МАНИФЕСТ ВЕЛИКОГО ЛОГАЧЁВА:
Я Великий и Всемогущий Логачёв! С рождения и всегда я носил именно такую фамилию! Я - самая неординарная и выдающаяся личность, и "построил" себя только и исключительно сам! Я не был похож ни на кого из своих ровесников и на протяжении 25 лет занимался только одним - изучал железные дороги! Я жил железной дорогой, дышал железной дорогой, засыпал и просыпался с мыслями о железной дороге! Я ненавидёл всё, что не является железной дорогой! Я избрал роль "железнодорожного маньяка" для того, чтобы прославиться - и не более того! Но варварский погром Малой Магистрали Твери, отсутствие должного вознаграждения за свой труд и все вы довели меня до того, что я принял решение полностью уйти из любой публичности и уехать из России, хоть я и остаюсь яростным русским патриотом, ибо достаточно поработал на благо Родины! Но самое главное - я потерял былой интерес к железным дорогам! Из-за вас железные дороги даже стали меня раздражать!! И за это я вас всех ненавижу!!! Ненавижу луркоублюдков, двачепидаров и прочий ментально неполноценный биомусор с интернет-помоек; ненавижу "старого мудака" в возрасте около 50 лет, сосредотачивающего все свои мысли только на мне круглыми сутками; ненавижу всяких "шавок", суетящихся где-то внизу и всех кто относится ко мне без должного уважения; ненавижу тупых придурков в милицейской форме и идиотские процедуры досмотра; ненавижу обвальную отмену пригородных поездов и заплёванные вокзалы с рамками; ненавижу снос красивых дореволюционных вокзалов-"дворцов" и строительство вместо них безвкусной мерзости из стекла и бетона; ненавижу внешнюю разруху, бескультурье и мусор; ненавижу дикую торговлю “дерьмоторговцев” и проклятые московские "быдловозки"; ненавижу скопления людей и ублюдочную компоновку сидений лицом к лицу в "Иволгах" и других новых "бичевозках"; ненавижу безбилетников в электричках и безумные дикие, грабительские и неприемлемые для меня цены на билеты в поезда дальнего следования в РФ; ненавижу вынужденную езду в грузовых вагонах вместо персонального люкс-вагона и безмозглых человекообразных недоумков, катающихся на них ради развлечения; ненавижу мерзкие слова "катание" и "фотки", употребляемые по отношению к поездкам нормальных людей по железным дорогам и их фотодокументированию; ненавижу озверевшую чиновничью мразь, отменяющую пассажирские поезда и закрывающую трамвайные линии; ненавижу свихнувшихся мудаков из руководства РЖД, заменяющих пригородные поезда издевательскими засылочными и рабочими поездами; ненавижу спятивших ублюдочных варваров, уничтоживших Малую Магистраль Твери; ненавижу мерзостное безжелезнодорожье и позорное отсутствие детских железных дорог в Москве; ненавижу и хочу лично стереть с карты город с проклятым названием В@р@н#ж, где ублюдочная нечисть полностью погромила трамвай, и объявить его пятым матерным словом русского языка; ненавижу садовые миниатюрные пародии на железные дороги и идиотские поделки в виде самодельных "локомотивов"; ненавижу шахтную и заграничную мотовозную ерундень вместо камбарских тепловозов на узкоколейных железных дорогах; ненавижу богачей, которые строят дворцы и покупают яхты, но не строят личные железные дороги и не покупают тепловозы к ним; ненавижу Хорошавина, погромившего линию Оха-Ноглики ради покупки всяких безделушек типа часов за 30 миллионов; ненавижу путинских блядей и прочую кремлемразь за то что они сделали с Украиной; ненавижу пережитки совкового прошлого в виде закрытых границ, погранзон и закрытых городов; ненавижу застройку городов многоэтажными уродствами и идиотские советско-российские проекты многоквартирного жилья без "дырки в полу" в санузлах и наклона пола в её сторону; ненавижу запредельную перенаселённость Москвы и области при тотальной деградации всей остальной России; ненавижу собянинские хорды и рокады, превратившие мой родной район Ховрино в ревущую клоаку и асфальто-бетонный ад; ненавижу платные дороги и отсутствие