Китайский тред 111
Шапка
https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Прошлый утопает >>6839311 (OP), как тотал настоящего авто из США.
Шапка
https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Прошлый утопает >>6839311 (OP), как тотал настоящего авто из США.
35 Кб, 768x432Наконец-то H9 получил почти нормальную морду вместо уродской псевдозиловской решётки. Правда, отдельная комплектация, но машина по сути не отличается, так что, видимо, можно наколхозить и на "обычный".
963 Кб, webm,720x1280, 0:08
Удобно вроде
Россия в июле увеличила импорт легковых автомобилей из Китая до максимума с ноября 2024 года – сумма поставок достигла 1,39 миллиарда долларов...
Закупки в денежном выражении увеличились по сравнению с предшествующим месяцем на 15%, а с к аналогичному периоду прошлого года рост составил 2,2 раза.
Россия в отчетном месяце была крупнейшим покупателем китайских автомобилей, вместе с ней в тройку наиболее заметных импортеров вошли Великобритания с закупками на 1,3 миллиарда долларов и Бельгия (1,2 миллиарда долларов).
https://ria.ru/20260820/avto-2111970175.html
Странно, а почему Великобритания и Бельгия всё меньше покупают Настоящие Европейские Автомобили Благородных Марок? Может, им объявили санкции? Или просто двач не читали?
Закупки в денежном выражении увеличились по сравнению с предшествующим месяцем на 15%, а с к аналогичному периоду прошлого года рост составил 2,2 раза.
Россия в отчетном месяце была крупнейшим покупателем китайских автомобилей, вместе с ней в тройку наиболее заметных импортеров вошли Великобритания с закупками на 1,3 миллиарда долларов и Бельгия (1,2 миллиарда долларов).
https://ria.ru/20260820/avto-2111970175.html
Странно, а почему Великобритания и Бельгия всё меньше покупают Настоящие Европейские Автомобили Благородных Марок? Может, им объявили санкции? Или просто двач не читали?
>>6845669 →
Я предполагаю, что в условиях 2026 было бы неплохо ставить в новоту движки с низкой степенью сжатия и охлаждённым экошизным траханьем.
Ваши вскукареки о том, что это невозможно/никогда не окупится, услышал.
Поживём - увидим.
>мечтаешь, что древнее старьё снова кто-то будет выпускать
Я предполагаю, что в условиях 2026 было бы неплохо ставить в новоту движки с низкой степенью сжатия и охлаждённым экошизным траханьем.
Ваши вскукареки о том, что это невозможно/никогда не окупится, услышал.
Поживём - увидим.
27 Кб, 600x600>>45683
В прошлых тредах выяснили, что подлые китаёзы предлагают слишком уж выгодный лизинг, поэтому европейцам с плохим финансовым положением приходится вынужденно шквариться об чингчонги.
Но шквариться можно по-разному - можно по-пидoрски, как шерсть последняя, а можно, по-пацански, отчаянно, зло. Поэтому если уж дошла ситуация до такого и договор лизинга маячит перед носом, они, главное, инициативы не проявляют, а ручку как бы с неохотой берут. А как подпишут договор, то сплёвывают изо всей силы и воют по-звериному. Чтобы все поняли - в благородном ценителе НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ душа умирает. За такое спроса нет и не было никогда.
>почему Великобритания и Бельгия всё меньше покупают Настоящие Европейские Автомобили Благородных Марок?
В прошлых тредах выяснили, что подлые китаёзы предлагают слишком уж выгодный лизинг, поэтому европейцам с плохим финансовым положением приходится вынужденно шквариться об чингчонги.
Но шквариться можно по-разному - можно по-пидoрски, как шерсть последняя, а можно, по-пацански, отчаянно, зло. Поэтому если уж дошла ситуация до такого и договор лизинга маячит перед носом, они, главное, инициативы не проявляют, а ручку как бы с неохотой берут. А как подпишут договор, то сплёвывают изо всей силы и воют по-звериному. Чтобы все поняли - в благородном ценителе НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ душа умирает. За такое спроса нет и не было никогда.
33 Кб, 350x350>>45694
Содомит!!!
Содомит!!!
171 Кб, 1080x1362>>45690
В 2026 году было бы неплохо жить при коммунизме, летать на Луну по выходным и на Марс в отпуск. Чтоб все люди были добрые, счастливые и почти не болели. Как обещали в советских фантастических книжках.
Но вместо этого имеем базарную экономику, эсвэо и двач. Так же и с двигателями твоими: полная жопа!
В 2026 году было бы неплохо жить при коммунизме, летать на Луну по выходным и на Марс в отпуск. Чтоб все люди были добрые, счастливые и почти не болели. Как обещали в советских фантастических книжках.
Но вместо этого имеем базарную экономику, эсвэо и двач. Так же и с двигателями твоими: полная жопа!
>>45700
В 2026 было бы неплохо, чтобы от России отъебались, но имеем что имеем - белому барену очень не нравится, что Россия кинула его с соглашениями о разделе продукции. Другие страны постсовка терпят этот колониальный грабёж, поэтому у барена нет к ним претензий даже если они начинают спецоперировать.
В 2026 было бы неплохо, чтобы от России отъебались, но имеем что имеем - белому барену очень не нравится, что Россия кинула его с соглашениями о разделе продукции. Другие страны постсовка терпят этот колониальный грабёж, поэтому у барена нет к ним претензий даже если они начинают спецоперировать.
ПОЧЕМУ КОСТЯ АКАДЕМИК НЕ ЛЮБИТ ЧИЧОНГ
https://www.youtube.com/watch?v=r-P4_SIdgFw
https://www.youtube.com/watch?v=r-P4_SIdgFw
>>45910
Почему бомж вася не любит круассаны? Да похуй почему. И на самого васю тоже похуй.
Коли ты слабоумный, то и смотри своих пидаров, а сюда тащить не нужно.
Почему бомж вася не любит круассаны? Да похуй почему. И на самого васю тоже похуй.
Коли ты слабоумный, то и смотри своих пидаров, а сюда тащить не нужно.
>>45910
Потому что он ездил на нормальных машинах. Я так с дуру пересел со своей старой вольво на дипал с07, бывшая уговорила. Сначала вау эффект, но если из вольво я выходил после 1к километров нормально, то дипал уже раздражал. В европейской машине ты сидишь как дома, в китайской же такого нет. Потом брал джиллики у друзей, которые их хвалили - ведра ведрами. По итогу плюнул, продал дипал ебаный и купил себе бмв х5, ближайшие лет 10 китайца точно не куплю хотя новые бмв уже уебищные как китайцы, потому что они просто хотят казаться автомобилями, а не быть. Кста с тянкой этой расстался, но там ебанутая была, она говорила, что ее подруга себе за 60к ебанный ксиаоми купила, тачка огонь.
Потому что он ездил на нормальных машинах. Я так с дуру пересел со своей старой вольво на дипал с07, бывшая уговорила. Сначала вау эффект, но если из вольво я выходил после 1к километров нормально, то дипал уже раздражал. В европейской машине ты сидишь как дома, в китайской же такого нет. Потом брал джиллики у друзей, которые их хвалили - ведра ведрами. По итогу плюнул, продал дипал ебаный и купил себе бмв х5, ближайшие лет 10 китайца точно не куплю хотя новые бмв уже уебищные как китайцы, потому что они просто хотят казаться автомобилями, а не быть. Кста с тянкой этой расстался, но там ебанутая была, она говорила, что ее подруга себе за 60к ебанный ксиаоми купила, тачка огонь.
>>45965
Ничего себе терпение
Ничего себе терпение
>>6845668 →
Ничего себе терпение. А ещё метеорит может упасть.
> Дебилушко дислексическое, а кто говорил-то про уход с рынка России? Речь была о том, что рынок сей может накрыться пиздой. Вместе с Россией. И этот риск, конечно, китайцами учитывается. Пиздец ты клоун, родной язык и тот понять не можешь. Тебя, наверно, мамка часто пиздит по башке, поэтому такой тупенький?
Ничего себе терпение. А ещё метеорит может упасть.
>>6845671 →
Так да. Можно наладить производство Шевроле импала 66 года.
> Шизик думает, что наладить производство — это надо просто захотеть, и всё само собой появится. Шизик не понимает даже, почему эти двигатели перестали выпускать. А всё оттого, что он действительно шизик. В его голове причинно-следственные связи находятся в позиции "потому что гладиолус".
Так да. Можно наладить производство Шевроле импала 66 года.
>>45961
""Какадемик" несёт лютый бред с первой до последней минуты. И так как разбирать весь бред быдла, которое в жизни не прочло ни одной книги (не знает слова "паладин") и не в состоянии помыть голову перед съёмкой — занятие так себе, то достаточно его последнего тезиса: что мол через 3 года Лисян будет стоить 40% от салонной цены. Так вот, деточки, вы, конечно, этого не можете помнить в силу возраста, но ещё до Крымнаша, когда везде были эти ваши бентли и мерседесы — их цена падала точно так же. Да и сейчас, если возьмёте новый TLC 300, хуй вы его продадите через три года без лютого дисконта.
Просто недавно в РФ возник уникальный момент, когда произошло несколько падений рубля, отказ от официальных поставок и прочие радости политики, опрокинутой обратно в экономику — в результате машины (включая некоторые китайские!), купленные новыми по одной рублёвой цене, стали продаваться б/у по более высокой рублёвой же цене. Но всё это был временный момент, и если рубль не будет резко крашиться в ближайшие годы, уже подобный фокус не повторится. Знаю, это слишком сложный текст для двачеров, поэтому под спойлер.
Сто раз я видел, как сами же китаехейтеры радостно верещат: "Не буду брать хавал за 5 лямов, возьму за эти деньги пятилетний прадос!" Опа, опа, а новый прадос ведь десятку стоит. Как же он так за пять лет-то подешевел, а? Да нормально подешевел. Всегда так всё дешевело. Всегда говорили, что выехал за ворота салона — машина потеряла 25% цены.
И вот что главное. Этого может не знать простой потребитель, о который "какадемик" с некоторым презрением говорит в ролике. Но АВТОМОБИЛИСТ!!!!11 должен бы такие вещи знать наизусть. Поэтому он или совсем клинический кретин, либо пиздит как дышит.
Впрочем, одно другому не мешает, ведь до этого он задвигал телегу, якобы Рендж Ровер может по пахоте прицеп таскать. Другой дурак, Тёма Татьянович, когда-то уже поверил в подобные сказки... и бросил сломанное чудо британского автомобилестроения в Монголии. Тем не менее очкастый пидар опять вываливает подобную хуйню. Ну, ешьте, не обляпайтесь!
хехехе
""Какадемик" несёт лютый бред с первой до последней минуты. И так как разбирать весь бред быдла, которое в жизни не прочло ни одной книги (не знает слова "паладин") и не в состоянии помыть голову перед съёмкой — занятие так себе, то достаточно его последнего тезиса: что мол через 3 года Лисян будет стоить 40% от салонной цены. Так вот, деточки, вы, конечно, этого не можете помнить в силу возраста, но ещё до Крымнаша, когда везде были эти ваши бентли и мерседесы — их цена падала точно так же. Да и сейчас, если возьмёте новый TLC 300, хуй вы его продадите через три года без лютого дисконта.
Просто недавно в РФ возник уникальный момент, когда произошло несколько падений рубля, отказ от официальных поставок и прочие радости политики, опрокинутой обратно в экономику — в результате машины (включая некоторые китайские!), купленные новыми по одной рублёвой цене, стали продаваться б/у по более высокой рублёвой же цене. Но всё это был временный момент, и если рубль не будет резко крашиться в ближайшие годы, уже подобный фокус не повторится. Знаю, это слишком сложный текст для двачеров, поэтому под спойлер.
Сто раз я видел, как сами же китаехейтеры радостно верещат: "Не буду брать хавал за 5 лямов, возьму за эти деньги пятилетний прадос!" Опа, опа, а новый прадос ведь десятку стоит. Как же он так за пять лет-то подешевел, а? Да нормально подешевел. Всегда так всё дешевело. Всегда говорили, что выехал за ворота салона — машина потеряла 25% цены.
И вот что главное. Этого может не знать простой потребитель, о который "какадемик" с некоторым презрением говорит в ролике. Но АВТОМОБИЛИСТ!!!!11 должен бы такие вещи знать наизусть. Поэтому он или совсем клинический кретин, либо пиздит как дышит.
Впрочем, одно другому не мешает, ведь до этого он задвигал телегу, якобы Рендж Ровер может по пахоте прицеп таскать. Другой дурак, Тёма Татьянович, когда-то уже поверил в подобные сказки... и бросил сломанное чудо британского автомобилестроения в Монголии. Тем не менее очкастый пидар опять вываливает подобную хуйню. Ну, ешьте, не обляпайтесь!
хехехе
>>45961
""Какадемик" несёт лютый бред с первой до последней минуты. И так как разбирать весь бред быдла, которое в жизни не прочло ни одной книги (не знает слова "паладин") и не в состоянии помыть голову перед съёмкой — занятие так себе, то достаточно его последнего тезиса: что мол через 3 года Лисян будет стоить 40% от салонной цены. Так вот, деточки, вы, конечно, этого не можете помнить в силу возраста, но ещё до Крымнаша, когда везде были эти ваши бентли и мерседесы — их цена падала точно так же. Да и сейчас, если возьмёте новый TLC 300, хуй вы его продадите через три года без лютого дисконта.
Просто недавно в РФ возник уникальный момент, когда произошло несколько падений рубля, отказ от официальных поставок и прочие радости политики, опрокинутой обратно в экономику — в результате машины (включая некоторые китайские!), купленные новыми по одной рублёвой цене, стали продаваться б/у по более высокой рублёвой же цене. Но всё это был временный момент, и если рубль не будет резко крашиться в ближайшие годы, уже подобный фокус не повторится. Знаю, это слишком сложный текст для двачеров, поэтому под спойлер.
Сто раз я видел, как сами же китаехейтеры радостно верещат: "Не буду брать хавал за 5 лямов, возьму за эти деньги пятилетний прадос!" Опа, опа, а новый прадос ведь десятку стоит. Как же он так за пять лет-то подешевел, а? Да нормально подешевел. Всегда так всё дешевело. Всегда говорили, что выехал за ворота салона — машина потеряла 25% цены.
И вот что главное. Этого может не знать простой потребитель, о который "какадемик" с некоторым презрением говорит в ролике. Но АВТОМОБИЛИСТ!!!!11 должен бы такие вещи знать наизусть. Поэтому он или совсем клинический кретин, либо пиздит как дышит.
Впрочем, одно другому не мешает, ведь до этого он задвигал телегу, якобы Рендж Ровер может по пахоте прицеп таскать. Другой дурак, Тёма Татьянович, когда-то уже поверил в подобные сказки... и бросил сломанное чудо британского автомобилестроения в Монголии. Тем не менее очкастый пидар опять вываливает подобную хуйню. Ну, ешьте, не обляпайтесь!
хехехе
""Какадемик" несёт лютый бред с первой до последней минуты. И так как разбирать весь бред быдла, которое в жизни не прочло ни одной книги (не знает слова "паладин") и не в состоянии помыть голову перед съёмкой — занятие так себе, то достаточно его последнего тезиса: что мол через 3 года Лисян будет стоить 40% от салонной цены. Так вот, деточки, вы, конечно, этого не можете помнить в силу возраста, но ещё до Крымнаша, когда везде были эти ваши бентли и мерседесы — их цена падала точно так же. Да и сейчас, если возьмёте новый TLC 300, хуй вы его продадите через три года без лютого дисконта.
Просто недавно в РФ возник уникальный момент, когда произошло несколько падений рубля, отказ от официальных поставок и прочие радости политики, опрокинутой обратно в экономику — в результате машины (включая некоторые китайские!), купленные новыми по одной рублёвой цене, стали продаваться б/у по более высокой рублёвой же цене. Но всё это был временный момент, и если рубль не будет резко крашиться в ближайшие годы, уже подобный фокус не повторится. Знаю, это слишком сложный текст для двачеров, поэтому под спойлер.
Сто раз я видел, как сами же китаехейтеры радостно верещат: "Не буду брать хавал за 5 лямов, возьму за эти деньги пятилетний прадос!" Опа, опа, а новый прадос ведь десятку стоит. Как же он так за пять лет-то подешевел, а? Да нормально подешевел. Всегда так всё дешевело. Всегда говорили, что выехал за ворота салона — машина потеряла 25% цены.
И вот что главное. Этого может не знать простой потребитель, о который "какадемик" с некоторым презрением говорит в ролике. Но АВТОМОБИЛИСТ!!!!11 должен бы такие вещи знать наизусть. Поэтому он или совсем клинический кретин, либо пиздит как дышит.
Впрочем, одно другому не мешает, ведь до этого он задвигал телегу, якобы Рендж Ровер может по пахоте прицеп таскать. Другой дурак, Тёма Татьянович, когда-то уже поверил в подобные сказки... и бросил сломанное чудо британского автомобилестроения в Монголии. Тем не менее очкастый пидар опять вываливает подобную хуйню. Ну, ешьте, не обляпайтесь!
хехехе
>>45973
Я про это постоянно говорю
> Просто недавно в РФ возник уникальный момент, когда произошло несколько падений рубля, отказ от официальных поставок и прочие радости политики, опрокинутой обратно в экономику — в результате машины (включая некоторые китайские!), купленные новыми по одной рублёвой цене, стали продаваться б/у по более высокой рублёвой же цене. Но всё это был временный момент, и если рубль не будет резко крашиться в ближайшие годы, уже подобный фокус не повторится. Знаю, это слишком сложный текст для двачеров, поэтому под спойлер.
Я про это постоянно говорю
>>45971
Этот метеорит я уже видел в 1991 году, 1993, 1994, 1998, 2008, 2014, 2020 и 2022 — причём в последнем случае полёт не окончен, а только начинается. А так как ты слепой и тупой, то когда он прилетит тебе прямо в башку, ты только спросишь, как в том анекдоте: "Где-где?"
Этот метеорит я уже видел в 1991 году, 1993, 1994, 1998, 2008, 2014, 2020 и 2022 — причём в последнем случае полёт не окончен, а только начинается. А так как ты слепой и тупой, то когда он прилетит тебе прямо в башку, ты только спросишь, как в том анекдоте: "Где-где?"
>>45972
Лучше ГАЗ-69. Вот он точно ест любой бензин, "простой" и "ремонтопригодный" (ремонтировать надо после каждого рейса). Хотя, постойте-ка... А что там с уазом гюнтером? Почему бы его производство поширше не развернуть? Ему не только евробензин, а и дороги вовсе не нужны.
Лучше ГАЗ-69. Вот он точно ест любой бензин, "простой" и "ремонтопригодный" (ремонтировать надо после каждого рейса). Хотя, постойте-ка... А что там с уазом гюнтером? Почему бы его производство поширше не развернуть? Ему не только евробензин, а и дороги вовсе не нужны.
12,7 Мб, mp4,720x1280, 0:58
>>45656 (OP)
На новом чангане появляются трещины спустя 300 километров
На новом чангане появляются трещины спустя 300 километров
>>46006
Характерно, что на подъёмнике какая-то банальная жоповозка. Которую вполне можно купить за углом. Но на жопе иероглифы, значит, это ПИ. Патамушта надо брать параллельный импорт, он же дешевле, не связываться с жадными дилерами! Экономия!
Ну вот и сэкономил.
Вообще, наверно, и неплохо взять ПИ, если речь идёт о действительно хорошей и не поставляемой в РФ модели — и, конечно, если знаешь, где её можно обслужить. Но покупать очередной аналог Креты "подешевле" — это то самое кроилово, которое ведёт к попадалову. И тут даже не очень важно, машина ли изначально низкокачественная, или по дороге поломали. Результат-то один.
Характерно, что на подъёмнике какая-то банальная жоповозка. Которую вполне можно купить за углом. Но на жопе иероглифы, значит, это ПИ. Патамушта надо брать параллельный импорт, он же дешевле, не связываться с жадными дилерами! Экономия!
Ну вот и сэкономил.
Вообще, наверно, и неплохо взять ПИ, если речь идёт о действительно хорошей и не поставляемой в РФ модели — и, конечно, если знаешь, где её можно обслужить. Но покупать очередной аналог Креты "подешевле" — это то самое кроилово, которое ведёт к попадалову. И тут даже не очень важно, машина ли изначально низкокачественная, или по дороге поломали. Результат-то один.
1,5 Мб, 640x358>>46006
Даун радостно потащил ролик на двач, даже не досмотрев до конца?
Мобилизация трапохуесосов в дурках. 2026. Итоги.
>спустя 300 километров
Даун радостно потащил ролик на двач, даже не досмотрев до конца?
Мобилизация трапохуесосов в дурках. 2026. Итоги.
>>46006
Вот типичный приём манипуляции. Прям хоть в книгу С.Г. Кара-Мурзы вставляй.
Формально да, "при пробеге 300 км появились трещины". Но они появились НЕ "спустя 300 км пробега". Они появились в результате варварской транспортировки. То есть причиной был не износ машины в течение короткой эксплуатации, а деструктивное вмешательство вне эксплуатации.
И вишенка: не "трещины", а одна трещина. Это тоже важный элемент манипуляции, типа "смотрите, металл весь потрескался!" На самом же деле — где дёрнули, там и появилась.
Поздравляю, гражданин — соврамши! ©
И на разоблачение пол-строчки вранья надо так много слов. Что уж про "академика" говорить, который излил бессвязный потом сознания на целый час. Тут минимум на час ответный ролик снимать надо...
Вот типичный приём манипуляции. Прям хоть в книгу С.Г. Кара-Мурзы вставляй.
Формально да, "при пробеге 300 км появились трещины". Но они появились НЕ "спустя 300 км пробега". Они появились в результате варварской транспортировки. То есть причиной был не износ машины в течение короткой эксплуатации, а деструктивное вмешательство вне эксплуатации.
И вишенка: не "трещины", а одна трещина. Это тоже важный элемент манипуляции, типа "смотрите, металл весь потрескался!" На самом же деле — где дёрнули, там и появилась.
Поздравляю, гражданин — соврамши! ©
И на разоблачение пол-строчки вранья надо так много слов. Что уж про "академика" говорить, который излил бессвязный потом сознания на целый час. Тут минимум на час ответный ролик снимать надо...
>>46036
Вот так и засирают интернет всякой хуетой, что обучение ИИ пришлось аж переключать на книги, чтобы он не деградировал нахуй)
>излил бессвязный поток сознания на целый час. Тут минимум на час ответный ролик снимать надо
Вот так и засирают интернет всякой хуетой, что обучение ИИ пришлось аж переключать на книги, чтобы он не деградировал нахуй)
>>46044
Щито поделать, нет больше того интернета, где сидели лишь образованные люди, и Того Самого Дёрти больше нет, и Йована Савовича сегодня хоронят.
Один лишь двач стабилен, несмотря на смену доменов, и десятилетиями доносится: "Ты хуесос!" "Нет, ты хуесос!" "Нет, ты!" "Нет, ты!" — пока тред не канет в Лету, чтоб смениться новым таким же...
Щито поделать, нет больше того интернета, где сидели лишь образованные люди, и Того Самого Дёрти больше нет, и Йована Савовича сегодня хоронят.
Один лишь двач стабилен, несмотря на смену доменов, и десятилетиями доносится: "Ты хуесос!" "Нет, ты хуесос!" "Нет, ты!" "Нет, ты!" — пока тред не канет в Лету, чтоб смениться новым таким же...
>>46033
А по официальному импорту качество какое-то другое? На других заводах делается? По другому техпроцессу? Давай больше китаекопиума, кек.
>Но на жопе иероглифы, значит, это ПИ. Патамушта надо брать параллельный импорт, он же дешевле, не связываться с жадными дилерами! Экономия!
А по официальному импорту качество какое-то другое? На других заводах делается? По другому техпроцессу? Давай больше китаекопиума, кек.
>>46066
По официальному импорту дилер обычно стесняется вручить тебе сидение, съеденное мышами, а если и вручит — довольно нихуёвые шансы нагнуть его через суд. Таких дел много выигрывается. А тут уж — шо привезли, то привезли.
Поэтому популярны и процветают относительно крупные фирмы из трёх человек, вроде Rucars или CarHouse Russia, которые занимаются ПИ, некоторые из них даже дают небольшие гарантии (за доплату). Понятно, что они везут в основном не "народные машины", а средневысокий и высокий сегмент, поскольку и цена близка к той, которую бы выставил официальный дилер. Но зато тачки относительно проверенные, явное говно не впаривают.
Разумеется, бизнес есть бизнес — мы, русские, не обманываем друг друга, так что возможны варианты, хехе...
По официальному импорту дилер обычно стесняется вручить тебе сидение, съеденное мышами, а если и вручит — довольно нихуёвые шансы нагнуть его через суд. Таких дел много выигрывается. А тут уж — шо привезли, то привезли.
Поэтому популярны и процветают относительно крупные фирмы из трёх человек, вроде Rucars или CarHouse Russia, которые занимаются ПИ, некоторые из них даже дают небольшие гарантии (за доплату). Понятно, что они везут в основном не "народные машины", а средневысокий и высокий сегмент, поскольку и цена близка к той, которую бы выставил официальный дилер. Но зато тачки относительно проверенные, явное говно не впаривают.
Разумеется, бизнес есть бизнес — мы, русские, не обманываем друг друга, так что возможны варианты, хехе...
>>45674
Сколько обвес из черного некрашеного пластика на эту хуйню стоит?
По здравому смыслу должен стоить копейки, потому что это расходник, который должен ушатываться и меняться, уберегая окрашенную часть кузова от случайных ударов и притертостей.
Но что-то мне подсказывает, что там цена 100500 тыщ рублей у оф.дилера со сроком доставки в полгода наличия на складе нет аналогов у неофициалов нет.
Сколько обвес из черного некрашеного пластика на эту хуйню стоит?
По здравому смыслу должен стоить копейки, потому что это расходник, который должен ушатываться и меняться, уберегая окрашенную часть кузова от случайных ударов и притертостей.
Но что-то мне подсказывает, что там цена 100500 тыщ рублей у оф.дилера со сроком доставки в полгода наличия на складе нет аналогов у неофициалов нет.
>>46068
В голове там проблема.
Был у меня знакомый газелист Миша, мужик (на то время) чуть за полтинник. И так уж он ненавидел свою Газель: и сидение там неудобное, и руль неудобный, и всё неудобно и плохо!!! Зато идеальной машиной Миша считал МАЗ-500, на котором когда-то начал свой трудовой путь. Вот там, по его словам, было идеальное сиденье, лучшее в мире. Ну ещё КамАЗ, как он говорил, ничего так...
Спустя ещё пару лет Миша не выдержал, продал Газель и купил подержанный КамАЗ, ибо достать живой МАЗ-500 (да и неживой) в XXi веке было невозможно. И наступило у него относительное счастье.
Вот и этот чувак такой же. Если бы он говорил про "американца", настоящего американского американца — нууу, можно было бы поверить. Ибо в американские машины влюбляются, хоть это обычно почему-то не говорится, именно за жопное ощущение. Шевроле Тахо или Крайслер Вояджер — это машина, в которой просто удобно сидеть, можно даже не ехать никуда! Но Вольво обычный европеец, удобный, но никакой фантастики. Вряд ли Дипал прям в разы хуже.
В любом случае, пусть расцветают все цветы! Пусть поклонники европейских марок с удовольствием на них ездят и съебут нахуй из этого треда.
В голове там проблема.
Был у меня знакомый газелист Миша, мужик (на то время) чуть за полтинник. И так уж он ненавидел свою Газель: и сидение там неудобное, и руль неудобный, и всё неудобно и плохо!!! Зато идеальной машиной Миша считал МАЗ-500, на котором когда-то начал свой трудовой путь. Вот там, по его словам, было идеальное сиденье, лучшее в мире. Ну ещё КамАЗ, как он говорил, ничего так...
Спустя ещё пару лет Миша не выдержал, продал Газель и купил подержанный КамАЗ, ибо достать живой МАЗ-500 (да и неживой) в XXi веке было невозможно. И наступило у него относительное счастье.
Вот и этот чувак такой же. Если бы он говорил про "американца", настоящего американского американца — нууу, можно было бы поверить. Ибо в американские машины влюбляются, хоть это обычно почему-то не говорится, именно за жопное ощущение. Шевроле Тахо или Крайслер Вояджер — это машина, в которой просто удобно сидеть, можно даже не ехать никуда! Но Вольво обычный европеец, удобный, но никакой фантастики. Вряд ли Дипал прям в разы хуже.
В любом случае, пусть расцветают все цветы! Пусть поклонники европейских марок с удовольствием на них ездят и съебут нахуй из этого треда.
>>46076
Это лимитированная серия под бездорожье. И да, H9 на бездорожье ползает вполне неплохо, хотя его, в отличие от Танка, обычно туда не загоняют.
Это лимитированная серия под бездорожье. И да, H9 на бездорожье ползает вполне неплохо, хотя его, в отличие от Танка, обычно туда не загоняют.
>>46079
Спроси у алиэкспресса или таобао, тут-то зачем спрашивать.
Спроси у алиэкспресса или таобао, тут-то зачем спрашивать.
>>46082
Совкопитеки, у которых машина это предмет статуса, а не средство передвижения (на котором надо поездить 7-8 лет и поменять на новую жоповозку)
>Пусть поклонники европейских марок
Совкопитеки, у которых машина это предмет статуса, а не средство передвижения (на котором надо поездить 7-8 лет и поменять на новую жоповозку)
>>46092
Нуу, как сказать. Статус у машин есть везде, иначе не было бы всех этих сегментов: "бизнес-класс", "премиум", "люкс". Причём детали и целые узлы и агрегаты могут быть одинаковые в "премиальной" и непремиальной машине, зато "отделка из скорлупы грецкого ореха" (мусор, который мы все выбрасывали, съев орех) и "настоящего алюминия" (металл, из которого были ложки в заводских столовых СССР).
Однако в нашей стране это, конечно, приняло какие-то патологические формы. Колесницей богов считается любая баренская повозка, и обладатель ржавой Шкоды свысока поплёвывает на новый Танк. Но на самом деле это всё — гордый пердёж в лужу. Машина, как ты правильно говоришь, это утилитарная вещь, в ней главное функциональность, и практика всегда возобладает над квазирелигиозным поклонением "фирменному" барахлу.
Нуу, как сказать. Статус у машин есть везде, иначе не было бы всех этих сегментов: "бизнес-класс", "премиум", "люкс". Причём детали и целые узлы и агрегаты могут быть одинаковые в "премиальной" и непремиальной машине, зато "отделка из скорлупы грецкого ореха" (мусор, который мы все выбрасывали, съев орех) и "настоящего алюминия" (металл, из которого были ложки в заводских столовых СССР).
Однако в нашей стране это, конечно, приняло какие-то патологические формы. Колесницей богов считается любая баренская повозка, и обладатель ржавой Шкоды свысока поплёвывает на новый Танк. Но на самом деле это всё — гордый пердёж в лужу. Машина, как ты правильно говоришь, это утилитарная вещь, в ней главное функциональность, и практика всегда возобладает над квазирелигиозным поклонением "фирменному" барахлу.
>>46068
В эргономике и управлении проблема. Китайцы пихают все так, чтобы лишь бы было, а не чтобы удобно пользоваться. Они могут сделать очень удобную спинку кресла, но при этом сама сидушка будет короткая и неудобная, или добавить сотню ассистентов, которые будут пиликать и пиликать как в космическом корабле, раздражая каждую секунду. Машина по оснащению - 22 век, но при этом стоит убогий пса мотор и дешевая простая подвеска. О чем говорить, если чанган на своих бричках даже нормальный разъем для электробатарей не смог сделать. И еще у них идет максимальное удешевление там, где ты не видишь, чтобы конкурировать на рынке.
В эргономике и управлении проблема. Китайцы пихают все так, чтобы лишь бы было, а не чтобы удобно пользоваться. Они могут сделать очень удобную спинку кресла, но при этом сама сидушка будет короткая и неудобная, или добавить сотню ассистентов, которые будут пиликать и пиликать как в космическом корабле, раздражая каждую секунду. Машина по оснащению - 22 век, но при этом стоит убогий пса мотор и дешевая простая подвеска. О чем говорить, если чанган на своих бричках даже нормальный разъем для электробатарей не смог сделать. И еще у них идет максимальное удешевление там, где ты не видишь, чтобы конкурировать на рынке.
>>46114
Это тот, который у тебя после первой зимы не окисляется от соли и не делает кз, забирая с собой бмс. Только полный дебил будет верить, что китайцы настолько дешевле из-за доброты душевной, а не потому что у них машины - непродуманное говно. Единственное, что у них получается делать - бюджетный сегмент, что-то вроде кулреев, где накосячить сложно, но и требования там от машины - лишь бы ездила и голову не дурила.
