Это копия, сохраненная 18 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Старые оппики: http://imgur.com/a/Rk6CI
Прошлый тут: >>455238 (OP)
----------
Запиливаем новую шапки с новым FAQ.
Что убрать/добавить? Смело пиши в тренд (ответом на ОП-пост)
----------
Главное правило велосипедиста который хочет дожить до старости: Каждый водитель автомобиля по умолчанию считается малолетней героиновой наркоманкой которая в первый раз едет на сломанных жигулях.
От каждого стоит ожидать внезапных и не обоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
----------
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда помогут тебе:
https://telegram.me/velach
----------
Факи, ссылки:
Выбор ростовки: http://www.chainpower.ru/manuals/Right size chart for Stevensbikes.pdf
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
Вариант недорогого велосипеда - http://www.decathlon.ru/velosiped-rockrider-300-muzh--id_8284495.html
https://www.youtube.com/watch?v=gBKzqHPPc_k
----------
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
- http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
- http://velorama.ru/glossary/
- http://bike-rep.ru/Parts.htm
- http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
- http://www.velodrive.ru/
- http://bikes.sportiv.ru/
- http://www.bikemaster.ru/
- http://www.teammano.ru/
- http://www.100sporta.ru/
Заморские интернет-магазины, если вас не пугает курс доллара
- http://www.wiggle.co.uk/
- http://www.bike-components.de/
- https://www.chainreactioncycles.com/
- http://www.bike-discount.de/
- http://www.26bikes.com
- http://www.bike-mailorder.de
- http://www.Biker-Boarder.de
- http://www.GlobalBike.co.uk
- http://www.Hadronsport.com
- http://www.Tredz.co.uk
- http://www.enduroforkseals.com/
- http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в рассею, ебитесь как хотите)
Если в треде уже 1500 постов, а переката нет - шли жалобу ленивому моду.
Говно идея.
Есть на чайнике. Купи там. Заебал.
Мой длинноват для матрасничества, 90мм. Провоцирует крутить, а я крутить не особо люблю, тем более на тракторной резине езжу.
Велодорожка
Тротуар
Обочина
ПЧ
Мол, если есть тротуар, то по проезжей части тебе ехать нельзя.
Щас в соседнем треде вычитал выжимку из ПДД, где написано, что при отсутствии велодорожки желательно двигаться по обочине или ПЧ, но не по тротуару.
Если я на своем мтб с катафотами буду ехать по проезжей части с краешку везде, не отхвачу ли я пиздюлей от дяди степы или водятлов показывав руками повороты на перекрестках? Я вообще не видел, чтоб так
Нет не огребешь.
Не отхватишь. Кроме случая, что ты находишься в стране восходящего картофеля - тогда возможно.
В Украине и РФ велосипедисты старше 14 лет по ПДД должны двигаться по дорогам
В РФ если я решу что есть необходимость катить по тротуару потому что я не могу ехать по ПЧ - я поеду по тротуару.
Рама длинная блять, ещё и вынос. Висну над велосипедом, поэтому больше кручу педали чтобы был толк от такой галимой посадки.
Ну так решать и ехать можно как угодно, хоть по встречке, но формально ты неправ.
Восьмерки поставишь вместо шестерок и нормально будет.
Блядь, этот вопрос уже пора добавлять в шапку.
Предупреждают об очевидном фэйле. Отговаривать никто не собирается.
По асфальту будет ехать норм, просто выше 20-25 ты его не разгонишь, шум покрышек будет очень сильный. По проселку и среднепересеченной местности фэт ничем не выигрывает у МТБ (и тем более у 29er). По песку едет несколько лучше найнера, по жирной грязи и болоту - тут все зависит скорее от личного мастерства и удачно подобранной резины.
Внимания действительно будет много, особенно со стороны обывателей и ньюфагов, но имей в виду, например велотуристические телочки разоблачат дешман сходу и тебе за ними не угнаться ни на каком покрытии. Вообще будь готов к тому, что велотусовка будет поглядывать на тебя с некоторым презрением. И да, на любой покатушке жирнобайк приезжает в числе последних.
Я бы тебе посоветовал присмотреться к "стандарту" MTB 26+. Выглядит как еба, опять же если жирноватые колеса тебе не вкатят есть шанс поставить компромиссные колеса 27.5'. Заодно расскажешь нам как оно вообще.
Женские рамы нинужны, если подруга не собирается катать в юбке.
http://trial-sport.ru/goods/51516/971932.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/973563.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/971933.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/973564.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/973559.html
Нет, ну не такие. Вот, как на пикриле. Только вообще в хлам убитые.
Купить новую втулку и поменять внутренности?
На некоторые йоба-втулки часть внтутряка продаются, но думаю это не тот случай.
Если велосервис нормальный, могут просто нарезать резьбу
Продаются на вело-развалах типа Кишки в Сокольниках. Но есть миллион подводных камней. Это и говеный металл, из которого они сделаны, настолько говеный, что резьбы слижет через месяц опять. Это и сложность подбора размера конуса, ведь они все разные. Объебешься с размером конусов, контрящих гаек и спейсеров - проебешь зонт колеса. А его не выправишь простой протяжкой, надо переспицовывать. Далее, если найдешь нужный размер, то не факт, что они будут работать хорошо, ведь шарики и внутренняя дорожка уже изношены, а конус новый, да и кривизна дорожки может быть разной у разных производителей.
Проще всего пойти в хорошую мастерскую. В хорошей мастерской всегда есть большой ящик с велохламом. Вполне возможно, что тебе там подберут подходящий конус.
https://www.youtube.com/watch?v=NlfDi2U_vOY
BBB BSD-05 (http://www.velostrana.ru/velozapchasti/sedla-shtiri/sedla/bbb-bsd-05/)
Ну и вообще: http://www.velostrana.ru/velozapchasti/sedla-shtiri/sedla/#div_link
Вопрос: что взять?
Так я не знаю, какая мне нужна. У меня сейчас 145, но вдруг 136 окажется удобнее.
Картона у меня нет, есть тонка рулетка. То ли 11, то ли 10. 136 будет норм? Хотя мне и на 145 комфортно, хуй знает.
>нет, только полюбуйтесь! какой-то стоковый парашный алексримс, он на нем дропает, блять, на плоскач - и еще выебывается: мастер, мол, пиздит ему! не может быть такого, что я колесо убил!
сажу тебе в прикрепленный, блять
Просто не думал, что обод есть настолько слабая штука, не поддающаяся правке, с учетом того, что визуально все ок и восьмерка не такая уж и критичная.
Воспринял выражение «ебаться с великом» слишком буквально.
Не слушай теоретика. Регулярно дропаю с метра на плоскач на стоковом алексримсе. Все нормально - главное изначально заспицевать и протянуть качественно.
> Не мог жи я «убить», как тут говорят, его за какой-нибудь десяток апхиллов?
Стадия отрицания.
А вообще если не пройдет, то лучше сходи к врачу.
Просто всякие фиксеры и прочие чуваки годами катают и норм. В кои-то веки увлекся чем-то спортивным и уже приходится дропать.
А поясни про вот эту хуергу, плз >>459602 , при подобных раскладах реально что обод уже на свалку или меня мастер подготавливает?
Я нихуя не понял, что ты там написал, честно.
Обод ты не мог убить, погнул просто, но это хуйня. Погнутый обод прекрасно правится, если он не согнут пополам, грубо говоря. А у тебя даже перья не цепляет, значит с ним 100% все в порядке. Хуй знает, что у тебя там со спицами и ниппелями, хуй знает как ты протягивал сам. Мой совет: Отдать на протяжку с тензометром хорошему мастеру. Если не поможет - переспицевать у него же. И желательно через неделю после первой протяжки съездить на вторую.
Собственно все ты понял правильно, спасибо.
Женские рамы (в смысле с опущенной трубой) может быть и не нужны, но сейчас женский велосипед имеет и ряд более значимых отличий.
Более короткая рама, за что тянка скажет тебе спасибо в силу женского строения тела.
Более широкое седло, опять же потому что тянские жёппы шире мужских.
Ещё что-то, лень вспоминать.
Если есть возможность взять тянскую модель - бери.
Ты кривой, у меня та же хуйня. Делай дома планки хотя бы пару минут в день, исправляй осанку, на плавание походи, ещё какие-нибудь упражнения для выпрямления позвоночника.
У меня вот тоже в сезон покатушек начинают побаливать колени когда на корты например сажусь или вот в начале сгибания ноги, после сезона проходит. Причем когда катаю или хожу то все норм.
Да.
Да.
>>459823
Небольшие восьмёрки ни на что особо не влияют, но у них есть свойство расти, а потом внезапно колесо распидорашивает.
В промежуточном состоянии вел начинает "рыскать" и ухудшается устойчивость и управляемость, что может быть критично для горных покатух.
Хм чет пока не замечал рыскания да и на горных покатухах вел и так швыряет туда сюда.
Что скажете про Trek 7.1 FX или 7.0 FX, не важно для перемещения по городу? Можно ли купить что-то более достойное за 25 тысяч
Да не дропай. Просто меняй стиль катания - катай с высоким каденсом на дыхалке и всё будет окей.
Я на вел пересел после того как колени начали болеть при покатушках на роликах - так всё более-менее в норму пришло.
У тебя просто не настолько большая восьмёрка. Я прям жопой чувствовал как заднее колесо виляет, до того как вилсет сменил.
28 дюймов колеса, правда, а не 29. Но ладно, вряд ли это в принципе заметно
Давайте добавим стридопидоров в ОП-пик.
То есть покормим вниманиеблядей? Ну-ну.
Че всем так от стрид бомбит? Мне у них только цена пукан разрывает, стоило бы это в районе 5-10к можно было бы прикупить как игрушку для ленивого перемещения от метро до метро.
За каденсом стараюсь следить, но компа нет, а с али ждать три месяца лень. Что значит «на дыхалке»?
Это тут один зеленый\поехавший всех доебал.
Да не особо.
Ну блин, чо ты с сарказмом, я ж не шарю в велах, вот совета по дешевому и простому спрашиваю. Кстати а чем отличаются эти дешевые переключатели от тех, которые продвинутые? Будут вылетать? просто на моем велосипеде из детства вылетали, потом половина передач потерялась
Можно, только колесо может в раму/вилку не пролезть.
Да, для 28 и 29 колес диаметр обода одинаковый. Какие покрышки на них можно поставить (шоссейные или кантрийные) зависит от ширины обода (картинки в гугле по запросу bike rim tyre chart).
Переключатели отличаются качеством деталей (материал роликов, качество подшипников и пружин). Более дешевые не смогут как следует переключать под нагрузкой (в горку) и в целом забарахлят быстрее.
В целом для матрасных покатушек Асера - уже неплохой вариант. Ездил полтора сезона с Деором и офигевал от четкости переключений, потом продал кантрийник и взял вел с Тиагрой (шоссейный аналог Асеры) - уже надоело настраивать, передачи через одну переключаются.
... там делов максимум на 20 минут одна восьмерка. Можно хоть плосками.
Деор щас чет больно дохуя стоит.
А что в переклюке на четкость переключения то может влиять? Там тупо одна пружина же и все.
Есть задние переклюки с шайбочками на звездочках, а есть без. Те что с шайбочкам, бывает ли у них скрип без смазки?
Все, понял, спасибо
Ну ладно, просто инет фотку не прогружает
Во-первых разверни подседел на 180 градуслв, ты его неправильно плставил. А во-вторых, ослабь болт под седлом, приподними верхнюю пластину и будет тебе счастье
Хорошее контактное седло, только очко смазать.
ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
Ты снова выходишь на связь?
При росте 187 собираюсь брать 21-22дюйма (53-56см) XL тобишь. Но в основном вижу в наличии рамы поменьше. Не критично ли взять на размер меньше ?
Большая ли разница между V brakes и дисковыми ? стоит ли заморачиваться и искать v brakes ?
Переключатели понял нужно брать Шимано. Почуствую ли я разницу между турне, альтус и асера ? Присматриваю Асера/асера либо Альтус/асера (перед/зад) Ну по долговечности думаю чтобы этот сезон да следующий откатать без проблем.
Рама без изъёбов, по типу два треугольника ?
Двухподвес не брать эт я понял. А че с колесами ? по каким критериям выбирать ? 27,5-28 и всё ?
Что-то кроме ремнабора, насоса, крыльев, фонаря нужно ? ну типа как чехол и пленка на экран для нового смартфона
Хватит ли мне того что я описал для выбора годного вела ?
Извините если уже были такие вопросы.
Для примера присмотрел такие, но брать буду не там.
http://velik.kz/product/centurion-velosiped-n6-mdisc-2015-2
http://velik.kz/product/author-velosiped-vertigo-2015
Норм ?
Ещё их арабы не воруют, ибо негоже правоверному на бабском веле кататься.
>тянские жёппы шире мужских
Ну ты дал огня! Это с каких таких пор так измельчали мужики?
У меня например 89см при росте 181 и весе... 63кг, а гогда набираю вес - ухожу далеко за 90. Это при том, что джинсы для меня купить - целая проблема, так как типичный крой рассчитан на низкорослого человека с ногами-спичками и широчайшим пердаком - в икрах жмут и на жопе болтаются. И да, если у твоей тян жопа шире чем у тебя при том, что она на 5-10см ниже ростом - гони её на йогу или на шейпинг и никакого сладкого, никаких газировок, фастфуда, хлеба и макарон!
Я для своей на раме Lapierre Raid 500 собрал, сам иногда на нем езжу. Некоторые участки проезжаю быстрее чем на своем найнере, лол.
Эй, фтинессмэн, сходи охладись. Речь шла о ширине тазовых костей. У мужиков в среднем 11-13 см расстояние между седалищными буграми, у тянок 12-15 см, поэтому седла шире. А сколько на скелете мяса или сала - дело десятое.
У меня вообще это https://market.yandex.ru/product/13430446 , только я раму укрепил и рулевую поменял.
Велогоспода, подскажите более-менее крепкие обода на 24 дюйма, ибо восьмёрки, после покатушек по калдобинам/корням/поребрикам на недорогих, навроде alexrims y2000, уже достали по самое некуда. Понимаю, что идеальных нет, но всё же.
Какой-то ты рукожопый, катаю на тиагре по грязюке все заебца, за 1500км подстроил один раз.
я свой взял на али за 300 с копейками, единственный недостаток - вес
Я, кстати, долгое время гонял на женском гибриде (правда, у него от женского только верхняя труба была чуть ниже). Очень удобный и вёрткий, ещё бы вынос подлиннее был, и приходилось седло на максимум поднимать, чтобы ноги распрямить.
Из недорогих большой разницы нет, всё равно ушатаешь. Ты ведь двойные хочешь взять? А то твои одинарные, хоть и типа усиленные, но их я бы даже на асфальте поостерёгся использовать. Короче, бери любые двойные под свой тормоз. Мои китайские Shining на 28 выдерживают и колдобины и банни-хопы.
>>тянские жёппы шире мужских
>Ну ты дал огня! Это с каких таких пор так измельчали мужики?
>У меня например 89см при росте 181 и весе... 63кг, а гогда набираю вес - ухожу далеко за 90. Это при том, что джинсы для меня купить - целая проблема, так как типичный крой рассчитан на низкорослого человека с ногами-спичками и широчайшим пердаком - в икрах жмут и на жопе болтаются. И да, если у твоей тян жопа шире чем у тебя при том, что она на 5-10см ниже ростом - гони её на йогу или на шейпинг и никакого сладкого, никаких газировок, фастфуда, хлеба и макарон!
При одинаковом росте, а следовательно при одинаковом размере рамы велосипеда, жопные кости у тни скорее всего шире. Ну тебе выше пояснили уже.
ниже его характеристики, на первый взгляд, вроде норм, но вдруг я, что то упускаю из вида, не сосну ли я?
РамаАлюминий
ВилкаSUNTOUR NEX, ход 60мм
МанеткиShimano EF65
Передний переключательShimano Acera
Задний переключательShimano Acera
ШатуныSUNTOUR NEX, 48/38/28
КареткаNECO B910, картридж
КассетаShimano HG41
ЦепьKMC Z72
ПедалиFEIMIN FP-922, алюминий
Колеса
ОбодаFELGEBEITER HAC-2 28", двойные
BтулкаQUANDO
ПокрышкаINNOVA IA-2068 700x38C
Компоненты
Передний тормозSTG DSC-910
Задний тормозSTG DSC-910
РульPROMAX HB-3188, алюминий
ВыносPROMAX MA47, длина 90мм
Рулевая колонкаNECO H148, 1,1/8"
Подседельный штырьPROMAX SP-214, диам. 27.2мм; длина 350мм
Норм, для города даже заебись я бы сказал. Сам бы что-то подобное взял на работу катать. Правда вилку бы риигидку поставил.
Меня заебали восьмерки/яйца на стоковых Alexrims. Причём я с метра на плоскач я не дропаю, кантрийник же. Может, поставить какие-нибудь Hope и забыть о проблемах с ободами?
Вел как вел, поищи подешевле версию с жёсткой вилкой, если есть, если нет, бери такой.
>Какие подводные камни, если взять самый дешевый вынос руля
Если не съезжаешь по лестницам, то норм. Попадешь на скорости в яму - может треснуть. Для меня лично самый большой минус - эстетически неприятно выглядят, дешевые материалы не радуют глаз, удручает качество сборки.
Как верно сказали, фэт ничем не выигрывает у обычно мтб ни на какой поверхности.
Хули ты бампаешь через полтора часа в тематике мудило?
Скорее стОят, а не весят. Обычные двойные весят грамм 400-500, одинарные ненамного легче. Экономия ни о чём, т.к. двойных хватит намного дольше, они удобнее и не требуют частой настройки колеса. Я свои вообще не трогал уже года 2, спицы только подтягивал немного на днях. Или у тебя, например, нет возможности их приобрести поблизости (тоже бывает)?
В том-то и дело, няш, что в магазинах двойные - или новомодные широченные, под покрышку аки нога снежного человека, или только под дисковые тормоза. Как будто бы вибрейки отмирают как вид. Китайцы говоришь? Погляжу, спасибо. А если из средне-дорогого сегмента? Или теж восьмёрки, только сбоку?
>>460001
>>460002
С ригидом в это ценовой категории нет ничего, рулевая нормальная? найду вилку под неё? И ещё меня смущают тормоза, раньше на вибрейках только ходил, с ними всё ясно если, что сломается/сотрется всё легко и просто чинится, а вот с этими дисками дела не имел вообще.
>рулевая нормальная? найду вилку под неё?
да, порядок
вилка кстати не самое говно, кой-чего ароматизирует, мацал у товарища
диски тоже норм, с ними меньше возни на самом деле, но тут дешман какой-то, хз. Ну если че поменяешь со временем, выбор велик
>>459946
>27,5-28 и всё ?
Если высокий, то лучше смотреть на 29, если мтб. На 28 Author это у тебя типа гибрид(?), он в городе действительно лучше будет. По идее в этой ценовой категории (хотя я и не знаю что это за тугрики) все где-то на уровне «норм», так что проебешься только если купишь откровенное ашаноговно, которое ты и так умеешь распознать.
ну короче смотри шото с таким высоким профилем, шириной не уже 19, а лучше 20-21, пистонированное.
может эти есть твоего размера
казахские тугрики, 5р-1тг примерно.
Я вот и боюсь нарваться на "ашангавно", потому вопросов столько. Спасибо.
1р-5тг быстрофикс*
>шириной не уже 19, а лучше 20-21
Подожди-ка, это же очень узко: http://fireeye-bike.com/product_detail.php?prod_sn=74&type=
Вот у этих ободов ширина 26мм, а ещё у этой фирмы бывает и 35.
И как понять, пистонированные ли они?
Я сам из Питера, тут выбор есть пока. С доставкой заморачиваться вариант или нет?
Ок. Ценю, хвалю.
Нужно время и немного практики, а так несложно. Основное - это спицы ровно натянуть и обод выставить без искривлений и т.д. Обычно на станке такое делают, но можно и на вилке вела.
пистоны
Продавец пидарас нихуя не написал модель. По фотке выяснил что это вроде как Merida Sub 40
https://www.avito.ru/petrozavodsk/velosipedy/gornyy_velosiped_merida_mtb_sports_level_26_dyuymov_801143918
Мне норм, вс
Если утоптана и без корней, то отлично. Камни/ямы переносит, но тогда нужны перчатки с амортизацией.
trek fx7.3 репортинг ин.
грунтовая дорога норм. на моей модельке стоят грипсы с гелевыми вставками - перчатки не нужны. усталость в руках не убивает и после 80 км. однако сейчас подумываю в сторону суслокроса - не хватает чертовски нижнего хвата.
доставьте пожалуйста пикчу по переключателям скоростей
не пизди, стопятый деор
Спасибо, добра тебе :3
гибриды без задач, полусликовый 27.5 тйакс спорт со всем справится лучше
Кока-кола же.
Да тыщу раз уж разбирали же. Ты за один день собрался говна въебать, или с ночевкой? Сухофрукты/изюм, бананы, орехи, злаковые батончики, на крайний случай сникерсы-хуикерсы (но они по такой жаре тают и в тебя могут просто не полезть, поэтому нирикаминдую) - это чем подкрепляться в в дороге. Само собой, пару раз в день поешь плотно - смотри только не обострись, выбери забегаловку поприличней. Вообще плохо представляю, какие у тебя могут возникнуть проблемы, если ты двести уже осиливал.
Ночью ехать буду. Жара неимоверная. Из за этого и интересуюсь, чтобы полный рюкзак жрат не тащить (мои традиционные булки с колой дохера места занимают).
Спасибо, анон. Вгрызся в чтиво.
Слушай, а зойчем тебе 300? Серьезно, в чем интерес? Что у тебя за вел, что ты выезжаешь на такие расстояния?
Чистые понты по большому счету. Вел гибрид.
Google fit vs cateye
Что лучше?
Любую что подешевле, я юзаю за 100 рупий, брат в армии.
Garmin
бери разные дешевые и найти ту что норм для тебя. Некоторые ходят долго, но цепляют на себя много грязи, другие не цепляют грязь, но быстро вырабатываются
При усиленно вкручивании (при рывках или крутых подъемах) появляется небольшое треск в районе педального узла, при том это всегда при одном и том же положении шатуна. При простом поддерживании скорости треска нет. Перебирать каретку, да?
ПЕДАЛИ
да
Он в мой мухосранск дойдёт к сентябрю, в лучшем случае. Мне почти каждый заказ продаваны продлевают, заебало уже. Не пришло ещё даже то, что заказывал в апреле.
Runway moto, 400р за 500мл.
