Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
![Антонио Джовинацци и держал за руку своего напарника Кими Р[...].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1828034/15683681973780.jpg)
Прошлый тред >>1826561 (OP)
>>1827937
Где картиночка?
Где картиночка?
182 Кб, 623x450Врачи заняты его сердцем, а не мозгом». Эксперт о лечении Шумахера в парижском госпитале
Профессор Мишель Пуко раскрыл в интервью La Gazzetta dello Sport некоторые детали того, зачем семикратного чемпиона Ф1 привезли в клинику Жоржа Помпиду.
В начале этой недели французские СМИ сообщили о том, что Михаэль Шумахер перевезен в Париж, где будет проходить курс лечения стволовыми клетками. Представители самого гонщика, который получил травму головы на горнолыжном склоне в конце 2013 года, традиционно не раскрывают информацию о его состоянии, и в этот раз от них также не последовало никаких комментариев.
Между тем журналисты La Gazzetta dello Sport связались с одним из ведущих специалистов в области кардиологии стволовых клеток Мишелем Пуко – с 2007 года он является одним из ближайших коллег Филиппа Менаше, который сейчас возглавляет медицинскую группу Шумахера.
По словам Пуко, самое главное, что можно сказать – в Париже точно не будут заниматься мозгом Михаэля, так как необходимых специалистов в клинике Помпиду, да и вообще в стране, просто нет.
«Не зная точной клинической картины пациента, невозможно говорить о деталях лечения, – сказал профессор. – Но я точно могу сказать, учитывая место госпитализации и известные данные, что речь не идет о чём-то, связанном с мозгом. В этой области пока во всей Франции не было официальных экспериментов».
Он добавил: «В некоторых случаях лечение стволовыми клетками может быть нацелено на устранение воспалительного процесса в органах, прежде всего в сердце, или на лечение последствий определенных паталогий вроде остеоартрита».
По словам Пуко, стволовые клетки никогда не применялись медиками в случае повреждений мозга пациента: «Подобная терапия не используется, хотя некоторое время считалось, что стволовые клетки могут оказывать противовоспалительное действие, помогая при болезни Альцгеймера».
Также собеседник La Gazzetta dello Sport рассказал о специализации того отделения, куда поместили Михаэля: «Они занимаются нанесением стволовых клеток на ткани сердца, в первую очередь для противовоспалительных целей. Но пока все эксперименты по регенерации не достигают желаемых результатов».
Профессор Мишель Пуко раскрыл в интервью La Gazzetta dello Sport некоторые детали того, зачем семикратного чемпиона Ф1 привезли в клинику Жоржа Помпиду.
В начале этой недели французские СМИ сообщили о том, что Михаэль Шумахер перевезен в Париж, где будет проходить курс лечения стволовыми клетками. Представители самого гонщика, который получил травму головы на горнолыжном склоне в конце 2013 года, традиционно не раскрывают информацию о его состоянии, и в этот раз от них также не последовало никаких комментариев.
Между тем журналисты La Gazzetta dello Sport связались с одним из ведущих специалистов в области кардиологии стволовых клеток Мишелем Пуко – с 2007 года он является одним из ближайших коллег Филиппа Менаше, который сейчас возглавляет медицинскую группу Шумахера.
По словам Пуко, самое главное, что можно сказать – в Париже точно не будут заниматься мозгом Михаэля, так как необходимых специалистов в клинике Помпиду, да и вообще в стране, просто нет.
«Не зная точной клинической картины пациента, невозможно говорить о деталях лечения, – сказал профессор. – Но я точно могу сказать, учитывая место госпитализации и известные данные, что речь не идет о чём-то, связанном с мозгом. В этой области пока во всей Франции не было официальных экспериментов».
Он добавил: «В некоторых случаях лечение стволовыми клетками может быть нацелено на устранение воспалительного процесса в органах, прежде всего в сердце, или на лечение последствий определенных паталогий вроде остеоартрита».
По словам Пуко, стволовые клетки никогда не применялись медиками в случае повреждений мозга пациента: «Подобная терапия не используется, хотя некоторое время считалось, что стволовые клетки могут оказывать противовоспалительное действие, помогая при болезни Альцгеймера».
Также собеседник La Gazzetta dello Sport рассказал о специализации того отделения, куда поместили Михаэля: «Они занимаются нанесением стволовых клеток на ткани сердца, в первую очередь для противовоспалительных целей. Но пока все эксперименты по регенерации не достигают желаемых результатов».
182 Кб, 623x450Врачи заняты его сердцем, а не мозгом». Эксперт о лечении Шумахера в парижском госпитале
Профессор Мишель Пуко раскрыл в интервью La Gazzetta dello Sport некоторые детали того, зачем семикратного чемпиона Ф1 привезли в клинику Жоржа Помпиду.
В начале этой недели французские СМИ сообщили о том, что Михаэль Шумахер перевезен в Париж, где будет проходить курс лечения стволовыми клетками. Представители самого гонщика, который получил травму головы на горнолыжном склоне в конце 2013 года, традиционно не раскрывают информацию о его состоянии, и в этот раз от них также не последовало никаких комментариев.
Между тем журналисты La Gazzetta dello Sport связались с одним из ведущих специалистов в области кардиологии стволовых клеток Мишелем Пуко – с 2007 года он является одним из ближайших коллег Филиппа Менаше, который сейчас возглавляет медицинскую группу Шумахера.
По словам Пуко, самое главное, что можно сказать – в Париже точно не будут заниматься мозгом Михаэля, так как необходимых специалистов в клинике Помпиду, да и вообще в стране, просто нет.
«Не зная точной клинической картины пациента, невозможно говорить о деталях лечения, – сказал профессор. – Но я точно могу сказать, учитывая место госпитализации и известные данные, что речь не идет о чём-то, связанном с мозгом. В этой области пока во всей Франции не было официальных экспериментов».
Он добавил: «В некоторых случаях лечение стволовыми клетками может быть нацелено на устранение воспалительного процесса в органах, прежде всего в сердце, или на лечение последствий определенных паталогий вроде остеоартрита».
По словам Пуко, стволовые клетки никогда не применялись медиками в случае повреждений мозга пациента: «Подобная терапия не используется, хотя некоторое время считалось, что стволовые клетки могут оказывать противовоспалительное действие, помогая при болезни Альцгеймера».
Также собеседник La Gazzetta dello Sport рассказал о специализации того отделения, куда поместили Михаэля: «Они занимаются нанесением стволовых клеток на ткани сердца, в первую очередь для противовоспалительных целей. Но пока все эксперименты по регенерации не достигают желаемых результатов».
Профессор Мишель Пуко раскрыл в интервью La Gazzetta dello Sport некоторые детали того, зачем семикратного чемпиона Ф1 привезли в клинику Жоржа Помпиду.
В начале этой недели французские СМИ сообщили о том, что Михаэль Шумахер перевезен в Париж, где будет проходить курс лечения стволовыми клетками. Представители самого гонщика, который получил травму головы на горнолыжном склоне в конце 2013 года, традиционно не раскрывают информацию о его состоянии, и в этот раз от них также не последовало никаких комментариев.
Между тем журналисты La Gazzetta dello Sport связались с одним из ведущих специалистов в области кардиологии стволовых клеток Мишелем Пуко – с 2007 года он является одним из ближайших коллег Филиппа Менаше, который сейчас возглавляет медицинскую группу Шумахера.
По словам Пуко, самое главное, что можно сказать – в Париже точно не будут заниматься мозгом Михаэля, так как необходимых специалистов в клинике Помпиду, да и вообще в стране, просто нет.
«Не зная точной клинической картины пациента, невозможно говорить о деталях лечения, – сказал профессор. – Но я точно могу сказать, учитывая место госпитализации и известные данные, что речь не идет о чём-то, связанном с мозгом. В этой области пока во всей Франции не было официальных экспериментов».
Он добавил: «В некоторых случаях лечение стволовыми клетками может быть нацелено на устранение воспалительного процесса в органах, прежде всего в сердце, или на лечение последствий определенных паталогий вроде остеоартрита».
По словам Пуко, стволовые клетки никогда не применялись медиками в случае повреждений мозга пациента: «Подобная терапия не используется, хотя некоторое время считалось, что стволовые клетки могут оказывать противовоспалительное действие, помогая при болезни Альцгеймера».
Также собеседник La Gazzetta dello Sport рассказал о специализации того отделения, куда поместили Михаэля: «Они занимаются нанесением стволовых клеток на ткани сердца, в первую очередь для противовоспалительных целей. Но пока все эксперименты по регенерации не достигают желаемых результатов».
304 Кб, 1024x681>>28034 (OP)
У Жакуса был опцион с Маклареном на 98-й.
Если бы он им воспользовался, то сейчас был бы четырехразовым как Тефтель, только представьте.
У Жакуса был опцион с Маклареном на 98-й.
Если бы он им воспользовался, то сейчас был бы четырехразовым как Тефтель, только представьте.
>>28066
Здесь все его друзья.
Здесь все его друзья.
>>28068
Подумай мозгом.
Подумай мозгом.
>>28083
Это точно финальный вариант колеса? Выглядь вполне неплохо, если не приглядываться, то и не заметишь разницы с текущими.
Это точно финальный вариант колеса? Выглядь вполне неплохо, если не приглядываться, то и не заметишь разницы с текущими.
Кто телка Феттеля?
>>28088
Давно это было же, видишь же корпус и спонсор, с которым феррадура уже хуй знает сколько лет не ездит.
Давно это было же, видишь же корпус и спонсор, с которым феррадура уже хуй знает сколько лет не ездит.
Команда «Уильямс» объявила о продлении соглашения с «Мерседесом». В результате «Мерседес» продолжит поставлять «Уильямсу» двигатели до 2025 года включительно. При этом британская команда продолжит самостоятельно разрабатывать трансмиссии.
>>28095
с пиздой у руля они не доживут до 2025-го
с пиздой у руля они не доживут до 2025-го
>>28034 (OP)
А где МАЗЕПИН на последнем пике?
А где МАЗЕПИН на последнем пике?
>>28094
И что? Почему не набутылили давно? Даже у нас за такие заезды можно попасть, не говоря уже про загнивающую.
И что? Почему не набутылили давно? Даже у нас за такие заезды можно попасть, не говоря уже про загнивающую.
>>28117
На ф1ньюз сьебись.
На ф1ньюз сьебись.
>>28113
Че ты переживаешь?
Че ты переживаешь?
Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто подтвердил, что уже в 2020 году может быть радикально изменён формат квалификации: вместо привычных трёх сессий будет проводиться квалификационная гонка.
«Все команды сказали да, в том числе и мы. Соответственно в 2020 году это будет сделано», – сказал Бинотто в интервью Gazzetta dello Sport.
«Все команды сказали да, в том числе и мы. Соответственно в 2020 году это будет сделано», – сказал Бинотто в интервью Gazzetta dello Sport.
>>28124
И нахуя она нужна? Привезут мерсы всем круг в квалификационной гонке охуеть интрига
И нахуя она нужна? Привезут мерсы всем круг в квалификационной гонке охуеть интрига
>>28134
колесо сансары дало оборот
колесо сансары дало оборот
>>28124
А почему отказались от старого формата? Выпускать каждого по очереди на два круга (очередь составлять на основе результатов предыдущего ГП, первую гонку в сезоне выпускать рандомно). Каждый показывает на что он способен. Для экономии времени выпускать по двое с разрывом в полкруга. Никаких круговых, никаких ожиданий до последнего момента и соответствующих обсёров.
А почему отказались от старого формата? Выпускать каждого по очереди на два круга (очередь составлять на основе результатов предыдущего ГП, первую гонку в сезоне выпускать рандомно). Каждый показывает на что он способен. Для экономии времени выпускать по двое с разрывом в полкруга. Никаких круговых, никаких ожиданий до последнего момента и соответствующих обсёров.
>>28139
Для этого надо сначала вкатиться в математику.
Для этого надо сначала вкатиться в математику.
>>28139
Ануса?
Ануса?
>>28142
Он не выйдет.
Он не выйдет.
