Стартовые цены волги:
- бизнес-седан C50 - 2 899 000 рублей,
- среднеразмерный кроссовер K40 - 2 749 000 рублей,
- премиум бомжаро K50 - 4 199 000 рублей.
Прошлый тред: >>6808822 (OP)
Шапка: https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
- бизнес-седан C50 - 2 899 000 рублей,
- среднеразмерный кроссовер K40 - 2 749 000 рублей,
- премиум бомжаро K50 - 4 199 000 рублей.
Прошлый тред: >>6808822 (OP)
Шапка: https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
>>1611 (OP)
Мям, мям, я в шапке треда, мям, вместе с волгами! Осталось ещё начать отношаться только с женщинами и я смогу преодолеть комплекс непринятия меня родителями.
Мям, мям, я в шапке треда, мям, вместе с волгами! Осталось ещё начать отношаться только с женщинами и я смогу преодолеть комплекс непринятия меня родителями.
196 Кб, 606x377>>1611 (OP)
Ну то есть всего на 200к дешевле оригинала. А зачем? В чем смысл?
Ну то есть всего на 200к дешевле оригинала. А зачем? В чем смысл?
>>1611 (OP)
Итого, дешевле, но не сильно. Ну и при условии, что они там с комплектациями ничего не нахуевертили.
Итого, дешевле, но не сильно. Ну и при условии, что они там с комплектациями ничего не нахуевертили.
>>1619
Да вот же и шрифты уебанские, вот если бы они оленя приебенили и прям ВОЛГАНАХУЙ писали, тогда это ультрашин.
Да вот же и шрифты уебанские, вот если бы они оленя приебенили и прям ВОЛГАНАХУЙ писали, тогда это ультрашин.
>>1619
В том, что Гнили сможет спокойно сделать вид, что съебывает, при этом продолжая продавать машины через прокладку. Вон Чирий сейчас то же самое проворачивает.
В том, что Гнили сможет спокойно сделать вид, что съебывает, при этом продолжая продавать машины через прокладку. Вон Чирий сейчас то же самое проворачивает.
>>1617
Это уже не поможет, китаепетух, ты навсегда зашкварен.
>Осталось ещё начать отношаться только с женщинами
Это уже не поможет, китаепетух, ты навсегда зашкварен.
>>1617
Братан, мы все тебя любим
Братан, мы все тебя любим
70 Кб, 600x583Вкотился, освятил
Я вот тут что подумал. Отсутствие Android Auto в Гнили - это ж последствия тёрок с гуглом в Китае. У машин, собираемых в Китае, у многих есть Карплей, но нет AA. Соответственно, у Волги в связи с локализацией сборки он вполне может появиться.
>>1611 (OP)
Требую в следующем треде добавить сенат 900, как раз около недели до презентации
Требую в следующем треде добавить сенат 900, как раз около недели до презентации
219 Кб, 1280x1280>>6811602 →
Не в вероятности дело, а в том, что диды не понимают, зачем нужны туманки и в каких обстоятельствах их включать. Над постоянно включающими туманки дадами ржали в топ гире в нулевые.
Не в вероятности дело, а в том, что диды не понимают, зачем нужны туманки и в каких обстоятельствах их включать. Над постоянно включающими туманки дадами ржали в топ гире в нулевые.
>>6811563 →
Объясни, зачем коупить отсутсвие кнопки ручника?
Вот чего в Ф7 НЕ ХВАТАЕТ это селектора режима КПП (включать оффроад в планшете фу) и включателя режима обогрева/вентиляции сидений. Сириусли включаю через головую, как дебил.
> А некоторые и собак предпочитают ебать, разные люди бывают, одни собак ебут, другие заглушки покупают лишь бы закоупить отсутствие кнопки ручника через костыль.
Объясни, зачем коупить отсутсвие кнопки ручника?
Вот чего в Ф7 НЕ ХВАТАЕТ это селектора режима КПП (включать оффроад в планшете фу) и включателя режима обогрева/вентиляции сидений. Сириусли включаю через головую, как дебил.
>>1635
У белгнили не появился.
У белгнили не появился.
>>6811487 →
На столько локальная проблема лол.
> Допустим, у меня на хавале есть кнопка отпустить ручник. Когда я заезжаю в бокс на мойку, либо переставляю машину, мне лень когда я выскакиваю по 5 раз подряд с ремнём ебаться, я нажал на кнопку, ручник отпустил колёса, я поехал. Но если он будет в планшете, мне всегда нужно будет пристегнуться, если я захочу протронуться хоть куда-либо.
На столько локальная проблема лол.
>>1619
Там сейчас локализации никакой, то что оно дороже при этом не стало уже удивительно.
Там сейчас локализации никакой, то что оно дороже при этом не стало уже удивительно.
>>1635
А нахуя, если есть ведробоксы, работающие по протоколу карплея? Гнили вон их в качестве допов продает, белгнили тоже.
А нахуя, если есть ведробоксы, работающие по протоколу карплея? Гнили вон их в качестве допов продает, белгнили тоже.
187 Кб, 535x657
>>1638
Ага. Только я в прошлом треде конкретную ситуацию обозначил: туман/ливень. Метель ещё тогда не упомянул, но можно добавить. В общем, условия плохой видимости. И задал вопрос про включение задней туманки, которая в такой ситуации вполне себе полезна. Собственно она для этого там и стоит.
Вместо ответа получил "нинужна" и виляние жопой. Собственно, как и ожидалось.
Ага. Только я в прошлом треде конкретную ситуацию обозначил: туман/ливень. Метель ещё тогда не упомянул, но можно добавить. В общем, условия плохой видимости. И задал вопрос про включение задней туманки, которая в такой ситуации вполне себе полезна. Собственно она для этого там и стоит.
Вместо ответа получил "нинужна" и виляние жопой. Собственно, как и ожидалось.
>>1659
Задние туманки в 2026 тупо не нужны, у машин и так очень яркие диоды. Короче, выдумываешь фигню.
Задние туманки в 2026 тупо не нужны, у машин и так очень яркие диоды. Короче, выдумываешь фигню.
52 Кб, 476x350>>1659
ты выдумал кейс включения туманок, которые не включает 99% водителей.
> Вместо ответа получил "нинужна" и виляние жопой. Собственно, как и ожидалось.
ты выдумал кейс включения туманок, которые не включает 99% водителей.
>>1640
И для передних сидений этого, кстати, во многих чингчонгах нет, хотя оно нужно. Включаешь то обычно на стоящей машине, так что похуй, можно и через планшет. А вот выключить обычно хочется уже на ходу, и тыкать в планшете на ходу - такое себе удовольствие. В Лавашах оно хотя бы сразу в быстром меню или интерфейсе климата. А в Чирии надо вызвать меню климата, там перейти на вкладку с сиденьями и там уже натыкивать. Какие же пидарасы это придумывали, пиздец просто.
> и включателя режима обогрева/вентиляции сидений.
И для передних сидений этого, кстати, во многих чингчонгах нет, хотя оно нужно. Включаешь то обычно на стоящей машине, так что похуй, можно и через планшет. А вот выключить обычно хочется уже на ходу, и тыкать в планшете на ходу - такое себе удовольствие. В Лавашах оно хотя бы сразу в быстром меню или интерфейсе климата. А в Чирии надо вызвать меню климата, там перейти на вкладку с сиденьями и там уже натыкивать. Какие же пидарасы это придумывали, пиздец просто.
>>1645
Говорят, что они тормозят и коннект временами отваливается. Но сам я не видел, так что утверждать не буду.
Алсо
У карплея хуже интерфейс, чем у АА. Это я уже в живую могу сравнивать: у меня ведроид, у жены яблофон, машина поддерживает и то, и то.
Говорят, что они тормозят и коннект временами отваливается. Но сам я не видел, так что утверждать не буду.
Алсо
> по протоколу карплея
У карплея хуже интерфейс, чем у АА. Это я уже в живую могу сравнивать: у меня ведроид, у жены яблофон, машина поддерживает и то, и то.
14 Кб, 352x103>>1701
Каждый раз в голосину. Получай миску риса от коммунисты партии Китая
Каждый раз в голосину. Получай миску риса от коммунисты партии Китая
405 Кб, 1080x1313>цена 1.2 мульта
Блять, мне от таких новостей неприятно. Ебаный гибридный корабль под 5 метров за цену Гранты, мы свернули не туда и очень давно ...
>>1805
Да, тарасы не туда свернули.
Да, тарасы не туда свернули.
>>1805
Не надо раскачивать лодку
Не надо раскачивать лодку
783 Кб, 1069x1435>>1805
Каеф - можно сэкономить 3 ляма, придурить на них квартирку и сдавать понаехам. Oh, wait...
>гибридный корабль под 5 метров за цену Гранты
Каеф - можно сэкономить 3 ляма, придурить на них квартирку и сдавать понаехам. Oh, wait...
>>1653
Ну вот GWM выкатил в продажу гибрид Раптор Плюс — по цене Весты, разумеется. Если умножить на все утильсборы, должен стоить как Танк 300 или чуть дешевле.
Нам, сказали, не дадут: харей не вышли. Жрите любимые ДВС.
На самом деле это стратегически глупое решение — что к нам не везут ни короткий, ни длинный Раптор. Гибриды всё равно будут вытеснять чистые ДВС. Но к тому времени, как GWM спохватится, российский платежеспособный спрос будет полностью окучен конкурентами.
Ну вот GWM выкатил в продажу гибрид Раптор Плюс — по цене Весты, разумеется. Если умножить на все утильсборы, должен стоить как Танк 300 или чуть дешевле.
Нам, сказали, не дадут: харей не вышли. Жрите любимые ДВС.
На самом деле это стратегически глупое решение — что к нам не везут ни короткий, ни длинный Раптор. Гибриды всё равно будут вытеснять чистые ДВС. Но к тому времени, как GWM спохватится, российский платежеспособный спрос будет полностью окучен конкурентами.
Какие мысли по новому Сяоми сюв типа пуросанга/тайкана СТ за 40к баксов ~ 3 млн рублей, с 1000 сид движком, 700км запасом хода, 420мм тормозами?
Нюрбургринг проехал за 7.38 быстрее всех сюв вкл уруса 🔨
Нюрбургринг проехал за 7.38 быстрее всех сюв вкл уруса 🔨
>>1851
А ремонт-обслуживание? А аккаунт пользователя? Это ведь компьютер на колёсах. Тут надо, чтоб у сервисменов было хоть минимальное понимание электроники, диагностическое оборудование, прошивки и т.п. Далее, ДВС у Рапторов отличаются от тех машин, которые продаются в РФ. Наверняка и ещё куча отличий и нюансов. Дело не только в запчастях как таковых, хотя и это важно — где заказывать, что заказывать, какие партномера, и т.д. Дело в том, чтоб знать конструкцию и уметь всё это налаживать.
Ещё куда ни шло, если машина относительно популярна. Вроде Лисянов. А если штучные поставки и на всю РФ два экземпляра— кто тут поможет? Это же не "Волга", чтоб кувалдой и разводным ключом чинить.
Можно сказать, что есть немало храбрых людей, которые заказывают единичные экземпляры того-сего — и ничего, живут вроде, ездят. Ну, всё может быть. Но на практике чаще приходится слышать высказывания вроде: "привёз Монжаро по ПИ и починить теперь не могу, дилер отказывается даже за деньги делать"!
А ремонт-обслуживание? А аккаунт пользователя? Это ведь компьютер на колёсах. Тут надо, чтоб у сервисменов было хоть минимальное понимание электроники, диагностическое оборудование, прошивки и т.п. Далее, ДВС у Рапторов отличаются от тех машин, которые продаются в РФ. Наверняка и ещё куча отличий и нюансов. Дело не только в запчастях как таковых, хотя и это важно — где заказывать, что заказывать, какие партномера, и т.д. Дело в том, чтоб знать конструкцию и уметь всё это налаживать.
Ещё куда ни шло, если машина относительно популярна. Вроде Лисянов. А если штучные поставки и на всю РФ два экземпляра— кто тут поможет? Это же не "Волга", чтоб кувалдой и разводным ключом чинить.
Можно сказать, что есть немало храбрых людей, которые заказывают единичные экземпляры того-сего — и ничего, живут вроде, ездят. Ну, всё может быть. Но на практике чаще приходится слышать высказывания вроде: "привёз Монжаро по ПИ и починить теперь не могу, дилер отказывается даже за деньги делать"!
>>1853
Полуправда. Низкие цены на авто в КНР больше связаны с внутрикитайской конкуренцией, а за рубежом китайские машины продаются заметно дороже.
Скорее у китайцев не столько демпинг, сколько, так сказать, незавышение цены.
Обладатели престижных шильдиков буквально за каждый гвоздик берут деньги. Помню, давно-давно было делать нечего, сравнивал цены на Школу Йети в минималке и максималке. "Барабан эдишон" стоил тогда 720 тыр. А полный фарш -- почти 1,2 миллиона. За что же бралось почти 80% цены? Конечно, там был и двигатель получше. Но и каждая мелочь тоже стоила денег, например, "механизм сложения переднего пассажирского сидения -- 11000 рублей".
В какой-то момент жирные бренды настолько обнаглели, что стали вводить подписку за уже установленное оборудование, как предсказывал ещё Н. Носов в "Незнайке на Луне". Хочешь, чтоб работал кондиционер в БМВ? Плати подписку на "свой" кондиционер, который ты уже "купил"!
Ну а китайские производители начали богато фаршировать свои машины без доплат и подписок. Самый барабан у них сейчас выглядит как полный фарш у немцев 15-10 лет назад. Остаётся качество подтянуть, хехе.
Полуправда. Низкие цены на авто в КНР больше связаны с внутрикитайской конкуренцией, а за рубежом китайские машины продаются заметно дороже.
Скорее у китайцев не столько демпинг, сколько, так сказать, незавышение цены.
Обладатели престижных шильдиков буквально за каждый гвоздик берут деньги. Помню, давно-давно было делать нечего, сравнивал цены на Школу Йети в минималке и максималке. "Барабан эдишон" стоил тогда 720 тыр. А полный фарш -- почти 1,2 миллиона. За что же бралось почти 80% цены? Конечно, там был и двигатель получше. Но и каждая мелочь тоже стоила денег, например, "механизм сложения переднего пассажирского сидения -- 11000 рублей".
В какой-то момент жирные бренды настолько обнаглели, что стали вводить подписку за уже установленное оборудование, как предсказывал ещё Н. Носов в "Незнайке на Луне". Хочешь, чтоб работал кондиционер в БМВ? Плати подписку на "свой" кондиционер, который ты уже "купил"!
Ну а китайские производители начали богато фаршировать свои машины без доплат и подписок. Самый барабан у них сейчас выглядит как полный фарш у немцев 15-10 лет назад. Остаётся качество подтянуть, хехе.
>>1854
Ну проехал и проехал, молодцы.
Ну проехал и проехал, молодцы.
>>1854
Как владелец электрички скажу что YU7 GT классный аппарат, мощный гаджет на колесах, я бы безусловно взял, если бы жил...в Китае. Весь цимус Сяоми в экосистеме онной, китайцы в общий Сяоми хаб подключают все, от умного кондиционера до умного дома и теперь умной машины и жутко пищят от радости что все теперь в одном смартфоне. Плюс машина заточена на карты по Китаю, автопилот и парковки идеально работают именно в Китае, чего у нас скорее всего будет ооооооочень не скоро, если вообще будет. Такие дела, мордой не вышли до таких тезнолоджий и это печально.
Как владелец электрички скажу что YU7 GT классный аппарат, мощный гаджет на колесах, я бы безусловно взял, если бы жил...в Китае. Весь цимус Сяоми в экосистеме онной, китайцы в общий Сяоми хаб подключают все, от умного кондиционера до умного дома и теперь умной машины и жутко пищят от радости что все теперь в одном смартфоне. Плюс машина заточена на карты по Китаю, автопилот и парковки идеально работают именно в Китае, чего у нас скорее всего будет ооооооочень не скоро, если вообще будет. Такие дела, мордой не вышли до таких тезнолоджий и это печально.
>>1879
Прям как у нас хавалы в Яндексе
> Весь цимус Сяоми в экосистеме онной, китайцы в общий Сяоми хаб подключают все, от умного кондиционера до умного дома и теперь умной машины и жутко пищят от радости что все теперь в одном смартфоне.
Прям как у нас хавалы в Яндексе
>>1845
Потому что в России нулевой спрос на это говно. Оно никому здесь не нужно.
Это будет лет через 20. Когда АвтоВАЗ сделает первый гибрид. Учитывая, что они только только пытаются сделать первый кроссовер (аналог первой креты в лучшем случае) , реально нужно закладывать 15-20 лет до таких поворотов.
> Нам, сказали, не дадут: харей не вышли. Жрите любимые ДВС.
Потому что в России нулевой спрос на это говно. Оно никому здесь не нужно.
> Но к тому времени, как GWM спохватится, российский платежеспособный спрос будет полностью окучен конкурентами.
Это будет лет через 20. Когда АвтоВАЗ сделает первый гибрид. Учитывая, что они только только пытаются сделать первый кроссовер (аналог первой креты в лучшем случае) , реально нужно закладывать 15-20 лет до таких поворотов.
>>1854
Будущее, где придется гуглить инструкцию по отключению рекламы на планшете в китайской шушлайке - прекрасно
> Какие мысли по новому Сяоми сюв
Будущее, где придется гуглить инструкцию по отключению рекламы на планшете в китайской шушлайке - прекрасно
>>1845
Он уже окучен лисяном. Теперь нужен гибрид для нищих, типа джолиона.
>российский платежеспособный спрос будет полностью окучен конкурентами.
Он уже окучен лисяном. Теперь нужен гибрид для нищих, типа джолиона.
>>1903
Смотри. Зачем кому-то нужен джолион, но по цене ф7?
> Он уже окучен лисяном. Теперь нужен гибрид для нищих, типа джолиона.
Смотри. Зачем кому-то нужен джолион, но по цене ф7?
274 Кб, 612x408>>1892
Погуглил - они до сих пор не убрали рекламу из своей ОС, при том что некоторые их телефоны уже стоят 100к+
Погуглил - они до сих пор не убрали рекламу из своей ОС, при том что некоторые их телефоны уже стоят 100к+
>>1906
Я имел в виду гибрид в ценовом диапазоне джолиона 2-2.5кк. Если гибридная версия джолиона будет стоить +500к, то нищебродам будет дешевле взять обычный джолион и поставить гбо
Я имел в виду гибрид в ценовом диапазоне джолиона 2-2.5кк. Если гибридная версия джолиона будет стоить +500к, то нищебродам будет дешевле взять обычный джолион и поставить гбо
>>1912
Как ты себе это представляешь?
Даже в Австралии разница 15%
> Я имел в виду гибрид в ценовом диапазоне джолиона 2-2.5кк.
Как ты себе это представляешь?
> Если гибридная версия джолиона будет стоить +500к
Даже в Австралии разница 15%
>>1918
Сделать что-то ещё дешевле джолиона по себестоимости и прикрутить туда батареи.
>Как ты себе это представляешь?
Сделать что-то ещё дешевле джолиона по себестоимости и прикрутить туда батареи.
>>1920
Зачем? Это сложно и спроса не будет
> Сделать что-то ещё дешевле джолиона по себестоимости и прикрутить туда батареи.
Зачем? Это сложно и спроса не будет
>>1909
Справедливости ради рекламу можно отключить, но в некоторых приложениях только на 30 дней, потом нужно опять отключать
Справедливости ради рекламу можно отключить, но в некоторых приложениях только на 30 дней, потом нужно опять отключать
597 Кб, 1080x1592>>1920
Буквально свежая новость. Такое дешёвое может только BYD сделать, так как сырьевая база и технологии полностью ее. Симпатичный компактный дальнобойный Хэтч. Мм?
Буквально свежая новость. Такое дешёвое может только BYD сделать, так как сырьевая база и технологии полностью ее. Симпатичный компактный дальнобойный Хэтч. Мм?
>>1845
Анон, мы только-только убедили нашего массового владельца, что АВТОМАТ ЭТО ЗАЕБИСЬ, и что можно покупать с ним машины, особенно новые, да он в будущем будет дороже в обслуживании, но блет. Нам до гейбридов ещё ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, может лет через 50 и оценим их. Ни в коем случае не осуждаю сограждан типа "ААААААА ДРЕМУЧИЕ ПИДОРАХИ!" просто нам жить с этими ватоматами и гейбридами и вполне себе логичный вопрос задают "а я как это говно чинить/обслуживать буду?"
Анон, мы только-только убедили нашего массового владельца, что АВТОМАТ ЭТО ЗАЕБИСЬ, и что можно покупать с ним машины, особенно новые, да он в будущем будет дороже в обслуживании, но блет. Нам до гейбридов ещё ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, и ползти, может лет через 50 и оценим их. Ни в коем случае не осуждаю сограждан типа "ААААААА ДРЕМУЧИЕ ПИДОРАХИ!" просто нам жить с этими ватоматами и гейбридами и вполне себе логичный вопрос задают "а я как это говно чинить/обслуживать буду?"
>>1940
лол, меня не убедили )) да я пока как лошара глохну и втыкаю 4 вместо второй но за то У МЕНЯ ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ!1
Но если бы сделали гейбрид е-4вд на М6 я б взял... Эх вот бы тот чел который сделал е-4вд на весту начал выпускать киты для конверсии - Я б точно хотел такое, в багажнике даже место есть под эту приблуду
лол, меня не убедили )) да я пока как лошара глохну и втыкаю 4 вместо второй но за то У МЕНЯ ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ!1
Но если бы сделали гейбрид е-4вд на М6 я б взял... Эх вот бы тот чел который сделал е-4вд на весту начал выпускать киты для конверсии - Я б точно хотел такое, в багажнике даже место есть под эту приблуду
199 Кб, 1280x720>>1934
Я понимаю терпеть это во времена топ за свои деньги, но ведь сейчас и других топов завались
Я понимаю терпеть это во времена топ за свои деньги, но ведь сейчас и других топов завались
>>1944
Ну если автотаз убедит черви дать им гейбридную установку, то будет тебе и гейбрид, убедят дать турбополторашку - будет турбополторашка. Куда они на этой вестаплатформе будут девать батарейку, как говорил классик, А ТЕБЯ ЭТО ЕБАТЬ НЕ ДОЛЖНО. А да, вестаплатформа не способна в полный привод.
>>1943
С м6 фундаментальное наебалово, что эти сукины дети не прикрутили к этой тяжелой и немощной ебанине очень ей нужный полный привод (эта ебанина застревает буквально в любом снегу). Притом, что тележка м6 способна в полный привод (есть тоннель в кузове параллельно выхлопу для кардана и сама задняя подвеска позволяет ебануть редуктор).
Ну если автотаз убедит черви дать им гейбридную установку, то будет тебе и гейбрид, убедят дать турбополторашку - будет турбополторашка. Куда они на этой вестаплатформе будут девать батарейку, как говорил классик, А ТЕБЯ ЭТО ЕБАТЬ НЕ ДОЛЖНО. А да, вестаплатформа не способна в полный привод.
>>1943
С м6 фундаментальное наебалово, что эти сукины дети не прикрутили к этой тяжелой и немощной ебанине очень ей нужный полный привод (эта ебанина застревает буквально в любом снегу). Притом, что тележка м6 способна в полный привод (есть тоннель в кузове параллельно выхлопу для кардана и сама задняя подвеска позволяет ебануть редуктор).
>>1940
То-то на Пикабу минусуют ховеродауна, когда он пишет, что автомат это хорошо.
> Анон, мы только-только убедили нашего массового владельца, что АВТОМАТ ЭТО ЗАЕБИСЬ,
То-то на Пикабу минусуют ховеродауна, когда он пишет, что автомат это хорошо.
>>1954
Его и на двачах минусуют. Скажем так, с новыми тачками в продаже тебе сложнее найти версию на мешалке, чем на ватомате. Даже если это тот же самый таз. Попробуй найти весту св кросс на мешалке, недавно столкнулся с тем, какой это тяжелый квест, когда у меня друг именно на мешалке хотел взять весту в топе.
Его и на двачах минусуют. Скажем так, с новыми тачками в продаже тебе сложнее найти версию на мешалке, чем на ватомате. Даже если это тот же самый таз. Попробуй найти весту св кросс на мешалке, недавно столкнулся с тем, какой это тяжелый квест, когда у меня друг именно на мешалке хотел взять весту в топе.
>>1954
Так пишут владельцы старого говна, а на новое денег нет - палку сейчас только в минимальные комплектации ставят, нет там ни одного преимущества по сравнению с современными многоступенчатыми автоматическими коробками, едешь заебись по кайфу без дроча сцепы этой и постоянных 1, 2, N в пробке
Так пишут владельцы старого говна, а на новое денег нет - палку сейчас только в минимальные комплектации ставят, нет там ни одного преимущества по сравнению с современными многоступенчатыми автоматическими коробками, едешь заебись по кайфу без дроча сцепы этой и постоянных 1, 2, N в пробке
90 Кб, 279x180>>1957
А зачем? Ладно бы у нее 200+ кобыл было, это же что на ватомате что на мешалке неедущее говно, так зачем лишняя педаль? из говна в раскачку выезжать чтоль? Так это только на пикрелейтеде удобно было, там первая напротив задней в коробке.
>когда у меня друг именно на мешалке хотел взять весту в топе.
А зачем? Ладно бы у нее 200+ кобыл было, это же что на ватомате что на мешалке неедущее говно, так зачем лишняя педаль? из говна в раскачку выезжать чтоль? Так это только на пикрелейтеде удобно было, там первая напротив задней в коробке.
>>1953
Ну в гибридный - способна вот же
>>1943
в питере мужик сделал подключаемый гейбрид из деталей Лифа - Батарейку вместо запаски, мозги в багажник, мотор и балку подружил
https://www.drive2.ru/r/lada/vesta_sw_cross/713728732791048374/
> А да, вестаплатформа не способна в полный привод.
Ну в гибридный - способна вот же
>>1943
в питере мужик сделал подключаемый гейбрид из деталей Лифа - Батарейку вместо запаски, мозги в багажник, мотор и балку подружил
https://www.drive2.ru/r/lada/vesta_sw_cross/713728732791048374/
>>1962
на мешалке неедет чуть лучше
Блеа может я не правильную раскачку знаю но там вообще не надо дрочить передачу, там надо сцеплением раскачивать машину до выжимая сцепу до срыва колес в пробуксовку и снова отпуская сцепление когда машина набрала инерцию
>> неедущее говно
на мешалке неедет чуть лучше
>>из говна в раскачку выезжать чтоль? Так это только на пикрелейтеде удобно было, там первая напротив задней в коробке.
Блеа может я не правильную раскачку знаю но там вообще не надо дрочить передачу, там надо сцеплением раскачивать машину до выжимая сцепу до срыва колес в пробуксовку и снова отпуская сцепление когда машина набрала инерцию
>>1963
Да бля, можно у енота в голове сделать дыру, в эту дыру его можно пихать. Была свеста CNG (метан), как то за мной приезжала таксишная, там впритык помещалось в багажник 2 вот эти сумки на колёсиках. Это к моменту "а куда они денут эти батарейки?" у тебя просто не будет багажника.
>>1962
Потому что он еблан и понторез, я ему это уже говорил. Я бы вообще у него права отобрал, потому что он умудрился за год нагенерить 3 дтп по своей вине и это не научило долбоёба, что летать под 100 в плотном потоке в правой полосе крайне хуёвое решение. Водить умеет, в тачках разбирается, как бог, но мыслить о потоке нет.
Да бля, можно у енота в голове сделать дыру, в эту дыру его можно пихать. Была свеста CNG (метан), как то за мной приезжала таксишная, там впритык помещалось в багажник 2 вот эти сумки на колёсиках. Это к моменту "а куда они денут эти батарейки?" у тебя просто не будет багажника.
>>1962
Потому что он еблан и понторез, я ему это уже говорил. Я бы вообще у него права отобрал, потому что он умудрился за год нагенерить 3 дтп по своей вине и это не научило долбоёба, что летать под 100 в плотном потоке в правой полосе крайне хуёвое решение. Водить умеет, в тачках разбирается, как бог, но мыслить о потоке нет.
>>1953
В январе я на этой застревающей моноприводной ебанине дважды вытаскивал севшие на брюхо в снегу пузотёрки. Но теорию ты знаешь, молодец)
>эта ебанина застревает буквально в любом снегу
В январе я на этой застревающей моноприводной ебанине дважды вытаскивал севшие на брюхо в снегу пузотёрки. Но теорию ты знаешь, молодец)
>>1946
Оно было только тогда
> Я до сих пор думаю что 390 сильный гермафродит это чья то первоапрельская шутка.
Оно было только тогда
>>1987
Ты при этом находился в тех же самых условиях, что и засевшие пузотёрки, ведь находился же? Потому что на моей стороне огромный кусок хавалачата, который страдал вместе со мной (несколько человек таки спалили это двойное сцепление).
Ты при этом находился в тех же самых условиях, что и засевшие пузотёрки, ведь находился же? Потому что на моей стороне огромный кусок хавалачата, который страдал вместе со мной (несколько человек таки спалили это двойное сцепление).
>>1991
Я находился в худших условиях, т.к. они застряли в колее на моей улице, а я, чтобы подъехать к ним сзади, проделывал полкилометра колеи по целине на соседней улице.
