Это копия, сохраненная 25 декабря 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
---
Дерейлер или планетарка?
Катать в три цепи или не катать?
Чистить цепь вилкой или нет?
Будующее уже на подскоке, или керамикспид - развод на бабло для лохов?
Что с еблетом у цепепидоров?
Как починить ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни?
Выживет ли планетарка после погружения в прорубь во время туристической покатушки вокруг клумбы?
СРАМ или ШИМАНО?
А может быть у тебя, анон, есть собственные охуенно революционные идеи по модернизации механизма передачи усилия от ВЕЛОноги к ВЕЛОколесу?
Итак, предлагаю раз и навсегда выяснить положняк по ВЕЛОтрансмиссии в этом итт треде. Погнали!
Старый тонет тут >>1190123 (OP)
Также заказал тормоза TRP Spyre, но на flat mount креплении. Post mount выглядит громоздко.
Заказал переднюю фару для динамы и ось эксцентрика на переднее колесо, но без эксцентрика и на болте, чтобы не было этой здоровой лапки.
Вылез такой момент, что спицы крыльев немного задевают передний тормозной калипер. Нужно будет их подгинать, но это уже под новый калипер. Останется подрезать спицы крыльев после настройки высоты и ляс готов.
Разбуди меня кукареканьем когда эта груда правильного металлолома хоть сколько-нибудь проедет.
1920x1080, 0:11
Настолько не уперся, что ты аж манетку по фотографии драйвсайда определил.
Вкину и свою телегу нехус 8
>Сколько откатал на нексусе? Были какие-то траблы с ним или нет?
Год комьюта и покатушки по выходным. Работает отлично, один раз трос подтянул только видимо усадка после удлинения рубашки
Потому что на самом деле к ней ещё заказал Supernova E3 LED Tail Light 2, а это одна из немногих фар, которая даёт питание на задний свет.
Как помыть трансмиссию не снимая цепь и не залив пол керосином и водой не представляю
> Думаю что лучше поставить замок или взять выжимку
Такие сложные вопросы, блядь.
Тут сходу не скажешь.
Надо всем двачем подумать.
Возьми выжимку и поставь замок. Замок ты без выжимки никак не поставишь.
Просто раскрути #ШАРНИРЫ #ПОДВЕСКИ #ПЕРЬЕВ и цепь легко снимется. Если не хочешь снимать цепь - зделой проще - сними колесо, перевернув велик, раскрути дерайлер и окунай свободно болтающийся участок цепи в бутылку с очистителем. Я например отрезаю горлышко пластиковой бутылки, заливаю туда какой-нибудь нефрас, и споласкиваю участок цепи, затем перематываю дальше, чтобы в бутылку попал загрязненный участок.
Нахер ее снимать? Облей тряпку бензином и промой, крутя за педаль.
>зделой проще - сними колесо, перевернув велик, раскрути дерайлер и окунай свободно болтающийся участок цепи в бутылку
Ты, наверное, так и хуй моешь? Свободно болтающийся окунаешь в бутылку с мылом? И как результат?
Нормально, твоей мамке нравится.
>Возьми выжимку и поставь замок. Замок ты без выжимки никак не поставишь.
Поставишь. Гвоздь, молоток и гайка спасут отца русской домократии
>Поставил за 200р замок. Завтра наконец то отмою и смажу цепь. Странно что за ~400км она выглядит чистой после одной-двух протирок сухой салфеткой и даже не шумит заметно.
Так и должно быть при правильной смазке
На зиму силикон, пару раз в неделю обновляю
> ГРМ брызгают силиконкой или кондиционером
20 лет за рулем, ничем никогда не брызгал и никогда ремень не свистел. Думаю, что это от этого больше вреда, чем пользы: резина не любит жидкостей.
>резина не любит жидкостей
Резина обожает силикон, так как он предохраняет её от высыхания. (Силикон в виде смазки или масла, а не силикон для сортира, если чо).
Велочмоньки без бесмысленной ебли с велосипедом жить не могут. Именно поэтому ремни да планетарки так непопулярны.
Все зубчатые передачи подвержену износу трения, так что не удивляйся потом внезапно порватому ремешку, маня.
У меня ремень ГРМ 180 тыс. км отходил и не порвался даже когда помпу заклинило. Так что охуеешь ты педальки крутить в ожидании износа.
> Ряя, парррвётся!
Пчел, кагбэ разумеется, что ничто не вечно, титановые рамы трескаются, блядь, промышленные подшипники ржавеют.
Но суть ремня в том, чтобы не ебать себе голову как минимум 5к км. Можешь, конечно, смазывать его своей залупой, чтобы ни дай бог!.. Цепедодики вообще только и делают, что смазывают, катают в три цепи, моют их, блядь, чистят, пидарасят…
>чтобы не ебать себе голову как минимум 5к км.
Моя цепуха ХХ1 уже 8кк отходила минимум. Брал в конце 2018, накат около 4к км в год на этом велике. Ну смазывать, конечно приходится, но эксплуатируется в режиме говен, прыжков и танцовщицы.
ХХ1 идёт либо в 11 либо в 12 ск исполнении, поэтому ясно-понятно что дерейлер.
Да. 8*106 метров.
SKILFUL CS-G550 11-42T
https://veliki.com.ua/goods_cassette-skilful-cs-g550-11-42t.htm
Нужна кассета с алюминиевым пауком, а шимано невозможно ломит цены.
У совсем нонеймов часто проёб с формой зубьев и переключение хуже чем на брендовых.
Бери санрейс хотя бы, они норм.
Год назад купил себе юзаный велосипед за штуку баксов с планетаркой Rolloff. Сменил масло в ней, катаюсь и чувствую себя каждую секунду планетаркобогом.
Для бу велосипедов на форумах действует презумпция вины. Это ты должен скинуть доки и доказать что не пизженный.
Ясно.
Тогда либо придётся натяжитель колхозить , либо раму менять, либо употреблять тяжёлые наркотики как этот товарищ.
https://www.drive2.ru/b/528942884481663779/
Пиз дос
Ну вот я и нашёл недостаток плонитурки. Печально, що тут сказати. Ладно, буду адово тащемта угорать пока трансмиссия окончательно не пойдёт папизде, а там что-нибудь придумаю.
Недостаток плонитурки в том, что ее невозможно без костыля в виде лапки-натяжителя поставить на раму, сделанную под петушиную трансмиссию с обязательной лапкой-натяжителем. Гениальная, блять, логика, аплодирую стоя.
Столько труда чтобы получить из ашана ашан. Там одни эти шкивы по полкило каждый наверное весят, плюс натяжитель такой же.
Можно ж было из хоть из дюраля/капролона выточить шкивы на чпу или вообще распечатать на 3D и подобрать какой-нибудь нормальный фреймсет с регулируемыми дропами.
Там одни эти шкивы по полкило каждый наверное весят, плюс натяжитель такой же.
И что? Он же для тни его делал, а весят поменьше, вот и компенсируется. К тому же ты видел как катает подавляющее большинство тянучек? Там хоть гирю на багажник положи - нихуя не изменится
>Ну вот я и нашёл недостаток плонитурки.
Лол нахуй. Это недостаток твоей рамы, а не планетарки. Я на вертикальных дропах ездил с натяжителем, сейчас словил меджик гир и кайфую
>И что? Он же для тни его делал
Я тоже думаю, что у тни должны быть мускулистые ножки, которые я бы облизывал.
>Я тоже думаю, что у тни должны быть мускулистые ножки, которые я бы облизывал.
Как же вы заебали, ёбаные весодрочеры. Почему все считают каждый грамм, но не берут в расчёт собственный вес ездуна? Даже автобляди учитывают вес пассажиров, хотя у них мозг с горошину. Пиздец нахуй блядь. В детстве мы катали чугуниевые камы и чёт вообще никто не жужжал, а сейчас если вел больше 15 кг, то уже слёзки и страдания
Спокойно, братишка, не нервничай. Они еще и вес колес считают отдельно, полагая, что легкий вИлСеТ обладает какими-то магическими свойствами. В конце-концов, велосипедизм — это на 5% спорт и на 95% — консьюмеризм.
Мань, бабе тяжести вообще вредно поднимать, а тут таскать этот пудовый ашан теперь с улицы на этаж – такое себе изобретательство.
1280x720, 0:47
> таскать этот пудовый ашан теперь с улицы на этаж
Ох уж эти унизительные проблемы пидорахинских лясопедистов.
Велохламом завалены улицы швитой западной земли, мешая движению пешеходов, а проблемы у пидорах, найс.
Заднюю звезду и установочный комплект забыл. Nexus 8 у тебя выйдет в 2 кг. Да, за 700 грамм разницы дауны воют «плонитарка тяжелая». А хули им еще делать? Не ездить же на этом велосипеде, в самом деле. Это надо цепок ссаниной поливать, потом отстаивать три часа, ну его на хуй.
А бывают петушиные трансмиссии без цепка, что ли?
Какой мерзкий голос. Можно вывезти рабсиянина в Амстердам, но нельзя вывезти деревню из рабсиянина.
Звезда. И установочный комплект не весит 400гр. Для дотошности ещё добавь лишний участок цепи для дерейлера.
Ну а сколько он весит? Там шайбы эти по полкило каждая, еще и гайки эти колпачковые.
Почему на обычной городской парковке стоят жигули и фордфокусы, а не феррари, дрифтовые пушки и оффроуд-котлеты? ХММММММ.
Че еще спизданешь, дебильный?
>Почему на обычной городской парковке стоят жигули
Разве что в Индии. Даже в моей 100к мухозадрищенскосрани все жигули уже закончили свой жизненный цикл в столбах и вверх колёсами.
Ну не знаю, у меня в городе дохуя, сегодня вот пазнего на посадке и разварках видел, охуенно. А в область выехать, так там ехала жига через волгу. Тоже себе думаю баржу придурить, стоит дешевле среднего гравийника.
>Тоже себе думаю баржу придурить, стоит дешевле среднего гравийника.
На статистику ДТП посмотри. Хотя, может быть, дело как раз в том, что катаются на этом только бухие и укуренные маргиналы.
Минус планетарки - диапазон передаточных соотношений меньше, чем в кассетно-трещёточных системах. И починка сложная.
>диапазон передаточных соотношений меньше
Только у нексус 3, которая 4к рублей стоит. Замечтался ты чёт.
Тут ты уже перегибаешь. У Нексус/альфины 8 передаточное как у кассеты 11/34 (или 36 не помню точно), для плоскача конечно за глаза, но если горы, то либо верха, либо низа, увы либо ролофф ценой в велосипед
планетаркобог
Нет, блядь, ободными буду карбон тереть.