![2c8824b74327047957c6267caebe8f08[1].mp4](/sp/big/thumb/1828034/15683777819660s.jpg)
>>28148
Роланд Бубица.
Роланд Бубица.
>>28124
Кто-нибудь умрёт и квалификации отменят, будут тянуть шары, как на футбольной жеребьёвке.
Кто-нибудь умрёт и квалификации отменят, будут тянуть шары, как на футбольной жеребьёвке.
>>28114
Экстрасенс, он к нему в кому проникал
Экстрасенс, он к нему в кому проникал
>>28154
Плюс покупка мест на квале
Плюс покупка мест на квале
>>28158
Это.
Это.
>>28158
подводных много: погода, температура дорожного полотна, "прорезиненость" траектории
подводных много: погода, температура дорожного полотна, "прорезиненость" траектории
>>28172
Перед квалой один хуй третья практика идет, а если каждая машина по два круга сделает - прорезиненность сильно не изменится (20х2 = 40, т.е. это по сути как два первых круга в гонке). Алсо, даже если изменится, она поможет как раз таки аутсайдерам, т.е. тем кто будет последними ехать.
За час квалификации (даже меньше) температура сильно не изменится.
Погода и сейчас может повлиять. Один хуй одновременно весь пелотон проехать быстрые круги не сможет. Что, во время квалификаций в этом году часто шел дождь? Пару раз всего было. Ну будет небольшой рандом, причем опять же, повезти может как тем кто поедет первым, так и тем кто поедет последним.
> "прорезиненость" траектории
Перед квалой один хуй третья практика идет, а если каждая машина по два круга сделает - прорезиненность сильно не изменится (20х2 = 40, т.е. это по сути как два первых круга в гонке). Алсо, даже если изменится, она поможет как раз таки аутсайдерам, т.е. тем кто будет последними ехать.
> температура дорожного полотна
За час квалификации (даже меньше) температура сильно не изменится.
> погода
Погода и сейчас может повлиять. Один хуй одновременно весь пелотон проехать быстрые круги не сможет. Что, во время квалификаций в этом году часто шел дождь? Пару раз всего было. Ну будет небольшой рандом, причем опять же, повезти может как тем кто поедет первым, так и тем кто поедет последним.
>>28214
гельмута я не слушаю
гельмута я не слушаю
210 Кб, 701x1000Какие нахуй квалификационные гонки? Тогда давайте уж две полноценные гонки за выходные проводить, это мне по душе.
>>28228
Проводить в субботу гонку на 30 кругов.
Проводить в субботу гонку на 30 кругов.
>>28137
В формуле е сейчас похожее: один круг, при этом первыми едут лидеры чемпа
В формуле е сейчас похожее: один круг, при этом первыми едут лидеры чемпа
>>28147
Потому что на практиках, в квалификации и местами в воскресной гонке с недавних пор все друг дружке уступают, пропускают, синие флаги-хуяги, типа мы по симуляции посмотрели, ты с ним не борешься, пропусти.
А если вместо квалы будет ещё одна гонка, где вроде как положено соревноваться со всеми, то выростет вероятность побить больше машин, а это бабки, бабки, сука, бабки. Плюс, выдавливания, подрезания, а_что_так_можно_было, короче количество говна возрастёт.
Потому что на практиках, в квалификации и местами в воскресной гонке с недавних пор все друг дружке уступают, пропускают, синие флаги-хуяги, типа мы по симуляции посмотрели, ты с ним не борешься, пропусти.
А если вместо квалы будет ещё одна гонка, где вроде как положено соревноваться со всеми, то выростет вероятность побить больше машин, а это бабки, бабки, сука, бабки. Плюс, выдавливания, подрезания, а_что_так_можно_было, короче количество говна возрастёт.
>>28260
Ну да, вечно забываю, на каком сайте пишу.
Ну да, вечно забываю, на каком сайте пишу.
>>28277
Ну и где ваш Геймильтон?
Ну и где ваш Геймильтон?
>>28316
альфа что обьявила сезон в формуле е или индикаре?
альфа что обьявила сезон в формуле е или индикаре?
>>28184
Пиздец ты тупой.
Пиздец ты тупой.
В симуляторе бы ебашили каналу и не выделывались
>>28337
Как у юбера
Как у юбера
У Норриса норм новый шлем
>>28346
Нового чемпиона готовят.
Нового чемпиона готовят.
>>28346
Что это с хамномильтом?
Что это с хамномильтом?
>>28336
На сколько лярдов попал водитель?
На сколько лярдов попал водитель?
>>28351
Льюис Хэмильтон
Льюис Хэмильтон
>>28346
Лол, он выглядит как сын Тото и Льюиса.
Лол, он выглядит как сын Тото и Льюиса.
>>28346
Вы понимаете, беляши, что ваше время вышло? Сперва легкая атлетика, потом футбол, теперь гонки. Скоро повсюду будут представители действительно достойной расы.
Вы понимаете, беляши, что ваше время вышло? Сперва легкая атлетика, потом футбол, теперь гонки. Скоро повсюду будут представители действительно достойной расы.
>>28402
Будто это плохо
Будто это плохо
>>28423
Боттас ты?
Боттас ты?
В «Макларене» предложили лишить «Феррари» права вето
Спортивный директор «Макларена» Андреас Зайдль выразил мнение, что право вето, которым обладает «Феррари», устарело и не должно быть прописано в новом Договоре согласия. В соответствии с текущим соглашением у «Феррари» есть возможность наложить запрет на любое изменение в регламенте, если в команде не согласны с ним.
«Феррари», которая является единственной командой, не пропустившей ни одного сезона Формулы-1, редко пользовалась этой возможностью, однако Зайдль считает, что права вето вообще не должно существовать.
«Наша позиция ясна. Не считаю, что на каких бы то ни было площадках наши интересы должна представлять другая команда. Думаю, право вето устарело. Надеюсь, с 2021 года его не будет», — приводит слова Зайдля Planet F1.
Срок действия нынешнего Договора согласия рассчитан до 2020 года включительно. В 2021 году в силу вступит новый регламент, который должен быть утверждён в 2019-м.
Спортивный директор «Макларена» Андреас Зайдль выразил мнение, что право вето, которым обладает «Феррари», устарело и не должно быть прописано в новом Договоре согласия. В соответствии с текущим соглашением у «Феррари» есть возможность наложить запрет на любое изменение в регламенте, если в команде не согласны с ним.
«Феррари», которая является единственной командой, не пропустившей ни одного сезона Формулы-1, редко пользовалась этой возможностью, однако Зайдль считает, что права вето вообще не должно существовать.
«Наша позиция ясна. Не считаю, что на каких бы то ни было площадках наши интересы должна представлять другая команда. Думаю, право вето устарело. Надеюсь, с 2021 года его не будет», — приводит слова Зайдля Planet F1.
Срок действия нынешнего Договора согласия рассчитан до 2020 года включительно. В 2021 году в силу вступит новый регламент, который должен быть утверждён в 2019-м.
>>28524
Лично Льву Гамильтону.
Лично Льву Гамильтону.
>>28531
Стандартизация с другими гоночками, вроде. Тип сейчас Пырели стряпают эксклюзивные колеса чисто для Ф1 и им это не нравится дораха.
Стандартизация с другими гоночками, вроде. Тип сейчас Пырели стряпают эксклюзивные колеса чисто для Ф1 и им это не нравится дораха.
>>28537
Ну а хули, бабло ж из ниоткуда не берется. А так, на сэкономленные средства, можно себе новую яхточку прикупить, скажем.
Ну а хули, бабло ж из ниоткуда не берется. А так, на сэкономленные средства, можно себе новую яхточку прикупить, скажем.
>>28531
Я уже гогорил, ИБД.
В обоих случаях.
>>28533
Пырелли-перделли.
>>28532
Чтобы заставить команды переделать подвеску, нужно было сделать толщину резины уровня "джва витка изоленты".
На фото дРяно резина не низкопрофильная.
Возможно, в двадцатом, или в двадцать первом году будут изменения в сторону низкопрофильности, но в джвадцатом году будут ровно те же движки, что и сегодня.
Это нужно учитывать, плюс, рыгламент 21-го всё ещё оффициально™ не обнародован.
Я уже гогорил, ИБД.
В обоих случаях.
>>28533
Пырелли-перделли.
>>28532
Чтобы заставить команды переделать подвеску, нужно было сделать толщину резины уровня "джва витка изоленты".
На фото дРяно резина не низкопрофильная.
Возможно, в двадцатом, или в двадцать первом году будут изменения в сторону низкопрофильности, но в джвадцатом году будут ровно те же движки, что и сегодня.
Это нужно учитывать, плюс, рыгламент 21-го всё ещё оффициально™ не обнародован.
Сироткин завершил первые тесты 18-дюймовых шин для Формулы-1
Тесты проводились резервным пилотом «Рено» и «Макларена» Сергеем Сироткиным, а также гонщиком молодёжной программы «Мерседеса», будущим пилотом «Рено» Эстебаном Оконом.
Во второй день тестов Сироткин преодолел дистанцию в 119 кругов, сообщает пресс-служба «Пирелли». За два дня он проехал 213 кругов. В то же время Эстебан Окон проехал за два дня 212 кругов.
Сироткин тестировал шины, которые, как ожидается, будут внедрены в 2021 году вместе с введением нового технического регламента. Окон же работал с проектом шин на следующий сезон Формулы-1.
Тесты проводились резервным пилотом «Рено» и «Макларена» Сергеем Сироткиным, а также гонщиком молодёжной программы «Мерседеса», будущим пилотом «Рено» Эстебаном Оконом.
Во второй день тестов Сироткин преодолел дистанцию в 119 кругов, сообщает пресс-служба «Пирелли». За два дня он проехал 213 кругов. В то же время Эстебан Окон проехал за два дня 212 кругов.
Сироткин тестировал шины, которые, как ожидается, будут внедрены в 2021 году вместе с введением нового технического регламента. Окон же работал с проектом шин на следующий сезон Формулы-1.
>>28548
Сосать, лягушатники!
>За два дня он проехал 213 кругов. В то же время Эстебан Окон проехал за два дня 212 кругов.
Сосать, лягушатники!
Феттель набрал больше всего штрафных баллов с момента введения системы
Систему штрафных баллов ввели в Формуле-1 в 2014 году, и по итогам пяти полных сезонов и 14 этапов сезона-2019 первое место в общей таблице, учитывающей наказания пилотов, занимает Себастьян Феттель, выступающий за «Феррари». На счету Феттеля 24 штрафных балла, выписанных ему за 10 различных нарушений. Второе и третье места делят Макс Ферстаппен («Ред Булл») и Ромен Грожан («Хаас»), у которых по 21 баллу.
Гонщик, который в течение последних 12 месяцев наберёт 12 штрафных баллов, автоматически отстраняется на один этап. Пока это правило ни разу не применялось, однако Феттель, который за последний год набрал девять штрафных баллов, пропустит этап, если наберёт три балла в течение ближайших трёх этапов.
Систему штрафных баллов ввели в Формуле-1 в 2014 году, и по итогам пяти полных сезонов и 14 этапов сезона-2019 первое место в общей таблице, учитывающей наказания пилотов, занимает Себастьян Феттель, выступающий за «Феррари». На счету Феттеля 24 штрафных балла, выписанных ему за 10 различных нарушений. Второе и третье места делят Макс Ферстаппен («Ред Булл») и Ромен Грожан («Хаас»), у которых по 21 баллу.
Гонщик, который в течение последних 12 месяцев наберёт 12 штрафных баллов, автоматически отстраняется на один этап. Пока это правило ни разу не применялось, однако Феттель, который за последний год набрал девять штрафных баллов, пропустит этап, если наберёт три балла в течение ближайших трёх этапов.
>>28554
Мда ето так
Мда ето так
>>28548
УВЕРЕННАЯ ПОБЕДА
> За два дня он проехал 213 кругов. В то же время Эстебан Окон проехал за два дня 212 кругов.
