Это копия, сохраненная 3 марта 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Лол. Напомнил.
На моем первом дизельном цитрамоне можно было легко тронуться с третьей. Вот я ее втыкал и разогнавшись до 80 втыкал 5ю. Все мои переключения по дороге в магазин.
У луаза есть ещё один нюанс. Колесные редуктора.
У всех одинаковый.
>Нет, как это возможно на инжекторе?
Без понятия.
Не разбирал твой движок.
Но по симптому похоже, что масло стало слишком жидким.
Проверяется просто - уровень масла на щупе становится заметно выше.
А так же, оно начинает сильно пахнуть бензином.
Если масло в порядке, значит три другие причины падения давления:
Пизда датчику давления.
Пизда масляному фильтру.
Пизда масляному насосу.
>>5844022 →
>Да
После промывки промывал движок?
Оставшийся срач мог забить новый фильтр если ты вообще его менял
>Почему не чистят снег и не меняют асфальт на мостах?
Потому что мосты не являются частью остального дорожного полотна.
И для работ на мостах нужен дополнительный наряд/заключение договора.
Потому что могут.
Не понимаю, что за хуйню ты несёшь. Какой проезд освободится?
Езжу по М-4, везде очередь ограничена только окошком кассы и шлагбаумом перед ним, нет необходимости держать ультрадистанцию или метаться из очереди в очередь.
Нарисуй пикчу.
Давно дрочу на миату, но денег на нее нет. Максимум пригнать с Европы можно.
Какие машины со слепыми фарами можно купить до 300к в России, чтоб выглядела отлично и езжила это неплохо?
Селика?
Т.е. проблема в том, что второй водятел блокирует шлагбаум на въезде в загон для оплаты? Имхо, тогда просто должен не открываться выпускающий шлагбаум, пока не закроется впускающий...
323 не едет нихуя и хетчбек выглядит как залупа. Но дешевая.
На прошлой неделе получил права, в связи с этим как никогда стал актуален вопрос какую машину выбрать.
Прошу твоих советов мудрых, что можно купить на автомате, с бюджетом около 500к?
На чем можно учиться водить, что не заебёт отгнившими трубочками и проржавевшими проводочками, а кузовной ремонтнюфаг же, точно притрусь к какой-нибдуь полусфере или чиркану о бордюр не разорит в пух и прах?
Никаких.
Собственно вред преувеличен или так реально можно сделать?
Здравствуйте. Я в машинах нихуя не понимаю собственно, поэтому пришел сюда. Есть ли какой нибудь нормальный и единый для России интернет магазин запчастей? Деду надо купить какую то хуевину, но те магазины что гуглятся выглядят как кал и подразумевают 100% предоплату, что как бы не очень здорово. Нашел вроде нормальный магаз, но там наложенный платеж до 5к, а цены хуеты 15к, тоже не работает. Есть ли список нормальных магазинов где точно не наебут, и с доставкой по всей стране? Типо ДНС, но для запчастей. Спасибо.
>действовать неоптимально
Да, непонятно что заставляет диких обезьян на моторизованных повозках неоптимально набиватся в узкий проезд, ограниченный бетонными отбойниками, бампером в бампер. Загадка!
На обоих полноприводных фамильках муфта в раздатке, но карданы тем не менее разные, причем на авто с автоматом и механикой они тоже отличаются, емнип.
Просто купи кардан от 1.5 и своей коробки и все, нет там никаких муфт на нем. Загляни под машину свою и увидишь.
Так, брат-акробат. Судя по схеме у тебя есть два варианта карнада: для 1.5 и для 2.0 https://mazda.epcdata.ru/familia/ajba09/chassis_axle_brake/2505/#2505AA
Если хочешь узнать точно что у тебя должно стоять, идешь на https://mazda.epcdata.ru/ и вбиваешь там номер кузова. Тебе вылезет точная конфигурация тачки как она вышла с завода: со всеми опциями. Используя эту информацию можешь искать то что тебе нужно.
Без рычагов подвески - есть шанс.
В сборе с рычагами, кулаками и тормозами - крайне маловероятно. Разве что только повдоль при условии складывающихся сидений.
В багажник нет, седло откинешь и влезет вдоль
Ну извини - я немного ебанутый и у меня в голове сразу встал подрамник с кучей мультилинк говна на нём ибо у себя ебался не так давно.
В общем, антивариант тогда.
Закрывай задний диван мешковиной и полиэтиленом и грузи балку туда.
>Сойдёт ли Део Ланос что-бы баб кадрить ?
Конечно. У них трусики сразу мокнут, как только это гонку видят.
1. как пригнать трехлетку из Германии, без регистрации и смс? Аналога в России найти не могу (нужен определенный рестайл/комплектация/цвет - корыто редкое, в России продавалось очень недолго, в микроскопических объемах).
2. как вернуть 20% VAT, ибо кормить сирийских беженцев не готов, мне Пыньки и его друзей на шее хватает.
Б/у тачки с пробегом более 3500 не облагаются VAT, а следовательно возвращать нечего.
Можешь потыкать различные сценарии тут: https://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-buying-selling-cars/index_en.htm
Покупать-пригонять можно разными способами:
1. Подрядить компанию профессионально этим занимающуюся. Они обеспечат и доставку и брокерское сопровождение. Но возьмут мзду. И это может быть не так интересно.
2. Ехать лично - сильно веселее. Но нужно детально изучать процедуру оформления. Может содержать в себе кучу камней (я детально читал года 3 назад и уже не помню, но там были какие-то вещи с депозитами на таможне которые оставляешь еще при выезде из РФ). ПТС ты не получишь без СБКТС который тебе нужен будет ибо ты говоришь что такой модели/комплектации в РФ не продавалось. СБКТС тебе нужно будет где-то оформлять и получать, а для этого нужно доставить тачку в испытательную лабораторию помниш что тачка без номеров и вообще представляет груду железа?. Еще перед СБКТС тебе нужно будет озаботится кнопкой Глонасс (купить и установить в сертифицированном центре куда тачку также нужно доставить). На этом этапе оплатить утилизационный сбор и таможенные платежи уже кажется наименьшей из проблем. Всё это занимает неделю даже у брокеров в прулевостоке которые этим живут и я хуй знает как ты будешь это делать.
Давай ссылку где брать, чмоша.
Смотря каких.
Ну смотри анонас, допустим у меня первая бричка была калина 7 года, потом много машин сменил но до сих пор на автовазе плотно сижу. Заебал меня в целом б/у автопром потому и хотел бы новую тачку с салона. По моим потребностям мне как никак вылетает дастер или веста sw кросс, но прайс и качество не соответствуют.
Я тебе могу так посоветовать, как деды завещали: бери сначала автоваз который не жалко разбить, с минимумом электрики внутри, и возможностью ремонта самому. Покатаешь пару лет придрочишься к автотеме в целом, потом продашь и купишь ИНОМАРКУ С САЛОНА
Неважно что это будет, бюджетная залупа или мерседес C класса сданный по трейд ину (не старше 7 лет), просто главное новую и не автоваз.
А пока что подрочишься как все ребята на нашем автопроме, его действительно не жалко, запчасти есть в любом мухосранске, отремонтировать могут в гаражах за бутылку.
Возможно тебе покажется что я несу хуйню и проще взять сразу б/у иномарочку, но тебя будет ждать масса подвохов в виде техобслуживания, задроченного в целом состояния и вот этого всего... в идеале у тебя есть друг/батя/знакомый разбирающийся в бричках. На крайняк существуют автоподборщики. Они с тобой приедут, толщинометром все проверят, днище глянут, движок. Ты так и не определишь на слух подтраивает движок или нет к примеру.
сейчас уже подуставшая камрюха
хочется перейти во что-то премиумное (мерсы? бэхи? ауди? лексусы?), но по прежнему неубиваемое и не слишком дорогое, но что бы оно выглядело дорого (особенности работы - мне нужно излучать успешность).
на что смотреть в первую очередь?
> мне нужно излучать успешность
бля, мой пьяный мозг сформулировал это так
хотя оно и правда так, но как же это стремно, учитывая что я на самом деле хикка с двача
хорошо, что об этом никто не догадывается на работе
Это будет такое излучение успешности, что все реально охуеют!
Лоханодебил юридический, ты?
>бля, мой пьяный мозг сформулировал это так
Правильно сормулировал.
Но в этом случае тебе следует ориентироваться на критерии принятые в среде, в которой ды должен излучать эту самую успешность.
А то возььмёшь не ту марку, и пизда тебе.
>как такое возможно на карбюраторе?
Основные варианты развития событий:
1 - В карбюраторе заклинивает в открытом положении игольчатый клапан, и при работа двигателя бензин ручьём хуярит в цилиндры, протекая оттуда в поддон, попутно смывая масло с стенок цилиндров.
Движок при этом работает ОЧЕНЬ хуёво, а из трубы валит чорный дым с кусками сажи.
2 - бензин течёт в картер через повреждённую прокладку топливного насоса.
Здесь симптомы почти не проявляются, пока не загорится лампа давления масла.
Работа двигателя может сопровождаться хлопками.
>>5844374 →
>про дизель тоже расскажите.
Аналогично, солярка может хуярить из тнвд в моторное масло.
