Это копия, сохраненная 16 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Старый: https://2ch.hk/au/res/5481951.html (


Охуеть, треть утонул
Поясните за медные гайки на выхлоп, не обмедненные, а именно медные, в чём суть? Какие свойства у этого говна?
Я себе 2 года назад поставил и пришлось пилить болты, потому что гайки превратились в труху, изначально были на 13, а стали на 12.5, при этом ещё и слизывались, как пластилин
Какова технология демонтажа? Гайкорезом срезать? А в чём проблема срезать обычные, стальные гайки?
Стальные гайки если насмерть прикипели, то они хотя бы болт ломают, а не слизываются
Когда уже вестоёбос себе позовёте? ЗАБЕРИТЕ СВОЁ ГАВНО ОБРАТНО ПЛЗ!
Я в относительном зажопинске продавал позднюю 2109 2004 год, считай чепырка идеальную по техничке по меркам таза, с мельчайшими рыжиками на сколах лап из-под камушков, на арках вообще ничего не было продал за 80к. И-то, даже не пытался особо продать дороже, её с руками отрывали. Чепырку можно купить целую по костям, с косметическими рыжиками за 50-60, спокойно.
В Весте от ТАЗа только шильдик и мотор, ТАЗ закончился на второй Калине, аминь. Поделки хрено-нисцана не нужны.
Получается, они настолько долбаёбы, что их не принимают в тазосемью, но и номерного своего треда они не достойны?

Это не наши
Да наверное можно, если поискать. Может что-то годное подвернется. Но вообще на более-менее четырки/пятнашки 80-100к выделить лучше, ИМХО.
>Чепырку можно купить целую по костям, с косметическими рыжиками за 50-60
Если сгнившие крышка багажника и двери по низам это "косметические рыжики", то можно, да.
>>499307
в ДС полно вариантов за 100-120, но цена достигается исключительно пацанскими примочками типа литья и сабвуфера, что мне не нужно
Понял, спасибо, извините.
Да, нормальная цена
Привет, тазач!
Я недавно переехал и теперь, чтобы добраться до хороших велоспотов мне необходимо тащить велосипед на автомобиле, примерно 30-50 км в одну сторону. Основной автомобиль (RAV 4 ca40) может с этим справиться, но бесит что надо очень осторожно пихать туда велосипед, чтобы не поцарапать и не испачкать салон. Пришла внезапная идея купить второй авто, универсал, чисто для перевозки велосипеда (нескольких велосипедов) до спотов, не жалко на это дело потратить около 150 тысяч рублей.
На ум сразу пришли ваз 2104 и 2111.
Подскажите пожуйста, есть ли реальная возможность купить за эти деньги экземпляр, который сильно не будет ебать мозги при должном обслуживании и плановой замене расходников?
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2104/1101988727-56378535/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2111/1101946434-2a010f09/
И на сколько ваз за 150 будет надёжнее/ненадёжнее какого-нибудь passat B3, golf3, almera p11 и прочих заграничных конкурентов, которых, теоретически, можно купить за эти деньги?
Лучше эти деньги в нормальное оборудование для перевозки велов закинь. Например кронштейн в "фаркоп" на 2-4 велика.
С жигой реально наебёшься больше. А учитывая вероятную необходимость перемещения именно в указанные отрезки времени (а не "ну на недельке-другой скатаем") велика вероятность отсосать в самый неподходящий момент.

если в придачу возьмёшь хозяина из деревни и будешь его кормить.
А передние колёса на быстросъемном креплении сделать?
На крыше и так кофр, сзади на багажную дверь не хочу ничего навешивать.
>>499419
Передние и так быстросъёмные, основная проблема что после покатушек вел бывает грязный и вообще не очень хочется пихать часто велосипед в салон своей тойоточки.
Плюс ещё иногда машину надо оставлять в малолюдных местах на несколько часов, чем она будет дешевле и непригляднее для местных маргиналов - тем лучше.
Рельно чтоли жигули ездящие уже не купить за 150к?
>Рельно чтоли жигули ездящие уже не купить за 150к?
Ездящие - можно. Не ебущие мозги - нельзя.

>Ездящие - можно. Не ебущие мозги - нельзя.
пиздишь, псина
проще конструкции, чем переднеприводный ваз - не существует в данный момент, там просто нечему ломаться
вот на ультрасовременном, ультратехнологичном корыте я бы никуда не поехал дальше городской черты, потому что если что-то случится, то это всё, пиздец, только эвакуатор за 100500 тыщ + за ремонт в СТО ещё 100500 тыщ
на тазу можно без опаски хоть на край света ехать

>Подскажите пожуйста, есть ли реальная возможность купить за эти деньги экземпляр, который сильно не будет ебать мозги при должном обслуживании и плановой замене расходников?
Не реально и неважно, жига это или лексус. 150 рублей, сам подумой.
>И на сколько ваз за 150 будет надёжнее/ненадёжнее какого-нибудь passat B3, golf3, almera p11
+- одинаково, тазы будут расстраивать качеством запчастей и мелкими поломками, но дешевле и проще в обслуживании и ремонте, нет авто в на рынке РФ принципе. Жигу за 150 не бери, дурная покупка. Калину универсал или 2111 ищи.
С -70 реально пройти, проверено в прошлом году. Ниже наверно будут вопросы.
>Десятилетняя машина за 150к и пробегом под 200 тысяч
>НАДЕЖНО, РЕСУРС ВСЕХ АГРЕГАТОВ КАК С КОНВЕЙЕРА ЯСКОЗАЛ!

неа, лухари топ! Только пороги и арки слегка где краска облупилась.

>10 ЛЕТНИЙ ТАЗ ЗА 150 - ГОВНО, БУДЕТ ЕБАТЬ МОЗГИ
>10 ЛЕТНЯЯ ИНОМАРКА ЗА 150 - ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ, ЯСКОЗАЛ, НАДЁЖНАЯ, КАК С САЛУНУ!
У меня нормально откручивались, что медные, что латунные. Ну мол прикипать не должны, и ты пробуй головкой откручивать, а не рожковым ключом. Ну и медной смазки брызнуть перед закручиванием.

Ну где-то около 30к было.
Сейчас бы сказки тазоменеджеров повторять. И галку отлепи, ватеропидорашка.
И сборка.
Вестодебил галку отлепил, лал. Да тут мамашу твою жирную ебут, если ты не заметил.
> тазоменеджеров повторять.
Под кроватью не забудь проверить.
> И галку отлепи
Тебя ещё буду спрашивать, что мне делать.
У мамки твоей под кроватью хачи водятся, проверил.
Чини детектор, порватка.
1. В какие годы на них ставили венгерский замок зажигания KZ813, как на М-2141 (на 1-м фото именно такие ключи, как у него, да ещё и надписью Лада), а в какие пошёл родной ВАЗовский (наверно, всё же ДААЗовский), с длинным ключом?
2. В какие годы на дверном ключе был номер (как на 2-м фото), а с какого его стали писать на отдельной табличке, прилагавшейся к ключам?
3. До какого года на зубилах ставили режим стояночных огней (при выключенном движке нажимаешь на рычажок поворотников, и включается габарит с одной стороны)
1. Тут упоминается Зубило 1990 г.в. с замком KZ813: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=258366
2. Хз
3. Вот тут чел пишет про реле 1985 года: https://www.drive2.ru/l/4613895/. У меня была 2108 1987 года, там этой фичи не было.
А зачем это все тебе?
Да низачем. Просто так, люблю узнавать про потроха любимых машин. Сам бы купил что-нибудь раритетное, да прав нет и водить не умею...
На сколько проблематично сейчас ставить на учёт машину с совковыми номерами?
Почему её никто не купил с лета? Это же уже ЯНГТАЙМЕР в одеяле.

Приора и 10 - одна хуйня
>На десятое больше не делают
Тыскозал? Почему тогда в магазинах полки завалены валией и висом? Это не приоросцепа, а 2110, оно дохуя куда ставится на 8 клопы, приоросцепа - это немного друхое, на приорах 16 клопы и сцепа там слегка жёстче, усиленная типа, стоит она дороже, но взаимозаменяема с 2110
А вот люк найти в магазинах не так-то просто, кстати
>130 рублей за жигу 1.3
>Почему её никто не купил с лета?
А сам как думОешь? Там же 30к пробег, а не 30км, это уже не экспонат (машины, которых и так жопой жуй).
>Нет ценителей
Ценители жиг, или берут капсулы времени за другие деньги, или это мальчики с боивой класской и пенсионеры с жигами за 30к. Эта машина, ни в одну категорию не влазиет.
>Большинство вот такие долбоебы
Не, просто попадаются иногда вот такие хуесосы: >>500505
Но лишь иногда. Поэтому, эту машину, за такой прайс никто и не купил.
Я скозал, что люковский комплект на десятку больше не делают. На кой хер ты приволок валио и вис - в душе не ебу.
Насчёт десятых 8хлопов и шеснарей - ты путаешь, ничего там не другое. В девятке одно сцепление, в десятке другое, маховики и коробки различаются. У приоры точно такая же сцепа, что и у обычной десятки.
Десятки, приоры, калины...Есть два вида сцеп под 8 кл и под 16. Все билть. От модели авто это не зависит ни как.
мимо
> На сколько проблематично сейчас ставить на учёт машину с совковыми номерами?
Не проблема. Меняешь номера, получаешь ПТС вместо книжки совковой. Пошлина только чуть больше чем за обычное переоформление.
> Почему её никто не купил с лета? Это же уже ЯНГТАЙМЕР в одеяле.
Потому что классика за 130 не нужна
Ну да, точно. Попробуй присрать сцепу от десятки 8кл в какую-нибудь девятку, я посмотрю как у тебя это получится.
ckp4004xr
При чем тут девятка, ебтвоюмать, на девятке маховик 190мм, на современных тазах - 200мм
Сцепа 200мм действительно делится на 8 и 16кл, под 16кл она слегка усиленная и стоит дороже, ибо у шишнарей крутящего моменту поболее
Это жопа твоя хлопала от предстоящих денежных затрат
А если серьезно, то хлопают фиксаторы на подъёмнике
Ок, успокоил. Да не там 2к за работу будет
Пиздец, ёбтвоюмать, ты сам себе противоречишь. Ладно, допустим я обосрался и забыл про усиленную корзинку у приоры, но сука если сцепа не зависит от модели и делится только на 8кл и 16кл, то хуле от десятки на девятку-то не встанет? Твоя же логика.
Бочина въебаная, дверь выпрямляли.
про независимость от модели не я писал, кстати, это был другой анон
>если что-то случится
Что именно? Ты думаешь ВАЗ не может посреди дороги встать? У тебя какие-то шизоидные высеры.
Блять, пиздец, проиграл на весь дом

Да купи ты два новых штампованных диска на передок и сделай развал, совсем что ли нищий?
Давно сделаны. Сейчас самый насущный вопрос это ехидный чек, переодичечки появляющийся и исчезающий.
Кама


Ты не ломи понты на своём корыте, брат. Посмотри на тот двенарик, по-простецки - он пиздат. Ты слышишь там в салоне бассы качают ребят, Рустик заменил музычку был динамик слабоват.

