Это копия, сохраненная 11 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
По просьбам запилен гайд: http://www.velominati.com/the-rules/
Предыдущий >>413824 (OP)
Предыдущий >>411456 (OP) (OP)
Предыдущий >>408968 (OP) (OP) (OP)
Предыдущий >>404894 (OP) (OP) (OP) (OP)
Еще раньше >>397882 (OP) (OP) (OP) (OP)
Еще раньше >>392646 (OP) (OP) (OP) (OP)
Еще раньше >>388046 (OP) (OP) (OP) (OP)
Еще раньше >>381118 (OP) (OP) (OP) (OP)
Еще раньше >>370481 (OP) (OP) (OP) (OP)
Еще раньше >>360601 (OP) (OP) (OP)
При поддержке Сережи из Новосибирска, запилена группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Канал ЖСН: https://www.youtube.com/channel/UCuTaETsuCOkJ0H_GAztWt0Q
Богодух хуй, перекатчик рак ебаный, (OP) не убирает.
Если денег не жалко, покупай ФИРМЕННУЮ типа шимано, если денег жалко - смазка для подшипников в автомаге, типа, shell Gadus S5 V100, mobilith shc 100, Castrol LMX 4, liqui moly thermoflex 5, Chevron Delo Grease NLGI 2, Mobil XHP 222 и подобные. Сам юзаю кастрол лмх, зелененькая, хорошо держится.
Оттож; скорее всего, крепления не выдержут дорогу
Где-то тут из декатлона кидали крепление для фляги, и от топика.
Место соприкосновения маленькое, ящитаю
Мне советовали "Синие сопли", Mobil Grease XHP 222.
За около 200 рублей получишь здоровенный тубус на всю оставшуюся жизнь.
На холоде густеет. Плохо поддается смывке растворителями.
В этом сезоне тоже перешел на нее, туба в ближайшем автосервисе стоила пятьсот. Не заметил чтобы густела на холоде, если честно. Воде сопротивляется не хуже литола, субъективо даже кажется что вообще не вымывается водой, но время покажет.
Судя по веломании у них только бывают проблемы с кривыми креплениями, придется торцевать. Вообще тут почитай, хватает полезной инфы. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329&page=1314&highlight=seat-saddle
венга даже в оригинале очень зубодробительная рама, а какой это кошмар в исполнении китайских братушек даже и думать страшно
Норм, если денег не много, на брендовую раму денег не хватает, то вполне себе. Наездил на китайкапроне 8000 уже. Вобщем нормально. У китайцев могут быть рандомные проблемы с точностью исполнения, с внутренней проводкой тросиков, но если повезёт, то всё будет заебись. Я сейчас спать хочу, но если тебе завтра еще будет интересно, могу рассказать подробно об опыте с 3-мя китайкапроновыми рамами.
хоть где-то я в топе
Холодно тут и воняет...
Потому что могу купить нормальные колеса? Алсо, это китаекарбон, они в 550$ по старому курсу обошлись.
сколько весят?
думаешь китаекарбон лучше стандартного фирменного алюминия? Тем более для такой напряженной и ответственной вещи как обода.
Надеюсь ты в курсе, что карбон славится не жесткостью, а контролируемой деформацией?
это алюминь и титан сразу лопается.
А в карбоновой раме можно сделать контролируемую деформацию, чтобы например задние перья гугляли
Racing 3 весом в 1555 грамма стоит 444 бакса
http://www.wiggle.ru/fulcrum-клинчерная-колесная-пара-racing-3-1/
я их брал за 300 евро в январе, на веломании барыга есть, на вигле эти колеса очень дорогие, даже на чайнике дешевле
кстати, они на самом деле весят 1600 грамм с втулкой от шимано, всем колесам от кампы/фулкрума добавляйте +50 гр к весу
зачем ты гонишься за граммами на тренировочных колесах?
Я вот наоборот купил толстенные тяжелые покрышки и толстенные тяжелые камеры, чтобы не колоться
затем что понятие "тренировочных колес" у каждого различается в зависимости от уровня его благосостояния
Толстые не значит надежнее. Те же фулкрум 1 намного надежнее и прочнее 7, не смотря на меньший вес
чот сомневаюсь.
На таких высоких уровнях для экономии веса приходится жертвовать надежностью и ресурсом
>почему их должно быть жалко?
