Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 13 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 13 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
На Сову-175 какая покрышка зубастая назад встанет, чтобы чехлы цепи и маятник не задевала? 16х3,50 или 16х3,75 влезет, или надо 3,25 искать?
>>15926 (OP)
На Карпатах пружины заднего аморта с завода такие мягкие, что под весом человека на багажнике проседают, или это у меня от времени так?
Алсо, может от Минска пружины поставить?
На Карпатах пружины заднего аморта с завода такие мягкие, что под весом человека на багажнике проседают, или это у меня от времени так?
Алсо, может от Минска пружины поставить?
>>15926 (OP)
3 пик матарошку не напаминает?
блядь как ты газанюх уже всех заебал реально - любая техника ломается.
поговорку знаеш? в технике не ломается только та деталь которой там нет.
3 пик матарошку не напаминает?
блядь как ты газанюх уже всех заебал реально - любая техника ломается.
поговорку знаеш? в технике не ломается только та деталь которой там нет.
есть предположение что газанюх БОТ
или укроп
или укропский бот
уж слишком он однообразен
в своей неприязни к советской мототехнике
не потому ли что его практика использования совкохлама ОГРАНИЧИЛАСЬ дудушкиным днипром?
или укроп
или укропский бот
уж слишком он однообразен
в своей неприязни к советской мототехнике
не потому ли что его практика использования совкохлама ОГРАНИЧИЛАСЬ дудушкиным днипром?
>>15928
Удвою, и где такие найти в мск?
Удвою, и где такие найти в мск?
902 Кб, 1944x1833>>15926 (OP)
Сап, газы.
Кароче. Есть один юпитер.
Технически в замечательном состоянии. Мотор в идеале почти( минус - звон пальцев. Но это ж юпак) и внешне конфетка.
Но есть беда.
После замены конденсаторов на 2 котлах появилась искра. Великолепно. Казалось бы. Но. 1 цилиндрик все равно не работал(мммм. Юпитер любимый) один гений додумался поменять катушки МЕСТАМ Мотоцикл полноценно заработал. Казалось бы все замечательно. Заводился с первого - третьего раза. Ммм. Сказка. Ну, ладно.
Но: КАК ТОЛЬКО ОН НАГРЕЕТСЯ - после примерно 20 минут езды - его невозможно завести. С толкача даже долго брымпымпым.
АД.
Вопрос: что за дичь, друзья, газы.
Для школьных специалистов говорю. Отрегулирован он предельно четко. Настройкой занимался консилиум специалистов дедов.
Сап, газы.
Кароче. Есть один юпитер.
Технически в замечательном состоянии. Мотор в идеале почти( минус - звон пальцев. Но это ж юпак) и внешне конфетка.
Но есть беда.
После замены конденсаторов на 2 котлах появилась искра. Великолепно. Казалось бы. Но. 1 цилиндрик все равно не работал(мммм. Юпитер любимый) один гений додумался поменять катушки МЕСТАМ Мотоцикл полноценно заработал. Казалось бы все замечательно. Заводился с первого - третьего раза. Ммм. Сказка. Ну, ладно.
Но: КАК ТОЛЬКО ОН НАГРЕЕТСЯ - после примерно 20 минут езды - его невозможно завести. С толкача даже долго брымпымпым.
АД.
Вопрос: что за дичь, друзья, газы.
Для школьных специалистов говорю. Отрегулирован он предельно четко. Настройкой занимался консилиум специалистов дедов.
>>16328
С дивана вижу возможные причины в перегреве деталей системы зажигания или слишком богатой смеси.
С дивана вижу возможные причины в перегреве деталей системы зажигания или слишком богатой смеси.
>>16328
А какие конденсаторы ты поставил? Ёмкость, напряжение интересуют.
Какие свечи стоят по калильному числу?
А какие конденсаторы ты поставил? Ёмкость, напряжение интересуют.
Какие свечи стоят по калильному числу?
>>15928
Сегодня взял 3.25 на 16 за 2к, если в ты в дс, то ищи в Галерее спорта на Сокольниках. Вообще остался номер продавана, если захочешь уточнить что-то то могу дать
Сегодня взял 3.25 на 16 за 2к, если в ты в дс, то ищи в Галерее спорта на Сокольниках. Вообще остался номер продавана, если захочешь уточнить что-то то могу дать
>>16399
Выбрось их нахрен и поставь конденсаторы той же ёмкости, только рассчитанные на напряжение не 100-150 вольт, а хотя бы 400 или 500. Что со свечами, ты не ответил.
Выбрось их нахрен и поставь конденсаторы той же ёмкости, только рассчитанные на напряжение не 100-150 вольт, а хотя бы 400 или 500. Что со свечами, ты не ответил.
>>16381
Спасибо, анон, но я из ебеней, буду заказывать через тырнет.
3,50 не пробовал ставить? 3,25 мне кажется узковатыми.
Спасибо, анон, но я из ебеней, буду заказывать через тырнет.
3,50 не пробовал ставить? 3,25 мне кажется узковатыми.
>>16404
Неа, я пока и 3,25 злую то не ставил, но думаю с ней проблем не будет. Как дойдет дело отпишу, есть ли там место, но думаю не раньше чем через месяц это будет
Неа, я пока и 3,25 злую то не ставил, но думаю с ней проблем не будет. Как дойдет дело отпишу, есть ли там место, но думаю не раньше чем через месяц это будет
>>16411
Вот и выстрелил себе в колено. Мало кто из продаванов сейчас хоть мало мальски шарит в древней технике.
Если, мне не изменяет память, там А23В должны стоять (качни инструкцию к моту, уточни, там есть), поищи таблицы соответствий по калильному числу, найди аналоги от нормальных производителей и забудь про проблемы со свечами.
Вот и выстрелил себе в колено. Мало кто из продаванов сейчас хоть мало мальски шарит в древней технике.
Если, мне не изменяет память, там А23В должны стоять (качни инструкцию к моту, уточни, там есть), поищи таблицы соответствий по калильному числу, найди аналоги от нормальных производителей и забудь про проблемы со свечами.
>>16412
У меня нет проблем со свечами!
Для ебущихся в глазенки газонюх0в повторю
>>16328
У меня нет проблем со свечами!
Для ебущихся в глазенки газонюх0в повторю
>>16328
> один гений додумался поменять катушки МЕСТАМ Мотоцикл полноценно заработал. Казалось бы все замечательно. Заводился с первого - третьего раза. Ммм. Сказка. Ну, ладно.
> Но: КАК ТОЛЬКО ОН НАГРЕЕТСЯ - после примерно 20 минут езды - его невозможно завести. С толкача даже долго брымпымпым.
> АД.
> Вопрос: что за дичь, друзья, газы.
177 Кб, 436x436На холодную хер заведешь. Только с подливанием чистого бензина в цилиндр этот дрыгатель заводится. На горячую вообще без проблем, с пол тыка схватывает.
Свеча такая, искра жирная, момент зажигания выставлен, зазор между датчиком на генераторе выставлен.
Кода копать?
Свеча такая, искра жирная, момент зажигания выставлен, зазор между датчиком на генераторе выставлен.
Кода копать?
>>16523
Компрессия, подсос воздуха.
У меня такое же как у тебя было, стал нормально заводиться после выравнивания фланца карба.
Компрессия, подсос воздуха.
У меня такое же как у тебя было, стал нормально заводиться после выравнивания фланца карба.
>>16500
Ты даунич, тебе намекают, что свечи твои говна кусок и именно они нагреваются и отказывают.
Друг, газ.
Ты даунич, тебе намекают, что свечи твои говна кусок и именно они нагреваются и отказывают.
Друг, газ.
>>16527
Двачую. Возможно ещё сальники коленвала уставшие и там подсасывает воздух.
А вообще, для начала проверь настройки карбюратора, может он просто на бедную смесь настроен.
Двачую. Возможно ещё сальники коленвала уставшие и там подсасывает воздух.
А вообще, для начала проверь настройки карбюратора, может он просто на бедную смесь настроен.
>>16530
Двачую. Бывает такая хрень.
Свечи нагреваются и накаляются до красна. Смесь начинает воспламеняться от раскала свечи. И из-за этого воспламенение происходит чуть раньше чем нужно. И оно всё раньше, раньше и раньше. В один прекрасный момент я ехал на своём восходе по М4. Скорость была большая, под 120. И внезапно она начала рости до 140, потом до 214. Я лил чистый авиационный бензин, со 104 октаном. Стрелка легла и тросик спидометра полностью вырвало с искрами. Скорость росоа до 238 кмч. Коробка дико выла. Я перекрыл кран бензобака, шоб скорость хоть трохи сбавилася. Бензин в камере и правда закончился. Но раскаленная свеча моего V1 начала воспламенять чистый воздух. А зажигание (за счёт стертого от перегрева кулочка) становилося всё раньше и раньше. Мотоцикл начал постепенно останавливаться. В итоге, когда я почти остановился, движок и вовсе внезапно закрутился в обратную сторону. (Поршень просто не успевал дозодить до верху). Выхлоп повалил из карбюратора. А всос был из выхлопной трубы. И он начал наберать бешеные обороты. Я вовремя спрыгнул с моцика и задрал колесо вверх. Сам глотнул минералки и решил сесть задом наперед. Взобрался на руль и по ошибке клацнул пятую. (Лапка ведь с другой стороны оказалася). Мотоцикл рванул шо дурной. Было слегка неудобно рулить. А газовал я слегка приоткручивая и закручивая свечку. Нарушая и восстанавливая компрессию разумеется). Тросик сцепления как на зло порвался и я к тому моменту с этим смирился. Подъезжая к Краснодару, на одном из светофоров меня начали фотографировать какие-то няшные телки на мэрине. Одну из которых я потом благополучно трахнул вечерком. В своём загородном доме, пока мам охрана спала.
Вот так я провел бы лето, мотач.
> свечи твои говна кусок и именно они нагреваются и отказывают.
Двачую. Бывает такая хрень.
Свечи нагреваются и накаляются до красна. Смесь начинает воспламеняться от раскала свечи. И из-за этого воспламенение происходит чуть раньше чем нужно. И оно всё раньше, раньше и раньше. В один прекрасный момент я ехал на своём восходе по М4. Скорость была большая, под 120. И внезапно она начала рости до 140, потом до 214. Я лил чистый авиационный бензин, со 104 октаном. Стрелка легла и тросик спидометра полностью вырвало с искрами. Скорость росоа до 238 кмч. Коробка дико выла. Я перекрыл кран бензобака, шоб скорость хоть трохи сбавилася. Бензин в камере и правда закончился. Но раскаленная свеча моего V1 начала воспламенять чистый воздух. А зажигание (за счёт стертого от перегрева кулочка) становилося всё раньше и раньше. Мотоцикл начал постепенно останавливаться. В итоге, когда я почти остановился, движок и вовсе внезапно закрутился в обратную сторону. (Поршень просто не успевал дозодить до верху). Выхлоп повалил из карбюратора. А всос был из выхлопной трубы. И он начал наберать бешеные обороты. Я вовремя спрыгнул с моцика и задрал колесо вверх. Сам глотнул минералки и решил сесть задом наперед. Взобрался на руль и по ошибке клацнул пятую. (Лапка ведь с другой стороны оказалася). Мотоцикл рванул шо дурной. Было слегка неудобно рулить. А газовал я слегка приоткручивая и закручивая свечку. Нарушая и восстанавливая компрессию разумеется). Тросик сцепления как на зло порвался и я к тому моменту с этим смирился. Подъезжая к Краснодару, на одном из светофоров меня начали фотографировать какие-то няшные телки на мэрине. Одну из которых я потом благополучно трахнул вечерком. В своём загородном доме, пока мам охрана спала.
Вот так я провел бы лето, мотач.
>>16532
А после притирки фланца ты его как затягивал, и с какой прокладкой? Не факт, что он сейчас ровный.
А после притирки фланца ты его как затягивал, и с какой прокладкой? Не факт, что он сейчас ровный.
>>16546
Вот с таким патрубком и прокладками по типу, как на картинках. Сильно не тянул.
Вот с таким патрубком и прокладками по типу, как на картинках. Сильно не тянул.
>>16549
Карбюратору похер, разобрал, промыл.
Коленвал в утиль, как и цилиндр. На фотке видно, как погнуло шатун.
>Как после этого себя чувствовал карбюратор и коленфолл
Карбюратору похер, разобрал, промыл.
Коленвал в утиль, как и цилиндр. На фотке видно, как погнуло шатун.
>>16328
>>16523
Совершенно не понимаю, в чём проблема поставить электронное зажигание, хоть готовые комплекты есть, хоть сам собери из катушки от газели, коммутатора от девятки и датчика Холла. На мотоиже настолько сука подробные гайды есть, вплоть до какими отвёртками пользоваться. От "карбюратор отрегулирован чётко" вообще проиграл. Я бы консилиуму дедов доверил регулировать карбюратор только если они бы привязали меня нахуй к воротам гаража, чтоб я их прогнать не мог.
>>16523
Совершенно не понимаю, в чём проблема поставить электронное зажигание, хоть готовые комплекты есть, хоть сам собери из катушки от газели, коммутатора от девятки и датчика Холла. На мотоиже настолько сука подробные гайды есть, вплоть до какими отвёртками пользоваться. От "карбюратор отрегулирован чётко" вообще проиграл. Я бы консилиуму дедов доверил регулировать карбюратор только если они бы привязали меня нахуй к воротам гаража, чтоб я их прогнать не мог.
>>16558
Цена на 12в генератор и аккумулятор.
На минском и так электронный коммутатор стоит.
>в чём проблема поставить электронное зажигание
Цена на 12в генератор и аккумулятор.
На минском и так электронный коммутатор стоит.
>>16562
Нищебродство это состояние души. Я не буду рассаматривать вопрос о покупке другого мотоцикла, но на конденсаторы, контактные группы, свечи, опять конденсаторы, катушки в конце концов за сезон уйдёт большая сумма. И при этом ездить ты не будешь, потому что то не заводится на холодную, то глохнет на горячую.
Нищебродство это состояние души. Я не буду рассаматривать вопрос о покупке другого мотоцикла, но на конденсаторы, контактные группы, свечи, опять конденсаторы, катушки в конце концов за сезон уйдёт большая сумма. И при этом ездить ты не будешь, потому что то не заводится на холодную, то глохнет на горячую.
211 Кб, 640x426>>16564
Ты вообще о чем? На минском стоит электронный коммутатор КЭТ-1.
> контактные группы опять конденсаторы
Ты вообще о чем? На минском стоит электронный коммутатор КЭТ-1.
>>16583
Ок. Ну это уже лучше завтра тогда. Я лучше сразу тогда спрошу у училки, у нас просто физика первая будет как раз.
Слушай а ты сам уже в каком классе? Мы просто калильные числа ещо не проходили :-(
Ок. Ну это уже лучше завтра тогда. Я лучше сразу тогда спрошу у училки, у нас просто физика первая будет как раз.
Слушай а ты сам уже в каком классе? Мы просто калильные числа ещо не проходили :-(
>>16585
В чём усложнение то? В соблюдении заводских рекомендаций? Да, бесконечно ебаться с техникой из-за собственной тупизны куда менее сложно.
В чём усложнение то? В соблюдении заводских рекомендаций? Да, бесконечно ебаться с техникой из-за собственной тупизны куда менее сложно.
Сап самотыклач . Тут такое дело я подумал что неплохо бы заиметь второй мотак в качестве запасного и такого который не жалко будет разьебать/проебать. Подумываю о бездоковом совке
в состоянии "ездит и заебись". Подкиньте вариантов плес. Ну или отговорите от этой ебаной затеи.
в состоянии "ездит и заебись". Подкиньте вариантов плес. Ну или отговорите от этой ебаной затеи.
1,5 Мб, 2160x1557>>15926 (OP)
На Тулу (3 пик) наяривал в детстве. Какой же красивой и гармоничной казалась она моему взгляду советского ребёнка, не видавшего красоты.
На Тулу (3 пик) наяривал в детстве. Какой же красивой и гармоничной казалась она моему взгляду советского ребёнка, не видавшего красоты.
>>16634
Но она-же рил годная. Ну кроме тех уёбищных моделей с бензобаком из двух половинок...
Но она-же рил годная. Ну кроме тех уёбищных моделей с бензобаком из двух половинок...
>>16596
Хорошо, газонюх. Тогда может и не нужно заправлять его на наших, современных заправках?
Ведь завод рекомендует 76 бензин. А 92 это не соблюдение заводских рекомендаций.
> соблюдение заводских рекомендаций
Хорошо, газонюх. Тогда может и не нужно заправлять его на наших, современных заправках?
Ведь завод рекомендует 76 бензин. А 92 это не соблюдение заводских рекомендаций.
>>16653 (Del)
Да мне как-то до пизды, ебался ты там со свечами или нет. Если кататься по своей мухосрани по полтора километра за один присест, ясен пень они не успевают прогреться до критичных температур.
>>16655
Прежде спиздануть нелепую чушь, потрудись хотя бы узнать, какой бензин на самом деле рекомендуется твоему Юпитеру газонюх.
Да мне как-то до пизды, ебался ты там со свечами или нет. Если кататься по своей мухосрани по полтора километра за один присест, ясен пень они не успевают прогреться до критичных температур.
>>16655
Прежде спиздануть нелепую чушь, потрудись хотя бы узнать, какой бензин на самом деле рекомендуется твоему Юпитеру газонюх.
>>16655
Кстати двачну, лучше всего такая техника по моим наблюдениям работает на А14 или их аналогах, а в заводских рекомендациях и близко такого нет.
Кстати двачну, лучше всего такая техника по моим наблюдениям работает на А14 или их аналогах, а в заводских рекомендациях и близко такого нет.
>>16639
Минск
Минск
>>16764
Охуенчик.
У моего китайца тоже заявлено ~9:1
Можно 80й лить, если найду
>>бензин с ок НЕ МЕНЕЕ 76
>>степень сжатия 9-9,5
Охуенчик.
У моего китайца тоже заявлено ~9:1
Можно 80й лить, если найду
>>16799
15 мм. Резьба под гайку М14х1,5.
15 мм. Резьба под гайку М14х1,5.
>>17026
Вангую термометр. У меня такой на даче на газовом котле.
Вангую термометр. У меня такой на даче на газовом котле.
>>17048
Смотря где. На севере, например, цены на Планету на ходу и с документами начинаются от 35 и попадались даже экземпляры в хорошем состоянии за 60-70к.
А так, поищи на очевидном Авито.
Смотря где. На севере, например, цены на Планету на ходу и с документами начинаются от 35 и попадались даже экземпляры в хорошем состоянии за 60-70к.
А так, поищи на очевидном Авито.
>>17054 (Del)
Лол если человек байкер то он уже по дефолту пидор опущенный.
Лол если человек байкер то он уже по дефолту пидор опущенный.
>>17064
Особенно если на совкопораше, эти короли вафлеров!
Особенно если на совкопораше, эти короли вафлеров!
>>17286
Полагаю, хозяин мото думает, что этот термометр показывает актуальную температуру, лол.
Полагаю, хозяин мото думает, что этот термометр показывает актуальную температуру, лол.
48 Кб, 500x496>>17306
Ну это надо знатным наркоманом быть, чтобы страдать такой херней.
Ну это надо знатным наркоманом быть, чтобы страдать такой херней.
180 Кб, 720x1280>>16413
3,25 встала без проблем, думаю что 3,50 тоже влезет, место есть. Однако у меня не стоит кожух цепи, уж сам смотри сколько он места займет
3,25 встала без проблем, думаю что 3,50 тоже влезет, место есть. Однако у меня не стоит кожух цепи, уж сам смотри сколько он места займет
>>17354
3.50 не встанет.
3.50 не встанет.
>>17521
И ручки сбоку тоже.
И ручки сбоку тоже.
Какое масло заливаете в бак 2-хтактных трещоток?
Алсо, Уралу будет сильно лучше, если залить в него что-то хорошее (10W-50), а не М8В?
Алсо, Уралу будет сильно лучше, если залить в него что-то хорошее (10W-50), а не М8В?
>>17646
Бля, я однажды купил зачем-то, простояло оно на полке, потом решил зимой в машину налить, чтоб не кашляла от зимней солярки, так этот блядский лукойл из канистры вытекать не захотел.
>Лукойл 2т не покупай
Бля, я однажды купил зачем-то, простояло оно на полке, потом решил зимой в машину налить, чтоб не кашляла от зимней солярки, так этот блядский лукойл из канистры вытекать не захотел.
>>17665
10W50 на автомобилях можно использовать только в Сочи.
10W50 на автомобилях можно использовать только в Сочи.
>>18286
Если ты построишь из совка что-то красивое, и ездящее - то это "лучше". Примеров таких проектов мало, но они есть.
Если ты построишь из совка что-то красивое, и ездящее - то это "лучше". Примеров таких проектов мало, но они есть.
>>18293
Только смотри, если это совсем древний совок 20-60х годов, то вероятно лучше будет восстановить его до состояния "с завода".
Только смотри, если это совсем древний совок 20-60х годов, то вероятно лучше будет восстановить его до состояния "с завода".
>>18364
Я планировал брать 70-80 годов. Алсо, недавно присмотрелся к старым японцам, уже хочу перепрыгнуть на тот хуй. Пока время есть буду думать.
Я планировал брать 70-80 годов. Алсо, недавно присмотрелся к старым японцам, уже хочу перепрыгнуть на тот хуй. Пока время есть буду думать.
>>18380
Если ты околонищеброд, то даже не начинай, на это надо минимум 1500 если есть свой горашъ
Если ты околонищеброд, то даже не начинай, на это надо минимум 1500 если есть свой горашъ
682 Кб, 2048x2048Мотач ебать, чё делать
ЖИ Планета-5, карбюратор К68и, КСЗ
На холодную пускается бодро, но как поездишь, заглушишь- хуй заведётся, тольк оесли достать свечу и дрочнуть наждачкой контакты.
Бензин и масло лукойловские, напряжение на аккумуляторе 12,6, я уже хуй знаю чё делать
ЖИ Планета-5, карбюратор К68и, КСЗ
На холодную пускается бодро, но как поездишь, заглушишь- хуй заведётся, тольк оесли достать свечу и дрочнуть наждачкой контакты.
Бензин и масло лукойловские, напряжение на аккумуляторе 12,6, я уже хуй знаю чё делать
>>18400
Дабл хуйни не скажет
Но шутиха в чём, свеча- то сухая. Да, был момент когда лило безбожно, но поплавки и зажигание отрегулировал, отака хуйня, малята
Дабл хуйни не скажет
Но шутиха в чём, свеча- то сухая. Да, был момент когда лило безбожно, но поплавки и зажигание отрегулировал, отака хуйня, малята
>>18401
Была подобная хуйня. Проблема в КСЗ - хуй знает почему, но появляются пропуски в зажигании, свеча неизбежно засирается нагаром, который вполне себе токопроводящий и в итоге искра совсем пропадает. Воевал с этой бедой меняя свечи, катушки, контакные группы, конденсаторы, но так и не победил. Поставил в итоге 90-ваттный генератор от Восхода и бед не знаю.
Была подобная хуйня. Проблема в КСЗ - хуй знает почему, но появляются пропуски в зажигании, свеча неизбежно засирается нагаром, который вполне себе токопроводящий и в итоге искра совсем пропадает. Воевал с этой бедой меняя свечи, катушки, контакные группы, конденсаторы, но так и не победил. Поставил в итоге 90-ваттный генератор от Восхода и бед не знаю.
99 Кб, 780x1040Добрый вечер, совкачи! Ремонтирую свою Верховину-5, у которой сейчас очень настабильная искра. Так вот, решил прозвонить кулачки прерывателя и они, оказывается, прозваниваются как в сомкнутом, так и в разомкнутом состоянии. Это норм или нет? Заранее спасибо.
>>18412
есть же годный форум мопедист для совков, поищи там инфу, тут офисный планктон берет в кредит ямаху из салона
есть же годный форум мопедист для совков, поищи там инфу, тут офисный планктон берет в кредит ямаху из салона
>>18423
У меня вообще этого говна нет, просто интересно почитать.
У меня вообще этого говна нет, просто интересно почитать.
>>18252
Пиздец, даже не задумывайся о таком дерьме. Не будь очередным колхозником.
Пиздец, даже не задумывайся о таком дерьме. Не будь очередным колхозником.
>>16555
ахуенная китайская сталь,говорят они в неё пластик добовляют для лёгкости
ахуенная китайская сталь,говорят они в неё пластик добовляют для лёгкости
Какая фаза выпуска на Сове?
Дороу Моточаны, собрался приобрести себе восход-2, но стал вопрос по поводу запов к нему, все таки техника уже древняя, и очевидно что капитала движка рано или поздно станет ребром. Нормальных поюзаных комплектующих хрен найдешь, да ещё и цена ебанутая будет. Кто сталкивался с покупкой новых китаезких запчастей к этой некростарины, по качеству сильно дерьмо, или сностно?
>>20116
Китаезапчасти днище - дерьмовые сплавы и отсутствие нормальной термообработки. Очень мало, что можно использовать из поделок узкоглазых братьев наших меньших.
Лучше искать всё таки заводские детали. Можно немного б/у. Особенно это поршней касается, ибо новодел полное говно, размазываются по цилиндру при небольших прихватах, даже если зазор регламентный.
Ищи заводские железяки и вообще, круто двойку в сток восстановить - она хотя бы красивая, в отличии от более поздних моделей.
Китаезапчасти днище - дерьмовые сплавы и отсутствие нормальной термообработки. Очень мало, что можно использовать из поделок узкоглазых братьев наших меньших.
Лучше искать всё таки заводские детали. Можно немного б/у. Особенно это поршней касается, ибо новодел полное говно, размазываются по цилиндру при небольших прихватах, даже если зазор регламентный.
Ищи заводские железяки и вообще, круто двойку в сток восстановить - она хотя бы красивая, в отличии от более поздних моделей.
Сап, совкач, хочу себе присмотреть совковую повозку занидорага с целью ПРОНИКНУТЬСЯ мотоебством и заработать скилл как вождения, так и пердолинга.
С чего лучше начать? Что можно взять реально недорого, чтобы ехало, не сопротивлялось ремонту, вместе с этим не какие-нибудь карпаты или ригу для совкопиздюков, нужен полноразмерный мотоцикл, с которого можно было бы в дальнейшем пересесть на что-то более серьёзное. из категорий только Б, сам постоянно езжу на 50сс ебалайке на малые дистанции
С чего лучше начать? Что можно взять реально недорого, чтобы ехало, не сопротивлялось ремонту, вместе с этим не какие-нибудь карпаты или ригу для совкопиздюков, нужен полноразмерный мотоцикл, с которого можно было бы в дальнейшем пересесть на что-то более серьёзное. из категорий только Б, сам постоянно езжу на 50сс ебалайке на малые дистанции
>>20904
Смотри на 2т одностволки типа ИЖ Планеты, Минска или Восхода (Совы). Их проще восстановить до ездящего состояния. Планета и Минск более неприхотливы. С ЗиДами надо иметь прокачанный скилл ремонта.
Смотри на 2т одностволки типа ИЖ Планеты, Минска или Восхода (Совы). Их проще восстановить до ездящего состояния. Планета и Минск более неприхотливы. С ЗиДами надо иметь прокачанный скилл ремонта.
>>20904
С ижаками и прочим 2т плохо с запчастями по пихлу, лучше купи урал нахуй, потребуется помощь - оставлю свой вк, подскажу что знаю.
С ижаками и прочим 2т плохо с запчастями по пихлу, лучше купи урал нахуй, потребуется помощь - оставлю свой вк, подскажу что знаю.
>>21044
В инете куча контор, которые цацками торгуют и почтой отправляют.
А урал и днiпр - говно для долбоебов, которые очень любят при поездке в межгалактический дальняк на 200 км поменять коробку раза 3 и потом ещё пихло перебрать.
В инете куча контор, которые цацками торгуют и почтой отправляют.
А урал и днiпр - говно для долбоебов, которые очень любят при поездке в межгалактический дальняк на 200 км поменять коробку раза 3 и потом ещё пихло перебрать.
Мотаны, собираюсь брать побитую и засратую верховину, в чем ее подводные? Для ремонта есть дохуя станков, дохуя инструментов и полное отсутствие желания заниматься чем либо еще. В объяве написано что на ход ставится за час, я проебусь минимум неделю, ибо это вообще первое тс, которое я покупаю. Цена базара 5к, во сколько раз больше придется заплатить за ремонт? Внешка особо не волнует, поедет и заебись.
мимо ньюфаг 10 разбитых фар на альфе из 10
мимо ньюфаг 10 разбитых фар на альфе из 10
>>21902
Движок мне уже предложил пацан, которому я уебал альфу. Собственно с той же альфы
А что то посерьезнее это как? И главное нахуя? Я щас хочу взять какое нибудь говно, чтобы ездить на нем до шараги и иногда выбираться на дачи-хуячи
Варианты - б/у китай, советский пиздец вроде риг, верховин и карпат, скутеры просто не нравятся
Движок мне уже предложил пацан, которому я уебал альфу. Собственно с той же альфы
А что то посерьезнее это как? И главное нахуя? Я щас хочу взять какое нибудь говно, чтобы ездить на нем до шараги и иногда выбираться на дачи-хуячи
Варианты - б/у китай, советский пиздец вроде риг, верховин и карпат, скутеры просто не нравятся
>>21911
Ну попробуй приколхозь мотор от альфы на верховину эту, нам расскажешь потом чё получилось.
Ну попробуй приколхозь мотор от альфы на верховину эту, нам расскажешь потом чё получилось.
>>21974
Так есть же такие колхозники на форумах всяких, дорабатывают крепления и прихуяривают
То на советские рамы китайские моторы придрачивают, то наоборот на китайские рамы какой нибудь д6 блять или что пожестче
Так есть же такие колхозники на форумах всяких, дорабатывают крепления и прихуяривают
То на советские рамы китайские моторы придрачивают, то наоборот на китайские рамы какой нибудь д6 блять или что пожестче
>>21974
Получится вариант, на котором сейчас все школьники в залупинских деревнях передвигаются, будто не понимаешь, что из такого выходит обычно.
>чё получилось
Получится вариант, на котором сейчас все школьники в залупинских деревнях передвигаются, будто не понимаешь, что из такого выходит обычно.
>>22006
Я вообще не бугурчу, честно говоря, присирают и заебись, пусть хоть без мозгов, но с прямыми руками будут.
Я вообще не бугурчу, честно говоря, присирают и заебись, пусть хоть без мозгов, но с прямыми руками будут.
174 Кб, 780x1040Сап совкачи, покидайте свои повозки, интересно же на чем местные обитатели треда катают да да да, моделей по пальцам пересчитать, но ведь у каждого мопеда свои особенности благодаря владельцу. Начну со своей 638, с нетерпением жду остальных
>>22942 (Del)
Заводской мотоцикл это зашквар. Даже для совкорайдера зашквар.
Заводской мотоцикл это зашквар. Даже для совкорайдера зашквар.
79 Кб, 461x600>>22346
У меня кассек разобранный и хонда разъебаная. Не катаюсь. Скоро соберу кассек и буду кататься. Хонду хз когда соберу.
Была и у меня когда-то такая ява охуенная, только 634 и упиздованная.
У меня кассек разобранный и хонда разъебаная. Не катаюсь. Скоро соберу кассек и буду кататься. Хонду хз когда соберу.
Была и у меня когда-то такая ява охуенная, только 634 и упиздованная.
>>23246
Вот это подрыв.
Вот это подрыв.
3 Мб, 3968x2976Анонче решил вкатится в ураловодство, оппозит все дела. Есть урал 1989 года, после 20 лет нормальной консервации был весь натёрт машинным маслом чтобы не ржаветь. Руки у меня вроде прямые. Какие подводные? На пике он когда я его первый раз увидел.
>>24104
У бати строительная фирма и в одном из гаражей стоял этот мотоцикл
У бати строительная фирма и в одном из гаражей стоял этот мотоцикл
>>24101
Возможен производственный брак.
Полностью перебирать перед тем как ездить.
Ну и документы...
Или планируешь от мотобата на заднем колесе уехать?
>Какие подводные?
Возможен производственный брак.
Полностью перебирать перед тем как ездить.
Ну и документы...
Или планируешь от мотобата на заднем колесе уехать?