Leee, utsyshka, pravilnye veshi govorish. Ne plach otec, tvoy dvin boec, pust` plachet tot, kto ne na lade................
![1571723570183large[1]](https://2ch.life/au/thumb/5499068/16090823854270s.jpg)
Слышь, русский таз рычит как тигр, твой француз пищит как мышь. Мы на катках тут, деньги копили - купили, пока вы на крутой мобиль больше ляма слили. За эти деньги мы подвеску чуток сократили мы посадили авто, мы его не опустили. Музон и тонировка, цвет ксенона заебат. Прокатись на русской тачке, чувствуй силу, брат.

Едем, рассекая, не по правилам, а правильно. "Не опущена, а посажена" - помни правило.
Чтоб поправило, если кто ошибся, опущены машины у сотрудников полиции ;)
ВАЛИМ ВАЛИМ ВАЛИМ НА GAY-PARTY©
Ты дебил? Компенсируют тут разве что владельцы всякого сраного говна типа гнилых нексий и пассатов. А тот даунёнок просто тралирует.
Что не так? Пизда ДПКВ? ДМРВ? Или еще что?
Апдейт, походу пизда бензонасосу все же, ибо жужить как-то слабо, либо нет. Да, и еще отключил одну свечу и покрутил движок по-дольше, и она сухая.

Он купил железный таз и пошёл учиться кататься с ледяной горки, что не понятного? Очень удобно, кстати, в детстве тоже так делал
Двочую. Приценивался в прошлом году к к2 2015, цены были от 300к за нормальную комплектацию, а сейчас с отрицательным укреплением рубля ещё подорожали. Сейчас 200к по рынку это гранта седан 2014 на веслах с вытянутыми лонжеронами.
Знакомый бати скинул т.к жена того надавила мол нужна иномарка, а денег не хватало. Вот и получилось так. Проблемы есть конечно, но фиксятся не за дорого.
>Сейчас 200к по рынку это гранта седан на веслах
У меня прям флэшбеки от твоего поста. Серебристые/белые Гранты из-под такси, с некрашеными бамперами в комплектации "лютый бомж". На щитке 200 тыщ, по факту кажется, что минимум полмиллиона прошла - охуенные реалии нашего рынка за 200.
Да не, жигуль уже лет 10 в одних руках, дтп не было
Попробуй колеса поменять. Либо на другие, либо имеющиеся как-то переставь. Друг купил семерку, все лето так ездил, а потом на зиму переобулся и проблема ушла.
Прав нет что-ли?
Спасибо анончик, поставил другие колёса- машина стала ехать ровно.
2114
За 130 четырки-пятнашки. Калины и Приоры будут на коленях в этом бюджете.
Двенахи усосаны пацанчиками типа десяткодебила, сараи – колхозниками, так что только десятки.

>Двенахи усосаны пацанчиками типа десяткодебила
Привет ты че охуел. У меня из пацанского губительного тюнинха пока что только тонер.
Сначала тонер, затем пружины резаные, потом в жопу пороться начнёшь. Зачем такая машина? Лучше десятку дедовскую взять за мелкий прайс.
Как открутить болты на кожухе грм на 8-клапанной калине? Там какие то уебанские болты со шляпкой в виде шестигранной шляпки. Каким ключом откруть? На 7 слишком большая, на 6 маленькая. На 6,5 что ли надо откручивать?
Не во всех машинах возможно, в нексиях, например, не регулируется, но изменяется.

Не, буду копить на полный комплект кх стоек со всем необходимым. Мне подвеску перетряхнуть надо в любом случае, задняя левая часть брички визуально ниже правой и издает рандомные стоны. То есть совмещение приятного с полезным.
Орнул
Смотря, какой именно ТАЗ.
Ну и совмещённый со щеточным узлом тоже может сдохнуть. Может ещё щётки стёрлись.
На такой срок отличный вариант. Бери в районе 60-80к, больше смысла выделять нет. Двигатель и коробка там норм, но их и проверить нужно перед покупкой. Вся остальная хуйня типа ржавости не имеет значения на таком сроке владения.
Ваз 2111 за 70-90 вполне можно купить, и он будет относительно безпроблемным. А в рав4 разве не помещается велосипед в багажник?
Это не критичная проблема. Из-за нее ты не встанешь на трассе.
Вдхой смажь, по отвёртке молотком ебни пару раз и выкручивай. Не забудь после всего этого поменять крепеж на нормальный.
Так меряй нормально.
Высверли.
Мне такие шкалы больше нравятся, чем просто цифры. Но я планирую написать несколько вариантов отображения и попробовать, как будет смотреться на машине. Выводить можно что угодно.
Хуасе
>Тазаны, поясните за калиномотор 1.4
Поясняю. Он нахуй не нужен - не тянет на низах вообще, проблемы с ШПГ ты сам уже изучил. С учетом возраста и говноресурса они уже либо были капиталены Васянами с расточками на безвтык 1.5 (мне немало таких попадалось), либо стоят на пороге капиталки. Ликвидность не оч, соответственно. Купи восьмиклоп, короче. Если все-таки хочешь пушку-гонку 16V - ищи с приоромотором, там мощность завезли.
>при должном обслуживании его порвёт
Все зависит от твоей удачливости, в целом шансы есть. Если з/ч паленые - то шансы резко возрастают.
Она же воет пиздец
Ну Ардуина ещё сносно с ним работает, хотя все равно очень долгая заливка, там паралельнный интерфейс?
Параллельный 8 бит. Там сам драйвер довольно тормознутый. Но для моих целей пофиг. Меня больше беспокоит, как оно будет работать в мороз - скорее всего, никак и придётся искать другой дисплей.
Потому что индикатору ты не поменяешь цвет, размер, форму, а на дисплее можно рисовать что угодно.
> >Тазаны, поясните за калиномотор 1.4
> Поясняю. Он нахуй не нужен - не тянет на низах вообще, проблемы с ШПГ ты сам уже изучил. С учетом возраста и говноресурса они уже либо были капиталены Васянами с расточками на безвтык 1.5 (мне немало таких попадалось), либо стоят на пороге капиталки. Ликвидность не оч, соответственно. Купи восьмиклоп, короче. Если все-таки хочешь пушку-гонку 16V - ищи с приоромотором, там мощность завезли.
Пушка не нужна, нужен кондиционер. Просто подвернулся довольно свежий вариант с отличным кузовом, мне нужна вторая машина для езды по колдобинам
Он TFT должен работать нормально
Восьмиклопы бывают с кондером, хоть и редко. Смотри сам, мотор капризный, инфы по нему тонны в интернете, должен осознавать риски. Если тебе на все похуй, лишь бы ремень не порвался - то мб пойдет.
1. Все работает исправно, просто площади радиатора отопителя не хватает для прогрева воздуха в -30.
2. Засраны каналы в радиаторе отопителя из за смешивания различных ОЖ при доливке, поэтому тепло утилизируется не полностью.
3. Неисправен электропривод заслонки регулирования температуры, часть воздуха идет в салон мимо радиатора отопителя, т.е. заслонка не закрывается до конца.
В связи с этим у меня вопрос, пользовался ли кто разными промывками системы охлаждения? Помогало? Имеет смысл промыть систему, или не ебать мозги и снять радиатор печки и промыть его отдельно?
>тепло утилизируется не полностью
Ты же сам написал, что на выходе патрубок немного тёплый, значит, с этим всё норм.
Я бы поставил на №3.
Пункт 1 отпадает, т.к. это же ВАЗ, как блять может исправной печки не хватать? Понятно, что в -30 не Ташкент, но жить можно.
Пункт 2 отпадает, т.к.
>на входе горячий шланг, на выходе немного теплый
Да и если б антифриз свернулся, это было бы видно по расширительному.
Вот пункт 3 я бы копал. Хз, как на Приоре сделано, на Калине с "климатом" ебучий моторчик с редуктором, двигающий заслонку, мне конкретно делал мозг. То застревал в крайних положениях, то просто в рандомном месте переставал шевелить заслонку, ручкой температуры хоть укрутиться можно - внутри него пластиковые шестеренки вставали раком и все, пизда. Все вылечилось переборкой этой херни.
Спасибо, бро.
Ну у меня температура показывается с точностью до десятых градуса, я вижу момент открытия термостата и на каком моменте вентилятор включается, как через 3 секунды после запуска двигатель нагреваться начинает, а зачем эти свистелки и перделки показывающие примерно 90 градусов я не понимаю.
> В связи с этим у меня вопрос, пользовался ли кто разными промывками системы охлаждения? Помогало? Имеет смысл промыть систему, или не ебать мозги и снять радиатор печки и промыть его отдельно?
В августе промыл аж 3 разными промывками подряд девятилетнюю калину да, я ебанутый. Вылилась просто тонна говна, хотя заливал дистилированную воду. В итоге промывки, паром(!) отпидорился дочиста даже верх расширительного бачка, который был цвета говна. После этого залил новый антифриз. Сейчас в -15 примерно за 5 мин. ОЖ прогревается до 50 градусов. Печка жарит. Мне норм.
>у меня температура показывается с точностью до десятых градуса
Подгонишь датчик для карбюраторного мотора, показывающий температуру с точностью до десятых градуса?
А датчик открытия термостата?
А датчик топлива, чтобы показывал с точностью до литра?
>а зачем эти свистелки и перделки
Затем, что я хочу сделать кастомную приборку и делаю.
А зачем мне видеть температуру с точностью до десятой градуса, мне не совсем ясно. Это мне даст что? Я и так знаю, что у меня после запуска двигатель нагреваться начинает, лол. Впрочем, ничего не мешает хоть обвешаться датчиками - это же микроконтроллер, цепляешь туда что угодно и выводишь что угодно.
Если на газ нажать и подержать обороты выше средних, температура воздуха из печки увеличивается?
Да, конечно, немного увеличивается, на затяжных подъемах чуть теплее дует
> и мой совет проварите в салидоле выжимной! я проварил, и в бродах по двери лазил, часто, до сих пор ни свиста ничего, работает как надо!
> Lada 4x4
> Из проделанного - заменён термостат на гранта/веста
Восстанавливай штатную систему, термостат лузар на 92°, можешь уменьшить диаметр байпаса.
> 1. Все работает исправно, просто площади радиатора отопителя не хватает для прогрева воздуха в -30.
Хватает, на батином сарае со штатной системой halla и штатным термостатом на 85° было тепло в -38. Правда при разгоне свыше 100 тепло выдувало и температура мотора падала ниже 80°.
> 3. Неисправен электропривод заслонки регулирования температуры, часть воздуха идет в салон мимо радиатора отопителя, т.е. заслонка не закрывается до конца.
Цепляй диагностику и проверяй. Elm и OpenDiag в помощь.
> В связи с этим у меня вопрос, пользовался ли кто разными промывками системы охлаждения? Помогало? Имеет смысл промыть систему, или не ебать мозги и снять радиатор печки и промыть его отдельно?
Радиатор отдельно промыть это всегда лучше. Алсо, проверь, может у тебя радиатор лузар стоит, тогда не мудрено, что холодно.
температура в машине по градуснику?