Это тот, который у тебя после первой зимы не окисляется от соли и не делает кз, забирая с собой бмс. Только полный дебил будет верить, что китайцы настолько дешевле из-за доброты душевной, а не потому что у них машины - непродуманное говно. Единственное, что у них получается делать - бюджетный сегмент, что-то вроде кулреев, где накосячить сложно, но и требования там от машины - лишь бы ездила и голову не дурила.
>>46120
А как ты умудрился залить солью разъём, который находится высоко и прикрыт двумя крышками? Может, дело было не в бобине — долбоёб сидел в кабине?
А как ты умудрился залить солью разъём, который находится высоко и прикрыт двумя крышками? Может, дело было не в бобине — долбоёб сидел в кабине?
>>46124
Хуишками, ты вообще в теме и видел, как батарея расположена у них? залетай на сервис чанганов и посмотри, как там весело искрят новые мазды ez60. При этом если брать каких-нибудь зикров, то там все сделано хорошо, ну разве что редуктора разваливаются, хотя вроде в китае по гарантии меняли.
Опять таки, купил китайца из салона - сразу надо поменять все жидкости, потому что заливают какое-то дерьмо и часто даже не доливают. С другой стороны, это в рахе их перекупы толкают с х3 цены, а китайцы за пачку риса это дерьмо на пару лет берут.
Хуишками, ты вообще в теме и видел, как батарея расположена у них? залетай на сервис чанганов и посмотри, как там весело искрят новые мазды ez60. При этом если брать каких-нибудь зикров, то там все сделано хорошо, ну разве что редуктора разваливаются, хотя вроде в китае по гарантии меняли.
Опять таки, купил китайца из салона - сразу надо поменять все жидкости, потому что заливают какое-то дерьмо и часто даже не доливают. С другой стороны, это в рахе их перекупы толкают с х3 цены, а китайцы за пачку риса это дерьмо на пару лет берут.
>>46138
Да, русне скармливают самое дерьмо и юзают их как последних шлюх.
Да, русне скармливают самое дерьмо и юзают их как последних шлюх.
>>46138
Ну ок, пусть будет плохой чанган. Но чанганом ведь китайский автопром не ограничивается.
Редуктор разваливался у единственной модели — 9X. Потому что сделали гибрид мощнее всех (на тот момент), а редуктор не просчитали как следует. Проблема спешки. Но да, всё это меняется, а в КНР ещё и бесплатно, по гарантии.
Таков путь! Хотя опять же, сведения по разным моделям противоречивы и являются предметом споров.
Спасибо таможне и утильсбору, жадные перекупы не так уж много накручивают.
>залетай на сервис чанганов и посмотри, как там весело искрят новые мазды ez60.
Ну ок, пусть будет плохой чанган. Но чанганом ведь китайский автопром не ограничивается.
> то там все сделано хорошо, ну разве что редуктора разваливаются, хотя вроде в китае по гарантии меняли.
Редуктор разваливался у единственной модели — 9X. Потому что сделали гибрид мощнее всех (на тот момент), а редуктор не просчитали как следует. Проблема спешки. Но да, всё это меняется, а в КНР ещё и бесплатно, по гарантии.
>сразу надо поменять все жидкости, потому что заливают какое-то дерьмо и часто даже не доливают.
Таков путь! Хотя опять же, сведения по разным моделям противоречивы и являются предметом споров.
>это в рахе их перекупы толкают с х3 цены,
Спасибо таможне и утильсбору, жадные перекупы не так уж много накручивают.
>>46156
В том и дело, что китайский автопром - лотерея. Брать какоую-то йобу - точно нельзя, у них очень слабая инженерная школа и даже руками европейских специалистов делают лютую дичь. Опять таки, повторюсь, что делается для европейского бюджетного рынка - вполне нормальное, на уровне хендаев, немного хуже немцев, но за кривую кинематику и кузов, китайцы кидают дополнительные опции.
Полный пиздец начинается, когда их повозки для внутреннего рынка привозят в рф. Опять таки, чанган хоть и слабо, но оцинкован, а вот мазда китайская, которая тот же самый чанган, но с другим кузовом - голый метал, которому уже через пару лет вилы, как ты его не антикорь.
Еще есть дебилы, которые тянут китайские бмв и ауди и говорят, что тоже самое. А вот нифига, китайская модель - отвратительная и ничего общего, кроме кузова и салона не имеет. Ставят тонкие рейки местного производства, рычаги совершенно другие, тормоза, насосы и тп. Человек, который катается в магазин и на работу и раньше водил разве что поло седан, не найдет отличий и будет говорить, что китайцы вещи делают. Хотя в обслуживании китайские бэхи тоже намного дешевле, если получится найти запчасти, но если есть бабки, то брать немцев, сделанных под китайский рынок, будет только больной на голову идиот.
Ну вот за реальную стоимость этих машин - претензий никаких, как заплатил, то и получил. Просто у нас сейчас покупают какой-нибудь лисян, когда раньше q8 или рэндж столько стоил и начинают говорить, что лисян - топ, когда нифига подобного, он не конкурент этим авто и физически не может быть лучше, но человек пытается оправдать свою переплату.
Я столкнулся с такой проблемой на китайских мотоциклах. Вроде бы voge, большой серьезный бренд, с бмв сотрудничает, но качество максимально нестабильное, причем очень часто в плохую сторону. Только cfmoto пока радует, но там сказывается долгая работа с ктм, плюс мотоциклы у них не дешевые сразу стали, когда начали навязывать конкуренцию европейцам.
>Ну ок, пусть будет плохой чанган. Но чанганом ведь китайский автопром не ограничивается.
В том и дело, что китайский автопром - лотерея. Брать какоую-то йобу - точно нельзя, у них очень слабая инженерная школа и даже руками европейских специалистов делают лютую дичь. Опять таки, повторюсь, что делается для европейского бюджетного рынка - вполне нормальное, на уровне хендаев, немного хуже немцев, но за кривую кинематику и кузов, китайцы кидают дополнительные опции.
Полный пиздец начинается, когда их повозки для внутреннего рынка привозят в рф. Опять таки, чанган хоть и слабо, но оцинкован, а вот мазда китайская, которая тот же самый чанган, но с другим кузовом - голый метал, которому уже через пару лет вилы, как ты его не антикорь.
Еще есть дебилы, которые тянут китайские бмв и ауди и говорят, что тоже самое. А вот нифига, китайская модель - отвратительная и ничего общего, кроме кузова и салона не имеет. Ставят тонкие рейки местного производства, рычаги совершенно другие, тормоза, насосы и тп. Человек, который катается в магазин и на работу и раньше водил разве что поло седан, не найдет отличий и будет говорить, что китайцы вещи делают. Хотя в обслуживании китайские бэхи тоже намного дешевле, если получится найти запчасти, но если есть бабки, то брать немцев, сделанных под китайский рынок, будет только больной на голову идиот.
>Спасибо таможне и утильсбору, жадные перекупы не так уж много накручивают.
Ну вот за реальную стоимость этих машин - претензий никаких, как заплатил, то и получил. Просто у нас сейчас покупают какой-нибудь лисян, когда раньше q8 или рэндж столько стоил и начинают говорить, что лисян - топ, когда нифига подобного, он не конкурент этим авто и физически не может быть лучше, но человек пытается оправдать свою переплату.
>Таков путь! Хотя опять же, сведения по разным моделям противоречивы и являются предметом споров.
Я столкнулся с такой проблемой на китайских мотоциклах. Вроде бы voge, большой серьезный бренд, с бмв сотрудничает, но качество максимально нестабильное, причем очень часто в плохую сторону. Только cfmoto пока радует, но там сказывается долгая работа с ктм, плюс мотоциклы у них не дешевые сразу стали, когда начали навязывать конкуренцию европейцам.
>>46156
В том и дело, что китайский автопром - лотерея. Брать какоую-то йобу - точно нельзя, у них очень слабая инженерная школа и даже руками европейских специалистов делают лютую дичь. Опять таки, повторюсь, что делается для европейского бюджетного рынка - вполне нормальное, на уровне хендаев, немного хуже немцев, но за кривую кинематику и кузов, китайцы кидают дополнительные опции.
Полный пиздец начинается, когда их повозки для внутреннего рынка привозят в рф. Опять таки, чанган хоть и слабо, но оцинкован, а вот мазда китайская, которая тот же самый чанган, но с другим кузовом - голый метал, которому уже через пару лет вилы, как ты его не антикорь.
Еще есть дебилы, которые тянут китайские бмв и ауди и говорят, что тоже самое. А вот нифига, китайская модель - отвратительная и ничего общего, кроме кузова и салона не имеет. Ставят тонкие рейки местного производства, рычаги совершенно другие, тормоза, насосы и тп. Человек, который катается в магазин и на работу и раньше водил разве что поло седан, не найдет отличий и будет говорить, что китайцы вещи делают. Хотя в обслуживании китайские бэхи тоже намного дешевле, если получится найти запчасти, но если есть бабки, то брать немцев, сделанных под китайский рынок, будет только больной на голову идиот.
Ну вот за реальную стоимость этих машин - претензий никаких, как заплатил, то и получил. Просто у нас сейчас покупают какой-нибудь лисян, когда раньше q8 или рэндж столько стоил и начинают говорить, что лисян - топ, когда нифига подобного, он не конкурент этим авто и физически не может быть лучше, но человек пытается оправдать свою переплату.
Я столкнулся с такой проблемой на китайских мотоциклах. Вроде бы voge, большой серьезный бренд, с бмв сотрудничает, но качество максимально нестабильное, причем очень часто в плохую сторону. Только cfmoto пока радует, но там сказывается долгая работа с ктм, плюс мотоциклы у них не дешевые сразу стали, когда начали навязывать конкуренцию европейцам.
>Ну ок, пусть будет плохой чанган. Но чанганом ведь китайский автопром не ограничивается.
В том и дело, что китайский автопром - лотерея. Брать какоую-то йобу - точно нельзя, у них очень слабая инженерная школа и даже руками европейских специалистов делают лютую дичь. Опять таки, повторюсь, что делается для европейского бюджетного рынка - вполне нормальное, на уровне хендаев, немного хуже немцев, но за кривую кинематику и кузов, китайцы кидают дополнительные опции.
Полный пиздец начинается, когда их повозки для внутреннего рынка привозят в рф. Опять таки, чанган хоть и слабо, но оцинкован, а вот мазда китайская, которая тот же самый чанган, но с другим кузовом - голый метал, которому уже через пару лет вилы, как ты его не антикорь.
Еще есть дебилы, которые тянут китайские бмв и ауди и говорят, что тоже самое. А вот нифига, китайская модель - отвратительная и ничего общего, кроме кузова и салона не имеет. Ставят тонкие рейки местного производства, рычаги совершенно другие, тормоза, насосы и тп. Человек, который катается в магазин и на работу и раньше водил разве что поло седан, не найдет отличий и будет говорить, что китайцы вещи делают. Хотя в обслуживании китайские бэхи тоже намного дешевле, если получится найти запчасти, но если есть бабки, то брать немцев, сделанных под китайский рынок, будет только больной на голову идиот.
>Спасибо таможне и утильсбору, жадные перекупы не так уж много накручивают.
Ну вот за реальную стоимость этих машин - претензий никаких, как заплатил, то и получил. Просто у нас сейчас покупают какой-нибудь лисян, когда раньше q8 или рэндж столько стоил и начинают говорить, что лисян - топ, когда нифига подобного, он не конкурент этим авто и физически не может быть лучше, но человек пытается оправдать свою переплату.
>Таков путь! Хотя опять же, сведения по разным моделям противоречивы и являются предметом споров.
Я столкнулся с такой проблемой на китайских мотоциклах. Вроде бы voge, большой серьезный бренд, с бмв сотрудничает, но качество максимально нестабильное, причем очень часто в плохую сторону. Только cfmoto пока радует, но там сказывается долгая работа с ктм, плюс мотоциклы у них не дешевые сразу стали, когда начали навязывать конкуренцию европейцам.
>>46196
Хуясе копиум нищука диванного пешехода. Ты кто васька? Сам то ездил на этих авто хотя бы пассажиром? Или так в лужу пердишь набрасывая говно тут? Я вот ездил, и на ренже и на Лисяне Л9 и на Зикре 9Х катал товарищ, и знаешь что? Твой Ренжик по всем статьям заглатывает у китайцев, а они ещё и дешевле в 2 раза. Как так? Магия? Чудо?
> q8 или рэндж столько стоил и начинают говорить, что лисян - топ, когда нифига подобного, он не конкурент этим авто и физически не может быть лучше, но человек пытается оправдать свою переплату.
Хуясе копиум нищука диванного пешехода. Ты кто васька? Сам то ездил на этих авто хотя бы пассажиром? Или так в лужу пердишь набрасывая говно тут? Я вот ездил, и на ренже и на Лисяне Л9 и на Зикре 9Х катал товарищ, и знаешь что? Твой Ренжик по всем статьям заглатывает у китайцев, а они ещё и дешевле в 2 раза. Как так? Магия? Чудо?
>>46237
Да-да, верим. Почему-то те, кто пересел с ренджа на лисян, пошли и сдали эту балалайку обратно и купили обратно рендж. Добрые китайцы продают машины в 3 раза дешевле просто так, а не потому что там все на порядок хуже и они, так-то, и не метят в конкуренцию с топ европейскими брендами и не виноваты, что тупым васянам любители гойды вбили в головы, что китай - топ и за него надо платить так же, как раньше за полноценные авто. И ты не поезди, а обзаведись нормальной машиной хотя бы от 5 лямов, чтобы свои высеры кукарекать.
>Я вот ездил, и на ренже и на Лисяне Л9 и на Зикре 9Х катал товарищ, и знаешь что? Твой Ренжик по всем статьям заглатывает у китайцев, а они ещё и дешевле в 2 раза. Как так? Магия? Чудо?
Да-да, верим. Почему-то те, кто пересел с ренджа на лисян, пошли и сдали эту балалайку обратно и купили обратно рендж. Добрые китайцы продают машины в 3 раза дешевле просто так, а не потому что там все на порядок хуже и они, так-то, и не метят в конкуренцию с топ европейскими брендами и не виноваты, что тупым васянам любители гойды вбили в головы, что китай - топ и за него надо платить так же, как раньше за полноценные авто. И ты не поезди, а обзаведись нормальной машиной хотя бы от 5 лямов, чтобы свои высеры кукарекать.
>>46245
Цифры покажешь, или решил авторитетно пукнуть?
>те, кто пересел с ренджа на лисян, пошли и сдали эту балалайку обратно и купили обратно рендж
Цифры покажешь, или решил авторитетно пукнуть?
>>46248
Маленький ты мой, поэтому я тебе и говорю, сначала купить автомобиль классом повыше, чем гранта, чтобы начать вращаться в кругах дядей, способных отдавать по 10 миллионов на китай ради эксперимента.
>РЯЯЯ, ПАКАЖИ СТАТИСТИКУ
Маленький ты мой, поэтому я тебе и говорю, сначала купить автомобиль классом повыше, чем гранта, чтобы начать вращаться в кругах дядей, способных отдавать по 10 миллионов на китай ради эксперимента.
>>46245
Скуф который смеялся с ксяоми 10 лет назад, увере что все осталось на прежнем уровне, просто потому что он не может себе представить, что технологически китай развивается в 5-10 раз быстрее остального мира, и их 10 лет, это наши 50-100лет
Экономика Китая это гибрид государства и агрессивного бизнеса на службе у государства. Компартия является наибольшим инвестором в развитие в т.ч. обычного бизнеса. И это не распилы и замыливание глаз, а реальные проекты и расстрелы за коруупцию и счет на 9 юаней родным.
>китайцы продают машины в 3 раза дешевле просто так, а не потому что там все на порядок хуже
Скуф который смеялся с ксяоми 10 лет назад, увере что все осталось на прежнем уровне, просто потому что он не может себе представить, что технологически китай развивается в 5-10 раз быстрее остального мира, и их 10 лет, это наши 50-100лет
Экономика Китая это гибрид государства и агрессивного бизнеса на службе у государства. Компартия является наибольшим инвестором в развитие в т.ч. обычного бизнеса. И это не распилы и замыливание глаз, а реальные проекты и расстрелы за коруупцию и счет на 9 юаней родным.
.
>>46270
голова дай денег!
>чтобы начать вращаться в кругах дядей, способных отдавать по 10 миллионов на китай ради эксперимента.
голова дай денег!
2,9 Мб, 4000x2252Ну зачем вы спорите бестолково, кому что. Хочет Ренжика, берет его, хочет лишку тоже берёт. Я взял электричку и мне по кайфу, на АЗСки заезжаю только за жевачкой хех. Кстати у нас в КЗ говорят тоже что-то с бензиком стало, форсунки какие-то забиваются у людей, особенно у кого компрессия высокая, наверно хороший бенз уходит в РФ, хз. А я помыл подмыл продул вдул свою бивайдишечку, воском натёр и на зарядку. Всем чмоки ноки.
мимо электроказах Sealion 7
мимо электроказах Sealion 7
>>46278
путин из него невть делаит, и врагам продаёт, наверное, хз короч
>наверно хороший бенз уходит в РФ
путин из него невть делаит, и врагам продаёт, наверное, хз короч
>>46270
Т.е. два дяди повращали тебя на хуях в сауне, потом ты погрел уши на их разговорах за тачки и пришёл авторитетно пукнуть на дваче. Ну ок)
>начать вращаться в кругах дядей
Т.е. два дяди повращали тебя на хуях в сауне, потом ты погрел уши на их разговорах за тачки и пришёл авторитетно пукнуть на дваче. Ну ок)
>>46274
Да кому не похуй на это технологическое развитие? Проблема Китая в том, что их менталитет настроен на то, чтобы:
1) казаться, а не быть
2) кроить
3) наебывать
4) продавать овердохуя и класть болт на поддержку уже проданного
5) не бояться юридических последствий кроилова, потому что рассмотрение всех исков будет идти в басманном китайском суде, безоговорочно поддерживающем местных в спорах с иностранцами.
Технологически у него китай развивается, блядь. Только ксяоми как были одноразовым говном так им и остаются, а люди покупают айфоны, в которых им предлагают не рвущие жопы всем школотронам в школьной столовке технические спеки, а нормальный сбалансированный продукт с нормальной поддержкой.
>технологически китай развивается в 5-10 раз быстрее
Да кому не похуй на это технологическое развитие? Проблема Китая в том, что их менталитет настроен на то, чтобы:
1) казаться, а не быть
2) кроить
3) наебывать
4) продавать овердохуя и класть болт на поддержку уже проданного
5) не бояться юридических последствий кроилова, потому что рассмотрение всех исков будет идти в басманном китайском суде, безоговорочно поддерживающем местных в спорах с иностранцами.
Технологически у него китай развивается, блядь. Только ксяоми как были одноразовым говном так им и остаются, а люди покупают айфоны, в которых им предлагают не рвущие жопы всем школотронам в школьной столовке технические спеки, а нормальный сбалансированный продукт с нормальной поддержкой.
236 Кб, 1277x1920>>46282
Мобилизация трапохуесосов в дурках. 2026. Итоги.
https://sudact.ru/regular/doc/hIZdlle647HO
>рассмотрение всех исков будет идти в басманном китайском суде
Мобилизация трапохуесосов в дурках. 2026. Итоги.
https://sudact.ru/regular/doc/hIZdlle647HO
>>46278
Напомните, как эта болезнь называется.
>облезлый сарай, гнилой забор, и новая тачка на последние бабки
Напомните, как эта болезнь называется.
>>46282
пользуюсь хуавеем, купленным в 2019 году. Работает идеально, ничего не глючит, заряд до сих пор держит. Хотя всю жизнь заряжал его быстрой зарядкой на 60 Вт. Он по сути как новый до сих пор.
который тебе искусственно замедлят, чтобы ты пошел купил новый. Удалят нужные тебе приложухи из магазина. Вот где наебалово, лол.
>ксяоми как были одноразовым говном так им и остаются
пользуюсь хуавеем, купленным в 2019 году. Работает идеально, ничего не глючит, заряд до сих пор держит. Хотя всю жизнь заряжал его быстрой зарядкой на 60 Вт. Он по сути как новый до сих пор.
>айфоны
который тебе искусственно замедлят, чтобы ты пошел купил новый. Удалят нужные тебе приложухи из магазина. Вот где наебалово, лол.
19,7 Мб, mp4,720x1280, 1:51
>>46282
Даунёнок, какой менталитет нахуй? Линии автоматизированны на недосягаемы для мира 97% .... 97% блядь!!! Ты блядь вдумайся в это скуфидон жирные сиськи.
Даунёнок, какой менталитет нахуй? Линии автоматизированны на недосягаемы для мира 97% .... 97% блядь!!! Ты блядь вдумайся в это скуфидон жирные сиськи.
>>46327
двачую
у мен хонор с 2020 года, ахуенный телефон. Просто топовый
>пользуюсь хуавеем, купленным в 2019 году. Работает идеально, ничего не глючит, заряд до сих пор держит. Хотя всю жизнь заряжал его быстрой зарядкой на 60 Вт. Он по сути как новый до сих пор
двачую
у мен хонор с 2020 года, ахуенный телефон. Просто топовый
>>46300
Казахский понт
Казахский понт
>>46196
Они уже лет 5 как масофо фосфотируют кузова, это гораздо надежнее и практичнее. Например большинство GACов именно фосфотированы, а не оцинкованы. Я еще ниодного ржавого GACa не видел
>Полный пиздец начинается, когда их повозки для внутреннего рынка привозят в рф. Опять таки, чанган хоть и слабо, но оцинкован, а вот мазда китайская, которая тот же самый чанган, но с другим кузовом - голый метал, которому уже через пару лет вилы, как ты его не антикорь.
>Еще есть дебилы, которые тянут китайские бмв и ауди и говорят, что тоже самое.
Они уже лет 5 как масофо фосфотируют кузова, это гораздо надежнее и практичнее. Например большинство GACов именно фосфотированы, а не оцинкованы. Я еще ниодного ржавого GACa не видел
>>46245
Одна история охуительней другой. На дорогах единицы свежих ренджей и тысячи лисянов. Вот богатые тупые!
Про ультраломучую британскую парашу даже писать лень.
> Почему-то те, кто пересел с ренджа на лисян, пошли и сдали эту балалайку обратно и купили обратно рендж.
Одна история охуительней другой. На дорогах единицы свежих ренджей и тысячи лисянов. Вот богатые тупые!
Про ультраломучую британскую парашу даже писать лень.
bump
>>46196
Ты просто крайне мало о нём знаешь, вот и "лотерея". А информации предостаточно.
Скажем, на такую повозку, как Раптор, никто не жалуется, все довольны. Надо понимать, чтО привозить, то есть опять-таки собирать информацию и анализировать.
Потому что другой шильдик? Ясно, понятно.
>В том и дело, что китайский автопром - лотерея.
Ты просто крайне мало о нём знаешь, вот и "лотерея". А информации предостаточно.
>Полный пиздец начинается, когда их повозки для внутреннего рынка привозят в рф.
Скажем, на такую повозку, как Раптор, никто не жалуется, все довольны. Надо понимать, чтО привозить, то есть опять-таки собирать информацию и анализировать.
>когда нифига подобного, он не конкурент этим авто и физически не может быть лучше,
Потому что другой шильдик? Ясно, понятно.
>>46500
Ну тут у тебя просто упало зрение от криво настроенного экрана в каком-нибудь корейце или того хуже в яблочном огрызке. Купи нормального китайца и может зрение восстановится.
>Не видел ни одного road to huy
Ну тут у тебя просто упало зрение от криво настроенного экрана в каком-нибудь корейце или того хуже в яблочном огрызке. Купи нормального китайца и может зрение восстановится.
>>46530
Бракоми не в состоянии нормально работающую автоматическую регулировку яркости экрана запилить, а ты тут рассказываешь нам про калибровку экрана.
Бракоми не в состоянии нормально работающую автоматическую регулировку яркости экрана запилить, а ты тут рассказываешь нам про калибровку экрана.
>>46245
))))
> Да-да, верим. Почему-то те, кто пересел с ренджа на лисян, пошли и сдали эту балалайку обратно и купили обратно рендж.
))))
>>46362
А надо смотреть на круги, понимаешь.
> Одна история охуительней другой. На дорогах единицы свежих ренджей и тысячи лисянов. Вот богатые тупые!
А надо смотреть на круги, понимаешь.
130 Кб, 905x1280>>46278
Меня удивляет, насколько жители Бандустанов не в курсе, что у них Бандустан. Открой статистику импорта из России, обнаружь там 15% экспорта из России в виде бензина и подумай, почему так. В Казахстане нет нефтеперерабатывающей промышленности качественных типов топлива. Потому что 2/3 нефтепродуктов экспортируется в интересах британских компаний, а зимой энергетики звонят в Россию с криками дайте электричества/приезжайте ТЭЦ чинить.
Зато у тебя нет утильсбора, нет СВО и Ютуб не забанен.
> Кстати у нас в КЗ говорят тоже что-то с бензиком стало, форсунки какие-то забиваются у людей, особенно у кого компрессия высокая, наверно хороший бенз уходит в РФ, хз.
Меня удивляет, насколько жители Бандустанов не в курсе, что у них Бандустан. Открой статистику импорта из России, обнаружь там 15% экспорта из России в виде бензина и подумай, почему так. В Казахстане нет нефтеперерабатывающей промышленности качественных типов топлива. Потому что 2/3 нефтепродуктов экспортируется в интересах британских компаний, а зимой энергетики звонят в Россию с криками дайте электричества/приезжайте ТЭЦ чинить.
Зато у тебя нет утильсбора, нет СВО и Ютуб не забанен.
411 Кб, 512x512>>46355
Оценка "ржавеет или нет" это примерно 7-10 лет эксплуатации в соленых регионах. То есть у гаков тупо ещё не случилось.
Для справки, куча массовых тачек не оцинкованы. Большинство японцев, например.
> Я еще ниодного ржавого GACa не видел
Оценка "ржавеет или нет" это примерно 7-10 лет эксплуатации в соленых регионах. То есть у гаков тупо ещё не случилось.
Для справки, куча массовых тачек не оцинкованы. Большинство японцев, например.
1,3 Мб, 1600x1600>>46500
Кому ты пиздишь, мой Huawei P20 Pro купленный в 2019, в 2021 был успешно отдан бате и до сих беспроблемно узается. От ночного режима фотографии и оптического зума х3 батя в восторге и регулярно заливает тонны фото в семейный чат
>Не видел ни одного road to huy, который бы прожил больше 3 лет
Кому ты пиздишь, мой Huawei P20 Pro купленный в 2019, в 2021 был успешно отдан бате и до сих беспроблемно узается. От ночного режима фотографии и оптического зума х3 батя в восторге и регулярно заливает тонны фото в семейный чат
>>46546
почитай что такое фосатирование и кстати куча тачек оцинкованных гниют, куча дырявых шкод, пассатов и даже ауди/мерсов тому пример
почитай что такое фосатирование и кстати куча тачек оцинкованных гниют, куча дырявых шкод, пассатов и даже ауди/мерсов тому пример
>>46552
Купил в 22м бюджетное барахло tecno
По состоянию на 26ой жива трубка, то есть 4 года прошло
Из недостатоков: УДЕШЕВЛЁННОЕ БАРАХЛО ТАКОЕ БАРАХЛО взял бы телефон поприличнее - была бы у мамы нормальная связь
Купил в 22м бюджетное барахло tecno
По состоянию на 26ой жива трубка, то есть 4 года прошло
Из недостатоков: УДЕШЕВЛЁННОЕ БАРАХЛО ТАКОЕ БАРАХЛО взял бы телефон поприличнее - была бы у мамы нормальная связь
146 Кб, 1050x650Сап дващ, суть такова, жене нужна жоповозка.
У нее сейчас некруха на механике, без стеклоподьемников, без кондиционера, без привода зеркал, без подогрева зеркал, даже без блютуса, музыку через аукс слушает.
Кароче продали можно сказать, денег итого получилось на кармане 1.2 ляма. Что взять?
Думаю белджи s50, версия на автомате стоит 1.8 ляма, 600к в кредит и заебись не сильно обременительный платеж.
Что скажите? Какие есть альтернативы в такую сумму плюс минус 200 тыщ?
У нее сейчас некруха на механике, без стеклоподьемников, без кондиционера, без привода зеркал, без подогрева зеркал, даже без блютуса, музыку через аукс слушает.
Кароче продали можно сказать, денег итого получилось на кармане 1.2 ляма. Что взять?
Думаю белджи s50, версия на автомате стоит 1.8 ляма, 600к в кредит и заебись не сильно обременительный платеж.
Что скажите? Какие есть альтернативы в такую сумму плюс минус 200 тыщ?
>>46570
Аще говно, брал на прокат в Крыму, 2 недели мучался, не едет, не рулится, трясется. За остальных не скажу, но именно эта риал ТАЗ. Вестуля 1в1. Но веста сильно дешевле. Не рекомендую.
У омоды есть б класс какойто с 7 даста. Наверное туда стОит смотреть.
Аще говно, брал на прокат в Крыму, 2 недели мучался, не едет, не рулится, трясется. За остальных не скажу, но именно эта риал ТАЗ. Вестуля 1в1. Но веста сильно дешевле. Не рекомендую.
У омоды есть б класс какойто с 7 даста. Наверное туда стОит смотреть.
>>46578
Говорят омода говнище сосроком службы 4 года и в утиль.
Я бы и весту рекомендовал с радостью, еслиб она была на старом реношном 4х-ступном автомате от логана/сандеро/дастера. Но веста на вариаторе нахуй пошла. Механику тоже нахуй.
Говорят омода говнище сосроком службы 4 года и в утиль.
Я бы и весту рекомендовал с радостью, еслиб она была на старом реношном 4х-ступном автомате от логана/сандеро/дастера. Но веста на вариаторе нахуй пошла. Механику тоже нахуй.
>>46579
Так местные защеканы говорят, что поездил на китаеговне 3 года и сменил на новое. Качество не нужно, долгосрочная эксплуатация не нужна, а кто против - тот нищий.
>Говорят омода говнище сосроком службы 4 года и в утиль.
Так местные защеканы говорят, что поездил на китаеговне 3 года и сменил на новое. Качество не нужно, долгосрочная эксплуатация не нужна, а кто против - тот нищий.
>>46567
А я в 2014 купил Samsung GT-S5310 Galaxy Pocket Neo, так он до 2021 года работал лежа в ящике стола.
А я в 2014 купил Samsung GT-S5310 Galaxy Pocket Neo, так он до 2021 года работал лежа в ящике стола.
>>46553
Я знаю, говорю что нужно ждать.
> почитай что такое фосатирование и кстати куча тачек оцинкованных гниют, куча дырявых шкод, пассатов и даже ауди/мерсов тому пример
Я знаю, говорю что нужно ждать.
>>46282
Например, не похуй товарищам Алкателю, Мотороле, Сименсу, Сони-Эрикссону, Филиппсу, Нокии и Элджи. У которых куда-то пропал весьма жирный бизнес по производству сотовых телефонов. Хотя стоп, мы же в основном про автомобили, да?
Тогда не похуй американским автопроизводителям и автоторговцам, которые добиваются принятия полного законодательного запрета на импорт китайских авто в США. При том, что этот импорт уже де-факто блокирован пошлиной в 100% и законами о страховании.
Ну а тебе, конечно, похуй. Потому что интеллект такой. Тебя ещё дедушка Крылов описал: "Лишь были бы жёлуди, ведь я от них жирею!"
>Да кому не похуй на это технологическое развитие?
Например, не похуй товарищам Алкателю, Мотороле, Сименсу, Сони-Эрикссону, Филиппсу, Нокии и Элджи. У которых куда-то пропал весьма жирный бизнес по производству сотовых телефонов. Хотя стоп, мы же в основном про автомобили, да?
Тогда не похуй американским автопроизводителям и автоторговцам, которые добиваются принятия полного законодательного запрета на импорт китайских авто в США. При том, что этот импорт уже де-факто блокирован пошлиной в 100% и законами о страховании.
Ну а тебе, конечно, похуй. Потому что интеллект такой. Тебя ещё дедушка Крылов описал: "Лишь были бы жёлуди, ведь я от них жирею!"
>>46578
Качественнее Весты, больше и просторнее её же, красивее (ну это вкусовщина, конечно), а цена примерно та же. Ну а так-то да, машина не для мамкиных гонщиков.