охуенно!! Прям в вену ебанул физраствора и вперёд.
>двухподвес
>пробег маленткий и только по стадиону.
Если предположить, что он не пиздит, то возникает вопрос - нахуя?
Я на своем ашане вообще не смазую, ибо цепь заклепывать неохота. Новая стоит 180 руб.
Солидолом/литолом раньше смазывал, но не вижу смысла в такой смазке. Внутрь она не попадает, только говно на себя собирает. Разве что трансмиссия тише работать начинает, но не сильно.
Чищу кисточкой с растворителем. Потом капаю каким-нибудь жидким маслицем и вытираю насухо. В итоге работу трансмиссии не слышно.
Сейчас придумал наливать в ёмкость масло и помещать в эту емкость нижню часть заднего переклюка и вращать цепь. В итоге цепь от и до + колесико переклюка которое у меня скрипело раньше смазаны будут.
Нахуя покупал? Или потому что крута, или чтобы МЯГКА. Судя по виду велик давно простаивает.
Ничего не скрипит и не лязгает, как на новом велосипеде. Звездочки я тоже растворителем чищу.
Главное при людях не доставать
Азаза
Алсо в твой мухосрани быстро разлетится слух о том что славка то оказывается пидор, жопу себе прочищает, окаяный
И да, что ты имеешь в виду под остальным?)
Ясно, а то уж разбежался 9 скоростных на много лет вперед покупать
Даже я не такой беспомощный. Снимаешь, вытаскиываешь камеру и в воду. Не снимая - разве что прислушиваться.
Снимай да смотри, долго чоли
Про заклепку.
Чтоб нормально промыть и смазать надо ее разбирать. И ваще я хочу парафин попробовать
https://www.youtube.com/watch?v=ykgAu2D_3aw
звук берем отсюда
https://www.youtube.com/watch?v=gHs0Pypq2aQ
и пищем свое мнение о моем высере.
канал не имеет монетизации, т.к. забанен перманентно лет 5 назад, можете не усираться за "пиар"
Мало того что рассказы про какую-то дверь и стадионы, так еще мат через слово, дропнул через джве минуты, полчаса лучше сам покататюсь.
Тогда еще можешь не маскировать голос, твой дианон тут нафиг никому не нужен, а звучит как будто масяня едет. Ну и осиль какой-нибудь хоть мувимейкер но лучше сони вегас спирать, чтоб смонтировать звук и вырезать скучные места в видеоряде. К видеоаппаратуре уж не буду доебываться, какая есть, но можно добавить цифровой стабилизации.
Нет, спасибо
Стабилизацию ютуб делает, главное подождать. А по поводу видео - сделай хотя бы контраст по-человечески. Качни davinci resolve, она бесплатная и умеет делать авто цветокоррекцию.
Нет, это стеклоткань. Аккуратнее с затяжкой выноса, а то руль треснет.
Нет, это Последним горный велосипед матовый 3 К полный углеродного волокна с плоским рост углерода велосипед руль
DA
190 гр, мой алю 400гр
Теперь жужжит не сильно и в основном на 20+ км/ч, в поворотах пораньше. Втулке пиздец?
Собираюсь взять ка первый лясопед.
Поясните вин или фейл? Беру с расчетом что покупаю только раму
Все рамы на дешевых велосипедах одинаковые, выбирай по виду. Этот норм.
Добавлю что тарец надфилем обтачил и прозвонил, сопротивление 4,1 ома, выходт всетаки карбон?
>сопротивление 4,1 ома
Между концами руля, или какими точками?
Вообще нет, не выходит.
По виду похоже на стеклоткань, как уже сказали.
Чувствую себя аутистом, но анон, в чём различия систем (ведущие звёзды + шатуны) под ромб и под квадрат?
Гугл молчит. Поиск по картинкам выдаёт одни и те же шатуны с квадратными дырками.
Зато в магазинах на одних позициях написано под ромб, на других под квадрат.
Похуй если меняешь всю систему. Ромб=квадрат просто по разному ориентирован относительно шатуна.
между концами около 40 Ом, по одному концу внутренней и наружней стороной около 50 Ом. стеклоткань разве проводит электрический ток?
>между концами около 40 Ом
У карбона должно быть примерно столько же.
>стеклоткань разве проводит электрический ток?
Нет, но смола может проводить, в зависимости от используемого отвердителя.
Найди карбоновую деталь и посмотри на структуру волокон, сразу поймешь - у тебя такое же, или нет.
Заясните о периодичности замены тросиков переклюков/тормозов (вибряков) в годах или км. Чтобы не обосраться с оборвавшимся тросом с 40 км от дома в лесу. Спасибо.
Просто меняй каждые 100 километров и проблем не будет.
Сильно зависит от условий эксплуатации и используемых троссиков.
Изначально хорошие тросики (нержа) + нормальная оплётка + ТО раз в сезон и осмотр/смазка их состояния. Меняются по мере необходимости. Интервальность - от раза в сезон до бесконечности.
Алсо, при нормальной прокладке, трос из нержы не порвётся и за 10 лет. Другой вопрос - что будет с рубашками.
Самое верное было-бы достать какой-либо физический кусок руля и расщепить его до выявления волокон, далее - их рассмотреть, проверить зажигалкой итд.
Может срезать по миллиметровому колечку с концов руля?
Когда виден явный износ, отдельные нити надорваны, перегиб под острым углом и т.д. - Меняй
>> под ромб, на других под квадрат.
>Они обе под квадрат, шатунов с ромбом не существует.
Квадрат является ромбом, довнер
подумаю над этим
меня еще беспокоить что толщина стенок плавает
видно, хотя и не в фокусе на 3-м фото >>460385
добавлю что он достаточно заметно "пружинит" если сдавить/растянуть концы руля(загибы под нижний хват)
>Квадрат является ромбом
Он является частным случаем ромба и называется квадратом.
Нет шатунов с другими видами ромба, кроме квадрата.
Т,е. они все с квадратом, а не с ромбом.
Я ебал тебя в уши, ублюдина.
У меня дежа-вю
Отнеси в нормальную мастерскую, где есть тензометр (за это спроси и проверь).
Колесо - одно из самых сложных и требовательных элементов велосипеда с технической точки зрения.
Camelback Analumbar Reservoir
Короче ты слился, неграмотная опойка.
Квадрат является частным случаем ромба, так что если они все являются квадратом, значит они все являются и ромбом, а также прямоугольником и параллелограммом.
Ебал твой рот.
СПИД
Да какие подводные камни, ебанутый?
Это царапина, блять. Такая, которых получаешь более 9000 в детстве. На мелкие - забивают хуй. Большие - промывают и обезображивают. Глубокие - шьют.
Всё блять.
Из шапки декатлоновский.
Типичный фиксер.
>>Отнеси в нормальную мастерскую
Ага, а овер дохуя денег, чтобы заплатить "мастеру" ты мне дашь? Я же гайды просил для самостоятельной починки!
А вот был бы в ШЛЕМЕ.
Смотри; ты на столько туп, что в 2016 не можешь найти общедоступную информацию в интернете и не понимаешь авторитетность и, следовательно, грамотность источников.
К тому-же ты
>мимовелоновичок,
следовательно - руки у тебя тоже наверняка кривые
В третьих - чтобы правильно протянуть колесо тебе нужны инструменты, которых у тебя нет, и которых ты покупать не будешь.
Тот, кто это реально мог-бы сделать нормально своими руками, даже без спец-оборудования, на двач бы за советами не пришёл, и обращался бы не к видяшичкам с ютюба для получения знаний.
Из этого следует, что сделать правильно ты не сможешь априори, что приведёт к тому, что колесо у тебя значительно раньше выйдет из строя, и вкладывать денег нужно будет больше.
Перебери хули ты
Да еще и с мадамской рамой
В принципе все вроде понял. Из всех телодвижений, самые сложные и ответственные - переставить нижний конус и забить якорь. Спиливать шток я не буду, т.к. там 5мм разницы со стоковой вилкой - можно и проставочное кольцо купить.
Собственно есть вопрос. Т.к. я тот еще рукожоп, я сомневаюсь, что нигде не накосячу. Мне лучше в сервис идти менять? Или же это все хуйня, и я спокойно смогу сам справиться? До этого, в веле, сам перебирал втулки, что мне показалось не очень сложным.
посмотри пару видосов на ютьюбе про съем и установку конуса на вилке. сам процесс не сложен, и накосячить практически не где. так что сам заменишь без проблем
У меня переклюк передний от шиманы рукожопный за 4 года наполовину порвал тросик
В голосину
Когда выезжаю на своём мтб на полсотни по асфальту, часов после трёх начинает неметь безымянный палец левой руки.
Причину-то я выяснил: нерв проходит по наружной стороне, и когда кисть повёрнута наружу (упор в руль полусогнутыми руками), нерву становится нехорошо.
Но что мне с этим теперь делать, я не знаю.
Попробовать поставить рога - с ними, конечно, полегче, но, как показала практика, в экстренной ситуации (аж джва раза: машина выехала из-за угла киоска и машина выезжала задом с парковки на обочине) я не успеваю перекинуть руки на тормоза и пытаюсь решить проблему одним выруливанием. В следующий раз это может не сработать.
Есть, конечно, ещё вариант - поставить больше рукояток тормоза богу тормозов на рога, но, во-первых, будет выглядеть, как пиздец психопата, а во-вторых, я не представляю, как скоммутировать тросы.
Второй стул - перейти с прямого руля на шоссейный.
Тут, опять же, варианты.
Шоссейный - слишком низкая посадка, штаны на пузо давят.
Циклокроссовый - в принципе, я бы купил, но жаба пока не согласна.
Ставить баран на МТБ - вообще пиздос, дуалы дорогущие, переключатели менять, такое в голову может прийти только для того, чтобы сразу быть отвергнутым.
Может, вы чего-нибудь подскажете?
вынос с подьёбом, дрочи положение руля и колец.
И есть ли кардинальная разница между дешевым и дорогим шоссейником?
Я не собираюсь покупать углеволоконный бандаж, сир. За 30к подержаный смогу найти?
И 21 рама с 29 колесом.
1 варик б/у но с пиздатым навесным.
2 варик новый но навес ниачем.
Беру первый лясик себе.
Сам я примерно ростом под 190
Насколько велика разница между 19 и 21 рамой? Не охуею ли? Как понять идет она под мой рост или нет? Какая посадка должна быть?
Не могу сказать, я за 30к в принципе ничего не ищу. Разве что мтб можно взять из магазина, если прошлогодний.
У меня 179-180, рама 20, мтб найнер. Длинновата, но жить можно, особенно если вынос укоротить.
Меня больше всего пугает установка якоря. Там же по идее его можно косо забить. ну или слишком глубоко.
Чтобы якорь косо забить это надо совсем долбоёбом быть. Хотя, тут таких половина.
Формат — другое дело. Помню их модель 1122, купил жене за 30 тыс., дык там деор/ХТ по кругу, вилка РШ, палки уно, седло крутое, защита пера, охренительная геометрия, супер-обработка металла (перья формованы тремя сечениями, баттинг, гидроформинг и так далее). Я такой обработки металла на своём эндурике Giant Reign 2015 за 300 тыс. не наблюдаю! Они и соревнования проводят, и закупают станки для сложной обработки металла, а так же чемпионы, проф. райдеры их консультируют в производстве. Директора у них — всю жизнь на великах сидят. Я не то чтобы фанат форварда/формата, но они мне нравятся. Они делают для людей действительно достойные аппараты и работают на репутацию, а не пытаются наварить на каждой позиции. Это — достойная компания из России. Компания райдеров, а не маркетологов.
Щито поделать, десу. И потом, на этих твоих огромедных горнобайках (от которых возможно текут твои однокласницы) в городе и окрестностях делать нечего, ящитаю:3
+15 гвоздей
Longus Matrix(вроде даже на промах, тяжеленная мразь), Joytech - у меня была на насыпи, годная за своё бабло. Но они вроде 135, решается перестановкой проставочного цилиндра на более короткий.
Ага, только кареточный стакан мне хуево отторцевали и болты по мелочи недотянули, но это и с другими брендами случается, я бы даже сказал, что в бюджетном сегменте мелкие косяки сборки - это правило, а не исключение.
Найди в инете геометрию моделей, посмотри рич (reach) и высоту рамы. Так можно примерно прикинуть размер.
Чаша эсмарха или просто клизма.
Зашел посмотреть че там в триал-спорте, охуел с цен, вышел.
Я еще не лег, вставать думаю после 13.00.
В электричке доплачиваешь или снимаешь колесо спередии и везешь как багаж, в метро снимаешь колесо и платишь за багаж, см. в правилах допустимые макс. размеры.
На заказ изготовлю, побольше блять, чтоб разорвало нахуй
Покрышки, обода, спицы, втулки, цепь, каретку, кассету, тросики. Тогда взлетит
Он ебанутый? Там же рядом был замечательный тротуар!
Сука. Я помню первые твои прсты про эти болты. За это время ты мог бы найти китайского мастера из древнего монастыря, который сделал бы тебе десяток нужных болтов путём натирания нефритовоготитанового жезла шёлковым платком на каждые вторые летние сутки и отправил в Россию пешим караваном пилигримов. Это, сука, было бы быстрее, чем ждать и постоянно высирать свои посты!
Я не понимаю его, наверно форсит НОВЫЙ МЕМЕС))) или у него горит от того, что мод это говно уже несколько раз банил
Да, половины жил нет
За 30к думаю сможешь, шерсти авито, веломанию итп.
Тросик 50-150 рублей в зависимости от магазина. Манетка зависит от уровня переклюка, от 500 р условно. Грипсы от 150 р поролоновые. Подипники промы? Можно в спец.магазинах посмотреть, рублей по 50-60 за штуку.
Руль не трогай, понадобится смывка, шкурка, грунт, краска, лак, а в итоге всё облезет, так что ищи того, кто может анодировку замутить.
Спасибо за советы. Руль не буду трогать, дешевле наверно новый взять
А может я от урала педали воткнул?
Подшипники не нужны. Обнаружил на старом детском форварде почти новые педали такие же
Такое происходит только на легких передачах. На тяжелых хруст пропадает.
Что делать? Мыть цепь и систему?
Почти на всех новых великах колеса не протянуты, именно по этому часто есть бесплатное ТО через сотню-другую километров. Подтянуть спицы, настроить переклюки, проверить ничего ли не перетянуто/недотянуто.
Мдя. Придётся искать мастерскую и пиздовать туда с колесом. Это надолго кстати? Или проще сразу на велике к ним приехать?
Потому что в магазинах велики собирают косорукие уебаны, и вполне возможно что такие же уебаны собирали колеса на заводе.
Ну тогда по отзывам поищи рядом с собой мастерскую. Обычно от нагруженности зависит скорость выполнения работы. Если править 8, тт еще не много доплатить.
Ну с колесами тут два варианта.
Первый - все делается на глаз, возможно даже без станка, и тут все зависит от опытности того кто делает.
Второй вариант - использование тензометра, таблиц натяжения спиц, годного станка для правки, и зонтомера.
Первый вариант в принципе норм если мастер рукастый и опытный.
Второй нужен если мастер не опытный, правда если совсем криворукий и инструмент ему не поможет или же нужна тонкая подгонка натяжения спиц под те или иные задачи.
Выправка колеса подтяжкой спиц с одной стороны и ослаблением с другой в принципе норм, но может вылезти такая хуйня что с одной стороны спицы натянуты как струна, а с другой болтаются как вялый хуй.
Узкое и твёрдое седло намного меньше вредит жопе, чем широкий и мягкий диван, который пережимает мягкие ткани и ухудшает кровообращение.
Бампать, в тематике, утром.
Нихуя не читал ОП-пост, не назвал целей, бюджета.
Уебывай обратно в /б, ебучий школьник.
> в оп посте ответа не увидел.
>Вариант недорогого велосипеда - http://www.decathlon.ru/velosiped-rockrider-300-muzh--id_8284495.html
Да любой, на который хватит денег и чтобы ещё осталось на шлем. Б/у не бери если некого попросить помочь с выбором и оценкой
седло требует подбора и притирки. узкое и твердое может вредить не меньше, если кости широкие и оно между ними провалится
>жопа начинала серьезно болеть через 10 минут катания
Это от того, что мало катал. На второе катание все проходит и не возвращается до конца сезона.
Спасибо, надеюсь это действительно хороший вел.
>>460768
Не, в шлеме я ездить не буду, это ж не мотопед и у меня нормальная координиция чтоб головой на асфальт не падать.
Звучит немного по гейски, если честно. Я уверен, что сидалище или удобное или нет.
Если колодки металлические - прокаливай. Если органика - выкидывай.
А брату пизды дай.
https://www.youtube.com/watch?v=OrWQ2p6QZmg
>Если колодки металлические - прокаливай. Если органика - выкидывай.
Как узнать органика это или нет?
Ну вот будешь прокаливать и узнаешь )))))) Один хуй они у тебя не тормозят. А вообще погугли.
Ой блять, иди на хуй, дятел. Все будут с гондонами на голове ездить, ты тоже в пользу них кудахтать.
И как это пофиксить?
Велику две недели, не китай.
Я живу в центре дс, какие тут нахуй спуски по 50 км? На дорогу я собираюсь выезжать только в самых крайних случаях, в основном буду маневрировать по тротуарам, нахуй мне шлем я хз, в такие ситуации в которых он может понадобится я точно не собираюсь попадать. Вообще в городе экстремалить на чем бы то нибыло колесном это удел долбаебов, а я просто педали собираюсь крутить по вечерам, когда скучно.
агрошлемопетуху шлю струю урины в еблет
Меня вполне устроит то что выше посоветовали. Ничего со словом "русский" в названии я брать не буду.
одного такого безшлемного тротуарокатальца трактор (ТРАКТОР мля!) на тротуаре приласкал, с выходом бошкой об бордюр)))
Не спортсмен, упал один раз на скорости в 30 км брат жив и отделался царапинами. По сторонам просто почаще смотреть надо и на поверхность по которой едешь. Никакие шлемы не понадобятся.
>Я живу в центре дс, какие тут нахуй спуски по 50 км?
А я не живу в центре ДС, прикинь?
> я хз, в такие ситуации в которых он может понадобится
Так я выше написал что если ты не катаешь по дороге и не быстро, он тебе нахуй не нужен. Это же добровольный выбор каждого. Можешь хоть в костюме супермена катать.
>>460812
Я сказал что осознание пришло когда начал ездить быстрее чем обозначенные скорости. Сейчас стремлюсь к средней в 30км.ч., но выходит пока 27-28.
А еще одного негры в жопу выебли, так что пробку анальную в себе вози на всякий случай для безопасности.
Двачую этого. Недавно скорую вызывал не себе и у них в тачке на "елочке" была надпись: "боишься? Сиди дома"
Да я то и не против что бы каждый как ему угодно делалче он хочет, я против таких агресивных пидарасов которые всем свое говно стремятся всучить.
>в такие ситуации в которых он может понадобится я точно не собираюсь попадать
Лол, твое дело конечно, я не агитирую тебя носить шлем. Просто такой аргумент звучит максимум тупо.
Страховка на авто/подушки безопасности/ремни безопасности не нужны, я ведь не собираюсь попадать в такие ситуации.
Откладывать деньги на черный день/на случай потери работы не надо, я же не собираюсь попадать в такие ситуации.
Мне не нужна мед.страховка, я же не собираюсь болеть.
>>460831
Ты такой же агрессивный пидорас только с другой стороны баррикад. Так же агрессивно кричишь что шлем не нужен как и те что кричат что нужен.
> Можешь хоть в костюме супермена катать.
Я хочу такой же пиздатый плащ, чтобы я хуярил против ветра, а он сзади развевался...
несколько нет катался и падал и все было без проблем пока однажды на спуске не уебался, причем так резко что сгрупироватся было не реально. ты не можешь контролировать все на все 100%, бывают неожиданность от других.
Все я устал нахуй. Уровень 12 летних детей. Я нигде не писал, что не нужен. Я про себя лично писал. Моего скила + спокойного стиля катания точно хватит, что бы ездить без шлема. Мои риски без шлема будут в тысячу раз меньше, чем у тех кто в шлеме и полной экипировке топят на полную. Надеюсь доступно расписал.
Интересный способ. Только вот лень идти в строительный магаз и покупать шпильку.
> матраса
> матраса
> матраса
Я даже не ебу что сие значит. Если это такая высокомерная подъебка, то иди на хуй
Зато довольно надежно. Таким способом установить якорь криво надо умудриться.
Ну да.
https://www.ebay.com/itm/251648407653
Я вот только одного не пойму. Дырки в раме под тросики есть, а под гидролинию нет крепления. Получается колхозить придется?
Вот прикинь едет такой СПОРЦУХА, а ты его такой обгоняешь в ахуенном костюме и виляя плащом уезжаешь в закат.
> едет такой СПОРЦУХА, а ты его такой обгоняешь в ахуенном костюме и виляя плащом уезжаешь в закат.
Бля, я ща кончу!
Бумп
Для таких как ты исключение про спортсменов написал, протри глаза.
И так. Установил я это дело. 2 часа настраивал, надеялся, что норм заработает. Переключалось иногда через звезду, а обратно вообще не переключается.
В общем, придумал снять все: колесо, цепь.
Смотрю, как тросик натягивает переключатель. В общем если в разнве стороны переключать, то можно заметить, что шаг иногда разный.
Вот, расстроился. Поеду вечером к другу, его новый велик разбирать и смотреть, как у него переключает.
Сомневаюсь, что дело в переклюке, ибо он почти НОВЫЙ. Кассета и цепь тоже новые. Скорости соврадают, тросик вместе с переклюком шел. Рубашки нормальные, еще литолом протер тросик чуточку.
Что, наебал меня Шимано опять? Класс манетки хз какой. Два рычажка, 6 скоростей, 730 руб стоит.
Старой манетки не заюзать, ибо там кнопка уже 5 лет не работает и переключается только смотря как сам натянешь тросик....
Сам хз, но стоит почистить, смазать и хорошо затянуть. Я так на седле скрип убрал
На манетке EF41 написано.
(ТАКИЕ В СОВРЕМЕННЫЕ МОДЕЛИ МОЕГО ВЕЛИКА ЩАС СТАВЯТ)
Еще на похожем на мой вел видел шифтер как у меня.
Короче, это должно так влиять? Ну ок, попробую шифтер у друга снять и себе установить и посмотреть
Ну если ты о Tourney/Dior/Durex/Acer, то шифтер турней. За 600 брал вроде
>460869
>А это что?
