Тред, посвящённый самому обсуждаемому дебюту 2024 года на российском рынке.
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club.
Среди нас уже есть один владелец Interceptor-650 и один Classic-350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёла троллота.
ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Что будет по поставкам с герильями, гималайцами и прочими Scram-411 - до сих пор не понятно. Скорее всего, ничего из-за GPS-срача; по той же причине с высокой вероятностью не приедет недавно анонсированный BEAR.
Официальный русайт и дилеры в регионах:
https://www.royalenfield.com/ru/ru/home/
https://www.royalenfields.ru/collection/new
Крупнейшие дилеры в ДС:
https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/
https://royalenfield.projapan.ru/
Реддит:
https://www.reddit.com/r/royalenfield/
Предыдущий тред:
https://2ch.hk/mo/res/476957.html (
М)
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club.
Среди нас уже есть один владелец Interceptor-650 и один Classic-350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёла троллота.
ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Что будет по поставкам с герильями, гималайцами и прочими Scram-411 - до сих пор не понятно. Скорее всего, ничего из-за GPS-срача; по той же причине с высокой вероятностью не приедет недавно анонсированный BEAR.
Официальный русайт и дилеры в регионах:
https://www.royalenfield.com/ru/ru/home/
https://www.royalenfields.ru/collection/new
Крупнейшие дилеры в ДС:
https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/
https://royalenfield.projapan.ru/
Реддит:
https://www.reddit.com/r/royalenfield/
Предыдущий тред:
https://2ch.hk/mo/res/476957.html (
М)>>486891 →
>>86890 (OP)
Интересный пепелац.
Цифровая приборка, инфицированная триппером через незащищённый зрительный контакт с мотогуслей - кал мочи говна, понятное дело. Это тупо первое, что полетит на помойку, даже объяснять лень.
Глушак выглядит максимально по-простецки, но, с другой стороны, и приложить такое не жалко.
Задние фонари - хххуй знает, выглядят противоречиво и не вполне уместно имхо.
Ну и ходовка, самое главное. Хоть сколько нибудь активно прохватить по говнам вот на этом и при такой-то массе = безвозвратно угандошить её за считанные часы.
Но в остальном - пепелац симпотный, я б подумол, если до нас доберётся.
>>86890 (OP)
>BEAR
Интересный пепелац.
Цифровая приборка, инфицированная триппером через незащищённый зрительный контакт с мотогуслей - кал мочи говна, понятное дело. Это тупо первое, что полетит на помойку, даже объяснять лень.
Глушак выглядит максимально по-простецки, но, с другой стороны, и приложить такое не жалко.
Задние фонари - хххуй знает, выглядят противоречиво и не вполне уместно имхо.
Ну и ходовка, самое главное. Хоть сколько нибудь активно прохватить по говнам вот на этом и при такой-то массе = безвозвратно угандошить её за считанные часы.
Но в остальном - пепелац симпотный, я б подумол, если до нас доберётся.
>>86890 (OP)
Как можно неиронично фапать на эти поделки? Лучше чуть докинуть бабла да притащить гелик десятитурбинный хорлей/бонневиль с Японии или еще какой узкоглазый неоклассик по типу W800
Как можно неиронично фапать на эти поделки? Лучше чуть докинуть бабла да притащить гелик десятитурбинный хорлей/бонневиль с Японии или еще какой узкоглазый неоклассик по типу W800
>>86898
Sporty был бы идеальным вариантом, если бы НЕ:
- безАБСность 99% моделей (камон, АБС даже на копеечных боджонгах есть),
- ебучий дюймовый крепёж (кому он нахуй нужен в 2025?),
- ебучий оверпрайс (неуколхоженный свежий Спорти в хорошем состоянии стоит на четверть-треть дороже энфилда-650 ссалону, и даже в этом случае б/у - это б/у).
Уже лучше, но см. последний пункт про хорлей
См. последний пункт про хорлей, а ещё по внешке это самое УГ из всех, причём едет чуть ли не хуже, чем сам энфилд
Это какой, например?
>хорлей
Sporty был бы идеальным вариантом, если бы НЕ:
- безАБСность 99% моделей (камон, АБС даже на копеечных боджонгах есть),
- ебучий дюймовый крепёж (кому он нахуй нужен в 2025?),
- ебучий оверпрайс (неуколхоженный свежий Спорти в хорошем состоянии стоит на четверть-треть дороже энфилда-650 ссалону, и даже в этом случае б/у - это б/у).
>бонневиль
Уже лучше, но см. последний пункт про хорлей
>W800
См. последний пункт про хорлей, а ещё по внешке это самое УГ из всех, причём едет чуть ли не хуже, чем сам энфилд
>еще какой узкоглазый неоклассик
Это какой, например?
325 Кб, 512x512>>86901
Ну кому-то и тавота чейзер с прулём, сваренная из двух половинок - классика. Только ты ментально здоровым людям такие вещи лучше не говори.
Ну кому-то и тавота чейзер с прулём, сваренная из двух половинок - классика. Только ты ментально здоровым людям такие вещи лучше не говори.
>>86900
Sporty покупают не для езды, а для модного городского дзен-комтютинга в джинсах с подвооотами, в открытом шлеме и клетчатой рубашке с жёлтыми перчатками.
Ни один из перечисленных тобой недостатков не релевантен.
Дюймовый крепёж и нет абс? Для того, чтобы доехать до крафтовой кофейни в центре ДС это не критично.
Цена? Люди, которые в принципе тратят деньги на "имиджевый аксессуар" стоимостью в мотоцикл - не парятся насчёт этого вообще, так что тоже мимо.
Ну а для тех, кто покупают спорти единственным байком и пытаются на нём активно ездить - это тоже не недостатки. Это - обучение и воспитание, такие люди должны на своей шкуре прочувствовать, что за слабоумием всегда следуют и последствия, и наказание, и страдать до тех пор, пока не поумнеют. Оверпрайс спортстеров - не слишком большая плата за исцеление необучаемости и избавление от иллюзий.
