Это копия, сохраненная 19 октября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5386741.html (М)
книжка http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm
Ты где такие кривые норма взял? У меня автопитер повис от них и экзист ничего не видит.
буду кароч гермет золивать сперва,
какой пизжэ с молотой скорлупой или с тальком?
http://autopiter.ru/goods/1862245031/sachs/id327424
http://www.farpost.ru/krasnoyarsk/auto/sell_spare_parts/disk-sceplenija-opel-omega-a-2.4-09-1986-05-1994-90334560-1862245031-g1959353019.html
Бренд / АртикулЦенаКол Сроки (в рабоч.днях)
ВОЗМОЖНЫЕ АНАЛОГИ И ЗАМЕНЫ
E.SASSONE2877 X
Диск сцепления
3 980 4 шт 6 / 7 дн
SH050
+
1
-
E.SASSONE2877 X
Диск сцепления
4 180 4 шт 11 / 12 дн
SH050
+
1
-
E.SASSONE2877 X
Диск сцепления
4 190 5 шт 10 / 11 дн
SH050
+
1
-
SACHS1862245031 X
12 500 * 20 / 21 дн
Germany
+
1
-
http://autopiter.ru/goods/1862245031/sachs/id327424
http://www.farpost.ru/krasnoyarsk/auto/sell_spare_parts/disk-sceplenija-opel-omega-a-2.4-09-1986-05-1994-90334560-1862245031-g1959353019.html
Бренд / АртикулЦенаКол Сроки (в рабоч.днях)
ВОЗМОЖНЫЕ АНАЛОГИ И ЗАМЕНЫ
E.SASSONE2877 X
Диск сцепления
3 980 4 шт 6 / 7 дн
SH050
+
1
-
E.SASSONE2877 X
Диск сцепления
4 180 4 шт 11 / 12 дн
SH050
+
1
-
E.SASSONE2877 X
Диск сцепления
4 190 5 шт 10 / 11 дн
SH050
+
1
-
SACHS1862245031 X
12 500 * 20 / 21 дн
Germany
+
1
-
понормальному гайка должна рукой накручиваться
ты резьбу перерезал, писька, не переделывай ужэ, гровер туда ужэ нинадо, надо шпильку менять.
хотя мож и грязь прост
Там всё в песочке с маслицем и пылью со сцепления, хотя возле колокола резьбы почти нет. А так, если гайкой коробку не давить - крутиться легко.
Погугли Е.Sassone Clutch kit - Y170
http://www.esassone.com/en/product/clutch-kit-Y170/5cdc0833ccd2ac0174fecf0d
> гайкой коробку не давить
коробка нивстала штоль?
сцепление затянуто на маховике? ослабь чтоб диск ходил, смаж первичный вал графиткой и попа дай в подшипник и кольцо колокола
коробка должна к колоколу прилеч вплотную
ЗМЗ 402 VS 3M3 406
Что лучше для %поджопбаржи% ?
Что лучше для молодости-хардкора, когда ты молодой и шутливый?
3110vs31105 :3
придатки верхних конечностей на месте/шприцевать обучен
Так я коробку и вставлял покручивая маховик и вал коробки руками, пока входить не начало. По другому тупо не втыкалось.
А вообще реально заменить шпильки между коробкой и колоколом сцепления по одной через лючок? Чтобы не снимать вот это всё.
это мы долбоёбы что сразу нисказали
>Так я коробку и вставлял покручивая маховик и вал коробки руками, пока входить не начало. По другому тупо не втыкалось
соосности нету
Конечно нету, двигатель влево-вправо вместе с коробкой кондыбается. Да и сам двигатель вниз задней частью ушёл. А ещё шпильки могут кривыми быть. особенно если вспомнить, что ось коромысел я забивал молотком
>>00977
>с домкрата можэт упасть
Волга не упадёт с домкрата, если домкрат в багажнике ).
%%у меня миниэстакада из бруса сотки стянутого на калёные саморезы и усиленная перфорированными пластинами. Задние колёса на противооткатах, одно ещё до кучи упёрто в старый диск, который упёрт в бордюр. Хуй она куда денется, даже если специально шатать.
>вигатель вниз задней частью ушёл
так и должно быть, коробка - 3я опора
>ось коромысел я забивал молотком
там шпильки длинные
Я езжу онли город. Лучше бы был вместо 406 — 402 или крайслер.
F.
штоб 406 ехал его нужно крутить. Прям вжаривать. А быстроедущая волга - как бегущий генерал.
402 ты должен любить. Тогда он любит тебя в обратку отвечает взаимностью.
Но на прям динамику с ним не расчитывай.
Если все пучком, то годен и тот и этот, но к качеству запачастей (в первую. очередь ГРМ) более придирчив 406. ;02 на все похуй. Пока внутри плещется масло и антифриз, да еще бензин как-то в карбулятор попадает, хоть самотеком -он неостанеовим.
На тот момент меня заебало выходные в -30 на улице проводить с железяками в обнимку. Да и зачем, если и так работает норм?
на прям динамику с ним не расчитывай
моя динамика на уровне гольфа,кишкая, с нулевиком и прямотоком
Бегущий генерал в мирное время вызывает смех, а в военное панику.
Подробнее на livelib.ru:
https://www.livelib.ru/quote/328313-druzya-i-zvezdy-m-veller
Так и с баржой.
У меня нет в планах шнорхеля, у меня в планах интеркуллер, водометанол и воздухозабор с жабо.
Можете меня поздравить: я подебил инсталяцию коробки и сцепления. Прикрутил на гровера, всё как полагается.
Сдёрнулась она легко, а вот пихать обратно я её заебался. И вал и шпильки обмазал графиткой. Один хуй попасть не мог долго.
Сцепление прослабил, как вы и сказали. В процессе прикручивания коробки раздался волшебный "бздынь" и она залетела на место.
Думаю, дело в очень плотной посадке крышки подшипника первичного вала по отношению к колоколу.