Что несёт.
>Восстанавливай штатную систему, термостат лузар на 92°, можешь уменьшить диаметр байпаса.
А смысл? Грантавская схема проще и надежнее, на весте тоже на нее перешли. К тому же байпас на приоровском термосе вообще лишний, плюс печка подключена в параллель с патрубком малого контура, а значит, расход антифриза через радиатор отопителя меньше. Я термоэлементов для стокового термостата тоже несколько штук перебрал, почти все после одного сезона на 75 открываться начинали, либо клинили после лета. Грантовские гораздо надежнее и стабильнее. Другое дело, что у них уставка отличается, но эта проблема решается допиливанием штока. На лето буду термос с уставкой 85 ставить, сорок минут занимает процедура. Это зло меньшее, нежели постоянно термоэлементы менять в приоро термостате. Радиатор печки снять планирую, промыть с лимонной кислотой.
Радиатор печки поменяй и не еби мозги, изобретатель хуев. Полтора рубля жалко? Я с такой же проблемой ебался, в итоге поменял старый на новый заводской, в машине ебучая баня.
мыть бесполезно
> А смысл? Грантавская схема проще и надежнее, на весте тоже на нее перешли.
Грантовская система создавалась под гранту, под ее радиаторы и.т.д. Неспроста у многих на приорах после установки грантосистемы температура начинает скакать. Приора-система самодостаточна, и обеспечивает как охлаждение двигателя так и обогрев салона.
> Я термоэлементов для стокового термостата тоже несколько штук перебрал, почти все после одного сезона на 75 открываться начинали, либо клинили после лета.
Откатал на лузаровском термостате три года, только после этого он запросил замену.
> Радиатор печки снять планирую
Строго оригинал: ДААЗ/HCC/Panasonic.

Может быть все что угодно, от термостата и проскакивающего ремня помпы (если там ремень) до косячной сборки или хуевого донорского мотора. Если ты ездишь с температурой 110 то в принципе не важно что там, потому что скоро вкладыши снова провернет если еще нет, или поведет голову.
Нy ecли бы рeмeнь прocкaкивaл я бы этo зaмeтил пoтoмy чтo oн жe привoдит в движeниe ГРМ (этo и былo причинoй cкoрoй кoнчины мoтoрa).
Зaбыл cкaзaть мoтoр приoрoвcкий шecнaрь.

Зyмeр c клипoвым мышлeниeм дeтeктeд. Тиктoк двyмя вклaдкaми нижe.
> Нa дняx прoxвaтил пo трacce 120км и cрaзy зaмeтил чтo тeмпeрaтyрa OЖ нa cкoрocти 110 cтрeмитcя к, внeзaпнo, 110С.
ЭБУ прошивали? Может тебе залили прошивку какого-нибудь колхозного Паулюса или ещё чего и на экономичных режимах там дикое обеднение смеси, вот двигатель и греется. Залей стоковую и посмотри
>При этoм из пeчки дyeт xoлoдным вoздyxoм. Стoит cбaвить oбoрoты дo xoлocтыx и нa глaзax cтрeлкa тeрмoмeтрa пoлзeт вниз к рoдным 85 грaдycaм и тyт жe из пeчки нaчинaeт дyть тeплым.
Это на пробку похоже и хорошо если просто воздушную, а не из под прокладки ГБЦ, в любом случае, на состояние антифриза стоит взглянуть
Хз, на самом деле. Очень странно, что на холостых греет нормально, а на ходу нет.
Я бы проверял по списку: воздух в системе->термостат->помпа
>Полтора рубля жалко
Нет, не жалко. Где гарантия, что замена радиатора устранит проблему? А если ебучий привод заслонки неисправен? Да и стоковый радиатор по теплоотдаче пизже любых не оригинальных, эта тема много раз обсуждалась на драйве, поэтому имеет смысл за него побороться.
ЭБУ рoднoe, мeняли тoлькo жeлeзo. Вcя элeктрoникa мoя ocтaлacь. Вoздyx пoпрoбyю выгнaть пocлeдний рaз этo дeлaл 2 гoдa нaзaд пocлe зaмeны aнтифризa.
> ЭБУ рoднoe, мeняли тoлькo жeлeзo.
Только не говори, что ты поменял 1.4 на 1.6 и оставил старые мозги
Смотри что за термостат, скинь его, погрей в кастрюльке с водой, замерь температуру открытия/закрытия. Проверь подключение всех шлангов системы охлаждения/отопителя, может не так собрали. Понажимай на все шланги, чтобы выгнать из них воздух. Можно на заведённом двигателе шланги печки посжимать, они должны оказывать сопротивление из за возросшего давления в контуре.
Я тебе даю гарантию, что проблема уйдёт. Доволен?
Привод заслонки можно услышать, или же посмотреть на него разобрав всё то же самое, что снимешь при попытке добраться до радиатора печки.
Стоковые радиаторы спокойно можно покупать, с ними проблем не бывает.
Алсо, сам подумай, если шаманство с термостатом не помогает, а всё остальное исправно, то остаётся только радиатор печки. Опять же, заслонку ты можешь проверить, когда полезешь доставать радиатор.

1.6 нa 1.6 я мeнял. Кaк был 21126 тaк и ocтaлcя, прocтo тeпeрь y нeгo вce пoршня нa мecтe.
>Грантовская система создавалась под гранту, под ее радиаторы и.т.д.
Я бы и согласился, если бы тот же самый термостат не лепили на конвейере на 127 мотор. Поэтому, считаю, что оборудование совместимо. К тому же, сразу после установки гранта термостата, пару лет назад печь жарила пламенем преисподни, а сейчас что то пошло не так, либо тогда морозов небыло таких
Алсо, под стоковым радиатором я имел в виду ДААЗ, купить его очень просто. Они очень редко мега редко, примерно никогдатекут и жарят как ебанутые. И да, система может забиться говном за 120к, я это на себе проверил.
Когда снимешь, дунь в него. Через новый можно дышать, старый же будет лишь булькать и довольно сложно продуваться.
Да, я завтра скину жабо и посмотрю на привод, на нем есть пластина с вырезом, вдоль которого перемещается рычаг заслонки, и можно визуально определить, находится ли она в крайнем положении или нет. Если дело не в ней - радиатор будет снят и промыт, если не поможет - закажу новый. В моей мухосрани очень сложно с тазозапчастями, восточная сибирь, проще от пруля вколхозить запчасть. Я ступичные менял летом, впзшных нет, только ебучие хоферы за 500 рублей с соответствующим ресурсом. Короче тазоебить на севере одно страдание
>Короче тазоебить на севере одно страдание
Каждый ебаный раз, когда таз выкидывает очередной прикол, порываюсь его или облить бензином и сжечь или продать поцикам на шолгование. Потом захожу на дром и охреневаю с цен, до 500к некрота и такие же тазы. Успокаиваюсь, тазоёблю дальше. А хуле делать, ипотека еще не выплачена, жена в декрете, финансов свободных не так уж и много, а таз хотя бы вдоль и поперек уже знаю, да и не накладно
Мыть радиатор печки - плохая идея, с вероятностью в 90% он потечёт, и поверь мне, ты не захочешь лезть туда ещё раз. Мне это сказали хорошо знакомые сервисмэны, которые никаким образом не могут навариться на дитолях, потому что их покупаю и привожу я.
И да, не крути мотор печки чтоб проверить загорится лампочка от него или нет, потому что его тоже придётся менять. Ну так, на всякий.
Если хочешь рискнуть - лимонная кислота в помощь, но я КРАЙНЕ НЕ рекомендую.
>И да, не крути мотор печки чтоб проверить загорится лампочка от него или нет, потому что его тоже придётся менять
Я вообще инженер-электроник. Ты имеешь в виду, что эдс самоиндукции пробьет силовые ключи где то в мозгах печки? Кстати, когда купил этот таз, стеклоподъемники не работали как раз из за пробитых ключей на контроллере электропакета. Там на печатной плате даже места для установки сапрессоров предусмотрены, но сами они не распаяны. Заменил ключи, впаял сапрессоры, больше не беспокоило. Не, такой ерундой я заниматься не буду, у меня есть мультик для проверки всего, что нужно. Но привод заслонки визуально можно проверить, прогнав из одного крайнего положения в другое
Помогите составить конфиг. Хочу собрать атмо 124 мотор. Что ставить чтоб получить в районе 130-150 сил и чтоб не наебнулось через год езды. Или лучше все-таки турбо?
Не, всё намного проще. Мы мотор компрессором дунули, лампочка загорелась. Ну типа два провода, лампочка, моторчик и вуаля, недогенератор. У меня теперь она страшные звуки издаёт...