Т.е через эти дырки и тросы и тормоза пускаются))))? Я немного слаб в этом вопросе
Еще это самый дешевый вел, поэтому там по кругу Tourney
В общем, странное дело. Есть сомнения, что манетка может так неравномерно натягивать тросик, но опять же, 2 рычажка, и я не знаю устройство манетки.
Дело точно не в тросике. Ибо результат всегда одинаков, проблемы обычно на кассете снизу у края и сверху у края.
Шифтер довольно спартанский. Пробовал его регулировать по высоте, и даже регулировать лимиты (ясен хуй это не влияет на точность переключения).
Повторюсь, полностью без нагрузки шифтер перемещался в двух местах или недостаточно сильно, или слишком (и перескакивало через звезду).
Проще сказать, в двух местах при переключении вверх перескакивает, а вниз не переключается ладом. Примерно так
Ну так видно же что идет к креплениям тормоза.
Проводишь внутри рамы гидролинию, прилепляешь к калиперу и прокачиваешь.
Хотя нет, хуй я смогу что сделать. Вряд ли я разберу и соберу как надо. Колесо менять?
Ты сначала определи причину люфта. А то по твоему сообщению понятно примерно нихуя.
Что за вел? Люфт устранять - это надо кассету снимать, если она есть, а для этого съемник нужен - в этом главная сложность. Дальше втулку разобрать и снова собрать много ума не надо.
Колесо снял уже? Сфоткать можешь втулку со стороны кассеты?
Вообще не ебал бы вола и отнес колесо мастеру какому-нибудь. Такую хуйню рублей за 500 должны поправить, и еще шариков новых насыпят туда.
Кстати, ты спрашиваешь «проще купить колесо» так, как будто тебе не придется его покупать в сборе с кассетой - ведь старую ты на него переставить не сможешь. Ну и нафига козе баян?
Да, наверное отвезу. Ну его нахуй ебаться. Алсо, на нем не опасно ездить? Вроде как слетать оно не планирует, все нормально прикручено.
Могла просто расконтриться гайка перед конусной. Загугли, как регулировать конуса. Там не сложно. И откручивать ничего не придется. Только вот потребуется конусный ключ или семейник.
Блять, как же у меня печёт, сука. 130 лямов не могут найти, зато ебучий стадион за миллиард баксов - норм. Уууух, как же бомбит, а.
сделал обзор на различную хуиту
палочка
Кеммель из декатлона.
Спасибо тебе, так и сделаю.
Обычный стелс-дорожник же.
Нет.
Снова я.
1) Ручки сильно натирают, пройдет ли это?
2) Буду сегодня ставить 1-2 разных переклюка и на них тестировать
радоваться нужно, еще год а то и дольше можно будет нормально ездить по тех маршрутах на веле.
потом нарисуют линии ведущие в никуда и любая автоблядь с радостью будет таранить велосипедиста рискнувшего вылезти на дорогу
Иногда устают именно пальцы.
http://ru.aliexpress.com/item/SEMA-Full-Carbon-Fiber-kid-balance-bicycle-mini-MTB-bike-seatpost-saddle-carbon-seatpost-25-4/32684994810.html?spm=2114.03010208.3.69.kU171E&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_5_10039_10048_10047_10017_405_404_301_507_10046,searchweb201603_7&btsid=18913f6f-899e-473e-919b-0aaf883893d6
Зажимаешь в раме, ну это понятно как, оставшуюся часть в себя.
добавляют, но надо по себе смотреть. имхо больше добавит правильно подобранное и выставленное седло + посадка на веле вообще
Перчи похоже что пародия на Fox Bomber.
Yep
Пришло время покупки новой цепи, ибо старая растянулась и скоро начнёт жрать шестерни.
Какие вообще параметры у неё? Какую лучше брать?
У меня сзади 7 спереди 3, системы Shimano
Семискоростную, очевидно же. Лучше брать Кампу, но очевидно что ты на неё не разоришься. Так что бери тот же KMC или срам. Главное смотри чтоб с замочком была. Или купи цепь отдельно, замочек отдельно.
любая 6-8 скоростей. некоторые производители выпускают упаковки с надписями 6 или 7 или 8 скоростей, но по факту они все одного размера.
сорта говна, но паломар хотябы с алю рамой, и сантур вместо вилки. он будет легче. из минусов за 3,5 к турней на нем будет уже весьма ушатанный
Настроил удобно тормоза и манетки. Десяточку катанул, ощущения нормальные, думаю, привыкну
Я за ЖыТи, ашаны есть ашаны, дрянь изначальная, a GT если не убит откровенно, так как пробег может совершенно ни о чем не говорить, приведя в чувство получишь средненький вел, с ашаном этого может и не получиться вовсе.
Но ведь велодорожки в рашке нинужны. Ты все равно там не сможешь ездить из-за обилия мамаш.
ездий с утра, хули
у нас дорожка одна, находится поодаль от мест скопления быдла, мамаш и проч. скама
Я молотком хуярил 2 часа, снял только один шатун и погнул систему. Сейчас я ослабил болт и за 10 км шатун отвалился.
Или просто между щечками грязь, или пин сдвинулся. В первом случае поможет мойка-чистка, в втором - выжимка.
Ты видимо тупой. Если первый вариант не помог, значит без выжимки не пофиксишь.
в зависимости от года, наверно первые попавшиеся были алю
Я снимал как-то цепь без выжимки. На точильном михаилекруге сточил острие подходящего по диаметру гвоздя (чтоб пролез в дырку звена). Просверлил в металлическом профиле дырку чуть больше диаметра гвоздя, положил сверху звено, так чтоб дырка в профиле совпала с той штукой которую надо "выжимать" приставил к ней гвоздь и аккуратно молотком выбил ее, потом собрал. Цепь до сих пор здравствует в деревне на горном ашане супер про$$$228VIP$$$
В Твоей стихии годно закупаться запчастями и прочими штуками?
Давеча заходил в местный магаз велотоваров, где ашаноебы закупаются ништяками, все поделия в разы разов дешевле чем в декатлонах/триалах, оно и понятно, китай голимый, лол, сиденье а-ля брукс по цене 350 руб в наличии, была и выжимка, тоже по какой то смешной цене. Это я к чему, отсутствие выжимки не большая проблема, обмазаться ею вопрос пары соток рублей.
Ну, ты же понимаешь, что цена на держатель для бутылки не отражает качеств всего магазина в целом?
Если ты не троллишь конечно
Да мне просто лень ехать в магаз, потом обратно. Ладно, спасибо.
таки я имел ввиду ремонт, слепошарый ты мудень)
Спили на точильном круге торчащий конец пина. Выбей пин. Заклепай гвоздем. Если повезет, заедать не будет.
У меня заедало (перепинованное звено), я промыл растворителем, потом моторным маслом и плосками шевелил звена. Катаю, все ок
Для меня да. Нищий студент
Так то пиздец чугуний по сравнению с аналогичным ашаном 15 кг с алю-рамой
еще острием ненужного плоского ножа ебнуть в щель между этими хуйнями молотком
Гармонирует с квадратом кукаретки же!
Такая вилка подойдет под 29 дюймов колесо или искать именно под 29? Под оное ничего нет. Везде 28. Поясните тупому.
Не подойдёт, покрышка не влезет.
>461170
>Не подойдёт, покрышка не влезет.
Окей. Спасибо. Еще вопрос. Что будет если высота вилки которую я буду покупать, именно не штока а нижней части будет меньше чем у моей сантуровской? Окей, руль я подгоню себе проставочными кольцапи, но перед все равно же тип ниже будет. Никак это не скажется на геометрии велосипеда? Или там на стакан нагрузка не больше будет, не?
мусорные пакеты+скотч= выглядит брутально.
Все правильно говоришь, не нужен тебе шлем. Нечего там защищать
Вот их сайт: http://velobike.kz/?lang=ru , больше инфы нету. Подскажите, это более-менее нормальный велосипед или же совсем хуевый в плане скорости?
Ищи вилку именно под мтб с таким же показателем axle to crown как у твоей старой вилки.
Это ты просто стал сильней) Такой вел не для скорости, а для раслабона.
Парафин - строго наухй.
http://www.decathlon.ru/gornyj-velosiped-rockrider-340-id_8351519.html
Как он подойдет для более-менее спокойной езды по городу, где везде асфальт и из препятствий только лужи и бордюры?
Поясни что не так, для нюфани. А еще лучше предложи что-то лучше за те же деньги.
не поверил, что там алюминиевая рама всего за 18к
у друга мангузе за те же деньги, так ебта там чугуний
Если известно что велосипед пылился у родителей в кладовке два года подряд, что первым делом стоит править/менять/ремонтировать?
Да ну, вангую, что там стоит трехскростная планетарка с диапазоном 1 к 1,4 и звезды чтото типа 38/20, чтобы жираны и жирухи могли ехать, понятное дело жилистому псу с двачей такая трансмиссия кажется говном.
Не стоит обольщаться, что ашаний даже алюминиевый будет легким, тот же чугуний, только алюминиевый, нихуя разницы.
Недавно - это два года назад.
Велосипеды эти для общественного пользования, а не для установления рекордов скорости.
Тяжелые они весьма и очень.
Сгущёнкой
сделал второй говнообзор хуиты
два года назад их совсем мало было, я даже не замечал.
Крутящееся должно легко крутиться, но без люфтов. Жесткие соединения не должны шевелиться. Накачать колеса, проверить восьмерки и переклюки.
Да нихуя он тебе разъяснить не может, этот уёбок.
Пойми, петухи которые кричат на ТРИАНГЛЕ - простое быдло, не понимающее почему они так делают. Они вообще, по сути нихуя не понимают не в строении рам, не про их деформацию при использовании и нагрузках.
Короче - шли их полностью нахуй.
Просто некоторые считают ашаном все, что дешевле $1000. Все субъективно...
Дс. 18 к.
>Что это хоть значит?
Строение рам ГТ, и своеобразное сплетение труб сверху у подседельного штыря.
Вел - говно.
Если у тебя строго ограничен бюджет, то я - бы брал либо б/у, либо что-то новое на жёсткой вилке и наилучшей комплектацией.
У меня-то пукан горит? Не смеши.
Это ты тут не можешь объяснит то, за что кукарекаешь, хуесосина.
Это люди в здравом уме смотрят на быдлосектантов как на говно, не путай.
Интересный экземпляр... Давно катаешь?
Ну какие тебе доводы? Все компоненты - говнище из пластилина.
Компоненты не работают или работают плохо, изнашиваются быстро, ломаются легко.
Говорю тебе, ищи лучше б/у, подключай знакомого-велосипедиста, что сможет оценить состояние велосипеда и узлов перед покупкой.
Помогач же ну
>лучше б/у
Ок куплю охуенные компоненты, которые уже изношены и наебнутся в десять раз раньше чем этот новый вел.
>знакомого-велосипедиста
Нет таких, к сожалению. Если б были я б у них все разузнал, а не на двоче у анонимусов, которые за каждый второй вопрос ебут мамаш, пытаются выебнутся и самоутвердится за счет нюфага в их теме.
>MAXIMUM DISRESPECT
Ясно. Вместо "спасибо за советы" - обсеры. Заебись вообще.
Страданий тебе со своим ашаном, уёба.
Если нюфаг, бери по цвету и не дешевле 300 баксов. Это все! По результатам эксплуатации поймешь, что тебе нужно и второй вел выберешь по своим требованиям. Если берешь вел на всю жизнь, нахуй иди, мамашу твою еб
Я не тебе это адресовал, а в целом, обиженка.
>>461348
>Если берешь вел на всю жизнь
Тут как раз то все советую такой что б на всю жизнь, как я понял.
Походу тут большинство ебаные снобы-неадекваты которые доебываются к мелочам которые сами же себе выдумывают.
Картинка не по канону.
>>461362
Пиздец, ему советуют, а он как увидел незнакомые слова думает что это его бедного подъебывают, еще кого-то обиженкой называет. Читай и вникай, гугли, епту, а не выискивай обидчиков на дваче. Никто тут не самоутверждается за твой счет, максимум могут над самим велосипедом покукарекать.
Веланы, подскажите интернет-магазин или точку в ДС где можно приобрести покрышки 26х2.125 на круизер. Нужны с вайтволлами, пик стронгли.
Такое происходит только на легких передачах. На тяжелых хруст пропадает.
Что делать? Мыть цепь и систему? Когда цеь была суха, все было в норме
Вращаешь пальцами втулку, не должно быть никаких закусываний и подобного, втулка должна вращаться полностью свободно. Если есть хоть какие-то закусывания - перетянул.
подушка должна быть впереди или сзади ?
Для начала промой цепь, чтобы при движении звеньев не было никакого хруста, только трение метала о метал. Вымой нормально систему и кассету.
А ты сам как думаешь? Или ты хуем на седле сидишь? Конечно под жопой должна быть.
Кароче я тот байк из декатлона буду брать за 18 тысяч, вангую что мне его хватит на 5 лет до первой поломки ибо убивать не собираюся. А насчет шероховатостей в общении, так это все ж мы люди, братишка, кусочки ожившей вселенной и венец ее развития и движимся к одной цели, границы между нашими личностями в глобальном плане лишь мнимые. Мы с тобой одно целое братан, так что не надо печалится по поводу некоторого деструктивного, ты его своими полезными советами и когда прочее доброе делаешь уровновешиваешь и побеждаешь.
Никак он блядь не подойдет. Там все самое хуевое, что нашли от велокомпонентов и это не преувеличение.
Читай про группы шимано, ищи вел б/у минимум с 24 скоростями, там хотя бы у задней втулки более-менее конструкция, да и на вел с 24 и выше скоростями самое дешманское оборудование тупо не поставить.
При покупке обрати внимание на степень износа ободов, там специальная полоска-индикатор на ободе. Крутани на тему восьмерок.
Дальше посмотри на зубья у всех звезд спереди и сзади, они должны быть трапецевидные, не острые и без следов износа.
На вилку забей, нормальная вилка стоит весь твой бюджет.
Потом пощелкай переключателями они не должны залипать. Если троса плохо елозят - не проблема, главное, чтобы манетки были живыми. Потом глянь на переключатель, он должен быть без люфтов и лапка его параллельна раме, ролики не съедены.
Покатайся, никаких люфтов, скрипов, тресков, щелканий быть не должно.
Если все норм и трещин на раме нет, можно брать. Загонишь в сервис, поменяют троса и рубашки (400р на весь вел), цепь (320р), поправят восьмерки, забьют новую смазку везде и все.
Может барабан задевать об втулку?
Вот так вот выглядит подкладка 1-2 пик. 3- пик как должна быть на жопе, то есть широкая часть под жопой, узкая под яйцами где-то, учти что это вывернутые шорты и носить подкладкой наружу их не нужно.
Спасибо.
Спасибо, правда че то все это сложна. Я попробую найти ченибудь бу. Но не особо верю, что кто-то будет продавать хороший вел в нормальном состоянии. Какой в этом смысл?
>Какой в этом смысл?
Иногда, например, покупают вел чтобы был,
и пылится он годами, я так свой первый ляс взял.
Форварды позырь, тот же рокфорд например, всяко лучше донного бтвина.
Зачем ты слушаешь этих детей, ну невысокого класса этот Рокрайдер, ну не встанут на него компоненты более высокого класса, ну будет работать это оборудование, которое с ним идет посредственно. Но по сути работать будет велосипед в целом и для матрасных покатушек вполне пригоден, в плане прокатиться по дворам/дачам несколько километров вполне можно. Особенно если не стоит задача достигнуть каких то спортивных достижений.
>несколько километров вполне можно.
больше скажу, я на Hi-Ten чугуне с дюймовой рулевой, турнеем и прочими радостями жизни дропал с лестниц и наезжал сотку за день такшта не в деорах дело, а в ездоке
конечно на норм агрегате валить приятней и уверенней, но тем не менее
Масленка за 20 рублей из Ашана. Мажешь, а потом протираешь насухо - ресурс 200+ без падения наката, пыль не липнет! Я скоро секту свою открою.
Блядь, но ведь чисто по логике треугольник - самая жёсткая конструкция, не?
Кек. Кажется я понял, почему лисапедисты пользуются популярностью у тян.
Опыт, сын ошибок трудных.
Идешь в ближайший веломагазин и покупаешь замочек. Замочки для 7-8-9-10 скоростных цепей разные, имей это в виду. Просто приходишь и говоришь продавцу - мне нужен замочек на Х скоростную цепь, покупаешь, возвращаешься домой и чинишь вел за три минуты. Всё, выходные спасены.
Скажу так. Искал нешимановый замок и так и не нашел. От делать нехуй обратился в один велосервис, поспрашивать, не завалялась ли чего лишнего. В итоге, за символический литр разливного пиваса, чувак мне нашел и установил срамовый замочек.
Вот я протираю, характерный звук цепи "смажь меня" появляется где-то через 100 км, если не протирать, то через 150. Смазывал силиконовым спреем: говно липло минимально, особенно по сравнению с веретёнкой, да ещё и грязь немного вымывало. Нужно сказать, что у меня сс и катаю 90 проц. по дорогам. Алсо, насоветуйте смазки под сухие/пыльные условия, с хорошей адгезией (или как оно там), шоб можно было купить на каждом углу за нидорога. Мб какая силиконка жидкая или ещё чо. А то неохота кормить маркетологов и барыганов снова.
>>461436
Доставь пик, плз, будь няшей.
Мимодругойанон
> за 18 тысяч, вангую что мне его хватит на 5 лет
Если будешь кататься по парку раз в 2 недели, то может быть. Я свой вел брал в том году за 30к и нуждался в постоянном обслуживании. Велосипеды, которые не требуют обслуги, состоят из частей, каждая из которых стоит больших денег. Причем конские цены не из-за того, что запчасти сделаны из золота, а просто из-за оверпрайснутого рынка велосипеда в целом во всем мире. 18к < $300. Как ты думаешь, какой он по себестоимости?
> Велосипеды, которые не требуют обслуги, состоят из частей, каждая из которых стоит больших денег.
Или наоборот что-то уровня советского урала.
Те как раз таки требуют. Просто видимо сложился стереотип, т.к. катаются на них по большей части дедки или кто нибудь в деревнях за пивом. Собственно, по харду мало кто использует. А так, в эти велы заложена необходимость обслуживания сразу с завода.
https://www.youtube.com/watch?v=3IXvYeN0C4A
Кто-нибудь может посоветовать растворитель нелетучий, без сильного запаха, чтобы помыть в нём цепь? Желательно что-то не очень экзотическое (чтобы было в хоз. магазине) и недорогое
Чего они там требуют, ты поехавший? Современный вел не требует практически обслуживания, если не макать его постоянно в воду или грязную жижу и не ездить по много тысяч в год, то обслуживание сводится к паре часов в сезон, причем львиная доля ебли будет отниматься цепью. Компоненты тоже какой то постоянной замены не требуют.
Конечно, если ты школотрон-жиробасина под стольник, отожравший сраку в три обхвата гамбургерами, скачущая как сайгак на непредназначенном для этого веле, то все будет несколько иначе, но мы тут не будем рассматиривать случаи клинической идиотии, это в /me.
Кто тут дите, лолка? Анон купит это говно за аж 18к и на следующий год вкинет в него еще 4к минимум, потому что пластилиновые обода съедятся колодками, турней начнет адово люфтить и прочие радости ашановладения. Я местный веломастер, мне эти велы десятками везут и охуевают, потому что не чинится это говно. Каретки разваливаются, обода разваливаются, резина стирается за сезон, переклюки разваливаются, тормоза разваливаются, втулки съедаются шарами.
Плюс, знаю я этих "мне раз в неделю покататься" они хотят подешевле, а сами вваливают на них на все деньги, дропают с бордюров, встают на козла, а потом плачутся.
Анон, ищи б/у от известных брендов, у них мелочевка, типа тех же втулок, хоть немного лучше, пусть даже днищенавеска, но мелкие детальки не будут ебать тебе мозг. Вполне можно найти мериду, трианглие, джамис и прочее с рук за 15к в полне сносном состоянии. Смотри по гайду, который я написал выше, умерь зуд на тему купить быстрее и выбирай.
К слову, прогулочные переклюки начинаются с асеры, манетки с альтуса, обода алексримсы или вейнманы, втулки джойтек или квандо, резина тиога или кенда, тормоза от тектро, желательно 24 скорости - вот это минимум для прогулок. Все, что дешевле - головная боль.
Многие продают, потому что не до вела становится. Тян беременеют, куны забивают хуй, многие не знают, как починить и сливают, потому что не знают, что там вложений на 1500р. Некотоые меняют вел на подороже, но у таких либо ушат, либо цена огромная.
Щито поделать. Тогда просто фейри в бутылку нафигач и тряси несколько циклов до чистой воды.
Это не тот бензин, который ты видел на заправках.
Думаю насчёт фикси, но простое-да, утилитарное-нет
Пока присмотрелся к
Stark Fixied
Haro Projekt
Что думаете? Меня смущают рули-палки или для ньюфага палка>баран?
Не знаю антоша, не знаю. Велы за 25к как минимум требуют регулярной переборки втулок, чтобы в один внезапный момент не оказалось, что дорожкам и осям пизда. Асерапараша тоже начинает сдыхать через 3-4к км. Не забудем про тормоза. Так говномеханика, которая там стоит, требует постоянной регулировки и еботни. Если же стоят вибряки, то постоянная еботня с регулировкой и восьмерками тоже обеспечена.
С цепью кстати, как мне показалось, еботни особо нет, т.к. купать ее в галоше каждые 200км не является прям уж дохуя долгим процессом. А если перейдешь на парафин, так вообще забудешь про еботню с обслуживанием.
Вечер добрый, веланы. Сегодня ехал сотку на своем шоссере и уже на пол пути стал испытывать нехуйственную такую боль в районе косточки возле мизинца на левой стопе, а немного позже и на правой. Дело в том, что обувь относительно новая(катал в ней 5 раз по 80-100км), но на предыдущих поездках боли я не испытывал. Может ли это быть связано с перегревом стопы, так как ногам было неебово жарко(шузы оказались совсем не летними)? Жара сегодня была в районе 27ми и пиздецовая предгрозовая духота в добавок. Хотелось бы узнать как бороться с такой напастью и возможно ли это вообще или все-таки придется переставлять обратно мои spd контакты, так как обувь у меня к ним с отличной вентиляцией.
Обувь-шип только может быть причиной подобного.
На самом деле, вы оба не правы. Дорогие велосипеды требуют обслуживания еще чаще, чем дешевые. Если сантур эластомерный можно раз в сезон смазкой забить, то сид или ребу надо бы каждый месяц изнутри протирать и менять масло. Ах да, почитайте рекомендации производителя, относительно этой операции - через сколько часов(!) катания по назначению надо это делать и охуейте.
