Это копия, сохраненная 24 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

Старый: https://2ch.hk/au/res/5499068.html (

Писать о том чтобы докатать и выкинуть этот таз нахуй писать не надо, и так знаю. если не оживить эту тачку (хотя бы не выпасть из салона на трассе), пешеебить еще долго буду, а этого я не хочу.

Уже джва раза ОБНОВЛЯЛИ...

Нужен набор инструментов, автомобильный.
Посоветуйте производителя.
Бюджет до 30к рублёв. И то, если в комплектации прям всё будет.
я джонсвеи на 127 и 128 смотрел, так и не купил, к слову. но ты сам смотри, что именно тебе нужно, может какие-то ненужные ключи будут в наборе, а нужных не будет
пупырчик, спок
>>12956
Да вот хотелось бы чтобы под рукой было ФСЁ, чтобы не метаться с горящей жопой по знакомым или стошкам.
Пересмотрел кучу наборов. Привлекли внимание вот эти два.
https://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy-instrument/nabory/avtomobilnyj/stankoimport/147-predmetov-cs-tk147pmq/#tab-1
https://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy-instrument/nabory/avtomobilnyj/stankoimport/profnabor-na-139-predmetov-cs-tk139pmq/#tab-1
Что характерно, нет набора с полным комплектом: чего-то нет в первом, чего-то во втором. Пиздец.
Матриксовским набором двигатель перебрал, сдешево и сердито, в духе тазотреда.
Советую покупать в другом магазине.
Только не станкоимпорт, ффс
возьми уж сразу дело техники, ключей рандомных набери и в мешок кинь, чем станкоимпорт брать.
Днище с порогами и поддомкратниками стоит сделать 15-20 вместе с работой, а тут ты заряжаешь 30-35к без работы? Ёбнутый?

1920x1080, 0:15
Пассатижи, молотки, отвертки в наборе нахуй не нужны, это все покупается отдельно.
И рожковые ключи тоже.
Делай, кто ж тебе запрещает. Я озвучил цену за фулл днище со всеми вытекающими и комплектующими, в завод, а не из фольги.
Просто какой-то одаренный срет. Видимо, идиотский скрин с драйва у него служит как аватарка.
Бери стетоскоп и слушай, хотя хуле толку, один хер мотор разбирать.
Камеди голд, хихихаха пчел
Сколько будет стоить таз на коробке автомат? Имеет ли смысл брать тогда таз или искать иномарку?
>Сколько будет стоить таз на коробке автомат?
350+ примерно.
>Имеет ли смысл брать тогда таз
Имеет, если иномарки в этот бюджет будут умотаны вкрай.
Гранта/Датсун около 600 новые на автомате
А, он за б/у интересуется. Тогда за 350 дохуя иномарок на автомате, лул. Какие тазы.
Нужна рабочая машина, чтобы рабочие ездили из пункта а в пункт БВГД, возили с собой материалы инструмент и одежду. И желательно так хотя бы 300к проездили
Пал выбор на ларгус кросс, ибо дёшево и сердито и чуток приподнято . С этого у меня три вопроса:
1. Изучив комплектации, понимаю, что особой разницы в вопросах безопасности нет, то бишь берём комфорт с кондиционером и радуемся жизни. АБС и подушка есть во всех комплектациях, а светодиодной оптики и климат-контроля не будет ни в какой.
2. Комплектации с автоматом не предусмотрено?
3. Есть два двигателя, я так понял оба ВАЗ 8кл и 16кл (ВАЗ 11189 и 21129). Какая разница в клапанах и какой лучше брать? Какой дольше проживет и будет экономичнее(с учетом того, что ТО по регламенту, смена масла раз в 7к?

автоматы без средств плохая идея
>бишь берём комфорт с кондиционером
Берите.
>Комплектации с автоматом не предусмотрено?
Нет.
>ВАЗ 8кл и 16кл (ВАЗ 11189 и 21129). Какая разница в клапанах и какой лучше брать? Какой дольше проживет и будет экономичнее?
В теории проживут они одинаково, отличия-то только в головке блока и впуске, по большому счету. ОФК восьмиклоп святая простота, проще двигателя уже быть не может. Вопрос в другом - если на легкой Гранте восьмиклапанник еще туда-сюда, то на более тяжелом Ларгусе, да еще и загруженном работягами и оборудованием, да еще и с кондером это будет ПИЗДА.

>сравнил цельный кузов и машину из двух половинок.
Даже пластиковый трабант и ТАТА НАНО безопаснее этого кладбища на колёсах.
>Например?
Rio, Getz, Fusion, Aveo/Lacetti, Corsa/Astra.
Тазы на автомате за этот ценник - это гранта из-под такси.
>Ларгусе, да еще и загруженном работягами и оборудованием, да еще и с кондером это будет ПИЗДА.
Летом батрачил монтажником. Ездили на четверьбасе полумёртвом, гружёном под потолок задних сидений не было и с двумя лестницами на крыше. В принципе, как рабочее корыто сойдёт. Ларгус с кондиционером это бля средство перемещения работяг класса "Люкс".
Ну так тут, походу, машина покупается на контору и бабки - не проблема. Не вижу проблемы купить 16 клапанный ларгус, на бензине больше сэкономят за время эксплуатации.
Чел со посторонними звуками в движке, если ты еще читаешь тред:
https://www.youtube.com/watch?v=JBxNt8KCb7M&ab_channel=ВгаражеуСандро

ЗАТОНЕТАЗ!!!111
Ну хотя бы базовая безопасность. Плюс с ефремовым в дтп участвовал конструктор
>>14831
Отлично, сам тоже склонялся к 16клапанному двигателю.
>>14968
Тут разницы особо в цене нету похоже, все варианты, даже лухури комплектации за 900 не вылезают. Ларгус, так если посмотреть, из новья лучший вариант по окупаемости, жаль только что он на механике, хотя мне в принципе похуй, я не пилот, но хотелось бы, конечно, чтобы люди после работы не страдали в пробках
>для менеджеров автоваза сидящих тут
Может так случиться, что автоваз хуй клал на мнение покупателей, и посему, менеджерам до пизды наши чаяния
У АвтоВАЗа нет ни одного дизельного автомобиля, как и ни одного дизельного двигателя не существует, снова предлагаешь насиловать древний 8 клоп, чтобы сделать из него дизель?

