299 Кб, 638x665Наш протухший Лапник-блог
The Lapnique Blog
http://lapnique.blogspot.ru/
Архив тредов:
#71 http://arhivach.org/thread/19264/
#72 http://arhivach.org/thread/19265/
#73 http://arhivach.org/thread/20019/
#74 http://arhivach.org/thread/20988/
#75 http://arhivach.org/thread/22304/
#76 http://arhivach.org/thread/23316/
#77 http://arhivach.org/thread/25592/
#78 http://arhivach.org/thread/27237/
#79 http://arhivach.org/thread/28471/
#80 http://arhivach.org/thread/28985/
#81 http://arhivach.org/thread/30213/
#82 http://arhivach.org/thread/31243/
#83 http://arhivach.org/thread/32273/
#84 http://arhivach.org/thread/34160/
#85 http://arhivach.org/thread/35702/
#86 http://arhivach.org/thread/36466/
#87 http://arhivach.org/thread/37583/
#88 http://arhivach.org/thread/39199/
#89 http://arhivach.org/thread/40364/
#90 http://arhivach.org/thread/41263/
#91 http://arhivach.org/thread/41731/
#92 http://arhivach.org/thread/42328/
#93 http://arhivach.org/thread/42765/
#94 http://arhivach.org/thread/43525/
#95 http://m2-ch.ru/au/res/2244320.html
/lap/
#96 https://2ch.hk/lap/res/21.html (
М)
#1 http://arhivach.org/thread/47449/
#97 https://2ch.hk/lap/res/1940.html (М)
#2 http://arhivach.org/thread/53886/
#98 https://2ch.hk/lap/res/2928.html (М)
#3 http://arhivach.org/thread/57731/
#99 https://2ch.hk/lap/res/4777.html (М)
#4 http://arhivach.org/thread/70541/
#100 https://2ch.hk/lap/res/6872.html (М)
#5 http://arhivach.org/thread/70542/
#101 https://2ch.hk/lap/res/9276.html (М)
#6 http://arhivach.org/thread/76809/
#102 https://2ch.hk/lap/res/11338.html (М)
#7 http://arhivach.org/thread/81638/
#103 https://2ch.hk/lap/res/12697.html (М)
#8 http://arhivach.org/thread/87057/
#104 https://2ch.hk/lap/res/14471.html (М)
#9 http://arhivach.org/thread/92260/
#105 https://2ch.hk/lap/res/15969.html (М)
#10 http://arhivach.org/thread/96179/
The Lapnique Blog
http://lapnique.blogspot.ru/
Архив тредов:
#71 http://arhivach.org/thread/19264/
#72 http://arhivach.org/thread/19265/
#73 http://arhivach.org/thread/20019/
#74 http://arhivach.org/thread/20988/
#75 http://arhivach.org/thread/22304/
#76 http://arhivach.org/thread/23316/
#77 http://arhivach.org/thread/25592/
#78 http://arhivach.org/thread/27237/
#79 http://arhivach.org/thread/28471/
#80 http://arhivach.org/thread/28985/
#81 http://arhivach.org/thread/30213/
#82 http://arhivach.org/thread/31243/
#83 http://arhivach.org/thread/32273/
#84 http://arhivach.org/thread/34160/
#85 http://arhivach.org/thread/35702/
#86 http://arhivach.org/thread/36466/
#87 http://arhivach.org/thread/37583/
#88 http://arhivach.org/thread/39199/
#89 http://arhivach.org/thread/40364/
#90 http://arhivach.org/thread/41263/
#91 http://arhivach.org/thread/41731/
#92 http://arhivach.org/thread/42328/
#93 http://arhivach.org/thread/42765/
#94 http://arhivach.org/thread/43525/
#95 http://m2-ch.ru/au/res/2244320.html
/lap/
#96 https://2ch.hk/lap/res/21.html (
М)#1 http://arhivach.org/thread/47449/
#97 https://2ch.hk/lap/res/1940.html (
М)#2 http://arhivach.org/thread/53886/
#98 https://2ch.hk/lap/res/2928.html (
М)#3 http://arhivach.org/thread/57731/
#99 https://2ch.hk/lap/res/4777.html (
М)#4 http://arhivach.org/thread/70541/
#100 https://2ch.hk/lap/res/6872.html (
М)#5 http://arhivach.org/thread/70542/
#101 https://2ch.hk/lap/res/9276.html (
М)#6 http://arhivach.org/thread/76809/
#102 https://2ch.hk/lap/res/11338.html (
М)#7 http://arhivach.org/thread/81638/
#103 https://2ch.hk/lap/res/12697.html (
М)#8 http://arhivach.org/thread/87057/
#104 https://2ch.hk/lap/res/14471.html (
М)#9 http://arhivach.org/thread/92260/
#105 https://2ch.hk/lap/res/15969.html (
М)#10 http://arhivach.org/thread/96179/
>>17689
Я и не про д2, на классике были моторы овер 200 лс, как раз в конце 80ых.
Да конечно, land rover bowler wildcat участвовал в Дакаре с переменным успехом, сейчас у них кажется другой, не слежу за этой темой.
Аллах мне судья.
Да, ну согласись по сравнению с общими размерами страны, эти несколько дорог в европейской части России ничтожны.
Разгон со всем шмурдяком был хуёвенький, имхо, тут главное крейсерская скорость, которую ты на хорошей дороге обязательно наберёшь, а уж через 10-15-20 сек, это не так важно, если едешь целый день без остановки. Расход 14 литров, машина на мудях с силовиками, лебёдкой, багажником, набитым прицепом. Мотор тд5 надут до 180-185 сил. В стоке у д2-куна расход 10 литров, например. Тормозит кстати хорошо.
Ну жопой об мост ты таки уебался. :3 Ну я на самом деле имел ввиду совсем монструозные пикапы, у тебя он ещё в пределах разумного. Но вот по поводу крупноватости, жопой пятится по серпантину или по лесу несколько км, чтобы разъехаться\развернутся, я так не хотеть. Даже Мочалка говорил, что пикупы тормозят волок, ибо частенько не могут пролезть там где прошли все лапники Нет я не подсос, я даже немного хейтер.
Местные джигиты это вообще отдельная тема, я даже в Крыму боюсь на такси ездить. Они там в конец ебанутые ноу дискас. Закономерно, что для меня, как для человека с равнины всё это дико, но нет они всё же ебанутые.
Ну эта грань пролегает в личном манямирке и у каждого по разному.
>>17674
У меня ведровер сам себе сделал такие дырки, даже не удостоверившись нужны они мне или нет. >>17666
Смотри как бы королева тебя сама не выебла. :3
>>17681
Ну смсочкой отправь, лол.
>А ещё его прекратили делать в 1992 году, когда Д2 не было.
Я и не про д2, на классике были моторы овер 200 лс, как раз в конце 80ых.
>Они за пределы бриташки выезжают хотя б?
Да конечно, land rover bowler wildcat участвовал в Дакаре с переменным успехом, сейчас у них кажется другой, не слежу за этой темой.
>Да ты издеваешься, скотина!
Аллах мне судья.
>Тебе ж негде так ездить, лол.
Да, ну согласись по сравнению с общими размерами страны, эти несколько дорог в европейской части России ничтожны.
>Сколько жрёт, как долго разгоняется, как быстро тормозит?
Разгон со всем шмурдяком был хуёвенький, имхо, тут главное крейсерская скорость, которую ты на хорошей дороге обязательно наберёшь, а уж через 10-15-20 сек, это не так важно, если едешь целый день без остановки. Расход 14 литров, машина на мудях с силовиками, лебёдкой, багажником, набитым прицепом. Мотор тд5 надут до 180-185 сил. В стоке у д2-куна расход 10 литров, например. Тормозит кстати хорошо.
>10 см разницы колеи получили
Ну жопой об мост ты таки уебался. :3 Ну я на самом деле имел ввиду совсем монструозные пикапы, у тебя он ещё в пределах разумного. Но вот по поводу крупноватости, жопой пятится по серпантину или по лесу несколько км, чтобы разъехаться\развернутся, я так не хотеть. Даже Мочалка говорил, что пикупы тормозят волок, ибо частенько не могут пролезть там где прошли все лапники Нет я не подсос, я даже немного хейтер.
>Это где на недоприводных ЗиЛах местные ездят?
Местные джигиты это вообще отдельная тема, я даже в Крыму боюсь на такси ездить. Они там в конец ебанутые ноу дискас. Закономерно, что для меня, как для человека с равнины всё это дико, но нет они всё же ебанутые.
>Сув в смысле кроссовер?
Ну эта грань пролегает в личном манямирке и у каждого по разному.
>>17674
У меня ведровер сам себе сделал такие дырки, даже не удостоверившись нужны они мне или нет. >>17666
>ХОЧУ ЕБАТЬСЯ С КОРОЛЕВОЙ!!!
Смотри как бы королева тебя сама не выебла. :3
>>17681
Ну смсочкой отправь, лол.
>>7700
А на тех пикчах Дискарь с БПАН.
Зато ты, как и большая часть здесь присутствующих, живя в европейской части России, ездишь по ним довольно часто. Хотел написать про 140 по грейдеру и то, как в Сибири летают, но 10 км/ч не хватает.
Сомнительно. У тебя хоть гидробустер есть, или только вакуумник?
Я там ещё и подпрыгнул сначала, плавненько надо было потому что. В мыслях давно уже выкинуть фаркоп и запилить бампер на не такой плугоподобный, встроив квадрат туда, но лень-матушка...
Начали с коротыша K5, а закончили хуй пойми чем. Подозреваю, что как на ОП-пике прикреплённого треда.
По серпантину на своём не пробовал, а по лесу ни разу не приходилось. Всегда ж можно проредить задним бампером подлесок. Алсо, за "тся" тебя тебя твой аллах вместо девственницы в рай закинет :3
Про мочалку хуй знает, что там у них за пикапы и какой скилл у водителей. Сильверады 5.8 метра длиной спокойно откатали какое-то крутое трофи по РФ в этом году, знакомый грит, что всем норм было.
Тонкота.
>land rover bowler wildcat
>багги из труб
А на тех пикчах Дискарь с БПАН.
>эти несколько дорог в европейской части России
Зато ты, как и большая часть здесь присутствующих, живя в европейской части России, ездишь по ним довольно часто. Хотел написать про 140 по грейдеру и то, как в Сибири летают, но 10 км/ч не хватает.
>Тормозит кстати хорошо.
Сомнительно. У тебя хоть гидробустер есть, или только вакуумник?
>Ну жопой об мост ты таки уебался. :3
Я там ещё и подпрыгнул сначала, плавненько надо было потому что. В мыслях давно уже выкинуть фаркоп и запилить бампер на не такой плугоподобный, встроив квадрат туда, но лень-матушка...
>я на самом деле имел ввиду совсем монструозные пикапы
Начали с коротыша K5, а закончили хуй пойми чем. Подозреваю, что как на ОП-пике прикреплённого треда.
>жопой пятится по серпантину или по лесу несколько км
По серпантину на своём не пробовал, а по лесу ни разу не приходилось. Всегда ж можно проредить задним бампером подлесок. Алсо, за "тся" тебя тебя твой аллах вместо девственницы в рай закинет :3
Про мочалку хуй знает, что там у них за пикапы и какой скилл у водителей. Сильверады 5.8 метра длиной спокойно откатали какое-то крутое трофи по РФ в этом году, знакомый грит, что всем норм было.
>Ну эта грань пролегает в личном манямирке и у каждого по разному.
Тонкота.
>>7705
Я имел ввиду рам 3500, ну 2500 отчасти избыточен. Без задач как оно есть.
Я человек крайностей, мне вот полумеры не нравятся, если уж грузовик то УРАЛ трёхосный. Если лапник то максимально лёгкий и короткий.
Так в том то и дело, что их даже на европейскую часть рашки не хватает, да что там даже на московскую область. И о каких магистралях речь, если большая часть шоссе идёт через населённые пункты, переход переход переезд пробка. Места с хорошими дорогами у нас скорей редкость, дело конечно движется но очень медленно. Нам завкафедрой градостроительства задвигал теорию, что все это бензиновое лобби, и если построить дороги то бензина станут жечь значительно меньше на тот же отрезок пути. Дескать есть возможности, и почему это все стопорится после стадии проектирования непонятно.
Блджад, ты меня спросил катает кто-то на соревнованиях мирового класса на ведроверах, ну я так понял по крайней мере. Ну если брать именно бпан дискачи, то в европке они популярны, это не только Британия. Так то в европке кроме ведроверов нет внедорожников почти, обычно катают на том, что доступней же. Дальше уже фантазия и скил самих конструкторов. Их оче дохуя, у меня был пак раньше, там этих дискачей штук 20, дефы тоже подготовленный под ралли спринт. Видосы были даже.
Ну хули, на всё воля всевышнего.
> Начали с коротыша K5
>Подозреваю, что как на ОП-пике прикреплённого треда.
Я имел ввиду рам 3500, ну 2500 отчасти избыточен. Без задач как оно есть.
Я человек крайностей, мне вот полумеры не нравятся, если уж грузовик то УРАЛ трёхосный. Если лапник то максимально лёгкий и короткий.
>живя в европейской части России, ездишь по ним довольно часто
Так в том то и дело, что их даже на европейскую часть рашки не хватает, да что там даже на московскую область. И о каких магистралях речь, если большая часть шоссе идёт через населённые пункты, переход переход переезд пробка. Места с хорошими дорогами у нас скорей редкость, дело конечно движется но очень медленно. Нам завкафедрой градостроительства задвигал теорию, что все это бензиновое лобби, и если построить дороги то бензина станут жечь значительно меньше на тот же отрезок пути. Дескать есть возможности, и почему это все стопорится после стадии проектирования непонятно.
>А на тех пикчах Дискарь с БПАН.
Блджад, ты меня спросил катает кто-то на соревнованиях мирового класса на ведроверах, ну я так понял по крайней мере. Ну если брать именно бпан дискачи, то в европке они популярны, это не только Британия. Так то в европке кроме ведроверов нет внедорожников почти, обычно катают на том, что доступней же. Дальше уже фантазия и скил самих конструкторов. Их оче дохуя, у меня был пак раньше, там этих дискачей штук 20, дефы тоже подготовленный под ралли спринт. Видосы были даже.
>твой аллах вместо девственницы в рай закинет
Ну хули, на всё воля всевышнего.
178 Кб, 960x540>>7725
Пикрелейтед. Я в качестве шутки о несколько заниженном ведровере написал.
Пикрелейтед. Я в качестве шутки о несколько заниженном ведровере написал.
>>7711
И опять скажу, что ты не знаешь мурриканских реалий. У них там своя атмосфера. 3500 — считай, аналог нашего Бычка с грузовиками покрупнее, на них ещё двускатные колёса часто ставят на заднюю ось. Возит, тягает. 2500, помимо того, что это реально рабочий грузовик — разумная машина для жёсткого лапничевания, 1500е разваливаются быстро. Мосты спереди нынче только на 2500 и остались, и то не на всех, Power Wagon вышеупомянутый только 2500й бывает. Причём вроде даже и коротыш, так что монструозность габаритов вообще не в кассу.
Максимализм жи есть. Выберешь лапникмобиль, а потом под него задачи подбираешь или страдаешь, если не смог подобрать.
Чому ты до сих пор не джимни-кун? Или вообще на квадрик или эндурик не пересел? Ведровер — полумера же.
О платных, например. Открой карту: дохуя объездов понастроили и кое-где уже денежки стригут. Алсо, надо попробовать на грейдере под стописят раскочегариться, как тормоза обновлю, такая-то магистраль.
Зис. Инвестор должен окупать вложенные средства, рожь, овёс, вот это всё.
Новая мысль, впервые встречаю. Неплохую теорию заговора можно вывести.
Ну смотри: ты написал "Англичане гоняют раллиспринты на вендроверах, например, заниженных почти в пол, с зажатой подвеской, надувают эти вэвосем компрессорами или турбинами. И надо сказать успешно, рычагогомосечек натягивают." и запостил две фотки бпано-дискарей уже не в первый раз, а я именно про эти ведроверы с зажатой подвеской, унижающие гомосечек, и спросил. Йоб из труб и углепластика-то дохуя разных, про них не так интересно читать.
В Гейропке ж ещё ниссаны клепают, не? Я за все свои поездки туда чуть ли не больше их видел, чем LR, причём даже наверно с RR-кроссовками вместе.
>Я имел ввиду рам 3500, ну 2500 отчасти избыточен. Без задач как оно есть.
И опять скажу, что ты не знаешь мурриканских реалий. У них там своя атмосфера. 3500 — считай, аналог нашего Бычка с грузовиками покрупнее, на них ещё двускатные колёса часто ставят на заднюю ось. Возит, тягает. 2500, помимо того, что это реально рабочий грузовик — разумная машина для жёсткого лапничевания, 1500е разваливаются быстро. Мосты спереди нынче только на 2500 и остались, и то не на всех, Power Wagon вышеупомянутый только 2500й бывает. Причём вроде даже и коротыш, так что монструозность габаритов вообще не в кассу.
>Я человек крайностей, мне вот полумеры не нравятся
Максимализм жи есть. Выберешь лапникмобиль, а потом под него задачи подбираешь или страдаешь, если не смог подобрать.
>Если лапник то максимально лёгкий и короткий.
Чому ты до сих пор не джимни-кун? Или вообще на квадрик или эндурик не пересел? Ведровер — полумера же.
>Так в том то и дело, что их даже на европейскую часть рашки не хватает, да что там даже на московскую область.
>И о каких магистралях речь, если большая часть шоссе идёт через населённые пункты, переход переход переезд пробка.
О платных, например. Открой карту: дохуя объездов понастроили и кое-где уже денежки стригут. Алсо, надо попробовать на грейдере под стописят раскочегариться, как тормоза обновлю, такая-то магистраль.
>дело конечно движется но очень медленно
Зис. Инвестор должен окупать вложенные средства, рожь, овёс, вот это всё.
>бензиновое лобби
Новая мысль, впервые встречаю. Неплохую теорию заговора можно вывести.
>Блджад, ты меня спросил катает кто-то на соревнованиях мирового класса на ведроверах, ну я так понял по крайней мере
Ну смотри: ты написал "Англичане гоняют раллиспринты на вендроверах, например, заниженных почти в пол, с зажатой подвеской, надувают эти вэвосем компрессорами или турбинами. И надо сказать успешно, рычагогомосечек натягивают." и запостил две фотки бпано-дискарей уже не в первый раз, а я именно про эти ведроверы с зажатой подвеской, унижающие гомосечек, и спросил. Йоб из труб и углепластика-то дохуя разных, про них не так интересно читать.
>обычно катают на том, что доступней же
В Гейропке ж ещё ниссаны клепают, не? Я за все свои поездки туда чуть ли не больше их видел, чем LR, причём даже наверно с RR-кроссовками вместе.
>>7711
И опять скажу, что ты не знаешь мурриканских реалий. У них там своя атмосфера. 3500 — считай, аналог нашего Бычка с грузовиками покрупнее, на них ещё двускатные колёса часто ставят на заднюю ось. Возит, тягает. 2500, помимо того, что это реально рабочий грузовик — разумная машина для жёсткого лапничевания, 1500е разваливаются быстро. Мосты спереди нынче только на 2500 и остались, и то не на всех, Power Wagon вышеупомянутый только 2500й бывает. Причём вроде даже и коротыш, так что монструозность габаритов вообще не в кассу.
Максимализм жи есть. Выберешь лапникмобиль, а потом под него задачи подбираешь или страдаешь, если не смог подобрать.
Чому ты до сих пор не джимни-кун? Или вообще на квадрик или эндурик не пересел? Ведровер — полумера же.
О платных, например. Открой карту: дохуя объездов понастроили и кое-где уже денежки стригут. Алсо, надо попробовать на грейдере под стописят раскочегариться, как тормоза обновлю, такая-то магистраль.
Зис. Инвестор должен окупать вложенные средства, рожь, овёс, вот это всё.
Новая мысль, впервые встречаю. Неплохую теорию заговора можно вывести.
Ну смотри: ты написал "Англичане гоняют раллиспринты на вендроверах, например, заниженных почти в пол, с зажатой подвеской, надувают эти вэвосем компрессорами или турбинами. И надо сказать успешно, рычагогомосечек натягивают." и запостил две фотки бпано-дискарей уже не в первый раз, а я именно про эти ведроверы с зажатой подвеской, унижающие гомосечек, и спросил. Йоб из труб и углепластика-то дохуя разных, про них не так интересно читать.
В Гейропке ж ещё ниссаны клепают, не? Я за все свои поездки туда чуть ли не больше их видел, чем LR, причём даже наверно с RR-кроссовками вместе.
>Я имел ввиду рам 3500, ну 2500 отчасти избыточен. Без задач как оно есть.
И опять скажу, что ты не знаешь мурриканских реалий. У них там своя атмосфера. 3500 — считай, аналог нашего Бычка с грузовиками покрупнее, на них ещё двускатные колёса часто ставят на заднюю ось. Возит, тягает. 2500, помимо того, что это реально рабочий грузовик — разумная машина для жёсткого лапничевания, 1500е разваливаются быстро. Мосты спереди нынче только на 2500 и остались, и то не на всех, Power Wagon вышеупомянутый только 2500й бывает. Причём вроде даже и коротыш, так что монструозность габаритов вообще не в кассу.
>Я человек крайностей, мне вот полумеры не нравятся
Максимализм жи есть. Выберешь лапникмобиль, а потом под него задачи подбираешь или страдаешь, если не смог подобрать.
>Если лапник то максимально лёгкий и короткий.
Чому ты до сих пор не джимни-кун? Или вообще на квадрик или эндурик не пересел? Ведровер — полумера же.
>Так в том то и дело, что их даже на европейскую часть рашки не хватает, да что там даже на московскую область.
>И о каких магистралях речь, если большая часть шоссе идёт через населённые пункты, переход переход переезд пробка.
О платных, например. Открой карту: дохуя объездов понастроили и кое-где уже денежки стригут. Алсо, надо попробовать на грейдере под стописят раскочегариться, как тормоза обновлю, такая-то магистраль.
>дело конечно движется но очень медленно
Зис. Инвестор должен окупать вложенные средства, рожь, овёс, вот это всё.
>бензиновое лобби
Новая мысль, впервые встречаю. Неплохую теорию заговора можно вывести.
>Блджад, ты меня спросил катает кто-то на соревнованиях мирового класса на ведроверах, ну я так понял по крайней мере
Ну смотри: ты написал "Англичане гоняют раллиспринты на вендроверах, например, заниженных почти в пол, с зажатой подвеской, надувают эти вэвосем компрессорами или турбинами. И надо сказать успешно, рычагогомосечек натягивают." и запостил две фотки бпано-дискарей уже не в первый раз, а я именно про эти ведроверы с зажатой подвеской, унижающие гомосечек, и спросил. Йоб из труб и углепластика-то дохуя разных, про них не так интересно читать.
>обычно катают на том, что доступней же
В Гейропке ж ещё ниссаны клепают, не? Я за все свои поездки туда чуть ли не больше их видел, чем LR, причём даже наверно с RR-кроссовками вместе.
Алсо, вот немного рамов-трипиццотиков в обычной для них обстановке. Ещё у них часто выкидывают кузов и ставят нужный, вплоть до самосвальных. Хуй знает, с чего ты взял про БЕЗЗАДАЧ, вроде ж адекват-кун.
>>7735
Ну ты передёргиваешь. Джимник заебись для двоих пофаниться, но опять же экспедиционник из него никакой. Есть всякие конечно, но это уже напряжно. Диско в сотой базе мне кажется необходимым минимумом для пятидверки, чтобы на задний ряд посадить и везти с комфортом целый день, и спальник разложить. То есть меньше уже некуда. Надо учитывать что диско база короче чем у патриота примерно на 25 см, это реально короткая машина, особенно по амуриканским меркам, но полноценная в отличии от мотоколяски джимни.
Да я в курсе что у них это сорт оф бычок газель на каждый день, но мне и не нужен бычок с газелью. Единственное что бы я простил на такой огромной базе, и захотел всей душой это сорт оф автобус. Зачем мне пустой кузов? Почему там нет крыши и посадочных мест, складывающихся в удобный лежак, или платформу для груза. То есть меня концепция пикапа заставляет недоумевать, у меня нет задач под этот самосвал. Даже если бывают, то есть прицепчик, который можно в случае каких пиздариков отцепить, что мне кажется шином конкретно в случае, если ты не работаешь сорт оф грузовых перевозках, и везти хуйню тебе надо раз в месяц, а на машине ездит каждый день. Короч, для меня грузовик есть грузовик, лапник есть лапник, вот обмазываться грузовиком, потому что перестали делать лапники, я не буду, не настолько всё ужасно в чудесном мире некроты.
Да у нижают в любительских ралли, бывает такое. Я думал ты за йоба спорт, ну там все сейчас из труб углепластика. Справедливости ради, у этого вайлд кэта много чего от дефа\диско есть.
Блджад, я не мог на это спокойно смотреть.
> Чому ты до сих пор не джимни-кун?
Ну ты передёргиваешь. Джимник заебись для двоих пофаниться, но опять же экспедиционник из него никакой. Есть всякие конечно, но это уже напряжно. Диско в сотой базе мне кажется необходимым минимумом для пятидверки, чтобы на задний ряд посадить и везти с комфортом целый день, и спальник разложить. То есть меньше уже некуда. Надо учитывать что диско база короче чем у патриота примерно на 25 см, это реально короткая машина, особенно по амуриканским меркам, но полноценная в отличии от мотоколяски джимни.
>И опять скажу, что ты не знаешь мурриканских реалий. У них там своя атмосфера.
>Хуй знает, с чего ты взял про БЕЗЗАДАЧ, вроде ж адекват-кун.
Да я в курсе что у них это сорт оф бычок газель на каждый день, но мне и не нужен бычок с газелью. Единственное что бы я простил на такой огромной базе, и захотел всей душой это сорт оф автобус. Зачем мне пустой кузов? Почему там нет крыши и посадочных мест, складывающихся в удобный лежак, или платформу для груза. То есть меня концепция пикапа заставляет недоумевать, у меня нет задач под этот самосвал. Даже если бывают, то есть прицепчик, который можно в случае каких пиздариков отцепить, что мне кажется шином конкретно в случае, если ты не работаешь сорт оф грузовых перевозках, и везти хуйню тебе надо раз в месяц, а на машине ездит каждый день. Короч, для меня грузовик есть грузовик, лапник есть лапник, вот обмазываться грузовиком, потому что перестали делать лапники, я не буду, не настолько всё ужасно в чудесном мире некроты.
>а я именно про эти ведроверы с зажатой подвеской, унижающие гомосечек, и спросил.
Да у нижают в любительских ралли, бывает такое. Я думал ты за йоба спорт, ну там все сейчас из труб углепластика. Справедливости ради, у этого вайлд кэта много чего от дефа\диско есть.
