Это копия, сохраненная 25 августа 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый тут: >>633106 (OP)
—————
FAQ, читайте, делайте замечания активнее: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
—————
Главное правило велосипедиста который хочет дожить до старости: Каждый водитель автомобиля по умолчанию считается малолетней героиновой наркоманкой, которая в первый раз едет на сломанных жигулях.
От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://velorama.ru/glossary/
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://www.100sporta.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.Biker-Boarder.de
— http://www.GlobalBike.co.uk
— http://www.Hadronsport.com
— http://www.Tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в рассею)
Если в треде уже 1300 постов, а переката нет - шли жалобу ленивому моду или перекатывай сам.
640x360, 2:32
Как что-то плохое.
Достаточно sfw, нет бритых эндуровских ног
Чем тебе дешёвые кроссовки с мягкой подошвой не подошли? Достаточно долго прожили за свою штуку рублей. Отлично держат с шипами.
Вдруг он диртер\брейклесс-стритер какой-нибудь? Кеды с мягкой подошвой умрут за пару недель
>с мягкой подошвой
И сразу фейл. Для велосипедирования нужна максимально жёсткая подошва, чтобы твоё чемпионское педалирование на полтыщи с хуем ватт (ну там средняя 40, или сколько нынче принято у господ) уходило в педали, а не съедалось упругой подошвой.
>>36286
Велачую, файвтены платиновые. Но и альтернатив особо нет. Спеш2фо оооочень на любителя (то есть с качеством-то всё в порядке, но вот именно ощущения на ноге весьма отличаются от любых других тапок и не факт, что конкретно тебе эти отличия понравятся), плюсы адидас террекс слишком неочевидны, чтобы заморачиваться с их покупкой и доставкой из-за бугра, а про 661фильтр, которые flat-разновидность, я слышал только, что они существуют.
>ну там средняя 40, или сколько нынче принято у господ
42км/ч на фетбайке, дальше не хватает передаточных чисел трансмиссии
> Для велосипедирования нужна максимально жёсткая подошва
>Велачую, файвтены платиновые.
Ты сейчас на ноль поделил, мань.
У 5.10 фрирайд весьма мягкая подошва, как у скейтерских кед.
Двачую, они меньше всего скользят по педали. Правда у них мягкая подошва обычно.. хуй знает даже
>У 5.10 фрирайд весьма мягкая подошва
Я бы не сказал. Как минимум она явно жёстче, чем у рандомных дешёвых кроссов с мягкой подошвой. Но у тех же 2FO ещё жёстче, это правда. А у кита всё равно длиннее.
nike sb
Велопробег в километрах велачера на 2018 год:
1000 - залетный
2500 - чмоха
5000 - велачер
7500 - около шпортсмен
10000 - бог велача
А если в семнадцатом больше овер 10к навернул?
Или гомохуесос.
По модулю брать
Но как же травмоопасность?
Как и везде - около сотки. Но в АМ ты будешь постоянно "проваливаться" по каденсу на спуске и выходить за пределы сотни на подъёмах. Просто из-за рельефа. Так что я бы советовал ставить каденс во время восстановления по плоскачу чтоб наработать ритм.
> Как и везде - около сотки
> Recreational and utility cyclists typically cycle around 60–80 rpm. According to cadence measurement of 7 professional cyclists during 3 week races they cycle about 90 rpm during flat and long (~190 km) group stages and individual time trials of ∼50 km.
Охуенные у вас советы в треде.
>ваша средняя температура по палате не такая как в соседней палате
Ты хоть понял что сморозил, довн?
И? Да, проебался с цифрами, где-то читал что сотка - оптимальный каденс и 60 это минимум. Видимо было ДО СОТКИ, хотя для меня сейчас удобно катать именно на сотне.
Остальная часть верная. С другой стороны какой даун будет вообще интересоваться каденсом на сложном рельефе? Вопрос не о чём. В подъёме будет высокий, на спусках низкий, а средний - вообще ни о чём и полностью зависит от рельефа.
> какой каденс оптимальный
> 300
> ты что, коллибри? Вот тебе цифры
> да кто вообще его будет считать, нахер путешествуй
Ясно.
а) непромокаемой
б) катать в ней на велосе
в) быть превликательным для противоположного пола
Если ты на веле - ты всегда будешь чуханом, что бы не надел, сколько бы тысяч на тебе не было в данный момент.
C7 GORE-TEX Pro Hooded Jacket. Годнота, бери.
Им пизда, что дешевым, что нет. На подошву моих флайнитов смотреть жалко, шипы просто разрывают ее.
Алсо, сразу спрошу, стоит ли присматриваться к шоссейным брендам типо диадоры или норсвеер? У них тоже иногда попадаются на топталки модели.
Давно. Катаю в чём удобно и что не промокает (кроме штанов).
Надеюсь, её нужно заряжать с беспроводной зарядкой и синхронизировать с телефоном по nfc.
Да, есть ещё такие воздушные мощные зарядки, устанавливаются в барбершопах и фалафельных. Мимо проезжаещь - она заряжается.
По стриде вообще-то.
Найс смена темы, матрасик. Но нет, не выйдет. Такие предъявы можешь кидать своей мамке.
Ты какой-то нервный. Если у тебя в городе есть крытый бмх-трек, на который тебя беспрепятственно пускают круглый год...ну грац, чо. У меня такого нет, например.
Что тебе мешает просто катать по городу зимой? Сильно поможет не заржаветь к лету - довольно неплохо прокачивается скилл равновесия и чувство байка. Да и попрыгать можно, если поискать.
С нормальным трейлом не сравнить (я мамкин эндураст), но всяко интереснее чем ходить в кочалку или ебашить интервалы на станке.
>>36329
Есть же системы подсчета suffering scores, какие там метрики нужны?
Скорость высоту пульс можно брать из стравы и устраивать заочные соревнования среди участников клуба, запилить под это сайт с лидербордом.
> и какие брать вместо них.
Слишком много срача по этой теме в самом треде.
Сошлись в общем-то на воздушных вилках, что они хорошие. Какие - иди нахер, я не хочу опять полтреда жалоб от нищенки с манито слушать или дегенератов со своим эпиконом, как они там горы с ним покоряют и выигрывают соревнования без пруфов.
>Что тебе мешает просто катать по городу зимой?
Общее велонюфажество, гидра вместо тормозов (у меня не дот, а шитмановское масло) и соль, соль везде (просто жалко открытые узлы велика). Ну и я и так по паре раз за холодное время года умудряюсь капитально простудиться, а ты предлагаешь физическую активность до пота. Будет хотя бы небольшой, но стабильный плюс на протяжении всех 24 часов в сутках - вот тогда буду потихоньку выкатываться.
Если что, я действительно не спортсмен, в качалку в принципе не хожу (безотносительно велосипеда) и станка у меня тем более нет.
>дегенератов со своим эпиконом
Пошёл нахуй. Ты безнадёжно застрял своими представлениями где-то в первой половине нулёвых и считаешь это нормальным. Кто ещё тут дегенерат.
Епикон и саурон нормальны чуть более, чем полностью.
У тебя анальная затычка выпала, клоун.
Есть же разница между обычной грязюкой и этой чёртовой солью. У меня кроссовки прекрасно переживают лето в режиме "по говну как по паркету", а зимой через две недели беготни по собянинскому коктейлю начинают умирать.
> У меня кроссовки прекрасно переживают лето
Ты просто в говно их не опускаешь, а вот говно в переключатель и все узлы летом в велосипеде летит отлично.
У меня 34 лисица, клоун. Просто я катал на разном, могу сравнить и не настолько узколоб, как ты.
>Ты просто в говно их не опускаешь
>в режиме "по говну как по паркету"
Ну ты совсем в глаза ебёшься, прости за слог?
Максимум, что ты делаешь со своей обувью - ходишь по лужам.
На пике даже не глина
>у меня не дот, а шитмановское масло
И че? Чтоб минералка на морозе (и то довльно сильном) максимум густеет. Я на 395 и диорах в -26 гонял, все окей было.
Пруфы то будут? Без пруфов я на твоей маме катался, было мягче чем на эпиконе.
Каких тебе пруфов? Тебе сфоткать мой велик годичной давности, который уже продан вместе с сантуром? Может, тебе ещё паспорт отсканить, поехавший?
>Епикон и саурон нормальны чуть более, чем полностью
Только глаз тебе выбьют, когда демпфер в лицо отстрелит нисхуя.
>На ленинском есть.
Мне кажется он как из пасты про покупателя Титана от Нвидиа. А ты в роли продавана, лолд
5/10 норм. Могу сказать за maltese falcon:
- держат педаль охуенно (у меня дешевые пластиковые с пластиковыми шипами, но широкие)
- подошва чуть гибче, чем у тапок мтб шимано, для офиса сойдет, но не для пеших походов.
- если у тебя есть тапки шимано, 5/10 подойдет на 1 размер меньше
- размер по длине подойдет, но довольно узкие
Достаточно на веломании тему с епиконами просмотреть, там пруфов предостаточно, чтобы понять, что покупка епикона сродня жигулям, в теории машина нормальная, но если демпфер незраборный, то учше срзу сверлить в нем дырочку, а если разборный то менять масло, чтоб не пенилось, да и сальники лучше смазать сразу, ну и удаленную блокировку от греха снять... Вопрос, зачем всем этим заниматься, если можно купить маниту или найти горшок по скидками, а то и фокс, и лазить в вилку раз в условные 150 часов пробега?
Если я всю жизнь ношу 43, то надо брать 44?. Никакой велообуви не было до этого.
Я бы сказал - наоборот. У файвтенов довольно длинная колодка. На мою 43-ю ногу их US9.5/EU42 сели как влитые. Хотя, возможно, у меня просто не очень широкая лапа.
Фокс могила
Я регулярно захожу в магазин компьютерной техники "Офисный Мастер", и каждый раз спрашиваю, есть ли в продаже Nvidia Titan. Каждый раз мне отвечают, нет. Я спрашивал уже раз 150 и 150 раз мне ответили нет. Смысл в том, что отвечает мне один и тот же продавец, отвечает с неизменной интонацией. А я каждый раз с неизменной интонацией спрашиваю:
- Nvidia Titan есть?
- Такого товара нет.
- Есть Nvidia Titan в продаже?
- Nvidia Titan не торгуем.
- Nvidia Titan можно посмотреть, какие есть?
- Нет, Nvidia Titan в продаже нет.
- Я бы хотел купить Nvidia Titan, почем они вообще?
- Извините, у нас нет в продаже Nvidia Titan.
- Мощные видеокарты есть есть? Мне Nvidia Titan нужна.
- Мы их никогда не заказываем и не продаём.
И ведь этот продавец, зараза, знает меня идеально в лицо, знает, что я спрошу и знает, что он мне ответит. Но ещё ни разу ни один из нас ни жестом, ни словом не показал, что каждый из нас знает сценарий. Бывает продавец курит у входа, когда я захожу в магазин, тогда я подсматриваю за ним сквозь стеклянные двери, он равнодушно докуривает, выбрасывает бычок и возвращается за прилавок:
- Что вы хотели?
- Мне нужна Nvidia Titan.
- У нас нет.
- Жаль.
Иногда он общается с другим клиентом, тогда, стоя рядом, я терпеливо жду, когда они закончат:
- А Nvidia Titan в продаже есть?
- Нет, мы ими не торгуем.
Иногда он просто скучает за прилавком, когда в магазине никого нет, и только я расхаживаю по залу. Конечно, он знает, что будет дальше, но не подаёт виду и равнодушно берёт журнал.
- Что-то я Nvidia Titan найти не могу, они вообще в продаже бывают?
- Нет, не бывают, мы ими не торгуем.
Это очень суровое, по-настоящему мужское противостояние, исход которого не ясен. Очевидно, что каждая сторона рассчитывает на победу. Впрочем, я уже согласен на ничью.
Я регулярно захожу в магазин компьютерной техники "Офисный Мастер", и каждый раз спрашиваю, есть ли в продаже Nvidia Titan. Каждый раз мне отвечают, нет. Я спрашивал уже раз 150 и 150 раз мне ответили нет. Смысл в том, что отвечает мне один и тот же продавец, отвечает с неизменной интонацией. А я каждый раз с неизменной интонацией спрашиваю:
- Nvidia Titan есть?
- Такого товара нет.
- Есть Nvidia Titan в продаже?
- Nvidia Titan не торгуем.
- Nvidia Titan можно посмотреть, какие есть?
- Нет, Nvidia Titan в продаже нет.
- Я бы хотел купить Nvidia Titan, почем они вообще?
- Извините, у нас нет в продаже Nvidia Titan.
- Мощные видеокарты есть есть? Мне Nvidia Titan нужна.
- Мы их никогда не заказываем и не продаём.
И ведь этот продавец, зараза, знает меня идеально в лицо, знает, что я спрошу и знает, что он мне ответит. Но ещё ни разу ни один из нас ни жестом, ни словом не показал, что каждый из нас знает сценарий. Бывает продавец курит у входа, когда я захожу в магазин, тогда я подсматриваю за ним сквозь стеклянные двери, он равнодушно докуривает, выбрасывает бычок и возвращается за прилавок:
- Что вы хотели?
- Мне нужна Nvidia Titan.
- У нас нет.
- Жаль.
Иногда он общается с другим клиентом, тогда, стоя рядом, я терпеливо жду, когда они закончат:
- А Nvidia Titan в продаже есть?
- Нет, мы ими не торгуем.
Иногда он просто скучает за прилавком, когда в магазине никого нет, и только я расхаживаю по залу. Конечно, он знает, что будет дальше, но не подаёт виду и равнодушно берёт журнал.
- Что-то я Nvidia Titan найти не могу, они вообще в продаже бывают?
- Нет, не бывают, мы ими не торгуем.
Это очень суровое, по-настоящему мужское противостояние, исход которого не ясен. Очевидно, что каждая сторона рассчитывает на победу. Впрочем, я уже согласен на ничью.
Посмотри б/ушные на оранжевом форуме или какой-нибудь ещё барахолке. Могут быть чуть ли не из коробки ОЙ РАЗМЕР НЕ ПОДОШЁЛХотя, возможно, ты менее говноед, чем я, и этот вариант тебя совсем не устроит.
Только если в глаз что-то попадёт, а так... Катайся в маске типа глыжной и всё будет норм.
100-120мм, лёгкие трейл ам эндуро, возможность блокировки на ходу и возможность настройки отскока. Какие будут лучшие по качестве из самых дешёвых по моим требованиям?
На байк-компонентс немного дешевле.
Или докатывать на стареньком велосипеде до июля-августа и взять со скидкой это: https://trial-sport.ru/goods/51516/1316446.html?color=img0
Чаму на первый такая цена? У него макет и такой же деор по кругу.
> Чаму на первый такая цена?
Ты про второй?
Потому что 2018 года выпуска, очевидно. Скидонов ещё не завезли.
Про первый. На него ща просто типа скидка (старая модель), а в августе второй будет стоить 30-35к. Вот мне и интересно откуда такая разница в 10к выходит.
Эта воздушка хуже будет?
Факт, лол. 2017 года все мангусты ща доступны у меня. А 2018 года уж точно до авгутса доживут.
> говнотек
У этой параши рама любит ломаться, анальная боль стоит на форумах.
> е до июля-августа и взять со скидкой это
Ну да, тыщ за 40-45 будет он, если ростовка твоя останется.
Они лясик за тыщи баксов не могут нормальным сделать, а ты на эту парашу чугунную рассчитываешь, кек. Смотри графу "гарантия на раму" у говнотека и нормальных производителей, потом приходи.
>И сразу фейл. Для велосипедирования нужна максимально жёсткая подошва, чтобы твоё чемпионское педалирование на полтыщи с хуем ватт (ну там средняя 40, или сколько нынче принято у господ) уходило в педали, а не съедалось упругой подошвой.
двачую. по этой причине не купил дохуя удобные беговые кросы
У тебя за щекой, проверяй.
Передний тормоз:Tektro M290, диск - 180 мм
Задний тормоз:Tektro M290, диск - 160 мм
сразу под замену
Палево какое, продавец совсем ошалел
Если тебе не хватает 160мм тормозов, то похоже что ты слишком жирный. Алсо нет пути обсуждать всерьез как трейловый аппарат велосипед с 100мм макетом вилки.
Нахуя катать по такой грязи, вы ебанутые?
Охуенчик, бро, всё правильно делаешь
мимо любитель весной и осенью покатать по поползать в грязи
>>636195 кун
Так же хочу поинтересоваться, можно ли в страве смотреть статистику по каденсу?
Присоединяюсь к вопросу, желательно с тем же бюджетом, но можно и до $150 если девайс годный. В электронники тереде >>520702 (OP) ответа нет.
Слышал охренительные истории, о том, что эта резина ходит по пять лет с ежедневным пробегом по 15-30км и выглядит как новая, у меня же за неполные 2к км центральные шипы залегли глубоко и резина стала заметно подтираться.
Интересно было бы узнать какой у вас опыт эксплуатации: пробег (из него % асальта)/вес/состояние покрышек на текущий момент.
igpsport igs20e
>у меня же за неполные 2к км центральные шипы залегли глубоко и резина стала заметно подтираться.
Ты катаешься по асфальту? Тогда это нормально.
Задачи - по городу километров 10 максимум и за город, по слегка разъёбанным сельским дорогам, по лёгкой пересечёнке, ещё у нас гористая местность, очень много подъёмов 10-15%. Стиль не агрессивный. Контакты, собственно уже купил с обувью, т.е. переход на них будет 100%, вопрос стоит в таком положении - не опасно ли с притуплёными от времени навыками сразу встёгиваться в SPDшки.
> не опасно ли с притуплёными от времени навыками сразу встёгиваться в SPDшки
Нет, не опасно.
Откуда вообще пошло это? Ну, может в первый раз завалишься немношк когда остановишься. Потом, даже когда вдруг будешь падать с велика, нога сама будет выстегиваться на автомате.
Начни с топталок, все равно первый сезон будешь ехать как мешок.
Трюки учить только на топталках, ну а если даже случится чудо и ты поставишь технику педалирования, что с того толку если ты даже на поребрик заехать не сможешь.
Не выебввайся, выше собственного носа не прыгнешь.
На вскидку 80% асфальт, я же в городе живу.
Одно посадочное место распидорасило. Резине вроде два года, использую в очень щадащем режиме, поскольку зимой нихера не убирается с боков дороги.
> Лет пятнадцать не катался
> Задачи - по городу километров 10 максимум и за город
> Уже купил контакты и обувь
Ох, лол. Начитаются двощей и потом ябут друг друга в жопы.
мимонаконтактах
Благодарю за отзыв, у меня картина очень похожая, разве что шипы пока все на месте, но как я понимаю это уже ненадолго. Так и думал, что истории про покрышку живущую 5 лет — не более чем матрасный пиздеж любителей завышать пробег.
Я тебе конкретно вот это место показал.
Здесь треснуло гнездо под шип. Только и всего. Одно из трехсот или около того. Шипов я лишился шести вроде, но их можно купить и обратно зафигачить.
Лучше начать с нормального велосипеда. Педали алюминиевые за 700 рублей в триал спорте - тебе хватит. Когда уже сможешь понять, чего же тебе на самом деле надо — тогда и проапгрейдишь или оставишь эти
Если вот эта няша тебе в размер, то бери её и не еби мозг https://trial-sport.ru/goods/51516/1071713.html
Да, взял бы его, но увы - 180 см.
Тоже хотел его взять месяц назад, даже звонил/списывался с Липецким Триалом, там 19 и 21 ростовки были. Но, там хуй забили. На телефон не отвечали, а на имейл ответили через 2 дня. Я к тому моменту уже другой велик взял.
В смысле 10 км по городу и за городом километров 50-100. А не в общей сложности 10. Ради 10 и начинать не стоит. Или все равно не нужно коконтакты?
А чем нержавейка тя не устраивает??
Я уже заказал заскар карбон 29, шимановские 540 контакты и шимановские тапки.
Да чё ж ты такой беспомощный. Покатай первые пару раз в сезоне в обычной обуви, потом контакты поставь.
Да это я ваших интернетов начитался что люди руки отрывают, рамы рвут падая с контактов. Но конечном меня это мало останавливает.
Уебался первый раз на контактах спустя примерно 200км, потому-что в песке занесло, не успел ногу выставить. Чтобы падать на ровном месте нужно быть не очень умным.
>>36535
Я, переходя контакты, минут 20 потренировался в коридоре встегиваться и спешиваться, чтобы выработать рефлекс "остановка=пятка вбок". Что характерно, не с первого и не с третьего раза получилось, приходилось опираться на стену. Видимо, я не очень умный всё-таки, но на улице ещё не падал из-за контактов, тьфу-тьфу.
>Видимо, я не очень умный всё-таки, но на улице ещё не падал из-за контактов, тьфу-тьфу.
Поначалу ты осторожно катаешься, потом, как расслабишься - можешь упасть.
Ну я у подъезда ноги по очереди повыстегивал чтоб понять что да как, потом поехал как обычно и все. На контактах сложно научится выстегиваться когда что-то внезапно пошло не так.
я видел на совместной покатушке один хуй упал, потому что забыл что в контактах. причем до этого останавливались, все было норм.
А вообще я дико боюсь контактов. если машина сзади зацепит ногу - то ступне же пизда придет, а на топталках нога просто вперед вылетит, и можно отделаться лишь ушибами (если принимать остальные повреждения от падения одинаковыми)
> если машина сзади зацепит ногу - то ступне же пизда придет, а на топталках нога просто вперед вылетит
Я тебе скажу, что случится. Если машина заденет твою ногу (слева), ты потеряешь равновесие, начнёшь юлить, а затем она затронет и руль. Причём затронет так, что ты не сможешь быстро среагировать из-за разницы в ваших скоростях, руль резко повернётся направо и ты либо поедешь по дуге направо, либо не сможешь вырулить и долбанёшься через руль, когда колесо будет перпендикулярно движению.
Топталки или контакты - не важно в этом случае, потому что руль на мотебе шире твоих педалей и бёдер.
Вроде вылечил спину. Но сегодня я толком не спал, поэтому не знаю, смогу ли я ночью выкатиться до магазина или будет херово.
Опусти седло, потом привыкнешь - поднимешь обратно.
Ничего с коленями за сотню км не случится, а вот спина будет охреневать от непривычки. Посадку ставь не сразу, постепенно, если не собираешься дропать - в спину отдавать и не будет (на твоих полуспущенных колёсах).
Ашан - макет велосипеда. Монгуст - велосипед.
Тебе разъяснить что такое ашан и почему монгуст не ашан, дебик?
Добро пожаловать в мир спортивных велосипедов.
Если ты и правда растянулся, а не просто ноешь с непривычки — можно вынос поставить покороче и седло сдвинуть. В любом случае гугли что такое байкфит, и настраивай велосипед под себя.
Я уверен что просто непривычно, до этого катал на мангусе каком-то и на канондейле кужо 2.
Мои первые контакты были опробованы так:
Я живу в мелком городе. Приехал в обл. центр. Забрал свои пидоли. Вышел из магаза и двинул до ближайшей скамейки в парке. Там заранее приготоваленным ключём поставил первый раз в жизни виденные вживую контактные пидоли и... СЕЛ И ПОЕХАЛ.
В чём сложность я вообще не представляю.
И шип сразу поставил правильно, а не в коленоубийственное положение? Вангую в тебе диванного позера.
Кек. А ЧТО ТАМ СЛОЖНОГО? Я тапки надел и прикинул где они будут пристёгнуты и всё блеять. Я знаю каким местом мне удобно жмякать пидоль.
В чём сложность лол? Я до сих пор так и не менял положения шипа. Пару раз только подтягивал за 2 или 3, не помню уже, года.
Понятно, можешь не продолжать.
Некоторые чуть ли не по рентгеновским снимкам настраивают положение, спорят насчет миллиметров сдвига вперед/назад и их влиянии, а у тебя все просто, прикрутил и поехал. Вопросов больше нет, все ясно.
Видимо, "я 5 лет назад челлендж"
https://www.rideshimano.com/unitedKingdom/en/My-3-Year-Journey-Orla-Walsh-goes-from-beginner-to-Irish-national-team-rider
По доске перекатываются.
Он всё верно базарит, тебе либо повезло с посадкой, либо ты ахуенно интенсивно не вкручивал
А зачем тебе кококонтакты чтобы сесть и ехать? Можно с тем же успехом и без них.
Пацаны поставили и я поставлю, это было твоей мотивацией, или были какие-то конкретные задачи?
Самое время предоставить пруф.
Это писал другой анон, но справшиваешь ты видимо с меня >>36598.
Я покупал себе для эффективности. Её собственно и получил. Плюс мне дико нравится соединение с велосипедом как таковое. Единое целое. Ну и ещё это выглядит классно. Плюс я люблю на ногах прыгать и/или просто стоять.
Но главное конечно же эффективность.
.. у диванов вроде тебя.
> >>36615
А чо за педали, где катаешь, на чём, где примерно шип на стопе: ближе к средине, на оси этой косточки большого пальца (забыл как называется), или где? 13 ч это за неделю? Какие по продолжительности поездки? Набор в среднем на 1 км? я серьёзно, соц опрос для себя
Педали дешёвые, велго или как-то так (планирую брать лёгкие и покруче для нового шоссе). Шип примерно посредине (совсеч чуть ближе к пятке). 13 часов - продолжительность только одно покатушки. Набор не большой. Самое большое в нашей местности 1800 набирал.
