Разделы /mo/тобратства
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
Датасаенс святой, да.
Счастья тебе, здоровья, благополучия

Но у меня хаябуса
Да
Ерохин-то уже развестись и снова сойтись с женой успел, покончить навсегда с мотоциклизмой и снова начать, ребёнка воспитывает, мотоциклы покупает один быстрее другого.
А этот, блядь, тьфу блядь.
Ты ещё про дважды-успешную карьеру ютубера забыл

Вот и думайте. Я всегда в центре внимания.
Это я еще им не говорю что он инжекторный чтобы не шокировать, максимум разговор заходит о тактах.
Сильно. 10 колеса же.
Это тюнинг - с английского настройка.
Вас это тоже ждет когда купите скутер.
Вот и думайте.

Видимо ты прочитал мой псто, бвех. Какие грузы с завода стояли?
Мелочёвка на газоне дорогая, я офлайн за 150 что-ли покупал такое.
Это ждёт, если купить усосанную поколениями кузьмичей 50сс некроту с корзинкой. Если купить современный, пусть даже китайский, максискутор, то никакого пердолинга не будет. И вообще, не покупайте секторы.
> едь в другое мрэо просто
ебло тупое запись на учет две недели и это в субурбии, в москве МЕСЯЦ сука
Эй, залупа! Хуй соси!
Какой мотор веселей для ДОПОВ: длинноходный твин, квадратный или короткоходный оборотистый?
В силу дивана не могу прочувствовать и спрашиваю у вас.
>длинноходный твин
Нах не нужен, у булеварда и выродка, например, диаметр цилиндра больше хода поршня.

Очевидно же

Тульчак, а ты вообще его открыл? Там на валу кольцо ограничительное, дорожки на варике расточить. Итальяшки (и хайпер2 и минарелли) раздушка+варик едут 100, но ето 2т. Так вот твоя корзиночка километров 80 да должна давануть, тем более с тяжёлыми роликами.
Хрюкнул чайкой
лол
(чтобы не срать в первомот треде)
Пока ты пузо на пляжах жарил, это чмо конехуеголовое тут срало нейронкой так, что тебе и не представить.
Добавляйся ему в телегу и потребляй "контент" за обе щеки от создателя, в чём проблема?
Поинт то ты мой так и не поняв
https://www.youtube.com/watch?v=P_WlFEn3g3o
Сразу видно наркоман. Слушал музыку, качал головой, в футболке.
Кайфово гаду
Как считаете, кстати, Тула шиз или просто такой приколист))? Без негатива.
>100кмч набрал на полностью пустом центральном проспекте своего райончика четырехполосном, а тут джып решил поворот налево организовать
Смотреть на дорогу жопой - очень опасно для моторсайклиста. Не надо так.

Да там хуй увидишь вообще. Я если вижу подозрительных коробочников, выезжающих с прилегающих, всегда скорость сбрасываю. А тут этот хуй из неоткуда через две сплошные поехал. Не превышать совсем теперь, что ли? Пиздяу.
>две сплошные
Бля, я долбоеб. Был уверен, что там именно две сплошные. Хотя вполне возможно сейчас так и есть. В любом случае джып пидорас.
>Не превышать совсем теперь, что ли?
Дело не в превышении-непревышении, а в соразмерности скорости реальной дорожной обстановке. Формально может быть разрешено 60, то есть 79, но по факту это может быть узкая дорога с кучей парканутых и выездов из дворов, из которых водятлы выезжают буквально вслепую. Тогда и 50 км/ч может быть дохуя много
Езжу на личинке хаябусы
"Ты пьяный или кто?"

Ты друг степей монгол или откуда-то оттуда? Где такие степные просторы с холмами?
https://www.youtube.com/watch?v=ysXH87r_w4c&list=WL&index=1
Какая ты эндура, ты уронить его боишься.энДУРА
Лол. А это ты. Ну мы тебе уже писали что тур эндуро не твое, у тебя нет чувства баланса. Ты падаешь на ровном месте, я бы там на сибире 600 проехал и не завалился на сликах.

Масло спортивное, нарисован спортбайк. Думаю поеду двести.
Кто не падает, тот не учится. Только если ты не залупа, от этого дауна ноука отскакивает как мяч.
лол рылы на ровном месте шлепаешься это позог пизда...
рекомендую начать ездить зимой, только так ты покалечишься и или умрешь и смоешь позор кровью до твоей не очень умной головы дойдет неистинность выбранного тобою пути
купи самый лучший мотоцикл для обучения истинной езды и не занимайся хуйней на этой здоровенной параше
На второй сезон эксплуатации заметил какой то шланг трубочку, считающий за выхлопом (пик1), выше него какое то утоощение коробочка, хз (пик2)
Так и должно быть? Что это такое? Мот Вулкан 900.
Неужели год их не замечал..
Ого, спасибо
Значит впервые за все это время я к мотоциклы справа подходил, потому и заметил издалека, что писюлька висит какая то
Думал оторвал чёт

Последний раз заводилась лет этак 25 назад, я тогда пиздюком был, но помню что ехал бодро.
Сейчас решил реанимировать, естественно глухо. Я с карбами как-то не очень дружу. С чего начать?
На свече искра есть, но если её выкрутить она как будто мокрая. Но может и не мокрая, а так и должно быть, мне сравнивать не с чем.
Говорят можно на какие-то пластины бензина ливануть тогда должно завестись. Что это за пластины такие?
Так тогда и снимал после этого и не завелось. Там помню два регулировочных винта было я их сдуру накрутил, думал крепёжные. Моет быть из-за старого бензина? Как его гарантированно запустить хоть на секунду?
Ты как тульский журналист - ездий на всем подряд 200кмч в тульский знаменитый поворот, главное тест драйв найди бесплатный

>должен так свисать болтаться?
Да, так и должен.
>По каким тэгам
airbox drain hose, или как-то так

Ага, кажись нашел его
Значит пусть болтается как болтается, хотя сейчас нашел старуб фотку мотоцикла с этим же ракурсом и там ничего не висит так, что его видно
И в итоге он открыт или закрыт должен быть?
Это ты второй шланг нашёл, который из бензобака (пик 1).
>он открыт или закрыт должен быть?
Тот, что из бензобака открыт, тот что из воздушного фильтра закрыт. Сам уж выясни какой там у тебя откуда.
>Ну я заливал туда лет 5 назад.
И 5 лет назад оно тоже не заводилось?
Срок хранения товарных бензинов как раз 5 лет (это я почерпнул между прочим из мотача). Сливай с бака, лей свежий (если у тебя конечно стоит задача поехать на этой древности а не ебсти голову треду).
>И 5 лет назад оно тоже не заводилось?
Ну подёргал ножку и оставил до лучших времён.
Но вообще глухо, даже не пукнет ни разу. Что-то с регулировками карба скорее всего.

>Что-то с регулировками карба скорее всего.
Ну говорю же напрямую что тебе делать нужно:
а) разбирай-чисти карбюратор (в этом нет ничего сложного если ты из высших приматов), скорее всего забились отложениями жиклёры, дрочить винты регулировочные никак не поможет
бэ)добудь бензина свежего
Этот прав. Я разок наблюдал что стало с бензином 20ти летней выдержки. Это просто моча была. Там уже всё забилось, а тем более это 2т мотор и бензин там был с маслом. В тырнете есть сотни мануалов по настройке карба, но это есть смысл делать только при чистых деталях.
В старом ГОСТ-е вот:
https://meganorm.ru/Data2/1/4294819/4294819042.pdf
>Гарантийный срок хранения автомобильного бензина с индукционным периодом не менее 1200 мин — 5 лет со дня изготовления бензина.
Но это для специально обученного бензина и при специальном хранении.
Я понятия не имею что там на заправках льют, про 5 лет мог и соврать.
Гомотач на острие развенчания мифов, йес.
>>4870
Так говорю же - чистил. Те самые 25 лет назад, после этого и не завелось. Точнее завелось, но то ли холостой ход то ли что ещё, но он сам как бы подгазовывал, т.е. стоишь, а примерно через пол минуты он сам ехать начинает, даже ногами не удержишь. После этого я ещё по-моему крутил те винты, но это уже не точно. В заведённом состоянии он побыл суммарно минут 15, не думаю что за это время карб засраться успел.
Бенз сменю канеш.
Тебе бы теорию подтянуть, без обид. Тебе сейчас чтобы не начали объяснять это будет как разговор взрослого с ребёнком. Ты одно пойми, нет едино верного решения, что мол возьму ту пизлюлину, крутани на два оборота, эту трипездюлину на половину,а ту хуёвину сделоай так, а вот эту пиздоблядину сделай сяк. Даже при нормально настроенном карбе там есть ещё и лепестковый клапан, который за эти годы уже тоже мой пойти по пизде. Только комплексный подход.