Качественнее Весты, больше и просторнее её же, красивее (ну это вкусовщина, конечно), а цена примерно та же. Ну а так-то да, машина не для мамкиных гонщиков.
>>46579
Терпи
Терпи
>>46636
Американцы просто не такие долбоебы как ты и прекрасно понимают, что китайскую саранчу нужно геноцидить. Пока что экономическими путями. Но лучше конечно по полной.
>Тогда не похуй американским автопроизводителям и автоторговцам, которые добиваются принятия полного законодательного запрета на импорт китайских авто в США. При том, что этот импорт уже де-факто блокирован пошлиной в 100% и законами о страховании.
Американцы просто не такие долбоебы как ты и прекрасно понимают, что китайскую саранчу нужно геноцидить. Пока что экономическими путями. Но лучше конечно по полной.
>>46676
Терпи
Терпи
32,1 Мб, mp4,720x1280, 2:35
Как же они ебут ценами, скоро эти МГшки завалят Европу и все побегут их брать.
eh eh eh
>>46636
Канада разрешила поставку 50тыс. авто из Китая по ставке 6% - это ключик через который китацы выебут США
>Тогда не похуй американским автопроизводителям и автоторговцам, которые добиваются принятия полного законодательного запрета на импорт китайских авто в США.
Канада разрешила поставку 50тыс. авто из Китая по ставке 6% - это ключик через который китацы выебут США
>>46570
Жена ездит третий год на таком Эмгранде. Нареканий нет, обычный жоповоз типа соляриса-рио-поло-рапида.
Жена ездит третий год на таком Эмгранде. Нареканий нет, обычный жоповоз типа соляриса-рио-поло-рапида.
>>46742
И не только.
Объявлено о планах производства трех мультитопливных автомобилей под брендом Ford.
Американский автогигант Ford и китайский концерн Geely продолжают расширять сотрудничество. На заводе Ford в Валенсии, который долгое время работал лишь на четверть своей мощности, начнется производство нового электрического вседорожника на базе интеллектуальной архитектуры GEA от Geely.
Так что ебать ты >>46282 дурак, братишка. Земля тебе пухом.
И не только.
Объявлено о планах производства трех мультитопливных автомобилей под брендом Ford.
Американский автогигант Ford и китайский концерн Geely продолжают расширять сотрудничество. На заводе Ford в Валенсии, который долгое время работал лишь на четверть своей мощности, начнется производство нового электрического вседорожника на базе интеллектуальной архитектуры GEA от Geely.
Так что ебать ты >>46282 дурак, братишка. Земля тебе пухом.
>>46676
Ну и как, Дженсена Хуанга и Лизу Су уже загеноцидили?
Ну и как, Дженсена Хуанга и Лизу Су уже загеноцидили?
61 Кб, 591x465>>46723
Уже берут активно.
Уже берут активно.
>>46676
TIBLA! AGRESSOR! SÕJAMANJAAK! OKUPANT! VÄRDJAS! VÄGISTAJA! NATSIOONALIST! RASSIST! FAŠIST!
IDA-AASIA ON BAAS
ELAGU HIINA RAHVAVABARIIK
PÕHJA-AMEERIKA ON PASKA
SEE KURADI SÕJAMANJAAK DONALD TRUMP PEAB SUREMA
SAGE
>китайскую саранчу нужно геноцидить
TIBLA! AGRESSOR! SÕJAMANJAAK! OKUPANT! VÄRDJAS! VÄGISTAJA! NATSIOONALIST! RASSIST! FAŠIST!
IDA-AASIA ON BAAS
ELAGU HIINA RAHVAVABARIIK
PÕHJA-AMEERIKA ON PASKA
SEE KURADI SÕJAMANJAAK DONALD TRUMP PEAB SUREMA
SAGE
>>45674
H9 скатился. Их похоже перенесли на российский завод и он потерял дизельный мотор. А на бензине такая машина не понятно зачем нужна
H9 скатился. Их похоже перенесли на российский завод и он потерял дизельный мотор. А на бензине такая машина не понятно зачем нужна
>>45973
Если вы хотите поехать на оффроуд - выбирайте Land Rover. Если хотите поехать на оффроуд и вернуться - берите Land Cruiser.
>якобы Рендж Ровер может по пахоте прицеп таскать. Другой дурак, Тёма Татьянович, когда-то уже поверил в подобные сказки... и бросил сломанное чудо британского автомобилестроения в Монголии.
Если вы хотите поехать на оффроуд - выбирайте Land Rover. Если хотите поехать на оффроуд и вернуться - берите Land Cruiser.
>>46846
Тебя в гугле забанили, да? Не терял он дизельный мотор. Можешь по ПИ заказать. А вскоре и на "Автоторе" должны собирать с дизелем.
И да, на бензине он ездит лучше, потому что АКПП GWM — это худшее, что они произвели за всю историю.
Тебя в гугле забанили, да? Не терял он дизельный мотор. Можешь по ПИ заказать. А вскоре и на "Автоторе" должны собирать с дизелем.
И да, на бензине он ездит лучше, потому что АКПП GWM — это худшее, что они произвели за всю историю.
>>46852
Параллельный импорт и все подобное не особо рассматриваю к покупке.
Недавно был на дилере и спрашивал когда будет новый модельный год на дизеле в продаже, ответили, что пока не будет в ближайшей перспективе, только бензин.
На бензине он может и лучше едет, зато жрет раза в 2-3 больше, у меня в районе 7-9 расход, если очень быстро хуярить груженым - то 10. Да и в нынешней ситуации с топливом дизель очень выигрывает, можно выбирать где подешевле из заправок с нулями в бензиновых строках, заправлять еврокубы и без очереди
А коробка в Н9 разве не ZF, как в Н5? Акпп передачи щелкает хорошо, плавно, не заметно, к ней претензий нет, двигатель бы только в сток прошить, но надо еще гарантию откатать
Параллельный импорт и все подобное не особо рассматриваю к покупке.
Недавно был на дилере и спрашивал когда будет новый модельный год на дизеле в продаже, ответили, что пока не будет в ближайшей перспективе, только бензин.
На бензине он может и лучше едет, зато жрет раза в 2-3 больше, у меня в районе 7-9 расход, если очень быстро хуярить груженым - то 10. Да и в нынешней ситуации с топливом дизель очень выигрывает, можно выбирать где подешевле из заправок с нулями в бензиновых строках, заправлять еврокубы и без очереди
А коробка в Н9 разве не ZF, как в Н5? Акпп передачи щелкает хорошо, плавно, не заметно, к ней претензий нет, двигатель бы только в сток прошить, но надо еще гарантию откатать
>>46138
Не могу найти что там искрит у мазды.
Не могу найти что там искрит у мазды.
>>46854
Тебя точно в гугле забанили. Просто гигантское количество новостей, статей и роликов по H9 Gen II ещё с тех пор, как он только вышел. Сообщество в телеге — можно год читать и не дочитать. А ты вообще нихуя про него не знаешь.
Бензин ZF 8, дизель GWM 9.
На дизельный H9 получен ОТТС до 2030 года. Так что в ближайшей перспективе, конечно, не будет, а в следующем году будет. Если сам Калининград не разъебут к хуям.
На какой машине? H9 покажет расход литра на 2-3 ниже. Это ни о чём. До начала нынешнего абсурда с заправками почти всё, что экономилось на расходе, отбивалось высокой ценой дизельного топлива. Учитывая пинающийся коробас, 14 секунд до сотни и вялую динамику на обгонах, вонь и вибрации от дизеля, холод зимой — такая машина только для ежедневной перевозки дров/навоза.
Хотя теперь, конечно, (относительная) простота добычи дизеля может пойти в плюс. А если ты любишь страдать, то плюсов просто немерено.
хехехе
Тебя точно в гугле забанили. Просто гигантское количество новостей, статей и роликов по H9 Gen II ещё с тех пор, как он только вышел. Сообщество в телеге — можно год читать и не дочитать. А ты вообще нихуя про него не знаешь.
>А коробка в Н9 разве не ZF, как в Н5?
Бензин ZF 8, дизель GWM 9.
>ответили, что пока не будет в ближайшей перспективе, только бензин.
На дизельный H9 получен ОТТС до 2030 года. Так что в ближайшей перспективе, конечно, не будет, а в следующем году будет. Если сам Калининград не разъебут к хуям.
>у меня в районе 7-9 расход,
На какой машине? H9 покажет расход литра на 2-3 ниже. Это ни о чём. До начала нынешнего абсурда с заправками почти всё, что экономилось на расходе, отбивалось высокой ценой дизельного топлива. Учитывая пинающийся коробас, 14 секунд до сотни и вялую динамику на обгонах, вонь и вибрации от дизеля, холод зимой — такая машина только для ежедневной перевозки дров/навоза.
Хотя теперь, конечно, (относительная) простота добычи дизеля может пойти в плюс. А если ты любишь страдать, то плюсов просто немерено.
хехехе
>>46867
Когда вышел Н9 был дизельным, я его рассматривал к покупке, но в итоге пожадничал и взял Н5.
Дизель и бензин стоят плюс минус одинаково, но по опыту дизельный мотор будет раза в полтора два меньше жрать в одинаковых условиях. Плюс дизель не сильно замечает дополнительную полезную нагрузку, недавно ездил с груженым прицепом, расход был выше на поллитра лол.
Насчет зимы не знаю как с другими, но этот заводится нормально, в салоне тепло, я обычно когда лютые морозы просто за час ставлю мотор на прогрев. Никаких вебаст не стоит, у него из минусов только если летнюю солярку залил надо бахнуть антигель и мочевина ебучая, но ее можно будет отшить когда буду мотор прошивать
А вот про коробку не знал, думал здесь такая же восьмиступкк как у меня в н5
Когда вышел Н9 был дизельным, я его рассматривал к покупке, но в итоге пожадничал и взял Н5.
Дизель и бензин стоят плюс минус одинаково, но по опыту дизельный мотор будет раза в полтора два меньше жрать в одинаковых условиях. Плюс дизель не сильно замечает дополнительную полезную нагрузку, недавно ездил с груженым прицепом, расход был выше на поллитра лол.
Насчет зимы не знаю как с другими, но этот заводится нормально, в салоне тепло, я обычно когда лютые морозы просто за час ставлю мотор на прогрев. Никаких вебаст не стоит, у него из минусов только если летнюю солярку залил надо бахнуть антигель и мочевина ебучая, но ее можно будет отшить когда буду мотор прошивать
А вот про коробку не знал, думал здесь такая же восьмиступкк как у меня в н5
>>46082
Ты шиз еще хуже, у которого влюбиться в американскую тачку из-за комфорта можно, а если не в американскую то нельзя, ведь только они комфортные. Че за бред нахуй
Ты шиз еще хуже, у которого влюбиться в американскую тачку из-за комфорта можно, а если не в американскую то нельзя, ведь только они комфортные. Че за бред нахуй
>>46880
Нельзя, такой расход может быть только на какой-нибудь мелкой залупе класса б на трассе со скоростью 80 км/ч без обгонов
Нельзя, такой расход может быть только на какой-нибудь мелкой залупе класса б на трассе со скоростью 80 км/ч без обгонов
>>46898
Вирим, ещё вирим в экспертизу эксплуатантов. Все вокруг тупые просто, счастья не понимают, а вот у тебя не сломался. Я бы скорее удивился, если бы мне в контру ничего и не написали.
Вирим, ещё вирим в экспертизу эксплуатантов. Все вокруг тупые просто, счастья не понимают, а вот у тебя не сломался. Я бы скорее удивился, если бы мне в контру ничего и не написали.
>>46925
Я знаю человек 20, что ездят на легковом дизеле и проблемы были только у одного
Я знаю человек 20, что ездят на легковом дизеле и проблемы были только у одного
>>46901
> Дегенераты невер чейнджес.
>ДРЫГАТИЛЬ МИЛЛИОННИК МИЛЛИАРДНИК ПАСМАТРИ У АДНАГО ЧЕЛА МИЛЛИАРДНИК ДВИГАТЕЛЬ ИЗ 3 МИЛЛИОНОВ ВЫПУЩЕННЫХ ТАЧКЕК ЧЕЛ ЧЕЛ
>>46877
В условиях, когда каждый день тихонько ездишь по трассе с гружёным прицепом — да. В городе в пробках нет. На скорости на трассе нет. Почти никогда нет.
Я ж говорил, любишь страдать.
>в полтора два меньше жрать в одинаковых условиях.
В условиях, когда каждый день тихонько ездишь по трассе с гружёным прицепом — да. В городе в пробках нет. На скорости на трассе нет. Почти никогда нет.
>просто за час ставлю мотор на прогрев.
Я ж говорил, любишь страдать.
>>46986
Идешь нахуй огрызок
Идешь нахуй огрызок
>>46274
Ксиаоми как были говном для нищуков, так и остались. Могут запихать туда овер свистелок и поставить цену, но айфоном от этого не станут.
>Скуф который смеялся с ксяоми 10 лет назад, увере что все осталось на прежнем уровне, просто потому что он не может себе представить, что технологически китай развивается в 5-10 раз быстрее остального мира, и их 10 лет, это наши 50-100лет
Ксиаоми как были говном для нищуков, так и остались. Могут запихать туда овер свистелок и поставить цену, но айфоном от этого не станут.
>>46758
Ебать ты долбоеб. Джилики, как и чанганы, метят в европу, там совершено другой подход сразу и цена. В рашке же берут устаревшее говно за цену, за которую китаец даже не подойдет машине этой. Разница в том, что те же электрички для европы будут нормально тестировать и поддерживать сервисом, а какой-нибудь джак уже через пару лет не сможешь отремонтировать, потому что завод перешел на другую модель и в рот ебал поддержку. При этом в китае это понимают и машины уже через года 3 меняют, у нас же верят, что это барахло будет по 10-15 лет возить без проблем, как немецкий автопром. А вот хуй, у китайцев вообще нет понятия, как запас прочности и они ради удешевления кое-как в допуски попадают. Дал чуть больше нагрузку - пошел сразу за новыми запчастями, если найдешь. Хочешь кататься на китае - меняй мировозрание на китайское, где машина - дешевый расходник.
Ебать ты долбоеб. Джилики, как и чанганы, метят в европу, там совершено другой подход сразу и цена. В рашке же берут устаревшее говно за цену, за которую китаец даже не подойдет машине этой. Разница в том, что те же электрички для европы будут нормально тестировать и поддерживать сервисом, а какой-нибудь джак уже через пару лет не сможешь отремонтировать, потому что завод перешел на другую модель и в рот ебал поддержку. При этом в китае это понимают и машины уже через года 3 меняют, у нас же верят, что это барахло будет по 10-15 лет возить без проблем, как немецкий автопром. А вот хуй, у китайцев вообще нет понятия, как запас прочности и они ради удешевления кое-как в допуски попадают. Дал чуть больше нагрузку - пошел сразу за новыми запчастями, если найдешь. Хочешь кататься на китае - меняй мировозрание на китайское, где машина - дешевый расходник.
>>46570
Возьми на тестдрайв или в карше покатайся. Очень тупая машина, подвеска никакая и не разгоняется вообще. На трассе стремно, при резком торможении ведет себя как старая приора. Если у тебя жена пенсионерит по городу - то ок, разве что расход большой для такого тихохода. Но 1.8 за такую машину - овердохуя, если честно. Посмотри, сколько будет из китая похожее пригнать, они там новые тысяч по 700 стоят, только если будешь гнать - только новую, никаких б/у, китайцы не умеют обслуживать и колхозят машины пиздец как.
Возьми на тестдрайв или в карше покатайся. Очень тупая машина, подвеска никакая и не разгоняется вообще. На трассе стремно, при резком торможении ведет себя как старая приора. Если у тебя жена пенсионерит по городу - то ок, разве что расход большой для такого тихохода. Но 1.8 за такую машину - овердохуя, если честно. Посмотри, сколько будет из китая похожее пригнать, они там новые тысяч по 700 стоят, только если будешь гнать - только новую, никаких б/у, китайцы не умеют обслуживать и колхозят машины пиздец как.
>>46997
так а в чем проблема таскать тачки из Белорус, Казахстана и Киргизии, они же входят в таможенный союз?
>Ебать ты долбоеб. Джилики, как и чанганы, метят в европу, там совершено другой подход сразу и цена. В рашке же берут устаревшее говно за цену
так а в чем проблема таскать тачки из Белорус, Казахстана и Киргизии, они же входят в таможенный союз?
>>47022
Стоимость и утильсбор. В беларуси джили - недешевый вариант тоже, при этом модели выпускают устаревшие для китая, хотя я бы это даже в плюс записал. Катался на новом ситирее в максималке - максимально убогая повозка, кожзам уровня футбольного мяча из детства и воняет, мультимедиа непродуманная и неудобная, кнопки не завезли, при этом в атлас про все ок, ощущается обычным недорогим паркетником. Диллер джили сразу сказал, что кузовни на новые модели нет и едут из китая более 2 месяцев, гарантию тоже по замене запчастей выполняют с задержкой.
Сейчас вся польша завалена рекламой дипала, в варшаве в центре баннеры огромные с ними и какие-то акции предлагают космические, но все равно китайцев на улице практически нет. Сейчас еще чери пытаются пролезть на британский рынок, заваливают его рекламой, но бриты тоже особо не берут, потому что машины разваливаются быстро, а ремонтировать в англии по нормачасам очень дорого, им выгодней ниссан загнать к эмигрантам и запчастями с разборки починить.
Стоимость и утильсбор. В беларуси джили - недешевый вариант тоже, при этом модели выпускают устаревшие для китая, хотя я бы это даже в плюс записал. Катался на новом ситирее в максималке - максимально убогая повозка, кожзам уровня футбольного мяча из детства и воняет, мультимедиа непродуманная и неудобная, кнопки не завезли, при этом в атлас про все ок, ощущается обычным недорогим паркетником. Диллер джили сразу сказал, что кузовни на новые модели нет и едут из китая более 2 месяцев, гарантию тоже по замене запчастей выполняют с задержкой.
Сейчас вся польша завалена рекламой дипала, в варшаве в центре баннеры огромные с ними и какие-то акции предлагают космические, но все равно китайцев на улице практически нет. Сейчас еще чери пытаются пролезть на британский рынок, заваливают его рекламой, но бриты тоже особо не берут, потому что машины разваливаются быстро, а ремонтировать в англии по нормачасам очень дорого, им выгодней ниссан загнать к эмигрантам и запчастями с разборки починить.
2,5 Мб, mp4,720x1280, 0:29
>>46992
Самый богатый человек в мире примерно также думал в 2011 году, по итогу соснул у китайцев и едиственное что удерживает его сраные теслы от эпичного взятия за щеку, так это запрет на китайское ПО и пошлины в размере 127%
>>Скуф который смеялся с ксяоми 10 лет назад, увере что все осталось на прежнем уровне, просто потому что он не может себе представить, что технологически китай развивается в 5-10 раз быстрее остального мира, и их 10 лет, это наши 50-100лет
>Ксиаоми как были говном для нищуков, так и остались. Могут запихать туда овер свистелок и поставить цену, но айфоном от этого не станут.
Самый богатый человек в мире примерно также думал в 2011 году, по итогу соснул у китайцев и едиственное что удерживает его сраные теслы от эпичного взятия за щеку, так это запрет на китайское ПО и пошлины в размере 127%
>>47026
Пчел, там Джакуу 7 всех выебал в том году и в этом тоже. Бриты сказали за этот ценник лучше уже не будет.
>Чери пытаются
Пчел, там Джакуу 7 всех выебал в том году и в этом тоже. Бриты сказали за этот ценник лучше уже не будет.
>>47036
Это который выглядит как РР на минималках, а под капотом там тормозной вариатор, с которым и в говна не съедешь и в потоке с кайфом не прокатишься? Вся суть китаеговна, вся суть.
Не понимаю чому эти долбоебы до сих пор шильдики с текстами 5.0L, GT, V12 не предлагают в качестве платной дилерской опции. Типа специальный пакет "Уважение edition" за +250к. Как раз для ЦА, которой казаться, а не быть.
>Джакуу 7 всех выебал
Это который выглядит как РР на минималках, а под капотом там тормозной вариатор, с которым и в говна не съедешь и в потоке с кайфом не прокатишься? Вся суть китаеговна, вся суть.
Не понимаю чому эти долбоебы до сих пор шильдики с текстами 5.0L, GT, V12 не предлагают в качестве платной дилерской опции. Типа специальный пакет "Уважение edition" за +250к. Как раз для ЦА, которой казаться, а не быть.
>>47058
Люблю китайхейтеров за то, что они тупо не знают, чё обсуждают. У джаеко 7 робот. А у британских версий гибрид.
В снежном пынебабве да, можно как быдлан 140 носиться между рядами, а там нет. Да и там вполне себе 7 секунд до сотни. В базовом кроссовере этого хватает
> тормозной вариатор
Люблю китайхейтеров за то, что они тупо не знают, чё обсуждают. У джаеко 7 робот. А у британских версий гибрид.
> и в потоке с кайфом не прокатишься
В снежном пынебабве да, можно как быдлан 140 носиться между рядами, а там нет. Да и там вполне себе 7 секунд до сотни. В базовом кроссовере этого хватает
>>46997
Это ща шутка была?
>у нас же верят, что это барахло будет по 10-15 лет возить без проблем, как немецкий автопром
Это ща шутка была?
>>46992
Да, т.к. крутость айфона измеряется не в цифрах, а в увеличении ЧСВ владельца
>айфоном от этого не станут
Да, т.к. крутость айфона измеряется не в цифрах, а в увеличении ЧСВ владельца
>>47036
https://www.best-selling-cars.com/britain-uk/2026-first-half-britain-best-selling-car-brands-and-market-overview/
Ну не всех и не выебал. Но китайские позиции достаточно сильны, в процентах рост бодрый для захода на рынок.
https://www.best-selling-cars.com/britain-uk/2026-first-half-britain-best-selling-car-brands-and-market-overview/
Ну не всех и не выебал. Но китайские позиции достаточно сильны, в процентах рост бодрый для захода на рынок.
>>47058
Ой насмешил. Так эти шильдики в первую очередь все некрофилы треда похватают и на новую гранту налепят вместе с наклейками "зато не китаец"
Ой насмешил. Так эти шильдики в первую очередь все некрофилы треда похватают и на новую гранту налепят вместе с наклейками "зато не китаец"
>>47036
Хз, кого он там ебал, но я тебе говорю, что видел на дорогах. Много очень фольцев, бмв и французского автопрома, из китайцев разве что бады электрички встречались, но фольцев электрических заметно больше. Я там был в начале 25 года, вряд ли поменялось что-то сильно, прям новых и дорогих машин - мало.
>Пчел, там Джакуу 7 всех выебал в том году и в этом тоже
Хз, кого он там ебал, но я тебе говорю, что видел на дорогах. Много очень фольцев, бмв и французского автопрома, из китайцев разве что бады электрички встречались, но фольцев электрических заметно больше. Я там был в начале 25 года, вряд ли поменялось что-то сильно, прям новых и дорогих машин - мало.
3,3 Мб, 3000x4000>>45656 (OP)
Как вам НАСТОЯЩИЕ АВТОМОБИЛИ китайского производства ?
Как вам НАСТОЯЩИЕ АВТОМОБИЛИ китайского производства ?
>>47161
Ты шо не знаешь? Костя академик всё сказал. НАСТОЯЩЕСЬ определяется шильдиком. Шильдик это ИСТОИРИЯ понимаешь?
Ты шо не знаешь? Костя академик всё сказал. НАСТОЯЩЕСЬ определяется шильдиком. Шильдик это ИСТОИРИЯ понимаешь?
>>47164
Он сказал в конце видео, что НАСТОЯЩИЕ бренды загибаются, несмотря на попытки подстроиться под китайцев в дизайне
Он сказал в конце видео, что НАСТОЯЩИЕ бренды загибаются, несмотря на попытки подстроиться под китайцев в дизайне
>>47161
В семье 2 тачки таких, премиум европейский но сборка китайская, никаких подводных не заметил, не хавал же покупать в салоне за эти деньги
В семье 2 тачки таких, премиум европейский но сборка китайская, никаких подводных не заметил, не хавал же покупать в салоне за эти деньги
>>47172
У меня для тебя плохие новости.
>>47167
Загибаются, потому что ебанные акционеры хотят каждый год увеличивать прибыль и продажи, а так не бывает. Китайцы же выпускают кучу тачек и на цифрах у них все заебись, а на деле просто рисуют графики и такими темпами у них в производстве тачек настанет пиздец. Останется пятерка самых крупных и стабильных производителей, а остальные пойдут нахуй. Уже такое проходило со строительством, тоже города строили, а по итогу они потом заброшенные стояли.
>никаких подводных не заметил
У меня для тебя плохие новости.
>>47167
Загибаются, потому что ебанные акционеры хотят каждый год увеличивать прибыль и продажи, а так не бывает. Китайцы же выпускают кучу тачек и на цифрах у них все заебись, а на деле просто рисуют графики и такими темпами у них в производстве тачек настанет пиздец. Останется пятерка самых крупных и стабильных производителей, а остальные пойдут нахуй. Уже такое проходило со строительством, тоже города строили, а по итогу они потом заброшенные стояли.
125 Кб, 504x1080>>47012
Почему превозмогатели всегда полны гомосексуальных фантазий? Уж не экстремисты ли они из запрещённого террористического сообщества ЛГБТ?
Строго запрещено, преследуется по закону!
Почему превозмогатели всегда полны гомосексуальных фантазий? Уж не экстремисты ли они из запрещённого террористического сообщества ЛГБТ?
Строго запрещено, преследуется по закону!
>>47184
Разумеется. Монополизация рынка при империализме неизбежна. Собственно говоря, в КНР уже закрылось множество мелких автопроизводителей, о большинстве которых мы вообще не знаем. Часть делали клоны (а скорее пародии) европейской, американской, японской техники так же, как и известные ныне GWM или Geely, но разорились, не продвинувшись дальше. Некоторые выпустили относительно самостоятельные модели, кто-то даже и до России доехал (Зоти, Лифан), но тоже ниасилил конкуренцию. И сейчас ещё есть производители всякого мелкого дерьма, которые у нас совсем неизвестны, а также и крупные предприятия, которые теряют позиции (наверно, самый большой и знаменитый это BAIC). Так что передел рынка ещё будет. Как и в Европе и США между мировыми войнами и после Второй мировой войны.
>Останется пятерка самых крупных и стабильных производителей, а остальные пойдут нахуй.
Разумеется. Монополизация рынка при империализме неизбежна. Собственно говоря, в КНР уже закрылось множество мелких автопроизводителей, о большинстве которых мы вообще не знаем. Часть делали клоны (а скорее пародии) европейской, американской, японской техники так же, как и известные ныне GWM или Geely, но разорились, не продвинувшись дальше. Некоторые выпустили относительно самостоятельные модели, кто-то даже и до России доехал (Зоти, Лифан), но тоже ниасилил конкуренцию. И сейчас ещё есть производители всякого мелкого дерьма, которые у нас совсем неизвестны, а также и крупные предприятия, которые теряют позиции (наверно, самый большой и знаменитый это BAIC). Так что передел рынка ещё будет. Как и в Европе и США между мировыми войнами и после Второй мировой войны.
>>47167
Только слабоумный какадемик так и не понял, почему они загибаются. И это нормально. Есть куча людей, которые типа хорошие каменщики, сантехники или даже программисты, в остальном их сведения об окружающем мире абсолютно фантастичны, буквально как у средневекового крестьянина. И благодаря растущей специализации образования на американский манер ("Зачем нам непрофильные предметы?") и полному отсутствию спроса на "лишние" знания, скоро такими будут вообще все. Никакой фантастики или алармизма в этом нет — в США практически все такие, в Европе тоже не сильно лучше.
И вот этот очкарик, возможно, неплохой автослесарь и водитель, но за пределами кручения гаек и руля — он даже об автопроме не знает почти ничего. Так, обрывки какие-то.
Только слабоумный какадемик так и не понял, почему они загибаются. И это нормально. Есть куча людей, которые типа хорошие каменщики, сантехники или даже программисты, в остальном их сведения об окружающем мире абсолютно фантастичны, буквально как у средневекового крестьянина. И благодаря растущей специализации образования на американский манер ("Зачем нам непрофильные предметы?") и полному отсутствию спроса на "лишние" знания, скоро такими будут вообще все. Никакой фантастики или алармизма в этом нет — в США практически все такие, в Европе тоже не сильно лучше.
И вот этот очкарик, возможно, неплохой автослесарь и водитель, но за пределами кручения гаек и руля — он даже об автопроме не знает почти ничего. Так, обрывки какие-то.
>>46997
Долбоёб это твоя мамка. Ты до этого пиздел, что китайские технологии никому не нужны, и что с китайцами никто дела иметь не будет. А тут переобулся в прыжке и начал нести пургу про хуй знает что, да и тут обосрался!
GWM вполне поддерживает даже древние Ховеры. Которые, кстати, у тех, кто их заантикорил, вполне откатали 10+ лет — у нас в мухосранске катают до сих пор. Тем более столько откатают более поздние модели, у которых оцинкованные кузова. Что вообще за бред про "допуски", если, скажем, Танк 300, Джолион, H6 и H7 получили пять звёзд в ANCAP? Прочные надёжные машины.
А проблемы хуесосов, которые берут нонеймы без представления, чего они там купили, это проблемы хуесосов. Понял, Вася Хуесосов?
Долбоёб это твоя мамка. Ты до этого пиздел, что китайские технологии никому не нужны, и что с китайцами никто дела иметь не будет. А тут переобулся в прыжке и начал нести пургу про хуй знает что, да и тут обосрался!
GWM вполне поддерживает даже древние Ховеры. Которые, кстати, у тех, кто их заантикорил, вполне откатали 10+ лет — у нас в мухосранске катают до сих пор. Тем более столько откатают более поздние модели, у которых оцинкованные кузова. Что вообще за бред про "допуски", если, скажем, Танк 300, Джолион, H6 и H7 получили пять звёзд в ANCAP? Прочные надёжные машины.
А проблемы хуесосов, которые берут нонеймы без представления, чего они там купили, это проблемы хуесосов. Понял, Вася Хуесосов?
>>47026
Продажи китайских машин в Польше, согласно ИИ
Динамика продаж (2023–2025)
ГодКоличество регистрацийРыночная доля
2023168 – 370 ~0,03%
202410 694 – 11 335 ~1,9%
2025~49 158 ~8,2%
(Разночтения связаны с разными методиками подсчёта.)
Как видно из таблицы, переломным стал 2024 год, когда продажи выросли в десятки раз по сравнению с 2023 годом. В 2025 году китайские бренды уже заняли 8,2% польского рынка, реализовав около 49 158 автомобилей.
Динамика роста сохраняется и в 2026 году:
I полугодие 2026: рыночная доля китайских марок выросла до 12,69% (по сравнению с 5,82% за аналогичный период 2025 года).
Май 2026: за первые пять месяцев года было зарегистрировано 30 789 новых китайских автомобилей.
Некоторые источники указывают, что в отдельные месяцы 2026 года, например в июне, доля рынка достигала 14,9%, а в июле — 15,5%
Продажи китайских машин в Польше, согласно ИИ
Динамика продаж (2023–2025)
ГодКоличество регистрацийРыночная доля
2023168 – 370 ~0,03%
202410 694 – 11 335 ~1,9%
2025~49 158 ~8,2%
(Разночтения связаны с разными методиками подсчёта.)
Как видно из таблицы, переломным стал 2024 год, когда продажи выросли в десятки раз по сравнению с 2023 годом. В 2025 году китайские бренды уже заняли 8,2% польского рынка, реализовав около 49 158 автомобилей.
Динамика роста сохраняется и в 2026 году:
I полугодие 2026: рыночная доля китайских марок выросла до 12,69% (по сравнению с 5,82% за аналогичный период 2025 года).
Май 2026: за первые пять месяцев года было зарегистрировано 30 789 новых китайских автомобилей.
Некоторые источники указывают, что в отдельные месяцы 2026 года, например в июне, доля рынка достигала 14,9%, а в июле — 15,5%
>>47206
Блять, ёбаная макаба съела пробелы, но разобраться можно при желании.
Блять, ёбаная макаба съела пробелы, но разобраться можно при желании.
