Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
>>0308 (OP)
Господи, ну наконец-то1
Господи, ну наконец-то1
слово пастора
Сириль Абитебуль: «Надеемся увидеть в команде пилота из академии в 2021 году»
«Очень важно, что мы воспользовались возможностью пригласить такого совершенного пилота, как Даниэля Риккардо, и «Рено» не жалеет об этом. Мы считаем, что прямо сейчас пора готовить свежую кровь. Это тренд, который проявляется в некоторых командах, и мы также заинтересованы в молодых гонщиках своей академии. Мы ожидаем и надеемся увидеть в команде одного пилота из академии в 2021 году. Два года назад это было невозможно, и, думаю, это показывает зрелость команды. Это будет хорошим тестом, так как работа с 20-летними и 30-летними гонщиками – разные вещи», – сказал Абитебуль.
Пилотом программы «Рено» являлся Антуан Юбер, ушедший из жизни после аварии в гонке «Формулы-2» в Бельгии. Французская команда поддерживает Чжоу Гуаньюя и Джека Эйткена в «Формуле-2», а также Макса Фьютрелла и Кристиана Лунгарда в «Формуле-3».
«Очень важно, что мы воспользовались возможностью пригласить такого совершенного пилота, как Даниэля Риккардо, и «Рено» не жалеет об этом. Мы считаем, что прямо сейчас пора готовить свежую кровь. Это тренд, который проявляется в некоторых командах, и мы также заинтересованы в молодых гонщиках своей академии. Мы ожидаем и надеемся увидеть в команде одного пилота из академии в 2021 году. Два года назад это было невозможно, и, думаю, это показывает зрелость команды. Это будет хорошим тестом, так как работа с 20-летними и 30-летними гонщиками – разные вещи», – сказал Абитебуль.
Пилотом программы «Рено» являлся Антуан Юбер, ушедший из жизни после аварии в гонке «Формулы-2» в Бельгии. Французская команда поддерживает Чжоу Гуаньюя и Джека Эйткена в «Формуле-2», а также Макса Фьютрелла и Кристиана Лунгарда в «Формуле-3».
Трейлер фильма "FORD против FERRARI"
FORD V. FERRARI
История создания американцами нового спорткара Ford GT40, чтобы в 1966 году победить феррари в гонке Ле-Ман.
В главных ролях:
Кристиан Бэйл
Мэтт Дэймон
Джон Бернтал
https://www.youtube.com/watch?v=Qa0mIYmIerY&feature=youtu.be
КТО - ЖЕ, КТО -ЖЕ ПОБЕДИТ?
FORD V. FERRARI
История создания американцами нового спорткара Ford GT40, чтобы в 1966 году победить феррари в гонке Ле-Ман.
В главных ролях:
Кристиан Бэйл
Мэтт Дэймон
Джон Бернтал
https://www.youtube.com/watch?v=Qa0mIYmIerY&feature=youtu.be
КТО - ЖЕ, КТО -ЖЕ ПОБЕДИТ?
>>0345
впорядке
впорядке
>>0345
Очко на месте
Очко на месте
>>0362
Извинись.
Извинись.
>>0378
Ну и нахуй кому твое Святое Говно всралось?
Ну и нахуй кому твое Святое Говно всралось?
Руководитель Ferrari Серджио Маркионе говорит, что Скудерия обязательно придёт в Формулу Е в будущем. Итальянскому бренду необходимо присутствие в ЭлектроФормуле, без вариантов, продолжает Маркионе.
Серджио Маркионе: "Нам нужно заняться Формулой Е, потому что электромобили в виде гибридных машин – часть нашего будущего. Гибридизация критически важна для Ferrari. В данный момент нет смысла отрицать, что на наши планы влияют некоторые правила Формулы Е [имеется в виду замена болидов на середине гонки], однако вскоре эти правила будут изменены. У нас уже есть гибридный суперкар – La Ferrari, да и будущие модели Ferrari будут оснащаться схожими технологиями, вплоть до полной "электризации".
Серджио Маркионе: "Нам нужно заняться Формулой Е, потому что электромобили в виде гибридных машин – часть нашего будущего. Гибридизация критически важна для Ferrari. В данный момент нет смысла отрицать, что на наши планы влияют некоторые правила Формулы Е [имеется в виду замена болидов на середине гонки], однако вскоре эти правила будут изменены. У нас уже есть гибридный суперкар – La Ferrari, да и будущие модели Ferrari будут оснащаться схожими технологиями, вплоть до полной "электризации".
![ADAC GT Masters Race 2 Hockenheimring 2019 Live English - Y[...].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1830308/15685573805670.jpg)
![ADAC GT Masters Race 2 Hockenheimring 2019 Live English - Y[...].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1830308/15685573805701.jpg)
![ADAC GT Masters Race 2 Hockenheimring 2019 Live English - Y[...].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1830308/15685573805722.jpg)
![ADAC GT Masters Race 2 Hockenheimring 2019 Live English - Y[...].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1830308/15685573805743.jpg)
>>1830112
Девочка наездилась.
Девочка наездилась.
>>0407
Двачую, такой-то композитор, стыдно блять ошибаться
Двачую, такой-то композитор, стыдно блять ошибаться
Вы ведь понимаете, что сингапур и сочи будут полнейшей унылой хуетой уровня монако и поль рикара?
>>0435
неплохо бы в питере
неплохо бы в питере
>>0425
Не будут. Я ведь смотрю, забыл? Как я пришёл смотреть ф1, так сразу все гонки интересными стали. Кроме Венгрии, которую я не смотрел, ибо грел полужопия на пляжах.
Не будут. Я ведь смотрю, забыл? Как я пришёл смотреть ф1, так сразу все гонки интересными стали. Кроме Венгрии, которую я не смотрел, ибо грел полужопия на пляжах.
>>0446
Да там все танцы были до этой игрульки, судя по тому, что я в этом ебанутом видео увидел. Просто мемные танцы впихали в игрульку для детей младше 5 лет.
Да там все танцы были до этой игрульки, судя по тому, что я в этом ебанутом видео увидел. Просто мемные танцы впихали в игрульку для детей младше 5 лет.
>>0450
Хуевая физика. Повороты на 335 км/ч никто не проходит.
Хуевая физика. Повороты на 335 км/ч никто не проходит.
>>0311
Еще одно говно для Алонсы
Еще одно говно для Алонсы
>>0429
Баку уместнее сравнивать с Сингапуром, и сравнение будет не в пользу последнего. Азерская конфигурация намного интереснее. Сингапур частично спасает только ночное время проведения.
Сочи хуета общепризнанная, ни одной интересной гонки, тилькедром в худшем своем проявлении.
По Вьетнаму рано пока судить, на бумаге хуево выглядит конечно.
Баку уместнее сравнивать с Сингапуром, и сравнение будет не в пользу последнего. Азерская конфигурация намного интереснее. Сингапур частично спасает только ночное время проведения.
Сочи хуета общепризнанная, ни одной интересной гонки, тилькедром в худшем своем проявлении.
По Вьетнаму рано пока судить, на бумаге хуево выглядит конечно.
>>0460
лицуха дороха
лицуха дороха
>>0461
жопич сказал что сочи автодром неинтересен зрителям но интересен тем, кто на нём катается сам
поэтому видимо надо самому пару раз там разъебаться чтобы понять что трасса гениальна
жопич сказал что сочи автодром неинтересен зрителям но интересен тем, кто на нём катается сам
поэтому видимо надо самому пару раз там разъебаться чтобы понять что трасса гениальна
>>0461
Да ладно, была парочка неплохих. В отдельные сезоны получше всяких Испаний или Франций.
>ни одной интересной гонки
Да ладно, была парочка неплохих. В отдельные сезоны получше всяких Испаний или Франций.
где тебе в Москве поставят автодром?
ты думаешь они позволят ебануть как в баку прям по городу трассу?
ты думаешь они позволят ебануть как в баку прям по городу трассу?
1,1 Мб, webm,480x480, 0:14
Надо в Грозный перенести.
Будет еще круче в Боку, отвечаю.
Будет еще круче в Боку, отвечаю.
>>0472
*круче чем в Боку
*круче чем в Боку
73 Кб, 800x566>>0471
Але, в москве уже есть трасса, соответствующая ф1
Але, в москве уже есть трасса, соответствующая ф1
> Автодрому присвоена высшая категория FIA - Grade 1, что позволяет проводить здесь соревнования любого уровня: от национальных серий до чемпионатов мира по авто- и мотоспорту и этапов Формулы 1
>>0482
можно перестроить не как ебучее сочи
можно перестроить не как ебучее сочи
>>0482
ебанутый
ебанутый
>>0488
ну, сомнительный кончно. но в целом норм. ток прямая уж сильно длинная и прямая. пару изгибов бы на ней. и медленый поворот после нее как то резковат(как в сочи бляд)
>7-14
ну, сомнительный кончно. но в целом норм. ток прямая уж сильно длинная и прямая. пару изгибов бы на ней. и медленый поворот после нее как то резковат(как в сочи бляд)
>>0479
В Москве проводить не фортанет, так как Подсисянники обязательно запланируют на эти дни митинги и провокации под которые мусора будут винтить иностранцев. Именно по этой причине показ редбула в питере кстати отменили
В Москве проводить не фортанет, так как Подсисянники обязательно запланируют на эти дни митинги и провокации под которые мусора будут винтить иностранцев. Именно по этой причине показ редбула в питере кстати отменили
>>0491
футбольное Евро в Питере будет в следующем году.
футбольное Евро в Питере будет в следующем году.
>>0491
пруфы ?
алсо отменили только заезды.
>Именно по этой причине показ редбула в питере кстати отменили
пруфы ?
алсо отменили только заезды.
>>0496
Потек
Потек
>>0475
Ну так я и не говорю, что трасса охуенна. Из худшей трети, но не прям уж самое говно.
>Ну такой себе успех если честно.
Ну так я и не говорю, что трасса охуенна. Из худшей трети, но не прям уж самое говно.
>>0496
Интересный диалект русского.
Интересный диалект русского.
>>0460
Делали
1 - https://www.youtube.com/watch?v=VLZ46bytV9M
2 - https://www.youtube.com/watch?v=koWd12IpqvY
3 - https://www.youtube.com/watch?v=x_uf9JoKi4I
Много их было с реальными трассами.
Делали
1 - https://www.youtube.com/watch?v=VLZ46bytV9M
2 - https://www.youtube.com/watch?v=koWd12IpqvY
3 - https://www.youtube.com/watch?v=x_uf9JoKi4I
Много их было с реальными трассами.
>>0501
Хуясе, там даже перепады высот есть.
Хуясе, там даже перепады высот есть.
КАЖДЫЙ ЗНАЕТ ФЕРНАНДО АЛОНСО, КАК ОН ЛЕТАЕТ В СВОЕМ СУПЕРКАРЕ
ФЕРНАНДО АЛОНСО ПЕРЕВЕРНУЛСЯ В НАЧАЛЕ СВОЕГО ДЕБЮТНОГО РАЛЛИ-РЕЙДА
Двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо начал боевую часть программы своей подготовки к Дакару с аварии.
В этот уик-энд испанец дебютирует в ралли-рейде «Лихтенбург 400» в ЮАР. Он едет в одном экипаже с пятикратным победителем Дакара Марком Кома, который, в свою очередь, дебютирует в роли штурмана. И этот двойной дебют начался с неприятностей. Еще до первой контрольной точки 187-километрового этапа экипаж Алонсо перевернулся. Им удалось продолжить участие, но была потеряна 21 минута: 8 на возвращение на трассу и ещё 13 ушло на снятие поврежденного лобового стекла.
А МОГ БЫ КАК ЮБЕР, НО НЕ ФОРТАНУЛО
ФЕРНАНДО АЛОНСО ПЕРЕВЕРНУЛСЯ В НАЧАЛЕ СВОЕГО ДЕБЮТНОГО РАЛЛИ-РЕЙДА
Двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо начал боевую часть программы своей подготовки к Дакару с аварии.
В этот уик-энд испанец дебютирует в ралли-рейде «Лихтенбург 400» в ЮАР. Он едет в одном экипаже с пятикратным победителем Дакара Марком Кома, который, в свою очередь, дебютирует в роли штурмана. И этот двойной дебют начался с неприятностей. Еще до первой контрольной точки 187-километрового этапа экипаж Алонсо перевернулся. Им удалось продолжить участие, но была потеряна 21 минута: 8 на возвращение на трассу и ещё 13 ушло на снятие поврежденного лобового стекла.
А МОГ БЫ КАК ЮБЕР, НО НЕ ФОРТАНУЛО
>>0380
Какую только хуйню не придумывают сраные капиталисты ради увеличения прибавочной стоимости.