А что значит эффективность?
Больше километраж на одном сникерсе или как? В чем эффективность измеряется? Или она только в твоих ощущениях существует?
>Плюс я люблю на ногах прыгать и/или просто стоять.
Ну это вообще лол.
>Плюс мне дико нравится соединение с велосипедом как таковое. Единое целое. Ну и ещё это выглядит классно.
Вот с этого и стоило начать, и закончить на этом.
Ради внешнего вида. А теперь раздаешь советы в интернетах анонам, которые при неудачном стечении обстоятельств могут и колени угробить по твоему методу взял и поехол.
>Тебе разъяснить что такое ашан и почему монгуст не ашан, дебик?
Давай, я надеюсь будет так же нелепо и забавно как когда владелец Синбао доказывает, что его али-ашан - полноценный фэт-байк.
Вообще, есть такая теория, что если шип ближе к середине, а не по канонам, то мощность теряется, но лучше и комфортней ездить на продолжительные расстояния.
И я не понял, шо там у тебя: шоссейные или мтб-контакты.
У меня тоже максимальная покатушка 14ч, правда набор 4к, но это мало о чём говорит, тут больше важны средние показатели, от которых ты технично сманеврировал
Именно ощущения. Замеров на одном участке я не делал. Ощущается, внезапно, как меньшая усталось ног, меньшая нагрузка на мышцы.
>Ну это вообще лол.
Зразу видно долбоёба катающего на подушке-пердушке
вокруг клумбы. Иди себе силиконовый чехол докупи на седушку своего ашана-двухдобвеса. Чтобы поменьше трясло пока с сиськой пива едешь.
>Вот с этого и стоило начать
Этим следовало оконтить, так как не самаое вадное. Что я и сделал в том посте.
>А теперь раздаешь советы
Я никому не раздаю советы, гений. Иди перечитывай тред. Потом поговорим.
Пацаны говорили заебись ну я поставил сел и поехал, наездил ~9к км за сезон, профит контактов определенно заметил.
Зимой пришлось обратно на топталки перейти, так как нет у меня нужной обуви под -20. Это говно реально полная хуйня, но выбора нет.
Если не шаришь, в вилку лучше не лезь.
Иди к веломеханику, ну или найди телефон триала на сайте, позвони да спроси, делают ли они это сейчас, и когда будут делать/за сколько.
До чего техника дошла!
Взял бы, если бы двухподвес....
Можно еще изотоник через седло напрямую в анус подавать.
Без стравы все твои выдумки даже не обсуждаются, не пытайся соскочить с этой темы.
Я тут свою среднюю по всем, абсолютно всем, выездам за прошлый год посчитал и имею сказать, что 19-20 это еще хорошо. Но пока он пруф не принес это не считается.
19-20 на МТБ у анона это не хорошо, это галимейший пиздёж. В самом лучшем случае у него будет 15, но это ооочень вряд ли, т.к. анон - ленивое чмо, а не лось.
Koozer xm490 с алика: 6 собак, 72 пое. Я чуть не охуел, это ебаный истребитель. А если смазку вычистить, так, наверно, вообще.
>это галимейший пиздёж
Хуйню несешь. Средняя где? Если речь про гонки кросс-кантри по настоящим техничным трассам, то там и профики едут не выше 13-15. Если по городу, то я на дертовом байке стоя гоняю со средней 18-20, а на шоссейном 20-23. Соблюдая правила. Разница не велика - светофоры всех ровняют. Если хуярить по шоссе без светофоров, да на большие расстояния, то очевидно что разница будет гораздо больше, раза в 2, а то и больше. Так что вы там определитесь сначала о чем говорите, а потом выясняйте, кто пиздит.
Нужен механизм как у ДТ или Треилмех. Вот это пиздос громко. Industry Nine еще громкие, но стоят как целый велосипед среднестатистического посетителя этой борды за одну втулку.
>Если речь про гонки кросс-кантри по настоящим техничным трассам, то там и профики едут не выше 13-15
Открываем протокол рандомной местной кк гонки, ну пусть будет ореховый (полумарафон) кмвло, скорость лидера ~25км/ч. Закрываем протокол и желаем теоретикам проспаться и не нести хуйни.
>>36680
Так сейчас без тролинга, то есть на обычном хардтейле с 100 хода и более менее агресивной резиной по городу средняя 20+ со светофорами и прочими ништяками это уже норм?
Просто гонял со средней ~22 после работы с 22 до 00 для практики, когда поменьше людей и машин, всегда считал себя хуесосом.
Вот график моей средней честно посчитанной по 10 дневным интервалам за прошлый год. Гонять ты можешь хоть 30+, а средняя все рано будет ниже донного дна. Мтб, резина с протектором, 100мм ход.
А хз, я страву удалил практически сразу, не записывал все заезды, Но смысл понятен. мб если на телефоне скрины какие будут - вкину.
У меня задний переключатель деор, остальное альтус. Имеет смысл заменить манетки на деоры? Слышал мнение что качество работы определяется по худшему элементу.
Пока работает все хорошо. Велик свежий, осенью только взял.
Нет, пиздят про худшее звено. Алтус это тот же самый диор, только весит чуть больше. Имеет смысл все менять уже на слх или выше. И да, раз у тебя все на алтусах, в первую очередь замени вилку, если ты не асфальтовый гонщик.
> Имеет смысл заменить манетки на деоры?
Конечно имеет. Вообще манетки это очень важно, на диора ставишь альтус - и у тебя переключается, как альтус. Это ж маркетологи лошков в туза ебут с этими задними переклюками, долбоёбы смотрять - о, диор, можно брать, а там переклюк уасловный турней или, там, альтус и пиздец, не ощутить тебе диора во всей его прелести.
Тут конечно методика кривая, так как считаются не часы и километры, а уже посчитанные стравой числа, то есть средняя у 10км/ч поездки за пивом до ближайшего киоска и 20 км/ч у двухчасовой тренировки в лесу будет 15, хотя если пересчитать время и километраж то тренировка вывезет результат до 18. Но мне хотелось оценить не свою форму в данном случае, а скорость перемещения в самых ординарных поездках (по городу главным образом), то есть вот я сейчас возьму велосипед и через сколько доберусь до пункта Б с точки зрения накопленной статистики. Так и подозревал, что реальная скорость колеблется около 15 +/- в зависимости от сезона.
> Пока работает все хорошо. Велик свежий, осенью только взял.
Не лезь, блядь! Дебил, сука, ебаный!
Устраивает работа? Хуле тебе ещё надо, перестанет работать так, как тебе надо, тогда и купишь на замену чото выше классом (и рубашки с тросами напидорить или поменять не забудь при апгрейде)
Объясни чем плохая?
> и более менее агресивной резиной по городу средняя 20+ со светофорами и прочими ништяками это уже норм?
Это не норм. Это абсолютно для тебя недостижимо. Хуесос, вскукарекнувший о том, что у него на МТБ средняя 20 - просто врунишка.
>kellys whip
>алюминиевая рама
>сантур хст
>для стрита
Ты объёбанный что ли? Или под стритом ты имеешь ввиду езду по городу и запрыгивание на бордюры?
Если нет, то смотри Author EXE 24.
Можно, главное чтоб по количеству скоростей и звеньев подходила.
Средняя 18км/ч.
Средняя за последние 4 недели 10км/ч.
Средняя продолжительность поездки 67км.
А за последние 4 недели 22км.
Среднее время 11 часов в неделю (больше 20% жизни офисного раба), за последние 4 недели в половину меньше.
График покажи, поправить цифры на странице любая вебмакака может.
Что-то твои показатели подозрительно плохо согласуются.
А теперь давай посмотрим какую-нибудь настоящую трассу, типа трассы в Протвино, где не каждый фриройдер с первого раза проедет.
Давай, неси сюда протокол.
Чемпионат россии проходит на настоящих трассах? я знаю что не всегда, но тем не менее
Чулково, ср.ск. лидера 18.5км/ч.
https://fvsr.ru/static/competition/xls/2017/07/2017-07-18_267/res_b42576c422fe6960439ccaef886efb3a.pdf
Вообще это очень смешно, конечно, когда какой-то диван с двача называет трассы ненастоящими, сравнивает себя с про уровнем даже не представляя как на самом деле едут лидеры.
>>36728
Там выше еще про вилку спросили, можно расширить срач на смежные области.
В чем разница?
Мне кажется кремовая лучше, хотя везде масляную вроде используют
> кремообразную
Ты совсем штоле миллениал сука?
Может ты имел в виду консистентную?
Консистентными смазками велосипедные цепи не смазывают, иди учи матчасть, ебучий шакал. Читай про базовые масла, про загустители (литиевые, кальцевые мыла, PTF и так далее), читай про сухие (ака "парафин", сквирт) и обычные смазки для цепи, читай отзывы на чайнике и отвыкай покупать говно с алиэкспресса.
Метросексуал.
Блядь, с каждым годом раскраски все более ебанутые.
Был говеный стелсовский зеленый цвет на 17-м, в этом году вообще пидорски голубой.
У коррутека за те же деньги хт вместо деоры.
А вот что за вилка у джамиса стоит на самом деле - это лучше проверить. У триала обычное дело приехать и узнать, что там аэриал вместо рекона.
Пацаны не поймут, ауе )
А? Мне чо, на трек идти? Научитель уже подробно выражать свои мысли а не давать додумать другим всё, что им захочется. Указано что это XC, за городом у меня как раз XC.
В сезон накатанно куча дальняков 200+ по асфальту, от туда и большой километраж. Щас на улице зима и происходит ковырялово в сугробах на фэте, не так часто и долго.
Не рвись ты так, если тебе лишняя хромосома не позволяет освоить контакты, мы тут не причем.
Справедливости ради отмечу, что кукуруз бывал ещё с жёлтыми надписями почти по такому же оттенку голубого, а мне лично вообще больше нравилась жёлтая рама. Но ещё больше мне нравится, как тебя полощет на рандомные фоточки байков не того цвета. А треки пятнадцатого года с оранжевыми вставками вообще прекрасны :3 Эстетически офк, за подвеску не знаю.
Когда берешь гравел ты должен уметь ездить по городу так чтобы заезды на бордюр тебе не понадобились. А так норм если не ездить как мешок с говном.
Ну ясень пень не на полной скорости а тихонько с поднятием колеса
> Или под стритом ты имеешь ввиду езду по городу и запрыгивание на бордюры?
Ну да, скорее не стрит, а стритец. Типа городского фрирайда.
Посмотрел автор ехе 24. Его во-первых нигде не купить, во-вторых не слишком ли маленькая рама 11' и колеса 24' будут для 187 сантиметрового меня?
>Ну да, скорее не стрит, а стритец.
Тогда что угодно бери, любой дёртовый велосипед.
Но этот келлис всё-равно полное говно.
Если вилка мягкая, то смотри чтобы она была под 15 или 20мм-ось и я бы всё-таки рекомендовал стальную раму.
> нигде не купить
В алиенбайке есть.
>е слишком ли маленькая рама 11' и колеса 24' будут для 187
Для стрита нет. Для целей, которые ты обозначил, будет маленьким, да.
Фуфлыжник.
Ну это всего лишь какой-то ссаный мастер спорта, у него жалкие 15 км/ч средних, то ли дело анон с двача! Анон и лолимпийское золото бы взял, со средней-то 20, да вот расеянам нельзя на лолимпиду.
Блять ты все скатишь в крайности. Изначально он говорил, что можно 20+ среднюю на мтб давать по городу за 1-3 часа езды не устав. Не на спецучастках КК или эндуро. Что в этом то неправильно?
не, я матрас, сэкономлю тогда
Бери обязательно, я на свой жити не купил, зацепился переклюком о камень и пизда. И нигде её продают такой, пришлось фрезерованный за 1500 брать.
Какие подводные? В триале 150 грамм 250 рублей, на али 50 грамм 100 рублей
>Какие подводные?
Никаких. Долбоёбов на великах разводят, на масле чирикая "вело-ко-ко-ко". Меж тем цепи пил работают в куда худших условиях. Вывод сам сделаешь?
Масло для бензопилы слишком жидкое, придётся цепь часто мазать.
Ни в чём, только в йоба-бренде.
В декатлоне же.
>>36753
Мне вообще от дизайнов санта-крузов печет. Такая безвкусовщина, хорошо что они всегда делают черно-белый аналог. Вообще это очень приятная фишка у многих топ брендов - делать пару расцветок, чтоб всем нравилось. Было б еще заебись, чтоб они так же делали с системами: срам/шимано. Мб и до этого дойдет.
Не заморачивайся, всё заебись с карбоном
Будешь все говно мира на цепь наматывать. Нормальная смазка это ли парафин или ему подобные сквирты\смувы.
>Было б еще заебись, чтоб они так же делали с системами: срам/шимано
Самое смешное, что иногда так и бывает, только, кхм, не совсем в том смысле, что ты подразумевал. Ну то есть комплектация подешевле - деор вкруг. Комплектация подороже - X0 какой-нибудь. А на одном уровне оборудования выбирать не дают, это да. Вот и заказывай раму и потом сам обвешивай по вкусу - любой каприз за ваши вдвое большие деньги. Эх.
Кстати, а почему некоторые производители велосипедов сотрудничают только и исключительно с кем-то одним из производителей навески? Как конандейл и срам, например. Просто так исторически сложилось или есть более объективные причины?
Хм, и правда. С другой стороны, у их подвесов нынче и аморты не на растяжение работают, не тот уже кадейл, не тот. Слушай, ну я точно помню, что пару лет назад было как-то иначе.
Исторически сложилось.
>так исторически сложилось или есть более объективные причины?
Исключительно экономические причины.
Например производитель ставит только шиману, а шимана ему за это подешевле продаёт свою навеску.
Вон из треда!
Точнее даже не скорость а легкость ее набора. Понятное дело что прежде всего это умение звезды переключать и твоя физическая подготовка.
Ну а в техническом плане? Втулка?
Просто мне вот интересно на примере шоссейника какая разница между втулками шимано 105 которая стоит 2800 и ультрегра которая стоит 5к
Ну и Hope RS4 которая стоит 10к.
Может были какие нибудь сравнения какой прирост в процентном соотношении дает дорогая втулка и нужна ли она вообще.
https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-reaction-gtc-pro-29-side-swing-frame-blue-n-kiwi-581183
но Куб
и шо бы вы сделали взяли или не взяли?
где еще поискать бюджетный карбоновый найнерский фрейм?
Оба держателя говно, есть шанс что бутылка перекосится и вылетит. Лучше брать такого типа, в деткалоне рублей 150 стоит или на али.
Пиздуй тренироваться, через месяц забесплано будешь разгонятся быстрее чем если бы слил тыщи долларов на облегчайзинг.колеса влияют, ты же их раскручиваешь, их еще имеет смысл облегчать, поэтому и такие цены на легкие втулки\обода\спицы\кассеты\покрышки
Бюджетный китай. Цена та же, нет ебли с доставкой, еще и надежнее куба с его галимым монококом.
>Рога помял и пальцы поломал
Подожди весны, до нее несколько недель ещё осталось, по пальцам можно пересчитать
А, жопой читаю. Апай, конечно железо, тебе будет приятно что катаешься на прокачаном велике. Заметных улучшений тебе это не даст
а у кого допустим самые адекват цены из не китая по карбону? Так то бабки есть, просто шо не охота выкидывать даром, я лучше себе несколько великов соберу
В декатлоне посмотри, там есть неплохие спортивные для бега
небальшой тест маей ригидки https://youtu.be/GSOPbxu8EhE
bxt, tideace, Thrust? iplay, workswell
Говно, за такую цену ебучий деор, нищенские шимановские тормоза, насыпние нищенские шимановские втулки, 10 скоростей еще и рама под эксентрик.
Ну естессна. Хотя на моём веле и переклюки и манетки дерьмор - весь прошлый сезон я их дрочил как мог - всё так же исправно работают.
Самая писечка на этом сайте - жаинт 2014-го за 440к. Ага, прям вот щас те, кто могут себе позволить вел за такую сумму, побежали в 2018 покупать 26 дюймов. Даже с-ворксы за 650к (ебать, конечно же для них здесь есть рынок, какие сомнения!) выглядят на этом фоне не так абсурдно - они хоть моднявые.
Берёшь поховил, зимние перчатки, фетбайк и наворачиваешь по заснеженному парку, зная, что ты скорее всего подскользнёшься на льду и упадёшь, но всё смягчит падение.
Чем тебе хамви не нравятся? Я вот в треде уже всем советую, скоро меня банить будут, похоже.
Я и по городу в них хожу, теплее, чем джинсы.
Карта маэстро
Катать можно, но не стоит.
Нет, колесу пизда будет
А вот как тебе вариант? Велосипед недалеко ушедший от авалнача за 130к https://citycycle.ru/detail/velosiped_giant_xtc_27_5_2_2014_krasnyy.html
Ахаха, интересно, есть хоть один долбоеб в мире, который это купил https://citycycle.ru/detail/klyuch_shestigrannyy_park_tool_hex_wrench_razmer_15_mm.html
Остальные посыпятся, надо чинить. Но если позарез к ларьку надо, можно проехаться аккуратно.
Бляяя... Четырёхлетней давности. Четырёхлетней давности, Карл! Мало того, что навеска ничуть не лучше свежего аваланча, так ещё и с фирменной жаинтовской парашей вместо рулевой. Господи, за эти деньги можно взять новый НОРМАЛЬНЫЙ тралевый хардтейл с современной геометрией. И даже на плюсах, если очень хочется. И ещё останется на полный комплект экипа. Да ёбаный в рот, подвес за эти деньги можно взять! Да, не текущего года и не карбониевую няшу, но это будет вполне нормальный подвес. И даже если этот подвес будет использоваться исключительно для катания за пивом, всё равно это будет более рациональный поступок, чем покупка этого ХТС.
Пиздец, чем они там вообще думают.
Точно не банка, заказывал со Сбера два дня назад, правда визой.
Можно и карбониевую.
Или specialized.
На цепь пилы масло подаётся непрерывно.
>>Средняя 19-20кмч
>>Мтб
могу принести тебе трек средухи 30 на дистанции 50км
еще есть трек средухи 25,7 на 143 км
на мтб
смейся дальше, немощный
Могу сделать тебе трек средухи 60-70 на 50км. Максималку ограничим 130, скажем.
У меня МТБ.
Смейся дальше, немощный.
>Могу сделать тебе трек средухи 60-70 на 50км.
> У меня МТБ.
хочу видеть то шо слышу))
я ж на полном серьезе, трек писан гармином - видно шо не в автобусе ехал, там каденс, пульс
Прдшипники новые? Он в них смазку набивал? Если да и ось крутится без прихватов и ощутимых пальцем стуков, то все хорошо.
У лосей на МТБ на тыщи км 15-16 средняя, у спортсменов на кросс кантри трассе 15-16 средняя. А на шоссе я тебе хоть 100 среднюю нарисую втопив 200 до начала велопокатушек
Если на губной, то готов поверить.
ставлю защекойн шо ты соснешь или принесешь паленый трек с участием какой-то механической силы
Ты ещё забыл возможный вариант с китайскиим говном всемто телефона. Есть неадекваты, которые по таким недо-телефонам ориентируются. Это как те говноеды с неправильно настроенным вело-пк.
50 км соло
143 первые пол пути ехали вчетвером, меняясь, потом один МТБщник на сликах умер и мы празбились на пары, но мы шли не близко, так что каждый сам за себя по ветру
попутный ветер исключается, тк трек круговой
Ставлю на то, что в реале ты прям щас максимум за 15 средней проедешь по городу 50км, например. А если вне дорог, то и на 10 не факт, что выйдешь и вообще 50 сможешь проехать. Алсо, линкуй свою страву сюда, посмотрю, какая у тебя настоящая средняя.
>143 первые пол пути ехали вчетвером, меняясь,
Вот собственно и весь секрет.
50км со средней 30 можно, но тяжеловато.
А вообще наматывать асфальтокилометры на мтб — это дно.
ну посмотрим))
>>37086
да ты хоть так проедь, кукаретик диванный
если это все так легко, хули чел который тоже ен промах и в горах катает тупо сдох на пол пути, хотя переобутый в слики был, а я на Аспенах?
и кто тебе сказал, что я езжу только по асфальту. Просто объемчики тоже нужны, для общей подготовки
Там промы, они были в отличном состоянии месяц назад. Впрочем, в вилке колесо действительно крутится без посторонних звуков или излишниего усилия. Надеюсь, я всего лишь перепугался.
Я похож на ебанутого чтобы катать сотни «объемов» усираясь на асфальте до такой средней?
Вообще не понял предъявы. Что хочу, ебать, то и езжу, законом не запрещено. Позвали друзья катнуть сотку по асфальту - катнул фотку по асфальту. Если тебе до такой средней надо усираться - мои соболезнования.
Покажи свой пульс где у тебя соло 30 на 50км. И набор высоты если есть.
Твоя сотка, или объемы, или покатушка с друзьями в ветровой тени — это вообще не интересно, потому что твои характеристики вообще никак не отражает. А 30 средней на мтб соло — это уже серьезно. Надеюсь без лежака? А то я и такое видел, некоторые личности на какие только ухищрения не идут ради красивых чисел в стате.
Чего тут смотреть. 300 км/ч на своём автомобиле ваз 2106 развивает таксист из Сочи Хачатурян Авет Эдуардович, но — только когда никто его не видит.
ты бы тут года два назад зашел, вообще пиздец че было. про какие-то 30-40-50 средних тут пели. на МТБ(!)
Я ещё про 45 градусов помню, тоже доставило.
Страва vs. по ощущениям.
Двачую. Пешком таких обгоняю.
25 бери, они раздуются.
>с друзьями в ветровой тени
сука, да хули вы взяли что если я ехал не один, то обязательно меня вели? Я ехал в голове паровоза не меньше, чем любой из нас четверых, и как я уже писал, после половины пути группа развалилась и я ехал в двоем с челом, но с таким интервалом, что только на Дваче придет в голову говорить о ветровой тени
>Какая твоя средняя за прошлый год? А за этот?
а тебя не смущает, что за год я кроме спорта еще езжу на работу, с работы, в туристические поездки с вещами и просто за пивом или с друзьями, которые физически не могут ехать быстро? Что покажет средняя за год? Что у меня разнообразная вело-жизнь?))
Ага, разул глаза и увидел.
Это ты тот долбоёб, который разницу в 100г на колёсах анусом чувствует?
Надо было тоньше. Спросить, какой у него вел, камеры или нет, давление и материал рамы. Но что сделано, то сделано.
если бы эта разница ни на что не влияла, нахуя бы вообще делали разные обода? ведь 200 грамм это разница больше чем разница между самыми легкими и самыми тяжелыми алю ободами ZTR. Зачем у ZTR есть отдельно Crest, Arch и Flow если разница между Flow и Crest один хуй меньше 200 грамм, никтор ж не заметит?
я даже готов устроить тебе встречу в Киеве и тестовый заезд с двумя вилсетами на моем велике и выставлением тебе бутылки, если после пары часов по трейлам так и сяк ты останешься при своем мнении.
RockShox Recon Silver RL Solo Air - 9 мм QR 2018
RockShox 30 Gold RL Solo Air - 9мм QR 2018
Хотел взять сильвер, потому что вел не планируется использовать под сильно экстремальными нагрузками. Но потом увидел разницу всего в 5000 и задумался, стоит ли доплатить?
29, там написано.
аххаххах
логика уровня двача
я приношу трек записанный только что на велокомп с датчиками
это не стоит внимания потому что ты мне не веришь в том, что я сравнивал, а ты нет
>Чем современная геометрия отличается от 4хлетней давности?
Меньше угол рулевой, больше рич, короче перья.
так сильвер походу наоборот более мясная, у нее ноги должны быть 32, а у 30, как следует из названия 30
Какая разница, если это qr, если они вообще не предназначены для хардкора и простейшие.
Будешь на ней "пулять" - прожмутся до конца и весь твой разборный RL картридж не поможет.
Я тебе вроде уже объяснил на пальцах почему не стоит так шутить. Это же просто как два пальца, ок?
>Будешь на ней "пулять" - прожмутся до конца
Если накачать правильное давление, то не прожмутся.
блять до того как запилили ось люди лет 10 пуляли и не парились
и сейчас стабильно треть пелотона на QR9 потому что оно тупо до сих пор ездит и нахуй тогда менять
но я себе конечно же купил QR15 потому что нахуя покупать старье если покупаешь новое
Если накачать "ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ" так, чтобы она НЕ ПРОЖИМАЛАСЬ НА ДРОПАХ - она не будет работать как вилка, которая держит твоё давление.
>9мм
Говорю, экстремальных дропов или хардкорных кк трасс этому велосипеду не предстоит увидеть. На нем просто стоит макет вилки, которую необходимо заменить, потому что уже совсем ПИЗДОС. Я планирую дальние поездки или максимум лайтовые трейлы.
> люди лет 10 пуляли и не парились
Ну да, достаточно сравнить соревнования по годам, какие там высоты и трюки в зависимости от года-технологий вилок-осей и прочего.
>экстремальных дропов или хардкорных кк трасс этому велосипеду не предстоит увидеть.
Всё-равно попробуй поездить на вилке с осью, велосипед рулится гораздо более "жёстко".
Даже полкило с вилки ты на самом деле не будешь ощущать постоянно (фару повесишь, рога, грипсы, брызгалки, дилдак, дозатор изотоника).
