49 Кб, 960x960
Тракотред #5 32504 В конец треда | Веб
Очередной тред ДУХА СВОБОДЫ, больших двигателей, полноразмерной компенсации и Анатолия.

Релейтед треды:
Jeep Cherokee XJ: >>345 (OP)
Пикапоебства тред: >>30004 (OP)

Пасты:
Сорта американских траков >>7918
Про GM >>7919 >>11933
Покупка GMT 400 и GMT 800 >>11931 >>11954 >>29819
Про Секвойю >>7920 >>29824
Гайд по запчастям и ремонту >>32503
Про ремонт в ДС >>7922
Анальные ограничения для пикапов >>21511
Про Expedition/Navigator >>25086 >>25113 >>25118
Гайд по выбору двигателя на Dodge Ram >>30419
Про TrailBlazer >>29493 >>29499

Тракотред #1 >>201 (OP) http://arhivach.org/thread/43901/
Тракотред #2 >>7917 (OP) http://arhivach.org/thread/66025/
Тракотред #3 >>20005 (OP) http://arhivach.org/thread/103862/
Тракотред #4 >>26057 (OP) https://arhivach.org/thread/164307/
294 Кб, 382x328
# OP 2 32508
>>32201
Видел чуть получше конструкцию порогов: нижняя часть загнута вокруг рамы, как красным нарисовано, а болты только сверху. Почему он так не сделал, раз конструкция позволяет? Зацепиться за рельеф будет сложнее.
191 Кб, 800x512
6 32514
>>2508
У меня от этого АННУЛИРОВАНИЕ РЕГИСТРАЦИИ
54 Кб, 720x546
7 32515
>>2513
Рем-то ваш - говно.
8 32519
>>2514

>Сверху накрывается штатной накладкой и штатным пластиковым чехлом


же.
На тахообразные штатно шли разные сорта порожков, поэтому запилить силовые, отличающиеся только креплением, довольно легко.
686 Кб, 1849x1866
10 32521
>>2519
И тут американцы всех наебали. Ловкачи.
11 32522
>>2520
Лал
322 Кб, 1122x686
12 32523
>>2512
>>2513
Манятесты. Ваша машина говно потому, что если вы уебётесь ровно краем морды в сферический недеформируемый куб бетона в вакууме, то её очень сильно помнёт.
13 32525
>>2523
First announced to be a part of IIHS' new pickup testing regimen almost three years ago, the test replicates what happens when a vehicle's front corner clips a tree, pole or other vehicle at 40 mph.

This test results in the most cab intrusion and acts as a predictor of injury for passengers in a similar accident. IIHS puts a test dummy in the driver's seat to provide a real-life view of how a person could be potentially injured or protected

IIHS tests are important because the institute tests each vehicle configuration and measures side, roof crush and small overlap results.
14 32531
>>2523
Никто не говорит, что говно. Просто тесты IIHS самые жёсткие в мире, а в этом году собираются вводить следующий левел сложности для машин 2017 года.
15 32532
>>2531

>тесты IIHS самые жёсткие в мире


EuroNCAP соснулей? Не удивлён.
27 Кб, 798x500
16 32535
>>2525
Да да, конечно. Следующий уровень тестов будет против бетонного манекена с копьём. Вдруг вы копейщика на дороге собьёте.
17 32539
Мой любимый F-150 меньше всех распидорасило ^_^
18 32543
>>2539
В прошлом году его сильно хуже распидорасило. Тут где то уже обсуждалось.
84 Кб, 768x576
19 32856
За сколько можно найти дакотку в нормальном состоянии?
20 32858
>>2856
Самара-кун, ты опять выходишь на связь?
21 32868
>>2858
Нет, но про дакоту могу рассказать все.

Самара-кун
22 32869
>>2856
1. Какое поколение?
2. Какой движок, магнум или пентастар v6?
3. Какая кабина?

Сначал ответь на эти вопросы, а потом я тебе скажу есть ли дакота.

На текущий оммент есть нормальная в мурманске за 750к и одна в краснодаре за 800к вроде.

Если нужна как на пике, в ДС есть одна 2001 г. мои ребята ездили, смотрели вроде ничего критического.

Самара-кун
23 32870
>>2856
https://www.avito.ru/orenburg/avtomobili/dodge_dakota_1998_668797127

Я жду когда аутисты наследники откинувшегося старика, с 700 до 550 скинут и заберу эту малышку.

Самара-кун
24 32871
>>2869
1. Первое
2. Хуй знает даже
3. Полуторка.
Пиздоц, чому так дорохо?
25 32872
>>2871
ой блять, второе поколение. Объебался.
26 32887
>>2871
дакота не дешевле рэма, второе поколение как ты хчоешь ест ьв мурманске, серебристая, он ее отдавал за 750, но для меня далеко, если ты из питера, шерсти авиты и автору, только там дешевая комлпектация с кондеем а не климатом, но мне похуй лично на это.
61 Кб, 800x457
27 32903
>>2870

>Автодилер ООО Оренбург-Авто-С


Хачи могут ждать вечно.
28 32904
>>2871

>так дорохо?


Так автосалон перекупский продает.
29 32905
>>2870

>Руководитель Скворцов Эдуард Вадимович


>Скворцов Эдуард Вадимович Участник судебных дел


>Решение от 20 сентября 2013 г. по делу № А47-8115/2013 Арбитражный суд Оренбургской области (АС Оренбургской области)



У С Т А Н О В И Л:

Инспекция Федеральной налоговой службы по г. Орску Оренбургской области обратилась в Арбитражный суд Оренбургской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Орск-Авто», обществу с ограниченной ответственностью «Самара-Авто-Плюс», Скворцову Эдуарду Вадимовичу (г. Оренбург) о ликвидации юридического лица в связи с грубым нарушением требований российского законодательства, с возложением функций ликвидатора на генерального директора общества - Скворцова Эдуарда Вадимовича.

Истец и третий ответчик в судебное заседание не явились, о времени и месте проведения которого извещены согласно ст. 123 АПК РФ.

На основании ст. 156 АПК РФ судебное заседание проводится в их отсутствие.

Ответчики иск не признают по основаниям, изложенным в отзыве на иск.

В ходе открытого судебного разбирательства арбитражным судом установлено следующее:

Общество с ограниченной ответственностью «Орск-Авто», согласно выписке из ЕГРЮЛ, зарегистрировано в качестве юридического лица 08.07.2008 года. Уставной капитал общества составляял 10 000 рублей. Учредителем общества является общество с ограниченной ответственностью «Самара-Авто-Плюс».

Истец, установив, что стоимость чистых активов общества за 2010-2012 годы, составляла отрицательные величины, обратился с настоящим иском.

Заслушав доводы лиц, участвующих в деле, исследовав предоставленные ими материалы, арбитражный суд приходит к выводу о необходимости отказать в удовлетворении заявленных требований по следующим основаниям:

В соответствии с п. 11 ст. 7 Закона Российской Федерации от 21.03.1991 № 943-1 «О налоговых органах Российской Федерации» налоговым органам предоставляется право предъявлять в суде и арбитражном суде иски о ликвидации организаций любой организационно-правовой формы по основаниям, установленным законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 2 статьи 61 Гражданского кодекса Российской Федерации юридическое лицо может быть ликвидировано по решению суда в случае допущенных при его создании грубых нарушений закона, если эти нарушения носят неустранимый характер, либо осуществления деятельности без надлежащего разрешения (лицензии), либо запрещенной законом, либо с нарушением Конституции Российской Федерации, либо с иными неоднократными или грубыми нарушениями закона или иных правовых актов.

В соответствии с пунктом 4 статьи 90 Гражданского кодекса Российской Федерации, если по окончании второго или каждого последующего финансового года стоимость чистых активов общества с ограниченной ответственностью окажется меньше уставного капитала, общество обязано объявить об уменьшении своего уставного капитала и зарегистрировать его уменьшение в установленном порядке. Если стоимость указанных активов общества становится меньше определенного законом минимального размера уставного капитала, общество подлежит ликвидации.

Материалами дела (бухгалтерскими балансами общества, расчетом стоимости чистых активов) подтверждается, что стоимость чистых активов Общества за 2010 год составила – 30 285 000руб., в 2011 году составила -29 315 000 рублей, в 2012 году—8 355 000 рублей, однако само общество не приняло решение о своей ликвидации либо об увеличении уставного капитала.

Вместе с тем согласно правовой позиции, изложенной в пункте 3 Постановления Конституционного Суда Российской Федерации от 18.07.2003 N 14-П, отсутствие в пункте 2 статьи 61 Гражданского кодекса Российской Федерации конкретного перечня положений, нарушение которых может привести к ликвидации юридического лица, то есть его прекращению без перехода прав и обязанностей в порядке правопреемства, не означает, что данная санкция может применяться по одному лишь формальному основанию - в связи с неоднократностью нарушений обязательных для юридических лиц правовых актов; неоднократные нарушения закона в совокупности должны быть столь существенными, чтобы позволить арбитражному суду - с учетом всех обстоятельств дела, включая оценку характера допущенных юридическим лицом нарушений и вызванных им последствий, - принять решение о ликвидации юридического лица в качестве меры, необходимой для защиты прав и законных интересов других лиц.

В соответствии с пунктом 3 Информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 13.01.2000 N 50 "Обзор практики разрешения споров, связанных с ликвидацией юридических лиц (коммерческих организаций)" решение суда по иску о ликвидации юридического лица в связи с неоднократными нарушениями закона принимается судом с учетом всех обстоятельств дела, включая оценку характера допущенных юридическим лицом нарушений и вызванных им последствий.

Представленные в дело доказательства не свидетельствуют о том, что фактическое финансовое состояние общества является критическим, влекущим его безусловную ликвидацию.

Задолженности по налогам и сборам общество не имеет, в установленные сроки подает налоговую отчетность, имеет действующий расчетный счет, отрицательная стоимость чистых активов имеет устойчивую тенденцию к уменьшению.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что уменьшение чистых активов общества само по себе не влечет его незамедлительную ликвидацию, данное обстоятельство следует расценивать как признак ухудшающегося финансового состояния общества, требующего принятия соответствующих мер, и с учетом обстоятельств настоящего дела само по себе не свидетельствует о необходимости ликвидации общества в порядке, предусмотренном пунктами 2, 3 статьи 61 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Кроме того, из материалов дела усматривается, что 22.08.2013 года учредителем общества-вторым ответчиком, принято решение об увеличении размера уставного капитала до 160 010 000 рублей, что отражено в Уставе общества, а сведения об изменении размера уставного капитала зарегистрированы в ЕГРЮЛ.

Кроме того, на основании пункта 3 статьи 61 ГК РФ арбитражный суд может возложить обязанность по ликвидации юридического лица на учредителей (участников) юридического лица либо на орган, уполномоченный на ликвидацию юридического лица его учредительными документами, каковым, в соответствии с п. 16.2.2., 16.2.3. Устава общества является ликвидационная комиссия общества.

Таким образом, требование инспекции о возложении обязанности по ликвидации общества на его генерального директора не основано на нормах материального права.

Также суд отмечает, что в настоящее время директором общества является Никитин С.С., т.е. иное лицо.

На основании вышеизложенных, установленных судом, фактических обстоятельствах дела, носящих объективный характер, в иске следует отказать.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167-171, 180-182 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд,

Р Е Ш И Л:

1. В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), через Арбитражный суд Оренбургской области.
29 32905
>>2870

>Руководитель Скворцов Эдуард Вадимович


>Скворцов Эдуард Вадимович Участник судебных дел


>Решение от 20 сентября 2013 г. по делу № А47-8115/2013 Арбитражный суд Оренбургской области (АС Оренбургской области)



У С Т А Н О В И Л:

Инспекция Федеральной налоговой службы по г. Орску Оренбургской области обратилась в Арбитражный суд Оренбургской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Орск-Авто», обществу с ограниченной ответственностью «Самара-Авто-Плюс», Скворцову Эдуарду Вадимовичу (г. Оренбург) о ликвидации юридического лица в связи с грубым нарушением требований российского законодательства, с возложением функций ликвидатора на генерального директора общества - Скворцова Эдуарда Вадимовича.

Истец и третий ответчик в судебное заседание не явились, о времени и месте проведения которого извещены согласно ст. 123 АПК РФ.

На основании ст. 156 АПК РФ судебное заседание проводится в их отсутствие.

Ответчики иск не признают по основаниям, изложенным в отзыве на иск.

В ходе открытого судебного разбирательства арбитражным судом установлено следующее:

Общество с ограниченной ответственностью «Орск-Авто», согласно выписке из ЕГРЮЛ, зарегистрировано в качестве юридического лица 08.07.2008 года. Уставной капитал общества составляял 10 000 рублей. Учредителем общества является общество с ограниченной ответственностью «Самара-Авто-Плюс».

Истец, установив, что стоимость чистых активов общества за 2010-2012 годы, составляла отрицательные величины, обратился с настоящим иском.

Заслушав доводы лиц, участвующих в деле, исследовав предоставленные ими материалы, арбитражный суд приходит к выводу о необходимости отказать в удовлетворении заявленных требований по следующим основаниям:

В соответствии с п. 11 ст. 7 Закона Российской Федерации от 21.03.1991 № 943-1 «О налоговых органах Российской Федерации» налоговым органам предоставляется право предъявлять в суде и арбитражном суде иски о ликвидации организаций любой организационно-правовой формы по основаниям, установленным законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 2 статьи 61 Гражданского кодекса Российской Федерации юридическое лицо может быть ликвидировано по решению суда в случае допущенных при его создании грубых нарушений закона, если эти нарушения носят неустранимый характер, либо осуществления деятельности без надлежащего разрешения (лицензии), либо запрещенной законом, либо с нарушением Конституции Российской Федерации, либо с иными неоднократными или грубыми нарушениями закона или иных правовых актов.

В соответствии с пунктом 4 статьи 90 Гражданского кодекса Российской Федерации, если по окончании второго или каждого последующего финансового года стоимость чистых активов общества с ограниченной ответственностью окажется меньше уставного капитала, общество обязано объявить об уменьшении своего уставного капитала и зарегистрировать его уменьшение в установленном порядке. Если стоимость указанных активов общества становится меньше определенного законом минимального размера уставного капитала, общество подлежит ликвидации.

Материалами дела (бухгалтерскими балансами общества, расчетом стоимости чистых активов) подтверждается, что стоимость чистых активов Общества за 2010 год составила – 30 285 000руб., в 2011 году составила -29 315 000 рублей, в 2012 году—8 355 000 рублей, однако само общество не приняло решение о своей ликвидации либо об увеличении уставного капитала.

Вместе с тем согласно правовой позиции, изложенной в пункте 3 Постановления Конституционного Суда Российской Федерации от 18.07.2003 N 14-П, отсутствие в пункте 2 статьи 61 Гражданского кодекса Российской Федерации конкретного перечня положений, нарушение которых может привести к ликвидации юридического лица, то есть его прекращению без перехода прав и обязанностей в порядке правопреемства, не означает, что данная санкция может применяться по одному лишь формальному основанию - в связи с неоднократностью нарушений обязательных для юридических лиц правовых актов; неоднократные нарушения закона в совокупности должны быть столь существенными, чтобы позволить арбитражному суду - с учетом всех обстоятельств дела, включая оценку характера допущенных юридическим лицом нарушений и вызванных им последствий, - принять решение о ликвидации юридического лица в качестве меры, необходимой для защиты прав и законных интересов других лиц.

В соответствии с пунктом 3 Информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 13.01.2000 N 50 "Обзор практики разрешения споров, связанных с ликвидацией юридических лиц (коммерческих организаций)" решение суда по иску о ликвидации юридического лица в связи с неоднократными нарушениями закона принимается судом с учетом всех обстоятельств дела, включая оценку характера допущенных юридическим лицом нарушений и вызванных им последствий.

Представленные в дело доказательства не свидетельствуют о том, что фактическое финансовое состояние общества является критическим, влекущим его безусловную ликвидацию.

Задолженности по налогам и сборам общество не имеет, в установленные сроки подает налоговую отчетность, имеет действующий расчетный счет, отрицательная стоимость чистых активов имеет устойчивую тенденцию к уменьшению.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что уменьшение чистых активов общества само по себе не влечет его незамедлительную ликвидацию, данное обстоятельство следует расценивать как признак ухудшающегося финансового состояния общества, требующего принятия соответствующих мер, и с учетом обстоятельств настоящего дела само по себе не свидетельствует о необходимости ликвидации общества в порядке, предусмотренном пунктами 2, 3 статьи 61 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Кроме того, из материалов дела усматривается, что 22.08.2013 года учредителем общества-вторым ответчиком, принято решение об увеличении размера уставного капитала до 160 010 000 рублей, что отражено в Уставе общества, а сведения об изменении размера уставного капитала зарегистрированы в ЕГРЮЛ.

Кроме того, на основании пункта 3 статьи 61 ГК РФ арбитражный суд может возложить обязанность по ликвидации юридического лица на учредителей (участников) юридического лица либо на орган, уполномоченный на ликвидацию юридического лица его учредительными документами, каковым, в соответствии с п. 16.2.2., 16.2.3. Устава общества является ликвидационная комиссия общества.

Таким образом, требование инспекции о возложении обязанности по ликвидации общества на его генерального директора не основано на нормах материального права.

Также суд отмечает, что в настоящее время директором общества является Никитин С.С., т.е. иное лицо.

На основании вышеизложенных, установленных судом, фактических обстоятельствах дела, носящих объективный характер, в иске следует отказать.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167-171, 180-182 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд,

Р Е Ш И Л:

1. В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), через Арбитражный суд Оренбургской области.
30 32906

>стоимость чистых активов Общества за 2010 год составила – 30 285 000руб., в 2011 году составила -29 315 000 рублей, в 2012 году—8 355 000 рублей,



Какой верченый перекуп. В минус 29 лямов ушел.
31 32907
>>2905

>В конце августа 2014 года состоялось долгожданное торжественное открытие дилерского центра Jaguar Land Rover Премиум Авто, расположенного по адресу: г. Оренбург, ул. Загородное шоссе, 13/2.


>В пресс-конференции, посвященной открытию, приняли участие Генеральный директор Jaguar Land Rover Россия Франк Виттеманн и Генеральный директор автосалона ПРЕМИУМ АВТО Скворцов Эдуард Вадимович.

