Джили это премиум
Прошлый тонет тут >>6614372 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex
H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.
M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.
F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex.
Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения.
H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс.
TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны).
Суббренды Chery:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021?
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
Voyah - суббренд донгфена выпускающее "премиальные" электромобили, в РФ организована отверточная сборка в Липецке.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
Прошлый тонет тут >>6614372 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex
H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.
M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.
F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex.
Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения.
H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс.
TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны).
Суббренды Chery:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021?
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
Voyah - суббренд донгфена выпускающее "премиальные" электромобили, в РФ организована отверточная сборка в Липецке.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
1,4 Мб, 960x720>>1581 (OP)
ЭТОТ GEELY НЕ ПРЕМИУМ
ПРЕМИУМ ЭТО HONGQI GUOLI
ЭТОТ HONGQI GUOLI ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК
ЭТОТ HONGQI GUOLI БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН ДВА ГОДА НАЗАД
ЭТОТ HONGQI GUOLI ДОСТУПНЕЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ
ЭТОТ HONGQI GUOLI СТОИТ ВСЕГО 7,180,000 円
ИЗВИНИТЕСЬ ПЕРЕД НЕОСИЛЯТОРОМ И НАЧНИТЕ ФОРСИТЬ HONGQI GUOLI
>Джили это премиум
ЭТОТ GEELY НЕ ПРЕМИУМ
ПРЕМИУМ ЭТО HONGQI GUOLI
ЭТОТ HONGQI GUOLI ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК
ЭТОТ HONGQI GUOLI БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН ДВА ГОДА НАЗАД
ЭТОТ HONGQI GUOLI ДОСТУПНЕЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ
ЭТОТ HONGQI GUOLI СТОИТ ВСЕГО 7,180,000 円
ИЗВИНИТЕСЬ ПЕРЕД НЕОСИЛЯТОРОМ И НАЧНИТЕ ФОРСИТЬ HONGQI GUOLI
116 Кб, 1280x720>>1581 (OP)
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
453 Кб, 888x1200>>1598
HONGQI - по-русски читается как Хуйцы?
Ебала покупателей этого "премиума" имаджинировали? К машине с таким названием приближаться - лютый зашквар жиесть.
HONGQI - по-русски читается как Хуйцы?
Ебала покупателей этого "премиума" имаджинировали? К машине с таким названием приближаться - лютый зашквар жиесть.
99 Кб, 1020x680>>1623
Представляю, пишет владелец такого "премиума" у себя в телеге: "Прокатился сегодня на хуйцах!"
Представляю, пишет владелец такого "премиума" у себя в телеге: "Прокатился сегодня на хуйцах!"
>>1623
Двачую. Кроме шуток если бы не осталось вообще автопрома кроме китайского и надо было выбирать, то ни при каких условиях не купил бы эту машину тупо из-за названия. Ебало имаджинировали тех кто ездит на ХУЙЦАХ ?
Двачую. Кроме шуток если бы не осталось вообще автопрома кроме китайского и надо было выбирать, то ни при каких условиях не купил бы эту машину тупо из-за названия. Ебало имаджинировали тех кто ездит на ХУЙЦАХ ?
>>1640
https://xingyue.geely.com/xingyuel
Согласно официальному прайсу:
Младшие модификации — ¥137200 ≈1490000RUB
Старшие — до ¥185200 ≈2011000RUB
Ухбля, премиум за полтораху деревянных. Нивас с козлом тоже премиум? Надо петровичам в гаражах рассказать.
https://xingyue.geely.com/xingyuel
Согласно официальному прайсу:
Младшие модификации — ¥137200 ≈1490000RUB
Старшие — до ¥185200 ≈2011000RUB
Ухбля, премиум за полтораху деревянных. Нивас с козлом тоже премиум? Надо петровичам в гаражах рассказать.
>>1646
Если ты готов вкинуть полтора ляма на машину, в которой будешь раз в месяц выезжать жрать шашлыки и бухать как чорт, то да.
>Нивас с козлом тоже премиум?
Если ты готов вкинуть полтора ляма на машину, в которой будешь раз в месяц выезжать жрать шашлыки и бухать как чорт, то да.
>>1581 (OP)
Запилите уже шапку по пастобинам, один хуй никто не читает.
Алсо у танка уже 4 модели
Запилите уже шапку по пастобинам, один хуй никто не читает.
> TANK ... Все три модели
Алсо у танка уже 4 модели
2,5 Мб, 1920x1280Что скажете за сие?
Линк и коко 03. Полный привод, 280лс, гидроватомат, агрегаты вульвы вроде, салон в алькантаре ваще весь, даже приборка, даже потолок, даже Аллах. 3 летку во владик обещают за джва ляма доставить.
Линк и коко 03. Полный привод, 280лс, гидроватомат, агрегаты вульвы вроде, салон в алькантаре ваще весь, даже приборка, даже потолок, даже Аллах. 3 летку во владик обещают за джва ляма доставить.
>>1816
Внезапно нормальный Зикр без электроговна чель?
Внезапно нормальный Зикр без электроговна чель?
>>1816
Старенький субару всё ещё лучше.
Старенький субару всё ещё лучше.
>>1816
Ну если не принимать во внимание, что Зикр сам по себе все равно говно, то вариант нормальный. Из существенных косяков - хуевый баланс телеги. Но это не премиум потому что, а просто ширпотребное китайское быстрооблезающее поделие одноразовое, обитое собачьей экокожей "под алькантару".
