нюансы, да.
Но в первую очередь, камера нужна что бы тебя охранник не выкинул на улицу.
>я не видел машин, у которых была бы краска в этом месте съедена.
А я видел машины, у которых в этом месте перфорация кузова...
это арадинамика, дебс
Бля, ну это реально тупой вопрос.
а что, лучше ставить машину на газон у дома чтобы тебя хуесосили и обоссывали дверь или вместо дачи на балконе сидеть?
или например у тебя гараж с хуевой дорогой в 500 метрахз от дома и есть гараж с ПИЗДАТЫМ ШОССЕ в 30 км. че лучше ствить машину за 30км от дома а обратно на автобусе ехать?
Продай хуевую дачу и купи нормальную, там где директор кооператива думает о людям и проложил дорогу.
>Продай хуевую дачу и купи нормальную,
Может проще продать хуевую машину и купить нормальную?
или ты не ищешь легких путей?
Нормальный человек сначала покупает хороший дом, а потом уже - машину. Пидарахи же готовы ПОТЕРПЕТЬ, но взять машину не по средствам
это ты с хуяли так придумал? дача это просто дом в котором круглогодично не проживают, заезжают набегами побухать на выходные.
А все что ты пишешь - хуйня.
у меня например отец друга, в СНТ построил дом и живет там круглый год, он живет на даче по твоему? а у меня в достаточно большом поселке дом, 200м2, 20 соток земли, но я туда приезжаю на выходные, попить пивка сходить в баньку. Это дача.
Сейчас бы с жиротой дискутировать.
Нет, у тебя не дача. У тебя дом в поселке.
А батя друга живет в дачном поселке на пмж, как таджики какие-нибудь селятся семьями в дачных поселках
Не путай понятия и не подстраивай их ПОД СЕБЯ
>Нормальный человек сначала покупает хороший дом, а потом уже - машину.
ну это уже толсто пиздец

*обесточивать
Погляди на ютабе или ещё где как это делается.
Если резко карту дверную дергать не будешь на метр сразу, чтобы все правда оторвать - не надо.
Если будешь и у тебя там вся дверь в масле и бензине ещё - да.

Присоединяюсь к вопросу
Не.
![1467132416-z-jh0mvqa[1].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5255515/15880818498190s.jpg)
> машина начинает разгоняться слишком бодро, обороты под 5500
> смертельная опасность для коробки.
> Коробка вариатор
скад заебись, остальное сваяли из под баночек от охоты крепкой
Проиграл.

>5259982
У меня LS стоит уже лет семь, влетал в такие ямы, что один раз пробило покрышку, диски целые, прямые, только слегка ободраны о>б бордюры выступающими частями. У коллеги тоже ls стояли пару лет, вроде не жаловался.
А если ездить, то машина вообще портится. Совсем ебобо? Я просто не понимаю что происходит не так?
Ты выставляешь на круизе 130
@
едешь 100
@
у тебя вариатор т.е. передач нет, быстрее едешь - больше обороты
@
машина набирает обороты, чтобы ехать 130
Что не так то блядь? У тебя ебаный вариатор, само собой на высокой скорости будут высокие обороты. Ты говоришь машине НАБЕРИ ПРЯМО СЕЙЧАС 30КМЧ что ей делать то блядь нужно? Полчаса еще скорость набирал, чтобы твой вариатор сберечь? Так он один хуй к 150к отвалится к хуям, ниссан же. Не знаю как там у ебанатов, но у нормальных людей можно или включить круиз на текущую скорость, вне зависимости от той которая была выставлена
брат, страйся.
или ты решил бросить руль? алсо как тебе иксрей? он новый? почему его прикупил именно?
Это не так, до 130 ногой можно и не выходя за 3000 набрать довольно быстро, зачем прям вот в крайность крутить движок, этого я не пойму. Но похоже это чинится только перепрошивкой или настройкой, короче говоря похуй, проще ногой добрать скорость до нужного значения и круизом зафиксировать
Ну вот и набирай как тебе нравится сам. Круиз чтобы поддерживать серость, а не набирать так-то.
> не выходя за 3000 набрать довольно быстро, зачем прям вот в крайность крутить движок, этого я не пойму.
У меня от тебя нагар на клапанах и "копчёные" свечи случились.
Ниже 3000 почти не езжу, сракер ежжи.
ты дристер?

