115,8 Мб, 1200x856

Хоооочу. Проходимость ахуенная, внешний вид - респектабельный, место для парковки искать не надо - уступят, на заправке тоже ДТ или соляру заправят бесплатно - спорить не будут... Блеск!


337 Кб, 1600x1067
http://rghost.ru/46782260 первый тред пароль ( tr )
http://2ch.hk/tr/res/27396.html#i27396 (М) второй тред. (http://out.airdb.org/kp архив)
http://2ch.hk/tr/res/31563.html#i31563 (М) третий тред.
(http://out.airdb.org/m1 архив)
http://2ch.hk/tr/res/34769.html (М) четвертый.
https://2ch.hk/tr/res/37210.html (М) пятый.
http://arhivach.org/thread/48938/ шестой.
https://2ch.hk/tr/res/45351.html (М) седьмой.
https://2ch.hk/tr/res/47953.html (М) восьмой
https://2ch.hk/tr/res/49128.html (М) девятый
https://2ch.hk/tr/res/50938.html (М) десятый
https://2ch.hk/tr/res/53497.html (М) одиннадцатый
https://2ch.hk/tr/res/57507.html (М) двенадцатый
https://2ch.hk/tr/res/61037.html (М) 13-ий
https://2ch.hk/tr/res/63207.html (М) четырнадцатый
https://2ch.hk/tr/res/68409.html#70347 (М) пятнадцатый
http://2ch.hk/tr/res/70448.html (М) шестнадцатый
https://2ch.hk/tr/res/72124.html#72124 (М) семнадцатый
https://2ch.hk/tr/res/75305.html#83794 (М) восемнадцатый
https://2ch.hk/tr/res/83810.html#top (М) девятнадцатый

Хотя зачем, если все равно архива нет?

145 Кб, 948x665
Здесь мы обсуждаем яркую и незаурядную личность - самого знаменитого, талантливого и авторитетного исследователя истории железных дорог России, известного международного путешественника, автора многочисленных книг и публикаций в газете "Гудок" (официальный печатный орган ОАО "РЖД"), героя публикаций в газетах "Железнодорожник Белоруссии" и "Тверские Ведомости" - Сергея Дмитриевича Болашенко.

Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Сайт на темы путешествий - http://infojd.ru/dop
Книги Болашенко - http://infojd.ru/knigisb
Приобретение книг - http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Экскурсии с Болашенко - http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko

Болашенко Сергей Дмитриевич - самый известный российский ферроэквинолог, железнодорожный путешественник, писатель. Изучение железных дорог С. Болашенко ведет уже свыше 25 лет.
Занимается изучением как российских железных дорог (вне зависимости от ширины колеи), так и зарубежных.

Пишет о себе следующее:
Без посторонней помощи создал крупнейший по объёму русскоязычный (возможно, и мировой) железнодорожный веб-ресурс. На 2017 год — около 200 тысяч фотографий. Объём текста таков, что внимательно читать его пришлось бы не меньше года.

Единственный из известных персон, кто поставил перед собой цель проехать абсолютно по всем железнодорожным линиям на территории бывшего СССР (включая трамвай, метрополитен, узкую колею) и выполнил её уже примерно на 75 процентов, а в Российской Федерации - на 95 процентов.

Изданные книги:
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ»
«ПО РЕЛЬСАМ И ПО ЗЕМЛЕ»
«ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ»
«СТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ СЕВЕРНОГО САХАЛИНА»
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ: ЗАСТЫВШИЕ МГНОВЕНИЯ»
«ПОСЛЕДНЯЯ УЗКОКОЛЕЙКА ЦЕЛИНЫ»
«КАВКАЗСКИЙ ПЛЕННИК (ЗАКЛЮЧЕНИЕ «АРМЯНСКОГО ШПИОНА» В АЗЕРБАЙДЖАНСКИХ ТЮРЬМАХ)»
«АЛАПАЕВСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МОНЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«НОРИЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ»
«СТЕПНОГОРСКИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА: 20 000 КИЛОМЕТРОВ НА ПОЕЗДАХ ПО США»
«ПО МАРШРУТУ БУДУЩЕГО ПОЕЗДА МОСКВА — СИНГАПУР: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТАИЛАНДА, МАЛАЙЗИИ, ИНДОНЕЗИИ»
«УХОДЯЩАЯ ЭПОХА: МОСКВА — КАВКАЗ — МОСКВА НА ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ»
«ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТУРКЕСТАНА И СЕМИРЕЧЬЯ: В РУССКУЮ АЗИЮ ЗА ЭЛЕКТРОВОЗОМ»
«СЛОЖНЕЙШИЙ ЭТАП БОЛЬШОГО ПУТИ: УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЛИТВЫ, 2015 ГОД»
«REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016»
«КАМБАРСКИЕ ТЕПЛОВОЗЫ В КРАЮ ВЕЧНОГО ЛЕТА: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВЬЕТНАМ—2016»
«РУССКАЯ АЗИЯ — 2016»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ОСТРОВ: САХАЛИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, 2016 ГОД»
«НА ВЕЛОСИПЕДЕ — ЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИСТОРИЕЙ: ЛИТВА И ЛАТВИЯ—2016»
«ТРОПИЧЕСКИЙ ОСТРОВ РУССКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МИРА: КУБА—2017»