>А почему нет?
Да вот просто мне интересно стало, в качестве компенсации веса редуктора, да и вообще, чтобы технологично было.
>рама нужна хромолевая
Естественно, на рейнольдсе. Алюговно не нужно, карбоновая рама – тем более.
Купил? В смысле, это твой вел на фотокарточках? Или пока только нашел подходящую модель?
Поздравляю! Изрядная колесница. Ябкатнул.
Продолжай держать в курсе. Когда в следующий раз разберешь для обслуживания сделай ещё больше фотокарточек.
Спасибо. Закину через 500км, когда придёт время менять масло.
Заебись телега. Ещё бы полноразмерные крылья и вилку картоновую. Как ремень на ходу ощущается в сравнении с цепью?
>Ещё бы полноразмерные крылья и вилку картоновую.
Крылья заказал SKS Edge AL. По карбоновой вилке даже хз - не думаю что за её цену она мне даст соизмеримый профит. А ещё к ней нужно будет колхозить крепления под крылья.
>Как ремень на ходу ощущается в сравнении с цепью?
Охуенно. Ремень ты просто никак не чувствуешь и не слышишь. Есть момент с некоторой мягкостью, когда начинаешь вращать педали и они упираются в нагрузку, но я уверен это из-за роллерной муфты в планетарке.
Ну дык и езди на здоровье с карбоновой вилкой и петушиной трансмиссией.
Норм коммутер на зиму.
>Есть момент с некоторой мягкостью, когда начинаешь вращать педали и они упираются в нагрузку, но я уверен это из-за роллерной муфты в планетарке
Все так. А мне доставляет эта мягкость и плавность передачи усилия, такой мягкий ход становится. Один хуй все ваты уходят куда надо, просто размазан момент начала передачи усилия.
Как же хочется ремня нюхнуть.
Планетаркобог цепепидор
Эксцентриковой кареткой натягивали цепи еще до появления ремней. В чем её профит-то?
Чтобы не перенастраивать тормозной калипер и крылья.
У слайдеров плюс в том, что можно поставить qr, оси, ролофф, дупу алаха. При натяжении цепи не надо подстраивать калипер. И очень важный момент - можно выставлять минимальную длину перьев при разных колесах/покрышках.
Горизонтальные дропы имеют часть плюсов слайдеров + дешевле и надёжнее, но имеют ряд минусов.
Дрочите как хотите, все имеет плюсы и минусы, развели тут срач ни о чем как обычно.
>ради ремня который не вытягивается
Я проделал немного гугл-дзюцу и теперь мне интересно, откуда же ты взял эту крайне сомнительную информацию для онли русскоязычных хуесососов, на пике: стальная цепь и карбоновый ремень имеют схожие эксп параметры, стальная цепь удлиняется только за счёт стирания пинов.
С моей скромной точки зрения очевидно, что зубцы ремня сделаны вовсе не из анобтаниума и они вполне естественно стираются по направлению износа, удлиняя канавки.
Ничоси! Век живи, век учись. Значит ремень тоже нужно подтягивать? Значит я был не прав. Думал он просто ебашит и всё, пока не порвется.
А на 10 - ленивый шкив
Дрянь забористая . но результат мне нравится.Всяко лучше чем пилить раму и потом крепить хомутом.Проще было бы на горизонтальных дропаутах.Но и так можно забыть о трансмиссии лет на 5.
По сравнению со средней трансмиссией 3*9(8) трансмиссия на планетарке даже легче получается.Выкидивается нахуй передний грязесборник тройник оставляется одна звезда., передний переклюк и шифтер переднего переклюка, с троссиком.Конечно этот хлам можно и на перекидке выкинуть , но так очень мало кто делает.
Не для плоскача тоже ничё.Но надо "поиграть" с ГП.Подобрав переднюю и заднюю звёзды что бы заезжать во все подьёмы и ноги по прямой не "забалтывались".С горок не подкручиваю, просто пригибаюсь с рулю.Поэтому сделал упор на низ Звёзды 38 передняя и 20 задняя.
Зависит от подъёмов, общего веса,физической формы и прочего.Лично мне 8 Алифины хватает с запасом.Есть пара подьёмов в окресностях куда не вытягиваю на 1 передаче, но там мне быстрее и проще пешком, катя вел рядом.
А титан? В Рапиде варят говорят нормально, вообще любые кастомы можно.Но долго, надо быть готовым сначала к долгому составлению и согласованию ТЗ , а потом к исполнению.
>Меня адски выбешивает тот факт, что на планетарке лепят только комьютеры.
Потому что спортики не рассматривают планетарки из-за потерь на трение. Планетраки ещё годятся для туринга, но ставить баран на них это тенденция относительно недавнего времени, и рынок под такие запросы ещё не созрел. А то немногое, что на нём есть, стоит дохуя и требует кастом работы.
Но можно сделать ход конём и купить разъединяющийся дроп бар под мтб диаметр https://shop.vannicholas.com/en/products/vnt-elements-accessories/VNT-Handlebar-Alloy-6061-Drop-Pinion-Rohloff/11316 .
Я думал о таком, уже руки тянулись к кнопке «Купить», но потом просто решил продать старый байк и купить новый на ремне с планетаркой. А так очень любопытная тема, по описанию прям 10/10.
Есть два жирных минуса: вес в 2.5кг и высокие потери на трение даже по сравнению с другими планетарками.
Понятное дело, без минусов никуда. Не было бы их, давно бы уже катались на таких повсеместно.
Я бы попробовал. На вес поебать вообще. Вся эта дрочка на вес приводит только к ухудшению надёжности компонентов. По мне так пусть лучше байк весит хоть, сука, 50 килограмм, лишь бы он не ебал мне голову. А то пиздец, блядь, я при пробеге по ровному сухому московскому асфальту дай бог 2000 км в год, чиню эту залупу двухколёсную за полторы тыщи евро чаще и дороже, чем машину, которая хуярит день и ночь в любую погоду зимой и летом.
Не понял нихуя. Я просто не хочу ебаться со смазкой цепи и натяжкой тросиков, а нынешние (((1х системы))) недалеко ушли от планетарки по диапазону. Я просто хочу быстро ехать по трассе, потом по говноасфальту, потом по грунтовке. Палка-то норм, PYKN не болят пока что, но вот просто понял, что байк моей мечты это хромоль+баран+планетарка. Я >>269648, еслитчто.
>чиню эту залупу двухколёсную за полторы тыщи евро чаще и дороже, чем машину, которая хуярит день и ночь в любую погоду зимой и летом.
Тоже с этого охуеваю. Читаю тут посты про обслуживание вилки, пиздос, это выглядит сложнее и дороже чем масло в машине поменять. Про подвесы даже начинать не буду. Я для себя просто понял, что велики это как ебенячьи человечки, ты отдаёшь тонны бабла за игрушки, от которых окружающие только пальцем у виска покрутят, особенно если узнатют стоимость. Если человеку нужен велосипед он купит Аист/пизженный евровел/любой ситибайк от стулса и будет ПРОСТО ехать из точки А в точку Б за копейки и накрутит такие пробеги, которых у половины велача нет. Я как-то посчитал стоимость километра на новом велосипеде своей мечты и охуел. Реально, я бы послал (((маркетологов))) нахуй и катал бы до старости на своей некроте из 90х, но я слаб и промыт. А мой знакомый быдлан отхуярил СЕМЬ ЛЕТ на ашане, потом просто продал его и купил другой ашан и второй год бодро хуярит на нём. При том, что он живёт в частном секторе без ОТ, ездит на веле на работу, на базар и вообще везде. Опять же, годовые пробеги у него побольше многих здешних будут, это уж точно.
>отдаёшь тонны бабла за игрушки, от которых окружающие только пальцем у виска покрутят
Вопрос только в том, то ты забыл на этой доске.
У меня стоимость пробега на кантрийном веле на хороших, но не топовых компонентах выходит примерно 3..4руб/км, это только обслуживание, без учета амортизации стоимоти самого вела. Скажем прямо - деньги не очень большие. То есть даже если использовать вел как транспорт для комьюта 2х15км то будет выходить даже дешевле маршрутки.
Если езда на маршрутке для тебя это лишком дорого, то в принципе уже и непонятно то тут можно обсуждать дальше.
Да я промытый, всё норм, сейчас выбираю между меридой сайлекс и автор ронин, или может всё-таки взять ебучее президио. Просто охуеваю с цен, я когда жил за бугром, за 1.8к бачей покупал себе мазду шестёрку и гонял вовсю,а тут ЛЯСИК.
>Вопрос только в том, то ты забыл на этой доске.
С каких это пор велосипед стал илитарным средством передвижения для нитакусиков?
А ещё я там за 100 баксов купил спешалайзд сиррус и дичайше угорал на нём, тащемта. Охуенный был вел, я даже думал забрать его с собой, когда улетал. Но ладно, хватит оффтопа. Я потому и хочу планетарку, что она реально инженерное достижение, а платить тысячи далларов за пару шестерёнок, пружинок, лапку и тросик ну такое.
Разве ты инженер, чтобы определять, реально инженерное достижение или нет?
Я, как потребитель, выбираю за что мне голосовать рублём.
У тебя странные представления об инженерах, малой. Под забором чумазые работяги валяются, а я сижу в уютном креслице в белой рубашечке и скроллю двачи.
У вас именно поэтому и нет, что под заборами валяетесь.
https://vamvelosiped.ru/gorodskoy-velosiped-brd-8-700s.html Но широкие покрыхи не запихнешь и дицковых торозов тоже нет.
Нихуя себе, спасибо, надо изучить вопрос.
>Модель вилки: Cr-Mo Steel
>Вес: 12.2 кг
>Модель заднего переключателя: Shimano Alfine SG-S7001-8
Ебать, это вообще законно? Если не пиздят, то заебись. Правда хромоль хромолю рознь, конечно.
Пару раз катался но почти нихуя не успел понять .Ща объясню почему.Приятель собрал фэт на оффстной раме, вроде бы Сюрли Луноход, покрышки 4,8.Несколько раз катнули вместе,попросил покататься на его фэте потом он продал велА так как это была мая первая поездка на настоящем фэте, не считая китайского весом под 20 кг.Впечатления относятся скорее к фэту.Запомнилось подруливание.Накат и КПД трансмисии точно не хуже китайского фэта,нельзя сильно скинуть передаточное число стоя на месте, примерно на пол диапазона,дальше надо немного прокрутить педали, да и невозможно сразу скинуть на столько- нужно руку перехватывать,очень большой ход шифтера(или как он там называется).Штука прикольная .Не похожа ни на перекидку .ни на планетарку, но ближе к планетаркам.
