Это копия, сохраненная 19 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мануал по покупке тазов: https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Кто хочет дополнить, пишите фейкомыло в треде, доступ откроют для редактирования.
Предыдущий: >>3346833 (OP)
По с медскиллзов)))))
ОП, а картинка той белой ЙОБЫ-2105 у тебя осталась?
Двачую моар, проебал свой пак.
А он что сказал?
>ломанулась прямо в ремень ГРМ
Я бы не стал покупать машину, у которой ремень грм ничем не закрыт, лол.
Схуяли? Там щиток стоит.
Ничего не будет.
Я один раз вообще плюс на массу ебанул когда прикручивал клему На заведенной бричке. Все работает.
>>3366296
Шкуришь, обезжириваешь, грунтуешь, шпатлюешь где надо и красишь.
Да я случайно. аккум новый купил, а у него расположение +- относительно ручки отличается от старого. Вот и проебался
Прикручивал ключом в форме уголка и при очередном повороте задел за ограничитель капотной палки.
Он еще там слегка к ней приварился, лол.
Все равно нихуя не было, так что похуй.
На собственном опыте узнал, почему сначала подключают плюс, а потом массу, а отключают в обратном порядке.
Порватка порвалась один раз и пыталась вайпать гомокартинками, но потом её пидорнули, после чего порватка, видимо, обиделась и ушла.
Так что теперь у нас тут тишина и спокойствие.
Не ГРМ а генератора ремень ебать я затупил
Но мы покаялись
lol
обосрался с оп-пикч, такой-то вин
ссука, этот всратый джтиар
Обосрался со всех пикч итт
Неудобно клапана настраивать
Сниженный вес деталей привода клапанов, что дает увеличение мощности и уменьшение инертности клапанов, позволяя развивать бОльшие обороты(правда для тазомотора это не очень актуально, профит от этого будет на оборотах ближе к 10к)
Профит от этого был даже на "москвиче".
ШТАНГИ
Да, элемент комфорта. Особенно если стекло пассажирской двери хочешь опустить или поднять.
Или ты любишь раком лезть через салон и крутить ручку?
Да потому что верхний ролик механического стеклоподъемника сломался нахуй, а закреплен он в таком месте, что хер туда подлезешь и вернешь его на место, поэтому варинат с эсп наиболее безболезненный.
Десяточный эсп на классику встает. Дальше гугли сам.
Дохуя делов просто. Одна поломка - дохуя причин. Например - греется. Возможные варианты - радиатор, патрубки, помпа, термостат. Все наугад менять будешь? Не греет печка - засрался радиатор печки, патрубки.
Скорее просто петросян.
Термостат засран. Если бы помпа, она бы грелась на холостом
Я даже хуй знает, что тебе ответить.
В том то и дело. Опять открутился. Новый шкив, болт, шестеренка, шпонка. Километров 15 проехал. Я хуй уже знает, что делать
Какова вероятность, что меня остановят ГАИ? Батя ездить научил,
поэтому по вождению все отлично.
могут остановить, а могут и не остановить.
А батя твой, не будь дурак, заявит в ментуру, что ты машину угнал.
Только пива ещё выпей. Тут уже был один такой. В ноябре 15 суток сидел.
>3. Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права.
Штраф в размере 30000 рублей..
>Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством.
1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды).
Штраф в размере от 5000 до 15000 рублей.
45 кр, по сумме с батей будете платить.
дс?
>Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что будет если меня остановят на машине, на которую нет документов. У меня нет прав.
>Машину заберут на штрафстоянку, проверят на угон. Вам будет грозить штраф от 5000 до 15000 рублей.
Так хуле делать, если ты задавишь кого? За тебя бате сидеть?
хз, проверь если хочешь
Спросишь у хача. Твое же дело правое, с тобою бох.
Как итог: проебанное лето после выпускного, проебан шанс скататься на тарзанку за город и тд.
Не хочется лето терять в общем.
Повторюсь, что вожу я хорошо, за сбитых пешеходов и разбитую машину
не переживайте (хотя вам похуй и так).
Тебе пояснили возможные последствия. Дальше думай сам.
Что будет, если меня остановят, а батя скажет, что я взял без разрешения?
просто не ездяй там где есть гаишники
Когда с батей катаюсь, раз в год останавливают.
А скажет батя, что дал тебе покататься - ему штраф 30 кр.
Вряд ли твой батя настолько крут, чтоб объявлять угон. Отдашь ему за лето 45 кр.
в моем мухосранске возьмут?
Просто я в этом плане не очень опытный, много чего не знаю.
Вот меня остановили и спрашивают документы...
Что мне отвечать?
-Забыл документы (параллельно предлагать взятку(
-нету документов, машина папы
Или как в такой ситуации действовать? Не забывайте,
18 лвл, я же еще глуп
я тут, что бы узнать о том, как мне быть в экстренной ситуации?
22.5к же, скидочка.
Иисусу, Гитлеру, Аллаху? У меня мысли - на герметик болт посадить, и по трейд-ину замотать.
Ебанат ты тупой, желаю разложится об столб вместе с батей.
> педаль в пол, и уебывай от них
У меня брата лишили так. Хули ты пиздигь, что так можно, пидор!
я имею ввиду на законодательном уровне.
как ожидаемо, анон
А, ну да. Тогда можно. Пусть ружье возьмет, одна-две звезды, можно скинуть. И где автопокраски, пусть на карте отметит
сначала предупредительный выстрел, потом по колесам начнут
Шкив нормально не встает на место
У нас таких ключей сроду не водилось. Трубой всегда затягивали на всех авто. Так блядь, дохуя у кого знакомых девятки, чепырки, какой хуйни там не было, но вот такая залупа впервые. Может правда шестеренки из говна шлепают?
Та это понятно. Я просто совсем не знаю ничего. Нужно ли снимать пружину и т.п. может какой нибудь спец.инструмент понадобиться?
Пизлец ты диванный
Нужно снимать, потому что она прижимает проставку. Специнструмент не нужен, откручиваешь аморты, поднимаешь кузов, пружина сама выпадет.
Откручиваешь аммортизаторы задние снизу, домкратишь машину повыше, вытягиваешь пружины и с клыков (отбойников) снимаешь подкладки. Если не слазят - рассекаешь жестяное кольцо стамеской, а резинку срезаешь ножем. Сборка в обратной последовательности с ориентацией паза подкладки по витку пружины.
Охуенно. Такой-то постмодернизьм и реверс-тюнинг. Увидел бы ирл - обосрался и кончел от радости.
Реквестирую весту с семёрочной мордой
Колхоз.
Слово "веста" хуевато вышло, поправил.