Какую только хуйню не придумывают сраные капиталисты ради увеличения прибавочной стоимости.
>>0511
Ну это уже потом вышло, я к ней пришёл уже после ГП3, а ГП4 сука тормозила тогда ещё помню жутко не тащил комп как вышла нагружала графонием видеокарту
Ну это уже потом вышло, я к ней пришёл уже после ГП3, а ГП4 сука тормозила тогда ещё помню жутко не тащил комп как вышла нагружала графонием видеокарту
>>0429
Ну хуй знает, может, потому что в Баку есть одновременно узкие и пиздец широкие места.
>>0466
Возможно потому, что там куча злоебучих зданий, нормально трибуны не поставишь, и не видно нихуя. Другое дело, если бы пускали на крыши, можно было бы наблюдать болиды больше, чем на полукилометровом отрезке.
>>0467
Ты явно путаешь Валенсию с Каталонией.
Ну хуй знает, может, потому что в Баку есть одновременно узкие и пиздец широкие места.
>>0466
Возможно потому, что там куча злоебучих зданий, нормально трибуны не поставишь, и не видно нихуя. Другое дело, если бы пускали на крыши, можно было бы наблюдать болиды больше, чем на полукилометровом отрезке.
>>0467
Ты явно путаешь Валенсию с Каталонией.
>>0568
Последняя гонка в Валенсии пиздатая была, 2012 год. Единственный подиум Шуми за мерс и Алонсо победил с 11 места.
Последняя гонка в Валенсии пиздатая была, 2012 год. Единственный подиум Шуми за мерс и Алонсо победил с 11 места.
Клэр Уильямс: «У Чедуик много предложений на 2020 год»
Заместитель руководителя «Уильямса» Клэр Уильямс заявила, что чемпионка серии W и гонщица по развитию команды Джейми Чедуик рассматривает различные варианты продолжения карьеры.
«Джейми – важная часть нашей команды в этом сезоне. Она приезжает на гонки, наблюдает за брифингами инженеров, слушает пилотов, следит за действиями на трассе и тем, как все работает во время уик-энда «Формулы-1». Она еще не объявила о своих планах на 2020 год, но я знаю, что у нее много предложений.
Что касается нашей команды, то сейчас мы прорабатываем варианты с точки зрения перспектив пилотов на следующий сезон. Когда мы решим этот вопрос, то начнем думать о планах гонщиков нашей академии», – сказала Уильямс.
Заместитель руководителя «Уильямса» Клэр Уильямс заявила, что чемпионка серии W и гонщица по развитию команды Джейми Чедуик рассматривает различные варианты продолжения карьеры.
«Джейми – важная часть нашей команды в этом сезоне. Она приезжает на гонки, наблюдает за брифингами инженеров, слушает пилотов, следит за действиями на трассе и тем, как все работает во время уик-энда «Формулы-1». Она еще не объявила о своих планах на 2020 год, но я знаю, что у нее много предложений.
Что касается нашей команды, то сейчас мы прорабатываем варианты с точки зрения перспектив пилотов на следующий сезон. Когда мы решим этот вопрос, то начнем думать о планах гонщиков нашей академии», – сказала Уильямс.
>>0611
а нахуя ты это принес сюда?
а нахуя ты это принес сюда?
>>0380
Феттеля туда?
Феттеля туда?
>>0611
Чедвик 2020! Даёшь женщин в ф1!
Чедвик 2020! Даёшь женщин в ф1!
>>0622
Такая маленькая, а уже жируха.
Такая маленькая, а уже жируха.
>>0469
Турция годная была
Турция годная была
>>0627
Да ладно тебе, мы не долго Алонсо обсуждали, всего пара сообщений.
Да ладно тебе, мы не долго Алонсо обсуждали, всего пара сообщений.
>>0632
Не знаю, не нюхал.
Не знаю, не нюхал.
>>0632
рыбой
рыбой
>>0644
яйцами
яйцами
>>0654
манит
манит
мак ларен
>>0662
рапорт
рапорт
>>0662
Парочка самовозов уже уехала, как я вижу.
Парочка самовозов уже уехала, как я вижу.
Я сосал
ООО, натаха там
>>0716
Это поехавший перекатчик. Не трогайте его.
Это поехавший перекатчик. Не трогайте его.
Сколько в реальности можно экономить топлива, сохраняя более-менее конкурентноспособный темп? Скажем, условный мерс до скольки бы смог снизить потребление топлива на круг, оставаясь все же быстрее условных вил? 95%, 90%?
>>0721
Езжай в сочи, замути аккредитацию журналиста и спроси у Тотошки на пресс конференции.
Езжай в сочи, замути аккредитацию журналиста и спроси у Тотошки на пресс конференции.
>>0711
Прикатывайся как с шинами работать научишься.
Прикатывайся как с шинами работать научишься.
>>0723
Ну у меня условный мерс в вопросе. Меня интересует экономия не умным движком, а просто когда гонщик отпускает педаль газа в конце прямой. Или не газует, если между поворотами 0,5 секунды отрезок, где можно было бы разогнаться только чтобы опять тормозить.
Ну у меня условный мерс в вопросе. Меня интересует экономия не умным движком, а просто когда гонщик отпускает педаль газа в конце прямой. Или не газует, если между поворотами 0,5 секунды отрезок, где можно было бы разогнаться только чтобы опять тормозить.
>>0728
тут уже керс помогает
тут уже керс помогает
Поисните, там синие флаги чисто для информации, чи шо? Ими вроде машут, но круговые нихуя не уступают, типа - когда сможешь, тогда и обгонишь.
Даванул плотного алонсы в тред и был таков
Йос Ферстаппен пригрозил Red Bull уходом Макса в 2021 году
Отец пилота Red Bull Racing отметил, что к 2021 году его сын обязан получить чемпионскую машину. И может ради этого сменить команду.
Макс Ферстаппен выступает за Red Bull четвертый год и за это время одержал семь побед. В нынешнем чемпионате голландец идет третьим, но за всю карьеру у него пока не было возможности сразиться за титул. Его отец, бывший пилот Формулы 1 Йос Ферстаппен предупредил, что в 2021 году Макс намерен выступать на технике чемпионского уровня.
«Самое важное для Макса – получить машину, с которой можно бороться за титул, – сказал Ферстаппен в интервью Ziggo Sport. – В следующем году мы в любом случае будем в Red Bull. Но на 2021 год вопрос открыт.
Сейчас никаких переговоров еще нет. Мы сосредоточены на сезоне-2020, а там уж посмотрим».
По слухам, в услугах Ферстаппена заинтересованы Mercedes и Ferrari. У обеих команд освободятся места в конце 2020 года – истекут контракты Валттери Боттаса и Себастьяна Феттеля. Макс уже говорил, что готов выступать в одной команде с другим пилотом Скудерии Шарлем Леклером.
«Мы с Шарлем можем поладить в одной команде, – сказал голландец. – Мы оба хотим побеждать, но уважаем друг друга. Не исключаю, что конфликты могут быть. Но такого, как у Хэмилтона и Росберга в Mercedes, не будет».
Отец пилота Red Bull Racing отметил, что к 2021 году его сын обязан получить чемпионскую машину. И может ради этого сменить команду.
Макс Ферстаппен выступает за Red Bull четвертый год и за это время одержал семь побед. В нынешнем чемпионате голландец идет третьим, но за всю карьеру у него пока не было возможности сразиться за титул. Его отец, бывший пилот Формулы 1 Йос Ферстаппен предупредил, что в 2021 году Макс намерен выступать на технике чемпионского уровня.
«Самое важное для Макса – получить машину, с которой можно бороться за титул, – сказал Ферстаппен в интервью Ziggo Sport. – В следующем году мы в любом случае будем в Red Bull. Но на 2021 год вопрос открыт.
Сейчас никаких переговоров еще нет. Мы сосредоточены на сезоне-2020, а там уж посмотрим».
По слухам, в услугах Ферстаппена заинтересованы Mercedes и Ferrari. У обеих команд освободятся места в конце 2020 года – истекут контракты Валттери Боттаса и Себастьяна Феттеля. Макс уже говорил, что готов выступать в одной команде с другим пилотом Скудерии Шарлем Леклером.
«Мы с Шарлем можем поладить в одной команде, – сказал голландец. – Мы оба хотим побеждать, но уважаем друг друга. Не исключаю, что конфликты могут быть. Но такого, как у Хэмилтона и Росберга в Mercedes, не будет».
>>0759
Да, нашёл. Просто кнопку плей невидел.
Да, нашёл. Просто кнопку плей невидел.
>>0721
Сегодня по ресурсу нужно ориентироваться на Пирелли-перделли, пихло с 14-го плюс-минус одинаковое, разве что Мерсодес не даёт клиентам режим вечеринки.
>>0728
Смотри покадрово гонки с инфографикой на хало, раз уже тебе интересно.
Точки торможения на трассе обозначены.
>>0752
Перевожу на русский, команда, у которой будет самовоз в 21-м, уже назначена.
Алсо, другим командам для прохода из формулы полтора в топ уже обозначены бюджеты.
Кто хочет, уже занимается поиском инвесторов.
>топливо-хуёпливо
Сегодня по ресурсу нужно ориентироваться на Пирелли-перделли, пихло с 14-го плюс-минус одинаковое, разве что Мерсодес не даёт клиентам режим вечеринки.
>>0728
Смотри покадрово гонки с инфографикой на хало, раз уже тебе интересно.
Точки торможения на трассе обозначены.
>>0752
Перевожу на русский, команда, у которой будет самовоз в 21-м, уже назначена.
Алсо, другим командам для прохода из формулы полтора в топ уже обозначены бюджеты.
Кто хочет, уже занимается поиском инвесторов.
738 Кб, 1280x720С днюхой тебя шварц со двадцати сколькими то летием нахуй чтоб в сочи чемпионом был
Мазьда все.
Дрочу на это автопорнуху и операторскую работу на питлейне
>>0800
Йося так-то уже не маленький
Йося так-то уже не маленький
Почему 2 часа 40 минут? Какая-то специфическая продолжительность говночки.
>>0752
Макс, неси таблетки! Отец опять серит
Макс, неси таблетки! Отец опять серит
195 Кб, 1440x800Монтоя подебил.
Следующая и последняя - малый леман на Роад Атланта (10 часов).
Следующая и последняя - малый леман на Роад Атланта (10 часов).
>>0829
Как им обустроить Россию.
Как им обустроить Россию.
>>0896
Я Даниил Квят.
Я Даниил Квят.
>>0898
Займет место аллонсы или что?
Займет место аллонсы или что?
>>0988
Почки проверь.
Почки проверь.
140 Кб, 1200x780кхе кхе
![FORDvFERRARIOfficialTrailer2[HD]20thCenturyFOX.mp4](/sp/big/thumb/1830308/15686295208000s.jpg)
>>1081
Алонса
Алонса
>>1081
Лол, Бэйл чисто БАШКИРСКИЙ ГОПНИК тут.
Лол, Бэйл чисто БАШКИРСКИЙ ГОПНИК тут.
![ripsave - This, for the Fourth time in a row, was a lot fun[...].mp4](https://2ch.life/sp/thumb/1830308/15686302805270s.jpg)
>>1097
Впал в кому. В таком состоянии гонки не выигрывают.
Впал в кому. В таком состоянии гонки не выигрывают.
Привет петушки
мимо Дыня
мимо Дыня
ПРОВЕДЕНИЮ ГРАН ПРИ СИНГАПУРА УГРОЖАЕТ ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОЗДУХА
Уровень загрязнения воздуха в Сингапуре, где уже через неделю состоится ближайший этап Формулы 1, достиг отметки в 100 единиц. Об этом сообщило в субботу Национальное агентство Сингапура по вопросам окружающей среды в официальном заявлении. Такой уровень по международной классификации считается «нездоровым».
Причиной загрязнения называют лесные пожары в соседних провинциях Индонезии, смог от которых до Сингапура донесли юго-восточные и южные ветры. Ситуация усугубляется необычно засушливой погодой.
Источник pitpass.com в Сингапуре сообщает, что менее чем за 48 часов до прибытия персонала команд на трассу город пребывает в условиях ограниченной видимости, дождя в ближайшие дни не ожидается, а медицинских масок в местных магазинах не осталось. В такой ситуации проведение Гран При может оказаться под угрозой.
«В случае, если смог создаст проблемы для видимости, проведения соревнований и здоровья посетителей, промоутеры Гран При запросят мнение соответствующих организаций, прежде чем принимать какие-либо решения в отношении мероприятия», – заявили организаторы гонки.
Щас отменят нахуй и ниггера досрочно чемпионом объявят.
Уровень загрязнения воздуха в Сингапуре, где уже через неделю состоится ближайший этап Формулы 1, достиг отметки в 100 единиц. Об этом сообщило в субботу Национальное агентство Сингапура по вопросам окружающей среды в официальном заявлении. Такой уровень по международной классификации считается «нездоровым».
