Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 23 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 23 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Dragon CRS-11 вывели, ступень посадили. Следующий перенос - 15 июня, на ГПО полетит спутник связи BulgariaSat-1 на реюзанной ступени, которая выводила Iridium-NEXT 14 января (>>320696 (OP)). Ступень будут сажать на баржу.
Расписание запусков: https://spaceflightnow.com/launch-schedule/
Самые свежие новости с реддитопомойки: https://www.reddit.com/r/spacex
Официальный сайт: http://www.spacex.com/
Трансляции и видео: https://www.youtube.com/spacex
Потеребить твитор Маска: https://twitter.com/elonmusk
Самостоятельно посчитать, во сколько запуск по московскому времени: MSK = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
"Здравствуйте, я пришёл, чтобы рассказать вам, что SpaceX никогда не сможет...": https://pastebin.com/26jTd0a3
Предыдущий тред: >>339714 (OP)
Расписание запусков: https://spaceflightnow.com/launch-schedule/
Самые свежие новости с реддитопомойки: https://www.reddit.com/r/spacex
Официальный сайт: http://www.spacex.com/
Трансляции и видео: https://www.youtube.com/spacex
Потеребить твитор Маска: https://twitter.com/elonmusk
Самостоятельно посчитать, во сколько запуск по московскому времени: MSK = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
"Здравствуйте, я пришёл, чтобы рассказать вам, что SpaceX никогда не сможет...": https://pastebin.com/26jTd0a3
Предыдущий тред: >>339714 (OP)
>>341953
Не бугурти. У пейсикс за один тред больше успешных запусков, чем за все треды раскосого. А про посадки вообще молчу - в бесконечное число раз больше
хе хе хе
Не бугурти. У пейсикс за один тред больше успешных запусков, чем за все треды раскосого. А про посадки вообще молчу - в бесконечное число раз больше
хе хе хе
>>341951
Схоронил пикчу, буду её порашникам в ответ на вскукарек "Попилы, усталость металла, Маск-мошенник" постить.
Схоронил пикчу, буду её порашникам в ответ на вскукарек "Попилы, усталость металла, Маск-мошенник" постить.
>>341973
Стрим точно будет. Обещали через 2 дня после запуска.
Стрим точно будет. Обещали через 2 дня после запуска.
>>341977
Я такого не помню. Ну то есть когда мускотреда ещё не было, срачи в роскосом были невнятные и вялотекущие, редко кто из /по забегал.
Я такого не помню. Ну то есть когда мускотреда ещё не было, срачи в роскосом были невнятные и вялотекущие, редко кто из /по забегал.
>>341949 (OP)
Если хевик садить на море, то надо 3 баржи, вместо одной? Или маск запилит супербаржу в один квадратный километр? 3 бустера же.
Если хевик садить на море, то надо 3 баржи, вместо одной? Или маск запилит супербаржу в один квадратный километр? 3 бустера же.
>>341984
будут вроде только на землю с хевика сажать. две боковые, по крайней мере
будут вроде только на землю с хевика сажать. две боковые, по крайней мере
>>341984
боковушки на землю, центральную на баржу
боковушки на землю, центральную на баржу
>>341988
Виноват, не обновился
Виноват, не обновился
>>341984
Хрена, а я и не знал, что там 2 реюза будет.
>Первый демонстрационный полёт. Планируется посадка боковых ускорителей на землю и центрального блока на плавающую платформу. В качестве боковых ускорителей планируют повторно использовать восстановленные первые ступени ракеты-носителя Falcon 9, посаженые после предыдущих запусков[26][27].
Хрена, а я и не знал, что там 2 реюза будет.
>Планируется посадка боковых ускорителей на землю и центрального блока на плавающую платформу.
Не слишком ли охуенный угол посадки будет для чего-то одного?
>>342014
Не вижу причин. Боковушки спокойно возвращаются на LZ1, а центр летит вперёд на баржа, поставленную в заранее рассчитанное место.
Посадка на баржу будет примерно аналогична текущим посадкам после вывода на ГПО, посадки на LZ1 — как текущие посадки после вывода на низкую околоземную.
К тому же к моменту пуска Хэви (вангую начало 2018-го) посадки уже будут очень хорошо отработаны.
>Не слишком ли охуенный угол посадки будет для чего-то одного?
Не вижу причин. Боковушки спокойно возвращаются на LZ1, а центр летит вперёд на баржа, поставленную в заранее рассчитанное место.
Посадка на баржу будет примерно аналогична текущим посадкам после вывода на ГПО, посадки на LZ1 — как текущие посадки после вывода на низкую околоземную.
К тому же к моменту пуска Хэви (вангую начало 2018-го) посадки уже будут очень хорошо отработаны.
>>342110
С подключением, бро!
да, запускали и сажали, 15 числа, если не путаю, будут еще одну запускать и сажать
С подключением, бро!
да, запускали и сажали, 15 числа, если не путаю, будут еще одну запускать и сажать
>>342110
Ага. 1 раз всего правда. После стольких-то лет разнузданного пиара.
Ага. 1 раз всего правда. После стольких-то лет разнузданного пиара.
>>342170
Левее роскогосо на 18 970 км. Вот и не воруют.
Левее роскогосо на 18 970 км. Вот и не воруют.
>>342179
ска, прекрати
ска, прекрати
>>342225
>Наполнители с сотовой структурой производятся посредством техпроцессов экспандирования и рифления из композитных материалов, таких как стеклопластик или пластик армированный углеродным волокном, либо из металла (обычно используется алюминий).
>>342234
Ну какие там nahooy технологии, обычные соты.
Ну какие там nahooy технологии, обычные соты.
37 Кб, 619x437Поясните, это негерметичный отсек? Его из открытого космоса что ли разгружают? Чего у него стенки даже нет?
>>342272
Именно так.
И снова так!
https://www.youtube.com/watch?v=pErRpkvtl-g
https://www.youtube.com/watch?v=im0AqHTal-0
>Поясните, это негерметичный отсек?
Именно так.
>Его из открытого космоса что ли разгружают?
И снова так!
https://www.youtube.com/watch?v=pErRpkvtl-g
https://www.youtube.com/watch?v=im0AqHTal-0
![ISS-31SpaceXDragoncommercialcargocraftisberthedtotheHarmony[...]](https://2ch.hk//spc/src/341949/14967827471580.jpg)
413 Кб, 1000x664>>342272
Ну.
А нахуя она там?
>Его из открытого космоса что ли разгружают?
Ну.
>Чего у него стенки даже нет?
А нахуя она там?
54 Кб, 1346x938Зацените профиль полёта первой ступени CRS-11, масканы.
https://www.youtube.com/watch?v=vHIL6kqc9qY
https://www.youtube.com/watch?v=vHIL6kqc9qY
>Here is a sim of the CRS-11 first stage profile.
>Points of interest include:
>1. The booster appears to launch at slightly less than full throttle (84% of the published block 5 figures) before throttling up to 91% of block 5 after about 5 seconds.
>2. What appears to be a minimum thrust single engine ullage burn starting half way through the flip at 2:40.
>3. A 1:3:1 engine entry burn at 6:10.
SpaceX запустит X-37B, который четыре предыдущих раза летал на "Атласе".
http://www.foxbusiness.com/features/2017/06/06/elon-musks-spacex-to-conduct-first-mission-with-u-s-air-force.html
Это сёрьёзный звоночек для ULA.
http://www.foxbusiness.com/features/2017/06/06/elon-musks-spacex-to-conduct-first-mission-with-u-s-air-force.html
Это сёрьёзный звоночек для ULA.
>>342300
Юле пиздец, если Вулкан не выкатят в ближайшие 3-4 года. Никто больше не будет платить 200-300.
Юле пиздец, если Вулкан не выкатят в ближайшие 3-4 года. Никто больше не будет платить 200-300.
>>342300
>>342301
Вообще, как бы не пытались обзывать Маска попильщиком, но вот где они на самом деле попилы у американцев. Это притом, что на "Атласах" для удешевления ракеты использованы российские движки. Дельта-4 с американскими еще дороже. Некоторые все еще пытаются себя убедить, что вот-вот Трамп пидорнет Маска. Да вот только в предвыборный лозунг Трампа гораздо лучше вписывается Маск, потому его компания еще долго будет жить.
Ему вообще довольно сильно везет в бизнесе. Сначала были санкции против РФ и ответные угрозы, а конкуренты уже крепко сидели на российских движках, что дало фактически толчок его компании. Потом оказалось, что в движках для "Протонов" украли припой. Возможно, его ракета так себе, но конкуренты сами все сделали так, чтобы у Маска были заказы.
>>342301
Вообще, как бы не пытались обзывать Маска попильщиком, но вот где они на самом деле попилы у американцев. Это притом, что на "Атласах" для удешевления ракеты использованы российские движки. Дельта-4 с американскими еще дороже. Некоторые все еще пытаются себя убедить, что вот-вот Трамп пидорнет Маска. Да вот только в предвыборный лозунг Трампа гораздо лучше вписывается Маск, потому его компания еще долго будет жить.
Ему вообще довольно сильно везет в бизнесе. Сначала были санкции против РФ и ответные угрозы, а конкуренты уже крепко сидели на российских движках, что дало фактически толчок его компании. Потом оказалось, что в движках для "Протонов" украли припой. Возможно, его ракета так себе, но конкуренты сами все сделали так, чтобы у Маска были заказы.
>>342300
А я кстати эту хуйню предсказывал на спейсаче, что шаттлы будут хуячить поверх многразовых ракетоносителей. Но не думал что блять вот так скоро.
А я кстати эту хуйню предсказывал на спейсаче, что шаттлы будут хуячить поверх многразовых ракетоносителей. Но не думал что блять вот так скоро.
>>342300
Хм, а там 2 ступень будет, или он на своей тяге выползет прямо с бустера?
Этож вин! Полностью многоразовая фигнюшка получается.
Хм, а там 2 ступень будет, или он на своей тяге выползет прямо с бустера?
Этож вин! Полностью многоразовая фигнюшка получается.
>>342305
Не, точно будет 2я ступень
До такого вина мы еще не доросли.
> Хм, а там 2 ступень будет, или он на своей тяге выползет прямо с бустера?
Не, точно будет 2я ступень
> Этож вин! Полностью многоразовая фигнюшка получается.
До такого вина мы еще не доросли.
>>342305
Туда даже карлики не поместятся. Космолет для написания кругов.
Туда даже карлики не поместятся. Космолет для написания кругов.
>>342306
Крылатая верхняя ступень а-ля Шатол - герой многочисленных манякартиночек.
Кстати да, если Муск собирается её возвращать, очень может оказаться, что крылья/несущий корпус при возвращении с таких скоростей (орбит) будут выгоднее пропульсивной посадки.
Потенциально - йоба для мусоросатов, хоронящая всякие Электроны. Хотя, конечно, надо для начала иметь железо и циферки.
Крылатая верхняя ступень а-ля Шатол - герой многочисленных манякартиночек.
Кстати да, если Муск собирается её возвращать, очень может оказаться, что крылья/несущий корпус при возвращении с таких скоростей (орбит) будут выгоднее пропульсивной посадки.
Потенциально - йоба для мусоросатов, хоронящая всякие Электроны. Хотя, конечно, надо для начала иметь железо и циферки.
>>342308
Ты похоже ролик с ITS не видел. Сначала несущий корпус с теплозащитой, а потом пропульсивная посадка вертикально.
>Кстати да, если Муск собирается её возвращать, очень может оказаться, что крылья/несущий корпус при возвращении с таких скоростей (орбит) будут выгоднее пропульсивной посадки.
Ты похоже ролик с ITS не видел. Сначала несущий корпус с теплозащитой, а потом пропульсивная посадка вертикально.
>>342300
Ой вей!
Ой вей!
>>342305
И чем это отличается от текущей ситуации (многоразовые 1 ступень, Дракон и оптекатели)?
И чем это отличается от текущей ситуации (многоразовые 1 ступень, Дракон и оптекатели)?
>>342175
оторванные держатели трубы выглядят как антенны инсектоидов. WAIT O SHI
оторванные держатели трубы выглядят как антенны инсектоидов. WAIT O SHI
>>342278
а если бомж залезет?
а если бомж залезет?
>>342280
нихуя себе, извините за мой французский
количество топлива что он сжигает чтобы вернуться это 2/3 of main burn? т.е. кпд у этого устройства 0.6?
нихуя себе, извините за мой французский
количество топлива что он сжигает чтобы вернуться это 2/3 of main burn? т.е. кпд у этого устройства 0.6?
>>342309
про это какие-то расчеты есть или
ОЛОЛО МАСИАНСКИЙ КОЛОНИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТЕР!!111 ?
как-то не верится, что 50 лет опыта НАСА это идиотизм
про это какие-то расчеты есть или
ОЛОЛО МАСИАНСКИЙ КОЛОНИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТЕР!!111 ?
как-то не верится, что 50 лет опыта НАСА это идиотизм
![1280px-thex-37botvisinspectedafterlandingatvandenbergairfor[...]](https://2ch.hk//spc/src/341949/14968085855781.jpg)
Ну вот, Муск получил контракт с вояками.
Секретарь ВВС США Хэзен Уилсон объявила о наличии контракта на запуск космоплана Х-37В на флаконе. Запуск планируется осуществить уже в августе. Стоимость контракта, понятное дело, не раскрывается.
Источник - http://www.cnbc.com/2017/06/06/spacex-launches-us-air-force-x-37b-space-plane.html
Секретарь ВВС США Хэзен Уилсон объявила о наличии контракта на запуск космоплана Х-37В на флаконе. Запуск планируется осуществить уже в августе. Стоимость контракта, понятное дело, не раскрывается.
Источник - http://www.cnbc.com/2017/06/06/spacex-launches-us-air-force-x-37b-space-plane.html
>>342324
Бля, уже запостили, вахтер можешь удолить.
Бля, уже запостили, вахтер можешь удолить.
>>342322
Формулу циолковского не забудь. У этих ракеток большая часть топлива тратится на ускорение топлива.
Масса ступени во время посадки незначительна, бо большая часть топлива сгорела и второй ступени с пн нету.
Формулу циолковского не забудь. У этих ракеток большая часть топлива тратится на ускорение топлива.
Масса ступени во время посадки незначительна, бо большая часть топлива сгорела и второй ступени с пн нету.
>>342327
она тут ни при чем
throttle это расход топлива в ед. времени
обрати внимание как ускорение растет при постоянном throttle
она тут ни при чем
throttle это расход топлива в ед. времени
обрати внимание как ускорение растет при постоянном throttle
>>342309
Так да, ибо сбрасывать всю скорость после перевхода исключительно двигателями - расточительство при орбитальном полёте.
ITS это хорошо, конечно, но я про реюзабельную вторую ступень для F9.
Так да, ибо сбрасывать всю скорость после перевхода исключительно двигателями - расточительство при орбитальном полёте.
ITS это хорошо, конечно, но я про реюзабельную вторую ступень для F9.
>>342330
У них при бустбэке три движка работают только. Как и при посадке (с переходом на один). Или что-то в графике не так, или имеется ввиду троттлинг только работающих движков.
У них при бустбэке три движка работают только. Как и при посадке (с переходом на один). Или что-то в графике не так, или имеется ввиду троттлинг только работающих движков.
>>342332
тащемто маловероятно что у всех работающих движков одинаковый, так что показан скорее всего суммарный
тащемто маловероятно что у всех работающих движков одинаковый, так что показан скорее всего суммарный
>>342326
Cui bono?
Cui bono?
>>342334
Нет, был бы суммарный - график должен быть намного ниже на бустбэке, реентри и ландинге.
Из-за того, что не все движки работают. Скорее всего, там средний.
Нет, был бы суммарный - график должен быть намного ниже на бустбэке, реентри и ландинге.
Из-за того, что не все движки работают. Скорее всего, там средний.
>>342337
И рассчитанный только по работающим движкам всмысле, не добавляя нолики по остальным.
И рассчитанный только по работающим движкам всмысле, не добавляя нолики по остальным.
![depositphotos28712445-stock-photo-handyman-sawing-long-wood[...]](https://2ch.hk//spc/src/341949/14968273886311.jpg)
82 Кб, 960x861>>342361
Вот не надо, в роскос-треде залётные спейсиксодети тоже парашу периодически разводят. Вообще, спейсач настолько прогрессивный, что у нас в разделе гняздятся сразу две раковых опухоли, причём воюющие между собой, и только постоянный приём "иммуномочератора" позволяет на некоторое время очистить поражённые треды. Хотя роскосмостред уже кажется отмирает.
Вот не надо, в роскос-треде залётные спейсиксодети тоже парашу периодически разводят. Вообще, спейсач настолько прогрессивный, что у нас в разделе гняздятся сразу две раковых опухоли, причём воюющие между собой, и только постоянный приём "иммуномочератора" позволяет на некоторое время очистить поражённые треды. Хотя роскосмостред уже кажется отмирает.
154 Кб, 1024x681>>342366
Ты из этого треда вообще не вылазишь? Военщина на нём всякую в основном секретную экспериментальную хуйню на орбиту катает, чтобы испытывать в касмасе.
Ты из этого треда вообще не вылазишь? Военщина на нём всякую в основном секретную экспериментальную хуйню на орбиту катает, чтобы испытывать в касмасе.
>>342370
Вот бы туда гроб на 1-2 обезьян вставили. А теперь Дракон будет, и точно не вставят.
Вот бы туда гроб на 1-2 обезьян вставили. А теперь Дракон будет, и точно не вставят.
>>342280
у него на канале еще манярасчеты для ITS есть и уменьшенной копии ITS на хевике
у него на канале еще манярасчеты для ITS есть и уменьшенной копии ITS на хевике
>>342324
А ракеты так и летают? Даже если ракета может поднять 20 тонн, а у тебя полезная нагрузка 5 тонн, свободное место просто не используется?
>Х-37В
>Max takeoff weight: 11,000 lb (4,990 kg)
>Falcon_9
>на НОО
> FT: 22 800 кг
> v1.1: 13 150 кг
> v1.0: 9000 кг
А ракеты так и летают? Даже если ракета может поднять 20 тонн, а у тебя полезная нагрузка 5 тонн, свободное место просто не используется?
>>342366
Были слухи что один раз ионный движок тестили. Потом микро живность какую-то тестили на облучение космической радиацией. Точной инфы нет.
Были слухи что один раз ионный движок тестили. Потом микро живность какую-то тестили на облучение космической радиацией. Точной инфы нет.
>>342331
https://youtu.be/GQueObsIRfI
В случае Марса аэродинамические замедлители еще тяжелей выйдут.
>Так да, ибо сбрасывать всю скорость после перевхода исключительно двигателями - расточительство при орбитальном полёте.
https://youtu.be/GQueObsIRfI
В случае Марса аэродинамические замедлители еще тяжелей выйдут.
>>342323
У маска есть. А чем тебе не нравится торможение об атмосферу?
К чему бы это?
И наса не сажала на марс ничего больше тонны...
>про это какие-то расчеты есть или
У маска есть. А чем тебе не нравится торможение об атмосферу?
>как-то не верится, что 50 лет опыта НАСА это идиотизм
К чему бы это?
И наса не сажала на марс ничего больше тонны...
>>342370
Это предположение(хотя самое логичное), вроде никаких утечек или прямых официальных данных не было.
>секретную экспериментальную хуйню на орбиту катает, чтобы испытывать в касмасе.
Это предположение(хотя самое логичное), вроде никаких утечек или прямых официальных данных не было.
>>342393
Эта хуйня на Землю тоже будет садиться, если что.
Эта хуйня на Землю тоже будет садиться, если что.
>>342396
NASA на нём свои несекретные эксперименты тоже возит.
NASA на нём свои несекретные эксперименты тоже возит.
184 Кб, 1131x420аккуратнее с репортами, красивую картиночку потёрли, пидоры
>>342361
Нет, только парашу разводят только мускодебилы своими воплями на тему "сраная рашка катится в сраное говно, а вот Величайший Илон Муск..."
Нет, только парашу разводят только мускодебилы своими воплями на тему "сраная рашка катится в сраное говно, а вот Величайший Илон Муск..."
>>341978
В политаче было несколько тредов про Маска, вот так сюда и прибежали.
В политаче было несколько тредов про Маска, вот так сюда и прибежали.
>>342276
Я чёт не допёр. А как свежие труханы передать на борт, если лапа в открытом космосе с контейнером шарит?
Я чёт не допёр. А как свежие труханы передать на борт, если лапа в открытом космосе с контейнером шарит?
>>342442
Положить труханы в герметичный отсек.
Положить труханы в герметичный отсек.
>>342442
Вон разгружают
https://www.youtube.com/watch?v=QCZwUohCp1o
А сзади там за стенкой в открытом космосе рука чего-нибудь разгружает негерметичное.
Вон разгружают
https://www.youtube.com/watch?v=QCZwUohCp1o
А сзади там за стенкой в открытом космосе рука чего-нибудь разгружает негерметичное.
>>342445
А зачем им респираторы? Космических микробов боятся? Раз люк открыли, то уже поздно же.
А зачем им респираторы? Космических микробов боятся? Раз люк открыли, то уже поздно же.
>>342444
Чтобы яйца не болтались и не бились о ноги при резких поворотах/прокладка из штанины не вылетела.
Ну и вообще, гигиена блять, без труханов штаны будут быстрее мараться (паховая область же, куча желёз и всего такого) и придётся возить больше свежих штанов, а они так-то тяжелее.
Чтобы яйца не болтались и не бились о ноги при резких поворотах/прокладка из штанины не вылетела.
Ну и вообще, гигиена блять, без труханов штаны будут быстрее мараться (паховая область же, куча желёз и всего такого) и придётся возить больше свежих штанов, а они так-то тяжелее.
>>342450
https://www.youtube.com/watch?v=QCZwUohCp1o&lc=z13iclh53yikw34dk23nh5kqarn0cde11.1454930945633986
+HeskeyTime to prevent the astronauts from breathing toxic chemicals that may be contained within the Dragon spacecraft, Mission Control mentions it in the video :) that is why they're doing an inspection for structural integrity, chemical residues, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=QCZwUohCp1o&lc=z13iclh53yikw34dk23nh5kqarn0cde11.1454930945633986
+HeskeyTime to prevent the astronauts from breathing toxic chemicals that may be contained within the Dragon spacecraft, Mission Control mentions it in the video :) that is why they're doing an inspection for structural integrity, chemical residues, etc.
468 Кб, 1118x770>>342389
Да, так и летают. Веса очень сильно гуляют и максимальный возможный редко когда выводят. Наверное, на каждый полет разную мощность для двигателей выставляют и/или, что вероятнее, просто топлива за единицу времени гонят меньше.
Плюс, у Falcon 9 1.2 с реюзом очень грубо тонн 14 получается на орбиту вывести, не больше.
Да, так и летают. Веса очень сильно гуляют и максимальный возможный редко когда выводят. Наверное, на каждый полет разную мощность для двигателей выставляют и/или, что вероятнее, просто топлива за единицу времени гонят меньше.
Плюс, у Falcon 9 1.2 с реюзом очень грубо тонн 14 получается на орбиту вывести, не больше.
>>342463
Нет, это рекламные циферки, реальные значительно меньше.
Керосиновая коптилка с ЖРД открытого цикла со взлетной массой Фэйлкона столько не вывезет, формулу Циолковского отменили пока что только в пиар-отделе Пейсикса.
>у Falcon 9 1.2 с реюзом очень грубо тонн 14 получается на орбиту вывести
Нет, это рекламные циферки, реальные значительно меньше.
Керосиновая коптилка с ЖРД открытого цикла со взлетной массой Фэйлкона столько не вывезет, формулу Циолковского отменили пока что только в пиар-отделе Пейсикса.
>>342468
А может и способна РН на такое. Без хотя бы краткой массовой сводки по Флакону любые рассуждения на эту тему бессмысленны.
А может и способна РН на такое. Без хотя бы краткой массовой сводки по Флакону любые рассуждения на эту тему бессмысленны.
>>342473
Ну так продемонстрируй свои расчеты с использованием этой "формулы", которые твои слова подтверждают, раскосик.
Ну так продемонстрируй свои расчеты с использованием этой "формулы", которые твои слова подтверждают, раскосик.
105 Кб, 600x837>>342471
Если я правильно понял
Реюз через пару недель!
тупорылую мочу рот ебал. Сами тогда пишите и отвечайте. заебало.
Если я правильно понял
> Через считанные часы после возврата первая ступень миссии CRS–11 была перемещена в ангар на площадке 39A для проведения восстановительных работ и подготовки к запуску 17 июня спутника BulgariaSat–1"
Реюз через пару недель!
тупорылую мочу рот ебал. Сами тогда пишите и отвечайте. заебало.
>>342471
Говорят, что этот перенос из-за переноса CRS-11:
https://twitter.com/i/web/status/872198340771024897
Заодно перенесли июльский Koreasat, причём аж на сентябрь.
Говорят, что этот перенос из-за переноса CRS-11:
https://twitter.com/i/web/status/872198340771024897
Заодно перенесли июльский Koreasat, причём аж на сентябрь.
>>342475
Не крути жопой, раскосик. Давай, демонстрируй свои выкладки.
>Как ты лихо замял тот факт что не знаешь формулы Циолковского, мускодебил.
Не крути жопой, раскосик. Давай, демонстрируй свои выкладки.
>>342272
Да, грузчики выходят в открытый космос и матерясь тащат в станцию, попутно задевая углы коробками.
>Его из открытого космоса что ли разгружают?
Да, грузчики выходят в открытый космос и матерясь тащат в станцию, попутно задевая углы коробками.
5 Кб, 163x241>>342478
Вот тебе пруф.
На самом деле обосрался чет, дельты до жопы просто и на посадку и на 14 тонн на НОО.
Вот тебе пруф.
На самом деле обосрался чет, дельты до жопы просто и на посадку и на 14 тонн на НОО.
![arton6864[1]](https://2ch.hk//spc/src/341949/14968690077170.jpg)
396 Кб, 1185x905>>342450
А как же! В "Штамме Андромеда" с них все и началось, между прочим.
>Космических микробов боятся?
А как же! В "Штамме Андромеда" с них все и началось, между прочим.
>>342491
>>342492
Ты такой умный, а таким сложным путем пошел. Вот я беру просто википедию, ищу самый тяжелый пуск у Машка (6 с лишним тонн на ГПО-1800), беру цифры по Протону и смотрю, как он теряет 70% на доставке с НОО до той же орбиты (потом проверяю на Союзе и получаю те же 72-70%). Беру Машка и делю на эти проценты. Потом плюю в потолок и вычитаю 30% на возврат ступени. Получаю 14 тонн.
>>342492
Ты такой умный, а таким сложным путем пошел. Вот я беру просто википедию, ищу самый тяжелый пуск у Машка (6 с лишним тонн на ГПО-1800), беру цифры по Протону и смотрю, как он теряет 70% на доставке с НОО до той же орбиты (потом проверяю на Союзе и получаю те же 72-70%). Беру Машка и делю на эти проценты. Потом плюю в потолок и вычитаю 30% на возврат ступени. Получаю 14 тонн.
>>342503
Ты гуманитарный дебил и не учел, что Протон на ГПО запускает с 51, а Фэйлкон с 28. Посмотри сколько Союз с Куру выводит на ГПО и охуей, даунич.
Ты гуманитарный дебил и не учел, что Протон на ГПО запускает с 51, а Фэйлкон с 28. Посмотри сколько Союз с Куру выводит на ГПО и охуей, даунич.
>>342507
Раскосник, да съеби ты уже
14 тонн - это не вывод на ГСО, а на НОО, а там разница невелика
А представь, сколько оттуда выведет флакон
>Фэйлкон
Раскосник, да съеби ты уже
14 тонн - это не вывод на ГСО, а на НОО, а там разница невелика
>Посмотри сколько Союз с Куру выводит на ГПО
А представь, сколько оттуда выведет флакон
>>342514
Не переводи стрелки, мускоманька.
Речь о том, что 14 т на НОО это туфта для рекламных проспектов.
Не переводи стрелки, мускоманька.
Речь о том, что 14 т на НОО это туфта для рекламных проспектов.
>>342507
Соотношение между массой на НОО и ГПО одно и то же вне зависимости от широты, не?
Соотношение между массой на НОО и ГПО одно и то же вне зависимости от широты, не?
>>342517
Роскосик, съебись. Тебе выше уже двумя путями показали, что это не так. И 14 тонн - это с реюзом.
Роскосик, съебись. Тебе выше уже двумя путями показали, что это не так. И 14 тонн - это с реюзом.
>>342503
Я гумунитарий, просто взял в экслеле набил ваши формулки из википедии - хуй знает, 14 тонн на НОО фалькон изи выводит, судя по дельте. И еще дохерища на торможение остается для бустера.
Но согласен с роскомразью, нахуя нужны 14 тон на НОО? Смысл?
Я гумунитарий, просто взял в экслеле набил ваши формулки из википедии - хуй знает, 14 тонн на НОО фалькон изи выводит, судя по дельте. И еще дохерища на торможение остается для бустера.
Но согласен с роскомразью, нахуя нужны 14 тон на НОО? Смысл?
>>342518
Наклонение опорной орбиты орбиты 51,6°, лишь пару раз было 48°.
Наклонение опорной орбиты орбиты 51,6°, лишь пару раз было 48°.
