Это копия, сохраненная 26 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
И сразу тупой вопрас в свежий тренд.
В чем я сосну самостоятельно сняв поддон двигателя солярио? Руки прямые, но никогда именно эту процедуру не делал. Чую забитую сетку маслососа, хочу проверить, заодно масло поменяю.
>В чем я сосну
Ни в чем, только сильно не мни его, пока оттдирать будешь и приклей нормально, дав стечь маслу в вытерев насухо стенки верхнего поддона перед обезжириванием плоскости и нанесением герметика.
А с чего ты решил, что сетка забита?
Под клапанной крышкой грязно, еще недавно как-то газу дал и масленка мигнула, хотя масло на нормальном уровне.

Я знаю, что самому младшему B3 сейчас 27, но коварство вопроса кроется в другом: я езжу на Golf 2 1988 года
Как пидорнули с работы в конце апреля, так я вернулся в родные ебени, купил старый знакомый мне Golf 2, который был мне первой машиной тот самый, я 10 и 13 владелец и в ус не дую. С ним как нихуя не происходило, так и не происходит, меняй расходники и всё с ним
к чему вопрос: мой младший брат решил переплюнуть меня, мол, его брат-неудачник вернулся в родные ебени, купил 32летнее ведро подозрительно похожее на зубило, и теперь сычует в двушке-хуюшке где-то на окраине.
Мы всегда соперничали, хоть и разница между нами 7 лет.
В итоге он выпал в осадок от текущей как сучка рейки, нихерово так плавающих оборотов, загаженного солекса и убитого подвеса, не говоря уже про сегодня утром отвалившегося насоса. А ведь проездил он на нём меньше месяца, и ОН намного продвинетее меня в техплане т.к. он студень автотранспортного, а я научился всему на своих ошибках и не очень понимаю как работает ДВС до сих пор. Вот, бензинчик поступает в моновпрыск, из моновпрыска в ДВС и просходит бум-бум.
Ну тут от конкретного экземпляра зависит же.
У меня был Гольф 3 VR6 Syncro с мотором ABV, тачка просто огонь. Валит как дурная, гемора не было никакого. Так что хз.
ты не понел, вопрос в том, что даже древний как говно мамонта гольф лучше пассата б3-б4, почему так?
Когда я брал этот гольф в 2014, я не боялся его брать, а вот, о пассатах уже ходила дурная слава, значит они обосрались ещё раньше

>древний как говно мамонта гольф лучше пассата б3-б4
Да все я понял. Конкретно твой пассат лучше, чем тот, что у брата, хоть он и старше. Что тебя удивляет?
Так и с тянами бывает, некоторые 30ти летние выглядят и на ощуп приятнее, чем некоторые 18ти летние.
Ну вот клапан и клинит же. Не открывается и просаживает давление. Но я диван. Хотя у меня у меня от фильтра на запуске масленка горела.
>Не открывается и просаживает давление.
Клапан не так работает, он при забитом фильтре или густом масле в мороз открывается и в обход фильтрующего элемента напрямую масло пускает, чтоб не допустить масляного голодания.
Проблемы с давлением из-за фильтра бывают, тут ты прав, но обычно это сразу проявляется, когда ставишь бракованный фильтр.
Я знаю, но у меня вот не сразу мигала масленка. Через пол года примерно начала.

Купил бу бричку, старый влделец сказал что хуй его знает, тут с проводкой намутили до него и он как-то там зелёный провод к приборной панели подключио а теперь хз почему перестало.
Я в электрике тупой, но. Как я понимаю, у тахометра должно быть 2 провода, грубо говоря плюс и минус.
Поэтому можете мне сказать: куда подключаются провода от тахометра? Допустим один конец провода в мозги, а другой конец куда? Второй провод один конец на минус аккумулятора или на корпус? а второй куда?
Еще догадываюсь что в схеме этой должен быть датчик вращения коленчастого вала.
Короче если кому-то не слом и кто разбирается можете схематично нарисовать в пейнте схему подключения тахометра? что то как на пике
>Как я понимаю, у тахометра должно быть 2 провода
3, еще один сигнальный, на ЭБУ впрыска или катушку зажигания.
Что за авто у тебя?
А, масло Шелл ультра что-то там. Короче как с завода, такое же.
Неосвещённые трассы. Нерасчищенные обочины со свисающими над асфальтом ветвями деревьев, через которые не видно что за ними. Водители, которые больше смотрят на ямы, чем на обочину. Бухарики за рулём.
Бегу навстречу движению. Но бывает выбегаю в тёмное время суток. Как быть заметнее на трассе? Цвет одежды вряд ли что изменит, вопрос о том, чем себя выделить.
Световозвращающие элементы одежды? Где нашить или приклеить, шапка, рукав
Яркий жилет?
Светодиодные фонарики/ленты на рукаве(-ах), шапке или куртке? Постоянно горящий или мигающий? Какой цвет точно обратит внимание? Синий мигающий?
Надо ли на спину чего-нибудь метить, или другая обочина и только отвлекать будет, а может поможет при неожиданных маневров встречных?
Просто световозвращающей манишки/жилета достаточно. В свете фар очень яркие.
Опель омега А бензин 2.0 инжектор 1991
Анонче, поясните за штрафы:
Я тут недавно понял, что неправильно внёс номер стс и как это поправил пришла пачка штрафов, от этого у меня возникло несколько вопросов:
1. Пришло несколько штрафов за проезд на красный, Страховка у меня открытая, если меня гаи тормознёт за такое нарушение, штрафы с камер будут учитываться? (За год можно ж один раз проехать на красный без санкций)
2. Я тут попал кажется на камеру с превышением ~90 км, это же просто 2500, без лишений, верно?
Ебать ты распиздяй.
>если меня гаи тормознёт за такое нарушение, штрафы с камер будут учитываться?
Мент мне говорил, что да, могут лишить на полгода.
> на камеру с превышением ~90 км, это же просто 2500
Да.
>Мент мне говорил, что да, могут лишить на полгода.
Понял, спасибо, тогда буду ездить аккуратнее, ну и наверное штрафы с камер свалим на жену
И есть в ней одно неудобство, морда низковата, в лесу ползёт на
защите картера.
Насколько можно приподнять морду, что бы не возникло проблем на дороге?
![originaldrawnbyoekakizukisample-bcee2176b8994dcd7a4c8ae6d64[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5367811/15973853193900s.jpg)
Я бы колеса вкатил 13е с заменой ступиц, это самый грамотный вариант будет, без изменения подвески.
https://saz77.ru/magazin/product/komplekt-perekhoda-kolesnogo-diska-oka-s-r12-na-r13

Одна тня продаёт Polo 3 на этих ваших автору, продаёт уже 2 года. https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/polo/1090199394-623894c0/
Я шёл в автошколу, она продавала, я закончил её, она продавала, моему тазику снесли жопу, она продавала... и до сих пор продаёт
>Думаешь оно живое и на ходу?
ЯЩИТАЮ, что да, но не покупают из-за откровенных косяков кузова, которые видны на фотках+лошадей 60.
> За год можно ж один раз проехать на красный без санкций
Это что еще за нововведение? Сам придумал? А еще можно один раз человека сбить без санкций?
> Я тут попал кажется на камеру с превышением ~90 км
Пиздец ты мудила, конечно
>но не покупают из-за откровенных косяков кузова
Эти косяки за 10к перекупы устранят у чурбанов. Давно бы уже ломанулм по цене и забрали.
Я недавно старую и гнилую мазду пруль за 90к продавал, забрали через полчаса без торга, так как мотор контрактный стоял и в остальном все хорошо было.
> Бегун по хуёвым по автодорогам.
Но зачем? Тебе по 500 километров в день нужно пробегать? Почему нельзя бегать по тротуарам, или где-то на природе?
Супра для пацанов.
Кури схему своего ведра, там провод к доске от мозгов или от катушки идти должен. Где-то переебан или контакт плохой.
Если осциллограф есть, то проверь есть ли сигнал оборотов на этом проводе.
>мотор контрактный
с этого момента поподобробнее
Я часто вижу "контрактный мотор", и мне в голову приходит только пригнанный из какой-нибудь литвы мотор, который не зарегать, и в итоге есть шансы обосраться
Мотор, купленный с авторазбора. На прули они обычно с маленьким пробегом и всеми документами идут, можно оформить, но я забил.
Нинужна, в новых правах будет стоять отметка с номером старого ВУ.
>Это что еще за нововведение? Сам придумал?
Это не нововведение, это давно так, мне гаишник так сказал. Первый раз когда едешь на красный в календарный год - прав не лишают, только штраф
> Пиздец ты мудила, конечно
Я как бы не стану тормозить в пол из-за ограничения 60, которое оставили на трассе абсолютно неправомерно
Бегай в парке, где воздух чистый. Много вас таких бегунов вдоль дорог потом с болезнями легких умирает.
Лучше лишнего на себя нацепи, чем тебя не заметят. И одежду со светоотражателями надевай и моргающие хуйни надевай. Яркая одежда днем тоже обязательна.
>резину побольше поставь
Больше чем есть уже нормально не лезет.
Так бы конешно проще проблему решить.
>>53682651
>умершие конденсаторы в приборке
У меня есть 2 приборки. Думал что дело в приборке, поставил другую. Не помогло, вот и ищу проблему дальше.
В общем, нужно искать схему моей брички и следовать по ней? Типа рандомы не могут знать как в конкретно этом автомобиле подключается?
блять, было бы гораздо проще если бы я знаю где находится и как выглядит эта котушка зажигания. там под капотом такой пиздец накручен что сам черт ногу сломит, движок собран на тяп-ляп, все провода жмутами лежат где попало, пиздец нужно будет усилий что бы разобрать где какой провод

да, колодки типа при разгоне сами отходят от дисков. а когда рукой крутишь то трутся немного. это норма
>>5367770 →
потому что для грузовиков масло годное делают, водилы не льют туда любую паль из магазина у обочины ну и сам принцип работы дизеля грузовика такой что движок меньше изнашивается, как и масло. там диапазон оборотов буквально 400, от 800 до 1200-1500 и движок работает в условиях напоминающих работу двигателя локомотива скорее чем обычной машины
>>5367700 →
есть нормальные замки же встраиваемые вместо этого уродца
>потому что для грузовиков масло годное делают, водилы не льют туда любую паль из магазина у обочины ну и сам принцип работы дизеля
Отчасти. Нет проблем сделать такой же надежный легковой мотор, но экология и жесткие требования по эффективности мотора, при этом чтоб его цена в консмос не улетела вынуждают делать одноразовое переусложненное говно.