>Sporty был бы идеальным вариантом, если бы НЕ:
>- безАБСность 99% моделей (камон, АБС даже на копеечных боджонгах есть),
>- ебучий дюймовый крепёж (кому он нахуй нужен в 2025?),
>- ебучий оверпрайс (неуколхоженный свежий Спорти в хорошем состоянии стоит на четверть-треть дороже энфилда-650 ссалону, и даже в этом случае б/у - это б/у)
Sporty покупают не для езды, а для модного городского дзен-комтютинга в джинсах с подвооотами, в открытом шлеме и клетчатой рубашке с жёлтыми перчатками.
Ни один из перечисленных тобой недостатков не релевантен.
Дюймовый крепёж и нет абс? Для того, чтобы доехать до крафтовой кофейни в центре ДС это не критично.
Цена? Люди, которые в принципе тратят деньги на "имиджевый аксессуар" стоимостью в мотоцикл - не парятся насчёт этого вообще, так что тоже мимо.
Ну а для тех, кто покупают спорти единственным байком и пытаются на нём активно ездить - это тоже не недостатки. Это - обучение и воспитание, такие люди должны на своей шкуре прочувствовать, что за слабоумием всегда следуют и последствия, и наказание, и страдать до тех пор, пока не поумнеют. Оверпрайс спортстеров - не слишком большая плата за исцеление необучаемости и избавление от иллюзий.
>>86918
Залупка, а пуштунские говновозы с оппиков покупаются ради чего-то другого? Можешь разминать орало, сейчас будем мотоциклы обсуждать.
> Sporty покупают не для езды, а для модного городского дзен-комтютинга в джинсах с подвооотами, в открытом шлеме и клетчатой рубашке с жёлтыми перчатками.
Залупка, а пуштунские говновозы с оппиков покупаются ради чего-то другого? Можешь разминать орало, сейчас будем мотоциклы обсуждать.
>>86928
Мальчик, ты явно на спортстере никогда в жизни не ездил, ну может быть рядом стоял пару раз. Прежде чем влезать в разговоры взрослых дядь со своим охуенно ценным мнением с дивана, попробуй сесть на спорти и проехать на нём километров 200-300. Hard mode: по неидеальному асфальту. А потом повторить это на нормальном классике. Разница будет более чем очевидна даже для тайного байкера вроде тебя. А пока ты этого не сделал (а ты этого не делал, иначе не нёс бы тут хуйню) - ценность твоих вспуков в лужу равна нулю, а моя залупка отправляется в твой ротан, проверяй.
Мальчик, ты явно на спортстере никогда в жизни не ездил, ну может быть рядом стоял пару раз. Прежде чем влезать в разговоры взрослых дядь со своим охуенно ценным мнением с дивана, попробуй сесть на спорти и проехать на нём километров 200-300. Hard mode: по неидеальному асфальту. А потом повторить это на нормальном классике. Разница будет более чем очевидна даже для тайного байкера вроде тебя. А пока ты этого не сделал (а ты этого не делал, иначе не нёс бы тут хуйню) - ценность твоих вспуков в лужу равна нулю, а моя залупка отправляется в твой ротан, проверяй.
45 Кб, 700x700>>86932
Слуште вот вы каждый раз так свой экспириенс на чопирах описываете, что я прям прокатиться хочу.
Слуште вот вы каждый раз так свой экспириенс на чопирах описываете, что я прям прокатиться хочу.
448 Кб, 444x258>>86934
Так их тут много!
Так их тут много!
4,8 Мб, mp4,464x848, 0:24
>>86941
Это не сварщик.
Это не сварщик.
>>86890 (OP)
Карлан из проджапан вроде сказал что ему гималаены привезли в октябре с трипером. Так что хз
>Что будет по поставкам с герильями, гималайцами и прочими Scram-411 - до сих пор не понятно. Скорее всего, ничего из-за GPS-срача
Карлан из проджапан вроде сказал что ему гималаены привезли в октябре с трипером. Так что хз
2,5 Мб, mp4,720x1280, 0:07
>>86953
Ля как быстро всё закрутилось
Ля как быстро всё закрутилось
>>86973
Ето стиль, надо пынямать. Думоешь бабам на каблуках удобно ходить? Так и этот несчастный проклинает всё на свете но всё равно едет.
Ето стиль, надо пынямать. Думоешь бабам на каблуках удобно ходить? Так и этот несчастный проклинает всё на свете но всё равно едет.
>>86890 (OP)
И как ощущения? А то на Реддите два вида постов:
1) от индусов, для которых Enfield - это как Bentley;
2) бля, сломалось, помогити
>Среди нас уже есть один владелец Interceptor-650
И как ощущения? А то на Реддите два вида постов:
1) от индусов, для которых Enfield - это как Bentley;
2) бля, сломалось, помогити
>>87058
Сомневаюсь, что местные выдадут тебе полноценный лонг-тёрм обзор, энфилды в роиссе едва-едва начали продаваться.
Хороший обзор был несколько лет назад у мемцев из журнала MOTORRAD, эти изверги накрутили на 650ке 50 тысяч километров за 2 года, причём катались на нём даже в минусовые температуры.
Насколько я помню, у них по ходу дела вылез аномально высокий износ тросиков газа и сцепления вне зависимости от смазки, ещё вроде бы были какие-то траблы с тормозами (долго не могли пофиксить вылезший адский скрип), а под конец теста (на 45.000 км) у них стала сопливиться прокладка между котлами и ГБЦ.
Но в целом там не было ничего прям совсем пиздецомного, машинка вполне себе ездила, и ездила лучше, чем можно было бы ожидать от дешёвого мотика из дешёвых материалов. И после традиционного вскрытия движка после 50К внутри всё было вполне хоккей. Для сравнения, БМШ Гэ-310 на аналогичном тесте у них отрыгнул с гнутым шатуном где-то в районе 35-38 тысяч, если я ничего не путаю.