автомобильных дорог в посёлках с идиотскими узкоколейными железными дорогами; ненавижу мерзкий способ автостопа и не подвозивших меня самодовольных мудаков и говноублюдков за рулём; ненавижу эгоистичных и жестоких “бомжеобразных” водителей грузовиков, общение с которыми было для меня подлинным мучением; ненавижу человекообразных недоумков-железнодорожников наподобие составителя Жулидова и "бестяхского позора" Тропина; ненавижу фотографировать мобильным телефоном и набирать текст на бесклавиатурном устройстве, всякий раз поражаясь идиотизму тех, кто это делает; ненавижу и презираю быдло и отдалённо похожую на человека мерзость, пьяных туристов и лиц низкого культурного уровня, маргиналов, бичей, бомжей, зеков, бездельников, люмпенов нехорошего вида и группы азиатов весьма устрашающего вида; ненавижу отравителей-табакоманов и прочую мразь, разговаривающую на “матерном” языке и распивающих какую-то дрянь; ненавижу пидарасов и не очень высококультурные разговоры солдат; ненавижу всех кто расположился спать посреди улицы в незамаскированном месте; ненавижу всех у кого меньше троих детей к возрасту 30 лет; ненавижу тех кто на бумаге является мне близким родственником; ненавижу Анку Мухину и её детей; ненавижу то, что мой старший сын вырос "слабаком", который ничего не умеет и тратит драгоценное время в компьютерных играх; ненавижу тех кто считает, что я выгляжу на 10-20 лет старше своего паспортного возраста, и тех, кто называл меня ребёнком в возрасте, когда я уже давно был самостоятельным путешественником; ненавижу возможное наличие бороды (усов) и всё "старикашечье"; ненавижу тех, кто обнаружил и унёс все вещи, которые не были положены под спальный мешок; ненавижу Ямалеева, пытавшегося выставить меня за дверь лыжной базы, и Валерию Шевченко из Керчи, принявшую в конфликте его сторону; ненавижу Моренкова, упрекнувшего меня в назывании вокзального бича бичом; ненавижу Зиновьева, который не сохранил резервную копию Энциклопедии "Младший Брат"; ненавижу вредителя-"герострата" по кличке "Ася", почти уничтожившего форум tr.ru; ненавижу принёсших мне убытки на сотни тысяч рублей воров из магазина "Транспортная книга", подло закрывших магазин и исчезнувших со всеми деньгами и непроданными книгами, и мошенника из "Русской деревни", отказывающегося платить мне за проданные книги; ненавижу кооператив "Родник", оказавшийся мошеннической организацией; ненавижу проклятую зиму в Москве и хлопки петард на улицах, учиняемые безмозглыми идиотами на Новый год; ненавижу укусившую меня собаку со станции Добыча и курс прививок от бешенства; ненавижу комаров, которые поедают заживо, и клещей, укусивших меня на Яман-Елгинской узкоколейной железной дороге; ненавижу сочетание жары и насекомых; ненавижу параноидальные террористические азербайджанские спецслужбы и "цепных псов" в свихнувшемся идиотском каримовском бантустане; ненавижу долгое пребывание в странах с чужими языками и надписи латиницей; не перестаю проклинать Америку, Мексику и Бразилию; чувствую озлобленность на общественные приёмные властных структур и Академию наук; презираю всех неудачников и недоумков у кого нет своего автомобиля, дома и свободных денег; ненавижу свой бывший украинский псевдоним и осточертевшую железнодорожно-сайтную хрень; ненавистны "до озверения" тяга потребителей моего труда к тотальной халяве и полное отсутствие у них совести в сочетании с полуголодным существованием на грани изнеможения и тяжёлейшим трудом на пределе человеческих возможностей ценой жертвования своим здоровьем во имя сохранения истории своей Родины, и я готов "разорвать в клочья" тех, кто недостаточно уважает Великую Россию! Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно вы мне за это заплатили, бессовестные халявщики и потребители моего труда не желающие покупать книги! Вы, мрази, будете покупать элитные книги, которые я буду продавать за несколько тысяч рублей! Вы у меня попляшете!! На раскалённом рельсе!!!

