100 Кб, 1280x723https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/bmw_f650gs_3551486738?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Оно уже мёртвое.
Из подводных камней тут цена - оно дешевле даже, чем вождь 300, на дваче не уважают мотоциклы дешевле вождя
На дваче не уважают пусечек, которые всего боятся.
Это нормальный мотоцикл, чтобы учиться. Старость вряд ли напугает человека, который дрочит машины всю жизнь. Мотоциклы намного проще ремонтировать и обслуживать. Если что, вроде как, на этого гуся половина запчастей с априлии пегасо подходят, движок вообще такой же. Если страшно старого немца брать, из японских аналог - сузуки фривинд.
Сори, я плохо задал вопрос. У меня некромерс v6, голой жопой не напугать. Я имел ввиду, есть ли там какие-то засады, типо новое колено только оригинал, а мотор стоит как мот и все давно кончились. Или какой-нибудь никасил делали и их вообще покупать нельзя. И вообще есть ли шансы, что ОП пик по низу рынка поездит хотя бы кругами вокруг дачи по выходным. Какой порядок цен на обслуживание и ремонт относительно машины. Просто хочется на изи ворваться и на ходу разбираться во всем, как в хобби. Поэтому даже и хочу по низу рынка взять.
19 Кб, 540x960
Да, я спросил сразу. Сказали был из балона был облит и перекрасили в желтый. Я не то, чтобы поверил, но подумал что это тупо, т.к. вин все равно видно и он не совпадет.
Хотя мотоцикл вроде тот же самый.
Но всё-равно это какая-то мутная хуйня и мутный продавец.
Купи в каком-нибудь крупном салоне лучше.
В 22 году этот мот продали как вполне норм https://new.motopodbor.com/1399022
А в 23 продали ещё раз как рекуклед https://new.motopodbor.com/1514503
Т.е. это совсем мусор.
Соль может. Япония же, попал под цунами. Или с вообще артефакт с Фукусимы. Ну его нахуй
Никаких подводных, хороший выбор. 650 вообще охуенный мопед для новичков. Он достаточно универсален, достаточно что бы ХВАТАЛО на первых порах, есть АБС.
По техничке очень надежен. Ща принесу свои посты с расхваливанием:
>>439438 →
>>407675 →
>>407797 →
Спасибо анонче, сто чаев. Заказываю желтого гуся с четверками в проджапане. У меня последний супер тупой вопрос. Там есть каталожная система и поставка запчастей, как на четырехколесных бмв? Т.е. я смогу открыть на схеме грм и заказать комплект от условной ina/luk. Или только БМВ? Или вообще хуй и на форуме искать от чего подойдет?
Не ездил. По циферкам она тяжелее. Она дороже и она +\- такая же по мощности.
Но скорее всего удобнее для прохватов. Но это не точно.
>>56404
Нет. Расходники совместимые найдешь изич, расходники это колодки\фильтры.
Запчасти - надо шарить и подбирать, что бы вот хуяк открыл и все, нет.
Есть 2-3 фансайта за бугром, там много инфы по совместимости, но она западная и устаревшая. В РФ никто не пытается это систематизировать, в сообществе вагон и телега мифов, находят охуенные замены с всяких тазов и матизов, но их никто не записывает и ввиду того, что в среднем люди владеют 2-3 года, оно проебывается.
Вот например за 3 года моего владения - лица в сообществе полностью сменились. Уже совершенно новые люди заново отрывают всю инфу, заново придумывают и повторяют мифы, ну ты понял...
> Уже совершенно новые люди заново отрывают всю инфу, заново придумывают и повторяют мифы
Потому что все окуклились в чятиках как зумеры. Раньше были форумы с факом, там всё по списочку было, можно нагуглить и читать без регистрации.
345 Кб, 1280x960а мог бы сузуки бандит литор двести взять за эти деньги
в четыре раза больше мотоцикла между прочим
Двачую, ещё бы на экип с трупа и на сцепление осталось
нахуй ты так к стене встаёшь? Чтобы потом руками откатывать?
Как человек, который ничего не понимает - пока исповедую принцип mx5- Владеть маломощной техникой на пределе намного веселее, чем гонкой, которую ссышь открутить
>Владеть маломощной техникой на пределе намного веселее
И какой техникой ты владеешь на пределе?
> чем гонкой, которую ссышь открутить
> судзуки бандит 80-ых годов
Ты случаем не из тех спортоводов, которые из шестисотки в литр вырастают, когда перестают ссать резинку на всю оттянуть?
Чеки показывай
Всё правильно сделал, что совсем убитое гвоно не купил.
>Владеть маломощной техникой на пределе намного веселее, чем гонкой, которую ссышь открутить
Дядь, проснись, ты обосрался. Это все пределы заебись на треке, а в жизни тебя на вторую неделю заебет крутить мотор в предел и делать по десятку переключений между светофорами, чтобы просто ехать в потоке.
> Владеть маломощной техникой на пределе намного веселее, чем гонкой, которую ссышь открутить
Хуйня полная. Если ты дошёл до предела мопедки сразу в момент покупки, значит она тебе мала.
Но вообще я тут это где-то уже слышал, как кто-то собирается БЫСТРО ЕЗДИТЬ НА ЧАХЛОЙ ХУЙНЕ, ЧЕМ МЕДЛЕННО ЕЗДИТЬ НА БЫСТРОЙ
Это ты не случайно был?
310 едет ровно с новой 520д, которая держит в пол с самого старта
Что за поток? На автобане анлимном?
>>69827
В автомобилизме это база. Даже там, среди любилей пять человек на 100% возможности хотя бы 200лс машины знают и могут юзать, подозреваю что среди мотолюбителей этот процент еще меньше. То то вас так синхронно подорвало от одной безобидной фразы.
5 человек на 100 фикс
>То то вас так синхронно подорвало от одной безобидной фразы.
Тупо покекать, ты только купил свой первый мопед (буквально лол) а уже про какие-то лимиты затираешь на серьёзных щах.
>310 едет ровно с новой 520д, которая держит в пол с самого старта
хуета, 520д сосёт у 30-летней японской косорылки с нюфаней который 3й день за рулём. Пока эрвосимь не дёрнешь, не приходи с такими сравнениями
Кек это ньюфаг на мопеде рассказывающий про базу и лимиты. Это кековая классика на доске.