УВЕРЕННАЯ ПОБЕДА
>>28552
В Сингапуре ему больше двух не дадут, в Роиссе ноль, вся надежда на Нихоннию.
В Сингапуре ему больше двух не дадут, в Роиссе ноль, вся надежда на Нихоннию.
>>28558
Никакая, искусственно сделанная.
Никакая, искусственно сделанная.
>>28574
Пока Серёга катается на обоссаном Мегане РС, Ладно катает сочных милф на Макларене за дохуятыщ фунтов.
Пока Серёга катается на обоссаном Мегане РС, Ладно катает сочных милф на Макларене за дохуятыщ фунтов.
>>28577
Как думаешь, на мотороллере тоже катает?
Как думаешь, на мотороллере тоже катает?
>>28577
Мнение Юрки Ярвилехто по этому вопросу?
Мнение Юрки Ярвилехто по этому вопросу?
>>28394
На океанских яхтах, да.
На океанских яхтах, да.
>>28589
Ниггеры.
Ниггеры.
>>28592
правильно
правильно
>>28596
Нормальных нет, все искусственные
Нормальных нет, все искусственные
>>28060
Как же там воняет
Как же там воняет
>>28256
Ну в субботней теперь вилы и рп будут пускать мерсов, стр быков, альфа и хамас красных, а на Рено и так никого не обгонишь
Кстати, старт-то будет стоячий или ходом?
Ну в субботней теперь вилы и рп будут пускать мерсов, стр быков, альфа и хамас красных, а на Рено и так никого не обгонишь
Кстати, старт-то будет стоячий или ходом?
>>28616
Хуясе!
Хуясе!
>>28615
Правильные люди всё видели, Квят победит в Сочи
Правильные люди всё видели, Квят победит в Сочи
Какой же Кубица великий, пиздец просто.
https://www.youtube.com/watch?v=RfWWwgL5rVM
https://www.youtube.com/watch?v=RfWWwgL5rVM
>>28624
классический двойной ебень
классический двойной ебень
45 Кб, 1277x720>>28346
Всё таки Люся красивый по меркам нигр, если сравнивать с этим зубастым орком.
Всё таки Люся красивый по меркам нигр, если сравнивать с этим зубастым орком.
146 Кб, 1440x1440Не удивительно, что так мало обгонов, побробуй объедь такой пароход
>>28346
Даже это фейссвап с рикьярдой, лол
Даже это фейссвап с рикьярдой, лол
Гюнтер Штайнер: «Отказали Верляйну, потому что он не выступает в «Ф-1» уже два года»
Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер рассказал, что Паскаль Верляйн обращался к нему с вопросом о шансах договориться с американской командой и получить место призового пилота в следующем году.
«Он уже два года не выступает в «Формуле-1». Но пару гонок назад Паскаль присутствовал в паддоке и встретился со мной, чтобы спросить о возможности вернуться. Я сказал, что с «Хаасом» такой возможности к сожалению нет. По той причине, что он не выступает в «Ф-1» уже два года.
Мы выбираем между Нико Хюлькенбергом и Роменом Грожаном. Мы пока не приняли окончательного решения, но это случится очень скоро», – заявил Штайнер.
Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер рассказал, что Паскаль Верляйн обращался к нему с вопросом о шансах договориться с американской командой и получить место призового пилота в следующем году.
«Он уже два года не выступает в «Формуле-1». Но пару гонок назад Паскаль присутствовал в паддоке и встретился со мной, чтобы спросить о возможности вернуться. Я сказал, что с «Хаасом» такой возможности к сожалению нет. По той причине, что он не выступает в «Ф-1» уже два года.
Мы выбираем между Нико Хюлькенбергом и Роменом Грожаном. Мы пока не приняли окончательного решения, но это случится очень скоро», – заявил Штайнер.
>>28674
А ты заслужил её?
А ты заслужил её?
Гонки на автобусах
>>28655
>>28655
>>28705
Привет тебе из Челси-треда, любитель пиздить чужие стихи! Ууу сука, думал мы не узнаем?
Привет тебе из Челси-треда, любитель пиздить чужие стихи! Ууу сука, думал мы не узнаем?
какже бесит Попов, но ещё больше бесит его подушка, зачем вы смотрите этих некомпетентных людей?
Лораджиньи, поясните за "мегаталантливого пилота", "чудо-инженера" Сиргея Сироткина? 3 года сосал хуй в Ф3,5, за 2 года адаптации в ГП2 так и не смог показать себя чемпионом, проебав кучу очков лидерам, то есть вообще без шансов даже на 2 место в чемпионате. Чемпионы тех лет Вандорн и Гасли по факту оказались говном без задач, а Сирожа, мега-инженер и настройщик техники, не смог настроить Уилльямс, чтобы взять хотя бы одно очко (в борьбе) за сезон. Откуда у фанаток говна (не Алонсо) тлеет надежда, что он кому-то там нужен, кроме как прокатывать для бояр шины будущего сезона? Путь Сирожи - это ещё раз за спонсорское бабло купить себя говновоз на сезон и ныть, что его талант гробят паршивой техникой
>>28693
Че за додик слева
Че за додик слева
>>28712
Текст правдив, но эта строчка ржачная
> не смог настроить Уилльямс, чтобы взять хотя бы одно очко (в борьбе) за сезон
Текст правдив, но эта строчка ржачная
>>28711
Больше не смотрим! Лучше интершум слушать, чем их понос.
Больше не смотрим! Лучше интершум слушать, чем их понос.
>>28574
Какой же Ландо крутой.
Какой же Ландо крутой.
>>28745
clouny
clouny
>>28624
Ебать, даже тут рассел его уделал.
Ебать, даже тут рассел его уделал.
>>28402
Самый смак будет когда будут сначала победы "мужиков в прошлом" в женских гонках, а потом отдельные гонки для "дополнительных полов"
Самый смак будет когда будут сначала победы "мужиков в прошлом" в женских гонках, а потом отдельные гонки для "дополнительных полов"
>>28753
Лол, такое уже есть.
Лол, такое уже есть.
>>28762
Ору
Ору
178 Кб, 406x385>>28760
Чета он трап какой-то
Чета он трап какой-то
>>28762
ЭТО ПРОКАТНЫЙ КАРТИНГ?
ЭТО ПРОКАТНЫЙ КАРТИНГ?
>>28745
Могут себе позволить, лидируя в чемпионате как минимум на 4 дубля другой команды
Могут себе позволить, лидируя в чемпионате как минимум на 4 дубля другой команды
Ануны, мне предлагают халявный билет на Сочи, только перелёт и гостиница на мне. Стоит оно того? Чё-т мне кажется на трибуне пиздец уныло сидеть.
>>28778
Да, оно того вообще не стоит.
Да, оно того вообще не стоит.
>>28778
На трибуне наверно да, уныло.
На трибуне наверно да, уныло.
>>28778
Шварцмана поддержи
Шварцмана поддержи
Корреа по-прежнему находится в отделении интенсивной терапии в состоянии искусственной комы. По словам отца гонщика, некоторые показатели состояния здоровья Корреа улучшились, в то время как некоторые другие слегка ухудшились.
Корреа еще предстоит перенести ряд операций, но для начала врачи хотят максимально восстановить работу легких гонщика, из-за чего эквадорец и находится в состоянии искусственный комы.
Корреа еще предстоит перенести ряд операций, но для начала врачи хотят максимально восстановить работу легких гонщика, из-за чего эквадорец и находится в состоянии искусственный комы.
Полиция Чехии ищет водителя, проехавшего по шоссе на болиде GP2
В чешском городе Прибрам произошёл необычный случай. На одном из шоссе был замечен болид серии GP2, сообщает Daily Mail. Видео, записанное на регистратор, появилось и в интернете. Полиция Чехии расследует инцидент и намерена найти необычного водителя, также правоохранительные органы призывают к сотрудничеству всех свидетелей.
Болиды моносерии не могут быть участниками дорожного движения на обычных трассах. Как минимум им необходимо привести машины к стандартам городских дорог, привести в соответствие зеркала, подвеску и т.д.
В чешском городе Прибрам произошёл необычный случай. На одном из шоссе был замечен болид серии GP2, сообщает Daily Mail. Видео, записанное на регистратор, появилось и в интернете. Полиция Чехии расследует инцидент и намерена найти необычного водителя, также правоохранительные органы призывают к сотрудничеству всех свидетелей.
Болиды моносерии не могут быть участниками дорожного движения на обычных трассах. Как минимум им необходимо привести машины к стандартам городских дорог, привести в соответствие зеркала, подвеску и т.д.
>>28778
Если едешь один, без друзей таких же любителей формулы, ни к каким компаниям примазываться не будешь, то да, будет пиздец уныло.
Если хочешь развеятся, посмотреть другой город, получить ачивку "проёб выходные на российский этап ф1", то поезжай.
Если едешь один, без друзей таких же любителей формулы, ни к каким компаниям примазываться не будешь, то да, будет пиздец уныло.
Если хочешь развеятся, посмотреть другой город, получить ачивку "проёб выходные на российский этап ф1", то поезжай.
>>28679
Квят все равно круче, учитывая что он целый год не выступал в Ф1.
Квят все равно круче, учитывая что он целый год не выступал в Ф1.
>>28820
Мазепа шалит
Мазепа шалит
>>28821
Можно будет наташку снять
Можно будет наташку снять
10 Кб, 344x356>>28820
А с чего взяли, что это был именно болид именно гп2, а не самодельный гаражный клон? Водитель ехал и всем рассказывал?
А с чего взяли, что это был именно болид именно гп2, а не самодельный гаражный клон? Водитель ехал и всем рассказывал?
>>28863
пишут Dallara GP2/08
пишут Dallara GP2/08
>>28854
Да видел я, всё равно считаю, что клон.
Да видел я, всё равно считаю, что клон.
>>28866
4/10
4/10
>>28719
Сутиль охуенен!
Сутиль охуенен!
>>28866
7|10
7|10
>>28866
6/10. В рот не ебу, какие там отличия. Чисто интуиция, логика и подсознательная память.
6/10. В рот не ебу, какие там отличия. Чисто интуиция, логика и подсознательная память.
>>28869
пидары на самовозке!
пидары на самовозке!
>>28883
Наугадывал 7/10. Хуита.
Наугадывал 7/10. Хуита.
>>28866
0/10
0/10
>>28899
Мимо нигра-нытик ты хотел сказать?
Мимо нигра-нытик ты хотел сказать?
>>28938
Пелотка?
Пелотка?
>>28899
Эклер пидарас и крыса. Как и Алонсо.
Эклер пидарас и крыса. Как и Алонсо.
Алонсо перевернулся на дебютном ралли-рейде
13 сентября стало известно, что двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо примет участие в гонке, являющейся пятым этапом сезона чемпионата ЮАР по ралли-рейдам «Лихтенберг 400». Вчера Алонсо вместе со штурманом Марком Комой обкатал Toyota Hilux на шейкдауне.
Сегодня же, 14 сентября, у испанца началось полноценное участие в ралли. Дебют получился сложным. В ходе гонки Алонсо попал в аварию и перевернулся. Однако позже сумел вернуться на трассу.
13 сентября стало известно, что двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо примет участие в гонке, являющейся пятым этапом сезона чемпионата ЮАР по ралли-рейдам «Лихтенберг 400». Вчера Алонсо вместе со штурманом Марком Комой обкатал Toyota Hilux на шейкдауне.
Сегодня же, 14 сентября, у испанца началось полноценное участие в ралли. Дебют получился сложным. В ходе гонки Алонсо попал в аварию и перевернулся. Однако позже сумел вернуться на трассу.
>>28946
алонсо?
алонсо?
269 Кб, 604x380Говно обосралось на дебютном говно-рейде
13 сентября стало известно, что двукратное говно говна Пернандо Говно примет участие в говне, являющейся пятым этапом сезона говна по говно-рейдам «Говненберг 400». Вчера Говно вместе со штурманом Марком Мочей обосрал Toyota Hilux на шейкдауне.
Сегодня же, 14 сентября, у испанца начался полноценный просер. В ходе говна Говно попало в аварию и перевернулось. Однако позже сумело вернуться на трассу.