Так же я сдорово наебался с прикручиванием коробки к кузову. Даже я, будучи довольно здоровым кабаном не смог её поднять. Купил бутылочный домкрат на 2Т. Поднял от асфальта домкратом, в салоне привязал буксировочным тросом к трубе, лежащей над дыркой кпп. опустил домкрат, напихал досок, и так по кругу.
Осталось: залить маспо в коробку, прикрутить кардан с подвесным, собрать саморазобравшийся выхлоп, решить вопрос с одним из болтов третьей опоры, прикрутить выхлоп к коробке и можно запускать.
ну пиздишь, ведь.
Да, погонять на барже заебца, сам каждый день этим занимаюсь, но суть (ТМ) там не в динамике.
я не ругаюсь, но творй "выхлоп" там лучше оценят
>от асфальта
ващет на рулевой поддоном висеть должно.
я хз жму от груди с 402 нормально, с 511 даж жму, но потом нет третьей руки чтоб болты наживить.
>ну пиздишь, ведь.
нит, за ето лето попались ети два екземпляра кудато торопящиеся.
ваще хотелосьбы замерить оборудованием ибо нулевик меня приятно удивил
Так там резьба вроде на месте, в магазине наверное не те болты дали. А в каталоге именно тех я нинашёл.
люмин
инжэктор для девочек
Ну так и крыса инж. Ну так и ты на лехенду можешь инж поставить с минимумов вложений. на самом деле только дизель сила, как же хочется волгочку сарай на штаере...
> только дизель сила
место дизеля в такторах, на кораблях, в грузовиках и в танках.
В нормальном автомобиле ему делать нехуй
дизоль для дефчёнак
да не, форсунки то хуйня. Дизоли нигавно тотлько не быстроходные. Там и сургучем заралдяться можно. Для этого они и существуют.
А инжектор гавано потиому, что переусложнен. Даже солекс лучше инжектора.
это нефтяшки еще годные, а современные капризные дохуя.
Он ездит на дрэгкаре повседневно. Эти умники не понимают, что карбюратор не способен обеспечить оптимальную смесь во всем диапазоне. Он настраивается обычно на средний режим, в котором в основном и эксплуатируется автомобиль. В остальных случаях стехиометрия далека.
вполне, ты нет?
ваще я слышол про механические инжэктора на мерсах300, но нинашол инфы по принцыпу действия
На старых БНВ ещё были. Но там всё сложно, и в мире есть всего несколько человек, которые знают, как это чинить.
Массово шли на старых вагах, знаменитый джи-троник, кейджи-троник, моно-троник. Пока работает-заебись, как наебнулось тут пиздец, да. Я ебался, не смог кончить и поставил карб от 08.
Самому интересно. Есть мнение, что бичи. Тут шароёбятся какие-то по округе, постоянно всякую хуйню таскают. Типа на металл. Сижу вот, жду ментов.
Ну хотя бы окно не вынесли?
Проверил бы, может и без КПП уже остался.
М-да уж. Везёт тебе последнее время.
Не, кпп на месте, прикрученная. Вообще пизда, хоть продавай на запчасти... сильно много вложено
Я конечно подумывал ставить прямой кардан, менять подрулевые и проводку чинить. Но не таким путём же...
Ну с твоим везением...
всяко поумнее тебя буду, школьник
>проложить вторую линию до бака
Я бы выбрал такой вариант.
Написал заяву в ментовку, кардан оценили в 2К. Съездил, купил прямой кардан. Визуально новый, как и со слов продавца. Отдал 2К и 800р. за такси.
Нашёл электрика, он сказал, что проводка обойдётся мне меньше 10К.
Эх ты, нужно было семисотый насос под москвич брать, а не от девятки. Под девятошный нужно шток укорачивать или ставить более длинные шпильки крепления и наваливать кучу прокладок, добиваясь нужной производительности.
А так да, обратка лучший вариант, чем эти тройники. Да и впоследствии так же перейдешь на эбн.
>>04668
Оценил в 2к, а он обошёлся уже в 2.8к. мдэ уж.
Провода сам уже собери обратно. Не так сложно.
>Оценил в 2к, а он обошёлся уже в 2.8к
Это не я, это товарищи оперативники. Я в 4к оценивал.
>Провода сам уже собери обратно.
Я не умею в проводку, совсем. Да и инструментов нет.
В эту проводку лазили дагестанцы, российские колхозники и хуй знает кто ещё. там только возле генератора скруток 5. В данной ситуации мне проще заплатить и не ебаться. Да и времени нет на это.
Ну раз хочешь эбн, зачем брал механику? Рублей пятьсот добавить и был бы эбн.
Во, у меня такой и есть. Переливает шопиздец, а без проставок ему выломало качалку штоком.
А по поводу ЭБН, все ставили экстренно, а сейчас понимаю, что надо переделывать начисто.
Какой электронасос можешь посоветовать?
>>04723
Можно и так, только нужно какую-то гибочную машину взять наверное, потому что погнешь не так, и пиздец.
баржа испытовает тебя
будет завоздушивать кольцо.
либо отрегулируй поплавок под довление
либо поставь мягче пружину в насос
либ обратку
сам про водку не осилишь?
Ну так для уменьшения подачи нужно прокладки добавлять, а не уменьшать. М-да уж.
> посоветовать
7.21440.51.0
А если серьезно — любой его аналог.
топливный шланг метражом купи
Дальше сам осилишь. Как и пояснить, почему карбовая версия выдала меньше лошадок.
>УЗЕТ!!!1
>НИКАНОН!!11
>ПИАРЬ СВОЁ ГАВНО В ТАЗОТРЕДИ!!11
Тут кстати это, >>5393721 →
https://www.youtube.com/watch?v=r3eYmN_-PRc
>>04823
вообще, инжектор чисто авиатема, его, кстати братья Райт, те самые, придумали. Потому, что у них были руки из жопы и они не могли настроить карбулятор им требовалась система, которая обеспечивает стабильную рабту мотрора в одном диапазоне оборотов, а карбулдяторы тогда были несовершенные.