Причиной загрязнения называют лесные пожары в соседних провинциях Индонезии, смог от которых до Сингапура донесли юго-восточные и южные ветры. Ситуация усугубляется необычно засушливой погодой.
Источник pitpass.com в Сингапуре сообщает, что менее чем за 48 часов до прибытия персонала команд на трассу город пребывает в условиях ограниченной видимости, дождя в ближайшие дни не ожидается, а медицинских масок в местных магазинах не осталось. В такой ситуации проведение Гран При может оказаться под угрозой.
«В случае, если смог создаст проблемы для видимости, проведения соревнований и здоровья посетителей, промоутеры Гран При запросят мнение соответствующих организаций, прежде чем принимать какие-либо решения в отношении мероприятия», – заявили организаторы гонки.
Щас отменят нахуй и ниггера досрочно чемпионом объявят.
>>1122
6666666
6666666
>>1122
да похуй, пусть отменяют, Сингапур всё-равно унылый
да похуй, пусть отменяют, Сингапур всё-равно унылый
>>1122
Алонсо опять поднасрало.
>Уровень загрязнения воздуха в Сингапуре, где уже через неделю состоится ближайший этап Формулы 1, достиг отметки в 100 единиц.
Алонсо опять поднасрало.
Бывший гонщик Формулы 1 Жан Алези впечатлён выступлениями нового Жана Алези и его недавней победой в Монце. В интервью он сравнил нового Жана Алеези с его современниками и гонщиками прошлого.
>>1148
У Марка Мочи рот в говне, а Говно пьет мочу из бутылочки.
У Марка Мочи рот в говне, а Говно пьет мочу из бутылочки.
>>1188
Ты хотел сказать его сестры?
Ты хотел сказать его сестры?
>>1185
Сранькконен
Сранькконен
>>1234
я?
я?
>>0472
хаха
хаха
>>0477
Ну ты сравнил какого-то пиздлявого хуесоса и челика который нагнул раком всех своих злых чеченов.
Ну ты сравнил какого-то пиздлявого хуесоса и челика который нагнул раком всех своих злых чеченов.
Группа экологов обратилась в суд с требованием запретить проведение Гран-при Нидерландов в Зандворте. Соответствующие документы уже были переданы в суд Хаарлема.
Несмотря на судебные разбирательства, организаторы сообщили о том, что уже продали 35000 билетов на гонку 2021 года – все билеты на Гран-при Нидерландов 2020 года уже раскуплены.
Несмотря на судебные разбирательства, организаторы сообщили о том, что уже продали 35000 билетов на гонку 2021 года – все билеты на Гран-при Нидерландов 2020 года уже раскуплены.
>>1238
Это мог сделать только человек в превосходной физической форме?
> который нагнул раком всех своих злых чеченов
Это мог сделать только человек в превосходной физической форме?
>>1240
Ну эколухам тожа кушоть хочиццо.
Ну эколухам тожа кушоть хочиццо.
>>1248
-131 градус хуя алкаш заспиртованный
-131 градус хуя алкаш заспиртованный
Конфигурация трассы в Сингапуре будет изменена в 2022 году, сообщает RaceFans. Через пару лет в Сингапуре планируются строительные работы, в связи с чем может быть убран участок трассы от 16-го до 19-го поворота. На время работ вместо этих четырёх поворотов, предположительно, будет сделала длинная прямая, по которой пилоты от 15-го поворота будут отправляться сразу к 20-му.
Таким образом, в 2022-м году может исчезнуть и легендарный 17-й поворот, в котором в 2008 году свой болид разбил Нельсон Пике-младший. Это было сделано намеренно, чтобы обеспечить Фернандо Алонсо тактическую победу на этапе в 2008 году. После этого руководителей команды «Рено» Флавио Бриаторе и Пэта Симмондса отлучили от Формулы-1.
Таким образом, в 2022-м году может исчезнуть и легендарный 17-й поворот, в котором в 2008 году свой болид разбил Нельсон Пике-младший. Это было сделано намеренно, чтобы обеспечить Фернандо Алонсо тактическую победу на этапе в 2008 году. После этого руководителей команды «Рено» Флавио Бриаторе и Пэта Симмондса отлучили от Формулы-1.
269 Кб, 604x380Группа говночистов обратилась в суд с требованием запретить выступления Пернанды Говно в гонках. Соответствующие документы уже были переданы в суд ФИА.
>>1258
>будет сделала длинная прямая, по которой пилоты от 15-го поворота будут отправляться сразу к 11-му титулу Льюиса Хэмильтона.
>>1263
Ну а что, заморозить сейчас, а лет через 50 когда появятся технологии лечения разморозить.
Ну а что, заморозить сейчас, а лет через 50 когда появятся технологии лечения разморозить.
>>1262
ну и зачем же ты своё фото прикрепил?
ну и зачем же ты своё фото прикрепил?
1 Мб, 1024x652Квяк герой казахстана
Новая команда под названием «Пантера» планирует обосноваться недалеко от Сильверстоуна, места проведения Гран-при Великобритании. Выяснилось, что официально команда будет называться Panthera Team Asia F1, сообщает Auto Bild.
Одним из основателей «Пантеры» является Бенджамин Дюран, который был вовлечён в проект «СМП Рейсинг», возглавляемый российским бизнесменом Борисом Ротенбергом.
«Наша цель — Формула-1 в 2021 году», — подтвердил Дюран.
Сообщается, что в «Пантере» намерены сотрудничать с «Рено» и взять за образец бизнес-модель «Хааса», который закупает у «Феррари» узлы, дозволенные регламентом.
В то же время спортивный директор Ф-1 Росс Браун не намерен приглашать новые команды в чемпионат именно в 2021-м, в первый год действия нового регламента.
«Нас удивило количество команд, проявивших интерес. Но мы сказали им: давайте сперва перейдём на новые правила и стабилизируем ситуацию, а потом уже будем искать новые команды», — сказал он.
Одним из основателей «Пантеры» является Бенджамин Дюран, который был вовлечён в проект «СМП Рейсинг», возглавляемый российским бизнесменом Борисом Ротенбергом.
«Наша цель — Формула-1 в 2021 году», — подтвердил Дюран.
Сообщается, что в «Пантере» намерены сотрудничать с «Рено» и взять за образец бизнес-модель «Хааса», который закупает у «Феррари» узлы, дозволенные регламентом.
В то же время спортивный директор Ф-1 Росс Браун не намерен приглашать новые команды в чемпионат именно в 2021-м, в первый год действия нового регламента.
«Нас удивило количество команд, проявивших интерес. Но мы сказали им: давайте сперва перейдём на новые правила и стабилизируем ситуацию, а потом уже будем искать новые команды», — сказал он.
138 Кб, 600x399>>1268
Ну ты заходи хоть иногда
Ну ты заходи хоть иногда
>>1248
Постарел Киман. Раньше было достаточно одной мороженки чтобы охладиться.
Постарел Киман. Раньше было достаточно одной мороженки чтобы охладиться.
>>1274
Влупят шикану посерёдке, а то нитайбох обгонное место получится.
Влупят шикану посерёдке, а то нитайбох обгонное место получится.
>>1259
Я думал ему уже запретили.
Я думал ему уже запретили.
>>1272
Уберут отрезок "чтожзадебила", ФИА отреагировало на жалобу репортошизика не так как ожидалось
Уберут отрезок "чтожзадебила", ФИА отреагировало на жалобу репортошизика не так как ожидалось
Команды задают FIA вопросы по поводу моторов Ferrari
Шарль Леклер выиграл Гран При Италии, продемонстрировав завидные бойцовские качества, но этого было бы недостаточно, если бы его Ferrari не была способна на скорость, так удивившую всех соперников команды из Маранелло.
Руководитель Скудерии Маттиа Бинотто, комментируя итоги гонки, говорил о двух факторах, позволивших одержать победу: эффективный двигатель и низкое лобовое сопротивление машины.
Но к Монце все команды готовят особые версии аэродинамического обвеса, и такой показатель, как коэффициент лобового сопротивления, у всех примерно на одном уровне. Значит, дело прежде всего в двигателе. Но напрашивается вопрос: за счёт чего Ferrari удалось достичь такой мощности?
«В настоящий момент Renault, Honda и мы находимся примерно на одинаковом уровне, – заявил Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes. – Выделяется только Ferrari, и это довольно серьёзный момент».
Немецкое издание Auto Motor und Sport также приводит слова Кристиана Хорнера, руководителя Red Bull Racing: «Мы отправили ряд подозрительных фактов в FIA, но не получили ответа».
Подмечено, что гонщики Ferrari могут использовать режим повышенной мощности только при определённых условиях: в квалификации, на первом круге после старта и после рестартов. Следовательно, этому должен предшествовать относительно медленный круг. Впрочем, в Монце Леклеру удавалось успешно отражать атаки гонщиков Mercedes и просто по ходу Гран При.
В чемпионской команде рассчитывали, что если плотно прессинговать Леклера, он будет вынужден обороняться, задействовав все имеющиеся ресурсы, и в какой-то момент на его Ferrari иссякнет заряд батареи. Но этого не происходило, хотя на старт-финишной прямой он использовал режим повышенной мощности силовой установки. Однако на оставшейся части круга ему удавалось полностью восстановить заряд батареи, и опередить гонщика Скудерии не удалось никому.
В паддоке Монцы ходили три теоретически возможных объяснения этого, и все три носят явный конспирологический характер.
По одной версии, при определённых условиях Ferrari может получать не 120 киловатт от батареи, как предписывается техническим регламентом, а все 160, но перед этим машина должна проехать относительно медленный круг.
По другой, на этом круге определённое количество бензина в системе питания двигателя поступает в некую хитро спрятанную ёмкость, которая находится уже после контрольного датчика массового расхода топлива, но перед насосом высокого давления. А в нужный момент, например, на быстром круге в финале квалификации, это дополнительное количество горючего впрыскивается в цилиндры двигателя, что, безусловно, является нарушением технического регламента.
В соответствии с третьей теорией в моторе Ferrari для повышения мощности частично сжигается масло, которое используется в системе охлаждения воздуха, поступающего в двигатель. Разумеется, подобные фокусы тоже давно объявлены нелегальными…
Авторы всех этих версий пытаются объяснить только сам принцип, а детали его реализации остаются загадкой. Если бы разгадать её было просто, это давно было бы сделано в ходе детальных технических инспекций FIA, но похоже, что у экспертов федерации вопросов к Ferrari нет.
Как сказал неназванный представитель одной из команд: «Должно быть, они придумали нечто очень хитрое. И если это решение окажется легальным, останется только снять шляпу».
Кстати, изначально в Монце последняя версия двигателя, так называемая «Спецификация 3», стояла только на машинах Скудерии, а её клиенты – Alfa Romeo и Haas – использовали предыдущую «Спецификацию 2», причём новые моторы они получили только в Спа и должны были ездить на них до конца сезона.
Формально они имеют право получить такие же силовые установки, как у заводской команды, но это повлечёт штраф в виде потери стартовых позиций и дополнительные расходы, а добровольно на такой шаг никто не пойдёт. Но в Монце сложилась любопытная ситуация: Кими Райкконен разбил машину в квалификации, и на его Alfa Romeo был поставлен новый двигатель. По идее, эта силовая установка должна быть точно такой же, как и у Ferrari.
Шарль Леклер выиграл Гран При Италии, продемонстрировав завидные бойцовские качества, но этого было бы недостаточно, если бы его Ferrari не была способна на скорость, так удивившую всех соперников команды из Маранелло.
Руководитель Скудерии Маттиа Бинотто, комментируя итоги гонки, говорил о двух факторах, позволивших одержать победу: эффективный двигатель и низкое лобовое сопротивление машины.
Но к Монце все команды готовят особые версии аэродинамического обвеса, и такой показатель, как коэффициент лобового сопротивления, у всех примерно на одном уровне. Значит, дело прежде всего в двигателе. Но напрашивается вопрос: за счёт чего Ferrari удалось достичь такой мощности?
«В настоящий момент Renault, Honda и мы находимся примерно на одинаковом уровне, – заявил Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes. – Выделяется только Ferrari, и это довольно серьёзный момент».
Немецкое издание Auto Motor und Sport также приводит слова Кристиана Хорнера, руководителя Red Bull Racing: «Мы отправили ряд подозрительных фактов в FIA, но не получили ответа».
Подмечено, что гонщики Ferrari могут использовать режим повышенной мощности только при определённых условиях: в квалификации, на первом круге после старта и после рестартов. Следовательно, этому должен предшествовать относительно медленный круг. Впрочем, в Монце Леклеру удавалось успешно отражать атаки гонщиков Mercedes и просто по ходу Гран При.