С каких это пор велачеров стало интересовать мнение нормисов?
Сейчас бы ориенитроваться на социальные поглаживания от рандомной тёти сраки и опасаться как бы она у виска не покрутила узнав цену велосипеда.
Хоешь катать - катай, хочешь быть зависимым от общественного мнения пиздуй в автач, бизнесач - не оч понятно что ты здесь забыл и каких мудрых советов желаешь получить.
А ну ясно. Добро пожаловать в новую реальность.
Тут тебе и маркетинговые поддувы (сравни цены на гравелы и циклокроссы с одинаковой навекой), и дефицит, и инфляция в странах первого мира. И все это сразу.
Но другой стороны не ждать же теперь пока кризис разрешится, может это затянется на год, может еще на два. Если деньги есть - зажмурься и покупай что нравится по цвету, дальше может даже еще дороже будет.
Всё так. На самом деле, я уже решил, что буду брать ронин в 52 ростовке (я 174см-титан) и именно 2020 года, пушо красный цвет охуенен. Жду зарплату, и лениво перебираю другие варианты. Сайлекс няша и там тоже есть шимано грх, но после сезона покатушек на олдмтб на трубах танжэ мне оче понравился хромоль и я хочу ещё.
Учитывая рост и то что в равных размерах ронин по ЕТТ будет короче сайлекса волне логичное решение, как мне кажется. Конечно все не упирается в эти две модели и скучновато тебе будет на гравеле после шосера, но не самый худший вариант в любом случае.
Начинал собирать когда были свободные деньги.Но в процессе цена улетела за 90 тр.Понадобились срочно деньги на автомобиль, попался очень интересный вариант.продал скрипя сердцем.За сколько не сказал.
Как он сказал самостоятельная сборка фета на оффетной раме это головная боль, время и деньги и снова головная боль.Есть куча неочевидных нюансов которые вылазят то там то там.В мире всего 2-3 ебанутых кто сделал на этой раме фэт с вариатором.С планетарками гораздо больше.Обратите внимание например на абсолютно пизданутый "зонтик" заднего колеса.Пик не его , такого же бедолаги.Это одна из кучи проблем которые я запомнил, он постоянно что то докупал.Дозаказывал, переделывал у станочников детали или изготавливал заново.Задняя звёздочка своя, системы тоже не любые подходят.
https://www.youtube.com/watch?v=F08bDBK7U7A
Ладно ещё на сосисе, там возможно изменяется натяжение цепи из за работы подвески. Но на стальном ригидном туринге то нахуя натяжитель, ведь они и так заморочились с рамой под пиньен, ну сделайте вы слайдеры ебаный рот!
>нельзя сильно скинуть передаточное число стоя на месте
Переключать передачи на весь диапазон на месте такое могло прийти в голову только планетарию.угадал?
Вокругклумбовый матрас, ты? Крайне удобно переключиться на месте на низкую передачу после экстренного торможения.
мимо-с-петушиной-трансмиссией
Мелькает один из нормальных натяжителей.
Или обыкновенная трехскоростная планетарка так и работает? И типа на средней передаче потерь кпд нет, только на остальных двух?
>Крайне удобно переключиться на месте на низкую передачу после экстренного торможения
На планетарке- да.Это один из больших плюсов планетарки для меня.А вот на перекидке это не работает.Приходится заранее скидывать ,когда есть возможность.
> А вот на перекидке это не работает.
1) Переключаешься на низкую передачу
2) Поднимаешь зад велосипеда за подседел/перья с одной ногой на педали, другой на земле
3) Прокручиваешься педали один оборот (на контактах изи)
4) Профит!
На трёшке прямая передача есть, как правило вторая, на 8ке Шимано 5 передача.Хотя разницы не чувствую.Надо смотреть на каждую конкретную модель передаточное отношение и если есть 1, то это скорее всего прямая.
5) Сбросило на спицы
Лучше бы ты учил фразеологизмы, чтобы не быть батхёртом.
Речь была о том, что на месте переключиться нельзя, а не то, что это менее удобно.
Двощ – здесь все твои друзья.
Алсо, друган-то твой неплох, довел дело до конца, совместив фэт с вариатором, получив весьма эксклюзивный опыт, и теперь хотя бы пикчи есть в этом итт треде и пища для размышлений.
Я почему-то считал, что область применения нювинчи это в наибольшей мере ситибайки по типу байкшеринговых.
Пикчи не с его фэтом.
У меня всего одна фото с зимних покатушек сохранилась где видно что это фэт на большой задней втулке.Можно принять за модные сейчас электрофэты.
Чуть получше нашёл
Не я, лол.
>>269692
> Но широкие покрыхи не запихнешь
Туда не влезет разве что твоя мамаша.
>>269694
> Ебать, это вообще законно?
Нет. Компания давно обанкротилась, приехавшие в рашку остатки были с трудом распроданы еще в прошлом году ввиду маломеркости сделанных под японцев рам. Мимо владелец этого говна, если что.
>>269648
Я бы как-то откомментировал сие чудное эссе, но на слове «карбовилка» мне больше хочется хочется позвать санитаров.
1280x720, 0:47
Типа в дропах может встать неровно.
Я всё никак не могу понять, где он там видит гревелы, даунхиллы и циклокроссы, это такой метареверстроллинг?
Он сказал что познал дзен и теперь точно знает что ему нужно от велосипеда.Купил на Авито ситибайк на планетарке нексус 8 вроде бы с роллерными тормозами и гоняет на нём уже 5 год.
>Купил на Авито ситибайк на планетарке нексус 8 вроде бы с роллерными тормозами и гоняет на нём уже 5 год.
Мой бро.
Хотеть взять какой-нибудь диамант 247 и гонять на дачу/на работу/за бухлом.
У них разный КПД, даже в описании к нексусам эффективность "стандартная", а у альфин "повышенная". Но хуй знает, оправдает ли повышенный КПД дополнительный сука килограмм веса.
>эффективность "стандартная", а у альфин "повышенная"
Видимо это как раз за счет подшипников качения и жидкой смазки.
Звучит как хуйня. Даже не могу смеха ради какое-нибудь подтверждение придумать. Разве что ход может быть туже (по заявлению некоторых — https://youtu.be/__iEpGLz8tU — сам я ни хуя не понял) от наличия ножного тормоза в Nexus 7.
Мимо владелец Nexus 7 и Alfine 8.
Звучит охуительно логично, учитывая то, что в Nexus 8 такие же роликовые обгонные муфты, а в Alfine 8 такая же консистентная смазка.
>>269897
Разве что наличие игольчатых подшипников на осях саттелитов — https://youtu.be/1d3ZhGvCAuM?t=476 — можно к «накату» добавить. Но это не про накат, а про увеличенный ресурс. Там трения почти нихуя, и эти подшипники ничего не дают.
Хм, ну может они с Альфине 11 сравнивали, я просто уже не помню. Короче понятно, не стоит заморачиваться. Из двух велов на некусе и альфине нужно выбирать тот, у которого лучше гео, тормоза и все остальное, а не по типу втулки.
Да у нас тут такой широкий выбор велосипедов на планетарках, что хватай что есть и радуйся.
У Нексуса 8 и Альфины 8 вес почти одинаковый.разница в обгонной муфте(у Нексуса трещётка) и в корпусе.Альфина есть под дисковый тормоз.Разницы в КПД не заметил.Показалось даже что Несус легче катит, но на с Нексусом стояли гораздо более узкие покрышки и колёса 622 мм, сам катаю на 26" 2,35 и Альфина8.
Читал на велофане Планетарная втулка Shimano Alfine 8 является модернизированным вариантом коммерчески успешной втулки Shimano Nexus 8
там есть краткие обзоры некоторых планетарок.От автоматической 2х скоростной SRAM Automatix до Ну Винчи и Ролофа.
Прекращай читать субъективные мнения во всём, что касается техники, и учи матчасть. Нексус 8 и Альфина 8 это буквально блядь одна и та же втулка с отличиями меньше, чем у сяоми в одной партии телефонов. Сейчас лень искать, гуглани на ютубе, там какой-то хуй делал подробный обзор с разбором обеих, я постил уже здесь как-то.
Стелс навигатор 360. Какие бюджетные, вася, велосипед — это игрушка для богатых. Нет денег — иди нахуй. Говорю без какого-либо негатива, просто констатирую факт.
Бюджетные, блядь. Бюджетно собираешь крокодил с запчастей с помойки и горя не знаешь. Хочешь чего-то большего — плоти.
Не, ну не стукай, братишка, чё ты. Он просто не знал.
Кстати, пацаны, есть ли какие-то бюджетные альтернативы Ламборгини Авентадор? Ну шоб подешевле там, но качество не сильно хуже.
Даже это некорректное сравнение. Из ламборгини можно взять конкретное качество (мощность двигателя, например) и посоветовать чего подешевле.
Да понятно, это я зубоскалю чиста. Может, из ламборгини и можно что-то взять, но из 11-скоростный планетарок на этой планете (опять каламбур! ха!) взять нехуя абсолютно.
Если взять конкретно мощность например 230-250 лс, то вместо Lamborghini Mach VRT можно взять гораздо более дешёвые AGROTRON 7250 или даже БТЗ-243К.С тем же функционалом.
Примерно такой же будет ответ и по втулкам
> Примерно такой же будет ответ и по втулкам
Если уж мы тут топим за буквальную точность аналогий, то ответ по втулкам будет совсем другой. Кроме Шиманы 11-скоростных планетарок не существует, лол.
Есть немецкий рохлоф, который еще дороже.
Более того кроме 11 альфины не существует и планетарок с диапазоном 400%.Зато с диапазноном 300% довольно много.Если не зацикливаться на Шимано то можно присмотреться к sturmey archer , для ситибайка есть у них есть интересные модели 8 скоростных втулок есть даже с барабанным(!!!) тормозом X-RD8 .Но с там есть нюансы-прямая 1 передача, все остальные повышающие, то есть для нормальной езды нужно спереди 32 зуба и 22-25 сзади.
За диапазон в планетарной втулке свыше 300% нужно платить уже несуразно дорого.И 11 альфина не такая уж и дорогая на фоне Ролоффа
> у них есть интересные модели 8 скоростных втулок есть даже с барабанным(!!!) тормозом
НИ ХУЯ СЕБЕ!!!