![-HorribleSubs-Hello!!KiniroMosaic-07-720p-.mkvsnapshot12.11[...].jpg](https://2ch.hk//mo/src/215926/15297001827780.jpg)
151 Кб, 1280x720>>24101
Я бы сказал что этот урал в почти отличном состоянии. В сравнении с теми оппозитами, что были у меня, это буквально селипоехал. Когда помоешь, сам увидишь что он не такой уж и страшный. Масло сменить, дух подкачать, зарядить аккумулятор и можно ехать. Вот и поезжай. Хотя нет, не едь пока. Там, похоже масло со всех щелей лилось или потело. На нормальном оппозите масло должно литься только из-под кикстартера и рычага сцепления. Но не более литра в месяц.
Я бы сказал что этот урал в почти отличном состоянии. В сравнении с теми оппозитами, что были у меня, это буквально селипоехал. Когда помоешь, сам увидишь что он не такой уж и страшный. Масло сменить, дух подкачать, зарядить аккумулятор и можно ехать. Вот и поезжай. Хотя нет, не едь пока. Там, похоже масло со всех щелей лилось или потело. На нормальном оппозите масло должно литься только из-под кикстартера и рычага сцепления. Но не более литра в месяц.
>>24120
Спасибо анон!
Спасибо анон!
>>24118
Отец на нём откатал 2 сезона, так что в браке сомневаюсь.
Есть заверенный у нотариуса договор купли-продажи
> Брак
Отец на нём откатал 2 сезона, так что в браке сомневаюсь.
> Документы
Есть заверенный у нотариуса договор купли-продажи
54 Кб, 640x480>>24120
Если ты о масляном следе рядом с мотоциклом, просто раньше там стоял немного другой урал, такой как на пике
Если ты о масляном следе рядом с мотоциклом, просто раньше там стоял немного другой урал, такой как на пике
>>24136
Не, я о том что мотор весь жирными пятнами покрыт в районе соединений. Присмотрись. Может болты затянуть достаточно будет, а может и прокладку менять придется. В любом случае, это не страшно.
Не, я о том что мотор весь жирными пятнами покрыт в районе соединений. Присмотрись. Может болты затянуть достаточно будет, а может и прокладку менять придется. В любом случае, это не страшно.
>>24145
Ну с договором купли-продажи сделать ПТС не проблема
Ну с договором купли-продажи сделать ПТС не проблема
Антуаны, а вообще реально на совковый велосипед купить более-менее современную резину? Именно дорожную, а не с ебучими кроссовыми зубьями для перемешивания сельского говна. Сейчас ищу ее на урал, например, но где искать из-за размерной специфичности не ебу.
>>24607
Вот нагуглил тебе Даунлоп К81 3.60/19, чуть уже штатной, но должна подойти. Только цена 110 евро за одну штучку. Ставь педрошину, короче.
Вот нагуглил тебе Даунлоп К81 3.60/19, чуть уже штатной, но должна подойти. Только цена 110 евро за одну штучку. Ставь педрошину, короче.
>>24617
По ссылке этого пидора такие же чуть дешевле - по 5900 рублей, ну с доставкой комплект 18000 выйдет, пиздец, дороже чем на машину.
По ссылке этого пидора такие же чуть дешевле - по 5900 рублей, ну с доставкой комплект 18000 выйдет, пиздец, дороже чем на машину.
>>24623
А ты хули хотел, нищий газонюх? Мотоциклы игрушки не для бедных.
А ты хули хотел, нищий газонюх? Мотоциклы игрушки не для бедных.
>>24623
В принципе похуй, есть машина, мопед и хонда, урал чисто повыебываться и поковыряться был куплен.
>дороже чем на машину.
В принципе похуй, есть машина, мопед и хонда, урал чисто повыебываться и поковыряться был куплен.
>>24683 (Del)
Ебало на ноль, нищий петух. Сам за норм резину спрашивает а потом нос от ценика воротит, иди на панель подработай своим очком тварина!
Ебало на ноль, нищий петух. Сам за норм резину спрашивает а потом нос от ценика воротит, иди на панель подработай своим очком тварина!
>>24685
Еблан, ты? Я никогда не был против отдать 6к за баллон хорошей резины.
>Нос от ценника воротит
Еблан, ты? Я никогда не был против отдать 6к за баллон хорошей резины.
>>24683 (Del)
Я тебе совершенно искренне посоветовал вот тут >>24672, а потом пришёл какой-то сумасшедший и ты меня послал на хуй. Обидно!
Я тебе совершенно искренне посоветовал вот тут >>24672, а потом пришёл какой-то сумасшедший и ты меня послал на хуй. Обидно!
>>15926 (OP)
Запчасти на ЗИД Сова в природе есть?
Запчасти на ЗИД Сова в природе есть?
Чем заправлять к-750? Пишут что можно разбавить 92 бензином "калошей" в соотношении 1/3, так можно делать?
>>24607
Бери Митас 3.50-19, стоит в районе 2500 без камеры
Бери Митас 3.50-19, стоит в районе 2500 без камеры
70 Кб, 633x391>>25220
Прокладки лучше сам из паронита 0,5-0,7 мм нарежь или плотного картона. Под голову из меди или алюминия - баллончик аэрозольный алюминиевый можно распотрошить и из него вырезать.
Кольца на Сову 175 от Восхода/Юпитера подходят, только от Восхода на размер больше надо брать. И обязательно контролировать боковой зазор в канавке (в пределах 0,05-0,1 мм должен быть). Зазор в стыках 0,2-0,4 мм.
Кольца на Сову 200 поищи в интернет-магазинах, там бывают, на Авито у барыг из Коврова тоже. Китайско-Тайваньские сейчас в основном продают, вроде норм ходят.
Прокладки лучше сам из паронита 0,5-0,7 мм нарежь или плотного картона. Под голову из меди или алюминия - баллончик аэрозольный алюминиевый можно распотрошить и из него вырезать.
Кольца на Сову 175 от Восхода/Юпитера подходят, только от Восхода на размер больше надо брать. И обязательно контролировать боковой зазор в канавке (в пределах 0,05-0,1 мм должен быть). Зазор в стыках 0,2-0,4 мм.
Кольца на Сову 200 поищи в интернет-магазинах, там бывают, на Авито у барыг из Коврова тоже. Китайско-Тайваньские сейчас в основном продают, вроде норм ходят.
Мотаны , объясните мне, дибилу , почему у двухтактников литровая мощность в 1.5 раза выше чем у четырехтактников. Так вот , какого хуя у юпитера с его 350 cc 28 лошадей , а у ссаной 250-кубовой VTZ 44 коня? Как так то?
З.Ы.: От чего безгеморно cdi на юпак поставить? Ротор от альфы в крышку не лезет.
З.Ы.: От чего безгеморно cdi на юпак поставить? Ротор от альфы в крышку не лезет.
>>26119
Если в двух словах, то у 2т мотор создает движущую силу в одном такте из двух, а у 4т - в одном такте из четырех.
Если в двух словах, то у 2т мотор создает движущую силу в одном такте из двух, а у 4т - в одном такте из четырех.
>>26120
Не , ты не понял , я прекрасно знаю принцип работы 2т и 4т дрыгателей, но мне не понятно как меньшая по объему 4тырка дает в два раза больше коней чем 350-кубовый двухтактник
Не , ты не понял , я прекрасно знаю принцип работы 2т и 4т дрыгателей, но мне не понятно как меньшая по объему 4тырка дает в два раза больше коней чем 350-кубовый двухтактник
>>26121
Это только значит, что 350сс ижа - говно мамонта воздушного охлаждения. Сравнить хотя бы технические решения и пик оборотов на которых развиваются эти мощности. Те же самые 28 сил развивает 4т срф150сс, но при этом 125сс 2т легко имеет 35лс. Зачем сравнивать теплое с мягким?
Это только значит, что 350сс ижа - говно мамонта воздушного охлаждения. Сравнить хотя бы технические решения и пик оборотов на которых развиваются эти мощности. Те же самые 28 сил развивает 4т срф150сс, но при этом 125сс 2т легко имеет 35лс. Зачем сравнивать теплое с мягким?
>>26123
Блядь , съебись лучше.
Блядь , съебись лучше.
>>26125
За счет каких параметров дрыгателя это достигается , вот что , тащемто , мне интересно
За счет каких параметров дрыгателя это достигается , вот что , тащемто , мне интересно
>>26127
Писал же, что прекрасно знаешь принципы двигателей, а хули толку. Непонятно почему старый иж отсосал по мощности или что? Почему 4т тоже может?
Писал же, что прекрасно знаешь принципы двигателей, а хули толку. Непонятно почему старый иж отсосал по мощности или что? Почему 4т тоже может?
Чето вы совсем разбушевались нищие петухи! Очень некачественно снюхиваете и зашкварные газы проникают в хату! Получаете ногой по ебалу! Газонюх пацан пернуть хочет подрывайтесь на снюх падла вафлированая!
мимо авторитет уже не на ебре а на мотоцикле богов honda cb400sf
мимо авторитет уже не на ебре а на мотоцикле богов honda cb400sf
>>26139
Фуфломётом был, фуфломётом и остался.
>мимо авторитет уже не на ебре а на мотоцикле богов honda cb400sf
Фуфломётом был, фуфломётом и остался.
>>26139
Или чё ты думаешь, типа поднялся из лохов в чмошники? )))
Или чё ты думаешь, типа поднялся из лохов в чмошники? )))
>>26197
Меня
Меня
>>26139
Норм с мопеда на мопед прыгнул и пиздит. Ехать как на 400 можно и с педалями. Давно всем известно, что мотоцикл начинается с 650.
Норм с мопеда на мопед прыгнул и пиздит. Ехать как на 400 можно и с педалями. Давно всем известно, что мотоцикл начинается с 650.
>>26216 (Del)
Мягко говоря, полный пиздец. Зато после него тебя уже ничто не испугает. Сможешь на сто сразу директором устраиваться с таким опытом.
Мягко говоря, полный пиздец. Зато после него тебя уже ничто не испугает. Сможешь на сто сразу директором устраиваться с таким опытом.
>>26219
Мне как радиоинженеру не придёт пиздец от него? Стоит ли взять урал постарше?
Мне как радиоинженеру не придёт пиздец от него? Стоит ли взять урал постарше?
>>26220
Ну я не знаю. Не разбираюсь в радио, но представь например, что в какой-то там плате ты видишь, что вместо диода стоит транзистор, а вместо лампочки например трансформатор. И все это прибито деревянными гвоздями.
Старый стоит взять. Советские мотоциклы всегда были не очень, но где-то до 70-х брака было меньше раз, наверное, в пять. Может стоит посмотреть на такие уралы как м63, м66 шестидесятых-семидесятых годов, когда еще рабочих ебали за брак. Они шестивольтовые, но генератор можно либо врезать 12в, либо перемотать родной на 12в, это не сложно. Качество изготовления и сборки у этих старых уралов намного выше. Более старые м62, м61, м72 еще лучше, но их сложно сейчас уже найти в нормальном состоянии, да и цены какие-то невменяемые на на них.
Мотоциклы примерно периода развала совка, плюс-минус 5 лет - это дикая лотерея. Тогда уже все и везде через жопу делалось. Там брак самый разный может быть: от кривой рамы до несоосности коленвала с распредвалом. Все это, конечно, ремонтируется при наличии инструмента или денег, но надо ли оно тебе?
Ну я не знаю. Не разбираюсь в радио, но представь например, что в какой-то там плате ты видишь, что вместо диода стоит транзистор, а вместо лампочки например трансформатор. И все это прибито деревянными гвоздями.
Старый стоит взять. Советские мотоциклы всегда были не очень, но где-то до 70-х брака было меньше раз, наверное, в пять. Может стоит посмотреть на такие уралы как м63, м66 шестидесятых-семидесятых годов, когда еще рабочих ебали за брак. Они шестивольтовые, но генератор можно либо врезать 12в, либо перемотать родной на 12в, это не сложно. Качество изготовления и сборки у этих старых уралов намного выше. Более старые м62, м61, м72 еще лучше, но их сложно сейчас уже найти в нормальном состоянии, да и цены какие-то невменяемые на на них.
Мотоциклы примерно периода развала совка, плюс-минус 5 лет - это дикая лотерея. Тогда уже все и везде через жопу делалось. Там брак самый разный может быть: от кривой рамы до несоосности коленвала с распредвалом. Все это, конечно, ремонтируется при наличии инструмента или денег, но надо ли оно тебе?
>>26222
И ещё, до этого на нём ездил мой отец и говорит что он нормальный и проблем с ним не было
И ещё, до этого на нём ездил мой отец и говорит что он нормальный и проблем с ним не было
>>26223
Ну если заводится, значит брак вообще маленький. Износ проверять значит нужно будет по книжке. Берешь книжку заумную по мт, например авторов Капустина и Котова, там все подробнейше расписано. И тут начнется самое интересное. Ты пойдешь покупать запчасти и охуеешь от того что советские запчасти нельзя просто вставить, их нужно еще подгонять под свой мотоцикл. Потому что в запчасти шел тот брак, который был слишком браком чтобы ставить на мотоцикл. А китайские ставить вообще не получится, они просто не работают. Например клапана и карбюраторы китайские точно покупать не стоит.
Ну если заводится, значит брак вообще маленький. Износ проверять значит нужно будет по книжке. Берешь книжку заумную по мт, например авторов Капустина и Котова, там все подробнейше расписано. И тут начнется самое интересное. Ты пойдешь покупать запчасти и охуеешь от того что советские запчасти нельзя просто вставить, их нужно еще подгонять под свой мотоцикл. Потому что в запчасти шел тот брак, который был слишком браком чтобы ставить на мотоцикл. А китайские ставить вообще не получится, они просто не работают. Например клапана и карбюраторы китайские точно покупать не стоит.
>>26224
Ну значит так и есть. Тогда стоит повозиться, ведь ты всегда можешь расспросить отца что и ка там было с этим мотоциклом. Он же не подсунет тебе говна, как барыга с авито.
Ну значит так и есть. Тогда стоит повозиться, ведь ты всегда можешь расспросить отца что и ка там было с этим мотоциклом. Он же не подсунет тебе говна, как барыга с авито.
>>26226
Он сам нихуя не знает, у него был человек который его обслуживал, а тот человек уже умер, вот ведь незадача
Он сам нихуя не знает, у него был человек который его обслуживал, а тот человек уже умер, вот ведь незадача
>>26229
Если проблем не было, значит тот человек обслуживал хорошо, а твой отец ездил к нему вовремя, не доводил мотоцикл до ручки. Тогда просто проверяй чтобы было смазано все что должно быть смазано, затянуто все что должнобыть затянуто, проверь бак, краник, карбюраторы, чтобы были чистыми, ставь аккумулятор и пробуй заводить. Если он работал, когда его оставили, то и сейчас работать будет.
Если проблем не было, значит тот человек обслуживал хорошо, а твой отец ездил к нему вовремя, не доводил мотоцикл до ручки. Тогда просто проверяй чтобы было смазано все что должно быть смазано, затянуто все что должнобыть затянуто, проверь бак, краник, карбюраторы, чтобы были чистыми, ставь аккумулятор и пробуй заводить. Если он работал, когда его оставили, то и сейчас работать будет.
>>26230
Я его осмотрел и сразу бросилось в глаза то что кто-то снял спидометр и замок зажигания. Лечится зажигание соединением проводов, но где можно купить и то и то?
Я его осмотрел и сразу бросилось в глаза то что кто-то снял спидометр и замок зажигания. Лечится зажигание соединением проводов, но где можно купить и то и то?
>>26233
Думаю, в каждом городе есть авторынок, а на авторынке - разборка советских мотоциклов. Спидометры у всех мт одинаковые, по крайней мере размером и креплением. Ключи тоже должны быть одинаковые, возможно даже у ижа такой же.
Думаю, в каждом городе есть авторынок, а на авторынке - разборка советских мотоциклов. Спидометры у всех мт одинаковые, по крайней мере размером и креплением. Ключи тоже должны быть одинаковые, возможно даже у ижа такой же.
>>26234
Проблема в том что я живу в мухосранске и тут нет запчастей на нормальные мотоциклы, максимум на мопеды, хотя был масляный фильтр на урал
Проблема в том что я живу в мухосранске и тут нет запчастей на нормальные мотоциклы, максимум на мопеды, хотя был масляный фильтр на урал
>>26235
В интернете тогда на авито искать нужно. Но детали эти такие дешевые, что могут просто не захотеть отправлять, потому что лень будет ходить куда-то за 100 рублей.
В интернете тогда на авито искать нужно. Но детали эти такие дешевые, что могут просто не захотеть отправлять, потому что лень будет ходить куда-то за 100 рублей.
1,4 Мб, 480x270>>26245
Я кассек собираю и не жалуюсь, а ты восход осилить не можешь. Позор! Собирай восход сука. В коробочки: алюминий - к алюминию, медь - к меди, чермет - к чермету.
Я кассек собираю и не жалуюсь, а ты восход осилить не можешь. Позор! Собирай восход сука. В коробочки: алюминий - к алюминию, медь - к меди, чермет - к чермету.
256 Кб, 1800x1166>>26341
Я дырчик сначала из пилы урал пилил, точнее из трех пил, но потом мотор заменил на один китайский ф80 (это копия нашего движка для веломопедов, который копия какого-то немецкого движка, только на 80 кубов). Так что технически уже не из совка. Но тоже из говна. Сам дырчик будет репликой гоночных мотоциклов начала 20-го века, типа такого. Но не детальная копия какого-нибудь из них. Хз зачем он мне, просто захотелось сделать. Из мотоциклов тоже делал когда-то типа бобберы, из к-750, пса, юпитера, но больше не буду, из-за того что как бы хорошо ты ни сделал, после установки в мотоцикл советского двигателя, он резко дешевеет в несколько раз. А цену в 1000 баксов ему и вовсе не преодолеть, потому как, похоже, это психологический максимум, который люди готовы одать за совок. А мне тоже кустом не нужен, даже из хорлея, потому как не люблю внимание привлекать. Но делать тачки нравится.
Я дырчик сначала из пилы урал пилил, точнее из трех пил, но потом мотор заменил на один китайский ф80 (это копия нашего движка для веломопедов, который копия какого-то немецкого движка, только на 80 кубов). Так что технически уже не из совка. Но тоже из говна. Сам дырчик будет репликой гоночных мотоциклов начала 20-го века, типа такого. Но не детальная копия какого-нибудь из них. Хз зачем он мне, просто захотелось сделать. Из мотоциклов тоже делал когда-то типа бобберы, из к-750, пса, юпитера, но больше не буду, из-за того что как бы хорошо ты ни сделал, после установки в мотоцикл советского двигателя, он резко дешевеет в несколько раз. А цену в 1000 баксов ему и вовсе не преодолеть, потому как, похоже, это психологический максимум, который люди готовы одать за совок. А мне тоже кустом не нужен, даже из хорлея, потому как не люблю внимание привлекать. Но делать тачки нравится.
>>26127
Мне тоже всегда это было интересно и не понятно. Вроде у двухтактника каждый оборот коленвала это ВМТ и взрыв топлива. Следовательно мощность его должна быть и правда большая. Ну а у четырехтактного чтобы поршень дождался своей ВМТ и далее взрыва топливной смеси, должно пройти аж целых полтора оборота в холостую. на совершение которых как правило, в добавок ко всему тратят силу ещё и соседние 1 или 3 поршня. Вращательный момент которых, мог бы благополучно в этот момент вращать трансмиссию с колесом, а не помогать соседним поршням "халявщикам" сжимать/ выпускать/ или всасывать горючую смесь.
Но тем не менее, четырехтактники почему-то мощнее на деле. Сам не пойму почему.
Они конечно практичнее двушек. Масляная система совершение и тд
Мне тоже всегда это было интересно и не понятно. Вроде у двухтактника каждый оборот коленвала это ВМТ и взрыв топлива. Следовательно мощность его должна быть и правда большая. Ну а у четырехтактного чтобы поршень дождался своей ВМТ и далее взрыва топливной смеси, должно пройти аж целых полтора оборота в холостую. на совершение которых как правило, в добавок ко всему тратят силу ещё и соседние 1 или 3 поршня. Вращательный момент которых, мог бы благополучно в этот момент вращать трансмиссию с колесом, а не помогать соседним поршням "халявщикам" сжимать/ выпускать/ или всасывать горючую смесь.
Но тем не менее, четырехтактники почему-то мощнее на деле. Сам не пойму почему.
Они конечно практичнее двушек. Масляная система совершение и тд
>>26383
Двухтактный и есть мощнее. Кто сказал что он слабее? Ты чо э. Просто смотря какой двигатель.
Двухтактный и есть мощнее. Кто сказал что он слабее? Ты чо э. Просто смотря какой двигатель.
>>26383
Двухтактные мощнее и реще,злее чем 4т.Но ресурса намного меньше.У снегоходов ссалуну снимают 160 лс с 800 кубиков.
мимо Арктик Кэт М-серии
Двухтактные мощнее и реще,злее чем 4т.Но ресурса намного меньше.У снегоходов ссалуну снимают 160 лс с 800 кубиков.
мимо Арктик Кэт М-серии
>>26407
Ну иж мощнее альфы.
Ну иж мощнее альфы.
>>26127
Как я понимаю, сильно решает продувка смеси.
Как я понимаю, сильно решает продувка смеси.
>>26125
просто сравни степень сжатия ежа и современных мопедок. сравни диапазон рабочих оборотов. короче помнож да раздели и всё станет понятно.
просто сравни степень сжатия ежа и современных мопедок. сравни диапазон рабочих оборотов. короче помнож да раздели и всё станет понятно.
323 Кб, 600x462Сап, совкач.
Что можете сказать про советскую Дельту? У меня в городе продаётся такая в неплохом состоянии, с мотором В-501 и ножным переключением передач. Пробег чуть меньше 1 тысячи км, барыга просит 15к. Это адекватная цена? А то мне что-то кажется, что это сильный оверпрайс.
В общем стоит ли брать? Какие недостатки у данного дырчика? Как обстоят дела с запчастями на данный мотохлам?
Что можете сказать про советскую Дельту? У меня в городе продаётся такая в неплохом состоянии, с мотором В-501 и ножным переключением передач. Пробег чуть меньше 1 тысячи км, барыга просит 15к. Это адекватная цена? А то мне что-то кажется, что это сильный оверпрайс.
В общем стоит ли брать? Какие недостатки у данного дырчика? Как обстоят дела с запчастями на данный мотохлам?
>>26513
Могу оплатить тебе его покупку, но есть одно условие. Выполниш его- и мопедик твой.
Могу оплатить тебе его покупку, но есть одно условие. Выполниш его- и мопедик твой.
>>26514
Твои условия увы неинтересны.
Твои условия увы неинтересны.
>>26513
За 15 состояние должно быть дейсвительно неплохое, а не "еле на ходу".
Как транспорт - выбор плохой. Для ламповых покатушек и ковыряния - самое то.
Запчасти есть в интернет магасах почти все.
За 15 состояние должно быть дейсвительно неплохое, а не "еле на ходу".
Как транспорт - выбор плохой. Для ламповых покатушек и ковыряния - самое то.
Запчасти есть в интернет магасах почти все.
Правду пишут, что советский мотоцикл на каждый день в городе (пробки прилагаются) - фантастика? На оппозитах по окрестным мухосранскам ездят множество мужиков, но как на нем ездить по городу ума не приложу. ИЖи остались только у пацанчиков в частном секторе, думаю тоже не просто так. Яву с доками купить сложнее чем стелс флейм 200.
>>26513
15 можно стрясти, если он как новый. тобишь краска, хром, пластик, резинки на ручках и ножках, инструмент родной в бардачке и т.д. и т.п.
кекус в том, что ресурс этой параши и есть 1к. дальше всё по пизде пойдет или даже раньше.
и без токарного станка и прочей магии хуй ты чего сделаешь.
с запчастями соснешь, ибо совецкие запчасти - это блядь некондиция брак нахуй, который не пошел в серию. или кустарная хуета. и вобще качество там такое, что даже сука крыло не сможешь поменять без допилинга. ибо дырки не совпадут на несколько мм.
если проедешь пару сот км без поломок - ты ебать везунчик.
кроме того:
1) мощей нет. чтобы тронуться даже на прямой, надо оттолкнуться. альфа даже полтишок, имеет в 3-4 раза больше мощности.
2) коробас кастрированный. передаточные числа очень далеко. это считай аналог 2-ой и 4-ой передачи на альфе по этим числам.
тобишь худо-бедно трогаешься, раскручиваешь до усрачки и переключаешься и молишься, чтобы инерции хватило и оно раскрутилось и вытащило тебя на "второй" скорости.
это 2т, будет у тебя все ноги замаслены до колен.
а за 15к бери альфу и езди без мозгоебства.
15 можно стрясти, если он как новый. тобишь краска, хром, пластик, резинки на ручках и ножках, инструмент родной в бардачке и т.д. и т.п.
кекус в том, что ресурс этой параши и есть 1к. дальше всё по пизде пойдет или даже раньше.
и без токарного станка и прочей магии хуй ты чего сделаешь.
с запчастями соснешь, ибо совецкие запчасти - это блядь некондиция брак нахуй, который не пошел в серию. или кустарная хуета. и вобще качество там такое, что даже сука крыло не сможешь поменять без допилинга. ибо дырки не совпадут на несколько мм.
если проедешь пару сот км без поломок - ты ебать везунчик.
кроме того:
1) мощей нет. чтобы тронуться даже на прямой, надо оттолкнуться. альфа даже полтишок, имеет в 3-4 раза больше мощности.
2) коробас кастрированный. передаточные числа очень далеко. это считай аналог 2-ой и 4-ой передачи на альфе по этим числам.
тобишь худо-бедно трогаешься, раскручиваешь до усрачки и переключаешься и молишься, чтобы инерции хватило и оно раскрутилось и вытащило тебя на "второй" скорости.
это 2т, будет у тебя все ноги замаслены до колен.
а за 15к бери альфу и езди без мозгоебства.
>>26518
>>26580
Спасибо за ответы, аноны. Думал брать эту Дельту для покатух на даче, за сезон больше 600-700 км проезжать не планировал. К тому же очень дизайн этого мопеда нравится, выглядит красивее остальных Риг и Карпат.
Удивлён, что ресурс этой техники настолько мал, по сути она начинает сыпаться ещё относительно новой. Видимо действительно лучше за эти деньги купить б/у Альфу, ибо ковыряться в технике это не моё.
>>26580
Спасибо за ответы, аноны. Думал брать эту Дельту для покатух на даче, за сезон больше 600-700 км проезжать не планировал. К тому же очень дизайн этого мопеда нравится, выглядит красивее остальных Риг и Карпат.
Удивлён, что ресурс этой техники настолько мал, по сути она начинает сыпаться ещё относительно новой. Видимо действительно лучше за эти деньги купить б/у Альфу, ибо ковыряться в технике это не моё.
>>26584
взлольнул.
Можеш сразу читнуть тредца https://2ch.hk/mo/res/219463.html (
М)
>Видимо действительно лучше за эти деньги купить б/у Альфу, ибо ковыряться в технике это не моё.
взлольнул.
Можеш сразу читнуть тредца https://2ch.hk/mo/res/219463.html (
М)>>26584
там инжиниренг мотора и прочее на уровне 100-летней давности.
после этого, если увидишь что и как в моторе альфы сделано, ты обкончаешься оргазмами за продуманность, надежность и качество инженерных решений.
>>26584
например очень слабый узел - сцепление. и сука мало того, что там никакого демпфера нет, оно бьется радиально туда-сюда (что кстати, дает характерный рявкающий звук при езде), то там ещё и шлицы не прямые, а под углом. они и тянут в бок тоесть. как такой проёб могли допустить, я х.з. из-за этого и шестеренки от корзины сцепления отрывает и прочие эффекты.
раньше был wagnerland, там любители этого совецкого говеного наследия тусовались.
и даже капиталили они свои мопеды по полной, но один хуй, всё ломалось. была даже попытка сьездить в волгоград на карпаче, но в итоге всё как обычно по пизде пошло (а там в районе 400км). ибо сколько не капиталь и не точи втулки и прочее, мотор сделан по уебански и самоуничтожается прямо на глазах.
а мотор v50 (или какой там у тебя v501) - это считай самый топчик по надежости и прочему. все остальные Ш62 и прочее - то вообще пизда всему. они поэтому и простаивают в гаражах у сковколюдей, т.к. новьем сломались на пробеге в пару сот км и всё, их так поставили к стенке, они и стоят. запчастей на этот раритет нет нихуя. и качество тоже никакущее.
раньше ещё была тема на вагнерленде, короче "мегачележндж" люди со всей росиии понаехивали, надо было проехать чуть меньше 200км без поломок. так вот, из советских мопедосов без поломок доезжали единицы. и это при том, что их перебирали и капиталили и всячески готовили к забегу. так что думай. всякие альфы и питбайки эту же трассу на 200км и туда и обратно без каких было намеков на поломки своим ходом проезжали и проезжают.
>Удивлён, что ресурс этой техники настолько мал, по сути она начинает сыпаться ещё относительно новой.
там инжиниренг мотора и прочее на уровне 100-летней давности.
после этого, если увидишь что и как в моторе альфы сделано, ты обкончаешься оргазмами за продуманность, надежность и качество инженерных решений.
>>26584
>Думал брать эту Дельту для покатух на даче, за сезон больше 600-700 км проезжать не планировал.
например очень слабый узел - сцепление. и сука мало того, что там никакого демпфера нет, оно бьется радиально туда-сюда (что кстати, дает характерный рявкающий звук при езде), то там ещё и шлицы не прямые, а под углом. они и тянут в бок тоесть. как такой проёб могли допустить, я х.з. из-за этого и шестеренки от корзины сцепления отрывает и прочие эффекты.
раньше был wagnerland, там любители этого совецкого говеного наследия тусовались.
и даже капиталили они свои мопеды по полной, но один хуй, всё ломалось. была даже попытка сьездить в волгоград на карпаче, но в итоге всё как обычно по пизде пошло (а там в районе 400км). ибо сколько не капиталь и не точи втулки и прочее, мотор сделан по уебански и самоуничтожается прямо на глазах.
а мотор v50 (или какой там у тебя v501) - это считай самый топчик по надежости и прочему. все остальные Ш62 и прочее - то вообще пизда всему. они поэтому и простаивают в гаражах у сковколюдей, т.к. новьем сломались на пробеге в пару сот км и всё, их так поставили к стенке, они и стоят. запчастей на этот раритет нет нихуя. и качество тоже никакущее.
раньше ещё была тема на вагнерленде, короче "мегачележндж" люди со всей росиии понаехивали, надо было проехать чуть меньше 200км без поломок. так вот, из советских мопедосов без поломок доезжали единицы. и это при том, что их перебирали и капиталили и всячески готовили к забегу. так что думай. всякие альфы и питбайки эту же трассу на 200км и туда и обратно без каких было намеков на поломки своим ходом проезжали и проезжают.
>>26584
Возьми ригу веломопед, они очень надежные. Мне такой купили в 9 лет, и я ездил на нем лет до 13-ти в селе, пока мне не купили восход. И за эти 4 года я только карбюратор чистил, зажигание регулировал и один раз батя мне кольца поменял. Да, двухскоростной едет быстрее в теории, но не бывает двухскоростных, у которых работает вторая передача.
Возьми ригу веломопед, они очень надежные. Мне такой купили в 9 лет, и я ездил на нем лет до 13-ти в селе, пока мне не купили восход. И за эти 4 года я только карбюратор чистил, зажигание регулировал и один раз батя мне кольца поменял. Да, двухскоростной едет быстрее в теории, но не бывает двухскоростных, у которых работает вторая передача.
>>26604
хуета полная жи. для сосничества в 10 лет, наверно норм, вокруг дома ездить раз в месяц.
хуета полная жи. для сосничества в 10 лет, наверно норм, вокруг дома ездить раз в месяц.
>>26647
Там 1.5 алло. Можно китайский движок за 60 баксов купить и вставить, в нем 80 кубов и 7 лошадей.
Там 1.5 алло. Можно китайский движок за 60 баксов купить и вставить, в нем 80 кубов и 7 лошадей.
Анонче, а где ты заказываешь запчасти? Хочу вот приобрести карбюратор, катушку и акум на дедовскую Планету. Надо с доставкой почтой до села, не подскажешь где можно так?
Алсо, какой таки карб на П3 лучше ставить? На оригинальной Планете 3 был какой-то некрокарб, у меня 3-02, и там стоковый К-62И, но хрен где такой нарыть можно. На сайтах в основном вижу К-65/65И(китайские или ПЕКАР).