Ну если не принимать во внимание, что Зикр сам по себе все равно говно, то вариант нормальный. Из существенных косяков - хуевый баланс телеги. Но это не премиум потому что, а просто ширпотребное китайское быстрооблезающее поделие одноразовое, обитое собачьей экокожей "под алькантару".
>>1877
Да не огорчайся ты так, манагер зикра, купят идиоты твоё говно.
Да не огорчайся ты так, манагер зикра, купят идиоты твоё говно.
>>1816
Довольно норм выглядит для машины 18 года, удивительно для китайца. Китайцы тех времен выглядели всрато
Довольно норм выглядит для машины 18 года, удивительно для китайца. Китайцы тех времен выглядели всрато
185 Кб, 773x967>>1623
КРАСНОЕ ЗНАМЯ, а хуйцы - это то, что ты берёшь в рот и вставляешь в свою раздроченную жопку:3
>>1623
Твоё представил. Стало смешно.
А на Hongqi L5 ездит сам Председатель Xi Jinping, так что свои вскукареки о премиуме оставь для розового пиданивера и нумерноблядков на НАСТОЯЩЩИХ (американская рухлядь и 40-летний еврохлам на тазодеталях) АФФТАМАБИИЛЯХ.
>>1642
Так твоё и представил, коричневая хуесоска на четырке_супер_авто:3
>HONGQI - по-русски читается как
КРАСНОЕ ЗНАМЯ, а хуйцы - это то, что ты берёшь в рот и вставляешь в свою раздроченную жопку:3
>>1623
>Ебала покупателей этого "премиума" имаджинировали?
Твоё представил. Стало смешно.
А на Hongqi L5 ездит сам Председатель Xi Jinping, так что свои вскукареки о премиуме оставь для розового пиданивера и нумерноблядков на НАСТОЯЩЩИХ (американская рухлядь и 40-летний еврохлам на тазодеталях) АФФТАМАБИИЛЯХ.
>>1642
>Ебало имаджинировали тех кто ездит на ХУЙЦАХ ?
Так твоё и представил, коричневая хуесоска на четырке_супер_авто:3
Volvo не вошла в число самых безопасных машин в мире: теперь там правят китайцы | SPEEDME.RU https://share.google/RioSaWAamcyUV8AXQ
>>1581 (OP)
Кетайский кал - на рашке премиум.
Кетайский кал - на рашке премиум.
60 Кб, 1280x720>>1898
Фу зашкваренный, свали в петушиный угол. Ну купил ты Хуйцы, чтош поделоть... Дырявая ложка и в жопу долбёжка теперь по понятиям за езду твою на Хуйцы.
Фу зашкваренный, свали в петушиный угол. Ну купил ты Хуйцы, чтош поделоть... Дырявая ложка и в жопу долбёжка теперь по понятиям за езду твою на Хуйцы.
>>1962
Кто о чем, а проткнутый петушило о хуйцах все думает и говорит, лечись.
Кто о чем, а проткнутый петушило о хуйцах все думает и говорит, лечись.
освятил
>>2009
Сегодня хуйня а через пару лет сквозная коррозия = улучшенная вентиляция.
Только выиграли.
>Пара рыжиков это хуйня
Сегодня хуйня а через пару лет сквозная коррозия = улучшенная вентиляция.
Только выиграли.
>>2006
Как эти же места выглядят у жидли с пробегом 100+?
Как эти же места выглядят у жидли с пробегом 100+?
>>1581 (OP)
Рабси на рашке - для китайца на хуй денежная насадка, хах.
Рабси на рашке - для китайца на хуй денежная насадка, хах.
>>1581 (OP)
Раньше на рашке спидорахи только тряпье и шлепаны китайские покупали и носили, счас спидорылое уже даже жоповозки китайские за щеку берет причмокивая и премиумом называет. Деградация на рашке на литсо, дЭбилы и гавнодороги - отличительная черта известно какой сраны.
Раньше на рашке спидорахи только тряпье и шлепаны китайские покупали и носили, счас спидорылое уже даже жоповозки китайские за щеку берет причмокивая и премиумом называет. Деградация на рашке на литсо, дЭбилы и гавнодороги - отличительная черта известно какой сраны.
10 Кб, 167x170>>2112
>Раньше на рашке спидорахи только тряпье и шлепаны китайские покупали и носили, счас спидорылое уже даже жоповозки китайские за щеку берет причмокивая и премиумом называет. Деградация на рашке на литсо, дЭбилы и гавнодороги - отличительная черта известно какой сраны.
Аноны, вопрос какой китайский кроссовер стоит на вторичке рассмотреть за около 1.1?
Смотрю в сторону FAW Besturn x80, но не хватает премиума в нем. Хочется вот эти все еба хуеба экраны везде, дизайн нового поколения ну и т.д. Что посоветуете? Ещё Changan cs35 plus нравится, но там разбег цен чёт пиздец и говорят гниет
Смотрю в сторону FAW Besturn x80, но не хватает премиума в нем. Хочется вот эти все еба хуеба экраны везде, дизайн нового поколения ну и т.д. Что посоветуете? Ещё Changan cs35 plus нравится, но там разбег цен чёт пиздец и говорят гниет
>>2442
Джолион же говно? Так то тачка современная, но во смотрел Мэди Мурка с ней, там чёт обосрал он нее.
Одноклассник конкурент у него это Чери Тиго 4, но он вообще чингачхуй совсем.
Вижу ещё москвичи 3 продают за 1.1, но чёт низкая цена. Наверняка какая-то подьебка там
Джолион же говно? Так то тачка современная, но во смотрел Мэди Мурка с ней, там чёт обосрал он нее.
