Вы видите копию треда, сохраненную 15 октября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:
https://2ch.so/au/res/5395568.html (М)
>>5406640 →
Это рулевая рейка, у меня на калине также. Когда едешь по графию, а самый пиздос когда по небольшому снегу. Все остальное не слышно в подвеске, зато рейка колдоебит я ебу. Я уж покупал спецключ и подтягивал ее - результат нулевой, только руль начало закусывать, вернул все как было. Тут выход только ставить новую рейку.
Хотя хз, у коллеги на сравнительно новой гранте так же стучит, может только чуть меньше.
Вот именно что тяги стучали (рукой шевелил верх-вниз). Купил ремкомплект, перебрал. Тяги теперь мертво стоят, а стук серавно есть.
384x288, 0:07
>Какова вероятность, что в нём просто села батарейка и предхоз забил?
Это так просто не определишь, нужно обращаться в институт исследования севших батареек. Не вздумай сам туда лезть, а то батарейка сдетонирует.
Ты мне предлагаешь взять и пойти в магазин за новой батарейкой, которая может даже не помочь? Сынок, я на рокфеллера похож?
Опорники на гравии стучать могут, противный такой стук дудудудуду, как на телеге с деревянными колёсами
я вот тоже считаю, что всех тазоблядей в газовую камеру нужно отправить
Точно уверен, что не петли капота? У приор это болезнь, попробуй подложить под петли резинку любого стабилизатора
Если по нормальному ремонтировать от рейки останется только корпус, так что лучше новую купить. Ремонт с работой будет стоить как новая.
Вентилятор салона тише улицы.
Поясните за масляный фильтр, хочу поменять его без замены масла, много ли масла выльется из двигателя? Двиг 21127
Благорадю.
Клапан не держит, периодически после запуска лампа может гореть и секунду полторы а то и две
А зачем, тебе делать нехуй чтоле? Масло не потечёт из двигателя, если фильтр открутить, масло в картере, а он ниже, чем фильтр
Разве ж это потёки, у меня бы посмотрел)))
Прокладка со временем промасливается и образуется маслоканал, через которое масло стремится вытечь наружу, физический процесс такой, нихуя с этим не сделать
Продавать не собираюсь, просто интересно, на дроме смотрел там 200к в среднем, как то много за ниву то.
Да вроде нет плесени, даже запаха, пыли много, но это не проблема вроде.
>Капсула времени. Отпидорь и выставляй за 9000 нефти.
2002 год, какая капсула, маня? Капсулой она будет лет через 20
Поменял батарейку, брелок заработал, потыкался, посворачивал уши в трубочку от орущей сигнализации, понял что оно мне это все не надо и убрал батарейку из брелка. Легче с ключа закрывать, не жили хорошо не надо и начинать.
Знакомый десятковод сказал, что моя накладка на жабо мне аукнется зимой. Снял и теперь думаю что делать. Выкинуть или обратно прикрутить. Как лучше выглядит, тазаны?
таз да иначе ДРЫГ ДРЫГ ДРЫГ
>по 30 мин
Это еще зачем?
До 40-50 прогрел и двигайся по-маленьку. Обычно это соответствует первому движению стрелки термометра. Если сомневаешься, то заведи себе БК за 1500 который будет показывать температуру, считать расход, напоминать про выключение габаритов.
Реально не нужен. Мотор прогревается, пока снег почистишь и откопаешь (если у тебя не дизель, но он на стоянке все равно нихуя не нагреется). А вот если хочешь в теплый салон садиться, тогда да, ставить или запуск или вебасту.
> Автозапуск обязательно иметь?
Ну это больше комфорт, нежели необходимость. Инжектор можно и не греть, а вот в салоне отопитель будет минут 20 нагреваться.
Запустил двигатель, отключил печку, куришь, пока стрелка температуры не тронется, как только стрелка тронулась - врубаешь печку и начинаешь движение
Без печки двигатель быстрее прогреется до 50 градусов
Глупость и лишний расход. Завел, минутку постоял, включил первую, вторую и едешь неспеша: под нагрузкой гораздо быстрее прогревается, чем когда молотит на холостых.
Обязательно иметь котёл с доступом к розетке или автономку. Автозапуск - полумера доя быдлопидорах.
>Вот эти подтеки масла это нормальное явление или нет?
Да. Забей.свою подкапотку сфотаю - ты охуеешь. 4 года ничего там не менял.
Калина. Ну я утрированно сказал. Не менял, имея ввиду всякие резинки, клапана не регулировал.
>>5782182
хорошо что термостат не изобрели
Хотел подобрать по артикулу но в наших магазах(нарынке) все артикулы либо магазинные либо вообще нихуя нет, хуй че подберешь, соответственное встает вопрос - какими магазами пользуетесь для заказа запчастей, что бы в онлайн каталоге выбрать?
яйца - стойки стабилизатора пик1
рычаг - рычаг, как не странно пик2
сабля - растяжка рычага пик3
яйца соединяют рычаг со стабилизатором поперечной устойчивости пик4, на нём тоже есть резинки
сабля соединяет рычаг через ромашки с передней балкой на приоре
крайний сайлент в рычаге соединяется с кузовом
ищи стук где-то там значит
Вентиляцию картера проверь.
Да прост одометр по 4-5 кругу пошёл)) там же до 100 тыс только.
autodoc emex zzap autopiter exist
Зачем ты советуешь ему менять то, что вообще не стучит?
Говно, конечно, меняй на манн.
Ok, спасибо.
Автозапуск - это просто приятная возможность зимой подойти к тачке и сесть в тёплый салон с оттаявшими стёклами. Прямо такой НЕОБХОДИМОСТИ в нём нет, разве что ты где-то на севере с лютыми морозами живёшь (хотя там вроде бы везде розетки на парковках и проще нагреватель от 220 поставить).
Только учти, что у брелка сигналки в оживлённом городе или на большой парковке радиус действия очень маленький, так что без GSM-модуля может оказаться, что ты им толком пользоваться не сможешь.
>>07036
>Мотор прогревается, пока снег почистишь и откопаешь
Если нет подогрева лобового, всё равно придётся ждать, пока лобовое оттает. А с автозапуском ты приходишь - а уже всё оттаяло, надо только кашу со стекла смахнуть.
>>07096
Быдлопидораха, спок.
Тазы говно кста, деу нексия будет лучше любого таза
А что такого не может быть? У деда был личный водитель, на пенсии купил себе крузак 200, а нива просто так стояла...
Развалится всё это говно по весне
Хотел так же себе сделать, но в последний момент передумал, пена монтажная интереснее будет и дешевле, ремонт на коленке за 5 минут, ёбана, залил, обрезал, покрасил
С печкой зимой пиздец проблема, она отбирает всё тепло из малого круга, в мороз -20 стоя на месте у меня на калине двигатель вообще выше 70 не греется
Правда могут быть проблемы, главное не переусердствовать, как и в любом деле, если двигатель нагреть без печки в сильный мороз, а потом резко печку на жару вьебать, то лобовуха может треснуть от внезапного перепада температуры
Ты уверен что у тебя термостат работает и закрывается? Проверяй.
Рабочая температура в районе 87-92 градусов.
С дерьмостатом всё нормально, менял уже, старый в любую погоду до 90 не грелся, где-то на 80 полностью уже открывался, а на трассе вообще падала температура до 70
А может датчик давления масла поменять?
>С дерьмостатом всё нормально
Ненормально. Дул в него при покупке?
>на трассе вообще падала температура до 70
Термостат.
>Развалится всё это говно по весне
>пена монтажная интереснее будет и дешевле
Ещё коровьими кизяками с глиной замажь.
Есть 2107, 01 год, карбюратор, контактная система зажигания.