Так это я решил для себя, базируясь на том, что уже знаю в смежной сфере. Это база в авто, я не претендовал на должность гуру райдеров. Или ты легендарный местный шиз?
>Или ты легендарный местный шиз?
Тут каждый второй постер - это легендарный местный шиз, бро. Беги из этой помойки.
На улицу
Для дачи лучше купи лёгкий эндуро на 250, и кайфуй, заодно покатаешься по салонам и посидишь на технике, уже более менее будешь понимать, к чему душа лежит.
>Сходу выбрал гуся, любовь с первого взгляда. Хочу купить и увезти на дачу, учиться первый сезон.
Права получи категории А. В процессе получения прав поймешь хоть, что такое мотоцикл и с какой стороны на него садиться. Для дачи гусь крупноват, надо чето 250 СС - меньше будешь и технику и себя разъебывать. А гусь - это мотоцикл для езды в закат здорового человека.
>>лёгкий эндуро на 250
>> и кайфуй
>
>Выбери одно
Если "возле дачи", то где там на гусе полновесном ездить? дорог нет, одни тропинки.
Ну не видел человек асфальтопетух пердуру никогда, ну чего ты сразу логикой давишь? Мягче надо.
504 Кб, 512x384>>650гс
190КГ
>>Любая китайская 250-ка
125 кг, почти в дава раза легче
>ты в квантовую пену не провалился там?
Вот на этих 190 кг в квантовую грязь как раз около дачи хорошо шмякаться. Не, ну хз, может у тебя дача в Швейцарии (или на Рублевке), и к ней автобан проведен - тут ХЗ. Но гусь с картинки вроде не про это...
Спасибо за действительно дельный совет. Осознаю ответственность, но пока придерживаюсь изначального плана ( кроме старого 650сс) и очень доволен. В целом освоился за два дня и ~6 часов. С дорогами полный порядок у нас. Есть и асфальтовая на 10км, широкие грунтовки и просеки. Права в следующем году, если не остыну. Приссывать на трассе от каждого еблана в коробке- пока что для меня сомнительное удовольствие при наличии машины. Вся эта затея для более позитивного опыта и его выше крыши. Спасибо всем, кто помогал. Тем кто троллит тупостью тоже привет
>Мде
И в этом моменте ты поясняешь по хардкору по каким причинам ОП необходима священная категория.
Ух какой грозный гномик на детскком мопедике))))))
>В целом освоился за два дня и ~6 часов. С дорогами полный порядок у нас
Ну и как впечатления? Не наскучило ещё?
Мальчонка пол мульта въебал на детский мопедик. Думаешь, он сознается так просто?
>пол мульта въебал на детский мопедик
Тебе бы полмульта, ты бы пиздатый %%некро%литор взял, ухх! Ох уж эта привычка считать чужие деньги.
И в чем я не прав? Серьезный оверлитр за серьезные деньги.
>$4k
>Вьебал!!
>>70548
С пятницы идёт дождь не переставая. Заказал высокую лобовуху.
Для моих задач на удивление, получил ровно то что хотел-- прибываю в восторге. Лёгкий, красивый, очень мягкий, по грунту летит. Ручку кручу до упора, удовольствие есть (правда у меня тюн звезда, не знаю насколько влияет). Как пойму что это кал- обязательно сообщу, с этим нет проблем. Точнее нет, как средство передвижения по автомагистрали- это шляпа очевидная, это понятно и из Ютуба сразу.
Понял. Ну и я так-то имел в виду езду на мотоцикле в принципе, а не конкретную модель.
Сравнить впечатления со своими хотел: >>470129 →
Ну я не езжу на нем по делам. Я грущу в коробке. Наверное у тебя в целом веселая жизнь.
Я сижу на жопе целый день, машины давно не радуют, хоть триста едь. А тут учишься чему-то новому, ветер в хлебало дует, разминаешься на свежем воздухе. Опять же риск перелететь через капот кашкая бодрит.
![ビビデバ 踊ってみた #Shorts [MONAMISA].mp4](https://2ch.life/mo/thumb/456268/17179771407180s.jpg)
4 Мб, mp4,720x1280, 0:20
Ваш форс не выдерживает проверку логикой. На нейтралепоискаче есть догма - "залупа всегда пиздит". Пример: главпидор сказал что залупа не пиздит. Значит главпидор не прав, и утверждение "главпидор всегда прав" - ложно. Лучше бы наукой занимались вместо рванья своих жоп. А еще лучше - учились бы ездить.
124 Кб, 736x1104Тогда почему проверку логикой не выдерживает?
Верни анимеху, который умности постит вместо кринжа. Он тебе свой пароль от двача дал?
>И в этом моменте ты поясняешь по хардкору по каким причинам ОП необходима священная категория.
Я не он, но отвечу. Для езды на бездоке по оврагам/говнам категория (и регистрация) нафиг не нужны, т.к. все равно ничем не помогут. Однако в случае появления на его пути ДПС ОП не сможет ухреначить на своей дуре в поля и смиренно отправит ее на штрафняк без возможности забрать. Или вообще разхреначится в процессе догонялок (которых можно избежать). Понятно, что все тут такие аутло что ппц, Пока за жопу органы не возьмут. https://vk.com/video-212929382_456255428
>Осознаю ответственность, но пока придерживаюсь изначального плана ( кроме старого 650сс) и очень доволен.
Не, ну если тебе кайфово именно на нем, то значит ты все правильно сделал. Кто то вон Африку новую берет и потом на ней по оврагам рысачит. Мотоцикл это такая шутка - он или нравится или нет, остальное не так важно. Мимо писал про права и 250сс.
Только щас увидел, что гусь самый мелкий. Тогда вообще 100% все правильно сделал, эти мотики как раз для +- такого.
Если даже в садоводстве они попадутся (никогда не видел)
Подразумевается что я не шкед, ехал без беспредела, мот чистый, категориям другим очень много лет и мы как-то сможем решить на месте. Кстати, почему не смогу забрать? На эвакуаторе должна быть возможность
> ехал без беспредела, мот чистый, категориям другим очень много лет и мы как-то сможем решить на месте
Кекнул с этого быдлеца.