32 32908
>>2907
Судя по печатке, Скворцов в полосатом галстуке.
33 32911
>>2908
А нет, Скворцов - это унылый блондин.
34 32918

>The 2017 Ford F-150 lineup will be available in 96 markets around the globe.


Россия как всегда в пролёте?
35 32919
>>2918
Конечно
36 32939
>>2903
Лел, вышел на хозяина этой дакоты, предложил ему 550 и что бы он оставил номера себе, я повешу в Самаре Х010ХХ, нахуй мне его 999.

Он попросил подумать время до майских, збс, скоро наконец то дакоту возьму котаны. Надо теперь на разборке салон от рестайла найти
37 32950
>>2939

>с 700 до 550


>и что бы он оставил номера себе


>я повешу в Самаре Х010ХХ, нахуй мне его 999


У вас там в замкадье своя атмосфера.
38 32951
>>2950
В Самаре номер а111а или о163оо163
стоит примерно 250-300 000 рублей
39 32952
>>2951
О чём я и говорю. В ДС и ДС-2 всем похуй на чужие номера, в их "крутизне" и стоимости никто не разбирается, ну разве что кроме понаехов из провинции. Ну может серии АМР и СКР местные ещё знают, но там в комплекте мигалка идёт, не ошибёшься.
40 32953
>>2951
Но вообще лучше б ты продал свой Х010ХХ какому-нибудь лоху и добавил вырученные деньги к бюджету на покупку пикапа, взял бы что-нибудь посвежее или попросторнее.
41 32954
>>2952
да мне похуй, на цифры, нравится что бы было три буквы одинаковых, но почему бы не использовать номера как доп причину для торга
42 32955
>>2953
Я хочу именно дакоту, это я рассказывал очень давно пол года назад примерно.
Рэмов нет живых, сколько я не смотрел, а форды не нравятся, а на дакоте мне ездить одному, крю кэба хватит я думаю.
43 32956
>>2955
Дакота низенькая и тесная, сидишь близко к полу. Рэмы живые есть, но не за 500к, конечно. А за сколько можно продать твой Х010ХХ?
44 32957
>>2956
тыщ 25 максимум, я хочу как вторую машину дакоту брать так сказать для души, лифтовать ее врят ли буду сильно, по поводу тесноты я ростом 178 и вес 75 так что, мне даже в дижмни нормэ.

Рэмы нормального состояния начинаются от 850 000, что для машины для фана как то многовато. да и налог в 24 тысячи многоват как по мне
45 32969
>>2957
Если для души вторую машину, то вопросов больше не имею. Хотя нет, имею: на авто.ру Дюранго в окрестности 500к рублей больше и на вид они бодрее. Не думал ими обмазаться? Та же Дакотка по сути.
106 Кб, 800x600
# OP 46 33033
>>2504 (OP)
Дополню гайд

>Про ремонт в ДС >>7922


собственным опытом объезда разных сервисов ДС. Съездил вот к этому персонажу:

>некто sobachkin в жж, который держит сервис по Хаммерам и тоже вроде имеет нормальную репутацию.


Он же известен как Кошак на хаммер-клубах.

Если вкратце, то у него очень бюджетно, сам он действительно адекват и вообще не пытается наебать, хоть и не отвечает на звонки иногда, травит кулстори про повозки в огромных объёмах, может помочь с каталожными номерами и поиском запчасти, но вот "мастерами" работают у него немного рукожопые парни, причём рукожопство не уменьшается, даже если стоять у них над душой с оффициальным™ сервис-мануалом.
После них у меня подтекает масло из-под маслофильтра двигателя и слегка потеет задний мсто из-под крышки. А ещё они целый вечер потратили на снятие трубки печки съёмником пикрелейтед, и даже пытались втирать, что нужен другой съёмник, мол их обычный слишком короток, пришлось даже искать на ютубе видео именно с такой трубкой и именно с таким съёмником.

Щас перебрался обслуживаться к упоминавшемуся в треде Ромейро, который довольно давно запилил ъ-мурриканский кузьмич-гараж, продолжаю наблюдение.
47 33140
>>2504 (OP)

>полноразмерной компенсации


Плноразмерной сублимации ты хотел сказать
# OP 48 33141
>>3140
Нет, сублимация — это действия, занятие.

>Сублима́ция — защитный механизм психики, представляющий собой снятие внутреннего напряжения с помощью перенаправления энергии на достижение социально приемлемых целей, творчество. Впервые описан Фрейдом.


покормил
49 33170
Как правильно выбрать подержанный трак, в коментах также есть советы.
http://news.pickuptrucks.com/2016/04/top-tips-for-buying-a-used-pickup.html
50 33172
>>3170
Там комменты ещё довольно годные, как ни странно.
51 33173
>>3172
В смысле, до середины где-то комменты годные, а ниже начинается обычный для ресурса срач.
52 33174
>>3173

>Don't buy a truck that doesn't work well. When I joined the Air Force, ‘Don’t Ask, Don’t Tell’ (DADT) remained in effect, if only for a little while. I was jubilant when I heard that Congress had lifted the policy as I waited in line to receive my rifle one morning.



>Fearful of being labeled “the gay kid” rather than being known for the caliber of Airman I was becoming, I made decision to keep my head down and focus on being the best.



>Although I heard stories from peers about Airmen attacking me for being gay, others were quick to defend my character and the personal attacks were eventually abated. For the first time, I enjoyed an environment in which I was comfortable and at home in my squadron, no longer distanced by hatred and fear.

55 Кб, 626x417
53 33267
>>30975
Ты оказался прав.

>When the DI isn’t needed, the camshaft-driven high-pressure fuel pump shuts down to reduce parasitic loss.


http://blog.caranddriver.com/deep-dive-2017-ford-f-150-gets-new-ish-3-5-liter-twin-turbo-v-6-totally-new-10-speed-automatic/
138 Кб, 958x593
54 33268
Cadillac Escalade – это настоящий олдскул, со всеми вытекающими. С одной стороны – тут почти вечные V8 и удивительно крепкие «автоматы» с корнями, уходящими в 60-е годы. С другой, владельцу придется познакомиться с такой подзабытой нынче процедурой, как шприцевание подвески. Ну и современные части «начинки» дадут о себе знать.

http://www.kolesa.ru/kak-kupit-i-kakoy-vibrat-avtomobil/dve-storony-klassiki-vybiraem-cadillac-escalade-gmt800-s-probegom-2016-05-03
# OP 55 33269
>>3268

>с довольно скучной внешностью, но неплохим объемом переделок внутри


Отличия от квадратной Тахи внутри и снаружи там косметические, дизаен морды в тогдашнем кадиллачьем стиле.

>Первое поколение продержалось на конвейере четыре года, с 1998 по 2002


Два фактических, с 1998 по 2000, и три модельных (по 2001)

>авто выделяется среди себе подобных, с Тахой его точно не перепутать


Это про последнее поколение надо писать.

>Многие задают вопрос, почему эта машина в полтора раза дороже соплатформенного Chevrolet.


На вторичном рынке они уже давно дешевле.

>Ответ вы найдете, взглянув на список опций конкретной модификации.


Особо выделяется там только платинум своими жопоостужалками, у остальных опции как у Тахи/Юкона. Ну ксенон ещё.

>плавность хода на высоте, даже с 22 дюймовыми дисками.


Даже на 20" диски плюются, мол трясёт по сравнению с 17".

>При этом машина сохраняет внедорожные возможности предков, то есть может съехать с асфальта и не застрять сразу же.


У квадратного предка парт-тайм, а у этих фулл без понижайки, а с 2003 ещё и без самоблока. Хуй знает.

>большинство поставляемых официально авто обрабатывали антикором достаточно тщательно


Не было никакой дополнительной обработки в Калининграде.

>слезают деревянные накладки, ломается крепеж панелей, приводы и защелки сидений.


Деревяхи почти не слезают, крепёж ломается, если его ломают кривыми руками, про приводы и защёлки вообще впервые слышу. А вот про край нижней подушки сиденья не написали.

>К тому же светлые салоны очень сильно загрязняются из-за плохой конструкции салонного фильтра


На рестайле салонного фильтра нет вообще, например. Но можно поставить.

>Рулевую колонку обтягивают


Щито?

>А климат-контролю рекомендуется установка нового блока контроля, выпуска после 2004 года


Ага, я посмотрел бы, как они рестайловый блок в дорестайл всунут.

>Мультимедийная система и ее «ответвления» тоже далеко не беспроблемны.


Пиздёж. Проблемы начинаются при колхозе.

>Еще сказывается сравнительно малый ресурс тросов стеклоподъемников, в основном в двери водителя.


Тоже ни разу не слышал.

>Фары потеют, а количество вариантов разной оптики оставляет мало шансов на покупку нужной версии «оригинала б/у».


Чёт опять хуйня какая-то. Штатной оптики вариантов немного вроде вообще один, а купить можно новую до сих пор, нахуя б/у?

>Качество прокладки оставляет желать лучшего, а в моторном отсеке куча просто запрограммированных проблем.


Что сказать-то хотели?

>Особенно «порадует» владельцев жгут под крылом, над пластиковым локером, который будет постоянно влажным, а в случае поломки и утери локера будет просто «купаться» в грязи. Подкапотная проводка отличается слабым жгутом к форсункам и к катушкам зажигания.


Ни разу не слышал и сам не сталкивался.

>А еще рамная конструкция нуждается в отдельном жгуте «масс», который со временем выходит из строя.


Вот это правда, но масса на любой некроте может отгнивать.

>оригинал от АC Delco очень «кусается» по цене.


Да не очень и кусается, там много чего дороже есть из более часто отказывающего добра.

>Цена комплектующих «кусается»


Да не особенно.

>Отдельный контроль нужен за пневматикой задней осью.


Про компрессор вроде не напиздили.

>Тормоза довольно надежны, особенно если они дисковые по кругу.


Лолблять, Эск без дисковых сзади не найти. А вот про разницу между гидроусилителем и вакуумником не написали.

>Ресурс колодок и дисков на тяжелом и мощном внедорожнике невелик, приходится менять часто, а при активном движении тормоза можно «поджечь» – они для такой массы слабоваты


Нехуй говно ставить просто.

>с рулевой машиной


Это они так шариковую гайку обозвали?

>Неразрезной мост сзади подводит редко, в основном в случае попадания воды и недостатка смазки из-за потекших сальников или забитого сапуна.


А ещё если сраковать как поехавший.

>Вот раздаточная коробка – слабый узел. Регулярно выходит из строя цепь


У 2002 года наёбывается вискомуфта самоблока, у 2003-2006 не наёбывается ничего, там просто нечему. От сракования АКПП и мост помрут заметно раньше.

>иногда это олдскульная 4L80


Не ставилась она на Эски. Но народ свапает.

>в теории на ЕХТ может быть даже ручная коробка MG5


Не может.

>Уязвимых мест немного: слабовата помпа, до 2004 года – проблемный клапан EGR


Правда

>длинные провода свечей зажигания


Разве что тем, что можно перепутать с короткими при заказе

>датчики


Правда, особенно давления масла и детонации. У меня все наёбывались.

>дроссель, проводка


Первый чистить надо, а косу движка особо не ругают.
# OP 55 33269
>>3268

>с довольно скучной внешностью, но неплохим объемом переделок внутри


Отличия от квадратной Тахи внутри и снаружи там косметические, дизаен морды в тогдашнем кадиллачьем стиле.

>Первое поколение продержалось на конвейере четыре года, с 1998 по 2002


Два фактических, с 1998 по 2000, и три модельных (по 2001)

>авто выделяется среди себе подобных, с Тахой его точно не перепутать


Это про последнее поколение надо писать.

>Многие задают вопрос, почему эта машина в полтора раза дороже соплатформенного Chevrolet.


На вторичном рынке они уже давно дешевле.

>Ответ вы найдете, взглянув на список опций конкретной модификации.


Особо выделяется там только платинум своими жопоостужалками, у остальных опции как у Тахи/Юкона. Ну ксенон ещё.

>плавность хода на высоте, даже с 22 дюймовыми дисками.


Даже на 20" диски плюются, мол трясёт по сравнению с 17".

>При этом машина сохраняет внедорожные возможности предков, то есть может съехать с асфальта и не застрять сразу же.


У квадратного предка парт-тайм, а у этих фулл без понижайки, а с 2003 ещё и без самоблока. Хуй знает.

>большинство поставляемых официально авто обрабатывали антикором достаточно тщательно


Не было никакой дополнительной обработки в Калининграде.

>слезают деревянные накладки, ломается крепеж панелей, приводы и защелки сидений.


Деревяхи почти не слезают, крепёж ломается, если его ломают кривыми руками, про приводы и защёлки вообще впервые слышу. А вот про край нижней подушки сиденья не написали.

>К тому же светлые салоны очень сильно загрязняются из-за плохой конструкции салонного фильтра


На рестайле салонного фильтра нет вообще, например. Но можно поставить.

>Рулевую колонку обтягивают


Щито?

>А климат-контролю рекомендуется установка нового блока контроля, выпуска после 2004 года


Ага, я посмотрел бы, как они рестайловый блок в дорестайл всунут.

>Мультимедийная система и ее «ответвления» тоже далеко не беспроблемны.


Пиздёж. Проблемы начинаются при колхозе.

>Еще сказывается сравнительно малый ресурс тросов стеклоподъемников, в основном в двери водителя.


Тоже ни разу не слышал.

>Фары потеют, а количество вариантов разной оптики оставляет мало шансов на покупку нужной версии «оригинала б/у».


Чёт опять хуйня какая-то. Штатной оптики вариантов немного вроде вообще один, а купить можно новую до сих пор, нахуя б/у?

>Качество прокладки оставляет желать лучшего, а в моторном отсеке куча просто запрограммированных проблем.


Что сказать-то хотели?

>Особенно «порадует» владельцев жгут под крылом, над пластиковым локером, который будет постоянно влажным, а в случае поломки и утери локера будет просто «купаться» в грязи. Подкапотная проводка отличается слабым жгутом к форсункам и к катушкам зажигания.


Ни разу не слышал и сам не сталкивался.

>А еще рамная конструкция нуждается в отдельном жгуте «масс», который со временем выходит из строя.


Вот это правда, но масса на любой некроте может отгнивать.

>оригинал от АC Delco очень «кусается» по цене.


Да не очень и кусается, там много чего дороже есть из более часто отказывающего добра.

>Цена комплектующих «кусается»


Да не особенно.

>Отдельный контроль нужен за пневматикой задней осью.


Про компрессор вроде не напиздили.

>Тормоза довольно надежны, особенно если они дисковые по кругу.


Лолблять, Эск без дисковых сзади не найти. А вот про разницу между гидроусилителем и вакуумником не написали.

>Ресурс колодок и дисков на тяжелом и мощном внедорожнике невелик, приходится менять часто, а при активном движении тормоза можно «поджечь» – они для такой массы слабоваты


Нехуй говно ставить просто.

>с рулевой машиной


Это они так шариковую гайку обозвали?

>Неразрезной мост сзади подводит редко, в основном в случае попадания воды и недостатка смазки из-за потекших сальников или забитого сапуна.


А ещё если сраковать как поехавший.

>Вот раздаточная коробка – слабый узел. Регулярно выходит из строя цепь


У 2002 года наёбывается вискомуфта самоблока, у 2003-2006 не наёбывается ничего, там просто нечему. От сракования АКПП и мост помрут заметно раньше.

>иногда это олдскульная 4L80


Не ставилась она на Эски. Но народ свапает.

>в теории на ЕХТ может быть даже ручная коробка MG5


Не может.

>Уязвимых мест немного: слабовата помпа, до 2004 года – проблемный клапан EGR


Правда

>длинные провода свечей зажигания


Разве что тем, что можно перепутать с короткими при заказе

>датчики


Правда, особенно давления масла и детонации. У меня все наёбывались.

>дроссель, проводка


Первый чистить надо, а косу движка особо не ругают.
89 Кб, 959x1043
# OP 56 33270
>>3268
Короче, оценю в 6 диванов из 10 и спрошу при случае знакомых о том, что пометил как пиздёж.
57 33271
>>3270
Да это дурачок с автача резвится. Он там уже создавал тред про эшкалад. Там обоссали - прибежал сюда.
58 33272
>>3271
Думаешь, это Борис Игнашин с kolesa.ru решил автач потроллить и нас заодно?
59 33273
>>3269
Напиши там в коментах.
60 33274
>>3272
В голос.
61 33275
>>3272
Этот пост>>3268 писал Борис?
Только вчера-позавчера на авточе нюфаъх выбирал эшкалад.
62 33276
>>3275
Но в том треде не было этого поста.
63 33277
>>3269
А про гену что скажешь?
64 33280
>>3276
И что, что не было? Кто-то ищет все про эту машину. И уже прибежал сюда.
113 Кб, 1408x344
# OP 65 33281
>>3268
Алсо, про цены на фары и отсутствие неоригинала тоже пиздёж, пикрелейтед. Ну ещё $250 за оригинальные блоки розжига, хуй знает насчёт альтернатив.
>>3273
Пусть сюда пиздуют читать.
>>3276
Теперь есть.
>>3277
Ламаица, но далеко не у всех. Чинится, меняется на новый, можно даже на более мощный, особой проблемы в этом нет. Без предупреждения вроде не помирает.
66 33282
>>3276
Уже есть.
# OP 67 33289
>>3281

>количество вариантов разной оптики оставляет мало шансов на покупку нужной версии «оригинала б/у».


Из любопытства пробил фары по каталогу. Действительно всего два варианта: дорестайл 15181850 и рестайл 15791356, каждая подходит на все варианты (обычный, ESV и EXT). Повышу до 7 диванов из 10, к тому же про более известные заёбы б/ушных круглотах они нихуя не рассказали.
68 33290
>>3289

> к тому же про более известные заёбы б/ушных круглотах они нихуя не рассказали.