Ну, вообще туда бы лучше подошла морда от зубила. Органичнее. Но мне уже лень.
Замотивируйте или размотивируйте штоле.
При условии зарплаты 25к (не Москва и не Питер, живу в собственном жилье) и того, что в случае поломок готов сам штудировать гайды, Ютубы и ковыряться в нутре, стоит ли овчинка выделки, как думаете? Или все бабки буду просаживать на бенз и запчасти, которые постоянно летят?
Хуйня
можно еще новую ниву выпускать
2 пик брутально выглядит, найс.
Как же бомбит от хромированной решетки у семеры. Выглядит как пластиковый алмаз на калоше.
на превью 2 пик выглядит как роллс ройс фантом
Охуенно. 11/10.
Фейк.
фары, блядь, просто охуеные
В прямом. Главное, с покупкой не сосни. Зп на нормальные запчасти хватит, будешь менять расходники и в хуй не дуть. Ездить много?
как-то остановили на машине (моей) без документов и прав, час мурыжили, в итоге купил 2 пузыря хорошей водки хорошему человеку и уехал домой.
Желудок прочистить надо.
По будням 100 км в день по будням (50 туда и 50 обратно), в выходные значительно меньше.
Термостат замени, патрубки должны быть горячими - это как минимум.
Ваз 2113 1.5 8кл, новый датчик уровня масла, работает сам по себе. То горит, то нет(в основном когда машина прогрета). При этом уровень масла в норме. 190к пробега, оно слегка уходит, но не так быстро, чтобы беспокоиться.
При этом уходит, сука, скорее всего откуда-то сзади, со стороны масляного фильтра, т.к. защита там вся в масле, в остальных местах чисто.
И наконец, в последнее время машина стала очень неохотно разгоняться на 2 и 3 передаче. Когда зажимаю педаль, расход сильно повышается(по компьютеру), но двигатель набирает обороты не особо торопясь. При этом работает ровно, не шумит и не стучит.
Можно вылечить?
Возможно, как посмотреть самому без ямы?
Ну и проблема с маслом скорее второстепенная, да и больше из-за датчика. Уровень то почти на месте стоит.
Хотелось бы с динамикой разобраться, а то беспокоит очень, эх.
тест
>купить новую уже окрашенную деталь
Конечно, новую окрашенную лучше, если она и правда на заводе красилась.
Спасибо, я тоже так думаю. Алсо, в одном гараже мне озвучили сумму в 8000 за все, в другом 7000 и 8000 соответственно за бампер и крыло. Почему такая разница - это в первом так хуево сделают или второй нагло меня наебывает?
Хз как, из датчика давления масла не ссыт кстати? Который со стороны моторного щита вверху справа.
Ну-ка расскажи мне где это продают кузовню окрашеную с завода и что за марка а/м?
%%Если сейчас речь идет о заказе кузовных деталей с афтермаркета, то там везде они приходят в голом виде под покрас.
>>3370005
Уходить может через прокладку поддона.
Когда нажимаешь педаль газа в пол, чувствуется провал, будто машина тормозит двигателем? Если сцепление в этот момент вдавить в пол и газ нажать тоже в пол обороты резко растут или так же упираются в воображаемую отсечку?
Неа, там все ок, ничего не видно.
Еще кстати, вчера свечи поменял, а сегодня утром когда поехал на работу - загорелся чек. Глянул ошибку, низкий уровень датчика детонации. Раньше такая ошибка выскакивала когда я глох при попытке тронуться (учился). Сбросил, проехал еще 10 км, больше не загоралось. Странно?
Да, с выжатым сцеплением все в порядке. Без нагрузки двигатель работает как часы. Подтягивал тросик сцепления, помогало буквально чуть. Подозреваю, что убил диск, когда учился ездить в первые недели.
Провал чувствуется, но не слишком похоже на торможение двигателем. Забыл добавить.
Фото бы увидеть, тогда можно точно сказать.
Навскидку, во втором тебя наёбывают наглейшим способом, потому что восстановить крепление бампера (если оно сорвано) и локально, переходом закрасить царапины явно не стоит 7к.
Крыло в зависимости от состояния. Могу лишь по цене сказать, что 8к - это полный перекрас со слесарными работами и очень большой ремонт крыла. Если у тебя крыло немного поцарапано или небольшая вмятина только, то ремонта на такую сумму там не выйдет. Но если оно прямо совсем в мясо, то цена норм.
У меня просто непонятная хуйня похожа симптомами на твою.
Только у меня как будто двигатель дроссель неправильно считывает или же ДМРВ моросит: трогаюсь с места, газ в пол, до 1700 набирает, тут хуяк и провал резкий, обороты встают на месте будто отсечка и машина скорость не набирает вообще. Затем после пары секунд затупа обороты снова растут нормально где-то до 3-4 тысяч. Потом снова отсечка.
Только у меня если в этот момент вдавить сцепление и газ одновременно, все то же самое остается: Обороты набираются до 3-4 тысяч и останавливаются, затем сами собой падают до холостых, потом снова набираются. А газ в полу все это время.
Когда поеду с работы, проверю точнее, отпишу тебе сюда.
Завтра еще к кузмичам/диагносту поеду, они посмотрят, может чего выясню.
ЛОЛ, она уже ржавеет.
Крыло при варианте ремонта и локального перекраса что-то в районе 4-5 тысяч (в зависимости от слесарки, берут за нее отдельно или "дарят"), в случае полного перекраса тысяч 6. Там угол только загнут.
Бампер, если крепления целые, и локальный перекрас - вообще хуйня на пару-тройку тысяч. Если крепления поёбаны, то еще 1-2 тысячи за восстановление. Полный перекрас бампера я бы не рассматривал - это цену раза в два умножит, потому что деталь большая, сложная, обрабатывать дохуя. В кузовных бампера как полторы детали считаются.
Ржа с крыла оседает. Ржавое скорее всего оно.
А у тебя, кстати, это на холодную происходит? Я заметил, что появляется когда я долго еду уже, а если машина только недавно заведена, то беспокоит не так сильно.
Аналогично. Хотя у меня еще такая хуйня есть, что если машина глохнет во время такой свистопляски, то после повторного завода все в порядке на неопределенное количество времени.
Тозотехнологии. Вообще лкп неоднозначное - получив два года назад довольно серьезный скол, и он не изменился, а на капоте, если его очень пристально вблизи рассматривать, намечаются веснушки.
А у тебя год выпуска случайно не около2005 и мозги не бош 7.9.7?
Может у нас комплюктер поехал?
Ладно, спасибо, чувак. Услышал примерно то, что и хотел услышать, лол.