> дрочить винты регулировочные никак не поможет
их нужно выставить в дефолт, очевидно же додик их накрутил рандомно, отсюда смесь богатая, потому и свеча мокрая
>>4872
> примерно через пол минуты он сам ехать начинает
энжой йор вариаторная параша 🤭
>>4861
> хруст мелкобуквенный
лол, ты хотя бы понимаешь что у человообразной псины с интеллектом собаки хрустнуть шансов на несколько прядков больше чем у ученого-инженера-фабриктора типа меня 😏
слушай что тебе говорят и не выйобывайся сучара
>>4848
обратный клапан еще на картерном сапуне есть так то, но он конечно не висит в пол, с другой стороны мог оторваться, хз в этих шакальных ушатах нахуй не обосралось разбираться, пусть додики экономят с обедов на специалиста, раз настолько тупорылые и ленивые
>слушай что тебе говорят
Если бы ты что-то говорил. Пока от тебя только хрюканье на пополам с кукареканьем.
>ученого-инженера-фабриктора
Клоун вот ты кто.
>>4873
>Тебе бы теорию подтянуть, без обид.
Да какие обиды.
>Ты одно пойми, нет едино верного решения
Но должен быть примерный план действий. Как в инструкциях к технике пишут "не включается - проверь воткнуто ли в розетку", "всё равно не включается - нажми кнопку питания" и тд.
>>4874
Ну так если он тупо стоял. Ветром же не надует. Тем более в гараже.
>примерный план действий. Как в инструкциях к технике пишут "не включается - проверь воткнуто ли в розетку"
В мануале раздел траблшутинг глянь.
>Как его гарантированно запустить хоть на секунду?
Набрызгать быстрого старта в карб. Правда это тебе ничего не даст, по сути. На быстром старте можно запустить двигло даже без карбюратора в принципе. Лишь бы была искра, которая можешь его поджечь, и не проебанные фазы ГРМ.
>Ну так если он тупо стоял. Ветром же не надует. Тем более в гараже.
У тебя был бензин в карбе, а потом испарился. ННо не весь. Бензин состоит из кучи разных молекул. Одни испаряются, а другие остаются в виде отложений. В карбе легко может быть что-то забито. После длительного простоя желательно не просто слить весь старый бензин, а еще и почистить топливную систему.

>примерный план действий
Предыдущие нубы хотя бы умели чатжпт пользоваться. а этот какой-то совсем ленивый.
>А то может искра дохленькая и её не хватает.
В таких баллонах содержится эфир, который воспламеняется гораздо легче бензина.
Если искры хватило, чтобы поджечь эфир и двигло даже поработало пару секунд, то это еще не гарантирует, что с системой зажигания все в порядке.
ой лол бляяять, псина ты нахуя эту парашу то купила?
два важных компонента по цене воздушного флитра бля аххаха
тебе даже по фоткам в описании товара ссут в ебало качеством
ты своим собачьим интеллектом вообще осознаешь стоимость владения мотоциклом по типу КТМ? или он тоже у тебя весь с алиэкспресса будет собран?

Почему так плох по финансам, Тула?
Другие передаточные отношения. На твой залупоход тоже можно поставить другие звезды и он будет разгоняется как лада гранта, но максималка будет выше. Можешь поиграть в калькуляторе звезд мотоцикла и прикинуть какой максималки сможешь достичь. правда если переборщить со звездами разгоняться придется под горку с толкача, зато МАКСИМАЛКА
Квадратичное усиление сопротивления воздуха. Ну и мощность у неё всё же выше как и момента.
Да не, нифига, анон. У меня на шестой передаче с 7к оборотов уже перестает ехать практически. Хотя это у меня пик мощности по моему жопометру. Максималка на 9к оборотах, запас по оборотам до 11к еще остается. Однозначно не в передаточных отношениях дело. Ну в лучшем случае 155-160 поедет, а не 150.
>>4893
>Ну и мощность у неё всё же выше как и момента.
Ну это понятное дело. Просто почему эти мощность с моментом не конвертируются в разгон так же, как и в максималку?
Потому что при разгоне роляет масса, чем выше энерговооруженность - тем лучше, ну в какой-то момент упрешься или в геометрию или в сцепление с дорогой
На максимальной скорости масса уже не имеет значения, очень сильно возрастает сопротивление воздуха, поэтому важна мощность и аэродинамика, а у гранты оба этих параметра лучше
Хорошо с нейросетями стало жить. Гугл говорит, что коэф. сопротивления у машины 0,25-0,35, джыпы и грузовики 0,5 - 1. Мотоциклы с водителями во второй категории лол.

>Из-за весу этой кобылы.
Так а мой жеребец весит в пять раз меньше этой кобылы. Бля, епта. И ехать тоже должен в пять раз быстрее. Я понимаю там концепт масса-мощность, бля, но почему разгон-максималка отличаюцца НАСТОЛЬКО жоска... Или типа пушто момент движка гранты гранту еле разгоняет, но мощность движка гранты позволяет ей ехать быстро?
>>4896
А вот етот анон хорошо объясняет, респект! Но я сёровно до конца пока еще не понял чем принципиально отличается сопротивление воздуха от сопротивления массы объекта, надо будет еще посидеть пошевелить мозгами. Сопротивление массы постоянное типа, независимо от скорости, и ускорять можно любую абсолютно массу бесконечно малой мощностью до бескочной скорости. Но сопротивление воздуха даёт пососать, и при уже ускоренной массе уже влияет мощность, и похуй становится на саму массу. Так?
>А вот етот анон хорошо объясняет, респект!
Я не анон, я, межпрочим, местный мотоблогир
>Сопротивление массы постоянное типа
Нет, инерция же, на разгон автомобиля/мотоцикла тратится больше энергии, чем на поддержание движения.
Я даже хз с чем сравнить, представь очень нагруженную тележку продуктов в супермаркете, чтобы её покатить надо больше усилия приложить, потом она сама едет, нужно лишь слегка поддерживать и даже если отпустишь - она какое-то расстояние сама проедет.
А вот сопротивления воздуха растет по экспоненте
>Нет, инерция же, на разгон автомобиля/мотоцикла тратится больше энергии, чем на поддержание движения.
Да не, ето понятное дело. Я может как уебан выразился, но имел в виду, что при приложении одинакового количества работы к массе, скорость массы будет изменяться, но ее сопротивление к увеличению скорости расти не будет. В вакууме. Ну я не совсем тупой, корочи, физику в 8 классе любил. В принципе и так всё ето знал, но как-то в одну кучу сложить не получалось.
Ну и спасибо за ликбез, Роман, стал сегодня чуточку умнее! Обнял!
Да его самого мамка с папкой на алиэкспрессе по распродаже купили, хули тут.
>почему мотоцикл разгоняется быстрее машины?
И действительно, почему. Вопросы начальной церковноприходской школы для альтернативноодаренных.
Точка максимальной скорости - это тупо точка эквилибриума между мощностью твоего ТС и сопротивлением, которое создаёт ему воздух. Масса тут уже вообще ни при чём, считай.
У Гранты больше мощность и меньшее сопротивление воздуха она испытывает (да, даже при большей фронтальной площади, вот настолько коэфф. аэродинамического сопротивления у мотоцикла хуже).
Когда ты ускоряешься - ты борешься с инерцией (и тут масса важна) и с сопротивлением среды. А на максимаке ты уже не ускоряется, поэтому масса перестаёт иметь сколь-нибудь существенное значение.

Ведь задний кусок будет забиваться грязью, а передний высокий кусок хуже защитит от брызг. Буд-то бы собрали недостатки и низкого и высокого крыла сразу.

Купишь мотак снимешь.

Универсальность. Катаешь по асфальту и грунтовкам - подкрылок не снимаешь. Решил поехать в лютые говна - снял подкрылок, но совсем без крыла не остался - у тебя еще верхний огрызок есть?? профит

> Если бы ты что-то говорил
> должен быть примерный план действий
тупорылая пизда я тебе пошаговый гайд первой же картинкой прикрепил уебок ты безмозглый сука
>>4885
> А на него есть мануал?
загугли даун, ты ждешь пока анон за тебя все сделаешь уебище зеленое?
>>4887
причина трясски животное? ты в первый раз притертую анадировку увидел или чо нахуй? рычаг за эту цену ебейшего качества, там есть ориг от какой то испанской параши, в три раза дороже, у него качество как у ориг катума, я посчитал нет смысла переплачивать, нужно сперва затестить рашио плунжерной пары, а уже потом минмаксить, я вообще не знаю взлетит ли это говно или нет, может проибался с диаметром слейва, хз
> осознаешь стоимость владения мотоциклом по типу КТМ?
безмозглый даун думоет что я это купил для своего ктм 🤭
> или он тоже у тебя весь с алиэкспресса будет собран?
у китаейцев в каждом дворе чпу охуевший, у них снс деталей как грязи, на каждой сраной эндуре за три плошки риса стоит фрезерованный трипл клемп, чего на катыме за полтора мульта у тебя никогда не будет, есть только сраное литье с ебаным облоем, и ниразу не трипл
додик безмозглый как обычно сиранул под себя...
>>4888
выглядит как говно, но зато практично
додик в уебищном браузере для додиков подбирает себе суппорта ахахах
минуал на али лежат настоящие моноблоки по цене коропки дошика 😏
>>4889
продай сраный жужик, купи вельчик, за сотку-полторы возьмешь очень хороший, кайфуй, качай физуху, если такой тупой и не можешь поднять лаве
>>4899
ты крассавчик, остальные дауны пизда, с энерцией лишь тейк сомнительный
>>4922
чтобы был вид и при этом ноги не обосранные
>Решил поехать в лютые говна - снял подкрылок,
И заменил гидролинии к передним тормозам. Удобно!
А про жидролинии я не подумал! как и конструкторы этого мопеда лол. Ну так приколхозить шланги стяжками к стакану вилки и нормально будет!