Кстати, машина-то у нас продавалась и ОТТС на неё в России есть Juke Nismo RS, просто именно RS продавалась недолго и найти живую, в нужном цвете и комплектации без шансов черн./серебр., HID, 360 камера, сиденья Recaro Sportster CS, в то же время в той же Германии этих тачек как говна за баней, причем с пробегом от 10 тыс и первой регистрацией в 2019 году.
Думал пойти по пути 1, почитал Драйв2, опыт людей, нашел посредника (авторевиззоро) и офигел от того что он просит 6.5К за услуги. Разумеется, проще найти либо других, либо ехать самому покупать. Ковид только мне в штаны насрал, с этими вакцинами.
По растаможке - интересно, т.е. выгодно, ну и плюс потому что нужную мне комплектацию я здесь не куплю ни за какие деньги, их на рынке тупо 3 штуки, а в продаже 0.
Как посчитать прочие накладные расходы?
Вопрос по пдд для общего развития, в правилах сказано, что при отсутствии пешеходных переходов, можно перейти по перекрестку, на пике пометил интересующие траектории перехода, при повороте водитель уступает пешеходу это ясно, но не ясно мне следующее.
Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
Если я перехожу на таком перекрестке по стрелкам на пике и машина едет прямо на меня, имею ли я преимущества как на пешеходном переходе или должен пропускать? Какой вообще статус у такого перекрестка при переходе? Я возможно просмотрел что-то и не нашел в правилах.
> Если я перехожу на таком перекрестке по стрелкам на пике и машина едет прямо на меня, имею ли я преимущества как на пешеходном
чё!?
Есть несколько варантов:
1. Голый перекресток как у тебя:
1.а. Автомобиль приближается слева или справа (не поворачивает): ты должен пропустить
1.б. автомобиль приближается спереди или сзади (поворачивает налево или направо): он должен пропустить при совершении маневра
2. Перекресток со светофором: ты идешь только на зеленый. При этом если автомобили и едут одновременно стобой , то это будет случай 1.а.
3. Нет светофоров, но есть зебры: ты всегда главный и тебя всегда должны пропускать на зебре.
Тогда... если полукольцо от спортивной корзины с двойной пружиной сцепления слетело со своего места этого как избежать?
>>5843633 →
Благодарю.
> слетело со своего места этого как избежать?
Кроме двухдискового сцепления. Разумеется. Цены в 50к ₽ неприемлемы.
>если полукольцо от спортивной корзины с двойной пружиной сцепления слетело со своего места этого как избежать?
Следить за осевым зазором КВ и вовремя менять полукольца.
> Следить за осевым зазором КВ
Это за маховик смотреть?
> и вовремя менять полукольца.
раз в 50к км при двойной пружине? Приварить их вариант?
он про то что снаружи кв усилие от выжимного подшипника упирается в другой подшипник. Исключается сильное воздействие на полукольца.
>Это за маховик смотреть?
Нет, достаточно с помощью отвертки и второй руки пошатать шкив КВ.
>Приварить их вариант?
Вываливаются они от предельного износа, приварить можно, но износ никуда не денется же. Их не трудно поменять, всего то снять поддон и открутить одну крышку на средней шейке.
>>44802
Полукольца это и есть подшипник же.
>В чём прикол задней независимой подвески?
Кинематика лучше, а значит лучше управляемость при прочих равных.
На мягкость никак не влияет сама по себе.
Ты правильно говоришь, анон. Автоваз, вероятно, самое живое и самое дешевое в обслуживании, что можно купить в этом бюджете.
Но есть пара но.
Первое - предубеждения на счет автоваза. Я его воспринимаю только как будку самоубийств, в которую техпроцессом на заводе заложен определенный процент гнили при выпуски с конвейера.
Второе - на рынке крайне мало моделей с автоматом и они выше 500к.
Я тут присматриваюсь к Haval F7x, симпатичный, полноприводный, со всеми наворотами современной машинки.
>1.б. автомобиль приближается спереди или сзади (поворачивает налево или направо): он должен пропустить при совершении маневра
Не должен.
>>44887
В рот бы ее ебать, эту независимую заднюю подвеску. Был у меня как то Джили Отака (СК), зачем в эту бричку придумали независимую подвеску - в душе не ебу. Один раз туда полез сайленты поменять - охуел там же, 12 или 14 штук. Из них большая часть прикипела намертво. Два дня ебался. Больше не хочу.
Дикая макака, не уходи от ответа, нахуя ты набиваешься в узкие проезды бампером в бампер? Оправдывайся за свое обезьянье поведение!
По внешнему виду одну машину вообще не отличу от другой, какие там типы кузова бывают и все такое - тоже хз.
Внутреннее устройство машины тоже не ебу вообще. Какие-то там подвески, карбюраторы, инжекторы, полный/задний/передний привод и где какой нужен - тоже не знаю.
Короче проебал момент, когда пацаны начинают интересоваться машинами, и в итоге нихуя не знаю. Что делать? Мб есть на ютубе канал типа "автомобили для даунов" или что-нибудь такое.
Слушай сюда кароч, берешь класику жигулей или волгу. Тут на носу как раз лето/зима. Весной ведра как раз на продажу повыкладывают на всякие дромы. Берешь то что заводится и на ходу, не дороже 30к оформляешь договор купли продажи, если ленивый и тупой в твоем городе наверняка есть ларьки которые занимаются этим, прогуглишь короче. Дальше пока твое ведро еще ездит, покупаешь страховку и техосмотр, едешь в гаи и оформляешь на себя. Все, ты счастливый автовладелец. Дальше смотришь и записываешь себе номера эвакуаторов по своему городу. Ну и катаешься, привыкаешь. Потом у этого ведра что то отъебывает, ты гуглишь как это чинить, набираешься опыта и познаешь как устроен автомобиль. Если ситуация совсем безнадежна, сможешь хотя бы ну тысяч за 15 загнать свое ведро в чермет. И да если тебе жалко вкидывать деньги в ведро, тогда забей, машина тебе не нужна, ты не безумный макс блеять. ну а если всеже привыкнешь, то потом уже сможешь взять себе иномарочку, на опыте тебя уже не сможет наебать перепук
А вообще можешь скачать car mechanic simulator или my summer car, в my summer car механика кривовата, но за то полностью можно понять из чего устроено корыто и даже самому его собрать.
> По внешнему виду одну машину вообще не отличу от другой
Да они все сейчас одинаковые куски индустриального говна. Особенно, когда белая/серая/чёрная.
> момент, когда пацаны начинают интересоваться машинами
Не твоя вина, что твои увлечения не совпадают со стереотипными.
> Внутреннее устройство машины тоже не ебу вообще.
А оно и не надо. В 2022 году ты гордый пользователь шайтан-арбы, а обслуживают пусть специально обученные сервисмены.
> на ютубе канал
Ютуб - для особо циничного убийства свободного времени.
Впрочем, можешь глянуть https://www.youtube.com/c/AsafievStas - он последнее время не только обзорчики на единственную модель пилит, но и более широкий контент.
А так - читай труд, задавай вопросы.
Насчёт различать — насмотренность придёт потихоньку, если начнёшь обращать на машины внимание. Например, я сейчас пытаюсь выбрать себе первый жоповоз, скроллю соответствующие ресурсы. Подмечаю, что нравится, а что нет, спрашиваю совета у более сведущих людей родителей. И вот уже даже на улице получается отличить что-то от чего-то, мол, это я уже видел.
При этом раньше ничего не знал про автомобили и не интересовался совсем.
>Берешь то что заводится и на ходу, не дороже 30к
Вариант затратный по времени - тут можно дольше чинить,чем ездить. Но в целом я согласен с тобой, поковырявшись с первой некрухой своими кривульками приобретаешь действительно практический опыт, да и не жалко ее. Просто смотреть что-то там на Ютьюбе без привязки к практике - бессмысленно.
>>45309
Другое дело, что если тебе это все в принципе не интересно - то нахуй надо тратить время. Купишь Солярис иссалона, запомнишь, куда омывайка заливается и вперед.
Посмотрел, в СПБ есть порядка 500 школ. В каких-то обучение 19к, в каких-то под 30к, плюс указано, что 10 часов вождения.
Я так понимаю появилось куча школ, которые только теорию дрочат?
Какой сейчас медианный ценник на все это дело?
Сколько обычно приходится давать на лапу на экзамене?
С одной стороны я конечно это все на хую крутил, и "ДАЯЖЕСДАМСАМХУЛЕМНЕ", а с другой - кататься на пересдачи заебусь.
Заранее благодарен за помощь с меня как обычно - нихуя
У меня вышло 4 года назад 50к, это либо с учётом лапы, либо при выборе автошколы, которая не берёт взятки (закончил такую, сдал с пятого раза. Но надо сказать, что валился всегда сам по собственной тупости).
Ford Probe
Что вообще за тема с автошколами, которые не берут взятки?
Можно просто оплатить обучение, получить бумажку и забить хуй?
Сколько сейчас гибдд дерет на экзамене?
В феврале прошлого года тян ехала в субботу на работу по трассе в левой полосе. Проезжала перекресток, и на перекрестке со встречки вылетел пацан 19 лет с другом на жиге в заносе... к ней на полосу. Думаю не надо обьяснять что дальше было.
Итого: два трупа, мясо на дороге, искорёжанный металл, ошмётки на весь перекресток.