Интересно, ты тут один из бывших/нынешних владельцев девяток? Ещё есть кто-нибудь?
Есть дикий пес, которому 17 лет. Ездить ездит, но вложений требует постоянно. То потёк тосол, то электрике пизда пришла, то ещё что-нибудь.
1. первым делом смотри на стекла - на нем указывается последняя цифра года, когда это стекло сделано. Например тачка 8 года... значит на каждом из них должна стоять цифра 8... допускаются стекла выпущенные годом ранее, в данном случае 7. Все остальное говорит о том, что стекла неродные и менялись. Значит к этой части кузова надо отнестись более внимательно и вообще поинтересоваться у продавца что он делал со стеклами. Если меняное лобовое - то это может и от трещины поменяли - но смотри на год который на стекле стоит. Если по всей морде меняные стекла - значит что то серьезное было и нахуй тебе такая машина не нужна.
2. Если по стеклам ок- начинаю смотреть по кузову. Смотрю на предмет гнили / несовпадений цвета. Арки смотри и пороги внимательно. Но если на арки похуй - самое плохое - сантиметры шпаклевки которая потом отвалится нахуй. То с порогами можно попасть нехило. Иногда в гнилые пороги монтажную пену льют, к ней платиковую накладку и грязью мажут - не поленись заглянуть ип остучать по ним.
3. Дальше открывай багажник и лезь в нишу с запаской.. должна быть заводская шумка, цвет должен быть такой же как тачка, везде швы ровные, металл не мятый. Если в багажнике вода - повод скинуть на новые уплотнители.
4. Под капотом - все должно быть точно такого же цвета как и тачка, швы ровные. Смотри на болты крылья котоырми крепятся. Если они крутились - то это еще не криминал, но посмотреть стоит. Особо внимательно смотри чашки - там не должно быть трещин и признаков того что с ней что то делалось.
5. На зазоры смотри.. на тазах конечно им пизда но они должны быть более менее одинаковые. Если криво-косо - значит снималось. Зачем снималось?
6. Салон... смотри чтобы руль, ручка кпп, накладки на педалях имели одинаковый износ... конечно в тазах это хуйня, так как все легко меняется. Сам менял ручку кпп в чепырке потому что старой пиздец и руль на более удобный. Но если например тачка пробегом 40 а на ней все это затерто до дыр - пробег мотанный.
7. Смотри в тазах под пассажирские коврики. Там не должно быть мокро - если мокро и этоантифриз - проблемы с печкой.
8. Заведи тачку - и дождись момента когда будет срабатывать вентилятор - можно детектить проблемсы с охлаждением.
9. Движок послушай, звук его работы не должен тебя смущать.
10. Попроси кого то погазовать, а сам на выхлопную трубу посмотри.. если из нее в этот момент идет сизый дым - движку пизда, потребуется ремонт.
11. Дальше попроси продавана прокатить тебя. В этот момент выключи музыку и закрой все окна - пусть едет по неровностям - а ты слушай нету ли стуков в подвеске, не хрустит ли коробка.
12. Сядь за руль сам и прокатись.. желательно повтыкать все скорости. Не ведет ли машину в бок когда отпускаешь руль? Не ведет ли ее в сторону при торможении?
Если по этим пунктам все ок - смело можешь гнать тачку в сервис, пусть ее поднимут, пошатают подвеску и компрессию измерят опционально. Если все ок - можно брать.
1. первым делом смотри на стекла - на нем указывается последняя цифра года, когда это стекло сделано. Например тачка 8 года... значит на каждом из них должна стоять цифра 8... допускаются стекла выпущенные годом ранее, в данном случае 7. Все остальное говорит о том, что стекла неродные и менялись. Значит к этой части кузова надо отнестись более внимательно и вообще поинтересоваться у продавца что он делал со стеклами. Если меняное лобовое - то это может и от трещины поменяли - но смотри на год который на стекле стоит. Если по всей морде меняные стекла - значит что то серьезное было и нахуй тебе такая машина не нужна.
2. Если по стеклам ок- начинаю смотреть по кузову. Смотрю на предмет гнили / несовпадений цвета. Арки смотри и пороги внимательно. Но если на арки похуй - самое плохое - сантиметры шпаклевки которая потом отвалится нахуй. То с порогами можно попасть нехило. Иногда в гнилые пороги монтажную пену льют, к ней платиковую накладку и грязью мажут - не поленись заглянуть ип остучать по ним.
3. Дальше открывай багажник и лезь в нишу с запаской.. должна быть заводская шумка, цвет должен быть такой же как тачка, везде швы ровные, металл не мятый. Если в багажнике вода - повод скинуть на новые уплотнители.
4. Под капотом - все должно быть точно такого же цвета как и тачка, швы ровные. Смотри на болты крылья котоырми крепятся. Если они крутились - то это еще не криминал, но посмотреть стоит. Особо внимательно смотри чашки - там не должно быть трещин и признаков того что с ней что то делалось.
5. На зазоры смотри.. на тазах конечно им пизда но они должны быть более менее одинаковые. Если криво-косо - значит снималось. Зачем снималось?
6. Салон... смотри чтобы руль, ручка кпп, накладки на педалях имели одинаковый износ... конечно в тазах это хуйня, так как все легко меняется. Сам менял ручку кпп в чепырке потому что старой пиздец и руль на более удобный. Но если например тачка пробегом 40 а на ней все это затерто до дыр - пробег мотанный.
7. Смотри в тазах под пассажирские коврики. Там не должно быть мокро - если мокро и этоантифриз - проблемы с печкой.
8. Заведи тачку - и дождись момента когда будет срабатывать вентилятор - можно детектить проблемсы с охлаждением.
9. Движок послушай, звук его работы не должен тебя смущать.
10. Попроси кого то погазовать, а сам на выхлопную трубу посмотри.. если из нее в этот момент идет сизый дым - движку пизда, потребуется ремонт.
11. Дальше попроси продавана прокатить тебя. В этот момент выключи музыку и закрой все окна - пусть едет по неровностям - а ты слушай нету ли стуков в подвеске, не хрустит ли коробка.
12. Сядь за руль сам и прокатись.. желательно повтыкать все скорости. Не ведет ли машину в бок когда отпускаешь руль? Не ведет ли ее в сторону при торможении?
Если по этим пунктам все ок - смело можешь гнать тачку в сервис, пусть ее поднимут, пошатают подвеску и компрессию измерят опционально. Если все ок - можно брать.
В фак запихайте у когг доступ есть
Самое главное - смотри сначалана фоточки. Если какой-то части авто на фотках в объявлении нет - там проблемы 100% котоыре продаван не хочет показывать. Вообще, откровенное говно детектится сразу по фото.