>>47026
И в Великобритании
📊 Динамика продаж (2023–2026)
ГодПродажи (тыс. шт.)Рыночная доляДинамикаКлючевые бренды
2023~81.3 тыс.~4%Старт экспансииMG (81,289), BYD (1,158), Ora (911)
2024~96.7 тыс. (по другим данным 94-98 тыс.)~5%Рост в 2 разаMG (81,536), BYD (8,788), Omoda (3,629)
2025~196 тыс. (по другим данным ~200 тыс.)~9.7%Рост вдвоеMG (~85,000), BYD (51,422), Chery Group (54,000)
2026(I пол.)183 тыс. (только за 6 мес.)16.1%Рост +110% (к 2025)MG (48,741), BYD (37,795), Jaecoo (34,067)
И в Великобритании
📊 Динамика продаж (2023–2026)
ГодПродажи (тыс. шт.)Рыночная доляДинамикаКлючевые бренды
2023~81.3 тыс.~4%Старт экспансииMG (81,289), BYD (1,158), Ora (911)
2024~96.7 тыс. (по другим данным 94-98 тыс.)~5%Рост в 2 разаMG (81,536), BYD (8,788), Omoda (3,629)
2025~196 тыс. (по другим данным ~200 тыс.)~9.7%Рост вдвоеMG (~85,000), BYD (51,422), Chery Group (54,000)
2026(I пол.)183 тыс. (только за 6 мес.)16.1%Рост +110% (к 2025)MG (48,741), BYD (37,795), Jaecoo (34,067)
>>47206
>>47208
Таким образом, вопреки "ощущениям" анона, рост продаж стремительный. А то, что не особо видно на улицах — ну так в абсолютном выражении продано ещё немного, по сравнению с миллионами уже имеющихся машин.
Впрочем, предостаточно "очевидцев", которые и в Китае не видели китайских машин! Специально для опровержения этих пиздаболов Гилевич снял два видео с интервалом в год, где и снял все вопросы.
>>47208
Таким образом, вопреки "ощущениям" анона, рост продаж стремительный. А то, что не особо видно на улицах — ну так в абсолютном выражении продано ещё немного, по сравнению с миллионами уже имеющихся машин.
Впрочем, предостаточно "очевидцев", которые и в Китае не видели китайских машин! Специально для опровержения этих пиздаболов Гилевич снял два видео с интервалом в год, где и снял все вопросы.
>>47201
Медленно и печально. Как диды завещали.
Медленно и печально. Как диды завещали.
>>47000
Ну а смысл гнать из Китая? Купишь ты там за 700, еще 700 отдашь нашему государству за растаможку.
Выйдет у тебя не 1.8, а 1.4 ляма, но никакой гарантии и тд. А тутхотяб 5 лет гарантии, 4 гойда прездил и продал на авито.
Ну а смысл гнать из Китая? Купишь ты там за 700, еще 700 отдашь нашему государству за растаможку.
Выйдет у тебя не 1.8, а 1.4 ляма, но никакой гарантии и тд. А тутхотяб 5 лет гарантии, 4 гойда прездил и продал на авито.
>>47259
Аноны, а при чем тут продажи китайских машин вообще?
Коммерческий успех далеко всегда не означает годноту.
Это так во всем, не только с машинами.
Например с музыкой. Вот забейте сейчас в гугл, например, топ 10 самых продаваемых музыкальных альбомов последних 3х лет и честно скажите, вам это нравится? Я думаю максимум 1 альбом понравится, но скорее всего вообще ни одного.
С машинами тоже самое, я уверен, что китайский автопром захватит весь мир и будет на нем доминировать, в этом нет никаких сомнений. Но эти машины все равно останутся китайским говном, которое мы будем хавать за неимением альтернатив.
Аноны, а при чем тут продажи китайских машин вообще?
Коммерческий успех далеко всегда не означает годноту.
Это так во всем, не только с машинами.
Например с музыкой. Вот забейте сейчас в гугл, например, топ 10 самых продаваемых музыкальных альбомов последних 3х лет и честно скажите, вам это нравится? Я думаю максимум 1 альбом понравится, но скорее всего вообще ни одного.
С машинами тоже самое, я уверен, что китайский автопром захватит весь мир и будет на нем доминировать, в этом нет никаких сомнений. Но эти машины все равно останутся китайским говном, которое мы будем хавать за неимением альтернатив.
>>47203
Ну уж куда кокодемику до непризнанного гения автоиндустрии с анонимного форума для девочек анимешниц
Ну уж куда кокодемику до непризнанного гения автоиндустрии с анонимного форума для девочек анимешниц
>>47259
В этом году в Британии уже совершенно точно продадут больше китайских машин, чем в РФ продукции ВАЗа — в абсолютном значении. В Польше всего три года назад вообще был полный ноль, теперь месячные продажи порядка 15% от рынка и продолжают расти.
Но ты, очевидно, дебил и не в состоянии оценить скорость прогресса, только умеешь тявкать. Ну, кто на что учился...
В этом году в Британии уже совершенно точно продадут больше китайских машин, чем в РФ продукции ВАЗа — в абсолютном значении. В Польше всего три года назад вообще был полный ноль, теперь месячные продажи порядка 15% от рынка и продолжают расти.
Но ты, очевидно, дебил и не в состоянии оценить скорость прогресса, только умеешь тявкать. Ну, кто на что учился...
>>47262
Так дефайн годноту. Пока у нас в кандидатах:
1. Баланс цена-качество, хорошие продажи. (Позиция китаефилов)
2. История-родословная. Позиция академика и китаефобов.
3. Я так скозал/у меня опыт/я художник я так вижу.Позиция-вкусовщина дебилов со всех сторон этого треда).
4. А вот потом, на вторичке. Позиция некропродаванов-червей-пидоров, и жертв их гипноза.
По технике внутри класса все более-менее равны, что там у кого гнило и задралось сравнить достоверно почти невозможно, в связи со сменой поколений, спецификой отдельных моделей и вообще частностей возведенных в абсолют.
Так дефайн годноту. Пока у нас в кандидатах:
1. Баланс цена-качество, хорошие продажи. (Позиция китаефилов)
2. История-родословная. Позиция академика и китаефобов.
3. Я так скозал/у меня опыт/я художник я так вижу.Позиция-вкусовщина дебилов со всех сторон этого треда).
4. А вот потом, на вторичке. Позиция некропродаванов-червей-пидоров, и жертв их гипноза.
По технике внутри класса все более-менее равны, что там у кого гнило и задралось сравнить достоверно почти невозможно, в связи со сменой поколений, спецификой отдельных моделей и вообще частностей возведенных в абсолют.
>>47161
GAC это партнер Тойоты в Китае, в принципе я к GACам и отношусь хорошо, т.к. многое у тойоты они таки подсмотрели
>Как вам НАСТОЯЩИЕ АВТОМОБИЛИ китайского производства ?
GAC это партнер Тойоты в Китае, в принципе я к GACам и отношусь хорошо, т.к. многое у тойоты они таки подсмотрели
91 Кб, 201x251>>47164
Этот дрыщавый палочник с лицом воблы, в свое время делал обзоры чуть ли не на жигули и делал гайды как шприцевать шкворни и вот спустя 10 лет.... это дрыщавое уебище купило на деньги от интеграций Лисян, отрастило ЧСВ размером с Чехословакию, и на полном серьезе ультимативно рассказывает про мировой рынок авто и их экономику.
кстати на фото его жена - зато своя! отечестванная! задний привод! кузовню сделать можно!
>Костя академик всё сказал
Этот дрыщавый палочник с лицом воблы, в свое время делал обзоры чуть ли не на жигули и делал гайды как шприцевать шкворни и вот спустя 10 лет.... это дрыщавое уебище купило на деньги от интеграций Лисян, отрастило ЧСВ размером с Чехословакию, и на полном серьезе ультимативно рассказывает про мировой рынок авто и их экономику.
кстати на фото его жена - зато своя! отечестванная! задний привод! кузовню сделать можно!
>>47374
По твоему как должно быть, те кто сразу сел на какие-то тачки дороже жигулей имеют права разбираться в них, а те кто 10 лет в этой теме варится?
>как шприцевать шкворни и вот спустя 10 лет
По твоему как должно быть, те кто сразу сел на какие-то тачки дороже жигулей имеют права разбираться в них, а те кто 10 лет в этой теме варится?
>>47399
Для меня эти автоблогеры все уровня Стаса Сосафьева, и нихуя они не разбираются. Дауничи банально путают кВт мощности двигателя и кВт ч емкости батареи, о какой экспертности может идти речь?
Для меня эти автоблогеры все уровня Стаса Сосафьева, и нихуя они не разбираются. Дауничи банально путают кВт мощности двигателя и кВт ч емкости батареи, о какой экспертности может идти речь?
Как же ебут черипидоров:
https://www.youtube.com/watch?v=skav32-XlSc
Как же ебут хавалопидоров:
https://www.youtube.com/watch?v=-sDVZW5JaaY
Как же ебут чанганопидоров:
https://www.youtube.com/watch?v=h-Klh_qIkGM
https://www.youtube.com/watch?v=skav32-XlSc
Как же ебут хавалопидоров:
https://www.youtube.com/watch?v=-sDVZW5JaaY
Как же ебут чанганопидоров:
https://www.youtube.com/watch?v=h-Klh_qIkGM
>>47410
Принёс юридического скандалиста и что теперь? Он и мамку твою ебёт, а оплату за услуги на тебя в суде повесит
Принёс юридического скандалиста и что теперь? Он и мамку твою ебёт, а оплату за услуги на тебя в суде повесит
Кто там любит визжать про низкую грузоподъемность хавалов?
Сегодня перевез 600кг стройматериалов на пикриле.
Можно было больше, но зассал что на лежаках колеса будут шкрябать арки. Однако доехал норм.
Итого 600+100 (я & шмурдяк в салоне) = 700кг при паспортной грузоподъемности 400. Вот так-то.
Сегодня перевез 600кг стройматериалов на пикриле.
Можно было больше, но зассал что на лежаках колеса будут шкрябать арки. Однако доехал норм.
Итого 600+100 (я & шмурдяк в салоне) = 700кг при паспортной грузоподъемности 400. Вот так-то.
>>46723
Очень показательное видео - нищук радуется, что за 1 300 000 р., машина ПОЧТИ КАК ТАЙКАН, ну он этот Тайкан только в интернете видел, поэтому разницы и не заметит.
Но самое смешное не это, а то, что даже если завтра на каждом углу начнут продавать этого чинчонга за лям триста, то нищук всё равно останется нищуком, а владелец Порше владельцем Порше и в глубине души он это прекрасно понимает.
Очень показательное видео - нищук радуется, что за 1 300 000 р., машина ПОЧТИ КАК ТАЙКАН, ну он этот Тайкан только в интернете видел, поэтому разницы и не заметит.
Но самое смешное не это, а то, что даже если завтра на каждом углу начнут продавать этого чинчонга за лям триста, то нищук всё равно останется нищуком, а владелец Порше владельцем Порше и в глубине души он это прекрасно понимает.
>>47469
За то если завтра Порше будут продавать за 1300, воздуханы лопнут от дефицита постов в организме. Порше понятное дело от этого хуже не станет.
За то если завтра Порше будут продавать за 1300, воздуханы лопнут от дефицита постов в организме. Порше понятное дело от этого хуже не станет.
>>47321
Британские фермеры уже хотели наебать систему и пересесть на джаги, по итогу отсосали и вернулись к своим корытам.
Британские фермеры уже хотели наебать систему и пересесть на джаги, по итогу отсосали и вернулись к своим корытам.
>>47375
Это мамочка, у неё сын есть, хехе. А Трап это президент Омерики. Но это не точно.
Это мамочка, у неё сын есть, хехе. А Трап это президент Омерики. Но это не точно.
133 Кб, 1080x1598>>47402
Дык он так и делает. А потом они меняются.
Дык он так и делает. А потом они меняются.
>>45656 (OP)
Настоящие автомобили, итоги
E5 Sportback и E7X Audi выпускала только для Китая. После доставки и растаможки цена вырастает примерно с 2,6-3,4 млн до 5,9-7,2 млн рублей.
Ирония в том, что европейские аналоги Audi стоят уже от 9,2 млн и при этом беднее по оснащению
Настоящие автомобили, итоги
>Немцы начали возить себе КИТАЙСКИЕ Audi по параллельному импорту — даже с двойной наценкой они всё равно выходят выгоднее местных моделей.
E5 Sportback и E7X Audi выпускала только для Китая. После доставки и растаможки цена вырастает примерно с 2,6-3,4 млн до 5,9-7,2 млн рублей.
Ирония в том, что европейские аналоги Audi стоят уже от 9,2 млн и при этом беднее по оснащению
81 Кб, 958x719>>47589
Очевидный фейк!
Заградительные пынелоги есть только в России!
А белый человек, с детства впитавший высокую инженерную культуру и лучший в мире дизайн НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ, на пушечный выстрел не подойдёт к инсектоидному калу made in China!
>После доставки и растаможки цена вырастает примерно с 2,6-3,4 млн до 5,9-7,2 млн рублей.
Очевидный фейк!
Заградительные пынелоги есть только в России!
А белый человек, с детства впитавший высокую инженерную культуру и лучший в мире дизайн НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ, на пушечный выстрел не подойдёт к инсектоидному калу made in China!
>>47596
Кринжовый дурачок из треда в тред думоет што он ебать кокой смищной.
>высокую инженерную культуру
Кринжовый дурачок из треда в тред думоет што он ебать кокой смищной.
>>47364
Годнота это отказ от автомобиля, тем кому он не особо нужен.
У меня стаж 17 лет, в 18 лет родители купили мне жигуль и с тех пор я поменял 4 машины и жизнь без тачки не представлял.
Последние 6 лет я работаю на удаленке, как и большинство моих друзей. Так вот в начале лета я продал тачку и решил попробовать без нее пожить.
Охуенно! Почти все лето я без машины и понял, что это настоящий развод для гоев. Купи новую машину за 4 ляма, ну купи, не будь как лох без машины! Тыж мужик у тебя должна быть новая крутая машина! Возьми рассрочку на 5 лет!
Кому нахуй кто чего должен? Я ща живу в кайф, могу в обеб пару бокалов вина пиздануть ведь знаю, что даже если куда-то после работы приспичит я поеду на такси.
У меня в загашнике лежит 3.5 ляма деревянных, и вот они там лежат, потому, что у меня нет тачки.
Я считаю если все удаленщики сделают как я, они задивут счастливой жизнью. Друзьям это толдычу, но они не выкупают. Друг почти не ездит никуда, взял себе джили бомжару в рассрочку с платежом 90к в месяц, ну у него зп 350, говорит не напряжно, а я все равно угораю над ним.
Годнота это отказ от автомобиля, тем кому он не особо нужен.
У меня стаж 17 лет, в 18 лет родители купили мне жигуль и с тех пор я поменял 4 машины и жизнь без тачки не представлял.
Последние 6 лет я работаю на удаленке, как и большинство моих друзей. Так вот в начале лета я продал тачку и решил попробовать без нее пожить.
Охуенно! Почти все лето я без машины и понял, что это настоящий развод для гоев. Купи новую машину за 4 ляма, ну купи, не будь как лох без машины! Тыж мужик у тебя должна быть новая крутая машина! Возьми рассрочку на 5 лет!
Кому нахуй кто чего должен? Я ща живу в кайф, могу в обеб пару бокалов вина пиздануть ведь знаю, что даже если куда-то после работы приспичит я поеду на такси.
У меня в загашнике лежит 3.5 ляма деревянных, и вот они там лежат, потому, что у меня нет тачки.
Я считаю если все удаленщики сделают как я, они задивут счастливой жизнью. Друзьям это толдычу, но они не выкупают. Друг почти не ездит никуда, взял себе джили бомжару в рассрочку с платежом 90к в месяц, ну у него зп 350, говорит не напряжно, а я все равно угораю над ним.
>>47608
А в чём несчастность жизни удалёнщика с машиной? Пыня запрещает им вызывать такси, если в обед нахуяриться?
>если все удаленщики сделают как я, они задивут счастливой жизнью
А в чём несчастность жизни удалёнщика с машиной? Пыня запрещает им вызывать такси, если в обед нахуяриться?
>>47610
В том, что самое дорогое в жизни это время, которое мы продаем работодателю обмен на деньги. И по моим прикидкам владелец автомобиля тратит 40% своего заработка на владение этим автомобилем.
Получается 40% рабочего времени мы обмениваем на владение жоповозкой. Которая нинужна многим! Вот пример моего друга с джили бомжарой, у него настолько мизерные пробеги, что полного бака бензина ему хватает на 2 месяца. Но он купил потому что должно быть все как у людей, не по-людски же, когда машины нет.
Это все равно, что существовала бы медаль, для ношения на груди, бесполезная, но в обществе принято было бы, что у кого ее нет, тот лох, стоимость медали 3 ляма. Покупай, если не хочешь быть лохом.
В том, что самое дорогое в жизни это время, которое мы продаем работодателю обмен на деньги. И по моим прикидкам владелец автомобиля тратит 40% своего заработка на владение этим автомобилем.
Получается 40% рабочего времени мы обмениваем на владение жоповозкой. Которая нинужна многим! Вот пример моего друга с джили бомжарой, у него настолько мизерные пробеги, что полного бака бензина ему хватает на 2 месяца. Но он купил потому что должно быть все как у людей, не по-людски же, когда машины нет.
Это все равно, что существовала бы медаль, для ношения на груди, бесполезная, но в обществе принято было бы, что у кого ее нет, тот лох, стоимость медали 3 ляма. Покупай, если не хочешь быть лохом.
>>47605
Вот и я говорю - разве истинный принц со вкусом может поменять НАСТОЯЩЩЕГО НЕМЦА на китаекал?
Надо проверить, кто там ввозит эти машины - может, это русские эмигранты-говноеды наложили сверхчеловекам говна в ледерхозен?
>бош стронг
Вот и я говорю - разве истинный принц со вкусом может поменять НАСТОЯЩЩЕГО НЕМЦА на китаекал?
Надо проверить, кто там ввозит эти машины - может, это русские эмигранты-говноеды наложили сверхчеловекам говна в ледерхозен?
>>47612
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
> И по моим прикидкам владелец автомобиля тратит 40% своего заработка на владение этим автомобилем.
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
>>47612
Ты его в ноль решил самортизировать?
>анальник-удалёнщик тратит 40% своего заработка на владение этим автомобилем.
Ты его в ноль решил самортизировать?
>>47616
>>47615
Нет, смотри пример мой.
В 18 лет мне получается родители купили жигуль.
И в 18 же я устроился на работу.
Зарплата тогда была хорошая 18 тыщ в месяц, и я на 8 жил а 10 откладывал, чтоб тачку потом покруче купить.
Ну естессно телефон обновля себе и тд. За два года я накопил на тачку 180к рублей. Продал дигуль за 80 и купил себе акцент за 260к.
Стал ездить на акценте, зарплата быда уже 40к в месяц, я на 20 жил и 20 откладывал, чтобы купить себе тачку покруче. Проездил на акценте несколько лет, купил бушный тускан за 700к, стал ездить не нем, зарплата была уже 120 и я на 60 жил и 60 откладывал чтобы потом купить себе тачку покруче.
И так сука бесконечно. И так жили все мои знакомые пацаны с института, потом с работы и тд. Так живет 90% автолюбителей.
И ящитаю это пиздец.
>>47615
Нет, смотри пример мой.
В 18 лет мне получается родители купили жигуль.
И в 18 же я устроился на работу.
Зарплата тогда была хорошая 18 тыщ в месяц, и я на 8 жил а 10 откладывал, чтоб тачку потом покруче купить.
Ну естессно телефон обновля себе и тд. За два года я накопил на тачку 180к рублей. Продал дигуль за 80 и купил себе акцент за 260к.
Стал ездить на акценте, зарплата быда уже 40к в месяц, я на 20 жил и 20 откладывал, чтобы купить себе тачку покруче. Проездил на акценте несколько лет, купил бушный тускан за 700к, стал ездить не нем, зарплата была уже 120 и я на 60 жил и 60 откладывал чтобы потом купить себе тачку покруче.
И так сука бесконечно. И так жили все мои знакомые пацаны с института, потом с работы и тд. Так живет 90% автолюбителей.
И ящитаю это пиздец.
>>47608
Это уже совсем другая история. Вопрос в том, что "годнота" по итогам всех метаний какашками оказывается простой вкусовщиной. А так пожалуйста хочешь живи без машины, хочешь без семьи, а "если вы не живёте, то вам и не умирать".
Это уже совсем другая история. Вопрос в том, что "годнота" по итогам всех метаний какашками оказывается простой вкусовщиной. А так пожалуйста хочешь живи без машины, хочешь без семьи, а "если вы не живёте, то вам и не умирать".
>>47618
Т.е. твоя проповедь сначала была адресована анальникам 350к, а потом съехала к 90% автолюбителей? У тебя хлебушек в голове, не еби нам мозги
Т.е. твоя проповедь сначала была адресована анальникам 350к, а потом съехала к 90% автолюбителей? У тебя хлебушек в голове, не еби нам мозги
>>47622
Братишка, суть в том, что у анальников это 20-30% от дохода пожизненно, а у гречневых заводчан это 70% дохода. И все равно, на заводе дял мужика самое главно в жизни его ласточка. Которая просто навязана ему пропагандой на самом деле. Он бы мог спокойно жить без нее.
Еще смешная история писал недавно в другой тред. У бабки по соседству деревянный двухэтажный барак. Бабки там всех знает, когда-то там ее дядя жил.
Так вот там мужик купил себе до сво новую тойоту вензу, за ебейшие бабки, без кредита, наследство видать получил, то есть тачка дороже его квартиры раза в два, лол. Ну это пиздец же? Ну долбоеб продай квартиру добавь эти деньги и купи себе просторную квартиру в нормальном доме и ездий дальше на жигуле. Неееет в возьму себе йоба тачку, но буду жить дальше в деревянном бараке с крысами и тараканами. Это вот пвтопропаганда, которая говорит, что тачка должна быть у мужика, тачка - лицо мужика. Показатель крутости мужика - его тачка.
Братишка, суть в том, что у анальников это 20-30% от дохода пожизненно, а у гречневых заводчан это 70% дохода. И все равно, на заводе дял мужика самое главно в жизни его ласточка. Которая просто навязана ему пропагандой на самом деле. Он бы мог спокойно жить без нее.
Еще смешная история писал недавно в другой тред. У бабки по соседству деревянный двухэтажный барак. Бабки там всех знает, когда-то там ее дядя жил.
Так вот там мужик купил себе до сво новую тойоту вензу, за ебейшие бабки, без кредита, наследство видать получил, то есть тачка дороже его квартиры раза в два, лол. Ну это пиздец же? Ну долбоеб продай квартиру добавь эти деньги и купи себе просторную квартиру в нормальном доме и ездий дальше на жигуле. Неееет в возьму себе йоба тачку, но буду жить дальше в деревянном бараке с крысами и тараканами. Это вот пвтопропаганда, которая говорит, что тачка должна быть у мужика, тачка - лицо мужика. Показатель крутости мужика - его тачка.
>>47596
Ты не прав. Ведь у них есть шильдик AUDI (правда, это не совсем Audi, но очень похоже). А значит, у них есть ИСТОРИЯ, это самое главное, согласно Принцу из трущоб К.Академику из гаража.
Ты не прав. Ведь у них есть шильдик AUDI (правда, это не совсем Audi, но очень похоже). А значит, у них есть ИСТОРИЯ, это самое главное, согласно Принцу из трущоб К.Академику из гаража.
>>47624
Так было всегда. Лев Давыдович Троцкий в "Преданной революции" 13 раз использует слово "автомобиль", и 11 раз из 13 — в значении "привилегия". Потому что когда Троцкий стал большим начальником, у него в тот же день появился автомобиль, а когда его турнули из больших начальников, он автомобиля навсегда лишился — и этого не мог простить Сталину вовеки!
А за тысячу до Троцкого, если у человека была лошадь, не занятая в сельском хозяйстве, то он был всадник, кавалер, рыцарь, сhevalier! И мог ездить и топтать всякую чернь. Это очень мощный архетип. Неудивительно, что его взяла на вооружение буржуазия, всем надавала автомашин и сделала это предметом наилучшей дойки населения.
Ты же наслаждаешься общественным транспортом по двум причинам: у тебя много денег, чтоб всегда ездить на такси, и таких, как ты, нелюбителей автомобиля — мало. На самом деле подавляющее большинство населения не в состоянии постоянно ездить на такси, а если бы попыталось пересесть даже и на автобусы с троллейбусами, как при совке — то мгновенно бы обнаружило, что сих автобусов в несколько раз меньше, чем в 1989 году, их и сейчас уже не хватает. (Да за пределами Москвы и, видимо, Питера — и такси-то не хватает, иной раз 40 минут ждёшь в полумиллионном мухосранске, а ночью в некоторые отнюдь не криминальные районы просто не едут — не хотят-с.)
Но тебе невдомёк такие простые вещи. Тут выше какой-то буратино (может, это ты и был?) упрекнул меня за старческое брюзжание — мол, я напрасно говорю, что население дебилеет. Ну так вот ты и есть яркий пример чувака, который преуспел в своей профессии, а за её пределами ничего не понимаешь даже в бытовых вопросах.
>Показатель крутости мужика - его тачка.
Так было всегда. Лев Давыдович Троцкий в "Преданной революции" 13 раз использует слово "автомобиль", и 11 раз из 13 — в значении "привилегия". Потому что когда Троцкий стал большим начальником, у него в тот же день появился автомобиль, а когда его турнули из больших начальников, он автомобиля навсегда лишился — и этого не мог простить Сталину вовеки!
А за тысячу до Троцкого, если у человека была лошадь, не занятая в сельском хозяйстве, то он был всадник, кавалер, рыцарь, сhevalier! И мог ездить и топтать всякую чернь. Это очень мощный архетип. Неудивительно, что его взяла на вооружение буржуазия, всем надавала автомашин и сделала это предметом наилучшей дойки населения.
Ты же наслаждаешься общественным транспортом по двум причинам: у тебя много денег, чтоб всегда ездить на такси, и таких, как ты, нелюбителей автомобиля — мало. На самом деле подавляющее большинство населения не в состоянии постоянно ездить на такси, а если бы попыталось пересесть даже и на автобусы с троллейбусами, как при совке — то мгновенно бы обнаружило, что сих автобусов в несколько раз меньше, чем в 1989 году, их и сейчас уже не хватает. (Да за пределами Москвы и, видимо, Питера — и такси-то не хватает, иной раз 40 минут ждёшь в полумиллионном мухосранске, а ночью в некоторые отнюдь не криминальные районы просто не едут — не хотят-с.)
Но тебе невдомёк такие простые вещи. Тут выше какой-то буратино (может, это ты и был?) упрекнул меня за старческое брюзжание — мол, я напрасно говорю, что население дебилеет. Ну так вот ты и есть яркий пример чувака, который преуспел в своей профессии, а за её пределами ничего не понимаешь даже в бытовых вопросах.
>>47608
Ой, да нахуй иди, домосед мамкин. Я как раз благодаря удалёнке могу себе позволить кататься по всяким ебеням не уходя в отпуск. Накатываю 25 - 30к за год, из которых 80% - трасса.
Будто тебе при наличии машины кто-то запрещал так делать
> Я считаю если все удаленщики сделают как я
Ой, да нахуй иди, домосед мамкин. Я как раз благодаря удалёнке могу себе позволить кататься по всяким ебеням не уходя в отпуск. Накатываю 25 - 30к за год, из которых 80% - трасса.
> могу в обеб пару бокалов вина пиздануть ведь знаю, что даже если куда-то после работы приспичит я поеду на такси.
Будто тебе при наличии машины кто-то запрещал так делать
>>47624
Т.е. из спеца по удалёнщикам ты успел переквалифицироваться в спеца по заводской грече. Ясн)
>Он бы мог спокойно жить без нее.
Т.е. из спеца по удалёнщикам ты успел переквалифицироваться в спеца по заводской грече. Ясн)
>>47635
Недавно был на сплаве, и когда пришли на конечную точку маршрута, то оказалось, что такси туда тупо не хотят ехать. Да и не каждый седан проедет.
В итоге городские анальники и деффачки подняли ставки до 5к за ходку до станции электрички, и к ним наконец приехал поёбанный логан.
А обдиралово за детское такси это вообще отдельная песня.
>у тебя много денег, чтоб всегда ездить на такси
Недавно был на сплаве, и когда пришли на конечную точку маршрута, то оказалось, что такси туда тупо не хотят ехать. Да и не каждый седан проедет.
В итоге городские анальники и деффачки подняли ставки до 5к за ходку до станции электрички, и к ним наконец приехал поёбанный логан.
А обдиралово за детское такси это вообще отдельная песня.
>>47648
Так ладно ещё лес, глухомань, просёлок... Вот чистый, оснащённый фонарями район. Шпаны нет, полиция бдит, дороги хорошие. Подъезжать — первая линия, в закоулки лезть не надо.
И при таких условиях — один раз еле уехал ночью зимой за час (при том, что пешком идти было 70-80 минут), и водила поделился, что как-то им невыгодно туда ехать. Другой раз ночью летом, в идеальную погоду, вообще не смог уехать — не поехал никто! Из города-спутника, который уже почти слился с основным (осталось расстояние 5 км), уехать на такси проблематично даже днём.
Поэтому-то и любят личные машины. Автомобиль даёт в чём-то дорогую, в чём-то урезанную, но свободу. Свободу ехать тогда, когда тебе нужно, и туда, куда тебе нужно. Это просто гигантская экономия времени и нервов. За это общество и прощает огромные экономические, экологические издержки и прямые жертвы. Ведь, например, за время войны в Афганистане на дорогах СССР погибло в 15 раз больше людей, чем на войне. Но Афган волновал всех, а ДТП принимали как неизбежное зло и ничуть не беспокоились!
Так ладно ещё лес, глухомань, просёлок... Вот чистый, оснащённый фонарями район. Шпаны нет, полиция бдит, дороги хорошие. Подъезжать — первая линия, в закоулки лезть не надо.
И при таких условиях — один раз еле уехал ночью зимой за час (при том, что пешком идти было 70-80 минут), и водила поделился, что как-то им невыгодно туда ехать. Другой раз ночью летом, в идеальную погоду, вообще не смог уехать — не поехал никто! Из города-спутника, который уже почти слился с основным (осталось расстояние 5 км), уехать на такси проблематично даже днём.
Поэтому-то и любят личные машины. Автомобиль даёт в чём-то дорогую, в чём-то урезанную, но свободу. Свободу ехать тогда, когда тебе нужно, и туда, куда тебе нужно. Это просто гигантская экономия времени и нервов. За это общество и прощает огромные экономические, экологические издержки и прямые жертвы. Ведь, например, за время войны в Афганистане на дорогах СССР погибло в 15 раз больше людей, чем на войне. Но Афган волновал всех, а ДТП принимали как неизбежное зло и ничуть не беспокоились!
> Принцу из трущоб К.Академику из гаража.
Кек, сколько времени прошло, а менеджеры отдела продаж китайских автосалонов продолжают бомбить с кокостика
>>47640
Блядь, да чтож вы так прямо и топорно все воспринимаете. Естественно я имел ввиду тех, кто мало ездит, это не обязательно удаленщики. То есть те, кто как я, могут обойтись без машины, не испытывая дискомфорта.
К тебе вопросов нет.
>Ой, да нахуй иди, домосед мамкин. Я как раз благодаря удалёнке могу себе позволить кататься по всяким ебеням не уходя в отпуск. Накатываю 25 - 30к за год, из которых 80% - трасса.
Блядь, да чтож вы так прямо и топорно все воспринимаете. Естественно я имел ввиду тех, кто мало ездит, это не обязательно удаленщики. То есть те, кто как я, могут обойтись без машины, не испытывая дискомфорта.
К тебе вопросов нет.
>>47643
Тут не надо быть спецом. Ему машина, чтоб на работу ездить. С этим бы и грантущка справилась. Но он берет себе йобу, чтоб перед коллегами похвастаться. Ему 58 лет, он явно не перед тяночками хочет понтоваться.
Вы можете сказать «он просто ценит комфорт» еслиб он ценил комфорт, не жил бы в обоссаном бараке. Это первое, что он захотел бы поменять, еслиб ценил комфорт.
Тут не надо быть спецом. Ему машина, чтоб на работу ездить. С этим бы и грантущка справилась. Но он берет себе йобу, чтоб перед коллегами похвастаться. Ему 58 лет, он явно не перед тяночками хочет понтоваться.
Вы можете сказать «он просто ценит комфорт» еслиб он ценил комфорт, не жил бы в обоссаном бараке. Это первое, что он захотел бы поменять, еслиб ценил комфорт.
>>47635
Пчел, «так было всегда», не обозначает, что так будет всегда.
Относительно недавно по историческим меркам мужик без оружия считался чмоней. Сколько сейчас лбдей владеет оружием? Оч маленький процент и всех у кого его нет народ считает нормальными, а не какими-то убогими.
Пчел, «так было всегда», не обозначает, что так будет всегда.