>У АвтоВАЗа нет ни одного дизельного автомобиля
Был
https://www.zr.ru/content/news/18864-dizelnaja_chetverka_s_1_8_pojavitsa_cherez_dva_goda/
Но, а зачем он сейчас?
Лет 20 назад выпускались дизельные классики, мелкими партиями
Сап тазач. Насколько тупой является идея поставить кузов от Весты/Иксрея на раму от Тарзана?
Алсо, я ебанутый и присрал уже себе сиденья от копендоса, потому что красиво. Десять раз уже себя проклял за это, через час езды шея умирает вместе с плечом
Просто ездить на полноприводном жоповозе по городу, при этом повысить грузоподъёмность и не застревать в каждой луже.
Экономическая выгода для АвтоВАЗа никакая. Это ж надо этот движок выпросить, поставить в Ларгус, под него поставить реношную коробку, т.к. вазовскую момент дизеля просто порвет, потом откатать и сертифицировать все это, потом обучить техперсонал дилеров работать с дизелями, а ценник придется ставить высокий, чтоб пытаться отбить затраты - не настолько уж популярная телега Ларгус, чтоб отбить затраты очень большой партией.
>Насколько тупой является идея поставить кузов от Весты/Иксрея на раму от Тарзана?
Предельно тупой.
Тогда это максимум ебанутая идея.
>Экономность, тяговитость - вот это все
Для задач ЦА, подойдет обычная установка газового оборудования.
Для дешевой машины - дизель - это геморой с топливным оборудованием, холодным пуском и блядским качеством топлива. При том, для 90% задач ЦА - тяговитость дизеля ненужна.
Рено прикинул хуй к носу, и потому, мы имеем лады и прочие ларгусы на газе - конечно, место занимает балон, но:
1. экономично если спокойно ездить
2. просто в содержании.
3. есть вариант ехать только на бензе, если нужна тяговитость
4. меньше проблем зимой.
> газового оборудования.
Если ты не таксоблядь - турбодизель будет лучше.
> тяговитость дизеля ненужна
Да чо уж там, давай даунсайзить, полвосьмого в весту воткнём в пару к вариатору. Будет настоящий пепонец.
>Просто ездить на полноприводном жоповозе по городу, при этом повысить грузоподъёмность и не застревать в каждой луже
Кузов весты на базу нивы - такое в голову может прийти лишь Кузьмичу с лишними деньгами и временем, либо школьнику - во время ковыряния в носу на задней парте.
Хочешь 4х4, просторный салон и все это на Тазу? Покупай пятидверную ниву.
Есть деньги на проект а у тебя их нет, с покупкой и доработкой двух машин, гемороем с переоформлением и прочее - делай конечно. Но если реально они есть, деньги, и нужен полноприводный, симпатичный универсал 4х4 - полно готовых решений от кучи автопроизводителей, вплоть до турбовариантов какой калдины или легаси под 300 л.с. на 4 вд, так и простых вариантов - чисто рабочих.
>Если ты не таксоблядь - турбодизель будет лучше.
Для чего лучше? Веста - это говно переднеприводное из унтер сегмента автомобилей - там турбодизель, порвет машину нахуй, а
стоимость авто возрастет.
>Будет настоящий пепонец.
Так ведь пихают литровые моторы в румынские логаны. Вполне официально.
> литровые моторы в румынские логаны.
0.8/1.0 SCe? Которые ещё на индусомобили идут? Ну так дешево-сердито по городу кататься. Хотя я бы Datsun Go заимел, забавная машинка.
А 0.9TCe так-то хороший движок на замену старого атмосферного реношного 1.6
>Datsun Go заимел
Купи себе безпробеговый ниссан зет, или дайхатсу муве - или иной кей-кар от японцев. Они, в отличии от говна для нищих стран, имеют 0,6 кубовые моторы, чтобы обойти запреты и ограничения японских городов, сохраняя все блага полноценной машины - т.е. климат, удобный салон, музыка, полный электропакет и т.д.
Владел таким 0,66 кубовым турбо Мувом - ОООООЧЕНЬ круто летом - удобно в городе, таже на трассе он давал 140 км/ч - хоть и надрываясь в усмерть. НО! Зимой - это пиздец. Узкая база, в колее бросает, мотор маленький. салон еле греет. Хотя, даже в -40, заводился с пол пинка - серьезно.
Вот этого поддержу насчёт кейкаров.
Допольню лишь только то, что брать надо только турбовые - они едут примерно как 1.3 атмо.
Атмо кейкары вообще никакие.
>Купи себе безпробеговый ниссан зет, или дайхатсу муве
Дораха, мы же в тазотреде. Мне светит только Hafei Simbo или Faw Jinn только)
Хотел сменить свою 2114, и даже почти решился на кредит в 500к ... пиздец тазаны, машин живых нет, нет нахуй - все рухлядь блять, или такой-же ТАЗ. Продолжаю гонять на жигули - ёпт.
>Хотел сменить свою 2114, и даже почти решился на кредит в 500к
Неудачное время ты выбрал для этого, братиш.
Немного устаканится ситуация и купишь таки свою Весту в кредит.
Я по поводу этой хуйни уже сокрушался в прошлом треде, таз заебал, а другого ничего нет, кроме такого же таза. Свой хлам хотя бы знаешь

Чё ты там за 500к взять хотел? НекроИнумар очку?
Манямир, такой манямир... Что выглядит как таз, ломается как таз, едет как таз - скорее всего и есть таз.

>Что выглядит как таз, ломается как таз, едет как таз - скорее всего и есть таз.
Ты зачем ВАГ и собак назвал тазом?
Ой бля, давай тут второй вестатред не будем делать? Вы заебали на упреки в сторону весты говорить что "у других тоже косяки". Может что-то по факту скажешь?
ВАГ приплетён Собаки приплетены
Веста - ТАЗ, но это нормальный таз, не критично уступающий собакам и немцам. О чем спор вообще, поехавший?

Этот прав
Щас будем все косяки B-сегмента обсуждать? Каталики корейцев, ДСГ ВАГа, вот это все? Лучше уебывай назад в загон вестотред.
>Веста - ТАЗ, но это нормальный таз
Пиздуй в веста тред, тут обсуждаются тазе не за оверпрайс.
Опять ваг приплетён. Я что-то про эти машины сказал? Или нет такой проблемы с роликом у гавноваза?
>Закрываются руками от струй мочи в вестатреде
>Их обоссывают еще и в тазотреде
>Единственный аргумент, это то, что другое гавно то же гавно, но другое.
>Я ТИБЯ АБАСАЛ!!!
Шта?
Интересно