потому-что это бесполезная трата денег. Нормальный режим дня и дополнительное время для тренировок даст больший прирост скорости, чем эти жалкие 50 граммов
уверяю тебя, что у фалкрумов надежность никак не страдает, а наоборот увеличивается с ростом цены, потому что применяются более дорогие технологии, которые делают колесо жестче и одновременно легче
вот какие-нибудь "йобалайн карбон продакшн" на 1000 грамм могут приподнести сюрприз
мне похуй на 50 граммов, я просто обратил внимание что заводсткой вес указан для камповского барабана, а не для шимановского
А ездили тогда отнюдь не на карбоне
>просто напомню, что большинство велорекордов 70-80 годов до сих пор не побито.
>А ездили тогда отнюдь не на карбоне
И на допинг и регламент конструкции байков было всем пофиг
>Надеюсь ты в курсе, что карбон славится не жесткостью, а контролируемой деформацией
надеюсь ты в курсе что контрлируемая деформация как раз и нужна чтобы добиться жесткости большей чем у металлов в нужном направлении?
лел
Просвяти убогого. О каких рекордах ты говоришь. Я что-то кроме часового рекорда ничего вспомнить не могу
Вобще-то FR1 это обычные крепкие тернировочные колёса, а FR7 это супердешевый чугуний
на новатеках
давайте вообще за покрыхи перетрем, кто что пробовал и как ощущения
Катал на equinox2, тоже очень нравились как катят(хоть и быстро изнашивались).
Но потом на скорости под 40 км на прямой случился пикрелейтед
Кореш ездил на каких-то hutchinson. Говорит на мокром асфальте превращаются в неуправляемую скользкую хуйню.
>>417339
Качал до 7.8. Камера лопнуло именно из-за вылезшей покрышки. Ибо сперва у меня мотнуло переднее колесо, а только потом был звук лопнувшей камеры.
Я конечно не исключаю варианта что я рукожоп, но с тех пор катал на куче других покрышек, и качал больше давления и подобного больше не происходило.
новые покрышки все такие, их нужно обкатать чтобы появилось сцепление, прогревочные круги в Ф1 как раз для этого и придуманы
Пробовал:
mavic yksion - 3000 км стёрлись в нулину. Скользкие пиздец, несколько раз на мокром асфальте чуть не здох.
Continental GrandPrix - заебись. Едут охуенно. На мокром хорошо, даже на разметке дорожной. После 4500 км перекинул заднюю покрыху вперёд, переднюю назад. Продолжаю ездить
Panaracer pasela. Проехал 100-200 км и продал какому-то хипстеру. Соишком тяжелые и без противопрокольного слоя. Едут вроде ок.
Кореш купил комплект на wiggle Lifeline road чего-то там. Говорит охуенные, почти как GrandPrix s4000.
Ну, он на них пару тыщ-то точно наездил.
Затыкать.
Нормально катал в велошортах под обычными. Вполне удобно. Правда в одном СЛОЕ шорт вентиляция лучше.
летом если это именно велошорты а не велотрусы (последние легче и из тоньше) то норм. Ну а в обычных сильно парит
Именно велотрусы. Они как боксеры, только с памперсом. Шорты простые спортивные, из синтетики.
Попробуй, страшного ничего не случится.
Та я имел ввиду, що перекатчик рак ебаный, а тебя, лося, непонятно зачем вспомнил, увы.
Что у тебя там за подседельная сумка?
Можешь вызвать владельца корратека? В ебенях продают такой же, вот думою взять, за 35к вангую разъебу
На одной велоярмарке за сотку взял. Она уж очень огромная и не нужна такая, хочу как у спешика сумку, который перед моим велом.
Не смогу вызвать, не представляю кто он и откуда.
>>417570
Не произноси всуе
Трустори.
Хуя ты глазастый, с моим то качеством. Вроде только одну молнию видел на ней. Может внутри еще есть, но вряд ли, она маленькая оче.
Положение пистолетов сказывается лишь на запястьях
Чтобы пальци не немели - катай в перчатках с гелем
Расскажи это моей люминиевой раме согнувшейся гармошкой
Эй, бернд.
че блять? должна быть недоразвитой как у пидорашек чтоли?
https://www.youtube.com/watch?v=F7w4Z5UdcgM
Баран 42см, плечи примерно 40см, но я не уверен как правильно измерить.
Она мужиковата, я про это
Та сидел собирал с мануалом и штангенциркулем, каждый спейсер проверил. Вот и думаю, мож какой еще есть способ...
ориентируйся по вот этим пазам, они всегда должны быть лицом к переключателю
Черт ногу сломит. У меня centaur 10s 13-26. В этом документа есть спейсер толщиной 3,05 http://www.campagnolo.com/media/files/035_112_User_manual_sprocket_pack _10_speed_Campagnolo.pdf
В этом документе такого спейсера нет http://www.campagnolo.com/media/files/035_221_Technical manual - sprocket pack - Campagnolo_REV00__09_14.pdf
Дома сфоткаю, мож анон чего подскажет...
