Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 30 мая в 11:31.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 30 мая в 11:31.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Заслуженный. Крокодильный. Третий.
НАГИБАТОР 360 ТРЕД
Самый элегантный ты только посмотри на эти пики!, самый релевантный
даже с учетом тотального ВЕЛОподорожания. Тред самого красивого вела на российском, мировом и галактическом рынке. Зумеры идут нахуй мимо.
Обсуждаем, выбираем, делимся впечатлениями. Постим фоточки. Апгрейдим, чиним, делаем из него крокогревел и крокотуринг. И постим фоточки, больше фоточек.
ВЕЛОнагибатора нить иди!
--------------
Можно ли на нем катать по грунтовкам и лесным тропинкам?
Да, аноны в прошлом треде неоднократно подтвердили. Идеальная среда обитания для этого вела - утоптанные лесные гравийки. В песке легко увязнуть, его лучше объезжать. А вот по снегожиже в межсезон анон катал (неторопливо, но успешно).
Можно ли на него приделать флягодержатель?
Да, для этого нужны: флягодержатель, изолента или резиночка (чтобы не поцарапать раму), пластиковые и\или стальные хомуты (2 шт). Флягодержатель просто крепится хомутами на раму, держится нормально. В интернетах есть подробные видосы по установке флягодержателя без бонок.
Цепь постоянно гремит, что делать?
Снять защиту цепи - цепь об нее бьется и лязгает\гремит на каждой кочке.
Сколько он весит?
По паспорту - 14кг с копейками, в том числе (данные от анона, кому не лень - перепроверьте!):
Какие ключи\шестигранники нужны? Как регулировать седло, высоту руля?
Высота седла и его продольное положение регулируется с помощью шестигранника. Чтобы поднять\опустит руль, НЕ НАДО откручивать здоровую гайку - нужно просто снять беленькую резиновую пипку сверху и крутить вот тот болтик под ней.
Трудно заезжать в горки, не хватает диапазона, что делать?
Несколько анонов в прошлом треде успешно решили проблему заменой звездочек на shimano megarange (14-34T вместо стоковых 14-28). Сразу менять не надо - можно подождать, пока цепь растянется и звезды сожрутся, и потом совместить апгрейд с заменой расходника. Еще один анон поставил более малую звезду вперед вместо стандартной (не рекомендуется, если хочется наваливать по дорогам). Ну и конечно качай физуху, калич.
Какое давление качать в колеса?
Максимальное на стоковых покрыхах - 3.5 атм. Можно чуть меньше, тогда будет чуть лучше амортизировать (но чуть медленнее ехать).
Тормоза не тормозят, что делать?
Настроить (отвезти хорошему мастеру, если руки из жопы). Отцентровать, натянуть тросик так, чтобы колодки почти прилегали к ободу. Очистить и обезжирить обод, если туда попала грязь и смазка. По мере истирания колодок тормоза желательно подтягивать. Разумется, не забывать тормозить обоими тормозами либо основным (передним) тормозом.
Что апгрейдить в первую очередь?
Покрышки. Седло. Потом по желанию можно менять колесо и трансмиссию (с трещетки на кассету), руль. Про мелочи вроде покупки заднего фонаря и рогов на руль даже не упоминаем.
Как поставить баран\буллхорн или иной руль? Как поменять вынос?
Стоковый вынос - резьбовой, само крепление одноболтовое на стандартные 25.4мм. Но изогнутые рули по репортам анонов в него не пролезут, так что нужно либо аккуратно разгибать крепление и потом затягивать обратно (ждем репортов анонов о том, насколько это надежно), либо купить адаптер (анон покупал за 300 рублей) и ставить в него новый вынос.
Раздрочились пластиковые крепления усов к крыльям, что делать?
Отдать кузьмичам, приварят за пару сотен рублей. В прошлом треде выяснили, что раздрочиться они могут видимо из-за горе-сборщиков, перепутавших передние усы с задними.
А планетарка на него встанет?
Нет препятствий патриотам. Встанет на отличненько
Хочу прикинуть бюджет апгрейдов\выбрать обвес, куда луркать?
В треде #1 были несколько смет апгрейда от анонов с разным бюджетом.
Черный или синий брать?
Лучшие умы планеты бьются над этой проблемой, но пока к однозначному выводу прийти не удалось.
Насколько жирную покрышку в него можно поставить?
Двушечка войдет?
Без замены стоковых крыльев или их демонтажа вряд ли. Заднее колесо при этом устанавливать в ненакачанном состоянии.
Прошлые треды:
#1: https://2ch.hk/bi/res/1102242.html (
М) идёт ко дну, увы у стелсачеров лапки
#2: https://2ch.hk/bi/res/1201827.html (М)
#3: вы находитесь здесь
НАГИБАТОР 360 ТРЕД
Самый элегантный ты только посмотри на эти пики!, самый релевантный
даже с учетом тотального ВЕЛОподорожания. Тред самого красивого вела на российском, мировом и галактическом рынке. Зумеры идут нахуй мимо.
Обсуждаем, выбираем, делимся впечатлениями. Постим фоточки. Апгрейдим, чиним, делаем из него крокогревел и крокотуринг. И постим фоточки, больше фоточек.
ВЕЛОнагибатора нить иди!
--------------
Можно ли на нем катать по грунтовкам и лесным тропинкам?
Да, аноны в прошлом треде неоднократно подтвердили. Идеальная среда обитания для этого вела - утоптанные лесные гравийки. В песке легко увязнуть, его лучше объезжать. А вот по снегожиже в межсезон анон катал (неторопливо, но успешно).
Можно ли на него приделать флягодержатель?
Да, для этого нужны: флягодержатель, изолента или резиночка (чтобы не поцарапать раму), пластиковые и\или стальные хомуты (2 шт). Флягодержатель просто крепится хомутами на раму, держится нормально. В интернетах есть подробные видосы по установке флягодержателя без бонок.
Цепь постоянно гремит, что делать?
Снять защиту цепи - цепь об нее бьется и лязгает\гремит на каждой кочке.
Сколько он весит?
По паспорту - 14кг с копейками, в том числе (данные от анона, кому не лень - перепроверьте!):
>Крылья - 350 и 500 граммов
>Багажник - 700.
>Защита цепи - 150.
>Подножка - 200.
Какие ключи\шестигранники нужны? Как регулировать седло, высоту руля?
>Шестигранники нужны на 5, 6, 8.
>Ключи точно на 10 и 15, остальные не помню.
Высота седла и его продольное положение регулируется с помощью шестигранника. Чтобы поднять\опустит руль, НЕ НАДО откручивать здоровую гайку - нужно просто снять беленькую резиновую пипку сверху и крутить вот тот болтик под ней.
Трудно заезжать в горки, не хватает диапазона, что делать?
Несколько анонов в прошлом треде успешно решили проблему заменой звездочек на shimano megarange (14-34T вместо стоковых 14-28). Сразу менять не надо - можно подождать, пока цепь растянется и звезды сожрутся, и потом совместить апгрейд с заменой расходника. Еще один анон поставил более малую звезду вперед вместо стандартной (не рекомендуется, если хочется наваливать по дорогам). Ну и конечно качай физуху, калич.
Какое давление качать в колеса?
Максимальное на стоковых покрыхах - 3.5 атм. Можно чуть меньше, тогда будет чуть лучше амортизировать (но чуть медленнее ехать).
Тормоза не тормозят, что делать?
Настроить (отвезти хорошему мастеру, если руки из жопы). Отцентровать, натянуть тросик так, чтобы колодки почти прилегали к ободу. Очистить и обезжирить обод, если туда попала грязь и смазка. По мере истирания колодок тормоза желательно подтягивать. Разумется, не забывать тормозить обоими тормозами либо основным (передним) тормозом.
Что апгрейдить в первую очередь?
Покрышки. Седло. Потом по желанию можно менять колесо и трансмиссию (с трещетки на кассету), руль. Про мелочи вроде покупки заднего фонаря и рогов на руль даже не упоминаем.
Как поставить баран\буллхорн или иной руль? Как поменять вынос?
Стоковый вынос - резьбовой, само крепление одноболтовое на стандартные 25.4мм. Но изогнутые рули по репортам анонов в него не пролезут, так что нужно либо аккуратно разгибать крепление и потом затягивать обратно (ждем репортов анонов о том, насколько это надежно), либо купить адаптер (анон покупал за 300 рублей) и ставить в него новый вынос.
Раздрочились пластиковые крепления усов к крыльям, что делать?
Отдать кузьмичам, приварят за пару сотен рублей. В прошлом треде выяснили, что раздрочиться они могут видимо из-за горе-сборщиков, перепутавших передние усы с задними.
А планетарка на него встанет?
Нет препятствий патриотам. Встанет на отличненько
Хочу прикинуть бюджет апгрейдов\выбрать обвес, куда луркать?
В треде #1 были несколько смет апгрейда от анонов с разным бюджетом.
Черный или синий брать?
Лучшие умы планеты бьются над этой проблемой, но пока к однозначному выводу прийти не удалось.
Насколько жирную покрышку в него можно поставить?
Двушечка войдет?
Без замены стоковых крыльев или их демонтажа вряд ли. Заднее колесо при этом устанавливать в ненакачанном состоянии.
Прошлые треды:
#1: https://2ch.hk/bi/res/1102242.html (
М) идёт ко дну, увы у стелсачеров лапки#2: https://2ch.hk/bi/res/1201827.html (
М)#3: вы находитесь здесь
Бамп годному треду и закупайтесь, глупцы https://twentysix.ru/blog/138144.html
Другие навигаторы совсем хуйня, раз только эта модель удостоилась своего треда?
>>267970
да
да
>>267970
Нет. У этой модели из достоинств только внешний вид и клещи вместо ви-брейков. А так какой-нибудь Navigator 250 не хуже будет.
Нет. У этой модели из достоинств только внешний вид и клещи вместо ви-брейков. А так какой-нибудь Navigator 250 не хуже будет.
>>267970
Админ/веломеханик веломагазина итт. Отличия от других моделей дорожных Навигаторов в лучшую сторону. (200/250, 300/350 и тд).
1) Рама у 360 легче. Каретка уже картриджная на промах, а не сборная.
2) Колеса собраны на алю втулках, а не на сборных стальных.
3) Трещетка Shimano, а не ноунейм, у Shimano в разы больше ресурс, ноунейм китайский постоянно тащат в мастерскую на замену.
4) Вынос, руль, подседел, шатуны, всю алюминий.
5) Стиль, сука, стиль. Хотя на вкус и цвет.
Еще когда собираешь 360 из коробки, он упакован лучше, в целом как то приятнее сделан, как говорится, ПААЩУЩЕНИЯМ.
Объективный минус пожалуй это тормоза, V брейки лучше схватывают, стоковые на 360 очень вяло тормозят, даже когда со всей дури зажимаешь ручку, другие аноны на подобное тоже жаловались. Нормально стал тормозить нагибатор, у меня лично, только после установки других колодок и перехода на баран, даже блокировать колесо получается.
Админ/веломеханик веломагазина итт. Отличия от других моделей дорожных Навигаторов в лучшую сторону. (200/250, 300/350 и тд).
1) Рама у 360 легче. Каретка уже картриджная на промах, а не сборная.
2) Колеса собраны на алю втулках, а не на сборных стальных.
3) Трещетка Shimano, а не ноунейм, у Shimano в разы больше ресурс, ноунейм китайский постоянно тащат в мастерскую на замену.
4) Вынос, руль, подседел, шатуны, всю алюминий.
5) Стиль, сука, стиль. Хотя на вкус и цвет.
Еще когда собираешь 360 из коробки, он упакован лучше, в целом как то приятнее сделан, как говорится, ПААЩУЩЕНИЯМ.
Объективный минус пожалуй это тормоза, V брейки лучше схватывают, стоковые на 360 очень вяло тормозят, даже когда со всей дури зажимаешь ручку, другие аноны на подобное тоже жаловались. Нормально стал тормозить нагибатор, у меня лично, только после установки других колодок и перехода на баран, даже блокировать колесо получается.
>>268826
20,5 ростовку брал, сам 179см, поставил вынос на 60мм и норм. Катал с бараном пока максимум по 40км, тренируюсь на велотрассе в Крылатском в ДС, ничего не затекает, полет нормальный, ничего не болит. Так же на работу езжу по 9км и по 9км обратно, тоже все ок. Катну на 100, может там подводные по посадке будут.
>>268823
Они самые, причем у нас в магазине есть синглы/фиксы Бирбайк тоже на клещевых тормозах, у них клещи тормозят мое почтение.
20,5 ростовку брал, сам 179см, поставил вынос на 60мм и норм. Катал с бараном пока максимум по 40км, тренируюсь на велотрассе в Крылатском в ДС, ничего не затекает, полет нормальный, ничего не болит. Так же на работу езжу по 9км и по 9км обратно, тоже все ок. Катну на 100, может там подводные по посадке будут.
>>268823
Они самые, причем у нас в магазине есть синглы/фиксы Бирбайк тоже на клещевых тормозах, у них клещи тормозят мое почтение.
>>268782
Понятно, а с клещами этими можно что-то сделать? Знаю, что на крокодилов с алика какие-то заказывают, ну и Shimano 105 групсет есть - это варики или родные не поменяешь?
Понятно, а с клещами этими можно что-то сделать? Знаю, что на крокодилов с алика какие-то заказывают, ну и Shimano 105 групсет есть - это варики или родные не поменяешь?
>>268893
По ричу больше подойдут Tektro R559. Но как они тормозят понятия не имею.
По ричу больше подойдут Tektro R559. Но как они тормозят понятия не имею.
314 Кб, 640x480На следующий сезон хочу купить навигатор, ибо недорого, заказать с али 80 кубовый движок ф, и собрать вот такое примерно чудо. Цель - ездить на рыбалку и в непродолжительные велопутешествия, а так же ебашить по городу. Из доработок закажу у местного мастера глушак подлиннее, чтоб вывести выхлоп максимально назад, а то он засрет нахуй весь вел, ну и шум чтоб снизить. А так же хочу поставить велогенератор и акум, чтоб питать фару, стоп, поворотники и пару юсб портов вывести для зарядки всякой херни. Кто сталкивался, какие подводные?
>>269707
Ну во первых альфа выглядит как китайский дженерик мопед, проданный индусам за две копейки, которые ездят на нем по мусорным горам в перерывах между дрифтом на лошадях и поеданием запеченных обезьяних очек. Во вторых навигатор 300 серии(любой) + мотор + некоторые доработки выйдут минимум на 15-20к дешевле. В третьих дырчипед потом можно будет дорабатывать до посинения. Туда нужен задний литок диск, потому что спицы со временем портятся от нагрузок, туда нужно будет аморт вилку ставить, чтоб не трясло, передний багажник, задний бажник тоже под переделку должен пойти, все это дело нужно будет обвешать кофрами, неплохо бы и щиток спереди приделать. Короче, для самодельщика только в кайф. Неделю после работы ковыряешь, на выходные подался в леса, потом повторить.
Ну во первых альфа выглядит как китайский дженерик мопед, проданный индусам за две копейки, которые ездят на нем по мусорным горам в перерывах между дрифтом на лошадях и поеданием запеченных обезьяних очек. Во вторых навигатор 300 серии(любой) + мотор + некоторые доработки выйдут минимум на 15-20к дешевле. В третьих дырчипед потом можно будет дорабатывать до посинения. Туда нужен задний литок диск, потому что спицы со временем портятся от нагрузок, туда нужно будет аморт вилку ставить, чтоб не трясло, передний багажник, задний бажник тоже под переделку должен пойти, все это дело нужно будет обвешать кофрами, неплохо бы и щиток спереди приделать. Короче, для самодельщика только в кайф. Неделю после работы ковыряешь, на выходные подался в леса, потом повторить.
22 Кб, 300x276>>269706
Собирай электричку, дебс.
Всё что с двигателем внутреннего сгорания это несмываемый зашквар!
Собирай электричку, дебс.
Всё что с двигателем внутреннего сгорания это несмываемый зашквар!
>>269708
В мотаче был подобный персонаж или просто форсили его, не важно. Моторошка что ли. В общем усатый каноничный кузмич на дырчике чуть ли не как ты хочешь.
А по делу - електро не хочешь?
В мотаче был подобный персонаж или просто форсили его, не важно. Моторошка что ли. В общем усатый каноничный кузмич на дырчике чуть ли не как ты хочешь.
А по делу - електро не хочешь?
>>269710
>>269711
Электро было бы заебись, если бы не два минусы. Первое это неоправданно высокая цена акума. Нормальный акум, на котором можно проехать хотя бы 50км стоит как два новых дырчика, или один, но со всеми возможными и невозможными апгрейдами. Второе это износ акума, каждая батарейка расчитана на определенное кол-воциклов, после чего нужно будет опять тратить ахулиард даларов на новый. Третье это тяга. Если нагрузить пару велобаулов, сесть сверху и поехать, то на каждоый горке больше 5 градусов придется педалировать. Четвертое это запас хода. В самом лучшем случае это 50-60км по ровным дорогам без груза, можно купить еще за ахулиард запасной акум и ездить с ним, но проще открыть прокат дырчиков. И пятое это автономность. Допустим ты в ебенях, допустим слишком холодно или жарко, акум сел, тебе придется на педалях вывозить тяжелый вел за дохуя км, либо звать эвакуатор. С дырчиком все просто, проехал сотку, залил еще литр бенза, проехал еще сотку и так по кругу. Можешь взять с собой канистру на 5л и уехать куда хочешь. У электро один серьезный плюс, это бесшумность, на этом его полномочия все.
>>269711
Электро было бы заебись, если бы не два минусы. Первое это неоправданно высокая цена акума. Нормальный акум, на котором можно проехать хотя бы 50км стоит как два новых дырчика, или один, но со всеми возможными и невозможными апгрейдами. Второе это износ акума, каждая батарейка расчитана на определенное кол-воциклов, после чего нужно будет опять тратить ахулиард даларов на новый. Третье это тяга. Если нагрузить пару велобаулов, сесть сверху и поехать, то на каждоый горке больше 5 градусов придется педалировать. Четвертое это запас хода. В самом лучшем случае это 50-60км по ровным дорогам без груза, можно купить еще за ахулиард запасной акум и ездить с ним, но проще открыть прокат дырчиков. И пятое это автономность. Допустим ты в ебенях, допустим слишком холодно или жарко, акум сел, тебе придется на педалях вывозить тяжелый вел за дохуя км, либо звать эвакуатор. С дырчиком все просто, проехал сотку, залил еще литр бенза, проехал еще сотку и так по кругу. Можешь взять с собой канистру на 5л и уехать куда хочешь. У электро один серьезный плюс, это бесшумность, на этом его полномочия все.
>>269713
Орнул
Все дырчики и мопеды что я видел, ломались уже после 30 км ненапряжной покатухи, дальше хозяин пепелаца матерясь стоял у обочины и чёто там ковырял отчаянно пытаясь починить это говно.
> С дырчиком все просто, проехал сотку, залил еще литр бенза, проехал еще сотку и так по кругу. Можешь взять с собой канистру на 5л и уехать куда хочешь.
Орнул
Все дырчики и мопеды что я видел, ломались уже после 30 км ненапряжной покатухи, дальше хозяин пепелаца матерясь стоял у обочины и чёто там ковырял отчаянно пытаясь починить это говно.
>>269717
И совсем другое дело электровел, едешь до ближайшей горки и чувством выполненного долга поворачиваешь обратно.
И совсем другое дело электровел, едешь до ближайшей горки и чувством выполненного долга поворачиваешь обратно.
>>269706
Это говно не выдержит таких нагрузок.
Это говно не выдержит таких нагрузок.
>>269706
Сколько это все будет весить? Рама не сложится пополам на первом ухабе? А колеса?
Сколько это все будет весить? Рама не сложится пополам на первом ухабе? А колеса?
>>269732
Вибрейки также вызывают восторг на этой 50 кг ебанине, движущейся на скорости за 40 км/ч с полным баком напалма перед яйцами.
Вибрейки также вызывают восторг на этой 50 кг ебанине, движущейся на скорости за 40 км/ч с полным баком напалма перед яйцами.
>>269706
А почему не взять на лохито подубитый японский скутер? На него потратишь примерно столько же времени и сил, ну может побольше денег, зато будет рабочий аппарат с багажником, всеми фарами из коробки, подвеской и т.д. Не надо будет мешать бензин с маслом, скорость разовьёт больше (и это не предел), проходимость лучше, да и даже старый японский хлам будет надёжнее нового китайского.
А почему не взять на лохито подубитый японский скутер? На него потратишь примерно столько же времени и сил, ну может побольше денег, зато будет рабочий аппарат с багажником, всеми фарами из коробки, подвеской и т.д. Не надо будет мешать бензин с маслом, скорость разовьёт больше (и это не предел), проходимость лучше, да и даже старый японский хлам будет надёжнее нового китайского.
>>269739
На скутер нужна категория.
У скутера околонулевая геометрическая проходимость.
Скутер охуеешь затаскивать даже на 1 этаж.
На скутер нужна категория.
У скутера околонулевая геометрическая проходимость.
Скутер охуеешь затаскивать даже на 1 этаж.
>>269753
В детстве не было друзей, а в дырчик не сувал до 19 лет. Спасибо что спросил.
В детстве не было друзей, а в дырчик не сувал до 19 лет. Спасибо что спросил.
>>269717
>>269753
У меня у друга был мопед "Верховина" на даче. Процесс был такой: вначале пердолишься час, пока заведёшь, потом едешь 1-5-15 минут, потом он глохнет нахой и ты ебёшься ещё полчаса-час, потом едешь назад, молясь чтобы эта хуета не сдохла опять, потом она таки подыхает и ты катишь эту тяжеленную дуру в сарай пердолиться дальше.
>>269753
У меня у друга был мопед "Верховина" на даче. Процесс был такой: вначале пердолишься час, пока заведёшь, потом едешь 1-5-15 минут, потом он глохнет нахой и ты ебёшься ещё полчаса-час, потом едешь назад, молясь чтобы эта хуета не сдохла опять, потом она таки подыхает и ты катишь эту тяжеленную дуру в сарай пердолиться дальше.
>>269762
Просто это была старая модель с контактной СЗ.
Просто это была старая модель с контактной СЗ.
>>269762
Китайская копия лишена недостатков советских моторов серии Д. Во первых у китайцев стоит нормальный карб и нормальный впуск, а не лепестковая фольга. Во вторых это раньше свечу было не достать, сейчас идешь в магазин и покупаешь любую на свой вкус за полторы копейки. И третье это прокладки. Раньше был реальный дефицит обычных прокладок под голову двигателя, люди вырезали их из различных банок из под красок, дихлофоса и т.д. сейчас прокладки поменять дело 10 минут. А больше там ломаться нечему, компрессия на месте, впуск есть, искра есть, все, езди сколько хочешь. Конечно на китайце уже свои проблемы, например шестерни с вала на привод сделаны из говна и пластилина, но сегодня выточить такие у любого токаря можно за пол часа. Ты сравниваешь эксплуатацию в тотальном дефиците, когда из ремонта были доступны только плоскогубцы и матюки, с современным производством и запчастями за 100 рублей.
Китайская копия лишена недостатков советских моторов серии Д. Во первых у китайцев стоит нормальный карб и нормальный впуск, а не лепестковая фольга. Во вторых это раньше свечу было не достать, сейчас идешь в магазин и покупаешь любую на свой вкус за полторы копейки. И третье это прокладки. Раньше был реальный дефицит обычных прокладок под голову двигателя, люди вырезали их из различных банок из под красок, дихлофоса и т.д. сейчас прокладки поменять дело 10 минут. А больше там ломаться нечему, компрессия на месте, впуск есть, искра есть, все, езди сколько хочешь. Конечно на китайце уже свои проблемы, например шестерни с вала на привод сделаны из говна и пластилина, но сегодня выточить такие у любого токаря можно за пол часа. Ты сравниваешь эксплуатацию в тотальном дефиците, когда из ремонта были доступны только плоскогубцы и матюки, с современным производством и запчастями за 100 рублей.
>>269736
Вибрейков в этом случае достаточно. Это гидравлические диски на обоих колёсах вызывают умиление на 12-килограммовом ездоке в ларёк за пивом.
Впрочем, с кем и о чём я разговариваю. Русский - значит дешёвые понты.
>Вибрейки также вызывают восторг на этой 50 кг ебанине, движущейся на скорости за 40 км/ч
Вибрейков в этом случае достаточно. Это гидравлические диски на обоих колёсах вызывают умиление на 12-килограммовом ездоке в ларёк за пивом.
Впрочем, с кем и о чём я разговариваю. Русский - значит дешёвые понты.
>>269830
Нацимразь, залогинься
Нацимразь, залогинься
>>269830
Нихуя, вибрейков мало на любом веле с ассистом. Скорость увеличивается, масса увеличивается, тормозной путь увеличивается и износ ободов
Нихуя, вибрейков мало на любом веле с ассистом. Скорость увеличивается, масса увеличивается, тормозной путь увеличивается и износ ободов
>>270009
Так эффективность торможения-то при дефолтных н/у не меняется, при чём тут нахуй скорость, при чём тут нахуй масса. Массу ты кстати за счёт дисков увеличил.
oh boy, у электробайков такой износ нахуй всего, что эту тему лучше не вскрывать. Особенно у ребят, которые на планетарку кареточный привод на киловатт ставят и думают, как наебали судьбу.
Так эффективность торможения-то при дефолтных н/у не меняется, при чём тут нахуй скорость, при чём тут нахуй масса. Массу ты кстати за счёт дисков увеличил.
>и износ ободов
oh boy, у электробайков такой износ нахуй всего, что эту тему лучше не вскрывать. Особенно у ребят, которые на планетарку кареточный привод на киловатт ставят и думают, как наебали судьбу.
>>270070
А разве не наебали?
>Особенно у ребят, которые на планетарку кареточный привод на киловатт ставят и думают, как наебали судьбу.
А разве не наебали?
Хочу поставить две передние звезды и переключатель, потому что очень плохо едется в горки (пешком).
Это реально на 360?
Это реально на 360?
>>271109
Реально. Нужно будет купить переклюк, манетку и систему на 2/3 звезды и придумать как проложить трос.
Или перевести его на недорогую 1х10 с али, к примеру, но тут надо будет пересобирать колесо под кассету.
Реально. Нужно будет купить переклюк, манетку и систему на 2/3 звезды и придумать как проложить трос.
Или перевести его на недорогую 1х10 с али, к примеру, но тут надо будет пересобирать колесо под кассету.
>>271109
А совет из шапки не помог?
А совет из шапки не помог?
>Несколько анонов в прошлом треде успешно решили проблему заменой звездочек на shimano megarange (14-34T вместо стоковых 14-28).
>>271169
Ты от вопроса не уходи, мань. Где за 800 нашёл megarange? И не забудь проверить стоимость доставки.
Ты от вопроса не уходи, мань. Где за 800 нашёл megarange? И не забудь проверить стоимость доставки.
>>263779 (OP)
Что за пиздатые кожаные сумки на 3 пике? Прямо представляешь внутри смит&вессон, журнал с голыми бабами и литр вискаря.
Что за пиздатые кожаные сумки на 3 пике? Прямо представляешь внутри смит&вессон, журнал с голыми бабами и литр вискаря.
>>271218
Ну а хули тогда про 800 пиздеть надо было...
А тебе спасибо, анон, буду сразу к новому 360 брать.
Ну а хули тогда про 800 пиздеть надо было...
А тебе спасибо, анон, буду сразу к новому 360 брать.
>>271897
Мясистый, на широких покрышках, на вибрейках, с жирнющим багажником (и иногда корзинкой в комплекте). Такой ситибайк здорового человека. Но и весит как ситибайк от ВТБ. Для частного сектора идеален, Кузьмичей возить. Для гладкого городского освальда избыточен.
Можно нагружать раму всякой дополнительной фигнёй.