Деньжат мальца появилось. Не лям на октаху, конечно, но на старый ВАГ хватит.
В чём вопрос: на автору я заметил кучу далеко не самых старых Фиатов по довольно вкусным ценам. В придачу, мой сосед продаёт... с декабря Fiat Brava в отличном состоянии.
Отзывов почти нет, а те, что есть исключительно положительные.
>brava
>bravo
>wtf?
Bravo это трёхдверный хэтч, Brava пятидверный хэтч, а так, это одна и та же машина, как 2108 и 2109.
Интересная конструкция задних фонарей
орнул

Поездив дохулиард часов и попиздев такой же дохуялиард часов с инструктором, я немножко выпал в осадок.
А какие подводные у обьекта моего обожания?
>кузов
им всем как минимум по 28, я в курсе про еблю с ржавчиной.
Помимо ржавчины такая же ебля предстоит со всеми остальными узлами и агрегатами рандомно.
>не самых старых Фиатов
нихуя себе не самых старых, им по 25 лет
алсо прикольная по дизайну машинка.
у соседа был такой. но я с ним не общался.
думаю с запчастями могут быть определенные проблемы.
еще помню когда машина только вышла в журнале за рулем читал про нее, было прикольно, особенно после квадратных предыдущих фиатов
подводные в том что машине 30 лет, это пиздец, там все мертво.
ну и при этом убогий салон и внешка

Нужен роутер в новую хатку, бюджет 6к, нужен онли для раздачи вайфая.
Вариант 1:
https://www.nix.ru/autocatalog/wireless_asus/ASUS-RT-AC58U-Dual-band-Gigabit-Router-4UTP-1000Mbps-1WAN-USB20-867Mbps-4x5dBi_285004.html
Вариант 2:
https://www.nix.ru/autocatalog/wireless_keenetic/Keenetic-Speedster-KN-3010-01-Internet-tsentr-4UTP-1000Mbps-1WAN-80211a-b-g-n-ac-867Mbps-4x5dBi_454274.html
Или будут другие советы мудрые?
Смысл тот же.
Как попадешь.
Но всё-таки свежее.
Меньше всего сломано и потрачено.
Меньше знаменитой ваговской проводки тупо отломилось.
Asus 58ой бери. У самого такой же.
Факт того, что машину продают свидетельство проблем.
Как тебе уже сказали, круиз - чтобы ПОДДЕРЖИВАТЬ скорость. Например, у меня вообще не включится круиз при такой разнице, он будет мне показывать, что нужно скорость набрать.
Ты даешь команду машине набрать 130, машина набирает 130 вот прямо сейчас, 5500 - даже далеко не красная зона, так в чем проблема то? А будешь все время овощем ездить - кольца залягут нахуй
кинетик - в целом нормальный, для дома более чем. Из минусов - оверпрайс и выглядит как кустарное китайское говно(чем, в общем то и является)
асус - в основном известны отваливающимися чипами, оверпрайсом и уебанской оболочкой.
В общем из предложенных - однозначно кинетик. Но если бы я брал себе - брал бы или самый дешевый гигабитный с 5ггц вафлейибо один хуй у тебя нихуя нагрузки нет и вывезет абсолютно любой роутер
Или микротикчто, внезапно, топ по цена/железо и плюшки. Но с последним нужно быть не идиотом настолько, чтобы осилить одностраничный мануал по настройке.Если способен на такое - дерзай.
> Ты дебил
Дебил здесь только ты, который из всей простыни текста доебался до одного, очевидно, не самого значимого аргумента. Ну и если они а я напомню, что это россиянская фирма, а россиянские фирмы за все годы не придумали ничего лучше, кроме как клеить на китайский оем свои наклейки закупают насколько кривое и уебищно слепленное говно, то логично предположить, что и внутри сборка будет соответствующей. Для дома более чем достаточно, но, например, я сталкивался с такой хуйней, что кинетик экстра нахуй сдох с локальной сетью из 20 машин, причем с интернетом всего в 10мбт. тех.поддержка этого говна сказали что нужен невъебацо крутой кинетик суперпупер хуюпер за 12к для такой "большой" сетки. По итогу был куплен православный RB951G, который даже на треть не нагружаетсяпочему в офисе вообще стоял домашний оверпрайс роутер для инвалидов - не ебу, очевидно настраивал криворукий уебан
У меня на прошлой машине с CR14DE так то кольца залегли, механик сказал что я ебанат, ибо убил неубиваемое двигло и хоть иногда нужно крутить двигатель.