Последние новости - Гуру выпустил автобиографическую книгу «25 лет борьбы»!
http://infojd.ru/knigisb/kniga25let.html
А затем поехал в Магадан!
http://infojd.ru/dop/poezdka2019magadan.html

Маленький Болашенко-Тредик >>80438 (OP) (OP)
ТРЕД №13 >>85045 (OP) (OP)
ТРЕД №12.1 >>83035 (OP) (OP)
ТРЕД №12 >>82132 (OP) (OP)
ТРЕД №11 >>79351 (OP) (OP)
ТРЕД №10 >>78761 (OP) (OP)
ТРЕД №9 >>77094 (OP) (OP)
ТРЕД №8 >>75623 (OP) (OP)
ТРЕД №7 >>70875 (OP) (OP)
ТРЕД №6 >>68512 (OP) (OP)
ТРЕД №5 >>66784
ТРЕД №4 потерт из-за жалоб ничтожных завистников великого Сергея Дмитриевича.
ТРЕД №3 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-02-06/res/64546.html (М)
ТРЕД №2 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-01-23/res/57430.html (М)
ТРЕД №1 - https://2ch.hk/tr/arch/2016-10-19/res/15480.html (М)

224 Кб, 1277x1300
Тред вопросов о транспорте. Железные дороги, авиация, морской и речной транспорт, трубопроводы и даже ЛЭП.
Рекомендуется тред не читать а сразу отвечать. Предыдущий тред давно утонул здесь: >>63992 (OP)
Архив тредов:
№4 - http://arhivach.org/thread/6837/
№5 - http://arhivach.org/thread/57338/
№6 - http://arhivach.org/thread/104997/
№7 - http://arhivach.org/thread/118480/
№8 - http://arhivach.org/thread/94030/
№9 - http://2ch.hk/tr/res/50142.html (М)

1,4 Мб, 1200x787
Троллейбусотреда нет? Так пусть будет!
Троллейбус-нить иди!
Прошлый в бамплимите джва года >>34493 (OP)

145 Кб, 948x665
Здесь мы обсуждаем яркую и незаурядную личность - самого знаменитого, талантливого и авторитетного исследователя истории железных дорог России, известного международного путешественника, автора многочисленных книг и публикаций в газете "Гудок" (официальный печатный орган ОАО "РЖД"), героя публикаций в газетах "Железнодорожник Белоруссии" и "Тверские Ведомости" - Сергея Дмитриевича Болашенко.

Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Сайт на темы путешествий - http://infojd.ru/dop
Книги Болашенко - http://infojd.ru/knigisb
Приобретение книг - http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Экскурсии с Болашенко - http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko

Болашенко Сергей Дмитриевич - самый известный российский ферроэквинолог, железнодорожный путешественник, писатель. Изучение железных дорог С. Болашенко ведет уже свыше 25 лет.
Занимается изучением как российских железных дорог (вне зависимости от ширины колеи), так и зарубежных.

Пишет о себе следующее:
Без посторонней помощи создал крупнейший по объёму русскоязычный (возможно, и мировой) железнодорожный веб-ресурс. На 2017 год — около 200 тысяч фотографий. Объём текста таков, что внимательно читать его пришлось бы не меньше года.

Единственный из известных персон, кто поставил перед собой цель проехать абсолютно по всем железнодорожным линиям на территории бывшего СССР (включая трамвай, метрополитен, узкую колею) и выполнил её уже примерно на 75 процентов, а в Российской Федерации - на 95 процентов.