То же касается кареток. Если квадрат будет работать 5 лет на смеси песка и ржавчины, то холлоутек нужно частенько вскрывать, протирать пыльники от грязи, пока она не добралась в промы. Зато вся система в сборе с кареткой весит как одна только каретка с квадратом и работает как часы в отличие от.
За трансмиссией нужно следить, цепи менять по кругу, иначе съест и дорогую звезду и дорогую кассету. Тормоза прокачивать раз в сезон хотя бы и перебирать раз пару.
Это касается использования по назначению. А под матрасом дорогой велик проживет дольше, чем ашан, конечно.
Бамп
Бля, мой квадрат на асере за пару сезонов начал люфтить. Лучше бы жадные пидоры из куба ставили окталинк.
Годнота. Российская фирма с конкурентоспособной продукцией на уровне мировых брендов. Как правило дешевле, чем конкуренты.
У стелса свои рамы, у форварда, скорее всего, каталожный китай. Раньше точно был китаем, но плохого ничего сказать не могу, сам катаю, мне норм. Рамы легкие, 1.4 кг за сикстер в м.
Вот у меня пробег гусары, можете попиздеть про пленочку , втулки разбирал на 2000 км, обнаружил там девственно чистую смазку, но заменил и собрал, все, больше не трогал, будет вдохновение, по осени после закрытия сезона слажу в них. Божественный Дурней впереди служит, хоть и не впечатляет четкостью работы с рождения, сзади Асера семиструнная цветет и пахнет, единственно раз в сезон барашки подкручиваю на четверть оборота и вот недавно тросик переднего заменил, порвался. Всё. Тормоза, вибряки года 3 назад менял колодки, больше ничего. Обода одинарные, выехав весной сего года заметил, что вел как то попкой в поворотах водит, оказалось никогда не подтягиваемые спицы ослабли все, подтянул. Вот с цепью я ибал, пару раз в сезон генеральная очистка с промывкой и чисткой роликов/звезд заябывает. Как то так.
Что ты несешь? Все наоборот. У Стелса каталожное говно, Формат сам разрабатывает и производит в Китае.
Каких няш на пляжике сегодня видел... одна в контактах. Но блин слишком молодые для меня. Лет по 18
Квадрат это говнина ссаная, только для говнопокатушек на стулсе по парку годится и быстро изнашивает шатуны, которые сделаны из пластилина. Но тебе-то с дивана виднее.
Это где такие пляжики?
Merida Matts 6. 40-D
https://market.yandex.ru/product/11753805/spec?hid=91529&track=char
Он подержанный будет лучше чем новый ROCKRIDER 340 B'TWIN?
все тут же нюфаня желающий купить лисапед
Обещают совсем новый, типа не нужен.
Пздц он слоупочный, я на 2 скорости его слушаю.
Тебе к врачу, это какая то неправильная хуета с гормонами. У нормального человека от таких нагрузок наоборот будут эмоции из положительного спектра: моральный подъем, удовлетворенность, умиротворение, легкая эйфория.
на настоящий момент я не чувствую не усталости, ничего, только бодрость
О, у меня что-то похожее: после серьёзной нагрузки даже переслушанная сотню раз песня звучит так, будто её исполняют ангелы даже если это витчхаус
Шейка бедра треснула.
оба-говно,но форвард-говно чуть лучше
Чувак. Может велики лет так 8 назад были лучше? У меня за все время ни одного ТО не было. Почти все перебрал на днях, все как новое. Проехал 2500+ км, в основном по городу. Съезжаю по лесенкам, на бордюры наезжаю на полной скорости.
Трансмиссию заменил, переключатели, манетки, порванные седло и грипсы, покрышку. Все самое дешевое, качество обновок так себе, лучше бы переплатил и купил все получше. Стандартное было живучее все.
Сейчас нужен еще один такой велик, вот, думаю, может лучше б/у взять?
Что тебе за ашаны привозят? Русский стиль или стелсы?
((((
Открой учебник геометрия за 6 класс или еще пятиклассник
Как там у вас обстановка? Трещат автоебские пердаки?
Пилите в тред скриншоты яндекскарт, будем проигрывать вместе.
Площади, типа Дворцовой или лучше у метро Московская. Парки типа Екатерингофкского, либо даже Приморского. Парковки перед гипермаркетами ночью.
Если никто не отвечает, значит таким никто не пользовался и сказать нечего.
Одинаково, смотри по доступности поблизости, ну и по цене. Некоторые магазины ломят.
>левой лопаткой
есть такая же хуйня.
прекращай втыкать в телефон и держаться при том одной рукой.
еще у меня, возможно, левая надостная мышца была надорвана из-за силовых тренировок, но это пока не доказано.
кончилось довольно хуево.
Включил большую ведущую малую ведомую
Освободил трос, аккуратно почистил в местах где трос входит в рубашки (он же у тебя легко и без рывков ходит через рубашки, верно?)
Настроил ограничение чтобы не слетала цепь и звезда находится точно на линии роликов
Зафиксировал трос, выбрал слабину кручением регулировки на переклюке - манетке
Этими же регулировками добился четкого переключения если не заработало сразу после предыдущего шага (плохие новости для тебя)
Включил малую ведущую и большую ведомую, настроил ограничения
На каком пункте у тебя возникают проблемы?
Малафьёй обмажься, обгорелец.
тыщ 5 за новый
Schwinn Impact это легендарная модель известной швейцарской фирмы. Известна своей надежностью и не прихотливостью. Конечно вел уже не новый, но думаю если цена меньше 15 тыс - можно смело брать.
Вот я и заинтересовался. И пока не понимаю. Человек в посте выше оценил его в три раза меньше. Я в таких велосипедах не разбираюсь, если честно. Видел, что задний переключатель Shimano sis. У меня такой был на велосипеде, который я покупал новый за 5к. Давно правда. Рулевая колонка неинтегрированная. Ну, черные чашечки подшипников видны. Считается ли это аргументом?
Резьбовая рулевая, говно вместо манеток, говно вместо переключателя, одинарный обод и ободные тормоза..
Я бы от этого велосипеда купил слово schwinn, остальное никуда не годится.
Я тоже не понимаю, но:
> 4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
Лучше оставить это на совести анона.
По моему нито, при педалировании угол сгиба коленей очень большой, в отличии от роликов, эти либо отстегиваться будут, либо не давать двигать в полной мере, либо натирать аццки, либо все таки подойдут, но по вероятности это на последнем месте. Пробовать надо.
Врываюсь! Вел охуенен. Катаю по паркам, по лесным тропинкам, везде катаю. С начала лета намотал больше 1к.
Не слушай петуханов-брендодрочеров. Почитай отзывы на декатлоне. От тех же французов. Они еще и фотками подкрепляют.
Короче, вел отличный.
Что пиздит, сам не знает.
Поддвачну этого.
Ну вот и нахуя ты сейчас влез? Я уже нашел вариант бу вела более высокого класса за те же деньги. Сегодня буду звонить продавцу, а ты вносишь смятение в мой настрой. На счет отзывов французы там жалуются на него больше как раз, но я к сожалению не знаю французского и не могу прочить что конкретно они пишут. Хз, аноны-знатоки выше убидили меня, что лучше взять более дорогую модель. Да и 1000 км это еще не показатель я думаю.
Я хз, где ты там больше жалоб увидел. Те немногие жалобы, что видел я, в основном касаемо навески турней.
У би твина есть замечательная программа пожизненной гарантии на раму, вынос руля и ригидные вилки. На эластомерки - два года. Гарантия, кстати, работает.
Производстводство у них в Румынии. Рамы вручную красят. В интернетах можно глянуть фотки процесса.
Это я все к чему? Вел своих денег стоит, однозначно.
Базарю, через пару лет на битвины накинут наценочку за бренд. Как с миридой произошло. Но пока они ноунеймы, цены не гнут.
Съезди к этому продавану б.у. Прокатись, прислушайся к ощущениям. Потом сгоняй в декатлон и катани на рокрайдере. Сравни.
Там че можно как-то взять прокатнуться?
Я смотрел обзор на ту модель, что собираюсь брать (мирида как раз, лел), она действительно покруче, чем этот рокрайдер. + Если тот вел действительно почти нулевой, как обещает продаван, то не вижу смысла брать рокрайдер.
>У би твина есть замечательная программа пожизненной гарантии на раму, вынос руля и ригидные вилки.
это вообще когда-нибудь у кого-нибудь ломалось ?
Можно конечно.
Я думаю, что мирида та покруче дисковыми тормозами и задним переклюком Диор?
Если продаван покажет доки, подтверждающие, что вел почти новый, то бери, сильно уж точно не проебешься.
Удачи, анон.
Ушел из треда.
Щас тебе тут еще и фоток подкинут.
Спасибо, тебе тоже удачного дня.
Это ты несешь. Я был на стелсозаводе, а друг вообще работал в покрасочном цеху.
Пиздец, нихуя не в теме, а кукарекают, блядь. Никому нельзя верить.
Привозят абсолютно все, начиная от MTR и лента/ашанбайков и заканчивая норками аурами и прочими демками. В средне-низком ценовом диапазоне чаще попадаются штерны и стелсы. Кстати, более дорогие стелсы ни разу не привозили, хотя я точно знаю, что они в городе есть.
Конечно, раньше запчасти были качественней, но без технологий. Шимано каждый год сдвигает линейку, так что то, что раньше было турнеем, сейчас асера. Зато появились технологии, типа прямой подводки троса, шэдоу, блокировки на слх и так далее.
Короче, вот норм вел:
- рулевая 1.1/8
- петух на раме
- минимум 24 скорости
- не засыпная каретка
Вот подробный гайд по выбору б/у вела:
Если ростовка подходит, смотришь, чтобы на веле было то, что я написал выше.
1. Осматриваешь раму на предмет трещин. Сколы и царапины - похуй, главное - трещины. Смотреть везде.
2. Смотришь обода. Если тормоза вибрейк, определяешь степень износа, там есть полоска специальная. У нормальных ободов под вибрейки наклеена серебристая тормозная полоса, у плохих ее нет и колодки трут краску.
Плюс на ободе смотри геометрию - не должно быть вмятин, кривых бортов и вообще всего подозрительного.
3. Втулки. Качаешь колеса перпендикулярно велосипеду - не должно быть ни малейших люфтов, если владелец ездил с люфтами - втулкам внутри пиздец и менять - дорого. Потом крутишь колесо, не должно быть треска и щелчков. На заднем колесе должен быть отчетливый громкий треск механизма, если он слабый - ореху пиздец, менять дорого.
3. Звезды. Внимательно глядишь на задние звезды - зубы должны быть трапецевидной формы и без износа со стороны, где их тянет цепь. Иначе будет проскакивать, это однозначная замена. Если с виду норм, но владелец не менял цепь ни разу, все равно заложи в бюджет новую цепь и кассету. Это типа расходника. Звезды спереди тоже посмотри на предмет износа, система стоит дороже кассеты. Подергай шатуны перпендикулярно велосипеду - никаких люфтов и прочего.
4. Переключатели. Если даже вел не настроен, это фигня. Пощелкай манетками на руле - щелчки должны быть четкими, курки должны сразу вставать на места, без залипаний. Посмотри на задний переключатель - он не должен быть погнут, лапка перпендикулярна земле и параллельна велосипеду. Без люфтов.
5. Садишься на вел и потихоньку едешь. Никаких щелчков, тресков, скрипов быть не должно, особенно в районе педалей. Потом на каждой звезде сзади с силой нажимаешь на педаль - если проскакивает - это пиздец кассете, если нет - можно докатать, а потом поменять цепь и кассету.
6. Зажимаешь передние тормоза, берешься пальцами за рулевую вверху и качаешь туда- сюда. Люфта быть не должно. Потом за нижнюю часть. Бывает, есть небольшой люфт там, где ноги вилки заходят в штаны, это нормально. Насчет самой вилки забей, нормальные вилки дорогие, очень дорогие. Ну, будет неплохо, если у вела стоит сантур хцм/хцт, их хотя бы можно заставить чуть-чуть работать. В этом случае посмотри на ноги вилки - они не должны быть съедены.
7. Покупаешь
8. В веломагазине покупаешь:
- 2 троса тормоза
- 2 троса переключения
- 2 метра рубашки тормоза 5мм
- 2 метра рубашки переключения 4мм
- 20 наконечников рубашки тормоза 5мм
- 20 наконечников рубашки переключения 4мм
- 4 наконечника троса
- 2 упора рубашки под вибрейки
- смазку для цепи любую с тефлоном
- цепь кмц 500
- новую кассету
С этим делом пиздуешь к веломастеру и за 1к он тебе все перебирает, чистит, смазывает, настраивает.
Вуаля! Теперь можно ездить.
Привозят абсолютно все, начиная от MTR и лента/ашанбайков и заканчивая норками аурами и прочими демками. В средне-низком ценовом диапазоне чаще попадаются штерны и стелсы. Кстати, более дорогие стелсы ни разу не привозили, хотя я точно знаю, что они в городе есть.
Конечно, раньше запчасти были качественней, но без технологий. Шимано каждый год сдвигает линейку, так что то, что раньше было турнеем, сейчас асера. Зато появились технологии, типа прямой подводки троса, шэдоу, блокировки на слх и так далее.
Короче, вот норм вел:
- рулевая 1.1/8
- петух на раме
- минимум 24 скорости
- не засыпная каретка
Вот подробный гайд по выбору б/у вела:
Если ростовка подходит, смотришь, чтобы на веле было то, что я написал выше.
1. Осматриваешь раму на предмет трещин. Сколы и царапины - похуй, главное - трещины. Смотреть везде.
2. Смотришь обода. Если тормоза вибрейк, определяешь степень износа, там есть полоска специальная. У нормальных ободов под вибрейки наклеена серебристая тормозная полоса, у плохих ее нет и колодки трут краску.
Плюс на ободе смотри геометрию - не должно быть вмятин, кривых бортов и вообще всего подозрительного.
3. Втулки. Качаешь колеса перпендикулярно велосипеду - не должно быть ни малейших люфтов, если владелец ездил с люфтами - втулкам внутри пиздец и менять - дорого. Потом крутишь колесо, не должно быть треска и щелчков. На заднем колесе должен быть отчетливый громкий треск механизма, если он слабый - ореху пиздец, менять дорого.
3. Звезды. Внимательно глядишь на задние звезды - зубы должны быть трапецевидной формы и без износа со стороны, где их тянет цепь. Иначе будет проскакивать, это однозначная замена. Если с виду норм, но владелец не менял цепь ни разу, все равно заложи в бюджет новую цепь и кассету. Это типа расходника. Звезды спереди тоже посмотри на предмет износа, система стоит дороже кассеты. Подергай шатуны перпендикулярно велосипеду - никаких люфтов и прочего.
4. Переключатели. Если даже вел не настроен, это фигня. Пощелкай манетками на руле - щелчки должны быть четкими, курки должны сразу вставать на места, без залипаний. Посмотри на задний переключатель - он не должен быть погнут, лапка перпендикулярна земле и параллельна велосипеду. Без люфтов.
5. Садишься на вел и потихоньку едешь. Никаких щелчков, тресков, скрипов быть не должно, особенно в районе педалей. Потом на каждой звезде сзади с силой нажимаешь на педаль - если проскакивает - это пиздец кассете, если нет - можно докатать, а потом поменять цепь и кассету.
6. Зажимаешь передние тормоза, берешься пальцами за рулевую вверху и качаешь туда- сюда. Люфта быть не должно. Потом за нижнюю часть. Бывает, есть небольшой люфт там, где ноги вилки заходят в штаны, это нормально. Насчет самой вилки забей, нормальные вилки дорогие, очень дорогие. Ну, будет неплохо, если у вела стоит сантур хцм/хцт, их хотя бы можно заставить чуть-чуть работать. В этом случае посмотри на ноги вилки - они не должны быть съедены.
7. Покупаешь
8. В веломагазине покупаешь:
- 2 троса тормоза
- 2 троса переключения
- 2 метра рубашки тормоза 5мм
- 2 метра рубашки переключения 4мм
- 20 наконечников рубашки тормоза 5мм
- 20 наконечников рубашки переключения 4мм
- 4 наконечника троса
- 2 упора рубашки под вибрейки
- смазку для цепи любую с тефлоном
- цепь кмц 500
- новую кассету
С этим делом пиздуешь к веломастеру и за 1к он тебе все перебирает, чистит, смазывает, настраивает.
Вуаля! Теперь можно ездить.
Хуйню написал и рад.
>На заднем колесе должен быть отчетливый громкий треск механизма, если он слабый - ореху пиздец, менять дорого.
Не факт.
>наклеена серебристая тормозная полоса
Ёбнулся?
лучше joytech, безымянного китая, и прочего лоуэнда, можно брать
если с красноярска могу продать за косарь новую зощиту
в прекрасном , на липучках. локти, наколенники
Если не мыть, а попрыскать - пользуюсь этим:
https://www.ozon.ru/context/detail/id/136077488/
достался нахаляву, т.к. были подарочные карты.
Почти не пахнет, свою функцию выполняет.
https://youtu.be/sMp1rZl6hw0
Просто анон пытается по кол-ву передач определить годность вела, что не совсем правильно.
Но все таки наличие 24ск дает шанс что стоит кассета, а не трещотка, а значит и апгрейд выше, и сами компоненты получше будут.
Переднее крыло этого велосипеда защищает исключительно горлышко бутылки, а заднее - для аэродинамики?
Нужна кассета SRAM (PG-730) 14-34 7 скоростей. Как такую на али гуглить?
А если там планетарка с 7 передачами например?
Сразу нинужна, потому что какой-то долбоёб спизданул про 24 скорости?
Ты много видел великов дешевле 18к с 7ск планетаркой?
Сначала седло вниз опускаешь и учишься держать равновесие как на беговеле. Поймаешь равновесие, начнешь катать по прямой, затем начинай педали крутить
1.Покупаешь замок цепи рублей за 150, ставишь за две минуты,ждешь пока следующее порвется. Сломать что-то невозможно,неправильно цепь поставишь - сразу заметишь.
2. Заказываешь на чайнике топовую шимановскую цепь за 13$ + 10 за доставку, ибо твоя цепь лютый дешман и у меня они рвались раз вмесяц, а топовая шимано держит более 2к километров с пересеченкой,грязью, катанию по гравию. Еще можешь kms посмотреть, но в триале,например, продаютсяподделки под ихним брендом.
На али оригиналов нет. Ищи в других магазинах
Я бы не один уберъемкости брал, а два поменьше. На одном едешь, а второй точно заряженный в запасе
Я и хочу сделать 1 уберъёмкости, а штатный оставить запасным.
>Совсем с нуля. Даже в детстве не катался.
Ну без помощи ты врядли справишься, надо чтобы кто-то тебя постраховал (но ты все равно пару раз хорошенько приложишься, так что лучше в джинсах и велоперчатках).
У тебя на районе есть протяженная прямая тропинка (не асфальт), желательно с небольшим уклоном?
абзор на групу вилачя в страве шок!
строго ен судить посаны я начинающий ютубер
не знал, я в герографии не силен
не тральти строго, я начинающий
Где например? Я не нашёл.
18650 4.2v 4 штуки внутри родного аккума на 4 банки, колхозь на здоровье. Насчет контроллера внутри батареи я хз, но скорее всего его там нету.
http://ru.aliexpress.com/af/rockshox.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y&catId=202040800&initiative_id=AS_20160703033137&SearchText=rockshox
Да. Вози трусы с собой.
Если ты ебанешься так, что порвутся шорты - идти ты не сможешь, не ссы.
А их можно спаять НЕПРАВИЛЬНО? Как? Там же 2 контакта на каждую банку, + и - .
Вот т так вроде надо делать, чтоб на выходе получить 8.4в для фары. Только пусть гуру радиотехники не бьют сильно гуманитария.
Планетарки для долбоебов, лолка. Все я правильно говорю, турней не сможет обработать 8 и больше звезд, а значит, вел уже не такое говно, как могло было быть. Плюс нормальная втулка дает место апгрейду.
ну может какойнить велачер посмотрит мое говнище, а это именно говнище, я и не скрываю, и запилит нормальные обзоры-обзорчики наконец.
а пока жуйте говнище моё
не должно, когда вел стоит вверх ногами и крутишь колесо - звук щёлкающий тоже есть, хоть и не такой сильный
не должно, когда вел стоит вверх ногами и крутишь колесо - звук щёлкающий тоже есть, хоть и не такой сильный
Подскажи место/дорогу, где можно крутить довольно продолжительные тренировки по асфальту (час+). Татку не предлагать, вечером там не протолкнуться, а по выходным вообще пиздец. Только что сбил там пиздюка, хватит с меня ее. Где кроме нее в Красноярске можно так же покрутить, с минимумом машин или полным их отсутствием?
с утра ездий . тем более что в пекло кататься это пиздец, с утра холодок же (относительно)
а так я не знаю страву смотри маршруты где кто ездит. там както можно на карте увидеть отрезки чужие
оттуда лететь наверн вобще писдос ебать
Переднее колео, а точнее, его тормозной диск, трется о колодку. По крайней мере, путем снятия колеса и тормозной колодки в разных последовательностях остановился на этом. На езде и тормозных качествах, насколько я заметил, не сказывается, но неприятный звук напрягает - такой скрип просто не может быть хорошим, ты бы слышал, сразу понял.
Что делать, господа? Первая мысль - капнуть смазки в место соединения диска с колодкой, поможет? Сам диск, вроде, ровный, без зазубрин - опять же, насколько показал осмотр моим непрофессиональным взглядом.
К чему это вообще может привести? Ну, то есть, критично ли это, или проблема чисто косметическая?
2 раза с внешней, была такая как-бы царапина.
вчера вот пробил, спустило прилично, но на заправке накачал и проехал 10 км на нем, под утро спустило, ещё не смотрел что там
> капнуть смазки в место соединения диска с колодкой
Не забудь проверить качество торможения на самом крутом склоне.
Один мой знакомый долбоёб умудрился уронить в покрышку кусочек пластика при сборке, с вполне предсказуемым эффектом. Так что проверяй покрыху, может в ней металлическая стружка застряла.
у меня есть кусок полноразмерного крыла, вот только никак не придумаю, как его к раме прикремить в том месте, где проходит трос переключателя переднего. снизу то есть отверстие для болта с резьбой, а вот в том месте, где кончается заднее крыло - хуй знает. заднее крыло спортмастерское, там полухомут у него к раме крепится и там есть место для троса специальное. а вот как кусок крыла еще прикрепить там же - хуй знает. может кто подскажет?