Одноклассник конкурент у него это Чери Тиго 4, но он вообще чингачхуй совсем.
Вижу ещё москвичи 3 продают за 1.1, но чёт низкая цена. Наверняка какая-то подьебка там
770 Кб, 832x624>>2438
пиздец
дохуя хочешь, в твой бюджет из наиболее спистопердящего это чертиго 4 первый и первый рест, но и там премиумом не пахнет
потому что ты смотришь дно рынка нормальных авто, ниже которого только гранта и некро. схуяли ты решил на этом дне будет плавать хотя бы какая-то годнота?
из самого надежного что ты там можешь найти старые атмогнили, типа атласа nl3 и эмгранда х7. их ты хотя бы обслужить можешь, так как дилеры гнили их все еще принимают. да, придется поискать еще не гнилой и можно совпасть на автомат если забивали хуй. но при этом на этой связке есть экземпляры прошедшие 400к км.
все что ты видишь в этом бюджете свежее - эксиды, атласы про, чертиги 7, жолионы - усосанный мусор из под такси. рынок свежих чинчонгов стартует примерно с 1.5кк.
>за около 1.1
>премиума
пиздец
дохуя хочешь, в твой бюджет из наиболее спистопердящего это чертиго 4 первый и первый рест, но и там премиумом не пахнет
>разбег цен
потому что ты смотришь дно рынка нормальных авто, ниже которого только гранта и некро. схуяли ты решил на этом дне будет плавать хотя бы какая-то годнота?
из самого надежного что ты там можешь найти старые атмогнили, типа атласа nl3 и эмгранда х7. их ты хотя бы обслужить можешь, так как дилеры гнили их все еще принимают. да, придется поискать еще не гнилой и можно совпасть на автомат если забивали хуй. но при этом на этой связке есть экземпляры прошедшие 400к км.
все что ты видишь в этом бюджете свежее - эксиды, атласы про, чертиги 7, жолионы - усосанный мусор из под такси. рынок свежих чинчонгов стартует примерно с 1.5кк.
>>2444
Бля, это скуфидонище надрачивает на некробаварцев неистово. Просто сам себе ответь на вопрос "хули ты от машины хочешь?" если перемещаться с относительным комфортом, в целом, недорого, на современном авто со всеми помощниками и свистоперделками, но без фана, без сверхмегалакшери, без души от слова совсем, то бери жолион не выёбывайся. Миллионы россиян купившие это говно не могут ошибаться.
Другое дело не попади на таксишные тачки.
Бля, это скуфидонище надрачивает на некробаварцев неистово. Просто сам себе ответь на вопрос "хули ты от машины хочешь?" если перемещаться с относительным комфортом, в целом, недорого, на современном авто со всеми помощниками и свистоперделками, но без фана, без сверхмегалакшери, без души от слова совсем, то бери жолион не выёбывайся. Миллионы россиян купившие это говно не могут ошибаться.
Другое дело не попади на таксишные тачки.
>>2444
В целом, ты можешь покататься по салонам китайцев, пощупать их. Мне, например, жолион совсем не вкатил, хотя он небольшой и поинтереснее. Тупо потому что мне неудобно было в кресле водительском. А сзади диван жёсткий. Взял м6, он пустой абсолютно хуй тебе, а не помощники, огромный, как ёбтвою мать, хуй развернешь это корыто. Зато кресло охуительно удобное и уютное.
В целом, ты можешь покататься по салонам китайцев, пощупать их. Мне, например, жолион совсем не вкатил, хотя он небольшой и поинтереснее. Тупо потому что мне неудобно было в кресле водительском. А сзади диван жёсткий. Взял м6, он пустой абсолютно хуй тебе, а не помощники, огромный, как ёбтвою мать, хуй развернешь это корыто. Зато кресло охуительно удобное и уютное.
>>2452
Ну говорю же они гниют и климат контроля в них нет. В ресте вроде только появился.
Ну для меня тиго 4 уже премиум. Прост что бы ты понимал у меня сейчас японец 18 летний
Ну типа смотрю количество предложений. Просто я не выкупил прикола разбега цен. Одна и та же модель есть за 1.1 и она же есть за 1.4-1.5.
Это типа первый атлас? Да они чёт дорого стоят для их года
Гниёт и старый пиздец. Они его вроде до сих пор делают.
Да я бы как не против 1.5 заплатить, просто понимаю что все равно тачку на улице расхреначат и не вижу смысла прям идеальную брать. У меня вот текущая тачка была четкая, так во дворе всю заебали. Хочется что бы если что, не жалко было.
>спистопердящего это чертиго 4 первый и первый рест
Ну говорю же они гниют и климат контроля в них нет. В ресте вроде только появился.
>и там премиумом не пахнет
Ну для меня тиго 4 уже премиум. Прост что бы ты понимал у меня сейчас японец 18 летний
>схуяли ты решил на этом дне будет плавать хотя бы какая-то годнота?
Ну типа смотрю количество предложений. Просто я не выкупил прикола разбега цен. Одна и та же модель есть за 1.1 и она же есть за 1.4-1.5.
>атласа nl3
Это типа первый атлас? Да они чёт дорого стоят для их года
>эмгранда х7
Гниёт и старый пиздец. Они его вроде до сих пор делают.
>рынок свежих чинчонгов стартует примерно с 1.5кк.