Блять, бомж отклеился

Сам знаешь какая рубрика. Так надо было.
Да. Проверь работу термостата.
> В моей мухосрани очень сложно с тазозапчастями
Автодок, каталогов к сожалению нет, но по каталожному номеру все прекрасно ищется.
А с дерьмостатом он бы вообще не прогревался, ну или кипел.
А ещё когда система охлаждения вся в говно, на ходу сильно греется машина.
Это коробка группы ОАТ, а радиатор ДААЗ. На коробках LADA есть наклейка группы ОАТ. Смекаешь?
У ДААЗа нет подделок, это всё пустой трёп.
Разве что в баивую класеку

Горчицей?
Почалося...
>Полазив в интернете нашел инфу, что действительно АО «ЛАДА Имидж» является 100%-ным дочерним предприятием ОАО «АВТОВАЗ» и его официальным Дистрибьютором по реализации запасных частей к автомобилям LADA. А с С 2011 года АО «ЛАДА Имидж» является дистрибьютором по реализации запасных частей Группы предприятий ОАО «Объединенные автомобильные технологии»: ООО «ДААЗ», ООО «ДЗР», ООО «ДЗПМ» г. Димитровград. На упаковке тоже написано: изготовлено ООО "ДЗА" (Дмитровградский завод автокомпонентов).
Чел, это называется переупаковка. Не толсти пж
И что дальше? Где пруф, что ОАТ не подделывают? Зачем они тогда стикеры лепят на свою продукцию?
Чтоб ты спросил. Никто не подделывает это говно, потому что это никому не нужно.
>>509763
Ну не подделывают, так не подделывают.
https://www.youtube.com/watch?v=qwCVI6v1hG4&hd=1
Ебать дебил, сравнил жопу с пальцем. Речь шла о радиаторах печки, ты же приволок СРАНЫЕ РЕЗИНКИ. Я тебе больше скажу, аморты восстанавливают и продают как новые! Ахуеть новость, да?
Ты принёс китайскую хуиту, которая отъебнёт через неделю. А к приборке нужно подключать нормальный датчик, который в блок цилиндров вкручивается.
Может и через день. Я на эти китайские приборчики насмотрелся достаточно.
Хуйня появилась через месяц после замены масла, менял по причине того, что залил тосол в движок долгая история. Само масло вполне себе нормальное, брал в нужном магазине. Проблема в том, что в том тосоле было немного грязи с системы охлаждения. Могло ли съесть насос за месяц? Про вкладыши не пишите, и так ясно, что если насосу пизда от грязи, то и вкладышам с постелями тоже.
> 1.5 16Вэ. Горела лампа давления масла после ночи, через 5-10 секунд гасла. Машина три дня постояла, лампа вообще не гаснет, бошка стучит давления точно нет. В сервисе сказали пизда насосу, завоздушился и поэтому не качает. Это правда? Пробег 125к, не скучивали.
Попахивает лохотроном, как же после замены масла насос не воздушится?
> Хуйня появилась через месяц после замены масла, менял по причине того, что залил тосол в движок долгая история. Само масло вполне себе нормальное, брал в нужном магазине. Проблема в том, что в том тосоле было немного грязи с системы охлаждения. Могло ли съесть насос за месяц? Про вкладыши не пишите, и так ясно, что если насосу пизда от грязи, то и вкладышам с постелями тоже.
Снимай поддон, смотри на маслозаборник, скорее всего сетка забита чем-то.
Может ты ещё что-то интересное лил в систему смазки, димексид например?
Хуй знает. Ещё месяц назад всё бегало идеально, проблема с маслянкой появилась примерно 26 декабря, то есть совсем недавно. Маслоприёмнику просто нечем забиваться дрыгатель весь чистый, но и то что насос сдох я не верю.
Ебаный тарков, чтоб он провалился...
Я залил тосол ночью без света, он был в масляной канистре, сливал в неё грязную хуйню с бачка. Когда понял, что жидко обосрался, сразу же поехал менять масло. Офкорс с промывкой.
> Маслоприёмнику просто нечем забиваться дрыгатель весь чистый
> Я залил тосол ночью без света, он был в масляной канистре, сливал в неё грязную хуйню с бачка. Когда понял, что жидко обосрался, сразу же поехал менять масло. Офкорс с промывкой.
Ну это пиздец, конечно, если в залитой жиже был какой-нибудь песок, то пиздец не только насосу, но и всему двигателю, а может что-то прореагировали с краской поддона и забило маслоприемник
Вопрос опытным тазоведам и знатокам этого дерьма.
Есть машина с мотором 183-м, нужно было ебошить в мороз, но залил свечи и никуда не поехал, потом вкрутил свечи и поехал, далее, были глюки и вот что:
1. ошибка дросселя, ошибка - бедная смесь - при том, коптила как адский самовар, бенз в масле. Почистил свечи, почистил ДПКВ - завел кое как.
2. поехал на сто, ошибку, увидали они, такую как и я, т.е. бенз льет - а бедная смесь - что такое, х.з., дмрв дорогой, точно сказать не можем, забирай ведро.
3. забираю ведро, и смотрю, провод земли к аккуму хуевый идет. голый кое-где, поменял на нормальный - завел, сбросил с бортового ошибку ... иииии.
5. да, работает прерывисто, типа Вррррр .... ду ду дуду дуду ду, врррРРррр, дудуду - но копоти такой нет, т.е. в норме, ошибка не появляется.
Что с этой сукой не так?
Планирую завтра найти теплый гараж и почистить ДМРВ - возможно, заехать к электрику - но, может кто встречал такое говно в морозы на масле херовом с бензом?
это скрытые мини квесты.
Тебе надо понять, почему думает что смесь бедная при том что она богатая, вот и всё.
В три СТО куда дозвонился, так и сказали:
"ТАЗ чинить сложнее иномарки, мы ими не занимаемся"
и еще, понравилось
"У Вас особенная машина" - "Т.е. корыто сраное?" - "Ну, да, мы такими не занимаемся".
Пиздец. ТАЗ не хотят чинить и диагностировать.
Очевидно, что обратная связь по лямбде осуществляется, следовательно она показывает, что смесь бедная. Ну или форсунки льют ручьём просто
Рукожопые дауны, которые хотят рубить бабло на простой работе.
Радуйся, что не связался с такими.
>ТАЗ не хотят чинить и диагностировать.
Да, так и есть. Попробуй на ниве развал-схождение сделать, от тебя до последнего будут открещиваться
Те кто первые сделал диагностику, денег не взяли - но этих людей я года три знаю. Другие, просто отказываются брать.
Честно, я сам в ахуе, люди отказываются от ТАЗа - ну, по ремонту его.
А те кто хочет взять, да, пиздец наебщики, помню до того как у меня ОБД скан появился, один еблан с кривым сканом, который и прошивку не читал за 5 000 РУБЛЕЙ - (стоимость б/у мозгов в то время, даже, наверно, новых) - ОБЕЩАЛ - ЗА ТРОЕ СУТОК - найти неисправность - когда я точно знал, что это лямбда китайская тупит, и нужно было снять чек за 500 р.
А еще, другой еблан, заменил мне лямбду, в то время, как у меня их было 2 (ДВЕ) - блять. а он не знал, что на тазах, их две бывает и поменял ... ИСПРАВНУЮ БЛЯТЬ .... и скинул чек. Пиздец.
А так да, ТАЗы не любят СТО.
>Очевидно, что обратная связь по лямбде осуществляется, следовательно она показывает, что смесь бедная.
Серьезно?
>Ну или форсунки льют ручьём просто
Они может потому и льют, что мозг думает, что смесь бедная. Вопрос почему смесь бедная или почему мозг решил, что она бедная.
Блять, смешно то, что в тепле постояла, и вроде как не льет.
Но работает на холостых с перебоями - ошибки не дает - может что оттаяло - и причина в дерьмовом масле. А может, чуть сбилась неисправность, но все еще есть, и мозги ебет по другому.
Моя главная проблема, что СТО отказываются машину брать, а те что готовы брать - и говно-сервесы, где за ОБД датчик - который у меня есть - скажут пол мотора менять, пока не угадают - причем, не разом, а типа - ОЙ ОШИБКА - 500р диагностика 1к замена. ЧТо не, помогло - дай еще 500р - ой, другое - давай ещк 1.5к за замену. КОгда был совсем юнным водятлом - один раз так обжегся.
Если уж что-то левое в масло проникло, нужно было после смены сеточку маслонасоса проверить.
>сразу же поехал менять масло
Вот ты поехал и убил двигатель себе. Нельзя было его запускать.
>ТАЗ не хотят чинить и диагностировать.
И правильно. То ли в иномарке - кпп и двс только в сборе ломаются.
Сделай сброс эбу с инициализацией и покатайся 10 минут с торможением двигателем.
Она не богатая, она была нормальная, но эбу думает что бедная и добавляет бенза.

