Это копия, сохраненная 11 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Тонущий здесь: https://2ch.hk/mo/res/200215.html (М)
Никто с ЗиДовской системой раздельной смазки не сталкивался? Как она вообще устроена? Насколько адекватно работает?
Как в ОП-посте.
Нет, Пёс это дорожный мотоцикл, с техпаспортом и необходимостью регистрации.
Спортинвентарём был, например, злой кроссач ИЖ К-16 со спортовским двиглом.
ВОТ ЭТО ПОВОРТ!
Эй, ёбровод, ну-ка занюхни!
И МОТОР РЕВЁТ!
Нищук на совкопораше пытается в траленг господ на ебрике, найс)))00 топкекхдд лол лал лул топкек тралишь хддд классно тралишь топкек тралишь хддд лол лал лул)))00
Ну по сравнению с нищими петухами на совках без ресурса они действительно господа!
Ты бы и с собаки орнул.
> На оппозит.ру
На этот рассадник гей байкерства? Может сплестись в объятиях братских предложишь исчо? Ну уж нет, как нибудь без меня.
Йобраводам два, аааа!
пик сука отклеился
Пацаны, этот йобер себя мотоциклистом считает апхапзазаза!!! лул кек лололол топчик весельнул11
В сортах газонюхов не разбираюсь.
Ебать он газонюх ещё и встрёмный или всратый. Хуй поймёшь, чухана.
Найс йобраводишь их. Скоро примем тебя в тусу
Это вроде как будет мой первый мотоцикл, я бы хотел понимать на сколько сильно я проиграю если куплю это, и не нужно ли то делать после каждой покатушки к морю. Заранее благодарен кхм кхм. А так же на что обратить внимание в первую очередь. С документами говорят все ок.
>и не нужно ли то делать после каждой покатушки к морю
Этот мотоцикл не для покатушек к морю.
Если только ты не живёшь на берегу этого моря.
Не не, я понял, очевидно, что баулы ставить некуда, но для дальних переходов у меня машина есть, так что я имел ввиду по городу до пляжа доехать. Там километра 3 от силы максимум.
>>04935 (Del)
А на что обращать внимание при покупке такого шушпанцера?
>я имел ввиду по городу до пляжа доехать. Там километра 3 от силы максимум.
Ну там да, хватит рюкзачка маленького. Только это урал. Его можно сделать красивым, но нельзя сделать так чтобы он не ломался. Да и отдыхающие вряд ли будут довольны, если ты весь в мазуте полезешь купаться в море. Купи лучше любой кетайский 100-150 кубовый мотоцикл/скутер.
Я просто с хозяином говорил, он сказал что это не Урал а Днепр и что он его якобы там перебирал весь. Я немного в раздумьях.
Не покупай, для первомота этот аппарат может оказаться слишком сложным в управлении и довольно тяжёлым. Ты сможешь его поднять, если он упадёт на бок?
Я у бабушки спортсмен, хоть и карлан, так что думаю да. Но если не это брать как первомот, то что? Мопед китайский не хочу точно. Мне нравится сама форма, а наваливать на нем я не собираюсь, да и за город выезжать - тоже.
Блядь, это ёбаный оппозит, но я тебе скажу даже на оппозите можно ездить, если ты купишь его в заводском исполнении и сам, лично восстановишь с нуля, меняя многие узлы и детали на что-то с другой техники. Но вот на чём ездить нельзя - это на подобным образом затюнингованном другим человеком совкоцикле. Потому что никогда не угадаешь, где блядь засада. Может он движок так собрал, что он через 100 км клина даст, например. Или рама завтра пополам развалится. Или колхозная электрика перестанет работать. А ты на берегу моря, и толкать тебе его до дома 3 км.
Мотачую этого, нежданчики с таким аппаратом неизбежны
Ага, ну тоесть как с японками хуйня. Никогда не знаешь где у этого ахуенно сделанного праворульного галанта засада.
>>04950
Где-то в две, две с половиной. Мне кажется что для первогоцикла это вполне норм. Я по-этому и хотел какой-то отечественный сумрачный гений. МНе казалось они достаточно надежны и максимально просты. А тут эвоно как.
Две с половиной чего? Это говно угнанное что ли? То есть я понял, что с такой переделкой конструкции этот аппарат на документах быть не может, но там одна покраска должна бы стоить весьма весомо.
>Там километра 3 от силы максимум.
Ойбля. Да даже если он пезднется ты его за академчас обрато дотолкаешь.
Ты что, за эти деньги купи себе лучше японца вполне приличного, не бери эту совкохуету, наебёшься, поверь. У меня был Урал в юности, и сейчас ещё купил
>>04936
но это второй мот, купил его понастольгировать, так то на японце езжу. У меня есть с чем сравнивать. Не бери эту хуерыгу, причём так дорого не делай ошибок
Сажа прилипла
Да я ошибся, это Днiпро. Да остальные японцы, которых я видел, выглядят совершенно бездуховно внешне не нравятся. Я по-этому обратился к отечественному автопрому.
Урал или Днепр, сорта гавна. Не покупай, бери бездуховного но надёжного японца. У которого не протекает масло, есть электростартёр итд
Итак, подвожу итог. Хочешь себе первый мотоцикл, при этом ты не личинка спортопетуха - тогда не выёбывайся, купи себе сиби 400 и езди как белый человек.
Да, я считаю что спорты - это плохое. Потому что дтп с ними много, а для сколько-нибудь долговременной езды они говно без задач.
Ну ладно тогда
>Я немного в раздумьях.
Под дождь его лучше не выкатывать.
В заданных тобой условиях клин и прочая херь не критичны.
По городу как нибудь дотолкаешь до гаража.
>протекает масло
что мешает поменять прокладки сальники?
>есть электростартёр
если все в порядке урал днепр заводица с пол пинка, даже нет надобности с него слезать
У этого Днипра тож "стартер, дисковые тормоза пред, зад. Гидравлическое сцепление".
Лол лал лул топкек хддд)
Какие тебе пруфы, фото с супом или фото документов?
Завтра, сейчас темно уже в гараж идти. А советские мотоциклы были хороши в 20 веке. А сейчас они не актуальны. Я их не ругаю, сам на них всю юность проездил
Щито?
Щито?
Газонюх=двухтактный пидр?
Просто кожух снят
Анус у тебя тюнингованый
Мне вообще похуй. Я его от нехуй делать собираю. Считаю мотоебов чепушилами. Последний раз на мотоцикле в детстве катался
А в чем я траль? Я серьезно этот мотык нашел на сайте, могу ссылку дать. В чем проблема?
Что тебя так беспокоит? Детская травма? Папка не бось на урале разбился?
>И это бывший Днепр.
Сорта говна.
>>04943
>он его якобы там перебирал весь
Это вообще ничего не значит. Когда у меня был оппозит, я его перебирал каждую неделю, запчасти брал не на разборке, а новые. И это не мешало этому ебаному куску говна ломаться чуть ли не каждый день.
Предвижу, что сейчас набегут газонюхи и будут кричать что у меня кривые руки - после урала я купил японскую некрочесотку 92 г.в., обслуживаю ее сам, однажды раскидывал движок чтобы поменять цепи ГРМ. Собрал сам и все работает как часы. Так что дело не в кривизне рук.
Подтверждаю. Оппозиты 80-90-х крайне хуевого качества. Еще более хуевого качества човременные запчасти на них.
Кун который выложил фотку движка выше.
Забыл добавить. Качество литья и фрезеровки просто пизда. Просто феерически на отьебись сделано. Вчера пока раскидывал раму понял что толи рама кривая, толи маятник. При том что на мотике дед сено с поля возил. Внутри двигателя висит стружка от фрезеровки которая при косании пальцем отваливается.
Помимо ремонта все требует допиливания напильником.
Но должен добавить. Есть минск 80-го года. Был перебран 15 лет назад и до сих пор с полтыка заводится несколько раз в году и едет по адовым говнам далеко в лес, а потом еще домой.
>при нагреве картер коробило так, что идеальные на холодную клапанные зазоры уходили до пяти миллиметров
Пиздец какой-то, даже в загоне китаеговна такого ада не встречал а уж там-то знают толк в поедании кала
мимокрокодил
сиськи блядина сиськи с супом
нет у тебя не руки кривые у тебя просто мОзги дефективные - савсем как у питстопа
Оно самое
Да сьеби ты
токо ебанутый на всю голову газанюх может догадаца вайпать треды в тематике, и еще блядж без сажи...
Блять я даже не знаю что такое африка твин. Да мне и похуй на это. Я в этом говне от нехуй делать ковыряюсь, как и все остальные в этом треде. Съеби дрочила.
В рот себе перни хруст
Ебало на ноль, нищий газонюх!
За щеку тебе пернул, проверяй.
Ставят на место нищих газонюхов!
Тогда норм, неоднократно сказано- кто использует совки по фану и для коллекции, норм мен. Но есть же кадры которые утверждают что на этом можно ездить евридей- вот те нищие газонюхи.
3 километра и на собаке можно доехать
Газонюх на полшишечки подал голос. Это ты от того тут так смешно хейтишь, что полной шишечки не достается?
Тот самый трёхгоршковый двухтактник-"убийца"?
Двачной дурачок поучает, как и на каких мотоциклах можно ездить, спешите видеть
Философский вопрос.