Так что думай сам, важна ли тебе разница в весе.
> поездить на вилке с осью
Это ему менять не только вилку, но и втулку+спицы+ниппеля+время на замену.
Просто лень отдавать 30к за вилку + деньги на замену части колеса, и все ради того, чтоб удобнее возить рюкзак в походы. И да, 9мм сзади тоже никуда не денутся. Это все равно что взять 200/200 для клумб и поездок до ларька с пивасом.
> 9мм сзади тоже никуда не денутся
Ну так-то важно для простых покатушек именно ведущее, поэтому оно злее, жёстче, шире.
Но поддерживаю, что для фигни достаточно и кюара.
Ближайший горшок на чайнике в наличии с 15мм стоит 25к.
Вываривание в кастрюле.
> standover height range 27.8 - 28.4 inches (в среднем 711 мм)
> virtual top tube length 22.6 - 23 inches (в среднем 584 мм)
> stem length 9.2 - 10.8 cm
> BB saddle position 65 - 66.5 cm
> saddle handlebar 50.1 - 51.7 cm
Читаю статью про то, что выбирать лучше ростовку, загуглив геометрию рамы. Вот, например, вел, который в факе как пример хардтейла приводится: http://www.gtbicycles.com/usa_en/2016/bikes/mountain-hardtail/avalanche-comp
Я правильно понимаю, что virtual top tube length из калькулятора -- это размер C из таблицы по ссылке? Исходя из того, что он мне насчитал, мне вот этот велик подойдет только размер XS? До S верхняя граница standover height не дотягивает, а virtual top tube length едва-едва подходит.
Горячей водой можно помыть, если на ней прям говно кусками.
Скорее у тебя S.
>>37217
>>37219
Как же меня веселят каддый раз маньки рвущиеся от старых добрых эксцентриков. Обосенно вот эти аргументы про жесткость и разницу в управлении которую ты почувствуешь.
Действительно лучше не пожалеть денег и перейти на ось если у тебя найнер, ты только посмотри как ее скручивает и пидорасит при торможении. Найнер это вообще история по то когда ты постоянно платишь больше чем владельцы стандартов.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1238347.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1224680.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1238263.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1071595.html
На какой лучше сесть? Больше склоняюсь к первому, но смотрю ещё запасные варианты подярка 30-35к.
> Найнер это вообще история по то когда ты постоянно платишь больше чем владельцы стандартов.
Дай-ка угадаю - стандарт это у тебя подростковый велосипед на 26''?
Ну разумеется, ведь 27.5 это червепидорство для любителей «стероидного» вида трейловых велосипедов, при том, что трейл тут никто не катает.
Трейл вообще не дисциплина, а просто фановые гонки с техническими элементами, которые при надобности можно объехать, обычно так.
Алсо, есть вариант купить https://www.decathlon.de/mountainbike-275-rockrider-540-alu-rot-id_8379537.html
Стоит того?
Покупать.Так как ту же комплектуху заводы запупают оптом по значительно более низким ценам.
Покупать, потом сам доберешь детали по износу или если посчитаешь, что перерос их.
>>37270
>>37275
>>37276
Вот же пример >>37262, никто не ответил. Я там вижу шимано альтус))))00, неплохую вилку, гидравлику начального уровня и обычную симпатичную раму (я ее видел вживую, смотрится лучше, чем на фото). Стоит ли оно того? Честно говоря, у меня от альтуса висяк. Неужели я за эту цену не соберу дешевле?
ньюфаг
>цену не соберу дешевле?
Соберёшь. Примерно за год. И сэкономишь процентов 5 от силы. Или соберёшь, но в два раза дороже.
Если за год - надо караулить скидки и брать со скидками. При этом скидки дают не на то что тебе хотелось, а на что придётся, так что выйдет в результате и вовсе нечто неожиданное.
ОТБРАКОВКА
Снять навес с хардтейла, повесить на раму двухподвеса.
Тебе понадобится ещё набор для рулевой, далее вилка может туда не встать из-за слишком короткого штока. Ну и ещё куча подводных камней вроде расстояния между перьями 142 и сквозной оси (это если там не буст ещё!) против 135 и QR говна у [хардтейла.
Ну смотри, хардтейл стоит 35к. Цена рамы этого хардтейла 7к. Меняем раму на двухподвесную за 15к и ставим адекватный демпфер за 7-8к. Общая цена становится 50к. Почему это плохая идея?
>раму на двухподвесную за 15к
Ну-ка, ну-ка. Отсыпь, пожалуйста, мне этих волшебных рамиз страны эльфов. Или ты там у типичного посетителя кочки какой-нибудь древнючий da bomb выкупить собрался?
На хардтейл за 35к не поставят необходимое оборудование для двух подвеса, обода будут слабые, вынос длинный, руль узкий итд.
Чет я глянул и охуел, цены в евро выросли минимум на 150. Мой знаомый брал пару лет назад за 200 евро по скидке новую трейловую от BMC. Что у вас в веломире случилось, что так цены поднялись?
смотри какая вилочка)
Потому что рамы стали вменяемее (речь не о том сегменте, пример которого ты приносил на фото выше), технологичнее и как результат - дороже. "Несколько лет назад" - это растяжимое понятие. В начале десятых толковых по нынешним меркам подвесных рам было в разы меньше. Ну и, опять же, мы ж не знаем, какие именно рамы ты тогда находил за 250.
Я ставлю свою жопу, что мой знакомый несколько лет назад взял BMC trailfox или как-то так новую, беленькую за приблизительно 250 евро с ебея.де. Я лично видел ее в картоне и на нем катался, когда он его собрал. И это швейцарская рама. Почему цены выросли блять??? Я сам смотрю ебей и охуеваю...
>Потому что рамы стали вменяемее (речь не о том сегменте, пример которого ты приносил на фото выше), технологичнее и как результат - дороже. "Несколько лет назад" - это растяжимое понятие. В начале десятых толковых по нынешним меркам подвесных рам было в разы меньше. Ну и, опять же, мы ж не знаем, какие именно рамы ты тогда находил за 250.
-> насчет конкретики >>37318
Суть в том, что за это время маркетологи перешли на 27.5 и использовали это как причину поднять цены. Нашел старые 26ки по старой нормальной цене.
На твоих пикчах древний кусок говна, посмотри на новый треилфокс, там сразу понятно почему она стоит дороже.
>древний
На тот момент этой раме был год с момента выпуска на рынок. И я бы с радостью взял этот древний кусок говна сейчас за 250.
Не-а. Рамы на 27.5 стоят дороже не из-за этого. Просто если рама 27.5, то она выпущена в последние лет пять. А за это время уже научились проектировать и делать нормальные тралевые подвесы.
Тот БМС, что у тебя на пикче - типичное дитя своего времени. Унылая подвеска, унылая геометрия, унылое всё. У производителей в приоритете тогда были аппараты для жести - фрирайд, дх. Покатушечные подвесы были этаким рудиментом, их нихуя не умели делать. Они вполне могли стоить соответственно своей унылости.
Трейловые. Покатушечные. В общем, коротко- и среднеходы для неспортивного катания с самостоятельным набором высоты.
А раньше на ебее были десятки рам и не под 26", что ли?
>Унылая подвеска, унылая геометрия, унылое всё.
Ну вот новая версия той же рамы. Ну чуток злее смотрится, но поменяли алюминий на карбон в передней части (нахуя), подвеска смотрится откровенно хуже.
Ну так она и осталась унылой, тот анон прав.
Не слушай этого фанатика, короткоходы были, прост большинству из посетителей велача тогда были не по деньгам ибо нынешние успешные мамилы тогда были студентами нищебродами. Ну и вообще велотема стала чуть более трендом, вместе с бегом и прочим курсом на зож или экстрим в зависимости от ниши. Цены отреагировали.
>Цены отреагировали
Это печально. Раньше такой вел стоит 2500 прямо на сайте, теперь стоит 5000. В два раза отреагировали.
Этот чуток весьма существенен. У неё сильнее завалена рулевая, чем у старой рамы, при том что колёса больше. Карбоновый передний треугольник - просто свежий тренд (см. новый джекил). Что до подвески - тут надо или катать, или открывать линкагу и смотреть, потому как оценивать работу подвески по её внешнему виду это полный пиздец и уровень кочки.
>>37350
>короткоходы были
Были-то они были, как на них каталось, охуенно небось? Одна нормально катящая рама без явных недостатков на десять качающихся и/или тупящих поделий. Тупые углы рулевой (ну, если катать только оллмоскоу, то норм, но люди ещё и вниз на таких велосипедах иногда ездят), подседельные трубы, наоборот, где-то в пизде над задним колесом (вкручивать на таком было прекраааасно, о да!), короткие кокпиты (я не сторонник растягивания рича в духе ебанутых финнов из Pole, но в целом тренд на "long-low-slack" мне по нраву) и совершенно забороподобные стендоверы. Окстись, те велики плохо ехали вниз и ещё хуже - вверх. Даже спеш эндуро, который по вполне объективным причинам не очень здорово педалится, в нынешней версии справляется с вкручиванием в разы лучше, а вниз едет приятнее, чем даже некоторые дх-байки восьмилетней давности.
>Ну да, достаточно сравнить соревнования по годам, какие там высоты и трюки
так я тебе говорю о том, что люди до сих пор катают на RS Reba под QR9 купленных до повсеместного пришествия осей, катают на них сегодняшние соревы, потому что оно до сих пор успешно ездит.
>>37206
>На вилке разницу в 100г тоже чувствуешь?
не сравнивал, хз
Она лучше горшков до рекона голд рл. С ним примерно однохуйсвенна. Даже более плюшевая, если загнаться с настройками.
Раз уж так пошло, почему ТК вилка стоит так же, как и ее РЛ версия?
Говорят, что кур доят можно взять нормальную трейловую раму за 15к. Это копейки или нет?
http://teammano.ru/shop/id6972-6972/
абстрактные размеры от лукавого, для нормальных людей есть таблица с длиной стопы в сантиметрах
Ну и чего? Следующим постом ты меня, небось, вусмерть затроллишь тем фактом, что Мерида это, оказывается, Тайвань. Польша в космос не может, а про велики ничего не было. Дартмуры были и остались хорошими великами, просто двухподвесы у них ничем не выделяются на фоне более крупных брендов. А в плане всяких, условно говоря, "некантрийных" хардтейлов они одни из лучших. Конечно, если ты дрочишь строго на сталюку, то тебе не к ним, но хорошая сталюка для тех же задач и стоит совершенно других денег, и позиционируется на рынке иначе.
Меня смущает, что у него цена ниже остальных, а задний переклюк лучше. В статейках, что в шапке, пишут, что это значит только одно -- производитель сэкономил на другом. Но я нихуя не могу понять кроме переклюков насколько у него обвес хуже/лучше. Про раму вообще тёмный лес для меня. Остальные совсем хуйня?
Дартмур делает лучшие экстремальные хардтейлы в мире и одни из самых лучших подвесов. И НС с ними там рядом. Уж кто, а поляки умеют.
Орнул с этого аммортизатора)
Многовато орёшь. Дай угадаю, ездишь на спеше? Хотя нет, НА ДИВАНЕ))))000)))
>>37386
Конкретно с этим праймалом - обосрался, признаю. Но в наличии есть ещё несколько идеологически схожих рам, считай, в ту же цену. Называть их не буду, а то опять примчится шизик и начнёт детектировать во мне маркетолога.
Два разных человека орнуло.
Не, на монгусе езжу ))))
С чего взял, что у дартмура лучше экстримальные хардтейлы, лол? Они дешёвые и модные/современные. Однако, качество у них всегда было хуёвым, сотни поломанных 26плееров не дадут соврать.
Так я не тот чувак, что писал про лучшие экстремальные хардтейлы. Меня удивил аргумент про 30.9 как что-то плохое. Это же достаточно распространённый типоразмер. Собственно, почему я и хотел тебя подъебнуть про спеш, у которых свой собственный стандарт (ну, они вообще любители сделать не как у всех и плотно посадить покупателя строго на свой хуафтермаркет), 34.9, что ли.
>30.9 как что-то плохое
Но ведь правда плохое, 31.6 более распространён среди моделей турбодилд, которая на экстремальном хайрдтейле не помешает.
Ты меня ни с кем не путаешь? У спешей очень хорошие велосипеды, я бы с радостью купил себе стампи, будь возможность. И очень неплохие некоторые комплектующие, седло себе вполне осознанно взял именно от них. Но стремление напихать в конструкцию кучу проприетарных стандартов я одобрить не могу по вполне очевидным причинам.
Про детектирование диванов вообще молчу. Смотри, все мозги себе проорёшь.
>>37395
Я не следил особо, но разве 31.6 и 30.9 - это не два основных и равнораспространённых стандарта? Почему-то у меня было ощущение, что почти любой дроппер можно найти в обоих типоразмерах.
Ну я не еблан и сто раз уже проверил все что можно проверить. Деньги на счету есть. У номер карты введен правильно, и вообще все. Наверное чайник не хочет с маэстро деньги брать. сука.
Бамп вопросу.
niet
Если у тебя бутыль изначально без этой хуйни, то сосируй, сэр. Или колхозь чо-нить, но удобнее и быстрее всего купить норм бутыль.
Прикольно, такой-то eye-stopper будет
что за хуйня.
боюсь представись, что с карбоном происходит. он наверн на второй покатухе лопается?
на карбо рамах там металическая накладка
моя алю тоже серьезено покоцана, тно ткм не менее ездит уже не первый и ен второй год
интересуют люди с 1-звездной системой, есть ли у вас такая хуита на раме. уверен, что нет. а скоро и у меня не-бу-дет!!1
ни ОДНА из звезд не задевает даже близко раму.
У меня и на олдовой трейловой с 2х10 такой хуйни нет.
у меня подозрение что это зажованная цепь процарапала столь глубокие рытвины. жевало ее раза 2-3 за 5 лет, не более. (на последнем разе я порвал цепь СРАМ, когда вгору переключил. при этом я дрыщ)
Это говно геометрия рамы или неправильная система. Короче присуждаю тебе уебан года.
да такая хуйня на любой раме с любой системой случается, когда цепь жует между звездой и пером. Ну естественно случится такое может лишь при переключении, поэтому с синглом проще.
мимо дабл XT и такие же коцки на раме
Иш, чистюля выискался. Грязный пососешь, не помрешь.
да, ты-то никогда не допустишь переключения в гору. ты же ИДЕАЛЬНЫЙ человек плонети.
При переключении в гору у меня не спадают и не рвутся цепи.
Если механизм не работает так как должен - либо он плохо настроен, либо им неправильно пользуются.
И да, цепи рвутся чаще всего не из-за недостатка механической прочности, а потому что усилие к звеньям приложено в том направлении, в котором они не должны его нести, то есть по диагонали, например. Настрой переключатель, крути равномерно, не дергайся как припадочный эпилептик и не будет никаких проблем со слетанием, зажевыванием, разрывами цепей.
У меня на дешевом гт рама была сильно побита цепью, но у меня был передний переклюк турней и он зажевывал прям цепь.
>но удобнее и быстрее всего купить норм бутыль.
90% нормальных бутылей как раз идут без колпачка.
ебать у тебя пластилин по ходу
Колесо лень снимать, оно не на эксцентрике. и ещё цепь теребонькать, чтобы снять...
А помидор выращен из коровьего дерьма. Что дальше?
>При переключении в гору у меня не спадают и не рвутся цепи.
>Если механизм не работает так как должен - либо он плохо настроен, либо им неправильно пользуются.
>
либо ты матрас
когда валишь на все деньги, переключаешь под нагрузкой да еще говна поналипает, там уже любая трансмиссия может глючить.
Да у него там лёгкая царапина на перьях с внутренней стороны. А у меня рядом с кассетой изнутри вообще израиль.
Да какая она нахуй внутренняя, если система снаружи?
Внутренняя сторона перьев, это которая со стороны колеса, а шатуны то блять снаружи
анимешный стикер с фейспалмом
Смотрите какая хуйня за 11к. Какие подводные камни? Ну в смысле по качеству. И сколько оно примерно весит? И можно ли туда установить планетарку без сильной ебли?
Я думал взять такую хуйню, но лучше уж слегка б\у фуджи поискать. Да и тормоз там только на 1 колесе.
Отличная у тебя логика — если все работает, значит матрас.
Настраивать переклюк не пробовал?
Можно конечно представить гипотетическую ситуацию езды по ступицы в грязи при минусовых температурах обмотав систему травой и ветками, но нет.
даже топовый настроеный преклюк можно заставить жевать цепь в условиях Hard Conditions. Спереди это вообще не сложно устроить, нужно просто сбрасывать на мелкую звезду, поворачивая влево на пересеченке, тогда вел будет слегка наклонен и сброшеная цепь из-за расколбаса и наклона велика может упасть мимо звезды. Тру стори
Че сразу репорт то, нормально же общались? Просто хочу шоссейнообразный велик с планетаркой на три скорости. Руки у меня из правильного места растут, но я не знаю стандартов. Влезит ли эта шимана нексус 3 по ширине в эту фуджи раму? Нужны ли там какие-то дополнительные крепления на раме?
Что это за фирма такая, Юнивега? Это нонейм вообще? Или кто-то с ней сталкивался? А то за это чудо хотят аж 9400 хрювень 19000 деревяных. Но чё-то вообще дохуя просят, как по мне. Подскажите, плес.
Ростовка рамы: 20" - под рост 175-190 см
Задний переключатель: Shimano Deore
Передний переключатель: Shimano Alivio
Тормоза: дисковые гидравлика Tektro Draco, ротора 160 и 180 мм.
Манетки: моноблоки Shimano Alivio (3х9)
Вилка: Gila TNL RST, ход 100 мм с локаутом.
Кассета: Sram 9 скоростей. НОВАЯ!
Шатуны: SR Suntour XCT белые
Втулки: Black Comp
Обода: двойные усиленные
Покрышки: Schwalbe Smart Sam 26X2.25
Кстати как вы относитесь к покупке БУ велосипедов с других регионов, которые попочте придут, расчёт наложкой?
Нормальная фирма, довольно старая.
Почему тебя вообще ебёт фирма, а не то, какие компоненты на велосипеде?
юнивега входит в концерн ралей
основана в 70 в америке
ныне немецкий бренд
велики-норм
на пике,кстати,свежо выглядит ,довольно не плохо
Многовато за него хотят.
Посмотри аваланч спорт практически за те же деньги новый и на 27.5 колесах.
Да я знаю что на компоненты смотреть нужно, вот только думаю что ВОЗМОЖНО фирма которая собирает как-то халатно относится к этому на похуях, знаешь. Просто я не очень в этом всём разбираюсь. По привычке думаю если фирмА - значит надёжно (хоть и с хуёвеньким обвесом). Конечно же, могу ошибаться.
>>37541
Спасибо, бро!
>>37544
Да я вот тоже так подумал. Впритык просто. Могли бы скинуть штуку-джве. Или сколько?
Аваланч? Посмотрю, хорошо. Лол, это не здесь его называют Воллмарт-байком, или то о Монгусах?
>на пике,кстати,свежо выглядит
Вообще поражаюсь как можно сохранить велосипед в таком виде, интересно какой там реальный пробег. Я за сезон ушатываю раму царапинами и мелкими коцками так, что уже не продать.
Ну смотри, даже если он в идеальном состоянии имей в виду что ты покупаешь велосипед под "устаревшие стандарты", и дело не только в размерах колес, хотя это наиболее важно. Прямой шток вилки уходит в прошлое, петля рубашки за задним переключателем — сейчас так уже почти не делают, прямая подводка решает. Сколько это оценить в деньгах — я не знаю.
Аваланч я просто в качестве примера тебе привел, не хочешь — не бери.
Уровень навески близок, мне странно видеть что б/у из прошлого десятилетия стоит почти как новый современный велосипед. Но видимо продаван решил что если велом не пользовались то и в цене он не потерял.
блять, уже и на дваче Орла, как же она заебала!
> Прямой шток вилки уходит в прошлое, петля рубашки за задним переключателем — сейчас так уже почти не делают, прямая подводка решает.
Ничего себе ты в детали вдаёшься. Я не настолько продвинут. Искал более-менее нормальным обвесом, да и только. Понимаешь, просто рассчитываю взять б/у, не сильно убитый ну и за приблизительно соответствующую цену тому что продают (насколько правильно смогу оценить), вот. Ну и, ясное дело, не пиздецки дорогой, ибо даже те 20к для меня дохуенько.
>>37549
Понял тебя, обнял.
Там, кстати, владелец той Юнивеги, похоже, тян. Попробую созвониться позднее. А то у неё в профиле ещё продажа её шмотья, акк с женским именем.
Аваланч 1.0, верно же? Вот есть красавчик (если можно, я ссыль кину)
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-velosiped-gt-avalanche-1-0-IDxOsHI.html
Обвес вроде непох, да. Ща узнаю какого года. А, ну и рама, блять, не под мой рост. Мне m нужна, а тут s.
Спасибо ещё раз всем за оветы.
>Чейнкипер
покажи, что ты имеешь ввиду? Успоки ж не предназначены для переключения обычно
>>37542
>А еще хуй сломать можно.
Ты знаешь, если регулярно им пользоваться, то вполне себе есть вероятность, что баба, будучи сверху, подпрыгнет достаточно чтобы хуй их нее вылез, а потом плюхнется тупо на него, причинив неприятные ощущения.
Так же и с великом - если твое катание это до 1000 в год в щадящем режиме, то да, вероятность что у тебя это случится ноль целых хуй десятых, а если катать много и наваливать, то можно и на XT словить такие бока
>значит надёжно (хоть и с хуёвеньким обвесом). Конечно же, могу ошибаться.
>
так надежность в основном только обвеса и касается, очень мало кто ломает раму, в основном трюкачи только всякие
Это же стелс был.
Ну, там старая рама стелса, это не считается.
>очень мало кто ломает раму, в основном трюкачи только всякие
О, я новый трюк придумал - format frontside fork crack с переходом на 720 anal rodeo.
> баба, будучи сверху, подпрыгнет достаточно чтобы хуй их нее вылез, а потом плюхнется тупо на него
В этом случае ничего не происходит. Это происходит обычно в других позициях и условиях.
Вилку от рамы не отличаешь, клован?
>>37555
Блядь, вот я уже не первый раз об этом читаю и нихуя не понимаю, как такое может быть. То есть, наверное, понимаю, но не понимаю, почему в процессе об этом никто не задумывается, если все о таком варианте развития событий знают. Они там за амплитудой следить вообще не умеют, что ли?
мимолиственник
> как такое может быть.
Один раз было. В тесной ванной то ли сидел, то ли стоял. По пыталась налезть, а в итоге она реально на него своей тушей присела, так что с положения 2-3 часов она отдавила до полшестого. Целый день не работал потом.
ну мне так баба пару раз делала больно. Все целое, но было не приятно. Я не спорю, что есть и другие позы и условия в которых возможно подобное
@
тебе нужно толкать свое говно как можно дороже не тратя при этом ничего
@
"У НАС НОВЫЕ УГЛЫ, ПРЯМАЯ ПОДВОДКА (ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ ОФК) И РАМА ПОД 27.49837562 ВМЕСТО СТАРЫХ И НЕУДОБНЫХ 26"
@
поднимаешь цены в два раза на те же рамы, на ту же линейку с тем же именем
@
матрасы наворачивают за обе щеки
@
"ЭЛИТНО!!1 УГЛЫ НОВЫЕ СВЕЖИЕ!!!"
Только от 30+.
Chain catcher, вот эта хуитка красная физически не дает цепи слететь с малой звезды на раму.
>на те же рамы
Откуда в тех же рамах новые углы? Их ведь тоже спроектировать и сварить нужно. Так что пиздеть про
>не тратя ничего
не надо.
1. Как называется та фигня которая сразу из трех звездочек передних состоит. Как гуглить на алике - нужна дешманская.
2. Если у меня звезды спереди будет то нужно будет переключатель с 4-мя позициями я так понял - хз почему так правда, но вроде бы так лучше.
Спасибо.
Система. Кривошипная система. Шатуны. Как-нибудь так.
> 2. Если у меня звезды спереди будет то нужно будет переключатель с 4-мя позициями я так понял - хз почему так правда, но вроде бы так лучше.
Чё?
Ну типа 3 звезды спереди будет а переключатель с 4 позициями. Хз наверно чтобы лучше настроить.
> а переключатель с 4 позициями
Передний переключатель имеет всего две позиции - крайнюю левую и крайнюю правую. Всё остальное задаёт манетка.
На щоссейных дуалах вроде 4 позиции, чтобы цепь об рамку не тёрла
Короче ест велик короче недорогой типа как шоссейный - но на нем короче только трещетка взади на 7 зведочек - мне иногда этого не хватает и я хочу поставить еще переднюю переключалку.
Я как понял мне для этого нужно:
1. Всю фигню в сборе с тремя звездами и шатунами.
2. Переключатель.
3. Монетка.
Откуда у тупого петуха могут быть пруфы?
https://www.youtube.com/watch?v=-jDKJT2dDZQ
мимоньюфаг
>зачем нужны контакты здоровому человеку на МТБ?
Если не прыгаешь по кочкам с горки - вообще низачем.
Ну бреющие ноги гламурные кросскантрийщики без контактов никак. Ну ты сам прикинь - что о них активные шоссерасты подумают?