527 Кб, 811x1155>и смиренно отправит ее на штрафняк без возможности забрать
На каком основании конфискуют то? Доки на покупку есть, вернет после оплаты штрафа. А если категория есть, то и без штрафстоянки обойдется, штраф за незарегистрированное тс и отсутствие сосаги, 650р со скидкой.
Меня ловили, забрал потом без эвакуатора, просто укатил его как пешеход и все.
Зато ты постоянно спрашиваешь, как будто жить в селе с серпантинами и точить стрипсы это высшая цель мотоциклизма.
>На эвакуаторе должна быть возможность
По идее - да. Но на местах могут быть перегибы любого толка. Гарантированно - при наличии друга с категорией и вписанного в осаго. А остальное "вроде должны", но в ГИБДД должны тебе выдать "разрешение", а они пробьют на наличие страховки, а у тебя ее нет, а дальше хз что у них в бошке. Я не большой ездун на штрафнняк, но единственный раз, когда я оттуда что-то забирал -доебывались до всего, что только можно (именно в гаи)
>Почему со штрафняка-то забрать не сможет? У ОП не бездок, очевидно.
>Сможешь запросто.
Простейший доеб - не поставлен на учет должным образом в нужный срок. И думаешь, как потом "разрешение на выдачу получить". Не, если у тебя лично есть богатая практика на сей счет - то верю. А к любому "писанному" есть к сожалению "практика", и она может от региона к региону отличаться.
>Меня ловили, забрал потом без эвакуатора, просто укатил его как пешеход и все.
Ну вот читал про ситуации, когда не отдавали так просто и люди за "другим водителем" гоняли.
Кат Б - оплата штрафа и вывоз на эвакуаторе ( если без действующих номеров и осаго) человеком, на которого ДКП составлен.
Ну что сказать, заодно и узнаем.
275 Кб, 1100x1800>когда не отдавали так просто
Так и мне голову ебать пытались. Но я спокойно пояснил, что эвакуатор или водитель с категорией А мне не нужен, пешком вести мотоцикл я могу согласно пдд, я им не управляю в этот момент.
>Апну свой тред. Три месяца моральных страданий привели меня к покупке 310гс за 400к
Забыл галку опа снять?
>не поставлен на учет должным образом в нужный срок
Спортинвентарь невозможно поставить на учет, у них птс нет. Есть практика верховного суда.
>Верховный суд России отказался признавать спортивный мотоцикл транспортным средством. Соответственно, человек, решивший покататься на нем без прав, наказанию не подлежит.
>Поводом для разъяснения стало дело гражданина З. из города Кирсанов Тамбовской области. В один из летних вечеров прошлого года он катался на спортивном мотоцикле по улицам города, но был остановлен ГАИ. Номеров на мотоцикле не было, а сам гражданин вообще не имел прав. Поэтому на него составили протокол и привлекли по статье 12.7 Кодекса об административных правонарушениях "Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством". Штраф составил 7 тысяч рублей.
>Однако гражданин посчитал наказание несправедливым и дошел до Верховного суда страны. Там в свою очередь человека поддержали. Высокая инстанция напомнила, что под транспортным средством в этой статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час. Также к транспортным средствам относятся прицепы, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях главы 12 КоАП подразумеваются иные транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством предоставляется специальное право.
>Например, как указал в одном из недавних решений Верховный суд, квадроциклы и снегоходы надо считать транспортными средствами. Соответственно, если человек сядет на них в пьяном виде, его нужно наказывать.
>Но сейчас речь шла о кроссовом мотоцикле, предназначенном исключительно для спортивных состязаний. В своем постановлении Верховный суд ссылается на письмо врио заместителя начальника управления МВД России по Тамбовской области, объясняющего, что "эксплуатация кроссового мотоцикла типа АGВ37-2 с коммерческим наименованием по дорогам общего пользования запрещена, он предназначен исключительно для участия в спортивных соревнованиях, не подлежит постановке на регистрационный учёт в органах Госавтоинспекции, паспорт транспортного средства для него не предусмотрен".
>Следовательно, мотоцикл, которым управлял гражданин З., не является транспортным средством, решил Верховный суд. "С учётом данного обстоятельства, а также в связи с тем, что действующим законодательством не предусмотрена обязанность получения права управления устройствами, предназначенными исключительно для спортивных соревнований, действия З. по управлению мотоциклом при отсутствии права управления транспортными средствами не образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях", сказано в постановлении Верховного суда.
>Поэтому штраф был снят, а дело прекращено в связи с отсутствием состава административного правонарушения.
>не поставлен на учет должным образом в нужный срок
Спортинвентарь невозможно поставить на учет, у них птс нет. Есть практика верховного суда.
>Верховный суд России отказался признавать спортивный мотоцикл транспортным средством. Соответственно, человек, решивший покататься на нем без прав, наказанию не подлежит.
>Поводом для разъяснения стало дело гражданина З. из города Кирсанов Тамбовской области. В один из летних вечеров прошлого года он катался на спортивном мотоцикле по улицам города, но был остановлен ГАИ. Номеров на мотоцикле не было, а сам гражданин вообще не имел прав. Поэтому на него составили протокол и привлекли по статье 12.7 Кодекса об административных правонарушениях "Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством". Штраф составил 7 тысяч рублей.
>Однако гражданин посчитал наказание несправедливым и дошел до Верховного суда страны. Там в свою очередь человека поддержали. Высокая инстанция напомнила, что под транспортным средством в этой статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час. Также к транспортным средствам относятся прицепы, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях главы 12 КоАП подразумеваются иные транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством предоставляется специальное право.
>Например, как указал в одном из недавних решений Верховный суд, квадроциклы и снегоходы надо считать транспортными средствами. Соответственно, если человек сядет на них в пьяном виде, его нужно наказывать.
>Но сейчас речь шла о кроссовом мотоцикле, предназначенном исключительно для спортивных состязаний. В своем постановлении Верховный суд ссылается на письмо врио заместителя начальника управления МВД России по Тамбовской области, объясняющего, что "эксплуатация кроссового мотоцикла типа АGВ37-2 с коммерческим наименованием по дорогам общего пользования запрещена, он предназначен исключительно для участия в спортивных соревнованиях, не подлежит постановке на регистрационный учёт в органах Госавтоинспекции, паспорт транспортного средства для него не предусмотрен".