Проблема: периодически ВНЕЗАПНО глохнет на ходу. Еду - на ходу выключается зажигание - машина дергается, но т.к. на передаче, то снова заводится раза с пятого. Или встаю на светофоре, всё нормально - хуяк и заглохла. Без дерганий, будто просто ключом выключил. Лампа давления масла и акб при этом горит (знаю есть проблема что они гаснут, у меня не этот случай). И после этого не заводится какое-то время. Нет искры. Хоть что ты делай - через несколько минут (или и часов) заводится как ни в чем не бывало. Однажды два часа вокруг нее плясал - нет искры (проверял на центральном проводе катушки). Психанул, ушел домой. Возвращаюсь через два часа - завелась с полпинка.
Что есть: новая катушка, новое реле зажигания (под панелью которое), новые бронепровода. Свечи рабочие, трамблер рабочий, контакты крышки чистил, сами контакты трамблера ещё не чистил, но дело явно не в них.
Ещё наблюдение: при включенном зажигании измерял напряжение на первичной обмотке катушки зажигания (которые два маленьких контакта). Периодически +12В есть то только на одном, то сразу на двух контактах. Логика мне подсказывает, что напряжение должно быть только на одном контакте, которое подается от замка зажигания через реле. А на втором должна быть масса. Или нихуя я не прав?
Отстой ещё в том, что проблема плавающая, то есть, то нету. Хуй поймаешь.
В общем, подскажите, ребятки, куда копать?
Повторюсь, система зажигания контактная, т.е. ни коммутатора, ни датчика холла у меня нет.
Была такая хуйня, стерся вал трамблера, купил на фучах "контрактный" и все поехало, а вообще, БСЗ наше всё
Чего проигрывать-то? Тогда нельзя было сгонять в строительный супермаркет купить штукатурки. Делали из того, что под рукой было.
У родителей в доме потолок сделан из глины с кизяком, армированной дранкой (тонкие деревянные планки). Очень тёплый, кстати, но если где-то крыша протекла - пизда, отваливается огромными кусками.
На ютубе один Михалыч говорит что таким образом сделал арки и низы дверей, все уже 4 года держится.
Дружище, на включеном зажигании попробуй руками (Отверткой) поразмыкать кулаки, на снятой свече, положенной на массу, если все есть и бьет - конденсатор трамблера твой виновник, там больше нечему ломаться.
>Периодически +12В есть то только на одном, то сразу на двух контактах. Логика мне подсказывает, что напряжение должно быть только на одном контакте, которое подается от замка зажигания через реле. А на втором должна быть масса. Или нихуя я не прав?
Второй контакт, который на трамблер идет, это управление. Контакты в трамблере замыкаются и размыкаются, тем самым управляют импульсами катушки. То есть если контакты замкнуты, то контакт с катушки замкнут на массу, если они разомкнуты, то нет. У тебя проблема похоже в том, что где-то контакт пропадает в системе зажигания. Я бы проверил замок и контактную группу, у меня такая же хуйня была на жиге - зажигание на ходу пропадало, потом включалось снова, дело оказалось в контактной группе. И вообще эти замки очень ненадежные. Кстати не советую покупать самый дешевый замок из би-би, он полное говно, развалился на второй день. Дорогой замок норм ходит.
Как обороты упадут до 800-900 тогда можно ехать.
Ты прав. Не знаю тогда, что посоветовать. В момент когда искра пропадает, ты проверял - приходит + с замка на катушку или нет? По идее ещё может от контактов в трамблере провод быть перебитым, его проверь тоже.
А так даже лучше подходит для города в пробках...
Указанный пробег смело умножай минимум в 2 раза
Там не рыжики, там сквозная коррозия.
Ебать, ты еще мои арки не видел. Они сами осыпаются.
Два года не заходил в тред, а тут все еще вбрасывают жир в стиле "чухания лучше таза".
Я помню был тут такой персонаж нексиядаун, по итогу ему стекло разбили и в салон насрали попутно спиздив магнитолу, кстати не в курсе, он еще тут сидит?
То есть подключить свечу напрямую к катушке, снять крышку трамблера и поразмыкать контакты трамблера?
>>07862
Вот, про контакты катушки спасибо.
Я тоже уже начал думать на замок зажигания. Еще хочу поковыряться под панелью, посмотреть есть ли следы от установки сигнализации. Потому что по машине разбросаны концевики и стоит дохлая сирена под капотом. Боюсь что могли вклиниться в систему зажигания, и теперь это всё моросит.
А если реле зажигания при повороте ключа таки срабатывает? И лампа акб и масла загорается
Если дно не вызывает 5д эффекта сидухи, то почему бы и нет. Крылья зашпаклюешь, да продашь через год примерно за те же деньги.
всё так, в момент размыкания должна быть искра.
Да, приходит.
Прочитал в интернете про конденсатор трамблера, там симптомы как у меня. Завтра поеду в магазин за ним, попробую поменять.
Появляется периодами. Стекло же вынесли мейде,не? А нексияшизик полировал 3 двигателя из под армян,и все доказывал что лучше кексии только сосать хуй.
>Почему, если на трасе температура 70 или термостат полность открывается на 80 - это плохо?
Термостат должен полностью открываться на 88 градусах. Недогрев двигателя зимой говорит о том, что термостат у тебя открыт и тосол идет по большому кругу, теряя все свое тепло.
Не пизди, ремонт в два раза дешевле новой рейки.
10 семейство неплохое, да. Но за одинаковую стоимость я бы предпочел нексию, при условии что она не сгнила к хуям и мотор в ней опелевский.
Это у которого запасной движок в подвале? Помню такого кадра
> приоры с опелевскими моторами
Что за городские легенды? Была десятка с опелевским движком, которая стоила как две с салона. Давно снята и догнивает
О, дома из самана, здравствуйте х)
У меня в семье таких уже не было, но у знакомых видел, интересная штука
Дело не в условной нексии/саабе/акценте,а в восхваление своего говна в чужих тредах. Тазотред уже за двухсотый по счёту перевалил,нексиятреда попросту нет.
Ну и шизик рассказывает сначала о надежности,а потом рассказывает как он мотор из под армян купил прозапас.
Мотору пизда, вижу по фото.
>Тазотред уже за двухсотый по счёту перевалил,нексиятреда попросту нет.
А всего-то сотню тредов назад нексияшизик тут рвался и кукарекал, что тазотреды скоро умрут, и пытался нексиятреды пилить, бедняга.
Нексия настолько убогая машина прост, что ее даже обсуждать неинтересно, как акцент только еще хуже. То ли дело тазы родные вчера ты перебрал рейку, а сегодня ебанула помпа и порвался ремень, чумазыми руками утираешь слезы радости за родной автопром и идешь в магазин за новым грм по цене 1499 руб, спасибо дядь вов что клопона нигнет.
Да додик попросту сам об себя спотыкался. Сегодня у него кексия не ломается,завтра он покупает движок из под армян
Да и нексия это пенсионерскийтаксисткий вариант какой то,а тазы дышут жизнью,полыхают молодостью,жоговом и поревом.
Отклеилась.
Это ж надо покупать, варить, красить, антикорить. А так наляпал эпоксидки, и заебись.
Я сам удивился, но десятка, почему то, вообще очень плохо тест прошла. Хуже шахи, девяток, четырок, на уровне кексии плюс минус.
Нет, это приора с неудачным 1.8 движком, который жрал масло и дох к 150 к пробега. Я про https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/b/2799097/
Но я другой человек. Посидев подумав, и послушав глада - валакаса, я для себя сделал вывод, что при равной цене, я скорее возьму нексию, чем таз.
https://www.youtube.com/watch?v=rF48L0_SCYs
У меня с покупки ласточки в конце июня пробег около 400 километров где-то. С 17 сентября стоит во дворе, а я катаюсь на маршрутке ибо это удобнее. Все никак не найду подходящего случая.
Хера это говно обоссалось эмульсионным маслом. Еще и тормозуху выдавило.
Купил новый воздушный фильтр, а он не лезет, резинка вылазит за пределы верхней крышки. Продавец говорит что на десятках все воздушные фильтры одинакового размера.
Есть смысл покупать другой или нужно часть резинки как-то спиливать, чтобы он влез?