Так вот мне тут 10 раз предложили снюхнуть. А ведь ни слова не сказал что мот заебца. Рахве тут есть люди готовые восходе 3м-01 катать каждый день? Этож пизда
Ебу дал? Эта хуйня козлящая у которой постоянно что-то в движке сыплется?
Да, охуенна идея сделать заднее колесо прямо под седлом
Вредно ли для двухтактника гонять без трубы?
С одним лишь патрубком.
Либо самодельной длинной трубой сделаной из патрубков.
Дело в том, что я хочу на своем Минске сделать трубу по верху, на манер кросача. И сейчас ищу решения.
>Вредно ли для двухтактника гонять без трубы?
>С одним лишь патрубком.
>Либо самодельной длинной трубой сделаной из патрубков
Мощность упадёт, расход поднимется.
3м01 да, остальные не на столько
Удвою. В книге мотоцикл без секретов далее были чертежи
Даже хуже
Что у тебя сыпалось? И как ты так ездил, что он козлил, лол? Там же 14 коней всего, на все деньги движок крутить надо.
А ничего что там масса раза в два-три меньше?
Чини детектор, маня.
У меня небыло. У друга в детстве был. Из ремонта не вылезали. Козлил он у него если на второй газу дать. Просто на дыбы поднимался. Один раз нехуево наебнулись из за этого
Дошел до рамы и охуел в очередной раз. Она сука вся кривая. Стакан отклоняется градусов на 10. При подьеме маятника вверх справа цепляет, а слева зазор в 5 мм. Это поправимо?
Спортивный интерес. Передвигаться на мотоцикле никогда не буду
Ява не в счёт, больно хороша.
Рама днепра спокойно гнётся и разгибаентся обратно. Но нужен хороший сварщик с хорошим сварочным цехом. Там он закрепит раму за что надо, нагреет где надо и постучит куда положено. Если есть знакомый - никаких проблем. Если нет знакомого - дохуя как дорого.
Ну просто кривоприварено. Если запихнуть в рулевую палку и уеереть ее в пол, то она будет левее очи мотоцикла сантиметров на 10. Я более чем уверен что этот пиздец с завода. Весь мотоцикл "доделай сам" 85 год, хотя читал что самые хуевые рамы 90-91 год птушники варили
Ок. Буду искать наверно человека со стапелем
Тебя все призирают
...Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие руки крепкие тела обхватывают. Целуем друг друга в уста. Молча целуем, по-мужски, без бабских нежностей. Целованием друг друга распаляем и приветствуем. Банщики между нами суетятся с горшками глиняными, мазью гатайской полными.Зачерпываем мази густой, ароматной, мажем себе уды. Снуют бессловесные банщики аки тени, ибо не светится у них ничего.
— Ирбит! — восклицает Завьялов. — Ирбит-Ирбит! — восклицаем мы.
*
...Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие руки крепкие тела обхватывают. Целуем друг друга в уста. Молча целуем, по-мужски, без бабских нежностей. Целованием друг друга распаляем и приветствуем. Узбеки между нами суетятся с ведрами, графитной смазкой полными. Зачерпываем смазки густой, ароматной, мажем себе карданы. Снуют бессловесные узбеки аки тени, ибо не светится у них ничего.
— Ирбит! — восклицает Завьялов. — Ирбитская сила! — восклицаем мы.
Встает Завьялов первым. Приближает к себе ВасюПЗ. Вставляет ВасяПЗ в его верзоху кардан свой свой. Кряхтит Завьялов от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Обнимает ВасюПЗ Штирлиц, вставляет ему смазанный кардан свой. Ухает ВасяПЗ утробно. Штирлицу Бордо заправляет, Бордо — Физрук, Физруку — Волкодав, Волкодаву — Денек91, Деньку — Шланс, а уж Шлансу крупношлицевой забить и мой черед настал. Обхватываю брата левокрылого левою рукою, а правой направляю кардан свой ему в верзоху. Широка верзоха у Шланса. Вгоняю кардан ему по самую крестовину газелевскую. Шланс даже не крякает: привык, оппозитчик бывалый. Обхватываю его покрепче, прижимаю к себе, щекочу бородою. А уж ко мне Сычъ пристраивается. Чую верзохой дрожащий кардан его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается Сычъ, вгоняет в меня драговский кардан свой. До самых кишок достает железка его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Шланса. Сычъ кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — кардан достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы карданы обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов России наказать. Собирается, сопрягается гусеница оппозитная. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства днепроводы с ураловодами чередуются, а уж потом молодежь пристраивается. Так у Завьялова заведено. И слава Богу…
По вскрикам и бормотанию чую — молодых черед пришел. Подбадривает Завьялов их:
— Сила ирбитская!
Стараются молодые, рвутся друг другу в верзохи тугие. Помогают им узбеки темные, направляют, поддерживают. Вот предпоследний молодой вскрикнул, последний крякнул — и готова гусеница. Сложилась. Замираем.
—Ирбит! — кричит Завьялов. — Ирбитская сила! — гремим в ответ.
Шагнул Завьялов. И за ним, за головою гусеницы двигаемся все мы. Ведет Завьялов нас в гараж. Просторна яма там, вместительна. Отработкой наполняется.
— Гойда! Гойда! — кричим, обнявшись, ногами перебирая. Идем за Батей. Идем. Идем. Идем гусеничным шагом. Светятся муде наши, вздрагивают уды в верзохах. — Гойда! Гойда!
Входим в яму. Вскипает отработка пузырями воздушными вокруг нас. По муде погружается Завьялов, по пояс, по грудь. Входит вся гусеница оппозитная в яму. И встает.
Теперь — помолчать время. Напряглись руки мускулистые, засопели ноздри молодецкие, закряхтели оппозитчики. Сладкой работы время пришло. Окучиваем друг друга. Колышется отработка вокруг нас, волнами ходит, из ямы выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, дрожь по всей гусенице прокатывается. И:
— Ирбиииииииииит!!! Дрожит потолок сводчатый. А в купели — шторм девятибалльный. — Ирбиииииииииит!!! Реву в ухо Шланса, а Сычъ в мое вопит: —Ирбиииииииииит!!
Господи, помоги нам не умереть… Неописуемо. Потому как божественно. Райскому блаженству подобно возлежание в мягких ватниках после оппозитного совокупления. Свет включен, портвейн в ведерках на полу, прелый воздух, "Ария". Батя наш после совокупления любит русскую классику послушать. Возлежим расслабленные. Гаснут огни в верзохах Пьем молча, дух переводим.
Мудро, ох мудро придумал Завьялов с гусеницей. До нее все по гаражам разбивались, отчего уже тень разброда опасного на оппозитчиков ложилась. Теперь же парному наслаждению предел положен. Вместе грудимся, вместе и наслаждаемся. А таблетки помогают. И мудрее всего то, что молодь оппозитная завсегда в хвосте гусеницы пихается. Мудро это по двум причинам: во-первых, место свое молодые обретают в иерархии оппозитной, во-вторых, движение кардана происходит от хвоста гусеницы голове, что символизирует вечный круговорот жизни и обновление братства нашего. С одной стороны, молодежь старших уважает, с другой — подпитывает. На том и стоим. И слава Богу"...
Крепкие руки оппозитные крепкие инструменты обхватывают. Раскладываем запчасти да съёмники. Молча раскладываем, по-оппозитному, без говнарского беспорядка. Анекдотами про Штирлица друг друга распаляем и приветствуем. Школьники безлошадные между нами суетятся с книжонками серыми, знание матчасти иммитирующими. Зачёрпываем крепёж никелированный, достаём беленькую, разворачиваем закусон. Снуют бессловесные школьники аки тени, ибо нет у них своих оппозитов. Теперь — помолчать время. Напряглись руки мускулистые, засопели ноздри молодецкие, запели трещотки. Сладкой оппозитоебли время пришло. Окучиваем соляка. Колышется баттхёрт вокруг нас, волнами ходит, из гаража выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, вышла половина беленькой. И:
— ВСЕ КЛАПАНА ГНУТЫЕ!!!
Дрожит потолок сводчатый. А в гараже — шторм девятибалльный.
— ПОДДОН ПРИВАРЕН!!
Реву в ухо Румате, а Моро в мое вопит:
— КОЛЕНУ ПИЗДА!!
— МАСЛОНАСОС В САПУНЕ ЗАСТРЯЛ!!!
Хайт, помоги нам не умереть...
Неописуемо. Потому как божественно.
Райскому блаженству подобно возлежание в мягких кустах у гаражей после ремонта молодецкого. Солнце взошло, пиво в коляске на полу, воздух с запахом калёного железа, второй альбом Мастера для олдфагов. Возлежим расслабленные. Гаснут огни в глазах. Пьем молча, дух переводим.
...Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие руки крепкие тела обхватывают. Целуем друг друга в уста. Молча целуем, по-мужски, без бабских нежностей. Целованием друг друга распаляем и приветствуем. Банщики между нами суетятся с горшками глиняными, мазью гатайской полными.Зачерпываем мази густой, ароматной, мажем себе уды. Снуют бессловесные банщики аки тени, ибо не светится у них ничего.
— Ирбит! — восклицает Завьялов. — Ирбит-Ирбит! — восклицаем мы.