>Следовательно, мотоцикл, которым управлял гражданин З., не является транспортным средством, решил Верховный суд. "С учётом данного обстоятельства, а также в связи с тем, что действующим законодательством не предусмотрена обязанность получения права управления устройствами, предназначенными исключительно для спортивных соревнований, действия З. по управлению мотоциклом при отсутствии права управления транспортными средствами не образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях", сказано в постановлении Верховного суда.
>Поэтому штраф был снят, а дело прекращено в связи с отсутствием состава административного правонарушения.
Можно хуторянина вывезти в другое село, но перефорс в крови останется, лол.
А что высшая цель? Лажать на восьмерке, читать мантры и пердеть за троллейбусом 2к в сезое?
96 Кб, 1280x900>А что высшая цель?
Ездить. Желательно регулярно. Есть у тебя возможность наваливать по серпантинам - наваливай на здоровье, все порадуемся за тебя. Говоришь, что это единственно правильное использование любого мотоцикла - идешь нахуй автоматически.
И ты идешь нахуй, да.
А фейсрольный джолли шейккраулинг и траксниффинг на лоусиси без категории это тоже езда?
534 Кб, 2048x1448>фейсрольный джолли шейккраулинг и траксниффинг на лоусиси
Хуй изо рта вынь и скажи нормально.
Перепрыгнуть попоясовое бревно, перепрыгнуть ров, развернуться на 40 градусном уклоне, прорубиться через километр леса, прохуярить через колеи на заднем, выправить мотоцикл из 90 градусного заноса, пересечь скользкий брод, заехать на вертикальную стену, мне продолжать?
Что угодно из этого, но блядь не то, насколько покрышечка подсточилася, это же вообще лол. Это же мотоциклетное руки-базуки буквально.
>Перепрыгнуть попоясовое бревно, перепрыгнуть ров, развернуться на 40 градусном уклоне, прорубиться через километр леса, прохуярить через колеи на заднем, выправить мотоцикл из 90 градусного заноса, пересечь скользкий брод, заехать на вертикальную стену, мне продолжать?
Что из этого можешь показать лично ты?
4,6 Мб, 1762x3537Ты тоже долбоеб, но с противоположным уклоном. Все ездящие мотоциклисты молодцы, даже залупа.
37 Кб, 564x564Бывает, увижу на дваче шизу с анимешной картинкой, и давай в поте лица вспоминть когда я такое написал. А потом понимаю что это НЕЯ, и аж легчает.
2,7 Мб, 1429x2672>Вопрос про высшую цель в контексте умения.
Какого умения? Для тебя все умение в стрипс сводится, это же шиза натуральная. Раздел то для мотоциклистов, а не спортсменов на спортах.
75 Кб, 800x828
35 Кб, 564x564>Потому что большинство не на спортах?
>В голове пуштунчика есть два типа мотоциклов: безопасная детская хуйня из говна и палок, и смертельно опасный набитый электроникой и абс спорт.
>Эндуро, туреры, крузеры, классики это уже не мотоциклы?
Не знаю. Вы мне скажите, максималисты среднего роста)))
>А зачем высираешься тогда?
Потому что я - главпидор, а ты - ротан? Твоя задача - читать и терпеть.
38 Кб, 507x433>Потому что я - главпидор
Это я уже понял. Если что-то не знаешь про мотоциклы, то спроси, не стесняйся. Даже из главпидора можно человека сделать ,было бы желание.
>ротан?
На ротан тоже могу дать, если очень хочешь :3
>Если что-то не знаешь про мотоциклы, то спроси, не стесняйся
Ну ок. Расскажи какой у тебя. И как ты ездишь на нем.
92 Кб, 900x900>Расскажи какой у тебя.
Двухколесный.
>И как ты ездишь на нем.
Прям сверху сажусь, запускаю мотор, включаю передачу и еду. Там ничего сложного, на самом деле. Как купишь мот приходи - научу.
70 Кб, 394x361>тайный мотоцикл
Да мотоцикл вполне обычный, но с него очень сильно местную фауну корежит, так что не буду постить, пожалуй :3
Что ж такое, очередной гонористый мотоэнджоер оказался не могущим сдать восьмерку гномом на детской хуйне, который получает удовольствие, катаясь с растопыренными ножками вокруг дачи 3===8
Ну что поделать. Сами расплодили пуштунье, теперь ничего круче вайаж вохея и показать нельзя. Я сам свой храню в тайне уже два года
Да нет, я тут просто постою на светофоре со сцеплением. Чтоб не заглохнуть, если нейтраль не найду. да и сцепление не изнашивается лишний раз.
>Чтоб не заглохнуть, если нейтраль не найду. да и сцепление не изнашивается лишний раз.
Я бы заглушил мотор и просто медленно моргал. Давал глазам отдохнуть.
> медленно моргал
Я кстати стробоскопы спереди поставил, чтоб меня было лучше видно. Дальний не всегда работает.
35 Кб, 480x937У тебя картинки всратые, заметил? У меня же сочные бабы, как на подбор.
А что если главпидор такой пидор, потому, что ему плохо или завидно?
Может он свой разъебал и\или его еще с работы пидорнули, что ему теперь только на бжиж хватает и из-за этого у него диссонанс. Что вроде и хочется, а сам себе запретил, от этого еще больше ненавидит бжижей.
>или завидно?
Куплю джбронку, буду вокруг дачи ножкой топать, вслушиваясь в сирены, вот главпидор обзавидуется! Езда это то что приносит удовольствие!
Все так, я когда в ремонте стоял месяц, завидовал тем, кто питун даже имеет.
ОП, так ты можешь на регистрацию мотик поставить на себя, тебе категория не нужна для этого совершенно.
Просто найди знакомого с категорией, на кого ОСАГО оформить. Ну или можешь без ограничений сделать, но это типа 11к всечто типа 2к.
t. чувак без категории но с регистрацией >>70563
>>70625
>Ну вот читал про ситуации, когда не отдавали так просто и люди за "другим водителем" гоняли.
Никакое штрафстояночное блядьё не имеет права не отдавать тебе твоё имущество, есши у тебя на руках постановление о выдаче от ГАИ. Как и не имеет права требовать от тебя твоё водительское удостоверение или полис ОСАГО.
Главное успеть суд выиграть, пока за штрафстоянку миллионы не накапали. Знаю я про этот случай.