Мимо катаюсь на Nexus 7 с барабанным(!!!) тормозом.
>Nexus 7 с барабанным
Точно с барабанным а не с роллерным?
http://velofun.ru/hub/8-skorostnye-planetarnye-vtulki-sturmey-archer.html
бля, ну)))
На самом деле роллерный, конечно. Только слово «роллерный» используется для обозначения закрепляемого сбоку втулки отдельного роллерного тормоза, а тут он встроен в саму втулку.
И ещё в роллерном тормозе тормозная пара это метал-металл, а в барабанном металл-фрикционный материал.Кроме того в барабанном тормозе пару трения не смазывают, в отличии от роллерных тормозов.
>>269663
>>269699
И всё таки хотелось бы почитать хотя бы с десяток реальных отзывов тех кто катает на НуВинчи.Особенно тех кто катал на разных типах трансмиссий-с перекидкой и на планетарках.Есть дохрена теоретиков, но практиков что то крайне мало, даже на Веломании в теме из 19 страниц про НуВинчи переливание из пустого в порожнее.Нашёл даже крайне редкий случай-человек таки сделал вел на вариаторе, похвастался, показал фото и всё.https://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=168115
Охуеть, у тебя хотелки. Чтобы на двач заглянул чел, способный захотеть, найти, купить и поставить себе нувинчи. И ещё чтобы этот чел тебе тут всё расписал в сравнении с другими трансмиссиями.
Эта хуйня рарнее титановых рам и карданных валов.
Я имел ввиду даже не двач, а интернет вообще.В русскоязычном практически ничего нет, те кто реально катал(катает)на них ограничиваются отзывом типа-поставил,катаю. не знаю что ещё писать...большой ход ручки переключения,тяжёлая.
Да и и в англоязычном в основном это обзор конструкции и демонстрация бесступенчатого изменения передаточного числа.
11 Альфина и так бюджетная по сравнению с другими вариантами
О может отсутствие отзывов и есть лучшая похвала механизму?Вариатор никого ничем особо не впечатлил , ни чем то особо хорошим, что бы прям захотелось радостью поделится со всеми,ни плохим так что подгорает и нет сил молчать.
А как я проигрываю с автоёбов, которые обклеивают капот БРОНЕПЛЁНКОЙ. Через месяц этот кал начинает пузыриться, потому что в холод клей под плёнкой насасывает влаги из воздуха, а в тепло выпускает, и автоёб начинает рыдать.
Стоковая, наверное.
ты забыл о ВОРОН ГЛАСС от насекомых
1. Помните - планетарка не имеет недостатков. Кто утверждает обратное - адепт петушиной трансмиссии.
2. Планетарка не ломается в принципе, но если сломалась, то починить её самому невозможно. При передвижении вне города рекомендуется иметь машину сопровождения, желательно с передвижной мастерской и мастером. Этим самым Вы выгодно отличаетесь от адептов петушиной трансмиссии которые кое-как могут закрепить дерейлер и доехать до пункта назначения.
3. Планетарка работает в любых условиях, но при смене температуры в ней необходимо сменить масло, поскольку слишком густое замерзает, а слишком жидкое - вытекает. При длительных поездках рекомендуется иметь набор из 5-6 смазок и необходимый инструмент для того чтобы в случае изменения погоды ловко и быстро заменить масло внутри.
4. Планетарка крайне надёжна и поэтому производителем рекомендуется не ездить по пересечённой местности. Также по причине её надёжности многие владельцы заносят велосипед на бордюр.
5. Диапазона планетарки хватает на всё что нужно. Если диапазона не хватает - рекомендуется передвигаться пешком, вести велосипед рядом и орать проезжающим мимо беспланетарщикам что у них петушиная трансмиссия.
6. В случае если Вы столкнулись с изменением рельефа и Вам не хватает передач - рекомендуется ловко и быстро изменить расчёт передачи путём смены звёзд спереди и сзади. Опытные планетарщики советуют иметь с собой минимум 10-15 наборов из передних и задних звёзд разных размеров. В крайних случаях смотрите пункт 5.
7. Чем меньше у вас передач в планетарке - тем больше уважения со стороны окружающих. Дополнительные бонусы если планетарка у вас зафиксирована. Если окружающие не оказывают Вам должного уважения - не замедлите им сообщить о количестве передач и фиксации.
8. Если Вас обгоняют и вообще Вы едете как говно - помните что быстрая езда, трюки, гонки по пересеченке, - удел адептов петушиной трансмиссии. Не забывайте сообщать об этом окружающим и напоминать им что Ваш велосипед для других целей. Если спросят каких - назовите собеседника адептом петушиной трансмиссии.
9. Все у кого есть хотя бы один велосипед с петушиной трансмиссией есть низшие существа достойные только целовать Вам ноги. Постоянно напоминайте о своём превосходстве окружающим. Люди это любят.
10. Помните что несмотря на то что даже один планетарщик лучше чем сотня адептов петушиной трансмиссии лучше действовать в группе. Найдите одного-двух единомышленников (потому что планетарка есть трансмиссия исключительно для элиты) и унижайте инакомыслящих группой. Так меньше вероятности что еретики нанесут Вам средние телесные повреждения.
1. Помните - планетарка не имеет недостатков. Кто утверждает обратное - адепт петушиной трансмиссии.
2. Планетарка не ломается в принципе, но если сломалась, то починить её самому невозможно. При передвижении вне города рекомендуется иметь машину сопровождения, желательно с передвижной мастерской и мастером. Этим самым Вы выгодно отличаетесь от адептов петушиной трансмиссии которые кое-как могут закрепить дерейлер и доехать до пункта назначения.
3. Планетарка работает в любых условиях, но при смене температуры в ней необходимо сменить масло, поскольку слишком густое замерзает, а слишком жидкое - вытекает. При длительных поездках рекомендуется иметь набор из 5-6 смазок и необходимый инструмент для того чтобы в случае изменения погоды ловко и быстро заменить масло внутри.
4. Планетарка крайне надёжна и поэтому производителем рекомендуется не ездить по пересечённой местности. Также по причине её надёжности многие владельцы заносят велосипед на бордюр.
5. Диапазона планетарки хватает на всё что нужно. Если диапазона не хватает - рекомендуется передвигаться пешком, вести велосипед рядом и орать проезжающим мимо беспланетарщикам что у них петушиная трансмиссия.
6. В случае если Вы столкнулись с изменением рельефа и Вам не хватает передач - рекомендуется ловко и быстро изменить расчёт передачи путём смены звёзд спереди и сзади. Опытные планетарщики советуют иметь с собой минимум 10-15 наборов из передних и задних звёзд разных размеров. В крайних случаях смотрите пункт 5.
7. Чем меньше у вас передач в планетарке - тем больше уважения со стороны окружающих. Дополнительные бонусы если планетарка у вас зафиксирована. Если окружающие не оказывают Вам должного уважения - не замедлите им сообщить о количестве передач и фиксации.
8. Если Вас обгоняют и вообще Вы едете как говно - помните что быстрая езда, трюки, гонки по пересеченке, - удел адептов петушиной трансмиссии. Не забывайте сообщать об этом окружающим и напоминать им что Ваш велосипед для других целей. Если спросят каких - назовите собеседника адептом петушиной трансмиссии.
9. Все у кого есть хотя бы один велосипед с петушиной трансмиссией есть низшие существа достойные только целовать Вам ноги. Постоянно напоминайте о своём превосходстве окружающим. Люди это любят.
10. Помните что несмотря на то что даже один планетарщик лучше чем сотня адептов петушиной трансмиссии лучше действовать в группе. Найдите одного-двух единомышленников (потому что планетарка есть трансмиссия исключительно для элиты) и унижайте инакомыслящих группой. Так меньше вероятности что еретики нанесут Вам средние телесные повреждения.
Мамкин троль плес…
Лел, так старался, пыхтел, а я просто бвевехну и дальше поеду.
Ты забыл добавить, что планетарка взрывается при дропе в с бордюра. Мимо бывший планетароеб бывший потому, что случайно спрыгнул с бордюра и произошел сильный взрыв.
>При длительных поездках рекомендуется иметь набор из 5-6 смазок и необходимый инструмент для того чтобы в случае изменения погоды ловко и быстро заменить масло внутри.
Сука, в голосину же!
Ты чё сука ты четм там идеальный меджик гир нахуй, натяжитель валялся на полке без дела
>меджик гир
Ага рассказывай. "Меджик" он до достижения ~пяти соток мм износа в звеньях, а потом цепь висит, как брухля портовой шлюхи.
Это ты ещё не видел чё деды-кроководы вытворяют
Швабра не влазит, а бутылка хрупкая слишком.
Тоже возьму на заметку!
Здарова, трансмиссионные. Вкатываюсь с няхусом 8 в стартоне и с пока валяющимся без дела нувинчем 330, который будет впендюрен с помощью дополнительной проставки и такой-то матери в фэт. Задавайте ответы, так сказать.
Аутоматих уважаемо.
Усилие так и так (((паащющенеям))) без потерь идёт. А по циферкам разница между чистой свежей новой петушиной трансмиссией и планетаркой (которой срать на износ почти всего, что угодно, снаружи неё, и которая не изнашивается по сути совершенно внутри) минимальна.
Игольчатые подшипники на современных нексусах 8 тоже везде стоят на сателлитных осях. Если что. Ну, кроме ноготормозных, но ноготомрозные для пидоров. А вот трение, судя по тому, что единственная хоть немного изнашивающаяся часть нексуса это именно оси сателлитов, там нихуёво накапливается со временем.
Роллер только издалека невнимательному взгляду прищуренных глаз с близорукостью по своему устройству может напомнить барабанный тормоз. Они отчётливо разные.
1. Да.
2. >если сломалась
Показывай ломаные, шизло. Дальнейший поток кала в пункте не комментирую.
3. >сменить масло
Таблетки прими, какое масло? Которое ты, ебасос, вместо таблеток выпил?
4. >производителем рекомендуется
Показывай.
5. >проезжающим мимо
Если на нормальной планетарке не заехать, то на петушиной трансмиссии на 129781235876зубой звезде сзади заезжать будет медленнее, чем пешком.
6. Просто шиза.
7. Мало диапазона и фиксоговно для даунов вроде тебя.
8. Если Вы едете, как говно, то Вы едете, как говно, и вытаскивать у себя из гнилого межушного содержимого маняаргументы — удел пукнутого автора этой хуиты.