13 сентября стало известно, что двукратное говно говна Пернандо Говно примет участие в говне, являющейся пятым этапом сезона говна по говно-рейдам «Говненберг 400». Вчера Говно вместе со штурманом Марком Мочей обосрал Toyota Hilux на шейкдауне.
Сегодня же, 14 сентября, у испанца начался полноценный просер. В ходе говна Говно попало в аварию и перевернулось. Однако позже сумело вернуться на трассу.
>>28866
9/10 только Торру Россу не узнал.
9/10 только Торру Россу не узнал.
2 Мб, 1919x1199треда в вегаче нет, потому спрошу тут
Задача - привести Макса к победе или на подиум.
Проблемы:
1) Сейва раньше нет, а старт с поула я врядли смогу повторить, если откатываться еще дальше.
2) У мерсов суперсофты живут на три круга дольше.
3) Все едут с одним питстопом.
Я уже попробовал играть в три комплекта суперсофтов(тут так можно), но пососал жирного и немытого. Сейчас буду пробовать садиться на медиумы и доезжать, но сомневаюсь, что выйдет. Что посоветуете, если тут есть какой-нибудь эксперт в игре?
Задача - привести Макса к победе или на подиум.
Проблемы:
1) Сейва раньше нет, а старт с поула я врядли смогу повторить, если откатываться еще дальше.
2) У мерсов суперсофты живут на три круга дольше.
3) Все едут с одним питстопом.
Я уже попробовал играть в три комплекта суперсофтов(тут так можно), но пососал жирного и немытого. Сейчас буду пробовать садиться на медиумы и доезжать, но сомневаюсь, что выйдет. Что посоветуете, если тут есть какой-нибудь эксперт в игре?
>>28968
Есть. Я. Суть в том, чтобы на первых кругах как можно дальше уйти. Поэтому первые круга 2 выставляй режим движка на максимум и жги резину на всю. Дальше экономь и действуй так же, как только к тебе подъезжает соперник. только он приблизился на секунду - врубай максималки.
Есть. Я. Суть в том, чтобы на первых кругах как можно дальше уйти. Поэтому первые круга 2 выставляй режим движка на максимум и жги резину на всю. Дальше экономь и действуй так же, как только к тебе подъезжает соперник. только он приблизился на секунду - врубай максималки.
>>28971
Скрин смотри и время. Я уже выжал весь отрыв, который только мог - у меня же торо россо обосранная.
Скрин смотри и время. Я уже выжал весь отрыв, который только мог - у меня же торо россо обосранная.
>>28968
Задрачивал в мобильную версию. Не знаю насчет десктопной, но в мобильной бессмысленно использовать существующих пилотов, "юные дарования" в разы дешевле, причем в 90% случаев прокачиваются почти до упора. Насчет тактики единственное, что я придумал, - задрачивать режимы экономии, едя впереди и тормозя конкурентов. Пусть они жгут шины, пытаясь обогнать. Но это не канает на быстрых трассах.
Задрачивал в мобильную версию. Не знаю насчет десктопной, но в мобильной бессмысленно использовать существующих пилотов, "юные дарования" в разы дешевле, причем в 90% случаев прокачиваются почти до упора. Насчет тактики единственное, что я придумал, - задрачивать режимы экономии, едя впереди и тормозя конкурентов. Пусть они жгут шины, пытаясь обогнать. Но это не канает на быстрых трассах.
>>28975
Мобильную я и сам легчайше задрочил, все части причем. Да, там абуз начинающих - год тиер и даже читерство.
В обеих версиях хуевая идея.
Мобильную я и сам легчайше задрочил, все части причем. Да, там абуз начинающих - год тиер и даже читерство.
>экономия
В обеих версиях хуевая идея.
>>28974
Тогда никак. Тебя обгонять в любом случае. Хуле ты хочешь, в реальности так же надирут тебе жопу на Торо Россо ссаной.
Тогда никак. Тебя обгонять в любом случае. Хуле ты хочешь, в реальности так же надирут тебе жопу на Торо Россо ссаной.
>>28978
ладно, попробую медиумы
ладно, попробую медиумы
>>28946
АХАХАХХАХАПХАХАХАЗАЗА! ГОВНО ОБОСРАЛОСЬ!!!1111
АХАХАХХАХАПХАХАХАЗАЗА! ГОВНО ОБОСРАЛОСЬ!!!1111
>>28981
Они выглядят васянски, специально не стал ставить
Они выглядят васянски, специально не стал ставить
>>28977
Нит, особенно в мобильной Монаке. Но надо быть задротом, переключать тактику на паузе по пять раз за круг, чтобы не дать обогнать.
Нит, особенно в мобильной Монаке. Но надо быть задротом, переключать тактику на паузе по пять раз за круг, чтобы не дать обогнать.
>>28984
Попробуй на похуй погонять, поймешь, что это не работает особо.
Попробуй на похуй погонять, поймешь, что это не работает особо.
>>28993
Копрофил что-то про боевые картинки, топ кек.
Копрофил что-то про боевые картинки, топ кек.
>>29028
Моё кредо — торпеда.
Моё кредо — торпеда.
39 Кб, 809x643>>28946
Перевернуться в чистом поле этож сколько скилла нужно было приложить, говнянный БИЗОН наверняка атаковал свыше 140% процентов. Мэджик одним словом.
Перевернуться в чистом поле этож сколько скилла нужно было приложить, говнянный БИЗОН наверняка атаковал свыше 140% процентов. Мэджик одним словом.
>>29071
Да там перевороты обычное дело, любой ебаный камень под песком налетаешь и пиздец, это не от скилла зависит а от обстоятельств, это ж не плоскодром, даже в монце какой то лошара улетел в ебеня об резинку
Да там перевороты обычное дело, любой ебаный камень под песком налетаешь и пиздец, это не от скилла зависит а от обстоятельств, это ж не плоскодром, даже в монце какой то лошара улетел в ебеня об резинку
>>29088
Копрофил, плиз.
Копрофил, плиз.
![ADAC GT Masters Race 1 Hockenheimring 2019 Live English - Y[...].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1828034/15684711454650.jpg)
>>29106
Пиздец, GT зашкварены.
Пиздец, GT зашкварены.
>>29106
Ля кокая ДУСЯ.
Ля кокая ДУСЯ.
313 Кб, 2048x2048
>>29118
Пилотесс это Люся.
Пилотесс это Люся.
>>29119
ЛЯ
ЛЯ
>>29106
Пиздец она высокая.
Пиздец она высокая.
>>29029
в попку не дает(
в попку не дает(
32 Кб, 600x450>>29106
Проиграл с причесона тиммэйта пелотки
Проиграл с причесона тиммэйта пелотки
29 Кб, 340x255>>29158
Эклер говно
Эклер говно
>>29149
Ну ладно. Пускай фажат, двач не против.
Ну ладно. Пускай фажат, двач не против.
>>29166
Да ты бы и Ферстаппену отдался бы.
Да ты бы и Ферстаппену отдался бы.
>>29175
Ты ещё в фтб не был. Зайди там в околофутбольный тред и охуеешь. Там футболистов по красоте жоп и ебал судят, пхаапппхахахапп
Ты ещё в фтб не был. Зайди там в околофутбольный тред и охуеешь. Там футболистов по красоте жоп и ебал судят, пхаапппхахахапп
>>29175
21 век же, не сопротивляйся, сладенький.
21 век же, не сопротивляйся, сладенький.
>>29179
Ну футбол для пидорасов, так что это понятно. В ММА тоже любят писюн к жопе поднести, а вот что не так с формулой? Наверно, это все из-за Геймильтона, толерантные куколды болельщики захватили доску.
Ну футбол для пидорасов, так что это понятно. В ММА тоже любят писюн к жопе поднести, а вот что не так с формулой? Наверно, это все из-за Геймильтона, толерантные куколды болельщики захватили доску.
>>29182
Даже он не сравнится с жопой Азара.
Даже он не сравнится с жопой Азара.
Renault задумалась о будущем без Риккардо
По словам руководителя французской команды, уже меньше чем через два года Renault готова предоставить место в Формуле 1 одному из пилотов своей юниорской программы.
Переход Даниэля Риккардо из Red Bull в Renault прошлой зимой стал одним из главных событий межсезонья. При этом и австралиец, и французская команда заявляли, что рассчитывают на продолжительное сотрудничество. Одним из доказательств этого служил размер зарплаты пилота. По сообщениям прессы, контракт с Renault позволил Риккардо получать за год 20 миллионов долларов, уступая по этому показателю только Льюису Хэмилтону и Себастьяну Феттелю.
Таким образом, и гонщик, и команда выражали готовность проработать вместе гораздо дольше чем два года, на которые был заключен контракт. Однако на днях руководитель команды Renault Сириль Абитбуль сделал интересное заявление.
«Мы выкладываемся в поддержку молодых пилотов, участников нашей академии, нашей программы поддержки, и я надеюсь, что уже в 2021 году кто-то из них будет готов оказаться в нашей команде в Формуле 1, – сказал Абитбуль. – И мы должны быть к этому готовы. Пару лет назад я не мог себе позволить пригласить в команду молодого гонщика, однако теперь мы стали более зрелой командой и можем себе такое позволить.
Приглашение Окона станет хорошей проверкой того, готовы ли мы к работе с молодыми гонщиками. Потому что есть разница в работе с двадцатилетними и тридцатилетними».
Напомним, что сравнительно недавно Renault объявила о контракте с Эстебаном Оконом на выступления за команду в 2020 и 2021 годах. Таким образом, если компанию французу в 2021 году составит некий молодой пилот, для Риккардо в Renault просто не останется места.
«В 2021 году нас ждут серьезные перемены, и нам предстоит решать, как распределять имеющиеся ресурсы. Эстебан понимает это. Так что в 2020 году у нас будет возможность научиться хорошо делать работу вместе, чтобы в следующем году выступить в полную силу», – также сказал Абитбуль, в очередной раз упомянув об одном своем пилоте и ни слова не сказав о другом.
По словам руководителя французской команды, уже меньше чем через два года Renault готова предоставить место в Формуле 1 одному из пилотов своей юниорской программы.
Переход Даниэля Риккардо из Red Bull в Renault прошлой зимой стал одним из главных событий межсезонья. При этом и австралиец, и французская команда заявляли, что рассчитывают на продолжительное сотрудничество. Одним из доказательств этого служил размер зарплаты пилота. По сообщениям прессы, контракт с Renault позволил Риккардо получать за год 20 миллионов долларов, уступая по этому показателю только Льюису Хэмилтону и Себастьяну Феттелю.
Таким образом, и гонщик, и команда выражали готовность проработать вместе гораздо дольше чем два года, на которые был заключен контракт. Однако на днях руководитель команды Renault Сириль Абитбуль сделал интересное заявление.
«Мы выкладываемся в поддержку молодых пилотов, участников нашей академии, нашей программы поддержки, и я надеюсь, что уже в 2021 году кто-то из них будет готов оказаться в нашей команде в Формуле 1, – сказал Абитбуль. – И мы должны быть к этому готовы. Пару лет назад я не мог себе позволить пригласить в команду молодого гонщика, однако теперь мы стали более зрелой командой и можем себе такое позволить.
Приглашение Окона станет хорошей проверкой того, готовы ли мы к работе с молодыми гонщиками. Потому что есть разница в работе с двадцатилетними и тридцатилетними».
Напомним, что сравнительно недавно Renault объявила о контракте с Эстебаном Оконом на выступления за команду в 2020 и 2021 годах. Таким образом, если компанию французу в 2021 году составит некий молодой пилот, для Риккардо в Renault просто не останется места.
«В 2021 году нас ждут серьезные перемены, и нам предстоит решать, как распределять имеющиеся ресурсы. Эстебан понимает это. Так что в 2020 году у нас будет возможность научиться хорошо делать работу вместе, чтобы в следующем году выступить в полную силу», – также сказал Абитбуль, в очередной раз упомянув об одном своем пилоте и ни слова не сказав о другом.