>ты в первый раз притертую анадировку увидел
>у китаейцев в каждом дворе чпу охуевший, у них снс деталей как грязи, на каждой сраной эндуре за три плошки риса стоит фрезерованный трипл клемп, чего на катыме за полтора мульта у тебя никогда не будет, есть только сраное литье с ебаным облоем
Ты в курсе, что ты купил то самое ЛИТЬЕ В ПЕСОК нахуй?
Анодировку ты походу сам и не видел ни разу
> Я сегодня чуть не умер, посоны. 100кмч набрал на полностью пустом центральном проспекте своего райончика четырехполосном, а тут джып решил поворот налево организовать, или вообще из одного двора в другой ехал, я так и не понел. В последний момент только заметил меня. Страшно, блядь.
В городе больше 60 км/ч нельзя.
Ага, значит раздушенный уже.
Там с завода ставят ограничитель кольцо, чтоб вариатор не сходился полностью.
Или может 4т изначально фазами грм сильнее ограничены. У меня 2т только были табуретки.
>ограничитель кольцо
Нет на сузуках ничего. На нондах вроде тоже. Там в коммутаторе ограничитель оборотов.
Тогда надо дорожки варика удлиннять, их можно любым ручным фрезером расточить.
>SV650
Если ты про свежий, который на стальной раме - то он самый тяжелый среди них, 200кг
Зетка ближе по характеристикам к мт-07, но емаха все равно чуть легче и чуть мощней, да и мотор её хвалят, так что мтха лидирует, значит её и брать
Правильно, они ведь радикально отличаются. Один турэндуро, второй спортуха, третий вообще чопир нахуй!
>то он самый тяжелый среди них, 200кг
Так это плюс. Буду ехать как поезд нахуй по туле и давить коробки массой.
>Сорта говна
Опять издеваешься. Для простых работяг из провинции это как звездолет нахуй. Особенно если свежих годов. Я не шучу.
В том смысле, что это практически идентичные мотоциклы.
Работяги пусть из провинции переезжают, чтоб не смотреть на едвамотоциклы голодным взглядом.
>Работяги пусть из провинции переезжают, чтоб
...чтоб жить в съёмной евроодншке и ездивать на старой шкоде и кредитном литоре?)
>Работяги пусть из провинции переезжают
У вас там анальные ограничения, даже не поэндурить толком, на речку не съездить просто так.
Руки опускаются. Почему я должен подвергать свою жизнь опасности, чтобы быть крутым мотоциклистом? Я хочу быть крутым на 125сс
Вот поэтому я выбираю дауншифтинг и свободу! еду куда хочу на своем 250цц, хоть в навоз, хоть в навоз
На самом деле, меня даже удивляет, что в России люди выбирают что-то кроме валяния в грязи/эндуроциклизма. Серпантины только у матарошки за домом, зато по буеракам едь хоть за горизонт.
В Латвии у нас такая же хуйня, только в миниатюре. Дорогов нет, зато по лесам-бездору можно пердеть куда глаза глядят. Наверное было бы клёво на какой-нибудь тенере просто ехать в горизонт, куда глаза глядят.
>В Латвии у нас такая же хуйня, только в миниатюре. Дорогов нет, зато по лесам-бездору можно пердеть куда глаза глядят. Наверное было бы клёво на какой-нибудь тенере просто ехать в горизонт, куда глаза глядят.
ага, я так один раз чуть из Литвы в Беларусь чуть не уехал.
По бездорожью то? Пили прохладную.
Ага, клево. Жаль, что от основного скопления рабсиян это в скольки тысячах километров?
Я итт онлайн наблюдал как один барнаулец страдал до серпантинов. Ну хуй знает.
Что за хтонь на пике? Одноцилиндровый оппозит? На 325сс и 18 лошадей, чтобы еноты от мощи Урала не тряслись?

Понимаю, что реквест выглядит ебануто, но уж что есть. ШТО ДЕЛАТЬ???
У меня итак есть.
Бери никого не слушай. Будешь как я ролики подбирать целыми днями.
>мот косящий под ретро, соответствующий прикид
Есть тут один такой говноед на рояле. Нахуй-нахуй, лучше уж 50сс с корзиной.
Только для даунов и хрустов. В реальной жизни больше 125сс ни нужно. В городе больше 60 км/ч ездить запрещено. Куда ты со своими 400сс будешь гнать? По единственной дороге на участке 200м разгоняться? Или на парковке ТЦ? Даже 125 избыточно, достаточно даже 50сс, т.к. это уже 70-80 км/ч.
Яманочку писечку :3
1. Тяжелый
2. Убьешься
3. Переплата за шильдик
4. Блогер не хвалил
5. Другой блогер хвалил, но ему занесли чемоданы
6. Сварщик обосрет этот выбор. Он обосрет любой выбор, так зачем платить больше? Купи бажаж 125 и кайфуй. Ты можешь выглядеть крутым и на 125сс, просто оденься в дедовы шмотки и приклей часы со стрелками на приборку - ретро вайб.
Покажите мне блогера, который сделал бы сальто на этом мотоцикле. А вдруг придется сальто сделать во время езды? В дальняке, вдали от цивилизации. А мотоцикл не тот. Эвакуатор вызывать?
Отказать!
Потому вам и не хватает 35лс, пушто вы только по прямой ездите. По прямой весело токо ручку откручивать. А вот по серпантинчику....
Да, всё так, на серпантине хватит даже 100-150лс.

Как первомот и много сезонов после мот?
>Выебет тебя в очко если в дальнячек поедешь.
Раскрой тему пожалуйста. Из болезней я слышал у него катализатор отъебыват на 8000 и вылетаит из глушака, ну так то и похуй на него. Береги природу мать твою.
По какому сценарию у нас с ним будет интим?
Я пока ни чего не решил, у меня стоит выбор - мой регион и + 200км, bajaj 400, ktm duke 390 2014 года с 29 000 пробега. voge 300 rali.
Если ты староват, то должен был застать Суперпозицию Эскобара. А ещё Эскобар - это мото-бар в ДС на Рогожке. Кухня там посредственная, недалеко ушла от Найт Трейна, но концерты порой случаются сносные.
Хуя ты вспомнил, я в ДС не обитаю, местные рыгальни мне не знакомы.
Однако если ты считаешь что что то хуйня что это хуйня, а что тогда не хуйня? Новый японец за 600 000 или больше или упоротая ублюдочная дохлятина из под 100 жоп с три скрученными пробегами? аля не бита не крашена 94 года ласточка?
>что тогда не хуйня?
Ты определисс сначала: тебе дорожный мотоцикл, как гоминар, или дуалспорт, как воге ралли.
Смотри у меня уже есть эндурик китайский я на нем катаю по лесу, ору как скотина и кайфую, на прошлых выходных видел следы медведя охуел и срыгивал из лесу как ошпаренный.
Дуалспор по любому буду брать как и дорожник, вопрос в каком сезоне, за один сезон купить сразу 3 мотоцикла я не потяну. А на следующий вполне нормально взять еще один мотик.
Итого в гарже у меня должно быть
1) Эндуро для круглогодичного фана
2)Дорожник для бытовухи и навала по городу и трассе
3) Турэндуро\дуалспор, для путешествий со съездом на грунт
Блять, что это нахуй ты с ума сошел? Это мертвечина блять, дохлая, ублюдочная, у которой ни одной целой резьбы. Нахуй он мне нужен то.
Если угомониться и подкопить до след сезона, там я буду фактически не ограничен в бюджете и тогда выбор будет между ямахой, и кавой, все остальное я тогда котировать не стану.
>Примеры
>1) Эндуро для круглогодичного фана
Ктм ехс-ф, бета кросстрейнер
>2)Дорожник для бытовухи и навала по городу
Мт07, св650
> и трассе
Трейсер 7/9, бнв 1000хр
>3) Турэндуро\дуалспор, для путешествий со съездом на грунт
Т7, туарег, 790/890
Да мне его не жалко, в лесу брошу и хуй на него или сожгу. Если по пизде пойдет
>Ктм ехс-ф, бета кросстрейнер
Бля ну нет, эндуро для фана это расходник, который умирает за пол года активной эксплуатации а если его юзать еще и зимой то ему точно пизда. Такие надо менять каждый год\два(если мало катал) либо выкидывать, либо впаривать тупому малолетнему уроду.
>Мт07
Мелкая ублюдина созданныя на рахитного ублюдочного азиата. А я половозрелый мужчина европеец с огромным ростом 189 и весом под 100 диетического сала
>св650
Ну ты в себе? около миллиона стоит эта шляпа. Я блять не готов лям за мот отдавать это бощи ебанные. Ну реально я не ебу дочу олигарха.

>Мелкая ублюдина созданныя на рахитного ублюдочного азиата.
А вот гоминар 400 и дюк 390 это мото для жиробубелей богатырей, вроде тебя, да?
Катался чуть чуть на них, доминар норм, дюк мелкий ублюдочный, однако mt-7 максимально крохотный. Я на нем как медведь вытрахивающий душу из школьницы.
не ограничен не значит брать какую то блевотину за неоправданный прайс. Да ляма мне жалко потому что cb 650 вообще не стоит таких деняг. И не должен стоить таких деняг. Это ебанный грабеж. К томуже Хонда - пошла нахуй.