>В сервисе сказали пизда насосу, завоздушился и поэтому не качает. Это правда?
А это точно сервис по ремонту автомобилей?
>почистить ДМРВ
Ахах, ты серьезно?
п.с. для начала просто попробуй его отключить и посмотреть на проведение двигателя
> Они может потому и льют, что мозг думает, что смесь бедная. Вопрос почему смесь бедная или почему мозг решил, что она бедная.
У него один способ узнать какая смесь - спросить у лямбды
>А что тут смешного?
Что такое мог сказать только человек ни раз не видевший двигатель в разобранном состоянии и не представляющий принцип работы его узлов, и агрегатов
Если это и правда сервис по ремонту автомобилей, а не по ремонту каких нибудь патифонов, то я бы больше туда не ездил на твоём месте
Там переплата в районе 25-30к. Если есть лишние бабки то конечно бери, на бензине и регулировке клапанов отобьешь на длинной дистанции.
да я тоже так думаю, столько лет уже хочу эту ласточку, все таки шишка дымит на нее, но надеюсь меня попытаются отговорить
Сейчас мотор работает более-менее как всегда, не коптит, хотя масло говно. Почистил свечи - не залиты, но в копоти - что понятно, так коптил.
И да, я кажись понял причину.
Это ЕБУЧИЙ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ - у него оплетка лопнула и был он частично голый, я его поменял на новый провод, хороший, был в машине - и ... О ЧУДО ... Тьфу тьфу тьфу, тупиз мотора прошел.
Почитал в интернетах - оказывается да - плохая масса - причина неисправности всей электрики, прежде всего всех датчиков - которые люто начинают тупить.
Так как я машину заводил в ебнул, долго дрюча, оплетка массы. и так из изоленты, лопнула - что дало помехи видимо, на приборы.
Такие блять дела, завтра покатаю, если все норм по утру будет, сменю масло.
>гарантий
Если у тебя есть деньги на новый ваг с турбо, то тебе таз с авито не нужен. Про загорелся чек раскажешь весталохус глюками катушек.
Обычный ТАЗ еще успеешь взять, а купех неушатанных с каждым годом меньше. Если норм вариант по кузову, то от чего отговаривать? Та же 2110-2112 на шеснаре, просто выглядит поинтереснее.
я ее уже смотрел, из всего только пороги почти приехали, в целом то все хорошо, вот думал может тут чего дельного скажут

1920x1080, 0:15
>оплетка массы. и так из изоленты, лопнула - что дало помехи видимо, на приборы.
Это так не работает, это же не высоковольтные провода. Масса бывает вообще без изоляции.
Провод массы в очень плохом состоянии, там и клеммы не очень и осыпанная оплетка, вместо которой изолента -как его поменял, так машина заработала - как была. Провод кстати я толще поставил - может сечение провода было недостающим. Хуй его знает. Но старый провод массы реально, будто сыпется в руках.
Оплетка там на датчике детонации, и он может двигатель задушить.
Не то чтобы святой, но странно слышать о гарантии в треде бу жигулей. Гарантия там обычная, получше уж тазовской обслуги.
Суп, тазаны, есть одна проблема, которая буквально сводит меня с ума, что делать, как не ёбнуться окончательно?
Есть Калина 1, есть у неё дворники, которые нихуя не чистят нормально, особенно с водительской стороны, чё я блять уже нахуй только не делал, гнул поводок по всякому, всё говно, в итоге пришёл к выводу, что пружины уже растянулись, выкинул поводки, купил новые, не стал их гнуть, как были, так и поставил, стало даже хуже, чем было со старыми поводками: щётка дробит при обратном ходе, щётка не касается стекла в разных положениях относительно стекла, т.е. типа в самом низу она лежит и чистит нормально, а в середине стекла она касается его только краями, середину не чистит вообще, а ещё щётка касается стекла только при ходе к стойке, при обратном ходе практически не касается нигде
щётка бескаркасная, вчера был ледяной дождь, ехал ночью, как слепой суслик, как же я заебался
>гнул поводок по всякому, всё говно
>щётка дробит при обратном ходе
Херово гнул. Или не в ту сторону.
>щётка не касается стекла в разных положениях относительно стекла
>щётка бескаркасная
Так может проблема в говенных бескаркасниках?
> , есть одна проблема,
одна сплошная проблема, да.
> щётка бескаркасная, вчера был ледяной дождь, ехал ночью, как слепой суслик, как же я заебался
На Калине только каркасные или гибридные. На пассажирской стороне можно бескаркасный.
Стекло выпуклое. Было также. А трапецию дворниковгвоздём? или моторчик не чинили ещё?
>На Калине только каркасные или гибридные. На пассажирской стороне можно бескаркасный.
ставил как-то каркасные, они нормально чистили, таки да, но зимой обмерзают сочленения на ходу, если дождь или снег и чистить начинает так себе
ясно короч, походу придётся искать гибридные дворники, живу в пердях, в местном магазе таких нет, придётся ехать в город
>Стекло выпуклое. Было также. А трапецию дворниковгвоздём? или моторчик не чинили ещё?
не, гвозьдём не чинил, сочленения на трапеции в нормальном состоянии, однажды заклинили оси дворников только во втулках из-за ржавки, разобрал, смазал, собрал назад
>зимой обмерзают сочленения на ходу, если дождь или снег и чистить начинает так себе
Можно купить зимние дворники, если это проблема. Те же каркасники, просто в чехле (каркас не обмерзает) и с более мягкой резинкой.
бляд, почитал чёт в интернетах, какие-то там пиздатые заебатые бескаркасники, которые у всех чистят отлично - стоят дохуя, гибридные стоят ещё больше, а самые простые каркасные в чехле нравятся всем, завтра в магазе гляну
Ну как бы воздуха он хапнул, поэтому и не качает. А произошло это потому что насосу пизда и он масло не держит. Логично же?
типа работал, работал, а потом внезапно очень резко наебнулся? Там же 2 шестерни и больше нихуя, они конечно изнашиваются, но не так резко

>Гарантия там обычная, получше уж тазовской обслуги.
А ДСГ вообще сказка, тазу и не снилось.
inb4 РЯЯЯЯ ВСЁ ИСПРАВИЛИ!!!11111
>но зимой обмерзают сочленения на ходу
Зимой обмерзает абсолютно всё. Не знаю, откуда пошёл миф, что бескаркасные не обмерзают зимой - точно так же покрываются льдом и начинают плохо чистить.
Нет, воздуха может хапнуть и новый насос, если в маслозаборник масло не поступает.
Школотроны, купившие таз за деньги с завтраков, очевидно же.
Да нахер не нужны йоба-бескаркасники на твой ТАЗ. Каркасные Bosch Eco самое то, если на круглый год ставить. Зимние в чехле ставил, зимой вроде норм чистят, но с приходом более-менее теплой погоды начинают хуевничать и полосить. Видимо сама резинка очень мягкая и рассчитана на работу в мороз.
>Там же 2 шестерни и больше нихуя
Одна она там.
>они конечно изнашиваются, но не так резко
Он в двигатель налил воды с мусором и мотор запустил.
Горе-то какое, как же бедные тазоёбы без замены ДСГ каждые 30 тысяч.
>это гдк такие особенные с лишней хромосомой?
За Уралом - ну очень любят тазы.
Я кое-как нашел СТО, где чинят лады.
Все другие, либо "наебщики по франшизе" - либо
"мы такую хуету не чиним".
>хо-хо, пробег какой? Коптила каким цветом?
K 70k подходит. Черным блядским дымом обогащенной смеси - с вонью бенза.
Да, тьфу-тьфу, сейчас поменял масло, топливный фильтр и на всякий, купил новые свечи - хотя старые, что были, почистил, поставил - понятно дело, после того как перестала коптить - и уже меняя их на новые, они стали чище, чем почистил перед установкой их я (наслоение черного нагара были).
Такие дела. Весной буду таз продавать нахуй - брать японца и не ебать с тазами мозги, каждые пол-года, по любой мелочи.
Он на самом деле прав, лампа начала гореть на холодную вообще с нихуя, слишком резко, отсюда и сомнения
Блять, за два года владения ТАЗом, наездив с 40к до 70к (приближаюсь) - на корыте я менял.
1. Заклинивший задний тормоз, все, кроме корпуса - сгорел нахуй
2. Сцепление, один синхрон, прокладку в коробке.
3. Паук, так как лямбда горела раза три - заебався с ними, перепрошивку сделал.
4. Радиатор и все патрубки - ибо потек, треснули
5. Помпа - три или четыре раза - два раза ГРМ
6. Пружины, стойки (потекли) крабы (раза два), сайлентблоки (два раза, ибо говно ебаное - это яйца, ромашки и т.д.), колодки - три раза (первый раз зря, второй, были украинского производства - полное говно) - понятно дело, менял супорта, трубки и прочую мелочь в передних тормозах).
7. Датчик ПКВ - один сдох.
8. Рулевые наконечники, два раза.
9. Заебался менять горящие редукторы "солдатиков" в дверях. Раза три менял.
10. Подшипники ступицы - вкруг. Гудели - ебали мозги.
Ну, выходит, тысяч 100 рублей потратил, учитывая/не учитывая работу мастера/свою.
Каждые пол года, тысяч по 10-15 выходит владение корытом - учитывая/не учитывая - внеплановую замену масла,
антифриза, плановую замену фильтров - топливный, при каждой смене масла, раз в год воздушного и
покупку переходника под нормальный салонный фильтр, развал - после ремонта подвески.
Короче, пиздец.
>Горе-то какое, как же бедные тазоёбы без замены ДСГ каждые 30 тысяч.
>>511214
>наездив 30к, на запчасти - ... - 100к рубелей.
Учитывая выше сказанное, ебанные жигули 2114, обошлись мне дороже, чем сраный ВАГ, в самом
всратом своем варианте.
До этого, была маленькая тойота, менял на ней, за 5 лет -
только пружины на заду (2к рублей стоило) - крышку бачка расширительного (два раза, рублей 150) и самое крупное, радиатор - 3к рублей он стоил - и этот, термостат - 500 рублей. Все, больше тойота мне мозги не ебала,
совсем.
Но дернул черт, страдая хуйней, взять таз и продать японца.
Какая-то леденящая душу история. Это даже для четырки перебор, я бы еще понял, что машина прошла на деле 140к, а до 40 крутанули добрые люди.
и еще забыл, мелочи, типа.
Редуктор дворников передних, так как прокрутило крепление щеток.
Блядские зеркала, включая салонное - ибо маленькие и нихуя не видно в эти амбразуры. Зато теперь, с панорамным збс.
Задние фары на освар, хотя освар тоже говно, но проблемы с фонарями доебли.
Снимал спойлер с пятой двери - так как под его креплением все гнить начало - пришлось красить.
Такую мелочь, как лопнувший замок задней двери - корпус на попалам треснул - благо, стоит он рублей 200 наверно, если не дешевле. Эти еще менял, сломанные пластмассовые крутил регулировки спинки кресел, на металлические - благо, тоже копейки. ОБД купил - т.к. ТАЗ выдает самые тупые варианты загорания чека - время от времени, ну раз в пол года, от какой хуеты - чтобы сбрасывать.
Наверно все, не говоря, что по глупости, соря деньгами
самоблоку ставил, хотя родной дифференциал - х норм был.
>наездив с 40к до 70к (приближаюсь) - на корыте я менял.
У друга, четырка с пробегом 230к - или около того.
Но он за ней не ухаживает, и ремонтирует лишь в моменты
тотально пиздеца - насколько я знаю, он менял ДМРВ сгоревший, взорвавшийся ресивер (как он у него ебнул, х.з.), генератор он менял - и, кажется все. Но машина у него пиздей ушатаная.
Не знаю, скрученная она была, или нет.
При покупке, видно было что машина долго стояла в гараже - но состояние дискового тормоза, наличие родных покрышек, один хозяин, хотя брал у перекупа - как я понимаю теперь с опытом - и то что при постановке паука - катализатор был в идеальном состоянии - и прочему осмотру метала, кузова- пробег +- реальный. Ну и по истории дрома, было все Ок,
Один напиздит, второй забьёт хуй, и так далее... а потом машина будет сыпаться, т.е. надёжности не будет как таковой.
Очень просто. Когда машина не задерживается у очередного владельца дольше, чем на пару-тройку месяцев, ожидать какого-то щепетильного обслуживания не приходится - тип нахуя, все равно скину скоро.
>Ну допустим ходовка может по этим причинам сыпаться.
Ну не только ходовка, движок и КПП от смены говномасла раз в сто лет и "первой с буксом, второй с хрустом" тоже списибо не скажут
>Как это влияет на электрику, датчики?
Если никто в электрику кривыми руками не лазил - то никак, скорее всего. Из того, что в голову пришло - можно криво помыть движок и позаливать датчики/катушки (или не менять свечи принципиально, пока катушка не помрет), попытаться промыть ДМРВ и вконец его закосячить, ну ты понял.