Как приедешь смотри за поведением продавана... На все твои просьбы адекватные просьбы хозяин должен нормально реагировать. Например посмотретьв нишу запаски - пожалуйста. Сесть за руль - без проблем, садись. и.т.д.
Если начинаются возражения и нелепые отговорки мол да давай не будем смотретьв багажник, видишь колеса лежат а мне потом убирать - долго, но там все нормально ты не парься - повод насторожиться.
Самая пушка - когда просишь сесть за руль, а тебе говорят не, я тебя не пущу ты ж в страховку не вписан, вдруг разъебешь - этих персонажей сразу шли нахуй. Там удроченная коробка / рулевая. Дальше можно даже не смотреть.
Ну вобщем если продаван начинает юлить - не трать на него время.
Посидеть пощелкать передачи дам, а ехать не дам, пошел ты нахуй криворук ебучий.
Так это про любую машину можно так написать.
Где про калину-то
>Заведи тачку - и дождись момента когда будет срабатывать вентилятор - можно детектить проблемсы с охлаждением.
Как ты их задетектишь
Сдерни разъем с блока-сразу проверишь работают или нет.
А давайте предположим - дал прокатится, а ты тачку завязал на столб с непривычки? Как быть?
Я бы заплакал((
Всем похуй на твою паранойю. Купят у другого продавана.
>18 лет
>вожу я хорошо
Эх, молодость, зеленость. Когда то и я так думал... До одного момента.
а потом продавашке покажи загоревшийся чек, и со словами "гроб, кладбище, пидор" скидывай цену на 50-100к
двачую, мор картинок
Благодаря этому треду ты узнал о существовании компрессии.
А со мной до дома скатались, там штраф за непристегнутого пассажира выписали и все.
Пока едет, не тарахти
Ну блядь, це жи есть гуглится, очень легко и понятно
Ну, если буду брать таки, то обязательно загоню в знакомый сервис, где брат двоюродный работает. Там нормально проверят и скажут, если какие-то бросающиеся в глаза подводные камни обнаружатся.
Без такой проверки брать даже девятку за 50к не буду.
Да, кстати. За 50к как вообще, не ушатанную девятку реально найти? На конфетку за такой прайс не претендую, само собой.
Нет. С 2010 вроде она все. Чепырка с 2012 не выпускается
В прошлых тредах скидывали ссылки на авито с классикой на стоянках нулячей, но год производства 12 вроде последний.
Все зп семейство
Это 2108-9
С копейки по семерку
Да.
Ну вот я своего за 50к и купил как раз. Оказалась битая дважды, в перед и в зад, жрущая масло, с засранным радиатором, дырками в пороге и багажнике, без музыки, без нихуя. Хозяева-жлобы содрали даже шумку из багажника, задние ремни, чехлы проперженные блять даже сняли. Лоханулся я короче с этой машиной.
Понятно. Ну, у меня тут на местном вторичном рынке достаточно широкий выбор по девяткам примерно в этот прайс плюс-минус 5к-10к. Не будет же каждая такая ушатанная.
Бля. Че то зло вообще. Знакомый взял 99 с под дида за 45 к. Пробег - 65 к, реальный. Выглядела как новая, реально. Но он искал долго
думаю между 14/15/10. как считаешь, анон?
Как же ты так? Сначала купил а потом узнал что она дважды битая и дырявая? И как ты позволил этим жлобам с твоей машины ништяки снимать?
На момент покупки в машинах не шарил совсем, позвали с батей ЗЯТЯ, который на таком же говне катается, и стаж у него 20 лет. Этот зять-мудак торопился на рыбалку, посмотрел быстренько, даже кататься не стал. Ну а я и не смотрел, доверился ему. Ну раз он сказал, что норм машина, то ладно уж. Когда оформили дкп, отдали деньги, я и поехал. Тут-то и обнаружилось, что тормозов толком нет, сцепление сожжено, подвеска разъебана, дома уже все остальное обнаружилось. А ништяки уже сняты были до этого.
Сочувствую, бро. Не огорчайся, карма накажет этих мразей.
А хули. Зять - нехуй взять. Я так же брал чепырку. Дядька, йоба-кузмич на такой же ездил. Под капот ебло сунул, закукарекал на продавана, хули герметик в углах? И на морду рукой надавил и вынес вердикт, что стойки живые. В итоге сказал, можно взять. Как оказалось, лопнутый расширительный бачок, как следствие залитый стартер (менял), окисленные провода под капотом, наебнутая задняя стойка
У меня такой же родственник был, безответственный совсем. По его ответсвенности была куплена техника в минус 200к руб. Я потом у него 300 в долг взял и больше с ним в контакт не вступаю, лол.
калина хэтч
Нет конечно, живые варианты от 180к начинаются. В твои копейки будет гнилуха из под ашота.
Можно от 15 до 35 смотреть оригиналы будут , но с уставшей краской. На твой вкус короче. Есть смысл взять за 30 + страховка и остальное вложить на восстановление
это не тот мотор на котором грм ремень клапана гнет при обрыве? я ж нубло-нищеброд. изи провафлюкаю ремень заранее поменять
Меняй ремень вовремя и не ной. Шанс упасть на мыле в ванной не меньше.
Уже нет, до 15 года производили, сейчас можно в состоянии новой в Тольятти купить за 150.
Почти на всех моторах гнет. ГРМ раз в 50к меняешь на тазу и бед не знаешь, чтобы проебать этот момент, нужно убер-долбоебом быть.
В любом случае, таз с 16 клапанным мотором - это топ, так что если вариант есть, то бери.
>>3371322
Какие полярные мнения... Мой план - натравить осмотрщика на выбранные мною машины и уже по результатам взять лучшую. Жду критики.
Какой нахуй альфач? Ты копендос блять купить самостоятельно не можешь, тебя любой кузьмич отпетушит за гаражами.
>Дот4 долей и не еби мозг
У меня кстати прозрачная тормозуха, а вот у друга какая-то другая, желтоватая. Мне подойдет дот4? Почему не стоит брать большую?
подойдет.
Есть еще вариант посмотреть состояние тормозных колодок. Если они стерты, то поменяй их, а уровнь тормозухи сам по себе вырастет.