накладки есть закрывающие шипы
не только в жесткости дело, они еще удобнее чем мтб для педалирования (тк на толкание ногами вообще не расчитаны) и вентиляция на подошве обычно куда лучше
В большинстве своем разные шипы, но это не обязательно. И я не видел двухсторонних шоссейных.
нет, шимановские точно отдельно продаются
маленькие плоские накладки на шипы
>>418033
сможешь снять и пройти босиком, в шоссетуфлях заебешься ковылять
При хождении в МТ-34 иногда слышится хруст шипа о асфальт/кафель.
да, причем вполне комфортно если по грунту, и немного по хуже но асфальту
ты сам это поймешь
И одежду сменную, а то надо будет зайти в магазин, а ты в форме, ещё подумают что ты пидор!
да. хотя у меня небыло "первый раз в сезоне", я катал всю зиму, но было "поехал первый раз после недельной болячки", это было охуенно
Водопроводные.
Зойчем вы ноги бреете? Вы шо, пидеры?
Ну объясни хули ты, это что, на аэродинамику влияет или жарко становится?
Так принято.
а ты подмышки и яйца бреешь?
Есть тут один кусок... на авитоJamis citizen 2. По шкале от 1 до 10 насколькото говно?
туда ли ты зашел, не пидарок?
норм стремление, но 100 как-то слишком много 85-90 крути
коленки побереги же
Чем быстрее, тем лучше, очевидно же
Поясните, я почувствую разницу между 23 и 25?
Окей, а посоветуй что-то нормально в районе 20$ за штуку.
/roll
Таки наоборот.
За такой ценник - годно.
а еще пропадает то неприятное чувство, когда у тебя на скорости ветер в волосах на ногах гуляет
>>418248
ну таки средний каденс при крейсерской скорости 90-100, а 120+ это у трековиков.
Имхо 90-95 это оптимальный каденс, во-первых не молотишь ногами как умалишенный. Во-вторых, если ты вдруг участвуешь в гонках, когда кто-то делает атаку, тебе проще и быстрее поднять каденс с 90 до тех же 120 и сесть ему на колесо, а не раскручивать с 120 до 160 или перключаться
а в тот ли тред ты зашел?
Припекло с долбоеба с лежаком в группе. Засунуть бы ему этот лежак в жопу.
Меняй тянку на карбошоссер.
Да ебал я эти групповые тренировки и езду "на колесе". Буду матрасить как сыч, в гордом одиночестве.
Отличное кино. Самый цирк начинается, когда таким петухам указывают на недопустимость лежака в хоть какой-то группе, на что они начинают высирать отмазы типа уж они-то вывернутся из любой ситуации. Как раз такой пример с велороада.
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=29597&start=90
почему там по ссылке пишут что нельзя выпускать руль из рук при падении? до этого наоборот читал что нужно отпускать руль чтобы не нанести им себе травмы
или это только при падении в группе? где вообще толково почитать про то как правильно убираться?
потому что есть большой риск что его клинаненет при сближении вибрейков с деформированным ободом и спицами
хуй только успеешь сообразить это до того как инстинктивно начнешь тормоза зажимать
Мало ли что там пишут. Нет никакой магии "правильного" падения. Приобщайся к веломинатам, короч
http://www.velominati.com/the-hardmen/on-rule-81-crash-test-dummies/
бля я не филосовские разгогольствования хотел почитать, а технику чтобы минимизировать последсвия
глупо считать что для велосипеда такой нет, в любом спорте огромная часть обучения это минимизация травм
Сук, ну ни тралль.
Лень замазывать фотографию, ну где-то 6 из 10 среднетян.
Это что, что-то выдающееся? Вот если бы кто-то сказал, что у него пинарелло догма ф8 оригинальная этого года я бы не поверил, а тян сейчас у многих есть.
Ну я могу как нехуй купить себе крутой спешилайзд какой-нибудь или скотт за 300к-400к, но смысла особого нет, мне моего алюминевого гавна за 40к за глаза хватает - пока очень хуево езжу и мало ватт выдаю.
А бабки пусть лучше на депозите полежат.
А вот тяночки нет :(
Просто ждем, когда ты прекратишь отвергать свою сущность и совершишь каминг аут.
Мою жопу тебе не получить, покайся и уходи обратно в фиксотред.
Знаешь анекдот про бога, Рабиновича и лотерейный билет? Познакомься с тян наконец и у тебя тоже будет
типа, фоток ломаного брендового ты как бы не видел?