Тян физически невредима, а вот, на кукуху не очень, скажем так.
Раньше она любила лихачить и никогда не хотела пристёгиваться - в то утро пристегнулась лишь из-за того, что я повис над душой.
Сегодня она за руль боится садиться, в машине: только пассажиром и только пристёгнутой в положении смирно.
Когда я сломал ногу, она так и не села за руль, в конечном счёте, я сам доехал до больницы на аварийке, при этом у меня пидар на механике.
Я в АБВ учился: https://autoschool-abc.ru/, вроде ещё какие-то в городе подобные есть.
"Что вообще за тема с автошколами, которые не берут взятки?" - то и значит, там принципиальный директор, через которого не получится проплатить экзамен. Но валить специально в ГИБДД не будут, при сдаче экзамена директор сидит в машине с тобой и мониторит процесс.
>Сколько сейчас гибдд дерет на экзамене?
30к.
Честно отучиться для меня не проблема. Правила повторю, билеты задрочу.
Для меня вопрос практики на дорогах стоит, и реально ли, если нормально подготовится, пройти без взятки? На взятку тупо нет.
Кат С как-то в деле поможет?
Ну это травматический опыт. Ты можешь сделать две крутых вещи:
1. Поговорить с ней об этом и поддержать
2. Отправить на консультации к психологу. ПТСР ей конечно не светит, но это травму стоит разобрать.
Если п.2 интересен - могу отдельно рассказать, как выбрать нормального психолога.
Да, реально. Не знаю, какие у тебя навыки вождения. Может ты и с первого раза честно сдашь, если ездить умеешь, у нас такие были в группе.
По часам вождения обмана нет, все 56 академических (по 45 мин) часов, которые были обещаны, я откатал, плюс брал дополнительно часов 10.
Ну после кат С по гаражам катал на Саабе и Логане иногда. Габариты после Камаза легко прикидывать, паралелльную бочку сделать смогу. Обычно проблема только к спеце на новой машине привыкнуть, чтобы не глохнуть.
И что сейчас за тема с МКПП и АКПП? Если буду учится на МКПП, нужно что-то дополнительно сдавтаь?
>но это травму стоит разобрать.
>огу отдельно рассказать, как выбрать нормального психолога.
Нормальных не бывает, все пидорасы.
>И что сейчас за тема с МКПП и АКПП? Если буду учится на МКПП, нужно что-то дополнительно сдавтаь?
Добавили возможность учиться и сдавать на АКПП. Про это забудь, мало кому нужно, т.к. в правах у тебя будет написано "автомат" и водить машину на МКПП ты официально не сможешь.
В процессе обучения - зависит от автошколы, в АБВ у меня была половина занятий сначала на АКПП, ты учишься просто ездить, совершать манёвры в городе. Потом пересаживаешься на машину с МКПП, на ней же ездишь на автодром и потом сдаёшь экзамен в ГИБДД.
> Какой-то негативный опыт?
Тянка бывшая психолог. Наслушался про это все, лол. Да там ситуация хуже, чем с перекупством, вся эта круговая порука с тренингами и консультациями чего стоит.
Покупать можно и на автомате. Но отучиться лучше в любом случае на МКПП. Мало ли какая ситуация возникнет в жизни, что появится необходимость сесть на машину с МКПП. Ты просто сядешь и поедешь.
>Чтобы не вариатор/DSG.
Все равно это лучше палки. Давно все ремонтируют относительно недорого.
>Нет
Мехатроник и сцепу поменять стоит по 30к в среднем. Ремонт джатки на кашкае\икстрейле сейчас 60-70к под ключ.
На тех же авто с механикой дороже поменять двухмассовый маховик с горелой сцепой.
Ну тут ты отчасти прав.
Есть такой кек, что 50% потребителей на этом рынке сами психологи.
Тренинги всегда ебанина сраная, инфоцыгане везде, так всегда была.
Ну и второй кек: "Психотерапевты в России сами не верят, что в России нужны психотерапевты". Плюс ментальность: "Не грусти", "Само пройдет", и традиция просто эскапировать и забухивать проблемы.
Если же ты не тупой, чутка глянешь матчасть и найдешь хорошего специалиста - это может кардинально улучшить твою жизнь. Я не отрицаю, что жить можно и без этого, и даже дойти до успешного ууспеха, тут от человека зависит, но с терапией/консультациями проще. Правда дорого. Ну и опять-таки - неверный специалист может наоборот усугубить положение. Все-таки в психиатрию идут обычно, чтобы с собой разобраться.
Историю с клинической депрой и прочей патологической биохимией мозга я тут не рассматриваю - это сразу к психиатрам.
Ну да, если ты умный, то нах тебе психолог не нужен, сам сможешь в себе разобраться. А если нет, то из тебя будут сосать деньги пидорасы, которые не заинтересованы в том, чтоб ты быстро разобрался в своих проблемах.
С тем умный ты или нет, вообще никак не связано.
И разбираться все равно самому, только с помощью или без.
-мимо
Вы пынемаете, что на изи можно уехать на бутылку до 5 лет, если какую-нибудь хуйню неправильно сделаешь на дороге, либо на доли секунд задумаешься, либо отвлечёшься (а мы не роботы, чтобы постоянно каждую секунду каждой поездки быть на внимании), что приведёт к тому, что собьёшь какого-нибудь пешика, либо же в замесе в ДТП убъёшь кого-нибудь в автомобиле, в который врежешься.
Получил права пару дней назад.
>либо на доли секунд задумаешься, либо отвлечёшься
Ты просто еще нуб, который не умеет читать дорожную обстановку. Опытный водитель вполне предсказывает развитие событий на пару секунд вперед.
>>45773
И разбираться все равно самому, только с помощью или без.
Этот прав. С помощью же явно проще. И друзья не всегда могут помочь, потому что это ТВОИ друзья. А дружба - это отношения между равными. Если ты наглухо ебанутый, то и друзья скорее всего такие же. Но из вашей эхо-комнаты вам этого не видно. "И слепой поведет глухого", кек.
А насчет сосания денег - это еще и пересечка с нашей медициной, где платная или бесплатная - похуй, нужен нормальный специалист, которого чаще всего ищешь через сарафанку. У хорошего клинического психолога обычно очередь на запись. Если специалист хороший - ему не интересно с тебя бабки нон-стоп качать, ему интересно тебе помочь.
Пик строго рилейтед.
Да, пынемаем, расскажу свою историю, недавнюю, еду значит на роботу, утро, темно еще, нагоняю двух уебантов из таких пидорасов, которые прямо пидорасы пидорасы, едут и то до 30 сбросит передний скорость, то разгонится ажно до 40 , то опять втормозит, а второй, сука за ним едет и прямо левыми колесами по осевой, как бы хочет обогнать, но не может, хотя обогнать можно было, но эти пидорасы заняли круговую оборону и так полгорода ехали. Взбесило это меня ненашутку, еду, киплю, а дорога совершает такую змейку и дальше там перекресток, а дело в том, что всю неделю светофор работал в желтом режиме и я его по знаку главная дорога ходом проезжал. Так вот, выезжаем мы на прямую перед перекрестком и я вижу, что светофор мигает желтым, ну, думаю понятно и дальше возвращаю свое внимание на этих впереди следующих шайтанов недостойных , так вот они ныряют направо, а я продолжаю переть прямо, сквозь перекресток и притопив и выехав на перекресток я вижу, что мне горит красный! а справа уже пердит мне наперерез хуй на калине, ему то зеленый, и чудом я проскочил в полуметре от морды калиноеба. Обошлось, но страншо же пиздец как. Вот такие мы не роботы.
Да бесят такие пидерасы знатно
>за ним едет и прямо левыми колесами по осевой
Ну справедливости ради нужно сказать ты его мог обогнать, у тебя не КАМАЗ же кторый всю полосу занимает
Зачем нужен этот отросток сзади? он же добавляет только неудобств, в остальных машинах, ты видишь шде стекло там и конец машины, в седане еще прибавляй этот апендикс, если нужно багажник, то бери универсал, хочешь проходимоую машину, пери паркетник, нужна просто жоповозка, бери хэтч, вместительная бери минивен.
Но никак не понимаю, зачем сдедан, нужен.. для чего и как, и кому пришла мысль, мы сделам машину как обычную, только еще сзади сделаем хуйню типа той, где спереди у нас двигатель??
> если нужно багажник
> хочешь проходимоую
> просто жоповозка
> вместительная
А если нужна солидность - берёшь седан.
Представь себе директора банка на универсале (для фермеров), на паркетнике (для нищебродов), на хэтче (для девочек) или на минивэне (для мамок).
> для чего и как, и кому пришла мысль
Исторически первый (из выживших) кузов.
Бберём телегу, накрываем моторный отсек, наращиваем багажную площадку, потом и её делаем крытой. Вуаля - седан.
Не должен, ибо у них там нет перехода.
>со встречки вылетел пацан 19 лет с другом на жиге в заносе... к ней на полосу. Думаю не надо обьяснять что дальше было.
>Итого: два трупа, мясо на дороге, искорёжанный металл, ошмётки на весь перекресток.
ОХУЕННО!!!!
Нихуя, на кроссовках только нищеброды ездят.
В этом году я решил не менять резину на зимнюю так как лень и думал что это адекватный совет.