Расскажи же.
# OP 69 33291
>>3290
Навскидку:
- ебануто расположенные датчики детонации, которые засираются и гниют вместе со своей проводкой, гугли "02-06-04-023A pdf"
- поджопная лебёдка для запаски, которая клинит даже при регулярной смазке
- бензонасос — расходник, $200, хватает на 100-200к км, а если ездить с пустым баком или лить туда говно, то наебнётся раньше
- передние ступицы — расходник, $100, около 100к км в зависимости от стиля езды
- штуцера прокачки задних тормозов прикипают, если не откручивать для прокачки регулярно. Прикипят — ­велики шансы, что придётся менять всё целиком, т.к. корпус заднего суппорта люминевый
- болты крепления выпускного коллектора к ГБЦ ломаются сами по себе, выковыривать остатки дорого, но обнаружился костыль в виде прижимных скоб за $25 штука
70 33297
>>3270

>Ремень ГРМ


>Ремень


А самое главное-то я и пропиздоглазил. Не читайте колесо.вру, посоны, там хуйню пишут.
71 33377
>>3291

>- поджопная лебёдка для запаски, которая клинит даже при регулярной смазке


Для этой проблемы тоже обнаружилось решение от Dorman за $70 — лебёдка немного другой конструкции и без пресловутой защиты от обрыва тросика secondary latch, гугл тонны баттхёрта выдаёт по этому запросу. Заказать, что ли...
Служба ночной копипасты # OP 72 33378
И немного свежей руафты: дастер въехал в круглотаху. Результат на пикчах.
73 33407
>>3378
У тахули заклинило багажник,

>сам метал порвало и крыло малость выгнуло. На бампере тут только ржавчина поцарапалась. От дастера какие то куски в дверь вклинились.


Дастер же

>Под списание кмк. Там двиг разлетелся.


Моар фоток тахи автор, скотина, так и не выложил.
74 33418
>>3378
Вот же ж пидор пыльный. Прав понапокупают мрази, а ездить на своем говне не умеют и джипобояр коцают.
76 33523
>>3521
Поясни подробнее про классы, пожалуйста, и "1500 tick truck" особенно.
77 33525
>>3523
Не tick а trick, это я объёбался. Нерагламентированный класс, если есть желание есть pdf http://www.bitd.com/images/stories/pdfs/2015_CTRuleBook.pdf

CLASS#Description – PRO Only
CLASS 10001000Class 10
CLASS 11001100Class 10 Light
CLASS 12001200ProTruck - raptor
CLASS 14001400Trick Truck – Unlimited Truck
CLASS 15001500Class 1 – Unlimited Car

CLASS 17001700JeepSpeed 1
CLASS 20002000Class 1/2 – 1600
CLASS 30003000Class 3
CLASS 31003100Pure Stock – Mini SUV
CLASS 37003700JeepSpeed 3
CLASS 41004100Pure Stock – Full SUV
CLASS 50005000Class 5
CLASS 51005100Class 5-1600
CLASS 71007100Class 7 S – Stock Mini
CLASS 72007200Unlimited Mini or Mid-Size Truck
CLASS 73007300Pure Stock – Mini Truck
CLASS 80008000Class 8
CLASS 81008100Stock Full
Sportsman Class Only
CLASS 18001800Safari Pre-Runner

Например:
CLASS 1000
OPEN-WHEEL UNLIMTED SUSPENSION
LIMITED ENGINE
One or two seat open-wheeled cars, no fenders.
GENERAL REGULATIONS
Class entrants shall comply with all class and applicable general regulations.
COMPETITION REGULATIONS
This is an open class and all components will be considered open unless otherwise stated within these class
rules.
Note: The SCR abbreviations refer to the cross-reference listings in the front of this book and are
part of the class rules. Where a conflict between the cross-referenced listings and a rule
contained under this class occurs, the rule contained under this class has precedence.
SAFETY EQUIPMENT
SCR1: HELMETS
SCR2: PROTECTIVE CLOTHING
SCR3: EYE PROTECTION
SCR4: NECK BRACES
SCR5: FIRST AID KIT
SCR6: BREAKDOWN SAFETY DEVICES
SCR7: HORNS
SCR8: REFLECTORS
SCR9: FIRE EXTINGUISHER
SCR10: SURVIVAL SUPPLIES
SUSPENSION COMPONENTS
SCR11: SHOCK ABSORBERS & BUMP STOPS
SCR12: SECONDARY SUSPENSION
SCR13: WHEELS & TIRES
SCR14: FASTENERS
STEERING & BRAKE COMPONENTS
SCR15: STEERING
SCR16: BRAKES
Steering or turning brakes permitted.
ELECTRICAL SYSTEM
SCR17: IGNITION
SCR18: BATTERIES
SCR19: LIGHTS
SCR20: STARTER
Class 1000
35
FUEL SYSTEM
SCR21: FUEL
SCR22: FUEL TANKS
Safety fuel cells are required.
SCR23: FUEL FILLER VENTS AND CAPS
ENGINE TRANSMISSION AND DRIVELINES
SCR24: ENGINE LOCATION & DISPLACEMENT
Any engine may be used providing:
A. It is a design that has been series produced in quantities of 5000 units or more and is readily
available to the general public in the U.S.A.
B. It did not displace more than 2400 cc in the stock form.
C. It retains a maximum of four valves per cylinder.
D. It is not a rotary-piston engine.
E. It does not displace more than the following:
Special Note: there will be no modifications allowed to stock production engines. Custom Oil Pan or
After-Market Oil Pans are allowed.
Water-cooled engines
Single-seat 1800cc – 8 valve Single two-barrel carburetor
Single-seat 1750cc – 16 valve Single two-barrel carburetor or
stock fuel injection with max
throttle body of 58.5cm
Two-seat 1900cc – 8 valve Single two-barrel carburetor
Two-seat 1850cc – 16 valve Single two-barrel carburetor or
stock fuel injection with max
throttle body of 58.5cm
Air-cooled engines
Single-seat 2200cc – four cylinder
push rod
May utilize 2 carburetors or
stock fuel injection
Two-seat 2400cc – four cylinder
push rod
May utilize 2 carburetors or
stock fuel injection
Stock Prod. Engines
Single-seat
or
Two-seat
2.2 or 2.4 liter,
GM Eco-Tech engine
sealed by
Turnkey Engine Supply
Must use stock fuel injection
with any manufacture ignition
system. This excludes forced
induction and direct injection
versions.
Single-seat
or
Two-seat
2.0 liter, 16 Valve, Ford
Engine I4-DI-TIVCT
Sealed by Turnkey Engine
Supply
Must use stock Ford direct
injection with Ford
manufactured ignition, when
available mid-2011.
Note: Contact Turnkey Engine at www.turnkeyenginesupply.com – 3915 Oceanic Drive,
Oceanside, CA, 92056, 760-966-2663. (Revised as of 9/27/13.)
Special Note: all Ford engines must be purchased at Turnkey.
Revised 12/6/12 – Class 1000 – 2.4 Direct Injected Eco-Tech Engine, engine is legal as of
12/6/12. Must be sealed and tagged by Turnkey.
Horsepower: 2.4 fuel injected Eco-Tech 135 horsepower to the ground.
2.4 direct injected Eco-Tech 144.7 horsepower to the ground
2.0 liter direct injected Ford 144.3 horsepower
Class 1000
36
F. Single and two-seat vehicles may use carburetors providing:
1. It retains a maximum of two ventures per carburetor.
2. Maximum allowable venturi size is 42mm.
3. Carburetor(s) must be of the production automotive type.
G. Fuel injection is stock production with the following restrictions:
1. Intake manifold will remain as delivered by the manufacturer. It must retain it’s stock
shape, size, and configuration. No porting or other modifications. Ports may be matched
to the heads, but matching may not exceed .250” (1/4 inch) deep. Manifold must be the
unit that was installed and delivered on the engine by the original manufacturer. Only
U.S.A. delivery fuel injection is permitted. Manifold must be installed and sold on
production vehicles for street use in the U.S.A. and be readily available to the general
public.
2. Throttle body must be production (OEM) type readily available to the general public in
the U.S.A.
SCR25: ENGINE REPLACEMENT
SCR26: TRANSMISSION
SCR27: THROTTLES
SCR28: EXHAUST
SCR29: DRIVESHAFTS
SCR30: FLYWHEEL SHIELDS
SCR31: FLUID COOLERS
SCR32: AUXILIARY EQUIPMENT
SCR33: SUPERCHARGERS & TURBOCHARGERS
VEHICLE SAFETY EQUIPMENT
SCR34: ROLLCAGES
SCR35: SAFETY HARNESS
SCR36: SAFETY NETS
SCR37: SEATING
GENERAL VEHICLE COMPONENTS
SCR38: DRIVER’S COMPARTMENT
SCR39: DOORS & LATCHES
SCR40: FIREWALLS
SCR41: BALLAST
SCR42: WEIGHT
SCR43: FLOORBOARDS
SCR44: BUMPERS
SCR45: MIRRORS
SCR46: SKID PLATES
SCR47: STORAGE
SCR48: FENDERS
SCR49: CHASSIS & BODY
SCR50: HOSES
SCR51: IDENTIFICATION MARKERS
Best In The Desert Racing Association will assign vehicle numbers.
SCR52: ADVERTISING ON VEHICLES
SCR53: WORKMANSHIP
SCR54: RADIO EQUIPMENT
77 33525
>>3523
Не tick а trick, это я объёбался. Нерагламентированный класс, если есть желание есть pdf http://www.bitd.com/images/stories/pdfs/2015_CTRuleBook.pdf

CLASS#Description – PRO Only
CLASS 10001000Class 10
CLASS 11001100Class 10 Light
CLASS 12001200ProTruck - raptor
CLASS 14001400Trick Truck – Unlimited Truck
CLASS 15001500Class 1 – Unlimited Car

CLASS 17001700JeepSpeed 1
CLASS 20002000Class 1/2 – 1600
CLASS 30003000Class 3
CLASS 31003100Pure Stock – Mini SUV
CLASS 37003700JeepSpeed 3
CLASS 41004100Pure Stock – Full SUV
CLASS 50005000Class 5
CLASS 51005100Class 5-1600
CLASS 71007100Class 7 S – Stock Mini
CLASS 72007200Unlimited Mini or Mid-Size Truck
CLASS 73007300Pure Stock – Mini Truck
CLASS 80008000Class 8
CLASS 81008100Stock Full
Sportsman Class Only
CLASS 18001800Safari Pre-Runner

Например:
CLASS 1000
OPEN-WHEEL UNLIMTED SUSPENSION
LIMITED ENGINE
One or two seat open-wheeled cars, no fenders.
GENERAL REGULATIONS
Class entrants shall comply with all class and applicable general regulations.
COMPETITION REGULATIONS
This is an open class and all components will be considered open unless otherwise stated within these class
rules.
Note: The SCR abbreviations refer to the cross-reference listings in the front of this book and are
part of the class rules. Where a conflict between the cross-referenced listings and a rule
contained under this class occurs, the rule contained under this class has precedence.
SAFETY EQUIPMENT
SCR1: HELMETS
SCR2: PROTECTIVE CLOTHING
SCR3: EYE PROTECTION
SCR4: NECK BRACES
SCR5: FIRST AID KIT
SCR6: BREAKDOWN SAFETY DEVICES
SCR7: HORNS
SCR8: REFLECTORS
SCR9: FIRE EXTINGUISHER
SCR10: SURVIVAL SUPPLIES
SUSPENSION COMPONENTS
SCR11: SHOCK ABSORBERS & BUMP STOPS
SCR12: SECONDARY SUSPENSION
SCR13: WHEELS & TIRES
SCR14: FASTENERS
STEERING & BRAKE COMPONENTS
SCR15: STEERING
SCR16: BRAKES
Steering or turning brakes permitted.
ELECTRICAL SYSTEM
SCR17: IGNITION
SCR18: BATTERIES
SCR19: LIGHTS
SCR20: STARTER
Class 1000
35
FUEL SYSTEM
SCR21: FUEL
SCR22: FUEL TANKS
Safety fuel cells are required.
SCR23: FUEL FILLER VENTS AND CAPS
ENGINE TRANSMISSION AND DRIVELINES
SCR24: ENGINE LOCATION & DISPLACEMENT
Any engine may be used providing:
A. It is a design that has been series produced in quantities of 5000 units or more and is readily
available to the general public in the U.S.A.
B. It did not displace more than 2400 cc in the stock form.
C. It retains a maximum of four valves per cylinder.
D. It is not a rotary-piston engine.
E. It does not displace more than the following:
Special Note: there will be no modifications allowed to stock production engines. Custom Oil Pan or
After-Market Oil Pans are allowed.
Water-cooled engines
Single-seat 1800cc – 8 valve Single two-barrel carburetor
Single-seat 1750cc – 16 valve Single two-barrel carburetor or
stock fuel injection with max
throttle body of 58.5cm
Two-seat 1900cc – 8 valve Single two-barrel carburetor
Two-seat 1850cc – 16 valve Single two-barrel carburetor or
stock fuel injection with max
throttle body of 58.5cm
Air-cooled engines
Single-seat 2200cc – four cylinder
push rod
May utilize 2 carburetors or
stock fuel injection
Two-seat 2400cc – four cylinder
push rod
May utilize 2 carburetors or
stock fuel injection
Stock Prod. Engines
Single-seat
or
Two-seat
2.2 or 2.4 liter,
GM Eco-Tech engine
sealed by
Turnkey Engine Supply
Must use stock fuel injection
with any manufacture ignition
system. This excludes forced
induction and direct injection
versions.
Single-seat
or
Two-seat
2.0 liter, 16 Valve, Ford
Engine I4-DI-TIVCT
Sealed by Turnkey Engine
Supply
Must use stock Ford direct
injection with Ford
manufactured ignition, when
available mid-2011.
Note: Contact Turnkey Engine at www.turnkeyenginesupply.com – 3915 Oceanic Drive,
Oceanside, CA, 92056, 760-966-2663. (Revised as of 9/27/13.)
Special Note: all Ford engines must be purchased at Turnkey.
Revised 12/6/12 – Class 1000 – 2.4 Direct Injected Eco-Tech Engine, engine is legal as of
12/6/12. Must be sealed and tagged by Turnkey.
Horsepower: 2.4 fuel injected Eco-Tech 135 horsepower to the ground.
2.4 direct injected Eco-Tech 144.7 horsepower to the ground
2.0 liter direct injected Ford 144.3 horsepower
Class 1000
36
F. Single and two-seat vehicles may use carburetors providing:
1. It retains a maximum of two ventures per carburetor.
2. Maximum allowable venturi size is 42mm.
3. Carburetor(s) must be of the production automotive type.
G. Fuel injection is stock production with the following restrictions:
1. Intake manifold will remain as delivered by the manufacturer. It must retain it’s stock
shape, size, and configuration. No porting or other modifications. Ports may be matched
to the heads, but matching may not exceed .250” (1/4 inch) deep. Manifold must be the
unit that was installed and delivered on the engine by the original manufacturer. Only
U.S.A. delivery fuel injection is permitted. Manifold must be installed and sold on
production vehicles for street use in the U.S.A. and be readily available to the general
public.
2. Throttle body must be production (OEM) type readily available to the general public in
the U.S.A.
SCR25: ENGINE REPLACEMENT
SCR26: TRANSMISSION
SCR27: THROTTLES
SCR28: EXHAUST
SCR29: DRIVESHAFTS
SCR30: FLYWHEEL SHIELDS
SCR31: FLUID COOLERS
SCR32: AUXILIARY EQUIPMENT
SCR33: SUPERCHARGERS & TURBOCHARGERS
VEHICLE SAFETY EQUIPMENT
SCR34: ROLLCAGES
SCR35: SAFETY HARNESS
SCR36: SAFETY NETS
SCR37: SEATING
GENERAL VEHICLE COMPONENTS
SCR38: DRIVER’S COMPARTMENT
SCR39: DOORS & LATCHES
SCR40: FIREWALLS
SCR41: BALLAST
SCR42: WEIGHT
SCR43: FLOORBOARDS
SCR44: BUMPERS
SCR45: MIRRORS
SCR46: SKID PLATES
SCR47: STORAGE
SCR48: FENDERS
SCR49: CHASSIS & BODY
SCR50: HOSES
SCR51: IDENTIFICATION MARKERS
Best In The Desert Racing Association will assign vehicle numbers.
SCR52: ADVERTISING ON VEHICLES
SCR53: WORKMANSHIP
SCR54: RADIO EQUIPMENT
78 33526
>>3525
Алсо тут нет промежуточных классов, я хз где искать сводные таблицы.
# OP 79 33605
Встречайте нового Страдальца, лапаны.

Внезапно появился стук в передней подвеске, в основном при повороте руля и проезде неровностей, причём пиздец громкий. Решил я безотлагательно с этим разобраться, благо буквально на днях назаказывал добра на $600 и овер 10 кило в Штатах, но ещё не отправил сюда, а к нему можно будет ещё запчастей по подвеске докинуть и скокономить на доставке. Приехал, значится, к Ромейро, начали с ним шатать всё подряд и крутить рулём: нифига не понятно, откуда звук, но зато приговорили ВСЁ из расходников в подвеске и рулевом. Йоба-Raybestos протянул всего год и 20к км. Это, похоже ещё плюс $500 будет, имею шансы в беспошлинный таможенный лимит вплотную упереться.

А стучал, как выяснилось, болт крепления одной из пластин защиты: этот кусок люминия помяло и перекосило, мы его отпиздили молотом и обратно прикрутили.
80 33620
>>3605

> Raybestos протянул всего год и 20к км


Что это за херь?
81 33622
Даже мне известно что райбестос хуета.
Вообще, чую что я всегда буду на тавотках ездить. Да, машины конечно нихуя не идеальные и вообще ДУШИ НЕТ. Но бля, как представлю себе, что надо будет заново разбираться в поставщиках запчастей, как оно устроено, что можно покупать что нет, искать каталоги, мануалы.... Да ебись оно конем, мне 30 лет, скоро в гроб, нахуя себе ещё голову этим греть. На новье я даже если и заработаю зажоплюсь. А некроебство очень от привычки зависимо
82 33623
>>3620
Один из брендов Spicer.
>>3622
Дык все год назад говорили, мол Райбестос Про Грейд лутше AC Delco, MOOG, неба и Аллаха, и надежней него только GM Original, но этот Ориджинал вдвое дороже аллаха и так же тяжело найти. Сейчас Муг куплю, наверно.
Из некроты я тоже только на мурриканский ЖМ отважусь по аналогичным причинам, а вот если вдруг стану новоёбом, то возможны варианты Форд, азазаз.
84 33746
>>3745
Съеби. Вернёшься, когда будет такая же, но с полным приводом, ватоматом и лакшери салоном
842 Кб, webm,
360x360
85 33750
>>3746

> Съеби.