Алсо, какой таки карб на П3 лучше ставить? На оригинальной Планете 3 был какой-то некрокарб, у меня 3-02, и там стоковый К-62И, но хрен где такой нарыть можно. На сайтах в основном вижу К-65/65И(китайские или ПЕКАР).
>>26667
Ну так совоеменные китайские рамы качественнее некроговна. И тормоза на современных велах лучше
Ну так совоеменные китайские рамы качественнее некроговна. И тормоза на современных велах лучше
>>26604
У меня Карпаты на 2-й уверенно едет в горку. Правда, звезда меньше стока на 2 зуба.
У меня Карпаты на 2-й уверенно едет в горку. Правда, звезда меньше стока на 2 зуба.
>>26580
Правда, обратный процесс не провернёшь. За 15 дай Б-г всё в ржавом куске говна в рабочее состояние приведёшь.
>15 можно стрясти, если он как новый. тобишь краска, хром, пластик, резинки на ручках и ножках
Правда, обратный процесс не провернёшь. За 15 дай Б-г всё в ржавом куске говна в рабочее состояние приведёшь.
>>26693
ой не пизди. или в тебе 25кг, или не горка.
даже небольшой, но протяженный уклон 5%, через пару-тройку сот метров оно чахнет и пердолишь на первой с диким надрывом мотора.
ой не пизди. или в тебе 25кг, или не горка.
даже небольшой, но протяженный уклон 5%, через пару-тройку сот метров оно чахнет и пердолишь на первой с диким надрывом мотора.
Кто-нибудь перематывал генератор касика на 12 вольт? Какое теперь туда ставить реле-регулятор? Насколько я понял, этот генератор постоянного тока, поэтому обычное от днепра не подходит. Может с машины какой-нибудь? Решил перематывать, чтобы мотор не пилить, но теперь что-то думаю, что лучше бы днепровский врезал. Не могу ничего в интернете найти про это реле, а сам в электрике не понимаю, могу только по схеме собирать проводку.
>>26764
погугли, в мото журнале была статья. Гемора много, выхлопа мало. На холостых эта фигня 12в не выдаст, придется подгазовывать. Реле и стандартное 12в ураловское пойдет,или от жигулей, ибо гена в сеть аыдает напряжение выпрямленное диодным мостом.Лучше уж сразу г424 поставь, переходники продаются в интернет магазинах даже. Или на 6в езди, диод с алика ват на 10в фару поставь.
погугли, в мото журнале была статья. Гемора много, выхлопа мало. На холостых эта фигня 12в не выдаст, придется подгазовывать. Реле и стандартное 12в ураловское пойдет,или от жигулей, ибо гена в сеть аыдает напряжение выпрямленное диодным мостом.Лучше уж сразу г424 поставь, переходники продаются в интернет магазинах даже. Или на 6в езди, диод с алика ват на 10в фару поставь.
>>26566
Катался на Восходе каждый день по городу, брат жив. Что фантастичного то? В большинстве городов ограничение 60 км/ч, на любом совке можно рассекать.
Катался на Восходе каждый день по городу, брат жив. Что фантастичного то? В большинстве городов ограничение 60 км/ч, на любом совке можно рассекать.
>>26669
К65/68И Пекар. К Китаеговну даже не прикасайся, настрадаешься.
К65/68И Пекар. К Китаеговну даже не прикасайся, настрадаешься.
>>27096
Петух плес ( каждый день он катался на совковой гей-параше, ну кому ты пиздишь нищий вафлер...
Петух плес ( каждый день он катался на совковой гей-параше, ну кому ты пиздишь нищий вафлер...
>>26220
если шариш в электрике то совет поставь электронный камутатор от класики...
народ ставит и катушку от вогли окушки сдвоеную...
но знания липиздроники и прочей электрики тебе там мало помогут - тупо потому что там ничего такого сверх заумного нет - совковые поделия в части электрики отличаюца простотой и ниебучей надежностью.
сразу готовь бабки на новый аккум от упски 7-9 амперки АГМ хватит за глаза если предпологаеца зимние покатушки то бери 12 ампер ани какраз на штатное место встают.
основные знания по механике но и там нет ничего особо сверх сложного правило простое - первым делом качаеш подробную книжку именно от своего матора и делаеш все по ней, также рекамендуеца скачать книжки под более ранние и более поздние движки - посмотриш как шла конструкторская мысль и мож чегонить себе приляпаеш из провереных решений.
и вообще уралей слегка специфичная техника - на нем заебись в лес по грибы рыбалку толпой ездить, по трассе крейсерская у него 70-80, по городу тоже не фонтан - уж больно он тяжелый...
угу - предок брал урала 91 года работал всегда как часики сколько на нем по тайге я по пиздючеству намотал за шмалем эт пиздец...
а вот предок кореша взял днепра то полный пиздец - хоть и люлька ведущая но правый горшок постоянно ебал мазги сначала предок его токарь ебался с ним потом кореш так ума и не дали...
газанюха еще не побанили? все срет?
если шариш в электрике то совет поставь электронный камутатор от класики...
народ ставит и катушку от вогли окушки сдвоеную...
но знания липиздроники и прочей электрики тебе там мало помогут - тупо потому что там ничего такого сверх заумного нет - совковые поделия в части электрики отличаюца простотой и ниебучей надежностью.
сразу готовь бабки на новый аккум от упски 7-9 амперки АГМ хватит за глаза если предпологаеца зимние покатушки то бери 12 ампер ани какраз на штатное место встают.
основные знания по механике но и там нет ничего особо сверх сложного правило простое - первым делом качаеш подробную книжку именно от своего матора и делаеш все по ней, также рекамендуеца скачать книжки под более ранние и более поздние движки - посмотриш как шла конструкторская мысль и мож чегонить себе приляпаеш из провереных решений.
и вообще уралей слегка специфичная техника - на нем заебись в лес по грибы рыбалку толпой ездить, по трассе крейсерская у него 70-80, по городу тоже не фонтан - уж больно он тяжелый...
>дикая лотерея
угу - предок брал урала 91 года работал всегда как часики сколько на нем по тайге я по пиздючеству намотал за шмалем эт пиздец...
а вот предок кореша взял днепра то полный пиздец - хоть и люлька ведущая но правый горшок постоянно ебал мазги сначала предок его токарь ебался с ним потом кореш так ума и не дали...
газанюха еще не побанили? все срет?
>>27260 (Del)
Двачую, этот нищий петух совсем поехал.
Двачую, этот нищий петух совсем поехал.
>>26905
Не хотелось пилить мотор, но наверное поставлю, все же днепровский. Почитал, там все с реле ебутся, сами паяют электронные какие-то, а я в этом не разбираюсь совсем.
Не хотелось пилить мотор, но наверное поставлю, все же днепровский. Почитал, там все с реле ебутся, сами паяют электронные какие-то, а я в этом не разбираюсь совсем.
>>27388 (Del)
Ой иди нахуй мань. Мне этот урал бесплатно достался, а как известно дарёному коню в зубы не смотрят
Ой иди нахуй мань. Мне этот урал бесплатно достался, а как известно дарёному коню в зубы не смотрят
>>15926 (OP)
Газаны, а есть какой-нибудь исчерпывающий мануал по уралам?
Газаны, а есть какой-нибудь исчерпывающий мануал по уралам?
123 Кб, 200x292>>27665
Только такой
Только такой
>>27745 (Del)
У бати не грех
У бати не грех
Какие клапана на Урал можно взять? Учитывая, что на инет магазины времени нету, и доступны мне только авто- мотомагазины Новосиба. Можно ли взять рандомные клапаны "для Урала" в совкомотомагасе и ожидать, что они будут работать?
>>27817
Ураловские бери.
Ураловские бери.
>>27817
Это ты нашел Урал в гараже?
Это ты нашел Урал в гараже?
>>27817
Есть китайские, которые работают 3 месяца. А есть нормальные. Их раньше в Луганске делали вроде, теперь хз.
Есть китайские, которые работают 3 месяца. А есть нормальные. Их раньше в Луганске делали вроде, теперь хз.
>>27851
Шо та хуйня шо эта, нормальные пацаны на китайцах и японцах давно ездят, а не ищут клопона которые не прогарают!
Шо та хуйня шо эта, нормальные пацаны на китайцах и японцах давно ездят, а не ищут клопона которые не прогарают!
93 Кб, 736x834>>27817
Вот ты не знаешь даже какие клапана покупать, а ты уверен что их вообще менять нужно? Разбери, почисть седла и клапана, собери обратно и проверь герметичность. Если пропускает, проверь можно ли их притереть. Если пропускают и притереть нельзя, проверь можно ли седло шарошкой восстановить. Если можно, тогда покупай клапана и обрабатывай седла. А если седлу пиздец, тогда и седла покупать придется. Седло купить легко, а поставить - не очень. Оно с таким натягом ставится, что головку нужно греть, а седло замораживать, иначе не влезет. Плюс оправки нужны. Не знаю, можно ли такие оправки купить, я вытачивал себе.
Плюс еще про направляющие не забудь. Те что для уралов продают, очень плохие: часто диаметр отверстия в них слишком большой, а еще чаще это отверстие не по центру находится. Нужно с жигулей брать, но их вроде как немного перетачивать нужно.
В общем, если сам это все делать не хочешь, а отдать сделать некому, то купи лучше один раз новые головки и не ебись. Но в новых головках клапана притирать придется, такова реальность езды на совках.
Но ты все равно радуйся там давай, что у тебя на касик. На касик клапана годов с 80-х не выпускают, а ремонт направляющих без фрезерного или расточного станка практически невозможен.
Вот ты не знаешь даже какие клапана покупать, а ты уверен что их вообще менять нужно? Разбери, почисть седла и клапана, собери обратно и проверь герметичность. Если пропускает, проверь можно ли их притереть. Если пропускают и притереть нельзя, проверь можно ли седло шарошкой восстановить. Если можно, тогда покупай клапана и обрабатывай седла. А если седлу пиздец, тогда и седла покупать придется. Седло купить легко, а поставить - не очень. Оно с таким натягом ставится, что головку нужно греть, а седло замораживать, иначе не влезет. Плюс оправки нужны. Не знаю, можно ли такие оправки купить, я вытачивал себе.
Плюс еще про направляющие не забудь. Те что для уралов продают, очень плохие: часто диаметр отверстия в них слишком большой, а еще чаще это отверстие не по центру находится. Нужно с жигулей брать, но их вроде как немного перетачивать нужно.
В общем, если сам это все делать не хочешь, а отдать сделать некому, то купи лучше один раз новые головки и не ебись. Но в новых головках клапана притирать придется, такова реальность езды на совках.
Но ты все равно радуйся там давай, что у тебя на касик. На касик клапана годов с 80-х не выпускают, а ремонт направляющих без фрезерного или расточного станка практически невозможен.
>>27902
Друг купил направляйки и с мастером их поставил, мастер сказал, что 2 клапана нужно заменить, ибо прогорели. А так сёдла он отшарошил и притёр со старыми клапанами.
Алсо, на Карпаче слышен звон в цилиндре на работающем движке. Заводится и едет он нормально. Что этот звук означает, это пальцу со втулкой пизда? Что будет, если я на нём буду катать до последнего?
Друг купил направляйки и с мастером их поставил, мастер сказал, что 2 клапана нужно заменить, ибо прогорели. А так сёдла он отшарошил и притёр со старыми клапанами.
Алсо, на Карпаче слышен звон в цилиндре на работающем движке. Заводится и едет он нормально. Что этот звук означает, это пальцу со втулкой пизда? Что будет, если я на нём буду катать до последнего?
96 Кб, 288x288>>27938
Вероятней всего он когда нибудь отъёбнет.
>Что будет, если я на нём буду катать до последнего?
Вероятней всего он когда нибудь отъёбнет.
>>27938
Цилиндр эллипсом, а поршень круглый, при работе поршень ебашит о стенки цилиндра, создавая звон. Исход и меры пресечения ты сам додумаешь, наверное.
>слышен звон в цилиндре
Цилиндр эллипсом, а поршень круглый, при работе поршень ебашит о стенки цилиндра, создавая звон. Исход и меры пресечения ты сам додумаешь, наверное.
>>27964
Ну это капитал_очка, одной замкной поршня ты эту проблему не решишь, нужно цилиндр растаяивать и ставить под новый диаметр поршни, ты и сам знаешь это все, анон.
Ну это капитал_очка, одной замкной поршня ты эту проблему не решишь, нужно цилиндр растаяивать и ставить под новый диаметр поршни, ты и сам знаешь это все, анон.
>>27964
Заодно обрати внимание на люфты во всех плоскостях на колене и у пальца головки поршня на шатуне, тот наверняка уже своей жизнью живет.
Заодно обрати внимание на люфты во всех плоскостях на колене и у пальца головки поршня на шатуне, тот наверняка уже своей жизнью живет.
Посоны мой ижак опять сломался, разломился поршневой палец. Что делать? Есть ли смысл его восстанавливать, или взять кредит и купить божественную четырехсотку?
>>27982
Хуя себе у тебя разлет, будто разобраться с пальцем по деньгам равно новой чесотке. Конечно любая чесотка лучше совковой некроты, если ты ее можешь себе позволить
>Есть ли смысл его восстанавливать, или взять кредит и купить божественную четырехсотку?
Хуя себе у тебя разлет, будто разобраться с пальцем по деньгам равно новой чесотке. Конечно любая чесотка лучше совковой некроты, если ты ее можешь себе позволить
>>27990
Конченый палец потянул за собой загиб шатуна и адуху во всей ЦПГ, да и заебался я в эту ссанину уже бабки вливать.
Конченый палец потянул за собой загиб шатуна и адуху во всей ЦПГ, да и заебался я в эту ссанину уже бабки вливать.
>>27982
Выкидывай нахуй это дерьмо. Оно не стоит потраченных усилий. Починишь поршневую, месяц поездишь и еще какая-нибудь хуйня вылезет. Починишь и это, на зиму поставишь, весной достанешь и будешь заводить целый день. Как обычно блядь все. Ну его нахуй. Хорошо ковырять совок, когда у тебя есть нормальный мотоцикл, на котором можно ездить. А если кроме совка ничего нет, это путь к депрессии и алкоголизму. Будешь вспоминать как страшный сон потом. Я сам любитель ретро техники. Но блядь есть ретро техника, а есть ебаные совки. Хотя бы яву возьми.
Выкидывай нахуй это дерьмо. Оно не стоит потраченных усилий. Починишь поршневую, месяц поездишь и еще какая-нибудь хуйня вылезет. Починишь и это, на зиму поставишь, весной достанешь и будешь заводить целый день. Как обычно блядь все. Ну его нахуй. Хорошо ковырять совок, когда у тебя есть нормальный мотоцикл, на котором можно ездить. А если кроме совка ничего нет, это путь к депрессии и алкоголизму. Будешь вспоминать как страшный сон потом. Я сам любитель ретро техники. Но блядь есть ретро техника, а есть ебаные совки. Хотя бы яву возьми.
>>28004
Хуй знает, анон, колхозят явы пацанчики похлеще юпаков, так что сорта говна все это.
>Хотя бы яву возьми
Хуй знает, анон, колхозят явы пацанчики похлеще юпаков, так что сорта говна все это.
>>28007
Пацан чики эти - пидоры! На яву в отличие от остальной совкоговнины есть оригинальные запы.
Пацан чики эти - пидоры! На яву в отличие от остальной совкоговнины есть оригинальные запы.
>>28011
Я не он, но вообще на ижах и прочем совкоговне каждый день ездят не от хорошей жизни, а противостояние иж vs японец вообще должно у любого уважающего себя мотачера быть вне дебатов. Вообще вся некротехника, особенно совковая, прикольна на малых километражах за сезон, каждый день ебаться с ней не стоит. У самого ирбитский хтонический пиздец, выкатывается в выходные, для всего остального коробка есть.
>Но лучше бери японский
Я не он, но вообще на ижах и прочем совкоговне каждый день ездят не от хорошей жизни, а противостояние иж vs японец вообще должно у любого уважающего себя мотачера быть вне дебатов. Вообще вся некротехника, особенно совковая, прикольна на малых километражах за сезон, каждый день ебаться с ней не стоит. У самого ирбитский хтонический пиздец, выкатывается в выходные, для всего остального коробка есть.
>>28012
Если подумать, то б/у японца кубов 400 с документами можно в неплохом состоянии взять тысячи за 2 баксов, что не так уж и много. Можно подсобирать год-два, и купить. Оно того стоит. А совки у меня и самого есть, касик и планета спорт. Иногда выезжаю, тоже на выходных раз в месяц, если чаще, это уже для них как изнасилование. Прямо сейчас касик после капремонта стоит, все никак не дособираю, а у пса отвалилось зажигание. Вот так вот ехал просто, никого не трогал, что-то начало стрелять-пердеть. Открыл крышку, а там болт сорвало, которым пластинка с датчиком крепится (у меня электронное), вообще без причины, резьбы нормальные были. Вибрация может быть? Ебаный иж, постоянно с ними такое, на ровном месте.
И есть еще японец 650 кубов, хонда ревере, ему 20 лет. Но эти его 20 лет все равно что для совка 5. Я за три года только резину поменял, фильтр, масло, охлаждающую жидкость, и провода несколько раз отпадали, вроде все. Пробег у него 80000, а ресурс под 300. Даже если отмотали в два раза, все равно еще лет 10 ему до капремонта. Что бы я поменял в касике, если бы ездил на нем 6-7 месяцев в году каждый день? Страшно даже представить. И касик еще довольно надежный, в сравнении с ижом, особенно юпитером и псом.
Понятно что такого древнего японца я тоже не от хорошей жизни взял. Я купил раздолбанный девиль с документами и отличный ревере без документов. Из двух слепил один, лишнее продал (двигатель оставил на всякий случай), и все это мне обошлось в 2000, вроде. Возможно сейчас цены другие, но вряд ли сильно отличаются. Не очень-то и большая сумма, если ты конечно не с тремя детьми и ипотекой.
Если подумать, то б/у японца кубов 400 с документами можно в неплохом состоянии взять тысячи за 2 баксов, что не так уж и много. Можно подсобирать год-два, и купить. Оно того стоит. А совки у меня и самого есть, касик и планета спорт. Иногда выезжаю, тоже на выходных раз в месяц, если чаще, это уже для них как изнасилование. Прямо сейчас касик после капремонта стоит, все никак не дособираю, а у пса отвалилось зажигание. Вот так вот ехал просто, никого не трогал, что-то начало стрелять-пердеть. Открыл крышку, а там болт сорвало, которым пластинка с датчиком крепится (у меня электронное), вообще без причины, резьбы нормальные были. Вибрация может быть? Ебаный иж, постоянно с ними такое, на ровном месте.
И есть еще японец 650 кубов, хонда ревере, ему 20 лет. Но эти его 20 лет все равно что для совка 5. Я за три года только резину поменял, фильтр, масло, охлаждающую жидкость, и провода несколько раз отпадали, вроде все. Пробег у него 80000, а ресурс под 300. Даже если отмотали в два раза, все равно еще лет 10 ему до капремонта. Что бы я поменял в касике, если бы ездил на нем 6-7 месяцев в году каждый день? Страшно даже представить. И касик еще довольно надежный, в сравнении с ижом, особенно юпитером и псом.
Понятно что такого древнего японца я тоже не от хорошей жизни взял. Я купил раздолбанный девиль с документами и отличный ревере без документов. Из двух слепил один, лишнее продал (двигатель оставил на всякий случай), и все это мне обошлось в 2000, вроде. Возможно сейчас цены другие, но вряд ли сильно отличаются. Не очень-то и большая сумма, если ты конечно не с тремя детьми и ипотекой.
>>28016
Я скептически отношусь к БСЗ, собранному васянами для васянов, лучше уж час поебаться с контактным и выставить по щупу зазоры и момент по ВМТ, чем сталкиваться с такой неведомой хуйней. Оппозиты вывозят чугунностью и просто охуительны в своей нелепости, но времена их ежедневного использования, как и любого совкоговна, прошли, причем давно. На твоей ревере вывозит втвин, который был построен, чтобы вывозить на километраж, вообще годный мотоцикл, легендарный даже, но что-то в своих ебенях я бы побоялся подобный взять.
Вообще ты в принципе прав, можно даже за 1500 поискать какой-нибудь хорнет 250 да и вообще сибихи, нормально валящая машина для ньюфага, при этом особо голову не делающая. Единственная проблема пахомии - куча бездоковой техники, охуеешь, будто все бессмертные и неприкасаемые на ней ездят.
Я скептически отношусь к БСЗ, собранному васянами для васянов, лучше уж час поебаться с контактным и выставить по щупу зазоры и момент по ВМТ, чем сталкиваться с такой неведомой хуйней. Оппозиты вывозят чугунностью и просто охуительны в своей нелепости, но времена их ежедневного использования, как и любого совкоговна, прошли, причем давно. На твоей ревере вывозит втвин, который был построен, чтобы вывозить на километраж, вообще годный мотоцикл, легендарный даже, но что-то в своих ебенях я бы побоялся подобный взять.
Вообще ты в принципе прав, можно даже за 1500 поискать какой-нибудь хорнет 250 да и вообще сибихи, нормально валящая машина для ньюфага, при этом особо голову не делающая. Единственная проблема пахомии - куча бездоковой техники, охуеешь, будто все бессмертные и неприкасаемые на ней ездят.
>>28024
Это хорошее зажигание, на самом деле. Избавляет от кучи проблем. Планета спорт, например, только с ним начала заводиться нормально, и перестала бить в ногу. Такое зажигание + хороший карбюратор, и совок уже можно использовать в два раза чаще, чем обычно.
Это хорошее зажигание, на самом деле. Избавляет от кучи проблем. Планета спорт, например, только с ним начала заводиться нормально, и перестала бить в ногу. Такое зажигание + хороший карбюратор, и совок уже можно использовать в два раза чаще, чем обычно.
>>28027
Какой кучи? Разве что избавляет от поиска меди на роль вв проводов и от настройки.
>Избавляет от кучи проблем
Какой кучи? Разве что избавляет от поиска меди на роль вв проводов и от настройки.
>>28028
А еще от хреновых катушек, изнашивающихся контактов и кулачков, регулировки опрежения. Последнее особенно для ижей актуально, кстати. На днепрах и уралах опережение подстраивается под обороты двигателя, на касике ты можешь делать это вручную прямо на ходу, а у ижа оно постоянное. Как выставишь, так и придется ездить: поставишь слишком поздно - будешь пердеть потихоньку, слишком рано - придется гонять как не в себя. А в этом зажигании фуоз есть, искра пизже, стабильнее. Все это дает меньший расход топлива и более ровную работу двигателя, что тоже хорошо влияет на его долговечность. ну и регулировать не нужно, пока датчик не сдохнет. А если датчик сдохнет в дороге, например, ты вставляешь аварийное зажигание и едешь дальше потихоньку. Датчики холла дохнут часто, а вот оптические, похоже, не дохнут вообще.
А еще от хреновых катушек, изнашивающихся контактов и кулачков, регулировки опрежения. Последнее особенно для ижей актуально, кстати. На днепрах и уралах опережение подстраивается под обороты двигателя, на касике ты можешь делать это вручную прямо на ходу, а у ижа оно постоянное. Как выставишь, так и придется ездить: поставишь слишком поздно - будешь пердеть потихоньку, слишком рано - придется гонять как не в себя. А в этом зажигании фуоз есть, искра пизже, стабильнее. Все это дает меньший расход топлива и более ровную работу двигателя, что тоже хорошо влияет на его долговечность. ну и регулировать не нужно, пока датчик не сдохнет. А если датчик сдохнет в дороге, например, ты вставляешь аварийное зажигание и едешь дальше потихоньку. Датчики холла дохнут часто, а вот оптические, похоже, не дохнут вообще.
>>28030
Если урал 12в, то ставится без проблем, а 6в придется переделать в 12.
Если урал 12в, то ставится без проблем, а 6в придется переделать в 12.
>>27965
Так в любом случае надо будет растачивать, ибо к цилиндру с советских времён резец не прикасался.
Так в любом случае надо будет растачивать, ибо к цилиндру с советских времён резец не прикасался.
>>28055 (Del)
Ты бы совкоебов не унижал, они единственный источник технических откровений и советов по починке на этой доске.
Ты бы совкоебов не унижал, они единственный источник технических откровений и советов по починке на этой доске.
Здравствуйте, господа. Мне всегда не давала тема 92-го бензина и совкоциклов. Почему считается, что нужно заниматься различным шаманством, типа "переточить под, перенастроить зажигание, лить больше масла в смесь, разбавлять мочой, принести барана в жертву" и т.д.?
92 бензин не является более "горячим", "сухим", "злым" или ещё чего-то там. Он не "горит лучше".
Октановое число, по сути, указывает на детонационную устойчивость топлива. Чем выше число, тем сильнее можно сжимать смесь без возникновения детонации. По этой логике, любой двигатель, рассчитанный под 76 бензин, будет работать без отклонений и на бензине с более высоким октановым числом, но не наоборот.
Может, я что-то упускаю и не вижу откуда ноги растут?
92 бензин не является более "горячим", "сухим", "злым" или ещё чего-то там. Он не "горит лучше".
Октановое число, по сути, указывает на детонационную устойчивость топлива. Чем выше число, тем сильнее можно сжимать смесь без возникновения детонации. По этой логике, любой двигатель, рассчитанный под 76 бензин, будет работать без отклонений и на бензине с более высоким октановым числом, но не наоборот.
Может, я что-то упускаю и не вижу откуда ноги растут?
>>28080
92й типа догарает еще вне цилиндра, убивая выпускные клапана. Ну это я от дидов слышал, так сам 92й лью ибо хуже него только червь-пидор, брат жив.
92й типа догарает еще вне цилиндра, убивая выпускные клапана. Ну это я от дидов слышал, так сам 92й лью ибо хуже него только червь-пидор, брат жив.
>>28080
Косвенно указывает.
Значение ОЧ показывает скорость горения смеси при прочих равных условиях.
Если мотор настроен на бензин аи80.
То АИ92 в таком моторе будет гореть слишком медленно, ч не будет успевать сгорать к к началу такта выпуска.
А это приведёт к перегреву головки, прогару выпускного клапана и глушителя.
Плюсом может вьебать глушитель, если в нём скопятся пары несгоревшего бензина.
Простая настройка под бензин с более высоким оч заключается в изменении угла опережения зажигания (необязательно) и увеличении степени сжатия смеси в цилиндре.
Т.к. при бОльшем давлении скорость горения смеси возрастает.
Есть и другие способы повлиять на скорость горения смеси.
>Октановое число, по сути, указывает на детонационную устойчивость топлива
Косвенно указывает.
Значение ОЧ показывает скорость горения смеси при прочих равных условиях.
Если мотор настроен на бензин аи80.
То АИ92 в таком моторе будет гореть слишком медленно, ч не будет успевать сгорать к к началу такта выпуска.
А это приведёт к перегреву головки, прогару выпускного клапана и глушителя.
Плюсом может вьебать глушитель, если в нём скопятся пары несгоревшего бензина.
Простая настройка под бензин с более высоким оч заключается в изменении угла опережения зажигания (необязательно) и увеличении степени сжатия смеси в цилиндре.
Т.к. при бОльшем давлении скорость горения смеси возрастает.
Есть и другие способы повлиять на скорость горения смеси.
>>28110
как бы не в наоборот. помню у бати поршня пргорели нахуй, из-за того что на рабочий газель лил 80ый бензин, вместо положенного 92 (а разницу к себе в карман клал).
>То АИ92 в таком моторе будет гореть слишком медленно, ч не будет успевать сгорать к к началу такта выпуска.
>А это приведёт к перегреву головки, прогару выпускного клапана и глушителя.
>Плюсом может вьебать глушитель, если в нём скопятся пары несгоревшего бензина.
как бы не в наоборот. помню у бати поршня пргорели нахуй, из-за того что на рабочий газель лил 80ый бензин, вместо положенного 92 (а разницу к себе в карман клал).
>>28110
Если октановое число косвенно указывает на стойкость к детону - то скорость горения смеси оно указывается косвенно-косвенно-косвенно-косвенно.
>>Октановое число, по сути, указывает на детонационную устойчивость топлива
>Косвенно указывает.
> Значение ОЧ показывает скорость горения смеси при прочих равных условиях.
Если октановое число косвенно указывает на стойкость к детону - то скорость горения смеси оно указывается косвенно-косвенно-косвенно-косвенно.
>>17002
Это типа отечественный эндуро, лол?
Это типа отечественный эндуро, лол?
>>28135
Поршни скорее всего убила детонация.
Поршни скорее всего убила детонация.
>>28137
Определяется по степени сжатия и рабочему диапазону оборотов.
Чем выше степень сжатия - тем более высокое оч бензина требуется мотору
Чем выше обороты, тем более высокое оч бензина требуется мотору.
>скорость горения смеси оно указывается косвенно-косвенно-косвенно-косвенно.
Определяется по степени сжатия и рабочему диапазону оборотов.
Чем выше степень сжатия - тем более высокое оч бензина требуется мотору
Чем выше обороты, тем более высокое оч бензина требуется мотору.
Сяп двощ, есть один юпидор, 75-ого года отсева. Попал под восстановление в мои руки.
Суп, мотач. Не заводится моя Планетка(3-02). Карбюратор перебрал - клапаны/жиклёры и прочая ебота в порядке. Заслонка тоже. Сосед, шарящий в этих драндулетах тоже сказал, что ок. Изменял опережение и он время от времени заводился(пару раз). Но сейчас вообще нет. Еще зарядка не шла, сменил реле, катушка, свечи - тоже новое. Снова соседа позвал - определили, что до катушки доходит всего около 4 Вольт(3.5-3.6). На акуме 6(как и должно быть). В зарядка при заведенном тогда так и не шла(лампочка на приборке горела). Сейчас вообще не заводится. Может дело в конденсаторах? Реле вроде правильно поставил.
>>28715
Может быть конденсатор на прерывателе. Дело в том что при неисправном конденсаторе искра есть на воздухе, но в цилиндре под давлением ее уже нет. А вообще выкинь все это дерьмо и поставь электронное зажигание. Иначе каждый год так ебаться будешь.
Может быть конденсатор на прерывателе. Дело в том что при неисправном конденсаторе искра есть на воздухе, но в цилиндре под давлением ее уже нет. А вообще выкинь все это дерьмо и поставь электронное зажигание. Иначе каждый год так ебаться будешь.
>>28720
Да хер его знает. Вот сейчас снова пробовали. Две катушки газоновские испытывали - искра мощная вообще. Опережение и так и сяк выставляли. Два раза легнул и всё. Нашел в гараже конденсатор с советской бензопилы(ЗиМ, кажись), стоит ли пробовать его?
Насчет электронного - а я(профан полнейший) его смогу поставить вообще? Там много колхозить нужно? Планета 6вольтовая.
Да хер его знает. Вот сейчас снова пробовали. Две катушки газоновские испытывали - искра мощная вообще. Опережение и так и сяк выставляли. Два раза легнул и всё. Нашел в гараже конденсатор с советской бензопилы(ЗиМ, кажись), стоит ли пробовать его?
Насчет электронного - а я(профан полнейший) его смогу поставить вообще? Там много колхозить нужно? Планета 6вольтовая.
>>28735
UPD: Драндулет мой пиздец какой подубитый. Движок/коробка - всё, конечно, цело(оно, вроде как, рили надёжное). Но вот электрохуйня всякая - пиздец. Зажигание включается тумблером над бардачком с аккумом. Работает только красная лампочка на приборке из всего. Лол.
UPD: Драндулет мой пиздец какой подубитый. Движок/коробка - всё, конечно, цело(оно, вроде как, рили надёжное). Но вот электрохуйня всякая - пиздец. Зажигание включается тумблером над бардачком с аккумом. Работает только красная лампочка на приборке из всего. Лол.
Аноны, очень важный вопрос по запчастям: где найти в дс? Обычно тарился в Сокольниках, но последнее время желания это делать все меньше, так что поясните за точки пожалуйста(Ява и Сова если что). Где есть моторазборки? Ну или посоветуйте норм интернет магазин, с меня сотни нефти прямиком в бак
Сап. Хочу либо Тулу, либо минскач. С чем сосну? По моему мнению можно соснуть с Тулой. Что скажет мудрый анонче?