>Эта геометрия
Блджад, я не мог на это спокойно смотреть.
>>7739
Я не пойму, ты со мной разговариваешь или с голосами в голове?
А тебе разве предлагают? Я вообще не понял, с чего ты про 3500 писать стал, когда в треде максимум 2500 обсуждали, да и то с упоминанием, что в РФ это отсос уровня категории цэ с оче большой вероятностью.
Бусы на 2500й и 3500й базе делают, можешь даже прикупить.
Ты точно не тралишь?
У трофи-траков от их прототипов запчасти тоже встречаются.
Блджад, я ж и спросил про это, мол, говорю, не видел, как опущенные Дискари кого-то там унижают, особенно за пределами Бриташки. Хуй знает, чего ты про трубы с углепластиком начал.
Даже в чудесном мире некроты большая часть лапников truck-based, лел. Это тонкая грань, она тоньше, чем между кроссовками и не-кроссовками, смотри не зашкварься :3
>>7740
Ты серьёзно не понимаешь, зачем нужны двускатки? Ещё фуру отфотошопь.
Я не пойму, ты со мной разговариваешь или с голосами в голове?
>— Я человек крайностей, мне вот полумеры не нравятся, если уж грузовик то УРАЛ трёхосный. Если лапник то максимально лёгкий и короткий.
>— Вот тебе лапникмобиль, максимально лёгкий и короткий, да ещё и на мостах. Самое то для человека крайностей.
>— Ну ты передёргиваешь.
>Да я в курсе что у них это сорт оф бычок газель на каждый день, но мне и не нужен бычок с газелью.
А тебе разве предлагают? Я вообще не понял, с чего ты про 3500 писать стал, когда в треде максимум 2500 обсуждали, да и то с упоминанием, что в РФ это отсос уровня категории цэ с оче большой вероятностью.
>Единственное что бы я простил на такой огромной базе, и захотел всей душой это сорт оф автобус.
Бусы на 2500й и 3500й базе делают, можешь даже прикупить.
>концепция пикапа
>думает, что 1500, 2500 и 3500 под одинаковые задачи запилены
Ты точно не тралишь?
>Справедливости ради, у этого вайлд кэта много чего от дефа\диско есть.
У трофи-траков от их прототипов запчасти тоже встречаются.
>Да у нижают в любительских ралли, бывает такое.
Блджад, я ж и спросил про это, мол, говорю, не видел, как опущенные Дискари кого-то там унижают, особенно за пределами Бриташки. Хуй знает, чего ты про трубы с углепластиком начал.
>Короч, для меня грузовик есть грузовик, лапник есть лапник, вот обмазываться грузовиком, потому что перестали делать лапники, я не буду, не настолько всё ужасно в чудесном мире некроты.
Даже в чудесном мире некроты большая часть лапников truck-based, лел. Это тонкая грань, она тоньше, чем между кроссовками и не-кроссовками, смотри не зашкварься :3
>>7740
Ты серьёзно не понимаешь, зачем нужны двускатки? Ещё фуру отфотошопь.
Еду я сегодня значит по поребрикам. Вдруг молнии сверкают, ливень, град альфач на корзинке за 60кой гонится. Пузотёрки пытаются ехать, глохнут посреди дороги. Берегов луж не видно. Ну я вышел и пошёл глубину мерить. Так до дома и дошёл.
сначала радовался, как лапник кстати и как я слоупоков пузотёрочных волной из под колёс обдаю. А потом чет забулькало в салоне. Залило опять блок раздатки на полу. Надо его переносить нахуй.
сначала радовался, как лапник кстати и как я слоупоков пузотёрочных волной из под колёс обдаю. А потом чет забулькало в салоне. Залило опять блок раздатки на полу. Надо его переносить нахуй.
>>7745
Ты себе тоже дырки для ДРЕНАЖА прокрутил в полу? У тебя ж не королева, у королевы уже вся электроника повыше висит.
> А потом чет забулькало в салоне.
Ты себе тоже дырки для ДРЕНАЖА прокрутил в полу? У тебя ж не королева, у королевы уже вся электроника повыше висит.
>>7747
Не, с днищем всё норм, у меня через дверь залилося. Минут пять ехал всего, а потом вода полилася. Много воды. Коврик всплыл.
Ну да ничего, на следующей неделе буду машину ковырять, перенесу блок, что я не электрик чтоли?
Не, с днищем всё норм, у меня через дверь залилося. Минут пять ехал всего, а потом вода полилася. Много воды. Коврик всплыл.
Ну да ничего, на следующей неделе буду машину ковырять, перенесу блок, что я не электрик чтоли?
240 Кб, 800x600>>7733
SOOQUA!! Я то думал, они просто ребята молодые-шутливые, а они реально тупые. Как блять такую аббревиатуру можно придумать нахуй?
>>7739
Пкрлтд. Кто тебя заставляет ездить с пустым кузовом?
>>7745
Взлебедился.
SOOQUA!! Я то думал, они просто ребята молодые-шутливые, а они реально тупые. Как блять такую аббревиатуру можно придумать нахуй?
>>7739
>Зачем мне пустой кузов? Почему там нет крыши и посадочных мест, складывающихся в удобный лежак
Пкрлтд. Кто тебя заставляет ездить с пустым кузовом?
>>7745
>Так до дома и дошёл.
Взлебедился.
68 Кб, 700x466>>7742
Я не вижу противоречий, то есть джимни уже за краем, я его не рассматриваю. И я написал почему.
Нет, мне не нужен пикап, ни под какие мои задачи он не подходит.
Ну то встречаются, а тут их очень много, то есть мосты мои, те самые. Раздатка, да много чего ещё. Как бы рама осталась.
Я посчитал что за пределами бриташки, это мировой уровень соревнований.
Это только в пиндосии так. Ну и может у тойоты под пиндосорынок.
Ох лол, то есть мне надо было ещё и колеса нормальные прилепить? Окей займусь когда времени будет побольше.
>>7755
Да пиздос гроб, я бы хотел что-то в обычном универсале, вот как я нафотошопил. Плююсь от этих жилых модулей.
>Я не пойму, ты со мной разговариваешь или с голосами в голове?
Я не вижу противоречий, то есть джимни уже за краем, я его не рассматриваю. И я написал почему.
>Ты точно не тралишь?
Нет, мне не нужен пикап, ни под какие мои задачи он не подходит.
>У трофи-траков от их прототипов запчасти тоже встречаются.
Ну то встречаются, а тут их очень много, то есть мосты мои, те самые. Раздатка, да много чего ещё. Как бы рама осталась.
>Хуй знает, чего ты про трубы с углепластиком начал.
Я посчитал что за пределами бриташки, это мировой уровень соревнований.
>большая часть лапников truck-based
Это только в пиндосии так. Ну и может у тойоты под пиндосорынок.
>Ты серьёзно не понимаешь, зачем нужны двускатки?
Ох лол, то есть мне надо было ещё и колеса нормальные прилепить? Окей займусь когда времени будет побольше.
>>7755
>Пкрлтд
Да пиздос гроб, я бы хотел что-то в обычном универсале, вот как я нафотошопил. Плююсь от этих жилых модулей.
>>7756
Ты странный, лол. Святая 'murikah дала тебе целую комнату с душем, нормальной кроватью и, возможно, туалетом. Нет, хочу спать на досточке в универсале, перекладывать шмурдяк по 30 раз в день и мыться в луже.
>Плююсь от этих жилых модулей.
Ты странный, лол. Святая 'murikah дала тебе целую комнату с душем, нормальной кроватью и, возможно, туалетом. Нет, хочу спать на досточке в универсале, перекладывать шмурдяк по 30 раз в день и мыться в луже.
>>7756
Не сомневаюсь, ты же человек крайностей. Ну хоть честно, чо.
Ещё раз: тебе предлагают? Заставляют, может?
Мне тебе классы трофи-траков показать? Их там овер 10 штук, даже что-то типа фулл-стока или продакшена есть, кажется. Т.е. они на 99% из заводских частей. А какие-то из труб и пластикового кузова "по мотивам".
Да вот нихуя. Почти все джапы такие, например, ну а в европе просто с внедорожниками всё ниочень. Популярные и при этом не-truck-based по пальцам можно пересчитать: это те же паджеро (не спорт), ведроверы, гелики да джимники. Мож забыл кого. Хотя по большей части классификаций они тоже truck.
Нет, тебе надо было их заметить, прежде чем начинать бугуртить от геометрии.
>>7759
Двачую. И всё из-за сраных 40 сантиметров длины 5.6 метра, как мы выяснили, для Лукошка ещё "в пределах разумного". Длинная база-то колёсами уже с завода скомпенсирована: я что-то не слышал, чтоб у ведроверов 35" легко вставали. А тут без лифта.
>Я не вижу противоречий
Не сомневаюсь, ты же человек крайностей. Ну хоть честно, чо.
>Нет, мне не нужен пикап, ни под какие мои задачи он не подходит.
Ещё раз: тебе предлагают? Заставляют, может?
>Ну то встречаются
Мне тебе классы трофи-траков показать? Их там овер 10 штук, даже что-то типа фулл-стока или продакшена есть, кажется. Т.е. они на 99% из заводских частей. А какие-то из труб и пластикового кузова "по мотивам".
>Это только в пиндосии так. Ну и может у тойоты под пиндосорынок.
Да вот нихуя. Почти все джапы такие, например, ну а в европе просто с внедорожниками всё ниочень. Популярные и при этом не-truck-based по пальцам можно пересчитать: это те же паджеро (не спорт), ведроверы, гелики да джимники. Мож забыл кого. Хотя по большей части классификаций они тоже truck.
>Ох лол, то есть мне надо было ещё и колеса нормальные прилепить?
Нет, тебе надо было их заметить, прежде чем начинать бугуртить от геометрии.
>>7759
Двачую. И всё из-за сраных 40 сантиметров длины 5.6 метра, как мы выяснили, для Лукошка ещё "в пределах разумного". Длинная база-то колёсами уже с завода скомпенсирована: я что-то не слышал, чтоб у ведроверов 35" легко вставали. А тут без лифта.
У вас тут корзинка обезумела, сможете ли вы совладать с ней?
>>7745
>>7754
Заземлился. Ты не китаебог случайно?
>>7755
Двачую, аббревиатура реально потраченная.
>>7759
Британская ментальность, фигли с него взять. Чем больше ограничений, тем им приятнее, вон даже кухонные ножи на островах в магазинах чуть ли не по поварской лицензии продают и за попытку напугать пиздюлями грабителя в тюрячку сажают.
>>7745
>>7754
Заземлился. Ты не китаебог случайно?
>>7755
Двачую, аббревиатура реально потраченная.
>>7759
Британская ментальность, фигли с него взять. Чем больше ограничений, тем им приятнее, вон даже кухонные ножи на островах в магазинах чуть ли не по поварской лицензии продают и за попытку напугать пиздюлями грабителя в тюрячку сажают.
>>7759
Если бы мне было это так жизненно необходимо, я бы сидел дома. Я за аскетизм в походах, то есть мыться с утра в холодной реке, греться у костра и тд, такие вещи и делают туризм туризмом, в моём понимании. Эту тему тут уже обсасывали, когда какой-то ваш любимый блогер пилил себе такую будку. Я тогда промолчал. Да и срать в машине, в метре от койки, вы охуели?
>>7760
Хм, да я в целом от пикапогеометрии бугуртил, просто там был самый удобный ракурс для наброска.
Простой лифт мосты же, арки пилят, и всё встаёт, другой вопрос нахуя такая котлета беззадачная?
Что бы такую базу скомпенсировать нужны колёса куда больше 35ых. В итоге получится уничтожитель горючего, на котором дальше местных покатушек не уехать.
Больше 5 метров избыточно. Ну может 5 с небольшим.
> Святая 'murikah дала тебе целую комнату с душем, нормальной кроватью и, возможно, туалетом.
Если бы мне было это так жизненно необходимо, я бы сидел дома. Я за аскетизм в походах, то есть мыться с утра в холодной реке, греться у костра и тд, такие вещи и делают туризм туризмом, в моём понимании. Эту тему тут уже обсасывали, когда какой-то ваш любимый блогер пилил себе такую будку. Я тогда промолчал. Да и срать в машине, в метре от койки, вы охуели?
>>7760
>Нет, тебе надо было их заметить, прежде чем начинать бугуртить от геометрии.
Хм, да я в целом от пикапогеометрии бугуртил, просто там был самый удобный ракурс для наброска.
>я что-то не слышал, чтоб у ведроверов 35" легко вставали.
Простой лифт мосты же, арки пилят, и всё встаёт, другой вопрос нахуя такая котлета беззадачная?
>Длинная база-то колёсами уже с завода скомпенсирована:
Что бы такую базу скомпенсировать нужны колёса куда больше 35ых. В итоге получится уничтожитель горючего, на котором дальше местных покатушек не уехать.
>5.6 метра, как мы выяснили, для Лукошка ещё "в пределах разумного"
Больше 5 метров избыточно. Ну может 5 с небольшим.
>>7765
А началось вроде всё с того, что я спросил, какие движки легко встанут в первые Дискари, лел.
А там иссалону.
Давай опять геометрические выкладки свои, давно не видел их. Вообще довольно забавно наблюдать такой лютый дроч на исключительную геометрию и артикуляцию, как будто ты всегда в компании других ведроверогоспод ездить собрался по особым ведроверомаршрутам, где ничто другое не проедет.
Увезёт ещё пару сотен литров в канистрах и допбаках, а ты и не заметишь. Ведь в маленьком няшном Диско надо над каждой канистрочкой думать, куда её упихать, чтоб не мешалась.
Ну начались манёвры. Во втором посте треда ты писал, что мои 5.6 метра в пределах разумного :3
Алсо, если без тралинга, я серьёзно хочу поинтересоваться насчёт мостов. Ты писал, что королевские инженеры ещё в девяностых
Они побороли, к примеру, переставку? Объясняю физическую сторону: ты проходишь затяжной поворот, можно даже не на пределе бокового сцепления колёс, и одно из колёс моста наезжает на неровность. А то и не одно. Колесо подскакивает, теряя сцепление с дорогой, и в случае зависимой подвески, сцепление меняется и на втором колесе. Если уменьшается слишком сильно, то оно тоже теряет контакт с дорогой, и весь мост немного соскальзывает наружу поворота, его как бы ПЕРЕСТАВЛЯЕТ.
С независимой подвеской аналогичный отсос только в том случае, если идёшь реально на пределе и ловишь внешним колесом неровность, либо когда ловишь неровности строго одновременно двумя колёсами.
>Хм, да я в целом от пикапогеометрии бугуртил, просто там был самый удобный ракурс для наброска.
А началось вроде всё с того, что я спросил, какие движки легко встанут в первые Дискари, лел.
>Простой лифт мосты же, арки пилят, и всё встаёт
А там иссалону.
>Что бы такую базу скомпенсировать нужны колёса куда больше 35ых.
Давай опять геометрические выкладки свои, давно не видел их. Вообще довольно забавно наблюдать такой лютый дроч на исключительную геометрию и артикуляцию, как будто ты всегда в компании других ведроверогоспод ездить собрался по особым ведроверомаршрутам, где ничто другое не проедет.
>получится уничтожитель горючего, на котором дальше местных покатушек не уехать.
Увезёт ещё пару сотен литров в канистрах и допбаках, а ты и не заметишь. Ведь в маленьком няшном Диско надо над каждой канистрочкой думать, куда её упихать, чтоб не мешалась.
>Больше 5 метров избыточно. Ну может 5 с небольшим.
Ну начались манёвры. Во втором посте треда ты писал, что мои 5.6 метра в пределах разумного :3
Алсо, если без тралинга, я серьёзно хочу поинтересоваться насчёт мостов. Ты писал, что королевские инженеры ещё в девяностых
>выжали из мостовой подвески максимум того, что было возможно выжать
Они побороли, к примеру, переставку? Объясняю физическую сторону: ты проходишь затяжной поворот, можно даже не на пределе бокового сцепления колёс, и одно из колёс моста наезжает на неровность. А то и не одно. Колесо подскакивает, теряя сцепление с дорогой, и в случае зависимой подвески, сцепление меняется и на втором колесе. Если уменьшается слишком сильно, то оно тоже теряет контакт с дорогой, и весь мост немного соскальзывает наружу поворота, его как бы ПЕРЕСТАВЛЯЕТ.
С независимой подвеской аналогичный отсос только в том случае, если идёшь реально на пределе и ловишь внешним колесом неровность, либо когда ловишь неровности строго одновременно двумя колёсами.
14 Кб, 378x248>>7766
Ну это разный класс авто, я не понимаю почему мы их до сих пор сравниваем в таком ключе.
Да всё погибло. Если доставишь чертежи без задач, то я посчитаю какой нужен диаметр колеса что бы приблизится к геометрии стоковой нивы, или любого лапника на твой выбор.
Тоже самое могу сказать про дроч на размер колёс. И принятие их как панацеи от хуёвой геометрии и огромного веса.
Которые стоят по 33р за литр, нет спасибо.
Там 120 литров бак, от амуриканской версии, который ставился в камел трофи версии. На многих стоит штатно. Достать не проблема. 300tdi на нём имеет запас хода по трассе 1000-1200 км, по говнолину 500-600, по дороге из лапника поверх пупов с куромом прямиком к Аллаху на небо 300-400 км.
По поводу упихнуть, тут всё уже много раз доказанно на камел трофи, что экипаж из 2 человек проходит длительную автономку в полных ебенях на ура.
Ну я и думал что у тебя 5 с небольшим. А так да, избыточно.
Побороли на сколько это возможно. Про 90ые это ACE которая зажимает подвеску на скорости, и отпускает когда нужно АРТИКУЛИРОВАТЬ. Но изначально, ещё в конце 60ых задний мост повесили на А-рычаг, что очень здорово уменьшает козление по сравнению с панаром, очень популярное решение для ваших любимых сенд-сракеров. Объект фапа котлетостроителей, уазоёбов итд. Плюс у классика был Ride-level unit, пикрелейтед.
>Действует как большой амортизатор, который возбуждаются при вертикальных движениях в подвески. Блок герметичен и не требует технического обслуживания. Расположение этого блока находится между 'A-образным рычагом и мостом. Его функция заключается в том, чтобы удерживать высоту автомобиля, (при условии, что нагрузка равномерно распределяется по автомобилю).
>Если нагрузка около 60% на задней оси, в результате чего подвеска сжимается, и машина оседает. Но как только автомобиль приходит в движение, амортизатор активируется и поднимает разжимает подвеску, поднимая автомобиль. Масса полезной нагрузки, таким образом, в значительной степени уходит из пружин, которые освобождаются для поглощения ударов от неровностей дороги. Следовательно,автомобиль приобретает свойство с разумным комфортом передвигаться по плохим дорогам даже при полной загрузке.
Сам не испытывал, но звучит неплохо.
Если тебе так интересна эта тема, надо гуглить в сторону вайлд кэта и боб кэта. Я в своё время почитывал статейки, там было про подвесочку, и отзывы всяких ёба гонщиков что идёт как приклеенный огоспади 10 мостов из 10 огоспади.
В своём манямирке я представляю решение этой проблемы, как максимальное снижение неподрессоренных масс. Ну и точная настройка подвески, зубодробительная. Можно ещё покапать в сторону дакаровского камаза, но там своя атмосфера.
>А там иссалону.
Ну это разный класс авто, я не понимаю почему мы их до сих пор сравниваем в таком ключе.
>Давай опять геометрические выкладки свои, давно не видел их.
Да всё погибло. Если доставишь чертежи без задач, то я посчитаю какой нужен диаметр колеса что бы приблизится к геометрии стоковой нивы, или любого лапника на твой выбор.
>Вообще довольно забавно наблюдать такой лютый дроч на исключительную геометрию и артикуляцию
Тоже самое могу сказать про дроч на размер колёс. И принятие их как панацеи от хуёвой геометрии и огромного веса.
>Увезёт ещё пару сотен литров в канистрах и допбаках
Которые стоят по 33р за литр, нет спасибо.
>Ведь в маленьком няшном Диско надо над каждой канистрочкой думать, куда её упихать, чтоб не мешалась.
Там 120 литров бак, от амуриканской версии, который ставился в камел трофи версии. На многих стоит штатно. Достать не проблема. 300tdi на нём имеет запас хода по трассе 1000-1200 км, по говнолину 500-600, по дороге из лапника поверх пупов с куромом прямиком к Аллаху на небо 300-400 км.
По поводу упихнуть, тут всё уже много раз доказанно на камел трофи, что экипаж из 2 человек проходит длительную автономку в полных ебенях на ура.
>Во втором посте треда ты писал, что мои 5.6 метра в пределах разумного
Ну я и думал что у тебя 5 с небольшим. А так да, избыточно.
>я серьёзно хочу поинтересоваться насчёт мостов.
Побороли на сколько это возможно. Про 90ые это ACE которая зажимает подвеску на скорости, и отпускает когда нужно АРТИКУЛИРОВАТЬ. Но изначально, ещё в конце 60ых задний мост повесили на А-рычаг, что очень здорово уменьшает козление по сравнению с панаром, очень популярное решение для ваших любимых сенд-сракеров. Объект фапа котлетостроителей, уазоёбов итд. Плюс у классика был Ride-level unit, пикрелейтед.
>Действует как большой амортизатор, который возбуждаются при вертикальных движениях в подвески. Блок герметичен и не требует технического обслуживания. Расположение этого блока находится между 'A-образным рычагом и мостом. Его функция заключается в том, чтобы удерживать высоту автомобиля, (при условии, что нагрузка равномерно распределяется по автомобилю).
>Если нагрузка около 60% на задней оси, в результате чего подвеска сжимается, и машина оседает. Но как только автомобиль приходит в движение, амортизатор активируется и поднимает разжимает подвеску, поднимая автомобиль. Масса полезной нагрузки, таким образом, в значительной степени уходит из пружин, которые освобождаются для поглощения ударов от неровностей дороги. Следовательно,автомобиль приобретает свойство с разумным комфортом передвигаться по плохим дорогам даже при полной загрузке.
Сам не испытывал, но звучит неплохо.
Если тебе так интересна эта тема, надо гуглить в сторону вайлд кэта и боб кэта. Я в своё время почитывал статейки, там было про подвесочку, и отзывы всяких ёба гонщиков что идёт как приклеенный огоспади 10 мостов из 10 огоспади.
В своём манямирке я представляю решение этой проблемы, как максимальное снижение неподрессоренных масс. Ну и точная настройка подвески, зубодробительная. Можно ещё покапать в сторону дакаровского камаза, но там своя атмосфера.
14 Кб, 378x248>>7766
Ну это разный класс авто, я не понимаю почему мы их до сих пор сравниваем в таком ключе.
Да всё погибло. Если доставишь чертежи без задач, то я посчитаю какой нужен диаметр колеса что бы приблизится к геометрии стоковой нивы, или любого лапника на твой выбор.
Тоже самое могу сказать про дроч на размер колёс. И принятие их как панацеи от хуёвой геометрии и огромного веса.
Которые стоят по 33р за литр, нет спасибо.
Там 120 литров бак, от амуриканской версии, который ставился в камел трофи версии. На многих стоит штатно. Достать не проблема. 300tdi на нём имеет запас хода по трассе 1000-1200 км, по говнолину 500-600, по дороге из лапника поверх пупов с куромом прямиком к Аллаху на небо 300-400 км.
По поводу упихнуть, тут всё уже много раз доказанно на камел трофи, что экипаж из 2 человек проходит длительную автономку в полных ебенях на ура.
Ну я и думал что у тебя 5 с небольшим. А так да, избыточно.
Побороли на сколько это возможно. Про 90ые это ACE которая зажимает подвеску на скорости, и отпускает когда нужно АРТИКУЛИРОВАТЬ. Но изначально, ещё в конце 60ых задний мост повесили на А-рычаг, что очень здорово уменьшает козление по сравнению с панаром, очень популярное решение для ваших любимых сенд-сракеров. Объект фапа котлетостроителей, уазоёбов итд. Плюс у классика был Ride-level unit, пикрелейтед.
>Действует как большой амортизатор, который возбуждаются при вертикальных движениях в подвески. Блок герметичен и не требует технического обслуживания. Расположение этого блока находится между 'A-образным рычагом и мостом. Его функция заключается в том, чтобы удерживать высоту автомобиля, (при условии, что нагрузка равномерно распределяется по автомобилю).
>Если нагрузка около 60% на задней оси, в результате чего подвеска сжимается, и машина оседает. Но как только автомобиль приходит в движение, амортизатор активируется и поднимает разжимает подвеску, поднимая автомобиль. Масса полезной нагрузки, таким образом, в значительной степени уходит из пружин, которые освобождаются для поглощения ударов от неровностей дороги. Следовательно,автомобиль приобретает свойство с разумным комфортом передвигаться по плохим дорогам даже при полной загрузке.
Сам не испытывал, но звучит неплохо.
Если тебе так интересна эта тема, надо гуглить в сторону вайлд кэта и боб кэта. Я в своё время почитывал статейки, там было про подвесочку, и отзывы всяких ёба гонщиков что идёт как приклеенный огоспади 10 мостов из 10 огоспади.
В своём манямирке я представляю решение этой проблемы, как максимальное снижение неподрессоренных масс. Ну и точная настройка подвески, зубодробительная. Можно ещё покапать в сторону дакаровского камаза, но там своя атмосфера.
>А там иссалону.
Ну это разный класс авто, я не понимаю почему мы их до сих пор сравниваем в таком ключе.
>Давай опять геометрические выкладки свои, давно не видел их.
Да всё погибло. Если доставишь чертежи без задач, то я посчитаю какой нужен диаметр колеса что бы приблизится к геометрии стоковой нивы, или любого лапника на твой выбор.
>Вообще довольно забавно наблюдать такой лютый дроч на исключительную геометрию и артикуляцию
Тоже самое могу сказать про дроч на размер колёс. И принятие их как панацеи от хуёвой геометрии и огромного веса.
>Увезёт ещё пару сотен литров в канистрах и допбаках
Которые стоят по 33р за литр, нет спасибо.
>Ведь в маленьком няшном Диско надо над каждой канистрочкой думать, куда её упихать, чтоб не мешалась.
Там 120 литров бак, от амуриканской версии, который ставился в камел трофи версии. На многих стоит штатно. Достать не проблема. 300tdi на нём имеет запас хода по трассе 1000-1200 км, по говнолину 500-600, по дороге из лапника поверх пупов с куромом прямиком к Аллаху на небо 300-400 км.
По поводу упихнуть, тут всё уже много раз доказанно на камел трофи, что экипаж из 2 человек проходит длительную автономку в полных ебенях на ура.
>Во втором посте треда ты писал, что мои 5.6 метра в пределах разумного
Ну я и думал что у тебя 5 с небольшим. А так да, избыточно.
>я серьёзно хочу поинтересоваться насчёт мостов.