Мясистый, на широких покрышках, на вибрейках, с жирнющим багажником (и иногда корзинкой в комплекте). Такой ситибайк здорового человека. Но и весит как ситибайк от ВТБ. Для частного сектора идеален, Кузьмичей возить. Для гладкого городского освальда избыточен.
Можно нагружать раму всякой дополнительной фигнёй.
>>271914
Я просто хочу кататься по асфальту, по каким-нибудь грунтовым дорожкам, но не знаю что выбрать, вот думаю между 350-ым и 360-ым. Еще думаю про то, чтобы вообще для такого дела фикс себе взять.
Я просто хочу кататься по асфальту, по каким-нибудь грунтовым дорожкам, но не знаю что выбрать, вот думаю между 350-ым и 360-ым. Еще думаю про то, чтобы вообще для такого дела фикс себе взять.
>>272020
https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
Случайно не этот видос? Я после него начал думать о 350-ом.
https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
Случайно не этот видос? Я после него начал думать о 350-ом.
>>272024
Ага, оно.
Ага, оно.
>>272020
14 кг без крыльев и багажника можно собрать из абсолютно всего. Ситибайки тяжёлые только потому, что у них защита цепи, подножка, багажник, крылья, вытиратель жопы из коробки. Держу в курсе.
>14кг
>без крыльев
14 кг без крыльев и багажника можно собрать из абсолютно всего. Ситибайки тяжёлые только потому, что у них защита цепи, подножка, багажник, крылья, вытиратель жопы из коробки. Держу в курсе.
>>272044
Мань, на нормальных ситибайках это почти невесомые вещи: металоопластиковые крылья весят 300 граммов, алюбагажник - 400. Про пластиковый кожух цепи смешно говорить даже.
Не сравнивай с чугунным стелсоговном.
>защита цепи, подножка, багажник, крылья
Мань, на нормальных ситибайках это почти невесомые вещи: металоопластиковые крылья весят 300 граммов, алюбагажник - 400. Про пластиковый кожух цепи смешно говорить даже.
Не сравнивай с чугунным стелсоговном.
>>272100
А продемонстрируйте мне алюбагажник на 15кг, весящий 400 граммов.
>алюбагажник
>на нормальных ситибайках
А продемонстрируйте мне алюбагажник на 15кг, весящий 400 граммов.
>>272100
Откуда такие охуенные данные, блюмелсы 45 мм весят 600 грамм.
От 600 грамм.
> металоопластиковые крылья весят 300 граммов
Откуда такие охуенные данные, блюмелсы 45 мм весят 600 грамм.
> алюбагажник - 400
От 600 грамм.
>>269713
Эм, ниет.
Приведу пример батареи которую сам собрал: 70 аккумуляторов 18650 купленных на али где-то по 100р, +бмс и мелочовка = 8000р. Получилась батарея 36в 19ah, или почти 700 ват час.
Исходя из данных на первом пике, если ездить со скоростью 25км/ч чисто на одном моторе без помощи ног, такого аккумулятора хватит на 70км.
Экономию тоже не забывай, что одна зарядка такого акб стоит где-то 3рубля(емкость то меньше киловата), а заправка бензинового моторчика будет стоить рублей 100 каждый раз.
Хуйня полная, количество циклов таких аккумуляторов в районе 1000, у тебя скорее рама развалится чем аккумуляторы ты откатаешь полностью.
Телефон ты каждый день заряжаешь, и не прхиоидтся менять аккумулятор каждый год.
Ох не завидую я тому кто будет кататься без остановки так. Я максимум на своем километров 50 проезжал, и то когда курьером работал(для чего и собрал его). Обычно не больше 30 за раз проезжаю.
Насколько понимаю, дырчик передает энергию на колесо через цепь. Так что пару цепей запасных захватить не забудь в такое путешествие, а так же полный рем комплект что бы их менять и обслуживать каждые 100км.
>Нормальный акум, на котором можно проехать хотя бы 50км стоит как два новых дырчика, или один, но со всеми возможными и невозможными апгрейдами.
Эм, ниет.
Приведу пример батареи которую сам собрал: 70 аккумуляторов 18650 купленных на али где-то по 100р, +бмс и мелочовка = 8000р. Получилась батарея 36в 19ah, или почти 700 ват час.
Исходя из данных на первом пике, если ездить со скоростью 25км/ч чисто на одном моторе без помощи ног, такого аккумулятора хватит на 70км.
Экономию тоже не забывай, что одна зарядка такого акб стоит где-то 3рубля(емкость то меньше киловата), а заправка бензинового моторчика будет стоить рублей 100 каждый раз.
>Второе это износ акума, каждая батарейка расчитана на определенное кол-воциклов, после чего нужно будет опять тратить ахулиард даларов на новый.
Хуйня полная, количество циклов таких аккумуляторов в районе 1000, у тебя скорее рама развалится чем аккумуляторы ты откатаешь полностью.
Телефон ты каждый день заряжаешь, и не прхиоидтся менять аккумулятор каждый год.
>С дырчиком все просто, проехал сотку, залил еще литр бенза, проехал еще сотку и так по кругу
Ох не завидую я тому кто будет кататься без остановки так. Я максимум на своем километров 50 проезжал, и то когда курьером работал(для чего и собрал его). Обычно не больше 30 за раз проезжаю.
>Можешь взять с собой канистру на 5л и уехать куда хочешь
Насколько понимаю, дырчик передает энергию на колесо через цепь. Так что пару цепей запасных захватить не забудь в такое путешествие, а так же полный рем комплект что бы их менять и обслуживать каждые 100км.
>>274021
Исходя из данных, полученных из практики эксплуатации батарей с алика по сто рублей, ты просрал впустую где-то 7 тысяч рублей.
Первые несколько раз.
Эта информация не относится к аккумам с али по сто рублей. Это про самсунги и lifepo4 по триста-четыреста рублей за штуку.
>70 аккумуляторов 18650 купленных на али где-то по 100р
Исходя из данных, полученных из практики эксплуатации батарей с алика по сто рублей, ты просрал впустую где-то 7 тысяч рублей.
>такого аккумулятора хватит на 70км
Первые несколько раз.
>Хуйня полная, количество циклов таких аккумуляторов в районе 1000
Эта информация не относится к аккумам с али по сто рублей. Это про самсунги и lifepo4 по триста-четыреста рублей за штуку.
>>274024
Это все твои пустые домысли ничем не обоснованные, конткретно те аккумуляторы которые я брал, люди покупают по 5 разу, и у них все отлично.
Я сам полтора года катаюсь на них, и зимой и летом, все круто. Пробег 4000км, емкость и токоотдача не изменилась.
Это все твои пустые домысли ничем не обоснованные, конткретно те аккумуляторы которые я брал, люди покупают по 5 разу, и у них все отлично.
Я сам полтора года катаюсь на них, и зимой и летом, все круто. Пробег 4000км, емкость и токоотдача не изменилась.
>>274029
То есть противоречия ты не видишь?
Или те люди по твоему уже 5 тысяч циклов откатали на тех аккумах? 5000 х 70км = 35'000 км - неплохо, для электро-матрасов, ящитаю.
>люди покупают по 5 разу
То есть противоречия ты не видишь?
Или те люди по твоему уже 5 тысяч циклов откатали на тех аккумах? 5000 х 70км = 35'000 км - неплохо, для электро-матрасов, ящитаю.
32 Кб, 861x133>>274030
Я думаю они не себе собирают, а на заказ.
Не думаю что кто-то выкатывает из до конца, я сам дикое желание имею продать велосипед и собрать другой, что-нибудь на фетбайке, с более мощной батареей, и мотором. Но он у меня ушатаный довольно сильно, в порядок нужно приводить, а мне лень.
Я думаю они не себе собирают, а на заказ.
Не думаю что кто-то выкатывает из до конца, я сам дикое желание имею продать велосипед и собрать другой, что-нибудь на фетбайке, с более мощной батареей, и мотором. Но он у меня ушатаный довольно сильно, в порядок нужно приводить, а мне лень.
>>274030
https://www.youtube.com/watch?v=rQY-VCB-JiI
Вот их тест нашел )
За 99 циклов емкость просела на 8%
https://www.youtube.com/watch?v=rQY-VCB-JiI
Вот их тест нашел )
За 99 циклов емкость просела на 8%
>>274029
Бгагагагга.
>конткретно те аккумуляторы которые я брал, люди покупают по 5 разу, и у них все отлично
Бгагагагга.
>>274041
Это канал по тестированию аккумуляторов. ЧТо плохого в реферальных ссылках ?
Это канал по тестированию аккумуляторов. ЧТо плохого в реферальных ссылках ?
>>274029
Скрин, который ты привёл - с сайта, который собирает батареи из сосунговских и феррополимерных батарей на заказ. Вот то, что ты решил эту таблицу на свою одноразовую китаекалопарашу распространить - это домыслы, ни на чём не основанные.
>Это все твои пустые домысли ничем не обоснованные
Скрин, который ты привёл - с сайта, который собирает батареи из сосунговских и феррополимерных батарей на заказ. Вот то, что ты решил эту таблицу на свою одноразовую китаекалопарашу распространить - это домыслы, ни на чём не основанные.
>>274043
>>274043
В чем разница между батареей на 700 ват собранной из 25f с али, и самсунгов 25r ?
Если батарея может отдать 700ват без ощутимых просадак, почему бы и не приплести эту таблицу ?
Скажи честно, ты электровелосипеды только на картинках видел ?
>>274043
>Скрин, который ты привёл - с сайта, который собирает батареи из сосунговских и феррополимерных батарей на заказ.
В чем разница между батареей на 700 ват собранной из 25f с али, и самсунгов 25r ?
> Вот то, что ты решил эту таблицу на свою одноразовую китаекалопарашу распространить
Если батарея может отдать 700ват без ощутимых просадак, почему бы и не приплести эту таблицу ?
Скажи честно, ты электровелосипеды только на картинках видел ?
>>274048
Очевидно, в том, что ресурс батареи с али очень плох.
>В чем разница между батареей на 700 ват собранной из 25f с али, и самсунгов 25r ?
Очевидно, в том, что ресурс батареи с али очень плох.
>>274051
8% за 99 циклов - это, лень считать, порядка 40% за триста циклов. Что сказать хотел, долбоёб?
>Срок эксплуатации батареи до снижения ёмкости до 80% от номинальной - 3-5 лет и от 300 полных циклов (при использовании от 20% до 80% заряда - 1000+ циклов). Батарею можно будет использовать и дальше, просто ёмкость будет плавно уменьшаться.
8% за 99 циклов - это, лень считать, порядка 40% за триста циклов. Что сказать хотел, долбоёб?
>>274054
Эм. Вообще то 24%.
Ты уже все сказал )
>99 циклов - это, лень считать, порядка 40% за триста циклов
> порядка 40% за триста циклов
>40%
Эм. Вообще то 24%.
>Что сказать хотел, долбоёб?
Ты уже все сказал )
>>274054
Кстати, напомни, сколько там сасунги 25р стоят ?)
Кстати, напомни, сколько там сасунги 25р стоят ?)
23 Кб, 274x184>>274055
Вот пошёл ты на базар и попросил там у торговца 8% из его мешка риса. Потом ты вернулся обратно и попросил у торговца ещё раз 8% из его мешка риса. Но риса оказалось меньше, чем в прошлый раз. Не веря своим глазам, ты пошёл на базар и в третий раз попросил 8% мешка. На этот раз риса оказалось очень мало! Ты предъявил торговцу свои претензии, и тебя обоссали всем базаром за долбоебизм.
)
>Эм. Вообще то 24%
Вот пошёл ты на базар и попросил там у торговца 8% из его мешка риса. Потом ты вернулся обратно и попросил у торговца ещё раз 8% из его мешка риса. Но риса оказалось меньше, чем в прошлый раз. Не веря своим глазам, ты пошёл на базар и в третий раз попросил 8% мешка. На этот раз риса оказалось очень мало! Ты предъявил торговцу свои претензии, и тебя обоссали всем базаром за долбоебизм.
)
>>274057
Давай не будем ругаться, я тебе просто скажу такую мысль, может поймешь. Эти батарейки ты не выкатаешь по цикличности никогда, они у тебя сгниют от старости скорее. Даже что бы 100 циклов пройти, нужно ежедневно по 20км проезжать(что примерно полтора часа езды по городу), и уйдет на это целый год. Ну это в моем случае с акб на 70 банок.
Никто, за редкими исключениями, не собирает себе батареи на именитых аккаумулятораХ, понимаешь ? Никто. Это тупость лютейшая, и окромя увеличения стоимость в 4 раза не дает никаких профитов рядовому пользователю.
Давай не будем ругаться, я тебе просто скажу такую мысль, может поймешь. Эти батарейки ты не выкатаешь по цикличности никогда, они у тебя сгниют от старости скорее. Даже что бы 100 циклов пройти, нужно ежедневно по 20км проезжать(что примерно полтора часа езды по городу), и уйдет на это целый год. Ну это в моем случае с акб на 70 банок.
Никто, за редкими исключениями, не собирает себе батареи на именитых аккаумулятораХ, понимаешь ? Никто. Это тупость лютейшая, и окромя увеличения стоимость в 4 раза не дает никаких профитов рядовому пользователю.
А разгадка очень проста. Весь авито завален объявлениями о продаже китайских электроашанов прошлого-позапрошлого года выпуска с пометкой "батарея мёртвая, под замену". Но ведь китаебатарея так хороша? Что же пошло не так?
>>274060
Не знаю что там у тебя завалено было.
Вообще батарея это не только аккумуляторы из которых она собрана как ты наверное думаешь. Обычно батареи страдают от разбалансировки, фиксится разборкой батареии и зарядкой каждой ячейки до 100%, или можно припаять балансир.
Если вообще не работает, значит плата бмс говно и сгорела, или чел включал разряженную батарею без конца пытаясь доехать до дома, пока та не ушла окончательно в защиту.
Все фиксится, сами элементы редко выходят из строя даже на самом говне. У меня есть батарея с куго 3с, прошла больше 500 циклов, емкость с 2000 упала до 1600 всего, хотя там ячейки вообще хуй пойми какие.
Не знаю что там у тебя завалено было.
Вообще батарея это не только аккумуляторы из которых она собрана как ты наверное думаешь. Обычно батареи страдают от разбалансировки, фиксится разборкой батареии и зарядкой каждой ячейки до 100%, или можно припаять балансир.
Если вообще не работает, значит плата бмс говно и сгорела, или чел включал разряженную батарею без конца пытаясь доехать до дома, пока та не ушла окончательно в защиту.
Все фиксится, сами элементы редко выходят из строя даже на самом говне. У меня есть батарея с куго 3с, прошла больше 500 циклов, емкость с 2000 упала до 1600 всего, хотя там ячейки вообще хуй пойми какие.
Скрыл электродебилов.
>>263779 (OP)
Захотелось что-нибудь похожее на шоссер и чтобы дёшево. Осенью 2020 купил этот стелс за 8800 в магазине бытовой техники. В целом из коробки велосипед довольно безумен и создаётся впечатление, что его сконструировали из того что было на складе. Основных проблем три: хреновые тормоза, завышенная каретка и бредовый руль-коромысло. Огромный крузерский руль не подходит под геометрию вилки с не очень большим рулевым плечом. Получается, что руль слишком лёгкий и пустой, при этом откликается на любые микроскопические усилия и довольно сложно ехать просто прямо или держась одной рукой. Тормозные ручки алюминиевые, как и почти все другие узлы, что хорошо, но у них рычажность под вибрейки и клещи с такими ручками жать сложно, требуются большие усилия. Для прямого руля подошли бы ручки шимано нексус с изменяемой рычажностью, но это было бы уже не бюджетно. Геометрия рамы почти идентична стальным советским шоссерам шестидесятых-семидесятых годов за исключением одного большого "но" - каретка очень завышена, как будто это МТВ. Подозреваю, так сделали чтобы подошла подножка от МТВ. А как следствие этого - выше седло, выше центр тяжести. Толстые покрышки делают каретку ещё выше и ухудшают управляемость. А вот с рулём-бараном и низкой посадкой всё ощутимо улучшается. Управление, наверное, такое же как на ЦК, довольно нервное и не прощающее, ожидать расслабленной езды как на гравийнике не приходится. После мериды сайлекса езда на этом стелсе ощущается шаткой, как будто ты всё время на грани падения. Родные клещи очень длиннолапые (чтоб вместить крылья) и тормозят довольно слабо, а поменять их нет особой возможности. Клещи сами по себе необычны, как будто от складного велосипеда или древних ВМХ, подводка тросса с противоположной от обычной стороны, а ещё механизм можно собрать с подводкой тросса снизу. После замены бутафорских стоковых колодок на шоссейные картриджные и с шоссейными тормозными ручками-дуалами тормозит более-менее на троечку, но уверенности такие тормоза не прибавляют. Обода клинчеры с иннерами 19мм, можно поставить резину от шоссейной 28мм до гравийной 42мм. Сороковые гравийные покрышки влезают с крыльями, но грязевой зазор там меньше сантиметра местами. Поставить больше 42мм даже без крыльев вряд ли получится, всё ограничивает самое узкое место в районе перемычки нижних задних перьев. Ещё есть небольшая претензия по трансмиссии. Шимановская трещотка 14-28 задумывалась, наверное, под городскую езду с передней звездой 39, а не 42 как на стелсе поставили. А так получается, что на нижней передаче даже в городе не везде комфортно в горку забираться, не вставая на педали, а верхние две передачи слишком длинные. Седьмая совсем малополезной становится из-за этого. Перед переключением с 6 на 7 передачу нужно раскручивать каденс до 110-130+, иначе тупо замедлишься после переключения. Какой-то вердикт по велосипеду вынести сложно, из-за низкой начальной цены нового велосипеда, даже с учётом переделок, которые эту цену утроили, наверное, конкурентов у этого стелса не наблюдается. Ближайшее что попадалось по цене - шоссер стингер стрим стд, но он тоже выглядит сконструированным маркетологами комплектом китайских запчастей. И примерно той же массы, при том что там алюминиевая рама. А у стелса зато есть уникальные особенности, вроде возможности принять широкую резину с полноразмерными мощными крыльями. Крылья и багажник в цвет рамы. Внешний вид дедовела шестидесятых годов.
Захотелось что-нибудь похожее на шоссер и чтобы дёшево. Осенью 2020 купил этот стелс за 8800 в магазине бытовой техники. В целом из коробки велосипед довольно безумен и создаётся впечатление, что его сконструировали из того что было на складе. Основных проблем три: хреновые тормоза, завышенная каретка и бредовый руль-коромысло. Огромный крузерский руль не подходит под геометрию вилки с не очень большим рулевым плечом. Получается, что руль слишком лёгкий и пустой, при этом откликается на любые микроскопические усилия и довольно сложно ехать просто прямо или держась одной рукой. Тормозные ручки алюминиевые, как и почти все другие узлы, что хорошо, но у них рычажность под вибрейки и клещи с такими ручками жать сложно, требуются большие усилия. Для прямого руля подошли бы ручки шимано нексус с изменяемой рычажностью, но это было бы уже не бюджетно. Геометрия рамы почти идентична стальным советским шоссерам шестидесятых-семидесятых годов за исключением одного большого "но" - каретка очень завышена, как будто это МТВ. Подозреваю, так сделали чтобы подошла подножка от МТВ. А как следствие этого - выше седло, выше центр тяжести. Толстые покрышки делают каретку ещё выше и ухудшают управляемость. А вот с рулём-бараном и низкой посадкой всё ощутимо улучшается. Управление, наверное, такое же как на ЦК, довольно нервное и не прощающее, ожидать расслабленной езды как на гравийнике не приходится. После мериды сайлекса езда на этом стелсе ощущается шаткой, как будто ты всё время на грани падения. Родные клещи очень длиннолапые (чтоб вместить крылья) и тормозят довольно слабо, а поменять их нет особой возможности. Клещи сами по себе необычны, как будто от складного велосипеда или древних ВМХ, подводка тросса с противоположной от обычной стороны, а ещё механизм можно собрать с подводкой тросса снизу. После замены бутафорских стоковых колодок на шоссейные картриджные и с шоссейными тормозными ручками-дуалами тормозит более-менее на троечку, но уверенности такие тормоза не прибавляют. Обода клинчеры с иннерами 19мм, можно поставить резину от шоссейной 28мм до гравийной 42мм. Сороковые гравийные покрышки влезают с крыльями, но грязевой зазор там меньше сантиметра местами. Поставить больше 42мм даже без крыльев вряд ли получится, всё ограничивает самое узкое место в районе перемычки нижних задних перьев. Ещё есть небольшая претензия по трансмиссии. Шимановская трещотка 14-28 задумывалась, наверное, под городскую езду с передней звездой 39, а не 42 как на стелсе поставили. А так получается, что на нижней передаче даже в городе не везде комфортно в горку забираться, не вставая на педали, а верхние две передачи слишком длинные. Седьмая совсем малополезной становится из-за этого. Перед переключением с 6 на 7 передачу нужно раскручивать каденс до 110-130+, иначе тупо замедлишься после переключения. Какой-то вердикт по велосипеду вынести сложно, из-за низкой начальной цены нового велосипеда, даже с учётом переделок, которые эту цену утроили, наверное, конкурентов у этого стелса не наблюдается. Ближайшее что попадалось по цене - шоссер стингер стрим стд, но он тоже выглядит сконструированным маркетологами комплектом китайских запчастей. И примерно той же массы, при том что там алюминиевая рама. А у стелса зато есть уникальные особенности, вроде возможности принять широкую резину с полноразмерными мощными крыльями. Крылья и багажник в цвет рамы. Внешний вид дедовела шестидесятых годов.
>>263779 (OP)
Захотелось что-нибудь похожее на шоссер и чтобы дёшево. Осенью 2020 купил этот стелс за 8800 в магазине бытовой техники. В целом из коробки велосипед довольно безумен и создаётся впечатление, что его сконструировали из того что было на складе. Основных проблем три: хреновые тормоза, завышенная каретка и бредовый руль-коромысло. Огромный крузерский руль не подходит под геометрию вилки с не очень большим рулевым плечом. Получается, что руль слишком лёгкий и пустой, при этом откликается на любые микроскопические усилия и довольно сложно ехать просто прямо или держась одной рукой. Тормозные ручки алюминиевые, как и почти все другие узлы, что хорошо, но у них рычажность под вибрейки и клещи с такими ручками жать сложно, требуются большие усилия. Для прямого руля подошли бы ручки шимано нексус с изменяемой рычажностью, но это было бы уже не бюджетно. Геометрия рамы почти идентична стальным советским шоссерам шестидесятых-семидесятых годов за исключением одного большого "но" - каретка очень завышена, как будто это МТВ. Подозреваю, так сделали чтобы подошла подножка от МТВ. А как следствие этого - выше седло, выше центр тяжести. Толстые покрышки делают каретку ещё выше и ухудшают управляемость. А вот с рулём-бараном и низкой посадкой всё ощутимо улучшается. Управление, наверное, такое же как на ЦК, довольно нервное и не прощающее, ожидать расслабленной езды как на гравийнике не приходится. После мериды сайлекса езда на этом стелсе ощущается шаткой, как будто ты всё время на грани падения. Родные клещи очень длиннолапые (чтоб вместить крылья) и тормозят довольно слабо, а поменять их нет особой возможности. Клещи сами по себе необычны, как будто от складного велосипеда или древних ВМХ, подводка тросса с противоположной от обычной стороны, а ещё механизм можно собрать с подводкой тросса снизу. После замены бутафорских стоковых колодок на шоссейные картриджные и с шоссейными тормозными ручками-дуалами тормозит более-менее на троечку, но уверенности такие тормоза не прибавляют. Обода клинчеры с иннерами 19мм, можно поставить резину от шоссейной 28мм до гравийной 42мм. Сороковые гравийные покрышки влезают с крыльями, но грязевой зазор там меньше сантиметра местами. Поставить больше 42мм даже без крыльев вряд ли получится, всё ограничивает самое узкое место в районе перемычки нижних задних перьев. Ещё есть небольшая претензия по трансмиссии. Шимановская трещотка 14-28 задумывалась, наверное, под городскую езду с передней звездой 39, а не 42 как на стелсе поставили. А так получается, что на нижней передаче даже в городе не везде комфортно в горку забираться, не вставая на педали, а верхние две передачи слишком длинные. Седьмая совсем малополезной становится из-за этого. Перед переключением с 6 на 7 передачу нужно раскручивать каденс до 110-130+, иначе тупо замедлишься после переключения. Какой-то вердикт по велосипеду вынести сложно, из-за низкой начальной цены нового велосипеда, даже с учётом переделок, которые эту цену утроили, наверное, конкурентов у этого стелса не наблюдается. Ближайшее что попадалось по цене - шоссер стингер стрим стд, но он тоже выглядит сконструированным маркетологами комплектом китайских запчастей. И примерно той же массы, при том что там алюминиевая рама. А у стелса зато есть уникальные особенности, вроде возможности принять широкую резину с полноразмерными мощными крыльями. Крылья и багажник в цвет рамы. Внешний вид дедовела шестидесятых годов.
Захотелось что-нибудь похожее на шоссер и чтобы дёшево. Осенью 2020 купил этот стелс за 8800 в магазине бытовой техники. В целом из коробки велосипед довольно безумен и создаётся впечатление, что его сконструировали из того что было на складе. Основных проблем три: хреновые тормоза, завышенная каретка и бредовый руль-коромысло. Огромный крузерский руль не подходит под геометрию вилки с не очень большим рулевым плечом. Получается, что руль слишком лёгкий и пустой, при этом откликается на любые микроскопические усилия и довольно сложно ехать просто прямо или держась одной рукой. Тормозные ручки алюминиевые, как и почти все другие узлы, что хорошо, но у них рычажность под вибрейки и клещи с такими ручками жать сложно, требуются большие усилия. Для прямого руля подошли бы ручки шимано нексус с изменяемой рычажностью, но это было бы уже не бюджетно. Геометрия рамы почти идентична стальным советским шоссерам шестидесятых-семидесятых годов за исключением одного большого "но" - каретка очень завышена, как будто это МТВ. Подозреваю, так сделали чтобы подошла подножка от МТВ. А как следствие этого - выше седло, выше центр тяжести. Толстые покрышки делают каретку ещё выше и ухудшают управляемость. А вот с рулём-бараном и низкой посадкой всё ощутимо улучшается. Управление, наверное, такое же как на ЦК, довольно нервное и не прощающее, ожидать расслабленной езды как на гравийнике не приходится. После мериды сайлекса езда на этом стелсе ощущается шаткой, как будто ты всё время на грани падения. Родные клещи очень длиннолапые (чтоб вместить крылья) и тормозят довольно слабо, а поменять их нет особой возможности. Клещи сами по себе необычны, как будто от складного велосипеда или древних ВМХ, подводка тросса с противоположной от обычной стороны, а ещё механизм можно собрать с подводкой тросса снизу. После замены бутафорских стоковых колодок на шоссейные картриджные и с шоссейными тормозными ручками-дуалами тормозит более-менее на троечку, но уверенности такие тормоза не прибавляют. Обода клинчеры с иннерами 19мм, можно поставить резину от шоссейной 28мм до гравийной 42мм. Сороковые гравийные покрышки влезают с крыльями, но грязевой зазор там меньше сантиметра местами. Поставить больше 42мм даже без крыльев вряд ли получится, всё ограничивает самое узкое место в районе перемычки нижних задних перьев. Ещё есть небольшая претензия по трансмиссии. Шимановская трещотка 14-28 задумывалась, наверное, под городскую езду с передней звездой 39, а не 42 как на стелсе поставили. А так получается, что на нижней передаче даже в городе не везде комфортно в горку забираться, не вставая на педали, а верхние две передачи слишком длинные. Седьмая совсем малополезной становится из-за этого. Перед переключением с 6 на 7 передачу нужно раскручивать каденс до 110-130+, иначе тупо замедлишься после переключения. Какой-то вердикт по велосипеду вынести сложно, из-за низкой начальной цены нового велосипеда, даже с учётом переделок, которые эту цену утроили, наверное, конкурентов у этого стелса не наблюдается. Ближайшее что попадалось по цене - шоссер стингер стрим стд, но он тоже выглядит сконструированным маркетологами комплектом китайских запчастей. И примерно той же массы, при том что там алюминиевая рама. А у стелса зато есть уникальные особенности, вроде возможности принять широкую резину с полноразмерными мощными крыльями. Крылья и багажник в цвет рамы. Внешний вид дедовела шестидесятых годов.