>>342521
Даст Бог зайку, даст и лужайку.
Они не ебутся с разгонными блоками, поэтому тут важно не 14 тонн на НОО, а тонны на ГПО/ГСО. И в следующей модификации, которая уже в конце этого года полетит, Маск обещает уже не 6, а 8 тонн на ГПО. Можно по 2 пассажира возить разом или одного толстяка с реюзом
Даст Бог зайку, даст и лужайку.
Они не ебутся с разгонными блоками, поэтому тут важно не 14 тонн на НОО, а тонны на ГПО/ГСО. И в следующей модификации, которая уже в конце этого года полетит, Маск обещает уже не 6, а 8 тонн на ГПО. Можно по 2 пассажира возить разом или одного толстяка с реюзом
Вообще какого хуя SpaceX всё никак не опубликует нормальные таблицы и графики с грузоподъёмностью?! Зависимости масса-высота-наклонение, масса-остаточная скорость до ГСО.
>>342548
В юзергиде 2009 года было, емнип. А в 2015 года график убрали.
В юзергиде 2009 года было, емнип. А в 2015 года график убрали.
>>342551
Лень, поверю тебе на слово, если поклянешься, что там нету.
Лень, поверю тебе на слово, если поклянешься, что там нету.
>>342561
Это из гайда к F9 1.0.
Это из гайда к F9 1.0.
http://www.silverbirdastronautics.com/cgi-bin/LVPcalc.pl
есть такой калькулятор, автор подставлял в уравнения данные из общедоступных технических данных
Без возврата ступени F9 v1.2
Estimated Payload: 17888 kg
95% Confidence Interval: 15850 - 20161 kg
С возвратом на баржу
Estimated Payload: 16025 kg
95% Confidence Interval: 14119 - 18132 kg
Можно поиграться с обтекателями, кол-вом прожигов и методичкой, откуда берутся данные, но в итоге +-200 кг получается.
есть такой калькулятор, автор подставлял в уравнения данные из общедоступных технических данных
Без возврата ступени F9 v1.2
Estimated Payload: 17888 kg
95% Confidence Interval: 15850 - 20161 kg
С возвратом на баржу
Estimated Payload: 16025 kg
95% Confidence Interval: 14119 - 18132 kg
Можно поиграться с обтекателями, кол-вом прожигов и методичкой, откуда берутся данные, но в итоге +-200 кг получается.
7 Кб, 635x579>>342533
Уже больше 6.
Можно взять массу Инмарсата и орбиту, на которую он был доставлен и посчитать сколько будет на ГПО-1800 на основании публичных оценок сухой массы второй ступени, массы топлива в ней и ISP MVac'а.
Получается ~7.3 т. А это ещё не последняя версия.
>уже не 6, а 8 тонн на ГПО
Уже больше 6.
Можно взять массу Инмарсата и орбиту, на которую он был доставлен и посчитать сколько будет на ГПО-1800 на основании публичных оценок сухой массы второй ступени, массы топлива в ней и ISP MVac'а.
Получается ~7.3 т. А это ещё не последняя версия.
>>342394
Речь шла что у Маска хреновина с теплозащитой, но без крыльев и может садится только на двигатель. А у НАСА шатл (был) после схода с орбиты мог садится практически без топлива. Какие-то расчеты есть, убеждающие что вариант Маска имеет хоть какой-то смысл?
> А чем тебе не нравится торможение об атмосферу?
Речь шла что у Маска хреновина с теплозащитой, но без крыльев и может садится только на двигатель. А у НАСА шатл (был) после схода с орбиты мог садится практически без топлива. Какие-то расчеты есть, убеждающие что вариант Маска имеет хоть какой-то смысл?
>>342575
Пиздец ты отбитый. Сравнивать орбитальный самолёт, с охуительной возможностью горизонтального манёвра и прочими ненужными хуитками, и бустер с хуёвым аэродинамическим качеством, который управляемо тормозит одной стороной с тзп, почти как диды на Аполлоне, просто чтобы не жечь топливо на то, что может сделать атмосфера.
DC-X, Манякорона, дохуя было на разных стадиях проработки. Видосики маневра поворота модели DC-X жопкой вперед после аэробрейка есть даже на Ютубе.
Пиздец ты отбитый. Сравнивать орбитальный самолёт, с охуительной возможностью горизонтального манёвра и прочими ненужными хуитками, и бустер с хуёвым аэродинамическим качеством, который управляемо тормозит одной стороной с тзп, почти как диды на Аполлоне, просто чтобы не жечь топливо на то, что может сделать атмосфера.
DC-X, Манякорона, дохуя было на разных стадиях проработки. Видосики маневра поворота модели DC-X жопкой вперед после аэробрейка есть даже на Ютубе.
>>342578
Так этот ебанутый еще и зачем-то посадку на марс vs посадку на землю сравнивает.
Так этот ебанутый еще и зачем-то посадку на марс vs посадку на землю сравнивает.
>>342739
Где ты увидел переменные, ммм?
Где ты увидел переменные, ммм?
>>342739
22 - вес бустера пустого.
410 - вес LFO
М1плоад - вес второй ступени + вес топлива второй ступени + вес полезной нагрузки 4+111+14 (т.е. это вес ПН для бустера)
22 - вес бустера пустого.
410 - вес LFO
М1плоад - вес второй ступени + вес топлива второй ступени + вес полезной нагрузки 4+111+14 (т.е. это вес ПН для бустера)
>>342578
вот я и спрашиваю, где расчеты
"расчеты есть, а ты пиздец отбитый" информации не добавляет
сделай одну поверхность плоской и появится эта охуительная возможность
у шаттла кстати аэродинамическое качество как у белки летяги, ну в общем утюг с крылышками
как-то меня не убеждает что добавить крылышки и 4 управляющих поверхности так все утяжелит и удорожит
вот я и спрашиваю, где расчеты
"расчеты есть, а ты пиздец отбитый" информации не добавляет
>охуительной возможностью горизонтального манёвра
сделай одну поверхность плоской и появится эта охуительная возможность
у шаттла кстати аэродинамическое качество как у белки летяги, ну в общем утюг с крылышками
как-то меня не убеждает что добавить крылышки и 4 управляющих поверхности так все утяжелит и удорожит
>>342618
пруфы будут?
пруфы будут?
Между прочим, в данный момент планируют сделать по 3 запуска в июне, июле, августе. При этом, до сих пор не было ни одного месяца с тремя запусками.
>>342763
Еще бы тебя, что-либо убеждало бы. Ты-ж обычный дурачок. Образования нет, знаний по обсуждаемой теме нет, но "мнение имею". Полон интернет таких даунов. В время летних каникул так и вообще количество подобных тебе экспертов удваивается.
Термозащиту на всю эту увеличившуюся площадь поверхности, гидравлику, электрику, приводы выпуска шасси, само шасси, механизацию крыла, вертикальное оперение, грузовой отсек, систему управления полетом-автоматической посадки, километры кабельных трасс, топливо, и т.д и т.п
При том, что для выведения груза, для единственной цели - удешевления стоимости выведения кг полезной нагрузки на орбиту, всё выше перечисленное не нужно вообще - бесполезный балласт.
Кому, и на хуй, все это надо? Что-бы ебанутому школьнику из Усть-Пердюйска, что-то доказать?
Там люди заняты делом. Все плюсы и минусы давно посчитаны дядями по умнее тебя, дурачка.
мимодругойанон
>как-то меня не убеждает так все утяжелит и удорожит
Еще бы тебя, что-либо убеждало бы. Ты-ж обычный дурачок. Образования нет, знаний по обсуждаемой теме нет, но "мнение имею". Полон интернет таких даунов. В время летних каникул так и вообще количество подобных тебе экспертов удваивается.
>добавить крылышки и 4 управляющих поверхности
Термозащиту на всю эту увеличившуюся площадь поверхности, гидравлику, электрику, приводы выпуска шасси, само шасси, механизацию крыла, вертикальное оперение, грузовой отсек, систему управления полетом-автоматической посадки, километры кабельных трасс, топливо, и т.д и т.п
При том, что для выведения груза, для единственной цели - удешевления стоимости выведения кг полезной нагрузки на орбиту, всё выше перечисленное не нужно вообще - бесполезный балласт.
Кому, и на хуй, все это надо? Что-бы ебанутому школьнику из Усть-Пердюйска, что-то доказать?
Там люди заняты делом. Все плюсы и минусы давно посчитаны дядями по умнее тебя, дурачка.
мимодругойанон
>>342821
Типичные мускодрочеры, хуле.
Типичные мускодрочеры, хуле.
Один анон подал заявку на создание доски /musk/. Посмотрим, одобрят ли и что из этого получится.
>>342876
Блядь, это прекрасно. Если Абу скастует такую доску, маскодрочеры уйдут туда фапать на Маска и задавать друг другу тупые вопросы, ответы на которые можно загуглить за 10 секунд, роскосмосозависимых не будут жирно тралировать, остальной спейсач будет спокойно обсуждать пейсикс итт. Как по мне, звучит чудесно. Разве нет?
Блядь, это прекрасно. Если Абу скастует такую доску, маскодрочеры уйдут туда фапать на Маска и задавать друг другу тупые вопросы, ответы на которые можно загуглить за 10 секунд, роскосмосозависимых не будут жирно тралировать, остальной спейсач будет спокойно обсуждать пейсикс итт. Как по мне, звучит чудесно. Разве нет?
>>342878
Для меня более важным является то, что можно будет начать обсуждать Теслу, Гиперлуп и тоннели. А также создать полезные треды по колонизации Марса, спутниковому интернету и по всему прочему, благодаря чему можно будет аккумулировать интересную информацию и оперативно узнавать новости по всем интересующим проектам, а не только по ближайшим пускам.
Для меня более важным является то, что можно будет начать обсуждать Теслу, Гиперлуп и тоннели. А также создать полезные треды по колонизации Марса, спутниковому интернету и по всему прочему, благодаря чему можно будет аккумулировать интересную информацию и оперативно узнавать новости по всем интересующим проектам, а не только по ближайшим пускам.
>>342878
Звучит да, но не бывать
Звучит да, но не бывать
>>342431
А куда она катится, если сотрудников Роскосмоса убивают?
А куда она катится, если сотрудников Роскосмоса убивают?
Почему еще не было????
https://geektimes.ru/post/289959/
https://twitter.com/elonmusk/status/872888863504474112
3-4 месяца до пуска
https://geektimes.ru/post/289959/
https://twitter.com/elonmusk/status/872888863504474112
3-4 месяца до пуска
>>342895
Потому что все и так давно знают, что пуск ФХ запланирован на третий квартал этого года. С разморозкой тебя.
Потому что все и так давно знают, что пуск ФХ запланирован на третий квартал этого года. С разморозкой тебя.
>>342896
Про ITS к 2022 тоже всем известно, только он не полетит, очевидно. А тут подтверждение, что все готово.
Про ITS к 2022 тоже всем известно, только он не полетит, очевидно. А тут подтверждение, что все готово.
>>342898
Хуйня. На август можно даже не рассчитывать, в сентябре не успеют, ставлю целый анус на ноябрь-октябрь. Можете скринить.
Хуйня. На август можно даже не рассчитывать, в сентябре не успеют, ставлю целый анус на ноябрь-октябрь. Можете скринить.
>>342876
было бы неплохо, спейсовый мочератор заебал
было бы неплохо, спейсовый мочератор заебал
>>342774
И инженеры из НАСА тоже обычные дурачки, и не додумались за 40 лет поставить примитивную тепловую защиту на вторую ступень и вернуть ее. Один Мазг додумался. Ты имеешь право верить в это. Или ты можешь мне, дурачку без образования, привести хотя-бы какие-то числа. The choice is yours.
Ой, что ты несешь, ты этот словесный понос без единой цифры хочешь преподнести как аргумент, человек с образованием? гуманитарным, так?
>Ты-ж обычный дурачок
И инженеры из НАСА тоже обычные дурачки, и не додумались за 40 лет поставить примитивную тепловую защиту на вторую ступень и вернуть ее. Один Мазг додумался. Ты имеешь право верить в это. Или ты можешь мне, дурачку без образования, привести хотя-бы какие-то числа. The choice is yours.
>грузовой отсек
Ой, что ты несешь, ты этот словесный понос без единой цифры хочешь преподнести как аргумент, человек с образованием? гуманитарным, так?
>>342915
Ты реально какой-то отбитый. Какая вторая ступень, что ты несешь?
Ты что с чем вообще сравнивать пытаешься, человек-анекдот?
>>342915
Это для тебя, уманетарного дебила, божественное откровение, что фюзеляж, силовой набор фюзеляжа, и полезный объем грузового отсека орбитера, формируемый планером, не из волшебного, ничего не весящего школотрониума состоит?
>примитивную тепловую защиту на вторую ступень и вернуть ее. Один Маск додумался
Ты реально какой-то отбитый. Какая вторая ступень, что ты несешь?
Ты что с чем вообще сравнивать пытаешься, человек-анекдот?
>>342915
>словесный понос без единой цифры хочешь преподнести как аргумент
Это для тебя, уманетарного дебила, божественное откровение, что фюзеляж, силовой набор фюзеляжа, и полезный объем грузового отсека орбитера, формируемый планером, не из волшебного, ничего не весящего школотрониума состоит?
>>342915
Легко приведу тебе любые числа за щеку, сразу после того, как ты мне принесешь программу/доктрину государственной конторы НАСА, за любой год, где русским по белому будет написано что-то в духе "наш приоритет на ближайшие годы максимально возможное, и достижимое, удешевление стоимости выведения ПН, в коммерческих целях"
Неси, жду.
>Или ты можешь мне, дурачку без образования, привести хотя-бы какие-то числа
Легко приведу тебе любые числа за щеку, сразу после того, как ты мне принесешь программу/доктрину государственной конторы НАСА, за любой год, где русским по белому будет написано что-то в духе "наш приоритет на ближайшие годы максимально возможное, и достижимое, удешевление стоимости выведения ПН, в коммерческих целях"
Неси, жду.
294 Кб, 600x600>>342876
Не первый раз горящие роскосики пытаются выселить spacex-господ из спейсача.
Не первый раз горящие роскосики пытаются выселить spacex-господ из спейсача.
>>342937
Ты понимаешь, что существует некосмическая темитика, связанная с Маском, и что ее негде обсуждать? Ты понимаешь, что существует потребность в создании отдельных тредов по крупным даже космическим проектам для удобного более медленного обсуждения интересных вещей там без постоянных однотипных комментов о запусках и срачей?
Ты понимаешь, что существует некосмическая темитика, связанная с Маском, и что ее негде обсуждать? Ты понимаешь, что существует потребность в создании отдельных тредов по крупным даже космическим проектам для удобного более медленного обсуждения интересных вещей там без постоянных однотипных комментов о запусках и срачей?
>>342938
Я обсуждаю ее тут.
Роскосик, ты даже не стараешься.
> некосмическая темитика, связанная с Маском
Я обсуждаю ее тут.
> без постоянных однотипных комментов о запусках
Роскосик, ты даже не стараешься.
>>342915
Сука, ты там на голову ебнутый? Ты что вообще за хуйню несешь?
>И инженеры из НАСА тоже обычные дурачки, и не додумались за 40 лет поставить примитивную тепловую защиту на вторую ступень и вернуть ее. Один Мазг додумался.
Сука, ты там на голову ебнутый? Ты что вообще за хуйню несешь?
>>342936
ты ядерную бомбу какую то вкинул )))
ты ядерную бомбу какую то вкинул )))
Помните сороковую площадку, где отжёг AMOS-6? Говорят, к концу лета будет восстановлена. А заодно с ремонтными работами там перепиливают газоотводный канал и систему шумоподавления.
Хотя пока в расписаниях ближайший пуск с сороковой намечен на далёкое 20-е марта (аппарат TESS, Transiting Exoplanet Survey Satellite), в пейсиксе говорят, что по завершению работ все запуски с 39-й перебросят на SLC-40, а строители переберутся на 39A и будут допиливать её для Falcon Heavy.
Алсо, пейсах настолько скрытный, что самая актуальная фотография SLC-40 предоставлена аж испанским спутником.
Хотя пока в расписаниях ближайший пуск с сороковой намечен на далёкое 20-е марта (аппарат TESS, Transiting Exoplanet Survey Satellite), в пейсиксе говорят, что по завершению работ все запуски с 39-й перебросят на SLC-40, а строители переберутся на 39A и будут допиливать её для Falcon Heavy.
Алсо, пейсах настолько скрытный, что самая актуальная фотография SLC-40 предоставлена аж испанским спутником.
>>342968
Как именно муск собирается вернуть ступень пока нихуя не ясно, это раз.
Два, никогда муск никаких расчетов на возврат ступеней например не прилагал, это потом уже фанаты досчитывали(ошибочно). Тем не менее несмотря на то что "расчетов нет111" ступень успешно садится.
Так что насчет неврзбуждений это ты в зеркало сначала глянь, человек со странными вопросами.
>Речь шла о том что Мазг обещает вернуть вторую ступень присобачив к ней примитивную теплозащиту.
Как именно муск собирается вернуть ступень пока нихуя не ясно, это раз.
Два, никогда муск никаких расчетов на возврат ступеней например не прилагал, это потом уже фанаты досчитывали(ошибочно). Тем не менее несмотря на то что "расчетов нет111" ступень успешно садится.
Так что насчет неврзбуждений это ты в зеркало сначала глянь, человек со странными вопросами.
>>342968
Поздно.
Так это тебе должно быть виднее. Тебе же какие-то мазги что-то, лично, обещали. О примитивной защите даже знаешь. Насколько она примитивная, в трудоднях? Что он еще тебе говорил?
А так-то в общем, в космопроме никто никогда никаких расчетов не делает, моветон. Так, на глаз ракету хуйнули в небо, и норм. Максимум поп кадилом помашет и того..."поехали!".
Всем лучше. Крылами махать не надо. От этого припой меньше устает.
>И не отвечайте мне сразу трое
Поздно.
>Речь о том что Мазг обещает вернуть вторую ступень присобачив к ней примитивную теплозащиту. к этому прилагаются какие-либо расчеты?
Так это тебе должно быть виднее. Тебе же какие-то мазги что-то, лично, обещали. О примитивной защите даже знаешь. Насколько она примитивная, в трудоднях? Что он еще тебе говорил?
А так-то в общем, в космопроме никто никогда никаких расчетов не делает, моветон. Так, на глаз ракету хуйнули в небо, и норм. Максимум поп кадилом помашет и того..."поехали!".
>чем это лучше чем spaceplane?
Всем лучше. Крылами махать не надо. От этого припой меньше устает.
Работа и отдых Илона Маска
Бизнесмен работает в два раза больше, чем среднестатистический американец. По данным бюро статистики труда США, в среднем люди в возрасте 25-45 лет в США работают 6,3 часа в день или 8,8 часов без учета выходных. В свою очередь, Маск тратит на работу около 12 часов каждый день без выходных.
Свободное время основателя Tesla и SpaceX составляет 5,9 часов, в то время, как у обычного американца — 9,9 часов.
Кофеин
Бизнесмен сократил свою свою рабочую неделю со 100 часов на момент запуска компаний до 80-90 часов. Чтобы поддерживать такой темп, Маск употребляет напитки с повышенным содержанием кофеина.
Изначально глава Tesla выпивал в день восемь банок диетической Coca-Cola и нескольких больших чашек кофе.
«Я был настолько перевозбужден, что серьезно начал чувствовать, что теряю периферийное зрение», — говорил в 2007 году Маск в интервью изданию Inc.
Теперь в офисе бизнесмена есть диетическая Coca-Cola без кофеина.
Сон
Работая почти без сна, Маск обнаружил, что сокращение часов, отведенных на отдых, негативно влияет на количество выполненных в течение дня дел. Он выяснил, что его норма сна составляет от 6 до 6,5 часов в сутки: Маск просыпается в 7 утра, а ложится после часа ночи.
Бизнесмен старается соблюдать рекомендации Национального фонда сна, придерживаясь наиболее подходящего для себя диапазона для отдыха.
Маск признает, что его настроение резко ухудшается в случае недосыпа или неправильного распределения часов сна.
Рабочие часы
Минимум 90% своего рабочего времени основатель Tesla и SpaceX тратит на эти две компании. Оставшиеся 10% он уделяет предприятиям, в которых представлен как инвестор, соучредитель или исполнительный директор.
В 2013 году Маск рассказывал, что проводил понедельник в SpaceX в Лос-Анджелесе, вечером вторника отправлялся в Tesla в Пало-Альто, где работал среду и четверг, а затем возвращался в Лос-Анджелес, чтобы уделить время SpaceX в пятницу и выходные дни. Суббота и воскресенье иногда были поделены с Tesla.
6 июня 2017 года бизнесмен заявил, что стал больше времени отводить производителю электрокаров. Маск назвал Tesla магнитом, который притягивает скандалы. Поэтому сейчас компания нуждается в большем внимании со стороны своего основателя.
Дети
Не до конца ясно, как много времени Маск проводит дома, но его пять сыновей находятся с отцом около четырех дней в неделю, следует из книги Эшли Вэнса «Илон Маск».
Мальчики регулярно посещают заводы Tesla и SpaceX в Калифорнии, а также раз в год путешествуют со своим отцом.
«Я очень хороший папа. Дети проводят со мной чуть больше половины недели, я уделяю им достаточно времени. Я также беру их с собой, когда уезжаю из города», — говорит Маск.
Женщины
Своим отношениям с женщинами Маск уделял не так много времени по сравнению с затраченным на детей и работу.
После своего развода с Жюстин Маск в 2008 году и первого расставания со своей второй женой актрисой Талулой Райли предприниматель придумал план «10-часового свидания».
"Я думаю, что все хорошо со временем, которое я уделяю бизнесу и детям. Но я бы хотел найти больше времени для свиданий. Мне нужно найти подругу. Вот почему мне нужно выкроить еще немного времени. Я думаю, может быть, даже пять-десять часов. Сколько времени женщина хочет в неделю? Может быть, десять часов? Это как минимум? Я не знаю." — Илон Маск
Он и Райли примирились и поженились в 2013 году, но затем расстались окончательно. Сейчас Маск встречается с актрисой Амбер Херд, и, возможно, уделяет ей более 10 часов в неделю, отмечает Quartz.
Отдых
Раньше бизнесмен проводил часы отдыха, «пожирая книги» одну за одной, говорится в его биографии авторства Вэнса. Маск тратил на чтение 10 часов в день.
Сейчас, по информации Quartz, глава Tesla переключился на более «ленивый» досуг, который включает в себя видеоигры, прослушивание музыки во время путешествий на машине и иногда просмотр фильмов.
«Пообщаться с детьми, увидеть друзей. Иногда схожу с ума в Twitter. Но обычно — много работы», — говорит Маск.
7 июня бизнесмен удивил своих подписчиков сообщением, из которого следовало, что он употребляет вино вместе со снотворным.
На запись отреагировал президент стартап-инкубатора Y Combinator Сэм Альтман, который предупредил Маска, что «твиты об Ambien — опасная игра».
«Стоит только добавить винтажный проигрыватель — и всё становится хорошо», — попытался успокоить его основатель Tesla.
Бизнесмен работает в два раза больше, чем среднестатистический американец. По данным бюро статистики труда США, в среднем люди в возрасте 25-45 лет в США работают 6,3 часа в день или 8,8 часов без учета выходных. В свою очередь, Маск тратит на работу около 12 часов каждый день без выходных.
Свободное время основателя Tesla и SpaceX составляет 5,9 часов, в то время, как у обычного американца — 9,9 часов.
Кофеин
Бизнесмен сократил свою свою рабочую неделю со 100 часов на момент запуска компаний до 80-90 часов. Чтобы поддерживать такой темп, Маск употребляет напитки с повышенным содержанием кофеина.
Изначально глава Tesla выпивал в день восемь банок диетической Coca-Cola и нескольких больших чашек кофе.
«Я был настолько перевозбужден, что серьезно начал чувствовать, что теряю периферийное зрение», — говорил в 2007 году Маск в интервью изданию Inc.
Теперь в офисе бизнесмена есть диетическая Coca-Cola без кофеина.
Сон
Работая почти без сна, Маск обнаружил, что сокращение часов, отведенных на отдых, негативно влияет на количество выполненных в течение дня дел. Он выяснил, что его норма сна составляет от 6 до 6,5 часов в сутки: Маск просыпается в 7 утра, а ложится после часа ночи.
Бизнесмен старается соблюдать рекомендации Национального фонда сна, придерживаясь наиболее подходящего для себя диапазона для отдыха.
Маск признает, что его настроение резко ухудшается в случае недосыпа или неправильного распределения часов сна.
Рабочие часы
Минимум 90% своего рабочего времени основатель Tesla и SpaceX тратит на эти две компании. Оставшиеся 10% он уделяет предприятиям, в которых представлен как инвестор, соучредитель или исполнительный директор.
В 2013 году Маск рассказывал, что проводил понедельник в SpaceX в Лос-Анджелесе, вечером вторника отправлялся в Tesla в Пало-Альто, где работал среду и четверг, а затем возвращался в Лос-Анджелес, чтобы уделить время SpaceX в пятницу и выходные дни. Суббота и воскресенье иногда были поделены с Tesla.
6 июня 2017 года бизнесмен заявил, что стал больше времени отводить производителю электрокаров. Маск назвал Tesla магнитом, который притягивает скандалы. Поэтому сейчас компания нуждается в большем внимании со стороны своего основателя.
Дети
Не до конца ясно, как много времени Маск проводит дома, но его пять сыновей находятся с отцом около четырех дней в неделю, следует из книги Эшли Вэнса «Илон Маск».
Мальчики регулярно посещают заводы Tesla и SpaceX в Калифорнии, а также раз в год путешествуют со своим отцом.
«Я очень хороший папа. Дети проводят со мной чуть больше половины недели, я уделяю им достаточно времени. Я также беру их с собой, когда уезжаю из города», — говорит Маск.
Женщины
Своим отношениям с женщинами Маск уделял не так много времени по сравнению с затраченным на детей и работу.
После своего развода с Жюстин Маск в 2008 году и первого расставания со своей второй женой актрисой Талулой Райли предприниматель придумал план «10-часового свидания».
"Я думаю, что все хорошо со временем, которое я уделяю бизнесу и детям. Но я бы хотел найти больше времени для свиданий. Мне нужно найти подругу. Вот почему мне нужно выкроить еще немного времени. Я думаю, может быть, даже пять-десять часов. Сколько времени женщина хочет в неделю? Может быть, десять часов? Это как минимум? Я не знаю." — Илон Маск
Он и Райли примирились и поженились в 2013 году, но затем расстались окончательно. Сейчас Маск встречается с актрисой Амбер Херд, и, возможно, уделяет ей более 10 часов в неделю, отмечает Quartz.
Отдых
Раньше бизнесмен проводил часы отдыха, «пожирая книги» одну за одной, говорится в его биографии авторства Вэнса. Маск тратил на чтение 10 часов в день.
Сейчас, по информации Quartz, глава Tesla переключился на более «ленивый» досуг, который включает в себя видеоигры, прослушивание музыки во время путешествий на машине и иногда просмотр фильмов.
«Пообщаться с детьми, увидеть друзей. Иногда схожу с ума в Twitter. Но обычно — много работы», — говорит Маск.
7 июня бизнесмен удивил своих подписчиков сообщением, из которого следовало, что он употребляет вино вместе со снотворным.
На запись отреагировал президент стартап-инкубатора Y Combinator Сэм Альтман, который предупредил Маска, что «твиты об Ambien — опасная игра».
«Стоит только добавить винтажный проигрыватель — и всё становится хорошо», — попытался успокоить его основатель Tesla.
Работа и отдых Илона Маска
Бизнесмен работает в два раза больше, чем среднестатистический американец. По данным бюро статистики труда США, в среднем люди в возрасте 25-45 лет в США работают 6,3 часа в день или 8,8 часов без учета выходных. В свою очередь, Маск тратит на работу около 12 часов каждый день без выходных.
Свободное время основателя Tesla и SpaceX составляет 5,9 часов, в то время, как у обычного американца — 9,9 часов.
Кофеин
Бизнесмен сократил свою свою рабочую неделю со 100 часов на момент запуска компаний до 80-90 часов. Чтобы поддерживать такой темп, Маск употребляет напитки с повышенным содержанием кофеина.
Изначально глава Tesla выпивал в день восемь банок диетической Coca-Cola и нескольких больших чашек кофе.
«Я был настолько перевозбужден, что серьезно начал чувствовать, что теряю периферийное зрение», — говорил в 2007 году Маск в интервью изданию Inc.
Теперь в офисе бизнесмена есть диетическая Coca-Cola без кофеина.
Сон
Работая почти без сна, Маск обнаружил, что сокращение часов, отведенных на отдых, негативно влияет на количество выполненных в течение дня дел. Он выяснил, что его норма сна составляет от 6 до 6,5 часов в сутки: Маск просыпается в 7 утра, а ложится после часа ночи.
Бизнесмен старается соблюдать рекомендации Национального фонда сна, придерживаясь наиболее подходящего для себя диапазона для отдыха.
Маск признает, что его настроение резко ухудшается в случае недосыпа или неправильного распределения часов сна.
Рабочие часы
Минимум 90% своего рабочего времени основатель Tesla и SpaceX тратит на эти две компании. Оставшиеся 10% он уделяет предприятиям, в которых представлен как инвестор, соучредитель или исполнительный директор.