В чемпионской команде рассчитывали, что если плотно прессинговать Леклера, он будет вынужден обороняться, задействовав все имеющиеся ресурсы, и в какой-то момент на его Ferrari иссякнет заряд батареи. Но этого не происходило, хотя на старт-финишной прямой он использовал режим повышенной мощности силовой установки. Однако на оставшейся части круга ему удавалось полностью восстановить заряд батареи, и опередить гонщика Скудерии не удалось никому.
В паддоке Монцы ходили три теоретически возможных объяснения этого, и все три носят явный конспирологический характер.
По одной версии, при определённых условиях Ferrari может получать не 120 киловатт от батареи, как предписывается техническим регламентом, а все 160, но перед этим машина должна проехать относительно медленный круг.
По другой, на этом круге определённое количество бензина в системе питания двигателя поступает в некую хитро спрятанную ёмкость, которая находится уже после контрольного датчика массового расхода топлива, но перед насосом высокого давления. А в нужный момент, например, на быстром круге в финале квалификации, это дополнительное количество горючего впрыскивается в цилиндры двигателя, что, безусловно, является нарушением технического регламента.
В соответствии с третьей теорией в моторе Ferrari для повышения мощности частично сжигается масло, которое используется в системе охлаждения воздуха, поступающего в двигатель. Разумеется, подобные фокусы тоже давно объявлены нелегальными…
Авторы всех этих версий пытаются объяснить только сам принцип, а детали его реализации остаются загадкой. Если бы разгадать её было просто, это давно было бы сделано в ходе детальных технических инспекций FIA, но похоже, что у экспертов федерации вопросов к Ferrari нет.
Как сказал неназванный представитель одной из команд: «Должно быть, они придумали нечто очень хитрое. И если это решение окажется легальным, останется только снять шляпу».
Кстати, изначально в Монце последняя версия двигателя, так называемая «Спецификация 3», стояла только на машинах Скудерии, а её клиенты – Alfa Romeo и Haas – использовали предыдущую «Спецификацию 2», причём новые моторы они получили только в Спа и должны были ездить на них до конца сезона.
Формально они имеют право получить такие же силовые установки, как у заводской команды, но это повлечёт штраф в виде потери стартовых позиций и дополнительные расходы, а добровольно на такой шаг никто не пойдёт. Но в Монце сложилась любопытная ситуация: Кими Райкконен разбил машину в квалификации, и на его Alfa Romeo был поставлен новый двигатель. По идее, эта силовая установка должна быть точно такой же, как и у Ferrari.
Команды задают FIA вопросы по поводу моторов Ferrari
Шарль Леклер выиграл Гран При Италии, продемонстрировав завидные бойцовские качества, но этого было бы недостаточно, если бы его Ferrari не была способна на скорость, так удивившую всех соперников команды из Маранелло.
Руководитель Скудерии Маттиа Бинотто, комментируя итоги гонки, говорил о двух факторах, позволивших одержать победу: эффективный двигатель и низкое лобовое сопротивление машины.
Но к Монце все команды готовят особые версии аэродинамического обвеса, и такой показатель, как коэффициент лобового сопротивления, у всех примерно на одном уровне. Значит, дело прежде всего в двигателе. Но напрашивается вопрос: за счёт чего Ferrari удалось достичь такой мощности?
«В настоящий момент Renault, Honda и мы находимся примерно на одинаковом уровне, – заявил Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes. – Выделяется только Ferrari, и это довольно серьёзный момент».
Немецкое издание Auto Motor und Sport также приводит слова Кристиана Хорнера, руководителя Red Bull Racing: «Мы отправили ряд подозрительных фактов в FIA, но не получили ответа».
Подмечено, что гонщики Ferrari могут использовать режим повышенной мощности только при определённых условиях: в квалификации, на первом круге после старта и после рестартов. Следовательно, этому должен предшествовать относительно медленный круг. Впрочем, в Монце Леклеру удавалось успешно отражать атаки гонщиков Mercedes и просто по ходу Гран При.
В чемпионской команде рассчитывали, что если плотно прессинговать Леклера, он будет вынужден обороняться, задействовав все имеющиеся ресурсы, и в какой-то момент на его Ferrari иссякнет заряд батареи. Но этого не происходило, хотя на старт-финишной прямой он использовал режим повышенной мощности силовой установки. Однако на оставшейся части круга ему удавалось полностью восстановить заряд батареи, и опередить гонщика Скудерии не удалось никому.
В паддоке Монцы ходили три теоретически возможных объяснения этого, и все три носят явный конспирологический характер.
По одной версии, при определённых условиях Ferrari может получать не 120 киловатт от батареи, как предписывается техническим регламентом, а все 160, но перед этим машина должна проехать относительно медленный круг.
По другой, на этом круге определённое количество бензина в системе питания двигателя поступает в некую хитро спрятанную ёмкость, которая находится уже после контрольного датчика массового расхода топлива, но перед насосом высокого давления. А в нужный момент, например, на быстром круге в финале квалификации, это дополнительное количество горючего впрыскивается в цилиндры двигателя, что, безусловно, является нарушением технического регламента.
В соответствии с третьей теорией в моторе Ferrari для повышения мощности частично сжигается масло, которое используется в системе охлаждения воздуха, поступающего в двигатель. Разумеется, подобные фокусы тоже давно объявлены нелегальными…
Авторы всех этих версий пытаются объяснить только сам принцип, а детали его реализации остаются загадкой. Если бы разгадать её было просто, это давно было бы сделано в ходе детальных технических инспекций FIA, но похоже, что у экспертов федерации вопросов к Ferrari нет.
Как сказал неназванный представитель одной из команд: «Должно быть, они придумали нечто очень хитрое. И если это решение окажется легальным, останется только снять шляпу».
Кстати, изначально в Монце последняя версия двигателя, так называемая «Спецификация 3», стояла только на машинах Скудерии, а её клиенты – Alfa Romeo и Haas – использовали предыдущую «Спецификацию 2», причём новые моторы они получили только в Спа и должны были ездить на них до конца сезона.
Формально они имеют право получить такие же силовые установки, как у заводской команды, но это повлечёт штраф в виде потери стартовых позиций и дополнительные расходы, а добровольно на такой шаг никто не пойдёт. Но в Монце сложилась любопытная ситуация: Кими Райкконен разбил машину в квалификации, и на его Alfa Romeo был поставлен новый двигатель. По идее, эта силовая установка должна быть точно такой же, как и у Ferrari.
Шарль Леклер выиграл Гран При Италии, продемонстрировав завидные бойцовские качества, но этого было бы недостаточно, если бы его Ferrari не была способна на скорость, так удивившую всех соперников команды из Маранелло.
Руководитель Скудерии Маттиа Бинотто, комментируя итоги гонки, говорил о двух факторах, позволивших одержать победу: эффективный двигатель и низкое лобовое сопротивление машины.
Но к Монце все команды готовят особые версии аэродинамического обвеса, и такой показатель, как коэффициент лобового сопротивления, у всех примерно на одном уровне. Значит, дело прежде всего в двигателе. Но напрашивается вопрос: за счёт чего Ferrari удалось достичь такой мощности?
«В настоящий момент Renault, Honda и мы находимся примерно на одинаковом уровне, – заявил Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes. – Выделяется только Ferrari, и это довольно серьёзный момент».
Немецкое издание Auto Motor und Sport также приводит слова Кристиана Хорнера, руководителя Red Bull Racing: «Мы отправили ряд подозрительных фактов в FIA, но не получили ответа».
Подмечено, что гонщики Ferrari могут использовать режим повышенной мощности только при определённых условиях: в квалификации, на первом круге после старта и после рестартов. Следовательно, этому должен предшествовать относительно медленный круг. Впрочем, в Монце Леклеру удавалось успешно отражать атаки гонщиков Mercedes и просто по ходу Гран При.
В чемпионской команде рассчитывали, что если плотно прессинговать Леклера, он будет вынужден обороняться, задействовав все имеющиеся ресурсы, и в какой-то момент на его Ferrari иссякнет заряд батареи. Но этого не происходило, хотя на старт-финишной прямой он использовал режим повышенной мощности силовой установки. Однако на оставшейся части круга ему удавалось полностью восстановить заряд батареи, и опередить гонщика Скудерии не удалось никому.
В паддоке Монцы ходили три теоретически возможных объяснения этого, и все три носят явный конспирологический характер.
По одной версии, при определённых условиях Ferrari может получать не 120 киловатт от батареи, как предписывается техническим регламентом, а все 160, но перед этим машина должна проехать относительно медленный круг.
По другой, на этом круге определённое количество бензина в системе питания двигателя поступает в некую хитро спрятанную ёмкость, которая находится уже после контрольного датчика массового расхода топлива, но перед насосом высокого давления. А в нужный момент, например, на быстром круге в финале квалификации, это дополнительное количество горючего впрыскивается в цилиндры двигателя, что, безусловно, является нарушением технического регламента.
В соответствии с третьей теорией в моторе Ferrari для повышения мощности частично сжигается масло, которое используется в системе охлаждения воздуха, поступающего в двигатель. Разумеется, подобные фокусы тоже давно объявлены нелегальными…
Авторы всех этих версий пытаются объяснить только сам принцип, а детали его реализации остаются загадкой. Если бы разгадать её было просто, это давно было бы сделано в ходе детальных технических инспекций FIA, но похоже, что у экспертов федерации вопросов к Ferrari нет.
Как сказал неназванный представитель одной из команд: «Должно быть, они придумали нечто очень хитрое. И если это решение окажется легальным, останется только снять шляпу».
Кстати, изначально в Монце последняя версия двигателя, так называемая «Спецификация 3», стояла только на машинах Скудерии, а её клиенты – Alfa Romeo и Haas – использовали предыдущую «Спецификацию 2», причём новые моторы они получили только в Спа и должны были ездить на них до конца сезона.
Формально они имеют право получить такие же силовые установки, как у заводской команды, но это повлечёт штраф в виде потери стартовых позиций и дополнительные расходы, а добровольно на такой шаг никто не пойдёт. Но в Монце сложилась любопытная ситуация: Кими Райкконен разбил машину в квалификации, и на его Alfa Romeo был поставлен новый двигатель. По идее, эта силовая установка должна быть точно такой же, как и у Ferrari.
>>1315
всё ясно уже это 322
всё ясно уже это 322
>>1266
И технологии размораживания
И технологии размораживания
>>1300
В прошлом году Мерседес и ФИА уже искали нарушения в моторах «Феррари»: подозревали двойные батареи, тайные баки с топливом в аккумуляторных ячейках, сжигание масла и другие хитрости. Все закончилось большим количеством уточняющих директив от автомобильной федерации – соперникам казалось, что все возможные лазейки прикрыли, но преимущество Скудерии никуда не делось и даже возросло. «Их метод, должно быть, чертовски умен, – прокомментировал анонимный инженер «Мерседеса». – Если он полностью легален, нам останется только снять перед ними шляпу».
В прошлом году Мерседес и ФИА уже искали нарушения в моторах «Феррари»: подозревали двойные батареи, тайные баки с топливом в аккумуляторных ячейках, сжигание масла и другие хитрости. Все закончилось большим количеством уточняющих директив от автомобильной федерации – соперникам казалось, что все возможные лазейки прикрыли, но преимущество Скудерии никуда не делось и даже возросло. «Их метод, должно быть, чертовски умен, – прокомментировал анонимный инженер «Мерседеса». – Если он полностью легален, нам останется только снять перед ними шляпу».
Тренировки Переса
https://www.youtube.com/watch?v=8ukKoOAxdxM
https://www.youtube.com/watch?v=8ukKoOAxdxM
>>1282
Проиграл
Проиграл
>>1300
Не все. Жопов рассказывал, что как минимум Мерцедес ничего не менял.
Тото, попустись.
Я репорчу перекатошизика уже три месяца, а эффекта никакого.
На самом деле только после заездов в боксы.
Есть мнение, что на задней подставке под домкрат есть токопроводящие шины, через которые подзаряжаются батареи.
А где теории, что Мерцедес не использует ноу-хау?
Например, что стенки их циллиндров не обработаны платиной.
>Но к Монце все команды
Не все. Жопов рассказывал, что как минимум Мерцедес ничего не менял.
>Renault, Honda и Мерцедес находимся на одинаковом уровне
Тото, попустись.
>Мы отправили ряд подозрительных фактов в FIA, но не получили ответа
Я репорчу перекатошизика уже три месяца, а эффекта никакого.
>только при определённых условиях: в квалификации, на первом круге после старта и после рестартов
На самом деле только после заездов в боксы.
Есть мнение, что на задней подставке под домкрат есть токопроводящие шины, через которые подзаряжаются батареи.
