Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 28 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 28 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Следующий запуск 4 декабря 17:48 UTC миссия CRS 19 & HISUI
Список запусков: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Расписание запусков: https://www.reddit.com/r/SpaceX/wiki/launches/manifest
Трансляции запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Предыдущий: >>533699 (OP)
Список запусков: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Расписание запусков: https://www.reddit.com/r/SpaceX/wiki/launches/manifest
Трансляции запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Предыдущий: >>533699 (OP)
Ну и нахуя ты за пару постов до бамплимита перекатываешь, куда ты, сын шлюхи, так спешишь? Боишься, что другой дядя ОПом станет?
А так перекат норминал.
А так перекат норминал.
дата запуска 4 декабря впервые появилась в начале февраля 2019 года и с тех пор не изменилась
>>5074 (OP)
мда запускают грузовой дракон, а на ракете человеческий
какое позорище, наверное муск лично рисовал
тесла кстати хуево растет несмотря на то что аналитики официально решили что 420 скоро
>02.jpg
мда запускают грузовой дракон, а на ракете человеческий
какое позорище, наверное муск лично рисовал
тесла кстати хуево растет несмотря на то что аналитики официально решили что 420 скоро
>>5074 (OP)
На третьей сложно, остальные изи.
На третьей сложно, остальные изи.
>4 декабря
О, как раз на мою днюху
https://www.popsci.com/story/technology/best-of-whats-new-2019/
муска нет ни в машинах, ни в аэроспейсе
позорище
муска нет ни в машинах, ни в аэроспейсе
позорище
![muha[1].gif](https://2ch.hk//spc/src/535074/15753992637770.gif)
184 Кб, 500x431>>5097
Зато у него есть свое личное созвездие на небе - Musca, т.е. Муха. А раньше была еще и Северная Муха.
>муска нет ни в машинах, ни в аэроспейсе
Зато у него есть свое личное созвездие на небе - Musca, т.е. Муха. А раньше была еще и Северная Муха.
Гуру секты очевидцев колонизации Марса будут судить
https://www.bbc.com/russian/news-50644915
https://www.bbc.com/russian/news-50644915
>>5101
кстати говорят что муск подсуетился так чтобы среди присяжных хейтеров миллиардеров, представителей аэроспейса и пользователей теслы
кстати говорят что муск подсуетился так чтобы среди присяжных хейтеров миллиардеров, представителей аэроспейса и пользователей теслы
>>5101
>СМИ цитируют документы суда, в которых Илон Маск сожалеет о выпаде против Ансуорта. В одном из писем к своему пиарщику он признается: "Я чертов идиот"
>>5074 (OP)
не нашел на первом и на втором (на втором и нету, правильно?), на 4-ой долго искал, зато радовался как ребенок когда нашел
не нашел на первом и на втором (на втором и нету, правильно?), на 4-ой долго искал, зато радовался как ребенок когда нашел
>>5097
Ахахха зато каждый высер локхида и приспешников включили
Ахахха зато каждый высер локхида и приспешников включили
>>5101
Чето дешево он свою жизнь ценит, ему бы обвинить Маска в покушении на убийство руками правосудия, а он про какую-то клевету, как будто его в краже сникерса из супермаркета обвинили. Педофил это не хухры мухры же, дикие сроки заключения, причем доказательств особо не надо, достаточно рисунка кошкиного хвоста или на диванчике посидеть.
>компенсации в размере минимум 75 тыс. долларов США.
Чето дешево он свою жизнь ценит, ему бы обвинить Маска в покушении на убийство руками правосудия, а он про какую-то клевету, как будто его в краже сникерса из супермаркета обвинили. Педофил это не хухры мухры же, дикие сроки заключения, причем доказательств особо не надо, достаточно рисунка кошкиного хвоста или на диванчике посидеть.
>>5102
еще говорят что некоторые присяжные пишут фанфики про муска и предзаказывают кибертрак
еще говорят что некоторые присяжные пишут фанфики про муска и предзаказывают кибертрак
Разьеб по пунктам от витирана Марсологии, который еще над Викингами работал. Можно за сутью на 29:30 смотреть
https://www.youtube.com/watch?v=spjA9n7JKKE
https://www.youtube.com/watch?v=spjA9n7JKKE
>>5116
В лунатреде давно установили, что планетолохи петухи обоссанные.
В лунатреде давно установили, что планетолохи петухи обоссанные.
Соберу в одном месте прикидки расчетов затрат электроэнергии
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ЭЛЕКТРОЛИЗ ВОДЫ
Молярная масса водорода 2 г/моль
Молярная масса метана 16 г/моль
1 моль любого газа при нормальных условиях занимает объем 22,4 литра.
Реакция
CO2+4H2->CH4+2H2O
На получение 1 моль метана израсходуется 4 моль водорода.
На заправку ракеты надо 240 тонн метана или 15 миллионов моль метана, для получения которых надо 60 миллионов моль водорода (1 344 000 м3 водорода).
Для получения 1 м3 водорода из воды путем электролиза требуется 4 кВт-ч.
Для получения 1 344 000 м3 водорода из воды путем электролиза надо 5,376 ГВт-ч.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СЖИЖЕНИЯ КИСЛОРОДА
Удельный расход электроэнергии для получения жидкого кислорода, кВтч/кг ок. 1,5
Для заправки Starship требуется 860 тонн кислорода, следовательно потребуется 1,29 ГВт-ч электроэнергии.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СЖИЖЕНИЯ МЕТАНА
Удельный расход электроэнергии для получения жидкого метана, кВтч/кг ок. 0,5
Для заправки Starship требуется 240 тонн метана, следовательно потребуется 0,12 ГВт-ч электроэнергии.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ДОБЫЧУ ЛЬДА
Для заправки корабля нужно 1 344 000 м3 водорода. 1 литр воды при электролизе дает 1,245 м3 водорода. Требуется провести электролиз 1 079 518 литров воды. 1 м3 льда содержит 917 литров воды из чего получаем требуемые 1177 м3 льда. У Caterpillar есть 26-тонный электрический экскаватор Cat 323F Z-line. В машине используется аккумуляторы на 300 кВт-ч которых хватает на 5-7 часов. Производительность Cat 323F Z-line к сожалению выяснить не удалось, но для сравнения можно взять производительность Cat 323 D. Для песчаника (прочность на сжатие – 50 МПа) она составляет 10 м3/час, допустим, что для льда она в 10 раз больше и составляет 100 м3/час. Допустим, что удалось наткнуться на слой чистого водяного льда. Следовательно 1177 м3 льда он выкопает за 2 цикла заряда аккумуляторов и предположительно затратит на это около 0,6 МВт-ч.
Итого 5,376+1,29+0,12+0,0006= 6,8 ГВт-ч (без учета электроэнергии требуемой на подогрев H2 и CO2 перед подачей в реактор синтеза CH4)
Сколько потребуется солнечных панелей для получения 6,8 ГВт-ч.
Взглянем на MER, на них стоят панели площадью 1,3 м2 и генерировали они 140 Вт т.е. примерно 100 Вт/м2 в светлое время суток (4 часа в день). Возьмем это число за показатель эффективности солнечных панелей на Марсе.
Допустим мы хотим заправиться за 1000 светлых дневных часов и на заправку нам нужно 6,8 ГВт электричества т.е. в час наши панели должны генерировать 6,8 МВт для этого они должны иметь площадь 68 000 м2. Итого на заправку у нас уйдет около 250 дней (1000 часов/4 часа в день).
Допустим мы хотим заправиться за 2000 светлых дневных часов и на заправку нам нужно 6,8 ГВт электричества т.е. в час наши панели должны генерировать 3,4 МВт для этого они должны иметь площадь 34 000 м2. Итого на на заправку у нас уйдет около 500 дней (2000 часов/4 часа в день).
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ЭЛЕКТРОЛИЗ ВОДЫ
Молярная масса водорода 2 г/моль
Молярная масса метана 16 г/моль
1 моль любого газа при нормальных условиях занимает объем 22,4 литра.
Реакция
CO2+4H2->CH4+2H2O
На получение 1 моль метана израсходуется 4 моль водорода.
На заправку ракеты надо 240 тонн метана или 15 миллионов моль метана, для получения которых надо 60 миллионов моль водорода (1 344 000 м3 водорода).
Для получения 1 м3 водорода из воды путем электролиза требуется 4 кВт-ч.
Для получения 1 344 000 м3 водорода из воды путем электролиза надо 5,376 ГВт-ч.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СЖИЖЕНИЯ КИСЛОРОДА
Удельный расход электроэнергии для получения жидкого кислорода, кВтч/кг ок. 1,5
Для заправки Starship требуется 860 тонн кислорода, следовательно потребуется 1,29 ГВт-ч электроэнергии.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СЖИЖЕНИЯ МЕТАНА
Удельный расход электроэнергии для получения жидкого метана, кВтч/кг ок. 0,5
Для заправки Starship требуется 240 тонн метана, следовательно потребуется 0,12 ГВт-ч электроэнергии.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ДОБЫЧУ ЛЬДА
Для заправки корабля нужно 1 344 000 м3 водорода. 1 литр воды при электролизе дает 1,245 м3 водорода. Требуется провести электролиз 1 079 518 литров воды. 1 м3 льда содержит 917 литров воды из чего получаем требуемые 1177 м3 льда. У Caterpillar есть 26-тонный электрический экскаватор Cat 323F Z-line. В машине используется аккумуляторы на 300 кВт-ч которых хватает на 5-7 часов. Производительность Cat 323F Z-line к сожалению выяснить не удалось, но для сравнения можно взять производительность Cat 323 D. Для песчаника (прочность на сжатие – 50 МПа) она составляет 10 м3/час, допустим, что для льда она в 10 раз больше и составляет 100 м3/час. Допустим, что удалось наткнуться на слой чистого водяного льда. Следовательно 1177 м3 льда он выкопает за 2 цикла заряда аккумуляторов и предположительно затратит на это около 0,6 МВт-ч.
Итого 5,376+1,29+0,12+0,0006= 6,8 ГВт-ч (без учета электроэнергии требуемой на подогрев H2 и CO2 перед подачей в реактор синтеза CH4)
Сколько потребуется солнечных панелей для получения 6,8 ГВт-ч.
Взглянем на MER, на них стоят панели площадью 1,3 м2 и генерировали они 140 Вт т.е. примерно 100 Вт/м2 в светлое время суток (4 часа в день). Возьмем это число за показатель эффективности солнечных панелей на Марсе.
Допустим мы хотим заправиться за 1000 светлых дневных часов и на заправку нам нужно 6,8 ГВт электричества т.е. в час наши панели должны генерировать 6,8 МВт для этого они должны иметь площадь 68 000 м2. Итого на заправку у нас уйдет около 250 дней (1000 часов/4 часа в день).
Допустим мы хотим заправиться за 2000 светлых дневных часов и на заправку нам нужно 6,8 ГВт электричества т.е. в час наши панели должны генерировать 3,4 МВт для этого они должны иметь площадь 34 000 м2. Итого на на заправку у нас уйдет около 500 дней (2000 часов/4 часа в день).
Соберу в одном месте прикидки расчетов затрат электроэнергии
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ЭЛЕКТРОЛИЗ ВОДЫ
Молярная масса водорода 2 г/моль
Молярная масса метана 16 г/моль
1 моль любого газа при нормальных условиях занимает объем 22,4 литра.
Реакция
CO2+4H2->CH4+2H2O
На получение 1 моль метана израсходуется 4 моль водорода.
На заправку ракеты надо 240 тонн метана или 15 миллионов моль метана, для получения которых надо 60 миллионов моль водорода (1 344 000 м3 водорода).
Для получения 1 м3 водорода из воды путем электролиза требуется 4 кВт-ч.
Для получения 1 344 000 м3 водорода из воды путем электролиза надо 5,376 ГВт-ч.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СЖИЖЕНИЯ КИСЛОРОДА
Удельный расход электроэнергии для получения жидкого кислорода, кВтч/кг ок. 1,5
Для заправки Starship требуется 860 тонн кислорода, следовательно потребуется 1,29 ГВт-ч электроэнергии.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СЖИЖЕНИЯ МЕТАНА
Удельный расход электроэнергии для получения жидкого метана, кВтч/кг ок. 0,5
Для заправки Starship требуется 240 тонн метана, следовательно потребуется 0,12 ГВт-ч электроэнергии.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ДОБЫЧУ ЛЬДА
Для заправки корабля нужно 1 344 000 м3 водорода. 1 литр воды при электролизе дает 1,245 м3 водорода. Требуется провести электролиз 1 079 518 литров воды. 1 м3 льда содержит 917 литров воды из чего получаем требуемые 1177 м3 льда. У Caterpillar есть 26-тонный электрический экскаватор Cat 323F Z-line. В машине используется аккумуляторы на 300 кВт-ч которых хватает на 5-7 часов. Производительность Cat 323F Z-line к сожалению выяснить не удалось, но для сравнения можно взять производительность Cat 323 D. Для песчаника (прочность на сжатие – 50 МПа) она составляет 10 м3/час, допустим, что для льда она в 10 раз больше и составляет 100 м3/час. Допустим, что удалось наткнуться на слой чистого водяного льда. Следовательно 1177 м3 льда он выкопает за 2 цикла заряда аккумуляторов и предположительно затратит на это около 0,6 МВт-ч.
Итого 5,376+1,29+0,12+0,0006= 6,8 ГВт-ч (без учета электроэнергии требуемой на подогрев H2 и CO2 перед подачей в реактор синтеза CH4)
Сколько потребуется солнечных панелей для получения 6,8 ГВт-ч.
Взглянем на MER, на них стоят панели площадью 1,3 м2 и генерировали они 140 Вт т.е. примерно 100 Вт/м2 в светлое время суток (4 часа в день). Возьмем это число за показатель эффективности солнечных панелей на Марсе.
Допустим мы хотим заправиться за 1000 светлых дневных часов и на заправку нам нужно 6,8 ГВт электричества т.е. в час наши панели должны генерировать 6,8 МВт для этого они должны иметь площадь 68 000 м2. Итого на заправку у нас уйдет около 250 дней (1000 часов/4 часа в день).
Допустим мы хотим заправиться за 2000 светлых дневных часов и на заправку нам нужно 6,8 ГВт электричества т.е. в час наши панели должны генерировать 3,4 МВт для этого они должны иметь площадь 34 000 м2. Итого на на заправку у нас уйдет около 500 дней (2000 часов/4 часа в день).
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ЭЛЕКТРОЛИЗ ВОДЫ
Молярная масса водорода 2 г/моль
Молярная масса метана 16 г/моль
1 моль любого газа при нормальных условиях занимает объем 22,4 литра.
Реакция
CO2+4H2->CH4+2H2O
На получение 1 моль метана израсходуется 4 моль водорода.
На заправку ракеты надо 240 тонн метана или 15 миллионов моль метана, для получения которых надо 60 миллионов моль водорода (1 344 000 м3 водорода).
Для получения 1 м3 водорода из воды путем электролиза требуется 4 кВт-ч.
Для получения 1 344 000 м3 водорода из воды путем электролиза надо 5,376 ГВт-ч.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СЖИЖЕНИЯ КИСЛОРОДА
Удельный расход электроэнергии для получения жидкого кислорода, кВтч/кг ок. 1,5
Для заправки Starship требуется 860 тонн кислорода, следовательно потребуется 1,29 ГВт-ч электроэнергии.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СЖИЖЕНИЯ МЕТАНА
Удельный расход электроэнергии для получения жидкого метана, кВтч/кг ок. 0,5
Для заправки Starship требуется 240 тонн метана, следовательно потребуется 0,12 ГВт-ч электроэнергии.
РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ДОБЫЧУ ЛЬДА
Для заправки корабля нужно 1 344 000 м3 водорода. 1 литр воды при электролизе дает 1,245 м3 водорода. Требуется провести электролиз 1 079 518 литров воды. 1 м3 льда содержит 917 литров воды из чего получаем требуемые 1177 м3 льда. У Caterpillar есть 26-тонный электрический экскаватор Cat 323F Z-line. В машине используется аккумуляторы на 300 кВт-ч которых хватает на 5-7 часов. Производительность Cat 323F Z-line к сожалению выяснить не удалось, но для сравнения можно взять производительность Cat 323 D. Для песчаника (прочность на сжатие – 50 МПа) она составляет 10 м3/час, допустим, что для льда она в 10 раз больше и составляет 100 м3/час. Допустим, что удалось наткнуться на слой чистого водяного льда. Следовательно 1177 м3 льда он выкопает за 2 цикла заряда аккумуляторов и предположительно затратит на это около 0,6 МВт-ч.
Итого 5,376+1,29+0,12+0,0006= 6,8 ГВт-ч (без учета электроэнергии требуемой на подогрев H2 и CO2 перед подачей в реактор синтеза CH4)
Сколько потребуется солнечных панелей для получения 6,8 ГВт-ч.
Взглянем на MER, на них стоят панели площадью 1,3 м2 и генерировали они 140 Вт т.е. примерно 100 Вт/м2 в светлое время суток (4 часа в день). Возьмем это число за показатель эффективности солнечных панелей на Марсе.
Допустим мы хотим заправиться за 1000 светлых дневных часов и на заправку нам нужно 6,8 ГВт электричества т.е. в час наши панели должны генерировать 6,8 МВт для этого они должны иметь площадь 68 000 м2. Итого на заправку у нас уйдет около 250 дней (1000 часов/4 часа в день).
Допустим мы хотим заправиться за 2000 светлых дневных часов и на заправку нам нужно 6,8 ГВт электричества т.е. в час наши панели должны генерировать 3,4 МВт для этого они должны иметь площадь 34 000 м2. Итого на на заправку у нас уйдет около 500 дней (2000 часов/4 часа в день).
>>535034
вообщето я тралю и за маска и против маска, так что я беспристрастен
>мелкобуква тут траллит Маска
вообщето я тралю и за маска и против маска, так что я беспристрастен
>>5139
Ты пристрастился к тралленгу и уже потерял способность вести адекватную беседу.
Ты пристрастился к тралленгу и уже потерял способность вести адекватную беседу.
Заходишь в подкомитет по авиации и космосу в комитете Сената Конгресса США по торговле, науке и транспорту. Тебе под ноги кидают программу SLS. Твои действия?
>>5151
ебать как маск опозорился и прогорел опять, даже менее разовый чем старлайнер в пассажирском варианте! куда уж там до шаттла...
ебать как маск опозорился и прогорел опять, даже менее разовый чем старлайнер в пассажирском варианте! куда уж там до шаттла...
>>5150
падаю на пол в конвульсиях, пускаю слюни, ссусь в штаны, кричу что везде одни попильщики и слс никогда не полетит, а всех спасёт только гениальный Илон Маск, главное только не бухтеть
падаю на пол в конвульсиях, пускаю слюни, ссусь в штаны, кричу что везде одни попильщики и слс никогда не полетит, а всех спасёт только гениальный Илон Маск, главное только не бухтеть
Напоминаю что для космической экспансии нужны термоядерные двигатели, исскуственная гравитация и пустотные щиты.
В тонкостенные газовые бочки верят только женщины и дети.
В тонкостенные газовые бочки верят только женщины и дети.
>>5155
Защита от плазмы, метеоритов и старлинков.
Защита от плазмы, метеоритов и старлинков.
>>5154
Напоминаю что для заокеанской экспансии нужны паровые двигатели, большое водоизмещение и прочный стальной корпус.
В маленькие деревянные каракки верят только женщины и дети.
Напоминаю что для заокеанской экспансии нужны паровые двигатели, большое водоизмещение и прочный стальной корпус.
В маленькие деревянные каракки верят только женщины и дети.
>>5158
увидеть танцующего Элона хорошая примета
увидеть танцующего Элона хорошая примета
В США суд начал рассматривать по существу иск к Илону Маску о клевете
Ранее бизнесмен назвал спелеолога Вернона Ансворта педофилом
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7259269
Ранее бизнесмен назвал спелеолога Вернона Ансворта педофилом
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7259269
>>5149
хуй знает, но точно больше чем человеческий дракон
хуй знает, но точно больше чем человеческий дракон
>>5076
какая же она талантливая
какая же она талантливая
>>5167
А откуда он узнал, что этот Вернон педофил?
>Ранее бизнесмен назвал спелеолога Вернона Ансворта педофилом
А откуда он узнал, что этот Вернон педофил?
4,6 Мб, 330x287>>5181
Ты уже готов?
Ты уже готов?
>>5181
вы знаете зачем я здесь(с)
вы знаете зачем я здесь(с)
>>5201
Конкурентов устраняет.
Конкурентов устраняет.
>>5204
Маск приехал в Таиланд за тайскими детьми.
Маск приехал в Таиланд за тайскими детьми.
о, этот драгон уже 2 раза летал на мкс
что по погоде, кто знает?
>>5200
но муск вроде говорил что ансворт имел связи с женой до совершеннолетия а потом муск нанял детективов чтобы это доказать и выяснилось что на самом деле они познакомились когда ей было 30 лол
но муск вроде говорил что ансворт имел связи с женой до совершеннолетия а потом муск нанял детективов чтобы это доказать и выяснилось что на самом деле они познакомились когда ей было 30 лол
10 Кб, 229x130ебанет
Интересна...
A demanding experiment to prove the Falcon 9 rocket can fly missions lasting up to six hours will leave the booster with insufficient fuel on today’s mission to land back at Cape Canaveral. Instead, the first stage will land on SpaceX’s drone ship.
A demanding experiment to prove the Falcon 9 rocket can fly missions lasting up to six hours will leave the booster with insufficient fuel on today’s mission to land back at Cape Canaveral. Instead, the first stage will land on SpaceX’s drone ship.
а обтекатель ловить будут?
>>5229
чё за негромексиканка? скинь её ролики с порнохаба
>>5229
>Когда няшку включат?
чё за негромексиканка? скинь её ролики с порнохаба
>>5238
Мамаша твоя блядь, а Инспрукер няшка.
Мамаша твоя блядь, а Инспрукер няшка.
>>5236
Когда вы долбоёбы в шапку смотреть научитесь? Неужели один клик сделать сложнее, чем ждать ответа на сосаке, получая оскорбления от анонимных ебанатов вроде меня, пидор ты эдакий?
Когда вы долбоёбы в шапку смотреть научитесь? Неужели один клик сделать сложнее, чем ждать ответа на сосаке, получая оскорбления от анонимных ебанатов вроде меня, пидор ты эдакий?
>>5241
Но их не было при запуске Драконов, после них всегда на землю возвращали ну кроме CRS-16 азаза.
Но их не было при запуске Драконов, после них всегда на землю возвращали ну кроме CRS-16 азаза.
>>5245
Нельзя исключить вероятность того, что на хэви она модифицированная.
Нельзя исключить вероятность того, что на хэви она модифицированная.
чо там с первой партией старлинка кстати? продолжают сход с орбиты?
7 Кб, 225x225>>5247
та самая которая не выдерживает больше 20 тонн и таким образом хеви никогда не сможет поднять 63 тонны?
та самая которая не выдерживает больше 20 тонн и таким образом хеви никогда не сможет поднять 63 тонны?