>>276256
Ранние варианты колхоза с протаскиванием исходного ревошифтера к центру руля-барана через изгибы по частям, с последующей сборкой на месте. Оно работало, но не понравилось.
Ранние варианты колхоза с протаскиванием исходного ревошифтера к центру руля-барана через изгибы по частям, с последующей сборкой на месте. Оно работало, но не понравилось.
>>276261
Моё увожение!
Сделано и написано руками, а не через жопу ногами приятно помотреть и почитать.
Добра тебе, анон.
Моё увожение!
Сделано и написано руками, а не через жопу ногами приятно помотреть и почитать.
Добра тебе, анон.
>>276256
Владелец Стелс с бараном из шапки.
Двачую анон. Классный вел вышел у тебя в итоге, красивый. Все еще грамотно расписал. Именно с мыслями «Захотелось что-нибудь похожее на шоссер и чтобы дёшево.» свой навагатор покупал тоже. Вообще держи в курсе своих переделок, в хорошем смысле.
По поводу трансмиссии, мне например 42 на 14-28 стоковых хватало везде, не жалуюсь, возможно довольно гладкий рельеф ДС и физуха + контакты решали, раскручивал и ехал по плоскачу на 42-14 с каденсом ~90. Потом с дуру поставил на перед 48 от фикса и уже стало тяжко, немного исправил ситуацию установкой трещетки на Shimano 14-34, но все равно тяжеловато. В этом сезоне поставил на перед 46 под полую ось и на зад трещетку Sunrace 14-34 с более плавным диапазоном, в принципе хватает везде в городе, но понижающая просится еще одна на крутые подъемы. К следующему сезону планирую перейти на 9ск 11-36, перед оставлю 46, думаю, будет идеально. Поменяю еще систему на шоссейную пятилапку prowheel, будет Q фактор поинтереснее, рама вроде позволяет.
По геометрии, перья длинные, все-таки это не спортивная пушка, но вот вилка наоборот, трейл маленький, управление нервное. Кстати баран на велосипед встал как родной и по посадке и по эффективности тормозов с ручек тормозных под баран, блокировать колесо даже получается. Каретка высокая не всегда минус, для шоссера это скорее плюс для педелирования под большими углами наклона в повороте на скорости (правда я не уверен, что кто-то будет так наяривать на навигаторе), еще выше препятствие, которое можешь преодолеть и можно сделать фикс например если ты перверт в последнем случае.
Владелец Стелс с бараном из шапки.
Двачую анон. Классный вел вышел у тебя в итоге, красивый. Все еще грамотно расписал. Именно с мыслями «Захотелось что-нибудь похожее на шоссер и чтобы дёшево.» свой навагатор покупал тоже. Вообще держи в курсе своих переделок, в хорошем смысле.
По поводу трансмиссии, мне например 42 на 14-28 стоковых хватало везде, не жалуюсь, возможно довольно гладкий рельеф ДС и физуха + контакты решали, раскручивал и ехал по плоскачу на 42-14 с каденсом ~90. Потом с дуру поставил на перед 48 от фикса и уже стало тяжко, немного исправил ситуацию установкой трещетки на Shimano 14-34, но все равно тяжеловато. В этом сезоне поставил на перед 46 под полую ось и на зад трещетку Sunrace 14-34 с более плавным диапазоном, в принципе хватает везде в городе, но понижающая просится еще одна на крутые подъемы. К следующему сезону планирую перейти на 9ск 11-36, перед оставлю 46, думаю, будет идеально. Поменяю еще систему на шоссейную пятилапку prowheel, будет Q фактор поинтереснее, рама вроде позволяет.
По геометрии, перья длинные, все-таки это не спортивная пушка, но вот вилка наоборот, трейл маленький, управление нервное. Кстати баран на велосипед встал как родной и по посадке и по эффективности тормозов с ручек тормозных под баран, блокировать колесо даже получается. Каретка высокая не всегда минус, для шоссера это скорее плюс для педелирования под большими углами наклона в повороте на скорости (правда я не уверен, что кто-то будет так наяривать на навигаторе), еще выше препятствие, которое можешь преодолеть и можно сделать фикс например если ты перверт в последнем случае.
>>276261
А почему не понравилось? Держать узким хватом неудобно?
Алсо, мое увожение за годный постинг!
А почему не понравилось? Держать узким хватом неудобно?
Алсо, мое увожение за годный постинг!
![Screenshot2021-05-07 Шоссейный руль Deda Speciale (26 мм) g[...].png](https://2ch.life//bi/src/1263779/16407571180970.png)
>>276840
Именно положение переключателя. Лучше уж фрикционные рычажки в барэндах или даже на нижней трубе, чем к центру руля тянуться постоянно. А узким хватом езжу только на медленных затяжных подъёмах каких-нибудь, чтоб разогнуться можно было и легче дышалось пока вкручиваешь. И в этот момент щёлкать передачами уже не нужно, и так первая включена. Ну или берусь за верх и максимально разгибаюсь, чтобы чуть замедлиться на каких-нибудь пологих склонах, когда не хочется особо разгоняться. Теоретически можно представить, что ты разгоняешься на ровняке, взявшись за руль сверху у центра, при этом хорошо согнувшись, прижав локти плотно, щёлкаешь ревошифтером на повышение. Так максимально аэродинамично будет, как на лежаке, но и максимально опасно.
>>263779 (OP)
Ещё на тему руля-барана. Ревошифтер можно затолкать по частям к центру и собрать там только один раз. Разобрать уже невозможно, а снять в собранном виде через изгибы трубы не получится, останется только разломать. Под стоковый рулевой штырь с выносом хорошо подходят бараны только классического типа. То есть с не очень крутыми радиусами изгибов и большим вылетом/ричом самого барана. Современные бараны типа эргономиков и компактов, даже если они будут под нужный диаметр, рискуют не пролезть в изгибах через не разборное посадочное место выноса. И ещё может получится, что точки хвата руля слишком близко окажутся, как будто рича рамы с выносом не хватает. А баран классической формы с большим вылетом добавляет всей системе где-то 2-4см рича и всё становится как надо. Плюс к этому виртуально удлиняется вынос, что повышает стабильность рулевой. Если очень хочется современный баран, то лучше уже сразу брать баран с современным посадочным диаметром 32мм, рулевой штырь заменить на трубку-адаптер и обычный современный вынос хорошей длины - 100-120мм. Но это всё добавит грамм 150-200 веса. Классический баран под 25мм ещё и более тонкий в местах хвата и установки ручек - 22мм. Чтобы надёжнее поставить на него дуалы, рассчитанные на 25мм, пришлось искать проставки-полукольца, пикрелейтед. Подошли проставки из комплекта дешманского китайского лежака знакомого, которые ему не нужны были.
>>276448
Думаю спереди поставить двойник со стоковой задней трещоткой.
Именно положение переключателя. Лучше уж фрикционные рычажки в барэндах или даже на нижней трубе, чем к центру руля тянуться постоянно. А узким хватом езжу только на медленных затяжных подъёмах каких-нибудь, чтоб разогнуться можно было и легче дышалось пока вкручиваешь. И в этот момент щёлкать передачами уже не нужно, и так первая включена. Ну или берусь за верх и максимально разгибаюсь, чтобы чуть замедлиться на каких-нибудь пологих склонах, когда не хочется особо разгоняться. Теоретически можно представить, что ты разгоняешься на ровняке, взявшись за руль сверху у центра, при этом хорошо согнувшись, прижав локти плотно, щёлкаешь ревошифтером на повышение. Так максимально аэродинамично будет, как на лежаке, но и максимально опасно.
>>263779 (OP)
Ещё на тему руля-барана. Ревошифтер можно затолкать по частям к центру и собрать там только один раз. Разобрать уже невозможно, а снять в собранном виде через изгибы трубы не получится, останется только разломать. Под стоковый рулевой штырь с выносом хорошо подходят бараны только классического типа. То есть с не очень крутыми радиусами изгибов и большим вылетом/ричом самого барана. Современные бараны типа эргономиков и компактов, даже если они будут под нужный диаметр, рискуют не пролезть в изгибах через не разборное посадочное место выноса. И ещё может получится, что точки хвата руля слишком близко окажутся, как будто рича рамы с выносом не хватает. А баран классической формы с большим вылетом добавляет всей системе где-то 2-4см рича и всё становится как надо. Плюс к этому виртуально удлиняется вынос, что повышает стабильность рулевой. Если очень хочется современный баран, то лучше уже сразу брать баран с современным посадочным диаметром 32мм, рулевой штырь заменить на трубку-адаптер и обычный современный вынос хорошей длины - 100-120мм. Но это всё добавит грамм 150-200 веса. Классический баран под 25мм ещё и более тонкий в местах хвата и установки ручек - 22мм. Чтобы надёжнее поставить на него дуалы, рассчитанные на 25мм, пришлось искать проставки-полукольца, пикрелейтед. Подошли проставки из комплекта дешманского китайского лежака знакомого, которые ему не нужны были.
>>276448
Думаю спереди поставить двойник со стоковой задней трещоткой.
>>276840
Именно положение переключателя. Лучше уж фрикционные рычажки в барэндах или даже на нижней трубе, чем к центру руля тянуться постоянно. А узким хватом езжу только на медленных затяжных подъёмах каких-нибудь, чтоб разогнуться можно было и легче дышалось пока вкручиваешь. И в этот момент щёлкать передачами уже не нужно, и так первая включена. Ну или берусь за верх и максимально разгибаюсь, чтобы чуть замедлиться на каких-нибудь пологих склонах, когда не хочется особо разгоняться. Теоретически можно представить, что ты разгоняешься на ровняке, взявшись за руль сверху у центра, при этом хорошо согнувшись, прижав локти плотно, щёлкаешь ревошифтером на повышение. Так максимально аэродинамично будет, как на лежаке, но и максимально опасно.
>>263779 (OP)
Ещё на тему руля-барана. Ревошифтер можно затолкать по частям к центру и собрать там только один раз. Разобрать уже невозможно, а снять в собранном виде через изгибы трубы не получится, останется только разломать. Под стоковый рулевой штырь с выносом хорошо подходят бараны только классического типа. То есть с не очень крутыми радиусами изгибов и большим вылетом/ричом самого барана. Современные бараны типа эргономиков и компактов, даже если они будут под нужный диаметр, рискуют не пролезть в изгибах через не разборное посадочное место выноса. И ещё может получится, что точки хвата руля слишком близко окажутся, как будто рича рамы с выносом не хватает. А баран классической формы с большим вылетом добавляет всей системе где-то 2-4см рича и всё становится как надо. Плюс к этому виртуально удлиняется вынос, что повышает стабильность рулевой. Если очень хочется современный баран, то лучше уже сразу брать баран с современным посадочным диаметром 32мм, рулевой штырь заменить на трубку-адаптер и обычный современный вынос хорошей длины - 100-120мм. Но это всё добавит грамм 150-200 веса. Классический баран под 25мм ещё и более тонкий в местах хвата и установки ручек - 22мм. Чтобы надёжнее поставить на него дуалы, рассчитанные на 25мм, пришлось искать проставки-полукольца, пикрелейтед. Подошли проставки из комплекта дешманского китайского лежака знакомого, которые ему не нужны были.
>>276448
Думаю спереди поставить двойник со стоковой задней трещоткой.
Именно положение переключателя. Лучше уж фрикционные рычажки в барэндах или даже на нижней трубе, чем к центру руля тянуться постоянно. А узким хватом езжу только на медленных затяжных подъёмах каких-нибудь, чтоб разогнуться можно было и легче дышалось пока вкручиваешь. И в этот момент щёлкать передачами уже не нужно, и так первая включена. Ну или берусь за верх и максимально разгибаюсь, чтобы чуть замедлиться на каких-нибудь пологих склонах, когда не хочется особо разгоняться. Теоретически можно представить, что ты разгоняешься на ровняке, взявшись за руль сверху у центра, при этом хорошо согнувшись, прижав локти плотно, щёлкаешь ревошифтером на повышение. Так максимально аэродинамично будет, как на лежаке, но и максимально опасно.
>>263779 (OP)
Ещё на тему руля-барана. Ревошифтер можно затолкать по частям к центру и собрать там только один раз. Разобрать уже невозможно, а снять в собранном виде через изгибы трубы не получится, останется только разломать. Под стоковый рулевой штырь с выносом хорошо подходят бараны только классического типа. То есть с не очень крутыми радиусами изгибов и большим вылетом/ричом самого барана. Современные бараны типа эргономиков и компактов, даже если они будут под нужный диаметр, рискуют не пролезть в изгибах через не разборное посадочное место выноса. И ещё может получится, что точки хвата руля слишком близко окажутся, как будто рича рамы с выносом не хватает. А баран классической формы с большим вылетом добавляет всей системе где-то 2-4см рича и всё становится как надо. Плюс к этому виртуально удлиняется вынос, что повышает стабильность рулевой. Если очень хочется современный баран, то лучше уже сразу брать баран с современным посадочным диаметром 32мм, рулевой штырь заменить на трубку-адаптер и обычный современный вынос хорошей длины - 100-120мм. Но это всё добавит грамм 150-200 веса. Классический баран под 25мм ещё и более тонкий в местах хвата и установки ручек - 22мм. Чтобы надёжнее поставить на него дуалы, рассчитанные на 25мм, пришлось искать проставки-полукольца, пикрелейтед. Подошли проставки из комплекта дешманского китайского лежака знакомого, которые ему не нужны были.
>>276448
Думаю спереди поставить двойник со стоковой задней трещоткой.
>>282388
Таблетки прими, шиз.
Таблетки прими, шиз.
Несколько месяцев назад я снял цепь и хуету. Сегодня у меня дошли руки поставить их обратно. Но возникла такая проблема: колесо слишком сильно перекошено, оно трётся о кусок рамы. Обвёл красным на первом фото.
Может ли быть проблема в том, что я неправильно прикрутил хуету? На втором фото порядок прикручивания: 3 — шайба, 2 — хуета, 1 — гайка.
На третьем фото — итоговый результат.
Алсо, стоит мне немного ослабить гайку, как хуета тут же слетает. То есть она постоянно оказывает давление на гайку. Так и должно быть? Мне кажется, это опасно.
Может ли быть проблема в том, что я неправильно прикрутил хуету? На втором фото порядок прикручивания: 3 — шайба, 2 — хуета, 1 — гайка.
На третьем фото — итоговый результат.
Алсо, стоит мне немного ослабить гайку, как хуета тут же слетает. То есть она постоянно оказывает давление на гайку. Так и должно быть? Мне кажется, это опасно.
>>283007
>>283008
UPD: я посмотрел на фото собранных 360 и увидел, что хуета крепится на ещё один болт. Помимо этого я понял, что хуета, будучи прикреплённой к цепи, не даёт колесу встать ровно, когда я начинаю закручивать гайку. Но мне хватает рук, чтобы одновременно держать колесо, держать хуету в правильном положении и закручивать гайку.
>>283008
UPD: я посмотрел на фото собранных 360 и увидел, что хуета крепится на ещё один болт. Помимо этого я понял, что хуета, будучи прикреплённой к цепи, не даёт колесу встать ровно, когда я начинаю закручивать гайку. Но мне хватает рук, чтобы одновременно держать колесо, держать хуету в правильном положении и закручивать гайку.
>>283010
UPD: узнал, что интересующая меня часть хуеты называется "петух".
Нашёл видео бумера, который ставит трансмиссию, начиная с хуеты: https://yewtu.be/watch?v=tJzDmDCTjxQ
Вспомнил, что я снимал заднее колесо и наверняка снимал его, просто открутив гайку, но не снимая хуету.
Сейчас буду пробовать ставить сначала хуету, потом колесо.
UPD: узнал, что интересующая меня часть хуеты называется "петух".
Нашёл видео бумера, который ставит трансмиссию, начиная с хуеты: https://yewtu.be/watch?v=tJzDmDCTjxQ
Вспомнил, что я снимал заднее колесо и наверняка снимал его, просто открутив гайку, но не снимая хуету.
Сейчас буду пробовать ставить сначала хуету, потом колесо.
>>283008
У тебя на второй фотке видно что обрезанная гайка, что держит петух изнутри, стоит криво. Пальчиком придави её внутри равномерно и удерживая закрути болтик притягивающий её. Всё это можно делать с колесом или без, цепь лучше снять с передней звезды, что бы она не мешалась сильно. Обрезанная гайка должна смотреть срезанной стороной в сторону оси заднего колеса. Блядь, тут нет ничего сложного, просто не тупи и подумой, хоть раз в жизни, утомительно ему
У тебя на второй фотке видно что обрезанная гайка, что держит петух изнутри, стоит криво. Пальчиком придави её внутри равномерно и удерживая закрути болтик притягивающий её. Всё это можно делать с колесом или без, цепь лучше снять с передней звезды, что бы она не мешалась сильно. Обрезанная гайка должна смотреть срезанной стороной в сторону оси заднего колеса. Блядь, тут нет ничего сложного, просто не тупи и подумой, хоть раз в жизни, утомительно ему
>>283013
UPD: разглядывая фото в прошлом треде обнаружил, что болт, вставляемый в петуха, должен вставляться не в специальное отверстие на части рамы, а прямо туда же, куда вставляется колесо. И гайка идеально подходит к этому месту, куда вставляется колесо.
Спустя ещё несколько десятков минут я прикрутил петуха, вставил колесо, вынул колесо, вставил колесо, вынул колесо, вставил колесо. Выровнял колесо, прикрутил колесо.
Осталась шайба, но я не стал её никуда прикручивать. Сегодня вечером она меня выбесила, поэтому я положу её в pathetic и уберу в шкаф. Ненавижу ебаные шайбы, бесполезные куски говна.
UPD: разглядывая фото в прошлом треде обнаружил, что болт, вставляемый в петуха, должен вставляться не в специальное отверстие на части рамы, а прямо туда же, куда вставляется колесо. И гайка идеально подходит к этому месту, куда вставляется колесо.
Спустя ещё несколько десятков минут я прикрутил петуха, вставил колесо, вынул колесо, вставил колесо, вынул колесо, вставил колесо. Выровнял колесо, прикрутил колесо.
Осталась шайба, но я не стал её никуда прикручивать. Сегодня вечером она меня выбесила, поэтому я положу её в pathetic и уберу в шкаф. Ненавижу ебаные шайбы, бесполезные куски говна.
>>283023
На втором фото нет этой обрезанной гайки. Я нашёл её позже.
На втором фото нет этой обрезанной гайки. Я нашёл её позже.
Планирую купить первым велосипедом, насколько сложно будет установить нормальные переключатели вместо грейп-шифтеров?
>>285340
Никаких проблем, они совместимы. Снимаешь грипшифтер, ставишь обычный. Только ещё грипсы новые понадобятся, правая грипса укорочена для крутилки.
Никаких проблем, они совместимы. Снимаешь грипшифтер, ставишь обычный. Только ещё грипсы новые понадобятся, правая грипса укорочена для крутилки.
>>285342
Понял, спасибо. Я просто совсем чайник и ничего не понимаю, поэтому думал,что это может быть довольно сложным процессом.
Понял, спасибо. Я просто совсем чайник и ничего не понимаю, поэтому думал,что это может быть довольно сложным процессом.
>>285344
У нас в мухосранске велами торгует веломастерская, так что у нас можно прямо при покупке поменять всё что угодно на что угодно. Если снятая деталь представляет какую-то ценность, её даже забирают и вычитают её цену из общей суммы покупки.
Купил стелс пилот не с 6ск ручкой крутилкой и 6ск трещоткой, а с 7ск трещоткой и с нормальным шифтером, доплатил за "апгрейд" 500р. и шоколадку.
У нас в мухосранске велами торгует веломастерская, так что у нас можно прямо при покупке поменять всё что угодно на что угодно. Если снятая деталь представляет какую-то ценность, её даже забирают и вычитают её цену из общей суммы покупки.
Купил стелс пилот не с 6ск ручкой крутилкой и 6ск трещоткой, а с 7ск трещоткой и с нормальным шифтером, доплатил за "апгрейд" 500р. и шоколадку.
>>285345
Да вот проблема, что нет у нас нигде 360х, есть в одном магазине 350й, но не уверен, что хочу его брать, хотя мне он тоже нравится, но он гораздо тяжелее вроде, да? Я 360й думал с рук за 11 брать, если продают до сих пор.
Да вот проблема, что нет у нас нигде 360х, есть в одном магазине 350й, но не уверен, что хочу его брать, хотя мне он тоже нравится, но он гораздо тяжелее вроде, да? Я 360й думал с рук за 11 брать, если продают до сих пор.
>>285371
Эта базовая информация есть на сайте Стелс.
Эта базовая информация есть на сайте Стелс.
>>283015
По этому я электрики навесил на свой и катаюсь даже без цепи.
По этому я электрики навесил на свой и катаюсь даже без цепи.
683 Кб, 884x1250>>285351
Тяжелее значительно, при том что этот вес в раме в основном, как будто. У 360 рама с вилкой весят немногим менее 4 кг, у 350 - 5-6 кг, судя по общему весу. Это уже совсем чугун. За счёт более толстых труб и значительно более длинной жопы и переднего треугольника. У 360 заявленная грузоподъёмность 100 кг, у 350 - 150 вроде бы. Для сравнения, советский шоссер старт-шоссе имел хромоль раму, в среднем, 3 кг весом. А вот всякие дорожно-шоссейные велосипеды с налётом спортивности, типа туриста или спутника, с "водопроводной" рамой, думаю, сопоставимы с нынешним стелсом 360. Возможно, 360 даже полегче. А 350 - это чисто утилитарный дорожный велосипед, типа советских украин и аистов, чтоб картошку в мешках возить по сельской местности и тому подобное. Если велосипед нужен чтоб кататься и для фитнесс-треккинга какого-нибудь, то 360 намного предпочтительнее 350
Тяжелее значительно, при том что этот вес в раме в основном, как будто. У 360 рама с вилкой весят немногим менее 4 кг, у 350 - 5-6 кг, судя по общему весу. Это уже совсем чугун. За счёт более толстых труб и значительно более длинной жопы и переднего треугольника. У 360 заявленная грузоподъёмность 100 кг, у 350 - 150 вроде бы. Для сравнения, советский шоссер старт-шоссе имел хромоль раму, в среднем, 3 кг весом. А вот всякие дорожно-шоссейные велосипеды с налётом спортивности, типа туриста или спутника, с "водопроводной" рамой, думаю, сопоставимы с нынешним стелсом 360. Возможно, 360 даже полегче. А 350 - это чисто утилитарный дорожный велосипед, типа советских украин и аистов, чтоб картошку в мешках возить по сельской местности и тому подобное. Если велосипед нужен чтоб кататься и для фитнесс-треккинга какого-нибудь, то 360 намного предпочтительнее 350
Как же хочется фрейсмет 360-го отдельно.
>>286688
Родили бы они что-то подобное только с крепами под дисковые тормоза. Был бы идеальный вел эвер.
Родили бы они что-то подобное только с крепами под дисковые тормоза. Был бы идеальный вел эвер.
>>286688
Ля, тоже с этого расстроился. Надеялся наоборот, на расширение линейки на этой раме. Пока они ещё вроде как есть в продаже новые.
Ля, тоже с этого расстроился. Надеялся наоборот, на расширение линейки на этой раме. Пока они ещё вроде как есть в продаже новые.
>>286688
Вот же пидорасы! В кой то веке родили годноту и отказались от нее, конечно лучше же выпускать лютые ашаны, пиздец горит с этого. У модели такой потенциал для развития, тут тебе и ситибайк, чуть уклроти раму, поставь баран и втюхиавай как олдовый wоссе велосипед, сними переклюк, крылья и багажник и вот уже хипстеры дрочат на фикс/сингл, поставь дисковые тормоза и на те нахуй доступный атечественный гревол нахуй!
Надеюсь это хуйня с отсутствием сабжа в продаже это просто чей то проеб/временное отсутствие и потом вернут все взад.
Вот же пидорасы! В кой то веке родили годноту и отказались от нее, конечно лучше же выпускать лютые ашаны, пиздец горит с этого. У модели такой потенциал для развития, тут тебе и ситибайк, чуть уклроти раму, поставь баран и втюхиавай как олдовый wоссе велосипед, сними переклюк, крылья и багажник и вот уже хипстеры дрочат на фикс/сингл, поставь дисковые тормоза и на те нахуй доступный атечественный гревол нахуй!
Надеюсь это хуйня с отсутствием сабжа в продаже это просто чей то проеб/временное отсутствие и потом вернут все взад.
>>287035
Да похуй, тут дело во внешнем сходстве, макет же. Вон бирбайки водопроводные жрут и нахваливают.
Да похуй, тут дело во внешнем сходстве, макет же. Вон бирбайки водопроводные жрут и нахваливают.
>>287233
Фезер надо брать значит, а не декларейшн
Фезер надо брать значит, а не декларейшн
Навигатор 360 с бараном-кун на связи
В этом сезоне решил таки переделать свой Нагибатор под кассету. Само колесо обошлось 3800р, под заказ собрали в Соколях в ДС. Обод Weinmann SP17 700C под 32 спицы, втулка самая обычная на промах с алю корпусом под кассету 8/9/10ск и ободной тормоз.
В этом сезоне решил таки переделать свой Нагибатор под кассету. Само колесо обошлось 3800р, под заказ собрали в Соколях в ДС. Обод Weinmann SP17 700C под 32 спицы, втулка самая обычная на промах с алю корпусом под кассету 8/9/10ск и ободной тормоз.
>>289067
Продать сток колеса на одинарных ободах, дерьмовых втулках и спицах - логичный выбор. Уйти подальше от геморного дерьма и не оглядываться
Продать сток колеса на одинарных ободах, дерьмовых втулках и спицах - логичный выбор. Уйти подальше от геморного дерьма и не оглядываться
>>291384
Я хвзвод, я свои колеса продал и собрал новые. Я не знаю что тут за обода, но если за такие деньги они ставят двойные обода, то они мегакруты и я зря говно ковыряю
Я хвзвод, я свои колеса продал и собрал новые. Я не знаю что тут за обода, но если за такие деньги они ставят двойные обода, то они мегакруты и я зря говно ковыряю
![Yostars-Blue-Archive-Introduces-Tranquil-School-Life-with-A[...].jpg](https://2ch.life//bi/src/1263779/16471533702820.jpg)
>>291388
Обода на 360 довольно хорошие, и они, очевидно, российские. В свободной продаже, я так понимаю, такие обода продают под "брендом" ЖВМЗ, лол. Велосипедный завод Десна в подмосковной Жуковке, принадлежащий стелсу. Обода клинчерные, с иннерами 19мм на 36 дырок. Ставил на них покрышки 28мм и задувал 6 бар. В таком виде катался по разным поверхностям, в том числе по лесным тропинкам с корнями и кочками, по гравию крупному. Ничего не треснуло, не бахнуло и не сложилось. Теперь минусы. Стык довольно хреново заглажен. Переднее колесо пришлось ставить определённой стороной, чтоб стык не грыз колодки при торможении. Большие претензии к сборке колеса! Киперную ленту ставят самую говнистую, в виде каких-то обрезков резины. Это всё не держится на своём месте и смещается при неряшливой установке резины, переставая что-либо защищать. Многие люди жалуются, что им велики в коробке приходят с уже продырявившимися со внутренней стороны камерами. У меня вот сначала пробоин не было, и я сразу заменил киперные ленты на нейлоновые, но камеры, видимо, уже были повреждены и потом порвались с внутренней стороны, одна за другой, причём дома, когда велик просто стоял. Ещё обнаружил откровенный брак, повреждение при сборке! У переднего обода три отверстия под ниппели спиц были покоцаны. Как будто ниппели заворачивали шуруповёртом или специальной машинкой и в этих местах что-то пошло не так, ниппель закручивался мимо отверстия и он повредил там алюминий. Одна из таких покоцаных дырок уже практически на грани вырывания ниппеля была уже из коробки. Экстренно решил пересобрать колесо со стальными шайбами под ниппелями. Туда подошли обычные плоские шайбы м4. Спицы после сборки на шайбы стали немного не дотягиваться до конца ниппелей, но так как ниппели тупо стальные, а не какие-нибудь латунные (спицы тоже копеечные из "ржавейки"), то не думаю, что там что-то значительно ослабло. С шайбами отъездил один сезон, колесо продержалось без каких-либо претензий. Даже выдержало лобовое столкновение на скорости ~25. Вилка погнулась конкретно, а на колесе даже восьмёрок не появилось, лол. Ну может это вилка - пластилин, хэх.