сорри просрал ответ
Важно
1. кузов, чтобы без гнилого днища, порогов и прочего. Исправление этого может встать очень дорого от 10 до нецелесообразности ремонта (50-60к)
2. двигатель мертвый движок, вот и готовь на 8 клопе за работу над гбц от 10к, над всем двигателем 20-25к. А если шеснарь, умножай на 1.5 еще
3. ходовая. на пп перебрать всю ходовую в районе 20к: стойки по кругу, рычаги, шаровые, шрусы, наконечники и все с таком духе
Остальное не важно, но очень нужно
4. салон и электрика. Вынес отдельным пунктом, так как электрика ппц дорогая, но ее сами колхозят и как то ездят. В целом не так дорого (если самому провода тянуть и мултиметром мерять напругу), но гемора принесет просто тонны. Если в сервисе - овер дохера (почистить клеммы на стартере 800-1000р). Салон - ну можно и в дерьме кататься, на скорость не влияет, но сильно демотивирует
5. навесное оборудование, аккумулятор, коробас - новое стоит дорого, так что хорошее состояние это жирный плюс
А лопнувший бачок расширительного бачка, засранные свечи, потрескавшие патрубки, старый тосол, подтекающий радиатор отопителя, скрипучие дворники - это безусловно минусы. Но говорить что машина говно из-за этого, ей богу, мелочи жизни. Все правится самостоятельно за пару часов во дворе с помощью 3 ключей, отвертки и соседа (который пьет пиво, пздит под ухо и дает тупые советы).
дот4 прозрачная, вся система занимает около полу литра. И продается минимально 475 грамм чтоли (около 150р за баночку). Т.е. на всю твою систему тормозную, и больше тебе не надо.
Она стареет, впитывает влагу, становится желтой, мутной, потом уже ближе к коричневой - это под замену. Хотя на иномарках она из бутылки почему то желтая уже.
бля, почему кондеи в тазах это в тоже время вин и в тоже время фэйл? Бля меня бесит это.
Машина новая, включаю кондей, дует заебись холодно приятно. Как только выхожу из машины вокруг машины КАКОЙ ТО ПИСК блядь еще такой пративный пиздец. А еще почему блядь автоваз такие тупые ублюдки почему стоя на светофоре у меня из за кондея плавают обороты и какой пиздец с двигателем происходит? Бля нехуя не понимаю.
Лей DOT4 или DOT5.1, вообще похуй. В интернетах пишут, мол, на повышение мешать можно (если, например, к 4-й доливаешь 5.1 или к 3-й доливаешь 4-ю и т.п.
Хотя по факту можно смешивать и ничего не наёбывается.
Конкретно у тебя проблема в низком уровне жидкости, при резких разгонах тоже должно загораться. Но еще проблема может быть в изношеных колодках, но это гораздо реже.
Насчет писка - это может быть подшипник компрессора кондиционера. Открой капот и послушай.
Нестабильных ХХ, если по уму, это не норма. ХХ при включеном кондее должен быть повышеным (из-за того, что компрессор жрет часть мощности движка). Впрочем, мы говорим о тазах и там это может быть нормой.
> Шум сзади слева пор торможении - колодкам пизда или ручник надо подтянуть просто?
Забыл добавить, машина - роскошная.
По будням — будни буднично буднийски.
Машина НОВАЯ, то есть из салона, недавно с братушкой пошли и купили себе по последней недолюксовой приоры. Он себе седанчик взял, я хэч. Первая встреча после салона, покатались по городу. Оба встали включили кондеи ради интереса и у ОБОИХ какой то пиздец. Но друг уже не в первой с тазами имел дело сказал НОРМА, обороты плавают не в плане чуть не глохнет а как сказать от 1000 поднимает до 1200 поработает пару минут и опять сбрасывает а если в пробке стоишь эта минута превращается в 30 секнд. Что занятно у друга так же.
>>3372618
99% пизда колодкам в барабане меняй. нужно трогать если совсем не держит.
присаживайся, рем комплект ГРМ купил уже? Вообще давай по порядку. Рассказывай как, что, где, когда.
Ну, короче, по шуму ничего не скажу. На иномарках такой хуйни нет (именно писка).
А вот насчет "нестабильного ХХ" как ты выразился - это, походу дела, норма.
У тебя видимо включается компрессор на эту минуту (обороты подскакивают, чтобы просадку мощности компенсировать), холодится всё это дело до определенной температуры и вырубается, пока температура снова не поднимется.
Короче, я бы не заёбывался.
> На иномарках такой хуйни нет (именно писка).
на старых типа вицах и другой параши постоянно слышал, думал ну старость или еще чего. Но тут сука нова машина блядь уже такое говно.
> А вот насчет "нестабильного ХХ" как ты выразился - это, походу дела, норма.
> У тебя видимо включается компрессор на эту минуту (обороты подскакивают, чтобы просадку мощности компенсировать), холодится всё это дело до определенной температуры и вырубается, пока температура снова не поднимется.
Да понимаю, но пиздец. Тут тазовлоделец говорил типа прошивка убирает последствия. Но сука почему изначально на ВАЗЕ блядь не сделают это так что бы все было приятно тихо и не заметно. А то мать охуела когда машина резко завибрировала и начала себя вести так. Обосрала с ног до головы типа "ЛУЧШЕБЫ НА КВАРТИРУ ОТЛОЖИЛ ПИДОР"
помогите найти этого дауна в вк если возможно.
т192вк регион 124
Хуя се дерзость.
нафиг надо, если бы он в меня в этом случае въехал то я был бы виноват, ибо я спровоцировал бы аварийную ситуацию
Ну въехал бы в него когда он подрезал.
Был бы он виноват за то, что не пропустил тебя в твоей же полосе.
а зачем мне портить свою новую машину ?
Там и так все было понятно, мне просто уточнить фронт работ. Брал кузов.
очень тупой вопрос у меня: есть машина которая мне не прнадлежит, и с ней страховка в которую я не вписан и талон о регистрации, катаюсь на ней иногда, что мне грозит? я коап почитал вроде 500 р штраф, ну вот допустим они выпишут штраф а как дальше ехать, получается так что правонарушение продолжается? не будут они говорить мол вызывай кого-нибудь кто вписан в страховку и езжай?
чтобы этого не было нужно доверенность выписать или что? машина батина он себе новую купил, мб гаишники фамилии чекнут в правах и в талоне о регистрации, не?
А сын не может у бати машину угнать, теоретически?
Всё ситуативно, на самом деле.
По-хорошему, должны машину на штраф-стоянку забрать, а тебе хуй с маслом.
По факту могут сказать чтобы батя подъезжал и увозил машину.
Но вот штраф 800р должны выписать 100%.
Ну и соответственно по базам проверят в угоне она или нет.
ву есть, а страховка заканчивается в середине июня, не вписан т.к с моим стажем страховка будет стоить четверть стоимости авто ( машина - таврия, ее за 20 к прдлагали в утиль сдать, батя оставил ее чтобы с прицепом если понадобиться отъехать куда-то ).