Ну и ещё надо иметь в виду, что на том тесте был один из самых-самых ранних энфилдов-650. На нынешних многие косяки были исправлены, с тормозами уж точно, и вроде как сидушки сейчас более комфортные стали ставить.
А, и ещё у ранних 650-ых был крайне неприятный косяк с вобблингом на 140++ км/ч - его тоже пофиксили.
Сама статья вот здесь, если шпрехаешь на аллеманском
https://www.motorradonline.de/modern-classic/royal-enfield-interceptor-int-650-50000-km-dauertest/
Обсуждение на ингрише можно почитать вот здесь
https://forum.classicmotorworks.com/index.php?topic=33843.0
Ну и ещё до кучи, почитать-подумоть
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/long-term-test-bikes/royal-enfield-long-term-test-bikes/royal-enfield-interceptor-650-review-reliability-build-quality
https://www.autotrader.co.uk/bikes/content/living-with-a-royal-enfield-interceptor-650
Сомневаюсь, что местные выдадут тебе полноценный лонг-тёрм обзор, энфилды в роиссе едва-едва начали продаваться.
Хороший обзор был несколько лет назад у мемцев из журнала MOTORRAD, эти изверги накрутили на 650ке 50 тысяч километров за 2 года, причём катались на нём даже в минусовые температуры.
Насколько я помню, у них по ходу дела вылез аномально высокий износ тросиков газа и сцепления вне зависимости от смазки, ещё вроде бы были какие-то траблы с тормозами (долго не могли пофиксить вылезший адский скрип), а под конец теста (на 45.000 км) у них стала сопливиться прокладка между котлами и ГБЦ.
Но в целом там не было ничего прям совсем пиздецомного, машинка вполне себе ездила, и ездила лучше, чем можно было бы ожидать от дешёвого мотика из дешёвых материалов. И после традиционного вскрытия движка после 50К внутри всё было вполне хоккей. Для сравнения, БМШ Гэ-310 на аналогичном тесте у них отрыгнул с гнутым шатуном где-то в районе 35-38 тысяч, если я ничего не путаю.
Ну и ещё надо иметь в виду, что на том тесте был один из самых-самых ранних энфилдов-650. На нынешних многие косяки были исправлены, с тормозами уж точно, и вроде как сидушки сейчас более комфортные стали ставить.
А, и ещё у ранних 650-ых был крайне неприятный косяк с вобблингом на 140++ км/ч - его тоже пофиксили.
Сама статья вот здесь, если шпрехаешь на аллеманском
https://www.motorradonline.de/modern-classic/royal-enfield-interceptor-int-650-50000-km-dauertest/
Обсуждение на ингрише можно почитать вот здесь
https://forum.classicmotorworks.com/index.php?topic=33843.0
Ну и ещё до кучи, почитать-подумоть
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/long-term-test-bikes/royal-enfield-long-term-test-bikes/royal-enfield-interceptor-650-review-reliability-build-quality
https://www.autotrader.co.uk/bikes/content/living-with-a-royal-enfield-interceptor-650
>>87058
На нем пробега чуть больше 3к. Нечего особо говорить.
На нем пробега чуть больше 3к. Нечего особо говорить.
Бля, на реддите в r/royalenfield одни индусы постят. Не знаю, на что я рассчитывал.жпг
Причем постят либо хуйню в стиле "я покакол купил себе мотоцикл" либо "блять, почему не работает" (+ видео как не работает)
Ни отзывов, ни отчетов, ни-ху-хя. Информационная ценность - околонулевая.
Причем постят либо хуйню в стиле "я покакол купил себе мотоцикл" либо "блять, почему не работает" (+ видео как не работает)
Ни отзывов, ни отчетов, ни-ху-хя. Информационная ценность - околонулевая.
>>87114
Поискал, нашел там шлюху, крутящую жопой перед камерой, поскорллил ее, шишка встала.
>инстаграме
Поискал, нашел там шлюху, крутящую жопой перед камерой, поскорллил ее, шишка встала.
Съездил в микродальняк на 160км взад-назад. Вроде ничего не отлетело, разогнался аж до 100кмч. Первомот-обормот на класеке из прошлого треда, хз что еще сказать.
>>87335
Так там асфальта нихуя нет, все на эндуро ездят. А на эндурах в любом случае круглый год кататься можно, что в сочах, что на камчатках.
>в каком-нибудь Краснодаре
Так там асфальта нихуя нет, все на эндуро ездят. А на эндурах в любом случае круглый год кататься можно, что в сочах, что на камчатках.
1,3 Мб, 1886x1883>>87340
Разве енфилд ендуро?
Разве енфилд ендуро?
>>86890 (OP)
Ездил на буллете новом и на классике, честно сказать, это обычные китайские одностволки, по ощущениям и по качеству сборки, хлипкий пластик, недокрученные болты, хреновый свет, дешманская резина, все на месте. Только тут еще и запчасти дорогие.
Единственное звук крутой, тут индусы молодцы. Эти мотоциклы это не триумфы и не харлеи даже близко. А самая дешевая сб-ха новая или ктм на голову выше по качеству.
Переплачивать 150-200к за шильдик как по мне это бред.
тем более сейчас уже куча байков с подобным дизайном у китайцев.
Ездил на буллете новом и на классике, честно сказать, это обычные китайские одностволки, по ощущениям и по качеству сборки, хлипкий пластик, недокрученные болты, хреновый свет, дешманская резина, все на месте. Только тут еще и запчасти дорогие.
Единственное звук крутой, тут индусы молодцы. Эти мотоциклы это не триумфы и не харлеи даже близко. А самая дешевая сб-ха новая или ктм на голову выше по качеству.
Переплачивать 150-200к за шильдик как по мне это бред.
тем более сейчас уже куча байков с подобным дизайном у китайцев.