Понятно, что в этот прайс бу иномарки, исходя из своего почтенного возраста, будут ломаться, но тем не менее, какие есть надежные модели с хорошим ресурсом двигателя и коробки? Чтобы детали еще можно было найти и не по оверпрайсу? Можно ручку.
Авто планируется для не частых поездок межгород 100-150 км за раз (пару-тройку раз в месяц).
Какую именно? Шанс, что на ней валили боком и задрочили насмерть разве не 99,9%?
>И не изнашиваются
Только посадочные под кольца.
Зазор уходит за счёт выработки стенок цилиндра, и компенсируется это именно заменой поршня на ремонтный
Дело не в чудо грузовом масле, а в режимах работы. Димка большепробегов уже 700ккм проехал на солярисе и мобиле3000 с заменой раз в 15ккм.
>Только посадочные под кольца
Ну да. И к стенке цилиндра поршень не прижимается, откуда там трение и износ возьмется?
это толстый траллинг, я надеюсь
к тому же разные принципы.
для грузовика пофиг динамика и мощность на тонну.
а для легковушки очень важна.
делали супернадежные дизеля для фургонов и легковушек которые ехали ЕЛЕ ЕЛЕ. дизели мерса в 90-х ходили миллион.
сам прикинь - у фуры 40 тонн и 450 сил расклад 11,25 лошадиных сил НА ТОННУ.
а теперь представь себе легковушку весом 1300 кг с дизелем на 15 лошадиных сил
Чувак к нам приезжал на дизельном пафике, мотор V9X, с пробегом 107к, как купил, так и забил хуй на обслуживание, мужики ему сказали, что все это развод и нахуй не надо.
Масло больше на черную краску похоже было, но мотор вполне себе работал норм.
>компенсируется это именно заменой поршня на ремонтный
Для установки ремонтного поршня цилиндр надо расточить под ремонтный размер, мань.
Да, если в бюджет укладывается.
Это камри в другой обертке.
Благодарю. А по году выпуска есть какие-нибудь ограничения? Типо до этого года выпуска брать, а после не брать?
Петушок не знает про смещение поршневого пальца или смешение оси коленвала относительно оси цилиндров.
Васька Пиздаболов уже 700млнкм на ОКЕ проехал не меняя масло никогда.
Кукаретик, тебе в штаны не надоело срать? Палец смещают для уменьшения стука при перекладке поршня.
Я даже картинку принес, но ты продолжаешь выставлять себя безграмотным хуесосом, лол.
А если Infiniti G35 2008 за 385к?
Автач, в прошлом году в конце августа меня лишили прав за управление автомобилем в нетрезвом состоянии (я не ездил если что и осознал свою ошибку) получается в сентябре этого года я уже могу пойти сдавать теорию? Какие документы нужны с собой? Записываться заранее нужно на сдачу? Медкомиссию только после срока проходить, или тоже в сентябре можно? К ним хуй дозвониться! А в инете инфа устаревшая. Срок лишения кончается в середине февраля
![originaldrawnbykohminagikousample-23c037d535c52b6972dacc0c7[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5367811/15974787776720s.jpg)
Я бы на 60к частичную замену сделал, а на 100-120к еще раз поменял со снятием поддона и заменой клапана модуляции давления.
Я конечно не эксперт, но блэт, этот выпердыш вага 80хх очень тонкая натура, перегревал я эту срань, стоя в пробках, достаточно часто, так же, газ в палас со старта имел место быть, сейчас пинки чуть чаще чем обычно появляются, собсна боюсь проебать момент, чтобы на фулл праймсовый ремонт не попасть

Так аргументы где? Смещение пальца позволяет полностью убрать силу, которая прижимает поршень к цилиндру?
Это не аргумент, это бред человека, очень далекого от теории и практики по ДВС.
Вы, Анонов, чепуху говорите и возмутительнее всего то, что говорите её безапелляционно и уверенно.
Да, ты прав. Не верно выразился, хотел сказать, что из глушака капать может при работе на холостых и после холодного пуска. При езде глушитель/коллектор нагреваеются и из глушака вода только в виде пара выходить будет.
Хотел тебя послать в гугл, а там блогеры и копирайтеры уже все засрали.
http://e.lib.vlsu.ru/bitstream/123456789/3449/1/01294.pdf
>Как будет показано в главе 2, это приводит к снижению величины бокового давления
поршня на цилиндр, а значит, и уменьшается величина износа цилиндра.
http://www.kgau.ru/sveden/2017/mech/metod_350306_26.pdf
>для снижения нормальных давлений, воспринимаемых
поршнем и гильзой
тачка ЛЮБАЯ только не таз
буду в основном катать по выхам, потому что в будние дни онли метро/мцк (пандемия привет), да еще парковать будет пиздец дороговато, месяц паркинга стоит 20к, за год набью цену авто
крч: автомат, 1-2 хозяина, можно Дилера, я прост хз как с частниками, год до 2009; из того что искал - поло, пежо 307, ситроен с3 - сказали все траблы с движками
очень кайфую от сивика хэчкупе 8 поколения - прям душе нравится
>к снижению
Да кто же спорит? Будет снижено при рабочем ходе, возрастет на такте сжатия.
Но поршень в любом случае к гильзе прижимается, как ты палец не смещай. Куда трение и износ делись то? И почему в любом мануале от производителя по разборке/дефектовке ДВС есть параметры отбраковки поршня по диаметру юбки, с соответствующими допусками на износ?
Добра тебе.
>>69138
>думаю ИЛЬДАРУ заплоить
https://www.drive2.ru/b/506253362530877522/
Матиз ищи. Топ тачка.
>Да кто же спорит?
Ты!
Как и следовало ожидать, дебил дальше начал бегать с горелой жопой и кукарекать, что пруфы не пруфы. Поэтому проще вас сразу нахуй посылать.
>автомат, 1-2 хозяина, можно Дилера, я прост хз как с частниками, год до 2009
Акцент, Элантра, Спектра, Лачетти. Ну и прулей много в этот ценник.
Незначительно. Можно не учитывать на фоне износа чугунного поршня и колец.

Дешёвый в обслуге, не гнилой, не выдающий особых перлов
Цели - спать в нём и работать на нём.
Я работаю курьером документов, причём непростых, а на жирные суммы - это сорок пломб, тройная упаковка, обвес, особенности получения, ДМО и пр. дерьмо.
Часто бывает, что к 11 вечера я не доезжаю ни до какой ночлежки, и приходится закругляться в машине, что не очень удобно скажем так
Сейчас езжу на 2110, такое себе честно говоря, даже во время учёбки в автошколе учебный ланос чувствовался на дороге лучше. поэтому 2111 отпадает
сам я 183 см
>мне нужен универсал
Тебе нужна работа нормальная,а не вот это вот угасание в универсале на заправке.
Я б погонял на такой.
Поставил такую возле дома, утром проснулся а диваны спиздили.
Уазик возможно

На той картинке было написано гелик десятитурбинный
Подожди-ка, ты намекаешь что в этих машинах есть какая-то практичность или уважение?
Ну хуй знает, братан.
Запись в гаи - на сдачу. Документы конечно там тоже надо будет показать.
Но нахуй тебя никто не пошлет, просто лучше со своей школой наверное быть, чтобы на своей известной машине сдавать.
Можешь идти хоть завтра, серьезно. Никаких проблем, если свидетельство на руках.
Только машина будет рандомная.
Ты записываешься, приходишь, сдаешь.
Что ты там собрался ждать?
Ну, то есть, очередь и люди перед/после тебя конечно будут, но это неизбежно.
Несколько дней - это нельзя.
Приходишь, либо сдаешь сразу все 3 экзамена, либо придёшь в следущий раз досдать что-то, но надо ли для этого записываться - не факт, уточни.

Вот записался я на 10 сентября, не сдал, хочу пересдать 18 сентября, а мест нет. Только 10 октября. Вот поэтому и спросил.
А, так пересдача хоть на следущий день вроде. На следущий раз - надо будет талон взять или что-то такое. Странно просто на госуслугах будет пытаться заново услугу получать, если она в процессе. Как права получишь, она завершится.
У меня так было по край ней мере в 15м.

Подъезжаю к регулируемому перекрёстку на зелёный свет, передо мной трамвай начинает поворачивать налево. Ну я немного выдвинулся вперед, но раз уж мне не проехать, то дал дорогу машинам, которые поворачивали налево. Когда трамвай проехал, после него проехало налево уже машин 8 (но они уже ехали нагло в большом потоке и не пропускали меня) и я не успеваю проехать на зеленый. См. левую часть.
Затем мне включается красный, и начинается поперечное движение (перекрёсток большой и они не видели, что я заканчиваю манёвр), из-за которого я не могу проехать ни вперед, ни назад. И я свои автомобилем торможу 1 полосу (за что меня все люто ненавидят). См. правую часть.
Так я и остался стоять до включения зеленого. Как бы вы поступили в такой ситуации? Нужно ли мне было изначально подъехать вплотную к трамваю, застопорив попорачивающих налево и проехать прямо после него? Или ломиться прямо сразу после проезда трамвая?