Изданные книги:
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ»
«ПО РЕЛЬСАМ И ПО ЗЕМЛЕ»
«ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ»
«СТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ СЕВЕРНОГО САХАЛИНА»
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ: ЗАСТЫВШИЕ МГНОВЕНИЯ»
«ПОСЛЕДНЯЯ УЗКОКОЛЕЙКА ЦЕЛИНЫ»
«КАВКАЗСКИЙ ПЛЕННИК (ЗАКЛЮЧЕНИЕ «АРМЯНСКОГО ШПИОНА» В АЗЕРБАЙДЖАНСКИХ ТЮРЬМАХ)»
«АЛАПАЕВСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МОНЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«НОРИЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ»
«СТЕПНОГОРСКИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА: 20 000 КИЛОМЕТРОВ НА ПОЕЗДАХ ПО США»
«ПО МАРШРУТУ БУДУЩЕГО ПОЕЗДА МОСКВА — СИНГАПУР: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТАИЛАНДА, МАЛАЙЗИИ, ИНДОНЕЗИИ»
«УХОДЯЩАЯ ЭПОХА: МОСКВА — КАВКАЗ — МОСКВА НА ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ»
«ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТУРКЕСТАНА И СЕМИРЕЧЬЯ: В РУССКУЮ АЗИЮ ЗА ЭЛЕКТРОВОЗОМ»
«СЛОЖНЕЙШИЙ ЭТАП БОЛЬШОГО ПУТИ: УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЛИТВЫ, 2015 ГОД»
«REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016»
«КАМБАРСКИЕ ТЕПЛОВОЗЫ В КРАЮ ВЕЧНОГО ЛЕТА: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВЬЕТНАМ—2016»
«РУССКАЯ АЗИЯ — 2016»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ОСТРОВ: САХАЛИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, 2016 ГОД»
«НА ВЕЛОСИПЕДЕ — ЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИСТОРИЕЙ: ЛИТВА И ЛАТВИЯ—2016»
«ТРОПИЧЕСКИЙ ОСТРОВ РУССКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МИРА: КУБА—2017»

Последние новости - Гуру переименовал сайт «Книги Сергея Болашенко» в сайт «Книжный магазин Сергея Болашенко»!
http://vk.com/wall62259261_9504
http://infojd.ru/knigisb

Маленький Болашенко-Тредик >>80438 (OP)
ТРЕД №14 >>85588 (OP)
ТРЕД №13 >>85045 (OP)
ТРЕД №12.1 >>83035 (OP)
ТРЕД №12 >>82132 (OP)
ТРЕД №11 >>79351 (OP)
ТРЕД №10 >>78761 (OP)
ТРЕД №9 >>77094 (OP)
ТРЕД №8 >>75623 (OP)
ТРЕД №7 >>70875 (OP)
ТРЕД №6 >>68512 (OP)
ТРЕД №5 >>66784
ТРЕД №4 потерт из-за жалоб ничтожных завистников великого Сергея Дмитриевича.
ТРЕД №3 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-02-06/res/64546.html (М)
ТРЕД №2 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-01-23/res/57430.html (М)
ТРЕД №1 - https://2ch.hk/tr/arch/2016-10-19/res/15480.html (М)

914 Кб, 1000x660
Метрополитены всех стран - соединяйтесь!

В России каждый год объявляется в честь какого-то явления или события, например год экологии/балета/театра/кино/etc. Т.к. треды перекатываются с частотой 1тред/год, этот тред объявляется тематическим - "Междугородним".

В этом треде обсуждаем метро вашего города если оно у вас есть конечно, а омичи тихо скорбят о своем метро в сторонке. Метротрам - тоже в какой-то степени метро, так что жители Волгограда и Кривого рога - вэлком.

Номеродрочеры обоссывают любителей Оки и Москвы, оглохшие от визга тормозов Русичей фрики пытаются пояснить за сочлененные вагоны, а Е-боги восхваляют 3605 и топят за линкруст.