Это, сынок жизнь. Я вот несколько лет ездил редко выше 2500, потому что так потише, тяги машине хватает за глаза, расход чуть пониже все вроде норм, умных людей не слушал. Развился масложор, вырос до 1,5л на 1000. Сделал капиталку - кольца залегли намертво. Сейчас езжу 2500-4000, где движку на самом деле легче, чтоб такой хуйни больше не было.
>или ты трогался и сразу же на вторую переключал?
Первая, трогаюсь, 10-15км/ч (стрелка спидометра отрывается от подпорки), вторая. Если ползу в стояей пробке, то держал первую. На парковке или во дворе уже приятнее было воткнуть вторую.
Кстати, в советских мануалах так и писали, мол, первая только для трогания (а у грузовиков - только для трогания с грузом или прицепом).
Можно и с третьей трогаться, вообще не проблема.
>Сделал капиталку - кольца залегли намертво.
Что ты пытался сказать? Что тебе капиталку хуево сделали? Обороты тогда тут причем?
Найс дебил бомбанул.
> напомню, что это россиянская фирма,
Тайванская она. Хватит серить под себя.
Ну очевидно же, что наоборот, анончик. Вскрытие показало полное залегание колец в коксе.
Обороты при том, что на малых говно больше накапливается, чем раздалбывается и выгорает.
> ООО "КИНЕТИК"
> 117437, Россия, г. Москва, ул. Академика Арцимовича, д.17
> +7 (495) 646-86-36
Это ты сам придумал?
А какая у тебя отсечка? Это для всех машин актуально? То есть и москвич мой, и зубило стоит крутить до 4к? А то я обычно на 2,5-3к переключаюсь.
У меня 6500. Посмотри по паспорту, где у тебя обороты максимального момента, вот примерно на этот район движок и рассчитан.
Москвичи уже давно не выпускают, если до сих пор кольца в порядке, нагара на свечах и клапанах нет, то так и езди.
Конечно не стоит, езди дальше.
Толлсто
Как называется эта болезнь?
Хочу тащить такую на пруле с япошки. Какие подводные?
В плане? Я думаю там не такие дорогие расходники и запчасти как на бмв или ауди.
А после японца машина явно не рассыпится через месяц, они же прилежно ухаживают за автомобилями.
у нас есть дорога, дело в стройматериалах, лол.
>В деревне - жилой дом
я хотел сказать в начале в деревне, но подумал вы будете говорить ну и пиздуй в свою деревню жить
вы мне блядь лучше машину найдите а не в деревню. я туда ездить не собираюсь. а даже если и собираюсь это 100км всего.
я смотрю всяких ютюберов и там получается что авто за 150-200к это надо вложить еще сверху столько же что бы ездить без проблем., неужто так все печльно и подожопник для города некупить? почему тогда такие конские цены? в асашай такой хлам по 100-200баксов продают.
так таки писали что первая только для трогания потому что там при трогании ты крутишь движок до 2к оборотов а когда полностю отпустишь педаль и чуть разгонишся там уже 3500
>не такие дорогие расходники
Где будешь брать? Сколько их ждать? Если что где будешь обслуживать?
Вообще то этот ярлык ПРЯМИКОМ ИЗ США.
И там реально хонды для стариков.
Что очень странно, учитывая что хонда была раньше типа приспортивленной маркой.
А в россии нет никакого ярлыка для хонд, это просто очередная рисовозка