Индифферентно. В полной мере.
Единственные мужички, которые в радиусе 50 км чинят волги, сказали что нет.
Приводы по посадкам взаимозамеяемы между четырёх и пятиступкой. Но нужно менять ведомую и ведущие шестерни. А это полная разборака кпп.
> Я скорее про совместимость указанных на пикрилах хуёвин.
Идентичны. Только под электронный привод втулка с меньшей резьбой.
> Это значит пихать диски в арки?
Это значит выкинуть нахуй разварки и поставить сток диски. хотя у меня по посадке был раф в стоке
Опача. Именно электронный датчик у меня и стоял. Искать втулку, или спиздить из 4-хступки?
> Эти умники не понимают, что карбюратор не способен обеспечить оптимальную смесь во всем диапазоне.
лол, блять. 5 систем не способны? Там 3 только для того, чтобы переходные режзимы обеспечить.
а твой инжектор во-первых изначально был придумалн, чтобы один режитм обеспечить, во-вторых современные (читай те, что с электрнонным управлением) спсобны только менять количество открытий форсунки при впуске чтобы более или менее смесь нормальную подать. ПРи этом смесь уще перемешивается, потому, что капли,Ю а карбкудахтер даже самый плохонький подает эмульсию, ее жэе и перемешивает. И именно поэтом смесь карб готовит боле однородную, чем инждектор.
Всегда к вашим услугам.
под 10
Ну и как живет термостат от таза на термосифонном блоке?
Помню, на 24д ставил термостат от 511, глушил отверстие малого круга и сверлил байпасный канал, как в уазовской помпе. Получил более стабильную температуру, более быстрый выход на рабочую температуру.
Короткоходный будет с кулисой от газели, а не волговской.
Да, под 31029.
>>05153
Недавно заменил всё под ноль, не так сложно, как кажется, выхлоп того стоил однозначно.
>>05158
>>05158
>Получил более стабильную температуру, более быстрый выход на рабочую температуру.
Всё так. Стоит электрический карлсон, 80 железно держит. С родным термосом постоянный недогрев был. Помпа и корпус кстати раздельные, с 417. Проблема была в том, что мотор уже газил на момент когда я этот термос вкорячил, и после буквально пары запусков прокладка развалилась окончательно. После остывания двига в голове постоянно появлялась пробка, которую несколько часов нужно было выгонять с шаманскими танцами, после чего можно было весь день относительно нормально ездить, не остужая мотор. Отъездила около 10 лет по словам бывшего хозяина, и на вид тоже.
Кое-как нашёл какой-то телефон автопомощи, за 1.2К меня утащили на раф4 на тросу.
А ещё сцепление как-то подозрительно мягко включилось, первая втыкнулась, как на заглушенном двигателе.
Бваахаха ноу вэй.
Не, пока 3К отдал, это задаток на расходники и запчасти, а так же с учётом их охраняемой стоянки. У них там голубенькая 21ая стоит, мммм.... Всего в районе 7К наверное выйдет, но это считай половину проводки перетряхнуть.
Да господи. Ты за неделю мог уже обкруться этими втулками, пока разглагольствуешь о несовместимости. Там даже яма не нужна, чтобы сменить её.
Так же нашел в закромах пару суппортов с живыми поршнями для переборки. Будет ремкомплект от тавоты, а то слева малый поршень подклинивает, а справа течка почалась. Да и хотелось бы тормоза до зимы привести в исправное состояние. вот бы ещё гур до зимы вкинуть, да стучащий палец сателлитов приварить к сателлитам, но как же лень...
Манжеты и пыльники 234008
Полный ремкомплект с поршнями D41193C
У меня так-то москвичёвские суппорта. А под 3110 с какого-то опеля идёт.
Хочешь сказать, что трос атшахи имеет меньший диаметр резьбы?
Это ещё хуйня, у меня вот вынесли новое крыло,бампер, разьебали магнитолу,регик, зеркало салона, прожгли спичками потолокреквестирую идеи как привести потолок в приличный вид,но не ебаться с заменой сломали переключатели поворотников,дворников, загнули лючок бензобака,попрыгали по крыше и так далее, вот это обидно блядь
Инжеетор - труба с форсункой, которая все время льет.
По сути мембранники (ты имеешь ввижду мелкопиздюлины с мототцаклов и скутеров?) работают примерно так же, но они регулируют количество подаваемого топлива. И они не делают из топлива эмульсию. Ну для мотопидаров - вполдне скодится, они все равно в течении паты дней после покупки хрустоцикла его разобьют и не успею.т понйть, что их наебали.
Ну а вообще - дешевая хъуйня.
Можно наклеить какую-нибудь ткань поверх старой. Сигнализации у тебя не было? я уже думаю ставить сигналку с независимым питанием, и чтоб она ещё скрытую микрокамеру включала.
потому, что нет устройства для этого. В нормальном карбе есть эмульсионные трубки. В них бензин готовится к перемешиванию. В каналы поступает эмульсия, то есть уже достаточно мелкие капли бензина с воздухом. И в каналах они перемешиваются еще сильнее и разбиваются на еще более мелкие капли.И все это делает смесь более гомогенной (однородной).
В инжекторе эмульгирования не происходит. Там качество смеси на 100% зависит от того насколько мелко форсунка способна распылить бензин. Имено поэтому для нормальной работы инжектора нужен качественный (по фракционному) составу) бензин. То есть как можно больше легких фракций и как можно однороднее фракционный состав должен быть.
Карбу в бОльшей степени похуй на фракционный состав, он перемешает почти все, что угодно. И, кстати, большое количество легких фракций для карбюратора не есть хорошо: как правило в карбюраторе перед смешиванием смеси бензин подогревается и легкие фраеции начинают кипеть раньше, чем тяжелые. Поэтому часто пуск горячего карбюраторного мотора затруднен: карб горячий, просторанство над карбом заполнено парами бензина и чтобы их прокачать внутрь мотора нужно его несколлько раз провернуть иначе в цилиндр поступает слишком богатая смесь, которая не может воспламениться.