>с третьей теорией в моторе Ferrari для повышения мощности сжигается масло
А где теории, что Мерцедес не использует ноу-хау?
Например, что стенки их циллиндров не обработаны платиной.
Балтики бы
153 Кб, 1200x675FIA изменит правила квалификации после Монцы
По словам Жана Тодта, это произойдет как можно быстрее. Он назвал случившееся в Монце небезопасным и неинтересным для зрителей.
Квалификация в Гран При Италии на трассе в Монце закончилась скандалом после того, как семеро пилотов в финальной сессии не успели отправиться на свои быстрые круги.
Это произошло из-за того, что никто не торопился начинать быстрый круг первым: современные болиды Формулы 1 имеют очень высокое сопротивление воздуху и сильно подвержены эффекту слипстрима. Поэтому тот, кто едет позади получает преимущество. Ранее Нико Хюлькенберг говорил о том, что в Монце гонщик позади может отыграть на круге до полусекунды за счет пилота, который едет перед ним.
Перед квалификацией в FIA уже пытались предотвратить подобное развитие событий путем ограничения максимального времени круга: гонщикам таким образом запретили двигаться слишком медленно. Однако эта мера не дала положительного результата. Теперь глава FIA Жан Тодт пообещал изменить правила таким образом, чтобы исключить возможность повторения этой ситуации.
«Я лишь могу сказать вам, что этого больше не повториться, – заявил Тодт бельгийскому изданию La Derniere Heure. – Мы собираемся изменить правила. Невозможно запретить пилотам самим решать, когда им выезжать из боксов. Но мы собираемся заставить их проезжать круги с лучшим временем.
Такая ситуация недопустима потому, что публика на трибунах пришла для того, чтобы увидеть шоу, а не это, к тому же то, что делали гонщики было попросту небезопасным. Так что мы как можно быстрее изменим правила».
Как именно поменяются правила, Тодт не уточнил.
ЕСТЬ ИДЕИ КАК ОНИ ЭТО СДЕЛАЮТ?
По словам Жана Тодта, это произойдет как можно быстрее. Он назвал случившееся в Монце небезопасным и неинтересным для зрителей.
Квалификация в Гран При Италии на трассе в Монце закончилась скандалом после того, как семеро пилотов в финальной сессии не успели отправиться на свои быстрые круги.
Это произошло из-за того, что никто не торопился начинать быстрый круг первым: современные болиды Формулы 1 имеют очень высокое сопротивление воздуху и сильно подвержены эффекту слипстрима. Поэтому тот, кто едет позади получает преимущество. Ранее Нико Хюлькенберг говорил о том, что в Монце гонщик позади может отыграть на круге до полусекунды за счет пилота, который едет перед ним.
Перед квалификацией в FIA уже пытались предотвратить подобное развитие событий путем ограничения максимального времени круга: гонщикам таким образом запретили двигаться слишком медленно. Однако эта мера не дала положительного результата. Теперь глава FIA Жан Тодт пообещал изменить правила таким образом, чтобы исключить возможность повторения этой ситуации.
«Я лишь могу сказать вам, что этого больше не повториться, – заявил Тодт бельгийскому изданию La Derniere Heure. – Мы собираемся изменить правила. Невозможно запретить пилотам самим решать, когда им выезжать из боксов. Но мы собираемся заставить их проезжать круги с лучшим временем.
Такая ситуация недопустима потому, что публика на трибунах пришла для того, чтобы увидеть шоу, а не это, к тому же то, что делали гонщики было попросту небезопасным. Так что мы как можно быстрее изменим правила».
Как именно поменяются правила, Тодт не уточнил.
ЕСТЬ ИДЕИ КАК ОНИ ЭТО СДЕЛАЮТ?
>>1345
Ну что ж за дебил то ты...
Ну что ж за дебил то ты...
>>1349
А вот если бы Нигра взял поул, все были бы довольны, даже несмотря на такое "шоу".
А вот если бы Нигра взял поул, все были бы довольны, даже несмотря на такое "шоу".
>>1349
Пусть русский выучит, лягушатник ебаный!
>Я лишь могу сказать вам, что этого больше не повториться, – заявил Тодт
Пусть русский выучит, лягушатник ебаный!
Бля пацаны, второй день подряд фартит и натыкаюсь во Франции на таких личностей, боюсь уже из дома выходить, мало ли Зебастьян собьёт на Феррари
>>1355
С Наташей сфоткался?
С Наташей сфоткался?
>>1349
Доааа, а джвадцать лет назад такого не было, и вот опять.
Доааа, а джвадцать лет назад такого не было, и вот опять.
Доааа, а джвадцать лет назад такого не было, и вот опять.
Йа исвеняюзь за магсемальный гринтегзд
Вообще, тут как никогда актуален Татьяныч, который в последнее время гогорит, что нужно быть не против чего-либо, а за.
Такшта, нужно разрешить пейлотам делать всякое, а не зойпресчать конкретные вещи.
>пейлоты всё ещё не хотят ехать первыми
Доааа, а джвадцать лет назад такого не было, и вот опять.
>публика на трибунах пришла для того, чтобы увидеть шоу
Доааа, а джвадцать лет назад такого не было, и вот опять.
>Мы собираемся изменить правила
Доааа, а джвадцать лет назад такого не было, и вот опять.
Йа исвеняюзь за магсемальный гринтегзд
Вообще, тут как никогда актуален Татьяныч, который в последнее время гогорит, что нужно быть не против чего-либо, а за.
Такшта, нужно разрешить пейлотам делать всякое, а не зойпресчать конкретные вещи.
>>1345
Но ведь в данном конкретном случае Жопов был совершенно прав.
Но ведь в данном конкретном случае Жопов был совершенно прав.
>>1355
ООО, ДЫНЯ!!!
ООО, ДЫНЯ!!!
>>1367
негр бы с розбергом не фоткался
негр бы с розбергом не фоткался
>>1362
Потому что ты серишь себе в штаны
Потому что ты серишь себе в штаны
>>1375
Это был бы худший тред на сосаче, залетных и подсосов было бы запредельное количество. Не нужно.
Это был бы худший тред на сосаче, залетных и подсосов было бы запредельное количество. Не нужно.
>>1375
А что, если вот эти сообщения в каждом треде:
пишет сам квяк и расстраивается, что ему никто не отвечает?
А что, если вот эти сообщения в каждом треде:
> Я Даниил Квят.
пишет сам квяк и расстраивается, что ему никто не отвечает?
>>1380
Действительно, что?
Действительно, что?
>>1384
Так это ж перекатчик
Так это ж перекатчик
Ну наконец-то оживление в треде.
Львович, иди влог подрубай
>>1464
Не обращай внимания, это ежедневный ретуал пердуна спермой, которого моча сношала регулярно. Выплёскивает недовольство разорванной жопой.
Не обращай внимания, это ежедневный ретуал пердуна спермой, которого моча сношала регулярно. Выплёскивает недовольство разорванной жопой.
>>1469
У них перекатчик дизайнером работает?
У них перекатчик дизайнером работает?
>>1472
Ты отвечал, но делал это без должного уважения.
Ты отвечал, но делал это без должного уважения.
В субботу 14 сентября завершились первые полноценные тестовые пустынные заезды двух испанцев в рамках Ралли Южной Африки: экипаж под номером 331 участвовал на внезачетной основе без замеров времени и итоговой классификации. Двукратный чемпион «Ф-1» просто попробовал настоящий рейд на вкус.
Не все вышло гладко: в самом начале заезда Алонсо перевернулся – после чего собственноручно занялся изучением процесса возвращения внедорожника на все четыре колеса.
После восстановления болида испанцы вновь отправились на дистанцию. Правда, ненадолго: «Тойота» поцеловалась с птицей, ветровое стекло получило повреждения и механикам снова пришлось заняться ремонтом.
Следующая тренировка Нандо в рейдах запланирована на октябрь: чемпион мира познакомится уже с марокканской пустыней.
Не все вышло гладко: в самом начале заезда Алонсо перевернулся – после чего собственноручно занялся изучением процесса возвращения внедорожника на все четыре колеса.
После восстановления болида испанцы вновь отправились на дистанцию. Правда, ненадолго: «Тойота» поцеловалась с птицей, ветровое стекло получило повреждения и механикам снова пришлось заняться ремонтом.
Следующая тренировка Нандо в рейдах запланирована на октябрь: чемпион мира познакомится уже с марокканской пустыней.
>>1300
Нет покоя ебанутым.
Леклер еле-еле выиграл гонку на моторной трассе на машине с низким лобовым сопротивлением, при этом Хэм всю гонку ехал от него в секунде и они там всерьез о каких-то читерных движках рассуждают? То есть по ИХ мнению феррари должна была с проглотом отсосать у мерседеса даже в монце, чтобы никто ничего не заподозрил? Что за идиотизм?
Нет покоя ебанутым.
Леклер еле-еле выиграл гонку на моторной трассе на машине с низким лобовым сопротивлением, при этом Хэм всю гонку ехал от него в секунде и они там всерьез о каких-то читерных движках рассуждают? То есть по ИХ мнению феррари должна была с проглотом отсосать у мерседеса даже в монце, чтобы никто ничего не заподозрил? Что за идиотизм?
124 Кб, 1020x1530>>1476
Ноги целуй, шелупень
Ноги целуй, шелупень
Высокопоставленный сотрудник «Феррари» сообщил мне в Италии, что они будут удивлены, если Феттель квалифицируется выше Леклера в какой-либо из оставшихся гонок сезона. Сложно с этим не согласиться. Средняя стартовая позиция Леклера в 2019 году – 4,79 против 5,21 у Феттеля. Учитывая проблемы в квалификации, преследовавшие обоих пилотов, более подходящим барометром являются четыре поул-позиции Леклера и одна – Феттеля
>>1474
Говно обосралось, впрочем ничего нового.
Говно обосралось, впрочем ничего нового.
>>1486
до ебучего даккара? пиздец
до ебучего даккара? пиздец
>>1504
Вот ето рофл.
Вот ето рофл.
>>1504
Пиздец Пастор скатился
Пиздец Пастор скатился
![709496571138177797898111552133633530052542nfernandoaloofici[...].jpg](https://2ch.hk//sp/src/1830308/15686666925090.jpg)
>>1375
Плюсую, интересно было бы. Если он читает тредик, то хочу пожелать ему удачи перед гонкой ИТТ. Незнаю почему, но он всегда доставляет, дает какой-то лучик радости в моей никчемной жизни. Искренне радуюсь его успеху и огорчаюсь неудачам.
Плюсую, интересно было бы. Если он читает тредик, то хочу пожелать ему удачи перед гонкой ИТТ. Незнаю почему, но он всегда доставляет, дает какой-то лучик радости в моей никчемной жизни. Искренне радуюсь его успеху и огорчаюсь неудачам.
>>1377
>>1538
>Это был бы худший тред на сосаче, залетных и подсосов было бы запредельное количество. Не нужно.
>>1538
>Плюсую, интересно было бы. Если он читает тредик, то хочу пожелать ему удачи перед гонкой ИТТ. Незнаю почему, но он всегда доставляет, дает какой-то лучик радости в моей никчемной жизни. Искренне радуюсь его успеху и огорчаюсь неудачам.
>>1558
Наскародаун бомбанул, азаза!
Наскародаун бомбанул, азаза!
>>1402
Поповича
Поповича
>>1654
Редька
Редька
>>1654
Сир Откин
Сир Откин
Хэмилтону интереснее преследовать соперников, а не доминировать в гонках
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что получает больше удовольствия от гонок, когда преследует соперника в борьбе за победу, а не когда лидирует с комфортным отрывом. На Гран-при Бельгии Хэмилтон стал вторым, менее секунды уступив на финише Шарлю Леклеру из «Феррари», а на Гран-при Италии также долгое время преследовал монегаска, однако стал в итоге третьим.
«Я обожаю преследование. Именно так начиналась моя карьера в гонках. Я всегда стартовал с конца стартовой решётки, потому что у меня был паршивый карт. Я любил его, но он был не так уж хорош. Мне всегда приходилось прорываться сквозь пелотон. В таких гонках ощущаешь, что награда особенно велика.
Лично мне это больше нравится. Так появляется чувство, что ты сам больше вложился в результат, чем в случае, когда просто лидируешь и уезжаешь от соперников», — цитирует Хэмилтона GPToday.
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что получает больше удовольствия от гонок, когда преследует соперника в борьбе за победу, а не когда лидирует с комфортным отрывом. На Гран-при Бельгии Хэмилтон стал вторым, менее секунды уступив на финише Шарлю Леклеру из «Феррари», а на Гран-при Италии также долгое время преследовал монегаска, однако стал в итоге третьим.