Это интернет у тебя говняный, мудак.
бля эта Нива такой-то ренйндровер на самом деле
https://www.youtube.com/watch?v=6nbHBUCfGtM
То таз не завёлся перед путиным, так как подсос в багажнике не вытащили, то ручка оторвалась.
Путин и есть агент госдепа!
Обычно свечи затягиваются, до трех скрипов. Как три раза скрипнет - хватит.
НОРМАЛЬНО ДЕЛАЙ - НОРМАЛЬНО БУДЕТ
Согласен, та же самая мысль у меня проскочила, когда недавно наблюдал его на улицах. Они формами кузова похожи, особенно задней части.
Рейндж Ровер - это большая Нива, или Нива - это маленький Рейндж Ровер.
Что могло случиться с проводкой после зимнего гаражного простоя, если раньше было всё нормально?
Как проверить предохранители?
Вообщем, наебнулись маслосъёмные. Плюс ко всему, подходит время смены ГРМ, и мой знакомый автомеханик предложил поставить проточенные поршни. Вместе с ними, замена поршневых колец, масла, грм выходит в 22к.
Вот думаю, стоит ли ставить поршни? Разница 4-5к.
преды достаешь с монтажного блока и смотришь, где разрыв есть знач перегорел
Ты не ТАЗовод что ли? Активатор устал дергать уставший механизм. Сними карты дверей заранее купив охапку клипс по 10 рупий. Промой все сочленения замков и прочего WD-40 или аналогом. Вычисти все в идеал про замки и активаторы и хуйню. Потом подмаж все литолом и ставь карты на место. Все будет заебитлс.
неблохо
А вот это охуенно, на таком даже ИРЛ не стыдно ездить.
1. Когда ставлю лампу в салоне в режим гореть при открытии двери, она продолжает гореть и когда я вышел из машины. Так и должно быть?
2. Пиосто во время поездки умерла панелька магнитолы. Вся остальная электроника вроде работает. Марки магнитолы нету, видимо просто самую дешевую воткнули. Как проверить ее, можно ли реанимироватть?
1. У меня на калине в таком режиме лампочка горит примерно 5 секунд после закрытия двери, но если ставлю на охрану машину, сразу гаснет.
2. Панелька съемная, наверное? Если да, то пошеруди ей, может контакт плохой.
Панелька съемная, да. За ней есть слот для сд карточки, на нем подсветка работает, значит наверно не все там умерло. Купил вчера отг кабель, что бы флешку воткнуть, там только миниусб вход. Послушал минут 20 музыку, и просто потухло. Контакты трогал, все нормально с ними.
Купи тогда просто новую магнитолу, она не дорого стоит. Сам так сделал, когда контакты в моей мозги ебали.
1. Выйди из машины, закрой двери и поставь на охрану, посмотри погаснет свет или нет. Если не погаснет и есть не штатная сигнализация, то установили по-еблански.
2. Магнитола при этом работает? Может у тебя предохранитель перегорел просто?
Да вы заебали с этим УАЗом, даже мой батя это видео посмотрел, хватит его форсить
Нит.
В общем, решил я свою проблему с провалами. Походу дела вода в баке поднакопилась.
Залил в бак поллитра ацетона, сверху долил тридцаткой 92-го.
300км проехал, почти половины бака нет, ни единого провала не было.
До этого провалы были даже на половине бака (для тех, кто сейчас скажет, что на лампе катался).
надо было высокий профиль резины оставлять
Точно так же заливаешь и все. Что не так?
На тросиковом дросселе патрубок обогрева снимают только если нужно выгнать воздушную пробку.
У тебя наверняка при замене антифриза из блока нихуя не сливали (потому что со сливом из блока надо ебаться), поэтому и не течет из бачка в блок. Либо же стекло уже все и заполнило, просто ты не заметил.
Заводишь двигатель, немного газуешь и смотришь за температурой. Если все ок, то не ебешь мозги. Если же спустя пять минут машина уже закипеть норовит, значит какая-то хуйня.
Я сливал только из блока. Радиатор не трогал. Слил в 4-литровую канистру. Из неё и начал потом обратно доливать. Расширительный бачок заполнился до верха и уровень не падает. И ещё пол литра в канистре осталось.
Я говорю запусти машину и посмотри как идет дело. От того что она у тебя 5 минут поработает на около-холостых оборотах у тебя ничего не наебнется.
Нихуя не происходит. Уровень даже чуть чуть поднимается. А когда заглушишь и пожмёшь патрубки с небольшим бульком становится прежним. Может надо было медленно заливать тонкой струйкой?
Может.
П.С. в бульбарашке калину хуй купишь(
Попробуй тогда залить полный бачок, и начать сливать из блока, наблюдая за уровнем в бачке. Когда в бачке останется на самом дне антифриза, перестаешь сливать и закручиваешь болт (или чем там на блоке все это закрывается). То, что слил - выливаешь в бачок.
И это, ты когда все это дело сливал и заливал, кран на печке открыл? (крутилка на самую горячую температуру).
У меня один из топ-менеджеров в конторе сменил недавно KIA Sportage на BMW 750Li 4,4 л 408 л. с. V8 Twin Turbo.
А я на ладу калину сменить хочу, только все найти не могу. Кстати если тут есть бульбаны, к вам вопрос, сколько нынче стоит машину на учет поставить, и страховку оплатить? сам хохол, переехал к вам на пмж
А может попробовать прогреть до температуры открытия термостата? Он откроется и может тотогда потечёт ОЖ в блок?
Тоже как вариант. Для начала стоит погуглить схему того, как ОЖ протекает в различных положениях термостата.
1. Что это за пиздец, кто это проектировал?
2. Есть мануалы, как придать семёре короткие и чёткие ходы рычага КПП, как у копеечки?
Разумеется кулиса на своём месте, куда же ей деться-то? Что ты хотел этим сказать?
Я не говорю, что наш конкретный семарик неисправен, если ты об этом. Я говорю, что у семариков по умолчанию ход рычага более длинный, а значит и нихуя не удобный, по сравнению с копеечным. И интересуюсь, какой конструкционной особенностью обусловлено такое отличие. А главное - можно ли вернуть всё в зад.
Вы не поверите
Блять у классики рычаг кпп непосредственно в кпп воткнут, я говорю про кулису которая сделана по типу пп тазов и шнивы. Коробки на семере и копейке практически идентичные.