>если прыгаешь
и ответил соответственно. Ну да ничего, можешь погуглить и убедиться, что трейлоёбы и типичные участники байк-туров тоже любят контакты. Но для катания за пивом по асфальту можно и топталки, это правда.
>>37596
И без покрышки. Там нигде не принимали ставки на то, с какой следующей отвалившейся деталью он выиграет этап?
>трейлоёбы и типичные участники байк-туров тоже любят контакты.
Ну хуй знает. Мои знакомые трейлоёбы и эндурасты уровня европейских соревнований катают с топталками.
>зачем нужны контакты здоровому человеку на МТБ?
чтобы эффективнее педалить, лучше ощущать вел и чтоб ноги не спадали с педалей на кочках
>Мои знакомые эндурасты уровня европейских соревнований
Василенко, ты? Как погодка в Словении? Вот это, кстати, интересно, я думал, в соревновательном эндуро людей с контактами гораздо больше.
>>37602
>Там 50 на 50
С одной стороны, в EWS Хилл чуть ли не единственный на топталках. С другой - он успешно объехал всех, кто был на контактах.
Кстати, объясните мне за ради бога, чем нынешнее эндуро (речь про соревнования, офк, фановое катание бывает какое угодно) отличается от даунхилла? Все вопят, мол, вот, в эндуро надо много крутить, трассы и вниз и вверх. Ну посмотрел я нарезочки: из Австралии, из Ирландии, из Лигурии. Все едут вниз (местами - ОЧЕНЬ круто вниз), где там нужно ВКРУЧИВАТЬ, вообще непонятно. Ну, может, затычных поворотов и съезжалок чуть побольше, чем в Леоганге каком. Я просто не понимаю, зачем тогда на таких эндурных трассах собственно эндурики, когда можно и на полноценном ДХ-байке ехать. Где там эти самые километры набора за сутки, ради которых так расшибаются в лепёшку, пытаясь совместить крутибельность кантрийника и съезжабельность ДХ в конструкции эндурных байков?
Ну вон же, ПРЫГАЕТ на топталках на видосе.
> Где там эти самые километры набора за сутки,
А они просто не особо зрелищные, так что возможно их не показывают (а возможно в крутых соревновательных эндурах их и вовсе нет). Но в том любительском соревновании на которое я сдуру подписался однажды набор высоты был и неплохой.
Кстати, видел видео года 14, где они описывают эндуро как езду по ДХ трассам на трейловых велах. Но линк хуй найду сейчас.
В зачет идет время только дх трассы, но до следующего чекпоинта ты должен добраться своим ходом за определенное кол-во времени, не успел - дисквалификация. В отличии от дх, гонщики эндуро приезжают к следующей секции заебанные, а поматрасить на трансфере не выйдет, потому что лимит времени.
>>37609
Благодарю.
Я, честно, пока не посмотрел-почитал про то, что такое на самом деле эндуро, думал, что это многодневки в горах (ну или просто на сложном рельефе) с отдельными спецучастками (но явно не настолько съезжальными, как оказалось IRL) и самостоятельными перегонами между ними. Т.е. что баланс в целом сдвинут в сторону кантри, нежели в сторону ДХ. А по факту с развитием эндурных трасс (и байков) получается ровно наоборот.
Очень нравились видео с Andes Pacifico, вот там очень круто всё - и формат гонки, и пейзажи, и характер трасс. Может, есть ещё какое-то ДЛИННОЕ эндуро, пускай в ущерб крутизне спусков? Про эндурный зачёт в рамках чешского Trilogy знаю, а ещё?
>Мои знакомые трейлоёбы и эндурасты уровня европейских соревнований
Ну охуеть теперь.
>>37604
>Где там эти самые километры набора за сутки, ради которых так расшибаются в лепёшку, пытаясь совместить крутибельность кантрийника и съезжабельность ДХ в конструкции эндурных байков
Это кто пытается разместить? Маркетологи в головах паствы пытаются разместить?
Ты закручиваешь на Демерджи на своём Demo или съезжаешь оттуда на кантрийном хардтейле?
>зачем нужны контакты здоровому человеку на МТБ?
Что бы по говнам эффективно педалить, не все ж тут трюкачи как у тебя на видео. У меня тут в горах вообще кругом 10-17% подъёмы и если возможность хоть как-то повысить эффективность - нажо воспользоваться.
Я стараюсь держаться подальше от крутых спусков.
Максимум могу помочь местным парням помохать лопатой, подровнять кикер, контруклон подсыпать.
Молодец, сириусли. Добра тебе.
> повысить эффективность
Можно эту фразу со всеми словоформами в блоклист внести?
Чтобы если кто-то повысил эффективность и не объяснил в чем это проявляется - то сообщение не отображалось?
Нельзя. Эффективность постинга резко упадёт.
Внести разве что тебе за щеку можно.
Очевидно, если на подъёме не только втаптываешь педальку, но и подтягиваешь, то тебе кагбе полехче, немного конечно, но всё же, особенно когда у тебя 3000 метров набора на 40 километров покатушки.
Хотел сначала поворчать, что в реквест ты не очень попал, и по профилям в страве слишком много езды вниз, и не многодневка... А потом понял, что это будет просто чёрная неблагодарность.
Спасибо, анон, всё круто. Хорошая погода, классные трейлы с кучей разных элементов, обалденный ландшафт. Очень уж мне нравятся визуально все эти сухие песчано-каменистые локации.
Очевидно, что при таком раскладе сильнее устаёшь и эффект от контактов полностью нивелируется.
Ну, вообще использование большего количества мышц либо повысит скорость, либо снизит усталось, если скорость не увеличивать. Как бы тебя никто не отговаривает от топталок, пользуйся чем больше нравится.
Вангую, что если есть исследования эффективности контактов, то они показывают, что контакты и топталки абсолютно равнозначны.
>но всё же, особенно когда у тебя 3000 метров набора на 40 километров покатушки
Пиздеть не мешки ворочать, покажи ка мне этот участок.
Я въезжал в перевалы с рюкзаком и знаю цену метрам набора высоты, три тысячи - это четыре раза подняться в средненький такой перевал до высоты ~2к и спуститься. Или стартовать с уровня моря в какие-то совершенно невъебенные горы.
Заметь, я не противник езды на контактах, просто не нужно говорить ерунды.
Не, в подъеме обычно бешенный каденс, и держишь ты его ну например минут 50, фиксация на педали прям очень помогает.
А эффект от подтягивания заметен в очень короткий подъем, когда мышцы бедра уже совсем забитые, а ты такой подключаешь голень на полную и взлетаешь.
Шоссейно катит.
Отлично катит, не замечаешь как разгоняешься до 30+, но после мягоньких широких покрышек кантрийника мне кажется что просто зубодробительно трясет на каждой щербинке.
Так и есть, передают усилие они абсолютно одинаково, но, на котнактах ты не тратишь силы чтоб удержать ногу на педали, особенно это чувствуется на горках, в говнах, на расколбасах. Да и с котнактами тяжелее неправильно сидеть и неправильно крутить.
Если умеешь в круговое педалирование, и то Контакты один хуй будут лучше при простой езде. На тех элементах уже топталки, и то не факт. Спасибо спешам, они те ещё затейники. Даже бритогоногого мужика в аэротрубу засовывали. И представь, брить ноги реально помогает!
Вкидывали же недавно сюда краткий дайджест по исследованиям, но я честно говоря так и не осилил лень почитьть что же там исследовали в деталях.
Mornieux et al. Int J Sports Med 2008
Effects of pedal type and pull-up action during cycling.
В ходе исследования сравнивали у обычных людей и элитных гонщиков три техники педалирования:
- педали-топталки (т.е. только давят)
- педали-контакты, но тоже только давят
- педали-контакты обязательно тянут
Выяснилось, что
- между топталками и контактами нет никаких различий в эффективности педалирования, механической эффективности и мышечной активности
- на контактах с подтягиванием на этапе подъема педали есть значительное увеличение эффективности педалирования (это, видимо, лично Капитан Очевидность тест проводил), но за счет увеличения мышечной активности и снижения общей эффективности.
- в среднем, профиль приложения силы к педали не отличается у элитных гонщиков и обычных людей.
- даже у тех элитных гонщиков, которые все-таки тянут, в профиле есть значительные сегменты отрицательной силы (иными словами, нога все равно чаще давит на педаль сильнее, чем тянет).
G. Mornieux, B. Stapelfeldt, 2011
Modification of the pedaling technique after a training based on the pedal forces feedback
Велогонщиков учили тянуть педали в течение 4 недель.
В итоге эффективная сила на подъеме педали значительно выросла, однако сила на спуске сократилась, как и общая мощность.
Кисловодск-Джилы-Су, до конца не доезжал, там вообще примерно 6000 метров набор за сотку километров. Хотя туда в основном на шоссейниках ездят (в том числе и я), но суть сохраняется.
> брить ноги реально помогает!
Возможно это чисто психологическое.
Надо было исключить этот эффект.
Ща найду, там побольше.
>Кисловодск-Джилы-Су
Построитель маршрутов в OSM говорит:
Distance: 86km. Time: 7:55.
Descend: 2202m. Ascend: 3567m.
Но это хоть и меньше заявленного, но все равно крайне дохуя.
>>37639
https://www.youtube.com/watch?time_continue=203&v=DZnrE17Jg3I
70 сек на 40км. Эффект не психологический как показывает видео.
Странное видео. Есть протоколы испытаний, с описанием методологии и всякого такого, что принято в научных и технических кругах?
Я не углублялся в исследование, просто не думаю, что они просто так стали б пиздеть. Вот если б они делали бритвы со своим лого
Как можно делать выводы, не видя того, как и что испытывали? Видос ниочёмный полностью.
Ты совсем аутист и в элементарный английский не можешь? Поищи тогда в интернете статьи, где описывают это видео. Их не мало.
Нет, такого быть не должно. У меня сингл, звезда только один раз царапнула перо, когда шатун из-за грязи мезду ним и чашкой открутил чашку и вал увело. В норме везде должны быть соотв. зазоры.
Мне не надо журнашлюшьи или блохерские статьи или видосы, мне надо протоколы испытаний.
Я в рюкзаке вожу, нафиг надо грязь есть.
чувак, это все научно доказано и померяно на счет контактов. Сам подумай - на топталках ты вверх не можешь педалю тянуть, а на контактах - запросто
люди когда переходят на контакты по первому времени начинают охуевать что у них в ноге оказывается есть еще и другие мышцы
>>37604
>С одной стороны, в EWS Хилл чуть ли не единственный на топталках. С другой - он успешно объехал всех, кто был на контактах.
а вывод ту тпростой - дело не в педалях, а в скиле
> Сам подумай - на топталках ты вверх не можешь педалю тянуть, а на контактах - запросто
Ну и устаёшь больше и продуктивность твоя снижается.
> а вывод ту тпростой - дело не в педалях, а в скиле
То есть, от педалей ничего не зависит.
>На тех элементах топталки
у меня основной пойнт перехода на контакты - это не бояться шо ноги слетят, когда хуяришь вниз по корням или прочим неподобствам на хардтейле
>Ну и устаёшь больше и продуктивность твоя снижается.
>
у тебя в ноге есть мышци которые ты не юзаешь с топталками, а ток возишь мертвым грузом, сынк эбаут ит
>>37653
>То есть, от педалей ничего не зависит.
смотря в какой дисциплине, какашники все контачатся, бо там педалить дохуя нужно и ебошить на короткоходных велах, часто хардтейлах
> у тебя в ноге есть мышци которые ты не юзаешь с топталками, а ток возишь мертвым грузом, сынк эбаут ит
На топталках ты тратишь 100 ккал в единицу времени, на контаках 200 ккал, через некоторое время на контактах у тебя нет сил, а на топталках ещё есть, сынк ёбаут ит.
В целом зависит от того, как ты любишь крутые повороты проходить. Мне нравится в мото-стиле выкидывать ногу, кто-то это не приемлет.
А если ноги слетают, значит что-то не так делаешь. Попробуй обувь сменить или педали, у меня сейчас такая же проблема, как перебрался на 2х подвес, не могу удобно ногу расположить, правда я еще не гонял на нем толком. Буду пытаться разобраться, ибо это не дело.
если бы ты был прав, можно было бы педалить одной ногой и экономить энергию
оно ж не линейно все, когда у тебя работет вся нога, но не напрягаясь, то это куда эфективнее, чем только часть мышц, но на пределе
тебе то скорость по итогу нужно развить одну и ту же, чтобы выиграть, значит тебе нужно выдать ту же можность, никому не интересно экономить мышци, наоборот, чем больше павер тем пижже
ты максимально тупой если не въезжаешь
прикол в том, что у меня уборок то из-за этого не было, но мысль такая меня посещает, потому решил контачиться на сезон
Если бы ты был прав, то были бы научные пруфы, а пруфы говорят, что разницы в эффективности нет. Ты максимально тупой, если пытаешься спорить без результатов исследований.
>на контактах с подтягиванием на этапе подъема педали есть значительное увеличение эффективности педалирования (это, видимо, лично Капитан Очевидность тест проводил), но за счет увеличения мышечной активности и снижения общей эффективности.
есть значительное увеличение эффективности педалирования
сорян я не понимаю, что значит "общая эффективность", но я вижу, что все гонщики кросс кантре и шоссе, где нужно активно педалить, ездят на контактах
> но я вижу, что все гонщики кросс кантре и шоссе, где нужно активно педалить, ездят на контактах
Естественно, контакты и ботинки к ним сами не продадутся.
Ну если на переднее колесо ещё можно что-то заказать, то как быть с задним? Чтоб купить вменяемый обод надо брать раму новых стандартов?
Алсо, гайка на каретке может быть с резьбой в другую сторону как на педали? Пытаюсь на старом велике вытащить каретку - одну гайку открутил, а вторая, сука, вообще ни в какую. Чуть не усрался, а она ни на градус не повернулась. Вот я задумался, туда ли я кручу?
чувак, ну а схуяли тогда их покупают любители, которые сами тратятся на свой экип? Им не диктует спонсор на чем ездить, они могут купить как хорошие топталки, так и хорошие контакты и по совокупности факторов таки контачатся.
Мне насрать, у меня 319 мавики вместо ободов, они меня точно переживут. Новый стандарт я вертел на хую.
>Поясните за Shimano acera и alivio.
Асера - это то, с чего можно начинать. Турнепс и альтус - днище.
Аливио - её хватит всем, кромке настоящих спортсменов. От деора отличается менее сильной пружиной.
должен сказать что современная Асера и Алива это уже очень даже ничего. На оливе лично ездил, и в говна и клацал в нагрузке - окнорм, часто подстраивать не приходилось.
разница проявляется восновном в жестких режимах работы, но совсем дешевые переклюки они тупо пластилиновые, люфлтят и поэтому их хуй настроишь так чтоб они долгое время четко клацали по всему диапазону в обе стороны
Ну, тут всё очень просто. Любитель сидит такой и думает но я вижу, что все гонщики кросс кантре и шоссе, где нужно активно педалить, ездят на контактах, после чего послушно несёт честно заработанное жидам.
Крути к задним перьям когда велосипед перевернут.
Используй wd40, нагрев, и павермодулятор в виде метровой трубы надетой на ключ. В следующий раз смажь противозадирной пастой чтобы резьба не прикипала. Не в коем случае не мажь литолом там где есть контакт двух разных металлов и доступ воды.
Все купили и я купил.
это ты сейчас сидишь и думаешь, пока другие катают и делают выводы
я вот покатал на топталках более-менее серьезное каталово и тоже решил контачиться
Маркетологи свой зхлеб с икрой не зря едят, вот тебя они изнасиловали, другого такого же доверчивого лохопеда - вот и новый бентли для владельца.
>там где есть контакт двух разных металлов и доступ воды.
И постоянная температура больше 50с, ведь без этого условия нихуя не случится.
И тут ты такой пруфаешь свои 300к/с, белый человек ты наш. Нормальный вопрос задали, а тебе лишь бы говном покидаться.
Да, да, можешь продолжать валять дурака.
Я сказал самый дешёвый. Это не субъективная оценка, маня.
Тупорылый ты алкоиван, ну, например, вот дешёвый адекватный хардтейл. https://trial-sport.ru/goods/51516/1318308.html
Бери, аналоги стоят примерно также.
Как будто это что-то изменит и ты перестанешь обвинять всех в том, что они жертвы маркетологов.
>стоимость туфлей не забудь
Аналогично и ты. Если уж человек осознанно выбирает между контактами и топталками, то и к топталкам будет брать обувь, максимально прилипающую к педали и удобную для вкручивания. Даже если это будут дешманские скейтерские кеды.
>>37698
>Тупорылый ты алкоиван
Ну понятно, один ты Д'Артаньян.
Кстати, антоша, если ты ещё здесь, поясни за 27,5" колёса. Чем лучше 26? Накат?
Я катал прошлое лето на 26, и вроде норм было (как профану). Или это типо стандарт меняется?
Вот джва варианта неплохих очень, как по мне. Но один 26, второй 27,5. Неужели на 26 уже можно класть хуй? Стоит вообще к ним присматриваться?
https://www.olx.ua/obyavlenie/velosiped-gt-avalanche-comp-27-5-IDxQTj2.html
https://www.olx.ua/obyavlenie/gt-avalanche-2-0-noviy-m-IDvkszO.html
Повторю снова
>Какие есть самые дешёвые адекватные хардтейлы 2017-2018 года выпуска с деора + воздушка + современная геометрия?
Gx у меня не было пока, на 11ск я только планирую апгрейд, в 7-8-9ск группах срам на голову выше и в продуманности в мелочах и по четкости переключения.
Кто о чём, а алкоиван о "за щеку". Было бы у тебя с зарплатой всё ОК - ты бы ПРОСТО купил то, что тебе понравилось на диорах в кург и с вилкой воздушно-масляной и радовался бы.
А у меня педали из шатунов не выкручиваются от этой херни. Я раньше тоже не верил, теперь вот убедился на собственном опыте.
Так в топталках я могу хоть в валенках, хоть в ботинках трекинговых, хоть в кедах, хоть в лаптях. А для контактов мне нужны ботинки с проприетарной поебенью.
Не было, все смазки что были тогда дома на литиевом мыле, уж лучше бы маслом смазал. Коротким, длинным ключом, стучали молотком — не не получилось стронуть. Намертво просто сели.
Купил антифрикционную пасту уже, теперь только ей.
>и радовался бы
К счастью, у меня другие привычки и я не готов радоваться безосновательным понтам, как обычно к этому привыкли мордоре. Поэтому мне и нужен новый велосипед с хорошим обвесом, но без переплаты за карбон, имя и прочей шелухи.
Зимой я гоняю в лёвах. Но! В них же я и с детьми могу гулять и вообще получается универсально. А в велохуйне я только на велике и могу ездить.
Каким понтам? Откуда ты про понты высрал, даунитос?
> Поэтому мне и нужен новый велосипед с хорошим обвесом, но без переплаты за карбон, имя и прочей шелухи.
Ну так иди и покупай. Тыща евро примерно будет стоить.
> я только на велике и могу ездить.
Во-первых, когда ты катаешь в обычной обуви на топталках, ты тратишь ресурс обуви точно также, как если бы тратил ресурс контактных топлаток на контактах.
Во-вторых, есть и туристическая обувь.
Но тебе-то откуда знать, лишь бы сказать, что НЕ НУЖНО.
так я не понял мы с тобой вроде терли за спорт, а ты мне вешаешь про детей и универсал. ТЫ блять завел детей и не можешь себе позволить 2 пары обуви? У каждого вида спорта есть своя обувь и если хочешь серьезно заниматься, то рано или поздно к этому придешь. Ты же не играешь в баскетбол в ботинках
Двачую адеквата
>ты тратишь ресурс обуви
и тут я вспомнил что мне есть что сфоткать
смотри блять универсал
универсально аж просто пиздец
аж не терпится сделать такое со всей своей обувью, ага. Я спорил с тобой всю дорогу и я сейчас езжу на топталках и у меня все равно одна пара обуви спецом на убой для вела потому что пикрил
МОЖНО ВЫВЕЗТИ АЛКОИВАНА ИЗ АЛКОИВАНИИ, НО НЕЛЬЗЯ ВЫВЕЗТИ АЛКОИВАНИЮ ИЗ АЛКОИВАНА
> у меня все равно одна пара обуви спецом на убой для вела потому что пикрил
То есть
ТЫ ВСЁ РАВНО ВЫДЕЛЯЕШЬ ОДНУ ОБУВЬ ИМЕННО ДЛЯ ВЕЛА
Но когда речь идёт о контактной обуви, ты говоришь, что
ПРИДЁТСЯ БРАТЬ ОБУВЬ ИМЕННО ДЛЯ ВЕЛА.
Так что ли? Ты дегенерат, анон?
> Ну-ка, какая контактная велообувь в -20 будет норм?
Контактная обувь + велобахилы, очевидно.
>Ну-ка, какая контактная велообувь в -20 будет норм?
чувак я не агитировал тебя катать в них круглый год, я сам зимой катаю на топталках
>>37733
>Щито поделать, если подошва говняная.
так а как оно будет работать, если шипы не будут в нее спиваться? Если ты возьмешь супер твердую подошву оно нихуя не будет держать твою ногу, ебанько
> так а как оно будет работать, если шипы не будут в нее спиваться? Если ты возьмешь супер твердую подошву оно нихуя не будет держать твою ногу, ебанько
Да нормально оно работает, хуесосина ты тупорылая.
>Если ты возьмешь супер твердую подошву оно нихуя не будет
Э, нет. Ты меня не путай. Давай разберёмся: подошва обуви для топталок должна быть максимально жёсткой, чтобы не пружинила и не съедала усилие, которое предназначается педалям, так? Может ли подошва быть жёсткой, но НЕ твёрдой?
Ну это вообще пушка. Ты бы ещё в армейских берцах катать предложил. Защита лодыжки - само по себе классно, но подолгу крутить в обуви, где голеностоп так обхвачен со всех сторон - пытка.
не смеши, в таких ботинках тупо невозможно сколько небудь спортивное катание, поєтому мі с тобой и не понимаем друг друга, потому что тебе - за пивом, а мне - гоняться за ЦГ
Идите дружно по хуям, зимой по гололедице наяривать в контактах.
А еще от шипа нога мерзнет. Контакты для летнего сезона, когда тепло и нет риска пиздануться на ровном месте.
Зимой контактная обувь это либо упоротость в хорошем смысле (например у кк гонщиков, которые продолжают тренироваться на улице) или позерство.
Так ты сразу и говоря, что ты шоссераст подшконочный. А мне по буеракам рассекать и ты в своих пидорских ботиночках контактных там загнёшься нахуй.
ничего не путаю, все из личного опыта. Если нижний слой подошвы твердый, то шипы тупо скользить будут, были у меня такие туфли
> зимой по гололедице наяривать в контактах.
Ты про покрышки вообще слышал шипованные, даунидзе?
> Контакты для летнего сезона
Потому что ты, матрац комнатный, так сказал?
> А еще от шипа нога мерзнет.
От хера у тебя в жопе нога мёрзнет.
Можно сделать двуслойную обувь.
Верхний слой - жёсткий, нижний слой - достаточно мягкий.
Так обувь не гнётся, но при этом имеет сцепление с педалью.
Ну либо ты диван и зимой не ездишь. Ну или что для тебя зима, то для меня демисезон. Я ж не знаю, как у вас, cockholes, с погодой.
Шипованные покрышки не всегда спасают. В среднем зимой я касаюсь ногой поверхности чтобы не пиздануться раз в 10 чаще чем летом, ведь с топталками это так просто. И люто проигрываю с контактоебов выстегивающих внутреннюю ногу чуть ли не перед каждым поворотом.
А ты кстати пидор, тебе не говорили?
> выстегивающих внутреннюю ногу
Постой, ты хочешь сказать, что это сложная операция, которая требует сильных затрат?
ну хз, вчера вот 47 км проехал, температура 0 градусов
катал в кросах, но одел пару носков
ботинки одеваю только в крайних случаях потому что ну реально как вообще можно нормально педалить, когда у тебя нога нихуя не гнется
Две Manitou Mattoc Pro этому байкеру!
Ну и всё, cockhole. У тебя весна, плюс ездишь ты по асфальту чистому. Хули ты куккарекать-то начал, шоссераст?
Это ненужная ебля. Или по твоему выстегивать и снимать ногу перед каждым поворотом — это нормально?
> выстегивать и снимать ногу перед каждым поворотом
Не сложнее, чем снять ногу с педали. Или у тебя и с этим возникают проблемы?
https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-team-6.0-581928
>>37729
Живу уже здесь много лет, учеба, работа.
>>37734
Хоспаде, ты уже по всем пункам промазал, клоун.
> Выбрал такой, рейт
> макет вилки
Ясно.
> Хоспаде, ты уже по всем пункам промазал, клоун.
Прув ми вронг, алкоиван.
Ты всё-таки ебанутый. Ещё раз: выбор контакты/топталки - дело личных предпочтений (привычка, поставленные задачи етц). И те, и те педали бывают дно и топ. Покупаются те, что подходят под личные предпочтения и под бюджет. При чём здесь маркетологи, поехавший?
Но ведь я снимаю ногу с педали только в случае необходимости, а не для подстраховки рутинного маневра. Если так нравится выкидывать ножку — можно еще вприсядку подрочить.
Ну то есть возвращаемся к тому, что в контаках смысла нет, только тратить лишнее бабло.