2,1 Мб, 2448x2448
86 33764
Баран, посоны!
87 33768
>>3764
В голос со списка статов.
88 33782
>>3746

>лакшери салон


нинужно
89 33783
>>3782
Тебе и собака не нужна.
90 33789
>>3764
Над храбростью надо поработать.
91 33817
Помню кто то говорил о секвенталке на рапторе. Псмотри, какой лютейший шин получился у форда-gm:

«Скорострельность у агрегата получилась поистине «автоматная».Аарон Линк, ведущий инженер ZL1, неспроста называет смену передач молниеносной, а коробку Hydra-Matic — меняющей взгляд на возможности автоматов. Согласно заводским данным, в быстродействии «десятиступка» превосходит знаменитый поршевский преселективный робот PDK с двумя сцеплениями и семью передачами. Американцы смакуют подробности: с первой на вторую Hydra-Matic переходит на 36% быстрее немецкого агрегата. Смена второй и третьей передач, а также выход на четвертую также оперативнее — на 27 и 26% соответственно»
http://www.zr.ru/content/news/900767...elkal-porsche/

https://youtu.be/wLDSlYvprTM?t=12s
92 33821
>>3817
Говорил я, ссылка битая. Вот нормальная: http://www.zr.ru/content/news/900767-chevrolet-pereshchelkal-porsche/
93 33822
>>3817
Алсо, нихуя не понял, при чём тут секвенталка и почему

>у форда-gm


Это обычный гидромеханический автомат с возможностью вручную щёлкать передачами, а про секвенталку я спизднул тогда к тому, что в ряде классов трофи-траков применяют именно их.
94 33823
>>3817
Вот тут оффициально™ моар. Заголовочек, конечно, петросянский.
http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/may/0511-10speed-gm.html
95 33824
>>3822

> Алсо, нихуя не понял, при чём тут секвенталка и почему


Скорость переключения как у секвенталки же

>Это обычный гидромеханический автомат


Нет, необычный, у него сцепление и бублик интегрированы в один блок.
96 33826
>>3824

>Скорость переключения как у секвенталки же


Секвенталка в бахе вроде не ради скорости, а по регламенту. Если не изменяет память, там выбор из трёхступки-ватомата и шести- или пятиступки-секвенталки.

>Нет, необычный, у него сцепление и бублик интегрированы в один блок.


С разморозкой, у гидроватоматов в бублике уже пару десятилетий есть "сцепления", которые нужны для езды с частично заблокированным бубликом. В этом коробане просто слегка переделали его расположение, ибо иначе не смогли бы упихнуться в те же габариты, что и на старых восьми- и менееступках.
97 33828
>>3826

> а по регламенту.


А в чём смысл этого регламента, не напомнишь?
http://www.thetruthaboutcars.com/2014/12/exclusive-inside-look-fords-new-10-speed-transmission/
98 33830
>>3828

>А в чём смысл этого регламента, не напомнишь?


Вангую, что ставить всех в ±равные условия.
За ссылку спасибо, сейчас чайку сделаю и вчитаюсь.
157 Кб, 1349x1299
99 33834
100 33837
>>3834
Слишком сложная и навороченная хуитка для трака.
101 33841
>>2870

>>2903

Она долго стояла на парковке трейд ина дилера пежо, хз как они етот раритет приняли
142 Кб, 640x325
102 33850
>>3834
$ 68000 без моторного жгута, ЭБУ и турбин.
http://www.enginelabs.com/news/mercury-racing-courting-crate-engine-market-with-1650-horsepower/
89 Кб, 835x528
103 33873
>>3746
Но там есть автомат, подключаемый перед сам приладишь.
52 Кб, 562x434
104 33874
>>3873

>подключаемый перед сам приладишь

# OP 105 33998
ЖМ никак не хочет возрождать Аваланч, но пиздит его фичи для Сильверады, причём сначала для концепта, а теперь и уже в серию пойдёт.. Ящички в бортах и пластиковый "козырёк" для кузова, с которым последний не выглядит чужеродным элементом, кое-как приляпанным к кабине сзади. Глядишь, и до мидгейта дело дойдёт на самом деле нет, для этого надо кузов зацело с кабиной пилить со всеми вытекающими последствиями. С другой стороны, кто им мешает с жопы Сабурбана крышу спилить?
http://www.foxnews.com/leisure/2016/05/12/chevrolet-silverado-high-desert-is-hot-homage-to-avalanche/
http://news.pickuptrucks.com/2014/11/sema-chevy-shows-shocking-silverado-high-desert-concept.html
http://news.pickuptrucks.com/2016/05/chevrolet-adds-high-desert-special-edition-to-silverado-1500-lineup.html
# OP 106 33999
>>3998
А, ещё ступеньки в углах бампера спиздили, но их пёрли и раньше для Колорадо.
61 Кб, 918x1188
свежие раздатки # OP 107 34195
Внезапно обнаружил, что в 1500-х тахообразных, начиная с GMT900 и 2007 года вместо 246-ой раздатки под тем же названием AutoTrac скрывается MP 3023/3024. Мелкие отличия в компоновке, включая расположение моторчика, сам моторчик другой и управляется он по-другому.
http://www.evopower.ca/mrws/filedriver/MP_Transfer_Cases.pdf
http://6l80etuning.com/sites/6l80etuning/files/forum/Magna power detailed Differences.pdf
В K2XX вроде тоже оно.
108 34201
>>4195

>MP 3023/3024.


Кто такие, чем знамениты? Что за поставщик?
109 34202
>>4201
Такое же говно, как NP/NV/NVG 246, только с другим моторчиком и чуть покрепче под новые моторы. Парт-тайм с ондемандом. Знаменита тем, что сейчас ставится на 1500е тахообразные, включая Эскалейд. Производитель по сути тот же: New Venture Gear четыре года как ВСЁ, а Magna Powertrain, подразделением которой оно было, осталась.
51 Кб, 631x692
110 34269
111 34339
Аноны, нужна для проэкта вот такая хуитка. Это джиэмомафон из 90х. В дс есть разборки американопараши? Я понимаю могу заказать с ебея, но все же если есть разборочки, то я сначала там бы поискал.
162 Кб, webm,
1x1
112 34341
>>4339

>то джиэмомафон из 90х.


>разборки американопараши


>крайслер

113 34343
>>4339
Это не GM, это MOPAR. Разборки есть, но лучше спроси на фридомкарз или в местах кучкования мопароёбов.
Не на тошибу G900 снимал?
114 34350
>>4343
Ну да, хотел написать мопар, не обижайся. Фото не моё, фото с ебея.
>>4341
Я не американоёб, извини.
116 34463
>>4461
Лол, обслуживал он наверное тоже с помощью фотошопа.
117 34465
>>4461
Cортир без задач
118 34466
>>4465
Оставайтесь на линии, ваше мнение очень важно для нас.
119 34469
>>4461
Чому так дёшево?
120 34470
>>4469
Догадайся.
121 34471
>>4461
Пикап в кузове универсал, лол.
122 34472
>>4470
Утопленник?
123 34473
>>4471
Это можно почти про любой рамный сарай написать, у которого есть пикапы среди родни.
>>4472
Гнилой же. В пейнте замазывали крылья, ну.
124 34475
>>4466
Ну да, иначе бы ты не подорвав жопу побежал скорее отвечать на мой пост ;)
125 34476
>>4475
Продолжай.
112 Кб, 933x700
128 34506
129 34509
>>4506
Содомит!
И главное как беспалевно.
130 34646
https://youtu.be/78uv0t6rsNU
Время бомбить!
131 34647
>>4646
Не смотрите, там опять очкастый обзорщик.
Сюка, я ж тебе сказал больше сюда это говно не тащить. Зачем ты это делаешь?
132 34651
>>4647
Я первый раз принёс.
347 Кб, 2535x1053
133 34652
>>4646
Ну хоть не зря смотрел, королева мелькнула.
134 34653
>>4651
Уноси обратно.
>>4652
Повезло. Я потыкал в разные места видео, послушал очередную хуиту и вырубил. Он даже в общеизвестных вещах ошибается, нахуя его смотреть?
135 34665
>>4646
Обзор говно, про эти амортизаторы с подушками расскажите плес. Номера-номерочки, примерно цена, че как по аналогам. Все думаю себе пневмашку вхуярить, а хэлперы не нравятся.
136 34666
>>4665

>примерно цена


ОСНЕ дохуя
137 34667
>>4666
Ну че так с дивана -то сразу
# OP 138 34669
>>4667
Ну сорян, у меня пружины и аморты обычные, лапник избавил от пневмогеморроя. Вот тебе из сервис-манула описание штатной системы. Всё ещё хочешь колхозить?
139 34677
>>4669
Ну еееебтвою мать, ты думаешь я бы стал повторять оригинальную систему автолевеллинга? Нагрузился - дунул в ресивер и ок. Понятное дело что колхозить всю автоматику геморрой, да и не упиралось.
140 34680
>>4677
А кто ж тебя знает, ты ж штатной интересовался, а не афтермаркетными. Подвесочку либо используют в штатном исполнении, либо выкидывают нахуй после износа/поломок амортов и компрессора, потому что они оче дорогие $300 за аморт, перешивают мозги и вколхоживают обманки.
141 34681
>>4680

>оригиналами


>че как по аналогам


Ммммм, фак ю короче
http://m.ebay.com/itm/121647498383?_mwBanner=1
142 34682
>>4681

>МОНРОЕ


Ну удачи, чо.
143 34686
>>4681

>оригиналами


>че как по аналогам


Имел в виду, что аморты-компрессор-прочее говно, сохраняющие оригинальную систему Эскалейда, стоят дохуя вне зависимости от того, кем сделаны. Некоторые, типа >>4682 МОНРОЕ, КАРДОНЕ и прочего, ещё и ламаюца быстрее. Примерные цены на пикче. То, что в полтора раза дешевле, за $200, — аморты с обманками и remanufactured.

>http://m.ebay.com/itm/121647498383?_mwBanner=1


Какая-то фигня для древних GMовских легковушек, зачем ты её принёс?
163 Кб, 1389x583
144 34687
Отклеилась.
146 34693
>>4689
Подбирай по размеру и ставь себе, фигли.
147 34729
Долго думал, нести сюда это вниманиеблядское видео мексиканской вниманиебляди или нет. Пусть будет, хуле. Так то ни о чём - мекс-блогер выбил место борт-инженера.
https://www.youtube.com/watch?v=imdvRlo3geM
148 34731
>>4729
Вон тот мужик на пикче в центре - Грэг Фотц, его охуительные истории можно почитать здесь.
http://www.azcentral.com/story/money/business/abg/2016/06/01/mesa-off-road-aficionado-turns-passion-into-successful-relationship-ford/85055024/

Алсо охуительную историю >>4499 с третьей пикчи можно увидеть здесь http://www.cnet.com/roadshow/news/2017-ford-raptor-delivers-a-rapturous-win/
63 Кб, 763x398
149 34732
>>4731
отклеилось
150 34746
>>4693
Попробую, только хуй знает когда. Чет опять приуныл. Нашли мне стук в рулевой. Сначала одни хуи говорили что это промежуточный вал. Ну купил его, он 8к стоил. Не изменилось нихуя. Ну, думаю, рейка дубликатная распидорасилась и гремит. Полез её подтянуть, а там пыльник в говно. Поехал сегодня в сервис любимый его поменять, они там ради шутки пошатали подвеску и говорят - ебта, так у тебя колесо скоро отпадет, подшипник же адово стучит.

Короче 2200 рублей за подшипник Koyo и еще 1200 за сальники, чтоб два раза не лазить. 2500 за работы зарядят. Вроде блядь и не много, но чет приуныл. Наверное, те 8к за промвал жалко. Поеду насру этим "специалистам по рулевому" под дверь ночью.

А подшипник этот года два назад еще приговорили. Получается, тавотка 60к км на разъебанном подшипнике ездила и еще последние полгода громко им стуча. Не такое уж оно и говно, лел. Крепкое говно.
151 34747
>>4746
Похоже, пора составлять список всего, что я понакупил для своей швабодки за полгода и почти ничего не поставил ещё, чтоб тебе не так грустно было.
152 34748
>>4747
Да и у меня говна всякого навалом. Задние пружины, датчик дождя, крестовины кардана, еще какая - то хуйня. Шаровая верхняя. Ну это такие штуки, они пригодятся. А этот промвал нахуй не нужен - не изнашивается он. Вот и грущу. Вроде и не деньги особо, а жаба есть жаба.
153 34771
Мопаробратушки, поясните, у Доджа с пикапами всё совсем хуёво стало, раз они столько бабла всадили в рекламу и проплатили целое кинцо? Последний раз подобное у GM было в 2002 году The Matrix Reloaded
154 34772
>>4771
Ёбаная макака, шебмка отклеилась.
https://www.youtube.com/watch?v=wQGawWqJdfs
44 Кб, 599x449
155 34797
156 34804
>>4772
Охуеть
157 34806
>>4772
Почему в первых кадрах ролика в роли мусоровоза не Чарджер, а Вика? Нипанятна.
158 35048
Так, парни, шутки шутками, а я вот всерьез собрался RAM 1500 брать. Тут на доске были владельцы, кажется. На что смотреть на двухгодовалом? (новый с салону не потяну). Где могут наебать? Чому говорят, что они ломаюца? Вроде надежность у них как в среднем по американской больнице идет.
159 35054
>>5048

>на двухгодовалом


Олигархи на моём лапаче!

>Вроде надежность у них как в среднем по американской больнице идет.


Вроде в жопе из всей большой тройки.
Владельцы были, но постоянно проёбываются куда-то. Алсо, готовь анус к тому, что комплект свечек зажигания стоит сильно за $200, их же 16 штук.
160 35056
>>5048
А, и сразу наброшу: если нет планов возить в кузове что-то широкое типа квадрика на больших колёсах джимни-кун, без обид, то бери с рамбоксами обязательно, ящики в бортах охуенны, как пользователь говорю.
161 35062
>>5056
Возить нужно снегоход, но он не очень широкий. Свечи-то ладно, меня больше трансмиссия-электроника беспокоит. Поэтому от владельцев информация очень интересует. Тундры и форды тоже смотрю как альтернативы, но рам больше нравится.
147 Кб, 1143x857
162 35063
>>5062
То есть ф-150 рассматриваешь которых хуй да нихуя двухгодовалых, а сильвы которых примерно столько же — нет?
Рамы хотя бы в этой ИТЦ стране в наличии, всё остальное придётся тащить.
163 35064
>>5063
Смотрю-то я на все, а хочется рам. Вот думаю, к чему анус готовить. Кулстори всяких уже начитался.
164 35065
>>5064
А сейчас на чём ездишь?
35 Кб, 640x464
165 35070
>>5065
По городу на королле, а для всяких рыбалок и перевозки барахла у меня Grand Cherokee zj. Отличный аппарат, но уже на последнем издыхании. После него у меня на большие атмосферные восьмерки колом стоит. И дух швободки через сидушку лезет
166 35165
Эксклюзивный автомобиль с тюнингом от отелье Mansory попал в небольшое ДТП — въехал в левое переднее крыло кроссовера Hyundai Santa Fe предыдущего поколения. Казалось бы, ничего серьезного: никто не пострадал, машинам необходим лишь небольшой ремонт. Но немецкий пикап неожиданно загорелся. Огонь быстро распространился по кузову и охватил салон. Повреждения оказались столь значительными, что восстановить автомобиль уже вряд ли удастся. Что послужило причиной пожара, сейчас устанавливается. Не исключено, что он вызван повреждением топливной системы или искрой от электропроводки.

Mercedes-AMG G 63 6x6 с тюнингом от Mansory был впервые представлен в прошлом году. Автомобиль имеет доработанный 5,5-литровый двигатель V8, мощность которого увеличена с 544 до 840 л.с., крутящий момент — с 758 до 1000 Нм. Также у пикапа особая отделка салона и аэродинамический обвес из углеродного волокна, включающий расширители колесных арок.
167 35171
>>5165
Ты доскойтредом ошибся немношк, даже не знаю, куда тебе надо. К китайцам, наверно, судя по первой фотке.
168 35218
>>4653

>Он даже в общеизвестных вещах ошибается, нахуя его смотреть?


Ну раз ты такой гуру, давай будем пилить свои обзоры с мемасиками лапными и шутками прибоутками гомосечными. Сделаем обзор на 80тку апса :3
169 35221
>>5218
Видеообзоры не нужны, а пасты и шутки-прибаутки мы тут и так пилим.
170 35225
>>5221
Занудный ты хуй! И нихуя мы тут не пилим на самом деле.
171 35230
>>5225
Ну так пиздуй в ближайший гей-клуб, хватай там РАМоёбов за хуи и не отпускай, пока пасты не высрут. И вообще не отпускай, а то они даже если и появляются в треде, то потом куда-то проёбываются.
172 35378
Лапочки, а поясните вот за такую трахому:
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/explorer/1036280414-806a56/
Город пару раз в неделю, прилично трассы, грунтовки, бывает нужно проломиться по раскисшему проселку и не потонуть в колее от нивы/УАЗа. Лапничать особо не собираюсь.
Сильно будет ебать мозги? Сколько денег нужно чтобы завернуть в одеялко? Может есть более годные аналоги?
173 35387
>>5378
У третьего поколения коробкопроблемы, в четвёртом их вроде пофиксили. Причём к пробегу под четверть миллиона они точно должны были начать происходить. На раскисшем просёлке велики шансы соснуть, особенно без лифта и на шоссейной резине. По деньгам хуй знает, от состояния сильно зависит, а из аналогов очевидный трейлблейзер.
174 35388
>>5378
А, ещё Doge Durango забыл. Вангую, что воннаби-дакота-кун тебе про него сможет пояснить.
175 35410
>>5387
Свап на мешалку реален, или свапкит 3 года собирать придется?
На шоссейке любая машина в первой же луже встанет. АТ и цепи в багажник.
Шеви не позаботилось о снижении мощности в ПТС. Это очень, очень плохо.

>>5388
Ну и страшилище. Шо внутри, шо снаружи. Не хотеть.
176 35418
>>5410

>Свап на мешалку реален, или свапкит 3 года собирать придется?


Ни разу не видел экспы с мешалкой старше второго поколения. Теоретически может и бывают, конечно... Да и для ватомата вроде есть фикс, погугли эту тему.

>АТ и цепи в багажник.


Уточни, хватит ли для цепей места, особенно если колёса больше штатных всунешь.