Помянем Яузу - теперь только на картинках и раз в год на параде поездов искренне на это надеемся

Предыдущие треды если не работает, поменяйте .ng/.tk/etc на нужное
https://arhivach.ng/thread/381477/ Им. Ленина метротред всея Руси №2
https://arhivach.tk/thread/404351/ Им. Ленина Метротред всея Руси
https://arhivach.tk/thread/328051/ Объединенный метротред №2
https://arhivach.tk/thread/404352/ Им. Ленина метротред всея Руси №6
http://arhivach.org/thread/57351/
http://arhivach.org/thread/57342/
>>75722 (OP)

А так же ссылочки

Форум НашТранспорт с последними новостями о будущих станциях в твоих ебенях:
http://forum.nashtransport.ru/
Блогер Руссос, интересные репортажи со строительных площадок МосМетро (всё о метро по хэштегам: #метро #метрострой):
https://russos.livejournal.com
Погонщик ЕЖей, он же МетроЭльф:
https://metroelf.livejournal.com
Транспортный форум "Яуза":
http://yauzaforum.ru
Для любителей подрочить на номера вагонов, сайт СТТС:
http://transphoto.ru
Сайт с путевым развитием метрополитенов стран СНГ и бывших содружественных стран СССР:
http://trackmap.ru/
Детальная схема метро, нанесенная на карту города:
https://metro2.org/msk
Планы по открытию станций метро, очень интересно свериться с нынешним состоянием открытий станций метро:
https://ru-metro.livejournal.com/4024059.html
https://spjasshka.livejournal.com/23416.html
https://spjasshka.livejournal.com/24262.html
Обзор истории проектов метро в ДС, с конца XIXв до релиза. Довольно подробно, со схемами и прочей фигнёй.

https://www.kommersant.ru/projects/metro1935
Примерно то же самое и тоже довольно подробно, но с чуть другими акцентами.

https://archi.ru/lib/publication.html?id=1850569953
Вообще шикарная статья о том, как в принципе пришли к идее дворцов под землёй, там тоже не так всё просто было.
И еще интересное по теме метро:
http://www.interfax.ru/world/558276
https://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=9&t=8477

По традиции - ближайшие открытия станций в МосМетро:
Вторая очередь Некрасовской линии
МЦД не метро, но всё же
Карамышевская и Улица Народного ополчения
Суворовская спойлер в прошлом треде оказался пророческим, лол


168 Кб, 900x604
Неделю назад впервые вышел на регулярную линию отечественный электропоезд типа ЭГ2Тв "Иволга". Он, увы, не успел пройти сертификацию для МЦК - так что там пошли локализованные на Урале "Ласточки". Так вот, сейчас два состава "Иволги" поставили на Киевское направление в Москве.

517 Кб, 850x533
Выставки про///движение-экспо или как там она шас называется. но скажу прямо: долг осмотрщика: осматривать вагоны и находить недостатки. ну а так мне всё понравилось. особенно динамическая экспозиция. это было шоу! с комсомольцами, октябрятами и поездами. круто было.

общедоступные фотки техники я взял из общего доступа а свои фотки прикладываю только для демонстрации особенностей техники.

193 Кб, 1100x733
А у нас нет раздела урбанистика? Может создадим, где можно будет спокойно обсуждать создание общественных пространств, пешеходных улиц, городской транспорт и его приоритет, строительство велодорожек, велошейринга и платных парковок, ограничение личного авто-транспорта и прочее?

264 Кб, 1280x853
МЦК [357] >>
Обсуждаем один из самых эпичных проектов последних лет. Вин или фэйл? Гоу.

63 Кб, 700x559
Здесь мы обсуждаем яркую и незаурядную личность - самого известного , веселого талантливого и авторитетного исследователя истории . Инвалида .

железных дорог России, известного международного путешественника, автора многочисленных книг и публикаций в газете "Гудок"

(официальный печатный орган ОАО "РЖД") - Сергея Дмитриевича Болашенко.

Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Сайт на темы путешествий - http://infojd.ru/dop
Книги Болашенко - http://infojd.ru/knigisb
Приобретение книг - http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Экскурсии - http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko

Болашенко самый известный жд путешественник в сандалиях. Он готов в трусах штурмовать все узколейки России и мира.

746 Кб, 900x596
В этом треде мы ссым на Trainz даунов, ставим перемычки на ВЛ80 в ZDSimulator'e, и включаем "ВАХ" в номерных в метрострое. Ищем годные симуляторы татры

1,4 Мб, 1920x1200

В сентябре 2012 года один анон создал на /ew/ тред о уходе от ужаса Большого пиздеца на собственной яхте в океан и пережидание последствий этого самого пиздеца. Идея Ноевого ковчега у апокалиптов как-то не прижилась, что, тащемта, справедливо, а вот про моря и океаны мы там с удовольствием общались.