перенос, расходимся
https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1202253962273083393
https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1202253962273083393
>>5270
Врубай трансляцию - там часики внизу с обратным отсчетом:
https://www.youtube.com/watch?v=-aoAGdYXp_4
Врубай трансляцию - там часики внизу с обратным отсчетом:
https://www.youtube.com/watch?v=-aoAGdYXp_4
>>5270
Когда рак на горе свистнет
Когда рак на горе свистнет
1 Кб, 249x83Расходимся.
Ну ебаный рот.
Мошейник как обычно. Следующий перенос завтра в 20:29 мск.
https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1202272194987986946
https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1202272194987986946
Макаронина зассала ветерка?
345 Кб, 2048x1536Показал Старшип на презентации - разобрал.
Бахнул Старшип на испытаниях - разобрал.
========Вы находитесь здесь========
Бахнул Старшип на испытаниях - разобрал.
========Вы находитесь здесь========
>>5284
Не было ни одного пуска без переносов, можешь сам проверить:
https://spaceflightnow.com/launch-log/
Поищи по слову SpaceX, в каждой записи есть Delayed или Scrubbed. BulgariaSat 1 разве что указан без переносов, потому что текст не влез в карточку, но переносы были.
Не было ни одного пуска без переносов, можешь сам проверить:
https://spaceflightnow.com/launch-log/
Поищи по слову SpaceX, в каждой записи есть Delayed или Scrubbed. BulgariaSat 1 разве что указан без переносов, потому что текст не влез в карточку, но переносы были.
>>5295
Я его и имел ввиду наверное, но да, там тоже был перенос с 15 на 23 июня.
Я его и имел ввиду наверное, но да, там тоже был перенос с 15 на 23 июня.
>>5299
лол это же просто ангар
лол это же просто ангар
а чо за китайский дракон? он хоть пассажирский?
4,2 Мб, webm,1920x1080, 0:16
это попытки форсить китайскую «космонавтику»
>>5313
он просто не хотел выйти пиздаболом и доказать что педофил это факт, а не оскорбление
он просто не хотел выйти пиздаболом и доказать что педофил это факт, а не оскорбление
>>5314
Но это же не отменило бы того что Маск - сплетник.
Но это же не отменило бы того что Маск - сплетник.
старлайнер будет закруглять орбиту и поднимать перигей самостоятельно, муск так может или его говнодраконы имеют рсу вместо двигателей и не могут в нормальные прожиги?
старлайнер не будет делать in flight abort потому что боинг смог в симуляцию процесса, у муска нет таких технологий
126 Кб, 707x743>>5309
Мда, мелкобуква как обычно опозорилась и прогорела, даже не знает как корабль Маска выглядит. Это не ты там пару тредов назад рендер крю дрэгона от фотографии отличить не мог?
Мда, мелкобуква как обычно опозорилась и прогорела, даже не знает как корабль Маска выглядит. Это не ты там пару тредов назад рендер крю дрэгона от фотографии отличить не мог?
NEW from today: Musk tells jury he doesn't have a lot of cash. (His net worth is largely illiquid)
Один анон отыграл половинку ануса, другой останется без пюрешки с каклетками
>>5339
стоп это разве мк 2 был? я думал это мк 1. а мк 1 это вообще чтоли тогда бочка которая на 150 метров летала?
стоп это разве мк 2 был? я думал это мк 1. а мк 1 это вообще чтоли тогда бочка которая на 150 метров летала?
>>5355
Сообщение с "красивым" номером. В твоём случае это было 53 53 53.
Не так круто, как >>500000 но всё таки чуть лучше, чем ничего можешь теперь гордиться собой несколько минут
>>5294
похоже на муштру в армии - собрал/разобрал/собрал/разобрал.
Может они сейчас вовсе не собираются лететь, а отрабатывают строительные узлы, да какую-то особую сварку?
Сообщение с "красивым" номером. В твоём случае это было 53 53 53.
Не так круто, как >>500000 но всё таки чуть лучше, чем ничего можешь теперь гордиться собой несколько минут
>>5294
похоже на муштру в армии - собрал/разобрал/собрал/разобрал.
Может они сейчас вовсе не собираются лететь, а отрабатывают строительные узлы, да какую-то особую сварку?
>>5368
об этом Элон сказал, «некоторое значение для поиска строительных решений»
some value as a manufacturing pathfinder
> Может
об этом Элон сказал, «некоторое значение для поиска строительных решений»
some value as a manufacturing pathfinder
>>5319
Он постоянно ощущает во рту солоноватый привкус. И анус у него постоянно чешется.
Он постоянно ощущает во рту солоноватый привкус. И анус у него постоянно чешется.
691 Кб, 1872x2547мексиканцы такие мелкие
>>5406
Уже твою мамку разминаем, скоро будем пускать в нее. Приходи посмотришь, ну как в прошлый раз.
Уже твою мамку разминаем, скоро будем пускать в нее. Приходи посмотришь, ну как в прошлый раз.
>>5408
Доту свою поразминай, дебс.
Доту свою поразминай, дебс.
>>5418
шортоублюдок, ты?
шортоублюдок, ты?
@45thSpaceWing Weather Squadron's Launch Mission Execution Forecast for #SpaceX #Falcon9 with #CRS19 indicating 80% of acceptable conditions and with @upperlevelwinds down to 90 knots. Targetting a 12:29pm T-0
>>5424
плотность меньше
плотность меньше
>>5429
Это хорошо, скорость снижается значит.
Это хорошо, скорость снижается значит.
30 минут.
Машки, сосать!
пошла трансляция и няшка на месте
https://youtu.be/NvuX55JgzKU
https://youtu.be/NvuX55JgzKU
>>5420
блять пиздос, в чём проблема создать парашют для околоземной банки?? тут тебе ни ограничения по весу, ни межпланетных скоростей, ни длительных сроков перелёта как на марсе например. буквально никаких сложностей блять!!!
блять пиздос, в чём проблема создать парашют для околоземной банки?? тут тебе ни ограничения по весу, ни межпланетных скоростей, ни длительных сроков перелёта как на марсе например. буквально никаких сложностей блять!!!
ебать, борода даже больше чем у меня
Пошла основная
https://youtu.be/-aoAGdYXp_4
https://youtu.be/-aoAGdYXp_4
>>5437
судя по раптору, тесле, бостон динамикс, да и всем остальным крупным компаниям - это не так. умственная деградация америке не грозит т.к. большинство топ мозгов со всего мира едут работать в америку
судя по раптору, тесле, бостон динамикс, да и всем остальным крупным компаниям - это не так. умственная деградация америке не грозит т.к. большинство топ мозгов со всего мира едут работать в америку
>>5443
хоть не мексиканка
хоть не мексиканка
>>5435
>блять пиздос, в чём проблема создать парашют для околоземной банки?? тут тебе ни ограничения по весу, ни межпланетных скоростей, ни длительных сроков перелёта как на марсе например. буквально никаких сложностей блять!!!
>Хмурый атлант одиночества !TeJ/RQvmek
>>5445
парашюты сложнее двигателей, тестировать можно в огромном ветрянном тоннеле, одном на всю америку
парашюты сложнее двигателей, тестировать можно в огромном ветрянном тоннеле, одном на всю америку
107 Кб, 990x588>>5449
похож на парня из главной новости двача сегодняшнего дня, который вышел замуж за отца своей невесты
https://2ch.hk/news/res/6447458.html (
М)
похож на парня из главной новости двача сегодняшнего дня, который вышел замуж за отца своей невесты
https://2ch.hk/news/res/6447458.html (
М)ставлю 0,1 анус на снайперов юлы
МЯЯЯЯСККК!!
Красиво пошла.
>>5454
NASA ссутся и тормозят процесс. Так что непредсказуемо.
NASA ссутся и тормозят процесс. Так что непредсказуемо.
Что там, бабах?
МЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯСК!!!!!!
УХ БЛЯ
>>5461
пошёл на хуй
пошёл на хуй
>>5461
Ты первый.
Ты первый.
>>5465
нет, мы слушаем что говорит диктор. Например что манипулятором который пристыкует Дракон управляют из Хьюстона
нет, мы слушаем что говорит диктор. Например что манипулятором который пристыкует Дракон управляют из Хьюстона
>>5467
А почему не люди со станции? Я как-то раз смотрел как дракон выкидывают с МКС, рукой управляли оттуда.
А почему не люди со станции? Я как-то раз смотрел как дракон выкидывают с МКС, рукой управляли оттуда.
>>5471
Поменьше чем твоя мамаша.
Поменьше чем твоя мамаша.
>>5474
А полёт может к 2021 осилят.
А полёт может к 2021 осилят.
>>5471
Не важно
Не важно
>>5474
ни через 5 ничерез 10...
ни через 5 ничерез 10...
>>5483
Очкарик всё попутал - IFA в конце декабря 2019го, DM-2 в феврале 2020го.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=45279.420
Очкарик всё попутал - IFA в конце декабря 2019го, DM-2 в феврале 2020го.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=45279.420
>>5485
не будет
не будет
>>5445
Ноль успехов, ни разу не достигнуты тюпланируемые характеристики, регулярные взрывы на испытаниях.
Убыточная хуйня для подсосов Греты.
Годятся только для выебонов на камеру в идеальных условиях.
> судя по раптору
Ноль успехов, ни разу не достигнуты тюпланируемые характеристики, регулярные взрывы на испытаниях.
> тесле
Убыточная хуйня для подсосов Греты.
> бостон динамикс
Годятся только для выебонов на камеру в идеальных условиях.
>>5488
толсто
толсто
>>5490
видишь там крылышки сзади? без них он перевернется и влетит назад в ракету
технологии уровня союзов из 60х годов если честно, все остальные современные капсулы не нуждаются в оперении для сас
видишь там крылышки сзади? без них он перевернется и влетит назад в ракету
технологии уровня союзов из 60х годов если честно, все остальные современные капсулы не нуждаются в оперении для сас
>>5488
достигнуты хорошие характеристики. как сказал маск, достигнуты достаточные характеристики
ты то что в твоём манямирке от чегото бомбит принимаешь за взрывы рапторов на испытаниях?
прямо сейчас могла бы быть безубыточной если бы остановила развитие. но зачем, люди в неё верят и дают деньги на развитие? вообще тесла не имеет отношения к грете, тесла это про беспилотный транспорт, про чистые и тихие города (я сегодня отстоял в пробке весь тоннель на ттк, чуть не щадознулся нахуй), про автономию и солнечную энергетику. вообще то мастерплан что обнародовал маск - не полный. секретная часть идёт дальше - финансировать электромобилями разработку автопилота, солнечных крыш и домовых батареек
это ты с дмитрием анатолиевичем и влалимиром владимировичем перепутал
>ни разу не достигнуты тюпланируемые характеристики
достигнуты хорошие характеристики. как сказал маск, достигнуты достаточные характеристики
>регулярные взрывы на испытаниях
ты то что в твоём манямирке от чегото бомбит принимаешь за взрывы рапторов на испытаниях?
>Убыточная хуйня для подсосов Греты.
прямо сейчас могла бы быть безубыточной если бы остановила развитие. но зачем, люди в неё верят и дают деньги на развитие? вообще тесла не имеет отношения к грете, тесла это про беспилотный транспорт, про чистые и тихие города (я сегодня отстоял в пробке весь тоннель на ттк, чуть не щадознулся нахуй), про автономию и солнечную энергетику. вообще то мастерплан что обнародовал маск - не полный. секретная часть идёт дальше - финансировать электромобилями разработку автопилота, солнечных крыш и домовых батареек
>Годятся только для выебонов на камеру в идеальных условиях
это ты с дмитрием анатолиевичем и влалимиром владимировичем перепутал
>>5491
но ведь... на наземных испытаниях… и ховер тестах… он не переворачивается и не влетает в землю…
но ведь... на наземных испытаниях… и ховер тестах… он не переворачивается и не влетает в землю…
>>5493
на пад аборт он взлетал вместе с багажником, а в ховер тесте на аэродинамику похуй так как скорость околонулевая он там вроде еще привязан был лол
кстати хуй знает как они хотели садится на двигатели если не могут нормально стабилизировать капсулу при срабатывании сас
и это при том что есть 4 двигателя с возможностью управления дросселированием
на пад аборт он взлетал вместе с багажником, а в ховер тесте на аэродинамику похуй так как скорость околонулевая он там вроде еще привязан был лол
кстати хуй знает как они хотели садится на двигатели если не могут нормально стабилизировать капсулу при срабатывании сас
и это при том что есть 4 двигателя с возможностью управления дросселированием
>конец 2019
>машк до сих пор никак не может в трансляцию посадки
>хочет коконизировать марс атомными взрывами
>>5492
И причем тут автопилот (не устану повторять, что "autopilot" - это всего лишь запатентованное Маском название помощника водителя, такой есть и у немцев, и у шведов, и даже у корейцев, но европейские законы гораздо жестче в этом отношении и Маску сказали в Европе: "Заткни ебло, черт, наебывай пендосов сколько угодно, а тут что бы мы не слышали про твой маняпилот"), маскодаун? Проапгрейдь свой солярис помощником удержания дистанции и не испытывай боль в пробках.
>я сегодня отстоял в пробке весь тоннель на ттк
И причем тут автопилот (не устану повторять, что "autopilot" - это всего лишь запатентованное Маском название помощника водителя, такой есть и у немцев, и у шведов, и даже у корейцев, но европейские законы гораздо жестче в этом отношении и Маску сказали в Европе: "Заткни ебло, черт, наебывай пендосов сколько угодно, а тут что бы мы не слышали про твой маняпилот"), маскодаун? Проапгрейдь свой солярис помощником удержания дистанции и не испытывай боль в пробках.
Elon is gad
>>5488
Дай угодаю юноша, вы ватнег? Только у вашей породы сочетаются рассказы про тупых с личным участием в проебе всего и вся.
>Убыточная хуйня для подсосов Греты.
> все деньги уходят в расширение производства, заводы по весму миру
> убыточная хуйня.
Дай угодаю юноша, вы ватнег? Только у вашей породы сочетаются рассказы про тупых с личным участием в проебе всего и вся.
>>5499
Инженеры Porsche арендовали Model 3 для испытаний ПО Tesla
Porsche отправил своих инженеров в США, с намерением арендовать Tesla Model 3 и испытать Autopilot электрокара в последнем обновлении программного обеспечения V10.
Инженеров в особенности интересовали возможности функции Smart Summon, которая обеспечивает автономное передвижение электрокара по парковке непосредственно к владельцу, который вызывает автомобиль через смартфон.
Инженеры немецкой компании были чрезвычайно удивлены возможностями данной функции, и даже привлекли внимание толпы собравшейся вокруг прыгающих перед электрокаром испытателей, проверяющих как он реагирует на препятствия.
Инженеры Porsche остались под впечатлением после испытаний и отметили выдающиеся улучшения возможностей автономной системы вождения Tesla после последнего обновления ПО.
>И причем тут автопилот кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах, кудах тах тах!
Инженеры Porsche арендовали Model 3 для испытаний ПО Tesla
Porsche отправил своих инженеров в США, с намерением арендовать Tesla Model 3 и испытать Autopilot электрокара в последнем обновлении программного обеспечения V10.
Инженеров в особенности интересовали возможности функции Smart Summon, которая обеспечивает автономное передвижение электрокара по парковке непосредственно к владельцу, который вызывает автомобиль через смартфон.
Инженеры немецкой компании были чрезвычайно удивлены возможностями данной функции, и даже привлекли внимание толпы собравшейся вокруг прыгающих перед электрокаром испытателей, проверяющих как он реагирует на препятствия.
Инженеры Porsche остались под впечатлением после испытаний и отметили выдающиеся улучшения возможностей автономной системы вождения Tesla после последнего обновления ПО.
Илон Маск назвал два главных приоритета для Tesla
Конец года и квартала означает для работников Tesla традиционный аврал. Глава компании указал, на каких направлениях сосредоточиться — и лишь одно из них связано с автомобилями.
Глава Tesla Илон Маск написал мотивирующее письмо для работников компании, которых под конец года ожидает привычный аврал в ожидании рекордов. Ставить их придется на двух направлениях: поставки электрокаров и вдруг оживший бизнес по установке солнечных панелей.
Выдержки из письма, полученного из неназванного источника, опубликовал сайт Electrek.
Первым по важности приоритетом Маск называет «доставку покупателям всех автомобилей» — по-видимому, всех, произведенных в конце нынешнего года. В третьем квартале Tesla уже поставила рекорд, немного не дотянув до заветной отметки в 100 000 машин. Источник Electrek утверждает, что в декабре каждая неделя будет рекордной, и, вероятно, компания перейдет эту планку.
Впрочем, некоторые эксперты считают, что компании нужно ставить рекорды не по темпам продаж, а по прибыли.
Второй по важности приоритет для Илона — «наращивание объема установок солнечных панелей». Бизнес, долгое время приносивший Tesla лишь многомиллионные убытки и разочарования, начал оживать. В прошлом квартале компания установила 43 МВт панелей, а также запустила услугу аренды: домохозяйству установка системы обойдется всего в $50 в месяц.
В октябре компания анонсировала новое поколение собирающей энергию солнца черепицы и утверждала, что готова начать по-настоящему массовое производство. Маск тогда утверждал, что у этого сектора есть все шансы превзойти успехи автомобильного подразделения.
Конец года и квартала означает для работников Tesla традиционный аврал. Глава компании указал, на каких направлениях сосредоточиться — и лишь одно из них связано с автомобилями.
Глава Tesla Илон Маск написал мотивирующее письмо для работников компании, которых под конец года ожидает привычный аврал в ожидании рекордов. Ставить их придется на двух направлениях: поставки электрокаров и вдруг оживший бизнес по установке солнечных панелей.
Выдержки из письма, полученного из неназванного источника, опубликовал сайт Electrek.
Первым по важности приоритетом Маск называет «доставку покупателям всех автомобилей» — по-видимому, всех, произведенных в конце нынешнего года. В третьем квартале Tesla уже поставила рекорд, немного не дотянув до заветной отметки в 100 000 машин. Источник Electrek утверждает, что в декабре каждая неделя будет рекордной, и, вероятно, компания перейдет эту планку.
Впрочем, некоторые эксперты считают, что компании нужно ставить рекорды не по темпам продаж, а по прибыли.
Второй по важности приоритет для Илона — «наращивание объема установок солнечных панелей». Бизнес, долгое время приносивший Tesla лишь многомиллионные убытки и разочарования, начал оживать. В прошлом квартале компания установила 43 МВт панелей, а также запустила услугу аренды: домохозяйству установка системы обойдется всего в $50 в месяц.
В октябре компания анонсировала новое поколение собирающей энергию солнца черепицы и утверждала, что готова начать по-настоящему массовое производство. Маск тогда утверждал, что у этого сектора есть все шансы превзойти успехи автомобильного подразделения.
>>5510
Глава Razer показал дизайн ноутбука в духе Tesla Cybertruck
Похоже, гендиректор Razer Мин Лианг Тан (Min-Liang Tan) не на шутку заинтересовался электрическим пикапом Cybertruck, представленным Tesla в ноябре.
Он предложил в Твиттере главе Tesla Илону Маску (если тому нужен ноутбук) концепт портативного компьютера в духе дизайна Cybertruck. Устройство можно было бы назвать Razer Blade или CyberBlade и запускать на нём игру CyberpunkGame, когда та выйдет.
После анонса Tesla Cybertruck глава сингапурской компании выразил желание иметь такой пикап, окрашенный в фирменные цвета Razer.
Мин Лианг Тан также предложил Маску заключить партнёрство между Razer и Tesla, которое принесло бы пользу обеим компаниям.
Глава Razer показал дизайн ноутбука в духе Tesla Cybertruck
Похоже, гендиректор Razer Мин Лианг Тан (Min-Liang Tan) не на шутку заинтересовался электрическим пикапом Cybertruck, представленным Tesla в ноябре.
Он предложил в Твиттере главе Tesla Илону Маску (если тому нужен ноутбук) концепт портативного компьютера в духе дизайна Cybertruck. Устройство можно было бы назвать Razer Blade или CyberBlade и запускать на нём игру CyberpunkGame, когда та выйдет.
После анонса Tesla Cybertruck глава сингапурской компании выразил желание иметь такой пикап, окрашенный в фирменные цвета Razer.
Мин Лианг Тан также предложил Маску заключить партнёрство между Razer и Tesla, которое принесло бы пользу обеим компаниям.
>>5507
говорит нам от том, что эти ребята сильно отстают в этой области, кстати. ну и вообще электроника никогда не была сильной стороной изделий бренда.
>Инженеры немецкой компании были чрезвычайно удивлены возможностями данной функции
говорит нам от том, что эти ребята сильно отстают в этой области, кстати. ну и вообще электроника никогда не была сильной стороной изделий бренда.
>>5512
хмм действительно
хмм действительно
>>5492
>>5488
Два троллядауна и оба какие мантры причитают. Поясняю высером, всеравно тред как обычно в говне.
Раптор - желаемые показатели и минимально эффективные показатели это разные вещи.
На текущих показателях Раптор уже хороший движок, с ясными перспективами на доработку и улучшения.
Ну да, не сразу такие вещи получаются на максимум, но вообще удивительно что они за вполне адекватный бюджет и сроки уже сделали то, что сделали. Вообще не понимаю претензий к Раптору, если оставить в стороне всякие маня-маркеры "лучший движок в мире я скозал", а смотреть по соотнощению набор качеств-стоимость-производительность ради которых за него взялись, то все три показателя оправдались и программу можно считать успехом.
Вот где-где, а тут СпейсХ реально молодца. Хотя и кричать громкими заголовками и дали-пососать ещё рано, как и строго верить, что именно такой старшип как хотелось бы получится из ближайщей эволюции сего пихла.
Тесла. Не понятно в какое развитие там тесла вкладывается, что у нее нету прибыли, но то что это не пузырь надутый пиаром и интересом уж теперь то, точно ясно. И даже испарись щас Маск - компанию кризис и провал не ждут, хотя вероятно будет то, что случилось с Эпл без джобса. Компания потеряет яйца и смелость, а так же единоличное, но точное виденье себя и продукта. Станет типичной автокомпанией с бюрократией и отделом по согласованию согласований. Тоесть очевидно в Тесле нет ничего особенного, просто Маск вовремя разглядел хорошую нишу под конкретный продукт и сумел с помощью своего таланта организации, привлечения денег, устройства корпорации сделать не хухры-мухры какой простой бизнес-план. Сделать с нуля такой мув от идеи "а круто было бы сделать и продать электромобили, бля буду все что надо уже есть и рынок тоже появится" до текущего состояния, это не на субсидии от правительства США выживать всяким доджам.
С другой стороны кроме просто уместного рынку и грамотно спозиционированного предложения ничего особенного Тесла не предлагает. Ничего феноменального, да честно говоря и просто на 10/10 в их машинах нет - они хорошие, но не охуеть какие распиздатые. То, что другие так не могут - это не потому что теслу сделать трудно и никто не может, а потому что теслу продать трудно, сам Маск справляется за что ему честь и хвала, а какой нибуть мерседес ни хуя бы не смог. Потому что в мерседес это закостенелая бездушная и прагматичная корпорация.
За что вообще всё так часто говорят про теслу и носятся с ней не понятно. Ну делают нормальные электромашины, что с того?
Заводы строят - ну охуеть теперь. "Автоматизированность" трендят - да просто продавать её умеют вот и трендят, если бы у остальных получалось, тоже самое делали. Помести тоже самое в волво и всем будет поебать, потому что вольво не может так же грамотно в маркетинг вокруг этого.