Резинки подрежь и не еби голову
Ща разъебу:
Пепельница наполнилась - менять
Грязная - менять
Омывайка в бачке кончилась - менять
Колесо сдулось - менять
что это?
Жму руку, до ковида я и все знакомые передвигались только на яндексе, ибо даже дешевле своего авто получается + сидишь отдыхаешь или спишь.
>ибо даже дешевле своего авто получается
Дай угадаю, у вас всех были тройки по математике в школе?
У меня выходило 1-3к р в месяц но я работаю преимущественно дома. У сестры около 10к но она по всем делам гоняет на такси. Кореш ебанутый, гоняет на работу/с работы через весь город + по делам около 12к. Примерно такие цифры, скорее в меньшую сторону. Город миллионник. Средняя цена поездки на 5км - 100р+15р, до ковида было, сейчас хз, с карантина не пользуюсь.
Мне просто интересно, откуда у людей получается стоимость такси меньше стоимости личного авто, если при прочих равных цена 1 км одинаковая, но в такси ещё платишь за работу таксиста.
Это зависит наверное от города где ты живешь. Если в слишком большом/маленьком то да. А вот посередине как та залупка где я живу получается вот так. Можешь посчитать свои траты на авто за год и посчитать на тот тариф который я тебе написал в прошлом посте и прикинуть, выгоднее или нет. Если надо на межгород еду на бла-бла-каре, вообще шикарно, проблем не было а по прошлой работе ездил просто дохуя.
Кстати, гоняю на яндексе с его появления и ни разу не было историй с ютуба, все адекватные люди.
Забыл также написать, что в залупке где я живу несколько каршерингов но даже самый дешевый тариф дороже чем пользоваться такси.
На газе гоняешь? Ваз делаешь сам? 3.5к умножаем на 12 = 42, из них сосага 10+-, 500р налога или сколько там, 700? Расходники, переобуться зимой если надо. Цена бенза 44 за 92. Плюс ремонт, штрафы (возможные) аварии (возможные)
Хз, по мне эта ебля не стоит того. Лучше проснуться-улыбнуться и пользоваться тем что удобно а не танцевать вокруг гробика во дворе но это разумеется не для всех.
>На газе гоняешь?
95 бенз.
>Ваз делаешь сам?
НИЛОМАЕЦЦА. Мелочевку сам, че потяжелее, в сервисе, не ДС.
>3.5к умножаем на 12 = 42
Мы в месяц считаем, или в год?
>из них сосага 10+-
Не страхуюсь последние пару лет. И у меня не будет 10к, 5к-7к может.
>500р налога или сколько там
Под косарь. Одна заправка 95, лол.
>Расходники, переобуться зимой если надо.
Рассходники учтены, даже мои нелепые тюнинги учтены. Живу на югах, не переобуваюсь (хотя хочу купить шиповку, шоб валялась, на всякий).
>Цена бенза 44 за 92.
Я считал с 2013 года, когда цена 95 была 32-33р за литр, по сей день с ценой 47,8р.
>Плюс ремонт
Учтен.
>штрафы
Лол. Не нарушай (1к в год, может, не больше).
>аварии
Посчитай тогда, во сколько (не в денежном смысле, даже) тебе встанет поправка здоровья, будь ты пассажиром в такси, с гоги за рулем. Я за рулем еду сам, ты свою тушку, отдаешь на хранение левому дяде.
>Хз, по мне эта ебля не стоит того.
Вот с этого и надо начинать. А не с баек про то, что такси дешевле своего эконом ведра.
>а не танцевать вокруг гробика во дворе
>но это разумеется не для всех.
Именно. Машина - это не твое. Ты пассажир.
>>Не страхуюсь последние пару лет.
>Живу на югах
Я неудивлен.
>Посчитай тогда, во сколько (не в денежном смысле, даже) тебе встанет поправка здоровья, будь ты пассажиром в такси, с гоги за рулем. Я за рулем еду сам, ты свою тушку, отдаешь на хранение левому дяде.
Я четыре года ездил - всё збс. Заднее сиденье как минимум дальше от носа. Кореш попал в небольшое дцп на яндексе - ему выдали 20 поездок, а он даже не пострадал. Кстати гог за рулём в лучшем случае каждый десятый, обычно русочки/понабеги с украины. Регион на 89% состоит из русских.
>Именно. Машина - это не твое. Ты пассажир.
Зачем мне иметь свое ведро, если есть холопы вроде тебя которые могут меня возить за копейки? Правильно, незачем.
>Я неудивлен.
Никак не связано. Чему ты не удивлен?
>Я четыре года ездил - всё збс.
Твой опыт в четыре года, очень ценен, кек.
>обычно русочки
С нулевым процентом быдла? Лул. Этож таксисты. Элитка интеллигенции и все сплошь супер водители.
>Зачем мне иметь свое ведро
А я тебя призывал иметь свое ведро? Да нет. Просто тебе ткнули тупым еблом в тот факт, что ты троешник, живущий в манямирке. Такси эконом класса, НЕ может быть дешевле своей машины эконом класса. Ты, дауненокзумерский, этого не понимаешь. А удобней, лучше-хуже, дело уже второе.
>если есть холопы вроде тебя которые могут меня возить за копейки?
Но я ведь не таксист и возить тебя не за копейки не собираюсь. А то что ты катаешься с холопами каждый день, потому что уверен, что дохуя экономишь, уже очень показательно к уровню твоего зумерского развития.
>Правильно, незачем.
Пассажир, спок. Катай и дальше с холопами, я не против.
>Никак не связано. Чему ты не удивлен?
Мьсе кубаноид?
>Твой опыт в четыре года, очень ценен, кек.
Твой опыт в семь лет очень ценен, лол.
>С нулевым процентом быдла? Лул. Этож таксисты. Элитка интеллигенции и все сплошь супер водители.
А тебе с ним жить? Сел, захотел - поздоровался, доехал, вышел. Всё.
>А я тебя призывал иметь свое ведро? Да нет. Просто тебе ткнули тупым еблом в тот факт, что ты троешник, живущий в манямирке. Такси эконом класса, НЕ может быть дешевле своей машины эконом класса. Ты, дауненокзумерский, этого не понимаешь. А удобней, лучше-хуже, дело уже второе.
Разрывом жопы тазодебила удовлетворён, продолжай, я зоонаблюдаю.
>Но я ведь не таксист и возить тебя не за копейки не собираюсь. А то что ты катаешься с холопами каждый день, потому что уверен, что дохуя экономишь, уже очень показательно к уровню твоего зумерского развития.
Сегодня нет, а завтра может быть, ты не програмист, сео и не дизайнер чтобы не оказаться с голой жопой на улице, а обычный гречневый.
>Пассажир, спок. Катай и дальше с холопами, я не против.
Называй меня "хозяин" - не ошибёшься.
>Мьсе кубаноид?
Юг он большой, месье холоп житель средней полосы.
>Твой опыт в семь лет очень ценен, лол.
Именно. Лол. И семь лет, это только с одной машиной. Так у меня стаж больше, а ранее школе еще и считать научили, в отличии от тебя, дауненка.
>А тебе с ним жить?
А тебе с ним не ехать?
>Сел, захотел - поздоровался, доехал, вышел. Всё.
Проблемы пассажиров, меня не колышат, маня. Лол. Я в трамвае иногда еще катаюсь, дешевле твоего такси, безопасно и можно вообще с водителем не здороваться. Съел?
>Мааам иму бамбит!!!
Ну еще бы. Совет: обоссали по делу, обтекай.
>продолжай
Продолжать тебя унижать? Ну ок. Кукарекни, продолжу.
>Сегодня нет, а завтра может быть
Ебать у обосанки пошли жизненные вангования. Зумерское чмо, сидит в своем зажопинске, на шее маки и трет за жизнь. Лул.
>ты не програмист,
Откуда тебе вообще знать кто я, чмохен?
>а обычный гречневый.
Так это ты у нас гречневая, пешая, нищая, пешеблять получается. Делишь с быдлом его повозку, уверяя других, что дохуя накокономил при этом. Лул.Типичная тупая пидораха.