Я находился в худших условиях, т.к. они застряли в колее на моей улице, а я, чтобы подъехать к ним сзади, проделывал полкилометра колеи по целине на соседней улице.
>>1991
Хз зачем - если машина села, то это сразу понятно. Берёшь из багажника лопату, антибуксы и арбайтен.
>спалили это двойное сцепление
Хз зачем - если машина села, то это сразу понятно. Берёшь из багажника лопату, антибуксы и арбайтен.
>>1879
Да пихуй на агрегацию с умным домом(хотя у меня дома роботы, чайник и настольная лампа соями и я бы хотел чтобы все синхронизировалось без ебли тоже. В перспективе дом с гаражом и воротами, ставнями, камерами наблюдения и поилкой для животных + автоматизированной теплицей, и управлять всем с заранее запрограммированных макросов на смарт часах было бы супер)
Просто тачка по цене Йети охуенная
Выглядит лучше Теслы, Пуросаннга и Уруса, а стоит как Тигуан, ауди а3 и Йети.
В какой-нибудь Швейцарии или США живя и зарабатывая 120к в год, я бы реально ее купил за 40к и чувствовал себя охуенно.
Про то что электрички скучные и невайбовые спорить не буду, но как будто Тигуан или рав4 за 40к вайбовые ревущие раллийные зажигалки лол
Смысл в том что за 40к сяоми дает охуенную универсальную тачку красивее и удобнее чем Феррари за 640к.
Да пихуй на агрегацию с умным домом(хотя у меня дома роботы, чайник и настольная лампа соями и я бы хотел чтобы все синхронизировалось без ебли тоже. В перспективе дом с гаражом и воротами, ставнями, камерами наблюдения и поилкой для животных + автоматизированной теплицей, и управлять всем с заранее запрограммированных макросов на смарт часах было бы супер)
Просто тачка по цене Йети охуенная
Выглядит лучше Теслы, Пуросаннга и Уруса, а стоит как Тигуан, ауди а3 и Йети.
В какой-нибудь Швейцарии или США живя и зарабатывая 120к в год, я бы реально ее купил за 40к и чувствовал себя охуенно.
Про то что электрички скучные и невайбовые спорить не буду, но как будто Тигуан или рав4 за 40к вайбовые ревущие раллийные зажигалки лол
Смысл в том что за 40к сяоми дает охуенную универсальную тачку красивее и удобнее чем Феррари за 640к.
>>2000
В США ты бы китайскую машину не купил. Просто потому что там нельзя китайские машины покупать, азазаз xDDDD
>В какой-нибудь Швейцарии или США живя и зарабатывая 120к в год, я бы реально ее купил за 40к и чувствовал себя охуенно.
В США ты бы китайскую машину не купил. Просто потому что там нельзя китайские машины покупать, азазаз xDDDD
>>1953
М6 весит всего на 100 кг тяжелее, чем 2wd Жолион, но на Жолионе я почему-то каких-то больших проблем не испытываю. Адекватная резина + режим "снег" + отсутствие тупой привычки поддавать газку в сугробе = успех.
Ты что-то делаешь не так.
М6 весит всего на 100 кг тяжелее, чем 2wd Жолион, но на Жолионе я почему-то каких-то больших проблем не испытываю. Адекватная резина + режим "снег" + отсутствие тупой привычки поддавать газку в сугробе = успех.
Ты что-то делаешь не так.
>>2029
Я не отрицаю, может быть моя ворованная липучка РОССИЙСКИЙ нокиан и говно ебаное (по крайней мере я уже понял, что она небалансируемая), но почём покупаю, потом и продаю свою лесную прохладу.
Я не отрицаю, может быть моя ворованная липучка РОССИЙСКИЙ нокиан и говно ебаное (по крайней мере я уже понял, что она небалансируемая), но почём покупаю, потом и продаю свою лесную прохладу.
>>2034
А ведь российский Нокиан перестали производить в 22 году, а значит твоей резине как минимум уже пятый год пошел. Ещё и небось Нордман какой-нибудь, а не Хакка.
> липучка РОССИЙСКИЙ нокиан
А ведь российский Нокиан перестали производить в 22 году, а значит твоей резине как минимум уже пятый год пошел. Ещё и небось Нордман какой-нибудь, а не Хакка.
>>2044
Я не помню, как это говно теперь называется, там текущее российское название, айкон, вспомнил, но нет, резина 2024 года, в целом, терпимый год производства. Но её уже испортили по хранению поэтому она небалансируемая.
Я не помню, как это говно теперь называется, там текущее российское название, айкон, вспомнил, но нет, резина 2024 года, в целом, терпимый год производства. Но её уже испортили по хранению поэтому она небалансируемая.
>>2067
Захожу в тред просто поугорать над вашими хоньчи и маэкстрами.
Ничто не заменит настоящую машину от настоящего бренда который уже сотню лет проектирует их. Вчерашние пахари полей конным плугом ещё долго ничего нормального не произведут.
Захожу в тред просто поугорать над вашими хоньчи и маэкстрами.
Ничто не заменит настоящую машину от настоящего бренда который уже сотню лет проектирует их. Вчерашние пахари полей конным плугом ещё долго ничего нормального не произведут.
>>2075
Тебе на 20 летней некрохуйне виднее
> Ничто не заменит настоящую машину от настоящего бренда который уже сотню лет проектирует их. Вчерашние пахари полей конным плугом ещё долго ничего нормального не произведут.
Тебе на 20 летней некрохуйне виднее
>>2076
Значит это бренд Нордман - удешевленная версия Нокиан
.>>2044
Как будто что-то плохое. Ездил одно время на Нордмане 7 и Хакке 9.
Так вот в пользу хакки были: комфорт в салоне и управление по сухому асфальту, а гребла по дристоснегу и льду она заметно хуже.
Обе были на бомжеприводных машинах бюджетного класса сходного размера, массы и клиренса.
>нордман
Значит это бренд Нордман - удешевленная версия Нокиан
.>>2044
>Ещё и небось Нордман какой-нибудь, а не Хакка
Как будто что-то плохое. Ездил одно время на Нордмане 7 и Хакке 9.
Так вот в пользу хакки были: комфорт в салоне и управление по сухому асфальту, а гребла по дристоснегу и льду она заметно хуже.
Обе были на бомжеприводных машинах бюджетного класса сходного размера, массы и клиренса.
>>1886
"Оно здесь никому не нужно", потому что последовательные гибриды в нашем климате и при наших расстояниях не очень практичны, а на параллельные большой налог. Тем не менее: народ, кто хотел брать чистые электрички, всё больше переезжает на гибриды. Вот тебе уже действующий рынок, рыночный сегмент.
А далее... ты ведь не следишь за новостями, правда? С прошлого года китайцы стали ставить на гибриды аккумуляторы повышенной ёмкости, и ёмкость эта всё больше и больше. Что резко повышает удобство таких машин. И на подходе аккумы твердотельные. Это вопрос не 20 лет, а 3-5 максимум. У них ёмкость в разы выше, а чувствительность к морозу также в разы ниже. Уже есть малые промышленные партии таких аккумов, это не лабораторные образцы.
То есть будут гибриды, где можно и неделю раскатывать на чистом электричестве в городе, и на трассе не волноваться за динамику даже зимой в России. Это и приведёт к закату чистого ДВС — в секторе состоятельных покупателей. Где как раз и создаётся основная маржа!
Разумеется, всё вилами на воде писано, на носу мировая ядерная спецоперация, а я тут про автомобильную торговлю рассуждаю...
"Оно здесь никому не нужно", потому что последовательные гибриды в нашем климате и при наших расстояниях не очень практичны, а на параллельные большой налог. Тем не менее: народ, кто хотел брать чистые электрички, всё больше переезжает на гибриды. Вот тебе уже действующий рынок, рыночный сегмент.
А далее... ты ведь не следишь за новостями, правда? С прошлого года китайцы стали ставить на гибриды аккумуляторы повышенной ёмкости, и ёмкость эта всё больше и больше. Что резко повышает удобство таких машин. И на подходе аккумы твердотельные. Это вопрос не 20 лет, а 3-5 максимум. У них ёмкость в разы выше, а чувствительность к морозу также в разы ниже. Уже есть малые промышленные партии таких аккумов, это не лабораторные образцы.
То есть будут гибриды, где можно и неделю раскатывать на чистом электричестве в городе, и на трассе не волноваться за динамику даже зимой в России. Это и приведёт к закату чистого ДВС — в секторе состоятельных покупателей. Где как раз и создаётся основная маржа!
Разумеется, всё вилами на воде писано, на носу мировая ядерная спецоперация, а я тут про автомобильную торговлю рассуждаю...
>>1929
Мальчик, планшет — это то, что висит на ремне у командира Красной Армии. В нём лежат карты и секретные документы.
А то, что ты называешь "планшетом", это и есть специализированная ЭВМ без клавиатуры. (Хотя во многих версиях можно и клавиатуру подключить.) И ныне такая ЭВМ, то есть, как говорят теперь по-русски, компьютер — управляет автомобилем.
Теперь попроси свою маму тебе это растолковать, потому что я знаю, что мои тексты непонятны для олигофренов.
Мальчик, планшет — это то, что висит на ремне у командира Красной Армии. В нём лежат карты и секретные документы.
А то, что ты называешь "планшетом", это и есть специализированная ЭВМ без клавиатуры. (Хотя во многих версиях можно и клавиатуру подключить.) И ныне такая ЭВМ, то есть, как говорят теперь по-русски, компьютер — управляет автомобилем.
Теперь попроси свою маму тебе это растолковать, потому что я знаю, что мои тексты непонятны для олигофренов.
>>1611 (OP)
Видел ли кто-нибудь шины кама пуля на китайском кроссовере ? Или это даже для владельцев чингчингов перебор
Видел ли кто-нибудь шины кама пуля на китайском кроссовере ? Или это даже для владельцев чингчингов перебор
>>1940
Убедили массового владельца очень просто: во всех мало-мальски приличных машинах просто исчезли мешалки. Они остались в тазах и самых дрянных китайцах.
То же самое с гибридами. Если к чистому ДВС будет прилагаться автомобиль не лучше гранты, то все, кто не хочет ездит на гранте, пересядут на гибриды.
Убедили массового владельца очень просто: во всех мало-мальски приличных машинах просто исчезли мешалки. Они остались в тазах и самых дрянных китайцах.
То же самое с гибридами. Если к чистому ДВС будет прилагаться автомобиль не лучше гранты, то все, кто не хочет ездит на гранте, пересядут на гибриды.
>>2110
Единственное, где смотрятся шины кама это на таксишной гранте, и то максимум 13, и то ты должен за них подраться с местными гаражными бомжами, чтобы быть их истинным владельцем. Тупо потому, что ты, по хорошему, эти шины укатываешь за 1-2 месяца и тебе их нужно дёшево менять. Либо, если ты садомазохист и любишь боль можно и на чингчонга поискать нужный размер. Туда же и белшина ебаная отправляется (резина гной, резина пидор).
Единственное, где смотрятся шины кама это на таксишной гранте, и то максимум 13, и то ты должен за них подраться с местными гаражными бомжами, чтобы быть их истинным владельцем. Тупо потому, что ты, по хорошему, эти шины укатываешь за 1-2 месяца и тебе их нужно дёшево менять. Либо, если ты садомазохист и любишь боль можно и на чингчонга поискать нужный размер. Туда же и белшина ебаная отправляется (резина гной, резина пидор).
>>1953
М6 производится по остаточному принципу — "дадим нищим лаоваям устаревшее упрощённое изделие за минимум денег". А то, что тебе нужно, называется, наверное, H7. Просто не по карману. Капитализм, счастье, заебись!
М6 производится по остаточному принципу — "дадим нищим лаоваям устаревшее упрощённое изделие за минимум денег". А то, что тебе нужно, называется, наверное, H7. Просто не по карману. Капитализм, счастье, заебись!
>>2116
Она же не в пынявой новиопии производится, а в Беларуси с чистыми улицами, дешевыми продуктами и полноценным интернетом
>белшина
Она же не в пынявой новиопии производится, а в Беларуси с чистыми улицами, дешевыми продуктами и полноценным интернетом
>>1968
И Полного Контроля, не забывай!
Жаль, у Контролёров отобрали карбюратор и заводную ручку для двигателя, а также несинхронизированную КПП. Надо бы вернуть.
И Полного Контроля, не забывай!
Жаль, у Контролёров отобрали карбюратор и заводную ручку для двигателя, а также несинхронизированную КПП. Надо бы вернуть.
>>1968
А если из альтернатив только новиопский вариатор и робот, который даже буксировать нельзя
А если из альтернатив только новиопский вариатор и робот, который даже буксировать нельзя
>>2000
Китайские машины в Европе стоят в два раза дороже, а в США их запрещено покупать (как уже отметили).
И если бы ты мог зарабатывать 120 К в год (что и для Швейцарии высокая зарплата, выше медианной), ты бы уже зарабатывал, а не пиздел на дваче.
хехехе
Китайские машины в Европе стоят в два раза дороже, а в США их запрещено покупать (как уже отметили).
И если бы ты мог зарабатывать 120 К в год (что и для Швейцарии высокая зарплата, выше медианной), ты бы уже зарабатывал, а не пиздел на дваче.
хехехе
>>2101
зарабатывай я 120к в россии и продавйся он по 40к баксов я бы купил без вопросов. особенно если там нет блотвари и ПП уровня кваттро(месить заснеженные дворы и перекрестки)
зарабатывай я 120к в россии и продавйся он по 40к баксов я бы купил без вопросов. особенно если там нет блотвари и ПП уровня кваттро(месить заснеженные дворы и перекрестки)
>>1944
Что-то на соевом ? С двигателем от газонокосилки ? С особым маслом и бензином только 95 пульсар ?
>гибрид
Что-то на соевом ? С двигателем от газонокосилки ? С особым маслом и бензином только 95 пульсар ?
>>2124
У меня была просто белшина на тазу (пришлось её взять, когда бурханыч въебал честный знак на шины и их стоимость в космос пизданула), первые 300-400км было прям заебись. А потом они начали свистеть, натурально, входишь на скорости 5-10кмч в 90градусный правый поворот, а они свистят, будто я на треке стописят заношу в поворот.
Хуй с ним спорт, но когда после серии ливней я еду по луже 40км/ч и меня утягивает аквапланирование в бордюр так, что я не могу ничего рулём сделать, вот тут я задумался, что "что-то здесь не то!"
Поэтому я отъездил сезон и за косарь бомжам сплавил на авито.
У меня была просто белшина на тазу (пришлось её взять, когда бурханыч въебал честный знак на шины и их стоимость в космос пизданула), первые 300-400км было прям заебись. А потом они начали свистеть, натурально, входишь на скорости 5-10кмч в 90градусный правый поворот, а они свистят, будто я на треке стописят заношу в поворот.
Хуй с ним спорт, но когда после серии ливней я еду по луже 40км/ч и меня утягивает аквапланирование в бордюр так, что я не могу ничего рулём сделать, вот тут я задумался, что "что-то здесь не то!"
Поэтому я отъездил сезон и за косарь бомжам сплавил на авито.
>>2115
На самом деле те же чери тигго 4 на мешалке и атмополторашкой, которые закупают наши автошколы это лютейший шин. В том числе и в такси очень круто их использовать. Надо всё таки делить пополам "как будет эксплуатироваться машина?" если это реально рабочее средство, то как мы поступаем? Минимизируем расходы, максимизируем прибыль.
На самом деле те же чери тигго 4 на мешалке и атмополторашкой, которые закупают наши автошколы это лютейший шин. В том числе и в такси очень круто их использовать. Надо всё таки делить пополам "как будет эксплуатироваться машина?" если это реально рабочее средство, то как мы поступаем? Минимизируем расходы, максимизируем прибыль.
>>2139
А вот и буквально подтверждение моей последней фразы.
Прям как в анекдоте: "Сынок, это море!" "Где-где?"
хехехе
А вот и буквально подтверждение моей последней фразы.
Прям как в анекдоте: "Сынок, это море!" "Где-где?"
хехехе
>>2141
По твоим критериям гранта ещё больший шин. И у нас в мухосрани (500 К жителей) такси на 90% гранты. Для богатых есть несколько больших седанов, а так ещё весты попадаются.
Это не значит, что гранта хорошая машина. Это значит, что она дешёвая. И только. То же самое с Тигго 4 — это худшая машина из всех Тигго и потому самая дешёвая.
По твоим критериям гранта ещё больший шин. И у нас в мухосрани (500 К жителей) такси на 90% гранты. Для богатых есть несколько больших седанов, а так ещё весты попадаются.
Это не значит, что гранта хорошая машина. Это значит, что она дешёвая. И только. То же самое с Тигго 4 — это худшая машина из всех Тигго и потому самая дешёвая.
>>2132
А если бы у тебя был хуй, ты был бы дедушкой.
А если бы у тебя был хуй, ты был бы дедушкой.
777 Кб, 964x1280>>2080
Ты чё, чёрт?
Ты чё, чёрт?
Hongqi HS5 кун репортирует ИТТ:
Купил машину пол года назад и сразу отдал жене. Сам почти не ездил. И за последние три дня сгонял на ней по делам на дальняк. Могу теперь более менее объективно и без эмоций описать свой опыт. Сам езжу на придуреной BMW и до этого были всегда BMW и VW.
1. Она пиздец какая плавная. Уровня моей предыдущей BMW GT и Voyah Dream на пневме.
2. Мотор тянет. Обгонять комфортно. Динамика есть.
3. Тихая. Можно ехать 90 и кайфовать от акустического комфорта.
4. Удобная посадка в кресле. Походу китайцы всю эргономику спиздили с Q5.
5. Расход стандартный 10-12 л/100 при скорости 140-160 км/ч
Минусы тоже есть.
1. Мультимедиа бесит. При увеличении скорости громкость растет ступенчато. 80 км/ч тихо, 81 км/ч ощутимо громче. Сам звук тоже настроен не оптимально, хоть и BOSE.
2. Электронные амортизаторы скорее бесполезны. В комфортном режиме они мягкие, а в спорте нервные, но при этом не скажу, что управляемость становится острее.
3. Ну и самый главный - климат. Сука, во всех китайцах, на которых я ездил - климат ебал мозги всегда. То мерзнешь, то резко жарко. То дует, то задыхаешься.
Сравниваю с немцами, что само по себе уже ахуенно. Машина комфортная, мягкая и удобная. Короче скрытая имба если монджарик не нравится.
Купил машину пол года назад и сразу отдал жене. Сам почти не ездил. И за последние три дня сгонял на ней по делам на дальняк. Могу теперь более менее объективно и без эмоций описать свой опыт. Сам езжу на придуреной BMW и до этого были всегда BMW и VW.
1. Она пиздец какая плавная. Уровня моей предыдущей BMW GT и Voyah Dream на пневме.
2. Мотор тянет. Обгонять комфортно. Динамика есть.
3. Тихая. Можно ехать 90 и кайфовать от акустического комфорта.
4. Удобная посадка в кресле. Походу китайцы всю эргономику спиздили с Q5.
5. Расход стандартный 10-12 л/100 при скорости 140-160 км/ч
Минусы тоже есть.
1. Мультимедиа бесит. При увеличении скорости громкость растет ступенчато. 80 км/ч тихо, 81 км/ч ощутимо громче. Сам звук тоже настроен не оптимально, хоть и BOSE.
2. Электронные амортизаторы скорее бесполезны. В комфортном режиме они мягкие, а в спорте нервные, но при этом не скажу, что управляемость становится острее.
3. Ну и самый главный - климат. Сука, во всех китайцах, на которых я ездил - климат ебал мозги всегда. То мерзнешь, то резко жарко. То дует, то задыхаешься.
Сравниваю с немцами, что само по себе уже ахуенно. Машина комфортная, мягкая и удобная. Короче скрытая имба если монджарик не нравится.
>>2148
Ещё раз, моя оптика не "хорошая машина" или "плохая машина" с т.з. комфорта эксплуатации в этом случае. Я подхожу к разным машинам по разному. Ты же не будешь утверждать, что MAN говно, потому что на нём неудобно маняврировать по двору когда паркуешься на ночь? А насчёт что круче гранта или тига тут сложно, тут нужно считать, здесь две конкурирующие идеи:
1) гранта дешевле в обслуживании, но зарабатывает в эконом классе
2) тига 4 дороже в обслуживании, но зарабатывает в комфорте и комфорт+
Ещё раз, моя оптика не "хорошая машина" или "плохая машина" с т.з. комфорта эксплуатации в этом случае. Я подхожу к разным машинам по разному. Ты же не будешь утверждать, что MAN говно, потому что на нём неудобно маняврировать по двору когда паркуешься на ночь? А насчёт что круче гранта или тига тут сложно, тут нужно считать, здесь две конкурирующие идеи:
1) гранта дешевле в обслуживании, но зарабатывает в эконом классе
2) тига 4 дороже в обслуживании, но зарабатывает в комфорте и комфорт+
>>2127
Ни говна, ни ложки. Ещё и тросов зачастую нет, лол.
>мордопривод в снегу
>лоускилл
>не положили арбайтен
Ни говна, ни ложки. Ещё и тросов зачастую нет, лол.
>>2121
Ужас, как же обделили...
>устаревшее упрощённое изделие за минимум денег
>без инсектоидного жизайна
>без планшета вместо приборки
>без удержания в полосе, которое нужно отключать каждую поездку
>с рычагом КПП вместо дрочки на руле/в планшете
>с нищим ГУР вместо богатого ЭУР
Ужас, как же обделили...
>>2156
Степень увеличения громкости может быть спрятана в настройках
>При увеличении скорости громкость растет ступенчато
Степень увеличения громкости может быть спрятана в настройках
>>2170
К сожалению там ебучий новиопский робот. Сука, ну в чем проблема поставить нормальный автомат.
К сожалению там ебучий новиопский робот. Сука, ну в чем проблема поставить нормальный автомат.
>>2174
Дешевле поставить робота. Радуйся, что не вариатор.
Дешевле поставить робота. Радуйся, что не вариатор.
>>2179
Момент страгивания будет разным. Ты никак механически не сможешь настолько же плавно передать соединение коробки с маховиком, на уровне с жидкостью. Переключение более плавное, робот будет постоянно 30 раз думать, что от него хотят и будет более нервным. Сколько нажал - столько поехало. То есть более предсказуемая работа с педалью газа.
Момент страгивания будет разным. Ты никак механически не сможешь настолько же плавно передать соединение коробки с маховиком, на уровне с жидкостью. Переключение более плавное, робот будет постоянно 30 раз думать, что от него хотят и будет более нервным. Сколько нажал - столько поехало. То есть более предсказуемая работа с педалью газа.
>>2176
Чё продаёшь?
Чё продаёшь?
1,1 Мб, 1145x786>>2158
Дружище, похуй на "твою оптику". Я сказал совершенно ясно: кто хочет машину лучше гранты, будет покупать гибрид, потому что все машины лучше гранты будут гибридами (в КНР в основном уже так и есть).
Лучше гранты — это значит больше, комфортабельнее, динамичнее, безопаснее, надёжнее гранты. А хуйню про МАНы в жопу себе засунь.
С уважением, Аноним.
хехехехе
Дружище, похуй на "твою оптику". Я сказал совершенно ясно: кто хочет машину лучше гранты, будет покупать гибрид, потому что все машины лучше гранты будут гибридами (в КНР в основном уже так и есть).
Лучше гранты — это значит больше, комфортабельнее, динамичнее, безопаснее, надёжнее гранты. А хуйню про МАНы в жопу себе засунь.
С уважением, Аноним.
хехехехе
>>2166
Также без мощного двигателя, без АКПП, без полного привода.
Ладно ещё подушек в этом году досыпали.
Также без мощного двигателя, без АКПП, без полного привода.
Ладно ещё подушек в этом году досыпали.
>>2186
Ска, бесит этот жирнич.
Доооо чееееегоооо жеееее мееееедлееееноооо оооон пиииздиииит нааааа свооооёёёём каааанааалееее, разбавляя это сонное скрипение с одним осмысленным словом на 10 пустых еще и длинными пролетами камеры.
Ска, бесит этот жирнич.
Доооо чееееегоооо жеееее мееееедлееееноооо оооон пиииздиииит нааааа свооооёёёём каааанааалееее, разбавляя это сонное скрипение с одним осмысленным словом на 10 пустых еще и длинными пролетами камеры.
>>2186
А ну так бы и сходу сказал, что "я кароч заявляю что гейбриды будущее потому что ЯСКОЗАЛ!" и тебя бы просто нахуй послали с твоим особо ценным мнением и всё.
>>2189
Я выключаю звук, потому что тоже тошнотно его слушать и сам глазами смотрю что там у машины есть. Вот эти съёмки гораздо полезнее нытья этого эль скуфио по крузакам.
А ну так бы и сходу сказал, что "я кароч заявляю что гейбриды будущее потому что ЯСКОЗАЛ!" и тебя бы просто нахуй послали с твоим особо ценным мнением и всё.
>>2189
Я выключаю звук, потому что тоже тошнотно его слушать и сам глазами смотрю что там у машины есть. Вот эти съёмки гораздо полезнее нытья этого эль скуфио по крузакам.
>>2190
Ещё раз, тупенько. В КНР каждая новая машина, если она лучше гранты, уже гибридная или электрическая, за редкими нишевыми исключениями вроде Танк 300, да и тот в гибридном виде есть. Для передовой страны это уже настоящее, а не будещее. Более отсталые страны — США, европейцы — тоже движутся в том же направлении, только медленнее. Поэтому дело в том, что "я скозал", а потому, что ты, как и большинство тупых обывал, думает, что завтра будет как вчера, хотя уже сегодня — не как вчера!
Но это извечная проблема быдла. Которое удивляется, куда же внезапно девались зубы и волосы, и почему хуй не стоит, и что это за странные электронные штуки, и почему все говорят "дед, заткнись".
хехехе
Ещё раз, тупенько. В КНР каждая новая машина, если она лучше гранты, уже гибридная или электрическая, за редкими нишевыми исключениями вроде Танк 300, да и тот в гибридном виде есть. Для передовой страны это уже настоящее, а не будещее. Более отсталые страны — США, европейцы — тоже движутся в том же направлении, только медленнее. Поэтому дело в том, что "я скозал", а потому, что ты, как и большинство тупых обывал, думает, что завтра будет как вчера, хотя уже сегодня — не как вчера!
Но это извечная проблема быдла. Которое удивляется, куда же внезапно девались зубы и волосы, и почему хуй не стоит, и что это за странные электронные штуки, и почему все говорят "дед, заткнись".
хехехе
>>2189
Зато миллион подписчиков, и большинство до сих пор считает его ниибаца специалистом.
Зато миллион подписчиков, и большинство до сих пор считает его ниибаца специалистом.
>>2102
0% бесящихся с жиру жидов готовых покупать игрушки по 15кк от лисяна)))
> . Тем не менее: народ, кто хотел брать чистые электрички
0% бесящихся с жиру жидов готовых покупать игрушки по 15кк от лисяна)))
>>2115
И все равно требуют
> Убедили массового владельца очень просто: во всех мало-мальски приличных машинах просто исчезли мешалки.
И все равно требуют
>>2181
В теории да, а на практике у меня вторая машина на АКПП и там я чувствую жопой переключения, а на "дёрганом" роботе - нет.
>механически не сможешь настолько же плавно передать соединение коробки с маховиком, на уровне с жидкостью
В теории да, а на практике у меня вторая машина на АКПП и там я чувствую жопой переключения, а на "дёрганом" роботе - нет.
>>2174
а в чем проблема то ? на своем белджи x50 он же кулрей че-то ничего плохого не замечаю с ним или на хавалах хуже работает ?
>К сожалению там ебучий новиопский робот. Сука, н
а в чем проблема то ? на своем белджи x50 он же кулрей че-то ничего плохого не замечаю с ним или на хавалах хуже работает ?
>>2213
Горааааааааааааааааааааааааааааааздо хуже. На гнили лучший робот среди всех кетайцев.
Горааааааааааааааааааааааааааааааздо хуже. На гнили лучший робот среди всех кетайцев.
>>2215
Там вроде один боргварнер на все машины. Что омода что гнили что чирий, у всех дцт300 озоза у тракториста.
Там вроде один боргварнер на все машины. Что омода что гнили что чирий, у всех дцт300 озоза у тракториста.
>>2218
Софт решает. Но конкретно на белджи как у тебя я думал сначала, что на вариаторе еду, охуительно плавно, без рывков и быстро щелкает. Хаваловоды, в том числе я, могут трактаты писать по коробке.
Софт решает. Но конкретно на белджи как у тебя я думал сначала, что на вариаторе еду, охуительно плавно, без рывков и быстро щелкает. Хаваловоды, в том числе я, могут трактаты писать по коробке.
>>2222
При себе держи мочу, мне неинтересно.
Когда они уже сделают что то типа бемельве 1 серии чтоб умела задом скользить по сухому для нищих?
При себе держи мочу, мне неинтересно.
Когда они уже сделают что то типа бемельве 1 серии чтоб умела задом скользить по сухому для нищих?
Жду Тенет T4L на механике за 2 млн. Будет топовая машина с нормальным багажником и отличным дизайном, не уродцы как все Хавалы в том числе М6.