Иными словами, что в Тесле есть в чем они на голову превзошли конкурентов? Да ни в чем, вот и пусть сидят делают новые приятные машинки, нахуй на них дрочить?
Бостон динамикс просто грамотная и эффективная рнд контора. Которых в общем то в разных областях инженерии и науки довольно много всяких.
Просто не все делают боевых человекоподобных роботов и клевые видосы. Очевидно, что в плане патентов, экспертизы (весьма дорогой ресурс если что) и перспектив очень успешная. Но что в ней уникального тоже не ясно. Просто при помощи скромных бюджетов делают хорошие технодемки от мира автоматики и ПО, имеют много всяких красивых наработок. Но что с того дальше? Эти наработки ценны, но и святым граалем не являются.
Ни через 5, ни через 10 лет из этих наработок не появится комплексного продукта (если не считать продуктом патенты и ПО) самого по себе. Рассуждения в духе они делают-делают и сделают прям такого робота, что вы все охуеете, надо только ещё поработать наивны. Пока что ничего состоятельного родить не получится, это не значит что не надо наработывать опыт и технологии - чем BD и занимаются, просто не везде и не всем за это готовы платить и верить что этот опыт конвертируется в окупающиеся деньги когда то. Роботы и АИ к сожалению ещё настолько слишком сложная задача, что не видно даже намеков, даже проблесков в этом направление. Технологий которые сейчас практически выгодны у них пока нет, но им с радостью дают возможность продолжать их искать.
>>5488
Два троллядауна и оба какие мантры причитают. Поясняю высером, всеравно тред как обычно в говне.
Раптор - желаемые показатели и минимально эффективные показатели это разные вещи.
На текущих показателях Раптор уже хороший движок, с ясными перспективами на доработку и улучшения.
Ну да, не сразу такие вещи получаются на максимум, но вообще удивительно что они за вполне адекватный бюджет и сроки уже сделали то, что сделали. Вообще не понимаю претензий к Раптору, если оставить в стороне всякие маня-маркеры "лучший движок в мире я скозал", а смотреть по соотнощению набор качеств-стоимость-производительность ради которых за него взялись, то все три показателя оправдались и программу можно считать успехом.
Вот где-где, а тут СпейсХ реально молодца. Хотя и кричать громкими заголовками и дали-пососать ещё рано, как и строго верить, что именно такой старшип как хотелось бы получится из ближайщей эволюции сего пихла.
Тесла. Не понятно в какое развитие там тесла вкладывается, что у нее нету прибыли, но то что это не пузырь надутый пиаром и интересом уж теперь то, точно ясно. И даже испарись щас Маск - компанию кризис и провал не ждут, хотя вероятно будет то, что случилось с Эпл без джобса. Компания потеряет яйца и смелость, а так же единоличное, но точное виденье себя и продукта. Станет типичной автокомпанией с бюрократией и отделом по согласованию согласований. Тоесть очевидно в Тесле нет ничего особенного, просто Маск вовремя разглядел хорошую нишу под конкретный продукт и сумел с помощью своего таланта организации, привлечения денег, устройства корпорации сделать не хухры-мухры какой простой бизнес-план. Сделать с нуля такой мув от идеи "а круто было бы сделать и продать электромобили, бля буду все что надо уже есть и рынок тоже появится" до текущего состояния, это не на субсидии от правительства США выживать всяким доджам.
С другой стороны кроме просто уместного рынку и грамотно спозиционированного предложения ничего особенного Тесла не предлагает. Ничего феноменального, да честно говоря и просто на 10/10 в их машинах нет - они хорошие, но не охуеть какие распиздатые. То, что другие так не могут - это не потому что теслу сделать трудно и никто не может, а потому что теслу продать трудно, сам Маск справляется за что ему честь и хвала, а какой нибуть мерседес ни хуя бы не смог. Потому что в мерседес это закостенелая бездушная и прагматичная корпорация.
За что вообще всё так часто говорят про теслу и носятся с ней не понятно. Ну делают нормальные электромашины, что с того?
Заводы строят - ну охуеть теперь. "Автоматизированность" трендят - да просто продавать её умеют вот и трендят, если бы у остальных получалось, тоже самое делали. Помести тоже самое в волво и всем будет поебать, потому что вольво не может так же грамотно в маркетинг вокруг этого.
Иными словами, что в Тесле есть в чем они на голову превзошли конкурентов? Да ни в чем, вот и пусть сидят делают новые приятные машинки, нахуй на них дрочить?
Бостон динамикс просто грамотная и эффективная рнд контора. Которых в общем то в разных областях инженерии и науки довольно много всяких.
Просто не все делают боевых человекоподобных роботов и клевые видосы. Очевидно, что в плане патентов, экспертизы (весьма дорогой ресурс если что) и перспектив очень успешная. Но что в ней уникального тоже не ясно. Просто при помощи скромных бюджетов делают хорошие технодемки от мира автоматики и ПО, имеют много всяких красивых наработок. Но что с того дальше? Эти наработки ценны, но и святым граалем не являются.
Ни через 5, ни через 10 лет из этих наработок не появится комплексного продукта (если не считать продуктом патенты и ПО) самого по себе. Рассуждения в духе они делают-делают и сделают прям такого робота, что вы все охуеете, надо только ещё поработать наивны. Пока что ничего состоятельного родить не получится, это не значит что не надо наработывать опыт и технологии - чем BD и занимаются, просто не везде и не всем за это готовы платить и верить что этот опыт конвертируется в окупающиеся деньги когда то. Роботы и АИ к сожалению ещё настолько слишком сложная задача, что не видно даже намеков, даже проблесков в этом направление. Технологий которые сейчас практически выгодны у них пока нет, но им с радостью дают возможность продолжать их искать.
>>5492
>>5488
Два троллядауна и оба какие мантры причитают. Поясняю высером, всеравно тред как обычно в говне.
Раптор - желаемые показатели и минимально эффективные показатели это разные вещи.
На текущих показателях Раптор уже хороший движок, с ясными перспективами на доработку и улучшения.
Ну да, не сразу такие вещи получаются на максимум, но вообще удивительно что они за вполне адекватный бюджет и сроки уже сделали то, что сделали. Вообще не понимаю претензий к Раптору, если оставить в стороне всякие маня-маркеры "лучший движок в мире я скозал", а смотреть по соотнощению набор качеств-стоимость-производительность ради которых за него взялись, то все три показателя оправдались и программу можно считать успехом.
Вот где-где, а тут СпейсХ реально молодца. Хотя и кричать громкими заголовками и дали-пососать ещё рано, как и строго верить, что именно такой старшип как хотелось бы получится из ближайщей эволюции сего пихла.
Тесла. Не понятно в какое развитие там тесла вкладывается, что у нее нету прибыли, но то что это не пузырь надутый пиаром и интересом уж теперь то, точно ясно. И даже испарись щас Маск - компанию кризис и провал не ждут, хотя вероятно будет то, что случилось с Эпл без джобса. Компания потеряет яйца и смелость, а так же единоличное, но точное виденье себя и продукта. Станет типичной автокомпанией с бюрократией и отделом по согласованию согласований. Тоесть очевидно в Тесле нет ничего особенного, просто Маск вовремя разглядел хорошую нишу под конкретный продукт и сумел с помощью своего таланта организации, привлечения денег, устройства корпорации сделать не хухры-мухры какой простой бизнес-план. Сделать с нуля такой мув от идеи "а круто было бы сделать и продать электромобили, бля буду все что надо уже есть и рынок тоже появится" до текущего состояния, это не на субсидии от правительства США выживать всяким доджам.
С другой стороны кроме просто уместного рынку и грамотно спозиционированного предложения ничего особенного Тесла не предлагает. Ничего феноменального, да честно говоря и просто на 10/10 в их машинах нет - они хорошие, но не охуеть какие распиздатые. То, что другие так не могут - это не потому что теслу сделать трудно и никто не может, а потому что теслу продать трудно, сам Маск справляется за что ему честь и хвала, а какой нибуть мерседес ни хуя бы не смог. Потому что в мерседес это закостенелая бездушная и прагматичная корпорация.
За что вообще всё так часто говорят про теслу и носятся с ней не понятно. Ну делают нормальные электромашины, что с того?
Заводы строят - ну охуеть теперь. "Автоматизированность" трендят - да просто продавать её умеют вот и трендят, если бы у остальных получалось, тоже самое делали. Помести тоже самое в волво и всем будет поебать, потому что вольво не может так же грамотно в маркетинг вокруг этого.
Иными словами, что в Тесле есть в чем они на голову превзошли конкурентов? Да ни в чем, вот и пусть сидят делают новые приятные машинки, нахуй на них дрочить?
Бостон динамикс просто грамотная и эффективная рнд контора. Которых в общем то в разных областях инженерии и науки довольно много всяких.
Просто не все делают боевых человекоподобных роботов и клевые видосы. Очевидно, что в плане патентов, экспертизы (весьма дорогой ресурс если что) и перспектив очень успешная. Но что в ней уникального тоже не ясно. Просто при помощи скромных бюджетов делают хорошие технодемки от мира автоматики и ПО, имеют много всяких красивых наработок. Но что с того дальше? Эти наработки ценны, но и святым граалем не являются.
Ни через 5, ни через 10 лет из этих наработок не появится комплексного продукта (если не считать продуктом патенты и ПО) самого по себе. Рассуждения в духе они делают-делают и сделают прям такого робота, что вы все охуеете, надо только ещё поработать наивны. Пока что ничего состоятельного родить не получится, это не значит что не надо наработывать опыт и технологии - чем BD и занимаются, просто не везде и не всем за это готовы платить и верить что этот опыт конвертируется в окупающиеся деньги когда то. Роботы и АИ к сожалению ещё настолько слишком сложная задача, что не видно даже намеков, даже проблесков в этом направление. Технологий которые сейчас практически выгодны у них пока нет, но им с радостью дают возможность продолжать их искать.
>>5488
Два троллядауна и оба какие мантры причитают. Поясняю высером, всеравно тред как обычно в говне.
Раптор - желаемые показатели и минимально эффективные показатели это разные вещи.
На текущих показателях Раптор уже хороший движок, с ясными перспективами на доработку и улучшения.
Ну да, не сразу такие вещи получаются на максимум, но вообще удивительно что они за вполне адекватный бюджет и сроки уже сделали то, что сделали. Вообще не понимаю претензий к Раптору, если оставить в стороне всякие маня-маркеры "лучший движок в мире я скозал", а смотреть по соотнощению набор качеств-стоимость-производительность ради которых за него взялись, то все три показателя оправдались и программу можно считать успехом.
Вот где-где, а тут СпейсХ реально молодца. Хотя и кричать громкими заголовками и дали-пососать ещё рано, как и строго верить, что именно такой старшип как хотелось бы получится из ближайщей эволюции сего пихла.
Тесла. Не понятно в какое развитие там тесла вкладывается, что у нее нету прибыли, но то что это не пузырь надутый пиаром и интересом уж теперь то, точно ясно. И даже испарись щас Маск - компанию кризис и провал не ждут, хотя вероятно будет то, что случилось с Эпл без джобса. Компания потеряет яйца и смелость, а так же единоличное, но точное виденье себя и продукта. Станет типичной автокомпанией с бюрократией и отделом по согласованию согласований. Тоесть очевидно в Тесле нет ничего особенного, просто Маск вовремя разглядел хорошую нишу под конкретный продукт и сумел с помощью своего таланта организации, привлечения денег, устройства корпорации сделать не хухры-мухры какой простой бизнес-план. Сделать с нуля такой мув от идеи "а круто было бы сделать и продать электромобили, бля буду все что надо уже есть и рынок тоже появится" до текущего состояния, это не на субсидии от правительства США выживать всяким доджам.
С другой стороны кроме просто уместного рынку и грамотно спозиционированного предложения ничего особенного Тесла не предлагает. Ничего феноменального, да честно говоря и просто на 10/10 в их машинах нет - они хорошие, но не охуеть какие распиздатые. То, что другие так не могут - это не потому что теслу сделать трудно и никто не может, а потому что теслу продать трудно, сам Маск справляется за что ему честь и хвала, а какой нибуть мерседес ни хуя бы не смог. Потому что в мерседес это закостенелая бездушная и прагматичная корпорация.
За что вообще всё так часто говорят про теслу и носятся с ней не понятно. Ну делают нормальные электромашины, что с того?
Заводы строят - ну охуеть теперь. "Автоматизированность" трендят - да просто продавать её умеют вот и трендят, если бы у остальных получалось, тоже самое делали. Помести тоже самое в волво и всем будет поебать, потому что вольво не может так же грамотно в маркетинг вокруг этого.
Иными словами, что в Тесле есть в чем они на голову превзошли конкурентов? Да ни в чем, вот и пусть сидят делают новые приятные машинки, нахуй на них дрочить?
Бостон динамикс просто грамотная и эффективная рнд контора. Которых в общем то в разных областях инженерии и науки довольно много всяких.
Просто не все делают боевых человекоподобных роботов и клевые видосы. Очевидно, что в плане патентов, экспертизы (весьма дорогой ресурс если что) и перспектив очень успешная. Но что в ней уникального тоже не ясно. Просто при помощи скромных бюджетов делают хорошие технодемки от мира автоматики и ПО, имеют много всяких красивых наработок. Но что с того дальше? Эти наработки ценны, но и святым граалем не являются.
Ни через 5, ни через 10 лет из этих наработок не появится комплексного продукта (если не считать продуктом патенты и ПО) самого по себе. Рассуждения в духе они делают-делают и сделают прям такого робота, что вы все охуеете, надо только ещё поработать наивны. Пока что ничего состоятельного родить не получится, это не значит что не надо наработывать опыт и технологии - чем BD и занимаются, просто не везде и не всем за это готовы платить и верить что этот опыт конвертируется в окупающиеся деньги когда то. Роботы и АИ к сожалению ещё настолько слишком сложная задача, что не видно даже намеков, даже проблесков в этом направление. Технологий которые сейчас практически выгодны у них пока нет, но им с радостью дают возможность продолжать их искать.
>>5516
но ты то наверное не даун высирать такой текст в ответ на посты олигофренов
не читал твою хуйню кстати
>Два троллядауна и оба какие мантры причитают
но ты то наверное не даун высирать такой текст в ответ на посты олигофренов
не читал твою хуйню кстати
После не было няши-мексикаши?
>>5499
ключевое слово было в тоннеле. я чуть не задохнулся там нахуй. ещё и фура какогото хуя рядом ехала
ключевое слово было в тоннеле. я чуть не задохнулся там нахуй. ещё и фура какогото хуя рядом ехала
>>5516
Вообще интересно что сколько я читал споры в раша интернетах почти никто не пояснял вы чем дело, что само по себе очень показательно. А когда поясняли то всегда находилась толпа откуда то взявшихся никнеймов и анонимов которые быстро перекрывали все коментами так что и не откопаешь.
Преамбула. Те кто интересовался робототехникой в то время когда это еще не было популярным (ака до миллениалов, ментачеров и зумеров) знает одну интересную вещь. Один из holy grails робототехники это сделать ходящего робота с параметрами как у человека. Дело в том что человек очень неустойчивая конструкция и стоит в 99% случаев потому что устойчив так сказать динамически. И вот робота такого не удавалась сделать - удавалось сделать только что-то вроде Азимо ( https://ru.wikipedia.org/wiki/ASIMO ). То есть чтото не очень высокое и с большими ступнями. А если этого робота толкнуть то он просто упадет. Так как равновесия держать не умеет почти совсем. И то был прорыв.
Вторая преамбула. Те кто знает как устроено зарабатывание бабла в НИИ и хайтех фирмах знает что часто все там крутится вокруг одной фишки. То ли какой научный метод отец основатель открыл, то ли научились какую нибудь фигню изготавливать(которую либо никто либо почти никто не умеет). Смотришь на фирму, вроде полно всего делают - а на самом деле внутри одна деталька которую кроме них никто не может. И они на эту детальку лепят обвес, кажется что много всего получается, и продают. А на самом деле причина успеха - одна деталька / метод / whatever.
Так вот, Бостон динамикс это сочетание этих двух преамбул. Ктото там из отцов основателей открыл ноухай (матан и сопуствующую хуйню) позволяющий роботам держать равновесие сравнимо с живыми существами. Отсюда и так сказать источник хайпа Это и есть святой грааль, самый настоящий. а дальше разрабы берут этот грааль и пытаются его в разных местах применить. Сделать то ролик с роботами любой может - а вот сделать ролик с роботом по которому видно что робот сам держит равновесие никто не смог. Еще раз - никто. Так что истерить на тему "да чо у них уникального" можно сколько угодно, но факт фактом.
> Бостон динамикс Но что в ней уникального тоже не ясно.
Вообще интересно что сколько я читал споры в раша интернетах почти никто не пояснял вы чем дело, что само по себе очень показательно. А когда поясняли то всегда находилась толпа откуда то взявшихся никнеймов и анонимов которые быстро перекрывали все коментами так что и не откопаешь.
Преамбула. Те кто интересовался робототехникой в то время когда это еще не было популярным (ака до миллениалов, ментачеров и зумеров) знает одну интересную вещь. Один из holy grails робототехники это сделать ходящего робота с параметрами как у человека. Дело в том что человек очень неустойчивая конструкция и стоит в 99% случаев потому что устойчив так сказать динамически. И вот робота такого не удавалась сделать - удавалось сделать только что-то вроде Азимо ( https://ru.wikipedia.org/wiki/ASIMO ). То есть чтото не очень высокое и с большими ступнями. А если этого робота толкнуть то он просто упадет. Так как равновесия держать не умеет почти совсем. И то был прорыв.
Вторая преамбула. Те кто знает как устроено зарабатывание бабла в НИИ и хайтех фирмах знает что часто все там крутится вокруг одной фишки. То ли какой научный метод отец основатель открыл, то ли научились какую нибудь фигню изготавливать(которую либо никто либо почти никто не умеет). Смотришь на фирму, вроде полно всего делают - а на самом деле внутри одна деталька которую кроме них никто не может. И они на эту детальку лепят обвес, кажется что много всего получается, и продают. А на самом деле причина успеха - одна деталька / метод / whatever.
Так вот, Бостон динамикс это сочетание этих двух преамбул. Ктото там из отцов основателей открыл ноухай (матан и сопуствующую хуйню) позволяющий роботам держать равновесие сравнимо с живыми существами. Отсюда и так сказать источник хайпа Это и есть святой грааль, самый настоящий. а дальше разрабы берут этот грааль и пытаются его в разных местах применить. Сделать то ролик с роботами любой может - а вот сделать ролик с роботом по которому видно что робот сам держит равновесие никто не смог. Еще раз - никто. Так что истерить на тему "да чо у них уникального" можно сколько угодно, но факт фактом.
>>5516
Вообще интересно что сколько я читал споры в раша интернетах почти никто не пояснял вы чем дело, что само по себе очень показательно. А когда поясняли то всегда находилась толпа откуда то взявшихся никнеймов и анонимов которые быстро перекрывали все коментами так что и не откопаешь.
Преамбула. Те кто интересовался робототехникой в то время когда это еще не было популярным (ака до миллениалов, ментачеров и зумеров) знает одну интересную вещь. Один из holy grails робототехники это сделать ходящего робота с параметрами как у человека. Дело в том что человек очень неустойчивая конструкция и стоит в 99% случаев потому что устойчив так сказать динамически. И вот робота такого не удавалась сделать - удавалось сделать только что-то вроде Азимо ( https://ru.wikipedia.org/wiki/ASIMO ). То есть чтото не очень высокое и с большими ступнями. А если этого робота толкнуть то он просто упадет. Так как равновесия держать не умеет почти совсем. И то был прорыв.
Вторая преамбула. Те кто знает как устроено зарабатывание бабла в НИИ и хайтех фирмах знает что часто все там крутится вокруг одной фишки. То ли какой научный метод отец основатель открыл, то ли научились какую нибудь фигню изготавливать(которую либо никто либо почти никто не умеет). Смотришь на фирму, вроде полно всего делают - а на самом деле внутри одна деталька которую кроме них никто не может. И они на эту детальку лепят обвес, кажется что много всего получается, и продают. А на самом деле причина успеха - одна деталька / метод / whatever.
Так вот, Бостон динамикс это сочетание этих двух преамбул. Ктото там из отцов основателей открыл ноухай (матан и сопуствующую хуйню) позволяющий роботам держать равновесие сравнимо с живыми существами. Отсюда и так сказать источник хайпа Это и есть святой грааль, самый настоящий. а дальше разрабы берут этот грааль и пытаются его в разных местах применить. Сделать то ролик с роботами любой может - а вот сделать ролик с роботом по которому видно что робот сам держит равновесие никто не смог. Еще раз - никто. Так что истерить на тему "да чо у них уникального" можно сколько угодно, но факт фактом.
> Бостон динамикс Но что в ней уникального тоже не ясно.
Вообще интересно что сколько я читал споры в раша интернетах почти никто не пояснял вы чем дело, что само по себе очень показательно. А когда поясняли то всегда находилась толпа откуда то взявшихся никнеймов и анонимов которые быстро перекрывали все коментами так что и не откопаешь.
Преамбула. Те кто интересовался робототехникой в то время когда это еще не было популярным (ака до миллениалов, ментачеров и зумеров) знает одну интересную вещь. Один из holy grails робототехники это сделать ходящего робота с параметрами как у человека. Дело в том что человек очень неустойчивая конструкция и стоит в 99% случаев потому что устойчив так сказать динамически. И вот робота такого не удавалась сделать - удавалось сделать только что-то вроде Азимо ( https://ru.wikipedia.org/wiki/ASIMO ). То есть чтото не очень высокое и с большими ступнями. А если этого робота толкнуть то он просто упадет. Так как равновесия держать не умеет почти совсем. И то был прорыв.
Вторая преамбула. Те кто знает как устроено зарабатывание бабла в НИИ и хайтех фирмах знает что часто все там крутится вокруг одной фишки. То ли какой научный метод отец основатель открыл, то ли научились какую нибудь фигню изготавливать(которую либо никто либо почти никто не умеет). Смотришь на фирму, вроде полно всего делают - а на самом деле внутри одна деталька которую кроме них никто не может. И они на эту детальку лепят обвес, кажется что много всего получается, и продают. А на самом деле причина успеха - одна деталька / метод / whatever.
Так вот, Бостон динамикс это сочетание этих двух преамбул. Ктото там из отцов основателей открыл ноухай (матан и сопуствующую хуйню) позволяющий роботам держать равновесие сравнимо с живыми существами. Отсюда и так сказать источник хайпа Это и есть святой грааль, самый настоящий. а дальше разрабы берут этот грааль и пытаются его в разных местах применить. Сделать то ролик с роботами любой может - а вот сделать ролик с роботом по которому видно что робот сам держит равновесие никто не смог. Еще раз - никто. Так что истерить на тему "да чо у них уникального" можно сколько угодно, но факт фактом.
>>5514
да европейцы и технологии это примерно как корейцы и вкусная еда или как мальдивы и горные лыжи
да европейцы и технологии это примерно как корейцы и вкусная еда или как мальдивы и горные лыжи
>>5560
А чем тебе не нравится пулькоги из мраморной говядины?