>>29029
У минска более надежный двигатель. Если китайский коленвал не всунешь, конечно. Ремонтируй советский.
У минска более надежный двигатель. Если китайский коленвал не всунешь, конечно. Ремонтируй советский.
>>29062
Поищи еще, подожди пока появится. Их много на самом деле. Но тулу не бери вместо него: она дебильная и ломается (если речь о мотороллере). Планета 1, 2, 3, иж56 такие же простые и надежные как минск, если что.
Поищи еще, подожди пока появится. Их много на самом деле. Но тулу не бери вместо него: она дебильная и ломается (если речь о мотороллере). Планета 1, 2, 3, иж56 такие же простые и надежные как минск, если что.
Аноны, снова я со своей Планетой.
Сменил конденсатор(справа который), как вы и говорили. Не знаю, подошел ли он(с тракторного пускача, выглядит абсолютно как прежний). Так вот. Дальше я сам решил зажигание поковырять - нашел видос и по нему делал. Отрегулировал зазор между контактами, 3мм+ от ВМТ сделал, опережение вроде правильно. Нет искры. Полез катушку чекать - провод плохо контактировал, нашел положение в котором есть контакт. Искра там щелкает прямо, цветом синяя с белыми какими-то искрами. Пробовал запустить - хрен там. Налил немножко бензина под свечу - немножко встарахтнул и все. Дальше я сгорел с ушатанного в сопли вала кикстартера(БЛЯДЬ, все шлицы нахуй стерты)и пришел к вам совета мудрого спросить(раз уж хуйца соснул).
Сменил конденсатор(справа который), как вы и говорили. Не знаю, подошел ли он(с тракторного пускача, выглядит абсолютно как прежний). Так вот. Дальше я сам решил зажигание поковырять - нашел видос и по нему делал. Отрегулировал зазор между контактами, 3мм+ от ВМТ сделал, опережение вроде правильно. Нет искры. Полез катушку чекать - провод плохо контактировал, нашел положение в котором есть контакт. Искра там щелкает прямо, цветом синяя с белыми какими-то искрами. Пробовал запустить - хрен там. Налил немножко бензина под свечу - немножко встарахтнул и все. Дальше я сгорел с ушатанного в сопли вала кикстартера(БЛЯДЬ, все шлицы нахуй стерты)и пришел к вам совета мудрого спросить(раз уж хуйца соснул).
>>29104
Что делать с ним вообще? Знаю, лучше всего - это в чермет выкинуть. Но я хочу хоть раз нормально завести и прокатиться летом.
Какая примерно может быть причина(помимо моей природной рукожопости)? Обидно, блядь, что не могу в порядок привести простейшую двухтактную тарахтелку.
Что делать с ним вообще? Знаю, лучше всего - это в чермет выкинуть. Но я хочу хоть раз нормально завести и прокатиться летом.
Какая примерно может быть причина(помимо моей природной рукожопости)? Обидно, блядь, что не могу в порядок привести простейшую двухтактную тарахтелку.
>>29106
Сопротивление померь. Карб глянь. Двухтактник штука примитивная, будет искра, давление и топливо он должен затарахтеть.
Сопротивление померь. Карб глянь. Двухтактник штука примитивная, будет искра, давление и топливо он должен затарахтеть.
>>29114
А что насчет электронного зажигания? Погуглил, нашел комплект от "Совек". Сложно ли ставить, если я рукожоп? Какие подводные? Хочу просто заказать запчастей и не выносить мозг себе. Не работает еще замок, соответственно и почти все лампочки, кроме красной на приборке. Сложно ли будет всю проводку заменить с замком и зажигание? Надо ли будет другие катушки и реле? Зажигание это, судя по описанию, и на 6 и на 12 вольт идет.
А что насчет электронного зажигания? Погуглил, нашел комплект от "Совек". Сложно ли ставить, если я рукожоп? Какие подводные? Хочу просто заказать запчастей и не выносить мозг себе. Не работает еще замок, соответственно и почти все лампочки, кроме красной на приборке. Сложно ли будет всю проводку заменить с замком и зажигание? Надо ли будет другие катушки и реле? Зажигание это, судя по описанию, и на 6 и на 12 вольт идет.
>>29115
На 6 то оно идет, вот только 6 вольт это минимум, при котором оно работает. То есть, если аккумулятор чуть сядет, у тебя все потухнет. Лучше генератор 12в ставить. Это не сложно, потому что продаются сейчас переходники. Единственная проблема может вылезти с ним, это что под родную крышку он не поместится. Придется и крышку на разборке купить с 4-го ижа.
Но само зажигание совек хорошее, у меня на касике стоит такое.
На 6 то оно идет, вот только 6 вольт это минимум, при котором оно работает. То есть, если аккумулятор чуть сядет, у тебя все потухнет. Лучше генератор 12в ставить. Это не сложно, потому что продаются сейчас переходники. Единственная проблема может вылезти с ним, это что под родную крышку он не поместится. Придется и крышку на разборке купить с 4-го ижа.
Но само зажигание совек хорошее, у меня на касике стоит такое.
Какой вообще ресурс у совковой мототехники (двиг) ?
Просто читаю тред постоянно и вме жалуется мол то наебнулось, это наебнулось и пр
Сколько отходит к примеру Ява с идеально отлаженным двигом?
(Ну или минск / иж)
Просто читаю тред постоянно и вме жалуется мол то наебнулось, это наебнулось и пр
Сколько отходит к примеру Ява с идеально отлаженным двигом?
(Ну или минск / иж)
>>29127
Нiт.
Нiт.
>>29126
С апреля до августа. Ява старуха или 634 отходит без капремонта лет пять точно. Но только если ремонтировалась чешскими запчастями. А стоят они как на японца, из-за чего весь смысл как-то теряется. Поэтому ява с китайскими запчастями также с апреля до августа.
С апреля до августа. Ява старуха или 634 отходит без капремонта лет пять точно. Но только если ремонтировалась чешскими запчастями. А стоят они как на японца, из-за чего весь смысл как-то теряется. Поэтому ява с китайскими запчастями также с апреля до августа.
>>29126
ЗиДы ходят 25+ тысяч, если детали не китай, мотоцикл обслуживается по регламенту и всё в заводских допусках.
Минск примерно столько же.
Планета побольше. Насчёт Юпитера и Явы хз.
Но никаких гарантий, что в течении этого пробега не будут вылезать всякие мелочи вроде лампочек, тросиков, ослабшего крепежа итд.
ЗиДы ходят 25+ тысяч, если детали не китай, мотоцикл обслуживается по регламенту и всё в заводских допусках.
Минск примерно столько же.
Планета побольше. Насчёт Юпитера и Явы хз.
Но никаких гарантий, что в течении этого пробега не будут вылезать всякие мелочи вроде лампочек, тросиков, ослабшего крепежа итд.
>>29119
Хм, я читал еще, что диапазон с 5 до 12 Вольт там. Ну это погоды не меняет. У меня бюджет довольно ограничен: есть 10к, но тратить их все не могу. Надо: чтоб он заводился нормально и ездил, то есть зажигание заменить, ибо карб должен быть в порядке, купиить чертов вал кика(сколько уже тысяч людей горело с этих постоянно стирающихся шлицов?), желательно после этих процедур еще замок и проводку сменить. Дед говорит, мол, с проводкой всё хорошо. Но я не особо верю.
При установке этого БСЗ(без 12В генератора, есесна)нужно менять катушку и реле? Они у мну вообще прямо новые.
Насколько ли трудно будет перебрать колхоз, который до меня налепили(зажигание тумблером включается, не работает ни один элемент освещения, только красная лампочка на приборке)? Если еще вместе с зажиганием карб заказать? Стоит? У меня К-62И, который по дефолту идет на мою ревизию Планеты(3-02). Жиклеры в порядке, заслонка ходит нормально. Обогатитель двигается тоже нормально. Вроде бы ничего с ним такого.
Запчасти собираюсь заказывать на сайте "мотаки"(хз, не помню, кто советовал). Есть еще варианты и как этот? Мне нужно с доставкой почтой.
Хм, я читал еще, что диапазон с 5 до 12 Вольт там. Ну это погоды не меняет. У меня бюджет довольно ограничен: есть 10к, но тратить их все не могу. Надо: чтоб он заводился нормально и ездил, то есть зажигание заменить, ибо карб должен быть в порядке, купиить чертов вал кика(сколько уже тысяч людей горело с этих постоянно стирающихся шлицов?), желательно после этих процедур еще замок и проводку сменить. Дед говорит, мол, с проводкой всё хорошо. Но я не особо верю.
При установке этого БСЗ(без 12В генератора, есесна)нужно менять катушку и реле? Они у мну вообще прямо новые.
Насколько ли трудно будет перебрать колхоз, который до меня налепили(зажигание тумблером включается, не работает ни один элемент освещения, только красная лампочка на приборке)? Если еще вместе с зажиганием карб заказать? Стоит? У меня К-62И, который по дефолту идет на мою ревизию Планеты(3-02). Жиклеры в порядке, заслонка ходит нормально. Обогатитель двигается тоже нормально. Вроде бы ничего с ним такого.
Запчасти собираюсь заказывать на сайте "мотаки"(хз, не помню, кто советовал). Есть еще варианты и как этот? Мне нужно с доставкой почтой.
>>29142
Вообще на касик с этим зажиганием катушка в комплекте была. Возможно на иж тоже есть. А если нет, то в инструкции написано должно быть, подойдет родная или нет. У меня на иж пс стоит другое зажигание: с машины, с оптическим датчиком и фуоз. И катушка к нему другая, тоже от машины какой-то.
С валом самые большие проблемы у тебя могут быть, потому что китайский стирается до того состояния что у тебя сейчас, буквально за месяц, а других нет. Конечно, иногда попадаются новые советские, но это редко бывает. Полазь по разборкам на авторынке, поищи не очень слизанный советский вал, он еще несколько лет проходит. Но и кикстартер к нему тоже только советский подойдет, так что китайский кикстартер к советскому валу не покупай.
С проводкой можешь радикально поступить, как я всегда делаю на старых мотоциклах: меняй ее всю. Купи провод обычный двойной для розеток и распусти его. Это самый дешевый способ, потому что цветные провода невменяемых денег стоят почему-то. Можешь еще обжимку и клемм купить, то тебе рублей в 500 обойдется, наверное. По схеме из книжки там любой разберется. Я сам не электрик, но проблем с заменой проводки не было никогда. Зато будешь уверен что нигде у тебя провод не отвалится и не сгорит ничего.
Вообще на касик с этим зажиганием катушка в комплекте была. Возможно на иж тоже есть. А если нет, то в инструкции написано должно быть, подойдет родная или нет. У меня на иж пс стоит другое зажигание: с машины, с оптическим датчиком и фуоз. И катушка к нему другая, тоже от машины какой-то.
С валом самые большие проблемы у тебя могут быть, потому что китайский стирается до того состояния что у тебя сейчас, буквально за месяц, а других нет. Конечно, иногда попадаются новые советские, но это редко бывает. Полазь по разборкам на авторынке, поищи не очень слизанный советский вал, он еще несколько лет проходит. Но и кикстартер к нему тоже только советский подойдет, так что китайский кикстартер к советскому валу не покупай.
С проводкой можешь радикально поступить, как я всегда делаю на старых мотоциклах: меняй ее всю. Купи провод обычный двойной для розеток и распусти его. Это самый дешевый способ, потому что цветные провода невменяемых денег стоят почему-то. Можешь еще обжимку и клемм купить, то тебе рублей в 500 обойдется, наверное. По схеме из книжки там любой разберется. Я сам не электрик, но проблем с заменой проводки не было никогда. Зато будешь уверен что нигде у тебя провод не отвалится и не сгорит ничего.
>>29143
Спасибо. Когда в следующий раз буду копаться, так и поступлю. А пока, я совсем сгорел. Дед вообще пиздец гений, все там нахуй ушатал. Вместо покупки деталей(хотя бы китайских в райцентре), всякий кривой колхоз(тут на веревочку привяжем, тут еще что-то). Хватит с меня. Я сам не очень то шарю и этот кусок говна ушатан в край. Вот сейчас бомбануло - придумал, что там причина в подсосе из-под цилиндра и пошел краской замазывать. ПРОСТОЙ, блядь, краской. Вовремя успел и не дал такую хуйня исполнить. Еще двери не закрыл, пошел дождь с сильным ветром, всё залило около него(вероятно и в открытое зажигание попало). Остановился сейчас на том, что техника - это не моё и я рукожоп, всё-таки. Завидую тем, у кого бати/деды хоть немного следят за техникой. Выбесил вот этот вот его советский принцип - из говна и палок всё лепить, когда в наше время можно почти любую деталь найти. Такие дела. Еще и деньги все растряс за лето, а было около 40к(как раз в объявлении Урал хороший с доками видел за такую цену). Эхх. Спасибо, анонче, в любом случае.
Спасибо. Когда в следующий раз буду копаться, так и поступлю. А пока, я совсем сгорел. Дед вообще пиздец гений, все там нахуй ушатал. Вместо покупки деталей(хотя бы китайских в райцентре), всякий кривой колхоз(тут на веревочку привяжем, тут еще что-то). Хватит с меня. Я сам не очень то шарю и этот кусок говна ушатан в край. Вот сейчас бомбануло - придумал, что там причина в подсосе из-под цилиндра и пошел краской замазывать. ПРОСТОЙ, блядь, краской. Вовремя успел и не дал такую хуйня исполнить. Еще двери не закрыл, пошел дождь с сильным ветром, всё залило около него(вероятно и в открытое зажигание попало). Остановился сейчас на том, что техника - это не моё и я рукожоп, всё-таки. Завидую тем, у кого бати/деды хоть немного следят за техникой. Выбесил вот этот вот его советский принцип - из говна и палок всё лепить, когда в наше время можно почти любую деталь найти. Такие дела. Еще и деньги все растряс за лето, а было около 40к(как раз в объявлении Урал хороший с доками видел за такую цену). Эхх. Спасибо, анонче, в любом случае.
>>29147
Да не отчаивайчя ты так
Не отчаивайся. Все такие
Да не отчаивайчя ты так
> Рукожоп
> Техника это не моё
> Завидую тем у кого деды следили....
Не отчаивайся. Все такие
>>29147
Да уж, деды это бич советской техники. Наверное они больше техники ушатали, чем школьники с их тюнингом. Ну и школьники хотя бы опыт какой-то выносят, а деды непробиваемые просто, все знают они. Даже когда пытаются выжать 60 км на второй передаче из ижа. Но тебе планета досталась, это довольно надежный мотоцикл, убить его сложно, а восстановить можно практически из любого состояния. Пока будешь восстанавливать, научишься всему что нужно. Главное не забывай, что мотоцикл это не только двигатель, а еще колеса, вилка и тормоза. Проверь обязательно подшипники в вилке, колесах, резину советскую лучше поменяй на что-то нормальное, хотя бы б/у. Просто чтобы не убиться.
Да уж, деды это бич советской техники. Наверное они больше техники ушатали, чем школьники с их тюнингом. Ну и школьники хотя бы опыт какой-то выносят, а деды непробиваемые просто, все знают они. Даже когда пытаются выжать 60 км на второй передаче из ижа. Но тебе планета досталась, это довольно надежный мотоцикл, убить его сложно, а восстановить можно практически из любого состояния. Пока будешь восстанавливать, научишься всему что нужно. Главное не забывай, что мотоцикл это не только двигатель, а еще колеса, вилка и тормоза. Проверь обязательно подшипники в вилке, колесах, резину советскую лучше поменяй на что-то нормальное, хотя бы б/у. Просто чтобы не убиться.
>>29159
Сказки и мифы народов СССР.
>планета досталась, это довольно надежный мотоцикл, убить его сложно, а восстановить можно практически из любого состояния
Сказки и мифы народов СССР.
>>29162
В сравнении с юпитером, восходом, днепром и уралом. Разве что минск и иж56 могут планете в жопу дать. Но иж 56 это тоже планета, можно сказать.
В сравнении с юпитером, восходом, днепром и уралом. Разве что минск и иж56 могут планете в жопу дать. Но иж 56 это тоже планета, можно сказать.
>>29181
Тоже хороший мотоцикл, но очень он медленный для нашего времени. Тянет хорошо, а лошадок у него всего 11. Для него даже 80 км/ч ехать уже напряг. У меня два таких было. У него пружины еще и под сиденьями стоят, так что он очень мягкий. И пердит прикольно. Ломается тоже редко, ресурс там огромный, как для совка, из-за того что мотор на низких оборотах работает постоянно, не напрягаясь. Такой единственным мотоциклом иметь не стоит. Ну и еще барыги сейчас на него цены заламывают невменяемые, хотя этот мотоцикл вроде как не редкость. Их очень много выпустили, и в любой момент можно найти на него любую запчасть, разве что кроме стекла фары. Только если будешь такой покупать, смотри на перед рамы внимательно. Примерно в районе переднего крепления двигателя эти рамы обычно рвутся от старости или от того что крепили коляску. Починить это можно, но не так все просто. Эта рама внутри очень часто бывает забита грязью с маслом, из-за чего варить ее не получается. Приходится разрезать ее вдоль по шву на две части, вымывать, выравнивать, а потом в стапеле сваривать обратно. Это дорого. Ну и вообще рама у него очень слабая, наверное это главный недостаток этого мотоцикла.
Вообще советский мотоциклы до 50-х годов - очень даже ничего. С 60-х до 80-х - уже похуже качество деталей и сборки, на грани брака. А вот после 80-х уже треш пошел дикий. Кроме разве что 12в минска. А днепры после 9-го, уралы после м 67, ижи после 3-го - это тот еще кал. Так что, чем старее совок, тем лучший мотоцикл из него получится после ремонта, и тем легче будет сам ремонт.
Я просто занимался несколько лет восстановлением старых мотоциклов, потому и заметил такую закономерность. Не все модели мне довелось поковырять, но те что ковырял, те все до болта перебирал, потому многое помню о них, где там что.
Тоже хороший мотоцикл, но очень он медленный для нашего времени. Тянет хорошо, а лошадок у него всего 11. Для него даже 80 км/ч ехать уже напряг. У меня два таких было. У него пружины еще и под сиденьями стоят, так что он очень мягкий. И пердит прикольно. Ломается тоже редко, ресурс там огромный, как для совка, из-за того что мотор на низких оборотах работает постоянно, не напрягаясь. Такой единственным мотоциклом иметь не стоит. Ну и еще барыги сейчас на него цены заламывают невменяемые, хотя этот мотоцикл вроде как не редкость. Их очень много выпустили, и в любой момент можно найти на него любую запчасть, разве что кроме стекла фары. Только если будешь такой покупать, смотри на перед рамы внимательно. Примерно в районе переднего крепления двигателя эти рамы обычно рвутся от старости или от того что крепили коляску. Починить это можно, но не так все просто. Эта рама внутри очень часто бывает забита грязью с маслом, из-за чего варить ее не получается. Приходится разрезать ее вдоль по шву на две части, вымывать, выравнивать, а потом в стапеле сваривать обратно. Это дорого. Ну и вообще рама у него очень слабая, наверное это главный недостаток этого мотоцикла.
Вообще советский мотоциклы до 50-х годов - очень даже ничего. С 60-х до 80-х - уже похуже качество деталей и сборки, на грани брака. А вот после 80-х уже треш пошел дикий. Кроме разве что 12в минска. А днепры после 9-го, уралы после м 67, ижи после 3-го - это тот еще кал. Так что, чем старее совок, тем лучший мотоцикл из него получится после ремонта, и тем легче будет сам ремонт.
Я просто занимался несколько лет восстановлением старых мотоциклов, потому и заметил такую закономерность. Не все модели мне довелось поковырять, но те что ковырял, те все до болта перебирал, потому многое помню о них, где там что.
>>29189 (Del)
Типа секта плонет?
Типа секта плонет?
>>29197 (Del)
И что в этом плохого? Это нормально!
И что в этом плохого? Это нормально!
Смотрю объявы и прям дифицит Планет. Юпаки сколько угодно, за дешево. А Планет или нет, или ломят за них как за живой ТАЗ.
>>29317
На 30-35 может быть? Может 40.
На 30-35 может быть? Может 40.
622 Кб, 1280x720>>15926 (OP)
Здравствуй, /mo/тач. Ну и странная у вас тут атмосфера. Ну да пофиг.
Имеется в наличии Иж Планета-3 в неизвестном техническом состоянии и комплектации. Со слов владельца, "три года назад работал как часы, был загнан в гараж в деревне и более эксплуатировался". Получен бесплатно на эксперименты и занятие рук. И имеется задача - как минимум, его завести и проехать своим ходом до моего гаража. Задача осложняется тем, что сам байк находится в семидесяти километрах от пункта назначения, и там нет инструмента, запчастей, топлива и интернета, ничего нет. И да, я знаю, что самым разумным вариантом будет погрузить его в кузов грузовой машины и быстро перевезти до гаража, а потом уже разбирать/дефектовать/собирать. Но так не интересно.
В мотоциклетной технике практически ничего не знаю, ибо не имею опыта, и даже скорее понимания, как и куда нужно выругаться матом, чтобы заработало.
В связи с этим реквестирую минимальный набор инструмента, запчастей и расходников, необходимый и достаточный для завода условно исправного байка. А так же книг мудрых и ресурсов исчерпывающих с этой информацией. Пока ничего умнее гугления совкового руководства по эксплуатации не придумал, надеюсь на понимание и помощь.
Документы на байк есть, но регистрировать, как и открывать категорию А, а значит и выезжать на дороги общего пользования, не буду. Ибо мне интереснее именно перебрать и заставить работать, да может быть восстановить до стока, да оставить в теплом отапливаемом гараже радовать глаз. В общем, больше хобби для проведения времени в гараже, нежели транспортное средство.
Здравствуй, /mo/тач. Ну и странная у вас тут атмосфера. Ну да пофиг.
Имеется в наличии Иж Планета-3 в неизвестном техническом состоянии и комплектации. Со слов владельца, "три года назад работал как часы, был загнан в гараж в деревне и более эксплуатировался". Получен бесплатно на эксперименты и занятие рук. И имеется задача - как минимум, его завести и проехать своим ходом до моего гаража. Задача осложняется тем, что сам байк находится в семидесяти километрах от пункта назначения, и там нет инструмента, запчастей, топлива и интернета, ничего нет. И да, я знаю, что самым разумным вариантом будет погрузить его в кузов грузовой машины и быстро перевезти до гаража, а потом уже разбирать/дефектовать/собирать. Но так не интересно.
В мотоциклетной технике практически ничего не знаю, ибо не имею опыта, и даже скорее понимания, как и куда нужно выругаться матом, чтобы заработало.
В связи с этим реквестирую минимальный набор инструмента, запчастей и расходников, необходимый и достаточный для завода условно исправного байка. А так же книг мудрых и ресурсов исчерпывающих с этой информацией. Пока ничего умнее гугления совкового руководства по эксплуатации не придумал, надеюсь на понимание и помощь.
Документы на байк есть, но регистрировать, как и открывать категорию А, а значит и выезжать на дороги общего пользования, не буду. Ибо мне интереснее именно перебрать и заставить работать, да может быть восстановить до стока, да оставить в теплом отапливаемом гараже радовать глаз. В общем, больше хобби для проведения времени в гараже, нежели транспортное средство.
204 Кб, 455x633>>29330
Бензин, двухтактное масло, трансмиссионное масло пару литров, заряженный аккумулятор, пару метров провода, изолента, насос, пару золотников и шляпок, набор для ремонта камер, набор ключей 8-22, свечной ключ, отвертка, пассатижи, свеча, высоковольтный провод, вд40, шприц, набор щупов, пушистая земля, бутерброд. И грузовичок пусть сзади едет, на всякий случай.
Бензин, двухтактное масло, трансмиссионное масло пару литров, заряженный аккумулятор, пару метров провода, изолента, насос, пару золотников и шляпок, набор для ремонта камер, набор ключей 8-22, свечной ключ, отвертка, пассатижи, свеча, высоковольтный провод, вд40, шприц, набор щупов, пушистая земля, бутерброд. И грузовичок пусть сзади едет, на всякий случай.
>>29332
Ты охрененный. Спасибо. Все вроде понял, но вот что ты имел ввиду под "пушистая земля" - нет.
Ты охрененный. Спасибо. Все вроде понял, но вот что ты имел ввиду под "пушистая земля" - нет.
>>29338
Глянь вот это видео, так ты хоть будешь понимать, в какую сторону копать. Ну и с большой долей вероятности тебе придется разобрать-почистить карб.
https://youtu.be/7TTD14oZxzs
Глянь вот это видео, так ты хоть будешь понимать, в какую сторону копать. Ну и с большой долей вероятности тебе придется разобрать-почистить карб.
https://youtu.be/7TTD14oZxzs
![4634547984[1].jpg](https://2ch.hk//mo/src/215926/15342301490320.jpg)
![5314c9u-960[1].jpg](https://2ch.hk//mo/src/215926/15342301490351.jpg)
>>29350
Это оригинал или колхоз? Вроде у такого юпака бак другой должен быть. Хотя цвет краски одинаковый, заводской
Это оригинал или колхоз? Вроде у такого юпака бак другой должен быть. Хотя цвет краски одинаковый, заводской
Спасибо анону с касиком за мотивацию. Пукан остыл, снова взялся за работу. Купил запчасти сегодня в райцентре: кикстартер и вал с полушестерней(пружины есть даже 2, да и полушестерни эти), 2 конденсатора, 2 щетки с проводками, штуку с кулачками, прокладку картера Юпитер(вроде, похожа, провал в двух местах, пока вез, мля), замок зажигания двухконтактный 12 Вольт(обнаружил уже дома, взял по фану наугад, лол, вряд ли подойдет) и карбюратор К-68И(читал, что он неплох, держит обороты, расход с ним лучше, но качество сборки - не очень, но мб прослужит - это ж лотерея).
Что я буду делать завтра: попытаюсь заменить вал кикстартера, копаться в зажигании и карбюратор ставить.
Как менять этот самый вал? Можно ли без съёма корзины обойтись? Масло слил, оно даже еще послужит, лол. Страшно лезть в этот барабан. Со сцеплением(и коробкой)же все хорошо было и мои очумелые ручки могут там натворить дел. Прошу прощения, что спрашиваю это тут в то время как это можно нагуглить. Просто реальной инфы сходу не нарыть, а сроки поджимают. Да и я доверяю вам, многие аноны итт реально понимают.
Что я буду делать завтра: попытаюсь заменить вал кикстартера, копаться в зажигании и карбюратор ставить.
Как менять этот самый вал? Можно ли без съёма корзины обойтись? Масло слил, оно даже еще послужит, лол. Страшно лезть в этот барабан. Со сцеплением(и коробкой)же все хорошо было и мои очумелые ручки могут там натворить дел. Прошу прощения, что спрашиваю это тут в то время как это можно нагуглить. Просто реальной инфы сходу не нарыть, а сроки поджимают. Да и я доверяю вам, многие аноны итт реально понимают.
>>29159
Спасибо анон за совет. С остальным все более-менее. Передние тормоза подрегулировать, колесо заднее подкачать(оно еще и лысое, мля, но я не по асфальту же собираюсь катать)и цепь хорошо бы подтянуть.
Про дедов ты верно сказал. Есть вот старики, которые эти аппараты берегут(у нас в селе мужик есть с идеальной Планкой 5, даже литье и дисковые тормоза установил). А есть как мой и подобные. Помню, они станок чинили с другом. Набрали с десяток разных старых конденсаторов, положили в коробку и стали соединять. Вот есть же такое в них от Союза - играть в "Сделай сам"из говна и палок. Хорошо, что ему сказил остановиться и купили нужную запчасть и станок до сих пор пашет.
Спасибо анон за совет. С остальным все более-менее. Передние тормоза подрегулировать, колесо заднее подкачать(оно еще и лысое, мля, но я не по асфальту же собираюсь катать)и цепь хорошо бы подтянуть.
Про дедов ты верно сказал. Есть вот старики, которые эти аппараты берегут(у нас в селе мужик есть с идеальной Планкой 5, даже литье и дисковые тормоза установил). А есть как мой и подобные. Помню, они станок чинили с другом. Набрали с десяток разных старых конденсаторов, положили в коробку и стали соединять. Вот есть же такое в них от Союза - играть в "Сделай сам"из говна и палок. Хорошо, что ему сказил остановиться и купили нужную запчасть и станок до сих пор пашет.
>>29366
Оригинал. Просто "ревизии" разные. Я в объявлении Юпитер с баком как на пикрил 2 видел.
И к примеру на оригинальной Планете 3 бак горбатый, крылья как на более старых Планетах, а 3-01 и 3-02 внешне схожи с 4кой.
Оригинал. Просто "ревизии" разные. Я в объявлении Юпитер с баком как на пикрил 2 видел.
И к примеру на оригинальной Планете 3 бак горбатый, крылья как на более старых Планетах, а 3-01 и 3-02 внешне схожи с 4кой.
>>29147
Норм план тащемто, если нет гермета или прокладок, на заводе так и делали если что.
>под цилиндра и пошел краской замазывать. ПРОСТОЙ, блядь, краской.
Норм план тащемто, если нет гермета или прокладок, на заводе так и делали если что.
>>29350
Ты вот смеешься, а у меня станки именно так и появились, из-за того что я хотел днепр нормальным сделать.
>будет отмаза чтобы токарный и фрезерный приобрести, хех
Ты вот смеешься, а у меня станки именно так и появились, из-за того что я хотел днепр нормальным сделать.
>>29332
Воу. Я тут собрался выезжать за жидкостями, и чет немного офигел от количества марок и вариаций. Бенз 92 брать или искать 80? Масло 2т какой фирмы лучше? Трансмиссионка какая? И где в современных магазах найти свечи на иж?
Воу. Я тут собрался выезжать за жидкостями, и чет немного офигел от количества марок и вариаций. Бенз 92 брать или искать 80? Масло 2т какой фирмы лучше? Трансмиссионка какая? И где в современных магазах найти свечи на иж?
>>29441
Бензин 92 пойдет, 80-й все равно не найдешь, да и он точно такой же не 76-й как и 92-й. Масло любое двухтактное бери, либо минеральное моторное, трансмиссионное тоже минеральное. Вообще любое, русское возьми какое-то, подешевле. Не те нагрузки там в моторе, чтобы масло выбирать. Главное чтобы минеральное, и все. Свечи я не помню какие на иж нужны, но у импортных есть аналоги. Вроде как, если ты 92-й зальешь, зажигание нужно чуть раньше поставить, а значит и свечи должны быть более горячими. Думаю, сейчас кто-то придет и расскажет про свечи получше.
Бензин 92 пойдет, 80-й все равно не найдешь, да и он точно такой же не 76-й как и 92-й. Масло любое двухтактное бери, либо минеральное моторное, трансмиссионное тоже минеральное. Вообще любое, русское возьми какое-то, подешевле. Не те нагрузки там в моторе, чтобы масло выбирать. Главное чтобы минеральное, и все. Свечи я не помню какие на иж нужны, но у импортных есть аналоги. Вроде как, если ты 92-й зальешь, зажигание нужно чуть раньше поставить, а значит и свечи должны быть более горячими. Думаю, сейчас кто-то придет и расскажет про свечи получше.
>>29443
Моторное или двухтактное нужно лить в бензин, а трансмиссионное - в двигатель, ты же знаешь это?
Моторное или двухтактное нужно лить в бензин, а трансмиссионное - в двигатель, ты же знаешь это?
Совканы брать ли первым мотом Юпак, что бы убитсья, или китаедырчик?
>>29444
Ясень пень, ща в магазе круглосуточном спросил у продавана, он хз по мототехнике, взял Лукойл минералку 2т и трансмиссионнку от них же. Свечей пощтучно нужного типа (а17в или а11) нет, возможно придётся без них выезжать.
Ясень пень, ща в магазе круглосуточном спросил у продавана, он хз по мототехнике, взял Лукойл минералку 2т и трансмиссионнку от них же. Свечей пощтучно нужного типа (а17в или а11) нет, возможно придётся без них выезжать.
>>29451
Возьми наждачку какую-нибудь, чтобы почистить ту свечу, что есть. Хотя, ее может там и не быть. Довольно часто случается такое, что у долго стоявшей техники отсутствуют всякие мелкие детали. Куда-то свеча нужна была - выкрутили, куда-то лампочка, болтик. Любую бы свечу купил, до дома точно доедешь, а потом поменяешь уже, после ремонта на весну нормальную купишь себе.