>>87440
ВЫ НЕ ПЫНЕМАЕТЕ, ЕТО ДРУГОЕ
Китайцы - это одноразовые движки из силумина с жидкостным охлаждением и степенью сжатия 12,0 шакалов к 1.
Энфилд - это всё-таки МИТАЛ, с воздушным охлаждением и степенью сжатия меньше десятки, который можно заправлять (почти) любой ссаниной, которая продаётся в пидорахии под видом бензина, и олдскульно обслуживать-ремонтировать самостоятельно, не снимая бак для замены свечей и не разбирая полмотоцикла для регулировки клопонов.
Мимо не владел но одобряю данную концепцию
>сейчас уже куча байков с подобным дизайном у китайцев
ВЫ НЕ ПЫНЕМАЕТЕ, ЕТО ДРУГОЕ
Китайцы - это одноразовые движки из силумина с жидкостным охлаждением и степенью сжатия 12,0 шакалов к 1.
Энфилд - это всё-таки МИТАЛ, с воздушным охлаждением и степенью сжатия меньше десятки, который можно заправлять (почти) любой ссаниной, которая продаётся в пидорахии под видом бензина, и олдскульно обслуживать-ремонтировать самостоятельно, не снимая бак для замены свечей и не разбирая полмотоцикла для регулировки клопонов.
Мимо не владел но одобряю данную концепцию
>>86890 (OP)
Энфилд же съебал с пидорахи роняя кал
За говёное качество их брать никто не хотел
>Тред, посвящённый самому обсуждаемому дебюту 2024 года на российском рынке.
Энфилд же съебал с пидорахи роняя кал
За говёное качество их брать никто не хотел
>>87549
Пруфы?
Пруфы?
Что за мотоцикл?
Я подумал, что какой-то из РЕ, но не могу найти похожий.
https://youtu.be/JFZa8DcFnr0
Я подумал, что какой-то из РЕ, но не могу найти похожий.
https://youtu.be/JFZa8DcFnr0
>>87574
Триумфы гуглил?
Триумфы гуглил?
>>87579
Да, похоже на него, спасибо.
Автор видосов постоянно страдает от хуёвой вытекающей подвески, поэтому я подумал, что это какой-то индийский кал, а оказалось японский кал, хех мда.
>Kawasaki w650
Да, похоже на него, спасибо.
Автор видосов постоянно страдает от хуёвой вытекающей подвески, поэтому я подумал, что это какой-то индийский кал, а оказалось японский кал, хех мда.
644 Кб, 640x885>>86890 (OP)
Посоны, а какой итог с этой ебой из прошлого треда? Это некий INT865, или просто на INT650 в 2к25 решили прикрутить два диска и подвеску от именитого производителя спереди?
Посоны, а какой итог с этой ебой из прошлого треда? Это некий INT865, или просто на INT650 в 2к25 решили прикрутить два диска и подвеску от именитого производителя спереди?
>>87696
Ковер задавал стиль всей комнате
Я все пытаюсь понять, мне кажется, или ребра охлаждения на фото прототипа больше, что означает, возможно, и большую кубатуру?
Ковер задавал стиль всей комнате
Я все пытаюсь понять, мне кажется, или ребра охлаждения на фото прототипа больше, что означает, возможно, и большую кубатуру?
>>87695
Это. И ублюдочную одноглазую приборку ещё. И ебучие диски, пиздец, смотрится как говно.
Не, тормоза и вилка - это заебумба. Но всё остальное - какой-то ПОВОРОТ НЕ ТУДА
>просто на INT650 в 2к25 решили прикрутить два диска и подвеску от именитого производителя спереди?
Это. И ублюдочную одноглазую приборку ещё. И ебучие диски, пиздец, смотрится как говно.
Не, тормоза и вилка - это заебумба. Но всё остальное - какой-то ПОВОРОТ НЕ ТУДА
>>87711
Мне лично похуй, я наоборот за, когда вся хуйня летит на них, а не на дешевую говновилку с говнорезинками
Мне лично похуй, я наоборот за, когда вся хуйня летит на них, а не на дешевую говновилку с говнорезинками
>>86890 (OP)
На дорогах заметили эту ебу. Что по мотору, не понятно, но в комментах на Реддите продолжаются теории о 750 см, о которых якобы говорили в 2023. Странно, что не 865 см, но посмотрим, посмотрим (забавно, если это будет тот же 650 см, бвех). Главное, чтобы это не было финальной версией дизайна
На дорогах заметили эту ебу. Что по мотору, не понятно, но в комментах на Реддите продолжаются теории о 750 см, о которых якобы говорили в 2023. Странно, что не 865 см, но посмотрим, посмотрим (забавно, если это будет тот же 650 см, бвех). Главное, чтобы это не было финальной версией дизайна
>>87770
Интересное наблюдение. Судя по второй фотке, где подвеска сложена, 25 сантиметров там все-таки нет
Интересное наблюдение. Судя по второй фотке, где подвеска сложена, 25 сантиметров там все-таки нет
>>87580
Ну извини меня, он по колотым булыжникам катается на дорожном мотике, тут какая угодно подвеска скажет КРЯ. Нерасчётный режим эксплуатации, хуле.
Ну извини меня, он по колотым булыжникам катается на дорожном мотике, тут какая угодно подвеска скажет КРЯ. Нерасчётный режим эксплуатации, хуле.
>>87811
Да не, я погуглировал и на w650 это частая проблема, многие меняют задние аморты на афтермаркет.
В ковосаке заигрались в ретро и аутентичности и наставили на мотоцикл засохшего гвона, вместо нормальных деталей.
>по колотым булыжникам катается на дорожном мотике, тут какая угодно подвеска скажет КРЯ
Да не, я погуглировал и на w650 это частая проблема, многие меняют задние аморты на афтермаркет.