Спрашивал выше о тахометре опель омега А. Расковырял все провода нахуй и приборку снял. Пришел к выводу что нету питания на тахометр. Дальше думаю от акб пустить провод на прямую к контакту питания и попробовать так, мб провод перебит. Но дело не в этом.
Пока ковырялся в моторе, что-то видать зацепил и произошел ХЛОПОК. Буквально ХЛОП и больше не заводится. Выехал из гаража, после того как приборку на место поставил, буквально 100 метров туда-обратно проехал. Заезжаю медленно в гараж и тут слышу этот ХЛОПОК. Звук такой будто бы где-то патрубок или шланг соскочил. Дальше машина не заводится. Стартер крутит, а двигатель вообще не схватывает. Поковырялся ещё и выяснил что от котушки зажигания нету искры методом отключения провода от трамблёра и расположения его вблизи места где на кузове нету краски. в таком положении пробовал заводить и искра не проскакивает
Кто может подсказать: что могло ХЛОПНУТЬ. Во вторых: если уж хлопнуло и нету искры от котушки то в чем дело может быть? Неужели котушка сгорела?
Мазда вся такая обтекаемая в потоке как акула. С двиглом на 193лс унижает твой таз. Внутри просторно и комфортно всем. Ниломаица.
Сид, за сколько сейчас купишь, за столько же продашь через х-лет, проверено не одним поколением.
Какие подводные?
Алсо, у тебя же остальные указатели на приборке работают, с чего решил, что питания именно на тахометре нет?
За красный никогда прав не лишают хоть каждый день гоняй.
медкомиссия год действует.
Слить старое и залить новое.
![originaldrawnbymasakishinosample-2a23ee46e7c35651ca54d8061c[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5367811/15975723990060s.jpg)
Конечно же касаются.
Да, на установившемся режиме работы трение вместе контакта юбки поршя и стенки цилиндра гидродинамическое, но полностью исключить износ невозможно. Абразив от сгоревшего топлива, срывы масляной пленки в некоторых режимах работы и при пуске ДВС неизбежны.
Так-то и вкладыши чисто на гидродинамическое трение рассчитаны, но тем не менее износ там возникает всегда.
Разные масла имеют разную вязкость и разный угар. Твоему убитому мотору нужно что-то погуще, чтоб внутри держалось и не вылетало в трубу.
Да. Я в подубитые моторы, которые масло жрут, рекомендую лить Eni SPORT 10W-60 (8423178020090), стоит недорого, но позволяет еще покататься перед капиталочкой.
Я и залил 5w40 mobil 3000, было раньше 5w30 и ещё какие-то присадки залиты прошлым хозяином. Не дымило нихуя, сейчас дымит на 5000, на 4000 не дымит.
Не, я к тому, что раньше присадки загущающие масло помогали.
А дым только при наваливании? Сизый? Когда утром мотор запускаешь, дымит?
>При покупке машины нужно номер двигателя смотреть
Да.
> или он уже не требуется?
Не требуется, но нужен и без него/с другим в гаи пошлют нахуй.
>И что делать если при осмотре машины он не читаем т.к в ржавчине,
Ничего.
>просить продавца его оттирать? я думаю он не захочет.
Нельзя ни в коем случае оттирать ничего. Признаки механических воздействий -> повод для экспертизы или просто посыла тебя нахуй тоже.
Можешь попробовать водичкой побрызгать.
Я когда ставил, даже не смотрели номер, просто сказали капот открыть. ХЗ вообще, где он.
>Нельзя ни в коем случае оттирать ничего
Ебанулся? Трапкой потереть тебя на площадке заставят, если он грязный будет.
Да ничего от тряпки или зубной щетки с какой-нибудь химией моющей, не будет, не паникуй.
Я только что масло поменял, проехал 3км до дома, решил проверить на дымность. Когда завожу все норм, в целом мотор тише работает чем на старой разливухе, 4000 норм, 5000 ебашит дым слегка серый. Вот я и спрашиваю, может это промывка ещё догарает?
>промывка ещё догарает
Какая промывка? Если масляной системы, то она догорать не может, она давно смешалась с маслом.
Короче значит масло горит, ясно.

Как там вообще с автомобилями, с авторынком? Какое б.у авто за 250к купить чтобы не охуеть от контраста с марком и цены на возможный ремонт?
И вообще стоит ли покупать там жоповозку?
inb4: >сиди дома, колхозан
Не буду, заебал меня этот бесперспективняк на дв
Смаж говном в следующий раз.
![souryuuasukalangleyandnadianeongenesisevangelionand2moredra[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5367811/15975874851520s.jpg)
>Продал свой некропруль (марк 2) месяц назад.
Ну и нах ты это сделал? Покупай пруль и на нем приезжай. За 250к в москве ты только говно купишь.
Тогда калиночку-писечку.

Вопрос не совсем релейтед, ну да похуй.
Короче, еду в отпуск на машине, 3к км в одну сторону. Один. Как набрать попутчиков, готовых ехать в отпускном режиме, с ночлегами по пути? Или на бла-бла-кар указывать короткие плечи между городами? Может есть места где таких же отпускников можно поискать? Дайте советов и лайфхаков каких-нибудь?

Что сказать: я купил Пежо 406 с механикой за 120к, как в "Такси" только без тюнингов и темно серую с некоторыми сколами. Пороги и днище нормальные.
Пробег по спидаку 231к.
Поскольку покупал ночью, на СТО не получилось сьездить до покупки, я прям горел
По утру всё-таки сьездил к местным петровичам, там мне поменяли комплект ГРМ и моторчик круиз-контроля нахуй он мне нужен? - итого 10к, - это дорохо, или нормально?!
Собственно к чему вопрос: не разорюсь ли я на этом чуде французского автопрома?
>комплект ГРМ и моторчик круиз-контроля
>итого 10к
Не дорого.
>не разорюсь ли я на этом чуде французского автопрома?
Думаю нет, если с умом к ремонту подходить будешь.
Распечатывай. Продавец это такой же распиздяй, как и ты.
Ну я тут прочитал что в Дсах полтора СТО по ремонту прулей и детали ждать только с востока и только доставкой на собачьих упряжках и что вообще уважающие себя люди не ездят на прулях.
Это что, мне на дваче соврали что ли?
![originaldrawnbydoitsukensample-cd3a8e4015dba053653a33e390cf[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5367811/15975950744720s.jpg)
>СТО по ремонту прулей
Не надо никакого специфичного СТО для прулей, они очень дружелюбны в плане ремонта и проблем с этим нет. Да и разборов прульных в москвабаде хватает, я как то в самару заказывал рейку на пруль из москвы, так как это было быстрее и дешевле. Да и из владика ПЕКом мотор, например, в москву доставить 3-4к стоит. Так что на твоем местье я бы не парился.
Ну судя по тому, что в мои кубаноидские края запчасти на пруль едут в основном 3 - 5 дней, едут они всяко не из Хабаровска или Владивостока, а скорее всего из того же ДС.
Не стоит туда понаезжать, это ебаный муравейник с хачами (которые иногда таскают с собой сайгу и не стремаются ее применить) , где не нужна машина от слова совсем. Да, зарабатывать там можно норм, но и тратить придется больше чтобы жить как человек. Да и на дв дохуя вакансий на 70++ тысяч рублей. Например кораблестроительные заводы или промысел. Неломающююся тачку на многорычажке, автомате и нормальном приводе ты там не найдешь за 250. Не знаю что в твоём понимании бесперпективняк, по мне так на дв все ок. Вот в Сибири бесперспективняк это да, планирую перекат на дв. заебато - Япония рядом и виза не нужна. Корея рядом. Съездить дёшево. Сейчас уже богоизбранные японцы хотят вкидываться в инфраструктуру во владике, видимо у них есть какой-то интерес к дешёвой рабсиле русских. Может получат курилы взамен когда пынька все. А ещё владик это русский аналог сан франциско с охуенной природой и климатом, а масквабад ебаная равнинная помойка, реально там никакой природы нет, нехуй смотреть, нужно на кавказ ехать, а там опять же хачи.
>это ебаный муравейник с хачами (которые иногда таскают с собой сайгу и не стремаются ее применить)
Проиграно.
>А ещё владик это русский аналог сан франциско
(Проиграно)2.
>с охуенной природой и климатом
>и климатом
(Проиграно)3.
https://www.youtube.com/watch?v=PfKjEpXNpAo
https://www.youtube.com/watch?v=h7EJ-VawZc8
>Сейчас там мазда завод строит на свои деньги
Может быть, ничего против не имею, даже наоборот. Прост ты совсем какую-то дичь написал.
На любую дату пишет:
"Нет свободного времени для записи в выбранный день
Попробуйте выбрать другой день или изменить подразделение для посещения"
А нет, нашел номерки на 31 число (пройдет уже 16 дней), но ведь нужно ставить на учет в течении 10 дней после покупки, что делать?
Сейчас мораторий на время ковидлы, так что за просрочку не штрафуют.
Записывайся на ближайшее время и все. Если быстрее хочешь, поищи в соседних МРЭО.
Выбирай другое гаи, другой город.
Да, катайся.
Бамп вопросу. Не создавать же мне очередной мусорный "выбор машины за N рублей" тред.