Возьми наждачку какую-нибудь, чтобы почистить ту свечу, что есть. Хотя, ее может там и не быть. Довольно часто случается такое, что у долго стоявшей техники отсутствуют всякие мелкие детали. Куда-то свеча нужна была - выкрутили, куда-то лампочка, болтик. Любую бы свечу купил, до дома точно доедешь, а потом поменяешь уже, после ремонта на весну нормальную купишь себе.
>>29458
Крч завтра утром поеду в местный мотомагаз, возьму свечу либо спрошу по калильному числу аналог, надеюсь хоть там продавец сможет подсказать, и возьму там же ремкомплект для шин. Взял аккум, стоит на зарядке, бенз с маслом, проводку и инструмент. Остался высоковольтный провод, свечной ключ и набор щупов, надеюсь смогу завести и проехаться. Тогда же и фотки скину по состоянию и комплектности.
Крч завтра утром поеду в местный мотомагаз, возьму свечу либо спрошу по калильному числу аналог, надеюсь хоть там продавец сможет подсказать, и возьму там же ремкомплект для шин. Взял аккум, стоит на зарядке, бенз с маслом, проводку и инструмент. Остался высоковольтный провод, свечной ключ и набор щупов, надеюсь смогу завести и проехаться. Тогда же и фотки скину по состоянию и комплектности.
>>29466
Шестивольтовый взял? В планете 3 6 вольт.
Только не современный силиконовый бери, а древний, который вкручивается в катушку на саморез.
>Взял аккум
Шестивольтовый взял? В планете 3 6 вольт.
>высоковольтный провод
Только не современный силиконовый бери, а древний, который вкручивается в катушку на саморез.
>>29469
Офкос, 18 а/ч, 6 в. И зарядку к нему. Хотя я уже нагуглил микропроцессорное зажигание на 12 вольт и генератор на него, скорее всего как привезу домой так и поставлю. А может не буду колхозить и оставлю сток. Крч я перед тем как что-то брать, либо гуглю упорно, либо тут спрашиваю.
Можно подробнее, мне так продавцу и запросить, или у этого провода есть какое-то более-менее вменяемое обозначение?
>Шестивольтовый взял?
Офкос, 18 а/ч, 6 в. И зарядку к нему. Хотя я уже нагуглил микропроцессорное зажигание на 12 вольт и генератор на него, скорее всего как привезу домой так и поставлю. А может не буду колхозить и оставлю сток. Крч я перед тем как что-то брать, либо гуглю упорно, либо тут спрашиваю.
>а древний
Можно подробнее, мне так продавцу и запросить, или у этого провода есть какое-то более-менее вменяемое обозначение?
>>29471
Я не знаю как этот кабель по-научному называется, но он виниловый, а не силиконовый, у него нет на концах колпачков, и он просто метрами продается. Продавец в мотомагазине поймет, я думаю.
Я не знаю как этот кабель по-научному называется, но он виниловый, а не силиконовый, у него нет на концах колпачков, и он просто метрами продается. Продавец в мотомагазине поймет, я думаю.
>>29471
От зилка бери, там 8 проводов длиннющих и стоят копейки.
От зилка бери, там 8 проводов длиннющих и стоят копейки.
>>29472
Крч кабель взял в магазе камазов и свечи там же, по совету продавана а14д, с короткой юбкой. Хз, что это значит, но должны подойти. И
> Я не знаю как этот кабель по-научному называется, но он виниловый, а не силиконовый, у него нет на концах колпачков, и он просто метрами продается. Продавец в мотомагазине поймет, я думаю.
Крч кабель взял в магазе камазов и свечи там же, по совету продавана а14д, с короткой юбкой. Хз, что это значит, но должны подойти. И
Сап, некрочи. Есть бездоковая планета 3, очень хочу её оформить. Так вот, можно ли это вообще как то сделать? Читал в инете про некоторые хитровыебанные схемы, может есть тут у кого опыт.
Возможно, я смогу найти на нее птс (именно на нее), но владелец в ней прописан хуй знает, так что дкп написать не получиться. Можно ли оформить, имея на руках только птс?
Возможно, я смогу найти на нее птс (именно на нее), но владелец в ней прописан хуй знает, так что дкп написать не получиться. Можно ли оформить, имея на руках только птс?
>>29514
Покупай документы, номер и табличку с рамы. У ижей на раме номер не выбивается, только на табличке.
Покупай документы, номер и табличку с рамы. У ижей на раме номер не выбивается, только на табличке.
>>29330
В общем, Иж был успешно осмотрен и забран в город. Компрессия на самый точный в мире манометр (ноги, через сопротивление провороту педали кикстартера) - есть, что в целом и требовалось доказать.
Комплектность ужасная (но бывало и хуже, офк), ручка газа колхозная, упор для пассажира так же колхозный, часть декора по правой стороне отбита, мб мотоцикл падал на правый бок. Хотя вмятин и повреждений рамы не видно на первый взгляд.
Также отбито одно из креплений фланца впускного коллектора со стороны карбюратора, как на этом видео.
https://www.youtube.com/watch?v=iuqwSMp7tiU
Проводка в труху, всю в круг менять. Уколхожена катушка, вроде бы от классики, ибо от неё идет силиконовый высоковольтник.
Завтра переберу, отмочу карб в бензине, продую жиклеры, придумаю как закрепить нормально на коллекторе (шайбу скорее всего пожирнее найду, для первого старта пойдет, на будущее нужно искать, кстати, где?), также промою фильтр воздушный и нужен хомут на место соединения оного с карбом.
Можно же двигло отмыть керхером от вековой грязи безопасно для генератора или лучше сначала убедиться в его исправности? И где искать катушку зажигания на 6в?
В общем, Иж был успешно осмотрен и забран в город. Компрессия на самый точный в мире манометр (ноги, через сопротивление провороту педали кикстартера) - есть, что в целом и требовалось доказать.
Комплектность ужасная (но бывало и хуже, офк), ручка газа колхозная, упор для пассажира так же колхозный, часть декора по правой стороне отбита, мб мотоцикл падал на правый бок. Хотя вмятин и повреждений рамы не видно на первый взгляд.
Также отбито одно из креплений фланца впускного коллектора со стороны карбюратора, как на этом видео.
https://www.youtube.com/watch?v=iuqwSMp7tiU
Проводка в труху, всю в круг менять. Уколхожена катушка, вроде бы от классики, ибо от неё идет силиконовый высоковольтник.
Завтра переберу, отмочу карб в бензине, продую жиклеры, придумаю как закрепить нормально на коллекторе (шайбу скорее всего пожирнее найду, для первого старта пойдет, на будущее нужно искать, кстати, где?), также промою фильтр воздушный и нужен хомут на место соединения оного с карбом.
Можно же двигло отмыть керхером от вековой грязи безопасно для генератора или лучше сначала убедиться в его исправности? И где искать катушку зажигания на 6в?
>>29552
Сегодня утром сьездил на авторынок, купил практически все. Всю проводку скопом, новую ручку газа оригинальную, ремкомплект к карбюратору, впускной коллектор и набор прокладок. Обошлось все в 2к рупий. Внезапно удивлен.
Сегодня утром сьездил на авторынок, купил практически все. Всю проводку скопом, новую ручку газа оригинальную, ремкомплект к карбюратору, впускной коллектор и набор прокладок. Обошлось все в 2к рупий. Внезапно удивлен.
Аноны, продолжаю копать свою Планету. Сегодня я: поставил кикстартер с новым валом, для этого пришлось снимать и по новой ставить барабан(после съема крышки картера был удивлен - там все буквально блестит, она ни разу не снималась до этого). Вал кикстартера взял бракованный, он на полумесяц не садился, пришлось молотком и болгаркой работать. Все поставил, держится пока неплохо. Масло, надеюсь, не потечет.
Сейчас он у меня почему-то не заводится. Выставил зажигание, начал топать. Сдает обратно неплохо. Пару раз выбило плохо закрепленную трубу с каким-то белым дымом и все. Карбюратор я поставил К-68И(про регулировку еще почитаю). Что мне делать? Выброс бензина назад - это же норма для двухтактника, так? Но свеча вообще сухая. Почему он не всасывает в цилиндр бензин? Стоит ли смотреть продувочные каналы(мало ли, разберу, а обратно будут не герметично стоять и причина не в них окажется).
Сейчас он у меня почему-то не заводится. Выставил зажигание, начал топать. Сдает обратно неплохо. Пару раз выбило плохо закрепленную трубу с каким-то белым дымом и все. Карбюратор я поставил К-68И(про регулировку еще почитаю). Что мне делать? Выброс бензина назад - это же норма для двухтактника, так? Но свеча вообще сухая. Почему он не всасывает в цилиндр бензин? Стоит ли смотреть продувочные каналы(мало ли, разберу, а обратно будут не герметично стоять и причина не в них окажется).
>>29587
А, ну так ясень пень они изначально считаются условно говном, пока не докажут обратное. С коллектора я на будущее сниму форму, чтобы если и этот наебнется, можно было отлить. Ну или мб сварочник намучу, тогда вообще можно будет делать лютый кастом. Ток фрезер для фланцев понадобится.
В любом случае деталье перед тем как ставиться, будет разбираться и проверяться на хоть какое-нибудь приемлемое состояние.
А, ну так ясень пень они изначально считаются условно говном, пока не докажут обратное. С коллектора я на будущее сниму форму, чтобы если и этот наебнется, можно было отлить. Ну или мб сварочник намучу, тогда вообще можно будет делать лютый кастом. Ток фрезер для фланцев понадобится.
В любом случае деталье перед тем как ставиться, будет разбираться и проверяться на хоть какое-нибудь приемлемое состояние.
>>29590
Дыркаешь несколько дестяокв раз. Выкручиваешь свечку и смотришь влажная ли она. Если да значит бенз поступает и с карбом всё условно ок.
Дыркаешь на выкрученной свече с наделым колпачком, смотришь есть ли искра.
Если есть значит с электрикой всё ок.
Затыкаешь пальцем свечное и кикаешь, если палец выбивает, значит скорее всегокомпрессия есть.
После всего этого начинаешь НАСТРАИВАТЬ ЗАЖИГАНИЕ, т.к. судя по всему оно у тебя ОЧЕ раннее
>Короче так.
Дыркаешь несколько дестяокв раз. Выкручиваешь свечку и смотришь влажная ли она. Если да значит бенз поступает и с карбом всё условно ок.
Дыркаешь на выкрученной свече с наделым колпачком, смотришь есть ли искра.
Если есть значит с электрикой всё ок.
Затыкаешь пальцем свечное и кикаешь, если палец выбивает, значит скорее всегокомпрессия есть.
После всего этого начинаешь НАСТРАИВАТЬ ЗАЖИГАНИЕ, т.к. судя по всему оно у тебя ОЧЕ раннее
>>29598
Свеча сухая.
Что с карбюратором? Там отличий достаточно много от того, что стоял раньше. Какая-то тонкая трубка возле обогатителя(справа). Какой-то винт, расположен поперек. Остальные штуки(подсос и винт на обороты расположены как обычно).
Искра пропала вот. Но даже когда была, не заводился. Посмотрел в интернете, как настраивать зажигание. Делаю так: ищу максимальный момент размыкания контактов, с помощью щупа выставляю нужный зазор, ищу вмт(+3мм), опережение(чтоб кулачок только-только размыкался).
Компрессия есть.
Свеча сухая.
Что с карбюратором? Там отличий достаточно много от того, что стоял раньше. Какая-то тонкая трубка возле обогатителя(справа). Какой-то винт, расположен поперек. Остальные штуки(подсос и винт на обороты расположены как обычно).
Искра пропала вот. Но даже когда была, не заводился. Посмотрел в интернете, как настраивать зажигание. Делаю так: ищу максимальный момент размыкания контактов, с помощью щупа выставляю нужный зазор, ищу вмт(+3мм), опережение(чтоб кулачок только-только размыкался).
Компрессия есть.
>>29609
сначала ищи искру, потор разбирайся с карбом. Купи быстрый старт и пшикай во впуск, намного проще будет запустить.
Скинь шланг и посмотри идёт ли с краника топливо. Если идёт снимай карб разбирай и промывай/продувай.
сначала ищи искру, потор разбирайся с карбом. Купи быстрый старт и пшикай во впуск, намного проще будет запустить.
Скинь шланг и посмотри идёт ли с краника топливо. Если идёт снимай карб разбирай и промывай/продувай.
>>29615
Не знаю как в России. Я из Украины, у нас двигатель давно уже не прописывается, это просто запчасть.
Не знаю как в России. Я из Украины, у нас двигатель давно уже не прописывается, это просто запчасть.
61 Кб, 512x533>>29609
И размыкание кулачка смотри не на глаз, а по лампочке понел. После регулировки несколько раз прокрути коленвал, а потом проверь опережение лампочкой еще раз ты понел нет.
И размыкание кулачка смотри не на глаз, а по лампочке понел. После регулировки несколько раз прокрути коленвал, а потом проверь опережение лампочкой еще раз ты понел нет.
>>29623
Так и делал же.
>>29628
Вот с этим проблема. Сначала ослабляю болт и нахожу максимальное размыкание. Беру щуп, подставляю в контакты, делаю нужный зазор, затем ВМТ, но почему-то расстояние не сохраняется. Опережение тоже по всякому крутил. Искра есть. Карбюратор разбирал, жиклеры не засраны, иглу поднял на деление. Не хочет заводиться. Вообще признаков жизни не подает сегодня. Прикладывал провод от лампочки к контактам, другой на массу и она загоралась/контакты искрили от прикосновения провода, если расстояние между ними маленькое.
Ума не приложу, что с ним делать. Дед постоянно трындит про то, что карб выбрасывает бензин в воздухарь, не может засосать в цилиндр. Но это норма для двухтактников. Внутри патрубка влажно, значит таки поступает. Еще про подсос воздуха говорит - тоже бред, там бы какое-то шипение было или что-то, если большой подсос, к тому же, до этого заводился. Пришел к выводу, что зажигание. Но что с ним делать, даже если искра есть? Купить бсз уже не вариант, да и жалко. Не заведу до конца лета - думаю, просто хуй забью на это ведро. Лучше бы рили Урал взял в начале лета, пока бабки были...
Так и делал же.
>>29628
Вот с этим проблема. Сначала ослабляю болт и нахожу максимальное размыкание. Беру щуп, подставляю в контакты, делаю нужный зазор, затем ВМТ, но почему-то расстояние не сохраняется. Опережение тоже по всякому крутил. Искра есть. Карбюратор разбирал, жиклеры не засраны, иглу поднял на деление. Не хочет заводиться. Вообще признаков жизни не подает сегодня. Прикладывал провод от лампочки к контактам, другой на массу и она загоралась/контакты искрили от прикосновения провода, если расстояние между ними маленькое.
Ума не приложу, что с ним делать. Дед постоянно трындит про то, что карб выбрасывает бензин в воздухарь, не может засосать в цилиндр. Но это норма для двухтактников. Внутри патрубка влажно, значит таки поступает. Еще про подсос воздуха говорит - тоже бред, там бы какое-то шипение было или что-то, если большой подсос, к тому же, до этого заводился. Пришел к выводу, что зажигание. Но что с ним делать, даже если искра есть? Купить бсз уже не вариант, да и жалко. Не заведу до конца лета - думаю, просто хуй забью на это ведро. Лучше бы рили Урал взял в начале лета, пока бабки были...
>>29661
Капни бензина под свечу. А вообще даже школьники раньше кузьмичевали ижи, а ты не можешь.
Капни бензина под свечу. А вообще даже школьники раньше кузьмичевали ижи, а ты не можешь.
>>29664
У меня дед так и ездил лет 5. Только вот техника должна по идее запускаться без этой хуйни.
Да, это пиздец. Мне уже 20 лет. Ездить тоже толком не умею, школьные годы проебал за пекой, ну и этот драндулет мне в руки не давали, ибо и так наладом дышал.
Мде(
У меня дед так и ездил лет 5. Только вот техника должна по идее запускаться без этой хуйни.
Да, это пиздец. Мне уже 20 лет. Ездить тоже толком не умею, школьные годы проебал за пекой, ну и этот драндулет мне в руки не давали, ибо и так наладом дышал.
Мде(
>>29665
Это древний ритуал старпёров спалвлять молодым старую и убитую технику чтобы они к нормальной ручки не тянули.
>ну и этот драндулет мне в руки не давали, ибо и так наладом дышал.
Это древний ритуал старпёров спалвлять молодым старую и убитую технику чтобы они к нормальной ручки не тянули.
>>29665
Хули ты разнылся? Я в 23 года только первый Урал купил. До этого вообще гайки крутить не умел и ни на чем не ездил, кроме батиной девятки по двору. И ничего. Через два года правда сдал его нахуй пионерам по цене металлолома, потому что заебало вбухивать в него всю ЗП, два дня кататься и потом неделю чинить...
Хули ты разнылся? Я в 23 года только первый Урал купил. До этого вообще гайки крутить не умел и ни на чем не ездил, кроме батиной девятки по двору. И ничего. Через два года правда сдал его нахуй пионерам по цене металлолома, потому что заебало вбухивать в него всю ЗП, два дня кататься и потом неделю чинить...
>>29671
Так и ничего не было, лол. Нерабочий мотоблок(в прошлом году дяхон переварив немного раму, установл китайский двиган, сейчас по грибы ездят и мусор вывозят). Разве, в 3-4 классе скутер с Владика пригнали, он родом из самой Нихонии. Катался на нем, пока не вырос и не стало стремно(у пацанов были Ижаки, Уралы, Восходы хотя бы). Он, кстати, до сих пор пашет. С месяц назад взял два аккума - на ИЖака и на него. В скутер просто аккум поставил, залил бенз и он поехал. С ИЖаком так и ебусь вот.
Так и ничего не было, лол. Нерабочий мотоблок(в прошлом году дяхон переварив немного раму, установл китайский двиган, сейчас по грибы ездят и мусор вывозят). Разве, в 3-4 классе скутер с Владика пригнали, он родом из самой Нихонии. Катался на нем, пока не вырос и не стало стремно(у пацанов были Ижаки, Уралы, Восходы хотя бы). Он, кстати, до сих пор пашет. С месяц назад взял два аккума - на ИЖака и на него. В скутер просто аккум поставил, залил бенз и он поехал. С ИЖаком так и ебусь вот.
>>29675
Мне бы наоборот было на совкохламе стремно ездить.
>стало стремно(у пацанов были Ижаки, Уралы, Восходы хотя бы
Мне бы наоборот было на совкохламе стремно ездить.
>>29673
Да я вообще любитель поныть)
Ну блин, горит. С этим валом ебался, перебирал там слева всё, потом обратно ставил. Карбюраторы по всякому разбирал-собирал, с зажиганием плясал. И реузльтата ноль. Смотрю видосы - у людей буквально мусор заводится просто. Вон Евгения Быковского видос про Планету - поменял конденсаторы, щетки, промыл карб и он только так заработал.
Хуево быть рукожопом, если честно.
Да я вообще любитель поныть)
Ну блин, горит. С этим валом ебался, перебирал там слева всё, потом обратно ставил. Карбюраторы по всякому разбирал-собирал, с зажиганием плясал. И реузльтата ноль. Смотрю видосы - у людей буквально мусор заводится просто. Вон Евгения Быковского видос про Планету - поменял конденсаторы, щетки, промыл карб и он только так заработал.
Хуево быть рукожопом, если честно.
>>29677
Тебе просто не хватает опыта, ты ж один ебешься? Попробуй познакомиться с какими-нибудь любителями кузьмичевать мото. Попроси помочь с мопедом за пиво и т.п.
>Хуево быть рукожопом, если честно.
Тебе просто не хватает опыта, ты ж один ебешься? Попробуй познакомиться с какими-нибудь любителями кузьмичевать мото. Попроси помочь с мопедом за пиво и т.п.
>>29676
Тащемта, это круто в детстве было, но уже годам к 15 на мотике поинтереснее.
Вообще, хотел бы когда-нибудь себе мотоцикл. Но как эту тему немного приоткрыл для себя, стремно стало.
Нормальный стоит дороже всяких приор(которые мне, нищуку, более рационально приобрести из практических соображений), остаются совки и китай. Интересно, вот смотрю видевы с уже восстановлеными и рабочими совками, сколько это бабок и времени стоит? Ну, заставить стабильно работать все узлы.
>>29679
Про опыт согласен. Один ебусь в основном. Дед на подхвате, толку в любом случае от него не очень много.
Приходил два раза сосед, он шарит в этих тарахтелках. Первый раз завел, потом я переставил реле, катушку и он перестал заводиться снова. Последний раз он запустился, когда я выставил оче раннее зажигание и залил бенза. Все. Сосед развел руками, мол, хз. Да и своих дел хватает. Больше никого не знаю.
Тащемта, это круто в детстве было, но уже годам к 15 на мотике поинтереснее.
Вообще, хотел бы когда-нибудь себе мотоцикл. Но как эту тему немного приоткрыл для себя, стремно стало.
Нормальный стоит дороже всяких приор(которые мне, нищуку, более рационально приобрести из практических соображений), остаются совки и китай. Интересно, вот смотрю видевы с уже восстановлеными и рабочими совками, сколько это бабок и времени стоит? Ну, заставить стабильно работать все узлы.
>>29679
Про опыт согласен. Один ебусь в основном. Дед на подхвате, толку в любом случае от него не очень много.
Приходил два раза сосед, он шарит в этих тарахтелках. Первый раз завел, потом я переставил реле, катушку и он перестал заводиться снова. Последний раз он запустился, когда я выставил оче раннее зажигание и залил бенза. Все. Сосед развел руками, мол, хз. Да и своих дел хватает. Больше никого не знаю.
>>29683
Это люди, продавшие душу Сотоне. Не стоит в это влезать.
Это люди, продавшие душу Сотоне. Не стоит в это влезать.
110 Кб, 250x250>>29677
Я видел. Ты не равняй его планету почти без пробега со своей ушатанной в дрист. Было у меня увлечение когда-то - из говен дрисни поднимать мопеды. Я касик купил когда-то за 400 гривен, он 15 лет валялся на улице, потом у меня под гаражом валялся лет 5, все руки не доходили. Но когда дошли, я опизденел: ремонтировать нужно было каждую деталь, каждый ссаный болт. Я с ним года два ебался в жопу, пока не сделал. Потом два месяца поездил и что-то зарядка пропала и сосать из-под цилиндров начало. Сейчас опять стоит, кусок говна блядский. Выглядит хорошо теперь, но не ездит. Может когда-нибудь починю и продам к хуям. Ездить на нем все равно не хочется, весь мозг мне выебал. Еще планета спорт есть, которую тоже из говна поднимал, там даже рама была кривая. Я сначала искал запчасти оригинальные, потому что мой был комплектный процентов на 60. В итоге забил и высрал из него типа боббер, прикольно получилось. Но мозги все равно ебет сука: ездит круто, но заводится очень хуево. Тоже стоит, не хочется ездить на нем, пидаре блядском. Сегодня тряпку с него снял, пыль протер, колеса накачал, и пусть дальше гниет пидарас. А я на хонде катаюсь. Вот она никогда мозги мне не ебала. Разве что проводкой пару раз. Ну то есть, как ебала проводкой. Ебет и сейчас. Например, чтобы ближний включить, нужно по пульту ляпнуть, а чтобы габарит загорелся - ногой по глушителю кокнуть. Но я зимой доберусь до этой проводки-говноводки и выебу ее!
Как же заебал этот мотоциклизм блядь, уже сил нет, но все равно каждый вонючий день идешь и пихаешь себе между ног этого вонючего пердуна, и катишься. И каждую ночь снится как ты пихаешь себе пердуна между ног и катишься сука. И не можешь прекратить!
>Вон Евгения Быковского видос про Планету - поменял конденсаторы, щетки, промыл карб и он только так заработал
Я видел. Ты не равняй его планету почти без пробега со своей ушатанной в дрист. Было у меня увлечение когда-то - из говен дрисни поднимать мопеды. Я касик купил когда-то за 400 гривен, он 15 лет валялся на улице, потом у меня под гаражом валялся лет 5, все руки не доходили. Но когда дошли, я опизденел: ремонтировать нужно было каждую деталь, каждый ссаный болт. Я с ним года два ебался в жопу, пока не сделал. Потом два месяца поездил и что-то зарядка пропала и сосать из-под цилиндров начало. Сейчас опять стоит, кусок говна блядский. Выглядит хорошо теперь, но не ездит. Может когда-нибудь починю и продам к хуям. Ездить на нем все равно не хочется, весь мозг мне выебал. Еще планета спорт есть, которую тоже из говна поднимал, там даже рама была кривая. Я сначала искал запчасти оригинальные, потому что мой был комплектный процентов на 60. В итоге забил и высрал из него типа боббер, прикольно получилось. Но мозги все равно ебет сука: ездит круто, но заводится очень хуево. Тоже стоит, не хочется ездить на нем, пидаре блядском. Сегодня тряпку с него снял, пыль протер, колеса накачал, и пусть дальше гниет пидарас. А я на хонде катаюсь. Вот она никогда мозги мне не ебала. Разве что проводкой пару раз. Ну то есть, как ебала проводкой. Ебет и сейчас. Например, чтобы ближний включить, нужно по пульту ляпнуть, а чтобы габарит загорелся - ногой по глушителю кокнуть. Но я зимой доберусь до этой проводки-говноводки и выебу ее!
Как же заебал этот мотоциклизм блядь, уже сил нет, но все равно каждый вонючий день идешь и пихаешь себе между ног этого вонючего пердуна, и катишься. И каждую ночь снится как ты пихаешь себе пердуна между ног и катишься сука. И не можешь прекратить!
>>29703
Реквестирую фотки боппера. Нечто подобное име. желание сотворить со своей планетой.
Реквестирую фотки боппера. Нечто подобное име. желание сотворить со своей планетой.
>>29703
в мемориз!
>Как же заебал этот мотоциклизм блядь, уже сил нет, но все равно каждый вонючий день идешь и пихаешь себе между ног этого вонючего пердуна, и катишься. И каждую ночь снится как ты пихаешь себе пердуна между ног и катишься сука. И не можешь прекратить!
в мемориз!
>>29703
Прыснул чёт
Прыснул чёт
>>29702
Возможно. Купил новые, с ними еще хуже. Надо посмотреть.
>>29703
Пиздец, сурово.
Да, у него она еще более-менее целая. Но всё же.
Короче, перспектив копаться в этом говне нет, бросаю. В пизду. Блядь, куски металла, в которых особо не чему ломаться, технологии еще 30х годов, но ебут мозг. Это надо уметь, такую парашу на конвейер ставить. И не одна и не две модели, а все. Что оппозиты, что хлам с Ижмаша и так до мопедов.
Возможно. Купил новые, с ними еще хуже. Надо посмотреть.
>>29703
Пиздец, сурово.
Да, у него она еще более-менее целая. Но всё же.
Короче, перспектив копаться в этом говне нет, бросаю. В пизду. Блядь, куски металла, в которых особо не чему ломаться, технологии еще 30х годов, но ебут мозг. Это надо уметь, такую парашу на конвейер ставить. И не одна и не две модели, а все. Что оппозиты, что хлам с Ижмаша и так до мопедов.
>>29740
Пошатай коленвал, может там подшипники кончились
>Купил новые, с ними еще хуже. Надо посмотреть
Пошатай коленвал, может там подшипники кончились
>>29720
Вот сфоткал сегодня пидараса, как смог. В жизни он более симпатичный какой-то, я просто не фотограф. Зажигание ему пропукал заодно, теперь заводится как нормальный непидор. Даже проперделся немного, жопу всю отбил себе. Как видишь, он не для ублажения жоп сделан, а чтобы было няшненько. Какой же у него мерзкий звук бензопилы, огосподи.
Из пса такой сделать очень легко, потому что если присмотреться, рама-то почти не переделана. А вот планетовская рама так не выглядит, и потому работы будет больше. Была у меня идея как из планеты крутую тачку сделать. Не похожую на эту, но по тому же принципу использования только совковых запчастей, и без дорогой металлообработки. Но он не так как этот выглядел бы, чуть иначе. Даже движок с планеты 2 лежит и рама есть с документами. Просто так не хочется больше в совки эти лезть (нервов не хватает уже просто), но и тачки колхозить я люблю.
Вот сфоткал сегодня пидараса, как смог. В жизни он более симпатичный какой-то, я просто не фотограф. Зажигание ему пропукал заодно, теперь заводится как нормальный непидор. Даже проперделся немного, жопу всю отбил себе. Как видишь, он не для ублажения жоп сделан, а чтобы было няшненько. Какой же у него мерзкий звук бензопилы, огосподи.
Из пса такой сделать очень легко, потому что если присмотреться, рама-то почти не переделана. А вот планетовская рама так не выглядит, и потому работы будет больше. Была у меня идея как из планеты крутую тачку сделать. Не похожую на эту, но по тому же принципу использования только совковых запчастей, и без дорогой металлообработки. Но он не так как этот выглядел бы, чуть иначе. Даже движок с планеты 2 лежит и рама есть с документами. Просто так не хочется больше в совки эти лезть (нервов не хватает уже просто), но и тачки колхозить я люблю.
>>29740
Ты давай радуйся что у тебя планета, а не юпитер. Ты бы синим ходил от постоянного батхерта, если бы у тебя юпитер был. Хотя, второй юпитер довольно неплохой, стоит признать.
Ты давай радуйся что у тебя планета, а не юпитер. Ты бы синим ходил от постоянного батхерта, если бы у тебя юпитер был. Хотя, второй юпитер довольно неплохой, стоит признать.
>>29759
Довольно неплохо, есть стиль и вкус
Довольно неплохо, есть стиль и вкус
>>29759
Ништяк. Радует, что хоть у кого-то руки из правильного места.
Ништяк. Радует, что хоть у кого-то руки из правильного места.
>>29791
Никакого троллинга, когда вспоминаю ебучую плонетскую коробку в холодный пот бросает. Дякую тоби боже шо у меня Юпитер!
Никакого троллинга, когда вспоминаю ебучую плонетскую коробку в холодный пот бросает. Дякую тоби боже шо у меня Юпитер!
>>29792
Там одинаковые коробки алло. Только механизм переключения отличается. И в планете не нужно мотор колоть, чтобы коробку починить, даже снимать с рамы его не нужно.
Там одинаковые коробки алло. Только механизм переключения отличается. И в планете не нужно мотор колоть, чтобы коробку починить, даже снимать с рамы его не нужно.
>>29793
Так в юпитер при собранной адекватно коробке и лазить то не нужно лишний раз. Равно как и установка Тайвань сальников способствует забытию проблем подсоса из коробки/маховика/гены.
В частности проблема юпитера - это Гена и зажигание. Особенно 6 вольт параша, которая имеет свойство самовыпила на ровном месте.
Так в юпитер при собранной адекватно коробке и лазить то не нужно лишний раз. Равно как и установка Тайвань сальников способствует забытию проблем подсоса из коробки/маховика/гены.
В частности проблема юпитера - это Гена и зажигание. Особенно 6 вольт параша, которая имеет свойство самовыпила на ровном месте.
>>29794
Конечно, если собрать правильно, то и лазить не придется. Точно так же как и в планете. Но у юпитера есть еще такой пиздец, как разного размера и формы окна в цилиндрах, провернутые гильзы, гильзы разной высоты, абсолютно невменяемое заднее крепление двигателя. На планете оно тоже невменяемое, это так, но все же чуть получше, и укрепить его проще. Может тебе просто повезло, и тебе попался нормальный, но вообще юпитер - мотоцикл-лотерея. У меня их шесть было, и на каждом приходилось выравнивать окна, на четырех из них (четвертый, третий и два пятых) приходилось проворачивать гильзы, а потом выравнивать окна. Но вообще, если все это сделать, плюс поставить нормальное зажигание, карбюратор и подшипники, получается довольно приятная тачка. Планета так никогда не поедет, да, но с ней и ебаться почти не нужно. А еще есть ява, с которой и ебаться не нужно, и ездит она как юпитер.