Относительно недавно по историческим меркам мужик без оружия считался чмоней. Сколько сейчас лбдей владеет оружием? Оч маленький процент и всех у кого его нет народ считает нормальными, а не какими-то убогими.
>>47648
Я сам люблю сплавы. Байдарочник с ебейшим стажем 4-5-6 дневные маршруты исхожены неоднократно.
Да только автомобиль никак не помогает в этом деле, ведь стартует с плав в селе Большие дупы, а финиширует в селе Крытые пиздюли за 120 км от него.
Это нужно чтобы кто-то тебе туда твою тачку перегнал, либо ты ее там заранее оставил, а тебя потом на другой тачке на место старта закинули.
Хз, я за жизнь ходил в овер 50 сплавов и последние 30-40 мы просто арендуем ПАЗик с водителем который закидывает нас в один день на старт и встречает нас через несколько дней на финише. Цена вопроса 15-30 тысяч рублей в обе стороны в зависимости от расстояния, для группы 10 человек это копейки.
Я сам люблю сплавы. Байдарочник с ебейшим стажем 4-5-6 дневные маршруты исхожены неоднократно.
Да только автомобиль никак не помогает в этом деле, ведь стартует с плав в селе Большие дупы, а финиширует в селе Крытые пиздюли за 120 км от него.
Это нужно чтобы кто-то тебе туда твою тачку перегнал, либо ты ее там заранее оставил, а тебя потом на другой тачке на место старта закинули.
Хз, я за жизнь ходил в овер 50 сплавов и последние 30-40 мы просто арендуем ПАЗик с водителем который закидывает нас в один день на старт и встречает нас через несколько дней на финише. Цена вопроса 15-30 тысяч рублей в обе стороны в зависимости от расстояния, для группы 10 человек это копейки.
>>47665
Я ж говорю, ты тупенький маленько. Даже на один шаг вперёд считать не можешь. Давай угадаю: любая не спинномозговая игра — шашки, шахматы, бридж — это не твоё, верно?
Если взять твой пример с оружием, то и сейчас миллионы (скорее даже миллиарды) людей живут в местах, где мужик без оружия считается и действительно является чмоней. А почему так? Потому что оружие имеет определённую функциональность: самозащиту (частенько переходящую в нападение). В развитых странах функции защиты граждан взяло на себя государство, объявив монополию на насилие. Там, где оно справляется с этим, там и можно ходить без оружия. Где не справляется — увы.
А что с функциональностью личного коня? Люди перестали нуждаться в том, чтоб сесть и с комфортом поехать куда хочешь, а не куда соизволит отвезти автобус (в давке и после замерзания на остановке)? Нет же. Наоборот, желают этого как никогда. "Ну и вот!" © Д. А. Медведев
Я ж говорю, ты тупенький маленько. Даже на один шаг вперёд считать не можешь. Давай угадаю: любая не спинномозговая игра — шашки, шахматы, бридж — это не твоё, верно?
Если взять твой пример с оружием, то и сейчас миллионы (скорее даже миллиарды) людей живут в местах, где мужик без оружия считается и действительно является чмоней. А почему так? Потому что оружие имеет определённую функциональность: самозащиту (частенько переходящую в нападение). В развитых странах функции защиты граждан взяло на себя государство, объявив монополию на насилие. Там, где оно справляется с этим, там и можно ходить без оружия. Где не справляется — увы.
А что с функциональностью личного коня? Люди перестали нуждаться в том, чтоб сесть и с комфортом поехать куда хочешь, а не куда соизволит отвезти автобус (в давке и после замерзания на остановке)? Нет же. Наоборот, желают этого как никогда. "Ну и вот!" © Д. А. Медведев
>>47681
В том то и дело, что у огромного количетсва лбдей нет больше этой необходимости. Я знаю минимум 10 человек с дорогими автомобилями, которые ездят 1 раз в неделю до магазина, до которого пешком 20 минут.
Я говорю не про всех, а именно про таких людей.
И их очень много. Не большинство. Но много. Но им нассано в голову, что без машины ты чмоня. И они ее покупают, чтоб не быть чмонями, а не чтобы с комфортом перемещаться.
Тоже и к классу машины относится, грантущка покрыла бы потребности больше половины всех автовладельцев, но не быть де чмоней на грантущке, нужно купить йобу за 4-5 лямов.
В том то и дело, что у огромного количетсва лбдей нет больше этой необходимости. Я знаю минимум 10 человек с дорогими автомобилями, которые ездят 1 раз в неделю до магазина, до которого пешком 20 минут.
Я говорю не про всех, а именно про таких людей.
И их очень много. Не большинство. Но много. Но им нассано в голову, что без машины ты чмоня. И они ее покупают, чтоб не быть чмонями, а не чтобы с комфортом перемещаться.
Тоже и к классу машины относится, грантущка покрыла бы потребности больше половины всех автовладельцев, но не быть де чмоней на грантущке, нужно купить йобу за 4-5 лямов.
Как-то вы тут все подозрительно грамотно излагаетесь, аж приятно читать
Мимо
Мимо
>>47674
Да, с автобоярами так и поступили - орги отвезли водителей на двух машинах, дальше колонной вернулись и забрали своих + нищую машина-не-нужна сою, которая до сих пор не уехала потому что зажала косарь-два-три на такси.
>нужно чтобы тебя потом на другой тачке на место старта закинули
Да, с автобоярами так и поступили - орги отвезли водителей на двух машинах, дальше колонной вернулись и забрали своих + нищую машина-не-нужна сою, которая до сих пор не уехала потому что зажала косарь-два-три на такси.
>>47674
Ну не, там километров 15-20 получилось, т.к. поход двухдневный, а река извилистая ояебу
>финиширует в селе Крытые пиздюли за 120 км от него.
Ну не, там километров 15-20 получилось, т.к. поход двухдневный, а река извилистая ояебу
>>47685
Ты прыгаешь с анальников на гречу, с гречи на бизнесменов, при этом не понимая в их жизни и мотивации ни-ху-я)
Тебе 25 лет штоле?
>10 человек с дорогими автомобилями
Ты прыгаешь с анальников на гречу, с гречи на бизнесменов, при этом не понимая в их жизни и мотивации ни-ху-я)
Тебе 25 лет штоле?
>>47794
Однако норм физуха. Моя бабушка в его годы уже не могла выйти из машины без помощи.
Однако норм физуха. Моя бабушка в его годы уже не могла выйти из машины без помощи.
>>46987
Миска риса и +5 социальный рейтинг- пройдите в долбильню.
Два дня отъездил на Ниве со слманной передней ступицей !! Ступица родная с завода , 97-год , пробег 300+
Хэйт нивы безценен- чем больше хэйта - тем сильнее горит пердак у хэйтеров.
8 лет наза Легенда стоила 350к , увы уже тогда в неё впихнулти 50% китайских запчастей, но косяки в ниве сейчас - это как раз косяки китаекала
> Нива сломается ещё на опушке..
Миска риса и +5 социальный рейтинг- пройдите в долбильню.
Два дня отъездил на Ниве со слманной передней ступицей !! Ступица родная с завода , 97-год , пробег 300+
Хэйт нивы безценен- чем больше хэйта - тем сильнее горит пердак у хэйтеров.
8 лет наза Легенда стоила 350к , увы уже тогда в неё впихнулти 50% китайских запчастей, но косяки в ниве сейчас - это как раз косяки китаекала
>>47612
Ты только что про стеклянные бусы, для папуасов написал
Ты только что про стеклянные бусы, для папуасов написал
>>47840
А ещё ты неделю ходил в обосранных штанах !!
Ясно, в общем.
>Два дня отъездил на Ниве со слманной передней ступицей !!
А ещё ты неделю ходил в обосранных штанах !!
Ясно, в общем.
405 Кб, 880x1184>>47685
Дорогой сын осла, у нас и так в стране четверть всех автовладельцев — это счастливые обладатели тазомобилей. А максимальное количество регистраций среди всех легковых машин — это ВАЗ-2107 и ВАЗ-2190, более миллиона каждая. Казалось бы, это общеизвестный факт, но ты даже этого не знаешь.
Какой-то пиздец общаться с такими, как ты. Пора сделать паузу, видимо. Сходить на госуслуги, получить свою альтушку...
Дорогой сын осла, у нас и так в стране четверть всех автовладельцев — это счастливые обладатели тазомобилей. А максимальное количество регистраций среди всех легковых машин — это ВАЗ-2107 и ВАЗ-2190, более миллиона каждая. Казалось бы, это общеизвестный факт, но ты даже этого не знаешь.
Какой-то пиздец общаться с такими, как ты. Пора сделать паузу, видимо. Сходить на госуслуги, получить свою альтушку...
>>47161
Это на редми снято, китайский телефон на настоящий автомобиль сам иероглифы налепил!
Это на редми снято, китайский телефон на настоящий автомобиль сам иероглифы налепил!
Как же хочется ВОЛГУЩОК С50ЩОК пиздец просто.
>>47950
Москвич из своего ассортимента кроме 3 вообще хоть что-нибудь продал?
Москвич из своего ассортимента кроме 3 вообще хоть что-нибудь продал?
Вот это прикол у меня. Оставил машину на месяц, пока отдыхал в Батуми. Вообще не первый раз оставляю так и все было норм. А сейчас за месяц мыши проводку до форсунки третьего цилиндра съели. Приехал, завожу, двигатель троит и чек горит. Считал ошибку, пишет нет связи с форсункой. Открываю кожух двигателя, а там провода прогрызенные. Ремонт я так полагаю около 20-30к выйдет, видимо с полной заменой форсунки. Может еще что-то найдут. Через неделю узнаю. Сейчас что-то сервисы нагружены, видимо из-за бенза, раньше не смогли записать.
186 Кб, 786x1015>>48009
Пиздос. Я в частном секторе, считай в лесу, но такой хуйни не было, ттт. Может потому что почти в каждом доме по кошке - истребляют всё что движется, хехе.
Пиздос. Я в частном секторе, считай в лесу, но такой хуйни не было, ттт. Может потому что почти в каждом доме по кошке - истребляют всё что движется, хехе.
>>47665
Ты же понимаешь, что в те исторические времена 9 из 10 были крестьянами. И оружия (не вил с топорами) у них не было, бо хороший меч стоил больше, чем вся крестьянская семья.
Ни тогда ни сейчас холопам (90% людей) не полагалось ни личного оружия ни породистой "лошади". При этом дохлые лошаденки у крестьян были, а у нынешних офисных РАБотничков такие же дохлые офисные жоповозки.
И только ЧИнЧионги во славу коммунизма ломают эту рабовладельческую схему и дают обычным людям возможность вкусить езду на автомобиле с элитными характеристиками за посильные деньги.
> мужик без оружия считался чмоней. Сколько сейчас лбдей владеет оружием?
Ты же понимаешь, что в те исторические времена 9 из 10 были крестьянами. И оружия (не вил с топорами) у них не было, бо хороший меч стоил больше, чем вся крестьянская семья.
Ни тогда ни сейчас холопам (90% людей) не полагалось ни личного оружия ни породистой "лошади". При этом дохлые лошаденки у крестьян были, а у нынешних офисных РАБотничков такие же дохлые офисные жоповозки.
И только ЧИнЧионги во славу коммунизма ломают эту рабовладельческую схему и дают обычным людям возможность вкусить езду на автомобиле с элитными характеристиками за посильные деньги.
>>47950
Потому что московские бракоделы даже шильдик переупаковать не в состоянии
Потому что московские бракоделы даже шильдик переупаковать не в состоянии
>>48041
Какое это характеристики интересно?
> вкусить езду на автомобиле с элитными характеристиками за посильные деньги.
Какое это характеристики интересно?
На одном видео премиальный настоящий бренд Audi q3. На другом поделка бракоделов Haval f7. Угадайте где.
>>48041
Тогда и законодательство было гораздо либеральнее , не было многочисленных камер наблюдения, не было смартфонов , сливающих оператору твое местонахождение, а сейчас даже в самой дешёвой машине есть андроид магнитола с сим картой по которой можно отследить местоположение машины выехавшей в лес с тяжелым черным мешком
Тогда и законодательство было гораздо либеральнее , не было многочисленных камер наблюдения, не было смартфонов , сливающих оператору твое местонахождение, а сейчас даже в самой дешёвой машине есть андроид магнитола с сим картой по которой можно отследить местоположение машины выехавшей в лес с тяжелым черным мешком
>>48137
И всё? А разговоров-то было...
Это без относительно того, что речь, видимо, идёт о гейбридах, которые с разряженной батарейкой превращаются в тыкву
И всё? А разговоров-то было...
Это без относительно того, что речь, видимо, идёт о гейбридах, которые с разряженной батарейкой превращаются в тыкву
5 Кб, 150x150>>47794
>>48041
т.е. вероятность того что ты потомок лаптеногого крестьянина 9 к 1...
>>48041
>Ты же понимаешь, что в те исторические времена 9 из 10 были крестьянами. И оружия (не вил с топорами) у них не было, бо хороший меч стоил больше, чем вся крестьянская семья.
>Ни тогда ни сейчас холопам (90% людей) не полагалось ни личного оружия ни породистой "лошади". При этом дохлые лошаденки у крестьян были, а у нынешних офисных РАБотничков такие же дохлые офисные жоповозки.
т.е. вероятность того что ты потомок лаптеногого крестьянина 9 к 1...
>>48224
в моем случае это вероятность 100%, потому что я свою крестьянскую родню до середины 19 века знаю.
Поэтому я не испытываю классовой неприязни к китайским авто.
в моем случае это вероятность 100%, потому что я свою крестьянскую родню до середины 19 века знаю.
Поэтому я не испытываю классовой неприязни к китайским авто.
>>48159
смысл гибрида это когда вот ты едешь за фурой по однополоске, а то сплошная, то встречка. И вот наконец маленькое окошко, и ты ррраз - и обогнал. То есть, взрывная мощность применяется редко, но метко. А гнать 180 по автобану не получится. Да нужно ли это обычному нищеброду? Вот у меня авто нынешнее позволяет идти 180-190 по м11. Но я же не поеду - расход бензина не для моего кошелька.
>с разряженной батарейкой превращаются в тыкву
смысл гибрида это когда вот ты едешь за фурой по однополоске, а то сплошная, то встречка. И вот наконец маленькое окошко, и ты ррраз - и обогнал. То есть, взрывная мощность применяется редко, но метко. А гнать 180 по автобану не получится. Да нужно ли это обычному нищеброду? Вот у меня авто нынешнее позволяет идти 180-190 по м11. Но я же не поеду - расход бензина не для моего кошелька.
лучше скажите, аноны, стоит ли брать китайскую электричку (не гибрид), и какую лучше взять за разумные деньги? Есть ли у кого опыт владения?
>>47469
Владелец порше это такой же нищук, который в силу скудоумия и комплексов повёлся на шильдик.
>нищук всё равно останется нищуком, а владелец Порше владельцем Порше и в глубине души он это прекрасно понимает.
Владелец порше это такой же нищук, который в силу скудоумия и комплексов повёлся на шильдик.
>>48264
Если ты рабсиянин, то новую электричку даже не смотри, неразумные деньги. Смотри б/у какие-нибудь, Ниссан Лиф например, Зикр Х, но их уже раскупили, днём с огнём не сыскать. Покупай электровелосипед зимой, следующим летом они будут в цене.
>разумные деньги
Если ты рабсиянин, то новую электричку даже не смотри, неразумные деньги. Смотри б/у какие-нибудь, Ниссан Лиф например, Зикр Х, но их уже раскупили, днём с огнём не сыскать. Покупай электровелосипед зимой, следующим летом они будут в цене.
>>48263
Я вчера по трассе ехал 110 - 160 - 110 - 160 на своем настоящем автомобиле, обгоняя вереницы тошнотов и грузовиков и сбрасывая скорость на свободных участках. Через сколько минут такой езды гибридное говно разрядится, а вариаторное говно уйдет в аварийный режим?
>смысл гибрида это когда вот ты едешь за фурой по однополоске, а то сплошная, то встречка. И вот наконец маленькое окошко, и ты ррраз - и обогнал.
Я вчера по трассе ехал 110 - 160 - 110 - 160 на своем настоящем автомобиле, обгоняя вереницы тошнотов и грузовиков и сбрасывая скорость на свободных участках. Через сколько минут такой езды гибридное говно разрядится, а вариаторное говно уйдет в аварийный режим?
>>45656 (OP)
Я вам покушать принёс.
Настоящий автомобиль всего лишь за 352000 рублей
https://youtu.be/PtW6Qg4tUv0?si=Bf5ID0owLTXFD8Ir
Я вам покушать принёс.
Настоящий автомобиль всего лишь за 352000 рублей
https://youtu.be/PtW6Qg4tUv0?si=Bf5ID0owLTXFD8Ir
>>48290
Почему неразумные деньги? Допустим, за небольшую сумму, скажем, до 6 миллионов есть же варианты.
>новую электричку даже не смотри, неразумные деньги
Почему неразумные деньги? Допустим, за небольшую сумму, скажем, до 6 миллионов есть же варианты.
>>48323
Атом за 4 мульта можешь купить. 350км спокойно доедешь. Суверенная отечественная разработка, госсубсидия, льготный кредит, бесплатная парковка в любом месте.
https://www.youtube.com/watch?v=NCF3StHix3w
Атом за 4 мульта можешь купить. 350км спокойно доедешь. Суверенная отечественная разработка, госсубсидия, льготный кредит, бесплатная парковка в любом месте.
https://www.youtube.com/watch?v=NCF3StHix3w
Группа компаний АФТ освоила для проекта LADA Azimut более 175 наименований деталей интерьера и экстерьера. Поставщик также закупил 200 единиц оснастки и контрольных приспособлений и запустил 30 единиц нового оборудования, сообщил «АвтоВАЗ».
⚡️Исследователи Мюнхенского технического университета (TUM) поставили под сомнение климатическую политику Евросоюза в отношении электромобилей, сообщила газета Bild.
Ученые пришли к выводу, что аккумуляторные электромобили снижают выбросы углекислого газа по сравнению с машинами на двигателе внутреннего сгорания (ДВС) в среднем всего на 41%. Измерять выбросы углекислого газа исключительно по выхлопной трубе, по мнению ученых, научно несостоятельно. При таком подходе, как указали они, не учитываются вредные для климата выбросы углекислого газа, которые возникают при добыче сырья, производстве, эксплуатации и утилизации электромобилей.
Таким образом, исследователи полагают, что электромобили не избавлены от выбросов углекислого газа и, следовательно, не являются климатически нейтральными. Из-за этого климатическая стратегия ЕС в корне ошибочна, подчеркивает Bild.
Ученые пришли к выводу, что аккумуляторные электромобили снижают выбросы углекислого газа по сравнению с машинами на двигателе внутреннего сгорания (ДВС) в среднем всего на 41%. Измерять выбросы углекислого газа исключительно по выхлопной трубе, по мнению ученых, научно несостоятельно. При таком подходе, как указали они, не учитываются вредные для климата выбросы углекислого газа, которые возникают при добыче сырья, производстве, эксплуатации и утилизации электромобилей.
Таким образом, исследователи полагают, что электромобили не избавлены от выбросов углекислого газа и, следовательно, не являются климатически нейтральными. Из-за этого климатическая стратегия ЕС в корне ошибочна, подчеркивает Bild.
h
106 Кб, 730x472>>48301
Говно какое-нибудь может и уйдет, а пикрелейтед с вариатором у меня как надо, так и ебашил, и ничего ему не делалось. Только что на 150 гул стоял пиздец и из-за жёсткой подвески после многочасовых поездок позвоночник высыпался в трусы. Но это я, водитель, страдал, а машине было поебать.
> а вариаторное говно уйдет в аварийный режим
Говно какое-нибудь может и уйдет, а пикрелейтед с вариатором у меня как надо, так и ебашил, и ничего ему не делалось. Только что на 150 гул стоял пиздец и из-за жёсткой подвески после многочасовых поездок позвоночник высыпался в трусы. Но это я, водитель, страдал, а машине было поебать.
>>48326
атом идет не за 4, а за 3. Но у него багажника нет. И двери ушлепные. И управление дурацкое. Но двери и руль-штурвал я б еще ему простил за нормальную батарею и тепловой насос. Но я не признаю авто без багажника. Обожаю возить много хлама в машине. Иначе нахуй она нужна. Сам-то я и на электросамокате доеду куда надо.
атом идет не за 4, а за 3. Но у него багажника нет. И двери ушлепные. И управление дурацкое. Но двери и руль-штурвал я б еще ему простил за нормальную батарею и тепловой насос. Но я не признаю авто без багажника. Обожаю возить много хлама в машине. Иначе нахуй она нужна. Сам-то я и на электросамокате доеду куда надо.
>>48378
Там задний ряд складывается, хэтчбек же. А багажник по вместительности как на седанах начала 21 века, около 350 литров.
Там задний ряд складывается, хэтчбек же. А багажник по вместительности как на седанах начала 21 века, около 350 литров.
>>48378
А рулевое управление , точнее дисплей в руле они подсмотрели у лисяна
А рулевое управление , точнее дисплей в руле они подсмотрели у лисяна
>>48382
а людей куда? Атом явно рассчитан на московскую IT-молодежь бессемейную, с хорошим заработком и при этом увлеченную технологиями. От того и руль как джойстик от приставки, двери для понта и микроразмер, чтоб лихо парковаться возле офиса. Вся реклама у низ сейчас идет: "автомобиль-гаджет". Смартфон на колесах, еба!
Сомневаюсь, правда, что размер этой ЦА достаточен для безубыточного производства.
Большинству людей, как и мне, нужно возить людей и грузы. Атом этого не дает(
>Там задний ряд складывается, хэтчбек же.
а людей куда? Атом явно рассчитан на московскую IT-молодежь бессемейную, с хорошим заработком и при этом увлеченную технологиями. От того и руль как джойстик от приставки, двери для понта и микроразмер, чтоб лихо парковаться возле офиса. Вся реклама у низ сейчас идет: "автомобиль-гаджет". Смартфон на колесах, еба!
Сомневаюсь, правда, что размер этой ЦА достаточен для безубыточного производства.
Большинству людей, как и мне, нужно возить людей и грузы. Атом этого не дает(
>>48416
В девятосе или четырке возят же.
В девятосе или четырке возят же.
>>48416
В регионах многие ездят семьёй по 3-4 человека на матизе, гетз и подобной хуите. Как у них с багажником, сам представляешь
В регионах многие ездят семьёй по 3-4 человека на матизе, гетз и подобной хуите. Как у них с багажником, сам представляешь
>>48416
Тогда электрический москвич 3
Тогда электрический москвич 3
>>48420
я сам в 90-е ездил на дачу на таврии впятером + багажник забит кабачками с тыквами + на крыше несколько мешков картошки. Я это очень хорошо представляю, поэтому у меня и горит, что уебки сделали атом в габаритах таврии.
я сам в 90-е ездил на дачу на таврии впятером + багажник забит кабачками с тыквами + на крыше несколько мешков картошки. Я это очень хорошо представляю, поэтому у меня и горит, что уебки сделали атом в габаритах таврии.
>>48159
Что "и всё"? Твой "вопрос" был просто провокацией флейма, нахуй на него отвечать-то.
Ну и в тыкву превращаются Лисяны и кастрированные (бывшие нормальные) изделия GAC и Dongfeng/"Моторинвеста". Параллельные не превращаются. Но у них НАЛОГ. Все боятся НАЛОГА.
Что "и всё"? Твой "вопрос" был просто провокацией флейма, нахуй на него отвечать-то.
Ну и в тыкву превращаются Лисяны и кастрированные (бывшие нормальные) изделия GAC и Dongfeng/"Моторинвеста". Параллельные не превращаются. Но у них НАЛОГ. Все боятся НАЛОГА.
>>48224
Так же, как и у тебя. А на самом деле практически 100%, так как, если и затесался среди прадедов кто-то из "бывших", то остальные всё равно крестьяне.
Так же, как и у тебя. А на самом деле практически 100%, так как, если и затесался среди прадедов кто-то из "бывших", то остальные всё равно крестьяне.
>>48264
Так понимаю, розетка у тебя уже есть.
Тут есть чувак с Таном (BYD Tang), выкликай его, авось появится. А лучше всё-таки бери гибрид, но параллельный и с большой батареей (не менее 30 кВт*ч). Тогда по городу сможешь ездить, не включая ДВС, даже зимой, а на трассе сможешь не дрожать из-за розеток. Плохо штоле? Хорошо!
Так понимаю, розетка у тебя уже есть.
Тут есть чувак с Таном (BYD Tang), выкликай его, авось появится. А лучше всё-таки бери гибрид, но параллельный и с большой батареей (не менее 30 кВт*ч). Тогда по городу сможешь ездить, не включая ДВС, даже зимой, а на трассе сможешь не дрожать из-за розеток. Плохо штоле? Хорошо!
>>48349
Ну вот, немецкие копро... корпорации ниасилили конкуренцию с Китаем — пошёл прогрев в обратную сторону. Между тем, даже по данным этого Авторитетного Исследования, всё же выигрыш есть, и не на 2-3, не на 10, а на целый 41%. Это ж дохрена, почти вдвое, гигантский выигрыш! Но в "Бильд", походу, сидят тоже двачеры, раз столь огромный прогресс обозвали "в корне ошибочным". Потому что при наличии мозга такую чушь даже за деньги не напишешь.
Впрочем, этот карузо ведь в перепеве мойши, тут бы на оригинал статьи глянуть. Может, там и не такие формулировки были...
Ну вот, немецкие копро... корпорации ниасилили конкуренцию с Китаем — пошёл прогрев в обратную сторону. Между тем, даже по данным этого Авторитетного Исследования, всё же выигрыш есть, и не на 2-3, не на 10, а на целый 41%. Это ж дохрена, почти вдвое, гигантский выигрыш! Но в "Бильд", походу, сидят тоже двачеры, раз столь огромный прогресс обозвали "в корне ошибочным". Потому что при наличии мозга такую чушь даже за деньги не напишешь.
Впрочем, этот карузо ведь в перепеве мойши, тут бы на оригинал статьи глянуть. Может, там и не такие формулировки были...
Сап дващ. Нужен китайский переднеприводный кроссовер на акпп для нищеброда. Потолок бюджета 2.4 ляма (реально потолок 2.5 сразу нахуй, даже если в сто раз лучше тачка)
Смотрел
Белджи х50+ цена 2.3 за базовую комплектацию, но в ней все есть, что нужно. В целом понравился.
Джолион, передний привод робот, минимальная комплектация, тоже 2.3, но эти уебищные тканевые сиденья просто пиздец. Материал еще на ощупь прям дешманский.
Джетур Дашинг, 2.4 ляма, самая йоба в эти деньги, в базовой комплектации чего тока нет даже камеры в круг. Независимая подвеска сзади, самый здоровый, но вообще не вызывает доверия, ощущается как игрушечный.
Че брать есть ли альтернативы в эту сумму?
Смотрел
Белджи х50+ цена 2.3 за базовую комплектацию, но в ней все есть, что нужно. В целом понравился.
Джолион, передний привод робот, минимальная комплектация, тоже 2.3, но эти уебищные тканевые сиденья просто пиздец. Материал еще на ощупь прям дешманский.
Джетур Дашинг, 2.4 ляма, самая йоба в эти деньги, в базовой комплектации чего тока нет даже камеры в круг. Независимая подвеска сзади, самый здоровый, но вообще не вызывает доверия, ощущается как игрушечный.
Че брать есть ли альтернативы в эту сумму?
>>48416
А нахуй ей нужен личный авто? Без детей мы и каршерингом прекрасно обходились.
>рассчитан на московскую IT-молодежь бессемейную, с хорошим заработком
А нахуй ей нужен личный авто? Без детей мы и каршерингом прекрасно обходились.
>>48487
Джолион и М6 с тупорылым роботом, но кузов крепкий. Если робот не вызвал отторжения, то чехлы из кожи молодого дерматина решат твою претензию к тканевым сиденьям.
Белгнили едет повеселее, но и гниёт тоже веселее.
Черикал нахуй.
Джолион и М6 с тупорылым роботом, но кузов крепкий. Если робот не вызвал отторжения, то чехлы из кожи молодого дерматина решат твою претензию к тканевым сиденьям.
Белгнили едет повеселее, но и гниёт тоже веселее.
Черикал нахуй.
685 Кб, 1080x1817>>48487
Кстати, глянул у посредников - в ДС можно взять за 2250 (посредник просит двадцатку).
>Джолион, передний привод робот, минимальная комплектация, тоже 2.3
Кстати, глянул у посредников - в ДС можно взять за 2250 (посредник просит двадцатку).
>>48501
Каршеринг тоже
Скроить пятак раз в году?
>На электромобили бесплатная Парковка
Каршеринг тоже
>бесплатный проезд по платным трассам
Скроить пятак раз в году?
>>48487
Я б на твоём месте выбирал между картофельным Кульком X50+ и Жлобионом
Жетур нахуй, потому что:
1) Это суббренд Чирия, а у Чирия репутация зашкварена самыми рандомными проблемами. Может и ничо не будет, но ебаный рот этого казино.
2) Чирий уже поубирал несколько суббрендов. Часть в пользу новых сугубо российских, что попутно сопровождается рестайлингами, часть вообще выпилил нахуй с нашего рынка. По механике в случае чего, скорее всего, проблем не будет, потому что у Дашинга "под капотом", на сколько я помню, Тигго 7. А вот с кузовней в случае ДТП ты можешь знатно насосаться.
3) В Дашинге максимальное сборище современных пизданутых тенденций типа запихивания всего в планшет, выдвижных ручек, вот этого всего говна.
4) Чирий ориентировочно теряет на вторичке больше, чем Лаваши и сорта Гнили. Особенно если это не сам Чирий, а НЕХ на его базе. Ты нищук, тебе это важно должно быть.
Теперь по Жлобиону и Кульку.
Жлобион 2wd у меня был, больше трёх лет на нем проездил. Машина простая по технике, без изъебств, на 2wd ещё даже движок с распределенным впрыском, гораздо менее чувствительный к хуевому бензаку и спокойно кушающий 92 при необходимости. Жлобионов дохуища, соответственно на них продается дохуища всего. Когда в меня таксист въебался, оригинальная кузовня по КАСКО пришла за неделю, а самому из наличия можно было хоть в тот же день взять.
Дермантиновый салон из верхних комплектаций практичный, устойчивый и хорошо чистится, но ты тряпку смотришь, тряпка хуевая, да. Скорее всего будут мелкие проблемы уровня где-то что-то заскрипело, задребезжало, но не глобально и завод всё согласовывает по гарантии без проблем.
Основные косяки:
1) Туповатый коробас. Лечится васянской прошивкой, но это минус гарантия и неизвестное влияние на ресурс.
2) Так себе посадка за рулём. Кто-то нормально садится, кто-то нет. Я после долгого дроча всех регулировок сел более-менее, но не так, чтоб прям заебись удобно.
По Кульку, если судить по отзывам. Он шустрее и удобнее, но меньше и у него слабое ЛКП. У родственников был Атлас Про, по эксплуатации с ним никаких проблем не было, Кулёк, вроде, тоже не должен особо мозги ебать.
В этом бюджете ещё М6 посмотри.
Алсо, сейчас продажи хуевые, так что можно кататься по салонам и нещадно торговаться как ебаный нахуй армян на рынке с аргументацией "а мне вон там вот столько посчитали, а вы что можете предложить?", желательно перед этим добыв распечатку или фото предыдущего расчета. В твоём сегменте скорее всего меньше будут двигаться, чем в более дорогих, но всё равно есть шанс взять комплектацию пожирнее в твой бюджет.
Я б на твоём месте выбирал между картофельным Кульком X50+ и Жлобионом
Жетур нахуй, потому что:
1) Это суббренд Чирия, а у Чирия репутация зашкварена самыми рандомными проблемами. Может и ничо не будет, но ебаный рот этого казино.
2) Чирий уже поубирал несколько суббрендов. Часть в пользу новых сугубо российских, что попутно сопровождается рестайлингами, часть вообще выпилил нахуй с нашего рынка. По механике в случае чего, скорее всего, проблем не будет, потому что у Дашинга "под капотом", на сколько я помню, Тигго 7. А вот с кузовней в случае ДТП ты можешь знатно насосаться.
3) В Дашинге максимальное сборище современных пизданутых тенденций типа запихивания всего в планшет, выдвижных ручек, вот этого всего говна.
4) Чирий ориентировочно теряет на вторичке больше, чем Лаваши и сорта Гнили. Особенно если это не сам Чирий, а НЕХ на его базе. Ты нищук, тебе это важно должно быть.
Теперь по Жлобиону и Кульку.