Побороли на сколько это возможно. Про 90ые это ACE которая зажимает подвеску на скорости, и отпускает когда нужно АРТИКУЛИРОВАТЬ. Но изначально, ещё в конце 60ых задний мост повесили на А-рычаг, что очень здорово уменьшает козление по сравнению с панаром, очень популярное решение для ваших любимых сенд-сракеров. Объект фапа котлетостроителей, уазоёбов итд. Плюс у классика был Ride-level unit, пикрелейтед.
>Действует как большой амортизатор, который возбуждаются при вертикальных движениях в подвески. Блок герметичен и не требует технического обслуживания. Расположение этого блока находится между 'A-образным рычагом и мостом. Его функция заключается в том, чтобы удерживать высоту автомобиля, (при условии, что нагрузка равномерно распределяется по автомобилю).
>Если нагрузка около 60% на задней оси, в результате чего подвеска сжимается, и машина оседает. Но как только автомобиль приходит в движение, амортизатор активируется и поднимает разжимает подвеску, поднимая автомобиль. Масса полезной нагрузки, таким образом, в значительной степени уходит из пружин, которые освобождаются для поглощения ударов от неровностей дороги. Следовательно,автомобиль приобретает свойство с разумным комфортом передвигаться по плохим дорогам даже при полной загрузке.
Сам не испытывал, но звучит неплохо.
Если тебе так интересна эта тема, надо гуглить в сторону вайлд кэта и боб кэта. Я в своё время почитывал статейки, там было про подвесочку, и отзывы всяких ёба гонщиков что идёт как приклеенный огоспади 10 мостов из 10 огоспади.
В своём манямирке я представляю решение этой проблемы, как максимальное снижение неподрессоренных масс. Ну и точная настройка подвески, зубодробительная. Можно ещё покапать в сторону дакаровского камаза, но там своя атмосфера.
>>7769
Чёт проиграл слегонца. То ли у тебя нет глазомера, то ли циферкам слишком большое значение придаёшь.
>видел повозку вживую рядом с другими
>думал что у тебя 5 с небольшим. А так да, избыточно.
Чёт проиграл слегонца. То ли у тебя нет глазомера, то ли циферкам слишком большое значение придаёшь.
>>7772
Я о том, что ты ошибся в определении "избыточности" как некоего конкретного числа, до которого ещё норм, а после которого всё. И вообще выбора одной только длины как критерия.
У меня подозрение, что Рэм с >>7755 для тебя только на картинках выглядит "пиздос гробом", а ирл ты его тоже в пределы разумного вписал бы. Тем более, что там те самые 40 сантиметров разницы, лел.
Я о том, что ты ошибся в определении "избыточности" как некоего конкретного числа, до которого ещё норм, а после которого всё. И вообще выбора одной только длины как критерия.
У меня подозрение, что Рэм с >>7755 для тебя только на картинках выглядит "пиздос гробом", а ирл ты его тоже в пределы разумного вписал бы. Тем более, что там те самые 40 сантиметров разницы, лел.
>>7774
Да они как бы для меня все избыточны, ну 5.3м или 5.5м там или 5.8м, роли вообще не играет. Твой без задач я сразу охарактеризовал для себя как не интересный лично мне, и от осознания его реальной длины ничего вообщем не изменилось, и если бы не фоточки даже бы и не вспомнил что это было. Я уже писал, что сама концепция пикапа мне не понятна, само распределения полезного пространства в машине, где пол машины занимает пустой кузов. Вот это вот избыточно, расточительно, без задач или как вам угодно.
А гробом я назвал этот жилой модуль кургузый, он мне эстетически неприятен, срать я в нем тоже не очень хочу. А так у меня в соседнем дворе рэм 2500 стоит, еври дей мимо хожу, прекрасно себе представляю что это такое.
Да они как бы для меня все избыточны, ну 5.3м или 5.5м там или 5.8м, роли вообще не играет. Твой без задач я сразу охарактеризовал для себя как не интересный лично мне, и от осознания его реальной длины ничего вообщем не изменилось, и если бы не фоточки даже бы и не вспомнил что это было. Я уже писал, что сама концепция пикапа мне не понятна, само распределения полезного пространства в машине, где пол машины занимает пустой кузов. Вот это вот избыточно, расточительно, без задач или как вам угодно.
А гробом я назвал этот жилой модуль кургузый, он мне эстетически неприятен, срать я в нем тоже не очень хочу. А так у меня в соседнем дворе рэм 2500 стоит, еври дей мимо хожу, прекрасно себе представляю что это такое.
>>7775
Ну тогда точно без задач.
Чёт опять в голос проиграл.
>срать я в нем тоже не очень хочу
Ну тогда точно без задач.
>еври дей мимо хожу, прекрасно себе представляю что это такое
Чёт опять в голос проиграл.
>>7765
Не разделяю такой подход, но уважаю. Добра :3
Алсо, я как ваш бложик прочитал, меня никак не оставляет мысль купить китаеэндуру и умчаться на ней в дальняк. Вот уж где романтика - только ты, природа и джонсон твой мотоцикл. А уж аскетизма - жопой жуй.
Полстраны срёт в двух метрах от обеденного стола, им норм. Хотя туалет пилить необязательно, я же написал.
>>7760
Патриот же!!11
>Я за аскетизм в походах
Не разделяю такой подход, но уважаю. Добра :3
Алсо, я как ваш бложик прочитал, меня никак не оставляет мысль купить китаеэндуру и умчаться на ней в дальняк. Вот уж где романтика - только ты, природа и джонсон твой мотоцикл. А уж аскетизма - жопой жуй.
>Да и срать в машине, в метре от койки, вы охуели?
Полстраны срёт в двух метрах от обеденного стола, им норм. Хотя туалет пилить необязательно, я же написал.
>>7760
>Мож забыл кого.
Патриот же!!11
>>7769
Это типа аммортов самовыровняек, клапан закрывается и они сами себя накачивают. Фапаю на такие, у приятеля на субаре есть, жаль на крузеры их не делают, только всякий онанизм типа пневмы или хелперов и вкорячивать.
>Сам не испытывал, но звучит неплохо.
Это типа аммортов самовыровняек, клапан закрывается и они сами себя накачивают. Фапаю на такие, у приятеля на субаре есть, жаль на крузеры их не делают, только всякий онанизм типа пневмы или хелперов и вкорячивать.
Посоны, а кто рамы промывал? Вчера на дачке батиным керхером мыл радиаторы от пуха, потом чет двигатель помыл, потом не смог остановиться и мыл кузов и ради интереса потыкал в раму.
Так там говна пиздец. Прямо внутри, пальцем тыкаешь, а там песок и говно. Сливы работают, если внутрь лить, то вода уходит, но чет меня смущает все это. Подумываю о насадке для промывки труб на керхер, но она стоит 5к, есть какие - то еще варианты, ммм?
Так там говна пиздец. Прямо внутри, пальцем тыкаешь, а там песок и говно. Сливы работают, если внутрь лить, то вода уходит, но чет меня смущает все это. Подумываю о насадке для промывки труб на керхер, но она стоит 5к, есть какие - то еще варианты, ммм?
Хуигл вкатывается в тред с охуительными историями. Ездил на джип-триал в своих ебенях, это вам не узбека поминать. Без лифта и мудокравлеров делать совсем нечего было, релейтед сток УАЗ и такая же Нива сошли с дистанции. Только вот УАЗ почти все отрезки прошел, а вот Нива на выезде из первого сожгла сцепление и порвала привод, но что интересно треща и воняя выехала сама и пошла дальше ломаться, после 3 неудачных попыток залететь на скалу судьи сжалились и сняли с соревнований. Приезжал еще Патрол с Казахстана, на дорожных колесиках и с каким-то минимальным лифтом, решили совсем не регистрироваться. Два УАЗа так и не попали в мой объектив. Один был на тракторной резине под управлением какого-то буйного деда, педаль он давил только в пол видимо ну или играл на клавиатуре. Ребяты с Казахстана на красной Ниве забрали кубок, а на пятнистом УАЗе встали в свечку, чем вызвали восторг публики, ибо нихуя больше не произошло.
>>7808
Моар.
Собственно победитель, спуск на полигон и начало свечки. Штурман ниваса сел в машину только когда поехали на ориентирование, всю трассу пробежал пешком рядом. Ну и пятнистый УАЗ ездил дважды с разными экипажами.
Моар.
Собственно победитель, спуск на полигон и начало свечки. Штурман ниваса сел в машину только когда поехали на ориентирование, всю трассу пробежал пешком рядом. Ну и пятнистый УАЗ ездил дважды с разными экипажами.
>>7854
Судя по профилю, /85. А 85% профиль среди ходовых размеров только один: 235/85-16
Судя по профилю, /85. А 85% профиль среди ходовых размеров только один: 235/85-16
А, блять, надо под спойлеры чаще заглядывать.
Я не пони, ты ж обрабатывал фотки, они ж HDRенные пиздец местами, фигли там "CameraRaw" написано? Или это про плагин к ФШ? Двусмысленно вышло.
Я не пони, ты ж обрабатывал фотки, они ж HDRенные пиздец местами, фигли там "CameraRaw" написано? Или это про плагин к ФШ? Двусмысленно вышло.
>>7883
Ну я керхер присовывал в прошлом году во все щели и фигачил узкой струёй. Не могу сказать что много говна из рамы вылилось. Только траверсы хорошо промыло.
Ну я керхер присовывал в прошлом году во все щели и фигачил узкой струёй. Не могу сказать что много говна из рамы вылилось. Только траверсы хорошо промыло.
>>7799
Брал тросик от спидометра, сувал во все дыры и шерудил в раме одновременно с подачей воды. Потом залепил дыры скотчем и нахуярил ТАД-17 внутрь.
Брал тросик от спидометра, сувал во все дыры и шерудил в раме одновременно с подачей воды. Потом залепил дыры скотчем и нахуярил ТАД-17 внутрь.
Похоже, почетный титул страдальца переходит ко мне. Самый эпичный фейл всея лапача - выкинув почти 150к на свап КПП, я вчера каким-то макаром кончил пихло. Обрыв колена, рука дружбы.
Интересно, смогу остатки за 200к продать?
Игорь
Интересно, смогу остатки за 200к продать?
Игорь
>>7888
Так не бывает. Или масла не было, или совсем пиздец ШПГ. Ты даже компрессию никогда не мерял? Или вваливал постоянно газвпол?
>я вчера каким-то макаром кончил пихло.
Так не бывает. Или масла не было, или совсем пиздец ШПГ. Ты даже компрессию никогда не мерял? Или вваливал постоянно газвпол?
>>7888
Щас подожди, кто-то купит некро 60-й кукузер, а потом ввалит 300 кр или больше. Вот это будет боль.
Щас подожди, кто-то купит некро 60-й кукузер, а потом ввалит 300 кр или больше. Вот это будет боль.
>>7894
Слабое место 6G74 - шпонка коленвала. Её срезает и при большой неудаче она клинит колено. Как следствие - колено рвет в районе первой шатунной шейки. Что и случилось. А дальше - обрыв шатунов и вперед.
При последнем замере компрессии было 11 очков в среднем, разбег не больше 0.2.
>>7897
Когда китайцам завезут движки от 3.0 и больше четырех цилиндров - тогда я подумаю.
>>7893
От 80к.
>>7889
>>7890
Спасибо, братишки.
> Или масла не было,
Слабое место 6G74 - шпонка коленвала. Её срезает и при большой неудаче она клинит колено. Как следствие - колено рвет в районе первой шатунной шейки. Что и случилось. А дальше - обрыв шатунов и вперед.
При последнем замере компрессии было 11 очков в среднем, разбег не больше 0.2.
>>7897
> бери проверенного китайца.
Когда китайцам завезут движки от 3.0 и больше четырех цилиндров - тогда я подумаю.
>>7893
От 80к.
>>7889
>>7890
Спасибо, братишки.
>>7884
Ну траверсы пролазит, а вот сами лонжероны, туда как подлезть, только бампера сняв и усилители. Не хотет.
>>7886
А вот это идея, у меня есть сантехнический трос, я его в шруповерт вставлю и вжжжжжжж
>>7888
Сочувствую, епт. И чо теперь? В смысле будешь на ход ставить или сливать и брать че другое?
EX-страдающий
Ну траверсы пролазит, а вот сами лонжероны, туда как подлезть, только бампера сняв и усилители. Не хотет.
>>7886
А вот это идея, у меня есть сантехнический трос, я его в шруповерт вставлю и вжжжжжжж
>>7888
Сочувствую, епт. И чо теперь? В смысле будешь на ход ставить или сливать и брать че другое?
EX-страдающий
>>7895
А это не будет ничем неприятно-удивительным, я прекрасно понимаю, что авто конца 80-х потребует вложений и, скорее всего, немалых. Амби вон свою за 600 покупал и потом ещё 400 ввалил. Но у него по ходу живым было только двигло и кузовня.
А это не будет ничем неприятно-удивительным, я прекрасно понимаю, что авто конца 80-х потребует вложений и, скорее всего, немалых. Амби вон свою за 600 покупал и потом ещё 400 ввалил. Но у него по ходу живым было только двигло и кузовня.
45 Кб, 700x510>>7897
Это что? Ржавая с завода копия японца, с тошнотным мотором, чтобы ездить как груженый камаз?
>бери проверенного китайца.
Это что? Ржавая с завода копия японца, с тошнотным мотором, чтобы ездить как груженый камаз?
>>7905
Сливать нахуй, это бочка бездонная, а не авто. Что брать - начинаю на 160-е патролы смотреть, от безнадеги. Ну или старый добрый уазег.
> В смысле будешь на ход ставить или сливать и брать че другое?
Сливать нахуй, это бочка бездонная, а не авто. Что брать - начинаю на 160-е патролы смотреть, от безнадеги. Ну или старый добрый уазег.
>>7944
160 патрол не то что бездонная, ещё и стенки сгнили.
160 патрол не то что бездонная, ещё и стенки сгнили.
>>7926
Поправил тебя.
>Это что? Божественная копия японца, которая не ебёт мозги, безотказно возит жопу, дешёвая в обслуге и которую не жалко?
Поправил тебя.
>>7986
Ты на машине сначала прокатись, потом пиши. Турбоигорь на машине поездил, а ты на китайце.
Это как ниву хвалят те, кто ничем кроме нивы или таза не владел.
Ты на машине сначала прокатись, потом пиши. Турбоигорь на машине поездил, а ты на китайце.
Это как ниву хвалят те, кто ничем кроме нивы или таза не владел.
Добавлю отсоса. Только лишь перед поездкой в гогию в ведровере сделали всю возможную профилактику, даже устпанили ебаную течь в салун, как отъехав 120 км от Ярославля у меня вылезли ебаные Три Амиго (корзина наверное знает). В моем случае четыре амиго. Езжу по горам без абс и трекшнконтроля, все равно они не нужны.
Корзиныч, поясни за три амиго мне, а я тебе за это расскажу оикуда в салон течет
Корзиныч, поясни за три амиго мне, а я тебе за это расскажу оикуда в салон течет
>>8001
Я в раковом треде отписался, глядь туда, ща пикч покидаю
Я в раковом треде отписался, глядь туда, ща пикч покидаю
>>7799
В ДС где-то в районе Люблино есть контора, которая помывкой рам занимается, все никак не доеду до них лень гуглить, засыпаю уже
В ДС где-то в районе Люблино есть контора, которая помывкой рам занимается, все никак не доеду до них лень гуглить, засыпаю уже
>>7998
Провёл канатом тебе по бамперу.
просто офигеть, из под лапников не вылезают и что-то про езду говорят
Провёл канатом тебе по бамперу.
просто офигеть, из под лапников не вылезают и что-то про езду говорят
Материте меня, на удачу. Покупан едет, авось избавлюсь от этого хлама.
Игорь
Игорь
>>8055
Хуй тебе, будешь вечно на нём ездить.
Хуй тебе, будешь вечно на нём ездить.
>>8055
Заглатывай хуйцы и сплевывай
Заглатывай хуйцы и сплевывай
>>8055
Чёт с мицуписями у нас никому не везёт.
Чёт с мицуписями у нас никому не везёт.
>>8055
Легендарная Тюменская 60-ка с мехлебедкой?
Легендарная Тюменская 60-ка с мехлебедкой?
>>8055
Вы че там, в пукан поретесь? Или купили?
Посоны, а я телефон Игоря знаю :3
http://novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/pajero/18993687.html
Вы че там, в пукан поретесь? Или купили?
Посоны, а я телефон Игоря знаю :3
http://novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/pajero/18993687.html
>>8072
Пиздец. Я свою вполне заводящуюся и ездящую за 250 продать не могу, ни одного реального покупана пока не приехало, только звонила парочка.
Пиздец. Я свою вполне заводящуюся и ездящую за 250 продать не могу, ни одного реального покупана пока не приехало, только звонила парочка.
Справедливости ради, я по хардкору поясняю, что с ней не так, какие есть проблемы, что как. Мог бы просто говорить что всё заебись лол.
>>8076
Самоходный корейский дизельный гроб.
Самоходный корейский дизельный гроб.
>>8079
Ну вообще-то до октября :3 Но "не буду продавать" и "не звонят даже толком" - две определённые разницы.
Вут? Работал и работает, хули ему сделается.
Ну вообще-то до октября :3 Но "не буду продавать" и "не звонят даже толком" - две определённые разницы.
>Чо с селектором АКПП? Так и не работает?
Вут? Работал и работает, хули ему сделается.
72 Кб, 652x784Хотя продаван из меня охуительный, конечно. Вот вам, поржите. Потому и не кусают (с)
>>8087
А за сколько ты его купил, если не секрет?
Если с колесами и лебедой, за эти деньги - вообще подарок, даже УАЗы за столько хуй найдешь.
Конечно не оч популярный гроб ты выбрал.
А за сколько ты его купил, если не секрет?
Если с колесами и лебедой, за эти деньги - вообще подарок, даже УАЗы за столько хуй найдешь.
Конечно не оч популярный гроб ты выбрал.
>>8091
За 270.
Вот лебеду я за собой оставляю. Цена ей докризисных 14К была, сейчас 20 примерно. Ну могу эти 20К скинуть. Колёса - да, с ним отдаю.
За 270.
Вот лебеду я за собой оставляю. Цена ей докризисных 14К была, сейчас 20 примерно. Ну могу эти 20К скинуть. Колёса - да, с ним отдаю.
>>8097
Машина редкая - мало кто ищет именно ее. Я бы на твоем месте кинул объяву в куплю-продажу на какую-нибудь УАЗбуку и другие профильные форумы, т.к. такой автомобиль на автору, просто не будут искать. Я и не знал бы о его существовании, если бы не ты лол. Так же и многие, мне кажется.
Если продашь до Рыбачьего - пидором будешь последним
Машина редкая - мало кто ищет именно ее. Я бы на твоем месте кинул объяву в куплю-продажу на какую-нибудь УАЗбуку и другие профильные форумы, т.к. такой автомобиль на автору, просто не будут искать. Я и не знал бы о его существовании, если бы не ты лол. Так же и многие, мне кажется.
Если продашь до Рыбачьего - пидором будешь последним
>>8100
Ну резонно, хотя вангую меня там пошлют нахуй модеры за нерилейтед. Вон на лендкрузер.ру просил помощи по поиску 60-ки - получил УВАГУ! предупреждение, вообще охуеть. Отвык я от форумного формата.
А тачка да, редковатая.
Ну резонно, хотя вангую меня там пошлют нахуй модеры за нерилейтед. Вон на лендкрузер.ру просил помощи по поиску 60-ки - получил УВАГУ! предупреждение, вообще охуеть. Отвык я от форумного формата.
А тачка да, редковатая.
>>8080
Ты писал, что есть проблемы с подключением передка из-за селектора?
>Вут? Работал и работает, хули ему сделается.
Ты писал, что есть проблемы с подключением передка из-за селектора?
71 Кб, 570x428>>8081
Чо-то он дохуя насчитал. 100 тыщ.
Кардан сколько стоит восстановить? Патрубки только сопливят? Уровень масла падает?
Чо-то он дохуя насчитал. 100 тыщ.
Кардан сколько стоит восстановить? Патрубки только сопливят? Уровень масла падает?
>>8101
На УАЗбуке точно есть раздел купля/продажа неУАЗов, там многие подобной хуергой барыжат.
Другие форумы, если честно хз. Лендкрузер ру могут быть слишком фимозными от элитарности.
На УАЗбуке точно есть раздел купля/продажа неУАЗов, там многие подобной хуергой барыжат.
Другие форумы, если честно хз. Лендкрузер ру могут быть слишком фимозными от элитарности.
54 Кб, 500x348>>8110
На Шеви-клане тоже самое. Продавай что хочешь.
На Шеви-клане тоже самое. Продавай что хочешь.
>>8108
Так и надо продавать, чтобы не портить карму. Иначе будут проклинать на чем свет стоит покупатели.
Всё правильно делает.
Так и надо продавать, чтобы не портить карму. Иначе будут проклинать на чем свет стоит покупатели.
Всё правильно делает.
>>8110
Я у них там про пружины OBK на которых полсибири катает спросил, они сразу кукарекать про тафдоги и страуса, им блядь говоришь тафдоги стоят пиздец, а они сразу ВЛАДА ИЛИ ДЕНА тогда бери епта, ну эти столько же стоят, причем половина прайса - понты КАСТУМАЙЗЕРОВ. Охуеть ваще блядь.
У меня от них БАРНАУЛЬСКИЙ ЗАВОД ПРУЖИН случился. С ними и то диалог адекватнее, любые любой виток любая толщина, покрасить в гламурный цвет - 300 рублей. Чет даже захотелось их купить.
>слишком фимозными от элитарности
Я у них там про пружины OBK на которых полсибири катает спросил, они сразу кукарекать про тафдоги и страуса, им блядь говоришь тафдоги стоят пиздец, а они сразу ВЛАДА ИЛИ ДЕНА тогда бери епта, ну эти столько же стоят, причем половина прайса - понты КАСТУМАЙЗЕРОВ. Охуеть ваще блядь.
У меня от них БАРНАУЛЬСКИЙ ЗАВОД ПРУЖИН случился. С ними и то диалог адекватнее, любые любой виток любая толщина, покрасить в гламурный цвет - 300 рублей. Чет даже захотелось их купить.
125 Кб, 500x478>>8118
А чо все так дрочат на пружины? главное в них, нужная длина под нужные задачи. И жесткость чтобы не как у вагонных была. Ставь любые, которые подходят по длине.
Характеристики амортизаторов в миллион раз важнее, чем пружины. Вот их надо вдумчиво подбирать.
А чо все так дрочат на пружины? главное в них, нужная длина под нужные задачи. И жесткость чтобы не как у вагонных была. Ставь любые, которые подходят по длине.
Характеристики амортизаторов в миллион раз важнее, чем пружины. Вот их надо вдумчиво подбирать.
>>8121
А еще чтобы не просаживались через год и не лопались нахуй от скачка по лежаку. У меня за год натурально жопа легла почти на отбойники. Вот и дрочу.
А еще чтобы не просаживались через год и не лопались нахуй от скачка по лежаку. У меня за год натурально жопа легла почти на отбойники. Вот и дрочу.
48 Кб, 539x394>>8124
Так ставь самые жесткие значит, какие подходят по размеру.
И аморты тоже самые жесткие. Хоть от газели, если подходят.
Пиздеж кукаретиков о подборе системы пружина-аморт - это пиздеж. Чем жестче амортизатор, тем меньше влияние профиля дороги на автомобиль. Поэтому и существуют всякие ёба модели с регулировкой из салона для конфорта и спорта.
Так ставь самые жесткие значит, какие подходят по размеру.
И аморты тоже самые жесткие. Хоть от газели, если подходят.
Пиздеж кукаретиков о подборе системы пружина-аморт - это пиздеж. Чем жестче амортизатор, тем меньше влияние профиля дороги на автомобиль. Поэтому и существуют всякие ёба модели с регулировкой из салона для конфорта и спорта.
>>8102
Никаких проблем, тьфу-тьфу.
>>8103
Отчасти он прав. Если приводить ЭТО в идеал, в состояние нового - да, надо менять столько всего, что там и в миллион можно не уложиться. Другой вопрос, что зачем тогда вообще рассматривать некро за половину цены новой нивы в минималке? Чудес не бывает.
Патрубки сопливят так, что Команданте сказал забить не ебать себе мозг. Масло во всех узлах ок.
>>8112
Наверное да, я вообще не сказать, что горю желанием её во что бы то ни стало слить, ибо тогда впаривал бы смелее и вешал ебанину на уши покупанам, но отчасти надеюсь, что моя честность предрасположит покупана ко мне.
Другой вопрос, что человек хочет слышать не то, что есть (а то, что есть, зачастую, не так радужно), а то, то желает услышать.
Никаких проблем, тьфу-тьфу.
>>8103
Отчасти он прав. Если приводить ЭТО в идеал, в состояние нового - да, надо менять столько всего, что там и в миллион можно не уложиться. Другой вопрос, что зачем тогда вообще рассматривать некро за половину цены новой нивы в минималке? Чудес не бывает.
Патрубки сопливят так, что Команданте сказал забить не ебать себе мозг. Масло во всех узлах ок.
>>8112
Наверное да, я вообще не сказать, что горю желанием её во что бы то ни стало слить, ибо тогда впаривал бы смелее и вешал ебанину на уши покупанам, но отчасти надеюсь, что моя честность предрасположит покупана ко мне.
Другой вопрос, что человек хочет слышать не то, что есть (а то, что есть, зачастую, не так радужно), а то, то желает услышать.
>>8141
Нет мне, я туда поставлю королевские агрегаты, и буду ещё миливон ездить.
Нет мне, я туда поставлю королевские агрегаты, и буду ещё миливон ездить.
119 Кб, 1280x768Алсо, нашёл пикчу старую.
>>8129
Не всегда. На гребенке "самые жесткие" тупо потеряют управление, словил я так однажды грбенку на асфальте (!) на спуске перед поворотом и скорости за 100. Среньканул малеха, но обошлось.
Мне надо пожоще стоковых и дешева. А о остальном не парюсь, хотя вполне могу верить в то, что "прогрессивная навивка" хорошо работает, но прайс мне пока не интересен вообще.
Не всегда. На гребенке "самые жесткие" тупо потеряют управление, словил я так однажды грбенку на асфальте (!) на спуске перед поворотом и скорости за 100. Среньканул малеха, но обошлось.
Мне надо пожоще стоковых и дешева. А о остальном не парюсь, хотя вполне могу верить в то, что "прогрессивная навивка" хорошо работает, но прайс мне пока не интересен вообще.
Муссо-кун, давай на корандоводе объявление с твоим холодильником кину, там желающие точно найдутся.
тагазовый
тагазовый
>>8150
Да надо самому это сделать, чо я. Рега у меня там есть. Равно как и на все худо-бедно профильные форумы (уазбуку, паджеро4х4, деликаклуб, лендкрузер.ру и т.п.)