Конечно, если собрать правильно, то и лазить не придется. Точно так же как и в планете. Но у юпитера есть еще такой пиздец, как разного размера и формы окна в цилиндрах, провернутые гильзы, гильзы разной высоты, абсолютно невменяемое заднее крепление двигателя. На планете оно тоже невменяемое, это так, но все же чуть получше, и укрепить его проще. Может тебе просто повезло, и тебе попался нормальный, но вообще юпитер - мотоцикл-лотерея. У меня их шесть было, и на каждом приходилось выравнивать окна, на четырех из них (четвертый, третий и два пятых) приходилось проворачивать гильзы, а потом выравнивать окна. Но вообще, если все это сделать, плюс поставить нормальное зажигание, карбюратор и подшипники, получается довольно приятная тачка. Планета так никогда не поедет, да, но с ней и ебаться почти не нужно. А еще есть ява, с которой и ебаться не нужно, и ездит она как юпитер.
>>29795
Мне попался противоречивый юпитер, тройка. ЦПГ продувка ровная, но картер по отливу был кривой как песда старой карги. Сосед одолжил бормашинку с фрезой по дюрали, это я выровнял. А ещё меня вечно преследует дисбаланс валов, куда ещё и приплюсовывается флаттер толстых колец, по итогам которых мотор трусится как лихорадочный во время разгона и ломает генераторы. Шесть раз убивал 6в якорь недавно уничтожил кит комплект с китайской электрикой. Жуёт генераторы как не в себя, никакая фиксация не спасает.
По остальным узлам не парит, да и крепление двига заднее - тоже.
Мне попался противоречивый юпитер, тройка. ЦПГ продувка ровная, но картер по отливу был кривой как песда старой карги. Сосед одолжил бормашинку с фрезой по дюрали, это я выровнял. А ещё меня вечно преследует дисбаланс валов, куда ещё и приплюсовывается флаттер толстых колец, по итогам которых мотор трусится как лихорадочный во время разгона и ломает генераторы. Шесть раз убивал 6в якорь недавно уничтожил кит комплект с китайской электрикой. Жуёт генераторы как не в себя, никакая фиксация не спасает.
По остальным узлам не парит, да и крепление двига заднее - тоже.
>>29799
А у тебя коленвалы китайские или советские? У китайских, кроме всего, еще и головки шатунов нижние слишком маленькие, из-за чего смазываются плохо. А если советские, то отдай их в динамическую балансировку, это не так уж дорого. Зато мотор идеально работать будет. Только нужно все в сборе отдавать: коленвалы с маховиком, звезду, якорь.
А у тебя коленвалы китайские или советские? У китайских, кроме всего, еще и головки шатунов нижние слишком маленькие, из-за чего смазываются плохо. А если советские, то отдай их в динамическую балансировку, это не так уж дорого. Зато мотор идеально работать будет. Только нужно все в сборе отдавать: коленвалы с маховиком, звезду, якорь.
Так аноны, а что мне делать то? Сегодня с утра снова чет пытался завести. Поставил всю вот эту штуковину с контактами новую, искра неплохая, синяя. Прыснул бензина под свечку, не завелся. Просто пернул немного, попшикал из цилиндра белый пар и еще потопал - бестолку. Я думаю: может, правда, дело в реле? Ну, неправильно провода прикрутил или еще что.
>>29802
Одинаково хреново у меня трусит и китайские сепараторные, и советские втулочные на 29 мм НГШ. вот щас выбрался в местный ПГТ соседний, застучало под крышкой генератора. И шо ж могло случиться? Да центровка улетела, ротора.
Одинаково хреново у меня трусит и китайские сепараторные, и советские втулочные на 29 мм НГШ. вот щас выбрался в местный ПГТ соседний, застучало под крышкой генератора. И шо ж могло случиться? Да центровка улетела, ротора.
>>29808
А трубки у тебя стоят в двигателе, которые две половины картера между собой центруют? Если их нет, либо они болтаются в отверстии, может перекашивать картер и колбасить вал.
А трубки у тебя стоят в двигателе, которые две половины картера между собой центруют? Если их нет, либо они болтаются в отверстии, может перекашивать картер и колбасить вал.
>>29806
А какое реле? Насколько я помню схему, зажигание это отдельная цепь, которая работает прямо от аккумулятора, вне зависимости от зарядки. Можешь вообще напрямую провод к аккумулятору временно подключить от зажигания, чтобы исключить проводку. Но воотще, проверяй настройки, я думаю ты где-то в опережении или зазоре свечи и прерывателя налажал. Если зазор в свече и/или в прерывателе будет слишком маленький или слишком большой, искры под давлением не будет. То есть, на воздухе ты видишь хорошую большую искру, но внутри цилиндра он намного слабее. Насколько я помню, должно быть 0.4-0.6 мм на прерывателе и 0.6-0.8 мм на свече, но лучше проверь по книге.
А какое реле? Насколько я помню схему, зажигание это отдельная цепь, которая работает прямо от аккумулятора, вне зависимости от зарядки. Можешь вообще напрямую провод к аккумулятору временно подключить от зажигания, чтобы исключить проводку. Но воотще, проверяй настройки, я думаю ты где-то в опережении или зазоре свечи и прерывателя налажал. Если зазор в свече и/или в прерывателе будет слишком маленький или слишком большой, искры под давлением не будет. То есть, на воздухе ты видишь хорошую большую искру, но внутри цилиндра он намного слабее. Насколько я помню, должно быть 0.4-0.6 мм на прерывателе и 0.6-0.8 мм на свече, но лучше проверь по книге.
>>29811
И опережение ты чем выставляешь? Дело в том, что иж это не днепр, он очень чувствителен к точности настройки опережения. Если тебе нужно ставить 3мм, значит и ставить нужно именно 3мм, а не 3.1 или 2.9. Поэтому для регулировки нужно использовать точный инструмент, хотя бы штангенциркуль с глубиномером. И два раза перепроверить после этого. Это мт ты на глаз можешь настраивать прямо на ходу, а с ижом так не выйдет.
И опережение ты чем выставляешь? Дело в том, что иж это не днепр, он очень чувствителен к точности настройки опережения. Если тебе нужно ставить 3мм, значит и ставить нужно именно 3мм, а не 3.1 или 2.9. Поэтому для регулировки нужно использовать точный инструмент, хотя бы штангенциркуль с глубиномером. И два раза перепроверить после этого. Это мт ты на глаз можешь настраивать прямо на ходу, а с ижом так не выйдет.
>>29810
Сомнительная ситуация в квадрате: втулки на месте, но направляющие под них прошлый владелец рассверливал. Так что толку от них считай никакого.
Сомнительная ситуация в квадрате: втулки на месте, но направляющие под них прошлый владелец рассверливал. Так что толку от них считай никакого.
Идите вы нахуй со своей двухтактной порашей, оппозит единственно вменяемый байк из нашего мотопрома!
>>29816
И тебе привет, страдалец маслонасосный.
И тебе привет, страдалец маслонасосный.
123 Кб, 728x1097>>29759
Сегодня решил проехаться, оторвало к хуям задний тормоз. Я его даже не нажимал! Ебаный иж блядь. Все, я заканчиваю с совками, с меня довольно.
Сегодня решил проехаться, оторвало к хуям задний тормоз. Я его даже не нажимал! Ебаный иж блядь. Все, я заканчиваю с совками, с меня довольно.
>>29819
Он внутри колеса.
Как его могло оторвать?
От чего?
>оторвало к хуям задний тормоз. Я его даже не нажимал
Он внутри колеса.
Как его могло оторвать?
От чего?
>>29820
Я вообще не понял. Тяга вылетела, болт натяжки лопнул на пополам и на крышке разорвало ухо, куда этот болт вкручивается. Я так подозреваю, что от вибрации тяга открутилась и тормоз начал вращаться, пока не зацепился тросом и его не дернуло. Хорошо что я имею опыт ижеебства, потому у меня где-то валяется еще штук 8 таких тормозов, завтра просто поменяю и все.
Так что, выезжая на иже, каждый раз проверяйте все гайки. Я вот знал это вроде, но сегодня забыл, а иж он ведь не прощает.
Я вообще не понял. Тяга вылетела, болт натяжки лопнул на пополам и на крышке разорвало ухо, куда этот болт вкручивается. Я так подозреваю, что от вибрации тяга открутилась и тормоз начал вращаться, пока не зацепился тросом и его не дернуло. Хорошо что я имею опыт ижеебства, потому у меня где-то валяется еще штук 8 таких тормозов, завтра просто поменяю и все.
Так что, выезжая на иже, каждый раз проверяйте все гайки. Я вот знал это вроде, но сегодня забыл, а иж он ведь не прощает.
>>29816
Штаны постирай.
Штаны постирай.
>>29819
Хорошо что я имею опыт ижеебства, потому у меня где-то валяется еще штук 8 таких тормозов, завтра просто поменяю и все.
лол, уот так это и происходит
>Ебаный иж блядь. Все, я заканчиваю с совками, с меня довольно.
Хорошо что я имею опыт ижеебства, потому у меня где-то валяется еще штук 8 таких тормозов, завтра просто поменяю и все.
лол, уот так это и происходит
>>29811
Да, всё, ты прав. Сейчас поставил новые контакты, подрегулировал всё, потопал и он чуть-чуть посулил - покряхтел немножк. Ну и "пердит" белым дымом с хлопком - это признак того, что схватить не может? Ну всм, искра слабовата(как ты сказал).
Да, всё, ты прав. Сейчас поставил новые контакты, подрегулировал всё, потопал и он чуть-чуть посулил - покряхтел немножк. Ну и "пердит" белым дымом с хлопком - это признак того, что схватить не может? Ну всм, искра слабовата(как ты сказал).
>>29812
А можно гуид, позязя?:3 Я реально не вдупляю, как там правильно все сделать. Есть щуп(но на нем не видно размеры), штанген с глубометром(советский еще)есть.
А можно гуид, позязя?:3 Я реально не вдупляю, как там правильно все сделать. Есть щуп(но на нем не видно размеры), штанген с глубометром(советский еще)есть.
У урала бошки симметричные? Можно их поменять местами и тем самым перевернуть впуск и выпуск?
>>29845
Мне кажется, так охлаждение будет хуже.
Мне кажется, так охлаждение будет хуже.
>>29845
На моем были не симметричные.
На моем были не симметричные.
207 Кб, 1200x1600>>29821
У меня так же ня ямахе было. Но я сам дебил, болт забыл закрутить как следует, и он открутился на скорости 130. Барабан провернуло, тяга оторвалась, снесла поворотник и уебала меня по ноге.
У меня так же ня ямахе было. Но я сам дебил, болт забыл закрутить как следует, и он открутился на скорости 130. Барабан провернуло, тяга оторвалась, снесла поворотник и уебала меня по ноге.
>>29845
Распредвал тоже повернуть придется. По оси, чтобы выпускные кулачки стали впускными, думаю ты понял.
Распредвал тоже повернуть придется. По оси, чтобы выпускные кулачки стали впускными, думаю ты понял.
>>29837
А ты только прерыватель поменял? Дело в том, что кулачек, который открывает прерыватель, тоже со временем теряет форму, из-за чего прерыватель открывается не так как нужно. Ты видишь что искра у тебя по всем показателям в нужное время появляется, и зазор нормальный, а на самом деле с изношенным кулачком зазор в момент открытия намного меньше, потому что нет у него больше горба этого, который сразу резко поднимает прерыватель. Иногда бывает в этом причина. Просто нужно все проблемы зажигания исключить, прежде чем регулировать карбюратор. С правильно выставленным зажиганием и нормальной компрессией мотоцикл заведется при любых настройках карбюратора. Поэтому зажигание продолжай ковырять.
А ты только прерыватель поменял? Дело в том, что кулачек, который открывает прерыватель, тоже со временем теряет форму, из-за чего прерыватель открывается не так как нужно. Ты видишь что искра у тебя по всем показателям в нужное время появляется, и зазор нормальный, а на самом деле с изношенным кулачком зазор в момент открытия намного меньше, потому что нет у него больше горба этого, который сразу резко поднимает прерыватель. Иногда бывает в этом причина. Просто нужно все проблемы зажигания исключить, прежде чем регулировать карбюратор. С правильно выставленным зажиганием и нормальной компрессией мотоцикл заведется при любых настройках карбюратора. Поэтому зажигание продолжай ковырять.
Здравствуй, мотач.
Есть Восход 3М-01 и он, сцуко, едет назад. Зажигание регулировал, но он либо не заводится вообще, либо включает заднюю. Аноны, милые, помогите!
Есть Восход 3М-01 и он, сцуко, едет назад. Зажигание регулировал, но он либо не заводится вообще, либо включает заднюю. Аноны, милые, помогите!
34 Кб, 512x406>>29880
Если генератор 90-ваттник (80.3701 или 2мк208), то у тебя коммутатор наебнулся.
Поменяй на 211.3734 или 94.3734. Другие не подойдут. Особенно китаекоммутаторы 3734, даже если продавец мамой клянётся, что он для 90-ваттника.
Ещё подходят 70.3734 и 1мк211, но новых не существует, а старым сто лет в обед и это ёбанная лоторея, легко можно нарваться на такой же не работающий.
Если генератор 90-ваттник (80.3701 или 2мк208), то у тебя коммутатор наебнулся.
Поменяй на 211.3734 или 94.3734. Другие не подойдут. Особенно китаекоммутаторы 3734, даже если продавец мамой клянётся, что он для 90-ваттника.
Ещё подходят 70.3734 и 1мк211, но новых не существует, а старым сто лет в обед и это ёбанная лоторея, легко можно нарваться на такой же не работающий.
>>29880
Кстати, ты ещё мог просто перепутать местами выводы датчика Д и Д1, попробуй поменять.
Кстати, ты ещё мог просто перепутать местами выводы датчика Д и Д1, попробуй поменять.
кто нибудь делал иж 56?вопрос по подшипникам колеса.в место под гайку декоративной и подшипником крышки ставится регулировочное кольцо?
27 Кб, 434x390>>29838
Чтобы на свече зазор выставить, просто вставь нужный щуп в зазор и стукни чем-нибудь. Будет зазор как раз в толщину щупа.
На прерывателе при самом широком открытии вставляешь щуп нужный и прижимаешь его легонько контактами с помощью болтов регулировочных. Но нужно очень легонько прижать, чтобы когда ты вытащишь щуп, контакты не сжались еще сильнее, а остались на своих местах. Но при этом ты должен ощущать, что щуп трет о контакты, когда вытаскиваешь его. То есть, просто прикоснуться контактами нужно, но не сжимать. Это будет правильный зазор. И обязательно проверить. То есть просто несколько раз дернуть кик стартер или колесо покрутить, потом снова найти самый большой зазор и проверить щупом. Должен быть тот же размер. Можешь еще колесо взад-вперед покачать с вставленным щупом между контактами, чтобы убедиться что действительно нашел самый большой зазор. Если проверка показала неправильный зазор, тогда еще раз регулируй. Та еще еботня, да, лучше бы ты не пожалел денег и купил электронное зажигание, потому что с кулачковым делать это все тебе придется раза 2-3 за сезон. Плюс регулировку опережения.
Опережение чтобы отрегулировать, находишь вмт, прислоняешь задом штангенциркуль к свечному отверстию и выдвигаешь глубиномер внутрь цилиндра. Вот это расстояние + 3мм (вроде так на планете) и будет моментом появления искры. +3 мм делай уже поворотом коленвала назад, потому что опережение так называется из-за того что искра должна зажигаться до вмт. Чтобы удобнее было 3мм поймать, крути ключом за болт, которым к ротору прикручен кулачок, а не за колесо. Так точнее. При этом, когда крутишь назад, постоянно выдвигай глубиномер, и следи чтобы он всегда касался поршня и стоял вдоль его хода, чтобы размер был максимально точным. Как выставишь нужное расстояние до вмт, отпускай прерыватель и вращай его против вращения коленвала, пока не загорится твоя лампа контрольная либо искра на свече не стрельнет. Вот только не помню точно куда лампу подключать. Вроде как на + прерывателя и на массу. Обычная лампочка с двумя проводами, в книге должно быть это все описано точнее.
После регулировки опережения тоже несколько раз прокрути мотор, а потом проверь. Лампа должна загораться в том же самом месте. Если нет - делай заново.
Вообще, лучше бы тебе видео поискать, думаю много таких сейчас есть. Видео всегда понятнее. Я как вспомню, как пытался с первым мопедом в книгах этих в детстве разобраться, какой же пиздец был. Был бы тогда ютуб, я может и ездил бы на нормальном мотоцикле.
И еще у меня есть такая штука как на картинке, для регулировки опережения на ижах и явах. Намного удобнее штангенциркуля. Чтобы этим регулировать, нужно свечу старую расковырять, оставить от нее только нижнюю часть с резюбой и шестигранником. В этом куске свечи просверлить отверстие на 8мм, как толщина ножки у прибора, и сбоку отверстие с резьбой сделать, чтобы фиксировать его там. ну или можешь просто приклеить его туда, все равно оно тебе для других целей вряд ли в хозяйстве пригодится. И ты просто вкручиваешь его вместо свечи, крутишь коленвал и смотришь: стрелка движется по часовой - поршень поднимается, если против - опускается. Потом в вмт циферблат проворачиваешь так чтобы 0 на нем совпал со стрелкой, и крутишь назад. 1 оборот = 1мм, точность до 0,01мм, то есть в 10 раз точнее штангенциркуля. Поищи на блошиных рынках, авторынках у продавцов оснастки и запчастей для металлообрабатывающих станков. Советский такой прибор стоит очень дешево, называется индикатор часового типа. Иногда попадаются уже переделанные для регулировки зажигания. Очень сильно облегчает регулировку опережения эта штука.
Чтобы на свече зазор выставить, просто вставь нужный щуп в зазор и стукни чем-нибудь. Будет зазор как раз в толщину щупа.
На прерывателе при самом широком открытии вставляешь щуп нужный и прижимаешь его легонько контактами с помощью болтов регулировочных. Но нужно очень легонько прижать, чтобы когда ты вытащишь щуп, контакты не сжались еще сильнее, а остались на своих местах. Но при этом ты должен ощущать, что щуп трет о контакты, когда вытаскиваешь его. То есть, просто прикоснуться контактами нужно, но не сжимать. Это будет правильный зазор. И обязательно проверить. То есть просто несколько раз дернуть кик стартер или колесо покрутить, потом снова найти самый большой зазор и проверить щупом. Должен быть тот же размер. Можешь еще колесо взад-вперед покачать с вставленным щупом между контактами, чтобы убедиться что действительно нашел самый большой зазор. Если проверка показала неправильный зазор, тогда еще раз регулируй. Та еще еботня, да, лучше бы ты не пожалел денег и купил электронное зажигание, потому что с кулачковым делать это все тебе придется раза 2-3 за сезон. Плюс регулировку опережения.
Опережение чтобы отрегулировать, находишь вмт, прислоняешь задом штангенциркуль к свечному отверстию и выдвигаешь глубиномер внутрь цилиндра. Вот это расстояние + 3мм (вроде так на планете) и будет моментом появления искры. +3 мм делай уже поворотом коленвала назад, потому что опережение так называется из-за того что искра должна зажигаться до вмт. Чтобы удобнее было 3мм поймать, крути ключом за болт, которым к ротору прикручен кулачок, а не за колесо. Так точнее. При этом, когда крутишь назад, постоянно выдвигай глубиномер, и следи чтобы он всегда касался поршня и стоял вдоль его хода, чтобы размер был максимально точным. Как выставишь нужное расстояние до вмт, отпускай прерыватель и вращай его против вращения коленвала, пока не загорится твоя лампа контрольная либо искра на свече не стрельнет. Вот только не помню точно куда лампу подключать. Вроде как на + прерывателя и на массу. Обычная лампочка с двумя проводами, в книге должно быть это все описано точнее.
После регулировки опережения тоже несколько раз прокрути мотор, а потом проверь. Лампа должна загораться в том же самом месте. Если нет - делай заново.
Вообще, лучше бы тебе видео поискать, думаю много таких сейчас есть. Видео всегда понятнее. Я как вспомню, как пытался с первым мопедом в книгах этих в детстве разобраться, какой же пиздец был. Был бы тогда ютуб, я может и ездил бы на нормальном мотоцикле.
И еще у меня есть такая штука как на картинке, для регулировки опережения на ижах и явах. Намного удобнее штангенциркуля. Чтобы этим регулировать, нужно свечу старую расковырять, оставить от нее только нижнюю часть с резюбой и шестигранником. В этом куске свечи просверлить отверстие на 8мм, как толщина ножки у прибора, и сбоку отверстие с резьбой сделать, чтобы фиксировать его там. ну или можешь просто приклеить его туда, все равно оно тебе для других целей вряд ли в хозяйстве пригодится. И ты просто вкручиваешь его вместо свечи, крутишь коленвал и смотришь: стрелка движется по часовой - поршень поднимается, если против - опускается. Потом в вмт циферблат проворачиваешь так чтобы 0 на нем совпал со стрелкой, и крутишь назад. 1 оборот = 1мм, точность до 0,01мм, то есть в 10 раз точнее штангенциркуля. Поищи на блошиных рынках, авторынках у продавцов оснастки и запчастей для металлообрабатывающих станков. Советский такой прибор стоит очень дешево, называется индикатор часового типа. Иногда попадаются уже переделанные для регулировки зажигания. Очень сильно облегчает регулировку опережения эта штука.
27 Кб, 434x390>>29838
Чтобы на свече зазор выставить, просто вставь нужный щуп в зазор и стукни чем-нибудь. Будет зазор как раз в толщину щупа.
На прерывателе при самом широком открытии вставляешь щуп нужный и прижимаешь его легонько контактами с помощью болтов регулировочных. Но нужно очень легонько прижать, чтобы когда ты вытащишь щуп, контакты не сжались еще сильнее, а остались на своих местах. Но при этом ты должен ощущать, что щуп трет о контакты, когда вытаскиваешь его. То есть, просто прикоснуться контактами нужно, но не сжимать. Это будет правильный зазор. И обязательно проверить. То есть просто несколько раз дернуть кик стартер или колесо покрутить, потом снова найти самый большой зазор и проверить щупом. Должен быть тот же размер. Можешь еще колесо взад-вперед покачать с вставленным щупом между контактами, чтобы убедиться что действительно нашел самый большой зазор. Если проверка показала неправильный зазор, тогда еще раз регулируй. Та еще еботня, да, лучше бы ты не пожалел денег и купил электронное зажигание, потому что с кулачковым делать это все тебе придется раза 2-3 за сезон. Плюс регулировку опережения.
Опережение чтобы отрегулировать, находишь вмт, прислоняешь задом штангенциркуль к свечному отверстию и выдвигаешь глубиномер внутрь цилиндра. Вот это расстояние + 3мм (вроде так на планете) и будет моментом появления искры. +3 мм делай уже поворотом коленвала назад, потому что опережение так называется из-за того что искра должна зажигаться до вмт. Чтобы удобнее было 3мм поймать, крути ключом за болт, которым к ротору прикручен кулачок, а не за колесо. Так точнее. При этом, когда крутишь назад, постоянно выдвигай глубиномер, и следи чтобы он всегда касался поршня и стоял вдоль его хода, чтобы размер был максимально точным. Как выставишь нужное расстояние до вмт, отпускай прерыватель и вращай его против вращения коленвала, пока не загорится твоя лампа контрольная либо искра на свече не стрельнет. Вот только не помню точно куда лампу подключать. Вроде как на + прерывателя и на массу. Обычная лампочка с двумя проводами, в книге должно быть это все описано точнее.
После регулировки опережения тоже несколько раз прокрути мотор, а потом проверь. Лампа должна загораться в том же самом месте. Если нет - делай заново.
Вообще, лучше бы тебе видео поискать, думаю много таких сейчас есть. Видео всегда понятнее. Я как вспомню, как пытался с первым мопедом в книгах этих в детстве разобраться, какой же пиздец был. Был бы тогда ютуб, я может и ездил бы на нормальном мотоцикле.
И еще у меня есть такая штука как на картинке, для регулировки опережения на ижах и явах. Намного удобнее штангенциркуля. Чтобы этим регулировать, нужно свечу старую расковырять, оставить от нее только нижнюю часть с резюбой и шестигранником. В этом куске свечи просверлить отверстие на 8мм, как толщина ножки у прибора, и сбоку отверстие с резьбой сделать, чтобы фиксировать его там. ну или можешь просто приклеить его туда, все равно оно тебе для других целей вряд ли в хозяйстве пригодится. И ты просто вкручиваешь его вместо свечи, крутишь коленвал и смотришь: стрелка движется по часовой - поршень поднимается, если против - опускается. Потом в вмт циферблат проворачиваешь так чтобы 0 на нем совпал со стрелкой, и крутишь назад. 1 оборот = 1мм, точность до 0,01мм, то есть в 10 раз точнее штангенциркуля. Поищи на блошиных рынках, авторынках у продавцов оснастки и запчастей для металлообрабатывающих станков. Советский такой прибор стоит очень дешево, называется индикатор часового типа. Иногда попадаются уже переделанные для регулировки зажигания. Очень сильно облегчает регулировку опережения эта штука.
Чтобы на свече зазор выставить, просто вставь нужный щуп в зазор и стукни чем-нибудь. Будет зазор как раз в толщину щупа.
На прерывателе при самом широком открытии вставляешь щуп нужный и прижимаешь его легонько контактами с помощью болтов регулировочных. Но нужно очень легонько прижать, чтобы когда ты вытащишь щуп, контакты не сжались еще сильнее, а остались на своих местах. Но при этом ты должен ощущать, что щуп трет о контакты, когда вытаскиваешь его. То есть, просто прикоснуться контактами нужно, но не сжимать. Это будет правильный зазор. И обязательно проверить. То есть просто несколько раз дернуть кик стартер или колесо покрутить, потом снова найти самый большой зазор и проверить щупом. Должен быть тот же размер. Можешь еще колесо взад-вперед покачать с вставленным щупом между контактами, чтобы убедиться что действительно нашел самый большой зазор. Если проверка показала неправильный зазор, тогда еще раз регулируй. Та еще еботня, да, лучше бы ты не пожалел денег и купил электронное зажигание, потому что с кулачковым делать это все тебе придется раза 2-3 за сезон. Плюс регулировку опережения.
Опережение чтобы отрегулировать, находишь вмт, прислоняешь задом штангенциркуль к свечному отверстию и выдвигаешь глубиномер внутрь цилиндра. Вот это расстояние + 3мм (вроде так на планете) и будет моментом появления искры. +3 мм делай уже поворотом коленвала назад, потому что опережение так называется из-за того что искра должна зажигаться до вмт. Чтобы удобнее было 3мм поймать, крути ключом за болт, которым к ротору прикручен кулачок, а не за колесо. Так точнее. При этом, когда крутишь назад, постоянно выдвигай глубиномер, и следи чтобы он всегда касался поршня и стоял вдоль его хода, чтобы размер был максимально точным. Как выставишь нужное расстояние до вмт, отпускай прерыватель и вращай его против вращения коленвала, пока не загорится твоя лампа контрольная либо искра на свече не стрельнет. Вот только не помню точно куда лампу подключать. Вроде как на + прерывателя и на массу. Обычная лампочка с двумя проводами, в книге должно быть это все описано точнее.
После регулировки опережения тоже несколько раз прокрути мотор, а потом проверь. Лампа должна загораться в том же самом месте. Если нет - делай заново.
Вообще, лучше бы тебе видео поискать, думаю много таких сейчас есть. Видео всегда понятнее. Я как вспомню, как пытался с первым мопедом в книгах этих в детстве разобраться, какой же пиздец был. Был бы тогда ютуб, я может и ездил бы на нормальном мотоцикле.
И еще у меня есть такая штука как на картинке, для регулировки опережения на ижах и явах. Намного удобнее штангенциркуля. Чтобы этим регулировать, нужно свечу старую расковырять, оставить от нее только нижнюю часть с резюбой и шестигранником. В этом куске свечи просверлить отверстие на 8мм, как толщина ножки у прибора, и сбоку отверстие с резьбой сделать, чтобы фиксировать его там. ну или можешь просто приклеить его туда, все равно оно тебе для других целей вряд ли в хозяйстве пригодится. И ты просто вкручиваешь его вместо свечи, крутишь коленвал и смотришь: стрелка движется по часовой - поршень поднимается, если против - опускается. Потом в вмт циферблат проворачиваешь так чтобы 0 на нем совпал со стрелкой, и крутишь назад. 1 оборот = 1мм, точность до 0,01мм, то есть в 10 раз точнее штангенциркуля. Поищи на блошиных рынках, авторынках у продавцов оснастки и запчастей для металлообрабатывающих станков. Советский такой прибор стоит очень дешево, называется индикатор часового типа. Иногда попадаются уже переделанные для регулировки зажигания. Очень сильно облегчает регулировку опережения эта штука.
>>29893
Фух, спасибо. Ковыряю дальше зажигание. Если не заброшу драндулет, на следующий уже гол бсз возьму. Насколько с ним вообще легче?
Фух, спасибо. Ковыряю дальше зажигание. Если не заброшу драндулет, на следующий уже гол бсз возьму. Насколько с ним вообще легче?
>>29905
на 100%. Никакой дрочьбы с контактами, искра белого носорога последнего убивает.
> Насколько с ним вообще легче
на 100%. Никакой дрочьбы с контактами, искра белого носорога последнего убивает.
>>29893
пиздос, я на ю-2 настраивал зазор на кулачках с помощью вдвое сложенного листа бумаги. а опережение опуская в цилиндр карандаш с двумя метками через 3 мм, причем ехало потом збс, совок такой совок.
пиздос, я на ю-2 настраивал зазор на кулачках с помощью вдвое сложенного листа бумаги. а опережение опуская в цилиндр карандаш с двумя метками через 3 мм, причем ехало потом збс, совок такой совок.
>>29912
Иногда и так выходит, везет наверное. особенно если опыт настройки уже есть. Но в первый раз лучше делать четко по инструкции, я считаю. Пока не придет понимание, где и куда от этих указаний можно свернуть.
Иногда и так выходит, везет наверное. особенно если опыт настройки уже есть. Но в первый раз лучше делать четко по инструкции, я считаю. Пока не придет понимание, где и куда от этих указаний можно свернуть.
>>29920
А что надо было? Мне никто ничего не говорил, я другим занимался сегодня.
А что надо было? Мне никто ничего не говорил, я другим занимался сегодня.
>>29848
Сильно наверное по ноге пиздануло на такой скорости? Меня когда-то на риге в детстве цепью по спине ляснуло. Неприятненько. А на псе тормоз на скорости где-то 20 км/ч развалился. Теперь думаю, что я тоже просто гайку забыл затянуть.
Сильно наверное по ноге пиздануло на такой скорости? Меня когда-то на риге в детстве цепью по спине ляснуло. Неприятненько. А на псе тормоз на скорости где-то 20 км/ч развалился. Теперь думаю, что я тоже просто гайку забыл затянуть.
>>29890
по идее надо ставить
по идее надо ставить
>>29923
да нет. Я в мотоботах был. Правда в старых и разваливающихся как и вся моя жизнь, но ни малейшей боли от удара по пятке я не почувствовал. В этом месте защита хорошая.
да нет. Я в мотоботах был. Правда в старых и разваливающихся как и вся моя жизнь, но ни малейшей боли от удара по пятке я не почувствовал. В этом месте защита хорошая.
Пацантре, знакомый на каракатку хочет приколхозить заместо ураломотора лифан. Но он сцука золотой, есть вариант за бутылку получить мотор от оки. Но хз как его сращивать с . Быстрый гуглеж показал что все его присирают на коленке без чертежей на две плиты. Но вдруг кто подскажет где чертеж видел этих плит или еще какого варианта, сохранение стартера обязательно.
>>29980 (Del)
Ну ебана, лифан полтос стоит, а какулину в десять раз дешевле отдают. Мощность одинаковая ну и ремонтировать выгодно!
Ну ебана, лифан полтос стоит, а какулину в десять раз дешевле отдают. Мощность одинаковая ну и ремонтировать выгодно!
>>29981
За такие деньги со спортбайка литровый мотор взять можно. Это что за цены такие дикие?
>лифан полтос стоит
За такие деньги со спортбайка литровый мотор взять можно. Это что за цены такие дикие?
>>29989
Типа такого http://www.lifan-moto.ru/catalog/dvigateli-lifan/dvigatel-lifan-lf2v78f-2a-pro-new-27-l-s-d25-20a-datchik-davl-m-m-radiator/ планировалось. Если есть конечно еще какие-то бомжеварианты, то будем думать. Изначально каракатка четыреколеска по типу машины с мотором в жопе была с ураломотором, но он плохо тянул и соответственно быстро перегревался. Пытались поиграть звездами на увеличение тяги, но толку мало. Нужна тяговитая альтернатива.