Плохому танцору яйца мешают.
>За пару месяцев до получения прав купил машину, на момент покупки не было 18 лет, вопрос, как ее сейчас поставить на учет
Почему сразу не поставил на учёт?
Ты еблан?
Вот ебись теперь.
>если запчасть отливает радугой, то она китайская?
Нет
Радугой отливают пидорские запчасти.
Там специальная пидорская радуга
Ты заблуждаешься про обороты.
Меняй масло чаще, используй нормальное масло, используй нормальную поршневую которая не перегретая и имеет каналы для отвода лишнего масла.
с дизелем не соснешь, запросто ходят 500+ тысяч км
![6107447[1].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5255515/15881492870560s.jpg)
> при реорганизации компании Zyxel серию интернет-центров Keenetic выделили в самостоятельный бренд.
Это импортер.
Точно, именно поэтому они не могут использовать дизайн и клепают очевидный китайский оем. А на коробках нет ни единого упоминания фирмы зуксель. Молчу о том, что это все только на территории снг продается
1.6 атмосферник, 102 силы - еду 50 км\ч, оборотов под 2 тысячи - переключать на пятую или ездить на четверке?
На пятой обороты падают до 1,5. Вредна ли такая езда для двигателя?
На третьей. Без нагрузки не вредна, внатяг - да.
Продолжаю попытки сделать страховку. В онлайне перепробовал уже всё, был у нескольких агентов, был в офисе страховой компании и даже там мне отказали. Что мне делать, куда жаловаться?
Центробанк.
>В Банк России поступило 44,3 тыс. жалоб по ОСАГО, где основными проблемами остаются применение коэффициента бонус-малус (скидки за безаварийную езду), отказы в заключении договора, а также оформление электронного полиса.
Ебать они жесткие челики, да?
Для американцев там слишком овощной движок . Поэтому. Для дедов
>действительно бывало перегрето
Оно перегрето не из-за маслорадиатора и оборотов, а из-за маленького жарового пояса.
Овалы на цилиндрах и без залегших колец появляются. Обычно наоборот залегшие кольца меньше прижимаются к цилиндру уменьшая тем самым его износ (и компрессию заодно, увеличивая масложор).
На 4 едь.
>залегшие кольца
>уменьшая компрессию
Лол. "Масляная компрессия" не слышал такое? 15 очков в каждом горшке было.
>из-за маленького жарового пояса
Да обычный он там. Тупые конструкторы еще и картер выхлопом кипятят.
Ещё вопрос, а если допустим они как то согласятся страховать моё ведро, но только на 1 год, могу ли я всё равно отправлять жалобу по навязыванию услуг, ведь мне не нужно год, мне только 3 месяца надо?
Обычно, когда ты приходишь с постановлением, то уже никто не выебывается и обслуживание идет по VIP-классу. Но если вдруг, то конечно можно, причем тут уже в массу инстанций.
А тебе нужна вся эта еботня? Может просто без страховки поездить 3 месяца?
>не слышал такое
Слышал. Поэтому и не пишу хуйни. Загугли сначала что это такое, что бы не быть дебилом.
Мне надо машину на учёт поставить, только для этого вся ёбля.
Нигде вроде не определены конкретные маршруты для личного транспорта. Можешь по идее взять пропуск в больницу (действует сутки), заехать на прием, конечно, а остальное время до и после направить наворачивать круги по садовому.
Но смысла в этом же нету.
В смысле, изоляция и всё это, оно же для твоей пользы тоже. Но правила должны соблюдать все всё-таки.
Тебе с корешем оказаться в одной машине, даже с пропусками - штраф.
А что бы по химии выбрать? Я тут читал, люди говорят подрамники мол гниют часто, но у меня там за годы пользования весь элемент был забрызган самым разнообразным маслом, покрылся шубой и оказался в очень хорошем сохране. Если я тупо салом намажу, под ним же по идее не будет идти процесс ржавления ибо не будет доступа воздуха или как?
масло старое слей и им намажь, лол
Именно. В богатых странах рынок быстро насыщается благодаря платежеспособному спросу, старье вываливается на вторичку в избытке за копейки.
Куда?
В богатые страны - потому что там своего дохуя.
В нищие - потому что их нищета охраняется государством (заградительные правила ввоза, пошлины и т.д.).
в рашку же
>нищета охраняется государством (заградительные правила ввоза, пошлины и т.д.).
ну блядь получается мы варимся в котле из говна?
https://youtu.be/OCoxzyrgRi8
Для тех кто не видел, первая серия - Детроит
https://youtu.be/jmFjI8-XJIs
да, я же авто никогда не выбирал. щас вот покатался на родительской - понравилось. решил себе поискать до работы кататься. и бац. нихуя не купить за 200к.
Ну так мы в жопе не только в сфере авто, тебе предстоит еще много интересных открытий взрослого мира.
На самом деле бегающую тачку за 200к взять можно, даже без особых проблем, но надо иметь реалистичные ожидания по состоянию, комфорту и оснащению. Бери машину за 100-150 (даже не смотри в D-класс за эти деньги; меньше фарша - надежнее), вези на более-менее пристойный сервис, на 20-70 тебе устранят явные косяки и год отъездишь без охуевания.
Тут в ленте была распродажа, HX7 по 900 рублей - смели все вообще нахуй. Мобил по 1200 тоже нахуй весь унесли. Я едва забрал из остатков HX8 за 1300. Так что, думаю, вопрос с маслом для россиян закрыт на ближайшие месяцы.
>D-класс
что такое д класс?
смотрю одного ютюбщика он топит за нисан альмеры. на авито вроде есть годные.
>что такое д класс?
На вики почитай с примерами.
>альмеры
Нормальая. N15 только сильно гниют, но на пару лет хватит даже без порогов. Со следующим поколением таких проблем нет. Когда себе выбирал, их отмел из-за тесноты - на передних седеньях упираешься локтем пассажира.
Потому что пошлины.
мне что то Ц класса тогда получается надо.
N16 он говорит надо брать. но ценники окнечно тоже пздц
пошлина больше чем стоит сама машина
Планету слишком нагреет?