Жлобион 2wd у меня был, больше трёх лет на нем проездил. Машина простая по технике, без изъебств, на 2wd ещё даже движок с распределенным впрыском, гораздо менее чувствительный к хуевому бензаку и спокойно кушающий 92 при необходимости. Жлобионов дохуища, соответственно на них продается дохуища всего. Когда в меня таксист въебался, оригинальная кузовня по КАСКО пришла за неделю, а самому из наличия можно было хоть в тот же день взять.
Дермантиновый салон из верхних комплектаций практичный, устойчивый и хорошо чистится, но ты тряпку смотришь, тряпка хуевая, да. Скорее всего будут мелкие проблемы уровня где-то что-то заскрипело, задребезжало, но не глобально и завод всё согласовывает по гарантии без проблем.
Основные косяки:
1) Туповатый коробас. Лечится васянской прошивкой, но это минус гарантия и неизвестное влияние на ресурс.
2) Так себе посадка за рулём. Кто-то нормально садится, кто-то нет. Я после долгого дроча всех регулировок сел более-менее, но не так, чтоб прям заебись удобно.
По Кульку, если судить по отзывам. Он шустрее и удобнее, но меньше и у него слабое ЛКП. У родственников был Атлас Про, по эксплуатации с ним никаких проблем не было, Кулёк, вроде, тоже не должен особо мозги ебать.
В этом бюджете ещё М6 посмотри.
Алсо, сейчас продажи хуевые, так что можно кататься по салонам и нещадно торговаться как ебаный нахуй армян на рынке с аргументацией "а мне вон там вот столько посчитали, а вы что можете предложить?", желательно перед этим добыв распечатку или фото предыдущего расчета. В твоём сегменте скорее всего меньше будут двигаться, чем в более дорогих, но всё равно есть шанс взять комплектацию пожирнее в твой бюджет.
>>48487
Я б на твоём месте выбирал между картофельным Кульком X50+ и Жлобионом
Жетур нахуй, потому что:
1) Это суббренд Чирия, а у Чирия репутация зашкварена самыми рандомными проблемами. Может и ничо не будет, но ебаный рот этого казино.
2) Чирий уже поубирал несколько суббрендов. Часть в пользу новых сугубо российских, что попутно сопровождается рестайлингами, часть вообще выпилил нахуй с нашего рынка. По механике в случае чего, скорее всего, проблем не будет, потому что у Дашинга "под капотом", на сколько я помню, Тигго 7. А вот с кузовней в случае ДТП ты можешь знатно насосаться.
3) В Дашинге максимальное сборище современных пизданутых тенденций типа запихивания всего в планшет, выдвижных ручек, вот этого всего говна.
4) Чирий ориентировочно теряет на вторичке больше, чем Лаваши и сорта Гнили. Особенно если это не сам Чирий, а НЕХ на его базе. Ты нищук, тебе это важно должно быть.
Теперь по Жлобиону и Кульку.
Жлобион 2wd у меня был, больше трёх лет на нем проездил. Машина простая по технике, без изъебств, на 2wd ещё даже движок с распределенным впрыском, гораздо менее чувствительный к хуевому бензаку и спокойно кушающий 92 при необходимости. Жлобионов дохуища, соответственно на них продается дохуища всего. Когда в меня таксист въебался, оригинальная кузовня по КАСКО пришла за неделю, а самому из наличия можно было хоть в тот же день взять.
Дермантиновый салон из верхних комплектаций практичный, устойчивый и хорошо чистится, но ты тряпку смотришь, тряпка хуевая, да. Скорее всего будут мелкие проблемы уровня где-то что-то заскрипело, задребезжало, но не глобально и завод всё согласовывает по гарантии без проблем.
Основные косяки:
1) Туповатый коробас. Лечится васянской прошивкой, но это минус гарантия и неизвестное влияние на ресурс.
2) Так себе посадка за рулём. Кто-то нормально садится, кто-то нет. Я после долгого дроча всех регулировок сел более-менее, но не так, чтоб прям заебись удобно.
По Кульку, если судить по отзывам. Он шустрее и удобнее, но меньше и у него слабое ЛКП. У родственников был Атлас Про, по эксплуатации с ним никаких проблем не было, Кулёк, вроде, тоже не должен особо мозги ебать.
В этом бюджете ещё М6 посмотри.
Алсо, сейчас продажи хуевые, так что можно кататься по салонам и нещадно торговаться как ебаный нахуй армян на рынке с аргументацией "а мне вон там вот столько посчитали, а вы что можете предложить?", желательно перед этим добыв распечатку или фото предыдущего расчета. В твоём сегменте скорее всего меньше будут двигаться, чем в более дорогих, но всё равно есть шанс взять комплектацию пожирнее в твой бюджет.
Я б на твоём месте выбирал между картофельным Кульком X50+ и Жлобионом
Жетур нахуй, потому что:
1) Это суббренд Чирия, а у Чирия репутация зашкварена самыми рандомными проблемами. Может и ничо не будет, но ебаный рот этого казино.
2) Чирий уже поубирал несколько суббрендов. Часть в пользу новых сугубо российских, что попутно сопровождается рестайлингами, часть вообще выпилил нахуй с нашего рынка. По механике в случае чего, скорее всего, проблем не будет, потому что у Дашинга "под капотом", на сколько я помню, Тигго 7. А вот с кузовней в случае ДТП ты можешь знатно насосаться.
3) В Дашинге максимальное сборище современных пизданутых тенденций типа запихивания всего в планшет, выдвижных ручек, вот этого всего говна.
4) Чирий ориентировочно теряет на вторичке больше, чем Лаваши и сорта Гнили. Особенно если это не сам Чирий, а НЕХ на его базе. Ты нищук, тебе это важно должно быть.
Теперь по Жлобиону и Кульку.
Жлобион 2wd у меня был, больше трёх лет на нем проездил. Машина простая по технике, без изъебств, на 2wd ещё даже движок с распределенным впрыском, гораздо менее чувствительный к хуевому бензаку и спокойно кушающий 92 при необходимости. Жлобионов дохуища, соответственно на них продается дохуища всего. Когда в меня таксист въебался, оригинальная кузовня по КАСКО пришла за неделю, а самому из наличия можно было хоть в тот же день взять.
Дермантиновый салон из верхних комплектаций практичный, устойчивый и хорошо чистится, но ты тряпку смотришь, тряпка хуевая, да. Скорее всего будут мелкие проблемы уровня где-то что-то заскрипело, задребезжало, но не глобально и завод всё согласовывает по гарантии без проблем.
Основные косяки:
1) Туповатый коробас. Лечится васянской прошивкой, но это минус гарантия и неизвестное влияние на ресурс.
2) Так себе посадка за рулём. Кто-то нормально садится, кто-то нет. Я после долгого дроча всех регулировок сел более-менее, но не так, чтоб прям заебись удобно.
По Кульку, если судить по отзывам. Он шустрее и удобнее, но меньше и у него слабое ЛКП. У родственников был Атлас Про, по эксплуатации с ним никаких проблем не было, Кулёк, вроде, тоже не должен особо мозги ебать.
В этом бюджете ещё М6 посмотри.
Алсо, сейчас продажи хуевые, так что можно кататься по салонам и нещадно торговаться как ебаный нахуй армян на рынке с аргументацией "а мне вон там вот столько посчитали, а вы что можете предложить?", желательно перед этим добыв распечатку или фото предыдущего расчета. В твоём сегменте скорее всего меньше будут двигаться, чем в более дорогих, но всё равно есть шанс взять комплектацию пожирнее в твой бюджет.
>>48502
Не нужны посредники.
1) Едешь в салон 1, катаешься на тест драйве, просишь посчитать стоимость. Просишь распечатать расчет или сфоткать. Могут не дать, ну и хуй с ними.
2) Едешь в салон 2, говоришь: "Мне в салоне 1 посчитали вот столько, а у вас что получится?" Если есть расчёт из салона 1, то показываешь, это увеличит твои шансы на скидки.
3) Смыть, повторить
Тут в сентябре как раз конец квартала, продаванам надо квартальные планы закрывать.
Не нужны посредники.
1) Едешь в салон 1, катаешься на тест драйве, просишь посчитать стоимость. Просишь распечатать расчет или сфоткать. Могут не дать, ну и хуй с ними.
2) Едешь в салон 2, говоришь: "Мне в салоне 1 посчитали вот столько, а у вас что получится?" Если есть расчёт из салона 1, то показываешь, это увеличит твои шансы на скидки.
3) Смыть, повторить
Тут в сентябре как раз конец квартала, продаванам надо квартальные планы закрывать.
>>48502
Интересно, что цену на М6 роняют на 150к от прайса, а на Джолион на все 270к, и в итоге после скидок цена становится практически одинаковой.
Интересно, что цену на М6 роняют на 150к от прайса, а на Джолион на все 270к, и в итоге после скидок цена становится практически одинаковой.
>>48510
Ну я рад, что у кубанойдов все салоны рядом, а по ДС ты заебёшься кататься со своей челночной дипломатией. Тем более что тут не все наполовину армяне, которые ловят кайф от перепукского торга до слёз.
Ну я рад, что у кубанойдов все салоны рядом, а по ДС ты заебёшься кататься со своей челночной дипломатией. Тем более что тут не все наполовину армяне, которые ловят кайф от перепукского торга до слёз.
>>48522
Слова не мальчика, но мущщины 🤝
Слова не мальчика, но мущщины 🤝
>>48349
>>48445
В натуре. Значит с самого начала им было похуй,что на одну литиевую батарею уходить 5 нигерийских мальчиков с раком, а как только нефритовый стержень на пару с человеком-автозагаром начали их промышленность в два ссылка ебать, ученые-в-говне-моченые ВНЕЗАПНО поняли, что выхлопом дело не ограничивается. Быстрее бы по пизде пошла такая Европа.
>>48445
В натуре. Значит с самого начала им было похуй,что на одну литиевую батарею уходить 5 нигерийских мальчиков с раком, а как только нефритовый стержень на пару с человеком-автозагаром начали их промышленность в два ссылка ебать, ученые-в-говне-моченые ВНЕЗАПНО поняли, что выхлопом дело не ограничивается. Быстрее бы по пизде пошла такая Европа.
>>48515
Так это джолионодаун
Так это джолионодаун
>>48528
После ковида к этой ангажированной хуете могут прислушиваться только полные дауны.
>ученые-в-говне-моченые ВНЕЗАПНО поняли, что
После ковида к этой ангажированной хуете могут прислушиваться только полные дауны.
162 Кб, 700x593>>48301
чтобы на азс столкнутся с семьями приехавших на китайских авто, этими выблядками пожирающих хот-доги и запивающих тоннами кофе, с виду люди, а внустри китайские подсосы, продались на чашка рис, анусы сосут лижут. Ты демонстративно вертишь ключи от настоящего, немецкого, 20летнего авто... но никто не расступатся в страхе, никто не падает на колени, кто то насмеливо смотрит на твой настоящий авто и морщась произносит - Старое ржавое ведро!
У тебя кровь закипает и ты готов бросится в драгу, но чинчонков численно больше, такое количество залуп, даже твой анус разработаный ремонтами немецкой классики, вынести не сможет. И ты делаешь вид что это не про тебя, ты натягиваешь улыбку, и ретируешься через окнов туалете. Подбегаешь к авто но уже кто то нацарапал на двери - Пидор!
Ух, суки!!!! Ну подождите-ка!!!! Вы у меня попляшите!! Твари!!!! СУКИ!!! Я ДОБЕРУСЬ ДО ДВАЧЕЙ И ТОГДА ВАМ ТОЧНО ПИЗДА!!!
>Я вчера по трассе ехал 110 - 160 - 110 - 160 на своем настоящем автомобиле, обгоняя вереницы тошнотов и грузовиков и сбрасывая скорость на свободных участках.
чтобы на азс столкнутся с семьями приехавших на китайских авто, этими выблядками пожирающих хот-доги и запивающих тоннами кофе, с виду люди, а внустри китайские подсосы, продались на чашка рис, анусы сосут лижут. Ты демонстративно вертишь ключи от настоящего, немецкого, 20летнего авто... но никто не расступатся в страхе, никто не падает на колени, кто то насмеливо смотрит на твой настоящий авто и морщась произносит - Старое ржавое ведро!
У тебя кровь закипает и ты готов бросится в драгу, но чинчонков численно больше, такое количество залуп, даже твой анус разработаный ремонтами немецкой классики, вынести не сможет. И ты делаешь вид что это не про тебя, ты натягиваешь улыбку, и ретируешься через окнов туалете. Подбегаешь к авто но уже кто то нацарапал на двери - Пидор!
Ух, суки!!!! Ну подождите-ка!!!! Вы у меня попляшите!! Твари!!!! СУКИ!!! Я ДОБЕРУСЬ ДО ДВАЧЕЙ И ТОГДА ВАМ ТОЧНО ПИЗДА!!!
>>48562
Ну тут рекомендации только всж
Ну тут рекомендации только всж
>>48572
Быть добру 👍
Быть добру 👍
>>48612
Причём тут Форд Скорпио? Видно же, что приборка является планшетом, значит это китаекал. Вероятнее всего, чери.
Причём тут Форд Скорпио? Видно же, что приборка является планшетом, значит это китаекал. Вероятнее всего, чери.
>>48529
Дизайн копия Х7 и Ауди Q7, на дороге боятся и уступают, ДПСники текут, именно ради этого и покупают китайцев.
>SWM
Дизайн копия Х7 и Ауди Q7, на дороге боятся и уступают, ДПСники текут, именно ради этого и покупают китайцев.
>>48623
По этой же причине берут танк 500 или танк 700. Из-за сходства с ленд крузером
По этой же причине берут танк 500 или танк 700. Из-за сходства с ленд крузером
>>48314
А нах на 5-й передаче ехать 5100 оборотов?
А нах на 5-й передаче ехать 5100 оборотов?
>>48612
У тебя даже вкус к музыке как у скуфа, воняющего старостью и ненавистью ко всему молодому
У тебя даже вкус к музыке как у скуфа, воняющего старостью и ненавистью ко всему молодому
>>48493
Атому похуй, он готов и в каршеринг для вас его продать. Короч смысл в том, что на вопрос "для кого Атом" есть только один ответ: "для вас".
>Без детей мы и каршерингом прекрасно обходились.
Атому похуй, он готов и в каршеринг для вас его продать. Короч смысл в том, что на вопрос "для кого Атом" есть только один ответ: "для вас".
>>48487
очевидный Лада Азимут
>Нужен китайский переднеприводный кроссовер на акпп для нищеброда. Потолок бюджета 2.4 ляма
очевидный Лада Азимут
>>48664
Ну и ок. В каршеринге можно хоть таз затерпеть, лишь бы далеко идти не пришлось.
>он готов и в каршеринг для вас его продать
Ну и ок. В каршеринге можно хоть таз затерпеть, лишь бы далеко идти не пришлось.
>>48562
Сегодня заезжал на сервис, смотрели ходовую на моем настоящем автомобиле 12 лет от роду. Все в идеале, только амортизаторы, рулевую тягу да сайлентблоки поменять. Ржи нет. Гнили нет. Запчасти сервис раздобудет в течение недели максимум. Для китаепрома это что-то за гранью фантастики.
>разработаный ремонтами немецкой классики
Сегодня заезжал на сервис, смотрели ходовую на моем настоящем автомобиле 12 лет от роду. Все в идеале, только амортизаторы, рулевую тягу да сайлентблоки поменять. Ржи нет. Гнили нет. Запчасти сервис раздобудет в течение недели максимум. Для китаепрома это что-то за гранью фантастики.
>>48706
ходовая у всех стандартная.
делаются в Китае для всего мирового автопрома
>амортизаторы, рулевую тягу да сайлентблоки поменять
ходовая у всех стандартная.
>Запчасти
делаются в Китае для всего мирового автопрома
>>48641
>Нет ничего лучше чем гнать ночью под 200 под под песни группы Руки-вверх, вспоминая как лихо и со страстью дрочил на учительницу русского языка, представляя как кончаешь ей на грудь со словами - Это деепречастная малафья! Как она выделяется, а?!.... А выделяется она еблей в жопу! Бери за щеку блядюга! Сейчас будешь мне вылизывать очко и угадывать части речи! А потом я тебе нассу в рот , шлюха!
>>48743
Я думал, что апогей бесполезной хуйни из Китая это ушные палочки с видеокамерой, но, кажется, у нас победитель
>Если же придётся заехать на ещё большую глубину, то можно активировать аварийный режим плавания. Используя бортовые датчики, автомобиль автономно поднимет подвеску, выключит двигатель, переключит внутреннюю систему HVAC в режим рециркуляции, закроет окна и откроет люк на крыше, предоставляя пассажирам возможность аварийной эвакуации.
>Компания утверждает, что в этом режиме U8 может оставаться на плаву до 30 минут и двигаться со скоростью 3 км/ч. Что будет после получаса плавания, производитель прямо не говорит.
Я думал, что апогей бесполезной хуйни из Китая это ушные палочки с видеокамерой, но, кажется, у нас победитель
>>48572
у знакомого кулрей уже шестой год, полет нормальный. Только ТО делал, машина в идеале.
>сделали выбор в пользу х50+ в минималке.
у знакомого кулрей уже шестой год, полет нормальный. Только ТО делал, машина в идеале.
>>48794
у них там в Азии то тайфун с наводнением, то цунами. Там машинам нужно уметь плавать.
у них там в Азии то тайфун с наводнением, то цунами. Там машинам нужно уметь плавать.
>>48815
доплыть до ближайшего холма хватит. Наводнения же не на равнинах, а в долинах между холмами.
доплыть до ближайшего холма хватит. Наводнения же не на равнинах, а в долинах между холмами.
R
E
>>48529
Дунфэн вообще-то не нонейм, а охуенная корпорация. И на трассе можно часто видеть их грузовики. А что касается легковых, то в России у них засели вредители, распылили продажи между 3 или 4 дистрибуторами, хрен ногу сломит.
При этом в Республике Бульбостан — Дунфэн самые популярные китайцы после Джили/Белджи, а про наши родные Хавалы и Тенеты тамошние жители, почитай, и не слыхали. У них "параллельных" BYD больше, чем Хавалов.
Дунфэн вообще-то не нонейм, а охуенная корпорация. И на трассе можно часто видеть их грузовики. А что касается легковых, то в России у них засели вредители, распылили продажи между 3 или 4 дистрибуторами, хрен ногу сломит.
При этом в Республике Бульбостан — Дунфэн самые популярные китайцы после Джили/Белджи, а про наши родные Хавалы и Тенеты тамошние жители, почитай, и не слыхали. У них "параллельных" BYD больше, чем Хавалов.
>>46083
Ну так, дорожный просвет как у весты кросс, надо шнорхель в обяз. Глупый лаовай купит на 3 цены.
Ну так, дорожный просвет как у весты кросс, надо шнорхель в обяз. Глупый лаовай купит на 3 цены.
>>46078
Ага, удачи. Там с вероятностью в 99,999% каждый этап перевозки, обслуживания и гарантии на авто разбито на десяток левых фирм, зареганных на бомжей. Видать, ты даже понятия не имеешь, как в РФ сейчас с этим дела обстоят. Даже в середине 10х наказать официальных дилеров было очень трудно, и пиздец как дорого, даже семьянины-борцухи-примерные студенты на ламбах иногда не справлялись, Ярдрея посмотри.
>довольно нихуёвые шансы нагнуть его через суд
Ага, удачи. Там с вероятностью в 99,999% каждый этап перевозки, обслуживания и гарантии на авто разбито на десяток левых фирм, зареганных на бомжей. Видать, ты даже понятия не имеешь, как в РФ сейчас с этим дела обстоят. Даже в середине 10х наказать официальных дилеров было очень трудно, и пиздец как дорого, даже семьянины-борцухи-примерные студенты на ламбах иногда не справлялись, Ярдрея посмотри.
Пиздец
Пиздец
Итак, тут все согласны что лучше стоять по 5 часов в очереди, чем купить дизельный авто, гибрид или на газе?
>>48976
Самое долгое что я стоял - 3 часа, но такое пока было только один раз. Ещё было две заправки по 2 часа. В остальных случаях я в полчаса укладывался.
Если выбирать между постоять раз в неделю на заправке или покупать машину, которая не подходит и не нравится только ради дизеля/электричества/колхозить газ и каждый день ездить на этой хуйне, то да, я выбираю постоять на заправке.
Самое долгое что я стоял - 3 часа, но такое пока было только один раз. Ещё было две заправки по 2 часа. В остальных случаях я в полчаса укладывался.
Если выбирать между постоять раз в неделю на заправке или покупать машину, которая не подходит и не нравится только ради дизеля/электричества/колхозить газ и каждый день ездить на этой хуйне, то да, я выбираю постоять на заправке.
>>48852
Шиз мне похуй на историю, я в России живу. Здесь знают хавал, джили, чери, может быть чанган
Шиз мне похуй на историю, я в России живу. Здесь знают хавал, джили, чери, может быть чанган
1,2 Мб, 360x270>>48982
А ведь ты именно тот хуесос, который в бывшем елекротреде советовал "тактические перекусы"
>Самое долгое что я стоял - 3 часа, но такое пока было только один раз. Ещё было две заправки по 2 часа. В остальных случаях я в полчаса укладывался.
>
>Если выбирать между постоять раз в неделю на заправке или покупать машину, которая не подходит и не нравится только ради дизеля/электричества/колхозить газ и каждый день ездить на этой хуйне, то да, я выбираю постоять на заправке.
А ведь ты именно тот хуесос, который в бывшем елекротреде советовал "тактические перекусы"
>>49005
Наркоман штоле?
Наркоман штоле?
>>48999
Даун, мне похуй, чего ты там НЕ знаешь. Ты никому не нужен, и невежество твоё никому не нужно, и высеры твои никому не нужны. Ты ненужная сущность.
Даун, мне похуй, чего ты там НЕ знаешь. Ты никому не нужен, и невежество твоё никому не нужно, и высеры твои никому не нужны. Ты ненужная сущность.
>>48989
В первом поколении гибридных систем (например, в модели Ideal ONE) действительно использовался мотор, который был клоном разработок Peugeot. Однако с выходом модели L9 ситуация изменилась, и сейчас на рынке представлены два разных двигателя для разных версий автомобиля.
Вот подробности:
1. Для стандартной модели Ideal L9 (2025 год и ранее)
В этих автомобилях используется двигатель L2E15M.
Это не клон, а глубокая модификация: Его технической основой послужил знаменитый «Принц» (Prince Engine) — мотор, совместно разработанный BMW и Peugeot.
Производство: Его производит совместное предприятие Ideal и компании Xinchen Power (四川理想新晨科技有限公司). Китайские инженеры существенно переработали исходную конструкцию, применив, например, цикл Миллера для повышения эффективности, поэтому называть его прямым клоном уже не совсем верно.
2. Для новой версии Ideal L9 Livis (2026 модельный год)
В 2026 году вышла новая, более дорогая версия L9 Livis. В ней используется новый двигатель L3E15CA.
Полностью собственная разработка: Это уже не модификация старых разработок, а «третье поколение» (как его называют в Китае) и собственный, полностью переработанный двигатель компании Ideal.
Производство: Этот мотор производится на новом заводе Ideal в провинции Цзянсу.
В первом поколении гибридных систем (например, в модели Ideal ONE) действительно использовался мотор, который был клоном разработок Peugeot. Однако с выходом модели L9 ситуация изменилась, и сейчас на рынке представлены два разных двигателя для разных версий автомобиля.
Вот подробности:
1. Для стандартной модели Ideal L9 (2025 год и ранее)
В этих автомобилях используется двигатель L2E15M.
Это не клон, а глубокая модификация: Его технической основой послужил знаменитый «Принц» (Prince Engine) — мотор, совместно разработанный BMW и Peugeot.
Производство: Его производит совместное предприятие Ideal и компании Xinchen Power (四川理想新晨科技有限公司). Китайские инженеры существенно переработали исходную конструкцию, применив, например, цикл Миллера для повышения эффективности, поэтому называть его прямым клоном уже не совсем верно.
2. Для новой версии Ideal L9 Livis (2026 модельный год)
В 2026 году вышла новая, более дорогая версия L9 Livis. В ней используется новый двигатель L3E15CA.
Полностью собственная разработка: Это уже не модификация старых разработок, а «третье поколение» (как его называют в Китае) и собственный, полностью переработанный двигатель компании Ideal.
Производство: Этот мотор производится на новом заводе Ideal в провинции Цзянсу.
>>48982
Так покупай машину, которая подходит и нравится. В КНР выпускают буквально сотни гибридов на все размеры и вкусы.
Так покупай машину, которая подходит и нравится. В КНР выпускают буквально сотни гибридов на все размеры и вкусы.
102 Кб, 1440x960>>48854
Проснись, мань, ты обосрался. Минимальный дорожный просвет Haval H9 — 224 мм, TLC Prado 150 — 220, TLC 300 — 230. Максимальный для Весты Кросс — 209 мм.
Хуй будешь? Конечно, будешь!
Проснись, мань, ты обосрался. Минимальный дорожный просвет Haval H9 — 224 мм, TLC Prado 150 — 220, TLC 300 — 230. Максимальный для Весты Кросс — 209 мм.
Хуй будешь? Конечно, будешь!
>>49028
Рапторо-шиз, это ведь ты?
Щас бы тащить какую-то НЕХ, которых 3.5 машины на всю Россеюшку, а потом насосаться с обслуживанием и ремонтом.
Рапторо-шиз, это ведь ты?
Щас бы тащить какую-то НЕХ, которых 3.5 машины на всю Россеюшку, а потом насосаться с обслуживанием и ремонтом.
>>48855
Сам свои мультфильмы для неграмотных смотри. Я читать умею.
На Пикабу, где пишут в основном не дегенераты, как на двощах, а нормальные люди, каждую неделю описывают очередное выигранное у дилера дело.
Сам свои мультфильмы для неграмотных смотри. Я читать умею.
На Пикабу, где пишут в основном не дегенераты, как на двощах, а нормальные люди, каждую неделю описывают очередное выигранное у дилера дело.
54 Кб, 700x612>>49032
С Раптором, кстати, насосёшься по минимуму: во-первых, машина надёжная, во-вторых, по потрохам во многом близка Дарго (шасси) и Вэю 07 (гибридная установка).
Можно также пробовать притащить некастрированные варианты кастрированных в РФ гибридов (от GAC и Dongfeng/Voyah). На "Моторинвесте" кастрация максимально грубая, машина почти та же, что оригинал. В прошлом или позапрошлом треде были ссылки на эту историю...
Но аргумент "имеет место быть", да.
С другой стороны, по ПИ натащили много всего штучного и ездят ведь. Не сказать, чтоб прям безмерно страдали.
Итак. Очевидно, прежде чем тащить ПИ, надо найти заранее, где ты будешь чинить это чудо техники, и вообще ознакомиться с его типичными проблемами и неисправностями. Но это и с любой автомашиной следует делать так. И не только авто.
А проблема здесь, если уж доходить до кочерыжки, совсем другая. Такой автомобиль, скорее, не доставит больших хлопот при эксплуатации, но совершенно точно — много потеряет при перепродаже. Ходовые модели, как уже сто раз обсосано, теряют в цене не сильно, а вот экзотика просаживается значительно.
А какая у нас альтернатива? Ах да, тратить жизнь на заправке. Ну, жизнь-то резиновая и никогда не кончится. Можно и потерпеть! К тому же цели СВО непременно будут достигнуты, скоро уже возьмут Малую Токмачку, а там, глядишь, откроется дорога на Славянск или ещё куда-нибудь, а там... В общем, не раскачивайте лодку, надо немного потерпеть.
хехехе
С Раптором, кстати, насосёшься по минимуму: во-первых, машина надёжная, во-вторых, по потрохам во многом близка Дарго (шасси) и Вэю 07 (гибридная установка).
Можно также пробовать притащить некастрированные варианты кастрированных в РФ гибридов (от GAC и Dongfeng/Voyah). На "Моторинвесте" кастрация максимально грубая, машина почти та же, что оригинал. В прошлом или позапрошлом треде были ссылки на эту историю...
Но аргумент "имеет место быть", да.
С другой стороны, по ПИ натащили много всего штучного и ездят ведь. Не сказать, чтоб прям безмерно страдали.
Итак. Очевидно, прежде чем тащить ПИ, надо найти заранее, где ты будешь чинить это чудо техники, и вообще ознакомиться с его типичными проблемами и неисправностями. Но это и с любой автомашиной следует делать так. И не только авто.
А проблема здесь, если уж доходить до кочерыжки, совсем другая. Такой автомобиль, скорее, не доставит больших хлопот при эксплуатации, но совершенно точно — много потеряет при перепродаже. Ходовые модели, как уже сто раз обсосано, теряют в цене не сильно, а вот экзотика просаживается значительно.
А какая у нас альтернатива? Ах да, тратить жизнь на заправке. Ну, жизнь-то резиновая и никогда не кончится. Можно и потерпеть! К тому же цели СВО непременно будут достигнуты, скоро уже возьмут Малую Токмачку, а там, глядишь, откроется дорога на Славянск или ещё куда-нибудь, а там... В общем, не раскачивайте лодку, надо немного потерпеть.
хехехе
>>48989
Передовые технологии, китайцы давно оставили конкурентов позади.
Передовые технологии, китайцы давно оставили конкурентов позади.
>>49027
>Это не клон, а глубокая модификация:
>Это не говно, а вторично переработанные отходы жизнедеятельности.
>>49059
Подтверждённых случаев возгорания Wey 07 не существует ни в России, ни в Китае.
А в Усть-Каменогорске сгорел "параллельный" Lynk & Co.
Позиция владельца: Хозяин машины записал эмоциональное видео с предупреждением не покупать китайские гибридные автомобили, будучи уверенным, что очаг возгорания находился именно в новой машине.
Версии и сомнения: Позже в автомобильных сообществах (например, на Drive2) разгорелись споры. При осмотре остатков машины на эвакуаторе было отмечено, что высоковольтная батарея гибрида визуально осталась целой. Выдвигались альтернативные версии о том, что пожар мог начаться из-за проводки в самом гараже или со второй машины (Haval).
Я знаю несколько абсолютно идентичных пожаров, только без гибридных автомобилей. Мудозвоны вешают вкривь и вкось провода марки "дайте мне самый дешёвый провод", которые едва тянут (недолго!) 10 ампер, потом нагружают их серьёзным потреблением. Да, кстати, и мне во владение нечаянно попался подобный же сарай. Если там включить одновременно нагреватель и чайник — сгорит к хуям.
Учитывая, что казахстанец спалил гараж в первый же день, а батарея целая после пожара, то тут без вариантов — пыхнула именно проводка. Управляющий блок успел отрубить зарядку, но горящие провода-то он погасить не мог.
Подтверждённых случаев возгорания Wey 07 не существует ни в России, ни в Китае.
А в Усть-Каменогорске сгорел "параллельный" Lynk & Co.
Позиция владельца: Хозяин машины записал эмоциональное видео с предупреждением не покупать китайские гибридные автомобили, будучи уверенным, что очаг возгорания находился именно в новой машине.
Версии и сомнения: Позже в автомобильных сообществах (например, на Drive2) разгорелись споры. При осмотре остатков машины на эвакуаторе было отмечено, что высоковольтная батарея гибрида визуально осталась целой. Выдвигались альтернативные версии о том, что пожар мог начаться из-за проводки в самом гараже или со второй машины (Haval).
Я знаю несколько абсолютно идентичных пожаров, только без гибридных автомобилей. Мудозвоны вешают вкривь и вкось провода марки "дайте мне самый дешёвый провод", которые едва тянут (недолго!) 10 ампер, потом нагружают их серьёзным потреблением. Да, кстати, и мне во владение нечаянно попался подобный же сарай. Если там включить одновременно нагреватель и чайник — сгорит к хуям.
Учитывая, что казахстанец спалил гараж в первый же день, а батарея целая после пожара, то тут без вариантов — пыхнула именно проводка. Управляющий блок успел отрубить зарядку, но горящие провода-то он погасить не мог.
>>49055
Так кто заставляет брать Лисян? Бери Танк 700, там двигатель с Фольксвагена слизан. Фольксваген это НА100ЯШШЫЙ АВТОМОБИЛЬ или уже нет?
Вообще ебать знатоков набралось, не только тут, но и во всех концах рунета, меньше Хеми V8 ничего не признают! Только в реальности у них не V8, а тазовский восьмиклоп.
Так кто заставляет брать Лисян? Бери Танк 700, там двигатель с Фольксвагена слизан. Фольксваген это НА100ЯШШЫЙ АВТОМОБИЛЬ или уже нет?