Обода на 360 довольно хорошие, и они, очевидно, российские. В свободной продаже, я так понимаю, такие обода продают под "брендом" ЖВМЗ, лол. Велосипедный завод Десна в подмосковной Жуковке, принадлежащий стелсу. Обода клинчерные, с иннерами 19мм на 36 дырок. Ставил на них покрышки 28мм и задувал 6 бар. В таком виде катался по разным поверхностям, в том числе по лесным тропинкам с корнями и кочками, по гравию крупному. Ничего не треснуло, не бахнуло и не сложилось. Теперь минусы. Стык довольно хреново заглажен. Переднее колесо пришлось ставить определённой стороной, чтоб стык не грыз колодки при торможении. Большие претензии к сборке колеса! Киперную ленту ставят самую говнистую, в виде каких-то обрезков резины. Это всё не держится на своём месте и смещается при неряшливой установке резины, переставая что-либо защищать. Многие люди жалуются, что им велики в коробке приходят с уже продырявившимися со внутренней стороны камерами. У меня вот сначала пробоин не было, и я сразу заменил киперные ленты на нейлоновые, но камеры, видимо, уже были повреждены и потом порвались с внутренней стороны, одна за другой, причём дома, когда велик просто стоял. Ещё обнаружил откровенный брак, повреждение при сборке! У переднего обода три отверстия под ниппели спиц были покоцаны. Как будто ниппели заворачивали шуруповёртом или специальной машинкой и в этих местах что-то пошло не так, ниппель закручивался мимо отверстия и он повредил там алюминий. Одна из таких покоцаных дырок уже практически на грани вырывания ниппеля была уже из коробки. Экстренно решил пересобрать колесо со стальными шайбами под ниппелями. Туда подошли обычные плоские шайбы м4. Спицы после сборки на шайбы стали немного не дотягиваться до конца ниппелей, но так как ниппели тупо стальные, а не какие-нибудь латунные (спицы тоже копеечные из "ржавейки"), то не думаю, что там что-то значительно ослабло. С шайбами отъездил один сезон, колесо продержалось без каких-либо претензий. Даже выдержало лобовое столкновение на скорости ~25. Вилка погнулась конкретно, а на колесе даже восьмёрок не появилось, лол. Ну может это вилка - пластилин, хэх.
>>291388
Обода на 360 довольно хорошие, и они, очевидно, российские. В свободной продаже, я так понимаю, такие обода продают под "брендом" ЖВМЗ, лол. Велосипедный завод Десна в подмосковной Жуковке, принадлежащий стелсу. Обода клинчерные, с иннерами 19мм на 36 дырок. Ставил на них покрышки 28мм и задувал 6 бар. В таком виде катался по разным поверхностям, в том числе по лесным тропинкам с корнями и кочками, по гравию крупному. Ничего не треснуло, не бахнуло и не сложилось. Теперь минусы. Стык довольно хреново заглажен. Переднее колесо пришлось ставить определённой стороной, чтоб стык не грыз колодки при торможении. Большие претензии к сборке колеса! Киперную ленту ставят самую говнистую, в виде каких-то обрезков резины. Это всё не держится на своём месте и смещается при неряшливой установке резины, переставая что-либо защищать. Многие люди жалуются, что им велики в коробке приходят с уже продырявившимися со внутренней стороны камерами. У меня вот сначала пробоин не было, и я сразу заменил киперные ленты на нейлоновые, но камеры, видимо, уже были повреждены и потом порвались с внутренней стороны, одна за другой, причём дома, когда велик просто стоял. Ещё обнаружил откровенный брак, повреждение при сборке! У переднего обода три отверстия под ниппели спиц были покоцаны. Как будто ниппели заворачивали шуруповёртом или специальной машинкой и в этих местах что-то пошло не так, ниппель закручивался мимо отверстия и он повредил там алюминий. Одна из таких покоцаных дырок уже практически на грани вырывания ниппеля была уже из коробки. Экстренно решил пересобрать колесо со стальными шайбами под ниппелями. Туда подошли обычные плоские шайбы м4. Спицы после сборки на шайбы стали немного не дотягиваться до конца ниппелей, но так как ниппели тупо стальные, а не какие-нибудь латунные (спицы тоже копеечные из "ржавейки"), то не думаю, что там что-то значительно ослабло. С шайбами отъездил один сезон, колесо продержалось без каких-либо претензий. Даже выдержало лобовое столкновение на скорости ~25. Вилка погнулась конкретно, а на колесе даже восьмёрок не появилось, лол. Ну может это вилка - пластилин, хэх.
Обода на 360 довольно хорошие, и они, очевидно, российские. В свободной продаже, я так понимаю, такие обода продают под "брендом" ЖВМЗ, лол. Велосипедный завод Десна в подмосковной Жуковке, принадлежащий стелсу. Обода клинчерные, с иннерами 19мм на 36 дырок. Ставил на них покрышки 28мм и задувал 6 бар. В таком виде катался по разным поверхностям, в том числе по лесным тропинкам с корнями и кочками, по гравию крупному. Ничего не треснуло, не бахнуло и не сложилось. Теперь минусы. Стык довольно хреново заглажен. Переднее колесо пришлось ставить определённой стороной, чтоб стык не грыз колодки при торможении. Большие претензии к сборке колеса! Киперную ленту ставят самую говнистую, в виде каких-то обрезков резины. Это всё не держится на своём месте и смещается при неряшливой установке резины, переставая что-либо защищать. Многие люди жалуются, что им велики в коробке приходят с уже продырявившимися со внутренней стороны камерами. У меня вот сначала пробоин не было, и я сразу заменил киперные ленты на нейлоновые, но камеры, видимо, уже были повреждены и потом порвались с внутренней стороны, одна за другой, причём дома, когда велик просто стоял. Ещё обнаружил откровенный брак, повреждение при сборке! У переднего обода три отверстия под ниппели спиц были покоцаны. Как будто ниппели заворачивали шуруповёртом или специальной машинкой и в этих местах что-то пошло не так, ниппель закручивался мимо отверстия и он повредил там алюминий. Одна из таких покоцаных дырок уже практически на грани вырывания ниппеля была уже из коробки. Экстренно решил пересобрать колесо со стальными шайбами под ниппелями. Туда подошли обычные плоские шайбы м4. Спицы после сборки на шайбы стали немного не дотягиваться до конца ниппелей, но так как ниппели тупо стальные, а не какие-нибудь латунные (спицы тоже копеечные из "ржавейки"), то не думаю, что там что-то значительно ослабло. С шайбами отъездил один сезон, колесо продержалось без каких-либо претензий. Даже выдержало лобовое столкновение на скорости ~25. Вилка погнулась конкретно, а на колесе даже восьмёрок не появилось, лол. Ну может это вилка - пластилин, хэх.
![Yostars-Blue-Archive-Introduces-Tranquil-School-Life-with-A[...].jpg](https://2ch.life//bi/src/1263779/16471577766450.jpg)
175 Кб, 1920x1080>>291382
А у меня был план собрать собрать второй комплект колёс с тонкой резиной под рассекание по асфальту. А стоковые колёса с широкой мтб резиной, трещёткой и со стоковой цепью ставить для выездов в пригородные леса по выходным, по говнам, на убой.
А у меня был план собрать собрать второй комплект колёс с тонкой резиной под рассекание по асфальту. А стоковые колёса с широкой мтб резиной, трещёткой и со стоковой цепью ставить для выездов в пригородные леса по выходным, по говнам, на убой.
>>292051
Ну норм, делай конечно. Мой батя так же сделал - у него для шоссейного велосипеда два комплекта колёс с разной резиной. Главное - не жидись купить нормальную резину, она полностью меняет характер велосипеда.
>>292088
>>292037
Круто, я не знал. Я думал, как на дешевых импортных велосипедах - одинарное дерьмо, умирающее за сезон. Не проебался отечественный производитель, респект.
Ну норм, делай конечно. Мой батя так же сделал - у него для шоссейного велосипеда два комплекта колёс с разной резиной. Главное - не жидись купить нормальную резину, она полностью меняет характер велосипеда.
>>292088
>>292037
Круто, я не знал. Я думал, как на дешевых импортных велосипедах - одинарное дерьмо, умирающее за сезон. Не проебался отечественный производитель, респект.
https://www.ozon.ru/product/treshchotka-shimano-tourney-mf-tz500-7-7-peredach-14-28t-258164655
Че, пацаны, надо взять прозапас? Напрягает, что продавец - магазин "вся пряжа мира для вас", втф?
Че, пацаны, надо взять прозапас? Напрягает, что продавец - магазин "вся пряжа мира для вас", втф?
>>292051
Не задолбаешься переставлять их туда-сюда? Проще второй вел купить, не?
Не задолбаешься переставлять их туда-сюда? Проще второй вел купить, не?
>>292608
Как у озона вообще с кидаловом и возвратом денег от разводил? Чет прям как-то стремно, уж больно мутная хрень.
Как у озона вообще с кидаловом и возвратом денег от разводил? Чет прям как-то стремно, уж больно мутная хрень.
>>292610
Всё норм, можно даже посылку дома открыть, посмотреть и если что-то не так, вернуть.
Всё норм, можно даже посылку дома открыть, посмотреть и если что-то не так, вернуть.
>>292608
"Были на доме еще два украшения, но уже чисто коммерческого характера. С одной стороны — лазурная вывеска «Одесская бубличная артель — «Московские баранки». На вывеске был изображен молодой человек в галстуке и коротких французских брюках. Он держал в одной, вывернутой руке сказочный рог изобилия, из которого лавиной валили охряные московские баранки, выдававшиеся по нужде и за одесские бублики. При этом молодой человек сладострастно улыбался. С другой стороны — упаковочная контора «Быстроупак» извещала о себе уважаемых заказчиков черной вывеской с к руглыми золотыми буквами.
Несмотря на ощутительную разницу в вывесках и величине оборотного капитала, оба эти разнородные предприятия занимались одним и тем же делом — спекулировали мануфактурой всех видов: грубошерстной, тонкошерстной, хлопчатобумажной, а если попадался шелк хороших цветов и рисунков, то и шелком."
"Были на доме еще два украшения, но уже чисто коммерческого характера. С одной стороны — лазурная вывеска «Одесская бубличная артель — «Московские баранки». На вывеске был изображен молодой человек в галстуке и коротких французских брюках. Он держал в одной, вывернутой руке сказочный рог изобилия, из которого лавиной валили охряные московские баранки, выдававшиеся по нужде и за одесские бублики. При этом молодой человек сладострастно улыбался. С другой стороны — упаковочная контора «Быстроупак» извещала о себе уважаемых заказчиков черной вывеской с к руглыми золотыми буквами.
Несмотря на ощутительную разницу в вывесках и величине оборотного капитала, оба эти разнородные предприятия занимались одним и тем же делом — спекулировали мануфактурой всех видов: грубошерстной, тонкошерстной, хлопчатобумажной, а если попадался шелк хороших цветов и рисунков, то и шелком."
>>292610
Гораздо лучше, чем на али. Если продавец не отправляет заказ, озон без промедления возвращает деньги. Если товар не подошёл, просто оформляешь возврат, приносишь его в центр выдачи и тебе перечисляют деньги.
Гораздо лучше, чем на али. Если продавец не отправляет заказ, озон без промедления возвращает деньги. Если товар не подошёл, просто оформляешь возврат, приносишь его в центр выдачи и тебе перечисляют деньги.
>>293097
Это 14-28Т, а речь о шимано мегаранж, которая 14-34Т.
Кстати, аноны, а 5\6-скоростные трещетки на 360 подойдут? До 7 включительно одинаковый ход переклюка или нет? Если просто выставить ограничительные болты, то оно будет работать?
Сейчас подумал, что мне 7 скоростей на самом деле и ненужно, нужен только диапазон. А трещетки на 5 скоростей дают те же 14-28. Переключаюсь я все равно почти всегда через джве передачи сразу (а чаще вообще езжу в фикс режиме до первой горки).
Это 14-28Т, а речь о шимано мегаранж, которая 14-34Т.
Кстати, аноны, а 5\6-скоростные трещетки на 360 подойдут? До 7 включительно одинаковый ход переклюка или нет? Если просто выставить ограничительные болты, то оно будет работать?
Сейчас подумал, что мне 7 скоростей на самом деле и ненужно, нужен только диапазон. А трещетки на 5 скоростей дают те же 14-28. Переключаюсь я все равно почти всегда через джве передачи сразу (а чаще вообще езжу в фикс режиме до первой горки).
>>293097
Хотя вообще-то нет, я не обратил внимания, таки 14-28 по той ссылке (ну тогда и хуй с ней, НЕНУЖНО).
У тебя по одной ссылке (за 800) магазин с нулевым рейтингом, без отзывов, стремно такое покупать (да и на озоне столько же стоит). И по обеим ссылкам нонейм звезды, они точно не из пластилина? Кто-нибудь итт на таких катал?
Вот, аноны, собрал - пишите отзывы по китайским подделкам, плез, стоит их брать про запас или нет:
shimano 14-34 от китайцев:
https://www.ozon.ru/product/treshchotka-dlya-velosipeda-shimano-tz500-7-skorostey-14-34-emftz5007434-453375284/ 1600
https://www.ozon.ru/product/treshchotka-dlya-velosipeda-shimano-tz500-7-skorostey-14-34-emftz5007434-518683797/ 1599
shimano 14-28:
https://www.ozon.ru/product/367861364/ 1190
нонейм 14-28:
https://www.ozon.ru/product/230740417/ 1074
цепь - нонейм подделка под kmc z7 (3-7 ск):
https://www.ozon.ru/product/281442842/ 646
цепь кмц s1 (сингл):
https://www.ozon.ru/product/379059124/ 490
Хотя вообще-то нет, я не обратил внимания, таки 14-28 по той ссылке (ну тогда и хуй с ней, НЕНУЖНО).
У тебя по одной ссылке (за 800) магазин с нулевым рейтингом, без отзывов, стремно такое покупать (да и на озоне столько же стоит). И по обеим ссылкам нонейм звезды, они точно не из пластилина? Кто-нибудь итт на таких катал?
Вот, аноны, собрал - пишите отзывы по китайским подделкам, плез, стоит их брать про запас или нет:
shimano 14-34 от китайцев:
https://www.ozon.ru/product/treshchotka-dlya-velosipeda-shimano-tz500-7-skorostey-14-34-emftz5007434-453375284/ 1600
https://www.ozon.ru/product/treshchotka-dlya-velosipeda-shimano-tz500-7-skorostey-14-34-emftz5007434-518683797/ 1599
shimano 14-28:
https://www.ozon.ru/product/367861364/ 1190
нонейм 14-28:
https://www.ozon.ru/product/230740417/ 1074
цепь - нонейм подделка под kmc z7 (3-7 ск):
https://www.ozon.ru/product/281442842/ 646
цепь кмц s1 (сингл):
https://www.ozon.ru/product/379059124/ 490
Аноны, а чтобы из 360 сделать сингл, необязательно же менять колесо? Можно же поставить вместо х7 трещотки сингловую, верно? Если чисто попробовать, это же рабочий вариант?
80 Кб, 728x976>>293427
На сингловой трещотке накрученной на мультиспидное колесо цепь будет с перекосом, словно ты всё время ездишь на самой большой звезде сзади (будет быстрее изнашиваться и слетать, а сингловую вообще не сможешь поставить, она так не согнётся).
Можно переставить спейсеры втулки и отрегулировать зонт натяжением спиц, но это фактически переборка/переспицовка заднего колеса в сингловое, слишком много движений для "просто попробовать".
У меня был сингловый мтб, который я переделал на кассету. То что прямая цепь оказывает меньшее сопротивление и медленнее изнашивается - полная хуйня - никакой разницы ни в накате, ни в скорости износа. Чистая смазанная цепь даёт больший прирост, чем вся эта ебатерия с идеальным чейнлайном.
Если хочешь попробовать сингл, просто переключись на одну из звёзд поближе к центру кассеты и не переключайся больше во что бы то ни стало. Как тяжело или легко бы ни было.
На сингловой трещотке накрученной на мультиспидное колесо цепь будет с перекосом, словно ты всё время ездишь на самой большой звезде сзади (будет быстрее изнашиваться и слетать, а сингловую вообще не сможешь поставить, она так не согнётся).
Можно переставить спейсеры втулки и отрегулировать зонт натяжением спиц, но это фактически переборка/переспицовка заднего колеса в сингловое, слишком много движений для "просто попробовать".
У меня был сингловый мтб, который я переделал на кассету. То что прямая цепь оказывает меньшее сопротивление и медленнее изнашивается - полная хуйня - никакой разницы ни в накате, ни в скорости износа. Чистая смазанная цепь даёт больший прирост, чем вся эта ебатерия с идеальным чейнлайном.
Если хочешь попробовать сингл, просто переключись на одну из звёзд поближе к центру кассеты и не переключайся больше во что бы то ни стало. Как тяжело или легко бы ни было.
>>293430
Да это я и так. Хотел попробовать именно в плане износа, ну и вообще ощущений от сингловой цепи. Блин, ну тогда облом получается, все равно колесо надо менять. Спасибо, что годно расписал, анон.
>Если хочешь попробовать сингл, просто переключись на одну из звёзд поближе к центру кассеты и не переключайся больше во что бы то ни стало.
Да это я и так. Хотел попробовать именно в плане износа, ну и вообще ощущений от сингловой цепи. Блин, ну тогда облом получается, все равно колесо надо менять. Спасибо, что годно расписал, анон.
>>293430
>>293448
Сингл даёт приятное ощущение простоты вела, две звёзды и цепь, все нахуй, на руле только тормоза, переклюк не торчит, цепь не болтается, легче на 700-1000гр, такой минимализм в общем. Штука на любителя, мне вот зашло после городского сингла, сделал себе даже мтб на сингле. В горы разумеется на мультиспиде.
>>293448
Сингл даёт приятное ощущение простоты вела, две звёзды и цепь, все нахуй, на руле только тормоза, переклюк не торчит, цепь не болтается, легче на 700-1000гр, такой минимализм в общем. Штука на любителя, мне вот зашло после городского сингла, сделал себе даже мтб на сингле. В горы разумеется на мультиспиде.
356 Кб, 1212x860Триумфальное возвращение 360го набигатора!
Антикризисная цена.
Модный цвет.
Антикризисная цена.
Модный цвет.
>>296307
Да, наклонные.
Да, наклонные.
>>296620
В начале года 360й стелс пропал из каталогов Стелса и аноны переживали, что его вообще сняли с производства. Поэтому приятно видеть, что есть модель именно 2022г. Поэтому "триумфальное возвращение".
В начале года 360й стелс пропал из каталогов Стелса и аноны переживали, что его вообще сняли с производства. Поэтому приятно видеть, что есть модель именно 2022г. Поэтому "триумфальное возвращение".
128 Кб, 655x390>>296635
У прямых рулей посадочный диаметр под грипсы и манетки 22.2мм. У рулей борянов 23.8мм. Разница 1.6мм слишком большая, чтобы можно было поставить мтб манетки на руль борян без дремеля. А крутилки вообще не пролазят. Но у того анона был какой-то лайфхак позволяющий собрать мтб крутилку на руле боряне - но это дорога в один конец, крутилку после таких манипуляций уже не снять.
У прямых рулей посадочный диаметр под грипсы и манетки 22.2мм. У рулей борянов 23.8мм. Разница 1.6мм слишком большая, чтобы можно было поставить мтб манетки на руль борян без дремеля. А крутилки вообще не пролазят. Но у того анона был какой-то лайфхак позволяющий собрать мтб крутилку на руле боряне - но это дорога в один конец, крутилку после таких манипуляций уже не снять.
>>296647
Манетку sensah reflex 8 speed можно купить за 4-5к комплект 2-3х8 или за 3к один правый дуал на 8.
Аноны продолжали ебаться с револшифтером и мтб манетками на руль-боярин.
Манетку sensah reflex 8 speed можно купить за 4-5к комплект 2-3х8 или за 3к один правый дуал на 8.
Аноны продолжали ебаться с револшифтером и мтб манетками на руль-боярин.
>>296678
Так он уже бесплатно есть, был в комплекте с велосипедом. Нет, надо его выбросить и купить социально одобряемый шифтер, чтобы шизики на двачах были спокойны.
>ебаться с револшифтером
Так он уже бесплатно есть, был в комплекте с велосипедом. Нет, надо его выбросить и купить социально одобряемый шифтер, чтобы шизики на двачах были спокойны.
>>296696
Предлагаешь ему годный, рабочий вариант - нет! Не хочу, хочу жрать говно! Это что, велосипедисты?! Говно жрут!
Предлагаешь ему годный, рабочий вариант - нет! Не хочу, хочу жрать говно! Это что, велосипедисты?! Говно жрут!
>>296290
Блядь, взять что ли еще синий вторым велом...
Блядь, взять что ли еще синий вторым велом...
>>296747
Сейчас бы покупать один шифтер за пол стоимости велосипеда. Ты из тех шизиков, кто ультегру на майпукм ставит?
Сейчас бы покупать один шифтер за пол стоимости велосипеда. Ты из тех шизиков, кто ультегру на майпукм ставит?
>>296762
Цена в мире потреблядства вовсе не определяет качество. Иногда приходится покупать человеческие вещи за оверпрайс, таковы времена, ничего не поделать.
Цена в мире потреблядства вовсе не определяет качество. Иногда приходится покупать человеческие вещи за оверпрайс, таковы времена, ничего не поделать.
>>263779 (OP)
Реально переделать эту легенду под дисковые тормоза? Тип адаптеры какие закрепить или ещё чего чтоб сварку не использовать?
Реально переделать эту легенду под дисковые тормоза? Тип адаптеры какие закрепить или ещё чего чтоб сварку не использовать?
>>296831
Стало быть без сварки не обойтись? Или же фантазия и фрезерный станок спасают положение?
Стало быть без сварки не обойтись? Или же фантазия и фрезерный станок спасают положение?
>>296832
Реально обойтись без этого кала. Возьми нормальный велосипед на вторичке, пока не сезон.
Реально обойтись без этого кала. Возьми нормальный велосипед на вторичке, пока не сезон.
>>296874
Например какой?
Например какой?
>>296826
На алике есть разные адаптеры, сам не юзал.
На алике есть разные адаптеры, сам не юзал.
>>297016
Вибрейки ещё вполне ничего, но клещи вообще хуета. Ну и в целом минус ободных, что малейшая восьмерка и начинается чирканье, свобрдный ход приходится делать больше. Ну и внезапно стирается обод.
Вибрейки ещё вполне ничего, но клещи вообще хуета. Ну и в целом минус ободных, что малейшая восьмерка и начинается чирканье, свобрдный ход приходится делать больше. Ну и внезапно стирается обод.
>>296826
Мне в магазе сказали, что на заднее колесо можно поставить, потому что там на раме какие-то лишние крепления есть, и на них можно все закрепить (возможно, инженеры 360-го настолько продуманные, что заранее под это все рассчитали, ну как с дропаутами). Но высока вероятность, что чел в магазе сам не шарит и напиздел.
Мне в магазе сказали, что на заднее колесо можно поставить, потому что там на раме какие-то лишние крепления есть, и на них можно все закрепить (возможно, инженеры 360-го настолько продуманные, что заранее под это все рассчитали, ну как с дропаутами). Но высока вероятность, что чел в магазе сам не шарит и напиздел.
>>296826
Да, через переходники с алика. Но по деньгам дешевле купить шульц роадкиллер в сезон скидок.
Да, через переходники с алика. Но по деньгам дешевле купить шульц роадкиллер в сезон скидок.
>>297143
Втулки
Роторы
Спицы
Калиперы
Переходники
Тросики
Рубашки
Переспицовка
Нет бонок для проводки троса, лепишь на хомуты
На выходе получаешь НЕХ, работоспособность которой весьма под вопросом, вместо того, чтобы слить свое говно и купить говно уровнем повыше.
Имагине?
Втулки
Роторы
Спицы
Калиперы
Переходники
Тросики
Рубашки
Переспицовка
Нет бонок для проводки троса, лепишь на хомуты
На выходе получаешь НЕХ, работоспособность которой весьма под вопросом, вместо того, чтобы слить свое говно и купить говно уровнем повыше.
Имагине?
>>297183
Совсем забыл, мы ж не дебилы, чтобы менять втулку и не проапгрейдится до кассеты да? Не будем же ставить втулку по диск и трещетку?
Докидываем:
Кассета
Цепь
Манетка
Переклюк
Ой бля тут дитолей больше чем на 15к вышло сукцздц09089))987)9 имагине))8779
Совсем забыл, мы ж не дебилы, чтобы менять втулку и не проапгрейдится до кассеты да? Не будем же ставить втулку по диск и трещетку?
Докидываем:
Кассета
Цепь
Манетка
Переклюк
Ой бля тут дитолей больше чем на 15к вышло сукцздц09089))987)9 имагине))8779
>>297176
Я офигел, что Десну с ножным тормозом уже по 15к продают. На фоне Десны без тормозов и трансмиссии за 15к, стулс набигатор за 20к с трещоткой, переключатетелем, манетками, тросиками, ручками и тормозами стоит вполне антикризисно.
Я офигел, что Десну с ножным тормозом уже по 15к продают. На фоне Десны без тормозов и трансмиссии за 15к, стулс набигатор за 20к с трещоткой, переключатетелем, манетками, тросиками, ручками и тормозами стоит вполне антикризисно.
>>297189
5к платишь за вел, 10к платишь за цвет, очевидно же.
5к платишь за вел, 10к платишь за цвет, очевидно же.
>>297288
Тонкие трубы, тонкие колеса, рама без слопинга -- классический строгий стиль уровня "брюки и рубашка".
Тонкие трубы, тонкие колеса, рама без слопинга -- классический строгий стиль уровня "брюки и рубашка".
>>297185
На родкиллере те же нонейм китайские комплектующие по 200 рублей на алике, болезный, и менять там точно так же надо всё к хуям.
>Совсем забыл, мы ж не дебилы
На родкиллере те же нонейм китайские комплектующие по 200 рублей на алике, болезный, и менять там точно так же надо всё к хуям.
Можно кстати 360-ый просто поставить в квартиру как элемент интерьера. На фотке анона выше по-моему отлично видно, что он в таком качестве вполне зайдет.
>>297349
Грац! Изрядная колесница.
Грац! Изрядная колесница.
>>297326
Анон, ты таки неправ. Речь же шла изначально о замене тормозов на дисковые. А менять на дисковые, не поменяв и трещетку на кассету, ну это как-то странно. А кассета - от восьми передач. Цепь и переклюк может и не надо менять, а вот манетку как минимум придется. В итоге ты попадаешь на замену всего колеса, плюс манетки, тросиков, рубашек. Это и выйдет в 15+ тыщ в сумме.