>это примерно как корейцы и вкусная еда
А чем тебе не нравится пулькоги из мраморной говядины?
>>5540
странно что равновесие так сложно держать. поставил датчики, загрузил нейросеть - и пусть он сам учится равновесие держать, аки ребёнок. пусть нейросеть сама себе пишет нужный матан путём брутфорса. можно сначала в виртуальном мире всё это ссимулировать чтобы быстрее шло
странно что равновесие так сложно держать. поставил датчики, загрузил нейросеть - и пусть он сам учится равновесие держать, аки ребёнок. пусть нейросеть сама себе пишет нужный матан путём брутфорса. можно сначала в виртуальном мире всё это ссимулировать чтобы быстрее шло
>>5562
Там с двигателями еще проблема есть - аналог человеческих мышц так и не достигнут. Скорость+размеры+сила+амплитуда+вес. Потом есть суставы, которые во все стороны вращаются - тоже недостижимо по совокупности параметррв. Вестибулярный аппарат и обратная связь на инстинктах - довольно быстро работает. Если ты ногу подвернешь - то почти сразу можешь ловко хромать и не падать, с грузом или без. Или загипсуют, или сломаешь ногу и на второй прыгать будешь опираясь на стены. Даже здоровые мы ходим и поворачиваем никак не прямо, а по каким-то сложным кривым изменяющихся под действием окружения. Все это на компьютерах сложно обсчитывать. Да, про энергию еще не все просто. Кпд мозгов в таких задачах пока выше, чем кремния
Там с двигателями еще проблема есть - аналог человеческих мышц так и не достигнут. Скорость+размеры+сила+амплитуда+вес. Потом есть суставы, которые во все стороны вращаются - тоже недостижимо по совокупности параметррв. Вестибулярный аппарат и обратная связь на инстинктах - довольно быстро работает. Если ты ногу подвернешь - то почти сразу можешь ловко хромать и не падать, с грузом или без. Или загипсуют, или сломаешь ногу и на второй прыгать будешь опираясь на стены. Даже здоровые мы ходим и поворачиваем никак не прямо, а по каким-то сложным кривым изменяющихся под действием окружения. Все это на компьютерах сложно обсчитывать. Да, про энергию еще не все просто. Кпд мозгов в таких задачах пока выше, чем кремния
>>5573
Что говорить об этом, когда даже простую задачу движения трёх тел не могут решить, не умеют рассчитывать относительные движения трёх тел взаимодействующих по закону тяготения Ньютона и никакие суперкомпьютеры не помогают.
>Даже здоровые мы ходим и поворачиваем никак не прямо, а по каким-то сложным кривым изменяющихся под действием окружения. Все это на компьютерах сложно обсчитывать.
Что говорить об этом, когда даже простую задачу движения трёх тел не могут решить, не умеют рассчитывать относительные движения трёх тел взаимодействующих по закону тяготения Ньютона и никакие суперкомпьютеры не помогают.
>>5562
Лол, на это придётся проебать столько ракет, сколько человечество не в состоянии за тыщу лет сделать.
>поставил датчики, загрузил нейросеть - и пусть он сам учится равновесие держать, аки ребёнок
Лол, на это придётся проебать столько ракет, сколько человечество не в состоянии за тыщу лет сделать.
>>5575
Её аналитически решить не могут, но на практике это нахуй не нужно, ведь численно можно промоделировать что угодно, даже аллаха.
>>5573
Илоний сажает ступени тем же методом, которым ходят роботы бостон дайнемикс — оптимизация траектории и обратная связь по отклонению от оптимума. Если бы сажать ракету посадили операторов, они, вероятнее всего, не осили бы посадить ни одной.
Её аналитически решить не могут, но на практике это нахуй не нужно, ведь численно можно промоделировать что угодно, даже аллаха.
>>5573
Илоний сажает ступени тем же методом, которым ходят роботы бостон дайнемикс — оптимизация траектории и обратная связь по отклонению от оптимума. Если бы сажать ракету посадили операторов, они, вероятнее всего, не осили бы посадить ни одной.
Самое смешное, что сейчас численно решают даже то, для чего аналитические решения найдены (определённые интегралы, например), потому что на практике так ПРОЩЕ.
>>5582
Так ёпта бля… ща нейросетями порешаем хуё-моё, диплёрнинг обучение без учителя нахуй. Ставим датчики, ебашим обратное распрстранение ошибки, подбрасываем ракету… тааак падажжи ёбана
Так ёпта бля… ща нейросетями порешаем хуё-моё, диплёрнинг обучение без учителя нахуй. Ставим датчики, ебашим обратное распрстранение ошибки, подбрасываем ракету… тааак падажжи ёбана
>>5580
А для чего нужна на практике регистрация гравитационных волн? Для чего нужна на практике регистрация кванта хиггсовского поля? Для чего нужна на практике регистрация нейтрино? И т.д.
>для чего это нужно на практике?
А для чего нужна на практике регистрация гравитационных волн? Для чего нужна на практике регистрация кванта хиггсовского поля? Для чего нужна на практике регистрация нейтрино? И т.д.
>>5516
я просто сообщю что не читал этот пост
я просто сообщю что не читал этот пост
>>5581
это к чему вообще?
это к чему вообще?
>>5074 (OP)
Что вы думаете о том, чтобы колонизировать Марс при помощи преступников приговоренных к пожизненному заключению?
Что вы думаете о том, чтобы колонизировать Марс при помощи преступников приговоренных к пожизненному заключению?
>>5540>>5562
Ебать, бостон дайнемикс это такое контринтуитивное решение задачи активного равновесия с другого конца.
Пока все ебутся со сложнейшими математическими моделями и всякой многокоординатной хуйнёй, они идут тупо от пружины. Идея в том, что как только акселерометр ловит ускорение - он сразу же даёт сигнал на привод в противофазе. Таким образом, получаем рычаг, который всегда стремится сохранить своё положение, хоть ты пинай его, хоть дрочи. Из таких рычагов можно слепить целое произведение, и оно будет стремиться сохранить свою форму.
Дальше, чтобы передвинуть ногу, мы как бы мухлюем с данными нужного акселерометра, и получаем как бы "контролируемое падение". При этом остальные рычаги подстраиваются автоматически в независимом режиме. Ну и дальше мы просто закладываем простую модель шагов, но каждый шаг получается геометрически уникальным, и наш робопёс совершает все эти биоподобные движения, ходит как пьяный на льду и приколько сопротивляется, если его пнуть.
Бигдог это и не единая программа, и не нейросеть. Это хитрожопый комплекс простых элементов, каждый из которых действует почти независимо.
Ебать, бостон дайнемикс это такое контринтуитивное решение задачи активного равновесия с другого конца.
Пока все ебутся со сложнейшими математическими моделями и всякой многокоординатной хуйнёй, они идут тупо от пружины. Идея в том, что как только акселерометр ловит ускорение - он сразу же даёт сигнал на привод в противофазе. Таким образом, получаем рычаг, который всегда стремится сохранить своё положение, хоть ты пинай его, хоть дрочи. Из таких рычагов можно слепить целое произведение, и оно будет стремиться сохранить свою форму.
Дальше, чтобы передвинуть ногу, мы как бы мухлюем с данными нужного акселерометра, и получаем как бы "контролируемое падение". При этом остальные рычаги подстраиваются автоматически в независимом режиме. Ну и дальше мы просто закладываем простую модель шагов, но каждый шаг получается геометрически уникальным, и наш робопёс совершает все эти биоподобные движения, ходит как пьяный на льду и приколько сопротивляется, если его пнуть.
Бигдог это и не единая программа, и не нейросеть. Это хитрожопый комплекс простых элементов, каждый из которых действует почти независимо.
>>5594
УХ ТЫЖ БЛЯТЬ КАК КОНТРИНТУИТИВНО, ВОТ ЭТО ЕБАААТЬ ПРОРЫВ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ НАХУЙ, НИКТО И ПОДУМАТЬ НЕ МОГ, ЧТО ТАК МОЖНО, ТАУ НА ТРЕТЬЕМ КУРСЕ ВСЕ ПРОГУЛЯЛИ, ОБРАТНЫЙ МАЯТНИК НИКТО НЕ ВИДЕЛ
> как только акселерометр ловит ускорение - он сразу же даёт сигнал на привод в противофазе.
УХ ТЫЖ БЛЯТЬ КАК КОНТРИНТУИТИВНО, ВОТ ЭТО ЕБАААТЬ ПРОРЫВ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ НАХУЙ, НИКТО И ПОДУМАТЬ НЕ МОГ, ЧТО ТАК МОЖНО, ТАУ НА ТРЕТЬЕМ КУРСЕ ВСЕ ПРОГУЛЯЛИ, ОБРАТНЫЙ МАЯТНИК НИКТО НЕ ВИДЕЛ
>>5594
Нет, как раз-таки вот так это не работает. Когда Атласу прилетает по ебалу, он делает махи руками, чтобы остаться в равновесии — как та самая сложнейшая многокоординатная динамическая хуйня, которой он и является. Махи руками, а не ебалом. И даже больше того, когда ему дают пенделя, он делает шаг ногой, чтобы найти точку опоры, это ещё более сложная задача, вовсе не "послушать акселерометр и сделать наоборот". Так что нихуя ты не знаешь, не лезь.
>Идея в том, что как только акселерометр ловит ускорение - он сразу же даёт сигнал на привод в противофазе. Таким образом, получаем рычаг, который всегда стремится сохранить своё положение, хоть ты пинай его, хоть дрочи.
Нет, как раз-таки вот так это не работает. Когда Атласу прилетает по ебалу, он делает махи руками, чтобы остаться в равновесии — как та самая сложнейшая многокоординатная динамическая хуйня, которой он и является. Махи руками, а не ебалом. И даже больше того, когда ему дают пенделя, он делает шаг ногой, чтобы найти точку опоры, это ещё более сложная задача, вовсе не "послушать акселерометр и сделать наоборот". Так что нихуя ты не знаешь, не лезь.
>>5595
Обратный маятник здорового человека:
https://www.youtube.com/watch?v=cyN-CRNrb3E
Сможешь так сделать — сможешь и робота застабилизировать, и ступень посадить. Но дидовским ПИД-регулятором такое не делается.
Обратный маятник здорового человека:
https://www.youtube.com/watch?v=cyN-CRNrb3E
Сможешь так сделать — сможешь и робота застабилизировать, и ступень посадить. Но дидовским ПИД-регулятором такое не делается.
>>5585
чтоб гнуть пространство и строить телепорт
чтоб гнуть пространство и строить телепорт
>>5507
Есть подозрение, что эта новость - шизанутый бред журношлюхи. Почему инженеры Порше? Отправили бы уже инженеров Ламбы хуле, кому как не им во всем Ваге, заниматься электронной начинкой.
Есть подозрение, что эта новость - шизанутый бред журношлюхи. Почему инженеры Порше? Отправили бы уже инженеров Ламбы хуле, кому как не им во всем Ваге, заниматься электронной начинкой.
>>5516
Просто знай что ты дурак
Просто знай что ты дурак
>>5507
у нас бы сбили на хуй и ещё водила бы остановился и зарезал, как случилось недавно
> прыгающих перед электрокаром испытателей
у нас бы сбили на хуй и ещё водила бы остановился и зарезал, как случилось недавно
>>5616
у них ещё и реюз скоро будет, в этом полете вроде как стояло оборудование для теста реюза
у них ещё и реюз скоро будет, в этом полете вроде как стояло оборудование для теста реюза
>>5589
Много чести
Много чести
>>5617
Ну на той пике как раз типичное иксспесовское разделение на бустер с повторным входом и вторую ступень.
Карлсон говорит что всё заебися:
https://twitter.com/Peter_J_Beck/status/1202869677308829697
>у них ещё и реюз скоро будет, в этом полете вроде как стояло оборудование для теста реюза
Ну на той пике как раз типичное иксспесовское разделение на бустер с повторным входом и вторую ступень.
Карлсон говорит что всё заебися:
https://twitter.com/Peter_J_Beck/status/1202869677308829697
>>5623
Я вообще не понимаю, почему все так форсят Маска, а не Бека.
Маск в свои 17-18 тискал тянок на задней парте.
Бек уже пытался убиться на сделанном в папином гараже РАКЕТНОМ БАЙКЕ!
В 15 лет он построил с нуля велосипед целиком из алюминия. В 16 лет он купил за $300 ржавый Austin Mini и полностью его отреставрировал: восстановил двигатель, подвеску, и починил все панели кузова. «Мама приносила обед в гараж и оставляла его для меня на скамейке, но в итоге он там остывал. В итоге она просто мне кричала: «Хватит шлифовать углы, ложись спать!», – рассказывает Бек.
После успешных испытаний одного из вариантов двигателя он решил, что пришло время для настоящего приключения. Прикрепив двигатель к задней части модифицированного велосипеда, Бек оделся в красный комбинезон и белый шлем, и отправился в пробный заезд по пустой автостоянке. Наклонившись вперед до почти горизонтального положения, он разогнался на своем ракетном велосипеде почти до 150 км/час.
Маск в свои 25 - пилил серьезный бизнес и прочее.
Бек в свои 25 - пилил различные ракеты, сам делал двигатели.
Маск в свои 35 - выкупил СпейсХ
Бек в свои 30 - начал разрабатывать Електрон, причем деньги приходилось привлекать на стартап. Ибо сам Бек нищий по меркам космоса.
Маск - занимается больше продвижением, популяризацией, но для ракеты не сделал практически ничего.
Бек и Марк Рокет (кстати смехуечка - это не псевдоним, а в паспорте) - практически полностью создали Електрон от обтекателя до двигателя.
Я вообще не понимаю, почему все так форсят Маска, а не Бека.
Маск в свои 17-18 тискал тянок на задней парте.
Бек уже пытался убиться на сделанном в папином гараже РАКЕТНОМ БАЙКЕ!
В 15 лет он построил с нуля велосипед целиком из алюминия. В 16 лет он купил за $300 ржавый Austin Mini и полностью его отреставрировал: восстановил двигатель, подвеску, и починил все панели кузова. «Мама приносила обед в гараж и оставляла его для меня на скамейке, но в итоге он там остывал. В итоге она просто мне кричала: «Хватит шлифовать углы, ложись спать!», – рассказывает Бек.
После успешных испытаний одного из вариантов двигателя он решил, что пришло время для настоящего приключения. Прикрепив двигатель к задней части модифицированного велосипеда, Бек оделся в красный комбинезон и белый шлем, и отправился в пробный заезд по пустой автостоянке. Наклонившись вперед до почти горизонтального положения, он разогнался на своем ракетном велосипеде почти до 150 км/час.
Маск в свои 25 - пилил серьезный бизнес и прочее.
Бек в свои 25 - пилил различные ракеты, сам делал двигатели.
Маск в свои 35 - выкупил СпейсХ
Бек в свои 30 - начал разрабатывать Електрон, причем деньги приходилось привлекать на стартап. Ибо сам Бек нищий по меркам космоса.
Маск - занимается больше продвижением, популяризацией, но для ракеты не сделал практически ничего.
Бек и Марк Рокет (кстати смехуечка - это не псевдоним, а в паспорте) - практически полностью создали Електрон от обтекателя до двигателя.
>>5631
Предоставь пруфы, что Маск сделал для ракеты?
Бек разработал Електрон и часть двигателя.
Марк Рокет разработал двигатель Резерфорд вместе с Беком.
Они вдвоем сделали техническую часть ракеты по факту.
Что сделал Маск? Кроме финансирования СпейсХ и рекламы, администрирования проектов и т.п.?
Предоставь пруфы, что Маск сделал для ракеты?
Бек разработал Електрон и часть двигателя.
Марк Рокет разработал двигатель Резерфорд вместе с Беком.
Они вдвоем сделали техническую часть ракеты по факту.
Что сделал Маск? Кроме финансирования СпейсХ и рекламы, администрирования проектов и т.п.?
>>5634
Иди подмойся и зубы почисти.
Иди подмойся и зубы почисти.
>>5630
у Бека кстати ещё волосы свои и он не облысел в 20 лет
у Бека кстати ещё волосы свои и он не облысел в 20 лет
>>5634
Маск объединяет таких как Питер и позволяет им работать над глобальными проектами. А по одиночке они сидели бы по гаражам или на двачах.
Да и потом этот Питер не принёс ничего революционного в космонавтику - ракета у него пиздец дорогая, пока что одноразовая. Посмотрим что будет с реюзом.
>Предоставь пруфы, что Маск сделал для ракеты?
Маск объединяет таких как Питер и позволяет им работать над глобальными проектами. А по одиночке они сидели бы по гаражам или на двачах.
Да и потом этот Питер не принёс ничего революционного в космонавтику - ракета у него пиздец дорогая, пока что одноразовая. Посмотрим что будет с реюзом.
>>5586
ну за 50 они ставят обычные панели как по старинке, они уродливо выглядят, не такие прочнве и т.д. я бы на месте законотворцев в сша и вообще во всех западных странах принял бы закон что каждый новый строящийся дом обязан иметь черепицу со встроенными солнечными панелями и аккумулятор как поверволл с таким рассчётом чтоб мощности панелей и аккумуляторов хватало бы для того чтоб за световой день выработать и накопить столько энергии сколько расходуется средним домохозяйством за сутки, включая отопление/кондиционирование тепловым насосом. ну и сам тепловой насос тоже обязал бы устанавливать тоже
ну за 50 они ставят обычные панели как по старинке, они уродливо выглядят, не такие прочнве и т.д. я бы на месте законотворцев в сша и вообще во всех западных странах принял бы закон что каждый новый строящийся дом обязан иметь черепицу со встроенными солнечными панелями и аккумулятор как поверволл с таким рассчётом чтоб мощности панелей и аккумуляторов хватало бы для того чтоб за световой день выработать и накопить столько энергии сколько расходуется средним домохозяйством за сутки, включая отопление/кондиционирование тепловым насосом. ну и сам тепловой насос тоже обязал бы устанавливать тоже
>>5589
я за! до колонизации можно ещё их заствить собирать конструеции на НОО а потом строить лунную базу. я бы наверно даже привлекал на это так же и преступников, совершивших общественно опасные деяния и получивших сроки 10+ лет. ну естественно с условием их возврата на землю
я за! до колонизации можно ещё их заствить собирать конструеции на НОО а потом строить лунную базу. я бы наверно даже привлекал на это так же и преступников, совершивших общественно опасные деяния и получивших сроки 10+ лет. ну естественно с условием их возврата на землю
>>5594
биг дог это устаревшая хуйня же? он не мог вроде даже стоять сохранять равновесие стоя на месте без того чтоб не шагать на месте постоянно
биг дог это устаревшая хуйня же? он не мог вроде даже стоять сохранять равновесие стоя на месте без того чтоб не шагать на месте постоянно
>>5589
Я против - мы же не ГУЛАГ собрались там строить. Марс должен быть чистым, светлым и позитивным - а вся грязь пусть остается на загнивающей Земле.
>Что вы думаете о том, чтобы колонизировать Марс при помощи преступников приговоренных к пожизненному заключению?
Я против - мы же не ГУЛАГ собрались там строить. Марс должен быть чистым, светлым и позитивным - а вся грязь пусть остается на загнивающей Земле.
>>5646
поздравляю!
https://twitter.com/Peter_J_Beck/status/1202901928633438210
>бляяяя я чо пуск электрона пропустил?
поздравляю!
https://twitter.com/Peter_J_Beck/status/1202901928633438210
>>5630
мелкоракету любой гик в гараже сделать может. как и мелкодвигатель
>создали Електрон от обтекателя до двигателя
мелкоракету любой гик в гараже сделать может. как и мелкодвигатель
>>5650
покажи свою мелкоракету или ты не гик?
>мелкоракету любой гик в гараже сделать может. как и мелкодвигатель
покажи свою мелкоракету или ты не гик?
>>5648
Няшки :3.
Жду когда в США запустят площадку. Бек вроде говорил, что у них при успехе, гарантированная загрузка только со США более 40 ракет. Отсюда они кочегарят выпуск, перешли на цикл 1 ракета в месяц.
>>5650
И поэтому Бек монополист внезапно. Нет новые ракеты пилятся активно в этом классе. Однако в коммерческой эксплуатации только у Бека. В следующем году выйдет 2 РН в сегменте до 500кг на низкую - на первые пуски, включая и проект Слоупока Олигарха Брэнсона - ЛаунчерОне. Который опять просрал сроки. ОнеВеб его может и взъебнуть за такое но у него нет выбора так-то, ибо к Маску они пойти не смогут, ибо злейшие конкуренты
Няшки :3.
Жду когда в США запустят площадку. Бек вроде говорил, что у них при успехе, гарантированная загрузка только со США более 40 ракет. Отсюда они кочегарят выпуск, перешли на цикл 1 ракета в месяц.
>>5650
И поэтому Бек монополист внезапно. Нет новые ракеты пилятся активно в этом классе. Однако в коммерческой эксплуатации только у Бека. В следующем году выйдет 2 РН в сегменте до 500кг на низкую - на первые пуски, включая и проект Слоупока Олигарха Брэнсона - ЛаунчерОне. Который опять просрал сроки. ОнеВеб его может и взъебнуть за такое но у него нет выбора так-то, ибо к Маску они пойти не смогут, ибо злейшие конкуренты
прикиньте если они реально запилят реюз карбоновой ракеты. как тогда поцреоты будут оправдываться? ведь карбон НЕ УСТАЁТ
>>5653
Kuaizhou 1A - $20,000/kg на НОО или $24,000/kg на ССО 500км
Electron - сейчас они подняли цену до $7.5 million - или $50,000/kg на ССО 500км.
Так что Электрон - это тупо дорогая понтовая "западная" ракета - это нихуя не путь Маска, который нагибает всех и вся по расценкам.
И чтобы прямо вообще нагнуть кудрявого Питера - завтра состоится ДВА запуска Kuaizhou 1A - два запуска блядь в один и тот же день!
>И поэтому Бек монополист внезапно. Нет новые ракеты пилятся активно в этом классе. Однако в коммерческой эксплуатации только у Бека.
Kuaizhou 1A - $20,000/kg на НОО или $24,000/kg на ССО 500км
Electron - сейчас они подняли цену до $7.5 million - или $50,000/kg на ССО 500км.
Так что Электрон - это тупо дорогая понтовая "западная" ракета - это нихуя не путь Маска, который нагибает всех и вся по расценкам.
И чтобы прямо вообще нагнуть кудрявого Питера - завтра состоится ДВА запуска Kuaizhou 1A - два запуска блядь в один и тот же день!
>>5657
Это ебанная МБР так-то, которую собирают по китайской программе конверсии. Даже пусковая - ПГРК.
Цена там очень мутная. Китайцы хотят влезть на рыночек и демпингуют жестко.
Но, главное в несоответсвии заказчика и перевозчика:
основной объем заказчиков США - они даже Беку яйца выкрутили, мол не хотим везти свою технику в другую страну, ебли много с разрешениями, перевозка, в общем мало того, что дорого выходит, так еще и разрешительные органы все мозги вытрахивают.
Поэтому Бек строит стартовую площадку в США.
Насчет китайцев - хоть там 1 доллар будет, заказчикам из США просто не подпишут документы на вывоз спутника в Китай. А ExPace не дадут даже клочка земли в аренду в самых арктических пердях. Поэтому китайцы тут пролетают.