*
...Сплетаемся в объятьях братских. Крепкие руки крепкие тела обхватывают. Целуем друг друга в уста. Молча целуем, по-мужски, без бабских нежностей. Целованием друг друга распаляем и приветствуем. Узбеки между нами суетятся с ведрами, графитной смазкой полными. Зачерпываем смазки густой, ароматной, мажем себе карданы. Снуют бессловесные узбеки аки тени, ибо не светится у них ничего.
— Ирбит! — восклицает Завьялов. — Ирбитская сила! — восклицаем мы.
Встает Завьялов первым. Приближает к себе ВасюПЗ. Вставляет ВасяПЗ в его верзоху кардан свой свой. Кряхтит Завьялов от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Обнимает ВасюПЗ Штирлиц, вставляет ему смазанный кардан свой. Ухает ВасяПЗ утробно. Штирлицу Бордо заправляет, Бордо — Физрук, Физруку — Волкодав, Волкодаву — Денек91, Деньку — Шланс, а уж Шлансу крупношлицевой забить и мой черед настал. Обхватываю брата левокрылого левою рукою, а правой направляю кардан свой ему в верзоху. Широка верзоха у Шланса. Вгоняю кардан ему по самую крестовину газелевскую. Шланс даже не крякает: привык, оппозитчик бывалый. Обхватываю его покрепче, прижимаю к себе, щекочу бородою. А уж ко мне Сычъ пристраивается. Чую верзохой дрожащий кардан его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается Сычъ, вгоняет в меня драговский кардан свой. До самых кишок достает железка его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Шланса. Сычъ кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — кардан достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы карданы обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов России наказать. Собирается, сопрягается гусеница оппозитная. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства днепроводы с ураловодами чередуются, а уж потом молодежь пристраивается. Так у Завьялова заведено. И слава Богу…
По вскрикам и бормотанию чую — молодых черед пришел. Подбадривает Завьялов их:
— Сила ирбитская!
Стараются молодые, рвутся друг другу в верзохи тугие. Помогают им узбеки темные, направляют, поддерживают. Вот предпоследний молодой вскрикнул, последний крякнул — и готова гусеница. Сложилась. Замираем.
—Ирбит! — кричит Завьялов. — Ирбитская сила! — гремим в ответ.
Шагнул Завьялов. И за ним, за головою гусеницы двигаемся все мы. Ведет Завьялов нас в гараж. Просторна яма там, вместительна. Отработкой наполняется.
— Гойда! Гойда! — кричим, обнявшись, ногами перебирая. Идем за Батей. Идем. Идем. Идем гусеничным шагом. Светятся муде наши, вздрагивают уды в верзохах. — Гойда! Гойда!
Входим в яму. Вскипает отработка пузырями воздушными вокруг нас. По муде погружается Завьялов, по пояс, по грудь. Входит вся гусеница оппозитная в яму. И встает.
Теперь — помолчать время. Напряглись руки мускулистые, засопели ноздри молодецкие, закряхтели оппозитчики. Сладкой работы время пришло. Окучиваем друг друга. Колышется отработка вокруг нас, волнами ходит, из ямы выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, дрожь по всей гусенице прокатывается. И:
— Ирбиииииииииит!!! Дрожит потолок сводчатый. А в купели — шторм девятибалльный. — Ирбиииииииииит!!! Реву в ухо Шланса, а Сычъ в мое вопит: —Ирбиииииииииит!!
Господи, помоги нам не умереть… Неописуемо. Потому как божественно. Райскому блаженству подобно возлежание в мягких ватниках после оппозитного совокупления. Свет включен, портвейн в ведерках на полу, прелый воздух, "Ария". Батя наш после совокупления любит русскую классику послушать. Возлежим расслабленные. Гаснут огни в верзохах Пьем молча, дух переводим.
Мудро, ох мудро придумал Завьялов с гусеницей. До нее все по гаражам разбивались, отчего уже тень разброда опасного на оппозитчиков ложилась. Теперь же парному наслаждению предел положен. Вместе грудимся, вместе и наслаждаемся. А таблетки помогают. И мудрее всего то, что молодь оппозитная завсегда в хвосте гусеницы пихается. Мудро это по двум причинам: во-первых, место свое молодые обретают в иерархии оппозитной, во-вторых, движение кардана происходит от хвоста гусеницы голове, что символизирует вечный круговорот жизни и обновление братства нашего. С одной стороны, молодежь старших уважает, с другой — подпитывает. На том и стоим. И слава Богу"...
Крепкие руки оппозитные крепкие инструменты обхватывают. Раскладываем запчасти да съёмники. Молча раскладываем, по-оппозитному, без говнарского беспорядка. Анекдотами про Штирлица друг друга распаляем и приветствуем. Школьники безлошадные между нами суетятся с книжонками серыми, знание матчасти иммитирующими. Зачёрпываем крепёж никелированный, достаём беленькую, разворачиваем закусон. Снуют бессловесные школьники аки тени, ибо нет у них своих оппозитов. Теперь — помолчать время. Напряглись руки мускулистые, засопели ноздри молодецкие, запели трещотки. Сладкой оппозитоебли время пришло. Окучиваем соляка. Колышется баттхёрт вокруг нас, волнами ходит, из гаража выплескивается. И вот уж подступило долгожданное, вышла половина беленькой. И:
— ВСЕ КЛАПАНА ГНУТЫЕ!!!
Дрожит потолок сводчатый. А в гараже — шторм девятибалльный.
— ПОДДОН ПРИВАРЕН!!
Реву в ухо Румате, а Моро в мое вопит:
— КОЛЕНУ ПИЗДА!!
— МАСЛОНАСОС В САПУНЕ ЗАСТРЯЛ!!!
Хайт, помоги нам не умереть...
Неописуемо. Потому как божественно.
Райскому блаженству подобно возлежание в мягких кустах у гаражей после ремонта молодецкого. Солнце взошло, пиво в коляске на полу, воздух с запахом калёного железа, второй альбом Мастера для олдфагов. Возлежим расслабленные. Гаснут огни в глазах. Пьем молча, дух переводим.
Мне кажется проще купить другую раму. Уже проходил через это. Не часто попытки правки рамы заканчиваются успехом
Херург, хватит своими воспоминаниями о молодых годах доску засорять, тут серьёзные люди собрались
и моторошка таму пример - только нужны элементарныя знания физики за 7 класс и геометрии, а такжи не хитрый инструмент несколько дрючков(деревяшек) и гидравлическай домкрат - можно попрасить уебаный типа дай поюзать заодно и прокачаю...
я свою правил после фронтального - рулевая на 4 сантиметра в перед ушла( тупо домкратом ее и выдавил - правд пришлось поебаца с начала определица с точками упора, а потом с точками контр упорас ними я проебался думал канат выдержит а он сцука капроновый растягиваеца падла я его скручивал что пиздец раму ажно вело на сантиметр но кагда давил домкратием он адин хуй растягивался(
еле как вытянул...
потом уже пришло осознание наличия стапеля, ну или из тойже арматуры контр "рейки?" приварить к раме - один хуй ее потом зачищать и красить
>>05499 (Del)
>>05464 (Del)
>>05462 (Del)
>>05455 (Del)
Пацана, похоже, в очко дерут без остановки и кормят одной малафьёй - газы совсем в кишечнике не держатся, а обосраться нечем.
Вот нашел с той же херней фотку, только у меня шильдик ровно стоит хотябы. И наклон в другую сторону
да это бот макаки питстоп
снимай двигло, раму на бачину и промеряй расстояниемежду этими двумя перекладинами...
вангую что поймали очередную сосну...
НАХУЙ ОН КРАСНЫЙ????
у тебя че савсем уманет??? сцука яб понимал еще он был бы желтый там или синий зиленый но сцука красный...
у пожарников чтоли спизданул?
анихдот от матарошки - папа грузын говарит сынку - отучишся на пятерки куплю чернай волга, отучишся на четверки куплю белый волга, отучишся на тройки куплю ЖЕЛТЫЙ волга...
а неотучишся куплю ЗИЛЕНЫЙ волга.
в кафеше дайте мне одну кофю
дайте мне оно кофий...
и так весь день ..
приходит грузын дайты мнэ ОДЫН кофЭ
нгу вот хоть один грамотный попался..
и ОДЫН БУЛКА.
по раме все исправимо ищи гидравлическай домкрат, пол в гараже бетонный? сколько сантиметров? армированый?
хуй пасасет не маленький
Пик из яндекс картинок. У меня черный. Гараж двухэтажный с жб перекрытиями. Домкрат есть. Трубу найду. Рама голая, буду пытать
сфоткай начала да?
но самое главное знать откуда ее повело
я на матарошке сам влетел руки досих пор помнят...
кстати вторая видюшка за чернай капралоний где отрезаю я вообще в шоке шаз их пересматриваю и диву даюсь как я допуская столько элементарных ошибок умудряюсь попасть в сотку...
по раме запасись терпением тут именно тот вариант кагда стоит один раз отрезать но перед этим 15 раз промерить.
из инструментов приготовь как минимум сварочный и желательно газосварочный аппарат найди подсобщика которому ты сможеш объяснить что будеш делать - можно и тупого васю с соседнего гаража озвать чтобы тупо качал домкрат...
пойми одно это уралей там рама из толстостенных еще совдеповских труб вполне вероятно бесшовных - тоесть греть их не рекамендуеца но если повело конкретно то либо вырезать переваривать либо тянуть давить
давить тянуть тоже надо уметь с пол литры это нихуя почемуто не получаеца(
в общем тебе на данный момент стоит
определица с моментом удара тое выяснить узначальную нагрузку откуда все повело.