Это в каком регионе произошло? ну так, чисто для себя интересуюсь, мало ли куда нелёгкая занесёт
но срешь здесь только ты. да и в общение не сильно можешь без оскорбления всех и вся. типичное кубаноидное поведение. при попытке с тобой говорить в такой же манере — ты начинаешь испускать пену и сгорать. дядя, тебе сколько лет? почему твой уровень развития остановился в пятом классе? это на вас так ростовские края влияют?
пиздуй, пиздуй
Можно, наверное. но ее там нет.
не обращай внимания на школоту или бумеровода. Впрочем - это одно и то же.
Он здохнет от заворотока кишок при инсульте.
Ближайший крупный город Смоленск, алсо, сегодня у меня бпробило прокладочку гбц на 406, как же это заебало, сил нет(((9
Соболезную, ты знаешь, что делать...
иди нахуй
А как какать?
а зачем? Раз в год все равно втулки и резинки желательно менять. Вот берешь, разбираешь, не снимая с трапеции, промываешь, графитки закладуешь и все
Ага, менять ежегодно все резинки и втулки- прекрасное развлечение. Можно ведь прошприцевать, и не надо будет менять каждые 500 км.
кому желательно? резинки/втулки за год в негодность не приходят, если ты, конечно, не берешь кал. хотя зная тебя...
Всё зависит от кривизны твоих рук и размера шила в жопе. Присрать можно что угодно и куда угодно.
у латунного вроде все крепления побокам
но я не помню где крепления в телевизоре 3110 - вроде снизу ставится,а сверху прикручивается
засверлить 2 дырки если их нет
> где крепления в телевизоре 3110
Снизу резиновые подушки, сверху на болтики прикручивается. Насколько я помню.
Атмосферно, круто
ну, во-первых не 500 км, а прмерно раз в 15-20К, такой у меня за год пробег. Во-вторых резинки буквально раздавливаются какие не бери. Так что не виду ничегно плохого в том, чтобы раз в год ихъ "махнуть".
вот еще, буду я всякую хуету из инторнета заказывать. Все равно минимум раз в 2 недели езжу на яму что-то подкручивать. Хуле бы не потратить 20 минут и не заменить копеечную ебалу раз в год?
Можно в магазине купить. Зато она почти вечная. На несколько лет точно хватит. Не, если тебе важен сам процесс... Но можно было бы это время потратить на что-то другое.
> можно было бы это время потратить на что-то другое.
тогда нужно купипть лохъан и сдать баржу в металолом. Но чем тогда занять все освободившеся время?
А как же присирание в8-10-W12, гидросцепления с механикой-шестиступкой и прочих нагнетателей?
Ну так на 3102 был сначала алюминиевый, а потом латунный. Крепление у низ сверху пластинами, но несколько разное. Внизу широкие резиновые подушки, в которые просто опускается радиатор, никаких направляющих.
на 3110 снизу две маленькие подушки, в которые входят два штыря, приваренные к рамке радиатора. Сверху крепление планкой на болтиках.
а вот крепление по бокам — это радиатор 24/24-10/31029/сранние 3110
или так, да.
Че за лоурайдер, что гуся можно завести под низ? У меня под обычную тачку не влезает.
Между чашек на тоненького.
Хочу на какой-нибудь амерский мотор накопить. Пока поставил заводскую моторную заглушку номер 406.
ебать ты молодец
Соглы. Верни как было. И вообще внутри черным пройдись.
Но всё равно выглядит интереснее заводских фонарей.
Смотрится очень органично, убитая баржа и задние фонари из говна и палок.
мамкин хранитель штоле)
алсо сапун на 511 всасывает вместо сапунения - напомните к чему ето?
залил герметик, потарахтел, завтра буду зырить результат
нагуглил ужо
Жалко конечно, но негативных моментов было больше, чем удовольствия от этого мотора, так что похуй. Самое главное, что при езде пропало чувство будто сейчас что-нибудь отъебнет.
>будто сейчас что-нибудь отъебнет
что отьёбывало за время использования кроме прокладок плиты?
>>08412
Газелевских подушек недостаточно этому мотору, из-за чего он сидел довольно неплотно и иногда постукивал. Геморное сцепление в плане установки и обслуживания. Очень шумно в салоне. Затруднен ремонт в подкапотном пространстве. Из-за тяжелого диска сцепления хуже переключения передач.
Отъебывала помпа, около пяти шпилек выхлопных коллекторов, шпильки паука, штуцер паука на прием масла из блока, бензонасос. Это из того что вспомнил.
На 406 отъездил почти 1000км, вообще на похуй. С выхлопом от ве8 даже звучит не отсосно, в отличие от поздних волг. Брат жив.
>сапун на 511 всасывает
У меня так тоже бывает, на 402. Когда сосёт, а когда сапунит. Видимо, от давления газиков в пихле зависит.
>>08423
>Газелевских подушек недостаточно
Надо было другие присирать.
>Очень шумно в салоне.
Вопрос шумоизоляции.
>Отъебывала помпа, около пяти шпилек выхлопных коллекторов, шпильки паука, штуцер паука на прием масла из блока, бензонасос.
Может запчасти были неоч?
> У меня так тоже бывает, на 402. Когда сосёт, а когда сапунит. Видимо, от давления газиков в пихле зависит.
У тебя конкретно что-то не в порядке. В картере, в основном, всегда давление выше атмосферного.
А может просто сосёт там, где сопротивление меньше? Сапун у меня просто на улицу идёт, а так воздухозабор через фильтр.
"Система вентиляции специально сделана для создания разряжения в картере, чтоб не потел через сальники и прокладки. А вот когда поршневая изношена или вентиляция забита, тогда он и начинает сапунить."
>>08423
Соглашусь, как-то странно это всё. Особенно шпильки. А ты головки присаживал? А то может сильно на излом паук надевался после фрезеровки.