Да я бы как не против 1.5 заплатить, просто понимаю что все равно тачку на улице расхреначат и не вижу смысла прям идеальную брать. У меня вот текущая тачка была четкая, так во дворе всю заебали. Хочется что бы если что, не жалко было.
>>2474
Вот с последним косяк. Прям огромный. Одна фара на чинчонга стоит в районе 40к, бампер в сборе, в цвет все 60. Каждая дверь в цвет по 40к итд. И что самое поганое, если у тебя перегорел ебучий светодиод на этой самой фаре- ты меняешь фару в сборе. Либо молишься и ищешь ремонтяша, который тебе её аккуратно разгерметизирует, выпаяет старые светодиоды и впаяет новые.
Вот с последним косяк. Прям огромный. Одна фара на чинчонга стоит в районе 40к, бампер в сборе, в цвет все 60. Каждая дверь в цвет по 40к итд. И что самое поганое, если у тебя перегорел ебучий светодиод на этой самой фаре- ты меняешь фару в сборе. Либо молишься и ищешь ремонтяша, который тебе её аккуратно разгерметизирует, выпаяет старые светодиоды и впаяет новые.
>>2456
На кого бля? Я за французов и японцев. Нахуй мне немецкое говно ломучее.
Ну вот это наверное. Просто у меня японец 18 летний, заебало как днарю ездить. Салон как на гранте, комфорта не особо, опций кондёр, да электро стекла. Главный плюс что не ломается.
А мне хочется уже климат контроль, подогрев жопы, подушек безопасности побольше, мультимедиа, подсветки там для атмосферы, ну и что бы выглядело внутри не как лада со всеми вытекающими.
>Бля, это скуфидонище.
На кого бля? Я за французов и японцев. Нахуй мне немецкое говно ломучее.
>на современном авто со всеми помощниками и свистоперделками,
Ну вот это наверное. Просто у меня японец 18 летний, заебало как днарю ездить. Салон как на гранте, комфорта не особо, опций кондёр, да электро стекла. Главный плюс что не ломается.
А мне хочется уже климат контроль, подогрев жопы, подушек безопасности побольше, мультимедиа, подсветки там для атмосферы, ну и что бы выглядело внутри не как лада со всеми вытекающими.
1,2 Мб, 1685x688>>2480
Климата там тоже не будет. Ну вот того самого с кнопкой "авто". Вот на пикриле жолион. То есть от условной гранты отличаться оно не будет по функционалу. Несмотря на весь их безудержный пиздёж про наличие климата.
Насчёт не ломается, китайцы подвержены детским болячкам, быстрый износ резины, тормозов, подвески, вот эта вся хуйня. Скорее всего, владелец, уже всё поменял если мы смотрим на б/у рынок. Так что тебе в плюс. (сейчас набегут аноны и скажут А ВОТ У МЕНЯ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ! - нахуй идите!)
По моторам и коробке нареканий особо никаких (как и пробегов для статистики). Разве что на полноприводных жолионах робот имеет очень редкое свойство уходить в аварию из-за перегрева. Но сами моторы и коробки по 150к каждые продаются, пачками (можешь на авито глянуть). https://tehtreyding.ru/zapchasti-na-kitajskuyu-tehniku/zapchasti-haval/dvigatel-haval-jolion-gw4g15k-novyj.html
Робот тупорылый и никакой взаимосвязи с педалью газа нет вообще. Но 22к и ты получаешь шитый и приятный хавал. Я к тому, не надо рассчитывать ,что это прям пулемёт машины, руки в любом случае придётся прикладывать. Но там есть к чему приложить, это будет давать ощутимый результат и не будет похоже на паллиативный уход, как с остальной некротой.
Но если справиться со всей этой залупой, то ты получаешь бездушный ежедневный поджоп. Сел, завёлся, поехал и тебя ничего не ебёт.
Климата там тоже не будет. Ну вот того самого с кнопкой "авто". Вот на пикриле жолион. То есть от условной гранты отличаться оно не будет по функционалу. Несмотря на весь их безудержный пиздёж про наличие климата.
Насчёт не ломается, китайцы подвержены детским болячкам, быстрый износ резины, тормозов, подвески, вот эта вся хуйня. Скорее всего, владелец, уже всё поменял если мы смотрим на б/у рынок. Так что тебе в плюс. (сейчас набегут аноны и скажут А ВОТ У МЕНЯ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ! - нахуй идите!)
По моторам и коробке нареканий особо никаких (как и пробегов для статистики). Разве что на полноприводных жолионах робот имеет очень редкое свойство уходить в аварию из-за перегрева. Но сами моторы и коробки по 150к каждые продаются, пачками (можешь на авито глянуть). https://tehtreyding.ru/zapchasti-na-kitajskuyu-tehniku/zapchasti-haval/dvigatel-haval-jolion-gw4g15k-novyj.html
Робот тупорылый и никакой взаимосвязи с педалью газа нет вообще. Но 22к и ты получаешь шитый и приятный хавал. Я к тому, не надо рассчитывать ,что это прям пулемёт машины, руки в любом случае придётся прикладывать. Но там есть к чему приложить, это будет давать ощутимый результат и не будет похоже на паллиативный уход, как с остальной некротой.
Но если справиться со всей этой залупой, то ты получаешь бездушный ежедневный поджоп. Сел, завёлся, поехал и тебя ничего не ебёт.
>>2482
Схуяли не будет то? Я на мониторе вон вижу градусы выставленные, значит будет поддерживать их.