А седло то нахуя? Чтобы врачи поржали?
Ну ладно, ладно, говорю же - первое, что в голову пришло. Что со скрипом делать-то?
1. Ослабить болты крепления калипера.
2. Передвинуть его так, чтобы диск не цеплялся за колодку.
3. Затянуть болты крепления калипера.
ну это у меня был запасной вариант, я думал может специальные хуевины есть. то есть нет пути кроме колхоза?
Я пару раз видел крылья, которые крепятся к перьям, попробуй поискать такие. Но сколхозить проще.
Спасибо, анон, нужно-то и было отрегулировать калипер. Но проблема не исезла, теперь скрипит в одном и том же месте на диске, значит ли это, что он искривлен? Есть ли возможность выровнять его в домашних условиях, без специнструмента?
Возможно колесо перекосило, проверь эксцентрики.
Может диск кривой.
Колодки старые? Может менять пора?
На худой конец слегка ослабь натяжение тросика.
Пружина нормальная? Колодки легко расходятся?
Смажь тросик, возможно трение в рубашке великовато. НО НИ КАПЛИ МАСЛА НА ДИСК И КОЛОДКИ! ЕГО ХЕР ОТЧИСТИШЬ ПОТОМ!
Это первое что в голову пришло.
Велосипед не старый, около пятисот откатал всего, так что вряд ли дело в износе. Я однажды грохнулся с ним неслабо, может, тогда диск чуть-чуть и перекосило.
Вот тросик попробую ослабить, это мне в голову не пришло.
А так - спасибо, добрый анон, ты мне очень помог. День прожит не зря.
> это мне в голову не пришло
Самые простые решения редко приходят в голову сразу.
Вот у меня в новой квартире напор горячей воды в 3 раза сильнее холодной. Я сначала переживал, долго гуглил как это дело выровнять. Везде, сука, советовали редукторы на входе ставить. А потом до меня дошло, что можно тупо вентиль на входе в квартиру открывать не полностью.
А у меня хозяева прошлые мудаки, поставили свои сраные регуляторы давления и тоже еле текло. Кое как допер как их подкрутить, строя раком на унитазе, на ощупь в тесном коробе, монеткой.
Красноярский, а не краснодарский, дурашка
Наоборот, надо ставить.
А типа всего два - механический(встречается только на самом говне, не видел ни разу такую вилку с воздушной пружиной) и гидравлический( на всех остальных вилках с блокировкой).
Можно, есть же версия с удаленной блокировкой.
Надо просто купить манетку на руль и саму крутилку от такой версии.
Что за пиздец
Потому что в триале дай бог если один мастер будет, которому на всё поебать.
Да да, у нас в городе был такой случай, мастер триалспорта разбил раму клиента, а потом обмазался говном.
А, лол, посмотрел веломастерские, у нас в городе их всего две, остальные велопрокаты и говномагазины.
Там, где банки идут "в параллель", я бы шоттки впаял. Ведь Антониониоуос не будет использовать балансную зарядку... Бомбанёт ещё, нахуй...
Какая нахуй высота руля? Ты тралишь что ли? Последний раз я видел велосипед с регулируемой высотой руля в девяностых. Это был детский велосипед. Взрослые велосипеды не имеют возможности регулировать руль по высоте (без замены деталей).
Это съемная чашка? Первый раз вижу. Попробуй отверткой зацепить ту железную херню, которая в центре прямо над шариками, это пыльник, обычно он сидит на конусе на оси, бывает, что доппыльник апресовывается около шаров.
Зачем тебе вообще что-то с рулем делать? Если ты взял свою ростовку, то там ничего не нужно настраивать, кроме высоты седла. Если не хочешь сидеть, наклонившись вперед, то тебе не руль надо поднимать, а надо было брать велосипед другого типа, с прямой посадкой.
Нет и вроде не претендую, а тебе стоит сперва изучить вопрос, а потом давать уже не такие дебильные ответы.
Сначала снять касету и вынуть ось, затем открутить внутреннюю гайку, она же дорожка для подшипников. Остроржнг, полностью не откручивай, просто ослабь . Затем внутренний фиксирующий болт, сквозь него ось проходит. Снимешь орех, можно откручивать гайку. Не растеряй шарики, разбирай над сорт оф салфеткой или коробочкой. Разберешь, протрешь, оценишь износ.
Встанет на шимановский ротор 160? Да и по поводу передний/задний я не совсем понял. Как я понял, не везде левый рычаг - перед, задний правый. А в опциях не указано.
Купи спицевой ключ и сделай сам. Там хуйня, две спицы натягиваешь, одну между ними, которая идет на другую сторону втулки, расслабляешь. Крутить на полоборота. На перевернутом веле натяг против часовой.
Нет, просто стояк старый и хуёвый. На первых 2-х этажах напор великолепный, а с 3 и выше - херовый.
Эту гайку откручивают ПО ЧАСОВОЙ Стрелке, уперев в шлицы отвертку или подобное и постукивая по ней молотком. Стучать надо довольно сильно, чтобы ее стронуть, дальше проще. В центре отверстие во втулочке - это фиксирующий болт, резьба обычная, откручивается шестигранником против часовой стрелки.
подкатываеш, романтически ложиш свою руку на ее руку, и вместе йобаетесь сцепившись велами на обочину
Перебери всё крутящееся, замени смазку, убери люфты, затяни неподвижные соединения. Протяни спицы, накачай колеса, настрой переключатели.
Капча 097888, трипл не врёт
Нужна кассета, система, переклюки, манетки, цепь. Скорее всего еще понадобится новая картека.
>7 сзади
Значит с 99% у тебя стоит трещотка.
Итого под замену: задняя втулка, кассета, задний переключатель, манетка, система, скорее всего каретка, передний переклюк надо смотреть по совместимости, снова манетка.
>>462272
Вот такой набор, если что: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/групсет-shimano-deore-10-ск-/rp-prod136649#
И да, я ошибся, 10 сзади.
Чтоб облегчить перескакивание цепи при переключении, вестимо.
Учитывая что у тебя всё днище - колесо на новой втулке пересобирать глупо. Бери тогда сразу новое колесо.
Ну а вообще такое днище, как у тебя вообще апгрейдить не стоит вообще.
Лучше отложи деньги и копи на новый вел.
Если я могу вкладывать каждый месяц тысяч по 10, пока не получу то, что меня устраивает - почему нет? Я хочу катать прямо сейчас, а не копить и пускать слюни целый год.
Завтра скину
Только группы вкудахта и пейсбука.
Да я уже понял. Тут нельзя разпостить же.
Есть втулки под трещотку, когда набор звезд единым блоком наворачиваются на резьбу на втулке. Есть под кассету, там храповой механизм уже встроен во втулку, звезды надеваются на барабан и фиксируются гайкой.
Втулку можно поменять отдельно, но для этого нужно разобрать колесо, вытащить все спицы и вставить их заново. И старые спицы могут не подойти, если фланцы новой втулки отличаются по размеру.все незнакомые слова ищи в гугле, в той же веловики или байкрепэа есть пояснения
Ну если по названиям не хуже - готовь тыщ 35. По факту как оно у тебя ездит там - хуй знает, вполне возможно, что и с форварда-рокфорда охуеешь, как катит.
На новое хорошее нужно около 40 тысяч. Попробуй выправить раму или заказать новый петух если именно он погнут. У тебя нормальная навеска, имеет смысл просто менять сломавшееся на новое. Вилку стоит перебрать и реанимировать, в худшем случае искать по барахолкам что-нибудь живое
Апгрейд говна никогда не оправдан, если цель не сам процесс как таковой.
Чтобы довести то, что у тебя сейчас есть до состояния хорошего велосипеда - стоит дороже покупки на столько-же хорошего нового велосипеда, да ещё и потребует немало усилий, гемора, нервов (но и даст много опыта и знаний), а так-же потребует немало времени.
Если тебе интересно поебаться да научиться - то пожалуйста, это очень хороший подход.
А вот если тебе лишь бы кататься, то просто свози вел на ТО и катайся, откладывая деньги до следующего года.
Ок. Заебись. К следующему сезону возьму.
бумп
Почему фиксед под шконкой на оп пике?
Бамп вопросу. Анончики, выручайте - вел не на ходу из-за такой мелкой хуйни.
> Как хочешь, это для ЦК, чтобы по грязи в горку забираться.
Правда? А я то думал, какие задачи у этой хуйни
потому что этот кусок гамна выглядит, как урал или салют-с.
соу, сколько по-твоему это говно может стоить?
>Спокойно ездить по городу, наслаждаясь велопрогулкой, не отвлекаясь на переключение передач и частый ремонт более сложной трансмиссии
ЕДЕШЬ ТАКОЙ СПОКОЙНО ПО ГОРОДУ ОК ДА?
@
И ТУТ РАЗ ДОРОГА ПОШЛА В ГОРКУ
@
И ТЫ ТАКОЙ FUUUUUUU
@
СТАВЬ ЖЫТИ ЕСЛИ ЖЫЗНЕНА А ИНАЧЕ У ТЕБЯ ФИКСЕДЖЫР
Ездить без передач это заебись, когда ты молодой и шутливый, но уже не так заебись, когда ты поймёшь, что проебал все колени годами бешеного вкручивания, особенно в гору.
Сингл - топ для города, фикс - слишком сурово.
И да, смотрятся такие няши на порядок лучше говномтб.
У фикса глухая передача, если колёса крутятся то и педали тоже обязательно крутятся, намертво зафиксировано.
Большинство фиксеров тут из случайно заасфальтированного села на болоте, откуда родом множество пидоров. В нормальном городе даже если забыть о пдд фикс это убийство коленей и вообще опасность для жизни
Ебный в рот, а я то и не знал. Как вообще можно ездить на велосипеде у которго педали крутятся сами, это же пиздец.
Если ты подумал, что это шутка и ирония, то нет, я серьезно. Просто я сонный и не увидел, что это так выглядит.
Если поменяю задний переключатель алтус на турни, передний придется тоже менять? И трещетку надо будет менять?
Ага, а школьник или кама это фикс чтоли получается? Там же ногами как-то тормозить надо было.
Фикс в целом это тоже сингл, просто с глухой передачей.
Не должна. Ось прочно фиксируется эксцентриком или гайками.
Если меняешь только задний переключатель на переклюк с таким же количеством скоростей, то ничего больше менять не надо.
Нет, это сингл. Ты же мог катиться с горочки и не приходилось молотить ногами как безумному вслед крутящимся колесам. На фиксе тормозить ногами - придерживать вращение педалей. На каме тормоз в задней втулке.
Тормоза дисковые, втулка новая, прошла 800км.
>>462399
Визуально трещин нет, такое чувство что где-то один болт недокручен, в нижней трубе даже эхо немного слышно.
https://youtu.be/iYqyxEitZqg
на ощупь ротор не люфтит, вечером еще разберу колесо и проверю, до этого грешил на задний калипер, но он затянут хорошо.
Спасибо, няша :3
Накатистый прям ващееее. Стоит планетарка, из-за неё по большому счёту и взял. Не суть.
Собственно выкатывал я на нём один раз в день покупки, потом два дня он просто стоял в квартире. И за эти два дня спустило заднее колесо. Щас буду снимать, посмотрю на покрышку, чё там с ней. Ну и пойду в магаз, а то у меня даже насоса нету. И вот думаю заодно камеру прикупить, или даже две, ну просто на всякий случай, даже если спущенная целая.
Ну и вот глянул я на колесо, а на нём маркировка 32 x 630 27 1/4 Полез я в гугол, сука, он мне кажет что мол так и так это древние колёса ну кто бы мог подумать, и на них я на ру-сайтах нихуя пока не нашёл у хохлов кстати дофига предложений, но дольше идти будет, и плюс гривны их ебучие. Думаю в моём магазе в Мухосранске на 45к жителей продаван вообще охуеет от моих запросов. Чё делать и кто виноват, ананасы? Стоит мне дальше ебаться с ним или может стоит лучше подумать о том чтоб поставить какие-нить более стандартизированные колёса? Не раньше чем сдохнут родные покрышки, btw
Я их обычно обгоняю, не оборачиваясь.
ну если менять переклюк,то только на переклюк той же фирмы, иначе надо думать будет ли оно работать.
>если менять переклюк,то только на переклюк той же фирмы
Да. Хотя, если руки прямые - можно и скрестить. Но какой, нахуй смысл, при таких ценах на манетки?
Передние переключатели вроде взаимозаменяемы (у меня манетка срам х5 и переклюк альтус). Задние не заменяются, у них ход тросика разный.
Камеры - они резиновые и при необходимости растягиваются. Так что точно в размер можно и не брать. Тебе нужны обычные колхозные 28х32, как на совковел.
Обычная 622 или 28" пойдет тебе.
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=10491 типа такой
>>462430
Ну я ещё чуть чуть погуглил, это стандарт 1978 года, шины такого стандарта делает массово только походу швальбе. А ещё подходят от совковелика "Турист", такие дела. Камеру да, легче найти.
>>462428
Пасибки :3 Я может его потом в асфальт перекрашу, ну и надо ещё руль поменять. И педальки поменьше, а то там лопасти от вертолёта стоят.
И тебе спасибо, анончик.
>«нормальная» «справедливая» цена
...существует только у тебя в голове. Могу только посочувствовать по поводу разбитого шаблона.
Ты че ебанулся, либераха? Он вообще-то за полгода на 30 рублей рухнул, а скоро и пендосия развалится так вообще его не будет доллара твоего обоссаного.
не должно так быть
сними колесо и крутани его,держась за ось
если плохо крутиться-надо чистить и смазывать подшипники втулки
Что думаетt о нем? По-моему он достоин быть заместо рокрайдера или рядом с ним.
Бамп вопросам. Ничего лучше Асера+альтус нету в городе, и те под 30-35тр стоят.
Т.е. всяким уебкам в какую сторону болты крутить ты рассказываешь, а по делу сказать нечего?
возьми штаннециркуль и померяй ширину, если есть узкие покрышки на широком ободе ее распидарасит
Что померить уебок? Я же написал какая внешняя ширина обода, зачем мне её еще раз мерить в чем связь?
>мне откуда знать что таблица есть?
Это выясняется за 1 секунду в гугле.
Правильно говорят, что ты слишком дебил.
Зря тебе ответили.
Какой же ты слабоумный, ей-богу. И еще и кричишь об этом громко на каждом углу. Не надо так.
Нет, ты писал другому анону. Тот хотел рокрайдер 340 брать, потом мириду б/у нашел.
Мимо владелец 340-но.
Пантенол.
С таким набором только асфальтодисциплины катать можно, или очень лайтовый парк.
Возможно понадобится, если зубья системы были стерты достаточно, то старая цепь будет проскакивать. А если менять цепь, то еще и кассету/трещотку.
Не очень понял, чего ты этим хочешь добиться, но на всякий случай отвечу что лучше бы ты кассету поменял (а вместе с ней и цепь).
У меня на найнере система 22/32/44, пока не поставил кассету 36-12 вместо 32-11 диапазона передач не хватало снизу, в некоторые подъемы приходилось изрядно усираться.
ну если не долго ездишь то просто мышц не хватает, перебирай передачи последовательно а не поставил последнюю и ломить через силу лучше быстро крутить педали равномерней поедешь.
>не едет в гору от слова совсем
Деды заезжали и ты заезжай!
>>462470
>>462510
Что в нем такого годного? Чем он лучше Рокрайдера 340
http://www.decathlon.ru/gornyj-velosiped-rockrider-340-id_8351519.html ?
Пусть господин веломастер >>461388 придет и обоссыт его.
у меня 22-36, не хватает высоких передач, максимум 45 могу выжать, касета 11-36
Форвард легче, существенно легче.
Форвард на альтусе против турнея у рокрайдера.
Форвард с большей вероятностью продается в локальных магазинах мухосранска.
Ничего себе у тебя скорости, шоссер что ли или это с горы? Я если и держу скорость в диапазоне 27..32 то даже меньше часа, выше мне просто уже и не надо передач, хотя было дело и до 50 по плоскости разгонялся.
Не знаю как на мтб, на шоссе на мелкой звезде системы не юзают 2-3 самые маленькие в кассете, и на большой звезде системы не юзают 2-3 самые большие на кассете.
Кто тебе сказал, что он целый час так едет?
это с горы, у меня найнер, по плоскачу максимум 35 разгонялся, дальше сопротивление и нехватка большой звезды, а бешено вращать не айс.
в любых кассетах/системах допускается все, что позволяет передний переключатель. У меня на одном из велосипедов манетки грипшифт с промежуточными положениями - можно вообще любые положения ставить. На износ расходников забей.
Вот, к примеру, передний переключатель, в описании написано "двойной передний переключатель Shimano Deore M616 с прямым креплением на 10 скоростей" - это значит, что можно какие угодно звёзды включать хоть по диагонали?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/передний-переключатель-shimano-deore-m616-с-прямым-креплением-двойной-10-скоростей/rp-prod108836
Да, если сможешь настроить рамку так чтобы не терло. В принципе и в тройных системах это не запрещено, просто обычно труднореализуемо. А по поводу износа, не думаю что там прям КОЛОССАЛЬНЫЙ ИЗНОС цепь распидорасило, да и не будешь ты слишком часто катать в крайних положениях.
В прокате когда берёшь велик, обязательно предупреждают "бля хоть огнём гори, но цепь не перекашивай"
Вот такой расклад у меня, двойники на системе никогда не пробовал, хоть за них и активно тут топят - мне кажется что будет маловат для меня диапазон.
Рублей 100.
Классно, а то я как аутист уже таблицу сделал в экзеле.
Потому что им надо чтобы этот велик катал ВЕКАМИ.
А если у тебя цепь помрет не за 3.5к км, а за 3.2к км, тебе скорее всего будет похуй.
двойник норм, покрывает весь диапазон, если катать кк, тройник на найнере не нужен.
Меня утешает одна мысль, что на 40+ у меня аэродинамика кирпича, так что смысла нет ехать быстрее.
Видимо чтобы не терла о рамку переключателя, ну о есть это предупреждение стандартное, рассчитано на неразумного ньюфага или на гламурное кисо.
Если ты любишь и по шоссе вкрутить и в гору по грязи помесить, то пожалуй лучше оставить тройник. Смысл тройника есть когда уже ты понимаешь что тебе нужно.
Я вот на мтб очень редко юзаю 42 звезду, не могу я это трактор раскочегарить чтобы мне нужна она была. А на шоссере я 50% времени провожу на 50 звезде.
Смущает только вот что в системе с двумя звёздами: вот я ехал в горку, начал с 24 спереди 28 сзади. Постепенно отщёлкал до 14 сзади (предположим), решил уже переключиться на 36 спереди.
При этом получаю либо охуенный разрыв в передаточных числах, либо задний отщёлкиваю обратно до 21, чтобы плавно менять каденс.
Как оно на практике то? А то мне с дивана не видно пока.
С тремя звёздами такой проблемы почти нет, там плавно меняется ратио.
наоборот, в горку с 14 до 28.
У меня редко возникает необходимость переходить на 22 звезды то это йоба подъем и потом ты все равно не сможешь быстро вкрутить, плюс по калькулятору видно что на 22 можно спокойно ехать до 25 км/ч. На 22 я редко переключаюсь, обычно 36 хватает за глаза для асфальта.
Поясняющий пикрелейтед.
Ну да, тройник стоит ради универсальности, один велосипед для всего.
И еще один велосипед для тян. Если купить еще для комьюта, и еще шоссейник - то дома совсем станет тесновато.
22 обычно чтобы вкручивать в горку по грунтам и камням. Чтобы ехать вверх и при этом сохранять достаточное сцепление. Я вот на ЦК как-то пытался стартануть в рыхлой земле, вот просто давлю немного на педаль и буксую, а была бы звезда типа 22, просто медленно бы выгреб, тут конечно и резина решает, но суть я думаю ясна.
А на асфальте в подъем и на 36-30 можно нормально ехать.
>>462552
двойник сам по себе тоже универсален, для города хватает 36, для говен 22. На найнере 44 ставить смысла нет, там скорости уже за 50 на максимальной передаче.
Сильно зависит от твоей физической подготовки, рельефа города.
Если у тебя плоскач и ты катаешь неспешно по тротуарам, то при верно подобранных звездах тебе и сингла хватит вполне. Или 3ск планетарки.
Екатеринбург, довольно много горок. Катать стараюсь побыстрее.
Я думаю, что мне нет особо разницы между 24-38 или 28-40 спереди и 11-36 или 11-34 сзади?
На пустом месте голову греешь, главное чтобы трансмиссия обеспечивала потребные тебе крайние величины, а там уже внутри раскидать не проблема. Действительно в худшем случае придется подработать задним на щелчек-другой. Лично у меня тройник впереди и семерка сзади, а по ощущениям хватило бы двойки впереди и пятерки сзади.
Спасибо тебе, успокоил.
Мне на самом деле тоже хватает стоковой трансмиссии, но в жопе загорелось поменять её на что-то покруче и поновее. Как у баб есть страсть шмотки покупать нахуй не нужные на всю зарплату.
Дорого, тяжело, говно
Личного опыта, думаю здесь не у кого нету.
Но имеющиеся недостатки для современного велосипеда как раз таки фатальные; хрупкость передачи, зависимость от трансмиссии (пока недоразвитая тема), техническая сложность и трудное обслуживание.
видел чела который ехал на велике и в качестве трансмиссии у него были резинки, и они раскручивали колесо, пытался нагулить и не смог как называется такая система.
Фатальный недостаток - вел с карданом хер найдёшь.
Всем лучше. 28 колеса, ригид вилка, вес, не самое нищенское навесное. Рокрайдер лишь копия горного велосипеда.
>>462578
ремень я бы отличил, там натурально резинки, чем то напоминает
https://www.youtube.com/watch?v=hhUL7CmF4_c
на пикче попытался нарисовать каретку, зеленые это резинки.
Чому нет? Велы разные нужны, велы разные важны.
основная проблема, это околонулевая ремонтопригодность, не то что бы в полевых условиях, не всякий сервис за такое возьмется. Вес итп уже на втором плане.
Там надежность охуенная же.
Ну если рассчитывать из каденса 80-90 то, да в целом нормально получается, только с горы не на чем будет ехать.
с горы тебе не даст сопротивление воздуха быстро ехать, а потеть его преодолевая нахуй не нужно)
Стабильно раскручиваю 44:12 на протяженных спусках и эстакадах, так даже комфортнее: отстаешь от потока автомобилей не так сильно, спокойно перестраиваешься и проезжаешь съезды.