сфоткай желательно с линейкой.
сразу говарю ищи чермет в виде совецких уголком арматур и прочего - ими будеш имитирувать положение двигателя чтобы он потом встал туда как вкопаный ога?
погугли и перечитай геоматрию за 5 класс тема про вектора... тут главное ПОНЯТь
Есть болгарка и инвертор. Думаю заварю лучше чем криворукие сварщики кмз. На счет геометрии посадки двигателя спасибо. Сам бы не подумал.
Кокая красивая техника на оп-пиках. Всегда завидую людям, которые наваливают на ухоженных раритетах.
Сейчас такие ухоженные раритеты стоят дофига денег. Но быдло не понимает. ко-ко-ко нипопацански
Прежде всего эта раритетная советская техника означает еблю 24/7, адский жор бензина, никакую мощность и унижение на ДОП от жигулей.
Опять ты выходишь на связь.
Те, кто занимаются раритетными мотоциклами плевать хотели на их недостатки.
Очевидно, что от Явы. Там 52 зуба, если мне память не изменяет.
Ведущую можно на 13 поставить.
Тянуть будет, как трактор. Правда, и скорость упадёт пропорционально, но для какого-нибудь крысоподобного грязмеса это не важно.
Анон на Курьере на связи.
Курьер, как и любой подержанный отечественный мотоцикл, придётся сначала отремонтировать и доводить до ума, прежде чем на нём ездить. Если тебя не пугает перспектива испачкать руки, то это неплохой выбор за свои деньги. Если прикинуть, со всеми вложениями вышло где-то в полцены нового gy-5. Но, стоит подчеркнуть, что с Зидовскими мотоциклами я на "ты" и все их болячки и слабые места знаю, поэтому для меня сложностей в плане доводке нет.
Лифан, судя по отзывам владельцев, тоже неплох. Но с этим мотоциклом близко не знаком, сказать не могу ничего.
Если возьмёшься за ЗиДка, пиши, подкину гайдов и рекомендаций.
Ок, спасибо!
Да чет проебал, действительно от явы пойдет на ура. Там тоже прост и на 45/46 зубов есть, поэтому внимания не обращал особо. А так у меня ведущая стоит на 14, если сцепление свежее поставлю вообще можно будет везде пролезать. А ведь даже сам восход если ему заднюю 52 воткнуть звезду, поставить оба 18" колеса станет говнолазом неплохим. Но это уже лирика.
Проиграл
>по городу изредко катнуть можно будет?
Разве что изредка и беспалева. Спортинвентарь, доков не завезли, все дела.
Движок ПС, с ресурсом порядок, а вот с запчастями швах.
Наблюдаю группу к-16-водови аналогичных мопедов с двиглом от пса и заметил, что большинство запчастей продаются в хохляндии. И кв новые и цпг в сборе начиная от нулевых заканчивая расточенными под 500 кубов от чз. В вечновстающей они чет совсем раритетами считаются, запчастей мало. Хотел себе заднее колесо низадорого взять от к-16, так цена была выше чем на колеса от японской чекушки.
Для спорта он тяжеловат, его старые кроссмены так и называли: колун, летит на прыжках мордой вниз. Все прелести совкового раритета с запчастями уже расписали. Плюс по седлу высокий
Современные эндуро-соревнования тяготеют к крупным искусственным препятствиям: катушки, бревна и прочее. Там будет тяжело из-за массы и низкой энерговооруженности.
Он еще и воздушник и теплонапряженный в придачу, поэтому на потошнить по грязюке тоже могут быть ограничения. Аморты и вилка ЧЗ, чинится, но запы за нерусские деньги и ждать. Либо кажись были свои эти вещи, но тогда совсем сложно с запами.
Хотя знаю лично перца, который достаточно неплохо выступал на Викинг-ралли на таком. Но там и формат соревнований немного другой. Да и на более легком совке мне все равно удавалось быть быстрее.
Думай, хули. Можно, но надо понимать к чему готовиться. По факту ни дешевизны, ни скорости, ни культуры веса, ни простоты поиска запов.
>Да и на более легком совке мне все равно удавалось быть быстрее.
Двачаю, в эндуро гоночках даже минчики едут лучше Ижей
>означает еблю 24/7,
Разве не для этго мы живем? Человеку повезло, если он нашел хобби, с которым хочется ебаться 24/7. Это тебе не гусь или тигер, который надо везти к диллеру, чтоб тормоза продули. На обочине палочкой чинишь, крутота.
Днепр МТ 10. Сцепление выжимаю ручку. И никакого эффекта. Кикстартер не прокручивается, колесо на скорости не вращается в холостую. Че посоветуете?
Спасибо, кэп. Я ожидал что кто че подскажет че там может полететь и в какую сумму выйдет. Ну и на том спасибо
Начинающий в кузьмичевании анон вкатился в тред на своей Сове. Поясни за подводные, кидай гайды, Сова же с Курьером много общего имеет, мне интересен твой опыт обладания этим аппаратом
Движок заклинило.
Какой пробег? Как состояние мотоцикла? Движок запускается? Едет? Подвеска не истекает маслом? Маятник не болтается влево-вправо?
Залог успеха в эксплуатации ЗиДков - соблюдение заводских рекомендаций. ЗиДы ОЧЕНЬ не любят, когда их пытаются ремонтировать на отъебись. Поэтому стоит потратить время на чтение инструкции (вк.ком/doc-21535744_437086598) и при ремонте пользоваться съёмниками и прочими приспособами, которые можно соорудить из подручного хлама.
Так же смотри, чтобы карбюратор стоял родной (школьники очень любят въебать какой-нибудь к65и от Планеты и страдать потом с его настройкой), свечи с нужным калильным числом (А23В или зарубежные аналоги), родной воздухофильтр с заводским бензостойким поролоном. Очень желателен родной глушитель. Можно самопальный, но с рассчитанным резонатором.
Напиши про свою Сову и как и где ты её хочешь эксплуатировать.
Покупая Курьера, я изначально планировал ездить далеко и в основном по нормальным дорогам, изредка залезая в дебри. Но раз прокатившись по ебеням я теперь целенаправлено допиливаю его до состояния лайтового эндуро, ездить по направлениям, а не по дорогам оказалось куда прикольнее.
Движок своего Курьера я почти сразу перебрал, несмотря на неплохое состояние. Заменил подшипники и сальники, отрегулировал коробку, проконтроллировал все зазоры в ЦПГ. Подшипники поставил ГПЗ 6-го класса точности - по соотношению цена/качество это самый отличный вариант. Впрочем, никто не мешает поставить какие-нибудь японские за сотни денег. Сальники поставил импортные, подобранные по заводским размерам. Готовых ремкомплектов избегай, как огня - сальники коленвала в них не тех размеров и дохнут фантастически быстро.
Размеры сальников и подшипников, гайд по регулировке коробки, инфа по зазорам в ЦПГ тут: вк.ком/page-21535744_50038717
Вообще, пошарься по меню - там собрана куча полезной инфы по ремонту.
Так же, перебрал подвеску, починил амортизатор (у тебя Восходовские двухтрубные, с ними будет проще), вилку, победил передний тормоз. Передний тормоз Курьера это какое-то дитя сумрачного технического гения - дисковый механически, с тросовым приводом и совершенно невменяемой конструкцией. Хорошо, хоть работает сносно.
Какой пробег? Как состояние мотоцикла? Движок запускается? Едет? Подвеска не истекает маслом? Маятник не болтается влево-вправо?
Залог успеха в эксплуатации ЗиДков - соблюдение заводских рекомендаций. ЗиДы ОЧЕНЬ не любят, когда их пытаются ремонтировать на отъебись. Поэтому стоит потратить время на чтение инструкции (вк.ком/doc-21535744_437086598) и при ремонте пользоваться съёмниками и прочими приспособами, которые можно соорудить из подручного хлама.
Так же смотри, чтобы карбюратор стоял родной (школьники очень любят въебать какой-нибудь к65и от Планеты и страдать потом с его настройкой), свечи с нужным калильным числом (А23В или зарубежные аналоги), родной воздухофильтр с заводским бензостойким поролоном. Очень желателен родной глушитель. Можно самопальный, но с рассчитанным резонатором.
Напиши про свою Сову и как и где ты её хочешь эксплуатировать.
Покупая Курьера, я изначально планировал ездить далеко и в основном по нормальным дорогам, изредка залезая в дебри. Но раз прокатившись по ебеням я теперь целенаправлено допиливаю его до состояния лайтового эндуро, ездить по направлениям, а не по дорогам оказалось куда прикольнее.
Движок своего Курьера я почти сразу перебрал, несмотря на неплохое состояние. Заменил подшипники и сальники, отрегулировал коробку, проконтроллировал все зазоры в ЦПГ. Подшипники поставил ГПЗ 6-го класса точности - по соотношению цена/качество это самый отличный вариант. Впрочем, никто не мешает поставить какие-нибудь японские за сотни денег. Сальники поставил импортные, подобранные по заводским размерам. Готовых ремкомплектов избегай, как огня - сальники коленвала в них не тех размеров и дохнут фантастически быстро.
Размеры сальников и подшипников, гайд по регулировке коробки, инфа по зазорам в ЦПГ тут: вк.ком/page-21535744_50038717
Вообще, пошарься по меню - там собрана куча полезной инфы по ремонту.