это говномесобляди. они и хуй свой поломают, если в руки попадет
емнип, товарищ на этом велике резко затормозил из-за появившейся живности на дороге.
не унывай, найдешь тяночку и будете ножками тереться
Повышай скорость среднюю да и всё.
У меня есть друг, который весит 90 кг (против моих 65) и у него мтб. Увлекается бодибилдингом, тренировки у него соответствующие - так вот у него разгон с места такой, что я не догоняю. Но держать долго скорость ему тяжело, не те тренировки. А как глянешь на марафонцев - все сухие дрыщи.
Я не считаю, что ты был унижен, вот когда обгоняют и уходят в точку на горизонте, а ты вроде бы свежий, но не догоняешь, тогда да.
сотку за 2:30-40
Мне кажется, что нет
>>416706 (OP)
О да, дваждую!
Но тот оп-пик просто предел её эпичности, как по мне.
Этот взгляд, эти губки, скулы и ляжечко-коленкаи и такой-то бичфэйс.
Но а на руле
ЛОВЕ_________________________ЙОУ
какбы намекает, что на самом деле та ещё няша.
Господи, да вы же дрочеры, вам любого крокодила посадить на шоссейник и будет нормально.
шоссейник под бабой дает +2 балла
увлечение шоссейником еще +1 балл
и того 3/10 тян с ножками, велозагаром и рогатым другом между ног уже такая норм среднетян 6/10 для анона
На мтб не может быть огромной передачи. Я вот когда замечаю подкатывающий мтб, который явно пыхтит с целью унизить, люблю незаметно очень плавно повышать скорость, чтобы он втянулся. Умираю прост с этих красных пыхтящих морд, когда они типа поравнялись из последних сил, но не выдюжили обгона и отвалились назад. Ржака прям.
Нормальный мтбшник не будет усираться против шоссера на асфальте, а просто съебёт в ближайший лесок.
Я, когда пер за шосселосями на найнере, столкнулся тупо с тем, что мне не хватало передаточного отношения. Топил самую злую передачу на нехилом каденсе, но все равно не хватало.
Да оно просто на нервы действует, кантрийник вообще тихий, особенно после апгрейда на муфту. Возможно, существуют простые решения, которые могут помочь? Например, обклеить переднюю трубу обмоткой.
Об что дребезжат и где?
Я уже давно смирился с таким раскладом.
Играл в пелотон - проиграл.
Так его и заклинило. Думаешь, с чего он через руль полетел? Хоть на травку успел свернуть.
ну его как-то странно заклинило, не сразу
мне кажется он попытался тормознуть передним тормозом после того как свернул, и в этот момент его намертво клинануло
еслиб он его не трогал он возможно даже не упал бы, оттормозившись до конца задним на обочине
Порно не обязано быть с сюжетом и смыслом
То есть, электродная сварка криворукими китаезами на трубах диаметром с анус твоей мамаши - это у нас теперь дух старой школы? Ahaha, how about no?
Алсо, ритте - пидоры, перекрашивающие китайкарбон за навар в 300%. Нахуй пусть путешествуют.
Один раз ехал 40 км/ч в течение 10 минут по плоскачу, а потом тупо полз 20 км/ч в течение 30 минут пока не востановился.
Короче как поднять среднюю. Я читал про интервальные тренировки, но что-то сложно всё это.
Говноеды-покатушечники не болтаются под ногами, крепнет психическое здоровье.
>33см длины
>220г веса
Ну хз, слишком большой и тяжелый чтобы возить с собой, и слишком неудобный чтобы юзать дома.
Какой-то совсем дрыщ должен быть.
Техника педаляжа, интервальные тренировки.
интервалы только не сразу ебошить, хотя бы 2к накатай в этом сезоне
Седло пережимает вены в районе паха, импотенция. Хуй плохо стоит. Девушки расстроены. Остаётся только крутить педали с бритоногими братьями.
думаю хорошо связана если не превозмогать слишком, ровное кардио, для сердца и сосудистой системы полезно, все дела
купи такое чтоб не пережимало
я вот с 4й попытки нашел седло на котором могу кататься на ежедневные покатушки даже без памперса, и ничего не натирает
разве что на большую дистанцию надеваю его
Братья всегда готовы сделать тебе МАССАЖ ПРОСТАТЫ.
Лал, у меня после тренечек такая дыхалка, выносливость и запасы тестостерона, что девушки потом ходят с трудом, варят наперегонки борщи и глуповато хихикают. Ты что-то не так делаешь.
нет, приклей там кусочки защиты для рам, иначе они тебе ее протрут и сами сточатся в этом месте
видел такие сточенные до дыр и карбоновые рамы прорезаные тросиком по стакану на полсантиметра вглубь
фикс
правильно говорить фемины!
