Been there, done that.

Так как вам всем очень интересны (нет) мои полуматрасные похождения, то отчёт будет длинным и занудным, страдайте.

В общем, пока вы тут занимались реально, без сарказма, полезными делами вроде Яшиных упражнений - или хотя бы попыток собрать Бену на реабилитацию - я со своим околонулевым скиллом взял и свинтил в Алушту. Потому что мои знакомые, которые все из себя по полгода в горах и вообще гонки ездят, сказали "да попробуй, чому б ни, там прикольно".

Попробовал. Действительно прикольно, но есть нюансы.
Первую неделю (реально меньше - упарывался так, что пришлось сделать два дня отдыха) я катался в одно рыло с трейлфорксом наперевес, потом два с половиной дня ездил с группой в туре (не спрашивайте, как так получилось, просто я бог планирования). Сразу разочарую - второй вариант вот вообще не моё. Как перворазник попал, разумеется, в новичковую группу, в итоге вверх мы едем втроём из шести, вниз один сильный чувак уходит в точку на колесе у гида, потом едем как можем я и ещё один чел, остальные трое из группы ходят в основном пешком рядом с великами (съезжалку по лбу скалы с видеорелейтед - где, кстати, видно, что я в последний момент перебздел и жмякнул-таки задний тормоз до упора, так что колесо вместо скатывания поскакало мячиком, хех - мы тоже проехали втроём, а они пошли в обход, хотя ходов у них всех больше). Разумеется, надо их регулярно дожидаться. Я ничего не говорю: во-первых, туры для всех и всё такое, во-вторых, попросись я к "старшим" - обузой стал бы сам, это всё понятно. Но для себя я решил, что в своём (неважно, насколько он реально быстрый или медленный) темпе мне в любом случае ездить приятнее. И отсутствие забросок как-нибудь переживу: крутить полезно (да и не очень-то сложно, я не смог заехать разве что несколько стенок уже ближе к вершине Демерджи, а ведь я та ещё дохлятина), да и как минимум троллейбусы до перевала никто не отменял. Возможно, есть смысл вписаться в новички к Загремелу, потому что там вроде как акцент на обучении и прикатке кусками и даже есть Вломо, но это чисто умозрительно. При наличии того же трейлфоркса в телефоне я двумя руками за самостоятельный постепенный эксплор, adventure-ho! и это реально куда интереснее. Сложности будут разве что с дозированием нагрузки, но это лишь означает, что ехать надо сразу надолго, чтобы в случае чего не обламываться по поводу лишнего дня на отдых. Если что, набирать в день порядка километра своим ходом вполне реально приехав чуть ли не прямо с дивана, хотя в этом случае на спуски сил останется уже маловато, конечно, а уж если вы просто более-менее регулярно катаетесь, то вам будет даже в кайф. 32-42 за глаза, если очень хочется лосячить совсем везде - 30 вперёд, 46 назад. Никаких Иглов не нужно, честное пионерское.
Теперь что касается самих трейлов. Конкретно вокруг Алушты всё по большей части очень лайтово, мешок вроде меня с минимальнейшей подготовкой на подмосковных спотах съедет везде, пусть не с первого раза (скажем, скользкие после дождя каменюки на Кастеле - там реально длинная такая съезжалка по этому рок-гардену и уклон ощутимый - я прошёл пешком, через пару дней вернулся посуху, посмотрел траектории и аккуратно просочился, хоть и явно не в темпе нормального эндурщика). Если вы на хардтейле уверенно катаетесь в Ерино, в той части Чулково, где вниз, и хоть раз были в Кашире с её каменной секцией - и в Алуште на хардтейле будете себя чувствовать прекрасно. Это не Ай-Петри (на Иограф нас забросили в последний день перед моим отъездом, так что успел сравнить) с узкими тропинками прямо по краю высоченного обрыва и кучей разнокалиберных живых камней. Лучистый - вообще почти родная Битца, только на постоянном (не зверском) уклоне и с сыпухой. Кстати о сыпухе - поначалу очень нервно, но привыкаешь быстро, кучу поворотов для новичка даже проще проходить блокировкой заднего с выставленной ногой (топталки ftw).
Лично я жутко ссусь в первую очередь скорости, откуда и все ошибки. Пока какие-нибудь относительно ковыряльные повороты или пусть даже съезжалки, но с резким выполаживанием после, я вполне держу стойку, торможу раздельно передним-задним, успеваю рулить и вообще делаю всё как надо (ну ладно, примерно как надо); как только трейл начинает разгоняться, я хватаюсь за оба тормоза и превращаюсь в деревяшку - пятки вверх, руки забиты в хлам, центр тяжести хуй пойми где, контроля ноль. Особенно обидно, что всё осознаю, а сделать ничего не могу - страшно потому что. Отпуститься и проехать длинный участок на флоу у меня получилось только в предпоследний день на спуске с Демерджи по Южной тропе (она, правда, довольно гладкая в той части, но всё равно летел я там на диких по своим меркам ходах и это было ну просто ааааа как круто). И да, ещё один момент, который я вообще пока не могу взять в толк - как разгружать байк на каменном ковырялове. Я примерно понимаю как и даже могу понемногу (на длинные серии силёнок не хватает) съедать относительно круглые кочки (как сферический пример - памповая траектория в Ерино, которую можно ехать прям пиздец агрессивно, ещё и вдавливая в землю после каждого горба, а можно именно не мешать байку катиться за счёт уклона и только давать ему вжиматься в свою тушку, мягкие руки и так далее), а вот как это делать, когда вместо синусоиды велик движется по какой-то дабстеповой пиле, ещё и мелко поломанной каким-то чёртовым брейкбитом - совсем никак. Да, подвеска спасает, но грустно, конечно.
Убирался с учётом всего вышеописанного регулярно, но по мелочи - на голове фулик, на локтях-коленях защита, так что синяки-ссадины и все на мягком. Ноги выше колена у меня сейчас дивного градиента от фиолетового к жёлтому. Потери в матчасти тоже минимальные для первой вылазки в горы: замял где-то обод (выправили в тот же вечер, теперь даже это место на ободе найти не могу), погнул рычаг тормозной ручки (на работу не влияет, просто немного передвинул ручку на руле, чтобы удобно пальцу было), потрачен козырёк у шлема (вроде как есть на вигле, но, возможно, дешевле и быстрее будет напечатать у кого-нибудь на 3Д-принтере).