В 2013 году Маск рассказывал, что проводил понедельник в SpaceX в Лос-Анджелесе, вечером вторника отправлялся в Tesla в Пало-Альто, где работал среду и четверг, а затем возвращался в Лос-Анджелес, чтобы уделить время SpaceX в пятницу и выходные дни. Суббота и воскресенье иногда были поделены с Tesla.
6 июня 2017 года бизнесмен заявил, что стал больше времени отводить производителю электрокаров. Маск назвал Tesla магнитом, который притягивает скандалы. Поэтому сейчас компания нуждается в большем внимании со стороны своего основателя.
Дети
Не до конца ясно, как много времени Маск проводит дома, но его пять сыновей находятся с отцом около четырех дней в неделю, следует из книги Эшли Вэнса «Илон Маск».
Мальчики регулярно посещают заводы Tesla и SpaceX в Калифорнии, а также раз в год путешествуют со своим отцом.
«Я очень хороший папа. Дети проводят со мной чуть больше половины недели, я уделяю им достаточно времени. Я также беру их с собой, когда уезжаю из города», — говорит Маск.
Женщины
Своим отношениям с женщинами Маск уделял не так много времени по сравнению с затраченным на детей и работу.
После своего развода с Жюстин Маск в 2008 году и первого расставания со своей второй женой актрисой Талулой Райли предприниматель придумал план «10-часового свидания».
"Я думаю, что все хорошо со временем, которое я уделяю бизнесу и детям. Но я бы хотел найти больше времени для свиданий. Мне нужно найти подругу. Вот почему мне нужно выкроить еще немного времени. Я думаю, может быть, даже пять-десять часов. Сколько времени женщина хочет в неделю? Может быть, десять часов? Это как минимум? Я не знаю." — Илон Маск
Он и Райли примирились и поженились в 2013 году, но затем расстались окончательно. Сейчас Маск встречается с актрисой Амбер Херд, и, возможно, уделяет ей более 10 часов в неделю, отмечает Quartz.
Отдых
Раньше бизнесмен проводил часы отдыха, «пожирая книги» одну за одной, говорится в его биографии авторства Вэнса. Маск тратил на чтение 10 часов в день.
Сейчас, по информации Quartz, глава Tesla переключился на более «ленивый» досуг, который включает в себя видеоигры, прослушивание музыки во время путешествий на машине и иногда просмотр фильмов.
«Пообщаться с детьми, увидеть друзей. Иногда схожу с ума в Twitter. Но обычно — много работы», — говорит Маск.
7 июня бизнесмен удивил своих подписчиков сообщением, из которого следовало, что он употребляет вино вместе со снотворным.
На запись отреагировал президент стартап-инкубатора Y Combinator Сэм Альтман, который предупредил Маска, что «твиты об Ambien — опасная игра».
«Стоит только добавить винтажный проигрыватель — и всё становится хорошо», — попытался успокоить его основатель Tesla.
Бизнесмен работает в два раза больше, чем среднестатистический американец. По данным бюро статистики труда США, в среднем люди в возрасте 25-45 лет в США работают 6,3 часа в день или 8,8 часов без учета выходных. В свою очередь, Маск тратит на работу около 12 часов каждый день без выходных.
Свободное время основателя Tesla и SpaceX составляет 5,9 часов, в то время, как у обычного американца — 9,9 часов.
Кофеин
Бизнесмен сократил свою свою рабочую неделю со 100 часов на момент запуска компаний до 80-90 часов. Чтобы поддерживать такой темп, Маск употребляет напитки с повышенным содержанием кофеина.
Изначально глава Tesla выпивал в день восемь банок диетической Coca-Cola и нескольких больших чашек кофе.
«Я был настолько перевозбужден, что серьезно начал чувствовать, что теряю периферийное зрение», — говорил в 2007 году Маск в интервью изданию Inc.
Теперь в офисе бизнесмена есть диетическая Coca-Cola без кофеина.
Сон
Работая почти без сна, Маск обнаружил, что сокращение часов, отведенных на отдых, негативно влияет на количество выполненных в течение дня дел. Он выяснил, что его норма сна составляет от 6 до 6,5 часов в сутки: Маск просыпается в 7 утра, а ложится после часа ночи.
Бизнесмен старается соблюдать рекомендации Национального фонда сна, придерживаясь наиболее подходящего для себя диапазона для отдыха.
Маск признает, что его настроение резко ухудшается в случае недосыпа или неправильного распределения часов сна.
Рабочие часы
Минимум 90% своего рабочего времени основатель Tesla и SpaceX тратит на эти две компании. Оставшиеся 10% он уделяет предприятиям, в которых представлен как инвестор, соучредитель или исполнительный директор.
В 2013 году Маск рассказывал, что проводил понедельник в SpaceX в Лос-Анджелесе, вечером вторника отправлялся в Tesla в Пало-Альто, где работал среду и четверг, а затем возвращался в Лос-Анджелес, чтобы уделить время SpaceX в пятницу и выходные дни. Суббота и воскресенье иногда были поделены с Tesla.
6 июня 2017 года бизнесмен заявил, что стал больше времени отводить производителю электрокаров. Маск назвал Tesla магнитом, который притягивает скандалы. Поэтому сейчас компания нуждается в большем внимании со стороны своего основателя.
Дети
Не до конца ясно, как много времени Маск проводит дома, но его пять сыновей находятся с отцом около четырех дней в неделю, следует из книги Эшли Вэнса «Илон Маск».
Мальчики регулярно посещают заводы Tesla и SpaceX в Калифорнии, а также раз в год путешествуют со своим отцом.
«Я очень хороший папа. Дети проводят со мной чуть больше половины недели, я уделяю им достаточно времени. Я также беру их с собой, когда уезжаю из города», — говорит Маск.
Женщины
Своим отношениям с женщинами Маск уделял не так много времени по сравнению с затраченным на детей и работу.
После своего развода с Жюстин Маск в 2008 году и первого расставания со своей второй женой актрисой Талулой Райли предприниматель придумал план «10-часового свидания».
"Я думаю, что все хорошо со временем, которое я уделяю бизнесу и детям. Но я бы хотел найти больше времени для свиданий. Мне нужно найти подругу. Вот почему мне нужно выкроить еще немного времени. Я думаю, может быть, даже пять-десять часов. Сколько времени женщина хочет в неделю? Может быть, десять часов? Это как минимум? Я не знаю." — Илон Маск
Он и Райли примирились и поженились в 2013 году, но затем расстались окончательно. Сейчас Маск встречается с актрисой Амбер Херд, и, возможно, уделяет ей более 10 часов в неделю, отмечает Quartz.
Отдых
Раньше бизнесмен проводил часы отдыха, «пожирая книги» одну за одной, говорится в его биографии авторства Вэнса. Маск тратил на чтение 10 часов в день.
Сейчас, по информации Quartz, глава Tesla переключился на более «ленивый» досуг, который включает в себя видеоигры, прослушивание музыки во время путешествий на машине и иногда просмотр фильмов.
«Пообщаться с детьми, увидеть друзей. Иногда схожу с ума в Twitter. Но обычно — много работы», — говорит Маск.
7 июня бизнесмен удивил своих подписчиков сообщением, из которого следовало, что он употребляет вино вместе со снотворным.
На запись отреагировал президент стартап-инкубатора Y Combinator Сэм Альтман, который предупредил Маска, что «твиты об Ambien — опасная игра».
«Стоит только добавить винтажный проигрыватель — и всё становится хорошо», — попытался успокоить его основатель Tesla.
>>342968
1) Вместо расчётов прилагается анимация https://youtu.be/sWFFiubtC3c?t=70
2) Spaceplane лучше тем что он уже может возвращаться с орбиты (если мы говорим о X-37), вторая ступень лучше по своей сухой массе 4.5 т, что при массе заправленной 116 т даёт такой нехилый deltav 11090 м/с. Разумеется термозащита увеличит сухую массу и может оказаться неоправданной при больших ПН. Но когда они выводят на LEO 2-3 тонны, то там такой запас по грузоподъёмности, что есть смысл возвращать и первую, и вторую ступень. R&D может занять ещё 5 масковых лет и что мы увидим в итоге, Даже Сам Бог Ещё Не Знает.
1) Вместо расчётов прилагается анимация https://youtu.be/sWFFiubtC3c?t=70
2) Spaceplane лучше тем что он уже может возвращаться с орбиты (если мы говорим о X-37), вторая ступень лучше по своей сухой массе 4.5 т, что при массе заправленной 116 т даёт такой нехилый deltav 11090 м/с. Разумеется термозащита увеличит сухую массу и может оказаться неоправданной при больших ПН. Но когда они выводят на LEO 2-3 тонны, то там такой запас по грузоподъёмности, что есть смысл возвращать и первую, и вторую ступень. R&D может занять ещё 5 масковых лет и что мы увидим в итоге, Даже Сам Бог Ещё Не Знает.
>>343063
Тупые пиндосы, зачем они все эти парашюты городят и ЦМ лендеров хуячат где-то в пизде, всё равно от атмосферы никакого толка. И вообще, долбоёбы зачем-то хитшилд прицепили к своей повозки, а на Земле всякие LDSD пускают. Денег много, вот и пилят, эка невидаль!
Тупые пиндосы, зачем они все эти парашюты городят и ЦМ лендеров хуячат где-то в пизде, всё равно от атмосферы никакого толка. И вообще, долбоёбы зачем-то хитшилд прицепили к своей повозки, а на Земле всякие LDSD пускают. Денег много, вот и пилят, эка невидаль!
>>343016
оптимизм это хорошо
>>343032
читай внимательно -- вопрос был не про то, возможно ли это сделать, а про то имеет ли это какой-либо смысл
>>343033
ну например трехмерные расчеты торможения в атмосфере с радиационным переносом теперь даже в россиюшке делают, сам видел
просто ты чуток диванный маскоеб и многого не знаешь, а высказаться хочешь
>>343036
Куда ты на второй ступени на луну собрался, поехавший.
>>343060
А структурно, структурненьно не будем усиливать вторую ступень? Так с сухой массой 4.5 тонн, из которой большая часть приходится на двигатели и войдем в атмосферу? Ой! Как слегка ослабленную структурно Коламбию разорвали аэродинамические силы, напомнить?
>увидишь через пару лет
оптимизм это хорошо
>>343032
>несмотря на то что "расчетов нет111" ступень успешно садится
читай внимательно -- вопрос был не про то, возможно ли это сделать, а про то имеет ли это какой-либо смысл
>>343033
>космопроме никто никогда никаких расчетов не делает, моветон
ну например трехмерные расчеты торможения в атмосфере с радиационным переносом теперь даже в россиюшке делают, сам видел
просто ты чуток диванный маскоеб и многого не знаешь, а высказаться хочешь
>>343036
Куда ты на второй ступени на луну собрался, поехавший.
>>343060
>вторая ступень лучше по своей сухой массе 4.5 т, что при массе заправленной 116 т даёт такой нехилый deltav 11090 м/с. Разумеется термозащита увеличит сухую массу...
А структурно, структурненьно не будем усиливать вторую ступень? Так с сухой массой 4.5 тонн, из которой большая часть приходится на двигатели и войдем в атмосферу? Ой! Как слегка ослабленную структурно Коламбию разорвали аэродинамические силы, напомнить?
>>343121
Ну надо-же. Кто бы мог подумать.
Не диванный многознающий развешиватель ярлычков, бегающий пол-треда с вопросом клинического дебила.
>ну например трехмерные расчеты теперь даже в россиюшке делают
Ну надо-же. Кто бы мог подумать.
Не диванный многознающий развешиватель ярлычков, бегающий пол-треда с вопросом клинического дебила.
62 Кб, 320x289>>343125
лол дегенерат, прочти статью в википедии хотя бы
ладно, вы меня официально затралили, можете записывать себе победу
лол дегенерат, прочти статью в википедии хотя бы
ладно, вы меня официально затралили, можете записывать себе победу
Подогнали фоточки TEL'a ( https://en.wikipedia.org/wiki/Transporter_erector_launcher - как єто по-русски блеать?)
Знатная еба, конечно. Заглушки для боковинок хевика присутствуют.
Знатная еба, конечно. Заглушки для боковинок хевика присутствуют.
>>343136
Алсо, там какая-то добрая душа накатала их схемы. Оттуда узнал, что боковые морковки будут на 180 градусов повернуты относительно основного ядра. Это сделано, чтобы на заводе не делать отдельно левую и правую версии.
Алсо, там какая-то добрая душа накатала их схемы. Оттуда узнал, что боковые морковки будут на 180 градусов повернуты относительно основного ядра. Это сделано, чтобы на заводе не делать отдельно левую и правую версии.
>>343075
Спокойно, брозеф. Я в курсе о вариантах посадки на Марс больших грузов, реагировал конкретно на термин spaceplane.
По поводу LDSD vs SRP тоже можно поговорить.
Спокойно, брозеф. Я в курсе о вариантах посадки на Марс больших грузов, реагировал конкретно на термин spaceplane.
По поводу LDSD vs SRP тоже можно поговорить.
>>343137
Чет нихуя не понял про боковушки. Естественно, они отзеркалены будут, это же очевидно, зачем об этом писать и делать схему? Или я чего-то не догоняю?
Чет нихуя не понял про боковушки. Естественно, они отзеркалены будут, это же очевидно, зачем об этом писать и делать схему? Или я чего-то не догоняю?
>>343152
Как раз и не будут отзеркалены, а будут две абсолютно одинаковые. В это-то вся соль, чтобы удешевить изготовление.
>Естественно, они отзеркалены будут
Как раз и не будут отзеркалены, а будут две абсолютно одинаковые. В это-то вся соль, чтобы удешевить изготовление.
>>343153
Ну вот да, я это и имел в виду.
Ну вот да, я это и имел в виду.
>>343153
Ну ничего себе, ай да спейсэкс, вот как здорово придумали тут нет никакого новшества
>В это-то вся соль
Ну ничего себе, ай да спейсэкс, вот как здорово придумали тут нет никакого новшества
>>343156
Что хотел, то и написал.
Что хотел, то и написал.
>>343136
Эта штука, кстати, вопреки названию не устанавливает ракету в вертикальное положение самостоятельно, гидроцилиндры и рычаги встроены в неподвижную часть пусковой установки, как и на остальных стартовых комплексах.
Эта штука, кстати, вопреки названию не устанавливает ракету в вертикальное положение самостоятельно, гидроцилиндры и рычаги встроены в неподвижную часть пусковой установки, как и на остальных стартовых комплексах.
>>343159
Ничего удивительного. Советское наследие до сих пор разбирают по болтикам: Dream Chaser - БОР, КОРД Н-1 - Флакон, посадка на двигателях от Зари - Дракон, теперь вот это.
Ничего удивительного. Советское наследие до сих пор разбирают по болтикам: Dream Chaser - БОР, КОРД Н-1 - Флакон, посадка на двигателях от Зари - Дракон, теперь вот это.
>>343160
Ну, это закономерно. Если какое-то техническое решение работает, то лучше воспользоваться им, а не изобретать велосипед. привет китайцам
Ну, это закономерно. Если какое-то техническое решение работает, то лучше воспользоваться им, а не изобретать велосипед. привет китайцам
395 Кб, 1800x1191>>343160
>>343158
Кстати говоря, как я погляжу, подъём осуществляется в два приёма по схеме с промежуточным ярусом. Совсем как у нашего "кузнечика".
А судя по второму пику у них там три гидроцилиндра в ряд стоят, лол, больший диаметр не потянули походу по технологии. Хотя длиной они на вскидку где-то в 5 метров. Ебать такое точить, особенно изнутри. Моё увОжение в любом случае. Но наши ГЦ всё равно круче. Краматорский завод - это ни хухры-мухры! был
>>343158
Кстати говоря, как я погляжу, подъём осуществляется в два приёма по схеме с промежуточным ярусом. Совсем как у нашего "кузнечика".
А судя по второму пику у них там три гидроцилиндра в ряд стоят, лол, больший диаметр не потянули походу по технологии. Хотя длиной они на вскидку где-то в 5 метров. Ебать такое точить, особенно изнутри. Моё увОжение в любом случае. Но наши ГЦ всё равно круче. Краматорский завод - это ни хухры-мухры! был
>>343160
Буран, буран сюда добавить не забудь. Шаттл же с бурана срисовали, так ведь, знаток советского комоса?
В очередной раз понимаю капитана кирка который услышав такой бред от чехова макал его в говно. Это разгребают не "советское" наследие, а манякартинки 60-х. Все совковое, даже первый спутник это попытка взять придуманное американцами и сделать свое, но быстрее. О чем собственно написано во всех воспоминаниях - только американцы чтото в газетах напишут - тут же бугуурт, давайте опережать.
>Ничего удивительного. Советское наследие до сих пор разбирают по болтикам: Dream Chaser - БОР, КОРД Н-1 - Флакон, посадка на двигателях от Зари - Дракон, теперь вот это.
Буран, буран сюда добавить не забудь. Шаттл же с бурана срисовали, так ведь, знаток советского комоса?
В очередной раз понимаю капитана кирка который услышав такой бред от чехова макал его в говно. Это разгребают не "советское" наследие, а манякартинки 60-х. Все совковое, даже первый спутник это попытка взять придуманное американцами и сделать свое, но быстрее. О чем собственно написано во всех воспоминаниях - только американцы чтото в газетах напишут - тут же бугуурт, давайте опережать.
>>343121
Вообщето на центавре который вторая ступень, очень даже собираются на луну и пилят лендер из него.
>Куда ты на второй ступени на луну собрался, поехавший.
Вообщето на центавре который вторая ступень, очень даже собираются на луну и пилят лендер из него.
>>343121
Я внимательно прочитал и миня такие как ты бесят.
Ты серьезно веришь что в спейсх инженеры не посчитали предварительно все , перед тем как чтото заявлять? Правда правда? Вот серьезно в этот вот бред веришь?
> читай внимательно -- вопрос был не про то, возможно ли это сделать, а про то имеет ли это какой-либо смысл
Я внимательно прочитал и миня такие как ты бесят.
Ты серьезно веришь что в спейсх инженеры не посчитали предварительно все , перед тем как чтото заявлять? Правда правда? Вот серьезно в этот вот бред веришь?
81 Кб, 468x922>>343167
Врёшь, агент госдепа.
>Все совковое, даже первый спутник это попытка взять придуманное американцами и сделать свое, но быстрее. О чем собственно написано во всех воспоминаниях - только американцы чтото в газетах напишут - тут же бугуурт, давайте опережать.
Врёшь, агент госдепа.
>>343174
Надо было в школе Инглиш учить, а не яжку бухать.
Надо было в школе Инглиш учить, а не яжку бухать.
Аноны, мне сегодня снились члены. Много членов, но среди них были три самых больших, и стояли они рядом.
Это к запуску Хевика?
Это к запуску Хевика?
>>343174
Не льсти себе, ты не затроллен, а просто обосрался.
Не льсти себе, ты не затроллен, а просто обосрался.
>>343191
Может ты его в гомофобы записал, а это зашквар.
Может ты его в гомофобы записал, а это зашквар.
>>343127
кретин, где ты это выкопал
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Columbia
The resulting loss of control exposed minimally protected areas of the orbiter to full-entry heating and dynamic pressures that eventually led to vehicle break up.
дегенерат, копирующий из русской википедии еще кого-то называет ватаном, лол
кретин, где ты это выкопал
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Columbia
The resulting loss of control exposed minimally protected areas of the orbiter to full-entry heating and dynamic pressures that eventually led to vehicle break up.
дегенерат, копирующий из русской википедии еще кого-то называет ватаном, лол
>>343169
ебанат-кун, откуда следует что я в это верю, цитатку приведи?
таблетки пей
> Ты серьезно веришь что в спейсх инженеры не посчитали предварительно все
ебанат-кун, откуда следует что я в это верю, цитатку приведи?
> миня такие как ты бесят
таблетки пей
>>343121
там это, колумбию не разорвало а расплавило, сожгло изнутри. в основном именно тепло сыграло роль в дальнейшем ослаблении конструкции, сами по себе аэродинамические силы не разломали бы, хотя тут собственно тепло и аэродинамическое воздействие это по сути одно и то же
там это, колумбию не разорвало а расплавило, сожгло изнутри. в основном именно тепло сыграло роль в дальнейшем ослаблении конструкции, сами по себе аэродинамические силы не разломали бы, хотя тут собственно тепло и аэродинамическое воздействие это по сути одно и то же
>>343208
Всё же это разное, анон. Тепло (вследствие трения о воздух) - это только часть от аэродинамического воздействия.
> тепло и аэродинамическое воздействие это по сути одно и то же
Всё же это разное, анон. Тепло (вследствие трения о воздух) - это только часть от аэродинамического воздействия.
>>343255
Так закрой.
Так закрой.
>>343266
Стоило написать, как он уехал на завтра.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=42913.msg1689938#msg1689938
Стоило написать, как он уехал на завтра.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=42913.msg1689938#msg1689938
>>343255
Пейсикс-тред всегда был филиалом b
Пейсикс-тред всегда был филиалом b
>>343266
Только хотел спросить когда статик файр, а то пора бы уже.
Только хотел спросить когда статик файр, а то пора бы уже.
Если муск выиграет тендер насы на доставку грузов к окололунной орбите, то хейтерки могут готовить свои попы к бобо. Конкурентов по сверхтяжу нет. Сейчас хэвики налетают к 25 году статистику и можно уже строить ITS.
53 Кб, 1920x1080>>343352
А надо на. А доставлять-то на ОИСЛ у него пока нечем. Разве что есть какие-то планы модификации блока третьей ступени.
>к окололунной орбите
>к
А надо на. А доставлять-то на ОИСЛ у него пока нечем. Разве что есть какие-то планы модификации блока третьей ступени.
>>343352
Когда.
Есть такой тендр?
Да и у Маска сверхтяжа нет. Не хочу каркать, но как-то Хэви еще тоже не запускали.
>Если
>Сейчас
Когда.
>выиграет тендер насы на доставку грузов к окололунной орбите
Есть такой тендр?
>Конкурентов по сверхтяжу нет.
Да и у Маска сверхтяжа нет. Не хочу каркать, но как-то Хэви еще тоже не запускали.
>>343361
Для окололунной станции подойдёт и грузовой Dragon 2, но вот чем его можно было бы перевести на её орбиту не объявлялось.
Для окололунной станции подойдёт и грузовой Dragon 2, но вот чем его можно было бы перевести на её орбиту не объявлялось.
>>343379
Щас тебе скажут, что это здесь родилось и несмотря на то что это не аргумент, а методичка и универсальный псевдо-ответ на любую критику.
Щас тебе скажут, что это здесь родилось и несмотря на то что это не аргумент, а методичка и универсальный псевдо-ответ на любую критику.
>>343385
Ни на то, ни на другое не хватит.
Ни на то, ни на другое не хватит.
Что за мания непременно лететь на луну одной ракетой? Флакон хеви в кол-ве двух запусков вполне норм выведет на орбиту сначала лунный модуль, потом - разгонный.
>>343397
Схема понятна, но подходящих разгонных блоков нет в планах у SpaceX. А про посадку на Луну вообще думать не стоит.
>Первым пуском выводим дракон v2, вторым — разгонный блок
Схема понятна, но подходящих разгонных блоков нет в планах у SpaceX. А про посадку на Луну вообще думать не стоит.
>>343399
Так-так, а откуда вообще пошла идея о посадке? Ни Маск, ни НАСА садится на Луну не планируют. По крайней мере до появления нового специализированного корабля. Облет вокруг Луны - да. Лунную станцию - да. Даже роскосый вон на Союзе обещает покатать в 2015через пару лет.
Так-так, а откуда вообще пошла идея о посадке? Ни Маск, ни НАСА садится на Луну не планируют. По крайней мере до появления нового специализированного корабля. Облет вокруг Луны - да. Лунную станцию - да. Даже роскосый вон на Союзе обещает покатать в 2015через пару лет.
>>343402
ться*
ться*
>>343401
А сколько для облета Луны надо дельты? Я слышал, что с LEO до низкой лунной - 9+6 км/с примерно.
Но цель же на лунную орбиту не стоит выйти, лишь рядом пролететь виток с двумя денежными мешками.
У Хэвика + дракон с 5 тоннами (2 тонны своего + 3 тонны в багажнике) около 14.5км/с, наверняка же хватит для простого облета.
А сколько для облета Луны надо дельты? Я слышал, что с LEO до низкой лунной - 9+6 км/с примерно.
Но цель же на лунную орбиту не стоит выйти, лишь рядом пролететь виток с двумя денежными мешками.
У Хэвика + дракон с 5 тоннами (2 тонны своего + 3 тонны в багажнике) около 14.5км/с, наверняка же хватит для простого облета.
>>343405
На облёт-то Луны хватит, но тут выше анон про доставку грузов на окололунную орбиту.
>Но цель же на лунную орбиту не стоит выйти, лишь рядом пролететь виток с двумя денежными мешками
На облёт-то Луны хватит, но тут выше анон про доставку грузов на окололунную орбиту.
30 Кб, 758x705>>343406
Бля, какой-то рокет-сайнс сложный. Пытаюсь напихать больше топла во вторую ступень или непосредственно в сам дракон - сильно падает в первой дельта и общая. Походу у хэвика максимум оптимальные параметры.
Правда хуй знает, как однопуском они собираются на Марс летать.
Бля, какой-то рокет-сайнс сложный. Пытаюсь напихать больше топла во вторую ступень или непосредственно в сам дракон - сильно падает в первой дельта и общая. Походу у хэвика максимум оптимальные параметры.
Правда хуй знает, как однопуском они собираются на Марс летать.
>>343408
Как-то дохуя требуешь до Луны - 6 км/с это же для посадки на неё, для облёта хватит 3-3,5 км/с.
У тебя удельный импульс везде постоянный, а по мере работы первых ступеней же увеличивается. И работа первой и второй ступеней у ФХ одновременная, но с дросселированием двигателей центрального блока.
Вообще SpaceX же и так пишет, что ФХ сможет разогнать до второй космической 16 т.
Как-то дохуя требуешь до Луны - 6 км/с это же для посадки на неё, для облёта хватит 3-3,5 км/с.
У тебя удельный импульс везде постоянный, а по мере работы первых ступеней же увеличивается. И работа первой и второй ступеней у ФХ одновременная, но с дросселированием двигателей центрального блока.
Вообще SpaceX же и так пишет, что ФХ сможет разогнать до второй космической 16 т.
>>343412
Не, я зачекал - с LEO до LMO, т.е. выход именно на низкую лунную орбиту - как раз 6к.
Не, я зачекал - с LEO до LMO, т.е. выход именно на низкую лунную орбиту - как раз 6к.
>>343412
Не, 6км/с - это с LEO до низкой лунной. Для посадки еще 2км/с надо, я проверял в интернете.
Ну так и у меня в экселе получается, 16 тонн изи до 11км разгонит.
Но вот в драконе 16 тонн - этого же не хватит для торможения на низкую орбиту Марса а затем для посадки на Марс. Всего 1200м/с. Он что, аэрозахватом будет тормозиться?
>Как-то дохуя требуешь до Луны - 6 км/с это же для посадки на неё, для облёта хватит 3-3,5 км/с.
Не, 6км/с - это с LEO до низкой лунной. Для посадки еще 2км/с надо, я проверял в интернете.
>Вообще SpaceX же и так пишет, что ФХ сможет разогнать до второй космической 16 т.
Ну так и у меня в экселе получается, 16 тонн изи до 11км разгонит.
Но вот в драконе 16 тонн - этого же не хватит для торможения на низкую орбиту Марса а затем для посадки на Марс. Всего 1200м/с. Он что, аэрозахватом будет тормозиться?
>>343418
Хотя я еще раз проверил, обманули - действительно с посадкой.
Так что, хевик на драконе тогда может и сесть, получается.
>Не, 6км/с - это с LEO до низкой лунной. Для посадки еще 2км/с надо, я проверял в интернете.
Хотя я еще раз проверил, обманули - действительно с посадкой.
Так что, хевик на драконе тогда может и сесть, получается.
>>343405
Для выхода на орбиту с поверхности Луны требуется 1870 м/с. Я не очень понимаю разницу между trans lunar injection и flyby, но это в любом случае около 3100 м/с и 4км/с для выхода на орбиту Луны.
Для понимания порядков: в баках Союза-ТМА для полетов к МКС заливали топлива на 400 м/с, уж не знаю, "полные ли это баки" или можно было за счет небольшой модификации/навесить дополнительные/еще чего получить прибавку.
https://space.stackexchange.com/questions/2103/how-to-calculate-delta-v-for-lunar-flyby
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta-v
Облет Луны на Союзе обещали в 1 запуск с дополнительной ступенью в виде разгонного блока ДМ, это еще 3000-3500 м/с. Торможение, как я понимаю, не производится, а просто корректируется орбита и падают в атмосферу. Предположим, схожая модель облета Луны выбрана и для Драгона, Маск вместо того, чтобы пилить свой РБ берет у конкурентов пропорционально схожий по массе РБ - допиленный Центавр и сажает его на хевик (c 50-60 тоннами на НОО)
Драгон-2 весит порядка 12 тонн для полетов к МКС, возьмем с потолка 5 тонн дополнительного веса для 15-суточного полета (не ебу откуда, на примере того же Союза или Федерации взял, у меня получается всего 60 кг кислорода (22500 литров) и до 150 кг еды и воды, видимо вся масса идет на всякую документацию, оборудование, дополнительные бортовые системы, аккумуляторы, дополнительный термощит и пр.) 17 тонн.