Теперь я сижу капчую а машина стоит в километре от дома на подьёме, так как на летней резине весь этот полурастаявший снег всё равно что гололёд. Думаю может завтра пойти с двумя колёсами да поменять их, или ждать пока всё растает.
>или ждать пока всё растает.
Подожди.
А вообще, кубаноиды должны страдать, так что посоветовали все правильно.
Мерзкая погода.
Самое обидное что я как лох не мог заехать, а все кто использовали зимнюю резину заезжали и даже трогались в горку по этой каше. Я шокирован этой разницей в летней и зимней резине. И унижен.
>Я шокирован этой разницей в летней и зимней резине
На такие случаи возможно имеет смысл использовать всесезонку, типа Нокиан Ротива.
Но будет хуже зимней, в любом случае.
>тян ехала в субботу на работу по трассе в левой полосе
Надо было по правой.
В РФ правосторонее движение.
Что бы дебилам таким как ты припекало.
что в обслуживании дороже обойдётся А6С6 3.0 tdi или е38 730d?
На холодную хули бы не пердануть.
Чтобы когда зимой в мороз открываешь габажник салон не вытсужало нахуй за пару минут.
Так что нахуй проследуй, имбецил.
Как искать автосервис, чтобы не наебали ? Нужно починить генератор.
Знакомых Петровичей нет, в инете отзывы на разных сайтах зачастую противоречат друг другу.
И вообще как там все происходит. Как-то стрёмно оставлять автомобиль с вещами внутри . Или это нормально, что перед загоном в автосервис обычно все вещи из машины вытаскивают.
термояд
слишком жирно
Увидел сегодня такой вот номер. Это какой страны ? Никогда раньше не видел подобные номера .
пежо 206
Не, я ж пишу, один то едет в полосе, а второй у него висит на бампере и максимально налево принял, вроде как обогнать собирается, а на встречке такие же, поодиночке я бы их обогнал, а сладкую парочку я не асилил, зима, гололед, встречные.
Вот бы узнать!
Хуйня все это. Со временем привыкнешь. Вначале тоже пиздец как тупитл, особенно при поворотах, никак не мог запомнить кому уступать, мне ещё часто бибикали, мол чё так медленно
Где тут можно поспрашивать за болезни гольфа второго? В какой тред идти?
К меня вот гольф перестал заводится после короткой остановки.
То есть если машина после глушения постоит пару часов, то заведется, но если постоит минут 15, то нет.
Да и вообще в целом щас стала с тяжелее заводиться.
Тебе менты бумажку выдают когда суд будет. Там приходишь слушаешь решение, потом в гаи едешь и сдаешь права.
После ДТП я стал сильно тупить и очень медленно ездить (врезался при перестроении), причем сам понимаю, что это ненормально (часто мне даже бибикают, мол хуле так медленно), но ничего с этим не могу поделать. Также не могу избавиться от боязни правой полосы, точнее от страха задеть припаркованную в правом ряду машину и поэтому стараюсь держаться на левой полосе или в центре.
Бронепровода меняй.
Если тачка холодная нормально работает, а на горячую начинает чудить, то в 90% случаев проблема в бронепроводах.
Если не поможет или поможет частично смотри дальше по системе зажигания что еще может отхлебывать, катушки там, распределитель и прочая тряхомудия.
Тоби пизда!
Ясненько. А сколько времени у пострадавшей стороны этим самым ментам дать пруфы виновности другого? Может так быть, что через полгода придёт мент, а человек уже и не помнит че там было?
Как приобрести уверенность в себе и научиться уверенно ездить (не как стритсракеры конечно,но хотя бы не слишком медленно)
Чего несешь, блядь, какая еще пострадавшая сторона, отбирать права или нет это судья решает по совокупности обстоятельств.
Просто берешь и едешь, что в этом такого? Правда сейчас ебаные пробки и запруженные пёздами на тарантасах улицы все сильно усложняют, при всем желании не ебнешь с буксом, просто некуда
Ты походу как-то странно себе представляешь процедуру лишения прав.
Мент пишет протокол и направляет его в суд, на этом все. Никакие другие действия для лишения прав не нужны.
На холодную, зимой, с конденсатом, вылетает немного сажи.
Это нормально.
Если сажа летит на горячую, это уже признак неисправности.
>Вот такая
И правда пизда.
Причём полная.
Вскрытие, конешно, покажет подробнее...
Но на таком даже до сервиса нельзя ехать.
Проверь и пересобери бронепровода.
Проверь провода на куташку зажигания.
Проверь карбюратор, возможно начал лить бенз.
Заведи с снятым воздушным фильтром, посмотри в первый колодец на холостых. Бензин не должен литься ручьём.
Да это понятно. Третий раз повторю: если ты увидел, что твою машину кто-то зацепил во дворе, сколько времени на обращение и поиск пруфов?
Столько, сколько срок давности по административным правонарушениям.
Но нужно как только так сразу, иначе твоя заява будет ментозаврам максимально неинтересна.
И да, прав лишаешь не ты, потерпевший, а менты и суд, они тебя за это даже спрашивать не будут.
И искать съебавшегося должны они. Естественно они примут в дело все, что ты нароешь от охраны, камер наблюдения и все прочее. Но у них больше возможностей найти и подтянуть доказательства.
Ты претндуешь только на возмещение нанесенного вреда своему корыту.
Купил машину с прокуренным салоном. Поделитесь опытом, как избавиться от запаха? С меня как всегданихуя
Будет ли ПОДЕЛОМ, если я подвину на полтора метра вперед припаркованную чужую тачку? Естественно, не тараня бампером и не тяня на тросу, просто толкну руками?
Стоит на нейтралке без ручника если что.
Но ЗАЩО? Ночь сейчас, блоховозы уже покакали и свидетелей нет. Тем более сомневаюсь что владелец вообще что заметит поутру.
>Стоит на нейтралке без ручника если что.
Лол. Представил человека с такими привычками в своей местности и проиграл.
Как купить новую машину не в кредит? У меня никогда не было машины, хочу купить не в кредит, новую. Начал разбираться ебанулся, какие-то блядь дилерские разводки, доп оборудование всякая хуйня. Только у хёнде есть какой-то бот где можно отследить продажу машин по ценам производителя, но мне не интересна эта марка.
Есть какой-то гайд как в 2022 грамотно купить новый автомобиль? И как застраховать, кстати?
Приходишь в салон и покупаешь.
Почему так?
> F1 15А Цепи главного реле (обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения, клапана продувки адсорбера, датчика расхода воздуха, датчика скорости, датчика концентрации кислорода, катушки зажигания)
> F2 15А Предохранитель бензонасоса Lada Kalina
> F3 15А Цепь постоянного питания электронного блока управления двигателем
>то раньше лампочки на панели горели всё время, пока вращался стартер. Сейчас они загораются и гаснут
Аккумулятор проверь..
Во-первых, всегда сверяй цены из официальных прайсов с ценами дилера, чтобы знать наценку на авто. Бывает, дилер честно заявляет, что тачка продается без допов, при этом там уже наценка 100к за воздух. Бывает, дилер говорит, что цена с сайта рекомендованная и не является официальной. Это гнилой пиздеж, все что выше РРЦ - чисто дилерская наценка.
Другой вопрос, что совсем без наценки сейчас купить нереально, так что смотри, чтобы в нее хотя бы входили нужные тебе допы (резина на второй сезон, автозапуск, это из полезного) и она была адекватной (30-100к). Наценка на менее популярные модели и бренды всегда будет в среднем меньше, чем на ходовые, это тоже имей в виду. Также стоит обойти всех доступных дилеров и собрать их коммерческие предложения - бывает, что условия покупки сильно разнятся от дилера к дилеру.
Это все актуально, если берешь за нал и без трейд-ина.
Проблемы неосилятора. Говорили же тебе некруху строго на палке покупай!
А как сделать чтоб старый не выбрасывать 3 лет и подкинуть ещё стартового тока? Кроме замены на акб от ГАЗ?
>Представь себе директора банка
обычно на пассажирском сиденье, какой тип кузова уже не играет роли. Это может быть хоть минивен.
@
Езжу под камерами +45км/ч
@
Какие подводные?
Ты конечно даун, пиздец, сразу нормально спросить не мог? Два месяца срок давности, машина в розыске будет 4 месяца.
Ты бы еще топ фьюэл принес, где нет кпп в принципе.
>Засадил ее побуксовал. потом меня дернули и вытащили( когда вытаскивали тоже буксовал изрядно, лол)
Лолка добуксовалась.
Лол!
Как починишься, обязательно ещё побуксуй.
Да нафиг он нужон, я заведу и потусуюсь рядом 3 минуты без проблем, воздуха глотну свежего.
В один прекрасный день, придя на парковку наблюдаешь как приставы грузят твою тачанку за долги предыдущего хозяина. На все твои вскукареки, и ДКП, тебе отправляют в суд доказывать что ты добропорядочный покупатель, и взыскивать назад деньги с продавца.
Ну может ты и живешь в тропиках, а когда -25 на улице, да еще и ветер, то не очень захочется стоять даже три минуты возле машины.
Тем более, можно поставить автозапуск по напряжению, тогда проблема с разрядом аккумулятора умножится на ноль.