9. Да.
10. Хрюкни.
>как её ещё назвать
Мейнстримная. Потому что ей все пользуются, а не только хипстеры-пидорасы, как в случае с планетаркой. И у тебя будет меньше шанса по ебалу получить от твоих же дружков, после того как ты их трансмиссию петушиной окрестишь.
Могу сказать, что у Shimano Nexus 7 точно нет прямой передачи.
А у Shimano Nexus/Alfine 8 прямая передача — 5.
Но потери все равно будут. Сколько — никто грамотно не замерял, потому что все пидорасы.
> Мейнстримная. Потому что ей все пользуются
Ей пользуются все маньки со шпартивно выглядящими велосипедами, только и всего. Думаю, если собрать статистику поглобальнее, то ты удивишься, сколько процентов занимают синголспиды и планетарки.
На пике: все станции велопроката (с треклятой Shimano Nexus 3) пустые, потому что все велосипеды сейчас куда-то едут. Напоминаю, что между станциями велосипед живет до 60 минут (на отдельном тарифе — а так 30 минут) — а потом начинают взиматься конские штрафы.
Трансмиссия с перекидной цепью — это петушиная трансмиссия, так как именно петух является ее символом: деталь, сделанная исключительно ради того, чтобы с ней еблись.
> И у тебя будет меньше шанса по ебалу получить от твоих же дружков, после того как ты их трансмиссию петушиной окрестишь.
Забавно, что автор этого форса регулярно появляется на каждом первом велосипедном мероприятии в Москве.
Почему двачные маньки так озабочены получением по ебалу? Неудачное детство? А я думал, оно у меня суровым было.
>все ей пользуются
>миллионы мух не могут ошибаться
Ок.
>ря хипсторы педарасы
Русский всегда думает о жопоебле? Понятно.
>получить по ебалу
Можешь ты сейчас, чмонька.
На твоём бабушкинопеде ездят по выделенным велодорожкам с набором через всю страну таким, как у меня за 10 км, а не как в дикой русии носятся в трафике и между рядов, спринтуя на перекрестках и кругах, чтобы газелька с магой не задавила, и спускаясь с градиентом 6%+ по мосту через реку на скорости 45+, чтобы потом уткнуться в такой же подъем. А зимой тоже самой потом, только в снежной каше.
>Забавно, что автор этого форса регулярно появляется на каждом первом велосипедном мероприятии в Москве.
>Визгливо верещит, что у всех петушиные трансмиссии, получает по ебалу и уползает обоссаный.
> а не как в дикой русии носятся в трафике и между рядов, спринтуя на перекрестках и кругах, чтобы газелька с магой не задавила
Сурово у вас там в России.
Охуенный ситибайк, сразу видно настоящего бюргера. Сумку с вещами на заднем багажнике возишь?
Жопошник здесь только ты, мальчонка с надутой грудкой в попытке казаться большим и грозным. Ты двух разных людей отметил вообще. Лично мне абсолютно похуй на то, у кого там какая трансмиссия, пока они не начинают рассказывать, какая петушиная охуенная. Тогда лениво включаюсь в разговор, периодически постукивая ремонтозависимым запчастезаменоголовым крепчайшей головой увитого мощными венами члена по губам. Они обычно благодарят. Иногда смущаются.
Ты просто проецируешь свои комплексы за свою трансмиссию нетрадиционной ориентации на окружающих, жопошник.
И то что у тебя есть твой протык из таких же делает тебя просто забавным.
Именно таких как ты и не любят - ну любишь ты поставить планетарку, так не кукарекай и не свети своим недоразумением на доске. И уж тем более тут никого не интересуют твои гомосексуальные фантазии.
>>282411
Вы на прайд парад уже сходили, планетарщики? В ЛГБТ+ флаг уже попросили добавить ваше говноподелие?
>Вот это аргументация
Отличная аргументация, на уровне понятном владельцу планетарки. Иной вы не заслуживаете.
Вы заебали срать своим говном по всей доске. Так по крайней мере вы будете бугуртить в этом треде и по доске не расползаться.
зачем маркетолухное говно на третьем пике
Пожалуйста, не называй стартаперское говно маркетологическим. Маркетологическое продается и приносит прибыль за счет массовой продажи быдлу. Эта же хуйня может только тупого инвестора на бабло развести.
Прямо на офсайте есть инфа по ростовке
Welt и мангус ещё видел на планетарке с прямым рулём
Расскажи про передний тормоз? Что за втулка? Как тормоз крепится к перу? На накат влияет?
Задний такой же.
Втулка шимановская со шлицами под роллер/
У тормоза есть торчащая часть, за которую его хомутом к ноге вилки или к перу рамы приматываешь. Поэтому проблем с совместимостью с любыми рамами/вилками ноль.
На накак влиять особо не должен, колодки от тормозного барабана отводятся возвратной пружиной.
В каком месте, тут даже ниже 1 соотношения нет.
>предупреждает
п.а.х.у.ю.
На шимомо нексуSS 8 катал (а вел катает до сих пор) на соотношении 39х20 на 27.5 колесе, что по мнению шименга УВАГА РИСК ВЗРЫВА ПРИ СЪЕЗДЕ С БОРДЮРА!
Потому что вмануалинописаноштотакнинада. На практике народ годами срёт на эти (((рекомендации))) и никаких проблем не испытывает.
Да хуй. У меня на семерке ситибайк, у которого из коробки 40/21, годами ездил стоя на педалях в гору.
> вмануалинописаноштотакнинада
Скинешь ссылочку? Я порылся в мануале и нашел только, что рекомендованное ратио 2.1. Про поломаеца или апасна там ничего нет, т.е. эту рекомендацию можно понять и как инструкцию как получить передачи в оптимальном месте.
Ну а нахуя им рекомендовать такое ратио, если оно неюзабельное почти? Я сначала поставил себе 2.2 на 8ск нексус и 5-6-7-8 передачи даже с горочки включать удавалось редко, сохраняя нормальный каденс при этом. Сейчас 1.8 и нормально. Так или иначе, говно рекомендации, хуй с ними.
>оно неюзабельное почти
Двачую, тоже этого не понимаю. У меня 1.95 на 27.5 колесах под 40км/ч на 8 передаче выходило, а они рекомендуют минимальное соотношение 2.1 на 700с на ситибайках. На ситике под 60км/ч гонять, они ебанутые?
> они рекомендуют минимальное соотношение 2.1 на 700с на ситибайках
Где минимальное-то указано?
Почему же?
Приходит какой-нибудь новичок, который на теме велоебства еще не ёбнулся, и спрашивает что-то безобидное по поводу свежекупленного петушиного дерейлера: >>1283177 →
В ответ:
— ваш деор для ашанов;
— это норма, все так ездим;
— ну пакрути там че-нибудь)))
И это всего лишь трансмиссия без переднего переключателя.
Зато планетарки у них ломучие и дорогие. Ага.
>планетарка не имеет проблем, перечисленных в посте, следовательно лучше
>БУГОГАШЕНЬКА ВАТ ЕТА ТИБЯ ПАРВАЛО
Теперь понятно, почему дерейлеродебилы — дерейлеродебилы.
Действительно, сколько с дерейлерами мороки. Ведь ремонтопригодность и возможность настройки это плохо.
Вот с планетаркой всё сразу ясно - что-то пошло не так - выкинул колесо и поставил новое. Красота же.
>возможность настройки
>ребят помогите передачи проскакивают втыкаются не все втыкаются не так что-то щёлкает хрустит пердит
>невозможность настройки планетарки
>ПРОСТО один раз совмещаешь меточки и катаешь десятками тысяч километров
Очевидно, планетухи соснули у дерейлеробогов. Ну потому что эммм говнетарка ахах))0
> возможность настройки
> >ребят помогите передачи проскакивают втыкаются не все втыкаются не так что-то щёлкает хрустит пердит
Такой хуйни нет даже на детском веле на турнепсе.
Тряпочкой/щёткой смоченной маслом. Это чисто косметический дефект, ты их всё равно через 2-5 тысяч км поменяешь. Просто забей и смазывай/протирай чаще.
В какую секту, поехавший? Это общий тред и для обсуждения петушинной трансмиссии и для планесралок и даже для божественного пиньона, если такой найдётся.
Плесень, ты еще спроси о какой модели планетарок я веду речь, ведь их так много.
Да по тебе и так видно, что ты УСПЕШНЫЙ наебатор системы и твой выбор - 3 скоросной нексус.
> Как часто вы свой кал перебираете? Условия снег/слякоть/дожди и прочее говно кругогодичной отбитки.
Раз в два года.
Алгоритм один и тот же: вынул, сказал «ну и на хуй я это разобрал?», вставил обратно. На втором велике еще не разбирал даже.
Если очень хочется поебаться, а пробегов по 20 000 километров за сезон нет, то повод есть только один: заменить родную белую смазку (которая говно) на другую консистентную или масло.
>Такой хуйни нет даже на детском веле на турнепсе.
Ага, а на ВЗРОСЛАМ вельчике на стильномодномолодёжном диворе есть: >>1283177 → . Обтекай?
Свой кал не перебираю, копрофилией не страдаю. А ты, походу, наслаждаешься.
А планетурку перебираю раз в годик (ну или десятку с хвостиком тысяч километров) перед летом, удостовериться, что всё хорошо. Ну и уже который раз, как ни странно, всё хорошо. Говняк как на пикрелейтедах внутрь проникает чуть хуже, чем никак, даже в подшипниках находится только капелька их собственной выработки, заметная, если очень внимательно вглядываться. Внутренности девственно чистые вне зависимости от режима эксплуатации. Цепь в рже, звёзды в рже с неё, планесралке насрать.
>>283333
Хватит хлеб жрать, плесень, планетарок дохуя, от прогулочной трёхи до маняшпротивной альфы 11, и различаются они чуть больше, чем дохуя. И это я ещё про старые срэмы, сачсы и разнообразнейшие штурмейарчеры не начал говорить.
>>283358
Этот прав. Втулке похуй абсолютно на всё вообще, кроме родной шиминг-смазки с гигроскопичным наполнителем для кошачьего лотка.
>>283375
Смотри на прикреплённые пикчи и на пикчи тут >>283358.
Охуеть у вас тут гомоэротические ролевые игры!
Съебите из моего уютного складного треда в >>262753 (OP)
У nexus 7 и alfine 8 ебучие пыльники, под которые ничего не залезает. Здесь на картинках цепь не от хорошей жизни такая ржавая.