>доминар норм
>Высота по седлу805
>Колесная база1453
> mt-7 максимально крохотный
>Высота по седлу805
>Колесная база1400
Ясно.
Да
Ну блять, катать то охото сейчас а не через год, сейчас я укладываюсь в бжижака, или duka с более менее нормальным годом и +- реальным пробегом (( Сколько блять мне копить теперь на ебанный двухколестный драндулет(
Моточую, люто неистово
Спорт турист - быстро гнать по асфальту
Адвенчур - гнать по асфальту и проехать по сухой грунтовке
Тур эндуро - ползти по асфальту и наебнуться в грязи

>Адвенчур - гнать по асфальту и проехать по сухой грунтовке
>Тур эндуро - ползти по асфальту и наебнуться в грязи
Отличная экспертиза для начальной шкилы, пиздюк.
А теперь съебал, борда 18+
>Тур эндуро - ползти по асфальту и наебнуться в грязи
Кабута уже мотоциклизм понял. Грузики менял сегодня?
Посмотри Волка. Поймешь
Блять ... дядя, ты поселил во мне зерно сомнения! Нахуй ты так делаешь? я теперь смотрю в целом sv400 или даже sv650 я могу взять прямо вот за мой текущий бюджет.
Сука че же делать то( Езать далеко что пиздец
не так
Адвенчур - трястись по асфальту и быстро гнать по сухой грунтовке
Турэндуро - гнать по асфальту и наебнуться в грязи
Солидно, могу 5 раз маспо поменять
Да я сам на ютюбе все мотоциклы объездил, тоже эксперт, получается.
На тенерке и сальтуху назад исполнить можно. Байк на все случаи жизни. Надо брать.
https://www.youtube.com/watch?v=ksOUgumHpUw
Даже 765 не хватает, у меня вот крейсер на нем 80кмч, тогда и расход экономный около 4 литров на сотню, как у баjaj пульсар.
Если хочешь быстро и экономно по трассе ездить - это надо хаябусу брать, у неё крейсер 200
У Ленина крейсер на холостых ввалил пару раз, проехали 70 лет.
Так он кокономичный, там расход что-то вроде 8 литров. Ну дырку откроешь, будет 10. Какой-нибудь старый бокстер с аналогичной динамикой будет все 15 поглащать.
1 Хонда - ну тут без вариантов
2 Кавасаки - хорошие мотоциклы делает
3 Сузуки - нищая компания, но техника хорошая
4 Ямаха - трех колесную хуету делают, до такого даже хондочка не опустилась

576x1024, 0:13
>1 Хонда
Делает два с половиной хороших мотоцикла, всё остальное хуйня из под корзины
>2 Кавасаки
Огромная пол литра моторов, моделей, нормального - еще меньше, чем у хонды.
>3 Сузуки
Буквально вчера выпустила два с половиной говномопеда приемлемого качества. Аутсайдер.
>4 Ямаха
Самая гоношно-ездовая из всех четырёх, на мотоциклы которой можно смотреть без слёз и сожалений.
Молодой человек, спортивные мотоциклы для трека - самый непритязательный класс. Там буквально ПОХУЮ какой брать, т.к. его всё равно целиком и полностью надо будет переделывать. Джиксер у тебя или р1 для трека - вообще похуй. От слова совсем.
Разница больше всего проявляется кок раз таки на дорожных мотоциклах.
Держу в курсе.
Кому не похуй на доставщиков пиццы, а вот ямаха предлагает солидным людям вроде меня на трех колесах ездить, тут ДРУГОЕ
В смысле солидным людям? Это же буквально для инвалидов сделано.

А самую уёбищную приборку в истории мотоциклизма решили оставить лол
У меня сузука была 18 емнип года, литр-хуитр и там все то же самое было.
Кмк только со сменой модельного ряда в 20х в топовые модели поставили лед. Такая хуйня.
А нахуй там нужны светодиоды? Чтобы что?
Это же не ебучая электричка, на которой нужно ватты экономить.
Луддитский десант высадился лол

Есть философия Ass-класса, а есть философия Сузуки: а зачем задние подножки съемные делать? вон на сварке прихуярим и нормально.
Интересно, удалось ли инженерам Сузуки ну хотя бы в 2023 году снарядить мотоцикл нормальными тормозами или опять как обычно? :D
Там съёмные, лолка.
>Ты хоть результаты изысканий своди в табличку, коньтент будет.
Есть в телефоне в блокноте. Ну зачем вам читать эту шизу.
Вкратце чем легче груза тем разгон как у хуябусы рычит пердит 0-100 за 2 сек, но уходит в отсечку и максималки даже нет 60
С тяжелыми грузами наоборот, максималка есть, разгона нет.
Ну вдруг швитой грааль найдёшь, кек.
>Ребята вы поймите у меня коробки нет
Ты бы вместо дрочувания грузиков работал, глядишь - и на коробку хватило бы
>С тяжелыми грузами наоборот, максималка есть, разгона нет.
Оно так и работает, че ты хотел то? Чахлый 50сс моторчик больше не даст, а игра с грузиками = изменению передаточного числа в редукторе
> колесо диаметром побольше сзади
Тогда надо ещё резину шире, иначе будет буксовать на разгоне, сто пудов тяга сорвёт колесо в повороте.

Мотоциклетно во мне дохуя: вот иду, вижу, стоит туляк свои грузы дрочит, а я ему пару копеек на новый мотоцикл кинул и говорю: "Старина, съеби нахуй!".
Минск возьми, как у залупы, на полный газ езди и будешь быстрее 90% потока.

Божечьки! вы бы знали как он мурчит когда ехает, ебать я ору от счастья! Просто как припизднутая прошмандовка!
Омрачило мою покупку только то, что хуй оформишь страховку онлайн, на меня( так как есть действующая страховка на прежнего владельца, и страховая думает что я пизжу ей, указывая себя как владельца и страховщика, а номера указываю старого владельца, а опции подгрузить ДКП что бы доказать что я новый и счастливый обладатель моей прелести, нету у них там(
Че мене делать то с ними люди? Подмогните добрымя словеями!
Как по мене мотоцикел прекрасен, я доволен. Если потом что то буду хотеть, мне проще будет купить другой мот а этот выложить на продажу и не спешить.
Спасибоньки попробую проскользнуть с багажником
Я пока разогнал его только до 70 с копьем, ехал по городу, вообще вибраций ни каких
>Причина подрыва?
Баджаж доминар 400
Чем ты думал олень взяв одноствол для асфальта
Придурок блять
Как на нем в дальнячек поедешь железная жопа 1500 км одним днем?
Куда ты поедешь то
Я интересовался твоим очень важным мнением что ли? Или может я тебя спросил как этот мотоцикл будет на дальняк?
Или может я тут писал - Тульский а как мне сделать ЖЖ?
Предлагаю тебе пойти нахуй со своими токсичными базарами.
Ты не знаешь до чего доебаться и доебался до моего древнего разъебашенного телефона, так я тебе больше скажу у меня еще, машины нет, и микроволновки нет, и ремонт надо дома делать было еще 10 лет назад. Хуй знает какой бытовой техники нет.
И ты тут изошел весь на желчь, дерьмо из тебя льется как из деревенского говновоза. Не ужели ты тут распинаешься потому что за меня беспокоишься? Ночью спать не можешь от того что видите ли какой то хуй с двачей купил не тот мотоцикл и теперь будет ему не комфортно ЖЖ делать.
Иди нахуй, долбаеб. Твое дерьмо не способно омрачить мне радость от покупки,
омрачает мне его только страховая.
Ты мне главное ответь, у тебя чайник на газу или электрический. И я от тебя отстану
Теперь дальнячки загород можно катать с кайфом. Ну в городе спорно конечно.
> у меня еще, машины нет, и микроволновки нет
А газонокосилка-то хоть есть? Ну, ШАЙТАН, ну ты поянял. Газонокосилка это база мотоциклирования.
Порвался у тебя за щекой и выплеснул всё, что было внутри :3

960x540, 0:11
Но ты попробуй в следующий раз вилы с держака снять и привязать на багажник или заднее седло. А держак привязать сзади вертикально, чтоб габарит не изменялся.

Я правильно понимаю, что ты везешь вилы, чтобы накидать кучу навоза, а потом в нее прыгать?
Дрочка на чистоту языка тебе облегчает бытие шерстевика, который не знает даже как вилы к грузовому мотоциклу привязать?
Там все немножко сложнее. Чтобы получить навоз, надо сначала заготовить сено. Но, в общих чертах, все так.
>Мы не на икзамини!
Что там, восьмерка пригождается в жизни? Или просто избегаешь поворотов, как все?
Я просто удивлен что черенколупизм тебе не помог ни вилы правильно везти, ни мотоцикл выбрать нормальный. Казалось бы, полезный навык - черенколупизм.