Удобно, конечно - если часто меняешь настройки зеркала. А если с несколькими профилями включающими подогрев зеркал - вот отлично б было. Но если пробег 90к км +- притормози.
Приемлемо ли немного нажимать педаль газа при запуске мотора? Так мое корыто стартует гораздо реще, правда стрелка оборотов движка некоторое время остается на отметке 1.3-1.4, это же не страшно или как?
Время от времени при попытке завести движок раздается глухой звук, стартер не крутит. После 1-2 попыток запускается с успехом. Что это? Стартер? Его нужно менять/чистить или что?
>Приемлемо ли немного нажимать педаль газа при запуске мотора?
Приемлемо
>стрелка оборотов движка некоторое время остается на отметке 1.3-1.4
Ну так прогревочные обороты в мороз, что не так?
>Время от времени при попытке завести движок раздается глухой звук, стартер не крутит.
Что за звук? Щелчки? Если втягивающее на стартере четко щелкает при попытке завестись, а сам стартер молчит, то скорее всего это к замене щеток. Нет никаких проблем перебрать стартер на тазу в целях профилактики, только не бери щетки без установочной обоймы, заклинаю тебя, или жесткий секс тебе обеспечен.
>глухой звук, стартер не крутит
Не срабатывает втягивающее реле, которое (а) выталкивает бендикс и (б) замыкает силовую токовую цепь для прокрутки стартера.
Причины могут быть разные:
1. подгорели контактные пятаки
2. грязь попала туда, куда не надо и бендикс стал передвигаться с усилием
>Приемлемо ли немного нажимать педаль газа при запуске мотора?
Если от этого лучше - значит приемлемо
На инжектора не нужно нажимать на газ для запуска двигателя, сделаешь только хуже, ЭБУ сам регулирует количество топлива, которое подают форсунки по датчику температуры ОЖ
А то что стартер не крутит - возможно хуевый контакт, либо втягивающее умирает
>не бери щетки без установочной обоймы, заклинаю тебя, или жесткий секс тебе обеспечен.
Хуйня всё это, ставил без проблем, надо лишь проявить смекал очку
>Что за звук? Щелчки?
Ебучие щелчки были на старом аккумуляторе при попытке запуска, частые такие тик-тик, после чего все тухло, думаю ты об этом речь ведешь. Так вот, теперь этого нет, звук совершенно другой, просто гул, глухой такой гул. Поворачиваю ключ - загораются значки масла, ручника, АКБ, раздается одиночный щелчок - все ок. Пытаюсь завести - блядский гул. Гашу зажигание, жду несколько секунд, пробую снова - заводится, либо на следующую такую же попытку.
>Пытаюсь завести - блядский гул.
Похоже таки на то, что бендиксу пизда: стартер работает, но вал тупо прокручивается, не вращая при этом шестерню.
И по поводу >>19094
>Приемлемо ли немного нажимать педаль газа при запуске мотора? Так мое корыто стартует гораздо реще
Как у тебя там с холостыми на прогретом двигателе, ничего не плавает, обороты не низкие?
Начала моросить сигналка, закроешь машину, через минут 15 начинает орать, как будто вламываются в нее. Машина стоит при этом и никто ее не трогает.
Сингалка стандартная для таза 12 летнего, старлайн в6 вроде.
Собственно в чем вопрос, кто имел дело - подскажите на какие датчики она завязана помимо дверных?
Я думаю может датчик открытия капота глючит. Потому что брелок когда орет не показывает что двери открыты, значит по крайней мере там все в порядке.
А еще в какие места могут идти провода с сигналки? Может где то клема отошла или провод перетерся. Где проверить?
Ну так я тоже ставил, потому что не шарил в тот момент в подобных нюансах. В итоге в подходящей круглой деревяшке сделал паз и использовал ее как оправку или типа того. Но нахуй это надо, если можно купить готовый вариант с пластиковой обоймой и не ебаться вообще?
>Как у тебя там с холостыми на прогретом двигателе, ничего не плавает, обороты не низкие?
Порядок, ровно тысячу держит. Единственное, что замечал - когда торможу педалью на скорости, с понижением передачи, обороты могут упасть до примерно 700.
>Похоже таки на то, что бендиксу пизда: стартер работает
Маленькая деталь - сегодня пытался завестись, стартер даже не пытался крутиться - просто поворачиваю ключ запуская двигатель и 0 реакции. В таком случае я лезу под капот, нащупываю контакт с красным проводом, он ближе с к правой стороне, и дрочу его туда-сюда, снимаю и вставляю заново, после чего удается завестись.
Объясняюсь как долбоеб, но увы, я практически не разбираюсь, а вот эту фишку с дрочкой этого контакта показал рандомный неравнодушный мужик, что увидел, как я мучался.
Эта сигналка отображает причину срабатывания? Может у тебя проблема с концевиком дверей/капота/багажника и она думает, что что-то открыто, а может датчик удара моросит.
Щетки ставятся за 5 секунд вообще без всего, нужна только плоская отвёртка и смекал очка
Я рад, что ты такой смекалистый. Каким макаром фиксируешь 4 подпружиненные щетки ОДНОЙ ПЛОСКОЙ ОТВЕРТКОЙ при установке?
Проверь все концевики, это же элементарно.
Проверь массу блока, если отходит, могут быть глюки.
Проверь сам блок, если его залило водой, может любая хуйня происходить. У меня, например, стартер включался через несколько секунд после постановки на охрану.
>нащупываю контакт с красным проводом, он ближе с к правой стороне, и дрочу его туда-сюда, снимаю и вставляю заново, после чего удается завестись.
Так разбери его и подожми клемму.
Я тоже думаю на капот.
Потому что сигналка не показывает причину срабатывания. (А показывает она только если двери открыты) на багажнике нет концевика. Значит датчик капота остаётся.
На него 2 провода идет, что если скрутить их между собой, сойдёт как временная обманка для сигналки чтоб не орала?
Если я правильно понял, о чём ты - называются клеммные колодки, или фишки.
Сложно словами описать
В принципе отвёртка не принципиально какая, просто плоской удобнее, можно и крестовой
>На него 2 провода идет, что если скрутить их между собой, сойдёт как временная обманка для сигналки чтоб не орала?
Что за концевик у тебя? Обычно наоборот, надо снять провод, потому что концевик замыкается на массу при открытии двери или капота.
кусочек шкурки и плоскогубцы в помощь
сними клемму, почисть папу шкуркой, а маму немного подожми плоскогубцами

> когда торможу педалью на скорости, с понижением передачи, обороты могут упасть
на вас котоклизмов последние несколько лет не обрушивалось каких? Вот уж суета...
> В таком случае я лезу под капот, нащупываю контакт
он окислен или нормального металлического цвета? Вероятно надо новый исправный такой же стартер и сравнить реакцию.
>>19135
> еретерся. Где проверить?
к установщикам сигналок направляйтесь
если есть желание - калибруй датчики удара/объёма...
>Как их проверить?
Концевик капота обычно на виду, можешь к нему самодельную контрольку подключить и посмотреть, будет ли гаснуть, когда капот закрываешь.
>На стартер с сигналки может идти какой-то провод?
Сигналка может быть врезана в разрыв провода на стартер, возле замка зажигания. Если без автозапуска, хз.
>если датчик отрезать от проводов тогда сигналка будет думать что закрыто?
Да.
>Хз, в грантовских концевиках (если мне память не изменяет) нормальное состояние (концевик не нажат) - как раз разомкнутое. При закрытой двери цепь замыкается, соот-но.
Хз, может, и так (хотя это очень странное и сомнительное решение), но концевик капота 100% будет обычный, потому что его установщики сигналки ставят.
В холода начала? Была такая хуйня на четырке, нашел решение на каком то форуме. Хуерукие установщики клеят датчик удара на пластик на двустронний скотч. Поскольку пластик в тазах дубовое говно - при сильных минусах начинает корежит, срабатывает сигналка. Переставили датчик на металл, проблема ушла
На грантообразных с завода бывает хуевый пуск двигателя. В таком случае, если стартер с полоборота не завел двиг, помогает понажимать на педаль газа в духе старых карбуляторов.
Ну да, в холода. Хотя раньше зимы и суровее этой были и ниче не случалось.
А где он находится этот датчик удара?
У тебя сосед по подъезду флудит наверное и репорты кидает, а моча бан на всю подсеть выписала. Напиши в /d в прикрепленный тред чтоб разбанили.

Втулку получается надо менять. Можно было бы сделать как на пикрил, но она уже присрана сваркой посильнее, половинки боюсь не отделятся от стакана. Пилить огромное окно в подкапотке пока не хочу, менять стойку брызговика пока тоже. Есть варианты обойтись малой кровью?
Слушай, ты же ньюфаг, может ты за блядский гул работу бензонасоса принимаешь? А щелчки без прокручивания стартера в 90% из за глубокого разряда аккума
>может ты за блядский гул работу бензонасоса принимаешь
Не, точно нет. АКБ менял, меньше месяца в использовании, так что тоже нет.
>АКБ менял
Это еще не гарантия его работоспособности. Его нагрузочной вилкой при тебе тестировали?
Да, в нормальном магазине брал, проверка была.
Он же писал выше, что мужик какой-то ему помог, управляющий провод шевелил на стартере и стартер начал крутиться, я ему посоветовал папу клеммы почистить шкуркой, а маму немного поджать пассатижами и проблема с хуевым контактом уйдет
Предстоит поездка 550км. 8часов в дороге. Зимой. Катал максимум на расстояние 250км. Как подготовиться ? Что взять с собой?
Грантавод 2018г.в. По тачке проблем нет.
>Что взять с собой?
Если едешь по оживлённой трассе - телефон и наличные на эвакуатор, этого достаточно.
Если в ебенях, где хорошо если машина раз в сутки проедет - лучше туда не ездить канистру бензина, лопату, доски под колёса подкладывать, тёплую одежду, еду, хотя бы базовые инструменты, и предварительно сообщить, куда едешь, когда планируешь приехать и когда начинать тебя искать.
>>Что взять
Очень теплую одежду, можно спальник, чтоб даже в случае полного пиздеца ты не отморозил себе ничего, сидя в заглохшей машине, телефон и деньги. Опционально - попить/пожрать, банку энергетика на всякий случай можно взять.
Но вот если едешь в какие-то дремучие ебеня, где волки срать бояться, телефон не ловит и 1 машина в день проезжает - складная лопата, топор, зажигалка, жидкость для розжига, набор инструментов.
Ничего.
Всё что сможешь увезти (в плане инструмента и запчастей), у тебя же таз.
Ощущение, что так и было задумано.