Так же, перебрал подвеску, починил амортизатор (у тебя Восходовские двухтрубные, с ними будет проще), вилку, победил передний тормоз. Передний тормоз Курьера это какое-то дитя сумрачного технического гения - дисковый механически, с тросовым приводом и совершенно невменяемой конструкцией. Хорошо, хоть работает сносно.
С ёбра не знаю, не интересовался этим вопросом. Работает же.
От Иж Планеты подойдёт и от Ямахи, с которой Планетовский тормоз скопирован (подозреваю, что и с каких-то других Ямаховских мотоциклов тоже).
Много делал по совинскому мотору. Добился надежности в околоспортивном режиме эксплуатации. (Для совинского уж точно)
По коробке: чтобы коробка позволяла жесткие включения на высоких оборотах, ннадо внимательно осмотреть упоры-ограничители вала пепеключения передач. Два из двух моторов имели некорректные размеры с завода, усугубленные износом. Лечил, наваривая ограничитель(стальной) в картере. Добиться надо того, чтобы механизм в крайнем положении совсем чуть-чуть недовключал передачу(по штифту-фиксатору смотрится). Механизм имеет собственную инерцию, поэтому если сделать вровень или "перевключение", то будешь попадать на ложную нейтраль.
По мотору. Хороших запчастей мне не попадалось. Поэтому коленвал перепрессовал на ямаховский шатун, по размерам такой же, но надо укорачивать кривошипный палец. Сам шатун надо допилить чтоб за щеки не цеплял, там совсем крапаль. Я вообще точил на серп.
Поршень от сузы rm250. Стыкуется с ямаховским шатуном без проблем. Надо подложить под цилиндр 1мм стальную пластину, без проблем режется вручную.
После этого мотор становится вечным. Плюс карбюратор микуни vm26. Можно взять и побольше, но передач всего 4 и будут проблемы с тягой на средних оборотах.
В сцепление лучше добавить один диск.
Yz250. Там какой-то год конкретный. Если интерес не праздный, то найду точно.
Да, и на 4 передачу чуть-чуть дорабатывал кулису, чтобы шестерня немного подальшеивходила в зацепление по кулачкам
Ставить вряд ли буду, ибо есть в запасе заводское колено и отдельно шатун. На мой век, как говорится, хватит.
Но инфа полезная, лишней не будет.
Спасибо.
Что-то дохуя сложно. Подшипники с сальниками поменять смогу, но остальной тюнинг не для простых быдланов-мотачеров. Наверное, лучше взять лифан, там, вроде, двигатель менее косячный, 4т, а рама такой же пластилин. Хотя, Курьер или Сова внешне и как отечественная техника больше нравятся.
Повеселил. Самокритика это неплохо. Но да, большинство описанного для ебнутых технозадротов. Я бы еще раз на это не решился теперь.
И возраст теперь не тот. И доллар.
С зидом посоны увжать будут больше. Заодно навыки корчевания мотоциклов прокачаешь - зело пригодятся.
Поискать поролоновые фильтрующие элементы в магазинах автозапчастей и вырезать из них.
Точно знаю, что у Хонды Дио фильтр поролоновый и из него можно вырезать подходящий кусок. правда, он тоньше, может понадобиться два слоя.
Моторным маслом.
Можно и спецпропитками. Но у них обычно какой-то неадекватный ценник и, учитывая короткие межсервисные интервалы, пользоваться такими жидкостями невыгодно.
У него нет срока службы. Юзаешь, пока не развалится. У меня на Восходе он уже 29 лет жив-здоров.
Где-то в Мото за 97-98й года советовали просверлить в нижней части отсека с шестернями распредвала и генератора пару отверстий, дабы масло обратно в картер утекало, а не улетало в сапун. Если вечером не лень будет, поищу.
Спасибо, жду
Ебать достижение, поллитра на тыщу. У меня сраная пятиклапанная некроямаха столько не жрет.
Для движка конструкции 30-х годов это ебать какое достижение.
Кстати, вспомнил, где-то читал, что маслосъёмные колпачки колхозят и это тоже немного снижает жор.
В общем, движок Днепра - непаханное поле для технических экспериментов.
Тоже читал про колпачки, правда находил инфу, что от них плохо начинают смазываться стержни клопонов и повышается износ втулок и самих старжней
хуйня это все, там даже фторопласт нихуя не живет - температура головы слишком большая, направляйки бронзовые гораздо больше толку дают
Не то что бы сильно масло жрал, но я когда на Днепре ездил возил ссобой литор масла и раз в километров 300 проверял щупом чокак-там в моторе. Иногда надо было чутка подлить.
>Это правда, что Днепр жрет масло так, будто он двухтактный?
Сколько, по твоему, должен расходовать двухтактный мотор?
У меня вот, по регламенту,масло в 4т моторе надо менять каждую тыщщу.
Т.е. каждую тыщщу выливать отработку, и заливать ЛИТОР свежего моторного масла.
Какие подводные камни? Где бензин 76 для него достать? Я 70 вешу, этот мотор будет в горку ехать, если еще тянка 55кг сядет?
>Где бензин 76 для него достать?
Перепиливать мотор под 92й.
>Я 70 вешу, этот мотор будет в горку ехать, если еще тянка 55кг сядет?
Маловероятно
>76
80-й, ещё встречается. А лучше да, под 92-й перепиливай.
>Я 70 вешу, этот мотор будет в горку ехать, если еще тянка 55кг сядет?
Нет. Да и куда она сядет то?
Завёл Карпач и смачно, с дымком, проперделся тебе в рот.
>>76
>80-й, ещё встречается
76 и 80 это один и тот же бензин, только октановое число измерено по разным методикам.
>>06600
80-ый в городе нашел, в гугле говорят, что "двоих этот двигатель тянет 60км/ч, на первой в любую гору". Думаю, лучше вдвоем на первой заползти, чем вкинуть 20к и тянку с пляжа пешком по жаре отправлять.
На крайняк, звезду же можно поменять на более тяговую?
>куда она сядет-то?
На сиденье позади меня, его продлить можно судя по фото.
Регион и прайс
Поясни подробнее плес
Тянка твоя подумает, как вы романтично с ветерком катаетесь, а на деле будет пытаться не упасть с краешка сиденья и думать, куда поставить ноги, пока твоя Рига пытается подняться в горку, сжигая сцепу. За 20к лучше скутер купи или хотя бы альфу, а этот лот для коллекционеров.
Двачую.
Мнеп щетыри штучки, больше и не надо. Я как раз из тех краев. Ifelшабакамаилсру
*ifel
— Выставляй на стол все вот эти цилиндры.
Мы нагнулись. Под столом все было заставлено цилиндрами в четыре этажа.
— Это брак по конусу, по бочке.
— По так называемой «геометрии»?
-Да, выставляй все на стол, а я за инструментом.
Я доставал цилиндры до явной усталости, а люди все восемь часов их таскают. Михаил уже пришел и поделил прямо рукой цилиндры на столе на три группы. Затем дал мне керно с профилем «А» и отправил к первой группе. На мне был нарисован немой вопрос:
— А мерить что, совсем не будем?
— Зачем? Их больше вообще не будут мерить.
Пока я кернил первую группу, Михаил уже справился со своими двумя, керня и группу и «ОТК». Справившись с заданием, я сгружал цилиндры в цеховые тележки. Михаил из шкафов натаскал на сдаточный стол еще такое же количество цилиндров.
— Это первая смена наработала.
— Брак по «геометрии»?
— Ну, ты уж и скажешь – «Брак». Некоторое несоответствие цилиндрической поверхности.
Миша наслаждался своими поучениями «заводского интеллигента».
Часа через полтора мы закончили это дело. Полные тележки «годной» продукции мы принялись таскать по «дороге» только мимо сборки на склад «Финсбыт». Это был склад запчастей. Вот тогда я понял выражение Михаила:
— Их больше вообще не будут мерить.
Опять нищий алиэкспрессер с соседнего треда протек
Первый вопрос. Какого хуя не работает правый горшок?
Второй вопрос. Какого хуя работает левый?
Провода перекидывал крестом, свечи новые. Карб один. Зажигу настоил искра есть. Бошку чинить? Есть мысль что клапан заклинил
Пропустил очередную скидку говна с али
забаньте довна, заебал.
Двачую.
дада,на велик прицеплюконечно же совковый
Если советский мотоцикл, то закидывай.
Чет вспонился эпизод ирл:катемся вдвоем на джаве старухе, трясет пиздец по нашему бездорожью, бардачек от тряски раскрвается и аккумулятор нахуй вон вдребезги на скорости примерно 40кмч. Ремонтник знакомый потом подогнал другой. П
Если кататься, а не в музей выставлять, я бы новый двигатель поставил.
Я на лисапеде зимой катал, всё нормально.
поставь альфовский вполне себе надежный агрегат
Вся суть нищих газонюхов.
Лол, у меня был случай, когда видел, как бухой в щи мужик, который на ногах то стоял только облакачиваясь на явушку, умудрился на ней ехать, правда падал каждые метров 200. Но что самое удивительное, старуха его оставалась жива, несмотря на подобный режим работы
У меня урал свечки и глушаки отстреливал на ходу. Но это нормально для совкохлама. Как же хорошо что я вовремя перелез на джапа.
Каким же надо быть рукожопом, чтобы довести технику до такого состояния?? Потом из-за таких даунов у людей складывать привратное мнение о вещах.