>> макет вилки
https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-team-6.0-713434
Вот с другой вилкой.
> что в контаках смысла нет
Ну действительно, если для тебя в личных предпочтениях не нужны ни сцепление с педалью, ни круговое педалирование, то тебе и не нужно. Можешь стоя вваливать, нам-то что.
буду когда придет настоящая весна, а не по двачу
заканчиваю ремонт вот в хате и вкладуюсь в трактор
надо взять гидравлику, контакты, возможно перейду на 1х11 и верну вилсет на хопях
Вилка хуйня, тормоза ну днищенские, но нубасу пойдут.
я же сразу сказал, что у меня их еще нет, но поездив я прекрасно понимаю, зачем они нужны))
кстати пидрилы, до конца месяца еще до минус 18 обещают, как вам, охуенная весна?
Но ведь контакты годнота. Но как это можно воспринимать серьёзно от того, кто не катал в -30 на контактах?
> до конца месяца еще до минус 18 обещают
И чё? Ты катал в эту температуру или будешь дома сидеть и дрочить на вел, когда на улице будет -18?
> НОУКА говорит, что похуй, топтать или контачить.
Ты говоришь исключительно про ОБЩУЮ МОЩНОСТЬ, игнорируя все плюсы. Жопой читаешь или по-английски не разумеешь?
прошлой зимой катал, пиздато было, все попрятались, трактор по велодорожке как раз прошелся и я ебашил, а все вокруг бело, ощущения - как по высохшим соляным озерам, где рекорды скорости устанавливают
ну а этой просто не было еще такого дубака, хули ж я могу сделать. Бывало там минус 5, ну катал, хули мне
Чтобы однажды облажаться, не успеть и разъебать колено? Или пиздануться плошмя под грузовик?
Спасибо, не очень то хочется. С первых заморозков и первого льда я перехожу на шипы и топталки, и мне по большему счету насрать кто и что об этом думает. Если скилл позволяет дрочи контакты всю зиму, к тому же это иногда смешно наблюдать со стороны,одни сплошные профиты — и тебе радость и людям потеха.
> Какие плюсы, если я приеду одинаково что на том, что на том?
В одном случае ты убьёшь колени, в другом случае ты будешь плавненько крутить неспеша.
Но тебе ведь важны только секунды, да? Можешь с тем же успехом ссать по дороге в штаны, ведь важно быстрее приехать, а если ты приедешь одинаково - какая разница? Зато секунды сэкономишь.
> Если скилл позволяет
То есть ты признаёшь, что просто ссышься и не можешь нормально кататься в контактах?
> В одном случае ты убьёшь колени
Лоллирую. Схуяли я убью колени? У меня КАДЕНС + ПОСАДКА.
> в другом случае ты будешь плавненько крутить неспеша.
Не буду, у меня КАДЕНС.
ВЫПАЛ СНЕГ
@
100 ЧЕЛОВЕК ПОПАЛИ В ТРАМПУНКТ
@
НАЙДЕНЫ СНИМКИ ПОГОДНОЙ МАШИНЫ ВБЛИЗИ УКРАИНСКИХ ГРАНИЦ
Не пытайся взять меня на слабо, я тебе не школьница.
Со скилом у меня полный порядок, с оценкой риска тоже.
>Порвало? Что за проекции?
ну не я ж начал писать жирненьким и постить политический тупак в велаче
С чего ты взял, что порвало?Тебя порвало, и ты решил, что и меня тоже порвало?
С начала скользкого сезона я проехал на шипах чуть больше тысячи и пизданулся под грузовик ноль раз, по моему статистика неплохая. Есть кое какой отснятый материал с экшн камеры, в том числе с выстегнутыми ногами и падениями контактоебов. Мне кажется я все делаю верно, и я не понимаю чем тебе с этого так сильно печет.
Окей, это статистика с одной стороны. А статистику с контактами ты собрал, надеюсь, чтобы оценить?
Алкоиванчик, в общем, я посмотрел, у этого бренда в этом магазине у этого лясика нормальный обвес с работающей вилкой. https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-team-nx1-713525 https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-team-8.0-713510 Но я бы советовал померить, покататься.
Говорю же, что год за годом наблюдаю эти ритуальные танцы и превозмогания и не понимаю зачем так страдать. Нет я понимаю гонцов — у них тренировки, но тех, кто не соревнуется — увы нет.
> наблюдаю эти ритуальные танцы и превозмогания
Постой, то есть статистику по травмоопасности контактов ты не собрал, так?
Так ты не собирал? Как ты можешь тогда понять, оценивает тот анон риск или нет? Ты ж ничего не можешь утверждать, твоё слово против его.
> оценивает тот анон риск или нет?
Ты хоть понимаешь, что значит "оценка"? Это подразумевает, что он на что-то опирается, на какой-то свой опыт или статистику.
Иначе - это именно просто его слова.
Я не собираю статистику - спокойно катал как на топталках, так и на контактах. Как видишь, под грузовик не попал.
Теперь интересуюсь, на что же опирается тот анон, который производит свою "оценку риска".
Питер, тут есть и гонки и гонщики, есть на кого равняться.
>>37803
Ты мне сейчас пытаешься что доказать? Что я не прав, что мне врут собственные глаза? Я вижу как публика занимается херней, как превращает простые вещи в чуть более сложные, как опытные велосипедисты падают на ровном но скользком месте, не вижу причин повторять их ошибки.
> Я вижу как публика занимается херней
То есть всё, что тебе не нравится - именно херня, потому что Ты сказал, так?
Твоё мнение важнее, чем мнение других людей?
> Питер, тут есть и гонки и гонщики, есть на кого равняться.
Смотрел я олимпиаду и никого из россиян близко к подиуму не видел. так что равняться не на кого.
Да всем нам здесь этого достаточно, однако, гонщегов как не было, так и нет и вряд ли будут.
Благодарю.
Типа купоны на первую покупку и т.д
Мне и шоссераста на дороге достаточно передо мной, чтобы я пыхтел и пытался от него не отставать так-то.
Хотя в городе у меня есть хорошая трасса, которую я ни в жизни не смогу проехать и не буду даже пытаться, но всё ещё не уровень.
> Можно ли какие нибудь сэкономить на доставке с чайника?
Если заказ на 10к - то доставка бесплатна.
> Типа купоны на первую покупку и т.д
Нет такого.
Я же не запрещаю тебе это делать, чего ты доебался?
Просто га зиму я перехожу с контактов на платформы, вот и все.
Выше я подробнейшим образом описал почему я поступаю именно так, если ты не согласен с моими доводами можешь продолжать катать как тебе удобнее. Можешь даже шлем не надевать, не утеплять колени — дело твое.
Не обязательно занимать подиумные места таких на соревнованиях, чтобы считаться спортстменом мирового уровня, достаточно того, что в них учавствуешь и показываешь результаты, близкие к средним среди участников.
> Просто га зиму я перехожу с контактов на платформы, вот и все.
И всех, кто делает по-другому, упрекаешь в том, что они занимается хернёй. Собственно, до сих пор не понятно, почему тебе не нравится.
> если ты не согласен с моими доводами
У тебя вроде есть "оценка риска", но ты не сказал, как она была произведена. Видимо исключительно в твоём воображении просто потому что.
> чтобы считаться спортстменом мирового уровня
Сука, достал.
Давай называй уже этих спортсменов мирового уровня из россии. Это будет проще всего.
Неудачникам - достаточно.
Не путай спорт высоких достижений с любителбским.
По моему у каленьтьевой была медаль в таймтриале, она бы и в хс проехала неплохо, если бы не сломанный палец. Хотя женские гонки простл пиздец какие скучные. А в мужском хс не помню кто ехал за россию, но по моему он разбортовался и даже не доехал.
12 место у мужчин было в рио, помню.
Комады ТДФ, в них есть несколько россиян.
Katusha
Tinkoff
Astana
Вот тебе еще казах на олимпиаде с золотом.
https://www.youtube.com/watch?v=RhhGJ3I4p9k
И средняя скорость, а также набор высоты все равно больше, чем у среднего велачера!
Зато законтаченные будут спать под шконкой.
с дивана всегда кажется, что ехать как среднячек не трудно, ну ты же мужик в конце то концов, диван там можешь подвигать, подтянуться пару раз, но хуй
когда я начал угорать по КК первый сезон я вывалив язык не мог догнать мужика ~35лвл, а мне чуть больше 20-ти и я на велике лучше чем у него. И это чел вобще не спортсмен, просто катает регулярно.
И вот это ощущение шо ты был днищем, но ты работал и со временем ты догнал, а потом вообще на изичах начал уходить в точку - эт заебись
> Чому обувь для контактов такая дорогая?
Мои кроссовки дороже, чем моя обувь для контактов, поэтому я не понимаю твоего вопроса, анон.
Какой же ты нудный, просто пиздец.
Тебе утвержденная методика нужна? Начать с определений терминов "хорошо" и "плохо"?
Если я вижу ебанутую технику прохождения поворотов, вижу как люди падают — этого достаточно чтобы принять решение. А еще и нога мерзнет от шипа даже в легкий минус, короче все одно к одному. Это последний раз, больше я повторяться не буду. Надоело уже.
> когда я начал угорать по КК первый сезон я вывалив язык не мог догнать мужика ~35лвл
Пустил скупую слезу.
мимомужик 35 лвл
> еще и нога мерзнет от шипа
Ладно, этого достаточно. Естественно, мёрзнет она именно у тебя, у меня ничего не мёрзнет, но ведь шип это плохо, значит надо придумывать плохие вещи, даже если их нет.
Казахи вообще красавцы.
Кроссовки более универсальная обувь.
А вело обувь это кусок твердого говна с дырками. Причем меня удивляет что даже в китайцев на али нет дешевой вело обуви.
> А вело обувь это кусок твердого говна с дырками.
Да почему твёрдого, с хера ты так решил? У меня мягкая подошва. Стоит дешевле, чем мои адидасы.
Если ты смотришь на говно какое-то оверпрайсовое, которое тебе не нравится - херли претензии предъявляешь? В своих контактных спокойно хожу по магазинам и прочим вещам без какого-либо дискомфорта.
Хотя зимой на льду в них очень скользко, это да. Как и в любых летних кроссовках.
Это значит что нужна еще одна пара обуви. То есть конкретно это решаемо, но тоже еще один минус в общую копилку.
В декатдоне есть дешевая,но говенная правда.
Как уже говорилось выше.
Ты либо изнашиваешь шипами одну обувь, либо используешь по назначению другую обувь.
По сути ты точно также используешь ресурс обуви в любом случае. Если они одинакового качества, то у них будет примерно один и тот же ресурс по времени. Всё равно что ты бы купил другую пару кроссовок для топталок. Поэтому проблемы не вижу.
А вот покупать вторую пару контактных из-за проблем с первой парой контактных жаба душит, да.
Ну вот тебе нормальный выбор на одном сайте. Сколько именно тыщщщ — для тебя дорого?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велообувь/shoes-mtb?sort=pricelow
про мтб не скажу, они с виду выглядят более утепленными и подошва у них лучше
Шоссейные чечеточные туфли стоят как приличные адидасовские кроссы. Я правда не понимаю за что там такая цена.
Туфель конечно.
Стоимость проектирования, стоимость произвоства, стоимость материалов. Подошва из карбона, например.
Т. е., то что кроссовки легко могут стоить 20к тебя не удивляет, но то, что велотуфли могут стоить столько же — да?
Кросовк за 20к это же доплата за бренд.
Есть вариант с али заказать(выйдет на 500 рублей дешевле) боты но там какое то нонейм говно "Tiebao g816a"
И контакты такие же. Но опять же боюсь что это китаец мне подвальные фейк пришлет.
Можешь сразу покупать велобахилы, если катаешь около нуля.
Олдфаг в треде, я спокоен.
Пфф..
Гордо выпятил грудь.
МужиГ 40лвл, обогнавший на подъеме кучку школоты и ушедший от них в закат.
Я был на шоссере, они на подвесах с ебейшими тракторными колесами, в фулэкипе и тд.
Блядь, я шоссеров на фиксе на подъеме обгонял. Мтбшников вообще за велосипедистов не считаю.
В сторону перьев -- чего? Если я лицом к ней стоять буду, откручивать как обычно против часовой стрелки? Вд брызгал и не раз, греть кроме как мамкиным феном больше нечем, но там наверное эта гайка вместе с рамой нагревается. К тому же рама отводит тепло и нагреть до горячего не получается феном, а вот снять шатуны мне это помогло, но там проще греть было.
А что за паста? Никогда не слышал, где искать?
И почему литол нельзя использовать там, где контакт двух металлов и попадание воды?
>>37685
Не могу в триале найти великов за 30-35к рублей с срамом. Анон рекомендует аваланч, но там нет элита, у которого все переклюки деор, есть только комп, у которого деор сзади, а остальное - аливио и асера.
Да, братишка. Вся эта хуйня кажется смешной и не стоящей внимания, пока в коленках что-то похрустывать не начнёт.
На уницикле
Трусами за маршрутку зацепился?
Это на машине по пробкам?
Год назад ехал спокойно по городу, вдруг из-за поворота выезжает тяночка 10/10 в велоформе, на мтб, лет ей примерно 20-25. Я решил ее обогнать и так скажем унизить, но я ее даже догнать не смог. После этого случая у меня психологическая травма на всю жизнь. Вот я и пытаюсь самоутвердиться на анонимной борде.
относитесь ко всему с иронией.
Да, у чашек каретки обычная резьба. Откручиваются против часовой.
Не можешь сам — неси в мастерскую пока не запорол резьбу/шлицы.
>Могу сделать тебе трек средухи 60-70 на 50км. Максималку ограничим 130, скажем.
Так а где трек? Я ж за свой базар ответил и принес записаный только что трек на 47км со средней больше 15-ти
Тут в прошлом году находили тянку, которая унизила местного анона на горе. она няша, у нас с ней пересекаются маршруты до работы, а еше она в призах на местных гоночках
Местного анона даже собака, что уж о тянах говорить.
Записывай:
Вилка ригид, сзади 8+ звездочек, рулевая безрезьбовая. Остальное на твое усмотрение.
Блядь, я уже сам запутался.
Я ему изначально предложил примитивный алгоритм как определить куда крутить — переворачиваешь вел и крутишь от нижней трубы к перьям.
>Вилка ригид, сзади 8+ звездочек, рулевая безрезьбовая.
Как будто он знает что это.
>>37927
Слушай сюда неофит.
У рамы должны быть 2 правильных треугольника. Пик для примера.
Тормоза вибрейки.(клещи). Если дисковые скорее всего будут некачественными.
Остальное не так уж и важно. Все равно что то будешь менять. Не бойся спрашивать продавца.
Как будто он не может спросить у консультанта. Не тупой, разберётся.
>Тормоза вибрейки.(клещи). Если дисковые скорее всего будут некачественными.
Хуево быть ньюфагом не осилившим фак.
Слишком холиварно. Выбирай сам, критерии выше самые объективные.
Все олдфаги когда то были ньюфагами, так что мог бы не выебываться, а нормально подсказать, нахал, блядь!
Так, а схуяли? Я вроде читал, что только на педалях разная резьба, а у остальных деталей она нормальная как везде. Как-то можно определить это дело? Я видео смотрел про то как каретку вытащить, но там ничего такого не говорили и пацан крутил вроде против часовой. Бля, если там резьба реверснутая, то я, получается, только сильнее её задудонил туда.
Определить так:
Если твой велосипед не винтажный итальянский или французский шоссер, значит там нормальная английская резьба: драйвсайд левая, нондрайвсайд правая.
Фак читай ебучий шакал, там все годно расписано. Зря что ли для тебя анон старался?
динамометрического ключа за пять тысяч рублей у меня нет.
На ккаретках с внешними подшипниками пишут прямо на чашках для таких как ты и я. Можешь погуглить картинки если сомневаешься или запутался.
Почему тогда это нигде в интернете не обговаривается, как с педалями? Педали я открутил, а дальше нормально всё было в остальных узлах. На шатунах тоже резьба разная должна быть по такой логике?
Сомневаюсь ставить сейчас или подождать хорошей погоды и не насиловать новое железо морозом и реагентами?
Ты чего какой упертый? Не осилил даже на википедию зайти, ебко, не то что тщательно погуглить. Нигде не оговаривается у него, пиздец.
Вместо эластомерки очень даже.
заехал бы к любому механику и затянул динамометрическим ключем. Пережал, треснул. Дальше сам думай, охота тебе ловить вынос ебалом или нет
Сейчас ещё посмотрел несколько сайтов, на одном пишут как снять каретку шимано, там вот написано было. На остальных ресурсах, которые я видел, в лучшем случае писали, что резьба может отличаться, но хуй его знает, ебись как хочешь.
А зачем вообще разная резьба нужна?
Sooqua вот это поворот. Надеюсь, я не угондошил резьбу на раме.
>А зачем вообще разная резьба нужна?
Чтобы не открутилось на ходу от педалирования, очевидно же.
Чёт слабенько.
Это ноябрьская фотка, сейчас еще хуже стало, хотя и не так пиздецово как у тебя. Немного очкую что ноги могут сломаться на каком нибудь дропе, коррозия там глубокая, а толщина металла всего ничего.
Плюс за линолеум, плюс за божественную Маниту , минус за икею. Итого +1.
Мимо. Ты неправильно разобрался, дурачок :). Попробуй снова.
Вигл купил чайник в прошлом или позапрошлом году.
Виггл купил же чайник
Бумп
> 27,5" колёса. Чем лучше 26?
Просто новый стандарт. Всё.
Нужно продавать три разных вела с тремя разными стандартами, чтобы рыночек рос.
Мудила, хули ты ссылки под спойлер убрал, альтернативно-одарённый ты наш?
Да, 27.5 сейчас мейнстрим, 26 остались на всяких трюковых велах, а также на подростковых и днище сегменте. Но если не собираешься в последующий апгрейд - смело бери 26, они подешевле, обычно. Никакой ошеломляющей разницы ты не почувствуешь, тем более что первый вел берется чтоб пощупать и решить куда катится дальше.
У тебя устаревшая информация, с комкующимся наполнителем вообще нет проблем с запахом.
27.5+.
Это велы под увеличенную ширину покрышки.
Типа не фет, но уже и не обычные покрышки 2.3, а чуть шире.
Очередная херня, чтобы впарить новые стандарты втулок+рамы+покрышки и всё-всё-всё.
Бафф, камеры/ниппели, смазку, герметик, стельки, обмотку, бутылочку, замок для цепи, дот/масло, колодки.
>дешевле
>на помойке
В твоем мирке все опять уперлось в деньги.
Иногда мне кажется что идея разбавить линейку размерностей резины промежуточными вариантами не такая плохая, но потом обязательно натыкаюсь на промытого вроде тебя и все становится на места. Плюсовые колеса это скоростной спуск, скоростной спуск денег.
Как легко промытые фанбои формируют твое мнение о предмете. Обзаведись собственными извилинами.
С чего ты взял, что это мой предмет, шизик?
Кремообразную
Собрал перед прошлым сезоном на 26х и в хуй не дую, ну это если катать, а для двача да, нужно и 27,5 и нуйнер и топ карбоподвес за 4к$, шоб пацаны не обоссали
В обслуживание чего?
Манжет через которые в штаны попадает вода и песок?
Или пластиковых башингов?
Да нет, тут всё понятно. Ты хейтишь то, чего у тебя нет.
Полный порядок.
Я и сам на таком говне раньше катал круглый год, так что знаю об этом не по наслышке, да срет маслом наружу а говном внутрь, да баши люфтеть начинают быстро, но ржавчины на ногах не разу не было, так что тут явный похуизм виноват, а не говновилка, хоть она такой и является. А с новой ты не расслабляйся, ее еще до установки желательно свкрыть и заменить все масла и смазки
> а не говновилка
Именно что говновилка. Каждый раз после дождичька вскрывать не будешь. Да и хер с ней.
>срет маслом наружу
Там нет масла внутри, туда консистентная смазка закладывается, которой хватает на неделю.
Блэд точна
Если стоя ехать то не будешь лечиться, ты не проламываешь передачу сидя.
Даже на шоссе вставая из седла надо передачу затяжелить на 1-2
Я о ней и говорю, но лучше об этом ужасе на ночь не вспоминать
Нет ты.
Услышал небось слово "фикс", моментально представил себе хипстоту и пригорел, так было дело?
Я и сам себе хотел бы фикс.
Но услышав
> "Если ехать стоя"
я сразу открыл тебе пасть и насрал в твою глотку.
>Услышал небось слово "фикс", моментально представил себе хипстоту
Можно подумать, в этом случае есть ещё какие-то реальные варианты. Не смеши, я не поверю, что ты таджик, который возит мешки на каргобайке.
Чего объяснять, там на сколько топорная конструкция что все мажется консистентной смазкой чтобы хоть как то это работало и герметезировалось, никакого жидкого масла в штанах и поролонок там и в помине нет
А нахуа, простите, каргобайку больше одной передачи? В горку его в любом случае можно только толкать, а покрутить с чуть большим каденсом при езде порожняком - ничего, никто не помрёт. Учитывая откровенно свинские условия эксплуатации меньше деталей только в плюс.
Мог бы тебе показать свое фото на велотреке, диванон конечно, но я не уверен, что ты не выдумаешь сразу ещё что-то в свое оправдание.
Ещё раз - для передвижения в горку сидя нужна пониженная передача, её на фиксы никто не ставит т.к. замахаешься потом с каденсом 130 по ровняку пилить. А сидя на рассчете больше 3 (зависит от градиента) коленки может и захрустят, потому вывод один - встать и жахнуть, если холмик короче 2-3 минут то все получится.
У меня были проблемы с коленями, я лечился у врача, МРТ делал и после этого всего за год на фиксах разных без тормозов колени не убил, даже следа нет старых проблем.
Фото показывай, я не верю в присутствие на велаче трековых гонщиков. Если это правда, то я готов сразу извиниться.
С кем не бывает. Сам постоянно пишу с ошибками ночью или когда устану.
Сейчас найду.
ебля с Sutouur XCT и подобными вилками абсолютно не оправдана, от этого они ни работать лучше не станут, ни продать их дорого не выйдет
>В твоем мирке все опять уперлось в деньги.
Да нет, просто дешмановский люминевый 27.5+ с осями заведомо будет универсальнее и интереснее карбоподвеса на 26'' c QR.
Просто за счёт нормальной гео, колёс и торсионной жёсткости.
Всё, время 26 прошло, закапывайте. Можно вместе с ретроградами что на него всё ещё дрочат, мне не жалко.
https://www.youtube.com/watch?v=3SvBviCq3fQ
На, все равно я палюсь постоянно в страве и шоссе треде.
Я не профи гонщик, но на аматорских соревнованиях порой выступаю.
Сейчас все фиксы я продал и купил снова шоссе, шоссе ван лав <3
Разве 26-карбоняши года так 2013 не были уже с осями? Но с геометрией там действительно было в большинстве своём печально.
Bike in city, местные блоггеры. Пишут статьи на велотемы и фотографируют соревнования
> лампово сидишь на своём велофоруме
> общаешься с олдами по поводу больной спины/коленей
> как было бы классно сдохнуть во время катания по озеру/под колёсами фуры за пару секунд
> куча совревнователей на фиксах/трейлах/шоссеерах
Ну ёп твою мать. Даже здесь боль-унижение.
>good Inexpensive Mountain Bike for beginners
>ралей токул 3
> $1000
А в нашем нищетреде кукарекают, что 20т.р. им дорого.
Нужна, т.к. в условиях пидорахогородов езда по городу превращается в настоящее кросс кантри.
При большом минусе масло уже густеет и вилка не работает нормально. Зачем насиловать вилку, если можно поставить дешёвую, которая будет работать в плохих условиях также, как хорошая.
Ну ты сравнил средний доход в местах обитания Фила и у нас тут. Он вон за 180 баксов сознательно купил велик на один (буквально) раз и даже не почесался. Понятно, что с таким подходом 1000 долларов - это всё ещё немного. Да и не будет сильно дешевле просто приличный велосипед для новичка, если это не платиновый оволанч из триала на максимальных скидках.
А в нищетреде вообще другие задачи ставятся.
> масло уже густеет и вилка не работает нормально.
Используй нормальное масло, которое не густеет.
Ещё скажи, что свойства вилочного масла не изменяются в зависимости от температуры.
Взлольнул чот с этого макетопидора.
Хорошая гидравлическая жидкость (силиколен, да хоть сраный лхм+) нормально работает в демпфере при минусовой температуре.
Зачем он нужен тем, кто не катает с горы?
Косплеить фет и обсираться?
Думаешь это стоит головной боли с нестандртным и редким железом?
да любой около-спортсмен тебе скажет, что по 200 грамм в каждом ободе это дохуя, а не миллиграммы
200 грамм это, на минуточку, больше половины веса обода ZTR Crest
мое предложение на счет тестового заезда все еще в силе, но ты ж только с дивана кукарекать горазд
Надеюсь, ты делаешь себе в клизму перед покатушками? А то ведь халявные полкило, а то и 800 грамм!
> Хорошая гидравлическая жидкость
> нормально работает в демпфере при минусовой температуре.
При этом viscosity (переводите сами без потерь в смысле) её сильно меняется.
http://www.oemdynamics.com.au/wp-content/uploads/2013/11/viscosity.pdf
В общем все подряд ссылки, гугли по
> hydraulic oil viscosity temperature chart
В итоге в минусе у тебя будет совсем другая жидкась, до тех пор пока демпфер не перестанет работать в твоей вилке вообще.