В треде обсуждалось явления яхтинга, постройки яхт, классы и тому подобное. Аноны в нём лампово мерялись мачтами, к компании примкнуло несколько настоящих капитанов парусных и моторных яхт и тред прожил до весны 2013 года и сейчас идёт ко дну.

Возникла идея пересоздать тред на другом, более подходящем для этой темы, разделе и вот теперь мы становимся на якорь в яхт-треде этой доске.

Милости просим в кают-компанию, где просоленные и пропреснённые лол морские волки пьют пиво с вяленой рыбой, играют в кости, курят свои трубки и поют лихие морские песни. Приглашаются так же сухопутные крысы с отважным сердцем и желанием познавать и открывать для себя новое.
Надеюсь, этот тред станет тут традиционным и наберёт себе аудиторию.

Ссылки:
Тот самый тред
http://2ch.hk/ew/res/80065.html (М)

Годнейший список старых но способных еще не на один кругосветный переход парусных яхт.
http://atomvoyages.com/planning/good-old-boats-list.html

Неплохая подборка литературы по яхтингу и морской навигации(торрент).
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=854771

Винрарнейшая книга "Как совершить кругосветку.
Советы и инструкции для осуществления мечты" От реальных людей,(не молодая семейная пара) с семидесятых годов путешествующих на яхте. Только практика и тонны ценных советов, только хардкор. Советую начать с нее.
http://lib.rus.ec/b/386155/read
Как построить яхту на даче для одиночного, кругосветного путешествия?


311 Кб, 630x380
Минусы общ. транспорта и их решения, Плюсы (дополнено) — здесь:
http://telegra.ph/Minusy-obshch-transporta-i-ih-resheniya-Plyusy-09-20 — оглавление:
Минусы с решениями:
1. Неизолированность. Шторки, перегородки, образующие капсулы.
2. Скорость. Безостановочность (отделение останавливающихся вагонов)1 (>>64264). Сред., макс. скорость2: разгонные установки и ловители, настройка светофоров под общ. транспорт, отсутс. ограничения макс. скорости, адаптивные колёсные пары для неровных рельс.
3. Пересадки. Автоматизация посадок, высадок.
4. Вес на человекоместо. Плотность посадки: 1)Многоэтажность (>>64544), 2)ноги под перед. сиденья, 3)смещение пассажира/его плечей назад, 4)развитие плацкартной мысли.
 Вес: устойчивость к сплющиванию не нужна, а для растяга лучше полимеры.
5. Дискомфорт от неровностей ЖД. Стыки завариваемы.
6. Дальность остановок и их неудобство. Ролики, самокаты (>>64037), эскалаторы и тоннели от домов/ТРЦ. Известность времени прибытия.
7. Водителям, кондукторам нужно платить. Кондукторы не нужны >>64669. Увеличиваем пассажировместимость автопоездами >>64211 >>64225.
Плюсы (а также альтернативы в лич.транспорте будущего):
1. Проходимость, вездеустанавливаемость.
2. Безаварийность.
3. Свободное внимание.
4. Любая посадка.
5. Не нуждается в хранении у себя.
6. Аэродинамичность. >>64740 >>64214
7. Макс. и сред. скорости (отсутствие торможений).
8. Экономичность в закупке, эксплуатации. Эстакады (>>64660), поддорожные тоннели (>>64263).
9. Не нужно покупать, обслуживать самому.
10. Особенно дёшево когда мал спрос.
11. Теоретическая бесплатность.
Заключение: в идеале (в будущем) разница между наземным общественным и личным видами транспорта будет заключаться лишь в экономичности общественного транспорта, которая в будущем и не будет играть роли.
Но т.к. будет много парков — над ними протянется струнный транспорт, играющий обзорную функцию. Его минусом будет скорость, но в будущем она и не будет нужна, т.к. технологии связи уже сейчас позволяют почти всё делать дистанционно (при этом, качественно).

И сразу вопрос-ответ: обсуждался ли SkyWay? — Да, он не для снега и льда. >>64394, >>65281 >>65282.
https://www.youtube.com/watch?v=-VcHO6adcZg

Предыдущий тонет: >>63971 (OP) https://2ch.hk/tr/res/63971.html (М) (http://arhivach.org/thread/209942/#)

132 Кб, 1054x794
Сегодня в Москве пытались запустить в работу с пассажирами электробус. Вышло не очень.
Тащу пасту из блога Каца, там всё по делу.