Отдельно забавляют посты неосиляторов, которые колупаются в сортах роботовариаторов какой из них меньше в спину пинает.
Отдельно забавляют посты неосиляторов, которые колупаются в сортах роботовариаторов какой из них меньше в спину пинает.
3,3 Мб, 2000x1400>>1659
В пизду, пусть лучше будет где-нибудь в планшете, чем слепит ночью в ясную погоду, потому что баба срака на альмере крутанула ее на подрулевом, потому что ей нихуя спереди не видно
>вопрос про включение задней туманки
В пизду, пусть лучше будет где-нибудь в планшете, чем слепит ночью в ясную погоду, потому что баба срака на альмере крутанула ее на подрулевом, потому что ей нихуя спереди не видно
>>1672
Ты не понял нихуя. По протоколу карплея они туда ведроавто передают. То есть коробка у тебя с телефона получает ведроавто, а потом фид по протоколу карплея проводному передает в тачку. Ты у себя на экране будешь видеть андроид авто, который тебе так мил.
Отваливаются они там, где глушат сигнал. Чтоб такой хуйни не было, и чтоб не лагало нехуй брать говнокоробки с хуевым железом, мелкой антенной и отсутствием охлаждения. А если нормальная коробка с норм антенной отвалится, то там и штатные беспроводные карплей/аа тоже отвалились бы.
Ты не понял нихуя. По протоколу карплея они туда ведроавто передают. То есть коробка у тебя с телефона получает ведроавто, а потом фид по протоколу карплея проводному передает в тачку. Ты у себя на экране будешь видеть андроид авто, который тебе так мил.
>Говорят, что они тормозят и коннект временами отваливается
Отваливаются они там, где глушат сигнал. Чтоб такой хуйни не было, и чтоб не лагало нехуй брать говнокоробки с хуевым железом, мелкой антенной и отсутствием охлаждения. А если нормальная коробка с норм антенной отвалится, то там и штатные беспроводные карплей/аа тоже отвалились бы.
>>2228
)
>стразики на бампере
>ДХО стекают как слизень
>колхозные арки из некрашеного пластика
>задняя эмблема умоляет перенести её пониже
>НЕ УРОДЕЦ, ТВЁРДО И ЧЁТКО!
)
>>2267
Настоящие мужчины честной судьбы (ерохи) ездят на некронемцах.
Всякие каблуки, сойбои, мамины корзинки ездят на китайцах.
Настоящие мужчины честной судьбы (ерохи) ездят на некронемцах.
Всякие каблуки, сойбои, мамины корзинки ездят на китайцах.
Стоит полазить по сайту хавала и через несколько часов начинаются звонки: "Вы интересуетесь покупкой автомобиля?". Что мне им ответить?
>>2270
Нет не интересует, это сотовый оператор сливает, мне так после автору назыао вали причем вообще из левого региона и вообще не про навал
Нет не интересует, это сотовый оператор сливает, мне так после автору назыао вали причем вообще из левого региона и вообще не про навал
>>2267
Можно брать.
Зачем байтишь ховеродауна? Дай отдохнуть от охуительных историй про зиму без 4WD
Можно брать.
>переднеприводному
Зачем байтишь ховеродауна? Дай отдохнуть от охуительных историй про зиму без 4WD
156 Кб, 1149x906>>2273
Я с пекарни захожу, это яндекс ебаный через свои метрики-хуетрики палит сливает пидор
Я с пекарни захожу, это яндекс ебаный через свои метрики-хуетрики палит сливает пидор
>>2252
У Хавала вообще дизайна нет как такового. Сутулый профиль сбоку с задранным багажником на маленьких колёсиках М6.
Страшная морда у Н3, захочешь сделать хуже не сможешь.
Ретро дизайн H9 в эпоху когда можно и нужно делать не угловатые машины.
Скопированный у Тойоты с корейцами дизайн F7 вообще без хоть чего-то нового.
За что любить Haval непонятно.
У Хавала вообще дизайна нет как такового. Сутулый профиль сбоку с задранным багажником на маленьких колёсиках М6.
Страшная морда у Н3, захочешь сделать хуже не сможешь.
Ретро дизайн H9 в эпоху когда можно и нужно делать не угловатые машины.
Скопированный у Тойоты с корейцами дизайн F7 вообще без хоть чего-то нового.
За что любить Haval непонятно.
>>2284
Сутулый профиль - буквально копипаста фэмили кроссовка из нулевых-десятых - идеал для спокойного семьянина которому нечего доказывать, у которого дом в субурбии жена красавица два ребенка и золотистый ретиивер
Н3 стильно можно молодежно, бронко спорт от красных товарищей мне морда нравится такое то ретро, мне не нравилось у него заднее стекло (пофиксили) и задняя ручка на широком бедре (хз глаз режет)
Н9. Хз чем тебе ретро брутализм не в тренде. Сейчас как раз автомир четко поделился на ололо обмылок як тесла и ололо ретробрутал типа гелек/дефендер/бронко/врангель. Лично мне н9 нравится если раскабанею за пятилетку буду на него смотреть
Причем они пытаются оседлать оба стиля и даже их разнести по суббрендам. Типа хавал сити это стремительные зализанные жульен, ф7 и хавал про с брутальными н3 н5 н7 н9.
Мне только непонятно почему брутальный драго в сити
Сутулый профиль - буквально копипаста фэмили кроссовка из нулевых-десятых - идеал для спокойного семьянина которому нечего доказывать, у которого дом в субурбии жена красавица два ребенка и золотистый ретиивер
Н3 стильно можно молодежно, бронко спорт от красных товарищей мне морда нравится такое то ретро, мне не нравилось у него заднее стекло (пофиксили) и задняя ручка на широком бедре (хз глаз режет)
Н9. Хз чем тебе ретро брутализм не в тренде. Сейчас как раз автомир четко поделился на ололо обмылок як тесла и ололо ретробрутал типа гелек/дефендер/бронко/врангель. Лично мне н9 нравится если раскабанею за пятилетку буду на него смотреть
Причем они пытаются оседлать оба стиля и даже их разнести по суббрендам. Типа хавал сити это стремительные зализанные жульен, ф7 и хавал про с брутальными н3 н5 н7 н9.
Мне только непонятно почему брутальный драго в сити
>>2288
Потому что он там был ещё до того, как они выдумали pro, и его не стали переносить.
> Мне только непонятно почему брутальный драго в сити
Потому что он там был ещё до того, как они выдумали pro, и его не стали переносить.
>>2284
Охуенная
Че бля, тебя последние тенденции обошли стороной?
Ты ебанутый пожиратель чериговна, признайся?
>Страшная морда у Н3, захочешь сделать хуже не сможешь.
Охуенная
>Ретро дизайн H9 в эпоху когда можно и нужно делать не угловатые машины.
Че бля, тебя последние тенденции обошли стороной?
Ты ебанутый пожиратель чериговна, признайся?
>>2208
Так кто требует? Тот, кто докатывает двадцатилетний хлам и ни разу ещё не брал автомат. Что-то те, кто уже поездил на автомате, прежде всего на нормальной гидромеханической АКПП, мешалку взад не просят.
Так кто требует? Тот, кто докатывает двадцатилетний хлам и ни разу ещё не брал автомат. Что-то те, кто уже поездил на автомате, прежде всего на нормальной гидромеханической АКПП, мешалку взад не просят.
>>2265
Это не 7, это гибрид. Между 4 и 7.
Это не 7, это гибрид. Между 4 и 7.
>>2286
1,5 только через эндоскоп.
Просто посмотрите что творят Черри. Тигго 9 гармоничная с плавными переходами морда. В меру агрессивные фары. Элементы плавно переходят один в другой, при этом морда кажется массивной, выполнена в общем дизайнерском стиле.
Jeland 6 строгий прямоугольный британский дизайн. Решётка от Пола прайса однозначно показывает что перед вами чопорный британец. Плавные линии, неагрессивный дизайн.
Souest S6 для тех кто любит восточный японский, корейский дизайн, обтекаемость, плавные линии с агрессивными элементами не вызывающих отторжение.
Omoda C7 для тех кто хочет сказать что китайцы не умеют в новый свежий дизайн. Машина прямиком из будущего.
1,5 только через эндоскоп.
Просто посмотрите что творят Черри. Тигго 9 гармоничная с плавными переходами морда. В меру агрессивные фары. Элементы плавно переходят один в другой, при этом морда кажется массивной, выполнена в общем дизайнерском стиле.
Jeland 6 строгий прямоугольный британский дизайн. Решётка от Пола прайса однозначно показывает что перед вами чопорный британец. Плавные линии, неагрессивный дизайн.
Souest S6 для тех кто любит восточный японский, корейский дизайн, обтекаемость, плавные линии с агрессивными элементами не вызывающих отторжение.
Omoda C7 для тех кто хочет сказать что китайцы не умеют в новый свежий дизайн. Машина прямиком из будущего.
>>2294
...свинья с уебищным пятаком радиатора и мелкими подслеповатыми глазками.
Просто вырвиглазный пиздец и мешанина линий.
> Тигго 9 гармоничная
...свинья с уебищным пятаком радиатора и мелкими подслеповатыми глазками.
>Souest S6
>Omoda C7
Просто вырвиглазный пиздец и мешанина линий.
>>2294
Забавные потуги менеджера чери
Забавные потуги менеджера чери
Вместо нормального дизайна давайте жевать отрыжку GWM флагман Танк 500, перелицованный XC90 из нулевых.
Или сделаем Jeep Wrangler, может издали никто разницы не заметит.
Как в том анекдоте:
- Давай купим Jeep Wrangler?
- Зачем у нас уже есть Jeep Wrangler дома.
Или сделаем Jeep Wrangler, может издали никто разницы не заметит.
Как в том анекдоте:
- Давай купим Jeep Wrangler?
- Зачем у нас уже есть Jeep Wrangler дома.
Какая же охуенно стильная тачка, жаль гейбрид не завезли
https://youtu.be/S26JC7rac6o?si=Cv3cGNU2Zo0Z6YbP
https://youtu.be/S26JC7rac6o?si=Cv3cGNU2Zo0Z6YbP
>>2306
Хотите XC90 купите его в новом дизайне, бонусом не будет клевать носом от КАЖДОГО нажатия на тормоз.
Или нормальный аналог от Черри (три вида).
Хотите XC90 купите его в новом дизайне, бонусом не будет клевать носом от КАЖДОГО нажатия на тормоз.
Или нормальный аналог от Черри (три вида).
>>2311
Давно ли такие ублюдские решётки радиатора стали считаться нормальными?
неужто это третье пришествие вспученного черишиза, лол
>нормальный аналог от Черри
Давно ли такие ублюдские решётки радиатора стали считаться нормальными?
неужто это третье пришествие вспученного черишиза, лол
194 Кб, 1500x999>>2294
Хотели сделать акулу, и у них получилось, только акула китовая
>>Тигго 9 гармоничная с плавными переходами морда.
Хотели сделать акулу, и у них получилось, только акула китовая
>>2270
Говоришь - кредит не интересует - идите нахуй и больше не звонят
Говоришь - кредит не интересует - идите нахуй и больше не звонят
31 Кб, 600x600>>2294
Норм, даже хорошо.
Всратый. Похож на красивый j7, но пропорции нарушены и выглядят как земля.
Какое-то месиво на бампере, это всё портит. Если поменять дизайн бампера с решёткой будет хорош.
Всратая рыбья морда.
мимоизтазотреда
>Тигго 9
Норм, даже хорошо.
>Jeland 6
Всратый. Похож на красивый j7, но пропорции нарушены и выглядят как земля.
>Souest S6
Какое-то месиво на бампере, это всё портит. Если поменять дизайн бампера с решёткой будет хорош.
>Omoda C7
Всратая рыбья морда.
мимоизтазотреда
>>2300
Какой XC90, еблан? Морда Т500 (первая) очевидно содрана с Тундры, шильдик поменять -- хуй отличишь, ну а кузов не менее очевидный TLC 200/300. И вполне норм получилось.
Рэнглеру откровенно подражает BAIC, а Т300 вполне самобытный вариант между геликом и рэнглером. Причём существенно красивее и пропорциональнее рэнглера, у которого от одной уродской задней двери блевать тянет.
Какой XC90, еблан? Морда Т500 (первая) очевидно содрана с Тундры, шильдик поменять -- хуй отличишь, ну а кузов не менее очевидный TLC 200/300. И вполне норм получилось.
Рэнглеру откровенно подражает BAIC, а Т300 вполне самобытный вариант между геликом и рэнглером. Причём существенно красивее и пропорциональнее рэнглера, у которого от одной уродской задней двери блевать тянет.
>>2315
Ну не, VX внешне хорош (да и внутри тоже). Ещё бы он понадёжнее был, вообще был бы кайф.
Ну не, VX внешне хорош (да и внутри тоже). Ещё бы он понадёжнее был, вообще был бы кайф.
>>2198
Ну а чем ты недоволен? Капитализм. Счастье. Заебись.
Как пишет вполне буржуазная газета "Сноб":
Согласно докладу «Мировое неравенство 2026», менее 60 тысяч человек (0,001% населения мира) владеют богатством, в три раза превосходящим капитал беднейшей половины жителей планеты. Эксперты призывают к срочным мерам, пишет The Guardian.
Доклад собирали 200 исследователей. Они установили, что почти во всех регионах мира 1% самых богатых людей обладает большим капиталом, чем 90% самых бедных. При этом неравенство в распределении капиталов в 2025-м быстро росло.
10% обеспеченного населения мира владеют 75% всего богатства, а половина человечества — 2%.
Ну а чем ты недоволен? Капитализм. Счастье. Заебись.
Как пишет вполне буржуазная газета "Сноб":
Согласно докладу «Мировое неравенство 2026», менее 60 тысяч человек (0,001% населения мира) владеют богатством, в три раза превосходящим капитал беднейшей половины жителей планеты. Эксперты призывают к срочным мерам, пишет The Guardian.
Доклад собирали 200 исследователей. Они установили, что почти во всех регионах мира 1% самых богатых людей обладает большим капиталом, чем 90% самых бедных. При этом неравенство в распределении капиталов в 2025-м быстро росло.
10% обеспеченного населения мира владеют 75% всего богатства, а половина человечества — 2%.
>>2340
Мне морда больше ф150 напоминает. Но вообще да, наврное больше всего т500 на Секвою похож.
Мне морда больше ф150 напоминает. Но вообще да, наврное больше всего т500 на Секвою похож.
>>2166
Терпи
Терпи
88 Кб, 1200x900>>2374
Там было много вариантов, а я тебе показал наболее схожие между Танком и Тундрой. Зато твоя последняя картинка как раз показывает вариант, очень близкий к современному H5.
Там было много вариантов, а я тебе показал наболее схожие между Танком и Тундрой. Зато твоя последняя картинка как раз показывает вариант, очень близкий к современному H5.
>>2396
Да. Последние версии T500 c гибридными силовыми установками больше схожи с H5. Ну это-то как раз неудивительно. Но исходная хромированная морда — это откровенное подражание "американским японцам", пруф выше.
Вообще, если бы на H9 сделали морду как на H5, это было бы отлично. Но дезигнеры взяли рапторовскую, худшую из всех вообще (кроме разве H7) и дополнительно её изуродовали, воткнув ещё одну ламель. Теперь и Раптор получил вполне нормальную морду с квадратными фарами, а H9 по-прежнему урод. По маркетинговым соображениям.
Плак.
Да. Последние версии T500 c гибридными силовыми установками больше схожи с H5. Ну это-то как раз неудивительно. Но исходная хромированная морда — это откровенное подражание "американским японцам", пруф выше.
Вообще, если бы на H9 сделали морду как на H5, это было бы отлично. Но дезигнеры взяли рапторовскую, худшую из всех вообще (кроме разве H7) и дополнительно её изуродовали, воткнув ещё одну ламель. Теперь и Раптор получил вполне нормальную морду с квадратными фарами, а H9 по-прежнему урод. По маркетинговым соображениям.
Плак.
>>2401
Я таки считаю, что фордам больше.
Лучший хавал, иди нахуй.
>Но исходная хромированная морда — это откровенное подражание "американским японцам", пруф выше.
Я таки считаю, что фордам больше.
>а H9 по-прежнему урод
Лучший хавал, иди нахуй.
>>2404
Ну то есть ты слепой идиот и не заметил почти буквального копирования на приведённых фото. Ясно, понятно.
>Я таки считаю, что фордам больше.
Ну то есть ты слепой идиот и не заметил почти буквального копирования на приведённых фото. Ясно, понятно.
>>2405
Нет, ты слепой идиот, который повелся на хромированную решетку, и там нет буквального копирования.
Нет, ты слепой идиот, который повелся на хромированную решетку, и там нет буквального копирования.
>>2406
У Танка, слепенький ты наш, не только взята общая идея решётки Тундры с множеством тонких ламелей (а не как у Форда) и трапецеидальной массивной рамкой, но и тщательно скопирована толстая верхняя перекладина с прорезью в ней. У Форда на твоих же фото такой перекладины нет, она у него тонкая.
У пикапа на левом фото боковые стороны рамки после перегиба идут вертикально, у Тундры и Танка они косые на всём протяжении.
Бампера отличаются у всех машин, но у Тунды и Танка они опять-таки примерно совпадают по пропорциям. У пикапа Форд бампер глубже утоплен, практически вровень с крыльями, а у внедорожника Форд очень массивный, высотой почти в половину морды.
Пиздец ты дебил, раз не в состоянии это разглядеть. Всё-таки тупость двачеров даёт понятие о бесконечности.
У Танка, слепенький ты наш, не только взята общая идея решётки Тундры с множеством тонких ламелей (а не как у Форда) и трапецеидальной массивной рамкой, но и тщательно скопирована толстая верхняя перекладина с прорезью в ней. У Форда на твоих же фото такой перекладины нет, она у него тонкая.
У пикапа на левом фото боковые стороны рамки после перегиба идут вертикально, у Тундры и Танка они косые на всём протяжении.
Бампера отличаются у всех машин, но у Тунды и Танка они опять-таки примерно совпадают по пропорциям. У пикапа Форд бампер глубже утоплен, практически вровень с крыльями, а у внедорожника Форд очень массивный, высотой почти в половину морды.
Пиздец ты дебил, раз не в состоянии это разглядеть. Всё-таки тупость двачеров даёт понятие о бесконечности.
11,1 Мб, 4128x2322>>2414
Фары с характерным наплывом на крыло там Фордовские.
Фары с характерным наплывом на крыло там Фордовские.
>но у Тунды и Танка они опять-таки примерно совпадают по пропорциям. Да и Форда бампера разные бывают. Осталась только решетка которая реально больше похожа на Тундровскую.
В тренде разругались с чего скопирован Танк 500. Это показатель никакущего дизайна от GWM. У всех по чуть чуть подрезали, в итоге клюющая носом машина Франкенштейн, которую любой уважающий себя автолюбитель не купит. Нужно брать автомобили тех кто реально сам проектирует дизайн автомобиля, не боится рисковать и у кого получается.
>>2430
А ты хорош!
>кто реально сам проектирует дизайн автомобиля
>на первом же пике спижженые с Haval H3 крестообразные фары
А ты хорош!
>>2391
Что сказать хотел
Что сказать хотел
>>2276
Они выключают автоматически когда вытаскиваешь ключ. И с ними расход меньше
Они выключают автоматически когда вытаскиваешь ключ. И с ними расход меньше
>>2288
>фэмили кроссовк
>дом в субурбии жена красавица два ребенка и золотистый ретиивер
>китаекроссовок
>будка из профнастила в Задрищенске, пивная жируха, два наёбыша и блоховоз
>>2434
С нынешней демографической тенденцией в евросовке актуальнее было бы ставить фары в форме полумесяца
С нынешней демографической тенденцией в евросовке актуальнее было бы ставить фары в форме полумесяца
1,5 Мб, 640x358>>2457
Внутричерепные перемоги пошли в ход. Что, настолько припекло?
>будка из профнастила в Задрищенске
Внутричерепные перемоги пошли в ход. Что, настолько припекло?
>>2463
Сейчас тебе будет больно. Опять.
Как понять, что китаедаун пиздит, проецирует или фантазирует? Он открывает рот.
>>2466
Ты можешь не представляться каждый раз, когда заходишь в тред. Или ты при этом представляешь, как перед тобой расстилают красную дорожку, звучат фанфары и выходит человек в гетрах и парике и торжественно объявляет "Трапохуесос опять!"
>ВРЁТИ
Сейчас тебе будет больно. Опять.
Как понять, что китаедаун пиздит, проецирует или фантазирует? Он открывает рот.
>>2466
Ты можешь не представляться каждый раз, когда заходишь в тред. Или ты при этом представляешь, как перед тобой расстилают красную дорожку, звучат фанфары и выходит человек в гетрах и парике и торжественно объявляет "Трапохуесос опять!"
>>2473
А почему во множественном числе?
Пока что итт есть только один даун, называющий забор будкой. Тебя мамка из города вывозила когда-нибудь?
>Чай не в треде гениев сидим.
А почему во множественном числе?
Пока что итт есть только один даун, называющий забор будкой. Тебя мамка из города вывозила когда-нибудь?
>>2483
Техническая часть, ттх, надёжность, качество, ресурс, дизайн, комфорт, наценка 200%. А так никаких.
Техническая часть, ттх, надёжность, качество, ресурс, дизайн, комфорт, наценка 200%. А так никаких.
>>2489
На 159%, можно брать. С остальным уже и не спорят. Медленно, но уверенно несём свет во тьму китаедаунства.
А заодно обучаем китаедаунов математике, обильно смочив им лица струёй мочи, чтобы эта самая математика лучше входила внутрь.
>ВРЁЁЁТИ
На 159%, можно брать. С остальным уже и не спорят. Медленно, но уверенно несём свет во тьму китаедаунства.
А заодно обучаем китаедаунов математике, обильно смочив им лица струёй мочи, чтобы эта самая математика лучше входила внутрь.
291 Кб, 982x1448>>2476
Не такой смешной слив, как при просьбах пруфануть машину, но тоже пойдёт)
Не такой смешной слив, как при просьбах пруфануть машину, но тоже пойдёт)
>>2501
Говно тупое.
Владеешь тачкой в среднем 3 года, в это время она теряет 50% стабильно, + инфляция за 3 года 50%, + ТО, +топдиво, + резина, Итого 400% я еще принизил.
А теперь пшла на спидозный хуй отсюда, шваль калхозная.
Говно тупое.
Владеешь тачкой в среднем 3 года, в это время она теряет 50% стабильно, + инфляция за 3 года 50%, + ТО, +топдиво, + резина, Итого 400% я еще принизил.
А теперь пшла на спидозный хуй отсюда, шваль калхозная.
>>2506
Китайский фенол вымывает пункты IQ, похоже
починил, а то и так не справляется с восприятием информации
>ВИБУХ
Китайский фенол вымывает пункты IQ, похоже
починил, а то и так не справляется с восприятием информации
>>2485
А по сути какие подводные? Про старый дрыгатель наслышан, есть долбаебы которые не только 92 заливают, а и гбо на турбо ставят.
А по сути какие подводные? Про старый дрыгатель наслышан, есть долбаебы которые не только 92 заливают, а и гбо на турбо ставят.
>>2518
В том, что это имеет какой-то смысл для таксойдов с пробегами по 100ткм, а не для обычного кокоездуна. Обычный кокоездун в целях экономии 50 рублей не будет заморачиваться с подбором ГБО, настройками и прочей хуйней с окупаемостью в несколько лет, а въебет самый дешевый вариант в гараже.
Вообще если ты не таксойди не наматываешь огромные пробеги, то ГБО это уже про наличие лишней хромосомы и статуса суперчеловека.
В том, что это имеет какой-то смысл для таксойдов с пробегами по 100ткм, а не для обычного кокоездуна. Обычный кокоездун в целях экономии 50 рублей не будет заморачиваться с подбором ГБО, настройками и прочей хуйней с окупаемостью в несколько лет, а въебет самый дешевый вариант в гараже.
Вообще если ты не таксойди не наматываешь огромные пробеги, то ГБО это уже про наличие лишней хромосомы и статуса суперчеловека.
>>2514
У тебя устаревшая инфа, нормально уже сейчас турбовые моторы газом питаются.
У тебя устаревшая инфа, нормально уже сейчас турбовые моторы газом питаются.
>>2533
Воображение: перемогание с обоссыванием злобных врагов.
Реальность: кретин пуская слюни опять обоссался на потеху публике.
Трапохуессник не меняется
Воображение: перемогание с обоссыванием злобных врагов.
Реальность: кретин пуская слюни опять обоссался на потеху публике.
Трапохуессник не меняется
4,9 Мб, 640x626>>2540
Ребята, не помогло - он продолжает трястись!
Похоже, бедолага попал в долбильный бнв х5 генерал-полковника Трапа...
>Трапохуессник
Ребята, не помогло - он продолжает трястись!
Похоже, бедолага попал в долбильный бнв х5 генерал-полковника Трапа...
>>2548
Ты один здесь понимаешь ту хуиту, которую из себя извергаешь.
Ебааать шиза
>Ребята, не помогло - он продолжает трястись!
Ты один здесь понимаешь ту хуиту, которую из себя извергаешь.
>Похоже, бедолага попал в долбильный бнв х5 генерал-полковника Трапа...
Ебааать шиза
19 Кб, 300x300>>2551
Кто ж виноват, что в трапохуесосных рядах такая активная ротация?
Генерал-полковник Трап на бнв - ВСЁ
Наёбыватель системы на гнилой приоре - ВСЁ
Кубаноид на мерцобесе - ВСЁ
Дебил на аутлендере - ВСЁ
Скуф на ТТ - ВСЁ
Теперь вот пешеходиков каких-то бусифицировали на китаефронт)
>Ты один здесь понимаешь
Кто ж виноват, что в трапохуесосных рядах такая активная ротация?
Генерал-полковник Трап на бнв - ВСЁ
Наёбыватель системы на гнилой приоре - ВСЁ
Кубаноид на мерцобесе - ВСЁ
Дебил на аутлендере - ВСЁ
Скуф на ТТ - ВСЁ
Теперь вот пешеходиков каких-то бусифицировали на китаефронт)
>>2506
То есть моя Ламода на автору уже через 2 года будет стоить ровно лям?
Я ничего не перепутал?
Пока что дешевле 1.4 я там не нахожу. Да и эти с пробегами 60-120 и заложенные на стоянке банка. Да и тех 2-3 штуки
Остальная масса в районе 1.6
Антон, ты несёшь полную хуйню.
Ну или можно заключить договор, что я обязуюсь купить а ты обязуешься мне продать скажем новую тиггу4 с трехлетним пробегом до 50к км и не из под такси за лям.
Я у тебя ее выкуплю, а где ты ее достанешь - твои подовые трудности.
Идет?
>Владеешь тачкой в среднем 3 года, в это время она теряет 50% стабильно,
То есть моя Ламода на автору уже через 2 года будет стоить ровно лям?
Я ничего не перепутал?
Пока что дешевле 1.4 я там не нахожу. Да и эти с пробегами 60-120 и заложенные на стоянке банка. Да и тех 2-3 штуки
Остальная масса в районе 1.6
Антон, ты несёшь полную хуйню.
Ну или можно заключить договор, что я обязуюсь купить а ты обязуешься мне продать скажем новую тиггу4 с трехлетним пробегом до 50к км и не из под такси за лям.
Я у тебя ее выкуплю, а где ты ее достанешь - твои подовые трудности.
Идет?
>>2506
Какие 50% лол, ты где живешь - когда пыпасбор ебанут от 110 лошадей они и бу будут дороже чем покупал
> Владеешь тачкой в среднем 3 года, в это время она теряет 50% стабильно, + инфляция за 3 года 50%, + ТО, +топдиво, + резина, Итого 400% я еще принизил.
Какие 50% лол, ты где живешь - когда пыпасбор ебанут от 110 лошадей они и бу будут дороже чем покупал
>>2300
Понимаю жирный байт, но бля, хоть немного можно было постараться
>Танк 500, перелицованный XC90
Понимаю жирный байт, но бля, хоть немного можно было постараться
63 Кб, 200x200Узнал что в Китае есть фольксваген ля-манда.
Сижу заземляюсь полчаса уже.
Какие самые смешные названия чингчонгов встречал анон?
Сижу заземляюсь полчаса уже.
Какие самые смешные названия чингчонгов встречал анон?
349 Кб, 1280x720>>2823
Да все равно чет не смешно, ты бы хоть пояснял что там за внутренняя кухня у черкесов чтобы не сидеть с ебалом с пика все равно не созвучно нихуя
Да все равно чет не смешно, ты бы хоть пояснял что там за внутренняя кухня у черкесов чтобы не сидеть с ебалом с пика все равно не созвучно нихуя
>>2838
Безумный мемный танец у чичей. Хотя хз. Я влез. СтОит подождать ответа.
Безумный мемный танец у чичей. Хотя хз. Я влез. СтОит подождать ответа.
2 Кб, 89x73
>>2817
Тоже что и с моделью Дарго. Созвучно с одноименным селом в Чечне, ну и с этнонимом Даргинцы (одна из народностей Северного Кавказа).
Тоже что и с моделью Дарго. Созвучно с одноименным селом в Чечне, ну и с этнонимом Даргинцы (одна из народностей Северного Кавказа).