Да я так же подумал, там все деревянные в гаевне. Минут 15 доказывал, что договор с чеком это все документы на мой мопед, у девки в окне это прям в голове не укладывалось. Как заведенная птс у меня требовала.
37 Кб, 720x540Ой, в качестве первого сойдёт любой, что в хорошем состоянии, чтобы на 2-3 сезона хватило.
Сам месяц назад вообще Юпитер 5 взял из-под деда, очень интересный опыт, с учетом того, что до этого ток раза два в деревне на альфе катал до ларька несколько лет назад, да в автошколе на СФке 150й.
Ща вот скачал книжечку по эксплуатации советскую, сижу вкуриваю на досуге.
250 км по 2 полосной трассе с редкими фурами и скоростью движения потока 120 км в час
250км туда, там покататься по округе (дороги норм), потом назад 250км
Что брать?
Малокубатурные китайцы не пойдут - вдвоем мы все фуры соберем и будем за ними тащиться, 120-140 он должен брать
С рук продаются 30-летние хонды и фазеры за 250-300к - нормас?
>Мне нужен мотоцикл
>Что брать?
Я бы мотоцикл взял на твоем месте.
>на 30 летней хонде 400-ке преодолевать?
На живой будет почти норм, но слабовато для двоих. Надо 600+
Т.е. вдвоём 500 км в день? С крейсером 140?
Требования такие
1) Мотор от 600 (лучше 800)сс, 50лс50нм это самый крайний минимум (на котором вдвоём 140 уже звучит как насилие)
2) 6-ступ коробка передач
3) Хоть какая-то ветрозащита (иначе второй раз свои 500км ты уже не поедешь)
4) Какие-то кофрв или точки крепления кофров, ибо вдвоём рюкзак ты не возьмёшь
30-летний фазер или хонда за 300к это отличный вариант, чтобы возвращаться с комфортом на эваке.
Да чет уставший, заебанный 500км будет тяжело
ветер заебет
если еще и тошнит не 140, а 100 - то это будет пиздец поездочка
3,9 Мб, 3264x2448>500км мы не проедем на 400-ке
Проезжал 600 за день
Жопа отваливалась, мотоциклу вообще похуй, но крейсер 120 держал и ехал один
>и ехал один
>Ты забыл добавить, что ты ехал один
Ну ты хоть читай посты то мои, прежде чем отвечать
Нахуя?
86 Кб, 850x1095>дорогое удовольствие
Это да. Купив мот за 300 в него еще сотка прям вообще легко залетит, чтоб нормально на нем ездить. Брать чесотку не нужно первомотом, это отрыжка японского законодательства, не более.
324 Кб, 964x1280Посмею подвести итог от мотонуба другим желающим.
Кататься все еще крайне весело, мотор взрывется, звук под нагрузкой приятный, передачи короткие- постоянно щелкаешь и чем-то занят, при этом все на безопасных скоростях. Тормоза специально сделаны на лоха- можно без стеснения зажимать оба тормоза до отказа. Кувырнуться назад, так же практически нереально. По езде: отлично идет 80 по разбитому асфальту и сухому грунту. По итогу мот прощает любые ошибки, т.к все органы упраления можно дергать до отказа, а устойчивость и энергоемкость подвески опережает мотор. Фара хоть и хуево светит (галоген), но из встречной коробки видна очень хорошо, т.к. постоянно трясется, лол
По минусам:
- Фара
- Нерегулируемая ручка сцепления ( у нее огромный ход, срабатывает в самом конце, при этом если обхватывать грипс рукой, чувствуется недовыжим)
- Крайне хуево трогается (газ тросиковый, мот сам не добавляет. Чтобы тронуться плавно, нужно держать полусцепление 4 секунды (а оно в самом конце хода, лол), либо откручиваешь 4к и просто отпускаешь
- Слипклатч так же был бы не лишним
Все это фиксит рестайлинг
Далее, то что останется:
- Ветровик по факту отсутствует ( очевидно сделан чтобы не гасить и так скромные характеристики на бумаге + продать доп). С высокой лобовухой езда меняется полностью.
- Комфортная скорость на дальняк 90 - 100. Сразу делает покупку бессмыссленной, если собираешься ездить не только по трассам категории Бэ. По шоссе или кольцевой наверное безопаснее катиться по обочине на моноколесе, поэтому ехать придется на предельной крейсерской 120-130, а это вибрации. Много вибраций. И отсутсвие запаса по мотору. Если что, останется только тормозить.
- Высота седла. С ростом 178 уверенно стоять двумя ногами не получится, только носками. Сдавать назад на тяжелом покрытии с ямой или уклоном нужно на одной ноге. Если ниже- вешаться
По факту, это конечно никакой не адвенчер. Вполне годный городской кроссовер с шильдом БНВ (при условии покупки автермаркет квикшифтера). Если ваш город не Москва, то он сделан имеено для таких дорог и трамвайных путей. Как мот, который стоит на локации, чтобы отрывать лицо от монитора и разминаться на воздухе- тоже имеет право на жизнь. Есть ли в таком случае смысл не взять нормальный эндуро? Я не знаю, я не хотел мотоцикл. Хотел либо GS, либо ничего. Наверное в детсве Дакар пересмотрел и в голове переклинило.
С большим интересом смотрю на 750гс, но некуда впихнуть мотоциклизм в жизнь на полном серьезе. А десятка евро- это деньги.
Как-то так. Всем добра. Даже тебе главпидор, хоть тебе в Швейцарии этот мопед в самый раз будет, т.к. за езду под колено тебе там эти колени в обратные стороны выгнут.
324 Кб, 964x1280Посмею подвести итог от мотонуба другим желающим.