>Называй меня "хозяин" - не ошибёшься.
Вывел свлово "хозяин", мочой, на твоем зумерском ебальнике. Не ошибся.
В общем, по фактам ты прилюдно обосрался, троешник, а затем, порвал свою зумерскую жопу. Разрешаю тебе кукарекнуть, чтобы получить в глотку, начинай:
Во-первых, за 150 калина будет с нюансами.хотя ладно, всратый седан первых годов выпуска можно купить Это что-то на уровне десятки за 60.
Во-вторых, хетч с пика вообще без задачный. Матиз от мира тазов с багажником на один пакет.
от региона же зависит, в западной сибири купил за 165к седон 10 года с пробегом 195к в ОТС, по мнению тазоводов из ДС2 оче дорого.
про отсутствие задач бред, покупай газель за 150к шоб все влезло.
Осилишь, как минимум раскидать точно осилишь, даже я это осилил, когда с отцом разбирали его старую тройку.
Собрать обратно в целом тоже должен осилить, главное моменты затяжки не проебывать. На мой взгляд самое сложное это коленвал и шатуны поставить, из-за наличия вкладышей, но они вроде достаточно крепко в местах посадки сидят, так что просто так прокручиваться не должны
В век интернета даже обезьяна сможет двигатель перебрать, главное наличие инструмента, динамометрический ключ очень желательно иметь, они стоят довольно дорого, но без ключа моменты затяжки болтов не определишь
>Аноны, давно есть ебанутое желание взять и перебрать двигатель
Перебирай.
Можешь ещё КПП в нагрузку взять.
>Двигатель окушки осилю?
Почему нет?
Покупай на разборке рабочий_мамайклянус!!!111, и перебирай.
Примерно в 5к он тебе должен обойтись
>Во-первых, за 150 калина будет с нюансами.
Десятка даже за 200к в одеяле не будет. Добро пожаловать на рынок б/у.
>Это что-то на уровне десятки за 60.
Десятка за, 60 это дырявая недвижимость с вероятностью в 95%.
>Во-вторых, хетч с пика вообще без задачный.
Потому что багажник меньше чем у 2112? Я тебе открою секрет, в хетчах его можно разложить, в кал1 будет 240-550л, у 2112 350-720.Не хватает? Твой выбор, газель.
>Матиз от мира тазов с багажником на один пакет.
Матиз от мира тазов, это ока. А вообще сюрпрайз, в калинах, места у передних седоков, больше чем в десятках.
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/vaz_2101_1972_1988259993
Увидел сгнившие пороги и арки, замятый капот и поверхностную ржу на стойках
Вангую, доедет до твоего двора и больше никогда не заведётся.
Норм.
> Десятка даже за 200к в одеяле не будет. Добро пожаловать на рынок б/у.
С такой логикой тазы идеальными вообще не бывают.
> Потому что багажник меньше чем у 2112? Я тебе открою секрет, в хетчах его можно разложить, в кал1 будет 240-550л, у 2112 350-720.Не хватает?
Я уже загуглил как выглядит багажник хетча3и понял, что слегка поторопился с выводами. В любом случае, при одинаковой комплектации и состоянии, я бы первую калину не взял.
хз, просто себе стойки рейсинг и всякую мелочевку заказывал на этом сайте 4 года назад.
я хочу с занижением и комфорт, не спорт
В общем ехал я сегодня на своей десяточке и случайно заглох, потом когда заново завел ее, то на панели приборов бензина стало раза в 2 больше, оставалось около 5 литров (почти у красной отметки было, но лампочка еще не горела), а как завел, стало 10+ показывать. Что за баг? Норм ли это?
Ты стартером крутишь, когда движок уже завелся, дебс.
И нет, это не дизеление, потому что двигатель холодный, раз. А два, глохнет при скидывании вв проводов или контактов от замка/коммутатора с катушки.
При этом, на заглушенной машине все нормально, то есть, плюса на катушке нет. При включении зажигания и запуске плюс есть, как и должно быть. А вот потом. Выключаешь зажигание, а плюс на катушке все равно остаётся. Собственно, это и является причиной продолжения работы двигателя.
Кстати, реле зажигания под приборкой тоже пытались скидывать, эффекта никакого, продолжает тарахтеть
Помогите, куда копать?
Чудес не бывает, если где-то есть плюс - значит, по какому-то проводу он приходит. Смотри, куда подключено питание катушки, может, тебе там предыдущий хозяин наколхозил что-то.
Сигналка стоит?
Вангую замок зажигания. Алсо я не ебу где ты нашел на копейке реле зажигания, наверное ты дрочил реле поворотников.
чому?
Масса бензобака или генератор.
Уровень масла и антифриза смотрел? Могли уйти через прокладку в обратку в бензобак.
эта штука называется муфтой свободного хода или бендикс в просторанодье
при чём тут электричество и что она ограничивает?
На нормальных машинах ставится реле, которое размыкает цепь от замка зажигания на втягивающее. Вроде бы управляется от цепи возбуждения генератора. Но есть ли оно на десятке, не знаю.
Это называется обгонная муфта, ограничивает она ведомый вал, стартеры ремонтируют электрики.
В 2113 2008 года есть.
Я всю голову сломал с этим. Я понимаю, если бы плюс был всегда, тогда очевидный коротыш питания катушки на постоянный плюс. Но тут-то, на заглушенной машине его нет, на запущенной есть, но даже с выключенным зажиганием.
>>11966
>>11974
Извиняюсь, забыл добавить. Алсо снимал колодку с проводами с замка зажигания. По логике, так точно должен контакт обрываться, так что дело не в замке определенно.
Тащемта, я не говорил, что копейка. Пятигранник, если это важно.
Масло норм пока, тосол заливал пару дней назад
На контакте катушки 2 провода. Один на коммутатор, второй на реле зажигания, по идее.
При снятом замке (разомкнутой цепи) машина глохнет, если снять хотя бы 1 из них.
Сигнализация стоит, но сомневаюсь, что там есть функции типа как на Сигналках с автозапуском, когда Сигналка не даёт машину заглушить обычным способом.
А может дело быть в коммутаторе? Вспомнил тут, давно была проблема подобная на китайском мопеде, тоже не глох, при выключении зажигания иногда
Тогда оказалось, что один из проводов идущих на коммутатор отошёл, воткнул на место и проблема решилась.
>Сигнализация стоит, но сомневаюсь, что там есть функции типа как на Сигналках с автозапуском
А ты проверь, потому что очень похоже на функцию поддержания зажигания у сигналок.
>А может дело быть в коммутаторе
Вроде бы на коммутатор питание тоже от замка зажигания идёт, так что вряд ли.
Поцоны, в ноябре с З/П куплю себе мятый советский спорткар.
В середине декабря со следующей ЗП резко покупаю с интернетов диф. повышенного трения. Что еще делать? С выворотом что делать и как?
Чего чего?
Тебе уже ответили, что шляпа. Я брал на четырку всю подвеску сс20. Правда, ставил не комфорт, а шоссе. Стойки гарантию ходят, потом текут. Два раза менял, перед и зад. Полиуретановые яйца зимой дубеют, ездишь как на телеге, все скрипит и в жопу кочки отдают.
Короче, не стал ебать себе голову, купил на авито бсз за 900 рублей и новый коммутатор за 600 (пушто старый сдох после первого запуска).
Ну я не от хорошей жизни на тазу езжу. Я ещё старый комплект продам) Там катушка новая, месяц назад менял.
Чем её сейчас замазать?
хуясе, за 6 часов ещё никто не обосрал Демфи
в прошлый раз, когда я упомянул Демфи - эффект был молниеносный, сначала сказали, что это самый хуёвый кетай, когда узнали, что это Тольятти - чёт ещё спетросянили
Скорее всего дверью кто-то поставил. Чинить это дорого, забей.