Мне это тоже делать (лол), так что я сейчас выспрашиваю всё повсюду.
Если включать зануду, то в приииииинцииииипе водяной и бензиновый насос к двигателю не относятся и то что они сломались - это всё же не двигателя поломка.
Сегодня настал день снова проводить антикоррозионную обработку днища и дверей. Ну и мерзкая же работа, весь перемазался. Но сделал.
Зато отъебнуло реле-регулятор и увидел течь тормозной жидкости на правом заднем колесе. И вдобавок понял откуда скрипы в передней подвеске. Блин. Хорошо что у меня удаленная работа. Придётся ждать другого тёплого дня и делать всё.
приклеил намертво сук
хотеть ето нормально
Это я прекрасно понял ещё и по схеме. Какой куда должен устанавливаться? Там же один датчик температуры жидкости, а второй датчик перегрева то есть на лампу. Просто у меня в помпе нет датчика, а в радиаторе стоит ещё старый от 24-й.
Эти хомуты можно купить и в наше время. Когда менял бак — такие и купил на патрубок.
Наебал. В районе четвёртого цилиндра датчик. У 402 термовакуумный выключатель на втором цилиндре.
алсо пробка толще в 2 раза
картерные газы даже на совершенно исправтном моторе прорываются в картер. На то они и картерные.
Сгнили задние лолжероны. Что делать?
Баржа досталась на халяву и избавляться от неё не хочу ибо это 02 и чОрная
С разборных тачек можно вырезать полик и лонжероны или искать по кузьмичам новые? Или может все профильной трубой зафигачить ?
в тазах хуй куда подлезешь
нипипзди. Все учебники по автоделу по барже писались.
Баржа задокументирована лучше чем этот ваш опен сорс линукс-фри-опен-БСД.
Если чо не ясно пиши напрямую запрос в НАМИ или прям в КБ ГАза. У них 100% чертежи даже всякой хуйни сохранились.
ГАЗ14 - не баржа.Да и в свободном доступе их считанные единицы так что тебе она не нужна
Письмо в ГАЗ с нижайшей просьбой предоставить и обоснованием необходимости.
> У них 100% чертежи даже всякой хуйни сохранились.
> ГАЗ14 - не баржа
ооо, этот школьник опять срёт под себя
сначала красноречивый школьник
Помогите, пожалуйста, неофиту.
> лязгающий звук
> о время езды в салоне воняет
> выхлоп сильно дымит и тоже воняет гавной
все три признака между собой не связаны.
1. что-0то открутилось
2.скорее всего где-то вызхлоп пропускает. Возможно между "штанами" и коллектором
3.дымящая волга - к пробитой прокладке ГБЦ. Это тебе не ВАГ, где кольцам пизда приходит раньше, чем твоему обручальному.
господи, этот дэбил продолжает нести чушь. пробило прокладку и сразу пошел масляный дым? пробило прокладку и сразу дым от несгоревшего топлива? чё ты все несёшь, школьник?
нахуй пошол отседова, уебан
>Письмо в ГАЗ с нижайшей просьбой предоставить и обоснованием необходимости.
А я напоминаю, что по приказу горби даже документацию на Чайку 14 уничтожили. На 3105 найти документы легче, кек.
оснастка и производственная документация. Но не конструкторская. Впрочем, зачем я тебе что-тто объясняю? Ты же бот.
по существу баржа ето волга и серийный апарат, а чайка кастом от кб
раз такой умный называй точную причину, ставь анус.
этого удвою пожалуй
Половина новых, половина с моторов списаных вмитол по той или иной причине. Мне в магазине сказали больше за датчиками распредвала не приходить)
10 дешевле.
105 с рестайл салоном если только.
Если хватит денег то 02.
Для молодости только 406 или крайслер (если деньги есть)
402 он для просветлённых, ты не поймёшь
это нонсенс какойто, мож проблема в твоём двигле - провода\мозги\шкиф пласмассовый?
ты подумал бы перед тем как ляпнуть у инжектора давление 3бар а у карбюраторной топливной системы 0.25 бар
>>10747
так это надо с осцилографом туда пиздовать или изготавливать приспособу для проверки датчиков распредвала. В пизду это вот всё, попробую перейти на вазовский датчик, там хоть выше вероятность встретить исправный.
>>10745
нет проблема не в движке,вернее я не могу знать что там в движке пока заведомо исправный датчик не найду. Питание на датчик идёт, а он не отвечает
лампочкой прозвонкой попробуй
наскок я знаю датчик замыкается железом - на шкиве етот промежуток неперфарированный должэн быть
еще можэт расстояние большое слишком
нет.датчики имеют разный принцип работы. Нижний имеет катушку и работает по принципу индуктивности. Верхний работает как датчик фазы, т.е. срабатывает в тот момент когда мимо него проходит металлическая пластина.
>в сути оба дают сигнал по метке
только работают разными способами, по разным меткам и не взаимозаменяемы
наскок я знаю на распреде один датчик - значит остальные вмт отщитывают мозги по жопометру
уровень аварийного вибратора
>чё ты до слов доёбываешься
я тащемто удивился что распредвал отвечает за смесь, думол что за момент искры
а второй датчик получается за открытие форсунок да
ну ево нахуй етот ваш инжэктор, хуль ты карбер не присрешь?
алсо вангую жопа в электропроводимости\совместимости чегонить
такими темпами придется брать хуету 92-97 года
держу в курсе
ты тот анонче, что в депо работает? если еще через два месяца не найду тру правительственную 02, то будет интересно твое предложение, спосибо
О, ну через два месяца скорее всего на ней уже появится гур и блокировка электродуговая или кулачковая
а я и не против
законсервировано
ваще надо провернуть, согласен
Его звали Чайник-сан.
да нет никакой стори, как и пруфов. Была компания горби по "борьбюе с привелегиями" Якобы он личнео распорядился уничтожить всю хурму, которая к ГАЗ-14 относится.