>>09858
https://zen.yandex.ru/media/infojdru/kanada-chem-eta-strana-luchshe-ssha-naskolko-realno-tuda-pereehat-6029076bb498705a81697c7d
С железными дорогами ситуация примерно такая же, как в США - то есть, с точки зрения пассажира, плохая. http://infojd.ru/dop/jdr_canada.html . Железнодорожная сеть сильно интегрирована с американской.

Переехать и в Канаду, и в США непросто. Но при очень большом желании возможно. Несколько вариантов. Если вы - хороший специалист в какой-либо сфере и сможете убедить выбранную страну, что будете для них полезны. Даже в "вирусном" 2020 году Канада приняла на постоянное жительство 184 000 человек! В дальнейшем планируют почти 400 000 в год.

Если у вас есть близкие родственники в этой стране - есть шанс попасть в "программу воссоединения". Для самых упёртых - получить туристическую визу и оставаться нелегально. Некоторые живут так годами, а кому-то даже удаётся потом легализоваться.

Лично я после трагедии в Твери твёрдо решил навсегда уехать из России. Теперь тут ничего хорошего не вижу. Я бы со всем смирился, но только не с этим!

Что тут хорошего? Теперь всё только раздражает. Интерес к железным дорогам уходит со скоростью 5 процентов в месяц.

Здесь меня больше ничто не держит, здесь "шмоны" уже почти на каждом железнодорожном вокзале, а через пару лет и на каждой платформе московских электропоездов.

Здесь против меня ведётся форсированная кампания по травле. "Килотонны" мусора в русскоязычном интернете - самого грязного, какой только можно вообразить. Уже был поджог двери на бывшем месте регистрации. Постоянные угрозы физической расправы, причём их интенсивность за последнее время выросла. Рядом с нынешним местом регистрации по паспорту (где я в реальности не живу), как мне сообщили, замечено подозрительное наблюдение.

Я до недавнего времени собирался уехать в Украину, но только на пять-лет, а потом вернуться. Но теперь уже не уверен в этом!

По плану, уже через год я накоплю деньги на покупку объекта недвижимости в Украине, благодаря этому получу там вид на жительство. У меня есть предки, родившиеся в Украине, что даёт шанс на гражданство.

Но это только первый этап. Следующим может стать Канада! Мой брат, гражданин США, живущий в Нью-Йорке, имеет намерение переехать в Торонто - крупнейший канадский англоязычный город. Мотивация к этому - те отличия Канады в лучшую сторону, которые были приведены.

Я ненавижу английский язык и категорически отметал возможность переезда в англоязычную страну. Но Канада - особый случай, там есть Квебек!

Если в стране имеется близкий родственник (со статусом постоянного жителя, не обязательно гражданина), попасть туда надолго может быть проще. Возможно, именно этот вариант станет основным! В любом случае из-за преследований в России мне в ближайшие десятилетия делать нечего.

Имею намерение восстановить узкоколейную железную дорогу в Шатурском районе. Это огромная, ценнейшая сеть. Она была уничтожена варварами-преступниками в 2009 году. Озверевшая мразь не оставила ничего. Это страшная потеря для России.