Газовые - жёсткие, шток давит газом наружу, в отличии от масляных, это типа спортивные стойки, не советую ставить такое говно на русскую машину, будет невероятно жёстко, как на ёбаной телеге + машина начнёт стремительно разваливаться от передающихся на кузов вибраций и нагрузок
Варить отдавал сварщику (мудель год тянул кота за яйца).
Красить было не сильно долго, потому что вся кузовщина была либо новая, либо отпескоструена, так что подготовка нужна была минимальная. Справился примерно за месяц работы по выходным.
Вот сборка потом заняла пол-года - сначала по выходным, потом понял, что так очень долго будет, начал по 3-4 часа после работы тратить. Так потихоньку и закончил.
тратить все выходные на протяжении года на гнилой тазик. Нахуй нахуй, лучше на велосипеде кататься или там строить что-нибудь
>Нахуй нахуй, лучше
Кому как, бро. Для меня первый же выезд компенсировал все тазомучения. Да и сам процесс мне тоже нравится.
Дорого. Я особо не считал, но дешевле было бы продать старое ведро и купить ведро посвежее.
Спасибо за ответ.
Смысл есть, только если тебе доставляет этим всем заниматься. В противном случае - бесполезная трата времени и денег.
доставляет, но просто думаю, что машина посвежее лучше все равно будет, и вот не могу определиться на какой стул сесть
Если есть возможность - конечно, бери посвежее. Зеркала, диски и подвеску на любую поставить можно.
ну как бы есть немного денег на которые я планировал купить ништяков, так же их можно будет добавить к деньгам, которые появятся с продажи этой и купить свежую, но на ништяки копить опять надо будет, вот и думаю
>кусок коробки торчит
Нет - просто маховик.
>будет если дальше так ездить
По сухому - почти нихуя не будет. Но пыль и грязь приведут к повышенному износу сцепления и сальников.
>какой именно детали тут нехватает
Кожух/защита маховика: https://avtoref.com/buy-rz-900
Если машина не семейный реликт, то мучить ее сварками и покрасками не имеет особого смысла, бери свежее и ставь на нее постепенно нужные тебе ништяки.
Под раптором ржавеет, если нормально всё не зачистить и не загрунтовать.
https://www.drive2.ru/c/3007149/
Спасибо, успокоил. Я уж думал надо двигатель снимать чтоб этот косяк исправить. Оказывается 500р и несколькими болтами отделался.
нет, не семейный, обычная машина, не более, да вот тож больше к этому варианту склоняюсь
850x480, 0:22
Аноны, что за провал при запуске? На 11 сек видео. Громче не получилось, извините.
Появилось пару недель. Проявляется только при первом запуске в день. Дальше - все ровно. Провода, свечи, аккум, ген меняны 5-7 ткм назад.
Если сам делать не умеешь, то инструкция по использованию тазов такая: "покупаешь, ездишь пока не потребует серьезных вложения по кузову, продаешь". Вложения тебя никто не вернёт, трижды подумай прежде чем тратиться на таз. Зеркала с дисками на другую можно прикрутить за 20 минут, а вот покраска это дорогое удовольствие.
ну моя сейчас абсолютно никаких вложений по тех части не требует, все ахуенно, по кузову просто дохуя ржи, пол машины перекрасить надо будет по хорошему
Техничку привести в порядок стоит копейки по сравнению с кузовней. Если не исповедуешь стиль утиль, то не вижу смысла в стремительно рыжеющую машину.
А смысл? Именно кайф от процесса? Я думал весь прикол гнивы в том чтобы пользоваться и не жалеть кузовню а теперь какая неправильная гнива.
в такой стиль нет, уже с месяц смотрю на нее и думаю че делать, ржа просто глаза колет
Я же его не с разгону об деревья бью. А царапины от веток меня не беспокоят.
Да мне и на дваче общения хватает.
Посмотрим. Надежда на то что этот движок серийно ставился с 2002 года в этот кузов и может на шару повезти в мрэо. Если нет всегда можно менту денег предложить или же скинуть это корыто другому лоху.
Алсо, кто-нибудь сталкивался с возвратом средств за ОСАГО в связи со сменой владельца по дкп?
Какой смысл вообще в тазах, если можно найти но не всегда пасрать б3 и некрояпонца за уралом?
В технаре учился на автомеханика, и на тазах только два адекватных пацана передвигались, остальные тазоводы были гопниками. Прямо какая то мания тазов у них была, зашореность, первой машиной ничего другого не рассматривали.
Был у нас и иномарочный гей - клуб. Мицубиши лансер с масложором и дымящим мотором, мой гнилой и битый с трех сторон пасрать и ауди тт у мажора.
Алсо, был еще один, на курс младше, на мерседесе за лям ездил в наше сельское ПТУ, это просто рофл. Через неделю после приобретения мерседеса попался гайцам в пьяном виде при пересечении двойной сплошной.
Хуя я тут простыню со спойлерами накакал, не стукайте пожалуйста, тазоводы.
Тащемта не показатель. У меня раза с четвертого получилось воткнуть норм прокладку и уже пару лет ни капли. Помимо качества самой прокладки нужно соблюдать технологию ее установки. Чуть где проебался и работа на смарку. Еще бывают поведенные сами крышки - тут только торцевание.
>Реально не нужен
Только если живешь на Юге или имеешь отапливаемый гараж. Зимой в большей части необъятной - мастхэв. Не только для того, чтобы морозными утрами садиться в тепленькую и сразу ехать, а иногда для того, чтобы просто завестись. Постоит она ночь при -30 с ветром, а утром не заведется потому что АКБ сдохла и масло (даже синтетика) превратилось в маргарин. Дальше знакомая многим ебатория с отогреванием и дальнейшей зарядкой батареи, сушкой залитых свечей и прочих прелестей на морозе, которых можно избежать, используя подзавод по температуре или хот бы по таймеру.
это делается специальным подогревателем в поддоне от розетки. Как раз твой автозапуск и будет сжирать аккумулятор
Ой, не песди, я свою калин очку даже в -40 с ветром после ночи на улице запускал с первого прокрута, масло полусинь 10-40
Прямо ощущаешь, как двигателю в первую минуту после пуска больно и тяжко
А потом ничего, нормально
100 раз так делал, ничего страшного не случилось
Автозапуск настраивается по температуре и молотит 20-30 минут, чтобы восстановить потерянный на запуск заряд.
30 минут на морозе - это литр бенза, на прогреве богатая смесь, пока не выйдет на рабочую температуру
В мороз двигатель остывает очень быстро, за одну ночь сожрёт литров 10 бенза, нахуй
Вы чё, ебать, мажоры на тазах, которым бабло делать некуда?
Я хз, сколько там двигатель остывает. Вангую, в таких условиях утепляют всё что можно.
Хотя это глупость, конечно - когда задача просто завестись с утра, есть способы дешевле и лучше.
Прелесть автозапуска именно в том, что хорошо прогревает салон, приходишь - а тебе не надо никаких подогревов, не ждёшь, пока стёкла оттают, растаявшее смахнул щёткой и поехал.
Двочую. Думается мне что масло 0w и полностью исправный заряженный аккумулятор решит проблему старта в -30 безо всяких пердолингов автозапусков.
Эх... Были времена, когда шли в магазин и покупали книжку по обслуживанию ремонту конкретного автомобиля
Импровизировали, изобретали, находили выход из сложных ситуаций самостоятельно, эволюционировали, короче говоря, развивали логику и смекалку
А щас бложики на драйве всем подавай, чтобы тупо скопировать чужую идею и чужой опыт, сплошная деградация, мдя....
Чот 185 за такое дороговато. Ибо крылья и арки через год два под замену однозначно.
батя рассказывал, что всем массивом помогали делать эту машину. Пиво пили, постоянно была тусня. А сейчас всё пустое и закрытое стоит
>первая машина таз
Ну вот например я б засцал покупать то в чем я понимаю чуть более нихуя. Запчасти на жиги дешевы и есть в любой булочной. Ломаются правда часто но при наличии свободного времени это не проблема. Как то примерно так.