Беру отсюда формулу для расчета дельта-в https://www.reddit.com/r/spacex/wiki/deltav, мои 17 тонн для Драгона + 22 тонны от полной массы РБ Центавр, получаю те же ~3150 м/с + делта-в от самого Драгона, уж не знаю, есть ли такая практика при подобных полетах в штатном режиме. Может корабли вообще пустые летают. Поскольку на модификацию Центавра уйдет еще часть массы, реальная дельта-в будет чутка поменьше. Придется возможности РБ увеличивать. Но в целом полет по такой схеме реален.
Если я где-то наебался в расчетах или пропустил что-то такое, чего прям нельзя было, буду рад принять тонизирующую порцию мочи
Для выхода на орбиту с поверхности Луны требуется 1870 м/с. Я не очень понимаю разницу между trans lunar injection и flyby, но это в любом случае около 3100 м/с и 4км/с для выхода на орбиту Луны.
Для понимания порядков: в баках Союза-ТМА для полетов к МКС заливали топлива на 400 м/с, уж не знаю, "полные ли это баки" или можно было за счет небольшой модификации/навесить дополнительные/еще чего получить прибавку.
https://space.stackexchange.com/questions/2103/how-to-calculate-delta-v-for-lunar-flyby
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta-v
Облет Луны на Союзе обещали в 1 запуск с дополнительной ступенью в виде разгонного блока ДМ, это еще 3000-3500 м/с. Торможение, как я понимаю, не производится, а просто корректируется орбита и падают в атмосферу. Предположим, схожая модель облета Луны выбрана и для Драгона, Маск вместо того, чтобы пилить свой РБ берет у конкурентов пропорционально схожий по массе РБ - допиленный Центавр и сажает его на хевик (c 50-60 тоннами на НОО)
Драгон-2 весит порядка 12 тонн для полетов к МКС, возьмем с потолка 5 тонн дополнительного веса для 15-суточного полета (не ебу откуда, на примере того же Союза или Федерации взял, у меня получается всего 60 кг кислорода (22500 литров) и до 150 кг еды и воды, видимо вся масса идет на всякую документацию, оборудование, дополнительные бортовые системы, аккумуляторы, дополнительный термощит и пр.) 17 тонн.
Беру отсюда формулу для расчета дельта-в https://www.reddit.com/r/spacex/wiki/deltav, мои 17 тонн для Драгона + 22 тонны от полной массы РБ Центавр, получаю те же ~3150 м/с + делта-в от самого Драгона, уж не знаю, есть ли такая практика при подобных полетах в штатном режиме. Может корабли вообще пустые летают. Поскольку на модификацию Центавра уйдет еще часть массы, реальная дельта-в будет чутка поменьше. Придется возможности РБ увеличивать. Но в целом полет по такой схеме реален.
Если я где-то наебался в расчетах или пропустил что-то такое, чего прям нельзя было, буду рад принять тонизирующую порцию мочи
>>343405
Для выхода на орбиту с поверхности Луны требуется 1870 м/с. Я не очень понимаю разницу между trans lunar injection и flyby, но это в любом случае около 3100 м/с и 4км/с для выхода на орбиту Луны.
Для понимания порядков: в баках Союза-ТМА для полетов к МКС заливали топлива на 400 м/с, уж не знаю, "полные ли это баки" или можно было за счет небольшой модификации/навесить дополнительные/еще чего получить прибавку.
https://space.stackexchange.com/questions/2103/how-to-calculate-delta-v-for-lunar-flyby
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta-v
Облет Луны на Союзе обещали в 1 запуск с дополнительной ступенью в виде разгонного блока ДМ, это еще 3000-3500 м/с. Торможение, как я понимаю, не производится, а просто корректируется орбита и падают в атмосферу. Предположим, схожая модель облета Луны выбрана и для Драгона, Маск вместо того, чтобы пилить свой РБ берет у конкурентов пропорционально схожий по массе РБ - допиленный Центавр и сажает его на хевик (c 50-60 тоннами на НОО)
Драгон-2 весит порядка 12 тонн для полетов к МКС, возьмем с потолка 5 тонн дополнительного веса для 15-суточного полета (не ебу откуда, на примере того же Союза или Федерации взял, у меня получается всего 60 кг кислорода (22500 литров) и до 150 кг еды и воды, видимо вся масса идет на всякую документацию, оборудование, дополнительные бортовые системы, аккумуляторы, дополнительный термощит и пр.) 17 тонн.
Беру отсюда формулу для расчета дельта-в https://www.reddit.com/r/spacex/wiki/deltav, мои 17 тонн для Драгона + 22 тонны от полной массы РБ Центавр, получаю те же ~3150 м/с + делта-в от самого Драгона, уж не знаю, есть ли такая практика при подобных полетах в штатном режиме. Может корабли вообще пустые летают. Поскольку на модификацию Центавра уйдет еще часть массы, реальная дельта-в будет чутка поменьше. Придется возможности РБ увеличивать. Но в целом полет по такой схеме реален.
Если я где-то наебался в расчетах или пропустил что-то такое, чего прям нельзя было, буду рад принять тонизирующую порцию мочи
Для выхода на орбиту с поверхности Луны требуется 1870 м/с. Я не очень понимаю разницу между trans lunar injection и flyby, но это в любом случае около 3100 м/с и 4км/с для выхода на орбиту Луны.
Для понимания порядков: в баках Союза-ТМА для полетов к МКС заливали топлива на 400 м/с, уж не знаю, "полные ли это баки" или можно было за счет небольшой модификации/навесить дополнительные/еще чего получить прибавку.
https://space.stackexchange.com/questions/2103/how-to-calculate-delta-v-for-lunar-flyby
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta-v
Облет Луны на Союзе обещали в 1 запуск с дополнительной ступенью в виде разгонного блока ДМ, это еще 3000-3500 м/с. Торможение, как я понимаю, не производится, а просто корректируется орбита и падают в атмосферу. Предположим, схожая модель облета Луны выбрана и для Драгона, Маск вместо того, чтобы пилить свой РБ берет у конкурентов пропорционально схожий по массе РБ - допиленный Центавр и сажает его на хевик (c 50-60 тоннами на НОО)
Драгон-2 весит порядка 12 тонн для полетов к МКС, возьмем с потолка 5 тонн дополнительного веса для 15-суточного полета (не ебу откуда, на примере того же Союза или Федерации взял, у меня получается всего 60 кг кислорода (22500 литров) и до 150 кг еды и воды, видимо вся масса идет на всякую документацию, оборудование, дополнительные бортовые системы, аккумуляторы, дополнительный термощит и пр.) 17 тонн.
Беру отсюда формулу для расчета дельта-в https://www.reddit.com/r/spacex/wiki/deltav, мои 17 тонн для Драгона + 22 тонны от полной массы РБ Центавр, получаю те же ~3150 м/с + делта-в от самого Драгона, уж не знаю, есть ли такая практика при подобных полетах в штатном режиме. Может корабли вообще пустые летают. Поскольку на модификацию Центавра уйдет еще часть массы, реальная дельта-в будет чутка поменьше. Придется возможности РБ увеличивать. Но в целом полет по такой схеме реален.
Если я где-то наебался в расчетах или пропустил что-то такое, чего прям нельзя было, буду рад принять тонизирующую порцию мочи
21 Кб, 761x551>>343420
Ты неправильно берешь, 12 тонн к МКС он летит с багажником в виде 3 тонн труханов и порнухи. Вместо них 3 тонны горючки + свои около 2 тонн. При весе с миллиардерами 7 тонн это те же 12 тонн полностью заправленный.
Вот смотри вариант хэвик + текущая вторая ступень + дракон на 12 тонн (5 тонн топла) и со ступенью в 2 раза увеличенной (+800м/с)
>Драгон-2 весит порядка 12 тонн для полетов к МКС, возьмем с потолка 5 тонн дополнительного веса для 15-суточного полета (не ебу откуда, на примере того же Союза или Федерации взял, у меня получается всего 60 кг кислорода (22500 литров) и до 150 кг еды и воды, видимо вся масса идет на всякую документацию, оборудование, дополнительные бортовые системы, аккумуляторы, дополнительный термощит и пр.) 17 тонн.
Ты неправильно берешь, 12 тонн к МКС он летит с багажником в виде 3 тонн труханов и порнухи. Вместо них 3 тонны горючки + свои около 2 тонн. При весе с миллиардерами 7 тонн это те же 12 тонн полностью заправленный.
Вот смотри вариант хэвик + текущая вторая ступень + дракон на 12 тонн (5 тонн топла) и со ступенью в 2 раза увеличенной (+800м/с)
>хевик на драконе тогда может и сесть
Сам же пишешь, 2 км/с нужно погасить. Хотя зачем ему вообще садиться на Луну?
>>343424
Ну сесть может и сможет (хотя у него впритык вообще дельты, надо 15, а у него 14.1 примерно), а взлететь нет.
Ну сесть может и сможет (хотя у него впритык вообще дельты, надо 15, а у него 14.1 примерно), а взлететь нет.
>>343426
Но не на пять лишних тонн.
А, там окислитель весь сдуется?
>Надо куда-то ставить дополнительные баки, а это же ого-го перепроектирование.
Но не на пять лишних тонн.
>верхняя ступень хевика с ним до Луны же не долетит.
А, там окислитель весь сдуется?
>>343426
Так отсек под труханы здоровый же. Туда куча топлива войдет и еще пространства останется.
>Надо куда-то ставить дополнительные баки, а это же ого-го перепроектирование.
Так отсек под труханы здоровый же. Туда куча топлива войдет и еще пространства останется.
>>343433
Бля, вместо 3 тонн труханов в багажник запихать бак с гидразином и заебись.
Бля, вместо 3 тонн труханов в багажник запихать бак с гидразином и заебись.
32 Кб, 1125x669>>343434
2 тонны своих + 2 в багажнике это какой-то локальный максимум.
Дракон без топлива и дракон с 10 тоннами топлива по итогу одной и той же дельтой обладают.
Чет я чую, что где-то проебался. Ебаный рокет саинс. Если утолкать в дракон 50 тонн гидразина, то дельта всего лишь на полшишки проседает, зато в самом драконе под 5км/с получается.
Этак на луну получается проще лететь тупо на второй ступени.
>но этих трёх тонн всё равно слишком мало.
2 тонны своих + 2 в багажнике это какой-то локальный максимум.
Дракон без топлива и дракон с 10 тоннами топлива по итогу одной и той же дельтой обладают.
Чет я чую, что где-то проебался. Ебаный рокет саинс. Если утолкать в дракон 50 тонн гидразина, то дельта всего лишь на полшишки проседает, зато в самом драконе под 5км/с получается.
Этак на луну получается проще лететь тупо на второй ступени.
11 Кб, 82x497Безумные умения.
Даже не представляю, как это можно было бы использовать.
Даже не представляю, как это можно было бы использовать.
>>343208
Предполагают, что сначала ослабла структура крыла из-за проникших туда горячих газов, его оторвало и потом он закувыркался и был разорван давлением воздуха, т.к. на такие нагрузки не рассчитан.
Так или иначе, мой изначальный поинт был в том, что любая структура входящая в атмосферу должна быть либо зело управляема -- "spaceplane", либо зело крепка -- "капсула Восток из чугуния".
Предполагают, что сначала ослабла структура крыла из-за проникших туда горячих газов, его оторвало и потом он закувыркался и был разорван давлением воздуха, т.к. на такие нагрузки не рассчитан.
Так или иначе, мой изначальный поинт был в том, что любая структура входящая в атмосферу должна быть либо зело управляема -- "spaceplane", либо зело крепка -- "капсула Восток из чугуния".
>>343427
Moon to Stay записываться в этом треде
Moon to Stay записываться в этом треде
>>343448
В понедельник запуск, затянули прожиг
В понедельник запуск, затянули прожиг
>>343400
Он даже сесть не сможет. Там меньше 400 м/c выходит.
Он даже сесть не сможет. Там меньше 400 м/c выходит.
там две новых методички подогнfли, все на марсианском
одна за, а другая большая и против - 300 ебаных страниц, ну ее мы пошлем нахуй(так как написана ебанутыми студентами за зачеты)тссс, тсс, я хочу чтобы те кто против заебались читать, в следующем году прочтут, ну тогда уже отбиваться будем
хорошая методичка - http://online.liebertpub.com/doi/full/10.1089/space.2017.29009.emu
плохая методичка - https://engineering.purdue.edu/AAECourses/aae450/2017/spring/docs/AAE 450-Project Destiny.pdf
одна за, а другая большая и против - 300 ебаных страниц, ну ее мы пошлем нахуй(так как написана ебанутыми студентами за зачеты)тссс, тсс, я хочу чтобы те кто против заебались читать, в следующем году прочтут, ну тогда уже отбиваться будем
хорошая методичка - http://online.liebertpub.com/doi/full/10.1089/space.2017.29009.emu
плохая методичка - https://engineering.purdue.edu/AAECourses/aae450/2017/spring/docs/AAE 450-Project Destiny.pdf
855 Кб, 2349x2362У Аполлонов на снижение и посадку было 2500 м/с, на подъем и стыковку еще 2200 м/с. Получается бак. Это 21% и 55%. Т.е. чтобы повторить такой финт ушами, Драгону с отдельным модулем для посадки всё-равно надо тащить куда больше 5 или 7 тонн топлива.
>>343465
21% и 55% сухой массы от топлива. Переоборудованный бак в корабль, лол
21% и 55% сухой массы от топлива. Переоборудованный бак в корабль, лол
>>343468
На Марсе какая-никакая атмосфера затормозит.
На Марсе какая-никакая атмосфера затормозит.
Читните:
http://goldenspikecompany.com/wp-content/uploads/2012/02/French-et-al.-Architecture-Paper-in-AIAA-Journal-of-Spacecraft-and-Rockets.pdf
>>343420
Это тащемто сильно маняфантазии. На старте придется делать водородную заправку - а это дораха и не укладывается в стиль маска с упрощением ради удешевления и увеличения числа пусков.
Опять же, ести это делать то тогда проще лунный посадочный модуль на базе aces/центавр запускать, вот этот
http://selenianboondocks.com/2008/11/lunar-depot-enabled-multi-sortie-missions-part-ii-centaur-derived-landers/
Учитывая что хевик пуляет на НОО 40+ тонн, с дельтой для полета на лунную орбиту для снабжения лунной станции проблем возникать не должно, а вот посадка это уже попытки впихнуть невпихуемое.
Вообще зачем это, посадка на луну на фалькона-драконах? Не видно практического применения. в отличие от окололунной станции лунной базы невидно от слова совсем. К тому моменту как она будет хоть как то реально уже ITS залетает.
http://goldenspikecompany.com/wp-content/uploads/2012/02/French-et-al.-Architecture-Paper-in-AIAA-Journal-of-Spacecraft-and-Rockets.pdf
>>343420
>берет у конкурентов пропорционально схожий по массе РБ - допиленный Центавр и сажает его на хевик (c 50-60 тоннами на НОО)
Это тащемто сильно маняфантазии. На старте придется делать водородную заправку - а это дораха и не укладывается в стиль маска с упрощением ради удешевления и увеличения числа пусков.
Опять же, ести это делать то тогда проще лунный посадочный модуль на базе aces/центавр запускать, вот этот
http://selenianboondocks.com/2008/11/lunar-depot-enabled-multi-sortie-missions-part-ii-centaur-derived-landers/
Учитывая что хевик пуляет на НОО 40+ тонн, с дельтой для полета на лунную орбиту для снабжения лунной станции проблем возникать не должно, а вот посадка это уже попытки впихнуть невпихуемое.
Вообще зачем это, посадка на луну на фалькона-драконах? Не видно практического применения. в отличие от окололунной станции лунной базы невидно от слова совсем. К тому моменту как она будет хоть как то реально уже ITS залетает.
>>343472
Апд: вот эта штука, стартапшики отделеились от ULA и начали разрабатывать этот концепт, посадочный модуль на базе ACES/Centaur
https://en.wikipedia.org/wiki/Masten_Space_Systems#Xeus
Апд: вот эта штука, стартапшики отделеились от ULA и начали разрабатывать этот концепт, посадочный модуль на базе ACES/Centaur
https://en.wikipedia.org/wiki/Masten_Space_Systems#Xeus
>>343472
Окололунная станция сама по себе тоже не нужна. Нахуя? В чем отличие от МКС? Только облучение сильнее и летать туда дороже. Если уж и строить, то с прицелом на посадку.
Окололунная станция сама по себе тоже не нужна. Нахуя? В чем отличие от МКС? Только облучение сильнее и летать туда дороже. Если уж и строить, то с прицелом на посадку.
>>343474
Скорее с прицелом на закоапывание в реголит.
Скорее с прицелом на закоапывание в реголит.
>>343397
Первым запуском - дракон V2 с пришпандоленным лунным взлетно-посадочным модулем. А вторым - лунный разгонно-орбитальный модуль.
На разгонно-орбитальном модуле летим до луны, потом садимся на луну на драконе с взлетным модулем, взлетаем, взлетный модуль скидываем на луну, шпилим драконом с разгонным модулем до земли, у земли скидываем разгонный модуль в тихий океан, дракон садится.
>Первым пуском выводим дракон v2, вторым — разгонный блок, например Блок Д с привареным стыковочным отсеком для дракона.
Первым запуском - дракон V2 с пришпандоленным лунным взлетно-посадочным модулем. А вторым - лунный разгонно-орбитальный модуль.
На разгонно-орбитальном модуле летим до луны, потом садимся на луну на драконе с взлетным модулем, взлетаем, взлетный модуль скидываем на луну, шпилим драконом с разгонным модулем до земли, у земли скидываем разгонный модуль в тихий океан, дракон садится.
>>343474
Нужность окололунной станции это не вопрос к спейсх. Эта станция которую уже будет стоить наса, как платформу для сборки марсианского корабля. Соотвественно нужность этой станции это проблемы заказчика. И это оплачиваемая задача(снабжение станции) нормально решаемая на более-менее существующем железе, хевик в одноразовом варианти пихает на ГПО 22 тонны например.
С посадкой на луну все с точностью наоброт - заказчика нет, а когда будет тогда вообще может уже ITS залетает в орбитальном варианте. При этом например лунная станция может быть использована как платформа для автоматических посадочных миссий. Дракон тут это куча лишней массы, нужен специализированный лендер, скорее всего с гораздо меньшими размерами.
То есть если будет серия миссий с посадками на луну, то это будет отдельная программа с хз знает какими параметрами, отдельное финансирование, и куча конкурентов у которых уже на эту тему есть техника. И предложение "перепиленый дракон" выглядит на их фоне очень и очень херово.
>Окололунная станция сама по себе тоже не нужна. Нахуя? В чем отличие от МКС? Только облучение сильнее и летать туда дороже. Если уж и строить, то с прицелом на посадку.
Нужность окололунной станции это не вопрос к спейсх. Эта станция которую уже будет стоить наса, как платформу для сборки марсианского корабля. Соотвественно нужность этой станции это проблемы заказчика. И это оплачиваемая задача(снабжение станции) нормально решаемая на более-менее существующем железе, хевик в одноразовом варианти пихает на ГПО 22 тонны например.
С посадкой на луну все с точностью наоброт - заказчика нет, а когда будет тогда вообще может уже ITS залетает в орбитальном варианте. При этом например лунная станция может быть использована как платформа для автоматических посадочных миссий. Дракон тут это куча лишней массы, нужен специализированный лендер, скорее всего с гораздо меньшими размерами.
То есть если будет серия миссий с посадками на луну, то это будет отдельная программа с хз знает какими параметрами, отдельное финансирование, и куча конкурентов у которых уже на эту тему есть техника. И предложение "перепиленый дракон" выглядит на их фоне очень и очень херово.
>>343478
Модуль не нужен вовсе. У дракона своих движков достаточно для всего. Как и для перелета, так и для посадки. И разгонный модуль тоже не нужен.
Нужно просто подвесными баками обмазать его. Первым запуском выводится дракон с баками пустыми. Вторым - еще бак с топливом.
Модуль не нужен вовсе. У дракона своих движков достаточно для всего. Как и для перелета, так и для посадки. И разгонный модуль тоже не нужен.
Нужно просто подвесными баками обмазать его. Первым запуском выводится дракон с баками пустыми. Вторым - еще бак с топливом.
>>343480
Вывести на орбиту "просто бак с топливом" даже в ksp нельзя.
IRL разгонный модуль отличается от бака с толпливом наличием двигателей поболь - все. Остальные сиситемы: терморугуляции, управлеия, ориентации и так далее у них одинаковые.
По этому проще уже поставить туда и двигатели свои -
тогда не надо ебатся со сложностями топлипрвопроводов через драгона и стыковочный узел к его двигателям.
> Модуль не нужен вовсе.
> Вторым - еще бак с топливом.
Вывести на орбиту "просто бак с топливом" даже в ksp нельзя.
IRL разгонный модуль отличается от бака с толпливом наличием двигателей поболь - все. Остальные сиситемы: терморугуляции, управлеия, ориентации и так далее у них одинаковые.
По этому проще уже поставить туда и двигатели свои -
тогда не надо ебатся со сложностями топлипрвопроводов через драгона и стыковочный узел к его двигателям.
>>343485
Неправда, там клешня умеет топливо высасывать.
Ну вот вывести бак с этим самым обвесом, прихуярить его к дракону, а остальной вес в виде систем управления и ориентации с движком - сбросить, не надо это всё на луну тащить, когда у самого дракона всё уже есть в наличии.
Неправда, там клешня умеет топливо высасывать.
Ну вот вывести бак с этим самым обвесом, прихуярить его к дракону, а остальной вес в виде систем управления и ориентации с движком - сбросить, не надо это всё на луну тащить, когда у самого дракона всё уже есть в наличии.
Тред не читай срзу отвечай. Сегодня пуск будет? Смотрел пару недель назад график пусков, там был пуск 16 июня реюзанной ступени. Сильно не пинайте, не охота перечитывать весь тред, а пуск посмотреть охота.
>>343488
Если я не ошибаюсь, НАСА хочет запилить отдельно модульную станцию на лунной орбите (зачем, я так и не понял), а потом присобачить к нему марсианский корабль, дополнительные баки с топливом и всё это вместе отправить в полет до Марса. И после окончания первой миссии вернуть корабль своим ходом, а станцию оставить болтаться там в автономном режиме, она будет нужна следующим экспедициям как перевалочный пункт.
Это в каком-то смысле похоже на ступенчатые лагеря при восхождении альпинистов. Забрались на высоту N - разбили основной лагерь. Тут у нас снаряжение, припасы, оказание мед помощи, заправка кислородом и прочее. Забрались на N+2000- еще лагерь. Все тоже самое, но в меньших объемах, т.к. таскать тяжело. На N+3500 еще лагерь... Смысл в том, что курсировать между лагерями проще и это могут делать всякие аборигены за 100 баксов или автоматические корабли. А непосредственно космонавтам потом остается только последовательно посетить уже все готовое для путешествия, которое из одного длинного полета без сохранений в 500 дней разбивается на этапы.
Если я не ошибаюсь, НАСА хочет запилить отдельно модульную станцию на лунной орбите (зачем, я так и не понял), а потом присобачить к нему марсианский корабль, дополнительные баки с топливом и всё это вместе отправить в полет до Марса. И после окончания первой миссии вернуть корабль своим ходом, а станцию оставить болтаться там в автономном режиме, она будет нужна следующим экспедициям как перевалочный пункт.
Это в каком-то смысле похоже на ступенчатые лагеря при восхождении альпинистов. Забрались на высоту N - разбили основной лагерь. Тут у нас снаряжение, припасы, оказание мед помощи, заправка кислородом и прочее. Забрались на N+2000- еще лагерь. Все тоже самое, но в меньших объемах, т.к. таскать тяжело. На N+3500 еще лагерь... Смысл в том, что курсировать между лагерями проще и это могут делать всякие аборигены за 100 баксов или автоматические корабли. А непосредственно космонавтам потом остается только последовательно посетить уже все готовое для путешествия, которое из одного длинного полета без сохранений в 500 дней разбивается на этапы.
>>343489
Обещали 17-ого, но перенесли. Официально объявлено на какую дату не было, но все ждут 19-ого.
Обещали 17-ого, но перенесли. Официально объявлено на какую дату не было, но все ждут 19-ого.
>>343491
Спасибо.
Спасибо.
>>343492
С лунной нет, я же писал, её переведут на марсианскую орбиту. А вот нахуя строить её на окололунной вместе земной - я и сам не знаю. Планов садиться на Луну у НАСА нету.
С лунной нет, я же писал, её переведут на марсианскую орбиту. А вот нахуя строить её на окололунной вместе земной - я и сам не знаю. Планов садиться на Луну у НАСА нету.
>>343480
Рассуждай правдоподобнее. Вот не надо думать, что корабль представляет из себя что-то большее, чем на самом деле.
А теперь посчитай, сколько топлива потребуется одному Дракоше для всего этого. 150 т
Рассуждай правдоподобнее. Вот не надо думать, что корабль представляет из себя что-то большее, чем на самом деле.
А теперь посчитай, сколько топлива потребуется одному Дракоше для всего этого. 150 т
>>343499
Ну чего ты, пяти тысяч не хватит на туда-обратно.
Ну чего ты, пяти тысяч не хватит на туда-обратно.
>У дракона своих движков достаточно для всего. Как и для перелета, так и для посадки. И разгонный модуль тоже не нужен.
>>343505
Да.
Да.
>>343492
Учитывая экспотенциальную зависимость массы от дельты - довольно заметно ближе. Если собирать на лунной(высокоээллиптической) орбите то и масса корабля получится значительно меньше, и количество модулей меньше.
То есть усложняем доставку - но упрощаем сам корабль.
Штоа? Вроде бы как раз нет, корабль отцепят от станции и полетят. Сначала в тестовый полет на 400 суток, потом к марсу.
>И как там, намного ближе до Марса с лунной орбиты, нежели с LEO?
Учитывая экспотенциальную зависимость массы от дельты - довольно заметно ближе. Если собирать на лунной(высокоээллиптической) орбите то и масса корабля получится значительно меньше, и количество модулей меньше.
То есть усложняем доставку - но упрощаем сам корабль.
>и всё это вместе отправить в полет до Марса.
Штоа? Вроде бы как раз нет, корабль отцепят от станции и полетят. Сначала в тестовый полет на 400 суток, потом к марсу.
>>343490
Смысл есть только делать сайклер между Землей и Марсом и то, если там будут оранжереи. Луна тут вообще никаким боком не встала.
Смысл есть только делать сайклер между Землей и Марсом и то, если там будут оранжереи. Луна тут вообще никаким боком не встала.
>>343451
16 страниц философии оборванца без образования
против
300 страниц расчетов уважаемых профессоров
выбор как бы очевиден
16 страниц философии оборванца без образования
против
300 страниц расчетов уважаемых профессоров
выбор как бы очевиден
>>343527
максик обещал подогнать еще лучше
https://twitter.com/elonmusk/status/875770056323420160
те про денюшки, а денюшки это самое главное в этом деле.
максик обещал подогнать еще лучше
https://twitter.com/elonmusk/status/875770056323420160
>Mars V2 plan coming soon, which I think addresses the most fundamental flaw in V1: how to pay for development & operation of giant rockets
те про денюшки, а денюшки это самое главное в этом деле.
>>343527
Удвою. С первой статьи мне стало так влажно, так хорошо, так уютно, но открыв вторую я испытал боль.... а там ведь всего навсего примерные прикидки возможностей, и даже ради этих возможностей придется вливать лярды ресов. По мне так ITS недостижимая влажность 80го уровня. Я бы еще поверел хоть как-то если рэптор будет минимум 800 тонн тяги, и обкатывать элементы будут на Falcon X. Но вот так сразу забабахать систему нового уровня.., тут боюсь может не помочь даже программа уровня Кеннеди, когда пуляли проценты ВВП на Луну.
Удвою. С первой статьи мне стало так влажно, так хорошо, так уютно, но открыв вторую я испытал боль.... а там ведь всего навсего примерные прикидки возможностей, и даже ради этих возможностей придется вливать лярды ресов. По мне так ITS недостижимая влажность 80го уровня. Я бы еще поверел хоть как-то если рэптор будет минимум 800 тонн тяги, и обкатывать элементы будут на Falcon X. Но вот так сразу забабахать систему нового уровня.., тут боюсь может не помочь даже программа уровня Кеннеди, когда пуляли проценты ВВП на Луну.
>>343531
преподобного Илона Тяжелая Суперракета
преподобного Илона Тяжелая Суперракета
Пролет квадрокоптера внутри фабрики (и даже немного - внутри флакона)
https://www.youtube.com/watch?v=4YFQyADtxfc
https://www.youtube.com/watch?v=4YFQyADtxfc
>>343531
Interplanetary Transport System, сверхтяжёлая (тяжелее всего, что было до неё, 500 тонн на НОО), многоразовая, марсианская ракета преподобного Маска Небоходца.