У «тройки», по слухам, с влагозащитой гораздо хуже. У меня тройки нема, конструкции не видел, сказать ничего не могу.
1280x720, 1:24
Ну а хули с той выработки. Она может дать о себе знать только в виде ускоренного износа осей. А для этого надо экватор проехать.
Продаваны забили на предпродажный ремонт трансмиссии, бхе-хе-хе.
Она в левый подшипник срёт, говорят, здорово, и его сжирает довольно хорошо. Но это по слухам, у меня ноготормозной нет, так что я не в курсе. Ну и оси сателлитов и на обычных втулочках помирают здорово. Правда, влияло бы это ещё на что...
Мне почему-то кажется, что левый подшипник там к колодкам близко, но стоит неудобно, и в него насыпаться не должно.
Зато, блять, скидить можно так, что все фиксоры в ахуе.
Абсолютно нормальная ситуация, мой вел был последний в Москве моей ростовки, и там были ньюансы. Сперва кривой вал каретки (продаванам было похуй, хошь не бери), потом как сам заменил, оказалось, что тросик для рамки проложили криво, поэтому натяжение гуляет туда-сюда, и настроить передний переклюк оказалось невозможно.
https://www.youtube.com/watch?v=IRieLudSR3s
оказывается у Альтаиров 3.0 планетарка без ножного тормоза, с вибрейками. А индикатор переключения слева, а не справа. Очень интересно. Кто-нибудь может опознать, что это за планетарка?
Кек, да уж.
11 12 14 16 18 21 24 28 32T
vs
11-12-13-14-16-18-21-24-28T
Теоретически я же могу чуть выиграть средней скорости на 28T? Сейчас у меня как раз изношены 11 12 14 16, конечно же. Местность у меня скорее равнина.
> Теоретически я же могу чуть выиграть средней скорости на 28T?
За счет чего? У тебя самая высокая передача всё равно остается 11Т. Проще только будет подобрать нужную передачу за счет меньшего скачка между звездами в конце кассеты, но ты это вряд ли заметишь с такими вопросами.
Ага, между 12 и 14 лишняя звездочка вместо 32й. Если твой текущий конфиг не подразумевает, что ты ездишь постоянно на 14, на которой забалтываешься, а 12 для тебя маловата, разницы не будет. А на подъемах будет крутых.
Так я и езжу чаще на 11 12 14 и на 16. 18 21 мне кажется я не использую. В подъемы карабкаюсь на 24 28 32. Мне как раз и не хватает по ощущениям большей плавности на 44й спереди и с 11---16.
Подумою, а вообще сам уже посчитал профит в калькуляторе
Какую экспериментальную трансмиссию ты бы выкатил на рынок?
Карданный вал с автоматической трансмиссией как на старинных полицейских тачках:
>Какую экспериментальную трансмиссию ты бы выкатил
Для установки в стандартные рамы особо ничего нового не придумать, это будет или внешнее переключение, или переключение в задней втулке.
Будущее за гирбоксами, когда производители наконец договорятся об одном стандарте их крепления в то место, где сейчас каретка.
>или внешнее переключение, или переключение в задней втулке.
Ну и сумрачный пикрил ещё.
Который в общем-то тоже планетарка.
Таки применяется. На пикче велосипед с карданным валом. И он активно применяется. У мобайка уже больше миллиона велосипедов в Китае и Шанхае.
Погугли, что такое "карданный вал" для начала.
Спасибо за ответ!
https://www.avito.ru/petrozavodsk/velosipedy/velosiped_2190803400
Топ кража.
Они там с разной шириной бывают, если рама алюминиевая или карбоновая, ширину дропаутов надо учитывать при выборе.
С этой стороны всё четко, у нексусов O.L.D. как раз 135 мм, как у моей рамы.
Всю жизнь катал на ашан-мтб, пересел на городской дорожный велик с планетаркой шимано интер 3, поездить пока толком не успел, всего 50км. Вопрос: 1) это нормально, что у меня при педалировании передается вибрация через цепь в ноги на определенных скоростях? Не сильно, но заметно. 2) читал что там стоковая белая смазка говно. Стоит менять или не ебать себе мозги и поменять спустя неск. сотен км?
Лучше уплотнения, можно безбоязненно лить трансмиссионку внутрь. Хотя я и в нексус лью, вроде держит, посмотрю что летом будет. Говорят в саттелитах игольчатые подшипники вместо осей.
А трёшка прям абсолютно плохая идея? Одна передача на подъём, одна на спуск.
У меня сейчас стоит 46х16 на синглспиде.
А есть рекомендации по шифтерам для трёшки на дропбар? Может кто-то делает трехскоростные барэнды?
Можно присрать крутилку на барэнд. У Actico-куна из нищетреда крутилка вообще на дюймовом выносе стояла вертикально.
Блэт, ну такое. Хочу попробовать приладить thumb shifter удобно под руку, типа пикрелейтед.
Фу, пиздец. Уж лучше на булхорн влепить. Выглядит так же отстойно, но хотя бы переключать удобнее.
Лампово.
Серьезно, я не троль. Это же не рокетсайенс какой-то, это тупо кусок железа (ну или пластика). Накрайняк подозреваю, что можно даже на 3д-принтере распечатать (хватит ли хотя бы на месяц - другой вопрос).
Я правда не троллю, серьезно. Тем более в нынешних условиях это может взлететь. Какие подводные?
Как что-то плохое.
На одном из велов пользую механический 8ск. Нексус, только положительные эмоции. Хочу попробовать электрический, а тут как раз отдают недорого. Вот думаю, брать Нексус подешевле или альфину подороже.
Аноны выше говорили, что альфина лучше грязеизолирована (возможно пиздят)
Фиг знает. Вытяни цепи на чём-нибудь да померяй линейкой 10 звеньев. От края пина до края пина. Должно быть 25.4см
Или если на линейке/рулетке есть дюймовые отметки, 10 звеньев должны быть ровно 10 дюймов.
Измеритель же и не должен залезать в свежую (нерастянутую) цепь. Или ты про какой измеритель
Так он и не залазит. Короче, если я невнятно выразился. Есть три новых цепи, но ближе к 116 звену я вижу, что одна из трех длиннее остальных двух
У велопроизводителей звезды то не каждый раз круглые, а ты до цепи доебался. Все нормально, в пределах погрешности, не парься.
>У неё есть свободный ход?
Конечно там есть свободный ход, иначе это было бы неудобно
>? А при вращении педелей назад? Если у всех по разному - вопрос конкретно про Альфину 8.
Если версия без ножного тормоза, то будет так же свободный ход назад. Если правильно помню, то в серии Alfine нету вообще ножного тормоза
Что значит не сильно свободный? Сопротивление будет больше, чем в свободном ходе храповика кассеты.
Если быстро крутить назад, шелест шестерён слышно, вперёд не слышно ничего. Едучи на велосипеде, конечно.
Бля, ссыкую, что разьебу все. Стоит ли попробовать вскрыть и глянуть как там смазка? Сильно не разбирая?
Alfine 11, тоже шелест. Это роликовый храповик.
Итак... а я хуй знает, вот на Озоне нашёл залупку такого плана, норм? Нужен нищук вариант, но я вообще неебу на какие параметры смотреть и от чего отталкиваться. У меня сейчас сзади 8 звёзд, я могу брать трещотку на 7 или это хуета получится? Правильно ли, что перво-наперво меняю систему и цепь, а трещотку новую можно и потом запиздохать? А цепь на сколько звеньев надо и вообще какую? АААА ПИЗДЕЦ В общем направьте неофита на путь истинный плз.
Во-первых многоскоростные задние звёзды бывают двух несовместимых видов: трещотка и кассета. От 5 до 7 скоростей трещотки, от 7 до 11 скоростей кассеты. У тебя 8 скоростей, поэтому даю гарантию 146%, что у тебя там кассета. Кассеты и трещотки ставятся, крепятся на втулку заднего колеса. Для трещоток нужна втулка под трещотку, для кассет втулка под кассету. Если хочешь перейти с одного на другое, тебе нужно менять заднюю втулку (иногда дешевле купить новое заднее колесо целиком). Алсо, кассеты надёжней чем трещотки, и переходить с кассеты на трещотку нет решительно никакого смысла (если ещё для этого придётся покупать новое заднее колесо и новую манетку, такой даунгрейд не окупится по деньгам примерно никогда).
Визуально они отличаются тем, что у трещотки в центре есть храповый механизм и звездочки начинаются чуть дальше от центра. Слева трещотка справа кассета.
Во-вторых, переключение по звездам осуществляется за счёт манетки на руле. Именно она дёргает переключатель, чтобы он перекидывал цепь. Если ты ставишь звездочки с другим количеством скоростей, тебе нужна другая манетка с таким же количеством скоростей. (до 9ск задние переключатели условно совместимы и можно их не трогать).
Звёздочки разных скоростей имеют разное расстояние между звездами (чем больше скоростей, тем плотнее они расположены, тем ближе звезды друг к другу). Из этого следует два следствия: первое - НЕЛЬЗЯ использовать 8ск манетку с 7ск кассетой просто не используя одну скорость. И наоборот, 7ск манетка будет плохо/неправильно переключать по 8ск кассете. И второе - начиная с 8ск цепи имеют разную ширину, 8ск цепь нельзя использовать с 9ск или 10ск кассетой. Обратно можно на одну ступеньку - 9ск цепь можно использовать с 8ск кассетой, и 8ск цепь можно использовать с кассетами на 6-7ск.
Насчёт износа:
По мере износа цепи, её ролики стачиваются и в них появляется люфт, зазоры растут и цепь как бы "вытягивается", удлинняется. Это не растяжение металла, это именно механический износ роликов. Но всё равно, у вытянутой (изношенной) цепи меняется расстояние между роликами, ролики цепи по другому начинают давить на звездочки и звездочки начинают стачиваться/деформироваться. Чем сильнее изношена цепь, тем сильнее она сжирает звёзды.
Если поставить новую кассету к старой изношенной цепи, она начнёт жрать её с удвоенной силой.
Если поставить новую цепь на сожранные звёзды, она будет проскакивать, т.к. форма зубьев уже не та.
Поэтому изношенные звезды меняют ВСЕГДА вместе с цепью. Изношенную цепь можно успеть заменить до того как она сожрала звезды, и об это дальше...
Поэтому у тебя два варианта:
условно неправильный - катать одну цепь, пока она не порвётся или не начнёт проскакивать на звёздах. К этому времени она сожрёт вообще всё и тебе придётся менять одновременно и кассету, и систему и возможно ролики переключателя. Из плюсов - если изначально купить дорогую хорошую цепь и не ездить по грязи, это случится очень нескоро.