Да надо самому это сделать, чо я. Рега у меня там есть. Равно как и на все худо-бедно профильные форумы (уазбуку, паджеро4х4, деликаклуб, лендкрузер.ру и т.п.)
>>8129
Тащемта ты неправ. При рассчёте подвески учитываются дохуя параметров, вплоть до жёсткости и упругости шин. Рассчёт ведется из условия невозникновения резонансных колебаний На практике приколюху показывали: на вибростенд загоняли тачку, врубали вибростенд с частотой собственных колебаний подвески тачки. Машину можно было двигать туда-сюда по стенду одним пальцем. Если такое на дороге случится - гроб-гроб-кладбище-кювет и комфорта (есть нормы частоты вибраций, при которых человек утомляется менее всего) Ну это если в кратце, я сам всё досконально не знаю, только упрощённый рассчёт делали. Так что, если ты не к.т.н, в домашних условиях подбирать пару пружина-аммортизатор, да ещё и с учётом влияния шин, можно ООООЧЕ долго. А если принять во внимание охуительную мнительность 70% населения... ввчира заправился на заправканейм, машина поехала ващи быстра, атвичаю, всигда там заправляться буду!!!111
Опять мимо, имхо. Просаживаются пружины из-за усталостных повреждений. Устойчивость к ним с жёсткостью не коррелирует.
Мимо студент-технарь
Тащемта ты неправ. При рассчёте подвески учитываются дохуя параметров, вплоть до жёсткости и упругости шин. Рассчёт ведется из условия невозникновения резонансных колебаний На практике приколюху показывали: на вибростенд загоняли тачку, врубали вибростенд с частотой собственных колебаний подвески тачки. Машину можно было двигать туда-сюда по стенду одним пальцем. Если такое на дороге случится - гроб-гроб-кладбище-кювет и комфорта (есть нормы частоты вибраций, при которых человек утомляется менее всего) Ну это если в кратце, я сам всё досконально не знаю, только упрощённый рассчёт делали. Так что, если ты не к.т.н, в домашних условиях подбирать пару пружина-аммортизатор, да ещё и с учётом влияния шин, можно ООООЧЕ долго. А если принять во внимание охуительную мнительность 70% населения... ввчира заправился на заправканейм, машина поехала ващи быстра, атвичаю, всигда там заправляться буду!!!111
>чтобы не просаживались через год
>Так ставь самые жесткие значит
Опять мимо, имхо. Просаживаются пружины из-за усталостных повреждений. Устойчивость к ним с жёсткостью не коррелирует.
Мимо студент-технарь
>>8194
Вот вот. У меня подвеска на KYB Scorched's... Скорее бы разъебалась. Слишком жесткие, на гребенке и мелких неровностях она не отрабатывает нихуя, я даже думаю что стоковое говно от токико лучше отрабатывало дорогу, хоть и кренилось и раскачивалось пиздец. Причем сзади, с просевшими мягкими пружинами работает неплохо, а вот передок - очень жесткий вышел.
Регулируемые ранчо было бы охуенно конечно, но дороговатые они.
>На практике приколюху показывали: на вибростенд загоняли тачку, врубали вибростенд с частотой собственных колебаний подвески тачки. Машину можно было двигать туда-сюда по стенду одним пальцем. Если такое на дороге случится - гроб-гроб-кладбище-кювет
Вот вот. У меня подвеска на KYB Scorched's... Скорее бы разъебалась. Слишком жесткие, на гребенке и мелких неровностях она не отрабатывает нихуя, я даже думаю что стоковое говно от токико лучше отрабатывало дорогу, хоть и кренилось и раскачивалось пиздец. Причем сзади, с просевшими мягкими пружинами работает неплохо, а вот передок - очень жесткий вышел.
Регулируемые ранчо было бы охуенно конечно, но дороговатые они.
Лапаны мне тут рассказали историю из жизни дебилов на пузотёрке. На работе подрядчик бэху угробил, когда у нас в ДС2 потоп был. Зацепило не все районы, в нашем на дорогах было до полуметра+ воды. Как я понял он в лужу влетел, заглох и всплыл, а когда почуял асфальт под колёсами, угадайте, что он сделал?
>>8253
Хотя я наебался. Не только это, лубой проворот колена, когда вода в цилиндрах - гидроудар.
Хотя я наебался. Не только это, лубой проворот колена, когда вода в цилиндрах - гидроудар.
>>8254
Да вы охуели.
Да вы охуели.
>>8198
У меня именно такой сломался пополам с пруфами. Посоны говорят, что качество у Ранчо стало говно, и я Bilstein HD купил для машин с лёгким лифтом.
>Регулируемые ранчо было бы охуенно конечно, но дороговатые они.
У меня именно такой сломался пополам с пруфами. Посоны говорят, что качество у Ранчо стало говно, и я Bilstein HD купил для машин с лёгким лифтом.
>>8265
А чего там такое хэви в этой секвойе, что надо коней дорогущих? У тебя лифт подвески большой?
А чего там такое хэви в этой секвойе, что надо коней дорогущих? У тебя лифт подвески большой?
>>8263
Вот, давай сегодня! во сколько?
Алсо, у меня в соседнем дворе лапники завелись. Что это вообще за некрота, ну чёрная которая.
Вот, давай сегодня! во сколько?
Алсо, у меня в соседнем дворе лапники завелись. Что это вообще за некрота, ну чёрная которая.
>>8283
Королевишна на атэшке кокойты. А толянам-то норм, мелкоблейзеры без лифта — максимум для не сильно нажористой грунтовки повозки.
Королевишна на атэшке кокойты. А толянам-то норм, мелкоблейзеры без лифта — максимум для не сильно нажористой грунтовки повозки.
703 Кб, 2104x2224>>8295
Ох щи, ну что же, кузов пустой, задач не найдено. Вот тебе за это оче высокий ведровер, овер 250см.
Ох щи, ну что же, кузов пустой, задач не найдено. Вот тебе за это оче высокий ведровер, овер 250см.
>>8273
Ммм, владимирские, небось из Петушков?
Ммм, владимирские, небось из Петушков?
>>8298
Ето КУНГ с 100% тонировкой БЕЛИЙ. Задачи все внутри, видишь как просела машина? Там лифт овер 10 дюймов, выше твоего ведровера без груза.
>кузов пустой
Ето КУНГ с 100% тонировкой БЕЛИЙ. Задачи все внутри, видишь как просела машина? Там лифт овер 10 дюймов, выше твоего ведровера без груза.
>>8281
Ок.
Ок.
>>8312
Тут газона нету, зато есть омская буханка.
Тут газона нету, зато есть омская буханка.
>>8314
Ладно, я выезжаю, минут через 20 буду.
Ладно, я выезжаю, минут через 20 буду.
27 Кб, 340x253>>8314
Спецсвязь же очевидная. Даже от герба с зиго-птичкой остался след.
Спецсвязь же очевидная. Даже от герба с зиго-птичкой остался след.
190 Кб, 960x540>>8319
Забил в гугл "инкассаторская буханка" и офигел, они даже на драйве есть: https://www.drive2.ru/r/uaz/852125/
Забил в гугл "инкассаторская буханка" и офигел, они даже на драйве есть: https://www.drive2.ru/r/uaz/852125/
>>8322
Уазы же.
>Гремя двиглом, сверкая ржавой рамой
>Сгорят машины яростным костром,
>Когда суровый час езды настанет
>И нас в поездку Ромка поведёт.
Уазы же.
>>8323
Збс, сам-то я хуёвый стихоплёт, только одну строчку переделать осилил.
Збс, сам-то я хуёвый стихоплёт, только одну строчку переделать осилил.
>>8322
Скрипя пердя и маслом подссывая,
Везем везем мы мясо человек,
В бронекробке от жары сгорая
УАЗ нас будет выпускать вовек
И Ромка и Ромка, и Ромка
И Ромка ползет на зигах,
И мылятся его колесы,
И анус пылает впотьмах
Скрипя пердя и маслом подссывая,
Везем везем мы мясо человек,
В бронекробке от жары сгорая
УАЗ нас будет выпускать вовек
И Ромка и Ромка, и Ромка
И Ромка ползет на зигах,
И мылятся его колесы,
И анус пылает впотьмах
>>8326
В голос на последней строчке
В голос на последней строчке
391 Кб, 1280x960Лапник оф зе ивнинг.
>>8322
Козлы крепки, буханки наши бы́стры,
Водилы ебнуты, но мужества полны
Хуярят в лес братушки уазисты,
Шприцуя по дороге карданы
(Припев)
Гремя мостом, сверкая ржой по кругу
Пойдут машины в лапничий поход,
Готовы дергать анусы друг другу
Пока движок к хуям не клинанет
Козлы крепки, буханки наши бы́стры,
Водилы ебнуты, но мужества полны
Хуярят в лес братушки уазисты,
Шприцуя по дороге карданы
(Припев)
Гремя мостом, сверкая ржой по кругу
Пойдут машины в лапничий поход,
Готовы дергать анусы друг другу
Пока движок к хуям не клинанет
Вибрация на усиливающаяся к 80-90 и полностью пропадающая на 120 это что?
Сначала думал про хуево отбалансированные колеса (новые вкатил недавно), но ведь вибрация не должна уходить в таком случае? В чем проблеа может быть?
Патрол 60
Сначала думал про хуево отбалансированные колеса (новые вкатил недавно), но ведь вибрация не должна уходить в таком случае? В чем проблеа может быть?
Патрол 60
403 Кб, 863x479Если бы нам нужен был баннер, то это подошло бы как нельзя лучше _________________:3
>>8366
Крестовины.
Крестовины.
>>8367
Ой, уйди со своими пиздовозками.
Ой, уйди со своими пиздовозками.
>>8387
Сколько захочет.
Сколько захочет.
Собственно, продал я свои дрова. За 185, с мертвым двиглом и конченым кузовом.
Игорь
Игорь
>>8484
Ты не человек, ты жыд нахуй. Что ты такого написал в объяве, что сразу взяли и скинули всего пятнаху? А с кузовом что было?
долбоёб, не могущий продать вполне ездящие и ухоженные дрова в виде корейского гроба за 250
Ты не человек, ты жыд нахуй. Что ты такого написал в объяве, что сразу взяли и скинули всего пятнаху? А с кузовом что было?
долбоёб, не могущий продать вполне ездящие и ухоженные дрова в виде корейского гроба за 250
>>8488
Вут?
Вут?
>>8493
Сцук хочу быть тобой. Вообще я в торговлю не умею от слова нихуя, что бы я ни продавал - ну, не мытьём так катанием, через годик, кто-нибудь да возьмёт лол за более-менее приемлимый для меня прайс.
Сцук хочу быть тобой. Вообще я в торговлю не умею от слова нихуя, что бы я ни продавал - ну, не мытьём так катанием, через годик, кто-нибудь да возьмёт лол за более-менее приемлимый для меня прайс.
>>8498
И что теперь, коней спиздить и съебать в закат? А впрочем именно это щас и сделаю, поеду на Оку на все выходные. да, у меня ДР в воскресенье
И что теперь, коней спиздить и съебать в закат? А впрочем именно это щас и сделаю, поеду на Оку на все выходные. да, у меня ДР в воскресенье
>>8501
Ну ёбта, ваша на самом деле я сильно сомневаюсь в твоих цыганских корнях братия профессионально говно под видом конфеток впаривает помимо угона лошадок. И мозги пудрит чуть ли не доморощенным гипнозом.
Ну ёбта, ваша на самом деле я сильно сомневаюсь в твоих цыганских корнях братия профессионально говно под видом конфеток впаривает помимо угона лошадок. И мозги пудрит чуть ли не доморощенным гипнозом.
>>8502
Да я ассимилированный на 110% лол. Тех вонючих пидорашек, что ты имеешь в виду, сам недолюбливаю и за версту обхожу. Да и тачку мою тут на лапаче видело живьём с десяток человек, из них половина со мной катались, в т.ч. далеко, долго и по довольно хардкорным маршрутам.
Да я ассимилированный на 110% лол. Тех вонючих пидорашек, что ты имеешь в виду, сам недолюбливаю и за версту обхожу. Да и тачку мою тут на лапаче видело живьём с десяток человек, из них половина со мной катались, в т.ч. далеко, долго и по довольно хардкорным маршрутам.
>>8507
Хуёвый, да. :(
Хуёвый, да. :(
>>7808
Эх, хотет тоже посмотреть на сей цирк, но не знал про это ничего. А так, может быть, и приехал бы интереса ради.
Эх, хотет тоже посмотреть на сей цирк, но не знал про это ничего. А так, может быть, и приехал бы интереса ради.
>>8505
Ну если за пару лет не продашь, может я возьму, лол
Ну если за пару лет не продашь, может я возьму, лол
15 Кб, 310x312>>8496
Ты тоже скинь до 200, так сразу и купят.
>кто-нибудь да возьмёт лол за более-менее приемлимый для меня прайс.
Ты тоже скинь до 200, так сразу и купят.
>>8520
Да. Если хочешь продать, перепиши инфу про пробег. Такой юмор никто не понимает, это лишнее в объявлении.
Просто напиши, сколько сейчас на одометре.
Да. Если хочешь продать, перепиши инфу про пробег. Такой юмор никто не понимает, это лишнее в объявлении.
Просто напиши, сколько сейчас на одометре.
>>8521
Ещё пиши подробно, что и когда менял.
Ещё пиши подробно, что и когда менял.
66 Кб, 600x451>>8521
Продаётся Муссо. Использовался для дальних поездок. Состояние хорошее. Все основные узлы в норме, движок отлично заводится на горячую и на холодную, ничего не ест, ничем не дымит, коробка переключает, рама проварена и заантикорена, даже кондей живой и работает, в багажнике смонтирована спальная полка с рундуком. Могу дать ссылку на блог этой машины на Драйв2. Обслуживалась в клубном сервисе SC Comandante. Подробно покажу все мелкие недостатки. Вынужден продавать по причине покупки недвижимости.
Нахер никому не сдалось твое неспешно. Ты же не долбоеб, продаешь или нет? И сленга поменьше, ты не с кентами обсуждаешь анусы. Про состояние тоже не надо вдаваться, напиши просто, что ты поменял и исправил.
Продаётся Муссо. Использовался для дальних поездок. Состояние хорошее. Все основные узлы в норме, движок отлично заводится на горячую и на холодную, ничего не ест, ничем не дымит, коробка переключает, рама проварена и заантикорена, даже кондей живой и работает, в багажнике смонтирована спальная полка с рундуком. Могу дать ссылку на блог этой машины на Драйв2. Обслуживалась в клубном сервисе SC Comandante. Подробно покажу все мелкие недостатки. Вынужден продавать по причине покупки недвижимости.
Нахер никому не сдалось твое неспешно. Ты же не долбоеб, продаешь или нет? И сленга поменьше, ты не с кентами обсуждаешь анусы. Про состояние тоже не надо вдаваться, напиши просто, что ты поменял и исправил.
>>8533
Вспомнил ТЛК 60 и моментально капитулировал.
>Вынужден продавать по причине покупки недвижимости.
Вспомнил ТЛК 60 и моментально капитулировал.
>>8533
Вот двачую насчет поменьше сленга, у Муссо-куна с этим проблемы при общении не с обитателями двача:3
Вот двачую насчет поменьше сленга, у Муссо-куна с этим проблемы при общении не с обитателями двача:3
>>8545
Он неконтролируемо ололокает, что ли?
Он неконтролируемо ололокает, что ли?
>>8527
Почти четыгесто, господа, четыгесто!
Почти четыгесто, господа, четыгесто!
>>8533
Понел тебя, вполне резонно. Как вернусь к нормальному инету – отрихтую.
Никто не хочет кстати щас на Оку ко мне подкатить, пораковать, покупацо, комаров покормить?
Понел тебя, вполне резонно. Как вернусь к нормальному инету – отрихтую.
Никто не хочет кстати щас на Оку ко мне подкатить, пораковать, покупацо, комаров покормить?
>>8580
Мой жопу, я выезжаю!
Мой жопу, я выезжаю!
>>8527
Как ни печально - а он прав.
330 за машину +150 за свап КПП это 480к. А продать удалось всего за 185. Итого почти 300к в проебе. И это не считая резины.
Говорю же, почетный титул страдальца, походу, перешел ко мне.
Единственно, что удалось - продать машину не по цене металлолома.
Игорь
>Сколько бабла фельдегегь потерял на тачке?
Как ни печально - а он прав.
330 за машину +150 за свап КПП это 480к. А продать удалось всего за 185. Итого почти 300к в проебе. И это не считая резины.
Говорю же, почетный титул страдальца, походу, перешел ко мне.
Единственно, что удалось - продать машину не по цене металлолома.
Игорь
>>8588
Ну куда же ты смотрел при покупке, Ииигааарь, в два раза дешевле продал, даже без учета коробки. Купи уж ты себе Ниву или УАЗ, больше толку будет же.
Ну куда же ты смотрел при покупке, Ииигааарь, в два раза дешевле продал, даже без учета коробки. Купи уж ты себе Ниву или УАЗ, больше толку будет же.
>>8596 (Del)
Ебать ты старый, а по виду и не скажешь.
Ебать ты старый, а по виду и не скажешь.
>>8589
Проебался. Во-первых, недостаточно погуглил, чтобы узнать, что ватоматы леворучек 98-99 модельных годов комплектации V6 3500 уникальные, в результате влетел на свап. И смотрел глазами, а не магнитом и толщиномером - взял замаскированную гнилушку - сам лох, в общем. А дальше - сработала проблема "понадеялся на авось" - знал, что у 6g74 слабая шпонка, но надеялся, что профилактическая замена спасет. Не спасла. Щас купил толщиномер, езжу, смотрю внимательно. От покупки одного уже отказался - всем пиздат, но гнилой. Зато опыт приобрел.
Игорь
Проебался. Во-первых, недостаточно погуглил, чтобы узнать, что ватоматы леворучек 98-99 модельных годов комплектации V6 3500 уникальные, в результате влетел на свап. И смотрел глазами, а не магнитом и толщиномером - взял замаскированную гнилушку - сам лох, в общем. А дальше - сработала проблема "понадеялся на авось" - знал, что у 6g74 слабая шпонка, но надеялся, что профилактическая замена спасет. Не спасла. Щас купил толщиномер, езжу, смотрю внимательно. От покупки одного уже отказался - всем пиздат, но гнилой. Зато опыт приобрел.
Игорь
>>8596 (Del)
Поздравляю, что. Через год вот это надо тебе будет всем лапачем спеть.
https://youtu.be/bG9r6e0iSOk
Поздравляю, что. Через год вот это надо тебе будет всем лапачем спеть.
https://youtu.be/bG9r6e0iSOk
>>8605
Патрол должен быть стальной. Пластиковой может быть только крышка кунга на коротком, а я длинные смотрю.
Патрол должен быть стальной. Пластиковой может быть только крышка кунга на коротком, а я длинные смотрю.
>>8609
Лол, а про тебя я думал, что ты жлоб лет под сорок.
Лол, а про тебя я думал, что ты жлоб лет под сорок.
>>8596 (Del)
С днюхой, братухаэ. Вот тебе батумского котика. Штурман мой привет передает тебе.
Мы силим сычуем, сдали Королеву дизелисту Вано.
С днюхой, братухаэ. Вот тебе батумского котика. Штурман мой привет передает тебе.
Мы силим сычуем, сдали Королеву дизелисту Вано.
1,9 Мб, 2560x1920>>8611
Котик отклеился.
Котик отклеился.
Хотел сделать накладку на бензобак, а получился шшшюрикен, лел. На бензобак стыдно такое кривое поделие, повесил на трубу сзади.
>>8603
Давай можт в следующем году на ПУПЫ жахнем недели на джве? Как раз тавотница должна такой путь осилить, ну и у тебя ведро будет судя по рассматриваемым тобой патрулям тоже под стать.
Давай можт в следующем году на ПУПЫ жахнем недели на джве? Как раз тавотница должна такой путь осилить, ну и у тебя ведро будет судя по рассматриваемым тобой патрулям тоже под стать.
Что-то совсем меня заебал тагазорасход - а полном баке 70л еле проехал 300км по трассе. А главное, что хз к кому сунуться с диагностикой.
>>8624
Команданте чего говорит? Или тупо шлёт? При мне он по телефону слал нахрен какого-то страдальца с тагазовской МКПП, на которую запчастей нет и которую они делать отказываются.
Команданте чего говорит? Или тупо шлёт? При мне он по телефону слал нахрен какого-то страдальца с тагазовской МКПП, на которую запчастей нет и которую они делать отказываются.
>>8625
Слушаю вас и думаю, как мне с моим GOOROU повезло, любой каприз за приемлемый ценник.
Сегодня тоже пока сдавал Ведро в сервис к ВАНО, тот весь изворчался. "И так работы полно", "если бы это cdi был", "англичан выебать надо!"
Слушаю вас и думаю, как мне с моим GOOROU повезло, любой каприз за приемлемый ценник.
Сегодня тоже пока сдавал Ведро в сервис к ВАНО, тот весь изворчался. "И так работы полно", "если бы это cdi был", "англичан выебать надо!"
>>8626
Жаль только гуро за 3+ тыщи км от меня, сукабля.
Жаль только гуро за 3+ тыщи км от меня, сукабля.
>>8626
А я удивляюсь, как Толян соснуть смог, ведь американцы по сравнению с другими повозками такие беспроблемные, оказывается.
А я удивляюсь, как Толян соснуть смог, ведь американцы по сравнению с другими повозками такие беспроблемные, оказывается.
>>8618
Хули последний на 6 цилиндрах ездит. Несвободный?
Хули последний на 6 цилиндрах ездит. Несвободный?
>>8626
Китаекузьмичи тоже рулят. Да и на работе мужики огонь, раньше занимались свариванием двух половинок жигулей на продажу.
Китаекузьмичи тоже рулят. Да и на работе мужики огонь, раньше занимались свариванием двух половинок жигулей на продажу.
>>8628
Ты мой тралль. Ну-ка скажи, ты на американце дальше булошной отъезжал? Если отъезжал хотя бы тыши за 2,5 от дома и возвращался без единой поломки - то да, американцы збс.
Ты мой тралль. Ну-ка скажи, ты на американце дальше булошной отъезжал? Если отъезжал хотя бы тыши за 2,5 от дома и возвращался без единой поломки - то да, американцы збс.
>>8630
Я думаю, дело не в том, чего кузьмичи кузьмичуют, а в отношении к работе и клиенту. Хороший кузьмич как правило занятой, обеспечен работой на недели вперед, и поэтому избалован.
Мой Гуро - охуенный кузмич, при этом свободный художник и готов с тобой или без тебя копаться с чем угодно, когда и как угодно, просто чтоб разгадать очередную ебаную загадку. Мне иногда кажется, что мой ведровер для него просто охуенная интересная игра, он с меня уже и деньги берет так, условно.
Я думаю, дело не в том, чего кузьмичи кузьмичуют, а в отношении к работе и клиенту. Хороший кузьмич как правило занятой, обеспечен работой на недели вперед, и поэтому избалован.
Мой Гуро - охуенный кузмич, при этом свободный художник и готов с тобой или без тебя копаться с чем угодно, когда и как угодно, просто чтоб разгадать очередную ебаную загадку. Мне иногда кажется, что мой ведровер для него просто охуенная интересная игра, он с меня уже и деньги берет так, условно.
>>8632
Тащемта, на работе починённый мужик 60+ лвл как раз такого типа. С охотой подскажет, покажет, придумает как и что. Научил меня с токарным станком управляться, правда пришлось настоять что я сам хочу, так-то он сам мне детальки вытачивал
Тащемта, на работе починённый мужик 60+ лвл как раз такого типа. С охотой подскажет, покажет, придумает как и что. Научил меня с токарным станком управляться, правда пришлось настоять что я сам хочу, так-то он сам мне детальки вытачивал
>>8635
У них хоть есть проверенные кузьмичи, которые готовы ебаться с нестандартной хуйней за вменяемый прайс, с которыми просто можно нормально пообщаться, которые не наебут. А я каждый рах думаю, к кому обратиться, куда везти авто. Вообще я склоняюсь уже к мысли, что лучшая машина - это не та, что надежная и ниламаеца, а та, которая есть у твоих друзей, на которую есть поблизости магаз с запчастями и гараж с кузьмичами, по ремонту которой много роликов на ютьюбе. Короче, уаз, нива, девятка, вот это все
У них хоть есть проверенные кузьмичи, которые готовы ебаться с нестандартной хуйней за вменяемый прайс, с которыми просто можно нормально пообщаться, которые не наебут. А я каждый рах думаю, к кому обратиться, куда везти авто. Вообще я склоняюсь уже к мысли, что лучшая машина - это не та, что надежная и ниламаеца, а та, которая есть у твоих друзей, на которую есть поблизости магаз с запчастями и гараж с кузьмичами, по ремонту которой много роликов на ютьюбе. Короче, уаз, нива, девятка, вот это все
>>8625
Он просто говорит. Хуйню, в основном. Он мне не нравится. В последний мой визит туда, после его очередного надменно-хамского высера, я ему о своем к нему отношении рассказал прилюдно. Он обиделся. Я радовался.
Щас промою дроссельную, форсунки, поменяю топливный фильтр и посмотрю на развитие событий. Хотя, вангую, не в этом дело.
Он просто говорит. Хуйню, в основном. Он мне не нравится. В последний мой визит туда, после его очередного надменно-хамского высера, я ему о своем к нему отношении рассказал прилюдно. Он обиделся. Я радовался.
Щас промою дроссельную, форсунки, поменяю топливный фильтр и посмотрю на развитие событий. Хотя, вангую, не в этом дело.
>>8635
А прямые руки тебе априори даны, или надеешься получить вместе с гаражиком? Если второе - то хуй тебе поможет парк станков. Если первое - то ты и без станков все должен мочь.
У того же Гуро из станков электрических только сверлильный и вжжжж пила. Весь необходимый струмент/оснастку делает при необходимости из говна и палок, если купить не может быстро и поблизости.
Успех кузьмичевания не в станках заключается, а в образе мышления и понимании принципов работы механизмов/агрегатов. А оно дается образованием и опытом, лучше когда есть и то и то. У меня вот нет нихуя, так я рад хотя бы постоять рядом с человеком, у которого и то и то есть, ключ ему там подать или фонариком посветить.
А прямые руки тебе априори даны, или надеешься получить вместе с гаражиком? Если второе - то хуй тебе поможет парк станков. Если первое - то ты и без станков все должен мочь.
У того же Гуро из станков электрических только сверлильный и вжжжж пила. Весь необходимый струмент/оснастку делает при необходимости из говна и палок, если купить не может быстро и поблизости.