В ковосаке заигрались в ретро и аутентичности и наставили на мотоцикл засохшего гвона, вместо нормальных деталей.
https://www.youtube.com/watch?v=RKiAnE6Lf0E
Вышел обзор Гималаена нового 450 от Волка
Ну и днище полное по той цене что отдают.
Вышел обзор Гималаена нового 450 от Волка
Ну и днище полное по той цене что отдают.
>>87919
Где катосишь?
Где катосишь?
https://www.youtube.com/watch?v=RLwJB3bDdAY
Немного отдыха для глаз
Немного отдыха для глаз
949 Кб, 1223x655>>87985
руль по типу клипонов каеф
руль по типу клипонов каеф
822 Кб, 1194x799Гуглил альтернативы 650ке, нашёл вот это. Пиздец там загадочная история произошла, лел. Мнения?
>>88286
Да обычная в общем история для скуфа.
Да обычная в общем история для скуфа.
>>88286
Формулировка не "съездил в-", а "доехал до-" позволяет предположить, что в пути он столкнулся с фичей мотогуслей - reliably unreliable. И разлюбил мотоциклы. Хотя хуй их знает, этих скуфов. Может, просто под дождик попал, и разлюбил мотоциклы. Или жена запилила до полусмерти.
Кастати, это версия Milano, одна из самых лучших. Пожалуй, даже самая лучшая. Ещё с нормальной приборкой, но, в отличие от Special, без еботни со спивоцванными колесами и камерными шинами.
Формулировка не "съездил в-", а "доехал до-" позволяет предположить, что в пути он столкнулся с фичей мотогуслей - reliably unreliable. И разлюбил мотоциклы. Хотя хуй их знает, этих скуфов. Может, просто под дождик попал, и разлюбил мотоциклы. Или жена запилила до полусмерти.
Кастати, это версия Milano, одна из самых лучших. Пожалуй, даже самая лучшая. Ещё с нормальной приборкой, но, в отличие от Special, без еботни со спивоцванными колесами и камерными шинами.
Короче, что купить, Bear 650 или Ducati scrambler 800 подержанный?
Оба красивые, Дукати мощней, но говорят с ремонтом проблемный.
Оба красивые, Дукати мощней, но говорят с ремонтом проблемный.
>>89716
Надеюсь, ты пынемаешь, что ни то, ни другое скрэмблером не является, и предназначено для поездок не по говнам, а до любимой кофейни?
А раз так - бери то, что больше нравится по посадке/вайбу/имиджу.
Техобслуживание букакке - это не такая большая проблема в ДС или ДС2, но если ты из пердей - то лучше рассмотреть другие варианты.
Надеюсь, ты пынемаешь, что ни то, ни другое скрэмблером не является, и предназначено для поездок не по говнам, а до любимой кофейни?
А раз так - бери то, что больше нравится по посадке/вайбу/имиджу.
Техобслуживание букакке - это не такая большая проблема в ДС или ДС2, но если ты из пердей - то лучше рассмотреть другие варианты.
>>89717
Я как раз из пердей, знаю что на них максимум по грунтовкам ездить. По обслуживанию если индусы справляются, то я и сам думаю смогу в гараже если, что отремонтировать.
Я как раз из пердей, знаю что на них максимум по грунтовкам ездить. По обслуживанию если индусы справляются, то я и сам думаю смогу в гараже если, что отремонтировать.
>>89718
https://www.youtube.com/watch?v=3Y-HbacVhf0
Где-то видел, как умельцы даже не снимая бак клопона выставляют.
https://www.youtube.com/watch?v=3Y-HbacVhf0
Где-то видел, как умельцы даже не снимая бак клопона выставляют.
Гималайн на никосиловом цилиндре? Мнение? Мне кажется этот кусок говна, фильтр пробьёт, песок попал, сотрет это покрытие и цпг полностью под замену
>>89805
А ты фильтр не пробивай, меняй-продувай. Если у тебя есть свободное время шароёбиться по Аральскому экс-морю, то уж 10 минут на возню фильтром-то должно найтись.
А ты фильтр не пробивай, меняй-продувай. Если у тебя есть свободное время шароёбиться по Аральскому экс-морю, то уж 10 минут на возню фильтром-то должно найтись.
>>89805
Ну да, а японские двойные спорты на никасиле это другое.
>Мне кажется этот кусок говна, фильтр пробьёт, песок попал, сотрет это покрытие и цпг полностью под замену
Ну да, а японские двойные спорты на никасиле это другое.
>>90006
Как она может быть не сложена при разгоне, когда аж переднее колесо оторвало от асфальта?
Как она может быть не сложена при разгоне, когда аж переднее колесо оторвало от асфальта?
>>90008
Потому что фото.
Крайнее положение в моменте не достигнуто.
>ак она может быть не сложена при разгоне
Потому что фото.
Крайнее положение в моменте не достигнуто.
65 Кб, 800x534Кто-нибудь в курсе, у BEAR есть опция с нормальной ламповой приборкой со стрелочками и лампочками? Или придётся обязательно-принудительно жрать вырвиглазную TFT-парашу?
>>90250
Подумываю с W800 на него перекатываться и тоже в ахуе с прибор очки. К такому меня жизнь не готовила.
Подумываю с W800 на него перекатываться и тоже в ахуе с прибор очки. К такому меня жизнь не готовила.
>>90363
Ну х.з., обычно когда заебал меняют на что-то совсем другое, или просто лучшее.
А тут то же самое, но хуже, мне не понять.
Ну х.з., обычно когда заебал меняют на что-то совсем другое, или просто лучшее.
А тут то же самое, но хуже, мне не понять.
>>90364
Да вообще похуй, что там на что у нормисов обычно меняют. Я на и на W далекопетушил и в говне валялся вместо езды до смузичных, хотя местные шизы из года в год убеждают, что для этого нужен СПЕЦОАЛЬНЫЙ МОТОЦИКОЛ. И на этом буду продолжать ровно то же самое, но его будет еще менее жалко. Индус, хули.