Не доволен.
>Один раз ехал 40 км/ч в течение 10 минут по плоскачу, а потом тупо полз 20 км/ч в течение 30 минут пока не востановился.
ты ехал по ветру 10 минут, а против ветра 30
Это-то у меня всегда было. Подозреваю, что гидролиния изнутри об нижнюю трубу стучит. Или тросики, они все в ней проложены.
Не стоит прикрываться велосипедом, ты просто немного голубенький паренёк. Велосипед тут не виноват
25, конечно. Думает он там еще, лол.
23 хороши, но только в том случае если ты катаешь разделки по ровному асфальту, иначе они не имеют смысла
Скорее всего так и было.
а ты их в продаже найди
Делает. Похуй.
На 8скоростей все ок. Бери самых дешманских 2 штуки и меняй периодически.
Ищи fm098, но это для предыдущей венги. Не знаю, сделали что-то похожее на новую. Ориентировочно 500-600 с доставкой.
иди в мастерскую.
Полезный совет: спицу без загиба на конце можно получить из обычной стальной спицы путем выпрямления.
Лопнула фулкрумовская спица. Чуть было не пришлось покупать дорогущий фирменный фулкрумовский набор с того конца света
тебе повезло что у тебя лопнула круглая спица подходящая по длине, потому что у фулкрума есть и плоские, которые ничем не заменить
Смотри на православных pillar и cxray.
там страдание сплошное, но с другой стороны настолько легких и понтовых колес по хорошей цене на рынке нет больше ни у кого
У меня хтр, тни не нужны.
И куча апхилов. Вообще вот интересная стори в тему http://www.pasnormalstudios.com/toyama-japan/
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-original-Microshift-SB-R473-Shifters-3X7S-speed-Microshift-bicycle-derailleur-parts/2046447130.html?ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_1_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_10009_10020_10008_10018_10019,searchweb201603_6&btsid=aa49dc19-580e-4f6d-be11-de0a3c571c48
У меня рама 1978 года выпуска и шестёрик сзади, побойся бога и покайся.
У них есть и другие дуалы, классом повыше, если что. Этот самый нищебродский.
Есть модели до 1000$ же. С Giant Defy 3-4-5 может поконкурировать?
За прадедом доедаешь? Ясно.
Самый нищебродский? Можно чуть добавить и новые шимановские современные взять.
добра тебе
Стекловата.
сегодня в мастерской видел шоссер орбеа на дуре. какой же он охуенный, хоспаде, красавец
https://www.youtube.com/playlist?list=PLzcJI-ZOoVPYEgSxv0C3njbNdvaTvPZNc
держи мой скромный плейлистик
Не мог сфотать?
Собирал себе пару колес на плоских спицах. При боковом ветре - анус-запеканус. Нахуй и в пизду.
Меня вчера и не на аэро чуть не сдуло. На стальном диде. Порыв ветра был такой что я с трудом усидел в седле
В магазин, но там профи. В них уверен.
Рост 180, ноги 82-83, мерил с книжкой, поэтому плюс-минус сантиметр.
Это и выходит 5 футов 11 дюймов и ноги 32-33.
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.3/22177/83958/
Рама M/L.
ЕТТ если не врет производитель 560мм, при росте 180 вроде как вполне норм. Но ты сначала покатай, а потом уже суди о том большая или нет. Вон тут где-то карлан 160 катает на раме с ЕТТ 537 и выносом 100мм и говорит что заебца. Так что тут все довольно индивидуально, и рекомендации производителя очень такие усредненные и редко подходят прям всем.
Ананасы, есть позможность купить ХВЗ В-642.
-без седла
-без подшипшиков заднего колеса
-без покрышки и камеры на нём же
Это то, что продавец сказал по телефону. Возможно, при более подробных распросах или осмотре всплывёт что-то ещё. В целом состояние среднее.
Стоит сие чудо 2к рублей.
Стоит ли? Если не понравится, смогу продать без потерь?
Довольно мало ориентируюсь в велорынке, мой первый дроческоп мне покупал батя в подарок к совершеннолетию, лет шесть назад.
с ростом 179 катал на джаинт тср м/л , посадка идеальна
сфоткайся сбоку и запости сюда, вангую тебе пиздят
Пока не было. Но пока перебегал дорогу это была та еще клоунада. Через перекрестки ходить тоже не оче.
Не совсем разобрался с переключениями. Вроде переключаешь, но все легко и какого-то ускорения не заметно. На мтб переключения ощущались лучше. Большой рычаг, как я понял перекидывает на большую звезду, маленький на меньшую?