>Kuaizhou 1A
Это ебанная МБР так-то, которую собирают по китайской программе конверсии. Даже пусковая - ПГРК.
Цена там очень мутная. Китайцы хотят влезть на рыночек и демпингуют жестко.
Но, главное в несоответсвии заказчика и перевозчика:
основной объем заказчиков США - они даже Беку яйца выкрутили, мол не хотим везти свою технику в другую страну, ебли много с разрешениями, перевозка, в общем мало того, что дорого выходит, так еще и разрешительные органы все мозги вытрахивают.
Поэтому Бек строит стартовую площадку в США.
Насчет китайцев - хоть там 1 доллар будет, заказчикам из США просто не подпишут документы на вывоз спутника в Китай. А ExPace не дадут даже клочка земли в аренду в самых арктических пердях. Поэтому китайцы тут пролетают.
15,7 Мб, mp4,1280x720, 1:11
>>5659
Kuaizhou 1A уже и так в 2 раза дешевле понтового Электрона
А в 2020м будет реюз CZ-8
>У чинисов шансов на реюз нетути.
Kuaizhou 1A уже и так в 2 раза дешевле понтового Электрона
А в 2020м будет реюз CZ-8
>>5600
Просто Атлас это немножко более сложная система, когда сигнал в противофазе распространяется и на другие элементы тоже, поэтому при спотыкании на сохранение равновесия начинает работать весь организм. Да, там уже появляются всякие костыли заложенных "безусловных рефлексов", но он не просчитывается на компе целиком весь. Он именно что содран с природных аналогов, где тоже нет ёба-микропроцессора, в котором в режиме реального времени рендерится математическая модель всего организма.
Просто Атлас это немножко более сложная система, когда сигнал в противофазе распространяется и на другие элементы тоже, поэтому при спотыкании на сохранение равновесия начинает работать весь организм. Да, там уже появляются всякие костыли заложенных "безусловных рефлексов", но он не просчитывается на компе целиком весь. Он именно что содран с природных аналогов, где тоже нет ёба-микропроцессора, в котором в режиме реального времени рендерится математическая модель всего организма.
>>5661
В анус псу пусть залезут. Нация, у которой металл это нечто запретное, в безаварийность не сможет. Они блядь вилки населению запетили при олимпиаде 2008!
>Китайцы хотят влезть на рыночек и демпингуют жестко.
В анус псу пусть залезут. Нация, у которой металл это нечто запретное, в безаварийность не сможет. Они блядь вилки населению запетили при олимпиаде 2008!
>>5641
Надеюсь, что получится, ибо такая-то поимка геликоптером ракеты и доставка на корабль... плюс ЮЛА соснут хуй со своим СМАРТ-первенством. Если уж гаражная РокетЛаб может в реюз, то какого хуя они до сих пор нихуя даже не тестируют?
>Посмотрим что будет с реюзом.
Надеюсь, что получится, ибо такая-то поимка геликоптером ракеты и доставка на корабль... плюс ЮЛА соснут хуй со своим СМАРТ-первенством. Если уж гаражная РокетЛаб может в реюз, то какого хуя они до сих пор нихуя даже не тестируют?
извините, это тема про spaceх?
>>5665
Каждая сраная муха при этом знает свои охотничьи угодья, где какое говно лежит, где переночевать, где поебаться и яйца отложить. Это даже черви знают. Не гони на природные аналоги, короче, там еба-эффективность.
>с природных аналогов, где тоже нет ёба-микропроцессора, в котором в режиме реального времени рендерится математическая модель всего организма.
Каждая сраная муха при этом знает свои охотничьи угодья, где какое говно лежит, где переночевать, где поебаться и яйца отложить. Это даже черви знают. Не гони на природные аналоги, короче, там еба-эффективность.
>>5667
двачую, китайцы это хуйня полная. но тем не менее будет круто если партия решит строить собственный старлинк/ванвэб
двачую, китайцы это хуйня полная. но тем не менее будет круто если партия решит строить собственный старлинк/ванвэб
>>5667
В этом году китайцы запустили 29 РН (до конца года будет 33-34) и получили 2 АВАРИИ:
1) OS-M1 - первый запуск РН от частников OneSpace.
2) ЛМ-4 - третья ступень не включилась. Это второе ЧП за 28 пусков и уже перекрыли 2 успешными пусками.
У Гейропейцев например Вега с ОАЭшным спутником развалилась. По расследованию, какие-то ИГИЛовцы спиздили изоляцию со второй ступени чтобы укутываться в нее в своем уютном лагере беженцев под Тулузой. При этом за ГОД - гейропейцы сделали запусков столько-же сколько один БЕК пукнул Електронами, при этом у Бека - 100% успешность по РН.
В 2018 году китайцы запустили 39 РН из только 1 авария:
- первый запуск частной ракеты Zhuque-1 от LandSpace
Так что аварийность у них очень низкая. Ниже только у американцев.
В этом году китайцы запустили 29 РН (до конца года будет 33-34) и получили 2 АВАРИИ:
1) OS-M1 - первый запуск РН от частников OneSpace.
2) ЛМ-4 - третья ступень не включилась. Это второе ЧП за 28 пусков и уже перекрыли 2 успешными пусками.
У Гейропейцев например Вега с ОАЭшным спутником развалилась. По расследованию, какие-то ИГИЛовцы спиздили изоляцию со второй ступени чтобы укутываться в нее в своем уютном лагере беженцев под Тулузой. При этом за ГОД - гейропейцы сделали запусков столько-же сколько один БЕК пукнул Електронами, при этом у Бека - 100% успешность по РН.
В 2018 году китайцы запустили 39 РН из только 1 авария:
- первый запуск частной ракеты Zhuque-1 от LandSpace
Так что аварийность у них очень низкая. Ниже только у американцев.
Политический вопрос.
Я правильно понимаю, что за внутренние окологосударственные заказы сейчас основной конкурент у Маск - боинг? У боинга традиционно лоббисты работают с демократами, поэтому на президентских, если хочешь чтобы у Маска все было хорошо, то топить надо за республиканцев. Все верно?
Я правильно понимаю, что за внутренние окологосударственные заказы сейчас основной конкурент у Маск - боинг? У боинга традиционно лоббисты работают с демократами, поэтому на президентских, если хочешь чтобы у Маска все было хорошо, то топить надо за республиканцев. Все верно?
>>5674
Ты бы лучше пруфов принес на успешность остальных 27. А то в СССР тоже все, что запущено, называли "Космос- NNNN", мол задание партии и правительства выполнено, и пох, что это орбитальный мусор.
>и получили 2 АВАРИИ
Ты бы лучше пруфов принес на успешность остальных 27. А то в СССР тоже все, что запущено, называли "Космос- NNNN", мол задание партии и правительства выполнено, и пох, что это орбитальный мусор.
>>5675
ULA.
На самом деле главный конкурент у него Локхид с Вулканом. Метанки от Безоса могут 9ку и подвинуть + лоббизм хороший, в конгрессе все их знают.
Плюс завозят целое семейство. Правда они хватанули лишка - все же свою попильную ДельтуХэви по 480млн долларов за пуск могут порешать случайно.
ULA.
На самом деле главный конкурент у него Локхид с Вулканом. Метанки от Безоса могут 9ку и подвинуть + лоббизм хороший, в конгрессе все их знают.
Плюс завозят целое семейство. Правда они хватанули лишка - все же свою попильную ДельтуХэви по 480млн долларов за пуск могут порешать случайно.
12 Кб, 200x227>>5665
Вообще-то есть, у человека именно что в реальном времени рендерится модель сначала. В мозгу даже специальная область есть (первичная моторная кора), где постоянно лежит модель текущего положения тела, и через которую и совершаются все сознательные движения.
Мозг очень сложно устроен, но в очень упрощенном виде процесс сознательного движения происходит (если мне не изменяет память) как-то так: сначала из первичной моторной коры в лобную долю считывается текущее положение тела, потом на него проецируется желаемое положение и высчитывается дельта, затем из этой дельты для каждой области первичной моторной коры, отвечающей за какую-то конечность или группу мышц просчитывается траектория, которую она должна поддерживать. Эта траектория отдается обратно в первичную моторную кору и там уже переводится из абстрактной траектории в конкретную последовательность сокращения мышц, которая и отсылается по нейронам в конечности.
Короче, абстракция на абстракции, мозг не единая однородная нейросеть, а просто слоями и кусками друг на друга нахуячен, причем связи между кусками гораздо слабее, чем внутри самих кусков. Можно говорить, что человеческий мозг это скорее сеть тесно связанных процессоров, чем единый процессор.
>Он именно что содран с природных аналогов, где тоже нет ёба-микропроцессора, в котором в режиме реального времени рендерится математическая модель всего организма.
Вообще-то есть, у человека именно что в реальном времени рендерится модель сначала. В мозгу даже специальная область есть (первичная моторная кора), где постоянно лежит модель текущего положения тела, и через которую и совершаются все сознательные движения.
Мозг очень сложно устроен, но в очень упрощенном виде процесс сознательного движения происходит (если мне не изменяет память) как-то так: сначала из первичной моторной коры в лобную долю считывается текущее положение тела, потом на него проецируется желаемое положение и высчитывается дельта, затем из этой дельты для каждой области первичной моторной коры, отвечающей за какую-то конечность или группу мышц просчитывается траектория, которую она должна поддерживать. Эта траектория отдается обратно в первичную моторную кору и там уже переводится из абстрактной траектории в конкретную последовательность сокращения мышц, которая и отсылается по нейронам в конечности.
Короче, абстракция на абстракции, мозг не единая однородная нейросеть, а просто слоями и кусками друг на друга нахуячен, причем связи между кусками гораздо слабее, чем внутри самих кусков. Можно говорить, что человеческий мозг это скорее сеть тесно связанных процессоров, чем единый процессор.
>>5672
Прикольно, на самом деле. Китай это же каргокульт на максималках, скопировал мастера - сам стал мастером. Нехай такими и будут. А то, что весь рендер для западного глаза выглядит как средневековый гобелен - ну, все мы были детьми.
Прикольно, на самом деле. Китай это же каргокульт на максималках, скопировал мастера - сам стал мастером. Нехай такими и будут. А то, что весь рендер для западного глаза выглядит как средневековый гобелен - ну, все мы были детьми.
>>5675
не совсем, конкурирует с остальным аэроспейсом - боинг и локхид - они имеют совместное предприятие юла, немного нортроп - пускает цигнус и мелкоракеты
эти три плюс аэроджет совместно делают слс+орион
оборонное лобби традиционно не имеет партийности
но по факту конкуренции нет, так как юла и прочие берут в основном заказы от военки и наса, плюс делают много другой космической продукции которая не пересекается с муском
есть невнятные вопли на тему конкуренции старшипа и слс, но там давно все нормально распланировано, в том числе доставка грузов и модулей на коммерческих ракетах
реальная конкуренция пойдет когда начнут летать гленн от лысого и вулкан от юлы
думаю, вулкан увеличит долю юлы в военных/научных пусках, а гленн уже неплохо подвинул фалкон хеви - у него контрактов больше несмотря на отсутствие готовности
не совсем, конкурирует с остальным аэроспейсом - боинг и локхид - они имеют совместное предприятие юла, немного нортроп - пускает цигнус и мелкоракеты
эти три плюс аэроджет совместно делают слс+орион
оборонное лобби традиционно не имеет партийности
но по факту конкуренции нет, так как юла и прочие берут в основном заказы от военки и наса, плюс делают много другой космической продукции которая не пересекается с муском
есть невнятные вопли на тему конкуренции старшипа и слс, но там давно все нормально распланировано, в том числе доставка грузов и модулей на коммерческих ракетах
реальная конкуренция пойдет когда начнут летать гленн от лысого и вулкан от юлы
думаю, вулкан увеличит долю юлы в военных/научных пусках, а гленн уже неплохо подвинул фалкон хеви - у него контрактов больше несмотря на отсутствие готовности
>>5684
На этом даже сердцебиение не построить. Все гораздо веселее - организм состоит из автономных органов, требующих себе жрат, и в общем имеют способы договориться и без сознания. Вот найти жрат это зачем 70 кг держат этот триллион нейронов весом полтора килограмма.
>сначала из первичной моторной коры в лобную долю считывается текущее положение тела, потом на него проецируется желаемое положение
На этом даже сердцебиение не построить. Все гораздо веселее - организм состоит из автономных органов, требующих себе жрат, и в общем имеют способы договориться и без сознания. Вот найти жрат это зачем 70 кг держат этот триллион нейронов весом полтора килограмма.
>>5675
неправильно. боинг работает со всеми. кто у власти через тех и пробивают контракты. но сотрудники боинга в основном в республиканских штатах по этому республиканцы больше заинтересованы в том чтоб боинг не развалился
неправильно. боинг работает со всеми. кто у власти через тех и пробивают контракты. но сотрудники боинга в основном в республиканских штатах по этому республиканцы больше заинтересованы в том чтоб боинг не развалился
408 Кб, 1280x720>>5695
когда боинг был в конгрессе по поводу макса республиканец тед круз громче всех орал плохое про боинг и требовал принять меры
когда боинг был в конгрессе по поводу макса республиканец тед круз громче всех орал плохое про боинг и требовал принять меры
>>5686
И давно ты себя к западу причисляешь?
>А то, что весь рендер для западного глаза выглядит как средневековый гобелен - ну, все мы были детьми.
И давно ты себя к западу причисляешь?
>>5699
Русский язык это западный конструкт, и ты мне пишешь это сообщение на нем. Ну, даже не знаю.
>И давно ты себя к западу причисляешь?
Русский язык это западный конструкт, и ты мне пишешь это сообщение на нем. Ну, даже не знаю.
>>5700
Кстати, я живу восточнее Китая. Геостазы они ниочем.
Кстати, я живу восточнее Китая. Геостазы они ниочем.
>>5686
я имею в виду что это же охуеть какая хуёвая аэродинамика - садиться с прикреплёнными бустерами (это твердотопливные чтоли?). маск чуть не обосрался когда всего лишь ступень садится не с дыркой от интерстейджа а с колпаком нахлобученым. короче это тяжёлая наркомания садиться с прикреплёнными петардами
я имею в виду что это же охуеть какая хуёвая аэродинамика - садиться с прикреплёнными бустерами (это твердотопливные чтоли?). маск чуть не обосрался когда всего лишь ступень садится не с дыркой от интерстейджа а с колпаком нахлобученым. короче это тяжёлая наркомания садиться с прикреплёнными петардами
58 Кб, 768x707>>5675
>>5697
Сейчас бы не знать, что Маск Янга поддерживает.
https://twitter.com/elonmusk/status/1160253482424684544
https://twitter.com/AndrewYang/status/1160262281999060992
>>5697
Сейчас бы не знать, что Маск Янга поддерживает.
https://twitter.com/elonmusk/status/1160253482424684544
https://twitter.com/AndrewYang/status/1160262281999060992
>>5704
Ну вообще типа каждый кто интересуется космосом, до получения анобтаниума из недр ITER, запуск которого отложен на очередные пятьдесят лет, должен довольствоваться формулой Циолковского да фашистским брандспойтом. Или национал-социалистическим, я путаюсь. Короче, нагнетать топливные компоненты пожарной помпой и распылять их в камере сгорания пожарной насадкой придумали немцы при алоизыче, остальные уныло дрочили вытесниловку.
Ну вообще типа каждый кто интересуется космосом, до получения анобтаниума из недр ITER, запуск которого отложен на очередные пятьдесят лет, должен довольствоваться формулой Циолковского да фашистским брандспойтом. Или национал-социалистическим, я путаюсь. Короче, нагнетать топливные компоненты пожарной помпой и распылять их в камере сгорания пожарной насадкой придумали немцы при алоизыче, остальные уныло дрочили вытесниловку.
>>5706
Я только уже покойного Джона Янга знаю, это что за хуепутало?
Я только уже покойного Джона Янга знаю, это что за хуепутало?
>>5706
мда у него нет ни шансов, хз зачем за таких топить
мог бы топить за блумберга чтобы тот пампил теслу и не давал шортерам терминалы
или за уоррен которая хочет топить в говне оборонное лобби боинга и локхида хотя наверняка ее пристрелят снайперы юлы за такое, помню муск их боялся и не пришел на IAC
мда у него нет ни шансов, хз зачем за таких топить
мог бы топить за блумберга чтобы тот пампил теслу и не давал шортерам терминалы
или за уоррен которая хочет топить в говне оборонное лобби боинга и локхида хотя наверняка ее пристрелят снайперы юлы за такое, помню муск их боялся и не пришел на IAC
>>5712
У них взгляды похожи. Янг топит за БОД и автоматизацию, Маск тоже. Ну а если по этому твиту и следующим ниже судить, то Илон в равной степени может поддерживать как демократов, так и республиканцев.
https://twitter.com/elonmusk/status/1018265614295523328
У них взгляды похожи. Янг топит за БОД и автоматизацию, Маск тоже. Ну а если по этому твиту и следующим ниже судить, то Илон в равной степени может поддерживать как демократов, так и республиканцев.
https://twitter.com/elonmusk/status/1018265614295523328
1,1 Мб, 800x1027>>5716
Твердотопливный УИ это максимум 2.5 км/с. Была перспективная тема OTRAG на вытесниловке, но им пришлось свалить из Европы аж к Каддафи, где проект благополучно и умер.
Твердотопливный УИ это максимум 2.5 км/с. Была перспективная тема OTRAG на вытесниловке, но им пришлось свалить из Европы аж к Каддафи, где проект благополучно и умер.
>>5721
не пизди, петарды от титана были лишь немногим хуже мерлинов по уи
с верхнями ступенями правда проблемы и 330-350 хуй получишь
не пизди, петарды от титана были лишь немногим хуже мерлинов по уи
с верхнями ступенями правда проблемы и 330-350 хуй получишь
667 Кб, 1200x800>>5722
а почему тогда трамп поддерживает боинг - заставляет китайцев покупать самолеты и кидает тарифы на европу за выдачу денег аирбасу в момент когда максы не летают?
а почему тогда трамп поддерживает боинг - заставляет китайцев покупать самолеты и кидает тарифы на европу за выдачу денег аирбасу в момент когда максы не летают?
>>5719
Ты можешь не интересоваться политикой. Политика не может не интересоваться тобой.
>Кого он там поддерживает - его личное дело.
Ты можешь не интересоваться политикой. Политика не может не интересоваться тобой.
>>5723
Кроме УИ влияет еще массовое совершенство, то есть отношение массы полной ступени к отработанной. У петард с этим печально, вся банка должна выдерживать пару сотен атмосфер, а не десяток наддува перед насосом ЖРД.
Кроме УИ влияет еще массовое совершенство, то есть отношение массы полной ступени к отработанной. У петард с этим печально, вся банка должна выдерживать пару сотен атмосфер, а не десяток наддува перед насосом ЖРД.
>>5724
Потому что барнаул. Все разборки между ослами и слонами это внутреннее дело США, на внешнюю политику влияют примерно никак.
Потому что барнаул. Все разборки между ослами и слонами это внутреннее дело США, на внешнюю политику влияют примерно никак.
Ну, как и говорили эксперты.
SpaceX says it is temporarily halting some activity on the company’s next-generation Starship program in Florida, allowing teams to focus on building a new Starship test vehicle in Texas.
SpaceX says it is temporarily halting some activity on the company’s next-generation Starship program in Florida, allowing teams to focus on building a new Starship test vehicle in Texas.
>>5684
Нет. Цельно рендерится грубая схема, которая даёт как бы эскиз движения: "ну типа делаем шаг ногой и махаем рукой вправо, так примерно можешь почувствовать". Она не учитывает всех этих долей градуса, типа поверхности и прочей хуйни. Это такие грубые команды, которые в чистом виде можно увидеть у маленьких детей или людей с повреждениями мозга: оно вроде пытается ходить, но движения получаются кривые и бессвязные.
А вот потом уже эти команды приходят на нужный участок моторной коры, которая сама по себе работает как обратный маятник, и конечность уже сама преобразует грубую команду так, как ей лучше всего надо. Конечно, там на продвинутом уровне помимо обратного маятника ещё и всякие дополнительные фичи есть, хватательные рефлексы всякие, но суть именно в том, что центральный процессор и драйверы - это отдельные независимые системы.
Именно так.
>>5670
Дык потому что природа построена на децентрализации, а она позволяет очень охуенно экономить на вычислительных мощностях. А роботов всю историю строили от единого управляющего центра, который должен был "осознавать" всё и сразу, получая переусложнённую задачу, предел которой - роботы хонды. И лишь недавно начали подражать природным аналогам, поняв, что тупое наращивание сложности это не всегда хорошо.
>Вообще-то есть, у человека именно что в реальном времени рендерится модель сначала.
Нет. Цельно рендерится грубая схема, которая даёт как бы эскиз движения: "ну типа делаем шаг ногой и махаем рукой вправо, так примерно можешь почувствовать". Она не учитывает всех этих долей градуса, типа поверхности и прочей хуйни. Это такие грубые команды, которые в чистом виде можно увидеть у маленьких детей или людей с повреждениями мозга: оно вроде пытается ходить, но движения получаются кривые и бессвязные.
А вот потом уже эти команды приходят на нужный участок моторной коры, которая сама по себе работает как обратный маятник, и конечность уже сама преобразует грубую команду так, как ей лучше всего надо. Конечно, там на продвинутом уровне помимо обратного маятника ещё и всякие дополнительные фичи есть, хватательные рефлексы всякие, но суть именно в том, что центральный процессор и драйверы - это отдельные независимые системы.
>мозг не единая однородная нейросеть, а просто слоями и кусками друг на друга нахуячен, причем связи между кусками гораздо слабее, чем внутри самих кусков. Можно говорить, что человеческий мозг это скорее сеть тесно связанных процессоров, чем единый процессор.
Именно так.
>>5670
Дык потому что природа построена на децентрализации, а она позволяет очень охуенно экономить на вычислительных мощностях. А роботов всю историю строили от единого управляющего центра, который должен был "осознавать" всё и сразу, получая переусложнённую задачу, предел которой - роботы хонды. И лишь недавно начали подражать природным аналогам, поняв, что тупое наращивание сложности это не всегда хорошо.
>>5740
Щас. Проектируется сразу "что будет если я так ногой шагну и так вправо рукой махну, и не почуствую ли я при этом примерно пизды себе на жопу". Ты как детей не воспитывал, и снов не видел. Наш мозг - генератор зла, ведь только представляя опасность, можно ее избежать.
>Цельно рендерится грубая схема, которая даёт как бы эскиз движения: "ну типа делаем шаг ногой и махаем рукой вправо, так примерно можешь почувствовать".
Щас. Проектируется сразу "что будет если я так ногой шагну и так вправо рукой махну, и не почуствую ли я при этом примерно пизды себе на жопу". Ты как детей не воспитывал, и снов не видел. Наш мозг - генератор зла, ведь только представляя опасность, можно ее избежать.
>>5746
Причем даже не так, конечности двигаются на собственном приводе. Поэтому бедолагу американский мент и застрелил на твистере, когда тот просто хотел сползающие штаны подтянуть.
Причем даже не так, конечности двигаются на собственном приводе. Поэтому бедолагу американский мент и застрелил на твистере, когда тот просто хотел сползающие штаны подтянуть.