Типа такого http://www.lifan-moto.ru/catalog/dvigateli-lifan/dvigatel-lifan-lf2v78f-2a-pro-new-27-l-s-d25-20a-datchik-davl-m-m-radiator/ планировалось. Если есть конечно еще какие-то бомжеварианты, то будем думать. Изначально каракатка четыреколеска по типу машины с мотором в жопе была с ураломотором, но он плохо тянул и соответственно быстро перегревался. Пытались поиграть звездами на увеличение тяги, но толку мало. Нужна тяговитая альтернатива.
>>29991
Тупо УД-2. Там 600 кубов, дикий крутящий момент и принудительное охлаждение. Коробка ему не нужна, там есть обгонная муфта. Их часто на тракторы самодельные ставят, стоят они копейки. Бывают двухтактные и четырехтактные, наверное по разному называются, но примерно УД-2.
Тупо УД-2. Там 600 кубов, дикий крутящий момент и принудительное охлаждение. Коробка ему не нужна, там есть обгонная муфта. Их часто на тракторы самодельные ставят, стоят они копейки. Бывают двухтактные и четырехтактные, наверное по разному называются, но примерно УД-2.
>>29993
УД-25 четырехтактный называется, УД-2 - двухтактный, я погуглил.
УД-25 четырехтактный называется, УД-2 - двухтактный, я погуглил.
>>29992
Что-то про момент пока непонятки и сомнения, но за вариант спасибо, курю технофорум. Нашел прошлогодние фото для ясности размеров караката.
Что-то про момент пока непонятки и сомнения, но за вариант спасибо, курю технофорум. Нашел прошлогодние фото для ясности размеров караката.
>>29997
А может запорожца туда? Он мощнее, и в интернете есть куча информации, как его к днепровской коробке подключить.
А может запорожца туда? Он мощнее, и в интернете есть куча информации, как его к днепровской коробке подключить.
>>30027
Поршня и кольца с оппозитов подходят. Клапана там свои, маленькие. Корбюратор зазовский сразу выкидывай, ставь либо японские с мотоцикла, либо с жигуля. Просто к зазовскому в твоем случае может и не придется коробку с мт приделывать, он ведь тоже сзади стоит. Можно всю жопу запорожца приделать и все.
Ну или смотри как коробку с мт приделывают на заз, и по тому же принципу приделывай на оку. Весь смысл там в том, чтобы с одной стороны пластины были отверстия как на движке, а на другой - как на коробке, и валы должны стоять соосно, и наверное муфтой какой-то соединяться. Разобраться не сложно.
Вот видео например https://youtu.be/W3ybVKOOHZ4
Поршня и кольца с оппозитов подходят. Клапана там свои, маленькие. Корбюратор зазовский сразу выкидывай, ставь либо японские с мотоцикла, либо с жигуля. Просто к зазовскому в твоем случае может и не придется коробку с мт приделывать, он ведь тоже сзади стоит. Можно всю жопу запорожца приделать и все.
Ну или смотри как коробку с мт приделывают на заз, и по тому же принципу приделывай на оку. Весь смысл там в том, чтобы с одной стороны пластины были отверстия как на движке, а на другой - как на коробке, и валы должны стоять соосно, и наверное муфтой какой-то соединяться. Разобраться не сложно.
Вот видео например https://youtu.be/W3ybVKOOHZ4
>>29999
нахуя на 4 колеса днепровский каробас? не прощили уже луазкину коробку колхозить?
>>30037
че еще спизданеш?
у жопозитных поршней палец не тот на 19 если не изменяет память а у зиперожца на 22.
укропы на заз киев колхозили поршня от 11 движка вазовского но там целый ворох проблем.
1 в поршне надо делать канавки под стопорные кольца - у вазов палец фиксируеца в шатуне у зиперожца он плавающий, соответственно и палец надо подбирать по тепловому зазору и короткий - ставят девяточные красные ани короткие и остаеца место в бобышке поршня под канавки.
до кучи желательно расточить и голову сразу под 92 бенз 2.3мм снять - были долбаебы что точили гильзу а потом покупали новые - лично я 4 расточных объехал прежде чем допизделся чтобы гильзы расточили, но прежде их надо в токарку снять часть ребер - не у всякого расточного есть приспасоба для зиперожевских гильз.
по части клапанов - по тарелке пиздеть не буду непомню а вот размер штока другой - ваздушник хуля - но народ ставил латуниевые седла и вазовские направляйки естественно с вазовскими клапанами вполне предпологаю что растачивали и каналы.
но основная жопа это ебаный распредвал совмещенный с балансиром который раздрачивает на говенном масле переднюю опору за 40-60к так что зазоры хуй отрегулируеш - постоянно уходят, тое обратно к расточному провтуливать картер
по калену - очень он любит сжирать переднюю опору не в диаметре а с торца - какойто кретин на колене сделал этот ебаный бурт ...
в опщем если при выжеме сцепления двиг на холостых теряет обороты или вообще глохнет - регулируй меняй опору, а тк это нихуя не формати их нихуя уже нет то здравствуй литейка и опять расточной - конечно существуют и колхозные методы ее регулировки но это для не особо ушатаных движков.
>>30027
в укропии по дедам и то не факт что ани там еще остались - в смысле деды.
у меня в мухосранске был дед барыжил запчастями на рынке последний раз его кантенер я видал лет 10 назад открытым, карочи если нет под сракой хотябы токарки лезть к этой некроте даже нет смысла. - проще с какой нить аварийной десятки снять норм мотор 16 клапанный и не трахать ни себе ни людям моск, хотя есть особо упоротые ретроебы по типу аудиофилов но это уже болезнь.
нахуя на 4 колеса днепровский каробас? не прощили уже луазкину коробку колхозить?
>>30037
>Поршня и кольца с оппозитов
че еще спизданеш?
у жопозитных поршней палец не тот на 19 если не изменяет память а у зиперожца на 22.
укропы на заз киев колхозили поршня от 11 движка вазовского но там целый ворох проблем.
1 в поршне надо делать канавки под стопорные кольца - у вазов палец фиксируеца в шатуне у зиперожца он плавающий, соответственно и палец надо подбирать по тепловому зазору и короткий - ставят девяточные красные ани короткие и остаеца место в бобышке поршня под канавки.
до кучи желательно расточить и голову сразу под 92 бенз 2.3мм снять - были долбаебы что точили гильзу а потом покупали новые - лично я 4 расточных объехал прежде чем допизделся чтобы гильзы расточили, но прежде их надо в токарку снять часть ребер - не у всякого расточного есть приспасоба для зиперожевских гильз.
по части клапанов - по тарелке пиздеть не буду непомню а вот размер штока другой - ваздушник хуля - но народ ставил латуниевые седла и вазовские направляйки естественно с вазовскими клапанами вполне предпологаю что растачивали и каналы.
но основная жопа это ебаный распредвал совмещенный с балансиром который раздрачивает на говенном масле переднюю опору за 40-60к так что зазоры хуй отрегулируеш - постоянно уходят, тое обратно к расточному провтуливать картер
по калену - очень он любит сжирать переднюю опору не в диаметре а с торца - какойто кретин на колене сделал этот ебаный бурт ...
в опщем если при выжеме сцепления двиг на холостых теряет обороты или вообще глохнет - регулируй меняй опору, а тк это нихуя не формати их нихуя уже нет то здравствуй литейка и опять расточной - конечно существуют и колхозные методы ее регулировки но это для не особо ушатаных движков.
>>30027
в укропии по дедам и то не факт что ани там еще остались - в смысле деды.
у меня в мухосранске был дед барыжил запчастями на рынке последний раз его кантенер я видал лет 10 назад открытым, карочи если нет под сракой хотябы токарки лезть к этой некроте даже нет смысла. - проще с какой нить аварийной десятки снять норм мотор 16 клапанный и не трахать ни себе ни людям моск, хотя есть особо упоротые ретроебы по типу аудиофилов но это уже болезнь.
>>29999
нахуя на 4 колеса днепровский каробас? не прощили уже луазкину коробку колхозить?
>>30037
че еще спизданеш?
у жопозитных поршней палец не тот на 19 если не изменяет память а у зиперожца на 22.
укропы на заз киев колхозили поршня от 11 движка вазовского но там целый ворох проблем.
1 в поршне надо делать канавки под стопорные кольца - у вазов палец фиксируеца в шатуне у зиперожца он плавающий, соответственно и палец надо подбирать по тепловому зазору и короткий - ставят девяточные красные ани короткие и остаеца место в бобышке поршня под канавки.
до кучи желательно расточить и голову сразу под 92 бенз 2.3мм снять - были долбаебы что точили гильзу а потом покупали новые - лично я 4 расточных объехал прежде чем допизделся чтобы гильзы расточили, но прежде их надо в токарку снять часть ребер - не у всякого расточного есть приспасоба для зиперожевских гильз.
по части клапанов - по тарелке пиздеть не буду непомню а вот размер штока другой - ваздушник хуля - но народ ставил латуниевые седла и вазовские направляйки естественно с вазовскими клапанами вполне предпологаю что растачивали и каналы.
но основная жопа это ебаный распредвал совмещенный с балансиром который раздрачивает на говенном масле переднюю опору за 40-60к так что зазоры хуй отрегулируеш - постоянно уходят, тое обратно к расточному провтуливать картер
по калену - очень он любит сжирать переднюю опору не в диаметре а с торца - какойто кретин на колене сделал этот ебаный бурт ...
в опщем если при выжеме сцепления двиг на холостых теряет обороты или вообще глохнет - регулируй меняй опору, а тк это нихуя не формати их нихуя уже нет то здравствуй литейка и опять расточной - конечно существуют и колхозные методы ее регулировки но это для не особо ушатаных движков.
>>30027
в укропии по дедам и то не факт что ани там еще остались - в смысле деды.
у меня в мухосранске был дед барыжил запчастями на рынке последний раз его кантенер я видал лет 10 назад открытым, карочи если нет под сракой хотябы токарки лезть к этой некроте даже нет смысла. - проще с какой нить аварийной десятки снять норм мотор 16 клапанный и не трахать ни себе ни людям моск, хотя есть особо упоротые ретроебы по типу аудиофилов но это уже болезнь.
нахуя на 4 колеса днепровский каробас? не прощили уже луазкину коробку колхозить?
>>30037
>Поршня и кольца с оппозитов
че еще спизданеш?
у жопозитных поршней палец не тот на 19 если не изменяет память а у зиперожца на 22.
укропы на заз киев колхозили поршня от 11 движка вазовского но там целый ворох проблем.
1 в поршне надо делать канавки под стопорные кольца - у вазов палец фиксируеца в шатуне у зиперожца он плавающий, соответственно и палец надо подбирать по тепловому зазору и короткий - ставят девяточные красные ани короткие и остаеца место в бобышке поршня под канавки.
до кучи желательно расточить и голову сразу под 92 бенз 2.3мм снять - были долбаебы что точили гильзу а потом покупали новые - лично я 4 расточных объехал прежде чем допизделся чтобы гильзы расточили, но прежде их надо в токарку снять часть ребер - не у всякого расточного есть приспасоба для зиперожевских гильз.
по части клапанов - по тарелке пиздеть не буду непомню а вот размер штока другой - ваздушник хуля - но народ ставил латуниевые седла и вазовские направляйки естественно с вазовскими клапанами вполне предпологаю что растачивали и каналы.
но основная жопа это ебаный распредвал совмещенный с балансиром который раздрачивает на говенном масле переднюю опору за 40-60к так что зазоры хуй отрегулируеш - постоянно уходят, тое обратно к расточному провтуливать картер
по калену - очень он любит сжирать переднюю опору не в диаметре а с торца - какойто кретин на колене сделал этот ебаный бурт ...
в опщем если при выжеме сцепления двиг на холостых теряет обороты или вообще глохнет - регулируй меняй опору, а тк это нихуя не формати их нихуя уже нет то здравствуй литейка и опять расточной - конечно существуют и колхозные методы ее регулировки но это для не особо ушатаных движков.
>>30027
в укропии по дедам и то не факт что ани там еще остались - в смысле деды.
у меня в мухосранске был дед барыжил запчастями на рынке последний раз его кантенер я видал лет 10 назад открытым, карочи если нет под сракой хотябы токарки лезть к этой некроте даже нет смысла. - проще с какой нить аварийной десятки снять норм мотор 16 клапанный и не трахать ни себе ни людям моск, хотя есть особо упоротые ретроебы по типу аудиофилов но это уже болезнь.
Спасибо за советы, аноны. Позавчера настроил зажигание по лампочке, подзаоядил аккум, вчера запустил. С полпинка заводится только так. Сейчас нужно карбюратор настроить, затянуть получше(из-под цилиндра слева сосёт воздух). И зарядка... Молюсь, чтобы её отсутствие были вызвано неправильно подключенной релюшкой, а не убитым генератором. В схемах не шарю, поэтому у вас спрошу: кто-нибудь знает, какие там правильно проводки подключить? Сфоткайте мне или объясните по цвету проводов, что там да как, пожалуйста. Просто есть 4 клеммы(батарея, якорь, масса, шунт), но на двух из них по два провода - мог легко перепутать.
Спасибо еще раз, котаны. Буду продолжать ковыряться.
Спасибо еще раз, котаны. Буду продолжать ковыряться.
>>30065
дылбоебы это раздел про мотоциклы.свои пневмоходы обсуждайте в другом месте.заебал.и
дылбоебы это раздел про мотоциклы.свои пневмоходы обсуждайте в другом месте.заебал.и
>>30129
Как будто в восьмидесятых можно было пойти в магазин и купить. Только под заказ, и с ожиданием иногда в месяцев шесть.
Как будто в восьмидесятых можно было пойти в магазин и купить. Только под заказ, и с ожиданием иногда в месяцев шесть.
Планета 3 и карб к65и, раскручивается винт холостого хода от вибрации, как это исправить?
>>30179
Суперклея капни, будет несбиваемый ХХ
Суперклея капни, будет несбиваемый ХХ
>>30179
Пружинка не стоит что ли?
Пружинка не стоит что ли?
>>30179
на многих японских карбах винт качества кроме того, что подпружинен, так ещё может быть закрыт сверху пломбой-затычкой, чтоб стопудова не открутился и заводские настройки не сбились.
на многих японских карбах винт качества кроме того, что подпружинен, так ещё может быть закрыт сверху пломбой-затычкой, чтоб стопудова не открутился и заводские настройки не сбились.
>>30196
Крч пусть ищет авиационные контровочные шайбы. И будет сумрачному гению счастие.
Крч пусть ищет авиационные контровочные шайбы. И будет сумрачному гению счастие.
>>30179
Либо пружинку потуже поставь, либо сними ее вообще и накрути гаечку. Выставишь холостые, гайкой подожмешь и все.
Либо пружинку потуже поставь, либо сними ее вообще и накрути гаечку. Выставишь холостые, гайкой подожмешь и все.
>>29541
В купленном мной урале с контактным зажиганием в катушку уебок запихнул силикон. Искре было очень плохо, въебал в оппозит высоковольтники с зила, стал заводиться с одного пинка киустартера.
В купленном мной урале с контактным зажиганием в катушку уебок запихнул силикон. Искре было очень плохо, въебал в оппозит высоковольтники с зила, стал заводиться с одного пинка киустартера.
>>30269
Высоковольтные провода, тащемта, медные, и в пакете за 300р их просто дохуя.
Высоковольтные провода, тащемта, медные, и в пакете за 300р их просто дохуя.
Газаны, поясните, есть один урал-одиночка с полным комплектом документов, включая совковый техпаспорт, хочу перерегистрировать его на себя, но в птс и стс указано, что урал с коляской, а сам урал без. Сильно ли косо на меня будет смотреть гаишник, если увидит меня на этом чуде без коляски на техосмотре? Каковы подводные такой перерегистрации?
>>30297
он идет с каляской отцепиш люльку будет самовольная вмешательства в заводскую канструкцию
на жопазиты отдельная хуйня там его над как одиночку регать карочи гугли.
он идет с каляской отцепиш люльку будет самовольная вмешательства в заводскую канструкцию
на жопазиты отдельная хуйня там его над как одиночку регать карочи гугли.
>>30314
Пашол нахуй отсюда сука шизоидная! Где ты и где блять регистрационные действия. Все нормально регистрируется и без коляски, не ссы анон!
Пашол нахуй отсюда сука шизоидная! Где ты и где блять регистрационные действия. Все нормально регистрируется и без коляски, не ссы анон!
>>30340
завали свое ебало пидар
в ТС - мотоцикл с коляской на деле каляски нет.
на практике мент - написано 3 колеса вижу 2 - переоборудование.
и будеш ты своей мамаше доказывать понял пидар?
еще раз сасни хуйцов мудила - по работе регистрирую народу всякую хуйню в налоговой - такчта закрой сваю пасть пока я туда не нассал
завали свое ебало пидар
в ТС - мотоцикл с коляской на деле каляски нет.
на практике мент - написано 3 колеса вижу 2 - переоборудование.
и будеш ты своей мамаше доказывать понял пидар?
>Где ты и где блять регистрационные действия
еще раз сасни хуйцов мудила - по работе регистрирую народу всякую хуйню в налоговой - такчта закрой сваю пасть пока я туда не нассал
>>30355
Мотопошел мотомотонахуй мотосука мотоблядь! Ставил месяц назад Урала на учёт, мент в окошке спросил ставить в стске с коляской или без, дескать как скажешь так и будет. Ещё раз повторяю, всем похуй! Анош не слушай матарошку , единственное што эта проститутка может зарегестрировать- своё психиатрическое заболевание.
Мотопошел мотомотонахуй мотосука мотоблядь! Ставил месяц назад Урала на учёт, мент в окошке спросил ставить в стске с коляской или без, дескать как скажешь так и будет. Ещё раз повторяю, всем похуй! Анош не слушай матарошку , единственное што эта проститутка может зарегестрировать- своё психиатрическое заболевание.
>>30358
регнул заболевание твоенй мамаши, хотя я и до этого знал что она падки на хуи.
а я блядь тебе про дорогу мудила ты тупая.
а теперь ты пидар пруфанеш или пиздабол
а не пруфанеш я ключ на 46 одной стороной засуну в твою мамашу а второй в тебя и переебу по нему с наги чтобы вы пидары одновременно кончили
регнул заболевание твоенй мамаши, хотя я и до этого знал что она падки на хуи.
>мент в окошке
а я блядь тебе про дорогу мудила ты тупая.
а теперь ты пидар пруфанеш или пиздабол
а не пруфанеш я ключ на 46 одной стороной засуну в твою мамашу а второй в тебя и переебу по нему с наги чтобы вы пидары одновременно кончили
>>30314
Моторох, вот тут подробнее
То есть надо регистрировать на себя с коляской, после идти в ебучую контору типа НАМИ, чтобы ИЗВЕСТИТЬ их о переделках, если дают добро те, идти в гаевню, где в птс и стс ебанут БЕЗ КОЛЯСКИ в примечаниях? Можно эту хуйню легально дешевле и быстрее сделать?
Моторох, вот тут подробнее
>его над как одиночку регать
То есть надо регистрировать на себя с коляской, после идти в ебучую контору типа НАМИ, чтобы ИЗВЕСТИТЬ их о переделках, если дают добро те, идти в гаевню, где в птс и стс ебанут БЕЗ КОЛЯСКИ в примечаниях? Можно эту хуйню легально дешевле и быстрее сделать?
>>30399
Алсо, у меня во всех бумагах опечатка, мой урал - имз 38.103-10. То есть валидную инфу по эксплуатации мотоцикла без коляски по изначально неправильному номеру найти в этих конторах никто не сможет. Сильно ли меня это спасет?
Алсо, у меня во всех бумагах опечатка, мой урал - имз 38.103-10. То есть валидную инфу по эксплуатации мотоцикла без коляски по изначально неправильному номеру найти в этих конторах никто не сможет. Сильно ли меня это спасет?
>>30397
пиздабольство школоты не знает предела
>>30398
школота продолжает гореть
>>30399
не тупи идеш к ментам говариш мот есть каляски нет спиздили сгнила в дтп попала и регаеш его без коляски, ну и на ТО если коляска нахуй не нужна гриш чтобы было без коляски если надо будет с коляской регаеш в то как с коляской доки у тебя на нее есть
на трассе показываеш птску если без коляски, а если с коляской делаеш удивленое лицо и начинаеш капашить барсетку где чудесным образом находяца старая птска с коляской и новый ТО а новая птска сука блядь тупая твая мамаша сука сколько раз говарил не рыть документы... карочи байку про серенького бычка - если савсем пиздец пойдут в отказ и вся хуйня - чудесным образом добываетца новая птска и отстегиваеца нахуй коляска куданить в канавку скидываеца менты сасут хуй но и ты вместе с ними тк тебя спалили с каляской - платиш сотку как переоборудование и едеш нахуй, а за каляской скажиш шаз эвакуатор подъедет друган на газеле менты съебывают ты как лох цепляеш коляску и едеш дальше...
в жопе говна прогарят или на столб намотаешся прицепиш коляску обратно - урал тяжелая хуйня на одиночке -если только по трассе тарахтеть но там нада жопу опускать колесо меньше и ряды в коробке менять тк дальше 100 ну 130 двиг крутить не будет... кароче ебля тупизм и нахуй ненадо лучше с коляской ав в коляске гидрач чтобы этот ебаный сука руль одним пальцем крутился, а на коляске можно ахуенный дутик от тогоже гидрача подруливаемый о тдесяки переднюю отору отодрать и вварить...
и по лесухе за грибами или на рыбаловку в ебеня по городу заебешся клацать... в пробках греца будеш в мухосранске материал на какуюнить дачу таскать... только или дяревне зерно вазить еще куда нишло
уралы эти специфичная техника.
>>30400
попадеца на трассе мент угорающий по уралеям чью мамашу ты вчера ебал на оппазите будеш сымать двигатель и приделывать педали
пиздабольство школоты не знает предела
>>30398
школота продолжает гореть
>>30399
не тупи идеш к ментам говариш мот есть каляски нет спиздили сгнила в дтп попала и регаеш его без коляски, ну и на ТО если коляска нахуй не нужна гриш чтобы было без коляски если надо будет с коляской регаеш в то как с коляской доки у тебя на нее есть
на трассе показываеш птску если без коляски, а если с коляской делаеш удивленое лицо и начинаеш капашить барсетку где чудесным образом находяца старая птска с коляской и новый ТО а новая птска сука блядь тупая твая мамаша сука сколько раз говарил не рыть документы... карочи байку про серенького бычка - если савсем пиздец пойдут в отказ и вся хуйня - чудесным образом добываетца новая птска и отстегиваеца нахуй коляска куданить в канавку скидываеца менты сасут хуй но и ты вместе с ними тк тебя спалили с каляской - платиш сотку как переоборудование и едеш нахуй, а за каляской скажиш шаз эвакуатор подъедет друган на газеле менты съебывают ты как лох цепляеш коляску и едеш дальше...
в жопе говна прогарят или на столб намотаешся прицепиш коляску обратно - урал тяжелая хуйня на одиночке -если только по трассе тарахтеть но там нада жопу опускать колесо меньше и ряды в коробке менять тк дальше 100 ну 130 двиг крутить не будет... кароче ебля тупизм и нахуй ненадо лучше с коляской ав в коляске гидрач чтобы этот ебаный сука руль одним пальцем крутился, а на коляске можно ахуенный дутик от тогоже гидрача подруливаемый о тдесяки переднюю отору отодрать и вварить...
и по лесухе за грибами или на рыбаловку в ебеня по городу заебешся клацать... в пробках греца будеш в мухосранске материал на какуюнить дачу таскать... только или дяревне зерно вазить еще куда нишло
уралы эти специфичная техника.
>>30400
попадеца на трассе мент угорающий по уралеям чью мамашу ты вчера ебал на оппазите будеш сымать двигатель и приделывать педали
>>30414
это не мой хлам строго похуй
это не мой хлам строго похуй
Эй посоны, там оппозит.ру в прямом эфире https://www.youtube.com/watch?v=Tj8CZb1-LE0
>>30409
Мнение нищего безправного газонюха, каждая встреча которого с ГИБДД заканчивается набутыливанием очень важно для нас! Продолжайте наблюдение!
Мнение нищего безправного газонюха, каждая встреча которого с ГИБДД заканчивается набутыливанием очень важно для нас! Продолжайте наблюдение!
Короче я дебил оторвал тросик переключения скоростей как поменять(мопед Верховина)
Двощ помоги плез
Двощ помоги плез
>>30567
Берешь и меняешь.
Берешь и меняешь.
>>15985
Однако дикая хуита получится,будешь ездить как на подпружиненной табуретке,коли не будешь пассажира таскать. Слишком он уж лёгкий. Али просто мне такие уебанские аморты попались.
По итогу лучший вариант приколхозить от какого нибудь не большого скутера
Однако дикая хуита получится,будешь ездить как на подпружиненной табуретке,коли не будешь пассажира таскать. Слишком он уж лёгкий. Али просто мне такие уебанские аморты попались.
По итогу лучший вариант приколхозить от какого нибудь не большого скутера
512x512>>15926 (OP)
Анон, подскажи, как выбрать первый мотоцикл, если я в них вообще не разбираюсь, даже ездить не умею. Всю жизнь гонял на велосипеде, щас решил купить мотоцикл какой-то бюджетный, что-то вроде советского б/у ИЖа или Юпитера в качестве жоповозки на короткие дистанции от моего спального района и до центра города на РАБоту, на автобусе минут 15 ехать.. При покупке на что обращать внимание? Что нужно знать? Идей у меня нету, изначально планировал владельцам сразу в лицо говорить, что у меня якобы есть знакомый на СТО, он разбирается в мотоциклах, мы к нему на проверку поедем - это делается для того, чтобы владельцы нерабочего металлолома не ебали ни себе, ни мне мозги. После покупки неделю буду кататься по своему району, ночью буду выезжать на пустые трассы мухосранска, чисто туда-сюда поездить. Поправьте, если где-то не прав. Права на машину купил, точнее учился на них, но там нас толком не учили, всего один раз за рулём посидел, выехал к пивнушке и обратно, сказали, что сдал. Пришел мужик левый, взял с нас деньги, через неделю пришли забрали права. И так в большинстве контор мухосранска. С мотоциклом, я думаю, так же само будет.
Анон, подскажи, как выбрать первый мотоцикл, если я в них вообще не разбираюсь, даже ездить не умею. Всю жизнь гонял на велосипеде, щас решил купить мотоцикл какой-то бюджетный, что-то вроде советского б/у ИЖа или Юпитера в качестве жоповозки на короткие дистанции от моего спального района и до центра города на РАБоту, на автобусе минут 15 ехать.. При покупке на что обращать внимание? Что нужно знать? Идей у меня нету, изначально планировал владельцам сразу в лицо говорить, что у меня якобы есть знакомый на СТО, он разбирается в мотоциклах, мы к нему на проверку поедем - это делается для того, чтобы владельцы нерабочего металлолома не ебали ни себе, ни мне мозги. После покупки неделю буду кататься по своему району, ночью буду выезжать на пустые трассы мухосранска, чисто туда-сюда поездить. Поправьте, если где-то не прав. Права на машину купил, точнее учился на них, но там нас толком не учили, всего один раз за рулём посидел, выехал к пивнушке и обратно, сказали, что сдал. Пришел мужик левый, взял с нас деньги, через неделю пришли забрали права. И так в большинстве контор мухосранска. С мотоциклом, я думаю, так же само будет.
>>30624
Ну что я тебе скажу. Не лезь нахуй, убьет же!
При твоих вводных данных разумнее будет приобрести новый скутер китайца с салону, откатать сезон и продать нахуй вполцены. На следующий год повторить. Гаража у тебя, как и времени с желанием ебаться с совковыми деталями, скорее всего нет, а к сожалению почти весь совкопром с завода выходил нерабочим металлоломом, который требовал ручной доводки на месте. Пытаться наебать владельцев глупо, как и в принципе кого-либо наебать, только глупо выглядеть будешь.
Ну что я тебе скажу. Не лезь нахуй, убьет же!
При твоих вводных данных разумнее будет приобрести новый скутер китайца с салону, откатать сезон и продать нахуй вполцены. На следующий год повторить. Гаража у тебя, как и времени с желанием ебаться с совковыми деталями, скорее всего нет, а к сожалению почти весь совкопром с завода выходил нерабочим металлоломом, который требовал ручной доводки на месте. Пытаться наебать владельцев глупо, как и в принципе кого-либо наебать, только глупо выглядеть будешь.
>>30624
Если на автобусе минут 15, то на веосипеде это будет минут 7 нахуй и то большая часть из которых - это вытаскивание, а мот еще прогреть надо.
Поддвачну >>30702
Если хочешь кататься - копи на что-то заведомо живое.
>от моего спального района и до центра города на РАБоту, на автобусе минут 15 ехать..
Если на автобусе минут 15, то на веосипеде это будет минут 7 нахуй и то большая часть из которых - это вытаскивание, а мот еще прогреть надо.
Поддвачну >>30702
Если хочешь кататься - копи на что-то заведомо живое.
>>30702
Блять, вот за что я и не люблю совков, за то, что они со своими левыми советами лезут. Когда у знакомого немца спрашивал совет одном направлении, то он в одном направлении и мыслил, от себя ненужной хуеты не добовлял, в отличии от совковых колхозников, пиздец просто.. Попросил мотоцикл посоветовать, а ты со своей хуетой ненужной лезишь.. Ясно. Без тебя я бы никогда не додумался, что скутер мне больше подходит, но и тебе велосипед больше подходит, тоже ехать можно, но ты почему-то мотоцикл предпочитаешь. А вообще ты и на электро самокате так же можешь ездить. Слушай, я щас тебе ТАКОООЙ электро самокат посоветую, обосрёшься! Дятя Петя, ты дурак?
Гараж у меня есть. Схуяли ты решил, что его нет? Ты же блять сам всё придумываешь на ходу, ну пиздец, типикал совкодаун..
Ты чё совсем поехавший? Где ты наёб видишь? Это тоже самое, если кто-то будет продавать айфон, а я ему позвоню и скажу, что мы с ним в эпл стор пойдём и там проверят телефон на вшивость. Сразу перед фактом ставлю. Где ты наёбку увидел, совок? Я говорил о том, что я скажу продавцу, что мы в СТО на вшивость его мотоцикл будем проверять, это делается для того, чтобы он понимал, что меня не наебать и при осмотре на СТО все дефекты будут озвучены мастером. Я так время хочу сэкономить, чтоб васяны с нерабочими драндулетами поотваливались, остались только те, у кого советский мотоцикл на ходу.
Ты совсем какой-то отбитый, честно. Всегда горит жопа с таких тупых как ты.
> разумнее будет приобрести новый скутер к
Блять, вот за что я и не люблю совков, за то, что они со своими левыми советами лезут. Когда у знакомого немца спрашивал совет одном направлении, то он в одном направлении и мыслил, от себя ненужной хуеты не добовлял, в отличии от совковых колхозников, пиздец просто.. Попросил мотоцикл посоветовать, а ты со своей хуетой ненужной лезишь.. Ясно. Без тебя я бы никогда не додумался, что скутер мне больше подходит, но и тебе велосипед больше подходит, тоже ехать можно, но ты почему-то мотоцикл предпочитаешь. А вообще ты и на электро самокате так же можешь ездить. Слушай, я щас тебе ТАКОООЙ электро самокат посоветую, обосрёшься! Дятя Петя, ты дурак?
>Гаража у тебя, как и времени с желанием ебаться с совковыми деталями, скорее всего нет
Гараж у меня есть. Схуяли ты решил, что его нет? Ты же блять сам всё придумываешь на ходу, ну пиздец, типикал совкодаун..
>Пытаться наебать владельцев глупо, как и в принципе кого-либо наебать, только глупо выглядеть будешь.
Ты чё совсем поехавший? Где ты наёб видишь? Это тоже самое, если кто-то будет продавать айфон, а я ему позвоню и скажу, что мы с ним в эпл стор пойдём и там проверят телефон на вшивость. Сразу перед фактом ставлю. Где ты наёбку увидел, совок? Я говорил о том, что я скажу продавцу, что мы в СТО на вшивость его мотоцикл будем проверять, это делается для того, чтобы он понимал, что меня не наебать и при осмотре на СТО все дефекты будут озвучены мастером. Я так время хочу сэкономить, чтоб васяны с нерабочими драндулетами поотваливались, остались только те, у кого советский мотоцикл на ходу.