Так и есть. Там слои идут таким образом:
- картонообразная масса
- клейкий слой
- ткань
Вот ты помял картон. Соответственно, в районе стойки отстегни потолок, пропарь эту зону чтобы картон промок, пальцем его верни в исходное положение и пусть сохнет.
Идеально наверное не будет, но, помочь должно
Даже если не продавать, в любом случае неприятно ездить на авто, если оно не в идеальном состоянии.
мимо

>Я половину машины разбирал, использовалось 2-3 ключа.
Таз или японец?
Просто удобно хорошим инструментом гайки крутить, а не рожковым ключем.
У меня втулки стаба либо пикрилом откручивать либо подрамники опускать.
Выебут его, а не тебя.
Её самую, но сверху почти не подлезть, только такой ключ накинуть получается и места под два щелчка таки ключем всего.
Дай угадаю, мк4 или его производные?
>А можно на машине по пропуску ехать
Разумееется
Ты же водитель вписанный в сосагу
А в какой форме владелец, неважно.
Главное что бы все докумены были правильно оформлены.
Только учти, если не уложишься в 24 часа.
Ты обязан самоизолироваться по всем правилам.
А по возвращении снова самоизолироваться.
Чтобы убрать радиатор и трубки, конечно же.

Автач карантинный летом этого года собираюсь продавать свою lastochku, но у меня буквально на днях заканчивается страховочка. Могу ли я спокойно и дальше ездить по городу как законопослушный гражданин не боясь прилета письма счастья от всевидящих камер. Опять же в интернетах вычитал что если менты не проверяли сроки страховки и не был замечен в дтп etc то можно ездить спокойно?
Тоже самое и с обслуживанием авто есть ли смысл гнать в сервис ради галочки в книжке о просмотре авто, будет ли это влиять на продажу машины?
пик стронглирелейтед
сам хотел узнать у анона
Сорян, на работе нет раскладки русской. Эстония, временно финка.
Это копия, сохраненная 6 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.