Да я вроде не сильно серенькаю. Последнее время в моске засела навящия идея учится в кузовной ремонт с покупкой сварочника. Помню я когда-то совсем давно ебенил пороги из листовой оцинковки и варил это все дуговой сваркой.
Все зависит от твоих умственных способностей и наличия специнструмента и приспособлений. Без этого будет джамшут-ремонт. Нужно тебе это или нет - решай сам.
Все у тебя нормально. У меня на калине так постоянно уже 12 лет. Вообще не обращаю на это внимания.
Добра, бро!
>чтоб завелась зимой без танцев с подсосом
Настроенный карб запускается в -30 с пол-оборота. Там в другом проблема, его надо постоянно чистить, мыть и дрочить, чтобы он оставался исправным.
> старта в -30
Ты в каком году последний раз такие температуры наблюдал? Я где-то в нулевых. -20 пару раз за зиму в лучшем случае.
Ты в курсе, что за мкадом целая планета существует, с разными температурами?
Я это к тому, что за Уралом в условном Красноярске я не вижу вообще смысла в жигулях если, конечно, они не ультра - дешевые.
>>12850
Абсолютно то же самое и с моим пасратом б3. Простой мотор, запчасти есть в моем мухосранске. Даже от тазов можно присрать тот же стартер, но оригинальные на авито за 2500 лежат. В подвеску я вообще ни разу не лазил за практически три года владения машиной. Мне говорят она у меня убитая, а я даже этого не замечаю наверное, потому что, ни разу в жизни не ездил на нормальной машине.
Я на калине 6 лет в подвеску не лазил, потому что денях нет
В этом году прямо отчётливо почувствовал, что больше тянуть нельзя, пизда буквально всему тому немногому, что есть в тазоподвеске, пришлось купить запчастей на 20 тысяч, менять буду по весне, когда тепло станет, а пока что как нибудь ещё походят
А на пассате многорычажка же вроде, там ломается всё быстрее, больше деталей и стоят они дороже
Завод восстановленный лучше нового, порой... Ладно если б ломалось в два раза чаще - ломается через месяц когда оригинал сколько держится?
2 года назад продавал свою приору 2012 года с пробегом 100, она была как новая, при том, что я особо за ней не ухаживал. Не верю, что за 185к пробега приора может так устать, думаю, что там 350+. Но 125к вполне норм цена за сарай, я свой седан за 175 продал, а в ней даже кондея не было. Учитывая разницу а комплектациях сараи вроде все были минимум полулюкс, вполне нормальный ценник.
Нет-нет, что ты, совсем не плохое. Ты тоже любитель залить КОНТРАКТНОГО МАСЛИЦА в свою иномарочку?
>Не верю, что за 185к пробега приора может так устать,
Это как за машиной ухаживать и как ездить
У меня нет иномар_очки. Последнюю треху полгода назад продал. Езжу на тазу. Брат жив и говорит ебаш лукойл потаму, что дешева.
Без нефти и угля москали вымерзнут и будут посасывать хуй араба за галон бензина.
Только нюанс в том, что рассматриваю только акпп, ну в данном случае робот, потому, что с вариатором бу в эту цену чёт не видел, не продают ещё, слишком свежие. Как вообще этот самый робот? Много ебатни ?
В машинах существует генератор на такой случай.
Какую эту?
>Автозапуск обязательно иметь?
Нет.
Но это удобно, что бы сесть в уже тёплую машину.
>зимой еще не ездил ни разу, без автозапуска я так понимаю нужно сидеть прогревать по 30 мин машину?
Смотря где живёшь.
В всяких Норильсках с Иркуцками вебасто достаточно популярная тема.
Ну и поддон с подогревом от розетки, но это ещё надо розетку до машины протянуть.
Зато быстрее чем автозапуск греет мотор с -60° до 0°.
И в конечном итоге, меньше грузит аккумулятор при запуске двигателя.
>Зато быстрее чем автозапуск греет мотор с -60° до 0°.
Ну разве что с -60, потому что мотор самостоятельно при такой температуре не запустится, скорее всего.
>И в конечном итоге, меньше грузит аккумулятор при запуске двигателя.
Однохуйственно. Что с вебасто мотор у тебя прогрет перед запуском, что с автозапуском запускается по температуре.
Вест в такси почти не вижу. Рио в основном. Очень много.
хммм.... блэт... ну ладно, наскребу ещё 3000 на пружины
1. При включении заднего хода, громкость радио/музыки не убавляется. Это нормально?
2. Во время езды самопроизвольно скачет громкость радио, даже по прямой дороге, не по кочкам. Где искать причину этого эксцесса?
Знаю, что в новых грантах есть эта функция. Думал и в старых есть.
смешно, но только спереди сход-развал регулируется.
>>13250 когда коту нечего делать... Если 12к+ в год ты бы более адекватно к машинке-Калинке относился. Она довольно ломучая...
>>13207
> Тыщ до 100 ебать мозг не будет?
если Армортек и подобноеСинтек с салона лить. И ухаживать - ремонтировать круглый год. Сцепление может на 70к+ км закончиться...
>смешно, но только спереди сход-развал регулируется.
так я тебе и написал, чтобы ты на передней оси сделал сход/развал, ты жопой читаешь что ли
после изменения развала задней оси, у тебя показания на передней оси так же уйдут
Приятель как раз купил год назад Весту на роботе. Коробка полная хуйня, зато всего за 450к, при этом машина без дтп с родным пробегом 60к. Алсо, на 50к первому хозяину уже по гарантии меняли сцепление. Сейчас у него пробег около 90, сцепление уже просится на замену. Ну и переключения максимально уебищные, причем сопровождаются воем вазовской коробки.
этот вестовский робот требует регулировки актуатора каждое ТО, иначе он как шлюха начинает дергатся
была у нас одна веста, у которой 3 раза за время гарантии поменяли сцепление из-за этого робота
>причем сопровождаются воем вазовской коробки.
Это фирменный ВАЗовский звук.
Если коробку поставят не ВАЗовскую, за дополнительную плату магнитолу научат подвывать в нужные моменты
Если собираешься и дальше на ней ездить, то меняй прошивку. Сцепа будет дольше жить.
У весты уже год как вариатор. У гранты не уверен. Наверное в декабреянваре можно будет покупать со скидоном весты начала 2020ого.
Нужно. Сзади -3, поэтому при маняврировании лучше управляемость, а не потому, что не нужно трогать передний развал.
>Калина
>довольно ломучая
если Калина ломучая, то фольваген просто говна кусок, а бнв - вообще не автомобиль, а гора металлолома, который ломается по кд даже стоя на месте
давай объективно: чему в Калине ломаться? Подвеска наипростейшая, двигатели самые примитивные из 80х годов, трансмиссия самая примитивная, система впрыска топлива самая примитивная, надёжнее автомобиль придумать в принципе невозможно, то же относится к любом ВАЗу, в принципе, так чему там довольно часто ломаться? Интересно стало чёт. Я за 7 лет владения Калиной не вложил в неё нихуя и ни раз не было такой ситуации, чтобы я просто где-то встал мёртвым грузом, я даже в дальней дороге ни раз не ломался никогда, даже по мелочам
Ой, иди-ка ты нахуй. У жены n лет назад был этот кусок говна. Я заебался ее чинить. То блять одно, то другое, то там потекло, то тут отъебнуло. Максимальный срок отсутствия поломок - 3 недели. Когда продали этого демона боли, то я трижды блять перекрестился. После неё сид ссалуна казался роллс ройсом.
А у тебя какой сейчас год? А жёлтый блинчик на небе ночью на окном есть?
Мож мы на разных планетах живём, ебать, а мож симуляция глючит... может мы существуем в разных измерениях
как определить своё измерение?
И ты тоже катись к хуям. У меня у самого в середине нулевых была 21093. Вот это была надежная сука машина. Пять лет владел ей и только масло и расходники раз в год. Ни разу не подвела меня. А калина это блевотина говна с мочой.
Таблетки иди прими.