Анон, ты таки неправ. Речь же шла изначально о замене тормозов на дисковые. А менять на дисковые, не поменяв и трещетку на кассету, ну это как-то странно. А кассета - от восьми передач. Цепь и переклюк может и не надо менять, а вот манетку как минимум придется. В итоге ты попадаешь на замену всего колеса, плюс манетки, тросиков, рубашек. Это и выйдет в 15+ тыщ в сумме.
>>297357
Дак не стал устанавливать.
Минимализьм. Заднее оставлю в угоду практичности, и защиту цепи сыму ищщо.
Как то так. Любоваться хочется...
Дак не стал устанавливать.
Минимализьм. Заднее оставлю в угоду практичности, и защиту цепи сыму ищщо.
Как то так. Любоваться хочется...
>>297326
Может тогда проще Outleap Hardway S купить? Он хромолевый, там в стоке резина 700х42с, трансмиссия 1х9 и по стуи нихуя менять не надо. Правда стоит 51к, но по нынешним то ценам ещё ничего ведь...
Может тогда проще Outleap Hardway S купить? Он хромолевый, там в стоке резина 700х42с, трансмиссия 1х9 и по стуи нихуя менять не надо. Правда стоит 51к, но по нынешним то ценам ещё ничего ведь...
>>297374
Выглядит не гармонично.
Выглядит не гармонично.
А куда подевались обладатели Аистов, Десен и стареньких Уралов классического вида?
>>297385
Там групп-сет MS Advent стоит с кассетой 11-42 и звездой на 40 спереди. Тащемта да, менять нихуя не надо.
Там групп-сет MS Advent стоит с кассетой 11-42 и звездой на 40 спереди. Тащемта да, менять нихуя не надо.
>>297386
Они не сидят дваче-велаче. У них ничего не изнашивается (кроме копеечных расходников), ничего не ломается, даже передачи не сбиваются из-за того, что их нет. Им тупо нечего обсудить с местными вело-шизиками.
Зато если в ютубе наберешь "велосипед-нейм" из своего списка найдешь кучу обзоров от нормисов уровня: вот тут короче колёса, здесь цепь; кривошипы ну крутить ногами короче; ещё рама покрашена, крылья хром. Ну педали значит пластиковые сломались, поменял, чё ещё? тормоз тормозит, ага.
Катаемся с посонами на рыбалку и за грибами, ага. Багажник норм..
Они не сидят дваче-велаче. У них ничего не изнашивается (кроме копеечных расходников), ничего не ломается, даже передачи не сбиваются из-за того, что их нет. Им тупо нечего обсудить с местными вело-шизиками.
Зато если в ютубе наберешь "велосипед-нейм" из своего списка найдешь кучу обзоров от нормисов уровня: вот тут короче колёса, здесь цепь; кривошипы ну крутить ногами короче; ещё рама покрашена, крылья хром. Ну педали значит пластиковые сломались, поменял, чё ещё? тормоз тормозит, ага.
Катаемся с посонами на рыбалку и за грибами, ага. Багажник норм..
>>297397
Значит ли это то, что надо искать старенький Аист цвета синий металлик и приобретя его, строить крокодила или нечто в этом направлении?
Значит ли это то, что надо искать старенький Аист цвета синий металлик и приобретя его, строить крокодила или нечто в этом направлении?
И нахуй нужен стелс когда есть он! Да ещё и в том самом кондовом стиле и исполнении!
>>297404
>>297404
>>297386
Я кстати хотел взять Урал с бараном (отдавали считай за пиво), но потом подумал - ножной тормоз, я не хочу с ножным тормозом, и что мне с ним делать тогда...
>и стареньких Уралов классического вида?
Я кстати хотел взять Урал с бараном (отдавали считай за пиво), но потом подумал - ножной тормоз, я не хочу с ножным тормозом, и что мне с ним делать тогда...
>>297405
Постом чуть промазал?
Но энивей, ты на этой седушке максимум до ближайшего магаза доедешь, а не 360-ой седушке можно хоть бреветы катать. Я не хейчу, как чисто городской вел для аист может даже и лучше.
Постом чуть промазал?
Но энивей, ты на этой седушке максимум до ближайшего магаза доедешь, а не 360-ой седушке можно хоть бреветы катать. Я не хейчу, как чисто городской вел для аист может даже и лучше.
>>297406
Выточить у токарей шайбу под диск и саму втулку подточить + приварить на перо крепление?
Выточить у токарей шайбу под диск и саму втулку подточить + приварить на перо крепление?
>>297407
Ну и нахрен он тогда нужен? 11 на 40 у меня и на 360-ом есть почти, по лесным тропам я тоже могу и на 360-ом прокатиться. И нахрена енти гревелы...
Ну и нахрен он тогда нужен? 11 на 40 у меня и на 360-ом есть почти, по лесным тропам я тоже могу и на 360-ом прокатиться. И нахрена енти гревелы...
>>297416
А баран у тебя есть? Нэт! А резина 700х42с есть? Нэт! Вот давай покупай гревел и не сомневайся.
А баран у тебя есть? Нэт! А резина 700х42с есть? Нэт! Вот давай покупай гревел и не сомневайся.
>>297417
Ну да, плюс промежность задавит и обескровит. Поэтому для городских покатух по полчаса норм, для туризма уже не зайдет.
Ну да, плюс промежность задавит и обескровит. Поэтому для городских покатух по полчаса норм, для туризма уже не зайдет.
>>297421
У меня буллхорн есть...
Правда я после того, как поставил рога, так и не понял, зачем нужен буллхорн, если рога уже есть. Тут я могу на спуске по бездорожью взяться за края руля и улучшить управляемость, а обычно ездить на рогах с тем же положением, что на буллхорне.
Короче самый универсальный руль - это именно рога вперед посередине, и сбоку от них в стороны еще отростки торчат. Тот чел с ютуба подтверждает, нувыпонели какой, у него еще ремень с планетаркой.
У меня буллхорн есть...
Правда я после того, как поставил рога, так и не понял, зачем нужен буллхорн, если рога уже есть. Тут я могу на спуске по бездорожью взяться за края руля и улучшить управляемость, а обычно ездить на рогах с тем же положением, что на буллхорне.
Короче самый универсальный руль - это именно рога вперед посередине, и сбоку от них в стороны еще отростки торчат. Тот чел с ютуба подтверждает, нувыпонели какой, у него еще ремень с планетаркой.
>>297424
Ну он красивый был, да. И с бараном честно говоря я особо больше таких не видел. Ну да ладно, чего было - того не вернешь. Зато у меня 360 есть - родненький, лучший, мой!
Ну он красивый был, да. И с бараном честно говоря я особо больше таких не видел. Ну да ладно, чего было - того не вернешь. Зато у меня 360 есть - родненький, лучший, мой!
>>297402
>>297405
Аист хороший городской велосипед, но чудес не бывает и обычно на них ставят супер дешевую комплектуху - дешевые каретки, которые быстро начинают люфтить, ужасающие пластиковые педали и стальные втулки с номинальными пыльниками.
Таким ультра-бюджетным велосипедам нужен регулярный осмотр дружественного веломастера хотя бы первую тысячу км. Обычно слабые места: каретка, втулки и спицы. Если каретку можно заменить на картриджную, то за втулками и восьмерками только следить. После первой тысячи всё прирабатывается и можно просто катать не запариваясь (но смазку во втулках нужно всё таки раз в пару сезонов обновлять). И цепь подтягивать.
>>297405
Аист хороший городской велосипед, но чудес не бывает и обычно на них ставят супер дешевую комплектуху - дешевые каретки, которые быстро начинают люфтить, ужасающие пластиковые педали и стальные втулки с номинальными пыльниками.
Таким ультра-бюджетным велосипедам нужен регулярный осмотр дружественного веломастера хотя бы первую тысячу км. Обычно слабые места: каретка, втулки и спицы. Если каретку можно заменить на картриджную, то за втулками и восьмерками только следить. После первой тысячи всё прирабатывается и можно просто катать не запариваясь (но смазку во втулках нужно всё таки раз в пару сезонов обновлять). И цепь подтягивать.
>>297429
Ну то не возбраняется. Велосипед он ведь как женщина, только лучше.
Ну то не возбраняется. Велосипед он ведь как женщина, только лучше.
>>297430
А что по раме скажешь? Она выносливая или же если его в гревел переделать то потрескается в самых нагруженных местах? Я в деревне часто на них видел сварку в районе перьев и рулевого стакана.
А что по раме скажешь? Она выносливая или же если его в гревел переделать то потрескается в самых нагруженных местах? Я в деревне часто на них видел сварку в районе перьев и рулевого стакана.
>>297440
Гревел с бараном на 680мм будет пизже рулиться чем с бараном на 420мм?
Гревел с бараном на 680мм будет пизже рулиться чем с бараном на 420мм?
>>297438
Да, ето так!
Да, ето так!
>>297439
Сейчас большинство рам варят робаты, поэтому с прочностью у них всё в порядке:
https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
Вроде стараются делать с запасом, на велаче пока никто ещё не отписывался о сломанных стальных рамах. Алюминий у меня два приятеля уже сломали.
(на дваче-велаче пока была только щёлкающая алю-вилка mosso с алика).
Сейчас большинство рам варят робаты, поэтому с прочностью у них всё в порядке:
https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
Вроде стараются делать с запасом, на велаче пока никто ещё не отписывался о сломанных стальных рамах. Алюминий у меня два приятеля уже сломали.
(на дваче-велаче пока была только щёлкающая алю-вилка mosso с алика).
>>297452
Да, но кроме китайцев у нас хромоль делают только шульцы.
И хромоль, это уже ваще не бюджетно, т.к. приходится покупать все дитоли в розницу (я собрал на лето хромолевый сингл из рамы за 11к, и у меня в общем вышло 40-42к с рулём боряном, тормозами и ручками).
Да, но кроме китайцев у нас хромоль делают только шульцы.
И хромоль, это уже ваще не бюджетно, т.к. приходится покупать все дитоли в розницу (я собрал на лето хромолевый сингл из рамы за 11к, и у меня в общем вышло 40-42к с рулём боряном, тормозами и ручками).
>>297471
Гибрид так и остался для обычных поездок. У меня в чулане места много. Я какбышоссер вторым велосипедом собрал, по городу кататься в сухую погоду. Там с одной стороны сингловая трещотка, а с другой фиксированная звезда. Хотелось попробовать "глухую передачу". Видел интервью какого-то вело-белоруса, он говорил, что уже давно на глухой передаче в городе гоняет, типа очень удобно (тормоза конечно оставлю).
Гибрид так и остался для обычных поездок. У меня в чулане места много. Я какбышоссер вторым велосипедом собрал, по городу кататься в сухую погоду. Там с одной стороны сингловая трещотка, а с другой фиксированная звезда. Хотелось попробовать "глухую передачу". Видел интервью какого-то вело-белоруса, он говорил, что уже давно на глухой передаче в городе гоняет, типа очень удобно (тормоза конечно оставлю).
>>297473
Глухая передача это как?
На твой взгляд, если в городе процентов 70 катаешь по асфальту да плитке, иногда по разъёбаному асфальту и потом ещё процентов 30 по лесным тропинкам и по обочине трассы, то имеет смысл гревел брать или всёж мтб с аморт.вилкой лучший вариант ибо универсален и имеет бОльший запас прочности как колёс так и рамы относительно гревела?
Глухая передача это как?
На твой взгляд, если в городе процентов 70 катаешь по асфальту да плитке, иногда по разъёбаному асфальту и потом ещё процентов 30 по лесным тропинкам и по обочине трассы, то имеет смысл гревел брать или всёж мтб с аморт.вилкой лучший вариант ибо универсален и имеет бОльший запас прочности как колёс так и рамы относительно гревела?
>>297476
Глухая, это фиксированная передача. Глухарь. Fixie. Fixed gear.
Глухая, это фиксированная передача. Глухарь. Fixie. Fixed gear.
>>297476
Гревол хорош, когда умеешь привставать в седле на кочках и не ленишься переносить вес. Скакать по корням или битым кирпичам на любом ригиде неприятно, даже на фэте. Выбирать траекторию на проезжей части, чтобы не влетать в ямы на асфальте не всегда возможно в трафике. На ригиде какой нибудь внезапный лежачий полицейский на спуске может вообще катапультировать.
Мне кажется для новичка знакомиться с велотемой лучше на найнере (или на комфортном городском велосипеде типа того же 360го стелса). А когда уже есть опыт и мышцы окрепли можно перекатываться на что угодно. Первые эмоции и удовольствие от поездок очень важны - и комфорт с безопасностью тут на первом месте - все мои приятели которые начинали свой велопуть сразу с цыклокроссов все забросили кататься через пару лет. (нуфагъ сидит на велосипеде как мешокъ, у него тупо не адаптированы ещё мышцы спины, рук, ног, к новой посадке, и новым непривычным нагрузкам. А если он еще сидит в шоссейной позе креветки "лицом вниз" или как любят говороить "жопой выше головы" то о каком комфорте или чувстве безопасности может идти речь?
закрепляем: Позитивные эмоции, Радость от поездок, Комфорт, Безопасность.
Гревол хорош, когда умеешь привставать в седле на кочках и не ленишься переносить вес. Скакать по корням или битым кирпичам на любом ригиде неприятно, даже на фэте. Выбирать траекторию на проезжей части, чтобы не влетать в ямы на асфальте не всегда возможно в трафике. На ригиде какой нибудь внезапный лежачий полицейский на спуске может вообще катапультировать.
Мне кажется для новичка знакомиться с велотемой лучше на найнере (или на комфортном городском велосипеде типа того же 360го стелса). А когда уже есть опыт и мышцы окрепли можно перекатываться на что угодно. Первые эмоции и удовольствие от поездок очень важны - и комфорт с безопасностью тут на первом месте - все мои приятели которые начинали свой велопуть сразу с цыклокроссов все забросили кататься через пару лет. (нуфагъ сидит на велосипеде как мешокъ, у него тупо не адаптированы ещё мышцы спины, рук, ног, к новой посадке, и новым непривычным нагрузкам. А если он еще сидит в шоссейной позе креветки "лицом вниз" или как любят говороить "жопой выше головы" то о каком комфорте или чувстве безопасности может идти речь?
закрепляем: Позитивные эмоции, Радость от поездок, Комфорт, Безопасность.
>>297445
Были как минимум один кокрайдер и одна жытиха с трещинами трубы подседела.
>на дваче-велаче пока была только щёлкающая алю-вилка
Были как минимум один кокрайдер и одна жытиха с трещинами трубы подседела.
>>297464
Дебик, шульцу китайцы рамы и делают как раз.
>но кроме китайцев у нас хромоль делают только шульцы
Дебик, шульцу китайцы рамы и делают как раз.
>>297505
Так они ВСЕМ рамы делают. Кроме каких нибудь кастомных контор типа как у нас тритон и рапид, ну и гаражных умельцев типа фазана.
>китайцы
Так они ВСЕМ рамы делают. Кроме каких нибудь кастомных контор типа как у нас тритон и рапид, ну и гаражных умельцев типа фазана.
>>297509
Большое количество рам делают на Тайване, а для рахосипедов часть рам делают здесь. Хотя вообще твой вяк никак не опровергает обсёр анона выше, будто шульцу рамы делают не китаёзы.
Большое количество рам делают на Тайване, а для рахосипедов часть рам делают здесь. Хотя вообще твой вяк никак не опровергает обсёр анона выше, будто шульцу рамы делают не китаёзы.
>>297476
ГОРНЫЙ велосипед с амортвилкой брать вообще не имеет никогда никакого смысла, если только ты не ездишь по ГОРАМ, ведь ГОРНЫЙ велосипед с амортвилкой предназначен для скоростных спусков с ГОРЫ, так что если ты ездишь по ГОРАМ, то ГОРНЫЙ велосипед отлично тебе подойдет, а если ты по ГОРАМ не ездишь, то возможн ГОРНЫЙ велосипед - это не лучший выбор.
ГОРНЫЙ велосипед с амортвилкой брать вообще не имеет никогда никакого смысла, если только ты не ездишь по ГОРАМ, ведь ГОРНЫЙ велосипед с амортвилкой предназначен для скоростных спусков с ГОРЫ, так что если ты ездишь по ГОРАМ, то ГОРНЫЙ велосипед отлично тебе подойдет, а если ты по ГОРАМ не ездишь, то возможн ГОРНЫЙ велосипед - это не лучший выбор.
>>297552
Шизик, спокойно!
ГОРНЫЕ велосипеды начинаются от 1500$, всё что дешевле, это ФИТНЕСС велосипеды, или КОМФОРТНЫЕ велосипеды. ФИТНЕСОМ ты волен заниматься где угодно, хоть в парке, хоть на тротуаре. Чтобы ездить на КОМФОРТНОМ велосипеде с КОМФОРТОМ не обязательно лезть в горы, в говно или в лес.
Шизик, спокойно!
ГОРНЫЕ велосипеды начинаются от 1500$, всё что дешевле, это ФИТНЕСС велосипеды, или КОМФОРТНЫЕ велосипеды. ФИТНЕСОМ ты волен заниматься где угодно, хоть в парке, хоть на тротуаре. Чтобы ездить на КОМФОРТНОМ велосипеде с КОМФОРТОМ не обязательно лезть в горы, в говно или в лес.
>>297533
Жопой хватит вилять, кривоязычный.
Жопой хватит вилять, кривоязычный.
>>297493
двачую.
у новичка неизбежны первые падения, царапины и сколы на раме, гнутые переклюки и петухи. въезды на полном ходу в ямы и восьмерки на колесах. еще нет ни умений, ни чувства габаритов.
к тому же новичок еще вообще слабо понимает что ему от вела нужно. может он нахуй пошлет загазованные дороги и сольется в леса. или наоборот.
нужен вел, что будет прощать ошибки и условно неприхотлив к ремонту. недорогой найнер это широкий диапазон возможности обслуживания. это ликвидный товар, который быстро продастся на авито. на найнере меньше рисков уебаться на офроуде.
двачую.
у новичка неизбежны первые падения, царапины и сколы на раме, гнутые переклюки и петухи. въезды на полном ходу в ямы и восьмерки на колесах. еще нет ни умений, ни чувства габаритов.
к тому же новичок еще вообще слабо понимает что ему от вела нужно. может он нахуй пошлет загазованные дороги и сольется в леса. или наоборот.
нужен вел, что будет прощать ошибки и условно неприхотлив к ремонту. недорогой найнер это широкий диапазон возможности обслуживания. это ликвидный товар, который быстро продастся на авито. на найнере меньше рисков уебаться на офроуде.
6,6 Мб, 4000x3000Благодаря этим тредам влюбился в его внешку, урвал за 11к. Почти нулевый, чел купил жене, а ей не подошел по размеру (прокатилась пару раз).
>>297600
Давай жену пости.
Давай жену пости.
>>297600
Новенький, охуенный, обода беленькие... Красотища!
Новенький, охуенный, обода беленькие... Красотища!
>>297600
Сексуальный велосипед. Я мечтал о таких в 2012, но тогда были только дубовые 350 со слопингом.
Сексуальный велосипед. Я мечтал о таких в 2012, но тогда были только дубовые 350 со слопингом.
>>297600
Блин, какой же он всё таки классный в стоке. Смотритрю на фото и понимаю, что надо было таки брать чёрный.
Блин, какой же он всё таки классный в стоке. Смотритрю на фото и понимаю, что надо было таки брать чёрный.
403 Кб, 640x427>>297318
Слопинг есть небольшой, сантиметра полтора-два перепад высоты на раме L, на M вроде больше.
Слопинг есть небольшой, сантиметра полтора-два перепад высоты на раме L, на M вроде больше.
192 Кб, 955x1350>>297405
Нифига себе у него подседельная труба назад завалена. Это крузер уже какой-то!
Нифига себе у него подседельная труба назад завалена. Это крузер уже какой-то!
97 Кб, 501x606>>299389
А еще без шлема и до курков не дотянется.
Дегенеративные японцы-дрочеры не меняются.
Лови пик, успокаивай нервы.
А еще без шлема и до курков не дотянется.
Дегенеративные японцы-дрочеры не меняются.
Лови пик, успокаивай нервы.
Ну что, открыли сезон?
![女娲成长日记 第01-02集.mp4snapshot02.14[2016.10.0817.08.35].jpg](https://2ch.life//bi/src/1263779/16498630921430.jpg)
![女娲成长日记 第01-02集.mp4snapshot02.38[2016.10.0817.09.05].jpg](https://2ch.life//bi/src/1263779/16498630921441.jpg)
![女娲成长日记 第01-02集.mp4snapshot06.30[2016.10.0817.19.36].jpg](https://2ch.life//bi/src/1263779/16498630921442.jpg)
![女娲成长日记 第01-02集.mp4snapshot15.54[2016.10.0817.20.56].jpg](https://2ch.life//bi/src/1263779/16498630921453.jpg)
35 Кб, 212x212>>297445
Махачкалинский бродяга собрал чОрную пушку гонку по кайфу, ежжи.
Махачкалинский бродяга собрал чОрную пушку гонку по кайфу, ежжи.
>>299822
Я в квартире храню вел, при круглогодичном сезоне заебался бы его мыть после каждой катки, особенно после весеннего дриста. Так что выкатываюсь только когда весенний дрист пропадет.
>>299901
Так может я в прошлых тредах постил. На четвертой фотке кстати наглядно видно как стремно смотрится передняя звезда после того как я ее уменьшил.
Я в квартире храню вел, при круглогодичном сезоне заебался бы его мыть после каждой катки, особенно после весеннего дриста. Так что выкатываюсь только когда весенний дрист пропадет.
>>299901
Так может я в прошлых тредах постил. На четвертой фотке кстати наглядно видно как стремно смотрится передняя звезда после того как я ее уменьшил.
>>299940
Это дешманский ситибайк с крыльями на копеечных, вырвиглазно выглядящих алишных комплектующих, хуле его намывать и ссаться из-за дриста? На нем коммутить надо круглый год, а не "кататься".
>заебался бы его мыть после каждой катки
Это дешманский ситибайк с крыльями на копеечных, вырвиглазно выглядящих алишных комплектующих, хуле его намывать и ссаться из-за дриста? На нем коммутить надо круглый год, а не "кататься".
>>299968
Не завидуй божественной красоте и гомотопическому совершенству 360-го, токсичная чмоня.
Не завидуй божественной красоте и гомотопическому совершенству 360-го, токсичная чмоня.
228 Кб, 1280x960Владелец Навигатора 360 с бараном ИТТ
В этом сезоне все таки поехал кукухой решил перевести свой нагибатор под кассету. До всем известных событий успел собрать в Сокольниках колесо со втулкой на промах под кассету. Надыбал Deore 592-ой и кассету Sunrace CSM98 11-36 почти даром. Хотел изначально кассету с али 11-40 на 9, но они весят пздц все и качество не всегда хорошее.
Сейчас, как цены устаканились более мене, купил цепь KMC X9 и заказал с али дуалы Sensah Ignite 2x9, они с шимано дружат. Дуалы наконец пришли, в ближайшее время сделаю тюненх и скину фото своего колхоза нагибатора.
Держу в курсе, как говорится. На фото пока последняя вариант моего корча.
В этом сезоне все таки поехал кукухой решил перевести свой нагибатор под кассету. До всем известных событий успел собрать в Сокольниках колесо со втулкой на промах под кассету. Надыбал Deore 592-ой и кассету Sunrace CSM98 11-36 почти даром. Хотел изначально кассету с али 11-40 на 9, но они весят пздц все и качество не всегда хорошее.
Сейчас, как цены устаканились более мене, купил цепь KMC X9 и заказал с али дуалы Sensah Ignite 2x9, они с шимано дружат. Дуалы наконец пришли, в ближайшее время сделаю тюненх и скину фото своего колхоза нагибатора.
Держу в курсе, как говорится. На фото пока последняя вариант моего корча.
136 Кб, 1280x720>>303619
Не оче длинно с бараном или брал на ростовку ниже?
Тоже думаю ебануться на отличненько и собрать гревол из классика, присматриваюсь к нагибатору и роадкиллеру. Нагибатор смущает тормозами и стальной рамой, роадкиллер на дисках дорогой и петуха нет 7ск планетарку намутить - боль.
Напрашивается очевидный лоне рейнджер кемосабе, но не очень уебищно он будет смотреться на тонких колёсах с бараном?
Как сейчас переключаешься, я не понел? Думал о грипшифте на край дропа приделать, но у нас же есть куча барендов с шульцов на мусорке.
Обода-тормоза менял? В стоке одинарные или двойные? Какая резина влезет со сток крыльями без них?
Ну и сколько денег, не проще вандерер было купить?
Держи в курсе. Не знаю, почему мы страдали со стартшоссе, когда был навигарыч
Не оче длинно с бараном или брал на ростовку ниже?
Тоже думаю ебануться на отличненько и собрать гревол из классика, присматриваюсь к нагибатору и роадкиллеру. Нагибатор смущает тормозами и стальной рамой, роадкиллер на дисках дорогой и петуха нет 7ск планетарку намутить - боль.
Напрашивается очевидный лоне рейнджер кемосабе, но не очень уебищно он будет смотреться на тонких колёсах с бараном?
Как сейчас переключаешься, я не понел? Думал о грипшифте на край дропа приделать, но у нас же есть куча барендов с шульцов на мусорке.
Обода-тормоза менял? В стоке одинарные или двойные? Какая резина влезет со сток крыльями без них?
Ну и сколько денег, не проще вандерер было купить?
Держи в курсе. Не знаю, почему мы страдали со стартшоссе, когда был навигарыч
>>303627
Ростовку брал свою, хотел оставить стоковый руль, но он оказался мне пздц как не удобен. По этому сначала меня упороло и я поставил буллхорн трековый, охуел с ним, но вариативность хвата зашла и по этому решил попробовать более комфортный баран компакт. Баран вот зашел. Под баран брал короткий вынос, что бы компенсировать хоть как то.
На Роадкиллер денег не было на момент покупки, думал о нем тоже. Кстати петух есть на версии на дисках. Рама у нагибатора конечно водопровод, но третий год катаюсь на нем на работу, треню малый круг в Крылатском в ДС и мне норм, правда ни на чем из дорожников/соссеров больше не катался, сравнить не могу. Тормоза сами по себе хорошие конструктивно, только нормально тормозить стали после смены колодок и установки тормозных ручек под баран.
Переключаюсь монеткой шимано SL-FT55-7R приколхоженной на баран ближе к выносу. У этой монетки хомут стальной, его можно аккуратно разогнуть, протащить монетку через изгибы барана и согнуть обратно без последствий.
Обода в стоке двойные. Менял колеса в сборе. Резина лезет с крыльями 35-37 максимум, без крыльев 40-42, в случае 42 зазоры чисто косметические уже.
Сколько денег… не хочу считать, так как реально за итоговую сумму было проще брать Роадкиллер или даже Вандерер. Только нагибатор мне внешне больше нравится, так что не жалею.
У Стартонов рама хромоль и гео спортивная. Были бы под современные стандарты сразу, цены бы им не было имхо. Нагибатор удобен тем, что уже идет под современные стандарты, не надо ебаться так с резьбами, установкой новых тормозов через костыли, разгибанием перьев и тд.
Ростовку брал свою, хотел оставить стоковый руль, но он оказался мне пздц как не удобен. По этому сначала меня упороло и я поставил буллхорн трековый, охуел с ним, но вариативность хвата зашла и по этому решил попробовать более комфортный баран компакт. Баран вот зашел. Под баран брал короткий вынос, что бы компенсировать хоть как то.
На Роадкиллер денег не было на момент покупки, думал о нем тоже. Кстати петух есть на версии на дисках. Рама у нагибатора конечно водопровод, но третий год катаюсь на нем на работу, треню малый круг в Крылатском в ДС и мне норм, правда ни на чем из дорожников/соссеров больше не катался, сравнить не могу. Тормоза сами по себе хорошие конструктивно, только нормально тормозить стали после смены колодок и установки тормозных ручек под баран.