У меня в тачке климата нет, я крутилку дрочу вручную что бы температуру комфортную держать. Типа слишком холодно, добавляю тепла, жарко, убавляю и вот дрочу так. А климату задал температуру желаемую типа 22 градуса и он сам там дрочит. Так что тейк про Пиво не понял
>Климата там тоже не будет. Ну вот того самого с кнопкой "авто". Вот на пикриле жолион. То есть от условной гранты отличаться оно не будет по функционалу. Несмотря на весь их безудержный пиздёж про наличие климата.
Схуяли не будет то? Я на мониторе вон вижу градусы выставленные, значит будет поддерживать их.
У меня в тачке климата нет, я крутилку дрочу вручную что бы температуру комфортную держать. Типа слишком холодно, добавляю тепла, жарко, убавляю и вот дрочу так. А климату задал температуру желаемую типа 22 градуса и он сам там дрочит. Так что тейк про Пиво не понял
А есть тут вообще владельцы Тиго 4 например? Неспроста же их дохуя их в продаже на вторичке, люди чёт избавляются активно. Хуйня получается?
Я прост почитал ещё отзывы про тигр 7 и 9 Про, так там блядь пиздец косяки я ахуел. Сложилось впечатление, что там ток ебля, а не езда на машине будет. Вариатор если сломается 200к замена. Пиздос чанчонг блядь.
Я прост почитал ещё отзывы про тигр 7 и 9 Про, так там блядь пиздец косяки я ахуел. Сложилось впечатление, что там ток ебля, а не езда на машине будет. Вариатор если сломается 200к замена. Пиздос чанчонг блядь.
>>2477
Ох уж эти мифы
И бамперы есть не в сборе
>Одна фара на чинчонга стоит в районе 40к
Ох уж эти мифы
>бампер в сборе
И бамперы есть не в сборе
>>2485
Это нннннннннннаебалово))))000)0000)
Повторюсь, оно работает по принципу тех же самых крутилок, как на условной гранте. Но, ты типа выставляешь температуру, кондей дует в полную мощность, но остальная система вентиляции будет типа работать со скоростью вентилятора, чтобы тебя не перемораживать, либо наоборот охлаждать до заданной температуры. Плюс не знаю как на жолионах, но на м6 огромные проблемы с влажностью. Ощущение, что дренаж отсутствует, кондей сушит салон, да, но когда его выключаешь, влажность прям в разы повышается. Несмотря даже на замену салонного фильтра на самый злоебуче крутой.
>>2488
Ну бери, хули там. На озоне палёнки не бывает же.
> Схуяли не будет то? Я на мониторе вон вижу градусы выставленные, значит будет поддерживать их.
Это нннннннннннаебалово))))000)0000)
Повторюсь, оно работает по принципу тех же самых крутилок, как на условной гранте. Но, ты типа выставляешь температуру, кондей дует в полную мощность, но остальная система вентиляции будет типа работать со скоростью вентилятора, чтобы тебя не перемораживать, либо наоборот охлаждать до заданной температуры. Плюс не знаю как на жолионах, но на м6 огромные проблемы с влажностью. Ощущение, что дренаж отсутствует, кондей сушит салон, да, но когда его выключаешь, влажность прям в разы повышается. Несмотря даже на замену салонного фильтра на самый злоебуче крутой.
>>2488
Ну бери, хули там. На озоне палёнки не бывает же.
>>2487
Ну как бэ их дохуя было продано, дохуя и на вторичке
Все логично
Катался пару раз на четырке про в карше - показался заметно дохловатым на разгон в сравнении с тем же кульком
Думал себе взять новую четырку на андроиде, но что-то передумал и взял оморду.
>их дохуя их в продаже на вторичке
Ну как бэ их дохуя было продано, дохуя и на вторичке
Все логично
Катался пару раз на четырке про в карше - показался заметно дохловатым на разгон в сравнении с тем же кульком
Думал себе взять новую четырку на андроиде, но что-то передумал и взял оморду.
>>2487
Избавляются, по двум причинам, либо это таксишная тачка, либо у людей страх за вариатор просто перевешивает желание владеть этим авто. Просто они особо нихуя и не стоили буквально 2 года назад друг купил новый изсалону за 1,8.
Избавляются, по двум причинам, либо это таксишная тачка, либо у людей страх за вариатор просто перевешивает желание владеть этим авто. Просто они особо нихуя и не стоили буквально 2 года назад друг купил новый изсалону за 1,8.
>>2488
Я кстати дежурно напоминаю дурочкам, что недорого отремонтировать китайца можно только в гаражах. Если вас сделают виновным в дтп, сосага даже стоимость пары фар у официалов не покроет.
Я кстати дежурно напоминаю дурочкам, что недорого отремонтировать китайца можно только в гаражах. Если вас сделают виновным в дтп, сосага даже стоимость пары фар у официалов не покроет.
>>2517
Я видел расчет ингосстраха по оморде какой-то, фары, бампер и мелочевка сопутствующая, даже без капота. Сумма 700+, ремонт у официалов.
Я видел расчет ингосстраха по оморде какой-то, фары, бампер и мелочевка сопутствующая, даже без капота. Сумма 700+, ремонт у официалов.
>>2509
Они вполне и ремонтопригодны в гаражах. Проблемы? Там нет ничего "ояебу" сложного. Это точно такие же тазы.
Но не отменяет того, что владеть ими надо исключительно под каской.
Они вполне и ремонтопригодны в гаражах. Проблемы? Там нет ничего "ояебу" сложного. Это точно такие же тазы.
Но не отменяет того, что владеть ими надо исключительно под каской.