>Шеви не позаботилось о снижении мощности в ПТС. Это очень, очень плохо.


Ну, есть ещё третий Хаммер с рядными пятицилиндровиками до 250 л.с. Правда, на разницу в цене с Трейлом можно налох платить лет пять подряд, лол, зато 33" стоковые колёсики, 35" встают халявно, честный фуллтайм, а не как у форда, и есть комплектации со всеми блокировками.

>Ну и страшилище. Шо внутри, шо снаружи. Не хотеть.


Да ладно, нормально он выглядит, если лифтануть и колёса поставить человеческие. А внутри обычный доге. И почему тебе вообще не похуй на внешний вид повозки?
177 35500
>>5063
А какие задачи у этих повозок?

1. Проходимость говно, в стоке особенно
2. Жрет много
3. Как рабочая машина тоже нет, проще газель какую нибудь купить, а не возить кирпичи в авто за пару лимонов.

Зачем нужны люксовые пикапы?

Ладно там Хайлюкс и т.п. еще.

Даже игил предпочитает японские пикапы, а не эти пузотерки
178 35506
>>5500
Мне нехуй делать, поэтому покормлю тебя.

>А какие задачи у этих повозок?


Их нет, расслабься.

>1. Проходимость говно, в стоке особенно


Истинно так.

>2. Жрет много


Для своей массы Сильва жрёт очень мало.

>3. Как рабочая машина тоже нет, проще газель какую нибудь купить, а не возить кирпичи в авто за пару лимонов.


Сюрприз: у них там вместо газелей вот это вот и ездит в барабан-комплектациях.

>Зачем нужны люксовые пикапы?


Сильверадо из того поста — не люкс, а самое днище. Поясняю толстячкам в последний раз: Сильва < Сьерра < Сьерра Денали < ныне покойный Эск EXT

>Хайлюкс


Мелкий, тесный.

>игил


Что подогнали — на том и катаются. Посмотри видосы, у них и Хамви трофейные, и Ф-серия форда есть.

Остальным беззадач-троллям передай, чтоб очередь за тобой не занимали.
38,3 Мб, webm,
1280x720
179 35523
>>5500
Отвечает Юра Эдуард Орлов
180 35531
>>5523
Как хорошо Эд сказал. Молодец.
181 35532
>>5523
Юра, это не я тебя вспомнил и назвал.
мимо_юра_орлов_фанат
182 35537
>>5523
Что за порытие?
183 35538
>>5537
U-Pol Raptor или Line-X. Судя по БОХАТОСТИ, скорее второе.
видео не смотрел
184 35541
>>5538

>Line-X


Скорее всего. Потому что производитель Орлов сообщает о повышении прочности кузова.

>Покрытия Line-X значительно расширяют возможности по дизайну и архитектурным решениям. Они придают любой конструкции большую прочность и защищают от влаги и механических повреждений.

185 35542
Защитные покрытия Line-X обладают отличной адгезией (прилипанию) к металлу, пластику, резине. Обладают высокой степенью твердости «D по Шору», позволяющую противостоять сильным ударам, и высоким сопротивлением на разрыв до 6 000 PSI (41,38 Мпа) у различных составов. Состав XS-100, в основном используемый для обработки кузовов пикапов, имеет степень твердости 50±1 (методика ASTM D2240) и значение на сопротивление разрыву в 2 147 PSI (методика ASTM D412).
147 Кб, 1280x852
186 35543

>Линекс® (Linex®)


>Инструкция по применению, противопоказания, состав и цена, 3D-упаковка


>Фармакологическая группа Эубиотик


>Линекс® нормализует микрофлору кишечника.



Можно даже жрать. Какая охуенная вещь.
88 Кб, 808x907
187 35546
>>5543
Странно, у меня всё нормально показывает.
Я его жрал: стоит дохуя, а толку ноль
188 35548
>>5542
А на аэродинамику влияет?
189 35549
>>5548
Скорее просто на динамику, лайнекса на повозку размером с Тундру в районе сотни кг уходит, вроде.
190 35553
>>5549

>с Тундру в районе сотни кг уходит


И в тундре, в случае чего, можно съесть это покрытие, чтобы покрыть голодание.
31 Кб, 443x400
191 35554
>>5546

>стоит дохуя, а толку ноль


Бифиформ купи. Охуенная датская вещь. Помогает.
192 35555
>>5549
Тундра говно. Всего 700 кг грузоподъемность кек
193 35556
>>5554
Да мне и так норм стало, когда перестал жрать всякую дрянь.
>>5555
Тут почти у всех в районе 700 кг грузоподъёмность по документам. У тех, у кого 1000 кг и больше, анальная боль от >>21511
194 35557
>>5556
Но Хайлюкс меньше и надежнее, а берет больше
195 35558
>>5557
Купил его себе уже?
1,5 Мб, 4000x2667
196 35560
>>5556

>огда перестал жрать всякую дрянь.


Я просто развалил свою пищеварительную систему всякими молочными прокисшими продуктами, отравлениями, и прочими БЮАлександровыми. Дошло до того, что жрал любой салат, и через 10 минут бежал поносить. Заебало.
Пробовал пить кефирчик, бифидумбактерин.
Посоветовали Бифиформ. Попробовал, и все сразу прошло. Диарею выводит на раз. Можно жрать, то, что нельзя было раньше. Охуенная вещь, и стоит 350 рублей.
197 35563
>>5557

> меньше


На заднем ряду места для безногих азиатов. Это НЕ семейный авто, в отличии от фуллсайзов. В фуллах сзади места - можно спать вдвоём.
198 35565
>>5563
Кормишь его зачем?

>В фуллах сзади места - можно спать вдвоём.


Поперёк кабины мне с моими карланскими 180 см уже немного неудобно, максимум взднемнуть пару часов, для остального складываю мидгейт. А вдвоём там вообще никак, поверь.
199 35567
>>5565

> А вдвоём там вообще никак, поверь.


Так в аваланче места меньше, чем в фуллсайзе.
200 35568
>>5567
Но ведь это и есть фуллсайз. Места там как в сабурбане на первых двух рядах.
201 35636
>>5568
Слышал про шеви шейкер, пати мэйкер, уличный дэнсер?
http://news.pickuptrucks.com/2016/06/mysterious-chevy-shake-brings-much-frustration-few-solutions.html
202 35639
>>5636
зачем я загуглил то что у тебя под спойлером
203 35640
>>5636
Теперь да. ЖМ совсем скатился, поэтому когда разбогатею, быть мне фордоёбом.
204 35649
>>5640
Да ладно тебе, у фордов тоже полно проблем. Вот видео официального сервисмэна-блогера Макулоко
https://www.youtube.com/watch?v=C8RnrdJ_mPA
Канал
https://www.youtube.com/user/FordTechMakuloco/videos
205 35662
>>5649
Посмотрел. По пунктам:

>Почему я выбрал РАМ вместо Форда:


>работал механом у дилеров Форда/Хруслера


>хотел заказать повозку подешевле, но в дилершипе форда оказались пидорасы


>я давно хотел попробовать диесел, пиздец просто как хотел, но не хотел 2500, ибо для меня беззадач


>я не хотел брать первый год нового поколения


>у форда средний стоп-сигнал течёт практически новииссалону с 2004 года


>пневматические хабы рано наёбываются с 2004


>SYNC в фордомагнитолке говно и старьё


>стоковые колёса Pirelli говно, я их ненавижу


>кардан щёлкает и трясётся


>экобуст до 2014 включительно такое говно, что даже не смешно


>коробка СТРОНК, но всего 6 ступеней, а у РАМа восем


>наёбывается сенсор угловой скорости кардана


>кредит у Хруслера менее анальный


Короче, половина вообще хуйня, остальные недостатки такого типа, какие можно про любую повозку накопать.
54 Кб, 427x604
206 35840
>>2504 (OP)
Спиздил нам в автаче следующий ОП-пик.
3,3 Мб, webm,
480x360
207 35868
194 Кб, 1500x1224
208 36386
Что-то Амазон меня продолжает удивлять: только что ухватил там пикрелейтед набор из пары YOBA-дисков с YOBA-колодочками за полцены, $155 вместо овер $300. Продаёт и отгружает непосредственно Амазон, партнамбер тот, масса вроде указана нормальная для комплекта. Интересно, это наебалово или нет?
209 36391
>>6386
А за доставку сколько?
210 36393
>>6391
Вангую, что тоже в районе $150 выйдет у посредника. Эта хуита весит 45 фунтов.
22 Кб, 517x200
211 36419
>>6393
$30(грубо)+$7 за каждый килограмм на авиадоставке. Считай сам, мне лениво.
212 36422
>>6419
Да у нас один посредник!
Один хуй ещё что-нибудь потом закажу и докину к посылке, чтоб под 30 кг суммарно вышло. Пидоры теперь отказываются возить самолётами амортизаторы, мол там масло, и поэтому нельзя. Хотя в прошлом году то ли можно было, то ли все всё проебланили, но аморты мне привезли, как раз к >>11806.
127 Кб, 1280x851
213 36431
>>6422
Что ты с ней делал, что >>11806 случилось? Я так и то не смог!

Пикрилейтед: Ишим-Бердюжье до ремонта.
214 36432
>>6431
Аморт потёк, я заказал новый, но ездить продолжил как обычно, т.е. "больше газа — меньше ям", а ям в подДСье достаточно. А потом через какое-то время решил позырить, как там аморты поживают и что это за погромыхивание такое.
1,2 Мб, webm,
360x360
215 36440
>>6432
Ага! Т.е. прыгающая, как китайский долбоёбик, машина и полное недержание дороги в повороте тебя не смутили? Ездюки, блеать.
216 36444
>>6440
Ну я знал же, что он потёк, поэтому скачущая жопа не смутила, а в повороте дорогу держало норм, если без кочек. Смутили посторонние звуки, из-за них и полез в итоге смотреть, когда груз из кузова достал, а они не исчезли.
217 36448
>>6440
Лолблядь, у меня вообще так подвеска работает
218 36588
Поясните за второй дюранго. Говно или стоящая повозка, обслуга и подводные камни.
220 36719
>>6718
Рычаги алюминиевые, шаровые легко меняются.
221 36720
>>6718
Ты вовремя, лол, я завтра повезу свою шевипомоечку на замену в том числе и шаровых. На Милуоки и особенно на лампу-переноску обмалафился прям.
68 Кб, 800x600
222 36723
>>6720
Прикатил в сервис — начались страдания: у болта торсионного ключа отломилась головка, причём не при откручивании, а когда-то давно, его много лет не трогали. Ключи тюнинх, плюс джва дюйма или около того. Хорошо хоть всё остальное вроде выпрессовалось и открутилось сразу.
Вангуют плюс три часа работы на извлечение остатков болта и не факт, что успеют до вечера.
223 36724
>>6723
Болт высвелили быстро, зато обнаружили эмульсию в переднем редукторе. Редуктор потихоньку сопливил маслом из-под полуоси аж с момента покупки, а я наконец этим озаботился: оказалось, что есть выработка на полуоси прям под сальником часть сальника должна вращаться вместе с полуосью, посадили сальник на герметик вокруг полуоси, а воды он решил насосать сравнительно недавно до этого при замене сливали нормальное масло каждый раз, скорее всего когда во время сильных дождей в ДС по глубокому покатался.

Стали искать, что может сзади погромыхивать на неровностях: грешил на сайленты рычагов, а оказалось, что куда-то проебался нижний болт направляющей заднего суппорта. Хуй знает, мурриканское качество виновато или русские рукожопы в хаммер-сервисе, которые колодочки с дисками в декабре меняли.
224 36725
>>6724

> русские рукожопы в хаммер-сервисе, которые колодочки с дисками в декабре меняли.


This. В таких местах болт нужно анаэробным герметиком промазывать, тогда ничего не открутится.
225 36726
>>6725
А Локтайт не?
226 36727
>>6724
Алсо, мне пообещали ещё ПРОЧИСТИТЬ САПУНЫ всего па 125 р за сапун. Не смог отказать :3
227 36728
>>6727

>по


Что-то я совсем потёк.
# OP 228 36737
>>6724
>>6723
Крч, про стоимость.
Подвеска: $530 запчасти из Штатов, почти $200 доставочка.
Передняя ступица: $100 и $50 доставка. Старая оказалась вполне живая, менял ради собственного спокойствия.
38к рублей оставил в сервисе, из них 4800 на расходники и 4000 на ёблю с ключом торсиона на пике. Прочистка сапунов бонусом бесплатно.

Теперь морда не гремит на неровностях, на 120-140 км/ч ничего не подвывает, на 150-160 км/ч гораздо меньше вибраций. Оставшиеся вибрации списываю на сильно поёбанную заднюю покрышку, из которой надо сделать запаску, у неё радиальное биение видно невооружённым глазом на станке.
Из хуёвостей ещё возможно рулевой редуктор в ближайшие годы под переборку ребилд из Штатов $300+$100 доставка, там лёгкий люфт обнаружился и потёки масла, посмотрим, как дальше пойдёт.

Развлекательная программа на ближайшие недели:
- прислать себе из Штатов купленные диски с колодками на морду и поставить, нынешние уже пикрелейтед
- пофиксить задний тормозной суппорт. Механы сказали, что болт не затянули предыдущие рукожопы, инфа почти сотка, плюс направляющая, куда болт вворачивается, закисла. Ставить болт можно на синий локтайт, если на болте нет уже нихуя, на высокотемпературный нельзя, ибо хуй открутишь. Ремкомплект в Экзисте во вторник обещают привезти.
- сменить драный поджопник водительской сидухи на давно купленный новый, а то стыдно в люди на такой машине выезжать
- сделать нормальную запаску и прикрутить под кузов
- сменить второй раз масло в коробане и допилить допрадиатор
229 36743
>>6737
Малацца бро
231 36754
>>6753
Сколько он в Россиюшке будет стоить, миллионов шесть? Шишку я себе уже давно стёр.
232 36757
>>6754
Не меньше 5-ти
233 36758
>>6757
Охуенно ты слово "пяти" сократил.
234 36759
>>6758
Обосрался, да.
235 36761
>>6759
Да норм, бывает. Вот где б четыре ляма спиздить...
Алсо, что там с б/у Рапторами первого поколения, лютый оверпрайс и укатайки? Совсем не изучал вопрос.
236 36763
>>6761
Первого поколения 2011.5 норм вариант видел весной за 2 ляма, полуторная кабина. Быстро ушёл. Средняя цена 2,5-3 ляма за 11-е полуторки, двойные дороже на 0,4-0,8 ляма. Самый первый сырой 2010 со штатным тритоном 5,4 это совсем первые партии. встречается, но их всё меньше в продаже можно за 2 найти. Относительно свежие 13+ -там как жаба захочет, могут стоить до 6+ лямов, там явно перекупы или долбоёбы. 14 года дешевле 4-3,5 лямов не найти, как то так.
237 36764
>>6761
Алсо наибольшее количество годных рапторов в дальних прулеёбиях, находка, владик хабаровск итп.
238 36776
>>6763

>2011.5 норм вариант видел весной за 2 ляма


Хм, немного дороже Эсклалейдов EXT и Оловянчей, они по 1.5-1.7 ляма этого же года. Понятно, что совсем другая машина, но у меня кроме Раптора только на них стояк.

>Средняя цена 2,5-3 ляма за 11-е полуторки


Это уже совсем грустно.
>>6764
Потому что там всё заебись с доставкой запчастей морем с тихоокеанского побережья США?
ЭксФ-150кун, ты?
239 36812
>>6776
тип того
240 36870
>>6812
Пузотёрствуешь? Щкодоёбы не доёбывали больше?
241 36964
Поковырял сегодня задний дисковый тормоз в барабанный, тащемта, тоже хорошо бы залезть.

Прошлый раз диски и колодки меняли в декабре на новые, делали это у Кошака/Собачкина в его хаммеровском сервисе. Не ездите туда, лапаны. Выдал им тогда диски, колодки и ремкомплекты, но не стал стоять над душой а поехал на работу. На прошлой неделе обнаружилось >>6724, что один из болтов направляющих меня безвременно покинул, а сама направляющая закисла. Выдернулась легко, оказалась покрыта слоем коричневого говна (скорее всего засохшая медная смазка). Верхняя направляющая ходила хорошо, но говно на ней было вязкое и не медное. Алсо, на колодках ни следа медной смазки, а на пластинках, по которым они ездят, обнаружились следы чего-то белого — скорее всего литиевая смазка, но кто, блять, её в тормоза суёт? Пыльники направляющих драные, хотя вроде сказал им тогда заменить, на резинке поршня трещинка. Смазал всё медной, в направляющие набил силиконовой от LiquiMoly, через пару месяцев туда опять полезу.
347 Кб, 1632x1224
242 36965
>>3291
>>3291

>- поджопная лебёдка для запаски, которая клинит даже при регулярной смазке


Справа та самая клинящая с ДВОЙНОЙ ЗАЩИТОЙ, от которой отдельный баттхёрт, и которую мне пришлось пилить болгаркой, слева новая, Dorman обещает, что она не клинит.
48 Кб, 720x400
243 36980
>>6964
Нда, даже самое плёвое дело, идиотам доверить нельзя.
244 36985
>>6980
Это те же самые рукожопы, что в >>3033. Больше к ним ни ногой.
245 37224
>>29574
Бро, ты в ГУР что лил, если лил? Много где кричат НЕ ЛЕЙТЕ ДЕКСТРОН, только аригинал, только жыэм.
Пришло время охуительной замены масла в ГУРе, вот сижу и не знаю что таки туда залить.
71 Кб, 612x816
# OP 246 37225
>>7224
Залили пикрелейтед позапозапрошлой вроде зимой, гидрач иногда издаёт лёгкое зудение, но усиление и руля, и тормозов работает нормально. Дексрон даже не думали лить.