Да вообще похуй, что там на что у нормисов обычно меняют. Я на и на W далекопетушил и в говне валялся вместо езды до смузичных, хотя местные шизы из года в год убеждают, что для этого нужен СПЕЦОАЛЬНЫЙ МОТОЦИКОЛ. И на этом буду продолжать ровно то же самое, но его будет еще менее жалко. Индус, хули.
>>90365
И чтоб переднее не меньше 21", иначе сразу пизда и асфальтокал.
>для этого нужен СПЕЦОАЛЬНЫЙ МОТОЦИКОЛ
И чтоб переднее не меньше 21", иначе сразу пизда и асфальтокал.
17 Кб, 270x320>>90386
Как ты без 21" колеса и 250мм ходов будешь в говне валяться? Ты совсем дурак?
Как ты без 21" колеса и 250мм ходов будешь в говне валяться? Ты совсем дурак?
>>87574
Видишь штангу - знай это 650/800.
У меня такой был. Простой, довольно ламповый. Пруфов не будет.
Иногда надо чистить карб (если это 650), синхронизировать не надо, там общая дроссельный привод
Видишь штангу - знай это 650/800.
У меня такой был. Простой, довольно ламповый. Пруфов не будет.
Иногда надо чистить карб (если это 650), синхронизировать не надо, там общая дроссельный привод
378 Кб, 2048x1365>>90364
>>90363
>>90361
Тоже не очень пынемаю причины этого мува. Это как пересесть, ну я не знаю, с мондео на октавию. То есть никто не запрещает и не осуждает, но довольно странно это всё. Видимо, класс подходит под ЗАДАЧИ, и сама машинка нравится.
А прибор очка у медведя - да, параша редкостная. Не уверен, что её можно легко свапнуть, функци онал там явно различается, тот же ТРИППЕР. Может, проще взять интерсептор и резину ему свапнуть?
>>90363
>>90361
Тоже не очень пынемаю причины этого мува. Это как пересесть, ну я не знаю, с мондео на октавию. То есть никто не запрещает и не осуждает, но довольно странно это всё. Видимо, класс подходит под ЗАДАЧИ, и сама машинка нравится.
А прибор очка у медведя - да, параша редкостная. Не уверен, что её можно легко свапнуть, функци онал там явно различается, тот же ТРИППЕР. Может, проще взять интерсептор и резину ему свапнуть?
>>90563
Вместе с резиной придется обода менять. Не найдешь ты у нас нормальную "внедорожную" резину под родной интерсепторский размер.
Вместе с резиной придется обода менять. Не найдешь ты у нас нормальную "внедорожную" резину под родной интерсепторский размер.
>>89826
Так это же тру митал, можно якобы ссаку заливать. Никасил кусками отаваливался 25 лет назад от нашего бензинчика. Алюсил ходит, но страшно боится перегрева. В никзопроизводительном низовом моторе- такое себе.
Так это же тру митал, можно якобы ссаку заливать. Никасил кусками отаваливался 25 лет назад от нашего бензинчика. Алюсил ходит, но страшно боится перегрева. В никзопроизводительном низовом моторе- такое себе.
>>91512
>Absolutely zero issues with Nikasil cylinders. They will outlast the rest of the engine easily and probably the rebuild as well. I've got a shed full of Guzzi and Ducati used ones that are good to go again and measure up fine after high mileages. Worst case scenario you can get them re Nikasiled again anyway.
>>91530
Я не против и не спорю что технология доведена до нормального состояния. Просто говорю что с концепцией мотоцикла не бьётся. Никасил все ещё разрушается от серы и в моем понимании такой мот должен иметь возможность точиться и иметь в каталоге ремонтные размеры поршней и вкладышей.
Я не против и не спорю что технология доведена до нормального состояния. Просто говорю что с концепцией мотоцикла не бьётся. Никасил все ещё разрушается от серы и в моем понимании такой мот должен иметь возможность точиться и иметь в каталоге ремонтные размеры поршней и вкладышей.
>>91609
Ну я перемотал в конец и увидел, что купил он триумф. Ну ок, ничего неожиданного.
О чём он там рассказывает-то?
>полчаса гундежа
Ну я перемотал в конец и увидел, что купил он триумф. Ну ок, ничего неожиданного.
О чём он там рассказывает-то?
>>91609
Вот я пока не смотрел, только название прочитал, попробую угадать:
- хэштэгнехватает
- что-нибудь про неудобную посадку
- что нибудь про недостаточные тормоза и/или ходовую
- какие-нибудь тейки уровня (перечисляет ЗАДАЧИ под 100-сильный родстер, удивляется почему халфлитр 50лс50нм их не вывозит)
- если всё совсем плохо, что-нибудь про недостаточную илитарность/статусность
Через часик гляну, сравним
Вот я пока не смотрел, только название прочитал, попробую угадать:
- хэштэгнехватает
- что-нибудь про неудобную посадку
- что нибудь про недостаточные тормоза и/или ходовую
- какие-нибудь тейки уровня (перечисляет ЗАДАЧИ под 100-сильный родстер, удивляется почему халфлитр 50лс50нм их не вывозит)
- если всё совсем плохо, что-нибудь про недостаточную илитарность/статусность
Через часик гляну, сравним
>>91618
Штош, сверимся:
Чек
Анчек
Чек для трека
Чек
Анчек
Но самое БВОХОХО - это упрёк на тему архаичной конструкции. Серьёзно что ли, блять? Покупать роялэнфилд и упрекать его в архаичности - ну камон, это как покупать Caterham-7 и упрекать его в недостаточной проходимости и недостаточно просторном салоне.