100 проц взял калину ушат и теперь выёбуется, я десятку родителей тоже заебался восстанавливать, в течение двух лет потихоньку всё отъёбывало, пока всё не поменял. Осталось поддомкратники сгнившие прихуячить и вообще пушка, так что катись в ебеня.
Если ты чинил на коленке самым дешевым китайским говном, нормально не обслуживал, то еще поверю. А если ее нормально обслуживать, менять расходники с установленной периодичностью и лить то, что предназначено заводом, то проблем с ней нет.
>Двочую. Думается мне что масло 0w и полностью исправный заряженный аккумулятор решит проблему старта в -30 безо всяких пердолингов автозапусков.
Ты.
С каких пор на вазе непосредственный впрыск?
Форсунки брызгают бензин в коллектор, он смешивается с воздухом и потом через впускные клапана поступает в камеру сгорания
Всрать ты можешь хоть пружины от тепловоза.
>Какие подводные?
Нива на 300 кг тяжелее, твоя подвеска будет работать как говно.
Тазопидарашка, ну к чему это всё здесь постить? Твой унитаз о 4-х колёсах даже автомобилем то является лишь номинально. Адекват в такую парашу даже не сядет.
>1. При включении заднего хода, громкость радио/музыки не убавляется. Это нормально?
У меня у мамки на калине этих же готов звук полностью вырубается, мафон как на пике. Может в настройках чё есть, или, как вариант, рыгнул датчик/пред/аллах заднего хода и тачка тупа не видит задней передачи, как первый вариант чекнуть горят ли белые огоньки на R сзади.
>>13224
>2. Во время езды самопроизвольно скачет громкость радио, даже по прямой дороге, не по кочкам. Где искать причину этого эксцесса?
Скачет всмысле прямо на дисплее как будто колесо крутишь или просто прибавляется/убавляется. Есть такая хуйня как speed vol, это типа автоприбавление с набором скорости, чтоб вой ветра заглушить
Вообще почитай мож чё найдешь http://mgp-avto.ru/wp-content/uploads/2014/12/Магнитола-lada_kalina-new.pdf
посоветуйте передние пружины на масляные грантовские стойки разборные топ писечки Демфи комфорт, ставлю их на калину 1, хотел пружины старые оставить, но решил и их выкинуть, есть какие-то mubea пружины за 3000, немного короче, немного жёстче, с завода ставятся на калину спорт, есть какие-то обыкновенные за 1900, чё брать, какие подводные?
ыыыыыыы без пружин слишком низко даже с гаража выехать не могу нормально
>как первый вариант чекнуть горят ли белые огоньки на R сзади.
Горят
>просто прибавляется/убавляется.
Да, просто громкость то прибавляется, то убавляется, на магнитоле при этом ничего не трогаю и крутилку громкости не кручу
Насчет speed vol. почитаю, спасибо
>>13380 ?
>>13384
> Я за 7 лет владения Калиной не вложил в неё нихуя и ни раз не было такой ситуации
капитально только сцепление ВНЕЗАПНО закончилось. Но вот сколько пробега на ней сейчас у вас? К 100к начинаются веселые истории.
А так да - подвеска на ровных дЫрогах за 100к те же остается живой.
>>13395
> То блять одно, то другое, то там потекло, то тут отъебнуло. Максимальный срок отсутствия поломок - 3 недели.
соглашусь - со 126 мотором под капотом затруднительно что-то делать где подлезть надо... Благо лампы менять достаточно легко. Бампер трогать только для ПТФ...
>Жалко
Жалко у пчёлки в жопке.
>замажу пушсалом, походит еще
А как придёт время продавать, будут сквозные дыры по всему кузову и отрывающиеся стаканы. План 10/10.
> А как придёт время продавать
Оно ещё очень не скоро наступит. Да и за условные 200к ничего лучше не купить, а если и купишь, то через год-два там будет то же самое.
> будут сквозные дыры по всему кузову и отрывающиеся стаканы.
После пушсала не должно, стаканы более-менее, дырка только одна и не на стакане, поставить подкрылки, должно походить.
И к чему тогда был пост про температуру в камере сгорания?
Я понял, в какое бы положение я не поставил эту тягу, она с огромным усилием пытается открыть замок, открытая дверь легко открывается, закрытая хуй откроешь, я боюсь ключ сломатьможет это после удара в жопу произошло...
У тебя белая пластиковая хуйня на фото соскочила. Она должна надеваться на личинку и фиксироваться штифтом через отверстие.
>>13855
>может это после удара в жопу произошло...
Вполне возможно. Смотри, не перекосило ли у тебя замок, тяги, механизм внутри замка. Замок регулируется, попробуй ослабить крепёжные винты и подвигать его в разные положения. Можешь вообще ответную часть с кузова снять, защёлкнуть в замок и попробовать открыть - так узнаешь, дело в самом механизме замка или в положении замка на кузове.
> Чёрное - от раст-стопа?
Это от предыдущей обработки.
> Как в полости планируешь заливать?
Шприц.
>Шприц
Ты решил всё по канонам как в той статье на драйве сделать? Мне просто не совсем понятно, как шприцем равномерно в полостях всё залить.
> Ты решил всё по канонам как в той статье на драйве сделать?
А что ещё остаётся.
> Мне просто не совсем понятно, как шприцем равномерно в полостях всё залить.
Никак, примерно-верно впрыскиваешь, меня больше заботит прогрев порога, краску боюсь испортить.
> У тебя белая пластиковая хуйня на фото соскочила. Она должна надеваться на личинку и фиксироваться штифтом через отверстие.
Поставил, а вот пружину не могу правильно поставить, она как будто не работает там, поэтому с ключа сложно открывать, брелок легко выломать.
> не перекосило ли у тебя замок, тяги, механизм внутри замка
Перекосило, там выпрямляли его, зазоры везде сошлись, с кнопки идеально открывается, с ключа теперь сложно как только тягу поставил.
P.s. Новая проблема, машина поработала с музыкой заглушенной и посадила мертвый аккум за пол часика движужи аккум проверил, все с ним хорошо сказали в магазине, не крутит ни стартером ни бензонасос, если постоит минут 5, иногда крутит пол секунды идеально, почти заводя машину, новое втягивающее менял вот с помощью треда недавно, стартер живой тоже скорее всего, что смотреть еще? Приора 10 года.
76
Колхозинг.
Налицо все признаки неухоженной машины. Брелок твой умер, скорее всего. Но попробуй переобучить.
Свечи меняются через 30к пробега, но дело вряд ли в них. Скорее всего пизда катушкам на свечах. Какой пробег то?
>Что с датчиком делать?
Поменять, что ж еще? Он стоит недорого, заодно исключишь одну причину.
ОК, поменяю свечи, к них пробег уже 33к, чутка опоздал, но слишком быстро накатал, поменяю дпкв, катушки как я проверю? Они как бы дороже стоят чем свечивроде у машины судя по 16 хозяину, как он рассказал, пробег за 600к перевалил, приборка и мозги там новые, пробег соответсвенно 123к показываетохуеть новая конечно как мне ухаживать за машиной, все на этом сливаются почему-то, грм меняю, подвеску при малейшем стука или люфт меняю, гену чекал, заряжает нормально старый почти мертвый аккум масло в кпп меняю, коробку когда с хрустами переключает ремонтирую, чтобы шестерни не менять потоммастер говорит что синхронизаторы новые ставит и четко становиться
Купил калину 2011 года в марте. Едет, не ломается, мозги не ебёт. Ни малейшей претензии нет к машине. Хз, чё ты там купил.
> лучше на такси ездить
Лучше, но не дешевле, даже с учетом той ебли которая в тоже льется с моей приорой 10 года, это все равно сильно дешевле, т.к. за 7 месяцев я сделал 36к пробега, хуй знает сколько бы я отдал за такси денег если бы ездил столько, реально деньги появлятся стали Когда машину купил, уже на такую же накопил.
80к цена по Братски отдалистояла 140, торговался всей семьей за все рыжики вокруг машины, норм же варик за максимальную комплектацию где все работает, а кондей дует все холодно даже в Краснодаре летом.