>>2858
Лол
Лол
>>2501
да блять, уже сто раз обсудили, что автомобилиста ляо в китае ебут сицзиньпынелогами не меньше, чем русского ваньку, там стоимость содержания авто в больших городах ебейшая, а в маленьких живут одни нищеброды
да блять, уже сто раз обсудили, что автомобилиста ляо в китае ебут сицзиньпынелогами не меньше, чем русского ваньку, там стоимость содержания авто в больших городах ебейшая, а в маленьких живут одни нищеброды
>>2870
Я не понимаю, почему в россии не популярны гибриды в нижнем ценовом сегменте. Их же навалом. Вместо этого какие-то чери и хавалы.
Какой же консервативный и ретроградный народ. С таким народом каши не сваришь.
Я не понимаю, почему в россии не популярны гибриды в нижнем ценовом сегменте. Их же навалом. Вместо этого какие-то чери и хавалы.
Какой же консервативный и ретроградный народ. С таким народом каши не сваришь.
>>2891
Потому что гибриды дороже чем ДВС с ГБО, а чтобы отбить разницу, ты должен много ездить на батарейке, которую в большинстве многоквартирных домов хуй зарядишь.
Потому что гибриды дороже чем ДВС с ГБО, а чтобы отбить разницу, ты должен много ездить на батарейке, которую в большинстве многоквартирных домов хуй зарядишь.
>>2881
Китайский волгушок это х5, а это китайский Зилушок.
Китайский волгушок это х5, а это китайский Зилушок.
Обновленный Aito M9.
Стандартная и удлиненная версия.
https://www.youtube.com/watch?v=VDDwdW1vb7Q
https://carnewschina.com/2026/05/28/hima-launches-new-m9-in-china-up-to-890-hp-starting-from-70600-usd/
Стандартная и удлиненная версия.
https://www.youtube.com/watch?v=VDDwdW1vb7Q
https://carnewschina.com/2026/05/28/hima-launches-new-m9-in-china-up-to-890-hp-starting-from-70600-usd/
>>2933
Не строй из себя ценителя и знатока, школьник.
Не строй из себя ценителя и знатока, школьник.
>>2884
Интересно, а с парковками, штрафами с камер как в Китае ? Я думал хуже бабки чурковны шеломовой в этом плане никого нет
Интересно, а с парковками, штрафами с камер как в Китае ? Я думал хуже бабки чурковны шеломовой в этом плане никого нет
>>2954
Терпи свинья
Терпи свинья
Каков положняк по Окаванго? Хочу либо нормальный леворульный минивэн, либо этого бегемота. Но смущает, что у Окаванго только передний привод. Сосну зимой на такой тяжёлой машине или будет терпимо? Режим передвижения - город-миллионник, трасса и выезды на природу летом.
>>2954
Там камеры ебут даже пешеходов. Впрочем, в манямирке навальнёнка всё равно ничего не шелохнётся)
https://www.autonews.ru/news/5ad860619a794794993b96e9
Там камеры ебут даже пешеходов. Впрочем, в манямирке навальнёнка всё равно ничего не шелохнётся)
https://www.autonews.ru/news/5ad860619a794794993b96e9
1,3 Мб, 3000x4000>>1611 (OP)
Увидел вчера в потоке один из первых Лифанов (лифан бриз) . гниет меньше чем те же четырки и гранты
Увидел вчера в потоке один из первых Лифанов (лифан бриз) . гниет меньше чем те же четырки и гранты
>>3034
Да всем - места много, два литра нормальные, багажник огромный, салон приятный. Практичная, просторная машина для жизни с семьей.
Да всем - места много, два литра нормальные, багажник огромный, салон приятный. Практичная, просторная машина для жизни с семьей.
>>2874
Напихивают, да, но мало: лишь в последние месяцы голос разума начинает там преобладать над тупицами. И всё равно ведь смотрят. Я не смотрю вообще этот позор ещё с тех пор, как пингвину прикатили Хавал Менлун (Раптор), а он его назвал "новым H9". Это уже был край.
Напихивают, да, но мало: лишь в последние месяцы голос разума начинает там преобладать над тупицами. И всё равно ведь смотрят. Я не смотрю вообще этот позор ещё с тех пор, как пингвину прикатили Хавал Менлун (Раптор), а он его назвал "новым H9". Это уже был край.
>>2954
Всё намного более люто, чем в РФ. Ну, зато аварийность в пересчёте на число машин существенно ниже, и ниже число погибших в авариях.
Всё намного более люто, чем в РФ. Ну, зато аварийность в пересчёте на число машин существенно ниже, и ниже число погибших в авариях.
>>2953
"За КПРФ!" ничем оправдать нельзя. Даже едораса можно простить, ибо едорас как глист — не ведает что творит, просто высасывает все соки и отравляет всё вокруг, такова его природа, некуда деваться.
А КПРФник делает всё то же самое и при этом говорит, что он-то лучше едораса.
И в приведённом тексте это тоже очень хорошо видно, ибо кпрфник всегда кпрфник. Сатана, говорят, отец лжи, а крпфник отец сатаны.
"За КПРФ!" ничем оправдать нельзя. Даже едораса можно простить, ибо едорас как глист — не ведает что творит, просто высасывает все соки и отравляет всё вокруг, такова его природа, некуда деваться.
А КПРФник делает всё то же самое и при этом говорит, что он-то лучше едораса.
И в приведённом тексте это тоже очень хорошо видно, ибо кпрфник всегда кпрфник. Сатана, говорят, отец лжи, а крпфник отец сатаны.
>>2962
Да, в китайские машины для рашки нередко докладывают оцинковки или хотя бы улучшенного антикора, обогревов, а также физических кнопок. А что плохого-то в этом?
Да, в китайские машины для рашки нередко докладывают оцинковки или хотя бы улучшенного антикора, обогревов, а также физических кнопок. А что плохого-то в этом?
>>2980
Дружище, у нас в мухосранске в своё время некоторые люди (не сказать, чтоб много) прикупили первых ховеров, ещё "иритовских", в 2013-2014. И вот часть из этих машин уже полностью сгнила.
Но другие — хозяева которых, очевидно, догадались их мощно заантикорить — ездят как ни в чём не бывало, не дымят, не дребезжат, не стреляют детонацией. И если только вблизи смотреть внимательно, видно, что на арках и порогах всё-таки начинает пухнуть краска и вылезать ржавчина. Что поделать, этому чермету больше 10 лет!
Учитывая их тогдашнюю цену и габариты машины, отличное вложение, я бы сказал.
Ну а с теми же ховерами под маркой Haval H5, выпуск коих прекращён пять лет назад, проблем вообще ноль, ездят себе и ездят, на вид как новые. Как и H9 первого поколения. Один вообще 2016 года, катает преспокойно. Может, что-то и ремонтировали, но ни ржавчины, ни дыма, машина как машина.
А дегенераты вроде тех двух слабоумных, которые сюда срать приходят, всё вопили: "через год сгниёт, через два развалится!" Сейчас, конечно, у подобных кретинов другая песня: "А что с ними будет через 20 лет?!" Ёптыть, а что с "критиками"-то будет через 20 лет? Памятник и оградка?
хехехехе
Дружище, у нас в мухосранске в своё время некоторые люди (не сказать, чтоб много) прикупили первых ховеров, ещё "иритовских", в 2013-2014. И вот часть из этих машин уже полностью сгнила.
Но другие — хозяева которых, очевидно, догадались их мощно заантикорить — ездят как ни в чём не бывало, не дымят, не дребезжат, не стреляют детонацией. И если только вблизи смотреть внимательно, видно, что на арках и порогах всё-таки начинает пухнуть краска и вылезать ржавчина. Что поделать, этому чермету больше 10 лет!
Учитывая их тогдашнюю цену и габариты машины, отличное вложение, я бы сказал.
Ну а с теми же ховерами под маркой Haval H5, выпуск коих прекращён пять лет назад, проблем вообще ноль, ездят себе и ездят, на вид как новые. Как и H9 первого поколения. Один вообще 2016 года, катает преспокойно. Может, что-то и ремонтировали, но ни ржавчины, ни дыма, машина как машина.
А дегенераты вроде тех двух слабоумных, которые сюда срать приходят, всё вопили: "через год сгниёт, через два развалится!" Сейчас, конечно, у подобных кретинов другая песня: "А что с ними будет через 20 лет?!" Ёптыть, а что с "критиками"-то будет через 20 лет? Памятник и оградка?
хехехехе
>>3057
Правда у них довольно своеобразная культура вождения. Например многие напохуях сбивают пешеходов и не останавливаются чтобы помочь
Про экошизу и фактически запрет нормальных авто с двс я в курсе
Правда у них довольно своеобразная культура вождения. Например многие напохуях сбивают пешеходов и не останавливаются чтобы помочь
Про экошизу и фактически запрет нормальных авто с двс я в курсе
>>3067
Чот какой то шортс наблюдал, что кетайцы стараются сбивать насмерть пешеходов, если приходится, потому что там суды весьма легко пожизненное обеспечение пострадавшего на водилу вешают. Поэтому они по дикому дважды по ним катаются итд итп.
Чот какой то шортс наблюдал, что кетайцы стараются сбивать насмерть пешеходов, если приходится, потому что там суды весьма легко пожизненное обеспечение пострадавшего на водилу вешают. Поэтому они по дикому дважды по ним катаются итд итп.
>>3067
>>3087
Были, да, ролики, где водитель ещё и добивает сбитого, чтоб не платить за лечение (типа наказание за задавленного пешехода было умеренное, а алименты инвалиду придётся платить всю жизнь).
И я как-то с год назад спросил у дипсика об этом. Дипсик меня стал уверять,что за неоказание помощи сбитому у них ввели очень суровое наказание, и случаи эти почти искоренены. Ну хз.
Во всяком случае, важно то, что в целом меньше сбивают и врезаются (на душу населения и количество машин). В Китае балльная система, как в СССР, только ещё жёстче. Набрал баллов — лишаешься прав. Поэтому такие водители, как Лепс, Мара Багдасарян, или этот, как его, Луидор-юниор, там невозможны.
>>3087
Были, да, ролики, где водитель ещё и добивает сбитого, чтоб не платить за лечение (типа наказание за задавленного пешехода было умеренное, а алименты инвалиду придётся платить всю жизнь).
И я как-то с год назад спросил у дипсика об этом. Дипсик меня стал уверять,что за неоказание помощи сбитому у них ввели очень суровое наказание, и случаи эти почти искоренены. Ну хз.
Во всяком случае, важно то, что в целом меньше сбивают и врезаются (на душу населения и количество машин). В Китае балльная система, как в СССР, только ещё жёстче. Набрал баллов — лишаешься прав. Поэтому такие водители, как Лепс, Мара Багдасарян, или этот, как его, Луидор-юниор, там невозможны.
>>2196
Нахуя его считать специалистом в чем-то кроме кобаньих дел, если канал его полезен только демонстрацией днища машины ну и внутрянки кузова, но нахуй оно надо мне непонятно, которой примерно нигде нет больше? Каждый раз охуеваю с людей, которые натурально продаванов смотрят и считают что там тебе чет про реальные плюсы с минусами скажут. Хотя без вас Говневич условный обанкротился бы наверно - молодцы что доброе дело делаете
Нахуя его считать специалистом в чем-то кроме кобаньих дел, если канал его полезен только демонстрацией днища машины ну и внутрянки кузова, но нахуй оно надо мне непонятно, которой примерно нигде нет больше? Каждый раз охуеваю с людей, которые натурально продаванов смотрят и считают что там тебе чет про реальные плюсы с минусами скажут. Хотя без вас Говневич условный обанкротился бы наверно - молодцы что доброе дело делаете
>>3089
Пока у волосатых ладошек есть доступ к редактированию базы, всё там возможно. Тем более что Шмара просто катается без прав
>Лепс, Мара Багдасарян, или этот, как его, Луидор-юниор, там невозможны
Пока у волосатых ладошек есть доступ к редактированию базы, всё там возможно. Тем более что Шмара просто катается без прав
>>1858
В свое время Тойота таким же образом завоевала рынок США и потом всего мира, чуть позже корейцы, сейчас китайцы. Считаю что в какой-то момент и они начнут драть цены поэтому есть смысл покупать первые поколения когда рынок завоевывают
Первый Туксон, Акцент, Соната - простые но тем не менее технически неубиваемые авто, в начале 2000х к ним було отношение как сейчас к китайцам.
>Самый барабан у них сейчас выглядит как полный фарш у немцев 15-10 лет назад
В свое время Тойота таким же образом завоевала рынок США и потом всего мира, чуть позже корейцы, сейчас китайцы. Считаю что в какой-то момент и они начнут драть цены поэтому есть смысл покупать первые поколения когда рынок завоевывают
Первый Туксон, Акцент, Соната - простые но тем не менее технически неубиваемые авто, в начале 2000х к ним було отношение как сейчас к китайцам.
>>3236
Разумные замечания, согласен.
Разумные замечания, согласен.
>>3090
Да уж, наивность наших соотечественников зашкаливает. "Покуда есть на свете дураки, обманом жить нам, стало быть, с руки!"
Когда я несколько лет назад заинтересовался ютуб-каналом Свиридова, то встретил замечания, что сервис у них довольно плохой, и клиентов они нередко кидают. Стал гуглить — и действительно вскоре нашёл отзывы на плохую, некачественную работу, на то, что нельзя дозвониться, ну и на всякое прочее. Причём Илюша не посыпал себе голову пеплом и не клялся "Ща всё исправим!" — даже хотя бы на словах, чисто ради маркетинга и "сохранения лица". Нет, он ещё и наезжал на клиентов в ответ, хамил и почти что угрожал. Запредельная наглость.
Тут сразу всё стало ясно и с пингвином, и с сервисом, и с каналом. Канал им нужен потому, что клиент у них одноразовый — кто пришёл однажды, тот уже не вернётся. А с помощью такой рекламы они себя обеспечили работой надолго.
Да уж, наивность наших соотечественников зашкаливает. "Покуда есть на свете дураки, обманом жить нам, стало быть, с руки!"
Когда я несколько лет назад заинтересовался ютуб-каналом Свиридова, то встретил замечания, что сервис у них довольно плохой, и клиентов они нередко кидают. Стал гуглить — и действительно вскоре нашёл отзывы на плохую, некачественную работу, на то, что нельзя дозвониться, ну и на всякое прочее. Причём Илюша не посыпал себе голову пеплом и не клялся "Ща всё исправим!" — даже хотя бы на словах, чисто ради маркетинга и "сохранения лица". Нет, он ещё и наезжал на клиентов в ответ, хамил и почти что угрожал. Запредельная наглость.
Тут сразу всё стало ясно и с пингвином, и с сервисом, и с каналом. Канал им нужен потому, что клиент у них одноразовый — кто пришёл однажды, тот уже не вернётся. А с помощью такой рекламы они себя обеспечили работой надолго.
>>3107
Сейчас повторил запрос к дипсику. Вот что он пишет.
Что будет с водителем, который собьёт человека в КНР, а потом добьёт его, чтоб не платить алименты?
⚖️ 1. Уголовно-правовая квалификация
Действия водителя образуют два самостоятельных состава преступления:
Преступление 1: Нарушение правил дорожного движения (ст. 133 УК КНР). Само дорожно-транспортное происшествие, приведшее к тяжким последствиям (тяжкий вред здоровью или смерть), квалифицируется как неосторожное преступление.
Преступление 2: Умышленное убийство (ст. 232 УК КНР). Последующий умышленный «добив» — это действие с прямым умыслом на лишение жизни. Такое действие однозначно переводит деяние из категории неосторожного преступления в категорию умышленного тяжкого преступления.
⚖️ 2. Назначение наказания по совокупности преступлений
Поскольку водитель совершил два разных преступления, наказание будет назначаться отдельно за каждое, а затем частично или полностью складываться. Китайское уголовное законодательство предусматривает следующие меры:
Наказание за умышленное убийство: По ст. 232 УК КНР за умышленное убийство назначается смертная казнь, пожизненное лишение свободы или лишение свободы на срок не менее 10 лет. Учитывая корыстный мотив (избежание компенсации) и особую жестокость, это будет рассматриваться как отягчающее обстоятельство, что делает высшую меру наказания или пожизненное заключение наиболее вероятным исходом.
Наказание за ДТП: Если в результате первого наезда был причинен тяжкий вред здоровью или смерть, это влечет наказание до 3 лет лишения свободы. При наличии отягчающих обстоятельств (например, оставление места ДТП) срок может составить от 3 до 7 лет. Однако, в данном случае это наказание будет «поглощено» более суровым наказанием за умышленное убийство.
Окончательное наказание: В итоге суд назначит наказание по совокупности преступлений, которое будет тяготеть к наиболее строгому из предусмотренных за умышленное убийство — смертной казни или пожизненному заключению.
💰 3. Гражданско-правовая ответственность
Помимо уголовного наказания, водитель будет обязан возместить причиненный вред. Важно понимать нюанс:
Компенсация потери кормильца: Если у потерпевшего были нетрудоспособные иждивенцы (несовершеннолетние дети, нетрудоспособные родители), суд в рамках гражданского иска обязательно взыщет с водителя компенсацию в их пользу для возмещения потери источника существования. Эта выплата и есть аналог той самой «алиментной» компенсации.
Парадокс с «отказом от компенсации»: Ирония ситуации в том, что, совершив умышленное убийство с целью избежать выплат, водитель лишь усугубляет свое положение. Выплата потери кормильца за умышленное убийство, как правило, выше, чем возможная компенсация, если бы он просто совершил ДТП. Кроме того, в уголовном процессе по тяжким преступлениям суды могут взыскать и компенсацию морального вреда.
💎 Итог
Такой шаг — это юридический абсурд с катастрофическими последствиями. Вместо того чтобы решить потенциальную финансовую проблему (компенсацию), водитель гарантированно получает самый суровый приговор.
Если у вас появятся другие вопросы по правовым или иным темам, я готов помочь.
Но есть видео, где китайцы так и делают
Да, такие случаи действительно происходили. Важно понимать, что это не единичные ужасные происшествия, а последовательные действия, за которые китайское правосудие назначает самые суровые наказания, вплоть до смертной казни.
📝 Реальные случаи из судебной практики и новостей
Провинция Хубэй (2014 год): 33-летний водитель фургона Ван сбил 9-летнюю девочку. Опасаясь пожизненных расходов на её лечение и содержание, он отвез ребёнка к себе домой, убил и попытался продать её органы. Девочка погибла.
Уезд Лянчэн, Внутренняя Монголия (2024 год): 57-летняя женщина, ожидавшая на электровелосипеде зеленого сигнала светофора, была сбита внедорожником. Водитель остановился, пассажир вышел осмотреть место происшествия, после чего автомобиль умышленно совершил наезд на уже лежавшую на земле женщину, вторично переехав её голову. Водитель был задержан по подозрению в умышленном убийстве.
Провинция Хэбэй (Дело Ма Инхао, 2005-2007 гг.): Водитель, сбив пешехода в ночное время, сначала уехал, а затем вернулся на автомобиле, чтобы умышленно совершить повторный наезд и переехать пострадавшего. Верховный суд провинции Хэбэй признал его виновным в умышленном убийстве, приговорил к смертной казни, и приговор был приведён в исполнение.
⚖️ Как правовая система реагирует на подобные преступления
В таких делах суд однозначно признает умышленное причинение смерти после первичного ДТП как самостоятельное и особо тяжкое преступление:
Квалификация как умышленного убийства: Суд расценивает такой «добив» как самостоятельное преступление — умышленное убийство (ст. 232 УК КНР).
Максимально строгое наказание: Поскольку преступление совершается с прямым умыслом и корыстным мотивом (избежание расходов), суды выносят самые суровые приговоры. Практика показывает, что за подобные преступления назначается либо смертная казнь (в Китае она приводится в исполнение), либо пожизненное заключение.
Отсутствие смягчающих обстоятельств: В 2025 году в провинции Хунань водитель за умышленное наезжание и убийство своего знакомого был приговорён к смертной казни с отсрочкой исполнения на два года (фактически пожизненное заключение), и то лишь благодаря установленному ограничению вменяемости из-за тяжелого психического расстройства.
Если появятся другие вопросы, готов продолжить диалог.
---------------------------
Понятно, что китайский ИИ будет максимально лояльным к властям, но вот такую информацию предоставил. А у тебя есть свежие факты, а не те два-три ролика многолетней давности, которые мы все видели?
Сейчас повторил запрос к дипсику. Вот что он пишет.
Что будет с водителем, который собьёт человека в КНР, а потом добьёт его, чтоб не платить алименты?
⚖️ 1. Уголовно-правовая квалификация
Действия водителя образуют два самостоятельных состава преступления:
Преступление 1: Нарушение правил дорожного движения (ст. 133 УК КНР). Само дорожно-транспортное происшествие, приведшее к тяжким последствиям (тяжкий вред здоровью или смерть), квалифицируется как неосторожное преступление.
Преступление 2: Умышленное убийство (ст. 232 УК КНР). Последующий умышленный «добив» — это действие с прямым умыслом на лишение жизни. Такое действие однозначно переводит деяние из категории неосторожного преступления в категорию умышленного тяжкого преступления.
⚖️ 2. Назначение наказания по совокупности преступлений
Поскольку водитель совершил два разных преступления, наказание будет назначаться отдельно за каждое, а затем частично или полностью складываться. Китайское уголовное законодательство предусматривает следующие меры:
Наказание за умышленное убийство: По ст. 232 УК КНР за умышленное убийство назначается смертная казнь, пожизненное лишение свободы или лишение свободы на срок не менее 10 лет. Учитывая корыстный мотив (избежание компенсации) и особую жестокость, это будет рассматриваться как отягчающее обстоятельство, что делает высшую меру наказания или пожизненное заключение наиболее вероятным исходом.
Наказание за ДТП: Если в результате первого наезда был причинен тяжкий вред здоровью или смерть, это влечет наказание до 3 лет лишения свободы. При наличии отягчающих обстоятельств (например, оставление места ДТП) срок может составить от 3 до 7 лет. Однако, в данном случае это наказание будет «поглощено» более суровым наказанием за умышленное убийство.
Окончательное наказание: В итоге суд назначит наказание по совокупности преступлений, которое будет тяготеть к наиболее строгому из предусмотренных за умышленное убийство — смертной казни или пожизненному заключению.
💰 3. Гражданско-правовая ответственность
Помимо уголовного наказания, водитель будет обязан возместить причиненный вред. Важно понимать нюанс:
Компенсация потери кормильца: Если у потерпевшего были нетрудоспособные иждивенцы (несовершеннолетние дети, нетрудоспособные родители), суд в рамках гражданского иска обязательно взыщет с водителя компенсацию в их пользу для возмещения потери источника существования. Эта выплата и есть аналог той самой «алиментной» компенсации.
Парадокс с «отказом от компенсации»: Ирония ситуации в том, что, совершив умышленное убийство с целью избежать выплат, водитель лишь усугубляет свое положение. Выплата потери кормильца за умышленное убийство, как правило, выше, чем возможная компенсация, если бы он просто совершил ДТП. Кроме того, в уголовном процессе по тяжким преступлениям суды могут взыскать и компенсацию морального вреда.
💎 Итог
Такой шаг — это юридический абсурд с катастрофическими последствиями. Вместо того чтобы решить потенциальную финансовую проблему (компенсацию), водитель гарантированно получает самый суровый приговор.
Если у вас появятся другие вопросы по правовым или иным темам, я готов помочь.
Но есть видео, где китайцы так и делают
Да, такие случаи действительно происходили. Важно понимать, что это не единичные ужасные происшествия, а последовательные действия, за которые китайское правосудие назначает самые суровые наказания, вплоть до смертной казни.
📝 Реальные случаи из судебной практики и новостей
Провинция Хубэй (2014 год): 33-летний водитель фургона Ван сбил 9-летнюю девочку. Опасаясь пожизненных расходов на её лечение и содержание, он отвез ребёнка к себе домой, убил и попытался продать её органы. Девочка погибла.
Уезд Лянчэн, Внутренняя Монголия (2024 год): 57-летняя женщина, ожидавшая на электровелосипеде зеленого сигнала светофора, была сбита внедорожником. Водитель остановился, пассажир вышел осмотреть место происшествия, после чего автомобиль умышленно совершил наезд на уже лежавшую на земле женщину, вторично переехав её голову. Водитель был задержан по подозрению в умышленном убийстве.
Провинция Хэбэй (Дело Ма Инхао, 2005-2007 гг.): Водитель, сбив пешехода в ночное время, сначала уехал, а затем вернулся на автомобиле, чтобы умышленно совершить повторный наезд и переехать пострадавшего. Верховный суд провинции Хэбэй признал его виновным в умышленном убийстве, приговорил к смертной казни, и приговор был приведён в исполнение.
⚖️ Как правовая система реагирует на подобные преступления
В таких делах суд однозначно признает умышленное причинение смерти после первичного ДТП как самостоятельное и особо тяжкое преступление:
Квалификация как умышленного убийства: Суд расценивает такой «добив» как самостоятельное преступление — умышленное убийство (ст. 232 УК КНР).
Максимально строгое наказание: Поскольку преступление совершается с прямым умыслом и корыстным мотивом (избежание расходов), суды выносят самые суровые приговоры. Практика показывает, что за подобные преступления назначается либо смертная казнь (в Китае она приводится в исполнение), либо пожизненное заключение.
Отсутствие смягчающих обстоятельств: В 2025 году в провинции Хунань водитель за умышленное наезжание и убийство своего знакомого был приговорён к смертной казни с отсрочкой исполнения на два года (фактически пожизненное заключение), и то лишь благодаря установленному ограничению вменяемости из-за тяжелого психического расстройства.
Если появятся другие вопросы, готов продолжить диалог.
---------------------------
Понятно, что китайский ИИ будет максимально лояльным к властям, но вот такую информацию предоставил. А у тебя есть свежие факты, а не те два-три ролика многолетней давности, которые мы все видели?
>>3107
Сейчас повторил запрос к дипсику. Вот что он пишет.
Что будет с водителем, который собьёт человека в КНР, а потом добьёт его, чтоб не платить алименты?
⚖️ 1. Уголовно-правовая квалификация
Действия водителя образуют два самостоятельных состава преступления:
Преступление 1: Нарушение правил дорожного движения (ст. 133 УК КНР). Само дорожно-транспортное происшествие, приведшее к тяжким последствиям (тяжкий вред здоровью или смерть), квалифицируется как неосторожное преступление.
Преступление 2: Умышленное убийство (ст. 232 УК КНР). Последующий умышленный «добив» — это действие с прямым умыслом на лишение жизни. Такое действие однозначно переводит деяние из категории неосторожного преступления в категорию умышленного тяжкого преступления.
⚖️ 2. Назначение наказания по совокупности преступлений
Поскольку водитель совершил два разных преступления, наказание будет назначаться отдельно за каждое, а затем частично или полностью складываться. Китайское уголовное законодательство предусматривает следующие меры:
Наказание за умышленное убийство: По ст. 232 УК КНР за умышленное убийство назначается смертная казнь, пожизненное лишение свободы или лишение свободы на срок не менее 10 лет. Учитывая корыстный мотив (избежание компенсации) и особую жестокость, это будет рассматриваться как отягчающее обстоятельство, что делает высшую меру наказания или пожизненное заключение наиболее вероятным исходом.
Наказание за ДТП: Если в результате первого наезда был причинен тяжкий вред здоровью или смерть, это влечет наказание до 3 лет лишения свободы. При наличии отягчающих обстоятельств (например, оставление места ДТП) срок может составить от 3 до 7 лет. Однако, в данном случае это наказание будет «поглощено» более суровым наказанием за умышленное убийство.
Окончательное наказание: В итоге суд назначит наказание по совокупности преступлений, которое будет тяготеть к наиболее строгому из предусмотренных за умышленное убийство — смертной казни или пожизненному заключению.
💰 3. Гражданско-правовая ответственность
Помимо уголовного наказания, водитель будет обязан возместить причиненный вред. Важно понимать нюанс:
Компенсация потери кормильца: Если у потерпевшего были нетрудоспособные иждивенцы (несовершеннолетние дети, нетрудоспособные родители), суд в рамках гражданского иска обязательно взыщет с водителя компенсацию в их пользу для возмещения потери источника существования. Эта выплата и есть аналог той самой «алиментной» компенсации.
Парадокс с «отказом от компенсации»: Ирония ситуации в том, что, совершив умышленное убийство с целью избежать выплат, водитель лишь усугубляет свое положение. Выплата потери кормильца за умышленное убийство, как правило, выше, чем возможная компенсация, если бы он просто совершил ДТП. Кроме того, в уголовном процессе по тяжким преступлениям суды могут взыскать и компенсацию морального вреда.
💎 Итог
Такой шаг — это юридический абсурд с катастрофическими последствиями. Вместо того чтобы решить потенциальную финансовую проблему (компенсацию), водитель гарантированно получает самый суровый приговор.
Если у вас появятся другие вопросы по правовым или иным темам, я готов помочь.
Но есть видео, где китайцы так и делают
Да, такие случаи действительно происходили. Важно понимать, что это не единичные ужасные происшествия, а последовательные действия, за которые китайское правосудие назначает самые суровые наказания, вплоть до смертной казни.