Переключаюсь монеткой шимано SL-FT55-7R приколхоженной на баран ближе к выносу. У этой монетки хомут стальной, его можно аккуратно разогнуть, протащить монетку через изгибы барана и согнуть обратно без последствий.
Обода в стоке двойные. Менял колеса в сборе. Резина лезет с крыльями 35-37 максимум, без крыльев 40-42, в случае 42 зазоры чисто косметические уже.
Сколько денег… не хочу считать, так как реально за итоговую сумму было проще брать Роадкиллер или даже Вандерер. Только нагибатор мне внешне больше нравится, так что не жалею.
У Стартонов рама хромоль и гео спортивная. Были бы под современные стандарты сразу, цены бы им не было имхо. Нагибатор удобен тем, что уже идет под современные стандарты, не надо ебаться так с резьбами, установкой новых тормозов через костыли, разгибанием перьев и тд.
>>303627
Есть.
С бараном то красиво смотрится (если тебе гео подойдёт), а вот на тонких колесах уебищно да.
Сам долго мучил роадкиллер, но в итоге поставил руль с 360. На баране было длинновато. Но это у меня растяжка никакая и торс короткий, тебе может будет хорошо. Задавай ответы.
>роадкиллер на дисках дорогой и петуха нет
Есть.
>лоне рейнджер кемосабе, но не очень уебищно он будет смотреться на тонких колёсах
С бараном то красиво смотрится (если тебе гео подойдёт), а вот на тонких колесах уебищно да.
Сам долго мучил роадкиллер, но в итоге поставил руль с 360. На баране было длинновато. Но это у меня растяжка никакая и торс короткий, тебе может будет хорошо. Задавай ответы.
>>303635
попадались в основном вибрейковые б/у, либо фотки, где нихуя не видно. При стоимости роадкиллера сейчас проще сразу вандера брать.
Чо по покрышкам, какие максимальные с крыльями встают и почему снял их?
>>303631
поэтому и хочу на стелсе попробовать, ибо сам перекатился на флетбар из-за животика, а тут у вас гревелы в моде
Ну и главный вопрос - сталь нагибатора сильно отличается от хромоли по своим арома-свойствам? Раньше ездил на узкоте 25мм с трубами каламбуса, но уже не помню ощущений. И 42-45 покрышки хотелось бы впихнуть с дефолтными крыльями
попадались в основном вибрейковые б/у, либо фотки, где нихуя не видно. При стоимости роадкиллера сейчас проще сразу вандера брать.
Чо по покрышкам, какие максимальные с крыльями встают и почему снял их?
>>303631
поэтому и хочу на стелсе попробовать, ибо сам перекатился на флетбар из-за животика, а тут у вас гревелы в моде
Ну и главный вопрос - сталь нагибатора сильно отличается от хромоли по своим арома-свойствам? Раньше ездил на узкоте 25мм с трубами каламбуса, но уже не помню ощущений. И 42-45 покрышки хотелось бы впихнуть с дефолтными крыльями
>>303931
По стали. На нормальных хромолевых рамах не катал, но кажу так, даже на стоковых китайских деревянных 35мм покрышках 360 меньше отбивает жопу, чем мой алюминиевый GT на 2 дюймовых покрышках.
По стали. На нормальных хромолевых рамах не катал, но кажу так, даже на стоковых китайских деревянных 35мм покрышках 360 меньше отбивает жопу, чем мой алюминиевый GT на 2 дюймовых покрышках.
>>303619
Бля, красиво! Батя одобряет. Анон, сохраняй куда-нибудь фотки всего процесса преображения нагибатора для истории, такой-то контент!
Были бы у стелса контент-менеджеры, давно бы уже сняли про тебя остросюжетный документальный фильм.
А переднее колесо ты прост заодно менял? Ну и это, как едет-то? Выглядит хоть и неконвенциально для 360-го, но очень прикольно.
Бля, красиво! Батя одобряет. Анон, сохраняй куда-нибудь фотки всего процесса преображения нагибатора для истории, такой-то контент!
Были бы у стелса контент-менеджеры, давно бы уже сняли про тебя остросюжетный документальный фильм.
А переднее колесо ты прост заодно менял? Ну и это, как едет-то? Выглядит хоть и неконвенциально для 360-го, но очень прикольно.
>>303657
Вел мой, багажник тот красный да.
>>303931
В принципе да. Я тот брал за 24 в 19 году.
С родными крыльями максимум 40-45. На 2 дюйма уже нужны другие крылья и возможно придётся подрезать его в районе нижних перьев.
Крылья по настроению и в зависимости от покрышек/задач ставил.
>>303958
Ездил на фул люминь формате 5343 (27.5), потом поставил с него колеса и седло на фрейм вандерера, разницы в конфорте ноль. Ищи причину в другом, материл рамы не вносит ощутимого влияния на комфорт.
Вел мой, багажник тот красный да.
>>303931
>При стоимости роадкиллера сейчас проще сразу вандера брать.
В принципе да. Я тот брал за 24 в 19 году.
>Чо по покрышкам, какие максимальные с крыльями встают и почему снял их?
С родными крыльями максимум 40-45. На 2 дюйма уже нужны другие крылья и возможно придётся подрезать его в районе нижних перьев.
Крылья по настроению и в зависимости от покрышек/задач ставил.
>>303958
Ездил на фул люминь формате 5343 (27.5), потом поставил с него колеса и седло на фрейм вандерера, разницы в конфорте ноль. Ищи причину в другом, материл рамы не вносит ощутимого влияния на комфорт.
>>304014
Ну что же, вкусовщина. Такой бцис донт крю вытянутый.
Ну что же, вкусовщина. Такой бцис донт крю вытянутый.
>>304011
Сохраняю конечно, например первое фото в шапке это мое фото велов только из коробки, я собрал лично оба цвета и выбирал какой больше нра. Работал тогда в одном из сетевых веломагазов в ДС.
Да, у меня втулка на промах валялась без дела передняя под ободной тормоз и обод хороший дешевый подвернулся. Старое колесо всем ок было, тоже прома, двойной обод, но бесила втулка под дисковый тормоз, обод еще визуально более шоссейный хотелось.
Охуенно едет кстати. Если в морду не дует, по асфальту еду ~35км/ч не напрягаясь.
>сохраняй куда-нибудь фотки всего процесса
Сохраняю конечно, например первое фото в шапке это мое фото велов только из коробки, я собрал лично оба цвета и выбирал какой больше нра. Работал тогда в одном из сетевых веломагазов в ДС.
>А переднее колесо ты прост заодно менял?
Да, у меня втулка на промах валялась без дела передняя под ободной тормоз и обод хороший дешевый подвернулся. Старое колесо всем ок было, тоже прома, двойной обод, но бесила втулка под дисковый тормоз, обод еще визуально более шоссейный хотелось.
>как едет-то?
Охуенно едет кстати. Если в морду не дует, по асфальту еду ~35км/ч не напрягаясь.
>>304341
Спасибо братишка. Согласен с тем хуем на счёт экстремально низкого рулевого стакана. Когда получил вел и выставил седло под себя, то просто ахуел от посадки на вроде как дорожном веле, такую агрессивную посадку не у каждого фиксера встретишь.
185см титан
Спасибо братишка. Согласен с тем хуем на счёт экстремально низкого рулевого стакана. Когда получил вел и выставил седло под себя, то просто ахуел от посадки на вроде как дорожном веле, такую агрессивную посадку не у каждого фиксера встретишь.
185см титан
https://www.youtube.com/watch?v=3rvUZft4G70&ab_channel=ВадимОбухов
14,8 вес со всем обвесом, без него на два кило легче
14,8 вес со всем обвесом, без него на два кило легче
>>304076
Заебись же, нагибатор могёт!
>Охуенно едет кстати. Если в морду не дует, по асфальту еду ~35км/ч не напрягаясь.
Заебись же, нагибатор могёт!
>>304341
Ну про базу он прав, есть такое, коротковата.
С "шоссейного выноса" проиграл. Вынос как ретровынос, алсо одна из основных деталей по эстетике.
Жопа от сидушки не болит, пиздеж. Нормальная сидушка, яйца проветривает, достаточно узкая и умеренно жесткая, но при этом можно ездить и без памперса.
С "узенькие колеса" тоже проиграл, какие нахуй узенькие? Нормальные покрыхи, как раз для асфальта и грунтовки в парке.
В целом здравое зерно в его высере есть. Если бы на 360-ый ставили из коробки буллхорн, это бы сразу закрыло все проблемы (и добавило еще больше поинтов в глазах хипстеров кстати).
Ну про базу он прав, есть такое, коротковата.
С "шоссейного выноса" проиграл. Вынос как ретровынос, алсо одна из основных деталей по эстетике.
Жопа от сидушки не болит, пиздеж. Нормальная сидушка, яйца проветривает, достаточно узкая и умеренно жесткая, но при этом можно ездить и без памперса.
С "узенькие колеса" тоже проиграл, какие нахуй узенькие? Нормальные покрыхи, как раз для асфальта и грунтовки в парке.
В целом здравое зерно в его высере есть. Если бы на 360-ый ставили из коробки буллхорн, это бы сразу закрыло все проблемы (и добавило еще больше поинтов в глазах хипстеров кстати).
>>304474
Вам, джентльмены, не приходят в мыслящий орган мысли, что жопы разные у всех? По мне так и у шульца говно сидушка - узкая, но я объективно понимаю, что дрищу она хорошо подойдёт.
>Жопа от сидушки не болит, пиздеж.
Вам, джентльмены, не приходят в мыслящий орган мысли, что жопы разные у всех? По мне так и у шульца говно сидушка - узкая, но я объективно понимаю, что дрищу она хорошо подойдёт.
62 Кб, 400x400Господа, вроде бы вел то что надо и мне подоходит.
Но если можно и кто то ответит, пару вопросов:
1 - Карету можно не менять сходу, она походит хоть сезон?
2 - Можно ли на эту каретку посадить что-то типа пикрилейтед и будет ли перекос цепи, не будет ли спадать? (может кто-то ставил на родную каретку звезду от 32 до 38 NW и подскажет что точно подойдёт?)
Не нравится мне система 42т - мне скорость на этом веле не нужна. Мне нужно курсировать по велодорожкам на чиле.
Но если можно и кто то ответит, пару вопросов:
1 - Карету можно не менять сходу, она походит хоть сезон?
2 - Можно ли на эту каретку посадить что-то типа пикрилейтед и будет ли перекос цепи, не будет ли спадать? (может кто-то ставил на родную каретку звезду от 32 до 38 NW и подскажет что точно подойдёт?)
Не нравится мне система 42т - мне скорость на этом веле не нужна. Мне нужно курсировать по велодорожкам на чиле.
>>304533
Насчёт каретки-тут кому как повезет.
Лично я стоковую каретку поменял ближе к концу первого сезона, когда заебался раз в неделю/две снимать шатун и подтягивать левую гайку (она там пластиковая, прикинь) поставил дешманский картридж за 400 рупий, предварительно разобрав его и щедро смазав оба подшипника силидолом, и катаю так уже года 3.
на планетарке-кун мой вел на 4м оппике.
Насчёт каретки-тут кому как повезет.
Лично я стоковую каретку поменял ближе к концу первого сезона, когда заебался раз в неделю/две снимать шатун и подтягивать левую гайку (она там пластиковая, прикинь) поставил дешманский картридж за 400 рупий, предварительно разобрав его и щедро смазав оба подшипника силидолом, и катаю так уже года 3.
на планетарке-кун мой вел на 4м оппике.
>>304533
У меня родная каретка на 360 откатала исправно два сезона, откатала бы и больше думаю, но перешёл на каретку на выносных. Так каретка родная хорошая, картриджная, на промах, только чашка одна пластик. Короче ресурс у каретки нормальный должен быть. Шатуны отлично крутились до последнего, хотя когда уже снял каретку, то если крутить руками вал в каретке, то чувствовались уже закусыапния небольшие, но при езде этого не ощущалось, работало всё идеально.
У меня родная каретка на 360 откатала исправно два сезона, откатала бы и больше думаю, но перешёл на каретку на выносных. Так каретка родная хорошая, картриджная, на промах, только чашка одна пластик. Короче ресурс у каретки нормальный должен быть. Шатуны отлично крутились до последнего, хотя когда уже снял каретку, то если крутить руками вал в каретке, то чувствовались уже закусыапния небольшие, но при езде этого не ощущалось, работало всё идеально.
>>304498
Ну так я ж отвечаю на высер, в котором чел говорит КОКОКОКО СИДУШКА ГОВНО, а я как раз и отвечаю, что нормальная сидушка, может конкретно ему она и не подходит, а кому-то подходит, ничего фатального в самой сидушке нет.
Ну так я ж отвечаю на высер, в котором чел говорит КОКОКОКО СИДУШКА ГОВНО, а я как раз и отвечаю, что нормальная сидушка, может конкретно ему она и не подходит, а кому-то подходит, ничего фатального в самой сидушке нет.
>>304515
На озоне нет?
На озоне нет?
>>304597
Вобщем-то да, у нас равнина без сопок и холмов-степь да степь кругом.
Но я на всякий случай потом поставил штатный передний тормоз. Пусть будет.
Вобщем-то да, у нас равнина без сопок и холмов-степь да степь кругом.
Но я на всякий случай потом поставил штатный передний тормоз. Пусть будет.
>>304595
Тащемта штатную каретку я поставил на стелсовский складник 'пилот 710' и продал его соседу по гаражу. Пока катает и не жалуется, хотя пробеги у него небольшие-за пивом и сегоретами в магаз и назад или типа того.
Тащемта штатную каретку я поставил на стелсовский складник 'пилот 710' и продал его соседу по гаражу. Пока катает и не жалуется, хотя пробеги у него небольшие-за пивом и сегоретами в магаз и назад или типа того.
Нагибатор 360 почти готов, осталось поставить только систему шоссейную. и поменять уже фреймсет нахуй
1,3 Мб, 1440x906>>305408
Ездил сегодня смотреть заготовки, чтобы подобный вел собрать только без шизы.
СШ (пик) не зашел, да и зазоры маленькие, роадкиллер не нужен, а 360 стелс болие-мение, главное не упарываться как ты и не менять ничего, кроме руля, тормозных ручек и манетки.
Алсо, как переклюк ставится? Там же он ПОД КРЮК? Или переходники какие то изобрели уже?
Ездил сегодня смотреть заготовки, чтобы подобный вел собрать только без шизы.
СШ (пик) не зашел, да и зазоры маленькие, роадкиллер не нужен, а 360 стелс болие-мение, главное не упарываться как ты и не менять ничего, кроме руля, тормозных ручек и манетки.
Алсо, как переклюк ставится? Там же он ПОД КРЮК? Или переходники какие то изобрели уже?
>>305426
Если ты про отверстие, то это техническое, оно на обоих перьях.
>>305450
Рост 180, ростовку брал 20,5, с такой высотой седла комфортно педалировать, я газонюх люблю наваливать по допу. Часто на живых фото видел, что владельцы 360 тоже высоко задирают седло, возможно это связано с высоким расположением кареточного узла.
>>305674
Лол. Только сегодня меня отговаривал вело механик смотреть в сторону стартоновских рам ХВЗ. Сказал, что рама 360, в отличие от стартона, не кривая и жесткая. Так в своем ценовом сегменте 360 пушка городская (сейчас он у меня 11.7кг весит), Roadkiller имхо более матрасный, брать раму того же Wanderer смысле нет, если пересеченку не трогаешь, Формат 5222 весит как чугунный мост, как и Rocx Tour. Fuji Classic Track только если брать и колхозить на него переключение.
Если ты про отверстие, то это техническое, оно на обоих перьях.
>>305450
Рост 180, ростовку брал 20,5, с такой высотой седла комфортно педалировать, я газонюх люблю наваливать по допу. Часто на живых фото видел, что владельцы 360 тоже высоко задирают седло, возможно это связано с высоким расположением кареточного узла.
>>305674
Лол. Только сегодня меня отговаривал вело механик смотреть в сторону стартоновских рам ХВЗ. Сказал, что рама 360, в отличие от стартона, не кривая и жесткая. Так в своем ценовом сегменте 360 пушка городская (сейчас он у меня 11.7кг весит), Roadkiller имхо более матрасный, брать раму того же Wanderer смысле нет, если пересеченку не трогаешь, Формат 5222 весит как чугунный мост, как и Rocx Tour. Fuji Classic Track только если брать и колхозить на него переключение.
438 Кб, 1280x960Округлился. 12к, чорний, 21.5" хотя у него все ростовки карланские.
Сегодня переберу/настрою, сниму лишнее, возможно швальбу 700х40 накину запарафинюсь. Руль от вандерера с тормозными ручками уже едет, осталось намутить гранату и с манеткой что то придумать.
Прокатился немного на полуспущеных колесах, ход тяжеловатый, подножка топ.
Сегодня переберу/настрою, сниму лишнее, возможно швальбу 700х40 накину запарафинюсь. Руль от вандерера с тормозными ручками уже едет, осталось намутить гранату и с манеткой что то придумать.
Прокатился немного на полуспущеных колесах, ход тяжеловатый, подножка топ.
Привет, братья.
Хочу, так сказать, вкатиться.
1. Какой размер рамы 20,5/21,5 выбрать на рост 183?
2. Сколько примерно будет стоить установка барана с нуля?
Спасибо.
Хочу, так сказать, вкатиться.
1. Какой размер рамы 20,5/21,5 выбрать на рост 183?
2. Сколько примерно будет стоить установка барана с нуля?
Спасибо.
>>305859
Поздравляю анон!
Ход, это могут быть втулки перетянуты с завода, лучше сам ослабь и протяни, смазки благо от души обычно там.
Как всё соберешь, пили фото.
Поздравляю анон!
Ход, это могут быть втулки перетянуты с завода, лучше сам ослабь и протяни, смазки благо от души обычно там.
Как всё соберешь, пили фото.
>>305770
Вот кстати да, самый дешманский формат весит те же 12кг. Ну да, там еще двойник, но один хуй, шило на мыло так-то (только в джва раза дороже)
Вот кстати да, самый дешманский формат весит те же 12кг. Ну да, там еще двойник, но один хуй, шило на мыло так-то (только в джва раза дороже)
>>305860
1. 21.5, все равно будет мала (с бараном норм)
2. По идее ты можешь взять стартоновский баран, оттуда же тормозные ручки, плюс фрикционные манетки, тогда выйдет в тыщу рублей где-то, лол. Если ставить современный баран, то надо еще менять вынос. Алсо манетки еще можешь глянуть как на wells'ах, они там как раз куда-то на вынос вешаются, кстати кто-нибудь пробовал такие, как оно?
Да и вообще к слову о веллсе, какие подводные-то? Он стоит почти как 360-ый сейчас, но из коробки идет с двойником и бараном.
1. 21.5, все равно будет мала (с бараном норм)
2. По идее ты можешь взять стартоновский баран, оттуда же тормозные ручки, плюс фрикционные манетки, тогда выйдет в тыщу рублей где-то, лол. Если ставить современный баран, то надо еще менять вынос. Алсо манетки еще можешь глянуть как на wells'ах, они там как раз куда-то на вынос вешаются, кстати кто-нибудь пробовал такие, как оно?
Да и вообще к слову о веллсе, какие подводные-то? Он стоит почти как 360-ый сейчас, но из коробки идет с двойником и бараном.
>>305859
Только имей в виду, что если ездишь в шторм, порывом ветра его с подножки уронит.
мимо-погнул-так-петух
А вообще поздравляю, велкаб ту зе клаб!
>подножка топ
Только имей в виду, что если ездишь в шторм, порывом ветра его с подножки уронит.
мимо-погнул-так-петух
А вообще поздравляю, велкаб ту зе клаб!
Ну ладно, насчет "стоит почти как 360-ый" я чуть перегнул. Хотя какого хуя, я думал 360-ый стоит двадцатку+ сейчас, а анон его за 12 взял. Какого хуя? ЯННП.
Люминь, но х1 спереди, но с пистолетами; стоит тридцатку:
https://wels.ru/category/velosipedy/velosiped_wels_prowler/
Водопровод, двойник(!), шифтеры на выносе (кто знает модель - скиньте ссылку), 22 тыщи:
https://wels.ru/category/velosipedy/velosiped_wels_roady/
Вроде 360 тоже 22 тыщи стоил в прошлом году, не?
а вообще пересоздам-ка в нищетреде
Люминь, но х1 спереди, но с пистолетами; стоит тридцатку:
https://wels.ru/category/velosipedy/velosiped_wels_prowler/
Водопровод, двойник(!), шифтеры на выносе (кто знает модель - скиньте ссылку), 22 тыщи:
https://wels.ru/category/velosipedy/velosiped_wels_roady/
Вроде 360 тоже 22 тыщи стоил в прошлом году, не?
а вообще пересоздам-ка в нищетреде
Самое забавное, что походу у этого велс роади рама раза в полтора тяжелее 360-ой, кхех. Почему блеать стелсы не выпускают 360 с буллхорном\бараном, доколе?!
>>306059
Ищи в локальных магазинах, оффлайновых или иногда на авито размещают объявления
Ищи в локальных магазинах, оффлайновых или иногда на авито размещают объявления
Аноны, у меня шишка в небеса улетела после того как увидел Temple Classic LIghtweight
405 Кб, 1300x975>>306123
Сук, у меня тоже отклеилось. Слишком LIghtweight!
Сук, у меня тоже отклеилось. Слишком LIghtweight!
789 Кб, 1440x906Котаны, где намутить бюджетный баренд?
От шульцов дорогие и 10ск. Просто неиндексных шифтеров не нашел. Можно сделать по классике - манетку от спутника на раму.
Но есть мысли поставить ее же или shimano sl-tz500 (пик) на конец руля. Не слишком встрато будет?
От шульцов дорогие и 10ск. Просто неиндексных шифтеров не нашел. Можно сделать по классике - манетку от спутника на раму.
Но есть мысли поставить ее же или shimano sl-tz500 (пик) на конец руля. Не слишком встрато будет?
>>305946
Ну тогда 17-18к против 22к барана с двойником, ну епт, это ж заебись, не?
Ну тогда 17-18к против 22к барана с двойником, ну епт, это ж заебись, не?
>>306123
Жалкое подобие, а неповторимый оригинал - см. шапку!
Жалкое подобие, а неповторимый оригинал - см. шапку!
>>306162
У китайцев продавались фрикционки с щелчками (не индексная, но и не совсем континуальная как у хвз, прост щелчки маленькие и их по нескольку на каждую передачу), у меня даже валяется до сих пор где-то. На руль они точно встанут, будет ли всрато - наверное.
>Можно сделать по классике - манетку от спутника на раму.
У китайцев продавались фрикционки с щелчками (не индексная, но и не совсем континуальная как у хвз, прост щелчки маленькие и их по нескольку на каждую передачу), у меня даже валяется до сих пор где-то. На руль они точно встанут, будет ли всрато - наверное.
https://youtu.be/sc_pIGE6qxw
нужен военный стелс
нужен военный стелс
>>310520
Вот вот. А ещё удивлялись почему бы не сделать на базе 360 воче/майпукм вел. Пидорахастелс лучше будет лепить горный велосипед 27 скоростей по накатанной и пытаться в развитие ему нахой не надо, как работали так и работаем не качаем лодку.
Вот вот. А ещё удивлялись почему бы не сделать на базе 360 воче/майпукм вел. Пидорахастелс лучше будет лепить горный велосипед 27 скоростей по накатанной и пытаться в развитие ему нахой не надо, как работали так и работаем не качаем лодку.
>>310347
Помянем.
Помянем.
>>310347
Опять? Ты уже второй раз в итт треде эту утку постишь.
Опять? Ты уже второй раз в итт треде эту утку постишь.
>>310586
Скидываемся всем тредом, выкупаем права и хантим у стелса дизайнера этой божественной колесницы, налаживаем выпуск 360-го с бараном, с планетаркой, с буллхорном, с сингловтулкой, с двойником.
Я серьезно.
>Так и что делать, посоны?
Скидываемся всем тредом, выкупаем права и хантим у стелса дизайнера этой божественной колесницы, налаживаем выпуск 360-го с бараном, с планетаркой, с буллхорном, с сингловтулкой, с двойником.
Я серьезно.
265 Кб, 960x1280Перебрал/настроил/запарафинил стоковый 360, чтобы вкусить классических ощущений, после синей пушки-гонки впечатления следущие:
- НЕ КАТИТ. Вообще как то все туго, хотя проверял, что втулки не перетянуты. Колеса/педали вращаются легко, со временеи привыкаешь, но совсем не то.
- Неудобный руль, неудобная посадка. Натер грипшифтом, болели кисти, как не настраивай руль. Грипсы кал. Седло тоже ебаненькое, но пойдет. Не представляю, как на нем ездят люди выше 175см.
- Ебаные металлические крылья, если закидывает камешек, то слышно все его путешествие по крылу. Возможно, можно решить заливкой изнутри каким нибудь пластидипом, пока забил. И это при том, что крепление крыла к усам уже пофикшено хомутами. Ну и кривые крылья.
- Конченные тормоза. Чтобы заблокировать надо всей пятерней давить. В начале нихуя не тормозят, а потом надо неебически давить, чтобы хоть как то тормозило. Видел, аноны решали это заменой колодок, пока забил.
- Стремный переклюк, нормально настроить сложно, подъебывает мозги, если требовать от него какой то точности. Ездил в основном на первых двух-трех передачах, переключаясь редко.
- Пару-тройку раз ловил оче ебаные моменты, когда переднее или заднее колесо просто уплывает под тобой. Это расстраивает больше всего. Подозреваю, что из-за ватных спиц или что еще хуже - особенность стали.
Еще пару слов: материал выноса, руля, и подседела норм, тормозные ручки же из какого то ебаного пористого силумина, при том правая люфтит как сука. Шатуны в раскорячку, пойдут, но крепление звезды - пиздец, одноразовая хуйня. Педали тоже говно. Крепление усов крыльев к раме одноразовое. Рулевая, каретка и втулки - пойдет, особых косяков не заметил. Резину подробно не смотрел, но очевидно там какое то дешевое китайское кривое говно, которую нельзя накачивать больше 3,5 атмосфер.
Приехали все запчасти для переделки в нищегревел, с рулем от вандерера смотрится солиднее, но возможно придется поиграться с выносом, чтобы посадка не была такой сутулой. Тян от 360 отказалась.
- НЕ КАТИТ. Вообще как то все туго, хотя проверял, что втулки не перетянуты. Колеса/педали вращаются легко, со временеи привыкаешь, но совсем не то.
- Неудобный руль, неудобная посадка. Натер грипшифтом, болели кисти, как не настраивай руль. Грипсы кал. Седло тоже ебаненькое, но пойдет. Не представляю, как на нем ездят люди выше 175см.
- Ебаные металлические крылья, если закидывает камешек, то слышно все его путешествие по крылу. Возможно, можно решить заливкой изнутри каким нибудь пластидипом, пока забил. И это при том, что крепление крыла к усам уже пофикшено хомутами. Ну и кривые крылья.
- Конченные тормоза. Чтобы заблокировать надо всей пятерней давить. В начале нихуя не тормозят, а потом надо неебически давить, чтобы хоть как то тормозило. Видел, аноны решали это заменой колодок, пока забил.
- Стремный переклюк, нормально настроить сложно, подъебывает мозги, если требовать от него какой то точности. Ездил в основном на первых двух-трех передачах, переключаясь редко.
- Пару-тройку раз ловил оче ебаные моменты, когда переднее или заднее колесо просто уплывает под тобой. Это расстраивает больше всего. Подозреваю, что из-за ватных спиц или что еще хуже - особенность стали.