:с
Они все врут.
в окне, лал, точнее никто не скажет
это хорошо когда недалеко ехать нужно, я вот думаю лежак прикрутить, что бы на дачу гонять, вся дорога постоянные холмы.
Пользуюсь вот такой йобой, ни разу не ошиблась.
http://ru.aliexpress.com/item/10pcs-EMS-Brand-New-LCD-backlit-Wireless-RF-434MHz-Weather-Station-Thermometer-Hygrometer-In-Outdoor-Temperature/1089036485.html?spm=2114.30010708.3.18.Kt7rDv&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_1_10039_10048_10017_301_10046_10045_406_10040,searchweb201603_1&btsid=09ac5725-d962-4076-80d9-a3ee25eec7e2
выглядит стремно
Две червячные передачи там? - Думаю, что потери энергии при передаче такой трансмиссией будут заметно выше чем у цепной.
Там не червяки, а вот такие шестерёнки.
Сап, велач, платина ахэд:
Как починить вилку, кароч?
Она чот перестала работать.
Я её разобрал, какую-то грязную жижу оттуда слил, маслом попшикал, обратно собрал - один хер говно.
Что делать, веланы?
Ну ребят, ну.. Ну будьте же людьми!
Мне больше нравится 28-40 и 11-34.
Проверять выбор можешь закатываясь на Московскую горку с разных сторон, Метеогорку до самой станции по парку, на Уктусе и в парке Лесоводов
мимоЕКБхуй
Если покупаешь вел в магазине, его надо как то настраивать/регулировать, или там все идеально сразу должно быть?
А как ты собрался определять, где у тебя восьмёрка без покрышки? По памяти? Али по ободу, лол?
Оп-пост читай.
Небеса разверзнутся и Аллах сразит тебя молнией.
Ну, это конечно да, но я мелком по покрышке рисую.
Потому что по ободу рисовать мелком сложновато
Тебе в магазине и настроят, потом откатаешь пару недель, всё что может подрасшатается, приедешь к ним на первое бесплатное ТО, снова настроят.
Я спрашиваю, зачем снимать покрышку и камеру, зачем на всех обучающих видео люди снимают их?
О, точно, сгоняю на метеогорку на днях, хорошая идея.
Им так удобнее. Плюс проще определить восьмерку или яйцо. У меня например покрыхи от швальбе чутка кривые, и если раскрутить колесо выглядит будто восьемерка, хотя сам обод ровный.
Понятно. Спасибо за ответ.
Merida Matts с колесами 26" за 17000рублей.
https://www.avito.ru/vladimir/velosipedy/prodayu_velosiped_merida_matts_804223303
Так как в велосипедах я полный ноль, это первый вел, который я хочу купить за свои деньги, подскажи, нормальный ли вариант? И как понять какая это конкретно модель? В гугле выдает кучу вариантов с разными обозначениями, нихуя не понятно. Пока жду ответа, продолжаю луркать, если что поеду смотреть сегодня вечером.
Я бы седло сразу заменил. Оно за два года 100% насквозь проперделось.
За 17к ты аналогичный новый можешь купить.
Если тебе просто заменить смазку в подшипниках, держащих ось, то не ссы, справишься. Только тряпочку подстели, чтобы шарики не разбежались. Люфты выбираются просто: шатается - значит люфт и нужно затянуть. Туго крутится - чуть отпусти.
Традиционное угнетение шоссерастов мтбшниками, всё правильно. Хочешь быть шоссерастом - либо в жопу ебись, либо принимай стакан говна в рожу с барского мтбколеса.
Мне даже разбирать ссыкотно, щас смотрю как чел барабан разбирает там вообще и шарики и собачки и куча херни я я не представляю как это потом обратно собрать все.
Хотя может лучше вообще его не трогать, но думал туда больше смазки пихнуть ибо слишком уж громко собачки стрекочут при езде.
Эти маняврирования тракториста.
Барабан можешь не трогать, он еще твоим внукам будет служить с родной смазкой.
А уменьшить стрекотание вообще реально или проще другую втулку поискать в будущем? А то стрекочет ну пиздец как громко.
Тебе это не нравится?
Если забьешь густой смазкой можешь убить собачки, они не будут успевать вернуться на свои места.
Покупай новый барабан/втулку если хочешь тишины.
А задачи - ездить из пригорода в город - порядка 30км, отчасти по асфальту, отчасти по лесопаркам с подъемами-спусками, потом и по городу кататься по делам.
Выбираю байк на смену старому Author Trophy. Бюджет до 23к. Алсо, смотрю в сторону 27-29" колёс, это рационально в моем случае?
Да немного раздражает, при быстрой езде особо не слышно из-за ветра в ушах а когда матрашу на расслабоне бесит это стрекотание на всю округ аж прохожие оборачиваются.
Прям так сильно стрекочет, что тебя с триалистами путают? Вообще это звук нормальной работы, если он пропадет то беда.
Вот есть такое да.
Катал с друзьями так у них стрекот нааамного меньше плюс периодически вообще почти пропадает. У меня собсно тоже бывает охуенно громко стрекочет а бывает вообще практически не слышно.
Ну, фиг знает. Разительная перемена в лучшую сторону.
Сравнивать несколько источников. rp5.ru доставляет
Купи нормальный легкий хардтейл:
тормоза дисковые (только не бери днищегидравлику, намучаешься)
трансмиссия 2x10 если шимано или 3x9 если срам
вилка начиная с сантур xcr и выше
колеса 29 если позволяет рост
Что, у вас в школе иначе выражаются?
>23
Пропустил.
Мне кажется, что это очень мало, хватит только на начальный уровень, то есть шило на мыло поменяешь. Либо ищи б/у в нормальном состоянии с прозрачной историей.
Ребята, скажите, действительно ли этот велосипед так хорош за эти деньги? Заебался я уже выбирать. Скажите мне что он норм и я пойду его покупать.
За свою цену он не норм, а весьма хорош.
Он не косплеит кроссантрийный спорт-снаряды, а просто являет собой недорогой велосипед для города и неубитого грунта. Отсутствие имитатора амовилки - меньше масса и лучше накат на асфальте. Опять же - колеса 28 дюймов, как на гейбридах и шоссерах. Крылья уже есть, удобно.
Да, действительно хорош. Я если честно даже удивлен, не хочется сказать фууу говно, как например в отношении его собратьев именуемых стелсами, если рассматривать конкретно эту ценовую категорию.
В общем, можно брать. Велосипед уже одобрен не одним аноном.
Просто иди на хуй, даже макет вилки лучше ссаного ригида.
Чем лучше?
хуйню не неси
блять,лучше уж ригид,чем чугуниевый макет вилки зум,сантур
Ригидофоб с ароматизатором порвался.
Нет.
шикарный байк, не пожалеешь
Пиздят.
Не. И вообще пацану владеть форвардом не стыдно, в отличии от стриды, например.
Жопу уже побрил, шоссераст?
Я не был бы столь категоричен, среди вилок неблагородного происхождения конечно попадаются достаточно годные, но то, с чем продается рокрайдер к ним ни в коем случае не относится.
Хз как определить что это за велосипед. не говоря уже о том как определить, что он именно твой но это уже ладно
эй, я точно туда зашел, это прикрепленный и сюда с такими вопросами идут или я ошибся тредом??
Ты слишком обще сформулировал вопрос. Попробуй определиться с бюджетом, например, это добавит ясности.
А вот после замены батарейки не выходит его нормально отстроить, все по гайду выставлено но этот пидр не хочет запоминать введенный пробег и все время с нуля пытается считать хотя в него забито сколько я уже проехал с ним. Можно это как-то пофиксить?
Сталкивался кто с такой херней? В принципе так меня этот велокомп устраивает если б не баг с дистанцией.
из недорогих какие варианты есть с такими показателями? Бюджет пока плохо представляю, надо понять сперва сколько вообще они стоят, зашел в магаз сейчас сказали 20-22к цена такая, это норм? Только там турней все стоит, а это чет херово я щитаю, на моем стерне турней стояло, брать новое шило и мыло не хочу.
Как это не показывает больше 999? Может 9999? Последний разряд - тоже километры.
Если хочешь получить нормальный уровень готовь примерно $800, все что дешевле по сути сорта говна. За 20к рублей можешь рассчитывать в лучшем случае на что-то вроде этого http://www.forwardvelo.ru/products/velo/rockford-1-0/ или рокрайдера из шапки.
В режиме одометра да, а вот когда выбрана дистанция то нет, мне просто не охота тужа сюда его переключать может как-то можно в текущую дистанцию забить значение чтоб он ее не обнулял?
Ну чтоб весь пробег отображался в режиме, который всегда перед глазами.
Вот собсно тут после трехсот метров он вместо того чтоб показать красивую тыщу слетел на ноль или на сотню.
вилка то жесткая, и тормоза вибрэйк, не хочу
вот на этот поглядываю еще с того года http://meratti.it/ru/catalog/p/26/forza-tre/
А все здесь умеют ездить на заднем колесе и без рук? Почему я никогда не видел, чтобы кто-то так делал? Один раз только видел, как парень стоял на светофоре и балансировал стоя на месте.
и вот эти характеристики, вроде годно выглядит, херово в моем городе не продают
или такой http://www.championnet.ru/products/bicycle-meratti-forza-due-grey-red
раньше в этом магазе был
А может и сердце. Часто сердечные болячки (вплоть до инфаркта) иррадируют в левую лопатку.
Попробуй прокатиться не 30км в охуительном темпе, а, допустим, 60 в значительно более лайтовом.
Этот как-бы даже похуже форварда, а стоит при этом дороже. Серьезно, я бы не рассчитывал взять в самом разгаре сезона нормальный новый велосипед за 22 тысячи, даже если найдешь - в наличии скорее всего будут только карланские или наоборот гигантские рамы.
Была такая херня только справа в прошлом году, уже после десятка км начинала ныть спина где-то ближе к лопаткам. Через пару месяцев покатух прошло.
Наркоман, ты его неправильно используешь. Инструкцию бы почитал хоть.
Пробег за покатушку сбрасывается зажатием левой кнопки, он и не должен больше 999км быть (если ты не ебанутый сверхчеловек, что за покатуху делает 1000 км пробега.
Иконки замены масла и техобслуживания сбрасываются одновременным нажатием средней и правой кнопки. Не зажатием, а нажатием.
Алсо, нет, весь пробег нельзя поставить на основной экран. А нажать два раза кнопку по центру ты сможешь, не заебёшься.
Вот уже почитал да чет неправильно понял обозначения. Но кстати про иконки масла и тд в гайдах ни слова, единственное подсказали в комментах это вынуть батарейку лол, так что спасибо сохраню.
Вот мне б хотелось чтоб пробег на покатушку не сбрасывался, как-то прикольно смотреть как он постоянно все возрастает и возрастает, стимулирует по дольше покатать чтоб более пиздатое значение было лол. А то как-то с нуля каждый раз выезжать уныло.
Ну суть в том что хочется постоянно этот пробег перед глазами видеть а не тыкая кнопку каждый раз.
Ну ладно, как вариант отмотаю его тупо выставив себе гигантские колеса в настройках и покатав пару дней лол.
Кстати там есть какой-нибудь индикатор замены батарейки? А то у меня он недавно завис и вообще не реагировал на нажатия, а при вытаскивании/вставки батарейки показывал какую-то ересь на экране. Щас попробовал новую купить ( Ебаные 500р за батарейку вообще охуеть, проще было новый с али заказать, но уж оче долго ждать), посмотрю как будет себя вести.
а вот такой бу?? https://yoshkar-ola.bxbb.ru/velosipedy/velosiped_merida_big._seven_20-d_803750962
Хз, я обычно в начале каждой покатухи сбрасываю пробег заезда, после покатухи в страву через manual entry добавляю дистанцию. И в страве и на компе пробег синхронизирую, хоть и через костыли. Удобно отслеживать пробег всех велокомпонентов на велосипеде через страву, например.
Какое-то время ещё пилил таблицу в Google Spreadsheet со всеми ТО велосипеда и пробегом между ними, но потом заебало.
>>462781
500р. за батарейку? Ебать, это больше стоимости компа. Ты точно CR2032 хотел купить?
Алсо - индикатор есть, показывается в правом верхнем углу при разряженной батарее.
Потому что тут не выебываются, а ездят.
Ну я тупо с включенной стравой езжу и все покатухи туда сгружаю но лень в нее лазать постоянно и прикольно перед глазами пробег держать, опять таки мотивирует лишний пяток-десяток км намотать до круглой цифры, лол.
Ага я сам охуел, 2032 батарейка за пятихатку. Но выбора небыло че, пришлось брать. На али 5 штук за 70р такие стоят, закажу запас на будущее.
хотя не, рама большая
или вот такой https://www.avito.ru/yoshkar-ola/velosipedy/velosiped_gornyy_kross_hexagon_x4_804483012
>то чувство, когда здешний анон настолько туп, чтобы отдать 500р. за батарейку, которую можно было бы найти в ближайшем супермаркете за 20-30р
Совет: катай без канплюктера. Будешь думать, что проехал мало, не зная реальной дистанции, неплохо мотивирует покатать подольше.
Я, блять, просто не верю, что за ссаную батарейку можно отдать 500р. Это не ебучая нанотехнологичная микроэлектростанция с генераторами на основе галлий-никель-платино-золото-кадмиево-урановых элементов с катализатором из крови девственницы, это ссаная алкалиновая или в лучшем случае литиевая батарейка, какие нахуй 500 рублей? Что за супермаркет хоть?
Ну да походу меня знатно наебали, надо было поискать где дешевле а не брать первую попавшуюся.
>стоял на светофоре и балансировал стоя на месте
Всегда так делаю, алсо у этой херни даже какое-то специальное название есть.
Вообще все то, что ты описал это примитивнейшие трюки, бани-хоп и то сложнее.
Можешь заморочиться ещё сильнее и заменить батарейку в канплюктере на ионистор с подзарядом от солнца/простенького генератора на колесе. Про батарейки потом можешь вообще забыть, но для таких модификаций нужны руки и энтузиазм с прошаренностью в радиоэлектронике.
Мне проще на али пожизненный запас заказать.
Сам так думаю, но если нечем занять себя - вполне годная модификация. + к ЧСВ и автономности. Хоть в другую страну едь со включенной подсветкой на компе 24/7.
А ты кто такой вообще? Съеби под шконарь. Тебе надо, ты и покупай, хули ты в треде срёшь?
Для фонарей уже надо ставить динамовтулку на 10-15Вт, ибо фонарь на максимальном режиме примерно столько и ест. Можно, конечно, сколхозить генератор на одной из неиспользуемых звёзд в системе, но это уже совсем трамвай.
Втулка сликом качению мешает к сожалению.
>Спокойно ездить по городу, наслаждаясь велопрогулкой, не отвлекаясь на переключение передач
Я бы посмотрел как ты спокойно наслаждаешься прогулкой у нас в городе, который на 80% состоит из подъемов в 70 градусов и бешеных спусков, нет, не Сан-Франциско при наличии единственной максимально тугой передачи.
>не отвлекаясь на переключение передач
Каким аутистом нужно быть, чтобы тебя отвлекало переключение передач? Это такой же естественный процесс, как и дыхание. Или тебя дыхание тоже отвлекает?
Подписался на этот коммент и нажал поделиться.
Зависит от класса системы. На дешевом говне перекос будет критичен, на спортивном обвесе перекос почти ни на что не влияет. Особенности конструкции и материалов, знаешь ли.
Я что-то нихуя не улавливаю принцип.
А во сколько примерно обойдется перекат с 3х8 на 2х10-11?
Там же вроде все до втулок надо менять? Все думаю перекатиться но боюсь что охуею от цены.
Можно, но не надолго. Турней работает какое-то время а дальше или ебись перед каждой покатушкой с перебором или покупай новый.
Чинить-то можно все. Вот только есть вещи, которые после поломки выгоднее выкинуть на хуй и заменить на новые. Святой Турней из их числа.
Переключаешь просто как еблан, наверняка там все зубья съела перекошеная цепь.
Так я вот и стараюсь избегать перекосов щас. На плоскаче вроде норм а вот в гору когда топлю то проскакивает. особенно когда с 3 на 2 скидываю спереди или дальше на 1.
>Duracel 250 руб.
Да они там ёбу дали.
Вот сколько должны стоить CR2032: http://www.nix.ru/autocatalog/batteries/Camelion-CR2032-5-Li-3V-up-5-sht_64840.html
И эти Camelion нормально работают.
>>462847
после натяжения троса и затяжки болта, фиксирующего трос на переднем переключателе, я перещелкнул скорость на манетке, щелчок и перестало зацеплять трос на манетке. Почему?
Это, на самом деле, половина маршрута. Остальное не писал в Страву.
>>462856
На самом деле, нет.
Он 2012 года, вилку точно перебирать придется, и что там от той гидравлики тектро осталось, вопрос хороший. Спереди там, кстати, турней. http://www.vipbike.ru/catalogue/velosipedy/kross-hexagon-x-4.htm вот тут характеристики.
С другой стороны, если на нем эта Людмила матрасила по выходным, может все и не так плохо. Я вон тянке взял за 15к Kona Dew Disc 2012 года - так там вообще все нулевое было, сам бы на нем катался, если б не рама карланская :3
Бюджет у вас всегда слабое место. Если нет хотя бы 40к на вел, то можете брать любой. Они все равно все говно за такие деньги.
Я лично взял бы что-то без амортизации, с широкими колесами. Дисковые механические тормоза. Хуй знает, что еще посоветовать. Разве что: копи дальше, не торопись брать говно.
>На сдачу еще пружинно-маслянный сантур купишь
Пиши адрес, я приеду и разъебу тебя, сука. Ему дают отличный вел на жесткой раме: катайся, бро! Не хочу, хочу ездить на пружинном матрасе.
Я его не трогал, само собой. Я просто вначале вынос на шток надел (от руки, просто продел в него шток фактически, получается), болты выноса затянул, и в конце притянул крышечку сверху к якорю. То, что рулевая при этом нихуя не притянулась, я заметил только когда в следующий раз собрался ехать - сегодня, то есть. Пришлось подумать и переделать как следует. Вот, делюсь - вдруг какой анон увидит и запомнит, что сперва нужно рулевую крышкой к якорю притянуть, а только потом фиксировать вынос.
Да всего тыщу проехали звезды, цепь около пятихатки.
А в переключе то что настраивать если цепь по звезде скачет? Переключает четко все.
Хм запомню, я просто этот вынос раскручивал и прикручивал обратно когда вел на зиму убирал и ниче не люфтило, правда я и якорь не трогал.
Ригидопорватка все не унимается!
Называется это Manual/мэнуал или Wheelie/вили.
Пидораха, хватит об анусах думать.
Ты перепутал, тут сидят любители велотуризма и эстетики велосипеда, энтузиасты-механики и начинающие спортсмены, а не циркачи.
Кассета, система, мантки, скорее всего (но не факт) оба переключателя.
>>462841
>На дешевом говне перекос будет критичен, на спортивном обвесе перекос почти ни на что не влияет
Охуительная история.
>Это, на самом деле, половина маршрута. Остальное не писал в Страву
А я на самом деле 13-летняя лоля, каждый день просто переодеваюсь в бородатого мужика, чтобы на районе уважали.
Даже если это половина маршрута (то есть целиком там 24км), то это не стоит даже одного лося из 10.
Ну манетки то в первую очередь ибо там делений дальше 8 нету, втулки же вроде тоже под разные кассеты пилятся не?
Для МТБ это норма, только так надо держать километров тридцать хотя бы, когда продержишься в таком темпе полтинник - будет однозначно пора на соревнования.
отцепил манетку, отвернул болты, снял крышку, отогнул хуйню, которая главный винт зажимала, вывинтил винт, убрал пружинки, нихуя не понял
>Для МТБ это норма
Я на МТБ катал по 45 км со средней 25. Я что, полубог по вашему? Всегда считал себя дном.
мимо
>Будешь думать, что проехал мало,
Большинство думает как раз наоборот. Думаю что накатывают сотни тысяч с скоростями овер 40км.ч.
Ты бройлер
>втулки же вроде тоже
Нет, втулки менять не надо, только кассету.
Еще скорее всего каретку придется заменить, например если сейчас у тебя система под окталинк, а двойник наверняка будет под холлоутеч.
Если со сликами-то это не считается, а вообще я 28 катал в лучшие годы, сейчас типа занятой стал, времени тренироваться нет.
До найнера только ширины покрышки не хватает же, я бы попробовал напялить на него резину 2.1, но не взлетит, наверное.
Хуй знает, это дефисит. Я б на али карбон искал, наверное.
Найдешь какую-нибудь сталюку годную у нас - не премини сообщить.
Охуительно, утром сегодня надо было менять втулку при переходе с турнея на деор, сейчас уже не надо. Кто прав то? Как точно узнать? В интернет-магазинах в спецификациях нихуя не написано какая кассета подходит к какой втулке.
Ну Дюраселл - оверпрайс по умолчанию.
>Если со сликами-то это не считается
Охуительные истории. А если на соревнованиях финишировал на карбоновом велосипеде, а не на стальном, то нужно приплюсовывать 5 минут сверху к результату. Г - Логика.
Да, слики, но это не отменяет тот факт, что это ебучий ашан 14-ти килограммовый. По моим ощущениям, когда я эти покрышки поставил, накат улучшился на 3-5%. Охуенный чит, ага.
Спрошу ещё раз для верности - сейчас стоит кассета Shimano CS-HG20 12-32T, 7 sp, пикрелейтед один. Хочу поставить Shimano Deore HG50 10 sp, пикрелейтед два.
Втулку надо менять или так встанет?
Посмотрел бы я на то, как ты пройдешь на лысой грубой резине кантрийную трассу, лол. Колеса нормальные собери если плохо катит, жесткие и легкие. Вес конечно тоже важен, но колеса в приоритете.
>кантрийную трассу
Катал. Заносило. Падал, ага. Хуевенько.
Я уже перелез на шоссейник и забыл о былом как о страшном сне.
Обычно на семь звезд "трещетки", так называют потому что там храповый мханизм не в барабане а вместе со звездами. Гроб-гроб-кладбище.
Дык че менять то тогда если все еще новое?
Я вот не скажу точно сколько был набор высоты на круг, примерно 400-500 метров на 50 км. Счас я так уже не могу.
Вот и нет. Я уже писал в треде, что у меня вся местность на сотни км вокруг состоит из ОХУЕВШИХ ебаных гор. К тому же отвратительный асфальт. В горку еду 10-12км/ч, с горки 40-50км/ч. Вот и выходит 25 средняя.