Правильный способ - купить калибр (измерялку) цепи и менять цепи когда они достигли растяжения 0.75 В таком случае кассеты изнашиваются значительно медленнее и можно заменить 3-4 цепи, пока кассета не сточится. Если ставишь новую цепь и она проскакивает, значит пока менять и кассету. В таком режиме звезды системы и ролики переключателя изнашиваются очень медленно и становятся практически вечными.
Если проебланил момент и износ перевалил за 1.0, можешь переходить к неправильному варианту и кататься на этой цепи пока она не порвется.
Про шатуны:
Разные шатуны под квадрат рассчитаны под разную длину вала каретки. На сайте производителя обычно указано какая каретка нужна и какой чейнлайн в итоге получится. В некоторых случаях новые шатуны будут слишком далеко от рамы и будет невозможно настроить передний переключатель или наоборот, настолько близко к раме, что будут упираться звездами или цепляться шатунами за раму. Поэтому под новые шатуны обычно подбирают подходящую каретку. Либо по рекомендациям на сайте производителя, либо методом тыка (перебором подходящих) в мастерской.
Алсо у передних переключателей есть уровень изгиба рамки, зависит от того на какие звезды рассчитан переключатель. Обычно на это похуй, но иногда возникают проблемы с ереключением.
Какие подводные?
https://www.youtube.com/watch?v=qvI6fWIKZt8
https://www.youtube.com/watch?v=F08bDBK7U7A
> Изношенную цепь можно успеть заменить до того как она сожрала звезды, и об это дальше...
Нихрена подобного, та же 8 ск кассета в три цепи может на изи начать скакать на третьей новой цепи, даже если ты две предыдущие до 0.75% не доводил. Причем настолько сильно, что придется ставить первую цепь и убивать кассету в две цепи.
>>299667
>>299674
Охуеть, спасибо. Пиздец, так и думал что много нюансов вылезет. Получается, мне нужна кассета на 8, цепь на 8, и если я ограничусь заменой лишь системы (а она в приоритете по причине максимальной поёбанности) и цепи, то меня ожидает проскок цепи. Но судя по зубьям, вроде сзади у меня всё не так хуёво, так что возможно взлетит. Хотя скорее всего вместо прочистки скрипящей вилки придётся таки раскошеливаться и на замену кассеты... Какой у меня по дефолту чейнлайн хуй иго знает, но думаю это вообще не проблема и в мастерской в случае чего подберут каретку. Но вот вопрос: а какие звёзды брать? Допустим среди этих нищук-вариантов 42/34/24 или 48/38/28 и влияет ли это на подбор кассеты? И чем вообще обусловлена их стоимость? Хули например 42/32/22 в 2 раза дороже чем 42/34/24?
>уровень изгиба рамки
Не понял что это, но надеюсь заведётся и не придётся ещё и переключатели менять.
Шатуны разных "скоростей" это вообще самое большое наебалово велоиндустрии. Глянь какая большая звезда спереди у тебя стоит и выбирай подобные.
>Глянь какая большая звезда спереди
42
Некоторые мужички форумные вот такое пишут:
>Мне очень понравилось. Да, постоянно на последней передаче ездить не получится, но если с наклона или при попутном ветре самое то. А в обычных условиях никто не мешает переключиться на меньшую впереди (или большую сзади) звезду и кататься.
Хм, но пожалуй да, излишество и вероятно старые переключатели не подойдут.
Так, а получается разницы между мелкими звёздами 32/22 и 34/24 особо не будет? Тогда можно брать любую или есть ещё от чего оттолкнуться? Я вот смотрю многие с защитой пилят и вроде заебок, но почему вот такая ёба без защиты стоит дороже? На практике без неё не лучше ли чтоб там говно всякое вычищать и тп? В ДС2 та ещё залупа грязевая частенько.
К самим трещоткам претензий нет, ресурс у них моё почтение. Проблема в мудацкой конструкции "втулка+трещотка".
Ну так работай, а не на двоще сиди.
Нет, а был бы, то купил чисто попробовать.
>Земля пухом!
Вообще, хотел тебе всхихикнуть с до сих пор адекватного Озон-ценника, но меня тут в одном магазине уверили, что там сплошь залупа поддельная, пизда которой придёт весьма быстро. Отсюда вопрос - так ли это и правда ли что Tourney Шимано не может стоить дешевле 5к в оригинале?
Ну и вдогонку даун-вопросы плс:
1) Чем ещё можно повлиять при апгрейде на ходовую? Каретку вроде какую то модную можно поставить (забыл в чём особенность)?
2) 42 или 44 зуба похуй?
3) Учитывая непонятки с оригинальностью деталей может нахуй лучше новый вел с авито взять? Я смотрю там в пределах 12к есть как б/у неплохие так и внезапно какие то йобы новые типа релейтед, плюс с ЛИТЫМИ ДИСКАМИ (не шарю но вроде пижже ехать будет не?). Понятно что ашан-байки там всюду всякие, но я чё то сомневаюсь что моя GIANT-залупа 10-летней давности полностью поёбанная с новой бюджетной трансмиссией будет сильно лучше...
>плюс с ЛИТЫМИ ДИСКАМИ (не шарю но вроде пижже ехать будет не?
Ебать, ну нахуй так толсто-то, а? Не поддаются ремонту, тяжёлые шопиздец, любой адекватный велан будет смотреть на тебя, как на дауна. Быдло будет течь.
>GIANT-залупа 10-летней давности полностью поёбанная с новой бюджетной трансмиссией будет сильно лучше
Будет, лол. Как думаешь 10-летняя тойота камри сильно хуже новой CHERY XYINGLING?
>Ебать, ну нахуй так толсто-то, а?
Ну я действительно не шарю, а то что прочитал:
>улучшение управляемости
>легкость конструкции
>уменьшение коэффициента сопротивления воздух
Разве что пизда им быстро приходят слышал, но я и катаю редко и без выебонов.
>10-летняя тойота камри сильно хуже новой CHERY XYINGLING?
Ну хуй знает, авто - намного более сложная технически залупа, как то некорректно сравнивать. А 10 лет это только я катал, до этого друг уже не помню сколько. Конечно редко-аккуратно но всё же. Ценой апгрейда я такой йобы на Авито могу накупить пиздос...
>>300388
>ацеру
5к и звёзды несъёмные, батюшки. Хотя, 3 780 озон. Но в любом случае можно, просто хочу понимать почему и за что плачу, чего бы не Tourney то например?
Фоточки сломанных осей втулок под трещотку >>299905 я нашел в гугле за 1 минуту.
Пишем в гугле: "сломалась ось задней втулки" пачками вылезают оси втулок под трещотку. Почему же так? Ответ очевиден - заговор производителей, чтобы очернить хорошие надёжные трещотки и заставить быдло переходить на дорогие кассеты. Всё так!
Посмотри кто продавец на озоне, вполне может быть что это другой веломагазин, по сути такой же, где тебе кричали "на озоне залупа кондиционеров!!!".
Shimano/prowheel/etc не так важно, главное чтобы шатуны были алюминиевые. Ну и картриджную каретку под систему само собой бери.
Ни о каком апгрейде речи тут не идет, только замена запчастей. Покрышки можешь новые купить. И да, после замены будет лучше, чем ашаны за 10к новыми не пиши больше настолько тупой хуйни, пожалуйста
ладно, видимо мои влажные мечты о перемещении по веткам метро/ржд на складном ашане стоит отложить, надеюсь чехол+перед.колесо прокатят
>вполне может быть что это другой веломагазин
Кстати так и есть, лол, сразу обратил внимание и удивился, не уж то все вокруг палёным Шимано барыжат.
>Ну и картриджную каретку под систему
О, прикол, а мне сказали что старую можно оставить - раз беру такое же кол-во скоростей, то чейнлайн не изменится и раз не скрипит/стучит то норм. Пожалуй лучше заменить, да, хуй ево знает что там со старой за столько лет.
>Ни о каком апгрейде речи тут не идет
В моём случае оверпоёбанности вела тут что ни замена то апгрейд, ибо едет он ну пиздец плохо, так что раз уж занялся, рассматриваю любые варианты влияния на ходовую, это собственно основная причина почему я дропнул вел и максимум до метро катаю, ибо заебало, а если дс2-ветер то вообще пиздец вешайся@руби-колени.
Ах да, А ЦЕПЬ ТО? Не уж то любую втыкнул и норм? Предлагают trix 900р, kmc 1400р, shimano 2000р...
Тогда жизнь скучна
Ну вот в начале прошлого года я купил себе хромолевую ригидонекроту за сто бачей, а друг купил себе нонейм ГОРНИК™ за 200. ЗАТОНОВЫЙ. За сезон я только смазывал цепь и один раз подтянул тросики, а кореш поимел проблемы с кареткой, педалями, задним переклюком, небом, аллахом. Аромавилка у него вообще превратилась в тыкву нахуй уже к августу месяцу. Нахуй так жить, ашаны?
И неистово важный вопрос вдогонку - на плюсовые температуры для цепей самый пиздатый вариант судя по всему это парафин. Обязательно ли надо в нём варить и вся хуйня или достаточно вот такой штукой обмазать?
Самый пиздатый вариант - это регулярно обсуживать цепь.
У парафиноварщиков она начинает скрипеть через 200-300 км, приходится обслуживать. Маслолюбы с черным абразивным пластилином ездят много дольше, не понимая, что если цепь не скрипит - это не значит, что с ней всё хорошо.
Квевех, ловко ты его!
Да, вторую скорость выставил по полосочке по инструкции. Получается что даже если снять переключатель то будет вторая скорость
А шток у тебя по инструкции примерно 14 мм торчит? Он вообще ходит если его руками подергать? Или при снятой верхней крышке посмотреть его ход.
Да, как раз 14 мм, ходит если двигать.
Это полностью зависит от холмистости твоего города, твоей физухи и твоего стиля езды. Покатайся на перекидке, посмотри какие звёзды используешь чаще всего. Посчитай их диапазон в процентах и по ним выбирай планетарку.
Трешки мало. По ощущениям. Хочется еще 1 пониженную. Но я жирный, слабый и старый. Так что равняться на подобных такое себе. В защиту втулки могу сказать что если я раньше слезал с велика и шел с ним в горку, то сейчас без каких то неприятных усилий закатываюсь. Повышенную вообще не использую. Есть маза с заменой звезд, но все варианты которые есть в интернетах в калькуляторе выдают превышение момента. Поэтому нахуй, лучше качать физуху.