Интересна ситуация тем, что права у дурёхи автоматные.
Всё в лучших традициях: дешёвая сама на рынке, дешёвая в обслуге, нихера не жрущая бензина и не ебущая мозги.
Я не ебу, что ей предложить поскольку бюджеты очень ограниченные аж 100к.
Это я могу купить 35летний немецкий велосипед за 70к, и ездить на нём со спокойной душой, поскольку у меня запросы скромные.
У тни вообще завал:
Машинка должна быть красивой внутри, красивой снаружи, хорошо ехать, благоухать, из трубы должны сочиться блёски, а в движке сидеть фея.
ЯЩИТАЮ, что это хуёвая идея в целом, пусть копить ещё годик на какой-нибудь Авео до 200к, авось найдётся с живым автоматом
Если подумоть - можно взять ещё один ваг, с автоматом, но это будет ёбанная лотерея с высокими шансами выбить очко и выиграть недвижимость.
В случае golf2/jetta2 это будет живая трёхступка, в случае третьего и венто скорее четырёхступенчетый труп.
я лично забил уже на красоту - лишь бы автомат был живым.
Купи ей проездной, ибо ебаться с её ведром будешь ТЫ
>>70358
Охуенная машина.
>Ну кроме риска 5 хачей в ПТС
Криминал, их угоняли многои ценник на каско просто ебанистический был, потому и не взял в своё время, хз, как сейчас. И битых наверняка много, это не пенсовоз как бы.
>чтоб оно меня по обслуге не сожрало.
Хз, я только слышал как-то, что с рейкой проблемы могут быть, а мотор с коробкой у него живучие. Тут были аноны, владевшие аккордами, может, они что подскажут.
>>70366
>100к
>Машинка должна быть красивой внутри, красивой снаружи, хорошо ехать, благоухать, из трубы должны сочиться блёски, а в движке сидеть фея.
Тут или нахуй, или губу закатать.
В общем поковырялся по всему что можно было. Пришел к выводу что дело в реле подачи топлива и зажигания. Либо провод замкнут от ключа зажигания либо само реле по пизде пошло. Завтра найду аналог, знакомый говорил что от девятки подходит и попробую.
2. Стоит ли вообще связываться с Гольфом 3, если от машины нужна только простота и надёжность, так что зубилы не устраивают только тонким металлом да сыпучестью?
>>67887
В Пассате есть чему ломаться, в отличие от.
Урежь осетра. Нихуя не вмещается в такие закидоны.
Красивые и хорошо едут Нива, Бочка и Акцент.
Но Нива дохуя прожорливая, Бочки из-за возраста регулярно сыпятся, а Акцент всё-таки побольше 100к стоит, если только это не уёбанное такси или реанимированный труп.
Разве что какая-нибудь клубная сракерская девятка с толковым тюненхом. Только вряд ли кто будет продавать такой экземпляр.
Первый взнос на гранту с автоматом, остальное в кредит.
А мерс не должен в этом случае срать тысячей ошибок на бортовом компьютере? Он на говно исходит даже если лампочка подсветки номера не работает.
1) Вася->Перекуп
2) Перекуп->Я (+ копия).
Или мне надо ДКП именно с Васей писать?
Спасибо.
Прогуглил, говорят что при потере давления лампочка EC должна гореть постоянно, а у меня не горит.
>Kannst es mir glauben, ich habe in der MB-Ndl. KFZ-ELektriker gelernt
>Ich habe genügend Fahrzeuge bearbeitet mit genau diesem Fehlerbild. Sobald der Mindestdruck im System unterschritten wird, wird die Kompressorschutzschaltung aktiviert und eben dann leuchtet die EC-Kontrolle permanent. Das Aufleuchten und nicht mehr mögliche Abschalten der EC-Funktion ist ein Hinweis für den Fahrer, dass etwas mit der AC nicht stimmt, sonst würde viele dies gar nicht bemerken
Да я уже понял что нужно ехать в сервис. Пиздец(
Заправь для начала, с проверкой на герметичность. Не поможет, скорее всего дело в компрессоре.
А вот мой BATIYA любит свою колымагу, но вот беда - у него полетела коробка передач. Т.к. с компклюктерами этими вашими он не силен, попросил меня. А т.к. я в автомобилеях не силен, как в том анеке про танк 40 тонн - наткнулся на проблему.
Вопрос звучит так: есть ли разница между двиглом YD22DD и YD22, или меня гугл пытается наебать?
>разница между двиглом YD22DD и YD22
Есть небольшие отличия от года выпуска и авто, на котором установлен.
Что с коробкой-то?
В членту новостей на смартфоне стало прилетать, что гайцы начали штрафовать за внештатные багажники на крыше, например такое https://www.autonews.ru/amp/news/5f352bf59a79475dabe6025a
Но ведь, блять, я не видел ни одной машины со штатным багажником. Кто разбирался в теме?
Запрещены самодельные. Багажник должен быть изготовлен фабрично, крепиться в штатные места и иметь паспорт.
Добра
Скорее всего надо будет писать договор с Васей.
Искры нету с котушки на корпус и свечи сухие.
Есть идея что реле подачи топлива сгорело. Может такое быть или оно за искру не отвечает? катушка 100% рабочая, проверялась на другом автомобиле
Питание на форсунках и на катушке проверяй.
Там есть единственное реле, которое стоит за ключем зажигания. Оно 100% в порядке. Не слушай даунов, которые тебе будут про питание форсунок, бензонасосы, давление в рампе заливать. Искра - это другое. Смотри ДПКВ, как писал выше. Больше нечему. У тебя банально он мог отсоединиться или провода оборваться.
>Где что хлопнуло
В пизде. Он писал, что ковырялся в салонной проводке, потом хлопок и перестала запускаться.
>Свич сухие, искры нет, значит Инжектор думает
Он может уже вообще ничего не думает. Ткнуть контрольной и проверить питание на форсах и катушке так сложно?
Если шаришь, давай расскажи как дпкв проверить в гаражных условиях.
>Он писал, что ковырялся в салонной проводке, потом хлопок и перестала запускаться.
Это где он писал такое?
>Если шаришь, давай расскажи как дпкв проверить в гаражных условиях.
Тестером, подключившись к разъему датчика и Инжектора. Питания на форсах может не быть из-за того, что датчик положения коленвала не дает сигнал на инжектор, лол.
Заводские уже идут с ним, но только сухой не бери. У меня так спойлер держался и ничего. Только новый скотч купи, эти двухсторонние скотчи любят высыхать быстро.
Там пленка, может подгореть. Можешь сам попробовать дремелем и войлочной насадкой. Я так краску снимал со стекол, вроде норм вышло. Но потренируйся, потому как одно лишнее движение - и ГГ.
>Это где он писал
В этом треде, не тупи.
>Тестером, подключившись к разъему датчика и Инжектора.
Разъем инжектора это что? Предлагаешь прозвонить сигнальный провод от датчика до ЭБУ и на основе этого приговорить датчик?
Ты явно шаришь, ага.
>Питания на форсах может не быть из-за того, что датчик положения коленвала не дает сигнал на инжектор
Дебил, форсунки там по минусу управляются, а питание есть всегда при включенном зажигании.
а если это будет бухое быдло?
>Ткнуть контрольной и проверить питание на форсах
Ты знаешь на сколько времени форсунки открываются?
На жигуль больше не сяду, ездил, спасибо.
Простейшая же, что там непонятно может быть?
Тачка с салона сразу теряет в цене, слабая инвестиция, через 5 лет меньше, чем за пол стоимости продашь.
Короче когда покупаешь, сразу смотри, за сколько и когда будешь продавать.
Лошадиные силы, чтобы стартовать от светофора до светофора тебе не нужны, это называется дерганное вождение. Только повышенный расход топлива. Про уважение это вообще хуйня. На дороге дохуища дорогих иномарок. Всегда найдется рыбка покрупнее.
Короче смотри комфорт и практичность, на чем тебе будет удобнее, что дешевле ремонтировать, легче парковать.
>Лошадиные силы, чтобы стартовать от светофора до светофора тебе не нужны, это называется дерганное вождение.
И обгоны не нужны, а когда в горку едешь, кондиционер можно и выключать.
А то что более мощный двигатель, работающий с меньшей нагрузкой проходит дольше, это тоже хуйня.
>Тачка с салона сразу теряет в цене, слабая инвестиция
Покупка машины это не инвестиция, ты по определению теряешь на ней деньги.
>через 5 лет меньше, чем за пол стоимости продашь.
А в б/у за пять лет неизвестно сколько ввалишь в ремонт. И продашь потом вообще за копейки.
Видел. Для дебила поясняю, на форсунку приходит плюсик при включении зажигания постоянно и минусик от блока управления двигателем в тот момент, когда надо ее открыть.
Вот я и предложил проверить, есть ли там этот плюсик и надо ли копать дальше.

Это кликбейт от журнашлюх, штрафовать будут за самодельные багажники.
>теряешь на ней деньги
>неизвестно сколько ввалишь в ремонт
Вы уж определитесь, хотите терять деньги или нет.
Щас бы сравнивать бешеную наценку на новый авто и ремонт 5-летней машины. Нельзя приравнять падение цены новой машины в течение первых 3-5 лет пользования и падение ее же цены через 7-10 лет. Более старая машина покупается за недорого и продается с минимальными потерями в цене + вложения за ремонт, которые явно будут меньше, чем все та же наценка на новый автомобиль, который не окупится , за исключением, если ты не будешь работать на ней в такси.
Таким образом, дешевле выйдет ездить несколько лет на такси, чем брать новую машину из салона.

Вот это уже правильный аргумент. Истинное предназначение всего этого - приносить удовольствие. Прикрыться практичностью и долговечностью не получится, не за этим покупают мощные двигатели. Сказать, что мощный двигатель "нужен", тоже немного не правильно, это просто хотелки.
Вылез из машины и она завелась?

Можно ли заменить побитый литой диск штампованным такого же диаметра? Это не нарушение?
Насколько актуальна замена масла по часам, а не по пробегу?
Механика в городе - страдания и рваная жопа в пробках
Можно заменить, но лучше парой на оси, разные диски будут вести себя как говно, масса колес разная будет.
Масло - только по часам, по пробегу - только если по трассе постоянно ездишь, а не в городе.
Наоборот, на дизеле лучше АКПП.
Если этот диск по диаметру, ширине и вылету подходит, то не нарушение.
Как часы считать будешь?
Если 15к сервисный интервал и 75 средняя скорость по трассе, то это 200 часов. А в городе 15к пробег достигается где-то за 400-600
часов. Вот и думаю, засекать по бортовому компухтеру и менять до 200-250 часов вне зависимости от пробега.
Ну меняй так, хуже не будет.

Регулятор тормозов заменить и настроить или выпилить? Машина сильно потеряет в управляемости? Или он исправен и не должен полностью блокировать зад?
На задних колесах недавно сменил барабаны (биение), тормозные цилиндры (стояли разные), прокачал систему. Торможение вялое, сильно клюет носом, при торможении "в пол" передние колеса заблокировались, диски сильно теплые, задние - не заблокировались, барабаны чуть теплые. Проходил недавно техосмотр, на стенде передние колеса держат, задние тоже, но жопу сильно задрала.
У тебя всё нормально. Колдун перераспределяет усилие торможения между задними колёсами в зависимости от крена кузова. То что не блокирует это прекрасно - в дождь или зимой не уберешься с траектории при торможении. Как ты описал - классика так и тормозит, и стенд тебе всё наглядно показал.
ну и е класс первое поколение добавь, 50 машин будет, четверть дрова, но немного вариантов есть
Попробуй.
Так стали контрить ребят, которые катались без страховки, а в случае ДТП оперативно оформляли ОСАГО на ту же дату и таким образом наебывали систему. Правда хуй знает зачем аж 4 дня, но имеем что имеем.
>зачем аж 4 дня
Перестраховались, если сутки, то могли тупо постоять до ночи и вызвать гайцов.

Кто не в курсе - говорят что это один и тот же движок просто разная прошивка.