Еще пару слов: материал выноса, руля, и подседела норм, тормозные ручки же из какого то ебаного пористого силумина, при том правая люфтит как сука. Шатуны в раскорячку, пойдут, но крепление звезды - пиздец, одноразовая хуйня. Педали тоже говно. Крепление усов крыльев к раме одноразовое. Рулевая, каретка и втулки - пойдет, особых косяков не заметил. Резину подробно не смотрел, но очевидно там какое то дешевое китайское кривое говно, которую нельзя накачивать больше 3,5 атмосфер.
Приехали все запчасти для переделки в нищегревел, с рулем от вандерера смотрится солиднее, но возможно придется поиграться с выносом, чтобы посадка не была такой сутулой. Тян от 360 отказалась.
265 Кб, 960x1280Перебрал/настроил/запарафинил стоковый 360, чтобы вкусить классических ощущений, после синей пушки-гонки впечатления следущие:
- НЕ КАТИТ. Вообще как то все туго, хотя проверял, что втулки не перетянуты. Колеса/педали вращаются легко, со временеи привыкаешь, но совсем не то.
- Неудобный руль, неудобная посадка. Натер грипшифтом, болели кисти, как не настраивай руль. Грипсы кал. Седло тоже ебаненькое, но пойдет. Не представляю, как на нем ездят люди выше 175см.
- Ебаные металлические крылья, если закидывает камешек, то слышно все его путешествие по крылу. Возможно, можно решить заливкой изнутри каким нибудь пластидипом, пока забил. И это при том, что крепление крыла к усам уже пофикшено хомутами. Ну и кривые крылья.
- Конченные тормоза. Чтобы заблокировать надо всей пятерней давить. В начале нихуя не тормозят, а потом надо неебически давить, чтобы хоть как то тормозило. Видел, аноны решали это заменой колодок, пока забил.
- Стремный переклюк, нормально настроить сложно, подъебывает мозги, если требовать от него какой то точности. Ездил в основном на первых двух-трех передачах, переключаясь редко.
- Пару-тройку раз ловил оче ебаные моменты, когда переднее или заднее колесо просто уплывает под тобой. Это расстраивает больше всего. Подозреваю, что из-за ватных спиц или что еще хуже - особенность стали.
Еще пару слов: материал выноса, руля, и подседела норм, тормозные ручки же из какого то ебаного пористого силумина, при том правая люфтит как сука. Шатуны в раскорячку, пойдут, но крепление звезды - пиздец, одноразовая хуйня. Педали тоже говно. Крепление усов крыльев к раме одноразовое. Рулевая, каретка и втулки - пойдет, особых косяков не заметил. Резину подробно не смотрел, но очевидно там какое то дешевое китайское кривое говно, которую нельзя накачивать больше 3,5 атмосфер.
Приехали все запчасти для переделки в нищегревел, с рулем от вандерера смотрится солиднее, но возможно придется поиграться с выносом, чтобы посадка не была такой сутулой. Тян от 360 отказалась.
- НЕ КАТИТ. Вообще как то все туго, хотя проверял, что втулки не перетянуты. Колеса/педали вращаются легко, со временеи привыкаешь, но совсем не то.
- Неудобный руль, неудобная посадка. Натер грипшифтом, болели кисти, как не настраивай руль. Грипсы кал. Седло тоже ебаненькое, но пойдет. Не представляю, как на нем ездят люди выше 175см.
- Ебаные металлические крылья, если закидывает камешек, то слышно все его путешествие по крылу. Возможно, можно решить заливкой изнутри каким нибудь пластидипом, пока забил. И это при том, что крепление крыла к усам уже пофикшено хомутами. Ну и кривые крылья.
- Конченные тормоза. Чтобы заблокировать надо всей пятерней давить. В начале нихуя не тормозят, а потом надо неебически давить, чтобы хоть как то тормозило. Видел, аноны решали это заменой колодок, пока забил.
- Стремный переклюк, нормально настроить сложно, подъебывает мозги, если требовать от него какой то точности. Ездил в основном на первых двух-трех передачах, переключаясь редко.
- Пару-тройку раз ловил оче ебаные моменты, когда переднее или заднее колесо просто уплывает под тобой. Это расстраивает больше всего. Подозреваю, что из-за ватных спиц или что еще хуже - особенность стали.
Еще пару слов: материал выноса, руля, и подседела норм, тормозные ручки же из какого то ебаного пористого силумина, при том правая люфтит как сука. Шатуны в раскорячку, пойдут, но крепление звезды - пиздец, одноразовая хуйня. Педали тоже говно. Крепление усов крыльев к раме одноразовое. Рулевая, каретка и втулки - пойдет, особых косяков не заметил. Резину подробно не смотрел, но очевидно там какое то дешевое китайское кривое говно, которую нельзя накачивать больше 3,5 атмосфер.
Приехали все запчасти для переделки в нищегревел, с рулем от вандерера смотрится солиднее, но возможно придется поиграться с выносом, чтобы посадка не была такой сутулой. Тян от 360 отказалась.
266 Кб, 1280x854>>310840
Длинные вялые рычаги это не решит. Но лучше станет.
Для тех, кто хочет ебнуться на отличненько, магура делала (или кто-то для магуровских бочек) крепление под один болт. Найти инфы нигде сходу не могу, но на фото в правом верхнем углу.
> решали это заменой колодок
Длинные вялые рычаги это не решит. Но лучше станет.
Для тех, кто хочет ебнуться на отличненько, магура делала (или кто-то для магуровских бочек) крепление под один болт. Найти инфы нигде сходу не могу, но на фото в правом верхнем углу.
>>310666
А нахуй эти лишние ходы? Мне думается, что собрать 360 и подобные лясики много ума не надо. Даже наоборот, лучше получится.
Просто инвестиций нужно много, сети сбыта нет. Да и спрос в пизде. А тут ещё и пыня отчебучить в последние месяцы жизни решил.
>выкупаем права и хантим у стелса дизайнера этой божественной колесницы
А нахуй эти лишние ходы? Мне думается, что собрать 360 и подобные лясики много ума не надо. Даже наоборот, лучше получится.
Просто инвестиций нужно много, сети сбыта нет. Да и спрос в пизде. А тут ещё и пыня отчебучить в последние месяцы жизни решил.
>>311075
Та и рынок у такого велосипеда очень своебразный и красйне небольшой. В том виде, в каком он сейчас есть это просто жоповоз для клумбовых подпивасов и колхозанов, который по невероятному стечению обстоятельств неплохо выглядит. Если делать такое же за те же деньги то делить рынок со стелсом будет тяжело. Если добавить все апдейты, которые хотелось бы анону — нормальные тормоза, может баран, дропы под планетарку — то получится значительно дороже и рынок сократится до полутора бомжей, у которых оно уже и так есть. Так что 360 работает именно в том виде, в котором он существует прямо сейчас.
Если бы мне по какой-то причине надо было бы ездить на 360 в течении долгого времени, я бы приварил пивоты под вибрейки, закинул бы туда авиды с ручками СД или баран с тревел агентом и всё.
Та и рынок у такого велосипеда очень своебразный и красйне небольшой. В том виде, в каком он сейчас есть это просто жоповоз для клумбовых подпивасов и колхозанов, который по невероятному стечению обстоятельств неплохо выглядит. Если делать такое же за те же деньги то делить рынок со стелсом будет тяжело. Если добавить все апдейты, которые хотелось бы анону — нормальные тормоза, может баран, дропы под планетарку — то получится значительно дороже и рынок сократится до полутора бомжей, у которых оно уже и так есть. Так что 360 работает именно в том виде, в котором он существует прямо сейчас.
Если бы мне по какой-то причине надо было бы ездить на 360 в течении долгого времени, я бы приварил пивоты под вибрейки, закинул бы туда авиды с ручками СД или баран с тревел агентом и всё.
>>311075
Живая легенда жи, надо сохранить брендинг и дизайн.
Ну сейчас плюс-минус объективно лучший момент для входа в рынок новых игроков. Только локализовать надо сразу по максимуму
>А нахуй эти лишние ходы? Мне думается, что собрать 360 и подобные лясики много ума не надо.
Живая легенда жи, надо сохранить брендинг и дизайн.
>Просто инвестиций нужно много, сети сбыта нет. Да и спрос в пизде.
Ну сейчас плюс-минус объективно лучший момент для входа в рынок новых игроков. Только локализовать надо сразу по максимуму
>>311207
Если судить по итт треду, основная его аудитория - воннаби шоссеры и туристы (ну и хипстеры)
Нормальные на нем тормоза, вот доказательство:
https://www.avito.ru/bryansk/velosipedy/stels_navigator_360_2419056218
>В том виде, в каком он сейчас есть это просто жоповоз для клумбовых подпивасов и колхозанов
Если судить по итт треду, основная его аудитория - воннаби шоссеры и туристы (ну и хипстеры)
>нормальные тормоза
Нормальные на нем тормоза, вот доказательство:
https://www.avito.ru/bryansk/velosipedy/stels_navigator_360_2419056218
>60 000 ₽
>Задний переключатель Shimano Deore RD-M592 9ск.(новый)
>Манетка Shimano Acera SL-M3000 (новая)
>Кассета DNP TM-1109CKHJ (новая)
>Цепь KMC X9
>Покрышки Schwalbe Spicer 700x38C.
>Камеры Maxxis 700 welter weight
>Седло WTB Silverado
>Обода Alexrims DH-19
>Втулка перед. Novatec A141SB
>Втулка зад. Novatec 802SB
>Тормоза сток. Клещевые
>>311456
А че тут искать-то, тектры бы поставил какие-нибудь, если бы его стоковые не устраивали.
А че тут искать-то, тектры бы поставил какие-нибудь, если бы его стоковые не устраивали.
Финалочка, мой стелсячий магнум опус готов. Максимум седло поменяю, но это детали. Пришлось менять с последнего раза кассету на Шимано, Санрейс на 9 оказался кривой. Пришла с Али система шоссейная 110 bcd с кареткой под 68 стакан без проставок, воткнул ее. Что бы q-фактор был меньше и я ватты выдавал вот прям ваще..
>>311957
Есть же крепления для нормальных крыльев, а ты этот макет лепишь.
В остальном солидно. С такой немаленькой звездой сил на горки хватает?
Есть же крепления для нормальных крыльев, а ты этот макет лепишь.
В остальном солидно. С такой немаленькой звездой сил на горки хватает?
353 Кб, 500x500>>311957
Осталось поменять раму на какой-нибудь Seaboard CX01 и будет отличный суп из топора! А оригинальный стелс оставить для следующего проекта. ;)
Но вообще получилась довольно изрядная колесница! Мне нравится.
Осталось поменять раму на какой-нибудь Seaboard CX01 и будет отличный суп из топора! А оригинальный стелс оставить для следующего проекта. ;)
Но вообще получилась довольно изрядная колесница! Мне нравится.
>>311959
С 40-ой резиной не вставали родные, по этому купил эти пластиковые от bbb. Сейчас обратно переставил 35-ую, но пластиковые пока нормально защищают от говн.
ДС плоская довольно, мне и со сковородой 48 (сейчас 46/11-36) спереди и сзади 34 максимальной звездой хватало везде на асфальте, контакты ещё спасают.
Каденс стараюсь держать высокий, колени за три года пиздой не накрылись.
>крыльев
С 40-ой резиной не вставали родные, по этому купил эти пластиковые от bbb. Сейчас обратно переставил 35-ую, но пластиковые пока нормально защищают от говн.
>горки
ДС плоская довольно, мне и со сковородой 48 (сейчас 46/11-36) спереди и сзади 34 максимальной звездой хватало везде на асфальте, контакты ещё спасают.
Каденс стараюсь держать высокий, колени за три года пиздой не накрылись.
>>312001
Ползёт, если пиздануться сильно с поребрика бардюра. Не ползет во время поездки и наезда на мелкие препятствия на скорости ~30км/ч, но я дрищ 72кг, плюс затягиваю сильно.
Ползёт, если пиздануться сильно с поребрика бардюра. Не ползет во время поездки и наезда на мелкие препятствия на скорости ~30км/ч, но я дрищ 72кг, плюс затягиваю сильно.
>>311439
Хуевые тормоза в стоке, это аксиома 360-ого, каждый первый купивший нагибатор 360 анон пишет об этой проблеме. Выборка, как мне кажется, более чем достаточная. А тут другой анон нашёл один частный случай и уверяет, что раз тормоза не менял, то всё збс. Если посмотреть на первое фото в обьявлении, то видно, что колодки не родные. Нормально тормозить стоковые клещи начинают только с не родными ручками с бОлшим рычагом и хорошими колодками, что все давно уже выяснили.
>Нормальные на нем тормоза
Хуевые тормоза в стоке, это аксиома 360-ого, каждый первый купивший нагибатор 360 анон пишет об этой проблеме. Выборка, как мне кажется, более чем достаточная. А тут другой анон нашёл один частный случай и уверяет, что раз тормоза не менял, то всё збс. Если посмотреть на первое фото в обьявлении, то видно, что колодки не родные. Нормально тормозить стоковые клещи начинают только с не родными ручками с бОлшим рычагом и хорошими колодками, что все давно уже выяснили.
109 Кб, 576x576>>312040
Если хочешь с этим справиться — возьми настоящие шимовские эксцентрики старший серий, они держат намертво.
У меня были ещё пикрилы — Halo — это вообще топ, но не знаю сможешь ли ты их купить где-то; да и довольно дорогие выходят.
Если хочешь с этим справиться — возьми настоящие шимовские эксцентрики старший серий, они держат намертво.
У меня были ещё пикрилы — Halo — это вообще топ, но не знаю сможешь ли ты их купить где-то; да и довольно дорогие выходят.
>>312068
*старших серий, конечно же.
Я собирал «ресто-мод» из ГТ 1991 года, покупал у одного такого же (и так же в итоге разочаровавшегося в этой идее) энтузиаста вилсет под диск. У него был Мозер с горизонтальными дропами и он мне отдал эскцентрик Шимано Дюра-Эйс старый с вилсетом — говорит что с усилием, которое гидра в горад на колесо прикладывает только они смогли удержать.
Я, в свою очередь, сменил стоковые Срамовские дешёвые (с 406 втулки) эксцентрики на ХТ и тоже избавился от проблем с перекосом колеса в дропах.
*старших серий, конечно же.
Я собирал «ресто-мод» из ГТ 1991 года, покупал у одного такого же (и так же в итоге разочаровавшегося в этой идее) энтузиаста вилсет под диск. У него был Мозер с горизонтальными дропами и он мне отдал эскцентрик Шимано Дюра-Эйс старый с вилсетом — говорит что с усилием, которое гидра в горад на колесо прикладывает только они смогли удержать.
Я, в свою очередь, сменил стоковые Срамовские дешёвые (с 406 втулки) эксцентрики на ХТ и тоже избавился от проблем с перекосом колеса в дропах.
>>312069
Спасибо за информацию. Поищу, думал копить на хорошую втулку под гайки. Мне идея с такими эксцентриками приходила, находил подобные эксцентрики на Али, конечно же не шимано далеко, в отзывах пишут, что они ломаются, по этому забил. Если эти надёжные, буду искать такие. Добра тебе анон.
Спасибо за информацию. Поищу, думал копить на хорошую втулку под гайки. Мне идея с такими эксцентриками приходила, находил подобные эксцентрики на Али, конечно же не шимано далеко, в отзывах пишут, что они ломаются, по этому забил. Если эти надёжные, буду искать такие. Добра тебе анон.
>>311965
Если поменять раму и вилку, то тогда я вообще смогу обратно нагибатор 360 оригинальный собрать лол. Запчасти не продавал от него, все лежит до сих пор. Грипсы только новые поставить и цепь.
Классная. Вообще у меня шишка дымится на Shulz Wanderer, Bear bike Minsk, Author Ronin, и Temple Cycles Adventure Dics и Classic. Marin Nicasio еще ничего так, но под переделку. Менять раму правда смысла не вижу, под мои задачи и водопровода хватает. Так голубая мечта это шоссер из тонких хромолевых труб там 4130 или 520, 725 рейнольдс, с минимальным слопингом или без него вообще, что бы 35 покрыхи влезали и на 105-ке какой-нибудь.
>оригинальный стелс
Если поменять раму и вилку, то тогда я вообще смогу обратно нагибатор 360 оригинальный собрать лол. Запчасти не продавал от него, все лежит до сих пор. Грипсы только новые поставить и цепь.
>Seaboard CX01
Классная. Вообще у меня шишка дымится на Shulz Wanderer, Bear bike Minsk, Author Ronin, и Temple Cycles Adventure Dics и Classic. Marin Nicasio еще ничего так, но под переделку. Менять раму правда смысла не вижу, под мои задачи и водопровода хватает. Так голубая мечта это шоссер из тонких хромолевых труб там 4130 или 520, 725 рейнольдс, с минимальным слопингом или без него вообще, что бы 35 покрыхи влезали и на 105-ке какой-нибудь.
>>312502
180см и с палкой и бараном нормально.
180см и с палкой и бараном нормально.
>>312786
Подожди немношк, скоро наши русские ТеслыМосквичи клепать начнут, машину купишь себе, тян сразу появится.
Подожди немношк, скоро наши русские ТеслыМосквичи клепать начнут, машину купишь себе, тян сразу появится.
>>312801
Я хотел купить 360.
360 больше нельзя купить.
Я зашёл в этот тред, чтобы спросить, что купить, если не 360.
Я хотел купить 360.
360 больше нельзя купить.
Я зашёл в этот тред, чтобы спросить, что купить, если не 360.
![gorodskoyvelosipedstelsnavigator250gent26z0102019seryyrama1[...].JPG](https://2ch.life//bi/src/1263779/16531585281170.jpg)
>>312878
Если ты сильный и уверенный в себе мужчина, покупай 350й.
https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
https://www.youtube.com/watch?v=dsjOLvb2b1E
можешь ещё купить 250й, если ностальгируешь по мтб 90х.
Если ты сильный и уверенный в себе мужчина, покупай 350й.
https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
https://www.youtube.com/watch?v=dsjOLvb2b1E
можешь ещё купить 250й, если ностальгируешь по мтб 90х.
>>312878
В этом треде советуют только 360.
А что, его сняли с производства? Вроде был прогон что до конца мая (?) должны подвезти.
В этом треде советуют только 360.
А что, его сняли с производства? Вроде был прогон что до конца мая (?) должны подвезти.
>>311957
Бля, красиво. Теперь уже гревелотуринг кокой-то напоминает.
А как же двойник?!
Бля, красиво. Теперь уже гревелотуринг кокой-то напоминает.
>Максимум седло поменяю
А как же двойник?!
>>312042
Качай физуху настрой тормоза, калич!
Я тоже сперва так думал и ныл тут по этому поводу, а потом просто настроил тросик и сами клещи + начал регулярно их подтягивать по мере износа колодок. И все, перестал бояться и полюбил тормоза нагибатора. Тормоза проверены в том числе по бразильскому методу экстренным торможением перед выскочившим дедом со встречной налево на перекрестке
>Хуевые тормоза в стоке, это аксиома 360-ого, каждый первый купивший нагибатор 360 анон пишет об этой проблеме.
Качай физуху настрой тормоза, калич!
Я тоже сперва так думал и ныл тут по этому поводу, а потом просто настроил тросик и сами клещи + начал регулярно их подтягивать по мере износа колодок. И все, перестал бояться и полюбил тормоза нагибатора. Тормоза проверены в том числе по бразильскому методу экстренным торможением перед выскочившим дедом со встречной налево на перекрестке
>>312225
Очень сексуальное фото
Очень сексуальное фото
>>312894
Нытик, ты просто не ездил на нормальных тормозах.
Стоковые при топ настройке - маленькие зазоры, колодки ровно по ободу, равномерная подводка с обоих сторон, чистые обода - ебаный пластилин, никакой модуляции, тупа два состояния - нихуя не тормозят и ручка в пол со всей силы. Даже ебаные пластиковые ви брейки с пластиковыми ручками приятнее хотя давно их пробовал, возможно такое же говно
Нытик, ты просто не ездил на нормальных тормозах.
Стоковые при топ настройке - маленькие зазоры, колодки ровно по ободу, равномерная подводка с обоих сторон, чистые обода - ебаный пластилин, никакой модуляции, тупа два состояния - нихуя не тормозят и ручка в пол со всей силы. Даже ебаные пластиковые ви брейки с пластиковыми ручками приятнее хотя давно их пробовал, возможно такое же говно
>>312893
Не вижу необходимости. Захочу больше диапазон воткну больше кассету. Шимовские 9-ки до 42 звезды хавают кассеты без костылей. 46/11 при каденсе 90 это ~50км, куда мне больше.
>двойник
Не вижу необходимости. Захочу больше диапазон воткну больше кассету. Шимовские 9-ки до 42 звезды хавают кассеты без костылей. 46/11 при каденсе 90 это ~50км, куда мне больше.
>>312907
Полный пиздеж, модуляция отличная, плавненькая, отзывчивая.
Хватит ныть про тормоза на нагибаторе!
Хотя чего это я - очевидно же, что это менеджер форварда тут семенит.
>никакой модуляции, тупа два состояния - нихуя не тормозят и ручка в пол со всей силы
Полный пиздеж, модуляция отличная, плавненькая, отзывчивая.
Хватит ныть про тормоза на нагибаторе!
Хотя чего это я - очевидно же, что это менеджер форварда тут семенит.
Дособрал нищегревол из нагибатора - получилось прикольно, едет и ощущения от катания совсем другие. Хотя не-дуалы все равно такое себе, звезду сзади хотелось бы побольше и заменить ватные тормоза, но это уже нюансы. Хурриканы с синей ракеты не ставил, обломало.
Бюджет после событий получился вполне адекватный, ящитаю:
- Стоковый нагибатор 12к доставка +500р
- Руль/Тормозные ручки/Вынос 50/80мм - 3,5к доставка +500р
- Граната 450р
- Манетка SIS 500р
- Обмотка 500р
- Оплетка тормоза 300р
- Тросы тормоза 300р
Итого 18,5к, что почти в джва раза дешевле какого нибудь hardway s хотя там уже хромоль, дуалы, диски, покрышки 42мм и 9ск, но не думаю, что они прям кардинально отличаются.
Бюджет после событий получился вполне адекватный, ящитаю:
- Стоковый нагибатор 12к доставка +500р
- Руль/Тормозные ручки/Вынос 50/80мм - 3,5к доставка +500р
- Граната 450р
- Манетка SIS 500р
- Обмотка 500р
- Оплетка тормоза 300р
- Тросы тормоза 300р
Итого 18,5к, что почти в джва раза дешевле какого нибудь hardway s хотя там уже хромоль, дуалы, диски, покрышки 42мм и 9ск, но не думаю, что они прям кардинально отличаются.
>>313241
Хуя у тебя руль! Здоровый, сука! Ну и поздравляю, вышло весьма изрядно.
Щито?
Запили подробный обзор. Как ощущения, как переключаешь, удобно ли?
Хуя у тебя руль! Здоровый, сука! Ну и поздравляю, вышло весьма изрядно.
>Граната
Щито?
>Манетка SIS
Запили подробный обзор. Как ощущения, как переключаешь, удобно ли?
8 Кб, 282x265>>313351
Гранатой называют адаптер-переходник для выноса. Из резьбовой рулевой к современной безрезьбовой. Тонкая часть вставляется в рулевую и затягивается как обычный резьбовой вынос, затем на толстую часть надевается обычный безрезьбовой вынос.
Quill stem adaptor
>Щито
Гранатой называют адаптер-переходник для выноса. Из резьбовой рулевой к современной безрезьбовой. Тонкая часть вставляется в рулевую и затягивается как обычный резьбовой вынос, затем на толстую часть надевается обычный безрезьбовой вынос.
Quill stem adaptor
>>313384
Позволяет присрать к ней любимый руль под 31.8 мм
Позволяет присрать к ней любимый руль под 31.8 мм
97 Кб, 900x900>>313241
Кайфово вышло. Поздравляю с обновой анон.
Советую трещетку Sunrace mfm300 14-34 на 7 скоростей. Найти труднее, но она лучше шимано тем, что такого разрыва ублюдского нет на последних двух больших звёздах, 28-34 у санрейс, 24-34 у шимано. У шимано часто в подъём крутить либо ещё тяжело на 24, а на 34 уже слишком легко.
Кайфово вышло. Поздравляю с обновой анон.
>звезду сзади хотелось бы побольше
Советую трещетку Sunrace mfm300 14-34 на 7 скоростей. Найти труднее, но она лучше шимано тем, что такого разрыва ублюдского нет на последних двух больших звёздах, 28-34 у санрейс, 24-34 у шимано. У шимано часто в подъём крутить либо ещё тяжело на 24, а на 34 уже слишком легко.
155 Кб, 1280x960>>313252
Только вынос, руль, тормозные ручки и манетку, остальное сток
>>313295
На авите, не тысячи их, но много околонулевых великов за 9-14к
>>313351
Руль от вандерара, попался на авитах, а так как хотел сотворить именно нищевандерер, сразу его хапнул. Можно было вообще обойтись рулем под дюймовый вынос, но слышал, что есть ебля с расжиманиями продавался такой с ручками за 2к, тогда бы вел обошелся вообще в 16к
Граната - это переходник с 1" рулевой на 1 1/2", называют так иногда из-за схожести с колотушкой, которую кидают на физре
Манетка на выносе, на самом деле, хороший нищевариант. Точность переключения норм хуле там будет не так с 7ск, когда допуски и люфты огромные. Руль надо отпускать в любом случае, что баренд, что на раме, что на выносе. Индексная, нет ебли с подстройкой - один щелчок одна передача. По началу путаешься, от себя или на себя надо переключать, но дело привычки. Есть возможность установить на конец руля, но засирается немного нижний хват и будет большая петля оплетки, поэтому решил поставить пока на вынос, как на некоторых старых велах. Из подводных - нельзя низко опустить вынос. Ну выглядит, может, немного всрато пластиковая хуитка на серебристом выносе.
>>313384
Ставят, как правило, для жосткости и совместимости с современными стандартами
>>313403
Спасибо, читал про трещетки мегарендж. Мне кажется, на нагибатор норм залетели бы какие нибудь сенсахи или подобные китайские дуалы, с колесами под кассету и современными тормозами. Но это уже немного другой бюджет.
Пойду ковырять вандерер хз зачем картинки с ним мочераторы подтерли, а дальше уже буду думать, что со всем этим говном добром делать
Только вынос, руль, тормозные ручки и манетку, остальное сток
>>313295
На авите, не тысячи их, но много околонулевых великов за 9-14к
>>313351
Руль от вандерара, попался на авитах, а так как хотел сотворить именно нищевандерер, сразу его хапнул. Можно было вообще обойтись рулем под дюймовый вынос, но слышал, что есть ебля с расжиманиями продавался такой с ручками за 2к, тогда бы вел обошелся вообще в 16к
Граната - это переходник с 1" рулевой на 1 1/2", называют так иногда из-за схожести с колотушкой, которую кидают на физре
Манетка на выносе, на самом деле, хороший нищевариант. Точность переключения норм хуле там будет не так с 7ск, когда допуски и люфты огромные. Руль надо отпускать в любом случае, что баренд, что на раме, что на выносе. Индексная, нет ебли с подстройкой - один щелчок одна передача. По началу путаешься, от себя или на себя надо переключать, но дело привычки. Есть возможность установить на конец руля, но засирается немного нижний хват и будет большая петля оплетки, поэтому решил поставить пока на вынос, как на некоторых старых велах. Из подводных - нельзя низко опустить вынос. Ну выглядит, может, немного всрато пластиковая хуитка на серебристом выносе.
>>313384
Ставят, как правило, для жосткости и совместимости с современными стандартами
>>313403
Спасибо, читал про трещетки мегарендж. Мне кажется, на нагибатор норм залетели бы какие нибудь сенсахи или подобные китайские дуалы, с колесами под кассету и современными тормозами. Но это уже немного другой бюджет.