Ладно похуй на этот вопрос, думаю можно подключить магнитолу с колодки прикуривателя, если они оба идут с одного преда значит должно быть похуй, так ведь? И я так полагаю, что напряжение на колонках, например, появится только лишь тогда, когда я подключу их к магнитоле и магнитола от прикуривателя уже будет и по ней напряжение будет идти. Так? Ну вообще.
>автозапуск по напряжению
Всегда орал с этой хуйни. Это каким же залупоголовым надо быть, чтобы юзать такое? Бляяя, ты не в курсе разве, что даже условный таз самара/десятка/калина - похуй, любой, стоит зимой пару недель, а потом заводится? Иномарки и подавно, если все исправно, даже с 3-5 летними аккумами заводятся после такого нормально. Пиздец, зумерье уже и не знает, что неделя-две зимой для машины - это не простой, а хуйня, и напряжение не должно падать ниже 12,5 В при этом. Автозапуск по напряжению им, ебать. Лучше б корыта свои проинспектировали на предмет проблем с электрикой.
Ты ебанулся или охуел? Какой МЕНЯТЬ БЛЯТЬ? Три года для аккума - не срок вообще. Может ты и машину через три года захочешь выбрасывать? Бляяя, зумерьё, что с вами?
Аккумы низкого качества иногда и за два года выходят из строя.
так же от неправильной эксплуатации он мог сдохнуть.
Предыдущий владелец снимает тачилу с учета, номера в розыске, тебя набутыливают гайцы
Там тонкость еще в том, что если сразу на месте заяву по ДТП не оформил, то у ментов попадаешь под подозрение в мошенничестве со страховкой.
так она под запретом рег.действий он ничего с ней сделать не может ведь? Типа все сиди выплачивай кредиты свои
Что за неправильная эксплуатация? У меня словосочетание "эксплуатация автомобильного аккумулятора" вызывает те же ассоциации, как, например "эксплуатация коленчатого вала".
Мой наниматель на какой-то ТАкой кабановозке гоняет, внутри кресла, столик, климат индивидуальный. Я ездил, нихуя не удобно, в сидушках не разволится, климат не греет толком нихуя зимой, хз даже что за фургон был на значок не посмотрел. Раньше у него мерин был какойто длинный, там консоль ещё на заднем сидении в середине была, из-за которой туда только двое могло залезть. Куда лучше.
>Может ты и машину через три года захочешь выбрасывать?
Разумеется.
Там через же пробег за стопятьесят, и она уже гнилая насмерть
Так я назад буксовал, когда вытягивали.
Я хуй знает, тут в моем частном секторе половина буксует. чел на куколдовере вон чуть ли не каждый день, ясное дело, что для коробки это не слишком хорошо, но они как-то ездят.
>Так я назад буксовал
Тогда странно. Перегреть в таком режиме, с ненагруженными колесами и не дергая селектор, невозможно.
> на нейтралке без ручника
Сугробом тормозит, что ли?
Или от безысходности запарковался между двумя двухместными пидорами и оставил машину без ручника, чтобы ты мог отодвинуть, когда он останется единственным запаркованным мимо разметки
Я, ктстиа, слышал в интернетре, что иногда может быть выгоднее взять машину в кредит и тут же его погасить.
Фотку дай. Может, ты в провода от колонок тыкаешь, а питание где-то отдельно затерялось. Померь сопротивление до земли, только зажигание выключи. Если колонки - будут висеть в воздухе.
Минус ноль - обычные наводки от света Венеры, отразившегося от болотного газа.
Прикуривателя нет - возможно, вместе с ним нет и провода питания, который шёл на магнитолу.
> или только когда магнитола будет подключена
колонки - это просто пассивный динамик, два провода от которого протянуты к магнитоле. на них неоткуда взяться напряжению.
Некруха на которой буксовали ползимы, вот думаю и подустала коробка.
>По своей копии ДКП может снять с учета.
Не может, для того запрет и придумали. Сделать с ней он ничего не может, ну разве что заявить об угоне.
Не знаю, что там у вас в Сибири, но для НН все описанное в посте выше - реальность.
чтобы конденсата меньше было, который обмораживает жиклеры и начинается хуйня ебаная
Такие минивены обычно полностью переделывают сторонние фирмы. там всю внутрянку выкидывают и ставят свою, вплоть до отделки бриллиантами нахуй.
и тсоют они дороже майбахов
Потому что там нет компьютера который топливную смесь регулирует.
Но ведь зимой воздух и так пересушенный, а мотор внутри горячий, откуда взяться конденсату?
в приоре нет столько места так то.
для бизнесмена главное внутреннее убранство тачки, а не внешние понты в виде СЕДАНА
ну в россии вообще все через жопу, этот рынок в расчет можно не брать, особенно после золотых унитазов у начальников полиции говносрансков
Даже блядь у реперов - сутенеров -пушеров из трущоб нет такой хуйни
Так это одно и тоже.
Все страховые под крышей начальства гибддунов, ибо весь страховой бизнес у нас поднялся на осаго.
там претурбации происходят, смекаешь?
а вообще он там нужен потому что бензин очень сильно реагирует на температуру воздуха, там же смесь в карбе образуется
>зимой воздух и так пересушенный, а мотор внутри горячий
Вот как раз на стыке холодного и горячего и образуется, как на стекле зимой, когда только прогреваться начнет машина.
НИНУЖНА ТВЕРДА И ЧЕТКА
Моя машина со старлайном и gsm тоже спустя неделю спокойно заводится. Видимо, проблемы с электрикой тут как раз у тебя
Ты просто свое пивное пузико с дивана не поднимаешь
>зимой воздух и так пересушенный, а мотор внутри горячий, откуда взяться конденсату?
Из воздуха.
Разве не очевидно?
С той же целью в зимнем режиме в карбюратор непрерывно подаётся горячий антифриз.
>Вобщето он убыточный всегда.
Значит сосагу надо законодательно отменить.
А то серьёзные дяди убытки терпят.
ты сам нарисовал этот пик?
В чем проблема? Гена? Ремень? Сам аккум к слову, родной с 2011 года, хранилась тачка до этой зимы у бати в теплом гараже, в случае простоев с 50 до 100 заряжалась при езде по городу 20-30минут
Пруфани схемой карба в котором есть подача антифриза и краник для него (или термостат). Не видел таких.
Если у тебя аккум 50А/ч то каждый процент - это 0,5А/ч
Ты зарядил на 20% т.е. на 10 А/ч
Ты катался 2,5 часа. Т.е. ток заряда был 4 Ампера.
Для свинцовых АКб ток заряда рекомендуется не более 1/10 емкости. Т.е. для твоего это 5 Ампер.
Учитывая что акб у тебя холодный и хуже принимает заряд и возможно ты не все 2,5 часа ехал, а стоял на светофорах какое-то время - всё верно получается, проблема в прокладке.
Добра тебе.
Под карбом при этом стоит прокладка толстая, что бы он не нагревался от впускного коллектора.
>Для свинцовых АКб ток заряда рекомендуется не более 1/10 емкости.
Эта мантра времен динозавров. На авто регулятор напряжения ток не ограничивает, и ток заряда запросто переваливает за 30 и более ампер, это легко проверить имея токовые клещи.
Да и процесс зарядки и разрядки для аккума очень близки, если он не портится от 100+ ампер пускового тока, то и от десятков зарядного ничего ему не будет.
Это рекомендуемый ток, а не максимальный.
АКБ легко нагревается и начинает кипеть при больших токах зарядки.
>АКБ легко нагревается и начинает кипеть при больших токах зарядки.
Может самые первые, в которые надо было регулярно водички добавлять этим и страдали. А современным необслуживаемым пох, в мануале видел для акб емкостью 60А/ч рекомендуемый ток заряда 25А. А тестеры акб, например midtronics exp-1625 в распечатке указывают расчетное время заряда при токе 25 и 50А.
>Под карбом при этом стоит прокладка толстая, что бы он не нагревался от впускного коллектора.
Разумеется.
Всё продумано.
На экологию строго пахую, это выдумка госдепа, а вот то, что за тобой теперь кто поедет будет тебя проклинать до 7 колена за вонизму, придется терпеть
Если нет гаража и нет детей, которых надо усаживать на улице при запущенном моторе, то норм. Ну и если мотор литра 2 или меньше.
В остальных случаях многие на вонь начинают жаловаться и врезать универсальные каты.
Воняет так, что блевать тянет и глаза режет, видимо сказывается отсутствие привычки нюхать это говно
Алсо, остались ли бюджетные паркетники (бу) до 500к ? Желательно с акпп ?
Просто у меня машина настолько быстрая, что вряд ли кто сможет ехать за мной.
>Да, за стоимость катализатора, Логан 16V
А что причиной для удаления было? На них каты оче крепкие.
Так то мог и просто прошиться и ездить без вони, охотники за катализаторами наживаются на таких как ты, вытряхивая рабочие каты. Отсутствие или наличие рабочего катализатора на динамику никак не влияет же.
>Отсутствие или наличие рабочего катализатора на динамику никак не влияет же.
Влияет частично. И чем больше он забит, тем больше влияет.
>Влияет частично.
Вообще не влияет. Сечение сот подобрано под сечение трубы до и после ката, а если он не оплавлен и не забит, то его удаление без установки стронгера даст противоположный эффект из-за резкого снижения скорости и температуры газов в пустой банке.