Может ты за AIaaAO?

Компрессии в цилиндрах нет, вот и не заводится в мороз.
Меня больше интересует, какого хуя сосед завёлся, а я нет? Из вводных: Приора 2008 г.в., простояла 4 дня, расход масла литр на тысячу, свечи менял год-полтора назад, в мозгах хз какая прошивка, но явно не заводская.
Это блядский ТАЗ.Не прогрел тачку, слабый аккум, вязкое масло, старые-говяные свечи а они у тебя такие. Купи свечи, проверь масло, заряди аккум - она заведется.
нахуй ты его пугаешь? тазовод и так обиженный жизнью - на говне катает. А ты ему - очка капитал.
>и не одной по ТАЗам
Так тазоводы нищуки ебаные, ремонт таза геморный и ебливый.
Диагностика таза - ебливая, новые детали нужно подгонять, узлы слабые, крепления немощные - все туго/хрупкое.
Сколько они проехали, 60k? В чем прикол не менять свечи? Ещё небось и масло 10w-40, и бензин 92.
> Сколько они проехали, 60k?
Максимум 20к.
> В чем прикол не менять свечи?
Зачем, ведь пробег маленький.
> Ещё небось и масло 10w-40, и бензин 92.
5w-30, 95й бензин.
Лол кек. Денег возьми на случай чп да заправиться не забудь, для нового таза 500 км хуйня же. Ну можешь чай в термосе взять и перекус, чтоб по всяким вшивым забегаловкам не ходить, я теперь обычно всю еду в дорогу беру с собой, потому что пирожками в забегаловках можно запросто отравиться, а ехать по трассе и останавливаться каждые 10 минут чтоб посрать то еще приключение.
Аккум посаженный, вот и все, масло еще наверное полусинтетика загустело на морозе. Я тоже не завелся сегодня.
>Ещё небось и масло 10w-40, и бензин 92.
Да, а чётакова? Правда у меня всё отлично заводится даже в тридцатку
мимо другой антоша
Позвони по маляркам и узнай, сколько перекраска бампера в цвет стоит. Вроде бы адекватно, по крайней мере по моим местным расценкам.
В наших краях хорошо перекрасить один элемент где-то 8к выходит. Так что ты вполне норм отделался.
>5k
Легко. А с учетом что страховой случай убивает бонусы по покупке СОСАГИ - так капец, повезло.
сделал дяде приятное за сугробом
>>21440
>>21445
Опель не таз конечно по запчастям, я помню на свою калину задний бампер в цвет брал за 2.5к, так что думаю тому чуваку еще на пиво останется если взять да покрасить пол бампера.
Ладно тогда.
>>21454
Ну я торговался как цыган, тот чувак тоже не хотел как я понял чтоб в записи о машине потом дтп было и ментов звать, тем более это и не дтп а так притертость. Сам представь время 22:00 перед НГ а ты на морозе - 30 ждешь ментов когда вроде и можно договориться.

Езжу на калине с коцками на заднем бампере и притертостью спереди, всё это сделал предыдущий хозяин
Нахуй менять или красить? И так нормально
> Нормальный расход, не дымит.
>>21200
Начинай искать мастера и записывайся на капитал. Самому тебе лично точно не сделать замену поршней и колец на них.
И дешманские свечи меняй раз в 15к км. Тем более мотор Приоры не должен заметно мамло есть. 80+к км -
>>21228
> Литр на тысячу это много.
>>21169
ты откуда?
11194 поршни можно поставить на 2108 только вместе с шатунами. Вытеснителя на них нет, и задевать не будут, но сж скорее всего конская выйдет, под 98 бенз.
Да я согласен, но когда купил калину, у нее задний бампер расколот был, под правым стопаком, некрасиво, вот и поменял. Не ездить же с дыркой.
Я задним бампером однажды въебался в трубу, причем зимой, ни следа нет, люди со стороны смотревшие сказали, что бампер вогнулся, а потом обратно выгнулся, даже краска не покоцалась
Заводские бампера вполне ОК на Калине, лихо парковался в сугроб, один раз вылетел прямо на замерзший бруствер. По итогу этих изысканий - лак/краска может легко облупиться, а сам бампер нормально отпружинивает, обратно на крепления защелкиваешь и едешь дальше.
Сап тазач. Есть ли конструктивная разница между нивой сделанной при совке и новой уже постсовковой?

усилитель бампера только хрупкий. А так да - гибкие и прочные.
>>21660
https://www.drive2.ru/l/2757955/ обмазывайся.

Niet.
Капот примез намертво - не открыть. Хотел в тепло занести чтоб его оживить немного, теперь пиздос, че делать.
Найди кого-то прикурить, подлезь снизу, накинь провода для прикуривания на клемму генератора.
P.S. на ниссане ездил с отъебнувшим генератором - ехала, пока напряжение не упало ниже 7 вольт, потом заглохла. Не доехал километр до гаража.

вчера был мороз -41, утром на работку ушёл пешком, щас попытался завести - хуй, еле крутит и всё тухнет через пару секунд, снял аккум, занёс домой, надеюсь с ним всё будет в порядке
Ну в -41 и с новым полностью заряженным аккумом не всякое ведро заведётся, хули.
Такси с тросом вызываешь, заводишься с галстука, отогреваешь ведро и снимаешь аккум.

По сравнению со старыми ценами на Гранты - оверпрайс ояебу. По сравнению с остальными бричками на нынешнем рынке - вроде как и нет, все стоит дохуя. За 550 это какая комплектуха? Если что-то конкретное интересует, можешь спрашивать.
Третий год на Гранте Лифтбек
![Screenshot2021-01-14 Новая LADA Granta лифтбек от 448 110 р[...].png](https://2ch.life/au/thumb/5512873/16105501146260s.jpg)
>ориентироваться на комфортный минимум с 16 кл 106 л.с
На самом деле это самая оптимальная версия, ИМХО. Самое необходимое в принципе есть, мотор бодрый, а платить еще дороже за Гранту уже безумие, куда лучше уж до весты сразу докидывать.
Просто раньше был выбор: ТАЗ или б/у иномарка. А теперь какой смысл брать б/у с алюминиевым движком и пробегом больше 50 000 км?
>брать б/у с алюминиевым движком и пробегом больше 50 000 км?
Да нет никакой проблемы на таких пробегах. Можно брать, ездить сотку, меняя только масло, и скидывать следующему счастливому владельцу. Вопрос в другом - ты найди еще миномарку с реальным пробегом 50 тыщ за 550кусков, 9 из 10 будут скрученные.
>ресурс низкий
Материал блока не влияет на ресурс вообще, гильзы обычно из того же чугуна. Опять же, ты собираешься проехать на этой гранте 3-4 миллиона км? Кузов развалится раньше
>капиталка не всегда возможна
Капиталят и гильзуют.
Переднеприводные моторы за 400 ходят у хороших владельцев.
> Опять же, ты собираешься проехать на этой гранте 3-4 миллиона км?
150к и сбыть кому-нибудь. А кому сбудешь тарантайку которой пробег 200к с алюминиевым движком. Дураку клиническому только если
>гильзы обычно из того же чугуна.
не везде
Бери Гранту тогда и не парь голову.
Развели тут дискуссию, как будто за цену пустой Гранты есть возможность взять иномарку с минимальным пробегом.
Продавший бэху будет пить неделю.
40-летнюю.
Хз, с одной стороны свои кровные 550 не отдал бы за таз, но думаю если ты хочешь новую машину то дёшевле гранты ниче все равно на найдешь.
В чем прикол этого обрубка калины с мордой гранты? Есть же божественный лифтбек...

