>>5996502
Ну ок.
Это немного необычный аппарат -калина универсал из первой партии ЛЮКС восьмиклоп
куплена была в 2007 или 2008 в салоне новенькой.
С тех пор пробег 85к всего.
Сок ЛЮКСА в наличии плюшек, которых даже в 2022 не хватает на многих бюджетных иномарках, например:
Зеркала с подогревом
Все 4 электростеклоподъемника, водительский с авторежимом
Кондёр
Штатные противотуманки.
АБС (тогда не ставили на обычные калины абс а сейчас это снова актуально, лол)
Из необычной хуйни - привод коробаса тут ТЯГАМИ а не тросиками как на остальных калинах и грантах, думаю если менять то заебешся искать, но работает четко. ничего не отгнивает и не заедает.
Менялось в машине дохуя чего, но большинство не потому что отъебнуло а просто для профилактики.
Задние пружины и аморты меняются самостоятельно за 10 минут например, шрусы самому заменить тоже не проблема, менялся датчик топлива в безонасосе - просто откидываешь заднюю сидушку и вытаскиваешь насос из бака руками. Передние тормоза меняются на изи, причем что интересно после замены нихуя не горела лампа тормозов, словно туда не попал воздух. На москвиче помню заебался прокачивать тормоза после замены цилиндров
Алсо на суппортах стояли торксы вместо обычных болтов, видать тоже косяк первой партии
На моделях с кондиционером замена ремня генератора это анальный пиздец, так как насос кондера внизу висит и чтобы надеть новый ремень нужно, ВНИМАНИЕ, открутить опору двигателя и поднять двигло домкратом, чтобы просунуть ремень.
на трассе не прокатит.
Короче прошаренные при другом ремонте каком прокидывают ремень запасной и он там болтается пока не порвется основной.
у меня не порвался за все время, но запасной висит.
Деталей ДОХУЯ КОНТРАФАКТА, это пиздец.
На восьмиклопе стабильно разваливается помпа на 60-80к, лучше следить за ней, если развалится в дороге то вам пизда.
По электрике - возможно косяк первых партий но глючит ебать, начало глючить на 60к примерно и короче диммер пищит рандомно, стеклоподъемники могут отказаться работать на несколько минут и т.п.
движок надежный, на 85 вообще нихуя не наебнулось кроме помпы, даже клапана не регулировались.
Коробка тоже на похуях работает. за 70к даже масло не потемнело.
Стандартные литые диски, опять таки из первых партий - хуета говна, все в восьмерки. щас их еще и хуй найдешь.
алсо тачка кстати на пике чтобы было понятно что за диски.
Зеркала тоже оригинальные, щас хуй найдешь
Фары заебись - стекло а не пластик.
Перегорают лампы в подсветке панели, менять довольно гемморойная хуйня.
Эур - на любителя. крутить можно 1 пальцем когда машина стоит, когда едет то усилие появляется немного, но слабое.
Зато никакие удары на руль не проходят.
Подвеска жестковата, но непробиваема.
Места в салоне дохуя для такой малютки, что спереди, что сзади
И еще момент - задний дворник хуй найдешь, словно дефицит ебаный.
Гниёт только навеска - капот/багажник/передние крылья/немного двери. сам кузов не гниет, снизу тоже заебись.
Задние сиденья пиздато складываются а не тупо спинки откидываются как у многих современных тачек.
При езде конечно унылая хуйня, особенно на трассе, обгон это гомоебля.
Тормоза достаточные ( на машинах с 14 дисками с завода стоят увеличенные передние тормозные диски)
такая хуйня. Но второй раз покупать такую тачку конечно не хочется, это тупо поджопник, никаких эмоций.
Внешний вид кстати норм как по мне, последующие ресты и гранты ПОТЕРЯЛИ НАХУЙ СВОЙ ОБЛИК и стали похожи на дженерик говно.
А тут что внутри, что снаружи - НАСЛЕДИЕ БИОДИЗАЙНА.