Я это проверял много раз, прошивая тачки с катом и без. Если это не свежие кредитособаки, то удалять кат смысла нет.
>Кто же так делает?
Те, кто заливает всякую хуиту, а то и вовсе вкручивает обманки в обмен на катализатор, очевидно же.
Бамп. Как их искать на авито ? Открыл тот же Ford Fusion, он там отмечен как хэтчбек.
>Влияет
Каким образом? Опустим тот момент, что обычно предлагаю кат удалить просто так, без замера противодавления и при отсутствии DTC по нему.
Я практик, а не теоретик. К 70-90 тысячам после удаления катализаторов автомобили гоняют гораздо быстрее, чем после только прошивки. Про непрошитые я вообще молчу.
Спасибо. В свое время кстати хотел взять фьюжн, как раз с обычным автоматом, но оказалось, что это перевертыш.
Жалею немного, что не взял паркетник, особенно сейчас, когда регулярно застреваю (снег нихуя не чистят, особенно во дворах).
>Я практик
Я тоже.
>К 70-90 тысячам после удаления катализаторов автомобили гоняют гораздо быстрее
Какие автомобили? На абсолютном большинстве к этому пробегу с катом все норм, если это не солярисообразные, конечно.
Могу. Но вдруг я ошибаюсь ты можешь меня переубедить?
Расскажи, чем исправный кат мешает или как он забивается при исправной топливной системе и при отсутствии повышенного расхода масла.
Я тебе говорю про то, что автомобили без катализатора ездят быстрее. Теоретическая часть меня не волнует.
>Я тебе говорю про то, что автомобили без катализатора ездят быстрее
Какие? Насколько быстрее?
Фокус, Меган, Логан, Авео, Лачетти, Круз, Алмера, Алмера Классик, Примера, S40 и т.д.
По сравнению со стандартной машиной, на 7-14%
Ну и нах ты слился? Нормально же общались.
Никто так не делает. Это ты подменяешь. Удаление катализатора - комплексная процедура. И никакой гольный ЧИП тюнинг не даст подобного прироста мощности.
>нах
На хуй твоя жопа хороша. Рекламируй свою прошивочную хуйню дальше. А мы будем удалять катализаторы грамотно и пиздить таких как вы.
Именно так бывает на Калинах. Душит не тем что не пропускает. Душит тем что воздуху не хватает. Ослы вы оба.
>Никто так не делает.
Все так делали и делают. Ставят механические/электронные обманки или заливают софт с отключенным мониторингом катализатора.
Редактированию софта под евро 2 это вообще самая распространенная услуга у калибровщиков и никакой комплексной процедуры нет и быть не может, так как не все блоки шьются.
Из распространенных, как пример, до сих пор нет решения для ems 3160/3140 (Аркана, Дастер, Ниссаны, Мерседесы с 1.3Т) там вытряхивают каты и ставят обманки.
И да, гольный чип даёт вполне ощутимый эффект, особенно на турбомоторах
Зачем ты лезешь в тему, в которой не шаришь, ммм?
Дебил, без катализатора машины летают. Ты либо осёл, либо никогда не удалял катализаторы.
Васю ковырялку и Жору обманщика, местные решалы на рынке комплексных решений по отъему катализаторов у населения. Под ними ходишь?
Кого из Воров знаешь?
>без катализатора машины летают
Естественно. Беги сдавать свой, а то цены на металл уже вниз пошли.
И генератор на медь сдай, он тоже мощность забирает.
Тебе любой, кому удалили катализатор, скажет, что мощность повышается. Ты либо тупой как осёл, либо рекламируешь свою парашу.
Да. И не только на своем. А потом и устанавливал универсальные каты, в том числе спортивные.
Ну и прошил несколько сотен самых разных авто.
Я бы может и поверил, если бы сам этим не занимался.
Удалил катализатор, прошил. Мощность повысилась заметно. Первое время забывался и нажимал на педаль как раньше - машина выстреливала. Мощность поввсилась на всём диапазоне оборотов. Пересаживался на подобную машину с катализатором - медленнее.
Подзабит катализатор был, не спорю. На первой передаче похуярил на холостых оборотах быстрее, чем на газу с катализатором. Вообще, на низких оборотах прирост мощности и момента ёбнешься. Пиздить не стану.
Ключевое тут - прошил. Если кат был не забит, то удалять его не обязательно было.
Хоть и очень выгодно для тех, кто удаляет. До нового года катализатор с Соляриса можно было сдать за 17-20к. Не удивительно, что бесплатное удаление рекламировали из каждого утюга.
Нормальный чиптюнер даёт гарантию и возврат к стоку с возвратом денег, если не понравилось. А вот кат уже так просто не вернуть, к сожалению.
>Вообще, на низких оборотах прирост мощности и момента ёбнешься
При забитом кате все как раз наоборот, чем выше обороты и больше расход газов через него, тем больше его влияние.
Про момент с низов типичный отзыв после чипа, вне зависимости от того трогали кат или нет.
Сосед вырезал катализатор на солярисе (1.4, пробег 160к км), теперь жрёт масло ещё больше. Послал его смотреть k-power на ютубе. Сосед захотел продать тачку за 400к, но я отговорил, т.к. за 400-500 сейчас можно купить примерно нихуя.
Теперь сосед ездит доливая маспо. А я в свой 81л\с восьмиклоп нихуя не доливаю, лол.
Он и раньше жрал
Ставил пик 1
С одной стороны машина стала лучше реагировать на газ -
ибо штанга держит момент от мотора, и не дает ему "отклоняться" при резком увеличении оборотов.
С другой, так как мотор "дергает" эту штангу, а штанга из дерьма сварена, у меня она оторвалась именно в месте доп.подушки.
А еще в руль вибрация сильней шла.
>Аккум сколько прослужит тогда?
Пока не сломается. лет 5 хороший аккум служит обычно.
>это импульсные токи
Хуимпульсные.
>Забитый катализатор
А кто их проверяет? Вытряхивают всем подряд и все.
>К 100 тысячам при городском пробеге и шляпном бензине катализатор забивается парашей.
На шляпном бензе и за 100км может.
На всяких логанах, где кат стоит далеко от выпускного коллектора они ходят до самой смерти мотора.
>На шляпном бензе и за 100км может.
На всяких логанах, где кат стоит далеко от выпускного коллектора они ходят до самой смерти мотора.
Базар не за попадание параши от катализатора в мотор, а за потерю мощности двигателя в забитом катализаторе. Ездить Логан будет, но мощность будет теряться.
>а за потерю мощности двигателя в забитом катализаторе.
Забитый естественно мешает. Вот только вытряхивают в большинстве случаев рабочий катализатор, ведь он дороже стоит.
Никто противодавление не замеряет, забирают кат, заливают самый дешевый софт с потертой маской ошибки и до свидания. Ну или говнотюн с резкой педалью газа, многим даже нравится, лол. Но чаще потом приезжают перешиваться на что-то более адекватное.
Очень хочется подержанного фокуса. Хоть второго, хоть третьего. Он мне запал в душу когда на нём сдавал на права,
ещё пол года назад. Какие подводные и на какие места смотреть, чтобы не объебаться при покупке? Ну или отговорите в пользу другой марки, в районе 500-600
Имеется в наличии Рено дастер (2020 год, 2.0 бензин, 4АТ, пробег ~63к), так вот нашёл тут переключатель режима полного привода и понял, что гораздо комфортнее по снежным неочищенным улицам Москвы двигаться в режиме 4WD Lock он где то до 80 км в час не отключается, как раз по городу ездить нормально и не подкашивает и трогается лучше.
Не вреден ли такой режим для системы полного привода?
>Не вреден ли такой режим для системы полного привода?
На сухом твердом покрытии вреден, по снежной каше норм, ничего ему не будет.
>Забитый естественно мешает
>вытряхивают в большинстве случаев рабочий катализатор
Между слегка забитым и забитым до такой степени, что ездить нельзя, есть промежуток. В этом промежутке идёт потеря мощности в зависимости от степени забитости.
>Между слегка забитым и забитым до такой степени, что ездить нельзя, есть промежуток.
Ты катализатор и сажевый фильтр не путаешь? В случае проблем с топливом, жором масла или смесеобразованием он деградирует, о чем будет свидетельствовать соответствующий DTC и горящий чек, ну или оплавляется, что можно посмотреть визуально или замерив противодавление манометром.
Почему в 19 веке не было платной парковки для лошадей ?
Рейка, коробка если робот.
Эти пидараски плавятся от того, что после петушиного присадочного бензина машина пердит слишком горячо? А что по оборотам? Можно определить пропускную способность этой хуйни?
Тогда не было сжв, педоистерии, фемок, левачья, была легальная самооборона, свободное ношение оружия.
Тоже хочу 2.0 Осстальные дохлые если не турбо.
>Естественно. Беги сдавать свой, а то цены на металл уже вниз пошли.
>>48314
>ну или оплавляется, что можно посмотреть визуально или замерив противодавление манометром
Не еби мозги, это бывает почти у всех автомобилей лет 8 с российским бензином и зимним прогреванием. Не все хотят покупать новый за двадцатку-тридцатку или паршивый за 15 с годовым сроком службы. А сдавать самому старый за 8 тысяч в лучшем случае не всем хочется. Потому и ставят пламегасители с изменениями ЭБУ за стоимость старого катализатора.