«Я обожаю преследование. Именно так начиналась моя карьера в гонках. Я всегда стартовал с конца стартовой решётки, потому что у меня был паршивый карт. Я любил его, но он был не так уж хорош. Мне всегда приходилось прорываться сквозь пелотон. В таких гонках ощущаешь, что награда особенно велика.
Лично мне это больше нравится. Так появляется чувство, что ты сам больше вложился в результат, чем в случае, когда просто лидируешь и уезжаешь от соперников», — цитирует Хэмилтона GPToday.
Голландский экс-пилот Ф-1 предсказал титул Ферстаппена в 2020 году
77-летний Гейс ван Леннеп, который восемь раз стартовал в гонках Гран-при в 70-е годы минувшего столетия, считает, что гонщик «Ред Булл» Макс Ферстаппен в следующем сезоне станет чемпионом мира.
«Он умный парень. Он всё правильно говорит и правильно делает. Людям это нравится. Именно по этой причине и смотрят спорт. Считаю, он завоюет титул в следующем году», — приводит слова ван Леннепа GPblog.
В сезоне-2019 на счету Ферстаппена уже две победы: на Гран-при Австрии и Германии. После 14 этапов сезона голландец, у которого 185 очков, занимает третье место в личном зачёте, уступая лишь представителям «Мерседеса» Льюису Хэмилтону и Валттери Боттасу.
Ферстаппен связан контрактом с «Ред Булл» до сезона-2020 включительно.
77-летний Гейс ван Леннеп, который восемь раз стартовал в гонках Гран-при в 70-е годы минувшего столетия, считает, что гонщик «Ред Булл» Макс Ферстаппен в следующем сезоне станет чемпионом мира.
«Он умный парень. Он всё правильно говорит и правильно делает. Людям это нравится. Именно по этой причине и смотрят спорт. Считаю, он завоюет титул в следующем году», — приводит слова ван Леннепа GPblog.
В сезоне-2019 на счету Ферстаппена уже две победы: на Гран-при Австрии и Германии. После 14 этапов сезона голландец, у которого 185 очков, занимает третье место в личном зачёте, уступая лишь представителям «Мерседеса» Льюису Хэмилтону и Валттери Боттасу.
Ферстаппен связан контрактом с «Ред Булл» до сезона-2020 включительно.
>>1661
Тогда пусть в Рено переходит, хуле он забыл на читерской самовозке?
Тогда пусть в Рено переходит, хуле он забыл на читерской самовозке?
>>1662
Баааать! Неси таблетки! Тут дед опять серит.
Баааать! Неси таблетки! Тут дед опять серит.
>>1661
а я думал что победы ему достаются невероятно сложно, всё время резина пузырится, тачка разваливается на ходу, каждый раз чудом доезжает до финиша
а я думал что победы ему достаются невероятно сложно, всё время резина пузырится, тачка разваливается на ходу, каждый раз чудом доезжает до финиша
>>1670
Да ето так.
Да ето так.
МОЛНИЯ! ФЕРРАРИ - ЧИТЕРЫ.
https://twitter.com/tgruener/status/1173494137724837888
https://twitter.com/tgruener/status/1173494137724837888
>>1678
А Мерседесы не читеры, просто успешные, хуле.
А Мерседесы не читеры, просто успешные, хуле.
>>1678
Надеюсь Феррари дискавальнут из чемпионата и отберут все очки.
Надеюсь Феррари дискавальнут из чемпионата и отберут все очки.
>>1678
>команда уже несколько постоянно всасывает и проебывает почти все что можно
>соперники требуют дисквалифицировать за читерство
>>1685
Омежки эфадины.
Омежки эфадины.
>>1685
Как добавили 55хп так 2 гонки подряд всех ебут, 4кратных делают круговыми, а негров выталкивают за пределы трассы.
Как добавили 55хп так 2 гонки подряд всех ебут, 4кратных делают круговыми, а негров выталкивают за пределы трассы.
>>1686
Ну прозевал торможение старикан, че сразу дебил-то?
Ну прозевал торможение старикан, че сразу дебил-то?
>>1694
Как там в 1939?
Как там в 1939?
>>1678
Вот чем заканчиваются визиты Алонсо в боксы.
Я бы на месте команд Эфадины вообще близко его не подпускал.
>ФЕРРАРИ - ЧИТЕРЫ
Вот чем заканчиваются визиты Алонсо в боксы.
Я бы на месте команд Эфадины вообще близко его не подпускал.
>>1722
то есть если я за нормиса, то я копрофил? ок.
то есть если я за нормиса, то я копрофил? ок.
>>1708
Негру в анус надо датчик поставить.
Тогда узнаем насколько у него пригорает когда он не может обогнать долбоебов из Феррари.
Негру в анус надо датчик поставить.
Тогда узнаем насколько у него пригорает когда он не может обогнать долбоебов из Феррари.
>>1762
Говно съело мочу
Говно съело мочу
«Ред Булл» не раз отправлял запросы в ФИА по поводу мотора «Феррари»
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер признал, что в команде интересуются, за счёт чего «Феррари» удалось так прибавить в плане мощности двигателя. Шарль Леклер выиграл обе гонки после летнего перерыва — в Спа и в Монце, и не последнюю роль в этом сыграл мотор «Феррари». Так, на Гран-при Италии гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, на протяжении долгого времени преследовавший Леклера, ничего не мог поделать с монегаском на прямых.
«Мы отправили несколько запросов в ФИА. Но не получили ни одного ответа», — приводит слова Хорнера GrandPX.news.
Неназванный представитель одной из команд сказал: «Они, должно быть, придумали что-то хитрое. Если это легально, то всё, что мы можем сделать, — снять перед ними шляпы».
КАКАЯ ЖЕ ФУРРАРИ ПЕЗДА
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер признал, что в команде интересуются, за счёт чего «Феррари» удалось так прибавить в плане мощности двигателя. Шарль Леклер выиграл обе гонки после летнего перерыва — в Спа и в Монце, и не последнюю роль в этом сыграл мотор «Феррари». Так, на Гран-при Италии гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, на протяжении долгого времени преследовавший Леклера, ничего не мог поделать с монегаском на прямых.
«Мы отправили несколько запросов в ФИА. Но не получили ни одного ответа», — приводит слова Хорнера GrandPX.news.
Неназванный представитель одной из команд сказал: «Они, должно быть, придумали что-то хитрое. Если это легально, то всё, что мы можем сделать, — снять перед ними шляпы».
КАКАЯ ЖЕ ФУРРАРИ ПЕЗДА
>>1789
Феррарадуре разрешили немного читернуть чтобы не бухтели, очевидно же.
Феррарадуре разрешили немного читернуть чтобы не бухтели, очевидно же.
>>1773
ХАхахах)) Датчик в анус!!!! красава ваще братиш))))
ХАхахах)) Датчик в анус!!!! красава ваще братиш))))
>>1789
«Ред Булл» ни разу отправлял запросы в ФИА по поводу мотора «Мерседес»
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер признал, что в команде интересуются, за счёт чего «Мерседесу» удается так разъебывать всех который год подряд. Шарль Леклер выиграл обе гонки после летнего перерыва — в Спа и в Монце, но гонщики «Мерседеса» даже на этих мало подходящих для них трассах вплотную преследовали «Феррари» и имели шансы не победу. Так, на Гран-при Италии гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, на протяжении долгого времени преследовал Леклера, но ошибся при атаке, у него загорелся пукан и он вынужден был заехать на лишний пит-стоп.
«Мы не отправляли никаких запросов в ФИА. Все равно они останутся без ответа», — приводит слова Хорнера GrandPX.news.
Неназванный представитель одной из команд сказал: «Они, должно быть, придумали что-то хитрое. Если даже это нелегально, то всё равно ФИА ничего делать не будет, а мы то что можем сделать, — только снять штаны и встать перед ними раком».
«Ред Булл» ни разу отправлял запросы в ФИА по поводу мотора «Мерседес»
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер признал, что в команде интересуются, за счёт чего «Мерседесу» удается так разъебывать всех который год подряд. Шарль Леклер выиграл обе гонки после летнего перерыва — в Спа и в Монце, но гонщики «Мерседеса» даже на этих мало подходящих для них трассах вплотную преследовали «Феррари» и имели шансы не победу. Так, на Гран-при Италии гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, на протяжении долгого времени преследовал Леклера, но ошибся при атаке, у него загорелся пукан и он вынужден был заехать на лишний пит-стоп.
«Мы не отправляли никаких запросов в ФИА. Все равно они останутся без ответа», — приводит слова Хорнера GrandPX.news.
Неназванный представитель одной из команд сказал: «Они, должно быть, придумали что-то хитрое. Если даже это нелегально, то всё равно ФИА ничего делать не будет, а мы то что можем сделать, — только снять штаны и встать перед ними раком».
>>1794
Теперь он официально на читеровозе.
Теперь он официально на читеровозе.
>>1853
Все на месте чтожзадебилы
Все на месте чтожзадебилы
>>1863
Оксану Павловну еще так не называли
Оксану Павловну еще так не называли
ВЫШЕЛ ВЫШЕЛ ВЫШЕЛ
https://www.youtube.com/watch?v=gqiknTRm7w0
https://www.youtube.com/watch?v=gqiknTRm7w0
>>1870
Вышел, проверил, запостил тебе за щеку
Вышел, проверил, запостил тебе за щеку
Полетели в космос Белка, Стрелка и Алонсо. Сеанс связи с Землей.
-Белка!
-Гав.
-Проверь системы корабля.
-Гав.
-Стрелка.
-Гав.
-Положи курс и расчитай скорость полета.
-Гав.
-Алонсо.
-Гав.
-Хули ты гавкаешь? Собак не забудь покормить.
-Белка!
-Гав.
-Проверь системы корабля.
-Гав.
-Стрелка.
-Гав.
-Положи курс и расчитай скорость полета.
-Гав.
-Алонсо.
-Гав.
-Хули ты гавкаешь? Собак не забудь покормить.
Приходит Алонсо в штаб-квартиру Мокларина и говорит:
— Запишите меня в вашу команду.
— А ты хоть ездить то умеешь?
— А у вас что, самовозов нет?
— Нет.
— Запишите меня в вашу команду.
— А ты хоть ездить то умеешь?
— А у вас что, самовозов нет?
— Нет.
Человеку стало плохо в самолёте.
— Врач, врач! На борту есть врач?!
Встаёт Алонсо и говорит:
— Я говно.
— Врач, врач! На борту есть врач?!
Встаёт Алонсо и говорит:
— Я говно.
>>1908
Дыня Квяк
Дыня Квяк
>>1923
Не маняврируй и посмотри зачет пилотов.
Не маняврируй и посмотри зачет пилотов.
>>1920
Он на этом ведре ездит лучше чем распиареный Эклер-с-говном.
Его туда посадили только потому что руководству ФИАТа нужен смазливый монегасский мальчик в Феррари чтобы лизал им анусы.
Он на этом ведре ездит лучше чем распиареный Эклер-с-говном.
Его туда посадили только потому что руководству ФИАТа нужен смазливый монегасский мальчик в Феррари чтобы лизал им анусы.
Приходит Хемильтон к Феттелю:
— Себ, слушай, давай над Алонсой приколемся.
— Давай, а как?
— Да ты подойди к нему и спроси: Пернандо-Пернандо, где твой третий титул?
— Ладно.
Приходят. Феттель:
— Пернандо-Пернандо, где твой третий титул?
— Ты бля сдурел что ли? Ты знаешь, что я с тобой сделать могу?
Сзади Хемильтон с крышкой от канализационного люка. Бьёт:
— Вот твой третий титул!
Ну пролежал Алонсо в больнице, через полгода вышел.
Опять приходит Хемильтон к Феттелю:
— Себ, слушай, давай над Алонсой приколемся.
— Опять, да ты что. Он полгода в больнице провалялся, чуть не умер, хромой весь.
— Да ты подойди к нему и спроси: Пернандо-Пернандо, где твой самовоз?
— Ладно.
Приходят. Феттель:
— Пернандо-Пернандо, где твой самовоз?
— Ты Палец охуел совсем? Все, пиздец тебе.
Сзади Хемильтон с крышкой от канализационного люка:
— Вот твой третий титул!
— Себ, слушай, давай над Алонсой приколемся.
— Давай, а как?
— Да ты подойди к нему и спроси: Пернандо-Пернандо, где твой третий титул?
— Ладно.
Приходят. Феттель:
— Пернандо-Пернандо, где твой третий титул?
— Ты бля сдурел что ли? Ты знаешь, что я с тобой сделать могу?
Сзади Хемильтон с крышкой от канализационного люка. Бьёт:
— Вот твой третий титул!
Ну пролежал Алонсо в больнице, через полгода вышел.
Опять приходит Хемильтон к Феттелю:
— Себ, слушай, давай над Алонсой приколемся.