> Блять у классики рычаг кпп непосредственно в кпп воткнут
Такое вообще бывает? Нет, серьёзно, ты хочешь сказать, что жигули вплоть до снятия с производства пару лет назад оснащались коробасом в стиле какого-то Лотуса семь, а в батину, которая 1998 г.в. кто-то вколхозил кулису от Самары?
Ну мне конечно парировать нечем, но звучит как-то странно. Кому это могло понадобиться, и зачем?
Дебил ебаный, каталог с классикокоробкой посмотри и со шнивой или пп тазом и поймешь про ход большой.
Блядь, да идите нахуй со своими тредами.
Обычная коробка, смотри тогда втулки и саму кулису на папашиной машине, может разъеюаны.
Термостат накрылся. Или забито всё к херам. Проверяй термостат, промывай систему лимонной кислотой.
Короткоходная кулиса.
>>3375769
Всё в порядке, не напрягайся. У самого 2114 и в городе на светофорах или при не сильно быстром движении температура так же поднимается почти до сотни, врубаются вентиляторы и сбрасывают ее обратно. Все тазы так греются.
На шоссе у тебя как дела обстоят?
Посоветовали заменить диодный мост в генераторе.
Правильный ли совет? Как купить новый диодный мост, не зная модели гены? Или они все одинаковые?
лолд. причин множество, генератор может оказатся вообще непричем, может аккуму пизда, может сосет что нить его.
На моей чепырочке выше 91 не поднималось ни разу :3
Для начала проверь не уходит ли у тебя электричество. Вполне вероятно, что в системе короткое замыкание и вся энергия уходит в то место, где коротнуло. Вариант с хуёвым диодным мостом был бы актуален при отсутствии заряда, либо при повышенном/пониженном напряжении.
Понял, спасибо.
>>3376446
Аккумулятор в порядке, в хорошем состоянии, рабочий. Убегает за ночь-две.
Как проверить, где коротнуло? Хм, на приборной панели значок аккумулятора не горит, значит заряд идёт. Или он может врать?
Блядь, ненавижу эту генотьбу с электрикой, мать её ёб
Я нормален?
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/vaz_2112_2006_781017199
хуй, который хотел заниженную 12
Только если тебе нравится седан или лифтбек, а так лучше Калину.
мультиметр есть? Если нет то бегом в магаз, берешь китайца рублей за 500 и в гараж, сначала меряешь зарядку в режиме вольтметра, зарядка 13-14 вольт норм, если норм то меряешь ток утечки путем отсоединения минусовой клеммы и включение мультиметра в режиме амперметра одним щупом на аккум другим на снятую клемму, норма до 0,1 ампера, если больше выдергивай по очереди преды, когда ток утечки упадет, ты нашел что сосет. По своему опыту скажу на тазах это либо сигналка либо мафон либо реле/мост пробиты в генераторе, при чем генератор зарядку дает, просто сосет на заглушенную.
> Дед на калине подкатил?
Угадал, чертяка! Может еще цвет и кузов знаешь? Надеюсь что ты будешь выглядеть смешно в этой машине?
Калина только универсал, все остальное ужас полнейший.
А за 110к 2112 16кл 2006 года с хорошей музыкой на новой летней резине, ухоженная, что брать, если не ее? Тонировку само собой сниму. Просто за эти деньги ничего лучше не найти.
Торг есть, музыка есть, 16 клапанов есть.
Если кузов в хорошем состоянии - бери не задумываясь. Охуенный вариант для таза.
Ты траллишь так? Видно же, что на ней сраковали. Явно смотан пробег, и убитый движок и коробка. Их сливают, как только начинает ебать мозги. А купивший - сосет хуй с перегретым двигом, уведеной гбц, разъебанной кпп, протекшими стойками.
Ты армянин что ли?
Да возьми, возьми. Не запрещаем же
Когда я пытался освоить фотошоп, примерно таким же занимался
>У ВАЗов кузова отлично гниют, особенно если за ними не следить.
Подскажите, а что входит в понятие «следить за кузовом, чтобы не сгнил»?
Подходишь к машине и пристально следишь за кузовом. Два года так делаю, ни одного пятнышка ржавчины.
Зачем сразу пиздить? Чаще разговорами обходиться.
Ебать, экстрасенс в треде! Ставит диагноз мотору и коробке по фотографии, а увидев распорку сразу делает вывод о сраковании.
Ты еще посоветуй ему солярис из салону взять, дебил, блять. В тазотреде, ага.
Насраковано там не сильнее чем в любом аналогичном ведре, чеков не видно чтобы горело на приборке, лкп в хорошем состоянии для своих годов. Там только на бампере дыра (или это отражение?) и часть ламп подсветки приборки посередине не горит.
Всё остальное выявит диагностика. Таз могут продавать не только по той причине, что он наебнулся, но и, к примеру, если хощяин решил пересесть на что-то более дорогое. Да и убитые тазы не так выглядят. Тут видно, что за машиной следили.
Сделать антикорозионную обработку днища. Не замазать гудроном или битумной мастикой поверх говна, а именно нормально все сделать: промыть днище, высушить все, обработать преобразователем ржавчины, нанести импортное средство, а не ебучий мовиль или что там модно у нищебродов.
На самом кузове следить за ЛКП, если появился рыжик, то не ждать, пока он превратится в сквозную дыру - зачищать, шкурить, грунтовать (и красить по возможности). Всё как с зубами - не надо запускать.
Я купил пузырьки с преобразователем, грунтом, краской, лаком. Заебошил сколы. А то один скол ржавчинкой потёк и я охуел.
Малаца, батя одобряет.
Воду, снег, град. Не подпускай
Батя твой дебил. Да пусть возьмет, я ж непротив, хули закукарекал? БПАНовец опущенный, чтоли? У себя в b/, будешь вякать на собеседников. И давай объективно. Машине 10 лет, крашена. О чем это говорит? за кузовом следили
Сливаю тачку
Чужой на этом празднике жизни.
Как по мне так шило на мыло. Барабанный Логан на баранную, судя по всему, Калину.
хз, если пробег не смотан я бы заморочился, лучше иномарка с меньшим пробегом чем таз с большим.
Проблема в том, что "не ушатанный" с точки зрения тазопетуха и с точки зрения нормального человека – 2 разных состояния.
Брысь!
Вот и я так думаю, да и доплата получится около 40к рублей, за минус 100к от пробега, правда не знаю насколько логан дорог в обслуге и надежен ли он вообще.
Пробег не смотан, там реально дед ездил, точнее в гараже хранил.
Купил за 110, авто реально в отличном состоянии, кроме заднего бампера, скол и трещина, днище не гнилое, компрессия в норме.