Просто чтобы ты знал, до "держака" доебался не я (прикладываю аватарку, чтобы было понятно, кто я).
У крузеров низкий ЦТ.
Вот если бы ты увидел девочку на африке, это было бы действительно шокирующим событием.
Алсо
>пизданулась на мокрой траве и не смогла поднять
представь что это произойдет не на фесте, а где-нибудь в ебенях, где не будет толпы пиздолизов поблизости.
>представь что это произойдет не на фесте, а где-нибудь в ебенях, где не будет толпы пиздолизов поблизости.
Это тоже представил сразу. Но девочка все равно молодец, купила мот какой хотела и ездит на нем. Думаю она в ебеня говно месить на нем не часто выбирается.
Ну так-то да. Я лично знаю двух тянок, одна на хорнете катается, а другая на дрозде. Но они в кочалку ходят и весят кг по 60 наверное.
Нихуя себе.
По количеству уже было понятно, что ты шерстяной омеган - мог бы не подписываться.
> одна на хорнете катается, а другая на дрозде
А ты на чём ездишь? С таким-то славными и необычными людьми знакомец.
На некроте ебаной малокубатурной, ведь я нищий и тупой.
Проблема в том, что при его мощи я должен ехать по городу 60 км\ч а он прям провоцирует открутиться. Он своим мурканьем прям требует этого со светофора врыгануть по самое не балуй.
Как по мне для города его хватает более чем.
За городом пока разгонял его до 130 дальше ссыкатно ибо трафик все равно присутствует. Но чувствуется что запас еще есть.
За сим - отвечаю надо брать, техника хорошая.

После такого отзыва захотелось свой некролитор поменять на гоминар.
>при его мощи я должен ехать по городу 60 км\ч а он прям провоцирует открутиться. Он своим мурканьем прям требует этого со светофора врыгануть по самое не балуй.
Т.е. пока не открутишь, не едет?

Сейчас ни кто ни чего не покупает судя по объявлениям на авите. Так что будет проблематично избавится от трупа.
Я не знаю что тебе ответить, как понять твой вопрос? Что ты хочешь узнать?
Едет он нормально и хорошо, для города его с избытком хватает, по трассе он без напряга держит крейсер в 100 - проблема только в набегающем потоке воздуха.
Разгоняется он достаточно быстро, по этому надо постоянно себя контролировать, сдерживать, и стараться ехать спокойно.
Я хз что ты еще хочешь узнать.
Ну это ты зря. Щяс тебе главзалупы начнут доказывать, что <100лс мотоцикл не мотоцикл.
>Разгоняется он достаточно быстро, по этому надо постоянно себя контролировать
Мне по началу тоже моя обрезанная мопедка казалась пушкой-гонкой. Ничо, скоро привыкнешь, заскучаешь. А может и нет.
>держит крейсер в 100
Да 130 у него крейсер, не меньше, а скорее больше. Не провоцируй пчеликов.
Нормас покупка, анон. Бажож норм мопедки делоют. За скоко взял хоть?
Да я пока далеко куда по трассе неехал, так выбирался чуть чуть похулиганить на 10 км до ближайшего ПГТ и обратно.
Нет, только по асфальту проехался
https://youtu.be/HdtVDiFj8Ys
Вот и думайте
Дрочат седят эти лошадиные силы
а на гоминатриксе куда ездить?
Да, были варианты и про ерша около 2007 годов и suzuki sv400 около 2005 года, сибихи само собой, однако, я прикинул пису к носу и, руководствуясь своими мыслями, пришел к выводу что самое удобное и выгодное для меня купить доминатора.
Пока не пожалел, ибо за вменяемый по нынешним меркам прайс я взял мот с инжектором, АБС, хорошей кубатурой, скромным пробегом, свежим годом.
Который имеет уже эксплуатационную репутацию и отзывы реальных владельцев, а не рекламу от блогеров - продажных пидоров.
У него выявлены болячки свои, которые в целом не критичны, и существуют стратегии по их устранению.
Ручку крути до конца!!! Дай 8000 оборотов!
Да не трясись ты так, тут все свои

Ну даже не знаю, глаза прям разбегаются.
Потому что авито для быдла, смотри на авто ру. Топовые спорты за недорого!
Бля у меня такая же ляля как на втором, пересесть с неё на питушар? Да идите нахуй.
Ну типа громокот и сбр 600рр это отличные мотоциклы до сих пор. Они дешевы и просты в обслуживании, имеют достаточную мощность чтобы ездить не как пуштуняра, еще и для первомота сгодятся (да, мужчине од 30 не обязательно с детского дырчика начинать как в 16 лет, хоть обоссытесь). Я бы сюда еще ф4и добавил, такой же неубиваемый и простой. Но он скорее аналог громокота, 600рр все-таки поинтереснее.
Короче, кому я рассказываю? У шерстяного была цель в жизни - сесть на говно, он ее исполнил. Ищи теперь среди своих Зашкварщика, который это дообрит. Наш точно не станет.

>выбор между затоновым и 25 летним бездоком?
Какую затоновку ты можешь взять за цену 25-летнего бездока?
И надо ли оно тебе? Мотоциклизм не дешевое хобби.
Завидуешь человеку у которого ещё есть чувства и эмоции.
В этой категории сейчас даже скутер приличный не купишь. Ну или бездоки всех видов + мотоциклы после стунтеров и рукожопов, которые заколхозили технику так, что проще продать на запчасти.
Хотя, если так подумать, если ПГТ не большой, то может там и не нужен 20 летний епонец.
Сверху спецом не обрезал, чтобы гуглить было проще?
Это моты по низу рынка. Наивно думать, что они будут беспроблемными. Да и вообще, покупать карбовое в 2025 это маразм.
Мемы учи ))

>Чем тебя карбы не устраивают
Необходимостью синхранизации и рассохшимися мембранами, гнутыми поплавками и дриснёй на дне камер
Ну короче стандартное НИУМЕЮ
Карбы на некроте - это к регулярной ебле. Если их 1 или 2, то еще норм. А когда больше, то это пизда. Слишком сложная диагностика. В карбе слишком много всяких деталей, которые могут сломаться или просто обзавестись микротрещинами, через которые будет подсасываться то что не нужно. Если на свежем моте достаточно их просто регулярно чистить, то на некроте поломки могут быть самые непредсказуемые и ты заебешься их диагностировать, особенно когда у тебя много цилиндров и они влияют друг на друга, а завести на одном не получится.
Инжектор намного лучше, т.к. там по сути нечему ломаться. Даже 30-летние инжекторные коробки ездят и не особо мозги ебут, а карбы это пизда, вон посмотри хотя бы на бжиксера. Я лично уже устал с ними ебаться, поэтому не хочу больше покупать мот на карбах.
Мне похуй на твои вскукареки. Я накопил достаточный опыт обращения с карбовой некротой, чтобы не зависеть от чужого мнения.
В то же время у меня есть коробка 99 года, на которой я лично проехал 150к, и как ты думаешь, сколько раз я лазил в топливную систему? Ни разу лол, я даже не знаю как откручиваются форсунки.
Ну и вот можешь этого чел послушать на досуге, он конечно тот еще шиз, но иногда говорит правильные вещи
https://youtu.be/TLNz2Zdsvhk
Норм тряска. Представляю как тебе тяжело в этой мотокаторге. Но ты терпи
Собрать синхронизатор из пары шприцов и трубок это пиздец как сложно? Там регулировка одним винтом идёт алло.
мимо на i4

При чем тут сихронизатор, ты читать умеешь вообще? Вон, бжиксеру пол-доски помогало чинить мот, и все равно он целый сезон проебался с ОДНИМ карбюратором. И еще не факт что все заработает. А если бы их было 4, то он бы в 4 раза дольше ебался.
Мне уже приходилось и мембраны клеить за 200 км от дома, и cо сломанными слайдерами (на которые мембрана одевается) ебаться - там трещина которую хуй увидишь, через нее съебывается вакуум и хуй ты поймешь почему один цилиндр на скорости перестает тянуть, пока эта трещина не разрастется достаточно чтобы ее было видно невооруженным глазом.
И это все ждет тебя, если купишь некроту по низу рынка.
>В карбе слишком много всяких деталей, которые могут сломаться или просто обзавестись микротрещинами
Например?
>и все равно он целый сезон проебался с ОДНИМ карбюратором.
Не будь карбюратора - он бы нашёл другое, с чем ебстись
>Мне уже приходилось и мембраны клеить за 200 км от дома, и cо сломанными слайдерами (на которые мембрана одевается) ебаться
потому что ты не осилил их перебрать сразу? Или поставил набор говна с алишки?
Скорей всего купил по низу рынка и даже не закладывал мысль, что придётся обслуживать. Ну типа мопед 20-30 лет должен же как новый работать, хули ему будет он же железный. Ну а потом такие вот истории всплывают. Не, инжектор конечно есть инжектор, но и демонизировать карбы не вижу смысла.
>>6127
>>6131
>потому что ты не осилил их перебрать сразу?
Я на этом мотаке давно езжу, в какой момент я должен был перебрать карбы?
Ну вот работал он, работал, а потом хуяк и начал хуево работать. А ты в этот момент уже где-то далеко, как правило.
>поставил набор говна с алишки?
И вот мы плавно подходим к тому, что в инжектор не придется ставить ни говно с алишки, ни фирменные ремкомплекты втридорога спасибо деду за победу, т.к. он просто работает и все.
>>6132
>демонизировать карбы не вижу смысла
Пока они не стали совершеннолетними, я тоже не вижу смысла их демонизировать. Но в этом треде же предлагают некроту покупать.
>пук
Правильно, зачем мыть жопу после сранья, если можно натянуть труханы и пиздовать с обосранной жопой.
Это конечно интересный подход к гигиене, но почему ты решил сделать каминг аут именно на мото доске?
>в какой момент я должен был перебрать карбы?
Допустим, зимой-весной перед сезоном? Или перед дальней дорогой? Или, щаз неприятное скажу, по пробегу в соответствии с табличкой в такой небольшой книжечке?
> в этом треде же предлагают некроту покупать.
В этом треде не предлагают некроту покупать, в этом треде нищий даун с 100к на кармане и влажными мечтами об инжекторе с АБС.
Только вот на новом "мотоцикле" за 100к тоже внезапно будет карб, причем не работающий нормально прям сновья. Кек, пук
Ок, как часто нужно заменять эти пластиковые хуйни, на которые одеваются мембраны? Не подскажешь? А я скажу. Их замена вообще не предусмотрена книжечкой, потому что мотоциклы на такой срок службы не рассчитывались и никто не думал, что через 20-30 лет они от высокой температуры и старости станут хрупкими и начнут трескаться. Даже в разделе про диагностику ничего не написано о том, что проблема может быть в них.
Ты по ссылкам этим ходил вообще? Сибер 94 года, это пиздец. Громокот еще не совсем старый, ладно, 2000 год. Но за такую цену в нем наверняка дохуя косяков. Если на мотоцикл поставили новый китайский пластик с китайскими наклейками, это не значит что он в хорошем состоянии.
У меня тоже. Но дело, мне кажется, не в литре
Не пизди, здесь все мои друзья.