У полноразмеров в основном поколения GMT800 встречается проблема, при которой зудение очень громкое, вплоть до воя. Кому-то помогает замена жижи, кому-то — замена помпы. Есть оффициальный™ бюллетень, гуглится по "fluid gear hose idle pump turn #PIT4208", там рекомендуют лить Valvoline SynPower Power Steering Fluid, чтоб не шумело.
247 37276
>>7225
А у GMT-800 и GMT-360 гидрачи одинаковые?
248 37279
>>7276
А хуй их знает. Рулевой редуктор мой подойдёт только на полноразмеры, гидробустер тормозной - тоже, и не на все, а вот помпа или КЛОПОНА могут быть общими, особенно с машинами с вэвоськами. Вроде именно их подозревали в шуме.
249 37287
Поймал сегодня рядом ЛТК и Эскалейд. Эск почему-то с жопы узким кажется на фоне Линкольна и поэтому похожим на Прадо, такой же высокий. А шириной его жопа с корейца визуально.
250 37288
>>7276
Сам нашел, разные НОСОСЫ.
ТАХОЕ - 15909826
TB - 26112229
251 37289
>>7279
Ну да, шумит как раз помпа, при полностью вывернутых колесах. ЖМ жыжы нет нигде, на заказ тащить, ЛЮКСЕ тоже, в основных магазах. Надо ехать и искать в наличии.
252 37290
Алсо, тяги с наконечниками поменял, но начала стучать рулевая крестовина, пока непонятно какая из.
Поставил колеса пониже, 265/65, средний расход по кампу упал на 1,3 литора.
Недавно саморазрядился аккум. Машина стояла около 3 недель, почти без движения. После снятия аккума и полной его зарядки стало все норм.
Но вот коробас после этого, как мне кажется, стал тупить. Где-то читал, что 4L60-E умеет одоптироваться к долбоёбствам водятла, и как раз его одоптацию можно сбросить путем отключения аккума на продолжительное время.
Мне нравилось как он работал до этого, а сейчас неоче.
Будем посмотреть дальше.
253 37291
>>7289
Valvoline SynPower Power Steering Fluid в Экзисте есть, например. Я б его взял, если б надо было менять.
>>7290

>Но вот коробас после этого, как мне кажется, стал тупить. Где-то читал, что 4L60-E умеет одоптироваться к долбоёбствам водятла, и как раз его одоптацию можно сбросить путем отключения аккума на продолжительное время.


Я пасту вбрасывал, пошарь по предыдущим тредам. Про адаптацию к водятлу не помню, но там точно есть адаптация к износу, и отключением электропитания её не сбросить.
254 37292
>>7289
Алсо, при полностью вывернутых колёсах шумит не помпа, а КЛОПОНА в редукторе/рейке. А тот шум, про который говорил я, случается не при полностью вывернутых колёсах, а при обычной работе системы.
255 37293
>>7292

>шумит не помпа, а КЛОПОНА в редукторе/рейке


не, шумит ТОЧНО понпа.
Не знаю, как на 800-х, на 360 это в большинстве случаев симптом негодности масла, который чаще всего уходит вместе с полной заменой / промывкой всей системы.
Аккординг то ТБклаб / Шклан, оф кос.
256 37380
В октябре этого года Шевроле представит водородную модель YOBA HYDROGen, разработанную на базе пикапа Colorado совместно с исследовательским танковым и автомобильным центром армии США (TARDEC).
Премьера новинки состоится в Вашингтоне на собрании Ассоциации американской армии. Перед дебютом грузовика производитель распространил его официальный тизер. Название автомобиля пока не раскрывается, как и его технические характеристики. В пресс-службе Chevrolet лишь отметили, что модель отправится на испытания к военным в следующем году.
Соглашение о разработке автомобиля на топливных элементах концерн General Motors и TARDEC подписали в прошлом году. По мнению американских военных, одним из преимуществ внедорожников с водородными силовыми установками является то, что они практически бесшумны.
257 37511
ТБ-кун, тебе колёса не нужны? В одной шеви-конфе продают лежащие без дела.
258 37529
>>7511
А чо за колеса?
259 37533
>>7529
Зарегайся да спроси: https://forum.auto.ru/mark/chevrolet/499563/
260 37617
Оловянчестрадания продолжаются: при движении появился мерзкий ритмичный скрип, зависящий от скорости, который за пару дней стал слышен с закрытыми окнами. До этого был гул и вибрация на скоростях овер 140, но я как обычно их проебал.

Приехал в сервис, нашли заклинившую крестовину в заднем кардане, пикрелейтед. Почти 200к км отходила. Вторая ещё норм. Алсо, на переднем кардане заводская крестовина тоже живая, а неоригинальной, поставленной 30к км назад, пиздарики. И yoke %хвостовик моста, что ли, короче, куда задняя крестовина вставляется тоже скоро пизда.

Теперь про барыг-наёбщиков и запчасти: под видом "почти оригинала" AСDelco в магазине мне попытались продать то, что на втором пике. Желающие могут поискать по p/n на Амазоне и найти десять отличий. 1350 р, кробочка Делки, но внутри всё завёрнуто в непонятную бумажку. Отказался, покатил в сервис: там неоригинал MOOG за 1800 р, который выглядит точно так же, включая бумажку, только коробочка сине-жёлтая. Но тут хотя б полгода гарантии дали на эту хуйню. Взбугуртнул чуть, но всё равно буду из Штатов остальные крестовины заказывать
$8-15, блеать%%, посмотрим, что придёт.
1,1 Мб, 3264x2448
261 37618
Охуеть я с телефона с разметкой обосрался. Алсо, клинящая передняя крестовина заднего кардана любит отрывать жопу раздатке, а на квадратнотахах - коробке передач хуй знает как ей это удаётся, так что мне ещё повезло, что сразу чиниться приехал.
А на пикче тот самый раздолбанный yoke, в ушах которого крестовина болтается как хуй в ведре.
92 Кб, 540x960
262 37664
>>3521
Спеки «протекли»
1,9 Мб, 3264x1836
263 37669
264 37670
>>7669
>>7664
Фу, опять 3.5. Хуйня, не буду брать, пусть 5+ литров завезут. Пиздос, в 2017 году фактически на флагман ставить 450-сильный дрыгатель, который, причём, даже не наддуть, прикрутив к нему суперчарджер- или турбо-кит.
196 Кб, 1292x727
265 37674
16 Кб, 600x600
266 37686
>>7670

> который, причём, даже не наддуть, прикрутив к нему суперчарджер- или турбо-кит.

267 37687
>>7686
Ещё сильнее не наддуть же, и так пакетик передут уже. Зачем ты спиздил картинку, которую я запостил в другой тред?
268 37688
>>7687
Жирнее ещё можешь?
269 37696
>>7688
Жир вообще на минимуме. Если я всё-таки объебался, то лучше расскажи, до скольки получилось раздуть 3.5, и сколько он после этого прожил.
270 37712
>>7696
Иди в попу
271 37714
>>7712
Блять, я не тралю, я о том, что 450-сильный стоковый атмовэвосим осне легко раздувается до 650+ покупкой и установкой какого-нибудь naborchique для наддува за несколько килобаксов. Для топкекового пекаба это распространённый тюненх, их небедные люди обычно берут. А вот как быть с уже наддутым кокобустом?
272 37715
>>7714
Достаточно настройки от GT, там овер 600 лошадей, мимнимум буста по регламенту не более 0,8 атмосферы алсо всё это легко гуглится, но ты продолжаешь поливать жиром.
273 37716
>>7715
Мне лень гуглить, ведь есть ты, можно у тебя спросить :3
Есть пикчи замеров с диностенда? Сколько оно с такими настройками ходит, если его использовать по назначению, сколько денег просит и как часто?
274 37717
>>7714
Компрессор - говно без задач. Давно хотел это написать.
275 37718
>>7716

> Сколько оно с такими настройками ходит


Достаточно, чтобы феррари с V8 загорелось, а порсхе сошёл с дистанции из-за масляного голодания, астон с V12 тупо не смог, хотя был самый лёгкий.
276 37719
>>7717
Без жира не можешь уже? Жирозависимый? Не, я рад, конечно, что ты исполнил давнюю мечту, но придётся идти за фейри на кухню.
>>7718
В тысячах миль это сколько будет?
277 37720
>>7719

> В тысячах миль это сколько будет?


В первом поколении 500 000 км без ремонта ходят. Редко конечно
http://www.f150ecoboost.net/forum/6-f150-ecoboost-chat/1234-who-has-most-miles-thier-ecoboost-so-far-11.html
Гдет там и ищи.
278 37721
>>7719
Алсо тебе бы самому надо помыться доместосом.
279 37722
>>7720

>В первом поколении 500 000 км без ремонта ходят.


Это в стоке же. Я же спрашивал вот про это:

>феррари с V8 загорелось, а порсхе сошёл с дистанции из-за масляного голодания, астон с V12 тупо не смог


Чё там вообще с машинами делали и нахуя? Или речь не про форумных казуалов, а про профессиональное кольтсо с соответствующей технической базой и Форт ГТ вместо Раптора?
>>7721
Я с мыльцем счас пойду. Нормально вроде вопрос задал, чому б не ответить?

>до скольки получилось раздуть 3.5, и сколько он после этого прожил

280 37723
>>7722

> Чё там вообще с машинами делали и нахуя


В эндуранс играли.
281 37724
Ебать ты жирный сегодня.
599 Кб, webm,
480x360
282 37725
Ору блядь Отклеилось.
283 37726
>>7723
Подробней, плес.
313 Кб, 1600x1195
284 37868
Решил обмазаться Форд Бронко 5 поколения 1992 года. В хороших руках последние 4 года, весь обслуженный, на полном ходу, с Торсенами в мостах и парами 4.56. Мотор 5.8. Кузов живой, только мелкие рыжики пошли, крашен не так давно раптором (зря, на мой взгляд). В общем, все работает. Сильно сосну или ниочинь? Сам езжу на Патроле 260 1993 года, на 35 колесах, с бамперами, лебедками, шноркелями и прочим. Не ломается, возит, радует. Избавляться не планирую, но захотелось американский фуллсайз. Короче, отговорите или наоборот.
285 37869
>>7868
Давай фотки и пасты от хозяина, обосрём и найдём, до чего доебаться. Ну традиционный вопрос о том, сколько готов в него денег вкидывать, но судя по Патрулю, деньги есть.
286 37870
>>7869
Денег не так чтобы много, ибо жена и двое спиногрызиков, но на жизнь и некоторые хобби хватает. Сейчас стал зарабатывать побольше немного, вот и решил взять такого монстрика, причем не для говномешения, а именно владения для. На работу ездить, в конце концов. Сейчас-то на Патроле катаю, мне норм. Новопром не нравится вообще, нравятся именно машины из девяностых, сложилось мнение, что тогда делали на совесть, а не на маркетинг. Есть драйвик товарища, который мне отдает машину, выложить, не засрете ему там все, лол?
287 37871
>>7870
Не засрём, у нас тут драйвоблядков немного. Только в автач не выкладывай, хотя там, наверно, всем похуй, товарищ же не поехавший уровня Толяна или Шолга.
И кстати о спиногрызах: в Бронко ж небось не за что их закрепить толком.
288 37872
>>7871 Нормальный адекватный владелец. В машине даже задние ремни есть, лол. Вот журнал этого авто: https://www.drive2.ru/r/ford/383785/
289 37876
>>7868
Эхх. Самое няшное всё же второе поколение, но его я в ДС только раз видел. Ты не интересовался, раз уж пошло?
40 Кб, 480x270
290 37877
>>7872

>Вот журнал этого авто:


А это твой: https://www.drive2.ru/r/nissan/337048/
259 Кб, 960x640
291 37878
>>7877
Завсегдатаи местные не поймут.
292 37879
Надо брать.
253 Кб, 960x640
293 37880
Хаишники там у вас не ебут за такие переделки?
294 37881
>>7877
>>7880
Да, моё. Диванон-легивон, лол. Нет, с гаишниками всё норм. Хотя узаконивание 30тыр в круг стоит. Так что по Бронке скажите, брать же?
295 37882
>>7876
Есть возможность с Япии привезти под доки, но ценник всё равно конский получается.
296 37883
>>7881

>А хуле не брать? Деньги у тебя есть, это видно. Один раз живем.

297 37884
>>7883
Тоже про "один раз" всё время вспоминаю, когда какие-то непонятные импульсивные поступки\покупки совершаю. От Бронко всё равно никто не отговаривает почему-то, только в автаче посоветовали "не трогать америкосов, раз езжу на патруле". Да и пёс с ними, других аргументов пока нет.
298 37885
>>7884
Что тут думать. Лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть. А на последние деньги такое явно не покупают. И даже не задумываются о приобретении.
Стань АнтиАПС. Он купил минику к лендкрузеру, и тут же начал гнить.
299 37886
>>7881
Бери этот бабий магнит.
300 37887
>>7885
Ну как бэ ден>>7885

>Стань АнтиАПС. Он купил минику к лендкрузеру, и тут же начал гнить.


Нипонил.
>>7886
Жена есть, тащемта. Но пусть это тоже будет аргумент "за".
301 37888
>>7887

> Нипонил.


Не вникая в суть местных мемов, он грит тебе, купи и пользуй с отчётами, а не устанавливай памятник в виде бронки.
302 37889
>>7888
Низкий тебе поклон за объяснения. Так и сделаю.
303 37891
>>7888

>а не устанавливай памятник в виде бронки.


И не трясись над каждым литром израсходованной солярки.
304 37893
>>7891
Но он бензиновый.
305 37895
>>7893
А у Петровича - солярка.
306 37897
>>7895
А, понятно.
307 37903
>>7891
Купивший джип - по солярке не плачет. Я езжу на некроПатроле, потому это правило для меня давно, как основное. Правда расход в смешанном цикле 12 литров соляры. У Бронко по документации до 20 литров 80 бензина. Вот только где его взять? Будем лить 92.
308 37908
>>7903

>Правда расход в смешанном цикле 12 литров соляры.


Как будет расход 20-25, так заплачешь.
309 37914
>>7908
Щито поделать, жизнь - боль. Всё равно в субботу вылетаю за машиной в эту вашу Москву.
55 Кб, 500x375
310 37916
>>7914
Потом не говори, что тебя не предупреждали.
344 Кб, 1600x1200
Купил Сабурбана 311 37955
Посоны, здесь должен быть тред про Сабурбаны. Купил няшу 2004 года(без пробега по России), с подключаемым передним мостом, не фуллтайм 4х4. Двигатель Vortec 5.3 литра. Задние колёса не рулевые, обычный задний мост.
Всем пока доволен. Есть здесь ещё владельцы Сабурбанов или Тахо? Если интересно, буду постить картиночки процесса ремонта и обслуживания, сколько на какие запчасти потратил и т.д.
142 Кб, 640x1439
312 37956
# OP 313 37957
>>7955
У меня Аваланч 2006 модельного. Считай то же самое, только в кузове седан, лол.
314 37958
>>7914
Ну как, долетел?
776 Кб, 3264x1836
315 37959
>>7958
Ага, а сегодня ночью без приключений вернулся в родной Че. Средний расход по трассе 16 литров.
316 37960
>>7959

> по трассе 16 литров.


Значит по городу будет 25 литров. АПС бы умер от тоски.
317 37961
>>7959
Как впечатления о машине?
318 37966
>>7960
Он и так умер.
67 Кб, 790x485
319 37968
>>7966
Он умер как мужчина и джипер. А оболочка жлоба, и тупой пизды на минике - живет.
320 37973
>>7956

В Америке купил, где и живу. Более новые не выгодно брать ибо дороже. Думал уже если не найду нормальный года 2004-2006 взять в кредит новый, но нашёл вроде, хотя небольших вложений и требует, двигатель и коробка живые. Всё лучше чем в кредит $500 в месяц отстёгивать, пока его выплачу уже машина в цене потеряет всё равно.
321 37975
>>7973

>В Америке купил, где и живу.


>Без пробега по России


Кто то из нас ебанутый или ты просто петросян неудавшийся?
170 Кб, 1024x768
322 37976
>>7975

>В Америке купил, где и живу.


>Без пробега по России.



Ну ладно, пусть я петросян, но где здесь неправда? Пробега по России ведь действительно нет. Чего к словам привязываешься?
323 37977
>>7976
Ой ну не знаю, может быть потому, что у нас тут русская борда и мы тут по дефолту подразумеваем, что всё описанное происходит в пределах границ нашей великой и необъятной родины?
324 37978
>>7961
Большой. Больше Патруля внутри, шире. Ехать на автомате после механики непривычно. По трассе при 90км\час обороты около 2000. ПО городу выше 1500 не поднимаются. Запас мощности просто колоссальный по ощущениям (после RD2.8T и 115 лошадей Патрулёвских-то). Всё-таки 210 лошадей здесь неспроста. На удивление оказался вёртким. На Патруле у меня радиус разворота метров 90-10. Здесь в 2 раза меньше. В техническом плане - все так, как и заявлялось, практически идеально. Рама постоянно антикорилась - в идеале. Кузов на 4+, немного рыжиков по аркам. Много мелких, не влияющих на работу машины, недочетов, которые буду устранять. Например, капот открывается тросиком, нужно снять обшивку салона и зацепить тросик на тягу. Нужно подключить электрозамок и управление зеркалами. Чтобы заработал кондей нужно поменять его радиатор, печка жарит и так сильно. Собственно и всё. А! Салон ядовито чёрно-жёлтый хочется перешить в классические цвета, со временем и это сделаю.
325 37979
>>7976
>>7955
Фотки-то будут нормальные твоей повозки?
>>7978

>Здесь в 2 раза меньше.


5 метров? Да ну, вряд ли.

>Кузов на 4+, немного рыжиков по аркам.


Я тогда не успел тебе написать, но он у тебя вроде быдлайнером облит, а под быдлайнером они все очень здорово любят гнить, приготовься к сюрпризам, в общем.
326 37980
>>7979
Да, сделаю получше фотки, безусловно.
По радиусу разворота утрирую, конечно. Но меньше Патроловского ощутимо. Вот прям сильно меньше.
Покрашен Раптором, красили в нормальном сервисе в Москве. На вид очень качественно, мы тут Патрола сами гораздо хуже сделали. За рыжиками будем следить.
327 37984
>>7980
Про фотки я субурбановоду писал, но ты тоже делай, пофапаем :3
Насчёт радиуса у него там какие-то хитрости есть с регулировкой этого дела, там же довольно упоротая хуита вместо моста спереди, и вангую, что сход-развал тоже нифига не тривиальный, особенно с лифтом, читал про это на фордофорумах. В общем, фоткай, пиши, а мы завидовать будем.
Красить могли в нормальном месте, но если проебали очаг коррозии или хуёво обработали, то оно вылезет потом, обычно именно на этот счёт все ссут, покупая облитую раптором некроту.
328 37996
>>7980

>Фотки-то будут нормальные твоей повозки?