Interplanetary Transport System, сверхтяжёлая (тяжелее всего, что было до неё, 500 тонн на НОО), многоразовая, марсианская ракета преподобного Маска Небоходца.
>>343536
Ну не расстраивайся так, да линк на свою фоточку, я тебе 5+ поставлю)))
Ну не расстраивайся так, да линк на свою фоточку, я тебе 5+ поставлю)))
>>343535
Не гони маня. 500 тонн (а точнее 400) это к марсу если груз перегружать на НОО. А на НОО там тонн 200 максимум, при чем не сразу а в более поздних версиях(как с фальконом и фалькономФТ)
>500 тонн на НОО
Не гони маня. 500 тонн (а точнее 400) это к марсу если груз перегружать на НОО. А на НОО там тонн 200 максимум, при чем не сразу а в более поздних версиях(как с фальконом и фалькономФТ)
175 Кб, 693x790>>343550
В понедельник, если погода позволит.
В понедельник, если погода позволит.
>>343530
именно!
как-то он в мечтах перескочил с трехступенчатых систем на двухсупенчатые, причем первая ступень снова должна возвращаться, а ведь теперь она должна вылетать далеко-высоко
>систему нового уровня
именно!
как-то он в мечтах перескочил с трехступенчатых систем на двухсупенчатые, причем первая ступень снова должна возвращаться, а ведь теперь она должна вылетать далеко-высоко
>>343531
Марсианский колониальный транспортер!
The Interplanetary Transport System (ITS),[1] formerly known as the Mars Colonial Transporter (MCT)
ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ ШЁЛ КОРОЧЕ ПО МАРШАЛЛУ И УВИДЕЛ БОТАНИКА В МАЙКЕ "ПЕРЕДОВЫЕ РАЗРАБОТКИ НАСА", НУ Я ПОДСКОЧИЛ, СОРВАЛ ЕГО МАЙКУ И УБЕЖАЛ, ХОХОЧА, ПОЯСНИВ ЭТО КРИКОМ "НЕ ЛЮБЛЮ БЮРОКРАТОВ". ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО КЕРОСИННЫМ РАКЕТАМ. ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЕТ ТОЛЬКО В КАМЕРАХ СГОРАНИЯ, ГДЕ АТОМЫ ВОДОРОДА И КИСЛОРОДА ЖИВУТ МОЛОДОСТЬЮ, ЭНЕРГИЕЙ И ЕБУТСЯ, РОЖДАЯ МОЛЕКУЛЫ ВОДЫ! ТОЛЬКО ХИМИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! МАРСИАНСКИЙ КОЛОНИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТЕР! пацаны, ебашьте бюрократов из наса, юнайтед спейс аллаэнс и боинга, угорайте запахом керосина, любите частную предприимчивость, гигантские йоба-корабли с топливными баками и планету Марс. ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! ИЛОН МАСК!
Марсианский колониальный транспортер!
The Interplanetary Transport System (ITS),[1] formerly known as the Mars Colonial Transporter (MCT)
ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ ШЁЛ КОРОЧЕ ПО МАРШАЛЛУ И УВИДЕЛ БОТАНИКА В МАЙКЕ "ПЕРЕДОВЫЕ РАЗРАБОТКИ НАСА", НУ Я ПОДСКОЧИЛ, СОРВАЛ ЕГО МАЙКУ И УБЕЖАЛ, ХОХОЧА, ПОЯСНИВ ЭТО КРИКОМ "НЕ ЛЮБЛЮ БЮРОКРАТОВ". ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО КЕРОСИННЫМ РАКЕТАМ. ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЕТ ТОЛЬКО В КАМЕРАХ СГОРАНИЯ, ГДЕ АТОМЫ ВОДОРОДА И КИСЛОРОДА ЖИВУТ МОЛОДОСТЬЮ, ЭНЕРГИЕЙ И ЕБУТСЯ, РОЖДАЯ МОЛЕКУЛЫ ВОДЫ! ТОЛЬКО ХИМИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! МАРСИАНСКИЙ КОЛОНИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТЕР! пацаны, ебашьте бюрократов из наса, юнайтед спейс аллаэнс и боинга, угорайте запахом керосина, любите частную предприимчивость, гигантские йоба-корабли с топливными баками и планету Марс. ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! ИЛОН МАСК!
Котаны, почему для высадки лунохода на ту же Европу нельзя на земной орбите слепить вместе штук 9 так ракет?
>>343582
Очень лень лепить.
Очень лень лепить.
>>343582
Можно.
Можно.
>>343589
Ну тогда Европоход на Ио.
Ну тогда Европоход на Ио.
>>343570
Да я скорее про масса габариты, делать такой диаметр, такой грузоподъемности, с 42 движками, при этом возвращать все на землю с высоты 140-160 км, причем баржа нужна будет по более, причем теплозащита по более... Это пиздец. Сложность а значит и стоимость. реализации бустера зависит от диаметра очень сильно. Думаю если и будут деньги на это, то все заглохнет на стадии конструкторских изысканий, когда поймут что имеющихся ресов не хватит даже на половину от задуманного. Про вторую ступень\корабль, для меня это вообще сказка. Возможность путешествия в дальний космос, посадка - и самостоятельный взлет с планеты с силой гравитации Марса, полет к газовым гигантам, при этом там сотни людей, годами каким то образом не деградируют в отсутствии гравитации. В общем это настолько сайфай и за гранью, что возможность существования такого КК находится для меня неподалеку от Энтерпрайза с варп движками, вулканцами и сферами Дайсона.
>как-то он в мечтах перескочил с трехступенчатых систем на двухсупенчатые, причем первая ступень снова должна возвращаться, а ведь теперь она должна вылетать далеко-высоко
Да я скорее про масса габариты, делать такой диаметр, такой грузоподъемности, с 42 движками, при этом возвращать все на землю с высоты 140-160 км, причем баржа нужна будет по более, причем теплозащита по более... Это пиздец. Сложность а значит и стоимость. реализации бустера зависит от диаметра очень сильно. Думаю если и будут деньги на это, то все заглохнет на стадии конструкторских изысканий, когда поймут что имеющихся ресов не хватит даже на половину от задуманного. Про вторую ступень\корабль, для меня это вообще сказка. Возможность путешествия в дальний космос, посадка - и самостоятельный взлет с планеты с силой гравитации Марса, полет к газовым гигантам, при этом там сотни людей, годами каким то образом не деградируют в отсутствии гравитации. В общем это настолько сайфай и за гранью, что возможность существования такого КК находится для меня неподалеку от Энтерпрайза с варп движками, вулканцами и сферами Дайсона.
>>343613
Баржа для ITS не планируется, своим ходом на место пуска возвращается
Баржа для ITS не планируется, своим ходом на место пуска возвращается
>>343616
Ну что значит повзрослей?? Ты посмотри на эти идеи, это те кто рисовал это должен повзрослеть. Цена запила метановх движков на 1000 тонн тяги будет если не на порядок, то на пол порядка меньше цена запила такого бустера с таким количеством движков. Куда рациональней сделать меньший диаметр с большей высотой, меньше движков, компактнее система трубопроводов, меньше конструкции, больше массовое совершенство. Но блять делать такое на 42 движках тягой по 300 тонн каждый. Это должен повзрослеть тот кто такое рисовал..
Ну что значит повзрослей?? Ты посмотри на эти идеи, это те кто рисовал это должен повзрослеть. Цена запила метановх движков на 1000 тонн тяги будет если не на порядок, то на пол порядка меньше цена запила такого бустера с таким количеством движков. Куда рациональней сделать меньший диаметр с большей высотой, меньше движков, компактнее система трубопроводов, меньше конструкции, больше массовое совершенство. Но блять делать такое на 42 движках тягой по 300 тонн каждый. Это должен повзрослеть тот кто такое рисовал..
>>343206
Вопрос про расчеты предполагает что ты веришь что отсутствие расчетов вполне возможно а это есть ахтунг.
>ебанат-кун, откуда следует что я в это верю, цитатку приведи?
> 1) к этому прилагаются какие-либо расчеты или это на стадии фантазий?
Вопрос про расчеты предполагает что ты веришь что отсутствие расчетов вполне возможно а это есть ахтунг.
>>343629
Я помню на форумах такой же "кококо маск идиот" по поводу посадки на морскую платформу. И никакие аргументы против этой волны не помогали. Потом ступень стала регулярно садится и все.
Ну вот откуда ты это знаешь? Совки пытались запилить движки с большой тягой долго и упорно и так и не осилили сделать мощный однокамерный движок. Пришлось гордится смекалочкой пиля многокамерные костыли.
Большой движок конструкционно проще - а технологически сложнее и заметно дороже потому что нужно уникального оборудование под его уникальные большие размеры.
Учитывая что эта фигня не только взлетает но и потом садится - нет, не рациональней. DC-X в пример.
Одним из основных аргументов в пользу мелких движков было то что их будут выпускать на том же оборудовании что и мерлины и технологии значительно более отработаны для этого диаметра. Во вторых такой движок можно поставить не только в ITS - а то что ты предлагаешь только в ITS и влезет.
В третьих можно отключать чуть ли не десяток движков в случае неисправности, в отличие от гиганских.
>Ну что значит повзрослей?? Ты посмотри на эти идеи, это те кто рисовал это должен повзрослеть.
Я помню на форумах такой же "кококо маск идиот" по поводу посадки на морскую платформу. И никакие аргументы против этой волны не помогали. Потом ступень стала регулярно садится и все.
> Цена запила метановх движков на 1000 тонн тяги будет если не на порядок, то на пол порядка меньше цена запила такого бустера с таким количеством движков.
Ну вот откуда ты это знаешь? Совки пытались запилить движки с большой тягой долго и упорно и так и не осилили сделать мощный однокамерный движок. Пришлось гордится смекалочкой пиля многокамерные костыли.
Большой движок конструкционно проще - а технологически сложнее и заметно дороже потому что нужно уникального оборудование под его уникальные большие размеры.
> Куда рациональней сделать меньший диаметр с большей высотой
Учитывая что эта фигня не только взлетает но и потом садится - нет, не рациональней. DC-X в пример.
> , меньше движков, компактнее система трубопроводов, меньше конструкции, больше массовое совершенство.
> Но блять делать такое на 42 движках тягой по 300 тонн каждый. Это должен повзрослеть тот кто такое рисовал..
Одним из основных аргументов в пользу мелких движков было то что их будут выпускать на том же оборудовании что и мерлины и технологии значительно более отработаны для этого диаметра. Во вторых такой движок можно поставить не только в ITS - а то что ты предлагаешь только в ITS и влезет.
В третьих можно отключать чуть ли не десяток движков в случае неисправности, в отличие от гиганских.
>>343629
Длинные и узкие РН управляются хуже.
>>343652
А нахуя обязательно однокамерный?
Ну всё-таки готовый двигатель был, разве что программу закрыли до окончания разработки.
И чем оно хуже?
А какие у него проблемы с формой?
>рациональней сделать меньший диаметр с большей высотой
Длинные и узкие РН управляются хуже.
>>343652
>мощный однокамерный движок
А нахуя обязательно однокамерный?
>так и не осилили
Ну всё-таки готовый двигатель был, разве что программу закрыли до окончания разработки.
>костыли
И чем оно хуже?
>DC-X в пример
А какие у него проблемы с формой?
>>343701
Клоуны могут закрываться. Новых носителей нет. Никто больше не будет платить 500 лямов.
Клоуны могут закрываться. Новых носителей нет. Никто больше не будет платить 500 лямов.
>>343711
А чего маск не работает на стастику? Сколько атласов было в этом году? Три? Один из них с лебедем. который будет летать на антаресе. Одна дельта. НАСА уже сделала свой выбор, остались военные.
А чего маск не работает на стастику? Сколько атласов было в этом году? Три? Один из них с лебедем. который будет летать на антаресе. Одна дельта. НАСА уже сделала свой выбор, остались военные.
>>343652
Я не говорил что это не возможно, просто нужно что-то типа списанного авианосца или нефтеной баржи. Кто как не Америка может себе такое позволить?? лол
Почему не осилили?? Просто не захотели пулять столько гептиламила в атмосферу.
Не вижу костылей. Да проигрыш по массе на в среднем на 15%, зато компенсация компактностью, возможность напряженности, которая дает не бывалые плюсы доселе, если совладать с минусами конечно. Да и глядя на РД-191 и на возможности его форсирования, нужно понимать что "масштаб" РД-170 в свое время был взят в рамках имеющихся сплавов, их возможностей и технологии сварки. Сейчас можно сделать все тоже самое, только по больше, по напряженнее и т.д.
Но только на стадии R&D, а откуда ты знаешь что R&D бустера бОльшего диаметра будет дешевле?? По мне так наоборот.
В рамках всей конструкции? НЕТ! Большой движок упрощает конструкцию, а значит и упрощает цену.
Многокамерность ололо, и опыт РД-170\171->РД-180->РД-191 как бы говорит что унификация может быть не маленькой. Твое утверждения верно, но только для больших однокамерных.
Строим уберсверхтяж на движках среднего класса. У меня ангара а5 от всего этого. Да и странно, вот тут мы может, а тут нам нужны новые станки и новые технологии. Не желание расти? Или признание что не могут?
А что им не нужен будет метановый бустер на замену F9 ???? Что-то уровня Зенита. Прикрутить три движка малой тяги для посадки не вижу проблем. Конструктивно будет куда проще - тестить и доводить многоразовость одного 1000 тонника, а значит с массовостью пусков будет и дешевле, это с учетом возросших возможностей. Но да, это же сложно, нужно выходить на новый технологический уровень. Но если даже на ЭТОМ так сложно?? То как они собираются решать проблемы с их ебическим КК\второй ступенью для дальних перелетов, посадок, взлетов?? Там то уровень R&D по выше чем движки закрытого цикла на 1000 тонн, уж увольте....
Теория вероятности ололо. Вероятность отказа тем ниже, чем ниже количество элементов системы. Да и добиться безотказной многоразовой работы 12 движков куда проще чем 42.
В общем пока вялые аргументы. То что предлагает Маск требует нового тех уровня, пока его я не вижу, вижу как раз таки костыли из того что есть. На ЭТОМ далеко не улетишь, не дальше Луны скажем.
>Я помню на форумах такой же "кококо маск идиот" по поводу посадки на морскую платформу. И никакие аргументы против этой волны не помогали. Потом ступень стала регулярно садится и все.
Я не говорил что это не возможно, просто нужно что-то типа списанного авианосца или нефтеной баржи. Кто как не Америка может себе такое позволить?? лол
>Ну вот откуда ты это знаешь? Совки пытались запилить движки с большой тягой долго и упорно и так и не осилили сделать мощный однокамерный движок
Почему не осилили?? Просто не захотели пулять столько гептиламила в атмосферу.
>Пришлось гордится смекалочкой пиля многокамерные костыли
Не вижу костылей. Да проигрыш по массе на в среднем на 15%, зато компенсация компактностью, возможность напряженности, которая дает не бывалые плюсы доселе, если совладать с минусами конечно. Да и глядя на РД-191 и на возможности его форсирования, нужно понимать что "масштаб" РД-170 в свое время был взят в рамках имеющихся сплавов, их возможностей и технологии сварки. Сейчас можно сделать все тоже самое, только по больше, по напряженнее и т.д.
>Большой движок конструкционно проще - а технологически сложнее
Но только на стадии R&D, а откуда ты знаешь что R&D бустера бОльшего диаметра будет дешевле?? По мне так наоборот.
>заметно дороже
В рамках всей конструкции? НЕТ! Большой движок упрощает конструкцию, а значит и упрощает цену.
>потому что нужно уникального оборудование под его уникальные большие размеры.
Многокамерность ололо, и опыт РД-170\171->РД-180->РД-191 как бы говорит что унификация может быть не маленькой. Твое утверждения верно, но только для больших однокамерных.
>Одним из основных аргументов в пользу мелких движков было то что их будут выпускать на том же оборудовании что и мерлины и технологии значительно более отработаны для этого диаметра.
Строим уберсверхтяж на движках среднего класса. У меня ангара а5 от всего этого. Да и странно, вот тут мы может, а тут нам нужны новые станки и новые технологии. Не желание расти? Или признание что не могут?
>Во вторых такой движок можно поставить не только в ITS - а то что ты предлагаешь только в ITS и влезет.
А что им не нужен будет метановый бустер на замену F9 ???? Что-то уровня Зенита. Прикрутить три движка малой тяги для посадки не вижу проблем. Конструктивно будет куда проще - тестить и доводить многоразовость одного 1000 тонника, а значит с массовостью пусков будет и дешевле, это с учетом возросших возможностей. Но да, это же сложно, нужно выходить на новый технологический уровень. Но если даже на ЭТОМ так сложно?? То как они собираются решать проблемы с их ебическим КК\второй ступенью для дальних перелетов, посадок, взлетов?? Там то уровень R&D по выше чем движки закрытого цикла на 1000 тонн, уж увольте....
>В третьих можно отключать чуть ли не десяток движков в случае неисправности, в отличие от гиганских.
Теория вероятности ололо. Вероятность отказа тем ниже, чем ниже количество элементов системы. Да и добиться безотказной многоразовой работы 12 движков куда проще чем 42.
В общем пока вялые аргументы. То что предлагает Маск требует нового тех уровня, пока его я не вижу, вижу как раз таки костыли из того что есть. На ЭТОМ далеко не улетишь, не дальше Луны скажем.
>>343652
Я не говорил что это не возможно, просто нужно что-то типа списанного авианосца или нефтеной баржи. Кто как не Америка может себе такое позволить?? лол
Почему не осилили?? Просто не захотели пулять столько гептиламила в атмосферу.
Не вижу костылей. Да проигрыш по массе на в среднем на 15%, зато компенсация компактностью, возможность напряженности, которая дает не бывалые плюсы доселе, если совладать с минусами конечно. Да и глядя на РД-191 и на возможности его форсирования, нужно понимать что "масштаб" РД-170 в свое время был взят в рамках имеющихся сплавов, их возможностей и технологии сварки. Сейчас можно сделать все тоже самое, только по больше, по напряженнее и т.д.
Но только на стадии R&D, а откуда ты знаешь что R&D бустера бОльшего диаметра будет дешевле?? По мне так наоборот.
В рамках всей конструкции? НЕТ! Большой движок упрощает конструкцию, а значит и упрощает цену.
Многокамерность ололо, и опыт РД-170\171->РД-180->РД-191 как бы говорит что унификация может быть не маленькой. Твое утверждения верно, но только для больших однокамерных.
Строим уберсверхтяж на движках среднего класса. У меня ангара а5 от всего этого. Да и странно, вот тут мы может, а тут нам нужны новые станки и новые технологии. Не желание расти? Или признание что не могут?
А что им не нужен будет метановый бустер на замену F9 ???? Что-то уровня Зенита. Прикрутить три движка малой тяги для посадки не вижу проблем. Конструктивно будет куда проще - тестить и доводить многоразовость одного 1000 тонника, а значит с массовостью пусков будет и дешевле, это с учетом возросших возможностей. Но да, это же сложно, нужно выходить на новый технологический уровень. Но если даже на ЭТОМ так сложно?? То как они собираются решать проблемы с их ебическим КК\второй ступенью для дальних перелетов, посадок, взлетов?? Там то уровень R&D по выше чем движки закрытого цикла на 1000 тонн, уж увольте....
Теория вероятности ололо. Вероятность отказа тем ниже, чем ниже количество элементов системы. Да и добиться безотказной многоразовой работы 12 движков куда проще чем 42.
В общем пока вялые аргументы. То что предлагает Маск требует нового тех уровня, пока его я не вижу, вижу как раз таки костыли из того что есть. На ЭТОМ далеко не улетишь, не дальше Луны скажем.
>Я помню на форумах такой же "кококо маск идиот" по поводу посадки на морскую платформу. И никакие аргументы против этой волны не помогали. Потом ступень стала регулярно садится и все.
Я не говорил что это не возможно, просто нужно что-то типа списанного авианосца или нефтеной баржи. Кто как не Америка может себе такое позволить?? лол
>Ну вот откуда ты это знаешь? Совки пытались запилить движки с большой тягой долго и упорно и так и не осилили сделать мощный однокамерный движок
Почему не осилили?? Просто не захотели пулять столько гептиламила в атмосферу.
>Пришлось гордится смекалочкой пиля многокамерные костыли
Не вижу костылей. Да проигрыш по массе на в среднем на 15%, зато компенсация компактностью, возможность напряженности, которая дает не бывалые плюсы доселе, если совладать с минусами конечно. Да и глядя на РД-191 и на возможности его форсирования, нужно понимать что "масштаб" РД-170 в свое время был взят в рамках имеющихся сплавов, их возможностей и технологии сварки. Сейчас можно сделать все тоже самое, только по больше, по напряженнее и т.д.
>Большой движок конструкционно проще - а технологически сложнее
Но только на стадии R&D, а откуда ты знаешь что R&D бустера бОльшего диаметра будет дешевле?? По мне так наоборот.
>заметно дороже
В рамках всей конструкции? НЕТ! Большой движок упрощает конструкцию, а значит и упрощает цену.
>потому что нужно уникального оборудование под его уникальные большие размеры.
Многокамерность ололо, и опыт РД-170\171->РД-180->РД-191 как бы говорит что унификация может быть не маленькой. Твое утверждения верно, но только для больших однокамерных.
>Одним из основных аргументов в пользу мелких движков было то что их будут выпускать на том же оборудовании что и мерлины и технологии значительно более отработаны для этого диаметра.
Строим уберсверхтяж на движках среднего класса. У меня ангара а5 от всего этого. Да и странно, вот тут мы может, а тут нам нужны новые станки и новые технологии. Не желание расти? Или признание что не могут?
>Во вторых такой движок можно поставить не только в ITS - а то что ты предлагаешь только в ITS и влезет.
А что им не нужен будет метановый бустер на замену F9 ???? Что-то уровня Зенита. Прикрутить три движка малой тяги для посадки не вижу проблем. Конструктивно будет куда проще - тестить и доводить многоразовость одного 1000 тонника, а значит с массовостью пусков будет и дешевле, это с учетом возросших возможностей. Но да, это же сложно, нужно выходить на новый технологический уровень. Но если даже на ЭТОМ так сложно?? То как они собираются решать проблемы с их ебическим КК\второй ступенью для дальних перелетов, посадок, взлетов?? Там то уровень R&D по выше чем движки закрытого цикла на 1000 тонн, уж увольте....
>В третьих можно отключать чуть ли не десяток движков в случае неисправности, в отличие от гиганских.
Теория вероятности ололо. Вероятность отказа тем ниже, чем ниже количество элементов системы. Да и добиться безотказной многоразовой работы 12 движков куда проще чем 42.
В общем пока вялые аргументы. То что предлагает Маск требует нового тех уровня, пока его я не вижу, вижу как раз таки костыли из того что есть. На ЭТОМ далеко не улетишь, не дальше Луны скажем.
>>343709
Ну это было понятно давно, вся суть монополизма как раз в том, чтобы грести бабло. Водородная дельта идет на покой. Атлас меняет керосиновый бустер на метановый и становится Вулканом. Маск отжимает большую часть рынка легкий и средних ПН. И того в идеале к 2025 имеем следующий технопарк: Антарес от орбитал, Вулкан от улы, SLS от боинга, F9 от Илона преподобного, Гленн от Базоса. И теперь военные будут ковыряться и выбирать на чем им повести свою железку.
Ну это было понятно давно, вся суть монополизма как раз в том, чтобы грести бабло. Водородная дельта идет на покой. Атлас меняет керосиновый бустер на метановый и становится Вулканом. Маск отжимает большую часть рынка легкий и средних ПН. И того в идеале к 2025 имеем следующий технопарк: Антарес от орбитал, Вулкан от улы, SLS от боинга, F9 от Илона преподобного, Гленн от Базоса. И теперь военные будут ковыряться и выбирать на чем им повести свою железку.
>>343652
Когда движок ебанул, уже поздно отключать.
> В третьих можно отключать чуть ли не десяток движков в случае неисправности, в отличие от гиганских.
Когда движок ебанул, уже поздно отключать.
>>343451
Да умным людям и так давно очевидно все, что в плохой методичке написано.
Да умным людям и так давно очевидно все, что в плохой методичке написано.
>>343732
https://lenta.ru/news/2017/06/19/spacex/
>В ходе старта, запланированного на 23 или 24 июня, планируется запустить спутник BulgariaSat-1 для Болгарии. На 25 июня намечен пуск в интересах оператора Iridium.
https://lenta.ru/news/2017/06/19/spacex/
>>343733
Еее, первша болгарка в космосе!!
Еее, первша болгарка в космосе!!
М>>343792
Мускоебу мешают срать, ну охуеть теперь.
Мускоебу мешают срать, ну охуеть теперь.
>>343609
Интересно, а если я скажу:
Парни давайте слитаем к Солнцу, а это будет не будет какая-то другая звезда, то солнышко абидется?
Интересно, а если я скажу:
Парни давайте слитаем к Солнцу, а это будет не будет какая-то другая звезда, то солнышко абидется?
>>343797
Я бы не с мог сразу с порога вот так взять и называть какую-то левую звезду Солнышком. Сначала нужно пожить у, погреться, получить энергию.....
Особенно если она не желтый карлик
Я бы не с мог сразу с порога вот так взять и называть какую-то левую звезду Солнышком. Сначала нужно пожить у, погреться, получить энергию.....
Особенно если она не желтый карлик
>>343800
Я говорил больше про привычку иметь такое родной Солнышко. А ты что имеешь ввиду? Какие материальные профиты с такой звезды? В чём нам повезло?
Я говорил больше про привычку иметь такое родной Солнышко. А ты что имеешь ввиду? Какие материальные профиты с такой звезды? В чём нам повезло?
>>343719
Напоминает историю как одному моему другу в сервисе у знакомых стартер меняли , "тут же можно купить специальный стенд - не, не надо, у нас смекалочка, щас подключим к ааккуму и проверим!!!". Три раза вешали машину на подъемник, ну хуле - под нагрузкой сбоит. Проебали бабла немеряно(час работы поста денег же стоит, вот сюрприз), но зато стенд это для бохгатых, а у нас СМЕКАЛОЧКА. А потом удивляются что по официальному же докладу роскосмоса эффективность индустрии в сорок раз меньше.
Вместо того что бы осилить мы сделали хуйню которую зассали пускать даже в разгар холодной войны. Найс "осилели", найс.
Фейспалм.
Дада. Зато смекалочка. Костыли обладают множеством плюсов - например если пуля в деревянную ногу попадет то дырку залепил и порядок. А обычная человеческая нога такими достоинствами не обладает. Вообще это часть общего тренда еще советской деградации. Когда ошибки и неудачи объявляются победами, и уже в качестве побед становятся частью общей (в тч инженерной) культуры именно как победы.
Будут в россии делать свой BFR, лет так через пятдеся-сто, - сделают на многокамерных. А у буржуев этой традиции прославленых костылей нету, им сейчас проще поставить больше движков.
стопстопстоп. При чем тут диаметр бустера? Диаметр бустера такой потому что он должен потом приземлятся и устойчиво стоять. Опять же, о чем ты забываешь.
Вообще говоря нет. Упрощает конструкцию != упрощает цену. Например если простая конструкция требует йобия , то цена наоборот будет йобистая. Вообще говоря описаная тобой тенденция происходит из за того что материаловедение хорошо развивается. Раньше иобаматериалы позволяющите делать простые конструкции стоили дорага или вообще были недоступны, сейча наоборот - вот и тенденция упрощать.
А я тебе говорю - многокамерность это золотые уникальные костыли российской инженерной школы. Только у нас начиная с детских книжек учат как это охуенно, когда нам удобно считать многокамерник одним двигателем, а когда петь про унификацию. Больше никто такой фигней массово не страдает.
Не понял мысли. Но нет, все выглядит так что не нужен. Будут летать на фальконе который вылижут до блеска.
Еще раз, подход спейсх, чем они гордятся, это максимальная унификация (ради сокращения расходов). У них на три ракеты(первая, девятка и хевик) - один движок. Который они тщательно вылизывают все это время. А движок это не столько сама конструкция - это производственная линия. А учитывая что у них по максимуму все свое - эта линия у них сама по себе дороже чем у конкурентов, так как производство тут а не вынесено к смежникам. Твоя идея пилить отедельные движки для посадки - это отдельная производственая линия, на что муск не пойдет.
С движками дело не уровне R&D а в том что постовки пытаются выдать свои извращения за общую норму. Что мол многокармерные движке это огого а не вынужденное решение.
Ох уж эта мне привычка похвалится знаниями матанов, то есть чего нибудь безаппеляционно заявить в лужу - при этом неявно сказать что муск и его толпа инженеров - лохи. Все зависит от того как отказ отдельных компонет транслируется в отказ всей системы. Системе с многими движками гораздо легче пережить отказы и остатся работоспособной / без катастрофических отказов. При том что вероятность хотя бы одного отказа - да, заметно выше.
По сути ты предлагаешь путь шаттла - несколько мощных движков, но если пизданулся хотя бы один - все очень сложна (а в случае srb - нам конец). По этому всеми силами мы добиваемся надежности ==> перебираем после каждого полета ==> резко увеличиваем стоимость движка и работ по обслуживанию. Собственно твой же пример с посадочными движками. Если посадочный движок пизданулся - нам конец. При то что это лишняя масса, отдельная линия по сборке и малая серия.