📝 Реальные случаи из судебной практики и новостей
Провинция Хубэй (2014 год): 33-летний водитель фургона Ван сбил 9-летнюю девочку. Опасаясь пожизненных расходов на её лечение и содержание, он отвез ребёнка к себе домой, убил и попытался продать её органы. Девочка погибла.
Уезд Лянчэн, Внутренняя Монголия (2024 год): 57-летняя женщина, ожидавшая на электровелосипеде зеленого сигнала светофора, была сбита внедорожником. Водитель остановился, пассажир вышел осмотреть место происшествия, после чего автомобиль умышленно совершил наезд на уже лежавшую на земле женщину, вторично переехав её голову. Водитель был задержан по подозрению в умышленном убийстве.
Провинция Хэбэй (Дело Ма Инхао, 2005-2007 гг.): Водитель, сбив пешехода в ночное время, сначала уехал, а затем вернулся на автомобиле, чтобы умышленно совершить повторный наезд и переехать пострадавшего. Верховный суд провинции Хэбэй признал его виновным в умышленном убийстве, приговорил к смертной казни, и приговор был приведён в исполнение.
⚖️ Как правовая система реагирует на подобные преступления
В таких делах суд однозначно признает умышленное причинение смерти после первичного ДТП как самостоятельное и особо тяжкое преступление:
Квалификация как умышленного убийства: Суд расценивает такой «добив» как самостоятельное преступление — умышленное убийство (ст. 232 УК КНР).
Максимально строгое наказание: Поскольку преступление совершается с прямым умыслом и корыстным мотивом (избежание расходов), суды выносят самые суровые приговоры. Практика показывает, что за подобные преступления назначается либо смертная казнь (в Китае она приводится в исполнение), либо пожизненное заключение.
Отсутствие смягчающих обстоятельств: В 2025 году в провинции Хунань водитель за умышленное наезжание и убийство своего знакомого был приговорён к смертной казни с отсрочкой исполнения на два года (фактически пожизненное заключение), и то лишь благодаря установленному ограничению вменяемости из-за тяжелого психического расстройства.
Если появятся другие вопросы, готов продолжить диалог.
---------------------------
Понятно, что китайский ИИ будет максимально лояльным к властям, но вот такую информацию предоставил. А у тебя есть свежие факты, а не те два-три ролика многолетней давности, которые мы все видели?
Сейчас повторил запрос к дипсику. Вот что он пишет.
Что будет с водителем, который собьёт человека в КНР, а потом добьёт его, чтоб не платить алименты?
⚖️ 1. Уголовно-правовая квалификация
Действия водителя образуют два самостоятельных состава преступления:
Преступление 1: Нарушение правил дорожного движения (ст. 133 УК КНР). Само дорожно-транспортное происшествие, приведшее к тяжким последствиям (тяжкий вред здоровью или смерть), квалифицируется как неосторожное преступление.
Преступление 2: Умышленное убийство (ст. 232 УК КНР). Последующий умышленный «добив» — это действие с прямым умыслом на лишение жизни. Такое действие однозначно переводит деяние из категории неосторожного преступления в категорию умышленного тяжкого преступления.
⚖️ 2. Назначение наказания по совокупности преступлений
Поскольку водитель совершил два разных преступления, наказание будет назначаться отдельно за каждое, а затем частично или полностью складываться. Китайское уголовное законодательство предусматривает следующие меры:
Наказание за умышленное убийство: По ст. 232 УК КНР за умышленное убийство назначается смертная казнь, пожизненное лишение свободы или лишение свободы на срок не менее 10 лет. Учитывая корыстный мотив (избежание компенсации) и особую жестокость, это будет рассматриваться как отягчающее обстоятельство, что делает высшую меру наказания или пожизненное заключение наиболее вероятным исходом.
Наказание за ДТП: Если в результате первого наезда был причинен тяжкий вред здоровью или смерть, это влечет наказание до 3 лет лишения свободы. При наличии отягчающих обстоятельств (например, оставление места ДТП) срок может составить от 3 до 7 лет. Однако, в данном случае это наказание будет «поглощено» более суровым наказанием за умышленное убийство.
Окончательное наказание: В итоге суд назначит наказание по совокупности преступлений, которое будет тяготеть к наиболее строгому из предусмотренных за умышленное убийство — смертной казни или пожизненному заключению.
💰 3. Гражданско-правовая ответственность
Помимо уголовного наказания, водитель будет обязан возместить причиненный вред. Важно понимать нюанс:
Компенсация потери кормильца: Если у потерпевшего были нетрудоспособные иждивенцы (несовершеннолетние дети, нетрудоспособные родители), суд в рамках гражданского иска обязательно взыщет с водителя компенсацию в их пользу для возмещения потери источника существования. Эта выплата и есть аналог той самой «алиментной» компенсации.
Парадокс с «отказом от компенсации»: Ирония ситуации в том, что, совершив умышленное убийство с целью избежать выплат, водитель лишь усугубляет свое положение. Выплата потери кормильца за умышленное убийство, как правило, выше, чем возможная компенсация, если бы он просто совершил ДТП. Кроме того, в уголовном процессе по тяжким преступлениям суды могут взыскать и компенсацию морального вреда.
💎 Итог
Такой шаг — это юридический абсурд с катастрофическими последствиями. Вместо того чтобы решить потенциальную финансовую проблему (компенсацию), водитель гарантированно получает самый суровый приговор.
Если у вас появятся другие вопросы по правовым или иным темам, я готов помочь.
Но есть видео, где китайцы так и делают
Да, такие случаи действительно происходили. Важно понимать, что это не единичные ужасные происшествия, а последовательные действия, за которые китайское правосудие назначает самые суровые наказания, вплоть до смертной казни.
📝 Реальные случаи из судебной практики и новостей
Провинция Хубэй (2014 год): 33-летний водитель фургона Ван сбил 9-летнюю девочку. Опасаясь пожизненных расходов на её лечение и содержание, он отвез ребёнка к себе домой, убил и попытался продать её органы. Девочка погибла.
Уезд Лянчэн, Внутренняя Монголия (2024 год): 57-летняя женщина, ожидавшая на электровелосипеде зеленого сигнала светофора, была сбита внедорожником. Водитель остановился, пассажир вышел осмотреть место происшествия, после чего автомобиль умышленно совершил наезд на уже лежавшую на земле женщину, вторично переехав её голову. Водитель был задержан по подозрению в умышленном убийстве.
Провинция Хэбэй (Дело Ма Инхао, 2005-2007 гг.): Водитель, сбив пешехода в ночное время, сначала уехал, а затем вернулся на автомобиле, чтобы умышленно совершить повторный наезд и переехать пострадавшего. Верховный суд провинции Хэбэй признал его виновным в умышленном убийстве, приговорил к смертной казни, и приговор был приведён в исполнение.
⚖️ Как правовая система реагирует на подобные преступления
В таких делах суд однозначно признает умышленное причинение смерти после первичного ДТП как самостоятельное и особо тяжкое преступление:
Квалификация как умышленного убийства: Суд расценивает такой «добив» как самостоятельное преступление — умышленное убийство (ст. 232 УК КНР).
Максимально строгое наказание: Поскольку преступление совершается с прямым умыслом и корыстным мотивом (избежание расходов), суды выносят самые суровые приговоры. Практика показывает, что за подобные преступления назначается либо смертная казнь (в Китае она приводится в исполнение), либо пожизненное заключение.
Отсутствие смягчающих обстоятельств: В 2025 году в провинции Хунань водитель за умышленное наезжание и убийство своего знакомого был приговорён к смертной казни с отсрочкой исполнения на два года (фактически пожизненное заключение), и то лишь благодаря установленному ограничению вменяемости из-за тяжелого психического расстройства.
Если появятся другие вопросы, готов продолжить диалог.
---------------------------
Понятно, что китайский ИИ будет максимально лояльным к властям, но вот такую информацию предоставил. А у тебя есть свежие факты, а не те два-три ролика многолетней давности, которые мы все видели?
>>3067
В 2025 году в КНР продано не менее 13,4 млн легковых автомобилей только с ДВС. Для сравнения: это почти половина от того числа машин, что произвела Российская Федерация за период 1991-2025 гг. Ну так себе запрет, я бы сказал. Не очень строгий...
>фактически запрет нормальных авто с двс
В 2025 году в КНР продано не менее 13,4 млн легковых автомобилей только с ДВС. Для сравнения: это почти половина от того числа машин, что произвела Российская Федерация за период 1991-2025 гг. Ну так себе запрет, я бы сказал. Не очень строгий...
>>3244
>>3244
Лови
https://www.independent.co.uk/news/world/asia/son-of-chinese-politician-died-after-engaging-in-sex-games-with-two-women-while-driving-at-high-speed-in-his-ferrari-8106524.html
>>3244
>Приведи, пожалуйста, пример китайских аналогов Багдасарян.
Лови
https://www.independent.co.uk/news/world/asia/son-of-chinese-politician-died-after-engaging-in-sex-games-with-two-women-while-driving-at-high-speed-in-his-ferrari-8106524.html
>>1611 (OP)
Бабка чурковна решила добить параллельный импорт чингчонгов
Через Беларусь не должны ехать дешёвые авто из третьих стран, добавил президент
Бабка чурковна решила добить параллельный импорт чингчонгов
Через Беларусь не должны ехать дешёвые авто из третьих стран, добавил президент
1,2 Мб, 1448x720>>3283
Искра Liwix
Искра Liwix
>>3259
Мальчик, ты тупой, лол?
>Верховный суд провинции Хэбэй признал его виновным в умышленном убийстве, приговорил к смертной казни, и приговор был приведён в исполнение.
>В 2025 году в провинции Хунань водитель за умышленное наезжание и убийство своего знакомого был приговорён к смертной казни с отсрочкой исполнения на два года (фактически пожизненное заключение)
Мальчик, ты тупой, лол?
>>3260
The alleged cover-up regained widespread media attention again this week, after Ling Gu’s father Ling Jihua, who is responsible for leadership security, was suddenly removed from his job.
Данных о сотнях нарушений, как у Багдасарян, нет. Единственная авария. Отец позже снят с работы.
Дело вот в чём. Вполне возможно, что есть и точно такое поведение, как у нас: множественные безнаказанные нарушения ПДД. Но возможно, что и нет, так как это дело публичное. И ты выносишь суждение, основываясь на догадках, фактически -- на том, как тебе нравится. Плохая стратегия, возможно, даже хуёвая.
The alleged cover-up regained widespread media attention again this week, after Ling Gu’s father Ling Jihua, who is responsible for leadership security, was suddenly removed from his job.
Данных о сотнях нарушений, как у Багдасарян, нет. Единственная авария. Отец позже снят с работы.
Дело вот в чём. Вполне возможно, что есть и точно такое поведение, как у нас: множественные безнаказанные нарушения ПДД. Но возможно, что и нет, так как это дело публичное. И ты выносишь суждение, основываясь на догадках, фактически -- на том, как тебе нравится. Плохая стратегия, возможно, даже хуёвая.
>>3331
Ну да, у единственной партийной шишки сыначка купил феррари (у других шишек сыначки ездют на хавалах).
И этот сыначка первый и единственный раз превысил скорость на ней (до этого ездил 40 км/ч).
А откуда им взяться, если у папаши есть ресурс, чтобы оформить свидетельство о смерти на другого человека + выпилить новость из китайского сегмента интернета? А ведь он даже не из топ 10 компартии.
Вы, конечно, можете надрачивать на китайскую социалистическую справедливость, но совсем уж тупеть не надо, ок?
Ну да, у единственной партийной шишки сыначка купил феррари (у других шишек сыначки ездют на хавалах).
И этот сыначка первый и единственный раз превысил скорость на ней (до этого ездил 40 км/ч).
>Данных о сотнях нарушений, как у Багдасарян, нет
А откуда им взяться, если у папаши есть ресурс, чтобы оформить свидетельство о смерти на другого человека + выпилить новость из китайского сегмента интернета? А ведь он даже не из топ 10 компартии.
Вы, конечно, можете надрачивать на китайскую социалистическую справедливость, но совсем уж тупеть не надо, ок?
>>3339
Нет в Китае никакого социализма и коммунизма, и не надо их сюда приплетать. Но есть кое-что другое: рабство.
Герой Чернышевского назвал русских (образца 19 века) нацией рабов — "сверху донизу — все рабы!". Но к Китаю это применимо стократ. Как я понимаю, у китайцев вообще нет понятия свободы в том смысле, как оно существует в европейской культуре — то есть и в нашей (что и вообще позволило Чернышевскому обсуждать этот вопрос). Кстати, когда я пытался спросить об этом пресловутый дипсик, он зависал, хехе.
Если ты мало-мальски следишь за новостями, то в курсе, что буквально на днях в КНР блогерам запретили показывать роскошную жизнь. Саму роскошную жизнь, конечно, не запретили. Но она не должно быть публичной. Всё это вполне в стиле китайской культуры, где даже император тоже был своего рода раб, опутанный бесчисленными правилами и церемониями, и фактически жил в сверхроскошном заключении — Запретный город был закрыт в обе стороны!
Ну и вот: ты предполагаешь, что пацан гонял на Феррари постоянно, я же могу, в свою очередь, предположить, что всё это длилось очень-очень недолго. Скрыли события — не потому что папа запретил в масштабах всей страны, кишка лично у него тонка. А потому что КПК потеряет лицо. Но и папе пизды дали, чтоб не позорил честь и всё такое. Я считаю, что там реально с этим борются, и в последние годы гораздо жёстче. Демонстративное хамство а-ля Адамка Дыров (да благословит его аллах и скорее призовёт к себе), повторяю, не в стиле китайцев.
Вот чем нам говном поливать друг дружку, лучше бы установить какие-то связи с настоящими живыми китайцами, молодёжью. Потому что у них очень странная, необычная культура, как-то неуловимо всё иначе, другое мышление. (На самом деле это касается не только жителей КНР, но целый ряд восточноазиатских народов.) Но даже осознать этот факт бывает нелегко.
Нет в Китае никакого социализма и коммунизма, и не надо их сюда приплетать. Но есть кое-что другое: рабство.
Герой Чернышевского назвал русских (образца 19 века) нацией рабов — "сверху донизу — все рабы!". Но к Китаю это применимо стократ. Как я понимаю, у китайцев вообще нет понятия свободы в том смысле, как оно существует в европейской культуре — то есть и в нашей (что и вообще позволило Чернышевскому обсуждать этот вопрос). Кстати, когда я пытался спросить об этом пресловутый дипсик, он зависал, хехе.
Если ты мало-мальски следишь за новостями, то в курсе, что буквально на днях в КНР блогерам запретили показывать роскошную жизнь. Саму роскошную жизнь, конечно, не запретили. Но она не должно быть публичной. Всё это вполне в стиле китайской культуры, где даже император тоже был своего рода раб, опутанный бесчисленными правилами и церемониями, и фактически жил в сверхроскошном заключении — Запретный город был закрыт в обе стороны!
Ну и вот: ты предполагаешь, что пацан гонял на Феррари постоянно, я же могу, в свою очередь, предположить, что всё это длилось очень-очень недолго. Скрыли события — не потому что папа запретил в масштабах всей страны, кишка лично у него тонка. А потому что КПК потеряет лицо. Но и папе пизды дали, чтоб не позорил честь и всё такое. Я считаю, что там реально с этим борются, и в последние годы гораздо жёстче. Демонстративное хамство а-ля Адамка Дыров (да благословит его аллах и скорее призовёт к себе), повторяю, не в стиле китайцев.
Вот чем нам говном поливать друг дружку, лучше бы установить какие-то связи с настоящими живыми китайцами, молодёжью. Потому что у них очень странная, необычная культура, как-то неуловимо всё иначе, другое мышление. (На самом деле это касается не только жителей КНР, но целый ряд восточноазиатских народов.) Но даже осознать этот факт бывает нелегко.
>>3352
Ну ты и сам знаешь, чего переспрашивать. На "Китайских автомобилях" был вполне информативный материал про него на днях.
Ну ты и сам знаешь, чего переспрашивать. На "Китайских автомобилях" был вполне информативный материал про него на днях.
>>3350
А мне не понравилась, искренне. Чувствуется: дизайнеры в этот раз изо всех сил старались сделать машину, которая никого не копирует. Самобытную и с национальными нотками. Ну, получилось что-то косоватое, кривоватое, непропорциональное, растопыренное. При том, что отдельные элементы очень интересны, как-то в целом корявенько смотрится.
Трудно в автомобильном мире придумать уже что-то новое и выразительное!
Чуть выше кто-то посмеялся, что грейтволловцы, когда делали Танк 500, откровенно слизали его с двух тойотовских машин. Но разве плохо получилось? Отлично же вышло, даже изящнее и гармоничнее оригинала. Я могу себе представить, что Вэй лично дал задание: "Не пытайтесь сделать лучше, сделайте так же!" И правильно, потому что после первого опыта в виде H9 новая машина должна была выглядеть не только богато, но и зрело.
А вот Танк 700, наоборот, делали с нуля, не копируя никого. Там была очень большая кропотливая работа множества дизайнеров, создавалась именно новая стилистическая концепция. И в итоге как-то выходит, что откровенно некрасивым его обычно никто не зовёт, но и относятся к его внешке насторожённо. Непривычно!
Впрочем, его младшего брата Т400, сделанного в рамках той же стилистики, ругают за внешку более откровенно. Или говорят что--то вроде — "странный". Вот и цена оригинальности.
А мне не понравилась, искренне. Чувствуется: дизайнеры в этот раз изо всех сил старались сделать машину, которая никого не копирует. Самобытную и с национальными нотками. Ну, получилось что-то косоватое, кривоватое, непропорциональное, растопыренное. При том, что отдельные элементы очень интересны, как-то в целом корявенько смотрится.
Трудно в автомобильном мире придумать уже что-то новое и выразительное!
Чуть выше кто-то посмеялся, что грейтволловцы, когда делали Танк 500, откровенно слизали его с двух тойотовских машин. Но разве плохо получилось? Отлично же вышло, даже изящнее и гармоничнее оригинала. Я могу себе представить, что Вэй лично дал задание: "Не пытайтесь сделать лучше, сделайте так же!" И правильно, потому что после первого опыта в виде H9 новая машина должна была выглядеть не только богато, но и зрело.
А вот Танк 700, наоборот, делали с нуля, не копируя никого. Там была очень большая кропотливая работа множества дизайнеров, создавалась именно новая стилистическая концепция. И в итоге как-то выходит, что откровенно некрасивым его обычно никто не зовёт, но и относятся к его внешке насторожённо. Непривычно!
Впрочем, его младшего брата Т400, сделанного в рамках той же стилистики, ругают за внешку более откровенно. Или говорят что--то вроде — "странный". Вот и цена оригинальности.
78 Кб, 1024x683>>3262
Правильно. А то Подщеколдин совсем опухнет с голоду. Хотя он уже, кажется...
Правильно. А то Подщеколдин совсем опухнет с голоду. Хотя он уже, кажется...
>>3386
Там чуждый русскому человеку менталитет.
>лучше бы установить какие-то связи с настоящими живыми китайцами, молодёжью.
Там чуждый русскому человеку менталитет.
45 Кб, 1200x800>>3408
Я про это и говорю. Чуждый, не чуждый — иной. Его надо как-то понимать. Эти злейшие друзья ещё попьют из нас крови, и тем больше, чем дольше мы будем легкомысленно к ним относиться!
Примером такого лекомысленного отношения является и галдёж "китайские машины говно". Это глупая, примитивная точка зрения. Часть и впрямь говно. Часть посредственные, но приемлемые, пусть с некоторыми недостатками. Часть очень интересные, а есть превосходящие средний мировой уровень.
Вот BYD на днях выкатила гибрид Сун Ультра (BYD Song Ultra DM-i). Здоровый сарай, как СантаФе какой-нибудь, но жрёт бензина в два-три раза меньше, а если есть розетка — то даже зимой на чистом электричестве проедет более 100 км, а летом больше 200. Дизайн на уровне, безопасность, комфорт, оцинковка, все дела. Если даже по ПИ тащить, то обойдётся в пределах 3,5..4 млн руб. Кроссовер "благородных марок" на миллион дороже будет, при этом безнадёжно отставший по техническому уровню, а прослужит ничуть не дольше.
Эти вещи пора понимать, а не просто кукарекать "говно, китаедауны" и т.д. Мудрые-то наши инженеры и близко ничего подобного сделать не умеют, и даже скопировать не могут. Что как бы намекает, где на самом деле дауны живут...
Я про это и говорю. Чуждый, не чуждый — иной. Его надо как-то понимать. Эти злейшие друзья ещё попьют из нас крови, и тем больше, чем дольше мы будем легкомысленно к ним относиться!
Примером такого лекомысленного отношения является и галдёж "китайские машины говно". Это глупая, примитивная точка зрения. Часть и впрямь говно. Часть посредственные, но приемлемые, пусть с некоторыми недостатками. Часть очень интересные, а есть превосходящие средний мировой уровень.
Вот BYD на днях выкатила гибрид Сун Ультра (BYD Song Ultra DM-i). Здоровый сарай, как СантаФе какой-нибудь, но жрёт бензина в два-три раза меньше, а если есть розетка — то даже зимой на чистом электричестве проедет более 100 км, а летом больше 200. Дизайн на уровне, безопасность, комфорт, оцинковка, все дела. Если даже по ПИ тащить, то обойдётся в пределах 3,5..4 млн руб. Кроссовер "благородных марок" на миллион дороже будет, при этом безнадёжно отставший по техническому уровню, а прослужит ничуть не дольше.
Эти вещи пора понимать, а не просто кукарекать "говно, китаедауны" и т.д. Мудрые-то наши инженеры и близко ничего подобного сделать не умеют, и даже скопировать не могут. Что как бы намекает, где на самом деле дауны живут...
>>3420
Даже это не всё.
С этим ремонтом и отправкой была связана ещё феерическая история: где-то на "территориях, где не действует страховка" от армейского Камаза отлетело колесо и на 100+ км/ч влетело в GWM Poer. Ударило выше рамы. Тем не менее, люди в Поере отделались небольшими ушибами. Однако ценой того, что правая часть вся разбита. Тогда-то пингвин занялся ремонтом.
И изошёл весь на дерьмо, что якобы не найти ни запчастей, ни краски. Ну в каментах ему напихали хорошо: что запчасти он искал за три копейки, в то время как по нормальным ценам лежат примерно везде. (Причём за ремонт-то наверняка денежки хорошие слупил!) И что с краской сам накосячил. И что нехуй наезжать на машину, что она разбилась — зато пассажиры живы, а не наоборот, как в буханке. Там много было... В общем, пытался обосрать китаепром, а в очередной раз обосрался сам.
Даже это не всё.
С этим ремонтом и отправкой была связана ещё феерическая история: где-то на "территориях, где не действует страховка" от армейского Камаза отлетело колесо и на 100+ км/ч влетело в GWM Poer. Ударило выше рамы. Тем не менее, люди в Поере отделались небольшими ушибами. Однако ценой того, что правая часть вся разбита. Тогда-то пингвин занялся ремонтом.
И изошёл весь на дерьмо, что якобы не найти ни запчастей, ни краски. Ну в каментах ему напихали хорошо: что запчасти он искал за три копейки, в то время как по нормальным ценам лежат примерно везде. (Причём за ремонт-то наверняка денежки хорошие слупил!) И что с краской сам накосячил. И что нехуй наезжать на машину, что она разбилась — зато пассажиры живы, а не наоборот, как в буханке. Там много было... В общем, пытался обосрать китаепром, а в очередной раз обосрался сам.
1,8 Мб, mp4,1280x720, 0:03
>>3420
Русский мишка - Ялья Пидоран
Русский мишка - Ялья Пидоран
>>3420
Опача, ну теперь пойду смотреть что он там показывает, спасибо за рекламу
Опача, ну теперь пойду смотреть что он там показывает, спасибо за рекламу
>>3421
Если только по пробкам с рекуперацией и отключенным климатом, на трассе плюс-минус столько же если не больше. Если только китайцы не придумали как обойти физику, что маловероятно
> жрёт бензина в два-три раза меньше
Если только по пробкам с рекуперацией и отключенным климатом, на трассе плюс-минус столько же если не больше. Если только китайцы не придумали как обойти физику, что маловероятно
>>3436
На трассе в пределах ПДД тоже будет экономичнее. Физику тут обходить вовсе не нужно: двигатель работает в оптимальном режиме, а потери мощности в планетарке едва ли не самые низкие среди всех трансмиссий.
А если гнать 160... это для богатых, богатые пусть платят. Но зачем на такой машине гнать 160? Это уж надо брать что-то вроде Тана или Тайшаня. Которые, в свою очередь, окажутся экономичнее, чем Тахо на той же скорости.
На трассе в пределах ПДД тоже будет экономичнее. Физику тут обходить вовсе не нужно: двигатель работает в оптимальном режиме, а потери мощности в планетарке едва ли не самые низкие среди всех трансмиссий.
А если гнать 160... это для богатых, богатые пусть платят. Но зачем на такой машине гнать 160? Это уж надо брать что-то вроде Тана или Тайшаня. Которые, в свою очередь, окажутся экономичнее, чем Тахо на той же скорости.
>>3421
Всё правильно, мы же не инсектоидов так называем, а вас.
>говно, китаедауны
>Что как бы намекает, где на самом деле дауны живут...
Всё правильно, мы же не инсектоидов так называем, а вас.
>>3477
Интересно, сколько ему заплатили за обсёр китайского авто? Кому вообще может понадобиться ставить руль в нижнее положение?
Интересно, сколько ему заплатили за обсёр китайского авто? Кому вообще может понадобиться ставить руль в нижнее положение?
>>3477
Развал не умеют делать.
Разные углы, вот и уводит.
Хотя на двойном поперечном это реально сложная задача.
Развал не умеют делать.
Разные углы, вот и уводит.
Хотя на двойном поперечном это реально сложная задача.
>>3456
Ага, на около максимальной мощности пытается двигать эту будку и одновременно заряжать батарейку, охрененно оптимальный режим, и не забывай про дополнительный вес аккумулятора, генератора и электродвигателя
Потерями мощности в современных трансмиссиях можно пренебречь, разница в разных видах трансмиссий будет гомеопатической.
Сейчас бы покупать одноразовую китайскую шушлайку, а потом остаться с ней один на один без запчастей и сервиса, для этого надо быть богатым и очень странным человеком.
> двигатель работает в оптимальном режиме
Ага, на около максимальной мощности пытается двигать эту будку и одновременно заряжать батарейку, охрененно оптимальный режим, и не забывай про дополнительный вес аккумулятора, генератора и электродвигателя
> а потери мощности в планетарке
Потерями мощности в современных трансмиссиях можно пренебречь, разница в разных видах трансмиссий будет гомеопатической.
> Это уж надо брать что-то вроде Тана или Тайшаня.
Сейчас бы покупать одноразовую китайскую шушлайку, а потом остаться с ней один на один без запчастей и сервиса, для этого надо быть богатым и очень странным человеком.
>>3489
На том же Драйв2 легко найти информацию по расходу Приуса. Там даже на 150 км/ч получалось что-то вроде 6,5 л (летом).
Сун куда более совершенная машина, чем 10-летний Приус, но, правда, и более крупная и тяжёлая. Тем не менее, бензиновый движок там всего 100 лошадей, и даже на полном газе он всё равно много не нажрёт. Где-то в этих пределах и останется.
Когда я сказал, что двигатель работает в оптимальном режиме — имелся в виду диапазон 80-120 км/ч, ты невнимательно прочёл. Я же сказал "в пределах ПДД". Понятно, что на 150-160 он будет перенагружен, и кушать станет куда больше. Всё равно 15 л, как его бензиновые одноклассники, не выжрет. Даже 10 вряд ли.
Ну Wei бери, там и русификация, и запчасти, и сервис, лол.
Вообще под "брать" я имел в виду "брать для эксперимента", а не "покупать". Всё равно, очевидно, 11 миллионов на Тайшань или даже 7 на Тан ни у кого здесь нет.
На том же Драйв2 легко найти информацию по расходу Приуса. Там даже на 150 км/ч получалось что-то вроде 6,5 л (летом).
Сун куда более совершенная машина, чем 10-летний Приус, но, правда, и более крупная и тяжёлая. Тем не менее, бензиновый движок там всего 100 лошадей, и даже на полном газе он всё равно много не нажрёт. Где-то в этих пределах и останется.
Когда я сказал, что двигатель работает в оптимальном режиме — имелся в виду диапазон 80-120 км/ч, ты невнимательно прочёл. Я же сказал "в пределах ПДД". Понятно, что на 150-160 он будет перенагружен, и кушать станет куда больше. Всё равно 15 л, как его бензиновые одноклассники, не выжрет. Даже 10 вряд ли.
>Сейчас бы покупать одноразовую китайскую шушлайку, а потом остаться с ней один на один без запчастей и сервиса,
Ну Wei бери, там и русификация, и запчасти, и сервис, лол.
Вообще под "брать" я имел в виду "брать для эксперимента", а не "покупать". Всё равно, очевидно, 11 миллионов на Тайшань или даже 7 на Тан ни у кого здесь нет.