Но.ю ГАЗ-14 собиралась на стапеле, а не на конвеере, вагную, что и как таковой оснастки для штамповки панелей кузова небыло, но не уверен.
Себестоимость этого гавна была космическая, дитоли по большому счету взаимозаменяемые с ГА-13, Зимом,, труЪбаржой и БРДМ.
Думаю, что посмотрели на заводе на этого уродца и решили "под шумок" борьбы с привелегиями добимть в зародыше.
не смотрел
хз,но когда он перестал выходить на связь, комне приходила некая сущьность позырить чем я занимаюсь, когда я сущьность прогонял - представился чайниксаном. с тех пор периодически вспоминаю о нем, как щас.
так что он приглядывает за нами и респектует
нашолбы способ скрольнуть двачи бесплатно
https://www.youtube.com/watch?v=0X1EhVs7ZLU
а им оно нахуя? Да и в конце 870-=х у китаез небыло вообьще никакого автопрома, а потом они начали пиздить у запада и все завертелось
> на этого уродца
Да ты охуел, у 14 охуительно сбалансированный дизайн, вообще не доебатьсякроме пластика салона, зачем они устроили 2410 на максималках понять не могу, ведь был же мягкий материал на панели 3102 например
>>10789
>ну ево нахуй етот ваш инжэктор, хуль ты карбер не присрешь?
Была другая машина для езды, а на этой решил сам себе доказать, что можно ездить на инжухторе. В принципе уже почти овладел этим говном, из ошибок у меня только абсорбер и датчик распредвала.
>>11012
>пока что ни одной нормальной
Так тебе надо чтобы ранняя,чёрная и по небольшой цене?Неудивительно.
>Так тебе надо чтобы ранняя,чёрная и по небольшой цене?
По цене не то что бы не небольшой, но на мульен за мюзейный вариант не готов.
>хочет купить очень редкую старую машину в хорошем состоянии
>но на мульен за мюзейный вариант не готов.
Да. Вот эта меня всем бы устраивала, например, будь она чорная. Так что все реально.
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3102/1097198454-beb39da0/
Ну хуй знает, как по мне, хуже чёрного только серебристый - он такой же банальный как чёрный,но ещё и машине не идет совершенно.
Да насчет серебра согласен, но чорная - это классика, и на черном хром лучше смотрится.
Машину пока загнал на стоянку, 80р в сутки.
Так же забрал крыло, но пока ещё не распаковывал.
Дальше по списку: трос подсоса, двери, сигнализация, замена ОЖ и патрубков, замена моторчика печки, этот уже кряхтит.
Ещё электрик подрегулировал педаль газа, так как из-за подсоса завезти не мог, едет хуже теперь. Надо будет сделать взад.
А может и разные, похуй, работает хорошо, функцию выполняет. Там поди только в дизаене разница.
Функционал немножко разный. Да и омыватель по уебански реализован — от себя. Я плевался на газели от этого. Хочешь омыватель включить, а она сигналит.
Не, у меня омыватель к себе, потом она ещё дворниками пару раз машет. Прикольно. На волговском было - пока тянешь - она льёт и машет, а тут экономичнее. Ещё бибикалка на кнопке нравиться, да и сами переключатели на ощупь добротные. Думаю надолго хватит.
Теперь надо как-то подклеить и собрать кожух рулевой. Саморезы проёбаны.
зато чорнаяжэ
меня у тебя и небыло
Жаль что не с камазом.
>>09455
А если там вот этоу вот?
Понимаю, что ушат, но шишка дымит на чОрную 02. 89год, приборы конусные, двиг 4022. отдают за копейки. И во мне проснулся еврей жид. Такие в норм состоянии под 100-150к будут, а тут лишь жеппу себе заварить.30-50к
Может днище багажника с лолжиронами от 029 как то приколхозить?
Если я её не заберу, то её на металл порежут.
Вроде и тачка больше для души, но для души уже есть 21. Эту тоже хочу. Что делать, двачные баржаны? Как поступить? Ввязаться в авантюру аль нiт?
Просто ищёшь донора, и просишь отрезать нахуй всё. Мне вот так вот отрезали, когда просил маленький кусок, куда вставляется уплотнитель багажника.
>покажи 21
нiт!
Ей поплохело. я давным давно по баржатредам носился с ТРЕЩИННОЙ В БЛОКЕ. но скорее всего там прокладка под гильзой потрескаласть, так как я как диды на воде ездил, а на зиму сливал, а потом суды суды гроб гроб раздел имущества - три года без движений и опача в масло вода попадает и белым дымом дымит. Так руки и не дошли чтоб двигатель в одно литсо вытащить и посмотреть что он там делает. только навесное+гбц снял. сдыд и позор мне за такое...
>как у этой 02 остальное днище
Спереди вроде бы норм. Она багажником стояла под ливневкой крыши и постоянно текла от туда вода. Вот всё с гнило там КЕМ.
>>12020
Я в мухосранском мухосране. Сложно будет найти донора, чтоб задок вырезать. Но вырезать то пол беды. Ну отчекрыжу я как на твоем пике+ полик с лонжеронами и как туда это всё аккуратно приваривать? У нас тут еще те аракузьмичи.
от 029 по идее должно же подойти,нэ?
Я заказывал из новосиба в свою деревню под челябинском. Отговорки. Было бы желание найти, ёбана. От урода должно подойти. Наверное.
>Отговорки.
Тут ты прав. Дорогу осилит идущий.
Может самому попробовать из профильной трубы сварить каркас, на подобии как у валанала.. А потом и жеппой разживусь и сварщика годного найду. как её без подьемника поднять, чтоб подлезть под мост?
Есть охуенная вещь - винтовые домкраты уазиков. Если есть - маст хев. А так, твоя задача - максимально поднять жопу, снять мост и рессоры, и начать творить магию дриставрации.
Правда я пиздец как ссусь делать потолочные швы, так что сам, да ещё и электродами, точно не стал бы так делать.