За 600 тысяч? Скажи, что ты шутишь.
В Росси нет универсалов, смирись с этим как с данностью, с которой нет возможности бороться
>Не еби мозги, это бывает почти у всех автомобилей лет 8 с российским бензином и зимним прогреванием.
Нет, не у всех. И неисправность катализатора легко диагностируется, вот только все на это хуй забивают.
>А сдавать самому старый за 8 тысяч в лучшем случае
Даже с кредитособаки вроде соляриса кат можно сдать примерно за 18к. Не говоря про японцев, немцев и американцев, с более качественными и дорогими катами.
Вварить стронгер вместо ката не дорого, плюс прошиться стоит от 6-7к в среднем, причем с гарантией возврата денег или докалибровки, если что-то не устроит.
Но многие как зомби едут вышибать исправный кат, а потом ноют, что воняет в салоне и тачка едет как-то не так.
Пушо дегенераты из сервизов ака мастера-автомеханики в любом непонятном случае орут - выбивай кат, дело в нем. А непонятный случай у них любой если это не перегоревшая лампочка.
Соглашусь. В целом проблема найти профессионала актуальна не только для сферы ремонта авто, к сожалению.
>Калина и Веста не универсалы
Дебил, плиз.
https://ls.lada.ru/ls/cars/kalina/universal/about.html
Если криворукие тазоделы назвали свои фекалии универсалами, это значит то, что, во первых, они долбоебы, а во вторых долбоебами считают своих покупателей. И тебя тоже. И то и другое вполне укладывается в канву существования Автоваза.
Длина заднего свеса у универсала такая же, как и у седана, так что это технически вполне себе универсал, а ты дебил, не смотря на попытки отмазаться.
>Даже с кредитособаки вроде соляриса кат можно сдать примерно за 18к
С Калины сдавал за 6000 год назад.
Так в чем твои претензии к калине универсалу? Она не универсал, потому что тебе так хочется?
Вот так, когда свес коротенький-коротенький делают, арки колесные, зачем-то циклопических размеров, еще и сверху с боков и сзади завалено.
Violet
>Сосед вырезал катализатор на солярисе (1.4, пробег 160к км), теперь жрёт масло ещё больше
Пусть разберет выхлоп и напихает нержавеечной или никелевой губки с перехватом, чтобы не затянуло в движок. Снова появится противоток и масло перестанет убегать, при условии, что кольца нормальные, цилиндр с хоном и без выработки на прослабление, а маслоотражатели эластичные.
>А я в свой 81л\с восьмиклоп нихуя не доливаю
Ну так ты и не ездишь на этом тракторе, а дрыгаешься, и бренчишь четвертым цилиндром, который меньше других...
Дизелятор калиновый, даже рисоварка от сумасшедших собакоедов лучше и тяговитее, чем расточенный и переименованный в 10-й раз движок от восьмерки...
>а маслоотражатели эластичные
Это похуй. Ни одного мотора не видел, который бы жрал масло черед втулки клапанов. У некоторых моторов там вообще сальников нет и норм.
Позвони разрабам, передай им пламенный привет.
Ты ебанько, я про автомобили, а не про 2Т.
Автомобиль - это 4 колеса, и еще одно-два в запасе. Понимаешь? Это когда тебя не обдувает воздух и пердеж всего транспорта и мира вокруг, это когда осадки не попадают тебе на сосало, не делают из тебя водолазика или замерзшую тушу. Я про автомашины говорю, дебс.
>Покажи эти моторы.
На кафедре были примеры, но сейчас так сразу не вспомню. На УМЗ-417 старого образца на половине клапанов втулки без колпачков, например.
Но из практики не знаю ни одного примера, кто бы вылечил масложор заменой колпачков.
>На УМЗ-417 старого образца на половине клапанов втулки без колпачков, например.
Ты книгу-то полистай, ога?
Уёбок, катализатор - галимая хуйня. Ещё пиздани что глушитель не уменьшает мощность. Всё что тормозит ебаный выхлоп уменьшает мощность. Пиздани мне про сечение задрот. Мы сраниваем с машиной где вместо катализатора будет стоять няшный пламегаситель. Это повышает мощность на 3-5 процентов. Если мы установим более широкую выхлопную трубу мощность тоже бля увеличится.
Микра
Эксперт
Скот ответь быстро что имеет больше спротивления движению выхлопным газам : катализатор или пламегаситель? Лошадь Прошивальского бля нашёлся тут.
>не знаю ни одного примера, кто бы вылечил масложор заменой колпачков
А ты точно не программист-сварщик?
>катализатор - галимая хуйня.
Нет ты.
>Ещё пиздани что глушитель не уменьшает мощность.
Нет, лол. А на двухтактных моторах еще и значительно ее увеличивает. Невероятно, правда?
>Мы сраниваем с машиной где вместо катализатора будет стоять няшный пламегаситель. Это повышает мощность на 3-5 процентов.
Пруф или пиздабол
То есть, экономия РТИ из-за дефицита этого самого РТИ (СССР), и отсутствие проточки на выпуске под МСК, с целью уменьшения накладных расходов, а также копеечной стоимостью масла, которое заливали как бенз в армейке, ты называешь это, якобы, конструктивным решением и особенностью? Нет, это решение для машины прорыва, когда двс будет жить пару драпов в тыл или наступлений. Конструктивно, там должны быть сальники, и они ставятся, отсекая масло от выпуска, пусть и через жопу. Это машина военки, там капремонты каждый месяц, как у танка. Там и сальник на коленвал можно не набивать, просто ставить бак с маслом прямо под капотом...
Покажи мне серийный автомобиль для города, а не эти выдумки армейцев. У них и архимедовы винты как движители есть, и вариаторы на деревянных дисках и кожаных ремнях...
Ну чего порвался то? Нормально же общались.
>Покажи мне серийный автомобиль для города, а не эти выдумки армейцев.
Вот, лол.
https://cum-motor.ru/p303538642-vtulka-klapana-kamminz.html
Найдешь куда тут сальники клапанов ставятся?
Цифра 6, это что?
Показывает С3955393 - 6ISBe, у меня нет каталога дизельной техники, я ж не автомеханик, я форумный диван.
А ты глазастый. Просто поверь, значительного расхода масла серез неизношенные втулки клапанов быть не может.
Иди учи физику. Глушитель, катализатор - всё это снижает мощность двигателя. Я не вижу смысла пояснять простейшие истины очередному тролю.
>на двухтактных моторах
Всё с тобой ясно, галимая лань.
>Если мы установим более широкую выхлопную трубу мощность тоже бля увеличится.
Снимай выхлоп нахуй.
Ваще лётать станешь, атвичаю.
Мощность - это быстрота выполнения работы. Если ты туповат то это не моя проблема.
>Иди учи физику
Нет ты иди учи.
Корректео просчитанный выпускной тракт увеличивает мощность мотора.
Я понял в чем его проблема, он не учитывает специфику впрысковых систем и ту ламинарность, которую дают перфорированные катализаторы.
Он абсолютно прав, любая хрень на выхлопе снижает абсолютную мощность. Но в пустой жестянке поток тоже не будет абсолютным, просто из-за завихрений всех этих не ламинарных струй выпуска, то есть, турбуленция ухудшит мощность и даже создаст противоток. Вот если полностью выдернуть выпускной - тогда да, будет каейеф.
>Иди учи физику
Сам учи.
>>48729
>Вот если полностью выдернуть выпускной - тогда да, будет каейеф.
Не будет. Даже на topfuel драгстерах так не делают.
А между ГБЦ и выпускным коллектором делают ступеньку, далеко не просто так. Любой, кто ино ремонтировал видел, что отверстия в коллекторе заметно больше, чем канал ГБЦ. Все это нужно для лучшего газообмена.
>Даже на topfuel драгстерах так не делают.
Прально, турбореактивный 4-хтактный пердун на 170 дБ - это ужас. Там сразу кишки и моцк все в большой синяк превратятся. Или вытекут, брызгая тактами через уши, и простатой через глаза...
Смерть от редлайна и взлета твоей ракеты, ужас какой!
И тем не менее там нет глушаков, и уровень звукового давления выше болевого порога.
Потек салом
Впуск тоже мешает? Почему делают длинные тонкие каналы, а не большие дыры в виде воронки?
Теория ДВС это не так просто, как кажется.
Так там и пилоты одноразовые, не?
Я не знаю такой вид шпорта, явно что-то из саморазрушительного, когда хочется оседлать ступень ракеты, но еще что-то удерживает...
Как думаешь, аниме-кун, эти собачки часто чистят впуск этой девочке?
А выпуск?
Или ты не на это акцентировал внимание?
Не понимаю я людей...
У пилотов есть защита органов слуха.
Спасибо а можно узнать почему нет такого? Во времена райсеров уличным гонщикам не было смысло больше передач заиметь?
Если нужно больше передач или другие передаточные числа то ставились другие кпп, ковырять родную смысла нет
Большое спасибо за ответ :)
Последний к тебе интерес, чтобы оценить уровень твоей адекватности, интелекта и степень сектанства.
Антиблокировочная система снижает тормозной путь автомобиля В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ?
После этого я оглашу вердикт и свалю навсегда отсюда.
>Антиблокировочная система снижает тормозной путь автомобиля В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ?