Если ты в гору едешь со скоростью пешехода, то ты матрас, признай это.
Смазывать не пробовал?
Ну это не совсем днище, но и не лось. В принципе большинство катает 20-25км.ч., ближе к 30 это уже такие увлеченные катальцы с тренировочками, выше 30 обычно спорцухи. Я имею ввиду не одна поездка с средней выше 30, а регулярно такие скорости, например по итогам недели.
Каретку найти можно. Посадочному месту на шатуне скорее всего конец. Есть очень небольшой шанс что конец посадочному на каретке.
Хорошие слики на хороших колесах? Да. У меня же днищеслики ноунеймы. Широченные и тяжелые.
Стоя поди так топишь?
Я вот заебался уже в горки топить, сколько не скидываю передачи на самое легкое а все равно хуярю хуярю как ебанутый ногами а еле въезжаю.
Попробуй разогнаться и оттормозиться, но не так чтобы заблочились колеса, а чтобы было максимальное трение но без блокировки.
Когда как. Обычно короткие подъемы - стоя, затяжные стараюсь до средины взять за счет разгона от спуска перед ним, а дальше сидя превозмогаю на 2-4 передаче, согнувшись поплотнее к рулю.
На шоссейнике подъемы вообще перестали быть проблемой. Некоторые горки теперь берутся целиком за счет запаса скорости от спуска, даже топить не надо.
Как она между звездами не проскакивает?
Прикинь, не все тут весят целый ебаный центнер.
Лолка, эти рамы собирают на форвардском заводе. Я продаван. Все ответы через 10 часов напишу.
>ремонтопригодность не ниже обычных велосистем
>это пиздецовое количество шарниров и вращающихся узлов
Тут, блядь, с хохлотеком разобраться не могут, а ты про какую-то ремонтопригодность говоришь.
С того года ты наебался, в том году за эти деньги продавался форза три, с деором, на 24 скорости, с гидравликой шимано 355 и пружина/масло в вилке. Соболезную. Я вам всем в том году советовал этот вел, но вы же нихуя не слушаете. Цены подскочили пиздец.
Велы есть в чемпионе, сеть уфимская, магазы сосредоточены вокруг уфы в районе 500 км, есть доставка транспортной компанией по стране. Спрашивай, отвечу по этим велам. Через 10 часов отвечу точно.
Я не ангажирован, мне похуй, покупайте хоть что, просто имею дело именно с этими велами.
Ну у меня стоковые обода алексримс какие-то там вроде.
Ток я хотел полуслик 2.0 поставить нормальный чтоб на грунтах не отсасывал. Вот и думаю на сколько накат лучше станет в итоге.
Ну охуеть, я по ровняку то часто на 2-4 еду.
Да и спусков у меня перед горками нихуя, плоскач и дальше вверх хуй знает сколько.
Что за ебаный пиздец на пике? Про ремонтопрегодность конечно вообще эпик, чую там малейший износ и люфт и уже кровь кишки распидорасило меняй пол системы.
Кому интересна такая тема с учетом 100% выполненной работы и доставки по стране? Ценовой сегмент от 20 до 60к, мтб/шоссеры, велы для спецдисциплин не потяну, не особо в них копаюсь. За деньги в магазине можно собрать вел не хуже, а то и лучше по навеске. Пока изучаю спрос. Пожизненная гарантия и ремонт и прочее. Можно будет выбрать все, начиная от рамы и заканчивая фирмой проставочных колец. Гарантия идеальной сборки, преднатяжка тросов и идеальная бортировка резины.
Сейчас работаю по сборке велов, у абсолютно всех производителей ебанутая спицовка на отъебись, перетянутые конуса, оверпрайс-турней и прочее.
Отвечу через 10 часов.
Дорого по сравнению с чем? Завтра посчитаю тебе стоимость с днищевоздушкой эпикон и на деоре, всяко лучше альтуса и эластомерки за 22к
Это будет как хобби, наценка максимум 2к за работу беготня с запчастями, сборка, настройка
Сейчас у меня хобби - это ремонт, беру 1200 за работу и смазку, уже надоело ковырять ашанбайки, хотя выхлоп довольно неплох. Хочу собирать велы на заказ. Аудитория - те, кто знает, что деор лучше турнея, но не могут в сборку.
Где взять крыло как у него сзади? Давно уже хочу такое впихнуть чтоб говном переклюк не закидывало постоянно.
А сейчас мамка гонит спать?
Ты думаешь ты первый кто такой умный? И что-то не видно таких контор с ценами до 1000$
Те, кто знает обычно и в сборку могут.
А 90% аудитории это как раз таки ашаны которым похуй че выглядит пизде то и возьмут.
Верно, но когда это касается сегмента до 50к. Знаешь, какова закупочная цена велосипеда? Минус 70 процентов витринной цены, поэтому брать вел в триале со скидкой меньше 50% - платить просто так охуевшим дядям.
Завтра скину цену и комплектуху мтб, которая всех устроит.
На самом деле если заказывать с чайника с бесплатной доставкой и иметь хотя бы небольшой пул хороших запчастей, конкурировать с местными магазинами именно в плане кастомов может и взлетит.
Но это не точно. Надо считать, реально.
Я бы никогда не позволил какому-то пидорасу собирать мне велосипед, да еще за деньги. Я лучше сам разберусь.
Это от бензина такой эффект? Чем можно восстановить колодки и диск?
Прокалить на огне же.
> в том году за эти деньги продавался форза три
А сейчас он почем продается? Или закончился и нового не завезли?
Поясните за велосипед,стоит брать или нет?
Но ты нихуя не разберешься. Тем более, твой вел собирали криворукие мастера из триал-спорта на отъебись и тебе просто повезло, что там ничего не отвалилось. И у тебя говновтулки
Простой тест. Сними переднее колесо, если умеешь, лол. Возьмись за ось и катни колесо по полу. Чувствуешь, как шарики в твоей втулке съедают чашки?
сейчас ты будешь выебываться, что там все отрегулировал САМ, что ты йоба-мастер, что у тебя вел за мильен рублей, что ты умеешь и меняешь цепь каждые 1к км, линии каждый сезон. По факту такие - 1 из тысячи
Если все ок, то поздравляю, либо ты отдавал вел в мастерскую, либо действительно умеешь сам, похвала. Либо у тебя там уже все разбилось и крутится из-за люфта.
А каретка у тебя перебрана? А в твоей йоба-вилке масло долито? А восьмерки, яйца и зонт убраны?А в переключателе достаточно смазки в роликах? А ты катаешься на стоке, или менял передний турней на что-то покруче? Систему менял? Есть ли у тебя вообще съемники для всего? А для запрессовки паука?
Слушаем охуительные истории про твой вел.
А сейчас он не продается. То, что под одним названием каждый год продают разные велы - это для тебя открытие?
Суть такова. Есть вел йоба1, йоба2 и йоба3. Типа, аваланч 1 2 3, форза уно, ду, тре, кватро. Каждый год производитель оставляет название, но меняет запчасти так, чтобы йоба3 был круче йоба1, чтобы ориентироваться в линейке. Так что форза дуо будет хуже форзы дуо прошлогодней тупо из-за курса доллара.
Я бы заказал, но я покупаю новый велосипед не чаще чем раз в пять лет. Так же тема отдельно продавать кастомные колеса, как это чайник делает.
Только я думаю не взлетит, нужна раскрутка, маркетинг, красивый сайт с конструктором велосипедов и вот это все.
Причем в этом году поставили аливио с подводкой троса, как в древних моделях. В том году форза 2 продавалась с аливио с прямой подводкой, только тормоза были не бб5, а тектро механика. Вангую стоимость нынешнего форза 3 за 30к и больше.
За 11 лет велоебства я уж научился велосипеды собирать.
Комплитами были только первые два.
>2016 - втулки на шарах
Ты о чем вообще? И весь остальной твой высер тоже весьма странный.
Велосипед довольно простое устройство и только даун не сможет его разобрать, собрать, обслужить и т.д.
На этой доске таких много, но ведь здесь самое дно, в реальном мире куча прошаренных велоебов.
Мда,даже я,нубас в сфере велосипедов,понимаю,что немалую роль игрют и материалы,из которых изготовлен вел,и тормозная система и т.д.
>Я лучше сам разберусь.
Лоллировал с этого. Я за десять лет владея тремя велосипедами не научился конвертировать длинну оси в чейнлайн, а он счас с первого раза накупит компонентов и не проебется в совместимости. Ну удачи тебе, бро.
Спасибо за отзыв. Пока изучаю спрос. Мысли по поводу конструктора были, типа, начинаешь с рамы и пошло-поехало, указывается сразу цена за все и вес, с учетом, что некоторые детали не подходят друг к другу. Собирать хочу на базе формат/форвард, у них юзерфрендли оптовики, да и рамы вполне норм, 1420 грамм за алюминиевую раму с полуинтегрированной рулевой в ростовке 18 дюймов с петухом, нареканий нет, это не кона. Или лапьер чуть дороже.
Ну разницу между аливио и деором можно пережить, у меня друзья подумывают приобрести велосипеды, вот я присматриваю альтернативу триаловскому ассортименту. Там то тоже ниразу не дешево, как ты понимаешь.
Ну, ты уж научился, слава богам. А вот владельцы 20 велов в месяц, которые я перебираю, не умеют и не хотят уметь, пятеро из них просят поставить на их вел что-то ПОСЕРЬЕЗНЕЙ и похуй на бюджет. Понимаешь, это сейчас штучное производство, а потом это может вырасти в компанию-производитель, чем черт не шутит.
Кстати, обожаю покупать ушат с рук за 3к, вкидывать еще 5к и продавать за 15. Расходится хорошо, а хули бы не расходилось - все реально новое, кроме рамы и вилки, да еще и дешевле, чем магазинное.
Про первый раз никто не говорит. Никто не будет свой первый велосипед покупать у какого-то хуя.
До сотки тыщ они все из одного говна делаются.
Да, разницу пережить можно, вот только теперь там трещотка на 7 скоростей, что подрузамевает замену не только манетки, цепи и кассеты, но еще и замену втулки с переспицовкой колеса, что в два раза превышает бюджет, если бы там стояла втулка уже под кассету, как было на предыдущем форза 3.
Тут два варианта - либо брать этот вел и просто катать, либо искать годные велы с рук. Гайд по выбору велов выше по треду, не зря я писал.
У нас таких в велосервисе убивают нахуй.
Был случай, парнишка переходил на конусную вилку, стояла полуинтегрированная. Переходник не захотел.
Горе- мастер выпрессовывал чашки и пиздец, покоцал раму. Пришлось ему покупать новую раму за свой счет, поделом, хули.
Лол, у меня есть и форвард и лапьер одинаковой ростовки, правда форвард - найнер, субъективно лапьеровская рама тяжелее и жестче, но к эксплуатации оба варианта абсолютно пригодны. Ну и испытаны уже вдоль и поперек.
Удачи тебе в этом начинании, анон.
Идея мне нравится, но на самом деле, она очень уж нишевая. Верно анон писал, шарящие сами собирают. Вот пока что я отношусь к твоей потенциальной ЦА- знаю, что ультегра лучше соры, и что двухподвес не может быть хорошим за 15к. Но опыта в обслуживании нет. Поэтому, рядом с велосипедом, который обслуживается в мастерской, валяется то, что должно стать крокодилом. Тренируюсь на кошках. А вообще - малость грустно читать на вывеске мастерской "ремонт любой сложности", где тебе сказали, что у них не режут резьбу, потому что нет метчиков.
Да и похуй на ваш рукожопый сервис, я якори всегда молотком забивал, в алюминиевые и стальные штоки, все норм.
Благодарю.
>>463045
У меня даже микрометр есть для измерения диаметра подшипников!
Учись обслуживать сам и удачи тебе.
>только теперь там трещотка на 7 скоростей
Ахуеть! Вот это уже реальное дно.
Просто кардинальное ухудшение, не на проценты а сразу в разы.
Идея хорошая. Главное - найти поставщиков комплектующих и разрекламировать себя
Ну, я приврал. Деоровкая втулка 1300 + переспицовка 800 рублей, плюс цена спиц, в районе 30 рублей за штуку.
>"ремонт любой сложности"
Сука, никогда не забуду как возили раму торцевать кареточный стакан в соседний город 350км..
Спасибо, и тебе удачи. Раз уж такая пьянка - перебираю шимано втулки на насыпных подшипниках. В переднюю замечательно встали подшипники в сепараторе. А собираю заднюю - при тесте работы на весу - колесо будто "закусывает", и вращается уже вместе с осью у меня в руках. Тут магии не будет, и нужно собирать только на шарах?
На переднем колесе,почему нет.Если использовать его на трассах,то там необходимо экстренное торможение,умник.
На сухой ровной грунтовке нормально. Песок, грязь, мокрое покрытие, камни - пиздец.
Воу, наконец-то стали советовать нормальные велосипеды
Кстати, кто что скажет про York? Такой то хвз турист в современном обличии.
Сегментом фановой трубы на 50 или 75.
колхозить. как и чем - на твоё усмотрение. проще всего, наверное, из пластиковых бутылок нарезать куски.
Ремонтировать тоже по интернету будешь? А если что не так, мне в твой ДС на сломаном велосипеде ехать? Или рядом с собой катить?
>сажания на бутыль
Нет, всем похуй обычно, если в кеглю не влетишь или не вкручиваешь 40 км/ч.
Чашки без следов износа? Шары? Теоретически все должно встать, если количество шаров и размер сепаратора нужные. Но зачем? Там все итак отлично собирается на шарах, как и предусмотрено конструкцией.
Есть практика, когда мне позвонил номер аж из Тюмени. Чувак купил там вел, приехал в мой Мухосранск и он у него сломался. Продавец нагуглил мой номер, перевел некоторое количество денег и я все исправил.
Если перебирать вел вдумчиво, понимая, чего именно хочется и нужно, то и съемники покупаются по мере необходимости. А хрень для установки якоря сооружается из шайб, пары гаек и шпильки из строймага.
Тоже годен
2) какие параметры велика нужны (размер рамы, диаметр колёс) для куна 175/65 ?
Насос, запасную камеру, монтажки, заплатки и клей.
Перчатки, шлем, передний и задний фонарик, хотя бы из спортмастера за 200 р.
Еще набор шестигранников, отвертку и мелкий разводной ключ. Это позволит настроить переклюки, подтянуть люфты и т.п. Разводной ключ опцилнален, смотри наличие обычных гаек. Если из нет, то и ключ не нужен.
Просто посмотри чуть выше по треду или уебывай. Весь тред об этом, пидр. Насчет роста это вообще без комментариев.
Если написнао CASSETE SPROCKETS - это значит что она без трещётки?
Почитай про отличия, плюсы и минусы найнеров и 26 колёс, продавана не слушай никогда.
Три цепи, втрое больше расхода на их замену, велик грязный со всех сторон в грязной смазке цепи, цепь очень низко, цепляет грязь и пыль еще усиленнее, смазывать не 100 звеньев, а около 300.
Чет неохото сразу еще и на камеру тратиться, она обязательно нужна? Как часто прокалывается при не экстремальном стиле езды?
Продавана не слушай никогда! Выбирай по цвету!
У меня 181 рост, катаю на найнере уже много лет и очень доволен. Ты к этой ебале примерялся, проходит по стендоверу?
>>463122
Блять, размер колёс и рост вообще никак не связаны, это может при петре первом найнеры были только огромные для xxxl мутантов, а сейчас рамы есть на любой вкус. Рост 168, катаю на найнере, раму подобрал идеальную под себя.
http://www.forwardvelo.ru/products/velo/rockford-1-0/
При равной ростовке найнер на пару сантиметров выше в стендовере, колесная база тоже длиннее, а это уже влияет на посадку.
>на пару сантиметров выше в стендовере, колесная база тоже длиннее
>При равной ростовке
Выбери что-то одно. Если один велосипед выше и длиннее другого, то это не равная ростовка.
Специально для тебя я только что измерил подседельные трубы своих велосипедов - у обоих 44см, то есть 18'. Но стендовер у них разный.
540 мм это 21.5 дюйма, велосипед для баскетболистов. Честно говоря вообще сомневаюсь, что Форвард что-то хорошо может сделать.
Чот я возможно тупанул чуть-чуть.
Так они че там дебилы? Зачем они делают единственный доступный вариант рамы не на средний, а на высокий рост? Вчера все тут очень хвалили этот форвард (ну или один Семен целый день его хвалил)
>>463133
Я при росте 180 спокойно катал на МТБ с 21' рамой, а здесь еще и резина дорожная, то есть велосипед будет чуть ниже из-за этого. Думаю при росте от 175 уже можно брать смело, если ниже - то я бы посоветовал найти его в оффлайне и примериться.
Линейкой померил, вроде 5 мм. В интернетах только пром подшипники, бля.
Три шарика ты хотел сказать?
Продаются обычно в нормальных веломагазинах (не в супермаркетах и не в триалшпротах), замерь штангельциркулем точнее, у шариков насколько я помню дюймовые размеры: 3/16, 1/8, 1/4.
Блин, тебе вот самому не противно быть таким ленивым, или ты совсем в велосипедах ньюфаг?
В мск же куча годных магазинов где продается абсолютно все: железо прошлых сезонов, новые модные компоненты, ремкомплекты и наборы. Провинция просто мечтает о таком, заказывает сраные киты для восстановления вилок стоймостью 300 рублей с доставкой в 400. А ты живешь среди всего этого многообразия и ленишься воспользоваться гуглом. Тебе самому не противно таким быть?
C собой лучше в магаз возьми шарики. А еще можешь попробовать нагуглить инструкцию по эксплуатации, у шиманы, например, указывается скк и каких.
Да, три шарика. Штанги нет, могу только линейкой замерить. Пойду в ультрабайк, может подыщут шарики.
Так резина то дорожная но и колеса не 26 а 28 (700с), а это значит что он еще повыш должен быть или нет?
Еще угол наклона подседельной трубы надо учесть, короче бесполезно гадать, надо чтобы анон съездил в магазин и измерил стендовер.
Бляяяяя, так не охотаа туда ехать. Хотел заказать что бы готовый привезли уже.
Спина не устает?
Это гинекологическое кресло, ты что инвалид?
Можете еще тупых вопросов задать пока я тут.
>Мучайся
Спасибо добрый аноний, только ты уже опоздал со своим пожеланием. Я уже три дня мучаюсь с выбором вела.
Зависит от высоты над землей (размер колес перед/зад), от посадки (аэро / комфорт) От скорости, на скорости 0 очень трудно на 10км/ч по ровненькой уже норм. За день научился 5 минут мало. Прошлые скилы катания на велосипеде здесь почти не работают.
Это только начало, в прошлый раз когда я уже определился мне продаваны еще две недели взрывали мозг: у одних пересортица и велосипеда тупо нет в наличии, другие не могут отправить транспортной компанией - самое главное что сначала заказ подтверждают, называют сроки, а через три дня обламывают и предлагают выбрать еще что-то. Всего было около восьми попыток заказать три модели, в итоге нормальный продавец нашелся, но сколько нервов было потрачено до!
Перекинул с обычного велика, сейчас купил 20' колесо вперед. Выбирал между 20/24. Что значит зачем? Так вышло. Не самый плохой вариант.
Ставишь педаль вертикально, толкаешься, делаешь напряженное ебало и ты уже катишься, поднимаешь вторую ногу и укладываешься в лежак.
https://www.youtube.com/watch?v=Jys8qHr2mA8&t=10m25s
t=10m25s
Минимальный набор для города - шестигранники и габаритные огни. Вода.
Для дальних поездок плюсуется камера или ремкомплект и насос.
Для хардкора плюсуется еще одна камера, метр рубашки, трос тормозной, трос переключения, кусачки, наконечники, пара запасных замков на цепь, петух, запасная кевларовая покрышка, спицевой ключ.
Если не долбоеб, то шлем сразу при покупке вела.
Это все занимает пиздец как мало места, тем более, насос можно взять один на всех, кусачки и спицевой ключ тоже, зато все это жизненно необходимо.
Это личный опыт, раз в год стабильно выбираюсь в башкирские заповедники, а толкать оттуда вел сто километров заебешься насмерть или волки сожрут.
http://velik.kz/product/centurion-velosiped-n6-mdisc-2016-2 26.000 тр
или
http://velik.kz/product/centurion-velosiped-cross-c5-mdisc-2016-25,000 тр
Кататься буду по городу.
>Перекинул с обычного велика
А я уже подумал что ты специально делаешь такой здоровенный лигерад.
Он копейки стоит. Тем более, если будешь выбивать старый, то скорее всего покоцаешь и он будет хуево сидеть в новой вилке. Это одноразовая деталь.
Если нет уверенности в том, что сможешь спилить шток ровно, отдай лучше кому нибудь, кто это сделает качественно. А вообще, много не отдашь, если пойдешь в велосервис за процедурой замены. Что дешевле? Запороть вилку или отдать специалистам?
Ого, какая уникальная ёба, никогда не видел макетов велосипедов в натуральную величину марки стелс.
Хотел но понял что неудобно, не хочу лоурайдер потому что собаки будут прямо на уровне лица прыгать. Водитель фуры подумает что я механическая черепаха (долбоеб) и переедет. А если проезжающая машина обрызгает меня лужей на уровне своих колес это вообще зашквар.
У меня не было такого варианта, потенциал модернизации старого вела был исчерпан, иными словами на нем живого места не осталось, все было равномерно изношено на 99%, а сезон уже начинался, снег таял прямо на глазах.
>Если нет уверенности в том, что сможешь спилить шток ровно
Зачем ровно то? срез будет скрыт крышкой выноса, никто и никогда не увидит твоих косяков. Но лучше конечно труборезом, эстетичнее.
Ты ебу дал? Его пилить нужно именно ровно, чтобы крышка тянула на себя якорь строго перпендикулярно, а не под углом. Криво спиленный шток равносилен кривозабитому якорю.
Машины брызгают на уровне гораздо выше своих колес, не спасет это тебя от зашквара.
Ты совсем поехавший рекомендовать подобие велосипеда с женской рамой? Сколько он у тебя весит?
Алсо аммовилка такая, что лучше бы ее не было вовсе.
Отпиливал себе шток кое как, с запасом небольшим, потом доводил напильником. Он же легко стачивается, о чем вы тут ноете?
Так ведь напильником стачивают кромку только. Нахуя делать лишнюю работу, когда изначально можно ровно спилить.?
Мне кстати повезло. Заказал вилку с чайника, шток коротой лишь на 5мм длиннее. Так что тут просто колечко куплю и все.