С языка снял, анон!
Всегда презирал таких долбоебов которые технику просто в говно ушатывают. Дай таким ипонца они и его в говно изведут. Колхозаны, хуль
>>08406
газанюх переквалифицировался в семена?
>>08508
ога здесь любят приводить вот эту https://bikepost.ru/blog/48802/Do-Bajkala-na-Urale-s-koljaskoj.html статейку про двух дегенератов урал и дальняк чтото около 5к в котором ани поменяли 3 коробки и 2 движка, этож сука как переть то надо чтобы запороть двиг откапиталенный дедом далеко не рукажопом и еще 3 коробаса?
Дебилы, сэр!
Вон, DenisTun на Урале дальняк с женой на 6к катнул и никаких коробок не менял.
Доверь дураку стеклянный хер, он его или потеряет или разобьёт, порезов руки
Кстати, в тред призывается матарошка.
Посмотри внимательнее, там на внутренней части есть какой-то довольно сложный профиль.
Посмотрел. Это сраная советская двенадцатигранная головка с облоем от изготовления.
Эти головки делаются методом долбления и внутри головки остается облой от этой операции. Современные российские ноунейм головки часто такие же.
В России с запчастями на них в среднем примерно одинаково, как по цене, так и по доступности. Я бы взял Восход - при практически том же весе и расходе он едет значительно веселее, при этом обладая большим ресурсом и надежностью.
Тебе для каких целей надо то?
Если по лесам-полям усачевать и в грязь изредка заглядывать - бери Минск.
Если грязища не предвидится и по дорогам разной степени убитости катать - бери Восход.
По запчастям одинаково примерно - заводские тяжело достать, зато китаеговна навалом.
С этим >>08931 соглашусь, Восход покрепче будет. Но он более требователен к обслуживанию, распиздяйского подхода не выносит.
>Если по лесам-полям усачевать
This. Только без купания в грязи.
>требователен к обслуживанию
Какому например? Опыта совкопрома нет от слова совсем, но покрутить гайки хочется.
Просто тоже загорелся идеей открыть категорию А и взять легкий моцык советского типа чтобы кататься по селу и прилегающим полям/лесам. Полез гуглить и обнаружил что Мински еще выпускают и можно без проблем купить новенький занидорого, а ЗиД делает какие-то полукитайские мотоциклы вместо Восхода.
Не заморачивайся, первый мот должен быть простой надёжный и рентабельный. Трушностью немного обладают только говнозиты, да и то относительно. Копия немецкой некроты собиравшейся пьяным совкоскотом для пьяного скота.
Какой в пизду восход? Самый проблемный совкоцикл (посла урала, конечно же), которому уже минимум 30 лет?
>>08946
Ммвз в этом году опять стал банкротом, что там производят и как, и производят ли вообще - неизвестно. Однако же, если ты так хочешь совкоцикл, то кроме минска и выбирать не из чего, особенно если ты совсем нищий. 54к за новый минск против 100 за обоссаный ирбис ттр, например, вполне перевешивают в пользу совка. Но ресурс современных китайских движков выше совкохлама в несколько раз. А остальные комплектующие и на современном минске будут китайскими. Из бульбашского там только мотор и рама.
Два чаю адеквату.
Нет, я про тот, что ММВЗ-3.11х (который конкурент восход 3м). Про некроту.
И дело не в том, что у меня денег нет, умом то я понимаю, что нахуй мне эти приключения, купить китай (какой - их дохуя разных на вторичке) и не ебать мозг (наверно, лол), но вот этот анон >>206057 прямо агитирует, а еще это тёплый ламповый некро совок душа ебля гараж мурмурмур.
И я про него же. Их вроде как до сих пор делают. И тогда зачем брать ушат, если есть такое же говно, только новое?
Имхо, минскач имеет смысл взять, чтобы сделать из него с минимальными вложениями классический эндурик. И ещё там мотор два такта, пусть и древний, а 2т сегодня это для илиты на ктмах за 100500$.
Я б/у новодела не вижу. Ирбисы, рейсеры, мински в пластике а-ля стритфайтер есть, а "классики" нету. Да даже если и есть не куплю, т.к. тратить больше 15к на мотик выходного дня я не вижу смысла. А б/у мински и восходы (восходов, кстати, заметно больше) как раз не дороже 15к.
http://minsk-moto.by/classic/m-125.html
>15к
Ты прикинь ещё сколько ты туда ввалишь, чтобы этот хлам поехал.
Алсо, почитай соседний тред:
https://2ch.hk/mo/res/208466.html (М)
Может и не нужен тебе минскач-то...
Я в плане того, что секонд хенд. Новый от 50к, за эти деньги ворох китая и чуть с доплатой ёбр. При том, что мне не нужен основной поджопник для города и трассы, то можно брать 2т шихту, ковырять гайки и ждать зимними вечерами запчасти.
Пик 1 продают с доками за 15к. Пик 2 бездок и "немного не на ходу" всего за 5к. И куча всего еще. Плюсы мухосранской области.
У меня план такой беру два мота один с доками состояние особо не важно 10-15к и второй тут важно состояние без доков 3-7к И выбрав который лучше, второго пуская на донора так же можно экспериментировать с рамой донора Как по мне совок это полёт фантазии с тазами так
>Какому например?
Ремонту, разборке в частности. Нужно изучить мануал и делать всё по нему. Молоток убрать в дальний угол гаража, он не пригодится при ремонте. Сделать себе специнструмент (съёмники, приспособы). Если при этом ещё и качественные подшипники/сальники ставить и заводскую поршневую, то в движок тысяч эдак 25, а то и больше, можно будет не заглядывать. Если, интересно станет, скину ресурс, где по ЗиДам куча полезного материала.
>>08954
>Самый проблемный совкоцикл (посла урала, конечно же), которому уже минимум 30 лет?
Анон, плес. Стереотип же. Какому совкоциклу сейчас не 30 лет? Восход не чуть не хуже любого другого. А в чём-то даже и лучше.
>>09000
Купить оба, второй пустить на запчасти, не?
С китайцами так (зайди на али и охуей сколько там тюнинга за копейки). Да у них и мотоциклы сами это сборная солянка, нередко от одного к другому запы подходят.
> Купить оба, второй пустить на запчасти, не?
Вся суть нищих газонюхов. Ставить одно говно с кончающимся ресурсом вместо другого, при этом изъебавшись в доску. М-да уж.
Неужто в миллионном мухосранске и крае не найти запчастей? Блошиные рынки есть, агроснабы есть, автовеломото лобазы тоже есть. На худой конец есть интернет и транспортные компании. Алсо, есть ЧПУ станочек с поворотной осью, токарку тоже можно найти.
Газонюхофорсер, заканчивай пытаться тралеть.
Б/у детали (не умотанные в край есессна) на две головы выше того говна, что клепают для совкоциклов узкоглазые братья.
Дежурный бомбеж нищука, иди бушные кольца ставь, болезный.
Кстати, краем глаза в сети читал что со штрафстоянки можно как-то официально купить чей-нибудь мот. Сделка происходит как бы между тобой и государством. И в итоге ты этот мот потом можешь даже узаконить, получив ПТС, всю хуйню. Это реально или вымысел?
Как то наводил справки - чушь всё это. Со спецстоянки забрать можно только дав бутылку охраннику, но с легализацией будет несколько сложновато как ты понимаешь. Единственный способ купить у государства - через аукционы. Отслеживаешь когда и что будет продаваться на аукционах в твоём регионе и ближайших и будет тебе счастье. Только там ценник обычно близок к рыночному, так что за бесплатно - это только через охранника Петровича
Если где то не прав, будет любопытно почитать как со штраф стоянки по другому покупать
Ни разу не встречал авто/мототехнику на гос. аукционе. Правда я их всего пару раз смотрел. Вот на аукционах у военных часто продается разная техника, в основном в состоянии хлама и мотоциклов там не бывает.
Видел уазики, крузак, мерин. Второе третье типа конфискат.
А мотики вояки не могут продавать, потому что мотоциклетная рота разведывательного батальона была упразднена в середине 70х годов прошлого века
У них на консервации были тяжелые мотоциклы где-то до 90-х., тогда все и распродали. Если все эти истории, что я слышал про моты с консервации правда.
Просто ты ебаный русофоб, ненавидишь савецкие мотоциклы и наш образ жизни.
Первый Минскач выглядит очень неплохо.
>У них на консервации были тяжелые мотоциклы где-то до 90-х., тогда все и распродали. Если все эти истории, что я слышал про моты с консервации правда.
Такое было, сам видел фотографии Днепров на консервации, сделанные в десятых годах. Но то, возможно, у хохлов.
Кто тебе сказал, что они лёгкие? С чего ты решил, что совок можно вот так вот форсировать? Купи TRX (это же он на видео?) и дёргай кого и кому хочешь.
50-60 кобыл это "очень много форсануть" для оппозита. Даже честные родные 32-36 еще попробуй отыскать для начала.
>Ведь совки вроде легкие, и легче даже японских спортух четырехсоток, плюс хороший крутящий момент должен дават бонус к ускорению
Съеби, зеленый. Урал весит раза в полтора-два больше японской чесотки. Да и как может быть иначе, ведь он сделан из ебаного чугуния, который будет гнуться как пластилин, если раму сделать тонкой и легкой.