>Вон, бжиксеру пол-доски помогало чинить мот, и все равно он целый сезон проебался с ОДНИМ карбюратором
У меня сосед был даун, он 3 раза в первом классе оставался алфавить доучивать. Я после этого к физике скептически отношусь.
>Новый сезон, новый шерстец не осиливает чтение мануала.
Ты всего лишь пиздобол, которому нечего сказать по теме. Иначе бы привел хоть один аргумент, хоть один пруф, что я не прав.
>У меня литор, но тоже нет ни одног мотодруга.
Вангую потому что у тебя там 996 или 999 кубов на самом деле
>АТЫ?
Я привел дохуя аргументов, почему покупать некроту на карбах - говно идея.
>Нахуя мне спорить с дебилами?
Даже залупа может защищать свое мнение, а ты не можешь.
>Хоть один пост моего нытья или тряски покажи
А ты кто?
>Я привел дохуя аргументов, почему покупать некроту на карбах - говно идея.
Один был аргумент "а вот ракун- нюфажный в соседнем треде". Я его не принял. Давай еще
>Даже залупа может защищать свое мнение, а ты не можешь.
А я залупа? Нет.
>А ты кто?
Для тебя - Зашкварщик. До возвращения настоящего. Терпи или выйди в ридонли.
>Давай еще
Если у тебя не хватило ума в первый раз осознать, то и во второй раз не хватит. Я лучше потрачу время на что-нибудь реально полезное, например пойду приварю оторванную подставку к кавасаке.
>А я залупа?
Кек, получается ты даже хуже залупы.
Ценность мнения падающего в обморок от карба шерстяника на тайном мопедике можешь представить? Выйди и зайди нормально.
>Ты варишь как залупа, кстати. Готов поспорить.
Ну и что? Мы же не на экзамене по сварке, в конце концов.
Я даже соглашусь, что я криворукий. Но ето не отеняет того, что карбы ето кал и ебля. Особенно когда ето первый мотоцикл.
Может, однажды поменяю свое мнение после десятков часов проведенных в гараже, и начну выебываца как вы. Но пока вот так.
Я в прошлом году принимал участие в реанимации карбовой сибихи. Поэтому абсолютно с тобой согласен. Ездить можно, но если есть возможность, то лучше не влезать в это говно.
Ну да, не очень получилось. Но зато быстро. Хуяк-хуяк и в продакшн. И всего пол электрода потратил.
Ну короче чуть больше тридцати, как ты не убился каэш…
Ну если ты от экстренного торможения с полташки чуть в обморок не упал, то хуле удивляться.

29lvl
Первая поездка была на скуторе в 12 - въехал в бордюр, не проехав и 50 метров. Да и в целом, тревожник. Но...
Сейчас ролик попался с "hellhound racing", как он там с девочками катается и чет на старости лет проснулось желание. Как вы считаете, стоит оно того? Я так понял, что с байком вообще просто социализироваться.
Я так понимаю, что если во что-то престижное вкатываться - нужно, как минимум, 500к? Да и безопасно ли? Нормально ли взять спортбайк или нейкед, чтобы по итогу со скоростью 60-80 ездить? Есть ли сеймы-хикканы, которые вкатились и не пожалели? Какие подводные всего этого?
>Я так понял, что с байком вообще просто социализироваться.
нет, наши шерстяные как были омегами, так и остались. С ними только Зашкварщик и общается.
Это значит только то, что кто-то уже качественно с ними поебся до тебя и с этим повезло
>>6180
Завязывай с каргокультом, никто не будет прыгать на тебя, хоть дукатти купи, хоть порш 911.
Я тоже в 29 вкатился и не пожалел, но воспринимаю только моты с прямой посадкой и стараюсь никого не катать.
Престижное за 500к- это некрота по нынешним временам.
Подводные простые:
-Все очень дорого, даже в +- норм некро нужно 100 + экип 100 + права 50.
-Если нет опыта в коробке, а желание выебываться превышает желание научиться ездить, скорее травмы наступят раньше, чем придет умение, так что изначальной цели катать школьниц можно не достичь.
Но даже без этого скорее у тебя заболит спина, будет холодно, жарко, мокро и все не слава богу.
п.с. ездить 60 не поможет, если тебя уебут сзади.
> с девочками катается
> стоит оно того?
Нет.
>с байком вообще просто социализироваться
Нет.
>что-то престижное вкатываться - нужно, как минимум, 500к?
Нет, в несколько раз больше.
>безопасно ли?
Нет.
>Нормально ли взять спортбайк или нейкед, чтобы по итогу со скоростью 60-80 ездить?
Да.
>вкатились и не пожалели?
Да.
>Как вы считаете, стоит оно того?
Что именно?
Купить мот и ожидать что на тебя начнут бросаться тянки - идея довольно глупая.
Хотя глупо спорить, что наличие мота повышает привлекательность у некоторых тянок, но если ты не любишь эту тему, а купил мот чисто для бабсклея, то они непременно почувствуют фальшь, и ожидаемого эффекта не будет.
Короче, надо сначала полюбить мото тему, не ожидая ничего взамен.
>Я так понял, что с байком вообще просто социализироваться
Проще чем без него (как минимум +1 тема для разговора), но если ты совсем конч, то он тебе не поможет.
>Нормально ли взять спортбайк или нейкед, чтобы по итогу со скоростью 60-80 ездить?
Нейкед - да, спортбайк - думаю нет.
>Какие подводные всего этого?
Возможно придется жениться.
>Как вы считаете, стоит оно того? Я так понял, что с байком вообще просто социализироваться.
Потрать эти деньги на тарелочниц и шлюх, вкатываться в мото чтобы стать из жертвы хищником не сработает, будешь также жертвой, только хищникам сожрать будет проще.
Если ты хиккан по натуре, то как был им, так и останешься. Просто будет ещё один способ для хиккования на двух колёсах. Подводных камней никаких, живи и получай удовольствие. Но если твоя цель бабсклей - то выбери что-нибудь другое. Есть и дукати, и порш 911, катаю 60-80 под настроение и кайфую от процесса - в социализации помогает только с такими же петролхэдами.
Вот задумался о бензиновом скутере, чтоб до 50 кубов хотябы по документам был. Мне летать по трассе не нужно, так, 10 км до качалки доехать и столько же до работы по городу, южные пробки доебали окончательно.
Вот собственно вопрос, какой самый норм будет с бюджетом до 100к рублей. Просто взять, попробовать, может понравится. На всяких сайтах типа топ-5 рекламят китайские с шидьдиком своего магазина, и что-то это не внушает особого доверия, может здесь поможет кто-нибудь. В механике я не шарю от слова совсем, для меня всякие ступни, подшипники, поршни, карбюраторы это что-то на иностранном. Поэтому нужен какой-нибудь простой как две копейки, но и не дедовский муравей. Ну и чтоб не выглядел как ультра потешное говно.
Пока что-то похожее на то что мне нравится это honda lead, yamaha gear или vmc smart 3. Есть ли какие-нибудь поинтереснее варианты? Сам я 186/90.
> пешком заебался перемещаться
> на машину мне не интересно тратиться
> "а" категорию лень идти получать
> по трассе не нужно, так, 10 км до качалки доехать и столько же до работы по городу
>В механике я не шарю от слова совсем, для меня всякие ступни, подшипники, поршни, карбюраторы это что-то на иностранном.
Мне кажется, электровел твой оптимальный выбор.
>"а" категорию лень идти получать, да и разбиться по неопытности нехочется.
На мопеде без категории шансов разбиться, вероятно, побольше
Только сегодня меня доебывал скуфидон со своим мопедом. У него альфа 110 кубов, по документам 50. Выглядит норм, немного даже на мотоцикл похоже, стоит сотку новая, бери да езди до качалки, подводных нет
Я не хочу передачи втыкать, мне автомат нужен, чтоб просто ручку крутанул и едешь себе, смотря на дорогу. От мопедов и мотоциклов отталкивает то, что ебучее сцепление выжимать каждый раз, не хотеть. На Ютубе смотрел краткий гайд по вождению мотоцикла и понял, что скорее всего точно разложусь. Тяги к скорости или адреналину у меня нет. Только утилитарная функция интересует.
>>6194
У меня авто категория есть, м автоматом проставили, правила знаю, был автомобиль от компании. Электро скутеры и велосипеды не нравятся, они тихие очень, в потоке лучше пердеть стоять, чтоб другие авто или пешеходы тебя слышали хоть чуть. Да и все электрички мне кажутся бомбой из-за аккумулятора, сколько кулсторей про взрывы этой хуйни в квартирах. А скутер стоит себе во дворе, бенза накапать в него и едешь спокойно.
>все электрички мне кажутся бомбой из-за аккумулятора, сколько кулсторей про взрывы этой хуйни в квартирах
Я правильно понимаю, что смартфон ты тоже в квартиру не заносишь?
Один акум от электрички по размеру как 50 моих телефонов. Я ничего против них не имею, просто обозначил свои предпочтения.
хуебуса
У инжектора тоже нужно дросселя синхронизировать, в чем проблема?
Форсунки ещё засираются порой, бензонасосы умирают, регуляторы давления топлива ломаются
30-летние жигули точно также ездят на карбах, в чем проблема?
Проблема некроты не в том, что у неё карбы, проблемы некроты в том, что она некрота
У меня было 2 мотоцикла карбюраторных и два скутера, один из которых макси.
В сумме 10 карбюраторов - ни с одним не было проблем.
Все они были некротой по низу рынка, лол
>Ездить можно, но если есть возможность, то лучше не влезать в это говно.
Будто кто-то с бабками на серьезных щщах рассматривает 30-летнюю некроту вместо свежего мотоцикла если что меньше 600 кубов немотоцикл я про освальдокал
>Сейчас ролик попался с "hellhound racing"
Охуеть конечно мотиватор у тебя
>Как вы считаете, стоит оно того?
Телки вообще ничего не стоят, биомусор ебаный, за редчайшими исключениями и на мотоциклы они не ведутся
>Я так понял, что с байком вообще просто социализироваться.
Если ты омига тебе некрота за 500к никак не поможет
>престижное
Престиж? Готовь пару миллионов хотя-бы
>Да и безопасно ли?
Нет, безопасно дома сидеть
> Нормально ли взять спортбайк
Нормально, если ты на трек собираешься
>чтобы по итогу со скоростью 60-80 ездить?
Верх долбоебизма
>Есть ли сеймы-хикканы, которые вкатились и не пожалели?
Жалеют только еноты
Остальные кайфуют
>Какие подводные всего этого?
Мотоциклизм это в целом как сплав по горной реке - подводные камни везде и всюду
Как карбы, раз в три года?
>30-летние жигули точно также ездят на карбах, в чем проблема?
У меня был 10-летний иж на карбе и туда периодически надо было лазить, что-то подкручивать, чистить, подстраивать. А сузуки на инжекторе с пробегом 340к почему-то ездит и ездит, я даже не знаю как форсунки на ней снимать.
>>6206
>У меня было 2 мотоцикла карбюраторных и два скутера, один из которых макси.
А у меня 4 мотоцикла карбюраторных и один 2т скутер, и каждый из них приходилось ремонтировать, и не по разу.
Даже серова 2007 года без пробега по РФ хуево держала холостые, пока не почистил.
А во время снятия карба еще и манифолда рассыпалась у меня в руках, так что пришлось новую покупать.
>У меня был 10-летний иж на карбе
*имеется в виду машина
Про беспроблемные жигули тоже заливать не надо, я вижу как пацаны в гаражах с ними ебутся. Да и у бати в свое время было несколько девяток, и шаха у брата. Ездить то они ездят, но есть нюанс.
Да это юнешеское пиздабольство помноженное на вечные электрические проблемы инжекторных жигулей. Мол что с тем ебаться, что с этим. Там иголкой почистил и поехал, а тут за ДМРВ надо ехать, в магазин лол, деньги плотить.
Карб - проблема
2/4 карба - бесконечный источник проблем
Еще скажите что ваакум надежнее, чем современный датчик + электромотор, лол