Сеть являлась огромной, в сотни километров. Восстанавливать меньше 1 километра - считаю издевательством, поэтому к работе приступлю, только когда накопится средств ровно на 1 километр. Сколько построю: на сколько хватит денег. Будет на 10 километров - столько и будет. Будет на 20 - будет 20. Будет на сто километров - будет восстановлена линия Шатура - Орехово-Зуево.

Я гарантирую, что все полученные деньги потрачу только на это. И буду продолжать существование аскета, то есть жить на хлебе и воде.

Я в высшей степени ненавижу всякие идиотские поделки типа «садовых микрожелезных дорог» и самодельных «локомотивов». Кидать надо в топку все подобные извращения!

Локомотив может быть только производства Камбарского или Губинского завода, без вариантов! Исключением могли бы быть зарайские электровозы, но их наверняка порезали. Никакой шахтной и миниатюрной ерунды типа европейских мотовозов!

Колея - только 750 мм. Расположение: окрестности села Кривандино, так как там у меня есть дом. Укладка пути по насыпям разобранных линий. Два варианта: по насыпи железной дороги Кривандино - Мишеронь, когда-то первой электрифицированной железной дороги России. Или по насыпи перегона Бордуки - Шаврино. Для упрощения задачи - выбирается участок без переездов, вне населённых пунктов.

Шпалы железобетонные, если удастся добыть не новые (новая стоила бы не меньше 1000 рублей за штуку), или пропитанные деревянные. Рельсы и тепловоз покупаются на узкоколейной железной дороге в Мезиновке, что близко. Если её разберут, то сложность и цена - возрастают в разы. Может быть, придётся везти через полстраны. Если реализация начнётся лишь в 2030-х или 2040-х годах - возможно, к тому времени купить камбарский тепловоз можно будет лишь в Беларуси.

По приблизительной прикидке: покупка земли, рельсов и шпал на 1 км и тепловоза - максимум 5 миллионов рублей в ценах 2015 года. Составляет около 90 000 долларов США. Столько стоит одна скромная московская квартира! В Москве до пяти миллионов квартир! И ни одной узкоколейной железной дороги! Неужели вам жалко этой смешной в масштабах великой страны суммы?! И не стыдно за это?!

Существенный момент: неплохо бы купить тепловоз раньше, чем всё остальное. И до постройки железной дороги он бы стоял в надёжном месте, которое есть. Для этого нужно всего около 500 000 рублей. Пришлите хотя бы их! Строительные работы выполню сам в одиночку, если не найдётся других желающих бесплатно поработать, или кто-то не оплатит ещё и работу по укладке.

Использование: два раза в год рейсовые пассажирские поезда. По символической цене, но с билетами. Машинист и единственный работник дороги, путеец, дежурный по станции и пр. в одном лице - я. Маловероятно, что найдутся другие желающие работать без оплаты. В остальное время: будет стоять велодрезина, на которой любой желающий в любое время может ездить сколько угодно. Это полезно: присутствие хотя бы такого движения снижает вероятность воровства. Возможно, для противодействия воровству рельсов придётся ставить видеокамеры.

Дайте хотя бы 5 миллионов рублей! А лучше 100 000 миллионов, чтобы восстановить более серьёзные 20 километров. Все полученные деньги будут лежать на счёте и накапливаться. Пока не будет набрана нужная сумма. Спонсоров по мере своих возможностей могу рекламировать. Если денег будет очень много, то построю с нуля ещё и узкоколейную железную дорогу в Клинском районе Московской области. А если совсем много - то ещё и между Железнодорожным и Балашихой.

Если в России не окажется ни одного нормального богача, а не мудака (при том, что богачей, которые без проблем могли бы выделить нужную сумму - у нас сотни тысяч) - то ради реализации этой цели я продам квартиру в Москве. Но тогда едва ли это случится раньше 2050 года. Отмечу: если бы кто-то другой сделал всё вышеописанное - это было бы даже лучше, чем если всё это придётся делать мне!

Беда в том, что скорее всего никому, кроме меня, это не надо. И это ужасно