Конечно, на минскаче то в Монголию как нехуй делать доедешь, пиши потом если что как доехал.
а мы уже похихикаем над этим путешествием
Не слушай ни кого. Проблема в том что совкооппозит для других задач, но тюнинха полно для разгона. Придется проточить нахер маховик ибо он не подьемный, заменить поршневую на тазокольца, систему питания, зажигания, перебрать с нормальными сальниками/прокладками. Спилить все лишнее. Кароч работы дохуя. Ебнешся. При этом хорошо если он будет до 120 разгоняться. За старт со светофора вообще сложно судить...
Если исправен, доедет и тебя довезёт и ещё и обратно притащит. Проблема в том, что найти неушатанный Восход сложно.
А вообще, кмк, из совков в Монголию лучше всего на ИЖ-Планете ехать. Потому как их там в достатке и если что запчасти для ремонта несложно раздобыть.
А еще после всех работ не выезжай на дорогу общего пользования, пока не оформишь документально все что переделал.
Покупаешь генератор-магнето от минскача/восхода/совы что там еще с ним шло. Дальше читаешь интернет как всё это соединить вместе. Ничего сложного нету, на выходе получишь человеческое зажигание без ебучего аккумулятора/конденсаторов.
Без аккума я уже второй год катаю и нихуя, РР жив, зависимость есть.
Нет
Слабоумный.
Хочу свой урал поставить из доков ПТС прежнего владельца и ДКП. Все оформлялось несколько лет назад, на учет так и не поставил
Ох уж эти документы. У тебя хоть через вторые руки - у меня вообще анал карнавал: криво исписанная до корки ПТС, кто-то начал от руки писать и потом, видимо, понял, что не там и вообще не стоит, засрав целую страницу на два владельца, последний владелец хуй знает кто такой, продал мотоцикл 5 лет назад пиздюку, заполнив ДКП на его батю, который переоформлять на себя не стал. Всё это при том, что мот приехал из другой области, и сейчас лежит по коробкам, ибо вопреки заявлениям продавца оказался не в лучшей форме, а в форме пиздец всему до последнего винтика, вследствие чего принял решение разобрать и ремонтировать частями, так и лежит, ждёт денег и рабочих рук. Успеть бы переоформиться, пока не сдох фактический владелец.
Ну по факту да, имущество должно быть юридически передано наследникам, с которыми потом и будешь решать вопрос о продаже, что даже при личном знакомстве полный гемор, не говоря уже о моей ситуации.
Из первых рук - возможно. На крайний случай всегда есть вариант купить доки и раму/шильд к ним.
Интересно, когда же тебе надоест то?
Но есть же ДКП и старый ПТС на руках.
Я даже не знаю жив ли прежний владелец. У меня могут возникнуть проблемы с постановкой на учет без присутствия владельца в ГИБДД?
Тебе скорее всего скажут, чтобы предыдущий хозяин заменил документы на нового образца
И СТС тоже? Хуня какая-то, Диван Диваныч, сходил бы в ГИБДД, пробзделся.
На авто даже бампер нельзя просто так поменять,без соответствующей бумажки, про мот подробностей не знаю. Наверно надо технический регламент читать.
У тебя, похоже, большие проблемы будут, если ты даже документы у себя на руках не можешь различить. Слева - ПТС (главный документ, котрый превращает железо в транспортное средство, пригодное для передвижения по РФ), справа - СТС (свидетельство о выдаче госномера и постановке на регистрацию), не путай.
Да, ты прав, я в этом не разбираюсь. поэтому задал вопрос в треде. Но по существу ты не ответил.
ты ингуш ебучий,овец ебёшь
Присутствие владельца вообще не нужно никогда. Если есть ДКП, где он продаёт тебе - всё норм. Правда, ДКП действует только 10 дней, если ты проебал этот срок, то ты попадаешь на штраф и ВОЗМОЖНО тебя отправят перезаключать. Можешь попробовать нарисовать новый ДКП и поставить сегодняшнюю дату, подделав подпись (мой друг так делал, прокатило). Однако для регистрации тебе конечно потребуется собранный мотоцикл, номера на раме и двигателе которого совпадают с тем, что написано в ПТС. Если в ПТС нет места, менты дадут тебе новый
Но да, если ты поставишь дату договора сегодня, а владелец помер год назад, то тебе сгуха за подделку документов
Проблема в том, что когда я приехал ставить на учет с владельцем, у меня ничего не вышло, не было прав на тот момент. С тех пор прошло много лет. Бывший владелец пожилой человек, не знаю жив ли он.
Нахуй не нужны. Ставил 2 месяца назад, страховку неограниченную делаешь и ставишь даже если ты слепоглухонемой инвалид.
640x360, 0:03
640x360, 0:06
сматрити
савок обасрался
к завтрашнему утру
ближе наверна к абеду
чтобы мне нашли мтеор
ндо дмать -
избавте блядж меня от мысли кухарки
укропы то с=усяко пилят жопке нове страпоны
ох
ладна
https://youtu.be/pfhf6ACKEhw
на фазу
разрешаю вам принять
\1331
2.
3. Б
4. П.
5. Хз, в
6. П
7. Интересов нет, как
8. Ищу
9. @
кстати да.
на учет чермет поставить можно и без прав
даже ТО можно и поидее страховку тоже - мож я вадилу нанимать буду ога?
или вообще машина конторская...
>кстати да.
>на учет чермет поставить можно и без прав
Идешь в ГИБДД ставить на учет.
@
Страховку давайте.
@
Идешь оформлять страховку.
@
Права давайте.
@
Можешь читать по кругу, до просветления.
Я это уже прошел ирл.
Кстати.
В связи с специфический зимой всёже решился продлить страховку до конца действия договора.
И стоимость меня неприятно удивила.
В начале месяца продление стоило ~350 рублей.
Сейчас 1200, при том, что срок сократился на месяц.
А сколько примерно стоит страховка на моц, на что вообще рассчитывать, если первый раз без стажа?
И еще вопрос, на 1-3 месяца удастся страховку купить? Слышал вынуждают на год брать.
Страховка с мая по декабрь мне обошлась в ~750рублей
Договор заключается сроком на один год
При заключении договора, емнип, надо проплатить минимум три месяца, но это может зависеть от страховой
Дальше можно продлять по одному месяцу.
Но выгоднее проплачивать сразу весь период использования, продление выходит дороже.
Значит есть ненулевая вероятность что страховщик тебя не оформил как положено, т.к. они обязаны спросить ВУ.
Теперь в случае какого ахтунга они тебя в легкую прокинут.
Впрочем, они в любом случае прокинут. Это ж пидоры-страховщики
>страховщик тебя не оформил как положено, т.к. они обязаны спросить ВУ.
Нет, не обязаны.
Тащи в тред пруфы.
ты пиздабол и подзалупинец,возможно что и у ингушей сасёжь письки
Кто чем стаканы с сальниками герметизирует? Обычно оттуда ссыт из под резьбы, раньше набивал асбестовой нитью с герметосом, сейчас думаю посадить на фиксатор резьбы. Прокатит, или есть более цивильные/рабочие варианты?
с наступающим тюлени
0105
кто вам дал позавлениеие
видеть то ...
показывать
и врать
наших гор
,
https://youtu.be/oRLU2b4yrk8
https://youtu.be/oM83GokBNTc
кавказ поздравляет
000
но жду я
рассаказл уже про рыбу?
а какая ана красная м или розовая)
вижу
https://youtu.be/UY0hhjlHrBA
Под торец неподвижной трубы вилки там прокладка-кольцо ставится по идее (на ЗиДке уж точно). А так, обычно мажу резьбу слегка герметиком и ничего не сопливит.
На минскаче по идее тоже колечко ставится, только вот сомневаюсь что его хватит. Попробую герметиком, благо чего чего, а его завались. Кстати сразу закручиваешь или даешь схватиться ему, а потом крутишь?
Я таки нашел фиксатор резьбы, но как былинный долбоеб сразу после закручивания решил проверить как же ходят мои свежесобранные перья. Ну и ясен хуй еще неокрепший фиксатор продавило к хуям. Теперь думаю, разбирать заново или же просто герметосом забить щель.
1. Планшайбу точить будут по прикрепленному чертежу, планшайба подойдет к г427? Габариты и крепления вроде такие же.
2. Я так понял обмотки зажигания аналогичны обмоткам более поздних генераторов, обмотка на свет 12 вольтовая, а обмотки на стопарь и повороты 6 вольтовые. Значит обмотку освещения можно воткнуть на клемму 2 коммутатора. Так?
1) Размеры Г-427 такие же, как и 43.3701 (который 12 вольт, 65 ватт, от поздних Минсков/Восходов), так что на планшайбу встанет. У Минсков/Восходов вообще генераторы взаимозаменяемы от древних контактных, до самых новых (исключая Минский маховичный генератор, но он птица редкая).
2) Обмотки зажигания и датчик аналогичны, поэтому и коммутатор твой туда как родной подойдёт.
А вот обмотка освещения одна слабовата будет. Ищи ёщё одну такую же или сам мотай и встыкай на место обмоток стопарей/поворотников в параллель с первой. Получишь тот же 43.3701.
Обмоточные данные вот.
Не забывай соблюдать направление намотки (если сам будешь мотать) иначе ЭДС "встречнонамотанных" катушек будет вычитаться из общей и в итоге получишь меньше, чем хотелось бы.