Едем значит с инструктором, выезжаю на перекрёсток, и тут он мне выдаёт, что он хочет, чтобы я сделал разворот.
ВОПРОС: Как его сделать и при этом не упереться в обочину?СДАВАТЬ НАЗАД НЕЛЬЗЯ.
то есть, он хочет, чтобы я вписался в разворот и не выкатился на обочине ни лапкой.
У попытался прижаться к правой части своей полосы и сделать разворот, но вьехал на обочину, из-за чего посрался с ним, мол, НАДА УМЕТЬ.
Машина: Логан 2.
Я не представляю как это сделать, логан тупо не может так резко повернуть.
упд, дорога была уже, чем я нарисовал
Проезжаешь центр перекрестка, если возможно, держишься правее, полный налево и вписываешься нормально.
Бля, народ, вы все вещи покупаете, только чтобы они "окупались"?
Есть возможность, берёшь новую из салона и кайфуешь. Я так 4 раза делал. Нет возможности, берёшь по средствам.
Ничего страшного. Страхователь может не быть владельцем, это норма.
А откуда про два месяца инфа? Что-то не гуглится.
Мне ЗАПЛОТИТЬ то не жалко. Просто я якобы на красный проехал, а если вдруг ещё где залечу, не хочется прав лишаться.
двочую
А, чисто сцеплением в скольжение пускать? Ну это прям профи надо быть. Особенно на немощных тачках.
Добавлю, что это, возможно, ебучий монстр собранный из нескольких других каризм- на стартере был лишь один болт, двигатель тоже не везде был прикручен и всё такое, капот, крыша, багажник другого цвета, но тут возможно просто кто-то пытался в дизайн
На нем же написано.

>>227072480
Насколько опасны пропуски зажигания? Компрессия в первом цилиндре 9 в остальных трёх 13.
На светофоре стою аж машина раскачивается от неровной работы пихла.
Так пропуски от низкой компрессии. Компуктер управления двиглом через датчик коленвала видит, что после воспламенения не развивается должное ускорение коленвал и отключает цилиндр.
И как может восстановиться компрессия если это либо клапан полностью не закрывается либо с кольцами проблемы ну или поезда цилиндру. Хотя по пробегу рановато.
Не шарю абсолютно.
Скажите, пожалуйста, оф Диллер на ТО может наебать?
>Компуктер управления двиглом через датчик коленвала видит, что после воспламенения не развивается должное ускорение коленвал и отключает цилиндр.
Хуясе. Это на каком авто? Только не говори, что на всех, лол.
>И как может восстановиться компрессия
Легко, если пропуски из-за искры, топливо смывает масляную пленку, вот компрессия и падает.
Если честно ни разу не встречал, чтоб на бензинках при компрессии в 9бар на холостых так трясло.
Как застраховать себя в этом плане? Кроме того, что бы начать шарить в машинах?
А как предъявить то? Просто ТО ж обязательно, а если пришьют несуществующую проблему?
Пусть показывают, что не так и зачем это менять или обслуживать. Немного шарить все равно необходимо.
Обычно наебывают тем, что что-то не меняют и пиздят себе, свечи например.
> Хуясе. Это на каком авто? Только не говори, что на всех, лол.
Вроде на любом евро 3 и выше.
> Легко, если пропуски из-за искры, топливо смывает масляную пленку, вот компрессия и падает.
Если компуктер понял, что проблемы с воспламенением он не подаёт бензин в цилиндр.