>>2529
Пусть пруфанет за сиоимост деталей корзиной этих деталей на Экзисте или любой другой площадке. А так пиздабол конечно.
Пусть пруфанет за сиоимост деталей корзиной этих деталей на Экзисте или любой другой площадке. А так пиздабол конечно.
>>2458
Вот да. На моем японце сидуха фигня. Я сижу норм, но больше часа куда-то ехать это пздц. Поясничного упора нет, постоянно спина начинает болеть и после тачки выходишь как знак вопроса. Так что сиденье тоже хочу. Что бы удобно было, упор спины и подобное.
Фав говорят надёжный и типа из-за низкой популярности цена ниже конкурентов. Я тип на такое рассчитываю.
Вот да. На моем японце сидуха фигня. Я сижу норм, но больше часа куда-то ехать это пздц. Поясничного упора нет, постоянно спина начинает болеть и после тачки выходишь как знак вопроса. Так что сиденье тоже хочу. Что бы удобно было, упор спины и подобное.
Фав говорят надёжный и типа из-за низкой популярности цена ниже конкурентов. Я тип на такое рассчитываю.
>>2580
На текущий момент 11.07.2025 из чинчонгов есть только два стула: джили и хавал - всё. И то у них кал говна, гнили гниет от любой царапки, а лаваш не едет без васянотюнинга и снятия гарантии, но на фоне остального это можно сказать легкие недочеты.
На текущий момент 11.07.2025 из чинчонгов есть только два стула: джили и хавал - всё. И то у них кал говна, гнили гниет от любой царапки, а лаваш не едет без васянотюнинга и снятия гарантии, но на фоне остального это можно сказать легкие недочеты.
>>2006
Проиграл с 4. Подождать надо пол часа
Проиграл с 4. Подождать надо пол часа
968 Кб, 658x1280>инфляция всего 50% ну скажи ему
>>2593
всхрюкнул с промытого
ты бы лучше шел да дрочил дальше на некроговно и прочее лакшери
>гнили гниет от любой царапки, а лаваш не едет без васянотюнинга и снятия гарантии
всхрюкнул с промытого
ты бы лучше шел да дрочил дальше на некроговно и прочее лакшери
1,7 Мб, 1024x768>>1612
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил немецкие машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили немецкий "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо немецкий, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что китайские премиальные автомобили - это тоже немецкие автомобили с китайским шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Китае и не видело китайские автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает униан, про то как Китаю и его автопрому пиздец, и покупает немцехлам, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных немцефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются немецким дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили немецкий пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся фольксвагенов-шроттвагенов.
Запомните: настоящая машина может быть только азиатской, а рядом с немецкой настоящий разумист даже мимо не пройдёт.
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил немецкие машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили немецкий "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо немецкий, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что китайские премиальные автомобили - это тоже немецкие автомобили с китайским шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Китае и не видело китайские автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает униан, про то как Китаю и его автопрому пиздец, и покупает немцехлам, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных немцефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются немецким дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили немецкий пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся фольксвагенов-шроттвагенов.
Запомните: настоящая машина может быть только азиатской, а рядом с немецкой настоящий разумист даже мимо не пройдёт.
783 Кб, 750x440Каков положняк треда по данной телеге?
Молодому-шутливому пойдет?
Молодому-шутливому пойдет?
>>2658
Графитовый. Запомните, дешовки. В премиальных немецких автомобилях графитовые потолки.
Графитовый. Запомните, дешовки. В премиальных немецких автомобилях графитовые потолки.
>>2649
На пикче Хуйцы? Я просто в говне не разбираюсь.
На пикче Хуйцы? Я просто в говне не разбираюсь.
41 Кб, 930x525>>2649
А ты хорош. Но креатива мало. В долбильню зайдешь вечером. Возможности глубокоуважаемых китайских партнёров не раскрыл полностью. Халтурненько.
А ты хорош. Но креатива мало. В долбильню зайдешь вечером. Возможности глубокоуважаемых китайских партнёров не раскрыл полностью. Халтурненько.
>>2671
И зачем?
И зачем?
>>2660
Редкая малоизвестная модель со всеми вытекающими, бери если готов рискнуть
Редкая малоизвестная модель со всеми вытекающими, бери если готов рискнуть
>>2474
В этом случае у тебя выбор из чинчонгов пошире:
- жолионы / кулреи первых годов (20-21), в такси их тогда брали только самые отбитые, так что просто надо найти не усосанный. жолион обязательно на переднем, у полного детская болячка в виде чихающего блоуоффа с обрубанием тяги в самый неподходящий момент. кулёк обязательно с эндоскопом чтоб подвердить что он не видел детона и его не кормили 92 бензом.
- атлас про на переднем приводе с автоматом, там не было мягкого гибрида следовательно нет шанса попасть на сотни нефти по батарейке. аналогично эндоскоп, т.к. пихло тож самое что на кульке.
- космич 3 на мкпп с минимальным пробегом, можно даже в новый попробовать вписаться с учетом рассрочек и трейдина твоего некро. недавно брал дяде за 1.8 за нал. либо его чинчонг версию жак жс4.
- чертиги 4/7, но варианты выше будут надежнее, так как у этих вариатор рыгал на случайном пробеге. чертига 7 на роботе скорее всего выше бюджета.
- трех-пятилетние чинчонги из китая у серовозов. можно найти кулёк с датчиком дождя, который до нас не доехал. бонусом ебля с прошивкой на русский.