>забился остатками старого датчика уровня масла
Што? Ты про датчик давления масла штоль? Какие от него могут быть осколки, непонятно.
Хера. Вот я нюфаня, даже и не знал, что на ТАЗах и такое ставили. Век живи, век учись.
Нет, каждый раз сливаю, заливаю.
При чем тут кривая проводка, если тазозапчасти из коробки могут быть не рабочими с огромной вероятностью? Я вообще это пишу к тому, что гораздо больше на "надёжность" больше влияет качество узлов и агрегатов, чем количество владельцев.
>тазозапчасти из коробки могут быть не рабочими с огромной вероятностью
Постоянно эти мантры слышу, и всё никак не могу найти - где же эти мифический "бракованные из коробки запчасти" продают.
Покупаю - а они, сцуко, все рабочие оказываются, как же так.

Вceм cпacибo зa oтвeты, oкaзaлocь плacтикoвaя крыльчaткa пoмпы лoпнyлa и прoвoрaчивaлacь нa вaлy. Пocтaвил лyзaр c литoй крыльчaткoй, нaдeюcь пoлyчшe бyдeт. Дoбрa.
Ну так и пиши сразу.
>тазозапчасти из коробки могут быть не рабочими с огромной вероятностью
Хуйня говна, которая продается под видом заводских запчастей - да. Нормальные з/ч в основном нормально ходят.
Очень просто - с пятиступенчатой гудящей хрустящей говниной, а нет трансмиссии - нет проблем. Нет машины - нечему сломаться, не украдут.
>Вот это ВАГОВНУШЕНИЯ, кек.
Чего?
Я в жизни себе ссаный ВАГ не возьму.
мимо тот самый многострадальный владелец 2114
>Блядские зеркала, включая салонное - ибо маленькие
Салонное там как и на 95% авто, ты перетолстила, ебанашка.
Так сорта говна же
2108, 2109=Гольф 2
21099=Джетта 2
2113, 2114=Гольф 3
2115=Венто
Потом правда рассинхрон пошел
Иди в пизду, я поменял на здоровенное зеркало и доволен, в него можно смотреть как в правое боковое - все видно. Даже если обычное-салонное, тебе кажется ЗБС - хуй знает, 500 рублей, и нормальное сука салонное зеркало, нахуй. Иди в пизду, широкоугольное салонное - збс. Еще нахй подголовники заднего ряда выкинуть.
Так я и говорю, что считаю себя дебилом.
Взял, так как батя-покойник, на 2109 катался и детство вспомнил- ну да, 2114 мне кажется внешне красивой.
Но пока этого дерьма не хлебанул, так и не понял, он чего меня мужики отговаривают брать ТАЗ.
Ясн. Ты из тех колхозных даунов, которые нихуя не разбираются в машинах и не умеют за ними следить, это как минимум, а может ты вообще пиздишь и являешься просто тупым школохуесосом. И нахуй ты тогда вообще открываешь свои тупой рот, чмондель? Думаешь, тут кому то нужно твое всратое мнение?
>>511785
>он чего меня мужики отговаривают брать ТАЗ.
В голосину блять.
Ауди Бочка или Фольксваген Пассат Б3

инжиктор если чо
С Нивасика грех не слить - разве что ленивая пидараха не станет заморачиваться.
Ставить крышку бака с замком или очевидный колхоз в виде решетки от мясорубки в трубу и прочих фантазий.
>Ты из тех колхозных даунов, которые нихуя не разбираются в машинах и не умеют за ними следить
Опять визгливое "ВРЁТИИииии"?
Если я машину чиню на СТО, покупая оригинальная запчасти "Лада" - езжу только в городе, а эта сука сыпется - а до этого Тойота - причем маленькая - у меня не сыпалась - виноват я. А-Х-У-Е-Т-Ь.
>>512079
>В голосину блять.
С чего? То что столкнувшись с продукцией криворуких пидорасов с автотаза, я более не хочу с ней связываться?
>>512092
Два года мук с жигулями, и я заебался с этим говном, перед летом покупаю японца - и забываю про тазы как про страшный сон.
>не умеют за ними следить
Замена масла два раза в год, перед зимой и перед летом - так как у маленького японца был турбо-мотор, привычка. При замене масла - обязательно замена топливного фильтра, воздушный раз в год меняю.
>Каждые пол года, тысяч по 10-15 выходит владение корытом
Если для тебя 10-15 тысяч в год - много, то тебе только пешком ходить, долбоёб
Все остальные современные НЕтазы в обслуживании обходятся в 10 раз дороже
А некрота иномарочная деньги вообще сотнями тысяч жрёт, и не в год, а в месяц
>Если для тебя 10-15 тысяч в год
Я писал, что каждые пол года, тысяч по 10-15 выходит
и это ТОЛЬКО РЕМОНТ - и это счет без планового обслуживания.
>Все остальные современные НЕтазы в обслуживании обходятся в 10 раз дороже
Если не брать некро-премиум на V6 или V8, то нихуя они не дорогие, простые в обслуживании тачки,
с надежными моторами.
Ебал рот этих тварей.
После первого слива бензина, оставил 1 деление в баке, дабы пошли нахуй. Так я при запуске чуть бензонасос не сжёг. Есть мысли, что её домкратили, чтобы побольше слить.
Куплю крышку с замком.
Он может расплавиться.