Renault задумалась о будущем без Риккардо
По словам руководителя французской команды, уже меньше чем через два года Renault готова предоставить место в Формуле 1 одному из пилотов своей юниорской программы.
Переход Даниэля Риккардо из Red Bull в Renault прошлой зимой стал одним из главных событий межсезонья. При этом и австралиец, и французская команда заявляли, что рассчитывают на продолжительное сотрудничество. Одним из доказательств этого служил размер зарплаты пилота. По сообщениям прессы, контракт с Renault позволил Риккардо получать за год 20 миллионов долларов, уступая по этому показателю только Льюису Хэмилтону и Себастьяну Феттелю.
Таким образом, и гонщик, и команда выражали готовность проработать вместе гораздо дольше чем два года, на которые был заключен контракт. Однако на днях руководитель команды Renault Сириль Абитбуль сделал интересное заявление.
«Мы выкладываемся в поддержку молодых пилотов, участников нашей академии, нашей программы поддержки, и я надеюсь, что уже в 2021 году кто-то из них будет готов оказаться в нашей команде в Формуле 1, – сказал Абитбуль. – И мы должны быть к этому готовы. Пару лет назад я не мог себе позволить пригласить в команду молодого гонщика, однако теперь мы стали более зрелой командой и можем себе такое позволить.
Приглашение Окона станет хорошей проверкой того, готовы ли мы к работе с молодыми гонщиками. Потому что есть разница в работе с двадцатилетними и тридцатилетними».
Напомним, что сравнительно недавно Renault объявила о контракте с Эстебаном Оконом на выступления за команду в 2020 и 2021 годах. Таким образом, если компанию французу в 2021 году составит некий молодой пилот, для Риккардо в Renault просто не останется места.
«В 2021 году нас ждут серьезные перемены, и нам предстоит решать, как распределять имеющиеся ресурсы. Эстебан понимает это. Так что в 2020 году у нас будет возможность научиться хорошо делать работу вместе, чтобы в следующем году выступить в полную силу», – также сказал Абитбуль, в очередной раз упомянув об одном своем пилоте и ни слова не сказав о другом.
По словам руководителя французской команды, уже меньше чем через два года Renault готова предоставить место в Формуле 1 одному из пилотов своей юниорской программы.
Переход Даниэля Риккардо из Red Bull в Renault прошлой зимой стал одним из главных событий межсезонья. При этом и австралиец, и французская команда заявляли, что рассчитывают на продолжительное сотрудничество. Одним из доказательств этого служил размер зарплаты пилота. По сообщениям прессы, контракт с Renault позволил Риккардо получать за год 20 миллионов долларов, уступая по этому показателю только Льюису Хэмилтону и Себастьяну Феттелю.
Таким образом, и гонщик, и команда выражали готовность проработать вместе гораздо дольше чем два года, на которые был заключен контракт. Однако на днях руководитель команды Renault Сириль Абитбуль сделал интересное заявление.
«Мы выкладываемся в поддержку молодых пилотов, участников нашей академии, нашей программы поддержки, и я надеюсь, что уже в 2021 году кто-то из них будет готов оказаться в нашей команде в Формуле 1, – сказал Абитбуль. – И мы должны быть к этому готовы. Пару лет назад я не мог себе позволить пригласить в команду молодого гонщика, однако теперь мы стали более зрелой командой и можем себе такое позволить.
Приглашение Окона станет хорошей проверкой того, готовы ли мы к работе с молодыми гонщиками. Потому что есть разница в работе с двадцатилетними и тридцатилетними».
Напомним, что сравнительно недавно Renault объявила о контракте с Эстебаном Оконом на выступления за команду в 2020 и 2021 годах. Таким образом, если компанию французу в 2021 году составит некий молодой пилот, для Риккардо в Renault просто не останется места.
«В 2021 году нас ждут серьезные перемены, и нам предстоит решать, как распределять имеющиеся ресурсы. Эстебан понимает это. Так что в 2020 году у нас будет возможность научиться хорошо делать работу вместе, чтобы в следующем году выступить в полную силу», – также сказал Абитбуль, в очередной раз упомянув об одном своем пилоте и ни слова не сказав о другом.
>>29195
Пустослов.
Пустослов.
То что все так долго ждали https://www.instagram.com/p/B2Zb3Y2DezB/?utm_source=ig_web_copy_link
>>29206
вишня?
вишня?
>>29206
Рухлядь. СРОЧНО мне 20 фоток Натальи в бикини внутривенно.
Рухлядь. СРОЧНО мне 20 фоток Натальи в бикини внутривенно.
>>29206
НЕ ТА НАТАША
НЕ ТА НАТАША
>>29192
У Авокадыча же контракт на три года.
А вообще не понятно, на что долбоёбы из РеноСпорт рассчитывали в условиях залоченного с 14-го года регламента на движки, ведь даже самыми пиздатыми пилотами из формулы полтора не выйти никак.
Что Фурари хлопнет дверью из чемпионата, а Мерсы скажут, мы чо, самые лысые полмиллиарда денег просирать каждый год совсем ни с кем не соревнуясь, и тоже уйдут?
А тогда можно будет Рэдбуэ поставлять конченные движки и попытаться их объехать?
Вы конечно можете назвать меня щизиком, но я считаю, что например папа Флав так бы и поступил.
У Авокадыча же контракт на три года.
А вообще не понятно, на что долбоёбы из РеноСпорт рассчитывали в условиях залоченного с 14-го года регламента на движки, ведь даже самыми пиздатыми пилотами из формулы полтора не выйти никак.
Что Фурари хлопнет дверью из чемпионата, а Мерсы скажут, мы чо, самые лысые полмиллиарда денег просирать каждый год совсем ни с кем не соревнуясь, и тоже уйдут?
А тогда можно будет Рэдбуэ поставлять конченные движки и попытаться их объехать?
Вы конечно можете назвать меня щизиком, но я считаю, что например папа Флав так бы и поступил.
>>29212
СТрашна
СТрашна
Друзья, я читаю ваши вопросы о новых шинах, но, к сожалению, мне нельзя отвечать и разглашать любую информацию. Одно могу сказать точно: уже не терпится вернуться за руль», – написал Сироткин в инстаграме.
>>29252
Через красное и белое
Через красное и белое
«В воскресенье уезжал с автодрома на такси. Когда сел в машину, таксист меня не узнал. Он спросил, видел ли я гонку. Я ответил, что видел и гонка прошла отлично. «А этот парень действительно хорош», — сказал мне таксист. Было очень приятно. Он меня не узнал. В конце поездки я всё же представился, и это было очень забавно!
Сейчас я воплотил в жизнь сразу три мечты: стал пилотом Формулы-1, выступаю в «Феррари» и выиграл два этапа, включая гонку в домашней для команды гонке в Монце. Теперь новая цель — стать чемпионом мира», — приводит слова Шарля Леклера Sky Italia.
Сейчас я воплотил в жизнь сразу три мечты: стал пилотом Формулы-1, выступаю в «Феррари» и выиграл два этапа, включая гонку в домашней для команды гонке в Монце. Теперь новая цель — стать чемпионом мира», — приводит слова Шарля Леклера Sky Italia.
>>29275
Михаэль Шумахер очнулся, когда узнал имя нового чемпиона Формулы 1. Им станет
Михаэль Шумахер очнулся, когда узнал имя нового чемпиона Формулы 1. Им станет
>>29275
Что за прохлада? Уезжал на такси? Убер чтоли вызывал?
Что за прохлада? Уезжал на такси? Убер чтоли вызывал?
>>29276
Карун Ч
Карун Ч
>>29276
Роберт Ш
Роберт Ш
>>29276
Сергей З
Сергей З
>>29276
Наталья Ф
Наталья Ф
>>29276
Стофель Вандорн. Извените.
Стофель Вандорн. Извените.
>>29276
Махавир Р.
Махавир Р.
>>29276
Махавир Р
Махавир Р
Глава «Мерседеса» Тото Вольф считает, что, невзирая на недавний неудачный пилотаж на Гран-при Италии, Ферстаппена рано списывать со счетов.
«Просто говорю, что его рано списывать со счетов. Разница между великим и просто хорошим пилотом в том, что великий способен вернуться к хорошим результатам. Не сомневаюсь, что Ферстаппен способен на это. У него была серия плохих гонок, и сейчас речь идёт о том, сможет ли он вернуться туда, где заслуживает быть. Очевидно, что этап в Италии был для него не лучшим», — приводит слова Вольфа Autosport.
«Просто говорю, что его рано списывать со счетов. Разница между великим и просто хорошим пилотом в том, что великий способен вернуться к хорошим результатам. Не сомневаюсь, что Ферстаппен способен на это. У него была серия плохих гонок, и сейчас речь идёт о том, сможет ли он вернуться туда, где заслуживает быть. Очевидно, что этап в Италии был для него не лучшим», — приводит слова Вольфа Autosport.
Алонсо перевернул машину в дебютном ралли-рейде
Дебют Фернандо Алонсо в ралли-рейдах был сопряжён с преодолением незапланированных трудностей: он перевернул свой гоночный внедорожник Toyota Hilux в самом начале дистанции соревнований в Южной Африке. К счастью, не пострадал ни Фернандо, ни его штурман Марк Кома.
Авария произошла уже на 23 километре дистанции, о причинах, приведших к перевороту машины, команда не сообщает. Внедорожник завалился на правый борт, хотя, судя по характеру повреждений, можно предположить, что скорость была небольшой. Чтобы поставить машину на колёса, потребовалось порядка 20 минут, но затем экипаж продолжил движение – уже без ветрового стекла – больше ста километров Фернандо и Марк вынуждены были глотать пыль, от которой их защищали только очки для мотокросса.
«Сегодня было столько приключений! Многое происходило в первый раз, нам пришлось сделать несколько открытий, – написал Алонсо на своей странице в Twitter, сопроводив комментарий грустным смайликом. – Я перевернулся. Чинили машину. Ехали в очках для мотокросса. Глотали пыль. Снова разбили ветровое стекло, теперь из-за птиц. Но мы многому научились».
В итоге экипаж потерял слишком много времени и не был классифицирован, однако на некоторых участках дистанции ралли-рейда показал неплохую скорость.
Дебют Фернандо Алонсо в ралли-рейдах был сопряжён с преодолением незапланированных трудностей: он перевернул свой гоночный внедорожник Toyota Hilux в самом начале дистанции соревнований в Южной Африке. К счастью, не пострадал ни Фернандо, ни его штурман Марк Кома.
Авария произошла уже на 23 километре дистанции, о причинах, приведших к перевороту машины, команда не сообщает. Внедорожник завалился на правый борт, хотя, судя по характеру повреждений, можно предположить, что скорость была небольшой. Чтобы поставить машину на колёса, потребовалось порядка 20 минут, но затем экипаж продолжил движение – уже без ветрового стекла – больше ста километров Фернандо и Марк вынуждены были глотать пыль, от которой их защищали только очки для мотокросса.
«Сегодня было столько приключений! Многое происходило в первый раз, нам пришлось сделать несколько открытий, – написал Алонсо на своей странице в Twitter, сопроводив комментарий грустным смайликом. – Я перевернулся. Чинили машину. Ехали в очках для мотокросса. Глотали пыль. Снова разбили ветровое стекло, теперь из-за птиц. Но мы многому научились».
В итоге экипаж потерял слишком много времени и не был классифицирован, однако на некоторых участках дистанции ралли-рейда показал неплохую скорость.
>>29300
Тото капитан очевидность прямо.
Тото капитан очевидность прямо.
>>29300
Но ведь великий только один. И это ...
Но ведь великий только один. И это ...
>>29300
Вальтери, итс Джеймс
Вальтери, итс Джеймс
>>29306
они на то и бесформенные что принимают форму алонсы
они на то и бесформенные что принимают форму алонсы
>>29306
а какие щас в моде то?
а какие щас в моде то?
>>29306
Зумер закукарекал заместо Авроры.
Зумер закукарекал заместо Авроры.