>на любом евро 3 и выше.
Нет, чек зажжёт по Р030х и все, но отключать ни форсунку ни катушку не будет.
>Если компуктер понял, что проблемы с воспламенением он не подаёт бензин в цилиндр.
Да хуйня это. Постоянно от рукожопов после замены свечей тачки приезжают с не защелкнутым разъемом на катушке. Будет ошибка по пропускам и сырая свеча.
Конечно, это их работа наебывать людей.
Никак.
>Это на каком авто? Только не говори, что на всех, лол.
Это для защиты катализатора, соответственно на всех машинах с катализатором.
И как же тебе это выпишут без камеры?
Лол был, когда я поехал на ней масло менять, пошёл пешком искать гараж, а потом не смог машину завести.
Как выяснилось стартер отвалится. Как же потом механик с этого проигрывал
Нет. Патрули и финики Y62/Z62 приезжают с льющими форсунками, причем так, что бенз льется из трубы на асфальт и парит как паровоз. Ошибки p0300, p0420/p0430, но форсы он не все равно не отключает, похуй на каты.
Вообще первый раз за свою практику про такое слышу. Откуда инфа?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1098950224-56b853db/
БМВ отключает форсунки для сохранения катализатора с начала девяностых. Там на двигателях с фазированным впрыском и индивидуальными катушками зажигания предусмотрен их контроль (это моторы М43, М50, М60). При обнаружении пропуска зажигания (именно зажигания, а не воспламенения), отключается форсунка в этом же цилиндре.
>>71807
Брать можно, но с проверкой знающим человеком.
мимоизбмвтреда
Изучал инжекторную систему, когда карбюратор на инжектор переделывал.
https://www.drive2.ru/l/2346644/
Благодарю.
Но то, что на всех Евро 3 отключаются цилиндры при пропусках зажигания - это не так. Распознают да, но отключают не все.
Ничего секретного там нет. Нужна просто нормальная проверка без халтуры.
На сколько лет взяли?
Вяли деньги в кредит, а потом купили машину, или срау машину в кредит?
С салона или с рук?
Сколько Планируете ездить? А если захотите сменить авто а кредит еще не закрыт?
в ж эту идею про авто до 200к
в чем подводные
ГРАНТА хэч с салуна?
комплектация Стандарт (это которая после комфорта)
ага, абсолютно новую (ну там пробег какой бывает у новых салунных 15-19?)
правда хэтче в большинстве салунов нет, придется ждать
>Кто-нибудь итт имеет авто в кредит?
>На сколько лет взяли?
Кажется на 4.
>Вяли деньги в кредит, а потом купили машину, или срау машину в кредит?
1, так как процент меньше, машина принадлежит мне, не нужна страховки итд. Верней, страховку я сделал тоже, но все это вышло дешевле просто кредитом наличными.
>С салона или с рук?
С салона трейдина.
>Сколько Планируете ездить? А если захотите сменить авто а кредит еще не закрыт?
Лет 10 эта ласточка проездит без проблем, дальше посмотрим.
а что за ласточка?
мимокрокодил, который хочет гранту, и никто не дает совета здохли итт чтоли все
А за сколько ты ее взял, что тебе кредит понадобился? Этого года машину в норм состоянии можно тысяч за 400 взять вполне, не такие уж и деньги, чтобы брать кредит и потом выплачивать проценты
УАЗ
Вот их и взял в банке. У меня нету и никогда копить не умел особо.
Анон, а где взять паспорт на багажник? У меня родители купили шниву в салоне лет 5 наверно назад, теперь очкуют и не понимают нихуя что с багажником делать, потому что паспорта, судя по всему, на него нет, хоть и устанавливали его не они сами, и это не поделка васяна.
да, думаю взять в кредит, на год-два (мб ипотеку), другое тс мне теперь не хочется
потому что за 500к рил можно уложиться в БУгавно другого владельца, либо такие авто
А какие еще есть авто за 500к на автомате? (НЕ БУ, новые с салуна без пробега?)
я думаю только Гранта
Очевидно тебе надо перебирать SUV (преимущественно рамные), а после них - минивэны.
Все что мне пришло в голову имеет другие карты дверей, А потому ебись сам: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_sport_utility_vehicles https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_vans а мне спать пора
Чтобы на ватомате и мозг по минимуму ебал с внезапными пиздецомами.
Можно пруль, живу в Сибири.
Ну и по годам это вероятнее всего нулевые или начало 10х.
Mazda Familia BJ
По факту так и есть, Гранта сейчас самый адекватный по соотношению цена/качество автомобиль. Не будем вдаваться в причины, как тройная цена на иномарки из-за упавшего рубля и таможенных пошлин. Но просто на данный момент так и есть. Сам думал брать Гранту новую, но она была дороже чем б/у авто, что я купил... На нее денег не хватило. А автокредит на Гранту мне насчитали слишком дорогой.
вазьми себе электросамокат
с запасом
штуки 4
(по 40к каждый)
ну чтоб прям пердеть и вареник свой продувать
Поясните за пуск холодного двигателя. Уже дохуя лет имею таз на шестнаре, брал новым и такая хуйня была с новья. Он в морозы и холод заводится как говно, крутит утром очень тяжело и это даже при небольшом морозе сразу чувствуется вялость. Были 3 аккума за все время и все я брал как и заводской на 55 и хз с каким пусковым током, были и дешевые акки и дорогие, на всех такая хуйня. В -10 и ниже уже огромный шанс не завестись. Один раз все было нормально это когда я поменял масло с 10 40 полусинтетики на другую маркировку, но не помню какую, которая жиже короче, но оно не подходит на шестнарь, угар большой и расход, если 10 40 от замены до замены 16к км ходит без долива, то жидкое не ходит и 10к. Вот с тем маслом крутило охуенно и мотор работал тише и мягче, масло беру разное но не самое дешевое. Когда меня в очередной раз прикуривают зимой то с подкинутым проводами крутит охуенно сразу и замечал что у других людей тоже крутить охуенно сразу даже в мороз на замершей машине. Вопрос что делоть? какое масло залить что бы оно не густело зимой склоняюсь к 10 40 но перейти на синтетику, будет разница или нет, а может быть взять более жидкое и тоже синтетику, какие подводные с пробегом 200к. И какой аккум взять в очередной раз, вижу у людей часто 60-65 и это в стоковых тазах, а я беру ка завод на 55, может быть проблема в этом? какой лучше взять под стоковый гену и как выбрать именно что бы был резвее и лучше пуск. Поясните кто может вкратце.
>А автокредит на Гранту мне насчитали слишком дорогой
а ты официальный кредит делал?
>Не будем вдаваться в причины, как тройная цена на иномарки из-за упавшего рубля и таможенных пошлин
до сей поры помню, Мерс А класса, бмв 1 и ауди а3 в 2013-2014 годах (до кризиса, это когда черный вторник 14го года) стояли (причем все) 875т. ОТ. По сути, тогда это было 30к зеленых (почти)
а сейчас, пустой а-класс или тот же бмв 1 стоят от 1.8млн (в салонах таких нет, цены начинаются от 2.2 ляма) - пиздец
![itsumierikagirlsundpanzerand1moredrawnbykamishimakanondb61f[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5367811/15977622180970s.jpg)
А какие у вас морозы обычно?
Аккум можешь ставить любой какой залезет по габаритам, хоть камазовский, ничего с твоим генератором не случиться и заряжаться он будет полностью, я гарантирую.
>Официальный кредит
А какой? У дилера считали - получился неадекват и явно развод. Взял потом у своего з/п банка просто кредит наличными на гораздо меньших процентах итд без всякой хуйни.
>цены
Да, спасибо Путину за наше счастливое детство.
В том и дело что морозов нет, максимум -18 бывает, а я уже в -15 не могу уехать и в -10 ссусь.
Как влияет дневной пробег на зарядку аккума?
да, я уже, спасибо что напомнил
кстати, можешь еще еще человеческую многоножку забацать, дешелве обойдется
а если по существу, лучше дрочить
да
Тут смотри какая зависимость, чем выше разряд АКБ, тем меньше напряжение и тем медленнее крутит стартер. А чем больше емкость АКБ, тем меньше заряда тратится на пуск.
В идеале я бы поставил аккум с пусковым током >700A и проверил провода на стартер и массу.
понимаю это рекламная ставка, но еще нужно понимать, что тут еще Страхование жизни + КАСКО
Спасибо, нужно запомнить.
Льёшь 5*40 синтетику и меняешь его каждые 7ккм.
Анамнез - qg15de то бишь альмера, 210к на одометре, цепь не менялась с завода, масложор 500гр/1000. Стоит газ, когда переключаюсь на бенз начинают проседать холостые на светофорах. В последнее время заметил потерю тяги, разгоняется ОЧЕ неторопливо, с кондером и пассажирами вообще туши свет. Работает на удивление ровно и довольно тихо.
Замеряли компрессию еще осенью - 2 и 3 цилиндр 8-9, 1 и 4 - 12.
Есть ли смысл вообще его вскрывать, задиры там смотреть, если двиг с разбора - 30к?
![yokolittnertengentoppagurrenlaganndrawnbyoptionaltyposample[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5367811/15977652643310s.jpg)
Я бы взял контракт. Но вот хз, подходит ли с криворульных движки на твою, лень гуглить. Там с датчиками распредвала какая-то муть была, если память не изменяет.
Но один хер я бы взял с японской помойки и на крайняк собрал бы из двух один. Они копейки стоят, а состояние у них пиздатое, не сравнить с европейскими разборами.
https://japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0JTQktCYLjA5MQ_1050&cl_marka=NISSAN&cl_engineN=qg15de
Эмм, тут есть нюанс, дело в том что я хохол, я же написал что стоит ХАЗ, так что моторы у нас продаются снятые с еврохлама завезенного по всяким хитрожопым схемам.
>я же написал что стоит ХАЗ
Лол. Ну тогда хз, бро. Если контракт за 30к в хорошем состоянии, то лучше его. У нас такой мотор откапиталить минимум в 70к встанет, например.
Ну и вдогонку, какова вероятность того что масложор и потеря компрессии - следствие того что ПРОСТО залегли кольца, я их так ррраз и подкину в гараже у Васяна, и еще тысяч 50 откатаю без проблем. Ну так, примерно, почувствовать можешь?
Спасибо тебе за ответ, если что.
>какова вероятность того что масложор и потеря компрессии - следствие того что ПРОСТО залегли кольца
Нулевая, выкинешь деньги на ветер. Блок только точить с заменой поршней и колец, колено скорее всего будет нормальное, но вкладыши менять + комплект прокладок, цепь с башмаками, натяжителем и нижней звездочкой как минимум, клапана регулировать, покупать толкатели, сальники клапанов.
В общем там по мелочи набегает норм.
Ну, сейчас условия конечно получше. Но рекламный процент даже не принимай в расчет, а страхование+каски на все года, итд, учитывай.
Тогда подводные что ты переплатишь за таз и будешь ездить на тазу.
>>72034
>моновпрыск
Там механический или уже нормальный?
>>72050
Смотри все варианты ищи живое что-то.
>>72058
Это таз. Ему положено так.
Лей жидкое масло на зиму, аккум можно немного больше брать хуже не будет, на тазы вроде есть другие стартеры с редуктором наверно они лучше (если там с завода обычный стоит).
Оууу, щит. С такими симптомами диагностировать двиг у моториста смысл есть? Или тут и так все понятно и только зря деньги выкину?
Я так подумал - а ведь замена двига не так уж дешево как кажется - покупка, доставка, работа, узаконивание...
Видать пришло время альмерыча искать себе нового хозяина, а жаль - очень приятная машинка, пару лет бы еще откатал с удовольствием.
>а ведь замена двига не так уж дешево как кажется
У нас от 5к перекинуть мотор. На альмере это часа на 3 работы с перекуром.
>доставка
Из Владика в Самару 3к мне вышло.
>узаконивание..
У нас хуй забивают, недавно только продал тачку с контрактным мотором не оформленным. На площадке либо не смотрят, либо 3-5к решают вопрос.
>диагностировать двиг у моториста
Мотористы без разборки не диагностируют, а это тоже деньги, в твоем случае скорее всего зря потраченные.
Вроде ничего примечательного, но я заметил некую старую повозку.
Сначала подумал, что это фелиция - чешское ведро уровня ВАЗа, но хер там плавал, это оказался гольф.
Суть: я сдал на права ещё в октябре, но потом денег не предвиделось.
То больница, то зубы, то маня-самоизоляция, в общем в рот ебал я этот год.
Сейчас чуток деньги появились, правда, мне кажется я нихуя не накоплю со второй волной из-за чего встаёт вопрос о покупке какой-нибудь самоходной телеги за крохотные суммы. Есть 110к, желательно чтобы это ТС стоило меньше 110к.
Резюмирую: увидел я его на фотке и вспомнил, что у меня есть знакомый любитель фольксвагена.
Позвонил, тот грит, что гольф 2 это охуенный автомобиль, железо толстое как его баба, ничего лишнего - кузов, сидения, руль, да печка. БИРИ НЕ ПАЖАЛЕЕШЬ, ГЫГЫГЫ!!111
Насколько это целесообразно брать около 30летний автомобиль?!
или лучше взять 2112 и не заморачиваться, мол, ваз знает каждый спящий под лавкой пёс?!
Такую некроту нельзя в вакууме рассматривать, а надо оценивать каждый экземпляр. Потому что убиты они могут быть абсолютно по разному.
>где правда
правда в том, что этот товарищ сгнивает в ноль, даже нексии те, что кастрированные каддеты, а не авео гниют меньше.