Штош, сверимся:
>- хэштэгнехватает
Чек
>- что-нибудь про неудобную посадку
Анчек
>- что нибудь про недостаточные тормоза и/или ходовую
Чек для трека
>- какие-нибудь тейки уровня (перечисляет ЗАДАЧИ под 100-сильный родстер, удивляется почему халфлитр 50лс50нм их не вывозит)
Чек
>- если всё совсем плохо, что-нибудь про недостаточную илитарность/статусность
Анчек
Но самое БВОХОХО - это упрёк на тему архаичной конструкции. Серьёзно что ли, блять? Покупать роялэнфилд и упрекать его в архаичности - ну камон, это как покупать Caterham-7 и упрекать его в недостаточной проходимости и недостаточно просторном салоне.
>>91613
Не понимаю вот этого вот негативчика. Энфилд 650 - объективно дешманский мотик, который хорош тем, что предлагает трушный железный моторсайкл с вайбом и херитейджем за бросовый прайс. Очевидно, что у него есть своя ЦА, которой нужно от мотика именно это, а не КТМ Дюк-250 за те же деньги. Очевидно, что экономили в нём на всём, что только можно. Откуда там взяться топовым тормозам, ходовке и фит-н-финишу? За такие деньги - ниоткуда. Если бы там были компоненты как у тривунфа - оно бы и стоило как тривунф, с небольшим скидосом за счёт более дешманской рабочей силы в Индии, и частично отожранной обратно за счёт доставки из Индии (а это не сильно проще, чем доставка из Австралии).
Это просто разный уровень, это как сравнивать МР-155 и Browning A5 какой-нибудь. И неиронично ругать один из них за хуёвое качество или за высокую цену.
Все взаимные ЗОПРЕЩАНИЯ СРАТЬ и кукареки про то, что бревнинг - это шильдик и переплата - это смех. Равно как и кукареки про то, что если нет денег на бревнинг, то нечего и вовсе дробовик покупать чтобы не позориться, это точно такая же шиза.
Не понимаю вот этого вот негативчика. Энфилд 650 - объективно дешманский мотик, который хорош тем, что предлагает трушный железный моторсайкл с вайбом и херитейджем за бросовый прайс. Очевидно, что у него есть своя ЦА, которой нужно от мотика именно это, а не КТМ Дюк-250 за те же деньги. Очевидно, что экономили в нём на всём, что только можно. Откуда там взяться топовым тормозам, ходовке и фит-н-финишу? За такие деньги - ниоткуда. Если бы там были компоненты как у тривунфа - оно бы и стоило как тривунф, с небольшим скидосом за счёт более дешманской рабочей силы в Индии, и частично отожранной обратно за счёт доставки из Индии (а это не сильно проще, чем доставка из Австралии).
Это просто разный уровень, это как сравнивать МР-155 и Browning A5 какой-нибудь. И неиронично ругать один из них за хуёвое качество или за высокую цену.
Все взаимные ЗОПРЕЩАНИЯ СРАТЬ и кукареки про то, что бревнинг - это шильдик и переплата - это смех. Равно как и кукареки про то, что если нет денег на бревнинг, то нечего и вовсе дробовик покупать чтобы не позориться, это точно такая же шиза.
>>91655
В других странах может быть, в РФ за 700к есть более интересные китайцы и некрота.
А триумф разве не в Индии делают?
>бросовый прайс
В других странах может быть, в РФ за 700к есть более интересные китайцы и некрота.
> стоило как тривунф, с небольшим скидосом за счёт более дешманской рабочей силы в Индии
А триумф разве не в Индии делают?
>>91661
Для оффроуда - есть. Для неезды - есть. С херитейджем и душой - нет.
Жириновский про Екатеринбург.жпг
Ну так-то можно и гелик за 700К купить
>в РФ за 700к есть более интересные китайцы
Для оффроуда - есть. Для неезды - есть. С херитейджем и душой - нет.
>некрота
Жириновский про Екатеринбург.жпг
Ну так-то можно и гелик за 700К купить
>>91663
Ну я к тому, что для РФ это нихуя не
в любом случае, а нормальная такая сумма за мотоцикл.
И вот кроме
на что поведётся только хипстота, энфилду предложить нечего. Объективно(техничечки) он ущербный.
Ну я к тому, что для РФ это нихуя не
>бросовый прайс
в любом случае, а нормальная такая сумма за мотоцикл.
И вот кроме
>С херитейджем и душой
на что поведётся только хипстота, энфилду предложить нечего. Объективно(техничечки) он ущербный.
>>91661
Если ты про ПРОДУКТ 400-КУБОВЫЙ ТРИУМФОСОДЕРЖАЩИЙ ПОЛУБОННЕВИЛЬНЫЙ НА ОСНОВЕ НАТУРАЛЬНОГО БАДЖАДЖА, СОСТАВ: БАДЖАДЖ ДОМИНАР, СМЕСЬ ПРИПРАВ (ОБВЕС, ФАРА), АРОМАТИЗАТОР "ШИЛЬДИК" Е1488, который ещё и продается на треть дороже 650ки энфилдов - то тут согласен, это капитальнейший объяб гоев на доллАры.
Насчёт остальных - хз, это надо у бмвтриунфовода спрашивать, или у Ромки, который тему трайэнфов рисёрчит
>триумф разве не в Индии делают
Если ты про ПРОДУКТ 400-КУБОВЫЙ ТРИУМФОСОДЕРЖАЩИЙ ПОЛУБОННЕВИЛЬНЫЙ НА ОСНОВЕ НАТУРАЛЬНОГО БАДЖАДЖА, СОСТАВ: БАДЖАДЖ ДОМИНАР, СМЕСЬ ПРИПРАВ (ОБВЕС, ФАРА), АРОМАТИЗАТОР "ШИЛЬДИК" Е1488, который ещё и продается на треть дороже 650ки энфилдов - то тут согласен, это капитальнейший объяб гоев на доллАры.
Насчёт остальных - хз, это надо у бмвтриунфовода спрашивать, или у Ромки, который тему трайэнфов рисёрчит
Я каеш далёк от реалий вашего рынка, но это пиздец с большой буквы.
>>91664
ЗОПРЕЩАЕШЬ покупать моторсайклы для чиллового комьютинша и хорошего настроения?