В твоем мирке.
Сколько таких байков на соотню?
А сколько их продается на сотню?
А чего там в магазинах по покрышкам? Шипы есть? А в наличии скажем в екб?
>viscosity (переводите сами без потерь в смысле) её сильно меняется.
Это решается парой кликов настройки сжатия/отскока.
Алсо, хорошее масло тем и отличается от плохого, что у него меньше меняется вязкость от температуры.
Шоссераст закукарекал, заместо Авроры
Ну да, в моём мирке, я с ашановодами не катаюсь.
>на соотню?
Не знаю, я знаю только о велосипедах знакомых, ни у кого нет всякого эксцентрикодерьма. 26" ещё есть.
>чего там в магазинах по покрышкам?
27.5+ покрышек в десятки раз больше, чем 26+. 26+ вообще полторы модели.
>Шипы есть?
Конечно есть. И 29 и 27.5.
>в екб?
Покупать велозапчасти у рашкобарыг - себя не уважать.
Нет, это совсем говно от маркетологов, которое кто-то решил вытащить из своей жопы.
> там шкала
Я тебе про нормальное масло, а ты мне про хуйню какую-то.
>Что ты там после изменения в десяток раз сделаешь?
Поменяю масло на более жидкое и откручу ребаунд ещё на пару кликов.
> про нормальное масло
Ну давай тащи своё нормальное масло из своей головы, которое не изменяет своих свойств с температурой.
> на более жидкое
Даже интересно, ты серьёзно меняешь масло в демпфере с температурой или же ты всё языком чешешь?
Шоссеераст на 750 колёсах, ты?
То есть если даун с двача скажет "не закапывайте ни в коем случае", ты первым же разломаешь свою древнюю помойку на мелких колёсиках и побежишь за ультрамодными плюсами?
>давай тащи
Силколен зимой, лхм+ летом.
>не изменяет своих свойств с температурой.
Ты дебил, или читать не умеешь? Я сказал, что они меньше изменяют вязкость, а не "совсем не изменяют".
>ты серьёзно меняешь масло в демпфере
Перед зимой меняю. Все мои знакомые так делают, кто зимой с мягкой вилкой катает, чему ты удивляешься?
А хули с ними будет? Пока есть дерт и рейс, будут 26 колеса и топовые компоненты к ним.
Я думал тут нормальный тред.
Тот анон выше, когда писал про дёрт и рейс, очевидно, имел в виду принципиальную возможность достать новые и неубогие запчасти, специфичные для 26. О наличии потребности тех или иных дисциплин в этом размере колёс речи не шло.
Можешь на бутерброд намазывать, голову им мыть, вещи в нем стирать. Куда его только не льют, эти адепты ЛХМ секты.
>новые и неубогие запчасти, специфичные для 26.
И специфичные для дёрта и рейса, которые нахуй не нужны большинству катальцев на 26".
Но оно отлично работает в демпфере, почему бы и не лить его туда? Потому что ТЫСКОЗАЛ?
За 700р почтой, за 1600 курьер.
Идёт через почту россии, а потом курьер привозит (если повезёт).
Например? Именно то и имел в виду. Вилки весят в среднем на 200-300 грамм своих кк-аналогов за ту же цену, зато несравнимо надежней и крепче. Обода почти такие же, покрышки вообще те же.
>Вилки весят в среднем на 200-300 грамм своих кк-аналогов
>Обода почти такие
Но тяжелее кантрийных.
> покрышки вообще те же.
Нет, лол.
Что не так? Неэлитно?
>>38131
Да что вы оба конкретно к кантри-то прицепились? Причём, судя по контексту (что-то там типа тяжелее, кошмар какой), уровня серьёзных соревнований. Мы же вроде определились, что из кантри 26 колёса исчезли куда раньше, чем их начали вытеснять 27.5 в гравити и просто покатушечном сегменте, и с тех пор никто и не заикался о "а давайте поищем на рынке новые компоненты на 26 и соберём на них топовый гоночный кантрийник".
Что лол нет? Дерт, рейс, памп катают на кк-покрыхах.
>Но тяжелее кантрийных.
Намного ли? Можно купить охуенные неубиваемые фанн фантом весов в 400 с небольшим, можнно купить не такие охуенные реверсы, но весом в 315 грамм. Да на любом среднестатистическом типа кантрийном байке, на каких половина доски катается таких никогда не было. А те, кому нужны реально легкие компоненты уже давно перешли на 29, ведь на 26 настоящий кк не катают, как отметили выше.
> Я когда сел, то почувствовал себя как верхом на неповоротливом шкафу.
Геометрия такая, углы такие.
После 26 реально неповоротливый. Но ведь они двигаются лишь по прямой.
Беги, анус свой эпилируй.
>Дерт, рейс, памп катают на кк-покрыхах.
Много дёртеров на каких-нибудь рейсинг ральфах, или континенталь рейскинг видел?
>фанн фантом весов в 400
> весом в 315 грамм.
85 грамм это дохуя, местный хохол не даст соврать, он анусом и не такой вес чувствует.
> Я когда сел, то почувствовал себя
А если бы ты не только сел но еще и прокатился, то сразу бы понял насколько найнер пиздатая вещь.
Особенно даунхилльный! Ух, Миннаар не даст соврать!
>новые и неубогие запчасти, специфичные для 26.
Если мы не говорим о экстриме, а о чем то вроде хс то с вилками и ободами проблем нет, покрышек хоть жопой жуй.
>>38121
>КК на 26 дюймах не катают уже лет десять.
Ты снова путаешь кубок водокачки с гонками мирового уровня?
>>38137
>из кантри 26 колёса исчезли куда раньше, чем их начали вытеснять 27.5 в гравити и просто покатушечном сегменте,
Я просто ору с вас, вы по витринам магазинов о покатушечном сегменте судите что ли? Почаще выкатывайтесь, охренеете от того сколько на руках осталось немодных велосипедов.
>континенталь рейскинг
Да, сам катался на них. И на смоллблоках. Соберу новый байк, куплю макслайт, т.к. собираюсь весодрочить.
Упс, точно. Первое, что выдал гугл.
RSF 2.5
Или что-то другое?
Просто смотрю по стандартам, соотнести с каким iso его надо смотреть.
>кубок водокачки
Смотря какая водокачка. В околодсных кантрийных гонках (вполне любительских) типа того же velogearance с 26 очень тухло почему-то.
>сколько на руках осталось
Правильно, на руках, разумеется, их пока ещё дофига. И компоненты тоже пока ещё есть как минимум потому, что произвести их успели много (и потому, что нынешняя экономическая ситуация больше располагает к закупке б/у деталей, которые, очевидно, можно скручивать с тех самых немодных велосипедов на руках, когда они кому-то всё же надоедают). А речь шла о продолжении выпуска этих компонентов в настоящее время и в ближайшие годы, и вот тут всё уже не столь радужно для владельцев 26.
>сколько на руках осталось
Мало ли, какое там некроговно у кого осталось?
У кого-то и ваз 2107 остался, но это не значит, что надо его сейчас покупать.
Ой. Это же твой и твоей тянки велики? Отчёт с дуала в Протвино тоже ты писал, правильно?
Я и прокатился. В нем в повороты вообще не входишь, пытаюсь себе представить трейл на 29 и сразу вижу картину, как я встаю с вела, беру его в руки и разворачиваю на весу, потому что он НЕ ВХОДИТ.
Ну так в дс зарплаты позволяют оперативно обновлять железо в соответствии с веяниями моды.
>А речь шла о продолжении выпуска этих компонентов в настоящее время и в ближайшие годы, и вот тут всё уже не столь радужно для владельцев 26.
А вилочки на 26 в 2018 году опять вышли, что ты будешь делать.
Ты еще скажи что скоро каретки под квадрат с производства снимут, и bb un 55 исчезнет в продаже.
>А вилочки на 26 в 2018 году опять вышли
Много ли их таких. Кстати, кто выпустил, маниту небось? Остальные только и умеют нынче 29 колёса в двухкоронки впихивать, "грязевой зазор ещё на 5 мм больше, ко-ко-ко!"
>Так в топталках я могу хоть в валенках, хоть в ботинках трекинговых, хоть в кедах, хоть в лаптях.
Не можешь. Ну то есть если подошва мягче определённой границы то выходит не вкручивание, а превозмогание. А если ещё и высокая обувь и её приходится деформировать при педалировании это и вовсе пиздец.
Поэтому соглашусь что на топталки БОЛЬШЕ выбор обуви, но не вся она подходит на зиму.
Роксшокс тоже выпустил. Значит есть спрос. Значит не я один считаю что лучше проапгрейдить один ашан, чем купить другой больше модный ашан.
Ну ты показал, что при 40 градусах оно имеет 13.6, при этом мы говорим про минусовые температуры.
Смотрим на стандарты на сайте (три пика, остальыне ещё дальше)
И смотрим по таблице, как они ведут себя при минусовой температуре, раз уж в описании в этой http://www.fuchsnet.gr/data/PID/158441_PID.pdf
брошюрке нет никаких данных для минусовой температуры.
Пик для различных iso был представлен выше >>38154
Чуда не случилось.
Просто ему непрвычно.
Сори, читаю мугичкой. Уже автозамена в голове происходит, когда про стандарты говорят.
Но ведь можно встать на заднее колесо, развернуться и получится коколо нулевой радиус поворота!
Так я же и говорю, скилла у тебя нет. В 2018 году не суметь встать на заднее колесо на найнере!
Прикреп перешёл с режима перекат раз в месяц,на еженедельные перекаты.
Мы тут просто срёмся, потому что плохое настроение. Типичные зимние ссоры.
Я показал, что при 40 градусах вязкость 13.6, а при 100 - 5.34., т.е. разница менее чем в три раза.
И эти данные не согласуются с этим непонятным маняграфиком >>38154, ведь по нему при 100 было бы ~3.5.
Показатели для 100 и 40 градусов очень хорошие, т.е. и при других температурах изменение вязкости будет не такое сильное, как у других масел и тем более не такое, как на маняграфике.
За всем этим в фетотред (чот только не припомню чтоб формат фэты выпускал, ну да похуй, скажи что выпустил, срач начнётся и на эту тему).
> Показатели для 100 и 40 градусов очень хорошие, т.е. и при других температурах изменение вязкости будет не такое сильное
Ты смотришь на показатели масла в температурном диапазоне расчётной нагрузки и пытаешься аппроксимировать исходя из ничего до температуры застывания. В то время как стандарт, которому отвечает это масло, показывает исследования масел с этим стандартом за гранью расчётного температурного диапазона.
Исследования по вязкости масла со стандартами ты можешь загуглить - их полно.
27.5+ уже в прошлом году был?
> не припомню чтоб формат фэты выпускал
http://www.forwardvelo.ru/products/velo/bizon-2018/
инб4: форвард не формат
>сезонобляди
>новые тренды
Да не, круглогодичные катальцы их каждый год унижают.
>спешалайзд
А что со спешами?
>Ты смотришь на показатели
Я не смотрю никуда, я просто езжу зимой с силколеном в вилке и ебу сезонодебилов, вроде тебя, в рот.
Лисичка себе хвост подпалит.
Пидор, плиз, умерь свои фантазии.
Спор начался с того, что при низкой температуре, ниже -15,
>>38078
> Не нужна ниже -15, сойдёт довольно простой макет.
Демпфер уже не работает как раньше из-за масла, из-за чего вилка становится тем же макетом.
Ты катать можешь на чём угодно, но от этого вязкость масла у тебя не становится той же, что должна быть по техническим характеристикам.
А, ну тогда помню, был срач и на эту тему. Я просто не мастак в российских велосипедах разбираться. Не потому что типа презираю, а просто не доводилось изучать.
>Демпфер уже не работает как раньше из-за масла, из-за чего вилка становится тем же макетом.
Но на подходящем масле он работает так же как раньше, только настройки сжатия/отскока не такие, как летом.
Вот и всё, соси хуй.
> только настройки сжатия/отскока не такие
То есть в итоге ты утверждаешь, что можно заливать в вилку вообще что угодно, потом настроить сжатие-отскок и будет как летом?
Нет, я же сказал, свои фантазии оставь при себе.
Не что угодно, а подходящую гидравлическую жидкость, что я и делаю.
Но фантазёр-теоретик здесь ты, так что вылижи мои яйца ещё разок.
У тебя какие-то нездоровые фиксации, судя по нескольким последним постам. Тебе нравится участвовать в оральном сексе с мужчинами?
Только если они пользуются lhm смазкой перед тем, как войти.
> а подходящую гидравлическую жидкость,
Но ведь мы уже выяснили, что согласно тестам у неё вязкость в десятки раз превышает необходимую.
С тупорылыми пидорасами, вроде тебя, поговоришь - и не такие фиксации появятся.
>согласно тестам
Каким тестам? При какой температуре? Давай, пруфани каким-нибудь тестом именно силколена.
>Только если они пользуются lhm смазкой перед тем, как войти.
>Но ведь мы уже выяснили, что согласно тестам у неё вязкость в десятки раз превышает необходимую.
> именно силколена.
Значит, стандарт, ISO, которому соответствует масло по заявлению производителей, для тебя всё-таки пустые слова?
13,6 говоришь?
В той брошюре указан RSF >>38159. При чём без уточнения, какой именно из >>38167 более чем четырёх, соответствующих разным стандартам ISO.
На самом деле мне даже интересно, какой из них они тестировали, или это средние цифры.
Алсо, ты сам какой там RSF заливаешь? На нём есть цифра или он просто RSF?
Сам катаю по паре часов в -10, сейчас всё реже.
Ебасосина, ну ты-то куда лезешь? Предлагать в триале доскидочные велы.
https://trial-sport.ru/goods/51516/848229.html - 80 косарей, карбоний на slx с реконом.
А я докатался блядь на выходных с мокрыми ногами до соплей, еще в электричке промерз.
Нахуй выходные, работал бы - гонял бы себе на веле до работки и обратно свой двадцарик, не кормился бы таблетками и был силен и смел и как вообще.
Стоковые механические тектра для всего.
Люблю и ненавижу. Хочу поменять, но это будет один из последних узлов, которые я поменяю - вечно деньги нужны для чего-то другого.
По льду, жаре, снегу, говну (в говне очень плохо себя показали).
Вообще-то я видел фото на дваче, но не сохранил.
По льду тормозить нехорошо
Нет. Хочешь получать удовольствие - выброси велокомп, удали страву.
Хочешь себя замотивировать катать больше - можешь зарегиться и поставить комп.
Стоит хотя бы ради того, чтобы палить маршруты, дрочить на цифры при этом не обязательно.
Добиваю механику шимано которую совсем не жалко. Вполне успешно, одну сторону уже убил, заменил на бб5.
>дрочить на цифры при этом не обязательно
Сегодня ты Х, а завтра ты Y.
На самом деле я бы завёл себе страву, но у меня нет смартфона. Так что буду или пытаться примерно так почувствовать направление тропинки, или вытаскивать на покатушки знакомого кантрилу, у которого и смартфон со стравой, и велокомп, и экшн-камера.
мне выкатывать сегодня?
блять какой же я тупой
> А я докатался блядь на выходных с мокрыми ногами
У тебя нет денег на носки и обувь? Тогда зачем тебе такая работа?
Щас начнется бомбление:
Джамис
26 вместо 27.5+ (если снимок сделан в лесу) или 28 если в городе
Обода алексримс
Эксцентрик вместо сквозной оси
Диски без паука, 160мм вместо 200
Механические тормоза низкого уровня
Катафот
> 26 вместо 27.5+
> Механические тормоза
Ну вот единственное, к чему можно придраться. Остальное норм, не пизди.
Или умение сосать хуй. Тоже вполне вероятная ситуация.
Пусть диванные бомбят, а я покатаюсь.
>Катафот - это за гранью
У меня ещё и на вилке белый спереди и на багажнике красный сзади, а на раме есть светоотражающие наклейки. Ночью лучше быть заметным, я ж не днём вокруг клумбы катаюсь.
А ты фиксер?
Уже наверное неделя прошла, как на борде не обсуждали текущую или завоздушенную гидравлику, или еще не прошла?
НОРМАЛЬНАЯ ГИДРА НЕ ТЕЧЁТ
@
ПРОКАЧИВАЮ РАЗ В ГОД
@
У ГОВНОЕДА ОПЯТЬ ВСЁ ЗАМЁРЗЛО
@
ББ7 ЛУЧШИЕ ТОРМОЗА ЭВАР
МЕХАНИКА ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ
@
ПРОСТО РАЗ В НЕДЕЛЮ НАДО ПОДСТРОИТЬ
Ну мало ли... Я вот с тнёй не могу кататься, у неё тектры масляные замёрзли.
Я просто нищ, и скопил только на мангуст для неё.
Не все же успешные майнеры на этой борде, анон.
Норм. Моя бывшая на мангусте на подиум кубка местной водокачки заезжала.
А у меня масло. Замерзает только в районе -30. И то по причине несвоевременного обслуживания.
Нет не то. Там прям велики такие были высокие, рама тоже такая не складная высокая, весь тоненький изящный. Короче как шоссер только колесики двадцатые.
>Короче как шоссер только колесики двадцатые.
Извращение это называется. Как будто шоссер выебал стриду и у них выросло вот это вот.
Тогда бы была стрида с 700С колёсами.
https://ru.aliexpress.com/item/Folding-bicycle-mountain-bike-road-racing-bicycle-21-24-27-30speed-disc-brake-20inch-Aluminum-alloy/32727053185.html?spm=a2g0v.search0303.3.41.2f7c33edbQh6VY&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10152_10151_10618_10059_10630_10534_10313_10084_100031_10083_10624_10623_10307_10626_10625_10629_10341_10065_10142_10340_10068_10343_10342_10125_10301_10543_10103_10620_10344_10622_10621,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=931d48b0-3d6d-45d4-b744-94541af21b7d&algo_expid=931d48b0-3d6d-45d4-b744-94541af21b7d-5
Потому что говноеды должны страдать.
С белой обмоткой.
720x480, 0:05
Что ты делаешь, прекрати.
http://www.fainaidea.com/wp-content/uploads/2015/10/bird-of-prey-bike-3.jpg
Это совсем не то дурачек - мне нужно с жесткой тонкой треуголькной рамой, с без амортизации спереди и сзади.
Хм, занятно наблюдать, насколько параллельны тренды в шоссе и ДХ.
Ну вот спасибо - есть все таки здесь кто в велосипедах понимает а не в складных колясках на рессорах и без.
Внешность. Это как колченогий дэцэпэшник в мире велосипедов. Я понимаю. что вкусы у всех разные, некоторые и говно сладким хлебом считают, но...
Велосипед вызывающе негармоничен. Его место в цирке.
Ну может быть - но если сравнивать со стридой то даже стелс будет выглядеть лучше.
Сейчас где-то заплакал Харитон.
ЕОК (есть одна кассета), и это XG-1180. То, что втулка под её барабан подходит только стоковая, я уже понял. А можно ли в эту стоковую втулку впихнуть стандартный барабан? Или, может, у кого из сторонних производителей есть более дешёвые кассеты под этот сраный XG?
Я еще во многих комплектующих чайник.
FORK SR Suntour XCR Air LO-R
FLASH / DAMPING SYSTEM Automatic remote locking
CRANKSET Shimano FC-M351 44/32 / 22T
FRONT DERAILLEUR Shimano Altus FD-M370
REAR DERAILLEUR Shimano Deore RD-M592 SGS Shadow
SHIFTER Shimano Altus SL-M370 RapidFire Plus
FREEWHEEL / CASSETTE Shimano HG300-9 11-34T
BRAKE (FRONT / REAR) Hydraulic disc Shimano BR-M365 180/160 mm
BB-cartridge CH51 Square system
HEAD SET FSA Orbit 1.5B ZS No.57B
FRONT HUB Shimano HB-RM33 CL QR
REAR HUB Shimano FH-RM33 CL QR
Подскажите что из этого стоит поменять.
Конечно хотелось бы общую трансмиссию деор поставить, но остальное пока работает.
Что явно плохое стоит?
Я еще во многих комплектующих чайник.
FORK SR Suntour XCR Air LO-R
FLASH / DAMPING SYSTEM Automatic remote locking
CRANKSET Shimano FC-M351 44/32 / 22T
FRONT DERAILLEUR Shimano Altus FD-M370
REAR DERAILLEUR Shimano Deore RD-M592 SGS Shadow
SHIFTER Shimano Altus SL-M370 RapidFire Plus
FREEWHEEL / CASSETTE Shimano HG300-9 11-34T
BRAKE (FRONT / REAR) Hydraulic disc Shimano BR-M365 180/160 mm
BB-cartridge CH51 Square system
HEAD SET FSA Orbit 1.5B ZS No.57B
FRONT HUB Shimano HB-RM33 CL QR
REAR HUB Shimano FH-RM33 CL QR
Подскажите что из этого стоит поменять.
Конечно хотелось бы общую трансмиссию деор поставить, но остальное пока работает.
Что явно плохое стоит?
Ничего. Когда сломается что-то или будет хреново работать, тогда и приходи за советом. Можешь вилку и втулки перебрать.
В мою божественную Manitou Marvel подходит 5w30 или 5w40. Где твой бог теперь?
Зато это должно ехать заметно быстрее.
шатуны вроде бы, вопросов не вызывают.
но каретка имеет меньший диаметр головки вот на фото. это как понимать? вот и доверяй теперь двачу, что все подойдет и у меня стандартная рама блядь.
я еще ничего не разбирал, и не примерял, но что-то мне подсказывает, что я попал на бабки.
рядом лежит насадка на ключ пластиковая. что это за ересь я хуй знает. что это за милипиздрическая каретка с переходником мне приехала блядь?? сука.
для даунов - Х меньше чем Y
2) Fox 32 FLOAT 27,5 CTD FIT, ход 130 мм
Обе стоят на велосипедах GT Sensor 15-ых годов.
Поясните за вилки, какая пизже ?
Если аморт тоже от фоксы - лучше взять фоксу чтоб намутить полноценное переключение режимов подвески.
В противном случае лучше взять горшок - обслуживать его чуть проще.
Minivelo.
Ты ебанутый какой-то. Никто не будет вспоминать какой у тебя кареточный стакан и какую каретку ты там купил.
в том и дело что все стаканы стандартные. но какого хуя эта каретка меньше вот что я недопонял нихуя. и к ней каккбы НЕВЗНАЧАЙ идет вот этот ключ -переходник. т.е. они знают, что делают какоето мелкое говно и суют переходник
я щас немного уСТАКАНился, и успокоился. и вроде бы все должны быть пучком. подойти, тобешь все должно. но это не точно.
У тебя на пике каретка с внешними подшипниками. Они, как ты можешь видеть из названия, должны находиться вне каретки. На чашках должна быть резьба и на раме тоже. Дальше разберёшься, не такой уж ты и тупой, как думаешь.
>все стаканы стандартные
Да, конечно, ага. Из стандартного у нас осталась только резьба в педалях.
А маленькая ВМХовая?
ты несешь хуй-ню, но я сам виноват не написал ниче.
так вот та что у меня стоит - GXP, а та что сверху лежит - стандартная шимана!!!! холовтех II вот ее название фул:
Shimano XTR SM-BB93 Bottom Bracket BSA Hollowtech II
и я так понял все это взаимозаменяемо КРОМЕ шатунов, шатуны не подойдут, да. но я их ля этого и купил тоже шиманы.
Ты чего жалуешься, ебко? Тебе посоветовали купить хохлотех каретку и шатуны, все под твою раму подходит.
Погоди погоди, так ты купил хохлотековскую каретку под шатуны на квадрате?
Не нашёл его сборку в предыдущем треде.
Переднего хватит. Назад можешь б/ушную тектро новеллу за 0.5к купить.
ты дурачок? я и шатуны купил для этого. вопрос был в том, что каретка которая пришла мельче, чем та что стоит у меня.
да стандартная у тебя BSA-каретка, ебанько, просто шимана которую ты купил предполагает шо у тебя торцован кареточный стакан в раме. После установки, чашки каретки останутся снаружи
короче все в порядке, резьба подходит. просто НОВАЯ мельче гораздо. хз зачем они так пугают пакупатилей.
слева старая-справа новая
а, у меня тоже был такой шок от XTR после RaceRace Team XC
она такая мелкая, что даже выглядывает голый торец кареточного стакана, когда установлена
вот ети болты которые держать звезду должны требуют особого ключа, у меня есть такой только один, да и тот в мультитуле, и он мельче чем нужен (немного болтается, когда закручиваешь). сука вот нахуя такое делать блять, где я этот ключ должен брать
>больший момент затяжки.
Ага, особенно заебись, когда так делают на алюминиевых бонка. Высверливай их потом за ними. Не нужен там никакой большой момент затяжки, чтобы звезду прикрутить.
Как рисунок сплайнов может обеспечить "больший момент затяжки", работник? Момент затяжки определяют приложенная сила и ее плечо.
Перефразируй, что хотел сказать.
Это рабочебыдло наверное имело ввиду большую площадь соприкосновения, а следовательно возможность приложить большую силу без разрушения.
>>38436
Вы мне-то нахуя доказываете что-то? У меня с торксами проблем нет. Они удобнее шестигранников, квадратов и остальных филипсов.