Сегодня у Сергея Собянина день фейлов. Должно было случиться важное предвыборное мероприятие — запуск первого в Москве маршрута электробусов. Но всё пошло не так
По изначальному плану сегодня на 73 маршрут должны были выйти 30 электробусов, которые призваны зачем-то заменить там троллейбус. Однако, всё зафейлилось

Фейл №1: электробус с Собяниным на борту сломался
Главный фейл дня. У метро ВДНХ Собянин с группой детей погрузился в один работающий электробус, все поехали в сторону Альтуфьево.
Однако, проехав 3 остановки, электробус всех высадил, включая мэра, и уехал в парк.
Фейл №2: электробус на ходу был сегодня всего 1, а не 30, как планировалось
Ещё 2 машины поучаствовали в какой-то нелепой презентации, где блогеры распевали на сцене дифирамб, а потом уехали в парк. Говорят, что ещё 4 машины будут позже, а ещё 23 — вообще непонятно когда.
Фейл №3: вечером электробус смог проехать по маршруту только один круг
К вечеру, прозаряжавшись часа 4, электробус зарядился и смог проехать от ВДНХ до Алтуфьево и обратно, но не смог использовать инфраструктуру для подзарядки и уехал после этого круга заряжаться в парк.
Фейл №4: непонятно зачем вообще нужно менять троллейбус на электробус на 73 маршруте
Во время езды вечером троллейбусы обгоняли электробус, ездят они как минимум с такой же скоростью, они электрические, вся инфраструктура есть. Зачем такая замена нужна — непонятно. Он весь маршрут идёт под проводами.
Фейл №5: ответы Ликсутова интересующимся
Скоро выложу полную беседу, получилось практически интервью. Ликсутов подтвердил, что вся троллейбусная сеть будет снята, новые троллейбусы закупаться не будут. В конце он зачем-то захотел ещё со мной сфоткаться.
Вообще главное непонятно. Если бы мэрия вводила электробусы вместо вонючих дизельных автобусов, то это было бы суперпозитивное и полезное мероприятие, которое поддержали бы вообще все. Сам электробус внутри очень удобный, салон сделан качественно, если такие поедут вместо автобусов, то будет просто прекрасно.
Достаточно было просто купить правильную модель — которая заряжается от проводов в движении. И сегодня можно было бы с помпой запустить действительно работающую технологию.

Вместо этого запустили игрушку. Символично, кстати, что презентация была на фоне другой игрушки, предыдущего мэра — монорельса. Скоро его демонтируют.

Такой вот пиздец происходит в ДС, анончики. У меня пожар от того, насколько всё это тупо.



265 Кб, 800x676
А что ананасы, не попутешествовать ли нам по Зелёному континенту? Интереснейшая страна в плане разнообразия жд стандартов, где ещё можно увидеть один путь на три колеи? Сравниваем с родным говном, активно бугуртим, показываем порашу в треде. Итак -

- австралийская железнодорожная сеть состоит в общей сложности из 33819 км пути трёх стандартов ширины колеи: капская колея (1067 мм), европейская колея (1435 мм) и ирландская колея (1600 мм). Из общей протяжённости электрифицированы 2540 км.

Большая часть австралийской железнодорожной инфраструктуры находится в собственности Австралийской Федерации или отдельных штатов, за исключением нескольких железных дорог, находящихся в частной собственности.

Большинство железнодорожных операторов было когда-то государственными агентствами, но после приватизации в 1990-х частные компании стали управлять большей частью перевозок в Австралии.

Австралийское федеральное правительство формирует национальную политику по развитию железнодорожного транспорта, и обеспечивает финансирование для национальных проектов.

Железнодорожным транспортом в Австралии часто пренебрегали в пользу автомобильных дорог. Так, с 1946 года по 1990 год общая протяжённость железных дорог страны сократилась с 44800 км до 39700 км.

242 Кб, 500x381
Вот записал вчера переговоры на станции
http://rgho.st/6Gk6Rcmhs
Это сильно обработанный мною вариант (нормализация, компрессия, чистка шумов), чтобы лучше все расслышать.
И возник вопрос к ЖДшникам. Как вы все это слышите и осознаете? Половину переговоров на слух очень тяжело воспринять (шумы, посторонние звуки), да еще балаболят с дикой скоростью, хрен успеешь понять чего там сказали.
Это надежно вообще? В эфире на ЖД частотах регулярно слышу такой треш. Ведь наверняка же косяки регулярные, с такой-то связью.
Пилите кулстори.