>>91674
Почему пиздец? С одной стороны - железный классик, радующий взор, с дезигном вне времени и актуальный везде и всегда, который не потеряет ни стиля, ни своей, пусть ограничнной, привлекательности ни через 5, ни через 15 лет, с закономерно высоким resell value. С другой - силуминлвый UJM-пылесос, тоскливый и безликий, который через 5 лет будет восприниматься как залупная шляпа и подешевеет до 3к евро.
Моторсайклы - это не только лошадиные силы, когда ты уже поймёшь наконец?
>С херитейджем и душой
>на что поведётся только хипстота, энфилду предложить нечего
ЗОПРЕЩАЕШЬ покупать моторсайклы для чиллового комьютинша и хорошего настроения?
>>91674
Почему пиздец? С одной стороны - железный классик, радующий взор, с дезигном вне времени и актуальный везде и всегда, который не потеряет ни стиля, ни своей, пусть ограничнной, привлекательности ни через 5, ни через 15 лет, с закономерно высоким resell value. С другой - силуминлвый UJM-пылесос, тоскливый и безликий, который через 5 лет будет восприниматься как залупная шляпа и подешевеет до 3к евро.
Моторсайклы - это не только лошадиные силы, когда ты уже поймёшь наконец?
615 Кб, 640x500>>91675
Типа на каком-нибудь нормальном это нельзя делать и обязательно покупать индусский высер?
>моторсайклы для чиллового комьютинша и хорошего настроения?
Типа на каком-нибудь нормальном это нельзя делать и обязательно покупать индусский высер?
>>91678
Ну х.з. По мне это какая-то нитакусическая шиза.
Это плюс.
>настроение вообще не то
Ну х.з. По мне это какая-то нитакусическая шиза.
>на DGR не пустят
Это плюс.
>>91681
Шиза это покупать мотоцикл ради того, чтобы проехаться в колонне таких же шизов, блелволеолве
>Братишка, моторсайклы - это в принципе нетакусичная шиза
Шиза это покупать мотоцикл ради того, чтобы проехаться в колонне таких же шизов, блелволеолве
>>91678
Но это самая дешёвая 650 здеся
Потому что у меня бюджет в 5 раз больше, очевидно. Но при 6к на кармане есть выбор.
Понял-принял-хрюкнул
>Б/у можно купить дешевле, шок видео!
Но это самая дешёвая 650 здеся
>Только, странное дело, 10-летнюю MV Agusta F4RR ты себе почему-то брать не стал...
Потому что у меня бюджет в 5 раз больше, очевидно. Но при 6к на кармане есть выбор.
>И на DGR не пустят. Либо поедешь, как лох, в замыкающей колонне с безхеритейджными чуханами.
Понял-принял-хрюкнул
>>91696
Как ловко ты все удовольствия мотоциклирования уравнял со своим лукизмом.
Мотоцикл может быть целой философией, через мотоцикл можно понять себя, переступить через свои страхи, многому научиться, РРРЯ НАСЛЕДИЕ ДЕШЕВОГО ИНДУССКОГО НОВОДЕЛА КРЯК В КОЛОННЕ ПОЕДУ РЯДОМ С ДОРОГИМИ МОТОЦИКЛАМИ ДЖИНТЕЛЬМЕН ХЕРИТЕЙДЖА!
Выглядит пиздец кринжово.
Как ловко ты все удовольствия мотоциклирования уравнял со своим лукизмом.
Мотоцикл может быть целой философией, через мотоцикл можно понять себя, переступить через свои страхи, многому научиться, РРРЯ НАСЛЕДИЕ ДЕШЕВОГО ИНДУССКОГО НОВОДЕЛА КРЯК В КОЛОННЕ ПОЕДУ РЯДОМ С ДОРОГИМИ МОТОЦИКЛАМИ ДЖИНТЕЛЬМЕН ХЕРИТЕЙДЖА!
Выглядит пиздец кринжово.
152 Кб, 793x786>>91702
Ой, как трипкод у какой-то НЕЯсыти невовремя включился... Конфуз-с)
Ой, как трипкод у какой-то НЕЯсыти невовремя включился... Конфуз-с)
>>91711
А до этого я не писал в треде чи шо
А до этого я не писал в треде чи шо
4,1 Мб, 1920x1080>>91696
На бандите. Два раза ездил в колоннах - какой-то обезьяний кал, а покупать мотоцикл, чтоб тебя в особой колонне уважали и поставили не в хвост - это тру шиза, как по мне
На бандите. Два раза ездил в колоннах - какой-то обезьяний кал, а покупать мотоцикл, чтоб тебя в особой колонне уважали и поставили не в хвост - это тру шиза, как по мне
>>91742
А, так тебя в петушиный хвост поставили? Вот почему тебе не понравилось
>чтоб тебя в особой колонне уважали и поставили не в хвост
А, так тебя в петушиный хвост поставили? Вот почему тебе не понравилось
1,1 Мб, 880x587>>91756
Тебе не по масти в хвосте ездить? Лол
Я приехал довольно рано и потому оказался где-то в середине, ближе к началу, в любом случае, я видел бесконечное количество мотоциклов впереди и бесконечное количество мотоциклов позади
Продолжалась эта гусенично-пульсирующая неезда больше часа, какой в этом сакральный смысл я так и не понял
>так тебя в петушиный хвост поставили?
Тебе не по масти в хвосте ездить? Лол
Я приехал довольно рано и потому оказался где-то в середине, ближе к началу, в любом случае, я видел бесконечное количество мотоциклов впереди и бесконечное количество мотоциклов позади
Продолжалась эта гусенично-пульсирующая неезда больше часа, какой в этом сакральный смысл я так и не понял
19 Кб, 280x210>>91759
Вот это мотоциклизм, вот это я понимаю
>Продолжалась эта гусенично-пульсирующая неезда больше часа
Вот это мотоциклизм, вот это я понимаю