Ну ты и лох, У лады нет официальных магазинов, Лада деталь к автовазу не имеет никакого отношения.
рот я ебал эту лада-деталь. себе на жигу штаны покупал в их фирменном магазине и с их фирменными наклейками. кувалдой блядь выправлял, чтобы не упирались в рулевую тягу.
мимо
Так контрафакта хуево-тутуево, в т.ч. в красивых синеньких коробках Лада с наклеечками. Тем более, что никто не мешает продавцам под вывеской Лада толкать все, что им заблагорассудится. У нас в городе три ЛАДА ДЕТАЛИ, при этом запчасти в них нихуя не одинаковые - одна кошерная, с действительно заводскими дитолями - поставил и забыл, вторая - печально известная среди бывалых тазоводов лавка чуркобесов, можно с виду такие же з/ч покупать пачками и менять каждую неделю, попутно подгоняя кувалдой.
>>511727
Да такое ощущение, что в тазомагазины всего города 500к завозили одну ебулгу. Типа ремень грм, порвавшийся за 5к это был контрафакт? Тупа нерабочий стартер тоже? Ну типо мне его заменили на рабочий, но факт. И еще плясом по мелочи много вещей. Эти 2 самые запомнившиеся. В разных магазинах покупал, всё равно одинаковые проблемы были.
Ну и смысл тогда в разговоре, что началось все с фирменной сети с оригинальными запчастями, а закончилось, что хуева гора подделок, хачи-трюкачи и пр
вчерашний калино-щёткопроблемный
Трут неплохо, но недолго
Смысл в том, что более-менее нормальные тазозапчасти существуют, как и места, где их можно приобрести. Я же не спорю с тем, что значительная часть того, что продается в принципе - кал говна. Как и на иномарки, кстати, Емекса вообще рот ебал.
>>512293
Не знаю, чел. Когда я хотел купить новый стартер КЗАТЭ, то тупо снял старый и пошел по магазинам с ним. И с наклейкой КЗАТЭ мне предлагали на словах такие же, но даже с виду отличающиеся стартеры по итогу я расстроился и просто перебрал старый, лол.
Брал самые дешманские Алка, вроде поначалу ЗБС трут, но уже через 2-3 недели начали хуевничать.
Так то любой лючок с центральным замком проще открыть. Но даже при этом в любой нормальной машинеиномарке не сольешь, потому что защита на входе. И нет гарантии, что озлобленная пидараха, в надежде обжиться халявным бензином с Нивасика, наткнувшись сперва на замок, потом на сетку, не насрет в бензобак или не вытворит иную дичь.
Ну так я тоже со старым пошел, купил один в один. Не было времени перебирать, нужно было ехать.
Повесь регистратор, чтобы район бака было видно, потом найдёшь этого сосущего пидараху и ебало набьёшь
Хотя регистратор конечно такое себе, возможно пидараха откуда-то издалека и найти будет сложно, надо что-то типа сигналки на лючок бака, чтобы сразу выбежать из дома и набить ебало прямо на месте отсоса
Хз, чел. Тогда просто сочувствую тебе, рассказал как есть - мб я просто постоянно выигрывал в лотерею с З/Ч.
Даун, ты про своего японца уже пол-треда ноешь. Покупай и уёбывай отсюда, тебя тут никто не пожалеет.
Мне кажется, что это чисто фишка тазов. Может повезти, а может наоборот. При чем в чем угодно, что связано с тазами. Казино ебаное.
>Повесь регистратор, чтобы район бака было видно, потом найдёшь этого сосущего пидараху
Хуя манямир. Даже если вдруг ты повесишь настолько охуенный регистратор, что будет хорошо видно ебало в темноте, как ты его найдёшь? Они же не возле своего подъезда сливают, а ходят по соседним дворам.
Самое нормальное решение - ставить на охраняемую парковку. Хоть там сторожа и спят всю ночь, всё равно сливать и пиздить будут с машин во дворах.
Внимание задача.
Через сколько времени стоимость стоянки за 100р/день превысит стоимость таза за 30к?
>мб я просто постоянно выигрывал в лотерею с З/Ч.
Такого не бывает. Если бы и правда было столько брака и подделок, ты бы заметил.
Я тоже много на свой нивасик покупал и почти всё работало довольно долго или по крайней мере адекватно.
Я думаю, тут дело в том, что мы берём оригинал в проверенных магазинах, а не хуйню подешевле.
Внимание, задача.
Через сколько времени стоимость слитого бензина, разбитых стёкол, и спизженных колёс превысит стоимость стоянки за 100 р/день?
Надо взять модуль радиосигналки, прихуярить на лючок концевик, саму пиликалку не подключать, чтобы не спугнуть пидараху, лючок откроется - брелок зазвенит, хватаешь монтировку и бежишь легонько пиздить, потом вызываешь ментов
Хотя лучше наверное будет взять перцовый баллон, залить, обездвижить и ментов вызывать, монтировкой можно перестараться и самому уехать на сгуху
>Мне кажется, что это чисто фишка тазов
Купив японца ты не избежишь тех же запчастепроблем. Все ЗБС только пока все заводское. Коллега на 12-м Вингроаде за год два раза менял опорники - первые купил где-то в НСК тип подешевле (и все равно ценник неадекватный по меркам тазовода) и они отходили примерно пару месяцев, второй комплект что-то около года и тоже заскрипел.
>>512349
Да, вполне возможно.
Нет оффициальных магазинов, но есть магазин у дилера лады ему я не верю, есть поставщик деталей на конвеер,
а ещё есть Железка в Тольятти, где один урод толкает восстановленные гранаты в синем магазинчике в центре рынка, остальные вроде нормальные ребята. Просто места надо знать, где хуйню толкают а где норм запчасти.
ДМРВ сдох в прошлом году, у себя брать не стал тк дорого пиздец, на рынке у всяких ара-дебилов тоже сомнительно, у челиков с кем работаем по деталям на заказ спросил где можно взять нормальный расходомер, ну и вот катаюсь уже полгода, по показаниям всё идеально, то есть он 146% не китай.
Так вот чё я хотел сказать, но забыл. Все магазины везут детали с Железки, абсолютно каждый. Кроме тех, кто заключил контракт с местными кооперативами, кто им возит всякие болты буксиковочные, спец.ключи и прочую требуху.
Я на японца просто ставлю всё тюненое, когда завод отрыгивает, всё збс.
Не, не мог. Нахуй надо. У меня огромные планы на тачку, там и так переделывать слишком дохуя, так что это пусть штатное будет, проще будет изъебнуться.
Показывай теперь мне магазин ладаимидж.
>Я писал, что каждые пол года, тысяч по 10-15 выходит
>и это ТОЛЬКО РЕМОНТ
Мне на японца один только генератор 20к обошёлся, при том, что это неоригинал.
И это не учитывая два неудачных ремонта и одну неудачную замену на АНАЛог за 5к, который отрыгнул через 4 месяца.
>нормальные тазозапчасти существуют, как и места, где их можно приобрести
В своем мухосранске на 300к рыл я не знаю таких мест
>Как и на иномарки, кстати, Емекса вообще рот ебал.
А нехуй на говне покупать, бери с экзиста и все заебись будет. Да, кто-то где-то писал, мол дали хуйню, но вот ирл не знаю, чтобы у кого-то так было. Зато ирл сам лично только с тазовскими запчастями сталкивался неоднократно, не говоря про друзей и знакомых.
> нормальные тазы-поджопники с гранты начинаются.
ТАЗы закончились на Приоре/Калине2, гранта ультрабюджетная хуита.
Да я как-то себе развлечения поинтереснее нахожу, чем гоняться по ночам с монтировкой за сливальщиками бензина, лол.


Несколько раз крутил и так и эдак, с выхлопнухи повалила чернота.
Мужики сказали, что каким-то образом залил свечи.
Ну да, была ситуация, когда плотно засел в снегу и выбирался почти час. Но после этого машина завелась в - 31, правда я прогрел её и заглушил.
Заказал подогрев машины - приехал чувак, отогрел и при запуске движок, жидко пёрнув чёрным дымом, завёлся. Чувак сказал, что это несожённый бенз, так и должно быть в моей ситуации.
Так вот, если теперь машина заводится, во всяком случае сейчас - стоит выкручивать свечи и сушить их? Или оно САМО, лул.
Я хуй знает. На движки не дрочу.
И когда кто-то со слюнями наперевес их обсуждает - не понимаю, мне не интересно.
Только платформа, во всем остальном ее максимально удешевили. В результате получился кусок говна.
По делу есть что сказать? Без вот этих вот причитаний стариковских.
Пиздос, нашли на чём акцентировать внимание: ляпнул про свечи - всё, надо идти стрелятся.
Я же сказал, что несведущ в автомобилях.
Ты не то что бы не сведущий в автомобилях, у тебя просто логические связи в мозгу нарушены.
>стоит выкручивать свечи и сушить их?
Это.
Ну либо вози с собой комплект запасных. Залил - выкрутил, новые вкрутил, пытаешься запуститься.
А теперь достань немытый таджикский хуй из своего рта и обоснуй, что тебе не понравилось.

залил свечи - газ в пол и стартером маслай, чтобы продуть цилиндры, да свечи просушить, сагаёб
Ты бы хоть у него поинтересовался, что за машина и пр. Допустим на карбе такие приколы еще больше зальют.

Сажа приклеилась. Пишу с тапка.
>А само не прочистится?
Видимо, я тебя не так понял.
Если машина завелась-то уже все ОК, излишки бензина сгорели, езди. Постарайся просто так машину не замораживать больше.
И на случай, если опять зальешь - можно еще попробовать продуть цилиндры. На ТАЗах с Е-газом точно есть такая фишка, кратко вот этот джентльмен описал >>512582. При заводке с выжатым в пол газом подача топлива отключается в этом случае.
>>512575
Насколько я понимаю, свечи может залить либо бензом, либо маслом. И то, и другое горит. Свечи вкручены в цилиндр. В цилиндрах постоянно ВЗРЫВАЕТСЯ смесь. Как свечи, если двигатель поработал некоторое время, могут оставаться залитыми тем, что горит? Только не рофлите с меня, я не особо понимаю, как все устроено.
залил свечи - значит топливовоздушная смесь не воспламенилась в конце такта сжатия и свеча булькнулась в бенз, электроды намокли, искра не пробивает, топливовоздушную смесь поджигать нечем
если свечи маслом заливает, то капиталку пора делать
>Понял, а как понять, что педаль газа - именно Е-газ?
это не важно, на тросиковом приводе так же есть режим продувки цилиндров

На Е-газе дроссель выглядит вот так. Если дроссель тросиковый - то соответственно к нему бы подходил тросик.
Возможно продувка есть и на обычных инжекторах с тросиковой дроссельной заслонкой, я просто не знаю.
2019 г. покупки.
В вестатред, тебе там правда ебало обоссут. Но в тазотреде тоже не жалуют весту. Говорят не таз.
И зачем мне в весто-тред, если там энурезники без подгузников, ссущие в монитор?
>тазотреде тоже не жалуют весту
Тут не жалуют только протекающих из загона для умалишенных Вестатреда, адекватные владельцы велком.
Недавно получил права категории B;
Хочу купить машину, склоняюсь к Буханке.
Я в интернете посмотрел - можно её так переделать чтобы жить там, в кузов кровать запихнуть, ещё срань всякую и жить бесплатно.
Хочу за 100-150 тысяч купить б/у буханочку и ещё тысяч 30 потратить на впихивание кровати, термоизоляцию и техосмотры, чтобы она не сломалась когда не надо, после чего на колесах посмотреть Россию.
Сможет ли она не ломаться месяц-полтора?
Насколько трудно к ней адаптироваться после автошкольных иномарок с гидроусилителем?
ДПС ничего не сделает за переделку пассажирского салона в спальное место?
Какая у неё реальная скорость на шоссе? В интернете пишут что 100 км/ч спокойно держит, но мне кажется, что на сотне она будет дико жужжать и плохо управляться.
Какие вообще подводные у управления буханкой?
Думаю взять четырку или пятнашку на годик, поучиться и перепродать потом нахуй. Первая хуясточка. В моем мухосранске разброс от 40 до 60к средний ценник с пробегом около 200к, что дороже все в идеальном состоянии (по крайней мере как пишут). Норм взять за 50к? Примерно 20к сверху на мелкий ремонт? Или за 50к только за щеку можно взять? Нашел десятку за 50к, но друг говорит что это пиздец говнище которое развалится и не соберешь вообще, лучше брать 14-15 за 50к и еще 20к сверху отдать.
О машинах пока не знаю от слова нихуя. Ржавый низ это критично? Или это фигня? Насколько ржавый нормально, а насколько ржавый уже не нормально?
>в кузов кровать запихнуть, ещё срань всякую и жить бесплатно
печку не забудь, желательно дровяную, дрова в пердях проще всего добыть
>Какая у неё реальная скорость на шоссе? В интернете пишут что 100 км/ч спокойно держит
да, это так
у самого буханки нет, катался со знакомым, едет и управляется на 120 нормально
По делу есть конечно, я сразу хотел написать, да жена отвлекла. Свечи действительно можно залить, если несколько раз продолжительно крутить двигатель стартером без признаков зажигания в цилиндрах. Бензин при этом может даже сконденсироваться на поверхности поршня. Есть разные теории относительно того, почему "залитые" свечи не инициируют воспламенение: от простых - бензин диэлектрик и мешает формированию искры, до более продвинутых - изменяется соотношение воздух/топливо в районе электрода и тупо не зватает кислорода для воспламенения паров. Я пару раз зимой выкручивал свечи, как раз после нескольких попыток запуска, протирал ветошью, сушил их просто на воздухе, и, что самое интересное, авто после этого заводилось. Кстати, советую всегда возить с собой свечной ключ, у тебя он должен быть длинным, ибо колодцы на приоромоторе глубокие
Сначала права получи. А по теме - любая бричка за полтос это говнище. Лучше денег подсобрать на изначально максимально годную, в труп с дырами вместо пола заебешься вкладываться и замучаешься продавать потом.
>40 до 60к средний ценник с пробегом около 200к
Видимо с полумиллиона скрутили.
>>512641
Дружок-пирожок, ты тредом ошибся. А лучше вообще не лезь в эту тему, буханка тебя сожрет.
>Или за 50к только за щеку можно взять?
За 50к даже велосипед нормальный не возьмешь, а ты машину брать собрался. копи бабулес на проперженую гранточку
Я рассматривал такое, но зимой по стране ездить не хочу.
Как-то к бабке в деревню в такой ездил, с натуральной дровяной печкой посерёдке и со скамьями по краям.
>зимой по стране ездить не хочу.
в некоторых регионах страны 11 месяцев в году - зима, если чё
Я рядом с таким живу, но хочу и море посмотреть и Москву, а Сибирь эта мне нахуй не нужна
>Опять визгливое "ВРЁТИИииии"?
ВРЕТИ от чего? Я тебя обоссал, за то что ты даун. Ты чем оспорил
это?
>Тойота - причем маленькая - у меня не сыпалась
У меня ваз не сыпится, дальше что?
>С чего?
С твоего сожаления, что не послушал петровичей. Они сразу поняли, что перед ними овощ и ему лучше таз не советовать, кек.
>Два года мук с жигулями
2114 это не жигули.
>и забываю про тазы как про страшный сон.
Рад за тебя, уебывай сперму императора нюхать.
>>512172
>меняет рассходники
>ездит как мудак, что трещат крабы
>йя слежу за машиной!!!
Лалка.
Бомбанул от гринтекста и боивой картинки=слишком часто обассывавемое чмо. Отдохни от двача.