Зато на марс гораздо проще садится на мелких движках чем на крупных.
Это вообще не свертяж в некотором смысле. Это аппарат принципиально нового класса - разница к существущем как между парусными и паровыми кораблями. По этому лично я вообще считаю что оно поначалу дальше луны и не полетит.
Ау, пейсх коммерческое предприятие. Они взлетели на том что (по докладам комиссии августина) запилили ракету в разы дешевле чем наса. На госконрактах они тоже по этому сидят.
>Я не говорил что это не возможно, просто нужно что-то типа списанного авианосца или нефтеной баржи. Кто как не Америка может себе такое позволить?? лол
Напоминает историю как одному моему другу в сервисе у знакомых стартер меняли , "тут же можно купить специальный стенд - не, не надо, у нас смекалочка, щас подключим к ааккуму и проверим!!!". Три раза вешали машину на подъемник, ну хуле - под нагрузкой сбоит. Проебали бабла немеряно(час работы поста денег же стоит, вот сюрприз), но зато стенд это для бохгатых, а у нас СМЕКАЛОЧКА. А потом удивляются что по официальному же докладу роскосмоса эффективность индустрии в сорок раз меньше.
>Почему не осилили?? Просто не захотели пулять столько гептиламила в атмосферу.
Вместо того что бы осилить мы сделали хуйню которую зассали пускать даже в разгар холодной войны. Найс "осилели", найс.
>Не вижу костылей.
> Да проигрыш по массе на в среднем на 15%,
Фейспалм.
> зато компенсация компактностью, возможность напряженности, которая дает не бывалые плюсы доселе, если совладать с минусами конечно.
Дада. Зато смекалочка. Костыли обладают множеством плюсов - например если пуля в деревянную ногу попадет то дырку залепил и порядок. А обычная человеческая нога такими достоинствами не обладает. Вообще это часть общего тренда еще советской деградации. Когда ошибки и неудачи объявляются победами, и уже в качестве побед становятся частью общей (в тч инженерной) культуры именно как победы.
> Да и глядя на РД-191 и на возможности его форсирования, нужно понимать что "масштаб" РД-170 в свое время был взят в рамках имеющихся сплавов, их возможностей и технологии сварки. Сейчас можно сделать все тоже самое, только по больше, по напряженнее и т.д.
Будут в россии делать свой BFR, лет так через пятдеся-сто, - сделают на многокамерных. А у буржуев этой традиции прославленых костылей нету, им сейчас проще поставить больше движков.
>>Большой движок конструкционно проще - а технологически сложнее
>Но только на стадии R&D, а откуда ты знаешь что R&D бустера бОльшего диаметра будет дешевле?? По мне так наоборот.
стопстопстоп. При чем тут диаметр бустера? Диаметр бустера такой потому что он должен потом приземлятся и устойчиво стоять. Опять же, о чем ты забываешь.
>>заметно дороже
>В рамках всей конструкции? НЕТ! Большой движок упрощает конструкцию, а значит и упрощает цену.
Вообще говоря нет. Упрощает конструкцию != упрощает цену. Например если простая конструкция требует йобия , то цена наоборот будет йобистая. Вообще говоря описаная тобой тенденция происходит из за того что материаловедение хорошо развивается. Раньше иобаматериалы позволяющите делать простые конструкции стоили дорага или вообще были недоступны, сейча наоборот - вот и тенденция упрощать.
>>потому что нужно уникального оборудование под его уникальные большие размеры.
>Многокамерность ололо, и опыт РД-170\171->РД-180->РД-191 как бы говорит что унификация может быть не маленькой. Твое утверждения верно, но только для больших однокамерных.
А я тебе говорю - многокамерность это золотые уникальные костыли российской инженерной школы. Только у нас начиная с детских книжек учат как это охуенно, когда нам удобно считать многокамерник одним двигателем, а когда петь про унификацию. Больше никто такой фигней массово не страдает.
>А что им не нужен будет метановый бустер на замену F9 ???? Что-то уровня Зенита.
Не понял мысли. Но нет, все выглядит так что не нужен. Будут летать на фальконе который вылижут до блеска.
> Прикрутить три движка малой тяги для посадки не вижу проблем. Конструктивно будет куда проще - тестить и доводить многоразовость одного 1000 тонника, а значит с массовостью пусков будет и дешевле, это с учетом возросших возможностей. Но да, это же сложно, нужно выходить на новый технологический уровень. Но если даже на ЭТОМ так сложно??
Еще раз, подход спейсх, чем они гордятся, это максимальная унификация (ради сокращения расходов). У них на три ракеты(первая, девятка и хевик) - один движок. Который они тщательно вылизывают все это время. А движок это не столько сама конструкция - это производственная линия. А учитывая что у них по максимуму все свое - эта линия у них сама по себе дороже чем у конкурентов, так как производство тут а не вынесено к смежникам. Твоя идея пилить отедельные движки для посадки - это отдельная производственая линия, на что муск не пойдет.
> То как они собираются решать проблемы с их ебическим КК\второй ступенью для дальних перелетов, посадок, взлетов?? Там то уровень R&D по выше чем движки закрытого цикла на 1000 тонн, уж увольте....
С движками дело не уровне R&D а в том что постовки пытаются выдать свои извращения за общую норму. Что мол многокармерные движке это огого а не вынужденное решение.
>>В третьих можно отключать чуть ли не десяток движков в случае неисправности, в отличие от гиганских.
>Теория вероятности ололо. Вероятность отказа тем ниже, чем ниже количество элементов системы.
Ох уж эта мне привычка похвалится знаниями матанов, то есть чего нибудь безаппеляционно заявить в лужу - при этом неявно сказать что муск и его толпа инженеров - лохи. Все зависит от того как отказ отдельных компонет транслируется в отказ всей системы. Системе с многими движками гораздо легче пережить отказы и остатся работоспособной / без катастрофических отказов. При том что вероятность хотя бы одного отказа - да, заметно выше.
По сути ты предлагаешь путь шаттла - несколько мощных движков, но если пизданулся хотя бы один - все очень сложна (а в случае srb - нам конец). По этому всеми силами мы добиваемся надежности ==> перебираем после каждого полета ==> резко увеличиваем стоимость движка и работ по обслуживанию. Собственно твой же пример с посадочными движками. Если посадочный движок пизданулся - нам конец. При то что это лишняя масса, отдельная линия по сборке и малая серия.
> Да и добиться безотказной многоразовой работы 12 движков куда проще чем 42.
Зато на марс гораздо проще садится на мелких движках чем на крупных.
>В общем пока вялые аргументы. То что предлагает Маск требует нового тех уровня, пока его я не вижу, вижу как раз таки костыли из того что есть. На ЭТОМ далеко не улетишь, не дальше Луны скажем.
>Строим уберсверхтяж на движках среднего класса.
Это вообще не свертяж в некотором смысле. Это аппарат принципиально нового класса - разница к существущем как между парусными и паровыми кораблями. По этому лично я вообще считаю что оно поначалу дальше луны и не полетит.
> У меня ангара а5 от всего этого. Да и странно, вот тут мы может, а тут нам нужны новые станки и новые технологии. Не желание расти? Или признание что не могут?
Ау, пейсх коммерческое предприятие. Они взлетели на том что (по докладам комиссии августина) запилили ракету в разы дешевле чем наса. На госконрактах они тоже по этому сидят.
>>343719
Напоминает историю как одному моему другу в сервисе у знакомых стартер меняли , "тут же можно купить специальный стенд - не, не надо, у нас смекалочка, щас подключим к ааккуму и проверим!!!". Три раза вешали машину на подъемник, ну хуле - под нагрузкой сбоит. Проебали бабла немеряно(час работы поста денег же стоит, вот сюрприз), но зато стенд это для бохгатых, а у нас СМЕКАЛОЧКА. А потом удивляются что по официальному же докладу роскосмоса эффективность индустрии в сорок раз меньше.
Вместо того что бы осилить мы сделали хуйню которую зассали пускать даже в разгар холодной войны. Найс "осилели", найс.
Фейспалм.
Дада. Зато смекалочка. Костыли обладают множеством плюсов - например если пуля в деревянную ногу попадет то дырку залепил и порядок. А обычная человеческая нога такими достоинствами не обладает. Вообще это часть общего тренда еще советской деградации. Когда ошибки и неудачи объявляются победами, и уже в качестве побед становятся частью общей (в тч инженерной) культуры именно как победы.
Будут в россии делать свой BFR, лет так через пятдеся-сто, - сделают на многокамерных. А у буржуев этой традиции прославленых костылей нету, им сейчас проще поставить больше движков.
стопстопстоп. При чем тут диаметр бустера? Диаметр бустера такой потому что он должен потом приземлятся и устойчиво стоять. Опять же, о чем ты забываешь.
Вообще говоря нет. Упрощает конструкцию != упрощает цену. Например если простая конструкция требует йобия , то цена наоборот будет йобистая. Вообще говоря описаная тобой тенденция происходит из за того что материаловедение хорошо развивается. Раньше иобаматериалы позволяющите делать простые конструкции стоили дорага или вообще были недоступны, сейча наоборот - вот и тенденция упрощать.
А я тебе говорю - многокамерность это золотые уникальные костыли российской инженерной школы. Только у нас начиная с детских книжек учат как это охуенно, когда нам удобно считать многокамерник одним двигателем, а когда петь про унификацию. Больше никто такой фигней массово не страдает.
Не понял мысли. Но нет, все выглядит так что не нужен. Будут летать на фальконе который вылижут до блеска.
Еще раз, подход спейсх, чем они гордятся, это максимальная унификация (ради сокращения расходов). У них на три ракеты(первая, девятка и хевик) - один движок. Который они тщательно вылизывают все это время. А движок это не столько сама конструкция - это производственная линия. А учитывая что у них по максимуму все свое - эта линия у них сама по себе дороже чем у конкурентов, так как производство тут а не вынесено к смежникам. Твоя идея пилить отедельные движки для посадки - это отдельная производственая линия, на что муск не пойдет.
С движками дело не уровне R&D а в том что постовки пытаются выдать свои извращения за общую норму. Что мол многокармерные движке это огого а не вынужденное решение.
Ох уж эта мне привычка похвалится знаниями матанов, то есть чего нибудь безаппеляционно заявить в лужу - при этом неявно сказать что муск и его толпа инженеров - лохи. Все зависит от того как отказ отдельных компонет транслируется в отказ всей системы. Системе с многими движками гораздо легче пережить отказы и остатся работоспособной / без катастрофических отказов. При том что вероятность хотя бы одного отказа - да, заметно выше.
По сути ты предлагаешь путь шаттла - несколько мощных движков, но если пизданулся хотя бы один - все очень сложна (а в случае srb - нам конец). По этому всеми силами мы добиваемся надежности ==> перебираем после каждого полета ==> резко увеличиваем стоимость движка и работ по обслуживанию. Собственно твой же пример с посадочными движками. Если посадочный движок пизданулся - нам конец. При то что это лишняя масса, отдельная линия по сборке и малая серия.
Зато на марс гораздо проще садится на мелких движках чем на крупных.
Это вообще не свертяж в некотором смысле. Это аппарат принципиально нового класса - разница к существущем как между парусными и паровыми кораблями. По этому лично я вообще считаю что оно поначалу дальше луны и не полетит.
Ау, пейсх коммерческое предприятие. Они взлетели на том что (по докладам комиссии августина) запилили ракету в разы дешевле чем наса. На госконрактах они тоже по этому сидят.
>Я не говорил что это не возможно, просто нужно что-то типа списанного авианосца или нефтеной баржи. Кто как не Америка может себе такое позволить?? лол
Напоминает историю как одному моему другу в сервисе у знакомых стартер меняли , "тут же можно купить специальный стенд - не, не надо, у нас смекалочка, щас подключим к ааккуму и проверим!!!". Три раза вешали машину на подъемник, ну хуле - под нагрузкой сбоит. Проебали бабла немеряно(час работы поста денег же стоит, вот сюрприз), но зато стенд это для бохгатых, а у нас СМЕКАЛОЧКА. А потом удивляются что по официальному же докладу роскосмоса эффективность индустрии в сорок раз меньше.
>Почему не осилили?? Просто не захотели пулять столько гептиламила в атмосферу.
Вместо того что бы осилить мы сделали хуйню которую зассали пускать даже в разгар холодной войны. Найс "осилели", найс.
>Не вижу костылей.
> Да проигрыш по массе на в среднем на 15%,
Фейспалм.
> зато компенсация компактностью, возможность напряженности, которая дает не бывалые плюсы доселе, если совладать с минусами конечно.
Дада. Зато смекалочка. Костыли обладают множеством плюсов - например если пуля в деревянную ногу попадет то дырку залепил и порядок. А обычная человеческая нога такими достоинствами не обладает. Вообще это часть общего тренда еще советской деградации. Когда ошибки и неудачи объявляются победами, и уже в качестве побед становятся частью общей (в тч инженерной) культуры именно как победы.
> Да и глядя на РД-191 и на возможности его форсирования, нужно понимать что "масштаб" РД-170 в свое время был взят в рамках имеющихся сплавов, их возможностей и технологии сварки. Сейчас можно сделать все тоже самое, только по больше, по напряженнее и т.д.
Будут в россии делать свой BFR, лет так через пятдеся-сто, - сделают на многокамерных. А у буржуев этой традиции прославленых костылей нету, им сейчас проще поставить больше движков.
>>Большой движок конструкционно проще - а технологически сложнее
>Но только на стадии R&D, а откуда ты знаешь что R&D бустера бОльшего диаметра будет дешевле?? По мне так наоборот.
стопстопстоп. При чем тут диаметр бустера? Диаметр бустера такой потому что он должен потом приземлятся и устойчиво стоять. Опять же, о чем ты забываешь.
>>заметно дороже
>В рамках всей конструкции? НЕТ! Большой движок упрощает конструкцию, а значит и упрощает цену.
Вообще говоря нет. Упрощает конструкцию != упрощает цену. Например если простая конструкция требует йобия , то цена наоборот будет йобистая. Вообще говоря описаная тобой тенденция происходит из за того что материаловедение хорошо развивается. Раньше иобаматериалы позволяющите делать простые конструкции стоили дорага или вообще были недоступны, сейча наоборот - вот и тенденция упрощать.
>>потому что нужно уникального оборудование под его уникальные большие размеры.
>Многокамерность ололо, и опыт РД-170\171->РД-180->РД-191 как бы говорит что унификация может быть не маленькой. Твое утверждения верно, но только для больших однокамерных.
А я тебе говорю - многокамерность это золотые уникальные костыли российской инженерной школы. Только у нас начиная с детских книжек учат как это охуенно, когда нам удобно считать многокамерник одним двигателем, а когда петь про унификацию. Больше никто такой фигней массово не страдает.
>А что им не нужен будет метановый бустер на замену F9 ???? Что-то уровня Зенита.
Не понял мысли. Но нет, все выглядит так что не нужен. Будут летать на фальконе который вылижут до блеска.
> Прикрутить три движка малой тяги для посадки не вижу проблем. Конструктивно будет куда проще - тестить и доводить многоразовость одного 1000 тонника, а значит с массовостью пусков будет и дешевле, это с учетом возросших возможностей. Но да, это же сложно, нужно выходить на новый технологический уровень. Но если даже на ЭТОМ так сложно??
Еще раз, подход спейсх, чем они гордятся, это максимальная унификация (ради сокращения расходов). У них на три ракеты(первая, девятка и хевик) - один движок. Который они тщательно вылизывают все это время. А движок это не столько сама конструкция - это производственная линия. А учитывая что у них по максимуму все свое - эта линия у них сама по себе дороже чем у конкурентов, так как производство тут а не вынесено к смежникам. Твоя идея пилить отедельные движки для посадки - это отдельная производственая линия, на что муск не пойдет.
> То как они собираются решать проблемы с их ебическим КК\второй ступенью для дальних перелетов, посадок, взлетов?? Там то уровень R&D по выше чем движки закрытого цикла на 1000 тонн, уж увольте....
С движками дело не уровне R&D а в том что постовки пытаются выдать свои извращения за общую норму. Что мол многокармерные движке это огого а не вынужденное решение.
>>В третьих можно отключать чуть ли не десяток движков в случае неисправности, в отличие от гиганских.
>Теория вероятности ололо. Вероятность отказа тем ниже, чем ниже количество элементов системы.
Ох уж эта мне привычка похвалится знаниями матанов, то есть чего нибудь безаппеляционно заявить в лужу - при этом неявно сказать что муск и его толпа инженеров - лохи. Все зависит от того как отказ отдельных компонет транслируется в отказ всей системы. Системе с многими движками гораздо легче пережить отказы и остатся работоспособной / без катастрофических отказов. При том что вероятность хотя бы одного отказа - да, заметно выше.
По сути ты предлагаешь путь шаттла - несколько мощных движков, но если пизданулся хотя бы один - все очень сложна (а в случае srb - нам конец). По этому всеми силами мы добиваемся надежности ==> перебираем после каждого полета ==> резко увеличиваем стоимость движка и работ по обслуживанию. Собственно твой же пример с посадочными движками. Если посадочный движок пизданулся - нам конец. При то что это лишняя масса, отдельная линия по сборке и малая серия.
> Да и добиться безотказной многоразовой работы 12 движков куда проще чем 42.
Зато на марс гораздо проще садится на мелких движках чем на крупных.
>В общем пока вялые аргументы. То что предлагает Маск требует нового тех уровня, пока его я не вижу, вижу как раз таки костыли из того что есть. На ЭТОМ далеко не улетишь, не дальше Луны скажем.
>Строим уберсверхтяж на движках среднего класса.
Это вообще не свертяж в некотором смысле. Это аппарат принципиально нового класса - разница к существущем как между парусными и паровыми кораблями. По этому лично я вообще считаю что оно поначалу дальше луны и не полетит.
> У меня ангара а5 от всего этого. Да и странно, вот тут мы может, а тут нам нужны новые станки и новые технологии. Не желание расти? Или признание что не могут?
Ау, пейсх коммерческое предприятие. Они взлетели на том что (по докладам комиссии августина) запилили ракету в разы дешевле чем наса. На госконрактах они тоже по этому сидят.
>>343719
Так , еще раз
а) мы сажаем потом вторую ступень на остатках топлива на марс.
б) мы унифицируем компоненты внутри 1й и 2й ступени как минимум.
в) многокамерные движки это особый не имеющий аналогов русский путь совесткого человека
г) мы добиваемся максимальной серийности движков - что дает нам возможность максимальной автоматизации производства. Сейчас на каждый ITS идет 51 движок. У тебя в 4 раза меньше и нужны отдельные посадочные движки при чем в земном и марсианском варианте.
На второй ступени сейчас стоит 9 движков из которых при посадке будут использованы только три. У тебя будет стоять только три движка которые придется научится офигительно регулировать тягу. Либо ставить специальные посадочные движки - лишняя масса, лишняя производственная линия, очень мелкая серия и так далее.
И гораздо проще ремонтировать сняв движок целиком и вставив новый, когда у тебя этих движков делают в год полсотни чем когда 2.5. Если у тебя их делают 2.5 будут как с шаттлом - перебирать каждый по винтику.
Так , еще раз
а) мы сажаем потом вторую ступень на остатках топлива на марс.
б) мы унифицируем компоненты внутри 1й и 2й ступени как минимум.
в) многокамерные движки это особый не имеющий аналогов русский путь совесткого человека
г) мы добиваемся максимальной серийности движков - что дает нам возможность максимальной автоматизации производства. Сейчас на каждый ITS идет 51 движок. У тебя в 4 раза меньше и нужны отдельные посадочные движки при чем в земном и марсианском варианте.
На второй ступени сейчас стоит 9 движков из которых при посадке будут использованы только три. У тебя будет стоять только три движка которые придется научится офигительно регулировать тягу. Либо ставить специальные посадочные движки - лишняя масса, лишняя производственная линия, очень мелкая серия и так далее.
И гораздо проще ремонтировать сняв движок целиком и вставив новый, когда у тебя этих движков делают в год полсотни чем когда 2.5. Если у тебя их делают 2.5 будут как с шаттлом - перебирать каждый по винтику.
>>343724
Движок никогда просто так не ебает - всегда сначала идут аномалии в характеристиках.
>Когда движок ебанул, уже поздно отключать.
Движок никогда просто так не ебает - всегда сначала идут аномалии в характеристиках.
>>343824
upd: но это и не важно. Потому что когда он полетит хотя бы в виде танкера на НОО все резко изменится навсегда - а дальше его будут медленно дорабатывать как в случае с фальконом.
>По этому лично я вообще считаю что оно поначалу дальше луны и не полетит.
upd: но это и не важно. Потому что когда он полетит хотя бы в виде танкера на НОО все резко изменится навсегда - а дальше его будут медленно дорабатывать как в случае с фальконом.
>>343842
нет, просто you missed the point
нет, просто you missed the point
Ананы, почему нельзя просто увеличить все размеры на чертеже двигателя в N раз, подавать компоненты с тем же давлением и плотностью и получить на выходе двигатель с тягой N^3? Вроде должно работать хотя диффузия по другому пойдет..., ну ладно запилить охлаждение как-то иначе, больше трубочек засунуть
мимофизик, играл в детстве со сферической лошадкой*
мимофизик, играл в детстве со сферической лошадкой*
>>343847
Больше трубочек - ниже надежность, выше пердолингоемкость, удельный импульс в жеппе из-за поплохевшего сгорания и выросшей массы.
Проше вылизывать процедуры сборки\изготовления мелкодвижков и пихат их сотнями.
Больше трубочек - ниже надежность, выше пердолингоемкость, удельный импульс в жеппе из-за поплохевшего сгорания и выросшей массы.
Проше вылизывать процедуры сборки\изготовления мелкодвижков и пихат их сотнями.
>>343860
В корень квадратный из 8 раз, в 2.82 раза вроде.
В корень квадратный из 8 раз, в 2.82 раза вроде.
>>343881
Уже был
Уже был
>>343881
23-24 июня - Bulgaria Sat;
25 июня - Iridium NEXT.
Если булгария переедет на 24е, то у нас будет дабл - две ракеты за викенд.
Такого ещё никогда, ЕМНИП, не было в истории космонавтики.
23-24 июня - Bulgaria Sat;
25 июня - Iridium NEXT.
Если булгария переедет на 24е, то у нас будет дабл - две ракеты за викенд.
Такого ещё никогда, ЕМНИП, не было в истории космонавтики.
>>343892
2 Союза пускали в один день, с разницей 1.5 часа. Правда с дух разных космодромов.
2 Союза пускали в один день, с разницей 1.5 часа. Правда с дух разных космодромов.
>>343893
Можешь про это рассказать?
Особенно интересно - какой второй космодром, Союзы же только с Байконура летают.
Можешь про это рассказать?
Особенно интересно - какой второй космодром, Союзы же только с Байконура летают.
>>343895
Не путай с Протоном.
А для Союза минимум 5 стартов есть, в т.ч.
Байконур (2шт), Плесецк, Куру в Гвиане, Восточный.
Пилотируемые старты с Байконура только, это да.
> Союз только с Байконура летает
Не путай с Протоном.
А для Союза минимум 5 стартов есть, в т.ч.
Байконур (2шт), Плесецк, Куру в Гвиане, Восточный.
Пилотируемые старты с Байконура только, это да.
>>343895
Да особо нечего рассказывать 25 июня 2013 с Байконура Союз-2.1б c Ресурс-П, а потом, через 1.5 часа с Куру Союз-СТБ" со спутниками O3b, а в один день потому что запуск с Куру перенесли на сутки по погодным условиям. Смотрели всем пейсачем тогда.
>>343897
Пилотируемые Союз-2 в 1968 году пускали в автоматическом режиме, без экипажа, а вслед за ним Союз-3 уже пилотируемый, через сутки.
В 1969 Союз-4 и Союз-5, оба пилотируемые, разницей в сутки.
Союз 6, Союз 7, Союз 8 все три пилотируемые, с разницей в сутки.
Да особо нечего рассказывать 25 июня 2013 с Байконура Союз-2.1б c Ресурс-П, а потом, через 1.5 часа с Куру Союз-СТБ" со спутниками O3b, а в один день потому что запуск с Куру перенесли на сутки по погодным условиям. Смотрели всем пейсачем тогда.
>>343897
Пилотируемые Союз-2 в 1968 году пускали в автоматическом режиме, без экипажа, а вслед за ним Союз-3 уже пилотируемый, через сутки.
В 1969 Союз-4 и Союз-5, оба пилотируемые, разницей в сутки.
Союз 6, Союз 7, Союз 8 все три пилотируемые, с разницей в сутки.
>>343888
Спасибо.
Спасибо.
>>343892
9 июня - Протон-М/Intelsat
8 июня - Протон-М/EchoStar
Начинайте маневры.
>Такого ещё никогда, ЕМНИП, не было в истории космонавтики.
9 июня - Протон-М/Intelsat
8 июня - Протон-М/EchoStar
Начинайте маневры.
>>343872
CRS-7
CRS-7
>>343905
Мань, не приписывай привычку маневрировать спейс-х богам. Алсо, что забавно, в новостях про запуск 8-го вообще не было нихуя, и даже сейчас сходу поиском хрен найдешь.
Блять, даже индусы освещают свои запуски лучше, чем раскосый.
Мань, не приписывай привычку маневрировать спейс-х богам. Алсо, что забавно, в новостях про запуск 8-го вообще не было нихуя, и даже сейчас сходу поиском хрен найдешь.
Блять, даже индусы освещают свои запуски лучше, чем раскосый.
>>343943
Тебе лапшу как ребенку повесили, а ты и рад. Ты за года спроси у анона выше.
Тебе лапшу как ребенку повесили, а ты и рад. Ты за года спроси у анона выше.
>>343943
Вы оба дауны.
Он потому что "смешно" пошутил, так как пуск Интелсата был 9 июня 2016, а ЭхоСтара 8 июня 2017.
А ты потому что сагрился на очевидную провокацию и понес хуйню в ответ, ничем не лучше, чем он.
Вы оба дауны.
Он потому что "смешно" пошутил, так как пуск Интелсата был 9 июня 2016, а ЭхоСтара 8 июня 2017.
А ты потому что сагрился на очевидную провокацию и понес хуйню в ответ, ничем не лучше, чем он.
>>343948
В 69-м, кстати, всё с Байконура. А у SpaceX будут 2 разных космодрома задействованы.
В 69-м, кстати, всё с Байконура. А у SpaceX будут 2 разных космодрома задействованы.
>>343947
Похоже он не пошутил, а наебался из-за статьи в в вики (как и я, когда полез проверять). Там идут в табличке эти даты подряд (т.к. раскосый проебался на год, так получилось) К моей чести, я отметил, что в новостях не было нихуя.
Похоже он не пошутил, а наебался из-за статьи в в вики (как и я, когда полез проверять). Там идут в табличке эти даты подряд (т.к. раскосый проебался на год, так получилось) К моей чести, я отметил, что в новостях не было нихуя.
19 Кб, 200x218>>343957
>>343970
http://money.cnn.com/video/news/2015/05/13/elon-musk-rapid-fire-interview-rachel-crane.cnnmoney/index.html
>>343970
http://money.cnn.com/video/news/2015/05/13/elon-musk-rapid-fire-interview-rachel-crane.cnnmoney/index.html
> интервью - май 2015
> вбрасывают спустя 2 года
>>343977
Вот и я о том же, только ньюфаги не знают об этом интервью, которому сто лет в обед.
Вот и я о том же, только ньюфаги не знают об этом интервью, которому сто лет в обед.
77 Кб, 634x591https://ria.ru/science/20170621/1497015326.html
http://online.liebertpub.com/doi/pdf/10.1089/space.2017.29009.emu
Муск подробнее про колонии на Марсе
http://online.liebertpub.com/doi/pdf/10.1089/space.2017.29009.emu
Муск подробнее про колонии на Марсе
>>344020
Тем не менее это не мешает тебе быть ребенком в душе
Тем не менее это не мешает тебе быть ребенком в душе
>>344024
еще один бухарик из запоя вышел
еще один бухарик из запоя вышел
22 июня президент компании SpaceX Гвен Шотвелл выступила на The Space Show Дэвида Ливингстона. Рассказывая о текущих планах компании, она сделала несколько неожиданных и любопытных заявлений.
SpaceX уже несколько лет разрабатывает кислородно-метановый двигатель «Раптор» (Raptor) для сверхтяжелой ракеты, необходимой для реализации планов по колонизации Марса. К настоящему моменту проведено уже несколько десятков огневых испытаний масштабированной примерно в 2-3 раза версии «Раптора». Гвен Шотвелл заявила, что SpaceX изучает возможность применить метановый двигатель не только на будущем сверхтяжелом носителе, но и на ракете семейства Falcon. Ранее такая идея неоднократно предлагалась экспертами, но никогда не озвучивалась кем-либо из SpaceX. Теоретически, «Раптор» позволит увеличить ресурс многоразовых ступеней.
Программа Falcon 9 развивается успешно. Эксплуатация четвертой версии ракеты (Falcon 9 Block 4) начнется ближайшее время, а Block 5, как и предполагалось раньше, начнет полеты с конца этого года. Тяга двигателей Merlin-1D в Falcon 9 Block 5 будет выше той, которая указана на сайте компании. Первую ступень ракеты в этой модификации можно будет использовать около 10 раз. Интерес заказчиков к многоразовым ракетам, используемым повторно, превзошел ожидания SpaceX. В этом году может состояться еще 3-4 миссии с «проверенными в полете» Falcon 9, как их называют в SpaceX.