>>29316
Келли из чмоньки альфача сделала. Найс
Келли из чмоньки альфача сделала. Найс
>>29297
Алексей Ж
Алексей Ж
>>29306
В 2007 в моде были узкие жинсы, эмо хуемо, все дела. Начали появляться хипстеры как массовое явление и прочие утончённые пидорки, большинство которых носили узкие жонсины.
В 2007 в моде были узкие жинсы, эмо хуемо, все дела. Начали появляться хипстеры как массовое явление и прочие утончённые пидорки, большинство которых носили узкие жонсины.
10 Кб, 224x196>>29305
Говно опять не прошло квалификацию
>В итоге экипаж потерял слишком много времени и не был классифицирован
Говно опять не прошло квалификацию
>>29300
У Макса ситуации были похуже, чем два неудачных гран-при подряд. Все с ним будет в порядке.
У Макса ситуации были похуже, чем два неудачных гран-при подряд. Все с ним будет в порядке.
>>29329
Он ОПИКЕТИЛСЯ
Он ОПИКЕТИЛСЯ
>>29329
В Торо Росо, ляляля
В Торо Росо, ляляля
>>29335
Угу, в литрбол каждый вечер гоняет.
Угу, в литрбол каждый вечер гоняет.
>>29338
Ладно 1 в 1
Ладно 1 в 1
269 Кб, 604x380Говно перевернуло говноход в дебютном говно-рейде
Дебют Пернандо Говно в говно-рейдах был сопряжён с преодолением незапланированных просёров: он перевернул свой гоночный говноход Toyota Hilux в самом начале дистанции говна в Южном Говне. К сожалению, не пострадало ни Говно, ни его штурман Марк Моча.
Просёр произошел уже на 23 километре дистанции, о причинах, приведших к перевороту говнохода, команда не сообщает. Говноход завалился на правый борт, хотя, судя по характеру повреждений, можно предположить, что понос был небольшой. Чтобы поставить говноход на колёса, потребовалось порядка 20 минут, но затем экипаж продолжил говно – уже без ветрового стекла – больше ста километров Пернандо и Марк вынуждены были глотать понос, от которого их защищали только очки от поноса.
«Сегодня было столько говна! Многое происходило не в первый раз, нам не пришлось сделать несколько открытий, – написало Говно на своей странице в Twitter, сопроводив комментарий говенным смайликом. – Я обосрался. Чинили говноход. Ехали в очках от поноса. Глотали понос. Снова разбили ветровое стекло, теперь из-за говна птиц. И мы многому не научились».
В итоге экипаж потерял слишком много говна и не был говнофицирован, однако на некоторых участках дистанции говно-рейда показал неплохой понос.
Дебют Пернандо Говно в говно-рейдах был сопряжён с преодолением незапланированных просёров: он перевернул свой гоночный говноход Toyota Hilux в самом начале дистанции говна в Южном Говне. К сожалению, не пострадало ни Говно, ни его штурман Марк Моча.
Просёр произошел уже на 23 километре дистанции, о причинах, приведших к перевороту говнохода, команда не сообщает. Говноход завалился на правый борт, хотя, судя по характеру повреждений, можно предположить, что понос был небольшой. Чтобы поставить говноход на колёса, потребовалось порядка 20 минут, но затем экипаж продолжил говно – уже без ветрового стекла – больше ста километров Пернандо и Марк вынуждены были глотать понос, от которого их защищали только очки от поноса.
«Сегодня было столько говна! Многое происходило не в первый раз, нам не пришлось сделать несколько открытий, – написало Говно на своей странице в Twitter, сопроводив комментарий говенным смайликом. – Я обосрался. Чинили говноход. Ехали в очках от поноса. Глотали понос. Снова разбили ветровое стекло, теперь из-за говна птиц. И мы многому не научились».
В итоге экипаж потерял слишком много говна и не был говнофицирован, однако на некоторых участках дистанции говно-рейда показал неплохой понос.
>>29276
Гими Р.
Гими Р.
>>29361
Бы...
Бы...
>>29374
обновление в f1 2019 выглядит прекрасно
обновление в f1 2019 выглядит прекрасно
>>29374
Не думал, что когда-нибудь снова увижу эту игру. Алсо, я не знал, что в ней есть цель какая-то и финиш, лол. Я всегда просто гонял.
ПАТАМУ ЧТО Я ГОНЩИК, ЛЯ ЛЯ ЛЯ
Не думал, что когда-нибудь снова увижу эту игру. Алсо, я не знал, что в ней есть цель какая-то и финиш, лол. Я всегда просто гонял.
ПАТАМУ ЧТО Я ГОНЩИК, ЛЯ ЛЯ ЛЯ
>>29392
Дань, ты?
Дань, ты?
>>29397
Пожалуй лучший пилотесс современности!
Пожалуй лучший пилотесс современности!
>>29409
Там есть цель и её надо придерживаются
Там есть цель и её надо придерживаются
>>29409
Доехать видимо 2 круга за время, как я понял.
Доехать видимо 2 круга за время, как я понял.
>>29418
Это тебе не на самовозе тошнить, тут скилл важен
Это тебе не на самовозе тошнить, тут скилл важен
674 Кб, 984x597>>29415
кто на лабовуху надрочил?
кто на лабовуху надрочил?
Приехали!
>>29425
Тоже поржал.
Тоже поржал.
>>29426
Хiхiл?
Хiхiл?
>>29426
Хохлы должны страдать
Хохлы должны страдать
16 Кб, 300x178>>29428
Жалкое подобие.
Жалкое подобие.
>>29425
Когда уже бронированные будут тачки?
Когда уже бронированные будут тачки?
>>29428
Алонсо готовится к Дакару
Алонсо готовится к Дакару
12 сентября компания Mercedes дала на штутгартском автосалоне официальный старт своему первому сезону в Формуле Е – после чемпионата 2018/19 они выставят на старт полноценный заводской проект, пилотами которого стали Стоффель Вандорн и Ник де Врис.
Соперниками Mercedes в электрогонках будут 11 производителей, включая Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Nissan и DS. Глава гоночных программ компании Тото Вольф уже сказал, что в предстоящем сезоне будет рад отдельным подиумам и месту в пятерке общего зачета.
Говоря о подробностях программы, австриец рассказал Motorsport.com: «В Mercedes эту историю рассматривают, как интересный стартап. Он связан с электрификацией, электромобилями, и хотя пока эти технологии лишь на ранней стадии, в маркетинговом плане такая серия важна.
Гонки в центре городов притягательны. В этом отношении Формула Е привлекает не только хардкорных гоночных фанатов, но более широкую аудиторию. Это больше похоже на фестиваль вокруг гонок и заслуживает самого серьезного внимания. Именно так мы и поступили».
Mercedes на настоящий момент является единственным производителем, представленным одновременно в Ф1 и Формуле Е (ранее такой опыт был и у Renault, но французы с 2018 года сосредоточились на чемпионате мира).
Вольф отметил: «Формула Е сделала выводы из сложностей в других сериях, у которых есть долгая история, но разросшаяся и сложная структура управления.
В Формуле 1 мы в какой-то степени стали жертвой всего этого. С другой стороны, в такой крупной структуре мы неизбежно несем часть ответственности за ее наследие.
У нас 2 миллиарда зрителей ежегодно, потому мы не можем позволить себе принимать спонтанные решения. В стартапе это вполне возможно.
[В Ф1] вы не можете рисковать ошибкой. А в Формуле Е, как в любом стартапе, риск вполне возможен. Можно пробовать разные вещи. За них вас могут критиковать, но в лучшем случае это вызовет противоречия и громкие заголовки в СМИ.
Но уровень ответственности совсем другой, так как багаж наследия несопоставим с Формулой 1».
Соперниками Mercedes в электрогонках будут 11 производителей, включая Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Nissan и DS. Глава гоночных программ компании Тото Вольф уже сказал, что в предстоящем сезоне будет рад отдельным подиумам и месту в пятерке общего зачета.
Говоря о подробностях программы, австриец рассказал Motorsport.com: «В Mercedes эту историю рассматривают, как интересный стартап. Он связан с электрификацией, электромобилями, и хотя пока эти технологии лишь на ранней стадии, в маркетинговом плане такая серия важна.
Гонки в центре городов притягательны. В этом отношении Формула Е привлекает не только хардкорных гоночных фанатов, но более широкую аудиторию. Это больше похоже на фестиваль вокруг гонок и заслуживает самого серьезного внимания. Именно так мы и поступили».
Mercedes на настоящий момент является единственным производителем, представленным одновременно в Ф1 и Формуле Е (ранее такой опыт был и у Renault, но французы с 2018 года сосредоточились на чемпионате мира).
Вольф отметил: «Формула Е сделала выводы из сложностей в других сериях, у которых есть долгая история, но разросшаяся и сложная структура управления.
В Формуле 1 мы в какой-то степени стали жертвой всего этого. С другой стороны, в такой крупной структуре мы неизбежно несем часть ответственности за ее наследие.
У нас 2 миллиарда зрителей ежегодно, потому мы не можем позволить себе принимать спонтанные решения. В стартапе это вполне возможно.
[В Ф1] вы не можете рисковать ошибкой. А в Формуле Е, как в любом стартапе, риск вполне возможен. Можно пробовать разные вещи. За них вас могут критиковать, но в лучшем случае это вызовет противоречия и громкие заголовки в СМИ.
Но уровень ответственности совсем другой, так как багаж наследия несопоставим с Формулой 1».
12 сентября компания Mercedes дала на штутгартском автосалоне официальный старт своему первому сезону в Формуле Е – после чемпионата 2018/19 они выставят на старт полноценный заводской проект, пилотами которого стали Стоффель Вандорн и Ник де Врис.
Соперниками Mercedes в электрогонках будут 11 производителей, включая Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Nissan и DS. Глава гоночных программ компании Тото Вольф уже сказал, что в предстоящем сезоне будет рад отдельным подиумам и месту в пятерке общего зачета.
Говоря о подробностях программы, австриец рассказал Motorsport.com: «В Mercedes эту историю рассматривают, как интересный стартап. Он связан с электрификацией, электромобилями, и хотя пока эти технологии лишь на ранней стадии, в маркетинговом плане такая серия важна.
Гонки в центре городов притягательны. В этом отношении Формула Е привлекает не только хардкорных гоночных фанатов, но более широкую аудиторию. Это больше похоже на фестиваль вокруг гонок и заслуживает самого серьезного внимания. Именно так мы и поступили».
Mercedes на настоящий момент является единственным производителем, представленным одновременно в Ф1 и Формуле Е (ранее такой опыт был и у Renault, но французы с 2018 года сосредоточились на чемпионате мира).
Вольф отметил: «Формула Е сделала выводы из сложностей в других сериях, у которых есть долгая история, но разросшаяся и сложная структура управления.
В Формуле 1 мы в какой-то степени стали жертвой всего этого. С другой стороны, в такой крупной структуре мы неизбежно несем часть ответственности за ее наследие.
У нас 2 миллиарда зрителей ежегодно, потому мы не можем позволить себе принимать спонтанные решения. В стартапе это вполне возможно.
[В Ф1] вы не можете рисковать ошибкой. А в Формуле Е, как в любом стартапе, риск вполне возможен. Можно пробовать разные вещи. За них вас могут критиковать, но в лучшем случае это вызовет противоречия и громкие заголовки в СМИ.
Но уровень ответственности совсем другой, так как багаж наследия несопоставим с Формулой 1».
Соперниками Mercedes в электрогонках будут 11 производителей, включая Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Nissan и DS. Глава гоночных программ компании Тото Вольф уже сказал, что в предстоящем сезоне будет рад отдельным подиумам и месту в пятерке общего зачета.
Говоря о подробностях программы, австриец рассказал Motorsport.com: «В Mercedes эту историю рассматривают, как интересный стартап. Он связан с электрификацией, электромобилями, и хотя пока эти технологии лишь на ранней стадии, в маркетинговом плане такая серия важна.
Гонки в центре городов притягательны. В этом отношении Формула Е привлекает не только хардкорных гоночных фанатов, но более широкую аудиторию. Это больше похоже на фестиваль вокруг гонок и заслуживает самого серьезного внимания. Именно так мы и поступили».