Успех кузьмичевания не в станках заключается, а в образе мышления и понимании принципов работы механизмов/агрегатов. А оно дается образованием и опытом, лучше когда есть и то и то. У меня вот нет нихуя, так я рад хотя бы постоять рядом с человеком, у которого и то и то есть, ключ ему там подать или фонариком посветить.
>>8645
Он, кстати, ещё норм, срсли. Я вот сталкивался с кузмичом, который говорит-то охуенно и всё ладно и складно, а потом делает хуйню. Вот это уже куда неприятнее.
Он, кстати, ещё норм, срсли. Я вот сталкивался с кузмичом, который говорит-то охуенно и всё ладно и складно, а потом делает хуйню. Вот это уже куда неприятнее.
>>8647
Радиус кривизны рук повышается с опытом же. Алсо, образование и нужный склад ума у меня есть же, но тут таких 90% имхо склад ума имею ввиду, по образованию здесь экономист на историке и юристом погоняе кажется. Почему-бы какой-нибудь хуйнёй не заняться самостоятельно, скилл повысишь, заодно и денег сэкономишь. Главное только всё с умом делать и обо всём спрашивать заранее.
Ещё я считаю что боевой лапник должен быть отдельной машиной, чтобы можно было не спеша разобрать, отдиагностировать проблему, уехать на поджопнике домой, там обгуглиться вовсю и на следующий день уже заниматься ремонтом во всеоружие. А когда лапник у тебя EDC - постоянно затягиваешь с ремонтом, ибо завтра на работу на машине ехать, а к кузьмичам дорого, в итоге таки едешь к кузьмичам когда проблема уже совсем не терпит отлагательств.
Радиус кривизны рук повышается с опытом же. Алсо, образование и нужный склад ума у меня есть же, но тут таких 90% имхо склад ума имею ввиду, по образованию здесь экономист на историке и юристом погоняе кажется. Почему-бы какой-нибудь хуйнёй не заняться самостоятельно, скилл повысишь, заодно и денег сэкономишь. Главное только всё с умом делать и обо всём спрашивать заранее.
Ещё я считаю что боевой лапник должен быть отдельной машиной, чтобы можно было не спеша разобрать, отдиагностировать проблему, уехать на поджопнике домой, там обгуглиться вовсю и на следующий день уже заниматься ремонтом во всеоружие. А когда лапник у тебя EDC - постоянно затягиваешь с ремонтом, ибо завтра на работу на машине ехать, а к кузьмичам дорого, в итоге таки едешь к кузьмичам когда проблема уже совсем не терпит отлагательств.
64 Кб, 604x466>>8647
Образование в таких делах не показатель. Главное опыт, а опыта без практики не заработаешь. Не нужно бояться делать что-то самому и в первый раз, Титаник строили профессионалы, а Ноев ковчег - любитель.
Образование в таких делах не показатель. Главное опыт, а опыта без практики не заработаешь. Не нужно бояться делать что-то самому и в первый раз, Титаник строили профессионалы, а Ноев ковчег - любитель.
>>8652
Лапничую вторую машину, только ещё б кто деньжат на неё подкинул.
Лапничую вторую машину, только ещё б кто деньжат на неё подкинул.
>>8653
Ноев ковчег — миф кузьмичей, как тебе такой вариант? Даже профессионалы с Титаником обосрались.
>Титаник строили профессионалы, а Ноев ковчег - любитель.
Ноев ковчег — миф кузьмичей, как тебе такой вариант? Даже профессионалы с Титаником обосрались.
>>8652
Тричую. Вообще моя мечта включает в себя дом с гаражом, в гараже подъёмник и прочее оборудование, а вторая машина в случае чего может и лапник на прицепе возить. А в реальности я позавчера перед работой прям у подъезда менял жужжащий ролик как распоследний волгоёб
Тричую. Вообще моя мечта включает в себя дом с гаражом, в гараже подъёмник и прочее оборудование, а вторая машина в случае чего может и лапник на прицепе возить. А в реальности я позавчера перед работой прям у подъезда менял жужжащий ролик как распоследний волгоёб
>>8652
А то, честных технарей полтора человека, да и то из них полчеловека — известо чей штурман.
>по образованию здесь экономист на историке и юристом погоняе кажется
А то, честных технарей полтора человека, да и то из них полчеловека — известо чей штурман.
>>8655
Справедливости ради Титаник был технически очень ок посудиной для тех времён, а обсёр там не инженеров, а эксплуатантов.
Справедливости ради Титаник был технически очень ок посудиной для тех времён, а обсёр там не инженеров, а эксплуатантов.
>>8658
Согласен. Или маркетологов, хотя их тогда ещё не было, которые декларировали его непотопляемость. Это как "тавотка ниламаеца" или "в мурриканца можно лить восьмидесятый": эксплуатант наслушается и ушатает корыто.
Согласен. Или маркетологов, хотя их тогда ещё не было, которые декларировали его непотопляемость. Это как "тавотка ниламаеца" или "в мурриканца можно лить восьмидесятый": эксплуатант наслушается и ушатает корыто.
>>8658
В расследовании есть версия говёных заклёпок которые на морозе потеряли прочность. Так, что одни ёбнули об айсберг, а другие не просчитали до конца.
В расследовании есть версия говёных заклёпок которые на морозе потеряли прочность. Так, что одни ёбнули об айсберг, а другие не просчитали до конца.
>>8618
Наклейки говно, только митал, только харкор.
Наклейки говно, только митал, только харкор.
>>8661
Ну там вообще скорее комплекс причин, конечно. Но в целом если ёбнуть половиной длины борта об айсберг на полном ходу - мало что спасибо скажет, так и ледокол ухадокать недолго.
Ну там вообще скорее комплекс причин, конечно. Но в целом если ёбнуть половиной длины борта об айсберг на полном ходу - мало что спасибо скажет, так и ледокол ухадокать недолго.
>>8647
Двачую. Сам такой, поэтому когда вижу как какой - нить криворукий хуй делает на отъебись - сразу начинаю думать о гараже. Большом блядь нормальном гараже, с воротами в 2.5 метра.
>>8652
Все мечтаю прикупить гараж и какую - нибудь гнилуху на хуевом ходу, а потом разбирать ее до рамы, реставрировать и собирать взад. Люблю возиться с механизмами хоть тресни.
Двачую. Сам такой, поэтому когда вижу как какой - нить криворукий хуй делает на отъебись - сразу начинаю думать о гараже. Большом блядь нормальном гараже, с воротами в 2.5 метра.
>>8652
Все мечтаю прикупить гараж и какую - нибудь гнилуху на хуевом ходу, а потом разбирать ее до рамы, реставрировать и собирать взад. Люблю возиться с механизмами хоть тресни.
>>8625
>>8650
>>8645
Короч, холодильниковод с форума посоветовал this http://www.ssangyong-remont.ru/, поеду испробую.
>>8650
>>8645
Короч, холодильниковод с форума посоветовал this http://www.ssangyong-remont.ru/, поеду испробую.
>>8686
Попробуй к Димону Ангелу обратиться ещё или к Сорочинскому. Они правда больше возятся с лифтом и блокировками, но мало ли. От Димона в своё время Команданте и отпочковался, как я понел.
Попробуй к Димону Ангелу обратиться ещё или к Сорочинскому. Они правда больше возятся с лифтом и блокировками, но мало ли. От Димона в своё время Команданте и отпочковался, как я понел.
>Всем пятницы посоны!
>выкладываю одну "шпионскую" фотографию, сделанную на ручку от хайджека
Климов, трип себе прицепи!
>>8693
Подсос, перестань.
Подсос, перестань.
>>8691
У муссовода спрашивал - он по дизелям, шлет в сервис.
Ангел вообще пропал с форума и драйвика, да и он тоже дизельный был, вроде.
Львович, тот, который в командате электрик-схемотехник лол, говорил, что ЭБУ адаптивный, мол при частых ошибках корректирует работу, чтобы их избегать, и отсюда неправильные параметры - расход. Решил пока ехать в отрадное, отпишусь чокак.
У муссовода спрашивал - он по дизелям, шлет в сервис.
Ангел вообще пропал с форума и драйвика, да и он тоже дизельный был, вроде.
Львович, тот, который в командате электрик-схемотехник лол, говорил, что ЭБУ адаптивный, мол при частых ошибках корректирует работу, чтобы их избегать, и отсюда неправильные параметры - расход. Решил пока ехать в отрадное, отпишусь чокак.
>>8658
>>8659
>>8661
Киль «Олимпика» был заложен 16 декабря 1908 года, он лишь на три месяца старше своего невезучего близнеца «Титаника». Длина корабельного корпуса составляла 268,8 метра, водоизмещение – 45 324 тонн. «Олимпик» был оснащен двигателями, вырабатывающими мощность – 50 000 л.с., скорость судна при этом достигала 23 узлов.
>>8659
>>8661
>старший брат «Олимпик», оправдывая надежды своих создателей, бороздил моря и океаны с 1911 по 1935 годы. Таким образом «Олимпик» остался в истории как единственный представитель этой серии кораблей, удержавшийся на плаву.
Киль «Олимпика» был заложен 16 декабря 1908 года, он лишь на три месяца старше своего невезучего близнеца «Титаника». Длина корабельного корпуса составляла 268,8 метра, водоизмещение – 45 324 тонн. «Олимпик» был оснащен двигателями, вырабатывающими мощность – 50 000 л.с., скорость судна при этом достигала 23 узлов.
68 Кб, 856x872Эй, Тирранозавр, я тебе новый тридэ проект принёс :3
http://www.youtube.com/watch?v=WNdSiVjn-y0
Там модель даж есть в описании.
http://www.youtube.com/watch?v=WNdSiVjn-y0
Там модель даж есть в описании.
17 Кб, 385x131>>8697
Если у тебя бензинка, то тебе к любому диагносту. Они в изобилии обитают на профильном форуме октя.ру, в ДС найдешь.
http://www.oktja.ru/forum/
>У муссовода спрашивал - он по дизелям, шлет в сервис.
Если у тебя бензинка, то тебе к любому диагносту. Они в изобилии обитают на профильном форуме октя.ру, в ДС найдешь.
http://www.oktja.ru/forum/
Потсоны, кто-нибудь пробовал бортирование взрывом? Мне вчера довелось, лол. Раковали в гараже, кузьмичил хонду брата. Уже почти всё собрали, скучно что-то стало. Мне в руки попался полупустой баллон с силиконовой смазкой и зажигалка. Сначала играли в факиров, потом пшикали в разъёбанный глушитель на верстаке, шпортивный выхлоп получался. Потом делали горящие следы от покрышек как в "Назад в будущее", ёбта. Потом смотрю - лежит разъёбанное разбортированное колесо, тут же руки зачесались забортировать его обратно. Напшикал в покрышку этой смазки ёбаной, сверху побрызгал. Поджигаю - а оно горит тупо и всё. Раз на третий мне в голову пришло покрышку помять. КАК ВЪЕБАЛО! Я аж в труселя сренькнул. Покрышка забортировалась, но, сука, я забыл ниппель выкрутить, наверное он уже третий виток вокруг земли делает. Зато опыт получил, ололо.
Хинт: самое главное - не пихать пальцы между ободом диска и резиной не пихать. Мне повезло, в последний момент убрал, а мог бы стать девятипальцым джо.
Хинт: самое главное - не пихать пальцы между ободом диска и резиной не пихать. Мне повезло, в последний момент убрал, а мог бы стать девятипальцым джо.
>>8716
Все - таки этот школофорс вполне достойного фильмца начинает заебывать.
Алтфак, посмотрел фури роад 5 раз уже
Все - таки этот школофорс вполне достойного фильмца начинает заебывать.
Алтфак, посмотрел фури роад 5 раз уже
>>8730
Так это оно не от твоего размятия ануса ебнуло, а от того, что наиспарялось и с воздухом смешалось. Пшкать немного надо. И сичку бросить нахуй отойти подальше кук
>Поджигаю - а оно горит тупо и всё. Раз на третий мне в голову пришло покрышку помять.
Так это оно не от твоего размятия ануса ебнуло, а от того, что наиспарялось и с воздухом смешалось. Пшкать немного надо. И сичку бросить нахуй отойти подальше кук
>>8734
Не, там покрышка оче плотно на диске сидела, внутрь тупо огонь не попадал. Я, чтобы туда силиконки напшикать, трубочку с минут просунуть не мог. Начал наминать, появилась щель, огонь туда пошёл и ёбнуло. Посмотри видосы о бортировки взрывом, иногда, когда не срабатывает, по колесу ногой хуячат. %%А я, дурак, руками полез.
Не, там покрышка оче плотно на диске сидела, внутрь тупо огонь не попадал. Я, чтобы туда силиконки напшикать, трубочку с минут просунуть не мог. Начал наминать, появилась щель, огонь туда пошёл и ёбнуло. Посмотри видосы о бортировки взрывом, иногда, когда не срабатывает, по колесу ногой хуячат. %%А я, дурак, руками полез.
>>8727
Нет, про рычажногомосечного.
Нет, про рычажногомосечного.
>>8635
Я сам дофига делаю, но иногда надо совета спросить. Как ещё учиться предлагаешь? По мурзилкам?
К тому же у меня машина одна, на пузотёрках, как некоторые, не езжу на самом деле езжу, но на чужих и редко, а тачка нужна каждый день.
>>8657
Ну я, например, прогер, инженер по космическим аппаратам, а работаю электриком :3
Я сам дофига делаю, но иногда надо совета спросить. Как ещё учиться предлагаешь? По мурзилкам?
К тому же у меня машина одна, на пузотёрках, как некоторые, не езжу на самом деле езжу, но на чужих и редко, а тачка нужна каждый день.
>>8657
>>по образованию здесь экономист на историке и юристом погоняе кажется
>А то, честных технарей полтора человека, да и то из них полчеловека — известо чей штурман.
Ну я, например, прогер, инженер по космическим аппаратам, а работаю электриком :3
>>8743
Тащемта я мурзилками обмазываюсь, местами очень норм, с кузьмичесоветами. Ну и форумы тематические, особенно те, где тепло и лампово, а не посылают в поиск по каждой хуйне.
Дай я тебя обниму, инженеробро! :3
>Как ещё учиться предлагаешь? По мурзилкам?
Тащемта я мурзилками обмазываюсь, местами очень норм, с кузьмичесоветами. Ну и форумы тематические, особенно те, где тепло и лампово, а не посылают в поиск по каждой хуйне.
>Ну я, например, прогер, инженер по космическим аппаратам, а работаю электриком
Дай я тебя обниму, инженеробро! :3
126 Кб, 2584x1454Парни, взял диск сцепления.
Не кажется ли вам, что правая клёпка уж больно близко к поверхности находится? Они там так через раз заклёпаны.
Не кажется ли вам, что правая клёпка уж больно близко к поверхности находится? Они там так через раз заклёпаны.
>>8743
У меня есть официальная мурзилка по машине, я даже не знаю что еще может понадобиться. Ну только какой - то кузьмичинк по месту с применением смекалки.
Хотя конечно, когда они какие - то стандартные съемники начинают своими кодами обзывать - немного втупливаешь
> Как ещё учиться предлагаешь? По мурзилкам?
У меня есть официальная мурзилка по машине, я даже не знаю что еще может понадобиться. Ну только какой - то кузьмичинк по месту с применением смекалки.
Хотя конечно, когда они какие - то стандартные съемники начинают своими кодами обзывать - немного втупливаешь
>>8763
ДС2
ДС2
>>8652
Четверчую этого. Я лично очень радуюсь, что у меня есть поджопник в виде короллы. как минимум, позволяет даже угробив машину не остаться совсем без колес, а при покупке другой - спокойно выбирать, а не париться "бля, завтра ехать, а не на чем, косяки вылечу, надабрать".
Игорь
Четверчую этого. Я лично очень радуюсь, что у меня есть поджопник в виде короллы. как минимум, позволяет даже угробив машину не остаться совсем без колес, а при покупке другой - спокойно выбирать, а не париться "бля, завтра ехать, а не на чем, косяки вылечу, надабрать".
Игорь
>>8836
Сфоткал бы.
Сфоткал бы.
Снять оковы с буйного коня.
Патрол 60 репортинг ин:
Снял стабилизаторы поперечной устойчивости, обломал половину болтов, точка невозврата.
Подвеска стала меньше ебашить в салон, там где до этого сбавлял скорость теперь можно свободно продвигаться. На неровностях с равным уровнем высоты под оба колеса, эффект гораздо меньше.
Новые возможности хода подвески не проверял пока что, НЕГДЕ. По грунтовке с ямами и канавками стало кидать ощутимо меньше, управляемость повысилась. Крен в поворотах возрос где то на 10%, пассажиры не заметили ничерта.
Впечатления положительные.
На других повозках стабы стоят? Это же шоссейная фишка, не?
Патрол 60 репортинг ин:
Снял стабилизаторы поперечной устойчивости, обломал половину болтов, точка невозврата.
Подвеска стала меньше ебашить в салон, там где до этого сбавлял скорость теперь можно свободно продвигаться. На неровностях с равным уровнем высоты под оба колеса, эффект гораздо меньше.
Новые возможности хода подвески не проверял пока что, НЕГДЕ. По грунтовке с ямами и канавками стало кидать ощутимо меньше, управляемость повысилась. Крен в поворотах возрос где то на 10%, пассажиры не заметили ничерта.
Впечатления положительные.
На других повозках стабы стоят? Это же шоссейная фишка, не?
>>8842
У меня задний ампутирован год назад, недавно вот случайно узнал, что и передний тоже шумит больше, чем работает. Перед у меня правда довольно зажатый конструктивно и и его и так перекашивает на максимум даже со стабом, так что хуйня, а вот сзади вроде как получше стало, П3-кун говорил, что у меня мост ходит весьма прилично на перекос. На асфальте похую вообще.
У меня задний ампутирован год назад, недавно вот случайно узнал, что и передний тоже шумит больше, чем работает. Перед у меня правда довольно зажатый конструктивно и и его и так перекашивает на максимум даже со стабом, так что хуйня, а вот сзади вроде как получше стало, П3-кун говорил, что у меня мост ходит весьма прилично на перекос. На асфальте похую вообще.
>>8857
Да. А вот если и через неделю не придёт - то это всё переносится как минимум на начало сентября ввиду поездки на север, ибо тогда уже надо делать проводку и я тем более не успеваю взять тавоту.
Да. А вот если и через неделю не придёт - то это всё переносится как минимум на начало сентября ввиду поездки на север, ибо тогда уже надо делать проводку и я тем более не успеваю взять тавоту.
201 Кб, 1920x1080>>8843
Ну они старые, это точно.
Но пока ничего не текло оттуда, а при попытках покачать машину, кузов выравнивается мгновенно. Кроме этих двух пунктов, как диагностировать убитые аморты?
Ну они старые, это точно.
Но пока ничего не текло оттуда, а при попытках покачать машину, кузов выравнивается мгновенно. Кроме этих двух пунктов, как диагностировать убитые аморты?
306 Кб, 960x720>>8865
Снять, и по месту всё будет видно. Если сжать, а будет подниматься 1мм/час, то пизда ему.
Здоровые аморты распрямляются сразу, и их ещё хер сожмешь.
>как диагностировать убитые аморты?
Снять, и по месту всё будет видно. Если сжать, а будет подниматься 1мм/час, то пизда ему.
Здоровые аморты распрямляются сразу, и их ещё хер сожмешь.
>>8878
Лапничую, но по идее надо на вибростенд ехать специальный, там точно скажут.
Лапничую, но по идее надо на вибростенд ехать специальный, там точно скажут.
>>8878
Если амморты не газонаполненные, они вообще подниматься небудут же, хоть уёбанные, хоть новые, не?
Если амморты не газонаполненные, они вообще подниматься небудут же, хоть уёбанные, хоть новые, не?
22 Кб, 474x329>>8887
Щас все газомасляные. Про масляные это пиздеж из совковых времен. Срач по этому поводу периодически возникает на кузьмичефорумах.
Что никто новые амортизаторы не прокачивал? Они просто пиздец как трудно сжимаемые.
Щас все газомасляные. Про масляные это пиздеж из совковых времен. Срач по этому поводу периодически возникает на кузьмичефорумах.
Что никто новые амортизаторы не прокачивал? Они просто пиздец как трудно сжимаемые.
>>8916
Ну хуй знает, если медленно сжимать, то это довольно легко.
>Они просто пиздец как трудно сжимаемые.
Ну хуй знает, если медленно сжимать, то это довольно легко.
153 Кб, 960x543>>8878
А, ещё забыл, если машина сильно клюет носом при торможении, а при старте, наоборот, приседает на корму, то амортам тоже пиздец. Ещё это проявляется в поведении машины на шоссе в колее на скорости 90-100 км/ч и более - выкидывает из колеи, машина рыскает.
А, ещё забыл, если машина сильно клюет носом при торможении, а при старте, наоборот, приседает на корму, то амортам тоже пиздец. Ещё это проявляется в поведении машины на шоссе в колее на скорости 90-100 км/ч и более - выкидывает из колеи, машина рыскает.
39 Кб, 500x403>>8919
Машина какая? Если тяжелая, то не надо ставить такие.
Даже на ларгус, амортизаторы Каяба эксел-джи, заебешься сжимать. А на более тяжелые автомобили, ещё более тяжело сжимаются.
Машина какая? Если тяжелая, то не надо ставить такие.
Даже на ларгус, амортизаторы Каяба эксел-джи, заебешься сжимать. А на более тяжелые автомобили, ещё более тяжело сжимаются.
30 Кб, 604x331>Это объявление отклонено модератором по причине «Нереалистичная цена» Вы указали нереалистичную цену. Пожалуйста, укажите реальную цену или просто не указывайте её.
Это чувство, когда продаёшь машину на 20К дешевле, чем купил. Даже автито сраное против меня. SOOOQA
>>8920
Когда я ездил с одним амортом, на скорости и при разгоне-торможении не было почти нихуя, а вот на кочках жопа прыгала как заведённая.
Когда я ездил с одним амортом, на скорости и при разгоне-торможении не было почти нихуя, а вот на кочках жопа прыгала как заведённая.
32 Кб, 383x339>>8925
Функция простая - как можно быстрее возвратить колеса на дорожное полотно: https://youtu.be/qSftVE5cj7E?t=1m59s
>а у амортов несколько иная функция.
Функция простая - как можно быстрее возвратить колеса на дорожное полотно: https://youtu.be/qSftVE5cj7E?t=1m59s
>>8928
Не совсем так. Первоначальный возврат выполняет упругий элемент - пружина, рессора или торсион, а амортизатор гасит колебания. Именно это, кстати, нарисовано на твоей пикче.
Вроде бы колебательные системы в старших классах на физике проходят, нет?
Не совсем так. Первоначальный возврат выполняет упругий элемент - пружина, рессора или торсион, а амортизатор гасит колебания. Именно это, кстати, нарисовано на твоей пикче.
Вроде бы колебательные системы в старших классах на физике проходят, нет?
>>8929
Ты видео посмотри, теоретик. Специально для тебя же запостил, потому что знал, что так ответишь.
Твой первоначальный возврат с упругим элементом, будет отрывать колесо от дороги, а аморт возвращать назад на дорогу.
>Вроде бы колебательные системы в старших классах на физике проходят, нет?
Ты видео посмотри, теоретик. Специально для тебя же запостил, потому что знал, что так ответишь.
Твой первоначальный возврат с упругим элементом, будет отрывать колесо от дороги, а аморт возвращать назад на дорогу.
>>8932
Чуть позже видео гляну, щас не могу, а ты пока про колебания учебник почитай. В особенности про затухающие.
Нет, не будет. Есть колебательная система: неподрессоренные массы (мост с колёсами) плюс подрессоренные (остальная повозка), на каждую из частей действуют внешние силы (сила реакции опоры от неровности на неподрессоренные, например). Задача аморта заключается в том, чтоб колебания в этой системе затухали как можно быстрее, задача упругого элемента - обеспечивать возможность таких колебаний.
Чуть позже видео гляну, щас не могу, а ты пока про колебания учебник почитай. В особенности про затухающие.
>Твой первоначальный возврат с упругим элементом, будет отрывать колесо от дороги
Нет, не будет. Есть колебательная система: неподрессоренные массы (мост с колёсами) плюс подрессоренные (остальная повозка), на каждую из частей действуют внешние силы (сила реакции опоры от неровности на неподрессоренные, например). Задача аморта заключается в том, чтоб колебания в этой системе затухали как можно быстрее, задача упругого элемента - обеспечивать возможность таких колебаний.
>>8928
И да, на твоей пикче в обоих случаях колёса одинаково быстро возвращаются на полотно после кочки, но вот сверху, где нет аморта, колесо подскакивает снова, и колебания продолжаются (показаны ломаной линией со стрелкой), а вот с амортом они затухают практически сразу.
И да, на твоей пикче в обоих случаях колёса одинаково быстро возвращаются на полотно после кочки, но вот сверху, где нет аморта, колесо подскакивает снова, и колебания продолжаются (показаны ломаной линией со стрелкой), а вот с амортом они затухают практически сразу.
>>8935
Вот поэтому-то, с жесткими амортизаторами, колесо будет максимально быстро возвращаться на полотно. Амортизаторы действуют не только вверх, но и вниз.
Если сравнить мягкие и жесткие, то мягкие, это как на верхней картинке, где одна пружина, без аморта.
> а вот с амортом они затухают практически сразу.
Вот поэтому-то, с жесткими амортизаторами, колесо будет максимально быстро возвращаться на полотно. Амортизаторы действуют не только вверх, но и вниз.
Если сравнить мягкие и жесткие, то мягкие, это как на верхней картинке, где одна пружина, без аморта.
>>8929
Я только ещё в третьем классе, это ещё не проходили.
>Вроде бы колебательные системы в старших классах на физике проходят, нет?
Я только ещё в третьем классе, это ещё не проходили.
>>8937
Ты серьёзно не понимаешь? Амортизаторы никуда не "действуют", они преобразовывают часть энергии, затрачиваемой на перемещение их штока, в тепло.
Сириусли, читни школьный курс, про грузик на пружинке там и это вот всё.
Ты серьёзно не понимаешь? Амортизаторы никуда не "действуют", они преобразовывают часть энергии, затрачиваемой на перемещение их штока, в тепло.
Сириусли, читни школьный курс, про грузик на пружинке там и это вот всё.
Алсо, когда аморт стоит, пружине труднее вернуть колесо на дорогу после его подскока, т.к. часть запасённой в ней энергии переходит в тепло, аморт "сопротивляется" её разжатию.
>>8942
Это что-то новое. То есть, без аморта тормозной путь будет меньше, чем с амортом?
Ты видео-то посмотри
>Алсо, когда аморт стоит, пружине труднее вернуть колесо на дорогу после его подскока
Это что-то новое. То есть, без аморта тормозной путь будет меньше, чем с амортом?
Ты видео-то посмотри
>>8929
Двачую этого технаря. Аммортизатор нужен для того, чтобы гасить колебания. Не зря самый простой способ проверить, рабочие ли аммортизаторы - пошатать машину и посчитать, сколько раз она качнётся вверх-вниз. При рабочем амморте должно быть не больше 2-3 колебаний.