>>3056
Хз как ты посчитал, что мало. Когда он выпустил видос про камри 2021 года ему там так напихали что он бомбанул и записал ответку, где назвал комментаторов чертями бесами и еще кем-то. Еще был показательный случай когда рекламировал продающиеся у него куколдоверы по параллельке (рав4 спортаж серван и еще чето), а ему написали что у народа денег нет давай че попроще. Ну он записал обзор на H6 и там бомбалейла была мое почтение.
Возможно часть комментариев мы и не видим - в своем тг вот он блочит за любую хуйню, например один чел отлетел за то, что жаловался на проблемы с запчастями на хайлендер новый лол.
Короче я доволен, Илюше достается по самое не хочу, на заработки это скорее всего не влияет никак, но кипятится он знатно (у меня есть предположение что комменты в тг он читает будучи бухим)
Хз как ты посчитал, что мало. Когда он выпустил видос про камри 2021 года ему там так напихали что он бомбанул и записал ответку, где назвал комментаторов чертями бесами и еще кем-то. Еще был показательный случай когда рекламировал продающиеся у него куколдоверы по параллельке (рав4 спортаж серван и еще чето), а ему написали что у народа денег нет давай че попроще. Ну он записал обзор на H6 и там бомбалейла была мое почтение.
Возможно часть комментариев мы и не видим - в своем тг вот он блочит за любую хуйню, например один чел отлетел за то, что жаловался на проблемы с запчастями на хайлендер новый лол.
Короче я доволен, Илюше достается по самое не хочу, на заработки это скорее всего не влияет никак, но кипятится он знатно (у меня есть предположение что комменты в тг он читает будучи бухим)
>>3058
Терпи
> И в приведённом тексте это тоже очень хорошо видно, ибо кпрфник всегда кпрфник. Сатана, говорят, отец лжи, а крпфник отец сатаны.
Терпи
>>3503
Ну тогда хорошо, это же только радует! Пусть его чморят побольше. Авось в итоге весь этот наебизнес лопнет.
Ну тогда хорошо, это же только радует! Пусть его чморят побольше. Авось в итоге весь этот наебизнес лопнет.
>>3507
Хех, да не, бизнес точно не лопнет. Он же очень убедительно и складно чешет, особенно на первых порах. Подвох замечаешь не сразу, постепенно, когда уже в голове закэшировались его старые опусы, и вот ты видишь как он ругает трубчатые усилители в дверях М6 но ему похуй на эти усилители в камри, ведь тавота это святое
Хех, да не, бизнес точно не лопнет. Он же очень убедительно и складно чешет, особенно на первых порах. Подвох замечаешь не сразу, постепенно, когда уже в голове закэшировались его старые опусы, и вот ты видишь как он ругает трубчатые усилители в дверях М6 но ему похуй на эти усилители в камри, ведь тавота это святое
>>3498
Пиздеж, это невозможно, если и возможно, то очень ограниченное время пока батарея не сядет.
Я то же находил инфу, что по трассе приус жрет больше обычной машины как минимум из-за большего веса
КПД ДВС за десять лет увеличился на гомеопатическую величину. Про совершенство китайских моторов рассказывать не надо, я в курсе, что китайские моторы это копии не китайских моторов, т.е. своей школы моторостроения в Китае нет
На обычных машинах он точно так же работает в около оптимальном режиме за счёт трансмиссий, но при этом нет лишнего веса (аккумулятор, генератор, электродвигатель), двойного преобразования энергии и потерь с этим связанных
Как миленький сожрёт и не подавится. Два автомобиля примерно одинакового класса, массы и поколения при движении с одинаковой скоростью по одной и той же дороге сожрут примерно одинаковые количество топлива. Нет никаких чудодейственных технологий, которые бы позволили в разы снизить расход топлива, и уж тем более таких технологий нет у Китая.
Так он такой же одноразовый плохо подходящий под реалии российского рынка, где машины эксплуатируют до талого
> Там даже на 150 км/ч получалось что-то вроде 6,5 л (летом).
Пиздеж, это невозможно, если и возможно, то очень ограниченное время пока батарея не сядет.
> На том же Драйв2 легко найти информацию
Я то же находил инфу, что по трассе приус жрет больше обычной машины как минимум из-за большего веса
> Сун куда более совершенная машина
КПД ДВС за десять лет увеличился на гомеопатическую величину. Про совершенство китайских моторов рассказывать не надо, я в курсе, что китайские моторы это копии не китайских моторов, т.е. своей школы моторостроения в Китае нет
> двигатель работает в оптимальном режиме — имелся в виду диапазон 80-120 км/ч
На обычных машинах он точно так же работает в около оптимальном режиме за счёт трансмиссий, но при этом нет лишнего веса (аккумулятор, генератор, электродвигатель), двойного преобразования энергии и потерь с этим связанных
> Всё равно 15 л, как его бензиновые одноклассники, не выжрет
Как миленький сожрёт и не подавится. Два автомобиля примерно одинакового класса, массы и поколения при движении с одинаковой скоростью по одной и той же дороге сожрут примерно одинаковые количество топлива. Нет никаких чудодейственных технологий, которые бы позволили в разы снизить расход топлива, и уж тем более таких технологий нет у Китая.
> Ну Wei бери
Так он такой же одноразовый плохо подходящий под реалии российского рынка, где машины эксплуатируют до талого
230 Кб, 523x785>>3512
Просто ему надо, так сказать, "выебать овцу". Сотворить какую-то уж настолько непотребную хуйню, чтоб его репутация была однозначно и навсегда испорчена. Пока что вся хуйня, что он творил, оказалась недостаточна для этого. Ждём-с.
Просто ему надо, так сказать, "выебать овцу". Сотворить какую-то уж настолько непотребную хуйню, чтоб его репутация была однозначно и навсегда испорчена. Пока что вся хуйня, что он творил, оказалась недостаточна для этого. Ждём-с.
>>3515
Вот GWM как раз наименее одноразовые машины из всех китайцев. До сих пор какие-то прогнившие пикапы из нулевых катаются, хотя качество было то ещё. Потом уже Ховеры были неплохи, только кузовной металл подкачал. Но это ведь исправили. То, что GWM поставляли после 2015, вполне приемлемый уровень по качеству исполнения и сборки. Особенно те, что подороже — а Wei как раз такой и есть. Помирать фирма не собирается, финансы в плюсе, НИОКР ведутся. И даже к россиянам прислушиваются: в том же Wei 07 убрали один экран и добавили кнопки в российской версии. Не так всё плохо-то.
Что касается экономичности, то проще уж тогда дождаться, когда Сун Ультра доедет до России — по новым китайским правилам, очевидно, к новому году. Пока что на Драйве есть данные по предыдущей модели, там выходит, что на трассе Сун несколько экономичнее сопоставимых бензиновых машин, но не в разы, конечно.
Видишь ли, ты преувеличиваешь качества механических трансмиссий. Они, конечно, сильно улучшились, и именно за последние годы — когда появились электронно-управляемые многоступенчатые коробки. Но всё равно потери там будут больше, чем даже при двойном преобразовании в гибриде, потому что двигатель не сразу выходит на оптимальный режим. А ведь в параллельном гибриде мотор и сам толкает колёса без преобразований. Поэтому при хорошо сделанном управляющем софте гибрид всегда что-то будет выигрывать даже на трассе.
А ведь все люди ездят больше всё-таки в городах. Тут уже экономия в полный рост, и даже при включённом климате.
Беда в том, что при нашем прекрасном законодательстве на параллельные гибриды слишком большой налог, в результате даже более-менее приличные машины от Dongfeng/Voyah и GAC кастрируют, переводя на последовательную схему, эффективность их сильно снижается. BYD к нам не идёт. Chery поставляла весьма сырые версии Tiggo, которые не пользовались спросом, и теперь убрала их из прайсов. А GWM более дешёвые машины, типа Раптора, к нам везти не хочет, так как уже наполнила рынок бензиновыми моделями. На российском рынке всего одна модель гибрида у Джили — но батарейка маленькая, а версию с большой давать не хотят... Мы просто не видим хороших гибридов по мало-мальски доступной цене, только что-то запредельное. Поэтому мало информации, мало статистики.
Вот GWM как раз наименее одноразовые машины из всех китайцев. До сих пор какие-то прогнившие пикапы из нулевых катаются, хотя качество было то ещё. Потом уже Ховеры были неплохи, только кузовной металл подкачал. Но это ведь исправили. То, что GWM поставляли после 2015, вполне приемлемый уровень по качеству исполнения и сборки. Особенно те, что подороже — а Wei как раз такой и есть. Помирать фирма не собирается, финансы в плюсе, НИОКР ведутся. И даже к россиянам прислушиваются: в том же Wei 07 убрали один экран и добавили кнопки в российской версии. Не так всё плохо-то.
Что касается экономичности, то проще уж тогда дождаться, когда Сун Ультра доедет до России — по новым китайским правилам, очевидно, к новому году. Пока что на Драйве есть данные по предыдущей модели, там выходит, что на трассе Сун несколько экономичнее сопоставимых бензиновых машин, но не в разы, конечно.
Видишь ли, ты преувеличиваешь качества механических трансмиссий. Они, конечно, сильно улучшились, и именно за последние годы — когда появились электронно-управляемые многоступенчатые коробки. Но всё равно потери там будут больше, чем даже при двойном преобразовании в гибриде, потому что двигатель не сразу выходит на оптимальный режим. А ведь в параллельном гибриде мотор и сам толкает колёса без преобразований. Поэтому при хорошо сделанном управляющем софте гибрид всегда что-то будет выигрывать даже на трассе.
А ведь все люди ездят больше всё-таки в городах. Тут уже экономия в полный рост, и даже при включённом климате.
Беда в том, что при нашем прекрасном законодательстве на параллельные гибриды слишком большой налог, в результате даже более-менее приличные машины от Dongfeng/Voyah и GAC кастрируют, переводя на последовательную схему, эффективность их сильно снижается. BYD к нам не идёт. Chery поставляла весьма сырые версии Tiggo, которые не пользовались спросом, и теперь убрала их из прайсов. А GWM более дешёвые машины, типа Раптора, к нам везти не хочет, так как уже наполнила рынок бензиновыми моделями. На российском рынке всего одна модель гибрида у Джили — но батарейка маленькая, а версию с большой давать не хотят... Мы просто не видим хороших гибридов по мало-мальски доступной цене, только что-то запредельное. Поэтому мало информации, мало статистики.
>>3515
Вот GWM как раз наименее одноразовые машины из всех китайцев. До сих пор какие-то прогнившие пикапы из нулевых катаются, хотя качество было то ещё. Потом уже Ховеры были неплохи, только кузовной металл подкачал. Но это ведь исправили. То, что GWM поставляли после 2015, вполне приемлемый уровень по качеству исполнения и сборки. Особенно те, что подороже — а Wei как раз такой и есть. Помирать фирма не собирается, финансы в плюсе, НИОКР ведутся. И даже к россиянам прислушиваются: в том же Wei 07 убрали один экран и добавили кнопки в российской версии. Не так всё плохо-то.
Что касается экономичности, то проще уж тогда дождаться, когда Сун Ультра доедет до России — по новым китайским правилам, очевидно, к новому году. Пока что на Драйве есть данные по предыдущей модели, там выходит, что на трассе Сун несколько экономичнее сопоставимых бензиновых машин, но не в разы, конечно.
Видишь ли, ты преувеличиваешь качества механических трансмиссий. Они, конечно, сильно улучшились, и именно за последние годы — когда появились электронно-управляемые многоступенчатые коробки. Но всё равно потери там будут больше, чем даже при двойном преобразовании в гибриде, потому что двигатель не сразу выходит на оптимальный режим. А ведь в параллельном гибриде мотор и сам толкает колёса без преобразований. Поэтому при хорошо сделанном управляющем софте гибрид всегда что-то будет выигрывать даже на трассе.
А ведь все люди ездят больше всё-таки в городах. Тут уже экономия в полный рост, и даже при включённом климате.
Беда в том, что при нашем прекрасном законодательстве на параллельные гибриды слишком большой налог, в результате даже более-менее приличные машины от Dongfeng/Voyah и GAC кастрируют, переводя на последовательную схему, эффективность их сильно снижается. BYD к нам не идёт. Chery поставляла весьма сырые версии Tiggo, которые не пользовались спросом, и теперь убрала их из прайсов. А GWM более дешёвые машины, типа Раптора, к нам везти не хочет, так как уже наполнила рынок бензиновыми моделями. На российском рынке всего одна модель гибрида у Джили — но батарейка маленькая, а версию с большой давать не хотят... Мы просто не видим хороших гибридов по мало-мальски доступной цене, только что-то запредельное. Поэтому мало информации, мало статистики.
Вот GWM как раз наименее одноразовые машины из всех китайцев. До сих пор какие-то прогнившие пикапы из нулевых катаются, хотя качество было то ещё. Потом уже Ховеры были неплохи, только кузовной металл подкачал. Но это ведь исправили. То, что GWM поставляли после 2015, вполне приемлемый уровень по качеству исполнения и сборки. Особенно те, что подороже — а Wei как раз такой и есть. Помирать фирма не собирается, финансы в плюсе, НИОКР ведутся. И даже к россиянам прислушиваются: в том же Wei 07 убрали один экран и добавили кнопки в российской версии. Не так всё плохо-то.
Что касается экономичности, то проще уж тогда дождаться, когда Сун Ультра доедет до России — по новым китайским правилам, очевидно, к новому году. Пока что на Драйве есть данные по предыдущей модели, там выходит, что на трассе Сун несколько экономичнее сопоставимых бензиновых машин, но не в разы, конечно.
Видишь ли, ты преувеличиваешь качества механических трансмиссий. Они, конечно, сильно улучшились, и именно за последние годы — когда появились электронно-управляемые многоступенчатые коробки. Но всё равно потери там будут больше, чем даже при двойном преобразовании в гибриде, потому что двигатель не сразу выходит на оптимальный режим. А ведь в параллельном гибриде мотор и сам толкает колёса без преобразований. Поэтому при хорошо сделанном управляющем софте гибрид всегда что-то будет выигрывать даже на трассе.
А ведь все люди ездят больше всё-таки в городах. Тут уже экономия в полный рост, и даже при включённом климате.
Беда в том, что при нашем прекрасном законодательстве на параллельные гибриды слишком большой налог, в результате даже более-менее приличные машины от Dongfeng/Voyah и GAC кастрируют, переводя на последовательную схему, эффективность их сильно снижается. BYD к нам не идёт. Chery поставляла весьма сырые версии Tiggo, которые не пользовались спросом, и теперь убрала их из прайсов. А GWM более дешёвые машины, типа Раптора, к нам везти не хочет, так как уже наполнила рынок бензиновыми моделями. На российском рынке всего одна модель гибрида у Джили — но батарейка маленькая, а версию с большой давать не хотят... Мы просто не видим хороших гибридов по мало-мальски доступной цене, только что-то запредельное. Поэтому мало информации, мало статистики.
Новиопы приготовили очередную пакость владельцев гибридов и электромобилей.
Владельцев электромобилей и подзаряжаемых гибридов ждут серьёзные ограничения. С 1 июня 2026 года вступает в силу новый свод правил МЧС, который фактически запрещает парковку таких машин на подземных паркингах вне специально оборудованных зон.
Как пояснил «Известиям» эксперт Армен Сафарян, если раньше особые требования предъявлялись только к местам с зарядными устройствами, то теперь сам электромобиль считается «зоной повышенного риска».
Нарушителям грозят санкции: штраф для граждан — до 50 тысяч рублей, для должностных лиц — до 100 тысяч, для юридических лиц — до двух миллионов рублей. При систематических нарушениях возможен и более суровый исход — административное приостановление деятельности.
В МЧС подчеркнули, что главная проблема в том, что специальных мест под новые требования пока крайне мало. По нормативам, даже в Москве под электромобили отводится лишь около 5% парковочных мест.>>1611 (OP)
Владельцев электромобилей и подзаряжаемых гибридов ждут серьёзные ограничения. С 1 июня 2026 года вступает в силу новый свод правил МЧС, который фактически запрещает парковку таких машин на подземных паркингах вне специально оборудованных зон.
Как пояснил «Известиям» эксперт Армен Сафарян, если раньше особые требования предъявлялись только к местам с зарядными устройствами, то теперь сам электромобиль считается «зоной повышенного риска».
Нарушителям грозят санкции: штраф для граждан — до 50 тысяч рублей, для должностных лиц — до 100 тысяч, для юридических лиц — до двух миллионов рублей. При систематических нарушениях возможен и более суровый исход — административное приостановление деятельности.
В МЧС подчеркнули, что главная проблема в том, что специальных мест под новые требования пока крайне мало. По нормативам, даже в Москве под электромобили отводится лишь около 5% парковочных мест.>>1611 (OP)
>>3521
Что закономерно учитывая уровень поддержки государства, который и не снился одному дважды автомобильному заводу.
Хотя бы это признал, уже прогресс
Не будет, трансмиссия сложнее + дополнительный вес, тем более на параллельном гибриде, где бензиновый двигатель вынужден подстраиваться под текущую дорожную ситуацию
>>3512
Друк, вам нужно уже с ним встретиться и прочистить друг другу дымоходы, вы стоите друг друга, для одного кумри идеальна, а для другого М6
> Помирать фирма не собирается, финансы в плюсе
Что закономерно учитывая уровень поддержки государства, который и не снился одному дважды автомобильному заводу.
> но не в разы, конечно.
Хотя бы это признал, уже прогресс
> гибрид всегда что-то будет выигрывать даже на трассе.
Не будет, трансмиссия сложнее + дополнительный вес, тем более на параллельном гибриде, где бензиновый двигатель вынужден подстраиваться под текущую дорожную ситуацию
>>3512
Друк, вам нужно уже с ним встретиться и прочистить друг другу дымоходы, вы стоите друг друга, для одного кумри идеальна, а для другого М6
>>3539
На настоящих мужских автомобилях с мощными атмосферными двигателями похуй. Главное бензин успевать заливать, а уж с этим-то в стране-бензоколонке никаких проблем.
>владельцев гибридов и электромобилей
На настоящих мужских автомобилях с мощными атмосферными двигателями похуй. Главное бензин успевать заливать, а уж с этим-то в стране-бензоколонке никаких проблем.
259 Кб, 302x456>>3568
Чё, свыня, константиновку захрюкиваете?
Чё, свыня, константиновку захрюкиваете?
>>1611 (OP)
Там у терпиггеров очередной НПЗ парочка нефтебаз все
Там у терпиггеров очередной НПЗ парочка нефтебаз все
Ну что, оцениваем ррц новых volg чайнаны
(Атлас, префейс, бомжаро соответсвенно, если кто забыл)
(Атлас, префейс, бомжаро соответсвенно, если кто забыл)
282 Кб, 1024x1024ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
290 Кб, 405x720>>3636
Новости недельной давности. Так-то цены нормальные
Новости недельной давности. Так-то цены нормальные
>>3645
Менять что? Энивей, У меня на лете почти так же гремит
Менять что? Энивей, У меня на лете почти так же гремит
>>3542
Тебе наверное надо глаза прочистить или кукуху, можно и через дымоход, ни он, ни я идеальными эти машины не считаем. Но я нахожу забавным, что Ильюша в видео про М6 обосрал так дорогие его сердцу епонские технологические решения на которые он усиленно дрочит (М6 основан на серванте 3 поколения, что вдвойне доставляет, ведь производитель не просто епонский, а топовый в мировом масштабе)
>Друк, вам нужно уже с ним встретиться и прочистить друг другу дымоходы, вы стоите друг друга, для одного кумри идеальна, а для другого М6
Тебе наверное надо глаза прочистить или кукуху, можно и через дымоход, ни он, ни я идеальными эти машины не считаем. Но я нахожу забавным, что Ильюша в видео про М6 обосрал так дорогие его сердцу епонские технологические решения на которые он усиленно дрочит (М6 основан на серванте 3 поколения, что вдвойне доставляет, ведь производитель не просто епонский, а топовый в мировом масштабе)
>>3638
Терпи, свинья
Терпи, свинья
>>2457
блядь, это же обычная американская субурбия
только не задрищенск, а las zadrisch - небольшой городок на юге сша, где три великих нации узбек, таджик, киргиз французы, мексы и немцы придумали помещать котлетку из свиного сала между булок твоей мамы и обильно смазывать mayonaise
>будка из профнастила в Задрищенске, пивная жируха, два наёбыша и блоховоз
блядь, это же обычная американская субурбия
только не задрищенск, а las zadrisch - небольшой городок на юге сша, где три великих нации узбек, таджик, киргиз французы, мексы и немцы придумали помещать котлетку из свиного сала между булок твоей мамы и обильно смазывать mayonaise
>>3811
Для них это слишком дорого и премиально
Для них это слишком дорого и премиально
При длине 4416 мм и колесной базе 2675 мм Азимут попадет в густонаселенный класс компакт-кроссоверов и будет конкурировать с Geely Coolray и его двойником Belgee X50, а также с Haval Jolion и «русифицированным» Tenet T4 в переднеприводных версиях. По прогнозам «За рулем», цена базовой комплектации составит около 1,9-2,1 млн рублей. Топ-версия, по независимым оценкам, уйдет ближе к 2,5-2,6 млн. Вероятно, больше информации у нас будет на открывающемся 3 июня ПМЭФ-2026.
>>3884
Это теперь так называются китайские подделки, которые внешне выглядят как кроссовер, а внутри там узко и тесно как в пузотерке?
>компакт-кроссоверов
Это теперь так называются китайские подделки, которые внешне выглядят как кроссовер, а внутри там узко и тесно как в пузотерке?
2,6 Мб, mp4,640x360, 0:28
Марседес, Тоёта, Форд и прочие тачки из пиндосии и стран пиндосных слуг надо запретить в России и изымать их у населения насильно и отправлять под пресс, не компенсировать. За дурость надо платить.
Продавать следует только китайские электромобили и гибриды. Также строить зарядки BYD 1500кв повсюду.
Продавать следует только китайские электромобили и гибриды. Также строить зарядки BYD 1500кв повсюду.
>>3890
Казалось бы, причём тут новиопы с камерами на аклюаенный свет. И никого не волнует что лампочка может не работать из-за того что забрызгало из лужи
Казалось бы, причём тут новиопы с камерами на аклюаенный свет. И никого не волнует что лампочка может не работать из-за того что забрызгало из лужи
106 Кб, 735x784⚡⚡⚡ГЕЙБРИДЫ И ЭЛЕКТРОКАЛ - ВСЁ⚡⚡⚡
С 1 июня вступает в силу Свод правил МЧС 551.1311500.2026:
🔜 Электромобили и гибриды должны стоять группами — не более 10 машин;
🔜 Их нужно отделять от остальных авто огнестойкими перегородками, специальными противопожарными шторками/ воротами;
🔜 Обязательно наличие систем тушения (спринклеры и т.д.).
Эти правила действуют на всех стоянках для электричек и гибридов, даже наземных! Причем вне зависимости от наличия зарядных устройств.
🔋 При этом в подземных паркингах еще и ограничена мощность зарядки (теперь только медленная).
Раньше эти правила действовали только для парковок с зарядками — теперь вообще для всех стоянок, которые проектируются, ремонтируются, реконструируются и т.д.
Простыми словами: владельцам электромобилей и гибридов теперь запрещено парковаться на любых парковках, где не соблюдаются это правила, штрафы:
🔜 50 000₽ для физлиц;
🔜 100 000₽ для должностных лиц;
🔜 110 000₽ для ИП;
🔜 2 000 000₽ для юрлиц.
В первую очередь штрафовать будут собственников парковок или управляющие компании, за то, что не организовали стоянку для электричек.
🤩🤩🤩 Но если въезд батарейным машинам был запрещен, а водитель все равно припарковался — накажут и его.
👩🚒 Скажем прямо: это почти запрет на электрички и гибриды в России, потому что к данным нововведениям не готов никто!
Если что случится, МЧС с себя ответственность сняли…
С 1 июня вступает в силу Свод правил МЧС 551.1311500.2026:
🔜 Электромобили и гибриды должны стоять группами — не более 10 машин;
🔜 Их нужно отделять от остальных авто огнестойкими перегородками, специальными противопожарными шторками/ воротами;
🔜 Обязательно наличие систем тушения (спринклеры и т.д.).
Эти правила действуют на всех стоянках для электричек и гибридов, даже наземных! Причем вне зависимости от наличия зарядных устройств.
🔋 При этом в подземных паркингах еще и ограничена мощность зарядки (теперь только медленная).
Раньше эти правила действовали только для парковок с зарядками — теперь вообще для всех стоянок, которые проектируются, ремонтируются, реконструируются и т.д.
Простыми словами: владельцам электромобилей и гибридов теперь запрещено парковаться на любых парковках, где не соблюдаются это правила, штрафы:
🔜 50 000₽ для физлиц;
🔜 100 000₽ для должностных лиц;
🔜 110 000₽ для ИП;
🔜 2 000 000₽ для юрлиц.
В первую очередь штрафовать будут собственников парковок или управляющие компании, за то, что не организовали стоянку для электричек.
🤩🤩🤩 Но если въезд батарейным машинам был запрещен, а водитель все равно припарковался — накажут и его.
👩🚒 Скажем прямо: это почти запрет на электрички и гибриды в России, потому что к данным нововведениям не готов никто!
Если что случится, МЧС с себя ответственность сняли…
106 Кб, 735x784⚡⚡⚡ГЕЙБРИДЫ И ЭЛЕКТРОКАЛ - ВСЁ⚡⚡⚡
С 1 июня вступает в силу Свод правил МЧС 551.1311500.2026:
🔜 Электромобили и гибриды должны стоять группами — не более 10 машин;
🔜 Их нужно отделять от остальных авто огнестойкими перегородками, специальными противопожарными шторками/ воротами;
🔜 Обязательно наличие систем тушения (спринклеры и т.д.).
Эти правила действуют на всех стоянках для электричек и гибридов, даже наземных! Причем вне зависимости от наличия зарядных устройств.
🔋 При этом в подземных паркингах еще и ограничена мощность зарядки (теперь только медленная).
Раньше эти правила действовали только для парковок с зарядками — теперь вообще для всех стоянок, которые проектируются, ремонтируются, реконструируются и т.д.
Простыми словами: владельцам электромобилей и гибридов теперь запрещено парковаться на любых парковках, где не соблюдаются это правила, штрафы:
🔜 50 000₽ для физлиц;
🔜 100 000₽ для должностных лиц;
🔜 110 000₽ для ИП;
🔜 2 000 000₽ для юрлиц.
В первую очередь штрафовать будут собственников парковок или управляющие компании, за то, что не организовали стоянку для электричек.
🤩🤩🤩 Но если въезд батарейным машинам был запрещен, а водитель все равно припарковался — накажут и его.
👩🚒 Скажем прямо: это почти запрет на электрички и гибриды в России, потому что к данным нововведениям не готов никто!
Если что случится, МЧС с себя ответственность сняли…
С 1 июня вступает в силу Свод правил МЧС 551.1311500.2026:
🔜 Электромобили и гибриды должны стоять группами — не более 10 машин;
🔜 Их нужно отделять от остальных авто огнестойкими перегородками, специальными противопожарными шторками/ воротами;
🔜 Обязательно наличие систем тушения (спринклеры и т.д.).
Эти правила действуют на всех стоянках для электричек и гибридов, даже наземных! Причем вне зависимости от наличия зарядных устройств.
🔋 При этом в подземных паркингах еще и ограничена мощность зарядки (теперь только медленная).
Раньше эти правила действовали только для парковок с зарядками — теперь вообще для всех стоянок, которые проектируются, ремонтируются, реконструируются и т.д.
Простыми словами: владельцам электромобилей и гибридов теперь запрещено парковаться на любых парковках, где не соблюдаются это правила, штрафы:
🔜 50 000₽ для физлиц;
🔜 100 000₽ для должностных лиц;
🔜 110 000₽ для ИП;
🔜 2 000 000₽ для юрлиц.
В первую очередь штрафовать будут собственников парковок или управляющие компании, за то, что не организовали стоянку для электричек.
🤩🤩🤩 Но если въезд батарейным машинам был запрещен, а водитель все равно припарковался — накажут и его.
👩🚒 Скажем прямо: это почти запрет на электрички и гибриды в России, потому что к данным нововведениям не готов никто!
Если что случится, МЧС с себя ответственность сняли…
>>3899
Эту хуйню вообще никто никогда не рассматривал в серьез.
А вообще занятно, вроде с Китаем дружим, вась-вась, по 3 дня презик тусит у китайца шлюх китайских ебут, а вот ваши самые технологичные машины запретим.
>Свод правил МЧС
Эту хуйню вообще никто никогда не рассматривал в серьез.
А вообще занятно, вроде с Китаем дружим, вась-вась, по 3 дня презик тусит у китайца шлюх китайских ебут, а вот ваши самые технологичные машины запретим.
>>3899
Казалось бы , причем тут прилеты бпла от уважаемых украинских партнёров
Казалось бы , причем тут прилеты бпла от уважаемых украинских партнёров
>>3666
Лол, источник информации - прошлые китаетреды, где на основе картинок пришли к выводу, что М6 похож на хонду? Или есть какой-либо другой, более надёжный источник?
>М6 основан на серванте 3 поколения
Лол, источник информации - прошлые китаетреды, где на основе картинок пришли к выводу, что М6 похож на хонду? Или есть какой-либо другой, более надёжный источник?