И какого хуя шипы пластмассовые, они же сотрутся как нехуй делать.
Педали выбрал самые дешевые из тех что были, велго кажется называются.
Именно так, ты меня уже с полуслова понимаешь.
все правильно. Шоссейные шипы пластмассовые
Если отдаст за 1.5к я бы взял, колёса один хуй потом менять будет желательно, да всё там менять, оставить раму, вилку, вынос и руль. Хотя менее радикально будет менять то, что плохо работает после переборки и смазки, но колёса всё равно менять
слишком много нужно менять. Уж лучше люминевый б/у шоссер на соре. Стоить будет тыщ 10
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=309805
Сейчас в 2 раза дороже
что за машинка? Хочу для этих целей купить ваз 2111, чтобы обходиться без сниманий
скажи спасибо, что у тебя не диски стоят, иначе ты бы не только заебался колесо снимать, но еще и заебался бы тормоза настраивать
Люминь на тиагре 18к
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=313234
Без пробега люминь на хорошей тиагре 43к
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=313103
Тогда бери. Думаю в любой универсал влезет не снимая колеса. В свою хочу попробовать в салон погрузить. Надоели пляски вокруг багажника
Может нахуй пройдешь? Включишь мозг и вспомнишь математику за 3й класс?
зачем брать дорогие машинки? Там и запчасти дорогие, и обслуживание. Попадешь в аварию - пизда.
Машина это не более чем средство передвижения
зачем брать дорогие бисиклетики? Там и запчасти дорогие, и обслуживание. Попадешь в аварию - пизда. Бисиклет это не более чем средство передвижения и отдыха по выходным
дорогой бисеклетик это дорогая игрушка.
Если бы мне нужно было каждый день издить на велосипеде по делам, я бы купил что-то дешевое односкоростное.
В том что ты хуйню про авто написал, такую же как и я
>>420504
дорогой автомобиль это дорогая игрушка.
Если бы мне нужно было каждый день издить на автомобиле по делам, я бы купил что-то дешевое малообъемное.
научите тормозить, сегодня в крыле со спуска чуть не улетел в поле, тормозной путь с полностью зажатыми колодками метров 15 был
так и вел тоже может стоить в 10 раз дороже, сегодня там насмотрелся на s-works и cervelo на mavic карбоне , которые по нынешнему курсу 400тр легко стоят
Ты не учитываешь стоимость последующего обслуживания. Один бензин за год сожрет половину стоимости топового велосипеда. А ведь там еще осаги/хуяги, стоянка, маслице сменить, в мойку загнать и покатилось...
Хз, мне диски не доставляют проблем со снятием колёс.
Тогда 1,5к за нерабочий водопровод с большими прямоугольными мостиками, которые отрываюцца на раз-два слишком дорого. Объясни это продавану, сторгуйся на приблизительной тысяче, ну.
А еще лучше - проследовать в крокотред
Зиндан, либо любая б/y барахолка.
Я сам заказал карбо шоссер с рамой 53 и етт 540 при росте 177 и ездию с максимально выдвинутым вперед седлом и выносом 9 см. Чревато все это болями в спине от неправильной посадки.
Да ладно тебе
Что-то у тебя либо пропорции интересные, либо посадка. У меня рост 170, етт 540, вынос 100 и седло нормально стоит. Ты там как креветка сидишь чтоле с круглой спиной?
Тогда машинки действительно слишком дороги. Просто тут был чел который хотел 2111 купить имея вел за 300+
это я и был. десятилетний ваз 2111 стоит примерно 80-120к. Прям как рядовой карбоний на ультегре
Он ЕЗДЮК.
Нет. Сидеть знаю как правильно .
зато у автомобиля 4 колеса, а у велосипеда всего 2, азазаз
двачую, мне кажется он знатно пиздит. Мне он уверяет что моя идеальная етт 570-580, при росте 183. Но сука, я сейчас езжу на 565, седло выдвинуто максимально вперед, вынос 100, и я чувствую что слишком растянут, хоть бери и ставь подсидел с 0 вылетом как у фиксеров и мтбшников
ну хз, станком удобнее. Бритвой удобно только зимние заросли збривать, а о станок быстро забивается
та-же херня бро, я 175 езжу с ETT 555 и выносом 80 что немного не по феншую. При такой длине ещё вроде норм. Следующую раму буду искать 530–540 чтобы вынос хотя-бы 100 поставить.
Рассказываю как поганял.
Понравилось дико, каеф самый настоящий! Почему я раньше их не поставил? Кстати, все пишут, что разница особо ощутима на подъемах, но я ощутил её на плоскачах - такой-то спринт! И не упал ни разу. Главное взять за привычку сначала выстегнуться, а потом останавливаться.