>очень понравилась по управляемости
Ты трезвый на нем ездил? Если нравится, то бери. Обслуживать его гемор, гниет как шлюха, на дороге как говно, а так норм.
киа/солярис в гараж к Kpower'у
Хз, у нас по дс2 катает много патриотов и дорестайловых и первого поколения, бывают ржавые, но в 5% случаев, а днище и раму я пушечным салом обработаю. За 3 то года наверное ничего не произойдет особого? Или нет?
Искал уже,годнота здесь и сейчас начинается от 550, а лучше 600к. Хорошие варики улетают в лет. Месяц назад из под носа ушла матрешка бк 08 года с 1хозяином с пробегом 112к, за 350к. Часа не провисела, опередили на 20 мин.
>>очень понравилась по управляемости
>Ты трезвый на нем ездил?
На дваче конечно верить инфе не айс, но отвечаю, он по комфорту езды не хуже, а по динамике даже лучше моего соляриса 1.6. Управляешь в потоке одной рукой опершись на подлокотник двери.
Особенно впечатлило, что весь поток видишь настолько, что крузеры и тахо где то там снизу. Есть ощущение отстраненности, когда не шарахаешься, если перед носом машина проскакивают.
Сап братия автачеры,планирую взять мафыну на прокат на сутки-двое в какой нить шараш канторе для поездки за город. Не спрашивайте зачем,это отдельная история для бугурт-треда. Просят вроде 1200-1500, в каршере видел 2000 на сутки, какие подводные вообще могут быть в этой сфере? Как дела обстоят со страховкой? Если например меня ебанут в бочину произойдёт авария? Ваще дико очкую всей этой темы, на чужой тачке езил один раз и то на межгород, перегонял.Три года отгонял на лаптере-ниве которой похуй куда ехать, хоть на горки, хоть в лужи, хоть на пеньки,продал год назад и больше не садился за руль,появилась немного боязнь машины и очко сжимается. В общем может кто то из сведующих анонов может,мне помочь каким нибудь годным советом, буду рад.
Понял, спасибо.
>На дваче конечно верить инфе не айс
Да я как бы и сам на нем езжу.
>а по динамике даже лучше моего соляриса 1.6
Бред
>и тахо где то там снизу
Вут? Точно трезвый был?
>Можно ли просто меняя ломающиеся запчасти и делая капиталки двигателю пройти миллион км?
Можно.
>Да я как бы и сам на нем езжу.
Супер, какого он года у тебя? Комплектация? Чем нравится, что бесит?
>>а по динамике даже лучше моего соляриса 1.6
Тест драйв обычный топ на палке, не думаю, что они их чипуют в салоне.
>>и тахо где то там снизу
>Вут? Точно трезвый был?
Ни капли рома. Имею ввиду высоту посадки водителя относительно моей.
Тахо был на тесте в потоке в пробке, водитель гораздо ниже сидел. Если обратишь внимание на эту же пикчу в тахо и ниже по кузову и посадка более глубокая в салоне. Ощущение разницы посадки было примерно как между солярисом и кретой по ощущениям.
Еще могу ошибаться, но на твоей пикче колеса штамповки не меньше случайно, чем литье? В салоне на штамповках меньше по размеру казались.
Просто ты так написал
>тахо где то там снизу
Как будто ты за тахой едешь и поверх нее смотришь, под колесами там у тебя где-то крутится, ага.
>>стоящая машина?
Если живешь в деревне - стоящая. Если живешь в городе, но дохуя рыбак-охотник и нужно возить в болото собутыльников, резиновую лодку и большую грязную собаку - тоже осмысленно.
На работе коллега (как раз рыбак охотник) ездит. Дохуя места для хлама, но не надо было бы ездить по говнам - купил бы дастер или вовсе ларгус.
Ну и по надежности печаль-беда огорчение даже у свежих ведер.
Если я не так объяснил, мискузи, я смотрел на водителя, но смотрел на него действительно сверху, причем прилично. Его ноги и салон точно видел. А так да, основной поток действительно под тобой, видишь вдаль.
Сегодня обнаружил стук при торможении, всё в том же месте. Стук не совсем сильный, проявляется не на всём этапе торможения (заметил, что это происходит, когда машина уже почти останавливается, где-то с 30км/ч и до полной остановки).
Что это может быть и можно ли так ездить пока? Дотянуть, когда вернусь в родной город и заеду в проверенный сервис.
Если важно - датсун хэтч (читай, тот же таз).
Не совсем как ты описал, занимаюсь овощами, фруктами, ягодами. Имею небольшой склад. Если фура реф, или десятитонник приходит, отправляю напрямую получателю, а если, допустим, заказ на 500кг клубники, это оформить пару часов в аэропорту на грузовом терминале, еще если проблемы с фитоконтролем если есть решать надо, а потом забрать и отвезти получателю. За простой и доставку много набегает наемной машине. А так по мелочи возить и самому можно. Порой просто до трети маржи отдаю наемному водителю.
А в легковушку 125 кг помещается по объему если забить ВСЁ, в кроссовер 200 где то, товар легкий но объемный, из-за упаковки.
А так да, рыбал очка, палатки, лодки надувные. Часто далеко приходится останавливаться, а тащить много и тяжело.
Лучше посмотри что там стучит. Колесо может не привернули или ещё что-то забыли закрутить.
Спасибо.
Не привернули - это как понять? Ещё вычитал, что может помочь барабан снять и установить повернув на 180 градусов.
1. Продать требующее вложений авто за 450к, добавить 200, попробовать найти Октавию А5 FL на 1.8 МКПП за 650к чтобы беспроблемная и чтобы не требовала значительных вложений в первый год
2. Вложить в требующее вложений авто 120к и продолжить наматывать на нём десятки тысяч км?
Потенциально выходит что 2 вариант, НО я был бы готов пожертвовать 80 тысяч сверху за то, чтобы пересесть на коктаху. Но при этом в дальнейший ремонт я не готов вкладываться, т.е. максимум на какой-нибудь срочняк ещё 30 влить, а вот если там уже какую-нибудь капиталку движка турбины или дсг делать, это уже пиздец, слишком дорого, не готов я платить 300+ тысяч просто чтобы пересесть на ваг и довести его до живого состояния.
Ваши советы?
фокус 2 литровый. там масложор поллитра на тыщу и подходит сцепление. в принципе до тех пор пока сцепление окончательно развалится он еще тысяч 20 думаю спокойно проедет. за 430-450 думаю легко уйдет т.к. максималка, без гнили и без аварий. сцепление это 30к у васянов, еще 60 перебрать движок и будет в идеале считай.
Собираюсь брать первую машину, и вот встал такой вопрос: насколько критичен критерий сколько было владельцев у машины? Надо обязательно искать не более 2х, что бы не пососать? Или похуй если их не 10?и какое крайние число?
По состоянию надо смотреть, и смотреть с человеком, причем желательно который знает именно эту марку/модель машины, чтобы понимать больные места и во сколько десятков тысяч рублей тебе может влететь тот или иной недостаток, который ты и не заметишь вовсе. Например, есть движки, склонные к задирам, их без эндоскопии вообще не берут. По кузовному ремонту надо иметь намётанный глаз, чтобы не купить авто с отпиленной жопой "в идеале". Много нюансов короче. На подъёмник в качестве панацеи не надейся, подвеска это хуйня, это все делается и меняется, а вот двигатель/коробка это уже гораздо веселее. У ВАГа чего только стоит история с CDAB и некоторыми моделями DSG, там надо настоящим вагопрофессионалом быть, чтобы не купить усосанный кал.
ну и понятно, что покупая автомобиль, марка/модель которого не была популярна у малолетних сракеров или в такси ты несколько повышаешь шансы найти живой агрегат.
Просто по фильтру владельцев можешь запросто хуй заглотить за обе щеки и купить ушат.
Понял, спасибо.
Ну если ты свежак смотришь, то, скажем, три владельца у пятилетней машины — это очень такое себе. Впрочем, один владелец тоже ничего не гарантирует. А если, скажем, ты некруху за сотку смотришь, то там вообще поебать, только состояние и чтоб её на учёт можно было поставить.

Копался с проводами, точно ничего нигде на замкнул, в итоге забил, собрл приборку обратно. Завел, проехался метров 200 от гаража посмотреть всё ли хорошо. Заезжаю уже в гараж, случайно бросил сцепление, машина заглохла. Завожу и тут же слышу ХЛОПОК, Дальше машина не заводится.
На след. день со знакомым механиком смотрели что как. Искры от катушки зажигания на траблер нету. Катушка рабочая. Сняли, проверили на его таком же автомобиле. Свечи после множества попыток завести авто оказались сухие, то есть бензонасос тоже не работает. Было уже поздно, он сказал мол раз такие симптомы то на 99.9% вышло из строя реле с вот такой маркировкой gm 90378651. Он говорил что это реле зажигания и бензонасоса. Я прогуглил и пишут что это реле только на бензонасос. Если это оно не работает, то понятно почему свечи сухие. Но если искры нету то виновато тоже оно?
Так же прогуглил разные форумы по разным автомобилям. Пишут что если вышел из строя датчик положения коленвала, тоже не будет искры. Но в таком случае бензонасос должен работать или нет?
Ещё бонусный вопрос: считывал ошибки диагностикой скрепкой. Сразу выдавало разные ошибки что не работает этот ДПКВ, ещё где-то там высокое напряжение то ли на форсунках то ли где не помню. Обнулили ошибки снятием клемы и больше ошибок не показывает. Так вот, у меня есть подозреия что мозги сгорели а у меня это Motronic 1.5 Вопрос такой: если бы мозги сгорели например от замкнутого провода, ошибки считались бы или приборка с контрольными лампами а соответственно и с мертвым мигающим кодами ЧЕКом была бы полностью мертвая?
Да, было несколько перегоревших предохранителей, их заменили. Сгорели от хлопка или где-то раньше не знаю.
И пожалуйста, долбоёбы из бреда идите нахуй со своими обезьяньими коментариями. Спрашиваю у тех кто может подсказать
>Но в таком случае бензонасос должен работать или нет?
Бензонасос будет работать, но форсунки не должны по идее.
Скачать в интернете и распечатать.
10/40 синтетики не бывает.
акб на 65 в кпп синтетику жидкую залей и в двс тоже.
И что с того, что газ?
да
Если владельцев много - значит машина говно.
Эбу не сгорают от замыкания.