>Высверливай их потом за ними
В сорванную звезду куда проще забить звезду чуть большего размера. Ей даже можно потом пользоваться с другим ключом если аккуратно забивать, пока какой-нибудь васян и её не сорвёт.
> Момент затяжки определяют ко-ко-ко
Эту херню-фиксовочный болт можешь закрутить ручками, вставив какую-нибудь херню. Там нельзя затягивать сильно, а то перетянешь.
Можешь её заменить на
https://ru.aliexpress.com/item/Alu-6061-Mountain-Road-Bike-Bicycle-Crank-Arm-Crankset-Bottom-Bracket-BB-Axle-Allen-Bolt-Screw/32600610235.html
Такую фигню. Она требует 10мм шестигранника.
>>38433
> торкс
>>38434
> Это Т20 или Т30
Торкс шестигранный, здесь восьмигранник
> Критикующие торкс
У меня этот торкс скрутился, когда откручивал ротор, благо ещё один комплект торксов был. Поменял, где мог, на шестигранник.
>Торкс шестигранный, здесь восьмигранник
Дурик, шестилучевая звезда у торкса. На фото с шатунами - именно торкс.
>У меня этот торкс скрутился
Тут два варианта - либо он был затянут слишком туго а на каждый торкс есть рекомендуемый момент затяжки и там где нужно приложить 50Н*м никто не вкрутит винт с Т7 и наоборот, либо ты криворукий и даже винт нормально выкрутить не можешь. Я насмотрелся уже на такие сорванные васянами ключи и винты.
Ага, понятно, спасибо.
>>38440
>>38441
Ты, видимо, невнимательно читаешь. К непосредственно торксу никто не доебывается, а конкретно я доебался к тому, что его сунули туда где он не нужен — в бонки системы.
Возможно, это защита от криворуких долбоебов без динамоключа, срывающих алюминиевые головки под шестигранники богатырскими усилиями. Другого объяснения я не могу придумать, может ты поможешь.
> шестилучевая звезда у торкса. На фото с шатунами - именно торкс.
Мы про эту залупу говорим?
> либо он был затянут слишком туго
Почему-то с шестигранником у меня таких проблем нет, а торск сворачивается.
Наверное, клятые производители, делают слишком хорошие шестигранники! Надо чтобы было таким же говном, как и торкс.
> а конкретно я доебался к тому, что его сунули туда где он не нужен — в бонки системы.
Я тебе открою секрет.
В старой твоей системе есть бонки (наверняка). Их можно вставить в новую систему без зазрения совести, и будет у тебя система на шестигранниках, а не на клятых торксах.
Ты ответил на вопрос, который я не задавал, проигнорировав мой. Я эту залупу на велосипеде не имею.
> проигнорировав мой
Что есть то есть, не заметил в твоём посте вопроса. Наверное я и не хотел на него отвечать, даже если он был.
>я доебался к тому, что его сунули туда где он не нужен
Просто у тебя такого ключа нет, вот и доебался. Купи нормальный набор отвёрток со звёздами, в хозяйстве пригодится.
Мне проще - на работе горы таких ключей, они в коробку с каждым резцом кладут нужный ключ => их набираются тысячи.
>Мы про эту залупу говорим?
Мы о бонках, ёбана. А это пластиковое говно от шиманы тоже не просто так сделано именно с таким соединением и из пластика, там нажно минимальное усилие, а не как у русских петянов - одеть на 10ый шестигранник трубу метра в полтора и давить на неё всем весом. ШОБ НАВЕРНЯКА
> не просто так сделано именно с таким соединением
А чтобы ещё одну залупку за триста купить, да.
Давно пора всем на торкс секьюр переходить.
Лол, ну ты и тупой долбоеб, просто сказка какая-то. Вас на работе читать учат или только торксы дрочить?
Объясняю свой поинт ещё раз, внимание!
1. Зачем торкс в бонках системы, если там не нужен больший момент, для которого торкс предназначен? Меня интересует этот вопрос, можешь на него ответить, как лицо по всей видимости компетентное?
И немного факультативной информации, чтобы тебя не несло прочь от обсуждаемой темы:
2. У меня есть несколько торкс головок, твои предположения неверны.
Ебучие шестигранники легко "слизываются", в отличие от торкса.
Ты начал бомбить по поводу
>сука вот нахуя такое делать блять, где я этот ключ должен брать
Я тебе ответил по ключам, зачем и для чего нужны такие соединения в целом, зачем конкретно в твоём случае стоят бонки со шлицами торкс, я не знаю и знать не могу. Чего ты до меня доебался, я что тебе инженер-конструктор из шитмано? Ну не просто же так они их туда поставили. И не для того чтобы ты денег за ключ вывалил. Или ты думаешь это тайный мировой заговор? Разработчик и производители соединения торкс приплачивают шимане чтобы они такие винтики ставили и народ ключи покупал? Хуита. Вот шлицы на каретках хохлотечь - это да, чисто шитмановское соединение призванное вытянуть с тебя ещё 10 баксов за ключ, т.к. они же его и придумали, они же его и производят. Т.к. я думаю, что там можно было бы сделать шлицы под обычный радиусный ключ если ты не знаешь что это - пик спешл фо ю, который можно купить в магазине, а не платить деньги непосредственно шитмане. Хотя, я не исключаю того, что это может быть технологическим решением, отчасти, а не только маркетинг.
какчество норм (как я думаю)
в корзине уже месяц, но бабулеса нет пока
Ну если тебе для велика, то там именно они используются. В твоем наборе совсем милипиздрические, видимо, для электроники.
Они естественно китайские, купленные в строительном магазине, которые точно также скручиваются, как и купленный в ашане комплект.
В отличие от ашановского комплекта шестигранников, которые работают отлично.
А нахер ты их запостил, кретина кусок, в тред про велосипеды, если там торксов нужных для велосипеда нет?
Да ёбаный ты дурак, отъебись от меня, это не я постил картинку, сука ты оебеневшая.
Нет, спасибо. Лучше нормальный насос таскать.
Анус твой вырожденец, скотина.
Это не я бомбил, но спасибо за пояснение.
От нехуй делать. Ты же хочешь что-то поменять на велике именно по этой причине.
Что мешает сходить и купить их в любом нормальном магазине автозапчастей?
У меня так же, никаких нюансов при сборке не было потому что отдал сборщику который все сделал
Думаю все проще, если бы он был такой же мелкий, то ты в него хуй спицы вставишь, посадочное место под ротор мешается, на тех же втулках с центрлоком они оба мелкие
а ты такой катался всю зиму как минимум раз-два в неделю!!!!!11
Купи уже простую сяомишную экшн камеру с али за 3к и выкладывай
Летом и так жарко. Как правило если ты падаешь на асфальт, то скользишь ладонью.
А на самом деле перчатки без пальцев нужны чтобы держать руль, а не чтобы падать в них, поэтому в перчатках гелевые проставки, которые уменьшают вибрацию на кисть.
Это его длинна? Какой смысл переплачивать за длину клапана? Это же ничего не дает.
Выглядит как дерьмо.
на каком они есть вобще
Как бы вопрос скорее "зачем".
Есть одна реклама айфона, в которой человек кладёт айфон в держалку телефона на руле шоссейника и выезжает из своего гаража в таунхаузе. Так рекламировались водозащитные свойства айфона.
Вот только саму поездку конечно не показали. Потому что никто не катается в дождь на шоссе или фиксах, разве что тебе деньги за это плотют.
Чтобы добраться до работы, пользуются ситибайками/стридой и мотэбэ, а не шоссеерами.
Да, стирают всё одежду. Либо, если живут в цивилизованном мире, просто не пачкаются - чистая водичка высыхает и всё. Со сликов вода и говно летин просто пиздец, как владелец фикса сингла и шоссера говорю. А ещё колодки стираются как сливочное масло, особенно дешманские.
Можно ещё ехать очень аккуратно, медленно и лужи объезжать, блядь, но это очень сложно, я не выдерживаю.
Кстати, даже с установкой полноразмерных крыльев, ноги ниже колена всё равно в дерьмище, чтоб такого не было нужно чуть ли не до пола переднее крыло.
>>38532
> пользуются ситибайками/стридой и мотэбэ, а не шоссеерами.
расширяй свой манямир
У меня альтус, самая нищая шиманогидра, нормально работает до -15 в течении 2-3 часов. Может потом она замерзает, но я сам быстрее замерзаю.
> я нивидил шассеров на парковке, значит на них никатают
На самом деле, я б не сказал, что это хорошая идея, и тем не менее, есть любители.
Ясен хер, они его в помещение затаскиваюткак мои знакомые
Один ходит засратым по универу (редко), второй ездит так, что не засирается, ну слегка, как ему это удаётся ещё и без крыльев, учёные умалчивают.
Не обращай внимания, это ещё один местный шизик. Хейтит всех производителей вилок, у которых есть относительно "народные" модели. Полагаю, сам он передвигается исключительно на хуюDVO Emerald.
> Один ходит засратым по универу
Да это же я!
Ничего ещё ни в универе, ни в магазинах не сказали.
Ось, как прекрасно видно на фото, именно что выдержала, хех.
У меня такой же карликовый рост, найнер спеш размера М. А вообще сайт смотри, там всё написано.
Правда что в городе, что под заказ сильно выбора нет. Думал выбрать из:
https://trial-sport.ru/goods/51516/1071298.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1072246.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1071517.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/850763.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/972816.html
У мангуста, вроде бы норм все, но, поговаривают, что вилка люфтит, но так среди выбранных особых различий не вижу, разве что в ходах вилки. Что скажете, анончики?
Честно? Все стрёмные. У Жабисов, правда, в комплекте хоть сразу турбодилда идёт, но на этом их плюсы заканчиваются. Мангуст - самый старый из всех и с довольно всратой геометрией, он высокий как забор и при этом короткий. Плюс подвеска с плавающей кареткой...тоже такое. Само по себе не хорошо и не плохо, но решение очень специфическое.
Посмотри лучше барахолки, за обозначенную тобой сумму можно взять куда более интересный вел на 130-140мм хода, пусть он и будет не новый.
Твой вопрос не понятен.
Есть втулки с шимано-барабаном, есть с ХД.
О какой "стоковой" ты говоришь?
Подойдёт ли ктвоей втулке шимано-барабан - зависит от самой втулки, сделал ли производитель к ней разные барабаны.
"Стоковая" - в смысле та, которая сейчас (и была с завода) установлена на велосипеде. Всё, согласен, тупой вопрос про саму втулку, не бери в голову, это не то, что меня реально волнует, извини.
Просто я что-то не нашёл у ребят типа Санрейс совместимых со срамовским барабаном кассет, только у самого срама. Под шимановский - хоть жопой жуй. А тут, получается, я попадаю в анальную зависимость от довольно дорогих проприетарных компонентов без альтернативы от других производителей (хотя мне тут в алиехпресс-треде вроде пояснили, что те более дешёвые кассеты вроде как под ХD, что есть на али, тоже нормальные).
Переформулирую вопрос: если оставаться на 11 звёздах, то что лучше - заменить (при наличии такой возможности, я пока хз, встанет ли в мою втулку шимановский барабан/есть ли он для неё) барабан и обмазываться кассетами хоть от санрейса, хоть от шиманы, хоть от самого срама (PG-1130-то никто не отменял, она ощутимо дешевле всех XG, только вот на XD-барабан, насколько я понимаю, уже не встанет) ИЛИ брать ХD-cовместимые кассеты с али (как вариант, не очень ушатанные на барахолках)? По цене эти варианты примерно одинаковы. Действительно ли в первом случае я поебусь с заменой единожды, а потом на каждом углу будет подходящих мне кассет хоть жопой жуй, а во втором - наоборот? Опять же, втулки всё равно иногда надо обслуживать, т.е. разбирать придётся - может, как раз и сменить барабан, раз уж полезу ковырять?
>не нашёл у ребят типа Санрейс совместимых со срамовским барабаном кассет
И не будет, ХД это запатентованное крепление кассеты, только срам.
Есть у всяких мелких производителей, вроде фгф и гарбарука, но ты охуеешь от цены.
> если оставаться на 11 звёздах, то что лучше
Как хочешь. Есть у тебя втулка какой-нибудь хоуп, то к ней есть точно разные барабаны, можно и заменить.
Но шимановские 11ск-кассеты не дешевле срама, те же 4т.р. за кассету уровня 1150.
>PG-1130
Она на шимановский барабан, разве ты сам не видишь?
>Просто я что-то не нашёл у ребят типа Санрейс совместимых со срамовским барабаном кассет
Ты бы ещё у Sinamo и SMAR поискал. У нормальных вендоров есть касеты под XD.
Нормально шимана работает в минус, за 3 часа при -26 у меня она загустела, но работала.
Я не на столько долбоёб, чтобы кассеты за 200е покупать.
>Она на шимановский барабан, разве ты сам не видишь?
Вот я и пишу, что это один из доступных после замены барабана вариантов.
>Если у тебя втулка какой-нибудь хоуп
У меня БОНТРАГЕР. Но и к моей вроде можно найти шимановский, как сейчас нагуглилось, хотя на более стандартные втулки проще.
Ладно, спасибо, мысль примерно ясна.
>>38589
>200 евро
Thanks but no thanks. Да, я нищенка и не могу себе позволить. Кассета это же расходник, ну какие нахуй 10-12к на 3-4 тыщи км? Хотя вон у народа и по десять тысяч кассеты пробегают, но что-то я сомневаюсь, что у меня так выйдет.
Алсо, ещё один дурацкий вопрос, уже не про трансмиссию. Вот смотрите, я снял переднее колесо, снял вынос. Опоры снизу вилки нет, шток свободно подвигался в рулевом стакане вверх-вниз (кхм, как-то уж больно эротично звучит). Рулевую теперь надо запрессовывать заново или нет? Как минимум верхний подшипник вышел наверх из стакана без усилий.
То есть достаточно просто собрать всю конструкцию в то положение (готовое к катанию), в каком оно было до снятия выноса?
Да. Запресовываются чашечки, по которым ходят всякие подшипники. Они обычно никуда не деваются.
Якорь прижимает все эти подшипники, а потом уже ты затягиваешь вынос, чтобы вынос не вертелся и он придаёт дополнительную жёсткость вот этому вот прижатию подшипников к чашечкам. Не надо ничего мудрить.
Езда предполагается прогулочная/коммьютерская, опционально по паркам и городу.
Поясните за линкрелейтед. Стоит ли брать?
Ты о чем? Я у вас первый раз, увидел кто-то упоминает название, которое я каждый день вижу в магазе. Завтра сделаю фото.
>>38603
Мне не принципиально, хотя признаю, что на бренд повелся, но хочется что-то, что будет надежнее, чем мой прошлый Jamis Citizen 3. Также очень хочется попробовать дисковые тормоза. Если будет чуть более городской вариант, т.е. с багажником и так далее, но теми же компонентами - только за. Бюджет - ну скажем штука евро.
Поясни про Shimano FD-5800 и Shimano 105 RD-5800L. В факе в таблице переключателей их нет.
Лучше спеш подвес, который тут висел в оппике осенью.
Правда врчдли с ним можно уложиться в тысячу...
Всё правильно делаешь. У самого в кладовке спеш ждёт потепления.
В факе - для МТБ групп. А это группы для шоссеерных.
В чем принципиальная разница с моделью выше? Не придираюсь, просто я в самом деле в этом не сильно разбираюсь.
>>38608
> Если будет чуть более городской вариант, т.е. с багажником и так далее
>>38601
> прогулочная/коммьютерская, опционально по паркам и городу.
Иначе говоря я исходил из того, что тебе нужен велосипед для города и парков. Если хочешь быстрый надёжный велосипед и ты не собираешься на нём прыгать или залезать в говна/ездить зимой, как некоторые, а также дороги у тебя приемлемые - цк лучше подойдёт, чем мтб.
У цк другая посадка, более лежачая, нет амортизирующей вилки, гораздо уже резина, так что он быстрее, но на него точно также можно повесить багажник.
МТБ больше для плохих условий - леса, рощиц и прочих вещей, где уже не всегда проедешь на тоненьком колесе. В МТБ можно всегда поставить шипованную резину на зиму или же потавить лучше вилку для сцепления, потому что он рассчитан на довольно трассы похуже.
Можешь погуглить на ютубе "Циклокросс" или velocross, если не ошибаюсь. Разные типы велосипедов, серьёзно разные.
Если же тебе хочется мтб с вилкой - можно найти что-то среди них с лучшей навеской, чем тот же спешалайзд за цену в тысячу евро.
Придумай другое, если это не нравится, шизик.
Велосипед хороший, для твоих задач вполне пойдет, даже с лихвой. Но можешь купить дешевле другого бренда, все прелести "илитных" велосипедов начинаются с рамостроения, а за такие деньги волшебной рамы они тебе не сделают.
Алсо, че у них в описание ободов нихуя нет вообще. Пиздец они.
А че в оппике было? Т.к. самый стартовый 2х подвес у них с 1.5к баксов начинается.
Не, я пилил предыдущий.
На ту ли ты доску зашёл?
Да.
Это на норд старе чтоле?
По сэгу качать.
Понял, спасибо. Пол-года назад выбор больше был, а сейчас все велы в категории, которой я ищу, испарились. Даже выбирать не из чего.
ВЕЛОГОНОЧНЫЙ?
НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО?
КАК НА ТАКИХ УЗКИХ КОЛЕСАХ ЕЗДИТЬ? (28 мм лол)
> КАК НА ТАКИХ УЗКИХ КОЛЕСАХ ЕЗДИТЬ? (28 мм лол)
И правда. Нормальные колеса в два раза шире.
А че не в четыре? И вообще, где три ароматизатора? Как без них по городу ездить?
Астматик плюс ко всему и аномально много потею в любой одежде. Могу даже пару пролетов подняться по лестнице и взмокнуть, хотя не устать. Не жиробас.
Повседневно. Джинсы, кроссовки, футболка, куртка.
Используй спортивную одежду, она эффективно отводит пот.
105 охуенная группа, если ты не поехавший перфекционист/спорцуха/двачер.
Надежность, качество, цена - золотая середина.
Выдержит легко, даже больше.
Лучший бренд, что возят в раху в масс маркеты, на пару со скоттом. Владельцы этих велосипедов - богоизбранные.
Ещё посоветуйте какую-нибудь ебалу, чтобы резьба не прикипала и потом не надо было городить метровый рычаг, чтобы открутить.
>Ещё посоветуйте какую-нибудь ебалу, чтобы резьба не прикипала и потом не надо было городить метровый рычаг, чтобы открутить.
Медная смазка.
>На двигающиеся части переключателей/тормозов стоит капнуть чем-нибудь
Нет, лол, они же не двигаются.
>какую-нибудь ебалу, чтобы резьба не прикипала
графитная смазка.
Сорян, прочитал как "на НЕ двигающиеся части".
Но, в любом случае, снаружи капать ничего не надо, если хочешь смазать - разбирай.
Медную на алюминиевую раму норм будет? Или это только для проводов не рекомендуют такие сочетания?
>>38776
Так там и не разберёшь его вроде никак. У меня просто в прошлом году после того как под сильным дождём велик постоял, с утра потом приходилось задний переклюк ногой пнуть, чтобы он работать начал. Без этого стоял на месте как вкопанный, сын собаки. Я на оси всё капнул, вроде лучше стало, но со временем смазка высохла, и опять та же хуйня была. Вот думаю, что с этим сделать можно.
Алсо, какую графитовую смазку брать и где? В автозапчастях?
>Медную на алюминиевую раму норм будет?
Я бы на твоем месте не парился, обычно закисают соединения типа сталь\сталь, или сталь\чугун.
Обошёл несколько автомагазинов, спрашивал противозадирную смазку. Все делали круглые глаза и говорили что нету.
Хуй знает, по-моему она в ленте даже есть.
Охуеть там доставка дорогая. Небось в замкадье ещё больше бабла сдерут. Ну если ещё какого говна наберу там, то наверно терпимо будет, но всё равно не осне.
У меня ближайший магаин для ололовнедорожников, и цены на литолы и шрусы там даже выше чем на брендированные смазки с чайника.
Какой ресурс у системы и кассеты типа сунтур-санрейс, если катать в 2-3 цепи? 8000 проживет? Или 5-6 это край?
В тазомагазин иди, там все дешево обычно.
Я обычно набираю до бесплатной доставки, вот в последний раз вилочку купил, до этого шлем, педали, шипы, ботинки и по мелочи. И так раза по три в год закупаюсь, и все равно иногда проебываюсь и в срочном порядке со слезами на глазах докупаю нужное в местных магазинах.
У него совсем другая ситуация.
Ох уж эти малолетние пешеблядки. Просвещайся http://www.oil-club.ru/forum/topic/15231-smazka-dlja-predotvrashenija-zakisanija/
Катаю на джаент седона.
Хочу комфорт от джаент седона, но нормальную четкую в плане переключений надежную начинку и минимальный вес.
Что посоветуете?
Ну я. Что хотел-то?
Ориентируюсь на велосипед для прогулок по городу, 10-20 км. В основном асфальт, реже парки, склонов в городе нет. То есть, без каких-либо излишеств. Бюджет 25к.
Если я правильно понял, то мне нужен синглспид с алюминиевой жёсткой треугольной рамой, ободными тормозами.
Пока присмотрелся к этой модели, но надеюсь вы мне предложите что-нибудь получше:
http://www.bearbike.ru/catalog/velosipedy/trete_pokolenie/gorodskoy_velosiped_bear_bike_taybey/
У тебя по ссылке не сигл а трещетка - и звезды с фривилом одно целое накручиваются консольно на уебищнуюю втулку. Это хуйня сломается.
Короче, как заставить этих пидоров заменить колеса на нормальные?
Хорошо, тогда можешь посоветовать что-нибудь годное под указанные условия?
Нужна недорогая вилка.
Реквестирую советы по выбору и модели. Хочу заменить калозум.
Нужен для езды по бездорожью и немножко по городу.
Если я возьму дешевый байк с рамой из алюминия она подо мной не развалиться к хуям?
Или брать стальную и дальше охуевать от веса?
Вопрос: насколько это адекватная затея в плане физиологии? Что будет с моими ногами через 5км? У кого был такой опыт покатушек - как оно? Есть ли более адекватные варианты, но не противоречащие идее небольшого вела?
^вопрос серьезно, не тролинг
> ресурс у системы и кассеты типа сунтур-санрейс
Смотря в каком говне катаешь если не очень грязно то я бы 6-7 дал примерно до не совсем убитости.
спасибо. бля, походу пролетаю с покупкой охуительного варианта. тут написано для hardtail M - до 178 см. а я 180. даже не думать да?
Пара сантиметров думаю мало что решит, особенно если вариант хороший.
А то у меня он год простоял на балконе, катался в 2017м только один раз. В этом хочу почаще.
читай шапку велача.
"Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://velorama.ru/glossary/
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда"
Стоит ли начинающему брать такое.
https://www.kross.pl/en/2017/trekking/trans-india
Собераюсь передвигаться в городе с большими перепадами высоты.
Судя по обвесу, как раз для начинающих. Но из-за трещотки я бы не стал брать, лучше что-нибудь из фака.
https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/hardtails/cross-country-marathon/2018/big-seven-100-10339.html
https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/hardtails/cross-country-marathon/2018/big-seven-80-10341.html
Еще у них странная нумерация какая-то, с ростом номера вроде как должен расти и уровень, а тут наоборот..
(Сейчас будет тупой вопрос от человека не в теме.) От чего зависит, что на некоторых великах можно ехать без рук, а некоторые заваливаются, чуть только отпустишь руль?
От многих факторов. В большей степени, думаю, от размера колеса, скорости и посадки.
в строительном магазине можно приобрести, 60 рублей, так проще всего, наверно
Посоветуй годный велик для города, бюджет 15к.
Уже второй год жду, когда в местном магазине появится заднее колесо этого размера, хочу хотя бы к этому сезону собрать этого старичка.
Фото самого Форварда отклеилось блджад
Cube Reaction HPA SL 29 или Trek-2017 X-Caliber 9
Куб выглядит поприличнее, но чет хз, доверять ли им.
Планирую двухподвес и вилку на другой велик перенести .
Что думаете по этому поводу ?
возможно или стоит сделать то что я хочу . ?
нахуя ты ручку тормоза вертикально поставил?
https://www.velodnepr.com.ua/Aim_Race.html
стоит ли своих денег?
Киев. Бюджет 500-600$
Прочитал ваш гайд, склонился к ГТ
Можете подсказать по этим моделям?
https://on-bike.by/catalog/velosipedy/velosipedy_gt/velosiped_gt_agressor_3_0/
https://on-bike.by/catalog/velosipedy/velosipedy_gt/velosiped_gt_agressor_2_0_grafite/
https://on-bike.by/catalog/velosipedy/velosipedy_gt/velosiped_gt_agressor_3_0/
можешь. никаких, разве что давление нужно будет больше качать и жопа твоя будет жестче биться на ямках
Спасибо за ответ. А камеру нужно менять? Вот если поставлю 1.5, нужно? А если 1,75?
не могу определиться с ростовкой, колеса 27.5
выбор между 16 и 18 рамой, рост 174, по большинству таблиц - нужна 18 рама
вчера в магазине пытался сравнить их - сам больше склоняюсь к 16 (+ я так понимаю маневреность лучше и т.д)
вопрос в общем в следующем - не будет ли на столько неудобно, если рама будет _немного_ меньше, чем должна, что я не смогу на нем нормально ездить?