Батя грит малаца!
Да, бро, ощущения супер.
Я когда себе шоссер купил, мне ЕТТ 590 и вынос 120 казались чудовищно огромными, даже заказал вынос на 80мм и придвинул седло до упора вперед. По мере наката километража постепенно пришло понимание как надо сидеть и педалировать. Отодвинул седло до упора назад, вернул 120мм вынос, подумываю купить 140мм теперь.
Так году в 2010 были стори, как угнали. Ссылку проебал.
Гуливер?
Расскаывай
Просто там про ларгус что-то было, ну я и подумал
>продают, но целесообразность такой покупки?
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ua/ru/цифровой-манометр-bbb-bmp90-/rp-prod51403
Потому что с собой обычно берут компактный насос чтобы в случае прокола накачать новую камеру/залатанную старую, а дома стоит напольный насос с манометром.
Только с переходником для престы наебется, да и под давление на шоссирах не каждый автомобильный манометр рассчитан.
А что не так с переходником для престы? Вожу всегда с собой на всякий случай.
Давление да, а переходник же простая железяка, открутил хуйнюшку на престе, навинтил переходник и готово
У меня подобная система травила пиздец как. Будучи гуманитарием, не сразу догадался намотать скотч в качестве уплотнения.
Хуй знает, я в веломагазине покупал самый дешевый переходник и кучу раз уже накачивал совершенно разными насосами
Влетаешь в вырезанную дыру в асфальте, которую очень поздно заметил.
Получил змеиный укус и восьмерку на заднем колесе.
Ебанные блять дорожники, рак ануса вам.
Ну а я откуда знаю, что у тебя за колёса. Почитай на покрышке и качай под max, либо 0.5 не докачивай до максимума
Едешь такой на спуске, скорость под 40.
Влетаешь колесом в булыжник.
Получил змеиный укус и восьмерку на заднем колесе.
Ебанные блять дорожники, рак ануса вам.
Едешь такой на спуске, скорость под 40.
видишь спереди яма, перепрыгиваешь, влетаешь в следующую за ней задним колесом.
Ни змеиного укуса, ни восьмерки.
Спасибо 9,5 атм в покрышке и "гоночным" колесам DuraAce 7850 для тренировок надо только тяжелые чугунные колеса, "гоночные" погнутся и сломаются сразу же!
>для тренировок надо только тяжелые чугунные колеса
уже научились делать легкие и прочные давно
бля, ну спуски и ситуации разные бывают. Не обязательно там должен быть 1 ровный затяжной спуск с вершины Альп или Переней
помоему DuraAce и для теренировок подойдутнормально. Нихуя им не будет. (мимо zonda-кун)
так и я о том же, отличные колеса. Я чугунные каповские хамсины намного чаще правил от восьмерок чем легкие DA
Вчера спускался 75 км/ч по серпантину. Мог быстрее но у меня макс передача — 50/12.
Чет я думал хамсины покрепче. Я сам где-то 75, zonda подо мной не восьмерит. Езжу как долбоеб, куда только не влетал.
неужели ради тебя перекрывалось движение по этим серпантинам? И дороги были идеальные?
ну я вот сейчас 74, езжу на DA, в ямы влетаю редко чаще их перепрыгиваю, что в принципе тоже не совсем нормальная нагрузка на колесо, но влетал пару раз неприятно, хамсины бы точно дали уже восьмерку, а этим похуй.
потому что большой вес =/= большая прочность, там много факторов, конструкция, натяжение спиц, жесткость обода и т.п.
Асфальт хороший никто дорогу не перекрывал. Один микроавтобус обогнал по пути.
Я тоже пригаю часто на зонде, прыгать тоже можно по разному. По хорошему, там нагрузка штатная выходит.
нет, кассета 12–25
с велосипедом я имею ввиду
в Крыму не был, лол
Хватает 25-й в горах? Мне на 50/34 23-ей хватит в большинстве случаев.
В среднем да, но если хорошие подъемы, то втихую мечтаешь о компактной системе и 28 звезде.
ну хз, мне кажется на компакте больше 25-ти нахер не надо, а 28-й и на стандарте хватит.
Не едь в Крым, дороги говно.
Я когда вел собирал, мне так же казалось, а как садишься и едешь там где-нибудь вверх от Ласпи, так там и о 32 задумываешься. Но ее нет, так что терпишь, и едешь на чем есть.
Можешь попробовать приехать в Сочи и оттуда в Крым ебануть. Там вроде везеде дорога нормальная, только у Геленджика есть разъебанный участок, но его в данный момент делают.