у меня калина за 160к, езжу на ней уже 8 лет, никаких проблем
за 8 лет первый раз серьёзно потратился на запчасти, купил стойки перед от гранты, пружины, отбойники, чашки пружин, пыльники, опорники от гранты со смещением 12мм, крабы укороченные от гранты на жёлтом полиуретане, рычаги новые взял на полиуретане жёлтом, чёт впадлу стало свои перепрессовывать, разница в цене того не стоит, задние стойки, пружины, 3 подушки двигателя, на всё провсё - 20к рубчинских, летом сделаю и буду считай как на новой машине
ЭБУ сам перешил лет 6 назад, экспериментировал, накатил прошивку, которая меня устраивает, заводская была говно, вообще никаких проблем, двигатель шепчет, как маленький дизель, запускается с пол тычка
вот она, мощь автотаза, новая машина за 20к, где ты ещё такое сделаешь?
А зачем от гранты то навтыкал подвеску, думаешь рулиться станет лучше? С пустым рулем ты ниче не сделаешь, смирись бро.
>С пустым рулем ты ниче не сделаешь
>думаешь рулиться станет лучше?
думаю да, кастор 3 градуса будет
Ну так дело в эуре и рейке калинавской. Из за этого руль пустой в середине и оборотов дохуя. Не хочу тебя разочаровывать, но там реально все беды от этого, а не столько от подвески.
В любом случае на новых стойках станет лучше, напиши потом что получилось
если чё так рейку куплю 3.1 оборота как нибудь потом
Я купил однушку в прошлом году за 1.2 млн которую сдаю. Докинуть 600к хватит на двушку, так в общем и планирую сделать, как накоплю. А таз и этот пока возит.

в смысле откуда он знает, что получит водительское удостоверение?

Вопросы:
1. В таком бюджете сейчас можно выцепить таз на ходу, который не развалится до того, как я доеду до дома? Говорят, все хорошие машины раскупили. Это только к солярисам относится или к шохам тоже?
2. Лучше смотреть семерки и шестерки, как наиболее частые тазы? Или можно и другие (пятеры, копейки и т.п.)?
3. Есть хорошие способы купить относительно непроблемный таз пусть даже переплатив тысяч 10? Иногда всякие автосалоны продают старье, например.
Заранее спасибо.
Вот какой тебе нравится, такой и бери, только смотри шоб не гнилой. А так ваще похер че за таз, запчасти дешёвые, ремонтируется во дворе, да че про тазы рассказывать, и так все знают.
P.S. За полтишок идеального состояния не жди, дай бог по кузову живой найдёшь, а голову ебать по любому будет, не сейчас так потом лол, это же таз, можешь сразу покупать набор ключей на 13
>классика за 50к
>смотри шоб не гнилой
Кек.
Там надо будет смотреть, чтобы водительское сиденье на асфальт не выпадало и тяги моста не отрывались на ходу, не более.
Если там ноги на улицу торчат то такое говно 50к не стоит, максимум 10-12, по цене металлолома
>Если там ноги на улицу торчат то такое говно 50к не стоит
Но это не значит, что его не будут продавать за 50к.
Взяла в рот у соседа, от зарядил мой акмулятр.
НЕ ЗАВЕЛАСЬ!
ЧТО Я НЕ ТАК!!!!!!!!?????
Сегодня в -32 на Тюмень Премиум 64/620 как нехуй делать завелся. Никаких автозапусков на авто нет.
Бля, какой толстый троллинг в тазотреде, спешите видеть.
С чего бы он норм? Обычный русский заводик, даже страницы в википедии нет.
Слушай, а ещё толще сможешь?
Ну и как себя твой чувствует в -30?
Понятно что сравнивать некорректно разный ресурс, разная эксплуатация, я вот пол зимы на посаженном ездил, и естественно в мороз он меня подвел, сам виноват.
Моему 3 с лишним года, электролит уже черный, хватает на 3-4 прокрутки. Первый раз сегодня не завелся на нём. температура -29, масло 10w-40
Чот ты какие-то страшилки рассказываешь.
>3 с лишним года
>электролит уже черный
>хватает на 3-4 прокрутки
Третий год моему самому нищеебскому Акому, разве что когда заносил домой недавно - воды доливал до уровня в паре банок и тащемта все.
>температура -29, масло 10w-40
Щас бы 10w в такой мороз лить, братишка
>Щас бы 10w в такой мороз лить, братишка
Всю жизнь на 10-40 езжу, никаких проблем
Мороз за всю зиму сильный бывает 1-2 дня, считаешь это поводом для замены масла?
>считаешь это поводом для замены масла?
Нормально рофлишь. ИМХО проще заливать 5w40 круглый год и горя не знать, если морозы ударят, все равно разница в цене исчезающе мала. А так хозяин-барин, конечно.
В смысле жидкое? Рекомендовано мануалом. Лью без задних мыслей его в 11183, брат жив, зависимость есть. В -32 с полоборота, в +35 ок.