>Педаль газа не электронная, кстати
Ты же сказал потом, что у тебя Веста. Там 146% электрический дроссель.
>Под капотом такого узла нет
Есть, конечно)
Пернул что-то несуразное и за базар пояснить не в состояние. Дневник заполняй, каникулы не вечные.
За 50к адекватными будут жиги и зубила. Нормальные четырки с десятками ниже 70к редко продают.
Есть ли разница с 1.5/1.6?
Сколько кушает при максимально овощной езде?
(Вроде 110 по трассе)
Будут ли трудности с З\Ч высокий,низкий блок итд?
Писать о том чтобы докатать и выкинуть этот таз нахуй писать не надо, и так знаю. если не оживить эту тачку (хотя бы не выпасть из салона на трассе), пешеебить еще долго буду, а этого я не хочу.
Ну на базе газели целая линейка есть аппаратов, попадающих в категорию В - валдай, баргузин, соболь. Мне кажется бухантер это такой геморой, что я ебал
>Педаль газа не электронная, кстати
Должна быть электронная. У тебя в ПТС экологический класс какой указан? Евро-5?
Нужен набор инструментов, автомобильный.
Посоветуйте производителя.
Бюджет до 30к рублёв. И то, если в комплектации прям всё будет.
Блин, у меня тортик, но за 7к, там не прям всё, но думаю что бывают и более обширные наборы. Надеюсь, что когда более прожаренные напишут, сам подтяну информацию, тоже хотел побольше набор.
Только щас заметил, ТОРВИК, а не ТОРТИК. Самофикс крч
>Рассматриваю 2105 с мотором 1.3 к покупке
Бессмысленный мотор. Бери только, если сама машина хорошая по кузову.
>Есть ли разница с 1.5/1.6?
Чуть тише, дохлее.
>(Вроде 110 по трассе)
Макс овощьной, это скорее 80-90 по трассе для него. Плюс один литр от паспорта.
>Будут ли трудности с З\Ч высокий,низкий блок итд?
Нет. На крайний случай, свапнешь другой от 1.5 до 1.7 нива.
Спасибо, содержательно, теперь иди нахуй.
Тише ощутимо или на уровне плацебо?
Дохлее ощутимо или полное говно?
110 на четвертой не будет ехать?
>Мне на японца один только генератор 20к обошёлся,
У тебя Ленд-Крузер был?
https://original-detal.ru/catalog/elektrooborudovanie/elektrooborudovanie_dvigatelya/generatory/generatory_1/lada_vesta_vesta_xrey_khrey/162257/
кстати, на весту, от 18к стоит.
>нормальные тазы-поджопники с гранты начинаются
Платформа одна, мотор даже хуже - т.к. там и восьмиклоп втыковой начал появлять, прочно закрепившись. Скотовозка, и есть скотовозка.
>сгнившие нахуй некропомойки
Ахуеть, сгнившие некрухи, составляют конкуренцию тазу. Ебать ты машину похвалил.
>У меня ваз не сыпится, дальше что?
Дальше я зову твоего папашу, чтобы он транспортировал твой пук в своей пасти, нахуй из помещения.
>овощ и ему лучше таз не советовать
Так они сами на тазах не ездят, ибо говно.
>Лалка.
Блять, до этого 5 лет на тойоте гонял - подвеска целая.
суп ротек.
>Бюджет до 30к рублёв
А что ты чинить собрался?
Чтобы собрать инструмент для тотальной разборки таза, достаточно тысяч 10 рублей - и то, это еще на всякие обжимные клещи, мультиметры - и прочее
Свечи заливает
1. когда мотор не заводится, нет искры например, а бенз льет, льет, льет ... вот тебе и залило.
Нет "взрыва", чтобы свечу очищало.
2. когда богатая смесь, много бенза, он плохо сгорает и оседает нагаром на свече, пока те не перестанет давать искру, а потом, ее заливает.
>Дальше я зову твоего папашу
Че порвалася, хуесосина?
>нахуй из помещения.
Нахуй из треда съети, порватка.
>Так они сами на тазах не ездят
Если есть деньги, зачем ездить на тазах? Тебя это как касается?
>Блять, до этого 5 лет на тойоте гонял - подвеска целая.
Ну вот ездий еще 5 лет, а тазы не для тебя, ибо ты червь пидар не можешь ездить чтобы таз под тобой не сыпался. А тавота видимо тебя кончой императора одурманила и выбила из тебя дурь "уии таз не жалко, ой, а чё это он!?"
>на уровне плацебо?
DA. После 1.3 ременного, все классические моторы опять на цепи были.
>или полное говно?
Не полное, если не гоняешь сильно.
>110 на четвертой не будет ехать?
Будет, конечно, но на 110 уже 20км назад как надо было 5 врубать (если она там есть, кек).
>Ебать ты машину похвалил
Это указывает на дешевизну тазов, алло, блять. Я же говорю, купил трехлетнюю машину за 200к, а мог за эти же деньги купить совершеннолетнего японца с гнилыми порогами
>Это указывает на дешевизну тазов
Нет, ты сравнил мертвые машины с тазами, что выбор стоит, между тазом и мертвым японцем. И эта "дешевизна" достигнута анальными мера огорождения авторынка от ввоза машин.
>купил трехлетнюю машину за 200к
Самая дешевая Лада, 2017 года выпуска, на дроме, стоит 225к с пробегом 113к в комплектации бомж.
За 200 тысяч, якобы свежий таз с пробегом менее 100к, это год 2011~2012 - и обычно это "Самара-2"
>анальными мера огорождения авторынка от ввоза машин.
Которые есть в любой стране, со своим автопромом.
>на дроме
Кек.
>это год 2011~2012
Какого года будет японец праворукий за 200к?
>это "Самара-2"
Калины 1 и приоры записывай туда же.
>со своим автопромом.
Любитель сапога барина в жопе?
Свидетель рабочих мест?
Апологет Renault Group?
>Какого года будет японец праворукий за 200к?
2000 или 2003-го, и само смешное, они реально конкуренты тазу.
>уиииии!!!
Любитель заморского сапога барина в жопе?
Свидетель нищеты и безработицы?
Апологет спермы императора?
>2000 или 2003-го
Ну, то ест 10 лет разницы, руль в бардачке и лишняя сотка пробега. Беру, дайте две.
>они реально конкуренты тазу.
Как там в 2005? Тазы без кондеев, на веслах и с восьмиклопами катают?
>нищеты и безработицы?
Ахуеть мантры, от любителя навернуть говна.
>Как там в 2005?
За 200к, в поисках "свежего" таза, с бомже комплектацией и найдешь. С веслами и без кондея.
В пруле 1985 года - ты уже найдешь кондей и полный электропакет.
>Ахуеть мантры
Обосрался, обтекай, довен.
>от любителя навернуть говна.
Ты это про криворукую кончу императора?
>За 200к, в поисках "свежего" таза, с бомже комплектацией и найдешь. С веслами и без кондея.
Я понял, в 2005 все еще очень карашо, прули в фарше, тазы на веслах.
>В пруле 1985 года
Кек, 85 это ты слабо взял, надо 75 брать, там еще фарша и японских соплей больше будет. Ммммм, нямка, самое то для порванных хуесосов.
1.3 стоит брать ток если кузов целый, хуйня ебаная не едет нихуя. У деда полторашная пятерка еле-еле сотку набирала. А вообще поебать на самом деле, эти моторы санные никому нахуй не нужные за 5к на авито продают какие хош, хоть каждый месяц их меняй
Бери хоть ваще без дна, я себе на восьмерке дно листом от двери холодильника заварил и похуй езжу второй год ниче не валится хд, главное гавном каким-нибудь типа мастики все намазать. Прост за такие бабки они все с дохуищей мелких косяков на которые заебешься время тратить (то масло откуда-то ссыт, то датчики по одному от старости отрыгивают ну крч такого типа проблемы)
Это копия, сохраненная 16 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.