42 Кб, 701x438>>3909
Там электростеклоподъемники и робот. Начинка сравнима со среднестатистическим чингчонгом, правда добавили крутилки и дизайн салона не настолько новиопский
Там электростеклоподъемники и робот. Начинка сравнима со среднестатистическим чингчонгом, правда добавили крутилки и дизайн салона не настолько новиопский
>>3906
Вот тут, например, чувак на серванте ставит в него детали подвески от лаваша.
https://www.drive2.ru/l/627429439516452296/
Вот тут, например, чувак на серванте ставит в него детали подвески от лаваша.
> сели как влитые
https://www.drive2.ru/l/627429439516452296/
>>3911
Нет, друх. Это взаимозаменяемость элементов подвески. Сайленты от роллс-ройса могут подойти на матиз, но это не значит, один сделан на базе другого.
Нет, друх. Это взаимозаменяемость элементов подвески. Сайленты от роллс-ройса могут подойти на матиз, но это не значит, один сделан на базе другого.
>>3636
В упор не понимаю нахуя в целом нужна версия с 1.5 на атласе. Надо было либо преф тоже с полторашкой в бомже тогда поставлять, либо на атлас тоже задушенный 2.0 ставить с роботом для унификации. А то везде JLH-4G20TD, отличающийся только прошивками, но вот именно в самую нищую версию атласа мы будем везти отдельный мотор.
В упор не понимаю нахуя в целом нужна версия с 1.5 на атласе. Надо было либо преф тоже с полторашкой в бомже тогда поставлять, либо на атлас тоже задушенный 2.0 ставить с роботом для унификации. А то везде JLH-4G20TD, отличающийся только прошивками, но вот именно в самую нищую версию атласа мы будем везти отдельный мотор.
54 Кб, 300x168>>2315
Скажи это Ауди гнилочервь на облезшем Калрее, и дырявом гнилошатуне кек
Скажи это Ауди гнилочервь на облезшем Калрее, и дырявом гнилошатуне кек
>>3910
Интерьер "Привет из 2017"
За 14 000 долларов.
Интерьер "Привет из 2017"
>Начинка сравнима со среднестатистическим чингчонгом
За 14 000 долларов.
>>3900
твоя проблема, и многих таких как ты, в низкой гигиене
схуя вы взяли что кто-то дружит с китаем, лол? это чисто манятактический манясоюз основанный на взаимной выгоде, примерно такой же, как и с ираном
выгодно - можно дружить, невыгодно - нахуя напрягаться
поэтому такие дауны, когда сшп с израилем начали бомбить иран, недоумевали и радовались А ЧТО ЭТО РОССИЯ НЕ ПОМОГАЕТ ИРАНУ?! ВОТ ТАКИЕ СОЮЗНИЧКИ!
а нахуя помогать, если это не выгодно? и иран нанотехнологии гераней не просто так раскрыл, а в обмен на бабло и всякие технологии
>вроде с Китаем дружим
твоя проблема, и многих таких как ты, в низкой гигиене
схуя вы взяли что кто-то дружит с китаем, лол? это чисто манятактический манясоюз основанный на взаимной выгоде, примерно такой же, как и с ираном
выгодно - можно дружить, невыгодно - нахуя напрягаться
поэтому такие дауны, когда сшп с израилем начали бомбить иран, недоумевали и радовались А ЧТО ЭТО РОССИЯ НЕ ПОМОГАЕТ ИРАНУ?! ВОТ ТАКИЕ СОЮЗНИЧКИ!
а нахуя помогать, если это не выгодно? и иран нанотехнологии гераней не просто так раскрыл, а в обмен на бабло и всякие технологии
>>3900
По телевизору. Иначе сложно россиянам же нужен какой то друг, пускай и выдуманный.
>вроде с Китаем дружим
По телевизору. Иначе сложно россиянам же нужен какой то друг, пускай и выдуманный.
>>3900
А еще детей Путина учат НЕМЕЦКОМУ и АНГЛИЙСКОМУ. А никак не Китайскому. Думай гой.
>с Китаем дружим
А еще детей Путина учат НЕМЕЦКОМУ и АНГЛИЙСКОМУ. А никак не Китайскому. Думай гой.
>>3966
И даже не ИСПАНСКОМУ/ПОРТУГАЛЬСКОМУ. Привет Брикс хаха
И даже не ИСПАНСКОМУ/ПОРТУГАЛЬСКОМУ. Привет Брикс хаха
876 Кб, 1280x720>>3949
ни у одного калрея не меняли двс дважды по гарантии. у вага таких кейсов миллионы.
ни у одного калрея не меняли двс дважды по гарантии. у вага таких кейсов миллионы.
>>3959
https://iz.ru/2105976/georgii-smirnov/voditeli-ehlektromobilej-riskuyut-stolknutsya-so-shtrafami-za-podzemnuyu-parkovku
если здание с подземной парковкой проектировалось и строилось по новому своду правил, то постановка электромобиля на обычное парковочное место, не предназначенное для него, может расцениваться как нарушение. Пожарный инспектор в ходе проверки может составить протокол. На первый раз возможно и предупреждение, но при систематических нарушениях владельцу электротранспорта грозит штраф
>врёти
https://iz.ru/2105976/georgii-smirnov/voditeli-ehlektromobilej-riskuyut-stolknutsya-so-shtrafami-za-podzemnuyu-parkovku
если здание с подземной парковкой проектировалось и строилось по новому своду правил, то постановка электромобиля на обычное парковочное место, не предназначенное для него, может расцениваться как нарушение. Пожарный инспектор в ходе проверки может составить протокол. На первый раз возможно и предупреждение, но при систематических нарушениях владельцу электротранспорта грозит штраф
637 Кб, 1099x1099>>4008
Ну так правильно. Гнили всех с гарантией шлёт нахуй. Не тот бензин залили, не те свечи дилер поставил.
>не меняли двс дважды по гарантии
Ну так правильно. Гнили всех с гарантией шлёт нахуй. Не тот бензин залили, не те свечи дилер поставил.
>>4008
Потому что гарантия работает.
Потому что гарантия работает.
>>3899
Какая жаль
Какая жаль
>>1701
Хоньчи сразу на самом верху? Да они же у нас продаются как Эксиды. И о чём, спрашивается, переживать.
Хоньчи сразу на самом верху? Да они же у нас продаются как Эксиды. И о чём, спрашивается, переживать.
>>4026
А хавал?
А хавал?
>>3906
в прошлом тереде я и писал об этом... Каждый первый блогер еще в в 2020ых об этом в каждом обзоре еще H6 говорил но вообще это официально не подтверждалось.
в прошлом тереде я и писал об этом... Каждый первый блогер еще в в 2020ых об этом в каждом обзоре еще H6 говорил но вообще это официально не подтверждалось.
>>4104
c Другой стороны, то что GWM Deer => Toyota Hi Lux
GWM - hover/old H5 => Isuzu Axiom Это очевидно, правда во втором случае китай официально купил завод и технологии
c Другой стороны, то что GWM Deer => Toyota Hi Lux
GWM - hover/old H5 => Isuzu Axiom Это очевидно, правда во втором случае китай официально купил завод и технологии
>>4029
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
Workers of the world, unite!
Proletarier aller Länder, vereinigt Euch!
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
Workers of the world, unite!
Proletarier aller Länder, vereinigt Euch!
>>4108
Я понимаю платформа кроссовка внутри, но сука, сделайте вы это купе ниже нахуй, че оно такое высокое, словно игрушка для детей
Я понимаю платформа кроссовка внутри, но сука, сделайте вы это купе ниже нахуй, че оно такое высокое, словно игрушка для детей
>>4125
Вообще то там Труе Рамный Жып внутри, а не кросовок, ну и это концепт пляжного жыпа как Isuzu MU а не быстрородстер прицеп с лодкой как был намекает, ну и дай скидку это нулевые, кам ма лэди кам кам ма лэди, ю ма батерфляй, шуга бэби, вот это вот все
>> платформа кроссовка внутри
Вообще то там Труе Рамный Жып внутри, а не кросовок, ну и это концепт пляжного жыпа как Isuzu MU а не быстрородстер прицеп с лодкой как был намекает, ну и дай скидку это нулевые, кам ма лэди кам кам ма лэди, ю ма батерфляй, шуга бэби, вот это вот все
343 Кб, 1038x314>>4127
В таком случае вопрос снимается, но все равно смотрится спрееди слишком высоко - сделали бы чуть иначе или эти 2 полосы совместили бы, смотрелось бы лучше как по мне, а то словно дизайн отдельно сделали а потом увидели что он по размеру не совпадает и всрали вторую полосу
>концепт пляжного жыпа
В таком случае вопрос снимается, но все равно смотрится спрееди слишком высоко - сделали бы чуть иначе или эти 2 полосы совместили бы, смотрелось бы лучше как по мне, а то словно дизайн отдельно сделали а потом увидели что он по размеру не совпадает и всрали вторую полосу
>>3498
То есть по мнению китаедебилов, КПД схемы ДВС-генератор-электромотор настолько выше схемы ДВС-трансмиссия, что позволяет 100 сильному двигателю гибрида на 150 км/ч потреблять меньше бензина, чем более мощные авто, которые при этом ещё и легче на несколько сотен килограмм.
Чудеса, да и только, а точнее попытка умничать при банальном незнании физики, что и является одним из признаков китаедебилизма.
>Всё равно 15 л, как его бензиновые одноклассники, не выжрет. Даже 10 вряд ли.
То есть по мнению китаедебилов, КПД схемы ДВС-генератор-электромотор настолько выше схемы ДВС-трансмиссия, что позволяет 100 сильному двигателю гибрида на 150 км/ч потреблять меньше бензина, чем более мощные авто, которые при этом ещё и легче на несколько сотен килограмм.
Чудеса, да и только, а точнее попытка умничать при банальном незнании физики, что и является одним из признаков китаедебилизма.
>>3539
При всём неуважении к китаедебилам и их потешным клоунмобилям, это обычная всж-шиза - электромобили конечно потенциально опасней, но мне какая разница, где этот пиромангал сгорит - на специально оборудованном разметкой месте или нет?
Ещё можно было бы понять такой запрет для автомобилей на метане и то, сомневаюсь, что они представляют хоть какую-то угрозу несущим конструкциям паркинга.
При всём неуважении к китаедебилам и их потешным клоунмобилям, это обычная всж-шиза - электромобили конечно потенциально опасней, но мне какая разница, где этот пиромангал сгорит - на специально оборудованном разметкой месте или нет?
Ещё можно было бы понять такой запрет для автомобилей на метане и то, сомневаюсь, что они представляют хоть какую-то угрозу несущим конструкциям паркинга.
>>4152
Ты сам хоть читаешь чушь, которую пишешь?
Ты сам хоть читаешь чушь, которую пишешь?
>>3899
Ахаха! Лошьё на Зикрах будет с собой шторку возить.
>Их нужно отделять от остальных авто огнестойкими перегородками, специальными противопожарными шторками/ воротами;
Ахаха! Лошьё на Зикрах будет с собой шторку возить.
>>3900
Пыня теперь сам китайская шлюха
>презик тусит у китайца шлюх китайских ебут
>шлюх китайских ебут
Пыня теперь сам китайская шлюха
>>4157
Ай, караул, обидели барина, срочно все на захист Пыниной жопы!
Ай, караул, обидели барина, срочно все на захист Пыниной жопы!
154 Кб, 575x649ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
98 Кб, 942x663>>4161
Объявили цены на новую «Волгу»: «Седан Volga C50оценилив 2.899.000 рублей, кроссовер Volga K40 - в 2.749.000 рублей, а Volga K50 - в 4.199.000 рублей».
Новая «Волга» - это чуть переделанная модель китайской Geely.
Но я выделил бы более важное. Цена на новую «Волгу» начинается от $40.000. И это безумие. Посмотрел, что сейчас в США можно купить за $40.000 – на скрине.
Сразу вспоминаются главное идейное наследие покойного Егора Просвирнина: «Хочешь быть русским – плати». Да, за «суверенитет» и «величие» приходится очень дорого платить, в прямом смысле.
Объявили цены на новую «Волгу»: «Седан Volga C50оценилив 2.899.000 рублей, кроссовер Volga K40 - в 2.749.000 рублей, а Volga K50 - в 4.199.000 рублей».
Новая «Волга» - это чуть переделанная модель китайской Geely.
Но я выделил бы более важное. Цена на новую «Волгу» начинается от $40.000. И это безумие. Посмотрел, что сейчас в США можно купить за $40.000 – на скрине.
Сразу вспоминаются главное идейное наследие покойного Егора Просвирнина: «Хочешь быть русским – плати». Да, за «суверенитет» и «величие» приходится очень дорого платить, в прямом смысле.
>>4087
Это не тот Хончи дешёвый, он в супер мейнстрим категории присмотрись, а с красным флагом это чисто тачки для КПК, представительский класс. Натужно конечно, но как есть.
Это не тот Хончи дешёвый, он в супер мейнстрим категории присмотрись, а с красным флагом это чисто тачки для КПК, представительский класс. Натужно конечно, но как есть.
>>4194
У нас CRV (не гибрид) продается за 4.2кк. Он лучше или хуже премиального монжаро?
У нас CRV (не гибрид) продается за 4.2кк. Он лучше или хуже премиального монжаро?
>>4150
Дорогой клован, тяжёлый полноприводный Вэй в реальном испытании от "Журнала Авто.Ру" показал расход 10,5 л плюс батарея. Это меньше, даже если считать батарею как бензин (с нею что-то типа 11 с небольшим), чем НЕ более мощный Шевроле Тахо со своим V8. А тут вообще речь шла о более лёгком переднеприводном кроссовере.
Так что чудеса здесь только в том, как твоя мамка-алкоголичка научила тебя, цпшника, печатать на компьютере. Вот это истинное чудо.
Дорогой клован, тяжёлый полноприводный Вэй в реальном испытании от "Журнала Авто.Ру" показал расход 10,5 л плюс батарея. Это меньше, даже если считать батарею как бензин (с нею что-то типа 11 с небольшим), чем НЕ более мощный Шевроле Тахо со своим V8. А тут вообще речь шла о более лёгком переднеприводном кроссовере.
Так что чудеса здесь только в том, как твоя мамка-алкоголичка научила тебя, цпшника, печатать на компьютере. Вот это истинное чудо.
>>3906
А какой источник для тебя надежный? Ну понятно, что грейт волл не кричали «мы спиздили тележку серванта покупайте у нас тачки». И Хонда на них в суде не выебывалась поскольку уже пыталась судиться с другим производителем в Китае который реально у них спиздил один в один сервант, но суд проиграли еще и штраф получили за недобросовестную конкуренцию.
У Илюши в комментах под видосом с разбором м6 хондаводы активно отмечались, все как один писали, что днище и подвеска один в один их сервант. Даже упоминали, что усилитель в районе задней арки на болтах есть и в их сервантах, я считаю это очень характерной особенностью. Ставили этот усилитель со слов комментатора на сервант в 2008 по гарантии для усиления жесткости кузова.
На драйве писали, что обшивка багажника одинаковая, ну и фото в пример приводили там реально каждый изгиб каждое расположение ниши или кнопочки скопировано. Стало быть жопа по кузову хондовская.
Про подвеску взаимозаменяемую тебе тут писали уже, там задняя подвеска болт в болт Хонда. Тормоза и ступицы тоже подходят. Ну и если глянуть салоны первых H6 (это как раз М6 в прошлом поколении) то там все окончательно на свои места встает
А какой источник для тебя надежный? Ну понятно, что грейт волл не кричали «мы спиздили тележку серванта покупайте у нас тачки». И Хонда на них в суде не выебывалась поскольку уже пыталась судиться с другим производителем в Китае который реально у них спиздил один в один сервант, но суд проиграли еще и штраф получили за недобросовестную конкуренцию.
У Илюши в комментах под видосом с разбором м6 хондаводы активно отмечались, все как один писали, что днище и подвеска один в один их сервант. Даже упоминали, что усилитель в районе задней арки на болтах есть и в их сервантах, я считаю это очень характерной особенностью. Ставили этот усилитель со слов комментатора на сервант в 2008 по гарантии для усиления жесткости кузова.
На драйве писали, что обшивка багажника одинаковая, ну и фото в пример приводили там реально каждый изгиб каждое расположение ниши или кнопочки скопировано. Стало быть жопа по кузову хондовская.
Про подвеску взаимозаменяемую тебе тут писали уже, там задняя подвеска болт в болт Хонда. Тормоза и ступицы тоже подходят. Ну и если глянуть салоны первых H6 (это как раз М6 в прошлом поколении) то там все окончательно на свои места встает
>>4194
Чёт они не выглядят лучше бомжары. Ладно бы крузак принёс.
Чёт они не выглядят лучше бомжары. Ладно бы крузак принёс.
>>4241
Для начала - любой, кроме мнения двачера, услышавшего как друг одного блогера сказал, что оно похоже...
Для начала - любой, кроме мнения двачера, услышавшего как друг одного блогера сказал, что оно похоже...
>>4241
Я ебу блять, аналитика. Это пиздец
Я ебу блять, аналитика. Это пиздец
153 Кб, 1080x2392>>1611 (OP)
Сап утренний. В чем подвох этого объявления, почему так дешево ?
Сап утренний. В чем подвох этого объявления, почему так дешево ?
>>4310
Типа в чери низжший бренд для вообще бомжей-пидарасов-выблядков.
Типа в чери низжший бренд для вообще бомжей-пидарасов-выблядков.
>>4241
https://youtu.be/cBBZrjwqWZc
На, смотри как они делают.
Почему у нас так не делают, непонятно.
3д сканер, ЧПУ, пресс и CR-V на шестнаре готов.
https://youtu.be/cBBZrjwqWZc
На, смотри как они делают.
Почему у нас так не делают, непонятно.
3д сканер, ЧПУ, пресс и CR-V на шестнаре готов.
>>4194
Точно такие же безликие куколдоверы.
>Посмотрел, что сейчас в США можно купить за $40.000 – на скрине.
Точно такие же безликие куколдоверы.
>>4336
Предок приоры
Предок приоры
>>4240
Чудо господне, не иначе.
>В реальном испытании Журнала Авто.Ру удалось нарушить законы физики.
Чудо господне, не иначе.
351 Кб, 1816x2560Поработал головкой, теперь пусть работает головой на новую машину.
>>4492
Да, на рашке доят cпидоpaх.
Да, на рашке доят cпидоpaх.
282 Кб, 1024x1024ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>>4492
3501600 / 20000 = 175,08
Старше 3 лет, движок от 2 до 3 литров, 190-220 сил.
Этот ебанат либо:
- Двухлитровый турбопакет посчитал по ставке больше двух литров
- Хочет притащить корейца на атмосферном 2.5л GDI
В обоих случаях безусловно ебанат, т.к.:
1. Можно притащить ту же тачку моложе 3 лет и заплатить утиля на 1.2кк меньше
2. Можно притащить двухлитровый турбопакетик той же мощности и заплатить утиля в 2 раза меньше
3501600 / 20000 = 175,08
Старше 3 лет, движок от 2 до 3 литров, 190-220 сил.
Этот ебанат либо:
- Двухлитровый турбопакет посчитал по ставке больше двух литров
- Хочет притащить корейца на атмосферном 2.5л GDI
В обоих случаях безусловно ебанат, т.к.:
1. Можно притащить ту же тачку моложе 3 лет и заплатить утиля на 1.2кк меньше
2. Можно притащить двухлитровый турбопакетик той же мощности и заплатить утиля в 2 раза меньше
>>4510
Что ты притащишь семиместное за 1,2 млн рублей лол?
И что ты купишь здесь?
Электроларгус овер 4млн.
Жиг нет 7 мест.
Буханка 1,7.
Тебе об этом пишут, о справедливости и плодячке в неподходящих условиях.
Что ты притащишь семиместное за 1,2 млн рублей лол?
И что ты купишь здесь?
Электроларгус овер 4млн.
Жиг нет 7 мест.
Буханка 1,7.
Тебе об этом пишут, о справедливости и плодячке в неподходящих условиях.
>>4530
Хм
Хм
>>4513
Ты вообще ничего живого не возьмешь. Независимо от плодячки. И хуй знает откуда ты вообще высрал эту сумму.
Ларгус бензиновый из жиг выписан, правильно понял?
Ну хуй с ним, не хочешь ты жигу, кушай:
- Evolute i-Space
- Geely Okavango
- Tenet T8
- Changan CS75 Pro
- Москвич М90
И это даже блять не весь список, там еще 50 метров говна типа
Плюс хуева горища всякого параллельноимпортного говна на немощных моторчиках до 160 сил все еще доступна по льготному утилю. Но нет блять, лучше будем ныть, что нельзя десятитурбинный за бесценок притащить.
>за 1,2 млн рублей
Ты вообще ничего живого не возьмешь. Независимо от плодячки. И хуй знает откуда ты вообще высрал эту сумму.
>И что ты купишь здесь?
>Электроларгус овер 4млн.
>Жиг нет 7 мест
Ларгус бензиновый из жиг выписан, правильно понял?
Ну хуй с ним, не хочешь ты жигу, кушай:
- Evolute i-Space
- Geely Okavango
- Tenet T8
- Changan CS75 Pro
- Москвич М90
И это даже блять не весь список, там еще 50 метров говна типа
Плюс хуева горища всякого параллельноимпортного говна на немощных моторчиках до 160 сил все еще доступна по льготному утилю. Но нет блять, лучше будем ныть, что нельзя десятитурбинный за бесценок притащить.
Конечно лучше ныть чем брать 7-местную машину на двигателе от газонокосилки, машина ехать должна не только с горки.
Нижегородская компания «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) в феврале заключила специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Минпромторгом, рассказали «Ведомостям» два источника, знакомых с бизнесом предприятия. По данным одного из них, в рамках 10-летнего контракта ПЛА вложит около 60 млрд руб. в локализацию модельного ряда в России. Другой говорит, что реальная сумма может быть намного больше, но не называет ее. Предполагается, среди прочего, освоение производства бензиновых двигателей и автоматических коробок передач, уточнил один из собеседников.
Читайте подробнее: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/06/03/1202331-proizvoditel-avtomobilei-volga-vlozhit-v-lokalizatsiyu-kitaiskih-mashin?from=copy_text
Читайте подробнее: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/06/03/1202331-proizvoditel-avtomobilei-volga-vlozhit-v-lokalizatsiyu-kitaiskih-mashin?from=copy_text
>>4562
ЛОМАЮЩИЕ НОВОСТИ! НА ПУТИРАШКЕ РАЗУЧИЛИСЬ ПРОИЗВОДИТЬ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ!
>Предполагается, среди прочего, освоение производства бензиновых двигателей
ЛОМАЮЩИЕ НОВОСТИ! НА ПУТИРАШКЕ РАЗУЧИЛИСЬ ПРОИЗВОДИТЬ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ!
>>4492
Я вам умный вещь скажу, но только вы не обижайтесь. Гос-во обычно субсидирует вещи которые ей приносят гешефт в экономику и зажимает вещи, которые приносят минимум гешефта в экономику и максимум в экономику других стран.
Покупка скотовоза за 600к из под китайца это явно не то в чем заинтересовано государство. Государство заинтересовано чтобы ты потратил свои кровно заработанные на местное производство чтобы поиметь с каждой операции налог, с каждого рабочего, ну и чтобы у тебя была работа с который ты тоже заплатишь нолог
>>4539
Я думал они все сгнили уже давно. Но вообще да, лучше наверное взять что-то с местной вторички из америки-европы-японии
Кстати Соллерс уже щупал кто нибудь?
Я вам умный вещь скажу, но только вы не обижайтесь. Гос-во обычно субсидирует вещи которые ей приносят гешефт в экономику и зажимает вещи, которые приносят минимум гешефта в экономику и максимум в экономику других стран.
Покупка скотовоза за 600к из под китайца это явно не то в чем заинтересовано государство. Государство заинтересовано чтобы ты потратил свои кровно заработанные на местное производство чтобы поиметь с каждой операции налог, с каждого рабочего, ну и чтобы у тебя была работа с который ты тоже заплатишь нолог
>>4539
Я думал они все сгнили уже давно. Но вообще да, лучше наверное взять что-то с местной вторички из америки-европы-японии
Кстати Соллерс уже щупал кто нибудь?
581 Кб, 845x528>>4492
В Санкт-Петербурге выписали из больницы маму и девочек-четверняшек.
Семье назначен социальный куратор, подобрана няня, переданы наборы для новорожденных. Кроме того, в подарок от города Макаренко получили вместительный автомобиль.
Покрайней мере Трехрядный Ларгус могут нахаляву дать
В Санкт-Петербурге выписали из больницы маму и девочек-четверняшек.
Семье назначен социальный куратор, подобрана няня, переданы наборы для новорожденных. Кроме того, в подарок от города Макаренко получили вместительный автомобиль.
Покрайней мере Трехрядный Ларгус могут нахаляву дать
>>4580
но я бы подарил соболь - даже Бизнес лучше, тут ведь не только детей надо по местам рассадить, еще и кучу шмота с собой возить
но я бы подарил соболь - даже Бизнес лучше, тут ведь не только детей надо по местам рассадить, еще и кучу шмота с собой возить
>>4579
Можно еще ладу надежду посмотреть. Их правда выпущено полторы штуки, но еще встречаются на авито и дроме
>думал они все сгнили уже давно. Но вообще да, лучше наверное взять что-то с местной вторички из америки-европы-японии
Можно еще ладу надежду посмотреть. Их правда выпущено полторы штуки, но еще встречаются на авито и дроме
>>4579
Там просто тупой я захотел машину за 600к
> Я вам умный вещь скажу, но только вы не обижайтесь. Гос-во обычно субсидирует вещи которые ей приносят гешефт в экономику и зажимает вещи, которые приносят минимум гешефта в экономику и максимум в экономику других стран.
Там просто тупой я захотел машину за 600к
>>4584
тоже сгнили же - у и минивен она условный, там теснее чем в десятке на обоих рядах и не едет.
У меня в тг есть знакомец, он фотопак колхозных морд на надежды собирает
Вообще ты еще Дэу Дамас предложи ))
тоже сгнили же - у и минивен она условный, там теснее чем в десятке на обоих рядах и не едет.
У меня в тг есть знакомец, он фотопак колхозных морд на надежды собирает
Вообще ты еще Дэу Дамас предложи ))
>>4598
Ну и он довольно условно семиместный, потому что он мелкий. Но детей на третий ряд можно запихать, конечно, если отказаться от багажа.
Ну и он довольно условно семиместный, потому что он мелкий. Но детей на третий ряд можно запихать, конечно, если отказаться от багажа.
>>4602
Имхо в 1.2 мульта все будет условно семиместным, если не отврокенная некрота.
Я б в сторону Шевролет Орландо/Опель Зафира посмотрел (У орландо вроде 3 ряд более менее просторный, но они закончились в 2014 ом
Имхо в 1.2 мульта все будет условно семиместным, если не отврокенная некрота.
Я б в сторону Шевролет Орландо/Опель Зафира посмотрел (У орландо вроде 3 ряд более менее просторный, но они закончились в 2014 ом
>>4579
Фактически это тот же китаец на уазовском кузове. Качество антикора сам понимаешь какое. По технике обычный чингчонг
>Кстати Соллерс уже щупал кто нибудь
Фактически это тот же китаец на уазовском кузове. Качество антикора сам понимаешь какое. По технике обычный чингчонг
>>4654
Гордыня грех... ты то каким боком к волжаре чтоб возгордиться?
Интересно, когда строили НАЗ/ГАЗ или КИМ - тоже были товагищи которые нос воротили и писали в газеты "Фи, сборка чужого, разработка капиталиста Форд
Гордыня грех... ты то каким боком к волжаре чтоб возгордиться?
Интересно, когда строили НАЗ/ГАЗ или КИМ - тоже были товагищи которые нос воротили и писали в газеты "Фи, сборка чужого, разработка капиталиста Форд
>>4656
А у них не было вот этого "давайте только наше ИМПОРТОЗАМЕЩАЕМСЯ!" и, кстати, отчасти, действительно импортозамещались и действительно строили экономику замкнутого цикла (хуёвую, как оказалось). Так что я тут играю на поле наших властей. И поэтому задумываюсь, волжара это уже импортозамещение или пока ещё нет?
А у них не было вот этого "давайте только наше ИМПОРТОЗАМЕЩАЕМСЯ!" и, кстати, отчасти, действительно импортозамещались и действительно строили экономику замкнутого цикла (хуёвую, как оказалось). Так что я тут играю на поле наших властей. И поэтому задумываюсь, волжара это уже импортозамещение или пока ещё нет?
>>4653
Охуенен. Вот это уже первый настоящий премиум российского производства. Куплю, как только деньги появятся.
Охуенен. Вот это уже первый настоящий премиум российского производства. Куплю, как только деньги появятся.
783 Кб, 1200x675>>4659
начинали то тоже с прикручивания деталек из ящиков (по крайней мере АЗЛК)
У меня почему то уверенность что за долей локализации ты следить не будешь, как не следишь за локализацией москвича 3 например
>> "давайте только наше ИМПОРТОЗАМЕЩАЕМСЯ!" А?