>>5665
Всегда завидовал людям, которые с полной демонстративной уверенностью несут пургу о вещах, в которых вообще нихуя не понимают.
>но он не просчитывается на компе целиком весь
Всегда завидовал людям, которые с полной демонстративной уверенностью несут пургу о вещах, в которых вообще нихуя не понимают.
>>5745
Лол, какая сетка здесь? Без инфы по сетке смысла с этой картинки ровно нихуя.
Есть ощущение, что он по-быстрому на medium хуякнул с размером элемента под 200мм, да ещё и без inflation. Поэтому у него на углах всё так ровненько, хотя должны быть микровихри.
Ну и происходящее за жопой как бы намекае. Ебать там весёлое индуктивное сопротивление. Модель-то isothermal, небось? А то хочется посмотреть на тепловой график и прикинуть, сколько там джоулей в секунду рассеивается.
CAE не хуй собачий, там думать надо. А за имперскую систему мер вообще надо по голове бить.
Лол, какая сетка здесь? Без инфы по сетке смысла с этой картинки ровно нихуя.
Есть ощущение, что он по-быстрому на medium хуякнул с размером элемента под 200мм, да ещё и без inflation. Поэтому у него на углах всё так ровненько, хотя должны быть микровихри.
Ну и происходящее за жопой как бы намекае. Ебать там весёлое индуктивное сопротивление. Модель-то isothermal, небось? А то хочется посмотреть на тепловой график и прикинуть, сколько там джоулей в секунду рассеивается.
CAE не хуй собачий, там думать надо. А за имперскую систему мер вообще надо по голове бить.
>>5759
у других пикапов всё гораздо хуже за кабиной и сзади, что и неудивительно
>Ну и происходящее за жопой как бы намекае. Ебать там весёлое индуктивное сопротивление
у других пикапов всё гораздо хуже за кабиной и сзади, что и неудивительно
>>5779
Ты Лёня голубков, долбоед
Ты Лёня голубков, долбоед
Поясните за старлинк, будет ли доступен в эрэфии, и будет ли оно работать или будет глушиться фсбшниками с роскомнадзором головного мозга. И как вообще будет решатся вопрос с юрисдикцией, учитывая что цель дать интернет всему миру, а разрешения маск попросил только у соединенных штатов жидов?
сейчас ездил в коттедж отвозил краску, туда доехал ща 44 минуты, обратно доехал за 38. скоростной режим не нарушал. когда ехал туда то под конец стал сильно засыпать
бля лол сорре не в тот тред запостил. надеюсь модер потрёт
>>5798
Ввоз наркотиков тоже запретили, что никак не мешает сей отрасли работать с миллиардными оборотами.
Здесь серая зона. Формально юзать старлинк не запрещено. Как раздобыть терминал - ебись как хочешь. Причём у каждого второго барина, который любит на джипе съездить по шашлычки, терминал будет.
Вангую тут целую индустрию от цыганских челноков до пиратских китайских подделок, замаскированных под утюг.
Ввоз наркотиков тоже запретили, что никак не мешает сей отрасли работать с миллиардными оборотами.
Здесь серая зона. Формально юзать старлинк не запрещено. Как раздобыть терминал - ебись как хочешь. Причём у каждого второго барина, который любит на джипе съездить по шашлычки, терминал будет.
Вангую тут целую индустрию от цыганских челноков до пиратских китайских подделок, замаскированных под утюг.
>>5808
эта картинка неполна без неправдоподобной даты типа - первый пуск МАМАЁбА середина 2020 года
эта картинка неполна без неправдоподобной даты типа - первый пуск МАМАЁбА середина 2020 года
>>5809
Так задача-то как всегда не в тотальном запрете, а в нагибании кого надо будет по этому поводу. Барин так и будет с терминалом на джипе, а тебя набутылят за "китайский утюг".
Так задача-то как всегда не в тотальном запрете, а в нагибании кого надо будет по этому поводу. Барин так и будет с терминалом на джипе, а тебя набутылят за "китайский утюг".
Perenosique
@NASA & @SpaceX are targeting no earlier than Jan. 4 for an In-Flight Abort Test of the #CrewDragon from Launch Complex 39A at @NASAKennedy.
@NASA & @SpaceX are targeting no earlier than Jan. 4 for an In-Flight Abort Test of the #CrewDragon from Launch Complex 39A at @NASAKennedy.
184 Кб, 330x303>>5589
Пробовали уже. Полная хуйня получается.
Пробовали уже. Полная хуйня получается.
Опять мошейнику все сошло с рук. Когда же это закончится?
>>5581
например? но ты конечно не приведешь, ибо ты пиздобол.
например? но ты конечно не приведешь, ибо ты пиздобол.
>>5819
чтоооооо?? как?? ппц оказывается в америке тоже всё решают деньги, связи и известность, прямо как у нас
чтоооооо?? как?? ппц оказывается в америке тоже всё решают деньги, связи и известность, прямо как у нас
>>5831
У кого у вас, ёпта?
У кого у вас, ёпта?
>>5808
вот это серьёзная хрень. интересно, это реально сработает если иметь вафельницы вверху и ближе к середине?
вот это серьёзная хрень. интересно, это реально сработает если иметь вафельницы вверху и ближе к середине?
192 Кб, 720x720>>5823
>@NASA & @SpaceX are targeting no earlier than Jan. 4 for an In-Flight Abort Test of the #CrewDragon from Launch Complex 39A at @NASAKennedy.
>>5834
Это шутка такая. Материалов таких нет, чтобы мамоебу сделать.
Представь какой огромный космодром нужен для неё - сколько двигателей и прочее.
Тут как с насекомыми - чем меньше размер, тем выгоднее летает.
Это шутка такая. Материалов таких нет, чтобы мамоебу сделать.
Представь какой огромный космодром нужен для неё - сколько двигателей и прочее.
Тут как с насекомыми - чем меньше размер, тем выгоднее летает.
28 Кб, 795x526>>5774
Какие же теслахейтеры дегенераты, пиздец просто!
Какие же теслахейтеры дегенераты, пиздец просто!
Суд согласился с Маском, что дайвер - педофил и Маска понесло:
https://twitter.com/elonmusk/status/1203113955813511169
https://twitter.com/elonmusk/status/1203178955211194368
https://twitter.com/elonmusk/status/1203113955813511169
https://twitter.com/elonmusk/status/1203178955211194368
А будет ли работать СтарЛинк на территории Калининграда, Крыма, Донецка?
>>5866
пусть похуярит по моему профнастилу
пусть похуярит по моему профнастилу
>>5509
Маск же разворовал фирму панелей.
Маск же разворовал фирму панелей.
>>5869
Делать эту хуйню посреди живого треда это такое себе. Вот если бы собрать из тредов эдак десяти, было бы охуенчик.
Делать эту хуйню посреди живого треда это такое себе. Вот если бы собрать из тредов эдак десяти, было бы охуенчик.
322 Кб, 1024x768>>5875
Будет никуда не делось, кек
Будет никуда не делось, кек
>>5875
Не переоценивай уровень дискуссии. Анон общается почти исключительно предлогами, местоимениями и матом.
Не переоценивай уровень дискуссии. Анон общается почти исключительно предлогами, местоимениями и матом.
![51dfd91s-1920[1].jpg](https://2ch.hk//spc/src/535074/15757146194070.jpg)
>>5890
Чё каво нахуй?
Чё каво нахуй?
>>5846
Нет, у насекомых проблема с кислородным обменом в отсутствие легких, а так они тоже чем больше тем эффективнее.
>Тут как с насекомыми - чем меньше размер, тем выгоднее летает.
Нет, у насекомых проблема с кислородным обменом в отсутствие легких, а так они тоже чем больше тем эффективнее.
94 Кб, 611x553>>5846
неправда, наоборот чем больше ракета тем выгоднее, тем меньше отношение веса конструкции к весу топлива
неправда, наоборот чем больше ракета тем выгоднее, тем меньше отношение веса конструкции к весу топлива
>>5819
Кто бы сомневался, богатые мрази могут творить что угодно и им ничего не будет.
>>5740
Ну помножь в уме 9857436786 на 780943225 хотя бы за 0,1 секунды. Будешь полчаса пердеть своими триллионами логических элементов.
Кто бы сомневался, богатые мрази могут творить что угодно и им ничего не будет.
>>5740
>Дык потому что природа построена на децентрализации, а она позволяет очень охуенно экономить на вычислительных мощностях.
Ну помножь в уме 9857436786 на 780943225 хотя бы за 0,1 секунды. Будешь полчаса пердеть своими триллионами логических элементов.
>>5849
мда мне тоже уже начинает казаться что без такой вот хуйни лёгкий бфр не построить. в смысле чтоб он вписался в 90-100 тонн сухой массы
мда мне тоже уже начинает казаться что без такой вот хуйни лёгкий бфр не построить. в смысле чтоб он вписался в 90-100 тонн сухой массы
>>5866
что это и нахуя бить по крыше молотком? в местах где люди будут задумываться над установкой солнечной крыши града не бывает никогда
что это и нахуя бить по крыше молотком? в местах где люди будут задумываться над установкой солнечной крыши града не бывает никогда
814 Кб, 1061x730>>5940
наверняка он и граймс пиздит молотком
наверняка он и граймс пиздит молотком
>>5944
Ну представь, подходят к тебе в подворотне 5 чётких пацанов и говорят:
Либо ты сейчас умножаешь в уме 9857436786 на 780943225 за 0,1 сек, либо садишься на фаркоп нашей девятки
Ну представь, подходят к тебе в подворотне 5 чётких пацанов и говорят:
Либо ты сейчас умножаешь в уме 9857436786 на 780943225 за 0,1 сек, либо садишься на фаркоп нашей девятки
>>5938
Смысл именно в избегании тех ситуаций, при которых надо множить в уме 9857436786 на 780943225. Здесь как планчик с рыночком: рыночек на самотёке работает одинаково при любом масштабе, а сложность планчика на больших масштабах растёт по экспоненте.
>Ну помножь в уме 9857436786 на 780943225 хотя бы за 0,1 секунды. Будешь полчаса пердеть своими триллионами логических элементов.
Смысл именно в избегании тех ситуаций, при которых надо множить в уме 9857436786 на 780943225. Здесь как планчик с рыночком: рыночек на самотёке работает одинаково при любом масштабе, а сложность планчика на больших масштабах растёт по экспоненте.
>>5950
Че ты можешь избежать если не сможешь вычеслить траекторию избегания?
Одинаково хуйово.
Че ты можешь избежать если не сможешь вычеслить траекторию избегания?
>рыночек на самотёке работает одинаково при любом масштабе
Одинаково хуйово.
>>5745
на презентации машинка немного потолще была
Но, думаю , там ещё стопицот изменений будет.
Да и сама технология ГНУТЬ кузов выдает большую погрешность. Чтобы двери закрывались будут, видимо, молотком доводить, на презентации уже показали как.
на презентации машинка немного потолще была
Но, думаю , там ещё стопицот изменений будет.
Да и сама технология ГНУТЬ кузов выдает большую погрешность. Чтобы двери закрывались будут, видимо, молотком доводить, на презентации уже показали как.
648 Кб, 824x549>>5940
по крыше иногда ХОДЯТ, туда падает СНЕГ, бывают очень сильные порывы ветра, которые несут всякие доски и полудохлых птиц
по крыше иногда ХОДЯТ, туда падает СНЕГ, бывают очень сильные порывы ветра, которые несут всякие доски и полудохлых птиц
>>5930
Не совсем так - скорее большой диаметр позволил использовать сталь, хотя изначально намечался карбон.
Да объем баков пропорционален третьей степени размеров, а площадь второй - это позволило применить сталь и обойтись без наддува баков (когда они пусты). То есть корабль может сохранять структурную целостность благодаря распределению нагрузки по огромной длине окружности - 28 метров. При диаметре ракеты менее 7 метров требуется постоянный наддув баков.
И не следует забывать - что в данном случае сталь оправдывает себя именно многоразовым использованием - то есть сокращается масса ТЗП. Если бы это была одноразовая ракета, то можно было бы выбрать люминий или карбон.
>Вот ведь оказия какая. Был не прав.
>Т.е. SpaceX своей еболой из нержавейки и пытается таким путем пойти?
Не совсем так - скорее большой диаметр позволил использовать сталь, хотя изначально намечался карбон.
Да объем баков пропорционален третьей степени размеров, а площадь второй - это позволило применить сталь и обойтись без наддува баков (когда они пусты). То есть корабль может сохранять структурную целостность благодаря распределению нагрузки по огромной длине окружности - 28 метров. При диаметре ракеты менее 7 метров требуется постоянный наддув баков.
И не следует забывать - что в данном случае сталь оправдывает себя именно многоразовым использованием - то есть сокращается масса ТЗП. Если бы это была одноразовая ракета, то можно было бы выбрать люминий или карбон.
>>5958
Бля ты когда квадрат-куб считаешь думаешь что толщину не нужно учитывать, да?
Причем тут наддув 7 метров, это бред вообще
Бля ты когда квадрат-куб считаешь думаешь что толщину не нужно учитывать, да?
Причем тут наддув 7 метров, это бред вообще
>>5959
СтарШипу необходим наддув при заполненных баках - тут он похож на первые стальные Атласы. То есть мы можем сделать тонкие стенки баков - потому что они удерживаются давлением как надудый мяч. Но вот при пустых баках Атлас рухнет, а СтарШип нет - потому что толщина стенок баков у Атласа была от 0,254 до 1,02 мм, а у СтарШипа примерно ~ 5 мм.
Что нам позволило в 5 раз увеличить толщину стенки и сухую массу - кубически возросшая масса топливной пары! Что нам позволило закинуть на верх полезную нагрузку без наддува баков - охуенно большая длина окружности - 28 метров - нагрузка распределяется по всей окружности.
Если диаметр будет 7 метров - топливной пары будет гораздо меньше - соответственно нужно сокращать толщину стенок. Меньше толщина стенок - хуже несущая способность, требуется постоянный наддув.
СтарШипу необходим наддув при заполненных баках - тут он похож на первые стальные Атласы. То есть мы можем сделать тонкие стенки баков - потому что они удерживаются давлением как надудый мяч. Но вот при пустых баках Атлас рухнет, а СтарШип нет - потому что толщина стенок баков у Атласа была от 0,254 до 1,02 мм, а у СтарШипа примерно ~ 5 мм.
Что нам позволило в 5 раз увеличить толщину стенки и сухую массу - кубически возросшая масса топливной пары! Что нам позволило закинуть на верх полезную нагрузку без наддува баков - охуенно большая длина окружности - 28 метров - нагрузка распределяется по всей окружности.
Если диаметр будет 7 метров - топливной пары будет гораздо меньше - соответственно нужно сокращать толщину стенок. Меньше толщина стенок - хуже несущая способность, требуется постоянный наддув.
>>5961
Ты хочешь сказать что бочки старшипа не имеют структурных элементов или что?
Ты не забыл что нагрузку нужно держать во всех направлениях так как атмосферный полёт и посадка под углом?
ты бля вообще несвязный бред несешь и смешиваешь с инженерными терминами чтобы за умного сойти, мне неудобно с телефона по пунктам писать
Ты хочешь сказать что бочки старшипа не имеют структурных элементов или что?
Ты не забыл что нагрузку нужно держать во всех направлениях так как атмосферный полёт и посадка под углом?
ты бля вообще несвязный бред несешь и смешиваешь с инженерными терминами чтобы за умного сойти, мне неудобно с телефона по пунктам писать
>>5968
это из ебанувшего прототипа вынимают? я уже обосрался что это они так пытались установить балкхэд который из флориды привезли
это из ебанувшего прототипа вынимают? я уже обосрался что это они так пытались установить балкхэд который из флориды привезли
>>5958
Зависит от толщины и конструкции стенок баков же. Разумеется, это влияет и на массу.
>требуется постоянный наддув баков
Зависит от толщины и конструкции стенок баков же. Разумеется, это влияет и на массу.
>>5962
какой у них чистенький порт с яркими цветами.
Смотришь туда и чувствуешь - лето, радость, что всё у них получится и у тебя тоже. Всё же это не последняя вещь в грандиозных проектах.
какой у них чистенький порт с яркими цветами.
Смотришь туда и чувствуешь - лето, радость, что всё у них получится и у тебя тоже. Всё же это не последняя вещь в грандиозных проектах.
>>5970
А ты новичок в треде? Выше юбки там только шпангоуты. Новые кольца во Флориде видел? На каждое кольцо один узенький шпангоут и всё - чтобы СтарШип оставался круглым в сечении, а для продольных нагрузок усиления нет - несущий корпус как в кибертрахе.
Да в юбке под баками там конечно полный набор - но там и нет наддува, а интерстейдж принимает на себя всю нагрузку.
>>5970
Наддув баков - Вася!
>>5970
Поперечная нагрузка - привет шпангоутам. Кроме того не исключено, что при вхождении в плотные слои будет требоваться наддув основных баков из посадочных.
>>5970
Дешевые оправдания, слив засчитан.
>>5965
Не 100 тонн, а 70 - вместе с перегородками, обтекателем, , юбкой без усиления - можешь посчитать, плотность 301й известна.
Хотя в конце концов вероятно доведут до 3 мм как на кмбертрахе.
>Ты хочешь сказать что бочки старшипа не имеют структурных элементов или что?
А ты новичок в треде? Выше юбки там только шпангоуты. Новые кольца во Флориде видел? На каждое кольцо один узенький шпангоут и всё - чтобы СтарШип оставался круглым в сечении, а для продольных нагрузок усиления нет - несущий корпус как в кибертрахе.
Да в юбке под баками там конечно полный набор - но там и нет наддува, а интерстейдж принимает на себя всю нагрузку.
>>5970
>Ты не забыл что нагрузку нужно держать во всех направлениях так как атмосферный полёт
Наддув баков - Вася!
>>5970
>посадка под углом?
Поперечная нагрузка - привет шпангоутам. Кроме того не исключено, что при вхождении в плотные слои будет требоваться наддув основных баков из посадочных.
>>5970
>ты бля вообще несвязный бред, мне неудобно с телефона по пунктам писать
Дешевые оправдания, слив засчитан.
>>5965
>не может быть 5мм, 3мм максимум. при 5мм одна сталь под 100 тонн весит
Не 100 тонн, а 70 - вместе с перегородками, обтекателем, , юбкой без усиления - можешь посчитать, плотность 301й известна.
Хотя в конце концов вероятно доведут до 3 мм как на кмбертрахе.
>>5992
Откуда изгиб? Нагрузка равномерная по всему брюху.
Блядь я не знаю - изготовь цилиндр из бумаги, положи его на бок, а сверху книгу - где там изгиб? Но он блядь сплющится и чтобы этого не случилось - нужны шпангоуты.
Хотя я опять же не исключаю, что во время торможения нужно баки наддувать.
>>5993
Мага, хочешь самый сок? SuperHeavy без наддува баков не сможет выдержать СтарШип.
>Эй, они не сопротивляются изгибу конструкции.
Откуда изгиб? Нагрузка равномерная по всему брюху.
Блядь я не знаю - изготовь цилиндр из бумаги, положи его на бок, а сверху книгу - где там изгиб? Но он блядь сплющится и чтобы этого не случилось - нужны шпангоуты.
Хотя я опять же не исключаю, что во время торможения нужно баки наддувать.
>>5993
>Скриньте этот высер, ничего из этого не будет соответствовать финальному дизайну
Мага, хочешь самый сок? SuperHeavy без наддува баков не сможет выдержать СтарШип.
>>5994
Брюхо - это что конкретно?
Поперечная составляющая аэродинамической нагрузки не постоянна по длине - оживальный нос, крылья-махалки. Масса тоже распределена неравномерно.
>Откуда изгиб? Нагрузка равномерная по всему брюху.
Брюхо - это что конкретно?
Поперечная составляющая аэродинамической нагрузки не постоянна по длине - оживальный нос, крылья-махалки. Масса тоже распределена неравномерно.
Шотвелл говорит что СтарЛинк сперва будет говном, но вы потерпите - https://www.latimes.com/business/story/2019-12-07/spacex-starlink-service
Астрономы сосать! В третьей партии СтарЛинков будет лишь один экспериментальный спутник с покрытием для снижения альбедо. Они ещё нихуя не знают как будут снижать их яркость. Ожидают что спутник с покрытием будет греться)
https://spacenews.com/spacex-working-on-fix-for-starlink-satellites-so-they-dont-disrupt-astronomy/
Астрономы сосать! В третьей партии СтарЛинков будет лишь один экспериментальный спутник с покрытием для снижения альбедо. Они ещё нихуя не знают как будут снижать их яркость. Ожидают что спутник с покрытием будет греться)
https://spacenews.com/spacex-working-on-fix-for-starlink-satellites-so-they-dont-disrupt-astronomy/
>>5995
Откуда 85? Ты последнюю презентацию смотрел? Какую сухую массу озвучил Маск?
120 стремятся, 110 было бы охуенно, 99 божественно - но хуй достигнем.
>в 85 уже никак не уложиться, тем более для пассажирского варианта
Откуда 85? Ты последнюю презентацию смотрел? Какую сухую массу озвучил Маск?
120 стремятся, 110 было бы охуенно, 99 божественно - но хуй достигнем.
>>5994
Бля, откуда ты такие охуительные истории берёшь?
>SuperHeavy без наддува баков не сможет выдержать СтарШип
Бля, откуда ты такие охуительные истории берёшь?
>>6002
это местный пиздабол
это местный пиздабол
>>6005
По большей части по всей ракете - ведь двигатели внизу, а полезный груз наверху.
По большей части по всей ракете - ведь двигатели внизу, а полезный груз наверху.
![SpaceX’s Gwynne Shotwell speaking at IAC 2019 in Washington[...].mp4](https://2ch.life/spc/thumb/535074/15757541177692s.jpg)
>>5999
Брюхо - это куда будут лепить плитку.
>>5999
Ну и к какому изгибу приводит конусный нос? Че ты несешь?
Крылья не такие уж и большие - труба диаметром 9 метров и усиленная шпангоутами - выдержит.
>>5999
Вот - это тоже плюс, основная масса на дне - широкие нижние крылья стремятся поднять низ и изогнуть, а масса дна давит вниз.
И вообще - эта шняга у них со времен ITS, тот кто следил за строительством Mk1 и 2 - должен знать что там за усиления внутри - были фотки внутри бака, Маск залезал в обтекатель и снимал. Кольца для Mk3 во Флориде так вообще на показ были.
>Брюхо - это что конкретно?
Брюхо - это куда будут лепить плитку.
>>5999
>Поперечная составляющая аэродинамической нагрузки не постоянна по длине - оживальный нос, крылья-махалки.
Ну и к какому изгибу приводит конусный нос? Че ты несешь?
Крылья не такие уж и большие - труба диаметром 9 метров и усиленная шпангоутами - выдержит.
>>5999
>Масса тоже распределена неравномерно.
Вот - это тоже плюс, основная масса на дне - широкие нижние крылья стремятся поднять низ и изогнуть, а масса дна давит вниз.
И вообще - эта шняга у них со времен ITS, тот кто следил за строительством Mk1 и 2 - должен знать что там за усиления внутри - были фотки внутри бака, Маск залезал в обтекатель и снимал. Кольца для Mk3 во Флориде так вообще на показ были.
>>6004
Так вся начинка пассажирской версии считается за полезную нагрузку!