В целом нет. Хотя абс на нормальных авто вполне себе допускают блокировку колес при резком торможении на сухом покрытии под всеми колесами.
>В целом нет.
Антиблокировочная система в дорожных условиях всегда снижает тормозной путь. Кроме гравийных дорог с рыхлым покрытием, что с натяжкой можно назвать дорожным условием. Это истина, которая известна любому здравому водителю, которую десятки лет озвучивают департаменты, ассоциации, организации. Твой уровень познания мне теперь понятен. Я стобой более не буду спорить ни о чём. Продолжай дальше распространять свои прошивочные сказки из гаража.
>>48785
Что для тебя дорожные условия? Чистый ровный асфальт? Но это ведь не соответствует реальным дорожным условиям: если есть асфальт, то он 90% времени в каком-нибудь говне, песке или пыли, где машина с абс имеет тормозной путь больше, чем машина без абс. А если асфальта нет то тем более
Мимо
Асфальт
>в каком-нибудь говне, песке или пыли
>машина с абс имеет тормозной путь больше, чем машина без абс
Ложь
>Антиблокировочная система в дорожных условиях всегда снижает тормозной путь
Это не так. Максимальное тормозное усилие будет при ~15% проскальзывании покрышки относительно дорожного полотна, но алгоритмы работы АБС этого обеспечить не могут, а только блокировать и растормаживать колесо с определенной частотой. Так что опытный водятел при торможении на прямой может запросто превзойти АБС какой-нибудь не особо современной или просто недорогой тачки.
Если бы автомобили ездили по сухому твердому покрытию без поворотов, то никто бы и не подумал пилить АБС.
Принцип мкпп - два вала на подшипниках и шестеренки, между которыми есть муфточки с крепежом. И корпус, который облегает эту конструкцию, и имеет крепеж к кузову или раме.
Хочешь добавить педерачу - пихай еще шестеренки, муфты, механизм втыка этой передачи надо менять, корпус, крепление...
Проще кпп поменять, они же типовые. Вот, например, на моей гниле можно воткнуть 4мт кпп, 5мт кпп, мосты с числом на редукторе 3.25-4.1 разорванный пакет...
Я понял гаражный уровень твоих познаний. Я ухожу и не возвращаюсь, как и обещал. Никогда. Можешь обозваться напоследок.
>Антиблокировочная система в дорожных условиях всегда снижает тормозной путь
Ты кукарет и промытка маркетолухов.
https://youtu.be/SneeD51yJT8
Я могу пригнать в какой-нибудь сервис и попросить, чтобы мне тупо отрезали мою гофру и приварили новую? Или нужно заранее договариваться о таком и приносить свою запчасть? Как всё это делается? Как вообще сервис выбрать?
Я мимо-крок, песдовай к себе в пту, автошлюхарь. Развелось кукаретиков, некому моторы создавать, уже 50 лет полируется 2108... Зато каждый первый петух - НАМИ профи, суперспец в подрульках, безопасноматиках, заложенных деформациях...
Как там в Гранта, до сих пор нет боковых подушек? Как там в Веста, появился уже 2.0 литра моторчик? А коробку новую, не от 2108 сумели сделать, 6-7-8 мт? А вариатор/гт-акпп/двойной преселективный коробас? Не от Дрено-Дниссан, а от дважды ватомобильного? Мммммммм? Да/Нет? Вот и ступай на кукарека-драйв, или кукарека-дром, там мечи знания перед красноглазиками от ладотаз-ватоваз. Возможно, в 2050 году вам разрешат сзади диски поставить, а не барабаны с перфодиском для абс...
>приварили новую?
Там обжатие же везде, нет? Потому при заводе Веста дзинькает на холодную...
Гугли "ремонт глушителей" в округе, звони и говори, мол тачка пердит орет, модель такая то и записывайся. На месте тачку поднимут с тобой внутри, найдут где сечет и приварят. Гофры, пламегасители, универсальные глушители обычно в наличии, подберут что подойдет. Будет стоить 2-5к в зависимости от проблемы.
> Гаража у меня нет, чтобы осмотреть как следует, в сервисах особо не бывал.
Загони на эстакаду, если найдёшь не засыпаную снегом.
>Начала шуметь выхлопная система где-то спереди, вроде гофра, судя по тому, что в ютубе увидел
Сварной выхлоп, это дохуя пиздато... Но лучше на хомутах.
Загляни в автокрепеже, продаются специальные хомуты для выпуска.
Если у тебя на выхлопе нет фланцев под хомуты, проси что бы вварили, и собрали на хомутах.
Последующие ремонты будут проще, и обойдётся дешевле.
Пусть ко мне едет, я ему дам печеньку и ннскафе, а пока он будет это грызть, вышибу ему кат, один фиг сварка будет
Нифига себе ты хорошо разбираешься в машинах, у меня даже прав нет
> есть ли реально такая модификация коробки передач у машины чтоб увеличить количество передач ей?
Да.
>Например из 5 передач сделать 6?
>Кто-нибудь так делал?
Разумеется.
Ограничения чисто инженерные - по месту для коробки в машине, и способности коробки переварить крутящий момент дрыгла.
Ну и посадочные вала и корпуса, разумеется.
>Максимальное тормозное усилие будет при ~15% проскальзывании
>но алгоритмы работы АБС этого обеспечить не могут
Ты издеваешься? Могут, и всегда с 1978 года это делали.
Машина полноприводная (задний подключаемый), есп, абс и т.д., одним словом тойота.
Проехав 150км поверил в себя, пару раз срабатывала есп, на скорости 110км в час спокойно перестраивался из колеи в другую полосу и т.д.
И вот в какойто момент объезжаю фуру, скорость ~110, встаю перед ней, и решил немного тормознуть, ковыряясь в носу, и тут меня начало кидать из стороны в сторону, есп не срабатывает, машина не управляется, длилось это секунд 5, и потом машину выровнял и поехал дальше. Спереди никого не было, движение одностороннее (встречка за отбойником), слева сугробы, справа сугробы.
Вопрос анонам, насколько мне повезло не разложиться.
Почему не сработала есп и сработала бы он если бы ситуация обострилась?
Что могло произойти в худшем варианте? Меня бы развернуло и намотало бы на сугроб?
Как вообще теперь ездить оп зимней трассе?
Примерно через 200км видел форд-фокус с разбитым переднем бампером и жопой в сугробе, у него была такая же ситуация как у меня?
>Я таких людей хочу убить
Больше бесят пидрилы, которые постоянно ездят с дальним.
днём по городу
>Возможно, в 2050 году вам разрешат сзади диски поставить, а не барабаны с перфодиском для абс...
Чел
>насколько мне повезло не разложиться
Очень сильно
>Почему не сработала есп и сработала бы он если бы ситуация обострилась?
Потому что электроника не идеальна. Наверное да
>Что могло произойти в худшем варианте?
Занос, сугроб, переворот, гроб, гроб, кладбище, пидор
>Как вообще теперь ездить оп зимней трассе?
Будь осторожен и не сракуй
>у него была такая же ситуация как у меня?
Может быть
))) Ну ладно спасибочки тебе
>серийный автомобиль для города
Все москвичи до 412 (408, 407 и тд) не имеют маслосъемных колпачков на клапанах.
Торопишься.
>Могут, и всегда с 1978 года это делали.
Нет же. Ты ни разу не ездил на машине с абс? Она допускает 100% блокировку и после дующее растормаживание, а это не тоже самое, что постоянное небольшое проскальзывание.
Ну и нах так рано?
Что это за колхоз?
1280x748, 0:10
Не бери, подумой.
Инструкцию почитай.
>одним словом тойота.
>видел форд-фокус
Швитие иномарочки тоже имеют ограничение на долбаебизм водителя.
>Как там в Гранта, до сих пор нет боковых подушек? Как там в Веста, появился уже 2.0 литра моторчик? А коробку новую, не от 2108 сумели сделать, 6-7-8 мт? А вариатор/гт-акпп/двойной преселективный коробас? Не от Дрено-Дниссан, а от дважды ватомобильного?
Тебе бы на экономиста выучиться еще, чтоб тупых вопросов не задавать.
Два года проездил, и хз сколько до меня эти звуки были.
лол
А потом на смотревшись на этих 30%тников очередной тазовод вхуяривает с свой таз ксенон попиздаче.
Прст. включить при встрече
Ведь реально, полно дебилов которые перебегают дорогу в рандомных местах вообще не думаю о том, видно ли их или нет, и к чему это приведет.
Кого-нибудь накрывало похожими страхами? Как боролись?
У меня были такие страхи.
Просто гонять перестал. Перед всеми нерегулируемыми пешеходными переходами притормаживаю, в темное время суток стараюсь ехать помедленнее, если дорога не освещена.
Если совсем потемки, то просто едешь 40км/ч. По статистике на этой скорости и ниже летальность минимальная при столкновении.
Хотя нам учитель по обж говорил, сто если вдруг сбил человека, который в неположенном месте переходил дорогу, то лучше сбивать насмерть. Т.к. если он получит инвалидность, даже если он сам во всем виноват, он всё равно может подать в суд на тебя, а ты потом всю жизнь будешь ему выплачивать компенсацию.
Ой, надеюсь я не добавил тебе еще один страх.
Это копия, сохраненная 3 марта 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.