По диапазону она почти равна (чуть-чуть уже) обычной 7-ми скоростной кассете на трещётке сферического нищевела с звёздами 14-28.
Видимо, шимановцы на этот диапазон и ориентировались при проектировании.
Я фанат восьмерочки. Исхожу из того, что безотносительно бюджета больше передач = лучше. А стоит восьмёрка на моём бу рынке ненамного дороже 5 или 7, за тысяч 5 рублей уже можно выбирать между новой непоюзанной или почти новой втулкой.
30к? Она вроде и новая в магазинах меньше 150 евро стоит? Алсо я про Нексус 8, не альфину.
Ну вот например новая электрическая за 55 евро, я сам одну на будущий проект купил у этого барыги.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/shimano-nexus-di2-8-gang-nabe-sg-c6060-8d-cl-getiebenabe-neu-top/1993303194-217-1686
Вот за 44 бу.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/shimano-nexus-8fach-nabe/2066260352-217-8994
На одном из велов стоит механическая 6000 серии, купил тоже новой за 60. Ещё одна в подвале валяется, купил за 40 новую, т.к. продаван уронил на пол и у нее едва гнутый фланец. Короче у нас этого говна навалом, настроить рассылку из барахолки и неделю подождать.
Гермаха.
А что кстати с пососанкциями у вас для бизнеса? Завозят втулки или это запасы последние? Я сейчас погуглил, физикам походу нельзя ничего в Россию слать, по крайней мере ДХЛ и Гермес не принимают посылки. Так бы отправил тебе эту хуйню, все равно года два без дела валяется уже.
Берёшь pineaple нагибатор, берёшь планетарку, вжух, и у тебя нагибатор с планетарочкой. Там дропауты наклонные, какие могут быть проблемы?
Даже не знаю, что такого особенного можно про них сказать. Тормозят, да и ладно. Сравнивать с ободными это как сравнивать тёплое с мягким. У этих задача другая - работать надёжно в любую погоду с минимумом танцев вокруг.
Вообще, я давно натыкался на них. Была идея неубиваемый коммьютер собрать на xl-fd спереди и s-rf3 сзади. Но руки так и не дошли.
Хочу заказать в интернете и чтобы мне привезли готовое... и дать ссылку всем друзьям (все мои друзья тут)... разве я так многого прошу...
Тогда твой выбор: ситибайки forward или altair в версии исполнении 3.0 они как раз на планетарках. Хош с классической рамой, хош с комфортной, хочешь с чёрной планетаркой, хош с серебристой. На любой вкус и цвет, только денежки неси.
forward dortmund 3.0
forward talica 3.0
altair city low 3.0
altair city high 3.0
>Тогда твой выбор: ситибайки forward или altair
Но я хочу нагибатор...
>пикрилы
Фу, уродство. К тому же нагибатор более спортивно-туристический, а эти для клумбы.
реально всегда не хватает одной передачи вниз и никуя не нужно вверх. И наоборот также. Это я еще живу в холмистом городе. Для плоскачей видимо по-прежнему сингл наше все
Кассета точно задняя? Убедись что там имеется гравировка "back" или иероглифы 背部. Если это не так, возможно в мастерской заднюю спиздили и заменили передней
С выжимкой цепи будешь передачи менять?
Чтобы такой минималистичный мультиспид заработал, тебе понадобится натяжитель цепи и передний переключатель, ахуеть минимализм.
Если же тебе всё-таки хочется странного, можешь вот это >>308147 совместить с подходящими звёздами спереди, получив пониженную/повышенную, и перебрасывать цепь руками. Так ты обойдешься без натяжителя.
И что?
Что поделать. Хуёво, но популярно.
Рандомно летящая на тебя машина vs велосипед.
Результат.
Почему лица нетрадиционной трансмиссионности такие довны? Прям шиза на уровне ЛГБТРВВАВЫАВАПВАП+
Твоим подрывом удовлетворён.
Ты какой-то странный. Тащить перекидку с переключателем ради одной передачи в 15% разницы это овреркилл.
Блины для долбаебов, спортикам важнее маленький шаг между передачами, а не 36-40-48
Даже 1х13 будет хуже, чем 2х11, не говоря уже о 2х12. В 2019 пробовали в пелотоне 1х12, но насосались знатно и дропнули эту затею.
Ты ведь не сможешь использовать сингловую цепь с двойником, так что затея немного теряет смысл. Разве что сэкономить на замене задних звездочек? Сингловые все-таки дешевле. Но тогда наверное логичнее брать какие-нибудь х5 звездочки, которые все равно сейчас мало где остались и наверное никому ненужны (а диапазона будет больше).
Ну и без заднего переклюка нужен отдельный натяжитель, как уже сказали, короче хуита выходит.
Нужна х3 планетарка сзади и какой-то х2\х3 переклюк спереди. Вот можно было бы поставить джве планетарки...
>перебрасывать цепь руками. Так ты обойдешься без натяжителя.
Поясни, анон? Или ты под "перебрасывать руками" имеешь ввиду разначивать замок и укорачивать ее?
ТП - технический прогресс.
Только хотел сказать "еще пиньон предложи", а ты его и предложил.
Речь о том, чтобы на стандартную раму пролетарско-туристического велосипеда поставить джве планетарки, а не о том, чтобы постить платину, которую на ютубе-то и так все видели, да только никто итт на ней не ездит.
Едешь так, потом останавливаешься и ручками перекидываешь цепь на большую переднюю и малую заднюю звёзды, возможно немного двигая колесо в дропаутах. Они подбираются так, что цепь на двух передачах была ± одной длины. На пике фикс вместо фривила, но смысл понятен.
> Речь о том, чтобы на стандартную раму пролетарско-туристического велосипеда поставить джве планетарки
Кто в здравом уме будет подробной хуйней заниматься? Ещё безумнее, чем пиньен плюс планетарка.
Вряд ли получится. Чтобы перебрасывать цепь туда-сюда на ходу тебе нужен адекватный провис, которого очевидно здесь нет. Короче, не изобретай хуету, а поставь себе срам автоматикс, который выглядит ещё минималистичнее и не требует нелепого дрыгания ногами.
++
переклюк надо ставить олдовый фрикционный на трубе. Да и рульне надо будет захламлять/тросик покороче. Профит
А зачем всё это, руки чешутся? Оно плохо работает?
Кстати, а ведь ресурс у такой трансмиссии таки будет больше. Передние звезды все-таки меньше изнашиваются, ну а заднюю одну заменить дешевле, чем всю кассету.
Может в этом таки есть смысл?
Плюс еще вес будет чуть меньше (короче тросы, сама система легче кассеты).
Плюс на цепь будет липнуть меньше грязи, т.к. она снизу находится выше от земли.
Какой максимальный диапазон у систем бывает? Самая большая 53? А самая маленькая?
Двойник или тройник лучше?
А на сингл-втулке сзади ведь можно отдельно менять сточившуюся звезду, не меняя всей втулки? Ну и переставлять ее на поменьше\побольше перед выездом?
можно ссылочку
Алсо, это легко комбинируется с кареточным мотором.
А что если к этому сетапу таки присрать передний тройник? Это же будет 3х3х11 скоростей! 99-скоростной велосипед! Все пукнутые удавятся от зависти.
>На складниках и ситибайках иногда бывает 3-скоростная планетарка со шлицами под кассету (или трещотку), чтобы за счёт планетарки имитировать передний тройник не устанавливая ни тройник, ни передний переключатель, ни упоры для рубашек.
852x480, 0:27
>Все пукнутые удавятся от зависти.
>99-скоростной велосипед!
Он после семискоростного стелса с ума сойдёт. Хотя... Вроде бы не с чего.
1х в МТБ есть потому что передний переключатель забивается грязью и перестает работать, на шоссе такой проблемы нет.
Шелдон Джеймс, что за странная фамилия?
Нет. Нет. Третий 110, восьмой 135. Можешь подрочить вприсяде с отгибанием перьев, проебав прочность конструкции (без жертв это делается только на водопроводе).
Можно в следующих случаях:
1. У тебя дисковый тормоз на втулке. Дисковая восьмёрка встанет без пердолинга.
2. Ширина твоей тройки 127мм. Тогда встанет восьмёрка на роллерном тормозе, если убрать его крышку и возможно заменить левую контргайку гайку на потоньше. Естественно, ты будешь ограничен ободными тормозами в этом случае.
Почему бы и нет? Почему нет-то?
Ясно. Я просто хочу себе купить складник с минимальной еблей по замене на 8 нексус. И думаю, с чего вообще начать в этой затее.
Я думал купить с дисковыми тормозами такой и планетаркой. Планетарка у 99% трехскоростная. А со стоковой планетаркой, это чтобы не ебаться с натяжением цепи при апгрейде.
Если честно, замена 3ск на 8ск это не очень большой апгрейд. В горку передачи по-прежнему не хватает, с горки по-прежнему дохуя, немного превозмогания уменьшается, конечно.
> В горку передачи по-прежнему не хватает, с горки по-прежнему дохуя
Так может переднюю пизду поменьше поставить?
В том смысле, что с горки на среднестатистическом веле с планетаркой можно вообще не крутить и ехать сорокашечку.
>180% против 300%, ну да, так себе апгрейд.
И каждый первый юзер 8ск говорит, что диапазона не хватает. Диапазона не хватает = диапазона не хватает. Вглатываешь мою логику?
Теперь эксперт отсылается к мнению катающего хуй пойми где хуй пойми кого, ну нормально. А свои мыслишки есть у тебя по этой теме?
Походу ты прав. Я, когда спрашивал, думал что чел не настолько тупой.
Я прочитал про опыт чувака на лентусе, который поменял заднюю звезда на +4. Стало идеально, с его слов.
Катаю в среднем км по 25-30 в день, когда погода позволяет (зимой редко, весной осенью чаще, летом каждый день почти)
Специально не покупаю дорогой обвес для велика. Раз в пару сезонов меняю цепь+шатуны со звездой + трещотку( тыщи 4 наверное максимум на все уходит) и снова забываю на два сезона. Когда цепь начинает проскакивать, просто уменьшаю ее на 1 звено. Собственно меняю все, когда цепь слишком короткая становится, чтобы на 32 звезду накинуться.
Каждый раз проигрываю со всяких хипстеров, мамилов итд, которые дрочат на этот обвес, вместо того, чтобы на этом велике кататься
Это копия, сохраненная 25 декабря 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.