начинали то тоже с прикручивания деталек из ящиков (по крайней мере АЗЛК)
>>поэтому задумываюсь, волжара это уже импортозамещение или пока ещё нет?
У меня почему то уверенность что за долей локализации ты следить не будешь, как не следишь за локализацией москвича 3 например
>>4663
Ну потому что этой машины нет? Натурально, её продали объёмом с ладу ауру и сейчас сворачивают эту историю. Но если всё это хитрая многоходовочка, то, наверное, можно найти в СМИ упоминания по строительству агрегатного завода, который будет строить эти самые турбополторашки с нуля и вариаторы? Ведь они уже строятся? А также уже наши производители Эльбруса строят цех по производству всей электронной внутрянки. Ведь строят же?
Ещё как буду следить. Не надо на меня своё магическое мышление перекладывать.
Ну потому что этой машины нет? Натурально, её продали объёмом с ладу ауру и сейчас сворачивают эту историю. Но если всё это хитрая многоходовочка, то, наверное, можно найти в СМИ упоминания по строительству агрегатного завода, который будет строить эти самые турбополторашки с нуля и вариаторы? Ведь они уже строятся? А также уже наши производители Эльбруса строят цех по производству всей электронной внутрянки. Ведь строят же?
Ещё как буду следить. Не надо на меня своё магическое мышление перекладывать.
>>4665
Какой? Москвича 3 "нет"? Да ты по ходу реально откуда-то из-под львiва працюешь.
Охуительные истории.
Как же вам в голову срут. Не футболист Асланян, а шахматист Каспарян, и не выиграл, а проиграл.
Москвич 3 остался в производстве несмотря на то, что донор сменился. Т.е. он локализовался как Ларгус несмотря на уход Рено
КЖХДПП
>Ну потому что этой машины нет?
Какой? Москвича 3 "нет"? Да ты по ходу реально откуда-то из-под львiва працюешь.
>объёмом с ладу ауру
Охуительные истории.
>и сейчас сворачивают эту историю.
Как же вам в голову срут. Не футболист Асланян, а шахматист Каспарян, и не выиграл, а проиграл.
Москвич 3 остался в производстве несмотря на то, что донор сменился. Т.е. он локализовался как Ларгус несмотря на уход Рено
КЖХДПП
>>4667
Как же я сейчас в голосину проорал. Дружище, это переклеивание шильдиков с журчанием желтой водички из писюна в ушах.
У ларгуса "локализовали" (весьма условное понятие в автопроизводстве) часть компонентов и заменили реношные мотор и коробку на вазовские. А теперь покажи мне отечественную турбополторашку и отечественный вариатор на москвиче 3.
> Москвич 3 остался в производстве несмотря на то, что донор сменился. Т.е. он локализовался как Ларгус несмотря на уход Рено
Как же я сейчас в голосину проорал. Дружище, это переклеивание шильдиков с журчанием желтой водички из писюна в ушах.
У ларгуса "локализовали" (весьма условное понятие в автопроизводстве) часть компонентов и заменили реношные мотор и коробку на вазовские. А теперь покажи мне отечественную турбополторашку и отечественный вариатор на москвиче 3.
>>4671
В СССР вместо тупого переклеивания шильдиков было дорабатывание подвески и ряд улучшений. Например в москвич 400 было 4 двери, а в Опель капитан лишь 2. В ford a - спицевые колёса, в газ а и газ м1 уже штампованные.
Нынешние новиопы только и умеют что хуево переклеивать шильдики.. Так что сравнение не в пользу СССР, увы
В СССР вместо тупого переклеивания шильдиков было дорабатывание подвески и ряд улучшений. Например в москвич 400 было 4 двери, а в Опель капитан лишь 2. В ford a - спицевые колёса, в газ а и газ м1 уже штампованные.
Нынешние новиопы только и умеют что хуево переклеивать шильдики.. Так что сравнение не в пользу СССР, увы
147 Кб, 554x554>>1611 (OP)
Спасибо дядь пып, купил китайца на киргизском учёте
Мантуров анонсировал зачистку лазеек для иномарок из ЕАЭС
Спасибо дядь пып, купил китайца на киргизском учёте
Мантуров анонсировал зачистку лазеек для иномарок из ЕАЭС
339 Кб, 1275x345>>4671
Уже больше года шильдики переклеивают контактной сваркой и окунанием в катафарезный грунт
Уже больше года шильдики переклеивают контактной сваркой и окунанием в катафарезный грунт
>>4671
А откуда сама машина берётся, на которой шильдики переклеивают? Зубная фея приносит?
КЖХДПП
>Дружище, это переклеивание шильдиков с журчанием желтой водички из писюна в ушах.
А откуда сама машина берётся, на которой шильдики переклеивают? Зубная фея приносит?
КЖХДПП
>>4673
В Опель капитан было 4 двери и это машина класса Победы, а не Москвича.
У кадета тоже было 4 двери - две было "в базе" а еще была олимпия у которая была больше с более мощным верхнеклапанным мотором и прогрессивной подвеской и трансмиссиией - но взяли упрощенную версию
>> в Опель капитан
В Опель капитан было 4 двери и это машина класса Победы, а не Москвича.
У кадета тоже было 4 двери - две было "в базе" а еще была олимпия у которая была больше с более мощным верхнеклапанным мотором и прогрессивной подвеской и трансмиссиией - но взяли упрощенную версию
>>4673
Мммм нет. Они, действительно, начинали с машинокомплектов. Но параллельно строились основные заводы полного цикла. И в довольно короткий срок там было "импортозамещение", да, всё по лекалам форда того же.
Скажем так, когда "новиопы" завезут именно развитие своих моделей, хоть один пример, а не "мы больше не можем закупать движки у рено, поэтому втыкаем наши вперемешку с китайской комплектухой", тогда предметно и обсудим. Пока что тот же москвич закапывает себя ещё глубже в могилу, что он теперь не JAC, а MG (это огромнейший удар, как по производственной части, как и по обслуживанию, так и по доверию покупашек). Как это говно продавать потом на вторичке обыкновенным покупашкам - охуенно огромный вопрос.
Мммм нет. Они, действительно, начинали с машинокомплектов. Но параллельно строились основные заводы полного цикла. И в довольно короткий срок там было "импортозамещение", да, всё по лекалам форда того же.
Скажем так, когда "новиопы" завезут именно развитие своих моделей, хоть один пример, а не "мы больше не можем закупать движки у рено, поэтому втыкаем наши вперемешку с китайской комплектухой", тогда предметно и обсудим. Пока что тот же москвич закапывает себя ещё глубже в могилу, что он теперь не JAC, а MG (это огромнейший удар, как по производственной части, как и по обслуживанию, так и по доверию покупашек). Как это говно продавать потом на вторичке обыкновенным покупашкам - охуенно огромный вопрос.
>>4682
кстати не смотрел но карем галза заголовки читал - блохеры в восторге от м70 или как там его назвали
кстати не смотрел но карем галза заголовки читал - блохеры в восторге от м70 или как там его назвали
>>4677
А это и есть моторы, с коробками, с электроникой. Понял, принял. Китайский барин завёз штампы и была построена ванна ради баллов минпромторга. Супер. Тогда вопросов больше нет! 100% наша отечественная машина! Всё, вопросы снимаются! 100% прям как наш ларгус, один в один, мгм!
>>4679
Её в виде запчастей привозят контейнеровозом. С завода JAC, а теперь и с завода MG.
А это и есть моторы, с коробками, с электроникой. Понял, принял. Китайский барин завёз штампы и была построена ванна ради баллов минпромторга. Супер. Тогда вопросов больше нет! 100% наша отечественная машина! Всё, вопросы снимаются! 100% прям как наш ларгус, один в один, мгм!
>>4679
Её в виде запчастей привозят контейнеровозом. С завода JAC, а теперь и с завода MG.
>>4684
Слушай, у меня где то в истории ютуба есть видос, где блохер на серьёзном ебале сравнивает хсайт и хавал м6 в стиле "ой да зачем вам этот скучный и несовременный м6, вот есть крутой, классный, молодёжный хсайт, а как потом его продавать? Да похуй вообще! Вы же машины для покататься покупаете, а не для продажи!" Где хсайт, где м6. Те ещё ёбаные твари эти блогеры (не спорю, что объективно машина может быть удачной).
Слушай, у меня где то в истории ютуба есть видос, где блохер на серьёзном ебале сравнивает хсайт и хавал м6 в стиле "ой да зачем вам этот скучный и несовременный м6, вот есть крутой, классный, молодёжный хсайт, а как потом его продавать? Да похуй вообще! Вы же машины для покататься покупаете, а не для продажи!" Где хсайт, где м6. Те ещё ёбаные твари эти блогеры (не спорю, что объективно машина может быть удачной).
>>4685
Но ты же 5 минут сказал, что "эту историю сворачивают", а теперь вдруг "привозят контейнеровозом". Кiк тiк?
Чёблядь. Ты хочешь сказать, что MG это типа подразделение Джака, примерно как Тенет это шпицпидроздил Чери? Тогда тем более, о каком "сворачивании" можно говорить, если это небольшой внутриджаковский ребрендинг.
Надеюсь, ты не пытаешься сказать, что одну и ту же модель по чистой случайности производят две независимых китайских конторы?
Хм. А ты вообще в курсе, что это за бренд Эм-Джи, откуда он взялся, у кого китайцы его выкупили?
>Её в виде запчастей привозят контейнеровозом
Но ты же 5 минут сказал, что "эту историю сворачивают", а теперь вдруг "привозят контейнеровозом". Кiк тiк?
> С завода JAC, а теперь и с завода MG.
Чёблядь. Ты хочешь сказать, что MG это типа подразделение Джака, примерно как Тенет это шпицпидроздил Чери? Тогда тем более, о каком "сворачивании" можно говорить, если это небольшой внутриджаковский ребрендинг.
Надеюсь, ты не пытаешься сказать, что одну и ту же модель по чистой случайности производят две независимых китайских конторы?
>доверию покупашек
Хм. А ты вообще в курсе, что это за бренд Эм-Джи, откуда он взялся, у кого китайцы его выкупили?
>>4689
Сама по себе мысль абсолютно правильная безотносительно проблем хсайта или качеств отдельных машин вообще. Я не верю, что где-то реально есть такие объёбыши, которые на полном серьёзе трясутся из-за перепродажи.
>Вы же машины для покататься покупаете, а не для продажи
Сама по себе мысль абсолютно правильная безотносительно проблем хсайта или качеств отдельных машин вообще. Я не верю, что где-то реально есть такие объёбыши, которые на полном серьёзе трясутся из-за перепродажи.
>>4690
Нет МГ вроде сам по себе - он имел в виду что Москвич переходит с днищемоделей днищебренда джака на днищемодели днище бренда МГ
Нет МГ вроде сам по себе - он имел в виду что Москвич переходит с днищемоделей днищебренда джака на днищемодели днище бренда МГ
>>4690
ну справедливости ради MG тот в наших краях особо и не был известен, да и тот MG к китайскому MG имеет очень опосредованное отношение (только брендинг и потуги в приемственность, хз на чем основанную)
для русского обывателя MG это такой же нонаме китаец.
ну справедливости ради MG тот в наших краях особо и не был известен, да и тот MG к китайскому MG имеет очень опосредованное отношение (только брендинг и потуги в приемственность, хз на чем основанную)
для русского обывателя MG это такой же нонаме китаец.
>>4692
Абсолютно нормально и рациональное желание покупателя авто понимать, что он с ним будет делать, когда будет от него избавляться. Иначе можно рационализировать покупки волг 70ых годов, бентли за 500к, москвича 3 если заходить с твоей логики. Взрослые люди не думают только о точке входа, потому что если ты не будешь знать "как я буду обслуживать эту машину?" и "как я из этой машины выйду через 3-5 лет?" то тебя очень больно уебёт по жопе.
>>4690
Потому что продажи стремятся на дно океана. Я понятие не имею, завозят их прямо сейчас или нет. Спроси у нашей таможни, им виднее.
Чем мне нравится спор с идиотами. Они наркоманят прям плотно. Хорошо так. JAC и MG у них это теперь одна компания (нет, это разные абсолютно компании). Читают ещё то, что голоса в голове подсказали, а не текст.
Да это британский полутруп, который неизвестен в РФ вообще никак. Вот ты не в курсе, если у тебя это одно и то же с JAC. Собственно доказательство про знание бренда MG в РФ.
Абсолютно нормально и рациональное желание покупателя авто понимать, что он с ним будет делать, когда будет от него избавляться. Иначе можно рационализировать покупки волг 70ых годов, бентли за 500к, москвича 3 если заходить с твоей логики. Взрослые люди не думают только о точке входа, потому что если ты не будешь знать "как я буду обслуживать эту машину?" и "как я из этой машины выйду через 3-5 лет?" то тебя очень больно уебёт по жопе.
>>4690
> Но ты же 5 минут сказал, что "эту историю сворачивают", а теперь вдруг "привозят контейнеровозом". Кiк тiк?
Потому что продажи стремятся на дно океана. Я понятие не имею, завозят их прямо сейчас или нет. Спроси у нашей таможни, им виднее.
> Чёблядь. Ты хочешь сказать, что MG это типа подразделение Джака, примерно как Тенет это шпицпидроздил Чери? Тогда тем более, о каком "сворачивании" можно говорить, если это небольшой внутриджаковский ребрендинг.
Чем мне нравится спор с идиотами. Они наркоманят прям плотно. Хорошо так. JAC и MG у них это теперь одна компания (нет, это разные абсолютно компании). Читают ещё то, что голоса в голове подсказали, а не текст.
> Хм. А ты вообще в курсе, что это за бренд Эм-Джи, откуда он взялся, у кого китайцы его выкупили?
Да это британский полутруп, который неизвестен в РФ вообще никак. Вот ты не в курсе, если у тебя это одно и то же с JAC. Собственно доказательство про знание бренда MG в РФ.
>>4694
А кого это ебать будет на перепродаже? Просто я на месте перекупа ныл и давил бы, что это никакое не чери, а непонятный хсайт, который собирал хуй пойми кто, давай скидку ещё 30%.
А кого это ебать будет на перепродаже? Просто я на месте перекупа ныл и давил бы, что это никакое не чери, а непонятный хсайт, который собирал хуй пойми кто, давай скидку ещё 30%.
>>4707
А с эксидами как обидно получилось. Сначала сами чери цены обвалили, а теперь ещё вторичка на хую владельцев катает прям не стесняясь.
А с эксидами как обидно получилось. Сначала сами чери цены обвалили, а теперь ещё вторичка на хую владельцев катает прям не стесняясь.
>>4662
Никогда?
> Охуенен. Вот это уже первый настоящий премиум российского производства. Куплю, как только деньги появятся.
Никогда?
>>4709
Ну это и невозможная задача, на самом деле, особенно с нашей экономикой. Но, как будто бы, правило "бери то что находится в топе продаж" хорошо работает. Тебя не ебёт отсутствие обслуживания, а также ты, по крайней мере, будешь знать - через 3-5 лет твою модель на вторичке будут искать, а про остальное тупо забудут.
Ну это и невозможная задача, на самом деле, особенно с нашей экономикой. Но, как будто бы, правило "бери то что находится в топе продаж" хорошо работает. Тебя не ебёт отсутствие обслуживания, а также ты, по крайней мере, будешь знать - через 3-5 лет твою модель на вторичке будут искать, а про остальное тупо забудут.
>>4696
Очень хорошо, а каким-таким образом трёшка продолжает выпускаться, если донор Джак уходит?
>он имел в виду что Москвич переходит с днищемоделей днищебренда джака на днищемодели днище бренда МГ
Очень хорошо, а каким-таким образом трёшка продолжает выпускаться, если донор Джак уходит?
>>4712
Почему сразу никогда. Деньги уже есть, осталось их потратить. Но премиальная VOLGA пока еще не продается.
Почему сразу никогда. Деньги уже есть, осталось их потратить. Но премиальная VOLGA пока еще не продается.
>>4717
хз, я не тот анон, я вообще не знаю уходит джак или нет
Куда он уйдет - он наверное только на соллерс и москвич работает сейчас ))
Москвич 3 кстати по мотору унифицирован с минивеном солерс сф-1 - так что моторы точно не уйдут (пока)
хз, я не тот анон, я вообще не знаю уходит джак или нет
Куда он уйдет - он наверное только на соллерс и москвич работает сейчас ))
Москвич 3 кстати по мотору унифицирован с минивеном солерс сф-1 - так что моторы точно не уйдут (пока)
>>4704
Само собой разумеется. Я в общем на что-то такое и намекал. А ты реально что ли трясёшься из-за перепродажи? Ну лол.
Ну из свинницы конечно виднее.
Ты начинаешь понимать. Спрашиваю в 10й раз: если это абсолютно разные компании, то каким образом производство трёшки продолжается, если донор Джак отвалился?
>Иначе можно рационализировать покупки волг 70ых годов, бентли за 500к
Само собой разумеется. Я в общем на что-то такое и намекал. А ты реально что ли трясёшься из-за перепродажи? Ну лол.
>Потому что продажи стремятся на дно океана.
Ну из свинницы конечно виднее.
>нет, это разные абсолютно компании
Ты начинаешь понимать. Спрашиваю в 10й раз: если это абсолютно разные компании, то каким образом производство трёшки продолжается, если донор Джак отвалился?
>>4717
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4
этих машинокомплектов могли, банально, закупить целую тонну и не спеша, не шурша, черемша их производить в "количестве необходимом рынку".
Ещё раз, нормальный автопроизводитель, даже если занимается переклейкой шильдиков, не скачет от поставщика к поставщику, это крайне нездоровая хуйня. Потому что если ты врюхиваешься в одну экосистему, ты её доишь до конца, потому что глубже ты там оказываешься, выше скидки, шире возможности именно нормальной "локализации".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4
этих машинокомплектов могли, банально, закупить целую тонну и не спеша, не шурша, черемша их производить в "количестве необходимом рынку".
Ещё раз, нормальный автопроизводитель, даже если занимается переклейкой шильдиков, не скачет от поставщика к поставщику, это крайне нездоровая хуйня. Потому что если ты врюхиваешься в одну экосистему, ты её доишь до конца, потому что глубже ты там оказываешься, выше скидки, шире возможности именно нормальной "локализации".
408 Кб, 600x578>>4724
Пикрелейтед.
А по сабжу было так. Завод Москвич освоил и локализовал модель 3. И производит её теперь самостоятельно, как Ижмаш производит Ларгус. Обзаведясь этой базой, завод решил поискать донора для захода в более жирный сегмент. И выбрал МГ. Ну или МГ выбрал его.
>могли
Пикрелейтед.
А по сабжу было так. Завод Москвич освоил и локализовал модель 3. И производит её теперь самостоятельно, как Ижмаш производит Ларгус. Обзаведясь этой базой, завод решил поискать донора для захода в более жирный сегмент. И выбрал МГ. Ну или МГ выбрал его.
>>4728
Хорошо, как называется отечественная турбополторашка и отечественный вариатор, которые ставят в москвич? Анон, троллинг тупостью за троллинг мы считать не будем.
Хорошо, как называется отечественная турбополторашка и отечественный вариатор, которые ставят в москвич? Анон, троллинг тупостью за троллинг мы считать не будем.
>>4732
Не ебу в душе, как они называются, но если их целиком везут из Китая, это точно так же опровергает набульк про "историю сворачивают".
К слову, а чем завоз вариатора из Китая отличается от завоза автомата из Румынии?
Не ебу в душе, как они называются, но если их целиком везут из Китая, это точно так же опровергает набульк про "историю сворачивают".
К слову, а чем завоз вариатора из Китая отличается от завоза автомата из Румынии?
Катите дауны
>>4740
Так, а с чего ты тогда сравниваешь с полностью отечественным ларгусом и теперь опять вертишь жопой, что он не отечественный? Ты очень странный. Но тупой.
Так, а с чего ты тогда сравниваешь с полностью отечественным ларгусом и теперь опять вертишь жопой, что он не отечественный? Ты очень странный. Но тупой.
>>4755
Это ты вертишь жопой, когда изначально пытался втереть, что Москвич-3 якобы перестают производить, а сейчас пытаешься перемогать тем, что он локализован недостаточно. По мне так хоть бы и шильдики переклеивали, как в 2022, суть-то не в этом, а в том, что (((кому-то))) очень не хочется верить, что Москвич 3 выпускается так или иначе.
>Так, а с чего ты тогда сравниваешь с полностью отечественным ларгусом и теперь опять вертишь жопой, что он не отечественный?
Это ты вертишь жопой, когда изначально пытался втереть, что Москвич-3 якобы перестают производить, а сейчас пытаешься перемогать тем, что он локализован недостаточно. По мне так хоть бы и шильдики переклеивали, как в 2022, суть-то не в этом, а в том, что (((кому-то))) очень не хочется верить, что Москвич 3 выпускается так или иначе.
>>4692
Да каждый первый на даче и тем более на профильных площадках страдает о будущей пилиплодаже своей ласточки уже сразу после ее покупки.
>Я не верю, что где-то реально есть такие объёбыши,
Да каждый первый на даче и тем более на профильных площадках страдает о будущей пилиплодаже своей ласточки уже сразу после ее покупки.
>>4764
Ну ладно, хоть признаешь, что ты тупой и не очень хорошо разбираешься в машинах. Уже половина успеха. Так и лада аура тоже выпускается, в количестве необходимом рынку.
Ну ладно, хоть признаешь, что ты тупой и не очень хорошо разбираешься в машинах. Уже половина успеха. Так и лада аура тоже выпускается, в количестве необходимом рынку.
>>4704
Хз, лично мне похуй как там будет
Я почти никогда ничего не перепродавал
Покупал чтобы пользоваться, потом мне похуй
И мне похуй что там будет с моей повозкой.
Я эти деньги списал в момент покупки
Точно также как списываю деньги при покупке патефонов или кудахтеров.
Их нет. Точка.
Мимо
>и "как я из этой машины выйду через 3-5 лет?
Хз, лично мне похуй как там будет
Я почти никогда ничего не перепродавал
Покупал чтобы пользоваться, потом мне похуй
И мне похуй что там будет с моей повозкой.
Я эти деньги списал в момент покупки
Точно также как списываю деньги при покупке патефонов или кудахтеров.
Их нет. Точка.
Мимо
>>4785
Похуй так похуй, а большая часть автача вообще машинами никогда не владела, а пиздит на уровне экспертов. Их мы тоже будем считать за нормальных автовладельцев? Правда весь твой псто сквозит тем, что у тебя нет машины, на самом деле и ты, зачем то, пытаешься показать себя тем, кем ты не являешься.
Похуй так похуй, а большая часть автача вообще машинами никогда не владела, а пиздит на уровне экспертов. Их мы тоже будем считать за нормальных автовладельцев? Правда весь твой псто сквозит тем, что у тебя нет машины, на самом деле и ты, зачем то, пытаешься показать себя тем, кем ты не являешься.
>>4779
Если ты когда-нибудь сможешь беженцем просочиться через Шереметьево, сам поглядишь на количество трёшко-москвичей на улицах.
Их в общем-то уже больше, чем настоящих АЗЛК осталось вместе взятых. Не то чтобы это было какой-то высокой планкой в 20х годах, но тем не менее.
Если ты когда-нибудь сможешь беженцем просочиться через Шереметьево, сам поглядишь на количество трёшко-москвичей на улицах.
Их в общем-то уже больше, чем настоящих АЗЛК осталось вместе взятых. Не то чтобы это было какой-то высокой планкой в 20х годах, но тем не менее.
127 Кб, 1052x1491>>4792
Что там у тебя сквозит, я хз, это тебе к доктору
Но захыст амортизатора-перепродавана засчитан
>сквозит тем, что у тебя нет машины,
Что там у тебя сквозит, я хз, это тебе к доктору
Но захыст амортизатора-перепродавана засчитан
>>4653
А топливо под неё будет?
А топливо под неё будет?
>>4806
Знаешь, это тот самый момент, когда лучше себя признать глупым школьником. Потому что тупорылым взрослым быть значительно хуже.
Знаешь, это тот самый момент, когда лучше себя признать глупым школьником. Потому что тупорылым взрослым быть значительно хуже.
>>4834
Ну то есть ты пукнул в небо и обдристался, а тупорылый это я?
Хуле, типичная Ктулхуа нищеброд as is
И чего я еще ждал?
Ну то есть ты пукнул в небо и обдристался, а тупорылый это я?
Хуле, типичная Ктулхуа нищеброд as is
И чего я еще ждал?
>>4828
Наоборот, это как справка с диагнозом - Китаедебил.
А вот зачем анон полдня издевался над больным человеком это вопрос.
Наоборот, это как справка с диагнозом - Китаедебил.
А вот зачем анон полдня издевался над больным человеком это вопрос.
>>4336
Спасибо, тоже вспомнил про такую тачку, но было лень искать
Спасибо, тоже вспомнил про такую тачку, но было лень искать
>>4581
один хуй что в газельки что в ларгусе едишь как каробка ебанная. машина не для перевозки людей подвеска хуй пойми какая
один хуй что в газельки что в ларгусе едишь как каробка ебанная. машина не для перевозки людей подвеска хуй пойми какая
>>2284
А мне кстати квадратные хаваловские джипы нравятся. Джетур еще прикольный квадратный.
А мне кстати квадратные хаваловские джипы нравятся. Джетур еще прикольный квадратный.
213 Кб, 341x604>>4574
Я вчера разговаривал с человеком, который много лет работал на ЗМЗ, а где-то зимой попал под сокращение. Он, кстати, говорит, что в 90-х на заводе было 26000 работников, а теперь якобы 3600. И ещё он говорит, что новые двигатели ЗМЗ почти целиком китайские, даже блок цилиндров и коленвал китайские, из российского только маховик и ещё какая-то мелочь. А на ЗМЗ всё это только собирают.
Так что да. Были у нас плохие двигатели, а стали никакие.
Я вчера разговаривал с человеком, который много лет работал на ЗМЗ, а где-то зимой попал под сокращение. Он, кстати, говорит, что в 90-х на заводе было 26000 работников, а теперь якобы 3600. И ещё он говорит, что новые двигатели ЗМЗ почти целиком китайские, даже блок цилиндров и коленвал китайские, из российского только маховик и ещё какая-то мелочь. А на ЗМЗ всё это только собирают.
Так что да. Были у нас плохие двигатели, а стали никакие.
>>4585
Мудрые вазовские инженеры вроде Груненкова забыли самую малость: вентиляцию.
В первой советской машине для народа КИМ-10 (увы, несостоявшейся из-за войны) было всего две двери, но для задних пассажиров имелись стеклоподъёмники окон! Ручные, конечно, но для 1940 года отлично. А для передних ездоков ещё были форточки.
А в "Надежде" не опускаются окна задних дверей, при этом нет ни форточек, ни люка, ни, естественно, всяких там воздуховодов от кондиционера (потому как и кондиционера нет). На солнце летом салон превращается в пыточную. Владельцы сами колхозили вентиляцию кто как мог. И это не единственный прикол сего творения сумрачной вазовской мысли. Но остальное можешь погуглить сам.
Мудрые вазовские инженеры вроде Груненкова забыли самую малость: вентиляцию.
В первой советской машине для народа КИМ-10 (увы, несостоявшейся из-за войны) было всего две двери, но для задних пассажиров имелись стеклоподъёмники окон! Ручные, конечно, но для 1940 года отлично. А для передних ездоков ещё были форточки.
А в "Надежде" не опускаются окна задних дверей, при этом нет ни форточек, ни люка, ни, естественно, всяких там воздуховодов от кондиционера (потому как и кондиционера нет). На солнце летом салон превращается в пыточную. Владельцы сами колхозили вентиляцию кто как мог. И это не единственный прикол сего творения сумрачной вазовской мысли. Но остальное можешь погуглить сам.
>>4690
MG — это британский бренд, разграбленный/промотанный владельцами и затем купленный SAIC. Сейчас MG — самые популярные китайские машины в Европе. В том числе, и доноры новых москвичей не так уж плохи: они оцинкованы, двигатели и трансмиссии проверенные и достаточно надёжные, прошли авторитетные краш-тесты и т.д.
По всем трём предложениям выше есть много интересной инфы, гугли.
Другое дело, что сайко-москвичи пришли на перепаханную поляну, где их никто не ждал — на сокращающийся рынок, уже поделённый между конкурентами. И без всякой киллер-фичи, даже наоборот: плохая репутация джако-москвичей автоматически перенеслась на них.
Поэтому спрос около нуля, даже намного хуже, чем на "Москвич 3". И перспективы пока очень плохие.
MG — это британский бренд, разграбленный/промотанный владельцами и затем купленный SAIC. Сейчас MG — самые популярные китайские машины в Европе. В том числе, и доноры новых москвичей не так уж плохи: они оцинкованы, двигатели и трансмиссии проверенные и достаточно надёжные, прошли авторитетные краш-тесты и т.д.
По всем трём предложениям выше есть много интересной инфы, гугли.
Другое дело, что сайко-москвичи пришли на перепаханную поляну, где их никто не ждал — на сокращающийся рынок, уже поделённый между конкурентами. И без всякой киллер-фичи, даже наоборот: плохая репутация джако-москвичей автоматически перенеслась на них.
Поэтому спрос около нуля, даже намного хуже, чем на "Москвич 3". И перспективы пока очень плохие.
А где перекот?