Ну либо на поезде до краснодара, дальше на автобусе до севастополя. В дни отдыха ходить на местные дикие пляжи.
Либо на поезде до краснодара. Но я не знаю как в краснодаре с пляжами и жильем. По слухам одно жлобье и неместных обдирают. И цены на такси выше московских
в душе не ебу
у меня 12–25 10ск, просто мне хватает 23-ей
Отпускаешь болты возле штока на выносе. Затем подкручиваешь крышку якоря так, чтоб при зажатом переднем тормозе, вилка не люфтила/пропал стук, и при этом свободно поворачивалась влево-вправо (вообще на нормальной рулевой как бы ты сильно ее не затянул, вилка должна свободно вращаться). Затем опять затягиваешь болты на выносе.
Спасибо, но гугл тебя опередил)
>Отпускаешь болты возле штока на выносе. Затем подкручиваешь крышку якоря так, чтоб при зажатом переднем тормозе, вилка не люфтила/пропал стук, и при этом свободно поворачивалась влево-вправо (вообще на нормальной рулевой как бы ты сильно ее не затянул, вилка должна свободно вращаться).
Затем закручиваешь крышку еще на четверть оборота, и после затягиваешь вынос.
Что за хуйня это ваше
>для моего веса рекомендуется
На покрышке что написано? Max 10bar? Или 10, но если ты жиробас, то 9?
Нет? Рекомендуют производители оборудования. Рекомендации указаны на самом оборудовании
Не слушай васянов с деревенских велофорумов
Катаешь по ровной поверхности - бей в потолок
Грунты - спусти до рекомендованного минимума ЕСЛИ(!!) тебе не комфортно
>Васян не осазнаёт что он и есть васян на деревенском велофоруме
>Обзывает других Васянами и рекомендует их не слушать
Переключай так, чтоб каденс не менялся
до пизды, нет никаких правил, как удобно, так и работай
Ты непонял, но в логику уебался.
По прямому шоссе, если ты не ускоряешься, не в горку/с горки прёшь - тебе переключаться и не надо.
А так - ускорение и езда с горки в плане переключения не разлечается (кроме как небольшого различия своевременности переключения).
А где-то вообще есть учебник по подобным вещам? Такая книга должна существовать
Совсем уже обезумели
В трубе я в основном GCN смотрю, вот сейчас скачаю книгу на читалку и гляну.
я тебя разочарую, Фрил это не так книга, которую стоит читать новичку, это книга для правильного построения тренировочного плана. Писал он ее для упоротых спортсменов-аматоров, наблюдая за такими же.
нет, ну для общего развития можно прочитать, лишним не будет. Там есть главы, которые будут полезны и новичку. Но все таки в целом книга про построение эффективного тренеровочкного плана, на основе фтп, пано, лактатных порогов и про все вот это вот
На прямой никто и не ездит на самой малой сзади, вот ты сам уже интуитивно понял, что надо переключиться сзади ниже и крутить.
Ну еще может на разделке. А так да, даже финишный спринт не все на краях раскручивают
Да, согласен. Если 12 % больше километра ехать может понадобиться передача больше.
Вот и хотел узнать может есть грамотная литература или видео,а то в основном одна и таже фигня про горку с горки ,переключайте заранее и прочая фигня и так понятная
раньше переключатели были слабые и не переключали передачи под нагрузкой, они и сейчас есть в начальных ценовых сегментах, переклюки типа шимано 105 и выше работают в любых условиях при любой нагрузке
http://www.lronman.ru/docs/toniroberts.pdf вот это глянь. Я только начал листать, но про посадку там хорошо написано
спасиб,гляну
Титановая, но интересно узнать откуда они вообще. Конкретно эта написано итальянская, но что-то мне не особо верится. У меня есть точно такая же, только с вилкой и ростовки поменьше, но истории её не знаю.
Не знаю ответа на твой вопрос, но ссылку дам. Может пригодится http://www.rapid-titan.ru/frame_road.htm
> итальянский
> титан
Тут такое дело... в европейских странах, да и вообще, по миру, с титаном, чаще, напряг. В рашке, из за площади страны, вроде как ститаном всё в достатке и лучше не выёбываться ИТАЛИЕЙ, где хуй пойми из чего наварят, а заказать в рашке. Никакой ебатни с таможней и доставщиками.
Титан не является драг металлом, но хуесосы из таможни (не помню чьей) пытались кольца из титана приравнять к драгоценным, из за ценника в 300$ за кольцо, и содрать пошлину соответствующую. Не круто. На хую провернул их. Так что сайтец выше, про "рапид-титан.ру" - идеальное место для спуска валюты.
Это копия, сохраненная 11 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.