Вообще ебать знатоков набралось, не только тут, но и во всех концах рунета, меньше Хеми V8 ничего не признают! Только в реальности у них не V8, а тазовский восьмиклоп.
>>49073
Китайская поделка под фольц из хуй пойми каких материалов- топчик за свои деньги. Но я бы присмотрелся к марке КОНЧИ, просто из-за смешного названия.
>там двигатель с Фольксвагена слизан
Китайская поделка под фольц из хуй пойми каких материалов- топчик за свои деньги. Но я бы присмотрелся к марке КОНЧИ, просто из-за смешного названия.
>>49075
Хуйцы же!
Хуйцы же!
>>49075
Откатали эти двигатели уже по 200+ по России, массово и без серьёзных проблем. Вообще мудрые мотористы в своих мотористских заповедниках разжевали, что клоны EA888 от GWM даже немножко надёжнее оригинала.
Но так как ты необучаемый дурак, то тебе хоть кол на голове теши.
А марка от FAW по классической транскрипции читается ХУНЦИ, можешь начинать ржать: бугагага, хунцы, охлол, ржунимагу, хунцы, во косоглазые дают, ахахаха! Так несложно вызвать радость у олигофрена...
Откатали эти двигатели уже по 200+ по России, массово и без серьёзных проблем. Вообще мудрые мотористы в своих мотористских заповедниках разжевали, что клоны EA888 от GWM даже немножко надёжнее оригинала.
Но так как ты необучаемый дурак, то тебе хоть кол на голове теши.
А марка от FAW по классической транскрипции читается ХУНЦИ, можешь начинать ржать: бугагага, хунцы, охлол, ржунимагу, хунцы, во косоглазые дают, ахахаха! Так несложно вызвать радость у олигофрена...
>>49074
Прости, инвалид, что напоминаю тебе про реальный мир. Но ты всегда можешь прервать свои страдания — окно рядом!
Прости, инвалид, что напоминаю тебе про реальный мир. Но ты всегда можешь прервать свои страдания — окно рядом!
>>49088
А вот двухлитровые двигатели FAW, кстати, гораздо более сомнительные. У них алюминиевый блок, и они склонны к перегреву. Я не интересовался, откуда их взяли, потому что в целом машины Honqi феерически уродливые и по сильно завышенным ценам; легковые FAW чуть получше внешне и по цене, но качество у обеих марок хромает, а сервис отсутствует.
Даже Чери на их фоне как минимум неплохи.
Так что если тебя интересуют эти движки, смотри сам на Отобе или где-то ещё.
А вот двухлитровые двигатели FAW, кстати, гораздо более сомнительные. У них алюминиевый блок, и они склонны к перегреву. Я не интересовался, откуда их взяли, потому что в целом машины Honqi феерически уродливые и по сильно завышенным ценам; легковые FAW чуть получше внешне и по цене, но качество у обеих марок хромает, а сервис отсутствует.
Даже Чери на их фоне как минимум неплохи.
Так что если тебя интересуют эти движки, смотри сам на Отобе или где-то ещё.
>>49091
Аписька: *Hongqi, конечно же.
Аписька: *Hongqi, конечно же.
>>49089
Мальчик, ты думаешь, что я буду смотреть твои бугагавидосики? Ну что-то у тебя совсем с головой плохо, да.
Мальчик, ты думаешь, что я буду смотреть твои бугагавидосики? Ну что-то у тебя совсем с головой плохо, да.
>>48976
Выбираю отбашлять 120 за литр без очереди, у нас пока можно так.
Выбираю отбашлять 120 за литр без очереди, у нас пока можно так.
>>49024
Ненужный спок
> Даун, мне похуй, чего ты там НЕ знаешь. Ты никому не нужен, и невежество твоё никому не нужно, и высеры твои никому не нужны. Ты ненужная сущность.
Ненужный спок
>>49073
Берем двигло фольца, хуячим туда материалы в притирочку и удешевляем как можем. Ставим на огромную баржу, на которую это говно не рассчитано и охуеваем от того, как этот "танк" обсирается и рассыпается, когда дебилы берут его вместо крузака и думают, что наебали систему, пытаясь тянуть китайской жоповозкой свой катер/прицеп/мамашу.
>Бери Танк 700, там двигатель с Фольксвагена слизан
Берем двигло фольца, хуячим туда материалы в притирочку и удешевляем как можем. Ставим на огромную баржу, на которую это говно не рассчитано и охуеваем от того, как этот "танк" обсирается и рассыпается, когда дебилы берут его вместо крузака и думают, что наебали систему, пытаясь тянуть китайской жоповозкой свой катер/прицеп/мамашу.
>>48964
Да. Тем более что дизель не на деревьях растёт
>лучше стоять по 5 часов в очереди, чем купить дизельный авто
Да. Тем более что дизель не на деревьях растёт
96 Кб, 1181x800>>49129
Бред и ложь. Дальше можно и не читать.
Но я прочитал — а там отсылка на доисторический шортс, ещё в комментариях к которому автору насовали хуёв. Однако дебилы со своих телефончиков комментарии читать не могут и с радостным блеянием разносят чушь и спустя годы, игнорируя все факты. Если бы у тебя было чучуть мозгов, то ты бы нашёл множество не то что текстов — читать ты не умеешь, да — а именно видеороликов, которые опровергают ту хуиту, которую ты тут пропагандируешь. Они находятся буквально за секунду на том же ютубе. Но где ж тебе взять мозги, коли ты жертва пьяного зачатия у алкашей в десятом поколении?
Собственно, благодаря вот таким слабоумным пидорасам, как ты, ЕрЕрка или там Клубничный Пингвин, я и убедился окончательно, что со многими китайскими автомашинами всё хорошо уже сейчас. Потому что, когда вместо недостатков пишут шизофреническую брехню — это говорит о том, что настоящих недостатков нет, придраться не к чему.
Как говорил Горби: "И ето очень уажно, тоуарищи!"
>хуячим туда материалы в притирочку и удешевляем как можем
Бред и ложь. Дальше можно и не читать.
Но я прочитал — а там отсылка на доисторический шортс, ещё в комментариях к которому автору насовали хуёв. Однако дебилы со своих телефончиков комментарии читать не могут и с радостным блеянием разносят чушь и спустя годы, игнорируя все факты. Если бы у тебя было чучуть мозгов, то ты бы нашёл множество не то что текстов — читать ты не умеешь, да — а именно видеороликов, которые опровергают ту хуиту, которую ты тут пропагандируешь. Они находятся буквально за секунду на том же ютубе. Но где ж тебе взять мозги, коли ты жертва пьяного зачатия у алкашей в десятом поколении?
Собственно, благодаря вот таким слабоумным пидорасам, как ты, ЕрЕрка или там Клубничный Пингвин, я и убедился окончательно, что со многими китайскими автомашинами всё хорошо уже сейчас. Потому что, когда вместо недостатков пишут шизофреническую брехню — это говорит о том, что настоящих недостатков нет, придраться не к чему.
Как говорил Горби: "И ето очень уажно, тоуарищи!"
>>49184
А другие дебилы воспринимают их всерьёз и пытаются фактчекать.
>дебилы с радостным блеянием разносят чушь, игнорируя все факты.
А другие дебилы воспринимают их всерьёз и пытаются фактчекать.
19 Кб, 700x391>>49189
Знаешь, дружище, вот у меня есть приятель, с которым мы периодически спорим. Он говорит: "Зачем ты отвечаешь всяким идиотам в интернете?" А я отвечаю: "Ну хорошо — ты не возражаешь. Если и я не буду возражать, и другой не будет возражать, и третий, все не будут возражать — то и останется только идиотия, настанет царство полной глупости, и именно эта глупость будет считаться истиной — в отсутствие альтернативы!"
Поэтому немножко пинать надо. Хотя, честно говоря, пусть несколько комментариев в неделю не отнимают много времени, но они тяжелы морально. Этим персонажам ведь не ответишь на нормальном, человеческом языке. Нужно на их тупую злобу отвечать пятикратной злобой и бить, бить, бить по головкам, по заветам Заратустры и Ульянова-Ленина. Это ужасно тяготит.
Мерзкий этот форум всё-таки — весь, не только этот раздел. Повсюду патологическая ненависть и запредельное хамство, а полезной информации и продуктивного общения — с гулькин шиш. Да и того малого приходится добиваться путём такого же хамства. Всё это глубоко неправильно.
Знаешь, дружище, вот у меня есть приятель, с которым мы периодически спорим. Он говорит: "Зачем ты отвечаешь всяким идиотам в интернете?" А я отвечаю: "Ну хорошо — ты не возражаешь. Если и я не буду возражать, и другой не будет возражать, и третий, все не будут возражать — то и останется только идиотия, настанет царство полной глупости, и именно эта глупость будет считаться истиной — в отсутствие альтернативы!"
Поэтому немножко пинать надо. Хотя, честно говоря, пусть несколько комментариев в неделю не отнимают много времени, но они тяжелы морально. Этим персонажам ведь не ответишь на нормальном, человеческом языке. Нужно на их тупую злобу отвечать пятикратной злобой и бить, бить, бить по головкам, по заветам Заратустры и Ульянова-Ленина. Это ужасно тяготит.
Мерзкий этот форум всё-таки — весь, не только этот раздел. Повсюду патологическая ненависть и запредельное хамство, а полезной информации и продуктивного общения — с гулькин шиш. Да и того малого приходится добиваться путём такого же хамства. Всё это глубоко неправильно.
48 Кб, 630x588>>49190
Отягчает твою карму. Ради истины ты жертвуешь кармой. Поэтому в следующей жизни родишься макакой. Думай.
> Это ужасно тяготит.
Отягчает твою карму. Ради истины ты жертвуешь кармой. Поэтому в следующей жизни родишься макакой. Думай.
>>49184
Ага, осталось только найти эту правильную чунгачангу
> со многими китайскими автомашинами всё хорошо уже сейчас.
Ага, осталось только найти эту правильную чунгачангу
>>49193
Я имел в виду, что он не на деревьях растет, а производится на тех же пынькнутых НПЗ. Когда их все попынькают окончательно, дизелегоспода полезут на шконку к бензинохолопам.
Я имел в виду, что он не на деревьях растет, а производится на тех же пынькнутых НПЗ. Когда их все попынькают окончательно, дизелегоспода полезут на шконку к бензинохолопам.
>>49201
Воях фри, например.
Воях фри, например.
>>49129
Вся суть потребителей китаекала не только автомобильного одним предложением.
>дебилы берут его вместо крузака и думают, что наебали систему
Вся суть потребителей китаекала не только автомобильного одним предложением.
На Урале автовладелец после долгих судебных разборок сумел заменить неисправный кроссовер Haval Dargo на аналогичный, новый. Для этого потребовались пара лет и непростые судебные разбирательства. Подробности истории — в нашем материале.
Холодная печка
Проблемный автомобиль житель Екатеринбурга купил за 3,3 млн рублей еще в июне 2024 года в автосалоне в Юго-Западном районе. На момент покупки Haval 2022 года выпуска был на гарантии, с пробегом всего 42 тысячи километров. Техническое обслуживание автомобиля проводилось у официального дилера.
Но уже весной 2025-го начались неприятности: у машины почему-то перестала нормально работать печка. Из нее периодически дул холодный воздух. Хозяин пригнал Haval на техобслуживание к официальному дилеру в Первоуральске. И в тот же день ему сообщили, что проблема с отопителем салона устранена.
Но уже через две недели печка вновь вышла из строя. Владелец кроссовера повторно приехал к официальному дилеру, и машину забрали в ремонт. На этот раз механики провели промывку системы кондиционирования и заменили антифриз. На эту работу ушло два дня.
И снова не помогло. Как выяснилось позднее, это было только начало основного «головняка». Через четыре месяца злополучная печка снова подула холодным. Третий приезд к официальному дилеру закончился трехдневным ремонтом. А в начале сентября 2025-го, когда отопитель в очередной раз прекратил работать, Haval прочно обосновался в ремонтной зоне.
В конце октября (спустя почти 2 месяца) хозяина Haval пригласили в автосервис, сообщив о готовности автомобиля. Выяснилось, что дилер принял решение кардинально разобраться с неисправным кроссовером. У автомобиля заменили двигатель! При этом был нюанс: мотор оказался без паспорта и номера. Насчет документов в сервисе заявили, что они задержались на таможне. Но тут же всплыл обескураживающий факт — замена ДВС не исправила работу печки: она продолжала изредка дуть холодным воздухом.
В середине ноября у Haval заменили радиатор отопления, поскольку температура потока воздуха с левого и правого воздуховодов была разной.
Чаша терпения переполнилась: измотанный постоянными техническими проблемами владелец Haval написал досудебную претензию, в которой потребовал от дилера замены автомобиля на аналогичный, но надлежащего качества.
Споры вокруг ремонта
В суде, который прошел летом 2026 года, автосалон отказался менять проблемный авто. На заседании их представитель заявил, что Haval проходил углубленную диагностику, после чего были заменены двигатель и турбокомпрессор в рамках гарантии завода-изготовителя. На период ремонта клиенту дали подменный автомобиль, а потом он получил исправный Haval (напомним, после ремонта печка лишь раз подула холодным во время поездки по трассе).
«Был заменен двигатель на безномерной, что не запрещено действующими нормами, — заявил в суде юрист автосалона. — Регистрация изменений в номере ДВС осуществляется в органах ГАИ. Подписывая заказ-наряд без замечаний к качеству работ, истец принял работы по гарантийному ремонту автомобиля. То есть, выбрал способ восстановления нарушенного права потребителя в виде безвозмездного устранения недостатков товара».
Также в автосалоне отметили, что, по сути, отремонтировали Haval и предложили провести его техническую экспертизу. Больше всего они упирали на то, что владелец продолжил эксплуатировать автомобиль. А самого клиента обвинили в том, что он решил злоупотребить своими правами потребителя.
Меняйте авто!
Несмотря на доводы представителей дилера, суд встал на сторону хозяина Haval. Были проанализированы все документы, свидетельствующие о неоднократном обращении автовладельца из-за регулярных поломок машины.
Выяснилось, что главным злом была вовсе не печка: двигатель «китайца» подъедал масло, а выхлопные газы попадали в расширительный бачок. На холодную мотор запускался кое-как, при этом чувствовалась его вибрация. Именно поэтому потребовалась замена ДВС.
Все эти недостатки суд квалифицировал, как существенный недостаток Haval как технически сложного товара. По закону дилер обязан был отремонтировать машину в течение 45 дней. Но только с октября 2025-го кроссовер простоял в ремонтной зоне 55 суток.
Согласно п. 1 ст. 18 Закона о защите прав потребителей, в отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены.
В итоге судья потребовал, чтобы дилер принял у клиента проблемный Haval, а взамен предоставил новый.
«Суд приходит к выводу о нарушении ответчиком прав истца, доказательств отсутствия своей вины ответчик не представил, — было сказано решении суда. — Обязать (дилера) заменить ненадлежащего качества автомобиль марки Haval Dargo на новый товар аналогичной марки, модели и комплектации».
Воля судьи была исполнена: дилер позвал клиента к себе и предоставил ему другой Haval Dargo того же цвета и комплектации. Правда, не обошлось без конфузов: сроки замены были не соблюдены (дольше 7 дней), кроме того, на новом Dargo оказались поцарапанные диски. Колеса также заменили.
https://www.e1.ru/text/transport/2026/08/28/76366651/
Холодная печка
Проблемный автомобиль житель Екатеринбурга купил за 3,3 млн рублей еще в июне 2024 года в автосалоне в Юго-Западном районе. На момент покупки Haval 2022 года выпуска был на гарантии, с пробегом всего 42 тысячи километров. Техническое обслуживание автомобиля проводилось у официального дилера.
Но уже весной 2025-го начались неприятности: у машины почему-то перестала нормально работать печка. Из нее периодически дул холодный воздух. Хозяин пригнал Haval на техобслуживание к официальному дилеру в Первоуральске. И в тот же день ему сообщили, что проблема с отопителем салона устранена.
Но уже через две недели печка вновь вышла из строя. Владелец кроссовера повторно приехал к официальному дилеру, и машину забрали в ремонт. На этот раз механики провели промывку системы кондиционирования и заменили антифриз. На эту работу ушло два дня.
И снова не помогло. Как выяснилось позднее, это было только начало основного «головняка». Через четыре месяца злополучная печка снова подула холодным. Третий приезд к официальному дилеру закончился трехдневным ремонтом. А в начале сентября 2025-го, когда отопитель в очередной раз прекратил работать, Haval прочно обосновался в ремонтной зоне.
В конце октября (спустя почти 2 месяца) хозяина Haval пригласили в автосервис, сообщив о готовности автомобиля. Выяснилось, что дилер принял решение кардинально разобраться с неисправным кроссовером. У автомобиля заменили двигатель! При этом был нюанс: мотор оказался без паспорта и номера. Насчет документов в сервисе заявили, что они задержались на таможне. Но тут же всплыл обескураживающий факт — замена ДВС не исправила работу печки: она продолжала изредка дуть холодным воздухом.
В середине ноября у Haval заменили радиатор отопления, поскольку температура потока воздуха с левого и правого воздуховодов была разной.
Чаша терпения переполнилась: измотанный постоянными техническими проблемами владелец Haval написал досудебную претензию, в которой потребовал от дилера замены автомобиля на аналогичный, но надлежащего качества.
Споры вокруг ремонта
В суде, который прошел летом 2026 года, автосалон отказался менять проблемный авто. На заседании их представитель заявил, что Haval проходил углубленную диагностику, после чего были заменены двигатель и турбокомпрессор в рамках гарантии завода-изготовителя. На период ремонта клиенту дали подменный автомобиль, а потом он получил исправный Haval (напомним, после ремонта печка лишь раз подула холодным во время поездки по трассе).
«Был заменен двигатель на безномерной, что не запрещено действующими нормами, — заявил в суде юрист автосалона. — Регистрация изменений в номере ДВС осуществляется в органах ГАИ. Подписывая заказ-наряд без замечаний к качеству работ, истец принял работы по гарантийному ремонту автомобиля. То есть, выбрал способ восстановления нарушенного права потребителя в виде безвозмездного устранения недостатков товара».
Также в автосалоне отметили, что, по сути, отремонтировали Haval и предложили провести его техническую экспертизу. Больше всего они упирали на то, что владелец продолжил эксплуатировать автомобиль. А самого клиента обвинили в том, что он решил злоупотребить своими правами потребителя.
Меняйте авто!
Несмотря на доводы представителей дилера, суд встал на сторону хозяина Haval. Были проанализированы все документы, свидетельствующие о неоднократном обращении автовладельца из-за регулярных поломок машины.
Выяснилось, что главным злом была вовсе не печка: двигатель «китайца» подъедал масло, а выхлопные газы попадали в расширительный бачок. На холодную мотор запускался кое-как, при этом чувствовалась его вибрация. Именно поэтому потребовалась замена ДВС.
Все эти недостатки суд квалифицировал, как существенный недостаток Haval как технически сложного товара. По закону дилер обязан был отремонтировать машину в течение 45 дней. Но только с октября 2025-го кроссовер простоял в ремонтной зоне 55 суток.
Согласно п. 1 ст. 18 Закона о защите прав потребителей, в отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены.
В итоге судья потребовал, чтобы дилер принял у клиента проблемный Haval, а взамен предоставил новый.
«Суд приходит к выводу о нарушении ответчиком прав истца, доказательств отсутствия своей вины ответчик не представил, — было сказано решении суда. — Обязать (дилера) заменить ненадлежащего качества автомобиль марки Haval Dargo на новый товар аналогичной марки, модели и комплектации».
Воля судьи была исполнена: дилер позвал клиента к себе и предоставил ему другой Haval Dargo того же цвета и комплектации. Правда, не обошлось без конфузов: сроки замены были не соблюдены (дольше 7 дней), кроме того, на новом Dargo оказались поцарапанные диски. Колеса также заменили.
https://www.e1.ru/text/transport/2026/08/28/76366651/
На Урале автовладелец после долгих судебных разборок сумел заменить неисправный кроссовер Haval Dargo на аналогичный, новый. Для этого потребовались пара лет и непростые судебные разбирательства. Подробности истории — в нашем материале.
Холодная печка
Проблемный автомобиль житель Екатеринбурга купил за 3,3 млн рублей еще в июне 2024 года в автосалоне в Юго-Западном районе. На момент покупки Haval 2022 года выпуска был на гарантии, с пробегом всего 42 тысячи километров. Техническое обслуживание автомобиля проводилось у официального дилера.
Но уже весной 2025-го начались неприятности: у машины почему-то перестала нормально работать печка. Из нее периодически дул холодный воздух. Хозяин пригнал Haval на техобслуживание к официальному дилеру в Первоуральске. И в тот же день ему сообщили, что проблема с отопителем салона устранена.
Но уже через две недели печка вновь вышла из строя. Владелец кроссовера повторно приехал к официальному дилеру, и машину забрали в ремонт. На этот раз механики провели промывку системы кондиционирования и заменили антифриз. На эту работу ушло два дня.
И снова не помогло. Как выяснилось позднее, это было только начало основного «головняка». Через четыре месяца злополучная печка снова подула холодным. Третий приезд к официальному дилеру закончился трехдневным ремонтом. А в начале сентября 2025-го, когда отопитель в очередной раз прекратил работать, Haval прочно обосновался в ремонтной зоне.
В конце октября (спустя почти 2 месяца) хозяина Haval пригласили в автосервис, сообщив о готовности автомобиля. Выяснилось, что дилер принял решение кардинально разобраться с неисправным кроссовером. У автомобиля заменили двигатель! При этом был нюанс: мотор оказался без паспорта и номера. Насчет документов в сервисе заявили, что они задержались на таможне. Но тут же всплыл обескураживающий факт — замена ДВС не исправила работу печки: она продолжала изредка дуть холодным воздухом.
В середине ноября у Haval заменили радиатор отопления, поскольку температура потока воздуха с левого и правого воздуховодов была разной.
Чаша терпения переполнилась: измотанный постоянными техническими проблемами владелец Haval написал досудебную претензию, в которой потребовал от дилера замены автомобиля на аналогичный, но надлежащего качества.
Споры вокруг ремонта
В суде, который прошел летом 2026 года, автосалон отказался менять проблемный авто. На заседании их представитель заявил, что Haval проходил углубленную диагностику, после чего были заменены двигатель и турбокомпрессор в рамках гарантии завода-изготовителя. На период ремонта клиенту дали подменный автомобиль, а потом он получил исправный Haval (напомним, после ремонта печка лишь раз подула холодным во время поездки по трассе).
«Был заменен двигатель на безномерной, что не запрещено действующими нормами, — заявил в суде юрист автосалона. — Регистрация изменений в номере ДВС осуществляется в органах ГАИ. Подписывая заказ-наряд без замечаний к качеству работ, истец принял работы по гарантийному ремонту автомобиля. То есть, выбрал способ восстановления нарушенного права потребителя в виде безвозмездного устранения недостатков товара».
Также в автосалоне отметили, что, по сути, отремонтировали Haval и предложили провести его техническую экспертизу. Больше всего они упирали на то, что владелец продолжил эксплуатировать автомобиль. А самого клиента обвинили в том, что он решил злоупотребить своими правами потребителя.
Меняйте авто!
Несмотря на доводы представителей дилера, суд встал на сторону хозяина Haval. Были проанализированы все документы, свидетельствующие о неоднократном обращении автовладельца из-за регулярных поломок машины.
Выяснилось, что главным злом была вовсе не печка: двигатель «китайца» подъедал масло, а выхлопные газы попадали в расширительный бачок. На холодную мотор запускался кое-как, при этом чувствовалась его вибрация. Именно поэтому потребовалась замена ДВС.
Все эти недостатки суд квалифицировал, как существенный недостаток Haval как технически сложного товара. По закону дилер обязан был отремонтировать машину в течение 45 дней. Но только с октября 2025-го кроссовер простоял в ремонтной зоне 55 суток.
Согласно п. 1 ст. 18 Закона о защите прав потребителей, в отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены.
В итоге судья потребовал, чтобы дилер принял у клиента проблемный Haval, а взамен предоставил новый.
«Суд приходит к выводу о нарушении ответчиком прав истца, доказательств отсутствия своей вины ответчик не представил, — было сказано решении суда. — Обязать (дилера) заменить ненадлежащего качества автомобиль марки Haval Dargo на новый товар аналогичной марки, модели и комплектации».
Воля судьи была исполнена: дилер позвал клиента к себе и предоставил ему другой Haval Dargo того же цвета и комплектации. Правда, не обошлось без конфузов: сроки замены были не соблюдены (дольше 7 дней), кроме того, на новом Dargo оказались поцарапанные диски. Колеса также заменили.
https://www.e1.ru/text/transport/2026/08/28/76366651/
Холодная печка
Проблемный автомобиль житель Екатеринбурга купил за 3,3 млн рублей еще в июне 2024 года в автосалоне в Юго-Западном районе. На момент покупки Haval 2022 года выпуска был на гарантии, с пробегом всего 42 тысячи километров. Техническое обслуживание автомобиля проводилось у официального дилера.
Но уже весной 2025-го начались неприятности: у машины почему-то перестала нормально работать печка. Из нее периодически дул холодный воздух. Хозяин пригнал Haval на техобслуживание к официальному дилеру в Первоуральске. И в тот же день ему сообщили, что проблема с отопителем салона устранена.
Но уже через две недели печка вновь вышла из строя. Владелец кроссовера повторно приехал к официальному дилеру, и машину забрали в ремонт. На этот раз механики провели промывку системы кондиционирования и заменили антифриз. На эту работу ушло два дня.
И снова не помогло. Как выяснилось позднее, это было только начало основного «головняка». Через четыре месяца злополучная печка снова подула холодным. Третий приезд к официальному дилеру закончился трехдневным ремонтом. А в начале сентября 2025-го, когда отопитель в очередной раз прекратил работать, Haval прочно обосновался в ремонтной зоне.
В конце октября (спустя почти 2 месяца) хозяина Haval пригласили в автосервис, сообщив о готовности автомобиля. Выяснилось, что дилер принял решение кардинально разобраться с неисправным кроссовером. У автомобиля заменили двигатель! При этом был нюанс: мотор оказался без паспорта и номера. Насчет документов в сервисе заявили, что они задержались на таможне. Но тут же всплыл обескураживающий факт — замена ДВС не исправила работу печки: она продолжала изредка дуть холодным воздухом.
В середине ноября у Haval заменили радиатор отопления, поскольку температура потока воздуха с левого и правого воздуховодов была разной.
Чаша терпения переполнилась: измотанный постоянными техническими проблемами владелец Haval написал досудебную претензию, в которой потребовал от дилера замены автомобиля на аналогичный, но надлежащего качества.
Споры вокруг ремонта
В суде, который прошел летом 2026 года, автосалон отказался менять проблемный авто. На заседании их представитель заявил, что Haval проходил углубленную диагностику, после чего были заменены двигатель и турбокомпрессор в рамках гарантии завода-изготовителя. На период ремонта клиенту дали подменный автомобиль, а потом он получил исправный Haval (напомним, после ремонта печка лишь раз подула холодным во время поездки по трассе).
«Был заменен двигатель на безномерной, что не запрещено действующими нормами, — заявил в суде юрист автосалона. — Регистрация изменений в номере ДВС осуществляется в органах ГАИ. Подписывая заказ-наряд без замечаний к качеству работ, истец принял работы по гарантийному ремонту автомобиля. То есть, выбрал способ восстановления нарушенного права потребителя в виде безвозмездного устранения недостатков товара».
Также в автосалоне отметили, что, по сути, отремонтировали Haval и предложили провести его техническую экспертизу. Больше всего они упирали на то, что владелец продолжил эксплуатировать автомобиль. А самого клиента обвинили в том, что он решил злоупотребить своими правами потребителя.
Меняйте авто!
Несмотря на доводы представителей дилера, суд встал на сторону хозяина Haval. Были проанализированы все документы, свидетельствующие о неоднократном обращении автовладельца из-за регулярных поломок машины.
Выяснилось, что главным злом была вовсе не печка: двигатель «китайца» подъедал масло, а выхлопные газы попадали в расширительный бачок. На холодную мотор запускался кое-как, при этом чувствовалась его вибрация. Именно поэтому потребовалась замена ДВС.
Все эти недостатки суд квалифицировал, как существенный недостаток Haval как технически сложного товара. По закону дилер обязан был отремонтировать машину в течение 45 дней. Но только с октября 2025-го кроссовер простоял в ремонтной зоне 55 суток.
Согласно п. 1 ст. 18 Закона о защите прав потребителей, в отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены.
В итоге судья потребовал, чтобы дилер принял у клиента проблемный Haval, а взамен предоставил новый.
«Суд приходит к выводу о нарушении ответчиком прав истца, доказательств отсутствия своей вины ответчик не представил, — было сказано решении суда. — Обязать (дилера) заменить ненадлежащего качества автомобиль марки Haval Dargo на новый товар аналогичной марки, модели и комплектации».
Воля судьи была исполнена: дилер позвал клиента к себе и предоставил ему другой Haval Dargo того же цвета и комплектации. Правда, не обошлось без конфузов: сроки замены были не соблюдены (дольше 7 дней), кроме того, на новом Dargo оказались поцарапанные диски. Колеса также заменили.
https://www.e1.ru/text/transport/2026/08/28/76366651/
>>49260
Это ещё успешный случай. Я вот на днях с днём судился, за то, что их мастера поломали машинку при установке. А мне сказали или нахуй, мастера не наши с ними и садись.
А по теме треда,готов спорить, что до 22го эти же дилеры делали такую же хуйню с другими машинами, тут вопрос барыжьего хода.
Это ещё успешный случай. Я вот на днях с днём судился, за то, что их мастера поломали машинку при установке. А мне сказали или нахуй, мастера не наши с ними и садись.
А по теме треда,готов спорить, что до 22го эти же дилеры делали такую же хуйню с другими машинами, тут вопрос барыжьего хода.
>>49287
ДНС фикс, с ними судился, контора пидорасов.
ДНС фикс, с ними судился, контора пидорасов.
>>49287
Ну вообще всё зависит от степени аффилированности. Обычно, магазины стараются очень косвенно аффилироваться с теми или иными ремонтяшами. Если там договор субподряда, либо ты напрямую с днсом заключался одна история. Также ещё за аффилированность сойдет, если ты сдавал свою херню ИМЕННО в днс. Если трёхбуквенный решил всё же с тобой судиться, то они что то знают.
Ну вообще всё зависит от степени аффилированности. Обычно, магазины стараются очень косвенно аффилироваться с теми или иными ремонтяшами. Если там договор субподряда, либо ты напрямую с днсом заключался одна история. Также ещё за аффилированность сойдет, если ты сдавал свою херню ИМЕННО в днс. Если трёхбуквенный решил всё же с тобой судиться, то они что то знают.
>>49190
Добро пожаловать в китаетред. Толпа умственно отсталых на круговом самоподдуве, клеймящая любого адеквата хейтером.
>Если и я не буду возражать, и другой не будет возражать, и третий, все не будут возражать — то и останется только идиотия, настанет царство полной глупости, и именно эта глупость будет считаться истиной
Добро пожаловать в китаетред. Толпа умственно отсталых на круговом самоподдуве, клеймящая любого адеквата хейтером.
>>49291
Это были "их" комплектные установщики, которые по документам естественно вообще не их и не комплектные. Но не суть, суть в том, что ритейл дилеры и прочая барыжья залупа фиксирует прибыли и уходит от ответственности во всех возможных случаях. То что в этом кейсе это был завал это вообще ничего не меняет.
Это были "их" комплектные установщики, которые по документам естественно вообще не их и не комплектные. Но не суть, суть в том, что ритейл дилеры и прочая барыжья залупа фиксирует прибыли и уходит от ответственности во всех возможных случаях. То что в этом кейсе это был завал это вообще ничего не меняет.
75 Кб, 588x396>>49194
Нариманом Намазовым?! Фубля. Фунахуй. Пойду я тогда отсюда. Не хочу быть Намазовым.
>родишься макакой.
Нариманом Намазовым?! Фубля. Фунахуй. Пойду я тогда отсюда. Не хочу быть Намазовым.
>>49295
Смотри, в договоре есть днс? Компания аффилирована с днс? Оплата была в днс? Если 3 ответа "нет", то ты, к сожалению, идёшь нахуй судиться с этими ребятами.
Смотри, в договоре есть днс? Компания аффилирована с днс? Оплата была в днс? Если 3 ответа "нет", то ты, к сожалению, идёшь нахуй судиться с этими ребятами.
>>49310
Да всё уже закончилось, но если тебе интересно: первый этап услуга оплачена в днс, ипшник имеет договор где он несёт ответственность как субподрядчик. Да, по суду я иду нахуй,уже сходил,но по сути это уход от ответственности, потому что услугу я покупал у днс, а не искал сам на стороне.