Ага, понял, спасибо.Попробую найти еще 1 г427 и с него снять обмотки. Планета у меня 3, значит флянец по левому черчежу точить?
нихуя не пойму нах столько гемороя?
в чем проблема перемотать родной?
если руки из жопы растут или в лом занимаца то можно найти обмотчика, он кстати тебе мож умного чего и подскажет
Репортил, репортю и репортить буду. Упокойся уже, сука.
И тебе ровного столба.
там 3 обмотки на свет на 12в, 1 на стопарь и 2 на повороты на 6 в, ну и на зажигание 2 хз какого напряжения. Деталь выточили, завтра забирать пойду, токарю надо конфет и чаю купить. И буду пробовать установить это все на планетаз, кстати бобину от ежа можно оставить или минскую надо?
Очевидно, ты не очень умный.
На обмотках зажигания может быть порядка 400 вольт, в зависимости от оборотов.
Так схрена ли эти три обмотки освещения вдруг стали на 12? Ты так и не пояснил.
>кстати бобину от ежа можно оставить или минскую надо?
Катушку лучше от Минска/Восхода применить.
Вот смотри, картинка из ответа выше, обмоточные данные катушек освещения г427, диам 0.93, витков 67, катушек 3. Смотрим дальше, данные 43.3107, на свет диаметр 0.9, витков 67, катушек 6 , две пары по три последовательно соединённых, которые соеденены последовательно. получается напряжение тоже, а сила тока в 2 раза больше. Не уверен что понятно объяснил, почитай сам и все поймешь
Вообще-то в 43.3701 обмотка освещения состоит из двух групп, соединённых параллельно, по 3 катушки, которые уже в свою очередь соединены последовательно.
А в статье там где г427 переделывают написали что надо поставить 3 обмотки посдедовательно и запаралелить с уже 3 имеющимися. Кому верить? Практика покаэет
зимля плоская
подшипник матарошки
начинаем бугуртить
да спиздил у фрицаф - 2 пик
да и палюбому гдето было это очевидное решение
нахзуя?
чтобы уйти от сепаратора - нахуя?
в душе ни ебу
как сабирать блядь???
это конусные - не шарики
матарошка ты долбаеб?
ога мама вчера выжрал 2.1
радиончик сука тебе пиздец
дятлы долго не живут - умирают в армейке от сатрясения мозга...
дык и я в первом по ту так же написал)
Живительной эвтаназии да поскорее этому любителю анальных плотских утех!
орнул
Хоспаде ну кому я собрался рассказывать, что можно иметь аж целых джва мотоцикла и второй может быть совкоциклом для души, чтоб было зачем в гараж ходить, а не только чтобы шильдик с пропеллером до блеска натирать... как и любой малолетний школьник чел 100 пудово же топит за невольного, пропагаедирует на каждом шагу свою околоворовскую «романтику», небось, ещё и посылки на зону отправляет следуя новомодным веяниям интересно только зачем засирать своей глупостью весь раздел? я всё сказал и по традиции лови репорт, ровного столба тебе
Анус себе снюхай,пес ебаный.
Пробуй через приобретательную давность. Если получится, нам расскажешь
сто раз уже говорилось - пиздуеш к знакомому менту и пробиваеш по базе номера если не в угоне то смело пиздуеш в гаи и ставиш на учет по части доков сачиняеш историю о том как твой дедушка подтирал ими задницу после второго инсульта
Пошол нахуй нищук мразота мразь дырявая
Приветствую совкоблуды. Есть один МТ 10-36 Днепр, на который надо вкарячить маятник. Внимание вопрос. Маятник при установке получается смещеным в сторону кардана, почему так? И как его ровнять? Какие-нибудь шайбы/втулки или т.п. там ставятся может?
>урал с коляской, близкий к идеальному состоянию
Что понимаешь под идеальным состоянием?
Я бы урал взял...
Перебирал бы в гаражике.
Ну смотри что думаю, ПС за 20 ясно будет не в идеальном состоянии, а запчастей к ним не то чтобы много и они не дешевы, Урал за 35 по идее должен быть без проблем и с электронным зажиганием, тут уж сам смотри, по деревне норм картошку возить а в городе на таком кататься сомнительно. Вобще я бы на твоем месте или планету восстановил или подкопил и купил нормальный мот.( Сам к сезону третью планету готовлю)
Кстати моторошка, как на планете якорь генератора откручивается? Просто гайку откручиваешь и все, или там как то хитровыебанно на шпоньке?
Сорян, обознался.
ты опять выходишь на связь, мудила?
Вряд ли, интересная тема. А в этом треде нищая петушня добивает дедушкины совкоциклы под стекломой, при етом мня себя тру.
Да не только, большинство госкорпораций. Только они далеко не нищие.
И хуй кто че подсказал. Ну спасибо, мудени
Привет, ребята. Уже не знаю, где спрашивать.
Подскажите, от чего колёса? Резина Советская, а вот тормозного барабана такого никогда не видел. Он вроде как с охлаждением от встречного потока воздуха, обратите внимание на разрезы на первой фотке.
>обратите внимание на разрезы на первой фотке.
Может это кто-то сделал такой охуительный тюненк просто?
Бля, один в один такое же.
Это разве скремблер?
Обычный дорожник...
Цена нормальная для беспроблемной несвежей китайской недочекушки.
То есть проблемная несвежая китайская недочекушка, собранная не очень прямыми руками белорусских колхозников?
>ЭТА МИНКС!
С китайским мотором.
Считай то же китаец.
Погугли, что за движок там стоит, и тогда принимай решение.
На БП есть парень который на таком катает, кажется ему норм.
Да и вобще одна из самых удачных моделей минчика.
Пошёл на хуй,чурка.
Это двигатель относительно рамы смещён, маятник должен ровно стоять. Движок смещён для компенсации крутящего момента продольно расположенного коленвала.
Зазоры разные по краям, в тех местах, где маятник в раму вставляется, не ровные. Меня именно эта хрень смущает
Купить советское говно и не мучаться? Нет, это невозможно.
Для деревенских покатушек в лес больше подходит Планета. Одноцилиндровый длинноходный движок проще в обслуживании и эксплуатации, к тому же достаточно тяговит, чтобы таскать боковой прицеп гружёный грибами/ягодами по говнам. Но за 15к удастся купить разве что ушатанный бездок, с последующей переборкой, заменой мёртвых деталей, регулировкой и настройкой.
Раз ты тут спрашиваешь совета, ни ты, ни BATYA, скорее всего особо не шарите, и довести до ума купленный за 15к хлам, чтобы он потом не приносил головной боли, будет почти нереально.
https://youtu.be/aJcNNi6Ew7s
Можно купить за 15к, я за 7 нашел в приличном состоянии, юпитер будет греться и сложнее в обслуживании, действительно планета лучше, на авито и подобных площадках оверпрайс, лучшим вариантом будет найти из-под деда.
Достался от деда типа пикрелейтед урал 8-103-10
Попробовал прокатится разок - перегазовал,прихуел завалил на бок. Все норм)
Что хочу - можно ли как то убавить газ поначалу - вывернул ручку до конца как долбоеб но еле бздит и легко переключился на вторую и еле катишся все равно гонять негде ухабы да овраги у нас в селе.
И второй вопрос можно ли трогаться со второй сразу?
что можно прикупить с али годново для такого мота
без экипа, гонять негде.
> можно ли как то убавить газ поначалу
Можно, но возможно проще и правильней научиться нормально работать ручкой.
Со второй трогаться можно, но сложнее и сцепление страдает чуть сильнее. Учитывая что твой мотоцикл заточен под езду с коляской, то первая должно быть очень низкая и в твоём случае старт со второй имеет смысл.
Ахуеть, у тебя тепло там...
А не можешь ещё длину сиденья померять? Хочу себе сделать сменный трон на дуалспорт.
У меня хуя не хватит замерить
Думаю купить основание сиденья от своего мота и вырезать широкое сиденье из ижевского.
По брацки поменяй а, пилю скрамблер из Хонды фтр , нужен размер крыла что бы знать подойдёт ли по ширине, с меня лучи добра
Ну, так-то правильно сказал.
,Подбородочный сиськастый хуй плач плач нахуй газуй подбородочный хуй
Братюнь померяй уже, не томи
Спасибо!
Списибо братюнь добра те, лови няшек
хуй себе рашкпилем постирай, анкапопидор.
Это концепты для фотосессий?
Неохота быть единственным...
> Где бензин 76 для него достать?
Чуть чуть водички добавить в 92й. И побулькать бак влево вправо.
Лол
Вспомнил одну прикольную историю с юности. Ездил на Риге тогда, двигатель Д6.
Поехали как-то с другом в соседний хутор зимой, сзади лежал мешок на багажнике, примотанный проволокой. На нём сидел мой кент. По пути был участок, где дорога уходила вверх на подъем. Мы ехали разговаривали и я ему начал кричать - отталкивайся отталкивайся! Сильнее! ! а сам же ноги держал на педалях кое-как мой мопед забздел в бугор. А там стояли взрослые мальчишки на шахе и ржали с меня. Я сперва ге понял шо за xyйня. Затем обернулся назад, а кореша моего небыло. Он спрагнул или упал ещё в хуторе, а я и не заметил. Я ехал всю дорогу и разговаривал с дырчиком, подбадривая мотор словами
Блядь даже тут облажался сделав дохуя ошибок
Это копия, сохраненная 11 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.