>Вообще-то речь была о массе несущей конструкции.
Так вся начинка пассажирской версии считается за полезную нагрузку!
>>6011
Кхм: двигатели, посадочные баки, трубопроводы, двигатели ориентации, ПГС, СУ, кабели, крылья с приводами, гаргроты и местные обтекатели, посадочные опоры, теплозащита, хуй знает что ещё забыл.
Кхм: двигатели, посадочные баки, трубопроводы, двигатели ориентации, ПГС, СУ, кабели, крылья с приводами, гаргроты и местные обтекатели, посадочные опоры, теплозащита, хуй знает что ещё забыл.
>>6010
Неравномерность внешней нагрузки и распределения массы - и будет изгибающий момент. Какой по величине и какой должна быть конструкция, чтобы его выдержать - вот для этого и нужны инженеры.
Неравномерность внешней нагрузки и распределения массы - и будет изгибающий момент. Какой по величине и какой должна быть конструкция, чтобы его выдержать - вот для этого и нужны инженеры.
Не перекатываемся до 700 поста, зачем нам спешить, спейсаны? Мы и здесь хорошо сидим, тепло, уютно, все в сборе, душевные разговоры, а там что? Пустой и неуютный тред, опять всех собирать, заново искать маракасы, суета вся эта. Нет уж, давайте сидеть здесь. Мобилко- крестьянин куда- то пропал, похуй на его проблемы, а нам и до 700 комфортно сидеть, а там посудим может и 1000 возьмем, как встарые добрые времена, помните? Хорошо было, эээх. Давайте не будем гнать дуру? Мы люди разумные, понимаем где хорошо, а где плохо. Сидим здесь. ОП, не расчехляй оппикчи пока, одохни дорогой, придержи коней, мы тебя позовем попозже
60 Кб, 612x672Я уже малость запутался, сообщите какой сейчас положняк по Старшипу сухая масса/тяга первой ступени и ПН на НОО.
>>6034
сухая масса подросла на 20-30 тонн, соответственно ПН на НОО уменьшилась на это число т.к. тяга осталась какая же. надеюсь хотябы 50 тонн на НОО останется
сухая масса подросла на 20-30 тонн, соответственно ПН на НОО уменьшилась на это число т.к. тяга осталась какая же. надеюсь хотябы 50 тонн на НОО останется
>>6039
Тяга изменилась - на SuperHeavy будут использовать Рапторы без глубокого дросселирования.
Короче на SuperHeavy 7 центральных Рапторов с глубоким дросселированием, тягой 200 тонн и отклонением до 15° (Paptor V1.0), и до 30 Рапторов без глубокого дросселирования, жестко закрепленных, тягой 250 тонн (Paptor V2.0).
Суммарная тяга - 8900 тонн против 7400 тонн когда все Рапторы были по 200 тонн.
Маск много про это пиздел -
https://twitter.com/elonmusk/status/1179107539352313856
>соответственно ПН на НОО уменьшилась на это число т.к. тяга осталась какая же. надеюсь хотябы 50 тонн на НОО останется
Тяга изменилась - на SuperHeavy будут использовать Рапторы без глубокого дросселирования.
Короче на SuperHeavy 7 центральных Рапторов с глубоким дросселированием, тягой 200 тонн и отклонением до 15° (Paptor V1.0), и до 30 Рапторов без глубокого дросселирования, жестко закрепленных, тягой 250 тонн (Paptor V2.0).
Суммарная тяга - 8900 тонн против 7400 тонн когда все Рапторы были по 200 тонн.
Маск много про это пиздел -
https://twitter.com/elonmusk/status/1179107539352313856
>>6039
бля было 150 тонн на НОО, останется 130...120 тонн - горе горевое!
>сухая масса подросла на 20-30 тонн, соответственно ПН на НОО уменьшилась на это число т.к. тяга осталась какая же. надеюсь хотябы 50 тонн на НОО останется
бля было 150 тонн на НОО, останется 130...120 тонн - горе горевое!
>>6034
шутки для тех кому за 80
шутки для тех кому за 80
>>6040>>6041
До первых орбитальных прыжков всё равно без толку гадать.
Может теплозащиту оптимизируют, облегчат конструкцию и сэкономят тонн эдак 50. Может наоборот всё окажется очень хуёво, и придётся наебашить ещё больше плиток, зарезав ПН до <100 тонн. Может какие-то хитроебучие схемы по входу в атмосферу разработают.
До первых орбитальных прыжков всё равно без толку гадать.
Может теплозащиту оптимизируют, облегчат конструкцию и сэкономят тонн эдак 50. Может наоборот всё окажется очень хуёво, и придётся наебашить ещё больше плиток, зарезав ПН до <100 тонн. Может какие-то хитроебучие схемы по входу в атмосферу разработают.
>>6043
Старшип ещё в два раза уменьшили, но туда теперь 200 человек помещается - все румяные летают!
Старшип ещё в два раза уменьшили, но туда теперь 200 человек помещается - все румяные летают!
Копипаст:
Гвинн Шотвелл про СтарЛинки:
- В третьей партии из 60 Старлинков, которые SpaceX планирует запустить в конце декабря - один спутник будет экспериментальным. На его дно нанесут специальное покрытие для снижения альбедо.
- Это всего лишь эксперимент и на данный момент сложно предсказать - будет ли работать это покрытие. Мы движемся путем проб и ошибок - чтобы найти оптимальный способ для снижения отражающей способности.
- Никто в компании не предвидел проблемы с альбедо - когда разрабатывали СтарЛинки. «Никто не думал об этом», - сказала она. «Мы не думали об этом. Астрономическое сообщество не задумывалось об этом ».
- Экспериментальное покрытие, которое понизит отражающую способность - может повлиять на характеристики спутника. «Это определенно меняет термические характеристики спутника. Это будет метод проб и ошибок, но мы исправим это ».
- Компания планирует запускать по 60 спутников каждые две-три недели в течение следующего года, чтобы построить созвездие, которое к середине 2020 года будет готово обеспечить глобальный охват.
https://spacenews.com/spacex-working-on-fix-for-starlink-satellites-so-they-dont-disrupt-astronomy/
- Шотвелл ожидает, что SpaceX станет Интернет-провайдером к 2021 году.
- Компания уже запустила две партии СтарЛинков по 60 спутников. Для обеспечения полного охвата потребуется иметь на орбите ещё 1440 спутников - то есть нужно совершить ещё 24 запуска.
- В SpaceX ещё не определились со стоимостью услуг.
- Первоначальный опыт будет «ухабистым». Компания проведет предварительные продажи. Первые клиенты будут частью обучения.
- В SpaceX добиваются разрешения на эксплуатацию до 30 000 спутников.
https://www.latimes.com/business/story/2019-12-07/spacex-starlink-service
Гвинн Шотвелл про Crew Dragon:
Четыре основные причины задержек:
- Пропульсивная посадка. Мы думали, что это будет самый безопасный способ для посадки. Отказ связан не только с техническими сложностями, но и с длительной сертификацией.
- Изменение требований от НАСА также способствовало задержкам. После того, как в SpaceX уже спроектировали внутреннюю компоновку Crew Dragon - НАСА приняло решение изменить спецификацию угла сидений корабля из-за опасений, связанных с тем, что члены экипажа могут испытывать перегрузки во время приводнения. «С учетом этих изменений и угла наклона сидений мы больше не могли получить семь мест» - сказала Шотвелл. «Так что теперь у нас всего четыре места. Это было для нас большим изменением ».
- Взрыв капсулы Crew Dragon на испытательном стенде на мысе Канаверал в апреле прибавил три-четыре месяца к графику разработки корабля.
- Четвертая причина - это парашюты. «Начиная с программы « Аполлон » у НАСА был способ определения нагрузок на стропы парашюта», - сказала Шотвелл. «Они сделали (консервативное) предположение… из программы « Аполлон ». Мы сделали это. Боинг сделал это. Мы просто следовали их стандарту ». «Вы должны в основном сделать стропы более надежными, что делает парашюты более тяжелыми и большими», - продолжила она. «Но капсула разработана. Я не могу сделать капсулу больше. Это отталкивает нас (еще 18 месяцев). Затем нам пришлось перейти к более тонкому материалу купола, так что это было методом проб и ошибок ». «Мы те, кто нашел эту проблему» - сказала Шотвелл. «Я думаю, что сейчас мы знаем парашюты лучше, чем кто-либо на планете… Так что мы работали над стропами, мы работали над соединениями, мы работали над материалом купола».
- SpaceX завершает финальные квалификационные испытания для демонстрационного полета с экипажем, известного как Demo Mission 2 и предоставляет отчеты о безопасности и рисках в НАСА для утверждения правительством.
- «Мы завершили 7 испытательных тестов многопарашютной системы версии Mark3. Для полетов нужно 10, то есть осталось ещё три - но мы можем сделать больше.» «У нас есть время закончить испытания, проанализировать данные и убедиться что всё хорошо. Срок до 4 января, до IFA"
- Корабль Crew Dragon для DM-2 проходит последние этапы сборки и до конца декабря будет отправлен на испытания в термовакуумную камеру. Затем его доставят в KSC для окончательных проверок, заправки и сопряжения с F9.
- «Мы надеемся на первый полет экипажа в феврале» - сказала Шотвелл.
https://spaceflightnow.com/2019/12/07/after-redesigns-the-finish-line-is-in-sight-for-spacexs-crew-dragon/
Гвинн Шотвелл про испытания со второй ступенью во время миссии CRS-19:
- Испытание было произведено по запросу ВВС США чтобы гарантировать возможность прямого вывода на ГСО - перед запуском миссии AFSPC-44 на Falcon Heavy в 4 квартале 2020го.
- После 6ти часового пролета по орбите - двигатель был запущен на 20.1 секунды.
- До настоящего времени ВВС США полагались на Атлас-5 при прямом выведением спутников на ГСО. SpaceX нужно было продемонстрировать эту возможность.
- Это был третий опыт - после запуска Родстера и спутника GPS.
https://spacenews.com/falcon-9-cargo-mission-for-nasa-demonstrated-long-duration-coast-required-by-u-s-air-force/
Гвинн Шотвелл про СтарЛинки:
- В третьей партии из 60 Старлинков, которые SpaceX планирует запустить в конце декабря - один спутник будет экспериментальным. На его дно нанесут специальное покрытие для снижения альбедо.
- Это всего лишь эксперимент и на данный момент сложно предсказать - будет ли работать это покрытие. Мы движемся путем проб и ошибок - чтобы найти оптимальный способ для снижения отражающей способности.
- Никто в компании не предвидел проблемы с альбедо - когда разрабатывали СтарЛинки. «Никто не думал об этом», - сказала она. «Мы не думали об этом. Астрономическое сообщество не задумывалось об этом ».
- Экспериментальное покрытие, которое понизит отражающую способность - может повлиять на характеристики спутника. «Это определенно меняет термические характеристики спутника. Это будет метод проб и ошибок, но мы исправим это ».
- Компания планирует запускать по 60 спутников каждые две-три недели в течение следующего года, чтобы построить созвездие, которое к середине 2020 года будет готово обеспечить глобальный охват.
https://spacenews.com/spacex-working-on-fix-for-starlink-satellites-so-they-dont-disrupt-astronomy/
- Шотвелл ожидает, что SpaceX станет Интернет-провайдером к 2021 году.
- Компания уже запустила две партии СтарЛинков по 60 спутников. Для обеспечения полного охвата потребуется иметь на орбите ещё 1440 спутников - то есть нужно совершить ещё 24 запуска.
- В SpaceX ещё не определились со стоимостью услуг.
- Первоначальный опыт будет «ухабистым». Компания проведет предварительные продажи. Первые клиенты будут частью обучения.
- В SpaceX добиваются разрешения на эксплуатацию до 30 000 спутников.
https://www.latimes.com/business/story/2019-12-07/spacex-starlink-service
Гвинн Шотвелл про Crew Dragon:
Четыре основные причины задержек:
- Пропульсивная посадка. Мы думали, что это будет самый безопасный способ для посадки. Отказ связан не только с техническими сложностями, но и с длительной сертификацией.
- Изменение требований от НАСА также способствовало задержкам. После того, как в SpaceX уже спроектировали внутреннюю компоновку Crew Dragon - НАСА приняло решение изменить спецификацию угла сидений корабля из-за опасений, связанных с тем, что члены экипажа могут испытывать перегрузки во время приводнения. «С учетом этих изменений и угла наклона сидений мы больше не могли получить семь мест» - сказала Шотвелл. «Так что теперь у нас всего четыре места. Это было для нас большим изменением ».
- Взрыв капсулы Crew Dragon на испытательном стенде на мысе Канаверал в апреле прибавил три-четыре месяца к графику разработки корабля.
- Четвертая причина - это парашюты. «Начиная с программы « Аполлон » у НАСА был способ определения нагрузок на стропы парашюта», - сказала Шотвелл. «Они сделали (консервативное) предположение… из программы « Аполлон ». Мы сделали это. Боинг сделал это. Мы просто следовали их стандарту ». «Вы должны в основном сделать стропы более надежными, что делает парашюты более тяжелыми и большими», - продолжила она. «Но капсула разработана. Я не могу сделать капсулу больше. Это отталкивает нас (еще 18 месяцев). Затем нам пришлось перейти к более тонкому материалу купола, так что это было методом проб и ошибок ». «Мы те, кто нашел эту проблему» - сказала Шотвелл. «Я думаю, что сейчас мы знаем парашюты лучше, чем кто-либо на планете… Так что мы работали над стропами, мы работали над соединениями, мы работали над материалом купола».
- SpaceX завершает финальные квалификационные испытания для демонстрационного полета с экипажем, известного как Demo Mission 2 и предоставляет отчеты о безопасности и рисках в НАСА для утверждения правительством.
- «Мы завершили 7 испытательных тестов многопарашютной системы версии Mark3. Для полетов нужно 10, то есть осталось ещё три - но мы можем сделать больше.» «У нас есть время закончить испытания, проанализировать данные и убедиться что всё хорошо. Срок до 4 января, до IFA"
- Корабль Crew Dragon для DM-2 проходит последние этапы сборки и до конца декабря будет отправлен на испытания в термовакуумную камеру. Затем его доставят в KSC для окончательных проверок, заправки и сопряжения с F9.
- «Мы надеемся на первый полет экипажа в феврале» - сказала Шотвелл.
https://spaceflightnow.com/2019/12/07/after-redesigns-the-finish-line-is-in-sight-for-spacexs-crew-dragon/
Гвинн Шотвелл про испытания со второй ступенью во время миссии CRS-19:
- Испытание было произведено по запросу ВВС США чтобы гарантировать возможность прямого вывода на ГСО - перед запуском миссии AFSPC-44 на Falcon Heavy в 4 квартале 2020го.
- После 6ти часового пролета по орбите - двигатель был запущен на 20.1 секунды.
- До настоящего времени ВВС США полагались на Атлас-5 при прямом выведением спутников на ГСО. SpaceX нужно было продемонстрировать эту возможность.
- Это был третий опыт - после запуска Родстера и спутника GPS.
https://spacenews.com/falcon-9-cargo-mission-for-nasa-demonstrated-long-duration-coast-required-by-u-s-air-force/
Копипаст:
Гвинн Шотвелл про СтарЛинки:
- В третьей партии из 60 Старлинков, которые SpaceX планирует запустить в конце декабря - один спутник будет экспериментальным. На его дно нанесут специальное покрытие для снижения альбедо.
- Это всего лишь эксперимент и на данный момент сложно предсказать - будет ли работать это покрытие. Мы движемся путем проб и ошибок - чтобы найти оптимальный способ для снижения отражающей способности.
- Никто в компании не предвидел проблемы с альбедо - когда разрабатывали СтарЛинки. «Никто не думал об этом», - сказала она. «Мы не думали об этом. Астрономическое сообщество не задумывалось об этом ».
- Экспериментальное покрытие, которое понизит отражающую способность - может повлиять на характеристики спутника. «Это определенно меняет термические характеристики спутника. Это будет метод проб и ошибок, но мы исправим это ».
- Компания планирует запускать по 60 спутников каждые две-три недели в течение следующего года, чтобы построить созвездие, которое к середине 2020 года будет готово обеспечить глобальный охват.
https://spacenews.com/spacex-working-on-fix-for-starlink-satellites-so-they-dont-disrupt-astronomy/
- Шотвелл ожидает, что SpaceX станет Интернет-провайдером к 2021 году.
- Компания уже запустила две партии СтарЛинков по 60 спутников. Для обеспечения полного охвата потребуется иметь на орбите ещё 1440 спутников - то есть нужно совершить ещё 24 запуска.
- В SpaceX ещё не определились со стоимостью услуг.
- Первоначальный опыт будет «ухабистым». Компания проведет предварительные продажи. Первые клиенты будут частью обучения.
- В SpaceX добиваются разрешения на эксплуатацию до 30 000 спутников.
https://www.latimes.com/business/story/2019-12-07/spacex-starlink-service
Гвинн Шотвелл про Crew Dragon:
Четыре основные причины задержек:
- Пропульсивная посадка. Мы думали, что это будет самый безопасный способ для посадки. Отказ связан не только с техническими сложностями, но и с длительной сертификацией.
- Изменение требований от НАСА также способствовало задержкам. После того, как в SpaceX уже спроектировали внутреннюю компоновку Crew Dragon - НАСА приняло решение изменить спецификацию угла сидений корабля из-за опасений, связанных с тем, что члены экипажа могут испытывать перегрузки во время приводнения. «С учетом этих изменений и угла наклона сидений мы больше не могли получить семь мест» - сказала Шотвелл. «Так что теперь у нас всего четыре места. Это было для нас большим изменением ».
- Взрыв капсулы Crew Dragon на испытательном стенде на мысе Канаверал в апреле прибавил три-четыре месяца к графику разработки корабля.
- Четвертая причина - это парашюты. «Начиная с программы « Аполлон » у НАСА был способ определения нагрузок на стропы парашюта», - сказала Шотвелл. «Они сделали (консервативное) предположение… из программы « Аполлон ». Мы сделали это. Боинг сделал это. Мы просто следовали их стандарту ». «Вы должны в основном сделать стропы более надежными, что делает парашюты более тяжелыми и большими», - продолжила она. «Но капсула разработана. Я не могу сделать капсулу больше. Это отталкивает нас (еще 18 месяцев). Затем нам пришлось перейти к более тонкому материалу купола, так что это было методом проб и ошибок ». «Мы те, кто нашел эту проблему» - сказала Шотвелл. «Я думаю, что сейчас мы знаем парашюты лучше, чем кто-либо на планете… Так что мы работали над стропами, мы работали над соединениями, мы работали над материалом купола».
- SpaceX завершает финальные квалификационные испытания для демонстрационного полета с экипажем, известного как Demo Mission 2 и предоставляет отчеты о безопасности и рисках в НАСА для утверждения правительством.
- «Мы завершили 7 испытательных тестов многопарашютной системы версии Mark3. Для полетов нужно 10, то есть осталось ещё три - но мы можем сделать больше.» «У нас есть время закончить испытания, проанализировать данные и убедиться что всё хорошо. Срок до 4 января, до IFA"
- Корабль Crew Dragon для DM-2 проходит последние этапы сборки и до конца декабря будет отправлен на испытания в термовакуумную камеру. Затем его доставят в KSC для окончательных проверок, заправки и сопряжения с F9.
- «Мы надеемся на первый полет экипажа в феврале» - сказала Шотвелл.
https://spaceflightnow.com/2019/12/07/after-redesigns-the-finish-line-is-in-sight-for-spacexs-crew-dragon/
Гвинн Шотвелл про испытания со второй ступенью во время миссии CRS-19:
- Испытание было произведено по запросу ВВС США чтобы гарантировать возможность прямого вывода на ГСО - перед запуском миссии AFSPC-44 на Falcon Heavy в 4 квартале 2020го.
- После 6ти часового пролета по орбите - двигатель был запущен на 20.1 секунды.
- До настоящего времени ВВС США полагались на Атлас-5 при прямом выведением спутников на ГСО. SpaceX нужно было продемонстрировать эту возможность.
- Это был третий опыт - после запуска Родстера и спутника GPS.
https://spacenews.com/falcon-9-cargo-mission-for-nasa-demonstrated-long-duration-coast-required-by-u-s-air-force/
Гвинн Шотвелл про СтарЛинки:
- В третьей партии из 60 Старлинков, которые SpaceX планирует запустить в конце декабря - один спутник будет экспериментальным. На его дно нанесут специальное покрытие для снижения альбедо.
- Это всего лишь эксперимент и на данный момент сложно предсказать - будет ли работать это покрытие. Мы движемся путем проб и ошибок - чтобы найти оптимальный способ для снижения отражающей способности.
- Никто в компании не предвидел проблемы с альбедо - когда разрабатывали СтарЛинки. «Никто не думал об этом», - сказала она. «Мы не думали об этом. Астрономическое сообщество не задумывалось об этом ».
- Экспериментальное покрытие, которое понизит отражающую способность - может повлиять на характеристики спутника. «Это определенно меняет термические характеристики спутника. Это будет метод проб и ошибок, но мы исправим это ».
- Компания планирует запускать по 60 спутников каждые две-три недели в течение следующего года, чтобы построить созвездие, которое к середине 2020 года будет готово обеспечить глобальный охват.
https://spacenews.com/spacex-working-on-fix-for-starlink-satellites-so-they-dont-disrupt-astronomy/
- Шотвелл ожидает, что SpaceX станет Интернет-провайдером к 2021 году.
- Компания уже запустила две партии СтарЛинков по 60 спутников. Для обеспечения полного охвата потребуется иметь на орбите ещё 1440 спутников - то есть нужно совершить ещё 24 запуска.
- В SpaceX ещё не определились со стоимостью услуг.
- Первоначальный опыт будет «ухабистым». Компания проведет предварительные продажи. Первые клиенты будут частью обучения.
- В SpaceX добиваются разрешения на эксплуатацию до 30 000 спутников.
https://www.latimes.com/business/story/2019-12-07/spacex-starlink-service
Гвинн Шотвелл про Crew Dragon:
Четыре основные причины задержек:
- Пропульсивная посадка. Мы думали, что это будет самый безопасный способ для посадки. Отказ связан не только с техническими сложностями, но и с длительной сертификацией.
- Изменение требований от НАСА также способствовало задержкам. После того, как в SpaceX уже спроектировали внутреннюю компоновку Crew Dragon - НАСА приняло решение изменить спецификацию угла сидений корабля из-за опасений, связанных с тем, что члены экипажа могут испытывать перегрузки во время приводнения. «С учетом этих изменений и угла наклона сидений мы больше не могли получить семь мест» - сказала Шотвелл. «Так что теперь у нас всего четыре места. Это было для нас большим изменением ».
- Взрыв капсулы Crew Dragon на испытательном стенде на мысе Канаверал в апреле прибавил три-четыре месяца к графику разработки корабля.
