Интервью журналу «Локофан» от 02/2016

«Сергей Болашенко (с 1984 по 2005 год Логачёв) (р. 25.12.1980) — писатель, профессиональный путешественник, историк-исследователь железных дорог, внук Анатолия Болашенко.» http://ru.wikipedia.org/wiki/Болашенко

«Болашенко Сергей Дмитриевич — известный российский ферроэквинолог, железнодорожный путешественник, писатель. Изучение железных дорог С. Болашенко ведет уже свыше 20 лет. Занимается изучением как российских железных дорог (узкоколейных и дорог с нормальной шириной колеи), так и зарубежных.»
http://rzd.company/index.php/Болашенко_Сергей_Дмитриевич

«Не пишите без веской причины!
НЕ РАССЧИТЫВАЙТЕ НА ОТВЕТ, ЕСЛИ ВАШЕ СООБЩЕНИЕ МАЛОИНФОРМАТИВНОЕ, фамильярное, неграмотное и т.п.!
Не исключено, что не будет ответа ни на какое сообщение — не хватает времени.»
http://vk.com/bolachenko

ЛФ: Сергей, тебя часто обвиняют в Живом Журнале в попрошайничестве, особенно ставя в вину то, что другие ферроэквинологи сами деньги скапливают на свои поездки. Также часто людей беспокоит твоя лаконичная резкость суждений, они считают, что ты не имеешь права так высказываться, а должен угождать читателю, приблизительно так, как это делают продажные фотоблогеры, те, что снимают «репортажи» на заказ и предлагают «посмотреть», «вместе прогуляться». Может быть, стоит прислушаться к мнению того большинства, что в праздном любопытстве читает посты в сообществе ru-railway? И ради тех же средств пойти на удовлетворение их желаний? Отчего зачастую вполне успешные, вхожие в высокие кабинеты начальства фотографы так тебя ненавидят? Может быть стоит тебе поплатиться свободой и встать в зависимое от подачек, славы, положение, и найти компромисс, между свободой и зависимостью, тогда и решится проблема с деньгами?
>— Мучаюсь над вопросом, что бы придумать свежее, чтобы всем просто снесло крышу и обсуждения меня разнеслись уже совсем на весь интернет.

ЛФ: Не менее часто тебя упрекают в мании величия, тем более, что часто ты подчёркиваешь свою значимость, называешь себя энтузиастом. В последний раз на ru-railway тебе в пример ставили более скромных исследователей. И подвергали сомнению полезность твоих путешествий. Однако, стоит заметить, что твоя деятельность является по сути своей — журналистикой. Ты поставляешь народу достоверную информацию, и являешься надёжным источником информации — первоисточником. На тебя ссылаются статьи в Википедии, даже сами работники РЖД, не в силах отправиться куда-то, сами пользуются твоей информацией о состоянии дел на конкретном участке. Чтобы ты ответил на эти упрёки?
>— Мания величия — это хорошо! Я одержим манией величия и это прекрасно!

ЛФ: Знаю, что многие ферроэквинологи с упором на фотографию ставят тебе в вину качество твоих фотографий, отсутствие художественности. Нельзя ли подтянуть эту сторону и порадовать зрителей красивой картинкой, пейзажем?
>— Мои фотографии — лучше каких-либо иных фотографий!

ЛФ: В своих отчётах ты не боишься говорить правду, свою позицию, часто критикуешь, печалишься, всё это не может не нравиться не только виноватому руководству, но и тем, кто верит, что Россия вот-вот начала подниматься с колен, а такие как ты — её разваливают своим негативом. Не это ли причина того, что пользуясь твоими трудами бесплатно, никто не хочет спонсировать твои поездки? Руководство компаний опасается, что ты откро- ешь неприглядные места — вскроешь нарывы. Патриотически настроенные граждане обвиняют тебя в предатель- стве интересов нашей страны.
>— Пусть никто не спонсирует, мне это не надо!!!

ЛФ: Твой образ жизни, твой маньячизм, посвящение жизни — любимому делу, многих беспокоит. Практически никто не может с тобой состязаться. Ты не можешь не ощущать своего значительного превосходства. Это как лыжник, который ушёл в значительный отрыв и за ним не видно преследования. Люди считают, что ты этим не имеешь права козырять, ибо ты не нормален. Нормой они считают себя, свой уровень вовлечённости в это дело. Они готовы признавать превосходство сильного, но именно того, кто бежит с ними рядом, но твой колоссальный отрыв — ими принят быть не может. Как бы ты смог их успокоить, затянуть раны больного самолюбия?
>— Пусть все считают маньяком! (Правда, темы типа педофилии, гомосексуализма, некрофилии и т. п. не буду развивать даже я.)

ЛФ: Я знаю, сколько обидных вещей тебе пишут в сети, и удивляюсь как стойко ты переносишь все эти нападки и оскорбления. В чём секрет твоей стойкости? Откуда ты черпаешь силы, не получая поддержки, а даже наоборот — получая колкости.
>— Ровно наоборот! Вся моя суть — быть вызовом всему, быть как красная тряпка для быка — вообще для всех.

ЛФ: Как путешественник, ты объездил уже очень много, где в каком месте планеты тебе понравилось больше всего?
>— Больше всего понравилось в Беларуси и Твери!

ЛФ: Сергей, я знаю, ты в душе патриот своей Родины. Чего нам не хватает, каких качеств, чтобы обустроить нашу страну? Чтобы наконец-то догнать развитые страны.
>— Не хватает разумного использования умственного и природного потенциала страны (а он велик), и главное, всему мешают воры, ибо всё идёт в карман воров. Вот что мешает жить лучше Америки и Канады.

ЛФ: Ну и напоследок, для тех, кто не знает где тебя почитать, кто случайно ещё не читал. Где можно найти тебя в интернете? Где продаются твои книги?
>— Книги продаются как минимум в двух точках и высылаются за пять минут в любую точку планеты, кроме Северной Кореи. http://infojd.ru/knigisb/pr.html

«infojd.ru — гигантский ресурс о железнодорожных линиях на территории бывшего СССР, на данный момент преимущественно узкоколейных, по объёму приводимой информации почти сравнявшийся с легендарным parovoz.com и почти наверняка ставший рекордсменом среди сайтов, созданных и поддерживаемых одним человеком. Долгое время существовал на бесплатном хостинге Narod.ru, однако позже в связи с нехваткой места переехал на домен верхнего уровня. Сайт создан гражданином с запредельной степенью железнодорожного помешательства, особенно по части узкоколейных железных дорог, и им же поддерживается и наполняется.»
http://lurkmore.to/Железнодорожные_маньяки