Алсо нормального автоклимата ты в чинчонгах не найдешь. Он у всех поголовно ебанутый и не продуман под нашу зиму, так что тебе его дрочить руками придется время от времени все равно.
Про стоимость запчастей - миф, кузовни на разборках уже жопой жуй, аналогов запчастей тоже дохуя. Дорого оно только если ты у дилера оригиналами ремонтируешься. Плюс не факт что ориг будет лучше заменителя, например на кульке том же диски тормозные сыромятина и неориг хороший будет дешевле и лучше.
Ну и даже у дилера так-то я свой чинчонг после дтп отремонтировал за адекватный ценник, 160к после заднего удара с 80% новых оригинальных запчастей, остальные 20 ориг разбор и хуйня мелкая типа пластиковых кронштейнов неориг.
гнили крутойлуч энджоер
>Да я бы как не против 1.5 заплатить
В этом случае у тебя выбор из чинчонгов пошире:
- жолионы / кулреи первых годов (20-21), в такси их тогда брали только самые отбитые, так что просто надо найти не усосанный. жолион обязательно на переднем, у полного детская болячка в виде чихающего блоуоффа с обрубанием тяги в самый неподходящий момент. кулёк обязательно с эндоскопом чтоб подвердить что он не видел детона и его не кормили 92 бензом.
- атлас про на переднем приводе с автоматом, там не было мягкого гибрида следовательно нет шанса попасть на сотни нефти по батарейке. аналогично эндоскоп, т.к. пихло тож самое что на кульке.
- космич 3 на мкпп с минимальным пробегом, можно даже в новый попробовать вписаться с учетом рассрочек и трейдина твоего некро. недавно брал дяде за 1.8 за нал. либо его чинчонг версию жак жс4.
- чертиги 4/7, но варианты выше будут надежнее, так как у этих вариатор рыгал на случайном пробеге. чертига 7 на роботе скорее всего выше бюджета.
- трех-пятилетние чинчонги из китая у серовозов. можно найти кулёк с датчиком дождя, который до нас не доехал. бонусом ебля с прошивкой на русский.
Алсо нормального автоклимата ты в чинчонгах не найдешь. Он у всех поголовно ебанутый и не продуман под нашу зиму, так что тебе его дрочить руками придется время от времени все равно.
Про стоимость запчастей - миф, кузовни на разборках уже жопой жуй, аналогов запчастей тоже дохуя. Дорого оно только если ты у дилера оригиналами ремонтируешься. Плюс не факт что ориг будет лучше заменителя, например на кульке том же диски тормозные сыромятина и неориг хороший будет дешевле и лучше.
Ну и даже у дилера так-то я свой чинчонг после дтп отремонтировал за адекватный ценник, 160к после заднего удара с 80% новых оригинальных запчастей, остальные 20 ориг разбор и хуйня мелкая типа пластиковых кронштейнов неориг.
гнили крутойлуч энджоер
>>2487
Это китай, тут проще и часто дешевле купить новое и заменить узлом чем пытаться чинить. Такие дела.
Мотор тут недавно кидали на жолион за 120к новый, лол. Сейчас капиталка столько же стоит обычно.
>Вариатор если сломается 200к замена
Это китай, тут проще и часто дешевле купить новое и заменить узлом чем пытаться чинить. Такие дела.
Мотор тут недавно кидали на жолион за 120к новый, лол. Сейчас капиталка столько же стоит обычно.
>>2509
Если ты виновник в дтп, то ни о какой выплате по сосаге речи идти не будет и ты будешь чиниться из своего кармана.
А если ты все же потерпевший, то пиздобол, так как я пусть и с долгими педалями со страховой но все же смог починиться с её выплат и еще в плюсе остался, т.к. виновник добровольно мне денег отсыпал сверху, чтоб не получить регресс с каски.
>Если вас сделают виновным в дтп
Если ты виновник в дтп, то ни о какой выплате по сосаге речи идти не будет и ты будешь чиниться из своего кармана.
А если ты все же потерпевший, то пиздобол, так как я пусть и с долгими педалями со страховой но все же смог починиться с её выплат и еще в плюсе остался, т.к. виновник добровольно мне денег отсыпал сверху, чтоб не получить регресс с каски.
>>2658
Но-но, я попрошу. У меня в кульке вполне себе премиальный черный потолок из самой дешевой ткани плотностью чуть больше чем чулки.
>премиальный черный потолочек
Но-но, я попрошу. У меня в кульке вполне себе премиальный черный потолок из самой дешевой ткани плотностью чуть больше чем чулки.
>>2739
019CHA-1500010DA цены 400-500к новые, самое дешевое что нашел 336к
>Это китай, тут проще и часто дешевле купить новое и заменить узлом чем пытаться чинить. Такие дела.
019CHA-1500010DA цены 400-500к новые, самое дешевое что нашел 336к
>>2766
Который гниет с первых же километров и у которого крюк буксировки выдирается вместе с куском кузова?
Который гниет с первых же километров и у которого крюк буксировки выдирается вместе с куском кузова?
>>2737
О, тебя и искал. У тебя на кульке уже гарантия закончилась? Я подумываю взять кулек 20-22. Офф дилер в 300км и у меня дилема: взять без гарантии с пробегом поменьше и ездить к васянам, или взять посвежее, с гарантией 1-2 года но с пробегом больше 100к. Что бы ты выбрал?
Ну и еще я сборку только лухари/флагшип смотрю, может и комфорт смотреть, насколько подогрев руля и лобаша решает? Климат у меня суровый до -40 зимой.