Будут, как только до ума всё доведу.
Бензонасос накрылся, вчера бензобак снял, сегодня куплю насос. $290. Ещё держатели бензоба $56 купил вчера. Сегодня надо всё собрать будет. Хорошо что ещё Патфайндер не продал пока, есть на чём ездить.

Субурбановод из Америки
329 37997
>>7996
Чёт дохуя, я бензонасос за ~210 брал на Амазоне, а у меня ещё и флексфьюел, то есть для обычного ещё дешевле. Много говна внутри бака?
40 Кб, 375x500
330 38001
>>7996

>Бензонасос накрылся, вчера бензобак снял, сегодня куплю насос. $290. Ещё держатели бензоба $56 купил вчера.


Начинается.
331 38004
>>8001
Лал
332 38005
>>7997

На автозоне такие цены, autozone.com . Что у них нравится, то что можно онлайн палкой оплатить и поехать самому забрать, не ждать пока придёт почтой. Амазон недолюбливаю, пару раз присылали не те что нужно запчасти. Ждать посылку, а потом еще бугурт от того что там не то что нужно, это пиздец.
333 38006
Ну и ещё там цены без таксы указаны, около $23 таксу заплатил.
55 Кб, 500x375
334 38008
>>7996

>Хорошо что ещё Патфайндер не продал пока, есть на чём ездить.


И не продавай. Ездить же надо.
336 38010
>>8009
Охуенен
337 38012
>>8009
И сколько стоила эта американская нива?
338 38013
Вот этот: https://auto.ru/cars/used/sale/ford/bronco/1033648107-85f5/?geo_id=1&geo_id=213
За 700 продавали на шеви-клабе, и никто не брал. Сейчас уже 1300 кр. Ахуеть.
339 38014
>>8013
Да, все кто в теме, уже смеются над продаваном. Парень тупо решил нажиться. Он его и купил за 700, кстати. Мне мой достался чуть больше, чем за 500 с приличным кол-вом новеньких запчастей из штатов в багажнике.
340 38015
>>8013
>>8014
А он в одеяле или просто свежепокрашенный и полированный? В смысле если там каждая резиночка поменяна и всё вылизанно, то 1,3 норм.
341 38016
>>8015
Четыре года назад был таким же, причем в Челябинске. Вот он тогда на драйвике: https://www.drive2.ru/r/ford/288230376152073590/
Вот теперь: https://www.drive2.ru/r/ford/1473940/
Бронководы говорят, что ничего он с ним не делал. Так, по мелочам. А ценник почти удвоил.
342 38017
>>8016
Ну вообще, конечно, дикий нестояк от этого китайского бампера, оптики и люстры. Прям блять нежирно нихуя.
343 38018
>>8009
Огни автопоезда работают? Отдельно включаются или вместе с габаритами?
344 38019
>>8018
Работают. Отдельно включаются.
345 38020
>>8016

>23000€ 1606591р $25,751


>Продажа Ford Bronco — Москва


Такая цена специально, чтобы не продать. Тут явное наебалово кого-то из близких, типа "я продаю, продаю, а никто не берет".
153 Кб, 960x720
346 38021
>>8016
А твой бахатый Буратина-продавец, ещё и на К5 ездит? Или это не он?
347 38022
>>8021
Ага, это его новая игрушка.
349 38209
http://www.ramtrucks.com/en/limited-editions/ram-1500/rebel-trx/
Чёт я с утра на него прям обмалафился. 37" колёса, 6.2 литра с компрессором. Это то, каким должен был быть Форт Раптор. Только б Крайслер не обосрался...
350 38212
>>8209

> Только б Крайслер не обосрался...


Как с многочисленными концептами, которыми они кормят 15 лет
На второй webm слышнео ответ
727 Кб, 750x506
351 38238
352 38239
>>8238
Дочитал до середины, до сих пор не понял, почему они пишут "baja" как "BAHA".
353 38240
>>8239
Потому, что так произносится. Это же мексиканское слово - нижняя калифорния.
354 38245
>>8240

> слово


Топоним имеется ввиду.
355 38258
>>8245
По-испански оно Baja, по-английски вроде тоже.
356 38262
>>8258
Ну так и произносится баха
358 38264
>>8263

Бля, тяжелая судьба у Кадилака приключилась, выслали в Россиию, преодолевать бездорожье. А ведь мог бы он ездить по Манхеттену.
359 38265
>>7996

Снова выхожу на связь. В дополнение к бензонасосу пришлось покупать металлическое кольцо которым он фиксируется. Старое проржавело, там где бензонасос видимо вода скапливается в выемке. Пиздец как трудно было снять старое, опасался поломать бензобак. Бензобак был вообще чистый, никакой грязи вообще небыло. Купил ещё Throttle position sensor. Заменил фильтр в АКПП.
360 38266
>>8265
Вчера после дисконекта аккумулятора и отсутствия питания около 2-х часов, прсле подключения появилась проблема с индикатором температуры на дашборде. Такая же как здесь описана, чувак тоже аккумулятор отключал. http://www.gmtruckclub.com/forum/threads/temp-gauge-not-working-properly-2005-silverado-1500.56935/

Сегодня с утра всё само нормализовалось, думаю что это какая-то фича.
361 38267
>>8266

По ссылке чувака гэйдж менять отправили, хотя сразу же понятно что дело не в нём.
362 38273
>>8264

>выслали в Россиию


Из Минска?
363 38281
>>8273

А, забыл что их в Минске собирают сейчас, тогда не жалко.
364 38282
>>8281
До этого их лет 10 в Калининграде собирали и всё равно лучше форда по качеству
1,5 Мб, webm,
1280x720
365 38283
366 38284
>>8282
А что, в Калининграде навигаторы и экспедишны собирали? Током ебнёть или нет?
367 38286
Так что можете сказать на счёт гаписанного выше, о поведении указателя температуры после замены аккумулятора? Кто на своём GMT 800 2004 - 2005 года может повторить эксперимент?
3,2 Мб, 3984x2988
368 38287
>>8267

Неделю назад дашборд свой и так разбирал, пропаял резисторы через которые подключен катодолюминесцентный индикатор режимов трансмиссии PRND321 А то он тускло светился, заводская недоработка, резисторы отпаиваются сами. Теперь радует глаз зелёным свечением. Ещё на Доджах - Крайслерах тнх же годов подобные индикаторы. Информационный дисплей и стереосистема такие же, слепящий вин и ламповость. Блок климат контроля можно ещё поменять на кнопочный, будет вообще вид красивый. На магнитофоне приклейтед, была только слегка потёрта ручка VOL-PWR. Купил новую на ебее. Отличная магнитола, звук чистый и прозрачный, жаль цивровое радио только не ловит, здесь на УКВ в цифровом виде многие сианции вещают.
365 Кб, 1632x1224
369 38290
>>8284
В том-то и дело, что Форды там не собирали, а ЖМ всё равно лучше :3
>>8286
У меня вообще дашборд от рестайлового восьмисотого Эскалейда хуй пойми какого года, стрелки в нём тестовый пробег при включении зажигания не делают. Однажды показометр давления масла стал показывать на полшкалы больше, чем надо, причём в любом положении при включенном зажигании, после замены датчика (не мотора показометра) всё исправилось.
>>8287
VFD дисплеи — лютая годнота, да. А за инфу про отваливающиеся резисторы спасибо: обязательно проверю, когда буду впаивать лампы подсветки взамен потухших.
370 38294
>>8290

Надо же, у тебя на магнитоле тоже рок радиостанция. Ты наверное просто знал что на 104.3 вещает New York Classic Rock? Это ты выше в треде писал про замены ступиц и подобное?
4,6 Мб, 3984x2988
371 38295
Дождь идёт влажность 93% кондиционер спасает. Что нравится в сабурбане, что здесь очень мощные 2 кондиционера.
372 38296
>>8290

>У меня вообще дашборд от рестайлового восьмисотого



Указатель температуры трасмисси есть? Если нет, то гогда будешь разбирать не поленись впаять моторчик, ну шкалу конечно новую со стрелкой.
119 Кб, 1632x1224
374 38299
>>8294
Не, я вообще не в курсе был, что за штат и что там вещает. Скорее просто лапник в сабурбане вряд ли станет слушать хип-хоп. Про ступицы мог я писать, обе менялись при мне, вторая сравнительно недавно.
>>8295
Смотри, чтоб от дорожных реагентов задний контур кондея не прогнил, он это любит.
>>8296
Есть, из-за него и ставили ту приборку. фотка старая
>>8297
Щито поделать, середина двухтысячных, выживали как могли. Скажи спасибо, что не форт.
375 38300
>>8299

>Скажи спасибо, что не форт.

376 38301
>>8290

> лампы подсветки взамен потухших.


>>8287

> заводская недоработка, резисторы отпаиваются сами>>8299


> задний контур кондея не прогнил



Эти вскукареки про GM-качество
377 38323
>>8301

У других производителей своих болячек не меньше. У GM зато общая надёжность и ремонтопригодность на высоком уровне, а также применение инженерных решений без лишних выебонов. Это я об американской сборке, о качестве сборок в странах бывшего союза ничего сказать не могу.
378 38326
>>8295

Видео поездки на Сабурбане. С утра ещё записал.
https://youtu.be/6W5QY4vTMSY
https://youtu.be/WOYbjAXlOlE
379 38327
>>8323
Ну попробуй поставить 35 колёса в квадратные говноарки GM без лифта. Максимум говноедство и ремонтопригодность нахуй не нужная с такими арками.
380 38328
>>8299
Бро, а у тебя напряжение аккумулятора не завышено?
54 Кб, 666x500
381 38329
>>8300

Форды кстати тоже не плохие, я полгода владел Ford E350 Super Duty 2007 года. Ничего он так бегал, жалоб особых нет. Но мелочи которых могло бы и не быть - печка\кондёр не предусматривает потока на ноги, вообще нихуя, не понял юмора, совсем. Ну и всё тот же индикатор PRND12 механический и уёбищный, никакого вакумно-люминисцентного информационного табло, кроме одометра. Шеви всё-таки лучше, меньше изъёбов как на форде, двигатель человечней в обслуживании.

Субурбановод из Америки.
382 38331
>>8323
Вот решения без выебонов лапничую. Про сумрачный гений голубых овалов я даже мемас зафорсил — ФОРДОТЕХНОЛОГИИ.
>>8327

>35 колёса в квадратные говноарки GM без лифта


На хомячки вроде встают вообще без проблем. На среднеразмерные, блять, третьи хомячки, про вторые вообще молчу.
>>8328
Всё ок, там умный электронный регулятор этого дела с какого-то года начиная. Тазобатя то же самое спросил, когда первый раз его катал
383 38332
>>8327
Ну не знаю, мне например стандартных колёс вполне хватает, езжу в основном по городу и по хайвеям, а периодические небольшие говна и на стандартных можно проехать. Снега зимой это дада, но про шлой зимой в Бруклине снег всего неделю лежал, хоть и не хуёво так замело. Как раз я на Форде E350 ебался из сугроба выезжать. Но этой зимой с полным приводом Сабурбана думаю таких проблем не будет.
384 38333
>>8331

>Всё ок, там умный электронный регулятор этого дела с какого-то года начиная.



Ну не знаю, у меня выше 14 не поднимается и сколько на Тытрубе не смотрел роликов там тоже, поэтому я и обратил внимание на твой индикатор. Как вариант может моторчику в дашборде пиздец, нужно измерить напряжение в бортсети внешним вольтметром.
385 38334
>>8333
С 2005 или с 2006 модельного года эта система пошла.
386 38335
>>8290

>стрелки в нём тестовый пробег при включении зажигания не делают



У меня кстати тоже тестовый пробег не делают, сегодня посмотрел.
387 38428
Никто что-то не пишет в треде, непопулярны видно стали американские большие машины, да и промывка мозгов россиянам видимо даёт результаты.
388 38429
>>8428
Очевидно что рассеяне просто слишком нищие чтобы массово тариться повозками за доллары. Продают друг другу поебанные жизнью тойоты за рубли.
389 38436
>>8428
>>8429
Нихуя не происходит потому что. Я, например, каждый день на своём муррикосе катаюсь, заказываю расходнички иногда, а афроат за последний месяц в лучшем случае по немного мокрой грунтовке через мчсовский полигон на шашлыки был, да и то трапа знакомого посадил за руль, чтоб он охуел. Может штурман из него получится, хуй знает. Не писать же в духе АПС о том, как я меняю колодочки и выбираю зимнюю омывайку?
390 38438
>>8436

> Не писать же в духе АПС о том, как я меняю колодочки и выбираю зимнюю омывайку?


АПС нынче опять автачер. Пишет в прулетреде, и ещё по ситуации.
391 38439
>>8428

>непопулярны видно стали американские большие машины


А когда они были популярны? Расход и налох?
Почитав, даже в разделе продаж на Шеви-клане, кто сколько вваливает в ремонт, мало кто захочет купить дух свободы.
392 38440
Будто АПС мало вваливает. Бля, любой жип жрет бабла дохуища. Это факт.
393 38449
>>8439

>Расход


Из автача к нам пришёл рассказывать те же самые мифы, что и обычно?

>налох


Пикап бери, если жадный.
>>8440
Дваждую.
394 38450
>>8331

>Всё ок, там умный электронный регулятор этого дела с какого-то года начиная.



Как только первые "холода" с +4 ночью начались, так тоже как у тебя почти стрелка стала показывать, видимо внутренне сопротивление холодного аккумулятора выше и напряжение в бортсети больше поднимается.
397 38565
Пизда вам, оверспидеры
https://m.youtube.com/watch?v=850ZgmDO61U
398 38569
>>8565
На 12 секунде у полицейских такой же как у меня Сабурбан, аж приятно на душе стало.
399 38575
>>8569
Это не полицейские, а производители ненужной хуйни. Кстати, почему не показали, что с ней будет, если она уткнётся в бордюр или другую неровность?
400 38576
Последний съезд с трассы на Бруклин. Дальше только только Манхеттен.

https://youtu.be/eI8WV-Yn0DY
IMG6017.JPG84 Кб, 640x480
401 38581
>>8575
Тащемта эта хуйня раскладывается, а не просто торчит, а насчёт ненужности, как считаешь, вернее такой вот хуйней тормознуть или потом отчеты бесконечные строчить почему ты ебнул в крыло по науке, а этот пидар нарушитель кувыркаясь полетел не в кувет, а в остановку, полную обывателей?
Ram Macho Power Wagon - PickupTrucks.com News.webm29,1 Мб, webm,
1280x720
403 38593
404 38595
Ход 19 дюймов спереди, 25 сзади.
407 38598
>>8595 'это к первой webm >>8592 , прераннер на базе раптора.
408 38633
Видели мочалкинский высер про тахулю?
409 38634
>>8633
Нет, не подсасываю. Что там?
14786753324810cr.jpg192 Кб, 982x802
410 38635
411 38636
>>8635
Ну ничего нового, рекламка от мочалки. А что он там не так написал то?
412 38637
>>8636
Мне не нравится, как вы коверкаете мою фамилию.
fc9d51es-960.jpg159 Кб, 960x540
413 38638
Не знал, что на тахе тонкие алюминиевые рычаги.
414 38639
>>8635

>то ли я стал более зрелым, то ли Tahoe помолодел


Скорее мочалкин постарел и оброс жиром, или ему денег дали больше. Самой "молодёжной" тахулей была трёхдверка первого поколения.
Потому что вот это вот >>8638 говно, плюс невменяемый передний бампер, плюс требовательный к качеству бензиниума двигатель (других в РФ не завезут) и прочие ухудшения по сравнению с GMT900. Зато, блять, салон теперь современный, в лучших корейских традициях.
415 38640
>>8639
Да ты сначала сломай этот ссаный рычаг, потом поговорим. Это машина для семьи и трассы, которая может по грунтовочке до дачи доехать, все твои претензии потенциальный покупатель и не заметит.
416 38641
>>8640
Мочалка говорит, что это классический внедорожник.

>Но сравнивать Tahoe и Explorer не совсем корректно, если первый — классический внедорожник с понижайкой, то второй… второй теперь просто кроссовер, ну или полноприводный универсал, кому как больше нравится.

417 38644
>>8640

>Да ты сначала сломай этот ссаный рычаг, потом поговорим.


Сломаю элементарно, дай только денег на новую тахулю, лол. Раньше рычаги стоили копейки и не менялись вообще, шаровые с сайлентами перепрессовывались без проблем, а эти что? Пойду на рокавту цены гляну, кстати.

>Это машина для семьи и трассы, которая может по грунтовочке до дачи доехать


С 2000 (2003) года по 2014 эту нишу занимал Эскалейд, а Тахули вполне себе допиливались для говен без особых проблем.

>все твои претензии потенциальный покупатель и не заметит.


Ещё раз: раньше Таха была утилитарным сараем, который жрал любое говно и сравнительно легко тюнился под 33"/35" и даже больше запчастями от H2 и 2500 в основном. Сейчас же доступный в РФ вариант Тахи — ёбаное ЛУХУРИ, которому подавай 95 (а то и 98, я хз, чему там Премиум у нас соответствует) бенз вместо 92, на который не запилить толковый силовик, ну и так далее. Эскалейды с 6.2 эту нишу занимали с 2007 модельного года.
>>8641
Мочалка что угодно скажет, только деньги заплати. Вот увидишь, нынешний Эск у него за экспедиционник сойдёт, туда ж парт-тайм завезли.
418 38645
>>8644
СЕЙЧАС в РФ ебанное ЛУХУРИ все, кроме ПАТРИОТА. Потому к нам и везут такие комплектации, потому что УТИЛИТАРНУЮ версию ты хуй продашь тем, кто может выложить 3кк. И вообще крузак надо как то забарывать, а не про ЗАПРЕЩЁННЫЕ силовики думать, тем более дилерам похуй, они ими не торгуют. Смекаешь?
419 38647
>>8645
Просто напомню, что до кризисов Тахуля иссалону стоила 2кк.
420 38649
>>8647
Ну тогда у неё и покупатель другой был. А вообще дело не в том, что у неё ещё 1кк к цене приписали, а в том, что подорожало все, а зарплаты остались такими же, соответственно скапливать денежки даже на первый взнос в кредит стало сложнее гораздо. Короче 100рублей стали другими 100рублями.

ЦА стала другой, резко обмелела. Теперь тот, кто смотрел тахулю за 2кк, смотрит какого нибудь хайвела блядь (
421 38652
>>8649

>подорожало все, а зарплаты остались такими же


Не у всех же.