в етой игре нелинейный сюжэт
Да. Но только на 21 и 24
А то я тут сегодня купил две двери в сборе за 1К, левая\правая, задние. Там должна ещё была водительская быть, но её отдельно продали.
http://baza.drom.ru/krasnoyarsk/sell_spare_parts/dver-perednjaja-levaja-gaz-3110-volga-83743932.html
Чёрная хуйня под ручкой, я имею ввиду.
Которая под ручкой или молдинг? Молдинг на двухстороннем скотче, отдирается с гнилью и краской. А накладка под ручкой после снятия самой ручки.
У меня раньше такие же очки были. Да и сейчас похожие рядом лежат.
Купил ещё одну дверь, на этот раз водительскую. Через часик привезут. И будет у меня три двери на балконе и крыло...
>Мамкин гонщег денег дал?
Ага, джва раза. Уже подумываю ему ебло в тёмную сломать. От ментов тоже никаких движений. На свои купил. Первые две за 1К, третья за 500 -100 скидка +300 доставка + 100 комиссия банка.
Ещё купил ведро тосола, промывку радиатора, комплект патрубков, набор хомутов, трос подсоса с буханки, джва троса ручника и трос капота в сборе.
>Когда присирать будешь?
Двери и тосол с патрубками через джва дня, а то у меня там водичка с ароматом тосола залита. Скоро минус обещают, первый снег уже был.
Остальное по настроению.
Я тут подумал, ещё она может из-за подсоса воздуха плохо ехать. Надо посмотреть стык патрубка с карбюратором, так как электрик снимал воздухан.
Ещё надо в зимнее переобувать...
Всё та же - столица Сибири, Красноярск, красноярский край.
Грасиас, анонче
Жирнишь
вы, имбицылы, и жылезный шарик сломаете
10к ебеня, из-за количества обучающихся получается брать 1 урок в неделю, итого из 5 запланированных занятий я отъездил всего лишь 2.
>иномарка
Как оно там, в 1992?
Алсо, я вот на ватобус сдаю сейчас. Пдд не помню, сарай большой не чувствую. Жопа короч. Как сдавать - хуйегомамузнаю
Так с зилком и я бы совладал. Тем более я на нем работал. А вот с автобусом почему-то получается не очень.
Ну так зил как легковая управляется. А на автобусе и безкапотниках главное помнить, что рулевая ось позади тебя ну или под тобой
Ну накосячишь и накосячишь. Хуже всё равно не сделаешь.
Там косячить-то негде...
вот это эстетика ебать
не создается емульсия в коллекторе
скинул плиту - прокладку не раздавило(толщина получилась 3мм)
попробую из тонкой пробки
неудомеваю кароч
Покажи.
попробывал - продувается, хуль вы молчали то?
смажу герметом, хуйня
заодно встал вопрос, а хули тогда не протекает? или мож прокладочная пробка поплотнее?
из чего делоть прокладку плиты - онаж играть должна типа
что больше расширяется: блок с головами или впускная плита?
Ничего сложного. Большие цилиндры к переднему контуру, который у тебя и так есть. Малые — на задний контур. Нужно всего-то два тройника и пару трубок. Тебе можно даже балку не менять. Достаточно перекрутить рычаги. Если твои нижние уже 24-10 — то их можно не трогать.
Не, буду менять в сборе, на моей стаканы прогнили и в целом состояние не очень. А по шлангам не подскажешь какие там используются? А то те что стоят все потрескавшиеся.
Можешь пойти и купить от москвича. Ну либо шланг идущий на задний мост. Резьбы такие же, но он длиннее. Самому менять надо, как суппорта подготовлю, скорее всего москвичёвские куплю.
Лол. поставив заглушку ты лишаешься половины поршней. Смысл? Тогда уж сверлить канал в суппорте и объединять все поршни в один контур. Но это такое себе.
>Бери паронит, не ошибешься. Решение, проверенное многими.
в инторнетах пишут, что коль паронит былб хорош его с завода ставилиб
То-то с завода ставят резину, которую выдавливает. А люди, дураки такие, ставят паронит и спокойно ездят.
как же хочется такую 21
хочу поставить r14, это реально или я пидор? Суппорта/диски тормозные влезут?
там вроде обратные разварки нужны будут вперде
Верни четырнадцатую подвеску, делов-то.
А так тебе суппорт не даст поставить, нужны диски с большим вылетом.
>суппорт не даст
это и пугало... ладно, придется покупать r15.... а я просто хотел зажидить на резине
я хотел прост самую дешманскую запилить из марки toyo на зиму. Брал в 17 году себе toyo garit giz r14 на некромерс, обошлась мне <2к за баллон в шинсервисе или мосавтошме-не помню точно, это было охуенное пробитие дня, хотел еще...
но я щя смоирел, r14 по 3к можно найти, r15 по 3500, по этому не велика потеря
охуенная сделка? корпус выглядит крайне хорошо, кроме капота, конечно
Ты же охуеешь эту некроту чинить со своими 20к, волга это авто не на каждый день и для состоятельных господ
Купи 24.
все путем браток, скоро буду получать больше
Посмотри на торпеду и успокойся. Торпеда всегда многое о состоянии авто говорит.
а ну и прав у меня тоже ближайшие пару месяцев минимум не будет
И хули подкапотка не зафотана?
>>14816
А ещё подрулевые разные, прям как у меня.
Поставил водительскую дверь, долго ебался, пока снял стекло и стеклоподъёмник с предыдущей. Стеклоподъёмник увы всё, одна из точек крепления порвана, вертикальная направляющая стеклоподъёмника загнута. Замёрз, заебался, а толку особо нет.
Чтобы концевик начал срабатывать, пришлось прикрутить под него гровер.
Сейчас наверное буду ещё одну дверь ради стеклоподъёмника дербанить.
Заднюю правую дверь белого цвета никому не надо? Ещё есть пара ненужных дверных карт уровня 029, чёрных.