>А во время снятия карба еще и манифолда рассыпалась у меня в руках, так что пришлось новую покупать.
Господи, как же хорошо что у инжектора манифолдов нет, а то тоже начали бы в руках рассыпаться у всяких разумистов, не знающих что манифолд служит всего 3-5 лет.
>хуево держала холостые, пока не почистил
Как моя ямаха с инжектором! Только я там не ебался, просто снял и почистил. Холостые появились. Ну и манифолды заменил заодно. А 2 бакса на иголках сэкономил, ай да я! Ай да прогрессивист!

>манифолд служит всего 3-5 лет
Охуеть какая удобная технология, все срочно переходите на карб!
Только на других мотах они по 20 лет не ломаются, а на серове дурацкая конструкция из нескольких деталей, непонятно зачем сделанная.
Интересно, есть ли хоть один мотоцикл без наркоманских деталей в конструкции? Я пока не встречал такого.
>Только на других мотах они по 20 лет не ломаются
Это бывает. Но манифолд служит 3-5 лет. Ты правда не понимаешь о чем я тебе говорю?
>Интересно, есть ли хоть один мотоцикл без наркоманских деталей в конструкции?
Что значит "наркоманских"? Все относительно. Твоих знаний и опыта недостаточно даже для обслуживания карбюратора, ценна ли твоя оценка работы конструкторов мотоциклов? Ты же реально не понимаешь где проебываешься.
>Твоих знаний и опыта недостаточно даже для обслуживания карбюратора
У тебя уже неверные предпосылки. Я умею обслуживать карбюраторы. Я просто больше не хочу этим заниматься, особенно если речь идет о некроте. Как только появится возможность, съебну на инжектор сразу же.
>Как только появится возможность, съебну на инжектор сразу же
И правильно, если мотоцикл с ингжектором новее и живее. Но при одинаковом состоянии, возрасте цене, вопроса "инжектор вс карб" на мотоцикле просто не существует.
Это 100 раз пережеванная и передающаяся по кругу тряска тех, кто что-то слышал, где-то видел и пару раз пробовал. Вопрос всегда в том, что умеешь лично ты. Начиная с умения выбирать мотоцикл, и конечно же зарабатывать деньги.
В маленьком бюджете, и при желании иметь что-то поинтереснее пуштунки из нижней азии, все-таки предпочтительнее выбрать более архаичную технику. Как минимум, расходы на сервис можно полностью заменить, потратив время на собственное обучение ремонту.
Инжектор и механически проще по устройству, и сам может адаптироваться к небольшим отклонениям впускного тракта от идеала. Собственно, поэтому и вытеснил карбы практически везде. Так что в случае некроты он куда предпочтительнее.

Как и с карбюраторами - как попадешь
Я в карбы 1200 бандита ни разу не лез за 3 сезона
>>6225
>У меня был 10-летний иж на карбе и туда периодически надо было лазить
А у меня было две десятки, одна старая карбюраторная, другая свежее на шеснаре инжекторном.
С карбовой надо было только поменять прокладку, потому что бензин капал, но я купил ремкомплект и поменял все - она стала заливать свечи из-за дерьмовых жиклёров из ремкомплекта, вернул заводские - все стало заебись
А вот шеснарь мне все мозги выебал, топливную чистили, бензонасос меняли, форсунки меняли - все равно после любого действия проходило пару дней и она начинала дергаться на ходу, так и продал не сделав
>>6233
>Еще скажите что ваакум надежнее, чем современный датчик + электромотор, лол
На всех атмосферных автомобилях до сих пор ставят вакуумный усилитель тормозов, наверное, от ненадежности его в тормозную систему встроили.
>>6238
Они все такие, в чем наркоманство то? Твоя резинка настолько рассохлась, что металлическая часть выпала из неё.
Или она к горячей гбц должна чисто резиновой частью прикручиваться в ненаркоманском мире?
>>6246
>Собственно, поэтому и вытеснил карбы практически везде
Он вытеснил в первую очередь из-за евронорм по выхлопу, карбюратор несовместим с кат. нейтрализатором, из-за слишком широкого диапазона качества смеси. А во вторую очередь из-за компактности, на мотоциклах с большой кубатурой карбюраторы занимали слишком много места, поэтому инжекторы массово появились сначала на спортбайках, где вопрос размеров стоял особенно остро.
Это я прочитал в книжке про карбюраторы
>Я в карбы 1200 бандита ни разу не лез за 3 сезона
Уверен, следующий хозяин бандита уже это оценил.
> шеснарь мне все мозги выебал
Тому що это не машина, а жигули
>Они все такие, в чем наркоманство то? Твоя резинка настолько рассохлась, что металлическая часть выпала из неё.
У меня есть мотоцикл которому 33 года, и в нем манифолды целые. Только о-ринги поменял внутри, когда после очередного снятия-установки пропала герметичность. Но сам корпус целый. А тут буквально развалился на две половинки.
>У меня есть мотоцикл которому 33 года
Ты так и не понял, что все твои проблемы не из-за карбов ,а просто из-за отсутствия денег на мотоцикл?
Выжимаю все соки из него
60 (55 по гпс) это позор
Надо хотя бы 125сс чтобы нюхать 80 км\ч
>На всех атмосферных автомобилях до сих пор ставят вакуумный усилитель тормозов, наверное, от ненадежности его в тормозную систему встроили.
Было приятно с тобой поговорить, пока не началось двачерское виляние жопой. Речь про километры паутины с тройниками, клапанами, множеством соединений, которые забиваются грязью и отказывают по кд. Но если ты хочешь прямой ответ- нет не надежнее, на большинстве некрух ваакумник чуть да пропускает. А электротормоза были еще в 2003 в массовом сегменте, там таких проблем не было. Выскакивала ошибка по количеству нажатий и ты заказывал новый насос. Не слежу, но кажется у электротормозов вторая волна наступления на авторынок, мб к 30 году и заменит ваакум
>Было приятно с тобой поговорить, пока не началось двачерское виляние жопой.
Слив защитан, маня
>из-за отсутствия денег на мотоцикл
У анона, который купил боджонг, а ему вместо этого советовали 30-летнюю спортуху да да, мотоцикл ухоженный, ездила бабушка в церковь по выходным, верю-верю, та же ситуация.
Ситуация та же, но заключается она не в этом. А в том, что вы максималисты, нихуя не понимающие в технике. Сожалею, но не сочувствую.