>Теперь тот, кто смотрел тахулю за 2кк, смотрит какого нибудь хайвела блядь (


За 2кк щас разве нельзя купить среднеразмерный жып или пекаб какой-нибудь приличный?
422 38667
>>8652
L200 разве что.
423 38670
>>8667
ПШпрот на сайте митсу от 2.12кк, что там ещё осталось более-менее лапного новииссалону, кроме оверпрайсед тавоток?
1225x612file270716161107.jpg372 Кб, 1225x612
424 38678
>>8670

>2 799 990


Давно там был?
Правда, это про новый, и только с 3-литровым бензином . Японские долбоебы похоронили эту модель, выставив такую цену. Все будут Прадо брать от тойотки.
425 38679
>>8670

>оверпрайсед тавоток?


>Общая стоимость От 1 939 000р.


Мицу теперь оверпрайсед.
426 38682
На 20-ку развели (((
https://www.drive2.ru/b/458508994240078703/
427 38683
>>8678
Прям перед написанием поста и был. Цена за старый, от нового у меня глаза вытекают.
>>8679
Кстати да, Прадос даже дешевле Хуйлюкса-опрокидыша. Но это 2.7 зебин на ручке, нахуй так жить.
# OP 428 38684
>>8682
Ты тредом промазал, с масштабными моделями машинок вот сюда: >>7308 (OP)
429 38685
>>8682
Бля, не смочь в диагностику люка - это пиздец.
430 38690
Оставлю это здесь.
https://www.youtube.com/watch?v=wEkhmeHdL3o
431 38691
>>8685
Люк это вообще нахуй не нужная хуита. А если не посчастливилось его иметь, то забыть про него и не открывать никогда.
432 38692
>>8691
Люк хуйня когда его нет.
433 38694
>>8692
Охуительно, когда солнце в башню через люк светит. А за бортом +30 и пробан.
434 38695
>>8694
Вроде у всех штатных люков есть шторка от такой хуйни?
>>8691
Удвою, открываю раза три в сезон, из которых один — почистить и смазать.
435 38703
>>8695
В моей некроте не было.
436 38706
437 38707
>>8706
В каментах выяснилось, что у эскалэйдов 2007+ одноразовые моторы 6.2, которые кончаются к 100 000 км
438 38712
>>8694
Я хуй знает в чем проблема. Есть шторка, есть тонировка, светит - закрыл, пасмурно - открыл. Мне нравится что в машине светло.

>>8695
За почти 4 года ни разу нихуя не смазывал и не чистил, один раз проволоку сунул в водостоки - чисто. Вообще никаких проблем с люком, мочалка схватил подпездную тест-драйв машину, на которой каждая журналшлюха считала своим долгом с открытой крышей осенью погонять да под деревьями пофотографировать. Ясен хуй листьями и позатыкало. У нормального юзера, которому не доставляет листья и ветки выгребать из салона, люк и за 10 лет не забьётся.
Untitled-1.jpg61 Кб, 899x376
439 38713
>>8706
Хах, скоро новый высер будет, теперь по королеве. Ждёмс.
440 38716
>>8713
Совсем оголодал мочалкин. Раньше, в жж-шечке, неплохие концентраты рожал. Сейчас, поддуваемый спадом бабла и соответсвенно, интереса людского, по афроат-теме, готов уже любую хуйню нести, лишь бы не забыли про него. Он в хипстограмме щас постит как на УАЗе катает. На козле блядь. Стоковом. Это конец уже вообще, видать совсем эту тему пиздой накрывает. Один за другим "экспедиционеры по жизни" возвращаются в офисы. А хули. Кушать хочется.
441 38717
П.С. А миндель, я гляжу, вообще лёг на дно как подводная лодка?
442 38720
>>8717
Всё по дочке сохнешь?
443 38721
>>8717

>миндель


Бухает наверное.
444 38722
>>8717
Лекции читает. Проффэссор кислых щей.
https://youtu.be/l8ElT8BZON4?t=44m43s
445 38723
>>8721
Какой жы он мерзкий жид, пиздос. Алсо у нас на лапаче есть семиты?
14277436511910[1].jpg45 Кб, 600x600
446 38724
>>8723
Хайль!
447 38727
>>8724
Иван Андреевич, вы посещаете лапач? Не знал.
Кедровка. Начало.webm6,4 Мб, webm,
1280x720
448 38728
449 38729
>>8723

>есть семиты?


АПС недавно писал про себя, что он - жидоеврей.
450 38730
>>8728
Комментарий типичного алконавта.
Аврааам пейсахович Савштенйн.jpg69 Кб, 800x600
451 38731
>>8729
Это где такое было, на автаче? Он же цыганом был. Может он просто иронизировал по поводу своей жадности?
IMG6027.JPG99 Кб, 639x461
452 38732
Это я писал, только я не то, чтобы совсем жидоеврей, у меня бабка по отцовской линии жидовка, дед - хохол, а по мамке тру русские старообрядцы с татарами согрешили. Короче пиздец, зато, как все метисы, я красавец. А у моего штурмана отец - немец. Такие дела
453 38733
>>8722
Ему там, на его лекциях, вопросы не задают, типа вот хуле ты такой умный, нас учишь, а сам последний раз на своём китайце полгода назад двигатель заводил?
454 38739
Быстро и решительно пояснили мне за Jeep liberty , 3.7 который. Может в легкие говна? Сколько обслуга? Качество, надежность и насколько легко найти з/ч?
455 38744
>>8739
В джипотреде спроси, он слишком мелкий для этого треда.
S5JjsXpzQHtsZjLrww3vBg=s800[1]67 Кб, 800x500
456 38758
Тавоткк дорого заплатит за ржавеющие пикапы

До 3,4 млрд долларов может потратить японский автопроизводитель на устранение проблем с низкой коррозионной стойкостью своих пикапов и вседорожников. Многим автомобилям придется заменить раму

Агентство Reuters сообщило, что компания Toyota согласилась отремонтировать примерно 1,5 миллиона проданных в Америке пикапов, у которых есть риск разрушения рамы вследствие коррозии. К такому решению автопроизводителя подтолкнул коллективный судебных иск владельцев пикапов, недовольных тем, что рамы их машин слишком сильно ржавеют, в отдельных случаях настолько сильно, что под угрозой находится структурная целостность кузова.

В группе риска — среднеразмерные грузовички Tacoma 2005–2010 модельных годов, полноразмерные пикапы Tundra 2007–2008 модельных годов и построенные на базе Тундры вседорожники Sequoia 2005–2008 модельных годов. В России ни одна из этих моделей официально не продавалась, но благодаря серым дилерам на дорогах они встречаются регулярно (особенно Tundra) и, очевидно, также страдают от коррозии.

В рамках мирового соглашения Toyota выплатит порядка 10 млн долларов в качестве гонораров адвокатам истцов, обязуется проверить все пикапы, у которых рама может быть недостаточно защищена от коррозии, и в случае необходимости заменит дорогостоящую деталь ненадлежащего качества.
457 38759
>>8758
Надеюсь, тавота им проведет удом сахарным по устам. Ишь чего удумали, весь мир мажет раму отработкой, а реднеки не хотят, носом воротят.
458 38761
Компания Workhorse анонсировала полноприводный электропикап

https://autoreview.ru/news/kompaniya-workhorse-anonsirovala-polnoprivodnyy-elektropikap
459 38794
>>8758
Довыёбывалась тавотка, сэкономили немного на антикоррозийной обработке, зато теперь будут рамы бесплатно менять. Уважаю Америку.
56642-mc-hammer-u-cant-touch-this-gi-E5rwthumb[2].gif491 Кб, 495x371
460 38799
>>8758

>Sequoia 2005–2008


STOP! Куда обращаться, мммм? К дилеру?
461 38801
>>8799
Если у страдальца ещё и рама пополам сломается, будет ваще пушка.
462 38802
>>8801
Тащемта это я и есть. Рама в целом в хорошем состоянии, есть рыжики в задних арках, где пескотруит, ну я их преобразователем побрызгал хуй там помогло конечно. У нас дороги говном не поливают, так что вероятность сгнивания в ближайшие 10 лет невелика, но сам факт того, что я купил наверное самую хуёвую на свете тавотку - печет.
463 38803
>>8802
Убери нахуй актуатор и заколхозь рычаг в салон, ололо.
464 38804
>>8803
Это будет дороже покупки нового актуатора, очевидно же. Хотя можно конечно взять раздатку сразу с рычагом, скажем с сурфа. Моей - то все равно кранты пришли, цепь щелкает.
465 38805
>>8799
Если ты в Америке живёшь то да, если нет, то только в Спортлото.
466 38806
>>8804
Ну можно из говна и палок сообразить рычаг. Но тут без смикалочки не обойтись конечно. А вообще пора тебе её продать, и купить что-то попроще да понекроватей.
467 38807
>>8804

>скажем с сурфа. Моей - то все равно кранты пришли, цепь щелкает.


А на сурфах же ещё шестереночные раздатки шли? Или только цепные?
# OP 468 38810
>>8806
Я ему чуть ли не с первых тредов тахулю предлагал, когда он свою Секвойю ещё мог загнать раза в полтора дороже за тот же год выпуска.

Алсо, у меня самого раздатка подвывать начала под газом, а может и не раздатка. Один хуй машина каждый день щас нужна, ковырять пока не вариант.
469 38812
>>8810
Я имел ввиду что-то типа соточки или 80тки. Со спермой императора шоб, и всё такое. Тем более у него там пруляндия.
470 38813
Бро, вопрос на вскидку, каким интерфейсом и какими прогами удобней программировать параметры в GM 800, а именно на Сабурбане 2004 года. Именно программировать, а не просто считывать данные/стирать ошибки.
А то уже 2 месяца как езжу на нём, а времени чтобы поиграться с прошивками так и не нашёл.
471 38814
>>8812
Они все мертвые, не самообманывайся.
# OP 472 38816
>>8812
Не кажется ли тебе, что он уже вдоволь наелся этой спермы?
>>8813
Tech2 же, это дилерский скантул, ты им можешь ебать штатную прошивку не только ЭБУ двигателя, но и разные другие. Правда стоит дохера даже б/у, а китайских копий народ побаивается.
Из неоригинала какие-нить EFI Live и HPTuners, скорее всего, но я не особенно вникал в тему. Пошарь на ваших штатовских форумах лучше, в Россиюшке туненх движков LS-серии и совместимых коробок — тайна за семью печатями и удел избранных, а у вас этим каждый реднек в гараже сам занимается.
473 38817
>>8816

>Не кажется ли тебе, что он уже вдоволь наелся этой спермы?


Ну спермы много не бывает, всегда хочется ещё. :3
>>8814
Не верю! Что неужто тахули есть живые а товоты нет? Или у вас пруляндии товоты реально ушатывают пора они пополам не сложатся?
474 38818
>>8817
Ну так Тавотка ниламаица, вот её и не чинят, пока хоть как-то ездит. Давно в Пруляндии был?
А американоёбы любят друг перед другом хвастаться содержимым посылок, вот и заказывают какое-то барахлишко постоянно, чуть ли не АНБОКСИНГИ устраивают
475 38819
>>8818
Никогда не был в пруляндии, у нас вон даже апс купил тавоту, и она почти не ушатанна. Только у неё вся проводка на скрутках из проводов с строительного магазина. Но так то вроде живая товотина.
Я думаю это разный тип людей, что машины ушатывают, и те что посылочки для ласточки заказывают. И дифференциация у них не по марке авто происходит. Они везде есть.
476 38820
>>8816
Добра тебе бро.

>Пошарь на ваших штатовских форумах лучше, в Россиюшке туненх движков LS-серии и совместимых коробок — тайна за семью печатями и удел избранных, а у вас этим каждый реднек в гараже сам занимается.



Заметил такую тенденцию с начала нулевых, русскоязычные технари стали жлобливые и ничего не рассказывают. Печально.
477 38821
>>8819
Нихуя не разные. Я, например, и ушатываю ебанутейшей ездой, и посылочки заказываю потом.

Дифференциация там не по марке авто, а по мифологии: например, америкосов в девяностые тоже достаточно ушатали, мол чо ему будет, надёжный же как танк, жрёт чо угодно и масло можно не менять. А что жрёт под 30 литров на сотню — похуй, америкос же, многа литров, так и надо! А что есть хай-аутпут движки и прошивки, критичные к октановому числу, всем похуй, например, на регламенты замены жиж, состояние топливной ну и так далее. Куча ZJ, Блейзеров и квадратноТах от этого пострадала. За первое десятилетие 21 века вроде потихоньку разобрались что к чему хотя в автаче если завести шарманку про расход, то навалят за обе щеки тех самых мифов
>>8820
Рюзке наебизнес потому что, машины редкие, у владельцев денежки есть, а в Штатах они типа тазо- и уазоёбов. Я тут из московских сервисов недавно в очередном крупном разочаровался Вита-Моторс, продолжаю ездить к гаражному гуру.
Dodge-RAM-logo-head-uterus-vagina-similarity.jpg14 Кб, 448x227
478 38822
Алсо, содомиты, тащите смищные картинки на новый ОП-пик, перекатываться скоро.
479 38823
>>8817
Ну я думаю можно найти живую 80ку, потому что 100 это тот же хуй в другой руке. Но это реально гимор, полгода поисков и все такое.
Вот кулстори например. https://www.drive2.ru/l/10411899/
А у меня примерно такие же требования, я по 2 куба коробок вожу
480 38824
А, вот ещё парт2
https://www.drive2.ru/l/10419338/
481 38825
>>8823
Ну а свою страдалицу ты быстрее нашёл?
482 38826
>>8823
>>8824
Алсо, морозная былина, я купил первое попавшееся некро. Больше ничего смотреть не ездил. И не прогадал. Это с товотоспецифика такая, или мне повезло?
483 38830
Чому ещё никто не спиздил?
https://www.youtube.com/watch?v=iQoOp59GSLI
484 38835
>>8826
Просто иногда дуракам везёт :3 тавотки - самые обычные машины, в меру кондовые, как правило (не мой случай) без каких - то откровенно слабых мест. Могут ооочень долго продолжать ехать, даже будучи нахуй сломанными (у меня ступичный подшипник умирал 50к км, пока на очередном осмотре люфт колеса в пару мм не заметили). Но это не отменяет возраст, износ, необходимость ремонта и обслуги. А просто дохуя людей считает что "едет и норм". Плюс ворох юридических подьебок ибо в угоне небось процентов 15 побывало. У траков, кстати, такой хуйни тоже навалом, в нашем регионе найти какую-нибудь живую тахулю, с честным ПТС - анриал.
485 38836
Но рынок Овер 10летних тойоток - это конечно просто праздник с охуительными историями. Достаточно сказать, что моя машина была наиболее живая в регионе на момент покупки. Я посмотрел с десяток ТАКИХ, что даже сегодня, без полного привода, ссущаяся с редуктора и гидрача, с люфтом в рулевой колонке и мятой дверью, моя все ещё целка на том фоне.

Особенно порадовала запись "АТЦ-Москва" у одной, у которой даже в сумерках разная шагрень на всех элементах видна была, а на крыше - вообще потеки.
486 38840
>>8758
В каментах news.pickuptrucks.com/2016/11/toyota-settles-pickup-frame-rust-lawsuit-for-34-billion.html грят, что скоро с GM будут аналогичные судебные тяжбы. Тралят наверное.

https://www.youtube.com/watch?v=YfQ7VrSSPd0&feature=share

http://www.gm-trucks.com/forums/topic/158871-rusting-frame/
487 38857
>>8840
Нихуясебе, даже ведровер себе такого не позволял.
post-147537-0-72297700-1440330004.jpg76 Кб, 374x498
488 38858
>>8840

>This is my 2012 with 11000 miles. Dealer and GM will not do anything.

489 38881
>>8858
Пиздит, не может быть такого после 11000 миль

Думаю что гнили подвержены машины гаражного хранения. Если ездишь каждый день и машина на улице стоит, то вся влага так или иначе выветривается. Ещё хуёво конечно реагенты влияют. В NY по поводу и без повода их сыпят, непольшой снежок выпал- сразу всё солью засыпают. Эта соль с реагентами ебучая всё разъедает.
Rust oleum.JPG20 Кб, 450x450
490 38882
Думаю вот такой краской раму покрыть. Что думаете?
491 38896
>>8882
Неясно нахуя, а главное как? Кузов снимать думаешь или кисточкой лазить? Ваапщи, лучше раму изнутри промывать от калов насадкой на керхер для промывки труб, гораздо полезнее ибо снаружи гниет херово, а снутри - хорошо
492 38897
>>8881
Эх, вот бы сейчас в 2к14 написать ррряяя врёти
493 38905
>>8881
Некоторые люди, например, реально абсолютно не понимают, что проехаться по пляжу, поднимая брызги, это очень хуёвая идея.
494 38907
>>8881
Пробег вообще с гнилью не коррелирует. Главное это металл, обработка, и климат (соль). Тут походу всё проебалось.
495 38908
>>8896
Успокоил, теперь деньги сэкономлю на краске. А раме и правда думаю ничего не будет.

>>8905
Это да. Но думаю что реагенты которыми дороги засыпают похуже солёной океанской водички будут. На Бруклинском мосту например не посыпают, он ведь металлический, иначе уже бы сгнил к хуям.
496 38910
>>8881
Там проблема в каком то покрытии, которое GM называет восковым. Видать конденсат очень любит собираться под таким воском, что потом рама струпьями шелушится.
497 38917
498 39076
>>8727
Ваня - часто заходит в /mo. Около года назад фотал свой харлей с супом.
499 39077
>>9076
Только что в бэ читал, пруфов нет
500 39078
>>9077
Лал, пили перекат, космонавт
501 39080
# OP 502 39126
>>9080
Малаца, хорошо перекат зделоли.
503 39320
>>8821

>и прошивки, критичные к октановому числу



Прошивка не может быть критична к октановому числу, потому что она не изменяет степень сжатия в цилиндре. Чем выше степень сжатия в цилиндре, тем более высокооктановый бензин требуется. Поэтому если по паспорту положено лить низко-октановый, то чем ты не прошей БУ, это требование не изменится.
Лить бензин с октановым числом выше требуемого производителем, очень вредно, это может вызвать прогорание поршней и пиздец клапанов.
Обновить тред