Кататься все еще крайне весело, мотор взрывется, звук под нагрузкой приятный, передачи короткие- постоянно щелкаешь и чем-то занят, при этом все на безопасных скоростях. Тормоза специально сделаны на лоха- можно без стеснения зажимать оба тормоза до отказа. Кувырнуться назад, так же практически нереально. По езде: отлично идет 80 по разбитому асфальту и сухому грунту. По итогу мот прощает любые ошибки, т.к все органы упраления можно дергать до отказа, а устойчивость и энергоемкость подвески опережает мотор. Фара хоть и хуево светит (галоген), но из встречной коробки видна очень хорошо, т.к. постоянно трясется, лол
По минусам:
- Фара
- Нерегулируемая ручка сцепления ( у нее огромный ход, срабатывает в самом конце, при этом если обхватывать грипс рукой, чувствуется недовыжим)
- Крайне хуево трогается (газ тросиковый, мот сам не добавляет. Чтобы тронуться плавно, нужно держать полусцепление 4 секунды (а оно в самом конце хода, лол), либо откручиваешь 4к и просто отпускаешь
- Слипклатч так же был бы не лишним
Все это фиксит рестайлинг
Далее, то что останется:
- Ветровик по факту отсутствует ( очевидно сделан чтобы не гасить и так скромные характеристики на бумаге + продать доп). С высокой лобовухой езда меняется полностью.
- Комфортная скорость на дальняк 90 - 100. Сразу делает покупку бессмыссленной, если собираешься ездить не только по трассам категории Бэ. По шоссе или кольцевой наверное безопаснее катиться по обочине на моноколесе, поэтому ехать придется на предельной крейсерской 120-130, а это вибрации. Много вибраций. И отсутсвие запаса по мотору. Если что, останется только тормозить.
- Высота седла. С ростом 178 уверенно стоять двумя ногами не получится, только носками. Сдавать назад на тяжелом покрытии с ямой или уклоном нужно на одной ноге. Если ниже- вешаться
По факту, это конечно никакой не адвенчер. Вполне годный городской кроссовер с шильдом БНВ (при условии покупки автермаркет квикшифтера). Если ваш город не Москва, то он сделан имеено для таких дорог и трамвайных путей. Как мот, который стоит на локации, чтобы отрывать лицо от монитора и разминаться на воздухе- тоже имеет право на жизнь. Есть ли в таком случае смысл не взять нормальный эндуро? Я не знаю, я не хотел мотоцикл. Хотел либо GS, либо ничего. Наверное в детсве Дакар пересмотрел и в голове переклинило.
С большим интересом смотрю на 750гс, но некуда впихнуть мотоциклизм в жизнь на полном серьезе. А десятка евро- это деньги.
Как-то так. Всем добра. Даже тебе главпидор, хоть тебе в Швейцарии этот мопед в самый раз будет, т.к. за езду под колено тебе там эти колени в обратные стороны выгнут.
57 Кб, 564x699>- Нерегулируемая ручка сцепления ( у нее огромный ход, срабатывает в самом конце, при этом если обхватывать грипс рукой, чувствуется недовыжим)
Как? Что там за ручка? Если тросик, то он не регулируемым быть не может. Нет винта на ручке, значит он есть с другой стороны на движке. Если гидравлика болтается, то просто прокачай.
Ротан - я! Это я должен гнать кринж! Алло, байкеры!
Когда ножками толкаешься, мотоцикл имеет свойство подниматься. Перебираю на асфальте без труда, сидя жопой на мопеде
>мотоцикл имеет свойство подниматься
так и что? 15 кг весишь что тебя разжимом подвески подымает на носки? ладно, хуй знает, может ты коротконог.
Самому стало интересно, измерю без нагрузки высоту. Когда тянешь- смещается назад же, где седло шире, опять же. Стоять на светофоре ногами одно, выталкивать из ямы назад- другое. Вообще 5.7 господа в статике только носками касаются, страдают. Я- когда привстаю, вроде сходится все.
А что не так? На китайской пердуре друга сидел - так она меня на носки поднимала, а он плотно ногами стоял, разница в весе с ним 10-15кг на тот момент была
>Когда тянешь- смещается назад же, где седло шире, опять же. Стоять на светофоре ногами одно, выталкивать из ямы назад- другое.
Зажал передний тормоз, толкнул вилку вниз, в нижнем положении отпустил тормоз, мотоцикл сам толкнул назад.
Че ты там тянешь и куда?
74 Кб, 557x1114Пробуй еще подтягивать, раз люфта нет, а оно не дожимает. Регулируй на заведенном на первой передаче. Жми ручку и крути, пока не ощутишь что перестало тянуть. Вообще это странно, и вполне себе повод для ремонта.
Есть какое-то общее мнение по поводу того, должно ли сцепление полностью выжиматься от касания к костяжке? Я гуглил и как будто универсального ответа нет. Многие пишут, что до самого грипса выжимают.
При касании грипсы должно в любом случае полностью выключаться. Бывает раньше. Но неполное выключение при касании грипсы рычагом - всегда неисправность
Да, спасибо, нашел гайку на тяге. В мануале только по ручку написано было, либо пиздуй на сто.
Бля как раз такая хуйня, рычаг упирается в грипсу и как будто самую малость не до выжимает. Уже пробовал коробке рычажок переставить, не помогло, еще и отпускает в самом конце падла, ездить пиздец не удобно. Мот бехмве f650 урод.
базовая проблема у них - ведет сцепу.
1. Чекни рычаг на самой корзине, он должен ПРАВИЛЬНО тм(с) стоять
2. Подтяни ебучий трос
3. Таки ведет сцепу и надо дрочить масла пока заебись не станет
33 Кб, 564x564Похоже на то. Стало интересно как там это сцепление устроено, что такие проблемы появляются, а там такое. И немало случаев обломанных зубьев. Конструкция странная пиздец. Зачем? И не менее странно - какой гориллой надо быть, чтобы рукой обломать стальные зубы на рейке? Да хуй с ней, с рукой. Какой трос должен быть, чтобы такое выдержать? И зачем там такой трос, которым можно зубы ломать?
Я тоже рассматриваю вариант покупки фундуро или пегасо чтобы валить 150 по грунту, так как на 600 сс ендуро наверное не хватит денег. А эти такие дешевые и веселые!
380 Кб, 686x386Ты ротан?
В дрифте
1,5 Мб, 2000x2000>И не менее странно - какой гориллой надо быть, чтобы рукой обломать стальные зубы на рейке?
Там конструкция говно и с материалом наверняка проебались. Видел аккуратно отломанный один зубчик на рейке в середине, при этом все работало норм и работает дальше. Но осадочек остался.
Я не на фундуру, а на гс уже продавал. Хотя я не помню, там скорее всего 1 в 1 корзина и рычаг.
>есть ли смысл покупать спорт, если не планирую гонять на нем по городским дорогам, а планирую ездить с адекватной скоростью.
>>76097
>Разве что двойной спорт.