>>8932
Я не он, но видео посмотрел очень внимательно. Можешь время указать, где там говорится, что амортизатор будет "назад на дорогу"? Там напрямую не говорится вообще, как аммортизатор работает, просто рассматриваются случаи негативного воздействия неисправных аммортов на управляемость авто.
Двачую этого технаря. Аммортизатор нужен для того, чтобы гасить колебания. Не зря самый простой способ проверить, рабочие ли аммортизаторы - пошатать машину и посчитать, сколько раз она качнётся вверх-вниз. При рабочем амморте должно быть не больше 2-3 колебаний.
>>8932
>Ты видео посмотри
Я не он, но видео посмотрел очень внимательно. Можешь время указать, где там говорится, что амортизатор будет "назад на дорогу"? Там напрямую не говорится вообще, как аммортизатор работает, просто рассматриваются случаи негативного воздействия неисправных аммортов на управляемость авто.
>>8944
Всё верно, но у аммортов как правило разное усилие сжатия и отбоя, если на сжатие он сопротивляется довольно таки сильно, то на отбой гораздо слабее, чтобы колёса не отрывало от дороги после проезда, например, лежачего полицейского.
Всё верно, но у аммортов как правило разное усилие сжатия и отбоя, если на сжатие он сопротивляется довольно таки сильно, то на отбой гораздо слабее, чтобы колёса не отрывало от дороги после проезда, например, лежачего полицейского.
Посмотрел твоё видео Совершенно не понял, с чего ты взял
Но на 4:13 звучит фраза, смысл которой я тебе уже давно объяснить пытаюсь:
Именно в этом, блеать, заключается их задача: тормозить раскачку. Алсо, там несколько раз сказали, что с дохлыми амортами колёса больше подпрыгивают, теряя контакт с дорогой. Зачем ты несколько раз мне говорил видео посмотреть, если сам этого не сделал?
>Функция простая - как можно быстрее возвратить колеса на дорожное полотно
Но на 4:13 звучит фраза, смысл которой я тебе уже давно объяснить пытаюсь:
>неисправные амортизаторы не могут больше останавливать раскачивание большой массы
Именно в этом, блеать, заключается их задача: тормозить раскачку. Алсо, там несколько раз сказали, что с дохлыми амортами колёса больше подпрыгивают, теряя контакт с дорогой. Зачем ты несколько раз мне говорил видео посмотреть, если сам этого не сделал?
Стою я значит в гаражах и окучиваю свою lastochque, сзади подьезжает rr sport с нетрезвыми телами внутри.
Сначала занимались своими делами, потом подошли ко мне.
Тот что более трезвый кивает на мой лапник:
-Смотри вот это внедорожник, не то что твое...
Второй сразу возмущается:
-Да у меня британский автопром! Королевское качество, на нем сама королева на охоту ездила! Я на этой машине в такие говна ездил, в такие... Куда это (наклоняется и смотрит шильдик) ниссан и не доедет! Спорим что я его сделаю как нехуй нахуй?
Спорим? Спорим? (поворачивается ко мне) Что, думаешь королевский автомобиль хуже твоего будет на бездорожье?
Соглашаюсь с ним в том что рр спорт это замечательный лапник, тот добреет.
Второй хватает его за плечо и уводит со словами: Ладно, пошли, королева моя!
Сначала занимались своими делами, потом подошли ко мне.
Тот что более трезвый кивает на мой лапник:
-Смотри вот это внедорожник, не то что твое...
Второй сразу возмущается:
-Да у меня британский автопром! Королевское качество, на нем сама королева на охоту ездила! Я на этой машине в такие говна ездил, в такие... Куда это (наклоняется и смотрит шильдик) ниссан и не доедет! Спорим что я его сделаю как нехуй нахуй?
Спорим? Спорим? (поворачивается ко мне) Что, думаешь королевский автомобиль хуже твоего будет на бездорожье?
Соглашаюсь с ним в том что рр спорт это замечательный лапник, тот добреет.
Второй хватает его за плечо и уводит со словами: Ладно, пошли, королева моя!
>>8953
Сука, я так и смог понять, это трустори или очередное сочинение на тему гомоебли.
Сука, я так и смог понять, это трустори или очередное сочинение на тему гомоебли.
>>8957
Ну, положим, откровенной гомоёбли в пасте нет, только тонкие намёки.
Ну, положим, откровенной гомоёбли в пасте нет, только тонкие намёки.
Ну ебаный блядь в рот. Отсмотрел все патролы своего Прулесибирска в мой ценник - все убитые в пиздец. От 40 до 150к надо вваливать. И за это они просят по полляма. Сука, у меня баттхёрт.
Игорь
Игорь
>> 18970
>>От 40 до 150к надо вваливать
Это дохуя много по-твоему? Чай не новый иссалону берешь
>>8970
Игорь, а чо кроссоверы не смотришь? За 500 кр же можно найти что-нибудь беспроблемное? Рама и парт-тайм, это же для дрочеров-идеалистов. Хайлендер или Харриер не интересует? Исудзу Родео, Викросс?
Вон, джип чироки тоже без рамы, а 4 литра вполне едут, и внедорожник, опять же.
Игорь, а чо кроссоверы не смотришь? За 500 кр же можно найти что-нибудь беспроблемное? Рама и парт-тайм, это же для дрочеров-идеалистов. Хайлендер или Харриер не интересует? Исудзу Родео, Викросс?
Вон, джип чироки тоже без рамы, а 4 литра вполне едут, и внедорожник, опять же.
>>8978
Тому, что ничем не лучше пиздоглазоговна и GM-говна с легендарными говнодвижками, которые клинят на ровном месте. А сохранность лучше.
> Зачем ты ему фордоговно предлагаешь?
Тому, что ничем не лучше пиздоглазоговна и GM-говна с легендарными говнодвижками, которые клинят на ровном месте. А сохранность лучше.
>>8970
Ну а чё ты хотел? Бакс уже 60
Ну а чё ты хотел? Бакс уже 60
>>8979
Да ты поехавший же. У GM из тройки самые беспроблемные движки. Ещё давай кулсторей расскажи, как они масло жрут, давно что-то не читал.
>GM-говна с легендарными говнодвижками, которые клинят на ровном месте
Да ты поехавший же. У GM из тройки самые беспроблемные движки. Ещё давай кулсторей расскажи, как они масло жрут, давно что-то не читал.
>>8983
Ну начинается.
У GM, мой дорогой диванный друг, смоллблоки и их потомки Vortec/Ecotec — практически единственное, что не доставляет проблем.
Ну начинается.
У GM, мой дорогой диванный друг, смоллблоки и их потомки Vortec/Ecotec — практически единственное, что не доставляет проблем.
>>8982
Нет. И это печально.
Нет. И это печально.
91 Кб, 1200x900>>8970
http://novosibirsk.drom.ru/land_rover/discovery/13138815.html
Тогда и КАРАЛЕВУ глянь, раз уж тут все советуют своё.
http://novosibirsk.drom.ru/land_rover/discovery/13138815.html
Тогда и КАРАЛЕВУ глянь, раз уж тут все советуют своё.
>>8970
Беспроблемный патруль за пол-лимона? Ты небось еще 61й хочешь, лол. Хватит уже быть необучаемым, хорошо дешево не бывает.
Беспроблемный патруль за пол-лимона? Ты небось еще 61й хочешь, лол. Хватит уже быть необучаемым, хорошо дешево не бывает.
>>8986
Ватомат же. Я мешалку хочу.
>>8975
Трехдверка раз, кузов меняный два. Получить аннулирование не хочу. И три, опять-таки ватомат.
>>8977
А нахуй мне кроссовер? По городу катаццо у меня королла есть. Я хочу большую, тяжелую машину для экспедиций. Ездить далеко и надолго, в том числе вне дороги.
>>8974
Когда нужно либо менять основные агрегаты, либо менять всё, кроме них - как-то напрягает.
Ватомат же. Я мешалку хочу.
>>8975
Трехдверка раз, кузов меняный два. Получить аннулирование не хочу. И три, опять-таки ватомат.
>>8977
А нахуй мне кроссовер? По городу катаццо у меня королла есть. Я хочу большую, тяжелую машину для экспедиций. Ездить далеко и надолго, в том числе вне дороги.
>>8974
Когда нужно либо менять основные агрегаты, либо менять всё, кроме них - как-то напрягает.
>>8970
Томскую тавоту позырь ну позязя :3 Хотя её щас за 212К уже отдают, по ходу там какой-т эпичный подводный камень.
А вообще, рили, никогда бы не думал, что скажу это, ибо как раз патруледрочер, но может тебе ТЛК60 посмотреть? Стоят они в среднем по моим прикидкам тыщ на 100-200 дешевле Патрулей, да, они более некро, и выбор меньше, но всё же? Машина считай одноклассная и как альтернативу Патрулю вполне можно рассматривать.
Томскую тавоту позырь ну позязя :3 Хотя её щас за 212К уже отдают, по ходу там какой-т эпичный подводный камень.
А вообще, рили, никогда бы не думал, что скажу это, ибо как раз патруледрочер, но может тебе ТЛК60 посмотреть? Стоят они в среднем по моим прикидкам тыщ на 100-200 дешевле Патрулей, да, они более некро, и выбор меньше, но всё же? Машина считай одноклассная и как альтернативу Патрулю вполне можно рассматривать.
>>8990
Так ты уже покупал большую и тяжелую. Сэкономить опять не получится. Тут нет никого, кто бы не вкладывал в некроту.
Так ты уже покупал большую и тяжелую. Сэкономить опять не получится. Тут нет никого, кто бы не вкладывал в некроту.
>>8990
Как Мочалов?
>Я хочу большую, тяжелую машину для экспедиций. Ездить далеко и надолго, в том числе вне дороги.
Как Мочалов?
>>8970
Лол, не вваливать от 40 до 150 это надо нови брать. И то на тюнинг потратиться придётся, одна резина для Патруля адекватная (33-35) будет стоит под пол-сотни, это только резина, не считая лифта. Да даже в новый УАЗ вкладывать придётся. Лапничество - удовольствие затратное, а экспедиционщина - особенно.
Лол, не вваливать от 40 до 150 это надо нови брать. И то на тюнинг потратиться придётся, одна резина для Патруля адекватная (33-35) будет стоит под пол-сотни, это только резина, не считая лифта. Да даже в новый УАЗ вкладывать придётся. Лапничество - удовольствие затратное, а экспедиционщина - особенно.
>>8970
УАЗ бери, в твой бюджет только он и помещается.
УАЗ бери, в твой бюджет только он и помещается.
87 Кб, 600x401>>8991
Недвижимость же, ради покупки которой, и продается муссо.
>там какой-т эпичный подводный камень.
Недвижимость же, ради покупки которой, и продается муссо.
>>9008
Лапничую этого подсоса немодного.
Лапничую этого подсоса немодного.
>>8991
Посоны, а почему именно TLC60? Есть же 70, 80 - чем они хуже, кроме цены? Если Амби придёт и пояснит, будет здорово - в его-то бюджет явно можно было взять что-то поновее, но он целенаправленно взял 25-летнюю 60-ку. Вангую, что какие-то существенные для лапника конструктивные моменты были проёбаны в более новых поколениях, но интересно, если кто-то пояснит.
Посоны, а почему именно TLC60? Есть же 70, 80 - чем они хуже, кроме цены? Если Амби придёт и пояснит, будет здорово - в его-то бюджет явно можно было взять что-то поновее, но он целенаправленно взял 25-летнюю 60-ку. Вангую, что какие-то существенные для лапника конструктивные моменты были проёбаны в более новых поколениях, но интересно, если кто-то пояснит.
>>9012
А что Амби, я щас с репы вернусь и поясню сам. Но прежде всего таки да - цена. Нет, блядь ЦЕНА!!!11 Больше только на 105 ломят. Даже на лендкрузер.ру охуевают, сколько за них ломят.
А что Амби, я щас с репы вернусь и поясню сам. Но прежде всего таки да - цена. Нет, блядь ЦЕНА!!!11 Больше только на 105 ломят. Даже на лендкрузер.ру охуевают, сколько за них ломят.
11 Кб, 200x200Посоны, а почему именно Nissan Patrol GR МОНГОЛ? Есть же Ford Ranger, Land Rover Defender - чем они хуже, кроме цены? Если Мочалов придёт и пояснит, будет здорово - в его-то бюджет явно можно было взять что-то поновее, но он целенаправленно взял 25-летний Nissan. Вангую, что какие-то существенные для лапника конструктивные моменты были проёбаны в более новых поколениях, но интересно, если кто-то пояснит.
Да идите вы со своими 60ками. Давайте лучше повангуем, что стукает в моём китайце в районе правого заднего колеса. Проявляется при повороте налево, до этого был скрип при торможении. Зависит от скорости.
Завтра или послезавтра разберу барабан, посмотрю. Сам думаю, что выпал механизм регулировки колодок.
Завтра или послезавтра разберу барабан, посмотрю. Сам думаю, что выпал механизм регулировки колодок.
>>9017
А вдруг подшипник ступицы.
А вдруг подшипник ступицы.
>>9012
Отрепался. Итак:
80 - ну он хорош. В многом считается лучшим экспедиционником эвар и, объективно говоря, заслужено. Фуллтайм опять же, ну это неплохо. Но - цена! Блядь за них ломят от 600 за минимально живой, а так цены болтаются около 800-900. За машины 90-х. Ну хуй его знает, но я не тулупов/климов/их подсос, у меня денех не так много. При том, что, понятно, они потребуют вложений. Опять же - они сравнительно более нежные, уже более сложные топливные системы, уже коробки и потом движки с мозгами, это постоянно работающий передний мост, что не добавляет ему надёжности в долговременной перспективе, так что после покупки для профилактики его надо трясти, а это тоже бабло.
70. С ними сложнее. Надо понимать, что тяжёлые 70-ки, которые узкомордые, с круглыми фарами, это практически та же 60-ка, там очень много общего по потрохам. Они ок, но ценообразование на них вообще оторвано от всякой реальности, ну и до кучи я ни разу не видел длинную старую тяжёлую 70-ку, только коротыши. Как котлета это охуенчик, как экспелиционник - не оче. Современные 70 - это наследники именно этой серии, заебатые машины, ещё та Тавота, но снова цена. В АТЦ ДС стоят, ценник от 1,5К начинается за барабан без нихуя.
Лёгкие 70, которые с прямоугольными фарами - куда как более лайтовые машины, и там уже зачастую движки с индексом E в конце, т.е. с мозгами. Ну и в них всё более лёгкое, собственно, общего с тяжёлыми 70-ками там только салон и некоторые кузовные панели лол, остальное всё разное. В принципе, на них ездят, да, но я как-то даже хз, мне хочется менять свою очень тупую и железную машину на равную ей по тупизне и железности, а не на нечто более утончённое.
Отрепался. Итак:
80 - ну он хорош. В многом считается лучшим экспедиционником эвар и, объективно говоря, заслужено. Фуллтайм опять же, ну это неплохо. Но - цена! Блядь за них ломят от 600 за минимально живой, а так цены болтаются около 800-900. За машины 90-х. Ну хуй его знает, но я не тулупов/климов/их подсос, у меня денех не так много. При том, что, понятно, они потребуют вложений. Опять же - они сравнительно более нежные, уже более сложные топливные системы, уже коробки и потом движки с мозгами, это постоянно работающий передний мост, что не добавляет ему надёжности в долговременной перспективе, так что после покупки для профилактики его надо трясти, а это тоже бабло.
70. С ними сложнее. Надо понимать, что тяжёлые 70-ки, которые узкомордые, с круглыми фарами, это практически та же 60-ка, там очень много общего по потрохам. Они ок, но ценообразование на них вообще оторвано от всякой реальности, ну и до кучи я ни разу не видел длинную старую тяжёлую 70-ку, только коротыши. Как котлета это охуенчик, как экспелиционник - не оче. Современные 70 - это наследники именно этой серии, заебатые машины, ещё та Тавота, но снова цена. В АТЦ ДС стоят, ценник от 1,5К начинается за барабан без нихуя.
Лёгкие 70, которые с прямоугольными фарами - куда как более лайтовые машины, и там уже зачастую движки с индексом E в конце, т.е. с мозгами. Ну и в них всё более лёгкое, собственно, общего с тяжёлыми 70-ками там только салон и некоторые кузовные панели лол, остальное всё разное. В принципе, на них ездят, да, но я как-то даже хз, мне хочется менять свою очень тупую и железную машину на равную ей по тупизне и железности, а не на нечто более утончённое.
>>9012
И до кучи про 60 - честно скажу, лично я не фанат ни Тавоты вообще, ни конкретно 60-ки, я как раз, как и Игорь, на Патрули фапаю, тут вопрос чистой рациональности - машина того же класса, в сущности по конфорту, динамике, тюнингуемости, массе, расходу - всё то же самое, только в профиль, зато ценник примерно тыщ на 100-200 ниже. Хотя и выбор заметно уже, конечно. Как-то так.
И до кучи про 60 - честно скажу, лично я не фанат ни Тавоты вообще, ни конкретно 60-ки, я как раз, как и Игорь, на Патрули фапаю, тут вопрос чистой рациональности - машина того же класса, в сущности по конфорту, динамике, тюнингуемости, массе, расходу - всё то же самое, только в профиль, зато ценник примерно тыщ на 100-200 ниже. Хотя и выбор заметно уже, конечно. Как-то так.
По большому счёту, если докапываться не на уровне вау-импульсов, а логикой, то для меня в 60 минус только в рессорах, конечно, пружинная подвеска поконфортнее и лифтуется попроще, да и если пружина лопнет - починить несложно, да и сами пружины стоят не так уж и много, а оторваться продольный рычаг это я вообще хз что надо вытворять, а вот перелом коренного листа это пиздец, а цены на рессоры тоже какие-то ебанутые нахуй вообще 115К за айронмены например. В остальном рили те же яйца.
Мне тут предложили патруля, который за 2500 от меня, но, блин, он с 90% вероятностью не ржавый (Севера) и за нормальную цену. Надеюсь, мне его посмотрят, и если всё норм - я за ним даже поеду. Буду тогда трипы дорожные пилить.
Игорь
Игорь
>>9030
У тебя вроде поджопник есть. Не вариант бабла поднакопить и купить что-нибудь приличное? А то толяном же станешь, ты уже встал на этот путь с паджегой.
У тебя вроде поджопник есть. Не вариант бабла поднакопить и купить что-нибудь приличное? А то толяном же станешь, ты уже встал на этот путь с паджегой.
>>9033
У меня половина клиентов хронически находится в разных бубенях. Короллу я поездками туда просто убью, причем раньше, чем накоплю на что-то нормальное.
У меня половина клиентов хронически находится в разных бубенях. Короллу я поездками туда просто убью, причем раньше, чем накоплю на что-то нормальное.
2,2 Мб, 3264x2448Я вам сенд-траков и площадку под хай-джек принес и поехал за новой наклейкой :3
1,1 Мб, 2560x1440>>9042
Вполне реально, езжу в командировки в нао, кузова даже на баржах в хорошем состоянии, соли зимой на дорогах раньше совсем не было теперь по праздникам иногда центр посыпают, зато вот моторы часто сыпятся и сальники зимой отовсюду давит. Пикрилейтед привезли сгнившим больше десяти лет назад, с тех пор словам хозяина-пенсионера нихуя не поменялось.
Вполне реально, езжу в командировки в нао, кузова даже на баржах в хорошем состоянии, соли зимой на дорогах раньше совсем не было теперь по праздникам иногда центр посыпают, зато вот моторы часто сыпятся и сальники зимой отовсюду давит. Пикрилейтед привезли сгнившим больше десяти лет назад, с тех пор словам хозяина-пенсионера нихуя не поменялось.
Isoozoou Ataturk. Пздц у него клиронс все же, козел на порталах позавидует.
>>9049
У него трос так намотан, будто он парковался при помощи лебёдки, и выезжать на ней же собрался.
У него трос так намотан, будто он парковался при помощи лебёдки, и выезжать на ней же собрался.
>>9048
Зэчье. Я ж нынче адвокатствую.
Зэчье. Я ж нынче адвокатствую.
>>9049
На первое фото посмотри внимательнее, задний редуктор довольно низко висит. Да и спереди рычагогомосечья ебола. у меня тут под боком разборка виикроссов, на всякое уже насмотрелся
>Пздц у него клиронс все же
На первое фото посмотри внимательнее, задний редуктор довольно низко висит. Да и спереди рычагогомосечья ебола. у меня тут под боком разборка виикроссов, на всякое уже насмотрелся
Лапаны, а где-нибудь сохранились наши лапные пасты? Про варку ведровера, про сплетаемся в объятиях братских?
>>9053
На это еще м ращборки бывают? Я думал их полторы штуки на весь наш большрй советский аул.
Твоя правда, редуктор и рычадки нищко, ео в целом геометрия для модно сказать кроссовера внушает
На это еще м ращборки бывают? Я думал их полторы штуки на весь наш большрй советский аул.
Твоя правда, редуктор и рычадки нищко, ео в целом геометрия для модно сказать кроссовера внушает
>>9063
Чёт я пизданул не подумавши, ты небось из какого-нибудь Владика, мне тут ближе будет самому до разборки доехать. Просто лень из-за пары копеешных железяк.
Чёт я пизданул не подумавши, ты небось из какого-нибудь Владика, мне тут ближе будет самому до разборки доехать. Просто лень из-за пары копеешных железяк.
>>9065
Лолнет, разборка внезапно в подДСье.
Лолнет, разборка внезапно в подДСье.
Друзья, не подскажете хорошее местечко для ночёвки в районе Великих Лук или где-то в тех краях по Рижскому шоссе на полпути от Пскова на ДС? Поеду в понедельник, надо будет где-то там перекантоваться.
29 Кб, 394x300Лапаны, а как вы говно чистите?
Не в собственной жопе, а в машине, когда надо поработать с каким-то агрегатом без снятия, а он весь засран хуй пойми чем? Инбифо вилкой
С маслом понятно, его кроме карбклинера и тряпок вряд ли чем-то ототрёшь, а вот сухую и мокрую грязь (земля, песок, пыль) в больших количествах как лучше удалять? Щёткой с мыльной водой, струей воздуха из компрессора, мокрыми тряпками? Минимойка с пенной насадкой есть, но в подкапотку, к примеру, совать её ссу, как и в другие места, где есть коннекторы электрические.
Не в собственной жопе, а в машине, когда надо поработать с каким-то агрегатом без снятия, а он весь засран хуй пойми чем? Инбифо вилкой
С маслом понятно, его кроме карбклинера и тряпок вряд ли чем-то ототрёшь, а вот сухую и мокрую грязь (земля, песок, пыль) в больших количествах как лучше удалять? Щёткой с мыльной водой, струей воздуха из компрессора, мокрыми тряпками? Минимойка с пенной насадкой есть, но в подкапотку, к примеру, совать её ссу, как и в другие места, где есть коннекторы электрические.
>>9070
Спермой.
Спермой.
>>9070
Если просто грязь набрызгало, то по мне так мокрой тряпкой протереть, и норм. С керхером в подкапотном надо правда аккуратнее: у меня кореш так после мойки не завёлся, лол.
Если просто грязь набрызгало, то по мне так мокрой тряпкой протереть, и норм. С керхером в подкапотном надо правда аккуратнее: у меня кореш так после мойки не завёлся, лол.
Мыл ради интереса свой японский душок швабоды минимойкой, зависимости никакой, но и толку тоже особо не. Для тонких работ юзаю садовый опрыскиватель - с химозой неплохо сбивает кал.
60 Кб, 535x831Лапачи, есть мысль сменить масло в коробке, заодно и в раздатке с мостами, вот только я не знаю что туда залито, а смешивать разные типы, как я слышал, нельзя.
Кто-нибудь может в грамотную промывку агрегатов?
Кто-нибудь может в грамотную промывку агрегатов?
>>9067
Не доезжая из ДС километров 50 до Великих Лук есть городок Торопец. Был там в июне на перезахоронении деда. Мне охуенно понравился, теперь знаю, куда перееду, когда выйду на пенсию :3. 3 озера, и леса-леса-леса вокруг. Останавливались в гостиннице, не помню как называется, прям по центральной улице, такая под замок стилизована вроде. Ничего вроде, только в толканах сыростью несет. Комарья особо не припомню, даже на улице.
Не доезжая из ДС километров 50 до Великих Лук есть городок Торопец. Был там в июне на перезахоронении деда. Мне охуенно понравился, теперь знаю, куда перееду, когда выйду на пенсию :3. 3 озера, и леса-леса-леса вокруг. Останавливались в гостиннице, не помню как называется, прям по центральной улице, такая под замок стилизована вроде. Ничего вроде, только в толканах сыростью несет. Комарья особо не припомню, даже на улице.
>>9078
Почитай, что рекомендуется туда лить, то и заливай. Масло неплохо керосином или соляркой смывается.
Почитай, что рекомендуется туда лить, то и заливай. Масло неплохо керосином или соляркой смывается.
>>9085
К твоей пенсии там из леса три сосны останется, а вокруг озёр будут коттеджи стоять с заборами, чтобы всякий сброд шашлыки не жарил на озере у господ.
К твоей пенсии там из леса три сосны останется, а вокруг озёр будут коттеджи стоять с заборами, чтобы всякий сброд шашлыки не жарил на озере у господ.
>>9088
Сомневаюсь что-то.
>вокруг озёр будут коттеджи стоять с заборами, чтобы всякий сброд шашлыки не жарил на озере у господ.
>Почти полтысячи км от ДС.
Сомневаюсь что-то.
Гомосеки, подскажите в районе Шатуры ест грибы? Сосновые бора, вот это всё. Интересуют подосиновики шляпки красные, ножки толстые
43 Кб, 1024x648>>9094
Да, Анатолий, все хотят подешевле, и чтобы без проблем.
Один ТЛК60 в Томске за 200 кр, второй патруля за 2500 км нержавого 90%.
Страна дураков, хуле.
Да я и сам такой.
Да, Анатолий, все хотят подешевле, и чтобы без проблем.
Один ТЛК60 в Томске за 200 кр, второй патруля за 2500 км нержавого 90%.
Страна дураков, хуле.
Да я и сам такой.
2,6 Мб, 2747x2249>>9078
Хуйня полная. Это справедливо только для движков. И то, с большими оговорками.
Коробка, раздатка, мосты - это обычные редукторы, ничего там промывать не надо. Старое слил, новое залил. Лей нужную вязкость и ЖЛ, и всё.
Или у тебя там салидол уже образовался? Тогда надо промывать.
>а смешивать разные типы, как я слышал, нельзя.
Хуйня полная. Это справедливо только для движков. И то, с большими оговорками.