Утро началось с того, что я умудрился, захлопнуть дверь в чужом дворе, посреди дороги, с документами, телефоном и непосредственно ключами внутри. Благо я включил аварийку прежде чем выйти из машины. Пришлось бросить ее заведенную, с работающими дворниками и аварийками, а так же пердящими колонками с громкостью 45 за тонером вкруг и, преисполняясь ненавистью ко всему вокруг, в ускоренном темпе пиздовать по сугробам на остановку чтобы доехать до дома и забрать запасные ключи.
Забрав ключи и наконец-то оттуда съебавшись, я запарковался. Позже, собираясь уезжать, я застрял. Ногами расчистил всю область колёс, никакого эффекта. Дал порулить мимокроку на калине и совместными усилиями с другими мужиками забороли проблему.
Вечером, в поисках места для парковки, я умудрился заехать на переполненную парковку одного спортивного комплекса. Поняв свою ошибку, я довольно быстро осознал, что мне сюда было не надо. Но развернуться по габаритам не представляется возможным, а единственный выезд был в горку. В результате я немного парализовал движение на всей парковке. В горку заехать я не мог, слишком перегазовывал, переключаясь на вторую глох. Сижу такой, нюхаю запах паленного сцепления, служаю пение бортовика, сообщающего, что у меня теперь есть гордые 10 вольт и не имею ни малейшего понятия что делать то. В результате, заебавшийся на это смотреть дед на ауди, сел за руль и без задней мысли выехал на первой передаче.
Вроде бы ничего страшного не произошло, но чувствую себя эмоционально усталым и обоссаным. Возможно делать занижение не лучшая идея, раз на стоковой подвеске уже такая боль. Спасибо, если кто-то прочел мой поток сознания, здесь все мои друзья.
Карочи. Сегодня катался с инструктором. Заехали на заправку, он пошел в парашу. Я решил стравить газку и немного не рассчитал силы. Короче с подливой получилось, как я узнал дома. Был в подштанниках и сверху штаны. Кресло вроде бы без пятна осталось, штаны тоже целые. Я хз, воняло или нет, но докатывал я с открытым окном. Как быть? Ходить дальше или на этом история с данным инструктором и автошколой завершена?
Исповедь канонiчнаго тазодебила.
Имеется шоха 1.3 мотор. Была проблема с карбом, сильно переливал. Снял, дома полностью перебрал с ремкомплектом. Поставил назад и всё настроил, стало норм более менее. Но через 5 дней снова начались проблемы. На разогретом моторе начали плавать обороты и периодические подтраивания. Зажигание двигал - нет изменений. Карб пытался подкручивать - нет результата. Провода и катушка новые поставил - ничего не поменялось.
Есть три версии
1.Подсос воздуха
2. Я рукожоп и сломал карб
3. Электроклапану ХХ пизда.(хотя он щелкает)
В вообще в правильном направлении иду? Что более вероятно?
Я понимаю что тебе лет 18, но блин... Ты думаешь что выглядишь круто со своей тонировочкой, занижением и пердящим сабом, но на деле над тобой смеются на дороге, и хорошо если только смеются, но ты ведь реально другим мешаешь, создаешь проблемы. Не надо таким быть. Начинай уже взрослеть.
Хуй будешь?
Это дело не возраста, а ума. Куча блять таких тазов. Одинаковых блять. Это как с одинаковыми пидовками малолетними.
За пердящие бассы стыдно, за все остальное нет.
Короткие пружины из таз не сделают шпорт болид, но субъективно из этих двух стульев я выберу низкий и тонированный. Наверное взрослый дядя не будет заниматься подобным, но мне то почему об этом переживать?

короткое замыкание ануса
Запасной ключ от дверей под бампер спрячь и в багажнике лопату вози.
>Щас бы 10w в такой мороз лить, братишка
Определённо не стоит.
>>23291
>Мороз за всю зиму сильный бывает 1-2 дня, считаешь это поводом для замены масла?
Это повод сразу заливать нормальное масло, чтобы в эти самые два для не обосраться, и не сомневаться сможешь ли завестись.
>>23341
>5-40 жидкое
Самое рекомендуемое масло для тазов. 0w-30 тогда что?
https://9gag.com/gag/a3EdjZr

Начал искать замену. Читаю отзывы на приглянувшиеся насосы на маркете \ инструментах \ озоне и прочих говно-платформах.
Сука, одна и та же модель: кто-то пишет, что сломался на следующий раз использования, у кого-то пашет уже 8 лет.
Кому верить? Пиздец.
Может кто посоветовать надёжный насос? Ищу именно без свистоперделок: фонарик не нужен, а электронный манометр может пахать только летом - зимой в минуса навернётся скорее всего.
Пока присматриваюсь к http://berkut-compressor.ru/r15.html
>5-40 жидкое
Ты баек гаражных Васянов наслушался штоле, с чего оно жидкое? 5w40 просто платина для ТАЗа, пожизненно его и лил. Не ты ли в маслаче отписался? >>5523562 →
Ездить как обычно. Просто смысла переплачивать за 0w нет. знаю, что по мануалу до +25, езжу на 5w-30 в любое время года, брат жив, зависимость есть

Да.
А ещё всякие ебанутые разбивают стёкла, чтобы достать тугосерю или шерстяного пидораса, якобы забытого в машине.
Из колхозника барина не сделаешь. Хоть весь обмотайся тонировкой в 3 слоя.
У меня гораздо большее уважение вызывает если видно что за машиной следят. Так в соседнем дворе стоит 99 темно зеленая, никакого колхоза, но видно что прям вылизанная как только с конвеера сошла, всегда чистая, чехлы в клеточку, в салоне порядок, вот это реально прикольно и сложно держать старый таз в таком состоянии, а спилить пружины и наклеить тонировку любой малолетний долбаеб может.
Золотые слова.
А надо было думать, ещё как может, даже не так, судя по всему они его заряжают, а пробки не выкрутили, да?
Ножной? В грази и слякоти? В морозы - 30?
Чувак, да ты псих.
Для средней полосы рашки мб пойдёт.
Лисапед качать пойдёт
А для машины чё купил?
Ножные насосы полный кал, кстати, ломаются быстро, даже дешёвые компрессоры надёжнее в разы
Для начала разберись что отъебнуло. Может провод внутри сломался, это частая проблема, у меня два раза уже так было на морозе, так как они дубеют и чуть перегнутся ломаются, могут жилы друг об друга замкнуть, тогда предохранитель выгорает.
А так, можно купить самый дешёвый в светофоре за 700 рублей. Смысл покупать за 2к, если он у тебя так же на 7 раз сломается, бери самый дешевый.
Так вот именно, что вместо китайского ширпотреба хотелось бы что-нибудь получше.
На беркут более или менее нормальные отзывы.
Зашёл в Галамаркет сегодня, там остался один new galaxy ac 580 с браком - кожух пластиковый не закреплён. Так вот, в отзывах на него все плюются, а у кого-то типа работает 100 лет. Нихуя не понимать.
> желательно с подключением к АКБ
Откусываешь хуйню в прикуриватель и за 20 рубасов ставишь крокодильчики
Отломилось дюралевое ушко в основании крепления мотора и механизма поршня - минус шестерня, дрочашая поршень.
Можно вроде заварить, но нужна аргонная сварка, а тут уже даде за 500 рублей никто замарачиваться из СТОшников не будет.
Пятерка, 0,5л на 10к примерно.
Суперклей + сода
Заебали нытики
Разбери нахуй свой компрессор, там ротор и два проводка, соедини если слезли, разберу фишку прикуривателя и посмотри там, запаяй, мать его нахуй, необучаемые.
Самый дешманский компрессор, третий год служит
А их надо выкручивать?
Там же ограничение по току на зярядке, как раз чтобы электролит не закипал. В машине же аккумулятор не взрывается.
Вчера заряжал вот, на 6 амперах зарядки аккум кипит, на 4 не кипит. Ну я конечно выкрутил пробки предусмотнительно. В машине тоже электролит бывает кипит, от того налет потом кислоты на аккуме. Пробки то не очень уж герметичные
Он должен кипеть на зарядке, чтоб перемещивались слои, тут один анон рассказывал, если не кипит, то надо руками качать время от времени, чтоб перемешать электролит.


Сам не могу объяснить, чего в ней вообще такого. Хочу и всё, давно уже, даже иномарки нахер не нужны. 180к с горем пополам накопил, еле сдерживаюсь глупостей пойти не наделать.
>180k
Ну, у нас за Пидору просят от 250к до 350к.
Все что за 180к - состояние дрова - даже на фотках.
Подкопить хоть до 250к, чтобы за 200-220к взять и остальное для
прилизывания тачки пустить.
Я понимаю, когда такое к какой-то более менее необычной машине, но тут... Ты пробовал понять, что конкретно вызывает у тебя это желание?
За 150 можно взять без криминала. Вложений в любом случае потребует. Бойся конченых моторов, быдло их массово уничтожает или брать заведомо под капиталку.
сенкс
Завтра еду смотреть восьмерку 30 с хером летней давности, куда смотреть? Понимаю, что идеалом там и не пахнет, но взять ведро на переварку всего что можно как-то не хочется. Короче, основные места? Стаканы, углы дверей, углы возле лобаша/заднего стекла, а ещё?
Смотри чтоб ноги на улице не были, когда внутри сидишь
>домкраты в Ладах хилые.
Штатные домкраты существуют просто чтобы были, ими никто не пользуется наверное, они слишком опасные, лучше ромба пока что ничё не придумали
Щас бы эту огромную, тяжеленную хуйню в багажнике возить
Ясен хрен, что подкатной домкрат лучше ромба, но он для гаража или сервиса больше подходит, чем чтобы с собой возить
Меня лично вообще не напрягает сундучок 25х25х50 в багажнике.