В общем, если честно, то мне безумно понравилось и я очень хочу вернуться. Да, наверное, полезнее в строгом смысле было бы делать челлендж/катать памп/дождаться зимы и поехать в Саранск, но я не считаю, что совсем ничего не понял и не освоил за эти полторы недели. Просто готовиться к следующему разу в горах надо основательнее, и то только для своей же крабьей пользы - будет более фаново. Пока что и так очень хорошо.

Такие дела.

>>51432
Да, ето я.
Тут, вроде, не писал. С начала сезона старался выезжать на местные соревки в Золотой Долине, ну и с графиком 2/2 катался либо оба выходных дня, либо хотя бы один.
Перед Ялгорой скопил немного, рассчитывал уложиться в 10к. Изначально хотел ночевать в палатке, но приятель нашел домик в деревне неподалёку от горнолыжки. Домик стоил 6к на все три дня и две ночи. Душа не было, но была годная баня и у всех было своё койко-место. Жили там впятером с другими питерскими чуваками. До Ялгоры 3.5 км, на велике дорога занимала минут 15.
Добираться планировал на поезде, но за три дня до отъезда нашёлся знакомый на машине, ехали втроём из Питера, туда-обратно 5к на всех на бенз.
О самой покатушке. После первого же спуска пришло осознание, что это будет адок. Руки забились, быстро, ибо все съезжал на тормозах и сначала камни были немного влажные. Но в первый тренировочный день прокатил все 7 спец.участков (в категориях хт и любители их было на 1 меньше на гонке), некоторые по 2 раза, пробился раза 4, спустил давление в вилке.
На второй день были большие проблемы с камерами. Пробивался на каждом спуске, один раз за один СУ сделал семь дыр. Порвал покрышку (Maxxis Minion DHF 3C). Пришлось купить в палатке новую Schwalbe Magic Marry за 1800 рублей на стальном корде, но зато держать стало заметно лучше, плюс жесткая боковина помогает от змеиных укусов.Под конец дня на одном из СУ уперся передним колесом в дерево, улетел через руль, велосипед упал вперед и на бок, сломал петух. Запасного не было, у Димы Челнокова из ЧилленГриллена (оф. поставщик Транзишн) тоже не оказалось. В итоге за ночь заколхозил синглспид, благо горизонтальные дропауты позволяют это сделать. В день гонки крутить было опасно, втулка на эксцентрике могла сдвинуться и заблокировать колесо, поэтому все крутильные участки пришлось бежать. Зато ни одной уборки и все съезжалки проехал отлично.
В общем, скилл поднялся хорошо, физухи там особо не требовалось, трамплинов почти не было, а те, что были прыгались накатом. Камни вдохновили сделать подобную секцию на домашнем споте в Питере. Петух фрезеровался так же в Питере за 1500, потому что у канадцев их тоже уже не осталось.
В бюджет вписался, хотя ожидал, что потрачу меньше. С учетом того, что во второй тренировочный день и в гоночный день днём я не питался, в столовку ни разу так и не сходил, только завтрак и ужин.
В следующем году очень хочу вернуться и закатить на тумбочку в хардтейлах.
Видео с честкама: https://youtu.be/7I--vyEEKqE