Норм, если хочешь разъебать телефон. Я уже один раз разъебал и решил не экономить больше на держателе. Купил как на пике. Люминевый, держит крепко, хуй сломаешь.
в сборе стоит 5к, но я купил только сам держатель за 2к, а крепление на руль сделал из стальной пластины
>Уверен, следующий хозяин бандита уже это оценил.
И ездит довольный, на учет поставил
>Тому що это не машина, а жигули
Тоже самое и с некротами, дело не в карбах
>Было приятно с тобой поговорить, пока не началось двачерское виляние жопой.
Я тут не один, если чо
>А электротормоза были еще в 2003 в массовом сегменте
> заказывал новый насос
А насос то чо делает? Случаем, не вакуум создает?
Это же костыль из-за нагнетателей
>на учет поставил
Оу, ну раз так, значит теперь точно не сломается.
>Тоже самое и с некротами, дело не в карбах
Блять, я до этого привел пример некроты, которая ездит и мозги не ебет, это не считается типа? А ушатанная десятка считается за аргумент? Хуй знает как с вами разговаривать, у вас память как у золотой рыбки.
>Хуй знает как с вами разговаривать, у вас память как у золотой рыбки.
Ну подожди залупа ученый придет, и на равных пообщаешься хоть. он тоже, кстати, дебильные бжонки любит, как и ты.
>я до этого привел пример некроты, которая ездит и мозги не ебет, это не считается типа?
Я три года проездил на некроте, куда ей только не залез, за это время, но карбюраторы мозги вообще не делали, пару раз пылинка под иглу попадала и был перелив - обстучал ключиком, слил содержимое поплавковых камер и всё работает, без чисток, без съёма и т.д.
Это не считается? Тысяч 16-18 я на нем проехал, если чо
Хотите - бойтесь и дальше карбюраторов, мне то чо? я на 3 инжектора перешёл
Табличку в экселе заполнить?
Некрота это состояние, а не возраст или пробег. Я тебе новый мотоцикл могу за пол часа так угандошить, что заебешься реанимировать потом. А пробег и возраст будет минимальный, что толку?
Сразу скажу: я слепошарый и не могу найти тред, в котором уже давали ответ на этот вопрос. Да, я зашел туда, сказал петушок.
Задача следующая:
Надо купить 300 кубовую кросс/эндуро-одностволку за дешево, вообще похуй на птс потому что оно будет ездить в аду
я вижу кучи объяв на авито, автосру и в интернетах, что оно в наличии, в коробках, цены +- 100к. есть копейкой меньше сотки, более-менее адекватное уже есть за 105-115, и выше.
Вопрос следующий:
1)это жизнеспособное говно? оно будет жить в аду?
2) есть кучи ноунейм параш, а именно:
BTM
ChebuR
BRZ
SYCMCC
и прочее говно с цифрами 250 и 300.
Между ними вообще есть существенная разница?
3) Что-бы посоветовал из всего этого выбрать мотач?
4) каковы нюансы этого пиздеца?

Самый дешевый вариант из возможных: заказать из Китая через Скляра, эта 300-ка будет стоить около 180к. Мотоциклы из наличия стоят дороже. Что ты там собрался купить за 100к, да еще и из наличия - страшно представить, не хочу даже разбираться.
тогда бери минск 125, топ за свои деньги
нет пока нет но мотоцикл поедет туда, к другу.
>>6350
> не хочу даже разбираться
ну давай попробуем. Я реально заебался ломать голову в отличии этого говняка друг от друга.
вот допустим на авито какой-то КРАГОР блядь
пишут двигло 177FMM, и в нем якобы 300 кубов и аж целых 31 дохлая пони. Я прекрасно пони маю, что это все ложь / пиздежь / провокация, но допустим, 270 кубиков и 20-25 лошадей там есть. возможно.
я звонил по ряду объяв, говорят приезжай@забирай, все в наличии, цены соответствуют.
собственно, я то поеду, помацаю, и вот на что обратить внимание в этом китайском говняке? я ездмл на пиздоглазых некрухах в позе креветки и постил сюда свою чесотку еще в 2012 году, но там все понятно, там целые форумы с кладезью информации.
а тут хуй да нихуя, есть тг-сообщества любителей этой всякой китайщины, где они просто спрашивают «ляяя как собрать из коробки» или «ляя сколько масла лить» или они просто там кучкуются и ищут какую нибудь хуйню типа открывашек для пива в цвет мотоцикла на али.
А это не важно. В пидорёной эстафете кто первый крикнул залупа, тот и выиграл.
>КРАГОР
Это 172 двигатель с бигбором (гуглить zs172), у дефолтного 172 - около 21 л.с., у этого около 23. Крагор собран из говна без палок. Рама - сразу видно кал-говна из жопы (крепление маятника в какую-то косынку из фольги 2мм, лол бладж). Хуево сварена, так еще и геометрия самопальная какая-то. Рамы, которые копии КТМ, значительно лучше исполнены. Ну и в комплекте с мотоциклом будет всё максимально хуевое - вилка? там какие-то веточки 37 или 41мм, обода? Из чермета! Подшипники? Самые дешевые! Короче, при эксплуатации хотя бы чуть-чуть напоминающее эндуро, он начнет сыпаться: колеса поплывут восьмеркой после десятка бревен, после нескольких дождей и моек подшипникам придется пизда, он начнет весь люфтить, а потом отвалиться подножнка, потому что настолько всратого крепления подножек я не видел никогда.
спасибо за объяснялово.
ну то, что говно без палок - это понятно. вопрос, хватит ли этого говняка на 2-3-4 месяца эксплуатации.
про раму понял, что надо просто туда приехать и реально щупать у кого из этих бастардов лучше хребет зделон. Чувствую, завтра будет весело
Я могу ебануца и купить djebel или еще какую тварь на двести кубов (бездок)за 100к, но мне кажется он не вытащит на себе 120 кило.
мои 80 + 15 экипа и шмурдяка жебель 200 тащил легко.
120 тоже вытащит, только аморт надо будет пожестче сделать, ну и само собой быстро он не поедет, там максималка около сотки, а по бездору будет 60-70 в лучшем случае.
Только мне кажется за 100 ты купишь какой-нибудь ушат, который заебешься реанимировать. Но я бездоки никогда не рассматривал к покупке, поэтому не шарю в рынке.
блин, вариант тогда. просто мне казалось оно не смогёт, но я поищу тогда
>>6362
ну бездок то можно найти за такое бабло.
я когда брал чесотку за 100, бездок такой же хуйни был по 30-60. так как жыбэли и прочие там всякие некрояпы можно поискать по 200-300, логично что за 100-150 можно по идее найти бездок/на вечном учете в аду это всем похуй
>чесотку за 100, бездок такой же хуйни был по 30-60
Мне в 2009 иназуму бездок за 50к предлагали. Состояние было норм, но только вот ключи с документами потерялись где-то, а замок бака был вырван с мясом. Продавец утверждал, что просто уронил его неудачно. Я за все эти годы так и не понял, как он так упал-то
ну я понял твой намёк, но в нормальном мире это делается так: идешь к нотариусу с продаваном, и он пишет купчую, я, залупко и.и. продаю пенисову а.а. мотоцикл такой-то номер рамы такой-то двигателя такой-то, принадлежащий мне на основании расписки от хуйко ы.ы, которую я потерял,…
и это норма.
типа если тебя хуйнут то вот-ты добросовестный покупатель. ну, а сервисы проверки на угон в гбдд по номерам агрегатов есть/были вроде…
Мож и ну ево нахуй, если такие сложности возникают?