Криво спилил - криво забил якорь, в итоге кривизна компенсировала друг-друга, крышка сидит ровно. Шанс такого около нуля.
> Криво спиленный шток равносилен кривозабитому якорю.
Ты что то путаешь. Шток крышки не касается, между ними зазор в несколько мм. Как ты отпилишь и как ты забьешь/впресуешь - это совершенно разные истории. я вообще не представляю как можно криво забить якорь, это нужен особый талант или много-много попыток, чтобы на тысячном разе у тебя дрогнула рука.
Легко можно забить криво. Чуть переборщил с силой и пиздец.
Вообще, охуенно его запресовывать таки шпилькой, как в видосе выше по треду.
А нахуя носить куда-то, у меня был напильник и желание сделать самостоятельно.
А ты знаешь толк в успокоительных беседах!
Мне просто лениво будет возиться со шпилькой, когда я точно знаю что с ножовкой и молотком там пять минут работы. Да за эти пять минут еще и конус рулевой можно осадить на шток.
Это при том, что у меня вполне посредственные навыки, просто надо верить в себя, не паниковать и всё получится.
Есть конечно персонажи, которым работа руками противопоказана в принципе, вроде того парня что сегодня утром проебал три шарика, а диаметр оставшихся измерил с 15% ошибкой.
Такой и отпилит криво и забьет не с той стороны.
Спасибо,, хуль
Алсо, чем подтянуть спицы, если нет спицевого ключа.
В принципе можно пока не особо волноваться. Хотя конечно поправить надо, но не критично. Как будет время занеси к мастеру.
Подтягивать лучше все таки ключом, и нормальным. На дешевых колесах ниппели часто довольно мягкие и можно просто испортить их.
Подтянуть можно стеклорезом, если на нём есть выемки подходящего размера. Лучше вовремя всё выправлять, иначе еще хуже будет потом
Ключ рублей 300. Правка хз сколько. В моем мухосранске в триале берут 100-300р за колесо в зависимости от пиздецовости восьмерки.
С одной стороны лучше брать ключ пик1, из-за большого количества размеров, с другой стороны пик2 лучше охватывает ниппель и меньше шансов свернуть его в спиральку. Если ниппель не крутится легко - побрызгать его ВДшкой.
На современных мтб часто встречаются разные размеры?
>ВДшкой
Я велонуб, не знаю что это.
Выправка по времени много занимает? Смогу приехать на веле и уехать? А то неохота идти с колесом четыре квартала до триала.
http://velik.kz/product/centurion-velosiped-cross-c5-mdisc-2016-2 такой ? Он на узких шинах, продаван сказал проблемней будет на его диски одеть толстую резину, а если брать другой, то толстую на тонкую проще сменить. Да и на N6 передняя подвеска блокируется и задний обвес лучше.
>>463198
там обвес хуже чем на N6, в чем смысл ?
лучше брать спицевик, как на пике. Он обхватывает ниппель с 4х сторон, как твой на 2 пике, но с несколькими размерами.
>>463221
Если у тебя вибряки, то лучше выправить. Если гидрачи, то похуй в принципе. Другое дело, если у тебя хуево натянуты спицы изначально. Лучше сходи к мастеру, чтобы протянул спицы тензометром как следует.
Смысл в найнере. Поставить 29-ые колёса на н6 ты не сможешь, а обвес можно сменить.
Гидрачи. Спицы натянуты неочень изначально, но я ещё и уебался через руль на повороте колеса, так что восьмёрка не из-за спиц скорее всего.
За протяжку спиц ещё сколько накидывать? Как определить что всё точно норм натянуто?
Вот как на первом пике вооопще нирикаминдую. Говнина полная, пару раз покрутил им спицы и у этой мрази раздрочились места под нипель и теперь он болтается в этой срани. Полное говно. Лучше поискать типа пикрелейтед.
Алсо, через руль не поверху, а просто вперед полетел и рулём по бедру получил.
Ну для меня существенное, очень понравилось на 29-ых, для кого-то может нет.
И кстати разницы в переключателях ниже деора по-моему нет особо.
Ну диоры на заказ стоят около 4 тр, если мои сдохнут то думаю заказать и поменять самому не проблема.
Могут быть подводные камни, типа деор только под 9 передач сзади, это значит менять кассету, а вместе с ней заднюю втулку, пздц кароч. Сам не могу разобраться.
На глаз сложно достаточно определить. Даже, если будешь щупать руками степень натяжения. Тут самое главное не то, натянуты ли они сильно или слабо, а равномерность их натяжения. Определить это можно только тензометром. Я в том году отдавал вел на протяжку спиц - с меня взяли 500р.
Как правило, на всех велах с магазина, спицы натянуты хуево, поэтому лучше сразу отнеси.
Я ещё по времени всех процедур спрашивал, это можно всё за час-полтора сделать? Или оставлять придётся?
Скорее всего в любом случае придется, т.к. обычно в велосервисах очереди.
>менять заднюю втулку
Только в том случае, если изначально была втулка под трещотку. Если там барабан, то встанет любая 8-9-10ск кассета
Не, я с Калининграда. Отдавал в эту:
http://2gis.ru/kaliningrad/geo/5630135189374132,20.528099,54.710255/firm/5630027815196974?queryState=center/20.528083,54.710167/zoom/18
Самый годный велосервис города. Является семейным бизнесом, поэтому работают на репутацию.
Такие места надо рекламировать, а то я вот например хз куда нести колесо в северной столице - на глаз я и сам могу протянуть.
Ну у нас этот сервис знает каждый, у кого есть вел. Работают уже лет 15 наверна.
Точно? Я второй день уже пытаюсь понять и здесь уже всех заебал (может ты мне уже и отвечал).
Вот мой пост:
>>462918
Хочу сменить hg20 на hg 50, hg20 точно без трещетки, но где-то в интернете видел информацию, что она короче чем hg50, соответственно та не налезет на втулку и всё это не влезет между перьями и гроб-гроб. Или это хуета?
Подержать бы их в руках и сравнить... а то размеры нигде не указаны.
>Хочу сменить hg20 на hg 50, hg20 точно без трещетки, но где-то в интернете видел информацию, что она короче чем hg50, соответственно та не налезет на втулку и всё это не влезет между перьями и гроб-гроб. Или это хуета?
>Подержать бы их в руках и сравнить... а то размеры нигде не указаны.
Да, она короче, по идее там просто стоит шайбочка-проставочка, а барабан все равно стандартный. 90% что встанет без проблем
можно приехать и набить ебало если что, заказывал доставку, все в порядке было, но смотри на чейне там даже с доставкой дешевле выходит.
Глянул на али, не шибко дешевле выходит. Но зато посылка может идти месяц-полтора.
Сагает прикрепленный тред. Мудел.
Ходил в ультраспорт и мегавело. Все пучат глаза и не ебут про подшипники.
а хули ты хотел? Вилки дешевле только с рук. А новые ниже и дешевле Рекон Сильвера / XC32 - это уже макеты ссаные
новый ньюфаг
У меня от старого аиста ключ идеально подошел внезапно.
Кстати спицы вообще должны крутиться то легко или с напрягом или как? Как примерно на глаз проверить на сколько сильно подтянуты?
Да пока долистал тред уже увидел.
Вот с одной стороны не охота самому накосячить но и до сервиса пиздовать еще сложнее и дольше.
Макеты тоже отлично справляются со своей ролью если ты не йоба гонщик.
Звезды погнешь, либо их нужно делать сантиметровой толщины с соответствующими цепями.
Пиздуй в Сокольники, там тебе все что угодно продадут, или в магазин автозапчастей и потоши сепараторный подшипник с шариками на четверть дюйма. Без трех ты далеко не уедешь.
В любом старого образца спортивном магазине с велосипедным отделом подшипников жопой жуй. Такие знаешь магазины бывают, в которых продавец не по залу ходит, а стоит за прилавком.
Мне недавно в сервисе сборщик долбоёб сказал, что у меня сломался йоба подшипник и такие только в америке продаются. Я поехал в ближайший спортивный в ебенях и нашёл там подходящий подшипник среди сотен тысяч других вариантов.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/амортизационная-вилка-manitou-match-comp-9mmqr-2016/rp-prod113849
вот годная вилка
Если ты не йобагонщик то ригид отлично справляется со своей работой. А макет - никчемная вешь нужная лишь для того, чтоб было "какугонщегов пряп посонызаценят".
>Макеты тоже отлично справляются со своей ролью если ты не йоба гонщик.
тож так считал, пока не пересел с Suntour XCT на Rock Shox Recon
первое просто пружинит, но да, может спасти от внезапного корня, но нихуя не работает по сравнению с тем, как это происходит с РокШоксой - вот это я понимаю амортизация, когда ты даже не чувствуешь было там что-то или не было, тк вилка не отстреливает пружиной в руки, а колесо тупо облизывает весь рельеф, каким бы он ни был
Если катать асфальтодисциплины - то может и справится, а так - шел бы ты нахуй с такими советами.
Тур Де Пивас
Это не магазин, это целая экосистема https://ru.foursquare.com/v/велорынок-в-сокольниках/4bdec535e75c0f4739b1c803
Если не катаешь КК-гонки и не катаешь в горах по камням, то амовилка не нужна. Т.Е. нужна, пригодится, если нормальная. Но мы же говорили о макете.
Ну так сравнил жопу с пальцем.
Но не у всех хватит бабла на отдельную йоба вилку, а так макет вполне справляется и у меня чет нихуя он не отстреливает никуда, не все конечно но вполне себе облизывает всякое говно.
там рынок здоровый, много магазов.
>3020
Не надо вот этих вот крайностей, сантуры с масляным демпфером уже вполне пригодны к эксплуатации.
Уносите этого поехавшего, съедь для разнообразия на проселок на своем ригиде.
>У рекона была версия для нойнеров ещё.
и была и есть
у меня 2013 года рекон под 29", 15мм ось и конусный шток
Если катать только в интернете то вообще без велосипеда можно обойтись.
> и есть
Да я о том, что неделю назад в каталоге чайника был 29 вариант, а сейчас только 26 и 27.5. Хотел прикупить с аванса, но видать не сложилось.
Охуеть бля, в кой то веки зашел в прикрепленный, ньюфагам пояснить настроение появилось, а у них тут рекон - йоба вилка.
РЕКОН, Карл, РЕКОН, ЙОБАВИЛКА.
Похоже чем больше я катаю, тем дальше отдаляюсь от велача.
>макет вполне справляется и у меня чет нихуя он не отстреливает
там в принципе нету настройки отскока, конструктивно. Там ток пружина и эластомер.
Если регулярно чистить-смазывать ноги и веса хватает прожимать пружину, то кое-как работает, но блять, по сравнению с Рокшоксой - не работает
Циклокросс - это модное увлечение. Что-то вроде клуба любителей навернуть говна.
Ну так и цена то различается на сколько.
У меня оно плавно пружинит туда сюда ну и веса у меня под сотку так что отлично прожимается.
Клуб любителей пощекотать очко.
На такую http://ru.aliexpress.com/store/product/2016-new-Alloy-carbon-fork-26er-29er-MTB-fork-mountain-bicycle-fork-1-1-8-3K/2059124_32688436769.html
Норм или нет? Аморговно нинужно ЯСКОЗАЛ. Только вот не пойму, в описании 26er это размер колес?
Кто о чем а шосеер об анусах
Три гонки пока только.
>>463344
Тяжеловата, у меня друган вот на такой катает, ему норм:
http://ru.aliexpress.com/item/NEW-carbon-MTB-fork-29er-15mm-mountain-bike-carbon-fiber-fork-UD-matt-carbon-mtb-fork/1000001909715.html?spm=2114.03010208.3.19.P7Lqt5&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_1_10048_10047_10017_301_10046_10045_406,searchweb201603_2&btsid=d3d7ec23-588c-48b7-9eae-c2b256b82e61
10 штук за говноригид, совсем ебанулись? Тут уже и аммо можно купить работающую как выше советуют.
Таки сложная дорогая конструкция.
Спортивный снаряд же, а не деталь овощевоза.
Это культ такой, еще цену правильных грипс/намотки и гелевых велоперчаток к этой сумме плюсуй, лол.
Зато весит полкило, научишься руками работать на неровностях, а эта аммо ваша работающая будет 2+ кило даже на сикстер, на найнер еще поболее.
Хотя кому я рассказываю, ты же наверное кантрийную трассу то не поедешь даже один катать никогда. Если тебе для поматрасить, то тут вообще не важно какая вилка, матрась себе на стоке, нахуй деньги выкидывать.
>научишься руками работать на неровностях
И что самое веселое, те уебки, что десять лет назад рассказывали мне вот такие охуительные истории - сейчас все как один на аммовилках катают. Только один самый злостный пидор пересел на фетбайк, но он вниманиеблядь, ему свою мастерскую рекламировать надо.
>>а эта аммо ваша работающая будет 2+ кило даже на сикстер, на найнер еще поболее.
как там ? в манямире ?
Чего там пруфать? фамилию в середине протокала? Или стартовые номерки? Я наверное их должен с собой носить потом после гонки чтоб мане с двощей пруфать.
>>463372
Минус два кило на морде - охуенное подспорье, поверь.
>>463376
Ну так может они научились таки, не?
Автомобиль приводится в движение ДВС-ом, потому там дрочь на вес меньше. А легкие мощные спорткары сам знаешь сколько стоят
> а эта аммо ваша работающая будет 2+ кило даже на сикстер, на найнер еще поболее.
ты шо поехавший? Рекон Голд в 29" размере 1800 весит
Ну ты же спогтсмен? Нет? Ну это же как у спогтсменов, так что плати шекели.
Лето проходит, хочу кататься. Но именно жить и кататься, а не пердолиться, чтобы сесть и поехать без задней мысли. Зашел в магазинчик рядом с домом, а там вот такие вот штуки собирают. Цены от 500 баксов и до бесконечности, в зависимости от обвеса. Что скажете или предложите альтернативу.
>Так речь же про рекон была, маня. Марвел твой уже под 20 стоит.
ебать ты специалист по вилкам
Звезда у твоей феечки неправильная
ну тагда иди на
>Еще одна маня бля, найди мне рекон голд за 10, я ее у тебя куплю.
а ты пидрила покажи мне условие "цена до 10к" в посте, на который я ответ писал?
там написано
>>463369
>а эта аммо ваша работающая будет 2+ кило даже на сикстер, на найнер еще поболее.
Ну вот те с сайта Срама вес, пожалуйста >>463387
ну так я ж не на это отвечал
и рас уж на то пошло, Сильвер в 26 размере весит ровно двушку. Не так уж и много по сравнению с макетами
хорошо ты подебил
Бля, что с этим скриншотом, я думал у меня моник весь в говне когда его открыл.
Это у них такой дизайнерский фон на сайте
https://www.sram.com/rockshox/products/recon-silver-tk-0
Вот принесешь нормальный ригид из дуба, тогда и поговорим.
карбон-ригид не пробовал, с Рекон Голдом вполне норм. Ригидку думаю взять как-то попробовать, но пока что мне видится так, что выгоднее просто прикрывать вилку на ровных участках
Абсолютно похую сколько оно там весит, я перед покатушкой больше сожру/высру.
Вообще весь этот дроч на вес для ебанутых.
Это если ты сраный дрищ 50кг, которого ветром сдувает вместе с велом с трассы то может еще и заметишь лишний кг на раме.
Голд то то вообще, по моему мнению, вилка бестолковая, стоит почти столько же как Реба.
>Абсолютно похую сколько оно там весит
не похуй, развесовка вела очч влияет. Я вон вилсет поменял, по 200г в каждом ободе сэкономил - ща рулится намного легче и раскручивать проще
если катать вразвалочку то похуй, энтузиастам не похуй
>я перед покатушкой
Признайся дружок, ты ведь никогда не ездил КК. По трассе то ККшной гулял хоть?
Так меня забавляют эти кукарекания серунов-перед-поездкой. Секта похуже гейлайтеров.
Ты своим мозгом сообразить не в состоянии, что посрать - это не "вместо", это "в дополнение к"?
Готов спорить, у тебя какой-нибудь куб ебучий, который весит килограмм 13, да еще и обвешанный всякой лабудой.
Ты на легком велосипеде прокатись разок, тогда и кукарекай про то, как ты себя прекрасно чувствуешь, когда посренькал.
Ну обода это одно дело но сама рама сколько весит это уже минимальное влияние и опять таки если ты не бухенвальд то суть большего усилия при раскручивании и не заметишь.
И ездил и гулял. Если ты не на йоба гонки вел берешь то абсолютно похуй чуть быстрее или чуть медленнее ты эту трассу проедешь. Но у нас же тут каждый диванный спортсмен в топе гоняет.
А теперь поясни, какие гонки йоба, а на какие ты ездил(которые не йоба, я так понимаю).
В чем разница?
Потому что надо сделать легкую и прочную. А на машине машине можно хоть из чугуния сделать, все равно движок потянет.
На велике в вилке ощущается отличие в полкило, а некоторые и за 50-100г удавятся, а на машине сделай на 50-100кг тяжелее - хуй кто заметит.
Маня, тут вообще речь о макетах шла изначально. Иди сам кк на ригиде покатай потому что он легче.
Под гонки и велы не за тридцаточку берут.
Ну боишься деанона - хрен с тобой, хотя бы с округлением до целых скажи какова была твоя средняя в последней гонке, сколько было у лидера и у замкнувшего первую десятку. Просто интересно. Ты кстати не думал что с аммовилкой проедешь лучше?
>кк на ригиде покатай
И покатал бы, если б пришлось выбирать между ним и реконом, или божеупаси макетом каким.
Но про йоба/нейоба КК я так и не получил пояснений.
> КК-гонки
У меня в городе такой херовый асфальт, что почти не отличается от КК трассы, так что иди нахуй.
Проиграл лидеру в полтора раза почти. И не на ригиде я, у меня фокса32, а вот друган, у которого карборигид обошел меня на 3-5% и три строчки в протоколе.
Алсо, ригид покупается когда нужен гоночный байк, а денег мало. У любого гонца спроси, что лучше, карборигид или реконсильвер, ответ будет однозначный.
>>463437
Ох насмешил, содомит.
> друган, у которого карборигид обошел меня на 3-5% и три строчки в протоколе.
Ну да, дело однозначно в ригиде, дооо.
500 баксов за хорошо, это дорого? В ценах и велосипедах просто не разбираюсь совершенно, видел и ашан байки за 200, но даже я, своим неискушенным взглядом понимаю, что с ними моя жизнь превратится в боль и страдания.
>У любого гонца спроси
Да среди кантрил полно поехавших, знавал одного типа насверлившего дыр в шатунах для облегчайзинга. У многих просто крыша едет на этой почве.
Так я не говорю, что лучше. Я говорю, что КК вполне норм едется на ригиде.
Короче, заебался я, учишь их учишь, баранов, а они продолжают макетами говно черпать. Рабочий день кончается, доделаю дела и на треньку.
>скажи какова была твоя средняя в последней гонке
но ведь это всецело зависит от характера трассы, але. Можно столько техники натыкать, что выше 15 км в час средухи не будет даже у про-гонщиков
Примняя к твоему утверждению закон де-Моргана заключаю что тебе приятно, когда тебя называют матрасом.
сорян, уже вижу
Регид - самый оптимальный вариант велосипеда для города. А пидор это ты.
Ну вот я и вижу что у тебя камера трясется как у паркинсона и чуть в атмосферу не улетает.
И да охуенная гоннка что всю трассу едешь уткнувшись носом в жопу впередиедущего.
Посмотрите на разрыв этого макетовода-матраса, он даже не понимает чей это видос и о чем.
О том как ригид превозмогает и пытается не вылететь с трассы, попутно занюхивая труселями господ едущих впереди?
Ага, где все кроме троих господ сзади ригида, стартовавшего из середины остались тогда.
Ну значит распидорасит втулку
Одного известного в кругах любительского КК чела, в свое время именно его видосы сподвигли меня выбраться из болота матрасного тошнилова и начать заниматься велотемой серьезно. Теперь иногда и сам мелькаю в его репортажах.
Советую ознакомиться.
Ты не понял, суть в том что на матрасах сплавляются особо медленные туристы, плавающие исключительно со скоростью течения реки. Байдарочники хотя бы гребут. Вот ленивых велосипедистов которые не прочь ездить исключительно под гору и называют матрасами в честь водных матрасников. Кстати это еще до двощей придумали.
Е Р Е К О Т П
Р Е К О Т П Е
Е К О Т П Е Р
К О Т П Е Р Е
О Т П Е Р Е К
Т П Е Р Е К О
Выдумываешь ерунду.
Матрас это пошло от советских велотуристов(с матрасами на багажнике/рюкзаке), которых так гонщики называли.
Типа шоссейная команда едет на сборах гдето через перевал и на туристов тычат, догоняя типа "Смотрите мол, еще одни матрасы едут".
Сорян, это не я выдумал, это мне рассказали :3
Буду знать и рассказывать вопрошающим про советских велотуристов.
Видел на ДХ соревах матрасами деревья оборачивают? Так вот, кто в дерево въебался, вокруг матраса обмотался, того и называют матрасом. Типа неуклюжий ездок без скила.
500 баксов это минимально. до этой суммы велосипеды различаютмя только по цвету. даже не велосипеды - то, что называется bike shaped objects. 500-1000 пригодно для катания. больше 1000 - можно начинать чувствовать удовлетвооение лол.
естественно, возможны искоючегия, но цены где-то такие.
я петушок, а ты моя курочка.
Кончаю. Страшно перечесть...
Это не /ga/, это /bi/, здесь люди не столь разборчивы.
Merrati forza tre, есть такой в чемпивоне этом? Есть что сказать по этим велам этой фирмы?
стоит звонить вообще? лисопет то путный хоть чтоб замарачиваться? 14 к для меня бы подошло
щит, я ходил в том году искал его, в городе не было этой модели у тех кто привозил эти марати, да и денег не было. ХЗ куплю ли я лисопед нынче и покатаюсь ли, предыдущий лисопед штерн надоел, какой то маленький был, и не так гнал быстро, наката походу еще не шибко много было на нем.
Скрипят, но можно настроить немного под углом, чтобы не сразу всей поверхностью прилегали.
Катаю на кубе аналоге уже 3 сезона. Неплохой велосипед за свои деньги. Довольно крепкие колеса.
Разрешено ли в московское метро спускаться с мтб? Есть ли ограничения?
Запрещено. Только складники, или в чехле тащить. Но подростки проскакивают как-то с бэмиками, наверное в наглую.
Это копия, сохраненная 18 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.