Одну музыку можно продать на 10к, колеса за 15 и взять обычные штампы. А теперь найдите мне 2112 16кл за 80-90 тысяч.
Поссал в рот дедам на калинах и диванным аналитикам, говорившим о усракованности.
Аноны! На 16кл движках есть прокладка клапанной крышки?
Да молодец, молодец. Рады за тебя. Серьезно
Добра тебе, анончик, и компрессии ведро!
понадежнее таза, в обслуге те же яйца, запчасти дороже, но ломается реже. у нас вон половина таксистов на логанах. неспроста
Должна быть, даже на классике там прокладка есть. Если нет то я похоже слишком высокого мнения о руззком автопроме.
Я хочу 2111.
Хочу колхозную универсальную помидоровозку, но говорят они все ебуче ржавые, каковы мои шансы купить более-менее нормальную? как проверить не гнилые ли лонжероны? Сильно ли вообще предросположенность к ржавчине у одиннадцатых влияет на возможность комфортного ее использования (мне не любоваться надо а ездить, маме с дачи картоху возить, да еще подработочка есть одна где пригодился-бы большой багажник, там грузы около 100кг)?
Всё легко. Ставишь на яму/подъемник и осматриваешь днище. Можешь еще отвертку взять и потыкать в те места, которые тебя смущают. Вероятность прогнивших лонжеронов очень мала - они являются несущей частью конструкции и толще. Тукай в пороги и около них снизу - там самые слабые месте. Еще можно в днище потыкать перед пассажирским и водительским сидением (из-под днища, разумеется).
Ну и традиционно сам кузов осматриваешь. Если есть пятна ржавчины или же краска "пузырится" (ржавчина под краской, но сама краска еще не облезла) - тогда решай надо тебе или нет.
Сомневаюсь что в твой бюджет уложится живая одиннадцатая. Помимо того что ты упомянул у тебя должен быть небольшой запас на устранение косяков, которые проявятся в первые дни эксплуатации. В машине за 50-60к они быть просто обязаны.
Монтажный блок посмотри, как вариант. Не факт что у магнитолы что-то коротит. Может и до нее.
Помню, была такая проблема: еду, магнитола играет, потом вырубается и снова включается. Продолжает играть. Прошло само собой.
А то мне сейчас коллега тут сказал, что, если взять такой, то нужно будет ещё тысяч пятьдесят вложить.
Ну так возьми и кинь нормальный плюс и минус. Скорее всего масса открутилась.
ехать сзади и слушать пробовал? можт просто постучать везде по кузову? первый раз такую хуйню слышу
А он каждый день слышит.
Сегодня ехал на своем чирике и мне в заднее правое крыло влетел чел, который выезжал со двора
Составили европротокол все дела
Завтра едем в страховую и я хочу узнать, сколько мне страховка его бабок выделит примерно?
На крыле вмятина не слабая и царапины плюс на бампере царапины
лол, нет, пассажиром в своем авто не ездил. По кузову стучал, все возможные источники дребезга устранил, но это не решило проблему.
посмотри, как двигателя для M-серии BMW собирают, там хоть и ручная сборка, но герметик на блок наносит робот. Прокладки же давно не используют
есть у меня подозрение на механизм замка, он же состоит из нескольких деталей, которые могут иметь люфт и дребезжать. Попробую, как будет время, проверить эту гипотезу
Колодки allied nippon скрипят, помпа luzar turbo 2 люфтит, термостат прамо тоже не очень. Чьи запчасти брать то? Автовазовские?
Хз. Сейчас вроде по каким то новым правилам работают. Знакомой пизде грузовичок замял заднее крыло на чепырке. Загнул заднюю стойку кузова, царапина на двери. И он съебал. По осаго ей выплатили 22 к. Кузмичи за 12 все сделали с покраской. Это было в том году
не в запчастях дело....ох не в запчастях
так у нее скорее всего не чирик 04 года,а какая-нибудь иномарка 08 года
Да, автовазовские. Свечи - дврм а17. Резинки, ремни - БРТ. Колодки - Самараавтозапчасть. Гранаты - фенокс. ВВ провода - Слон. Тесла неподписаны, нахуй. Датчики - Омега или Пикар, но дохуя паленки
а вот это уже интересно
если мне хоть половину выплатят из суммы которую выплатили твоей подруге - я буду доволен, как слон
ну да, собаки это круто
Запили гайд. Я вообще нуб в этом. Я мафон достаю, там круглый штекер, и пластиковая фишка.
Блядь, едь к электрикам короч)))
Одно из немногих животных, которые могут дрочить. Хоботом. Дельфины дрочат плавниками, кони дрочат, хлопая хуем по брюху
американским
В процессе лазанья к гудку мешала черная пластмассовая штуковина, прикрепленная к телевизору. Зачем она там вообще нужна, чтобы радиатор хуже охлаждался чтоли?
У меня в пакете монтажный блок в пакете
у меня на NIVASIQUE был выведен, но из-за дыр в кузове все засасывало в салон. подсоединил обратно к карбу, за пол года засрало. это 2 стула, братжив?, 2 стула
Два... Но это не точно, возможно, что, все же, два.
Возможно зимняя защита. Или усилитель бампера, или хуй знает.
ну у меня с 90 начинается
шрус точно неисправен у меня
причем сначала могу разогнаться спокойно до 100 и никаких биений нет, а вот потом начинается с 90 или даже чуть раньше
У меня так же было, но скорость меньшая и не всегда. Грешил на диск или ступицу, а оказывается в дцп палку шруса загнуло немного.
пластиковая что ли?
она нужна, чтобы защищать радиатор от камушков и сильных потоков воздуха
Колодки бери Ferodo, помпу ТЗА, термостаты лузаровские норм, ремни Балаково, то бишь БРТ, Гейтс - оверпрайс. Только не нарвись на паленку, её среди вышеуказанных производителей ой как дохуя.
> то бишь БРТ
И сразу нахуй! На ремне ГРМ не экономить. Gates лучшее решение, как и ролик. Лучше всего отдать 1000-1200 р. и купить комплект Gates ролик и грм, все это продается в такой красной коробке. Gates прошел более 100 к км на пруле и выглядел еще норм
Во-первых БРТ охуенно делает, во-вторых Гейтса дохуя паленого. Насмотрелся уже на заклинившие/шумящие ролики. И покупалось далеко не у Ашота в подвале.
http://www.a-ms.ru/avto/lada/granta/grante_lift?product_id=3841
Почему раскажешь ?
>из-за дыр в кузове все засасывало в салон
А ещё при торможении двигателем всё говно с улицы засасывает в картер.
Это ДеЛореан, дурашка.
Это копия, сохраненная 19 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.