понимаю, что зависит от стиля и места, но вел первый, поэтому даже объяснить трудно. дайте совет, мб у кого-то есть опыт катания на веле чуть меньше нужного
решил таки 18 взять, если что
>0-100 залётный
>100-600 - ОСНОВА матрасача, абсолютное большинство.
>600-2000 - любитель
>2000-5000 - велачеспортсмен
>5000-... - залётный
Будем объективны
Стоит такой вроде: Shimano Tourney RD-TX55
Хочу такой:Shimano ALIVIO rd M410.
Даже если подходит, больше ниче не придётся менять? цепь, петух и хуй знает че ещё?
Ах да, кассета будет Кассета Shimano, HG20, 7 ск, 12-32
Никогда не катался на велосипеде по проезжей части. Как пересилить себя или буду топить по тротуарам дальше.
лол, взять и поехать
Вытащил, и че дальше делать?
Если важно то Украина, 49 широта
>>57319
Если любишь большие рамы то норм.
Лучше керосин, со смесью такой заебешься и все равно полностью, внутри пинов, не отмоешь
>>56272
У некоторых насосов иожно просто раскрутить клапан и резинки переставить местами.
Но ты даже в магазин не сходил..
>>56578
Смотря что понимать под скоростью
>>56344
Тебя нету смысла кому-то сбивать. Они даже больше боятся тебя сбить чем ты сам, лол.
А пьяное автобыдло только пиздеть гораздо
Не люблю большие выносы и штыри.
Хочу вкатиться в фиксы.
Наслышан,что и даже видел они достаточно дешевые. Они неплохо выглядят и на них реально развить скорости.
Какие подводные?
Это пизда втулке пришла или просто смазать можно7
Втулка - номерная шимано, вроде Альивио, не обслуживалась пять лет, не мокла, но на пылище стояла частенько. Посторонних звуков нет.
Или пизда гидре? Последнее время скрипит, будто колодки мокрые, правда, только если чуть-чуть вжать, качество торможения е поменялось.
https://bikelab.pro/shop/grease/grease-universal-100/
1. Настройка заднего переключателя.
Переключается 9->8, 8->7, а обратно только сразу 7->9, переход 7->8 не работает (просто трещит, но с 7 не соскакивает; если сделать чтоб соскакивало, то всё остальное трещит и плохо переключается), всё остальное идеально работает. Настроить на шару (как всегда и делал) не получилось, сегодня специально гайд прочитал/просмотрел по ссылке из вашего fag-а и тот же результат.
Что сделать с этим, в чём проблема? Напильником там седьмую звезду пропилить, чтоб цепь с неё лучше слетала, не знаю.
2. Весь fag про то как купить или ремонтировать велосипед, зачем это нужно если и так гуглятся сотни инструкций.
Как лучше тренироваться на дистанциях 5-10 км? Ездить собственно эти самые 5-10 с перерывами или просто равномерно катать по 50 в качестве общей тренировки?
Я ньюфажина по части педальных утех, выбираю первого двухколесного друга для фановых покатушек по своему мухосранску. Знакомые велодрочеры посоветовали такую тему - Cannondale Catalyst 2 2018
Сходили с одним из них в магаз, пощупали, вроде норм (консультант обмазал меня терминологией, но я нихуя не понял).
Нужно мнение НЕЗАВИСИМЫХ ЭКСПЕРТОВ. Норм вариант для начинающего? Есть подводные?
Одну за 2к, вторую за 3к.
Не проебался ли я? Годные или говно? По виду вроде добротно сделаны. Но как оказалось их на алике продают. Мог бы за 3500р взять две втулки шимано аливио, а эти на промах за 5к.
novatec d041sb d042sb
И еще. Заднюю втулку собрал с новой осью и в роде работает. Стоит ли новые на оба колеса ставить или заднюю можно не трогать? Там ось заменил с конусами, стакан целый но и прошли более 12к км
Я завтра открываю.
Поясните, сосну или нет.
Цель - кататься по городу, паркам и лесопарковой зоне .
785x1080, 0:01
Frame: Hydroformed aluminum hardtail frame
Frame height: 56 cm
Fork: Suspension fork with 1 1/8 inch Ahead shaft
Headset: Ahead Headset 1 1/8 inch
Stem: aluminum ahead stem (handlebar clamp 31.8 mm)
Handlebar: Aluminum oversized MTB handlebar (clamping diameter 31.8 mm)
Hubs: Aluminum quick release hub front and rear
Tire: 26 inch x 2.10 inch bumpers (54-559)
Rims: ROCK RIMS aluminum hollow wheel rims with wear indicator
Type of shift: 24-speed derailleur
Rear derailleur: SHIMANO Altus
Front derailleur: SHIMANO Tourney
Shifter: SHIMANO shift / brake lever combination ST-EF 51
Pinion: SHIMANO CS-HG31 8-speed cassette (32-11 teeth)
Crank: aluminum cranks (chainrings 42-34-24 teeth)
Bottom Bracket: BSA cartridge chamber
Pedals: With aluminum cage
Saddle: VADER MTB saddle
Seat post: aluminum patent seat post Ø 27.2 mm
Saddle clamping: clamping ring with quick release
Brake: JAK mechanical disc brakes (with Wave disc Ø 160 mm)
Brake Lever: SHIMANO Shift / Brake Lever Combination ST-EF 51
Weight: approx. 14.5 kg
Permitted total weight: 120 kg
>Тебя нету смысла кому-то сбивать. Они даже больше боятся тебя сбить чем ты сам, лол.
А пьяное автобыдло только пиздеть гораздо
Блядь, это как в сауз парке в серии про джунгли учительница ребёнку говорит про змею: она боится тебя больше, чем ты её. А потом змея нахуй сжирает ребёнка. Лол.
Анон советовал FORMAT 2313 (2018), но это же шоссейник, а мне нужен горный.
Бюджет: 45к.
Ну так вот, годно? если нет, то дайте вариант лучше
Ну что, не знает никто? Я первый что ли за всю историю с подобной проблемой столкнулся.
Попытался настроить самостоятельно задний переключатель на новом велосипеде, но сделал явно что-то не так.
Вопрос: на манетке 1 скорость соответствует маленькой звезде, а восьмая скорость (у меня задняя касета на восемь звезд) - самой большой звезде?
Когда я настраивал у меня получилось все наоборот 8 скорость на манетке - самая маленькая звезда, 1 скорость - самая большая звезда. Странно но все переключается. Все перенастраивать?
Пиздец! У меня похожая проблема. Короче копипаста:
Как, блять, настроить сраный задний переключатель. Уже выше упоминал что у тян старенькая Мерида, сзади 7 звёзд. Стоял убитый Турней, я его сменил на Ацеру. Турней хоть и приходилось подтягивать каждые джва дня, и работал он через сраку (то подтяни рычаг на манетке, то включи передачу ниже а потом выше, нувыпонели), но он всё же включал нужную звезду. А Ацера, сука, или же хоть ты стрельни нормально не включает какую-то из средних звёзд (то недотягивает, то тупо не отпускает), или же настроил отлично на первые 4 звезды, лолд. Щелчёк - переключение. Но остальные три (те что мелкие, для повышеной) то переклюк тупо к ним "не опускается", уже хода не хватает. Это пиздец какой-то. У самого Деор стоит, тот работает как часики. Где же я так жёстко мог проебаться?
Если что - то болты ограничения (H и L) не при чём. Я в курсе для чего они. Во втором случае не болт мешал "спуститься" переклюку. У него тупо закончился ход. Кстати есть ещё один болт. Но в силу малого опыта я с ним ещё не встречался, на Турнее его небыло. Он регулирует угол наклона самого переклюка, что ли. В петух упирается. Думаю ещё с ним поебаться. А то уже и не знаю.
Вчера купил вел Stels Navigator 650 c 27.5" колесами и 19" рамой.
Просто ракета, а не вел, по лесу одно удовольствие гонять, и это я лет 15 минимум не ездил.
Но вот возникли вопросы.
1. Вроде рама по росту (175 см), но чет по впечатлениям руль слишком вынесен вперед, реально на вытянутых руках. Я пробовал седло опускать и приподнимать, лучше не стало. Может, подыскать держалку руля покороче, или все так и должно быть? У меня вообще он правильно установлен?
2. За два часа жопу о седло порвал, как будто меня лопатой по жопе эти два часа били. Это дело привычки, или лучше подыскать седло от шоссейника?
3. Заметил, что если с передней звезды на более крупную ставить (с 1 на 2, например), то цепь не перебрасывает, приходится рычаг до середины между 2 и 3 доводить. Это брак переключателя, или просто нужно настроить?
1. можно попробовать поставить покороче вынос руля.
2. надо обаатать жопу.
3. и настроить переключатель, погугли видео.
интересует, реально ли катать кроскантри трасы с плохим зрением(очки -6)?
>но я по факту жиробас
Почему тогда городской не рассматриваешь? Идеально для неспешной размеренной поездки.
Анон, поясни, что на пике? Втулки, гайки или эксцентрики? Если не затруднит, то поясни ещё за разницу оных. Пытался познать сам, но лишь больше запутался.
на пике втулки на пром-подшипниках, бывают и насыпные которые в 80% на всех велах. Промы по идеи не нужно обслуживать, а только менять. А насыпные перебирать и смазывать периодически нужно, раз за сезон/два, там нужно иметь еще конусные ключи, гемор короче с ними.
Эксцентрик это то что зажимает втулку в вилке или сзади на перьях рамы. Эксцентрик позволяет быстро снять колесо, путем отжима рычага. На дешевых велах там обычные гайки стоят, но их плюс в том что колеса нельзя спиздить спиздят вел целиком с колесами бугага, из минусов то что быстро камеру не поменяешь если в дороге прокол получишь, что часто бывает в покатушках, так же придется возить с собой ключ. А эксцентрик отжал/зажал и делай что хочешь с колесом.
p.s поставил промы на пике, вроде норм и накат как на насыпных, проехал пока 110км
Он подомной развалится
>их плюс в том что колеса нельзя спиздить
Странно, у меня таки спиздили. На пикрелейтед моей рамы подойдёт вот это https://vamvelosiped.ru/koleso-veloolimp-24-zadnee-obod-odinarnyiy-alyuminiy-vtulka-stalnaya-na-gaykakh-serebristyiy.html заднее?
Что думаете?
Чисто в теории - можно попробовать в термоусадку для проводов запаять, а потом уже резать.
Вроде, говно купил, но фиксится недорого.
1. Меняешь турней на Деор. кассету берешь на 9 ск, ибо все что ниже выпускается под говно.
2. Тормоза с механики на гидравлику типа tectro draco - дешево, но работают хорошо. Этот апгрейд можно отложить.
3. обода - так и не понял что за стафф. Будут восьмерки - фиксишь за 300 рэ у мастера или сам. Когда заебет - можешь купить двойные, но там уже перебор колеса и можно и втулку заднюю на номерную шимановскую поменять.
4. Когда совсем в pr0 вкатишься - купишь воздушную вилку за 15к.
В общем, есть над чем поработать, но детальки в пределах косаря-полутора стоить будут и работа рублей по 300-500.
3.
Мажор дохуя кэноны брать? Смущает система под квадрат и Альтус сзади и спереди.
Кури классификацию шимановских деталек и смотри в сторону Мериды, еще местные котируют Формат (и красят их красиво).
Если же цель повыебываться на работе, то Cube, specialized, Canondale, Бергамот. Хотя, вроде как, Мериды тоже котируются среди планктона
Бамп
Где искать инфу? Сколько стоит?
Какие подводные?
1. Не спиздят, потому что не буду его нигде оставлять на улице, его проще пронести в тц/шарагу/на работу, мобильность
2. Возможность на изи перепрыгивать препятствия в виде поребриков, дыр в асфальте и прочей хуеты
3. Не планирую заниматься велоспортом серьёзно, однако в планах поднять форму физ нагрузками, перекатываюсь на велик с самоката, а на самокате с бас-гитарой катать то ещё развлечение
Собственно, вопрос:
Можно ли на бмх поставить крыло, чтобы осенью/весной не гонять по уши в грязи
Тоже подумывал про bmx, но насколько я понял, на нём особо не посидишь.
о типу аиста ченить бери
Стоит своих денег? Бюджета не так много. Есть перспективы на апгрейд?
можешь даже 21 брать
на работу на подобных мужики видел ездят, еще пакет с банками на руле, все скрипит качается, мужик вкручивает пыхтит, а скорости как у пешехода.
ну эт самое, посоветуйте кто шарит или покажите место, где можно будет отфильтровать и найти нужную модель
Такие дела. Имею на руках Author outset disc (пикрил,но с дисками.).
Планирую обновить вилку. На что ее можно заменить?
А также хочу решить дело с тормозами (Стоят нетормозящие Tektro novelo).
Как можно дешево и сердито это провернуть?
По поводу тормозов:
знакомый говорил,что можно заменить колодки на керамику,но,кажется,это не поможет.
При равном давлении ширина роли не играет. Купи хуррики, у них лимит пять бар и совершенно гладкая середина.
Я усомнился в обоснованности этого вашего дроча на пару лишних кг в самом веле. Т.е. насколько оправданно идти на какие-то переплаты и ограничивать выбор ради того чтобы взять вел не на 15кг, а на 13, например?
Вот наглядные расчёты. За исключение случае когда тебе надо куда-то переть вел на горбу, вес самого вела играет не очень большую роль, т.к. при езде надо учитывать вес самого ездока. Допустим, средний, физически развитый человек мужского пола обычного роста (180-190) имеет массу в районе 80кг (накачанный может и на все 100 потянуть). Т.е. масса системы "вел+ездок" будет для него 95кг (при массе вела в 15). Допустим, мы взяли вел на 2 кг легче, масса системы упала до 93кг. 93/95*100~=2%
Я сильно сомневаюсь что вот эти вот 2%, отражающиеся в чуть более лучшей динамике и лёгкости езды будут вообще заметны кому-нибудь.
Да, понятно что разница с ашанбайком в 25кг уже реально заметна и будет в районе 10% Так же понятно, что если ездок подросток, или дрыщ, или тян весом в 50кг, эффект опять же заметнее. Т.е. мы должны сделать вывод что если ты не тян/дрыш/школьник, разница в несколько кг не играет почти никакой роли?
Попобоуйте опровергнуть.
>обычного роста (180-190)
вообще-то обычный рост 195+. карлан не палится
>при массе вела в 15
да ну, детский велик а на чем еще карлану ездить, лол столько не весит
Ящетаю, нельзя этими двумя килограммами оперировать, имея в виду массу некой "системы". Ты велик взвешиваешь, чи шо? Так-то если масса велов 15 и 13 кг. соответственно, то второй легче первого на 13,3%. А это ощутимо.
>А это ощутимо.
В каких случаях? Я писал, что ощутима, если его таскать на руках через лестницы, например, это да.
>Ящетаю, нельзя этими двумя килограммами оперировать, имея в виду массу некой "системы".
Эээ.. щито? Как ты предлагаешь считать поведение некого асбрактного средства передвижения, без учёта всего веса, с нагрузкой? Какой в таком расчёте будет смысл? Узнать как оно ведёт себя на дороге, когда им управляет бесплотный дух? Когда ты едешь на веле, ты можешь считать весь вела равным "вес вела+вес твоей тушки", для простоты. Вы что, физику прогуливали? От массы/веса некой повозки на колёсах напрямую зависит как быстро она разгонится при приложении некого конкретного усилия, или насколько велико должно быть усилие чтобы увеличить её скорость, скажем, на 5км/ч в установленное время. F=ma, ничего не напоминает? Алсо, сила трения, которую тоже надо преодолевать постоянно, напрямую зависит от веса (который F=mg)
ОК, тогда разгоняем все конструкторские бюро, которые проектируют лисапеды. Ишь что удумали, облегчают то массу каретки на два грамма, то подседельный штырь делают не из православной стали, а из бесовского карбона. Мы ж не таскать велы через лестницы будем.
>ОК, тогда разгоняем все конструкторские бюро, которые проектируют лисапеды. Ишь что удумали, облегчают то массу каретки на два грамма, то подседельный штырь делают не из православной стали, а из бесовского карбона. Мы ж не таскать велы через лестницы будем.
Наверное стоит перечитать изначальный вопрос, мм? И разгонять никого не надо, рузумеется если вел можно сделать лёгким как пёрышко, то это же замечательно. Вопрос только во сколько это тебе обойдётся и чем придётся поступиться. Носить вел таки приходится, а в некоторых случаях даже часто. Но я задавал конкретный вопрос: насколько эти пара килограмм влияют только во время покатушек.
Кроме того, бывают на самом деле серьёзные сбросы веса, например с 15 до 7, что уже какбэ довольно заметно, особенно если и ездок ещё имеет не высокий вес. Меня просто удивляет как некоторые товарищи борются со всякими щитками от грязи и багажниками, и/или покупают велы на порядок более дорогие потому что те весят 10 кг вместо 12. Что выражается в суммарном сбросе 2-3 кг макс.
Только во время покатушек (фитнес) разница малозаметна. Скажем, в бюджете до 40К масса велов будет 14,5...15 кг. Хочешь минус два кг? Умножай цену на два. Кому-то будет норм, кому-то дорого.
Merida Big.Nine 15-MD (2017)
https://market.yandex.ru/product/1730135773/spec?track=tabs&glfilter=13887626:13898977
Тут на доске в одном из тредов за это в шапке уже было пояснение: мол де, дроч вплоть до лишнего грамма играет роль только если ты собираешься в большой спорт и тебе надо будет подниматься в гору.
В остальном это лишь развод масс на бабло, если ты вытаскиваешь вел раз в две недели-месяц лишние джва кило роли не сыграют, а вот отданные за это тыщ 15 ещё как.
На практике: - 800 (1/3 массы вилки, не передней части вела даже) грамм с вилки дали охуеннейшую выдергиваемость переднего колеса.
Так что тут только на себе пробовать или поверить в то, что вес имеет/не имеет значения.
бюджет ~19к
Чи GT Avalanche 3.0 https://m.market.yandex.ru/product/7870237/spec
Оба БУ, стоят одинаково. Я - ебаный нуфак, даже ездить не умею только с боковыми колесиками
Куда смотреть если хочу складной? Просто чтобы хранить было удобнее, по деньгам пока хуй знает, может долларов 600 край. Я катаюсь только в тёплое время года по городу, с заездами в леса, пешеблядь, по автодорог не передвигаюсь. Есть вроде складные и типа горные.
Ну и не складные тоже можно добавить в список. Просто хотя бы список брендов годных, если не конкретных моделей.
Может на кисть что-то нужно намотать, чтобы такой хуйни не было?
Алсо, поясните, как держать грипсы, даже через перчи мозоли натрелись пиздец.
Купил пикрил. https://market.yandex.ru/product--velosiped-dlia-vzroslykh-forward-hardi-10-2017/1718474970
Продавец заверил, что педали не отвалятся и обода не погнутся. Обоссыте плес, а заодно подскажите по вопросам новичка:
1. Как чистите велик перед заносом в квартиру?
2. Где лучше кататься в мухосрани 100к - по дорогам или по дворам?
3. Как правильно сидеть, чтобы угол посадки был 30 градусов?
Сегодня сделал первый заезд, треть пути - по дворам пятиэтажек, там дороги - асфальт или заливка бетоном с камнями. В принципе, ехать можно. Далее треть - по частному сектору. Езда - одно удовольствие: машин нет, народу нет. Конец пути - по проезжей части. Машин дофига, сильный ветер, страшно, что идущая сзади машина не увидит, что ты показываешь рукой поворот.
Раньше катался только на обычных советских великах, с ними вообще никаких неудобств при езде, очень комфортно и сидеть и держать руль. На этом же за час устали руки и ноги и жёппу отбил. Понятно, что надо приспосабливаться, но это что за велики такие делают неудобные?...
Моя любимая фирма. Почему в твоём посте я чувствую подвох?
Почему не хочешь этот очевидный вин?
https://www.velosite.ru/product/format-1413-29/2018/
Двощ, двощ, как сравнить эти велы? Что лучше?
И денег у меня до 30к
а еще я пьян и пишу поэтому с ошибками)
Накидайте гайдов по профессиональному катанию на мтб, вдруг у кого-нибудь пак завалялся. с меня как всегда нихуя
так и сделал
Достал дедов вел после хуйзнаетскольколетнего простоя. Седло стояло максимально низко, т. е. подседельный штырь почти целиком в подседельной трубе.
Слева - так было. Держатель для седла, состоит из двух деталек зажима (светло-серый) и ушек (голубые) для крепления седла.
Справа - после снятия всего: остался небольшой кусочек штыря около 5 см. По идее там д.б отрезок подседельной трубы с зажимом, ослабляя или затягивая который можно регулировать высоту седла, из которого уже должен торчать штырь. А по факту только приржавевший ебучий обрубок.
Масла накапал, газовым ключом пробовал расшевелить, как в инторнетах пишут, нихуя.
Как можно в домашних условиях вытащить этот штырь?
сорян, вот этот пик должен был приклеиться
Пшикни WD, если не поможет - прогревай горелкой за торчащую часть, чтобы краску сберечь.
они удобнее, если ты высокий. я 185 и мне найнер в самый раз.
Да.
Не знаю как, но отъехал ниппель у основания, сказали что починке поддаётся такая хуета максимально сложно и ненадёжно, а новая камера стоит копейки, плюс старая уйдёт на заплатки. Ладно, купил камеру (29 дюймов колесо, взял 29 дюймов стелсоговно) - ставлю, надумаю, а она блять здоровая до невозможности. Научился посредством траты гуглить ВСЁ перед покупкой, но так и не пойму ебаных обозначений.
На покрышке красуется следующее:
42-622, (700х40с-28х15\8)
Мне получается брать 28 камеру? Подозреваю что диаметр колеса считается по надутой камере+покрышке, а вот камера по внутренней стенке почему блять это не пишут на упаковках?
15\8 - это ширина? В каких магазинах ДС вы покупаете? по первой странице ссылок гугол выдаёт сайты для даунов, описание покрышки состоит из дюймов Которые проёбаны, как я понял и толщины стенки - ни давление мин\макс, ни ширина, ни тип ниппеля, нихуя. Купил машину - какую? - КРАСНУЮ БЛЯТЬ.
Что означает первые 700х40с?
Просто охуеваю со сложностей, вкатился, думаю, в изи хуйню, думать не надо - крути педали, и охуел с непривычки от перебирания манеток с тормозами.
1) Что скажете про пикрелейтед? Так ли на самом деле нужна цельная рама, если я не собираюсь на этом байке прыгать/скакать?
2) На сколько транспортабелен обычный велосипед если у него снять переднее колесо? Влезет ли в багажник седана?
3) Какие можете дать советы по улучшению транспортабельности? Понятно, что колеса лучше искать с креплениями на эксцентриках. Слышал, что есть складные педали, стоит ли рассматривать? Бывают ли складные рули?
4) Можно ли заменить гаечное крепление на эксцентриковое?
И еще вопрос про тормоза. Одинаково ли по времени снимать колесо с дисковым тормозом или v-brake?
катаю на совковом веле. решил поменять камеру. на ней написано 40-622. гугол подсказал что это по-современному 70035 или 70038. наиболее подходящая в магазине была 700*35-43. новую камеру перед установкой советуют немношк накачать, чтоб расклеилась и не смялась во время установки. так и зделол. она пизда какая здоровая.. как будто на колеса 30+. когда пробью, не буду клеить. куплю поменьше.
по давлению: скорее всего между 3 и 4 атм. катаю на 3,3-3,5 и все норм только блядь мягко слишком, 26-27,5 камеры кокраз до 4-4,5 накачал бы.
блошиные рынки, авито, поспрашивать у крокодиловодов
Сел, поехал. И тут ХУЯК - цепь проскакивает раза 3-4 за оборот. Перевернул вел, кручу рукой и смотрю что не так - цепь на половину звезды наматывается нормально, вторую половину начинает соединениями звеньев налетать на зубья. Пиздец блять, приехали. Почему эта ебанина не хочет нормально надеваться на новую звезду?
На старой звезде 19т всё отлично работало же. Или это из-за того, что цепь растянута и старая звезда стёсана? Если поставить 21т, то есть на 1 меньше, проблема исчезнет?
Одинаково, но гидравлические диски требуют ставить между колодками распорку, чтобы не слиплись, более гемморно. Механика аналогична вибрейкам, никакой разницы во времени снятия и установки.
Страва дефолт, вроде как, и справляется хорошо, только на сяоми придётся подшаманить чтобы GPS не засыпал в фоне
Алсо, ещё давно хочу палатку взять, мб кто-нибудь что-то посоветует.
Ушатан сильно, надо 2-3к вкидывать в ремонт, чтобы более-менее с комфортом гонять. Продать попытаюсь за ~8к или что-то около того.
Есть обод 26X1.75
Новая покрышка 26x2.10
Для этого камера 26X1.195-2.10 подойдет?
Или искать по типу которая раньше была 2х1.50-2.10.
Это даунхил-шоссейник. По пандусу прямо в мусоровоз
Вчера дал рекорд - 86 км.
Прошу пояснить что у меня за вел. (пикрелейтед)
Вел взял БУ год назад (speciaized crossstrail 2013).
Я так понимаю это не классищеский маунтинбайк. Типа гибрида между МТБ и Реннрад.
Прошу пояснить чем эта модель на самом деле является
пикча покатушек, если кто кудахтать начнет
Это копия, сохраненная 25 августа 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.