— Опять, да ты что. Он полгода в больнице провалялся, чуть не умер, хромой весь.
— Да ты подойди к нему и спроси: Пернандо-Пернандо, где твой самовоз?
— Ладно.
Приходят. Феттель:
— Пернандо-Пернандо, где твой самовоз?
— Ты Палец охуел совсем? Все, пиздец тебе.
Сзади Хемильтон с крышкой от канализационного люка:
— Вот твой третий титул!
>>0308 (OP)
https://ru.motorsport.com/f1/news/red-bull-poprosila-fia-proverit-motor-ferrari/4542695/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://yandex.ru/news
О дааааааа, как они посмели выиграть две гонки, надо срочно найти что-то запрещённое регламентом в моторе. Мерс берёт 5 титулов подряд, неееее, ну что вы ничего там в моторе искать не надо, никто даже не заикнулся ни разу за 5 лет.
Реально блять мерседес эдишон. И куколды из редбулла подсасывающие мерсам.
https://ru.motorsport.com/f1/news/red-bull-poprosila-fia-proverit-motor-ferrari/4542695/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://yandex.ru/news
О дааааааа, как они посмели выиграть две гонки, надо срочно найти что-то запрещённое регламентом в моторе. Мерс берёт 5 титулов подряд, неееее, ну что вы ничего там в моторе искать не надо, никто даже не заикнулся ни разу за 5 лет.
Реально блять мерседес эдишон. И куколды из редбулла подсасывающие мерсам.
>>1661
Вместо Кубицы ебани-ка, зерой
Вместо Кубицы ебани-ка, зерой
>>1908
Немедленный подрыв копрофила, как по нотам, лол кек.
Немедленный подрыв копрофила, как по нотам, лол кек.
>>1908
Лауда.
Лауда.
>>1959
Ну просто все уже привыкли посасывать черный хуец Мерсобеса, а от Феррари у всех конкретно бомбануло.
Плюс Эклер блатной пидарас, а таких не любят и будут гнобить.
Ну просто все уже привыкли посасывать черный хуец Мерсобеса, а от Феррари у всех конкретно бомбануло.
Плюс Эклер блатной пидарас, а таких не любят и будут гнобить.
77 Кб, 467x440Встречаются два бездаря вышедших в тираж. Один говорит:
— Я теперь участник ралли-рейдов.
Другой: — Почему?
— Внедорожник купил.
— Я теперь участник ралли-рейдов.
Другой: — Почему?
— Внедорожник купил.
28 Кб, 604x449>>1980
Встречаются два бездаря вышедших в тираж. Один говорит:
— Я теперь участник Инди-500.
Другой: — Почему?
— Даллару купил.
Встречаются два бездаря вышедших в тираж. Один говорит:
— Я теперь участник Инди-500.
Другой: — Почему?
— Даллару купил.
Ньюфаг в треде.Такой вопрос:
А бывало ли хоть раз,чтоб чемпионство брали,не выйграв ни одного гран-при?хотя бы в младших сериях.
А бывало ли хоть раз,чтоб чемпионство брали,не выйграв ни одного гран-при?хотя бы в младших сериях.
>>1960
Евгений Ваганыч Алонсо.
Евгений Ваганыч Алонсо.
>>1986
есть у нас один такой уже взял чемпионства 2020 2021 года
есть у нас один такой уже взял чемпионства 2020 2021 года
>>1986
За младшие не скажу, но в ф1 нет. Были чемпионы с одной победой в сезоне, например, Пепе Росберг.
За младшие не скажу, но в ф1 нет. Были чемпионы с одной победой в сезоне, например, Пепе Росберг.
>>1986
Кеке Росберг в 1982-м выйграл всего с одной поебдой в сезоне, потому что более частые подебилы разъебывались в остальных гонках, а ебанашка Жиль Вильнев вообще принял ислам.
Кеке Росберг в 1982-м выйграл всего с одной поебдой в сезоне, потому что более частые подебилы разъебывались в остальных гонках, а ебанашка Жиль Вильнев вообще принял ислам.
>>1982
Ну так. Сексу мало. Работай над этим.
Ну так. Сексу мало. Работай над этим.
>>2003
Я Дыня-Нельсон Пике-Квят!
Я Дыня-Нельсон Пике-Квят!
Ferrari допустила использование права вето для регламента-2021
генеральный директор Ferrari Луи Камильери рассказал, что команда будет внимательно изучать новые варианты правил, которые вступят в силу с 2021 года.
Камильери, который после скоропостижной смерти Серджио Маркионне встал во главе Ferrari, был одним из главных гостей на праздновании 90-ления команды в Монце. Будучи старейшим участником Формулы 1, Скудерия не раз подчеркивала свой особый статус в чемпионате, нередко вступая в конфронтацию с боссами спорта.
В подобных ситуациях в Ferrari традиционно используют риторику о возможности ухода из Ф1 в случае невыполнения их требований. Кроме того, на крайний случай у Маранелло есть особый инструмент – право наложить вето на любое решение руководителей чемпионата. Его еще в 80-е вытребовал лично Энцо Феррари.
Камильери затронул тему регламента на 2021 год, который должен быть опубликован в октябре. Прежде Скудерия уже нашла в нем негативные моменты.
«Мы не хотим чрезмерного упрощения Ф1, – объяснил Камильери. – Есть вопросы, с которыми мы согласны, а с другими нет. Посмотрим».
На прямой вопрос, готовы ли в Маранелло задействовать в крайнем случае право вето, он ответил: «Мы остаемся Ferrari».
генеральный директор Ferrari Луи Камильери рассказал, что команда будет внимательно изучать новые варианты правил, которые вступят в силу с 2021 года.
Камильери, который после скоропостижной смерти Серджио Маркионне встал во главе Ferrari, был одним из главных гостей на праздновании 90-ления команды в Монце. Будучи старейшим участником Формулы 1, Скудерия не раз подчеркивала свой особый статус в чемпионате, нередко вступая в конфронтацию с боссами спорта.
В подобных ситуациях в Ferrari традиционно используют риторику о возможности ухода из Ф1 в случае невыполнения их требований. Кроме того, на крайний случай у Маранелло есть особый инструмент – право наложить вето на любое решение руководителей чемпионата. Его еще в 80-е вытребовал лично Энцо Феррари.
Камильери затронул тему регламента на 2021 год, который должен быть опубликован в октябре. Прежде Скудерия уже нашла в нем негативные моменты.
«Мы не хотим чрезмерного упрощения Ф1, – объяснил Камильери. – Есть вопросы, с которыми мы согласны, а с другими нет. Посмотрим».
На прямой вопрос, готовы ли в Маранелло задействовать в крайнем случае право вето, он ответил: «Мы остаемся Ferrari».
>>2010
За какие заслуги?
Это только у Фур такие права есть?
> Его еще в 80-е вытребовал лично Энцо Феррари.
За какие заслуги?
Это только у Фур такие права есть?
>>2017
Феррари легко может создать свою Ф1 и Берни это не раз сам говорил!Как только Феррари официально примут решение об уходе из чемпионата,в тот же миг Ф1 развалится!Без Феррари это будет не интересно ни Мерседесу ,ни Рено!Про болельщиков я вообще молчу!По данным FOM 61% аудитории болеют за Феррари!
Феррари легко может создать свою Ф1 и Берни это не раз сам говорил!Как только Феррари официально примут решение об уходе из чемпионата,в тот же миг Ф1 развалится!Без Феррари это будет не интересно ни Мерседесу ,ни Рено!Про болельщиков я вообще молчу!По данным FOM 61% аудитории болеют за Феррари!
>>2000
Зарепортил
Зарепортил
>>2010
Петухов забыли спросить
Петухов забыли спросить
>>2024
дружок ты откуда выполз)? ты наверно с другой планеты))?!
за Феррари всегда болела большая часть аудитории,за счёт болельщиков Феррари Берни,а теперь и Либерти делают кассу!
дружок ты откуда выполз)? ты наверно с другой планеты))?!
за Феррари всегда болела большая часть аудитории,за счёт болельщиков Феррари Берни,а теперь и Либерти делают кассу!
>>2035
Что делать когда Кими уйдет на пенсию????
Что делать когда Кими уйдет на пенсию????
>Таиланд намерен запустить государственную программу по продвижению пилота Red Bull Элбона.
>>2054
так тайцев не ебет,главное-графа гражданство в паспорте
так тайцев не ебет,главное-графа гражданство в паспорте
>>2054
Тайский пилот Red Bull Александр Элбон в преддверии Гран При Сингапура отправился на родину своих предков (напомним, что выступающий под флагом Таиланда пилот родился в Лондоне в семье британца и гражданки Таиланда).
Среди прочего Элбон во время поездки встретился с премьер-министром Таиланда Праютом Чан-Оча. По итогам встречи Чан-Оча поручил министерству туризма и спорта, а также другим государственным учреждениям провести общественную кампанию по продвижению информации о выступлениях Элбона.
«Я надеюсь, что однажды смогу поднять флаг Таиланда на подиум Формулы 1, когда займу одно из трех первых мест», – цитирует Элбона Bangkok Post.
Тайский пилот Red Bull Александр Элбон в преддверии Гран При Сингапура отправился на родину своих предков (напомним, что выступающий под флагом Таиланда пилот родился в Лондоне в семье британца и гражданки Таиланда).
Среди прочего Элбон во время поездки встретился с премьер-министром Таиланда Праютом Чан-Оча. По итогам встречи Чан-Оча поручил министерству туризма и спорта, а также другим государственным учреждениям провести общественную кампанию по продвижению информации о выступлениях Элбона.
«Я надеюсь, что однажды смогу поднять флаг Таиланда на подиум Формулы 1, когда займу одно из трех первых мест», – цитирует Элбона Bangkok Post.
>>2070
Дыня сам кого хочешь выдавит.
У Сосайнца вон спросите, тот его боялся до внезапных пончиков на трассе.
Дыня сам кого хочешь выдавит.
У Сосайнца вон спросите, тот его боялся до внезапных пончиков на трассе.
>>2076
гражданство не дали суки
гражданство не дали суки
Хэмилтон признался, что опасался потерять место в «Мерседесе»
Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что были периоды, когда он всерьёз опасался лишиться места в коллективе. Хэмилтон выступает за «Мерседес» с 2013 года. Первый отрезок карьеры британец провёл в «Макларене», за который выступал с 2007 по 2012 год.
«Были времена, когда я выступал не так хорошо. Я думал тогда: чёрт, я потеряю место в команде. Но мне посчастливилось сохранить его. Поэтому я благодарен «Мерседесу» за возможность вместе продолжать это невероятное путешествие.
Я симпатизирую парням, которые оказываются в такой ситуации. Когда я вёл переговоры в прошлом, для меня не всегда были доступны все варианты. Приходилось определять, что надо сделать, чтобы двигаться вперёд», — цитирует Хэмилтона Inside Racing.
После 14 этапов сезона-2019 Хэмилтон лидирует в личном зачёте, опережая своего напарника Валттери Боттаса на 63 очка.
Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что были периоды, когда он всерьёз опасался лишиться места в коллективе. Хэмилтон выступает за «Мерседес» с 2013 года. Первый отрезок карьеры британец провёл в «Макларене», за который выступал с 2007 по 2012 год.
«Были времена, когда я выступал не так хорошо. Я думал тогда: чёрт, я потеряю место в команде. Но мне посчастливилось сохранить его. Поэтому я благодарен «Мерседесу» за возможность вместе продолжать это невероятное путешествие.
Я симпатизирую парням, которые оказываются в такой ситуации. Когда я вёл переговоры в прошлом, для меня не всегда были доступны все варианты. Приходилось определять, что надо сделать, чтобы двигаться вперёд», — цитирует Хэмилтона Inside Racing.
После 14 этапов сезона-2019 Хэмилтон лидирует в личном зачёте, опережая своего напарника Валттери Боттаса на 63 очка.
>>2085
Ну типа скучно уже быть столько лет на первой позиции в команде с самовозом. Нет челленджа.
Ну типа скучно уже быть столько лет на первой позиции в команде с самовозом. Нет челленджа.
>>1969
В каком месте он блатной.
Ну про пидорасов картинку не буду постить, ты и сам знаешь кто ты есть.
>Эклер блатной пидарас
В каком месте он блатной.
Ну про пидорасов картинку не буду постить, ты и сам знаешь кто ты есть.
61 Кб, 500x487>>1971
С 1996 года смотрю формулу? Постоянно такая хуйня не происходит.
А точнее впервые вижу, чтобы гнобили и проверяли команду, не ту которая читерит у хуярит всем по 0,5-1 секунде на круге уже шестой сезон подряд, а ту которая выиграла всего две гонки за сезон.
С 1996 года смотрю формулу? Постоянно такая хуйня не происходит.