А еще есть варики из села, и от прочих собственников, вроде ничего, но кузов весь ветками и щебнем покоцанный, или на полкрыла царапина, такие вообще смотреть или они насквозь сгниют за год?
>гнили крутойлуч энджоер
О, тебя и искал. У тебя на кульке уже гарантия закончилась? Я подумываю взять кулек 20-22. Офф дилер в 300км и у меня дилема: взять без гарантии с пробегом поменьше и ездить к васянам, или взять посвежее, с гарантией 1-2 года но с пробегом больше 100к. Что бы ты выбрал?
Ну и еще я сборку только лухари/флагшип смотрю, может и комфорт смотреть, насколько подогрев руля и лобаша решает? Климат у меня суровый до -40 зимой.
А еще есть варики из села, и от прочих собственников, вроде ничего, но кузов весь ветками и щебнем покоцанный, или на полкрыла царапина, такие вообще смотреть или они насквозь сгниют за год?
>>2744
Ну вот, какие ещё нужны доказательства, что джили это премиум?
Ну вот, какие ещё нужны доказательства, что джили это премиум?
Новости чинчонг-автомира
В России начали открываться автосалоны нового автомобильного бренда Tenet. Первый из них запустился в Омске. Шоурум разместился в одном здании с салоном Chery.
считаю что следующий шаг - незаметно снять вывеску чери и свалить из рф (не в первый раз конечно), а кто приедет с надписью чери - так у кого машину покупал, к тем и приходите. Гарантия-хуянтия. А мы тут тенет.
Процесс должен пройти плавно и без подозрений.
В России начали открываться автосалоны нового автомобильного бренда Tenet. Первый из них запустился в Омске. Шоурум разместился в одном здании с салоном Chery.
считаю что следующий шаг - незаметно снять вывеску чери и свалить из рф (не в первый раз конечно), а кто приедет с надписью чери - так у кого машину покупал, к тем и приходите. Гарантия-хуянтия. А мы тут тенет.
Процесс должен пройти плавно и без подозрений.
>>2854
Согласно данным «Газеты.ru», Defetoo — китайская автокомпания и технологическая платформа, зарегистрированная в провинции Аньхой (у региона первое место по автопроизводству в Китае). Крупнейшим акционером выступает Комитет по развитию экономической и технологической зоны Уху, а в руководстве компании — специалисты с опытом работы в государственных структурах и предприятиях. В Defetoo заявляют, что они «абсолютно независимая компания», в её портфеле нет других брендов, помимо Tenet, они не связаны с Chery Group, как изначально предполагали СМИ[6][8][12]. Зарубежные СМИ сообщают, что непрозрачность структуры может быть связана с включением АО «Авилон Автомобильная Группа» в санкционные списки Великобритании.
>Tenet
Согласно данным «Газеты.ru», Defetoo — китайская автокомпания и технологическая платформа, зарегистрированная в провинции Аньхой (у региона первое место по автопроизводству в Китае). Крупнейшим акционером выступает Комитет по развитию экономической и технологической зоны Уху, а в руководстве компании — специалисты с опытом работы в государственных структурах и предприятиях. В Defetoo заявляют, что они «абсолютно независимая компания», в её портфеле нет других брендов, помимо Tenet, они не связаны с Chery Group, как изначально предполагали СМИ[6][8][12]. Зарубежные СМИ сообщают, что непрозрачность структуры может быть связана с включением АО «Авилон Автомобильная Группа» в санкционные списки Великобритании.
>>2832
Нет, я на нем гарантию и не выкатаю наверное.
Подогрев руля тема. В целом похуй на то что салон не прогрелся, жопу и руль нагрел и алга. А подогрева лобаша нет ни в одной комплектации, только зоны покоя дворников, и то по сути половина пассажирского на эту зону не попадает. Смотреть только флагшип, при минимальной разнице в цене он сильно жирнее технически. Ну и шанса нарваться на кроилу или таксиста меньше. Спорт нахуй не нужен, там только спойлер уебищный, в котором лед собирается и гремит.
Там более-менее нормальный цинк на внешних панелях. Если сколы и царапины не ржавеют, то и не начнут. Исключение - капот, крыша и внутренние части всех дверей, они не оцинкованы. На капот ультрапоебать, все равно сам камнями на трассе исхуячишь и проще будет перекрасить если начнет гнить. Алсо, не бери белый, ощущение такое что у него самое тонкое ЛКП из всей палитры.
>У тебя на кульке уже гарантия закончилась?
Нет, я на нем гарантию и не выкатаю наверное.
>подогрев руля и лобаша решает
Подогрев руля тема. В целом похуй на то что салон не прогрелся, жопу и руль нагрел и алга. А подогрева лобаша нет ни в одной комплектации, только зоны покоя дворников, и то по сути половина пассажирского на эту зону не попадает. Смотреть только флагшип, при минимальной разнице в цене он сильно жирнее технически. Ну и шанса нарваться на кроилу или таксиста меньше. Спорт нахуй не нужен, там только спойлер уебищный, в котором лед собирается и гремит.
>кузов весь ветками и щебнем покоцанный
Там более-менее нормальный цинк на внешних панелях. Если сколы и царапины не ржавеют, то и не начнут. Исключение - капот, крыша и внутренние части всех дверей, они не оцинкованы. На капот ультрапоебать, все равно сам камнями на трассе исхуячишь и проще будет перекрасить если начнет гнить. Алсо, не бери белый, ощущение такое что у него самое тонкое ЛКП из всей палитры.
>>2863
Нолан - гей
Нолан - гей