Первый пуск ракеты Falcon Heavy должен состояться в этом году. В своем втором полете ракета выведет на орбиту спутник Arabsat-6A.
Первый испытательный полет нового корабля Dragon 2, предназначенного для доставки астронавтов на МКС, перенесен с ноября этого года на следующий год. Ожидается, что демонстрационная миссия №1 (DM-1), испытание системы аварийного спасения корабля в полете и первый пилотируемый полет DM-2 состоятся в первой половине 2018 года. Пилотируемые полеты вокруг Луны начнутся только после того, как SpaceX выполнит все обязательства по контракту с НАСА и начнет регулярные доставки астронавтов на МКС. По словам Шотвелл, туристические путешествия к Луне и на низкую орбиту Земли заинтересовали много потенциальных покупателей. В будущем они могут стать отдельным жизнеспособным направлением бизнеса.
Шотвелл назвала 2020 год для посадки корабля на Марс «очень агрессивным» сроком, что можно читать как отказ от таких планов. При этом не совсем понятно, шла ли речь об испытательной миссии Red Dragon, ранее перенесенной с 2018 на 2020 год. Судя по ее словам, SpaceX может совсем отказаться от этой миссии, чтобы сразу отправить на Марс уже гораздо больший корабль, но в более поздний срок. Впрочем, до разъяснения ситуации Илоном Маском делать выводы о закрытии проекта Red Dragon преждевременно.
SpaceX уже несколько лет разрабатывает кислородно-метановый двигатель «Раптор» (Raptor) для сверхтяжелой ракеты, необходимой для реализации планов по колонизации Марса. К настоящему моменту проведено уже несколько десятков огневых испытаний масштабированной примерно в 2-3 раза версии «Раптора». Гвен Шотвелл заявила, что SpaceX изучает возможность применить метановый двигатель не только на будущем сверхтяжелом носителе, но и на ракете семейства Falcon. Ранее такая идея неоднократно предлагалась экспертами, но никогда не озвучивалась кем-либо из SpaceX. Теоретически, «Раптор» позволит увеличить ресурс многоразовых ступеней.
Программа Falcon 9 развивается успешно. Эксплуатация четвертой версии ракеты (Falcon 9 Block 4) начнется ближайшее время, а Block 5, как и предполагалось раньше, начнет полеты с конца этого года. Тяга двигателей Merlin-1D в Falcon 9 Block 5 будет выше той, которая указана на сайте компании. Первую ступень ракеты в этой модификации можно будет использовать около 10 раз. Интерес заказчиков к многоразовым ракетам, используемым повторно, превзошел ожидания SpaceX. В этом году может состояться еще 3-4 миссии с «проверенными в полете» Falcon 9, как их называют в SpaceX.
Первый пуск ракеты Falcon Heavy должен состояться в этом году. В своем втором полете ракета выведет на орбиту спутник Arabsat-6A.
Первый испытательный полет нового корабля Dragon 2, предназначенного для доставки астронавтов на МКС, перенесен с ноября этого года на следующий год. Ожидается, что демонстрационная миссия №1 (DM-1), испытание системы аварийного спасения корабля в полете и первый пилотируемый полет DM-2 состоятся в первой половине 2018 года. Пилотируемые полеты вокруг Луны начнутся только после того, как SpaceX выполнит все обязательства по контракту с НАСА и начнет регулярные доставки астронавтов на МКС. По словам Шотвелл, туристические путешествия к Луне и на низкую орбиту Земли заинтересовали много потенциальных покупателей. В будущем они могут стать отдельным жизнеспособным направлением бизнеса.
Шотвелл назвала 2020 год для посадки корабля на Марс «очень агрессивным» сроком, что можно читать как отказ от таких планов. При этом не совсем понятно, шла ли речь об испытательной миссии Red Dragon, ранее перенесенной с 2018 на 2020 год. Судя по ее словам, SpaceX может совсем отказаться от этой миссии, чтобы сразу отправить на Марс уже гораздо больший корабль, но в более поздний срок. Впрочем, до разъяснения ситуации Илоном Маском делать выводы о закрытии проекта Red Dragon преждевременно.
22 июня президент компании SpaceX Гвен Шотвелл выступила на The Space Show Дэвида Ливингстона. Рассказывая о текущих планах компании, она сделала несколько неожиданных и любопытных заявлений.
SpaceX уже несколько лет разрабатывает кислородно-метановый двигатель «Раптор» (Raptor) для сверхтяжелой ракеты, необходимой для реализации планов по колонизации Марса. К настоящему моменту проведено уже несколько десятков огневых испытаний масштабированной примерно в 2-3 раза версии «Раптора». Гвен Шотвелл заявила, что SpaceX изучает возможность применить метановый двигатель не только на будущем сверхтяжелом носителе, но и на ракете семейства Falcon. Ранее такая идея неоднократно предлагалась экспертами, но никогда не озвучивалась кем-либо из SpaceX. Теоретически, «Раптор» позволит увеличить ресурс многоразовых ступеней.
Программа Falcon 9 развивается успешно. Эксплуатация четвертой версии ракеты (Falcon 9 Block 4) начнется ближайшее время, а Block 5, как и предполагалось раньше, начнет полеты с конца этого года. Тяга двигателей Merlin-1D в Falcon 9 Block 5 будет выше той, которая указана на сайте компании. Первую ступень ракеты в этой модификации можно будет использовать около 10 раз. Интерес заказчиков к многоразовым ракетам, используемым повторно, превзошел ожидания SpaceX. В этом году может состояться еще 3-4 миссии с «проверенными в полете» Falcon 9, как их называют в SpaceX.
Первый пуск ракеты Falcon Heavy должен состояться в этом году. В своем втором полете ракета выведет на орбиту спутник Arabsat-6A.
Первый испытательный полет нового корабля Dragon 2, предназначенного для доставки астронавтов на МКС, перенесен с ноября этого года на следующий год. Ожидается, что демонстрационная миссия №1 (DM-1), испытание системы аварийного спасения корабля в полете и первый пилотируемый полет DM-2 состоятся в первой половине 2018 года. Пилотируемые полеты вокруг Луны начнутся только после того, как SpaceX выполнит все обязательства по контракту с НАСА и начнет регулярные доставки астронавтов на МКС. По словам Шотвелл, туристические путешествия к Луне и на низкую орбиту Земли заинтересовали много потенциальных покупателей. В будущем они могут стать отдельным жизнеспособным направлением бизнеса.
Шотвелл назвала 2020 год для посадки корабля на Марс «очень агрессивным» сроком, что можно читать как отказ от таких планов. При этом не совсем понятно, шла ли речь об испытательной миссии Red Dragon, ранее перенесенной с 2018 на 2020 год. Судя по ее словам, SpaceX может совсем отказаться от этой миссии, чтобы сразу отправить на Марс уже гораздо больший корабль, но в более поздний срок. Впрочем, до разъяснения ситуации Илоном Маском делать выводы о закрытии проекта Red Dragon преждевременно.
SpaceX уже несколько лет разрабатывает кислородно-метановый двигатель «Раптор» (Raptor) для сверхтяжелой ракеты, необходимой для реализации планов по колонизации Марса. К настоящему моменту проведено уже несколько десятков огневых испытаний масштабированной примерно в 2-3 раза версии «Раптора». Гвен Шотвелл заявила, что SpaceX изучает возможность применить метановый двигатель не только на будущем сверхтяжелом носителе, но и на ракете семейства Falcon. Ранее такая идея неоднократно предлагалась экспертами, но никогда не озвучивалась кем-либо из SpaceX. Теоретически, «Раптор» позволит увеличить ресурс многоразовых ступеней.
Программа Falcon 9 развивается успешно. Эксплуатация четвертой версии ракеты (Falcon 9 Block 4) начнется ближайшее время, а Block 5, как и предполагалось раньше, начнет полеты с конца этого года. Тяга двигателей Merlin-1D в Falcon 9 Block 5 будет выше той, которая указана на сайте компании. Первую ступень ракеты в этой модификации можно будет использовать около 10 раз. Интерес заказчиков к многоразовым ракетам, используемым повторно, превзошел ожидания SpaceX. В этом году может состояться еще 3-4 миссии с «проверенными в полете» Falcon 9, как их называют в SpaceX.
Первый пуск ракеты Falcon Heavy должен состояться в этом году. В своем втором полете ракета выведет на орбиту спутник Arabsat-6A.
Первый испытательный полет нового корабля Dragon 2, предназначенного для доставки астронавтов на МКС, перенесен с ноября этого года на следующий год. Ожидается, что демонстрационная миссия №1 (DM-1), испытание системы аварийного спасения корабля в полете и первый пилотируемый полет DM-2 состоятся в первой половине 2018 года. Пилотируемые полеты вокруг Луны начнутся только после того, как SpaceX выполнит все обязательства по контракту с НАСА и начнет регулярные доставки астронавтов на МКС. По словам Шотвелл, туристические путешествия к Луне и на низкую орбиту Земли заинтересовали много потенциальных покупателей. В будущем они могут стать отдельным жизнеспособным направлением бизнеса.
Шотвелл назвала 2020 год для посадки корабля на Марс «очень агрессивным» сроком, что можно читать как отказ от таких планов. При этом не совсем понятно, шла ли речь об испытательной миссии Red Dragon, ранее перенесенной с 2018 на 2020 год. Судя по ее словам, SpaceX может совсем отказаться от этой миссии, чтобы сразу отправить на Марс уже гораздо больший корабль, но в более поздний срок. Впрочем, до разъяснения ситуации Илоном Маском делать выводы о закрытии проекта Red Dragon преждевременно.
>>343847
ксп-господин заглянул в тред
> почему нельзя просто увеличить все размеры на чертеже двигателя в N раз, подавать компоненты с тем же давлением и плотностью и получить на выходе двигатель с тягой N^3
ксп-господин заглянул в тред
>>344052
Не понял, а сейчас что летает? Block 3.5?
>Эксплуатация четвертой версии ракеты (Falcon 9 Block 4) начнется ближайшее время
Не понял, а сейчас что летает? Block 3.5?
>>344056
Вроде того. Они с этими блоками сами перемудрили.
Вроде того. Они с этими блоками сами перемудрили.
>>344056
Откуда 3.5?
Falcon 9 "v1.2" (Block 3)
Merlin 1D Full Thrust
Version
Estimated
05/01/17 Falcon 9 v1.2 F9-34 NROL 76 ~2.8? KC 39A 400x51? LEO?[29]
05/15/17 Falcon 9 v1.2 F9-35 Inmarsat 5 F4 6.086 KC 39A 381x69839x24.5 GTO+[30]
06/03/17 Falcon 9 v1.2 F9-36 Dragon 6/CRS-11 ~8.198 KC 39A LEO/ISS[31]
Откуда 3.5?
Falcon 9 "v1.2" (Block 3)
Merlin 1D Full Thrust
Version
Estimated
05/01/17 Falcon 9 v1.2 F9-34 NROL 76 ~2.8? KC 39A 400x51? LEO?[29]
05/15/17 Falcon 9 v1.2 F9-35 Inmarsat 5 F4 6.086 KC 39A 381x69839x24.5 GTO+[30]
06/03/17 Falcon 9 v1.2 F9-36 Dragon 6/CRS-11 ~8.198 KC 39A LEO/ISS[31]
На этих выходных Маск запускает сразу 2 фалькона? Какие у них задачи?
>>344056
Самый цирк тут, что эти блоки вообще-то — это подверсии в рамках Full Thrust. Сейчас летает F9 FT Block 3.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=40328.msg1672446#msg1672446
При этом по неофициальной но убедительной инфе уже слетали две вторых ступени Block 4 (потому что нужны улучшения в перфомансе, например тяжёлый Инмарсат так летал на суперсинхронную ГПО), а полный переход на четвёртый блок для всех полётов и обеих ступеней ожидается через пару пусков. В пятом будут улучшения для реюза, для военных и для NASA (human rating).
На NSF были фотки сравнения второй ступени Block 3 и Block 4, там есть визуальные отличия.
Самый цирк тут, что эти блоки вообще-то — это подверсии в рамках Full Thrust. Сейчас летает F9 FT Block 3.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=40328.msg1672446#msg1672446
При этом по неофициальной но убедительной инфе уже слетали две вторых ступени Block 4 (потому что нужны улучшения в перфомансе, например тяжёлый Инмарсат так летал на суперсинхронную ГПО), а полный переход на четвёртый блок для всех полётов и обеих ступеней ожидается через пару пусков. В пятом будут улучшения для реюза, для военных и для NASA (human rating).
На NSF были фотки сравнения второй ступени Block 3 и Block 4, там есть визуальные отличия.
>>344065
Самая первая версия, что называют 1.0 - Block 1. Потом планировался Block 2 с таким же расположением двигателей, но не совсем ясно, был ли он в производстве или же такое обозначение получил уже следующий вариант с октавебом, 1.1.
https://www.spaceflightnow.com/falcon9/001/f9guide.pdf
Самая первая версия, что называют 1.0 - Block 1. Потом планировался Block 2 с таким же расположением двигателей, но не совсем ясно, был ли он в производстве или же такое обозначение получил уже следующий вариант с октавебом, 1.1.
https://www.spaceflightnow.com/falcon9/001/f9guide.pdf
>>344070
Спасибо.
Спасибо.
>>343847
Слепи куличик из сырого песка размером со свой мозг (5 см диаметром), положи на землю. Держится? Теперь слепи его больше размером в N раз (например, в 10). О результате расскажешь.
Слепи куличик из сырого песка размером со свой мозг (5 см диаметром), положи на землю. Держится? Теперь слепи его больше размером в N раз (например, в 10). О результате расскажешь.
ВНИМАНИЕ, ПЕРЕНОС!
Перенесли на час вперёд, теперь время пуска 22:10 МСК.
https://twitter.com/CwG_NSF/status/878296064318517249
Перенесли на час вперёд, теперь время пуска 22:10 МСК.
https://twitter.com/CwG_NSF/status/878296064318517249
>>344074
Инфа 100%? А то трансляцию не перенесли пока что.
Инфа 100%? А то трансляцию не перенесли пока что.
373 Кб, 1200x1035Делаем ставки, господа
00 - Перенос старта
01 - BulgariaSat-1 на расчётной, ступень не проебали
02 - BulgariaSat-1 на расчётной, ступень проебали
03 - BulgariaSat-1 на нерасчётной, ступень не проебали
04 - BulgariaSat-1 на нерасчётной, ступень проебали
05 - Проблемы с разделением ступеней
06 - Проблемы с отделением BulgariaSat-1
07 - BulgariaSat-1 отваливается в полёте
08 - Невыход 1 или нескольких двигателей 1ст на режим
09 - Невыход двигателя 2ст на режим
10 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1ст
11 - Внезапное отключение двигателя 2ст
12 - Взрыв первой ступени в полёте
13 - Взрыв второй ступени в полёте
14 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
15 - Бабах на стартовом столе во время заправки
16 - Курваманёвр в стиле Протона
Дополнительно:
Д00 - Дырка в барже
Д01 - Проёб ступени во время транспортировки домой
Д02 - BulgariaSat-1 доставлен на расчётную, но проёб из-за проблем с самим спутником (Данная проблема не ебёт ПейсХ чуть менее чем полностью)
Д03 - Рабочие случайно ломают/теряют ступень при попытке снять с баржи
Д04 - Некритичный взрыв двигателя первой ступени в полёте
Д05 - Ступень садится не в ту баржу
Экспериментальные:
Э00 - Проёб обтекателя
Э01 - Спасение обтекателя
Э02 - Фейл робота
Так же отмечаемся с местом посадки.
00 - Перенос старта
01 - BulgariaSat-1 на расчётной, ступень не проебали
02 - BulgariaSat-1 на расчётной, ступень проебали
03 - BulgariaSat-1 на нерасчётной, ступень не проебали
04 - BulgariaSat-1 на нерасчётной, ступень проебали
05 - Проблемы с разделением ступеней
06 - Проблемы с отделением BulgariaSat-1
07 - BulgariaSat-1 отваливается в полёте
08 - Невыход 1 или нескольких двигателей 1ст на режим
09 - Невыход двигателя 2ст на режим
10 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1ст
11 - Внезапное отключение двигателя 2ст
12 - Взрыв первой ступени в полёте
13 - Взрыв второй ступени в полёте
14 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
15 - Бабах на стартовом столе во время заправки
16 - Курваманёвр в стиле Протона
Дополнительно:
Д00 - Дырка в барже
Д01 - Проёб ступени во время транспортировки домой
Д02 - BulgariaSat-1 доставлен на расчётную, но проёб из-за проблем с самим спутником (Данная проблема не ебёт ПейсХ чуть менее чем полностью)
Д03 - Рабочие случайно ломают/теряют ступень при попытке снять с баржи
Д04 - Некритичный взрыв двигателя первой ступени в полёте
Д05 - Ступень садится не в ту баржу
Экспериментальные:
Э00 - Проёб обтекателя
Э01 - Спасение обтекателя
Э02 - Фейл робота
Так же отмечаемся с местом посадки.
373 Кб, 1200x1035Делаем ставки, господа
00 - Перенос старта
01 - BulgariaSat-1 на расчётной, ступень не проебали
02 - BulgariaSat-1 на расчётной, ступень проебали
03 - BulgariaSat-1 на нерасчётной, ступень не проебали
04 - BulgariaSat-1 на нерасчётной, ступень проебали
05 - Проблемы с разделением ступеней
06 - Проблемы с отделением BulgariaSat-1
07 - BulgariaSat-1 отваливается в полёте
08 - Невыход 1 или нескольких двигателей 1ст на режим
09 - Невыход двигателя 2ст на режим
10 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1ст
11 - Внезапное отключение двигателя 2ст
12 - Взрыв первой ступени в полёте
13 - Взрыв второй ступени в полёте
14 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
15 - Бабах на стартовом столе во время заправки
16 - Курваманёвр в стиле Протона
Дополнительно:
Д00 - Дырка в барже
Д01 - Проёб ступени во время транспортировки домой
Д02 - BulgariaSat-1 доставлен на расчётную, но проёб из-за проблем с самим спутником (Данная проблема не ебёт ПейсХ чуть менее чем полностью)
Д03 - Рабочие случайно ломают/теряют ступень при попытке снять с баржи
Д04 - Некритичный взрыв двигателя первой ступени в полёте
Д05 - Ступень садится не в ту баржу
Экспериментальные:
Э00 - Проёб обтекателя
Э01 - Спасение обтекателя
Э02 - Фейл робота
Так же отмечаемся с местом посадки.
00 - Перенос старта
01 - BulgariaSat-1 на расчётной, ступень не проебали
02 - BulgariaSat-1 на расчётной, ступень проебали
03 - BulgariaSat-1 на нерасчётной, ступень не проебали
04 - BulgariaSat-1 на нерасчётной, ступень проебали
05 - Проблемы с разделением ступеней
06 - Проблемы с отделением BulgariaSat-1
07 - BulgariaSat-1 отваливается в полёте
08 - Невыход 1 или нескольких двигателей 1ст на режим
09 - Невыход двигателя 2ст на режим
10 - Внезапное отключение 1 или нескольких двигателей 1ст
11 - Внезапное отключение двигателя 2ст
12 - Взрыв первой ступени в полёте
13 - Взрыв второй ступени в полёте
14 - Бабах на стартовом столе во время запуска двигателя первой ступени
15 - Бабах на стартовом столе во время заправки
16 - Курваманёвр в стиле Протона
Дополнительно:
Д00 - Дырка в барже
Д01 - Проёб ступени во время транспортировки домой
Д02 - BulgariaSat-1 доставлен на расчётную, но проёб из-за проблем с самим спутником (Данная проблема не ебёт ПейсХ чуть менее чем полностью)
Д03 - Рабочие случайно ломают/теряют ступень при попытке снять с баржи
Д04 - Некритичный взрыв двигателя первой ступени в полёте
Д05 - Ступень садится не в ту баржу
Экспериментальные:
Э00 - Проёб обтекателя
Э01 - Спасение обтекателя
Э02 - Фейл робота
Так же отмечаемся с местом посадки.
>>344078
01+Э01
01+Э01
>>344083
А ты рисковый.
А ты рисковый.
>>344086
Так у него всего половина осталась.
Так у него всего половина осталась.
>>344078
this, ступень наебнётся при посадке на платформу из-за качки
> 02 - BulgariaSat-1 на расчётной, ступень проебали
this, ступень наебнётся при посадке на платформу из-за качки
>>344090
Его уже нет, Рокозин от туда вышел час назад, сказал чтобы приходил после 2020. Ну можно я у вас тут перекантуюсь пару лет, потом куда нибудь уйду.
Его уже нет, Рокозин от туда вышел час назад, сказал чтобы приходил после 2020. Ну можно я у вас тут перекантуюсь пару лет, потом куда нибудь уйду.
>>344092
Ну он сказал после 2020, у него был грустный вид, красные глаза. Наверное плакал в одиночестве...
Ну он сказал после 2020, у него был грустный вид, красные глаза. Наверное плакал в одиночестве...
14 Кб, 580x104>>344079
Переобуваюсь, ступень не сядет, ибо Муск экспериментирует.
Переобуваюсь, ступень не сядет, ибо Муск экспериментирует.
>>344095
Хе-хе, моя ставка, чувствую, сыграет!
Хе-хе, моя ставка, чувствую, сыграет!
>>344095
Сегодня же реюз? И они ее будут вводить в атмосферу немного быстрее чем обычно. То есть бустера третьей модификации хватает на пару полетов, не более?
Сегодня же реюз? И они ее будут вводить в атмосферу немного быстрее чем обычно. То есть бустера третьей модификации хватает на пару полетов, не более?
>>344100
4 тонны, объемался, да
4 тонны, объемался, да
>>344098
Да, сегодня реюз. Но "То есть бустера третьей модификации хватает на пару полетов, не более" - заключение неверное.
Просто экспериментируют.
Да, сегодня реюз. Но "То есть бустера третьей модификации хватает на пару полетов, не более" - заключение неверное.
Просто экспериментируют.
10 минутная готовность!!
>>344111
Д05 писалось для юмора, но может сработать на пуске флакон-хеви.
Д05 писалось для юмора, но может сработать на пуске флакон-хеви.
И так это второй реюз?? Предыдущая поездка была тоже для ГПО? Или на НОО пускали?
>>344117
Так у него больше и не осталось.
Так у него больше и не осталось.
Ну так что все?? летим?
>>344119
флэша нет. придётся петухов слушать.
флэша нет. придётся петухов слушать.
Все ютуб трансляцию смотрят? Сегодня нет орущих зевак?
Дык поясните чем особенный этот запуск кроме того что ракета реюзанная?
Где все усталостьметаллапидоры?
летим
В этот раз кислород переохлождали или со следующего начнут?
>>344130
Фу, блядь, зарепортил тебя.
Фу, блядь, зарепортил тебя.
>>344132
ммм... прохладная, неблохо
ммм... прохладная, неблохо
Чего у них там, звон тарелок?
Он сказал 20 секунд, но 20 секунд же не прошло?
началось
>may lose coverage
началось
>>344137
АВОТИНЕТ
АВОТИНЕТ
СЕЛА
OНА СЕЛА
СЛАВА МУСКУ
СЛАВА США
СЛАВА МУСКУ
СЛАВА США
ДАААААААА
>>344137
lost connection - ясен хуй она нырнула
lost connection - ясен хуй она нырнула
USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA USA
Анус СЖАЛСЯ но остался со мной. Да, сучка!
криво встал, хотя да, обгорел пиздец
Чет криво села, не по центру.
>>344146
Щас робот зафиксирует. Робота не покажут?
Щас робот зафиксирует. Робота не покажут?
Молодцы, хули. Поздравляю Муска и его команду.
>>344141
Много раз говорили до этого:
1. Интернет посреди океана плохой
2. Ракета во время посадки создает сильные вибрации, все идет по-пизде.
Потом будет видео с камер, кототые снимали.
Много раз говорили до этого:
1. Интернет посреди океана плохой
2. Ракета во время посадки создает сильные вибрации, все идет по-пизде.
Потом будет видео с камер, кототые снимали.
>>344141
Чтобы постанову организовать.
Чтобы постанову организовать.
873 Кб, 1277x709Секите наклон, кстати, как у приснопамятного Тайкома-8.
То есть реально сложная посадка была, с микроскопическим запасом.
То есть реально сложная посадка была, с микроскопическим запасом.
Промазали дохуя. Чуть в воду не пизданулись. Надеюсь для трансляции соорудят платформу рядом, чтоб её не пидорасило.
Хера себе она вылезла из воды. Хорошая ракета
>>344064
Я ничего не путал, это не я писал. Version = block
Я ничего не путал, это не я писал. Version = block
>>344137
Маня, ты на море был?
Маня, ты на море был?
>>344151
Скорее там огонь все накрывает а плазма отражает радиосигнал. Поэтому пока пламя не погаснет - кина не будет
Скорее там огонь все накрывает а плазма отражает радиосигнал. Поэтому пока пламя не погаснет - кина не будет
Нихуя её таскало по барже, след посадки в нескольких метрах
Кто-нибудь знает, что это так ебошило в сторону сбоку от сопла второй ступени? Я уж думал, что-то пошло не так.
>>344137
Если не ошибаюсь так и должно быть почти всегда. Она залетает под углом, чтоб в случае, если двигатели не запустятся, она упадет в воду, а не распидорасит платформу.
Если не ошибаюсь так и должно быть почти всегда. Она залетает под углом, чтоб в случае, если двигатели не запустятся, она упадет в воду, а не распидорасит платформу.
>>344159
Как всегда, я всё равно спрашиваю, мало ли, нового исполнителя завели.
https://soundcloud.com/testshotstarfish
Как всегда, я всё равно спрашиваю, мало ли, нового исполнителя завели.
https://soundcloud.com/testshotstarfish
>>344151
Инет плохой ровно во время посадки.
Что там от вибрации, антенна отвалилась? А после посадки сама обратно припаялась?
Я понимаю конечно, что ступень села на баржу, но этот сбой ровно во время посадки... У меня бомбануло немного.
>1. Интернет посреди океана плохой
>2. Ракета во время посадки создает сильные вибрации, все идет по-пизде.
>
Инет плохой ровно во время посадки.
Что там от вибрации, антенна отвалилась? А после посадки сама обратно припаялась?
Я понимаю конечно, что ступень села на баржу, но этот сбой ровно во время посадки... У меня бомбануло немного.
>>344162
Стандарты роскосмоса.
Стандарты роскосмоса.
>>344168
Плазма от лэндинг бёрна
Плазма от лэндинг бёрна
>>344153
Этот дело пишет, почти на шпагате
Этот дело пишет, почти на шпагате
>>344168
https://en.wikipedia.org/wiki/Communications_blackout
Во время посадки очевидно выруба.т чтобы бабаха не было видно. Все уже давно понятно это.
https://en.wikipedia.org/wiki/Communications_blackout
Во время посадки очевидно выруба.т чтобы бабаха не было видно. Все уже давно понятно это.
>>344155
Может и не сильно промазали - ступень могла подскочить после касания, ёбнулась она явно неслабо.
Может и не сильно промазали - ступень могла подскочить после касания, ёбнулась она явно неслабо.
>>344164
Выхлоп газогенератора должно быть.
Выхлоп газогенератора должно быть.
>>344168
Ты тупой или что? Тарелка от реактивной струи от спутника отклоняется.
Ты тупой или что? Тарелка от реактивной струи от спутника отклоняется.
>>344168
Представь себе направленную спутниковую антенну, которую надо нацелить с точностью в градусы.
А тут три ЖРД рядом работают.
>Что там от вибрации, антенна отвалилась?
Представь себе направленную спутниковую антенну, которую надо нацелить с точностью в градусы.
А тут три ЖРД рядом работают.
>>344178
И которую, смею заметить, плазмой накрыло. А плазма - штука такая, ток проводит, и сигнал экранирует.
И которую, смею заметить, плазмой накрыло. А плазма - штука такая, ток проводит, и сигнал экранирует.
>>344172
хуясе в натуре низя мотнуть трансляцию, эк я удачно, сам чуть было не перемахнулся за три минуты до старта усперл
но чо это за ебучие новые приколы у ютуба, он все больше и болшье скатывается в ибаное говно
хуясе в натуре низя мотнуть трансляцию, эк я удачно, сам чуть было не перемахнулся за три минуты до старта усперл
но чо это за ебучие новые приколы у ютуба, он все больше и болшье скатывается в ибаное говно
>>344185
Когда закончится, вебкаст обычным видео зальют, сможешь посмотреть все и перематать что не нужно.
Когда закончится, вебкаст обычным видео зальют, сможешь посмотреть все и перематать что не нужно.
Реконструкция событий почему погнулась нога
1 Ракета садится мимо баржи
2 Ракета срочно и быстро меняет курс и сильно наклоняется вправо.
3 Теперь чтоб затормозить движение вправо на наклоняется влево
4 Пока совершались маневры, ракета опускалась и до площадки осталось пару метров. Ракета не успевает до касания принять вертикальное положение и касается не всеми ногами сразу а сперва одной. Вся масса идет на одну ногу, которая не рассчитана на такую нагрузку. Нога гнется. Скажите спасибо что не пизданулась.