Нет, я просто два раза сменил регион проживания, по городам катался, путешествовал, дорвался до автомобиля в каком-то плане, мне кажется такой пробег таксисты за тройку месяцев сделают и у них с тачкой все хорошо будет, т.к. почти не глушат весь день, в отличии от меня.
Контактную группу замка посмотри.
Возможность сэкономить задорно щекочет жопу
Во 1) тебя это ебать не должно 2) вовторых пошел нахуй в тетьих 3) есть подозрение что ресурс ламп примерно одинаковый
> Ставил кто дешёвые лампы типа NORD YADA или СПУТНИК? Есть смысл?
Ставлю маяк h7 на ближний, цена одной лампы 100 рублей, в отличии от Philips, цена которой лет 5 назад была 600 рублей за штуку, щас наверное вообще косарь
Маяк светит слегка жёлтым, Филипс - белым
Срок службы одинаковый: примерно 1 год, через год сгорают
Ну смотри, ты за первые месяцы вождения свой таз не затоталил, повезло. А мог бы купить новую машину и затоталить, т.к. опыта еще мало и не смог бы выехать из аварийной ситуации. Плюс ты инвестировал в какой-никакой, но опыт.
Я себя так успокаиваю, тоже летом купил первую машину - десятку, у которой каждую неделю что-то новое отъебывает. Вчера вот руль заклинил при повороте налево и двигатель иногда троить начал.
Лол. Мб проходить техническое обслуживание через пробег известный. И ничего тогда не ломается.
>каждую неделю что-то новое отъебывает
так всегда бывает, когда тянешь с ремонтом чего-то одного, со временем появляется что-то ещё, что-то ещё, что-то ещё, в итоге имеешь целый ворох проблем, устраняешь одно, но вылазит следующее, и следующее, и следующее
надо просто один раз взять и сделать капремонт нормально, заменить или починить всё, что под сомнением или уже не функционирует нормально
Я уже кредит взял на иномарку, возьму какой-нибудь ford fusion или лансер. Просто я так подумал, что лучше деньги на ремонт десятки отложить на новую машину, а эта 2003 г все равно сгниёт.
Зарплата немного ебаться позволяет+-50к, просто ебаться надо с тем, что имеет смысл, а не тазом 2003 г
от простого к сложному делается
если двигатель стабильно перегревается, то машина уже встала мёртвым грузом, не похуй ли чё разбирать? Чекаешь снаружи состояние радиатора, может быть засрался чем-то, чекаешь работу клапанов крышки расширительного бачка, чекаешь состояние антифриза, снимаешь термос, варишь его в кастрюльке, если открывается, то снимаешь ремень ГРМ, шатаешь помпу, если не шатается, что снимаешь помпу, возможно оторвало крыльчатку
Двачую этого. На иномарку поставил хорошую запчасть - ездит и не ебет голову.
На тазу что оригинал ставь, что сторонее - качество запчастей говно.
>На иномарку поставил хорошую запчасть
за 30.000 рублей раз в год
>На тазу
поставил обычную запчасть за 200 рублей раз в пол года
>РЕЕЕЕЕЕЕЕЕ, ЕНОМАРКА - ЕТА ВЫГОДНЕЕ!11111
> На иномарку поставил хорошую запчасть
Которую ещё нужно найти, на ино в оригинале то же бывают подъебки
> ездит и не ебет голову.
С некротой такое маловероятно. На тех же лансерах масложорят моторы и гниют стаканы. Рынок инопомоев за 200 я изучал, более-менее Ино появляются в бюджете за 400.
>поставил обычную запчасть за 200 рублей
>бракованная
>несешь обратно, покупаешь новую
>подделка, отъебывает через две недели
>повторить
@
покупаешь, ставишь
Иномарка, идёшь в иномарочный магазин
@
а какая у вас модификация?
@
а какой год выпуска?
@
а какая сборка?
@
платишь 100500 денег и ждёшь пару месяцев
@
не подошло
А между форсункой и клапаном, надо полагать, вакуум?
>в отличии от Philips, цена которой лет 5 назад была 600 рублей за штуку, щас наверное вообще косарь
>Например, двигатель перегревается. Как определяете, что именно наебнулось
Если помпа не качает - двигатель перегреется сразу (либо воздушная пробка, но это тоже определяеся легко). Если термостат - начнёт перегреваться после прогрева до рабочей температуры, и нижний патрубок будет холодный. Если нижний патрубок горячий - дело в радиаторе, вентиляторе или датчике температуры.
Все алгоритмы поиска любых неисправностей для тазов давным-давно описаны в куче статей текстов и постов, надо только уметь читать.
>На иномарку поставил хорошую запчасть - ездит и не ебет голову.
На тазу то же самое.
Алсо на иномарку гарантированно качественные запчасти - это оригинал, а среди заменителей говна тоже валом. Мне в специализированном сервисе по ремонту генераторов поставили китайский "хороший", отъебнул через месяц. Пришлось самому гуглить отзывы о производителях и заказывать нормальный из Польши. Пока работает.
Фантазёр. Такое бывает, если кооперативное говно брать. Вот там да, один брак и говно.
а раньше сколько стоили? Типа подешевели? Вряд ли, скорее всего просто в моих пердях делают двойную наценку, так что у меня по 600
На Али, кстати, h7 стоит 77 рублей за штуку, какие подводные? Есть 55 ватт, есть 100 ватт, все одной ценой, народ заказывает, отзывы хорошие
>На Али, кстати, h7 стоит 77 рублей за штуку, какие подводные
Купи, потом нам расскажешь, какие подводные.
А ещё лучше купи проездной, если не можешь 100 рублей за нормальные лампы доплатить.
Не фантазер, покупал в лада делать(офф дилер запчастей) ДПДЗ
>А ещё лучше купи проездной, если не можешь 100 рублей за нормальные лампы доплатить.
дохуя богатый мажор рвётся в тазотреде, спешите видеть
> Я и 13, и 14 колеса ставил, все ок было.
Значит у тебя 13 тормозные диски. Иначе бы 13 колесные диски не налезли.
Вот этого мудреца двачую. Меняшь все расходники в установленный срок и не паришься. Брат жив, зависимость есть.
На СТО сказали через помпу течет антифриз, и надо бы поменять ремень заодно 55к км
На гранту 16кл. Эти ремни что, универсальны для многих машин? А то ничего не указано про это вроде нигде
все норм, имеет место быть некоторая унификация. тазовский 16кл ремень скорее всего никуда больше не встанет, но принцип то общий у всех ремней, для производителя запчастей нет ни какой сложности поменять профиль зуба, длину или ширину ремня для новой повозки.
> Меняшь все расходники в установленный срок и не паришься
расходники так-то проблем не создают за свой срок эксплуатации, проблемы создают детали, которые не являются расходниками, так что техническое обслуживание твоё - говно для лохов криворуких, которые сами фильтр масляный открутить не могут, масло слить с двигателя и новое залить, фильтр топливный и воздушный поменять, свечи поменять, антифриз поменять, тормозуху поменять и контуры прокачать
А ничего не забыл? Что-то еще при замене ремня ГРМ надо бы поменять?
Перекат будет не?
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5415185.html (М)
Просто берешь и все проверяешь.
Открутить штуцер, насадить трубочку, слить, закрутить штуцер?
>Интересует философия поиска неисправности
Для начала убедиться что поломка существует,а не ты ее сам себе придумал, потом через drive2 проверяешь каждый узел от частого к редкому.
Ты о том, что они импортные? Так в ваза 50% импортных деталей так-то.
Конечно, он же течет, а может они все нафантазировали, чтоб денег на тебе заработать.
Заменой мз решилась проблема с провалом и тупняками, но на холостых троит и трясётся, подушки новые, подсоса нет, заглушил гофру от фильтра надул в ресивер 2 атм держала полчаса, потом уже не интересно стало. В чем ещё может быть тройбан? Налет на свечах беловатый, смесь бедная, значит воздух откуда то все таки ебашит
Вы видите копию треда, сохраненную 15 октября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.