А что такого, вот нравится эта незаурядная машинка и всё. Что-то в ней есть такое неуловимое. Не пробовал понять. Нравится и всё. За ~150-250к ничего милее не существует. Ну вообще RS6 Avant нравится и Vanquish няша, но мне на них малость не хватает, так бы лучше их взял.
>>23855
>>23876
>>23999
>>24030
Добра анончики, учту.
Значит ромбы разные. Мой перекочевал во второй ТАЗ и в 14 запаску не помещается, приходится возить в багажнике.
/b/ протек, чи шо?
Будешь опускать, закатывать пятеркой и прочий пацанский тюненг?
> Что-то в ней есть такое неуловимое.
Имей в виду, что это "неуловимое" ценят чоткие пацанчики, отжимающие эти аппараты до состояния говна. Да еще и ценник на вторичке завышен пиздец.
>Будешь опускать, закатывать пятеркой и прочий пацанский тюненг?
Ни в коем случае. Всегда бугуртил со всего этого колхоза. Но тюнить таки буду скорее всего, если не ебанусь ещё на стадии восстановления. На внешности это никак не скажется, даже тонировать не собираюсь, максимум диски красивые.
Про пацанчиков в курсе, надеюсь, может удастся найти из под мужичка какого-нибудь. А ценник ещё с завода был завышен, по непонятым причинам, Веста когда только появилась, стоила чуть дороже Приоры, лол, тогда как более современная, чем Приора, Гранта/Калина стоили на сотню тысяч дешевле. Парадокс.
>ножной
Дешёвые китайские ножные насосы - лютое говно, скорее всего сломается при первой же накачке. Ну или при второй, если повезёт.
Пидорахи
У меня где-то на 5ой подкачке, даже не накачке, сложился пополам. Компрессора hyundai хватило на 2 сезона с заменой наконечника. У бати советский насос с 70ых годов работает, только шланг поменял.

1280x720, 0:14
>Ни в коем случае. Всегда бугуртил со всего этого колхоза.
Да ты охуел. Приора создана чтобы быть пацанмобилем.
нивачую
Ну днище пороги и так понятно, но все равно спасибо
1. Бюджет до 70к
2. Цель ездить в Ашан за жрат из деревни раз в неделю.
3. Ебаться с ремонтом готов.

636x360, 0:38
>пацанмобилем
Братан, у меня другие понятия о настоящем чотком пацанмобиле. Есть "заниженные" клоуны, а есть ПАЦАНЫ.мп4
> Бюджет до 70к
Ну.... Десятка, одинадцатая, двенашка, чепырка, можно найти в среднехуевом состоянии за эти деньги
Другое за 70к будет полным металлоломом
Что тут советовать, за эти деньги - любой переднеприводный ТАЗ в максимально живом состоянии.
>Ебаться с ремонтом готов
Ну это пока ты так говоришь

Ирл:
1. У каждой субару гнилой глушак с дырами, а-ля вчера палили из пулемёта. Зимой есть субару, летом школьники на питбайках.
2. Я вижу постоянно субару в стоячем состоянии на обочинах, водила обычно под тачкой, либо делает вдумчивый вид смотря на мотор.
3. Часто стою в очередях на макавто, и именно субару может не только встать на каком-то этапе, так ещё и не тронуться вовсе. Стоишь такой в очереди лишь из-за того, что долбоёб впереди тебя субарист...или жигаёб.
4. Они сгнивают нахуй, негнилых ещё не видел.
Я промахнулся братан
>зайти в мобач в тред ультрабюджетного говна и попросить пояснить за айфоны
ИЧСХ, через 30 секунд набегут гордые владельцы айфонов, как будто они в этом треде ультрабюджетного говна зачем-то дежурят 24/7 )

У меня на улице писк слышно от насоса, как будто дизель с турбиной, звук у двигателя на дизель похож ещё к тому же
Да.
Ну попробуй в вестотред, хотя там принято обмазываться говном, а не на вопросы отвечать.