Коробка, раздатка, мосты - это обычные редукторы, ничего там промывать не надо. Старое слил, новое залил. Лей нужную вязкость и ЖЛ, и всё.
Или у тебя там салидол уже образовался? Тогда надо промывать.
>>9081
Нихуя себе, ещё и воздухом продувать, где я тебе воздух возьму?
>>9087
Т.е. предлагаешь залить соляры поддомкратить колёса и погонять минуты 3 на первой передаче?
>>9087
Ну не знаю, слышал, если смешать синтетику с натуральным, то они сворачиваться начинают в какие-то злоебучие сгустки.
И кстати, в двигле тоже не плохо было бы сменить, а как там промывать я вообще хуй знает.
Нихуя себе, ещё и воздухом продувать, где я тебе воздух возьму?
>>9087
>Масло неплохо керосином или соляркой смывается.
Т.е. предлагаешь залить соляры поддомкратить колёса и погонять минуты 3 на первой передаче?
>>9087
Ну не знаю, слышал, если смешать синтетику с натуральным, то они сворачиваться начинают в какие-то злоебучие сгустки.
И кстати, в двигле тоже не плохо было бы сменить, а как там промывать я вообще хуй знает.
>>9096
Какой охуенный редуктор. Так и хочется поставить шпонку и насадить свою полумуфту на вал.
Какой охуенный редуктор. Так и хочется поставить шпонку и насадить свою полумуфту на вал.
50 Кб, 604x393>>9093
А тебе зачем?
А тебе зачем?
>>9114
Пиздеж чистой воды. Там температура маленькая, не свернется в остатках.
>Ну не знаю, слышал, если смешать синтетику с натуральным, то они сворачиваться начинают в какие-то злоебучие сгустки.
Пиздеж чистой воды. Там температура маленькая, не свернется в остатках.
Лапаны, а ни у кого нет б/ушного живого аккума на мой корейский некрогроб? Мутлу таки всё, выдохлось. Еле ворочается. Новый брать жаба душит пиздец.
>>9121
Да, делает уборку в собственном пентхаусе с видом на реку Пру в Спас-Клепиках.
Да, делает уборку в собственном пентхаусе с видом на реку Пру в Спас-Клепиках.
>>9141
Я и так в перчатках, ты упоролся? Вопрос в том, как эффективнее удалить грязь с детали, если, к примеру, нельзя хуярить керхером.
Я и так в перчатках, ты упоролся? Вопрос в том, как эффективнее удалить грязь с детали, если, к примеру, нельзя хуярить керхером.
174 Кб, 1024x438Кантуюсь проездом из Эстонии в Пскове. Здесь оче даже пркольно, пикрелейтед.
>>9085
Спасибо за инфо, бро. Не уверен, что доеду дотуда сегоня, но приму к сведенью.
>>9085
Спасибо за инфо, бро. Не уверен, что доеду дотуда сегоня, но приму к сведенью.
После Оки, Астры и британского кэба на Рыбачьем в том году я думал, что я готов ко всему, но запор на перевале Дятлова это ёбаный ахуй
69 Кб, 960x677>>9166
Погнали в следующем году на Пупы! Будем курумом обмазываться, комаров кормить, стену шутрмовать!
Погнали в следующем году на Пупы! Будем курумом обмазываться, комаров кормить, стену шутрмовать!
>>9168
Я сильно боюсь что-то загадывать на следующий год: может быть туго с деньгами, или со временем, или даже и с тем, и с другим. Но если на Дятлова запор проехал, то авось и паджера доберётся. Я тут сегожня, кстати, перетёр на заправке с эстонским паджероводом на 2-ке, он меня про купера распрашивал мол, небось зимой охуенно на них, ололо. Говорил, что коммонрыло у них на всю страну чинит один всего чувак в Таллине, который купил оборудование на грант Евросоюза. А они свои мех. насосы чинят у местного бывшего колхозного механизатора.
Я сильно боюсь что-то загадывать на следующий год: может быть туго с деньгами, или со временем, или даже и с тем, и с другим. Но если на Дятлова запор проехал, то авось и паджера доберётся. Я тут сегожня, кстати, перетёр на заправке с эстонским паджероводом на 2-ке, он меня про купера распрашивал мол, небось зимой охуенно на них, ололо. Говорил, что коммонрыло у них на всю страну чинит один всего чувак в Таллине, который купил оборудование на грант Евросоюза. А они свои мех. насосы чинят у местного бывшего колхозного механизатора.
>>9118
Считаешь этого достаточно?
Есть ещё такие маленькие бутылочки, их надо доливать прямо в старое масло.
Я вот думаю, может сначала доливку залить, а потом ещё и вот такую промывку?
Считаешь этого достаточно?
Есть ещё такие маленькие бутылочки, их надо доливать прямо в старое масло.
Я вот думаю, может сначала доливку залить, а потом ещё и вот такую промывку?
>>9172
Да я тоже так абстрактно загадываю на самом деле. Если придётся менять тачку - не факт, что успею подготовить её, а если оставлю Муссу - то не факт, что она дойдёт, полюбас надо левел ап делать до 33 катков минимум. И не до перевала, перевал как раз фигня, а на Пупы, а от перевала до Пупов - 100 очень хардкорных вёрст по верховым болотам, КУРУМУ и всё такое. Там даже велосипедисты ниасилили пройти, бросили велы на пол-пути и поплелись пешком лол.
Ну там вся страна с населением, как мой округ ДС, в принципе, логично лол.
Да я тоже так абстрактно загадываю на самом деле. Если придётся менять тачку - не факт, что успею подготовить её, а если оставлю Муссу - то не факт, что она дойдёт, полюбас надо левел ап делать до 33 катков минимум. И не до перевала, перевал как раз фигня, а на Пупы, а от перевала до Пупов - 100 очень хардкорных вёрст по верховым болотам, КУРУМУ и всё такое. Там даже велосипедисты ниасилили пройти, бросили велы на пол-пути и поплелись пешком лол.
>Говорил, что коммонрыло у них на всю страну чинит один всего чувак в Таллине, который купил оборудование на грант Евросоюза
Ну там вся страна с населением, как мой округ ДС, в принципе, логично лол.
Никто не пишет в моем уютном бложике, начну срать тута.
Несмотря на злоебучие подставы королевы, мы все-таки немного с ней покатались по горам.
Хотел сначала с утра прямо ебануть в Шатили, но отказался от затеи. Надо было посмотреть Тбилиси хоть как-то, а дорога в Шатили эти 4 часа по грунтовке в горах.
Вместо этого поехали ЛАПНИЧАТЬ, анлокнули низколевельный афроутный ачивмент "доберись до Цминда Самеба" - древняя церковь на горе 2170 м, до которой ведет довольно изъебистый серпантин, в межсезонье топь, а щас почти сухо, даже витара за мной доехала, правда как она превозмогла канаву одну с половину ее высотой, не видел. Может объехала по пешеходной тропе.
Несмотря на злоебучие подставы королевы, мы все-таки немного с ней покатались по горам.
Хотел сначала с утра прямо ебануть в Шатили, но отказался от затеи. Надо было посмотреть Тбилиси хоть как-то, а дорога в Шатили эти 4 часа по грунтовке в горах.
Вместо этого поехали ЛАПНИЧАТЬ, анлокнули низколевельный афроутный ачивмент "доберись до Цминда Самеба" - древняя церковь на горе 2170 м, до которой ведет довольно изъебистый серпантин, в межсезонье топь, а щас почти сухо, даже витара за мной доехала, правда как она превозмогла канаву одну с половину ее высотой, не видел. Может объехала по пешеходной тропе.
>>9190
Да, там на фотке Казбек на фоне ведровера, если кто не узнал.
Муссо, карочи дико рекомендую обмазаться грузинским Кавказом, он очень охуенен. Обязательно надо съездить на Шатили, это винрарнейшая деревня-крепость на границе с Нохчилендом, Мусо (лолда), да и по Сванетии покататься.
Я-то считай ничего кроме ВГД не увидел.
Если запилят неанальный переход границы, до надо бы метнуться дней на 5-7 чисто в горы.
Да, там на фотке Казбек на фоне ведровера, если кто не узнал.
Муссо, карочи дико рекомендую обмазаться грузинским Кавказом, он очень охуенен. Обязательно надо съездить на Шатили, это винрарнейшая деревня-крепость на границе с Нохчилендом, Мусо (лолда), да и по Сванетии покататься.
Я-то считай ничего кроме ВГД не увидел.
Если запилят неанальный переход границы, до надо бы метнуться дней на 5-7 чисто в горы.
>>9166
Ты еще в псовщине кстати? Съезди в Изборск обязательно, очень годная крепостота, пожалуй в РФ интереснее нет.
Ты еще в псовщине кстати? Съезди в Изборск обязательно, очень годная крепостота, пожалуй в РФ интереснее нет.
>>9192
Угу, мне уже Амби заливал про него, надо-надо. Думаю в перспективе пары лет в Гогиленд сгоняю обязательно. Мне прост охото ещё и Араленд захватить, и Архац, чтоб дважды не ездить лол.
>Шатили, это винрарнейшая деревня-крепость на границе с Нохчилендом, Мусо (лолда), да и по Сванетии покататься.
Угу, мне уже Амби заливал про него, надо-надо. Думаю в перспективе пары лет в Гогиленд сгоняю обязательно. Мне прост охото ещё и Араленд захватить, и Архац, чтоб дважды не ездить лол.
>>9167
Чому лебедку в багажник не запихали?
Чому лебедку в багажник не запихали?
1,4 Мб, 3264x2448>>9166
Лол. Я тоже тут. Приехал на железный град в Изборске, в Печоры съездил, сегодня по городу бродили. Доберусь до компа, побампаю фоточками.
Лол. Я тоже тут. Приехал на железный град в Изборске, в Печоры съездил, сегодня по городу бродили. Доберусь до компа, побампаю фоточками.
Алсо, по дороге в Изборск есть музей говна. Там ещё старый форд стоит на обочине с флагом ссср. За сто рублей можно побродить по участку предприимчивого мужика, пощупать старый автомотохлам, в каком-то даже посидеть. Из лапомобилей много луазов, есть древний уаз и газ.
>>9204
Да, помню был в нем. Там еще помимо совсем лютой рухляди стоит такой няшный гдровский тальбо. И мужик катает на муравье с ветерком еще.
Да, помню был в нем. Там еще помимо совсем лютой рухляди стоит такой няшный гдровский тальбо. И мужик катает на муравье с ветерком еще.
>>9070
Тазик, бензин\керосин, щётка.
Под капот совать не ссы, низковольтной электрике похуй, высоковольтной тоже, если изоляция в порядке, залить можешь только электронные блоки, если они у тебя там есть.
Тазик, бензин\керосин, щётка.
Под капот совать не ссы, низковольтной электрике похуй, высоковольтной тоже, если изоляция в порядке, залить можешь только электронные блоки, если они у тебя там есть.
>>9199
Короч ориджинал контент, как обещал.
Короч ориджинал контент, как обещал.
>>9254
Жопогрей в комплекте
>Моторы питаются от литий-ионной батареи емкостью от 2 до 6 кВт∙ч, расположенной под креслом водителя.
Жопогрей в комплекте
Муссо-кун, если чо, я наверное в ДС 7го ближе к вечеру буду. Го раковать?
Подданный королевы
Подданный королевы
>>9252
Был такой мопед у меня в деревне. Как раз голубого цвета. Заводился только с толкача, лол :3
> 4 пик
Был такой мопед у меня в деревне. Как раз голубого цвета. Заводился только с толкача, лол :3
>>9259
Ну хоть заводился. Я же правильно понял, что у него тормоз по покрышке трёт?
Кстати, у запоров оказывается была независимая подвеска. Современный автопром делает меня грустить.
Ну хоть заводился. Я же правильно понял, что у него тормоз по покрышке трёт?
Кстати, у запоров оказывается была независимая подвеска. Современный автопром делает меня грустить.
>>9254
Задачтонет
Было уже - барахло возить негде, крыши нет - отсос в дождь, тем более зимой. В говнах потонет , кмк, хотя могу и ошибаться.
Задачтонет
Было уже - барахло возить негде, крыши нет - отсос в дождь, тем более зимой. В говнах потонет , кмк, хотя могу и ошибаться.
>>9266
А то! К Медвежачьему руку набью и будет очередное великое кино.
А то! К Медвежачьему руку набью и будет очередное великое кино.
>>9263
Ты еще про ЛуАЗ почитай, вообще охуеешь от прогрессивности и разумности конструкции. Независимая торсионная подвеска по кругу, несущий кузов, переднее расположение пихла, постоянный передний привод + задний парттайм, блокировка заднего диффа. При этом салун весьма просторен.
>Кстати, у запоров оказывается была независимая подвеска. Современный автопром делает меня грустить.
Ты еще про ЛуАЗ почитай, вообще охуеешь от прогрессивности и разумности конструкции. Независимая торсионная подвеска по кругу, несущий кузов, переднее расположение пихла, постоянный передний привод + задний парттайм, блокировка заднего диффа. При этом салун весьма просторен.
>>9276
Ну ладно уж тебе, цены ломят. На, держи.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/luaz_967_1987_555630862
Ну ладно уж тебе, цены ломят. На, держи.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/luaz_967_1987_555630862
>>9275
Алсо, камеру там вообще сменить можно (на ту, что на Pro-версии или на свою через переходник какой-нибудь)?
Алсо, камеру там вообще сменить можно (на ту, что на Pro-версии или на свою через переходник какой-нибудь)?
>>9277
>>9280
Ну да.
Зачем её менять? И главное на что? Гоупро - переоценённое говно с рыбьим глазом, от которого фиг избавишься. От прохи можно только весь подвес переставить. но проще тогда этот продать и про купить. Камеры там одинаковые 12мпкс, отличаются железяки обработки. 4к там пишется с потоком всего в полтора раза выше чем у меня фуллхд, представь себе мыло при кропе.
>>9278
Ты нормальный?
>>9280
Ну да.
Зачем её менять? И главное на что? Гоупро - переоценённое говно с рыбьим глазом, от которого фиг избавишься. От прохи можно только весь подвес переставить. но проще тогда этот продать и про купить. Камеры там одинаковые 12мпкс, отличаются железяки обработки. 4к там пишется с потоком всего в полтора раза выше чем у меня фуллхд, представь себе мыло при кропе.
>>9278
>без доков
>ржавый и стуканый
>70к
Ты нормальный?
>>9287
Прост. Всегда хорошо иметь альтертативу, тогда производители меньше борзеют. Алсо, у штатной камеры нет ни резьбы, ни крышки.
Ну хуй знает, а сколько груза он может нести?
Точно? Пишут, что только в софте разница, железо одинаковое. А как фотки, между Advanced и Pro есть разница?
Алсо, васяны уже расковыряли прошивки, чтоб снять анальные ограничения на высоту, бесполётные зоны и меньшую мощность для европки?
>Зачем её менять?
Прост. Всегда хорошо иметь альтертативу, тогда производители меньше борзеют. Алсо, у штатной камеры нет ни резьбы, ни крышки.
>И главное на что?
Ну хуй знает, а сколько груза он может нести?
>Камеры там одинаковые 12мпкс, отличаются железяки обработки.
Точно? Пишут, что только в софте разница, железо одинаковое. А как фотки, между Advanced и Pro есть разница?
Алсо, васяны уже расковыряли прошивки, чтоб снять анальные ограничения на высоту, бесполётные зоны и меньшую мощность для европки?
>>9263
На сколько помню нет. Там барабаны были.
> Я же правильно понял, что у него тормоз по покрышке трёт?
На сколько помню нет. Там барабаны были.
>>9288
Зачем там нужна крышка? Летать ты с ней не будешь, а переносится коптер в рюкзаке, где камере ничего не будет. И таки защитное стекло снимается, туда можно ND фильтр впендюрить. Больше ничего и не надо.
Я хз, они вроде бы впритык рассчитывали. Я сначала собирать хотел, но прикинул всю эту еботню с комплектующими, сборкой, настройкой, рассчитал в калькуляторе и у меня один фиг фантом не получился даже близко по времени полёта и массе. А про божественный лайтбридж, который отдельно стоит реально денег ДОБАВЬ НОЛЬ К ОСНОВНОЙ ЦЕНЕ, а в фантоме встроенный и говорить нечего.
По фоткам разницы нет, и там и там фото так себе, на самом деле. Никто не знает разница софтовая или по железу, подвесы продаются отдельно по разной стоимости. Тушка коптера одна на всех.
Пока нет. Про бесполётные зоны смешно. Я даже не подумаю в аэропорту летать, потому что анально покарают потом, уже были прецеденты.
Про меньшую мощность - лол. Люди на овер 3км улетают, куда дальше-то, аккума не хватит вернуться. Мне почти 2 км за глаза было, как подумаешь сколько до него потом пёхать если чё.
>Алсо, у штатной камеры нет ни резьбы, ни крышки.
Зачем там нужна крышка? Летать ты с ней не будешь, а переносится коптер в рюкзаке, где камере ничего не будет. И таки защитное стекло снимается, туда можно ND фильтр впендюрить. Больше ничего и не надо.
>Ну хуй знает, а сколько груза он может нести?
Я хз, они вроде бы впритык рассчитывали. Я сначала собирать хотел, но прикинул всю эту еботню с комплектующими, сборкой, настройкой, рассчитал в калькуляторе и у меня один фиг фантом не получился даже близко по времени полёта и массе. А про божественный лайтбридж, который отдельно стоит реально денег ДОБАВЬ НОЛЬ К ОСНОВНОЙ ЦЕНЕ, а в фантоме встроенный и говорить нечего.
По фоткам разницы нет, и там и там фото так себе, на самом деле. Никто не знает разница софтовая или по железу, подвесы продаются отдельно по разной стоимости. Тушка коптера одна на всех.
>анальные ограничения на высоту, бесполётные зоны и меньшую мощность для европки?
Пока нет. Про бесполётные зоны смешно. Я даже не подумаю в аэропорту летать, потому что анально покарают потом, уже были прецеденты.
Про меньшую мощность - лол. Люди на овер 3км улетают, куда дальше-то, аккума не хватит вернуться. Мне почти 2 км за глаза было, как подумаешь сколько до него потом пёхать если чё.
>>9294
Сомнительно. Алсо, до рюкзака его ещё донести надо, да и для каких-нибудь операций неплохо её прикрывать. Но если есть защитное стекло, то норм.
А полярик? Я малость говнозеркальщик, не представляю себе жизнь без полярика, особенно когда на большинстве фоток будет небо.
Во-во. Я сам подумывал что-то летающее себе прикупить, но прикинул цены и подохуел, а тут такое-то ИСКАРОПКИ и всего за килобакс. Теперь, видимо, прикуплю себе что-то попроще сначала для тренировок с FPV, а потом может и Фантомом обмажусь.
Печально. Вот если б беззеркалку какую подвесить...
Почитай про чужой опыт проёба Фантомов на сравнительно небольших расстояниях из-за проблем с сигналом и пойми уже, что мощности передатчика много не бывает.
>переносится коптер в рюкзаке, где камере ничего не будет
Сомнительно. Алсо, до рюкзака его ещё донести надо, да и для каких-нибудь операций неплохо её прикрывать. Но если есть защитное стекло, то норм.
>Больше ничего и не надо.
А полярик? Я малость говнозеркальщик, не представляю себе жизнь без полярика, особенно когда на большинстве фоток будет небо.
>Я сначала собирать хотел, но прикинул всю эту еботню с комплектующими
Во-во. Я сам подумывал что-то летающее себе прикупить, но прикинул цены и подохуел, а тут такое-то ИСКАРОПКИ и всего за килобакс. Теперь, видимо, прикуплю себе что-то попроще сначала для тренировок с FPV, а потом может и Фантомом обмажусь.
> и там и там фото так себе, на самом деле
Печально. Вот если б беззеркалку какую подвесить...
>Про меньшую мощность - лол.
Почитай про чужой опыт проёба Фантомов на сравнительно небольших расстояниях из-за проблем с сигналом и пойми уже, что мощности передатчика много не бывает.
3,3 Мб, 3998x2998>>9296
У меня пока около 30 вылетов было, все проходили так: пришёл на место, достал из рюкзака, улетел, прилетел, положил в рюкзак.
У меня для зеркалки есть, но последнее время им не пользуюсь. Свет сжирает. А с тех пор как открыл для себя хдр см фото выше не вижу в нём смысла. Только воду да витрины поснимать.
Сейчас запилили phantom 2 standart за 800 баксов. Камера 2,7к 60фпс, но без сенсоров и лайтбриджа. Вполне себе экшн камера с пропеллером.
Читал. По своему опыту могу сказать, что первой пропадает картинка, управление остаётся и можно подрулить поближе или взлететь повыше, чтобы из-за преграды выйти. В Пскове я стоял в устье Псковы между двух башен и залетел за Троицкий собор, начал опускаться, чтобы площадь заснять. Где-то на середине собора мне написали, что сигнал видео пропадает, в этот момент между мной и коптером было около 500 метров, стена и собор. Управление работало и показывало полную шкалу. Остальное уже на уровне помех или глюков компаса. От первого ничего не спасёт, от второго переход в режим удержания высоты.
Теперь это квадрокоптеров тред.
>до рюкзака его ещё донести надо
У меня пока около 30 вылетов было, все проходили так: пришёл на место, достал из рюкзака, улетел, прилетел, положил в рюкзак.
>А полярик?
У меня для зеркалки есть, но последнее время им не пользуюсь. Свет сжирает. А с тех пор как открыл для себя хдр см фото выше не вижу в нём смысла. Только воду да витрины поснимать.
>а тут такое-то ИСКАРОПКИ и всего за килобакс
Сейчас запилили phantom 2 standart за 800 баксов. Камера 2,7к 60фпс, но без сенсоров и лайтбриджа. Вполне себе экшн камера с пропеллером.
>чужой опыт проёба Фантомов на сравнительно небольших расстояниях из-за проблем с сигналом
Читал. По своему опыту могу сказать, что первой пропадает картинка, управление остаётся и можно подрулить поближе или взлететь повыше, чтобы из-за преграды выйти. В Пскове я стоял в устье Псковы между двух башен и залетел за Троицкий собор, начал опускаться, чтобы площадь заснять. Где-то на середине собора мне написали, что сигнал видео пропадает, в этот момент между мной и коптером было около 500 метров, стена и собор. Управление работало и показывало полную шкалу. Остальное уже на уровне помех или глюков компаса. От первого ничего не спасёт, от второго переход в режим удержания высоты.
Теперь это квадрокоптеров тред.
>>9298
А то. Каждый раз, когда скручиваю, думаю насчёт быстросъёмных креплений для фильтров и почему их нету.
Все нуфаги через это проходят. В чём их лепишь, кстати?
Нахуй он нужен, если можно доплатить меньше $200 и получить йобу с лайтбриджем и 12 МП? Чтоб научиться этой хуиткой управлять и не так жалко ушатывать было, я какого-нибудь китайца подешевле себе возьму.
Про бесполётные зоны и их выпиливание я писал к тому, что в принципе не люблю ситуации, когда меня какой-то чёрный ящик ограничивает по понятным лишь ему правилам. Может, индус с прошивкой налажает и не те данные введёт, а я в безопасном месте полетать не смогу из-за этого. А ещё я считаю неавтоматические предохранители на огнестреле вредными
>Свет сжирает.
А то. Каждый раз, когда скручиваю, думаю насчёт быстросъёмных креплений для фильтров и почему их нету.
>с тех пор как открыл для себя хдр
Все нуфаги через это проходят. В чём их лепишь, кстати?
> phantom 2 standart за 800 баксов
Нахуй он нужен, если можно доплатить меньше $200 и получить йобу с лайтбриджем и 12 МП? Чтоб научиться этой хуиткой управлять и не так жалко ушатывать было, я какого-нибудь китайца подешевле себе возьму.
Про бесполётные зоны и их выпиливание я писал к тому, что в принципе не люблю ситуации, когда меня какой-то чёрный ящик ограничивает по понятным лишь ему правилам. Может, индус с прошивкой налажает и не те данные введёт, а я в безопасном месте полетать не смогу из-за этого. А ещё я считаю неавтоматические предохранители на огнестреле вредными
619 Кб, 2000x1293>>9302
Да я уже олдфаг, лол. Переоткрываю заново. Стараюсь крутить ползунки так, чтобы было на грани, а не пиздец, как многие любят. Юзаю HDR Efex Pro, но думаю лайтрум осилить и raw. Вообще когда-то хдр использовал чтобы вытянуть убогость мыльницы с которой в Чехию приехал. Пикрилейтед, например, без штатива, корректировка экспозиции вручную через меню. А потом мне никто не верил, что это хдр, потому что нет вырвиглазных цветов.
Типа для большинства задач хватает, видео снимает с большим разрешением. А если таки в дальнейшем через родное приложение сделают фоллоу ми и орбиту будет годнота. На адвансе с прохой мы уже не ждём, представители сказали, что они это в СДК разлочат и пусть сторонние кодеры реализовывают, а мы не будем.
Пока что летают даже там где нельзя.
>Все нуфаги через это проходят. В чём их лепишь, кстати?
Да я уже олдфаг, лол. Переоткрываю заново. Стараюсь крутить ползунки так, чтобы было на грани, а не пиздец, как многие любят. Юзаю HDR Efex Pro, но думаю лайтрум осилить и raw. Вообще когда-то хдр использовал чтобы вытянуть убогость мыльницы с которой в Чехию приехал. Пикрилейтед, например, без штатива, корректировка экспозиции вручную через меню. А потом мне никто не верил, что это хдр, потому что нет вырвиглазных цветов.
>Нахуй он нужен, если можно доплатить меньше $200 и получить йобу с лайтбриджем и 12 МП?
Типа для большинства задач хватает, видео снимает с большим разрешением. А если таки в дальнейшем через родное приложение сделают фоллоу ми и орбиту будет годнота. На адвансе с прохой мы уже не ждём, представители сказали, что они это в СДК разлочат и пусть сторонние кодеры реализовывают, а мы не будем.
>Может, индус с прошивкой налажает и не те данные введёт, а я в безопасном месте полетать не смогу из-за этого.
Пока что летают даже там где нельзя.
>>9298
Ты, наверно, всё-таки про Phantom 3 Standard писал.
http://www.dji.com/product/phantom-3-standard/spec
Камера вроде такая же, пульт попроще, дальность поменьше: 500 метров для Гейропы и 1000 для остального мира про это говно я и говорил. С лайтбриджем непонятно, с поддержкой не-айфонов непонятно. Но на $200 дешевле, да.
Ты, наверно, всё-таки про Phantom 3 Standard писал.
http://www.dji.com/product/phantom-3-standard/spec
Камера вроде такая же, пульт попроще, дальность поменьше: 500 метров для Гейропы и 1000 для остального мира про это говно я и говорил. С лайтбриджем непонятно, с поддержкой не-айфонов непонятно. Но на $200 дешевле, да.