А я из этого куска схемы вижу что это реле бензонасоса, которым управляет ЭБУ.
>это реле эбу и бензонасоса.
Читай схему внимательнее.
>Если это оно не работает, то понятно почему свечи сухие. Но если искры нету то виновато тоже оно?
Ну так проверь, есть ли плюс на форсунках и катушке, блджад.
>то есть бензонасос тоже не работает.
Просто на слух проверь, зачем гадать?
>Не привернули - это как понять?
В сервисах дохуя раздолбаев которые могли просто забыть завернуть/затянуть болты которые что-то крепят.
Да ты заебал! Пишу обозначения контактов по схеме пикрелейтед.
0. Изначально на мотроник (DME) приходит +12 напрямую от АКБ на контакт 18 (это нужно для сохранения ошибок, и раз они у тебя были, значит эта линия работает)
1. После включения зажигания +12 приходит на контакт 15 катушки зажигания и на 27 контакт DME (проверь, чтобы приходило)
2. После появления питания на 27, DME замыкает контакт 36 на землю. Появляется +12 на 87 контакте реле. Соответственно, появляется постоянное напряжение +12 на форсунках, клапане ХХ, борткомпе, вентиляции бака и 37 контакте DME. (проверь плюс на форсунке)
3. Когда двигатель начинает вращаться, видя сигнал ДПКВ DME замыкает контакт 3 на землю. На контакте 4 реле появляется +12 на бензонасос и подогрев лямбды (без сигнала ДПКВ бензонасос не работает).
4. Ну и при появлении сигнала ДПКВ включается управление катушкой зажигания (контакт 1 DME).
Что можно приобрести за эту сумму для любителя кататься по лесным и пляжным ебеням, с возможностью заночевать в машине семье из 3 человек
Можно и пруль
>без сигнала ДПКВ бензонасос не работает
Это особенность старых опелей?
На тазах насос начинает работать сразу как ключ повернешь.
Я, вообще, профильный диагност по БНВ. Так что про все опели не скажу. Конкретно на этом - так.
Это сделано для безопасности. В случае серьезного дтп мотор глохнет, сигнал ДПКВ пропадает и мотроник отключает бензонасос.
Брал такую пару раз на пару суток у разных частников через известный сайт, когда свою чинил. Никаких подводных, у первого рио за 1500, у второго ланчер девятый в одеяле за 1300, оба на мешалке.
Человек всегда хочет большего/лучшего, таким его создал Господь
>не смог до конца оттормозиться
>превышение на 60км\ч
>не смог до конца оттормозиться
Ты кому пиздишь, Анону или себе?
расклад такой :
Если тебе надо РАМНЫЙ ДЖИП занедорого - маст хев.
если тебе надо дохуя возить - средний вариант, тоже неплохо.
Если любишь говна - маст хев.
Если ездишь в основном в одно ебало и по городу - вариант говно.
Если много ездишь по трассе - вариант говно
Блять нет пожалуйста, я могу б/у взять(в принципе изначально на это и настроен был) только не блядский российский автопром
Зато не жалко по говнам ушатывать.
Ну смотри собакокроссы, туксон или ссанье тебе подойдут, но проходимость, конечно, уже не та.
Ехать в сервис и менять все масла? Есть какой-то список того что нужно обязательно там сделать помимо замены масла?
И на какую цену ориентироваться примерно?
гранта
Да, езжай в хороший сервис на осмотр, масло я бы сразу махнул.
>чем выше разряд АКБ, тем меньше напряжение
>чем больше емкость АКБ, тем меньше заряда тратится на пуск.
>чтобы беспроблемная и чтобы не требовала значительных вложений в первый год
Сомневаюсь, что ты сможешь.
Ничего не будет.
Ну и? Степень заряда АКБ измеряют по напряжению. АКБ 55ач во время пуска будет выдавать меньшее напряжение, чем АКБ на 90ач, после пуска одного и того же двигателя уровень заряда и напряжение у них будет тоже разное.
>Степень заряда АКБ измеряют по напряжению. АКБ 55ач во время пуска будет выдавать меньшее напряжение
Ты перепутал напряжение и силу тока
>после пуска одного и того же двигателя уровень заряда и напряжение у них будет тоже разное.
Абсолютно одинаковое.
Зависит от предыдущих владельцев.
Ууууу, сука, я так один раз после внезапного ремонта в мимомухосранске потом ночью посреди трассы встал и домой ехал на эвакуаторе. Потому что васян болты не затянул.
>Ты перепутал напряжение и силу тока
Ничего я не перепутал, процент заряда АКБ всегда считают через напряжение, ёмкость через падение напряжение с определенной нагрузкой во времени.
>Абсолютно одинаковое
Нет. Представь себе два бака, на 5 и на 10 литров и возьми из каждого по литру. В процентах их наполненность снизилась одинаково? Вот и с АКБ так же.
да, я дебил, не напоминай
У нас не прям уж убитые дороги, порой лесная дорога проложенная в глубоких ебенях, во времена когда тут еще японцы на танках ходили дорога выглядит лучше, чем в некоторых городах миллиониках.
Но проходимость хорошая все же нужна
По поводу ссанья, в собакотреде вот что написали: >>5366020 →
>АКБ 55ач во время пуска будет выдавать меньшее напряжение
у 55 как и у 90 напряжение будет одинаковое - 12,7 вольт, а сила тока будет разная 450 ампер против 720 ампер
>их наполненность снизилась одинаково?
Да одинаково, на 1 литр
>у 55 как и у 90 напряжение будет одинаковое - 12,7
Это без нагрузки. Напряжение при работе стартера и после его выключения будет разное. Если аккум будет бесконечной ёмкости, то напряжение не упадет вовсе.
>Да одинаково
Написал же, в процентах. Жопой читаешь?
Ну что ж, за ссанье не скажу, но вот тушкан норм во всех отношениях, надежен и неприхотлив
Схуяли у тебя сила тока от ебкости зависит?
Где оптимальная цена/качество у них? Заранее благодарен за ответы.
Так вот, сильно ли я заебусь с цивиком? На какие примерно сопутствующие расходы расчитывать? Какие основные слабые места автомобиля? В целом не бедствую, так что могу себе позволить какую-то часть дохода на автомобиль выделять.
Именно те цивики очень хорошо гнили в своё время, так что в первую очередь смотри на кузовщину и особенно на пороги. В остальном каких-то типовы проблем нет.
Шестой цивик был популярной тачкой у пацанчиков в свое время гребаный андеграунд, лол потому зачастую они основательно укатаные, тебе предстоит пересмотреть кучу тачек и надеяться на то, что попадётся хотя бы одна в твоём бюджете и в более-менее приличном состоянии.
Ланос тоже гниёт, причем даже активнее, но их как грязи и выбрать есть из чего. Оставляй его на план "Б", если живого цивика не найдёшь.
Ланос не бери, качество сборки пиздос просто, говорю на опыте знакомого, у которого через 20км от салона шланг ОЖ отъебнул

А заводится он как будет?
Бензонасосу нужно время что бы накачать давление. Или каждый раз крутить стартером по 15-20 секунд.
Ремень ГРМ смени.
Если на долго покупаешь, то можно другие жидкости тоже сменить и в общем осмотр хороший сделать и все починить.
Не, ты все верно пишешь.
Он же бу будет брать. Там все уже оторвалось и приделалось обратно предыдущими владельцами.
>>72754
Бери ланос, если найдешь его в нормальном состоянии. Только с двигателем не от заза, а с нормальным.
Нексии гнилые обычно или быстро сгниют.
Вангую от 150 что-то будет норм. Но выше 200 наверное лучше что-то другое искать (корейские или японские раритеты).
С мотором сузуки 60 лс. Не работал свет никакой, гудок и тд и прочая электроника. Только магнитола роаботала, лол.
НУ и двигло заводится, ездит без проблем. Состояние заебись.
Ну он брал у друга и 4 года назад. А друг взял себе новый за лям с мотором 90 лс. Но и сейчас на авито в районе 400-450 к можно такое найти.
Когда батин друг покупал этот катер, лет 10 назад, он без мотора стоил 120 к, новый с салуну.
Понял, спасибо.
ну шо поделать, если максималке на моей ласточке 240, не такие уж и впечатлительные цифры, а на ночной трассе не хочется отпускать педаль газа.
заебись, спасибо!
>АМТ - это таже самая ручка, только вот без сцепления
Самое всратое объяснение, что я только слышал.
мне так менежер с салуна покрайне мере обяснял
Просто каютный катер б/у с мотром на авито начинается от 500к.
Если с гальюном еще то от ляма.
>ВЫСЕРЫ
ну не могу я анон на ручке гонять, не-мо-гу
АМТ
другое для меня как не родное
аж чую, как каждый второй мудак с сигналкой за 0,00000001сек будет сигналить мне с горки или на загоревшем зеленом сигнале
ручка для меня будет сложновата
ты ебано управляешь машиной?
алсо амт же тоже тормозной пиздец, тебе будут сигналить просто в срам!
>Что это за катерок ринкер?
Rinker 232, американский, со стационарником Вольво.
https://youtu.be/bksN5ALG-L0
да я как мудак буду ездить на ручке, не говоря уже как ебанат
Тян круче меня ездят
да в ж, там реакция подтяннется думаю
наверное
не знаю
пиздец!
БЛЯТЬ
МКПП, ехал в крутую горку, ниосилил подъем, встал на ручник, дальше не сразу смог тронуться с места (привет, прогуленная автошкола)
С дикой перегазовкой с ручника наконец тронулся, горку одолел, салон заполнил запах сцепухи.
МКПП пиздец? Или это так от нагрева запах пришел и нче не случится? На что обращать внимание юближайшие дни, какие симптомы, что пора в гараж к Ашоту на замену МКПП везти бричку?
Ничего ей не станет от одного раза. Ну малость подстер чуть больше чем обычно. Не еби мозги, если сломается ты об этом узнаешь потому что работать перестанет.
![originaldrawnbyislandlagoonsample-cf7c0b8b0e33fb1037c87c976[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5367811/15978580324890s.jpg)
>МКПП пиздец?
Ей пох. Сцепу подпалил.
Если ездит норм и обороты на высоких передачах не растут без прироста скорости, то забей и больше так не делай.
Думаю, что как обычно кто-то напиздел и начинает задавать вопросы не по теме т.е. вилять пидорской жопой.
сцепление поджарил, уменьшив его ресурс на приличное количество времени
>стоит целое состояние
Он старый, 95й год. Снаружи внутри в одеяле. Куплен за 1.2кк, еще 200к ушло на глобальное ТО с переборкой почти всего, кроме движка.
бля дорого для катера.
по сути такая хуйня в россии - без задач абсолютно.
по речке катать и рыбку удить хватит любой моторки советского типа. а у моря у нас никто не живет.
Хотя я как то на реке видал фрика на парусной лодке, он там ебался че то с парусами, как обычно короче
У меня дача на волге. В Самаре куча мест куда можно рвануть только на катере, у нас это хорошо развито. Некоторые вообще гидропланы покупают, лол.

Потому что ты так скозал.
Я бы юзал мигалки типа полицейских. на голову нацепил и погнал
>хватит простой дюралевой моторки
Пробовал по волге на дюральке наваливать? Всю жопу отобьешь. Да и если с тянкой ехать, то катер с каютой очень рекомендуется, ну ты понел.
Да поймёшь, если с ней не так что-то будет.
Не взрывай мозги.
Перестанут нормально включаться передачи, будет что с реакцией на газ, само сцепление будет работать как-то по другому и неадекватно нажатиям итд.
наваливал, лютый сок.
катер слишком дорогой, лям с лишним чтобы юзать его всего несколько раз в году.
по смыслу это что то уровня покупки спортбайка, только в несколько раз дороже.
для отмороженых богачей
>несколько раз в году
В сезон я каждые выхи, а то и чаще использую. Еще с друзяшками можно и на лыжах и на ватрушке кататься, оче весело.
В общем выяснилось что мозги сгорели. Взяли для теста мозги от почти такой же омеги и всё заработало. При этом была подплавлена розетка дпкв и предохранители подплавлены.
Мужик-омегадрочер сказал что скорее всего рядом с ключом зажигания коротнуло один штекер или как-то так.
Нашли за 900 %%гривен% мозги на разборке, поставили их+новый дпкв и всё работает в зад.
А вот русские эбу коротким замыканием не сожгешь.
Добра тебе.
сколько там кают? кухни. спальни есть? или просто срать чтобы и там же сидеть? типа сортир трансформируется в столовую?
Шо ты несешь. Одна каюта, в носу лодки, в нее вползать раком нужно, но там 3 спальных места при желании. Кухни бывают на таких, просто маленькая плитка сбоку, под ней маленький баллон с газом, литров на 10. Сортир иногда бывает. Если ты хочешь несколько кают, раздельный санузел, отдельную кухню и тд, это уже яхта для олигарха, длиной метров 20 и стоить будет от 50 миллионов руб.
Какой привередливый блядь.
так заебешься по разным сайтам кликать, там на половине еще азино три топора нужно будет перед скачиванием посмотреть
Поиск гугла: вася пупкин самосвал скачать мп3
сюка стриминг сделал, тред давно в перекате, но горит
Кхм, э, ну так в свойствах закачки галочки на нужные песенки поставь.
Что за ебанину ты слушаешь, что западло альбом скачать?
Это копия, сохраненная 26 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.