Собственно сабж. На самом деле дуалспорт - переходное между турэндуро и собственно эндуро. Вес в районе 160 кг, мощность 40..70 лошадей, подножки пассажира. Есть еще вариант - супермото, то же, но на более асфальтовых колесах (пик3)
Только малокубатурниками не увлекайся, ато жигули догонят и задавят.
> дуалспорт - переходное между турэндуро и собственно эндуро.
Сам придумал?
> Вес в районе 160 кг, мощность 40..70
А если 120кг и 20лс, то не дуалспорт?
>А если 120кг и 20лс, то не дуалспорт?
Китайский макет просто эндуро. Типа Кайо К1 какого- нибудь. Причем скорее всего - без ПТС. А без птс о каком дуалспорте речь - он на дорогу не допущен. В отличие от настоящего эндуро, имеет весьма слабый мотор и почти не имеет подвесок. На бездорожье имеем невозможность заехать в крутую горку (мотора не хватает) и прыгать бревна/канавы (не хватает подвески), на дороге страдаем от того, что ездим медленнее жигулей (и они все время догоняют и пытаются сбить. Я просто такой имею в наличии.. не рыба не мясо нигде. Хороший дуалспорт - это сузуки ДРЗ 400 например. Или ктм 690. Т.е. мотоцикл, который может и в дорогу (в пределах разумного) и в легкое бездорожье.
там будет 140 кг и 20 лошадей. 120 кг - это уже одноместный безптсник на 172 без зеркал, подножек задних, багажника и т.д, причем не полноразмерный. Могут быть исключения конечно, но... У моего мотика написано в ПТС 125 кг, в реальности снаряженка 140.
1,8 Мб, 1280x720Масса мотоцикла (снаряженная)
120 кг – XG250 (2004-2007)
125 кг – XG250 (2008-2018)
127 кг – XG250 (2019+)
https://bikeswiki.ru/Yamaha_XG250_Tricker
Итого - ну верю, в какой-то из версий (весьма древней) было.
Вот только Трикер - не эндуро, что прекрасно видно по переднему крылу, спущенному к колесу, которое это колесо в грязи в момент заблокирует.
Также смотрим на хода подвесок:
Передняя подвескаТелескопическая вилка, ход - 180 мм
Задняя подвескаМаятниковая с моноамортизатором, ход - 172
мм и понимаем, что мотик у нас для +- асфальта. Для сравнения - ходы на дуалспорте из прошлого века того же бренда - Ямаха ТТР250:
Передняя подвеска43 мм телескопическая вилка, ход - 280 мм – TT250R, TT-R250
43 мм телескопическая вилка, ход - 260 мм – TT250R Raid
Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 180 мм
Да и вера в официальные данные она такая, разная по зубастости резина может добавить 10 кг веса легко. Что никак не говорит о применимости этого мотика хоть для дороги в России, хоть для бездорожья.
А еще
>Трикер - не эндуро
Ммм, и? Речь про дуалспорты вроде. Хочешь пиздануть, что это не дуалспорт?
>Хочешь пиздануть, что это не дуалспорт?
Именно. Вернее, хочу пиздануть, что это не дуалспорт в классическом понимании этого слова - софт-эндуро с допуском на дороги общего пользования и возможностью по ним нормально ездить и при этом подвеской, позволябщей неспешно ехать по лесу через бревна . Трикер это условно Иж-планета здорового человека, но легче по весу. Там где проедет он, ижак тоже проедет, примерно с теми же трудозатратами ездока. По дороге он так же будет неехать и страдать от жигулей классики.
Вообще он разрабатывался как средство пересадить молодеж с велосипедов БМХ на мотоцикл)) Т.е. это макет триального мотоцикла)))
>Речь про дуалспорты вроде.
Короче я не хотел сказать, что он НЕ ДУАЛСПОРТ, я хотел сказать, что он близкий родственник китайских "макетов эндуро" с неясным позиционированием, а не нормальный мотоцикл для жизни.
>Твоё внутричерепное понимание?
Естественно)
Однако, основанное на определении отсюдова.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB_%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
А также на личных наблюдениях, что мотоцикл, который не может проехать по лесу (с мелкими бревнами) не является внедорожным, а мотоцикл, который не может нормально держаться в потоке машин на трассе - дорожным.
1,1 Мб, 1157x843>>определении отсюдова.
Ну и? написано там от 110 кг, что это за мотоциклы? Они доступны в России? не, я могу сказать смешную вещь, американцы ездят в путешествия по дороге на KTM 450 EXC, который у нас считается мега-хард-эндуро, потому что легкий (реально весит с защитами около 120кг ), мощный и обслуживание раз в 10 моточасов..... ) . У него кстати на нормальных звездах и шоссейной резине максималка под 170 будет))) Просто на таком мотоцикле будет неудобно и на дороге, и вне ее. Я про это в основном. А так и альфу (которая 110) можно в дуалспорты зачислить, да.
>Ты ссылаешься на вики, но в вики написано не то, что ты там сам себе напридумывал.
Я же сказал, это МОЕ мнение основанное на вики и личном опыте.
Личный опыт - мотоцикл, который не может держаться в потоке машин(мой именно таков к сожалению, поэтому я на нем только по ебеням ездить стараюсь, на дороге не комфортно и небезопасно из -за максималки в районе 90 - звезды "злые") это не мотоцикл, а сраный мопед. По деревне -норм, по лесу - да, на дороге об тебя все запинаются. У нас в городе есть места, где поток машин идет 80+ и этот отрезок между моим домом и гаражом с мотиком. Поэтому, если ты хочешь нормально безопасно ехать по дороге - изволь пиздовать в одном потоке с машинами, даже если они идут 120.
Далее - про "эндуро" - составляющую. Дуалспорт должен быть способен ехать по неровной сельской грунтовке (не со скоростью 20км/ч), лесной тропинке, корням и небольшим бревнам. Они блин падают в лесу, это деревья.... Мой мотик до нормального дуалспорта по подвеске не дотягивает, она примерно такая же, как на том самом Трикере, но немного более энергоемкая. Вот и получается, что не рыба не мясо.
Так что, скажу по другому - НОРМАЛЬНЫЙ дуалспорт, должен хоть как то приемлемо ехать везде. А не быть альфой за много денях.