- Четвертая причина - это парашюты. «Начиная с программы « Аполлон » у НАСА был способ определения нагрузок на стропы парашюта», - сказала Шотвелл. «Они сделали (консервативное) предположение… из программы « Аполлон ». Мы сделали это. Боинг сделал это. Мы просто следовали их стандарту ». «Вы должны в основном сделать стропы более надежными, что делает парашюты более тяжелыми и большими», - продолжила она. «Но капсула разработана. Я не могу сделать капсулу больше. Это отталкивает нас (еще 18 месяцев). Затем нам пришлось перейти к более тонкому материалу купола, так что это было методом проб и ошибок ». «Мы те, кто нашел эту проблему» - сказала Шотвелл. «Я думаю, что сейчас мы знаем парашюты лучше, чем кто-либо на планете… Так что мы работали над стропами, мы работали над соединениями, мы работали над материалом купола».
- SpaceX завершает финальные квалификационные испытания для демонстрационного полета с экипажем, известного как Demo Mission 2 и предоставляет отчеты о безопасности и рисках в НАСА для утверждения правительством.
- «Мы завершили 7 испытательных тестов многопарашютной системы версии Mark3. Для полетов нужно 10, то есть осталось ещё три - но мы можем сделать больше.» «У нас есть время закончить испытания, проанализировать данные и убедиться что всё хорошо. Срок до 4 января, до IFA"
- Корабль Crew Dragon для DM-2 проходит последние этапы сборки и до конца декабря будет отправлен на испытания в термовакуумную камеру. Затем его доставят в KSC для окончательных проверок, заправки и сопряжения с F9.
- «Мы надеемся на первый полет экипажа в феврале» - сказала Шотвелл.
https://spaceflightnow.com/2019/12/07/after-redesigns-the-finish-line-is-in-sight-for-spacexs-crew-dragon/
Гвинн Шотвелл про испытания со второй ступенью во время миссии CRS-19:
- Испытание было произведено по запросу ВВС США чтобы гарантировать возможность прямого вывода на ГСО - перед запуском миссии AFSPC-44 на Falcon Heavy в 4 квартале 2020го.
- После 6ти часового пролета по орбите - двигатель был запущен на 20.1 секунды.
- До настоящего времени ВВС США полагались на Атлас-5 при прямом выведением спутников на ГСО. SpaceX нужно было продемонстрировать эту возможность.
- Это был третий опыт - после запуска Родстера и спутника GPS.
https://spacenews.com/falcon-9-cargo-mission-for-nasa-demonstrated-long-duration-coast-required-by-u-s-air-force/
>>6049
Дмитрий Рогозин, причины 10 лет задержек испытания макета Педерации: -Пук!
Дмитрий Рогозин: - Мы те, кто потом у них цап-царап! Пускай тупые пиндосы тратят время и деньги на разработки и испытания. Мы у них потом всё спиздим, и еще будем обвинять, что это они всё украли у наших дидов.
>Гвинн Шотвелл про Crew Dragon:
>Четыре основные причины задержек:
Дмитрий Рогозин, причины 10 лет задержек испытания макета Педерации: -Пук!
>«Мы те, кто нашел эту проблему» - сказала Шотвелл. «Я думаю, что сейчас мы знаем парашюты лучше, чем кто-либо на планете…
Дмитрий Рогозин: - Мы те, кто потом у них цап-царап! Пускай тупые пиндосы тратят время и деньги на разработки и испытания. Мы у них потом всё спиздим, и еще будем обвинять, что это они всё украли у наших дидов.
>>6028
мам, я в центре картинки, я знаменитый))
мам, я в центре картинки, я знаменитый))
>>6054
>Лол. Рогозин просто сделает капсулу больше
>Лол. Новый российский пилотируемый корабль "Федерация" будет летать к Международной космической станции (МКС) только в рамках его испытаний. Постоянно использовать этот корабль при запусках к МКС экономически нецелесообразно, сообщил в пятницу журналистам глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.
>>6049
>Никто в компании не предвидел что СтарШип может упасть на жилой район. «Никто не думал об этом», - сказала она. «Мы не думали об этом. Население не задумывалось об этом »
>>6039
Необязательно. От тяги зависят только гравипотери, а не дельта. При более высоком УИ ПН на НОО может быть и выше, даже при большей сухой массе.
>ПН на НОО уменьшилась на это число т.к. тяга осталась какая же.
Необязательно. От тяги зависят только гравипотери, а не дельта. При более высоком УИ ПН на НОО может быть и выше, даже при большей сухой массе.
>>6056
Переименовали же, теперь это "Орел", понимаешь.
>Новый российский пилотируемый корабль "Федерация"
Переименовали же, теперь это "Орел", понимаешь.
>>5976
Ты хочешь, чтобы я дополнил статистику РФ по суициду, видимо.
>>6049
Разве SpaceX еще не выводило спутники на ГСО? В чем нюанс?
>>6057
Не передергивайте, пожалуйста. О людях там всегда думают. А насчет наблюдения за космосом - это они так жирно намекают, что надо спонсировать космические телескопы или вон тот проект, который на обратной стороне Луны хотят разместить
Ты хочешь, чтобы я дополнил статистику РФ по суициду, видимо.
>>6049
>До настоящего времени ВВС США полагались на Атлас-5 при прямом выведением спутников на ГСО. SpaceX нужно было продемонстрировать эту возможность.
Разве SpaceX еще не выводило спутники на ГСО? В чем нюанс?
>>6057
Не передергивайте, пожалуйста. О людях там всегда думают. А насчет наблюдения за космосом - это они так жирно намекают, что надо спонсировать космические телескопы или вон тот проект, который на обратной стороне Луны хотят разместить
A SpaceX cargo ship arrived at the International Space Station, delivering super muscular “mighty mice,” worms and a smart, empathetic robot
>>6084
Все питухи на сосаче сидят
Все питухи на сосаче сидят
![19912141e0c51ddd2c6ce7631623c9c6778c2d2e800[1].jpg](https://2ch.hk//spc/src/535074/15758079825690.jpg)
262 Кб, 650x598>>6049
Пиздец, после этого пикрелейтед становится в два раза ироничнее.
>- Никто в компании не предвидел проблемы с альбедо - когда разрабатывали СтарЛинки. «Никто не думал об этом», - сказала она. «Мы не думали об этом. Астрономическое сообщество не задумывалось об этом ».
Пиздец, после этого пикрелейтед становится в два раза ироничнее.
>>6096
Да картинка 100 правильная, помню в треде ржали над посадочными опорами были объединены с закрылками и предвидели, что либо при посадке повредят закрылки и не смогут потом в правильное ре-ентри, либо при атмосферном манёвре реентри вывернут ногу и не смогут сесть. Сейчас уже посадочные опоры маск сделал отдельной системой.
Да картинка 100 правильная, помню в треде ржали над посадочными опорами были объединены с закрылками и предвидели, что либо при посадке повредят закрылки и не смогут потом в правильное ре-ентри, либо при атмосферном манёвре реентри вывернут ногу и не смогут сесть. Сейчас уже посадочные опоры маск сделал отдельной системой.
>>6079
Ни разу! Ты же понимаешь чем отличается выведение на ГПО от прямого вывода на ГСО?
>Разве SpaceX еще не выводило спутники на ГСО? В чем нюанс?
Ни разу! Ты же понимаешь чем отличается выведение на ГПО от прямого вывода на ГСО?
>>6079>>6104
Геостационарная орбита - круговая орбита с нулевым наклонением и высотой 35786 км.
Геопереходная орбита в узком смысле, как она первоначально была определена - орбита с любым наклонением и нулевым или стовосьмидесятиградусным аргументом перицентра, с апогеем на высоте ГСО и перигеем ниже ГСО.
Таким образом, ГПО - сильно вытянутая эллиптическая орбита между НОО и ГСО, без учёта разницы наклонений. Чтобы с неё перейти на ГСО, в апогее нужно дать разгонный импульс - он так и называется апогейным (который заодно и обнуляет наклонение). Перелёт с перигея ГПО, то есть с НОО, до апогея занимает около пяти-пяти с половиной часов.
Спейсекс раньше ничего не выводила на ГСО, потому что не было уверенности в достаточном времени активного существования блока второй ступени Ф9.
>ГСО? В чем нюанс?
Геостационарная орбита - круговая орбита с нулевым наклонением и высотой 35786 км.
Геопереходная орбита в узком смысле, как она первоначально была определена - орбита с любым наклонением и нулевым или стовосьмидесятиградусным аргументом перицентра, с апогеем на высоте ГСО и перигеем ниже ГСО.
Таким образом, ГПО - сильно вытянутая эллиптическая орбита между НОО и ГСО, без учёта разницы наклонений. Чтобы с неё перейти на ГСО, в апогее нужно дать разгонный импульс - он так и называется апогейным (который заодно и обнуляет наклонение). Перелёт с перигея ГПО, то есть с НОО, до апогея занимает около пяти-пяти с половиной часов.
Спейсекс раньше ничего не выводила на ГСО, потому что не было уверенности в достаточном времени активного существования блока второй ступени Ф9.
>>6049
мда пиздос… построили союз в итоге…
>«С учетом этих изменений и угла наклона сидений мы больше не могли получить семь мест» - сказала Шотвелл. «Так что теперь у нас всего четыре места. Это было для нас большим изменением ».
мда пиздос… построили союз в итоге…
посоны можете пояснить какая разница какой альбедо ьудет у спутников старлинка? проблема же в том что спутник физически закрывает собой кусочек неба, звёзды и т.д. между которыми и телескопом он оказывается? если они сделают его чёрным, он всёравно будет точно так же закрывать собой звёзды, только чёрным пятном а не ярким, так какая разница?
>>6107
когда ставят фотоаппараты на долгую выдержку появляются полосы, если будут чёрные то полос не будет. Это вызывает трудности только для быдла из твиттера
когда ставят фотоаппараты на долгую выдержку появляются полосы, если будут чёрные то полос не будет. Это вызывает трудности только для быдла из твиттера
>>6108
как мне кажется эффект полос заметен только с поездами спутников. От одной быстроперемещающейся точки полосы не будет при долгой выдержке. Самолеты например незаметны
как мне кажется эффект полос заметен только с поездами спутников. От одной быстроперемещающейся точки полосы не будет при долгой выдержке. Самолеты например незаметны
>>6104
Чтобы было проще - при выводе на ГПО вторая ступень вместе со спутником выходит на низкую орбиту, а затем над экватором происходит второй запуск двигателя второй ступени и орбита вытягивается в эллиптическую - где в высшей точке достает до ГСО, превосходит её или наоборот немного не дотягивается. Затем спутник отделяется и самостоятельно летит вверх - потихоньку скругляя эллиптическую орбиту своими пуками.
При прямом выводе на ГСО спутник не отделяется от второй ступени и вместе с ней летит до ГСО - высшей точки эллиптической орбиты. Там происходит скругление за счёт двигателя второй ступени - прямой вывод на ГСО.
Плюсы - что у спутников сохраняется топливо для манёвров, им не нужны здоровые баки, не нужно ждать несколько месяцев для перехода с ГПО на ГСО.
>Я не понимаю, поясни.
Чтобы было проще - при выводе на ГПО вторая ступень вместе со спутником выходит на низкую орбиту, а затем над экватором происходит второй запуск двигателя второй ступени и орбита вытягивается в эллиптическую - где в высшей точке достает до ГСО, превосходит её или наоборот немного не дотягивается. Затем спутник отделяется и самостоятельно летит вверх - потихоньку скругляя эллиптическую орбиту своими пуками.
При прямом выводе на ГСО спутник не отделяется от второй ступени и вместе с ней летит до ГСО - высшей точки эллиптической орбиты. Там происходит скругление за счёт двигателя второй ступени - прямой вывод на ГСО.
Плюсы - что у спутников сохраняется топливо для манёвров, им не нужны здоровые баки, не нужно ждать несколько месяцев для перехода с ГПО на ГСО.
>>6109
Нужно чтобы ещё Солнце отражалось от спутников - что реально лишь на рассвете или закате, либо во время белых ночей - учитывая высоту 550 км. Самолеты летают вообще низко.
>как мне кажется эффект полос заметен только с поездами спутников. От одной быстроперемещающейся точки полосы не будет при долгой выдержке. Самолеты например незаметны
Нужно чтобы ещё Солнце отражалось от спутников - что реально лишь на рассвете или закате, либо во время белых ночей - учитывая высоту 550 км. Самолеты летают вообще низко.
>>6117
почему ты спрашиваешь?
почему ты спрашиваешь?
>>6119
я как раз говорю, что их делают любители для красоты
я как раз говорю, что их делают любители для красоты
>>6117
На советские самолёты идут лампы ИФК-2000, её и за 50 километров видно будет. Думаю, что на эти ваши боинги ставят что-то не хуже.
На советские самолёты идут лампы ИФК-2000, её и за 50 километров видно будет. Думаю, что на эти ваши боинги ставят что-то не хуже.
>>6049
И эти дибилы собираются космос пакарять? И тупорылый Маск об этом не подумал? Животные блядь.
>- Никто в компании не предвидел проблемы с альбедо - когда разрабатывали СтарЛинки. «Никто не думал об этом», - сказала она.
И эти дибилы собираются космос пакарять? И тупорылый Маск об этом не подумал? Животные блядь.
8,7 Мб, webm,3840x2160, 0:06
>>6125
потом скажут Элон должен прикрепить навигационные огни
потом скажут Элон должен прикрепить навигационные огни
>>6115
Я незнаю нюансов влияния самолетов (да как и спутников) на наблюдения, но даже без необходимости их знать, сравнение кажется сомнительным если иметь ввиду, что:
- Самолеты появились раньше этой проблемы.
- Самолеты неизбежны, и несут в миллион раз более важную функцию для человечества (если сравнивать со старлинком)
- Самолеты гораздо ниже, соответсвенно площадь, на которой они мещают наблюдению существенно меньше.
- Количество самолетов меньше, а их плотность неравномерна. По сути, за пределами зон аэропортов самолеты летают по строго определенным точкам и маршрутам. Вокруг этих "шоссе", изза высокой концентрации самолетов они вероятно создают некоторые проблемы, но большое количество территории вообще не затрагивается, тогда как старлинки должны в теории покрывать равномерно всю площадь земли и воды + допконцентрация над районами высокой нагрузки.
- Огни самолетов более слабое и легко фильтруемое загрязнение, чем отраженный свет солнца от спутника. Что бы самолет попал в угол обзора это надо ещё постараться, тогда как у спутника (при равном количестве спутников и самолетов) изза высоты шанс гораздо выше.
В общем нет ни одного оправдания старлинков в примере с авиацией. Как одно оправдывает другое? Старлинки не обязательны, они не несут никакой общественной пользы. Так в чем же их оправдание, кроме "ну мы чот не подумали?"
Возможно проблема высосана из пальца и проблемой не является, но это частная компания теперь должна нам это доказывать, а не мы ей.
Я незнаю нюансов влияния самолетов (да как и спутников) на наблюдения, но даже без необходимости их знать, сравнение кажется сомнительным если иметь ввиду, что:
- Самолеты появились раньше этой проблемы.
- Самолеты неизбежны, и несут в миллион раз более важную функцию для человечества (если сравнивать со старлинком)
- Самолеты гораздо ниже, соответсвенно площадь, на которой они мещают наблюдению существенно меньше.
- Количество самолетов меньше, а их плотность неравномерна. По сути, за пределами зон аэропортов самолеты летают по строго определенным точкам и маршрутам. Вокруг этих "шоссе", изза высокой концентрации самолетов они вероятно создают некоторые проблемы, но большое количество территории вообще не затрагивается, тогда как старлинки должны в теории покрывать равномерно всю площадь земли и воды + допконцентрация над районами высокой нагрузки.
- Огни самолетов более слабое и легко фильтруемое загрязнение, чем отраженный свет солнца от спутника. Что бы самолет попал в угол обзора это надо ещё постараться, тогда как у спутника (при равном количестве спутников и самолетов) изза высоты шанс гораздо выше.
В общем нет ни одного оправдания старлинков в примере с авиацией. Как одно оправдывает другое? Старлинки не обязательны, они не несут никакой общественной пользы. Так в чем же их оправдание, кроме "ну мы чот не подумали?"
Возможно проблема высосана из пальца и проблемой не является, но это частная компания теперь должна нам это доказывать, а не мы ей.
>>6132
Согласно данным онлайн-сервисов, за сутки 29 июня в воздушном пространстве впервые находилось более 200 тысяч лайнеров, а именно — 202 157 самолетов за сутки - 2018 год.
Итого самолетов в 7 раз больше, чем максимально планируемое число СтарЛинков. И в 17 раз больше, чем уже разрешенное.
СтарЛинки летают строго по орбитальным плоскостям, их не видно ночью и днём. Вероятность заметить СтарЛинк - крайне низка. Например ни один лахтозвереныш так и не заснял старлинки v1 над Россией.
Не для всего человечества и не постоянно - а астрономия она ежедневна. Кроме того СтарЛинки будут важны для миллионов абонентов.
Чего блядь? У тебя и Луна размером с тарелку?
>- Количество самолетов меньше, а их плотность неравномерна. По сути, за пределами зон аэропортов самолеты летают по строго определенным точкам и маршрутам.
Согласно данным онлайн-сервисов, за сутки 29 июня в воздушном пространстве впервые находилось более 200 тысяч лайнеров, а именно — 202 157 самолетов за сутки - 2018 год.
Итого самолетов в 7 раз больше, чем максимально планируемое число СтарЛинков. И в 17 раз больше, чем уже разрешенное.
СтарЛинки летают строго по орбитальным плоскостям, их не видно ночью и днём. Вероятность заметить СтарЛинк - крайне низка. Например ни один лахтозвереныш так и не заснял старлинки v1 над Россией.
>- Самолеты неизбежны, и несут в миллион раз более важную функцию для человечества
Не для всего человечества и не постоянно - а астрономия она ежедневна. Кроме того СтарЛинки будут важны для миллионов абонентов.
>Самолеты гораздо ниже, соответсвенно площадь, на которой они мещают наблюдению существенно меньше.
Чего блядь? У тебя и Луна размером с тарелку?
>>6139
а мог просто послать его на хуй
а мог просто послать его на хуй
>>6135
Существование Маска не доказано
Существование Маска не доказано
>>6143
Лежачего?
Лежачего?
>>6143
В новостях ничего не нашел
В новостях ничего не нашел
>>6148
Лежачую?
Лежачую?
>>6139
Самолёты летают в ~100 раз (!) ближе. Возьми комариную сетку. Сначала поднеси её вплотную к глазу, потом посмотри с расстояния в метр и посчитай ячейки. Вот такая получается разница.
Т.е. если представить, что всё небо равномерно заполнено самолётами, то при равном количестве объектов количество наблюдаемых спутников будет в 10000 раз больше на ту же площадь неба. Это просто пиздец, какая огромная разница. Даже если самолётов будет в 10 раз больше, чем спутников, то всё равно имеем разницу в 1000 раз.
Не говоря уже о том, что самолёты летают по воздушным коридорам, а в районе обсерваторий их маршруты отсутствуют.
Самолёты летают в ~100 раз (!) ближе. Возьми комариную сетку. Сначала поднеси её вплотную к глазу, потом посмотри с расстояния в метр и посчитай ячейки. Вот такая получается разница.
Т.е. если представить, что всё небо равномерно заполнено самолётами, то при равном количестве объектов количество наблюдаемых спутников будет в 10000 раз больше на ту же площадь неба. Это просто пиздец, какая огромная разница. Даже если самолётов будет в 10 раз больше, чем спутников, то всё равно имеем разницу в 1000 раз.
Не говоря уже о том, что самолёты летают по воздушным коридорам, а в районе обсерваторий их маршруты отсутствуют.
>>6150
Но самолеты летают в 30 раз медленнее!
Возьми банан и поднеси к глазу, медленно его отодвигай - это будет самолет. Потом возьми монетку и брось её перед глазом - это будет СтарЛинк.
То есть представь, что всё небо усыпано медленными бананами - это пиздец по сравнению с шустрыми монетками, которые ещё и летают строго по орбитальным плоскостям. Бананы медленные, их больше в 30 раз - это пиздец! Нет оправдания самолетам!
>Самолёты летают в ~100 раз (!) ближе.
Но самолеты летают в 30 раз медленнее!
Возьми банан и поднеси к глазу, медленно его отодвигай - это будет самолет. Потом возьми монетку и брось её перед глазом - это будет СтарЛинк.
То есть представь, что всё небо усыпано медленными бананами - это пиздец по сравнению с шустрыми монетками, которые ещё и летают строго по орбитальным плоскостям. Бананы медленные, их больше в 30 раз - это пиздец! Нет оправдания самолетам!
>>6154
Фотонов не существует, импульс распространяется через плотноприжатые сферы сам знаешь чего.
>или птички-фотоны
Фотонов не существует, импульс распространяется через плотноприжатые сферы сам знаешь чего.
>>6162
Это ходовой макет или творение какого-то фаната?
Это ходовой макет или творение какого-то фаната?
Перекат делойте.
>>6152
Какая нахуй разница, когда речь идёт о постоянной плотности?
Поднеси сетку к глазу и крути её медленно. Потом отдали на метр и крути быстро. Изменится что-нибудь? Нихуя, блядь, не изменится.
>Но самолеты летают в 30 раз медленнее!
Какая нахуй разница, когда речь идёт о постоянной плотности?
Поднеси сетку к глазу и крути её медленно. Потом отдали на метр и крути быстро. Изменится что-нибудь? Нихуя, блядь, не изменится.
>>6161
Раптор - теперь на тёмной материи!
Раптор - теперь на тёмной материи!
>>6111
Если любой ясной ночью уехать в ебеня и сфотографировать небо с длинной выдержкой, то в кадре будет ебическое количество таких спутников-полос. Схуяли все возбудились только сейчас и именно на спутники Маска мне решительно непонятно.
Могу предположить, что это либо хайп, либо рассуждения диванных дилетантов либо вместе
Если любой ясной ночью уехать в ебеня и сфотографировать небо с длинной выдержкой, то в кадре будет ебическое количество таких спутников-полос. Схуяли все возбудились только сейчас и именно на спутники Маска мне решительно непонятно.
Могу предположить, что это либо хайп, либо рассуждения диванных дилетантов либо вместе
>>6185
упоминать астрономов и обсерватории нельзя, у них угол обзора меньше. Это имеет значения только для любительской съёмки
упоминать астрономов и обсерватории нельзя, у них угол обзора меньше. Это имеет значения только для любительской съёмки
>Не для всего человечества и не постоянно - а астрономия она ежедневна. Кроме того СтарЛинки будут важны для миллионов абонентов.
Сравнение было со старлинком, а не с наблюдениями.
Но изначальный поинт в духе "ну самолетам же можно, чего старлинку нельзя" всеравно абсурден - сравнивать ещё один дополнительный способ доступа в интернет с авиацией это даже по меркам муксоаргументации перебор.
>СтарЛинки летают строго по орбитальным плоскостям, их не видно ночью и днём. Вероятность заметить СтарЛинк - крайне низка. Например ни один лахтозвереныш так и не заснял старлинки v1 над Россией.
Потому что их 60 вместо 30000? Впрочем дурачка уже выдала лексика и поиск врагов родины под кроватью.
>>6177
Изменится. Количество узлов в твоей сетке должно остаться тем же, а ее площадь должна растянуться на все звездное небо. Через такую сетку смотреть куда удобнее чем через марлю у носа
Изменится. Количество узлов в твоей сетке должно остаться тем же, а ее площадь должна растянуться на все звездное небо. Через такую сетку смотреть куда удобнее чем через марлю у носа
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 28 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 28 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.