Mercedes на настоящий момент является единственным производителем, представленным одновременно в Ф1 и Формуле Е (ранее такой опыт был и у Renault, но французы с 2018 года сосредоточились на чемпионате мира).
Вольф отметил: «Формула Е сделала выводы из сложностей в других сериях, у которых есть долгая история, но разросшаяся и сложная структура управления.
В Формуле 1 мы в какой-то степени стали жертвой всего этого. С другой стороны, в такой крупной структуре мы неизбежно несем часть ответственности за ее наследие.
У нас 2 миллиарда зрителей ежегодно, потому мы не можем позволить себе принимать спонтанные решения. В стартапе это вполне возможно.
[В Ф1] вы не можете рисковать ошибкой. А в Формуле Е, как в любом стартапе, риск вполне возможен. Можно пробовать разные вещи. За них вас могут критиковать, но в лучшем случае это вызовет противоречия и громкие заголовки в СМИ.
Но уровень ответственности совсем другой, так как багаж наследия несопоставим с Формулой 1».
>>29444
Гонщикесса?
Гонщикесса?
>>29455
Формула E отчиталась о существенном роде доходов по итогам сезона-2018/19. По информации, опубликованной пресс-службой серии, за год они выросли более, чем на 50%, и превысили 200 миллионов евро. Также электроформула впервые в истории завершила сезон с прибылью. Одним из важных факторов для этого стали инвестиции Саудовской Аравии, которая приняла свой первый этап ФE.
Кроме того, серия отчиталась о существенном росте популярности в социальных сетях. В заявлении не были озвучены точные цифры, но сообщается, что общее число подписчиков выросло на 212% за год. Показатель вовлеченности в соцсетях вырос на 449%.
Также увеличилось число просмотров видеозаписей, которые выкладывает ФЕ. В сравнении с прошлым сезоном рост составил 61%, показатель достиг отметки в 850 млн просмотров. 42% от этого количества приходится на зрителей младше 25 лет. Среди подписчиков в соцсетях доля тех, кто младше 25 лет, составила 72%.
«Невероятно приятно снова видеть существенный рост аудитории, а также смотреть на число молодых фанатов, которые выбирают Формулу E, – приводятся в заявлении слова главы серии Алехандро Агага. – Достигнутый за такое короткое время прогресс очень радует и отражается на доходе, который впервые превысил 200 млн евро».
Новый сезон Формулы Е стартует 22-23 ноября в Эр-Рияде.
Формула E отчиталась о существенном роде доходов по итогам сезона-2018/19. По информации, опубликованной пресс-службой серии, за год они выросли более, чем на 50%, и превысили 200 миллионов евро. Также электроформула впервые в истории завершила сезон с прибылью. Одним из важных факторов для этого стали инвестиции Саудовской Аравии, которая приняла свой первый этап ФE.
Кроме того, серия отчиталась о существенном росте популярности в социальных сетях. В заявлении не были озвучены точные цифры, но сообщается, что общее число подписчиков выросло на 212% за год. Показатель вовлеченности в соцсетях вырос на 449%.
Также увеличилось число просмотров видеозаписей, которые выкладывает ФЕ. В сравнении с прошлым сезоном рост составил 61%, показатель достиг отметки в 850 млн просмотров. 42% от этого количества приходится на зрителей младше 25 лет. Среди подписчиков в соцсетях доля тех, кто младше 25 лет, составила 72%.
«Невероятно приятно снова видеть существенный рост аудитории, а также смотреть на число молодых фанатов, которые выбирают Формулу E, – приводятся в заявлении слова главы серии Алехандро Агага. – Достигнутый за такое короткое время прогресс очень радует и отражается на доходе, который впервые превысил 200 млн евро».
Новый сезон Формулы Е стартует 22-23 ноября в Эр-Рияде.
>>29397
Интересно как меняется отношение к вещам когда ты можешь всё купить? Вот он сидит рядом с этим антиквариатом, наверняка он может если захочет взять и купить такой же себе. Уже вроде и не ценность какая-то.
Интересно как меняется отношение к вещам когда ты можешь всё купить? Вот он сидит рядом с этим антиквариатом, наверняка он может если захочет взять и купить такой же себе. Уже вроде и не ценность какая-то.
>>29449
Конечно город привлекательней, тамушта не надо ехать 100500 метров в поле, где есть ровным счётом нихуя.
Тотошка опять капитанит во все поля.
Конечно город привлекательней, тамушта не надо ехать 100500 метров в поле, где есть ровным счётом нихуя.
Тотошка опять капитанит во все поля.
>>29467
Лол, этож даже не опенвил блядь. Какая-то отрыжка, а не серия. Дождались бы нормальных движков и батарей, чем позориться с этой парашей.
Лол, этож даже не опенвил блядь. Какая-то отрыжка, а не серия. Дождались бы нормальных движков и батарей, чем позориться с этой парашей.
>>29477
Потому что они идут в ногу со временем. Нахуя им каким-то устаревшим концепциям следовать, если можно лучше?
>даже не опенвил
Потому что они идут в ногу со временем. Нахуя им каким-то устаревшим концепциям следовать, если можно лучше?
>>29467
Я вот смотрю на эту хуйню и у меня вопросы одни возникают. Нахуя им вообще переднее крыло, если они там такие бесполезные на вид? Почему заднего вообще нет? В ФЕ какие скорости-то? 30 км/ч?
Я вот смотрю на эту хуйню и у меня вопросы одни возникают. Нахуя им вообще переднее крыло, если они там такие бесполезные на вид? Почему заднего вообще нет? В ФЕ какие скорости-то? 30 км/ч?
Финский мошенник уверял, что работает в Ferrari
Финская пресса поведала занятную историю о неком человеке из провинциального местечка Хирвенсалми, который уверял, что получил работу в команде Ferrari, и предлагал на коммерческой основе сотрудничество местным компаниям и даже муниципальным властям, обещая продвижение их брендов в своём видеоблоге.
До этого года он был рядовым сотрудником на маленьком картодроме, но начиная с февраля дал целый ряд интервью различным финским изданиям, в которых рассказывал, что сначала завязал знакомство с итальянскими производителями электрических картов, а уже через них вышел на команду из Маранелло, где ему якобы предложили работу координатора отдела логистики, и теперь он путешествует по автодромам мира вместе со Скудерией.
На своих страницах в социальных сетях он публиковал фотографии на темы Формулы 1, на каких-то он был запечатлён в униформе Ferrari, однако не было ни одного снимка, который был бы сделан в паддоке или на базе команды в Маранелло, что казалось несколько подозрительным.
Примерно так же выглядела картинка в его странноватом видеоблоге, который он выпускал по заказу муниципалитета Хирвенсалми, обещая привлечь международное внимание к этому посёлку с населением около 2200 человек.
В телерадиокомпании Yle заинтересовалась этим персонажем, связались с пресс-службой Ferrari и быстро выяснили, что там понятия о нём не имеют. Журналисты также установили, что этот человек получал деньги от компаний и частных лиц, обещая рекламные услуги, которые, разумеется, так и не были оказаны. Руководитель одной из таких компаний даже обратился в полицию, однако там пока не стали заниматься расследованием.
Найти этого лже-сотрудника Ferrari оказалось не так-то просто, но журналисты Yle, проявив упорство, через несколько дней его всё-таки разыскали, однако он отказался от каких-либо комментариев.
Финская пресса поведала занятную историю о неком человеке из провинциального местечка Хирвенсалми, который уверял, что получил работу в команде Ferrari, и предлагал на коммерческой основе сотрудничество местным компаниям и даже муниципальным властям, обещая продвижение их брендов в своём видеоблоге.
До этого года он был рядовым сотрудником на маленьком картодроме, но начиная с февраля дал целый ряд интервью различным финским изданиям, в которых рассказывал, что сначала завязал знакомство с итальянскими производителями электрических картов, а уже через них вышел на команду из Маранелло, где ему якобы предложили работу координатора отдела логистики, и теперь он путешествует по автодромам мира вместе со Скудерией.
На своих страницах в социальных сетях он публиковал фотографии на темы Формулы 1, на каких-то он был запечатлён в униформе Ferrari, однако не было ни одного снимка, который был бы сделан в паддоке или на базе команды в Маранелло, что казалось несколько подозрительным.
Примерно так же выглядела картинка в его странноватом видеоблоге, который он выпускал по заказу муниципалитета Хирвенсалми, обещая привлечь международное внимание к этому посёлку с населением около 2200 человек.
В телерадиокомпании Yle заинтересовалась этим персонажем, связались с пресс-службой Ferrari и быстро выяснили, что там понятия о нём не имеют. Журналисты также установили, что этот человек получал деньги от компаний и частных лиц, обещая рекламные услуги, которые, разумеется, так и не были оказаны. Руководитель одной из таких компаний даже обратился в полицию, однако там пока не стали заниматься расследованием.
Найти этого лже-сотрудника Ferrari оказалось не так-то просто, но журналисты Yle, проявив упорство, через несколько дней его всё-таки разыскали, однако он отказался от каких-либо комментариев.
>>29474
Мне кажется, отношение к вещам меняется, но как-то по-другому в худшую сторону.
Вот лично ты можешь прямщас сфоткаться с тем антиком? Я думаю, нет.
А он может. И с вон тем антиком, и с вот этим.
Так зачем владеть, если можно просто пройти мимо, в смысле возле, в смысле рядом.
Мне кажется, отношение к вещам меняется, но как-то по-другому в худшую сторону.
Вот лично ты можешь прямщас сфоткаться с тем антиком? Я думаю, нет.
А он может. И с вон тем антиком, и с вот этим.
Так зачем владеть, если можно просто пройти мимо, в смысле возле, в смысле рядом.
>>29484
В Западном автоклубе Франции (АСО) хотят сотрудничать с ИМСА.
Западный автоклуб Франции (АСО) решил подстраховаться на случай пробуксовки их собственного регламента «гиперкаров». Иначе сложно объяснить то рвение, с которым организаторы Марафонского чемпионата мира (МЧМ, FIA WEC) все еще пытаются договориться с коллегами из ИМСА, готовящими обновление своего технического регламента ДПи (DPi).
Французы желают видеть свои «гиперкары» на старте гонок ИМСА уже в 2022 году, когда новые правила ДПи только-только вступят в силу. По сути, у АСО есть только Ле-Ман. У американцев же, среди именитых гонок можно насчитать и Сибринг, и Дейтону, которые сделали себе славу относительно недавно по сравнению с классическим марафоном. Да и Роуд-Атланта с Уоткинс-Глен и Моспортом тоже куда весомее с исторической и болельщицкой точки зрения, чем маловразумительные «8 часов Бахрейна» или «1,5 часа Китая». По сути, чемпионат ИМСА по своей привлекательности ничем не уступает целому МЧМ, который берет только титулом, но никак не содержанием и исторической ценностью гонок, из числа которых можно выбрать только Спа, Фудзи и Силверстоун.
В Западном автоклубе Франции (АСО) хотят сотрудничать с ИМСА.
Западный автоклуб Франции (АСО) решил подстраховаться на случай пробуксовки их собственного регламента «гиперкаров». Иначе сложно объяснить то рвение, с которым организаторы Марафонского чемпионата мира (МЧМ, FIA WEC) все еще пытаются договориться с коллегами из ИМСА, готовящими обновление своего технического регламента ДПи (DPi).
Французы желают видеть свои «гиперкары» на старте гонок ИМСА уже в 2022 году, когда новые правила ДПи только-только вступят в силу. По сути, у АСО есть только Ле-Ман. У американцев же, среди именитых гонок можно насчитать и Сибринг, и Дейтону, которые сделали себе славу относительно недавно по сравнению с классическим марафоном. Да и Роуд-Атланта с Уоткинс-Глен и Моспортом тоже куда весомее с исторической и болельщицкой точки зрения, чем маловразумительные «8 часов Бахрейна» или «1,5 часа Китая». По сути, чемпионат ИМСА по своей привлекательности ничем не уступает целому МЧМ, который берет только титулом, но никак не содержанием и исторической ценностью гонок, из числа которых можно выбрать только Спа, Фудзи и Силверстоун.