1 Ракета садится мимо баржи
2 Ракета срочно и быстро меняет курс и сильно наклоняется вправо.
3 Теперь чтоб затормозить движение вправо на наклоняется влево
4 Пока совершались маневры, ракета опускалась и до площадки осталось пару метров. Ракета не успевает до касания принять вертикальное положение и касается не всеми ногами сразу а сперва одной. Вся масса идет на одну ногу, которая не рассчитана на такую нагрузку. Нога гнется. Скажите спасибо что не пизданулась.
>>344185
Это автор трансляции выставляет разрешение на перемотку. Какой-то мудак не ту галочку поставил.
Это автор трансляции выставляет разрешение на перемотку. Какой-то мудак не ту галочку поставил.
>>344188
раньше мотало без проблем, и в этом был смысл можно было отмотать слегка если что не услышал, потом в лайв вернуться(или заскринить что и тд)
раньше мотало без проблем, и в этом был смысл можно было отмотать слегка если что не услышал, потом в лайв вернуться(или заскринить что и тд)
>>344196
бля и коменты отрублены, опять же были раньше, че за нахуй(я подозреваю ютуба дефолты свои как обычно поменяла никому не сказала)
напишите там максу в свитер, не дело это
бля и коменты отрублены, опять же были раньше, че за нахуй(я подозреваю ютуба дефолты свои как обычно поменяла никому не сказала)
напишите там максу в свитер, не дело это
смотрим с анусом на альфацентавре, там можно мотать транляцию
Банкет там устроили уже!
>>344202
сами трансляция и есть реклама, им надо лям тикетов продать, не забывай, людям копить надо
сами трансляция и есть реклама, им надо лям тикетов продать, не забывай, людям копить надо
>>344090
Евхаристия на Луне
Вскоре после получения разрешения на досрочный выход на поверхность Луны Олдрин произнёс в эфир:
Говорит пилот лунного модуля. Я бы хотел воспользоваться этой возможностью и попросить каждого человека, слушающего меня, кем бы он ни был и где бы ни находился, на минуту отвлечься, поразмышлять над событиями последних нескольких часов и по-своему воздать благодарность.
Далее, воспользовавшись перерывом в связи, Олдрин, как старейшина пресвитерианской церкви, провёл краткую частную церковную службу, совершив таинство причастия. Изначально он планировал, что это событие будет транслироваться напрямую по радио. Но в последний момент НАСА отказалось от этой идеи из-за судебного разбирательства, инициированного воинствующей атеисткой Мадалин Мюррей О'Хэйр. Она подала иск против НАСА в связи с тем, что экипаж «Аполлона-8» в Рождество 1968 года на лунной орбите в прямом телеэфире читал первую главу Книги Бытия. Армстронг, будучи атеистом, участия в церемонии не принял и причащаться не стал. Олдрин имел с собой маленькую пластиковую коробочку с походным набором из миниатюрного потира, гостии и вина, которые он взял заблаговременно в Уэбстерской пресвитерианской церкви в Хьюстоне. Им был прочитан стих Ин. 15:5 из Евангелия от Иоанна. Позднее Олдрин вспоминал:
Я принял святые дары и принёс благодарность разуму и духу, которые доставили двух молодых пилотов в Море Спокойствия. Интересно, подумал я, ведь самый первый напиток и самая первая пища, поданные на Луне, — это вино и хлеб причастия.
После полёта Олдрин вернул миниатюрный потир в Уэбстерскую церковь. Каждый год в воскресенье, ближайшее к 20 июля, местные прихожане там принимают участие в богослужении Лунной евхаристии.
Евхаристия на Луне
Вскоре после получения разрешения на досрочный выход на поверхность Луны Олдрин произнёс в эфир:
Говорит пилот лунного модуля. Я бы хотел воспользоваться этой возможностью и попросить каждого человека, слушающего меня, кем бы он ни был и где бы ни находился, на минуту отвлечься, поразмышлять над событиями последних нескольких часов и по-своему воздать благодарность.
Далее, воспользовавшись перерывом в связи, Олдрин, как старейшина пресвитерианской церкви, провёл краткую частную церковную службу, совершив таинство причастия. Изначально он планировал, что это событие будет транслироваться напрямую по радио. Но в последний момент НАСА отказалось от этой идеи из-за судебного разбирательства, инициированного воинствующей атеисткой Мадалин Мюррей О'Хэйр. Она подала иск против НАСА в связи с тем, что экипаж «Аполлона-8» в Рождество 1968 года на лунной орбите в прямом телеэфире читал первую главу Книги Бытия. Армстронг, будучи атеистом, участия в церемонии не принял и причащаться не стал. Олдрин имел с собой маленькую пластиковую коробочку с походным набором из миниатюрного потира, гостии и вина, которые он взял заблаговременно в Уэбстерской пресвитерианской церкви в Хьюстоне. Им был прочитан стих Ин. 15:5 из Евангелия от Иоанна. Позднее Олдрин вспоминал:
Я принял святые дары и принёс благодарность разуму и духу, которые доставили двух молодых пилотов в Море Спокойствия. Интересно, подумал я, ведь самый первый напиток и самая первая пища, поданные на Луне, — это вино и хлеб причастия.
После полёта Олдрин вернул миниатюрный потир в Уэбстерскую церковь. Каждый год в воскресенье, ближайшее к 20 июля, местные прихожане там принимают участие в богослужении Лунной евхаристии.
>>344209
Послезавтра.
Послезавтра.
>>344190
С заносом приземлился.
С заносом приземлился.
>>344207
Мужчина, вы у нас в прошлый раз забыли кадило с кропилом. Заберите в регистратуре.
Мужчина, вы у нас в прошлый раз забыли кадило с кропилом. Заберите в регистратуре.
>>344208
Аллюминиевые. Сминаются при ударе, спасая если удар при посадке был слишком сильным, но спасают ракету.
Аллюминиевые. Сминаются при ударе, спасая если удар при посадке был слишком сильным, но спасают ракету.
>>344217
Хуйпейки.
Хуйпейки.
Йухуу
>>344197
Супер чугуний?
Супер чугуний?
>>344217
ЗАЧЕМ? Господи, откуда вы беретесь?
КАК ТАРЕЛКА С ПЛОТОМ ВЛИЯЕТ НА УСПЕХ ПОСАДКИ ИЛИ ВЫВОД ПН?
ЗАЧЕМ? Господи, откуда вы беретесь?
КАК ТАРЕЛКА С ПЛОТОМ ВЛИЯЕТ НА УСПЕХ ПОСАДКИ ИЛИ ВЫВОД ПН?
>>344220
С такими картинками пояснил тебе за щеку.
С такими картинками пояснил тебе за щеку.
90 Кб, 1260x720>>344220
Я тебе уже пояснил
Я тебе уже пояснил
>>344220
Уносите этого парашника.
Уносите этого парашника.
>>344224
Это он хочет отдельное судно с ретранслятором только для лайв видео трансляции. Ну не дебил?
Это он хочет отдельное судно с ретранслятором только для лайв видео трансляции. Ну не дебил?
>>344232
Робой под вставшую так враскоряку ракету вообще не подлезет.
Робой под вставшую так враскоряку ракету вообще не подлезет.
>>344213
Это были древние времена и планета была заселена дикарями, середина двадцатого века же - тогда и евреев в концлагерях сжигали, знаешь ли, а тут какое-то богослужение на Луне.
Это были древние времена и планета была заселена дикарями, середина двадцатого века же - тогда и евреев в концлагерях сжигали, знаешь ли, а тут какое-то богослужение на Луне.
>>344233
Для плота тоже не требуется доп. персонал. Зато с ним будет чёткая посадка без лагов.
Для плота тоже не требуется доп. персонал. Зато с ним будет чёткая посадка без лагов.
>>344230
Влияет на доход от рекламы в трансляции. реально, если запидорить туда рекламу - думаю, она вполне окупит вторую баржу за несколько пусков. И еще первую ступень облепить термостойкими рекламными плакатами. и посадочная площадку баржи - один большой рекламный плакат. И Муск себе личный тоннель на Мальдивы прокопает.
Влияет на доход от рекламы в трансляции. реально, если запидорить туда рекламу - думаю, она вполне окупит вторую баржу за несколько пусков. И еще первую ступень облепить термостойкими рекламными плакатами. и посадочная площадку баржи - один большой рекламный плакат. И Муск себе личный тоннель на Мальдивы прокопает.
>>344237
Не по теме вопрос, но всё же. У тебя нет пикчи с имплозивным зарядом "лебединая шея"?
Не по теме вопрос, но всё же. У тебя нет пикчи с имплозивным зарядом "лебединая шея"?
>>344238
Твой сосед вообще не знает, что такое SpaceX и никогда в жизни ни одну трансляцию не смотрел. Это не футбол, хотя ракетобыдло чем-то напоминает футбольных фанов. Ты не путай гавно с котлетами.
Твой сосед вообще не знает, что такое SpaceX и никогда в жизни ни одну трансляцию не смотрел. Это не футбол, хотя ракетобыдло чем-то напоминает футбольных фанов. Ты не путай гавно с котлетами.
>>344239
Да, но эта группа однородна, легче тагретировать таргетировать рекламу. Всякие товары для задротов типа подписки на порнохаб или юбилейный набор "Подземелья драконов" этой выборке будет легче продать чем на 100,000-ном концерте Бибера
Да, но эта группа однородна, легче тагретировать таргетировать рекламу. Всякие товары для задротов типа подписки на порнохаб или юбилейный набор "Подземелья драконов" этой выборке будет легче продать чем на 100,000-ном концерте Бибера
>>344245
тагретировать таргетировать, да не вытаргетировать
>легче тагретировать таргетировать рекламу
тагретировать таргетировать, да не вытаргетировать
Ебать у нас тут экономист в треде. Уже составил бизнес-план по окупаемости ВТОРОЙ платформы ТОЛЬКО БЛЯТЬ ДЛЯ ПОКАЗА ПОСАДКИ ЕМУ ЛЮБИМОМУ,СУКА!! УУУ СУКААА!! Как мне горит с тебя!
>>344244
Перекатимся, когда нормальные пикчи пуска и посадки подъедут. Утонет он на слоуборде, баклан залётный.
Перекатимся, когда нормальные пикчи пуска и посадки подъедут. Утонет он на слоуборде, баклан залётный.
>>344190
Или её просто с крана неудачно уронили.
> многотонная ракета с охуенно высоким центром тяжести исполняет фигуры высшего пилотажа в трех метрах от земли
> не могла это выполнить в сотне метров над землей
Или её просто с крана неудачно уронили.
1,5 Мб, 3807x2471>>344235
Хорошо, что сейчас народ цивилизованный, нет больше такой хуйни.
На пикче техножрецы инженеры проводят плановое обслуживание ракеты-носителя, чтобы исключить возможные неполадки.
Хорошо, что сейчас народ цивилизованный, нет больше такой хуйни.
На пикче техножрецы инженеры проводят плановое обслуживание ракеты-носителя, чтобы исключить возможные неполадки.
>>344247
Я, кстати, по SpaceX проект делал когда-то. Анализ бизнес-стратегии и вся хуйня.
Я, кстати, по SpaceX проект делал когда-то. Анализ бизнес-стратегии и вся хуйня.
>>344250
Там по задумке траектория мимо баржи идет, если двигатели откажут, то ракета в воду упадет, не проделав дыру в барже.
Там по задумке траектория мимо баржи идет, если двигатели откажут, то ракета в воду упадет, не проделав дыру в барже.
>>344235
В те древние времена с божией помощью летали на Луну, а теперь нет, безбожники ебаные.
В те древние времена с божией помощью летали на Луну, а теперь нет, безбожники ебаные.
>>344253
>>344254
Не помню уже. Это было еще когда ступени не сажали, а статистика была хуже чем у Протона. Но вообще SpaceX как предприятие охуенен своей развитой вертикальной интеграцией и очень высокой производительностью труда + если говорить о маркетинге чрезвычайно (ни у кого больше я такого не видел) успешное использование миссии предприятия - это и есть причины, почему Муск дает пососать международным космическим дидам во всем их многообразии.
>>344254
Не помню уже. Это было еще когда ступени не сажали, а статистика была хуже чем у Протона. Но вообще SpaceX как предприятие охуенен своей развитой вертикальной интеграцией и очень высокой производительностью труда + если говорить о маркетинге чрезвычайно (ни у кого больше я такого не видел) успешное использование миссии предприятия - это и есть причины, почему Муск дает пососать международным космическим дидам во всем их многообразии.
>>344256
Это все потому что Армстронг отказался лунного хлеба из рук батюшки Олдрина вкусить. Навлек проклятие.
Это все потому что Армстронг отказался лунного хлеба из рук батюшки Олдрина вкусить. Навлек проклятие.
>>344259
Если совсем откажут в начале landing burn'а.
В SES-9 ЕМНИП просто топлива не хватило или тайминг suicide burn'а кривой был, вроде первый раз на 3 движках сажали.
Если совсем откажут в начале landing burn'а.
В SES-9 ЕМНИП просто топлива не хватило или тайминг suicide burn'а кривой был, вроде первый раз на 3 движках сажали.
>>344262
Нет, вроде. Уже сажали когда сначало 3 включали а в последний момент 1 оставляли.
Нет, вроде. Уже сажали когда сначало 3 включали а в последний момент 1 оставляли.
Хуесосы, вы опять все заспамили. : ( Ракета села, хотя блять как в край доски дартса. Какие выводы, анон, расскажи. Я просто пьяный сильно и сложно аналитику делать, если ты мне ее дашь, буду благодарен.
SpaceX уже полгода продолжает удерживать первенство по количеству запусков, на данный момент их 8. Правда Китай дышит в спину, у них 7 запусков. А еще в этом году уже запустили столько же, сколько в прошлом. Еще 1 запуск и будет рекорд.
>>344250
Представь себе, такое возможно. Не всегда удачно заканчивается, но ракета реально может там кренделя накручивать как нехуй делать.
https://www.youtube.com/watch?v=GeIHJ-i7yVk
> многотонная ракета с охуенно высоким центром тяжести исполняет фигуры высшего пилотажа в трех метрах от земли
Представь себе, такое возможно. Не всегда удачно заканчивается, но ракета реально может там кренделя накручивать как нехуй делать.
https://www.youtube.com/watch?v=GeIHJ-i7yVk
>>344279
Успех = выполнена цель. Цель - вернуть первую ступень. Ступень вернули. Посадка успешная.
Успех = выполнена цель. Цель - вернуть первую ступень. Ступень вернули. Посадка успешная.
Обкатывают новые идеи посадки на б\у ракетах. Хорошая идея.
На текущий год у американцев расклад такой: 2 из каждых 3 ракет - Falcon 9. Можно сказать, на Маске держится сегодня американский космос.
>>344283
Роль спейсача в возвращении величия американской космонавтики просто необъятна как сама Вселенная, потому об этом просто скромно умалчиваем.
Роль спейсача в возвращении величия американской космонавтики просто необъятна как сама Вселенная, потому об этом просто скромно умалчиваем.
>>344073
ты прав, прочность растет как N2
но и тяга растет как N2 а не N3. Получается нужно только решить проблему веса двигателя, который N3. Ну сделать его полым что-ли.
ты прав, прочность растет как N2
но и тяга растет как N2 а не N3. Получается нужно только решить проблему веса двигателя, который N3. Ну сделать его полым что-ли.
>>344073
Еще надо усталость песка учитывать.
Еще надо усталость песка учитывать.
>>344285
Можно внутри двигателя сделать полость. В ней будет сгорать топливо, а газы после сгорения расширяться. Вот и решиться проблема с N^3
Можно внутри двигателя сделать полость. В ней будет сгорать топливо, а газы после сгорения расширяться. Вот и решиться проблема с N^3
>>344285
Нет, о мой друг. Так же, как твой разум не вырастет с размером мозга, так и свойства материалов не масштабируются. Плотность стали не вырастет, если ты возьмешь ее вдвое больше. Ускорение свободного падения не изменится от веса топлива. Скорость сгорания керосина не зависит от его количества.
Когда ты это поймешь, можно будет разговаривать дальше, о N^2 и N^3
>ты прав, прочность растет как N2
Нет, о мой друг. Так же, как твой разум не вырастет с размером мозга, так и свойства материалов не масштабируются. Плотность стали не вырастет, если ты возьмешь ее вдвое больше. Ускорение свободного падения не изменится от веса топлива. Скорость сгорания керосина не зависит от его количества.
Когда ты это поймешь, можно будет разговаривать дальше, о N^2 и N^3
>>344290
Немножко криво выразился, но вы поняли о чем речь. быстрофикс
>Скорость сгорания керосина не зависит от его количества.
>
Немножко криво выразился, но вы поняли о чем речь. быстрофикс
>>344269
Спасибо. Вроде как, судя по следам на посадочном столе, она то ли проскользила как собачка горящей жопой по ковру, то ли пропрыгала?
Спасибо. Вроде как, судя по следам на посадочном столе, она то ли проскользила как собачка горящей жопой по ковру, то ли пропрыгала?
>>344275
Проблемы н-1. Нет бы после критичного крена включить движки и сьебать с баржи.
Проблемы н-1. Нет бы после критичного крена включить движки и сьебать с баржи.
>>344280
Нет. Цель: вернуть ступень, не сжечь её в плотных слоях, не разъебать её при посадке. Маск говорит о цели в 24 часа на реюз, о каком реюзе может идти речь, если она ебанулась на платформу, сломала ноги, смяла к хуям пассивные элементы безопасности и, даже если во время жесткой посадки не повредила оборудование/двигатели/элементы корпуса, то в любом случае требует серьёзного осмотра от и до?
Другое дело, что Мессия что-то там чирикнул про экспериментальную посадку. Тогда они в рамках эксперимента получили результат по жесткой посадке (с финальным торможением на 3-х двигателях?), успех 100%.
Нет. Цель: вернуть ступень, не сжечь её в плотных слоях, не разъебать её при посадке. Маск говорит о цели в 24 часа на реюз, о каком реюзе может идти речь, если она ебанулась на платформу, сломала ноги, смяла к хуям пассивные элементы безопасности и, даже если во время жесткой посадки не повредила оборудование/двигатели/элементы корпуса, то в любом случае требует серьёзного осмотра от и до?
Другое дело, что Мессия что-то там чирикнул про экспериментальную посадку. Тогда они в рамках эксперимента получили результат по жесткой посадке (с финальным торможением на 3-х двигателях?), успех 100%.
>>344289
Зато по РБК было целый день, причем о посадке не говорили, только о выводе спутника на орбиту, и ни слова о индусах или пуске для МО. Маленький патриот внутри меня бугуртнул чет.
Зато по РБК было целый день, причем о посадке не говорили, только о выводе спутника на орбиту, и ни слова о индусах или пуске для МО. Маленький патриот внутри меня бугуртнул чет.
>>344303
Она всегда падает с перелетом от баржи и на конечном участке даёт дополнительный импульс чтобы не промахнуться. Это случай нештатной посадки, чтобы не утопить баржу. Баржа в зеленных бумажках стоит куда дороже ступени
Она всегда падает с перелетом от баржи и на конечном участке даёт дополнительный импульс чтобы не промахнуться. Это случай нештатной посадки, чтобы не утопить баржу. Баржа в зеленных бумажках стоит куда дороже ступени
>>344309
зеленых /fix
зеленых /fix
>>344289
Мы дожили до времени что посадка ракеты это уже обыденные вещи, не стоящие публикации в новостях. Хотел бы я дожить до того когда в новостях перестанут писать о полетах человека на марс или хотя бы на луну.
Мы дожили до времени что посадка ракеты это уже обыденные вещи, не стоящие публикации в новостях. Хотел бы я дожить до того когда в новостях перестанут писать о полетах человека на марс или хотя бы на луну.
>>344334
Там по русски написано, дебил-тян
написано, что это тот же сорт говна, что в раскосом обитал долгое время
Там по русски написано, дебил-тян
написано, что это тот же сорт говна, что в раскосом обитал долгое время
Они что, делают 2 пуска за 3 дня?
>>344307
тебе ещё и реюз ног?
ебать ты борзая порватка
> каком реюзе может идти речь,
> смяла к хуям пассивные элементы безопасности
тебе ещё и реюз ног?
ебать ты борзая порватка
>>344364
И кишечных газов тоже!
И кишечных газов тоже!
>>344361
А ты попробуй на одной смене мятого капота у уебавшейся в столб некроповозки поездить. До первого отказа тормозов и следующего столба
А ты попробуй на одной смене мятого капота у уебавшейся в столб некроповозки поездить. До первого отказа тормозов и следующего столба
Будет посадка с дрона? Или дорого?
Итак подтвержден выход BulgariaSat-1 на ГПО, значит скоро встанет на место.
https://twitter.com/SpaceX/status/878338407130251264
Между тем готовится запуск Iridium NEXT 11–20 что на 25.06 в 22.25 по Гринвичу. Затем, пока не официально, пуск 01.07 23.25 Intelsat 35e, который по слухам должен быть лететь на протоне, но вы поняли, не судьба. И так SpaceX начинает набирать обороты. Маск уже начал немного говорить о метановом двигателе (https://twitter.com/elonmusk/status/877341165808361472),
косвенно намекая на замену керосинового бустера F9 на метановый. Хотя конечно акцент делается на ITS прежде всего. Вангую нас что-то ждет интересное в скором времени.
>>344307
Возможно потребность в детальной дефектовки. Возможно сделали так как это был последний пуск на Block 3, и вообще их не жалко. Следующие будут все Block 4. И FH будет реюзать именно Block 4 бустеры. Третья версия кажись не подходит для этого, или менее "ресурсоемка". Но работа идет, все ради снижения стоимости обслуживания "реюза". А ноги это больная тема. Можно их сделать проще и многоразовыми, но это требует более точного и стабильного дросселирования двигателей. На мерлинах этого уже не добится, а вот на рэпторах вполне.
https://twitter.com/SpaceX/status/878338407130251264
Между тем готовится запуск Iridium NEXT 11–20 что на 25.06 в 22.25 по Гринвичу. Затем, пока не официально, пуск 01.07 23.25 Intelsat 35e, который по слухам должен быть лететь на протоне, но вы поняли, не судьба. И так SpaceX начинает набирать обороты. Маск уже начал немного говорить о метановом двигателе (https://twitter.com/elonmusk/status/877341165808361472),
косвенно намекая на замену керосинового бустера F9 на метановый. Хотя конечно акцент делается на ITS прежде всего. Вангую нас что-то ждет интересное в скором времени.
>>344307
Возможно потребность в детальной дефектовки. Возможно сделали так как это был последний пуск на Block 3, и вообще их не жалко. Следующие будут все Block 4. И FH будет реюзать именно Block 4 бустеры. Третья версия кажись не подходит для этого, или менее "ресурсоемка". Но работа идет, все ради снижения стоимости обслуживания "реюза". А ноги это больная тема. Можно их сделать проще и многоразовыми, но это требует более точного и стабильного дросселирования двигателей. На мерлинах этого уже не добится, а вот на рэпторах вполне.
>>344373
1 раптор и 9 мерлинов...
Мне кажется, второе как-то понадежнее что ли, да и 1 маленький двигатель на посадке проще дросселировать, чем 1 большой, не?
1 раптор и 9 мерлинов...
Мне кажется, второе как-то понадежнее что ли, да и 1 маленький двигатель на посадке проще дросселировать, чем 1 большой, не?
>>344375
почему этот Муск такой довольный?
почему этот Муск такой довольный?
>>344279
Взлетел протон, далеко не улетел, спутник упал в океан - "пуск частично успешный"
Взлетел фалькон, вывел спутник, в качестве хардкор эксперимента сел на баржу на пределе и выстоял - "Я бы не сказал, что она успешная"
Вы уебок от природы.пнг
>Я бы не сказал, что она успешная.
Взлетел протон, далеко не улетел, спутник упал в океан - "пуск частично успешный"
Взлетел фалькон, вывел спутник, в качестве хардкор эксперимента сел на баржу на пределе и выстоял - "Я бы не сказал, что она успешная"
Вы уебок от природы.пнг
>>344307
Вы долбоеб от природы.пнг
>сломала ноги, смяла к хуям пассивные элементы безопасности
>Elon Musk Подлинная учетная запись @elonmusk 22 ч22 часа назад
>It's an aluminum honeycomb cartridge, so only a couple of hours to replace
Вы долбоеб от природы.пнг
А когда смонтируют кино посадки, которое мы не увидели пока что?
>>344378
ммм
>это умение читать между строк, а потом приписывать хуйню из собственной головы собеседнику
ммм
зачем эти диванные дискуссии, маск же сказал что ступень обгорела посильнее и дэмпфер (одноразовый) почти на полную смялся, но заменить его дело часов, а в целом в остальном всё нормально. если бы ступень смялась в труху и годна была бы только в утиль маск бы так и написал
>>344379
с чего вообще ктото решил что она сллмала ноги? ноги ровные на фото и они вообще коеструктивно не предназначены для того чтоб сгибаться вангу в случае нерассчетной нагрузки они либо сломают к хуям замки/крепежи и сомнут ступень либо сами полностью сложатся, но такого чтоб они слегка погнулись не предусмотрено. наклон ракеты вероятно объясняется разным сминанием дэмпферов (одноразовых, как раз для этого предназначающихся)
просто подумайте как бы вы сами сделали и всё станет ясно
с чего вообще ктото решил что она сллмала ноги? ноги ровные на фото и они вообще коеструктивно не предназначены для того чтоб сгибаться вангу в случае нерассчетной нагрузки они либо сломают к хуям замки/крепежи и сомнут ступень либо сами полностью сложатся, но такого чтоб они слегка погнулись не предусмотрено. наклон ракеты вероятно объясняется разным сминанием дэмпферов (одноразовых, как раз для этого предназначающихся)
просто подумайте как бы вы сами сделали и всё станет ясно
71 Кб, 600x690>>344385
Там сотовые демпферы в распорках. Мнутся, но не ломаются.
Там сотовые демпферы в распорках. Мнутся, но не ломаются.
>>344384
Потому что реально скорость падения никто не знает, видео не было, в наличии только пара твиттов от Маска и пизанская сигарета беломорканала.
Потому что, если она реально плюхнулась, то перегрузки могли не только смять ноги, а повредить баки или элементы двигателя, что по сути и есть утрата всей ступени
Потому что реально скорость падения никто не знает, видео не было, в наличии только пара твиттов от Маска и пизанская сигарета беломорканала.
Потому что, если она реально плюхнулась, то перегрузки могли не только смять ноги, а повредить баки или элементы двигателя, что по сути и есть утрата всей ступени
506 Кб, 1244x576>>344389
Да, тут вроде всё нормально
Да, тут вроде всё нормально
>>344387
То никакая пассивная шняга не заставила бы ее устоять. Но она стоит, а значит плюх в рамках дизайна.
>если она реально плюхнулась
То никакая пассивная шняга не заставила бы ее устоять. Но она стоит, а значит плюх в рамках дизайна.
>>344395
кстати в этот раз старая ракета со старыми рулями летала чтоли? опять раскалился докрасна
>>344388
я же написал что наклон ракеты наверняка вызван неравномерным сминанием crush core на разных ногах. сами ноги посадочные не гнутые, прямые. и амортизатлры в которых эти crush core тоже прямые. так что ничего криминального на фото не видно
кстати в этот раз старая ракета со старыми рулями летала чтоли? опять раскалился докрасна
>>344388
я же написал что наклон ракеты наверняка вызван неравномерным сминанием crush core на разных ногах. сами ноги посадочные не гнутые, прямые. и амортизатлры в которых эти crush core тоже прямые. так что ничего криминального на фото не видно
>>344396
Реюзный блок летел же. Конечно старый.
Его вообще сильно не жалели. Вогнали в атмосферу на повышенной скорости, так еще и экспериментальную трехдвигательную посадку делали.
Реюзный блок летел же. Конечно старый.
Его вообще сильно не жалели. Вогнали в атмосферу на повышенной скорости, так еще и экспериментальную трехдвигательную посадку делали.
>>344399
Скорее всего в 3 раза и больше сможет только блок4
Скорее всего в 3 раза и больше сможет только блок4
>>344406
На марсе.
На марсе.
Есть достоверная инфа о степени реюза?
Какой % изделия летает повторно, а не заменяется по факту новым?
Какой % изделия летает повторно, а не заменяется по факту новым?
>>344409
Ты еще про цену спроси. И запой в духе нашей нетленочки.
Ты еще про цену спроси. И запой в духе нашей нетленочки.
>>344412
Так это, готового серийного изделия нет, все пуски - один сплошной эксперимент с кучей допилов.
>Как это "не разглашает"?
Так это, готового серийного изделия нет, все пуски - один сплошной эксперимент с кучей допилов.
>>344414
Тссс! Не спугни!
Тссс! Не спугни!
Нужен апдейтнот по блоку 4, там, если не ошибаюсь, обещали двигатели бустнуть до фактических значений на сайте
>>344429
Выше фактических.
Выше фактических.
Скоро летим?
Почему мне приходится искать инфу по запуску в пускотреде? Плохо работаете, маскофанаты.
>>344442
Ахаха наканецта
Ахаха наканецта
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 23 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 23 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.