А точнее впервые вижу, чтобы гнобили и проверяли команду, не ту которая читерит у хуярит всем по 0,5-1 секунде на круге уже шестой сезон подряд, а ту которая выиграла всего две гонки за сезон.
>>2105
А выигрывать тогда как?
А выигрывать тогда как?
>>2071
Британский господин оприходовал горничную. Прям сценарий для взрослого кинца.
>выступающий под флагом Таиланда пилот родился в Лондоне в семье британца и гражданки Таиланда
Британский господин оприходовал горничную. Прям сценарий для взрослого кинца.
>>2111
оооуууууууу, теперь то понятно чего редбуллы нализывать взялись мерсам
оооуууууууу, теперь то понятно чего редбуллы нализывать взялись мерсам
>>2018
Продолжают гоняться в чемпионате, даже если дела совсем хуёвы.
Продолжают гоняться в чемпионате, даже если дела совсем хуёвы.
>>2057
А смысл его пиарить среди нищих.
А смысл его пиарить среди нищих.
>>2167
Не так велик Алонсо
Не так велик Алонсо
>>2172
В 5 утра мск
В 5 утра мск
ФЕТТЕЛЬ ВСЕ! ПОЕДЕТ С АЛОНСАЙ В ДАКАРЕ
Феттель заявил, что Формула 1 для него – не главное
Четырехкратный чемпион мира считает, что его личность сильнее зависит от семьи, чем от гонок.
Себастьян Феттель больше года не выигрывал гонок Формулы 1 и завоевал последний титул в 2013 году. По слухам, немец подумывает об уходе из гонок, однако жизнь вне трассы продолжает радовать гонщика.
«Я доволен своей жизнью, – сказал Феттель в интервью AutoWeek. – Я думаю, многие люди выглядят лучше меня, но это нормально. Я доволен тем, что у меня есть. Когда можешь выбирать, всегда подумаешь, что можно немного улучшить там и тут».
Феттель живет в деревне на границе Германии и Швейцарии с женой Ханной и двумя дочерьми. И по словам гонщика, он больше ощущает себя семьянином, чем пилотом Ф1.
«Это моя жизнь, – сказал Себастьян. – Конечно, гонки тоже моя жизнь, но если кто-то спросит, кто я такой, то я бы ответил, что я муж Ханны и отец своих детей. Вот это я.
Меня не определяет моя работа. Конечно, для многих людей, следящих за мной со стороны, это так. Та же ситуация с теннисом: когда я смотрю за игрой, эти парни для меня – теннисисты. Но на самом деле это не так, я знаю это по своему опыту. Думаю, обо мне судят так же».
Феттель заявил, что Формула 1 для него – не главное
Четырехкратный чемпион мира считает, что его личность сильнее зависит от семьи, чем от гонок.
Себастьян Феттель больше года не выигрывал гонок Формулы 1 и завоевал последний титул в 2013 году. По слухам, немец подумывает об уходе из гонок, однако жизнь вне трассы продолжает радовать гонщика.
«Я доволен своей жизнью, – сказал Феттель в интервью AutoWeek. – Я думаю, многие люди выглядят лучше меня, но это нормально. Я доволен тем, что у меня есть. Когда можешь выбирать, всегда подумаешь, что можно немного улучшить там и тут».
Феттель живет в деревне на границе Германии и Швейцарии с женой Ханной и двумя дочерьми. И по словам гонщика, он больше ощущает себя семьянином, чем пилотом Ф1.
«Это моя жизнь, – сказал Себастьян. – Конечно, гонки тоже моя жизнь, но если кто-то спросит, кто я такой, то я бы ответил, что я муж Ханны и отец своих детей. Вот это я.
Меня не определяет моя работа. Конечно, для многих людей, следящих за мной со стороны, это так. Та же ситуация с теннисом: когда я смотрю за игрой, эти парни для меня – теннисисты. Но на самом деле это не так, я знаю это по своему опыту. Думаю, обо мне судят так же».
>>2191
Кто-то ещё сомневается, что дедушка старый и ему всё равно?
Для юных падаванов треда поясняю, чем старше ты становишься, тем больше переживаешь за свою тушку, за комфорт, за близких-хуизких, за личинку.
А значит меньше рискуешь, для спорта, где есть неиллюзорный шанс помереть, это не приемлемо.
Кто-то ещё сомневается, что дедушка старый и ему всё равно?
Для юных падаванов треда поясняю, чем старше ты становишься, тем больше переживаешь за свою тушку, за комфорт, за близких-хуизких, за личинку.
А значит меньше рискуешь, для спорта, где есть неиллюзорный шанс помереть, это не приемлемо.
>>2207
Феттель не первый успешнокун на земле чья карьера пошла по пизде после брака.
Феттель не первый успешнокун на земле чья карьера пошла по пизде после брака.
>>2209
Это Остин Пауэрс?
Это Остин Пауэрс?
Да он понимает что на одинаковых тачках, феттель проиграет:
- хэмилтону
- леклеру
- алонсо
- ферстапену
- росбергу (если он порвет жопку в 1 сезоне)
Вся его надежда что Феррари выкатят тачку на 10% лучше чем Мерс. Алонсо также ждал, но не дождался.
Но теперь, он понимает что Леклер не даст на такой тачке взять титул ибо Фет потерял лидерство в команде.
Поэтому он делает медленный уход из Ф1. Возможно с временной остановкой в РБР, если оттуда свали Ферстаппен, а он свалит если нигр уйдет в хипхоп.
- хэмилтону
- леклеру
- алонсо
- ферстапену
- росбергу (если он порвет жопку в 1 сезоне)
Вся его надежда что Феррари выкатят тачку на 10% лучше чем Мерс. Алонсо также ждал, но не дождался.
Но теперь, он понимает что Леклер не даст на такой тачке взять титул ибо Фет потерял лидерство в команде.
Поэтому он делает медленный уход из Ф1. Возможно с временной остановкой в РБР, если оттуда свали Ферстаппен, а он свалит если нигр уйдет в хипхоп.
>>2018
Три старейшие из живущих команд - Феррари, Мацларен и ВНЕЗАПНО ВИЛЬЯМС в случае недобора команд могут выставить по 3 пилоту
Три старейшие из живущих команд - Феррари, Мацларен и ВНЕЗАПНО ВИЛЬЯМС в случае недобора команд могут выставить по 3 пилоту
>>2207
Поэтому выезжаешь на трассу перпендикулярно другому болиду, едущему на скорости 250 км/ч
>Для юных падаванов треда поясняю, чем старше ты становишься, тем больше переживаешь за свою тушку, за комфорт, за близких-хуизких, за личинку.
Поэтому выезжаешь на трассу перпендикулярно другому болиду, едущему на скорости 250 км/ч
>>2191
Ну в принципе 4 титула есть, бабок заработал, может себе позволить.
Ну в принципе 4 титула есть, бабок заработал, может себе позволить.
>>2213
Е-е-е, Серега в поряде!
Е-е-е, Серега в поряде!
>>2213
Кумовство какое-то.
Кумовство какое-то.
>>2219
Виталий Петров: "Квят мне не отвечает. Не знаю, почему так"
Виталий Петров: "Квят мне не отвечает. Не знаю, почему так"
>>2219
Такой охуенный сайт, я честно если что
Такой охуенный сайт, я честно если что
>>2221
Договор согласия читать надо
Договор согласия читать надо
>>2227
Репорт за расизм.
Репорт за расизм.
Оцените по десятибалльной последний эпизод подкаста «Гаснут огни»
https://youtu.be/gqiknTRm7w0
https://youtu.be/gqiknTRm7w0
>>2213
Команду Brawn GP, выигравшую чемпионат 2009 года, и нынешнюю команду Mercedes можно смело назвать потомками Тиррелла. При выборе названия для новой команды Росс Браун рассматривал возможность присвоить команде имя «Тиррелл».
Ваш Вильямс не считается, Мерсы поедут
>Три старейшие из живущих команд
Команду Brawn GP, выигравшую чемпионат 2009 года, и нынешнюю команду Mercedes можно смело назвать потомками Тиррелла. При выборе названия для новой команды Росс Браун рассматривал возможность присвоить команде имя «Тиррелл».
Ваш Вильямс не считается, Мерсы поедут
447 Кб, 2321x2270Гоночку досмотрел, горжусь, что у Рубенса Барикелло колеса сделаны в Росси, расстроен, что Шуми слил не только Дерьмону, но и Алези, а вы как?
>>2230
Как бы считаются команды, которые не прекращали своего существования и не затевали ребрендинг. По этой причине в списке отсутвует рено. РЕД БУЛ ТОЖЕ ВЫРОС ИЗ ЯГУАРА
Как бы считаются команды, которые не прекращали своего существования и не затевали ребрендинг. По этой причине в списке отсутвует рено. РЕД БУЛ ТОЖЕ ВЫРОС ИЗ ЯГУАРА
>>2236
А как же Дьюис?
А как же Дьюис?
>>2241
Да, то.
Да, то.
>>2241
Аргентину 95.
6/10. Операторы ещё раньше показывали криво, пиздос! Существует лидер и второй пилот. Лыжник крут конечно. Напоминает как жабец сейчас пытается от двух самовозок не отставать.
накину пол бала за фразу в конце «Бергер благодаря своему очку сохранил лидирующее место в чемпионате»
Аргентину 95.
6/10. Операторы ещё раньше показывали криво, пиздос! Существует лидер и второй пилот. Лыжник крут конечно. Напоминает как жабец сейчас пытается от двух самовозок не отставать.
накину пол бала за фразу в конце «Бергер благодаря своему очку сохранил лидирующее место в чемпионате»
>>2219
А никак не из-за того, что не понимает языка.
А никак не из-за того, что не понимает языка.
>>2249
Смотрел уже в том году, я ша 95 смотрю. Потом вообще планирую смотреть 80ых с японскими комментаторами, но в качестве зато
Смотрел уже в том году, я ша 95 смотрю. Потом вообще планирую смотреть 80ых с японскими комментаторами, но в качестве зато
>>2250
Репорт за неуважение к Российскому Голосу Формулы 1
Репорт за неуважение к Российскому Голосу Формулы 1
>>2266
гондон?
гондон?
>>2281
Гонсалес, ты?
Гонсалес, ты?
>>0428
Смотрите, этот долбоёб даже не знает Кто такой величайший гонщик. Он не видел ни единого его выступления и уж тем более не видел два его титула.
Что ты там смотришь, даун, ты хоть ларанжинью от пинериньи отличить сможешь?
Смотрите, этот долбоёб даже не знает Кто такой величайший гонщик. Он не видел ни единого его выступления и уж тем более не видел два его титула.
Что ты там смотришь, даун, ты хоть ларанжинью от пинериньи отличить сможешь?
>>2052
Как это будет выглядеть, на каждый ГП пудет приезжать десант трапов и ебать все живое вокруг чтобы все замучались?
Как это будет выглядеть, на каждый ГП пудет приезжать десант трапов и ебать все живое вокруг чтобы все замучались?
>>2285
Пастороблядку больно, посмотрите на чухана.
Не помню сколько там титулов у пасторапетуха? Аааа, у него же один неполный сезон, за это не дают титулов, ну кроме титула главного долбоёба( у тебя кубок конструктора)
Пастороблядку больно, посмотрите на чухана.
Не помню сколько там титулов у пасторапетуха? Аааа, у него же один неполный сезон, за это не дают титулов, ну кроме титула главного долбоёба( у тебя кубок конструктора)
>>2289
Какому ещё пастороблядку? Я фан Маков.
Какому ещё пастороблядку? Я фан Маков.
>>2286
Звучит заманчиво.
Звучит заманчиво.
29 Кб, 605x452>>2010
Хотет штобы Ферры ушли и рейтинги этой параши под названием F-1 упали ниже плинтуса, чтобы зрители и рекламодатели уже совсем забили на это говно. Потому что там прогнило всё уже настолько, насколько вообще может прогнить спортивная организация. Там собсно и спортивного нихуя уже давно не осталось.
Хотет штобы Ферры ушли и рейтинги этой параши под названием F-1 упали ниже плинтуса, чтобы зрители и рекламодатели уже совсем забили на это говно. Потому что там прогнило всё уже настолько, насколько вообще может прогнить спортивная организация. Там собсно и спортивного нихуя уже давно не осталось.
>>2191
квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари
ля-ля-ля
квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари квяк в феррари
ля-ля-ля
101 Кб, 1200x799>>2207
Куколды сэр.
Куколды сэр.
>>2277
Зачем же ты так про себя, дебил малолетний?
Зачем же ты так про себя, дебил малолетний?
>>2405
перекатчики ещё в школе))))
перекатчики ещё в школе))))
>>2315
Боязно.
Боязно.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.