>>9304
Ты хоть эксповилку делаешь, олдфаг? Сириусли, обмазывайся зеркалом приличным и работай с RAW, там ничего сложного нет. Зеркалки и JPEG — боль и страдание, я в сосничестве с мыльницами натерпелся. Только говнозеркало из низшей ценовой не бери, хуже мыльниц будет
Лолблять, а потом будут отказывать в гарантии, мол наебнулся из-за сторонних быдлокодеров.
>пока что не осилил RAW
>HDR из жипегов
Ты хоть эксповилку делаешь, олдфаг? Сириусли, обмазывайся зеркалом приличным и работай с RAW, там ничего сложного нет. Зеркалки и JPEG — боль и страдание, я в сосничестве с мыльницами натерпелся. Только говнозеркало из низшей ценовой не бери, хуже мыльниц будет
>На адвансе с прохой мы уже не ждём, представители сказали, что они это в СДК разлочат и пусть сторонние кодеры реализовывают, а мы не будем.
Лолблять, а потом будут отказывать в гарантии, мол наебнулся из-за сторонних быдлокодеров.
>>9304
И правильно делали, кстати. Дело не в кислотных цветах их и без HDR можно получить, а в HDR это побочный эффект, а в динамическом диапазоне, который ты по одному единственному жипегу точно не расширишь. Чисто технически никак.
>А потом мне никто не верил, что это хдр, потому что нет вырвиглазных цветов.
И правильно делали, кстати. Дело не в кислотных цветах их и без HDR можно получить, а в HDR это побочный эффект, а в динамическом диапазоне, который ты по одному единственному жипегу точно не расширишь. Чисто технически никак.
>Мыльницы и JPEG — боль и страдание
запоздалый фикс
>>9306
А то! 3 кадра жи, -2 0 +2.
У меня Кэнон 1100д, она может в RAW, но я потом не знаю чо с ним делать. В смысле ничего кроме уровней и кривых не умею. Сейчас больше по видео угораю.
Такой-то хитрый план. Осталось только самим писать от имени другой компании глючные приложения.
>>9307
Бля. Ещё один. Я для кого писал:
А? Для большинства хдр это в первую очередь либо ядрёные цвета, либо никакой контраст.
>Ты хоть эксповилку делаешь, олдфаг?
А то! 3 кадра жи, -2 0 +2.
У меня Кэнон 1100д, она может в RAW, но я потом не знаю чо с ним делать. В смысле ничего кроме уровней и кривых не умею. Сейчас больше по видео угораю.
>а потом будут отказывать в гарантии, мол наебнулся из-за сторонних быдлокодеров
Такой-то хитрый план. Осталось только самим писать от имени другой компании глючные приложения.
>>9307
>Дело не в кислотных цветах их и без HDR можно получить, а в HDR это побочный эффект, а в динамическом диапазоне, который ты по одному единственному жипегу точно не расширишь.
Бля. Ещё один. Я для кого писал:
>Пикрилейтед, например, без штатива, корректировка экспозиции вручную через меню.
А? Для большинства хдр это в первую очередь либо ядрёные цвета, либо никакой контраст.
>>9309
Продай нахуй какой-нибудь тне, которая хочет стать говнозеркальщицей, и купи хотя б что-то уровня 60D, и не обязательно Кэнон, если парком оптики не обзавёлся или с камерой его сольёшь. Можно даже б/у, если ресурса много осталось, не так жалко будет.
Да всё как обычно плюс экспозиция, фича в том, что нет жипегопроблем в процессе. Особенно охуенно, когда софт позволяет все твои операции хранить рядом с оригинальным RAWом в отдельном мелком файле. В JPG потом сэкспортируешь в нужном размере и качестве.
Приличные зеркалки сейчас очень хорошо умеют в видео, дохуя фильмов и сериалов на них снято. Они дешёвые, оптики годной дохуя, аппаратно и программно всё есть. К мультикоптеру очень дорого вот только подвешивать.
Уловил самую суть :3
Извини, бро, думал, что это ты ради одного фото так с мыльницей ебался, а не нескольких. HDRовость на фото с черепами видно, если сильно приглядываться. Скорее всего дело в том, что это была мыльница, им ничто не поможет, даже эксповилка.
Цвета можно похерить крутилками hue/saturation, просто многие любят эту кислоту даже я иногда, про контраст хуй знает даже, может это жипегоособенности, а вот на мой взгляд основная проблема всех переHDRщиков в пересвете у контуров объектов, как на первом попавшемся пикрелейтеде из гугла. Он, правда, заебись даже с этой хуйнёй получился.
>Кэнон 1100д
Продай нахуй какой-нибудь тне, которая хочет стать говнозеркальщицей, и купи хотя б что-то уровня 60D, и не обязательно Кэнон, если парком оптики не обзавёлся или с камерой его сольёшь. Можно даже б/у, если ресурса много осталось, не так жалко будет.
>но я потом не знаю чо с ним делать
Да всё как обычно плюс экспозиция, фича в том, что нет жипегопроблем в процессе. Особенно охуенно, когда софт позволяет все твои операции хранить рядом с оригинальным RAWом в отдельном мелком файле. В JPG потом сэкспортируешь в нужном размере и качестве.
>Сейчас больше по видео угораю.
Приличные зеркалки сейчас очень хорошо умеют в видео, дохуя фильмов и сериалов на них снято. Они дешёвые, оптики годной дохуя, аппаратно и программно всё есть. К мультикоптеру очень дорого вот только подвешивать.
>Такой-то хитрый план. Осталось только самим писать от имени другой компании глючные приложения.
Уловил самую суть :3
>Я для кого писал:
Извини, бро, думал, что это ты ради одного фото так с мыльницей ебался, а не нескольких. HDRовость на фото с черепами видно, если сильно приглядываться. Скорее всего дело в том, что это была мыльница, им ничто не поможет, даже эксповилка.
>Для большинства хдр это в первую очередь либо ядрёные цвета, либо никакой контраст.
Цвета можно похерить крутилками hue/saturation, просто многие любят эту кислоту даже я иногда, про контраст хуй знает даже, может это жипегоособенности, а вот на мой взгляд основная проблема всех переHDRщиков в пересвете у контуров объектов, как на первом попавшемся пикрелейтеде из гугла. Он, правда, заебись даже с этой хуйнёй получился.
1,4 Мб, 1920x1200>>9309
Продай нахуй какой-нибудь тне, которая хочет стать говнозеркальщицей, и купи хотя б что-то уровня 60D, и не обязательно Кэнон, если парком оптики не обзавёлся или с камерой его сольёшь. Можно даже б/у, если ресурса много осталось, не так жалко будет.
Да всё как обычно плюс экспозиция, фича в том, что нет жипегопроблем в процессе. Особенно охуенно, когда софт позволяет все твои операции хранить рядом с оригинальным RAWом в отдельном мелком файле. В JPG потом сэкспортируешь в нужном размере и качестве.
Приличные зеркалки сейчас очень хорошо умеют в видео, дохуя фильмов и сериалов на них снято. Они дешёвые, оптики годной дохуя, аппаратно и программно всё есть. К мультикоптеру очень дорого вот только подвешивать.
Уловил самую суть :3
Извини, бро, думал, что это ты ради одного фото так с мыльницей ебался, а не нескольких. HDRовость на фото с черепами видно, если сильно приглядываться. Скорее всего дело в том, что это была мыльница, им ничто не поможет, даже эксповилка.
Цвета можно похерить крутилками hue/saturation, просто многие любят эту кислоту даже я иногда, про контраст соглашусь, но там дохуя от построения кадра ещё зависит, а вот на мой взгляд основная проблема всех переHDRщиков в пересвете у контуров объектов, как на первом попавшемся пикрелейтеде из гугла. Он, правда, даже более заебись с этой хуйнёй получился, такое-то выделение центрального объекта композиции
>Кэнон 1100д
Продай нахуй какой-нибудь тне, которая хочет стать говнозеркальщицей, и купи хотя б что-то уровня 60D, и не обязательно Кэнон, если парком оптики не обзавёлся или с камерой его сольёшь. Можно даже б/у, если ресурса много осталось, не так жалко будет.
>но я потом не знаю чо с ним делать
Да всё как обычно плюс экспозиция, фича в том, что нет жипегопроблем в процессе. Особенно охуенно, когда софт позволяет все твои операции хранить рядом с оригинальным RAWом в отдельном мелком файле. В JPG потом сэкспортируешь в нужном размере и качестве.
>Сейчас больше по видео угораю.
Приличные зеркалки сейчас очень хорошо умеют в видео, дохуя фильмов и сериалов на них снято. Они дешёвые, оптики годной дохуя, аппаратно и программно всё есть. К мультикоптеру очень дорого вот только подвешивать.
>Такой-то хитрый план. Осталось только самим писать от имени другой компании глючные приложения.
Уловил самую суть :3
>Я для кого писал:
Извини, бро, думал, что это ты ради одного фото так с мыльницей ебался, а не нескольких. HDRовость на фото с черепами видно, если сильно приглядываться. Скорее всего дело в том, что это была мыльница, им ничто не поможет, даже эксповилка.
>Для большинства хдр это в первую очередь либо ядрёные цвета, либо никакой контраст.
Цвета можно похерить крутилками hue/saturation, просто многие любят эту кислоту даже я иногда, про контраст соглашусь, но там дохуя от построения кадра ещё зависит, а вот на мой взгляд основная проблема всех переHDRщиков в пересвете у контуров объектов, как на первом попавшемся пикрелейтеде из гугла. Он, правда, даже более заебись с этой хуйнёй получился, такое-то выделение центрального объекта композиции
3,5 Мб, 4250x2833>>9311
Хотел 600D он может в фулхд, но сейчас денег на это нет уже. А вообще купил бы себе Blackmagic Pocket Cinema Camera со стедиком и был бы VIDEOGRAF или даже FILMMAKER.
Да это уже другой уровень, оно будет стоить раза в два дороже чем мой лапник. А если упадёт, я буду стоять как живой.
Все интерьерные фото пришлось так делать, особенно в храмах. Иначе либо мозаику видно нормально, но она на чёрном фоне, либо челубей борется с пересветом.
Я когда такое вижу, хочется обоссать и сжечь.
>Продай нахуй какой-нибудь тне, которая хочет стать говнозеркальщицей, и купи хотя б что-то уровня 60D
Хотел 600D он может в фулхд, но сейчас денег на это нет уже. А вообще купил бы себе Blackmagic Pocket Cinema Camera со стедиком и был бы VIDEOGRAF или даже FILMMAKER.
>К мультикоптеру очень дорого вот только подвешивать.
Да это уже другой уровень, оно будет стоить раза в два дороже чем мой лапник. А если упадёт, я буду стоять как живой.
>ради одного фото так с мыльницей ебался, а не нескольких
Все интерьерные фото пришлось так делать, особенно в храмах. Иначе либо мозаику видно нормально, но она на чёрном фоне, либо челубей борется с пересветом.
>на мой взгляд основная проблема всех переHDRщиков в пересвете у контуров объектов
Я когда такое вижу, хочется обоссать и сжечь.
Хуя фотодрочеры набижали. По мне так для постинга вебсайззов пацанам на дваче хватит мыльницы, джипега и чего угодно. По крайней мере, фото с коптера выше на мой непритязательный взгляд вполне классные. В первую очередь за счёт незаезженного ракурса: все в основном снимают с одних и тех же точек, по понятным причинам, а тут ёба с воздуха. Вообще для бытового снимка, мне кажется, содержательная и эстетическая составляющая существенно важнее технической, а сейчас ещё и важна скорость публикации: пока один неделю вдумчиво жарит "рав", другой уже выложил в инстаграм с айфона и получил всё внимание зрителя.
Что же касается съёмки с коптера в более высоком качестве - тут можено смотреть в стороны mirrorless. На системе micro four thirds, например, можно собрать довольно лёгкий и компактный сет, сопоставимый по весу и габаритам с мыльницей. А по качеству изображения будет практически то же, что и кроп-зеркалка.
Что же касается съёмки с коптера в более высоком качестве - тут можено смотреть в стороны mirrorless. На системе micro four thirds, например, можно собрать довольно лёгкий и компактный сет, сопоставимый по весу и габаритам с мыльницей. А по качеству изображения будет практически то же, что и кроп-зеркалка.
Лапаны, мы светке шолговской хотим букет на день рождения хотим отправить, присоединяйтесь https://2ch.pm/au/res/2810447.html#2815234 (М)
М)>>9325
Нет, спасибо, женщинами не интересуемся.
Нет, спасибо, женщинами не интересуемся.
>>9317
Полностью согласен.
5D+24-105L-хуй
>По мне так для постинга вебсайззов пацанам на дваче хватит мыльницы, джипега и чего угодно. По крайней мере, фото с коптера выше на мой непритязательный взгляд вполне классные. В первую очередь за счёт незаезженного ракурса: все в основном снимают с одних и тех же точек, по понятным причинам, а тут ёба с воздуха. Вообще для бытового снимка, мне кажется, содержательная и эстетическая составляющая существенно важнее технической, а сейчас ещё и важна скорость публикации: пока один неделю вдумчиво жарит "рав", другой уже выложил в инстаграм с айфона и получил всё внимание зрителя.
Полностью согласен.
5D+24-105L-хуй
>>9332
Как что-то плохое. Сейчас надо сначала раскрутиться и набрать популярность, а там и монетизировать можно. Или как артёмка будешь потом ныть и думать где клиентов для волоков взять
Как что-то плохое. Сейчас надо сначала раскрутиться и набрать популярность, а там и монетизировать можно. Или как артёмка будешь потом ныть и думать где клиентов для волоков взять
>>9265
Дорогая игрушка, не более.
Дорогая игрушка, не более.
>>9338
Можно и жопу монетизировать, и удовольствие получишь, и денег на новые чулки заработаешь.
Можно и жопу монетизировать, и удовольствие получишь, и денег на новые чулки заработаешь.
503 Кб, 1280x960Купил за три тыщи шмат проводки, на неделе будем оживлять божественное все. Корейский гроб живи!
18 Кб, 590x400>>9363
Похоже на кокон Чужого. Зохавает ещё тебя.
Похоже на кокон Чужого. Зохавает ещё тебя.
>>9363
лол
лол
128 Кб, 576x1024>>9363
А на великах когда будем катать? Я вчера за 58 минут до тебя доехал, и обратно тоже за 58, ебучие светофоры. Кстати, вы таки списались с моим гитарным бро? А то он мне всю плешь проел, когда узнал что любишь Meshuggah и нашиды.
А на великах когда будем катать? Я вчера за 58 минут до тебя доехал, и обратно тоже за 58, ебучие светофоры. Кстати, вы таки списались с моим гитарным бро? А то он мне всю плешь проел, когда узнал что любишь Meshuggah и нашиды.
>>9369
Как будет время :3 А зачем ты таким углом едешь в районе Люблино, там можно от метро Люблино до Братиславской чуть ли не напрямую через скверы проскочить, и выйти на шумную Люблинку уже перед метр Марьино, я так ездил. да, я видел его мессагу, я только щас до нормального инета дополз, завтра с ним потрынжу
Как будет время :3 А зачем ты таким углом едешь в районе Люблино, там можно от метро Люблино до Братиславской чуть ли не напрямую через скверы проскочить, и выйти на шумную Люблинку уже перед метр Марьино, я так ездил. да, я видел его мессагу, я только щас до нормального инета дополз, завтра с ним потрынжу
363 Кб, 810x813>>9391
Я не езжу по тротуарам и пешеходным зонам принципиально, только шоссе, только хардкор. Так быстрей получается в полтора-джва раза. Вот как я не изъёбывался, минимум 20 км до тебя, хочу попробовать в объезд ебучих Кузьминок. Надо на Люблинку выскакивать как можно раньше, и жарить там с горки по автобусной полосе овер 40 км\ч до моста. Думаю на следующей недели из 50 минут выехать. Получится быстрее чем на метро, значительно так.
Я не езжу по тротуарам и пешеходным зонам принципиально, только шоссе, только хардкор. Так быстрей получается в полтора-джва раза. Вот как я не изъёбывался, минимум 20 км до тебя, хочу попробовать в объезд ебучих Кузьминок. Надо на Люблинку выскакивать как можно раньше, и жарить там с горки по автобусной полосе овер 40 км\ч до моста. Думаю на следующей недели из 50 минут выехать. Получится быстрее чем на метро, значительно так.
2,7 Мб, 2448x3264>>9393
Сега прилипла
Сега прилипла
>>9398
Из двух.
Из двух.
3,2 Мб, 3264x2448>>9398
А я 35-м, да.
А деревья надежнее, чем мой бампер. что-то я ебал на единственной машине ваши ориентирования гонять - в сервисе насчитали под 40к за всю хуйню. Так, чую, на георгию денег не останется. Хотя в хабы залезть надо - там что-то делает ЩЕЛК-ЩЕЛК-ЩЕЛК
Ниваны, чую, я скоро к вам подамся
А я 35-м, да.
А деревья надежнее, чем мой бампер. что-то я ебал на единственной машине ваши ориентирования гонять - в сервисе насчитали под 40к за всю хуйню. Так, чую, на георгию денег не останется. Хотя в хабы залезть надо - там что-то делает ЩЕЛК-ЩЕЛК-ЩЕЛК
Ниваны, чую, я скоро к вам подамся
>>9429
А мы таки эвакуировались за 7500 с Пры. Отвёз таксист из Рязани до самого дома на санъёнге микроавтобусе, с дизолем как у альфача. Я даже немного на него обмалафьился, столько там места. Нас было четверо с шмурдяком, так туда ещё троих-четверых можно было запихнуть с полным комфортом. Правда сплав немного засрали мои спутники, которые решили срулить домой пораньше. Хотя это было ожидаемо. Надо себе новую компанию искать для таких мероприятий.
А мы таки эвакуировались за 7500 с Пры. Отвёз таксист из Рязани до самого дома на санъёнге микроавтобусе, с дизолем как у альфача. Я даже немного на него обмалафьился, столько там места. Нас было четверо с шмурдяком, так туда ещё троих-четверых можно было запихнуть с полным комфортом. Правда сплав немного засрали мои спутники, которые решили срулить домой пораньше. Хотя это было ожидаемо. Надо себе новую компанию искать для таких мероприятий.
>>9431
Мы, походу, на таком же бусе на Ольхон ехали, 7 человек + 7 рюкзаков - тоже норм было.
Так и нахуя ты с ними пошел, раз знал, что они такие? Уж лучше бы по турклубам единомышленников нашел.
И значит мне можно вставать на ремонт и не переживать, что тебя не заберу из ебеней
Мы, походу, на таком же бусе на Ольхон ехали, 7 человек + 7 рюкзаков - тоже норм было.
Так и нахуя ты с ними пошел, раз знал, что они такие? Уж лучше бы по турклубам единомышленников нашел.
И значит мне можно вставать на ремонт и не переживать, что тебя не заберу из ебеней
>>9433
Бля, не посмотрел кто и что, сразу стал читать. Когда дошел до сабурбанов и мечте о внуках, сообразил что больно слог знакомый.
Бля, не посмотрел кто и что, сразу стал читать. Когда дошел до сабурбанов и мечте о внуках, сообразил что больно слог знакомый.
>>9433
Так и не понел, о чём этот поток сознания. Хотя Толян умеет, конечно, растекаться мыслью по дереву. Как же у меня просто: внедорожник как туристическая приспособа и способ путешествий чуть дальше и чуть интереснее, чем позволяют асфальтовые дороги, в городе его ворочать в рот ебал, хочу второй машиной каблук на ватомате лол, покатушки вообще малоинтересны ибо убивать машину ради убивания машины мне совсем не улыбается. Всё. Μολών λαβέ!
Так и не понел, о чём этот поток сознания. Хотя Толян умеет, конечно, растекаться мыслью по дереву. Как же у меня просто: внедорожник как туристическая приспособа и способ путешествий чуть дальше и чуть интереснее, чем позволяют асфальтовые дороги, в городе его ворочать в рот ебал, хочу второй машиной каблук на ватомате лол, покатушки вообще малоинтересны ибо убивать машину ради убивания машины мне совсем не улыбается. Всё. Μολών λαβέ!
>>9449
Я и не надеюсь, я ее чисто для треша и угара хочу ну или витару-трехдверку. А свою привести в порядок и кататься в ЭКСПЕДИЦИИ.
Я и не надеюсь, я ее чисто для треша и угара хочу ну или витару-трехдверку. А свою привести в порядок и кататься в ЭКСПЕДИЦИИ.
>>9450
Бля, че-то хуйню написал. Я в том смысле, что поугарал, мост неспеша прикрутил обратно, наклейки заламинировал и оставил до следующего раза, а не отмывать постоянно салон, что бы сесть чистой жопой и не тратя на приведение ее в порядок деньги, отложенные на отпуск.
Бля, че-то хуйню написал. Я в том смысле, что поугарал, мост неспеша прикрутил обратно, наклейки заламинировал и оставил до следующего раза, а не отмывать постоянно салон, что бы сесть чистой жопой и не тратя на приведение ее в порядок деньги, отложенные на отпуск.
>>9429
Чего у тебя там такого распидорасило на 40к?
Чего у тебя там такого распидорасило на 40к?
>>9439
Просто компании нужны проверенные. Мне например доставляет, что мои спутники никогда не скажут мне типа "у твоя машина сломалась, ты и ебись, а мы на поезд" и не начнут паниковать и ныть, если произойдет пиздос. Будут превозмогать в любую погоду вместе со мной и делить поровну последний кусок. Это дорогого стоит все же, хотя не замечаешь этого, пока не почитаешь подобные стори. Хотя тут пиздеца и нет, все равно обидно.
Просто компании нужны проверенные. Мне например доставляет, что мои спутники никогда не скажут мне типа "у твоя машина сломалась, ты и ебись, а мы на поезд" и не начнут паниковать и ныть, если произойдет пиздос. Будут превозмогать в любую погоду вместе со мной и делить поровну последний кусок. Это дорогого стоит все же, хотя не замечаешь этого, пока не почитаешь подобные стори. Хотя тут пиздеца и нет, все равно обидно.
>>9440
Ну они на лодку скинулись, в итоге я за 8500 получил лодку, которая сейчас 40к стоит. ПРОФИТ! Я только на двачах единомышленников могу искать.
А так то всё неплохо было, я как бы сам немного охуел, только скорей от них, чем от природы и гребли. Так что одна часть меня была не против съебаться. Да и всякие нехороший воспоминания накатывали в тех местах, датфил случался регулярно. Раньше со штурманом там сплавлялся лампово.
Ну Артёму я сразу отзвонился как приехал, а твоего номера у меня нету.
>>9454
Ну в беде то они не бросят конечно, но вот той жажды хардкорчика и превозмоганий, как у меня, у них нету. Поэтому и на велосипеде со мной никто не катается. О том чтобы с тян катнуть и речи быть не может, они вообще все дохлые и сыкливые.
>Так и нахуя ты с ними пошел, раз знал, что они такие? Уж лучше бы по турклубам единомышленников нашел.
Ну они на лодку скинулись, в итоге я за 8500 получил лодку, которая сейчас 40к стоит. ПРОФИТ! Я только на двачах единомышленников могу искать.
А так то всё неплохо было, я как бы сам немного охуел, только скорей от них, чем от природы и гребли. Так что одна часть меня была не против съебаться. Да и всякие нехороший воспоминания накатывали в тех местах, датфил случался регулярно. Раньше со штурманом там сплавлялся лампово.
>И значит мне можно вставать на ремонт и не переживать, что тебя не заберу из ебеней
Ну Артёму я сразу отзвонился как приехал, а твоего номера у меня нету.
>>9454
>у твоя машина сломалась, ты и ебись, а мы на поезд
Ну в беде то они не бросят конечно, но вот той жажды хардкорчика и превозмоганий, как у меня, у них нету. Поэтому и на велосипеде со мной никто не катается. О том чтобы с тян катнуть и речи быть не может, они вообще все дохлые и сыкливые.
>>9454
У меня были компании проверенные, с которыми очень приятно было превозмогать, но всё равно их действия часто не совпадают с моими ожиданиями. В этом сезоне меня вообще ни разу не пригласили, сами колесят. А я тем временем научился тащиться от одиночества.
>>9456
Со мной несколько раз хардкорили тни, но после этого я их больше не видел лол.
У меня были компании проверенные, с которыми очень приятно было превозмогать, но всё равно их действия часто не совпадают с моими ожиданиями. В этом сезоне меня вообще ни разу не пригласили, сами колесят. А я тем временем научился тащиться от одиночества.
>>9456
Со мной несколько раз хардкорили тни, но после этого я их больше не видел лол.
>>9456
Iknowthatfeel.jpg
Я пару раз выезжал со знакомым на веле в леса, в этом году вообще никак. Потому и продал.
Iknowthatfeel.jpg
Я пару раз выезжал со знакомым на веле в леса, в этом году вообще никак. Потому и продал.
>>9445
Скажите ему чтоб Вано тачку дал покатать девок, а то засидится в девственниках, а потом сразу к нам и все...
>и мечте о внуках
Скажите ему чтоб Вано тачку дал покатать девок, а то засидится в девственниках, а потом сразу к нам и все...
>>9456
У меня та же хуйня, потому нашёл себе вот тусовку для катаний тут, в лапаче лол. Ирлшные друзьяшки поголовно все хуеют от моих приглашений в ебеня, даже на моей тачке и ездят год за годом в Крым (сука что там делать пять ёбаных лет подряд? Я за 2 недели почти весь Крым изъедил вдоль и поперёк) лол. Ну и аллах с ними.
>но вот той жажды хардкорчика и превозмоганий, как у меня, у них нету
У меня та же хуйня, потому нашёл себе вот тусовку для катаний тут, в лапаче лол. Ирлшные друзьяшки поголовно все хуеют от моих приглашений в ебеня, даже на моей тачке и ездят год за годом в Крым (сука что там делать пять ёбаных лет подряд? Я за 2 недели почти весь Крым изъедил вдоль и поперёк) лол. Ну и аллах с ними.
86 Кб, 573x460Так, лапаны, у меня проблема. Есть два кузьмича, готовых зделать мне проводку, но один угандошил свою машину на соревах и на этой неделе занят, второй сейчас уезжает на 1,5 недели. Тачка, вестимо, уже ко второй половине следующей недели нужа на ходу и с понижайкой. Нужен какой-то не сильно выёбистый, но сравнительно пряморукий электрик в ДС чтоб перетряхнуть мне блок предохранителей. Сам блок в принципе есть живой, но он может несколько различаться с тем, что у меня стоит, соответственно надо с этим поразбираться.
>>9452
Ну ищи с живым кузовом тогда, чем свежее тем лучше.
Ну ищи с живым кузовом тогда, чем свежее тем лучше.
Игорь, ну ты чо там? Паджеру спихнул? Патруля нашел?
https://2ch.hk/lap/res/19475.html (М) ПИРИКАТ
М) ПИРИКАТ