>не всегда надо айфоном светить...
Ты вопще с нашей плонети? Как тогда окружающие узнают, что у тебя АЙФОН?
>2180/81 кпп для турбо
Тросиковая лучше нагрузки держит, чи шо? Я думал, что тот же сорт говна, только включается покомфортнее.
>Ну это пока ты так говоришь
Мне нравится чинить всякие штуки. По этому и хочу ТАЗ, как бы и поебусь и копить не нужно на машину, чтобы жрат закупать.
Твое окружение это школьники.
А почему говно? Чем плох иксрей? Нормальный городской хэтчбэк, с высокии клиренсом. Да, сандеро, но покомфортнее.
>Чем плох иксрей?
Тем, что он нахуй не нужен за эти деньги, когда есть Веста. Когда в первый раз проехался, просто охуел с того, как уныло и тесно в салоне. Ты сам-то сидел в нем?
У меня была такая. Она норм, если она с завода не снималась. Как только снимешь - всё начнет греметь и дребезжать на каждой кочке. Она со временем коробится и вытягивается так, что после снятия обратно нормально не поставишь.
Салон убогий
> Купить айфон по цене старого таза
> При этом продолжать ездить на трухлявом тазе
> думать при этом что кого то впечатоишь своей "успешностью"
Типикал я
бля зачем эту полку сделали? чтобы бухло удобнее было разливать и закуски куда разложить?
Да по всей видимости. Тогда насрать было на безопасность.
Бля, сейчас когда телефоны, всякие мини-буки и прочая залупа - низкая панель, просто ЗАЕБИСЬ, тупо АХУЕННАЯ полочка. Аж дрочу в присядку.
Тогда уж на оп-пик 21214. А лучше и то, и то.
Твоя автобиография меня не интересует
Если переливал, значит пизда либо иголке, либо поплавки неправильно отрегулированы. Зажигание двигал,вообще не реагировала ? И да, обломай нахуй иглу в электромагнитном клапане. А так смотри жиклер ХХ и винт качества покрути. Газку даешь нормально ведет себя?
Зачем нужен этот "датчик" или как его? Нахуя его всё время прилепляют? Что он даёт водителю то вообще? Этот который на торпеде, круглый.
Показатель буста (давления во впускном коллекторе). Видно насколько сильно турбина дует.
Да с карбюратором все заебись, только людей умеющих его починить и настроить практически не осталось.
>все заебись
>Жиклеры засрались
>Винт качества раскрутился
>Поплавок просел
>Слоник хуево льет
>Подсос закис
>Тяги сломались
>Подсос воздуха
>Конденсатор потерял емкость
>НАДО ПОЧИСТИТЬ КОНТАКТЫ
>Хуевые запчасти
Пиздабол пешеход детектед.
Разъебал по фактам. Всем двачем аплодируем
Все тобой перечисленное, либо и пешеходу понятно и стоит копейки, чинится зубочисткой с отверткой (ой как сложнА винт КАЧЕСТа ЗакрутитЬ до ГорКИ) - либо инжектор, когда у тебя
ДМРВ, ДПК, Датчик кислорода (два), форсунки, рампа - ЕБАННЫЙ ЯНВАРЬ и все может отъебнуть, чинится заменой, некоторые детали, по цене карба в сборе.
И дохуя ли таких случаев, где надо всю систему менять НА ИНЖЕКТОРЕ? При том, что карбюратор может начать переливать из-за поведённого корпуса, или сам корпус треснуть от нехуй делать.
>ой как сложнА винт КАЧЕСТа ЗакрутитЬ до ГорКИ
До хуерки, обороты как будешь выставлять НА СЛУХ?
КУДА 7к, ТЫ ЁБУ ДАЛ? 4к самый максимум у какого-нибудь цыгана, у нормальных 3-3.5к
Ну то есть ты реально думаешь что сможешь так же настроить как настраивает специалист с многолетним стажем у которого постоянный поток клиентов?
У него есть видео где он и стробоскопом пользуется.
В приоре вообще есть подстакпнники? Мне вот подарили, хз куда ее приткнуть в калине
> >все заебись
> >Жиклеры засрались
Не было такого
> >Винт качества раскрутился
Пофиксил новой резинкой из ремкомплекта при ремонте
> >Поплавок просел
Не было такого
> >Слоник хуево льет
Не было такого
> >Подсос Закис
Не было такого
> >Тяги сломались
Там троссик
> >Подсос воздуха
Повело корпус, пофиксил газовой горелкой и молотком
> >Конденсатор потерял ёмкость
У меня заглушка в виде жиклёра на 50
> >НАДО ПОЧИСТИТЬ КОНТАКТЫ
Какие контакты?
> >Хуевые запчасти
Какие запчасти?
Обоснуй
>Да с карбюратором все заебись
железка чувствительная к загрязнениям, которые неизбежны, инжектор в этом плане стабильнее и надёжнее, карб надо снимать, разбирать, промывать, настраивать
> Это баг или фича?
это кривой кооператив
снимать и гнуть
либо купить нормальный резонатор, а не гаражное говно
была такая же хуета, когда решил сэкономить, гнули всей деревней
>силиконовые полоски в это место проложить
а вот это очень хуёвая идея, кстати, температура там градусов 300-400
>Чем герметизировать поддон?
герметиком, либо снять прокладку и выкинуть, намазав герметик и закрутив без прокладки, либо намазах герметик на блок и поддон, прилепив на него прокладку
>>26047
есть ещё такая фишка, кстати, проскости привалочные и сама прокладка в момент установки должны быть идеально чистыми, обезжиренными, без единой капли масла, если будет хоть капля масла где-то, то в этом месте будет постоянно сопливить, капиллярный эффект вроде называется эта хуйня, или как-то так, у масла есть канал, по которому оно может и будет вытекать
потом этот герметик путешествует по системе смазки двигателя и забивает каналы
аккуратно надо мазать, не борщить, не как мазик на хлеб кучей наваливать, чтоб вытекал из всех щелей
>градусов 300-400
че то сильно сомневаюсь, что на таком расстоянии от выпускного коллектора труба прогреется до соломенного цвета побежалости. Ну 200 еще может быть, и то если как следует вжарить. А силикон до 350 выдерживает
>Ну 200 еще может быть
побольше наверное, почитал тут в интернетах, на холостых в самом конце банки глушителя где-то 140 градусов, в нормальном режиме нагрузки - уже 250
но это в самом конце основной баки глушителя, а у него там конец резонатора
>ограничение площади сечения впуска
>оче хуёвое наполнение из-за подачи ТВС на все цилиндры из одного места
>тяжёлый пуск в морозы, так как для качественного перемешивания бензина нужен подогрев коллектора
>очень плохие характеристики в переходных режимах
>сложное механическое устройство, которое может забиться/прохудиться и которое заебёшься настраивать
Плюс этот >>25926 уже расписал.
>>25928
Нужен рабочий ДПКВ. Остальное пусть отъёбывает. Ну и с ДМРВ за 7к тебя уже обоссали.
А так да, карб лучше.
Вопрос: в чем может быть проблема? Куда смотреть, что делать?
Заранее благодарю!
>А так да, карб лучше.
Пажжи, в перспективе за большой пробег меньший расход впрысковой машины может денег сэкономить. Ну ты понял мою мысль.
>Нужен рабочий ДПКВ. Остальное пусть отъёбывает.
Ну таки да.
карбуляторопроблемы
зато не инжектор
Увеличь обороты винтом количества. Если не помогло ищи подсос воздуха, а вообще смотри порошина
там 8Н момент, ты вероятно прогнул крепежные поддона, потеть может ещё... С ТРОЙНИКА СО ЩУПОМ.
знаем эти руководства...
>Куда смотреть
В сторону нового карба. Потому что со старым когда начинается такая хуйня, как у тебя - значит, ему пиздец и ебаться ты с ним будешь постоянно.
Можешь попробовать снять, разобрать, хорошо промыть все каналы и жиклёры, потом опять заново настроить (и не только винты количества и качества, а ещё и про пусковое устройство не забудь).
Проверь, чтобы его не повело (нижняя плоскость, которая к впускному коллектору прилегает).
Свечи когда менял, что на них было? Из выхлопной трубы какой дым? Если свечи чёрные и из выхлопной трубы чёрный дым, у тебя перелив, может быть из-за мембраны экономайзера.
Но вообще это гадание на кофейной гуще, проще снять, разобрать, почистить и собрать заново, чем пытаться угадать, где же на этот раз обсёр.

Если разбирал снимал карбюратор проверь ровность плоскости в отмеченном месте, при установке могло повести и теперь хватает воздух. Тамошние гайки тянуть не надо, пальчиком подтянул и хорош.
Я вылечил это покупкой алюминиевого поддона, у которого нет прокладки.
Потому что ты удалил фильтр маслозаборника и фильтр масла?
>дешевле
В первый раз - нет.
Переход с ДМРВ на ДАД+ДТВ потребует откатки, по деньгам то на то и выйдет.
Закрути оба винта до упора и открути каждый на 2 оборота
>Не было такого
Значит, ты ньюфаг и ещё не видал больших залуп жиклёров.
>Повело корпус, пофиксил газовой горелкой и молотком
Вытекаешь, худей.
>Пруфает китайскими ДМРВ
Можно подумать, на карб будут оригинальные запчасти с конвеера.
Сейчас нормальные мембраны и прокладки ещё попробуй найди.
Что-то уровня многолетнего стажа укладывания кафельной плитки.
Ты несёшь хуйню. ДМРВ сейчас стоит в Тольятти 3900 бош оригинал, ахуеть да?, в регионах не больше 5к. Какой-нибудь сраный говняный солекс начинает свою цену от 5200 и выше, при том, что на него запчасти не достать вообще. Решил залезть в карб - выкидываешь 300 деревянных, потому что прокладку меняй, быдло а их сейчас либо самому делать, либо ставить старую, быдло. Начинающиеся переливы после 15к пробега, трещина в корпусе из-за конченной отливки и прочие проблемы манядебилов, убеждённых, что карбусратор это ДИШОВОЯ НАЖДЁЖНАСТЬ, когда на обычном дросселе есть РХХ за 700 рублей, который ходит минимум 150к у друга на 400к до сих пор родной, ДПДЗ за 150-200 рублей и ДМРВ, который умирает при двух условиях:
1) масло во впуске
2) большой пробег
Спс, уже всё само починилось каким то образом лол. Видимо жиги умеют регенерировать
Твоя жопа стоит 7к, карбодебил.
Это копия, сохраненная 24 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.