Да всё уже закончилось, но если тебе интересно: первый этап услуга оплачена в днс, ипшник имеет договор где он несёт ответственность как субподрядчик. Да, по суду я иду нахуй,уже сходил,но по сути это уход от ответственности, потому что услугу я покупал у днс, а не искал сам на стороне.
>>49358
Если ты использовал платёжный терминал ДНС, всё, ты прав, прям на 100%, потому что по ГПК подрядчик (ДНС) несёт ответственность за действия субподрядчика (ип пупкин), но добро пожаловать в арбитражные суды РФ, я бы официальным дресс-кодом для них назначил клоунский парик, костюм, большииииииие тапки и красный нос.
Если ты использовал платёжный терминал ДНС, всё, ты прав, прям на 100%, потому что по ГПК подрядчик (ДНС) несёт ответственность за действия субподрядчика (ип пупкин), но добро пожаловать в арбитражные суды РФ, я бы официальным дресс-кодом для них назначил клоунский парик, костюм, большииииииие тапки и красный нос.
Там это, настоящщщщщий японский автомобиль подьехал, как вам?
517 Кб, 1078x1359Последний раз Абу
>>49365
Руль в бардачке
Руль в бардачке
>>49398
Сегодня видел бракоми на дороге, в какой-то момент мне да же стало жалко владельца, у меня телефон от бракоми, и я прекрасно знаю какое бракоми говно
> Терпи
Сегодня видел бракоми на дороге, в какой-то момент мне да же стало жалко владельца, у меня телефон от бракоми, и я прекрасно знаю какое бракоми говно
>>49399
а у меня два электросамоката, робот-пылесос и электронасос для велосипеда сяомишные. Они все офигенны. Телефоны у сяоми не очень, а вот техника шикарная. Уверен, автомобили тоже топовые.
а у меня два электросамоката, робот-пылесос и электронасос для велосипеда сяомишные. Они все офигенны. Телефоны у сяоми не очень, а вот техника шикарная. Уверен, автомобили тоже топовые.
>>49364
Ну а у них хитровыебанный агентский (!) договор, где агент несёт ответственность, а принципал нет. Суд предлагает мне заниматься этой залупой, в смысле правоотношениями между ними,самому или идти на хуй. Но так то я по фану в суд забежал, посмотреть как оно там, брат жив, машинка работает, днс,суды и эксперты пидорасы.
Ну а у них хитровыебанный агентский (!) договор, где агент несёт ответственность, а принципал нет. Суд предлагает мне заниматься этой залупой, в смысле правоотношениями между ними,самому или идти на хуй. Но так то я по фану в суд забежал, посмотреть как оно там, брат жив, машинка работает, днс,суды и эксперты пидорасы.
>>49373
Ну наконец-то, так о том и речь "если нет разницы, зачем платить больше". Вот с вазом это так не работает, он действительно держит планку дна, там и не сильно дешевле и реально заметно хуже, даже чисто по мощности мотора и прям базовым характеристикам.
Ну наконец-то, так о том и речь "если нет разницы, зачем платить больше". Вот с вазом это так не работает, он действительно держит планку дна, там и не сильно дешевле и реально заметно хуже, даже чисто по мощности мотора и прям базовым характеристикам.
>>49436
Лошадиные силы? Все китайцы это турбачи под 150, ваз еле живые атмосферники надеюсь мы не будем сейчас обсуждать "и куда ты теперь на евро 0 уедешь на своих турбачах, тут уже только конь и велосипед спасут
Лошадиные силы? Все китайцы это турбачи под 150, ваз еле живые атмосферники надеюсь мы не будем сейчас обсуждать "и куда ты теперь на евро 0 уедешь на своих турбачах, тут уже только конь и велосипед спасут
>>49445
но им же правда нужны более дорогие масло и бензин. Я ведь сам пересел с вазовского атмосферника на турбач 150 (не китайский, офкос). И что-то я не уверен, что мне нужны эти лишние лошади за такую цену. И зачем сразу доводить до абсурда про евро 0? Евро 3 нас всех ждет, 92го бензина заметно больше, чем 95го. И я сейчас был бы рад иметь вазовский атмосферник.
> турбачи под 150
но им же правда нужны более дорогие масло и бензин. Я ведь сам пересел с вазовского атмосферника на турбач 150 (не китайский, офкос). И что-то я не уверен, что мне нужны эти лишние лошади за такую цену. И зачем сразу доводить до абсурда про евро 0? Евро 3 нас всех ждет, 92го бензина заметно больше, чем 95го. И я сейчас был бы рад иметь вазовский атмосферник.
>>49454
Ну если ты рад то пожалуйста, кто же тебя остановит.
Ну если ты рад то пожалуйста, кто же тебя остановит.
>>49454
Масло - обычное. Даже лукоил можешь лить, который в допусках, просто меняй чаще и не грей мотор. Тупливо - минимум 95, но это везде так, я даже в свой атмо 2.4 на 170 кобыл лил 95, потому что 92 заправлять разве что некротаз можно.
>но им же правда нужны более дорогие масло и бензин
Масло - обычное. Даже лукоил можешь лить, который в допусках, просто меняй чаще и не грей мотор. Тупливо - минимум 95, но это везде так, я даже в свой атмо 2.4 на 170 кобыл лил 95, потому что 92 заправлять разве что некротаз можно.
>>49537
К слову, дилеры Лаваша с 22 года его и льют.
мимо
> Даже лукоил можешь лить, который в допусках
К слову, дилеры Лаваша с 22 года его и льют.
мимо
>>49445
Geely Monjaro, Chery Tiggo 9, Москвич М90, Tank 300, 400, 500 и 700, Haval Dargo, H5, H7 и H9, Changan CS95, Exeed RX и VX, GAC GS8, Hongqi H5, HS5, HS7 и H9, BAIC BJ40 и BJ60 и даже Oting Паладин, а также многие другие машины с двигателями 200+ л.с. смотрят на тебя как-то недовольно, свирепо и в то же время грустно и с недоумением.
>Все китайцы это турбачи под 150
Geely Monjaro, Chery Tiggo 9, Москвич М90, Tank 300, 400, 500 и 700, Haval Dargo, H5, H7 и H9, Changan CS95, Exeed RX и VX, GAC GS8, Hongqi H5, HS5, HS7 и H9, BAIC BJ40 и BJ60 и даже Oting Паладин, а также многие другие машины с двигателями 200+ л.с. смотрят на тебя как-то недовольно, свирепо и в то же время грустно и с недоумением.
>>49396
Давай я поищу в гугле за тебя?
Под капотом — специально разработанный 2,4-литровый дизельный мотор «4N16» с одним турбокомпрессором VGT широкого диапазона. Максимальная отдача составляет 150 кВт при 3500 об/мин, а пиковый крутящий момент — 480 Нм в диапазоне 1750–2500 об/мин (в некоторых версиях этот показатель составит 470 Нм). Работает силовая установка в паре с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач со спортивным режимом.
Полный привод построен на фирменной системе Super Select 4WD-II (SS4-II) с четырьмя режимами:
2H — задний привод
4H — постоянный полный привод
4HLc — блокировка центрального дифференциала
4LLc — пониженная передача с блокировкой центрального дифференциала
l
Давай я поищу в гугле за тебя?
Под капотом — специально разработанный 2,4-литровый дизельный мотор «4N16» с одним турбокомпрессором VGT широкого диапазона. Максимальная отдача составляет 150 кВт при 3500 об/мин, а пиковый крутящий момент — 480 Нм в диапазоне 1750–2500 об/мин (в некоторых версиях этот показатель составит 470 Нм). Работает силовая установка в паре с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач со спортивным режимом.
Полный привод построен на фирменной системе Super Select 4WD-II (SS4-II) с четырьмя режимами:
2H — задний привод
4H — постоянный полный привод
4HLc — блокировка центрального дифференциала
4LLc — пониженная передача с блокировкой центрального дифференциала
l
>>49454
Про все чингчонги не скажу, но 2wd Жлобион спокойно переносит Лучок Генезис и 92 бенз. M6, скорее всего, аналогично.
Про все чингчонги не скажу, но 2wd Жлобион спокойно переносит Лучок Генезис и 92 бенз. M6, скорее всего, аналогично.
>>49564
Ну так ты классы не уточнял. А зачем В классу двушка турбо? Чтобы что? Вместо 9 сек, ехать 7 с двух педалей на светофоре? Есть конкретный класс и бюджет, нужно уложиться, 1.5л как раз залазит. Другой вопрос почему на так называемый премиум за 12 мультов ака Ливис ставят до сих пор полтора вот тут хз, хотя те же Зикры уже в 2 ебут.
Ну так ты классы не уточнял. А зачем В классу двушка турбо? Чтобы что? Вместо 9 сек, ехать 7 с двух педалей на светофоре? Есть конкретный класс и бюджет, нужно уложиться, 1.5л как раз залазит. Другой вопрос почему на так называемый премиум за 12 мультов ака Ливис ставят до сих пор полтора вот тут хз, хотя те же Зикры уже в 2 ебут.
>>49634
Из-за экошизы , налог на двигатели больше 1,5 литра гораздо выше
>Другой вопрос почему на так называемый премиум за 12 мультов ака Ливис
Из-за экошизы , налог на двигатели больше 1,5 литра гораздо выше
>>49634
Затем чтобы не ехать как Sportage на 2-литровом атмосфернике 12,6 с до сотни.
> А зачем В классу двушка турбо? Чтобы что? Вместо 9 сек, ехать 7 с двух педалей на светофоре?
Затем чтобы не ехать как Sportage на 2-литровом атмосфернике 12,6 с до сотни.
>>49648
Куда вы все там едете?
Я живу в Нижнем Новгороде, сделал замер за неделю, бортовой компудахтер показывает среднюю скорость 17 км/ч.
Куда вы все там едете?
Я живу в Нижнем Новгороде, сделал замер за неделю, бортовой компудахтер показывает среднюю скорость 17 км/ч.
>>49636
Ну, то есть, поставить 2 литра на "бюджетный" Дарго (хуй его знает как он там в Китае называется) - это нормально, а поставить 2 литра в Lync & Co 900 - это тоже нормально, а поставить 2 литра в Li 9 - это пиздец налог большой. Я правильно понимаю?
мимо
Ну, то есть, поставить 2 литра на "бюджетный" Дарго (хуй его знает как он там в Китае называется) - это нормально, а поставить 2 литра в Lync & Co 900 - это тоже нормально, а поставить 2 литра в Li 9 - это пиздец налог большой. Я правильно понимаю?
мимо
>>49662
Ну да. Поэтому при активной езде батарея разряжается быстрее, чем заряжается.
Ну да. Поэтому при активной езде батарея разряжается быстрее, чем заряжается.
>>49634
Бля, перечитай моё сообщение, я это как преимущество писал, тут не о чем спорить.
Бля, перечитай моё сообщение, я это как преимущество писал, тут не о чем спорить.
>>49659
Пенсионер, спок. Не все как ты живут в миллионнике.
Пенсионер, спок. Не все как ты живут в миллионнике.
>>49660
Да, ты правильно понимаешь китаелогику. Эти узкоглазые могут сделать идеальный авто, но при этом максимально поднасрать в чем-то, чтобы удешевить. А самое забавное, что потом признают косяк и исправят его не как европейцы модернизацией, а просто выпускают новую модель, при этом поменяв дофига всего и испортив то, что уже было. Поэтому покупая китайский авто, ты уже получаешь устаревшую модель, пока она к тебе едет, потому что за полгода они уже что-то новое склепают.
Но в ближайшее время этот конвейер ебанется и они станут нормально производить рестайлинг, как это делают во всем мире.
> а поставить 2 литра в Li 9 - это пиздец налог большой. Я правильно понимаю?
Да, ты правильно понимаешь китаелогику. Эти узкоглазые могут сделать идеальный авто, но при этом максимально поднасрать в чем-то, чтобы удешевить. А самое забавное, что потом признают косяк и исправят его не как европейцы модернизацией, а просто выпускают новую модель, при этом поменяв дофига всего и испортив то, что уже было. Поэтому покупая китайский авто, ты уже получаешь устаревшую модель, пока она к тебе едет, потому что за полгода они уже что-то новое склепают.
Но в ближайшее время этот конвейер ебанется и они станут нормально производить рестайлинг, как это делают во всем мире.
>>49634
А так да, чисто должен быть адекватный запас л.с/на тонну. Норм соотношение это около100л.с. на тонну. Вот у АвтоВАЗа оно ниже, у китайцев ровно такое, у йоба-спорт-люкса выше.
А так да, чисто должен быть адекватный запас л.с/на тонну. Норм соотношение это около100л.с. на тонну. Вот у АвтоВАЗа оно ниже, у китайцев ровно такое, у йоба-спорт-люкса выше.
Аноны, а есть ли дизельные китайцы, среди всего того что к нам возят? Хавал там, танк, джили и тд? Или они все на бензаке?
>>49759
Вроде была новость про 3л дизельный Хавал, или Танк, погугли.
Вроде была новость про 3л дизельный Хавал, или Танк, погугли.
>>49778
Пидора ответ
Пидора ответ
>>49759
Нет, да и моторы дизельные у них - дерьмо полное.
Нет, да и моторы дизельные у них - дерьмо полное.
12,3 Мб, mp4,720x1280, 0:42
Брикинг Ньюс!!! Снова згорел Сисян! Спасибо за внимание.
261 Кб, 1280x720Почему новый Дастер выглядит пизже всего китаеговна на рынке?
>>49795
Не знаю, почему?
Не знаю, почему?
В Тольятти водитель автомобиля BMW въехал в витрину зоомагазина в ТЦ "Юбилейный".
По словам очевидцев, начинающий водитель иномарки мог перепутать педали газа и тормоза во время парковки. В результате инцидента было разбито фасадное остекление торгового центра.
По словам очевидцев, начинающий водитель иномарки мог перепутать педали газа и тормоза во время парковки. В результате инцидента было разбито фасадное остекление торгового центра.
Что является аналогом туссона?
Короче хочу наебать систему и купить за 2 млн китайский автомобиль кроссовер.
Я так понимаю максимум что мне светит это Belgee x50?
Короче хочу наебать систему и купить за 2 млн китайский автомобиль кроссовер.
Я так понимаю максимум что мне светит это Belgee x50?
>>49795
Выглядит как китайская же копия ренж ровера, см. марку jaecoo, весь французский уебанский дух исчез.
Выглядит как китайская же копия ренж ровера, см. марку jaecoo, весь французский уебанский дух исчез.
>>49804
Все что двухлитровое , атмосферное и с обычной акпп
Все что двухлитровое , атмосферное и с обычной акпп
🗞🗞🗞🗞 Крупным китайским производителям автокомпонентов пока неинтересна локализация в России, стало известно «Ъ».
Экономическая выгода для компаний из Китая сопряжена с рисками, а некоторым производителям китайских автомобилей под российскими брендами комфортно работать в режиме сборки, получая компенсацию утильсбора.
Сдерживающими факторами выступают опасения за сохранность капитала, необходимость получения разрешений властей КНР и зависимость производителей китайских машин под российскими брендами от заграничных партнеров.
Отказ иностранцев от локализации производства прописан в числе рисков в российской стратегии развития автопрома.
#Ъузнал
Экономическая выгода для компаний из Китая сопряжена с рисками, а некоторым производителям китайских автомобилей под российскими брендами комфортно работать в режиме сборки, получая компенсацию утильсбора.
Сдерживающими факторами выступают опасения за сохранность капитала, необходимость получения разрешений властей КНР и зависимость производителей китайских машин под российскими брендами от заграничных партнеров.
Отказ иностранцев от локализации производства прописан в числе рисков в российской стратегии развития автопрома.
#Ъузнал
>>49826
Что за пиздеж? Чери и хавал уже тут, Джили в Беларуси. Для рынка уже за глаза, и на себя хватит и на половину СНГ
Что за пиздеж? Чери и хавал уже тут, Джили в Беларуси. Для рынка уже за глаза, и на себя хватит и на половину СНГ
>>49829
это некрупные китайские производители. Но нам и таких хватит, офкос.
>Чери и хавал уже тут, Джили
это некрупные китайские производители. Но нам и таких хватит, офкос.
>>49837
А зачем тебе "крупные" производители? Чтоб кал везли как чанган? Ну типа крупный!
Сейчас крупнейшние китайцы делают ток электрички. Они мертвы на нашем рынке.
А зачем тебе "крупные" производители? Чтоб кал везли как чанган? Ну типа крупный!
Сейчас крупнейшние китайцы делают ток электрички. Они мертвы на нашем рынке.
>>49829
Чери и хавал - отверточная сборка, уже проебались китайцы один раз, когда у них завод отжали. Никто не доверяет путинской шайке, которая в любой момент может отобрать все, поэтому привозят минимум и бабки не вкидывают. Собирают старье из готовых комплектов на старых линиях, которые проебать нежалко.
Чери и хавал - отверточная сборка, уже проебались китайцы один раз, когда у них завод отжали. Никто не доверяет путинской шайке, которая в любой момент может отобрать все, поэтому привозят минимум и бабки не вкидывают. Собирают старье из готовых комплектов на старых линиях, которые проебать нежалко.
>>49876
Терпи свинья
Терпи свинья
>>49868
Да, кузов очень похож. Не удивлюсь, если рено-ниссан втихаря поучаствовал. Ну либо кузов разрабатывали ещё до гойды
Да, кузов очень похож. Не удивлюсь, если рено-ниссан втихаря поучаствовал. Ну либо кузов разрабатывали ещё до гойды
>>49828
Потекла у тебя разве что подлива из портков.
Новый Дастер имеет самобытный брутальный дизайн, в котором явно вдохновлялись премиальными британцами. Морда - RR Evoque, юбка по бокам - обычный RR. Но именно вдохновлялись, а не пытались скопировать. Ну а вот эти R E N A U L T на морде вместо шильдика с пиздой - просто топ решение, единственная машина которая выглядит хуево с таким размещением бренда - это хавал. А новому прадику и новому дастру максимально вкатило и добавило здорового киберпанковского брутализма. В результате машина выглядит дороже своего класса, но сохраняет самобытность и привычные для Дастера контуры кузова. Не стыдно ездить. Если б не задушенный 116 л.с. мотор, то я б купил.
Ну а Монжаро твое - безликая компиляция дизайнов, спизженных одновременно с ауди ку5, вольво хс и тигуана. Дитя тысячи отцов, короче, а попросту - сын шлюхи.
Потекла у тебя разве что подлива из портков.
Новый Дастер имеет самобытный брутальный дизайн, в котором явно вдохновлялись премиальными британцами. Морда - RR Evoque, юбка по бокам - обычный RR. Но именно вдохновлялись, а не пытались скопировать. Ну а вот эти R E N A U L T на морде вместо шильдика с пиздой - просто топ решение, единственная машина которая выглядит хуево с таким размещением бренда - это хавал. А новому прадику и новому дастру максимально вкатило и добавило здорового киберпанковского брутализма. В результате машина выглядит дороже своего класса, но сохраняет самобытность и привычные для Дастера контуры кузова. Не стыдно ездить. Если б не задушенный 116 л.с. мотор, то я б купил.
Ну а Монжаро твое - безликая компиляция дизайнов, спизженных одновременно с ауди ку5, вольво хс и тигуана. Дитя тысячи отцов, короче, а попросту - сын шлюхи.
>>49877
Хуй тебе в говне
Хуй тебе в говне
>>49881
До пынеоперации ТАЗ планировал выпустить новую Ниву на базе Дустера в 24 году
> Ну либо кузов разрабатывали ещё до гойды
До пынеоперации ТАЗ планировал выпустить новую Ниву на базе Дустера в 24 году
>>49893
Ебать, ты там копиумом не подавился!? Без буков ты хуй бы отличил от китайцев, но раз уж есть буквы ты впрягся на всю котлету.
Ебать, ты там копиумом не подавился!? Без буков ты хуй бы отличил от китайцев, но раз уж есть буквы ты впрягся на всю котлету.
>>49899
Лучше бы на манер juke собрали, концепции всяко ближе.
Лучше бы на манер juke собрали, концепции всяко ближе.
>>49837
Это с какого перепою? Вот все трое в списках (второй график, производители Китай за 25 год), выкидывает совместки с вагом и тойотой и только они и буд остаются.
https://cnevpost.com/2026/01/12/automakers-share-china-nev-market-2025/
Это с какого перепою? Вот все трое в списках (второй график, производители Китай за 25 год), выкидывает совместки с вагом и тойотой и только они и буд остаются.
https://cnevpost.com/2026/01/12/automakers-share-china-nev-market-2025/
185 Кб, 700x700>>49893
> Новый Дастер имеет самобытный брутальный дизайн, в котором явно вдохновлялись премиальными британцами
>>49930
Рено если и копировали дизайн, то только так, нехотя, вдохновляясь немного.
Рено если и копировали дизайн, то только так, нехотя, вдохновляясь немного.
>>49929
Ты?
Ты?
66 Кб, 400x400>>49893
...
>Но именно вдохновлялись, а не пытались скопировать
...
>Когда ебут в жопу, главное чтобы не хлопали яйцами по сраке, потомучто это тогда уже явное пидорство
>>49893
кто-нибудь, переделайте видрил на ДАСТЕР - ЭТО РЕЙНЖ РОВЕР!
кто-нибудь, переделайте видрил на ДАСТЕР - ЭТО РЕЙНЖ РОВЕР!
>>49882
Ты посмотри, что там приезжает. Максимум - сварку и покраску кузовов перенесли, никакого сложного производства и тяжелой промышленности китайцы не переносили. Китайцы - не дураки, зачем им рисковать ради мелкого рынка, причем с граничащей с ними страной.
Ты посмотри, что там приезжает. Максимум - сварку и покраску кузовов перенесли, никакого сложного производства и тяжелой промышленности китайцы не переносили. Китайцы - не дураки, зачем им рисковать ради мелкого рынка, причем с граничащей с ними страной.
>>49795
Ух бля выглядит как лада азимут, т.е. как хуйня
Ух бля выглядит как лада азимут, т.е. как хуйня
>>48487
х50+, остальное и выгляди хуже и коробка-движок нормально не стакаются.
х50+, остальное и выгляди хуже и коробка-движок нормально не стакаются.
>>50048
Так ты сам бы и посмотрел что там Хавал в Туле делает, прежде чем хуйню нести. Глядишь, пиздаболом бы не считали.
мимо
Так ты сам бы и посмотрел что там Хавал в Туле делает, прежде чем хуйню нести. Глядишь, пиздаболом бы не считали.
мимо
15 Кб, 723x190>>49893
Хуйня, пизда круче. Тем более дустер не ренаульт.
В новом нет такого мотора. В новом литор и жыбрид.
>>49975
потому что зачем во франции дустер все на сандерах ездют
>Ну а вот эти R E N A U L T на морде вместо шильдика с пиздой - просто топ решение
Хуйня, пизда круче. Тем более дустер не ренаульт.
>Если б не задушенный 116 л.с. мотор, то я б купил.
В новом нет такого мотора. В новом литор и жыбрид.
>>49975
потому что зачем во франции дустер все на сандерах ездют
>>50071
Кстати, откуда эта ублюдочная мода взялась ? Политкорректные идиоты решили подстроиться под слепых китайцев, которые кроме огромных букв ничего не видят.
>>Ну а вот эти R E N A U L T на морде вместо шильдика с пиздой - просто топ решение
>Хуйня, пизда круче. Тем более дустер не ренаульт.
Кстати, откуда эта ублюдочная мода взялась ? Политкорректные идиоты решили подстроиться под слепых китайцев, которые кроме огромных букв ничего не видят.
>>50119
А я думаю, что они решили до поры до времени не шкварить основной бренд, типа как ауди.
А я думаю, что они решили до поры до времени не шкварить основной бренд, типа как ауди.
21 Мб, mp4,576x1024, 4:58
>>46351
Весь видос от начяла и до конца - нейрослоп.
По факту 500 000 000 робо-человеков , в поте лица, 7/27 херрачат крестовыми отвёртками всё это говно под камышовой крышей, за миску риса и +1 социальный рейтинг
>хуй? Линии автоматизированны на недосягаемы для
Весь видос от начяла и до конца - нейрослоп.
По факту 500 000 000 робо-человеков , в поте лица, 7/27 херрачат крестовыми отвёртками всё это говно под камышовой крышей, за миску риса и +1 социальный рейтинг
>>50139
Шизик
Шизик
>>49740
Верно. Просто я упомянул только те машины, которые официально продаются в РФ и имеют для российского рынка двигатель не менее 2 л.
Верно. Просто я упомянул только те машины, которые официально продаются в РФ и имеют для российского рынка двигатель не менее 2 л.
>>49759
Haval H5. Также был H9, вроде кончился, но его обещают вернуть. BAW 212 и BAIC BJ 60. Всё остальное пикапы.
По ПИ ассортимент богаче. Действительно китайские легковые дизели так себе, но, возможно, новый грейтволловский мотор будет получше.
Haval H5. Также был H9, вроде кончился, но его обещают вернуть. BAW 212 и BAIC BJ 60. Всё остальное пикапы.
По ПИ ассортимент богаче. Действительно китайские легковые дизели так себе, но, возможно, новый грейтволловский мотор будет получше.
>>49795
Потому что спереди буквы RENAULT.
Потому что спереди буквы RENAULT.
>>49837
Что куришь?
Что куришь?
>>49870
Единственный "китаец", который делает только электрички и гибриды — это BYD. Но, правда, они действительно крупнейшие. Хотя уже на пятки им наступает Geely.
Единственный "китаец", который делает только электрички и гибриды — это BYD. Но, правда, они действительно крупнейшие. Хотя уже на пятки им наступает Geely.
6 Мб, mp4,720x1280, 0:28
>>49893
...
Кстати видео тех самых "премиальных британцев"
>Новый Дастер имеет самобытный брутальный дизайн
...
>явно вдохновлялись премиальными британцами
>RR Evoque, юбка по бокам - обычный RR
Кстати видео тех самых "премиальных британцев"
>>50188
Ну здрасти
начинали они еще с копий на РХ (BYD S6) и королу (BYD F3), кстати довольно часто их встречаю, и что удивительно без явных следов корозии
Они путь от копий до своих полностью моделей прошли за каких-то 15лет. Пока здесь скуф надрачивай вялого на "бренд", "историю", "инженерную школу". Китай своим маленьким, но очень упругим хуйцом ебет весь мир в глотку.
>который делает только электрички и гибриды — это BYD
Ну здрасти
начинали они еще с копий на РХ (BYD S6) и королу (BYD F3), кстати довольно часто их встречаю, и что удивительно без явных следов корозии
Они путь от копий до своих полностью моделей прошли за каких-то 15лет. Пока здесь скуф надрачивай вялого на "бренд", "историю", "инженерную школу". Китай своим маленьким, но очень упругим хуйцом ебет весь мир в глотку.
>>50162
Скуфидон, ты совсем тупенький? Представь себе, обратная сторона автоматизации это ненужные работники
Скуфидон, ты совсем тупенький? Представь себе, обратная сторона автоматизации это ненужные работники
>>50197
Чёт проиграл
Чёт проиграл
>>50198
Так скуфу надо чтоб купить дёшево старое говно
Так скуфу надо чтоб купить дёшево старое говно
>>50198
Чувак, ты с кем споришь-то? К чему твой пост вообще?
Анон выше написал:
>>49870
А я его поправил — что из крупнейших и вообще крупных автопроизводителей КНР только BYD полностью сосредоточен на, как они говорят, New Energy Vehicles, все остальные производят также машины с ДВС, хотя и выпускают NEVs всё больше и больше.
Ты же зачем-то взялся доказывать, что BYD быстро разивается. Ну да, это так. Но речь шла не о скорости развития, а исключительно о текущем ассортименте.
Чувак, ты с кем споришь-то? К чему твой пост вообще?
Анон выше написал:
>>49870
>Сейчас крупнейшние китайцы делают ток электрички. Они мертвы на нашем рынке.
А я его поправил — что из крупнейших и вообще крупных автопроизводителей КНР только BYD полностью сосредоточен на, как они говорят, New Energy Vehicles, все остальные производят также машины с ДВС, хотя и выпускают NEVs всё больше и больше.
Ты же зачем-то взялся доказывать, что BYD быстро разивается. Ну да, это так. Но речь шла не о скорости развития, а исключительно о текущем ассортименте.
>>50162
Вот что бывает, когда пропускаешь приём таблеток.
Вот что бывает, когда пропускаешь приём таблеток.
>>50197
Худосочная полутораметровая китаеза, кривляющаяся на фоне джили это вольвы, выглядела бы не менее потешно.
Худосочная полутораметровая китаеза, кривляющаяся на фоне джили это вольвы, выглядела бы не менее потешно.
>>50336
Лол, а зачем пузо голое? Или это демонстрация кожзама?
Лол, а зачем пузо голое? Или это демонстрация кожзама?
312 Кб, 967x1280Перекот давайте.
>>47027
самый богатый хер вот этот кстати в последнем интервью экономисту сказал что учитывая количество генерируемой энергии КНР серьезно обгоняет СШП в гонке ИИ иии
самый богатый хер вот этот кстати в последнем интервью экономисту сказал что учитывая количество генерируемой энергии КНР серьезно обгоняет СШП в гонке ИИ иии
Пидоры, делайте перекат
87 Кб, 600x840>>45910
Ну окей, по крайней мере ему удалось это сформулировать в отличии от местных дурачков, которые бе-ме-пук-срень.
Ну окей, по крайней мере ему удалось это сформулировать в отличии от местных дурачков, которые бе-ме-пук-срень.
Посоны!
Как поступить? Какой вариант лучше? Как лучше рыбку съесть и нахуй не сесть?
1. Новый китаец (в салоне)
2. Б/У одно-двухгодовалый китаец
3. Б/У иномарка\китаец с перегоном (самому гнать из Владивостока)
Как поступить? Какой вариант лучше? Как лучше рыбку съесть и нахуй не сесть?
1. Новый китаец (в салоне)
2. Б/У одно-двухгодовалый китаец
3. Б/У иномарка\китаец с перегоном (самому гнать из Владивостока)
>>50991
А у тебя опыт какой? Какая машина? Какой схематоз уже сам делал?
Хотя в твоём случае как будто бы выбор из вариантов чистый китаец или мутный китаец. Поэтому если умеешь мутить/обслуживать то бери что-то мутное, если не умеешь иди в салон
А у тебя опыт какой? Какая машина? Какой схематоз уже сам делал?
Хотя в твоём случае как будто бы выбор из вариантов чистый китаец или мутный китаец. Поэтому если умеешь мутить/обслуживать то бери что-то мутное, если не умеешь иди в салон
>>51035
да какие там схематозы. Есть авто который тысяч в 400-500 оценивает дилер. И коплю деньги. С учетом продажи авто максимум что я накоплю к следующему лету это будет максимум 2 млн. Вот и думаю как поступить
да какие там схематозы. Есть авто который тысяч в 400-500 оценивает дилер. И коплю деньги. С учетом продажи авто максимум что я накоплю к следующему лету это будет максимум 2 млн. Вот и думаю как поступить
>>51227
Ну тогда можешь так и всосать на эти два ляма. Если хочешь разделаться "в ноль" без риска и кредита, хватай подборщика. Если готов немного побыть в рабстве, то бери салонного
Ну тогда можешь так и всосать на эти два ляма. Если хочешь разделаться "в ноль" без риска и кредита, хватай подборщика. Если готов немного побыть в рабстве, то бери салонного
>>51236
Мой план такой.
Коплю на максимально большой первый взнос. Потом какая нибудь рассрочка\кредит
Наверное только так.
Просто все пугают что копить это типа хуевая идея - быстрее подорожает
Мой план такой.
Коплю на максимально большой первый взнос. Потом какая нибудь рассрочка\кредит
Наверное только так.
Просто все пугают что копить это типа хуевая идея - быстрее подорожает
>>51253
Ну не врут, тянуть не стоит если есть возможность. Смотри от скольки рассрочку дают и на это ровно копи. Правда от допов отличаться замучаешься.
Ну не врут, тянуть не стоит если есть возможность. Смотри от скольки рассрочку дают и на это ровно копи. Правда от допов отличаться замучаешься.
>>51272
70-80 % от стоимости и дают рассрочку. Ну это значит до 2 млн и копить примерно. Поэтому мой план остается неизменным.
70-80 % от стоимости и дают рассрочку. Ну это значит до 2 млн и копить примерно. Поэтому мой план остается неизменным.
>>51308
В скрытом сообщении № 502.
В скрытом сообщении № 502.