90% мягких торпед 3102 будут с трещинами. Никоим образом не говорит о состоянии авто в целом. А левый переключатель от 3110, взаимозаменяем с 3102, разница лишь в форме. Тем более что нольвторые в магазинах редко бывают.
Две могу отправить. Но в нагрузке ко второй будет дверь в сборе.
>пару эсп
Я не умею в электрику. Да и механика меня вполне устраивает, алсо сколько эсп смотрел, там ценник какой-то дикий, по три рубля за пару и выше.
>На гидре
Её ещё не закрыли? На кокс у меня явно не хватит, какие ещё варианты? Винт? Экстази? Под чем там тусят нынче?
Сам-то пробовал? А то отзывы какие-то двоякие по мельдонию. Кого-то вообще не прёт, а кто-то чуть ли не супермен под ним.
меня вот кофе и чифир уже не прут, например
>Сам-то пробовал?
канешно нет, я и так скоросной изза щитовидной,
приятель ебашил в позапрошлом году
Стоит для начала сообщить о модели карбюратора и распределителя.
И да, твои бульбуляторщики — бракоделы.
Зажигание настрой
карбюратор к126гм, распределитель хз (какой лучше поставить тогда?) Зажигание норм. На первой камере тянет хорошо. Я сначала думал, что жиклер второй засорен, но нет. Дополнение- все это хозяйство на 95 бензине работает, башка пилена.
Похоже ты не нравишься Волге.
Но окей, поищем подходы. Потому что 24Д хороший двигатель.
>При открытии второй камеры в карбюраторе провал тяги, не едет дальше никуда
Подробнее. Провал - он на всём дальнейшем ходе, или "спотыкание" на короткий момент подключения вторичной камеры? Потому что если второе, то у меня так же и я тоже не знаю причин. Но это длится долю секунды, а потом работа карбюратора снова становится нормальной.
Провал и даже остановка двигателя при любом резком нажатии на газ (по-умному плохая приемистость) - почти всегда неисправность ускорительного насоса. Реже - низкий уровень топлива в поплавковой камере. Как у тебя с этими вещами. Пусть кто-нибудь посмотрит в карбюратор или понажимает на педаль, сам посмотри - нормально ли прыскает через распылитель.
Кстати ещё могут быть неисправны центробежный/вакуумный регуляторы опережения зажигания. Они редко выходят из строя, но если всё же не работают, то двигатель практически неработоспособен ни в одном режиме, кроме режима холостого хода. Не поленись, осмотри трамблер. Диафрагма должна двигать рычажок туда-сюда от простого разрежения ртом, бегунок распределителя должен слегка пружинить на оси вперёд-назад если намертво зажать нижний шестигранник и подвигать его.
В конце концов должна быть чиста вакуумная магистраль к карбюратору, в самом карбюраторе тоже не должно быть засора.
У меня в той или иной степени были неисправны все эти системы в своё время, я каждую из них восстанавливал.
>стук вроде дизельного заебал
А есть пример стука? Видео какое-нибудь. А то так фиг поймёшь.
последовательное открытие?
ускорительный носос впорядке?
возможно прокладки под карбер или подошву заебнуты
алсо опиши подробнее что происходит в коких режимах , разбери-собери с отчетом
мож насос непроизводит
завоздушено ченить на опережение зажигания
склоняюсь к подсосу воздуха
спотыкание ето переходной канал
Смотри Наиля Порошина
>1) Легенда 2.4 82 лс
>2) Легенда 2.4 84 лс
>3) Легенда 2.4 81 лс
>4) Легенда 2.4 83 лс
>5) Легенда 2.4 84 лс
>6) Легенда 2.4 84 лс
>7) Легенда 2.4 79лс
> может тоже устроить перепись барж, у кого и какие.
Особенно было бы интересно узнать, сколько барж действительно на ходу, а не только выезжают раз в год из гаража и тут же заезжают обратно.
>выезжают раз в год
Для баржи это можно так сказать на ходу. Не многие могут таким похвастаться. Иш ты что удумал, из гаража выехать.
Это тоже. Хотя просто интересно, у скольких они тут. А то бэх то неплохо так набирается там, причём и новых и старых
Купил, поставил, сломал, выкинул. Воткнул точно так же родной с одним обломанным ухом - всё работает, только стекло иногда кривова-то идёт, в некоторых точках, но легко и до конца.
А я смотрю, у тебя богатые запасы?
Вопщем, сегодня полдня проебался с дверью, собрал, работает. Ещё дверь туго открывается-закрывается, не открывается до конца из-за замятого крыла. В спешке забыл поменять личинку замка на свою, прийдётся ещё раз разбирать-собирать.
Не в курсе, концевик включения салонного света как-то регулируется? С новой дверью свет не гас, подложил гровер, вроде помогло. Но хлопать надо сильно.
Осталось крыло, задняя дверь, система охлаждения, подсос. Ещё сегодня переобулся в зимнюю.
>>16095
3110, карбюратор и выхлоп - газ53 2.4, 90. На ходу ежедневно, гаража нет, ставлю на стоянку сейчас.
Спотыкание очень сильное. Если потом тапку в пол, то едет, но еле-еле. Я понимаю, что это низкооборотистый мотор, но все же так быть не должно. Ускорительный насос я смотрел, нормально брызгает. Видос звука запишу. Он на холостых меня сильно раздражает, под нагрузкой пропадает (шестерня новая, если что, на нее грешил сначала)
3110, лучший в мире мотор, К-151, ездит каждый день, круглый год, наказывает кредитопомой, живет без гаража (гараж живет в багажнике)
На блять, эмульсия это полумера к тому что может форсунка. И вообще эмульсия там создаётся для дозировки а не для качества распыления. А из форсунки он и так заебись размешивается, из за температуры, разницы скоростей турбулентности впускного заряда, температуры двигателя. Ещё есть прикол про подачу топлива в момент закрытия впускного клапана, при этом топливо прыскается в горячий клапан, и испаряется, а потом эту хуйню забирает двигатель
Это копия, сохраненная 19 октября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.