Пойду ковырять вандерер хз зачем картинки с ним мочераторы подтерли, а дальше уже буду думать, что со всем этим говном добром делать
>>313372
Спасибо, анон.
Спасибо, анон.
504 Кб, 964x547Ну что, любители детей, спалились? Честно говоря я думал это будут любители складников, им всё поменьше подавай. Но нет.
Житель Новгородской области помог задержать педофила, которого искали целый год. Преступник специально приезжал из другого города, пересаживался на велик, а потом мастурбировал на детских площадках.
Боровичи, июль 2021 года, две маленькие девочки играют во дворе, и странный велосипедист, наблюдающий за ними. Ещё немного — мужчина сходит с железного коня и начинает мастурбировать. Дети в ужасе разбегаются. Потом это повторяется снова и снова. Педофила объявляют в розыск, ориентировки на него разлетаются по интернету.
А недавно местный житель Владимир вдруг заметил подозрительного человека на велике. Владимир вызвал полицию, проследил за преступником до детской площадки. И пока тот смотрел на малышей, готовясь к ритуалу, наш герой смотрел на него и снимал действо на телефон. Велопедофила задержали, им оказался житель Питера. Приезжал он в Боровичи специально, доставал из багажника велик и начинал свой марафон рукоблудия. Против него возбудили уголовку, а Владимира наградили грамотой.
Житель Новгородской области помог задержать педофила, которого искали целый год. Преступник специально приезжал из другого города, пересаживался на велик, а потом мастурбировал на детских площадках.
Боровичи, июль 2021 года, две маленькие девочки играют во дворе, и странный велосипедист, наблюдающий за ними. Ещё немного — мужчина сходит с железного коня и начинает мастурбировать. Дети в ужасе разбегаются. Потом это повторяется снова и снова. Педофила объявляют в розыск, ориентировки на него разлетаются по интернету.
А недавно местный житель Владимир вдруг заметил подозрительного человека на велике. Владимир вызвал полицию, проследил за преступником до детской площадки. И пока тот смотрел на малышей, готовясь к ритуалу, наш герой смотрел на него и снимал действо на телефон. Велопедофила задержали, им оказался житель Питера. Приезжал он в Боровичи специально, доставал из багажника велик и начинал свой марафон рукоблудия. Против него возбудили уголовку, а Владимира наградили грамотой.
>>313753
Толщина труб не как у 360. Прозреваю на шакальном скриншоте 350й навигатор, или вообще Десна. А это самые дешёвые и самые массовые велосипеды среди нормиссов. То есть вероятнее всего он вообще не велачер - иначе дрочил бы на кампаньолу, срам, карбон, оси, на спидор или на двухсосисы. На лолей дрочить у тру велачера не остаётся ни сил, ни времени, ни денег.
Толщина труб не как у 360. Прозреваю на шакальном скриншоте 350й навигатор, или вообще Десна. А это самые дешёвые и самые массовые велосипеды среди нормиссов. То есть вероятнее всего он вообще не велачер - иначе дрочил бы на кампаньолу, срам, карбон, оси, на спидор или на двухсосисы. На лолей дрочить у тру велачера не остаётся ни сил, ни времени, ни денег.
>>313758
У настоящего велачера хуй уже не стоит из-за неправильно подобранного седла и посадки.
У настоящего велачера хуй уже не стоит из-за неправильно подобранного седла и посадки.
>>313753
Пиздец дебилы. У мейлрушечки целый оранжевый сайт таких педофилов, а они каких-то дидов годами дрочат.
>педофила
>мастурбировал
Пиздец дебилы. У мейлрушечки целый оранжевый сайт таких педофилов, а они каких-то дидов годами дрочат.
>>313699
По идее да, хотя обе рамы для любого роста 160+ имхо коротковаты.
По идее да, хотя обе рамы для любого роста 160+ имхо коротковаты.
Вот анон в прикрепотреде годный реквест издал: >>1313999 →
Напомните мне, почему ВЕЛОиндустрия (отечественная и вообще) не может просто взять и запилить вел по его реквесту, чтобы не пришлось компромиссничать и самому перебирать полвела?
Это ведь самый распространенный формат езды в нашей стране, блин. И самый универсальный тип вела. Дорожник на планетарке для проселочных грунтовок.
Почему велоиндустрия - такое безнадежное говно? Блядь, дайте мне тонну денег, я вам запилю все как надо...
Напомните мне, почему ВЕЛОиндустрия (отечественная и вообще) не может просто взять и запилить вел по его реквесту, чтобы не пришлось компромиссничать и самому перебирать полвела?
Это ведь самый распространенный формат езды в нашей стране, блин. И самый универсальный тип вела. Дорожник на планетарке для проселочных грунтовок.
Почему велоиндустрия - такое безнадежное говно? Блядь, дайте мне тонну денег, я вам запилю все как надо...
430 Кб, 626x417>>314036
Ездил на детском Stels pilot 310 племяшки. (Ну как ездил, прокатился вокруг двора). Он тоже на 20" как какая-нибудь кама, но нереально короткий. Руль чуть ли не в живот упирается.
мимо ВЕЛОлюбитель
Ездил на детском Stels pilot 310 племяшки. (Ну как ездил, прокатился вокруг двора). Он тоже на 20" как какая-нибудь кама, но нереально короткий. Руль чуть ли не в живот упирается.
мимо ВЕЛОлюбитель
>>314056
Есть дорожные велосипеды на планетарке >>1306574 → за копейки.
Какого планетария тебе ещё надо?
Есть дорожные велосипеды на планетарке >>1306574 → за копейки.
Какого планетария тебе ещё надо?
>>314056
И останешься с голой жопой через пару месяцев.
> Блядь, дайте мне тонну денег, я вам запилю все как надо...
И останешься с голой жопой через пару месяцев.
>>314056
Вообще ВЕЛОиндустрия всё запилила, просто у него денях на такое нет.
> Напомните мне, почему ВЕЛОиндустрия (отечественная и вообще) не может просто взять и запилить вел по его реквесту
Вообще ВЕЛОиндустрия всё запилила, просто у него денях на такое нет.
вот этот как в сравнении с 360?
https://market.yandex.ru/product--velosiped-forward-dortmund-28-3-0-2022-rost-19-chernyi-bronzovyi/1754479238?track=fr_compare&cpa=1&nid=55939
п.с. а вообще, хочу этот:
https://market.yandex.ru/product--gorodskoi-velosiped-bearbike-marrakesh-2019/658264708?track=fr_compare&cpa=1&nid=55939
т.к. по росту подходит (рама 450, рост 170) и по отзывам, он хорошо катит.
https://market.yandex.ru/product--velosiped-forward-dortmund-28-3-0-2022-rost-19-chernyi-bronzovyi/1754479238?track=fr_compare&cpa=1&nid=55939
п.с. а вообще, хочу этот:
https://market.yandex.ru/product--gorodskoi-velosiped-bearbike-marrakesh-2019/658264708?track=fr_compare&cpa=1&nid=55939
т.к. по росту подходит (рама 450, рост 170) и по отзывам, он хорошо катит.
>>314300
Выбери хорошее седло — или проиграешь ещё.
Выбери хорошее седло — или проиграешь ещё.
>>314114
Тяжелее 360, каретка на насыпи и втулки стальные дешман. Это считай навигатор 350, только с планетарной. Втулки и каретку под замену и будет годный ситибайк. Так к 360 ближе Forward Rockford.
Этот Бирбайк годный сразу из коробки. Советую, анон.
>вот этот
Тяжелее 360, каретка на насыпи и втулки стальные дешман. Это считай навигатор 350, только с планетарной. Втулки и каретку под замену и будет годный ситибайк. Так к 360 ближе Forward Rockford.
>а вообще хочу вот этот
Этот Бирбайк годный сразу из коробки. Советую, анон.
Продавал на авито свое заднее колесо STG на промах под трещетку с 360-ого, после перехода на кассету. Покупатель оказался тоже владельцем синего, как у меня, 360-ого, который ушатал стоковое колесо, преемственность компонентов прям лол.
>>314394
Позвал его в этот itt тред?
Позвал его в этот itt тред?
>>313776
У тебя от выпавшей кишки от и не стоит, да Чухоморов?
У тебя от выпавшей кишки от и не стоит, да Чухоморов?
38 Кб, 600x450>>314064
Во-первых, они не за копейки.
Во-вторых, это сити-байки, на них невозможно сидеть долгое время, невозможно ездить длинные дистанции (в огород за городом).
Плохое сиденье, плохой вынос, руль не тот, покрышки не те. Ну ладно, у форварда может и те, но нет переднего тормоза. Не то!
>>314083
>>314098
((
Во-первых, они не за копейки.
Во-вторых, это сити-байки, на них невозможно сидеть долгое время, невозможно ездить длинные дистанции (в огород за городом).
Плохое сиденье, плохой вынос, руль не тот, покрышки не те. Ну ладно, у форварда может и те, но нет переднего тормоза. Не то!
>>314083
>>314098
((
123 Кб, 960x540>>315249
Сделай дешевле и легче - станешь самым богатым человеком на планете.
Сделай дешевле и легче - станешь самым богатым человеком на планете.
>>314314
а вот этот годный сразу из коробки:
https://market.yandex.ru/product--velosiped-format-5512-26-2021-rost-os-chernyi/1441222841?track=fr_compare&cpa=1&nid=55939
стоит почти двойной переплаты по сравнению с Forward Dortmund или лучше форвард допилить?
п.с. у него "рост OS" - хз сколько это..
а вот этот годный сразу из коробки:
https://market.yandex.ru/product--velosiped-format-5512-26-2021-rost-os-chernyi/1441222841?track=fr_compare&cpa=1&nid=55939
стоит почти двойной переплаты по сравнению с Forward Dortmund или лучше форвард допилить?
п.с. у него "рост OS" - хз сколько это..
>>315255
Ну формат типа "премиум" бренд форварда. Туда обычно ставят нормальные компоненты. Но на твоей пикче я вижу всё те же дешевые шатуны и переднюю втулку на гайках. Зато рама алюминиевая, подседельник алюминиевый, каретка скорее всего уже нормальная картриджная и резина скорее всего хорошая.
Весь бюджет ушел на седло с пружинками и каштомную дощечку в раме?
Ближе всего к идеалу (в плане выбора компонентов, но увы не цены) на мой взгляд Author Voyage на планетарке - к сожалению в гугле тольк шакальные фотки, поэтому пощу версию с кассетой и альтусом.
Алюминиевая рама, алюминиевое всё остальное, комфортный руль, крылья, лёгкий багажник. Клещевые тормоза (если захочется странного, можно поставить руль баран без пердолинга).
Ну формат типа "премиум" бренд форварда. Туда обычно ставят нормальные компоненты. Но на твоей пикче я вижу всё те же дешевые шатуны и переднюю втулку на гайках. Зато рама алюминиевая, подседельник алюминиевый, каретка скорее всего уже нормальная картриджная и резина скорее всего хорошая.
Весь бюджет ушел на седло с пружинками и каштомную дощечку в раме?
Ближе всего к идеалу (в плане выбора компонентов, но увы не цены) на мой взгляд Author Voyage на планетарке - к сожалению в гугле тольк шакальные фотки, поэтому пощу версию с кассетой и альтусом.
Алюминиевая рама, алюминиевое всё остальное, комфортный руль, крылья, лёгкий багажник. Клещевые тормоза (если захочется странного, можно поставить руль баран без пердолинга).
>>315265
Вилка, у автора, кстати, стальная. Чтобы не было "неожиданностей". За это им респект.
Вилка, у автора, кстати, стальная. Чтобы не было "неожиданностей". За это им респект.
>>315265
У Format 5512 манетки лучше и каретка картртиджная в отличие от Forward Dortmund, легче на 2кг и цена на 12к больше. И выглядит он попрочнее Author Voyage за те же деньги, разве что багажника не хватает - думаю, его можно будет поставить. Разве что колёса 26", а не 28". А чем плоха передняя вилка на гайках?
У Format 5512 манетки лучше и каретка картртиджная в отличие от Forward Dortmund, легче на 2кг и цена на 12к больше. И выглядит он попрочнее Author Voyage за те же деньги, разве что багажника не хватает - думаю, его можно будет поставить. Разве что колёса 26", а не 28". А чем плоха передняя вилка на гайках?
>>315270
Мне показалось что там такая же унылая стальная втулка за 100р. как на дортмунде. Хорошо, если это не так.
Мне показалось что там такая же унылая стальная втулка за 100р. как на дортмунде. Хорошо, если это не так.
Сегодня проезжал мимо двух женоподобных зумеров, они на меня мой вел так смотрели, а потом вслед один из них сказал: "красавчик!"
Нагибатор 360 - самый /bi/сексуальный велосипед в этом итт треде!
Нагибатор 360 - самый /bi/сексуальный велосипед в этом итт треде!
Аноны, когда возобнавят производство сабажа? И возобновят ли вообще? Сейчас возможно его где-нибудь в онлайн магазинах заказать?
>>317727
Возобнови сам.
Возобнови сам.
>>317104
Ты просто завидуешь!
Ты просто завидуешь!
>>317727
В июле ж вроде.
В июле ж вроде.
2,5 Мб, 2840x3802Взял тараном пожилую Дэу в задний бампер на своём нагибаторе. Тормоза ватные подвели, не успел перехватиться в нижний хват на баране и нажать на ручки. Ничего страшного, лясик цел, спасла резьбовая рулевая, просто руль в сторону провернулся, потом шестигранником на место обратно поставил. Водителю Дэу было допизды, коммунальщики на раздолбанной машине это были. Короче решил поменять тормоза на клещи Тектро 810c, они под гайки, подходят на 360-ий. Как поставлю, отпишусь о том как в сравнении с стоковыми.
Хочу купить 350, но я карлик по этом боюсь подойдёт ли 20 рама на 173 см роста. Двач, пойдёт или надо искать велик с рамой меньше 20 дюймов?
Хочу купить 350, но я карлик по этом боюсь подойдёт ли 20 рама на 173 см роста. Двач, пойдёт или надо искать велик с рамой меньше 20 дюймов?
Хочу купить 350, но я карлик по этом боюсь подойдёт ли 20 рама на 173 см роста. Двач, пойдёт или надо искать велик с рамой меньше 20 дюймов?
>>318913
Подрасти не вариант, может посоветуешь похожий велосипед с меньшим размером рамы?
Подрасти не вариант, может посоветуешь похожий велосипед с меньшим размером рамы?
>>318901
Сходи в любой спортмаг да посиди на нём. 20 дюймов это 50см.
В шоссейных велосипедах 50см, это вообще ростовка для карланов и сельдей.
Вот на пикче Десна Вояж (тот же Стелс, только в профиль).
Купи 350й с женской рамой, если переживаешь за яица.
Сходи в любой спортмаг да посиди на нём. 20 дюймов это 50см.
В шоссейных велосипедах 50см, это вообще ростовка для карланов и сельдей.
Вот на пикче Десна Вояж (тот же Стелс, только в профиль).
Купи 350й с женской рамой, если переживаешь за яица.
>>318915
Не в курсе, извини. В треде сижу потому что приятный тред, сам ситиками не особо интересуюсь.
Не в курсе, извини. В треде сижу потому что приятный тред, сам ситиками не особо интересуюсь.
>>318898
подойдет, и 21,5 подойдет. От выноса больше зависит, как мне показалось, сами стелсы достаточно карланские >>1319115 →
подойдет, и 21,5 подойдет. От выноса больше зависит, как мне показалось, сами стелсы достаточно карланские >>1319115 →
>>318478
Поздравляю! В смысле сочувствую, анон. Главное, что все целы!
Менеджер форварда, ты опять выходишь на связь? Почему я легко срываю заднее колесо в юз на 30+ км\ч, а у тебя тормоза ватные?
Поздравляю! В смысле сочувствую, анон. Главное, что все целы!
>Тормоза ватные подвели
Менеджер форварда, ты опять выходишь на связь? Почему я легко срываю заднее колесо в юз на 30+ км\ч, а у тебя тормоза ватные?
В нагибатор нельзя дисковые поставить? Или вы на баран турней ставите? Какой положняк сейчас по тормозам?
>>320572
Смысл, если ради этого: нужно менять обе втулки, приваривать держатели/менять вилку спереди и сами тормоза? Легче уж сразу нужное купить.
>дисковые
Смысл, если ради этого: нужно менять обе втулки, приваривать держатели/менять вилку спереди и сами тормоза? Легче уж сразу нужное купить.
>>299940
Что за телефон\камера? Фото хорошие
Что за телефон\камера? Фото хорошие
>>321004
В магазин за пивом, сельпо за батоном и вдоль набережной — вполне. На допы я бы с одним задним тормозом, ещё и ножным, не рискнул выезжать.
В магазин за пивом, сельпо за батоном и вдоль набережной — вполне. На допы я бы с одним задним тормозом, ещё и ножным, не рискнул выезжать.
14 Кб, 259x194Котаны, я правильно понял, что в 2022 его больше не делают? Даже в каталогах нет.
>>321098
Да, ретро винтаж редкость, изо на авите рядом с ржавыми туристами по 80к.
Да, ретро винтаж редкость, изо на авите рядом с ржавыми туристами по 80к.
>>321041
Забронировал Навигатор 350. Завтра заберу.
Сравнивал в магазине с Шульцом Дрискиллером - на нём посадка как на МТБ по факту. 350 поудобнее.
Забронировал Навигатор 350. Завтра заберу.
Сравнивал в магазине с Шульцом Дрискиллером - на нём посадка как на МТБ по факту. 350 поудобнее.
>>320621
О, так все-таки теперь выяснили, что можно. Прогресс налицо.
Мне не надо. Возможно, ты недостаточно близко подвел колодки к ободу и плохо тросик натянул. Или мало каши ел.
Алсо держу в курсе, что тормоза должны быть настроены на максимальное усилие при рефлекторном сжатии ручки тормоза. То есть в идеале вообще при сжатии "со всей силы до конца" колесо должно почти срываться, но совсем чуть-чуть не дотягивть до срыва.
Отличная модуляция, ободные ж тормоза.
Крайне удобно, рекомендую.
>заблокировать можно
О, так все-таки теперь выяснили, что можно. Прогресс налицо.
>но надо со всей силы до конца давить
Мне не надо. Возможно, ты недостаточно близко подвел колодки к ободу и плохо тросик натянул. Или мало каши ел.
>заблокировать можно, но надо со всей силы до конца давить.
Алсо держу в курсе, что тормоза должны быть настроены на максимальное усилие при рефлекторном сжатии ручки тормоза. То есть в идеале вообще при сжатии "со всей силы до конца" колесо должно почти срываться, но совсем чуть-чуть не дотягивть до срыва.
>Модуляции 0 (ноль),
Отличная модуляция, ободные ж тормоза.
>удобства 0 (ноль)
Крайне удобно, рекомендую.
>>321098
Сказали ж в июле будет! Если до июля не сделают - скидываемся всем тредом и запускаем свое производство нелицензированной копии.
Сказали ж в июле будет! Если до июля не сделают - скидываемся всем тредом и запускаем свое производство нелицензированной копии.
>>321640
Голоса в голове.
Голоса в голове.
>>321640
Официальный представитель компании «Stels».
Официальный представитель компании «Stels».
Очень понравился данный вел. Но возникают сомнения по ростовке. Мой рост 178, а велосипед нашёл только с рамой 20.5. Кто катает на нем, подскажите, будет норм или смотреть что-то другое?
>>322788
С одной стороны вроде маловат, с другой стороны с большой рамой все равно был бы маловат и 180+ аноны тут отписывались и катали нормально. Пощупай лучше вживую, если есть возможность.
С одной стороны вроде маловат, с другой стороны с большой рамой все равно был бы маловат и 180+ аноны тут отписывались и катали нормально. Пощупай лучше вживую, если есть возможность.
>>322788
А где ты его планируешь брать? Я так понял он продается только в местечковых каких то магазах, на заказ не возят походу его
А где ты его планируешь брать? Я так понял он продается только в местечковых каких то магазах, на заказ не возят походу его
>>324559
На авито посмотри, бывают как б/у околонулевые варианты, так и новые как раз от мелких/местичковых магазинов
На авито посмотри, бывают как б/у околонулевые варианты, так и новые как раз от мелких/местичковых магазинов
Кароче купил я это говно
Пиздец он маленький
Причем в магазине не проехаться, нихуя, вроде норм было, а как расплатился и выехал - пизда, при повороте ноги задевают переднее колесо
И что теперь блять делать
Сижу реву
Пиздец он маленький
Причем в магазине не проехаться, нихуя, вроде норм было, а как расплатился и выехал - пизда, при повороте ноги задевают переднее колесо
И что теперь блять делать
Сижу реву
2 Мб, 1280x1280>>325169
А фиксики как по твоему ездят, а вело-гимнасты?
Без задней мысли поворачиваешь корпусом и всё. Если тебе змейку между кеглями разучивать, надо было бэмик брать или ролики.
А фиксики как по твоему ездят, а вело-гимнасты?
Без задней мысли поворачиваешь корпусом и всё. Если тебе змейку между кеглями разучивать, надо было бэмик брать или ролики.
295 Кб, 1280x960>>325175
Я не могу без задней мысли. Я рулем кручу и сразу ебашу по ногам и сразу лечу носом вперед.
Блять, ещё и педали успел заменить и трос прикупить. Сука, ну почему я такой мудак.
Вот эта мразь стоит ухмыляется
> Без задней мысли поворачиваешь корпусом и всё
Я не могу без задней мысли. Я рулем кручу и сразу ебашу по ногам и сразу лечу носом вперед.
Блять, ещё и педали успел заменить и трос прикупить. Сука, ну почему я такой мудак.
Вот эта мразь стоит ухмыляется
>>325169
Это называется оверлап и ничего в этом страшного нет. Привыкнешь быстро, учитывая что у тебя фривил и ты можешь выбирать положение педалей в повороте.
> при повороте ноги задевают переднее колесо
Это называется оверлап и ничего в этом страшного нет. Привыкнешь быстро, учитывая что у тебя фривил и ты можешь выбирать положение педалей в повороте.
>>325192
Да у меня чет была мысль сдать. А потом я прочел что велики невозвратный товар.
Да у меня чет была мысль сдать. А потом я прочел что велики невозвратный товар.
>>325191
Ну как вот сказать, вот мне сейчас надо было объехать женщину с ребенком, вдруг впереди резко выскочила бабка, и я начал поворачивать резко руль, ударил себе по ноге колесом и чуть не въебся в тугосерю.
Я всё понимаю, это может быть имеет место быть такой оверлап, но мне НЕУДОБНо блять. я не этого хотел. Поэтому расстроился пиздец. Сейчас на авито буду выставлять
> Это называется оверлап и ничего в этом страшного нет.
> ничего в этом страшного нет.
Ну как вот сказать, вот мне сейчас надо было объехать женщину с ребенком, вдруг впереди резко выскочила бабка, и я начал поворачивать резко руль, ударил себе по ноге колесом и чуть не въебся в тугосерю.
Я всё понимаю, это может быть имеет место быть такой оверлап, но мне НЕУДОБНо блять. я не этого хотел. Поэтому расстроился пиздец. Сейчас на авито буду выставлять
>>325199
Нет, не вся. Я ещё планировал ездить по
ну и по лесным дорожкам
А там рублем уж точно надо работать
Нет, не вся. Я ещё планировал ездить по
> утоптанные лесные гравийки
ну и по лесным дорожкам
А там рублем уж точно надо работать
>>325169
Это ж оверлап, на всех 28-29 велах так, и за этим нужно следить только на околонулевой скорости, привыкаешь быстро.
>при повороте ноги задевают переднее колесо
Это ж оверлап, на всех 28-29 велах так, и за этим нужно следить только на околонулевой скорости, привыкаешь быстро.
>>325185
Бля, какой же он охуенный! В этом интерьере смотрится особенно хорошо. Все-таки надо было синий брать...или нет...
Бля, какой же он охуенный! В этом интерьере смотрится особенно хорошо. Все-таки надо было синий брать...или нет...
40 Кб, 725x365с цветом всё легко (не люблю синий),
а вот ростовка х.з. (я 179 карлан)
а вот ростовка х.з. (я 179 карлан)
>>318478
Это же то же самое, только с другими колодками, на вид более вменяемыми, чем стоковые у стелса. На родных клещах со стелса тоже на отливках внутри цифры 810 стоят, кстати. Это номер модели реального китайского производителя, видимо. На стелсе, можно сказать, те же тектры, из того же подвальчика, только не крашенные и не брендированные. А альтернатив то и нет на этой раме, эххх... Колодки всё равно лучше поменять на шоссейные картриджные с полукруглыми шайбами.
Это же то же самое, только с другими колодками, на вид более вменяемыми, чем стоковые у стелса. На родных клещах со стелса тоже на отливках внутри цифры 810 стоят, кстати. Это номер модели реального китайского производителя, видимо. На стелсе, можно сказать, те же тектры, из того же подвальчика, только не крашенные и не брендированные. А альтернатив то и нет на этой раме, эххх... Колодки всё равно лучше поменять на шоссейные картриджные с полукруглыми шайбами.
>>270009
Чиво? Вибрейки может хуево тормозят, когда дождь, но в сухую погоду ими вообще можно колеса заблокировать на изи.
Как раз таки хорошие, настроенные нормально вибрейки лучше дисковых тормозов тормозят
Чиво? Вибрейки может хуево тормозят, когда дождь, но в сухую погоду ими вообще можно колеса заблокировать на изи.
Как раз таки хорошие, настроенные нормально вибрейки лучше дисковых тормозов тормозят
Кто знает, какие размеры/характеристики каретки на данной модели?
>>326598
Никогда не встречал, так как поворачиваю корпусом абсолютно всегда, узнал только из треда
Никогда не встречал, так как поворачиваю корпусом абсолютно всегда, узнал только из треда
>>1329812 →
Ответьте хоть вы на вопрос шоль.
Ответьте хоть вы на вопрос шоль.
>>330128
Я имею ввиду ссылку на пруф
Я имею ввиду ссылку на пруф
>>330201
А ты хорошо сосешь?
А ты хорошо сосешь?
Стелс 350 это машина смерти
https://youtu.be/umgbdrBMiCM
https://youtu.be/umgbdrBMiCM
>>330406
Да хуйня, синей изолентой подмотать, ещё походит!
Да хуйня, синей изолентой подмотать, ещё походит!
>>330406
Интересно, они рули сами гнут или у китайцев покупают?
Хотя, вон в комментариях у чувака вилка треснула.
Интересно, они рули сами гнут или у китайцев покупают?
Хотя, вон в комментариях у чувака вилка треснула.
Сохрани господь 360 тред
Перекатывайте, пидорасы
Его же можно осинглспидить, не меняя заднего колеса? Можно же просто снять трещетку и поставить сингловую трещетку, так? Какую купить, чтобы не проебаться?
2,4 Мб, 4032x2268Снял крылья, багажник, защиту цепи. Поменял седлушку на Брукс. Катаю чисто от бара к бару, да по велодорожке вдоль моря. Тормозов толкли нет, но я и не торможу. Очень кайфовый аппарат
>>332742
Если не менять заднее колесо, то можно просто передачи не переключать.
>Его же можно осинглспидить, не меняя заднего колеса?
Если не менять заднее колесо, то можно просто передачи не переключать.
>>333338
Суть в том, чтобы поменять цепь и трещетку, ну анон, камон.
Суть в том, чтобы поменять цепь и трещетку, ну анон, камон.
>>333422
Отец работает на заводе stels. Сегодня срочно вызвали
Отец работает на заводе stels. Сегодня срочно вызвали
>>263779 (OP)
Это с крепежом или без?
> Крылья - 350 и 500 граммов
> >Багажник - 700.
> >Защита цепи - 150.
> >Подножка - 200.
Это с крепежом или без?
Перекат тут
>>1334225 (OP)
>>1334225 (OP)
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 30 мая в 11:31.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 30 мая в 11:31.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.