>>29486
Технические характеристики Формулы E Gen2
Длина 5160 мм
Ширина 1770 мм
Высота 1050 мм
Передняя колея 1553 мм
Задняя колея 1505 мм
Клиренс 75 мм (max)
Колёсная база 3100 мм
Минимальный вес (включая гонщика) 900 кг (батарея - 385 кг)
Максимальная мощность 250 кВт, эквивалентных 335 л.с.
Гоночный режим (доступная максимальная мощность) 200 кВт, эквивалентных 270 л.с.
Максимальная мощность рекуперации 250 кВт
Максимальная скорость 280 км/ч (174 мили в час)
Ускорение 0-100 км/ч 2.8 секунды
Шины 18-дюймовые шины Michelin Pilot Sport для использования и во влажных и в сухих условиях.
Тормоза Brembo; карбоновые диски 278 мм в диаметре спереди и 263 мм сзади, с системой brake-by-wire сзади
– Количество энергии, которая может быть поставлена MGU (двигателю) от RESS (батареи) ограничено 54 кВтч. Постоянно контролируется FIA.
Технические характеристики Формулы E Gen2
Длина 5160 мм
Ширина 1770 мм
Высота 1050 мм
Передняя колея 1553 мм
Задняя колея 1505 мм
Клиренс 75 мм (max)
Колёсная база 3100 мм
Минимальный вес (включая гонщика) 900 кг (батарея - 385 кг)
Максимальная мощность 250 кВт, эквивалентных 335 л.с.
Гоночный режим (доступная максимальная мощность) 200 кВт, эквивалентных 270 л.с.
Максимальная мощность рекуперации 250 кВт
Максимальная скорость 280 км/ч (174 мили в час)
Ускорение 0-100 км/ч 2.8 секунды
Шины 18-дюймовые шины Michelin Pilot Sport для использования и во влажных и в сухих условиях.
Тормоза Brembo; карбоновые диски 278 мм в диаметре спереди и 263 мм сзади, с системой brake-by-wire сзади
– Количество энергии, которая может быть поставлена MGU (двигателю) от RESS (батареи) ограничено 54 кВтч. Постоянно контролируется FIA.
>>29498
Посмотри на ГТ. Машины всех производителей отличаются друг от друга более чем, их в любой раскраске легко узнать. А запощенный сегодня тест на узнавание Ф1 без ливреи я даже пробовать проходить не стал, потому что результат будет в районе 33% - как при рандомном гадании. При том, что я смотрю эту вашу Ф1, я не знаю, какими там дырочками отличаются машины друг от друга, у кого в антикрыле 4 полоски, а у кого 3.
>однообразные кузова
Посмотри на ГТ. Машины всех производителей отличаются друг от друга более чем, их в любой раскраске легко узнать. А запощенный сегодня тест на узнавание Ф1 без ливреи я даже пробовать проходить не стал, потому что результат будет в районе 33% - как при рандомном гадании. При том, что я смотрю эту вашу Ф1, я не знаю, какими там дырочками отличаются машины друг от друга, у кого в антикрыле 4 полоски, а у кого 3.
>>29501
ебать ты даун
> я не знаю, какими там дырочками отличаются машины друг от друга, у кого в антикрыле 4 полоски, а у кого 3.
ебать ты даун
>>29502
Да даже если и даун, факт остается фактом. Кузовные машины ГТ на порядок более разнообразны. Может это и от регламента больше зависит, но не суть.
Да даже если и даун, факт остается фактом. Кузовные машины ГТ на порядок более разнообразны. Может это и от регламента больше зависит, но не суть.
>>29505
Даниил Квят?
Даниил Квят?
>>29503
И что в ней есть от Порше?
Оппозит позади коробки?
Узнаваемый глазатый дизаен?
Тарга? Телефонные диски?
И что в ней есть от Порше?
Оппозит позади коробки?
Узнаваемый глазатый дизаен?
Тарга? Телефонные диски?
>>29509
Ливрея и деньги
Ливрея и деньги
>>29509
почти всё
почти всё
>>29509
технологии, которые использовались при строительстве нового агрегата, были полностью заимствованы у серийного электрокара Porsche Taycan
технологии, которые использовались при строительстве нового агрегата, были полностью заимствованы у серийного электрокара Porsche Taycan
>>29513
какого хуя за рулём девятки сидят француз и бельгиец?
какого хуя за рулём девятки сидят француз и бельгиец?
>>29519
Продолжай, молю!..
Продолжай, молю!..
>>29913
Проснись ещё раз.
Проснись ещё раз.
>>29937
Русалка
Русалка
>>29374
Это кал ебаный, а не игра!
Помню была еще одна игрушка на тему Ф1, там на пит-стопе колеса надо было менять с помощью QTE - быстро нажимая A и B, тут китайские турбо джойстики рулили.
Это кал ебаный, а не игра!
Помню была еще одна игрушка на тему Ф1, там на пит-стопе колеса надо было менять с помощью QTE - быстро нажимая A и B, тут китайские турбо джойстики рулили.
>>29456
Электрический негр?
Электрический негр?
Почему этих гонщиков так долго хоронят? Сколько Юбер мариновался в ожидании похорон? Неделю или две?
>>29968
Подкаст с Жоповым записывал.
Подкаст с Жоповым записывал.
сукааааааааааа еще неделю до гоночки...
да это жестко
да это жестко
Хуан Пабло Монтойя: "Проблемы Феттеля технические, а не психологические, ему явно не подходит болид этого года или шины, по сравнению с его напарником Леклером, который смог быстро адаптироваться и которому больше подходит SF90."
>>29997
Сергей, залогиньтесь
Сергей, залогиньтесь
Фернандо Алонсо: "сука сколько раз можно говорить что не я величайший, запомните что величайший он только один и однажды величайший - навсегда величайший и это РОМАН ГРОЖАН"
>>28866
8 / 10
Хаас с феррари перепутал
Мерс - всем и так понятно
Феррари - треугольный воздухозаборник сверху
Ред булл - дырка в пенисе спереди
Форс индия - самый широкий пенис спереди
Альфа ромео - самый ебанутый верхний воздухозаборник из всех
Вильямс - самое примитивное шасси с минимум крылышком и хуйнюшек
Рено, Хаас, Торо росо - почти не отличаются
Макларен - три дырки спереди в носу
8 / 10
Хаас с феррари перепутал
Мерс - всем и так понятно
Феррари - треугольный воздухозаборник сверху
Ред булл - дырка в пенисе спереди
Форс индия - самый широкий пенис спереди
Альфа ромео - самый ебанутый верхний воздухозаборник из всех
Вильямс - самое примитивное шасси с минимум крылышком и хуйнюшек
Рено, Хаас, Торо росо - почти не отличаются
Макларен - три дырки спереди в носу
>>30015
мерс хуйня на самом деле
мерс хуйня на самом деле
>>30008
Вроде
Вроде
какая кепка будет потом редкой? кепка феррари последнего сезона феттеля, если его в следующем выгонят
или кепка феррари первого сезона леклера??
хочу купить но вот не знаю какую
или кепка феррари первого сезона леклера??
хочу купить но вот не знаю какую
>>30038
а че с ней?
а че с ней?
>>30046
Это я к чему, просто я уверен, что мерч Феррадуры продается в магазине Пумы, а вот насчет Мерсов я не уверен, у них же спонсор Томми Хилфигер, вряд ли там будет среди обычного шмота мерч Мерсов.
Это я к чему, просто я уверен, что мерч Феррадуры продается в магазине Пумы, а вот насчет Мерсов я не уверен, у них же спонсор Томми Хилфигер, вряд ли там будет среди обычного шмота мерч Мерсов.
>>30047
На их сайте полюбе есть
На их сайте полюбе есть
>>30053
ЛОХ
ЛОХ
>>30053
Копи на следующий.
Копи на следующий.
>>30061
Уличный или пидораз?
Уличный или пидораз?
https://www.redbullshop.com/en-ru/p/Daniil-Kvyat-Driver-Cap/STR19083/
35 евро всего. Налетай
35 евро всего. Налетай
https://promo.sochiautodrom.ru/
налетай!
налетай!
>>30070
У всех такие, хэм тоже 35-40 стоит
У всех такие, хэм тоже 35-40 стоит
>>30081
Петрова бы...
Петрова бы...
>>30096
Отец Квята?
Отец Квята?
>>30083
Он как Хайдфельд, только не будет 10 лет мучиться в эфадине.
Он как Хайдфельд, только не будет 10 лет мучиться в эфадине.
>>30011
Наскародебил, ты?
Наскародебил, ты?
>>29106
Вообще то не так: В гонке 1 и 2 место заняли пары-геи, и только 3 место - натуралы.
Вообще то не так: В гонке 1 и 2 место заняли пары-геи, и только 3 место - натуралы.
>>30112
Двачаю этому гетеросексуалу
Двачаю этому гетеросексуалу
>>29141
СМП рейсинг готов даже собаку
СМП рейсинг готов даже собаку
>>29192
У рено как обычно за решения отвечает стеклянный шар
У рено как обычно за решения отвечает стеклянный шар
>>30144
Толсто
Толсто
>>30155
значение знаешь?
значение знаешь?
>>30155
Он в мерсах щас, ау
Он в мерсах щас, ау
>>30187
не
не
Опять перекатодаун срёт?
>>30135
Хороший тамада!
Хороший тамада!
>>30145
Петров?
Петров?
>>30200
Мальдонадо: мне нравится Грожан, у него мой стиль пилотирования
Мальдонадо: мне нравится Грожан, у него мой стиль пилотирования
>>30135
Не вижу распаренной Натальи
Не вижу распаренной Натальи
>>30215
Фи, какой ты мерзкий дрочуха.
Фи, какой ты мерзкий дрочуха.
>>30218
армяха
армяха
>>30228
КАТИ ШОХА
КАТИ ШОХА
«На этапе случилась тысяча и одна вещь! Много «первых разов» и разных открытий. Интенсивное обучение новой дисциплине, – написал Алонсо в инстаграме. – Мы должны были через все это пройти.
- опрокинулся
- починился
- поездил в очках для мотокросса
- наглотался пыли от других машин
- снова поездил без стекла, на этот раз из-за птицы
- проколол покрышку
Интересный опыт».
- опрокинулся
- починился
- поездил в очках для мотокросса
- наглотался пыли от других машин
- снова поездил без стекла, на этот раз из-за птицы
- проколол покрышку
Интересный опыт».
>>30231
Kimi-Matia Sräikkönen - никакой пилот без харизмы, которому повезло один раз взять титул из-за распрей в маках.
Kimi-Matia Sräikkönen - никакой пилот без харизмы, которому повезло один раз взять титул из-за распрей в маках.
>>30234
Нандо как всегда охуенен.
Нандо как всегда охуенен.
Тонем, ТОНЕМ! ТОНЕЕЕМ ЖЕ БЛЯТЬ ПАМАХИТЕ ХОСПАДЕ ДА ЧТО Ж ВЫЗ АЛЮДИ ТО!!!
>>30258
похуй
похуй
>>30258
Перекатчик уроки на понедельник сделает и перекатит.
Перекатчик уроки на понедельник сделает и перекатит.
>>30258
согласен с этим гонщиком
согласен с этим гонщиком
>>30258
шестёрок нет
шестёрок нет
>>30258
Вы пошто анонов мучаете, нехристи?!
Вы пошто анонов мучаете, нехристи?!
>>30258
люди, АЛЛОООО!!! как слышно?
люди, АЛЛОООО!!! как слышно?
>>30234
Алонсо решил хорошенько распробовать все сорта говна
Алонсо решил хорошенько распробовать все сорта говна
>>30296
Не хотим, перекатывай давай.
Не хотим, перекатывай давай.
>>30296
Падажжи, ща перекачу, потом расскажешь
Падажжи, ща перекачу, потом расскажешь
тест
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.