Ты совсем какой-то отбитый, честно. Всегда горит жопа с таких тупых как ты.
>>30708
На МТБ минут 7? Там подъём вверх идёт, плюс ещё на мост нужно заезжать. Это минут 20 минимум. Если бы я на велосипеде хотел туда ездить, я бы так и делал и моего поста тут бы не было. Но, как видишь, я тут.
Например? Самый бюджетный мотоцикл с салона? Похуй на тип и модель, главное, чтобы это был мотоцикл и был крайне дешевый, крайне доступный. До 500 баксов.
> на веосипеде это будет минут 7
На МТБ минут 7? Там подъём вверх идёт, плюс ещё на мост нужно заезжать. Это минут 20 минимум. Если бы я на велосипеде хотел туда ездить, я бы так и делал и моего поста тут бы не было. Но, как видишь, я тут.
>Если хочешь кататься - копи на что-то заведомо живое.
Например? Самый бюджетный мотоцикл с салона? Похуй на тип и модель, главное, чтобы это был мотоцикл и был крайне дешевый, крайне доступный. До 500 баксов.
>>30733
Купи нормальный велосипед, а не ашанище ебаное, и автобусы тебя обгонять будут только на межгороде
Купи нормальный велосипед, а не ашанище ебаное, и автобусы тебя обгонять будут только на межгороде
>>30624
Покупай любую 2т одностволку на ходу, с доками.
Качай мануал к ней, штудируй, доводи до ума. Двухтактная одностволка проще по устройству и проще в ремонте и её не так сложно довести до вменяемого состояния.
Покупай любую 2т одностволку на ходу, с доками.
Качай мануал к ней, штудируй, доводи до ума. Двухтактная одностволка проще по устройству и проще в ремонте и её не так сложно довести до вменяемого состояния.
>>30733
Yamasaki Scorpion - твой выбор.
Yamasaki Scorpion - твой выбор.
>остались только те, у кого советский мотоцикл на ходу.
Киньте ему видос как жека трапников на заказ собирал днiпры на продажу таким вот кадрам.
>>30732
Лол.
У меня два вела, скутер и мот, ичсх, мот у меня меньше всего накатывает километража, ибо я себе брал его больше для времяпрепровождения в гараже, а не езды.
Недостаточно иметь помещение, которое ты можешь называть гаражом. А токарный с фрезерным, а оснастку к ним (которая стоит чаще больше самих станков), а горн для литья? Ты конечно можешь прикатить мот в четыре стены, и смотреть на него, как на новые ворота. Но для его нормального обслуживания и ремонта тебе придется обзавестись инструментом, и, самое главное, навыком, а ты говоришь, что >я в них вообще не разбираюсь
Что я и имел ввиду. Но нет, проще сказать что все выдумано на ходу, вместо того чтобы пытаться понять, что тебе донести пытались.
Если ты тут не видишь наеба, то у меня к тебе нет вопросов. Не обслуживают сейчас совкомоты на сто, невыгодно это, соответственно владелец мота будет только угорать с тебя. Максимум кузьмич в гаражах если есть, и то хорошо.
Если тебе нужен конкретный ответ на твой вопрос - ок, >>30739 все расписал.
2т одностволка - двухтактный одноцилиндровый мот, а-ля планета и иже с ними
>>30742
Бля, присоединяюсь к реквесту, тож интересно.
Лол.
>тебе велосипед больше подходит, тоже ехать можно, но ты почему-то мотоцикл предпочитаешь.
У меня два вела, скутер и мот, ичсх, мот у меня меньше всего накатывает километража, ибо я себе брал его больше для времяпрепровождения в гараже, а не езды.
>Гараж у меня есть.
Недостаточно иметь помещение, которое ты можешь называть гаражом. А токарный с фрезерным, а оснастку к ним (которая стоит чаще больше самих станков), а горн для литья? Ты конечно можешь прикатить мот в четыре стены, и смотреть на него, как на новые ворота. Но для его нормального обслуживания и ремонта тебе придется обзавестись инструментом, и, самое главное, навыком, а ты говоришь, что >я в них вообще не разбираюсь
Что я и имел ввиду. Но нет, проще сказать что все выдумано на ходу, вместо того чтобы пытаться понять, что тебе донести пытались.
>Где ты наёб видишь?
>что у меня якобы есть знакомый на СТО
Если ты тут не видишь наеба, то у меня к тебе нет вопросов. Не обслуживают сейчас совкомоты на сто, невыгодно это, соответственно владелец мота будет только угорать с тебя. Максимум кузьмич в гаражах если есть, и то хорошо.
Если тебе нужен конкретный ответ на твой вопрос - ок, >>30739 все расписал.
2т одностволка - двухтактный одноцилиндровый мот, а-ля планета и иже с ними
>>30742
Бля, присоединяюсь к реквесту, тож интересно.
>>30737
Купи себе анальную пробку. Не, ну купи! Купи! Покупай анальную пробку!
Купи себе анальную пробку. Не, ну купи! Купи! Покупай анальную пробку!
>>30732
Ты не мотоцикл просил посоветовать, еблан, ты спрашивал, что не так в твоем фантазерском плане, и анон выше в подробностях описал все от общего к частностям, что не так. Если бы ты поставил вопрос иначе, ответ бы был другой.
>Попросил мотоцикл посоветовать
Ты не мотоцикл просил посоветовать, еблан, ты спрашивал, что не так в твоем фантазерском плане, и анон выше в подробностях описал все от общего к частностям, что не так. Если бы ты поставил вопрос иначе, ответ бы был другой.
>>30753
Ты долбоёб. Там черным по белому написано, что я планирую покупать мотоцикл. Нахуя мне своё говно советовать? Я не писал, что я выбираю между мотоциклом и скутером, не писал, что не знаю, что брать. Я написал, что буду покупать МОТОЦИКЛ. Понимаешь? МО-ТО-ЦИ-КЛ! В глаза долбишься?!
Ты долбоёб. Там черным по белому написано, что я планирую покупать мотоцикл. Нахуя мне своё говно советовать? Я не писал, что я выбираю между мотоциклом и скутером, не писал, что не знаю, что брать. Я написал, что буду покупать МОТОЦИКЛ. Понимаешь? МО-ТО-ЦИ-КЛ! В глаза долбишься?!
>>30762
Ну и нахуй тогда ты это говно сюда приносишь тогда? Собрался брать - бери, нахуй ты ананасов тут спрашиваешь?
Выбираешь так же, как и любую технику с двс, но в тебе аноны единогласно выявили такую лютую безотцовщину, что для твоих планов посоветовали нечто более утилитарное и по карману. С мотоциклом же, тем более советским, ты объебешься, я тебе это гарантирую.
Ну и нахуй тогда ты это говно сюда приносишь тогда? Собрался брать - бери, нахуй ты ананасов тут спрашиваешь?
>Я не писал, что я выбираю между мотоциклом и скутером
>как выбрать первый мотоцикл, если я в них вообще не разбираюсь
Выбираешь так же, как и любую технику с двс, но в тебе аноны единогласно выявили такую лютую безотцовщину, что для твоих планов посоветовали нечто более утилитарное и по карману. С мотоциклом же, тем более советским, ты объебешься, я тебе это гарантирую.
>>30762
Ты просто хочешь себе мотоцикл и отчаянно придумываешь себе для него задачи - раз. не как что-то плохое
Ты хочешь цене ашана взять что-то живое и не требущее приложения рук - два.
И ты придумал трюк а-ля "у меня дядя - миллиционер" и хочешь чтобы он у тебя сработал автоматически отсеяв тебе ушаты - три.
Для сравнения: >>229483
Ты просто хочешь себе мотоцикл и отчаянно придумываешь себе для него задачи - раз. не как что-то плохое
Ты хочешь цене ашана взять что-то живое и не требущее приложения рук - два.
И ты придумал трюк а-ля "у меня дядя - миллиционер" и хочешь чтобы он у тебя сработал автоматически отсеяв тебе ушаты - три.
>При покупке на что обращать внимание? Что нужно знать? Идей у меня нету
Для сравнения: >>229483
>>30896
Ябнестал. Понятное дело, что чел вкладывался с душой и ценит мот выше, но в двигло лезли и хз, что там сейчас внутри. Бсз - это круто, но ты и сам бы мог поставить. Хотя с другой стороны, если деньги есть - можешь взять, вряд ли встрянешь.
Ябнестал. Понятное дело, что чел вкладывался с душой и ценит мот выше, но в двигло лезли и хз, что там сейчас внутри. Бсз - это круто, но ты и сам бы мог поставить. Хотя с другой стороны, если деньги есть - можешь взять, вряд ли встрянешь.
>>30897
Ну цена не больше среднего Юпака
Ну цена не больше среднего Юпака
>>30895
хоть какая-то китайская надежность вразы лучше убитого говна. говна без запчастей впринципе. ну и доступ к токарке и прочим станкам заодно надо иметь, или знать кто тебе выточит и смастерит всякую хуету. нахуй тебе это всралось?
такое обычно берут даунята с синдромом утёнканостальгией. вспомнить как в сосничестве в тайне от бати катались на такой хуете по полям и было норм. как техника это полная параша. начиная со всего, с каждой ёбаной детали.
хоть какая-то китайская надежность вразы лучше убитого говна. говна без запчастей впринципе. ну и доступ к токарке и прочим станкам заодно надо иметь, или знать кто тебе выточит и смастерит всякую хуету. нахуй тебе это всралось?
такое обычно берут даунята с синдромом утёнканостальгией. вспомнить как в сосничестве в тайне от бати катались на такой хуете по полям и было норм. как техника это полная параша. начиная со всего, с каждой ёбаной детали.
>>30946
То есть ты уверен на 100% в том, что мотоцикл без документов не спизженный, и в том, что тебе в один солнечный день не придут бить ебло, мотивируя это тем, что мотоцикл их и спиздил его ты?
То есть ты уверен на 100% в том, что мотоцикл без документов не спизженный, и в том, что тебе в один солнечный день не придут бить ебло, мотивируя это тем, что мотоцикл их и спиздил его ты?
>>30896
Не знаю какие у вас средние цены в России, но у нас бы такой сельский каферейсер без документов стоил бы тыщ 5 гривен, и можно было бы сторговаться за 4. Ящитаю, что дохуя за него просят.
Не знаю какие у вас средние цены в России, но у нас бы такой сельский каферейсер без документов стоил бы тыщ 5 гривен, и можно было бы сторговаться за 4. Ящитаю, что дохуя за него просят.
>>30995
Альфа стоит 1000 баксов, валит 150, весит 200 кг. Шеститактный девяти кубических дюймовыми движок, трехкулачковое дисковое пятилучевое литье, турбовыдув выхлопных газов и четвертьдуплексическая гоночная рама блядь! Иди там помечтай, пооблизывайся нищинка))))))) А мне купит мамка такую тачку изи.
Альфа стоит 1000 баксов, валит 150, весит 200 кг. Шеститактный девяти кубических дюймовыми движок, трехкулачковое дисковое пятилучевое литье, турбовыдув выхлопных газов и четвертьдуплексическая гоночная рама блядь! Иди там помечтай, пооблизывайся нищинка))))))) А мне купит мамка такую тачку изи.
test
>>31052
Да ладно тебе. От турбовыдува выхлопа я улыбнулся.
Да ладно тебе. От турбовыдува выхлопа я улыбнулся.
Сап мотач, есть ижак и ПТС к нему, может и СТС где валяется. Так вот как по гос номеру или номеру стски узнать снял ли его с учёта прошлый владелец. Купил его лет 6 назад катался без прав по деревне.
>>31077
с учета нельзя снять, только в утиль тогда. без обратного пути.
уже через 10 дней после прошествия даты купли-продажи владелец может прекратить регистрационные действия и тогда птс и прочая хуйня пойдет в розыск, тогда на этапе переоформления получишь в окошечке гаевни отлуп и тебя их нахуй заберут. больше никак. а за 6 лет владелец ижака в деревне от синьки ласты склеить может. и хуй тогда соснешь, а не переофрмление.
с учета нельзя снять, только в утиль тогда. без обратного пути.
уже через 10 дней после прошествия даты купли-продажи владелец может прекратить регистрационные действия и тогда птс и прочая хуйня пойдет в розыск, тогда на этапе переоформления получишь в окошечке гаевни отлуп и тебя их нахуй заберут. больше никак. а за 6 лет владелец ижака в деревне от синьки ласты склеить может. и хуй тогда соснешь, а не переофрмление.
>>31170
Нахуй ты пугаешь анона, долбоеб, максимум, что ему грозит при перерегистрации - штраф за просроченную регистрацию и госпошлина 2850 за новые номера.
Нахуй ты пугаешь анона, долбоеб, максимум, что ему грозит при перерегистрации - штраф за просроченную регистрацию и госпошлина 2850 за новые номера.
1,4 Мб, 2560x1920анон подскажи пожалуйста где/у кого купить запчасти на урал 650 в дс2, так чтобы можно было самому посмотреть и выбрать. в первую очередь нужен коленвал, распредвал и поршня. алсо какой коленвал выбрать: наш или китайский?
цилиндры будут растачиваться, у кого заказать поршни? распредвал желательно с увеличеными кулачками (туненх).
пикрилейтед это как я понимаю "днепровская" коробка?
цилиндры будут растачиваться, у кого заказать поршни? распредвал желательно с увеличеными кулачками (туненх).
пикрилейтед это как я понимаю "днепровская" коробка?
Пропала искра на яве 638, только в правой люльке, сую палец не бьет. В левой искрит. Обе бобины греются когда лапку дергаю. В чем может быть дело?
еще вопрос про двигатель урала.
на направляющих клапанов отсутствовали маслосъемные колпачки и как я понял это с завода. никакой информации про их установку (с доработкой направляющих) я чет не нашел. как же без них-то?
на направляющих клапанов отсутствовали маслосъемные колпачки и как я понял это с завода. никакой информации про их установку (с доработкой направляющих) я чет не нашел. как же без них-то?
>>31394
Их там и не должно быть. Наверное у тебя направляющие уже жигулевские стоят, потому и посадка под них есть, но на самом деле их быть не должно.
Их там и не должно быть. Наверное у тебя направляющие уже жигулевские стоят, потому и посадка под них есть, но на самом деле их быть не должно.
>>31382
Если оно до этого работало, а потом внезапно такое случилось, то скорее всего где-то замыкает. Возможно перегорел прерыватель. Посмотри на пружинки у кулачков: если они синие радужные немного, значит прерыватель пук. И всю цепь аккумулятор - ключ - выключатель движка - генератор - катушка
А если ты сам проводку подключал, и не работает, значит просто что-то не так подключил, проверяй схему.
Если оно до этого работало, а потом внезапно такое случилось, то скорее всего где-то замыкает. Возможно перегорел прерыватель. Посмотри на пружинки у кулачков: если они синие радужные немного, значит прерыватель пук. И всю цепь аккумулятор - ключ - выключатель движка - генератор - катушка
А если ты сам проводку подключал, и не работает, значит просто что-то не так подключил, проверяй схему.
>>31382
сломался
сломался
vzvz
Восход не заводитися с кикстартера ни в какую
И на нем хуевая искра,как фиксить?
Стоит электронное зажигание и новый генератор,но силой своей мысли я подумал что проблема в конденсаторе,или хуй знает в чем плюс новый коммутатор на 12 в (в бардачке вв котором находится конденсатоор на пластмаске написано 6 вольт)
Завтра может быть закину фото коммутатора и маркировку генератора
И подскажите по каким критериям я пойму как настроить нормальную искру
И на нем хуевая искра,как фиксить?
Стоит электронное зажигание и новый генератор,но силой своей мысли я подумал что проблема в конденсаторе,или хуй знает в чем плюс новый коммутатор на 12 в (в бардачке вв котором находится конденсатоор на пластмаске написано 6 вольт)
Завтра может быть закину фото коммутатора и маркировку генератора
И подскажите по каким критериям я пойму как настроить нормальную искру
Совканы, подскажите адреса моторазборок в мск или где вообще можно запастись запами, окромя Сокольников?
>>33754
А тебе на что запы нужны?
А тебе на что запы нужны?
20 Кб, 128x128Аноны посоветуйте интернет магазины доставкой почтой с запчастями к уралу,желательно не авито подобные
>>37178
Спроси лучше, кто так не делал.
Спроси лучше, кто так не делал.
и кто так не делал?
>>16328
Бобина перегревается, вот и незаводиться
Бобина перегревается, вот и незаводиться
>>38119
может пизда ему?
может пизда ему?
1,1 Мб, 3264x2448Вечер в хату. Нашёл у себя в деревне летом Восход 3М, начал возиться. Суть в том, он не тянет 4 передачу. Вернее передача переключается, но видно, что мотоцикл не набирает обороны как положено. И трогаться бывает трудновато ввиду того, что глохнет. То есть нужно "подловить момент" что называется чтобы тронуться и переключаться в дальнейшем нормально. Если тронешься хуёво, то и обороты он будет набирать соответственно медленнее или вообще заглохнет. Ну и ещё палец звенит, как я полагаю, при езде.
Причём, один раз катался на нём нормально, что даже 4 передачу тянуло как следует. Я сам охуел, что совковый мотоцикл может так быстро ехать. Но я заглох на обратном пути до дома. Просто довольно быстро ехал и он мотоцикл сам начал тормозить и дрыгаться, после чего остановился окончательно и выключилась фара.
После этого он не заводился в принципе, кроме как с толкача (так я чудом и доехал обратно). А после перестал и с толкача и мне пришлось позвать товарищей деревенских, которые в этом должны шарить. По итогу перебрали карбюратор и залатали дырку в одном из поплавков (хотя вообще не понимаю, откуда там могла быть течь, т.к. он был герметичен). После чистки карба Восход завёлся, но по сути имел те же проблемы и через некоторое время умирал. В чём может быть проблема и как оживить, знающие аноны?
Сам я в теме очень мало разбираюсь, посему спрашиваю. Что точно в моём случае стоит менять, поршень с кольцами, карбюратор, отрегулировать сцепление или проблема связана в топливным шлангом, откуда течёт бензин из бензобака. Мб фильтр поставить и шланг новый, я хз. Частицы грязные из бака может попадают в карб и его пидорит. В общем, заранее благодарю. А то уже сезон скоро, сами понимаете.
Причём, один раз катался на нём нормально, что даже 4 передачу тянуло как следует. Я сам охуел, что совковый мотоцикл может так быстро ехать. Но я заглох на обратном пути до дома. Просто довольно быстро ехал и он мотоцикл сам начал тормозить и дрыгаться, после чего остановился окончательно и выключилась фара.
После этого он не заводился в принципе, кроме как с толкача (так я чудом и доехал обратно). А после перестал и с толкача и мне пришлось позвать товарищей деревенских, которые в этом должны шарить. По итогу перебрали карбюратор и залатали дырку в одном из поплавков (хотя вообще не понимаю, откуда там могла быть течь, т.к. он был герметичен). После чистки карба Восход завёлся, но по сути имел те же проблемы и через некоторое время умирал. В чём может быть проблема и как оживить, знающие аноны?
Сам я в теме очень мало разбираюсь, посему спрашиваю. Что точно в моём случае стоит менять, поршень с кольцами, карбюратор, отрегулировать сцепление или проблема связана в топливным шлангом, откуда течёт бензин из бензобака. Мб фильтр поставить и шланг новый, я хз. Частицы грязные из бака может попадают в карб и его пидорит. В общем, заранее благодарю. А то уже сезон скоро, сами понимаете.
>>38169
Да, алсо, на пике видно что из соединения глушителя и цилиндра течёт масло(?). Тоже свойственно мотоциклу при нагрузках. Заранее говорю, что дело не в свечах, т.к. даже на сухих он не заводился.
Да, алсо, на пике видно что из соединения глушителя и цилиндра течёт масло(?). Тоже свойственно мотоциклу при нагрузках. Заранее говорю, что дело не в свечах, т.к. даже на сухих он не заводился.
>>38169
1) Скачай инструкцию по эксплуатации и почитай, раз уж мало разбираешься в теме. Восход такой мотоцикл, что от неграмотного подхода очень быстро приходит в состояние хлама.
2) Вероятнее всего причина плохой работы не в карбюраторе кроется (кстати, что за карбюратор стоит?), а в системе зажигания. Возможно стоит какая-нибудь злоебучая свеча, типа А11. Для этого движка нужна свеча А23 или иностранный аналог по калильному числу. Так же, с такими же симптомами может подыхать катушка зажигания.
3) Причины плохой тяги на 4й передаче три: либо карбюратор разрегулирован, либо цилиндро-поршневая группа изношена/повреждена, либо забиты воздухофильтр или выпускная система.
Если это карбюратор (допустим, что он родной, а не от Бурана или ИЖ Планеты), то нужно его просто отрегулировать. Операция несложная и пошагово описана в инструкции.
Если это поршневая, нужно снимать цилиндр и осматривать зеркало цилиндра. Если есть вертикальные глубокие царапины на гильзе, то дело плохо. Скорее всего придётся точить цилиндр под ремонтный поршень или менять на другой.
Если царапин нет, но в верхней части цилиндр присутствует хорошо заметная и ощутимая ступенька от выработки в месте, куда не доходят кольца, то возможно цилиндр просто изношен до предела. Тут тоже точить или менять (хотя, надо сначала делать замеры нутромером и определить величину выработки).
Воздухофильтр и выпускная система обслуживается: поролон фильтра полоскается в чистом бензине и потом пропитывается маслом; флейты глушителей отжигаются паяльной лампой, сами глушители прожигаются (в вертикальном положении, резьбой вниз, маслянистые отложения внутри надо поджечь и они сами прекрасно выгорят), а кривые выпускные патрубки чистятся разлохмаченым куском стального троса и дрелью.
1) Скачай инструкцию по эксплуатации и почитай, раз уж мало разбираешься в теме. Восход такой мотоцикл, что от неграмотного подхода очень быстро приходит в состояние хлама.
2) Вероятнее всего причина плохой работы не в карбюраторе кроется (кстати, что за карбюратор стоит?), а в системе зажигания. Возможно стоит какая-нибудь злоебучая свеча, типа А11. Для этого движка нужна свеча А23 или иностранный аналог по калильному числу. Так же, с такими же симптомами может подыхать катушка зажигания.
3) Причины плохой тяги на 4й передаче три: либо карбюратор разрегулирован, либо цилиндро-поршневая группа изношена/повреждена, либо забиты воздухофильтр или выпускная система.
Если это карбюратор (допустим, что он родной, а не от Бурана или ИЖ Планеты), то нужно его просто отрегулировать. Операция несложная и пошагово описана в инструкции.
Если это поршневая, нужно снимать цилиндр и осматривать зеркало цилиндра. Если есть вертикальные глубокие царапины на гильзе, то дело плохо. Скорее всего придётся точить цилиндр под ремонтный поршень или менять на другой.
Если царапин нет, но в верхней части цилиндр присутствует хорошо заметная и ощутимая ступенька от выработки в месте, куда не доходят кольца, то возможно цилиндр просто изношен до предела. Тут тоже точить или менять (хотя, надо сначала делать замеры нутромером и определить величину выработки).
Воздухофильтр и выпускная система обслуживается: поролон фильтра полоскается в чистом бензине и потом пропитывается маслом; флейты глушителей отжигаются паяльной лампой, сами глушители прожигаются (в вертикальном положении, резьбой вниз, маслянистые отложения внутри надо поджечь и они сами прекрасно выгорят), а кривые выпускные патрубки чистятся разлохмаченым куском стального троса и дрелью.
>>38171
Несгоревшее масло текущее из соединений выпускной системы легко удаляется с помощью подмотки асбестовой нитью и промазывания потом сверху этого уплотнения герметиком. Кстати, советую юзать хорошие двухтактные масла, а не всякие говноавтолы типа М8 - будет меньше нагара и капающего масла из кончиков глушителей.
Несгоревшее масло текущее из соединений выпускной системы легко удаляется с помощью подмотки асбестовой нитью и промазывания потом сверху этого уплотнения герметиком. Кстати, советую юзать хорошие двухтактные масла, а не всякие говноавтолы типа М8 - будет меньше нагара и капающего масла из кончиков глушителей.
2,6 Мб, 3264x2448>>38211
Карбюратор К62 вероятнее всего. Сужу по фотографии, где он визуально виден, но без клейма. Благодарю за советы, учту и проверю. Отпишусь правда, очевидно, не скоро.
Карбюратор К62 вероятнее всего. Сужу по фотографии, где он визуально виден, но без клейма. Благодарю за советы, учту и проверю. Отпишусь правда, очевидно, не скоро.
>>38212
Там большая проблема открутить это дело. Но думаю ВД решит вопрос.
Там большая проблема открутить это дело. Но думаю ВД решит вопрос.
>>15926 (OP)
Случился такой инцидент-вырвало шпильки для крепления выхлопа на карпатах и ездить стало нереально, пытался нарезать новую резьбу 10-ку чтобы приделать выхлоп на болт, но в итоге мягкий алюминий или из чего эта башка состряпана не смог удержать резьборез и всё нахуй распидорасило. Есть ли какие-то шансы на то, что можно обойтись без замены башки целиком и что вообще можно сделать, на что посадить шпильки?
Случился такой инцидент-вырвало шпильки для крепления выхлопа на карпатах и ездить стало нереально, пытался нарезать новую резьбу 10-ку чтобы приделать выхлоп на болт, но в итоге мягкий алюминий или из чего эта башка состряпана не смог удержать резьборез и всё нахуй распидорасило. Есть ли какие-то шансы на то, что можно обойтись без замены башки целиком и что вообще можно сделать, на что посадить шпильки?
>>40018
Вокруг головы наверное только скобу сделать и затягивать 2 гаечками на 10 аккуратно, натягивая колено. Ну а хули там ещё придумаешь?
Сварка понадобится разумеется, чтобы скобу изготовить. Видно её не будет, она под ребра должна будет стать. Делай из стального прутка и всё. А испорченную резьбу на голове (ту которую ты добил леркой) , сбей вообще аккуратно болгаркой и сделай ровный сгон (трубка) на нее колено поднесешь и утянешь полученными зажимом
Вокруг головы наверное только скобу сделать и затягивать 2 гаечками на 10 аккуратно, натягивая колено. Ну а хули там ещё придумаешь?
Сварка понадобится разумеется, чтобы скобу изготовить. Видно её не будет, она под ребра должна будет стать. Делай из стального прутка и всё. А испорченную резьбу на голове (ту которую ты добил леркой) , сбей вообще аккуратно болгаркой и сделай ровный сгон (трубка) на нее колено поднесешь и утянешь полученными зажимом
>>40484
У меня кстати было тоже так, но на д6 двигателе, на Риге.
Я просто отрезал короткий кусок толстой шланги на колено (там разумеется тоненькое колено 3/4 примерно) и другим концом натянул на остатки слизанной резьбы на головке. Ну и двумя хомутами затянул этот "боченок" получившийся.
Вроде держалось всё и не горела шланга. Но там ведь и температура меньше чем на более сильных и современных движках. Это был добротный шланг с нитками внутри.
У меня кстати было тоже так, но на д6 двигателе, на Риге.
Я просто отрезал короткий кусок толстой шланги на колено (там разумеется тоненькое колено 3/4 примерно) и другим концом натянул на остатки слизанной резьбы на головке. Ну и двумя хомутами затянул этот "боченок" получившийся.
Вроде держалось всё и не горела шланга. Но там ведь и температура меньше чем на более сильных и современных движках. Это был добротный шланг с нитками внутри.
>>38211
Я вернулся. Смотался в деревню и начал заниматься мотоциклом. Карбюратор - К62В. Разобрал цилиндр чтобы посмотреть. Выработка действительно есть. На поршне клеймо 0 размерной группы. Привёз цилиндр в город на случай если придётся точить. У меня два плана действий. Посоветуйте, аноны, какой лучше.
1) Поменять кольца под 0 ( 61,74-61,75) размерную группу без расточки цилиндра и замены поршня (ибо он хоть и с нагаром, но без следов разрушения и прочего)
2) Купить новый поршень 1 размера в солидоле и обязательно советский (если найдётся), а также сходить на какое-нибудь предприятие с целью расточки цилиндра под 1 ремонт (62,00). Затем всё это соединить и накатывать мотоцикл на новой поршне с расдроченным цилиндром
Фото прилагаю. Помогите плз, не могу решить.
Я вернулся. Смотался в деревню и начал заниматься мотоциклом. Карбюратор - К62В. Разобрал цилиндр чтобы посмотреть. Выработка действительно есть. На поршне клеймо 0 размерной группы. Привёз цилиндр в город на случай если придётся точить. У меня два плана действий. Посоветуйте, аноны, какой лучше.
1) Поменять кольца под 0 ( 61,74-61,75) размерную группу без расточки цилиндра и замены поршня (ибо он хоть и с нагаром, но без следов разрушения и прочего)
2) Купить новый поршень 1 размера в солидоле и обязательно советский (если найдётся), а также сходить на какое-нибудь предприятие с целью расточки цилиндра под 1 ремонт (62,00). Затем всё это соединить и накатывать мотоцикл на новой поршне с расдроченным цилиндром
Фото прилагаю. Помогите плз, не могу решить.
119 Кб, 540x960>>51091
В целом могу сказать, что дело было действительно в износе поршневой, а также вероятно в системе зажигания, т.к. она была установлена неверно, и в неправильной эксплуатации воздушного фильтра. Но ключевое здесь - это поршневая и система зажигания, конечно. Именно они и создали как мне кажется этот злоебучий нагар на вершине поршня. Внизу он девственно чист. Т.е. проблема с нагаром из-за неверно выставленного зажигания, детонация в цилиндре происходила не тем образом, как нужно, и оттого это всё и появилось. Поправьте, если я не прав.
Алсо, в планах заменить две цепи, моторную и приводную, потому как они провисли, а также заменить диски сцепления на новые, потому что старые уже отжили своё. К важному могу добавить ещё и замену привода сцепления и замену передних тормозов, ибо всему пришла пизда. Ну ещё и оранжевая крышка заднего поворотника проебалась, но это так. В глубоком будущем, когда заменится поршневая и прочие вещи и мелкие детали, если мотоцикл будет хорошо себя показывать, половинить его не буду,но зато перекрашу его из красного в оригинальный оранжевый цвет. На этом, я думаю, я смог бы закончить.
В целом могу сказать, что дело было действительно в износе поршневой, а также вероятно в системе зажигания, т.к. она была установлена неверно, и в неправильной эксплуатации воздушного фильтра. Но ключевое здесь - это поршневая и система зажигания, конечно. Именно они и создали как мне кажется этот злоебучий нагар на вершине поршня. Внизу он девственно чист. Т.е. проблема с нагаром из-за неверно выставленного зажигания, детонация в цилиндре происходила не тем образом, как нужно, и оттого это всё и появилось. Поправьте, если я не прав.
Алсо, в планах заменить две цепи, моторную и приводную, потому как они провисли, а также заменить диски сцепления на новые, потому что старые уже отжили своё. К важному могу добавить ещё и замену привода сцепления и замену передних тормозов, ибо всему пришла пизда. Ну ещё и оранжевая крышка заднего поворотника проебалась, но это так. В глубоком будущем, когда заменится поршневая и прочие вещи и мелкие детали, если мотоцикл будет хорошо себя показывать, половинить его не буду,но зато перекрашу его из красного в оригинальный оранжевый цвет. На этом, я думаю, я смог бы закончить.
>>51091
Юзай вариант 2. У заводского ремонтного поршня внутри есть клеймо в виде зайца (как на баке), а на днище в прямоугольнике выбито обозначение 1Р+0,25.
На расточку отдавай вместе с поршнем. Зазор пусть делают 0,06-0,08 мм после хонинговки.
Нагар обычно из-за дерьмового масла, типа автола. Используй двухтактные масла, анон, в пропорции с упаковки (обычно 1:50).
Юзай вариант 2. У заводского ремонтного поршня внутри есть клеймо в виде зайца (как на баке), а на днище в прямоугольнике выбито обозначение 1Р+0,25.
На расточку отдавай вместе с поршнем. Зазор пусть делают 0,06-0,08 мм после хонинговки.
Нагар обычно из-за дерьмового масла, типа автола. Используй двухтактные масла, анон, в пропорции с упаковки (обычно 1:50).
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 13 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 13 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.