Ну хорошо, трикер тебе не подошел, пусть будет Djebel 200 или DR200 - снаряженная масса 120 кг, ход подвески 205мм что перед, что зад. ПТС есть, в говно на нормальной резине можно, крутые горки легко. С прыжками, разумеется, облом, но он как бэ не кроссач.
>ПТС есть, в говно на нормальной резине можно,
Оно не едет по дороге. Ты ездил на таком по центру города более менее крупного? А я ездил на двух разных недомотоциклах. Очень ну такое.
> Крутые горки легко.
Понятие крутых горок видимо у нас разное. Ну да ладно.
> снаряженная масса 120 кг
А вот это скорее всего не правда, если взвесить реальный мотоцикл - получится скорее всего больше. Почему - я уже говорил - вес резины (+ камеры) может сильно отличаться, защиты всякие и т.д. В реальности там может и 130 наскрестись легко. Короче моя мысль не в том, что НЕТ дуалспортов меньше 120 кг, а в том, что меньше 400 кубов - не мотоцикл, если предполагается езда по дороге, а не только по лесам/полям. Потому что будешь ехать по крайней правой и от обгоняющих грузовиков шарахаться (я таких несколько раз в день наблюдаю просто). Можно, только зачем?
Езжу на таком по екб, никаких проблем не испытываю, динамики для езды по городу более чем достаточно. Вероятно единственный большой город где на нем будет некомфортно ездить это Москва.
По трассе на нём уныло, конечно, так он и не для трассы.
Хуй знает что вы вообще за мотоциклизды такие, я в свое время на 50сс 2т скутере ездил по городу и не запаривайся. А вам, блин, литор подавай.
>Хуй знает что вы вообще за мотоциклизды такие, я в свое время на 50сс 2т скутере ездил по городу и не запаривайся
Ну я живу в Новосибирске, у нас на больших улицах цистерны и тонары с щебенкой под соточку шпарят как хотят. Меня много раз на машине с дороги спихивали на обочину. Единственный способ ехать нормально - по газам и сваливать. И речь не про литроспорты, просто блять ехать быстрее фуры. Мопедистом я был в юности (да и сейчас, 223 китайских кубика это разве мотоцикл нахуй... в горку едет потихоньку и спасибо). На 400ке катался немного - там хоть жигули в тебя не тыкаются.
>> меньше 400 кубов - не мотоцикл, если предполагается езда по дороге
>Тут недавно анонес на 379сс около 10к км. проехал из Владивостока.
> анонес на 400ке проехал кругосветку
> я и говорю, что надо на 400 ехать
> Но ряяя, 21 кубика не хватает же до 400...
Короче, похуй. Ездите на чем хотите. Хоть на полтосе, хоть на четвертухе, хоть на литоре, хоть на хуях. Главное мотоцикл под условия эксплуатации подбирать.
> Иди ты нахуй короч
Не, это не по моей части.
Ездили бы на том, на чём не хотите
>в Новосибирске, у нас на больших улицах цистерны и тонары с щебенкой под соточку шпарят
Одно слово - провинция. У нас все спокойно стоят в бесконечных пробарях каждое утро, обед и вечер. Грузомразей вообще даже близко к центру не подпускают.
Ага блять провинция, я в субботу днем поехал в сиб, так там блять пробка АЖ ОТ САМОГО БЕРДСКА ДО ПЕРВОГО МОСТА В НСК тянулась
я на мотоцикле со сложенными зеркалами ехать заебался. А они на тачках там тошнят.
Я бы просто сгнил в этой пробке, если бы ехал на коробке. Не пынямаю, как они терпят в этом сибе такое. Зато я и мустанги на парковках увидел и тетехи и всякие кабрики интересные. Вот интересно то на них в пробках по 5 часов стоять
По дс2 целый день езжу на лимитере 82кмч, между камерами меня обгоняют. Дело не в провинции, ты просто ездишь попутно с офисным планктоном
>Значит мультистрада старая это десмодуэ. Десмо это такой мотор потипу спортивного. Буквально спорт.
https://www.youtube.com/watch?v=fUAaTSmDqS8
Desmo - это десмодромный привод клапанов ГРМ. К спорту это может иметь отношение, а может и не иметь.
Тульской тупостью и узколобостью.
>я в субботу днем поехал в сиб, так там блять пробка АЖ ОТ САМОГО БЕРДСКА ДО ПЕРВОГО МОСТА В НСК тянулась
Там объезды есть. Правда не все из них для пузотерок и спортбайков, но условный ижак ( Honda CB1100, и вообще обычный дорожник, про турынды молчу) и уаз пролетят на ура.
>Потому что будешь ехать по крайней правой и от обгоняющих грузовиков шарахаться
Не вижу в этом ничего криминального.
338 Кб, 1050x694Относительно свежий бандит 1250 фа (фа=фэшн=стиль) укладывается в обозначенные параметры. Если добавить до 850к - то уже и мт09 Трейсер можно посмотреть года 2016.
1250 унылый кал же, у 1200 есть важное преимущество - он дешевый как тапок, ну относительно конеш.
Если есть 700к и более, то явно лучше чего посовременнее посмотреть
855 Кб, 1407x696>унылый кал же
>чего посовременнее посмотреть
Новый сифак-мото, просто обхохочешься 56 л.с.! безудержное веселье современного мотоциклизма с веселящей глаз тфт приборкой с гирляндой загрузочного экрана и невероятными анимациями бегающих полосок+2 хлебницы в подарок!
Так, а толку, что он 15 года, если он ещё в 2007 устарел?
На коробке, дебич
133 Кб, 576x1280>Отцы, какой краской лучше красить мой уставший шлем.
А ты уверен что не хочешь его утилизировать и купить новый?
Если готов тыквой рискнуть, то обычной автомобильной под лак, а лак купи устойчивый к царапинам. Спроси в местном автомалерском магазине, тебе всё расскажут. Краски и лака хватит по 100 грамм за глаза (дохуя ещё останется)
Я бы нахуй послал такую деревню
Он чисто косметичеки потрепан, падал с мотоцикла и тд, попробую наждачкой мелкой пройтись обезжирю и автоэмалью под лак, я так и хотел делать, как тебе козырек? Подходит или нет, интересно мнение свежее со стороны
88 Кб, 1280x576ну хоть губами почувствуешь моего пиздюка.